Компрессор как собрать: Как самостоятельно собрать компрессор
alexxlab | 19.09.1980 | 0 | Разное
Как самостоятельно собрать компрессор
Предлагаемый вариант компрессора работает практически бесшумно, имеет компактные размеры, и при всем этом обеспечивает сильное давление. Отлично подходит для накачивания шин.
Для изготовления компрессора потребуется следующий материал:
— мотор от старого холодильника. По сути, он и является компрессором.
— Емкость для закачивания воздуха. Это будет ресивер. Можно использовать любую металлическую или пластмассовую емкость, объемом от 3 до 10 литров, главное чтобы она герметично закрывалась.
Как вариант, для этой цели может быть использован огнетушитель, канистра из-под строительной жидкости или ресивер от грузовика.
— Шланги. Нужно подготовить 2 шланга по 10 см каждый, а также 1 шланг, длина которого от 30 до 70 см, смотря на тип ресивера.
Предпочтение стоит отдать шлангам для автомобиля.
— Трубка или шланг, соединяющий компрессор и потребитель воздуха.
Если компрессор будет использоваться с аэрографом, то можно взять тонкий поливиниловый шланчик или родной от аэрографа.
Если планируется работать с компрессором на улице, то стоит подобрать шланг с большей толщиной.
— 5 шт. хомутов, 16 или 20 мм;
— 2 медных или железных трубки, длина одной 10 см, другой – от 20 до 50 см. Диаметр каждой трубки 6 мм. Можно взять и с большим диаметром, но при этом на них должны хорошо надеваться шланги.
— Автомобильные фильтры, по одному каждого вида: дизельный и топливный.
— Эпоксидная смола.
— Сварочный аппарат.
— Паяльник.
— Манометр (для металлического ресивера).
— Доска для изготовления основания под компрессор и ресивер.
— Стальная лента.
— Саморезы.
— Плоскогубцы.
— Дрель.
— Отвертка.
— Ножовка по металлу.
Итак, материал и инструмент собрали, а значит, пора приступить к сборке конструкции.
Работа с компрессором
1. Берем компрессор. У него на выходе имеется 3 трубки: короткая запаянная и 2 открытых. Нужно выяснить, какой из них отводится роль входа, а какой – выхода. Проверяем так: подключаем компрессор в сеть, и пальцами проводим над трубками. Из которой выдувается воздух – это выход, а та трубка, где, наоборот, втягивается – будет входом.
Запоминаем это и выключаем мотор из сети.
2. Отпиливаем эти трубки, оставляя примерно по 10 см длины у каждой. Так, будет удобнее подключать шланги.
3. Подготавливаем основание нужного размера, используя для этого доску. Устанавливаем на нем компрессор в положении, котором он стоял в холодильнике. Прикручиваем ножки компрессора к основанию на саморезы.
Подготовка ресивера
1. Рассмотрим вариант ресивера из пластиковой канистры. В крышке высверливаем 2 отверстия, в которые вставляем трубки. Для их фиксации используем эпоксидную смолу. Над крышкой оставляем 4 см отрезок каждой трубки.
Для выходной трубки достаточно будет длины в 10 см, входная же, наоборот, должна быть максимальной длины и доставать до дна емкости.
При высверливании отверстий для входа и выхода желательно удалить их друг от друга, как можно дальше. За счет этого воздух будет лучше перемешиваться в ресивере.
Если ресивер металлический, то проделываем те же операции, единственное – трубки и гайки привариваем.
2. В железный ресивер нужно установить манометр. Делаем это простым путем: высверливаем проем, вставляем манометр и обвариваем вокруг.
3. Устанавливаем ресивер на деревянном основании, в непосредственной близости от мотора. Для фиксации используем стальную ленту и саморезы.
Установка фильтров и сборка конструкции
1. Берем шланг, длина которого 10 см. Один его конец располагаем на бензиновом фильтре, другой помещаем на трубке входа у компрессора. Роль этого фильтра заключается в устранении пыли. Давление на входе не присутствует, поэтому необязательно фиксировать места состыковок хомутами.
2. Соединяем шлангом выход компрессора со входом у ресивера. В местах состыковок устанавливаем хомуты.
3. Далее, шланг, 10 см в длину, надевается одним концом на выходную трубку ресивера, другой же закрепляется на дизельном фильтре.
Функция этого приспособления заключается в фильтрации воды из воздушных масс.
4. На дизельном фильтре, его выходном штуцере, закрепляем шланг от аэрографа.
5. Вернемся к основанию, выполненному из доски: снизу прикручиваем резиновые ножки или приклеиваем войлочные подкладки. Это позволит снизить вибрацию и не оставить царапины на полу.
Несколько слов о техническом обслуживании компрессора:
— следует своевременно заменять фильтры, установленные в компрессоре.
— Сливайте излишки масла, накапливающегося в ресивере.
— Компрессор прослужит дольше, если регулярно заменять масло.
— Советуем в первый раз заменить масло до начала сборки компрессора. Как это сделать? Помните, на компрессоре есть запаянная трубка? Ее конец нужно срезать, перевернуть мотор и слить масло. Его получится примерно со стакан.
Взять шприц и аккуратно влить новое моторное масло, но при этом залейте немного больше, чем его было раньше.
Отверстие на трубке можно не запаивать, а вкрутить болтик.
Устройство готово к использованию.
Как сделать воздушный электрический компрессор 220В своими руками
Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.
Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление — это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.
Компрессор для покраски авто своими рукамиНеобходимые материалы
Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:
- манометр;
- редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
- реле для регулировки давления;
- фильтр очистки для бензиновых двигателей;
- крестовина для воды с резьбой внутри;
- переходники резьбовые;
- хомуты;
- мотор;
- ресивер;
- масло для двигателя;
- выключатель под напряжение в 220В;
- трубки из латуни;
- маслостойкий шланг;
- деревянная доска;
- шприц;
- средство для удаления ржавчины;
- шпильки, гайки, шайбы;
- герметик, фум лента;
- эмаль для металла;
- пилка или напильник
- колеса от мебели;
- фильтр моторный дизельный.
Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.
Собираем двигатель
Начинаем работу с самого важного элемента — двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.
Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.
Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.
Снимаем мотор холодильникаТеперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое — оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.
В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.
Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.
Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка — придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.
Крепим мотор на подготовленную доскуРезервуар для сжатого воздуха
Воздушный резервуар — необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей — они прочны и герметичны.
Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник — для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.
Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздухаСобираем устройство
Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки.
На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.
На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.
Схема компрессора для покраски автоДалее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.
С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая — нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты.
Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто
Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.
Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха — после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.
Проверяем компрессор с помощью краскопультаЗаключение
Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками не только помогает сэкономить финансы, но и позволяет создать агрегат для выполнения конкретных задач. Использовать его можно не только для покраски кузова авто. Он может быть полезен для пескоструйной обработки разных элементов авто, а также для продувания разных элементов и других задач, в которых требуется использование сжатого воздуха.
[democracy]
[democracy]
Как сделать компрессор своими руками, рекомендации и инструкции по сборке
Польза компрессора при выполнении различных работ в мастерской или гараже, неоспорима. Этот агрегат давно перестал быть достоянием строительных бригад и ведомственных автопарков. Вот поверхностный перечень того, что можно сделать при помощи компрессора:
- Покрасочные работы
- Пескоструйная зачистка любых материалов
- Продувка от мусора труднодоступных полостей агрегатов
- Уборка территории
- Шиномонтаж
- Работа с пневмоинструментом.
Воздушный компрессор можно приобрести в магазине. Тем более что предлагаются комплекты любой мощности и производительности.
Однако подобное оборудование недешево: если вы не планируете извлекать из него прибыль – покупка просто для облегчения ручного труда, может показаться нецелесообразной. Поэтому многие домашние мастера стараются сделать компрессор своими руками.
Важно! Воздух высокого давления является источником повышенной опасности. Легкомысленный подход к сборке или использованию самодельного оборудования может привести к серьезным травмам.
Самый простой (и относительно безопасный) самодельный компрессор
можно соорудить из обычного автомобильного аксессуара. Речь пойдет о готовом электроприборе – компрессоре для подкачки колес.Казалось бы, куда его применить, кроме как по прямому назначению? Особенности конструкции не позволяют подавать большие объемы воздуха за единицу времени.
Этот параметр заслуживает отдельного пояснения:
У компрессора есть две важные характеристики:
Мощность
Способность создать высокое давление без дополнительной нагрузки на двигатель.
У автомобильных агрегатов с этим полный порядок. Можно спокойно нагнетать давление вплоть до 5-6 атмосфер. Правда подкачка колеса до типовых 2,5-3 единиц, занимает добрый десяток минут (при нулевом исходном давлении). За это время недорогие устройства могут просто перегреться, поэтому требуются перерывы в работе.
Это происходит по причине малой производительности автомобильных компрессоров.
Производительность
Способность выдать «на-гора» определенный объем воздуха за единицу времени. Чем она выше – тем быстрее происходит наполнение емкости, и тем интенсивнее поток из сопла при прямом использовании сжатого воздуха.
Для совмещения этих качеств необходим большой объем поршневой группы агрегата, и мощный двигатель с высокими оборотами. Плюс к этому, надо обеспечить охлаждение цилиндров, иначе компрессор перегреется и заклинит. Такие аппараты существуют, в качестве рабочего узла могут использоваться даже турбины.
Но стоимость оборудования не позволяет применять его массово, тем более в быту.
Проще говоря – либо мощность, либо производительность. Как выйти из замкнутого круга? Использовать накопительную емкость – ресивер. В промышленных образцах это стальной баллон, который медленно заполняется мощным, но не очень производительным компрессором.
Самодельный слабомощный компрессор из электродвигателя от игрушки. Простое решение насущной проблемы. Такой компрессор вполне сгодится для подачи воздуха в аквариум. Как сделать своими руками подробно по шагам в этом видео.
Когда будет создано достаточное давление, из ресивера можно подать достаточно большой объем воздуха за короткое время. Затем необходимо подождать, пока компрессор восстановит давление.
Так работают все агрегаты, включая установленные на автомобилях с пневматическими тормозами.
Наши «кулибины» давно научились создавать подобие промышленных установок с помощью автокомпрессора. Берем запасное колесо, с помощью любимого «Беркута» набиваем 3-4 атмосферы (главное, чтобы покрышка не лопнула), и покрасочный аппарат высокого давления готов.
Это же приспособление используется для продувки при обслуживании мотора или подвески. Только вместо покрасочного пистолета используется продувочный.
Автоматика не требуется, достаточно в ручном режиме контролировать давление с помощью встроенного манометра. Разумеется, таким агрегатом не запустишь пневматический инструмент, да и пескоструйная машина из колеса не получится.
Воздушный компрессор из огнетушителя или газового баллона
При наличии мощного автокомпрессора для подкачки колес (ради такого случая его можно и купить), вы легко сделаете полноценный воздушный агрегат средней мощности. Достаточно приобрести старый углекислотный огнетушитель или газовый баллон, и соединить его с готовой «качалкой».
Есть нюансы, которые надо соблюсти:
- Донорская емкость не должна иметь коррозийных и механических повреждений
- Запас по давлению должен составлять 100% от планируемого. То есть, если вы рассчитываете «набивать» его до 5 атмосфер, то гарантированная паспортная прочность должна выдерживать не менее 10 атмосфер
- Необходимо установить датчик с аварийным выключателем. Когда давление достигнет номинала, компрессор выключится.
Важно! Не стоит полагаться на свою внимательность. Если вы «перекачаете» колесо – оно просто лопнет, наделав много шума и пыли. Если же лопнет стальной баллон – разлетевшиеся осколки могут привести к тяжелым увечьям, вплоть до летального исхода. Едва-ли ваша емкость будет новой, соответственно запас прочности еще ниже.
- В крайнем случае установите механический клапан аварийного сброса давления. И разумеется, в системе должен быть автономный манометр (помимо установленного на компрессоре)
- Конструкция должна быть устойчивой, полезно сделать стальную обрешетку, на случай разрыва ресивера
- Если вы редко пользуетесь построенным агрегатом, не оставляйте высокое давление надолго. Достаточно 0,5 атмосфер, для поддержания герметичности.
Как сделать полноценный компрессор своими руками
Вариант из авто-аксессуаров хорош своей доступностью. Однако мощность, производительность, и главное – продолжительность непрерывной работы, оставляют желать лучшего. Есть проверенный вариант – компрессор из холодильника. Затратная часть зависит от вашего умения находить условно бесплатные комплектующие.
И надо сказать, агрегат получается не хуже заводского.
И так, что требуется для изготовления. Исчерпывающий список, учитывающий все нюансы. Его можно сократить, за исключением элементов безопасности:
- Компрессор от бытового холодильника (условно бесплатно)
- Емкость для ресивера: это может быть огнетушитель, газовый баллон, или самодельный, сваренный из толстостенной трубы и листового железа. Последний вариант удобен с точки зрения размещения арматуры, но вопрос надежности сварки очень важен. Стоимость также стремится к нулю
- Воздушная арматура: трубки, шланги, фитинги, тройники, пневморозетки
- Регулятор рабочего давления (редуктор)
- Манометр (при наличии редуктора = 2 шт)
- Фильтры очистки воздуха на входе (для сохранности поршневой группы компрессора)
- Масло или влагоотделитель на выходе (актуально для компрессоров с «мокрой» смазкой)
- Реле давления (управляет работой компрессора)
- Аварийный клапан (обязательно при любой комплектации!)
Структурная схема представлена на иллюстрации:
В принципе, данный «конструктор» не представляет сложности в сборке. Есть нюансы при подключении компрессора от холодильника.
Достаточно редко встречаются т.н. «сухие» поршневые группы – с графитовыми уплотнителями без применения смазочных материалов. Если вы раздобудете такой экземпляр – считайте повезло. В остальных случаях, компрессор буквально залит маслом.
Это не проблема для фреона, а вот в чистом воздухе для работы, капли смазки ни к чему. Поэтому в качестве маслоотделителя выступает вначале ресивер, который оборудуется сливной пробкой, и специализированный фильтр. О герметичности всех соединений напоминать не стоит, и так все понятно.
Полноценный бесшумный компрессор из холодильника своими руками, видео инструкция.
Такой агрегат вполне справится с шиномонтажными работами, покраской, продувкой, и даже с обеспечением работы пневмоинструмента. Правда при интенсивном расходе воздуха, придется часто останавливаться для восстановления давления. Если требуется мощность повыше – есть более производительные разработки.
Компрессор высокого давления своими руками
Если коленвал двигателя внутреннего сгорания, приводится в движение давлением от сгорания топливной смеси, почему не запустить процесс наоборот?
Использование ДВС в качестве компрессора не просто возможно. Вы получаете производительный и мощный агрегат, причем поршневая группа имеет хороший запас прочности. Главный вопрос – какой привод использовать. Учитывая общую энергоемкость – подойдет электромотор мощностью не менее 3 кВт.
компрессор высокого давления своими руками из двигателя автомобиля
При желании можно найти такой агрегат в приличном состоянии за разумную цену. Ну а живой мотор от «Жигулей» приобрести вообще не проблема. Коробка передач не нужна, как и стартерная группа. Система зажигания, впуска и выхлопа также удаляется.
Чтобы самодельный компрессор работал, достаточно системы смазки, охлаждения, и герметичной поршневой группы. ГРМ в процессе не участвует, распредвал можно демонтировать вместе с ремнем. Выпускные клапана не трогаем, просто проверим герметичность. А вот на впуске надо установить пружины послабее.
Клапана должны свободно подавать воздух в поршни.
Давление нагнетается через свечные колодцы. В них вкручиваются штуцера с шариковыми клапанами, работающими на выпуск. Четыре патрубка объединяются в рампу, и общий трубопровод подает сжатый воздух в ресивер. Разумеется, емкость должна быть соответствующая. Такому компрессору под силу давление в десятки атмосфер.
Если вы настроены серьезно и у вас есть старый двигатель от авто, например, от ВАЗ 2108 как в этом видео, то посмотрев детальную инструкцию по сборке вы сможете собрать свой самодельный компрессор из ДВС.
Итог:
В зависимости от потребностей и финансовых возможностей, вы можете собрать агрегат любого уровня сложности и производительности. Космические технологии не применяются, однако вопросы безопасности конструкции на первом месте.
About sposport
View all posts by sposport
Компрессор своими руками: воздушный, из камеры автомобиля
Компрессоры получили весьма широкое распространение, они применяются для покраски транспортных средств, а также выполнения других работ. Стоимость промышленного варианта исполнения достаточно велика, именно поэтому многие рассматривают возможность создания самодельной конструкции. Провести ее сборку можно своими руками, для чего требуется относительно небольшое количество инструментов и времени.
Из чего можно сделать компрессор своими руками
Существует довольно большое количество рекомендаций, касающихся самостоятельного сбора компрессор своими руками. В качестве основы могут применяться самые различные устройства:
- Огнетушитель и газовый баллон.
- При применении деталей холодильника.
- Редуктора.
В целом можно сказать, что в качестве основы могут применяться самые различные устройства, важно знать принцип действия классического компрессора. Подобная информация существенно упростить сборку самодельного устройства.
Особенности
Довольно распространенным вопросом можно назвать то, какое устройство больше всего подходит для выполнения покрасочных работ. Это связано с тем, что самодельный компрессор для покраски должен обеспечивать равномерное поступление воздуха без различных примесей. При неравномерности подачи воздуха есть вероятность появления подтеков и других дефектов.
Фирменное оборудование характеризуется наличием достаточно большого количества различных функций, которые существенно расширяют область применения устройства. Примером можно назвать использование компрессора для качественной работы аэрографа. Однако, покупные варианты исполнения обходятся намного дороже, что можно назвать их существенным недостатком.
Принцип работы любого подобного устройства, вне зависимости от того, является ли оно покупным или самодельным, заключается в следующем:
- В установленном накопительном резервуаре создается излишнее давление.
- Воздух может нагнетаться самым различным образом, чаще всего ручным методом.
- Механическое устройство предназначено для обеспечения равномерной подачи воздуха.
Некоторые ошибки могут привести к тому, что вещество будет подаваться неравномерно.
Именно поэтому уделяется внимание рекомендациям по сборке самодельной конструкции.
Простой самодельный компрессор
Встречается просто огромное количество различных вариантов исполнения самодельных компрессоров, некоторые сделать просто, с другими может возникнуть довольно много трудностей. Простая схема компрессора представлена сочетанием следующих элементов:
- Устройств состоит из автомобильного насоса или камеры, которые выступают в качестве ресивера и нагнетателя. При этом проводится установка манометра, используемого для определения давления в системе.
- Обычное шило, камерный сосок и ремкомплект. Эти элементы требуются для самостоятельного проведения работы.
При рассмотрении того, как сделать компрессор своими руками следует учитывать, что выполнять работу следует в гараже. Работа проводится следующим образом:
- Для начала проверяется состояние камеры, так как она не должна иметь существенных дефектов. Для этого проводится ее накачивание. При наличии утечки проводится заклеивание отверстия при помощи специального комплекта.
- Применяемый чертеж компрессора предусматривает создание ресивера, для чего делается отверстие при помощи шила. Оно требуется для установки соска, через который воздух будет выходить равномерно.
- Современный компрессор для покраски авто также должен иметь дополнительный штуцер, который крепится путем вклеивания. Для выхода воздушного потока проводится выкручивание ниппеля.
- Родной ниппель служит в качестве клапана, который предназначен для сдерживания высокого давления. За счет этого существенно повышается эффективность насосной станции.
Конструкция предусматривает наличие манометра, который применяется для контроля давления в системе.
Рассматриваемый мощный компрессор весьма дешевый в изготовлении, а также получил широкое распространение.
Функциональный самодельный компрессор
Довольно производительное оборудование можно создать при применении элементов, снятых с холодильника. Затратная часть зависит от того, можно ли найти условно бесплатное комплектующее. Высокую мощность и производительность можно достигнуть при применении следующих элементов:
- Требуется компрессор от бытового холодильника. Найти его можно практически за бесценок.
- Емкость для ресивера может быть изготовлена из газового баллона, огнетушителя или сварной трубы. Самостоятельно изготовить емкость из листового металла достаточно сложно, так как нужно обеспечить высокую степень герметичности.
- Требуемая и воздушная арматура. В их качестве можно использовать шланги, трубки, тройники и другие фитинги.
- Регулятор рабочего давления. В его качестве применяется редуктор различного типа. Рекомендуется отдавать предпочтение конструкциям компактных размеров.
- Манометры при наличии редуктора. Подобное устройство используется для определения давления в системе.
- Устанавливаются фильтры, которые предназначены для очистки воздуха на выходе.
- Отделитель влаги на выходе. Этот элемент требуется для случая, когда применяется компрессор с «мокрой» смазкой.
- Реле давления. Для обеспечения высокой степени функциональности устройства оно должно позволят проводить регулировку давления в требуемом диапазоне.
- Аварийный клапан. Есть вероятность того, что давление возрастет до критического значения. В этом случае аварийный клапан проводит сбрасывание излишнего давления.
Такой вариант исполнения может применяться для работы с покраской или накачивания шин, для обеспечения требуемых условий для работы пневматического инструмента. Однако, компрессор холодильника не обеспечивает требуемое давление в системе.
Воздушный компрессор средней мощности
Проблем с созданием профессионального нагнетателя воздуха в домашней мастерской также не возникает. Перед непосредственным проведением работ нужно найти следующее:
- Измерительный прибор, предназначенный для контроля давления.
- Ресивер для компрессора.
- Реле, которое позволяет изменять и контролировать требуемое давление.
- Переходящие элементы с резьбовой поверхностью.
- Топливные фильтры для контроля чистоты воздушного потока.
- Крестовина водопроводного типа.
- Редуктор с масловлагоотделяющим фильтром.
- Мотор, предназначенный для применения на компрессорной установке.
- Гибкие фиксирующие хомуты.
- Моторное масло.
- Тумблер, предназначенный для обрыва сети на 220 В.
- Латунные трубки и малостойкие шланги.
- Фильтры системного питания.
- Краска по металлу.
- Герметические вещества.
- Соединительные элементы, в качестве которых могут применяться шпильки, болты и гайки, а также многие другие подобные изделия.
В рассматриваемом случае в качестве основы применяется компрессор от старой холодильной установки. Его применение характеризуется одним существенным достоинством – есть пусковое реле.
Среди особенностей схемы установки отметим следующие моменты:
- Для начала рекомендуется провести замену масла. Специальное компрессорное масло имеет в составе большое количество различных присадок, которые существенно расширяют область применения устройства.
- Используемый элемент от холодильника, которые могут применяться для транспортировки воздуха. Запаянная трубка должна быть удалена, для чего она срезается.
- Баллоны применяются для накопления воздуха перед его подачей. Примером можно назвать огнетушитель типа ОУ-10, рабочий объем которого составляет 10 литров.
- Для того чтобы упростить перемещение компрессора рекомендуется разметить все на одном основании, в качестве которой используется фанера или доска.
- Двигатель можно закрепить при помощи шпилек, для которых предварительно создаются специальные отверстия.
- Ресивер должен быть расположен исключительно в вертикальном положении. Стоит учитывать, что нужно обеспечивать надежное крепление этого элемента.
- Для того чтобы исключить попадание в систему пыли следует проводить установку специальных масляных фильтров. Даже несущественная концентрация различных примесей может негативно отразится на процессе покраски. Также нельзя допускать попадание влаги.
- Трубки на выходе фиксируются при помощи специальных хомутов. Это связано с тем, что слишком высокое давление оказывает негативное воздействие на трубки.
- Фиксируется и регулировочное реле, предназначение которого заключается в контроле давления. За счет этого существенно расширяется функциональность устройства.
- Устанавливается тумблер, отвечающий за включение и выключение оборудования. Обесточивание конструкции не предусматривает отсоединение кабеля от сети питания, что достаточно удобно.
В целом можно сказать, что получаемый компрессор характеризуется достаточно высокой функциональностью в применении.
Проверка работоспособности
Прежде чем применять устройство его следует проверить. Это связано с тем, что механизм работает от электричества, а значит есть высокая вероятность поражения электрическим током. Рассматривая особенности проверки подобных устройств отметим следующие моменты:
- Проверяется состояние всех электрических соединений. Некачественное подсоединение приводит к короткому замыканию или поражения током.
- Уделяется внимание герметичности всех трубок. Принцип работы компрессора заключается в создании высокого давления. Проверить герметичность трубок достаточно сложно, как правило серьезные дефекты проявляются практически сразу.
- При использовании компрессора для покраски нужно сначала использовать его для работы с неответственными элементами. Это связано с тем, что попадание незначительных частиц может привести к существенному снижению качества поверхности.
Использовать компрессор можно только после проверки устройства, так как допущенные ошибки могут снизить эффективность или привести в непригодность всей конструкции.
Компрессор из камеры автомобиля
Довольно большое распространение получили компрессоры из камеры автомобиля. Это можно связать с низкой стоимостью получаемого устройства. Среди особенностей подобного варианта исполнения отметим следующие моменты:
- Собрать механизм можно в домашней мастерской. На этом уйдет относительно небольшое количество времени, а для работы требуется стандартный набор инструментов.
- Стоимость конечного изделия относительно невелика. Это связано с тем, что практически все необходимое можно найти в гараже.
- Может применяться для накачивания покрышек или для проведения покрасочных работ. За счет этого существенно расширяется область применения устройства.
- При соблюдении рекомендаций по сборке можно обеспечить длительный срок службы.
Сегодня компрессоры встречаются практически в каждом гараже. Для того чтобы сэкономить на их покупке можно провести сбор самодельной конструкции.
В заключение отметим, что проводить выбор наиболее подходящей самодельной конструкции следует исходя из поставленной задачи. Примером можно назвать оборудование покрасочной мастерской, рассчитанной на длительную работу. Для накачивания покрышек подойдет менее функциональный компрессор, который в изготовлении проще и обойдется намного дешевле.
Как сделать компрессор из холодильника своими руками
Иногда возникает вопрос, как сделать компрессор из холодильника своими руками? До того, как коснуться основных этапов сборки указанного устройства, нужно понять, чем отличается покупной агрегат от самодельного. Нужно заранее составить перечень всех необходимых инструментов и запчастей и купить их. Чаще всего самодельные аппараты используются для окрашивания деталей, подкачки шин. Если устройство собрано самостоятельно, то важно не забывать его правильно обслуживать. В первую очередь это касается замены фильтров и масла. Тогда самодельный компрессор прослужит долго и будет качественно выполнять свои функции.
Основные отличия самодельного компрессора от покупного
Разумеется, самодельный агрегат будет отличаться от собранного промышленным способом. Важно уяснить, в чем заключаются эти отличия:
- В покупном компрессоре функционирует электрический мотор, который передает крутящий момент за счет ременной передачи. В самодельном устройстве таких ремней нет. Оно работает только с помощью двигателя.
- Заводской экземпляр уже оснащен всеми необходимыми системами: измерения и сброса давления, фильтрации. В компрессоре, собранном своими руками, все эти элементы нужно будет устанавливать самостоятельно с учетом их функциональных особенностей.
- Множество покупных компрессоров комплектуются специальными системами, которые в нужный момент отключают устройство. Они отсутствуют в бюджетных моделях. В самодельных устройствах, как правило, имеется только защитное реле, которое защищает их от перегрева и при возникновении опасности выключает двигатель.
- Заводские агрегаты очень часто страдают из-за отсутствия достаточно количества смазки. В самодельных компрессорах ее более, чем достаточно. Главное — правильно подобрать жидкость, чтобы в ней не было разнообразных примесей, которые могут негативно повлиять на работу устройства.
- Заводские устройства, как правило, работают очень шумно. Поэтому использовать их в домашних условиях весьма проблематично. Самодельные компрессоры такой болезнью не страдают. Они очень тихие, поэтому допускается их эксплуатация дома.
- Покупные агрегаты имеют весьма высокую стоимость. Самодельные устройства достаточно дешевы, поскольку для их сборки используются детали от старых агрегатов (например, холодильников).
- У заводских компрессоров есть четкое предназначение. Если, например, мощность устройства небольшая, то использовать его можно для подкачки шин. Кроме того, в его функционал нельзя вносить изменения. В самодельных агрегатах есть своего рода простор для творчества. Их можно комплектовать более качественными запчастями, усиливая мощность и иные показатели.
По опыту эксплуатации самодельных компрессоров можно сказать, что они выходят из строя достаточно редко, по сравнению с заводской техникой.
Что потребуется для изготовления компрессора своими руками?
Для того чтобы собрать компрессор самостоятельно, потребуется подготовить следующие инструменты и запасные части:
- Компрессор от холодильного агрегата. Его можно демонтировать со старого устройства или купить в мастерской, занимающейся обслуживанием холодильников. Для упрощения понимания, двигатель — это и есть нужный компрессор.
- Прочная и герметичная емкость, способная удерживать давление.
- Ресивер. Для этого отлично подойдут как баллоны от старых огнетушителей, так и пластиковые емкости, которые могут выдержать высокую нагрузку. Ее объема должно хватать для того, чтобы перемешивать воздух и выравнивать давление, создаваемое компрессором. Можно собрать ресивер самостоятельно. Для этого подходят емкости от пульверизаторов. Правда, понадобится и эпоксидная смола для установки креплений.
- Пускозащитное реле. Его можно использовать и от старого холодильного агрегата, и купить новое. Очень часто двигатель уже идет в комплекте с пускозащитным реле, поскольку от него идет шнур с вилкой.
- Два фильтра: бензиновый и дизельный.
- Манометр. Его можно приобрести в сантехническом магазине. Иметь его не обязательно, но крайне желательно. Он будет крепиться к ресиверу.
- ФУМ-лента для фиксации соединений.
- Топливный шлаг. Понадобится его разделить на три части. Одна будет длиной 700 миллиметров, 2 части — по 100 миллиметров.
- Шланг для вывода воздуха. Если самодельный компрессор будет задействован в покраске каких-либо деталей, то подойдет шланг от аэрографа или любой другой более толстый шланг.
- Изолента.
- Крепления и хомуты различных размеров.
Если принимается решение собрать компрессор самостоятельно, то не будет лишним заранее здраво оценить свои способности и знания, чтобы в итоге получился качественный аппарат.
Пошаговая сборка самодельного компрессора
Рассмотрим все этапы сборки самодельного компрессора по отдельности.
Важно помнить, что если баллон от старого огнетушителя будет выполнять функции ресивера, то придется много поработать с металлом. Также нужно будет постоянно поддерживать должную герметичность. Поэтому если опыт работы с металлом отсутствует, то лучше воспользоваться пластиковыми емкостями.
Если при сборке используются тяжелые детали, то вряд ли компрессор получится переносным. Скорее всего, его придется использовать, как стационарный. Потребуется подготовить крепкое основание и крепежи.
Этапы сборки:
- Подготовка компрессора со старого устройства или купленного в мастерской. Первым делом нужно найти трубки для входящего и исходящего воздушных потоков. Для это агрегат нужно включить в эклектическую сеть и посмотреть, откуда выходит воздух. Целесообразно отметить цветной изолентой или пластырем, какая трубка за какую функцию отвечает. Это поможет не запутаться в дальнейшем. Следующим шагом является подрезка трубочек до размера в 100 миллиметров. Так будет удобно подключить шланги, когда это потребуется сделать. Компрессор важно располагать в вертикальном состоянии. Для удобства на реле присутствует стрелочка, направленная вверх.
- Подготовка ресивера. Рассмотрим вариант, в котором задействуется пластиковая ёмкость. В ее крышке нужно сделать два отверстия. Трубку, которая будет работать на вход, нужно подготовить такой длины, чтобы она доставала до дна. Длина исходящей трубки может быть около 100 миллиметров. Снаружи нужно оставить порядка 20-30 миллиметров. Вся конструкция фиксируется с помощью эпоксидный смолы. Так будет обеспечена герметичность ресивера. Если в качестве емкости используется старый огнетушитель, то для работы потребуется подготовить пай и штуцеры. Достоинство такого ресивера в том, что на него можно установить манометр. Важный совет: не стоит намертво приваривать к ресиверу детали. Оптимальным подходом считается прочное закрепление гаек.
- Соединение всех подготовленных деталей. К короткому топливному шлангу нужно прикрепить бензиновый фильтр. Второй его конец соединяется с входящей трубкой компрессора. С помощью фильтра будет происходить отсеивание пыли и мелких загрязнений. Второй топливный шланг крепится к исходящей трубке и ресиверу. Благодаря этому воздух из компрессора будет перетекать в ресивер. На все шланги в обязательном порядке крепятся хомуты. Они обеспечат более жесткую фиксацию и не позволят шлангам соскочить под давлением воздуха. Еще один отрезок топливного шланга нужно прикрепить к дизельному фильтру, который отвечает за очистку воздуха. К выходящему шлангу можно крепить или другие устройства, или шланги.
- Техническое обслуживание самодельного устройства. Масло, которое заливается в компрессор, нужно регулярно менять. Оптимальный срок — раз в шесть месяцев. То же самое правило относится и к бензиновому фильтру. Все указанные действия можно выполнять самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.
- Замена масла. Первым делом нужно осмотреть двигатель. Их компрессора всегда отходит запаянная трубочка. Как раз ее и нужно отрезать, и слить отработанное масло из двигателя. Объем обычно не превышает одного стакана. Если компрессор приобретался в мастерской, то лучше уточнить, слито из него масло или нет. Для закачки свежего масла используется обычный шприц. После завершения процедуры трубочку нужно качественно запаять. Однако удобнее будет зафиксировать ее с помощью ФУМ ленты и пристроить завинчивающуюся крышку.
Чтобы смастерить компрессор собственными руками из старых узлов и деталей, нужно первым делом тщательно разобраться со схемой сборки. Также нужно оценить свои знания, а также подготовить запчасти, расходные материалы. Их все лучше собрать заранее, чтобы в процессе сборки не обнаружилось отсутствие важной детали, из-за чего дальнейший процесс будет просто невозможным.
В процессе сборки также очень важно помнить о технике безопасности, не прикасаться к деталям мокрыми руками. Если нужно запаивать запчасти, то обеспечивается проветривание воздуха, а в помещении не должны присутствовать баллоны с газом.
Применение самодельного компрессора
Самодельные компрессоры имеют очень широкое применение. Чаще всего их используют:
- В аэрографии. Можно рисовать как на крупных деталях, так и обрисовывать мелкие и создавать красивые художественные образы.
- В покраске автомобильных деталей. Для этого понадобится распылитель.
- Для быстрой покраски во время проведения бытового ремонта. Для удобства компрессор оснащается небольшими колесиками. Так его легче перемещать за собой, а не перетаскивать с места на место. При использовании компрессора улучшается качество и точность покраски.
При необходимости допускается использование самодельного аппарата в любом другом мероприятии. Главное, чтобы была соблюдена техника безопасности.
Особенности обслуживания компрессора, сделанного своими руками
Мы уже разобрались с отличиями заводских и самодельных агрегатов. Установили, какие запчасти и инструменты нужны для сборки устройства собственными руками, а также рассмотрели поэтапно процесс сборки и определили сферу применения самодельных компрессоров. Осталось коснуться особенностей их обслуживания.
Эксплуатировать рассматриваемые устройства нужно с учетом следующих рекомендаций:
- Требуется защищать технику от перегрева. Иначе она может выйти из строя.
- Нужно регулярно проводить техническое обслуживание самодельного компрессора. Оно заключается в замене масла и фильтров. Если использовался агрегат от старого холодильника, то лучше всего будет уточнить, какой смазочный материал в нем использовался, и применять только его либо подходящие аналоги. Если устройство покупалось в мастерской, то все интересующие вопросы можно задать специалистам. Замена фильтров также необходима для того, чтобы внутрь агрегата не попадала пыль и прочие загрязнения. Проводить техническое обслуживание рекомендуется раз в полгода или раз в год.
- Использовать самодельный компрессор нужно строго по назначению.
- Устанавливать устройство рекомендуется в вертикальном положении. Правильный ракурс подскажет стрелочка на пускозащитном реле.
- Для удобства агрегат можно оснастить колесиками. При выполнении определенных работ потребуется использование дополнительных устройств (например, распылитель).
Если соблюдать все предложенные рекомендации, то компрессор, собранный своими руками, прослужит долго.
Заключение
Самодельный компрессор обладает некоторыми отличиями и даже преимуществами, по сравнению с покупным. Во-первых, можно самостоятельно определить мощность устройства, оснастив его нужными для этого запчастями. Во-вторых, самодельный агрегат работает на порядок тише заводского. В-третьих, его стоимость существенно отличается от стоимости магазинного аналога. Кроме того, для сборки можно использовать компрессор от старого холодильника, поэтому его себестоимость будет значительно ниже.
Чтобы самостоятельно собрать агрегат, потребуется либо снять компрессор со старого холодильника, либо приобрести его в мастерской. Сразу лучше задать все интересующие вопросы, например, о том, присутствует ли масло в агрегате или нужно его слить и заменить. Также понадобятся ресивер или ёмкости из металла или пластмассы, шланги различной длины, трубки, изолента, крепления, хомуты, манометр.
Процесс сборки расписан пошагово.
Требуется обязательно соблюдать технику безопасности, чтобы избежать неприятных последствий.
Сначала происходит подготовка компрессора, определяются входная и исходящая трубки. Следующий шаг — подготовка ресивера, соединение подготовленных деталей (шлангов, хомутов). Если необходимо, производится замена масла.
Как и любая другая техника, самодельный аппарат нуждается в регулярном техническом обслуживании. Под ним подразумевается замена смазочных материалов и фильтров. Чем регулярнее будет проходить обслуживание, тем дольше проработает устройство. Его нужно защищать от перенапряжения и перегрева.
Самодельный компрессор широко применяется в аэрографии, при покраске автомобильных и любых других деталей, а также при ремонте. В последнем случае оснащение компрессора колесиками упростит его эксплуатацию.
простые схемы и методы как построить простейший компрессор своими руками (100 фото)
Среди любителей мастерить компрессоры стали популярными за последнее время. С помощью таких изделий можно подкачивать автомобильные шины или же заниматься покрасочными работами.
В сети имеется большое количество фото компрессоров, изготовленных своими руками. Они ничуть не хуже по своим техническим параметрам, чем их заводские аналоги, а затраты на изготовление такого оборудования являются невысокими.
Содержимое обзора:
Основные требования к компрессорам, изготовленным своими руками
Воздушный компрессор своими руками можно изготовить в кратчайшие сроки. Для этого есть много инструкций. Но важно помнить о том, что главным требованием, которое предъявляется к таким видам оборудования, является равномерная подача воздуха.
В современных магазинах представлено много моделей компрессоров, но они используются исключительно для подкачки автомобильных шин.
Если захочется провести покрасочные работы, то они для этого не годятся. Вместо глянцевого покрытия можно получить матовые пятна с подтеками. И этому есть объяснение.
Конструктивные особенности таких компрессоров или насосов таковы, что на выходе воздух пульсирует. И для устранения такой пульсации потребуется дополнительный сосуд, где будет содержаться созданный компрессором сжатый воздух. Стенки такого резервуара должны отличаться прочностью и герметичностью.
Воздушные компрессоры, изготовленные своими руками, должны обладать:
- Ручной насос или поршневой компрессор;
- Емкость для хранения сжатого воздуха.
Какие детали потребуются для создания компрессора дома
Для самостоятельной сборки компрессора потребуется следующий набор элементов:
- Баллон пропана на 11 килограммов;
- Пластины из металла размером 3-4 см и 2-3 см;
- Муфта заглушкой и подходящей резьбой;
- Холодильный компрессор;
- Латунное соединение обратного клапана;
- Оборудование для регулирования давления компрессора;
- Колеса с монтажной платформой — 2 шт;
- Болты, винты и прочие элементы.
Какие инструменты нужны для создания самодельного компрессора
Прежде чем разобраться, как сделать компрессор самостоятельно, потребуется иметь под рукой следующие инструменты:
- Аппарат для сварочных работ;
- Металлообрабатывающие инструменты;
- Прибор с насадками с абразивной текстурой;
- Разводные ключи, отвертки, плоскогубцы;
- Дрель;
- Щетка для работы с металлом.
Как сделать ресивер
Для того чтобы сделать ресивер для компрессора своими руками, нужно для начала промыть хорошо баллон. Во время промывки нужно тщательно проследить, чтобы внутри не осталось остатков от сжиженного газа.
В отверстие баллона нужно вставить переходник размером ¼ дюйма. По кругу его нужно обварить при помощи сварочного аппарата и вставить заглушку-винт.
Получившийся ресивер необходимо поставить на колеса с опорой. Отрезки металлических пластин необходимо согнуть под углом и приварить их к его дну. К уголкам пластин нужно приварить платформу с колесами.
Установка компрессора
Автомобильный компрессор своими руками или воздушный после изготовления ресивера требует монтажа металлических креплений.
Поверх ресивера монтируются металлические рамки в качестве креплений. Места соединения креплений с ним нужно обварить при помощи сварочного аппарата.
У такого компрессора будет иметься только один отвод. Именно с его помощью воздух будет нагнетаться в ресивер. И также два отвода, используемые для всасывания воздуха, останутся не тронутыми.
Крепление обратного проводника с клапаном
Решив изготовить газовый компрессор своими руками и любую другую разновидность этого устройства, после создания ресивера и монтировки компрессора требуется произвести крепление обратного клапана.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Также необходимо установить проводник. Проделать это можно при помощи фрезы по размеру и дрели. С помощью дрели необходимо сделать отверстие для муфты. При наличии на ней неровностей можно сточить их, используя прибор с абразивной функцией.
Далее нужно вставить муфту и обварить ее по кругу для того, чтобы место вставки стало герметичным. Для не крупных по своим размерам компрессоров потребуется применить латунный обратный клапан.
А в отвод для сброса давления вставляется подходящий по параметрам болт. В центре ресивера делается дрелью еще одно отверстие. Оно используется для монтажа реле давления. Оно представляет сбой еще один переходник размером ¼ дюйма.
После чего нужно взять медную трубку для соединения обратного клапана и отвода цилиндра аппаратуры.
Заключительные работы
При помощи переходника необходимо установить регулятор давления, обладающий манометрами, два крана для выходов шлангов.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Затем нужно подключить электрику. Для этого потребуется разобрать корпус реле давления и получить доступ к контактам. К ним подводим трехжильный кабель. Каждый из них распределяем согласно требованиям заземления.
После проведения всех работ произвести пробный запуск устройства.
Фото компрессоров своими руками
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Также рекомендуем просмотреть:
Просмотров: 12 686
Как сделать воздушный компрессор своими руками из газового баллона
Я решил изготовить в домашних условиях компрессор высокого давления своими руками. При изготовлении компрессора нужно будет приваривать детали, соединять фитинги и сам процесс требует много времени. Перечня фитингов, которые я использовал, я не дам, так как ваш проект наверняка будет отличаться, и, возможно, ваше исполнение потребует иных компонентов. Я дам только самые основные компоненты из чего можно сделать мощный компрессор.
Список материалов:
- Газовый баллон 100 литров (по желанию – еще один)
- Двигатель компрессора
- Электродвигатель 120/220 В
- Полосовая сталь 7,62 см
- П-образный стальной профиль 25 см и длиной 81 см
- Воздушный выключатель
- Односторонний воздушный клапан
- Клапан слива воды из баллона
- Разнообразные фитинги для медных и газовых труб
- Мастика для заделки стыков труб
- Манометр
- Регулятор подачи воздуха
Инструкция как собрать компрессор своими руками:
Газовый бак, который вы будете переделывать, должен быть пуст и просушен в течение нескольких месяцев, чтобы исключить возможность взрыва при сварочных работах.
Возьмите стальную полосу 7,62 см и толщиной 6 мм, согните с двух сторон под углом 90°, вам понадобятся две таких детали. Длина стальной полосы зависит от высоты, на которую вы хотите поднять баллон. Я взял полосу 66 см, среднюю часть сделал 30 см, боковые части соответственно по 18 см, это ножки.
Приварите ножки к пропановому баку спереди и сзади, выровняйте их относительно друг друга. Поставьте его на пол, он должен стоять на ножках ровно.
Затем возьмите 25 см-вый профиль и поставьте его на пропановый баллон сверху. С заднего конца положите двигатель компрессора, с переднего – электродвигатель, приводной ремень не должен провисать. На профиле отметьте места для монтажных отверстий, просверлите их. Вставьте в отверстия болты и наденьте на них гайки.
Теперь переверните профиль. С нижней стороны отверстий приварите гайки. Когда приварите гайки, вытащите болты из отверстий. Поставьте профиль сверху, как раз над ножками, профиль должен лежать на поверхности ровно.
Теперь приварите его. В днище вам нужно прорезать отверстие по размеру гнезда одностороннего клапана. Теперь приварите гнездо в отверстие, шов должен быть герметичным.
Переверните вверх ногами. На передней части днища (где расположена стойка) просверлите отверстие под фитинг, через которое будете сливать конденсат. Нарежьте отверстию резьбу. Установите фитинг и запорный клапан. Переверните баллон и установите на места двигатель компрессора и электромотор. Вам нужно провести воздушную трубку подачи воздуха с односторонним клапаном от компрессора к задней части конструкции.
Я подключил двигатель 120/220В и включил в сеть 220 В. У двигателя большое начальное потребление тока и при включении в сеть 120 В может вырубить автоматы.
В основном, компрессор уже готов. Теперь вам нужно продумать выпуск воздуха. В резьбовое отверстие, куда вкручивался родной вентиль, вам нужно вкрутить переходной фитинг, оттуда уже можете ставить фитинги по своему усмотрению.
Обязательно нужно установить реле давления. Я подключил реле давления к питанию и к электромотору. Я установил отключение реле при давлении 7,4 атмосферы. Перед реле нужно будет установить клапан сброса давления. Я установил Т-образный переходник для отвода воздуха в дополнительный 100 л баллон, на него также установил воздушное реле. Все стыки труб должны быть промазаны мастикой. Сейчас при включении в сеть он должен начать наполняться воздухом.
Примечание
Этот проект при своей достаточной простоте требует тщательного планирования. Той инструкции, что здесь дана, должно хватить для того, чтобы вы могли продумать и сделать свой компрессор.
Самое сложное – не проварить корпус насквозь. сначала соберите из фитингов черновой вариант подключения, чтобы убедиться, что у вас получится именно то, чего вы хотели. Фотографии помогут вам разобраться в основных моментах самодельного воздушного компрессора.
Как установить воздушный компрессор в гараже
Несмотря на то, что установить воздушный компрессор в жилом гараже относительно легко, следует понимать некоторые базовые вещи о производительности машины и ваших требованиях к пневматическому инструменту. “,
“изображение”: “https://www.quincycompressor.com/wp-content/uploads/2017/04/1-header-image.jpg”,
“author”: {
“@type”: “Организация”,
“name”: “Компрессор Куинси”
},
“publisher”: {
“@type”: “Организация”,
“name”: “Компрессор Куинси”,
“logo”: {
“@type”: “ImageObject”,
“url”: “https: // yt3.ggpht.com/a/AGF-l79KdbNytCQYM-WoOX_hLahSmac1yR_RvFzm_w=s900-c-k-c0xffffffff-no-rj-mo ”
}
},
“datePublished”: “2017-04-05”,
“dateModified”: “2020-02-11”
}
Людям, использующим различные электроинструменты, воздушные компрессоры значительно упрощают работу. В отличие от пота и напряжения, которые часто возникают при использовании гаечных ключей, пил и молотков вручную, воздушный компрессор в сочетании с пневматическими эквивалентами может сделать такие приложения относительно легкими. Таким образом, воздушные компрессоры стали популярными для всех типов электроинструментов.
Подобно тому, как фабрики и производственные предприятия продолжают создавать более сложные системы сжатого воздуха, эта технология также применяется для домашнего использования независимыми мастерами, что значительно упрощает выполнение самых разнообразных проектов.
Несмотря на то, что установить воздушный компрессор в жилом гараже относительно легко, следует понимать некоторые базовые вещи о производительности машины и ваших требованиях к пневматическому инструменту.
Свяжитесь с нами Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера
Пять важнейших характеристик воздушного компрессора
Воздушные компрессоры различаются по мощности, потому что разные машины созданы для разных уровней эксплуатации.Когда дело доходит до установки воздушного компрессора в вашем домашнем гараже, при выборе модели следует учитывать пять основных моментов:
Кубических футов в минуту (cfm)
Самым важным качеством воздушного компрессора является его номинальный кубический метр в минуту, который определяет, сколько воздуха производит компрессор. Все пневматические инструменты требуют определенных уровней кубических футов в минуту, а воздушный компрессор должен соответствовать всем требованиям, предъявляемым к инструментам в вашем арсенале.
Например, с компрессором 9.0 кубических футов в минуту, каждую минуту будет генерироваться достаточно воздуха, чтобы привести в действие гаечный ключ, требующий 5,0 кубических футов в минуту. Однако для инструмента, который требует вдвое больше кубических футов в минуту, потребуется компрессор с большей производительностью 14 кубических футов в минуту или более.
фунтов на квадратный дюйм (psi)
Давление, при котором воздух поступает из компрессора, измеряемое в фунтах на квадратный дюйм, является еще одним критическим фактором, определяющим способность воздушного компрессора правильно приводить в действие пневматические инструменты. Для некоторых инструментов требуется более высокое давление на квадратный дюйм, чем для других, и воздушный компрессор должен превышать максимальное значение для данного набора инструментов, чтобы удовлетворить рабочие потребности владельца.
Для большинства популярных гаражных инструментов требуется 90 фунтов на квадратный дюйм. Тем не менее, номиналы фунтов на квадратный дюйм должны рассматриваться вместе с номиналами кубических футов в минуту, которые являются большим показателем того, может ли компрессор справиться с требованиями конкретного инструмента. Практическое правило: чем выше номинальные значения кубических футов в минуту и фунтов на квадратный дюйм у машины, тем шире диапазон инструментов, которые в конечном итоге могут быть задействованы.
Мощность
Мера мощности двигателя воздушного компрессора. Несмотря на свою значимость, номинальные значения кубических футов в минуту и фунтов на квадратный дюйм устройства являются лучшими показателями общей мощности.По мере увеличения двух рейтингов увеличивается и мощность.
Объем резервуара
Также важно количество сжатого воздуха, которое конкретная модель может удерживать в данный момент времени. Чем больше удерживающая способность, тем легче будет работать с двигателем во время каждого цикла использования, особенно в проектах, которые чередуются между активным и холостым режимами. Объем бака указывает на вместимость воздушного компрессора.
Рабочий цикл
Еще одним важным фактором является время, в течение которого воздушный компрессор может работать до отключения для охлаждения.Вообще говоря, компрессор должен иметь рабочий цикл 50% или более для работы с инструментами, требующими длительного использования, такими как пилы и шлифовальные машины. Кроме того, компрессору требуются двигатель и резервуар значительных размеров для выполнения циклов достаточной продолжительности для этих применений. Также важно учитывать номинальную мощность вашего гаража. Остерегайтесь выбора компрессора, который может работать при правильном напряжении. Всегда консультируйтесь с лицензированным электриком, чтобы убедиться в правильности требований к выбору и установке.
Как установить воздушный компрессор в гараже
После того, как вы выбрали и приобрели воздушный компрессор достаточной мощности, самое время установить его в вашем гараже. Хотя этот процесс более сложен, чем простая операция надстройки, его можно разбить на следующие этапы:
- Выберите место для установки компрессора.
- Определите, сколько места потребуется для работы и инструментов.
- Выберите шланги и фитинги достаточной длины для навесного оборудования.
- Установите компрессор на изолирующие прокладки для стабилизации и снижения шума от вибраций. Прочтите руководство пользователя, чтобы правильно выполнить процедуру запуска и ввода в эксплуатацию.
- Включите компрессор от ближайшей розетки.
- Активировать пневматические инструменты.
Выбор шлангов имеет решающее значение для мощности и эффективности пневматических систем. Следовательно, одна из самых больших ошибок, которые часто допускают пользователи, – это подсоединять шланги промышленной длины к небольшим компактным воздушным компрессорам.
Выберите подходящие шланги
Чрезмерно длинные шланги в рабочих помещениях размером с гараж могут привести к потере воздуха между компрессором и наконечником инструмента. В жилых гаражах сжатый воздух можно использовать гораздо более эффективно с помощью гибкого 50-футового шланга, который обеспечивает большую длину для любой конфигурации системы, которая может простираться от гаража до проезжей части, жилой зоны или заднего двора. Чтобы приспособиться к самому широкому диапазону применения инструментов, убедитесь, что рассматриваемый шланг имеет пропускную способность не менее 150 фунтов на квадратный дюйм.
Присоедините фильтр
Между впускным клапаном, поршнями и резервуаром может проникать определенное количество влаги в сжатом воздухе. Кроме того, масло может попасть из двигателя компрессора в воздушный бак. Для таких применений, как шлифование, покраска и выдувание, влажность и смазка могут быть проблематичными. Поэтому воздушный компрессор должен быть оборудован фильтрующим устройством на выходе воздуха. Это предотвратит разбавление некоторых пневматических систем конденсацией, а также не позволит смазочным материалам испортить краски и отделочные покрытия.
Добавить сушилку / сепаратор
Для дополнительной защиты от влаги и других жидкостей убедитесь, что ваш воздушный компрессор подключен к осушителю воздуха и масло / водоотделителю. Два устройства могут быть соединены коротким воздуховодом между выходом сушилки и входом сепаратора.
Как установить удлинитель верхнего тройника для воздушных шлангов
Для накладных работ в переполненных рабочих местах дополнительные функции настройки могут решить проблему перетаскивания шлангов.Например, если вы собираетесь работать с автомобилями в своем гараже, шланги могут доставлять неудобства, когда вы кружите по машинам спереди назад. Чтобы предотвратить натяжение и запутывание, подумайте об установке потолочного устройства, которое будет подключаться на дальнем конце к вашему компрессору, а на ближнем – к вашим инструментам. Аппарат можно настроить следующим образом:
- Прикрепите металлический тройник к тонкой доске от 1 до 2 футов.
- Прикрепите доску под вертикальным углом к ферме вашего гаража. Доска должна быть достаточно высокой, чтобы избежать ударов головой, но свисать достаточно низко, чтобы дотянуться до нее.
- Подсоедините медный или оцинкованный трубопровод AIRnet к выпускному отверстию, которое указывает на компрессор.
- Присоедините быстроразъемные соединения к нижнему выпускному отверстию.
Средние требования к кубу в минуту для гаражных инструментов с пневматическим приводом
Существует множество применений, которые могут быть выполнены с помощью гаражной системы сжатого воздуха. От резки и пиления до забивания гвоздей и клепки. В противном случае эти задачи потребовали бы значительной координации рук и силы рук, но теперь их можно быстро выполнить с помощью пневматических инструментов, которые могут приводиться в действие переносными, компактными, вертикальными или горизонтальными воздушными компрессорами.Однако выбранный вами компрессор должен обеспечивать достаточную производительность в кубических футах в минуту для каждого инструмента, который вы собираетесь использовать в своем арсенале.
Следующие распространенные пневматические инструменты для гаражей, для которых требуется 90 фунтов на кв. Дюйм, обычно соответствуют следующим требованиям CFM:
- Пневматический молот . От 3 до 11 куб. Футов в минуту. Универсальный инструмент, который можно использовать для резьбы по камню и металлу, и его даже можно использовать вместе с другими инструментами для резки и раскалывания твердых предметов.
- Брэд Нейлер . 0,3 куб. Для проектов, которые требуют соединения частей вместе без навязывания головок гвоздей или гаек и болтов, гвоздезабиватель позволяет применять тонкие и непритязательные крепежи.
- Циркулярная пила . от 12 (8 дюймов) до 17 (12 дюймов) кубических футов в минуту. Циркулярная пила чаще всего используется для резки дерева, но ее также можно использовать для резки других материалов с соответствующими лезвиями.
- Шлифовальный станок .От 4 до 6 куб. Футов в минуту. Отверстия под заклепки в смежных металлических панелях иногда могут быть несовпадающими, но проблему можно решить с помощью шлифовального станка, который расширяет металлические отверстия с помощью круглого или заостренного шершавого наконечника.
- Сверло . От 3 до 6 куб. Футов в минуту. Отверстия можно легко сформировать как в дереве, так и в металле с помощью пневматического сверла, которое мгновенно проникает в поверхность, тем самым резко снижая вероятность образования криволинейных отверстий при ручном сверлении.
- Гвоздь для рамы .2,2 куб. Проблемы с забиванием гвоздей устраняются с помощью пневматического гвоздезабивателя, который проникает в материал за секунды. Больше никаких упрямых поверхностей и погнутых ногтей.
- Шприц для смазки . 4 куб. Преимущество при применении смазки в труднодоступных местах двигателей и машин. Это уменьшает беспорядок при нанесении смазки.
- Гидравлический заклепочник . 4 куб. В металлических проектах заклепки часто заменяют винты, когда дело доходит до скрепления панелей между собой.Гидравлический заклепочник устанавливает эти крепления за секунды.
- Гайковерт ударный . От 2,5 до 3,5 (3/8 ″), от 4 до 5 (1/2 ″), 10 (1 ″) кубических футов в минуту. Снятие гаек с деталей двигателя может быть выполнено за секунды с помощью пневматического ударного ключа, который может мгновенно открутить болты, которые никогда не открутить вручную.
- Игольчатый скалер . От 8 до 16 куб. Футов в минуту. Уникальный инструмент для шлифования металла, а не дерева, скейлер состоит из игл, которые режут и шлифуют ржавчину или ракушки, которые могут образовываться на металлических поверхностях в течение многих лет воздействия элементов.
- Орбитальная шлифовальная машина . От 6 до 9 куб. Футов в минуту. Гладкие поверхности без полос можно создать с помощью орбитальной шлифовальной машины, которая работает в произвольном порядке, предотвращая образование следов зерна в том или ином направлении.
- Ножницы . От 8 до 16 куб. Футов в минуту. Разрезать металл пневматическими ножницами так же просто, как разрезать бумагу ножом X-acto. Этот инструмент можно использовать для резки металла при изготовлении шкафов, изменении размера панелей или даже в художественных проектах.
- Торцевой ключ (трещотка) .От 2,5 до 3,5 (1/4 дюйма), от 4,5 до 5 (3/8 дюйма) кубических футов в минуту. Гайки с длинным креплением, которые надежно удерживаются на месте, можно легко снять с помощью торцового ключа, который способен открутить некоторые из самых затянутых заржавевших гаек.
- Скоростная пила . 5 куб. Пиление становится намного проще с пневматическим эквивалентом ручного инструмента. Пневматическая скоростная пила резка выполняется так быстро и без усилий, что существует небольшой риск возникновения неровностей, связанных с дрожанием руки.
позволяют выполнять сложные тяжелые задачи за небольшую часть времени, которое требовалось бы для выполнения таких задач с помощью ручных инструментов.Независимо от того, связано ли ваше хобби или занятие ремонтом мебели, изготовлением скульптур или ремонтом автомобилей, все это можно сделать за меньшее количество часов или дней, а также с меньшими физическими усилиями, если ваш гараж оборудован правильно установленным воздушным компрессором.
Купите воздушный компрессор для установки в гараже в Quincy
Установка воздушного компрессора – полезное занятие для заядлого мастера. Если вы используете ряд ручных инструментов для проектов, связанных с деревом или металлом, вы можете в конечном итоге сэкономить время и получить лучшие конечные результаты, заменив свои ручные инструменты пневматическим арсеналом.В качестве альтернативы, если вы регулярно выполняете автомобильные работы в своем гараже, установка системы сжатого воздуха может ускорить выполнение ряда задач – от покраски кузовов автомобилей до разборки и повторной сборки двигателей.
На протяжении почти столетия Quincy Compressor является ведущим производителем воздушных компрессоров для широкого спектра применений. Мы продаем компрессоры различных размеров, от крупномасштабных промышленных предприятий до небольших гаражей. Если вы ищете воздушный компрессор, который может справиться с деревообрабатывающими проектами, в которых используются пневматические инструменты под давлением 90 фунтов на кв. Дюйм, мы поможем вам.В качестве альтернативы, если вы хотите установить в своем гараже воздушный компрессор для работы с автомобилями, у нас есть устройства, которые могут приводить в действие все, от пневматических гаечных ключей до распылителей краски.
В Quincy мы стремимся упростить использование инструментов и их применение для всех профессий. Прошли те времена, когда людям приходилось выдерживать нагрузку на руки, руки и тело для выполнения таких задач, как сверление, забивание гвоздей, пиление и другие виды работ в тяжелых условиях. С инструментами и оборудованием с пневматическим приводом приложения становятся такими же простыми, как удерживание и наведение инструментов в определенные точки соприкосновения.Даже задачи, которые казались бы почти невыполнимыми – откручивание заржавевших болтов, зачистка металлических поверхностей – можно выполнить относительно быстро с помощью правильной насадки для инструмента.
Теперь, когда вы серьезно задумались об установке воздушного компрессора в своем гараже, пора выбрать агрегат, который лучше всего подходит для вашего диапазона приложений. Большинство клиентов выбирают небольшие портативные модели Quincy для домашнего использования, но некоторые люди выбирают более крупные стационарные машины. На самом деле все зависит от масштабов вашего предприятия и требований к инструментам и оборудованию, которые используются в вашем ремесле или торговле.Чтобы найти воздушный компрессор, который удовлетворит все ваши потребности, проконсультируйтесь с одним из наших знающих экспертов по сжатому воздуху, которых можно найти на странице поиска наших продуктов и услуг. Или, если вы готовы купить, нажмите здесь.
Как установить воздушный компрессор
(Последнее обновление: 31 августа 2020 г.)Несмотря на то, что установить воздушные компрессоры относительно просто, вам необходимо понимать основные сведения о производительности вашего оборудования, соответствующей процедуре установки и необходимых вам необходимых инструментах / материалах.
Это единственный способ обеспечить безопасный и эффективный процесс водопровода. Популярность воздушных компрессоров для всех типов электроинструментов продолжает расти. Вы преуспеваете, снабжая себя соответствующей информацией, которая вам нужна для максимизации рентабельности инвестиций.
Процедура установки воздушного компрессораУчитывая, что процесс установки достаточно прост, люди, у которых есть основы под рукой, могут удобно завершить процесс водопровода в своих гаражах, если они захотят.
Однако важно отметить, что это сложнее, чем большинство дополнительных операций. Таким образом, чтобы добиться успеха, вы должны сначала выбрать и приобрести воздушный компрессор достаточной мощности. Следовательно, установите устройство в безопасном месте в гараже.
Люди, которым этот процесс кажется легким, имеют хотя бы один секрет. Они разбивают весь процесс установки на этапы, которыми легко могут управлять. Вы можете достичь такой степени эффективности, если позаимствуете листок у этих экспертов.Вот как можно точно разделить процесс:
- Выберите наиболее подходящее и безопасное место для размещения компрессора
- Убедитесь, что места достаточно для ваших операций и инструментов
- Выберите шланги необходимой длины и фитинги
- Стабилизируйте компрессор и снизьте уровень вибрационного шума, установив его на изолирующие прокладки
- Прочтите руководство пользователя, чтобы иметь возможность следовать процедуре запуска
- Включите компрессор
- Активируйте пневматические инструменты
Обязательно выполняйте все эти процедуры запуска и ввода в эксплуатацию.Помните, что то, как вы подойдете к выбору шлангов, во многом повлияет на мощность и эффективность всех ваших пневматических систем.
Купите этот воздушный шланг здесь; Воздушный шланг Flexzilla, 3/8 дюйма x 50 футов, фитинги MNPT 1/4 дюйма, сверхмощный, легкий, гибридный, ZillaGreen – HFZ3850YW2
В этом отношении уделите ему пристальное внимание. Вот что вам нужно сделать, чтобы снизить неэффективность ваших приложений.
1.Выберите эффективные шлангиПричина, по которой вы должны проявлять большую осторожность, заключается в том, что вы хотите избежать потери воздуха между компрессором и наконечником инструмента. Если вы работаете в гараже или в помещениях размером с гараж, не выбирайте слишком длинные шланги. Гибкого 50-футового шланга достаточно, чтобы помочь вам достичь своей цели и избежать проблем. Чтобы вы могли удовлетворить ваши различные потребности, включая самый широкий спектр применения инструментов, убедитесь, что ваш предпочтительный воздушный шланг
имеет пропускную способность не менее 150 фунтов на квадратный дюйм. 2. Присоедините фильтрУбедившись, что ваш шланг идеален, выберите эффективный фильтр, чтобы вся ваша система всегда оставалась сухой. Всегда существует риск попадания влаги в воздух между впускным клапаном, баком и поршнями.
Кроме того, некоторые частицы масла могут попасть в воздушный бак непосредственно от двигателя компрессора. В этом отношении убедитесь, что вы оборудовали свой воздушный компрессор фильтрующим устройством точно на выходе воздуха.Таким образом, вы сможете смягчить проблемы, связанные с процессом разбавления некоторых пневматических систем, а также смазочных материалов, портящих как отделку, так и краски.
Чтобы купить фильтры Cambell Hausfield, указанные выше, нажмите на изображение или
Нажмите здесь 3. Скольжение в сушилке или сепараторе Фильтры часто предлагают почти идеальную степень защиты, необходимую для того, чтобы люди могли правильно подключить свои воздушные компрессоры.Однако вам все равно понадобится сушилка или сепаратор, чтобы избежать малейшей возможности будущих сожалений. Свяжите сушилку и сепаратор короткой авиакомпанией. Таким образом, вы убедитесь, что ваш компрессор не оставляет места для влаги или других жидкостей, которые мешают вашему душевному спокойствию.
Скорее всего, теперь вы понимаете важность выбора правильной трубы для вашего воздушного компрессора.Если вы занимаетесь бизнесом, то можете сказать, что трубопроводы вашей системы могут повысить или снизить вашу прибыльность.
Хотя у вас есть множество вариантов трубопроводов, только некоторые из них вам помогут. Многие игнорируют медную трубу из-за ее дороговизны. Однако, если вам нужен чистый воздух без каких-либо частиц и эффективная труба, Copper Pipe – один из лучших вариантов для вашей линии воздушного компрессора. Кроме того, вы должны выбрать его, если хотите, чтобы установка была эстетичной.
2. Бак ресивераРесиверы баллонов с воздухом также помогают людям контролировать давление воздуха в своих системах. Убедитесь, что один или несколько из них используются в каждой воздушной установке. Работа воздушного ресивера заключается в формировании буферной зоны хранения воздуха и уравновешивании пульсаций от машины. Кроме того, они эффективны для охлаждения воздуха и сбора конденсата. Таким образом, для достижения наилучшего результата установите в каждый из своих ресиверов устройства для отвода конденсата.
4. Расходомеры воздухаИспользуйте расходомер воздуха
для получения данных, которые вы можете считывать вручную, и тех, которые были отправлены непосредственно в вашу компьютерную систему. Убедитесь, что они установлены близко к значениям отсечки, чтобы вам было легче считывать значения. Используйте кольцевое измерение, чтобы получить информацию о прямом и обратном потоке сжатого воздуха.Заключение по настройке воздушного компрессора
После того, как вы определились с типом воздушного компрессора, следующим важным шагом должна стать его тщательная установка.Помните, что это требует вашего правильного планирования, а также соблюдения инструкции по эксплуатации. Это подробное руководство подготовит вас, предоставив информацию о том, что делать, чтобы установить любой тип компрессора. Он также предлагает полезные концепции о лучших трубах и способах поддержания давления сжатого воздуха на необходимом уровне. Таким образом, если вы спрашивали, где вы можете начать процесс обучения и заранее планировать, вы попали в нужное место. Положитесь на это руководство и проконсультируйтесь с производителем вашего компрессора по любым вопросам, таким как расположение и область применения вашей системы, и вы обеспечите надежную и качественную установку с максимальной отдачей.
Посмотрите этот воздушный компрессор здесь.
Руководство по успешной установке пластинчато-роторного компрессора
Если вы не знаете, как установить новый воздушный компрессор, не переживайте. Эти рекомендации помогут вам безопасно и эффективно установить новую пластинчато-поворотную систему сжатого воздуха.
Когда вы решите инвестировать в промышленный роторно-пластинчатый воздушный компрессор – например, системы мирового класса , разработанные Mattei – критически важно правильно установить вашу новую машину.Правильная установка машины поможет обеспечить ей устойчивую энергоэффективность и долгий срок службы. Хотя перед началом работы вы всегда должны обращаться к инструкциям к машине, это общее руководство по безопасной установке:
1. Знайте, что вам нужно Пластинчато-роторные компрессорыMattei полностью укомплектованы и готовы к использованию при покупке. Это означает, что нет необходимости вкладывать средства в фундамент, изолирующие опоры или монтажное оборудование. Тем не менее, рекомендуется использовать несколько дополнительных деталей, чтобы повысить производительность вашей новой системы сжатого воздуха.
Шкафы роторно-пластинчатого воздушного компрессора Mattei включают резьбовые вставки для облегчения отвода тепла выхлопных газов от машины и окружающей среды, однако воздуховоды в комплект не входят. Мы рекомендуем операторам установить на эти вставки вытяжные воздуховоды, чтобы отводить избыточное тепло от компрессора во время работы.
Кроме того, в комплект поставки компрессора Mattei, входящего в комплект поставки, не входит выключатель, обычно называемый «прерыватель», или какие-либо защитные предохранители.Оба являются важными компонентами безопасной, правильно функционирующей системы сжатого воздуха , поэтому вам следует приобрести и установить их до завершения установки.
Всегда следите за тем, чтобы у вас были шланги и пневматические инструменты подходящего размера и из подходящего материала для использования с вашей системой сжатого воздуха. Если у вас есть вопросы о том, какие насадки и инструменты могут быть добавлены к вашей машине, свяжитесь с вашим дистрибьютором.
2. Установите воздушный компрессорКритичными для правильной установки воздушного компрессора являются расположение, условия окружающей среды и расположение вашей системы.Компрессоры всегда следует устанавливать в месте с достаточной защитой от атмосферных воздействий. Если вы не можете установить компрессор в помещении или в гараже, или если ваши основные системы подачи сжатого воздуха требуют, чтобы вы работали на открытом воздухе, убедитесь, что ваш компрессор расположен под крышей или другим покрытием, чтобы защитить его от суровых условий окружающей среды и атмосферных загрязнителей .
Независимо от того, где вы решите установить компрессор, он всегда должен иметь доступ к соответствующей вентиляции.Никогда не размещайте компрессор рядом с источником тепла или горючими газами. Большинство промышленных систем сжатого воздуха рассчитаны на максимальную работу при температуре от 34 до 104 градусов по Фаренгейту при относительной влажности около 90%. Никогда не устанавливайте компрессор в зоне, где температура достигает минус , без принятия мер предосторожности с установкой для защиты от внутренних повреждений от замерзания или где температура превышает 104 градуса, поскольку экстремальные температуры могут привести к отключениям из-за высоких температур, которые снижают производительность и могут привести к преждевременный выход из строя или повреждение деталей машин.
Наконец, вы всегда должны оставлять не менее трех футов свободного пространства вокруг компрессора, чтобы операторы и обслуживающий персонал могли присесть рядом с ним и выполнить необходимое техническое обслуживание.
3. Разместите деталиПосле того, как ваш воздушный компрессор будет правильно размещен в хорошо защищенной и хорошо вентилируемой рабочей зоне, последним шагом будет подготовка электрических и воздушных соединений, а также любых дополнительных деталей, которые могут вам понадобиться. После того, как вы подключили компрессор к ближайшему источнику питания и подключили пневматические инструменты, вытяжной канал, удлинители или любые другие дополнительные детали , которые могут вам понадобиться , ваша машина должна быть готова к работе.
Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как правильно и безопасно установить воздушный компрессор, свяжитесь с вашим дистрибьютором.
Советы по установке компрессора | Принадлежности для ARB 4×4
Если компрессор CKMTA12 / 24 используется в течение длительного времени и / или ваш автомобиль оснащен воздушными шкафчиками ARB, потребуется коллектор ARB. В коллекторе ARB будет по два дополнительных порта для каждого соленоида шкафчика. Это также поможет отвести тепло от компрессора, что позволит ему работать более эффективно.
Каждый компрессор ARB будет включать выключатель и переключающий жгут. Изолирующий переключатель служит для включения / выключения компрессора, переключатель 1 – для заднего шкафчика, а переключатель 2 – для переднего шкафчика. В целях безопасности передний шкафчик можно использовать только при включенном заднем шкафчике. Если вы еще не установили воздушные подлокотники, не стесняйтесь застегнуть молнию на переключателях 1 и 2 и использовать часть ремня безопасности с переключателем. Дополнительный интерфейс ARB LINX включает в себя перемычку, которая позволяет вам обслуживать кулисные переключатели ARB, а также иметь полное управление переключением с LINX.
Важнейшим этапом установки является красно-желтый провод на жгуте переключателя. Это обеспечивает питание переключателя. Вы должны найти источник зажигания для питания этого провода, чтобы включить компрессор. Источник зажигания – это цепь, на которую подается питание, только когда ключ вставлен в замок зажигания и повернут во включенное положение. В качестве источника зажигания можно использовать большинство автомобильных розеток на 12 В. Подключение его к источнику зажигания гарантирует, что компрессор будет включаться только при включенном автомобиле.Подключение красного и желтого проводов к постоянному источнику питания может разрядить аккумулятор.
Если ваш автомобиль оборудован заводскими вспомогательными переключателями или системой переключения, отличной от LINX, вы можете использовать эту систему для включения компрессора, но не для включения компрессора. Вы должны подключить прилагаемый шнур питания непосредственно к пусковой аккумуляторной батарее вашего автомобиля. Со стороны переключателя жгута подсоедините фиолетовый провод (CKMTA) или красный провод (CKSA и CKMA) к системе переключателей. Если ваш автомобиль оснащен воздушными шкафчиками ARB, желтый провод можно провести к отдельному переключателю, чтобы задействовать задний шкафчик, а зеленый провод можно провести к отдельному переключателю, чтобы задействовать передний шкафчик.Выполните остальные шаги, прилагаемые к переключателю или системе переключения.
ARB также предлагает компрессоры с высокой и максимальной производительностью в портативной версии. Портативные компрессоры ARB отлично подходят для людей, у которых есть несколько внедорожников или которые предпочитают не устанавливать их в своем автомобиле.
Независимо от того, проветриваете ли вы шины после долгого дня в пути, активируете ли вы воздушные шкафчики для дополнительного сцепления или ремонтируете свой автомобиль на тропе с помощью пневматических инструментов; Воздушный компрессор должен быть первым в списке основных деталей каждого водителя.ARB производит воздушные компрессоры более 30 лет. За это время линейка воздушных компрессоров ARB развивалась, зарекомендовала себя и сохранила свой статус самого популярного и надежного компрессора с питанием от постоянного тока на рынке.
Ingersoll-Rand OEM 3/4 “Стандартный монтажный комплект компрессора (38335410) – Аксессуары для воздушного компрессора
Временно нет на складе.
Мы прилагаем все усилия, чтобы товар снова появился на складе как можно скорее.
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Разработан для использования с электрическим поршневым воздушным компрессором SS5 компании Ingersoll Rand
- Содержит все необходимые детали для правильной установки воздушного компрессора
- Включает вибрационные прокладки, которые уменьшают шум и вибрацию, создаваемую работой воздушного компрессора.
- Напряжение: 0,0
Узел цилиндра поршневого компрессора В насос всасывается технологический газ…
Контекст 1
… ситуация. В магистральных трубопроводах утечка обнаруживается с помощью системы SCADA, информация передается обратно на центральный узел, а затем на квартирную станцию поступает предупреждение о том, что утечка произошла, и проводится необходимый анализ и контроль, например, определяется, является ли утечка критической. Система SCADA также используется для обнаружения неисправностей удаленных беспилотных электрических подстанций во избежание аварийных ситуаций. Процесс гидрокрекинга становится все более популярным для переработки остатков в более ценные продукты на нефтеперерабатывающем заводе.Преобразование остатков в средние и легкие дистилляты в настоящее время осуществляется на индийских нефтеперерабатывающих заводах в основном с использованием процесса FCC. Гидрокрекинг – это чрезвычайно универсальный каталитический процесс, в котором сырье в диапазоне от нафты до вакуумного остатка может быть переработано в присутствии водорода и катализатора с получением практически любых желаемых продуктов, более легких, чем сырье. Таким образом, если сырьем является нафта, его можно преобразовать в сжиженный нефтяной газ, а если сырьем является вакуумный газойль, как на нашем нефтеперерабатывающем заводе, он может производить сжиженный нефтяной газ, нафту, ATF, дизельное топливо и сырье FCCU в различных пропорциях в соответствии с проектными требованиями.Компрессор – это сердце гидроочистки нефтеперерабатывающего завода. Мониторинг этой машины и прогноз отказа играют жизненно важную роль в доступности оборудования. Поршневые компрессоры часто являются одними из самых важных и дорогих систем на нефтеперерабатывающем заводе и заслуживают особого внимания. Газопроводы, нефтехимические заводы и многие другие отрасли также зависят от этого типа оборудования. Поршневые компрессоры обычно используются там, где требуются высокие степени сжатия (отношение давления нагнетания к давлению всасывания) на ступень без высоких скоростей потока, а технологическая жидкость относительно сухая.цилиндр. Уплотнительные кольца предназначены для удержания газа внутри цилиндра, но при высоком давлении возможно, что часть сжатого газа выйдет за уплотнительные кольца. Сжатие происходит внутри цилиндра в виде цикла из четырех частей, который происходит при каждом продвижении и отступлении поршня (два хода за цикл). Четыре части цикла – это сжатие, нагнетание, расширение и впуск. Они показаны графически, причем давление в зависимости от объема отображается на так называемой диаграмме P-V (рис. 2).По завершении предыдущего цикла поршень полностью возвращается в цилиндр в точке V1, объем которого заполнен технологическим газом при условиях всасывания (давление P1 и температура T1), а всасывающий и нагнетательный клапаны закрыты. . Это представлено точкой 1 (нулем) на диаграмме P-V. По мере продвижения поршня объем цилиндра уменьшается. Это вызывает повышение давления и температуры газа до тех пор, пока давление в цилиндре не достигнет давления в нагнетательном коллекторе.В это время выпускные клапаны начинают открываться, что отмечено на диаграмме точкой 2. При открытии выпускных клапанов давление остается фиксированным на уровне P2 в течение оставшейся части рабочего хода, поскольку объем продолжает уменьшаться для выпускной части цикла. Поршень на мгновение останавливается в точке V2 перед изменением направления. Обратите внимание, что остается некоторый минимальный объем, известный как объем зазора. Это пространство, остающееся внутри цилиндра, когда поршень находится в наиболее продвинутом положении во время своего хода.Некоторый минимальный зазор необходим для предотвращения контакта поршня с головкой, и изменение этого объема является основным параметром производительности компрессора. Цикл теперь в точке 3. Расширение происходит следующим образом, когда небольшой объем газа в зазоре расширяется до давления чуть ниже давления всасывания, чему способствует закрытие выпускных клапанов и отступление поршня. Это точка 4. Когда достигается P1, впускные клапаны открываются, позволяя свежей заправке поступать в цилиндр для впуска и последней стадии цикла.Еще раз, давление остается постоянным при изменении объема. Это знаменует возврат к пункту 1. Понимание этого цикла является ключом к диагностике проблем компрессора, а также к пониманию эффективности компрессора, требований к мощности, работы клапана и т. Д. Эти знания можно получить, анализируя информацию о процессе и отслеживая влияние этих элементов на цикл. Наиболее частыми причинами незапланированных простоев поршневых компрессоров являются неисправности всасывающих и нагнетательных клапанов. В результате эти типы клапанов считаются основными изнашиваемыми деталями, поэтому особое внимание уделяется раннему обнаружению и точной диагностике неисправного клапана.Ситуацию внутри камер сжатия можно непрерывно оценивать непосредственно путем постоянного измерения давления в цилиндре. Измеренная временная характеристика этого давления также представлена в виде p-V-диаграммы, по которой рассчитываются и контролируются характеристические значения. Следующий пример на нефтеперерабатывающем заводе, на котором работает двухступенчатый водородный компрессор двойного действия мощностью 700 кВт, демонстрирует характерные изменения сигналов, связанные с повреждением клапана давления. На рис. 1 показаны P-V-диаграммы кривошипа на первой и второй ступенях.В нашем примере система мониторинга сигнализировала о нарушении порогов вибрации в цилиндре первой ступени и о нарушении значений p-V-характеристики сжатия торца кривошипа. На рис. 2 показаны характеристики вибрации и давления, записанные во время срабатывания сигнализации для одного оборота кривошипа. Увеличивается вибрация цилиндра во время почти всего хода кривошипа, меньшая вибрация проявляется только в области нагнетания (угол поворота кривошипа от 70 ° до 180 °) пространства сжатия на конце кривошипа.Изменения еще более очевидны при сравнении с диаграммами P-V первой и второй ступеней (рис. 4). Диаграмма P-V первой ступени заметно искажена и больше не достигает целевого промежуточного давления 20,3 бар. Степень сжатия на второй ступени увеличивается из-за снижения предельного давления на первой ступени. Анализ показывает, что кривая сжатия более крутая, а кривая повторного расширения более пологая, поэтому в этих областях газ перетекает со стороны нагнетания в пространство цилиндра.Обычно это предотвращается надлежащим уплотнением выпускных клапанов. Таким образом, было диагностировано, что проблема могла быть связана с повреждением выпускного клапана. Действительно, так и было. Другие возможные причины, такие как, например, утечка по поршневым кольцам, могут быть исключены, поскольку в этом случае направление перетока газа чередуется со стороны кривошипа и головки цилиндра во время одного оборота кривошипа. В результате сжатие и обратное расширение будут более крутыми. Заметно повышенная вибрация (которая также вызывает сигнал тревоги) вызвана шумом, вызванным потоком, и дребезжанием неисправной тарелки клапана.Динамический анализ поршневого компрессора основан на интерпретации отклонения его рабочих параметров от идеальных условий. Параметры, подлежащие анализу, включают внутреннее давление в цилиндре, объемы, температуры, фазу, вибрации и падение штока. Анализ также включает расчетные параметры, такие как мощность, КПД, нагрузки на штанги и потери. Непрерывный онлайн-мониторинг поршневых компрессоров с помощью динамического анализа позволяет диагностировать неисправности, сокращать время и стоимость ремонта и обеспечивает постоянную защиту от катастрофических событий, таких как разрыв штока или цилиндра.Диаграмма давление x объем (PxV) – лучший способ представить энергетический цикл в поршневой машине. Теоретические диаграммы P x V, наложенные на фактические диаграммы, предоставляют важную диагностическую информацию о компрессоре. Анализ скорости давления (PV) – это метод, который оказался очень эффективным при оценке состояния поршневой машины. Технология персональных компьютеров значительно снизила стоимость такого рода измерений, а усовершенствования в технологии датчиков позволили преодолеть технические препятствия, так что анализ PV теперь доступен в режиме онлайн.Датчики динамического давления используются для измерения давления внутри цилиндра во время хода. Это позволяет аналитику оценивать состояние колец, клапанов и набивки, одновременно рассчитывая динамическую нагрузку на шток, которая является источником сил и моментов, описанных в обсуждении вибрации. Для этого требуется, чтобы датчик давления был установлен в цилиндре либо на временной основе с использованием порта с клапаном, либо для измерения в режиме онлайн с использованием постоянной установки датчика.Хотя это правда, что прямое измерение следа объема давления компрессора с использованием датчика динамического давления дает наиболее точную картину состояния цилиндра, расчет производительности на основе давлений, температур и потоков, уже имеющихся в системе управления технологическим процессом, дает ценную информацию. обзор состояния машины. Установление базового уровня производительности, когда известно, что с машиной нет проблем, позволяет идентифицировать отклонения от нормального, предупреждая операции и техническое обслуживание к развивающейся проблеме, и, возможно, дает операциям возможность принять меры для смягчения проблемы до ее появления. вызывает отказ машины.Помимо диагностики неисправностей различных компонентов компрессора, прогноз неисправности может быть выполнен путем анализа прошлых данных. Используя информацию, пользователи беспроводных и интернет-технологий могут входить в систему из любого места и с любых устройств, как только они установят интернет-соединение и браузер. Это позволяет им выполнять удаленные действия, такие как настройка конфигурации, диагностика, мониторинг производительности, а также сбор и анализ данных. Следовательно, можно сократить рабочую силу на площадке заказчика у многих машиностроителей, а профилактическое обслуживание может быть улучшено за счет мониторинга производительности машины.Электронная диагностика также предлагает возможность подключения полевых систем к экспертным центрам, расположенным в отдаленных географических точках, что позволяет принимать решения по удаленному обслуживанию. An …
Руководство по установке компрессора EN – Denso
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ!
Ремонт автомобильного кондиционера или установка деталей автомобильного кондиционера должны выполняться только сертифицированными и обученными механиками.
- Чтобы снять или установить компрессор, обратитесь к соответствующему официальному руководству по ремонту автомобиля.
- При обращении с хладагентом и его утилизации всегда соблюдайте местные правительственные постановления.
- Для возврата или заправки хладагента из кондиционера используйте сертифицированное оборудование.
- Чтобы грязь и влага не попали в систему, сразу же закрывайте открытую арматуру при отсоединении шлангов или других деталей.
- При затяжке болтов и гаек всегда используйте правильный момент затяжки в соответствии с техническими характеристиками автомобиля.
- Всегда заменяйте детали, указанные в таблице замены деталей.Для правильных условий обратитесь к процедурам ремонта.
- Используйте только компрессорное масло, рекомендованное DENSO, как указано на идентификационной табличке компрессора.
- Если требуется очистка системы хладагента, используйте соответствующее промывочное оборудование. Условия промывки см. В разделе «Промывка цикла хладагента».
- После установки важно следовать процедуре обкатки, рекомендованной DENSO. Для получения подробной информации см. «Запуск процедуры».
ПРОМЫВКА ЦИКЛА ХЛАДАГЕНТА
Долгий срок службы компрессора гарантируется только при использовании правильного количества масла, рекомендованного DENSO.В случае загрязнения посторонним маслом или присадками, такими как неправильный или слишком много УФ-красителя, контур хладагента необходимо промыть перед установкой новых деталей. В случае обнаружения утечки, имитации хладагентов или сильного загрязнения промывки становится недостаточно, и необходимо заменить всю систему. При промывке контура хладагента мы рекомендуем использовать специальное промывочное оборудование. Не рекомендуется использовать станцию обслуживания кондиционеров.
Условия для промывки:
- Слишком много масла или масло неподходящего типа.
- Слишком много или недопустимый УФ-краситель для утечек.
- Неясно, сколько масла осталось в контуре хладагента.
- Присадки к маслу, (В случае утечки промывка невозможна). Все детали необходимо заменить!
- Грязь в контуре хладагента, например, черный осадок. (В случае сильного загрязнения промывка невозможна и необходимо заменить все детали)
Всегда проверяйте данные производителя автомобиля, если необходимо отрегулировать количество масла из нового компрессора.
КОГДА СНЯТЬ МАСЛО:
См. Условия, описанные в процедуре ремонта 1.
КОГДА РЕГУЛИРОВАТЬ МАСЛО:
Для некоторых применений необходимо регулировать количество масла, когда:
a) Один и тот же номер детали компрессора используется для автомобилей с одним и двумя циклами испарителя.
b) Количество компрессорного масла отличается от данных производителя автомобиля (см. Идентификационную табличку компрессора).
c) После выполнения требуемой процедуры ремонта 1, 2, 3 или 4.
Никогда не добавляйте масло непосредственно в компрессор. Если возможно, всегда добавляйте масло в конденсатор, осушитель ресивера или второй цикл испарителя. Чтобы определить, какой тип масла использовать, проверьте идентификационную этикетку компрессора, прикрепленную к задней или боковой стороне компрессора.
ВНИМАНИЕ!
Используйте только оригинальный тип масла и никогда не смешивайте с другими типами или универсальными маслами. Смешивание с другими маслами или использование универсального масла сокращает срок службы компрессора и может вызвать серьезные повреждения.При использовании масел, отличных от указанных, гарантия аннулируется.
ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА
После установки нового компрессора важно выполнить процедуру обкатки, описанную ниже. Цель состоит в том, чтобы распределить компрессорное масло и запустить смазку, чтобы предотвратить повреждение сразу после новой установки.
- Установите максимальную температуру охлаждения.
- Переключить нагнетатель на максимальную скорость.
- Запустить двигатель и поддерживать обороты двигателя на холостом ходу.
- Включите кондиционер минимум на 5 минут.НЕ УВЕЛИЧИВАЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ!
- Через 5 минут все компрессорное масло, изначально сохраненное в компрессоре, проходит через систему. Теперь можно увеличить обороты двигателя и проверить кондиционер.
ПОРЯДОК РЕМОНТА
Чтобы определить, какая процедура ремонта применима, сначала проверьте чистоту цикла хладагента. После снятия старого компрессора проверьте всасывающий патрубок, напорный патрубок и напорный шланг. В зависимости от обнаруженной ситуации обратитесь к процедуре 1, 2, 3 или 4.
Процедура 1:
Промывка не требуется> при необходимости отрегулируйте количество масла в новом компрессоре.
Состояние:
a) Система чистая.
б) Правильный тип масла находится внутри цикла.
c) Используется правильное количество и тип УФ-красителя.
d) В контуре хладагента нет других добавок.
Руководство по установке: Обратитесь к таблице заменяемых деталей, чтобы узнать, какие детали нужно заменить.Используйте следующий расчет, чтобы подтвердить правильное количество масла, которое нужно удалить из компрессора.
A = Общий объем масла в новом компрессоре.
B = Количество масла, слитое из старого компрессора.
C = Количество, необходимое для удаления из нового компрессора.
Расчет для определения правильного количества масла для удаления из нового компрессора: A-B = C
Процедура 2:
Промывка необходима для удаления слишком большого количества масла или неподходящего масла или недопустимых присадок.
Состояние :
a) Обнаружено неподходящее масло или присадки.
b) Цикл хладагента чистый.
c) Черные или металлические частицы не обнаружены.
Руководство по установке: Обратитесь к таблице заменяемых деталей, чтобы подтвердить, какие детали нужно заменить. Не сливайте масло из нового компрессора. Просмотрите данные производителя автомобиля, чтобы проверить, нужно ли регулировать количество масла.
Процедура 3:
Промывка необходима для удаления грязи, обнаружены черные частицы.
Состояние:
a) Черные частицы обнаружены в контуре хладагента.
Руководство по установке: Обратитесь к таблице заменяемых деталей, чтобы узнать, какие детали нужно заменить. Очистите оставшиеся части цикла хладагента путем промывки. Не сливайте масло из нового компрессора. Просмотрите данные производителя автомобиля, чтобы проверить, нужно ли регулировать количество масла.
Процедура 4:
Промывка невозможна, замените все детали цикла хладагента.
Состояние:
a) Черный шлам и металлические частицы обнаруживаются в контуре хладагента.
b) Ограничитель утечки обнаружен в контуре хладагента.
Руководство по установке: Заменить все детали.