Компрессор принцип работы: Воздушные компрессоры: устройство, принцип работы, назначение

alexxlab | 11.08.1976 | 0 | Разное

Содержание

Воздушные компрессоры: устройство, принцип работы, назначение

Воздушный компрессор представляет собой установку, действие которой основано на сжатии воздуха и подачи его под определенным давлением в пневматическое оборудование. Выбирая компрессорное оборудование для выполнения различных видов работ, необходимо учитывать устройство компрессора, его конструктивные особенности, а также технические и рабочие характеристики установки.

 

Конструктивные особенности, принцип действия и устройство воздушного компрессора зависят от типа установки. Современные компрессоры имеют несколько классификаций, главной из которых является различие компрессоров по принципу действия. Сегодня производители компрессорного и пневматического оборудования предлагают большое количество данных установок различного типа, наиболее распространенными среди которых являются винтовые и поршневые установки.

Поршневые компрессоры

Винтовые компрессоры

Все виды компрессоров имеют, как общие элементы, так и различия в конструкции. Кроме того, в зависимости от типа оборудования могут быть использованы различные материалы при изготовлении тех или иных составляющих компрессоров.

Устройство компрессоров винтового типа

В промышленных отраслях наиболее распространено использование винтовых воздушных компрессоров, которым характерны высокие технические характеристики. Устройство компрессора воздушного винтового отличается от аналогичных установок наличием винтового блока, в состав которого входят два ротора с ведущим и ведомым типом. Винтовой блок является основным рабочим элементом данного оборудования.

 

 

В момент работы данного компрессора, воздух, который проходит через систему фильтрации и клапан, поступает блок с винтами, где происходит смешивание воздуха с маслом. Использование масла необходимо для устранения пузырей воздуха и уплотнения пространства.

Далее воздушно-масляная смесь нагнетается винтовым блоком в пневматическую систему. На следующем этапе смесь поступает в сепаратор, где воздух отделяется от масел и, через систему радиатора, подается в ресивер или же на пневматическое оборудование.

Так как блок, в котором расположены винты, является главным рабочим элементом компрессора, принцип его работы необходимо рассмотреть отдельно. Зубья роторов – ведущего и ведомого, находятся в зацепленном состоянии. Корпус винтового блока и открытые полости роторов создают объем, в который, при вращении винтов, поступает воздух. Вращение роторов имеет противоположные направления. При этом происходит закрытие открытых полостей, что приводит к уменьшению объема между ними и увеличению давления нагнетания.

Подобное устройство винтового компрессора и его принцип действия обеспечивает высокую эффективность работы всей установки, бесперебойную подачу сжатого воздуха на пневмооборудование и возможность интенсивной эксплуатации данной системы на протяжении длительного времени.

Устройство поршневого компрессора и принцип его действия  

Другим видом компрессорных систем, широко используемых в быту и на небольших предприятиях, является оборудование поршневого типа. Главным отличием такой установки от винтового и других типов оборудование является достаточно простое устройство поршневого компрессора и принцип его работы.

Основные элементы данной установки можно разделить на группы в зависимости от выполняемых функций:

  • цилиндровая группа;
  • поршневая группа;
  • механизмы движения;
  • системы регулирования, представляющие собой элементы, регулирующие производительность оборудования – трубопроводы, вспомогательные клапаны;
  • системы смазки;
  • элементы охлаждения;
  • детали для установки оборудования.

 

 

Конструктивно поршневой компрессор представляет собой корпус, выполненный из чугуна, алюминия или же другого материала и оснащенный цилиндром, расположение которого может быть как вертикальным, так и горизонтальным. Основную подвижную и рабочую часть компрессора составляет сам поршень и два клапана, выполняющие всасывающие и нагнетательные функции.

Основу работы данного оборудования составляет движение поршня – поступательные движения приводят к всасыванию воздуха в цилиндр, а при возвратном действии воздух сжимается. Данный процесс и приводит к увеличению силы давления. В этот момент происходит закрытие клапана всасывающего действия, а нагнетательный клапан подает в магистраль сжатый воздух. Данный цикл повторяется на протяжении всего периода работы оборудования, обеспечивая пневмоинструменты воздухом под давлением необходимого уровня. Устройство компрессора воздушного поршневого отличается своей сравнительной простотой в сочетании с высокими рабочими и эксплуатационными характеристиками.

Учитывая устройство компрессоров поршневых и винтовых, их конструктивные, технические и эксплуатационные особенности, можно легко выбрать наиболее подходящий тип оборудования в соответствии с предъявляемыми к ним требованиями и для использования с различными пневмоинструментами при проведении как промышленных, так и бытовых работ.

Устройство воздушного компрессора и его особенности

Компрессоры — это устройства, предназначенные для сжатия разнообразных рабочих сред до определенного давления. В современной промышленности применяют кислородные, азотные, фреоновые и другие агрегаты. Но наибольшее распространение получило оборудование, которое производит сжатый воздух. Такие установки применяют во всех отраслях промышленности, а также в энергетике, строительстве, авторемонте, фармакологии, медицине и других направлениях деятельности.

Важно отметить, что эффективность агрегата напрямую зависит от того, насколько он соответствует конкретным условиям эксплуатации. А это значит, что перед покупкой следует изучить устройство компрессора и его характеристики. Это позволит сделать правильный выбор и приобрести ту установку, которая максимально полно отвечает потребностям того или иного предприятия.

Особенности оборудования

Современные производители предлагают потребителям широчайший модельный ряд техники. Поэтому прежде чем говорить о том, как устроен воздушный компрессор, отметим, что установки значительно различаются по конструкции, техническим характеристикам, принципу действия и другим особенностям. Так, к примеру, агрегаты можно классифицировать по таким признакам, как:

  • Тип привода. Наиболее распространены дизельные и электрические устройства, причем последние также делятся на два вида — с питанием от сети 220 и 380 вольт.
  • Конструкция блока, в котором происходит сжатие воздуха. По данному признаку различают поршневые и винтовые компрессоры.
  • Давление в системе. В зависимости от мощности и устройства, компрессоры могут сжимать воздух как до 8-10, так и до 100 и более атмосфер.

Что касается других отличий, то к их числу стоит отнести тип охлаждения, производительность, область применения и т.д. Логично предположить, что в каждом случае конструкция агрегата будет различаться. А это значит, что без уточнения деталей нельзя ответить на вопрос о том, как устроен воздушный компрессор. Именно поэтому ниже мы приводим только базовое строение механизма, которое в зависимости от модели может быть дополнено теми или иными деталями и узлами.

Конструкция оборудования для производства сжатого воздуха

Итак, основными конструкционными элементами компрессора являются:

  • Двигатель. Как мы уже отмечали выше, агрегаты оснащают электродвигателями и ДВС (бензиновыми и дизельными). Среди бытовых и полупрофессиональных моделей широко распространены установки, работающие от сети напряжением 220 вольт. Если же говорить о промышленном применении, то здесь наиболее востребовано дизельное оборудование, а также компрессоры, предназначенные для подключения к сети 380 вольт. И только в ограниченном числе случаев используют турбины, которые работают на газе или паре.
  • Блок сжатия воздуха. Данный узел может быть как поршневым, так и винтовым. Кроме того, для некоторых отраслей промышленности можно купить компрессоры мембранного, роторно-пластинчатого, шестеренчатого и других типов. Но поскольку их используют довольно редко, мы остановимся подробнее только на двух разновидностях:
    1. Устройство поршневого компрессора предлагает наличие одного или нескольких цилиндров, в которых происходит сжатие воздуха. При движении поршня по направлению от впускного клапана создается разряжение, вследствие которого воздух наполняет цилиндр. При обратном движении происходит сжатие рабочей среды. Когда давление достигает заданного значения, воздух преодолевает усилие пружины нагнетательного клапана и попадает в ресивер.
    2. Если поршневые агрегаты сжимают рабочую среду за счет возвратно-поступательного движения, то винтовые машины для этой цели используют вращение ведущего и ведомого ротора. Плоскости винтов и внутренняя поверхность корпуса создают воздушные камеры, объем которых попеременно увеличивается и уменьшается. За счет этого происходит наполнение камер воздухом, а затем его сжатие.
  • Ресивер. Это металлический сосуд, который оснащен входным и выходным патрубком, а также предохранительным клапаном для защиты от перегрузок. Применение воздухосборников позволяет одновременно решить несколько задач. Во-первых, с их помощью устраняют пульсацию сжатого воздуха, которая возникает вследствие особенностей устройства и принципа работы поршневых компрессоров. Во-вторых, ресивер служит для дополнительного охлаждения рабочей среды, а также ее очистки от конденсата. И наконец, резервуары используют для накопления сжатого воздуха. Небольшой запас позволяет справиться с пиковыми нагрузками на предприятии и обеспечивает работу пневмооборудования в моменты кратковременных отключений агрегатов.

Остались вопросы по устройству компрессоров, предназначенных для сжатия воздуха? Специалисты нашей компании готовы подробно рассказать обо всех особенностях бытовых и промышленных установок. Чтобы получить консультацию, достаточно связаться с нами по телефону, указанному на сайте.

Подготовлено: Елизавета Семёнова

Комплексные работы по оптимизации пневмосистем предприятий

Сегодня мы рассмотрим детально поршневые компрессоры так же принцип работы поршневых компрессоров. Перед этим еще раз напомним, что компрессоры это установка для повышения давления газов и его перемещение. Компрессорная установка – это объединение компрессора, привода, трубопровода и другого оборудования, необходимого для повышения давления.

           Поршневые компрессоры принцип работы:

Принцип работы компрессора данного типа достаточно прост: уменьшение занимаемого газом объема, происходит с помощью перемещения поршня (так называемого сжимающего элемента). Поршень совершает прямолинейное движение.

Обычный поршневой компрессор состоит из:

•          Цилиндра

•          Поршня

 Между ними находиться достаточно небольшой зазор.

 

      К данному типу относят свободнопоршневое и мембранное оборудование.

   Поршневые компрессоры классифицируют по конструктивному исполнению, различным компоновкам, схемам. Также есть некоторые различия по устройству цилиндров, их расположению и числу, ступеням  сжатия.

   Компрессорное оборудование используют в машиностроении,  текстильном производстве, криогенной технике, холодильной промышленности и химической, их применение очень разнообразно – обеспечение сжатым воздухом, измерительным приборам и так далее.

         Особенность поршневых компрессоров – это возвратно-поступательное движение сжимающего элемента, которое выталкивает газ, перемещая поршень.  

Клапаны компрессора находятся в крышке цилиндра. За один оборот вала происходит  полный рабочий цикл в каждом цилиндре компрессора. Когда поршень совершает движение, в пространстве над поршнем создается разрежение. Пары хладагента попадают в цилиндр. Когда поршень движется в обратном направлении,  давление растет, а пары сжимаются.

При этом всасывающий клапан закрывается. Пары поступают в конденсатор через нагнетательный клапан. Далее движение поршня происходит наоборот, при этом конденсатор всасывает пары, находящиеся в испарителе.

 Поршневой компрессор состоит из:

 

Наши сотруденики помогут Вам подобрать и установить поршневой комрпессор любого типа.

 

 



Принцип действия компрессора – компрессорные, азотные, насосные станции

Компрессор – это установка для повышения давления и перемещения газов в системах трубопроводов в составе различного технологического оборудования. Одним из наиболее распространенных типов компрессорного устройства являются объемные компрессоры поршневого или винтового типов.

Принцип действия поршневого компрессора

В поршневом компрессоре изменение давления газа достигается благодаря поступательному движению поршня.

В состав поршневого компрессора входят – привод (наиболее часто используется –электродвигатель), необходимое количество цилиндров и поршней, нагнетательный клапан, контрольно-измерительные приборы.

Основные виды поршневых компрессоров:

  • компрессор одинарного действия: с вертикальным, V- и W- образным расположением цилиндров, со ступенчатым поршнем;
  • компрессор двойного действия (крейцкопфный): с линейны, L-, V- и W-образным расположением цилиндров, с оппозитными цилиндрами, с горизонтальными ступенчатыми поршнями;
  • компрессор без смазки цилиндров с уплотненными поршневыми композитными кольцами;
  • компрессор с масляной смазкой цилиндров.

Достоинства: длительный срок и простота эксплуатации, оптимальная стоимость, отличная ремонтопригодность.

Недостатки: поток газа подается импульсно, вибрация, шум, необходимость фундамента для монтажа установки.

Принцип действия винтового компрессора

В винтовом компрессоре изменение давления газа происходит благодаря движению винтовых роторов.

В состав винтового компрессора входят электродвигатель, винтовой блок, пневматические клапаны, фильтры, контрольно-измерительные приборы.

Основные виды винтовых компрессоров:

  • винтовые маслозаполненные компрессоры, в том числе с ресиверами, осушителями, преобразователями, с частотными регуляторами производительности и т.д.;
  • безмасляные винтовые компрессоры, в том числе с водяным впрыском и охлаждением; 
  • бустерные дожимные винтовые компрессоры.

Достоинства: отсутствие шума и вибрации во время работы, простота эксплуатации и ремонта, высокая производительность и энергоэффективность, отсутвие пульсации в подаче газового потока, устойчивость к перегреву, возможность создания систем из нескольких компрессоров, мобильность устройств.

Недостатки: невозможность использования в цехах с высоким уровнем загрязнения и при работе с агрессивными газами.

Устройство и принцип работы компрессоров

Для получения сжатого воздуха используется компрессорное оборудование, применяемое в производственных отраслях, гаражах, автомастерских и в строительстве.

Первое компрессорное устройство было изобретено еще до нашей эры, компрессоры в современном исполнении работают уже более 150 лет. Во все времена устройство носило название – поршневая воздуходувка, которая создавала поток воздуха под высоким давлением. И сегодня, несмотря на многочисленные инновации и технологии принцип работы компрессора остается неизменным.

Разновидности поршневых компрессоров

Поршневые компрессоры различаются по типу устройства кривошипно-шатунного узла:

  • Одностороннее всасывание, с мощностью не более 100 кВт;
  • Двухстороннее всасывание.

По устройству цилиндров, и их расположению: вертикальные, угловые, горизонтальные. Различаются по степени сжатия: 1-ступенчатые, 2-ступенчатые, многоступенчатые.

По виду исполнения компрессоры могут быть передвижными и стационарными. Отличается компрессор передвижной и по конечному давлению, что важно учитывать при выборе оборудования:

  • Сверхвысокое давление – более 1000 бар;
  • Высоким давлением – до 1000 бар;
  • Средним давлением – до 100 бар;
  • С низким давлением – до 12 бар.

Принцип работы поршневого компрессора

Поршневой компрессор имеет достаточно простой принцип работы и состоит из чугунного корпуса цилиндрической формы, нагнетательного и всасывающего клапана и поршня. Полный рабочий процесс совершается за два хода поршня, во время которого во внутреннюю часть корпуса заходит жидкость или воздух, после чего происходит возрастание давления и сжатое вещество выталкивается через клапан-нагнетатель.

Многолетний опыт использования поршневого оборудования в разных сферах деятельности показал ряд таких преимуществ:

  • Работа возможна даже при отсутствующем начальном давлении;
  • Можно комбинировать любые газы и жидкости, даже загрязненные и пожароопасные;
  • Конечное давление более 1000 бар, что позволяет добиться высокой производительности.

Принцип работы винтового компрессора

Винтовые компрессоры работают от электросети и могут быть, как передвижными, так и стационарными. Передвижной винтовой компрессор является единой установкой, состоящей из нескольких элементов:

  • Компрессор;
  • Бензиновый или дизельный двигатель;
  • Электрогенератор.

Передвижные компрессоры надежны и мобильны, так как установлены на прицеп с колесами, что позволяет быстро доставлять оборудование к месту работы. Если оборудование транспортируется на грузовом транспорте, тогда компрессор устанавливается на кузов.

Устройство винтового компрессора: принцип работы

Винтовые компрессоры — это уникальное и высокотехнологичное оборудование. Сегодня данный вид компрессоров является наиболее современным по сравнению со всеми остальными разновидностями. 

 

Прежде чем выбирать компрессор, следует подробно разобраться в том, что он из себя представляет. В этой статье мы выясним, что такое винтовой компрессор — начнем с определения и назначения. 

 

Итак, винтовой компрессор — это устройство для сжатия воздуха и подачи его под давлением потребителям. В винтовой машине за сжатие отвечает винтовой блок, в котором находятся два винта (ротора). Компрессия происходит за счет движения этих винтов и изменения полости сжатия — таков основной принцип работы винтового компрессора.

 

 

 

Для чего нужны винтовые компрессоры

Сжатый воздух, который производит винтовой компрессор, чаще всего служит в качестве энергоносителя. 

 

За счет преобразования энергии сжатого воздуха в механическую энергию работают: 

  • Пневмомеханизмы — автоматизированные устройства приема-подачи и др.
  • Пневмоинструменты — отбойные молотки, перфораторы, подъемники, молоты и др.

 

Обдувочные же аппараты (краскопульты, эжекторы, пескоструйные аппараты и дробеструйные установки) преобразуют энергию сжатого воздуха в кинетическую.

 

Для многих отраслей промышленности лучшим решением будет выбрать именно винтовой воздушный компрессор, так как он является более надежным, экономичным в потреблении электроэнергии и рассчитан на долгую бесперебойную работу. Подробнее о том, чем хороши винтовые компрессоры, мы уже писали в нашем блоге.

 

Схема и устройство винтового компрессора: этапы работы

Для разбора схемы и устройства компрессора в качестве примера мы возьмем самый простой, классический винтовой компрессор — маслозаполненный и с ременным приводом. Особенности данного вида винтовых компрессоров в том, что в процессе сжатия принимает участие компрессорное масло, а электродвигатель приводит в движение роторы винтового блока с помощью приводного ремня. 

 

Схема устройства винтового компрессора

1 этап

Через всасывающий клапан (1) из окружающей среды отбирается воздух.

 

2 этап

Атмосферный воздух перед тем, как попасть в компрессор, проходит через воздушный фильтр (2). Он помогает отфильтровать пыль и различные твердые частицы. Их нахождение в компрессорном блоке недопустимо.

 

3 этап

После фильтрации воздух отправляется в место своего сжатия — винтовой блок (3). Один из двух роторов — ведущий. Он приводится в движение электродвигателем (4) через приводной ремень и шкиву. Второй ротор является ведомым и действует за счет движения первого.

 

4 этап

При попадании к винтовой паре, воздух смешивается с маслом (5). Масло в винтовом блоке служит смазкой во время сжатия, уплотняет зазоры между ключевыми элементами и отводит тепло.

 

5 этап

Смесь воздуха и масла начинает нагнетаться посредством вращательных движения роторов. Формируется воздушный поток с необходимыми показателями давления.

 

6 этап

После того, как процесс сжатия завершен, его нужно очистить от примесей масла из винтового блока и воды из атмосферы — этим занимается сепаратор (6). 

 

7 этап

Так как в процессе сжатия воздух нагревается, его следует охладить. Поэтому на следующем этапе воздух проходит через воздушный радиатор (9) с охлаждающим вентилятором (10) и через клапан минимального давления (7) поступает на выход. Этот клапан поддерживает давление в масляном резервуаре, чтобы масло циркулировало независимо от давления в сети.

 

8 этап

Масло отправляется обратно в винтовой блок через масляный радиатор (11) по малому или большому кругу— зависит от его температуры, проходя через масляный фильтр (12). За регулировку температуры масла отвечает термостат (8). 

 

9 этап

Сжатый воздух, приведенный к нормальным физическим и температурным показателям, отправляется к потребителю (13).

 

 

Если у вас остались вопросы об устройстве и принципе работы винтового компрессора — обращайтесь в компанию «Волгаремсервис». Мы уверены: наши инженеры ответят на любой технический вопрос и помогут с выбором винтового компрессора.

 

 

 

ВИНТОВОЙ КОМПРЕССОР: ПРИНЦИП РАБОТЫ – полезные материалы от компании Fiac

Принцип действия воздушных промышленных компрессоров, относящихся к типу объёмных компрессоров, следующий:

  • Атмосферный воздух поступает через воздушный фильтр (1) со встроенным фильтрующим элементом.
  • Очищенный воздух, пройдя через многофункциональный регулятор всасывания (2), попадает в винтовой блок (3). В винтовом блоке происходит сжатие воздуха, и он смешивается с маслом, которое впрыскивается дозировано.
  • Образовавшаяся воздушно-масляная смесь поступает в сепаратор (8), где проходит через картридж (9). Здесь масло отделяется от воздуха.
  • Воздух, очищенный от масла, поступает на выход из воздушного компрессора, проходя через воздушный радиатор (13).
  • Масло, отделённое сепаратором, через масляный радиатор (12) возвращается в винтовой блок.
  • Клапан термостата (11) управляет движением масла.
  • Перед впрыском в винтовой блок масло проходит через масляный фильтр (7), в котором происходит удаление твёрдых частиц.
  • Привод винтовой пары осуществляется от электродвигателя (6) через клиноременную передачу (4).
  • Скорость вращения винтового блока определяется размерами шкивов (5).
  • На валу электродвигателя установлен вентилятор (14), обеспечивающий циркуляцию воздушного потока внутри компрессора.
  • Клапан минимального давления (10) обеспечивает работу устройства на холостом ходу. Он выполняет и роль обратного клапана, который отделяет компрессор от пневматической магистрали при остановке.

Чтобы лучше понимать основы работы воздушного компрессора, важно знать назначение его основных узлов. Главным элементом устройства является винтовой блок. Он состоит из двух червячных роторов, которые находятся в зацеплении. Один из них является ведущим, а второй – ведомый. Роторы совершают вращательные движения в противоположных направлениях.

Главной задачей винтового блока является сжатие воздуха, которое осуществляется роторами и стенками корпуса. При достижении заданного давления воздух поступает на выход.

Важнейшую роль в работе винтового компрессора играет и масло, которое:

  • Отводит тепло
  • Смазывает подшипники
  • Уплотняет зазоры между корпусом и роторами

Для правильного выбора винтового промышленного компрессора, наиболее полно удовлетворяющего вашим требованиям, проконсультируйтесь у наших менеджеров и получите ответы на все интересующие вас вопрос.

Перейти в каталог

Возврат к списку

Поршневой компрессор

| Принцип работы, основные части, типы

Что такое поршневой компрессор?

Поршневой компрессор представляет собой объемный воздушный компрессор, в котором воздух всасывается в камеру и сжимается возвратно-поступательным поршнем. Поршневой воздушный компрессор представляет собой компрессор прямого вытеснения, поскольку воздух сначала всасывается в камеру и сжимается за счет уменьшения площади камеры, а площадь уменьшается за счет поршня.

Принцип работы

В поршневом воздушном компрессоре поршень движется в НМТ, а воздух всасывается в цилиндр из атмосферы и перемещает его в ВМТ. Сжатие воздуха начинается и увеличивается, давление также увеличивается. После достижения предела давления выпускной клапан открывается, и сжатый воздух поступает в накопительный бак.

Поршень: он совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре и сжимает воздух.

Цилиндр: В цилиндре сжимается воздух.

Соединительный стержень: соединяет поршень и коленчатый вал.

Коленчатый вал: он соединен с валом электродвигателя и передает вращательное движение на поршень.

Всасывающий клапан: воздух всасывается через всасывающий клапан, когда поршень движется в НМТ.

Нагнетательный клапан: сжатый воздух выходит через выпускной клапан в накопительный бак.

Работа поршневого компрессора

Поршневой воздушный компрессор приводится в действие электродвигателем или дизельными / газовыми двигателями.

При включении питания электродвигатель начинает вращаться и вращает коленчатый вал, прикрепленный к нему, и поршень начинает совершать возвратно-поступательное движение внутри цилиндра.

Поршень перемещается вниз, воздух из атмосферы попадает в камеру цилиндра.

При достижении НМТ поршень начинает двигаться вверх, начинается сжатие воздуха и его давление имеет тенденцию к увеличению.

После достижения заданного давления нагнетательный клапан открывается, и через него сжатый воздух направляется в накопительный бак, где его можно использовать.

Поршневые воздушные компрессоры различных типов

Есть

  1. одностороннего действия
  2. двойного действия
  3. Одноступенчатый воздушный компрессор
  4. Двухступенчатый воздушный компрессор
1. Одностороннего действия

Поршневой воздушный компрессор одностороннего действия имеет только одну сторону поршня и используется для сжатия воздуха, а другая сторона соединена с картером двигателя и не используется для сжатия.

2. Двойного действия

В поршневых компрессорах двустороннего действия стороны поршня используются для сжатия воздуха. С одной стороны происходит всасывание, а с другой – сжатие. Как всасывание, так и сжатие происходят при каждом ходе поршня.

3. Одноступенчатый воздушный компрессор

Одноступенчатый поршневой воздушный компрессор, сжатие воздуха происходит в одном цилиндре.При этом воздух всасывается из атмосферы в первом такте, а во втором такте он сжимает воздух и доставляет его в резервуар для хранения.

4. Двухступенчатый воздушный компрессор

В двухступенчатом воздушном компрессоре сжатие происходит в два этапа. На первом этапе воздух сжимается в одном цилиндре, а затем переносится во второй цилиндр для следующего сжатия. В конце концов, сжатый воздух хранится в резервуаре.

Это информация о поршневом компрессоре, как он работает и что такое компрессор.

🔔 Надеемся, эта информация вам поможет. Для получения дополнительной информации нажмите кнопку уведомления и получайте регулярные обновления от Unbox Factory .

Теперь, если вы найдете эту информацию полезной, поделитесь ею со своими друзьями, семьей и коллегами.

Если вам понравился этот пост, дайте нам знать в комментариях ниже, если вы хотите добавить дополнительную информацию по этой теме, прокомментируйте информацию.Рассмотрим информацию, если она актуальна.

Спасибо за внимание.

Поршневой компрессор

| Как работает поршневой компрессор?

Компрессор – это наиболее распространенная механическая машина, которая используется для сжатия воздуха или различных газов. В зависимости от принципа работы в различных отраслях промышленности используются несколько типов компрессоров. Поршневой или поршневой компрессор входит в состав наиболее известных типов компрессоров. В этой статье мы подробно обсудим поршневой компрессор и его различные типы.

Что такое поршневой компрессор?

Поршневой компрессор – известный тип компрессора из категории компрессоров прямого вытеснения. Поршневой компрессор использует поршень или плунжер для сжатия воздуха или газа. Он сжимает газ или воздух из-за движения поршня вперед, и назад, . Поэтому его еще называют поршневым компрессором.

В этом компрессоре газ или воздух втягивается в камеру, где поршень, совершающий возвратно-поступательное движение, сжимает его.Этот поршень работает, вытесняя объем рабочей жидкости.

Поршневые воздушные компрессоры используются в местах, где требуется низкий расход и высокое давление газа. Эти компрессоры используются в основном для наполнения воздуха в шинах автомобиля, небольших покрасочных работ, коммерческих целей, очистки от пыли, ручных инструментов и т. Д.

Поршневой или поршневой компрессор является уникальным устройством, поскольку в нем есть активные элементы, которые могут перемещаться как в линейном, так и во вращательном направлениях.Таким образом, необязательно соблюдать основные правила « мониторинг вибрации », вам просто нужно следить за рабочими условиями компрессора, чтобы продлить его срок службы.

Основное различие между поршневым воздушным компрессором и центробежным компрессором заключается в том, что поршневые компрессоры используют поршень для сжатия воздуха вместо диффузора.

Принцип работы поршневого компрессора

Принцип работы поршневого компрессора очень прост.Работает от бензиновых / дизельных двигателей или от электродвигателя.

Поршневой компрессор работает следующим образом:

  • При включении электродвигатель начинает вращаться, и вал, соединенный с поршнем, вращается.
  • По мере того как вал вращается, поршень также начинает движение Too и FRO внутри цилиндра.
  • Когда поршень поршневого компрессора движется к нижней мертвой точке, давление воздуха внутри цилиндра становится ниже внешнего давления воздуха.
  • Из-за низкого внутреннего давления воздуха в цилиндре внешний воздух высокого давления начинает поступать в цилиндр компрессора.
  • Таким образом, воздух начинает всасываться внутри цилиндра компрессора через всасывающий клапан.
  • После завершения цикла НМТ поршень начинает движение вверх и начинает движение к ВМТ.
  • По мере движения поршня вверх объем цилиндра начинает уменьшаться, и давление внутреннего воздуха становится равным внешнему или внешнему воздуху.При этом всасывающий клапан закрывается.
  • Во время цикла ВМТ поршень сжимает воздух или газ внутри цилиндра. По завершении цикла ВМТ открывается нагнетательный клапан, и воздух выходит и переносит его в желаемое место или место хранения.
  • После выпуска воздуха или газа весь цикл повторяется снова и снова.

Для лучшего понимания посмотрите следующее видео:

Читайте также: Как работает центробежный компрессор?

Типы поршневых воздушных компрессоров

Поршневые компрессоры

бывают двух основных типов:

  1. По работе поршня
  2. По количеству цилиндров

1) Согласно рабочим характеристикам поршня

По принципу действия поршня поршневой воздушный компрессор делится на два типа.

i) Компрессор одностороннего действия

Основная статья: Компрессор одностороннего действия

В поршневом воздушном компрессоре одностороннего действия для сжатия воздуха используется только одна сторона поршня. В то время как другая сторона поршня не используется для сжатия воздуха, который соединяется только с картером. В этом компрессоре цикл сжатия завершается за два хода поршня. В первом такте поршень всасывает воздух, а во втором такте сжимает воздух.

Этот компрессор имеет более низкую стоимость, чем другие типы поршневых компрессоров. Кроме того, он требует меньшего обслуживания, чем компрессор двойного действия. Чаще всего в двигателях внутреннего сгорания используются компрессоры одностороннего действия.

ii) Поршневой воздушный компрессор двойного действия

Основная статья: Компрессор двойного действия

В этом типе поршневого воздушного компрессора оба конца поршня используются для сжатия воздуха. Один конец поршня используется для всасывания воздуха или газа внутри цилиндра, а другой конец используется для сжатия.И всасывание, и сжатие происходят за один ход поршня.

2) Типы по количеству цилиндров

По количеству цилиндров поршневой воздушный компрессор делится на два типа:

i) Одноступенчатый воздушный компрессор

Основная статья: Одноступенчатый компрессор

В одноступенчатом компрессоре воздух или газ сжимаются только в одном цилиндре.Основное различие между одноступенчатым и двухступенчатым компрессором состоит в том, что в одноступенчатом компрессоре воздух сжимается один раз, а в двухступенчатых компрессорах – два раза. По этой причине одноступенчатый компрессор производит меньше сжатого воздуха или газа, чем двухступенчатый компрессор.

ii) Двухступенчатый компрессор

Основная статья: Двухступенчатый компрессор

В этом поршневом воздушном компрессоре используются два цилиндра для сжатия воздуха.Сначала атмосферный воздух втягивается внутрь первого цилиндра, затем воздух сжимается. После процесса первого цилиндра воздух переходит во второй цилиндр, где происходит дальнейший процесс сжатия. Наконец, воздух на выходе доставляется в резервуар для хранения или в желаемую зону. Двухступенчатый компрессор имеет две ступени, как показано на рисунке ниже.

Компоненты поршневого компрессора

Подробная информация о важных компонентах поршневого компрессора приведена ниже:

1) Кожух

Корпус включает в себя наиболее важные компоненты поршневого компрессора.Это прочный и прочный компонент. Он содержит все возвратно-поступательные компоненты компрессора. На нее устанавливают направляющую крейцкопфа и цилиндр.

Раздельный компрессор обычно устанавливается в уравновешенную и противоположную конфигурацию с парой смежных углов поворота коленчатого вала, которые отличаются на 180 градусов и разделены только ходом коленчатого вала. Кривошипы расположены так, чтобы уравновешивать движение каждого поршня за счет движения противоположного поршня.

2) Цилиндр

Цилиндр является важной составной частью поршневого компрессора.Это компрессионный сосуд, содержащий рабочую жидкость (воздух или газ) для процесса сжатия. Поршень или плунжер совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндра, который сжимает рабочую жидкость.
Основная задача цилиндра в поршневом воздушном компрессоре – охлаждение машины до температуры во время процесса сжатия. Это заставляет оборудование производить тепло.
Для больших баллонов низкого давления этот компонент изготовлен из чугуна. И их можно снять с основного корпуса. Цилиндр также соединяется с корпусом через промежуточную деталь, называемую проставкой.
Для небольших баллонов высокого давления баллон изготавливается из стали. Этот цилиндр соединяется с корпусом компрессора.
Цилиндр помогает пластинам впускного и выпускного клапана. Он может быть оснащен сменной втулкой или втулкой, чтобы изношенная часть цилиндра имела пригодную для использования поверхность. Линейка не соскальзывает с поверхности. Если цилиндр выходит из строя, linear можно легко заменить его, не покупая совершенно новую дорогостоящую систему.
Поршневой компрессор имеет один или несколько цилиндров.Одноступенчатый компрессор использует только один цилиндр для сжатия рабочего тела. В компрессоре двойного действия используются два цилиндра для сжатия рабочего тела. Точно так же многоступенчатый компрессор использует более двух цилиндров для сжатия рабочей жидкости. В поршневых воздушных компрессорах чаще всего используются цилиндры двустороннего действия.

3) Распорка

Это поршневой компрессор для большинства основных компонентов. Он разделяет раму компрессора и камеру сжатия (цилиндр).Распорка может иметь двойную, одинарную, двойную или очень длинную прорезь.

  • В случае конструкции с одним отсеком зазор между диафрагмой и уплотнением цилиндра увеличивается, так что шток поршня не может войти в сальник и картер. Масло перемещается между картером и сальником.
  • Расположение на большом расстоянии помогает отличить часть штока, которая соединяется с кривошипом. Другой конец штока соединяется с цилиндром, который передает смазку на большое расстояние.
  • Возможна двухкамерная конструкция для работы с вредными токсичными веществами. Никакая часть штока не входит в отсек и картер.

Смазка не попадает в цилиндр и загрязняет сжатый газ. Для предотвращения загрязнения картерного масла технологическим газом требуется достаточное количество выхлопных газов.

Каждый компрессор должен иметь отдельные системы слива и выпуска для сальника и проставки. Вентиляционное отверстие сальника и распорная деталь должны быть направлены к открытой выхлопной системе, которая заканчивается на расстоянии не менее 25 футов от уровня выхлопных газов двигателя к внешней и верхней части корпуса компрессора.Слив проставки должен быть направлен в другой отстойник, который может сливаться вручную.

4) Коленчатый вал

Коленчатый вал – главный вал компрессора. Шатун соединяет палец крейцкопфа с коленчатым валом. Он приводит во вращение шатуны, штоки поршней и поршни вокруг оси рамы. Эти компоненты поршневого компрессора работают с большими компрессорами (мощностью более 150 кВт). Для компрессоров мощностью менее 150 кВт используется коленчатый вал из высокопрочного чугуна.

Кроме того, коленчатый вал поршневого воздушного компрессора напрямую или косвенно соединяется с электродвигателем через шкив и ременную систему. Когда вал двигателя вращается, коленчатый вал также вращается, позволяя поршню совершать возвратно-поступательное движение в цилиндре. Однако сначала шток соединяется с коленчатым валом и шатуном, чтобы поршень мог двигаться вверх и вниз.

5) Шатун

Шатун также входит в состав необходимых компонентов поршневого компрессора.Он связывает поршень с коленчатым валом.

Одна сторона шатуна соединяется с поршнем, а другая сторона соединяется с коленчатым валом поршневого воздушного компрессора. Кроме того, коленчатый вал компрессора напрямую или косвенно соединяется с электродвигателем через шкив и ременную систему. Он преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное.

В зависимости от функциональности машины для его конструкции могут использоваться ковкий чугун или шатуны из кованой стали.

6) Поршень

Он находится на конце штока поршня. Поршень действует как подвижный дефлектор внутри цилиндра возвратно-поступательного воздушного компрессора. Как работает компрессор, сильно зависит от поршня. Потому что в компрессоре сжатие воздуха происходит за счет поршня.

Выбор материала поршня зависит от веса, прочности и совместимости с рабочей средой (воздух или газ). Поршни обычно изготавливаются из легких материалов, таких как сталь, алюминий, чугун.Поршень имеет полый центр, чтобы он оставался легким.

Поршень передает энергию от картера к газу цилиндра компрессора, чтобы предотвратить утечку хладагента через зазоры.

Поршень поршневого воздушного компрессора в основном изготавливается из чугуна или алюминия. Он движется вверх и вниз в цилиндре сжатия. Движение поршня вызывает всасывание и сжатие рабочей жидкости.

7) Поршневое кольцо

Поршневое кольцо поршневого компрессора работает как разделитель между стенкой цилиндра и поршнем.Поршневое кольцо наматывается на поршень. Когда поршень движется вверх и вниз в камере сжатия, поршневое кольцо контактирует со стенкой камеры сжатия.

Поршневое кольцо сводит к минимуму утечку газа между стенкой камеры сжатия и поршнем. Он изготовлен из более мягкого материала, чем стенка гильзы или стенка камеры сжатия. Он заменяется через регулярные интервалы технического обслуживания.

8) Крестовина

Крейцкопф преобразует вращательное движение шатуна в линейное колебательное движение приводного поршня.Эта часть поршневого компрессора облегчает вставку поршня в цилиндр. Шток поршневого воздушного компрессора соединяет поршень с траверсой. За счет использования крейцкопфа компрессор может использовать узкий поршень для обеспечения более длительного и наиболее эффективного хода.

9) Шток поршня

Он также входит в состав важных компонентов поршневого компрессора. Основная функция поршневого штока – соединение крейцкопфа с поршнем компрессора.

Преимущества и недостатки поршневых воздушных компрессоров
Преимущества Недостатки
Это дешево по сравнению с другими типами компрессоров. Эти машины имеют большой вес и большие размеры, что для них является большой проблемой.
Простота обслуживания. Имеет очень высокий уровень шума.
Идеально подходит для работы с высоким давлением. Температура сжатого воздуха на выходе очень высока.

Применения поршневого компрессора
  • Используется в холодильниках.
  • Эти компрессоры используются в газораспределительных установках.
  • Поршневые компрессоры используются на нефтеперерабатывающих заводах.
  • Используется на химических предприятиях.

Различия между ротационными и поршневыми компрессорами

Основное различие между поршневым компрессором и роторным компрессором приведено ниже:

Поршневой компрессор Роторный компрессор
Поршневой компрессор имеет высокую рабочую скорость. Роторный компрессор имеет низкую рабочую скорость.
Имеет большие и громоздкие размеры. Имеет небольшие размеры.
Этот компрессор имеет КПД менее 100%. Ротационный компрессор имеет КПД до 100%.
У этих компрессоров нет проблем с кавитацией. Эти компрессоры также не имеют проблем с кавитацией.
В этом компрессоре процесс сжатия происходит за счет возвратно-поступательного движения поршня. Сжимает газ или газ с помощью лопастей ротора.
У них более высокая начальная стоимость. У них более низкая начальная стоимость.
Поршневые компрессоры имеют более низкий механический КПД. Роторные компрессоры более эффективны.
Им требуется серьезное обслуживание. Они требуют минимального обслуживания.
Обладает высокой гибкостью в диапазоне давления и производительности. Ротационный компрессор не имеет гибкости в диапазоне давления и производительности.
Поршневой компрессор требует большой площади для установки. Для установки требуется мало места.

Раздел часто задаваемых вопросов

Для чего используется поршневой компрессор?

Поршневой компрессор используется для увеличения давления воздуха или газа. Он использует поршень для процесса сжатия воздуха или газа.Эти компрессоры используются по-разному, но наиболее распространенные применения приведены ниже:

  1. Применение в холодильных системах
  2. Применение в химической, пищевой, нефтегазовой, нефтегазовой и многих других отраслях
  3. Эти компрессоры используются в газораспределительных установках
  4. Они также используются в двигателях различных транспортных средств

Какой тип поршневого компрессора?

Поршневые компрессоры бывают следующих основных типов:

  1. Компрессор одностороннего действия
  2. Компрессор двойного действия
  3. Одноступенчатый компрессор
  4. Многоступенчатый компрессор

В этой статье мы обсудим принцип работы поршневого компрессора и некоторые другие его аспекты.Итак, если вам нужна дополнительная помощь, не стесняйтесь и дайте мне знать свой вопрос. Я постараюсь дать правильный ответ.

Узнать больше:

  1. Какие бывают типы компрессоров?
  2. Как работает центробежный компрессор?
  3. Какие бывают типы компрессоров прямого вытеснения?

Что такое компрессор прямого вытеснения?

Компрессор используется для доставки газа или воздуха из одной области в другую.Во всем мире для разных целей используются разные типы воздушных компрессоров. Компрессор прямого вытеснения – наиболее распространенный тип компрессора. Он использует возвратно-поступательный компонент для сжатия рабочего тела. Основная цель этой статьи – объяснить различные аспекты воздушного компрессора прямого вытеснения.

Что такое компрессор прямого вытеснения?

Компрессор прямого вытеснения – это тип компрессора, в котором используется возвратно-поступательный компонент (например, плунжер, поршень, диафрагма или лопасти) для сжатия воздуха или газа. поршневой компрессор работает при постоянной скорости потока независимо от давления на выходе. Он известен как компрессор прямого вытеснения, потому что он сжимает рабочую среду, перемещая объем цилиндра компрессора.

В настоящее время это широко распространенный вид воздушных компрессоров. Эти компрессоры широко используются в различных отраслях промышленности. Таким образом, у них есть много преимуществ, таких как качество работы, надежность, широкий выбор цен и универсальность.

Компрессоры прямого вытеснения имеют более низкий КПД, чем центробежные компрессоры.

Также читайте: Различные типы воздушных компрессоров

Компрессор прямого вытеснения Принцип работы

Принцип работы объемного компрессора очень прост. В этом компрессоре воздух всасывается от входа в камеру сжатия. Он использует движущийся компонент, такой как поршень, плунжер или диафрагма, для сжатия воздуха.Этот возвратно-поступательный компонент совершает постоянное движение внутри компрессорной камеры. Он уменьшает объем камеры сжатия и сжимает воздух. Когда давление воздуха или газа достигает в соответствии с нашими требованиями, мы выпускаем его через выпускной клапан. После этого сжатый воздух или газ накапливается в резервуаре для хранения или доставляется в нужную зону.

Эти компрессоры имеют одну или несколько камер сжатия и несколько входных отверстий. Компрессоры прямого вытеснения бывают разных типов, но принцип работы у этих компрессоров одинаков.Простейшим примером объемного воздушного компрессора является велосипедный насос , в котором воздух поступает в цилиндр и сжимается движущимся поршнем; после этого переходит на шины велосипеда.

Типы компрессоров прямого вытеснения

Ниже представлены четыре основных типа воздушных компрессоров прямого вытеснения.

1) Винтовой компрессор

Ротационный винтовой компрессор – очень известный и распространенный тип воздушного компрессора прямого вытеснения.Он использует вращающиеся винты для сжатия воздуха.

Когда винты компрессора начинают вращаться, внутри компрессорной камеры возникает разрежение. Благодаря этой полости компрессор всасывает воздух в цилиндр. После процесса всасывания впускной клапан закрывается, и начинается процесс сжатия. Два вращающихся винта сжимают воздух, который регулярно вращается и проходит через камеру. С каждым оборотом давление воздуха постепенно увеличивается, пока не достигнет желаемого значения.

Эти типы воздушных компрессоров прямого вытеснения собирают загрязняющие вещества из воздуха и смазывают сами детали компрессора. Эти компрессоры смазываются воздушно-масляной смесью, которая снижает температуру рабочих частей. Масло в воздухе необходимо отфильтровать, прежде чем его можно будет использовать для окончательного использования. Однако присутствие масла повышает эффективность работы оборудования. Максимальная мощность роторного компрессора обычно составляет 600 лошадиных сил. Необходимо обязательно удалить масло из воздуха перед его выходом из винтового компрессора.

Для этого компрессора требуется большой комбинированный понижающий фильтр, обычно называемый фильтром маслоотделителя. Эту деталь следует регулярно заменять. Несоблюдение этого правила приведет к чрезмерному потоку масла или перепадам высокого давления.

Предыдущие винтовые компрессоры были неэффективными по сравнению с поршневыми компрессорами двойного действия. Однако новейшие винтовые компрессоры, как правило, обладают выдающейся эффективностью при полной нагрузке. Обычный винтовой компрессор имеет управление двигателем и все охладители мощности, масла и воздуха.Он также имеет предохранительные устройства, которые полностью упакованы и предварительно установлены. Большинство новых машин (кроме самых маленьких) содержат микропроцессорный контроллер.

2) Пластинчато-роторный компрессор

Этот тип объемного компрессора работает по тому же принципу, что и винтовой компрессор. Но разница в том, что эти компрессоры используют лопасти в качестве альтернативы винтовым лопастям для сжатия воздуха в камере.

Как и масляный инжектор, пластинчатый компрессор требует одинаковых компонентов для сепаратора и деталей масляной системы.Как правило, меньшие размеры сепаратора приводят к тому, что в лопаточном компрессоре остается больше масла, чем в аналогичном поршневом компрессоре с возвратно-поступательным движением.

КПД компрессоров этого типа при полной нагрузке обычно средний, а производительность при частичной нагрузке в значительной степени зависит от метода управления. За исключением переменного рабочего объема, метод управления лопастным компрессором практически такой же, как и у винтового компрессора.

3) Поршневой компрессор

Основная статья: Рабочий поршневой компрессор

В поршневом компрессоре используется поршень, который движется с постоянной скоростью, чтобы втягивать воздух в камеру и сжимать его.Обычно одно движение поршня засасывает воздух в камере, а другое движение сжимает его.

Эти компрессоры прямого вытеснения предназначены для двух- и однокамерных компрессоров. То есть воздух сжимается только с одной или обеих сторон поршня. Поршневой компрессор может развивать мощность до 1000 лошадиных сил. Эти машины обычно дешевы в обслуживании и покупке.

Однако производительность поршневого компрессора со временем постепенно снижается.Эти компрессоры также имеют высокий уровень шума и низкую производительность, чем центробежные компрессоры. Если содержание масла высокое (около 50 частей на миллион) и температура на выходе также высока, эти машины могут вызвать стекание воды. Из-за высоких производственных затрат, уникальной основы для борьбы с вибрациями и частого и обширного технического обслуживания лишь несколько производителей все еще производят поршневые компрессоры двустороннего действия.

4) Спиральный компрессор

Спиральный компрессор имеет пару смещенных спиральных лопастей.Имеет разные сплошные свитки. Обычно он имеет одно фиксированное смещение, а другое – эксцентрическое. Этот процесс всасывает газ и сжимает его. Таким образом, это один из самых тихих типов компрессоров прямого вытеснения. Расстояние между сплошными прокрутками минимально, что делает громкость очень эффективной.

5) Мембранный компрессор

Основная статья: Мембранный компрессор, работающий

Мембранный компрессор – самый известный тип компрессора PD.В этом компрессоре используется диафрагма для подачи и сжатия жидкости внутри камеры сжатия. Эта диафрагма совершает вращательное движение, за счет чего сжимает жидкость. Этот компрессор в основном используется для перекачки токсичных газов.

Преимущества и недостатки компрессоров прямого вытеснения

Преимущества
  • Этот тип компрессора имеет низкую стоимость производства.
  • Компоненты просты в изготовлении.
  • У них есть широкий выбор цен.
  • Обладает высоким КПД.
  • Компрессор этого типа имеет высокую степень сжатия.

Недостатки
  • Требует повышенного обслуживания.
  • Имеет высокий уровень шума по сравнению с динамическим компрессором.
  • Не подходит для высоких расходов.
  • У поршневого двигателя больше отказов компонентов из-за остаточного дисбаланса.
  • Дорого.
  • Эти компрессоры не подходят для грязных газов.
  • Объемный воздушный компрессор прямого вытеснения имеет ограниченный диапазон производительности.
  • Менее надежен.

Области применения воздушного компрессора прямого вытеснения
  • Этот тип компрессора используется в холодильнике.
  • Используется на химических заводах.
  • Эти компрессоры используются в гидроцилиндрах.
  • Используется для цилиндров в автомагазинах.

Раздел часто задаваемых вопросов

Почему он называется компрессором прямого вытеснения?

Он известен как компрессор прямого вытеснения, потому что он сжимает рабочую жидкость, перемещая объем цилиндра.В нем используется возвратно-поступательный компонент, такой как поршень или плунжер, для сжатия рабочей жидкости.

Какие примеры компрессоров прямого вытеснения?

Компрессор прямого вытеснения имеет следующие наиболее распространенные примеры, которые используются в повседневной жизни:

  1. Велосипедный насос
  2. Поршневой компрессор
  3. Поршневой компрессор
  4. Плунжерный компрессор
  5. Мембранный компрессор

В этой статье мы подробно изучаем типы воздушных компрессоров прямого вытеснения и некоторые другие аспекты.Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь и дайте мне знать свой вопрос в поле для комментариев. Я постараюсь дать вам удовлетворительный ответ.

Узнать больше

* Какие бывают типы воздушных компрессоров?

* Как работает центробежный компрессор?

* Что такое динамический компрессор и его различные типы?

Типы и принцип работы воздушных компрессоров

Воздушный компрессор

Введение в воздушный компрессор

Типы и принцип работы воздушных компрессоров: – Воздушные компрессоры относятся к числу наиболее необходимых устройств, которые в основном используются на строительных площадках. поскольку они используются в источниках питания для электрических инструментов.Существует множество типов воздушных компрессоров, каждый из которых имеет свои уникальные возможности и недостатки. Таким образом, воздушные компрессоры в основном делятся на поршневые или на динамические, в зависимости от их внутреннего механизма.

Типы воздушных компрессоров

Четыре наиболее распространенных типа воздушных компрессоров, которые широко известны, следующие:

  1. Винтовой компрессор
  2. Поршневой воздушный компрессор
  3. Осевой компрессор
  4. Центробежный компрессор
  5. Компрессор прямого вытеснения
  6. Динамический компрессор
  7. Изэнтропический компрессор

1.Винтовые компрессоры: (Типы воздушных компрессоров)

Винтовые компрессоры называются компрессорами, которые являются распространенным типом поршневых компрессоров. Это одни из самых простых в уходе типов воздушных компрессоров, поскольку они оснащены внутренней системой охлаждения и не требуют значительного обслуживания. Эти компрессоры обычно бывают как крупногабаритными, так и промышленными, которые можно смазывать маслом или даже без масла.

Это компрессоры, вырабатывающие энергию через два внутренних ротора, которые вращаются в противоположном направлении. Воздух, который попадает в два противоположных ротора, создает давление внутри корпуса. Благодаря внутренней системе охлаждения эти воздушные компрессоры предназначены для непрерывного использования и имеют мощность от 5 до 350 лошадиных сил.

Эксплуатация

Винтовые воздушные компрессоры довольно просты в обслуживании и эксплуатации.Управление производительностью таких компрессоров осуществляется путем изменения скорости, а также переменного рабочего объема компрессора. Внутри корпуса находится золотниковый клапан. Как только мощность компрессора уменьшается, золотниковый клапан открывается, пропуская необходимую порцию сжатого воздуха обратно во всасывающий патрубок.

Преимущества

Использование ротационного винтового компрессора дает различные преимущества, которые включают плавный, безимпульсный выпуск воздуха в компактных размерах, а также большой выходной объем в течение длительного срока службы.В ротационных винтовых воздушных компрессорах, которые не содержат масла, используются специально разработанные воздушные узлы для сжатия воздуха без присутствия масла в камере сжатия, чтобы получить воздух без масла. Безмасляные ротационные винтовые воздушные компрессоры – это компрессоры с воздушным и водяным охлаждением, которые также обеспечивают ту же гибкость, что и масляные ротационные компрессоры, когда требуется воздух, не содержащий масла.

2. Поршневой воздушный компрессор: (Типы воздушного компрессора)

Поршневой компрессор упоминается как еще один популярный тип поршневого компрессора, который обычно используется на небольших рабочих площадках, таких как гаражи и строительные объекты.Поршневой компрессор не похож на винтовой компрессор, так как он не предназначен для регулярного использования. Установлено, что поршневой воздушный компрессор имеет больше движущихся частей по сравнению с роторно-винтовым компрессором, в котором эти части смазываются маслом для более плавного движения.

Это типы воздушных компрессоров, которые работают с помощью поршня, который находится внутри цилиндра, который также сжимает и вытесняет воздух для создания давления. Поршневые компрессоры также могут быть одноступенчатыми или многоступенчатыми, что может прямо или косвенно влиять на диапазоны давления, которые могут быть достигнуты.

Одноступенчатые и двухступенчатые поршневые компрессоры – это конкретно машины, которые используются в коммерческих целях. Одноступенчатые компрессоры обычно используются для давлений в диапазоне от 70 до 100 фунтов на квадратный дюйм.

Двухступенчатые компрессоры обычно используются там, где требуется более высокий диапазон давления. Это может быть от 100 до 250 фунтов на квадратный дюйм.

Энергопотребление поршневого компрессора обычно составляет от 1 л.с. до 4 куб. Футов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм и от 1 до 50 л.с.Компрессоры мощностью 100 л.с. или выше обычно представляют собой роторно-винтовые компрессоры или центробежные компрессоры. Когда возникает потребность в дополнительной мощности, будет использоваться многоступенчатый компрессор. В то время как одноступенчатые компрессоры – это те, которые могут выполнять работу для небольших проектов, таких как деревообработка и металлообработка, а многоступенчатые компрессоры используются для обеспечения мощности, необходимой для интенсивного строительства, такого как сборка и техническое обслуживание автомобилей. Установлено, что многоступенчатые поршневые компрессоры достигают мощности до 30 лошадиных сил.

3. Осевой компрессор: (Типы воздушных компрессоров)

Осевые воздушные компрессоры – это те компрессоры, которые обычно не используются в строительных проектах, тогда как они используются в высокоскоростных двигателях на кораблях или самолетах. Это компрессоры, которые имеют более высокий КПД, но очень дороги по сравнению с другими типами воздушных компрессоров и могут достигать тысячи лошадиных сил, из-за чего они в основном зарезервированы для аэрокосмических исследований.

4. Центробежный компрессор: (Типы воздушного компрессора)

Центробежные воздушные компрессоры – это те компрессоры, которые замедляют и охлаждают поступающий воздух через диффузор с целью накопления потенциальной энергии. Благодаря наличию многофазного процесса сжатия центробежные компрессоры – это те компрессоры, которые способны производить большое количество энергии в относительно небольшой машине. Эти компрессоры требуют меньшего обслуживания по сравнению с ротационными винтовыми или поршневыми компрессорами, а некоторые типы могут даже производить безмасляный воздух.Эти компрессоры обычно используются на стройплощадках с более высокими требованиями, таких как химические заводы или сталеплавильные центры, поскольку они могут достигать мощности до 1000 лошадиных сил.

Регулировка входных направляющих лопаток – очень популярный метод управления производительностью центробежного компрессора. При закрытии направляющих лопаток объемный поток вместе с пропускной способностью уменьшается. Центробежный воздушный компрессор называется безмасляным компрессором с точки зрения конструкции, в которой ходовая часть с масляной смазкой отделена от воздуха уплотнениями вала и вентиляционными отверстиями

5.Компрессор прямого вытеснения: (Типы воздушных компрессоров)

Компрессоры прямого вытеснения называются такими компрессорами, которые включают в себя множество различных воздушных компрессоров, которые отвечают за выработку энергии за счет вытеснения воздуха. Работа воздушных компрессоров этой категории существенно отличается от внутренних механизмов, так как принцип работы у каждого из них совершенно одинаковый. Полость, которая находится внутри машины, хранит воздух, поступающий извне, а затем медленно сжимает полость, чтобы увеличить давление воздуха, а также потенциальную энергию.

6. Динамический компрессор: (Типы воздушных компрессоров)

Динамические воздушные компрессоры – это те компрессоры, которые генерируют мощность в лошадиных силах, нагнетая воздух с помощью быстро вращающихся лопастей, а затем ограничивая воздух для создания давления. После этого кинетическая энергия сохраняется в компрессоре в статическом виде.

7. Изэнтропический компрессор: (Типы воздушного компрессора)

Изэнтропический компрессор – это те компрессоры, которые можно идеализировать как внутренне реверсивные или адиабатические.Следовательно, изоэнтропическое устройство в установившемся режиме называется изменением энтропии, которое определяет цикл сжатия как изэнтропический. Идеальная эффективность процесса может быть достигнута наряду с производительностью идеального компрессора, которую можно сравнить с фактической производительностью машины. Изотропное сжатие в основном используется в коде ASME PTC 10, который называется обратимым процессом адиабатического сжатия.

Выбор наиболее подходящего воздушного компрессора

Помимо механизма выработки энергии и уровней выходной энергии, которые уже обсуждались выше, существуют различные другие факторы, которые необходимо учитывать при выборе правильных типов воздушных компрессоров.

1. Качество воздуха из безмасляных компрессоров

Для очистки производственной среды использование масляных воздушных компрессоров может создать проблемы. В основном воздушные компрессоры используют масло для смазки внутреннего механизма вместе с испарениями, которые могут загрязнять воздух и приводить к повреждению продуктов или производственных процессов. В то время как использование безмасляного воздушного компрессора может значительно снизить этот риск.

Хотя безмасляные компрессоры обычно довольно дороги, и они являются единственным вариантом для предприятий, которые гарантируют чистое производство.По-прежнему может потребоваться масло для смазки машины, однако обнаружено, что внутренние механизмы безмасляных компрессоров содержат другой уплотнительный механизм, чтобы гарантировать, что масло не попадет в фактический компрессор. Помимо чистого воздуха, безмасляные компрессоры часто имеют более низкие эксплуатационные расходы, поскольку детали не нужно часто менять, что даже снижает затраты на их обслуживание.

2. Энергоэффективность

Если вам нужно работать над каким-либо более продолжительным строительным проектом, то приобретение наиболее энергоэффективного воздушного компрессора в долгосрочной перспективе может стоить дополнительных затрат.Очень важно знать больше об энергоэффективных двигателях, поскольку все мы нуждаемся в защите ценных ресурсов. Итак, вот некоторые из важных типов воздушных компрессоров, которые оказались достаточно энергоэффективными.

3. Компрессор с постоянной скоростью или компрессор с переменной скоростью?

Компрессоры с регулируемой скоростью (VSD) относятся к компрессорам, которые экономят энергию и деньги за счет увеличения или уменьшения производительности по запросу. Если взять его сравнение, обнаруживается, что двигатели имеют компрессоры с фиксированной скоростью, которые постоянно взбалтывают с одинаковой скоростью.Это нормально, поскольку компрессор работает, тогда как агрегат замедляется, а двигатель продолжает работать, пока агрегат полностью не остановится. Вся энергия тратится впустую во время этого процесса охлаждения, поскольку компрессор продолжает работать, но мощность не генерируется.

4. Воздушный компрессор природного газа

В различных промышленных условиях компрессор природного газа хорошо работает с электроинструментами и оборудованием. Вот некоторые из примеров, которые включают заводы по химической переработке, нефтеперерабатывающие заводы и производственные предприятия.Это агрегаты, которые работают на природном газе, а не на дизельном топливе или электричестве. Воздушные компрессоры природного газа в большинстве случаев работают с более высокой эффективностью по сравнению с другими вариантами даже при частичных нагрузках. Это компрессоры, которые обладают лучшими возможностями рекуперации тепла по сравнению с электрическими компрессорами. Если эффективность и экономия энергии являются одной из ваших основных целей, тогда установка на природном газе может быть гораздо лучшим вариантом.

5. Ограничения переносимости

Если вы один раз перевозили воздушный компрессор между разными объектами, то переносной агрегат – хороший вариант.Это небольшие и легкие устройства, которые все еще могут передавать энергию, но в компактном корпусе. Хотя эти агрегаты не обладают такой мощностью по сравнению с более крупными агрегатами, портативные компрессоры могут быть идеальными для небольших строительных проектов. Некоторые устройства можно даже подключить к автомобильному адаптеру питания, чтобы заправить аэрограф или инструмент для накачивания шин. Итак, вы должны изучить фактические требования и, если возможно, портативность, тогда выбор портативного устройства может быть лучшим вариантом.

6. Потребность в дополнительных функциях

В устройствах присутствует бесконечное количество надстроек и дополнительных функций, которые доступны в настоящее время, тогда как необходимо проанализировать, требуются ли такие дополнительные функции или нет, только тогда устройства с такими расширенными функциями следует брать. Например, несколько соединителей или разветвителей воздушного шланга – это те, которые позволяют подключать несколько инструментов к вашему воздушному компрессору, поэтому вам не нужно подключать или отключать, когда вы постоянно меняете задачи.Существуют воздушные компрессоры с надстройками тепловой защиты, которые отслеживают внутренний нагрев и предотвращают повреждение двигателя в случае перегрузки машины.

Некоторые воздушные компрессоры имеют системы ременного привода вместо прямого привода, что обеспечивает более тихую работу. Если вы думаете, что вам понадобятся какие-либо из этих дополнительных функций, убедитесь, что выбранные вами типы воздушных компрессоров совместимы с этими инструментами. В противном случае могут возникнуть проблемы при ремонте или обслуживании агрегата.Следовательно, необходимо принять мудрое решение, чтобы выбрать лучший компрессорный агрегат в соответствии с требованиями объекта, который может сэкономить энергию, ресурсы, деньги и т. Д.

Источник изображения: – airbestpractices, man-es, weebly, sciencedirect, superarbor, пневматические наконечники

Как работает поршневой компрессор? – Воздушные компрессоры – Очистка воздуха

Концепция сжатого воздуха существует с тех пор, как люди научились дуть в огонь, чтобы он продолжался.Но давайте перейдем к первому механическому компрессору, который на самом деле не был компрессором, который мы знаем сегодня. В свое время это были сильфоны с ручным управлением, самое первое упоминание о настоящем поршневом компрессоре относится к концу 18 века. Благодаря современным технологиям поршневые компрессоры были значительно усовершенствованы, и даже на сегодняшний день они являются одной из самых популярных технологий сжатия воздуха.

Как они работают?

Выше вы можете взглянуть на поперечное сечение базового поршневого компрессора и его частей.Однако вы можете спросить себя, как эти части на самом деле работают вместе при создании сжатого воздуха. Все начинается с фазы приема. Во время фазы всасывания поршень опускается, всасывая воздух через фильтр. Затем воздух проходит через впускные клапаны в цилиндр. В этот момент выпускные клапаны закрыты. Когда поршень снова поднимается, воздух в цилиндре сжимается. Одновременно закрываются впускные клапаны и снова открываются выпускные клапаны, позволяя воздуху выйти.Это называется фазой выхода.

Все ли поршневые насосы одинаковы?

Теоретически все поршневые компрессоры работают по одному и тому же принципу. Однако есть существенные различия в том, как компрессор использует этот принцип. Главный из них – это количество стадий, в которых происходит сжатие.Есть одноступенчатые, двухступенчатые и многоступенчатые компрессоры. Разделение компрессии на разные ступени снижает работу компрессора и конечную температуру воздуха (в этом случае процесс приближается к изотермическому). Чтобы получить все преимущества многоступенчатого сжатия, воздух необходимо охлаждать между различными ступенями. Сделать это можно с помощью интеркулера.

Роторные компрессоры и типы | Принцип работы | Разъяснение конструкции

Роторные компрессоры и типы | Принцип работы | Разъяснение конструкции

Винтовые компрессоры

Ротационные компрессоры – еще один тип известных компрессоров.В нем используются два асимметричных ротора, которые также называются спиральными винтами, для сжатия воздуха.

Роторы имеют особую форму и вращаются в противоположных направлениях с очень небольшим зазором между ними. Роторы покрыты рубашками охлаждения. На роторах размещены два вала, которые передают свое движение с помощью синхронизирующих шестерен, которые прикреплены на начальная точка валов / компрессора (как показано на изображении).

Роторные компрессоры и типы | Принцип работы | Разъяснение конструкции (работа роторных винтовых компрессоров)

Принцип работы – Воздух всасывается с одного конца, попадает между роторами и выталкивается на другую сторону роторов.Воздух толкается роторами, которые вращаются в противоположном направлении, и сжатие происходит, когда он попадает в зазор между двумя роторами, а затем он толкается в сторону нагнетания.

Винтовые компрессоры бывают двух типов: маслозаполненные и безмасляные.

Масляные компрессоры с впрыском дешевле и наиболее распространены, чем безмасляные винтовые компрессоры.

Преимущества

Менее шумный.
Их называют рабочими лошадьми, так как они подают большое количество сжатого воздуха.
Более энергоэффективен по сравнению с поршневыми компрессорами.
Подача воздуха непрерывная по сравнению с поршневыми компрессорами.
Относительно низкая конечная температура сжатого воздуха.

Недостатки

Дороже, чем поршневые компрессоры.
Более сложная конструкция.
Обслуживание очень важно
Минимум одного дня использования важен в слабом, чтобы избежать ржавчины.

Ротационный спиральный компрессор

Это один из лучших компрессоров в роторных компрессорах. Воздух сжимается с помощью двух спиральных элементов. Один элемент неподвижен, а другой движется по небольшим эксцентрическим кругам внутри спирали. Воздух захватывается внутри спирального пути этого элемента и переносится в небольших воздушных карманах к центру спирали.

Просто воздух попадает в ловушку на внешнем крае и сжимается из-за уменьшения площади при движении от внешнего края к внутреннему краю.Воздуху требуется около 2–3 оборотов, чтобы достичь выходного давления в центре.

Винтовой компрессор

Преимущества

Очень тихо.
Это очень компактный размер.
Простая конструкция, не так много деталей.
Безмасляный дизайн и низкие эксплуатационные расходы.

Недостатки

Низкая выходная мощность.
Относительно дорого
Вы должны покупать новый элемент прокрутки при выходе из строя старого, даже если нет большой проблемы.
Температура сжатого воздуха слишком высока.

Ротационный компрессор лопастного типа

Это другой тип роторного компрессора. В компрессоре лопастного типа имеется неподвижный кожух, в котором размещен диск ротора с прорезями, которые используются для удержания скользящих пластин.

Всякий раз, когда ротор вращается, диск также вращается, что позволяет скользящим пластинам скользить, поскольку внутренняя поверхность корпуса эксцентрична. Каждый раз, когда пластины удаляются от центра, внутри него остается огромное количество воздуха, и при вращении скользящие пластины сходятся из-за до его формы, и захваченный воздух сжимается.Это приводит к сжатию воздуха.

Роторный компрессор лопастного типа

Преимущества

Простота обслуживания.
Простая конструкция.

Лопастной воздушный компрессор

Это один из более простых типов компрессоров. В нем нет сложной движущейся части. Есть два выступа, прикрепленные к ведущему валу первичным двигателем, которые смещены на 90 градусов друг к другу. находится в горизонтальном направлении, остальные лепестки будут точно расположены под углом 90 градусов i.е в вертикальном направлении.

Воздух захватывается с одного конца, и по мере вращения лопастей воздух сжимается, как показано на рисунке. Затем сжатый воздух подается в линию нагнетания.

Ротационный воздушный компрессор лопастного типа

Это все о роторных компрессорах. Если вы хотите что-то добавить, прокомментируйте ниже.

Я рассказал все о поршневых компрессорах и их типах.

Чтобы знать обо всех типах компрессоров. НАЗАД


Основы воздушного компрессора на корабле

Компрессор – одно из таких устройств, которое используется на корабле для нескольких целей.Основная цель компрессора, как следует из названия, заключается в сжатии воздуха или любой жидкости с целью уменьшения ее объема. Компрессор – это многоцелевое устройство, которое находит множество применений на корабле. Некоторые из основных форм компрессоров, используемых на судах, – это главный воздушный компрессор, палубный воздушный компрессор, компрессор кондиционера и холодильный компрессор. В этой статье мы узнаем о воздушных компрессорах и их типах.

Применение воздушных компрессоров

Воздушный компрессор – это устройство, которое находит широкое применение почти во всех отраслях промышленности и в домашних условиях.В морской отрасли воздушные компрессоры также используются в основном оборудовании или в подающем оборудовании для различных систем. Их можно использовать в различных процессах, начиная от небольшого процесса очистки фильтров и заканчивая более крупными и важными задачами, такими как запуск как основного, так и вспомогательного двигателей.

Воздушный компрессор производит сжатый воздух, уменьшая объем воздуха и, в свою очередь, увеличивая его давление. В зависимости от области применения используются различные типы воздушных компрессоров.

Говоря более техническим языком, воздушный компрессор можно определить как механическое устройство, в котором электрическая или механическая энергия преобразуется в энергию давления в виде сжатого воздуха.

Воздушный компрессор работает на принципах термодинамики. Согласно уравнению идеального газа без разницы температур с увеличением давления газа его объем уменьшается. Воздушный компрессор работает по тому же принципу, по которому он производит сжатый воздух: уменьшение объема воздуха приводит к увеличению давления воздуха без разницы температур.

Типы воздушных компрессоров

Общая классификация:

Воздушный компрессор на кораблях можно разделить на два разных типа, а именно:

Главный воздушный компрессор: Эти воздушные компрессоры представляют собой компрессоры высокого давления с минимальным давлением 30 бар и используются для работы главного двигателя.

Сервис воздушный компрессор: Он сжимает воздух до низкого давления всего 7 бар и позже используется в обслуживающих и управляющих авиалиниях.

Классификация компрессоров по конструкции и принципу работы:

Есть в основном четыре типа компрессоров:

  1. Центробежный компрессор
  2. Пластинчато-роторный компрессор
  3. Винтовой компрессор
  4. Поршневой воздушный компрессор

Однако на кораблях широко применяется поршневой воздушный компрессор. Поршневой воздушный компрессор состоит из поршня, шатуна, коленчатого вала, пальца, всасывающего и нагнетательного клапанов.

Поршень подсоединяется к стороне низкого и высокого давления всасывающего и нагнетательного трубопроводов. Коленчатый вал вращается, который, в свою очередь, вращает поршень. Движущийся вниз поршень снижает давление в главном цилиндре, разница давлений открывает всасывающий клапан.

Поршень опускается вращающимся коленчатым валом, и цилиндр заполняется воздухом низкого давления. Теперь поршень совершает возвратно-поступательное движение вверх, и это движение вверх начинает создавать давление и закрывает всасывающий клапан.

Когда давление воздуха достигает своего определенного значения, открывается выпускной клапан, и сжатый воздух начинает двигаться через выпускную линию и накапливается в воздушном баллоне.

Этот сжатый воздух в баллоне со сжатым воздухом может быть использован в дальнейшем для работы как основного, так и вспомогательного двигателей. На судне могут быть поршневые воздушные компрессоры одностороннего и двустороннего действия.

Классификация по использованию

Обычно на судах воздушных компрессоров:

  • Главный воздушный компрессор
  • дозаправочный компрессор
  • компрессор палубный
  • Аварийный воздушный компрессор
  • Главный воздушный компрессор

Главный воздушный компрессор: Он используется для подачи сжатого воздуха для запуска основных и вспомогательных двигателей.Воздушный компрессор имеет баллон для хранения воздуха, в котором хранится сжатый воздух. Существуют главные воздушные компрессоры разной мощности, но этой мощности должно хватить для запуска главного двигателя. Минимальное давление воздуха, необходимое для запуска главного двигателя, составляет 30 бар. Предусмотрен нагнетательный клапан, который снижает давление и подает контролируемый воздух из баллона со сжатым воздухом. Управляющий воздушный фильтр контролирует входящий и выходной воздух в воздушном баллоне.

Компрессор для дозаправки: Этот тип компрессора используется для устранения любых утечек в системе.Это означает, что при обнаружении какой-либо утечки в системе компрессор дозаправочного воздуха перекрывает утечку, беря на себя свинец. При утечке в системе давление воздуха падает ниже необходимого уровня, который может быть пополнен до заданного уровня путем дозаправки компрессора путем подачи сжатого воздуха.

Палубный воздушный компрессор: Палубный воздушный компрессор используется для использования на палубе и в качестве рабочего воздушного компрессора, и для него может быть предусмотрен отдельный баллон рабочего воздуха. Это компрессоры с более низкой производительностью, так как давление, необходимое для рабочего воздуха, находится в диапазоне от 6 до 8 бар.

Аварийный воздушный компрессор: Аварийный воздушный компрессор используется для запуска вспомогательного двигателя во время аварийной ситуации или когда главный воздушный компрессор не смог заполнить главный воздушный ресивер. Этот тип компрессора может иметь привод от двигателя или двигателя. Если двигатель приводится в действие, он должен питаться от аварийного источника питания.

КПД воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры могут работать эффективно при правильной установке в соответствии с руководством по установке.Весь имеющийся экипаж должен оперативно работать с воздушным компрессором в аварийной ситуации, поскольку они являются основной частью почти всех важных систем оборудования на судне. Эффективность воздушного компрессора можно повысить с помощью следующих методов и установок.

Бар давления: Бар давления или манометр должен быть установлен во всех компрессорах, чтобы гарантировать давление воздуха и выпускать воздух с заданным давлением. Без этого устройства, если давление воздуха ниже требуемого, он не может приводить в движение или запускать систему, в которой оно используется.

Устройства безопасности: Это устройства, используемые для уменьшения потерь энергии воздушным компрессором и повышения эффективности. Защитные устройства автоматически отключают входной и выходной воздух, когда достигается соответствующее сжатие, и предохраняют устройство от избыточного давления.

Основные компоненты воздушного компрессора

Краткое описание некоторых важных компонентов воздушного компрессора, которые являются общими для всех доступных типов компрессоров:

  1. Электричество или источник питания: Это ключевой компонент любого типа компрессора, необходимый для его работы.Источник питания или электродвигатель используется для эффективной работы компрессора с постоянной скоростью без колебаний.
  2. Охлаждающая вода: Охлаждающая вода используется для охлаждения компрессора между различными ступенями.
  3. Смазочное масло: Смазочное масло необходимо для поддержания смазки всех подвижных частей компрессора. Эта смазка снижает трение в частях компрессора и, таким образом, увеличивает срок службы компрессора за счет уменьшения износа компонентов компрессора.
  4. Воздух: Это компонент, без которого невозможно даже представить воздушный компрессор. Воздух вокруг нас находится под низким давлением и служит входом для компрессора.
  5. Всасывающий клапан: Всасывающий клапан снабжен всасывающим фильтром, через который подается воздух, который должен сжиматься в основном отсеке компрессора.
  6. Выпускной клапан: Этот клапан забирает выходной воздух для выпуска в требуемом месте или в резервуар для хранения или в баллон для хранения воздуха.

Работа воздушного компрессора

Воздушный компрессор состоит из баллона со сжатым воздухом с заданным давлением. Компрессор сжимает воздух и хранит этот сжатый воздух в воздушном баллоне. Когда этот сжатый воздух подается в двигатель через пневматический пистолет или другое оборудование, он приводит в движение винт и запускает двигатель.

Использование воздушного компрессора на судне

На борту корабля сжатый воздух используется в нескольких целях.В зависимости от области применения подбираются разные воздушные компрессоры для конкретного использования.

  • Воздушный компрессор используется для подачи пускового воздуха к различным машинам и главному двигателю.
  • Кроме основного двигателя, для других систем также требуется сжатый воздух. Эти системы представляют собой регулирующие клапаны. Дроссельные заслонки и другие системы контроля, работающие с сжатым воздухом.
  • Этот сжатый воздух также управляет многими операциями вспомогательного двигателя.
  • В пневматических инструментах, таких как очистка, сжатый воздух необходим для поддержания работы устройств и их эффективного выполнения.
  • При работе судов со свистом также используется сжатый воздух, а противотуманные сигналы работают на сжатом воздухе.
  • Гидравлический домкрат на судне также использует сжатый воздух для выполнения подъемных операций.
  • Многократные котлы; хладагенты и теплообменники на корабле запускаются с использованием сжатого воздуха.
  • Иногда сжатый воздух используется для выбивания гребных винтов системы маневрирования судна.

В двух словах, компрессор – это механическое устройство, работающее на принципах термодинамики, которые уменьшают объем воздуха и увеличивают давление воздуха.

Этот воздух под высоким давлением при впрыске для работы либо основного двигателя, либо вспомогательных устройств, таких как теплообменник; котлы; пр.

Наиболее распространенным типом компрессоров, используемых в морской промышленности, являются поршневые воздушные компрессоры двойного действия. На судне предусмотрено несколько компрессоров для различных целей. Могут работать как главные, так и вспомогательные двигатели.

Иногда гребной винт корабля работает на сжатом воздухе, что увеличивает применение воздушного компрессора в морской промышленности.

Воздушные компрессоры никогда нельзя отказаться от корабля, поскольку они имеют широкое применение на борту от небольших задач по очистке фильтров до важнейшего процесса работы двигателя и даже приведения в движение корабля.

Заявление об отказе от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.