Компрессорное масло зимнее: - Компрессорное масло К3-10Н

Компрессорное масло зимнее: – Компрессорное масло К3-10Н

alexxlab | 19.03.1988 | 0 | Разное

Содержание

Масло для компрессоров – как оно применяется?

Содержание

Химические характеристики
Спецификация и общие принципы использования
Определение типа компрессорного автомасла
Вязкость компрессорной смазки

В зимнее время компрессорные масла имеют максимальное значение. Это связано с возрастающей нагрузкой на все оборудование, при которой повышается вероятность поломки воздушного компрессора. Предотвратить такую неблагоприятную ситуацию можно при помощи регулярного смазывания всех деталей и элементов специальным компрессорным маслом.

Масло для компрессоров

Желательно при этом использовать наиболее качественную продукцию, которая обладает большей эффективностью в условиях эксплуатации.

Масло для компрессора обеспечивает снижение сил трения и темпов износа трущихся поверхностей, их герметизацию и коррозионную защиту. Расход данного продукта определяет техническое состояние компрессорной установки и режим ее работы.

Кроме того, определены специальные нормы расходования масла для компрессоров, изменения которых допустимы в соответствии с конкретной ситуацией. Существует определенная зависимость между расходованием и вязкостью смазочного вещества.

Химические характеристики

С точки зрения химии, компрессорные масла являются нефтяными или синтетическими смазками, применяемыми в роторных и поршневых компрессорах и выполняющими несколько основных функций:

улучшение герметичности в камерах сжатия;
снижение износа и трения;
отведение теплоты.

Вязкость масла для компрессоров может принимать значение от 7 до 30 мм2/с при температуре в 100°. Температура воспламенения может составлять от 190 до 275 °С.

Кроме того, такие масла имеют следующие характеристики:

низкая испаряемость;
хорошая устойчивость к изнашиванию;
высокая термическая стабильность при температурах до 250°;
химическая устойчивость по отношению к газам, сжимаемым компрессорами, включая воздух, СО2, О2, С2Н2 и т.
д.

К компрессорным маслам в холодильных установках предъявляется ряд особых требований, связанных с тем, что такие смазки постоянно контактируют с охлаждающим агентом, а также имеют дело с постоянными изменениями температуры и давления среды.
Вернуться к содержанию

Спецификация и общие принципы использования

Компрессор автомобильного кондиционера

Просто глядя на новый прибор, достаточно сложно определить, какой именно тип смазочного вещества в нем применяется. Ряд компрессоров поставляется с маслом минеральным, некоторые устройства – с полиолэстеровым, другие – с полиалкиленгликолевым.

В некоторых — уже имеется требуемый для работы объем смазки, в других случаях масло в компрессор приходится заливать самостоятельно.

Для предотвращения ошибки рекомендуется использовать руководство, вкладываемое производителем в упаковку с новым или восстановленным компрессором. В случае же, если такая инструкция в коробке отсутствует, обслуживание агрегата приходится выполнять на основании собственных знаний.

При выполнении общего ремонта системы кондиционирования в автомобиле в случае, когда неизвестно общее количество смазочного вещества в системе, рекомендуется выполнить промывание кондиционера. Благодаря этой процедуре можно избавиться от сомнений в том, что в системе отсутствуют как механические загрязнения, так и старая смазка. Завершив ремонт, можно добавить масло в компрессор в том количестве, которое необходимо для функционирования.

В процессе добавления масла для компрессоров в систему следует половину общего необходимого количества заливать в сам компрессор, а вторую половину – в аккумулятор-осушитель (сокр. АО) или в ресивер-осушитель (РО).

Это будет являться гарантией того, что в процессе включения кондиционера не будет происходить «сухой» запуск установки. Кроме того, при этом оставшееся смазочное вещество для компрессора будет равномерно распределено по всей системе. По завершении заливки смазки в компрессорную установку и подсоединения к нему шлангов следует провернуть компрессорный вал не менее десяти раз. Эта процедура выполняется для предотвращения так называемого «масляного удара», в результате которого во время первого запуска могут произойти внутренние повреждения компрессорного агрегата.
Вернуться к содержанию

Определение типа компрессорного автомасла

Для того чтобы определить, какая смазка применяется в конкретной системе кондиционирования автомобиля, рекомендуется ознакомиться со спецификацией производителя. Если же такая спецификация под рукой отсутствует, можно воспользоваться следующими советами:

В случае эксплуатации автомобильного кондиционера с хладагентом R12, следует применять минеральное масло для компрессора.
В автомобилях, выпущенных не ранее 1993 года, чаще всего также применяется R12, поэтому в системе кондиционирования следует использовать компрессорное минеральное масло.

Если автомашина выпущена в 1995 году или позже, то, вероятнее всего, в заводских условиях она была заправлена хладагентом R134a, а масло в компрессор заливалось полиалкиленгликолевое (PAG).

Минеральное масло для компрессора

Следует также учитывать, что 1994 году осуществлялся переход с R12 на новый хладагент R134a, поэтому выпускались автомобили, в которых автокондиционеры заправлялись и тем и другим веществом. В случае переделки системы, изначально предназначенной для функционирования с R12, под использование R134a, специалисты советуют применять масло эстеровое (POE). При этом нужно учитывать, что после переделки в системе может использоваться средство PAG. Для того чтобы в этом убедиться, следует заглянуть под капот машины и ознакомиться со стикером, приклеенным в процессе переделки системы.

Вернуться к содержанию

Вязкость компрессорной смазки

Разобравшись с типом смазки для компрессора (минеральная, PAG или POE), не менее важно определиться с ее вязкостью. Когда использовался хладагент R12, применялось масло, имеющее только одну степень вязкости. После введения в эксплуатацию хладагента R134a началось применение синтетических смазочных масел POE и PAG. Стандартизацией данных типов смазок, применяемых с новым хладагентом, занималась ISO – Международная организация по стандартизации.

Наиболее популярной вязкостью, которой обладают на сегодняшний день компрессорные масла POE, является ISO 100. В случае компрессорных масел PAG имеется три типа вязкости, маркируемые как ISO 46, 100 и 150.

В каждой конкретной ситуации, в зависимости от марки автомобиля, в системе кондиционера может использоваться смазка PAG с различными степенями вязкости. В отсутствие информации о том, какая именно смазка залита в данном автомобильном кондиционере, некоторые профессионалы рекомендуют использовать смазку PAG, имеющую вязкость ISO 100. Это актуально для всех кондиционеров, работающих с R134a, вне зависимости от производителя. Данный тип смазочного материала имеет так называемую универсальную вязкость, которая может применяться при отсутствии вещества требуемой вязкости на складе.

Вернуться к содержанию

Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорные масла делятся на классы в зависимости от области применения и выдвигаемых требований. Одной из наиболее употребляемых классификаций является их разделение на:

масла для ротационных и поршневых компрессоров,
масла для холодильных компрессоров,
масла для турбокомпрессорных машин.

Рассмотрим детальнее масла первого класса. Они предназначены для смазывания компрессоров, находящих применение как на транспорте, так и в различных отраслях промышленности. Требования к маслам ротационных и поршневых компрессоров определяются составом и свойствами сжатого газа, с которым контактирует масло.

Кроме применения в качестве смазки для цилиндров и клапанов поршневых компрессоров масло также используется как уплотнительная среда с целью герметизации камеры сжатия.

Основным эксплуатационным свойством компрессорного масла является термоокислительная стабильность и способность препятствовать появлению коксообразных отложений, которые могут образоваться в нагнетательных линиях компрессоров. Температура нагнетания влияет на требования, выдвигаемые к термоокислительной стабильности.

Вязкость – также важное свойство компрессорных масел. Она определяет потери энергии при трении и износе поверхностей деталей и уплотнении поршневых колец.

Требования к чистоте компрессорных масел

В связи с тем, что условия применения компрессорных масел близки к условиям применения масел поршневых двигателей, требования к чистоте обеих нефтепродуктов совпадают. И в первом, и во втором случае в качестве узлов, подверженных абразивному износу, необходимо рассматривать цилиндропоршневую группу и кривошипно-шатунный механизм.

Наличие воды в компрессорном масле, определяемое по методу Дина-Старка, не допускается.

Очистка компрессорного масла

Загрязненное примесями и обводненное компрессорное масло непригодно для использования по прямому назначению.

Установки очистки от компании GlobeCore обеспечивают удаление механических примесей, воды и газов из компрессорных масел. Предварительная обработка масла с помощью установок GlobeCore продлевает срок службы как самого масла, так и компрессора, в котором оно эксплуатируется. Чистое масло увеличивает производительность компрессорного оборудования и сокращает время возможного простоя.

Получить консультацию по вопросу приобретения установки очистки компрессорного масла можно, обратившись по одному из номеров телефона, размещенных в разделе «Контакты» нашего сайта.

Компрессорное масло

Klüber Lubrication Россия
Применения
Энциклопедия.
Компрессорное масло

Компрессорное масло

Компрессорное масло – это смазочное средство для соответствующих установок, которые используются в различных отраслях промышленности.

Его правильный выбор обеспечивает эффективную работу оборудования. От стабильности давления масла в компрессоре зависит долговечность последнего. Основным нормативным документом является ГОСТ 1861-73.

К основным функциям компрессорного масла относятся:

смазывание пар трения,
минимизация зазоров и поддержание герметичности,
защита от образования отложений,
охлаждение и поддержание стабильной температуры.

Характеристики

Главными характеристиками компрессорных масел являются:

вязкость. От ее уровня зависит количество коксообразований (наслоений в узлах, возникающих в процессе эксплуатации). Чем ниже вязкость компрессорного масла, тем меньше будет отложений на поверхности рабочих деталей. Показатель варьируется в пределах 7–30 мм 2 /с в зависимости от конкретной марки,
температура воспламенения. Характеристика особенно значима для компрессорных масел поршневого оборудования, в котором рабочие детали сильно нагреваются. Температура воспламенения в среднем составляет +190…+275 ˚С.

Компрессорные масла могут быть минеральными или синтетическими. В первом случае они являются продуктами переработки нефти, во втором – создаются на основе полимеров. Для улучшения эксплуатационных свойств в материал добавляют специальные присадки, повышающие вязкость и морозостойкость, замедляющие окислительные процессы и т. п.

Все компрессорные масла имеют низкую испаряемость и высокую термическую стабильность, нейтральны по отношению к сжимаемым газам. К смазочным материалам, использующимся в холодильных установках, предъявляются дополнительные требования: они должны быть устойчивы к перепадам температуры и давления, иметь более высокую вязкость.

Классификация компрессорных масел

По условиям эксплуатации:

первая группа. К ней относятся компрессорные масла, рассчитанные на работу при умеренных нагрузках. Используются при температуре нагнетания до +160 ˚С,
вторая группа. Имеет те же рабочие характеристики, что и предыдущая, за исключением температуры нагнетания, которая может достигать +180 ˚С,

третья группа. Масла данной категории предназначены для оборудования, работающего при высоких нагрузках. Температура нагнетания – до +200 ˚С,
четвертая группа. Сюда относятся компрессорные масла, работающие в особо сложных условиях при очень высоких нагрузках. Температура нагнетания может превышать +200 ˚С.

По типу оборудования:

для поршневых компрессоров. В таком оборудовании механизм движения и цилиндр смазываются путем разбрызгивания масла. Главной задачей является снижение износа, трения, защита от коррозии и уплотнение камер сжатия. Масло напрямую соприкасается со сжатым воздухом, поэтому к нему предъявляются высокие требования. Масло для поршневых компрессоров имеет хорошую устойчивость к окислению, не образует нагара при нагревании. Помимо этого, оно сохраняет требуемую вязкость в широком диапазоне температур,

для винтовых компрессоров. В них масло выполняет функции смазки, уплотнения и охлаждения. В связи с тем, что трущиеся детали нагреваются в процессе работы, температура возгорания компрессорного масла должна быть не ниже +180 ˚С. Масла для винтового оборудования повышают его износоустойчивость, имеют мягкие противозадирные свойства.

Маркировка компрессорных масел отечественного производства

Обозначение продукции данной категории выглядит следующим образом: К-12, КС-19, К4-20 и т. п.

Буква К означает, что данная продукция относится к компрессорным маслам. Последующая цифра обозначает группу материала. Если он относится к первой категории, цифра не ставится. Число, следующее за дефисом, указывает значение кинематической вязкости в квадратных миллиметрах в секунду (мм 2 /с) при температуре +100 ˚С. Если присутствует буква С – материал изготовлен из сернистых нефтепродуктов, П – с присадками.

Например, КС-19п обозначает компрессорное масло первой группы с вязкостью 19 мм 2 /с. Продукт изготовлен из сернистой нефти, имеет присадки.

Зарубежная маркировка

Компрессорные масла обозначаются согласно DIN 51506 и ISO 6743/3 с дополнительной информацией:

VB/VBL, категорияDAG. Материал предназначен для всех типов оборудования с максимальной температурой нагнетания до +140 ˚С,
VC/VCL, категорияDAA. Смазка может использоваться в стационарных компрессорах с температурой нагнетания до +160 ˚С и в передвижных при t˚
VD/VDL, категорияDAB. Максимальная температура нагнетания – до +220 ˚С. Масло может применяться как в передвижных, так и в стационарных компрессорах.

Буква L указывает на наличие присадок.

Компрессорные масла Klüber Lubrication

Продукция компании представлена несколькими линейками смазочных материалов, предназначенными для различных категорий оборудования.

Среди наиболее востребованных следующие серии:

SummitR. Смазочные материалы данной категории созданы на основе синтетических углеводородов и добавок, регулирующих свойства. Предназначаются для холодильных компрессоров,
SummitDSL. Такие синтетические масла имеют сложноэфирную основу, содержат специальные присадки. Материалы разработаны для поршневых и ротационных компрессоров, перекачивающих технологические газы. Компрессорные масла DSL не содержат фосфора, цинка, серы, одобрены компанией UOP LLC для катализации и подготовки (сжатия) водорода,
SummitNGL. Серия представлена двумя продуктами: 444 и 888. Эти масла используются в поршневых компрессорах высокого давления, перекачивающих углекислый, природный и технологический газ. Материал создан на основе полиалкиленгликоля, имеет высокий индекс вязкости, что обеспечивает эффективную смазку в широком диапазоне температур. Продукт 888 совместим с составами для обработки скважин, благодаря чему может использоваться в поршневых компрессорах, применяемых в нефтегазовой промышленности. Масло NGL 444 хорошо зарекомендовало себя при очень низкой температуре окружающего воздуха.

Свяжитесь с нами

Благодарим за Ваш запрос. Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.

Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позднее.

Компрессорные масла: что это такое, их применение, виды и бренды

Компрессорные масла – это специальный материал для смазки деталей и элементов компрессоров для предотвращения преждевременной поломки и, как следствие, негодности оборудования. Особо важное значение нанесение компрессорных масел имеет при низких температурах, в зимнее время года, ведь чем ниже температура, тем сильнее нагрузка на оборудование, а значит, и выше вероятность его повреждения.

Виды масел для компрессоров

Масла для поршневых и винтовых компрессоров, обычно встречающихся в промышленных механизмах и транспортных средствах. Так как в этом случае масло имеет непосредственный контакт с газом, масло следует выбирать в зависимости от свойств и характеристик самого газа.
Для турбокомпрессорных установок. В этой области зачастую используются более вязкие и устойчивые материалы, такие, как Тп-22Б или Кп-8С
Для компрессоров холодильных установок. В этом случае также требуются особые смазочные вещества, рассчитанные специально на непосредственный контакт с хладагентом и устойчивые к перепадам температуры и давления.

Благодаря использованию хорошего компрессорного масла в оборудовании, Вы сможете заметно увеличить его срок службы.

Выбор компрессорного масла

От качества и надёжности смазывающего материала зависит работа всего оборудования. Если отнестись к выбору компрессорной смазки со всей серьёзностью, Вы сможете сильно снизить риск преждевременного выхода оборудования из строя. Хорошее масло должно выполнять три основные функции:

1) смазка элементов установки для снижения трения,

2) повышение уровня герметичности в механизмах,

3) охлаждение двигателя (особо актуально при непосредственной работе со сжатым газом, так как при этом риск перегрева значительно возрастает).

Как же выбрать действительно качественное и подходящее для вас компрессорное масло? Основными показателями такого масла являются:

– Низкая степень испаряемости,

– Химическая нейтральность по отношению к газам в компрессоре и хладагентам (для холодильных установок),

– Устойчивость к высоким перепадам температуры (приемлемая точка воспламенения 192-270 градусов Цельсия)

– Вязкость масла допустима в районе 7-30 мм2 при температуре 100 градусов Цельсия.

Общие принципы эксплуатации

Для того, чтобы компрессорное масло обеспечило надёжную защиту устройства от повреждений, следует знать основные правила его применения:

1) Чтобы не ошибиться с классом нужного масла, следует внимательно изучить инструкцию, которая, как правило, прилагается в комплекте с самим компрессором.

2) Как правило, половину нужного количества вещества следует добавлять в компрессор, а другую – в осушитель (ресивер/аккумулятор). Таким образом, остаточная смазка, равномерно распределится по всему компрессору.

3) Во избежание повреждений компрессора, называемых «масляный удар», которые могут возникнуть при включении после заливки масла, следует провернуть вал компрессора около 10-ти раз.

4) По окончании заливки, нужно подождать около часа, чтобы масло отстоялось, после чего можете включать оборудование.

5) Если вы не занимаетесь подсчётом времени, затраченного на работу, самым лучшим вариантом будет регулярная замена масла дважды в год.

Известные бренды и компании:

Выбор компрессорного масла – ответственная вещь, ведь он влияет на конечное качество работы оборудования. Поэтому лучше лишний раз переплатить, но выбрать надёжного производителя. Отличным вариантом является Corena, масло от британско-нидерландской компании Shell, действующей на рынке уже более ста лет и успевшей заработать себе высочайшую репутацию. Смазочное масло ShellCorena позволит компрессору работать даже в самых трудных условиях. Также, очень хорошими производителями являются MobilRarus и TotalDacnis.

Масла и смазки лучших российских и зарубежных производителей (495)517-38-07

Компрессорные масла

В поршневых компрессорах масла применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движения применяют только компрессорные масла.

В соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором СССР (“Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов” от 7.12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров не должна быть выше 170 °С для общепромышленных компрессоров и выше 180 °С для компрессоров технологического назначения. В таких условиях основным эксплуатационным свойством масел, обеспечивающим долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, является их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров. Основной причиной пожаров, возникающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром. Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

Применительно к компрессорным машинам вязкость является одной из основных эксплуатационных характеристик масла. От вязкости зависят потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

Образование отложений кокса зависит от термической стабильности масла, а также от его вязкости. Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных воздушных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, отложения кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщина слоя отложений между чистками не должны превышать 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1-3 МПа и 1 мм при давлении 3-5 МПа. Следует иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по сравнению с маслами, имеющими меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

Обозначения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом. Согласно классификации масла разделяют на группы:

первая – для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 °С,

вторая – то же. при температуре нагнетания ниже 180 °С,

третья – для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 °С,

четвертая – для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 °С.

В соответствии с классификацией масла маркируют следующим образом. Буква “К” означает принадлежность к компрессорным маслам. Группа масла указывается цифрой после “К”, за исключением первой группы. Затем после дефиса следует цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 °С.

Примеры обозначений: масло К-12 – компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкостью 12 мм-‘/с при 100 °С,

К4-20 – масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкостью 20 ммУс при 100 °С.

Масло К-19 (ГОСТ 1861-73) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления технологических установок, где требуются масла с низким содержанием серы.

Масло КС-19 (ГОСТ 9243-75) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло КС-19п (ТУ 38.4011055-97) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку ионол. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло К3-10 (ТУ 38.401724-88) вырабатывают из смеси малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование отложений нагара в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих актиокислительные, антикоррозионные, смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров с температурой нагнетания до 200 °С, а также ротационных компрессоров.

Масло К3-10Н (ТУ 38.401905-92) вырабатывают по той же технологии, что и масло КЗ-10. Содержит дополнительно присадку, понижающую температуру застывания. Обладает улучшенными пусковыми свойствами при низких температурах окружающего воздуха. Область применения та же, что и масла КЗ-10.

Масло К2-24 (ТУ 38. 401-58-43-92) вырабатывают из смеси волгоградских и малосернистых западно-сибирских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадку, улучшающую антиокислительные и противоизносные свойства. Применяют для смазывания многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок.

Масло К3-20 (ТУ 38.401700-88) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование кокса в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания теплонапряженных поршневых компрессоров высокого давления.

Масло К4-20 (ТУ 38.101759-78) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие смазывающие, диспергирующие и антипенные свойства, а также повышающие термическую стабильность. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров высокого давления с единой системой смазки цилиндров и механизма движения.

Масло К2-220 (ТУ 38.401-58-90-94) вырабатывают из смеси волгоградских и шаимских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, притивоизносные и антипенные свойства. Предназначено для применения в теплонапряженных воздушных компрессорах.

Характеристики компрессорных масел приведены в таблице:

КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА

В зависимости от областей применения и предъявляемых требований компрессорные масла подразделяют на классы:

— для поршневых и ротационных компрессоров,

— для турбокомпрессорных машин,

— для холодильных компрессоров.

Масла для поршневых и ротационных компрессоров

Масла этого класса широко применяют для смазывания компрессоров, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности и на транспорте. В поршневых и ротационных компрессорах смазочное масло находится в прямом соприкосновении со сжатым газом, имеющим высокую температуру. Состав и свойства газа в значительной мере определяют требования к маслу и его работоспособность.

В поршневых компрессорах масла применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движкния применяют только компрессорные масла.

В соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором СССР («Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов» от 7.12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров не должна быть выше 170 °С для общепромышленных компрессоров и выше 180 °С для компрессоров технологичкского назначения. В таких условиях основным эксплуатационным свойством масел, обеспечивающим долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, является их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров. Основной причиной пожаров, возникающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром. Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

Образование отложений кокса зависит от термичесуой стабильности масла, а также от его вязкости. Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных воздушных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, отложения кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщина слоя отложений между чистками не должны превышать 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1–3 МПа и 1 мм при давлении 3–5 МПа. рекомендуется иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по сравнению с маслами, имеющими меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

Обозёачения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом. Согласно классификации масла разделяют на подгруппы:

первая — для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 °С,

вторая — то же. при температуре нагнетания ниже 180 °С,

третья — для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 °С,

четвертая — для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 °С.

В соответствии с классификацией масла маркируют следующим образом. Буква «К» означает принадлежность к компрессорным маслам. Группа масла указывается цифрой после «К», за исключением первой подгруппы. Затем после дефиса рекомендуется цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 °С.

Примеры обозначений: масло К-12 — компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкостью 12 мм-‘/с при 100 °С,

К4–20 — масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкостью 20 ммУс при 100 °С.

Характеристики компрессорных масел приведены в таблице:

Компрессорные масла

Содержание страницы

1. Масла для поршневых и ротационных компрессоров
2. Компрессорные масла для холодильных машин
3. Масла для центробежных и турбокомпрессорных машин

Источник материала: Кузнецов А.И., Тимофеев Ф.В., Кузнецов А.А., Кормилицына В.Е. Учебно-справочное пособие. Нефтепродукты. в 2 ч. Часть 1. Классификация, номенклатура, нормативные требования к качеству. Изд. Ульяновский государственный университет, Ульяновск, 2018 г. 249 с.

К подгруппе компрессорных масел относятся масла, предназначенные для использования в качестве смазочного материала для различных типов компрессоров.

В соответствии с функциональным предназначением, компрессорные масла подразделяются на 3 класса (рис. 2).

Рис. 2. Подразделение на классы компрессорных масел

1. Масла для поршневых и ротационных компрессоров

Для применения в качестве смазочных материалов в поршневых и ротационных компрессорах выпускаются минеральные смазочные масла, уровень эксплуатационных свойств которых определяется выбором базовой основы, методов ее переработки и комплексом используемых функциональных присадок.

Государственными стандартами ГОСТ 1861-73 «Масла компрессорные. Технические условия» и ГОСТ 9243-75 «Масло компрессорное из сернистых нефтей КС-19. Технические условия» определены требования к физико-химическим показателям компрессорных масел К-19 и КС-19.

К-19 – минеральное масло получают из малосернистых нефтей селективной очистки. Используется для поршневых и ротационных компрессоров умеренных режимов работы при температурах нагнетания ниже 160 °С. Не содержит присадок.

КС-19 – минеральное масло получают из сернистых парафинистых нефтей селективной очистки. Не содержит присадок. Используется для поршневых и ротационных компрессоров умеренных (среднего и высокого давления) режимов работы при температурах нагнетания ниже 160 °С.

Требования к характеристикам компрессорных масел, вырабатываемых производителями по техническим условиям, установлены в разделе технических требований соответствующих нормативных документов. Наиболее востребованными компрессорными маслами являются:

Кп-8С по ТУ 38. 1011296-90 – дистиллятное масло селективной очистки для смазывания центробежных и турбокомпрессорных машин, работающих в условиях, когда к маслу предъявляются повышенные требования по антиокислительной стабильности и по устойчивости к образованию осадка;
КЗ-10 по ТУ 38.401724-88 – минеральное масло получаемое из малосернистых нефтей селективной очистки, предназначенное для применения в поршневых и ротационных компрессорах;
К3-10Н по ТУ 38.401905-92 – зимнее масло из малосернистых нефтей селективной очистки для поршневых и ротационных компрессоров. Технология производства масла аналогична маслу К3-10, но в масло К3-10Н добавлена присадка, понижающая температуру застывания и обеспечивающая надежный пуск при низких температурах;
КС-19п по ТУ 38.4011055-97 – минеральное масло из сернистых парафинистых нефтей селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку. Используется при умеренных режимах работы компрессора, когда сжатие нерастворимых в масле газов и воздуха происходит при температуре нагнетания ниже 160 °С. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления, а также как уплотняющая среда для герметизации камеры сжатия;
КЗ-20 по ТУ 38.401700-88 – масло из малосернистых нефтей селективной очистки для теплонапряженных поршневых компрессоров высокого давления. Применяется для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания до 200 °С;
К4-20 по ТУ 38.101759-78 изм. 1-7 – минеральное масло из малосернистых нефтей селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров с единой системой смазки, работающих в особо тяжелых условиях высоких давлений при температуре нагнетания выше 200 °С. К сложным условиям относятся и резко меняющиеся атмосферные температурные условия, высокая влажность с присутствием агрессивной среды (морская соль), работа в повторно-кратковременном режиме, при больших перепадах в потреблении сжатого воздуха;
К2-220 по ТУ 38.401-58-90-94 – масло, вырабатываемое из смеси шаимских и волгоградских нефтей селективной очистки. Предназначено для применения в теплонапряженных воздушных компрессорах высокого давления;
К2-24 по ТУ 38.401-58-43-92 – масло, вырабатываемое из смеси волгоградских и малосернистых западно-сибирских нефтей селективной очистки. Используется для многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе для компрессоров воздухоразделительных установок.

Требования, предъявляемые к качественным характеристикам компрессорных масел, представлены в табл. 9.

Таблица 9

Наименование показателя	Норма для марки
Наименование показателя	К-19	КС-19	Кп-8С	КЗ-10	К3-10Н	КС-19п	КЗ-20	К4-20	К2-220	К2-24
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1. Вязкость кинематическая, мм²/с, при температуре 100 ⁰С 40 ⁰С	17-21 —	18-22 —	6,5-9 41,4-50,6	8,8-10,5 73,7-96,2	9-13 76-130	18-24 —	17-23 209-360	19,5-22 240-310	18-21 220-310	21-25 —
2. Индекс вязкости	—	≥ 92	≥ 95	≥ 90		≥ 85	≥ 80	≥ 85	≥ 82
3. Температура вспышки, в открытом тигле, ⁰С	≥ 245	≥ 260	≥ 200	≥ 205		≥ 260	≥ 250	≥ 225	≥ 230	≥ 270
4. Температура застывания, ⁰С	≤ -5	≤ -15		≤ -10	≤ -30	≤ -15			≤ -10
5. Массовая доля механических примесей, %	≤ 0,007	отсутствие					≤ 0,07	≤ 0,02	отсутствие
6. Склонность к образованию лака при 200 ⁰С в течение 30 мин, %	—	≤ 3,5	—	—	—	—	—	—	—	—
7. Кислотное число, мг КОН/г	≤ 0,04	≤ 0,02	≤ 0,05	≤ 0,2		≤ 0,03	≤ 0,5	—	≤ 0,4	≤ 0,35
8. Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ	—	≤ 7,0	≤ 2,5	≤ 6,5		≤ 7,0	≤ 7,5
9. Содержание ВКЩ	отсутствие		—	—	—	отс.	—	—	—	—
10. Содержание воды	отсутствие			следы		отсутствие		следы	—	отс.
11. Содержание серы, %	≤ 0,3	≤ 1,0	≤ 0,5	≤ 0,65		≤ 1,0	≤ 0,35	≤ 0,6	≤ 0,5
12. Зольность базового масла, %	≤ 0,01	≤ 0,005					≤ 0,12	0,5-0,8	≤ 0,06	≤ 0,06
13. Коксуемость, %	≤ 0,5		≤ 0,05	≤ 0,2		≤ 0,45		—	≤ 0,45	≤ 0,5
14. Стабильность против окисления: массовая доля осадка после окисления, % кислотное число, мг КОН/г увеличение коксуемости, % потери от испарения, %	≤ 0,015 — — —	отс. ≤ 0,5 — —	≤ 0,02 ≤ 0,2 — —	— — ≤ 1,5 ≤ 15		отс. ≤ 0,5 — —	— — ≤ 2,0 —	— — — —	— — ≤ 3,0 ≤ 20	— — ≤ 2,0 —
15. Коррозия: на пластинках из стали на пластинках из свинца, г/м² на пластинках из меди на пластинках из меди	выдерж. — — —	— ≤ 10 — —	отс. — выдерж. —	выдерж. — — —		— — выдерж. —	выдерж. — — —	отс. ≤ 10 — —	— — выдерж. —
16. Плотность при 20 ⁰С, кг/м³	—	≤ 905	≤ 885	≤ 900		≤ 905	≤ 900		≤ 905
17.Содержание селективных растворителей	–	отсутствие		–	–	отс.	–	—	–	–
18. Смазывающие свойства, определяемые на ЧШМТ при (200,5) ⁰С; — критическая нагрузка (Рк), кгс — показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 196 Н, мм	— —	— —		— —	— —	— —	— —	≥ 80 ≤ 0,50	— —	— —

В зависимости от условий эксплуатации, компрессорные масла для поршневых и ротационных компрессоров подразделяются на 4 подкласса:

подкласс 1 – масла используются при умеренных режимах работы компрессоров, когда сжатие воздуха и других нерастворимых в масле газов, происходит при температуре нагнетания ниже 160 °С;
подкласс 2 – для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 180 °С;
подкласс 3 – для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания до 200 °С;
подкласс 4 – для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 °С.

В соответствии с принятым разделением компрессорных масел установлен порядок их маркировки.

Буква «К», означает принадлежность к компрессорным маслам, цифра после буквенного обозначения – класс, в соответствии с предназначением по условиям эксплуатации, за исключением 1 подкласса, обозначение которого не проставляется, цифры после дефиса обозначают уровень вязкостных свойств масла при температуре 100 ⁰С.

2. Компрессорные масла для холодильных машин

К данному классу компрессорных масел относятся минеральные и синтетические масла, предназначенные для использования в качестве смазочного материала компрессоров холодильных машин.

При обозначении ряда марок компрессорных масел данного класса используется следующий порядок маркировки:

Буква «Х», обозначает принадлежность к классу масел для холодильных компрессорных машин, цифры стоящие после буквенного обозначения – рекомендуемый для применения в компрессорах хладагент, цифры после дефиса – уровень кинематической вязкости масла при 50 ⁰С. Для масел, изготовляемых на синтетической основе после буквы «Х», проставляется литера «С».

В соответствии с ГОСТ 5546-86 «Масла для холодильных машин. Технические условия» вырабатываются следующие марки масел для компрессоров холодильных машин: ХА-30, ХФ12-16, ХФ22-24, ХФ22С-16 (табл. 10).

Таблица 10

Наименование показателей	Норма для марок								Методы испытаний
	ХА-30	ХФ12-16	ХФ22-24	ХФ22С-16		ХМ-35		ХС-40
1	2	3	4	5		6		7	8
1. Вязкость кинематическая, сСт (мм²/с), при температуре: 20 ⁰С 50 ⁰С	120-150 28-32	– ≥ 17	– 24,5-28,4	– ≥ 16		– 32-37		– 37-42	ГОСТ 33
2. Температура вспышки, в открытом тигле, ⁰С	≥ 185	≥ 174	≥ 130	≥ 225		≥ 190		≥ 200	ГОСТ 4333
3. Температура застывания, ⁰С	≤ минус 38	≤ минус 42	≤ минус 55	≤ минус 58		≤ минус 37		≤ минус 45	ГОСТ 20287
4. Содержание механических примесей	отсутствие								ГОСТ 6370
5. Содержание воды	отсутствие								ГОСТ 1547
6. Кислотное число, мг КОН/г	≤ 0,05	≤ 0,02	≤ 0,04	≤ 0,35	≤ 0,03			≤ 0,02	ГОСТ 5985
7. Цвет на колориметре ЦНТ, ед. ЦНТ	≤ 4,5	≤ 1,0	–	–	–			–	ГОСТ 20284
8. Содержание ВКЩ	отсутствие								ГОСТ 6307
9. Содержание фенола	отсутствие	–							ГОСТ 1057
10. Зольность, %	≤ 0,004	–			0,005		0,02		ГОСТ 1461
11. Стабильность против окисления: массовая доля осадка после окисления, % кислотное число после окисления, мг КОН/г	≤ 0,02 ≤ 0,5	≤ 0,005 ≤ 0,04	– –	≤ 0,02 ≤ 0,4	– –		– –		ГОСТ 981
12. Коррозия: на медной пластинке из меди М₁ или М₂ на пластинках из стали	выдерживает –				– –		выдерживает отсутствие		ГОСТ 2917
13. Температура хлопьеобразования смеси масла с фреоном, ⁰С, не выше	–	≤ минус 50	–		–		–

Масло ХА-30 – смесь дистиллятного и остаточного нефтяных масел. Полностью растворимо с хладагентом R12 в рабочих условиях эксплуатации. Создает в процессе эксплуатации достаточно толстую смазывающую пленку на трущихся поверхностях. Температура хлопьеобразования в растворе хладона R-12 для масла ХА-30 составляет -40 ⁰С. Полностью смешивается с хладагентами RH, R21, R113 и R500.С хладагентами R22, R13B1, Rh5, R152a, R501 и R502 смешивается частично в зависимости от температуры и типа хладагента. Может использоваться для компрессоров, работающих на аммиаке. Является аналогом масла Shell Clavus 46.

ХФ12-16 – нефтяное масло с антиокислительной присадкой. Рекомендуемый хладагент – R-12. Температура хлопьеобразования в растворе хладона R-12 минус 50 ⁰С. Полностью смешивается с хладагентами RH, R21, R113, и R500. С хладагентами R22, R13B1, Rh5, R152a, R501 и R502 смешивается частично, в зависимости от температуры и типа хладагента. Обладает высокой антиокислительной стабильностью. Является отечественным аналогом масла Shell Clavus G 32.

ХФ22-24 – нефтяное загущенное масло. Хладагент – R-22. Рекомендуемый хладагент – R-22. Предназначено для холодильных компрессоров среднетемпературных и низкотемпературных коммерческих и промышленных систем. Полностью растворимо с хладагентом R22. Обладает высокой антиокислительной стабильностью, не агрессивно по отношению к уплотняющим материалам. Является отечественным аналогом масла Shell Clavus SD 22-12.

ХФ22С-16 – синтетическое масло с антиокислительной присадкой. Полностью растворимо с хладагентом R12 Температура хлопьеобразования в растворе хладона R-12 составляет -50°С. Полностью смешивается с хладагентами RH, R21, R113 и R500. Частично с хладагентами R22, R13B1, Rh5, R152a, R501 и R502 в зависимости от температуры и типа хладагента. Обладает высокой антиокислительной стабильностью. Является отечественным аналогом масло Shell Clavus G 32.

Для судовых и промышленных фреоновых холодильных машин может применяться нефтяное масло ХМ-35 (ТУ 38.1011158-88) с фреоновым хладагентом R12 (дихлордифторметаном). Обладает хорошей текучестью при низких температурах, хорошо растворяется при температурах ниже -70°С, высокой термической и химической стабильностью, создает достаточной толщины масляную пленку между трущимися деталями компрессора, а также работает как уплотнитель. Обладает низкой температурой хлопьеобразования. Является отечественным аналогом масла Shell Clavus 46.

Для компрессоров холодильных машин всех типов работающих в диапазоне температур (от минус 50 до 150 ⁰С), предназначено масло синтетическое масло ХС-40, изготавливаемое на основе базового полиальфаолефинового масла по ТУ 38.101763-78. Обладает высокой вязкостно-температурной стабильностью и образует в процессе эксплуатации на трущихся поверхностях достаточно толстую смазывающую пленку. Хорошо растворяется с хладагентом R12. Температура хлопьеобразования составляет -55 ⁰С. Является отечественным аналогом масла Shell Clavus 68.

3. Масла для центробежных и турбокомпрессорных машин

В качестве смазочных материалов для центробежных и турбокомпрессорных машин, в основном применяются турбинные масла марок Тп-22С по ТУ 38. 101821-2001 (табл. 5) и Тп-22Б по ТУ 38.401-58-48-92. Однако, при необходимости использования масла, обладающего более высокими вязкостными характеристиками в условиях эксплуатации, применяется компрессорное масло Кп-8С по ТУ 38.1011296-90 (табл. 4).

Работа компрессорного оборудования в зимнее время. Как подготовить компрессор к зиме?

Главная / Библиотека / Компрессорное оборудование / Работа компрессорного оборудования в зимнее время. Как подготовить компрессор к зиме?

Лето проходит слишком быстро, вот уже зима не за горами… Как лучше подготовиться к холодной погоде с точки зрения работы компрессорного оборудования? В нашей статье мы изучим, каким образом низкая температура окружающей среды влияет на работу системы сжатого воздуха.

Температуры ниже нуля могут оказывать много неблагоприятных воздействий на оборудование для получения сжатого воздуха. Наиболее очевидным является то, что сжатый воздух создает конденсат. Конденсат замерзает, когда температура опускается ниже нуля. Это может привести к кратковременному или долговременному выходу из строя компрессорного оборудования. Например, это может быть замерзание измерительных датчиков, замерзание и растрескивание теплообменников, сливных клапанов и т. д. В идеале, температура в помещении, где установлено компрессорное оборудование, не должна опускаться ниже +4°C. Но если это все же происходит, вы должны знать о том, какие действия могут оказывать холодные условия окружающей среды на ваше оборудовании для сжатого воздуха.

Воздушные компрессоры

Масло воздушного компрессора имеет тенденцию становиться гуще при низких температурах окружающей среды, что снижает его свойства смазывания. Более густое масло также увеличивает потребление энергии, необходимую для раскрутки винтовой пары, тем самым увеличивается тяговое усилие и напряжение на всем приводе. Это может сократить срок службы двигателя вашего компрессора.

Из-за влаги низкая температура окружающей среды может привести к замерзанию трубопроводов внутри компрессорного оборудования.

Винтовые компрессоры имеют защиту от запуска при низких температурах, поэтому компрессор не запустится, если в помещении слишком холодно.

Примечание: если компрессор уже запущен, он, скорее всего, продолжит работу, потому что компрессор будет генерировать достаточное количество собственного тепла, чтобы поддерживать температуру выше температуры замерзания.

Совет. Если ваш винтовой воздушный компрессор не запускается, высока вероятность того, что температуры окружающего воздуха ниже +4°C. Многие винтовые воздушные компрессоры оснащены автоматическим выключателем, срабатывающим при низкой температуре окружающей среды, что не позволяет компрессору запускаться в таких условиях.

Осушители воздуха

В более холодном окружающем воздухе осушители имеют тенденцию работать более эффективно, и есть опасность, что влага, которую они пытаются осушить, будет охлаждена до такой степени, что она фактически замерзнет внутри камеры осушителя. Это может не только вызвать внутреннюю блокировку работы осушителя, но и повредить теплообменник, вероятно, в нем могут возникнуть трещины.

Кроме того, сливной клапан на осушителе может также замерзнуть или заблокироваться. Это конечно не заблокирует поток воздуха через осушитель, но конденсат перестанет сливаться. Поэтому несмотря на то, что осушитель будет охлаждать воздух, влажность в нем останется, и осушение воздуха станет неэффективным.

При использовании осушителей при низких температурах влажный входной воздух может начать замерзать внутри трубопровода, что вызывает блокировку системы.

Также в осушителях могут замерзать фильтры для очистки выпускного воздуха, ограничивая или останавливая его поток, тем самым уменьшая осушающую способность оборудования.

Как в случае с компрессорами, так и с осушителями существует опасность замерзания конденсата во всех системных компонентах воздухопровода (например, дренажных клапанах, фильтрах сепараторах) и ресиверах сжатого воздуха. При замерзании вода может нанести повреждение любому компоненту. Например: треснувшие сливные клапаны, фильтры и датчики давления в ресиверах.

Советы по запуску и работе компрессорного оборудования в холодную погоду:

Перекройте клапана поступления холодного воздуха через вентиляцию.
Если это закрытый блок бокс, снимите или откройте панели компрессора для лучшей отдачи тепла от компрессора в помещение (когда это допустимо конструкцией компрессора.
Установите электрообогреватель там, где размещено компрессорное оборудование, так чтобы температура окружающей среды оставалась выше +5°C.
Когда компрессор прогреется выше установленного предела (от +4°C до +5°C), вам может потребоваться код, чтобы сбросить сигнал ошибки на панели управления, после чего компрессор снова будет готов для запуска.
После запуска компрессора внимательно проверьте герметичность всех трубопроводов и радиаторов на предмет утечек из-за трещин при замерзании.
Также произведите осмотр всех клапанов слива конденсата.

Если у вас возникли вопросы или вам необходимо подобрать воздушный компрессор для вашего производства, обращайтесь к специалистам «ДельтаСвар» для получения профессиональной консультации.

Приобретая компрессорное оборудование у нас, вы получаете для себя ряд преимуществ. Сервисная служба компании «ДельтаСвар» обеспечивает пусконаладку оборудования, гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание. В самый короткий срок специалисты «ДельтаСвар» быстро и на высокопрофессиональном уровне осуществят техническое обслуживание и поддержку компрессоров, проведут их диагностику с использованием нового современного оборудования.

С уважением,
Пономарёв Игорь Николаевич,
Руководитель отдела компрессорного оборудования
ООО «ДельтаСвар»
г. Екатеринбург, ул. Завокзальная, 29
Тел.: +7 (343) 384-71-72 (добавочный 230)

промывка редуктора, синтетические и минеральные масла для червячных редукторов

Главная особенность заключается в способности покрывать поверхность деталей. Тем самым оно создает смазывающую высокопрочную пленку, способную справляться с большими нагрузками, возникающими при контакте деталей между собой.

Сфера использования редукторных масел

Название «трансмиссионное масло» еще не значит, что использовать его можно в любом типе агрегатов. Производители большинства моделей транспортных средств, имеющих систему переднего привода, рекомендуют заливать в совмещенную с главной передачей коробку «моторку». В подобной конструкции шестерни имеют исключительно цилиндрическую форму, что позволяет предотвращать высокую вероятность возникновения задиров при эксплуатации. А если транспортное средство работает на «автомате», для него не подойдет ни моторное масло, ни специальное трансмиссионное. Ввиду специфической конструкции здесь необходимо заливать специальную продукцию, предварительно обратив внимание на вязкость – она должна быть небольшой. В грузовом и легковом транспорте, имеющем традиционную конструкцию КПП, можно использовать трансмиссионное масло без каких-либо альтернатив.

Параметры вязкости

Изначально на территории России характеристики трансмиссионных масел указывались в профильных ГОСТах, разработанных еще в Советском Союзе. Ввиду постоянного появления на отечественном рынке импортной продукции российские стандарты стали неактуальными. На замену пришли международные. В мире специалисты пользуются признанной классификацией SAE J306, созданной американскими учеными. Ознакомиться с тем, как индексируется вязкость трансмиссионного масла согласно нормативам, можно с помощью таблицы, приведенной ниже.

Требования к вязкости масел
Свойства масел	Класс вязкости
	75W	80W	85W	90	140	250
Вязкость кинематическая при 100 °С, кв. мм/с
min	4,1	7,0	11,0	13,5	24,0	41,0
max	–	–	–	24	41	–
Макс. температура (°С) при вязкости 150 000 сПз	-40	-26	-12	–	–	–
Температура потери подвижности (°С), не выше	-45	-35	-20	–	–	–

Если в обозначении присутствует латинская буква W, это указывает на возможность применения в зимний период. Отсутствие этого обозначения во всей остальной продукции дает понять, что перед покупателем находится масло для летнего периода. На практике применение сезонных трансмиссионных масел не всегда является финансово выгодным. Срок эксплуатации масел достаточно большой, из-за чего владельцу зачастую приходится менять материал, который не смог выработать даже половину собственного ресурса. Поэтому на отечественном рынке огромную популярность завоевала загущенная (всесезонная) продукция. Химический состав является симбиозом зимнего и летнего масел, каждая из маркировок которых указывается в соответствующем индексе. В самом индексе присутствуют два обозначения, прописанных через дефис.

Особенности эксплуатационных характеристик

Ученые института API, работающего на территории Соединенных Штатов, создали классификацию, в которой указывается комплексная оценка трансмиссионных масел КПП в зависимости от эксплуатационных свойств. Теперь она распространена по всему миру. В системе предусматриваются пять категорий, которые обозначают уровень качества и особенности применения продуктов, имеющих соответствующий индекс. В отечественном ГОСТе классификация указывается лишь в буквенных обозначениях, проставленных в начале индекса.

Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел
Категория по API	Тип	Применение	Соответствие ГОСТу
GL-1	Минеральное масло без присадок		ТМ1
GL-2	Масло, содержащее жирные продукты	Индустриальное оборудование	ТМ2
GL-3	Масло, содержащее противозадирные присадки	Ручные КПП, КПП и задние мосты грузовых авто	ТМ3
GL-4	Масло, содержащее противоизносные, противозадирные и другие присадки	Ручные КПП, КПП и задние мосты грузовых авто	ТМ4
GL-5	Масло, содержащее противоизносные, противозадирные и другие присадки	КПП и ведущие мосты легковых авто	ТМ5

Особенности выбора масла

По рекомендациям производителя. Основным критерием, на который необходимо опираться при выборе редукторного масла, является перечень технических характеристик коробки передач и рекомендации производителя. В каждом транспортном средстве в инструкции по эксплуатации присутствует собственный раздел, в котором указывается, какое обозначение смазочного материала советует выбирать бренд-изготовитель машины. Если использовать жидкость, расположенную ниже в категории согласно таблице API, агрегат быстрее износится и сломается. С другой стороны, если остановить свой выбор на редукторном масле, расположенном в градации выше рекомендуемой, ни к каким практическим преимуществам это не приведет. Прежде всего, владельцу придется существенно переплатить, поскольку стоимость таких товаров на порядок выше.

При отсутствии рекомендаций. Если специальных указаний нет, подбирать масло редукторное по техническим характеристикам стоит следующим образом.

Для грузового транспорта. Работа установок, присутствующих в грузовых транспортных средствах, где отсутствуют гипоидные зацепления, будет эффективной в том случае, если использовать масло не ниже уровня GL-3. С другой стороны, есть и ряд своих исключений. Например, легкая «газель» нуждается исключительно в масле GL-5, которое заливается не только в задний мост, но и в редуктор. При подборе характеристик редукторного масла для моделей с наличием гипоидных зацеплений для шестеренок, вне зависимости от технической сложности конструкции, выбор сводится к продукции с маркировкой GL-5. Применение меньшей по иерархии смазки приводит к недостаточно качественной защите гипоидной пары от появления царапин и сколов.
Для легкового транспорта. В легковом транспорте ситуация немного иная. В ведущие мосты заливается синтетическое трансмиссионное масло класса GL-5, для механических КПП требуется четвертый класс. Перед оформлением покупки владелец должен помнить, что масла GL-4 не производятся на территории Российской Федерации. Импортная продукция этого уровня стоит на порядок дороже, чем российские смазочные материалы, имеющие стандарт GL-5.

Подбирая трансмиссионное полусинтетическое масло, заранее следует проверить его вязкость. Руководствоваться следует такими рассуждениями. Смазочный материал, вязкость которого составляет 24 кв. мм/с при температуре сто градусов Цельсия, предпочтителен для замены при условии эксплуатации транспортного средства в южном жарком климате. Если машина эксплуатируется при умеренных атмосферных температурах, лучше использовать продукцию с индексом 90. Подбирая трансмиссионное масло для АКПП, следует обратить внимание на продукцию с индексами 75/80/85W-90. Последняя категория может не подойти при эксплуатации в условиях суровой зимы. Редукторное масло с индексом 75 позволит забыть о неприятностях, связанных с проблематичной работой коробки, даже при -40 градусов.

— Компрессорное масло КС-19 —

Содержание

— Компрессорное масло КС-19

Компрессорное масло КС-19

— минеральное масло из сернистых парафинистых нефтей селективной очистки. Не содержит присадок.

Используется для поршневых и ротационных компрессоров умеренных (среднего и высокого давления) режимов работы при
температурах нагнетания ниже 160 °С.

По унифицированной классификации масло КС-19 относится к первой группе компрессорных масел.

Масло КС-19 находит широкое применение во многих областях промышленности и на транспорте — в холодильных установках, в химической и металлургической
промышленности, в гаражном хозяйстве, для питания пневматических систем.

По условиям работы компрессорное масло КС-19 находится в непосредственном контакте со сжатым газом высокой температуры
и работает как смазывающая (смазывает цилиндры и клапана) и как уплотняющая среда (герметизирует камеру сжатия).

В соответствии с требованиями Масло КС-19 обладает необходимыми эксплуатационными качествами:

имеет высокую термоокислительную стабильность;

предотвращает образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных
линиях компрессоров;

обладает хорошими антипенными свойствами;

отличается надежными температурно-вязкостными свойствами

Маркировка и расшифровка масла КС-19:

«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам.

Цифра после «К» (кроме 1) — группа масла .

Цифра после дефиса — кинематическая вязкость при 100 °С.

Буква «С» — масло вырабатывается из сернистых нефтей.
Масло КС-19 — компрессорное из сернистых нефтей, относится к первой группе классификации, вязкостью 19 мм/с при 100 °С;

Кинематическая вязкость,мм²/c, при температуре 100°С	18-22
Плотность при 20°С, кг/м³, не более	905
Индекс вязкости, не менее	92
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже	260
Температура застывания, °С, не выше	-15
Кислотное число, мг КОН/г	0,02
Содержание, % (мас. доля), не более:
водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие
механический примесей	Отсутствие
воды	Отсутствие
серы	1.0
Коксуемость, %, не более	0,5
Зольность, %, не более	0,005
Стабильность против окисления, не более:
осадок, % (мас. доля)	Отсутствие
кислотное число, мг КОН/г	0,5
Цвет ед. ЦНТ, не более	7,0
Коррозионность на пластинках из свинца марок С1 или С2 по ГОСТ 3778, г/м², не более	10
Склонность к образованию лака при 200 °С в течение 30 мин, %, не более	3,5

178 кг

Компрессорное масло КС-19

ГОСТ 9243-75

КС-19 | Компрессорное масло

Компрессорное масло КС-19 — это высококачественное минеральное компрессорное масло, вырабатывается из малосернистых нефтей методом селективной очистки и не содержит присадок. По унифицированной классификации масло КС 19 относятся к первой группе компрессорных масел. Компрессорное масло КС 19 содержит высококачественные базовые масла-компоненты, полученные с помощью селективной очистки, которые придают хорошие антиокислительные свойства, а высокоэффективная композиция присадок, снижает образование отложений и нагара в нагнетательной линии компрессора, обеспечивая данному компрессорному маслу высокие эксплуатационные свойства.

Масло КС-19 нашло широкое применение во многих областях промышленности и на транспорте, в холодильных установках, в химической и металлургической промышленности, в гаражном хозяйстве, для питания пневматических систем. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления, воздуходувок и ротационных компрессоров, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности и на транспорте, где производителем оборудования оговорено использование масла этого класса вязкости. Также рекомендовано для одноступенчатых и многоступенчатых компрессоров, сжимающих воздух и/или другие нерастворимые в масле газы. Использование уникальных базовых масел обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики продукта. В некоторых случаях масло КС-19 можно использовать взамен масла МС-20 и масел К-19 по согласованию с ВНИИ Компрессормаш.

Компрессорное масло КС-19 имеет следующие преимущества:

высокую термоокислительную стабильность;
предотвращает образование коксообразных масляных отложений в нагнетательныхлиниях компрессоров;
обладает хорошими антипенными свойствами;
содержит антиокислительную присадку, которая способствует минимальному образованию масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров;
высокая температура самовоспламенения обеспечивает безопасную эксплуатацию компрессоров;
масло работает как уплотняющая среда ( герметизирует камеру сжатия ), смазывает цилиндры и клапана , защищает детали от коррози;
отличается надежными температурно-вязкостными свойствами.

Требования:
ГОСТ 9243-75

Масло КС-19 производится в соответствии с типовыми характеристиками, представленным в таблице.

Страница не найдена (ошибка 404)

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Детальное описание команд и результатов заездов, новости и фото/видео-отчеты по этапам чемпионатов WTCC, РСКГ и ралли Вы можете получить на нашем сайте в разделе «Автоспорт».

Если у Вас еще остались вопросы по командам LADA SPORT ROSNEFT, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

С полным ассортиментом продукции нашей компании Вы можете ознакомиться в разделе «Продукция».

Если у Вас еще остались вопросы по ассортименту, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Любые обращения о сомнительных коммерческих предложениях, вопросах коррупции и мошенничества, связанные с деятельностью ООО «РН-Смазочные материалы», будут направлены в Службу Безопасности ООО «РН-Смазочные материалы».

Если у Вас еще остались вопросы, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Масла Роснефть широко представлены на территории России и реализуются через оптовый и розничный каналы. Вы можете найти дистрибьютора или точку продаж смазочных материалов в Вашем регионе в разделе «География деятельности».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Продукция компании широко представлены более чем в 30 странах мира. Вы можете найти дистрибьютора смазочных материалов «Роснефть» в Вашем регионе в разделе «География деятельности».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Ознакомиться с сертификатами соответствия требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, а также его российского аналога — ГОСТ ISO 9001-2011, Вы можете на нашем сайте в разделе «Система менеджмента качества».

Если у Вас еще остались вопросы по качеству продукции и услуг, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Подробную информацию о действующих и завершенных промо-акциях Компании Вы можете найти на нашем сайте в разделе «Промо-акции».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Вся подробная информация о том, как стать дистрибьютором, указана на нашем сайте в разделе «Стать партнером».

Если у Вас еще остались вопросы, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

С полный перечнем сервисов по техническому обслуживанию клиентов с подробным описанием их возможностей Вы можете ознакомиться на нашем сайте в разделе «Технические сервисы».

Если у Вас еще остались вопросы по техническим сервисам компании, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Если Вы не нашли необходимую информацию о команде LADA SPORT ROSNEFT или хотите оставить запрос, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

С полным ассортиментом продукции нашей компании Вы можете ознакомиться в разделе «Продукция».

Если Вы не нашли необходимую информацию по ассортименту, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Вы можете ознакомиться с сертификатами соответствия требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, а также его российского аналога — ГОСТ ISO 9001-2011, на нашем сайте в разделе «Система менеджмента качества».

Если Вы не нашли необходимую информацию по вопросам качества продукции и услуг, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Сообщаем Вам, что в соответствии с Политикой Компании, ООО «РН-Смазочные материалы» приобретает все товары и услуги в рамках тендерных процедур.

В случае, если Вы хотите стать поставщиком ТМЦ или услуг, то с реестром существующих закупок и с реестром планируемых закупок можно ознакомиться на сайте:

http://zakupki. rosneft.ru.

Более подробно с требованиями к аккредитации поставщиков и необходимой документацией Вы можете ознакомиться в разделе «Тендеры».

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Подробную информацию о текущих и завершенных промо-акциях Вы можете получить на нашем сайте в разделе «Промо-акции».

Если у Вас еще остались вопросы по промо-акциям и маркетинговым программам компании, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Подробная информация о том, как стать дистрибьютором, указана на нашем сайте в разделе «Стать партнером».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

С полным перечнем сервисов по техническому обслуживанию клиентов и подробным описанием их возможностей Вы можете ознакомиться на нашем сайте в разделе «Технические сервисы».

Если Вы не нашли необходимую информацию о технических сервисах компании или хотите оставить запрос, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Продукция компании широко представлена более чем в 30 странах мира. Вы можете найти дистрибьютора смазочных материалов «Роснефть» в Вашем регионе в разделе «География деятельности».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Для формирования текста сообщения, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Наши специалисты ответят Вам в ближайшее время

КС-19: Agrinol — Масла Компрессорные

Тип	Минеральное
ISO	VG ISO 6743 /3В (DIN 51506) 220 DAA (VB)

Выпускается по: ГОСТ 9243-75

Масло компрессорное из сернистых нефтей селективной очистки КС-19 предназначено для смазывания поршневых и ротационных компрессоров и воздуходувок.

Характеристики:

Наименование показателя	КС-19
По международным классификациям масло соответствует: ISO VG ISO 6743 /3В ( DIN 51506 )	220 DAA (VB)
Вязкость кинематическая при 100°С, мм²/с	18–22
Индекс вязкости, не менее	92
Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более	0,02
Массовая доля механических примесей	Отсутствие
Массовая доля воды %, не более:	Отсутствие
Стабильность против окисления, не более: ·осадок после окисления, %	Отсутствие
Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже	260
Температура, °С: застывания, не выше	-15
Коксуемость, %, не более	0,5
Коррозионность металлов в масле	Выдерживает
Стабильность против окисления: кислотное число, мг КОН/г, не более	0,5
Коррозионность на пластинах из свинца, г/м², не более	10

По международным классификациям масло соответствует:

ISO VG

ISO 6743 /3В ( DIN 51506 ) 220 DAA (VB)

ГОСТ 9243-75

Область применения

Масло компрессорное из сернистых нефтей селективной очистки КС-19 предназначено для смазывания поршневых и ротационных компрессоров и воздуходувок.

Показатели качества являются информационными и могут отличаться от показателей ГОСТа.

Масло КС 19 (КС19)

Описание

Масло компрессорное КС 19 (ГОСТ 9243-75).

КС-19 — минеральное масло из сернистых парафинистых нефтей селективной очистки. Не содержит присадок.
Используется для поршневых и ротационных компрессоров умеренных (среднего и высокого давления) режимов работы при температурах нагнетания ниже 160 °С.
По унифицированной классификации масло КС-19 относится к первой группе компрессорных масел.
Масло КС-19 находит широкое применение во многих областях промышленности и на транспорте — в холодильных установках, в химической и металлургической промышленности, в гаражном хозяйстве, для питания пневматических систем.
По условиям работы компрессорное масло КС-19 находится в непосредственном контакте со сжатым газом высокой температуры и работает как смазывающая (смазывает цилиндры и клапана) и как уплотняющая среда (герметизирует камеру сжатия).
В соответствии с требованиями Масло КС-19 обладает необходимыми эксплуатационными качествами:
имеет высокую термоокислительную стабильность;

предотвращает образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров;
обладает хорошими антипенными свойствами;

отличается надежными температурно-вязкостными свойствами
.

Маркировка и расшифровка масла КС-19:
«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам.
Цифра после «К» (кроме 1) — группа масла .
Цифра после дефиса — кинематическая вязкость при 100 °С.
Буква «С» — масло вырабатывается из сернистых нефтей.
Масло КС-19 — компрессорное из сернистых нефтей, относится к первой группе классификации, вязкостью 19 мм/с при 100 °С;

Область применения масла КС-19

Компрессорное масло предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Номер показателя	Наименование показателей	Норма
1)	Вязкость кинематическая, мм²/с :
	— при 100 °С	от 18 до 22
	— при 40 °С	—
2)	Температура застывания, °С, не выше	-15
3)	Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже	260
4)	Кислотное число, мг КОН/г масла, не более	0,02
5)	Индекс вязкости, не менее	92
6)	Стабильность против окисления, не более:
	— осадок	отсутствие
	— увеличение коксуемости, %	—
	— потери от испарения, %	—
	— кислотное число, мг КОН/1г. масла	0,5
7)	Массовая доля, % :
	— воды	отсутствие
	— селективных растворителей	отсутствие
	— водорастворимых кислот и щелочей	отсутствие
	— серы	1,0
	— механических примесей	отсутствие
8)	Коррозия на стальных пластинах	—
9)	Зольность, %, не более	0,005
10)	Коксуемость, %, не более	0,5
11)	Коррозия на свинцовой пластинке, г/см², не более	10
12)	Плотность при 20 °С, кг/м³, не более	905
13)	Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ, не более	7,0
14)	Коррозия на стальных стержнях	—
15)	Коррозия на пластинках из меди	—

Масло компрессорное из сернистых нефтей КС-19.

Технические условия – РТС-тендер

ГОСТ 9243-75

Группа Б24

МКС 75.100
ОКП 02 5372 0200

Дата введения 1977-01-01

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29.12.75 N 4068

Изменение N 5 принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 6 от 21.10.94)

За принятие изменения проголосовали:


Наименование государства	Наименование национального органа по стандартизации
Азербайджанская Республика	Азгосстандарт
Республика Армения	Армгосстандарт
Республика Белоруссия	Белстандарт
Республика Грузия	Грузстандарт
Республика Казахстан	Госстандарт Республики Казахстан
Киргизская Республика	Киргизстандарт
Республика Молдова	Молдовастандарт
Российская Федерация	Госстандарт России
Республика Узбекистан	Узгосстандарт
Украина	Госстандарт Украины

3. ВЗАМЕН ГОСТ 9243-59

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

5. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 21.07.92 N 738

6. ИЗДАНИЕ (июнь 2011 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, 5, утвержденными в марте 1979 г., августе 1984 г. и июне 1989 г., июле 1992 г., марте 1995 г. (ИУС 5-79, 11-84, 10-89, 10-92, 6-95)

Настоящий стандарт распространяется на компрессорное масло КС-19 селективной очистки, вырабатываемое из сернистых нефтей и предназначенное для смазывания поршневых и ротационных компрессоров и воздуходувок.

Обязательные требования к качеству продукции изложены в разд.1 и 6.

(Измененная редакция, Изм. N 5)

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Компрессорное масло должно быть изготовлено в соответствии с требованиями настоящего стандарта, по технологии и из нефтей, которые применялись при изготовлении образцов масел, прошедших испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.

1.2. По физико-химическим показателям компрессорное масло должно соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.


Наименование показателя	Значение	Метод испытания
1. Вязкость кинематическая при 100 °С, м/с (сСт)	18·10-22·10 (18-22)	По ГОСТ 33
2. Индекс вязкости, не менее	92	По ГОСТ 25371
3. Коксуемость, %, не более	0,5	По ГОСТ 19932
4. Кислотное число, мг KОН на 1 г масла, не более	0,02	По ГОСТ 5985
5. Общая стабильность против окисления:		По ГОСТ 981
а) осадок после окисления, %, не более	Отсутствие
б) кислотное число, мг KОН на 1 г окисленного масла, не более	0,5
6. Зольность, %, не более	0,005	По ГОСТ 1461
7. Содержание водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие	По ГОСТ 6307
8. Содержание селективных растворителей	То же	По ГОСТ 1057
9. Содержание механических примесей	«	По ГОСТ 6370
10. Содержание воды	«	По ГОСТ 2477
11. Содержание серы, %, не более	1,0	По ГОСТ 1437
12. Цвет на калориметре ЦНТ, единицы ЦНТ, не более	7,0	По ГОСТ 20284
13. Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже	260	По ГОСТ 4333
14. Температура застывания, °С, не выше	Минус 15	По ГОСТ 20287, метод Б
15. Коррозионность на пластинках из свинца марок С1 или С2 по ГОСТ 3778, г/м, не более	10	По ГОСТ 20502
16. Склонность к образованию лака при 200 °С в течение 30 мин, %, не более	3,5	По ГОСТ 23175
17. Плотность при 20 °С, г/см, не более	0,905	По ГОСТ 3900

Примечания:

1. При поставке масла КС-19 на экспорт норма по показателю п.12 устанавливается не более 6,0 единиц ЦНТ.

2. При выработке масла из сернистых нефтей Волго-Уральского района или их смесей с западносибирскими нефтями индекс вязкости допускается не менее 85 и массовая доля серы — не более 1,1%.

3. Для Ново-Уфимского НПЗ норма по показателю «Цвет» была введена с 01.05.96. Определение обязательно.

4. По согласованию изготовителя с потребителем допускается изготовлять компрессорное масло КС-19 на Ново-Уфимском НПЗ с температурой застывания не выше минус 10 °С для масла, применяемого в период с 1 апреля по 1 сентября.

5. Рязанскому НПЗ разрешается вырабатывать масло КС-19 с кинематической вязкостью при 100 °С в пределах 17-22 мм/с и температурой вспышки не ниже 245 °С.

(Измененная редакция, Изм N 1, 2, 4, 5).

2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

2.1. Компрессорное масло КС-19 принимают партиями. Партией считают любое количество масла, изготовленного в ходе непрерывного технологического процесса, однородного по показателям качества, сопровождаемого одним документом о качестве.

2.2. При получении неудовлетворительных результатов испытания хотя бы по одному из показателей проводят повторные испытания отобранной пробы из той же выборки. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

2.1, 2.2. (Измененная редакция, Изм. N 2, 3).

2.3. Показатели 15 и 16 определяют на предприятии-изготовителе один раз в месяц.

Показатели 15 и 16 для масла КС-19, предназначенного для экспорта и Министерства обороны СССР, изготовитель определяет для каждой партии.

(Введен дополнительно, Изм. N 2).

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

3.1. Отбор проб масла КС-19 — по ГОСТ 2517. Объем объединенной пробы — 2 дм.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

4. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4. 1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение — по ГОСТ 1510.

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

5. 1. Изготовитель гарантирует соответствие качества компрессорного масла требованиям настоящего стандарта при соблюдении потребителем условий хранения.

5.2 Гарантийный срок хранения — пять лет со дня изготовления.

5.1; 5.2. (Измененная редакция, Изм. N 2).

6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

6.1. Масло КС-19 представляет собой горючую жидкость с температурой вспышки 260 °С и температурой самовоспламенения 400 °С.

6.2. По степени воздействия на организм человека компрессорное масло относится к 4-му классу опасности по ГОСТ 12.1.007 с предельно допустимой концентрацией паров углеводородов в воздухе рабочей зоны 300 мг/м и к 3-му классу опасности с предельно допустимой концентрацией масляного тумана 5 мг/м по ГОСТ 12.1.005.

6.3. Содержание углеводородов в воздухе определяется прибором УГ-2.

6.4. Помещение, в котором производятся работы с маслом, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.

6.5. При работе с маслом КС-19 применяются индивидуальные средства защиты согласно типовым нормам, утвержденным в установленном порядке.

При загорании масла КС-19 используют следующие средства пожаротушения: распыленную воду, пену; при объемном тушении — углекислый газ, состав СЖБ, состав 3,5, пар.

Разд.6. (Измененная редакция, Изм. N 3).

Электронный текст документа
подготовлен ЗАО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
Нефть и нефтепродукты. Масла.
Технические условия. Сборник ГОСТов. —
М.: Стандартинформ, 2011

Масла компрессорные | Масла | ООО «НЕФТЕМАСЛОРЕСУРС» г.Пермь

К-19

ГОСТ 1861-73. Масло К-19 минеральное масло из малосернистых нефтей селективной очистки. Используется для поршневых и ротационных компрессоров умеренных режимов работы при температурах нагнетания ниже 160 °С. Не содержит присадок.
По унифицированной классификации масло К-19 относится к первой группе компрессорных масел.
Масло К-19 находит широкое применение во многих областях промышленности и на транспорте, где требуются масла с низким содержанием серы — в химической промышленности, для питания пневматических систем, в холодильных установках, в гаражном хозяйстве.
По условиям работы компрессорное масло К-19 находится в непосредственном контакте со сжатым газом высокой температуры.
В соответствии с требованиями Масло К-19 обладает необходимыми эксплуатационными качествами:

* имеет высокую термоокислительную стабильность;
* предотвращает образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров;
* обладает хорошими антипенными свойствами.

( Фосовка металл.бочка — 178кг).

КС-19

ГОСТ 9243-75. Масло КС-19 минеральное масло из сернистых парафинистых нефтей селективной очистки. Не содержит присадок.
Используется для поршневых и ротационных компрессоров умеренных (среднего и высокого давления) режимов работы при температурах нагнетания ниже 160 °С.
По унифицированной классификации масло КС-19 относится к первой группе компрессорных масел.
Масло КС-19 находит широкое применение во многих областях промышленности и на транспорте — в холодильных установках, в химической и металлургической промышленности, в гаражном хозяйстве, для питания пневматических систем.
По условиям работы компрессорное масло КС-19 находится в непосредственном контакте со сжатым газом высокой температуры и работает как смазывающая (смазывает цилиндры и клапана) и как уплотняющая среда (герметизирует камеру сжатия).
В соответствии с требованиями Масло КС-19 обладает необходимыми эксплуатационными качествами:

* имеет высокую термоокислительную стабильность;
* предотвращает образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров;
* обладает хорошими антипенными свойствами;
* отличается надежными температурно-вязкостными свойствами.

Маркировка и расшифровка масла КС-19:
«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам.
Цифра после «К» (кроме 1) — группа масла .
Цифра после дефиса — кинематическая вязкость при 100 °С.
Буква «С» — масло вырабатывается из сернистых нефтей.
Масло КС-19 — компрессорное из сернистых нефтей, относится к первой группе классификации, вязкостью 19 мм/с при 100 °С;

( Фосовка металл.бочка — 178кг).

КС-19П

ТУ 38.4011055-97. Масла КС-19П минеральное масло из сернистых парафинистых нефтей селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку .
По унифицированной классификации масло КС-19П относится к первой группе компрессорных масел — используется при при умеренных режимах работы компрессора, когда сжатие воздуха и других нерастворимых в масле газов, происходит при температуре нагнетания ниже 160 °С.
Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления, а также как уплотняющая среда для герметизации камеры сжатия.
Масло КС-19П находит широкое применение во многих областях промышленности и на транспорте.
По условиям работы компрессорное масло КС-19П находится в непосредственном контакте со сжатым газом высокой температуры, что может вызывать образование твердых продуктов распада и уплотнение масла в процессе его эксплуатации.
Добавленная антиокислительная присадка улучшает термоокислительную стабилиность масла КС-19П и гарантирует высокий уровень его эксплуатационных качеств в течение всего срока работы масла.
Маркировка и расшифровка масла КС-19П:
«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам.
Цифра после «К» (кроме 1) — группа масла .
Цифра после дефиса — кинематическая вязкость при 100 °С.
Буква «С» — масло вырабатывается из сернистых нефтей.
«П» — масло с присадками.
Масло КС-19П — компрессорное из сернистых нефтей, с присадками, относится к первой группе классификации, вязкостью 19 мм/с при 100 °С. ( Фосовка металл.бочка — 178кг).

КС-19п(А)

ТУ 38.401-58-243-99. Масло КС-19п энергетическое компрессорное масло с антиокислительной присадкой для поршневых компрессоров высокого и среднего давления, используемых в различных отраслях промышленности и на транспорте.
Масло КС-19п(А) изготавливается на основе высокоочищенных базовых масел из сернистых нефтей. Уникальные базовые масла обеспечивают маслу высокие эксплуатационные характеристики. Добавленная антиокислительная присадка улучшает термоокислительную стабильность маслаКС-19п(А), препятствует образованию масляных отложений в нагнетательных линиях компрессора, защищает детали от коррозии.
Обладая высокой температурой самовоспламенения, масло КС-19п(А) обеспечивает безопасную эксплуатацию компрессоров, проявляет отличную смазывающую способность и работает также как уплотняющая среда — герметизирует камеру сжатия.
По унифицированной классификации масло КС-19п(А) относится к первой группе компрессорных масел — используется при умеренных режимах работы компрессора, когда сжатие воздуха и других нерастворимых в масле газов происходит при температуре нагнетания не выше 160 °С.
Маркировка и расшифровка масла КС-19П:
«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам.
Цифра после «К» (кроме 1) — группа масла.
Цифра после дефиса — кинематическая вязкость при 100 °С.
Буква «С» — масло вырабатывается из сернистых нефтей.
«п(А)» — масло с присадкой(антиокислительной).
Масло КС-19п(А) — компрессорное из сернистых нефтей, с антиокислительной присадкой, относится к первой группе классификации, вязкостью 19 мм/с при 100 °С. ( Фосовка металл.бочка — 184кг).

КС-19п(А)

ТУ 38.401-58-243-99. Масло КС-19п(А) энергетическое компрессорное масло с антиокислительной присадкой для поршневых компрессоров высокого и среднего давления, используемых в различных отраслях промышленности и на транспорте.
Масло КС-19п(А) изготавливается на основе высокоочищенных базовых масел из сернистых нефтей. Уникальные базовые масла обеспечивают маслу высокие эксплуатационные характеристики. Добавленная антиокислительная присадка улучшает термоокислительную стабильность маслаКС-19п(А), препятствует образованию масляных отложений в нагнетательных линиях компрессора, защищает детали от коррозии.
Обладая высокой температурой самовоспламенения, масло КС-19п(А) обеспечивает безопасную эксплуатацию компрессоров, проявляет отличную смазывающую способность и работает также как уплотняющая среда — герметизирует камеру сжатия.
По унифицированной классификации масло КС-19п(А) относится к первой группе компрессорных масел — используется при умеренных режимах работы компрессора, когда сжатие воздуха и других нерастворимых в масле газов происходит при температуре нагнетания не выше 160 °С.
Маркировка и расшифровка масла КС-19П:
«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам.
Цифра после «К» (кроме 1) — группа масла.
Цифра после дефиса — кинематическая вязкость при 100 °С.
Буква «С» — масло вырабатывается из сернистых нефтей.
«п(А)» — масло с присадкой(антиокислительной).
Масло КС-19п(А) — компрессорное из сернистых нефтей, с антиокислительной присадкой, относится к первой группе классификации, вязкостью 19 мм/с при 100 °С. ( Фосовка металл.бочка — 184кг).

КП-8С

ТУ 38.1011296-90. Масло КП-8С дистиллятное масло селективной очистки для смазывания центробежных и турбокомпрессорных машин, работающих в условиях, когда к маслу предъявляются повышенные требования по антиокислительной стабильности и по устойчивости к образованию осадка.
Масло КП-8С содержит композицию эффективных присадок, обеспечивающих надежные эксплуатационные свойства и способность к бессменной работе до 16000 часов. Масло используется как в закрытых (под давлением), так и в открытых системах смазки.
Масло КП-8С обладает высокой устойчивостью к образованию осадка при контакте с воздухом в присутствии аммиака, хорошо защищает поверхности металлических деталей от коррозии при случайном обводнении.
По уровню эксплуатационных качеств (хорошая термическая стабильность, высокие антикоррозионные и деэмульгирующие свойства) масло КП-8Срекомендовано к использованию также и в винтовых компрессорах. ( Фосовка металл.бочка — 178кг).

К3-10

ТУ 38.401724-88. Масло К3-10 минеральное масло из малосернистых нефтей селективной очистки для поршневых и ротационных компрессоров.
По унифицированной классификации масло К3-10 относится к третьей группе компрессорных масел (для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания до 200°С). Масло К3-10 находит широкое применение во многих областях промышленности и на транспортею
Масло К3-10 содержит композицию эффективных присадок, обеспечивающих необходимые эксплуатационные качества для тяжелых условий работы — сниженние условий образования нагара в нагнетательной линии компрессора, поддержание высоких антиокислительных, антикоррозионных, смазывающих и антипенные свойств. Чем сложнее условия, тем больше требуется присадок для обеспечения маслу заданных эксплуатационных характеристик.
Например, образование отложений кокса зависит от термической стабильности масла, а также от его вязкости. Чем выше температура нагнетания компрессора, тем выше требования к термической стабильности масла. В тоже время, масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания.
Маркировка и расшифровка масла К3-10:
«К» — означает принадлежность к компрессорным маслам;
Цифра после «К» (3) — группа масла;
Все компрессорные масла групп больше 1 (2,3,4) содержат присадки;
Цифра после дефиса (10)— кинематическая вязкость при 100 °С;
Масло К3-10 — компрессорное масло, с присадками, относится к третьей группе классификации, вязкостью 10 мм/с при 100 °С. . ( Фосовка металл.бочка – 186 кг).

К3-10Н

ТУ 38.401905-92. Масло К3-10Н зимнее масло из малосернистых нефтей селективной очистки для поршневых и ротационных компрессоров. Технология производства масла аналогична маслу К3-10, но в масло К3-10Н добавлена присадка, понижающая температуру застывания и обеспечивающая надежный пуск при низких температурах.
По унифицированной классификации масло К3-10Н относится к третьей группе компрессорных масел (для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания до 200°С).
Масло К3-10Н широко используется во многих областях промышленности и на транспорте. ( Фосовка металл.бочка – 186 кг).

К4-20

ТУ 38.101759-78. Масло К4-20 минеральное масло из малосернистых нефтей селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров с единой системой смазки, работающих в особо тяжелых условиях высоких давлений при температуре нагнетания выше 200 °С. К сложным условиям относятся и резко меняющиеся атмосферные температурные условия, высокая влажность с присутствием агрессивной срды (морская соль), работа в повторно-кратковременном режиме, при больших перепадах в потреблении сжатого воздуха .
По унифицированной классификации масло К4-20 относится к четвертой группе компрессорных масел.
Масло К4-20 содержит комплекс специальных присадок, обеспечивающих ему необходимые эксплуатационные качества в тяжелых условиях работы — снижение условий образования нагара в нагнетательной линии компрессора, поддержание высоких антикоррозионных, антиокислительных, смазывающих и антипенные свойств. Масло обладает низкой испаряемостью, высокой термической стабильностью и химической стойкостью. ( Фосовка металл.бочка – 186 кг).

К2-220

ТУ 38.401-58-90-94. Масло К2-220 масло из смеси шаимских и волгоградских нефтей селективной очистки для теплонапряженных воздушных компрессоров высокого давления.
Масло К2-220 содержит комплекс эффективных присадок, обеспечивающих маслу высокие эксплуатационные свойства — антиокислительные, противоизносные, антипенные.
Довольно часто эти компрессоры используются для снабжения сжатым сухим воздухом высоковольтных выключателей электростанций и коммутационных сетей энергосистем.
Промышленные поршневые компрессоры высокого давления, использующие масло К2-220, находят применение во многих технологических процессах, где необходимо использование сжатого воздуха высокого давления (от 10 до 100 МПа) — в металлургии, в химической, нефтегазоперерабатывающей, медицинской промышленности, в атомной энергетике.
По унифицированной классификации масло К2-220 относится ко второй группе компрессорных масел. ( Фосовка металл.бочка – 180 кг).

Рынок экологической реабилитации с анализом воздействия COVID-19 по окружающей среде, технологиям, типу площадки, применению и региону

Дублин, 18 мая 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — «Рынок экологической реабилитации с анализом воздействия COVID-19 по окружающей среде» (почва и грунтовые воды), технология (биоремедиация, откачка и обработка, извлечение паров почвы, химическая обработка), тип участка, применение и регион — Глобальный прогноз до 2026 года »был добавлен в ResearchAndMarkets. com .

Ожидается, что общий рынок реабилитации окружающей среды вырастет со 104,6 млрд долларов США в 2021 году до 158,8 млрд долларов США к 2026 году; ожидается, что в 2021-2026 годах он будет расти в среднем на 8,7%.

Ключевые факторы, способствующие росту этого рынка, включают усиление государственных инициатив по охране окружающей среды; растущее внимание к развитию экологически чистых производств; и быстрый рост населения и индустриализация в развивающихся странах. Развитие передовых технологий восстановления и постоянное расширение нефтегазовой отрасли создают большой спрос на восстановление окружающей среды для эффективных промышленных операций в разгар COVID-19.

Нефтегазовая отрасль, где в 2021-2026 годах будет наблюдаться самый высокий среднегодовой темп роста на рынке экологической реабилитации.

Ожидается, что рынок восстановления окружающей среды для нефтегазовой отрасли будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода из-за высокого спроса на решения для восстановления летучих органических соединений в этой отрасли. Загрязнение связано с различными стадиями добычи нефти и газа, включая сточные воды, выбросы газа, твердые отходы и аэрозоли, образующиеся во время добычи и переработки, а также во время транспортировки, когда происходит разлив нефти и нефтепродуктов.Технологии восстановления используются в нефтегазовой промышленности для удаления загрязняющих веществ, таких как метан, пропан, диоксид серы, летучие органические соединения и другие токсины.

Ожидается, что к 2026 году Северная Америка будет занимать наибольшую долю рынка реабилитации окружающей среды.

Северная Америка является домом для некоторых из основных игроков рынка реабилитации окружающей среды, таких как AECOM (США), Clean Harbors, Inc. (США), Golder Associates Corporation (Канада), Brisea Group, Inc.(США), Entact LLC (США), Terra Systems, Inc. (США), GEO Inc. (США), Newterra Ltd. (Канада) и Weber Ambential (Мексика). Растущее распространение экологических решений и услуг, а также присутствие крупных компаний способствовали росту рынка в этом регионе. Инициативы правительства по ограничению загрязнения и увеличению внедрения экологических решений и услуг в регионе также способствуют росту рынка в Северной Америке.

История продолжается

Ключевые темы:

1 Введение

2 Методология исследования

3 Краткое содержание
3.1 Реалистичный сценарий
3.2 Оптимистический сценарий
3.3 Пессимистический сценарий

4 Premium Insights
4.1 Привлекательные возможности на рынке экологической реабилитации
4.2 Рынок экологической реабилитации, по типу объекта
4.3 Рынок экологической реабилитации, по технологии
4.4 Рынок экологической реабилитации на севере Америка, по областям применения и странам
4.5 Рынок средств защиты окружающей среды, по регионам

5 Обзор рынка
5.1 Введение
5.2 Динамика рынка
5.2.1 Движущие силы
5. 2.1.1 Рост государственных инициатив по охране окружающей среды
5. 2.1.2 Усиление акцента на развитие экологически чистых отраслей
5.2.1.3 Быстрый рост населения и индустриализация в развивающихся странах
5.2.2 Ограничения
5.2.2.1 Медленное выполнение требований по охране окружающей среды
5.2.2.2 Высокая стоимость землеройного оборудования
5.2.3 Возможности
5.2.3.1 Развитие передовых технологий восстановления
5.2.3.2 Непрерывное расширение нефтегазовой отрасли
5.2.4 Проблемы
5.2.4.1 Несоответствия в правительственных постановлениях во многих странах
5.2.4.2 Краткосрочное снижение спроса в нефтегазовой отрасли из-за COVID-19
5.2.4.3 Негативное влияние COVID-19 на приложения для строительства и девелопмента
5.3 Анализ цепочки создания стоимости
5.4 Анализ пяти сил Портера
5.5 Анализ затрат
5.6 Анализ торговли
5.6.1 Импортный сценарий обработки отходов и удаления загрязнения, сельскохозяйственных и горнодобывающих услуг
5 . 6.2 Экспортный сценарий обработки отходов и снижения загрязнения, сельскохозяйственных и горнодобывающих услуг
5. 7 Сдвиг доходов и новые источники доходов для рынка экологической реабилитации
5.8 Экосистема экологической реабилитации
5.9 Анализ конкретных примеров
5.9.1 Восстановление почв и грунтовых вод на нефтяных заправочных станциях Формоза
5.9.2 Восстановление Pfas в нескольких местах в аэропорту Северной Америки
5.9.3 Восстановление воды в бассейне подземных вод долины Сан-Фернандо (Sfb) в Лос-Анджелесе
5.10 Патентный анализ
5.10.1 Регистрация патентов, 2017-2020
5.10.2 Восстановление окружающей среды: Патентный анализ
5.10.2.1 Методология
5.10.2.2 Insight
5.11 Технологические тенденции
5.11.1 Смежные технологии
5.11.1.1 Микробиологическая реабилитация
5.11 .1.2 Наноремедиация
5.11.1.3 Гетерогенный фотокатализ
5.12 Тарифы и правила
5.12.1 Тарифы
5.12.2 Негативное влияние тарифов на рынок оздоровления окружающей среды
5. 13 Государственные постановления и стандарты
5.13.1 Постановления правительства
5. 13.2 Стандарты
5.13.2.1 Закон об охране окружающей среды, 1986 г.
5.13.2.2 Закон о воде (предотвращение и контроль загрязнения), 1974 г.
5.13.2.3 Закон о национальном экологическом суде, 2010 г.
5.13.2.4 Атмосфера Взрывоопасный (Atex)

6 Типы загрязняющих веществ
6.1 Введение
6.2 Микробиологические загрязнители
6.3 Органические загрязнители
6.4 Неорганические загрязнители

7 Рынок восстановления окружающей среды, по средам окружающей среды
7.1 Введение
7.2 Почва
7.2.1 Растущий спрос на восстановление почв в обрабатывающей промышленности, энергетике и энергетике
7.3 Подземные воды
7.3.1 Растущая потребность в мерах по восстановлению для улучшения качества грунтовых вод

8 Рынок восстановления окружающей среды, по типу объекта
8.1 Введение
8. 2 Частные сайты
8.2.1 Строгие экологические нормы повышают спрос на услуги по восстановлению окружающей среды
8. 3 Общественные объекты
8.3.1 Государственные инициативы повышают спрос на услуги по восстановлению окружающей среды

9 Рынок экологической реабилитации, по технологиям
9.1 Введение
9.2 Барботаж
9.2.1 Простая и эффективная технология восстановления почвы на месте
9.3 Промывка почвы
9.3.1 Облегчает легкое удаление опасных загрязнителей из почвы
9.4 Химическая обработка
9.4.1 Недорогая технология для почвы и Восстановление грунтовых вод
9.4.2 Химическое осаждение
9.4.3 Ионный обмен
9.4.4 Поглощение углерода
9.4.5 Химическое восстановление
9.4.6 Химическое окисление
9.4.7 Восстановление Pfas (Pfos и Pfoa)
9.5 Биоремедиация
9.5.1 Исключает использование токсичных химикатов
9.5.2 Биоаугментация
9.5.3 Биодеградация
9.5.4 Биостимуляция
9. 5.5 Биовентинг
9.5.6 Биореакторы
9.5.7 Компостирование
9.6 Электрокинетическая реабилитация
9.6.1 Использование Низковольтное электрическое поле постоянного тока для удаления загрязняющих веществ
9. 7 Земляные работы
9.7.1 Наиболее широко используемая технология восстановления почвы вне помещений
9.8 Проницаемые реактивные барьеры
9.8.1 Экономичная технология восстановления грунтовых вод на месте
9.9 Затирка на месте
9.9.1 Эффективно снижает скорость выщелачивания
9.10 Фиторемедиация
9.10.1 Подходит для удаления низких концентраций загрязняющих веществ
9.11 Насос и обработка
9.11.1 Очищает воду и предотвращает распространение загрязняющих веществ на другие участки
9.12 Почвенный пар Извлечение (Sve)
9.12.1 Экономичная и простая в установке система
9.13 Витрификация на месте
9.13.1 Обеспечивает быструю обработку и иммобилизацию опасных отходов и загрязненной почвы
9.13.2 Затвердевание
9. 13.3 Стабилизация
9.14 Термическая обработка
9.14.1 Широко используется для удаления напла из почвы и подземных вод
9.14.2 Термическая десорбция

10 Рынок оздоровления окружающей среды, по применению
10. 1 Введение
10.2 Горнодобывающая промышленность и лесное хозяйство
10.2.1 Выращивание Необходимость удаления токсичных загрязнителей в шахтах для обеспечения роста рынка
10.3.1 Использование реабилитационных услуг для защиты людей и имущества
10.4.1 Растущая потребность в удалении загрязнителей для создания прибыльных возможностей для рынка восстановления окружающей среды
10.5.1 Снижение глобального спроса из-за пандемии COVID-19 повлияет на рост сегмента
10.6.1 Строгие правительственные постановления для стимулирования внедрения услуг по реабилитации
10.7.1 Спрос на экологически безопасную индустриализацию для стимулирования роста рынка
10.8.1 Потребность в охране окружающей среды Оценка для стимулирования роста рынка

11 Рынок экологической реабилитации по регионам
11. 1 Введение
11.2 Северная Америка
11.2.1 США
11.2.1.1 Ожидается, что крупнейшим рынком экологической реабилитации в течение прогнозного периода будет
11. 2.2 Канада
11.2.2.1 Внедрение строгих правил и положений по контролю за загрязнением для ускорения роста рынка
11.2.3 Мексика
11.2.3.1 Рост индустриализации для стимулирования роста рынка восстановления окружающей среды
11.3 Европа
11.3.1 Германия
11.3.1.1 Ожидается Ведущий европейский рынок восстановления окружающей среды для автомобильной промышленности в течение прогнозного периода
11.3.2 Великобритания
11.3.2.1 Повышение осведомленности о влиянии загрязнения на стимулирование рынка
11.3.3 Франция
11.3.3.1 Растущее использование мер по восстановлению окружающей среды на автомобилях и электростанциях для стимулирования роста рынка
11.3.4 Остальная Европа
11.4.1 Китай
11.4.1.1 Крупномасштабная индустриализация для стимулирования рынка
11. 4.2 Япония
11.4.2.1 Рост правительства Инициативы по ограничению выбросов загрязняющих веществ для стимулирования роста рынка
11.4.3 Индия
11.4.3.1 Расширение обрабатывающей промышленности и государственные инициативы для стимулирования роста рынка
11. 4.4 Австралия и Новая Зеландия
11.4.4.1 Строгие правительственные постановления играют жизненно важную роль в росте рынка
11.4.5 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
11.5.1 Ближний Восток и Африка
11.5.1.1 Растущий спрос на восстановление окружающей среды в течение прогнозного периода
11.5.2 Южная Америка
11.5.2.1 Рост промышленной активности способствует росту рынка

12 Конкурентная среда
12,1 Введение 166
12.2 Структура оценки рынка
12.2.1 Портфель продуктов
12.2.2 Региональный фокус
12.2.3 Производственный след
12.2.4 Стратегии органического / неорганического роста
12.3 Анализ доли рынка, 2020 г.
12. 4 Анализ доходов ведущих игроков на рынке экологической реабилитации
12.5 Матрица оценки компании
12.5.1 Звезда
12.5.2 Распространенный
12.5.3 Новый лидер
12.5.4 Участник
12.6 Стартап / Sme Матрица оценки
12.6.1 Прогрессивная компания
12.6.2 Адаптивная компания
12. 6.3 Динамичная компания
12.6.4 Начальный блок
12.7 Зона обслуживания компании
12.8 Конкурентные ситуации и тенденции
12.8.1 Запуск продуктов и разработки
12.8.2 Сделки
12.8.3 Прочие

13 Профили компаний
13.1 Ключевые игроки
13.1.1 Clean Harbors, Inc.
13.1.2 Aecom Technology Corporation (Aecom)
13.1.3 Дноуглубительные работы, экологическая и морская инженерия Nv (Deme Group)
13.1.4 Golder Associates Corporation
13.1.5 Jacobs Engineering Group Inc.
13.1.6 Brisea Group, Inc.
13.1.7 Entact LLC
13.1.8 Terra Systems, Inc.
13.1.9 Решения для проектирования и обслуживания (Ems) Pty Ltd.
13.1.10 HDR Inc.
13.2 Право на победу
13.3 Другие компании
13.3.1 Geo Inc.
13.3.2 Newterra Ltd.
13.3.3 Weber Ambiental
13.3.4 Fluor Corporation
13.3.5 Bechtel Corporation (Bechtel National Inc. )
13.3.6 Stantec Inc.
13.3.7 Amentum Services, Inc.
13.3.8 Black & Veatch Holding Company
13. 3.9 Northstar Group Services, Inc.
13.3.10 Hepaco, LLC
13.3.11 США Экологическая Корпорация услуг (использования)
13.3.12 Sprint Sanierung GmbH
13.3.13 Clean Earth Inc.
13.3.14 In-situ Oxidative Technologies, Inc. (Isotec)
13.3.15 Sequoia Environmental Remediation Inc.

14 Приложение
14.1 Руководство для обсуждения
14.2 Магазин знаний: портал подписки
14.3 Доступен Настройки
14.4 Связанные отчеты
14.5 Сведения об авторе

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/epm1ns

 КОНТАКТЫ: КОНТАКТЫ: ResearchAndMarkets. com Лаура Вуд, старший менеджер по прессе press @ researchchandmarkets.com Для получения информации о часах работы офиса компании E.S.T звоните 1-917-300-0470. Бесплатный телефонный номер в США и Канаде: 1-800-526-8630. В рабочие часы по Гринвичу звоните по телефону + 353-1-416-8900

. Карьера и возможности трудоустройства | Exxon и Mobil

Динамичное и увлекательное место для работы.

Наем, развитие и удержание талантливой и разнообразной рабочей силы

Наша самая большая сила — это исключительное качество наших сотрудников. Сочетание талантов наших разнообразных сотрудников делает ExxonMobil более конкурентоспособным, более устойчивым и способным лучше ориентироваться в сложном и постоянно меняющемся глобальном энергетическом бизнесе.Наши сотрудники стремятся к переменам, новым технологиям и синергетическому партнерству как внутри, так и за пределами нашей компании.

Карьера в ExxonMobil

ExxonMobil — динамичное и интересное место для работы. Мы нанимаем выдающихся людей, и каждый из них имеет право мыслить независимо, проявлять инициативу и проявлять новаторский подход. В ExxonMobil вы можете рассчитывать на высокопроизводительную рабочую среду, в которой ко всем сотрудникам относятся с уважением, ценят различные точки зрения, поощряют индивидуальный рост и достижения и вознаграждают людей на основе их результатов.

Карьера в США>

Поиск вакансий по всему миру>

Чтобы подать заявление о приеме на работу на станцию Exxon или Mobil, обратитесь напрямую к местному менеджеру станции. Воспользуйтесь нашей системой поиска топлива, чтобы найти станцию и узнать адрес и номер телефона.

Создание благоприятной, благоприятной и продуктивной рабочей среды для сотрудничества

ExxonMobil стремится к профессиональному развитию своих сотрудников и достижению их карьерных целей.Мы стремимся создать среду, в которой поощряется личный и профессиональный рост, а также разрабатываются и достигаются карьерные цели.

Инструменты и процессы для разработки включают:

Ежегодная оценка эффективности, при которой сотрудники проводят структурированное, задокументированное обсуждение достижений в работе, целей обучения, возможностей роста и карьерных интересов
Программы профессионального и технического обучения, программы развития лидерских качеств и наставничество
Комплексные выплаты работникам

Energy, чтобы сделать вас дальше
Узнайте больше об ExxonMobil, включая вехи в нашей истории и нашу неизменную приверженность охране окружающей среды и поддержке местных сообществ.
Узнать больше
Станьте фирменным оптовиком
Узнайте, как построить успешный бизнес, распространяя топливо Exxon ™ и Mobil ™ и / или владея собственными заправочными станциями Exxon ™ или Mobil ™.
Узнать больше
Заправляя американские путешествия с 1870 года
ExxonMobil гордится тем, что за почти 135 лет внесла свой вклад в некоторые из самых запоминающихся путешествий Америки.
Узнать больше
Инвестиции в сообщества, которые мы обслуживаем
От поддержки образования на низовом уровне до борьбы с малярией в глобальном масштабе ExxonMobil стремится внести позитивный вклад в жизнь людей.
Узнать больше

Мексика привлекает иностранных инвесторов в нефтегазовый сектор с изменениями в законе об углеводородах | Морган Льюис

Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор утвердил к публикации 4 мая изменения к Закону об углеводородах Мексики (Реформа по углеводородам), направленные на нанесение ущерба инвесторам в этом секторе. После публикации в Federal Official Gazette ( Diario Oficial de la Federación ) он вступил в силу 5 мая 2021 года.

Реформа углеводородов направлена на восстановление доминирующего положения на рынке Petróleos Mexicanos (Pemex), государственной нефтегазовой компании Мексики, в ущерб частным конкурентам. С тех пор как государственная нефтяная монополия Мексики, в том числе монополия Pemex в сфере переработки и сбыта, была отменена в 2013 году, Pemex потеряла значительную долю рынка в пользу частных компаний, работающих на рынках импорта топлива, промежуточной и последующей переработки.Реформа углеводородов затрагивает не только компании, занимающиеся бензином и дизельным топливом, но и компании, занимающиеся природным газом, сырой нефтью и нефтехимией.

Реформа углеводородов — это еще один агрессивный шаг президента Лопеса Обрадора, отдавшего предпочтение национальным энергетическим компаниям в ущерб частным инвесторам и участникам рынка. Реформа углеводородов была введена самим президентом 26 марта 2021 года, а затем была быстро принята Палатой представителей и Сенатом всего за один месяц.

Сенат Мексики в марте уже принял спорную реформу Закона об электроэнергетике, также инициированную президентом Лопесом Обрадором, которая нацелена на частных инвесторов в возобновляемые источники энергии.

Этот документ LawFlash кратко описывает, как реформа углеводородов негативно влияет на частных инвесторов в нефтегазовом секторе Мексики и как такие инвесторы могут эффективно защищать свои права и инвестиции в международном арбитраже.

РЕФОРМА УГЛЕВОДОРОДОВ НАПРАВЛЯЕТСЯ УНИЧТОЖЕНИЕМ РЫНОЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЧАСТНЫХ КОМПАНИЙ В СЛУЧАЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, КАК PEMEX

Реформа углеводородов затронет все частные компании мексиканского нефтегазового сектора, включая компании, управляющие маршрутами импорта топлива, топливными хранилищами, логистикой и транспортными сетями, а также автозаправочными станциями.

Таким образом, Реформа углеводородного сырья реализует следующие негативные изменения для таких компаний:

Мексика усилит и сможет осуществлять регулирующий контроль над распределением, хранением, импортом и экспортом топлива и нефти.
Секретариат энергетики Мексики (SENER) и Комиссия по регулированию энергетики (CRE) получают широкие дискреционные полномочия приостанавливать действие разрешений частных компаний по неуказанным причинам национальной безопасности, энергетической безопасности, национальной экономики или, где это применимо, за нарушение законов и условия разрешения.SENER и CRE также могут отозвать разрешения у компаний, которые не соблюдают минимальные требования к политике хранения, которые могут быть установлены SENER.
Pemex и другие мексиканские государственные предприятия получат право приобретать объекты компаний, потерявших разрешение, без каких-либо положений, предусматривающих компенсацию или ограничение по времени.
Заявка на новые разрешения частных компаний может быть отклонена произвольно, поскольку заявка отклоняется по умолчанию, если власти не ответят в течение 90 дней.

Можно ожидать, что заинтересованные стороны подадут в мексиканские федеральные окружные суды процедуру Ампаро для получения судебных запретов против вступления в силу Реформы в области углеводородов. Однако у иностранных инвесторов есть выбор.

ИНОСТРАННЫЕ ИНВЕСТОРЫ ПРЕДСТАВЛЯЮТ МЕЖДУНАРОДНЫЙ АРБИТРАЖ ДЛЯ ЗАЩИТЫ СВОИХ ИНВЕСТИЦИЙ ОТ РЕФОРМЫ УГЛЕВОДОРОДОВ

Иностранные инвесторы, по сути, имеют два варианта защиты своих инвестиций от реформы углеводородов: либо прибегать к внутренним средствам правовой защиты, например судебным запретам, в мексиканских судах; или обратиться за помощью в международные арбитражные суды за пределами Мексики.Эти средства правовой защиты в основном являются взаимоисключающими, поскольку многие инвестиционные договоры содержат положения о так называемых «развилках дорог», которые не позволяют инвесторам заявлять о своих правах в арбитраже, если они уже оспорили меры в национальном суде.

Доступ к международному арбитражу предоставляется всем иностранным инвесторам из страны происхождения, заключившей инвестиционный договор с Мексикой. В настоящее время Мексика является участником 29 двусторонних инвестиционных договоров (ДИД) с 30 странами, которые допускают арбитраж между инвесторами и государством. ДИД предоставляют существенную защиту инвестиций инвесторам (физическим или юридическим лицам) из таких стран, как Испания, Италия, Дания, Великобритания, Корея, Франция, Германия, Нидерланды, Швейцария и Китай.

Инвесторы из США также могут подавать арбитражные иски в рамках Соглашения между США, Мексикой и Канадой (USMCA), которое вступило в силу 1 июля 2020 года и заменило Североамериканское соглашение о свободной торговле (NAFTA). Для американских инвесторов, которые инвестировали в Мексику до 1 июля 2020 года (так называемые «унаследованные инвестиционные претензии»), USMCA устанавливает, что такие инвесторы могут инициировать арбитражное разбирательство в соответствии с положениями о защите НАФТА до окончательной даты отсечения 30 июня 2023 .

Наконец, Мексика также является участником Всеобъемлющего и прогрессивного соглашения о Транстихоокеанском партнерстве (CPTPP), которое защищает инвесторов из Австралии, Канады, Японии, Новой Зеландии, Сингапура и Вьетнама.

Эти инвестиционные договоры обычно обязывают Мексику (1) относиться к инвестициям иностранных инвесторов справедливо и беспристрастно, в том числе в соответствии с законными ожиданиями инвесторов; (2) относиться к иностранным инвесторам не менее благосклонно, чем к своим собственным гражданам и гражданам других государств; (3) компенсировать по справедливой рыночной стоимости любую прямую или косвенную экспроприацию инвестиций; и (4) соблюдать договорные обязательства, взятые на себя в отношении инвестиций.

Нарушение таких обязательств по защите инвестиций Мексикой позволяет иностранным инвесторам обращаться в международный арбитраж. Принимая во внимание далеко идущие последствия мер, изложенных в реформе углеводородов, можно привести веские доводы в пользу того, что Мексика будет считаться нарушившей такие инвестиционные обязательства перед своими иностранными инвесторами в углеводородном секторе.

[Просмотр исходного кода.]

Температура нанесения льняного масла

сразу после нанесения. Не имеет большого значения, используется ли сырое льняное масло или вареное льняное масло, при условии, что имеется правильная пропорция сушилки, потому что кипяченое льняное масло для практических целей может рассматриваться как сырое льняное масло, в котором сушилка уже использовалась. включены.

Когда масло высохнет, отполируйте его хлопчатобумажной или фланелевой тканью. * Для получения более высокого уровня полировки можно выполнить дополнительную шлифовку наждачной бумагой 400, 600 или 1500 для мокрого / сухого покрытия. Другие масла, которые можно использовать. Howard Feed-N-Wax (доступен в Home Depot), вареное льняное масло, двойное кипяченое льняное масло, мраморный воск Годдардса, датское масло, тунговое масло

Льняное масло, также известное как льняное масло или льняное масло (в его съедобной форме) , представляет собой масло от бесцветного до желтоватого цвета, полученное из высушенных созревших семян льна (Linum usitatissimum).Масло получают прессованием, иногда с последующей экстракцией растворителем. Льняное масло представляет собой высыхающее масло, что означает, что оно может полимеризоваться в твердую форму.

комнатная температура, перемешать 3 секунды, дать постоять 10 секунд Время реакции 1,5 часа Менее 1 мин Температура реакции 37oC Комнатная температура. Количественный анализ * Очень хорошо Хорошо Экспериментальная точность Очень хорошо Хорошо * Эта разница связана с небольшим количеством свободных жирных кислот в кулинарном масле. Обычный метод ・ Реакция при 37oC ・ Простая процедура ・ Реакция при комнатной температуре.

Наше льняное масло содержит в среднем 52-55% омега-3 жирных кислот чисто растительного происхождения. Порции по 100 мл, а также коробка с четырьмя маленькими бутылочками особенно удобны: в случае окисления одной порции из-за особых обстоятельств остальная часть остается свежей и защищенной.

Время, необходимое для отверждения сырого льняного масла, зависит от температуры, влажности и т.д., но исчисляется неделями, если не месяцами. Чтобы мебель стала жизнеспособной отделкой, время полимеризации должно быть сокращено. Есть два способа ускорить высыхание льняного масла: нагреть льняное масло, чтобы оно полимеризовалось; Представьте металлические осушители

Типичный триглицерид, содержащийся в льняном масле, триэфир (триглицерид), производный линолевой кислоты, альфа-линоленовой кислоты и олеиновой кислоты. Использование В большинстве случаев применения льняного масла используются его сушильные свойства, то есть исходный материал является жидким или, по крайней мере, податливым, а состаренный материал является жестким, но не хрупким. Водоотталкивающий

10 января 2020 г. · В этом случае нанесите на древесину 1-2 слоя кипяченого льняного масла, давая предмету время высохнуть между слоями.X Источник исследования Всегда вытирайте излишки льняного масла перед нанесением дополнительного слоя.

Ведущая компания по глобальной проверке биографических данных

Компания*

Количество работников*
5000 или более 2500–4999 1000–2499 500–999 100–499 Менее 100

Промышленность*
Сельское хозяйство Бизнес-услуги Консалтинг и профессиональные услуги Образование 12+ Образование K-12 Инженерное дело Финансы и банковское дело Государственное здравоохранение Инфраструктура / Строительное страхование Юридические услуги Досуг и гостиничный бизнес Логистика / Транспортное производство Медиа Горнодобывающая промышленность Многосемейное жилье Некоммерческая нефтехимия Фармацевтика Государственное управление Недвижимость Рестораны Розничная торговля / Электронная коммерция Укомплектование персоналом Технологии и телекоммуникации Неизвестно Другое

Страна*
Соединенные Штаты Афганистан Аландские острова Албания Алжир Американское Самоа Андорра Ангола Ангилья Антарктида Антигуа и Барбуда Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия Азербайджан Багамы Бахрейн Бангладеш Барбадос Беларусь Бельгия Белиз Бенин Бермуды Бутан Боливия Босния и Герцеговина Ботсвана Бермудские острова Бразилия Британская территория в Индийском океане Бруней Бруней Камбоджа Камерун Канада Кабо-Верде Каймановы острова Центральноафриканская Республика Чад Чили Китай Остров Рождества Кокосовые острова (Килинг) Колумбия Коморские острова Конго Острова Кука Коста-Рика Кот-д’ивуар Хорватия Куба Кипр Чешская Республика Дания Джибути Доминика Доминиканская Республика Восточный Тимор Эквадор Египет Сальвадор Экваториальная Гвинея Эритрея Эстония Эфиопия Фолклендские (Мальвинские) острова Фарерские острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Французские Южные территории Габон Гамбия Грузия Германия Гана Гибралтар ar Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам Гватемала Гернси Гвинея Гвинея-Бисау Гайана Гаити Херд и острова Мак-Дональд Святой Престол (государство-город Ватикан) Гондурас Гонконг Венгрия Исландия Индия Индонезия Иран (Исламская Республика) Ирак Ирландия Остров Мэн Израиль Италия Ямайка Япония Джерси Иордания Казахстан Кения Кирибати Южная Корея Северная Корея Кувейт Кыргызстан Лаос Латвия Ливан Лесото Либерия Ливийская Арабская Джамахирия Лихтенштейн Литва Люксембург Макао Македония Мадагаскар Малави Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Мартиника Мавритания Маврикий Майотт Мексика Микронезия Молдова Монако Монголия Монтсеррат Марокко Нозамибик Нидерланды Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Ниуэ Остров Норфолк Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Панама Папуа-Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Питкэрн Польша Portug аль Пуэрто-Рико Катар Воссоединение Румыния Россия Руанда Остров Святой Елены и зависимые территории Сент-Китс и Невис Сент-Люсия Сент-Винсент и Гренадин Самоа Сан-Марино Сан-Томе и Принсипи Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сейшельские острова Сьерра-Леоне Сингапур Словакия (Словакия) Словения Соломоновы острова Сомали Южная Африка Испания Шри-Ланка ул. Елена Сен-Пьер и Микелон Судан Суринам Острова Шпицберген и Ян-Майен Свазиленд Швеция Швейцария Сирийская Арабская Республика Тайвань Таджикистан Танзания Таиланд Того Токелау Тонга Тринидад и Тобаго Тунис Турция Туркменистан Острова Теркс и Кайкос Тувалу Уганда Украина Объединенные Арабские Эмираты Соединенное Королевство Уругвай Узбекистан Вануату Нам Венесуэла Виргинские острова (Британские) Виргинские острова (США) Острова Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве

Состояние*
— Пожалуйста, выберите — Я не в U.Вооруженные силы ЮА Европа Аляска Вооруженные силы Тихий океан Алабама Арканзас Аризона Калифорния Колорадо Коннектикут Округ Колумбия Делавэр Флорида Джорджия Гавайи Айова Айдахо Иллинойс Индиана Канзас Кентукки Луизиана Массачусетс Мэриленд Мэн Мичиган Миннесота Миссури Миссисипи Монтана Северная Каролина Северная Дакота Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк Неаполь Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Пуэрто-Рико Род-Айленд Южная Каролина Южная Дакота Теннесси Техас Юта Вирджиния Вермонт Вашингтон Висконсин Западная Вирджиния Вайоминг

Более 18 миллиардов долларов в мировой промышленности по производству конопли к 2025 году

«Отчет об исследовании рынка промышленной конопли по типу (конопляное масло CBD, волокна конопли, цветы конопли, листья конопли и семена конопли), по источникам (обычные и органические), по применению — Глобальный прогноз до 2025 года — Кумулятивное воздействие COVID- 19 ”добавлен отчет в ResearchAndMarkets. com предлагает .

Мировой рынок промышленной конопли вырастет на 18 812,81 миллиона долларов США к 2025 году при среднегодовом темпе роста 32,21% Ожидается, что мировой рынок промышленной конопли вырастет с 4656,56 миллиона долларов США в 2020 году до 18 812,81 миллиона долларов США к концу 2025 года.

Сегментация рынка и охват:

В этом исследовательском отчете промышленная конопля классифицируется для прогнозирования доходов и анализа тенденций на каждом из следующих субрынков:

В зависимости от типа, рынок промышленной конопли исследуется по конопляному маслу CBD, волокну конопли, цветку конопли, листьям конопли, семенам конопли и маслу семян конопли.
На основании источников, рынок промышленной конопли исследуется с точки зрения традиционной и органической продукции.
На основании заявки на промышленный рынок конопли изучаются напитки, продукты питания, товары личной гигиены, фармацевтика и текстиль. Компания Beverages дополнительно изучила горячие напитки, готовые к употреблению напитки, спортивные и энергетические напитки. Компания Food дополнительно изучила хлебобулочные изделия, молочные продукты и замороженные десерты, закуски и крупы, а также супы, соусы и приправы.
На основании географического положения, рынок промышленной конопли исследуется в Северной и Южной Америке, Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. Обследование в регионе Северной и Южной Америки проводилось в Аргентине, Бразилии, Канаде, Мексике и США. Опрос Азиатско-Тихоокеанского региона проводился в Австралии, Китае, Индии, Индонезии, Японии, Малайзии, Филиппинах, Южной Корее и Таиланде. Опрошены регионы Европы, Ближнего Востока и Африки во Франции, Германии, Италии, Нидерландах, Катаре, России, Саудовской Аравии, Южной Африке, Испании, Объединенных Арабских Эмиратах и Великобритании.

Профили юзабилити компании:

В отчете подробно рассматриваются недавние важные разработки ведущих поставщиков и профили инноваций на мировом рынке промышленной конопли, включая BAFA, Canah International, Colorado Hemp Works, Dun Agro, Ecofibre, Gencanna, Hemp Inc. ., Hemp Oil Canada, Hemp Poland, Hempco, Hempflax BV, Konoplex Group, MH Medical Hemp, Plains Industrial Hemp Processing и South Hemp Tecno.

Кумулятивное воздействие COVID-19:

COVID-19 — это несравненная глобальная чрезвычайная ситуация в области общественного здравоохранения, которая затронула почти все отрасли, поэтому долгосрочные последствия, по прогнозам, повлияют на рост отрасли в течение прогнозируемого периода.Текущее исследование расширяет рамки исследования, чтобы обеспечить включение основных проблем COVID-19 и потенциальных путей продвижения вперед. Отчет дает представление о COVID-19 с учетом изменений в поведении и спросе потребителей, моделей покупок, изменения маршрутов цепочки поставок, динамики текущих рыночных сил и значительных вмешательств со стороны правительств. В обновленном исследовании представлены идеи, анализ, оценки и прогнозы с учетом воздействия COVID-19 на рынок.

Матрица позиционирования FPNV:

Матрица позиционирования FPNV оценивает и классифицирует поставщиков на рынке промышленной конопли на основе бизнес-стратегии (рост бизнеса, охват отрасли, финансовая жизнеспособность и поддержка каналов сбыта) и удовлетворенность продуктом (ценность для Деньги, простота использования, функции продукта и поддержка клиентов), который помогает компаниям принимать более правильные решения и понимать конкурентную среду.

Конкурентное стратегическое окно:

Конкурентное стратегическое окно анализирует конкурентную среду с точки зрения рынков, приложений и географических регионов. Конкурентное стратегическое окно помогает поставщику определить соответствие между своими возможностями и возможностями для перспектив будущего роста. В течение прогнозируемого периода он определяет оптимальную или благоприятную для поставщиков возможность принятия последовательных стратегий слияний и поглощений, расширения географии, исследований и разработок, а также стратегий внедрения новых продуктов для дальнейшего расширения и роста бизнеса.

Отчет дает представление о следующих указателях:
1. Проникновение на рынок: предоставляет исчерпывающую информацию о рынке, предлагаемом ключевыми игроками
2. Развитие рынка: предоставляет подробную информацию о прибыльных развивающихся рынках и анализирует рынки
3. Диверсификация рынка: предоставляет подробную информацию о выпуске новых продуктов, неизведанных географических регионах, последних разработках и инвестициях.
4. Конкурентная оценка и аналитика: дает исчерпывающую оценку рыночных долей, стратегий, продуктов и производственных возможностей ведущих игроков.
5 .Разработка продуктов и инновации: Предоставляет интеллектуальную информацию о будущих технологиях, исследованиях и разработках и разработке новых продуктов.

Отчет отвечает на такие вопросы, как:
1. Каков размер рынка и прогноз мирового рынка промышленной конопли?
2. Каковы сдерживающие факторы и влияние COVID-19 на формирование мирового рынка промышленной конопли в течение прогнозируемого периода?
3. В какие продукты / сегменты / приложения / области следует инвестировать в течение прогнозируемого периода на мировом рынке промышленной конопли?
4.Каково конкурентное стратегическое окно возможностей на мировом рынке промышленной конопли?
5. Каковы технологические тенденции и нормативно-правовая база на мировом рынке промышленной конопли?
6. Какие способы и стратегические шаги считаются подходящими для выхода на глобальный рынок промышленной конопли?

Ключевые темы:

1. Предисловие
1.1. Цели исследования
1.2. Сегментация рынка и охват
1.3. Годы исследования
1.4. Валюта и цены
1.5. Язык
1.6. Ограничения
1.7. Заинтересованные стороны

2. Методология исследования
2.1. Исследовательский процесс
2.1.1. Определите: цель исследования
2.1.2. Определить: Дизайн исследования
2.1.3. Подготовить: Прибор для исследования
2.1.4. Собрать: Источник данных
2.1.5. Анализировать: интерпретация данных
2.1.6. Сформулируйте: Проверка данных
2.1.7. Опубликовать: Отчет об исследовании
2.1.8. Повтор: отчет об обновлении
2.2. Проведение исследования
2.2.1. Инициирование: исследовательский процесс
2.2.2. Планирование: разработка плана исследований
2.2.3. Исполнение: Проведение исследования
2.2.4. Проверка: поиск и анализ
2.2.5. Публикация: Отчет об исследовании
2.3. Результат исследования

3. Резюме
3.1. Введение
3.2. Обзор рынка
3. 3. Приложение Outlook
3.4. Введите Outlook
3.5. Исходный прогноз
3.6. География перспективы
3.7. Обзор конкурентов

4. Обзор рынка
4.1. Введение
4.2. Кумулятивное воздействие COVID-19

5. Анализ рынка
5.1. Динамика рынка
5.1.1. Драйверы
5.1.2. Ограничители
5.1.3. Возможности
5.1.4. Вызовы
5.2. Анализ сил Porters Five
5.2.1. Угроза новых участников
5.2.2. Угроза замены
5.2.3. Сила покупателей на переговорах
5.2.4. Сила поставщиков на переговорах
5.2.5. Конкуренция в отрасли

6. Мировой рынок промышленной конопли по типу
6.1. Введение
6.2. CBD Hemp Oil
6.3. Конопляное волокно
6.4. Цветок конопли
6.5. Листья конопли
6.6. Семена конопли
6.7. Масло из семян конопли

7. Мировой рынок промышленной конопли по источникам
7.1. Введение
7.2. Обычный
7.3. Органический продукт

8. Мировой рынок промышленной конопли по заявкам
8. 1. Введение
8.2. Напитки
8.2.1. Горячие напитки
8.2.2. Готовые напитки
8.2.3. Спортивные и энергетические напитки
8.3. Продукты питания
8.3.1. Хлебобулочные изделия
8.3.2. Молочные продукты и замороженные десерты
8.3.3. Закуски и крупы
8.3.4. Супы, соусы и приправы
8.4. Средства личной гигиены
8.5. Фармацевтика
8.6. Текстиль

9. Рынок промышленной конопли Америки
9.1. Введение
9.2. Аргентина
9.3. Бразилия
9.4. Канада
9,5. Мексика
9.6. США

10. Азиатско-Тихоокеанский рынок промышленной конопли
10.1.Введение
10.2. Австралия
10.3. Китай
10.4. Индия
10,5. Индонезия
10.6. Япония
10.7. Малайзия
10.8. Филиппины
10.9. Южная Корея
10.10. Таиланд

11. Рынок промышленной конопли в Европе, Ближнем Востоке и Африке
11.1. Введение
11.2. Франция
11.3. Германия
11.4. Италия
11,5. Нидерланды
11. 6. Катар
11.7. Россия
11.8. Саудовская Аравия
11.9. ЮАР
11.10. Испания
11.11. Объединенные Арабские Эмираты
11.12. Соединенное Королевство

12. Конкурентная среда
12.1. Матрица позиционирования FPNV
12.1.1. Квадранты
12.1.2. Бизнес-стратегия
12.1.3. Удовлетворенность продуктом
12.2. Анализ рыночного рейтинга
12.3. Анализ доли рынка
12.4. SWOT-анализ конкурентов
12.5. Конкурентный сценарий
12.5.1. Слияние и поглощение
12.5.2. Соглашение, сотрудничество и партнерство
12.5.3. Выпуск и усовершенствование нового продукта
12.5.4. Инвестиции и финансирование
12.5.5. Награда, признание и расширение

13. Юзабилити-профили компании
13.1. BAFA
13.2. Canah International
13.3. Колорадский завод конопли
13.4. Дун Агро
13.5. Ecofibre
13.6. Gencanna
13.7. Hemp Inc.
13.8. Hemp Oil Canada
13.9. Конопля Польша
13.10. Hempco
13. 11. Hempflax BV
13.12. Коноплекс Груп
13.13. MH Medical Hemp
13.14. Промышленная переработка конопли на равнинах
13.15. South Hemp Tecno

14. Приложение

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/hw77qd

Каннабидиол (CBD) — что мы знаем и чего не знаем

Каннабидиол

(CBD) недавно был освещен в средствах массовой информации, и вы, возможно, даже видели его как дополнительный усилитель к своему смузи после тренировки или утреннему кофе. Что такое CBD? Почему это вдруг стало так популярно?

Чем каннабидиол отличается от марихуаны?

CBD означает каннабидиол.Это второй по распространенности активный ингредиент каннабиса (марихуаны). Хотя CBD является важным компонентом медицинской марихуаны, его получают непосредственно из растения конопли, которое является двоюродным братом растения марихуаны. Хотя CBD является компонентом марихуаны (один из сотен), сам по себе он не вызывает «кайфа». Согласно отчету Всемирной организации здравоохранения, «У людей CBD не проявляет эффектов, указывающих на какое-либо злоупотребление или потенциальную зависимость…». На сегодняшний день нет данных о проблемах, связанных со здоровьем, связанных с использованием чистого CBD.”

Законен ли каннабидиол?

CBD легко получить в большинстве частей Соединенных Штатов, хотя его точный правовой статус постоянно меняется. Во всех 50 штатах есть законы, легализующие CBD с разной степенью ограничений, и хотя федеральное правительство по-прежнему считает CBD одним и тем же классом, что и марихуана, оно обычно не применяет противодействие. В декабре 2015 года FDA ослабило нормативные требования, чтобы позволить исследователям проводить испытания CBD. В настоящее время многие люди получают CBD онлайн без лицензии на медицинский каннабис.Позиция правительства по КБР сбивает с толку и частично зависит от того, производится ли КБР из конопли или марихуаны. Ожидается, что законность CBD изменится, так как в настоящее время в Конгрессе существует двухпартийный консенсус в отношении законности посевов конопли, что для всех намерений и целей затруднит запрет CBD.

Доказательства пользы каннабидиола для здоровья

CBD рекламируется для широкого круга проблем со здоровьем, но самые убедительные научные доказательства — его эффективность в лечении некоторых из самых жестоких синдромов детской эпилепсии, таких как синдром Драве и синдром Леннокса-Гасто (LGS), которые обычно не действуют. реагировать на противосудорожные препараты.Согласно многочисленным исследованиям, CBD смог уменьшить количество приступов, а в некоторых случаях смог полностью их остановить. Видеозаписи о воздействии CBD на этих детей и их судорогах легко доступны в Интернете для просмотра, и они весьма поразительны. Недавно FDA одобрило первое в истории лекарство на основе каннабиса от этих состояний — Epidiolex, которое содержит CBD.

CBD обычно используется для устранения беспокойства, а для пациентов, страдающих бессонницей, исследования показывают, что CBD может помочь как при засыпании, так и при продолжении сна.

CBD может предложить вариант лечения различных типов хронической боли. Исследование из European Journal of Pain показало, что с использованием модели на животных, CBD, нанесенный на кожу, может помочь уменьшить боль и воспаление из-за артрита. Другое исследование продемонстрировало механизм, с помощью которого CBD подавляет воспалительную и невропатическую боль, два из наиболее сложных для лечения типов хронической боли. В этой области необходимы дополнительные исследования на людях, чтобы обосновать утверждения сторонников CBD о контроле боли.

Безопасен ли каннабидиол?

Побочные эффекты CBD включают тошноту, усталость и раздражительность. CBD может повысить уровень в вашей крови кумадина, разжижающего кровь, и может повысить уровень некоторых других лекарств в вашей крови по тому же механизму, что и грейпфрутовый сок. Существенная проблема безопасности CBD заключается в том, что он в основном продается и продается как добавка, а не как лекарство. В настоящее время FDA не регулирует безопасность и чистоту пищевых добавок.Таким образом, вы не можете точно знать, содержит ли покупаемый вами продукт активные ингредиенты в дозе, указанной на этикетке. Кроме того, товар может содержать другие (неизвестные) элементы. Мы также не знаем наиболее эффективную терапевтическую дозу CBD при каком-либо конкретном заболевании.

Итоги по каннабидиолу

Некоторые производители CBD попали под контроль правительства из-за необоснованных заявлений о том, что CBD является панацеей от рака, а это не так. Нам нужно больше исследований, но CBD может оказаться вариантом для управления тревогой, бессонницей и хронической болью.Без достаточных высококачественных доказательств в исследованиях на людях мы не можем точно определить эффективные дозы, а поскольку CBD в настоящее время в основном доступен в виде нерегулируемой добавки, трудно точно знать, что вы получаете. Если вы решили попробовать CBD, поговорите со своим врачом — хотя бы по той причине, что он не повлияет на другие лекарства, которые вы принимаете.

Техническое обслуживание воздушных компрессоров в холодную погоду и передовой опыт

Если вы чем-то похожи на меня, у вас самые лучшие намерения при покупке новых инструментов и оборудования. Ты будешь хорошо о них заботиться. Вы будете содержать их в чистоте. Лезвия останутся острыми, детали будут регулярно смазываться, а в конце рабочего дня все встанет на свои места.

И тут наступает реальность.

Внезапно вы стоите перед гаражом, магазином или трейлером, заполненным инструментами, за которыми нужно ухаживать. Так как же за всем этим уследить? Ответ, конечно же, заключается в том, чтобы вести подробный журнал технического обслуживания.

Как правило, любое оборудование должно иметь график технического обслуживания, подобный тому, который мы опубликовали здесь и в нашем руководстве пользователя. Подробный журнал технического обслуживания должен включать все рекомендации каждого производителя, разбитые на ежедневные, еженедельные, ежемесячные и ежегодные задачи. Это можно сделать на бумаге или с помощью компьютерной таблицы.

Однако, если вы живете в северном климате, вы знаете, что процедура технического обслуживания становится немного сложнее, когда температура падает. Чтобы помочь вам обеспечить бесперебойную работу вашего воздушного компрессора, мы составили следующий список рекомендаций по обслуживанию в холодную погоду.

Техническое обслуживание в холодную погоду

Синтетическое масло

Большинство наших моделей поставляются с смешанным синтетическим маслом для воздушных компрессоров в картере насоса. Однако, если у вас старый воздушный компрессор или модель со стандартным летним маслом, мы настоятельно рекомендуем перейти на полностью синтетическое или смешанное синтетическое масло для воздушных компрессоров. Этот тип масла сохраняет надлежащую вязкость в более широком диапазоне температур. В качестве дополнительного бонуса вы можете увеличить интервалы между заменами масла. В таблице ниже приведена дополнительная информация о различных типах синтетического компрессорного масла, которое мы предлагаем.

Тип масла	Диапазон температур	Интервал изменения
ROLAIR® Смешанная синтетика	от -5° до 120°F (от -20° до 50°C)	1000–2000 часов
ROLAIR® Полностью синтетический	от -5° до 120°F (от -20° до 50°C)	3 000 – 4 000 часов

Чистка снаружи

Чистка может не соответствовать вашему определению профилактического обслуживания, но должна. Осень – прекрасное время, чтобы смыть всю грязь и пыль, скопившиеся за весну и лето. Содержание вашего воздушного компрессора в достаточной чистоте может помочь предотвратить коррозию и облегчить обнаружение утечек масла. Это также дает вам возможность визуально осмотреть все компоненты вашего воздушного компрессора на наличие признаков износа.

Проверка резиновых ножек

Частое использование в холодных условиях может ускорить износ резиновых ножек вашего воздушного компрессора. Внимательно следите за ними. Хотя это может показаться незначительной деталью, изношенные или сломанные резиновые ножки могут вызвать чрезмерную вибрацию, что может привести к серьезным проблемам.

Передовой опыт в холодную погоду

Хранить в помещении

Начните с правильной ноги, поддерживая воздушный компрессор при комнатной температуре, когда он не используется. Это снизит вероятность замерзания остаточной влаги в системе. Это также позволит маслу оставаться с надлежащей вязкостью, облегчая запуск.

Конечно, мы понимаем, что не всегда возможно хранить оборудование в условиях контролируемой температуры. Если вы находитесь в середине большой работы по обрамлению, скорее всего, оборудование вечером хранится в трейлере. Если вы последуете остальным советам в этом посте, у вас не должно возникнуть проблем с началом работы по утрам.

Сливной бак(и)

Мы рекомендуем делать это круглый год. Основная причина заключается в том, чтобы предотвратить преждевременную ржавчину баков вашего воздушного компрессора. Однако зимой эта практика также поможет предотвратить замерзание воздуховодов.

Пуск без нагрузки

Многие наши модели оснащены клапаном холодного пуска на доохладителе или выпускной трубе. Этот клапан открывается вручную или автоматически для сброса давления в системе при запуске. Если ваша модель не имеет этой функции, вы можете добиться того же эффекта, запустив воздушный компрессор с открытыми дренажными отверстиями бака. Просто не забудьте закрыть их после того, как машина прогреется (примерно 30-45 секунд). Видеоурок о том, как запустить воздушный компрессор в холодную погоду, нажмите здесь .

Не позволяйте холодной погоде замедлять вас. Следуйте рекомендациям в этом посте, чтобы поддерживать воздушный компрессор в рабочем состоянии круглый год. Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу технического обслуживания и эксплуатации в холодную погоду, напишите нам по телефону (920) 349-3281, напишите нам по адресу [email protected] или напишите нам напрямую по телефону Facebook или Instagram .

Как обеспечить бесперебойную работу рабочего места в холодную погоду? Это не обязательно должно быть связано с воздушным компрессором. Поделитесь своими лучшими приемами и советами в разделе комментариев ниже.

Поддержание работы воздушного компрессора в холодную погоду — Fluid-Aire Dynamics

Как холодная погода влияет на вашу систему сжатого воздуха? Морозные зимние температуры могут отрицательно сказаться на работе вашего воздушного компрессора, осушителя воздуха и принадлежностей системы сжатого воздуха. Вот что вам нужно знать об обслуживании и эксплуатации воздушных компрессоров в холодную погоду.

Большинство систем сжатого воздуха предназначены для работы при температуре выше 40° по Фаренгейту. В зимние месяцы, если ваша система не находится в отапливаемом помещении, температура окружающего воздуха может упасть ниже нуля. Когда это происходит, ваша система сжатого воздуха может получить как краткосрочные, так и долговременные повреждения.

Это происходит из-за того, что в системах сжатого воздуха образуется конденсат, который может замерзнуть, засорив или даже растрескав уязвимые компоненты воздушного компрессора. Кроме того, низкие температуры окружающей среды могут привести к замерзанию линий управления воздушными компрессорами, замерзанию или трещинам в теплообменниках, замерзанию дренажных клапанов и другим видам повреждений воздушных компрессоров и осушителей воздуха.

Воздушные компрессоры в холодную погоду

Низкая температура окружающей среды оказывает несколько воздействий на воздушный компрессор.

Масло для воздушных компрессоров

Масло для воздушных компрессоров становится гуще при понижении температуры. Это снижает его смазывающие способности, тем самым увеличивая мощность, необходимую для работы насоса. Это приводит к более высокому потреблению тока двигателем и увеличению нагрузки на всю трансмиссию. Со временем это сократит срок службы двигателя вашего воздушного компрессора.

Линии управления воздушным компрессором

Линии управления накапливают влагу из конденсата во время нормальной работы системы сжатого воздуха. При низких температурах линии управления воздушным компрессором могут быстро замерзнуть, что отрицательно скажется на производительности системы.

Винтовые воздушные компрессоры

Если ваш винтовой воздушный компрессор не запускается зимой, вероятно, виновата низкая температура окружающей среды. Винтовые воздушные компрессоры часто оснащены концевым выключателем низкой температуры окружающего воздуха (отказ), который предотвращает запуск системы, если температура окружающей среды ниже 40°F. Примечание: если воздушный компрессор уже работает, он, скорее всего, продолжит работать, потому что компрессор будет генерировать достаточно собственного тепла, чтобы поддерживать температуру выше точки замерзания. Однако это не означает, что холод не влияет на другие части системы.

Осушители воздуха в холодную погоду

В холодных условиях осушители воздуха с охлаждением могут работать слишком эффективно. Поскольку влага отделяется осушителем, она может охлаждаться до такой степени, что замерзает внутри теплообменника, вызывая закупорку или повреждение.

Теплообменник

Если влага замерзнет внутри теплообменника, это не только создаст блокировку в системе, но, возможно, и сам теплообменник треснет.

Сливной клапан

Спускной клапан осушителя охлаждающего воздуха может замерзнуть в открытом или закрытом состоянии в холодных условиях. Это может не создать блокировку воздуха, проходящего через осушитель, но заблокирует слив конденсата. В этих условиях влага не может уйти, и сушилка становится неэффективной.

Адсорбционные осушители воздуха

В адсорбционных осушителях воздуха влажный входящий воздух может замерзнуть внутри трубопровода, вызывая закупорку линий управления, что препятствует работе переключающих клапанов градирни. Глушители продувочного воздуха также могут замерзнуть, ограничивая или останавливая поток продувочного воздуха. Это снизит производительность сушилки.

Принадлежности для сжатого воздуха и другие компоненты в холодную погоду

Все компоненты системы сжатого воздуха могут быть повреждены в холодную погоду из-за особенностей движения конденсата по системе. Замерзший конденсат может вызвать блокировку воздуха или воды в аксессуарах воздушного компрессора и ресиверах. Если накопится достаточное количество льда, он расширится и вызовет необратимое повреждение компонента или, в худшем случае, взрыв резервуара.

Компоненты системы сжатия воздуха также более уязвимы к коррозии в холодную погоду. Поскольку осушители менее эффективны на холоде, влага может накапливаться и оставаться внутри системы дольше, чем обычно. Даже если эта влага не замерзнет, со временем она может вызвать ржавчину компонентов.

Сливные клапаны

Замерзание воды внутри сливного клапана может привести к его растрескиванию. Автоматические дренажные клапаны следует часто проверять на наличие препятствий.

Фильтр сжатого воздуха

Лед в фильтре будет препятствовать эффективному потоку воздуха. Когда лед растает, завал освободится. Однако скопление льда может привести к поломке стакана фильтра и значительному снижению давления в установке.

Регулятор воздушного компрессора

Замерзание регулятора воздушного компрессора может привести к снижению производительности производственной машины из-за колебаний давления.

Советы по техническому обслуживанию воздушного компрессора в холодную погоду

Повреждение вашей системы сжатого воздуха из-за низких температур окружающей среды может быть дорогостоящим в ремонте и привести к незапланированным остановкам вашей деятельности в зимние месяцы. Тем не менее, большинства из этих воздействий можно избежать при надлежащем профилактическом обслуживании вашего воздушного компрессора, осушителя воздуха и аксессуаров в холодную погоду.

Защита от атмосферных воздействий воздушной компрессорной комнаты

Одним из решений является предотвращение падения температуры окружающей среды вокруг вашей системы сжатого воздуха ниже 40°F с помощью обогревателей или надлежащих методов вентиляции. Это также может включать в себя защиту от атмосферных воздействий области, где установлена ваша система сжатого воздуха. Помещение не нужно нагревать до тех уровней, которые необходимы для комфорта человека. Тем не менее, поддержание температуры около 45 ° F будет иметь большое значение для поддержания вашей системы сжатия воздуха в рабочем состоянии зимой.

Примечание: Безопасность превыше всего! Если вы планируете использовать переносной или временный источник отопления, убедитесь, что его установка и эксплуатация не создадут пожарной опасности в месте, где он установлен. Обратитесь к поставщику ОВКВ за рекомендациями по вариантам обогрева.

Защита от холода вашей системы сжатия воздуха

Если в помещении, где установлен ваш воздушный компрессор, трудно поддерживать температуру выше 40°F, вы можете принять меры для защиты от холода самой системы. Эти шаги могут включать:
Установите и используйте концевой выключатель низкой температуры окружающего воздуха (если имеется для вашей модели воздушного компрессора). Это предотвратит необратимое повреждение системы от работы при низких температурах.

- Установите электрообогрев вокруг труб для предотвращения замерзания и образования конденсата. Электрообогрев труб может предотвратить образование льда и повысить эффективность работы осушителей.
- Оснастите воздушный компрессор внутренним нагревателем поддона, чтобы поддерживать температуру выше 40°F.
- Добавьте соответствующую изоляцию для труб и других компонентов системы, чтобы снизить риск замерзания.

Примечание. Опции для низких температур окружающей среды зависят от типа и модели системы. Подробную информацию можно получить у поставщика системы сжатия воздуха. Некоторые параметры могут затруднить обслуживание и ремонт вашей системы. Рефрижераторные осушители обычно не имеют опций для работы при низких температурах окружающей среды.

Профилактическое обслуживание систем сжатия воздуха в холодную погоду

При эксплуатации системы в холодную погоду вам необходимо принять дополнительные меры для защиты воздушного компрессора, осушителя воздуха и компонентов.

- Ежедневно проверяйте воздушный компрессор и его компоненты на наличие влаги и льда. Трубы и компоненты, расположенные далеко от двигателя воздушного компрессора, могут быть особенно уязвимы для обледенения.
- Ежедневно проверяйте систему автоматического слива на предмет обледенения и закупорки. Если у вас нет автоматического дренажного клапана, ежедневно вручную сливайте конденсат из системы.
- Часто проверяйте уровень масла. Зимой ваша система работает тяжелее и может потреблять больше масла. В некоторых случаях вы можете захотеть перейти на более легкое зимнее масло в более холодную погоду. Ознакомьтесь с руководством пользователя для вашей системы или обратитесь к производителю за инструкциями.
- Часто проверяйте фильтры на предмет обледенения и засорения. Замените фильтры, если они обледенели.

Перезапуск замерзшего воздушного компрессора

Даже при профилактическом обслуживании в холодную погоду сильное или продолжительное похолодание может привести к замерзанию системы сжатия воздуха. Вот как все перезапустить.

- Отключите все внешние источники свежего наружного воздуха.
- Если это закрытый блок, снимите или откройте дверцы/панели компрессора.
- Включите или добавьте источник тепла в комнату или область, чтобы температура окружающей среды превышала 45°F.
- Добавьте источник тепла на дно отстойника, пока масло не нагреется до 70°F.
- После того, как компрессор прогреется до температуры выше установленного предела (от 40°F до 45°F), может потребоваться сбросить аварийный сигнал на панели управления. После этого воздушный компрессор должен быть готов к запуску.
- Когда компрессор заработает, внимательно осмотрите его на наличие утечек.
- Осмотрите все клапаны слива конденсата.

Есть вопросы по техническому обслуживанию воздушных компрессоров в холодную погоду?
Звоните! 866.432.6379

Вернуться к блогу

Свяжитесь с нами сегодня

Мы здесь, чтобы обслуживать вашу систему сжатого воздуха 24/7/365. Звоните или кликайте сегодня!

Свяжитесь с нами

Минимальная рабочая температура безмасляного компрессора

Главная » Блог » Минимальная рабочая температура…

Зимой похолодание, и вам нужно накачать шины воздухом, чтобы компенсировать потерю давления воздуха, вызванную погодой. Вы подъезжаете к станции технического обслуживания рядом с вашим домом только для того, чтобы увидеть на воздушном компрессоре табличку о том, что устройство заморожено и не работает. Это проблема, которая может затронуть любой тип воздушного компрессора, и важно знать, каковы наилучшие минимальные рабочие температуры для этих важных устройств, особенно если производительность в промышленных условиях зависит от работы безмасляного компрессора.

Холодная погода не только доставляет неудобства людям, но и может отрицательно сказаться на многих продуктах, системах и компонентах, которые мы используем в повседневной жизни. В промышленных условиях воздушный компрессор и система сжатого воздуха могут столкнуться с проблемами, если не будут приняты правильные меры. Один из вопросов, который нам часто задают, — это минимальная рабочая температура безмасляного воздушного компрессора. В этом посте мы обсудим, что такое рекомендуемая низкая температура и почему. Вот подробнее:

Минимальная рабочая температура для безмасляного воздушного компрессора

Итак, насколько холодным может быть воздушный компрессор, прежде чем возникнет риск значительного краткосрочного и долгосрочного повреждения его или его системы? Вообще говоря, любая температура ниже 40 градусов по Фаренгейту является основным красным флажком, когда речь идет об эксплуатации промышленного воздушного компрессора. Во многом это связано с тем, что при более низких температурах может произойти замерзание конденсата и компонентов, что может повлиять на работу всей системы. А когда вода или компоненты замерзают, они увеличиваются в размерах. Это похоже на то, как замерзшая труба в вашем доме может лопнуть и привести к повреждению водой всей вашей собственности, если проблема не будет решена своевременно. Когда конденсат или компоненты замерзают, они увеличиваются в размерах, что может привести к растрескиванию или повреждению всей системы воздушного компрессора. Если позволить этим трещинам расширяться со временем, это может привести к еще более масштабным проблемам.

Хорошей новостью является то, что более выгодно эксплуатировать безмасляный компрессор в более прохладных условиях по сравнению с компрессором с масляной смазкой. Это связано с тем, что при низких температурах масло часто густеет, что влияет на общую производительность воздушного компрессора. Вот почему компрессоры на масляной основе всегда должны храниться в помещении, которое остается теплым или может быть модифицировано для сохранения тепла в определенные периоды года. Независимо от того, является ли ваш воздушный компрессор масляным, безмасляным или безмасляным, лучше всего придерживаться правила 40 градусов. Что-то меньшее, чем это, и ваш компрессор подвержен риску некоторых проблем, о которых мы говорили ранее в этом разделе.

Передовой опыт работы с воздушными компрессорами в холодную погоду

Как мы уже говорили во вступительной части, холодная погода может реально повлиять на эффективность работы определенных продуктов, компонентов или систем. И хотя правило 40 градусов хорошо подходит для промышленных воздушных компрессоров и систем сжатого воздуха, существует множество других советов и стратегий, которые вы можете реализовать, чтобы обеспечить хорошую работу системы в холодные месяцы. Вот некоторые из этих советов:

Трубные изоляторы

Как мы уже отмечали в этой статье, воздушные компрессоры не лишены определенных проблем, и одной из них во всей системе сжатого воздуха является замерзание труб. Поскольку трубопроводы часто прокладываются возле крыш промышленных объектов или у наружных стен, где может быть холоднее, важно уделить внимание трубам. Если вы считаете, что по всему объекту циркулирует недостаточно тепла, вы можете приобрести изоляционные втулки для труб, чтобы оборудовать их трубопроводами. Они легко размещаются над открытой трубой и помогают сохранять тепло при низких температурах.

Регулярное техническое обслуживание компрессора и системы

Всегда полезно проводить ежегодное профилактическое обслуживание воздушного компрессора и большей системы сжатого воздуха. Это поможет убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии, а также поможет правильно оценить состояние системы. Если есть признаки износа детали или компонента, который, как считается, был вызван холодной погодой, может быть выполнено исправление, а в будущем могут быть внесены модификации, чтобы предотвратить повторение любой из тех же проблем.

Обратите внимание на различные компоненты

Мы рекомендуем обратить особое внимание на сливы конденсата и входные воздушные фильтры. Если дренажи конденсата выходят из строя или возникают проблемы, то конденсат может попасть в другие области по всей системе сжатого воздуха, причинив больше вреда, чем просто возможное замерзание. Также важно регулярно проверять воздушный фильтр на входе компрессора, так как в нем может образоваться лед, если температура опустится ниже рекомендованного для работы ориентира в 40 градусов.

Для получения дополнительной информации о безмасляных воздушных компрессорах и минимальной рабочей температуре, при которой они должны работать, свяжитесь с JHFoster сегодня.

« Предыдущий пост

Следующий пост &raquo

Запуск воздушного компрессора с масляной смазкой в гараже или магазине в холодную погоду – ниже 32F

Автомобилестроение, Инструменты

30 декабря 2020 г. RoninsGrips

На днях один парень спросил меня, как я могу запустить компрессор Ingersoll Rand (IR) 2340, который представляет собой 60-галлонный компрессор с масляной смазкой, зимой в моей неотапливаемой мастерской. Причина, по которой он спросил, заключается в том, что по мере того, как компрессор становится все холоднее и холоднее, масло становится все гуще и гуще. Конечным результатом является то, что многие компрессоры даже не запускаются при температуре ниже 32F (0C) — двигатель пытается раскрутить воздушный насос, сопротивление слишком велико, двигатель потребляет слишком много ватт и отключает выключатель… или перегорает электродвигатель. Из-за этого многие компании, производящие воздушные компрессоры, советуют вам не запускать компрессор, когда температура ниже нуля. Я расскажу вам, что делаю я, а вы решите, что работает для вас.

Я уверен, вам интересно, почему я только что сказал последнюю часть, и это потому, что я не несу ответственности за любые проблемы, которые могут возникнуть у вас. Я собираюсь рассказать вам, что я делаю или делал, а затем вам нужно провести некоторое исследование, провести несколько тестов и решить, что работает для вас.

Используйте синтетическое масло – не обычное масло

Первое, что я вам скажу, это использовать хорошее синтетическое компрессорное масло, а не базовое масло марки Petroleum 30, которое, вероятно, поставляется с вашим компрессором. Я использую All Season Select Lubricant от Ingersoll Rand, потому что купил его оптом несколько лет назад. Это довольно хорошо, но у вас есть и другие варианты. Обратите внимание, что ему нужен нагреватель картера, чтобы не отключить выключатель на 30 А, к которому подключен мой 2340, когда становится очень холодно (в подростковом возрасте или ниже).

Другим вариантом является переход на более жидкое моторное масло Mobil 1 Full Synthetic 10W30 в вашем компрессоре. Я сделал это несколько лет назад с компрессором Husky, который в конце концов заменил на более крупный IR-модуль, который у меня есть сегодня. Некоторые ребята используют еще более разбавленное масло до 5W30, но мне трудно рекомендовать действительно жидкие масла, такие как 0W или что-то еще, но определенно есть парни, которые делают это на меньших компрессорах — я просто говорю, что лично я бы этого не сделал. Обратите внимание, здесь речь идет о полностью синтетических маслах, а не о обычном моторном масле.

Регулярно меняйте масло

Если вы никогда не меняли масло или не соблюдаете график технического обслуживания вашего компрессора и комбинации масла, вам действительно нужно это сделать. Загрязнения и все, что у вас есть, может затруднить вращение насоса двигателем даже в хорошую погоду, не говоря уже о холодной погоде.

Используйте грелки на вашем насосе

Уловка, которую я изучил несколько лет назад для стационарных компрессоров, состоит в том, чтобы установить один или два небольших нагревателя масляного поддона на насос рядом с масляным резервуаром. Я использую один нагревательный элемент Kat’s 24025 мощностью 25 Вт, размер которого составляет 1 × 5 дюймов с каждой стороны моей помпы. У меня больше нет сработавших выключателей.

Это грелка Kat’s 1×5 мощностью 25 Вт. Он имеет клейкую основу, которая помогает его позиционировать.

Сначала очистите насос очистителем тормозов, чтобы он прилипал. Затем я добавляю алюминиевую ленту HVAC сверху, чтобы удерживать ее на месте. На противоположной стороне есть еще один.
Он имеет два слоя ленты 3M 3350 HVAC сверху, чтобы удерживать его на месте и распределять тепло по картеру. Я использовал несколько этих алюминиевых лент на протяжении многих лет, и 3M кажется довольно надежным, если поверхность чистая,

Не забывайте опорожнять бак.

Конденсат представляет большую проблему зимой. Относительно теплый влажный воздух может конденсироваться на стенках аквариума, а затем проходить по воздуховодам, вызывая замерзание инструментов. Обычно это происходит, когда погода действительно отстой, а инструменты нужны больше всего.

Запуск без нагрузки

Один из приемов, который можно попробовать в условиях безвыходной ситуации, — начать с небольшой нагрузки или без нее. Другими словами, опорожните бак, чтобы двигатель не боролся как с более густой холодной смазкой, так и с давлением в магистрали.

Мысль заключается в том, что ваш выпускной клапан, который опорожняет линию от насоса к баку и к реле давления, может замерзнуть из-за влаги или выйти из строя. Например, переключатель на моем IR 2340LF-V — это настоящий дешевый POS — я в бешенстве от качества и не буду скупиться на него. Я уже заменил его один раз, и на момент написания этой статьи он снова начал выходить из строя примерно через год после последнего раза, и у меня уже есть замена под рукой.

Кроме того, один трюк, который я узнал от старого таймера, состоит в том, чтобы добавить дополнительную линию или резервуар между насосом и баком, чтобы двигатель мог начать работу до того, как он встретит сопротивление. Вот пост, который я сделал некоторое время назад об этом.

Заключение

Компрессор с масляной смазкой определенно можно использовать в холодную погоду. Нужно просто немного спланировать и подготовиться. Я надеюсь, что вышеизложенное даст вам пищу для размышлений, и вы сможете исследовать, что лучше всего подойдет для вас. Вы заметите, что если вы немного погуглите, вы окажетесь в хорошей компании с кучей других людей, которые тоже пытаются понять, что делать.

Надеюсь, этот пост поможет вам.

Обратите внимание, я должен купить все свои детали – здесь ничего не оплачивается спонсорами и т. д. Я зарабатываю небольшую сумму, если вы нажимаете на объявление и покупаете что-то, но это все. Вы получаете мое реальное мнение о вещах.

Если вы считаете этот пост полезным, поделитесь ссылкой на Facebook, с друзьями и т. д. Мы очень ценим вашу поддержку, и если у вас есть какие-либо отзывы, пожалуйста, напишите мне по адресу [email protected] . Обратите внимание, что за ссылки на другие веб-сайты мне могут платить через партнерские программы, такие как Avantlink, Impact, Amazon и eBay.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Компрессор AirAirIngersoll RandIRrepair

Когда прочность и качество важнее всего

Советы по подготовке воздушного компрессора к зиме

15 ноября 2019 г.

Как подготовить воздушный компрессор к зиме

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ ЗАПИСЬЮ

Каждая зима приносит с собой все более суровые погодные условия, и ваш воздушный компрессор должен выдерживать долгие и суровые зимние месяцы. Большинство стандартных воздушных компрессоров предназначены для использования при температуре окружающей среды около 95 ° по Фаренгейту. Таким образом, холодные зимние температуры представляют собой определенный набор проблем для систем воздушных компрессоров.

Следует ли подготовить систему воздушного компрессора к зиме? Абсолютно. Когда угрожают зимние холода, вы все равно можете поддерживать систему воздушного компрессора в рабочем состоянии, приняв меры по ее подготовке к зиме заранее. Ниже мы опишем преимущества подготовки вашего воздушного компрессора к зиме и дадим несколько советов, как это сделать.

Важность подготовки вашего воздушного компрессора к зиме

Подготовка вашего воздушного компрессора к зиме имеет решающее значение, поскольку экстремальные зимние холода негативно влияют на производительность воздушного компрессора. Зимняя погода и низкие температуры, как правило, имеют следующие последствия:

Образование конденсата: Образование конденсата вызывает многочисленные проблемы в системе воздушного компрессора. Это также может привести к образованию льда.
Повреждение от замерзания: При отрицательных температурах вода внутри воздушного компрессора может превратиться в лед. Образование льда внутри вашего воздушного компрессора будет препятствовать его работе. А поскольку вода расширяется при замерзании, большой объем льда может также повредить внутреннюю часть вашего воздушного компрессора.
Загущенное масло: Масло обычно не замерзает, но при низких температурах оно загустевает. Когда масло загустевает при низких температурах, оно теряет свои смазывающие свойства, а уменьшение смазки вашего воздушного компрессора может привести к повреждению его компонентов.

Как подготовить воздушный компрессор к зиме

Знание того, как подготовить систему сжатого воздуха к зиме, необходимо для обеспечения максимальной производительности в зимние месяцы. Подготовка к зиме может помочь вам выполнить следующее:

Сведите к минимуму образование конденсата: Зимой необходимо предотвратить накопление конденсата на ресиверах со сжатым воздухом. Если образуется даже небольшое количество влаги, немедленно слейте воду из бака. Скопление конденсата на баллонах со сжатым воздухом зимой может быстро превратиться в лед. Постоянное накопление влаги также может указывать на проблему с внутренней работой вашего воздушного компрессора.
Защита от влаги: Одной из основных причин предотвращения образования конденсата является предотвращение повреждения влагой. Влага в вашей системе воздушного компрессора вызывает множество проблем, включая ржавчину, коррозию краски, коррозию инструментов, повреждение клапана, засорение линии подачи и неисправность органов управления. Влага, собирающаяся в системе сжатого воздуха, содержит такие материалы, как пыль, грязь и масла, накопление которых может привести к дальнейшему повреждению. Зимой ваше оборудование более восприимчиво к влаге, потому что в зимнем воздухе содержится гораздо меньше воды, поэтому очень важно следить за признаками повреждения влагой.
Предотвращение замерзания: Большая часть конденсата в системе воздушного компрессора представляет собой воду. Если зимой станет слишком холодно, даже небольшое количество воды замерзнет в дренажных линиях. Как правило, если температура наружного воздуха падает ниже точки росы сжатого воздуха, а температура наружного воздуха ниже точки замерзания, вода конденсируется и замерзает.

Советы по подготовке воздушного компрессора к зиме

Чтобы подготовить воздушный компрессор к зиме, следуйте этим советам:

Проверьте ваши дренажи, клапаны и сепараторы: Если ваши дренажи забиты, ваш воздушный компрессор будет работать менее эффективно. На многих объектах воздушные компрессоры потребляют больше энергии, чем любое другое оборудование, поэтому экономия энергии за счет повышения эффективности может составлять тысячи или даже сотни тысяч долларов. Забитые стоки и резервуары для воды также могут привести к образованию льда, а клапаны и сепараторы также чувствительны к влаге и должны быть очищены на зиму, особенно если ваша система будет отключена.
Проверьте свои фильтры: Засоренные фильтры также являются проблемой. Они могут вызвать падение давления и увеличить риск загрязнения. Забитые фильтры также обеспечивают место для сбора воды и льда.
Изоляция наружного оборудования: Один из шагов, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить конденсацию и замерзание влаги в вашем воздушном компрессоре, — это изолировать наружное оборудование. Наружные стоки и чаши вашего воздушного компрессора, например, требуют особого внимания зимой. Когда температура будет ниже 32 ° по Фаренгейту, рекомендуется наклеить ленту для обогрева на дренажные линии, чтобы предотвратить их замерзание.
Поиск и устранение утечек воздуха: Утечки воздуха существенно снижают эффективность вашей системы. Типичная система воздушного компрессора, утечки которой не были устранены, тратит впустую от 20% до 30% своей производительности по воздуху и мощности. А в зимнее время с его высокими энергозатратами ваша система должна быть максимально надежной и эффективной. Обнаружение и устранение утечек воздуха до наступления зимы помогает убедиться, что ваша система воздухонепроницаема и водонепроницаема.
Оцените свои уплотнители: Надлежащая изоляция имеет решающее значение для вашего воздушного компрессора зимой — она помогает удерживать тепло внутри, поэтому ваш воздушный компрессор сохраняет оптимальную производительность даже в холода. Если какие-либо из ваших уплотнителей повреждены или отсутствуют, обязательно замените их до наступления зимы.
Рассмотрим систему рекуперации тепла: Зимой вам нужно больше теплого воздуха, и стоимость этого воздуха быстро увеличивается. Но может помочь система рекуперации тепла. До 80% электроэнергии, поступающей в компрессор, превращается в полезное тепло. Система рекуперации тепла может рекуперировать большую часть тепла, выделяемого вашей системой сжатого воздуха, и направлять его обратно в компрессор, тем самым предотвращая работу компрессора при слишком низкой температуре. Вы также можете направить тепло в другие области, повысив эффективность вашей системы и обеспечив существенную экономию энергии.
Слив неиспользуемых линий: Если вы планируете выключать какое-либо оборудование на зиму — например, на праздники — обязательно слейте всю воду из сливных линий. Этот шаг поможет предотвратить замерзание линий.
Отрегулируйте жалюзи: На зиму отрегулируйте жалюзи на входе охлаждающего воздуха и выходе компрессора. Регулировка жалюзи сводит к минимуму количество контактов вашего компрессора с холодным зимним воздухом, что может привести к снижению его рабочей температуры, уменьшению смазки и образованию конденсата.
Используйте обогреватели окружающего воздуха или шкаф: Нагреватели могут помочь сохранить тепло смазочного материала и защитить систему от холодного пуска, который, как и в случае с автомобилем, создает чрезмерную нагрузку на двигатель. В некоторых случаях постоянный износ может привести к отказу системы.
Следите за температурой в компрессорной: Замерзание внешнего оборудования является серьезной проблемой, но также важно не допускать переохлаждения компрессорной. Использование обогревателей в критических местах полезно.
Изоляция компрессорной: Даже если внутри вашей компрессорной тепло, оборудование вдоль внешних стен может замерзнуть, если в помещении плохая изоляция. Убедитесь, что у вас есть достаточная изоляция для поддержания постоянной температуры.
Договор с профессиональной службой: Профессиональная бригада по сжатому воздуху может проверить вашу систему и помочь вам подготовить ее к зиме. Всегда полезно взглянуть на компрессор еще раз, чтобы убедиться, что вы устранили все потенциальные проблемы.

Связаться с C.H. Reed для всех ваших потребностей в сжатом воздухе

At C.H. Reed, мы гордимся тем, что можем предложить лучшие услуги в области сжатого воздуха. Наше внимание к долговечному, надежному оборудованию и энергоэффективности означает, что нашим клиентам требуется меньше ремонтных работ, а также наблюдается значительная экономия затрат на электроэнергию.

Мы предлагаем обширный каталог оборудования для сжатого воздуха, а также предоставляем полный спектр услуг. Когда наступит зима, мы сможем проверить вашу систему и убедиться, что она готова выдержать бури.

Свяжитесь с нами сегодня для полного анализа системы или для получения дополнительной информации.

Зима близко… | Направляющая воздушного компрессора

Автор: Кас | Опубликовано: 12.04.2018

Холодная погода создает определенные проблемы для систем сжатого воздуха, и эти проблемы начинаются еще до того, как температура достигает отрицательных значений (я имею в виду градусы Цельсия). Теперь, когда температура падает, пришло время выполнить некоторые базовые проверки вашей системы, чтобы предотвратить проблемы. Холодная погода может повлиять на сам воздушный компрессор, оборудование для сжатого воздуха (например, фильтры и осушители), трубопроводы сжатого воздуха, проходящие снаружи, а также оборудование в точке использования. Основной проблемой в холодную погоду является замерзание конденсата, находящегося в сжатом воздухе. И это происходит даже при плюсовых температурах!

Почему это происходит? Воздушные компрессоры выделяют много тепла. Это тепло отводится в компрессоре в масляном радиаторе и доохладителе компрессора (для маслозаполненных винтовых компрессоров) или в промежуточном охладителе и доохладителе (для безмасляных винтовых компрессоров). Удаление этого тепла и поддержание холодного режима работы компрессора само по себе может быть сложной задачей, особенно в теплые летние месяцы. Но откуда берется все это тепло? И почему мы говорим о тепле, когда в этой статье речь идет о проблемах с замерзанием? Тепло исходит от сжатия воздуха – при сжатии воздуха выделяется тепло. Воздух нагревается. Когда мы используем сжатый воздух, происходит обратное: воздух охлаждается по мере расширения. Это базовая термодинамика, и вы ничего не можете с этим поделать. Проблема в холодную погоду заключается в том, что в любой точке, где продувается сжатый воздух, температура падает, а если в сжатом воздухе есть вода, он замерзает. Это может произойти, даже если у вас нет жидкого конденсата в сжатом воздухе, потому что часть, где выдувается сжатый воздух, станет очень холодной, а водяной пар в сжатом воздухе будет конденсироваться в жидкую воду, а затем замерзнет до льда. Это происходит еще до того, как температура окружающей среды достигнет отрицательных значений. Я называю это «локальным замораживанием», так как замораживание происходит очень локально, только в той части, которая выдувает воздух. Обычно это может произойти при температуре окружающей среды ниже 10 градусов Цельсия. И чем холоднее становится, тем больше это становится проблемой. ## Распространенные локальные проблемы с зависанием

Вот несколько распространенных мест, где локальное замораживание может привести к проблемам. Система управления воздушным компрессором Система управления воздушным компрессором имеет несколько точек продувки. Помните, что система управления компрессором работает на сжатом воздухе, который никак не фильтруется и не осушается – по этой причине он содержит много влаги. В каждой из точек продувки системы управления могут возникнуть локальные проблемы с замерзанием. Например, управляющий воздух сдувается, когда компрессор переключается с нагрузки на разгрузку. В то же время внутреннее давление сбрасывается, чтобы снизить потребление энергии при разгрузке. Когда компрессор останавливается, внутреннее давление полностью сбрасывается. Этот воздух выдувается через пилотные клапаны на впускном клапане или в нижней части винтового элемента (работает за счет выходного давления). Или он сдувается через вентиляционное отверстие в электромагнитном клапане загрузки/разгрузки. Все эти продувочные отверстия могут замерзнуть, что вызовет проблемы. Наиболее подвержен этому соленоид нагрузки/разгрузки. Соленоиды, которые выдувают воздух, могут стать настолько холодными, что полностью замерзнут, застряв в «открытом» или «закрытом» положении. Десикантные осушители воздуха При использовании осушителей сжатого воздуха с осушителем локальные проблемы с замерзанием возникают снова в любой точке, где сдувается воздух. Фильтры сжатого воздуха и конденсатоотводчики Фильтры сжатого воздуха и конденсатоотводчики имеют дренажные отверстия для удаления конденсата из системы. Опять же, в этих точках может произойти местное замерзание – закупорка стока. В этом случае поток сжатого воздуха не блокируется, но дренажи конденсата больше не работают, оставляя весь конденсат в вашем сжатом воздухе (что создает массу проблем, если их вовремя не заметить). Место использования При использовании сжатого воздуха воздух расширяется. Любая машина, использующая сжатый воздух, будет остывать. Низкая температура окружающей среды может вызвать локальное замерзание машины или оборудования, использующего сжатый воздух, особенно в любой точке, где сжатый воздух сбрасывается. ## Как предотвратить или устранить локальные проблемы с замерзанием в системах сжатого воздуха

Вот несколько советов по предотвращению и устранению проблем, вызванных локальным замерзанием сжатого воздуха. Сухой воздух Чтобы предотвратить эти проблемы, главное, чтобы сжатый воздух оставался как можно более сухим. Чем ниже точка росы (по давлению) воздуха, тем меньше проблем с локальным замерзанием. Местное замерзание все равно будет происходить, но при небольшом количестве воды в сжатом воздухе вероятность его замерзания меньше. Большие вентиляционные отверстия Местное замерзание представляет большую проблему с маленькими вентиляционными отверстиями, так как их легче заморозить по сравнению с большими вентиляционными отверстиями. Если у вас есть определенные вентиляционные отверстия, которые замерзают, попробуйте добавить к ним заслонку/глушитель сжатого воздуха. Сжатый воздух будет распространяться на большую площадь, благодаря чему охлаждающий эффект будет распространяться на большую площадь, что часто устраняет проблему. И даже если локальное замерзание все же происходит, площадь продувки демпфера часто настолько велика, что полностью не замерзнет. В общем: увеличьте размер продувочного отверстия — это предотвратит их полное замерзание очень быстро. Сливы конденсата на воздушных ресиверах иногда бывают очень маленькими – их замена на более крупные версии может предотвратить эти проблемы. Нагреватель сжатого воздуха Иногда может возникнуть необходимость установить нагреватель сжатого воздуха на месте использования. Нагреватель сжатого воздуха нагревает воздух в месте использования, чтобы предотвратить проблемы с конденсацией и локальным замерзанием. Это вариант только в том случае, если поток воздуха относительно небольшой, и, конечно, это работает только для оборудования в точке использования. Устранение проблем с замерзанием в системе управления компрессором Для предотвращения проблем с продувкой в системе управления компрессором – самый простой вариант – повысить температуру окружающей среды в компрессорной. Даже если компрессор забирает холодный воздух снаружи (через воздуховоды), это не проблема, так как соленоиды и другие вентиляционные отверстия теперь находятся при более высоких температурах окружающей среды, что предотвращает замерзание. По моему опыту, замерзание соленоидных клапанов и других вентиляционных отверстий чаще происходит с машинами, которые часто переключаются между загрузкой и разгрузкой или запуском и остановом — просто потому, что воздух выдувается чаще, и между ними мало времени для того, чтобы деталь снова прогрейте (даже если это всего на несколько градусов в плюс). Иногда помогает отрегулировать уставки давления, чтобы компрессор реже загружался и разгружался – Повторное использование тепла компрессора Если возможно, рециркулируйте горячий охлаждающий воздух в компрессорную для повышения температуры — отличный способ повторно использовать неиспользуемое тепло воздушного компрессора. Имеются системы, которые автоматически открывают и закрывают заслонки в воздуховодах охлаждающего воздуха для автоматической регулировки температуры компрессорного помещения. Если это сделать не просто – можно добавить электрообогрев к каждой точке обдува. Электрообогрев нагревает деталь. При обдуве сжатым воздухом деталь охлаждается, но, поскольку она изначально была теплой, она не достигнет температуры замерзания. ## Другие проблемы в холодную погоду, влияющие на вашу систему сжатого воздуха

До сих пор я сосредоточивался только на том, что я называю проблемами «локального замораживания». Но есть еще несколько проблем, связанных с низкими температурами окружающей среды. Вот еще несколько вещей, которые следует учитывать, когда температура на улице падает. Рабочая температура компрессора Следите за рабочей температурой вашего воздушного компрессора. Как и перегрев, работа при низких температурах также вредна для вашего воздушного компрессора. Основной проблемой здесь является избыточное образование конденсата в воздушном компрессоре, что в результате приводит к множеству проблем – об этом я расскажу подробнее в своей следующей статье. Запуск компрессора Компрессорное масло гуще в холодном состоянии. Если винтовой компрессор запускается в холодном состоянии, ему может быть трудно прокачать это холодное масло. Густое холодное масло вызовет более высокие, чем обычно, пусковые токи. Некоторые компрессоры могут отключиться из-за этого высокого тока — другие компрессоры имеют датчик низкой температуры окружающей среды и просто отказываются запускаться, когда слишком холодно. Рефрижераторные осушители воздуха При использовании рефрижераторных осушителей сжатого воздуха осушитель может стать слишком холодным и замерзнуть внутри. Это может вызвать сильное падение давления или даже полную остановку потока сжатого воздуха. Внешние линии сжатого воздуха Если у вас есть линии сжатого воздуха, проходящие снаружи (например, между компрессорной и заводом), водяной пар может конденсироваться и замерзать. Единственным реальным решением является осушение сжатого воздуха. В этом случае рефрижераторного осушителя сжатого воздуха недостаточно, так как он обычно снижает точку росы под давлением только до 4 градусов Цельсия.

Компрессорное масло зимнее: – Компрессорное масло К3-10Н

Масло для компрессоров – как оно применяется?

Химические характеристики

Спецификация и общие принципы использования

Определение типа компрессорного автомасла

Вязкость компрессорной смазки

Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорное масло

Компрессорное масло

Характеристики

Классификация компрессорных масел

Маркировка компрессорных масел отечественного производства

Зарубежная маркировка

Компрессорные масла Klüber Lubrication

Компрессорные масла: что это такое, их применение, виды и бренды

Масла и смазки лучших российских и зарубежных производителей (495)517-38-07

Компрессорные масла

КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА

Компрессорные масла

1. Масла для поршневых и ротационных компрессоров

2. Компрессорные масла для холодильных машин

3. Масла для центробежных и турбокомпрессорных машин

Работа компрессорного оборудования в зимнее время. Как подготовить компрессор к зиме?

Воздушные компрессоры

Осушители воздуха

Советы по запуску и работе компрессорного оборудования в холодную погоду:

Читайте также:

промывка редуктора, синтетические и минеральные масла для червячных редукторов

Сфера использования редукторных масел

Параметры вязкости

Особенности эксплуатационных характеристик

Особенности выбора масла

— Компрессорное масло КС-19 —

— Компрессорное масло КС-19

Компрессорное масло КС-19

КС-19 | Компрессорное масло

Страница не найдена (ошибка 404)

КС-19: Agrinol — Масла Компрессорные

Характеристики:

Область применения

Масло КС 19 (КС19)

Описание

Область применения масла КС-19

Масло компрессорное из сернистых нефтей КС-19.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

4. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Масла компрессорные | Масла | ООО «НЕФТЕМАСЛОРЕСУРС» г.Пермь

Рынок экологической реабилитации с анализом воздействия COVID-19 по окружающей среде, технологиям, типу площадки, применению и региону

. Карьера и возможности трудоустройства | Exxon и Mobil

Наем, развитие и удержание талантливой и разнообразной рабочей силы

Карьера в ExxonMobil

Создание благоприятной, благоприятной и продуктивной рабочей среды для сотрудничества

Energy, чтобы сделать вас дальше

Станьте фирменным оптовиком

Заправляя американские путешествия с 1870 года

Инвестиции в сообщества, которые мы обслуживаем

Мексика привлекает иностранных инвесторов в нефтегазовый сектор с изменениями в законе об углеводородах | Морган Льюис

РЕФОРМА УГЛЕВОДОРОДОВ НАПРАВЛЯЕТСЯ УНИЧТОЖЕНИЕМ РЫНОЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЧАСТНЫХ КОМПАНИЙ В СЛУЧАЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, КАК PEMEX

ИНОСТРАННЫЕ ИНВЕСТОРЫ ПРЕДСТАВЛЯЮТ МЕЖДУНАРОДНЫЙ АРБИТРАЖ ДЛЯ ЗАЩИТЫ СВОИХ ИНВЕСТИЦИЙ ОТ РЕФОРМЫ УГЛЕВОДОРОДОВ

Температура нанесения льняного масла

Ведущая компания по глобальной проверке биографических данных

Более 18 миллиардов долларов в мировой промышленности по производству конопли к 2025 году

Каннабидиол (CBD) — что мы знаем и чего не знаем

Чем каннабидиол отличается от марихуаны?

Законен ли каннабидиол?

Доказательства пользы каннабидиола для здоровья

Безопасен ли каннабидиол?

Итоги по каннабидиолу

Техническое обслуживание воздушных компрессоров в холодную погоду и передовой опыт

Передовой опыт в холодную погоду

Поддержание работы воздушного компрессора в холодную погоду — Fluid-Aire Dynamics

Масло для воздушных компрессоров

Линии управления воздушным компрессором

Винтовые воздушные компрессоры

Теплообменник

Запуск воздушного компрессора с масляной смазкой в гараже или магазине в холодную погоду – ниже 32F