Лебедка 12 вольт своими руками: Электролебедка на 12 вольт своими руками

alexxlab | 03.05.1996 | 0 | Разное

Содержание

Электролебедка на 12 вольт своими руками

Самодельная электролебедка своими руками из моторедуктора привода стеклоочистителя, описание изготовления.

Электролебёдка рассчитанная на работу от 12 вольт, может пригодится для поднятия небольших грузов, как вариант электролебёдкой можно поднимать-опускать отвал на минитракторе или квадроцикле.

Сегодня мы рассмотрим процесс изготовления самодельной электролебёдки из моторедуктора привода стеклоочистителя. Она эффективно справляется с грузами в пределах 150 кг.

Материалы:

  • моторедуктор привода стеклоочистителя от автомобиля;
  • листовая сталь 3-4 мм;
  • втулка переднего велосипедного колеса;
  • велосипедная цепь;
  • стальная труба d50 мм;
  • звездочка 24 зуба с трещоткой;
  • звездочка велосипедного натяжителя цепи;
  • стальной трос 3 мм.

Изготовление электролебедки

В качестве привода будет использоваться моторедуктор стеклоочистителя.

На вал моторедуктора, требуется сделать звездочку на 6 зубьев под велосипедную цепь.

Для этого на листовой стали рисуется циркулем круг радиусом 12 мм. По его окружности нужно накернить 6 точек, соблюдая между ними одинаковое расстояние.

Затем используя сверло, соответствующее диаметру ролика имеющейся цепи, требуется просверлить отверстия по точкам. В центре круга делается отверстие большего диаметра, под вал моторедуктора.

Используя корончатое сверло нужно высверлить звездочку из металла.

В полученную заготовку продевается болт, и она поджимается гайкой. Затем болт вставляется в патрон шуруповерта или дрели. На следующем этапе требуется обточить звездочку на наждаке, одновременно вращая ее шуруповертом. В таком случае проточенные зубья получаться одинаковыми.

Для изготовления барабана лебедки используются детали от втулки велосипедного колеса. Сначала из листовой стали нужно вырезать 2 диска диаметром 90 мм, и сделать в их центре отверстие на 0,5-1 мм шире диаметра имеющейся велосипедной оси.

Диски свариваются с отрезком трубы 50 мм, в результате получается катушка.

Затем, нужно вставить велосипедную ось в барабан, по бокам поставить чашки от втулки, собрать насыпные подшипники, затянуть гайки и после центровки приварить чашки к дискам. Затем на барабан устанавливается звездочка на 24 зуба с трещоткой.

 

Из листовой стали изготавливается корпус лебедки. Сначала вырезается пластина для установки моторедуктора. В ней сверлятся отверстия под его крепеж и вал.

После на вал устанавливается самодельная звездочка. Немного сбоку закрепляется ось барабана. Между звездочками натягивается цепь. Чтобы она не провисала, на пластину также монтируется ролик натяжителя.

Корпус сварен из листового металла.

Делается держатель для оси барабана подобной конструкции, что и крепежная пластина, между ними приваривается перемычка, а сверху нее проушины для подвешивания лебедки.

 

На барабан наматываем трос толщиной 3 мм. Чтобы его надежно закрепить, нужно сделать в одном диске 3 отверстия. Трос пропускается сквозь них, после чего его конец затягивается в петле. В таком виде при условии наличия хвостика 3-5 см он не вырвется.
В результате получается легкая компактная лебедка, работающая от автомобильного аккумулятора.

 

Испытания, поднимаем компрессор весом 60 кг.

Если при ее сборке использовать не велосипедные детали, а более мощные, к примеру, от сеялки или другой сельхозтехники, то грузоподъемность и безопасность при перегрузе возрастет.


Работу самодельной электролебёдки, смотрите в этом видео:

из стартера, дрели или шуруповерта с питанием на 220 В и 12 В

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.

В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Originally posted 2018-07-04 07:36:32.

Как сделать электрическую лебедку для гаража своими руками

Если вы строите дом, занимаетесь обустройством дачного участка или часто ездите по бездорожью, то под рукой обязательно должна быть электролебедка.

Несмотря на то, что лебедка «по умолчанию» выполняет функцию тягового механизма, ее можно использовать и вместе тали — в качестве грузоподъемного устройства.

Для начала давайте рассмотрим возможные варианты применения данного приспособления — их довольно много.

1

Читайте также: Как сделать универсальный гибочный станок для работы с металлом

Водителям электролебедка пригодится в тех случаях, когда нужно вытащить застрявший в грязи или снегу автомобиль.

Строителям она нужна для подъема стройматериалов и разных сборных элементов каркаса (например, собранные элементы для стропильной системы крыши дома).

 

Полезна электрическая лебедка и в домашней мастерской — чтобы поднять электродвигатель или разные тяжелые механизмы.

А некоторые дачники используют электролебедку для быстрой вспашки огорода.

В общем, в умелых руках это устройство всегда найдет себе достойное применение. И главное — польза от лебедки действительно огромная, не нужно «рвать» спину, таская различные тяжести вручную.

1

Читайте также: Самодельная струбцина из металла: как сделать своими руками

Как правило, в качестве привода используются электродвигатели мощностью от 1 кВт и выше с подключением к сети 220 В. Но можно изготовить лебедку электрическую 12V своими руками — отличный вариант для использования на авто.

Вариантов изготовления тягово-подъемных устройств очень много. Рассмотрим наиболее практичные и бюджетные.

Делаем лебедку самостоятельно или покупаем

1

Читайте также: Приспособления для сварки: как сделать универсальный сварочный магнит

В отличие от ручных лебедок, электрические — более мощные, у них больше грузоподъемность. Правда, и стоимость намного выше. И поэтому, чтобы сэкономить, имеет смысл задуматься об изготовлении самодельного устройства.

В этой статье расскажем, как сделать электролебедку своими руками, используя подручные материалы и б/у детали.

Кому-то, возможно, покажется, что изготовить электрическую лебедку своими руками— сложно. Но на самом деле это не так.

При наличии инструментов и прямых рук все получится. Электродвигатель можно купить недорого с рук или же найти на металлоприемке (чермете) — там этого барахла много бывает.

Вообще существует множество вариантов лебедок с разными приводами. не обязательно использовать электродвигатель на 220 В. Например, можно сделать электрическую лебедку из стартера автомобиля. Это один из наиболее популярных вариантов.

1

Читайте также: Как собрать самодельный ветряк на основе автомобильного генератора

Помимо этого, некоторые домашние умельцы частенько изготавливают электролебедки из шуруповерта или дрели. Тоже вполне рабочий вариант. Правда, на большую грузоподъемность рассчитывать не стоит.

Редукторы для лебедки тоже можно использовать разные: червячные или обычные шестеренчатые, которые состоят из большой и маленькой шестеренок.

Подробно о выборе редуктора мы расскажем чуть позже, а пока давайте рассмотрим несколько вариантов самодельных устройств, изготовленных из подручных материалов.

Электролебедка из деталей велосипеда и мотора стеклоочистителя

За основу самоделки будем использовать двигатель стеклоочистителя 12-24V. Решение, конечно, немного необычное. Но как вариант — имеет право на жизнь.

Такая лебедка однозначно будет востребована в гараже и домашней мастерской.

Перечень материалов, которые потребуются для работы:

  • звездочки для цепной передачи;
  • цепь;
  • мотор стеклоочистителя;
  • круглая труба;
  • шпилька;
  • листовой металл.

Поскольку вместе шестеренчатого редуктора будет использоваться цепная передача, то первым делом необходимо изготовить приводную звездочку. Для этого берем пластину металла толщиной 3-4 мм. Чертим окружность, а потом делаем разметку для сверления отверстий.

После этого сверлим отверстия по отметкам на окружности (используем для этого сверло 8 мм) и высверливаем звездочку при помощи коронки по металлу.

Обрабатываем самодельную звездочку на шлифовальном станке, чтобы сгладить все неровности и убрать заусенцы. Устанавливаем ее на вал двигателя стеклоочистителя.

На следующем этапе приступаем к изготовлению барабана (катушки), на который будет наматываться стальной трос.

Для этого отрезаем кусок круглой трубы и два диска из листа металла, в которых сверлим по центру отверстия диаметром 10 мм. Привариваем диски по краям трубы.

Собираем катушку для троса целиком — вставляем в просверленные отверстия кусок шпильки и привариваем по бокам посадочные места, в которые нужно будет поместить металлические шарики.

Потом на шпильку надеваем звездочку от велосипеда. Но также можно изготовить и самодельную звездочку.

К корпусу мотора стеклоочистителя крепим металлическую пластину. Потом на вал двигателя надеваем и фиксируем гайкой маленькую звездочку.

Размечаем место для установки катушки с большой звездочкой. Дополнительно нужно закрепить еще одну маленькую звездочку, которая служит для натяжения цепи.

После примерки и проверки работоспособности всех узлов все разбираем и отрезаем от пластины все лишнее болгаркой — придаем ей необходимую форму.

После этого собираем все обратно, и крепим к собранной конструкции металлическую раму, сваренную из листового металла.

К металлической раме привариваем два «ушка», чтобы можно было крепить ее к подвесной балке.

Зачищаем сварные швы болгаркой и приступаем к покраске. Потом собираем электролебедку целиком, наматываем на катушку стальной трос толщиной 3 мм.

Максимальная грузоподъемность электролебедки с цепной передачей и мотором стеклоочистителя составляет 100 кг (для гаража вполне достаточно).

Пошаговый процесс изготовления мини лебедки смотрите на видео ниже. Эта идея принадлежит автору YouTube канала Sek Austria.

Diy Electric Hoist Using Bicycle Parts And Wiper Motor

Если вам нужна более мощная электрическая лебедка, тогда предлагаем вашему вниманию еще один бюджетный вариант для мастерской.

Как своими руками собрать электрическую лебедку для гаража

В данном случае для изготовления самодельного устройства будем использовать не цепную передачу, а червячную (необходимые детали можно позаимствовать от какого-нибудь старого шестеренчатого редуктора).

Сразу хотим отметить, что данная конструкция будет «заточена» на большую грузоподъемность, чем предыдущий вариант. Ну и в целом лебедка будет помощнее, так как используется не мотор от стеклоочистителя, а асинхронный  (или индукционный) электродвигатель, который работает от сети 220В.

Материалы, которые потребуются для работы:

  • червячная передача;
  • корпусные подшипники;
  • листовой металл;
  • стальной кругляк;
  • электродвигатель.

В первую очередь необходимо собрать редукторный блок. Для этого используем детали из листового металла, червячную передачу и пару корпусных подшипников. В качестве вала выступает стальной кругляк.

Ведущий вал с резьбой располагается в нижней части блока, а зубчатая шестерня — сверху. Кстати, для крепления ведущего вала («червяка») также используются корпусные подшипники. На ведущий вал насаживаем металлический шкив.

Из листового металла вырезаем площадку, на которой устанавливаем электродвигатель и редукторный блок. Соединяем шкивы на валу двигателя и редуктора с помощью ремня.

Вырезаем два круглых диска из листа металла и привариваем их к куску круглой трубы. В результате у нас получилась катушка для наматывания стального троса.

В дисках надо просверлить отверстия по центру — для установки вала. Обратите внимание — он приваривается только с одной из сторон. С другой стороны надо будет приварить втулку. Надеваем катушку на вал шестерни (смотрите фото ниже).

С другой стороны барабана крепим пластину металла с подшипником. Пластину привариваем к основанию.

После этого площадку с двигателем и редукторным блоком привариваем к стальным уголкам. Еще два уголка нужно приварить для жесткости.

На катушку наматываем стальной трос, к концу которого крепим крюк. Такая электролебедка без проблем сможет поднять груз весом до 200 кг. Но способна она и на большее — нужно проводить испытания.

Пошаговый процесс изготовления самодельной электролебедки можно посмотреть на видео.

Building an ELECTRIC HOIST ||DIY|| Sek Austria

Лебедка из стартера своими руками

Многие домашние умельцы часто использует автомобильный стартер для изготовления самодельной электролебедки. Его можно приобрести практически бесплатно на чермете — предпочтительно выбирать стартер от ВАЗ. Но также можно взять агрегат от «Газели».

Бендикс вместе с кожухом можно сразу удалить — для изготовления самоделки эти элементы не потребуются. А вот втягивающее — оставляем.

Редуктор можно использовать любой, но лучше остановить свой выбор на понижающем редукторе от старого перфоратора. Или же, как вариант, можно взять редуктор от какой-нибудь мощной дрели.

Процесс изготовления самодельной электролебедки мало чем отличается от двух предыдущих вариантов.

Из металла собираем станину, к которой надо прикрепить редуктор, и соединяем его с двигателем автомобильного стартера. Далее устанавливаем катушку для троса, наматываем трос и крепим к нему крюк.

Для питания стартера можно использовать аккумулятор от авто или подходящий блок питания на 12 Вольт.

Обратите внимание: если будете подключать самодельную лебедку из стартера к аккумулятору, который установлен в автомобиле, то перед этим надо будет включить мотор авто. В противном случае аккумулятор быстро разрядится.

Плюсы и минусы использования стартера

Стартер оснащен довольно мощным мотором, для работы которого требуется напряжение 12V — это дает возможность использовать лебедку на автомобиле.

Один из главных плюсов — цена устройства. Себестоимость изготовления самодельной электрической лебедки из стартера крайне мала — даже если у вас нет необходимых запчастей, их можно недорого купить на чермете.

Есть, конечно, и минусы. Двигатель стартера не рассчитан на длительную работу и, находясь под нагрузкой, довольно быстро перегревается. Ему обязательно нужно давать «перекурить».

Впрочем, для того, чтобы вытащить легковой автомобиль из грязи, ресурса электромотора хватит с головой.

Виды лебедок

Самодельные тяговые и грузоподъемные устройства (они же электролебедки) отличаются между собой по нескольким параметрам:

  • типу привода;
  • типу редуктора.

Например, в качестве привода может использоваться как асинхронный двигатель, рассчитанный на питание от сети 220В, так и электромоторы с питанием 12В.

Теперь давайте рассмотрим, какие редукторы могут применяться в самодельных электрических лебедках для автомобиля или домашней мастерской.

Шестеренчатые

Самый простой редуктор состоит из двух шестерней разного диаметра (большого и малого). Как правило, ведущей является малая шестеренка, которая крутит большую.

Также к шестеренчатым редукторам относят и так называемые планетарные редукторы. Именно они чаще всего используются для изготовления самодельных электролебедок.

Червячные

Этот тип редуктора состоит из приводного вала с резьбой, который приводит в движение шестерню, установленную сверху. Оптимально использовать лебедки с червячным редуктором в гараже или мастерской.

Если перед вами стоит задача —  увеличить передаточное отношение, то тогда целесообразно использовать комбинированный вариант — червячный и планетарный редуктор.

Но при этом следует помнить, что количество оборотов мотора (привода лебедки) не должно быть выше 3000 об./мин.

Если использовать более оборотистый двигатель, то масло будет кипеть, что ускорит износ ведомой шестерни.

Цепные

В некоторых случаях (правда, очень редко) может использоваться цепная передача. Устанавливаются две звездочки — большая и маленькая, которые соединяются между собой при помощи цепи.

Теперь вы знаете, как сделать лебедку с электроприводом своими руками, и какие материалы для этого можно использовать.

Осталось дело за малым — приобрести или найти у себя в гараже необходимые детали, и собрать устройство! Думаем, у вас все получится.

Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

ручные и электрические лебедки 12 V из подручных материалов, самодельная лебедка из шуруповерта и стартера. Как сделать лебедку для вспашки земли?

Основное предназначение лебёдки – поднять и подтянуть груз, отодвинуть в сторону или вытащить из ямы застрявший на дороге автомобиль. Она помогает там, где невозможно справиться при помощи добровольца на легковом авто.

Самодельная электрическая лебедка 12 V

Стартер машины обладает значительным крутящим моментом. Он не просто так потребляет ток в сотни ампер при питании от батареи на 12 вольт. Его силы хватит на то, чтобы раскрутить двигатель машины, который иначе завёлся бы с толкача или при вытягивании вперёд буксиром.

Для изготовления такой лебёдки понадобятся детали от старой машины, которая уже списана и снята с регистрационного учёта. По закону, слишком старые машины не могут использоваться на дорогах общего проезда, а это значит, что их можно пустить в качестве расходников для иных устройств и приборов. Стартер на 12 вольт используется в качестве электрического привода – в целом он напоминает мощный двигатель.

Но каждому двигателю потребуется редуктор. Планетарный редуктор можно снять со старых автомобилей ВАЗ, либо приобрести недорого. Понадобятся провода, трос из стали, шестерни, барабан, стартерный привод, сам редуктор, профсталь и стальные листы.

Чтобы изготовить лебёдку, следуйте такой схеме.

  1. Сделайте раму из профстали и листов. Рекомендуется все его части сварить вместе.
  2. Поставьте барабан в предназначенное для него место – на болтах.
  3. Установите стартерный привод и редуктор. Здесь потребуются переходники.
  4. Совместите зубья ведущего вала с шестерёнкой. Комплектующие механизма не должны быть зажаты.
  5. Установите на цилиндре шестерню, и подведите подачу электропитания.

Полученное устройство позволит поднимать ящики с грузом. Оно вполне заменит складской электроштабелёр, например, когда необходимо переместить ящики с фруктами, овощами, сухими плодами, мешки с зерном и многое другое. Однако замена стартерного автопривода на промышленный агрегат поможет справиться и с грузами в 1 ц и более в один приём.

Как сделать ручные лебедки?

Стартерная лебёдка своими руками – лишь самый простой вариант. Более мощные ручные лебёдки, изготовленные из подручных материалов, позволяют выполнить работу, где требуется повышенная механическая нагрузка. Из имеющихся запчастей можно собрать, например, барабанную или рычажную лебёдку, при этом особо дорогих и редких деталей не понадобится.

Простая тросовая лебёдка имеет не самый сложный чертёж.

Рычажная

Рычажный механизм не потребует надёжного основания. Собран он на основе храпового механизма, для движения которого необходима раскачка рычагами. Храповик – компонент, которым вращательно-возвратное движение преобразуется в однонаправленно-возвратное. Его снимают, к примеру, со старого домкрата, а в качестве рычага применяют любую круглую палку, лом или трубу.

На ось надевают кусок трубы нужного диаметра. Он определяется задачами, выполняемыми с помощью такой лебёдки, и, соответственно, пространством, занимаемым ею. На отрезке трубы закрепляют трос. Рычаг ставится под нижним его витком. Для перемещения груза раскачайте рычаг.

Барабанная

Для барабанного механизма применяется привод, раскручивающий барабан. Исходными деталями послужат звёздочка и цепь от велосипеда. Для поднятия грузов в бытовых условиях такой механизм вполне сгодится. Понадобятся следующие функциональные узлы – барабан, редуктор, опора и рычаг.

Барабан – зубчатый или с червячным ходом, второй вариант подойдёт для больших нагрузок. С его помощью прилагаемое усилие будет заметно больше, он не потребует торможения вручную и останавливается сам, когда к рукоятке не прилагается сила. Механизм на основе зубчатого барабана требует меньше обслуживания, но и подходит также для меньшей нагрузки.

Изготовление из дрели

Лебёдка с электрическим приводом, рассчитанная на небольшие нагрузки, также изготавливается на основе привода дрели, шуруповёрта и других электроинструментов. Основное требование – привод должен оказаться достаточно мощным.

Несмотря на высокие обороты, мотор дрели перегревается при длительной работе. Потребуется регулировка мощности. Переделать ручную барабанную лебёдку под электрическую просто, закрепив в патроне дрели ось с валом.

Приведение такой лебёдки в действие – только от электрической сети или при подключении АКБ.

Механизм для вспашки земли

Прежде чем изготавливать и устанавливать лебёдку на трактор, имеет смысл воспользоваться её уменьшенной версией. Она заменит культиватор или мотоблок. Электропривод обладает мощностью не более разрешённых для бытовой сети 3 киловатт. Развивает он порядка 1500 оборотов в минуту. В качестве комплектующих – труба, уголок, звёздочки и цепи от мотоциклов, либо велосипедные детали. Мотор работает от одной бытовой фазы – но надёжнее использовать именно трёхфазный. Часть деталей можно выточить на токарном станке самостоятельно.

Чтобы пользоваться такой лебёдкой, достаточно забить в начало ряда пару стержней. Далее разматывается трос. С помощью ступицы соединяются два вала. Запускается двигатель. При работе рыхлящий плуг направляют, не давая ему уходить в сторону – в основном корректировку хода производит колесо, движущееся впереди.

В качестве редуктора применяется механизм с передаточным числом 1: 10 и ниже. Это позволяет избежать перегрузки высокооборотистого двигателя: чем меньше скорость, тем большую нагрузку агрегат преодолеет. Цепная передача может заменяться ременной.

Если электрический привод не обладает достаточной мощностью, то на базе двигателя от мотоцикла «Минск» можно сделать и полноценный бензиновый. Здесь подходит двигатель порядка 125 «кубов». Достоинство такого двигателя – лёгкий запуск, безотказная работа. Чтобы вспахать несколько соток, потребуется всего несколько литров бензина. Отличается он от предыдущего варианта тем, что двигатель не регулируется, а прикрепляется к несущему каркасу жёстко.

Потребуются также следующие компоненты: топливный бак от бензопилы «Урал», катушка зажигания с электронным коммутатором, выпрямительный компонент для подключения электромотора. Последний охлаждает мотодвигатель, не позволяя ему перегреваться. Все компоненты крепятся на раме лебёдки, собранной из обычных и профтруб, а также из уголковых частей. Чтобы мотоблок не загрязнял воздух, используется мотоциклетный воздухофильтр. Барабан и глушитель изготавливаются самостоятельно. Чтобы агрегат можно было зафиксировать на одном месте, используются стопорные элементы, вгоняемые в землю. Намотка троса, взаимодействующего с барабаном, производится на трубу внешним диаметром в 108 мм, которая вращается от звёздочки.

А также потребуются подшипниковые комплекты, дополнительный крепёж, а детали подготавливаются и стыкуются по имеющемуся чертежу.

Готовая установка на тракторе обладает значительно большими размерами и запасом прочности. Простейшая работа, которую она выполняет – покос амброзии и бурьяна на дачных участках на заказ, либо скашивание высокой стоячей травы производится в обязательном порядке – по всему району. Но тракторная лебёдка способна вытянуть и застрявшую легковую машину из грязи или с участка дороги, на котором образовался значительный гололёд.

Подъемное приспособление

Для подъёма и опускания груза вроде поднятия на строящийся этаж партии стройматериалов используется подъёмное приспособление, которое также легко собрать из доступных под рукой средств. Там, где невозможен проезд автокрана или башенного подъёмника, используются более компактные и мобильные в своём исполнении лебёдочные приспособления. Мощная строительная лебёдка, и вправду, заменит автомобильный подъёмный кран (стрелу).

Изготовление такого механизма – метод, без которого не решить срочно возникшую задачу по перемещению грузов. Если лебёдка как таковая удалась, то она пригодится достаточное количество раз. Её применяют в случаях, когда один или два человека не справятся с подъёмом тяжестей при строительстве дачного строения или загородного дома. Но такой агрегат поможет и при плановом капремонте уже построенного строения. Подъёмник, сделанный по всем стандартам и правилам, нередко устанавливается на трактор или специально переделанный автомобиль с открытым задним кузовом.

При построении такой лебёдки создаётся сборочный чертёж. Подробные обозначения могут быть и не указаны полностью, но основные детали – и их расположение – указаны на нём. Их правильное расположение предопределяет оптимальность компоновки и сборки лебёдочного механизма.

Затем подбирают необходимые детали, из которых собираются нужные для правильной работы создаваемого механизма функциональные узлы. Новички могут заранее заготовить детали и компоненты, от которых зависит правильная и чёткая работа механизма, – лебёдка, трос. швеллер, труба. Все работы проводятся по ходу сборки и установки агрегата. Опору – несущую раму – соорудить не составляет труда. А вот выбирать основные детали лебёдки без уже готовой к дальнейшей сборке рамы не удастся.

Некоторые мастера собирают самодельные лебёдки лишь потому, что те для бытовых и частных строительных задач не выпускаются и не продаются.

Постройка большого агрегата нужна, когда необходим заменитель автокрана – в иных случаях лучше купить или арендовать готовое оборудование.

Подъёмное приспособление лебёдки делается либо ручным, либо электрическим. В его состав, как ранее отмечалось, вошли барабан и храповик. Барабаном послужит якорный элемент электромотора. К нему прикрепляются боковые щётки и шестерня. Ротор в электродвигателе уже обладает парными комплектами подшипников, которые и пригодятся при сборке устройства. Закрепить барабанный узел на раме можно любым из разных способов – универсального совета здесь нет. Вращается такой барабан либо мотором, либо ручным воротом. Без понижения оборотов – с помощью редуктора – не обойтись. Чтобы устройство вовремя тормозилось, для него предусмотрен электрический тормоз. Без этого тормоза поднятый груз может упасть обратно: при прекращении воздействия физической или электродвижущей силы трос может размотаться, раскручивая назад за собой все остальные компоненты, которые стоят в этой лебёдке.

Несмотря на то что лебёдка годится для использования её в конкретном деле, для неё необходимо подобрать опору – стационарную или передвижную. Например, в качестве основы применяют схему платформы с мотоходной лебёдкой, оснащённой противовесом. На ней устанавливается подъёмная стрела с блоком, по которому проходит трос. На конце троса, в свою очередь, закреплён крюк. Поднятие и опускание стрелы с блоком осуществляется при помощи второй лебёдки, но чаще всего её устанавливают стационарно, чтобы она не завалилась и не перевернулась.

Подъёмная основа крана устанавливается на трёх или четырёх точках опоры. Передвижная версия оснащается колёсной основой. Однако для обеспечения полной безопасности необходимо знать основы сопромата – и уметь применять их на практике. Для подъёма груза на 100 кг и более используют толстые стальные опоры – толщина стенок их составляет от 8 мм. Несмотря на дороговизну такого решения, сооружённая таким образом стрела прослужит очень долго – десятилетиями. Запрещено вместо стали применять деревянный брус – он лопается на мелкие фрагменты, в то время как стальная труба или профжелезо легко усиливается при помощи дополнительных сварных проставок.

Тросы также нельзя заменять на канаты или верёвки. Трос выдерживает значительное усилие на растяжение. При износе, в ходе которого порвётся несколько его проволочек, он всё ещё способен какое-то время проработать с грузом, поднятым высоко. Канат или верёвка, в свою очередь, лопаются гораздо быстрее. Чтобы предотвратить случайное падение многоцентнерного груза с большой высоты, применяют трос с троекратным запасом по прочности.

Растягивающее воздействие со стороны груза, который обладает конечным весом, не должно превышать по своей силе возможности троса.

Автолебедка своими руками из стартера

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Знаю что сейчас в меня полетят яйца, гнилые помидоры и прочее… но я хочу сказать одно, я решил делать лебдку, и я буду… не важно получится она или нет, но я попытаюсь.

Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Взял за бесплатно стартер сегодня, 12 в. 1,5 квт.
Немножко потрепан, но ни че) Двигатель работает) это главное) И сделан в СССР а не в китае)

Скоро буду делать как то барабан, шестеренку цеплять,

редуктора не будет, будет шестеренчатый механизм. малая шестерня будет крутить большую.

Короче все в процессе…

Приложил стартер к бамперу, сделал пару фото… но он будет за бампером… так он не останется… будет по дргуому.

Использование автомобильного стартера является наиболее популярным и эффективным способом изготовления самодельной лебёдки. Устройство отличается мощным тяговитым электрическим двигателем, напряжение питания которого составляет 12 вольт. Данные характеристики позволяют использовать изготовленную лебёдку на внедорожнике. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и что для этого нужно сделать?

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

  1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Лебедка автомобильная из стартера

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Использование автомобильного стартера является наиболее популярным и эффективным способом изготовления самодельной лебёдки. Устройство отличается мощным тяговитым электрическим двигателем, напряжение питания которого составляет 12 вольт. Данные характеристики позволяют использовать изготовленную лебёдку на внедорожнике. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и что для этого нужно сделать?

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

  1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Самодельная лебедка из стартера автомобиля

Достаточно зафиксировать трос лебедки за любое недалеко расположенное дерево и включить ее, чтобы транспортное средство свободно выбралось из какой угодно болотистой местности. Но если джип, на пример, УАЗ, имеет возможность одолеть распутье без применения выручки со стороны, то обычные легковые автомобили, хозяева которых зачастую едут в то место, где дороги отсутствуют как класс, бывают не в столь выигрышном положении. Без помощи лебедки они не смогут выбраться, даже если застрянут в неглубокой луже. Лебедка обойдется в приличную сумму денег, но в состоянии вытянуть из трясины и массивный автомобиль. Позволить себе приобрести сильную и малогабаритную модель сможет далеко не любой владелец машины. Хорошим выходом из сложного положения стало бы изготовление лебедки из автомобильного стартера.

Значительное число автомобилей, построенных для езды по пересеченной местности, обладают большим клиренсом и весьма мощным мотором. Это позволяет им без особых усилий преодолевать сложные дорожные препятствия. Но бывают такие ситуации, что несмотря на мощные характеристики внедорожников, они все-таки не в силах вытащить сами себя из трясины. Чтобы не пропасть в безнадежной переделке, такие автомобили еще на автозаводах могут дополнительно снабжать сильными электрическими лебедками, как добавочной функцией. Это значительно увеличивает шансы транспортного средства своими силами одолеть непролазное бездорожье.

Делаем лебедку самостоятельно или покупаем

Нужно сразу же заметить, что самодельная лебедка по силовым характеристикам практически не уступает заводским моделям. Помимо механического, лебедку возможно привести в действие гидравлическим и электрическим приводом. Но подобные конструкции или трудоемки для изготовления в частном гараже, или непродуктивны в сложных дорожных условиях. Помимо этого, механические разновидности имеют чрезмерно крупные габариты, что не позволит их установить на небольшой автомобиль.

В начале изготовления из пускового устройства лебедки, надо подготовить все необходимые компоненты, которые выбираются в соответствии с чертежом конструкции. Для самодельной лебедки потребуется:

  1. Сам стартер с питанием 12 вольт.
  2. Редуктор.
  3. Станина для крепления барабана.
  4. Барабан, для намотки троса.

Собирая лебедку, чертежи конструкции необходимо держать в поле зрения, а не надеяться на свою память – оплошности при сборке непозволительны. Весь необходимый инструмент рекомендуется расположить на рабочем месте заранее. В основе конструкции можно применить бывший в употреблении или новый специально купленный для этой цели стартер. При этом получается существенная экономия времени. Надо помнить, что для более тяжелого автомобиля нужен мощный стартер. Чтобы поднять КПД конструкции, надежнее взять пусковое устройство с планетарным редуктором. При малом употреблении электричества он может развивать весьма большую мощность.

Собираем самодельную лебедку

Для многих автолюбителей изготовление механизма самостоятельно имеет большой плюс, так как, мастеря какую-либо вещь лично для себя, делаешь это на совесть. Помимо того, скрупулезно исследуется и ее устройство, по этой причине водитель хорошо понимает все индивидуальности своей поделки, и сумеет отремонтировать ее в экстремальных условиях. Если приготовлены необходимые детали, лебедку можно собрать в течение нескольких часов, по окончании чего следует приступить к процессу испытания.

Главным элементом будущей лебедки послужит барабан с навитым на него тросом, по этой причине ее сборка стартует с его изготовления. Если применить готовый барабан неосуществимо, его можно сделать из толстостенной стальной трубы и пары металлических листов толщиной пять миллиметров. Два круга вырезают по размеру и приваривают с обоих торцов к трубе. Останется закрепить на один из кругов шестерню, используя которую на барабан будет сообщаться усилие для его вращения.

В том варианте, когда применяется планетарный редуктор, сборка лебедки становится намного проще, потому что пропадает необходимость монтажа редуктора в отдельном корпусе, который сложно найти. Лебедка на его базе выходит тяговитой, не тяжелой и малогабаритной. Ее достаточно просто монтировать в передней части абсолютно любого джипа. По окончании сборки лебедки, требуется подключить электромотор стартера к бортовому питанию. Помимо этого, необходимо тщательным образом обдумать место для пульта управления. Он должен быть удален от крутящихся механизмов и максимально закрыт от грязи и сырости.

Если самодельной лебедкой оснащается транспортное средство с пластмассовым бампером, который не в силах перенести серьезной нагрузки, понадобится заранее соорудить силовой элемент и основательно прикрепить на кузов автомобиля. Дополнительно на него устанавливается платформа для крепления лебедки, для этого можно применить лист стали толщиной четыре или пять миллиметров. По окончании разметки, сверлят отверстия для крепления самодельной лебедки.

Установка лебедки на автомобиль

После таких приготовлений следует приступить к монтажу. Для соединения каждого элементов в один узел, необходимо применять болты диаметром десять миллиметров, так как более маленькие могут не вынести предельных нагрузок. После того как лебедку закрепили на площадке, следует подсоединить электропитание и смонтировать выключатель. Ему придется переносить нагрузки до десяти ампер, потому как стартер употребляет много энергии.

Для соединения установленной лебедки с электросетью автомобиля, оптимально применить провода из меди сечением 3 мм2. Такая проводка гарантирует устойчивое снабжение стартера электричеством без утрат. Выключатель, установленный на лебедке, удобен при ее эксплуатации. Если его нет, то придется всякий раз открывать крышку капота и подключать провода вручную.

Перед первым использованием лебедки, нужно проверить, насколько крепко собрана конструкция. Тем более, если она смонтирована в передней части транспортного средства. Вначале тестируем на холостом ходу, без нагрузки. После этого, автомобиль следует протащить по ровной, твердой грунтовке. И если все получилось, как и было задумано, лебедку проверяют полностью оснащенным автомобилем на хорошем бездорожье.

Как использовать лебедку долго и безопасно

По окончании установки и испытания эффективности самодельной лебедки, наступает пора ее интенсивного использования. В зависимости от веса автомобиля, нагрузка на нее при вызволении из болотистой почвы может быть весьма серьезной. Чтобы механизм не нанес пользователю травмы, на барабан лебедки надежнее всего накрутить крепкий трос. Приобретая его, необходимо удостоверится, что его технические характеристики удовлетворяют всем требованиям безопасности.

Понятно, что при использовании лебедки, трос и остальные подвижные составляющие нуждаются в регулярном осмотре и смазке. Понадобится систематическая чистка от пыли и грязи, которые обильно накапливаются на ней. В период применения лебедки, следует не забывать и о том, что стартер не рассчитан на долгое время работы – не стоит его включать более десяти секунд, с последующим отдыхом до минуты. А также позаботьтесь о том, чтобы в момент вытаскивания автомобиля его салон был свободен от пассажиров.

Лебедка с червячным редуктором своими руками

Мой штурман на работе нашел мощный червячно- планетарный редуктор 1/220 с привода конвейера. Движок стоял 5.5 кВт 380 В
Покрутил, подумал и решил собрать самодельную лебедку для УАЗика, пользуясь заводскими возможностями на работе. Хотя бы чисто как страховка чтоб была, пока нормальную не купим.

Опущу подробности как всё начиналось и обсуждалось, но спустя пол года работы, имеем практически готовый экспериментальный вариант для первых испытаний. Осталось доделать механизм блокировки барабана с валом т.е. ВКЛ / ВЫКЛ свободной размотки и трос купить.


Габаритные размеры лебедки:
— Ширина — 580 мм
— Высота — 330 мм

Барабан — d90 мм
— Длина — 245 мм
— Вместимость троса — min 30 метров (синтетика 10 мм)

В перспективе думали об установки лебедки в базу, но по размерам рассчитана и на установку спереди в раму УАЗа как и обычные.

Редуктор:
— червячного типа. Комбинированный
— ПЧ 1/220
— полностью герметичный
— заливается масло

100% свободная размотка будет.
Барабан в обратном направлении редуктор не прокрутит. Значит тормоз не нужен. Плюс в планах сделать не ручной а пневмороспуск.

При всех плюсах и надежности Есть большой минус, из справочников по червячным передачам выяснилось что максимум для них 3000 об/мин иначе масло закипит и ведомая шестерня быстро износится. Этот факт ограничивает в выборе мотора. В конечном итоге, если конструкция окажется жизнеспособной то планировали купить мощный заводской лебедочный мотор. Но теперь о надёжной И скоростной лебедке можно забыть.

Мотор (для испытания):
— стартер от газели 1.2 кВт, 1500 об/мин. Переделан в реверсный
— Выводы по бокам, плюс на торце.
— Выводятся отдельно контакты обмотки статора. На них переполюсовка для реверса делается. Щётки остаются отдельно. Три контакта плюс корпус

Примерные подсчёты :
Скорость смотки на 1 слое — 1.9 м/мин
На 4 слое 3.8 м/мин

С двигателем = 1,2 кВт, тяговое 2.5 т на 4 слое. На первом 3.5т.

Тема для обсуждения. Конструктивная критика или советы приветсивуются.
Расчётнные данные примерные, могли где то и ошибиться*

НЕ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ комментарии из разряда ЛИШЬ БЫ СКАЗАТЬ! Т.е. “херня, стартер сразу же сдохнет”, “лучше купите заводскую и не парьтесь” и т.п. ибо ещн раз напомню что делается исключительно из интереса к конструированию и для страховки в лесу. Не для спорта.

уважаемые самоделкины, вопрос на засыпку. я уже голову сломал.

Задача: сделать устройство для извлечения шверта из шверт-колодца нажатием одной кнопки.

сюжетная линия:
яхта швертбот.
шверт — это выдвижной киль, который весит, собака, 80 кг.
каждый раз приходится с ним корячиться, выдергивать и вставлять. хоть и через полиспаст, но всё равно это геморно до ужаса.
перемещается вверъх и вниз.
на верхней части шверта — ухо, за которое крепится полиспаст. соответственно в потолке — тоже. тянем за веревку — шверт лезет вверх. опускаем — опускается.

в качестве привода видится как вариант — шуруповерт с12-ти вольтовым питаловом. 12 вольт на борту имеем.

Лебедка – это один из самых необходимых инструментов, который должен иметься у каждого покорителя бездорожья. Ведь без этого механизма вытащить из канавы или брода свой автомобиль будет практически невозможно. Одни автолюбители приобретают уже готовые лебедки и ставят их на силовые бамперы, а другие изготавливают их собственными руками.

Какой может быть самодельная лебедка?

Следует отметить, что устройства подобного рода подразделяются на несколько категорий в зависимости от типа своей конструкции. Так, автомобильная самодельная лебедка может быть:

Однако, несмотря на разную конструкцию, все три типа устройств имеют одинаковый принцип работы. Заключается он в следующем: стальной трос наматывается на барабан, который в свою очередь вращается через редуктор двигателя или же благодаря усилиям собственных рук. Чтобы разобраться в этом более подробно, рассмотрим каждый из этих типов отдельно.

Лебедки с электроприводом

Зачастую в работе данных инструментов задействуется автомобильный стартер либо грузовой генератор. Еще такая самодельная лебедка может работать на отдельно установленном электрическом двигателе. В остальных случаях автолюбители переделывают стартер и генератор под работу в режиме мотора.

Однако какого бы происхождения эта лебеда ни была бы, она обязательно должна иметь высокий крутящий момент, дабы механизм смог вытащить 2-тонный громадный джип из канавы. А так как основная энергия для работы поглощается от аккумулятора, автолюбители устанавливают батареи более повышенной емкости. Однако все равно электрический мотор, каким бы мощным он ни был, не должен так сильно разряжать АКБ.

Гидравлические устройства

Конструкция таких лебедок является более сложной, нежели у электрических аналогов. Как правило, гидравлические инструменты осуществляют привод при помощи масляного насоса. Несмотря на свои большие размеры, лебедки подобного типа обладают большими преимуществами – обеспечивают максимально высокое тяговое усилие, отбирая у автомобиля минимум энергии бортовой сети. Помимо внедорожников, устанавливаются такие самодельные лебедки на трактор или мотоблок.

Ручные устройства

Данные инструменты изготавливаются по такому же принципу, как и все остальные. Однако здесь роль двигателя выполняет вовсе не стартер и не масляный насос, все усилия производятся вручную, то есть стараниями человека.

Как изготовить?

Барабан с тросом – это ключевой узел, из которого состоит любая самодельная лебедка. Чертежи данного устройства должны быть максимально точными, дабы механизм работал правильно и надежно. Хорошо, если такой барабан у вас имеется в готовом состоянии, ведь куда более сложно изготовить его своими руками.

Как сделать самостоятельно барабан? Для этого нужно взять кусок трубы с толстыми стенками, и при помощи электродов и сварочного аппарата приделать к ней щечки толщиной 5 миллиметров. К одной из последних деталей необходимо прикрепить ведомую шестерню. Сама же труба снабжается посадочными местами для подшипников.

Можно изготовить барабан для лебедки и другим способом. Для этого вам необходимо иметь несколько ступиц от какого-либо «жигуля» или «Волги». В них следует проточить место для сварки и прикрепить половинки на оправке нужного диаметра, чтобы достичь соосности всех деталей.

Редуктор лучше всего брать с большим передаточным числом (червячного типа). Главный плюс такого механизма – отсутствие необходимости в создании тормоза барабана. Чаще всего автолюбители приобретают редуктор от троллейбусных дверей – его проще всего крепить на площадке.

Если вы решили изготовить самодельную лебедку с приводом от стартера, лучше всего возьмите модель с планетарным редуктором. Таким когда-то снабжались ранние жигулевские моторы.

Чтобы создать механизм со стартером, первым делом нужно подготовить площадку из металлического листа. К ней необходимо приварить посадочные места, на которые потом будет монтироваться вал барабана. После этого сюда устанавливается редуктор первичным валом вверх.

К редуктору сверху монтируется самодельный переходник. Он необходим нам для того, чтобы установить стартер. На первичный вал монтируется шестерня с определенным модулем зуба. После стартер окончательно прикрепляется к конструкции. На заключительном этапе делается проводка. Все, теперь такая лебедка может ставиться на автомобиль.

Как устанавливается

самодельная лебедка из стартера на внедорожник?

Первым делом необходимо определить точное место для размещения данного оборудования. Лучше всего закрепить лебедку по центру бампера, причем на нижней его части. Если это импортный внедорожник с пластиковым бампером, то, естественно, он не выдержит нагрузки в 2-2,5 тонны, и попросту оторвется с кузова. Поэтому вместо пластмассового ставим прочный, стальной (силовой) ударный элемент.

Далее на силовом бампере необходимо сделать площадку из металлических пластин для лебедки. Толщина стального листа должна составлять не менее 0,5 сантиметра. Затем здесь помечаются отверстия и просверливаются электрической дрелью.

Теперь металлическая площадка готова к установке на бампер. Стоит отметить, что лебедка монтируется сюда на самом последнем этапе. Сначала пластина крепится к бамперу, а затем к ней устанавливается тяговый механизм. Если это электрическое устройство, дополнительно производится подключение пульта управления к бортовой сети автомобиля. Соединение с ней происходит по следующей схеме – «плюс» подключается с положительной клеммой аккумулятора, а «минус», соответственно, с отрицательной. Все, на данном этапе установку лебедки на внедорожник можно считать завершенной.

Чем еще полезно данное приспособление?

Одной из главных особенностей самодельных механизмов данного рода является возможность их использования не по прямому назначению. Это значит, что самодельная лебедка на УАЗе может в любой момент переместить тяжелые грузы на приусадебном участке.

Нюансы

Однако есть у данного инструмента свои ограничения. Самодельные лебедки не совсем безопасны, а потому не подходят для подъема грузов, так как у них нет стопора. Тем не менее, изготовив данный инструмент один раз, вы не будете бояться за то, что ваш железный друг застрянет на бездорожье. В любой момент самодельная лебедка сможет вытащить внедорожник из канавы, какой бы глубокой она ни была.

Как работает 12-вольтовая лебедка?

На первый взгляд 12-вольтовая лебедка совсем не впечатляет. Он довольно маленький, но пусть вас не смущает размер этой машины. Лебедка на 12 В способна вытащить практически все, что вам нужно. От автомобиля, застрявшего в канаве, до квадроцикла, застрявшего глубоко в грязи, наличие этого инструмента сэкономит вам много времени и денег (так как вам не нужно будет вызывать эвакуатор).

Итак, как работает 12-вольтовая лебедка? В электрических лебедках используется специальная проводка, которая соединяет аккумулятор с устройством.После подключения автомобильный аккумулятор будет питать лебедку, придавая ей силу, необходимую для тяги очень тяжелых грузов одним нажатием кнопки.

Вы можете подключить электрическую лебедку на 12 В напрямую к аккумулятору вашего автомобиля или к вспомогательному аккумулятору, который специально используется для питания лебедки. В любом случае, наличие этого устройства может спасти жизнь практически каждому. Однако для того, чтобы это принесло пользу, нужно знать, как это на самом деле работает.

Для чего используются лебедки?

Лебедки — инструмент мечты для всех, у кого есть грузовик или кто занимается строительством, уходом за газонами или чем-то еще, что требует перемещения тонны тяжелого оборудования.Лебедки используются для подъема, перемещения или вытягивания объектов, которые невозможно переместить другими способами, например, с помощью ручного труда.

Люди используют лебедки для следующего:

  • Лебедки можно использовать для перемещения или вытаскивания деревьев
  • Лебедки можно использовать для буксировки транспортных средств, застрявших в грязи или канавах. Например, прицеп можно тянуть электрической лебедкой.
  • Лебедки можно использовать для буксировки лодки
  • Лебедку можно использовать для перемещения крупных камней и цемента
  • Лебедку можно использовать для извлечения пней из земли
  • Лебедку можно использовать для перемещения или подъема оборудования

Как работает 12-вольтовая лебедка?

Если вы находитесь в ситуации, когда вы не можете освободить свой автомобиль или квадроцикл, использование лебедки на 12 В или лебедки для прицепа сделает это проще простого.Но прежде чем вы сможете зацепить ее и нажать «вперед», вы должны знать, как и почему работает лебедка, а также как правильно ее использовать.

Также важно убедиться, что вы используете лебедку хорошего качества, изготовленную известной компанией, которая известна своей надежной и прочной продукцией. Это пример того, что «вы получаете то, за что платите», и стоит купить более дорогой продукт, если качество лучше. Хорошим примером качественной электрической лебедки является комплект водонепроницаемой электрической лебедки AC-DK. Он предлагает отличное качество с хорошими отзывами.

Комплект лебедки на 12 В (базовая передняя установка)

Лебедку можно подключить практически к любому транспортному средству, которым вы владеете, при условии, что аккумулятор имеет генератор переменного тока на 60 ампер и ток холодного пуска не менее 440.

  • Возьмите лебедку и подсоедините положительный провод к опоре питания
  • К отрицательной клемме заземления лебедки вы прикрепите отрицательный заземляющий провод
  • Пропустите оба провода через переднюю часть лебедки к двигателю
  • Прикрепите положительный провод провод от лебедки к положительному полюсу аккумулятора (подключить к линии автоматического выключателя)
  • Подключить отрицательный провод от лебедки к отрицательному полюсу аккумулятора

Да, это так просто!

Настройка будет немного отличаться для каждого транспортного средства или средства передвижения, но одинаково.

Как работает лебедка на 12 В

Теперь, когда электрическая лебедка на 12 В настроена и прикреплена к любому крупному объекту, который вы собираетесь тянуть, пришло время нажать кнопку.

  • Кнопка питания на лебедке посылает сигнал ее соленоиду, давая ему знать, отпускаете ли вы слабину или втягиваете веревку обратно.
  • Затем двигатель будет вращать стержень, прикрепленный к его редуктору.
  • Оттуда электрический редуктор зацепляет катушку с синтетическим тросом, заставляя ее вращаться.
  • Катушка вращается и вытягивает слабину троса, соединяя ваш автомобиль с тем, что вы пытаетесь тянуть.
  • После включения лебедка будет тянуть с максимальной силой, перемещая объект к вашему автомобилю.

Из чего сделана лебедка?

Теперь давайте рассмотрим каждую деталь, из которой состоит лебедка. Каждый из этих компонентов важен для обеспечения необходимого крутящего момента и вращения, чтобы машина работала должным образом.

Переключатель или панель управления: Это переключатель или кнопка, которые можно найти на лебедке или приборной панели автомобиля, которые включают лебедку и направляют ее.Возможно, вам удастся найти панель дистанционного управления или беспроводное устройство управления.

Катушка лебедки: Катушка — это то, что удерживает трос или трос и позволяет им сматываться или наматываться при вращении.

Соленоид: Соленоид лебедки — это то, что дает мощность двигателю и направляет намотку синтетического или стального троса, независимо от того, втягивается он или вытягивается.

Редуктор лебедки: Редуктор лебедки обеспечивает избыточную выходную мощность двигателя.Это поможет тянуть объекты быстрее и легче.

Двигатель лебедки: Двигатель лебедки является источником питания для вашей лебедки. Он получает энергию непосредственно от аккумулятора вашего автомобиля, обеспечивая энергию, необходимую для тяги с большой силой.

Перерыв лебедки: Перерыв лебедки останавливает лебедку, когда она не движется.

Примечание: Слишком долгая работа двигателя лебедки потребляет много энергии и быстро разряжает аккумулятор.

Разбираем

Теперь, когда мы знаем все части лебедки, давайте разберем их немного подробнее.Каждая часть выполняет свою работу и состоит из отдельных компонентов. Давайте подробно изучим вашу лебедку и посмотрим, как она справляется с задачами, для которых она используется.

Двигатель лебедки: Наиболее распространенный тип двигателя лебедки — «последовательный двигатель». (Есть также постоянный магнит, но он больше не используется.) На двигателе лебедки имеется 4 соединения:

  • Заземление
  • Якорь
  • Обмотка возбуждения (F1)
  • Обмотка возбуждения (F2)

ветер создает магнитную силу вокруг якоря двигателя.После запуска лебедки соленоид подключает питание от аккумулятора к F1. Затем F2 подключает эту мощность к якорю 12 В. С другой стороны аматуры она соединена с землей.

Коробка передач: Большинство коробок передач представляют собой планетарные передачи. Это сложная конструкция из нескольких шестерен, которые работают одновременно в разных направлениях, создавая сильное тяговое усилие для высвобождения или оттягивания шпули назад.

Катушка: Подумайте о катушке с нитками; шпуля лебедки имеет ту же работу! Он держит веревку или проволоку, намотанную в узком, упрощенном месте.Это часть лебедки, которая вращается в любом направлении.

Переключатель: Переключатель — это просто кнопка включения лебедки. Он включает и выключает питание, а также посылает сигналы на лебедку, сообщая ей, следует ли сжимать или ослаблять. Существует несколько типов переключателей, но все они просты в использовании. Возможно, вы сможете найти переключатель дистанционного управления, если предпочитаете оборудование с беспроводным дистанционным управлением.

Советы

Установка и использование лебедки несложны, однако неправильное использование может повредить лебедку, транспортное средство или даже вас самих.Все, что имеет экстремальную мощность и силу, опасно, и сочетание его использования с перемещением чрезвычайно тяжелых объектов еще больше увеличивает вред, который он может причинить. Помните об этих советах:

  • Следите за тем, чтобы на лебедке не было мусора. Всегда очищайте трос лебедки от мусора. Если грязь, палки, сосновые иголки и т. д. застревают в проводе, это может привести к его постоянному износу. Это ослабит проволоку, и в какой-то момент она может порваться. Когда лебедка находится в тянущем положении, она может хлестать трос назад, причиняя вред кому-либо или чему-либо на своем пути.Он также может отпустить все, что тянет, что может быть столь же опасно.

Если ваша веревка выглядит тонкой, ее замена стоит недорого и может спасти вам жизнь. Вы можете легко купить эти веревки в хозяйственных магазинах или магазинах товаров для дома или даже прямо на Amazon.com.

  • При работе с лебедкой надевайте перчатки. Всегда надевайте перчатки при обращении с тросом лебедки. Вытягивание троса лебедки может привести к повреждению рук при попытке контролировать повторное наматывание или маневрирование троса.Кроме того, никогда не держитесь за лебедку во время ее использования; вы можете втянуть руку и завернуть ее в лебедку.
  • Потяните прямо вперед. Когда вы цепляетесь за объект, который собираетесь переместить, попытайтесь потянуть объект головой вперед. Лебедка спроектирована так, чтобы тянуть прямо, поэтому попытка тянуть под слишком большим углом может вызвать меньшее усилие и неравномерное равновесие.
  • Закрепите сорванные шестерни лебедки. Всегда проверяйте шестерни лебедки. Если ваши шестерни изнашиваются или ободраны, они будут скользить и не будут тянуть ваш провод или веревку.Смазывайте шестерни и меняйте их, если они сорваны.

Заключение

Лебедка стала раем для многих людей. Независимо от того, являетесь ли вы пользователем квадроцикла или работаете на стройке, этот маленький инструмент может нанести мощный удар, помогая вам поднимать или тянуть любой крупный объект. Будучи настолько универсальным, он может идти куда угодно и перемещать что угодно, экономя ваше время и энергию в напряженных ситуациях.

Как работает 12-вольтовая лебедка 4×4

Стоимость электрической лебедки 4×4 может варьироваться от нескольких сотен до нескольких тысяч.Это может указывать на разницу в том, как работают лебедки разных марок. Реальность такова, что подавляющее большинство работает одинаково — и я попытаюсь объяснить, как…

Типичная лебедка на 12 В имеет несколько общих компонентов.

Двигатель лебедки: Источник питания лебедки. Как вы уже догадались, это 12 вольт и электричество. Эти двигатели обладают большой мощностью, и хотя они обеспечивают необходимую вам тяговую мощность, они потребляют много энергии от аккумулятора.Лебедке не потребуется много времени, чтобы разрядить один или оба ваших аккумулятора, если ваш автомобиль не работает и генератор не заряжается.

Редуктор лебедки:  Помогает максимально увеличить мощность двигателя. Это просто кучка винтиков, занимающихся интересными вещами. Вы также можете отключить коробку передач (например, поставить автомобиль на нейтраль), чтобы быстро раскрутить лебедку — свободная катушка.

Катушка лебедки: Вещь, в которую наматывается трос или веревка. Сядьте между двигателем и коробкой передач.

Соленоид лебедки: Включает двигатель и направление его вращения (накручивание или наматывание)

Управление/переключатель лебедки: Они соединяются с телом, чтобы сообщить ему, в каком направлении вы хотите, чтобы оно двигалось. Может быть нескольких разных форм и размеров. Беспроводной, портативный и в кабине.

Тормоз лебедки: Необходим для остановки лебедки, когда она не движется!

Как работает лебедка 4×4.

… вы используете все протоколы безопасности лебедки.

  1. Вы освобождаете коробку передач, направляете лебедку к точке крепления
  2. Включить коробку передач
  3. На панели управления выберите ветер, он посылает сигнал на соленоид в нужном вам направлении
  4. Соленоид правильно подключает питание к двигателю лебедки для намотки
  5. Двигатель крутит и поворачивает шток, прикрепленный к редуктору
  6. Редуктор вращает катушку, соединенную с тросом/тросом
  7. Веревка намотана на катушку
  8. Расстояние между вами и точкой привязки сокращается.
    , т. е. если дерево, к которому вы прикрепились, имеет более прочную опору, чем вы, вы будете двигаться к нему и от своей болотной ямы.
  9. Останов обмотки, тормоз активирован

Вот и все.

Давайте углубимся в детали:

Двигатель лебедки:

Существует два основных типа двигателей лебедки: последовательно намотанные и с постоянными магнитами. Их проводка совершенно другая, поэтому важно знать, какая у вас. Я думаю, и я могу ошибаться, постоянные магниты используются на меньших вздрагиваниях, серийная обмотка в наши дни гораздо более распространена из-за их высокого начального крутящего момента.Они бывают разных размеров (HP), и качество может варьироваться. Лучший двигатель часто может быть тем, на что уходят ваши дополнительные деньги.

Двигатели, используемые в лебедках с последовательной обмоткой, имеют 4 соединения.

  • Земля, которую необходимо заземлить
  • А — Арматура
  • Y1 — Мощность для одного направления
  • Y2 — Мощность для другого направления

Кайлеб в посте о Земле 4×4 описывает это лучше, чем я могу

В лебедках с последовательной обмоткой обмотка возбуждения создает магнитное поле вокруг якоря.Когда вы нажимаете кнопку для лебедки, соленоид подключает питание от батареи к обмотке возбуждения (назовем ее клеммой F1), а затем другая сторона обмотки возбуждения (назовем ее клеммой F2) подключается к стороне +12 В обмотки возбуждения. якорь (подвижный центр двигателя), а другая сторона обмотки якоря соединена с землей. Когда вы выдвигаете лебедку, мощность подается через последовательную обмотку в противоположном направлении, поэтому батарея подключается к клемме обмотки возбуждения F2, затем клемма обмотки возбуждения F1 подключается к стороне +12 В якоря, а другая сторона обмотки возбуждения. якорь остается подключенным к земле.Ток, протекающий через обмотку возбуждения, меняется на противоположное, вызывая изменение магнитного поля, в результате чего двигатель вращается в противоположном направлении.

Серия
с обмоткой или с постоянным магнитом, в чем разница?

Последовательная обмотка будет иметь 4 клеммы, а постоянный магнит, скорее всего, будет иметь только две.

Шестерни/редуктор лебедки:

Есть небольшая вариация; однако любая современная лебедка будет использовать планетарную передачу. Ни за что на свете я не смогу объяснить, как это работает, но если вы ботаник, это отличное видео, которое покажет вам, как работает этот тип настройки снаряжения.


Качество материала и точность конструкции — это то, что вы получаете, когда платите за лебедку немного больше. Сломать зубы — верный способ закончить жизнь лебедки. Это также может привести к тому, что срок службы вашей 4×4 гораздо более дорогой коробки передач тоже закончится! Обратите внимание, что ваша лебедка должна иметь рычаг для перевода коробки передач в «нейтральное» положение, чтобы вы могли вытягивать трос лебедки (проволоку / трос) быстрее, чем он будет разматываться под напряжением, и при этом экономить аккумулятор и двигатель.

Катушка/барабан лебедки:

Это часть посередине, к которой подсоединяется провод или веревка и которая вращается в обе стороны, чтобы намотать или размотать веревку. Он приводится в движение коробкой передач и редко выходит из строя.

Соленоид лебедки:

Существует разница в типе соленоида, который вам нужен, в зависимости от типа вашего двигателя (магнитный или последовательный). Я расскажу о более распространенной, серийной ране. Что делает соленоид, так это направляет питание на Y1 или Y2, в зависимости от того, что вы указываете на контроллере.Помните, что Y1 и Y2 определяют направление поворота лебедки.

Этот промежуточный элемент используется, потому что двигатели лебедки потребляют много тока, для этого нужны большие толстые провода. Что было бы нецелесообразно использовать на прямых коммутаторах. Соленоиды взаимозаменяемы, но вы должны убедиться, что они рассчитаны на большее количество ампер, чем потребляет двигатель вашей лебедки. По моему опыту, это наиболее распространенный компонент лебедки, который выходит из строя — я ношу с собой запасной. Их дешево заменить — намного дешевле, чем полную лебедку.Обязательно устраните неполадки, прежде чем раскошелиться на новую лебедку, когда это может быть просто ваш соленоид.

Контроллер лебедки или переключатель

Это просто двусторонний переключатель, который посылает сигнал на ваш соленоид для включения Y1 или Y2. Есть три состояния.

  1. Обычно выключено: сигнал не отправляется
  2. In: Подача питания на лебедку Y1
  3. Выход: Подача на соленоид питания Y2

Одинаково для всех типов элементов управления.В кабине, портативный и беспроводной.

Тормоз лебедки:

Представьте, что вы лебедкой поднимаетесь в гору, и вам нужно остановиться и осмотреть местность впереди, тормоз — это то, что предотвращает раскручивание лебедки под давлением. Я слышал «рассказы» об отказе этих лебедок, но на самом деле никогда не сталкивался с этим. Однако довольно важная часть лебедки!

Итак, это не такая уж и сложная головоломка, которая представляет собой вашу лебедку 12v 4×4.

Некоторые дополнительные биты, чтобы вы знали, что это такое.

Крюк для лебедки: Довольно очевидный, но это то, что вы прикрепляете к протектору ствола дерева или другой точке крепления

Наперсток лебедки:  Если у вас нет крюка, у вас может быть наперсток, это необычно, но, на мой взгляд, это гораздо лучшее решение, чем крюк.

Направляющая лебедки:  Помогает вытягиванию каната или каната. Если у вас есть проволока, это будут 4 вращающихся цилиндра, если веревка, это будет гладкий прямоугольник с небольшой прорезью посередине.

Интерпретация шумихи…

При покупке лебедки вы столкнетесь с кучей цифр…

  • кВт или л.с. двигателей
  • Линейная тяга
  • Передаточные числа

… и так далее

В то время как вы хотите что-то, что имеет необходимую вам грузоподъемность, 9000 фунтов и более для 4×4, остальное — просто бесполезная информация. Вас действительно волнует, что что-то увлекает вас на секунду быстрее, чем что-то другое?

Они не делятся с вами материальными подробностями (ну ладно некоторые из дорогих).Они не делятся полномочиями компании, которая их производит, или производственным процессом. У них нет общих рабочих циклов, у них нет общих гарантийных возвратов. Это фактические факты, которые вам необходимо знать, чтобы принять действительно обоснованное решение о надежности. Итак, вы сами звоните.

Однако не забывайте, что качество — это ваш единственный реальный компромисс, когда речь идет о стоимости изготовления лебедки, когда вы знаете, насколько все они похожи по дизайну и конструкции.Не поддавайтесь на ажиотаж!

Amazon.com: Электрическая лебедка Keeper Corporation KT2000 Trakker, 1 л.с., 12 В,

Описание продукта

Электрическая лебедка Trakker — это универсальная лебедка с превосходными характеристиками и увеличенным на 20 % сроком службы. Он оснащен боковым барабаном и оснащен удобным ручным дистанционным переключателем, кабелями и ремешком для защиты рук. Эта лебедка оснащена автоматическим выключателем, который защищает оборудование от короткого замыкания.

Amazon.com

Лебедки Trakker от Keeper Corporation спроектированы и изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами, обеспечивая превосходную надежность и прочность. Лебедки Trakker, разработанные для установки на квадроциклах, UTV, прицепах, в задней части пикапов или в промышленных условиях, помогут вам найти выход практически из любой ситуации. Используйте их исключительную производительность, долговечность и мощность, когда вам нужно выполнить работу быстро и безопасно.

Превосходная мощность и надежность по отличной цене
Находитесь ли вы в магазине, на трассе или на свежем воздухе, вы зависите от своего оборудования, чтобы прожить весь день. Имея это в виду, Trakker обеспечивает превосходную производительность по отличной цене. Лебедки Trakker, разработанные для отдыха, но обладающие полной промышленной прочностью, на которую вы можете положиться, обеспечивают исключительную надежность даже при постоянном использовании. Их скорость, надежная работа и низкое потребление тока делают их идеальными для работы на стройплощадке и в гараже, где время означает деньги.Лебедки Trakker выпускаются грузоподъемностью от 2000 до 4000 фунтов для работы с квадроциклами, UTV, гоночными автомобилями и грузовыми прицепами, а также для других лебедок общего назначения.

Удобные функции для бездорожья и удобства в магазине
Trakker KT2000 идеально подходит для легкого квадроцикла и использования в магазине. Это самая мощная лебедка весом 2000 фунтов в своем ценовом диапазоне. Его высокая скорость линии предназначена для выполнения работы, укладки кабеля и быстрой доставки вас в путь. KT2000 оснащен ручным пультом дистанционного управления в виде подвески, который идеально подходит для управления снегоочистителями или для безопасного стояния вдали от лебедки во время ее использования.Конструкция барабана с боковым креплением уменьшает занимаемую площадь и позволяет легко установить его в условиях ограниченного пространства. Ремень Hand Saver крепится к крюку лебедки, что позволяет легко разматывать трос вручную, когда включена муфта свободного хода.

Прочность и безопасность для выполнения работы
Когда вы находитесь в пути или просто в магазине, вам нужна лебедка, достаточно мощная для перемещения вашего груза. Тем не менее, безопасное перемещение этого груза всегда является главной задачей. KT2000 оснащен прочным 5/32-дюймовым оцинкованным тросом длиной 50 футов.12-вольтовый двигатель постоянного тока мощностью 1 л.с. и цельнометаллическая планетарная передача обеспечивают превосходную тяговую скорость и мощность. Система динамического торможения предназначена для остановки и удержания полностью нагруженного троса, удерживая его там, где он вам нужен, пока вы не будете готовы двигаться снова. KT2000 также имеет встроенный автоматический выключатель, защищающий лебедку и ваше оборудование в случае изменения напряжения или короткого замыкания. Проводка с цветовой маркировкой и подробные инструкции упрощают установку своими руками.

Как выбрать лебедку
Выберите модель лебедки мощностью не менее 1.5-кратный вес транспортного средства, которое вы планируете буксировать. Это предполагает катящееся колесное транспортное средство в хорошем состоянии по твердой, ровной, ровной поверхности. Если вы планируете тащить некатящийся груз, выберите лебедку с грузоподъемностью как минимум в два раза больше. Это гарантирует, что вы всегда сможете переместить груз, и гарантирует долгий срок службы вашей лебедки.

Что в коробке?
Лебедка Trakker KT2000 грузоподъемностью 2000 фунтов поставляется со следующим: 50-футовым тросом с прикрепленным крюком для тяжелых условий эксплуатации, одним подвесным пультом дистанционного управления, ремешком Hand Saver, комплектом крепежа и руководством пользователя.Комплект крепления лебедки входит в комплект поставки , а не .

Добавление съемной лебедки на 12 В

Добавление Съемный 12 Вольт Лебедка
к пикапу

 

 

   Сколько раз вы ходили в или из на охоту или рыбалку и попали в ситуацию, когда стали задумываться, а не даже нашел бы место, чтобы даже развернуть вашу установку? А если по глубокому снегу, углубляясь и поднимаясь в гору, вы действительно начнете удивляться.Конечно, у вас может быть даже имел с собой комплект противоскольжения, но всегда есть ситуация, когда вы можете застрять, или вам может понадобиться вытащить кого-то еще из канавы.

 

   В 2013 году мы с внуком охотились в Монтане. в конце сезона с футом снега на земле. Вождение в неизвестном районе, мы не были уверены, что сможем найти поворот во главе каньон, поэтому, когда представилось первое возможное место, мы развернулись. Другое место, мы остановились из-за неуверенности застрял и прошел еще 4 км.Как мы шли выходя, мы могли слышать обороты двигателя автомобиля более чем за милю далеко и на более высоком уровне, чем мы были. Было уже поздно днем, я спросил его, был ли он думать о том, чтобы помочь этому человеку. Нет, потому что он не был уверен, какой дороге, на которой они могли быть, И даже если бы мы могли их найти, возможно, даже не смогли бы чтобы помочь или мы могли бы даже застрять сами. Наряду с отсутствием мобильного телефона прием там, плюс 15-мильный поход обратно к ближайшей цивилизации. Его комментарий был в Монтане, со всем открытым пространством, вы должны быть самостоятельными и НИКОГДА не позволять себе попасть в ситуацию, из которой самостоятельно не выбраться.

 

   Электрические лебедки уже не такие дешевые, и если вы устанавливайте их традиционным способом на передний бампер/раму, если только вы не обслуживаете их время от времени из-за пыли, дождя и коррозии дорожной соли они могут даже не работать, когда вам это нужно.

 

   Большинство этих лебедок устанавливаются на передний бампер или кадр, но иногда хочется вернуться тем путем, которым пришел, а не углубляться в неизвестную ситуацию.Таким образом, этот съемный блок, который также можно установить на задняя часть автомобиля выглядела довольно привлекательно. Идея иметь съемную электрическую лебедку становится что-то, что может решить более одной проблемы. Введите идею о установка лебедки на кронштейн типа сцепного устройства для прицепа путем добавления еще одного соединительного разъема на раму автомобиля спереди для этой лебедки, тогда вы можете использовать ее на существующей задней гнездо сцепного устройства прицепа, чтобы вытащить себя назад, если это применимо, если это необходимо.

 

  В поисках правильного модель и размер; Цена также может быть решающим фактором, особенно для старого старик на пенсии с ограниченным фиксированным доходом. Размер, на который я смотрел, был Рейтинг от 5000 до 6000 #. Американские устройства продаются по цене от 550 до 730 долларов. Harbour Freight провела распродажу единиц оборудования китайского производства за 199 долларов, но, как назло, было бы это, они не были в наличии этой модели, когда я приехал туда. Так для другого 100 долларов, до 299 долларов, я вернулся домой с их следующей более высокой рейтинговой единицей, 9000 #. версия, немного излишняя, но рациональность заключалась в том, что если мне это когда-нибудь понадобится, я не хочу выход из строя из-за того, что он слишком мал, перегревается и сгорает. соленоид и штепсельная вилка пульта дистанционного управления смонтированы в пластиковой коробке, которая расположен над барабаном и зажат на поперечинах лебедки. Этот имеет рычаг включения сцепления в верхней части коробки передач.

 

   Добавить еще 45 долларов за крепление для прицепа с двумя боковыми поручнями для транспортировки к розетке прицепа. Однако этот достаточно тяжелый, чтобы один человек МОЖЕТ сдвинуть его, но не так легко, как вдвоем было бы значительно Полегче.

 

   Это устройство поставляется с 65-футовой оцинкованной проволокой 5/16 дюйма. кабель и с съемный 12-дюймовый модуль кулисного переключателя с дистанционным управлением.

 

   Да знаю, зачем покупать китайский импорт? Хорошо за один цена, за два наверное мало буду пользоваться, а за три я уже есть его младший брат, 2000 # на моем квадроцикле, который работает вполне нормально. В разговоре с друг, который занимается продажей мотоциклов/квадроциклов, сказал, что да, вероятно, это почти прямая копия американских моделей, но то, что они находили в его бизнесе, обычно электрический соленоид или контакты обычно выходят из строя первыми, если используются много, по сравнению с единицы производства США.

 

   Несколько лет назад у меня была американская электрическая лебедка Warm на передний бампер пикапа Ford F250 4X4 1968 года, так что немного понял, как они может пригодиться для многих вещей, чтобы выбраться из промывки лебедкой или лося из каньона, чтобы даже снести большие конечности на стояли БОЛЬШИЕ (4-5 футов на пне) деревья грецкого ореха, которые мы потом взяли остальные дерево, из которого мы делали ложи снаружи. Эти деревья стояли так близко к зданиям, что не было места, чтобы упасть, поэтому повесьте блок рядом с верхушкой главного дерева и сбейте их в крупные куски.

 

 Обзор ситуации;     После много раз ползал под передней частью моего пикапа Ford F150 4X4 1997 года и после было куплено много обмеров, сталь и монтажная рама был построен для крепления к раме с помощью тех же болтов, которые крепились к оригинальному буксиру глаза.

 

  Сборка монтажного кронштейна ;   Сталь состояла из углового железа 1/4 “X 4″ X 4 дюйма для болт к раме.Оригинальные две буксировочные проушины были удалены, схема отверстий перенесена к уголку и просверленным отверстиям. После того, как эти углы были прикручены болтами место, затем было измерено расстояние между ними и 1/4″ X 2 1/2″ x 3 1/2″ Прямоугольная труба была приварена на место прихватками. Затем еще один квадратный отрезок 1/4″ X 2 1/2″ X 2 1/2” был куплен для гнезда сцепки. Затем сварная секция была удалена и перемещена в цех, чтобы сделать ее в более удобном месте. окончательная сварка вместо лежания на спине.Треугольная пластина 1/4 дюйма была приваривается снизу, прикрепляя квадратную трубку к крестовине барная трубка.

Вот новая рама поперечины, установленная на раму автомобиля с к нему прикручена постоянная часть быстроразъемного соединения силового кабеля. Болт голова слева от разъединителя имеет заземление аккумулятора под гайка на задней стороне.

 

   В этом процессе пришлось снять буксирные проушины, но чтобы частично заменить их, в передних вертикальных сторонах было просверлено отверстие диаметром 1 1/8 дюйма. из углового железа.Изначально была мысль заменить эти буксировочные проушины на большие крючки, но нужный размер и цена были сдерживающим фактором, поэтому отверстия 1 1/8″ остались как и в настоящее время, но позже к внешняя сторона уголка железная сторона тарелки.


  Установка ; Сейчас пришла проводка. Эта лебедка поставляется с проводом № 4 AWG для работы с батарея. А поскольку этот агрегат должен был использоваться либо спереди, либо сзади, некоторые своего рода электрический быстроразъемное соединение было необходимо.Они были найдены на Car-Quest с большим кабельным разъемом на 175 ампер от PICO #6383PT, который подходит для стандартный провод кабеля батареи #4. У них также был блок на 50 AMP, но он использовал только #10. провода, а расстояние от аккумулятора до удлинителя заднего тягово-сцепного устройства было 20 футов, для которого требовался более тяжелый кабель № 4 (более дорогой, например, 2,59 доллара за фут). Нет смысла подключать его слабо только чтобы сжечь что-то, когда вам это действительно нужно из-за перегрева провод малогабаритный.


   Эти коннекторы стоимостью 18 долларов США за штуку предназначены для мужчин и женщин, т. е. (идентичны), но сделаны для поворота одного на 180 градусов и двух слайдов и зафиксируйте вместе под натяжением пружины под контактом.Два комплекта были необходимо, один на более коротких тросах лебедки и еще 1/2 на каждом конце более длинного троса. кабели аккумуляторной батареи спереди и сзади.   Эти фитинги были все припаяно к кабелю для лучшей проводимости и меньше проблем при длительном скатать и заклеить термоусадочной трубкой. Положительный провод (КРАСНЫЙ) был проложен от входящего в комплект поставки автоматического выключателя на аккумулятор, вперед вдоль рамы и наружу возле новой поперечины и прикреплен к соединителю, который был прикручен к этой поперечине в сторону, но рядом с передним креплением лебедки.От этого шла короткая минусовая ЧЕРНАЯ заземляющая жила. муфту в очищенное и просверленное место на этой раме рядом с разъем. Нет необходимости прокладывать заземляющий провод до аккумулятора, т.к. батарея уже была заземлена на раму, поэтому просто используйте раму в качестве бегун. То же самое было сделано для задней муфты с красным проводом № 4. стяжка, приклеенная во многих местах к раме.


   Для этих соединителей предусмотрена резиновая крышка, которая удерживает разъемы. чистый и стоит всего 3 доллара.50 каждый.

  

Ниже показана система быстрого отсоединения силового кабеля с проводами. к аккумулятору и к лебедке, с защитным кожухом просто висит в этом экземпляре

 

   Это устройство оснащено 12-дюймовым выносным кулисным переключателем, автоматически возвращается в нейтральное положение, когда вы убираете большой палец с кнопки, как видно на фото ниже лежит поверх лебедки.При этом используется индексированный подключите к пластиковой коробке соленоида, которая крепится сверху лебедки. С этим пультом достаточно долго, чтобы им можно было пользоваться внутри автомобиля, если я случается застрял в одиночестве или снаружи, если его использовали, чтобы вытащить кого-то другого.

Здесь готовое изделие крепится на передней части пикап

 

   И у меня еще есть два отрезка авиационного кабеля 1/4 дюйма. это в общей сложности около 900 футов, которые я оставил, когда продал Форд 68, который можно было перевозить по “на всякий случай”.И я только что построил рывковый блок диаметром 4 дюйма

 

   Еще одна причина, по которой это приспособление подходит к передней раме. гора что если и или когда у меня будет 8-футовый бескапотный кемпер в кузове пикапа, там не будет места, если я хочу взять с собой генератор Coleman мощностью 1850 Вт. Этот прицеп с передним креплением сцепное устройство также будет временным домом для этого генератора, если и когда я буду отсутствовать от 110 Вольт электроэнергии.

 

 

Copyright © 2014–2020   LeeRoy Wisner  Все права защищены


Назад к главному бродяге Страница

 

 

Создано 15 февраля 2014 г., последнее обновление 09.11.2020
Связаться с автором

 

 

 

 

 

 

 

6 Лучший аккумулятор 12 В для лебедки (квадроцикл, прицеп, джип, автономный, Optima)

Если вы используете лебедку, вам необходимо купить специальный аккумулятор.Лучшая батарея для лебедки должна быть очень мощной и достаточной для обеспечения необходимой мощности в любое время. Это также должно сэкономить вам деньги и время.

Это основная причина, по которой традиционные автомобильные аккумуляторы не следует использовать для таких сложных задач, как лебедка, в отличие от старых бывших в употреблении автомобильных аккумуляторов. Для питания лебедки вам понадобится 12-вольтовая батарея с номиналом более 55 ампер, которая соответствует стандартам таких ассоциаций, как Battery Council и PRBA.

Какая мощность нужна лебедке?

Узнайте, как увеличить мощность лебедки.

Верхние аккумуляторы 12 В для лебедок

Мы включили руководство по покупке, в котором обсуждаются факторы, которые следует учитывать при покупке аккумулятора для лебедки.

1. Лучшая батарея 12 В для лебедки

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

XS Power — известный бренд, производящий высококачественные аккумуляторы, которые уже много лет удовлетворяют потребности клиентов.

XS Power D6500 — лучший аккумулятор для лебедок на 12 В, который обеспечивает 150 минут RC и 1070 CCA. Мощность чрезвычайно полезна для лебедок и имеет различные варианты до 14 В или 16 В 30 фунтов.

Корпус сделан из чистого свинца. Абсорбирующий стеклянный мат и свинцовые пластины обеспечивают наилучшие характеристики. XS Power HF IntelliCharger для аккумуляторов AGM разработан с микропроцессором, чтобы избежать перезарядки. Он поставляется с двумя разрезными стопорными шайбами, двумя клеммными колодками и инструкцией.

Таким образом, эта батарея для лебедки очень мощная с высочайшей плотностью энергии и регулированием мощности.

Это немного дорого, но оно того стоит благодаря своей мощности и встроенной технологии.

Плюсы

  • Герметичный
  • Влагонепроницаемый
  • Выдерживает любые погодные условия
  • Его ручка обеспечивает простоту установки, переноски и обращения
  • Может быть установлен в любом положении

Минусы

  • Тяжелый, почти 60 фунтов
  • Это дорого, но оно того стоит

2.Лучший аккумулятор для квадроциклов для лебедки

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Аккумулятор YTX14-BS для квадроциклов очень долговечен и обладает высокими ударопрочными качествами. Не ждите раздражающих вибраций, а свинцово-кислотный аккумулятор не перегревается даже при длительной работе.

Аккумулятор YTX14-BS для квадроцикла для лебедки выдерживает около 2000 перезарядок и имеет рекуперацию при глубоком разряде.Это связано с очень прочной конструкцией ячеек, что приводит к минимальным проблемам с техническим обслуживанием.

Его не нужно заправлять благодаря технологии AGM с абсорбирующим стекломатом. Кроме того, батарея SLA может быть установлена ​​в любом направлении и защищена от проливания.

The Foreman Rancher имеет 30-дневную политику возврата средств, годовую гарантию производителя и отличное обслуживание клиентов.

Плюсы

  • Прочный и атмосферостойкий
  • Ударопрочный и вибростойкий
  • Перезаряжаемый
  • Влагонепроницаемый и не требует особого обслуживания
  • Прочная и очень прочная конструкция

Минусы

  • Низкая сила тока холодного пуска

3.Лучшая батарея для лебедки прицепа

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Аккумулятор Odyssey 31M-PC2150ST-M для лебедки прицепа производит более 13 000 фунтов. Это морская батарея двойного назначения, разработанная с функциями запуска и глубокого цикла. Таким образом, вы можете питать электронные устройства на лодке, запускать троллинговый мотор или лебедку на прицепе. Он отлично работает с алюминиевыми проводами, а также с синтетическими.

Он способен легко тянуть автомобиль на прицепе с мощной тягой 1150 и пусковым током. Быстрая зарядка аккумулятора лебедки прицепа занимает всего от 4 до 6 часов. Его срок службы на 70 процентов больше, чем у большинства батарей глубокого цикла, и имеет срок службы от 3 до 10 лет.

Odyssey выдерживает вибрацию и удары от троллинговых двигателей. Он также может выдерживать экстремальные температуры и герметизирован для предотвращения утечек и разливов.

Это высококачественный аккумулятор с 4-летней гарантией производителя.

Плюсы

  • Отлично подходит для установки на автомобиль и эвакуации прицепа
  • Хорошо работает в любую погоду
  • Расширенная гарантия и увеличенный срок службы
  • Отлично подходит для работы в условиях неровной дороги, рывков и ударов

Минусы

  • Цена выше, чем у конкурентов

4. Лучший автономный аккумулятор для лебедки

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

ACDelco Gold 48AGM очень эффективен при буксировке автомобилей. Его общая температура ниже, чем у большинства моделей, благодаря технологии циркуляции производителя.

Батарея ACDelco ATX16BS1 разработана с учетом эффективного использования энергии. 760 ампер CC обеспечивает достаточную мощность, чтобы поднять около 12 000 фунтов. емкость. В результате это один из лучших автономных аккумуляторов для лебедки.

Плюсы

  • Передовые технологии, обеспечивающие охлаждение
  • Справляется с тяжелыми и тяжелыми задачами
  • Надежный и прочный аккумулятор

Минусы

  • Некоторым не хватает качества сборки

5.Лучший аккумулятор для Jeep Wrangler с лебедкой

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Odyssey 34-PC1500T — лучший аккумулятор для Jeff Wrangler с лебедкой. Он обеспечивает мощность, необходимую для эффективной работы аксессуаров для транспортных средств для отдыха. Это батарея из чистого свинца весом 50 фунтов с высоким показателем CCA 850 и PHCA 1500.

По сравнению с конкурентами, аккумулятор для лебедки Wrangler обеспечивает суперкрутящий момент с более высокими токами холодного и горячего пуска.Он рассчитан на любые погодные условия.

Быстрая перезарядка занимает от 4 до 6 часов, она устойчива к вибрации и имеет герметичную конструкцию.

Ожидаемый жизненный цикл 3-10 лет. Он имеет 850 CCA, а также длительный срок службы. Он поставляется с непропорционально ограниченной 3- и 4-летней гарантией полной замены.

Характеристики

  • Быстрая перезарядка
  • Срок службы от 3 до 10 лет
  • Увеличенный срок службы

6.Аккумулятор Optima для лебедки

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Optima — известный бренд по производству высококачественных аккумуляторов для лебедок, который идеально подходит для подсобных работ с такими пикапами, как F150. Optima OPT8042-218 предлагает герметичную конструкцию корпуса и цилиндрическую конструкцию из чистого свинца для максимальной производительности.

Учитывая, что большинство людей не пользуются лебедками каждый день, Optima представляет собой сезонную батарею с чрезвычайно низкой скоростью саморазряда.В результате его можно хранить в течение зимы без подзарядки в течение длительного времени.

Это одна из самых легких батарей весом менее 38 фунтов. Он более устойчив к ударам и вибрациям, а также герметичен. Герметичная конструкция позволяет устанавливать его в любом положении в автомобиле или грузовике.

Плюсы

  • Устойчив к вибрации и ударам
  • Быстро перезаряжается
  • Крепится во всех положениях
  • Влагозащита

Минусы

  • Нет ручки для удобной переноски

Верхний аккумулятор для лебедки 12 В Руководство по покупке

Важные моменты, которые следует учитывать перед покупкой 12-вольтового аккумулятора для лебедки

Время перезарядки

Как и ожидалось, самые эффективные батареи обычно заряжаются очень быстро.

Совместимость

Большинство лебедок обычно имеют номинал батареи. Убедитесь, что аккумулятор, который вы покупаете, совместим с вашими транспортными средствами и лебедками.

Гарантия и долговечность

Аккумуляторы для лебедки – дорогое оборудование. Поэтому идеальным вариантом будет выбор модели с более длительным сроком службы, долговечностью и расширенной гарантией производителя.

Известные бренды обычно предоставляют профессиональное послепродажное обслуживание. Поэтому мы рекомендуем покупать у известного бренда, даже если это дорого.

Низкие эксплуатационные расходы, защита от проливания и схема монтажа

Большинство современных аккумуляторов для лебедок, как правило, устойчивы к вибрации или влаге. Кроме того, самые надежные из них обычно не требуют обслуживания.

Номинальная мощность

Определите необходимую номинальную мощность, такую ​​как Ah, CCA и RC. CCA также является ампер холодного пуска. CCA — это способность аккумулятора запускать двигатель при низких температурах.

Ач и RC относятся к ампер-часам, а резервная емкость — к производительности и качеству батареи.Поэтому всегда рекомендуется выбирать аккумуляторы с самыми высокими значениями Ah, RC и CCA.

Часто задаваемые вопросы

Вам нужны две батареи для лебедки?

Вам не нужны постоянно две батареи. Но это разумный шаг, если вы хотите уменьшить нагрузку на свои батареи. Еще одним важным фактором является то, будете ли вы делать длинные тяги. В этом случае вам понадобятся две батареи, поскольку одна батарея может не работать в течение длительного времени.

Зачем покупать аккумулятор для лебедки, а не аккумулятор?обычный аккумулятор?

Большинство обычных аккумуляторов не могут постоянно снабжать лебедку большим количеством энергии. Из-за этого вам придется приобрести конкретный аккумулятор для лебедки, а не использовать стартер.

Какой тип аккумулятора следует использовать для лебедки?

Большинство лебедок обычно поставляются с рекомендуемым номиналом батареи. Воспользуйтесь нашим списком лучших аккумуляторов на 12 В для лебедок, чтобы купить мощный и долговечный аккумулятор.

Разряжается ли аккумулятор лебедки, когда он не используется?

Лебедка не потребляет энергию, когда она не используется.Большинство аккумуляторов глубокого цикла имеют длительный срок службы и прослужат всю зиму или в экстремальных условиях, когда они не используются.

Все ли аккумуляторы для лебедок одинаковы?

Все аккумуляторы для лебедок не одинаковы. Большинство из них различаются по мощности, размеру, качеству, времени перезарядки и разрядки, CCA и весу.

Можно ли использовать аккумулятор глубокого разряда для лебедки?

Аккумулятор глубокого разряда не может справиться с задачей лебедки. Например, лебедкам для джипов нужна мгновенная и стабильная высокая мощность.

Лучшая батарея 12 В для лебедки Обзор

Все аккумуляторы, которые мы рассмотрели выше, отличного качества. Однако, если вы не можете выбрать правильный аккумулятор, мы выбрали XS Power D6500 как лучший аккумулятор для лебедки на 12 В. Отличается способностью противостоять любым погодным условиям; он защищен от проливания и может быть установлен в любом положении.

Кроме того, вы можете купить лебедки и аксессуары в Menards или местном Lowe’s.

Электрические лебедки постоянного тока 12 В с дистанционным выключателем. Руководство по поиску и устранению неисправностей.НЕ НАЖИМАЙТЕ НА РЫЧАГ ДО ОСТАНОВКИ. Удалите два маленьких винта с крестообразным шлицем и рычаг сцепления и проверьте положение выступа держателя пружины относительно упора на боковой стороне корпуса. Если выступ касается упора или очень близко к нему (см. фото), сцепление не отрегулировано. Есть две возможные причины, которые необходимо исследовать. Упорные подшипники могут быть изношены или накладка сцепления может быть повреждена. Чтобы исследовать эти возможности, снимите кожух лебедки и разберите механизм сцепления следующим образом.Плоской отверткой подденьте конец пружины сцепления из отверстия в основании лебедки. Натяжение пружины довольно велико, и пружина сильно лопнет, когда освободится, поэтому будьте осторожны, держите руки и другие части тела подальше. Поверните пластиковое уплотнительное кольцо так, чтобы вырезанные части совпали со штифтами на держателе пружины. Затем уплотнительное кольцо можно расширить с помощью карандаша, перочинного ножа или подобного инструмента, а держатель пружины можно снять с гайки муфты. Свинтите гайку сцепления со шпильки (это левая резьба).Затем вы увидите внешний упорный подшипник с закаленными кольцами подшипника (плоскими шайбами) с обеих сторон. Снимите обе шестерни со шпильки и обратите внимание на небольшую пружинную шайбу между ними. Затем можно снять внутренний упорный подшипник и две обоймы. На шпильке могут быть дополнительные прокладочные шайбы, и они должны оставаться на шпильке. Проверьте состояние упорных подшипников и колец и замените их, если они заметно изношены, высохли или сгорели. Закажите и установите комплект упорного подшипника 5703194, который включает два подшипника и четыре кольца.Осмотрите состояние накладки сцепления. Он приклеен к большой шестерне в новых моделях или к фланцу малой шестерни в старых моделях. Если часть накладки сцепления отсутствует или оторвана, или имеются другие значительные повреждения накладки, необходима ее замена. Если накладка сцепления в вашей лебедке связана с большой шестерней, вы можете заменить только эту шестерню. Закажите 120-зубую шестерню в сборе 306102 для моделей SA5000/SA7000 или 84-зубую шестерню в сборе 306101 для моделей SA9000/SA12000. Если накладка сцепления в вашей лебедке приклеена к фланцу шестерни сцепления, необходимо будет заказать шестерню сцепления в сборе 306100 в дополнение к одной из вышеперечисленных шестерен.Соберите и отрегулируйте сцепление, выполнив следующую процедуру. Поместите один из упорных подшипников (с дорожками качения с каждой стороны) на шпильку сцепления. Затем установите шестерню сцепления и пружинную шайбу, ориентированную, как показано на фото, на шпильку, а затем поверните большую шестерню так, чтобы колодка была обращена к шестерне сцепления. Установите внешний упорный подшипник (с дорожками качения с каждой стороны), а затем установите гайку сцепления (левая резьба). Используйте пластиковый пружинный фиксатор, чтобы затянуть гайку только вручную. Затем вставьте одну ножку пружины сцепления в отверстие держателя пружины.Обратите внимание, что на моделях SA5000/SA7000 ножки пружины сцепления имеют разную длину. Более длинная ножка крепится к держателю пружины. В моделях SA9000/SA12000 обе ножки имеют одинаковую длину, и не имеет значения, какая из них крепится к держателю пружины. Установите фиксатор на гайку сцепления так, чтобы выступ находился в положении 2:30 (см. фото). Установите на место пластиковое уплотнительное кольцо и слегка поверните его, чтобы зафиксировать фиксатор пружины на гайке муфты. Зажмите свободный конец пружины плоскогубцами или тисками и вставьте конец в отверстие в основании лебедки.Это сложно, потому что натяжение пружины довольно велико. Убедитесь, что конец полностью входит в отверстие. Наденьте рычаг сцепления на держатель пружины и переместите рычаг в положение свободного хода и осторожно дайте ему вернуться в положение включения, используя только силу пружины. НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ СИЛЬНО РЫЧАГ ТУДА, ГДЕ ЕГО ПРИНИМАЕТ ПРУЖИНА. Снимите рычаг и проверьте положение выступа на держателе пружины. Он должен быть примерно в положении 2:30 (см. фото). В противном случае, не меняя положения гайки сцепления, разберите пружину, уплотнительное кольцо и фиксатор пружины и переместите фиксатор на гайку так, чтобы выступ был на 2:30 часа, и снова соберите.Еще раз проверьте, что фиксатор пружины останавливается примерно в том же положении, когда рычаг перемещается в положение свободного хода и возвращается в зацепление только с помощью давления пружины. Обратите внимание, что если выступ на держателе пружины установлен слишком высоко, сцепление может проскальзывать при большой нагрузке. Если установить слишком низкое значение, сцепление будет слишком тугим и создаст избыточную нагрузку на двигатель, а также избыточную нагрузку и перегрев упорных подшипников. Наше видео о регулировке сцепления может быть полезным.

Соберите самодельную лебедку за 35 долларов – Новости Матери-Земли

Рано или поздно каждому домовладельцу нужна хорошая лебедка.Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, который может поднять тонну, не поднимая пота. Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с теми случайными подъемами двигателей, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают в каждом доме, квартире, гараже и подвале в Северная Америка.

Хорошо, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую ​​лебедку, которую почти каждый может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] ее сборка стоит менее 35 долларов, и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с такой же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и выше!

Начните свой проект самодельной лебедки, найдя выброшенную коробку передач автомобиля или грузовика с «ручным переключением» (можно купить у вашего дружелюбного местного торговца металлоломом всего за 5 долларов.00, или на авторазборке немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что «верхний погрузчик», который мы использовали, работает лучше всего. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому вне коробки нет рычага переключения передач, с которым можно было бы возиться. (Совет: большинство автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и многие пикапы, находящиеся в настоящее время на дорогах, особенно оснащенные 4-ступенчатым приводом, используют трансмиссии этого типа с верхней загрузкой.)

Вам также понадобится набор швеллеров, уголков и плоского железа, чтобы сделать основание и различные опоры для лебедки. Опять же, ваш районный торговец металлоломом – человек, которого стоит увидеть. Или местный поставщик стали, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в виде металлолома, включая автомобильные детали, трубу, шкив и ремень (оба из них можно спасти от старой стиральной машины).

Снимите кожух хвостового вала (тот «дополнительный» элемент, который удерживает трос спидометра и прикреплен болтами к задней части коробки передач) с вашей переработанной трансмиссии и вырежьте кусок резиновой внутренней трубки того же размера и формы, что и задняя часть коробки. пластина.Этот кусок резины будет служить прокладкой между коробкой передач и урезанным U-образным каналом, который поддерживает этот конец коробки передач. (Вырезая прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала коробки передач, которые будут проходить через прокладку.)

Все четыре основных опорных кронштейна 3/16″ x 3″ x 10″ x 7″ вырезаны из одного 28-дюймового куска U-образного профиля 3/16″ x 3″ x 10″ x 3″. (Если у вас нет газовой горелки, вы должны быть в состоянии убедить местного сварщика выполнить всю резку металла в этом проекте — на самом деле это не так уж много — за номинальную плату.)

Положите 30-дюймовую секцию стального профиля 3/16″ x 2″ x 7″ x 2″ (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию «для позиции». Затем поверните два основных опорных кронштейна вверх «на ребро» (одна из 3-дюймовых боковых кромок заподлицо с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади коробки передач. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12″ выше верхней части вала, просверлите отверстие 3/4″ в каждой металлической пластине, где она касается конца вала, а затем обрежьте оба кронштейна, придав им коническую форму.Это будут скобы кривошипа и барабана.

Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллерного железа, которые плотно прилегают к лицевой стороне самого редуктора. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах, чтобы они соответствовали схеме крепления спереди и сзади вашей конкретной коробки передач. Вам также нужно будет вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить корпус коробки передач, чтобы установить заподлицо с опорой.) После того, как два кронштейна будут обрезаны по размеру и просверлены, наденьте недавно изготовленную резиновую прокладку на заднюю часть коробки передач и прочно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, которое поставлялось с Блок.

Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из желоба, просверлите пару отверстий в каждой из двух «ножек» опорных кронштейнов и закрепите коробку на месте четырьмя болтами 5/16″. x 1 1/4″ болты, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительная плоская шайба диаметром 3/8″ с загнутым вверх и просверленным краем вставляется под одну из головок болтов до того, как она будет закреплена. Пружина растяжения храповой собачки зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка дополнительного оборудования лебедки.)

Все мы знаем, что чем длиннее рукоять такой лебедки, тем больше рычагов у нас будет и тем легче будет «наматывать» тяжелый груз. Именно поэтому наши конструкторы оснастили эту лебедку массивной трубчатой ​​рукояткой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал устройства расположен над основанием лебедки… что определенно может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. Однако в данном случае это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка в нормальных условиях предназначена для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, привинченному книзу верстаку, погрузочной площадке и т. д. .чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор его рукоятки во время полного оборота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический замок и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение кривошипа ограничено, вам нужно только потянуть за рукоятку. , поверните его в «свободное» положение, задвиньте рукоятку обратно, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на небольшой зазор вокруг рукоятки подъемника.

Ключевым элементом, благодаря которому работает эта изящная функция, является скошенный диск сцепления, который имеет ступицу со шлицами, подходящими для входного вала вашей лебедки.Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем проденьте блок через отверстие 3/4″ (оно должно быть свободным, но не неаккуратным) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее край был обращен к трансмиссии), и проденьте колено трубы 3/4″ на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы можно было легко надеть ступицу и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16″ и надежно прикрутите опору к основанию.

Закончите работу с кривошипом, ввинтив трубу 3/4 дюйма длиной 16 дюймов в открытый конец только что установленного колена, наденьте еще одно колено 90° на другой конец трубы и привинтите трубу 3/4 дюйма длиной 8 дюймов. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.

Рабочий конец подъемника изготавливается путем вырезания шлицевой ступицы из старого универсального шарнира и приваривания ее к цилиндрической шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы не имеет решающего значения, главное, чтобы она налезала на шлицевой вал). который выходит из передачи).Затем приварите 14-дюймовый кусок трубы к другому концу шлицевой ступицы U-образного соединения (все в порядке, если труба входит примерно на полдюйма в ступицу для дополнительной прочности, когда они сварены вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (для этого, возможно, придется вырезать немного мяса из ступицы шкива), а также приварить шкив к шлицевой ступице.

Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из металлолома 16-го размера. Просверлите отверстие диаметром 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первую на ось и надежно приварите ее к V-образному шкиву.Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюйма (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую торцевую пластину вниз по оси, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была «верной» на торцевых пластинах до того, как она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был «смещен от центра» при вращении. Один из хороших способов исправить эту сборку — это вырезание четырех кусков дерева одинаковой ширины, а затем сжатие их на равном расстоянии вокруг оси — между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма, прежде чем он будет приварен к торцевым пластинам.)

Наденьте кусок трубы диаметром 1″ длиной 1″ на вал трубы 3/4″, придвиньте эту прокладку к готовому узлу барабана, накиньте тормозной ремень на V-образный шкив, просверлите два отверстия 5/16″ в «зубом» последнего основного опорного кронштейна, свободно прижмите кронштейн к 1-дюймовой прокладке и прикрутите опору к основанию лебедки.

Затем отрежьте угол под углом 45° на одном конце каждого из небольших (5/16″ x 1 3/8″ x 4 1/2″) кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к боковой стороне основания. под цилиндрическим зубчатым колесом узла барабана (со стопором 5/16″ x 1 3/8″ x 8″, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он находился под прямым углом к ​​зубьям цилиндрического зубчатого колеса).

Затем просверлите отверстие диаметром 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, собачке и одном конце тормозной рукоятки размером 5/16 дюйма x 1 дюйма x 18 дюймов. (На этом этапе также необходимо просверлить два отверстия диаметром 5/16″ в рукоятке тормоза: отметьте первые четыре дюйма над отверстием 1/2″, а вторые — на шесть дюймов над первым. Это также хорошее время для сверления. отверстие 1/4″ — для зацепления натяжной пружины — через рычаг собачки примерно в четырех дюймах вниз от его вершины.)

После этого пропустите болт 1/2″ x 5″ через плоскую шайбу, торец тормозной рукоятки, еще четыре шайбы, первый опорный кронштейн, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. .Затем просверлите отверстие 1/8″ в конце болта и закрепите всю сборку шплинтом 1/8″ x 1″. Зацепите один конец натяжной пружины за отверстие 1/4″ в рычаге собачки, а другой конец — за отверстие в изогнутой шайбе, прикрепленной болтами к основному опорному кронштейну. Также пришло время закрепить болт 5/16″ x 2″ в каждом из двух отверстий 5/16″ тормозной рукоятки (используйте две гайки — по одной с каждой стороны руля — чтобы надежно закрепить каждый болт на месте). ).

Приварите четыре стальных угловых кронштейна 1/8″ x 2″ x 2″ x 3″ к стальному основанию лебедки и просверлите в них отверстия диаметром 3/8″, чтобы подъемник можно было закрепить болтами настолько сильно, что он никогда не двигаться под нагрузкой.Затем вынесите весь блок на улицу, хорошенько промойте его бензином и нанесите на него пару слоев яркой промышленной краски.

После этого достаточно просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические рукоятки лебедки. И так же легко вставьте клиновой ремень в канавку шкива, оберните его вокруг нижнего болта рукоятки тормоза, а затем наденьте ремень на верхний болт рукоятки. (Держите клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8″ с обеих сторон петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4″ через двойную резину.

И, наконец, стальной трос 3/16″ постоянно крепится к барабану лебедки, пропустив его через два отверстия 1/4″, просверленные на расстоянии примерно одного с четвертью дюйма друг от друга в «внешней» торцевой пластине барабана. Проденьте кабель через отверстия так, чтобы четыре дюйма или около того плетеной и скрученной проволоки лежали на барабане, а затем прочно припаяйте его на место. Другой конец троса, разумеется, формируется в петлю и к нему прикрепляется крюк стандартными кабельными зажимами.

Привинтите лебедку, прицепите трос к чему-либо, за что она будет держаться, выберите передачу (в том числе заднюю — самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув ее «в другую сторону»), и «заводи!» Храповик и собачка предотвратят внезапное выпадение троса, когда вы отпускаете рукоятку, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.

Если у кого-то есть лучшая идея для лебедки, которая [1] имеет несколько передаточных чисел для [2] менее 35 долларов США, мы обязательно хотели бы узнать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию… разве что соорудить для нее моторный привод!


Инвентаризация материалов

Основание
(1) 3/16″ x 2″ x 7″ x 2″ U-образный канал       Длина 31″

Анкеры
(4) 1/8″ x 2″ x 2″ угол       3″ длиной

Опорные кронштейны
(4) U-образный профиль 3/16″ x 3″ x 10″ x 3″       7″ длиной
(8) Болты с шестигранной головкой 5/16″ x 1 1/4″, гайки, шайбы
(8) ) имеющиеся болты крепления коробки передач
(1) 7″ x 10″ кусок внутренней резиновой трубки

Барабан
(1) 4″ труба сортамента 40       9 1/2″ длина
(1) 3/4″ труба сортамента 40 (ось барабана)       14″ длина
(1) 1″ труба сортамента 40 (проставка)       1″ длинные
(2) Диски диаметром 7 дюймов из листового металла 16 калибра
(1) Цилиндрическое зубчатое колесо диаметром 4 дюйма
(1) V-образный шкив диаметром 6 дюймов
(1) Шлицевая ступица U-образного соединения (совместима с трансмиссионным валом)

Кривошип
(1) 3/4″, сортамент 40, труба       8 дюймов, длина
(1) 3/4″ 40, труба       16 дюймов, длина
(1) 3/4″, график 40, труба       2 1/2″, длина
(2) ) колена 3/4″
(1) пластина сцепления (совместимая с трансмиссионным валом)

Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1″ x 5/16″ (ручка тормоза)       Длина 18″
(1) Плоская пластина 1 3/8″ x 5/16″ (собачка) длиной 8″
(2) 1 плоская пластина 3/8″ x 5/16″ (опорные кронштейны)       4 1/2″ длиной
(1) стальной болт 1/2″ (шарнирный штифт)       5″ длиной
(2) 5/16″ x 2″ болты, гайки, плоские шайбы
(5) плоские шайбы 1/2″
(1) шплинт 1/8″ x 1″
(1) удлинительная пружина с плоской шайбой 3/8″ для крепления
(3) 5- 44 болта 1 1/4″ с шайбами ​​и гайками
(1) Клиновой ремень 40″ x 1/2″

Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16″
(1) стальной крюк со штифтом и зажимами

Разное
(2) резиновые рукоятки

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.