Лебедки в автомобилях марки УАЗ отлично помогут в процессе прохождения сложных маршрутов по пересеченной местности. Они могут в несколько раз увеличить проходимость вашего автомобиля, и даже вытащить его из грязи, реки или же болота. Именно поэтому данный элемент будет незаменим для самых заядлых рыбаков или охотников. В нашем интернет-магазине представлен широкий ассортимент лебедок, запасных частей для них, а также тросов и кронштейнов.

Существует всего два вида лебедок – электрические и ручные. Автомобили марки УАЗ довольно тяжелые, поэтому в экстремальных условиях больше подойдет электрическая модель, так как она справляется с любой задачей практически без вмешательства человека. В основном такие лебедки состоят из нескольких элементов: привода, управляющего блока, редуктора понижения, троса и тормозного механизма. А для того чтобы она работала, необходимо подать ток напряжением в 12 В. Этот показатель выдает самый простой автомобильный аккумулятор, подключение осуществляется напрямую с помощью силовых кабелей. Есть модели, рассчитанные как на небольшие, так и на экстремальные нагрузки и регулярную эксплуатацию.

Для обеспечения надежной и безопасной эксплуатации лебедок на автомобилях марки УАЗ, нужно также рассмотреть вариант установки кронштейна. Кузов каждой машины имеет собственные отличительные особенности. Именно по этой причине при выборе таких креплений нужно основываться на данных характеристиках. Есть также кронштейны, которые могут не подойти для установки в определенных автомобилях, а некоторые модели могут закрепляться несколько иначе, чем прочие.

Самым оптимальным вариантом в подобной ситуации является совместное использование лебедки и усиленного бампера. Он отличается повышенной надежностью и прочностью, крепление осуществляется в передней части кузова. За счет этого он защищает автомобиль от возникновения дефектов при столкновениях и позволяет установить дополнительные осветительные приборы.

Кронштейн для закрепления лебедки можно установить без усиления защиты. Для этого необходимо лишь отсоединить передний бампер и смонтировать детали на корпус машины. Кронштейны подразделяются на съемные и стационарные. При установке съемного варианта необходимо освободить дополнительное пространство, на котором закрепится основная часть конструкции изделия.

Блок манжет ДБП

Манжета нового образца.Мост Спайсер/Тимкен. ..

Вал лебедки

При заказе необходимо уточнить номер лебедки Вариантов исполнения вала очень много. В заказе уточняй..

Вал Лебедки с подшипником в сборе

При заказе необходимо уточнить номер лебедки Вариантов исполнения вала очень много. В заказе уточняй..

Клюз чугунный

Вес изделия.: 2 кг 700 гр. Габариты: 280*86 мм (подробнее на схеме ниже) ..

Компрессор HF CKMA12 (Аналог ARB)

Компрессор полностью совместимы с АРБ, но гораздо дешевле, чем АРБ! Жесткий анодированный цилиндр.

Полиспаст (блок-ролик) 10т Красный

Блок-ролик служит для увеличения тягового усилия. Однако, в таком случае, происходит кратный проигры..

Пружина большого тормоза (7012050)

Комплект из двух штук. Подходит для Тормоза большого как старого образца так и нового образца всех т..

из стартера, дрели или шуруповерта с питанием на 220 В и 12 В

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

• Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
• Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
• Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.

• Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
• Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
• Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
• Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

• напряжение питания — 12 В;
• скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
• ток потребления на холостом ходу — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Originally posted 2018-07-04 07:36:32.

Тюнинг УАЗ 469 тент военный. Модернизируем УАЗ

УАЗ-469 – полноприводный джип (4×4), который выпускался Ульяновским автомобильным заводом. Изначально этот автомобиль проектировался инженерами как универсальное транспортное средство как военного, так и гражданского назначения.

Впрочем, гражданская версия мало чем отличалась по своим характеристикам и конструкции. На данный момент УАЗ-469 снят с производства, но именно на его базе создана более совершенная модель УАЗ-315195 «Охотник».

Главным преимуществом Охотника является его универсальность и проходимость. Сочетание классической колесной формулы внедорожника и геометрии кузова дает возможность проехать по самой разнообразной местности. Но, несмотря на это, даже Хантер можно улучшить, причем своими руками.

Тюнинг УАЗ Хантер проводится в несколько этапов

1. Замена колеса. Этот этап значительно повысит проходимость автомобиля Хантера. Для этого нужно заменить 16-дюймовые колеса (стандартные) на 15-дюймовые. Самые оптимальные шины – вседорожные, внешний диаметр колеса – 32 дюйма.

2. Установка шин большего размера потребует улучшения люфта кузова и подвески. Тюнинг заводской подвески на УАЗ Хантер производится путем подрезки арок и поднятия самого кузова. Поднять кузов можно, добавив несколько листов к рессорам и заменив амортизаторы. При необходимости можно даже установить по два амортизатора на каждое колесо. Проблем с запчастями для тюнинга Хантера быть не должно – по нашей необъятной стране колесят сотни тысяч машин ульяновского завода.

3. Установка блокировки дифференциала. На УАЗы, УАЗ-469 и УАЗ-315195, это не исключение, устанавливаются мосты ползункового типа, гражданские или редукторные. Все они используют неблокируемый дифференциал. Если вы решили установить самоблокирующийся межколесный дифференциал, то лучше довериться опытным механикам. В отличие от предыдущих методов настройки, этот вид работ требует технических знаний и личного опыта.

4. Тюнинг УАЗ Хантер, не забываем о соответствующей защите кузова. Лучше всего использовать кенгурятники. Самодельные кенгурятники, которые можно сварить из труб, более надежны и практичны, чем «магазинные». Кроме того, в большинстве случаев они более ремонтопригодны, так как легко редактируются в домашних условиях.

5. Установка лебедки на УАЗ Хантер, дополнительных фар дальнего света, фонаря на заднюю дверь позволит не только выйти из сложной ситуации, но и повысить вашу безопасность. Если покрыть пол листовым алюминием и сделать более агрессивные цвета, то получится автомобиль, который не только по своим характеристикам предназначен для езды по бездорожью, но и по внешнему виду соответствует выбранному вами стилю жизни.

Многие решают отметить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Этот автомобиль внедорожный, можно купить новый в салоне, дабы упростить тюнинг.

Для того, чтобы оценить результат тюнинга, рекомендуется сначала сделать фото до его завершения, а потом уже после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать. Однако многие ценители качественных внедорожников выбирают его.

Причины выбора именно этой модели:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель прост по конструкции, не имеет электронной педали газа или сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели. Все эти особенности можно связать с высокой надежностью такого двигателя, а также возможностью тщательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция допускает доработку для улучшения качества проходимости или комфорта вождения.
3. Автомобиль комплектовался пятиступенчатой ​​коробкой передач, идеально подходящей к установленному двигателю.
4. Будут заменены простой задний и передний металлические бампера, но они мало что добавляют в стоимость автомобиля.
5. Багажник или дверь – этот вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, то можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому особого значения тип задней двери не несет.

Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Такая цена привлекательна, так как на время тюнинга будет сделана определенная сумма вложений. УАЗ 469тюнинг – оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор вида тюнинга и подготовительный этап

Перед проведением работ стоит отметить для себя, какой автомобиль вы хотите получить в итоге:

• Охотничий вариант с повышенной проходимостью.
• Экспедиционная машина, которая сможет преодолевать сложные участки дорог.
• Универсальный тюнинг, который позволит вам использовать автомобиль каждый день и выезжать на охоту или природу.

Работа по смене УАЗа начинается с полного демонтажа всего ненужного – штатных колес, бамперов, всего внутреннего декора, печки и так далее. Все, что останется после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг салона

Приобретая автомобиль отечественного производства, многие уделяют особое внимание салону, так как он всегда выполнен с ужасным качеством. При создании проекта по изменению салона в данном случае было принято решение создать многофункциональный люк, который будет полезен на охоте или просто при выезде на природу по бездорожью.

Созданный люк, который был получен путем тюнинга УАЗ 469, имеет такие особенности:

1. Большие габаритные размеры сразу определяют, что люк охотничий.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытое состояние.

В открытом проеме могут поместиться двое парней в зимней одежде. Поэтому данное дополнение будет полезно для автомобиля, который будет использоваться на охоте или в качестве экскурсионного автомобиля. Для предотвращения образования конденсата на поверхности во время использования крышка люка была утеплена. В открытом состоянии люк фиксируется.

Улучшение интерьера на этом не остановилось. С целью улучшения звукоизоляции автомобиля были демонтированы двери и внутренние борта салона, также демонтирована дверь багажника. Образовавшиеся полости были облицованы виброизоляцией, а затем звукоизоляцией. После укладки теплоизоляционных материалов кабина была обшита алюминиевыми листами. Все стуки надо обработать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали ровный. Все автомобили отечественного производства имеют просто ужасную степень тепло- и шумоизоляции. Кажется, завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После завершения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация будет в меньшей степени передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одно полезное дополнение — верхняя полка, которая стала местом для хранения карт и других мелочей. Верхняя полка предназначена для размещения различных клавиш управления и многого другого. Таким образом, передняя консоль значительно разгрузилась.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов для обогрева салона. Следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое может быть и не проведено, но в нашем случае было проведено – увеличение количества гнезд прикуривателя до 3-х штук.

Отделка не осталась без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Внесены следующие изменения:

• Кожаная отделка. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
• Передние сиденья с подогревом, что немаловажно для такого автомобиля.
• Хорошая возможность для трансформации. Стоит отметить, что при грамотной расстановке сидений можно добиться эффекта, когда при трансформации салон превращается в спальный мешок.
• Именно большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет полноценно использовать люк.
• Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать с полностью вытянутыми ногами.

Кроме того, можно поставить сиденья заднего ряда так, что объем багажника значительно увеличится для размещения багажа.

Замена подвески

Если рассматривать, то можно учесть, что можно улучшить показатели комфорта при движении за счет замены подвески. Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии, австралийская компания DOBINSONS выпускает лучший комплект для УАЗа.

При замене заводской комплектации пружин, комплектом пружин австралийской фирмы, вы можете рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров клиренса.
2. Значительно улучшает поведение автомобиля на дороге.
3. Повышенный комфорт при вождении.

Такое изменение довольно дорогое и требует много времени на выполнение работы, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля невозможно провести без изменения внешнего вида.

В данном случае были внесены следующие изменения:

1. Учитывая назначение автомобиля, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение установлено с учетом наилучшего расположения: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционный багажник устанавливается основной и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. В целях повышения проходимости следует выбирать колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Идеально подойдет вариант размерностью 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, следует подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на хорошо зарекомендовавший себя вариант U4x4.
4. Для усиления конструкции кузова устанавливается силовой обвес. кузов осуществляется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и решетки с дугами, которые необходимы для быстрой фиксации троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевых тяг. При преодолении некоторых препятствий больше всего страдают именно рулевые тяги.
6. Боковые окна часто защищены решетками. Если автомобиль будет использоваться только для бездорожья, можно установить защиту на заднее и переднее стекло. Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля модифицирована универсальным бампером OJ, совмещающим в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки для лебедки и хай-джека, кронштейн для крепления съемного фаркопа, рама с подсветкой и хорошая защита номерного знака.

Тюнинг кузова позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью. Однако следует отметить, что некоторые мелочи, например, дополнительное освещение, могут существенно повысить безопасность движения. Некоторые работы по модификации кузова также требуют модернизации электрооборудования и других работ.

Тюнинг двигателя

Проведение тюнинга двигателя – ответственный шаг. Несмотря на то, что изначально двигатель имеет очень хорошие характеристики, многие решаются на внесение изменений в двигатель.

Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 можно следующим образом:

1. Поршень – один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца – от проверенных и популярных производителей.
2. Не рекомендуется менять ГРМ, так как неправильный его подбор и установка могут привести к совершенно нежелательному результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора – типичный тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала необходимо устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение заставит двигатель дышать более свободно и равномерно заполнить цилиндры.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием ЭПХХ. Хорошей заменой, которая достаточно популярна, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на волговский вариант. С помощью такого фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже оставляет желать лучшего. Учитывая достаточно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, следует приобрести заводской радиатор ШААЗ. Обладает лучшим коэффициентом теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печки, сделает ее теплой.
8. Выхлопная система представлена ​​штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от Газели.
9. Электрооборудование также может быть изменено. Рекомендация для всех владельцев – стоит установить генератор от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что внеся такие изменения, можно получить практичный, продуманный автомобиль, который подходит как для повседневного использования, так и для вождение по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4Х4

Если вложить определенную сумму денег и времени в какое-либо начинание, то оно обязательно увенчается успехом. не исключение – при должном усердии можно превратить наш Бобик в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.

При обновлении вы станете осознавать скрытый потенциал автомобиля и адаптировать его под самые разные варианты эксплуатации – экспедиция, рыбалка, охота, дальние поездки и многое другое. Не секрет, что УАЗ 469 в первую очередь используется для езды по бездорожью, но он не совсем предназначен для использования в таких условиях.

Поэтому речь пойдет в основном о внутренней доработке основных узлов, а не о внешнем тюнинге. Также есть специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вам задачу. Для того, чтобы направить вас на верный путь и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:

Вы можете выполнить тюнинг салона УАЗ 469 на основе этих примеров. Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь он выполнен с учетом удобства использования и сохранения эргономики:

Самое главное тюнинг двигателя УАЗ 369

Самый недорогой и эффективный вариантом доработки будет замена стандартного бензинового двигателя. Теперь на дорогах делать совершенно нечего, а двигатель штатный на УАЗ 469просто карбюратор. Другими словами, это прошлое. Можно заменить, например, на аналогичный по свойствам двигатель того же производителя, только впрыск, например, ЗМЗ-409.10.

По характеристикам и динамическим свойствам вполне подходит, т.к. он имеет рабочий объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам вполне хватит для совершения как загородных поездок, так и преодоления бездорожья. Помимо увеличения мощности, этот двигатель также значительно снизит расход топлива. Кстати, на УАЗ 469, при замене двигателя со штатного на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 км до 11-12 литров.

Согласитесь, прирост мощности значительный, расход топлива снижен – как минимум эти две причины должны побудить вас уделить время замене штатного двигателя. Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.

Если причина только в снижении расхода топлива, то можно поступить как некоторые владельцы УАЗ 469- намеренно отключить передний мост. Но и тут есть подводный камень – с одним только передним мостом на серьезном бездорожье делать нечего.

Поэтому есть хорошая альтернатива уменьшить расход без отключения моста – установить газовое оборудование(благо места внутри хоть отбавляй) даже в паре со штатным двигателем. Таким образом, в смешанном режиме расход тоже прилично уменьшится.

По мнению спецлюбителей модели 469, для увеличения мощности возможна замена двигателя не на инжекторный, а на дизельный, например на Andoria 4CT90. Также радует, что этот двигатель практически полностью отечественного производства и очень распространен на УАЗах. Результат будет примерно таким же, как и при замене на инжектор, но не будет стоить вам серьезных копеек и потребует чуть меньше времени и усилий. Как показывает практика, мощности в 90 лошадей вполне достаточно для комфортной езды по бездорожью. Кроме того, этот двигатель по своей конструкции очень напоминает стандартный двигатель, поэтому вопросов по уходу и установке возникнуть не должно.

Очень часто возникает вопрос об установке двигателя иностранного производства на УАЗ 469. Ответ на вопрос прост – без изменения конструкции передней части автомобиля это сделать невозможно, и потребуется колоссальное количество времени, сил и средств, а результат вряд ли себя оправдает.

Поэтому, раз вы уже приобрели отечественный автомобиль, то будьте патриотами до конца и устанавливайте детали тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле. А о стоимости ремонта экзотического двигателя, установленного на старенький УАЗ 469, и говорить не приходится..

Следующий этап чип-тюнинг УАЗ 469

Если вы, как рекомендовали, установили новый двигатель, то можно переходить к следующему и самому этапу улучшения характеристик автомобиля – . Для этого необходимо подключить электронный блок управления двигателем к компьютеру и установить на него соответствующее программное обеспечение.

Для подключения необходимо использовать специальные переходники с диагностическими разъемами на концах – переходники K-Line. Лучше всего использовать адаптеры со специальной оптической изоляцией, чтобы предотвратить выгорание портов на компьютере. Результаты чип-тюнинга в первую очередь будут зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают работу систем холостого хода и устраняют заводские ошибки.

Было бы опрометчиво что-то здесь советовать, ведь у каждого из вас разные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе. В этом случае не бойтесь обращаться за консультацией или даже за самим чип-тюнингом в автосервис – там вас проконсультируют и подберут оптимальные параметры.

Не бойтесь выбирать эталонную версию автомобиля для тюнинга. Например это видео отличный пример тюнинга своими токами, не грех взять его за образец:

Читать про тюнинг УАЗ 469

Отечественные автомобили продолжают пользоваться популярностью у автомобилистов. Это утверждение справедливо и для внедорожника производства Ульяновского завода – УАЗ 469. Зачастую, приобретая такой автомобиль, владельцы всерьез задумываются о его тюнинге и модернизации.

В интернете много видео и фото подтверждающих это.

Переделка УАЗ 469 не требует больших вложений и навыков для выполнения технически сложных работ. Владельцу не составит труда сделать тюнинг УАЗ 469своими руками, сэкономив деньги, которые предназначались на оплату работы специалиста по тюнингу.

Улучшить можно как внешний вид и интерьер салона, так и техническую часть, тем самым добившись увеличения мощности силового агрегата, а также улучшения ходовых качеств автомобиля.

Внешний тюнинг

Первое с чего нужно начать это внешний вид автомобиля . Если вы хотите изменить экстерьер УАЗа, тюнинг своими руками доставит вам массу удовольствия и позволит придать автомобилю яркость и индивидуальность.

Поскольку УАЗ 469 в основном эксплуатируется в условиях, приближенных к экстремальным (при выезде за город на охоту или рыбалку), важным элементом его тюнинга является качественная покраска.

Если автомобиль не требует полной покраски кузова, можно использовать точечную или частичную покраску. Это не требует много времени и усилий, но таким образом можно устранить небольшие повреждения: царапины, сколы от камней или щебня.

Если у автовладельца есть желание кардинально изменить внешний вид УАЗа, то вы можете воспользоваться эксклюзивной покраской своего автомобиля. Для такой работы необходимы определенные навыки, но ее можно выполнить и самостоятельно.

В Интернете можно найти соответствующие видеоролики, которые помогут в этом. Для эксклюзивной росписи кузова используют в основном акриловые краски. Нижнюю часть автомобиля также стоит покрыть акрилом – это защитит ее от внешних повреждений.

Внимание также следует уделить покраске установленных на автомобиле пластиковых накладок – эту процедуру можно выполнить и своими руками. Дополнительного усиления кузова УАЗ 469 не требуется, поскольку он смонтирован на достаточно надежной жесткой лонжеронной раме.

Тюнинг бампера автомобиля УАЗ можно сделать оригинальным способом с помощью пенопласта: внести определенные изменения в его форму, при необходимости убрать дефекты или повреждения. Для того чтобы сделать бампер на УАЗ своими руками потребуются следующие инструменты и материалы:

• Пенопласт;
монтажная пена
• ;
• нож с заточенным лезвием;
• стекловолокно;
эпоксидная смола
• ;
наждачная бумага
• ;
файл
• .

Прикрепив пену с помощью монтажной пены, можно сделать бампер любой выбранной формы, даже уникальной. При необходимости в пенопласте можно сделать отверстия, в которые после завершения работ будут вставлены подфарники, противотуманки или различные элементы светодиодного освещения.

После полного высыхания эпоксидной смолы приступают к обработке полученной поверхности. Обнаруженные дефекты следует тщательно зашпаклевать специальной шпаклевочной смесью, отшлифовать и отшлифовать, придав поверхности идеальную гладкость.

Поверхность несколько раз вскрывается специальной грунтовочной смесью для улучшения сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью бампера и окрашивается. Для получения однородного цвета необходимо нанести 2-3 слоя краски. Таким способом можно обновить бампер на УАЗ 469 и на других марках автомобилей.

Внутренний тюнинг

Учитывая спартанский интерьер автомобиля УАЗ 469, тюнинг салона должен включать в себя работы по повышению его комфорта: установку необходимых дополнительных устройств, обивку салона с использованием новых качественных материалов или кожи. Также следует установить мощную акустику, ЖК-монитор и мультимедийную систему.

В салоне УАЗ очень интересно будет смотреться передняя панель, обтянутая кожей и отделанная деревом или качественной пластиковой накладкой. Это поможет придать автомобилю эксклюзивный вид.

Тюнинг салона УАЗ сложно представить без установки большого и удобного для охоты люка, благодаря которому можно увеличить поступление в автомобиль свежего воздуха, что особенно актуально летом. Установка люка требует не только наличия у исполнителя определенных навыков, но и специального оборудования. Поэтому лучше доверить эту работу специалистам.

Технический тюнинг

Тюнинг двигателя

Условия эксплуатации автомобиля УАЗ 469 требуют наличия в нем мощного силового агрегата. Штатный двигатель, которым комплектуется УАЗ 469, 4-цилиндровый УМЗ-451 МИ, объемом 2,5 литра, сейчас устарел, поэтому его следует модернизировать, а лучше заменить.

Карбюраторную силовую установку УАЗ 469 проще всего заменить на инжекторный двигатель того же производителя, например ЗМЗ 409. 10. По своему дизайну и динамическим характеристикам он вполне подходит для УАЗа.

Его мощности хватает не только для езды по городу, но и для загородных поездок, а также для преодоления бездорожья. При небольшом увеличении мощности можно существенно сэкономить на расходе топлива.

Можно установить и другие инжекторные двигатели отечественного и зарубежного производства, но для их установки необходимо внесение серьезных изменений в конструкцию автомобиля, что повлечет за собой лишние затраты сил, времени и средств.

Также легко устанавливаются дизельные агрегаты как отечественного, так и зарубежного производства на УАЗ 469, например, польский двигатель Andoria 4 ST 90.

Тюнинг ходовой части

Для усиления и модернизации ходовой части автомобиля УАЗ 469 необходимо:

1. заменить амортизаторы;
2. установить поперечный стабилизатор поперечной устойчивости;
3. поставить литые диски, резину и т.д.

Тюнинг УАЗ требует обязательной модернизации колесной базы этого автомобиля.

Для этой модели оптимально подходят 15-дюймовые легкосплавные диски, на которые лучше всего ставить резину размером от 31 до 35 дюймов.

Глушитель прямоточный на УАЗ 469

Штатные глушители, которыми комплектуются автомобили УАЗ, также устарели, и в свои лучшие времена не были образцами качества. Для улучшения работы двигателя лучше установить прямоточный глушитель. Если у вас установлен инжекторный двигатель, не забудьте приварить крепление для лямбда-зонда, а также при необходимости установить катализатор.

Сколько стоит хороший УАЗ 469 или УАЗ 452?

Уаз Цены варьируются в широких пределах, от менее 1000 евро до более 20 000 евро. Давайте посмотрим поближе и посмотрим, что мы можем купить и по каким ценам.

Во-первых, надо признать, что рынок УАЗ 469 или УАЗ 452 странный. Шансы купить полностью оригинальный экземпляр невелики… На это есть несколько причин.

Большинство автомобилей УАЗ 469 и 452 в Польше и остальной части Варшавского договора были куплены либо их армиями, либо другими военными службами. Эти автомобили были модифицированы на заводе в соответствии с требованиями закупщика. И они сильно различались — от простых транспортных средств до специализированных версий, таких как командирские машины, машины РХБ-разведки — каждая из них имела различное специальное оборудование, аксессуары и внешний вид.

По крайней мере, эти учреждения сохранили свои УАЗы 469 и 452 в достаточно первозданном состоянии. Хотя часто они использовали то, что было на складе, для ремонта поврежденных деталей или кузовных панелей. Так что нет ничего необычного в том, чтобы увидеть УАЗ 469 1976 года с капотом, представленным в 1985 году, и боковыми окнами 1987 года. Не большая проблема, но если вы хотите владеть УАЗом, все детали кузова которого соответствуют году выпуска, это может означать для вас довольно много работы.

Частники – совсем другая группа,

Поскольку автомобили УАЗ назывались «гнётса, неламиотса» (дословно «гнуться, но не ломаться») и более новые модели, такие как УАЗ «Хантер», до сих пор выпускаются, особенно в 90-х и начале 2000-х, никто не считал их классикой. Так что их явно чинили молотком, двумя гаечными ключами, куском проволоки и струной пресс-подборщика соломы.

Их использовали и злоупотребляли в течение многих лет, выполняя убийственную работу в сельском и лесном хозяйстве. Странные переделки двигателя, в том числе битый 19В этих машинах можно найти двигатели Мерседес 70-х годов или даже моторы от тракторов (sic!). Угадайте, насколько они хороши для обычного использования в наши дни. 😉 Мы подробно рассмотрели эту тему в нашем предыдущем посте в блоге, который вы можете найти [здесь].

С другой стороны, частные владельцы часто восстанавливали и модифицировали свои автомобили для улучшения внедорожных характеристик. В конце концов, капризные двигатели и неудобные в использовании коробки передач – худшие черты УАЗ 469 или УАЗ 452. Обычно они оснащены более мощными двигателями, полностью синхронизированной трансмиссией и более прочными мостами. Все это означает, что УАЗ на ходу можно найти и за €750, и за €20 000.

Так какая из этих цен оптимальна и сколько на самом деле стоит хороший УАЗ 469 или УАЗ 452?

УАЗ до 1500 евро.

Прервать! Прервать! Прервать! Убейте эту идею, пока она не отложила яйца! Любой автомобиль УАЗ в этом ценовом диапазоне, скорее всего, будет ржавым ведром, полным механической небрежности и странных преобразований. УАЗ 469 или 452 в этом ценовом диапазоне может иметь смысл только в одном случае. Если вы можете найти его на месте и хотите использовать его как игрушку, которая будет списана, когда она сломается слишком много раз, то это может быть автомобилем для вас. Такая игрушка за 500 евро, которая может доставить массу удовольствия, может иметь смысл, особенно потому, что вы, вероятно, сможете вернуть большую часть этих денег на свалке. Все, что дороже, — пустая трата времени и денег.

Нет другого случая, когда такая покупка была бы разумной. Спасение такой машины потребует слишком много времени и усилий. Но будьте осторожны! Вы можете ожидать ржавые рамы с дырками в них, поэтому развлекаться в одной из этих машин может быть очень опасно.

УАЗ 452 или 469 От 1501 до 2500 евро – не для слабонервных!

У тебя либо нет страха, либо слишком много времени. Полная реставрация УАЗ 469или УАЗ 452 может занять более 1000 часов работы. На самом деле это означает, что вам понадобится год или два, чтобы завершить процесс. Вы можете либо вложить в него много денег, либо заменить наличные собственным временем. Год-два работы и у вас в гараже будет полноценный УАЗ.

Конечно, это при условии, что у вас есть большая, полностью оборудованная мастерская и вы обладаете обширными знаниями в области резки, сварки и ремонта кузова. Помимо многих механических проблем, ржавчина будет вашим самым большим врагом. Местная пескоструйная установка и несколько друзей с хорошими навыками механики также пригодятся. Много решимости тоже поможет, так как сомнения будут роиться в вас не раз.

PS. Как твои навыки в электрике? Потому что потребуется и совершенно новая электропроводка.

УАЗ 469 или 452 стоимостью от €2501 до €3500

Как сказал товарищ Дятлов, не великий, не ужасный.

Автомобиль УАЗ в этом ценовом диапазоне не будет отличным, но и не будет ужасным. Также понадобится наличие большого гаража и в меру оборудованной мастерской.

В этом ценовом диапазоне вы должны ожидать, что ваш УАЗ будет иметь здоровую раму, довольно много мелких механических проблем и некоторую ржавчину здесь и там. Вам придется бороться с этим, прежде чем он превратится в гораздо большую проблему, требующую времени и денег.

Как насчет УАЗ 452 или УАЗ 469 стоимостью от €3501 до €5000?

Достойный. Если бы было одно слово, которым можно было бы описать УАЗ в этом ценовом диапазоне, это было бы прилично. Не больше, не меньше. Также это, пожалуй, самый дешевый УАЗ, который можно поставить на лужайке перед домом и самому содержать в тонусе.

Это не будет машина, которая завоюет вам награды на выставках военной техники, и не будет достаточно надежной, чтобы передвигаться с полным комфортом. Но когда вы узнаете все его причуды и капризы, то, потратив некоторое время и усилия, сможете сами привести его в очень хороший вид. Любить мастерить будет очень кстати, ведь у каждого УАЗа есть свои проблемы, с которыми вам придется разобраться. Кривая обучения в этом случае должна быть намного менее крутой, чем с любым из ранее описанных автомобилей.

В нижней части этого ценового диапазона начинают появляться бывшие военные автомобили УАЗ. У них обычно довольно большой пробег, отсутствуют боковые задние сиденья или даже задняя скамья, у них старый и часто порванный холст, и, как правило, они нуждаются в большой доработке. Кроме того, они обычно находятся в плохой визуальной форме. Помятый от солдатских задниц капот, кое-где вмятины и ржавчина — это не машины, на которых можно спокойно ездить с первого дня, а достойная база под реставрацию.

автомобилей УАЗ Хантер 2000-х годов. Они редки и зачастую имеют пробег более 100 000 километров, что для УАЗика много, но найти их можно. Лично мы предпочитаем им малолитражные олдскульные экс-армейские УАЗ 469, потому что они гораздо больше напоминают внедорожник, чем легендарный предок.

За такие деньги можно найти и приличный УАЗ 452 по прозвищу «Буханка» (из-за сходства с буханкой хлеба). Встречаются намного реже, чем УАЗ 469 и поэтому дороже. К сожалению, более дешевые экземпляры обычно очень ржавые и нуждаются в срочном и полном восстановлении кузова. Свяжитесь с нами здесь , если вы заинтересованы в покупке одного из них.

А как насчет УАЗ 469 и УАЗ 452 по цене от 5001 до 6500 евро?

Теперь поговорим! Это первый ценовой диапазон, в котором вы можете ожидать, что ваш УАЗ будет полностью обслуженным, красивым, без ржавчины автомобилем, на котором вы сможете ездить ежедневно. Ваши ожидания и требования могут начать расти, в зависимости от того, на какую часть этой шкалы вы смотрите.

• Очень мало ржавеет? Определенно!

• Утечек масла нет? Да!

• Полностью отрегулированный, плавно работающий двигатель? Конечно!

• Новый, лучше, чем оригинальный тканевый холст? Да!

• Более мощный и надежный дизельный или бензиновый двигатель? Возможный.

• Дисковые тормоза? Если вы хотите.

• Усилитель руля? Почему бы и нет?

• Подогрев сидений? Если вам нравится

УАЗ со всеми этими модификациями сразу найти, скорее всего, не получится. Но вы можете быть очень разборчивы и ожидать очень качественного автомобиля.

Это тоже ценовой уровень, в котором мы обычно предлагаем своим клиентам автомобили УАЗ 469 или УАЗ 452. Это позволяет нам тщательно подготовить автомобили к безаварийной эксплуатации их новыми владельцами. Полная проверка и сервисное обслуживание занимает не менее нескольких десятков часов работы.

Мы всегда начинаем с очистки топливных баков и замены всех жидкостей и фильтров. Затем запускаем двигатель, чтобы посмотреть, как он работает. Если все в порядке, мы запускаем тест-драйвы, чтобы увидеть, что еще не так, и устраняем проблемы, либо заменяя детали, либо перестраивая системы целиком, либо настраивая их в соответствии с заводскими допусками.

Благодаря всей проделанной работе мы можем быть уверены, что автомобили, которые мы доставляем нашим клиентам, безотказны и будут исправно служить им долгие годы. Если вы хотите узнать больше о том, что мы делаем и как мы это делаем, вы можете прочитать наш блог на эту тему здесь.

Автомобили УАЗ стоимостью от €6501 до €8000

Здесь мы вступаем на территорию либо полностью восстановленных, либо очень сильно модифицированных автомобилей. Вы можете быть очень разборчивы в том, что вы хотите от своего автомобиля и выбрать из лучших доступных автомобилей, или заказать восстановление одного из них в соответствии с вашими требованиями.

Не каждый УАЗ в таком ценовом диапазоне будет вести себя и выглядеть как новый, но вы определенно можете рассчитывать на долгие годы безаварийной службы своего автомобиля. Все, о чем вам нужно заботиться, — это регулярное техническое обслуживание, как и с любым другим автомобилем на рынке.

Автомобили УАЗ стоимостью от €8001

Небо – это предел! С таким бюджетом вы можете либо полностью настроить свой автомобиль

Хотите внедорожного монстра с современным двигателем, тормозами, более мощными портальными мостами, лебедкой? Автомобиль, качество сборки которого будет намного выше заводского? Вы можете начать думать об этом за такие деньги.

Или полностью перестроенный УАЗ 469Б, разобранный до последнего болта и гайки, доработанный именно так, как вы хотели, и собранный из самых лучших деталей, чтобы долгие годы быть вашей гордостью? Это тоже возможно. Следует ожидать высочайшего внимания к деталям и техническим нюансам.

Для получения более подробной информации, пожалуйста, заполните нашу контактную форму здесь: [нажмите].

УАЗ Хантер или даже УАЗ Патриот, которому уже несколько лет, тоже будут рядом. Если вы хотите что-то более современное, то это те деньги, к которым нужно готовиться. В качестве альтернативы, если у вас есть от €18 000 до €25 000, вы можете купить себе новенький УАЗ прямо с завода.

Подведение итогов

Надеемся, что эта подробная разбивка ответила на Ваш вопрос, сколько стоит хороший УАЗ 469 или УАЗ 452. Мы сделали все возможное, используя наш более чем 10-летний опыт работы в этом бизнесе, чтобы прояснить эту тему. Как видите, купить УАЗ можно практически за любые деньги, и если вы знаете, каковы ваши навыки, ожидания и бюджет, вы можете найти его для себя. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте, WhatsApp или в наших социальных сетях. Пожалуйста, поделитесь этим постом с друзьями, если он покажется вам информативным.

Для нас будет честью помочь Вам приобрести надежный, красивый УАЗ, которым Вы могли бы гордиться долгие годы. У нас есть несколько из них на складе, о которых мы расскажем в ближайшие недели, и у нас есть знания и опыт в доставке этих автомобилей за границу.

В ближайшие несколько дней мы также опубликуем больше о наших процедурах тестирования и обслуживания, когда мы подготавливаем автомобиль для клиента за границей. Эти знания универсальны, и вы сможете использовать их на своем транспортном средстве (автомобилях), если у вас есть необходимые навыки и оборудование.

Скоро мы также напишем о подробностях импорта 30-летнего бывшего армейского УАЗа в США и Великобританию, поэтому, если вам интересны эти темы, ставьте лайки и подписывайтесь на наши профили в Facebook, Instagram или Twitter.