Марка стали самокал: Сталь Р6М5: расшифровка, характеристики, применение

alexxlab | 29.10.1987 | 0 | Разное

Содержание

Стали и сплавы для режущего инструмента

1. Стали, не обладающие теплостойкостью.

Для слесарного инструмента, бритв и др. изделий, не нагревающихся при эксплуатации, применяют углеродистые нелегированные стали У8 (У8А), У10 (У10А), У11 (У11А), У12 (У12А), У13 (У13А). Термическая обработка – закалка + низкий отпуск. Они имеют низкую прокаливаемость и нетеплостойки (при нагреве до температуры 200⁰С и выше твердость режущей кромки падает), т.к. нелегированный мартенсит выше этой температуры отпускается.

Деревообрабатывающий инструмент, зубила, кернеры, отвертки, топоры изготавливают из сталей У7 и У8 и проводят закалку со средним отпуском на троостит.

Повышенной прокаливаемостью при низкой теплостойкости обладают малолегированные стали. Их при закалке можно охлаждать не в воде, а в масле, что не приводит к короблению и трещинам (11ХФ, 13Х, 9ХС, ХВСГ) – из этих сталей изготавливают ручные сверла, развертки, плашки и т.д.

Вольфрамовые стали В2Ф и ХВЧ после закалки в водных растворах имеют высокую твердость и применяются для пил (по металлу), граверных инструментов и т.

д.

2. Быстрорежущие стали (теплостойкие).

Основными легирующими элементами для теплостойкости являются вольфрам и молибден, а также кобальт и, в меньшей степени, ванадий. Ванадий, образуя очень твердый карбид VC, повышает износостойкость инструмента, но ухудшает шлифуемость.

Классическая марка быстрорежущей стали Р18, которую можно условно описать формулой (18-4-1), где цифры в скобках означают соответственно W-Cr-V. Более экономно легированной сталью является Р9, у которой формула (9-4-2). Р18 содержит 0,8% С, Р9 – 0,9% С. Остальные марки на базе этих двух, когда любые изменения в формулах отражаются в марках, например, Р18Ф2 означает, что в стали не 1%, а 2% ванадия. В стали Р18 содержится 0,8% С, в стали Р9 больше, т.к. увеличено содержание ванадия. Из-за дефицитности вольфрама его заменяют молибденом, поэтому в настоящее время широко используется сталь Р6М5. Для обработки высокопрочных сталей применяют легирование. Со сталей типа Р18 и Р9: Р18К5Ф2, Р9К5, Р6М5К5, что приводи к повышению теплостойкости (630

0С).

Быстрорежущие стали относятся к ледебуритному классу, т.е. по структуре это доэвтектические белые чугуны, содержащие много первичных и вторичных карбидов: в Р18 количество карбидов достигает 25-30%.

Карбиды в ледебурите имеют скелетообразный вид. Горячей обработкой давлением (ковка, прокат) они дробятся. Быстрорежущая сталь самокал, поэтому после ковки она очень твердая, а из нее надо изготавливать инструменты (сверла, резцы, фрезы и т.д.). Для смягчения быстрорежущую сталь подвергают изотермическому отжигу, в результате которого сталь будет иметь в структуре сорбитообразный перлит и карбиды легирующих элементов (первичные и вторичные).

После изготовления инструмента для придания твердости и теплостойкости их подвергают закалке и отпуску. Температура закалки стали Р18 – 1270

0С, а стали Р9 и Р6М5 – 1220⁰С. Такие высокие температуры закалки необходимы для того, чтобы в аустените растворилось как можно больше вторичных карбидов, тогда получится высоколегированный (W, Cr, Mo, V) и высокоуглеродистый аустенит, из которого после закалки получается теплостойкий и твердый мартенсит.

Несмотря на высокую температуру нагрева, эти стали не подвержены перегреву, т.к. первичные карбиды и часть нерастворившихся вторичных карбидов препятствует росту зерен аустенита.

Выдержка при температуре закалки проводится чаще всего в соляных ваннах (BaCl₂) для предотвращения окисления и обезуглероживания режущих кромок инструмента, а также для соблюдения более точной температуры, т.к. нагрев при закалке близок к линии солидус, и перегрев может привести к оплавлению.

Охлаждающей средой при закалке является масло. Структура после закалки – мартенсит, карбиды и остаточный аустенит, которого может остаться 30 и более процентов (рис. 10.6). Остаточный аустенит понижает режущие свойства стали, и поэтому его присутствие в готовом инструменте крайне нежелательно. Большое количество остаточного аустенита объясняется высокой легированностью стали; точка Мн у быстрорежущей стали ~ 150⁰С, а Мк ~ (-80⁰С).

Рис. 10.6 Схемы режимов термической обработки инструментов

из быстрорежущей стали:

а) без обработки холодом

б) с обработкой холодом

Устранить остаточный аустенит можно обработкой холодом (довести сталь после закалки до -80⁰С) или отпуском (рис. 10.6). При отпуске за счет выделения из аустенита дисперсных карбидов W, Mo, Cr легированность его падает, точки Мн и Мк повышаются и при охлаждении с температуры отпуска аустенит переходит в мартенсит. При последующем отпуске он отпускается. Отпуск проводят 3-х кратный (рис. 10.6), при переводе аустенита в мартенсит твердость возрастает.

Теплостойкость инструмента получается более высокой, если вместо трехкратного отпуска проводить после закалки обработку холодом и однократный отпуск при 560⁰С. В этом случае мартенсит будет более легированным, а значит, более теплостойким. Вольфрам и молибден, растворенные в мартенсите, удерживают углерод в растворе до тех пор, пока сами не приобретут диффузионную подвижность. При температурах > 600⁰С углерод в виде карбидов W₆C или Мо₆С выделяется из мартенсита, в результате твердость падает. Температура красностойкости быстрорежущей стали поэтому ~ 600

0С (до 650⁰С).

Для стали Р6М5 оптимальный режим отпуска: 350⁰, 1ч (1 отпуск) плюс 2 отпуска 560⁰ по 1ч.

Твердость быстрорежущей стали после закалки НR С62-63, а после отпуска возрастает до 64-65 НR С. Подавляющее число режущего инструмента для станков изготавливается из быстрорежущей стали. Для повышения стойкости заточенный инструмент очень часто подвергается химико-термической обработке для получения на поверхности очень тонкого (0,01-0,03 мм) слоя, в котором находятся дисперсные очень твердые частицы карбонитридов или нитридов. К таким видам относится газовое или ионное азотирование, жидкое низкотемпературное цианирование и карбонитрация, вакуумно-плазменное нанесение износостойких покрытий. Применяется также сульфоцианирование и оксидирование. При переточке слой снимается, поэтому этим видам обработки подвергают, в основном, инструмент, неперетачиваемый по всем граням (резьбовые и червячные фрезы, долбяки, протяжки, фасонные резцы, метчики, сверла, зенкеры). Стойкость режущей кромки повышается в 2-2,5 раза.

Все шире применяются быстрорежущие стали, полученные методом порошковой металлургии. В этих сталях карбидная фаза более мелкая, структура более равномерная. Мелкие карбиды легче растворяются в аустените, поэтому эти стали более теплостойкие. Несмотря на высокое содержание ванадия, хорошо шлифуются, меньше содержат дефицитного вольфрама (М6Ф1-МП, Р6М5К5-МП). Стойкость режущего инструмента из порошковых сталей по сравнению со стойкостью инструмента из аналогичных сталей обычного производства в 1,2-2 раза выше.

Дата добавления: 2017-01-26; просмотров: 2010; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Реферат на тему Рапидные стали

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ХАРАКТЕРИСТИКА БЫСТРОРЕЖУЩИХ СТАЛЕЙ 5
2. ИЗГОТОВЛЕНИЕ И ОБРАБОТКА БЫСТРОРЕЖУЩИХ СТАЛЕЙ 8
3. ПРИНЦИП ЛЕГИРОВАНИЯ БЫСТРОРЕЖУЩИХ СТАЛЕЙ 9
4. РАСШИФРОВКА ОБОЗНАЧЕНИЯ МАРОК СТАЛЕЙ 10
5. УЛУЧШЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЙ 13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 14
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 15

ВВЕДЕНИЕ
Для начала обратимся к истории. Для обточки деталей из дерева, цветных металлов, мягкой стали резцы из обычной твердой стали были вполне пригодны, но при обработке стальных деталей резец быстро разогревался, скоро изнашивался и деталь нельзя было обтачивать со скоростью больше 5 м/мин.
Барьер этот удалось преодолеть после того, как в 1858 году Р. Мюшетт получил сталь, содержащую 1,85 % углерода, 9 % вольфрама и 2,5 % марганца. Спустя десять лет Мюшетт изготовил новую сталь, получившую название самокалки. Она содержала 2,15 % углерода, 0,38 % марганца, 5,44 % вольфрама и 0,4 % хрома. Через три года на заводе Самуэля Осберна в Шеффилде началось производство мюшеттовой стали. Она не теряла режущей способности при нагревании до 300 °C и позволяла в полтора раза увеличить скорость резания металла — 7,5 м/мин.
Спустя сорок лет на рынке появилась быстрорежущая сталь американских инженеров Тэйлора и Уатта. Резцы из этой стали допускали скорость резания до 18 м/мин. Эта сталь стала прообразом современной быстрорежущей стали Р18.
Ещё через 5—6 лет появилась сверхбыстрорежущая сталь, допускающая скорость резания до 35 м/мин. Так, благодаря вольфраму было достигнуто повышение скорости резания за 50 лет в семь раз и, следовательно, во столько же раз повысилась производительность металлорежущих станков.
Дальнейшее успешное использование вольфрама нашло себе применение в создании твердых сплавов, которые состоят из вольфрама, хрома, кобальта. Были созданы такие сплавы для резцов, как стеллит. Первый стеллит позволял повысить скорость резания до 45 м/мин при температуре 700—750 °C. Сплав вида, выпущенный Круппом в 1927 году, имел твердость по шкале Мооса 9,7—9,9 (твердость алмаза равна 10).
В 1970-х годах в связи с дефицитом вольфрама быстрорежущая сталь марки Р18 была почти повсеместно заменена на сталь марки Р6М5 (так называемый «самокал», самозакаливающаяся сталь), которая, в свою очередь, вытесняется безвольфрамовыми Р0М5Ф1 и Р0М2Ф3. [1]
1. характеристика быстрорежущих сталей
Быстрорежущие стали — легированные стали, предназначенные, главным образом, для изготовления металлорежущего инструмента, работающего при высоких скоростях резания.
Быстрорежущая сталь должна обладать высоким сопротивлением разрушению, твёрдостью (в холодном и горячем состояниях) и красностойкостью.
Высоким сопротивлением разрушению и твердостью в холодном состоянии обладают и углеродистые инструментальные стали. Однако инструмент из них не в состоянии обеспечить высокоскоростные режимы резания. Легирование быстрорежущих сталей вольфрамом, молибденом, ванадием и кобальтом обеспечивает горячую твердость и красностойкость стали.
Горячая твердость
При нормальной температуре твердость углеродистой стали даже несколько выше твердости быстрорежущей стали. Однако в процессе работы режущего инструмента происходит интенсивное выделение тепла. При этом до 80 % выделившегося тепла уходит на разогрев инструмента. Вследствие повышения температуры режущей кромки начинается отпуск материала инструмента и снижается его твердость.
После нагрева до 200 °C твердость углеродистой стали начинает быстро падать. Для этой стали недопустим режим резания, при котором инструмент нагревался бы выше 200 °C. У быстрорежущей стали высокая твердость сохраняется при нагреве до 500—600 °C. Инструмент из быстрорежущей стали более производителен, чем инструмент из углеродистой стали.
Красностойкость
Если горячая твердость характеризует то, какую температуру сталь может выдержать, то красностойкость характеризует, сколько времени сталь будет выдерживать такую температуру. То есть насколько длительное время закаленная и отпущенная сталь будет сопротивляться разупрочнению при разогреве.
Существует несколько характеристик красностойкости. Приведем две из них.
Первая характеристика показывает, какую твердость будет иметь сталь после отпуска при определенной температуре в течение заданного времени.
Второй способ охарактеризовать красностойкость основан на том, что интенсивность снижения горячей твердости можно измерить не только при высокой температуре, но и при комнатной, так как кривые снижения твердости при высокой температуре и комнатной идут эквидистантно, а измерить твердость при комнатной температуре, разумеется, гораздо проще, чем при высокой. Опытами установлено, что режущие свойства теряются при твердости 50 HRC при температуре резания, что соответствует примерно 58 HRC при комнатной. Отсюда красностойкость характеризуется температурой отпуска, при которой за 4 часа твердость снижается до 58 HRC (обозначение K4р58).
Таблица 1 – Характеристики теплостойкости углеродистых и красностойкости быстрорежущих инструментальных сталей
Марка стали t отпуска, °C Время выдержки, час Твердость, HRC
У7Р9Р6М5К5 150-160
580
620-630 1
4
4 63
59
59
Сопротивление разрушению
Кроме «горячих» свойств, от материала для режущего инструмента требуются и высокие механические свойства; под этим подразумевается сопротивление хрупкому разрушению, так как при высокой твердости (более 60 HRC) разрушение всегда происходит по хрупкому механизму. Прочность таких высокотвердых материалов обычно определяют как сопротивление разрушению при изгибе призматических, не надрезанных образцов, при статическом (медленном) и динамическом (быстром) нагружении. Чем выше прочность, тем большее усилие может выдержать рабочая часть инструмента, тем большую подачу и глубину резания можно применить, и это увеличивает производительность процесса резания. [1]
Химический состав быстрорежущих сталей
Таблица 2 – Химический состав некоторых быстрорежущих сталей
Марка/ Тип стали С CrW MoV CoР0М2Ф3 1,1-1,25 3,8-4,6 – 2,3-2,9 2,6-3,3 –
Р6М5 0,82-0,9 3,8-4,4 5,5-6,5 4,8-5,3 1,7-2,1 < 0,5
Р6М5Ф2К8 0,95-1,05 3,8-4,4 5,5-6,6 4,6-5,2 1,8-2,4 7,5-8,5
Р90,85-0,95 3,8-4,4 8,5-10,0 < 1,0 2,0-2,6 –
Р18 0,73-0,83 3,8-4,4 17-18,5 < 1,0 1,0-1,4 < 0,5
2. изготовление и обработка быстрорежущих сталей
Быстрорежущие стали изготавливают как классическим способом (разливка стали в слитки, прокатка и проковка), так и методами порошковой металлургии (распыление струи жидкой стали азотом). Качество быстрорежущей стали в значительной степени определяется степенью её прокованности. При недостаточной проковке изготовленной классическим способом стали наблюдается карбидная ликвация.
При изготовлении быстрорежущих сталей распространенной ошибкой является подход к ней как к «самозакаливающейся стали». То есть достаточно нагреть сталь и охладить на воздухе, и можно получить твердый износостойкий материал. Такой подход абсолютно не учитывает особенности высоколегированных инструментальных сталей.
Перед закалкой быстрорежущие стали необходимо подвергнуть отжигу. В плохо отожженных сталях наблюдается особый вид брака: нафталиновый излом, когда при нормальной твердости стали она обладает повышенной хрупкостью.
Грамотный выбор температуры закалки обеспечивает максимальную растворимость легирующих добавок в α-железе, но не приводит к росту зерна.
После закалки в стали остается 25—30 % остаточного аустенита. Помимо снижения твердости инструмента, остаточный аустенит приводит к снижению теплопроводности стали, что для условий работы с интенсивным нагревом режущей кромки является крайне нежелательным. Снижения количества остаточного аустенита добиваются двумя путями: обработкой стали холодом или многократным отпуском. При обработке стали холодом её охлаждают до −80…−70 °C, затем проводят отпуск. При многократном отпуске цикл «нагрев — выдержка — охлаждение» проводят по 2—3 раза. В обоих случаях добиваются существенного снижения количества остаточного аустенита, однако полностью избавиться от него не получается.
3. принцип легирования быстрорежущих сталей
Высокая твердость мартенсита объясняется растворением углерода в α-железе. Известно, что при отпуске из мартенсита в углеродистой стали выделяются мельчайшие частицы карбида. Пока выделившиеся карбиды ещё находятся в мельчайшем дисперсном рассеянии (то есть на первой стадии выделения при отпуске до 200 °C), твердость заметно не снижается. Но если температуру отпуска поднять выше 200 °C, происходит рост карбидных выделений, и твердость падает.
Чтобы сталь устойчиво сохраняла твердость при нагреве, нужно её легировать такими элементами, которые затрудняли бы процесс коагуляции карбидов. Если ввести в сталь какой-нибудь карбидообразующий элемент в таком количестве, что он образует специальный карбид, то красностойкость скачкообразно возрастает. Это обусловлено тем, что специальный карбид выделяется из мартенсита и коагулирует при более высоких температурах, чем карбид железа, так как для этого требуется не только диффузия углерода, но и диффузия легирующих элементов. Практически заметная коагуляция специальных карбидов хрома, вольфрама, молибдена, ванадия происходит при температурах выше 500 °C.
Красностойкость создается легированием стали карбидообразующими элементами (вольфрамом, молибденом, хромом, ванадием) в таком количестве, при котором они связывают почти весь углерод в специальные карбиды, и эти карбиды переходят в раствор при закалке. Несмотря на сильное различие в общем химическом составе, состав твердого раствора очень близок во всех сталях, атомная сумма W+Mo+V, определяющая красностойкость, равна примерно 4 % (атомн.), отсюда красностойкости и режущие свойства у разных марок быстрорежущих сталей близки. Быстрорежущая сталь, содержащая кобальт, превосходит по режущим свойствам остальные стали (он повышает красностойкость), но кобальт очень дорогой элемент. [1]
4. расшифровка обозначения марок сталей
Правила маркировки сталей, относящихся к категории быстрорежущих, строго регламентированы соответствующим ГОСТ, что значительно упрощает процесс их расшифровки.
Изначально быстрорежущая сталь как материал для изготовления режущих инструментов была изобретена британскими специалистами. С учетом того, что инструмент из такой стали может использоваться для высокоскоростной обработки металлов, этот материал назвали «rapidsteel» (слово «рапид» здесь как раз и означает высокую скорость). Такое свойство данных сталей и придуманное им в свое время английское название послужили причиной того, что обозначения всех марок данного материала начинаются с буквы «Р».
Первая цифра, стоящая после буквы Р в обозначении стали, указывает на процентное содержание в ней такого элемента как вольфрам, который во многом и определяет основные свойства данного материала. Кроме вольфрама быстрорежущая сталь содержит в своем составе ванадий, молибден и кобальт, которые в маркировке обозначаются, соответственно буквами Ф, М и К. После каждой из такой буквы в маркировке стоит цифра, указывающая на процентное содержание соответствующего элемента в химическом составе стали.
Рисунок 1 – Расшифровка маркировки сталей
Как уже говорилось выше, характеристики сталей, относящихся к категории быстрорежущих, преимущественно определяются содержанием в них такого элемента как вольфрам. Следует иметь в виду, что если в быстрорежущем сплаве содержится слишком большое количество вольфрама, кобальта и ванадия, то по причине формирования карбидной неоднородности такой стали режущая кромка инструмента, который из нее изготовлен, может выкрашиваться под воздействием механических нагрузок. Таких недостатков лишены инструменты, изготовленные из сталей, содержащих в своем составе молибден. Режущая кромка подобных инструментов не только не выкрашивается, но и отличается тем, что имеет одинаковые показатели твердости по всей своей длине.
Рисунок 2 – Определение разновидности стали по искре
Маркой стали для изготовления инструментов, к которым предъявляются повышенные требования по их технологическим характеристикам, является Р18. Обладая мелкозернистой внутренней структурой, такая сталь демонстрирует отличную износостойкость. Преимуществом использования стали данной марки является еще и то, что при выполнении закалки изделий из нее они не перегреваются, чего не скажешь о быстрорежущих сплавах других марок. По причине достаточно высокой стоимости инструментов, изготовленных из стали этой марки, ее часто заменяют на более дешевый сплав Р9. [2]
Рисунок 3 – Механические свойства стали Р18
5. улучшение характеристик изделий
Чтобы инструменты, изготовленные из быстрорежущих сплавов, обладали высокой твердостью, износостойкостью и коррозионной устойчивостью, их поверхность необходимо подвергнуть обработке, к методам выполнения которой относятся следующие.
Насыщение поверхностного слоя изделия азотом — азотирование. Проводиться такая обработка может в газовой среде, состоящей из азота (80%) и аммиака (20%), либо полностью в аммиачной среде. Время выполнения подобной технологической операции — 10–40 минут, температура, при которой она осуществляется — 550–6600. Использование газовой среды, содержащей азот и аммиак, позволяет сформировать менее хрупкий поверхностный слой.
Насыщение поверхностного слоя изделия цинком — цианирование, которое может осуществляться в газовой или жидкой среде, насыщенной цинком. Выполняется такая операция при температуре 5600 и продолжается от 5 до 30 минут.
Сульфидирование, которое выполняется в жидких расплавах сульфидов, куда добавляются соединения серы. Проводится такая процедура на протяжении 45–180 минут, при этом температура расплава должна составлять 450–5600.
Инструменты, изготовленные из быстрорежущих сплавов, также подвергают обработке паром, что позволяет улучшить характеристики их поверхностного слоя. Следует иметь в виду, что все вышеперечисленные операции выполняются с инструментом, режущая часть которого уже заточена, отшлифована и подвергнута термической обработке. [2]
Заключение
По итогам данной работы мы поняли, что без создания столь порой незаметного достижения, как рапидная сталь в науке материаловедения – наш мир мог быть совсем другим. Представьте на минуту, что данное направление, как быстрорежущие стали не открыл Р. Мюшетт и не продолжили развивать его более современные последователи, обработка изделий проходит медленно и нерентабельно – многие современные механизмы были бы другими или не созданы вообще. Поэтому стоит радоваться, что создание этого «чуда» свершилось. Ведь мы проживаем в веке научного прогресса, а ученые жившие в веке ранее дали этому мощный толчок!
Список используемых источников
Статья «Быстрорежущая сталь. Рапидная сталь.» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://pellete.ru/stal/rapidnaya-stal.html , вход свободный
Статья «Быстрорежущие инструментальные стали: марки, характеристика, маркировка» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://met-all.org/stal/bystrorezhushhaya-stal-instrumentalnaya-marki-harakteristiki-markirovka-bystrorez.html , вход свободный

Сталь Р6М5: характеристики, использование

Сплав элемента восьмой группы периодической системы Менделеева с атомным номером 26 (железо) с углеродом и некоторыми другими элементами принято называть сталью. Она обладает высокой прочностью и твердостью, лишена пластичности и вязкости благодаря углероду. Легирующие элементы повышают положительные характеристики сплава. Тем не менее сталью принято считать металлический материал, который содержит не менее 45% железа.

Рассмотрим такой сплав, как сталь Р6М5, и узнаем, какими характеристиками он обладает и в каких областях находит применение.

Марганец как легирующий элемент

До XIX столетия для обработки цветных металлов и дерева использовалась обыкновенная сталь. Её режущих характеристик для этого вполне было достаточно. Однако при попытках обработать стальные детали инструмент очень быстро нагревался, изнашивался и даже деформировался.

Английский металлург Р. Мюшетт путем проведения опытов выяснил, что для того, чтобы сделать сплав более прочным, в него необходимо добавить окислитель, который высвободит из него излишки кислорода. В литую сталь стали добавлять зеркальный чугун, в котором содержался марганец. Так как он является легирующим элементом, его процентное соотношение не должно превышать 0,8%. Так, сталь Р6М5 содержит от 0,2% до 0,5% марганца.

Вольфрамовое железо

Уже в 1858 году над получением сплавов с вольфрамом работали многие ученые и металлурги. Они точно знали, что это один из самых тугоплавких металлов. Добавление его в сталь как легирующего элемента позволило получить сплав, который мог бы выдерживать высокие температуры и при этом не изнашиваться.

Сталь Р6М5 содержит 5,5-6,5% вольфрама. Сплавы с его содержанием чаще всего начинаются на букву «Р» и называются быстрорежущими. В 1858 году Мюшеттом была получена первая сталь, содержащая 9% вольфрама, 2,5% марганца и 1,85 углерода. Позднее, добавив в нее еще 0,3% С, 0,4% Cr и убрав 1,62% Mn, 3,56% W, металлург получил сплав, называемый самокал (Р6М5). По своим характеристикам он также похож на сталь Р18.

Дефицит вольфрама

Конечно же, в 1860-х годах, когда многие элементы были в полном изобилии, сталь с добавлением вольфрама считалась самой прочной. Со временем этого элемента в природе становится все меньше, а цена на него растет.

С экономической точки зрения добавлять большое количество W в сталь стало нецелесообразным. По этой причине сталь Р6М5 пользуется намного большей популярностью, чем Р18. Посмотрев их химический состав, можно увидеть, что содержание вольфрама в Р18 – 17-18,5%, в то время, как в вольфрамомолибденовом сплаве – до 6,5% максимум. Кроме того, в самокале присутствует до 0,25% меди и молибдена до 5,3%.

Другие легирующие элементы

Кроме уже вышеперечисленных углерода, марганца, вольфрама и молибдена, сталь Р6М5 также содержит в своем составе кобальт (до 0,5%), хром (4,4%), медь (0,25%), ванадий (2,1%), фосфор (0,03%), серу (0,025%), никель (0,6%) кремний (0,5%). Для чего же они необходимы?

У каждого легирующего элемента есть своя функция. Так, например, хром необходим для термического упрочнения, а никель повышает вязкость. Молибден и ванадий практически устраняют хрупкость после отпуска. Некоторые из легирующих элементов улучшают такие свойства стали, как красностойкость и горячая твердость.

Сталь Р6М5, характеристики которой мы изучаем, в закаленном состоянии имеет твердость 66 HRC при температуре испытаний до 600 °С. Это означает, что даже при сильном нагреве она не теряет свои характеристики прочности, а значит, не изнашивается и не деформируется.

Обозначение Р6М5

Расшифровка стали зависит от того, как она изготавливается, какие легирующие элементы включает и сколько содержит углерода. Для разных типов существуют свои обозначения. Если, например, сплав не содержит легирующих элементов, то он обозначается «Ст» и рядом число, которое показывает среднее содержание углерода в стали (Ст20, Ст45).

В низколегированных сплавах сначала идет процентное количество углерода, а затем буквы, обозначающие химические элементы (10ХСНД, 20ХН4ФА). Если же возле них, как в примере, рядом нет цифр – значит, содержание каждого из них не превышает 1%. Буква «Р» в марке сплава обозначает, что он является быстрорежущим (rapid).

Следом за ней стоит число – это процентное содержание вольфрама(Р9, Р18), а далее, буквы и цифры – это легирующие элементы и их процентное соотношение. Из этого следует, что быстрорежущая сталь Р6М5 содержит до 6% вольфрама и до 5% молибдена.

Отжиг

Как правило, производство такого сплава классическое и применятся для всех быстрорежущих сталей. Однако следует учитывать, что для того, чтобы вольфрамомолибденовый сплав был действительно прочным, твердым и износостойким, его необходимо подвергнуть отжигу.

Если другие марки, например, Ст45, теряют свои свойства прочности при отжиге, то быстрорежущие, наоборот, улучшаются и становятся крепче и твердее. Именно поэтому Р6М5 перед закалкой отжигают. Как это происходит?

Прокат (например, полотно «сталь Р6М5») толщиной около 22 мм в специальной печи нагревают до температуры 870 °С, затем остужают до 800 °С, а затем снова нагревают. Таких циклов может быть около 10.

Кроме того, после пятого необходимо плавно снижать температуру. Например, нагрев снова но до 850 °С охладить до 780 °С. И так до тех пор, пока не дойдет до отметки 600 °С.

Такой сложный процесс отжига объясняется наличием зерен аустенита в легированных сплавах, что является крайне нежелательным. Нагрев и охлаждение позволяет максимально растворить легирующие элементы, но при этом аустенит не будет расти.

Если не выдержать температурный режим и произвести отжиг при температуре более 900 °С, то в сплаве образуется повышенное количество аустенита и твердость понизится. Охлаждение же рекомендуется проводить при помощи масляных ванн, это убережет вольфрамомолибденовый сплав от трещин и надколов.

Способ изготовления Р6М5

Конечно же, как и любой другой сплав, Р6М5 изготавливается в различном сортаменте. Так, в некоторых цехах быстрорежущую горячую сталь разливают в слитки. На другом же производстве её катают горячим прокатом. Для этого нагретые слитки обжимают между валами прокатного стана. Его получаемая форма будет зависеть от формы самих валов.

Марка стали Р6М5 широко используется для деталей, работающих при высоких температурах. По этой причине в последнее время очень популярным способом изготовления стали является порошковый.

При разливании горячей стали в слитки, происходит очень быстрое выделение карбидов из расплава. В некоторых участках они формируют неравномерные области скопления, которые в дальнейшем являются местом зарождения трещин.

При порошковом изготовлении используется специальный порошок, в составе которого присутствуют все необходимые компоненты. Его спекают в специальном вакуумном контейнере с высокой температурой и давлением. Это способствует тому, что материал получается однородным.

Применение

Сталь Р6М5 широко применяется в различных отраслях промышленности. Чаще всего её используют для изготовления режущих инструментов для токарных, фрезерных и сверлильных станков в металлургии. Это объясняется её характеристиками прочности, теплостойкости, твердости.

Как правило, из неё изготавливают сверла, метчики, плашки, резцы. Металлорежущий инструмент из стали Р6М5 отлично подходит для резания на высоких скоростях, кроме того, не требует охлаждения СОЖем. Нож из стали Р6М5 – это также не редкость.

Поскольку вольфрамомолибденовый сплав обладает высокой твердостью и повышенной вязкостью, его часто используют для изготовления ножей с прочными рукоятками и красивыми узорами.

Легирующие элементы в необходимом количестве позволили создать уникальную сталь, которая практически не ржавеет и имеет хорошую шлифуемость. Это позволяет при слесарных работах увеличивать скорость резания в 4 раза.

Она также используется для производства теплостойких шарикоподшипников, работающих на высокой скорости при температуре 500-600 °С. Аналогами сплава Р6М5 являются Р12, Р10К5Ф5, Р14Ф4, Р9К10, Р6М3, Р9Ф5, Р9К5, Р18Ф2, 6М5К5. Если вольфрамомолибденовые сплавы, как правило, применяются для изготовления инструмента для черновой обработки (сверла, фрезы), то ванадиевые (Р14Ф4) для чистовой обработки (развертки, протяжки). На каждом режущем инструменте обязательно существует маркировка, позволяющая узнать, из какого сплава он сделан.

Скупка быстрорежущей стали, прием лома быстрореза P6M5 и P18 по выгодным ценам

Металлточка покупка лома цветных металлов в москве

прием лома черных и цветных металлов, сплавов на их основе: никель, титан, вольфрам, молибден, цирконий, кобальт, победит, висмут, сурьма

купим дорого олово и его сплавы: припои пос30, пос40, пос61, баббиты б-83, б-16; лом аллюминия, бронзы, латуни и медный лом

принимаем металлическую стружку, радиаторы, аккумуляторы, трубы, кусковой лом, кабели, профиль и другой металлолом

+7 (495) 410-02-12+7 (916) 195-18-85

Быстрорежущая сталь (Р6М5, Р6М5К5, Р9, Р9К5, Р12, Р18 и тд) – сплавы, в состав которых входит большое количество легированных элементов и которые используют для изготовления металлорежущего инструмента. Состав такой стали существенно повышает твердость металла, за счет чего он может работать на высокой скорости.

Ввиду высокой износостойкости и прочности быстрорез широко применяют и для других задач. Например, для изготовления подшипников качения, пружин, деталей топливной аппаратуры, шестерен, ходовых винтов, червяков и других деталей.

Главные эксплуатационные свойства быстрорежущей инструментальной стали, а также ее классификация и маркировка определяется в зависимости от ее химического состава.

Состав быстрорежущих сталей марок Р6М5 и Р18:

Марка быстрорежущей стали	C Углерод	Cr Хром	W Вольфрам	Mo Молибден	V Ванадий	Co Кобальт
Марка быстрорежущей стали	Легирующие элементы, %
P18	0,7-0,8	3,8-4,4	17-18,5	0,5-1,0	1,0-1,4	–
Р6М5	0,82-0,9	3,8-4,4	5. 5-6,5	5,0-5,5	1,7-2,1	–

Быстрорез имеет следующие характеристики:

высокая твердость;
повышенная стойкость к высоким температурам;
устойчивость к разрушениям.

Основные марки Р18 и Р6М5 применяются:

Марка: P18

Марку P18 применяют для производства инструментов, к которым предъявляются повышенные требования по их технологическим характеристикам. Сверла, метчики, развертки, резцы, фрезы, протяжки для обработки конструкционных сталей и другие инструменты, изготовленные из стали P18, сохраняют свои режущие свойства при температуре более 600 ° . Быстрорез этой марки демонстрирует также высокую износостойкость, поскольку обладает мелкозернистой внутренней структурой.

Марка: Р6М5

Так называемый «самокал» или самозакаливающаяся сталь марки Р6М5 используется в промышленности. Ее применяют для всех видов режущего инструмента при обработке углеродистых легированных конструкционных сталей; предпочтительно для изготовления резьбонарезного инструмента, а также инструмента, работающего с ударными нагрузками.

Какие цены предлагает Металлточка?

Окончательная стоимость металлолома зависит от ряда факторов, в том числе от типа сдаваемого металла, его габаритов, размеров, условий поставки. Поэтому лучший вариант узнать цены на ненужный вам металлолом, это обратиться непосредственно к менеджерам компании по телефонам, указанным на сайте.

Также, вы всегда можете сориентироваться в ценах, изучив наш актуальный прайс. Другие детали и конкретные размеры, а также условия сдачи металла вы можете узнать, заказав обратный звонок или задать вопрос посредством обратной связи.

Что влияет на цену приема лома?

объем предлагаемой партии;
состав, качество и состояние металла;
оценка уровня загрязнения металла разнообразными примесями;
местопребывание партии сырьевого материала;

дополнительные услуги по демонтажу и транспортировке.

Цены на лом цветных металлов

Металл	Цена до 100кг	Цена от 100 кг
Медь разносортная (микс)	280 руб	300 руб
Медь кусок	290 руб	310 руб
Медь блестяшка (без масла)	300 руб	310 руб
Чермет	9 руб	10 руб
Аккумуляторы	40 руб	43 руб
Свинец кабельный	70 руб	80 руб
Бронза	200 руб	210 руб
Латунь кусок	190 руб	195 руб
Алюминий разносортный	50 руб	50 руб
Алюминий профиль	70 руб	75 руб
Алюминий электротехнический	80 руб	80 руб
Олово о1пч	950 руб	1000 руб
Припой пос 30	285 руб	285 руб
Припой пос 40	380 руб	380 руб
Припой пос 61	570 руб	570 руб

Полный прайс на лом цветных металлов

Почему выгодно сдать лом металла именно нам?

оплата прямо на месте

возможен самовывоз

лучшая цена за лом

точность оценки

на основе мировых цен

Олово

до 100 кг — 950 руб

от 100 кг — 1000 руб

Медь

до 100 кг — 280 руб

от 100 кг — 300 руб

Бронза

до 100 кг — 200 руб

от 100 кг — 210 руб

Алюминий

до 100 кг — 70 руб

от 100 кг — 75 руб

Быстрорежущая сталь

Быстроре́жущие ста́ли — легированные стали, предназначенные главным образом для изготовления металлорежущего инструмента, работающего при высоких скоростях резания.

Быстрорежущая сталь должна обладать высокими сопротивлением разрушению, твёрдостью (в холодном и горячем состояниях) и красностойкостью.

Высокими сопротивлением разрушению и твердостью в холодном состоянии обладают и углеродистые инструментальные стали. Однако инструмент из них не в состоянии обеспечить высокоскоростные режимы резания. Легирование быстрорежущих сталей вольфрамом, молибденом, ванадием и кобальтом обеспечивает горячую твердость и красностойкость стали.

1Истории создания
2Характеристики быстрорежущих сталей
- 2.1Горячая твердость
- 2.2Красностойкость
- 2.3Сопротивление разрушению
- 2.4Химический состав быстрорежущих сталей
3Изготовление и обработка быстрорежущих сталей
- 3.1Принципы легирования быстрорежущих сталей
4Маркировка быстрорежущих сталей
5Применение
6Примечания
7Литература
8Ссылки

Сверло с покрытием из нитрида титана

Для обточки деталей из дерева, цветных металлов, мягкой стали резцы из обычной твердой стали были вполне пригодны, но при обработке стальных деталей резец быстро разогревался, скоро изнашивался и деталь нельзя было обтачивать со скоростью больше 5 м/мин^.

Барьер этот удалось преодолеть после того, как в 1858 году Р. Мюшетт получил сталь, содержащую 1,85 % углерода, 9 % вольфрама и 2,5 % марганца. Спустя десять лет Мюшетт изготовил новую сталь, получившую название самокалки. Она содержала 2,15 % углерода, 0,38 % марганца, 5,44 % вольфрама и 0,4 % хрома. Через три года на заводе Самуэля Осберна в Шеффилде началось производство мюшеттовой стали. Она не теряла режущей способности при нагревании до 300 °C и позволяла в полтора раза увеличить скорость резания металла — 7,5 м/мин.

Спустя сорок лет на рынке появилась быстрорежущая сталь американских инженеров Тэйлора и Уатта. Резцы из этой стали допускали скорость резания до 18 м/мин. Эта сталь стала прообразом современной быстрорежущей стали Р18.

Ещё через 5—6 лет появилась сверхбыстрорежущая сталь, допускающая скорость резания до 35 м/мин. Так, благодаря вольфраму было достигнуто повышение скорости резания за 50 лет в семь раз и, следовательно, во столько же раз повысилась производительность металлорежущих станков.

Дальнейшее успешное использование вольфрама нашло себе применение в создании твердых сплавов, которые состоят из вольфрама, хрома, кобальта. Были созданы такие сплавы для резцов, как стеллит. Первый стеллит позволял повысить скорость резания до 45 м/мин при температуре 700—750 °C. Сплав вида, выпущенный Круппом в 1927 году, имел твердость по шкале Мооса 9,7—9,9 (твердость алмаза равна 10).

В 1970-х годах в связи с дефицитом вольфрама быстрорежущая сталь марки Р18 была почти повсеместно заменена на сталь марки Р6М5 (так называемый «самокал», самозакаливающаяся сталь), которая, в свою очередь, вытесняется безвольфрамовыми Р0М5Ф1 и Р0М2Ф3.

Горячая твердость

При нормальной температуре твердость углеродистой стали даже несколько выше твердости быстрорежущей стали. Однако в процессе работы режущего инструмента происходит интенсивное выделение тепла. При этом до 80 % выделившегося тепла уходит на разогрев инструмента. Вследствие повышения температуры режущей кромки начинается отпуск материала инструмента и снижается его твердость.

После нагрева до 200 °C твердость углеродистой стали начинает быстро падать. Для этой стали недопустим режим резания, при котором инструмент нагревался бы выше 200 °C. У быстрорежущей стали высокая твердость сохраняется при нагреве до 500—600 °C. Инструмент из быстрорежущей стали более производителен, чем инструмент из углеродистой стали.

Красностойкость

Если горячая твердость характеризует то, какую температуру сталь может выдержать, то красностойкость характеризует, сколько времени сталь будет выдерживать такую температуру. То есть насколько длительное время закаленная и отпущенная сталь будет сопротивляться разупрочнению при разогреве.

Существует несколько характеристик красностойкости. Приведем две из них.

Первая характеристика показывает, какую твердость будет иметь сталь после отпуска при определенной температуре в течение заданного времени.

Второй способ охарактеризовать красностойкость основан на том, что интенсивность снижения горячей твердости можно измерить не только при высокой температуре, но и при комнатной, так как кривые снижения твёрдости при высокой температуре и комнатной идут эквидистантно, а измерить твёрдость при комнатной температуре, разумеется, гораздо проще, чем при высокой. Опытами установлено, что режущие свойства теряются при твердости 50 HRC при температуре резания, что соответствует примерно 58 HRC при комнатной. Отсюда красностойкость характеризуется температурой отпуска, при которой за 4 часа твёрдость снижается до 58 HRC (обозначение K⁴_р58).

Характеристики теплостойкости углеродистых и красностойкости быстрорежущих инструментальных сталей
Марка стали	Температура отпуска, °C	Время выдержки, час	Твердость, HRC_э
У7, У8, У10, У12	150—160	1	63
Р9	580	4	63
У7, У8, У10, У12	200—220	1	59
Р6М5К5, Р9, Р9М4К8, Р18	620—630	4	59

Сопротивление разрушению

Кроме «горячих» свойств, от материала для режущего инструмента требуются и высокие механические свойства; под этим подразумевается сопротивление хрупкому разрушению, так как при высокой твердости (более 60 HRC) разрушение всегда происходит по хрупкому механизму. Прочность таких высокотвердых материалов обычно определяют как сопротивление разрушению при изгибе призматических, не надрезанных образцов, при статическом (медленном) и динамическом (быстром) нагружении. Чем выше прочность, тем большее усилие может выдержать рабочая часть инструмента, тем большую подачу и глубину резания можно применить, и это увеличивает производительность процесса резания.

Химический состав быстрорежущих сталей

Химический состав некоторых быстрорежущих сталей
Марка стали	C	Cr	W	Mo	V	Co
Р0М2Ф3	1,10—1,25	3,8—4,6	—	2,3—2,9	2,6—3,3	—
Р6М5	0,82—0,90	3,8—4,4	5,5—6,5	4,8—5,3	1,7—2,1	< 0,50
Р6М5Ф2К8	0,95—1,05	3,8—4,4	5,5—6,6	4,6—5,2	1,8—2,4	7,5—8,5
Р9	0,85—0,95	3,8—4,4	8,5—10,0	< 1,0	2,0—2,6	—
Р18	0,73—0,83	3,8—4,4	17,0—18,5	< 1,0	1,0—1,4	< 0,50

Быстрорежущие стали изготавливают как классическим способом (разливка стали в слитки, прокатка и проковка), так и методами порошковой металлургии (распыление струи жидкой стали азотом)^{. Качество быстрорежущей стали в значительной степени определяется степенью её прокованности. При недостаточной проковке изготовленной классическим способом стали наблюдается карбидная ликвация.}

При изготовлении быстрорежущих сталей распространенной ошибкой является подход к ней как к «самозакаливающейся стали». То есть достаточно нагреть сталь и охладить на воздухе, и можно получить твердый износостойкий материал. Такой подход абсолютно не учитывает особенности высоколегированных инструментальных сталей.

Перед закалкой быстрорежущие стали необходимо подвергнуть отжигу. В плохо отожженных сталях наблюдается особый вид брака: нафталиновый излом, когда при нормальной твердости стали она обладает повышенной хрупкостью.

Грамотный выбор температуры закалки обеспечивает максимальную растворимость легирующих добавок в α-железе, но не приводит к росту зерна.

После закалки в стали остается 25—30 % остаточного аустенита. Помимо снижения твердости инструмента, остаточный аустенит приводит к снижению теплопроводности стали, что для условий работы с интенсивным нагревом режущей кромки является крайне нежелательным. Снижения количества остаточного аустенита добиваются двумя путями: обработкой стали холодом или многократным отпуском^{. При обработке стали холодом её охлаждают до −80…−70 °C, затем проводят отпуск. При многократном отпуске цикл «нагрев — выдержка — охлаждение» проводят по 2—3 раза. В обоих случаях добиваются существенного снижения количества остаточного аустенита, однако полностью избавиться от него не получается.}

Принципы легирования быстрорежущих сталей

Высокая твердость мартенсита объясняется растворением углерода в α-железе. Известно, что при отпуске из мартенсита в углеродистой стали выделяются мельчайшие частицы карбида. Пока выделившиеся карбиды ещё находятся в мельчайшем дисперсном рассеянии (то есть на первой стадии выделения при отпуске до 200 °C), твердость заметно не снижается. Но если температуру отпуска поднять выше 200 °C, происходит рост карбидных выделений, и твердость падает.

Чтобы сталь устойчиво сохраняла твердость при нагреве, нужно её легировать такими элементами, которые затрудняли бы процесс коагуляции карбидов. Если ввести в сталь какой-нибудь карбидообразующий элемент в таком количестве, что он образует специальный карбид, то красностойкость скачкообразно возрастает. Это обусловлено тем, что специальный карбид выделяется из мартенсита и коагулирует при более высоких температурах, чем карбид железа, так как для этого требуется не только диффузия углерода, но и диффузия легирующих элементов. Практически заметная коагуляция специальных карбидов хрома, вольфрама, молибдена, ванадия происходит при температурах выше 500 °C.

Красностойкость создается легированием стали карбидообразующими элементами (вольфрамом, молибденом, хромом, ванадием) в таком количестве, при котором они связывают почти весь углерод в специальные карбиды, и эти карбиды переходят в раствор при закалке. Несмотря на сильное различие в общем химическом составе, состав твердого раствора очень близок во всех сталях, атомная сумма W+Mo+V, определяющая красностойкость, равна примерно 4 % (атомн.), отсюда красностойкости и режущие свойства у разных марок быстрорежущих сталей близки. Быстрорежущая сталь, содержащая кобальт, превосходит по режущим свойствам остальные стали (он повышает красностойкость), но кобальт очень дорогой элемент.

В советских и российских марочниках сталей марки быстрорежущих сталей обычно имеют особую систему обозначений и начинаются с буквы «Р» (rapid — быстрый). Связано это с тем, что эти стали были изобретены в Англии, где такую сталь называли «rapid steel». Цифра после буквы «Р» обозначает среднее содержание в ней вольфрама (в процентах от общей массы, буква В пропускается). Затем указывается после букв М, Ф и К содержание молибдена, ванадия и кобальта. Инструменты из быстрорежущей стали иностранного производства обычно маркируются аббревиатурой HSS (High Speed Steel), а также HSSE (кобальтовая сталь).

Сравнение твёрдости быстрорежущих сталей с кобальтом и сталей без кобальта в зависимости от температуры.

В последние десятилетия использование быстрорежущей стали сокращается в связи с широким распространением твёрдых сплавов. Из быстрорежущей стали изготавливают в основном концевой инструмент (метчики, свёрла, фрезы небольших диаметров) В токарной обработке резцы со сменными и напайными твердосплавными пластинами почти полностью вытеснили резцы из быстрорежущей стали.

По применению отечественных марок быстрорежущих сталей существуют следующие рекомендации.

Сталь Р9 рекомендуют для изготовления инструментов простой формы, не требующих большого объёма шлифовки, для обработки обычных конструкционных материалов. (резцов, фрез, зенкеров).
Для фасонных и сложных инструментов (для нарезания резьб и зубьев), для которых основным требованием является высокая износостойкость, рекомендуют использовать сталь Р18 (вольфрамовая).
Кобальтовые быстрорежущие стали (Р9К5, Р9К10) применяют для обработки деталей из труднообрабатываемых коррозионно-стойких и жаропрочных сталей и сплавов, в условиях прерывистого резания, вибраций, недостаточного охлаждения.
Ванадиевые быстрорежущие стали (Р9Ф5, Р14Ф4) рекомендуют для изготовления инструментов для чистовой обработки (протяжки, развёртки, шеверы). Их можно применять для обработки труднообрабатываемых материалов при срезании стружек небольшого поперечного сечения.
Вольфрамомолибденовые стали (Р9М4, Р6М3) используют для инструментов, работающих в условиях черновой обработки, а также для изготовления протяжек, долбяков, шеверов, фрез.

Мезенин Н. А. . — М.: «Металлургия», 1972. — 200 с.
Марочник сталей и сплавов / В. Г. Сорокин, А. В. Волосникова, С. А. Вяткин, и др. Под общ. ред. В. Г. Сорокина. — М.: Машиностроение, 1989. — 640 с.
Гуляев А. П. . Учебник для втузов. 6-е изд., перераб. и доп. — М.: «Металлургия», 1986. — 544 с.

Технология конструкционных материалов. Под ред. А. М. Дальского. — М.: «Машиностроение», 1958.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Быстрорежущая сталь

18ХН10Т, ВК 8, Р6М5К5,40Х, Р18, — Спрашивалка

ОК

Олег Кирилов

расшифруйте марки сталей: 18ХН10Т, ВК 8, Р6М5К5,40Х, Р18, марка сталь

9 лет

465

Ответы

Владимир Данько

Зачем Вам, в нете всё есть, я уже не помню, первая хромоникелевая с титаном, вторая вроде карбид бора-типа Победит, третья не помню вроде быстрорежущая марганец? кобальт?, 40Х хромированная какаято инструмент? четвёртая сверло, угадал что нибудь? уже 25 лет не сталкивался.

9 лет

ОК

Олег Кирилов

ну я же не буду перед преподом в инет лезть

9 лет

Владимир Данько

40Х не инструменталка, конструкционка вроде.

9 лет

ОК

Олег Кирилов

ну я же не буду перед преподом в инет лезть

9 лет

Владимир Данько

40Х не инструменталка, конструкционка вроде.

9 лет

ЕБ

Елена Борисова

Сталь – сплав железа с углеродом (до 2 % С). По химическому составу сталь разделяют на углеродистую и легированную, а по качеству – на сталь обыкновенного качества, качественную, повышенного качества и высококачественную. дальше?

9 лет

Валерий Боргулёв

Если в Гугле набрать “сталь 18хн10т”, первой позицией вылезает http://otvet.mail.ru/question/63752824 . Приведённая там информация для начала вполне исчерпывающая. Такую же процедуру можно выполнить и для прочих указанных Вами марок сталей.

9 лет

Тихий Ужас

Нержавейка,твердый сплав для резцов,самокал,0.4 процента углерода с хромом,быстрорежущая сталь 1,8 процента углерода.

9 лет

Тихий Ужас

Да и хрен с химсоставов. Главное знать что для чего.

9 лет

Ве

Вера

Ого, вот это знание))))

9 лет

Тихий Ужас

Ничего особенного…

9 лет

ОК

Олег Кирилов

не 1, 8 углерода, а 18 процентов карбида вольфрама. ВК8- 1 проц вольфрама и 8 проц кобальта,0,4 проц углерода и 1 проц хрома-э то что касается стали 40Х, Р6М5К5- быстрореж сталь с содержанием карбида вольфрама 6 проц, молибдена 5 проц, кобальта 5 проц.

9 лет

Тихий Ужас

Да и хрен с химсоставов.Главное знать что для чего.

9 лет

НР

Наталья Райс

Первая – нержавейка, если после праздников мне память не изменяет, 40Х-с хромом, остальное для моего умишка – сложно

9 лет

Sergey Petrovich

18ХН10Т – нержавеющая сталь. 40Х – углеродистая, остальное – быстрорежущие сплавы для обработки металлов резанием

9 лет

ОК

Олег Кирилов

40Х углеродистая какая именно, что из нее делают –

9 лет

Sergey Petrovich

конструкционная (листовая, уголок, швеллеры, двутавры)

9 лет

Sergey Petrovich

иногда инструменты для обработки дерева

9 лет

ОК

Олег Кирилов

40Х углеродистая какая именно, что из нее делают –

9 лет

Sergey Petrovich

конструкционная (листовая, уголок, швеллеры, двутавры)

9 лет

Sergey Petrovich

иногда инструменты для обработки дерева

9 лет

Дашутка “

может че попроще тут как бы люди отдыхают общаються а не марки сталей расшифровывают

9 лет

Михаил

18% хром , никель , или что то в этом роде , давно это было , подзабыл

9 лет

Татьяна Кузнецова

Хорошо Олег, но вначале вы: ночные min, ночные три капли, ночные max.

9 лет

ОК

Олег Кирилов

я не принимаю капли

9 лет

Татьяна Кузнецова

Ой, и не нужно ни когда эти капли принимать !!!

9 лет

ОК

Олег Кирилов

я не принимаю капли

9 лет

Татьяна Кузнецова

Ой, и не нужно ни когда эти капли принимать !!!

9 лет

БЮ

Борис Юров

ВК – твердый сплав, З6М5,Р18 – быстрорез, 40х – хромистая сталь, и т. д.

9 лет

Владимир Голубничий

я вот токарем работаю знаю…ну а тебе проще интернет же есть…

9 лет

Артур Стамбулян

тут я не силен,поройтесь в интернете,найдете однозначно

9 лет

Андрей Волошин

Ага, счас только на луну слетаю, я быстро подождите!)))

9 лет

Леонид Ржанников

ой пацан! я тебя люблю и твои свёрла!!!!!! (кроме Р6М5К5)

9 лет

ОК

Олег Кирилов

ап причем здесь сверла

9 лет

Леонид Ржанников

Блин . ..ты меня разочаровал…знать умерли настоящие инструментальщики…..

9 лет

Valentina Zakovryashina

оригинальный вопрос, схожу в библиотеку, отвечу)))

9 лет

РО

Рена Оруджева

Простите – я музыкант. И ничего в этом не смыслю.

9 лет

Юлия *

это что игра” Что? Где? Когда?” ?! доброй ночи

9 лет

Катерина Смирнова

а что означают капельки на прокладках?)))

9 лет

ОК

Олег Кирилов

пот

9 лет

Катерина Смирнова

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) потеющие прокладки. .. это тема)

9 лет

ОК

Олег Кирилов

пот

9 лет

Катерина Смирнова

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) потеющие прокладки… это тема)

9 лет

Инга Ш

Х-хром, Н-никель, Т- титан… а цифры – это %

9 лет

Ви

Виталий

загляни в справочник.марки стали танка

9 лет

ОК

Олег Кирилов

броня

9 лет

Ви

Виталий

ну значит я угадал

9 лет

ОК

Олег Кирилов

нет не угадал

9 лет

Ви

Виталий

ну как же ,я же сказал марки стали танка

9 лет

Следующая страница

Другие вопросы

Скиньте мануал, как КАЧЕСТВЕННО фотографировать на Nikon D3100

Сколько нужно подзаряжать плеер Philips SA060308?

подскажите какие-нибудь таблетки от укачивания или может еще что?

программа одноклассники

Вопрос о процессоре и мат. плате (совместимость)

вылетает симс 3 после установки дополнения

Вычислите, сколько молекул содержится в 3,36л (н. у. ) азота

аккумуляторы. можно ли параллельно установить аккумулятор литий ион и литий полимер?

определить стилевую принадлежность, обосновать ответ.

определить вращающий момент, действующий на виток с током силой I=5Aпомещенный в однородное магнитное поле

можно ли на компьютере смотреть 3д фильмы и что для этого нужно?

как избавиться от боли при мигренях?

как правильно писать: флейтщик или флейтист? каждому спасибо огромное. кАЖДОМУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО

прочитайте пожалуйста почерк доктора

как сделать переустановку видео

Чемодан Стилрайд | Оутокумпу

Будучи промышленным дизайнером, Tue Beijer компании Stilride создал все, от бытовой техники до промышленного оборудования. Но он всегда хотел разработать электрический скутер, который был бы устойчивым, простым в изготовлении и доступным как можно большему количеству людей.

«Я сделал свой первый самокат, когда мне было 19 лет, и всегда мечтал развить этот опыт. Но больше всего я хотел, чтобы он был дешевым и простым в сборке с использованием простых инструментов и прочных и долговечных материалов. Это потребовало простой конструкции с меньшим количеством компонентов и сварки.

«Корпуса большинства скутеров изготовлены из комбинации стали и формованного пластика. Я хотел создать сложные формы, связанные с классическим дизайном скутера, но с использованием типа складывания и вырезания, который вы делаете в оригами.

«Я поиграл с концепцией и разработал полноразмерную модель из картона. Когда я показал его своему коллеге Джонасу Нювангу , он разделил мое волнение. Мы решили создать Stilride, чтобы реализовать эту идею, выиграв грант от шведского агентства по финансированию инноваций Vinnova».

Случайная встреча

Случайная встреча со специалистом из Outokumpu познакомила Туэ с возможностью работы с высокопрочной нержавеющей сталью. Он не думал об этом, поскольку материал обычно нуждается в мощных инструментах, чтобы согнуть его и придать ему форму.

Он сказал: «Эксперт рассказал нам об исследовательском проекте, в котором использовалась локальная термообработка для выборочного размягчения листов дрессированной нержавеющей стали, чтобы облегчить их формование.

«После общения со старшим инженером по исследованиям и разработкам Outokumpu Ганс Грот , он поделился некоторыми советами и предоставил нам доступ к исследовательским работам. Мы использовали это понимание, чтобы изучить способы создания корпусов самокатов, например, сложив секцию вокруг себя и сварив ее, чтобы сформировать закрытые балки, которые достаточно прочны, чтобы выдержать вес водителя, в то же время легкие и прочные.

«И работая с нержавеющей сталью раньше, я уже знал, что она красива, не требует покраски и долговечна, что делает ее идеальной для недорогого скутера».

Разработка техники LIGHT.

FOLD Основатели STILRIDE Промышленный дизайнер Ту Бейер и генеральный директор Йонас Ниванг

Когда исследователи из Outokumpu впервые разработали эту концепцию в 2000 году, они назвали ее бланкоформированием. Тем не менее, компания Stilride провела дальнейшие разработки, охватывающие всю цепочку создания стоимости от инструментов цифрового проектирования до производства, в конечном итоге разработав новый процесс проектирования и производства, который они назвали LIGHT.FOLD

. Метод основан на использовании лазеров для применения высоколокальной термообработки. до закаленной нержавеющей стали, ориентированной на устранение закалки в ключевых областях, где материал должен будет сгибаться.

Подход аналогичен использованию ножа для подсчета карт, чтобы контролировать расположение и протяженность складок. Подсчитывая карту несколько раз в форме веера, карту можно сформировать в виде конуса. LIGHT.FOLD достигает аналогичных результатов с нержавеющей сталью, используя роботов для обеспечения контроля и точности для формирования листов в сложные трехмерные формы.

При такой работе с нержавеющей сталью важно начинать с дрессированного листа, так как он закален во время холодной прокатки. Закаленные листы часто используются промышленными инженерами в сосудах под давлением и резервуарах для хранения химикатов или для строительства эвакуационных туннелей для нефтяных платформ. Однако сгибание и формирование высокопрочного листа представляет собой сложную задачу. Таким образом, снятие закалки с выбранных участков позволяет легче сгибать и формовать большие листы.

Интенсивное лазерное тепло обращает процесс холодной обработки вспять, размягчая материал в достаточной степени, чтобы можно было формовать детали с узкими и четко определенными радиусами изгиба. Окончательное формование повторно применяет упрочнение до некоторой степени, так что структура частично восстанавливает прочность исходного плоского листа.

Paul Janiak , Менеджер Outokumpu по исследованиям и разработкам по проектированию и производству сказал: «Когда вы подвергаете дрессировке нержавеющую сталь, такую как Forta 301 , которую использует Stilride, она становится настолько твердой, что ее трудно согнуть. В начале 2000-х годов мы разработали метод формования заготовок с использованием локальной термообработки при температуре 600-800 °С, сконцентрированной в узкие линии, для выборочного изменения формуемости материала. Интересная вещь в использовании лазера заключается в том, что вы можете сфокусировать его луч, чтобы повлиять на радиус изгиба. Например, если вам нужен четко определенный изгиб, вы можете использовать луч шириной 1 мм, но вы можете использовать более широкие, расфокусированные лучи или колеблющиеся шаблоны для создания изгибов с большими радиусами.

«Мы всегда стремимся продвигать использование нержавеющей стали, поэтому мы были рады поделиться своим опытом, чтобы помочь Stilride продвигать концепцию формования бланков».

Планирование запуска в 2022 году

По оценкам Stilride, их инновационная технология и цифровая цепочка создания стоимости LIGHT.FOLD могут сэкономить производителям и мастерским по изготовлению металлоконструкций от 20 до 50 процентов затрат на материалы и от 25 до 45 процентов затрат на рабочую силу. Это дает ему потенциал для гораздо более широкого внедрения.

Тем не менее, в настоящее время основное внимание уделяется проверке концепции путем запуска электронного скутера. Получив грант в ноябре 2019 года, Stilride добилась устойчивого прогресса, несмотря на пандемию COVID-19. Команда планирует провести типовые испытания и начать принимать заказы до конца 2022 года, а затем нарастить производство в 2023 году. До тех пор они продолжают совершенствовать конструкцию.

Вт говорит: «В типичном скутере вы найдете сотни компонентов и деталей дизайна, а также самые разные материалы. Все это требует времени и внимания при проектировании и производстве, а также при поиске, закупке, тестировании и квалификации компонентов. И любой из них может выйти из строя и потребовать замены в течение всего срока службы скутера.

«Мы используем меньше материалов, компонентов и производственных операций. Это делает наш скутер менее затратным в производстве. И мы уверены, что благодаря LIGHT. FOLD наш самокат будет легче и жестче, чем его конкуренты. Мы будем точно знать, насколько легче мы будем, когда точно настроим нашу технику гибки и оптимизируем конструкцию, чтобы выбрать идеальную толщину листа, чтобы обеспечить нам необходимую прочность».

Глядя в будущее, Stilride считает, что такой подход может помочь приблизить производство к конечному потребителю, поскольку термообработанный лист экспортируется для формовки и сборки в местных механических мастерских по всему миру. Ту и Йонас также рассматривают возможность применения LIGHT.FOLD в других продуктах.

T-BAR Scooter с Hypa Wheels

, как и следовало ожидать от Trampa Каждое мм наших Scooter . , все из которых имеют самые последние технологии производства, такие как Экструзия , Внутреннее гофрирование, внутренняя сеть, внутреннее стыковое соединение и термообработка, все из которых были прецизионно обработаны на станках с ЧПУ до очень высокие требования к допускам , так что, когда все удивительные компоненты собраны вместе, в результате получается продукт сверхлегкий (5 кг) невероятно сильный , что обеспечивает исключительную плавность хода Конструкция с защитой от вибрации и дребезжания что делает самокат невероятно быстрым n очень стильная езда для пользователя!

Все скутеры TRAMPA доступны с любой втулкой Custom HYPA или SUPERSTAR и, конечно же, с любой шиной на выбор! TRAMPA САМОКАТЫ могут использоваться на любой поверхности или в окружающей среде от Скейт-парки до Лесные тропы

Тропа , , 0004 или даже очень удобно мчаться по городу в поисках места для покупок, а использование специального колеса в сборе, разработанного TRAMPA , означает, что замена шины занимает всего 5 минут. ..
1x 9-дюймовые квадраты высококачественной ленты Jessup Grip
Мега цепкая и очень легко наносится. Перед нанесением убедитесь, что поверхность палубы чистая и сухая. Легко придать нужную форму, просто нарисуйте свою форму на спине и вырежьте ножницами или острым ножом. Не забудьте использовать линейку для четких краев. Следите за своими пальцами при нарезке, попросите взрослых сделать эту работу, если вам меньше 16 лет, и, пожалуйста, помните, когда вы рисуете на обратной стороне ленты для захвата, помните, что это зеркальное отражение, поэтому делайте все в режиме переключения! Используйте шаблон для достижения наилучших результатов… 🙂
Болт с потайным шестигранным ключом M5 x 8 мм — нержавеющая сталь морского класса с фиксирующей пастой
Изготовлен из морской нержавеющей стали A4, все гайки, болты и винты, используемые в плате TRAMPA , доказали свою способность скреплять все вместе. Использование нержавеющей стали морского класса также означает, что эти болты никогда не заржавеют! Они могут справиться с самыми суровыми погодными условиями и будут смеяться над песчаными / солеными пляжами или грязными трассами для фрирайда, которые могут превратить гайки и болты других производителей в ржавые и ржавые обломки!
По возможности, мы погружаем все наши болты в СИНЮЮ ФИКСИРУЮЩУЮ РЕЗЬБУ , чтобы обеспечить особо прочную и надежную фиксацию между гайками и болтами.
Головка этого болта – ПОТАЙКА , что означает, что при вкручивании на место он сидит заподлицо и аккуратно с поверхностью, в которую ввинчивается. Предотвращение того, чтобы болты стояли гордо, устраняет вероятность того, что что-либо «зацепится или повиснет», если оно за что-то зацепится.
Используется для;
– Крепления с трещоткой
– Крепления Camlock
– Пяточные ремни
-3d Пружинная сталь 9000 Flex Brake 9000 9000 9000 Болт с шестигранным ключом M4 x 35 мм с головкой под торцевой ключ — морская нержавеющая сталь с фиксирующей пастой
TRAMPA M4 x 35 мм Болт с головкой под торцевой ключ изготовлен из морской нержавеющей стали A4 . Этот болт используется для сборки ступиц TRAMPA HYPA . Головка болта с торцевой головкой аккуратно входит в корпус болта HYPA HUB , соединяясь с M4 гайкой
4 900, расположенной на другой стороне корпуса 7 на ступице 7.
Эти болты весом всего 3 грамма очень легкие. Они выглядят очень сексуально и абсолютно не вызывают коррозии. Использование Нержавеющая сталь морского класса означает, что эти болты никогда не заржавеют! Они могут справиться с самыми суровыми погодными условиями, и они смеются над песчаными/солеными пляжами или грязными трассами для фрирайда, которые превращают гайки и болты других производителей в коррозионно-ржавеющие обломки! Помимо того, что все болты TRAMPA не вызывают коррозии, они покрыты СИНЕЙ ФИКСИРУЮЩЕЙ РЕЗЬБОЙ ПАСТОЙ , чтобы обеспечить особо прочную и надежную фиксацию между гайкой и болтом.
Вам понадобится Шестигранный ключ на 3 мм , чтобы затянуть и ослабить гайки и болты на ступице. Перед поездкой убедитесь, что все ваши гайки и болты затянуты!
Гайка Nyloc M4 — нержавеющая сталь морского класса Гайка Nylock — ступичные гайки
Представляем TRAMPA M4 (вал 4 мм) A4 Морская нержавеющая сталь Nylock Nut . Эта гайка Nylock подходит ко всем болтам M4 независимо от их длины. Эта гайка A4 из нержавеющей стали морского класса никогда не заржавеет на вас! Он оснащен всемирно известной системой NYLOCK (Nylock – это нейлоновая система блокировки, в которой нейлон вклеивается в резьбу гайки так, что при затягивании болта в гайку нейлон захватывает резьбу болта удерживая его, фиксируя его в резьбе, чтобы вещи не вибрировали и не падали при езде по пересеченной местности, такой как та, которую выдерживает горный или кайтборд. 0069 NYLOCK Система защиты от резьбы входит в стандартную комплектацию всех TRAMPA Гайки .
Эта гайка используется для фиксации болтов с головкой под торцевой ключ M4 , которые скрепляют ступицы HYPA и SUPERSTAR . Подходит для гаек M4 u se an Гаечный ключ на 8 мм или 8-мм головка с храповым механизмом – наверните гайку на болт , удерживая болт шестигранным ключом на 3 мм . Всегда убедитесь, что ваши гайки и болты затянуты перед поездкой!
Гайка M6 — нержавеющая сталь морского класса Гайка Nylock — фиксирует крепления и тележки на палубе
Представляем TRAMPA’s M6 (резьба 6 мм) Морской класс A4 Гайка из нейлоновой стали . Эта гайка Nylock подходит ко всем болтам M6 независимо от их длины. Эта гайка из нержавеющей стали морского класса A4 никогда не заржавеет! Он оснащен всемирно известной системой NYLOCK (Nylock — это нейлоновая система блокировки, в которой нейлон вклеивается в резьбу гайки, так что, когда болт затягивается в гайку, нейлон захватывает резьбу болта удерживая его, фиксируя его в резьбе, чтобы вещи не вибрировали и не падали при езде по пересеченной местности, такой как та, которую выдерживает гора или кайтборд.0069 NYLOCK Система входит в стандартную комплектацию всех TRAMPA Гайки .
Эта гайка используется для приспособления к регулярной формы болтов M6 , которые содержат Грузовики до Deck для Decks и также для Countsterscunk. для соединения L КРОНШТЕЙНОВ К ПАЛУБАМ . Используйте гаечный ключ на 10 мм или НАСАДКУ для ключа с трещоткой, чтобы затянуть гайку на болте . Всегда убедитесь, что ваши гайки и болты затянуты перед поездкой!
Гайка M6 — нержавеющая сталь морского класса Гайка Nylock — фиксирует крепления и тележки на палубе
Представляем TRAMPA M6 (резьба 6 мм) Морской класс A4 Гайка из нержавеющей стали Nylock . Эта гайка Nylock подходит ко всем болтам M6 независимо от их длины. Эта гайка из нержавеющей стали морского класса A4 никогда не заржавеет! Он оснащен всемирно известной системой NYLOCK (Nylock — это нейлоновая система блокировки, в которой нейлон вклеивается в резьбу гайки, так что, когда болт затягивается в гайку, нейлон захватывает резьбу болта удерживая его, фиксируя его в резьбе, чтобы вещи не вибрировали и не падали при езде по пересеченной местности, такой как та, которую выдерживает гора или кайтборд. 0069 NYLOCK Система входит в стандартную комплектацию всех TRAMPA Гайки .
Эта гайка используется для приспособления к регулярной формы болтов M6 , которые содержат Грузовики до Deck для Decks и также для Countsterscunk. для соединения L КРОНШТЕЙНОВ К ПАЛУБАМ . Используйте гаечный ключ на 10 мм или НАСАДКУ для ключа с трещоткой, чтобы затянуть гайку на болте . Всегда убедитесь, что ваши гайки и болты затянуты перед поездкой!
Прокладка PRECISION – НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ – Закрывает небольшие зазоры на осях – 9,525 x 13,525 x 1 мм
Эта миниатюрная СТАЛЬНАЯ прокладка изготовлена с высокой точностью для обеспечения максимальной производительности! Он используется для удержания подшипников в идеальном положении, а также для устранения крошечных зазоров на осях, обеспечивая точную посадку без дребезжания!
Прокладка регулировочной прокладки надевается на ось, подходит к любой стороне подшипников, когда колесо устанавливается на оси 9,525 мм.
Эта крошечная прокладка идеально позиционирует колесо на оси, удерживая подшипник в наилучшем возможном месте, помогая достичь максимальной скорости вращения колеса. Его маленькие части, подобные этим, больше всего страдают от жестокого обращения, особенно когда они используются в суровых условиях. Проверяйте время от времени, что они в хорошем состоянии, и, возможно, заменяйте их время от времени, и тогда эта хорошая практика гарантирует, что ваша доска всегда будет оставаться в отличном состоянии!
Прокладка PRECISION – НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ – Закрывает небольшие зазоры на осях – 9,525 x 13,525 x 1 мм
Эта миниатюрная СТАЛЬНАЯ прокладка изготовлена с высокой точностью для обеспечения максимальной производительности! Он используется для удержания подшипников в идеальном положении, а также для устранения крошечных зазоров на осях, обеспечивая точную посадку без дребезжания!
Прокладка регулировочной прокладки надевается на ось с любой стороны подшипников, когда колесо устанавливается на 90,525 мм оси.
Эта крошечная прокладка идеально позиционирует колесо на оси, удерживая подшипник в наилучшем возможном месте, помогая достичь максимальной скорости вращения колеса. Его маленькие части, подобные этим, больше всего страдают от жестокого обращения, особенно когда они используются в суровых условиях. Проверяйте время от времени, что они в хорошем состоянии, и, возможно, заменяйте их время от времени, и тогда эта хорошая практика гарантирует, что ваша доска всегда будет оставаться в отличном состоянии!
8-мм шкворень из нержавеющей стали для грузовиков Spring
Это M8 x 80 мм Спринг -грузовик из нержавеющей стали Kingpin используется для соединения вешала и Baseplate на Trampa Infity, Wordtiglate на . Используя шкворень 8 мм, нам удалось снизить вес 9. 0004 при сохранении всей прочности, необходимой для работы по с использованием высококачественных металлов верных нашему слову !
Этот шкворень M8 x 80 мм соединяется через грузовик с гайкой M6 . Вам понадобится шестигранный ключ на 4 мм, чтобы удерживать шкворень , и гаечный ключ на 10 мм, чтобы затягивать/ослаблять гайку шкворня M6 .
Этот Шкворень проталкивает Пластиковые втулки перед установкой на место в системе тележки. Пластиковые втулки позволяют металлическим частям ( Подвеска и Опорная плита ) перемещаться внутри друг друга, не позволяя металлическим частям соприкасаться или изнашиваться. Пластиковые втулки со временем изнашиваются и в конечном итоге приходят в негодность и требуют замены. ТАК, убедитесь, что ваши втулки всегда в хорошем рабочем состоянии после катания или особенно при обновлении вашего Шкворень , возможно, пришло время заменить и их из-за неизбежного износа движущихся частей маунтинборда.
Этот Шкворень соответствует невероятно высоким стандартам качества TRAMPA , но всегда удобно иметь запасной на тот случай, если вы сломаете его в поездке… Обновите ур Шкворень путем установки TRAMPA ТИТАН Шкворень , который сэкономит вам массу веса и поместится во все TRAMPA Spring Trucks !
8-мм шкворень с никелированным покрытием
Этот M8 x 80 мм Шкворень тележки с никелированной пружиной используется для соединения подвески и Опорная плита на грузовиках TRAMPA INFINITY, VERTIGO или ULTIMATE . Используя шкворень 8 мм, нам удалось снизить вес , сохранив всю необходимую для работы прочность благодаря использованию высококачественных металлов !
Этот шкворень M8 x 80 мм соединяется через грузовик с гайкой M6 . Вам понадобится шестигранный ключ на 4 мм, чтобы удерживать шкворень , и гаечный ключ на 10 мм, чтобы затягивать/ослаблять гайку шкворня M6 .
Этот шкворень проталкивает пластиковые втулки перед тем, как установить его на место в системе тележки. Пластиковые втулки позволяют металлическим частям (подвеска и опорная плита) перемещаться внутри друг друга, не позволяя металлическим частям соприкасаться или изнашиваться. Пластиковые втулки со временем изнашиваются и в конечном итоге приходят в негодность и нуждаются в замене. ТАК, убедитесь, что ваши втулки всегда в хорошем рабочем состоянии после катания или при обновлении вашего Шкворень , возможно, пришло время заменить и их из-за неизбежного износа движущихся частей маунтинборда.
Этот шкворень соответствует невероятно высоким стандартам качества TRAMPA , но всегда удобно иметь запасной на тот случай, если один из них сломается в поездке… Обновите шкворень, установив TRAMPA ТИТАН Шкворень , который сэкономит вам много веса и поместится во все TRAMPA Spring Trucks .
Втулки крепления Axle Kingpin для скутера TRAMPA
Втулки шкворня 1 мм для пружинных тележек. Эти втулки размещены внутри опорной плиты и подвески. Они позволяют вора в законе свободно передвигаться, когда Грузовик построен. Сделано с основанием разной толщины, чтобы избежать каких-либо проблем с допусками в производстве. Изготовлено из пластика самого высокого стандарта, доступного для обеспечения максимальной долговечности и обеспечения наилучшей максимальной производительности ваших грузовиков. Время от времени проверяйте и заменяйте эти втулки, чтобы ваше рулевое управление оставалось в отличном состоянии.
Втулки крепления Axle Kingpin для скутера TRAMPA
Втулки шкворня 1 мм для пружинных тележек. Эти втулки размещены внутри опорной плиты и подвески. Они позволяют вора в законе свободно передвигаться, когда Грузовик построен. Сделано с основанием разной толщины, чтобы избежать каких-либо проблем с допусками в производстве. Изготовлено из пластика самого высокого стандарта, доступного для обеспечения максимальной долговечности и обеспечения наилучшей максимальной производительности ваших грузовиков. Время от времени проверяйте и заменяйте эти втулки, чтобы ваше рулевое управление оставалось в отличном состоянии.
Подшипник 12 мм для горных досок TRAMPA All Terrain 12x 28x 8 мм с ЧЕРНЫМИ боковинами и рельефным логотипом TRAMPA ABEC 5 6001 2RS
Trampa’s ОСНОВНЫЙ Подшипники горного оборудования Мера 12 x 28 x 8 мм и поместятся ко всем из . 0072 может предложить.
Высокоточное изготовление TRAMPA Подшипники отполированы до международно признанного качества ABEC 7 . (ABEC 3-5 признан отраслевым стандартом). Полировка ABEC 7 обеспечивает сверхгладкую и сверхбыструю езду с увеличенным свободным вращением и максимальной скоростью вращения.
Подшипники предназначены для установки колес TRAMPA непосредственно на 12-миллиметровые оси, но с использованием Прокладок переходника подшипника вы можете изготовить подшипники 6001-2RS, подходящие для Mini Spring Truck или 12FIFTIES Truck , которые оба используют 9,525 мм A
втулки 5 мм на 2 осях. очень аккуратная отделка узла заподлицо, обеспечивающая свободное вращение ваших подшипников.
Подшипники для горных досок официально известны как 6001 2RS Подшипники. 6001 указывает размер подшипника, а 2RS означает, что подшипник имеет 2 съемные стороны . Во время производства боковые стенки с резиновым покрытием вставляются во внешнюю дорожку качения и соприкасаются с внутренней дорожкой качения, они защищают один ряд смазанных шарикоподшипников, размещенных внутри закрытых дорожек качения, от проникновения влаги, пыли и грязи, сохраняя предварительно заполненные смазывайте подшипник, сохраняя максимальную производительность доски и райдера как можно дольше. Боковые стенки с резиновым покрытием доступны в КРАСНЫЙ, СИНИЙ И ЧЕРНЫЙ или КЕРАМИЧЕСКИЙ ЗЕЛЕНЫЙ и имеют тисненый логотип TRAMPA , подтверждающий высочайшее качество!
Боковые стенки съемные, поэтому вы можете обслуживать подшипники… Регулярное обслуживание подшипников обеспечит их надежную работу. Снимите колеса и выньте подшипники, затем с помощью острого предмета просто снимите одну сторону подшипников и поместите их в какой-нибудь растворитель или топливо, чтобы растворить всю смазку. Я использую старую зубную щетку, чтобы аккуратно протереть подшипники, грязь, которая попадает внутрь … Я помещаю их в другую емкость с чистым топливом и убеждаюсь, что топливо остается чистым, поэтому я знаю, что подшипники чистые. Вы можете потереть их или высушить с помощью воздушной линии, что очень весело, так как они издают свистящий звук! после высыхания я добавляю несколько крошечных капель масла для швейных машин и помещаю подшипник открытой стороной в колесо, оставляя 1 сторону, которая все еще имеет резиновую боковину во внешнем положении, защищая ваши подшипники от дальнейшего проникновения грязи внутрь … , Повторяйте в соответствии с вашими требованиями к езде: больше поездок = больше обслуживания, если вы хотите получить максимальную производительность!
Подшипник 12 мм для горных досок TRAMPA All Terrain 12x 28x 8 мм с ЧЕРНЫМИ боковинами и рельефным логотипом TRAMPA ABEC 5 6001 2RS
Trampa’s ОСНОВНЫЙ Подшипники горного оборудования Мера 12 x 28 x 8 мм и поместятся ко всем из . 0072 может предложить.
Высокоточное изготовление TRAMPA Подшипники отполированы до международно признанного качества ABEC 7 . (ABEC 3-5 признан отраслевым стандартом). Полировка ABEC 7 обеспечивает сверхгладкую и сверхбыструю езду с увеличенным свободным вращением и максимальной скоростью вращения.
Подшипники предназначены для установки колес TRAMPA непосредственно на 12-миллиметровые оси, но с использованием Прокладок переходника подшипника вы можете изготовить подшипники 6001-2RS, подходящие для Mini Spring Truck или 12FIFTIES Truck , которые оба используют 9,525 мм A
втулки 5 мм на 2 осях. очень аккуратная отделка узла заподлицо, обеспечивающая свободное вращение ваших подшипников.
Подшипники для горных досок официально известны как 6001 2RS Подшипники. 6001 указывает размер подшипника, а 2RS означает, что подшипник имеет 2 съемные стороны . Во время производства боковые стенки с резиновым покрытием вставляются во внешнюю дорожку качения и соприкасаются с внутренней дорожкой качения, они защищают один ряд смазанных шарикоподшипников, размещенных внутри закрытых дорожек качения, от проникновения влаги, пыли и грязи, сохраняя предварительно заполненные смазывайте подшипник, сохраняя максимальную производительность доски и райдера как можно дольше. Боковые стенки с резиновым покрытием доступны в КРАСНЫЙ, СИНИЙ И ЧЕРНЫЙ или КЕРАМИЧЕСКИЙ ЗЕЛЕНЫЙ и имеют тисненый логотип TRAMPA , подтверждающий высочайшее качество!
Боковые стенки съемные, поэтому вы можете обслуживать подшипники… Регулярное обслуживание подшипников обеспечит их надежную работу. Снимите колеса и выньте подшипники, затем с помощью острого предмета просто снимите одну сторону подшипников и поместите их в какой-нибудь растворитель или топливо, чтобы растворить всю смазку. Я использую старую зубную щетку, чтобы аккуратно протереть подшипники, грязь, которая попадает внутрь … Я помещаю их в другую емкость с чистым топливом и убеждаюсь, что топливо остается чистым, поэтому я знаю, что подшипники чистые. Вы можете потереть их или высушить с помощью воздушной линии, что очень весело, так как они издают свистящий звук! после высыхания я добавляю несколько крошечных капель масла для швейных машин и помещаю подшипник открытой стороной в колесо, оставляя 1 сторону, которая все еще имеет резиновую боковину во внешнем положении, защищая ваши подшипники от дальнейшего проникновения грязи внутрь … , Повторяйте в соответствии с вашими требованиями к езде: больше поездок = больше обслуживания, если вы хотите получить максимальную производительность!
Резиновое уплотнительное кольцо 8 мм для установки в подшипники — сечение 2 мм x внутренний диаметр 8 мм НИТРИЛОВЫЙ 70
Это уплотнительное кольцо должно быть установлено, когда опорная прокладка подшипника 9,525 x 16,5 мм устанавливается в колесо в сборе при установке колеса на оси 9,525 мм. Он устанавливается вместе с опорной проставкой подшипника , между подшипниками. это Уплотнительное кольцо предотвращает дребезжание прокладки о подшипники. Со временем, во время использования доски, подшипники и проставки подвергаются большой нагрузке. В конечном счете, эта сила должна куда-то направиться… Подшипники используют в своей сборке стальное кольцо, а опорные проставки подшипников сделаны из алюминия. Сталь намного жестче, чем алюминий, и, когда ее прижимают друг к другу, алюминий каждый раз будет ослабевать! Это то, что происходит с вашими проставками между подшипниками, подшипники прикладывают силу к вашим прокладкам, как следствие, со временем прокладки сжимаются … Со временем может начаться раздражающий стук … Вот когда вы устанавливаете эти маленькие Кольца!! 🙂
Резиновое уплотнительное кольцо 10 мм для установки в подшипники — сечение 2 мм x внутренний диаметр 10 мм НИТРИЛОВЫЙ 70
Это уплотнительное кольцо должно быть установлено, когда опорная прокладка подшипника размером 12 x 16,5 мм устанавливается в колесо в сборе при установке колеса на 12-мм оси.
Устанавливается вместе с прокладкой опоры подшипника , между подшипниками. это Уплотнительное кольцо предотвращает дребезжание прокладки о подшипники. Со временем, во время использования доски, подшипники и проставки подвергаются большой нагрузке. В конечном счете, эта сила должна куда-то направиться… Подшипники используют стальное кольцо в своей сборке, тогда как опорные проставки подшипников изготовлены из алюминия . Сталь намного прочнее, чем алюминий, и при столкновении с каждым из них алюминий каждый раз будет ослабевать! Это то, что происходит с вашими проставками между подшипниками, подшипники прикладывают силу к вашим прокладкам, как следствие, со временем прокладки сжимаются … Со временем может начаться раздражающий стук … Вот когда вы устанавливаете эти маленькие Кольца!! 🙂
Концентратор HYPA 3,75×2 дюйма – любой цвет на ваш вкус!
6-спицевая ступица TRAMPA Ступица HYPA — это самая легкая и прочная 8-дюймовая ступица/колесо, изготовленная методом литья под давлением на современном рынке. Произведено с использованием оригинальных ингредиентов DuPont и самого современного оборудования для литья под давлением, не жалея средств на качество!! HYPA Втулки настолько прочны, что во время тестирования наших манекенов для краш-тестов (я имею в виду Team Riders ) часто накачивали свои HYPA колеса намного выше 75 фунтов на квадратный дюйм без каких-либо проблем!
Втулки HYPA доступны во множестве сочетающихся цветов, все из которых имеют тиснение TRAMPA , что подтверждает наше высочайшее качество, поэтому, чтобы избежать разочарования, не покупайте подделки! Наше высочайшее качество сохраняется, поскольку в конструкции концентраторов HYPA используется A4 ( Marine Grade) Нержавеющая сталь Гайки и болты , которые гарантированно не ржавеют.
Втулки HYPA совместимы со всеми известными 8-дюймовыми шинами , представленными на рынке сегодня.
Trampa’s Engy Own & Ginuine ABEC Оценка Подшипники Совершенство в Hypa HUB, Гарантируя. Используйте 12-мм подшипники (12x28x8 мм) для 12-мм осей или вы можете использовать Переходные втулки подшипника для установки существующих 12-мм подшипников на 10-мм оси (оси 9,52 мм или 7/16 дюйма). Подшипники 9,52x28x8 мм также подходят для ступиц TRAMPA и осей Skate 9,52 мм.
Подшипники поставляются со скидкой при покупке комплекта ступиц…
2 x Подшипники стоят всего 2,50 фунта стерлингов x 4 = 10 фунтов стерлингов за комплект экономия за комплект!
6,5-дюймовая покрышка TRAMPA URBAN TEADS — идеальная универсальная покрышка для городской и городской езды
6,5-дюймовые низкопрофильные шины TRAMPA URBAN TREADS Шины были специально разработаны для невероятно прочных 6-спицевых ступиц HYPA и 5-спицевых SUPERSTAR . Мое техническое задание для Фрэнка было простым: сделать самую маленькую пневматическую шину самого высокого качества, какую мы только можем. Я хочу радикально изменить ее ощущения от грубой езды при езде на обычных колесах для лонгборда, особенно на скорости при езде по городу/городу. средах… Мы все знаем, что тротуары и дороги далеки от идеального покрытия настолько, что иногда почти невозможно ездить на обычных колесах Longboard, некоторые выбоины вокруг меня ужасны, но с этими шинами URBAN TEADS вы можете разбить все несовершенства, все еще наслаждаясь ощущением маленького колеса…
Шины TRAMPA URBAN TREADS , возможно, являются шинами PREMIUM TYRE в линейке шин TRAMPA . Сделано из того, что известно, High TPI Construction ( TPI означает Нити на дюйм и Urban Шайт . внешние легкие нейлоновые полосы, которые, в свою очередь, придают конструкции форму шины) этот высокий показатель TPI означает, что конструкция шины невероятно прочная и в то же время очень эластичная, как у шикарной велосипедной шины, но за счет покрытия протекторов высококачественной мотоциклетной резиной HIGH GRIP COMPOUND. чтобы покрыть Конструкция с высоким TPI URBAN TEADS Шина не только удивительно легкая, но и обладает характеристиками, соответствующими мотоциклетным шинам премиум-класса!!
Наличие High TPI и использование большого количества толстой мотоциклетной резины означает не только невероятную прочность конструкции шины, но и ее невероятно хорошую износостойкость. Эта дополнительная прочность, в свою очередь, позволяет эксплуатировать шину как при невероятно низком давлении в шинах, так и, если этого требуют обстоятельства (например, в скейт-парке, где вам нужно сильно накачиваться), накачивать до невероятно жесткого Городские протекторы шины могут легко справиться с нашим заводским ограничением 85PSI, (но только надуть до 85PSI , когда подгорело Tranps 9007 . 9003 9007. HYPA или SUPERSTAR ), но у нас есть стадо некоторых сумасшедших TRAMPA Подопытные крысы чтобы получить больше воздуха в ха-ха) и в настоящее время никаких проблем, чтобы сообщить … Но наверняка, если один щелчок на 100 фунтов на квадратный дюйм, это, безусловно, будет чертовски шумно!! БАХ!! ха-ха! 🙂
Езда на покрышке такого маленького размера дает самое радикальное изменение характеристик буквально каждой доске в линейке TRAMPA . Это, без сомнения, шина была разработана специально для городской карвер Плата и больше, в частности, Электрическая городская плата 9004 , где оба продукта используют меньшую палубу и меньшая площадь мини -плита мини -мини -миниму Система грузовиков , для доски меньшего размера требовалась шина немного меньшего размера, чем у полноразмерных 8-дюймовых дек ATB, чтобы дополнить общий размер продукта, поэтому в истинном стиле TRAMPA мы сделали шину URBAN TREADS специально для этого применение, но с тех пор в эти последние холодные и дождливые зимние месяцы мы обнаружили, что шины 6,5 дюймов URBAN TEADS также стали предпочтительными шинами для горных бордов, которые поддерживают свои навыки вождения в несезонный период, катаясь в крытых парках. или треки, просто спросите Всемирно известный Brind Brothers – Pro Trampa Team Riders , которые буквально не остановили ездить по зиме с момента выпуска этих новых шин …
Trampa’s 99999999
999999910
99999
. Электрические платы обладают потрясающей производительностью, а максимальная скорость значительно превышает 50 км/ч на всех моделях. Когда вы развиваете такие высокие скорости, вам нужны хорошие шины на доске. К счастью URBAN CARVE Ряд дек оснащен суперсексуальными 6,5-дюймовыми гусеницами URBAN Шины в стандартной комплектации. усиленный , низкий профилированный, широкий центральный буртик с продуманно спроектированными зубчатыми краями по бокам может работать при низком внутреннем давлении , что обеспечивает достаточное сцепление, чтобы срезать грязные углы или прижимать плотно утрамбованные дорожные колеи. без проблем, но также может справиться с супернакачиванием для прямой скорости. Если вы хотите ехать на полной скорости, мы в первую очередь предлагаем вам повернуть РЕГУЛЯТОР ПРУЖИНЫ по часовой стрелке , чтобы увеличить сопротивление рулевого управления, предварительно натянув пружины до того, как вы захотите разогнаться до высоких скоростей, чтобы предотвратить потенциальное колебание , и если вы начинаете чувствовать небольшое колебание, тогда вам следует переместить пружины в внешнее положение, прежде чем пытаться двигаться быстрее. Если вы все еще чувствуете колебание скорости, когда пружины находятся в наружном положении, тогда вам следует дополнительно добавить TRAMPA DAMPA, чтобы добавить больше сопротивления рулевому управлению, чтобы вы могли двигаться еще быстрее 🙂
Шина Urban Tread не только легко справляется с высокими скоростями, но и при езде по городу, где вы, вероятно, будете разбивать вверх и вниз по бордюрам и иметь дело с трещинами на дороге или выбоинами, тогда вы, скорее всего, или вы должны ехать при гораздо более низком инфляционном давлении. Более низкое давление обеспечивает комфорт на более грубых вещах, но, конечно же, увеличивает сопротивление, что затрудняет работу ваших аккумуляторов…
400 мм Виниловая наклейка ручной работы TRAMPA – КРАСНАЯ
Все любят наклейки, особенно TRAMPA ВИНИЛ наклейки ! TRAMPA виниловые пластины Ручная работа на TRAMPA HQ с использованием самого лучшего винилового материала! Пока область, к которой он должен быть приклеен, чистая, винил, который мы используем, гарантированно будет хорошо прилипать и не выцветать в течение более 5 лет и, скорее всего, намного дольше! Эти КРАСНЫЙ Размеры виниловых наклеек подходят для размещения под декой TRAMPA , размеры 370 мм в длину и 70 мм в высоту.
Существует множество цветов на выбор, а цена начинается всего от 2,50 фунтов стерлингов за каждый — так что украсьте свою палубу, автомобиль, фургон, лодку, окно спальни или любую другую поверхность, которую вы только можете придумать, что принесет пользу с TRAMPA. наклеить логотип очень просто, дешево и просто…
Помощь TRAMPA мир с виниловыми наклейками Pimp-est EVER ! Для нанесения наклеек – убедитесь, что поверхность, которую вы наносите, чистая и обезжиренная, прежде чем наклеивать наклейку. Снимите толстую сторону с малярной ленты, чтобы наклейка выглядела перевернутой (негативом), и просто наклейте малярную ленту на рассматриваемую поверхность. Пальцами или мягкой тканью протрите малярную ленту, вытесняя воздух из винила и позволяя винилу хорошо приклеиться. Затем аккуратно снимите клейкую ленту, чтобы открыть Vinly.
Значок 3D QUALA T на раму скутера
Все любят наклейки, особенно TRAMPA наклейки ! Old Skool’s Trampa Виниловые наклейки -обезболивающие Сделано на Trampa HQ с использованием абсолютного уклона. Пока область, к которой он должен быть приклеен, чистая, винил, который мы используем, гарантированно будет хорошо прилипать и не выцветать в течение более 5 лет и, скорее всего, намного дольше! Эти СИНИЙ Размеры виниловых наклеек подходят для размещения под декой TRAMPA , размеры 370 мм в длину и 70 мм в высоту.
Существует множество цветов на выбор, а цена начинается всего от 2,50 фунтов стерлингов за каждый — так что украсьте свою палубу, автомобиль, фургон, лодку, окно спальни или любую другую поверхность, которую вы только можете придумать, что принесет пользу с TRAMPA. наклеить логотип очень просто, дешево и просто…
Помощь TRAMPA мир с виниловыми наклейками Pimp-est EVER ! Для нанесения наклеек – убедитесь, что поверхность, которую вы наносите, чистая и обезжиренная, прежде чем наклеивать наклейку. Снимите толстую сторону с малярной ленты, чтобы наклейка выглядела перевернутой (негативом), и просто наклейте малярную ленту на рассматриваемую поверхность. Пальцами или мягкой тканью протрите малярную ленту, вытесняя воздух из винила и позволяя винилу хорошо приклеиться. Затем аккуратно снимите клейкую ленту, чтобы открыть Vinly.
Удивительные Т-образные рули TRAMPA – нижняя труба с внутренними канавками и поперечной перекладиной с внешними канавками, термообработанные и с черным порошковым покрытием, изготовлены из лучшей хромированной стали 42CrMo4
Классические Т-образные рули – БОЛЬШИЕ РАЗМЕРЫ!! Хромосталь 4130 – термообработанная 580 мм в высоту и 580 мм в ширину, без наклона или подъема Нижняя труба имеет внутреннюю рифление, а поперечная перекладина имеет внешнюю рифленую поверхность с порошковым покрытием черного цвета для наилучшего качества поверхности.
Из чего сделаны электрические скутеры? (детали, материалы, электроника)
Прежде чем купить свой первый электросамокат, мне всегда было интересно, из чего сделаны электросамокаты. Общие материалы очень похожи на те, что используются для велосипедов, поэтому у меня уже были некоторые идеи и предположения.
Попробовав взять напрокат скутер, а затем, наконец, купив его, я обнаружил, что был прав лишь отчасти. Электросамокаты предназначены для решения разных задач, поэтому иногда их изготавливают из разных материалов.
Рамы большинства электросамокатов сделаны из аэрокосмического или промышленного алюминиевого сплава, но некоторые из них сделаны из углеродного волокна или их комбинации. Их электродвигатели сделаны из металлов, медных проводов и магнитов, а батареи — из различных металлов и минералов. Детали и комплектующие изготавливаются из стали, пластика, резины и силикона.
Используемые материалы (и их качество) во многом зависят от общего качества самоката и репутации производителя. Читайте дальше, чтобы узнать, как отличить качественный электросамокат от некачественного.
Детали электрического скутера
Каждый электрический скутер будет иметь следующие детали по определению:
(STEM + Deck)
Руль
Электродвигательный двигатель
БАЙТА тормозной механизм
экран
колеса
шины
крылья
фонари
Помимо основных частей, некоторые самокаты могут иметь:
системы подвески (рычаги, пружины)
ключ и сигнализация
сиденье
корзина или багажник
звонок или клаксон
зеркало
электрический самокат строительный блок 9001 основные материалы и качество 9001 шасси, которое держит все вместе.
Проще говоря, мы можем думать о шасси как о комбинации выноса и деки.
В основе большинства электрических самокатов используется промышленный алюминиевый сплав. Это тот же материал, который используется для велосипедов. Некоторые производители идут еще дальше и используют аэрокосмический алюминиевый сплав, из которого строят самолеты. Этот тип алюминия легче и дает преимущества в некоторых случаях использования.
Небольшое количество скутеров также используют сталь в своих шасси для деталей, которые должны быть особо прочными. Скутер, полностью сделанный из стали, невозможен, так как он будет весить слишком много.
Некоторые электрические скутеры изготовлены из углеродного волокна. Они еще не очень распространены, и во многих скутерах используется комбинация алюминия и углеродного волокна. Углеродное волокно легче и тверже алюминия, но недостатком является меньшая эластичность. Ознакомьтесь с постом об электрических скутерах из углеродного волокна, чтобы узнать о плюсах и минусах углеродного волокна и о том, когда вам следует его рассмотреть.
Электроскутеры более высокого класса часто могут быть изготовлены из тех же материалов, что и более дешевые, но разница часто будет легко заметна в последних штрихах. Они будут чувствовать себя более устойчивыми, в них будет меньше шевелящихся или движущихся частей, не будет ослабленных винтов или болтов, и они будут издавать меньше или больше бесшумных звуков. Во многих случаях высококачественные самокаты просто кажутся «тяжелее» или «жестче» на ощупь и во время езды, даже если они могут весить столько же, сколько и более дешевый самокат. При езде на качественном самокате главным показателем будет отсутствие тряски и вибрации.
Все остальное неэлектронное оборудование скутера изготовлено из:
стали или других металлов (колеса, обода, дисковые тормоза, винты, гайки, болты)
пластмассы (крылья, кнопка газа, тормозной рычаг, дополнительные детали )
резина или силикон (поверхность деки, покрытия ручек, шины, колпачки)
Как правило, в более дорогих самокатах используются более прочные и дорогие материалы. Они часто используют силикон вместо резины или пластика для многих деталей.
Некоторые самокаты наносят на верхнюю часть деки ленту, похожую на наждачную бумагу, для увеличения сцепления.
Даже лучшие электрические самокаты для детей часто содержат больше пластика или других более дешевых материалов.
Электроника электросамоката
Электродвигатель каждого электросамоката состоит из обычных строительных блоков: медных проводов, магнитов и других металлов. Чаще всего двигатели встроены в одно или оба колеса (ступичные двигатели), хотя у некоторых самокатов двигатель находится вне колес, а для передачи движения на колеса используются металлические цепи. Самокаты с высококачественными двигателями будут очень чутко реагировать на ваши команды, обеспечивать большую мощность, которая легко ощущается при ускорении или движении в гору, и, как правило, не будут издавать громких звуков. Вы можете ознакомиться с руководством по двигателям для электрических скутеров, чтобы узнать больше о качественных двигателях.
Кроме того, каждый электросамокат по определению имеет аккумулятор. В большинстве современных скутеров используется литий-ионный аккумулятор, который состоит из углерода, солей лития и оксидов металлов (источник). Высококачественные аккумуляторы используются в скутерах с большим запасом хода и часто производятся компаниями Samsung или LG.
Вы управляете электросамокатом с помощью кнопки дроссельной заслонки и команд на экране. Все электронные части соединены электрическими проводами, а контроллер передает команды, которые вы даете с помощью дроссельной заслонки и экрана, мотору и аккумулятору.
Шины для электрических скутеров
Большинство электрических скутеров имеют резиновые шины с воздушным наполнением, также известные как пневматические шины. Они также делятся на бескамерные шины и шины с внутренней шиной.
Некоторые самокаты поставляются с цельнолитыми шинами, изготовленными из резины или силикона. Основное преимущество сплошных шин перед пневматическими заключается в том, что они не страдают от проколов. Однако недостатком является то, что ваши поездки будут более шаткими и менее стабильными. Чтобы точно узнать, какие сценарии идеально подходят для самоката с цельнолитыми шинами, посмотрите сравнение пневматических и цельнолитых шин.
Шины для электрических скутеров бывают разных размеров и диаметров, от 6 до 11 дюймов и более.
Дополнительные детали для электрических скутеров
Некоторые электрические скутеры могут поставляться с дополнительными полезными деталями, которые улучшают впечатления от вождения. Если они не включают в себя определенную часть, ее часто можно добавить в качестве дополнительного аксессуара.
Сиденье — один из самых полезных аксессуаров для электроскутера. Это очень востребованная функция, и даже модели, в которых раньше не было сиденья, теперь перерабатываются, чтобы поддерживать его. Сиденье обычно не является обязательным, и его легко добавлять и снимать.
Еще одно полезное дополнение – корзина или сундук. Взрослым с работой и обязанностями нравится эта функция (я бы хотел, чтобы у меня была такая, и я, вероятно, скоро попробую установить корзину).
Если вы ищете самокат с сиденьем и багажником, обязательно ознакомьтесь со статьей о лучших моделях здесь.
Большинство скутеров поставляются с какой-либо частью звуковой сигнализации, будь то звонок или гудок. Несколько самокатов не будут включать это из коробки, но вы можете легко купить его по дешевке и установить (вы можете проверить очень популярный, очень громкий Airzound на Amazon).
Еще одна очень простая, но чрезвычайно полезная функция — зеркало заднего вида. Плохая новость заключается в том, что не многие самокаты включают это из коробки, но хорошая новость заключается в том, что вы можете найти его очень дешево и легко добавить его к своему самокату.
Ознакомьтесь с постом об аксессуарах для электроскутера, если вам нужен дополнительный звуковой сигнал, звонок или зеркало, а также посмотрите другие интересные идеи аксессуаров.
Хотите получать крутые советы, эксклюзивные скидки и акции, а также невиданные лайфхаки для самокатов? Присоединяйтесь к Scooter Secrets.
Присоединяйтесь

Мэтт Трайковски
Я люблю электрические скутеры, поэтому решил сделать о них блог. Мне нравится проводить много исследований различных моделей и брендов, ища отличное соотношение цены и качества, как с помощью данных, так и с помощью опыта.
Материал наконечников
Общий:
Несмотря на то, что два скутера могут выглядеть одинаково, они могут иметь совершенно разное качество. Все зависит от качества изготовления, используемых материалов, последующей обработки и т. д.
Эти аспекты практически незаметны на готовом продукте, который вы держите в руках, но они могут полностью изменить качество продукта.
Очевидно, что от одного кейса к другому цена может утроиться. Большинство брендов начального уровня, которых нет в нашем магазине, действительно работают над тем, чтобы придать своим частям хороший имидж, вместо того, чтобы работать над их техническими характеристиками, которые будут определять прочность и качество продукта.
Вот почему может быть интересно посмотреть на технические свойства различных материалов, чтобы вы точно знали, что покупаете.
Знакомство с металлами:
Для сортировки пластика и полиуретана по качеству потребуется слишком много времени, а тут так много переменных. Что нас интересует в скутере, так это металлы — алюминий, сталь и титан — наиболее часто используемые металлы.
Каждый из этих материалов имеет свои преимущества и недостатки. Некоторые из них легче, но более хрупкие, другие действительно прочные, но весят намного больше. Чем более хрупкий материал, тем больше его потребуется, чтобы сделать его достаточно прочным. Как правило, отношения «сопротивления к весу» этих трех элементов практически равны.
Подводя итог, мы рассмотрим основные технические характеристики этих различных материалов. Очевидно, что на самом деле все намного сложнее, и вам нужно будет провести много исследований, чтобы по-настоящему понять все возможные аспекты этих материалов.
Алюминий:
Алюминий — самый легкий из трех, его плотность варьируется от 2,7 до 2,8 г/см3, но он также и самый хрупкий.
Большим преимуществом является то, что его довольно просто изготовить, а изготовление формы очень дешево, поэтому вы можете легко создавать сложные формы. Это материал, который также можно выковать, что делает компоненты, изготовленные из этого элемента, еще более прочными.
Однако алюминий очень жесткий, и после сварки требует термообработки, чтобы сварка не сорвалась.
Существуют различные сплавы алюминия. Действительно, алюминий очень хрупок, в том числе 1050 Alu с эластичностью менее 60 МПа.
Чтобы сделать его более твердым, алюминий смешивают с другими химическими элементами, чтобы получить алюминиевые сплавы, которые намного более устойчивы, чем чистый алюминий:
1XXX = чистый алюминий
?2xxx = алюминий + медь
3xxx = алюминий + марганец
4xxx= алюминий + кремний
?5xxx= алюминий + магний
6xxx= алюминий + магний + кремний
7xxx= алюминий + цинк
?8xxx= алюминий + другие элементы

Кроме того, для получения окончательного алюминия необходимо добавить другие мелкие элементы. В зависимости от пропорций этих элементов меняется и название сплава. Различные сплавы включают 6061, 6082 и 7075, все они обычно используются в стержнях, настилах, зажимах, вилках и штифтах.
В самокатах пригодны только сплавы серий 6XXX и 7XXX. Это связано не только с их стойкостью, но и с тем, что они могут подвергаться термической обработке.
Термическая обработка немного похожа на «варку» металла в течение определенного времени при очень точной температуре. Это делает внутренние силы и сварные швы однородными (что означает «однородная структура»), чтобы предотвратить их разрушение. Это придаст материалу вдвое большее сопротивление, чем раньше.
Для алюминия 6XXX деталь обрабатывается в первой печи в течение 2 часов, а затем погружается в жидкую ванну для непосредственного охлаждения. Это называется лечением Т4. После такой обработки деталь может иногда смещаться со своего места, и ее необходимо выпрямить, а это означает, что рулевая колонка, предназначенная для установки под углом 82,5°, после охлаждения может фактически оказаться под углом 80°. )
Затем деталь повторно нагревают в течение примерно 8 часов при более низкой температуре и оставляют для медленного охлаждения: это известно как обработка Т6.
Для 7005 процесс сильно отличается. Термическая обработка — очень точный процесс, и ее необходимо выполнять с большой точностью; в противном случае желаемое теоретическое сопротивление не будет достигнуто.
Свойства сплавов:
6063 T6: 240 МПа
Это алюминий начального уровня серии 6XXX, часто используемый на самокатах начального уровня. В большинстве случаев он не указывается в описании товара просто потому, что это дешевый сплав.
Первые палубы District (v.1) были сделаны из этого сплава и сломались примерно через неделю катания. Следующие версии перешли на 6061, и разница была очевидна.
6061 T6: 310 МПа
Это наиболее часто используемый алюминий в скутерах премиум-класса, но это все же экономичный материал.
6082 T6: 340 МПа
Лучший сплав серии 6XXX.
7005 T6: 350 МПа
Это единственный алюминий из серии 7XXX, который можно сваривать. По своим характеристикам он очень похож на 6082.
7075 T6: 580 МПа
Это «Роллс-Ройс» среди алюминия, в 3 раза дороже, чем 6061. Его очень трудно обрабатывать или ковать из-за его очень высокой плотности. Также невозможно экструдировать или сваривать алюминий 7075.
Вы никогда не увидите деку или руль из алюминия 7075. Любые претензии к таким частям не будут подлинными. Алюминиевые детали
7075 должны быть изготовлены с использованием станка с ЧПУ, поэтому вы можете найти вилки или штифты только из этого материала.
Некоторые бренды просто лгут о сплаве, который они используют. Иногда даже завод лжет бренду о поставляемом им алюминии. Помните, что все, что нужно китайскому бизнесмену, — это деньги, чтобы передать сертификат подлинности, который затем можно использовать в качестве «доказательства». убедиться, что все законно.
Сталь:
Сталь гораздо сложнее обрабатывать, чем алюминий, ее практически невозможно выдавить, за исключением простых форм, таких как цилиндры. Несмотря на это, сам материал дешевле алюминия.
Он также намного тяжелее алюминия с плотностью 9,8 г/см. Однако при использовании меньшего объема, чем алюминий, конечный компонент может иметь почти такой же вес.
В BMX сталь давно заменила алюминий благодаря своим гибким свойствам, которыми алюминий не обладает. Эта гибкость позволяет ему справляться с сильными ударами намного лучше, чем его конкурирующие металлы. Сталь
не требует термической обработки, как алюминий, но это может увеличить ее сопротивление до 40%. Однако этот процесс отличается от алюминиевого и более дорогостоящий.
Изначально сталь имеет сопротивление 250 МПа, но в зависимости от свойств ее сплавов оно может быть значительно выше.
Наиболее распространенным сплавом является хроммолибденовый сплав 4130, также известный как 25CD4 в Европе. Это сплав, состоящий из стали, железа и углерода с 1% хрома (Cr) и 1% молибдена (Mo).
Его сопротивление составляет примерно 700 МПа, а после термообработки оно может подняться до 1100 МПа, но только на очень дорогих трубах, которые мы, вероятно, никогда не увидим на самокатах для фристайла.
Титан:
Основной характеристикой титана является его эластичность. Почти вдвое больше, чем у стали, и в 8 раз больше, чем у алюминия.
Титан не прочнее стали, он немного меньше, но в некоторых случаях может быть выше при правильной обработке. Он также очень легкий, с плотностью 4,5 г/см3.
По весу он тяжелее алюминия, но всего в два раза легче стали, хотя имеет почти такое же сопротивление. Это позволяет нам использовать большие объемы, чем при использовании стали, но при этом легче и прочнее.
Проблема с титаном в том, что он очень дорог. Его трудно найти и так же сложно обработать.
Подобно алюминию и стали, существуют различные сплавы титана, разделенные на марки в зависимости от их свойств. Существует 38 различных классов.
Необработанный титан имеет сопротивление 350 МПа. Титан
класса 5, также известный как 6AL-4V, наиболее часто используется в аэронавтике и космонавтике, и именно его чаще всего можно найти в механически обработанных титановых компонентах любого типа. Его сопротивление может достигать 1050 МПа после термической обработки.
Этот сплав также можно сваривать и подвергать термообработке.
Мы очень надеемся увидеть все больше и больше титановых деталей, может быть, даже колоду, но ваши кошельки точно не увидят!

Сопротивление

Соотношение вес/сопротивление
Полное руководство по электрическим скутерам » Руководство по электрическим скутерам

Это полное руководство по электрическим скутерам. Это отправная точка для всей информации об их истории, различных компонентах, поездках на работу, законах, безопасности, обслуживании и совместном использовании скутеров.
Не уверены, что находитесь в нужном месте? У нас есть много других гидов.
Чтобы узнать больше о покупке, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке.
Чтобы пропустить исследование, ознакомьтесь с нашими лучшими электрическими скутерами по версии Editor’s Choice.
Подробное сравнение технических характеристик и цен.
Сравните реальные характеристики, включая тесты на дальность полета и преодоление подъемов.
Подождите, электрические самокаты — это не игрушки?
Электрические самокаты, как и самокаты Razor 1990-х годов, имеют два колеса, платформу, называемую декой, и руль для управления. Они отличаются от безмоторных самокатов 90-х добавлением аккумулятора, электроники, более крупных (часто наполненных воздухом) шин и электродвигателя.
Хотя большинство самокатов предназначены для езды стоя на платформе, некоторые самокаты могут быть преобразованы в электросамокаты с сидячими местами с помощью дополнительных аксессуаров.
В последнее время наблюдается огромный всплеск интереса к скутерам — в основном из-за их печально известного ночного внедрения в города компаниями по обмену скутерами, такими как Lime и Bird.
Совместное использование скутеров повысило осведомленность широкой общественности о микромобильности и способствовало росту рынка персональных автомобилей. Взрыв личного рынка привел к импорту сотен различных моделей электросамокатов от огромного количества различных брендов.
Хотя большинство компаний производят электрические самокаты для взрослых, некоторые компании, в частности Razor, ориентируются на рынок детей и подростков.
Электрические самокаты для взрослых
Взрослые электрические самокаты являются наиболее распространенным типом самокатов, доступных на рынке. Они отличаются от электрических самокатов, предназначенных для детей, тем, что имеют большую грузоподъемность, обычно около 220 фунтов (100 кг), более мощные двигатели, большую батарею, большую деку и более высокий вынос. Электрические самокаты, предназначенные для взрослых, также обычно стоят не менее 300 долларов, тогда как электрический самокат, предназначенный для детей, обычно стоит менее 200 долларов.
Некоторые популярные марки электросамокатов для взрослых: Boosted, Glion, GoTrax, Xiaomi, Swagtron, Zero и Fluid FreeRide, Kaabo и MiniMotors.
Некоторые известные модели: Xiaomi Mi M365, Dualtron, Wide Wheel, Zero 10X, Boosted Rev и Wolf Warrior 11. -ионная батарея, имеет максимальную скорость 15 миль в час, дальность действия 10 миль и стоит около 500 долларов.
Детские электрические самокаты
Электрические самокаты, предназначенные для детей или подростков, обычно меньше, легче и дешевле, чем их взрослые аналоги. Они часто изготавливаются из менее прочных материалов, таких как пластик, имеют слабые двигатели и могут даже содержать свинцово-кислотные батареи с низкой плотностью энергии.
Стоит отметить, что детские электрические самокаты, как правило, не более чем игрушки и должны использоваться как таковые. Их нельзя использовать для езды по дорогам общего пользования или для взрослых.
Некоторые популярные бренды электрических самокатов для детей: Razor и Jetson.
Типичный детский электросамокат весит около 20 фунтов, оснащен двигателем мощностью 150 Вт, аккумулятором емкостью 100 Вт/ч (либо герметичным свинцово-кислотным, либо литий-ионным), запасом хода 3 мили и стоит около 200 долларов.
Примечание. Подросткам старшего возраста следует использовать электрический самокат для взрослых, так как детский самокат, скорее всего, будет слишком маленьким и маломощным.
Сидячие электрические самокаты
Сидячие электрические самокаты предназначены в первую очередь для взрослых и созданы для того, чтобы сделать длительные поездки более комфортными. Большинство электрических самокатов не имеют сиденья, но многие из них имеют дополнительные приспособления для сидения, которые продаются как отдельные аксессуары.
Отличительной чертой современного электронного самоката является его способность складываться, что делает его портативным для переноски и удобным для хранения. Это главное преимущество складных электросамокатов по сравнению с электровелосипедами. Когда к электрическому самокату добавляется сиденье, это обычно лишает его возможности складывания и, на наш взгляд, снижает многие преимущества складных электронных самокатов.
Если вам нужен самокат с сиденьем, вы можете вместо него рассмотреть электрический велосипед. На электрических велосипедах, как правило, легче ездить, они быстрее и удобнее при поездках на большие расстояния. Вы не можете сложить их для облегчения переноски, но вы также не можете сложить электросамокат с сиденьем.
Поломка (всех частей) электрического скутера
Запчасти для электрического скутера
Электрические скутеры состоят из нескольких различных частей, но основными из них являются: батареи, тормоза, контроллер, дека, руль, фары, мотор, вынос, подвеска и шины.
Аккумуляторы
Аккумуляторы электроскутеров состоят из множества отдельных элементов, собранных вместе.
Аккумуляторы — это «бензобак» электроскутера. Они хранят энергию, которая потребляется электродвигателем и другими аксессуарами, включая освещение.
Большинство электрических самокатов имеют аккумуляторную батарею, состоящую из литий-ионных аккумуляторных элементов, хотя некоторые электрические самокаты для детей и другие недорогие самокаты на самом деле имеют свинцово-кислотные батареи.
Батареи оцениваются в ватт-часах, сокращенно Втч, что является мерой их емкости. Емкость аккумулятора является одним из важных факторов, определяющих запас хода электросамоката. Типичный бюджетный скутер будет иметь мощность около 250 ватт-часов, в то время как скутеры-монстры могут иметь мощность почти 3000 ватт-часов.
Подробнее: техническое руководство по аккумуляторам для электросамокатов.
Тормоза
Качественная тормозная система, такая как показанная выше дисковая тормозная система, необходима для обеспечения безопасности и контроля во время езды на электрическом самокате.
Как и в автомобиле или велосипеде, тормоза замедляют работу электрического скутера. Тормоза электрических скутеров можно разделить на две категории: механические и электронные.
Механические тормозные системы — это системы, в которых для замедления самоката используется физический механизм: дисковые, барабанные и ножные тормоза.
Электронные тормозные системы полагаются на использование самого двигателя для торможения и включают исключительно электронные и рекуперативные тормозные системы.
Обычно механические тормозные системы обеспечивают более сильное торможение, чем электронные. Однако преимущества электронных систем заключаются в том, что они не требуют периодической регулировки или технического обслуживания.
Многие скутеры будут иметь комбинацию как электронной, так и механической тормозной системы. Из соображений безопасности мы рекомендуем самокаты, у которых есть как минимум две тормозные системы на случай отказа одной из них.
Узнайте больше о тормозах: техническое руководство по тормозам.
Контроллер
Контроллер скорости отправляет мощность на двигатель в зависимости от входного сигнала акселератора.
Контроллер скорости представляет собой электронный компонент, расположенный глубоко внутри скутера, который управляет потоком тока от аккумулятора к двигателю. Обычно они выглядят как прямоугольные металлические банки, из которых выходит множество проводов. Металлический корпус служит теплосинхронизатором. Контроллер получает данные от педали акселератора и (электронного) тормоза и преобразует их в ток, который подается на двигатель.
Контроллеры классифицируются по напряжению и току, которые они могут регулировать. Скутеры с более мощными двигателями будут иметь контроллеры с более высоким максимальным напряжением и более высокими максимальными токами.
Контроллеры — одна из самых недооцененных частей электрического скутера, потому что большую часть времени они тихо выполняют свою работу. Они могут стать огромным источником головной боли (или сделать самокат небезопасным), когда что-то пойдет не так. Известно, что на некоторых плохо спроектированных скутерах контроллеры выходят из строя или работают со сбоями.
Палуба
Палуба — это платформа, на которой вы стоите во время езды. Многие из них прорезинены для лучшего сцепления.
Дека электрического скутера, как и скейтборда, — это то, на чем вы стоите. У некоторых электрических самокатов аккумуляторная батарея встроена в деку.
Большинство дек имеют текстурированную отделку, обеспечивающую лучшее сцепление между обувью и самокатом. Некоторые самокаты, такие как Rev, изображенный выше, имеют наклонную деку, которая дает вам больше места для ног.
Стандартный размер деки скутера составляет 14 на 5 дюймов, что дает несколько дюймов дорожного просвета.
Руль
Руль — это основное соединение с самокатом. Они оснащены всеми элементами управления, включая акселератор, тормоза, дисплей скорости/настроек и кнопки питания.
Самые портативные электрические самокаты будут иметь складные рули, которые значительно уменьшат их ширину и сделают самокат очень транспортабельным и удобным для хранения.
Фары
Хорошее освещение скутера важно для того, чтобы его было хорошо видно ночью. К сожалению, многие скутеры, которые мы тестировали, имеют тусклое встроенное освещение.
Почти каждый электрический скутер оснащен как минимум одной светодиодной фарой и задним фонарем, активируемым тормозом. Кроме того, многие самокаты также оснащены разноцветными светодиодами, которые обтекают или светят из-под деки. Нам нравится называть этот тип освещения крутым освещением.
Подсветка и палубное освещение улучшают видимость и охлаждают скутер, но не заменяют мощные фары и задние фонари.
К сожалению, у многих электросамокатов печально слабый свет. Вот почему мы почти всегда рекомендуем дополнительное освещение для безопасной езды ночью.
Мотор
Электроскутеры для взрослых оснащены мотор-колесами, встроенными в одно или оба колеса. Мощное колесо Wide Wheel, изображенное выше, оснащено двумя двигателями мощностью 500 Вт.
Электрические самокаты оснащены бесщеточными электродвигателями постоянного тока (BLDC), встроенными в ступицы колес. Все электрические самокаты имеют как минимум один двигатель, а более мощные — два.
Электродвигатели оцениваются на основе их потребляемой мощности, которая выражается в ваттах. Более мощные двигатели будут иметь большую мощность.
Средний электрический скутер, такой как Mi M365, будет иметь двигатель мощностью 250 Вт; промежуточный скутер, такой как Horizon, будет иметь двигатель мощностью 500 Вт; скутеры с экстремальными характеристиками, такие как Wolf Warrior, будут иметь два двигателя мощностью 1200 Вт.
См. наше техническое руководство по электродвигателям для скутеров.
Стержень
Вынос — это складная металлическая трубка, которая соединяет руль с передними колесами. На некоторых электросамокатах механизм складывания вызывает разочарование из-за нестабильности.
Вынос или шейка электрического самоката представляет собой длинную трубку, которая соединяется с передним колесом и доходит до руля.
Почти каждый самокат имеет встроенный в вынос складной механизм, облегчающий переноску и хранение. В наших обзорах электронных скутеров мы часто уделяем много времени этой ничего не подозревающей части. Тем не менее, это по уважительной причине. С механизмом складывания может быть сложно работать или, что еще хуже, он может быть ослаблен или нестабилен. Когда вы прикладываете силу к рулю, вы заметите, что весь вынос качается назад и на четвертую — состояние, которое мы называем 9.0069 шатание штока . Это один из огромных недостатков складных электрических самокатов.
К сожалению, не только бюджетные скутеры страдают от плохого складывания выноса руля. Высококлассные скутеры Dualtron печально известны этой проблемой, несмотря на их отличное качество.
Подвеска
Многие электрические скутеры не имеют подвески, в то время как высокопроизводительные скутеры, такие как Zero 8X, изображенный выше, оснащены мощной подвеской с пружиной и гидравликой.
Подвеска электрического скутера, как и у автомобиля или велосипеда, помогает улучшить ходовые качества и смягчить неровности дороги.
Существует три основных типа систем подвески, которые обычно используются на электрических скутерах: пружинная, гидравлическая или пневматическая поршневая и резиновая подвеска. Скутеры с лучшей подвеской будут иметь некоторую комбинацию пружины и поршня — комбинацию, называемую катушкой над гидравликой или катушкой над воздухом.
Многие скутеры отказываются от подвески в пользу больших пневматических шин, обеспечивающих демпфирующий эффект. Большие пневматические шины могут предложить лучшую форму подвески, чем дешевые пружинные подвески.
Шины
Шины, дающие сцепление для ускорения или торможения в экстренной ситуации. Безвоздушные шины, подобные изображенным выше, не так эффективны, как пневматические шины.
Шины являются вашей связью с дорогой и влияют на ходовые качества, сцепление с дорогой, запас хода и эффективность торможения вашего электрического самоката.
Шины бывают в основном двух типов: пневматические (наполненные воздухом) и безвоздушные. Существует несколько разновидностей безвоздушных шин, в том числе: сотовые, с полимерным наполнителем , и твердые.
Мы всегда рекомендуем пневматические шины, поскольку они обеспечивают лучшее качество езды (с подвеской или без нее), а их эластичная резина намного лучше работает в неблагоприятных дорожных условиях.
Чтобы глубже изучить шины для скутеров, ознакомьтесь с нашим техническим руководством.
Поиск электрического скутера для вас
Покупка электрического скутера может быть серьезной проблемой — существует огромное количество вариантов, качественный электрический скутер легко стоит 500 долларов, а может стоить более 2000 долларов.
В дело вмешиваются многочисленные сомнительные «обзорные» сайты и рецензенты, которые ни разу в жизни не прикасались к скутеру.
Мы лично проверили и разработали объективные письменные и видеообзоры электросамокатов во всех ценовых категориях, чтобы вы могли найти тот, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
Чтобы купить скутер без поиска, выберите один из нашего списка лучших электрических скутеров. У нас также есть статьи о скутерах с самым высоким рейтингом за 300, 600 и 9 долларов.00, 1200, 1600 и 2500 долларов.
Для более глубокого изучения начните с нашего руководства по покупке электрического скутера.
Соображения о поездках на электрическом самокате
Поездка на электрическом самокате — это часть новой тенденции в микромобильности, которая решает так называемую проблему последней мили . Проблема последней мили относится к последнему этапу поездки — будь то прогулка от автобусной станции до вашего офиса или выезд с автострады на машине, чтобы добраться до определенного пункта назначения.
Как это ни парадоксально, но этап пути оказывается самым медленным и трудным, несмотря на то, что он самый короткий. Это связано с тем, что системы общественного транспорта и дороги оптимизированы для соединения крупных населенных пунктов, разделенных большими расстояниями. Подумайте об этом — многополосные шоссе соединяют крупные города, разделенные десятками или сотнями миль. На средней скорости по шоссе вы можете проехать 60 миль за час или около мили в минуту.
Однако, как только вы съедете с автострады, ваша последняя миля может занять 15 минут или больше!
Здесь в игру вступают электрические скутеры, прокат велосипедов, электрические скейтборды и т. д. — все формы микромобильности. Они делают путешествие на последней миле пути быстрее, проще и экологичнее.
Если вам нужно проехать всего несколько километров на работу или пройти пешком от автобусной остановки или транзитного центра, то электрический скутер — идеальный вариант для вас.
Сравнение электрических скутеров и велосипедов
По сравнению с велосипедами электрические скутеры более портативны, менее подвержены краже и требуют меньших физических усилий, чем велосипед.
Они позволяют добраться до пункта назначения со скоростью около 15 миль в час без каких-либо физических усилий. Вы можете быстрее добраться до места назначения, сложить самокат и занести его внутрь. Поскольку они требуют меньших физических усилий, чем приведение в действие велосипеда, вы не будете так потеть, как если бы вы ехали на велосипеде (и вы можете быстрее добраться на многих самокатах).
Электрические самокаты также имеют некоторые недостатки, которые в некоторых случаях могут сделать велосипед лучшим вариантом. Это: способность вносить внутрь, стабильность и стоимость.
Если вы физически не в состоянии или вам не разрешено проносить электрический скутер внутрь, возможно, вам подойдет велосипед. Запирать электросамокат на улице на длительное время не оптимально — они кажутся более склонными к воровству, вандализму и сложнее запираются из-за отсутствия точек запирания.
Велосипеды благодаря своей геометрии и большим шинам более устойчивы и лучше передвигаются по неровным дорогам. Самокаты для взрослых имеют относительно небольшие шины, которые не так легко перекатываются по неровностям. У них также более прямой угол поворота рулевого колеса, что делает их менее устойчивыми и более склонными к раскачивается , из-за чего многие водители скутеров упали.
Наконец, электрические самокаты для взрослых стоят дороже, чем качественный велосипед начального уровня. Велосипед начального уровня обойдется вам примерно в 300 долларов и будет намного более долговечным. Авария на велосипеде вряд ли нанесет больше всего вреда, тогда как многие скутеры, особенно бюджетные, после аварии могут полностью выйти из строя.
Законы об электросамокатах и места, где можно ездить
Прежде чем ездить на электрическом самокате для взрослых по дорогам или в общественных местах, всегда следует ознакомиться с местными законами и законами штата. Представленная здесь информация о законах не должна восприниматься как юридическая консультация.
Законы об электрических скутерах сильно различаются в зависимости от штата и города. В некоторых юрисдикциях мотороллеры полностью запрещены.
В целом, там, где они являются законными, большинство юрисдикций начинают регулировать их так же, как велосипеды. Как правило, на них следует ездить по улице или по велосипедным дорожкам, и им запрещено ездить по тротуарам или пешеходным дорожкам.
Как и велосипед, вы должны соблюдать все правила дорожного движения, которых должны придерживаться автомобили. Это включает в себя остановку на знаках остановки и на красный свет.
Вот наш блог о законах об электрических скутерах.
Почему важно носить снаряжение при езде на электрическом самокате
Безопасность — это не шутки: вы можете погибнуть или навсегда покалечиться, катаясь на электрическом самокате.
Защитное снаряжение, включая шлем, абсолютно необходимо при езде на электросамокате на любой скорости. В зависимости от скорости и условий катания, которые вы испытываете, вам может понадобиться больше или меньше снаряжения.
Узнайте больше о том, какой тип шлема следует носить, из нашего руководства по шлемам для электросамокатов.
Safety equipment that can prevent accidents and mitigate injuries includes:
Helmet
Gloves
Knee pads
Elbow pads
Protective jacket and pants
Lights
Horn
For more information see our статьи о безопасности электросамокатов.
Где можно отремонтировать электросамокат
Электрические самокаты не требуют регулярного обслуживания, за исключением проверки давления, если они имеют пневматические (наполненные воздухом) шины.
Если вам нужна информация по ремонту, техническому обслуживанию или модернизации, ознакомьтесь с нашими подробными руководствами для различных электрических скутеров (постоянно добавляются новые).
Узнайте, где можно отремонтировать электрический скутер.
На основе 49 691 испытаний самокатов
Мы спросили, и вы ответили. Основываясь на отзывах от 49 691 поклонников скутеров и 4-летнем практическом тестировании , мы создали авторитетное руководство по лучшим электрическим скутерам, основанное на данных.
Из 140+ моделей мы выбрали 14 лучших электросамокатов .
Мы также перечисляем 7 почетных упоминаний и раскрываем худший электрический скутер, который мы рассмотрели.
Лучшие скутеры
Посмотрите лучший скутер в целом, а также по типу и райдеру.
Почетные упоминания
Посмотрите на скутеры, которые не получили награды, но заслуживают признания.
Худший скутер
Откройте для себя худший электрический скутер, который мы рассмотрели.
Методология
Узнайте, как были выбраны отмеченные наградами электрические скутеры.
Лучший в целом:
Наш лучший выбор лучшего электрического скутера.
Лучший в целом
Turboant X7 Max
599,98 $
ОБЗОР
Лучший по типу:
Наш лучший выбор в зависимости от типа скутера.
Best Budget
GoTrax Apex
359,00 $ ~~399,00 $~~
ОБЗОР
Best Commuter
Turboant M10
449,98 $
ОБЗОР
Best Portable
Mosquito
999,00 $ ~~1099,00 $~~
ОБЗОР
Best Waterproof
Apollo Air ’22
999,00 $ ~~1199,00 $~~
ОБЗОР
Best Long Range
EMOVE Cruiser
1499,00 $
ОБЗОР
Best Dual Motor
Apollo Ghost ’22
1699,00 $
ОБЗОР
Лучшее место
EMOVE RoadRunner
1 795,00 долл. США ~~1 895,00 долл. США~~
ОБЗОР
Best Hill Climber
Mantis V2
1 899,00 $
ОБЗОР
Best All Terrain
Mantis King GT
2495,00 $
ОБЗОР
Best Suspension
NAMI Burn-e 2
3 499,00 $ ~~3 699,00 $~~
ОБЗОР
Best Fast
Wolf King GT
3 595,00 $ ~~3 795,00 $~~
ОБЗОР
Лучший Райдер:
Наш лучший выбор в зависимости от типа всадника.
Best Kid
GoTrax GKS
169,00 $
ОБЗОР
Лучший подросток
GoTrax GXL V2
$349,00
ОБЗОР
Лучший студент
GoTrax GXL V2
349,00 $
ОБЗОР
Best Adult
Turboant X7 Max
599,98 $
ОБЗОР
Best Heavy Rider
EMOVE Cruiser
1499,00 $
ОБЗОР
Как мы проводим и поддерживаем наши исследования электрических скутеров:
Чтобы поддержать наш тщательный обзор и редакционный процесс, мы полагаемся на партнерские комиссии. Это бесплатно для вас.
Если вы прочитаете наши руководства и обзоры, найдете скутер, который вам нравится, и перейдете к продавцу, мы можем получить комиссию. Мы получаем комиссию только в том случае, если вы покупаете скутер и довольны им. Если вы решите, что он вам не нравится, и вернете его, мы не заработаем комиссию.
Наша работа независима и беспристрастна. Продавцы и производители не влияют на наши обзоры. Это чрезвычайно важно для нас, так как наша миссия — помочь вам найти идеальный самокат.
Подробнее о наших четырех основных ценностях, процессе рассмотрения скутеров, редакционной политике и поддержке программы Electric Scooter Insider.
Методология
При таком огромном выборе электрических скутеров выбор победителей был непростой задачей. Итак, чтобы составить наиболее обоснованный список лучших электросамокатов в отрасли, мы обратились к нашему сообществу.
В течение 3 месяцев мы представляли список наших лучших игр для каждой категории наград и позволяли любителям скутеров выбрать, кто из них достоин победного звания.
Например, в категории «Дальнобойщики» мы представили 12 самых эффективных электросамокатов для дальних поездок. Затем наше сообщество выбрало, какая из 12 моделей должна быть удостоена звания «Лучший электрический скутер для дальних поездок 2022–2023 годов».
Всего мы собрали 49 691 отзыв в 16 категориях наград .
Затем эти данные использовались вместе с нашим тщательным процессом проверки и практическими тестами экспертов для определения окончательного списка электрических скутеров.
Почему мы использовали эту методологию?
Беспристрастная и справедливая оценка всех электросамокатов.
Electric Scooter Insider опирается на 3 основные основы , а беспристрастный совет является основной опорой.
Представляя хорошие, а также выделяя плохие стороны каждого скутера в линейке наградных категорий, мы позволяем нашему сообществу быть судьей. В результате вы можете быть уверены, что все электрические скутеры в нашем списке подкреплены достоверными данными.
Лучшие электрические скутеры – отзывы
Лучший в целом и для взрослых:
Победитель: Турбоант Х7 Макс
Turboant X7 Max
Сейчас: $599,98
в Turboant
Награды: Лучший электрический самокат в целом и для взрослых
Скорость и ускорение:

Для подавляющего большинства водителей модель является идеальным электрическим самокатом, сочетающим в себе практичность и надежность с долей веселья . Turboant X7 Max является образцовым во всех трех областях. Это идеальный самокат для повседневного использования, нужен ли он вам для поездок на работу, повседневных дел или поездки в парк на выходных.
Возьмем, к примеру, съемную батарею емкостью 10 Ач, которая может обеспечить максимальную дальность до 32 миль без подзарядки, с возможностью потенциально удвоить ее с запасным блоком на буксире. Зачем ограничивать себя от A до B, если вы также можете принести на вечеринку C, D и E?
Куда бы вы ни посмотрели, X7 Max создан специально для суровых условий стремительной повседневной жизни. Это подведение итогов процесса: компания Turboant запросила отзывы клиентов о самая продаваемая модель X7 Pro ; вернулся к чертежной доске; и, руководствуясь волей людей, выпустил скутер, который поднимает планку на то, что должно быть у скутера A-list .
Но это еще не все. При весе в 34 фунта он достаточно легкий для большинства взрослых, чтобы поднять лестничный пролет — важное качество для легионов райдеров, живущих в городских многоквартирных домах. Кроме того, при грузоподъемности 275 фунтов это еще и отличная модель для более тяжелых райдеров .
Длинная, широкая и цепкая дека идеально подходит для больших и маленьких ног, а руль высотой 49,2 дюйма специально разработан для райдеров всех размеров , включая тех, кто выше 6 футов. Проще говоря: если есть более инклюзивный скутер, мы его еще не видели.
Конечно, единственный двигатель мощностью 350 Вт не собирается покидать ваше лицо в искривленной гире G-force, но с максимальной скоростью 20 миль в час новые гонщики будут более чем удовлетворены его характеристиками в этой области.
В сочетании с роскошными 10-дюймовыми пневматическими шинами, эффективными тормозами, прочной рамой и хорошо сбалансированной производительностью на Max приятно ездить, а предлагаемые характеристики не имеют себе равных среди скутеров в той же ценовой категории.
Эта гладкая и прочная рабочая лошадка обеспечивает максимальный выигрыш при минимальной боли. Он никогда вас не подведет, и если убрать все метрики тщеславия, которые могут быть такими соблазнительными, этот повседневный герой представляет собой выдающееся соотношение цены и качества за 59 долларов.9.98.
Эти маленькие кусачки, оснащенные передней и центральной частями безопасности , позволят вашему комку радости обрести уверенность, в которой они нуждаются, не давая им слишком увлечься процессом. По цене 169 долларов и по сравнению с 5 другими моделями с самыми высокими характеристиками, GKS предлагает лучшее соотношение цены и качества среди всех самокатов, подходящих для детей.
Давайте перейдем непосредственно к тому, что, по нашему мнению, является вашей главной заботой: скорость. GoTrax GKS имеет медленную и устойчивую максимальную скорость 7 миль в час. Но самое главное оснащен технологией безопасного пуска .
На просторной, удобной платформе расположены два приподнятых датчика, которые действуют как кнопки. Чтобы GKS стала подвижной, ваш ребенок должен поставить одну ногу на передний датчик и оттолкнуться, чтобы идти; тем не менее, чтобы активировать двигатель мощностью 150 Вт, они должны поставить другую ногу на задний датчик. Это означает, что ваш маленький вундеркинд не сможет ускориться, пока не займет безопасное положение стоя . Чтобы замедлиться, они могут либо убрать ногу с заднего датчика, либо использовать ножной тормоз на заднем колесе. Думаете, вы сможете найти эту технологию где-нибудь еще? Нет, это эксклюзивная функция линейки GoTrax GKS.
Итак, почему GKS намного дешевле других самокатов для детей, таких как Segway Ninebot ZING E8 ? Главным образом, это связано с завышенной ценой на Segway, но это также во многом связано с тем, что A) GKS не складывается и B) его рама сделана из стали, а не из алюминиевого сплава, более устойчивого к ржавчине и коррозии, используемого для ЗИНГ Е8. Тем не менее, даже с учетом обоих этих факторов, мы считаем, что GoTrax предлагает большую отдачу от затраченных средств, будучи вдвое дешевле и столь же хорош по своим характеристикам.
Максимальный радиус действия 100 км делает GKS идеальным вариантом для семейного отдыха или поездок в парк. Конечно, из-за отсутствия механизма складывания его немного сложнее убрать в багажник автомобиля, но его можно легко разобрать и собрать обратно, не вызывая желания кричать на руководство пользователя.
GoTrax GKS доступен в пяти ярких цветах и создан специально для маленьких искателей приключений . Хотя они скоро вырастут из этого и захотят чего-то более быстрого и менее детского, этот самокат — идеальная отправная точка. И лучшая часть из всех? Вам не нужно выкладывать сотни долларов.
Было время, когда за 350 долларов можно было купить только шаткий самокат, который казался сделанным из пластика; скрипы и грохот — это не то, что вы хотите услышать, когда вас толкает по улице электродвигатель. На этом фоне Появился GoTrax GXL V2 и все изменил .
GoTrax — это бренд, который просто не срезает углы. Покупка одной из ее моделей сопровождается гарантией качества независимо от цены. Так что, если вы подросток или студент, который ищет доступную точку входа в мир электрических скутеров, GXL V2 — лучший выбор для начала.
По цене 349 долларов V2 представляет собой удивительно прочную пару колес , которая доставит вас по кампусу или в дом друга с минимальными усилиями. Он представляет собой выдающееся соотношение цены и качества, предоставляя вам все преимущества современного электрического скутера, не заставляя вас слишком глубоко погружаться в свой студенческий кредит или с трудом заработанные деньги. Улов? Нет ни одного.
Обладая максимальной скоростью 15,5 миль в час и максимальной дальностью полета 12 миль, он обладает достаточной мощностью, чтобы стать вашей первой любовью. Эта мощь достигается не за счет комфорта; Благодаря паре плюшевых пневматических шин V2 поглощает большинство неровностей дорог и тротуаров, обеспечивая плавность хода. По сравнению с другими скутерами в своем ценовом классе его шины представляют собой настоящий премиум – большинство других моделей оснащены дешевыми цельнолитыми резиновыми шинами, которые абсолютно не поглощают удары.
А если ты вдруг увидишь свою возлюбленную на другой стороне улицы? Благодаря впечатляющей двойной тормозной системе вы можете положиться на сочетание заднего механического и переднего электронного тормоза . Опять же, найти скутер в ценовом классе V2 с тормозной системой, распределяющей тормозное усилие на оба колеса, крайне редко.
Но, в конце концов, это серьезная машина, так что содержание превыше стиля. К счастью, GoTrax выходит на первое место в своем ценовом диапазоне. Рама изготовлена из алюминиевого сплава аэрокосмического класса, который выдержит износ, а дека просторная и достаточно цепкая, чтобы вы всегда имели устойчивую опору. Руль хоть и простой, но эргономичный и эффективный.
GoTrax GXL V2 суждено стать моделью, которую многие водители с любовью вспоминают как свое первое знакомство с электросамокатами. Он создан именно для этой цели; доступный, прочный и куча веселья. Стоимость, которую он представляет, выделяет его как бесспорного победителя класса менее 350 долларов .
Просто нужен надежный и прочный комплект колес , чтобы быстрее добираться до места? Надоел общественный транспорт, но нет большого бюджета, чтобы потратить его на более экологичную и приятную альтернативу? Дамы и господа: представляем GoTrax Apex.
Конечно, вы не найдете здесь ни системы подвески, ни отзывчивого дисплея, но это не главное в этом энергичном муле. Он знает свою работу и делает ее без суеты, предоставляя вам веселый и удобный способ передвижения по городу, который не заставит вас вздыхать или чихать на незнакомцев.
Оснащенный двумя 8,5-дюймовыми пневматическими шинами, которые обеспечивают превосходную амортизацию от неровностей дороги, Apex не оставит ваши мышцы и суставы молящими о пощаде. Мы бы даже сказали, что этот скутер более удобен в управлении, чем Unagi Model One, который стоит сравнительно невероятные 990 долларов .
Этому комфорту способствуют простой, но изящный руль и просторная, покрытая ручкой платформа, на которой, что особенно важно, также находится батарея Apex. Я говорю критически, потому что его расположение обеспечивает более низкий центр тяжести, что, в свою очередь, приводит к более сбалансированному, контролируемому ощущению, которое значительно облегчает управление самокатом.
Но, конечно, даже за 359 долларов Apex будет пустой тратой денег, если он просто развалится через несколько месяцев. Успокойтесь, мы владеем этим скутером последние 2 года и можем с уверенностью сказать, что он рассчитан на год. Знакомая матовая черная рама может выглядеть великолепно, но она сделана из прочного материала — алюминиевого сплава аэрокосмического класса, если быть точным. Он также имеет рейтинг водонепроницаемости IPX4 , что означает, что легкий дождь и мелкие лужи не о чем беспокоиться.
Важно отметить, что для скутера, предназначенного для облегчения передвижения по городу, Apex чрезвычайно портативный . Он складывается одним простым щелчком, что делает его идеальным для поездок на работу на последней миле и легко помещается в багажнике автомобиля. При весе 32 фунта вы можете поднять его по лестнице, не лопнув кровеносный сосуд.
Поездка на работу — неизбежное зло. Для большинства из нас это неотъемлемая часть повседневной жизни. Но это не значит, что это должно испортить вам день. Один из способов превратить его в нечто приятное — купить электрический скутер, и когда дело доходит до поиска подходящего, Turboant M10 трудно превзойти.
Почему? Во-первых, это отличное соотношение цены и качества. За 449,98 долларов вы получаете портативный, легкий, быстрый скутер с выносливостью и качеством езды, которые вы ожидаете от модели, которая стоит вдвое дороже . В результате M10 становится королем 500-долларовой сетки.
Благодаря отважному двигателю 36 В мощностью 350 Вт, развивающему максимальную скорость 32 км/ч, M10 является одним из самых быстрых самокатов по сравнению с моделями аналогичной стоимости. Его максимальная дальность 18 миль также привлекает внимание, хотя одним недостатком является отсутствие съемной батареи (для этого посмотрите на его старшего брата, Турбоант Х7 Макс ).
Помимо восхитительной скорости и запаса хода, что возносит M10 в высшие эшелоны пригородных скутеров, так это его портативность . При весе всего 29,8 фунта его можно легко носить с собой, что делает его идеальным для прыжков в поезд или навигации по лестничным пролетам. А когда вам нужно убрать его под стол или в хранилище, механизм быстрого складывания означает, что вы можете сжать его и подготовить к работе за считанные секунды. Это большое улучшение по сравнению с предыдущими моделями Turboant, потому что комбинация петли и выступающего крючка означает, что вам не нужно списывать минуты своего дня, пытаясь зафиксировать сложенный шток на месте.
Ездить на M10 — сплошное удовольствие. Хотя у него нет системы подвески (у вас не может быть всего этого), роскошные 10-дюймовые шины великолепно поглощают удары и смягчают поверхность . Тот факт, что батарея хранится в его просторной платформе, также играет ведущую роль, поскольку он обеспечивает скутеру низкий центр тяжести и улучшает его управляемость.
А если вам нужно резко остановиться, чтобы избежать столкновения с медленным ходоком? M10 прикрывает вашу — и их — заднюю часть. Хотя в этом нет ничего революционного, его тормозной путь в 4,0 метра на скорости 15 миль в час обеспечивает надежное торможение для скутера стоимостью менее 450 долларов.
Вам также будет приятно узнать, что M10 поставляется с ярким дисплеем, который предоставляет вам доступ ко всем вашим основным статистическим данным, включая скорость и время автономной работы , а комплект освещения более чем достаточен для хорошо освещенного города. улицы – хотя всегда полезно купить дополнительные фары .
Не так много случаев, когда нужно оценить качества комара. Но когда бренд использует проворный, порхающий характер нашего крылатого врага и поставляет скутер, созданный специально для непредсказуемости современной городской жизни, , вы можете только сидеть сложа руки и кивать в знак одобрения .
Созданный в результате сотрудничества FluidFreeRide и рок-звезды пригородного скутера E-TWOW, Mosquito имеет изменил представление о том, что возможно в категории ультрапортативных устройств . Можно ли его носить и хранить с непревзойденной легкостью? Это данность. Он весит примерно столько же, сколько один большой арбуз? Конечно, это так. Что не так предсказуемо, так это то, что он также исключительно мощный для такого легкого маленького зверя.
Способный развивать максимальную скорость в 25 миль в час и выстрелов с 0 до 15 миль в час за чрезвычайно респектабельные 5,0 секунды, справедливо сказать, что Mosquito пробивает намного больше своего веса . Секретный соус? Двигатель 48 В, 500 Вт, максимальная выходная мощность которого составляет 700 Вт. Следовательно, этот скутер является одним из самых ненасытных альпинистов для такой изящной модели.
Это то, что делает Mosquito таким особенным: обычно с ультрапортативными скутерами их определяющая суперсила требует компромисса по мощности. Здесь не так. Он преуспевает в обеих областях, коренным образом преображая рынок одним махом.
Когда дело доходит до дизайна, Mosquito — не что иное, как произведение искусства. Есть складной руль; супер простой консольный механизм складывания; и ручка на липучке, которая делает переноску этого похожего на беспризорника демона невероятно легкой и удобной. Все в нем приятно и удобно.
Помогает и то, что на Mosquito мечта ездить. Благодаря своей превосходной системе подвески для глубокого движения — лучшей из всех ультрапортативных самокатов — он поглощает вибрации своих прочных цельнолитых шин. Кому нужны надувные шины, когда у вас есть двойные пружины, да?
Массивные шины на самом деле указывают на жесткий центр Mosquito. Он надежен и не требует особого обслуживания, а его прочная, но легкая рама из алюминиевого сплава, прочный стержень и длинная цепкая дека . Все кажется прочным, что усиливает чувство контроля, которое вы получаете при езде на нем.
Apollo Air 2022 представляет собой огромный скачок вперед по сравнению с выпуском 2021 года . Здесь у нас есть еще один случай, когда уважаемый бренд прислушался к отзывам своих клиентов, чтобы улучшить формулу, которая уже заслужила похвалу. Это неустанное желание быть лучше — вот что сделало Apollo одним из лучших брендов в отрасли.
Этот скутер, по крайней мере, на первый взгляд, отличается минимализмом и превосходством в основах. Его двигатель мощностью 500 Вт развивает максимальную скорость 33 км/ч, что на 43% больше, чем у 9-цилиндрового двигателя. 0003 Air Pro 2021
Сохраняя легкий профиль 2021 года, становится ясно, что , обеспечивающий баланс между портативностью и производительностью, был руководящим принципом этого редизайна , но более тонкими являются изменения, благодаря которым Air 2022 занял свое место в этом списке.
В то время как Air 2021 имел рейтинг водонепроницаемости IPX4, предложение 2022 теперь имеет Степень защиты IP54 . Разница здесь в том, что не только защищен от брызг воды под любым углом , но и теперь непроницаем для пыли и мусора.
И, что не менее важно, порт зарядки закрыт защитной крышкой, чтобы вода не попала внутрь и не испортила схему. Все это в совокупности составляет скутер, который был идеально спроектирован для удовлетворения растущего спроса на лучшую гидроизоляцию .
Ни один скутер не застрахован от стихийных бедствий Матери-природы, конечно, и Apollo Air не исключение. Но это модель с лучшим оснащением стоимостью менее 1000 долларов, и со всеми ее другими значительными качествами, включая лучшее в своем классе качество езды , выдающийся механизм складывания, интеграцию с мобильным приложением и исключительную двойную тормозную систему . считаю, что он полностью заслуживает своего места в этой категории.
Это номинальный лидер самой продаваемой линейки Voro Motor и сертифицированный A-Lister среди обычных гонщиков и поклонников. Обладая колоссальным максимальным запасом хода в 62 мили на одном заряде и лучшей в отрасли грузоподъемностью 352 фунта, теперь он также является законным обладателем не одной, а двух наград в нашем рейтинге лучших электрических скутеров.
Итак, об этом диапазоне. Скажем так, если вы пригородный пассажир, которому нужно преодолевать 5 миль в день, чтобы добраться до офиса и обратно, и у вас нет времени постоянно перезаряжать свой скутер так часто, Cruiser для вас. Вы вполне можете выдержать две недели регулярных поездок на работу, не беспокоясь о пополнении запасов этого джаггернаута .
Главным героем здесь является гигантская батарея 52 В 30 Ач, в которой используются превосходных элемента LG для обеспечения долговечности и энергоэффективности . Когда вам нужно перезарядиться, вы можете ожидать, что он снова начнет работать через 9–12 часов. Вы также можете попрощаться с беспокойством по поводу диапазона, поскольку Cruiser поставляется с вольтметром, который дает вам гораздо более точные показания времени автономной работы, чем полоски на дисплее QS-S4.
Для дополнительного контекста давайте перечислим несколько более дорогих электростанций, которые он превосходит по дальности полета: Mantis King GT , Apollo Phantom ; Аполлон Призрак . Ни один из них никогда не был слишком далек от дискуссий о том, какая модель является лучшей моделью дальнего радиуса действия , но Cruiser отбрасывает их всех.
Наряду с этой грузоподъемностью работают рули, которые достаточно высоки, чтобы водители чувствовали себя комфортно, даже когда вы приближаетесь к 60 милям. Важно отметить, что резиновые рукоятки также имеют эргономичный дизайн.
И в довершение всего, кататься одно удовольствие. Передние катушки легко сочетаются с задними пневматическими амортизаторами, чтобы обеспечить плавность и амортизацию независимо от вашего веса, а огромные 10-дюймовые автомобильные шины подчеркивают впечатляющие характеристики этого скутера .
Итак, если для вас важны запас хода и грузоподъемность, мы рекомендуем вам инвестировать 1499 долларов в EMOVE Cruiser. Скоро вы будете останавливать незнакомцев на улице, чтобы лирически ликовать по поводу вашей новой сделки.
Apollo Ghost 2022 — это скутер начального уровня, который практически выбивает его из парка во всех аспектах . Этот продукт, основанный на отзывах клиентов о Ghost 2021 и применении сделанных предложений, вполне может претендовать на несколько наших наград.
Но именно в двух двигателях Ghost 52 В 1000 Вт его величие проявляется наиболее ярко. Чрезвычайно редко можно найти скутер стоимостью менее 1750 долларов, который может обеспечить потрясающую мощность, которую могут вызвать эти миниатюрные реактивные двигатели , и именно это делает его таким сверхъестественным удовольствием.
Усовершенствованные двигатели Ghost 2021 52V 800W, которыми оснащена новая улучшенная модель, обеспечивают впечатляющую скорость ускорения 0-15 миль в час за 2,5 секунды, что соответствует ускорению более дорогого Apollo Phantom , и немного выше максимальная скорость 37 миль в час, чем у его предшественника. Новые двигатели также более эффективны, а это означает, что они имеют лучшее соотношение между выходной мощностью и потребляемой мощностью. Все это составляет феноменальный уровень производительности по цене, которая не будет преследовать вас каждую минуту бодрствования .
Как и ожидалось, Ghost 2022 является потусторонним, когда дело доходит до подъема в гору. Умеренные уклоны прячутся в его тени, с достаточным крутящим моментом, вырывающимся из этих ненасытных двигателей. Это делает Ghost отличным скутером для гонщиков в любом городе, которые хотят прогуляться по дикой стороне; тем не менее, имейте в виду: если вы новичок в высокопроизводительных моделях, то мощность, демонстрируемая здесь, может сначала немного шокировать. Нежное введение, Ghost 2022 — нет.
Скутер Ghost 2022, заявленный как «без излишеств и острых ощущений» , тем не менее приносит много утонченности. Его передняя и задняя подвеска с двойными пружинами обеспечивают мягкую, маслянистую плавность хода, которую дополняет пара плюшевых 10-дюймовых шин, наполненных воздухом. Ободья шин также были усилены — они стали на 50% толще — чтобы выдерживать дополнительную мощность двигателей мощностью 1000 Вт. Это делает их более устойчивыми к трещинам и расколам.
В остальном дека просторная и удобная, а на руле одни из самых эргономичных рукояток, которые мы когда-либо тестировали . И, поскольку это скутер Apollo, вы можете поспорить на то, что он будет прочным и надежным компаньоном для повседневного использования. В частности, обновлен ствол; теперь он на 50% прочнее оригинала, что исключает возможность каких-либо ужасных колебаний.
Иногда хочется просто посидеть. Размещать свою задницу на сиденье удобно, так почему же вы должны быть лишены таких элементарных удовольствий при езде на электросамокате? Это приводит нас к модели, которая была одним из победителей категории, с которым проще всего было выбрать : EMOVE RoadRunner.
По любым меркам RoadRunner — мощный скутер. Вооруженный двигателем мощностью 350 Вт спереди и двигателем мощностью 500 Вт сзади, его максимальная скорость в 34 мили в час превосходит его самого похожего конкурента – FIIDO Q1S – из воды . Для контекста, Q1S имеет один двигатель мощностью 250 Вт и может развивать сравнительно пресную максимальную скорость в 15 миль в час. Разница ночь и день.
И власть — не единственная область, в которой он доминирует. С максимальной дальностью 53 мили джокер в пакете — это съемная батарея Dynavolt мощностью 1253 Вт-ч для RoadRunner. Мало того, что он обеспечивает в 3,5 раза больше мощности, чем Q1S, но вы можете удвоить свой диапазон до более чем 100 миль, купив запасной .
Возможно, вы смотрите на EMOVE RoadRunner и думаете, что это больше велосипед, чем самокат. Мы не виним вас: то, что квалифицирует его как последнее, – это тот факт, что вместо педалей у него есть подножки. Эти колышки – одна из его лучших особенностей; они позволяют вам наклоняться в поворотах и вырезать из стороны в сторону. Управляемость и чувство контроля, являющиеся частью этого пакета, являются уникальными на рынке скутеров .
Причудливое превосходство на этом не заканчивается. Руль можно отрегулировать в соответствии с вашим ростом и предпочитаемой посадкой. — их также можно перемещать по направлению к вам или от вас, обеспечивая дополнительный уровень персонализации, который, опять же, особенный в своей уникальности.
Единственное, что нам не нравится, так это то, что сиденье из пены с эффектом памяти могло бы быть немного удобнее, но это в значительной степени компенсируется регулируемой подвеской передней вилки и 14-дюймовыми шинами со спуском микрофона. Эти красавицы не будут выглядеть неуместно на велосипеде; Амортизация и маневренность, которые они обеспечивают, во многом объясняют, почему этот скутер является одним из самых увлекательных для езды из более чем 140 моделей в нашей базе данных.
С максимальной скоростью 40 миль в час, абсолютно невероятным ускорением 0-15 миль в час за 2,1 секунды и максимальной дальностью 33 мили, Mantis V2 имеет все необходимое для того, чтобы стать альфа-альпинистом , и он вас не разочарует. Это ненасытный покоритель высот, способный преодолевать уклоны до 30 градусов без особых трудностей. Даже Сан-Франциско, печально известный своей холмистой местностью, не окажет большого сопротивления .
Звездой шоу, возможно, являются усовершенствованные контроллеры Sine Wave, которые обеспечивают плавный и контролируемый отклик дроссельной заслонки, обеспечивая точно сбалансированное количество крутящего момента и мощности для поддержания подъемов. Двигатели также играют ключевую роль (в совокупности они обеспечивают огромную пиковую мощность 3000 Вт), а аккумулятор обеспечивает длительную работу.
В остальном у Mantis V2 очень мало недостатков — если они вообще есть . Конечно, не когда речь идет о качестве езды, которое является исключительным в своей ценовой категории. Система подвески с двойными пружинами спереди и сзади работает в сочетании с 10-дюймовыми пневматическими шинами, создавая ощущение езды, похожее на скольжение по ковру-самолету. Амортизация и амортизация в изобилии превращают даже колючие грунтовые дорожки в приятную езду.
Имея грузоподъемность 265 фунтов, Mantis настолько прочен, насколько это возможно. Это также относительно легкий скутер с высокими характеристиками и портативностью. Благодаря складному механизму его можно компактно сложить и транспортировать, а также удобно разместить в багажнике автомобиля или под офисным столом. Его гладкая рама прочна, как гвозди, а дека просторна и достаточно цепкая.
Mantis V2 — это увлекательная смесь неистовой силы, эргономичного дизайна и надежной работы . При цене 1899 долларов США (вы также можете приобрести версию с более качественным аккумулятором емкостью 24,5 Ач на 400 долларов США больше) он представляет собой отличное соотношение цены и качества, особенно если холмы являются неотъемлемой частью повседневной жизни.
В то время как большинство скутеров настроены только для городских условий, есть ряд моделей премиум-класса, которые процветают на любой местности. Kaabo — это бренд, считающийся синонимом этой категории, поэтому неудивительно, что победителем нашей вседорожной награды стал впечатляющий Mantis King GT.
Почему? Что ж, с чего же еще начать, как не с роскошной двойной гидравлической подвески , которую можно отрегулировать в соответствии с местностью и предпочтениями . Это само по себе делает фантастическую работу по сглаживанию неровных поверхностей, но добавьте в смесь 10-дюймовые гибридные пневматические шины, и вы получите 9.0003 выставка вездеходного мастерства
Но, конечно же, чтобы скутер мог по-настоящему освоить любую местность, он должен быть достаточно мощным. Это в изобилии благодаря двум двигателям мощностью 1100 Вт и контроллерам Sine Wave 30A. Двигатели могут развивать максимальную скорость 70 км/ч и монументальную пиковую выходную мощность 4000 Вт , в то время как контроллеры обеспечивают плавное, но невероятно быстрое ускорение. Хотя мы думаем, что счет GT за «роскошный пригородный скутер» сильно ограничивает, нельзя отрицать роскошный элемент.
Еще один ключевой элемент, благодаря которому Mantis King GT стал вездеходным бегемотом, — это его дизайн. Руль шириной 26 дюймов с эргономической утонченностью обеспечивает выдающуюся управляемость , что делает его невероятно маневренным для такого мускулистого скутера . Этому способствует широкая, цепкая дека и подножка, которые вместе позволяют вам найти идеальное положение для езды и наклониться для более агрессивной посадки.
И, очевидно, для приключений на бездорожье потребуется скутер с мощность аккумулятора, чтобы помочь вам пройти расстояние . Это еще одна область, в которой этот скутер выделяется. Высококачественный блок Samsung 60 В 24 Ач, хранящийся в его деке, имеет 21700 ячеек, что означает, что он может обеспечивать сверхэффективное энергоснабжение в течение длительного периода времени. Это означает максимальную дальность 56 миль или 38 миль, если вы едете на полной скорости. Много сока для загородной прогулки; и когда вам нужно его зарядить, GT будет готов к работе всего за 6 часов с помощью быстрой зарядки.
Обладая классом водонепроницаемости IPX5 , вам также не придется беспокоиться о том, что вы можете попасть под душ; он легко справляется с длительными брызгами воды со всех сторон — просто не упадите ни в какие потоки (к счастью, у вас будет лучших в своем классе гидравлических тормоза Zoom, которые помогут вам предотвратить катастрофу) . Погода также не подходит для TFT-дисплея, который остается ярким даже под прямыми солнечными лучами.
Итак, вот он, наш достойный победитель в категории вездеходов. Поверь мне на слово: Если вы мечтаете о приключениях в бэккантри, а также о городских исследованиях, покупка Mantis King GT за 2495 долларов станет абсолютной кражей .
Единственная причина, по которой NAMI Burn-e 2 не считается нашим лучшим электрическим самокатом, заключается в его привлекательной цене. Однако мы по-прежнему считаем, что это отличное соотношение цены и качества, потому что $3,499 купит вам лучшую систему подвески во всей отрасли. Думаешь, ты знаешь маслянисто-гладкий? Подумайте еще раз .
Burn-e 2 является более доступным братом Burn-e 2 Max, титаном категории ультра-производительности, который значительно поднял планку на несколько уровней выше того, на что был способен любой другой бренд. Несмотря на то, что Burn-e 2 представляет собой более урезанную версию Max, он сохраняет многие из своих новаторских функций.
Один из них — регулируемые гидравлические амортизаторы и маятники NAMI, которые вместе обеспечивают лучшее качество езды, которое мы когда-либо тестировали . Конкурса просто нет. Он скользит по всем типам местности без малейшей вибрации; это , как горячий нож, разрезающий масло. Легкий и безмятежный .
Никакая другая система подвески не сравнится с по интуитивной регулировке, которую обеспечивает новаторская система NAMI. Вы просто выбираете величину демпфирования отскока, которая лучше всего подходит для вас, и вуаля, пружины сделают все остальное. Это Rolls Royce по сравнению с конными и тележными системами его конкурентов .
Но, конечно же, Burn-e 2 — это не только подвеска, которая меняет правила игры. Его два двигателя 72 В 1000 Вт развивают максимальную скорость 45 миль в час, а с двумя установленными синусоидальными контроллерами 30 Ач он обеспечивает ошеломляющее, но плавное ускорение 0-25 миль в час всего за 1,8 секунды . Тем не менее, несмотря на эту дикую мощь, контроллеры, подвеска, огромные 11-дюймовые шины и лучшее в своем классе качество сборки гарантируют вы всегда чувствуете себя уверенно . Это резко контрастирует, скажем, со скутерами Dualtron, которые могут казаться жесткими и неукротимыми на высоких скоростях.
Кроме того, есть его грозная батарея 72 В 28 Ач, которая, хотя и меньше, чем у Max, все же обеспечивает невероятную максимальную дальность 90 миль . Аккумулятор можно полностью зарядить за 6-7 часов, что очень впечатляет, учитывая его размер и емкость.
Было бы упущением с моей стороны не пустить слюну по поводу широты возможностей настройки, доступных через лучший в отрасли интерфейс. Помимо трех основных режимов вождения, вы можете создать два индивидуальных режима с нуля с помощью его p-настроек . По сути, это дает вам доступ к каждому узлу производительности скутера, чтобы создать уникальный опыт вождения.
Об этом скутере можно писать целый день. NAMI Burn-e 2 находится на вершине как производительности, так и дизайна; это ковер-самолет; джин в бутылке; инженерный триумф . Конечно, это будет стоить вам денег, но если вы действительно хотите испытать, насколько приятно ездить на электрическом самокате, есть только одна модель, к которой вы должны обратиться.
Если вы ищете чистую, неразбавленную скорость – уровней скорости, которые заставят ваши губы бешено трепетать на ветру силы тяжести, а ваши глаза будут сухими, как грецкие орехи – тогда есть только один претендент на корону: Wolf King GT.
Вместе моторы и контроллеры развивают невероятную максимальную скорость в 62 мили в час и столь же ошеломляющее ускорение от 0 до 15 миль в час за 1,7 секунды . Если вам нужно, чтобы мы подчеркнули, Wolf King GT — скутер не для слабонервных. Если вы не опытный гонщик со сверхвысокой производительностью и не любитель адреналина, GT, скорее всего, заставит вас раскачиваться взад-вперед.
Единственные самокаты, которые могут сравниться с его скоростью, это Dualtron Thunder 2 , Dualtron Ultra 2 и Dualtron Storm ; однако никто не может сравниться с ускоряющей силой Wolf King GT. Единственный конкурент на этом фронте — NAMI Burn-e 2 Max. Как и ожидалось, Wolf King GT также является ненасытным пожирателем холмов; он прорвется через нелепые уклоны до 50 градусов.
Несколько теряется среди этих заголовков статистика превосходная максимальная дальность полета в 70 миль . Это достигается благодаря его огромной батарее 72 В 35 Ач, которую можно полностью зарядить за 12 часов — в редких случаях вам это нужно.
Конечно. Во-первых, это двойные гидравлические тормоза, которые полностью останавливают скутер со скорости 15 миль в час за 3,0 метра. Затем у нас есть , культовая конструкция с двумя выносами, которая творит чудеса с точки зрения обеспечения стабильности и контроля при езде на максимальной скорости . Руль сверхширокий и достаточно высокий, чтобы улучшить управляемость и чувство безопасности, в то время как дека действительно огромная, с более чем достаточным сцеплением, чтобы гарантировать, что вы не полетите.
Wolf King GT, наряду с Burn-e 2 , также является лучшим скутером с точки зрения ходовых качеств, особенно на максимальной скорости. Его массивные 11-дюймовые шины работают в гармонии с гидравлическими амортизаторами и задней подвеской с двойными пружинами, чтобы обеспечить поездку, которая может преодолеть любую местность, которую вы встретите . Эргономичный дроссель и кнопочные консоли также играют здесь жизненно важную роль, давая вам уверенность, когда вы регулируете скорость и режимы езды, когда мчитесь со скоростью автомобиля.
Последней, впечатляющей особенностью дизайна Wolf King GT является яркая золотая отделка. Однако кадр GT оживает в темное время суток. Он щеголяет знаковыми двойными фарами линейки Wolf, а также светодиодами под днищем, вдохновленными «Форсажем» , сигналами поворота и затемненным задним фонарем. В совокупности он имеет лучшую настройку освещения из всех протестированных нами электрических скутеров .
Но, честно говоря, нести этот скутер наверх будет последней вещью, о которой вы будете думать, нажимая на педаль газа. Ощущение, что эти моторы работают на полную катушку, захватывает дух. Если вы жаждете адреналина и наслаждаетесь жизненными радостями, ваша карета ждет .
Он успешно справляется со своей задачей бюджетного скутера, доставляя все, что мы ожидаем. Сочетая элегантный дизайн с удобной кабиной, простым механизмом складывания одним нажатием и удивительно сильными тормозами, UM-1 позволяет простоте царить безраздельно.
Самое главное, однако, что этот скутер оснащен ценным аккумулятором LG, который обычно можно найти в скутерах с гораздо более высокой ценой. Батарея LG выдерживает на сотни циклов зарядки больше, чем обычная китайская батарея, что делает скутер долговечным и экономичным.
Представляя выдающееся соотношение цены и качества по цене 799 долларов, он чрезвычайно портативный, удивительно быстрый (23 мили в час) и оснащен отличной системой подвески для своей цены. Он также обладает повышенной несущей способностью, что является отличной новостью для более тяжелых гонщиков .
Он также обладает удивительно впечатляющим максимальным радиусом действия в 45 миль, предлагая на вечеринке множество премиальных функций, включая большой аккумулятор LG 36 В 17,5 Ач, два кабеля и цифровые замки, а также рейтинг водонепроницаемости IPX4.
9Модель Apollo City 2022 с индивидуальной запатентованной формой, интеграцией мобильных приложений и множеством функций — это пригородный скутер модели , устремленный в будущее.
Он был тщательно разработан с пристальным вниманием к деталям, чтобы обеспечить всесторонний баланс производительности во всех критических областях, которым мы в Electric Scooter Insider уделяем особое внимание при тестировании скутеров.
Эта бутылочная ракета, способная разогнаться до 28 миль в час и способная в равной мере порадовать обычных райдеров, любителей дизайна и технарей, по-настоящему универсальна. Доступно за $1,499, мы считаем, что это выгодная сделка. Вы также можете выбрать его с двумя двигателями за дополнительные 200 долларов.
Apollo Phantom
Apollo Phantom — выдающийся скутер, который, к сожалению, не получил награду. Настоящих слабых мест нет: от дисплея следующего поколения и четырехкратной пружинной подвески; Отличные тормоза и исключительное качество сборки — это хорошо сбалансированный, мастерски изготовленный скутер.
Фантом был построен и спроектирован в соответствии с многочисленными отзывами, которые Аполлон получил за многие годы. В результате все, что предлагает этот скутер, является ответом на потребности, озвученные гонщиками. Кроме того, это один из немногих самокатов, который можно постоянно улучшать с помощью комплектов модернизации Apollo.
По цене 2099 долларов мы без колебаний рекомендуем Apollo Phantom всем, кто хочет повысить производительность своего самоката.
INOKIM OxO
INOKIM OxO имеет невероятно большую дальность 68 миль; тем не менее, это всего лишь поверхностное представление о том, о чем идет речь, потому что, когда дело доходит до сборки и качества езды, у этого скутера мало конкурентов.
Если бы мне нужно было описать ходовые качества OxO одним словом, я бы назвал его роскошным.
Если плавная шелковистая подвеска, продуманный до мелочей дизайн и исключительная эффективность торможения — все это стоит в вашем списке желаний, то эта прожорливая красавица будет казаться мелочью за 2,59 доллара. 9.
Худший электрический скутер
Kugoo G2 Pro
Чем меньше слов об этом скутере, тем лучше.
Дешевый и громоздкий дизайн, плохое и ленивое качество сборки и короткие рули сливаются в нечестивый союз, который приводит к худшему качеству езды, которое нам приходилось терпеть. Хрупкий и нестабильный, Kugoo G2 Pro следует избегать любой ценой.
Какой электрический скутер лучше?
Лучшие электрические скутеры:
Лучший комбинезон и для взрослых — Turboant X7 Max
Лучший подросток и студент — GoTrax GXL V2
Лучшие дети — GoTrax GKS
Лучший бюджет — GoTrax Apex
Лучший пригородный автомобиль — Turboant M10
Лучший портативный компьютер — Mosquito
Лучшая водонепроницаемость — Apollo Air 2022
Лучший дальнобойный и тяжелый гонщик — EMOVE Cruiser
Лучший двойной мотор — Apollo Ghost 2022
Лучшее место — EMOV RoadRunner
Лучший альпинист — Mantis V2
Лучший вездеход — Mantis King GT
Лучшая подвеска — NAMI Burn-e 2
Лучший быстрый — Wolf King GT
Как выбрать электрический скутер?
Выбор электрического скутера полностью зависит от того, для чего вы хотите использовать свой электрический скутер.
У каждого есть свои плюсы и минусы, поэтому вам подойдет тот, который отвечает всем или, по крайней мере, большинству ваших требований.
Например, если вы опытный водитель скутера, которому нужна скорость, вы можете выбрать скутер с двумя мощными двигателями. В качестве альтернативы, если вы хотите снять стресс во время ежедневных поездок на работу, скорее всего, вам понадобится что-то легкое, портативное и устойчивое к износу при повседневной езде.
Чтобы найти электрический скутер, соответствующий вашим требованиям, ознакомьтесь с нашими руководствами ниже.
Выбор водителя:
Adults — Лучшие электрические самокаты для взрослых до 1000 долларов
Heavy Riders — электрические скутеры, способные выдерживать водителей весом от 265 до 352 фунтов
Студенты — Доступные и легкие самокаты с идеальным сочетанием скорости и запаса хода, которые идеально подходят для поездок в университет, из него и по территории.
Подростки — Лучшие электросамокаты в зависимости от возраста (13-18 лет).
Kids — Лучшие электросамокаты в зависимости от возраста (6-12 лет).
Выберите по типу:
Недорогой (бюджетный) — Самокаты с лучшим соотношением цены и качества до 650 долларов.
Commuting — электрические скутеры, идеально сочетающие в себе скорость, запас хода, вес и мобильность.
Portable — самые легкие и компактные складные электросамокаты.
Самый быстрый — самые мощные электрические скутеры, развивающие максимальную скорость и головокружительное ускорение.
Двойные двигатели — Электрические скутеры с двумя двигателями, классифицированные по уровню производительности.
Long Range — электрические скутеры, на которых можно проехать более 30 миль, с хорошим ходом и качеством сборки.
All Terrain (Off-Road) — Электрические скутеры с системой подвески, соответствующими шинами и достаточным крутящим моментом, двигателем и тормозной мощностью, а также долговечностью для преодоления пересеченной местности.
Подвеска — от пружин до гидравлики и резиновых систем, это лучшие электрические скутеры, классифицированные по возможностям подвески.
Hill Climbing — электрические скутеры, обладающие достаточной мощностью для преодоления умеренных, крутых и очень крутых подъемов.
Водонепроницаемый — электрические скутеры, на которых можно ездить под дождем.
Сиденья — Электрические самокаты со съемными или постоянными сиденьями.
Электрический скутер какой марки лучше?
От начального уровня до сверхмощных электрических скутеров существует множество различных брендов.
Выбрать одну марку как лучшую – сложная задача, но, основываясь на многолетнем тестировании скутеров, мы особенно любим скутеры Apollo.