Мотор для лодки из бензопилы своими руками: Лодочный мотор из бензопилы

Мотор для лодки из бензопилы своими руками: Лодочный мотор из бензопилы — конструкция, своими руками

alexxlab | 05.12.1970 | 0 | Разное

Содержание

Лодочный мотор из бензопилы — конструкция, своими руками

Владельцы лодок нередко используют моторы, чтобы сделать плавсредство максимально быстрым и маневренным. Стоимость заводских агрегатов по карману не каждому, поэтому большинство пользователей предпочитает своими силами создавать мотор из бензопилы на лодку. Стоит отметить, что предстоящее вмешательство в базовую конструкцию минимально, поэтому оборудование останется пригодным к дальнейшей эксплуатации, по назначению.

Как сделать мотор для лодки из бензопилы?

Самодельный лодочный мотор из бензопилы чертежи, которого не сложно найти на просторах интернета, лучше всего конструировать из мощных моделей. Чтобы выполнить переделку, вам потребуется подготовить такие компоненты:

Бензопила, с которой будет взят двигатель.
С болгарки снимается редуктор.
Винт, демонтированный с ненужного или не функционирующего мотора или же самодельный.
Если в комплектации не предусмотрен транец, его необходимо приобрести отдельно.

Для крепления используется струбцина.
Трансмиссионное масло.

Дополнительные приспособления для создания лодочного мотора, приставки к бензопиле:

Токарный станок.
Крепежи.
Заготовки из металлического уголка.
Болванки из стали.
Штангенциркуль.
Линейка.

Этапы создания мотора для лодки из бензопилы своими руками

Совершите замену основы для цепного элемента, на приспособление с винтом. Стоит отметить, что это не кардинальная и бесповоротная операция. Механизмы необходимо просто поменять местами. Данная процедура занимает минимум времени, основные моменты включают в себя:

1. Переделка муфты – вытачивается чашка меньших габаритов и меняется пружина.
  Это необходимо для снижения стартового момента сцепления и подгона размеров и массы по параметрам.
2. Чашка и крышка муфты скрепляются скобами, зажимающимися винтом и шайбой.
3. Винтом и планкой закроется штифт, который будет соединять чашку и вал.

Чтобы скрепить вал и двигатель, используют швеллер.
Во время сборки необходимо учитывать расстояние, оставляемое между передней чашкой муфты и опорной рамой.
Редуктор крепится на вторую сторону вала.
Для поворотного агрегата самодельных лодочных моторов из бензопилы, используется кусок трубы, диаметр которой немного больше чем вал с приваленным уголком, используемым, для крепления направляющей. Металлический стержень должен соответствовать габаритам шестигранного элемента.

После того, как вы скрепите винт и вал редуктора шпильками, необходимо залить трансмиссионное масло. После этого крышка закрепляется, с применением герметика. Чтобы лодочный мотор из бензопилы был максимально практичным и комфортным в эксплуатации, рекомендуется сконструировать ручку газа.

Чтобы сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками не стоит покупать новый пильный агрегат. Данная трата будет не целесообразной. Для самодельного мотора из бензопилы на лодку лучше брать модели, бывшие в употреблении. Чем мощнее оборудование, тем эффективнее создаваемый мотор.

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:

Лодочный мотор из бензопилы своими руками — пошаговая инструкция

Сложно оспорить тот факт, что бензопила является универсальным инструментом. Кроме традиционных задач, ради которых она первоначально создавалась – заготовки леса, распиловки древесины и прочих строительных материалов, этот бензиновый инструмент все чаще и чаще становится основой многочисленных самоделок, которые народные умельцы приспосабливаются для своих нужд.

Кроме пилорамы или лебедки огромную популярность в широких массах приобрели самодельные лодочные моторы из бензопилы. Производительные и надежные, они справляются со своей задачей не хуже заводских аналогов, да и обходятся в разы дешевле. Ведь каждый, кто хоть раз интересовался вопросом покупки мотора на лодку, знает, что это удовольствие сильно бьет по карману.

Тому, как сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками, и будет посвящен дальнейший материал статьи.

Что нужно знать, прежде чем из бензопилы сделать мотор для лодки?

Вопреки мнению большинства о безуспешности данной затеи, опытные матера-эксперты единогласны: лодочные моторы из современных бензопил работают на ровне своих оригинальных собратьев. Разумеется, что это потребует времени и сил, а так же определенных расходных материалов, главным из которых является сама бензиновая пила. Но учитывая то, что моторная оснастка лодки обойдется немалых денег, самоделка из бензопилы становится единственным шансом оборудовать свое плав средство моторизированной тягой и больше не грести веслами.

В качестве тягловой основы лучше брать профессиональные высокомощные бензопилы европейского производства, например, «Штиль» или «Хускварна». Но обладателям отечественных торговых марок тоже нельзя расстраиваться: моторы пил «Тайга», «Урал» или «Дружба» при умелом подходе могут быть приспособлены под эту разновидность самоделок.

Готовимся к работе: требуемая техническая база

Для переоснастки бензопилы под мотор для лодки, пригодится:

бензиновая пила – в описанном примере это «Stihl» MS 180;
редуктор;

винтовой механизм, который можно изготовить самому или изъять со строго двигателя;
станок для токарных работ;
измерительные приборы;
металлический уголок;
болгарка и электродрель;
крепления.

Делаем лодочный мотор из бензопилы: пошаговая инструкция

Рассмотрим процесс поэтапно:

удаляем цепную стрелу, на место которой устанавливаем гребной винт – режущий механизм снимается за несколько секунд;
дорабатываем муфту – для этого делается подробный чертеж заготовки. Мы же предлагаем воспользоваться готовым, представленным ниже. Можно использовать роликовые подшипники, а так же вал диаметра 7,8 см;

делаем пазы, в которые впоследствии войдут скобы. Для их изготовления нам понадобится металлический уголок. Не нужно брать слишком широкий: вполне хватит ширины в 2,5 см;

присоединяем с помощью скоб составные элементы муфты – чашку и верхнюю часть (крышку). Закрепляем новую конструкцию винтовым держателем. Согласно предложенного нами чертежа, общая длина агрегированных между собой запчастей составит 100 мм (это сам корпус, предохранительный щиток). Высота шпилек по главной оси должна составить 2,45 см, а междуосевой диапазон – 3,2 см. Между валом и осью первой по очередности шпильки сохранится большее расстояние – 5,4 см. Для сохранения указанных пропорций шпилька должна иметь резьбовой диаметр 0,8 см, а шаг резьбы не меньше 0,1 см;

агрегируем два рабочих вала – один от редуктора, другой от мотора. Для этого берем сектор-шпонку;

соединяем бензомотор с валом. В этом пригодится швеллер, который с помощью болгарки обретает нужную конфигурацию;
сверлим отверстия дрелью для установки креплений, которые не позволят конструкции распадаться в процессе работы;

присоединяем бензопилу – вал своей обратной стороной должен попасть на резьбу редуктора, который можно снять со старой болгарки;

изготавливаем поворотный узел в соответствии со схемой, предложенной ниже;

крепим винт, который будет создавать ток воды, на вал редуктора – желательно взять готовый, чтобы сэкономить время;

редуктор заправляем трансмиссионной смазкой, его крышку закрепляем подручным герметиком;
устанавливаем мотор из бензопилы на лодку и проводим первые испытания.

По желанию, дополнительно конструктив можно оснастить ручкой газа для более комфортного управления или глушителем.

Полученный самодельный мотор позволит развивать мощность в 3,3 л.с. Этого хватит, чтобы перемещаться по воде со скоростью 10-13 км/ч и расходовать около 750 мл бензина за час работы.

Максимум настойчивости при небольших временных и материальных затратах позволят каждому желающему обзавестись подобным мотором на резиновую или пластиковую лодку, который при разумной эксплуатации может прослужить до 6 лет.

Лодочный мотор из бензопилы. Заводские приспособления, схема самодельного мотора

Одну и ту же технику народные умельцы научились использовать многофункционально. Так и в случае переделки лодочного мотора из бензопилы. Настоящий моторный катер стоит недешево, а модернизировать имеющуюся надувную лодку или деревянную своими руками можно намного дешевле. Тем более, что при такой переделке не очень меняется стандартная конструкция мотопилы, и вполне возможно использовать ее впоследствии по прямому назначению.

Лодочный мотор из бензопилы

Заводские приспособления

Производители быстро откликнулись на запросы рынка, и в продаже появились различные насадки, которые легко трансформируют бензокосы, триммеры, бензопилы в моторную лодку. В продаже имеются универсальные приспособления, которые подходят практически под различные модели садовых инструментов.

Некоторые производители предлагают насадки под определенные модели бензопил: Partner, Forza, Карвер, Stihl или Хускварна.

Стоимость таких приставок вполне доступна, зависит от производителя и особенностей изготовления, колеблется в пределах $50-100.

Насадка «Лодочный мотор»

Приставка позволяет трансформировать в мотор для лодки бензопилу, другой садовый инвентарь. Мощности приспособления вполне достаточно для легкой металлической, деревянной лодки или двухместной резиновой. Предназначение лодок может быть самым разнообразным – туристические, рыболовные, охотничьи, хозяйственные. Особенности устройства: изготовление винта из металла, простой монтаж, эргономичный блок управления.

Благодаря подобному приспособлению, лодка может развивать скорость до 20 км/ч, вырабатываемая мощность 2 л.с. Расход бензина варьируется в зависимости от характеристик пилы, в среднем 1 л/ч.

Видео обзор монтажа приставки

Видео

Принцип создания самодельного мотора из бензопилы

Чтобы сделать приставку, нужна мотопила, комплект подшипников, редуктор от ненужной болгарки, винт, масло трансмиссионное, стальные болванки, уголок, крепления.

Бензопилы

Для самоделки вполне подойдут наиболее распространенные модели бензопил Штиль, Дружба.

Детали, навыки, инструменты

Понадобится струбцина, сварка, станок токарный, набор слесарных инструментов и, соответственно, опыт работы слесаря, сварщика с подобным оборудованием.

Схема сборки

Схема лодочного мотора

Суть изготовления самоделки состоит в замене базы для цепи новой конструкцией с винтом. Чтобы привести габариты будущей насадки в соответствие, переделывают муфту – устанавливается меньшая чашка и меняются пружина. Предусматривают пазы для скоб, которые можно сделать из уголка. Чашу и крышку муфты соединяют скобами и зажимают.

Затем соединяют вал редуктора и двигателя. Поворотный узел конструируется с помощью куска трубы и приваренного уголка, чтобы прикрепить направляющую. Затем зачищают края вырезанной рукоятки и присоединяют сваркой к уголку. Подготовленный узел закрепляют на валу.

Винт

В качестве винта лучше использовать готовое изделие, поскольку он работает под большой нагрузкой, как вариант — б/у или самоделка. В дальнейшем выполняют преобразование вала редуктора для монтажа винта. Выполняют окончательную сборку всего устройства, предварительно надо залить в редуктор масло.

Инструкция, как сделать мотор для лодки из пилы Урал:

Видео

Конечно, по эффективности самодельное приспособление лодочный мотор из бензопилы не слишком велико – скорость до 10 км/ч, мощность 3 л.с.

Перегружать такую моторную лодку не рекомендуется, но эксплуатировать ее при выполнении этих требований, по отзывам владельцев, можно несколько лет.

Видео обзор

Моторная лодка из Дружбы

Видео

Самоделка лодочный мотор из бензопилы

Видео

Отзывы владельцев

Умелец:

«Поделюсь, из чего и что сделал. Вначале хотел взять мотор от триммера, но стало жаль, еще новый как бы. Поэтому использовал запчасти с двух старых китайских мотопил. С болгарки тоже убитой снял редуктор, ограничил попадание воды с помощью сальников, в корпус залил масло трансмиссионное. Для ручки газа взял с велосипеда переключатель скоростей. Нога из подручных средств, к ней прикрепил мотор. Сцепление поместил в старый корпус триммера. Топливный бак лучше делать выносной, так целесообразней.

Достоинства: дешевый, функциональный вариант.

Недостатки: нет полноценной защиты».

Сергей:

«Решил переделать мотопилу в лодочный мотор не только из-за отсутствия средств, но и просто захотелось своими руками сделать приспособление. Пересмотрел множество вариантов, остановился на переделке штиля. И такой момент, некоторые говорят, что пилу можно будет потом использовать по прямому назначению. Но это не так, в самом начале шина, бензобак, насос масляный, ручка управления – все это снимается с бензопилы. Так что, чтобы все назад это установить, придется по новой собирать».

На нашем сайте Вы так же можете ознакомиться с описанием и отзывами о цепных пилах (аккумуляторных и бензиновых) таких брендов: Bosch, Олео Мак, Eurolux, Тайга, Интерскол, Hitachi, Eco, Лесник, Poulan, Daewoo, Hammer, Союз, Sturm, Парма, Зубр, Champion, Huter, Echo, Patriot, Урал, Karcher, Carver, Husqvarna, Makita, Дружба, Kruger, Калибр, Stihl, а так же дать обратную связь по бензопилам этих брендов, если вам есть что сказать о качестве сборки и опыте эксплуатации конкретных моделей цепных пил этих брендов, пишите в комментарии свой отзыв, он будет очень полезен для наших читателей.

Так же на страницах нашего блога вы можете почитать статьи про:

Как сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками?

Бензиновая пила не зря считается универсальным хозяйственным инструментом, ведь на ее основе можно изготовить несколько полезных самоделок. Одна из наиболее популярных – лодочный мотор. Сборка этого агрегата не требует больших вложений. Главное, заранее составить схему и придерживаться правильного порядка действий.

Самодельные лодочные моторы из бензопилы – плюсы сборки

Сборка лодочного мотора на основе ДВС от хозяйственной бензопилы дает изготовителю ряд преимуществ. В первую очередь, это экономия. На собственноручное изготовление агрегата придется потратить гораздо меньше, чем на покупку заводского мотора.

Среди других достоинств самодельной сборки нужно выделить:

возможность спроектировать агрегат так, как это нужно для пользователя – при монтаже деталей изготовитель сам выбирает тип и место установки деталей и используемых механизмов;
простота в обслуживании и ремонте – мотор для лодки из бензопилы гораздо проще ремонтировать, ведь изготовитель будет точно знать, где именно располагаются узлы ДВС и что может стать предположительной причиной их поломки;
экономия топлива – даже с учетом необходимости использования масла для приготовления горючего, объемы потребления последнего у самоделки будут на порядок меньше, чем у заводских моторов.

Еще одно преимущество самодельного лодочного мотора – это его сравнительно небольшие габариты. По размерам агрегат будет гораздо меньше заводского, что позволит без проблем устанавливать его на небольшие надувные лодки.

Как выбрать двигатель для самоделки?

Один из самых важных критериев при изготовлении мотора для лодки играет мощность и выносливость двигателя. Однако, куда более важную роль играет его надежность. Поэтому когда перед изготовителем стоит выбор между более надежным, но менее мощным мотором марки Stihl или Husqvarna, и более мощным, но не таким надежным ДВС китайской пилы, то лучше выбрать первый вариант.

Мощность используемого двигателя должна составлять от 3 до 5 л. с. В этом случае он не будет потреблять слишком много топлива. При этом ДВС будет способен перевозить надувную резиновую лодку вместе с двумя взрослыми людьми и их поклажей. Для установки на более тяжелые деревянные или металлические плавсредства подойдут моторы, мощностью от 5 до 7 л. с.

Еще один важный фактор – это заводское оснащение используемого мотора. Лучше всего, чтобы он изначально комплектовался антивибрационной системой. Это особенно важно, если лодочный мотор будет устанавливаться на резиновую лодку. Так как резина мягче древесины, то она будет легче поддаваться сильным вибрациям. Это плохо скажется на комфорте во время пребывания в лодке. Дополнительно используемый мотор должен быть оснащен насосом для предварительной подкачки горючего – это позволит использовать его в зимнее время года.

Подготовка к изготовлению лодочного мотора

Первое, что нужно сделать перед началом сборки ДВС – это составить план действий. Чертежи можно начертить самому – главное, чтобы они были понятны изготовителю. В схеме должны быть указаны размеры деталей, их тип и порядок монтажа в конструкцию лодочного мотора из бензопилы.

После этого изготовитель должен подготовить требуемые материалы и детали.

Работа будет производиться с использованием:

полностью исправного 1-цилиндрового мотора от бензопилы – вместе с ним с садового инструмента потребуется демонтировать его штатный карбюратор, систему зажигания, сцепление и топливный резервуар;
редуктора от ненужной болгарки;
целого винта, снятого со старого мотора;
транца;
струбцины, которая потребуется для крепления лодочного двигателя;
канистры трансмиссионного масла.

Из подручных инструментов изготовителю потребуется:

токарный станок;
заготовки, заранее вырезанные из металлических уголков;
стальные болванки;
линейка и штангенциркуль;
детали крепления.

Все металлические детали нужно предварительно покрасить. Так как они будут часто контактировать с водой, и на них со временем образуются очаги коррозии. Краска защитит детали от ржавчины и последующего гниения.

Как из бензопилы сделать лодочный мотор?

Чтобы не допустить типичных ошибок при сборке мотора из используемой бензопилы, важно придерживаться схемы и соблюдать правильный порядок действий.

Этапы сборки выглядят следующим образом:

На первом этапе изготовитель должен переделать муфту. Для этого сперва нужно выточить чашку подходящих размеров и заменить используемую пружину. Таким образом изготовитель сможет снизить начальный момент штатного сцепления и подогнать габариты массы до тех размеров, которые необходимы. Готовую чашку нужно скрепить со скобой при помощи шайбы и винтов. Штифт, фиксирующий чашку и вал вместе, потребуется закрыть планкой и винтом;
Далее нужно соединить вал и двигатель от бензопилы. Для этого лучше всего подойдет предварительно окрашенный швеллер. При этом нужно обратить внимание на дистанцию между передней чашкой собранной муфты и встроенной опорной рамой. Расстояние должно быть таким, чтобы во время работы вращающиеся детали не мешали и не соприкасались друг к другу;
Затем на вторую сторону вала нужно установить редуктор;
После этого лодочный мотор из бензопилы потребуется оборудовать поворотным механизмом. Он позволит менять направление во время движения лодки по воде. Для изготовления узла нужен кусок трубы. Ее толщина должна быть немного больше диаметра вала с предварительно приваренным уголком, который используется для крепления штатной направляющей. При этом стальной стержень должен соответствовать размерам используемого шестигранника.

После сборки самодельного лодочного мотора из бензопилы его потребуется заправить свежей топливной смесью и трансмиссионным маслом. Затем крышку топливного бака потребуется завернуть и закрепить ее герметиком. Во время испытания мотора не нужно сразу же нагружать его. Первые 30 минут нужно поддавать ДВС невысоким нагрузкам. После полной выработки первого топливного бака можно перейти к более интенсивной эксплуатации двигателя.

Как правильно использовать мотор-насадку на бензопилу?

Лодочный мотор-приставка к бензопиле – это еще один бюджетный способ получить двигатель для лодки. Главные его преимущества заключаются в небольших размерах и простоте установки. Недостаток насадки заключается в том, что купленное приспособление подходит только для моторов, выпущенных тем же брендом.

Чтобы установить насадку-мотор на хозяйственную бензопилу, нужно придерживаться инструкции по эксплуатации.

Порядок действий должен выглядеть следующим образом:

Вначале нужно снять штатную пильную гарнитуру садового инструмента. Для этого потребуется демонтировать отдельную пластиковую накладку, расположенную с правой стороны пилы. После этого нужно отвернуть 2 винта и снять шину;
Далее потребуется установить вал, которым оборудована насадка на бензопилу. Для этого вал нужно вставить в отверстие, предусмотренное в передней части пилы, и повернуть его до характерного щелчка;
Затем потребуется завести бензопилу и проверить работу насадки. Если гребной винт быстро набирает скорость при нажатии на рычаг газа, значит можно приступать к эксплуатации лодочного мотора.

Для обслуживания насадки на бензопилу не нужно регулярно разбирать ее или менять смазки. Достаточно протирать металлические детали конструкции и вовремя закрашивать появившиеся на ней очаги коррозии.

Самодельный лодочный мотор из пилы

Лодочный мотор из бензопилы: как сделать своими руками

Магазинные цены на новый лодочный мотор не всех устраивают, а иногда найти подходящую модель в наличии затруднительно, особенно остро это чувствуется в глубинке. Поэтому многие стараются собрать лодочный мотор из старенькой бензопилы своими руками. Интересно, что при таких переделках базовый конструктив бензопилы не сильно подвергается изменениям, процесс обратим и, при необходимости всегда можно собрать бензопилу обратно.

Содержание статьи:

Назначение насадки

Конструкцию лодочного мотора и бензопилы объединяет одно – наличие силового агрегата. Поэтому принцип работы довольно прост, ДВС приводит в движение винт, подключенный через передачу в выносной трубе. Сам гребной винт с выносной трубой и есть та насадка, которая монтируется к приводу бензопилы.

Устройство и принцип работы приспособления

В основе устройства лежат:

Часть пилы с ДВС.
Редуктор (можно взять от старой болгарки).
Винт гребной, он может быть снят со сломанного мотора или изготовленный самостоятельно по чертежам, которых достаточно в интернете и на сайтах, посвященных ремонту лодок, изготовлению лодки своими руками.
Необходим транец на лодку для установки мотора, если он не входит в стандартный набор вашей лодки, его можно купить отдельно.
Струбцина для фиксирования мотора к транцу.
Немного трансмиссионного масла.

Принцип работы самодельного мотора для лодки из бензопилы ничем не отличается от заводских изделий: двигатель дает крутящий момент, который через редуктор передается на гребной винт с пониженными оборотами и приводит лодку в движение. К транцу лодки вся конструкция крепится с помощью самодельной струбцины, приваренной к трубе. Обычное резьбовое соединение отлично справляется со своей задачей и надежно фиксирует мотор в нужном положении.

Есть ли готовые решения от производителей

Интерес людей к использованию бензопилы в качестве тяги на лодке достаточно велик. Поэтому на российском рынке появилась насадка «Мотор лодочный» под индексом «МЛ-1». Она может работать со многими фабричными бензопилами: Штиль, Хускварна, Партнер, Форза, Карвер, Эхо, Хутер и другими. Такая насадка может использоваться на глиссирующих и водоизмещающих лодках с транцем не выше 38 см.

Характеристики насадки МЛ-1:

номинал мощности: 1,5 кВт;
передаточное число: 2 к 1;
максимальная скорость движения с учетом мощного мотора: 20 км/ч;
2 лопасти винта;
диаметр винта: 15 см;
вес: 8 кг.

Как сделать мотор для лодки из бензопилы своими руками

Для того, чтобы самостоятельно сделать лодочный мотор, используя в качестве донора имеющуюся в наличии бензопилу, достаточно иметь базовые знания о том как устроен мотор для лодки и желание выполнить работу своими руками.

Из инструментов и материалов понадобиться минимум, который мы рассмотрим чуть ниже. Вся конструкция достаточно проста и лаконична, главное запомнить алгоритм переделки и не забыть назначение всех основных деталей конструкции.

Необходимые материалы для лодочного мотора

Для удачного воплощения идеи создания лодочного мотора из бензопилы своими руками нам понадобятся детали-доноры, которые были перечислены выше в разделе «Устройство и принцип работы приспособления». А вот инструменты, которые желательно иметь для изготовления:

токарный станок;
набор болтов и гаек под размер крепежных отверстий;
металлический уголок;
стальные болванки;
линейка;
штангенциркуль.

Если нет токарного станка, то не надо переживать, данный вид работ можно сделать по заказу в соответствующей мастерской у токаря.

Какую бензопилу использовать

Нет принципиальной разницы, какую бензопилу использовать для переделки в лодочный мотор. Любой, даже самый слабый двигатель бензопилы бытового уровня является силовым агрегатом, который сможет дать необходимую мощность для начала вращения гребного винта.

Следует понимать, что максимальная скорость лодки будет напрямую зависеть от мощности бензопилы. Поэтому если есть выбор, следует остановиться на бензопиле с наибольшей производительностью.

Из отечественных бензопил можно выделить любые модели марки «Урал», отличным выбором будут модели немецкой фирмы Штиль, например, хорошо зарекомендовавшая себя пила Stihl MS 260. Всех немцев отличает их большая мощность и надежность конструкции.

Гораздо важнее не наличие бензопилы с самым мощным двигателем, а умение правильно читать чертежи и схемы, а также обладать начальными навыками сварки.

Пошаговая инструкция изготовления

Основная мысль изготовления лодочного мотора из бензопилы заключается в замене пильной гарнитуры бензопилы на винтовое приспособление для гребли. Мы будем только заменять механизмы, не внося изменений в принципиальную схему мотора пилы.

Для правильного соединения двигателя с винтовой насадкой и передачи крутящего момента нужно выточить новую муфту и заменить пружину на более слабую. Мы уменьшили параметр момента сцепления и подогнали все размеры конструкции.

Затем с помощью швеллера скрепляем двигатель и вал, оставляя необходимое расстояние между основной рамой и муфтой. Редуктор от УШМ привариваем с другого конца вала. Поворотный механизм изготавливается из толстостенной трубы с несколько большим диаметром, чем диаметр основного вала.

Когда гребной винт и вал редуктора соединены воедино, нужно залить трансмиссионное масло. Используя немного сантехнического герметика, закрываем крышку. Данная конструкция не предполагает использования ручки газа, но ее также можно изготовить самостоятельно из велосипедной ручки переключения скоростей. Для более комфортного движения по воде можно установить глушитель.

Схема переделанного редуктора для бензопилы
а – редуктор;
б – монтажная шпилька с гайкой;
г – тяга реверса;
д – переделанный вал привода.

Чертеж гребного винта

Советы и рекомендации

Напоследок хотим дать несколько полезных советов, которые упростят вам постройку собственного лодочного мотора:

Редуктор используется от угловой шлифовальной машинки (болгарки), а чтобы в него во время движения не попадала вода, используют сальник.
Ручку газа удобно взять от мотоцикла, мопеда.
Вместо фирменного бензобака можно взять расширительный бачок от авто или пластиковую канистру с герметичной пробкой. Удобнее сделать бак выносным.
Чтобы избежать перегрева при длительных водных прогулках или рыбалке можно использовать двигатель от триммера.

Видео

Как сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками, смотрите в следующем видео:

Выводы

Во многих частных хозяйствах имеются бензиновые пилы, а также легкие лодки. Если по какой-то причине штатный лодочный мотор вышел из строя или он еще не приобретен, можно сделать достойную замену из имеющейся бензопилы. Нехитрый инструмент, знание технической части и самодельный лодочный мотор готов.

К плюсам можно отнести дешевизну конструкции, возможность использования любой бензопилы и высокую ремонтопригодность. Очень удобно, что конструкция получается модульной и не влечет за собой изменения в штатную конструкцию бензопилы. При необходимости с лодочного мотора снимается двигатель, на него возвращается направляющая шина с цепью, и бензопила опять может выполнять свою работу.

самодельный электрический подвесной двигатель | Лодка Design Net

Я знаю, что вы сказали использовать двигатель с низкой частотой вращения, но какого размера / типа потребуется бесщеточный двигатель постоянного тока?

, какой источник питания будет наиболее эффективным, морская батарея глубокого разряда, литиевая, не совсем уверен в вариантах.

как определить, сколько времени двигатель проработает до полного отключения питания?

Будет ли мотор и аккумулятор электросамоката жизнеспособным источником для моей электростанции?

и, наконец, как вы определяете, какой тип / размер пропеллера использовать по отношению к двигателю? это будет на моем каноэ.я хотел бы иметь мотор с каждой стороны.

Я просто хочу сделать аккуратную и эффективную силовую установку для своего каноэ, потому что мои друзья бесполезны, когда дело касается гребли. Я не хочу выбирать легкий путь и покупать два троллинговых мотора. Я люблю строить вещи сам.

Кроме того, у моего отца есть своя автосервис, так что в моем распоряжении много запчастей. Я действительно не знаю, какие части, если они есть, помогут мне в моем стремлении продвинуть мое каноэ

извините, если я раздражаю, я просто ребенок с множеством вопросов, на которые мои учителя не могут ответить или даже указать мне в правильном направлении.ха-ха

еще раз спасибо, вы, ребята, потрясающие

Самодельный подвесной двигатель (электрический) – Помогите!

Привет, меня зовут Ли (сначала вступление). Я просматривал форумы и готов написать сообщение, я вижу, что у всех вас есть обширные знания о лодках и дизайне, поэтому мне бы хотелось дать совет по небольшому проекту, который я помещаю все вместе!

Мне 21, и из Дома мировых скачек Ньюмаркет в Англии. Я заядлый рыбак и навещал своих дедушек на разных лодках с тех пор, как себя помню. Я очень увлечен идеей разобрать и перестроить мою собственную проектную лодку (которую я сейчас изучаю). Это прекрасная прекрасная лодка, на которую я смотрел с тех пор, как мне было около 10 лет, он был вне воды, сколько я себя помню, и имеет большой шанс перенести осмос, поэтому я проверяю его перед запуском, очевидно, но у него отремонтированный двигатель, который хранился на складе старый владелец (который прошел, и чья жена продолжала платить за швартовку, но так и не сумела – даже если она вышла из воды!) и другие различные возрастные тесты!) но в целом было бы обидно, если бы этой лодке никогда не вернули былую славу!

Введение окончено, мне нужен совет!

Как я уже упоминал, я заядлый рыбак и с тех пор, как я себя помню, ловлю карпа уже несколько лет после того, как переключился с традиционного курса! Для всех британских рыбаков, вы можете быть местными или ловить рыбу на речной камере в Кембриджшире, там есть фантастическая рыба, но она не очень опасна для ужасных сорняков, я наконец решил использовать лодку в своих интересах!

Я купил себе лодку, чтобы разгребать свои любимые места прямо на другом берегу реки, чтобы заманить наживку в некоторых ключевых местах!

Купив себе лодку, я также принял свою судьбу как ленивый человек и решил, что не хочу грести! Поэтому я купил подвесной электродвигатель для лодки, который идеально подходит для работы. Однако мне всегда нравилось разбирать вещи и возиться с вещами, и я решил в качестве небольшого проекта также построить свой собственный подвесной электродвигатель!
Я решил последовать этой простой основной модели подвесного двигателя, которая, кажется, работает очень хорошо! http: // www.youtube.com/watch?v=bRjoUdG2oKs Выглядит неплохо, но, как сказано в видео, он достигает только 1000 метров .. (0,6 мили) Что на самом деле ни к чему не годится, если я не возьму 5 батареек, которые, я полагаю, я смогу сделать! но предпочел бы не слишком!

Итак, после этого эссе у меня следующий вопрос!

1. Можно ли подключить гелевую батарею 12 В (медленный цикл – лучше для работы) к дрели, чтобы она прослужила дольше, но сгорает ли дрель быстрее, чем, очевидно, гелевое тесто 12 В для электрического скутера или автомобильный аккумулятор выдает различное внутреннее сопротивление и другие вещи, так будет ли это иметь значение ??

Также следующий вопрос,
2.если у вас есть другие идеи по поводу установки, которую я мог бы построить … не могли бы вы поделиться ??

Надеюсь, я не слишком наскучил вам, и с нетерпением жду ваших идей в ближайшее время!

Береги себя,
Ли

самодельный электрический подвесной двигатель | Стр. 2

Присоединился: июн 2009
Сообщений: 244
Нравится: 3, Очков: 0, Традиционная репутация: 4
Расположение: Сакраменто
nimblemotors
Старший член

Я построил один, используя старый сломанный двигатель мощностью 8 л.с., заменил бензиновый двигатель на 2.Двигатель насоса мощностью 5 л.с. (12 В), который я использовал при 36 В (7,5 л.с.).
Для маленькой лодки вы можете просто попробовать аккумуляторную дрель в исходном виде, прикрепить к ней стойку и держать ее под водой, она может отлично работать в воде. сам не пробовал.

Щелкните, чтобы развернуть …

Также хотелось добавить, что многие электроинструменты также отлично работают от постоянного, а не переменного тока. Так, например, вы можете взять мощную угловую шлифовальную машину и запустить ее от батареи 24 В, что, вероятно, будет вращать ее на оборотах, более полезных для винта, чем 120 В.
Зарегистрирован: дек 2017
Сообщений: 1
Лайков: 0, Очков: 1
Расположение: Nsb Florida
Пол Инман
Новый участник

Кто-нибудь когда-нибудь строил свой собственный подвесной / троллинговый мотор с нуля?
Я нигде не могу найти информацию ???….. так что обращаюсь к лучшим

спасибо

Нажмите, чтобы раскрыть …

Самостоятельно заниматься – это круто, но делать одновременно хорошую работу лучше. Каждый пост, который я вижу об использовании беспроводной дрели, возвращает мне глаза обратно в голову. Хотите эффективную работу и долгую жизнь? У сверл нет подшипников, способных выдерживать такую нагрузку. Моторы тележек для гольфа критиковали за неэффективную работу на низком дросселе. Верно, но я разработал свой собственный контроллер, который использует две схемы ШИМ, что значительно уменьшило это.Все еще не так хорош, как двигатель с постоянными магнитами, но 10 л.с. за 450 долларов? Я добавлю дополнительную батарею в качестве компенсации. Вы добавляете капоты для защиты от воды и даже водяную рубашку для охлаждения.
Присоединился: январь 2009 г.
Сообщений: 1,405
Понравилось: 33, Очков: 48, Устаревшая репутация: 404
Место: Нуса, Австралия, где бог поцеловал землю.
поршневой удар
пробую
У меня 86 фунтов Min Kota, и я использую винт модели 8 x8 на 12 В, а не на 24 …
Не слушай стариков. Когда они умирают, они забирают с собой все свои знания и оставляют вас жить в невежестве …

сообщений на форуме отражают опыт, мнение и точку зрения отдельных пользователей.Boat Design Net не обязательно одобряет и не разделяет точку зрения каждого отдельного сообщения.
При принятии потенциально опасных или финансовых решений всегда нанимайте соответствующих специалистов и консультируйтесь с ними. Ваши обстоятельства или опыт могут отличаться.

Лодочный мотор своими руками

Лодочный мотор из бензокосилки.

Достаточно мощный мотор можно изготовить из бензокосилок, которые продаются в любом хозяйственном магазине, мощностью от 1 л.с. Для изготовления конструкции понадобится редуктор от болгарки. Корпус редуктора отсоединяем от электродвигателя болгарки, выкручивая 4 болта. Отпиливаем хвостовик от якоря и, на оставшейся гладкой поверхности, нарезаем шлицы для соединения с верхним валом бензиновой косилки. Особой точности такая операция не требует, шлицы нарезаются с помощью болгарки. Главное, чтобы валы совпадали по диаметру. К концу трубы, соединенный со штангой бензокосы, приваривается такой же фланец, какой стоит на моторной части болгарки. Фланец прикручиваем к корпусу редуктора болгарки.

Чтобы обеспечить герметичность соединений, между деталями ставятся резиновые прокладки. Фланец с редуктором крепится к валу бензопилы с помощью винта с гайкой, проходящего через трубу фланца и вал бензопилы. Винт и стык тщательно заделываем специальным герметиком. На выходной вал редуктора насаживается гребной винт. Чтобы вода не попадала на редуктор, перед винтом нужно установить сальник. Гребной винт изготавливается из алюминия толщиной 4 мм. Проявить фантазию придется для закрепления самодельного мотора непосредственно к лодке. Охлаждение двигателя бензокосы происходит воздушным путем, поэтому такой мотор можно эксплуатировать на мелководье и в густых зарослях. Скорость, развиваемая таким двигателем, равна 10 км/час. Фирменный двигатель разгоняет лодку до 20 км/час, но стоит примерно в 5 раз дороже предлагаемой конструкции. Собранный своими руками двигатель легко можно обратно установить на бензокосу.

Лодочный мотор от бензопилы.

Мотор от бензопилы серьезнее и мощнее мотора бензокосилки, но сконструировать такой мотор сложнее. Сложность заключается в том, что основные узлы мотора необходимо применять только фабричного производства. Самостоятельно изготовлять можно только вспомогательные детали. Первое что нужно это изготовить вал, который подсоединятся к бензопиле. Кроме самого редуктора все делали вала самодельные. С бензопилы снимается шина и на ее место прикручивается сконструированный вал. Гребной винт желательно применять непосредственно от лодочного мотора. Так как мощность двигателя бензопилы, по сравнению с мотором бензокосилки больше, и гребному винту придется принимать большие нагрузки. Изготовить такой винт самому достаточно проблематично. Вся эта конструкция крепится к лодке с помощью переходной подставки или посредством струбцины, приваренной к переходному валу. Скорость такого мотора может доходить до 15 км/час. Расход топлива такого мотора зависит от количества перевозимых человек и веса дополнительного груза.

Самодельные лодочные моторы из триммера или бензопилы

У рыбаков иногда появляется необходимость переделать простую лодку в моторную. Но купить готовый двигатель дорого, и не каждый может себе это позволить. Из ненужных вещей, которые найдутся в каждом доме, можно сделать самодельный лодочный мотор.

Из чего можно сделать лодочный мотор

Мотор можно изготовить различными способами, главное — выбрать подходящую основу и дополнительные детали. В качестве основы подойдет двигатель от триммера или мотоблока, а также шуруповерт. Наилучшими характеристиками обладает лодочный мотор из бензопилы.

Из триммера

Мотор для лодки из триммера экономит топливо и имеет прозрачный бак. Пропеллер (самодельный винт) делают из дюралюминия. Лопасти винта выгибают до 10 мм, кромки тщательно затачивают. Его надевают на место триммерной головки. Чтобы во время работы лопасти винта не повредили лодку, используют кольцевую насадку. Вал двигателя и винт соединяются переходниками. Стартер вынимают из газонокосилки. Мотор из триммера делают по подготовленному заранее чертежу.

Из шуруповерта

Если использовать аккумуляторный шуруповерт, то получится хороший самодельный двигатель. Для изготовления лучше выбирать прибор с напряжением 12 В. Процесс изготовления электромотора для лодки своими руками из шуруповерта:

Гребной винт должен иметь подъемный механизм, поэтому его крепят к транцу двигателя и фиксируют рамками и пластинами.
Струбцины оснащают кольцами. Через них прокладывают трубку с валом. Вал изготавливают из стальной проволоки или прутка.
Внутри трубки запрессовывают подшипники. Они обеспечат стальному валу легкое скольжение.
Чтобы уменьшить обороты электромотора, устанавливают редуктор от болгарки. Верхнюю часть вала зажимают в патроне шуруповерта.
Пропеллер изготавливают из нержавейки, толщина листа которой составляет 2,5−3 мм.

Из мотоблока

Из стартера мотоблока можно изготовить мотор для двигателя. Для сборки четырехтактной модели используют простую топливную систему, но водяная помпа должна быть высокого качества. Со старого лодочного двигателя снимают дейдвуд. Топливный насос устанавливают над карбюратором так, чтобы он не соприкасался с коромыслом, и закрепляют фиксаторами. Над верхней шестерней крепится коленчатый вал. Под дейдвуд монтируют водяную помпу. Если установить рессоры, то нижний шток будет свободно работать.

Много других интересных самоделок из подручных материалов вы найдете здесь.

Характеристики лодочных моторов

В первую очередь следует обращать внимание на размер и мощность двигателя. Чтобы корма лодки не опускалась под воду, нельзя использовать слишком тяжелые устройства. Просты в обслуживании и имеют легкий вес двухтактные модели. Четырехтактные варианты устанавливают на больших лодках.

Мощность

Двигатель большой мощности может перевернуть лодку во время старта. Чтобы этого не произошло, нужно знать, какой мощностью должно обладать устройство. На лодку размером до 7 м устанавливают мотор 8−9 л. с. Для маленькой лодки длиной 5 м достаточно будет двигателя мощностью до 5 л.с.

Рабочее напряжение

На моторе расположен маховик с магнитами. Маховик состоит из катушки зажигания и сердечника с проводом. Катушка зажигания питается электрическим током, который образуется внутри провода сердечника. Из катушки ток поступает к свечам. Установленная под моховиком катушка генератора вырабатывает напряжение 6−40 В, а рабочее напряжение двигателя должно составлять 12 В. Исправить ситуацию помогает установленный регулятор. Когда обороты двигателя увеличиваются, возникающие скачки напряжения поглощаются аккумулятором.

Редуктор и его влияние на работу

Угловой редуктор для лодочного мотора — это отдельный узел, который работает совместно с электродвигателем. Агрегат легкий и имеет компактные размеры. Но, несмотря на эти данные, он обладает большим КПД и способен выполнить много работы. Крепление редуктора поможет снизить частоту вращения, так как переводит имеющуюся энергию в механическую и передает ее на выходной вал. При этом передача крутящего момента останется высокой.

Делаем лодочный мотор своими руками

Самодельный подвесной лодочный мотор можно изготовить из бензопилы своими руками. Он состоит из мотопилы (движка), редуктора и винтового механизма. Пошаговая инструкция:

Гребной винт монтируют на место цепной стрелы, предварительно удалив ее.
Муфту необходимо доработать. Для этого вытачивают чашку на несколько размеров меньше и заменяют пружину.
С помощью скоб соединяют чашку и крышку муфты. Скобы зажимают винтом и шайбой.
Соединительный штифт между чашкой и валом закрывается винтом и планкой.
Вал и двигатель соединяют швеллером.
Между опорной рамой и передней чашкой муфты должен оставаться небольшой промежуток.
К другой стороне вала монтируют редуктор.
Для поворотного мотора устанавливают кусок трубы. Он предназначен для крепления направляющей. Диаметр стержня должен совпадать с размером шестигранной детали.

После скрепления винта и вала, обязательно заливают трансмиссионное масло. Сверху монтируют крышку и фиксируют ее герметиком.

С коробкой передач

Собрать модель с коробкой передач сложно, так как требуется качественный коннектор. Для мотора можно использовать четырехтактный двигатель и широкие толкатели. Коробку передач устанавливают возле верхнего фланца. Проводку тщательно изолируют, это поможет избежать коротких замыканий. Герметиком перекрывают верхний шток и карбюратор. Мотор оборудуют качественным водяным насосом.

Крепления для установки на лодку

Место крепления лодочного мотора называется транцем. Эта деталь должна быть прочной и надежной. Чтобы правильно спроектировать деталь, внимательно изучают технические характеристики лодки и мотора, так как транец создает дополнительную нагрузку. Транец для надувной лодки состоит из:

пластины;
крепежных дуг;
рыма.

Края водоустойчивой фанеры обрабатывают наждачной бумагой. Петли для металлических скоб устанавливают на пластину. Крепежные дуги изгибают с помощью станка, можно сделать это вручную. Рымы изготавливают из пластика или покупают в магазине.

Блендер для бензопилы: 29 шагов (с изображениями)

Введение: блендер для бензопилы

Приготовьте самые экстремальные маргариты, дайкири и другие смешанные напитки с помощью блендера для бензопилы. Никто не будет подвергать сомнению ваш авторитет в области миксологии с этим двухтактным двигателем бензопилы объемом 37 куб. См, управляемым настоящими мотоциклетными рулями, дроссельной заслонкой и выключателем.

Я решил оставить пильную шину и заменить острые зубцы цепи на гладкую велосипедную цепь, даже с близкого расстояния вы не заметите разницы.Этот опасный блендер обязательно обрадует и взбудоражит гостей вечеринки.

Готовы напугать окрестности? Давайте сделаем!