Насос для воды шестеренчатый: Шестеренчатый насос для воды и для масла.

alexxlab | 02.05.1985 | 0 | Разное

Содержание

Насос шестеренчатый самовсасывающий для воды в Украине. Цены на Насос шестеренчатый самовсасывающий для воды на Prom.ua

Работает

Поверхностный насос для воды JSWm 10M 1,1 кВт самовсасывающий центробежный для дачи, дома, полива

На складе в г. Черкассы

Доставка по Украине

2 400 грн

2 350 грн

Купить

Topove

Работает

Насос для ДТ PAI шестеренчатый самовсасывающий, антифриза, легкого масла, воды, 12 Вольт КИЕВ

Доставка по Украине

Цену уточняйте

ООО “КОМПАНИЯ ТРАНСЭНЕРГО-КОМ”

Работает

Поверхностный насос для воды JSWm 10M 1,1 кВт самовсасывающий центробежный для дачи, дома, полива

Доставка по Украине

2 400 грн

2 399 грн

Купить

Topove

Работает

Поверхневий насос для води Mgesw 10M 1,1 кВт самовсмоктуючий для дачі, будинки, поливу

Доставка из г. Ровно

2 200 грн

Купить

ТехноElectric

Работает

Насос шестеренчатый для воды компактный высокого давления до 12 бар, 1,5 – 2 л/мин, Johnson Electric, Гонконг

На складе

Доставка по Украине

6 900 грн

Купить

Работает

Насос центробежный самовсасывающий LEO 3. 0 (900 Вт, 48 м, 60 л/мин, нержавейка) поверхностный для воды

На складе

Доставка по Украине

6 952 грн

Купить

“НАСОС ТОРГ” Насосное оборудование, инструменты, освещение

Работает

Насос поверхностный центробежный самовсасывающий WETRON 775044 (1,1 кВт, Hmax 55 м, Qmax 60 л/мин) для воды

На складе

Доставка по Украине

3 599 грн

Купить

“НАСОС ТОРГ” Насосное оборудование, инструменты, освещение

Работает

Pedrollo JSWm 1 AX 0,55кв Италия оригинал насос самовсасывающий, центробежный поверхностный для воды

На складе

Доставка по Украине

4 932 грн

Купить

AQUATRADE

Работает

Pedrollo JSWm 2 AX 1,1 кв Италия оригинал насос самовсасывающий, центробежный поверхностный для воды

На складе

Доставка по Украине

5 852 грн

Купить

AQUATRADE

Работает

Pedrollo JSWm 2 CX 0,75 кв Италия оригинал насос самовсасывающий, центробежный поверхностный для воды

На складе

Доставка по Украине

5 225 грн

Купить

AQUATRADE

Работает

Pedrollo PKm 60 Италия оригинал насос самовсасывающий,вихревой поверхностный для воды

На складе

Доставка по Украине

2 424 грн

Купить

AQUATRADE

Работает

Pedrollo JCRm 2A 1,1кв Италия оригинал насос самовсасывающий, центробежный поверхностный для воды

На складе

Доставка по Украине

7 306 грн

Купить

AQUATRADE

Работает

Насос мембранный для воды, самовсасывающий, 3,7-6V, 0.

Доставка по Украине

107.35 грн

Купить

Mehanika

Работает

Насосная станция Aquatica LEO (0.75 кВт, напор 46 м, 90 л/мин, самовсасывающий насос, бак 24 л) для воды

На складе

Доставка по Украине

9 836 грн

Купить

“НАСОС ТОРГ” Насосное оборудование, инструменты, освещение

Работает

Насос подающий ARGP Series 1100X

Доставка по Украине

8 405 — 45 430 грн

от 2 продавцов

45 430 грн

Купить

Lavado – Вдохновляемся вашим доверием

Смотрите также

Работает

Насос подающий ARGP Series 600P

Доставка по Украине

3 936 — 3 964.8 грн

от 2 продавцов

3 964.80 грн

Купить

Lavado – Вдохновляемся вашим доверием

Работает

Насос подающий ARGP Series 800X

Доставка по Украине

4 428 — 4 460.4 грн

от 2 продавцов

4 460.40 грн

Купить

Lavado – Вдохновляемся вашим доверием

Работает

Насос АНС-60 для грязной воды самовсасывающий

Доставка по Украине

от 9 000 грн

Купить

Слобожанский завод

Работает

Самовсасывающий бытовой водяной насос для дома для насосной станции для подачи воды в дом Rosa JET 100S 1. 1кВт

Доставка по Украине

2 722 грн

2 638 грн

Купить

ТЕХНОЭЛИТ: Богатый ДОМ полезных товаров

Работает

Самовсасывающий насос для воды Pedrollo JSWm 3CM

Доставка по Украине

16 320 грн

12 240 грн

Купить

Акваелiт Маркет

Работает

Pedrollo JCRm 2С 0,75 кв Италия оригинал насос самовсасывающий, центробежный поверхностный для воды

На складе

Доставка по Украине

6 772 грн

Купить

AQUATRADE

Работает

Насосная станция Aquatica LEO (1,1 кВт, напор 55 м, 90 л/мин, самовсасывающий насос + бак 24 л) для воды

Доставка по Украине

10 502 грн

Купить

“НАСОС ТОРГ” Насосное оборудование, инструменты, освещение

Работает

Насосная станция Aquatica LEO (1 кВт, 44 м, 73 л/мин, самовсасывающий насос, бак 24 л Украина) для воды

Доставка по Украине

7 996 грн

Купить

“НАСОС ТОРГ” Насосное оборудование, инструменты, освещение

Работает

ROSA JSW 15MX 1,1 кв чугун насос самовсасывающий, центробежный поверхностный для воды

На складе

Доставка по Украине

2 570 грн

2 420 грн

Купить

AQUATRADE

Работает

Самовсасывающий бытовой вихревой насос для воды водоснабжения частного дома LEO 3. 0, 0.75кВт

Доставка по Украине

5 407 грн

4 828 грн

Купить

ТЕХНОЭЛИТ: Богатый ДОМ полезных товаров

Работает

Бытовой наружный самовсасывающий вихревой водяной насос для подачи воды в дом для перекачки GRANDFAR QB60

Доставка по Украине

2 076 грн

1 790 грн

Купить

ТЕХНОЭЛИТ: Богатый ДОМ полезных товаров

Работает

Водяной бытовой поверхностный насос для дома для насосной станции для подачи воды в дом GRANDFAR GJSm1100

Доставка по Украине

4 675 грн

4 030 грн

Купить

ТЕХНОЭЛИТ: Богатый ДОМ полезных товаров

Работает

Самовсасывающий бытовой вихревой насос для подачи воды в дом для водоснабжения дома Pedrollo PKm 60, оригинал.

Доставка по Украине

3 207 грн

3 124 грн

Купить

ТЕХНОЭЛИТ: Богатый ДОМ полезных товаров

Работает

Кенле (Kenle) JS100 1,1кв корпус нержавейка насос самовсасывающий, центробежный поверхностный для воды

На складе

Доставка по Украине

2 728 грн

2 578 грн

Купить

AQUATRADE

Шестеренчатый насос для воды и масла


Шестеренчатый насос с внешним зацеплением

Шестеренчатый насос с внешним зацеплением часто использует в качестве смазочных насосов в станках, в силовом оборудовании и в качестве масляных насосах в различных типах двигателя.

Конструкция шестеренчатого насоса с внешним зацеплением

Рабочими органами данного насоса являются шестерни, которые находятся в постоянном зацеплении. Шестерни в насосе могут располагаться, как в один ряд так и в два. Зубья шестерен имеют различные формы:

— прямозубая цилиндрическая форма

— косозубая цилиндрическая форма

— шевронная шестерня

Косозубые и шевронные шестерни обеспечивают наиболее плавный поток, чем прямозубые. Хотя у всех указанных типов жидкость перекачивается довольно гладко, без пульсаций. На большие производительности чаще используют косозубые и шевронные колеса.

Шестеренчатые насосы с небольшой производительностью обычно работают на скорости 1750 или 3450 об/мин. У насосов с большим типоразмером шестерни вращаются со скоростью порядка 650 об/мин.

Между рабочими органами насоса и корпусом практически нет зазоров. Вал насоса поддерживается с обеих сторон. Все это позволяет производить шестеренчатые насосы высокого давления до 200 бар. Поэтому насосы широко применяются в гидравлических системах

В устройстве шестеренного насоса с внешним зацеплением можно выделить следующие основные элементы:

Схема шестеренного насоса с внешним зацеплением

  • Ведущая шестерня
  • Ведомая шестерня
  • Вал насоса, соединенный с приводом
  • Система уплотнения вала
  • Задний подшипник (втулка)
  • Передний подшипник (втулка)

Принцип работы шестеренчатого насоса с внешним зацеплением

При получении вращательного движения от привода насоса, ведущая шестерня передает это движение ведомой. Шестерни вращаются соответственно в противоположные стороны.

  1. Когда шестерни выходят из зацепления они создают разряжение с всасывающей стороны насоса. Перекачиваемая жидкость течет в образовавшуюся полость и захватывается зубьями шестерни.
  2. Среда перемещается в карманах между зубьями, вдоль внутренней части корпуса насоса. Между самими шестернями жидкость не проходит.
  3. Благодаря зацеплению зубьев шестеренчатых колес жидкость под давлением выталкивается в напорный патрубок насоса.

Материальное исполнение

Основные элементы шестеренчатых насосов внешнего зацепления могут быть выполнены из самых различных материалов для обеспечения необходимой коррозионной стойкости, как при работе с неагрессивными жидкостями, так и при перекачке таких сред как кислоты. Чаще всего данный тип насосов встречается с исполнением корпуса и основных вращающихся элементов из чугуна.

Можно выделить следующие основные материалы:

Проточная часть насоса:ШестерниУпорные втулки
· Серый чугун· Углеродистая сталь· Графит
· Ковкий чугун· Нержавеющая сталь· Бронза
· Углеродистая сталь· Дуплекс· Карбид кремния
· Нержавеющая сталь· PTFE
· Дуплекс· Композитные материалы PPS
· Композитные материалы (PPS, ETFE)

Типы уплотнения вала насоса

  • Сальниковое уплотнение (ссылка на сальниковое уплотнение)
  • Манжетное уплотнение
  • Торцевое уплотнение (одинарное или двойное) (ссылка на торцевое уплотнение)
  • Магнитная муфта

Преимущества и недостатки шестеренчатых насосов с внешним зацеплением

Преимущества:
  • Перекачка высоковязких жидкостей
  • Высокое давление
  • Нет перегрузок на валу из-за подшипников с двух сторон
  • Тихая работа
  • Широкий выбор материалов
  • Возможность использовать в качестве дозировочных
  • Реверсивный насос
Недостатки:
  • Четыре упорных подшипника располагаются в перекачиваемой среды
  • Недопустимо попадание твердых включений
  • Не эффективны при работе с жидкостью с низкой вязкостью
  • Недопустима работа «в сухую»

Области применения

Шестеренчатые насосы внешнего зацепления применяются чаще всего в следующих отраслях промышленности.

  • Энергетика
  • Нефтяная и газовая промышленность
  • Химическая промышленность
  • Гидравлические системы
  • Машиностроение
  • Пищевая
  • Фармацевтическая
  • Судостроение и судоходство

Основные назначения шестеренного насоса :

  • Перекачка топлива и смазочных масел
  • Дозирование присадок и полимеров
  • Перекачка хим. реагентов
  • Работа в гидравлических системах
  • Микродозирование

Основные производители

  • Viking https://www.vikingpump.com
  • Zeilfelder https://www.zeilfelder-pumpen.com/
  • Verder https://www.verderliquids.com/int/en/purchasing-gear-pumps-verdergear/
  • M PUMPS https://www.mpumps.it/
  • Hydac hydac.com
  • Eaton eaton.com
  • MVV s.r.l. mvv.it

Классификация

Шестеренчатые насосы различных категорий распространены в химической, пищевой, строительной промышленностях.

Основным назначением является перекачка смазочных материалов или охлаждающей жидкости.

Зубчатый насос может подразделяться на виды конструкций, имеются шестерни внешним и внутренним зацеплением. Каждая из систем имеет отличительные стороны, достоинства и недостатки.

Шестеренные насосы с внешним зацеплением

Конструкция агрегата внешнего типа сцепления шестерен подразумевает постоянное соприкосновение деталей. Шестерни на корпусе вала могут быть расположены разным соотношением, имеются три основных типа:

  • шевронная шестерня;
  • цилиндрическая форма с косыми зубьями;
  • прямая цилиндрическая форма зубьев.

Шевронные типы шестерен выдает более гладкий, плавный поток состава на выходе, как и косозубые разновидности. Поэтому большинство выбирает именно такой тип зубьев при покупке, прямая цилиндрическая форма считается устаревшей. Скорость вращения вала у шестеренчатых механизмов малой производительности варьируется от 1700 до 3500 об/мин. Для более производительных, крупногабаритных модификаций допускается скорость около 700 об/мин.

Шестеренный насос с внешним зацеплением

Конструкция, не имеющая внутри зазоров между корпусом и шестернями, позволяет производить модели повышенной мощности. Этот параметр дает возможность широко использовать насосы при различных гидравлических конструкциях. Материалы при изготовлении подбираются в соответствии с коррозийными параметрами деталей. Наиболее часто встречаются конструкции из чугуна с нержавеющими внутренними элементами.

Достоинства и недостатки насосов с внешним зацеплением

Любая система имеет положительные, отрицательные стороны. Для шестеренчатых внешнего зацепления можно выделить следующие преимущества:

  • высокое выходное давление;
  • работа с жидкостями высокой вязкости;
  • перегрузки исключены, за это отвечают подшипники, установленные с двух сторон на каждом валу;
  • различные материалы исполнения позволяют использовать установку со всеми составами;
  • относительно бесшумная работа, возможное сопряжение с дозирующими контроллерами.

Недостатками можно выделить, что не допускается работа без определенной нагрузки, необходимо исключить попадание твердых субстанций во избежание заклинивания и излома привода. Также данные конструкции не применяются к составам низкой вязкости.

Насосы с внутренним зацеплением шестерен

Отличительной чертой шестеренчатых конструкций внутреннего зацепления является работа с материалами различной вязкости. Применяется при нагнетании как легко текущих материалов, так и тягучих жидкостей. Диапазон вязкости варьируется от 1 до 100000 сПз, что делает устройство универсальным. Температурные показатели могут достигать до 400 градусов, что позволяет использовать насосы при горячем или химическом производстве.

Составляющая часть изделия отличается наличием уплотнителя вала, встроенным предохранительным клапаном. Принцип действия состоит в передаче движения по шестерне, передаваемого на вал привода. Между шестернями возможно регулировать зазор, что помогает подбору необходимого режима работы, избегания перегрузок.

Насос с внутренним зацеплением

Основной принцип работы:

  • Через подающую трубку происходит поступление жидкости к полости между шестерней и ротором.
  • Прогон происходит между зубьями шестерней, вставка в виде полукруга обеспечивает защиту от перелива.
  • Проточная часть гидравлического механизма всегда заполнена жидкостью в процессе работы. Вытесняется жидкость путем полностью стыкованных зубьев ротора, которые уплотнены вставками.

Положительные стороны внутренней сцепки

Конструкция внутреннего зацепа зубьев имеет ряд преимуществ, по сравнению с внешним типом устройства с высокой производительностью. Основные из них:

  • одно уплотнение вала, два подвижных элемента имеют преимущество при сервисном обслуживании;
  • перекачка туго вязких материалов;
  • отсутствие пульсаций при работе;
  • предоставление выбора зазора между зубьями, что позволяет работать материалами разной плотности.

Принцип работы насоса с внутренним зацеплением для вязких жидкостей

Недостатками можно отметить низкую производительность шестеренного насоса, повышенную чувствительность к твердым составам. Нахождение подшипника в погружаемой среде может отрицательно сказываться на антикоррозийных свойствах материала.



Описание

Шестерённый насос относят к виду объемных роторных гидромашин. Шестерённый насос – это роторный насос с рабочим органом в виде двух шестерён.

При вращении шестерён, жидкость поступает из полости всасывания во впадины между зубьями и перемещается в напорную полость.

Как правило, шестерённые насосы используют для подачи нефтепродуктов и других жидкостей без абразивных примесей. Не смотря на то, что принцип работы у всех шестерённых насосов одинаковые, они могут иметь абсолютно разное строение, отличаться деталями и работать в разных условиях.

Область применения

Шестеренные насосы применяются в строительстве, нефтехимической, пищевой промышленностях. Служат для перекачки нефтепродуктов, масла, красок и других жидкостей.

Содержание

Шестеренчатые насосы нашли применение во многих отраслях промышленности. Одни из них перекачивают только моторное или турбинное масло, другие предназначены для перемещения горячих смесей, третьи перемещают мазут. Отдельные виды таких насосов изготовлены для откачивания жидкостей из цистерн, а в отдельных случаях, для герметичных систем выпускают шестеренные насосы с торцевыми уплотнениями.

Шестеренчатые насосы, как и поршневые насосы относятся к типу насосов вытеснения.

Особенностью шестеренчатого насоса является вращательное движение тела вытеснения. Жидкость заключенная во впадинах зубцов шестерен, ограниченных снаружи корпусом, при вращении колес перемещается из области всасывания в область нагнетания, а затем выдавливается в рабочую трассу.

Устройство


Устройство шестеренного насоса
Шестеренный насос имеет следующее устройство в него входят две шестеренки и корпус внутри которого они закреплены. Одна из шестерней является ведущей и приводится в движение внешним механическим приводом. Вторая приводится в движение первой за счет зацепления. Вращаясь они перемещают жидкость, находящуюся между зубьями из камеры всасывания (1) в камеру нагнетания (2).

Принцип действия: основные поломки

Насос базируется на тесно контактирующих 2 шестернях, что располагаются один напротив другого. Шестерёнки плотно прилегают еще и к корпусу. При вращении перенося масло в свободном пространстве между зубьев прямиком из патрубка всасывания в патрубок нагнетания.

К самым распространенным поломкам насоса, можно отнести:

  • прекращение или неэффективность нагнетания масла;
  • образование пены внутри гидробака;
  • перегрев и проблема в достижении максимума давления;
  • самостоятельное выключение прибора.

Принцип работы

Шестерённый насос крепится на раме-плите, к которой, в свою очередь, крепится насос и электродвигатель, соединенные между собой муфтой.

Основным рабочим элементом шестерённого насоса являются две прямозубые шестерни – ведущая и ведомая, изготавливаемые заодно с валами.

Опорами валов являются подшипники скольжения.

Преимущества

Шестеренные насосы включают в себя много положительных качеств. Среди них стоит отметить:

  • небольшие размеры;
  • простоту конструкции;
  • легкость эксплуатации;
  • надёжность;
  • доступные цены;
  • использование при высокой частоте вращения;
  • возможность соединения с валами тепло- или электродвигателей.

Функции, устройство и расположение масляного насоса ВАЗ 2110–12

Система смазки двигателя предназначена для своевременной подачи моторного масла к подвижным и наиболее нагревающимся элементам силового агрегата. Масло подаётся из поддона и циркулирует по специальным каналам внутри блока и головки блока цилиндров. Масляный насос обеспечивает принудительную циркуляцию смазочного материала.

Расположение масляного насоса на ВАЗ 2110–12

На ВАЗ 2110–12 маслонасос расположен в правом нижнем углу блока цилиндров под шестернёй коленвала, приводящей в действие газораспределительный механизм.

Масляный насос расположен в правом нижнем углу двигателя под шестерней коленвала

Это относится как к восьми, так и к шестнадцатиклапанным двигателям. Корпус насоса одновременно является боковой крышкой силового агрегата.

Устройство масляного насоса

Конструкция маслонасоса очень проста и включает следующие элементы:

  • корпус с крышкой;
  • ведущая и ведомая шестерни;
  • редукционный клапан с пружиной;
  • маслоприёмник.

Масляный насос имеет простую конструкцию, в основе которой лежат две шестерни

Принцип действия масляного насоса

Насос приводится в действие коленчатым валом через ведущую шестерню. Последняя вращает ведомую шестерню, создавая на входе устройства пониженное, а на выходе — повышенное давление. Таким образом масло из картера через трубку маслоприёмника поступает в насос, а из него — в масляную магистраль двигателя. Когда величина давления внутри насоса начинает превышать допустимое значение, подпружиненный редукционный клапан сливает излишки масла назад в поддон.

Технические характеристики

Принцип работы состоит из работы множества элементов, которые имеют различные характеристики. Для более полного понятия работы шестеренного насоса, важно изучить конструкцию, основные составляющие:

  1. Рабочий объем измеряется кубическими сантиметрами, показатель основывается на объеме жидкости, выдаваемой за полный оборот вала.
  2. Вытеснение измеряется в литрах за минуту, этот параметр также именуется производительностью механизмов.
  3. Параметр установки корпуса принимающей станции относительно подающей жидкости именуется вакуумметрической высотой. Следует внимательно изучить параметр, т.к. при рекомендуемой высоте не более двух метров, шестеренчатый механизм не будет выдавать требуемого давления при превышении данного параметра. Обуславливается воздействием атмосферного давления во всасывающей камере и окружающей среде, а также мощностью электропривода.
  4. Объемный КПД отвечает за параметр коэффициента подачи. Допустимые утечки из зазоров, соединений насоса, которые могут присутствовать из-за изношенных уплотнителей внутри корпуса. Шестеренчатый насос рекомендуется устанавливать, как можно ближе к емкости, чтобы избежать потери энергии на всасывание. Давление на входе может быть понижено по причинам слишком длинного соединения.
  5. КПД гидромеханического типа указывает на потери вследствие трения масел о корпус насоса, последующие соединения.


Конструкция шестеренчатого насоса
Существуют основные параметры, такие как крутящий момент, номинальная мощность. Насос подбирается при соответствии поставленным задачам, мощность должна быть установлена с небольшим запасом, во избежание перегревов, поломки трущихся частей.

Что предлагает ООО «ТЕХНО-ГРУПП»: наши преимущества

Специалисты компании имеют опыт работы в сфере подбора и установки шестеренных насосов от 10 лет, регулярно проходят курсы повышения квалификации на заводах-изготовителях.

Оказываем услуги по монтажу, консультируем персонал по всем вопросам эксплуатации оборудования.

Наши клиенты получают:

  • Cертифицированную продукцию в любом объеме;
  • Профессиональную помощь в выборе оборудования и разработке проекта по установке сложных насосных станций – коллектив имеет опыт в реализации задач высокого уровня сложности;
  • Возможность изготовления насосов по индивидуальным требованиям – тесное сотрудничество с производителями открывает большие возможности для наших покупателей;
  • Минимальные сроки поставок и минимальные цены: отсутствие посредников между нашей компанией и изготовителями продукции;
  • Гарантии сроком от 1 до 5 лет с выездным сервисным обслуживанием – обеспечиваем техническую поддержку в течение всего срока эксплуатации.

При стандартном исполнении агрегата заявка обрабатывается в течение 1 рабочего дня. Если вы хотите купить шестеренный насос с изготовлением по индивидуальным параметрам, срок подготовки индивидуального предложения – до 4-х рабочих дней.

Причины поломки шестеренной насосной техники

Основное условие нормальной работы любой гидравлической техники – это достаточный уровень давления жидкости внутри системы. Для того, чтобы более подробно рассмотреть возможные варианты неисправностей аппаратов, нужно четко понимать схематическую конструкцию напорной шестеренчатой техники. Состоит шестеренчатый насос из:

  • корпуса;
  • крышки;
  • ведущей шестерни;
  • ведомой шестерни;
  • втулки;
  • сальника;
  • уплотнителя;
  • пластины;
  • пружины;
  • патрубка
  • распределителя.

Вариант при котором отсутствует подача жидкости или ее поступает недостаточно возможен, если неисправен привод или перепутано направление движение жидкости. Например, по техпаспорту оно должно быть правым, а у вас стоит левое или реверсивное. Этот вариант так же возможен, если есть утечка жидкости или степень загрязнения жидкости превышает допустимые по техническому паспорту нормы.

Полная схема шестеренчатого насоса

Если внутри насосной техники стала образовываться пена, то это значит, что произошла разгерметизация корпуса, и в систему проникает воздух. Если в распределителе засорился золотник, или неправильно отрегулирован предохранительный клапан, то аппарат не будет давать нужного давления. Кроме того, обе эти причины могут привести к перегреву самого агрегата.

Если корпус вибрирует или издает не характерные для нормального режима работы звуки, стоит проверить привод на степень износа или трубопроводы на предмет возможной закупорки из-за повышенной вязкости жидкости внутри насоса. Если привод очень изношен, то напорная техника будет самопроизвольно отключаться.

Выбор шестеренного насоса

Насосы НШ, помимо типа зацепления шестерен и формы их зубьев, различаются по:

  • рабочему объему;
  • числу ступеней сжатия;
  • количеству одномоментно вращающихся роторов.

В то время как многие применения с гидронасосом НШ предназначены для простой перекачки вязких жидкостей, другие изготавливаются с очень жесткими допусками, позволяющими значительно более высокие давления и чрезвычайно точные потоки, требуемые для применений типа точного дозирования.

Главными параметрами подбора насосных механизмов НШ является грузоподъемность транспортного средства и особенности транспортируемых грузов.

Подводя итоги, можно заключить, что шестеренчатые гидравлические насосы являются простыми в конструкционном решении, крепкими и долговечными устройствами, которые также не требуют баснословных затрат. Если вы нуждаетесь в предоставлении дополнительной информации или желаете ознакомиться с ценами этих устройств, представители смогут предоставить вам бесплатную и полноценную консультацию, а также помогут подобрать шестеренчатый насос.

Конструкция насосов НШ

Из-за того, что схема работы этого вида устройств очень простая, то они популярны в гидроприводах дорожных автомобилей. Можно найти много чертежей, где очень доступно излагается принцип их работы. Агрегаты могут быть использованы как с помощью правого, так и левого вращения.

Схема шестеренчатого насоса, у которого внешнее зацепление.


Схема насоса

Цифрами означены такие его детали:

  1. Шестерня ведущая.
  2. Шестерня ведомая.
  3. Соединенный с приводом вал.
  4. Система по уплотнению вала.
  5. Задняя втулка.
  6. Передняя втулка.

Остальные виды имеют некоторые незначительные изменения в схеме.

Преимущества масляных насосов с возможностью регулирования

Использование регулируемых маслонасосов более предпочтительно, поскольку такие модели дают ряд заметных преимуществ:

  • снижение доли мощности, отбираемой у двигателя (примерно на 33%),
  • снижение интенсивности отработки масла благодаря уменьшению количества оборотов, снижению частоты,
  • снижение вспенивания масла.

Регулируемый масляный насос дает возможность получить равномерную циркуляцию масла в системе смазки и увеличить срок его службы (реже требуется замена), что дает заметную экономическую выгоду.

Преимущества и недостатки шестерных насосов

Плюсы эксплуатации:

  • Самые простые по устройству, в результате чего самые дешевые объемные насосы;
  • Очень компактны;
  • Высокая надежность;
  • Минимальные требования к очистке рабочей жидкости;
  • Не нужна смазка, ее роль выполняет рабочая жидкость;

Минусы в работе:

  • Низкий КПД, в большинстве случаев его значение не больше 0,6-0,75, этот показатель является самым маленьким, относительно иных типов;
  • Пульсация рабочей жидкости в нагнетательной линии, в результате чего происходят скачки давления, что производит относительно высокий шум (до 90 дб). Это вызванно конструктивными особенностями зубчатого зацепления.
  • Высока нагрузка на опоры шестерен. Происходит из-за высокой разницы давлений в нагнетательной и всасывающих областях. Приводит к повышенной скорости износа опор, что уменьшает срок эксплуатации устройства.
  • Не рекомендуются к эксплуатации в гидросистемах с высоким давлением. В таких системах насосы подвергаются повышенному износу и быстро выходят из строя.

Недостатки

Однако у таких насосов существуют недостатки:

  • нерегулируемость рабочего объема;
  • неспособность работать при высоких давлениях; либо:
  • высокие требования к материалам изготовлений деталей износа.
  • высокая требовательность к качеству изготовлений шестерён и пластин, образующих корпус;
  • двукратные изменения направления движения жидкости в насосе снижает КПД.

Кстати, прочтите эту статью тоже: Центробежный насос секционный

Шестерёнчатые насосы широко применяются в сфере перекачивания высоковязких жидкостей с температурой до 250°, например, такие жидкости как пищевые масла, жиры, шоколадная масса, лаки, краски, нефтепродукты, бытовая химия и т. д.

Смазка с сухим картером

Смазка с сухим картером представляет собой особый вид циркуляционной смазки под давлением. В этой системе масло, текущее из двигателя обратно, при помощи специального отсасывающего насоса закачивается в отдельный запасный масляный резервуар.

Отсюда при помощи насоса подачи под давлением масло двигателя движется дальше в соответствующие места смазки. Преимущество такой конструкции заключается в том, что несмотря на наклонное экстремальное положение или возникающие центробежные силы, всегда гарантируется достаточное обеспечение маслом. По этой причине такая конструкция часто находит свое применение в производстве вездеходов или в гоночном спорте.

На горячем моторе

При падении температуры масла поднимается его вязкость. Это хорошо для эффективной работы насоса. Для получения адекватных результатов измерений лучше всего производить замеры давления на прогретом двигателе. Так как масло греется значительно медленней, чем охлаждающая жидкость, то мотору дают поработать еще немного времени после выхода на рабочие температуры.

В смазочной системе исправного мотора с исправным насосом давление должно быть в пределах 3,5-4,5 кгс на квадратный сантиметр при оборотах коленчатого вала 5600. Если значения при измерениях отличаются от номинала, тогда мотор в некоторых режимах будет испытывать недостаток смазки.

Шестеренные насосы (НШ): масляный, гидравлический, МТЗ

Содержание   

  1. Принцип работы оборудования
    1. Принцип работы DESMI (видео)
    2. Типы устройств
    3. Основные узлы конструкции
  2. Технические характеристики
    1. Преимущества и недостатки
    2. Основные неисправности

Шестеренные насосы представляют собой агрегаты, которые относятся к роторному типу оборудования. Такие гидравлические устройства являются востребованными практически на любом современном производстве, а также в быту.

Шестеренный насос (вид в разрезе)

В этой статье мы поговорим о принципе работы агрегатов, основных видах, ремонте, а также об их преимуществах и недостатках.

1 Принцип работы оборудования

Гидравлические масляные шестеренные насосы моделей 50а, 10, 87, 82, 100, 16, 25, 32у, 10у 100а, 32а от производителей МАЗ, НМШ, МТЗ и других функционируют по следующему принципу работы. Если устройство объемного типа, то оно функционирует по принудительному типу смещения перекачиваемой воды.

При вращении шестеренок со стороны всасывания появляется разряжение, в результате чего вода под давлением начинает заполнять свободное место между зубчиками, проходя в сторону нагнетания. Попадая сюда, жидкость выталкивается через нагнетательную трубку.

Устройство шестеренного насоса с внутренним зацеплением

Зубчатые шестеренные насосы моделей 50а, 10, 87, 82, 100, 16, 25, 32у, 10у 100а, 32а от производителей МАЗ, НМШ, МТЗ и других оборудуются двумя шестеренками, находящимися в корпусе устройства. Одно колесо работает под воздействием электромотора, установленного на одной оси с самой шестеренкой. Следует отметить, что это колесо является ведущим, а второе, которое зацепляется от него, считается ведомым.

Когда агрегаты моделей 50а, 10, 87, 82, 100, 16, 25, 32у, 10у 100а, 32а от производителей МАЗ, НМШ, МТЗ и других, вода захватывается зубчиками шестеренки, после чего перемещается в сторону нагнетания. Поскольку в гидравлических устройствах масляного типа плотность сцепления зубчиков максимальная, обратный ход жидкости минимален, такой принцип работы.
к меню ↑

1.1 Принцип работы DESMI (видео)

к меню ↑

1.2 Типы устройств

Если с принципом все ясно, перейдем к разновидностям. Шестеренные насосы моделей 50а, 10, 87, 82, 100, 16, 25, 32у, 10у 100а, 32а от производителей МАЗ, НМШ, МТЗ и других с муфтами и без, можно разделить на несколько основных видов:

  1. Устройство с внешним зацеплением. Такая разновидность агрегатов на сегодня является одной из самых распространенных и простых по своей конструкции. Вращение и смещение достигается путем изменения объемов в полостях соединенных между собой компонентов с независимыми приводами. Оборудование такого типа считается наиболее мощными и одним из самых дешевых вариантов. Такие масляные гидравлические НШ применяются для перекачки воды или другой жидкости с большой вязкостью. Агрегаты с внешним зацеплением могут функционировать на большом давлении, но по своим размерам они значительно больше.
  2. Устройства с внутренним зацеплением представляет собой агрегат такого типа, где ведомая шестеренка установлена внутри ведущей. Когда элементы начинают вращаться под давлением, НШ получает более высокий уровень объема вытеснения, соответственно, он обладает лучшими всасывающими характеристиками.
  3. Трехшестеренные устройства оснащаются одной ведущей шестеренкой и двумя ведомыми. Кроме того, в них находится четыре всасывающих лопасти, и пять – напорных. На практике данные масляные гидравлические агрегаты этого типа оптимально использовать в приводах, где следует иметь две напорные линии, независящие друг от друга. Также следует отметить, что количество зубчиков на шестеренках определяет равномерность подачи воды, в частности, чем зубчиков будет больше, тем подача будет равномернее, но производительность при этом немного теряется.

к меню ↑

1.3 Основные узлы конструкции

В зависимости от модели 50а, 10, 87, 82, 100, 16, 25, 32у, 10у 100а, 32а или другой от производителей МАЗ, НМШ, МТЗ и других, корпус установки может быть выполнен из разных материалов. Обычно для этих целей используется алюминий. Внутри корпуса устройства, будь то насос НШ 32, насос НШ 50 или любой другой, с муфтой или без, находится подшипниковый блок с шестеренками, а также уплотнительная конструкция.

Основные элементы шестеренного насоса НШ-К

Внутри последней расположены две сегментные поверхности, их обхватывают зубчики с определенным зазором, предназначенные для уплотнения валов. Уплотнения по торцам конструкции достигается за счет поджимных пластин, установленных в пазах блока. С левой стороны уплотнительной конструкции есть специальные углубления для резиновых прокладок.

В результате нагнетания воды происходит воздействие на пластины, прижимающиеся к торцам шестеренок. Это, в свою очередь, позволяет обеспечить одинаковые утечки вне зависимости от рабочего давления устройства. Сама конструкция, вне зависимости от модели, будь то 50а, 10, 87, 82, 100, 16, 25, 32у, 10у 100а, 32а от производителей МАЗ, НМШ, МТЗ или других, закрывается крышкой с уплотнительной резинкой.
к меню ↑

2 Технические характеристики

Устройства моделей 50а, 10, 87, 82, 100, 16, 25, 32у, 10у 100а, 32а и других от производителей МАЗ, НМШ, МТЗ с муфтами и без, обладают определенными техническими характеристиками. Такие установки используются в системах, функционирующих при высоком давлении.

Они характеризуются относительной простотой конструкции, минимальным числом элементов, из которых состоят, не особо высокой ценой и достаточной устойчивостью к загрязнениям. Параметр давления должен варьироваться в районе от 10 до 20 кПа, чтобы в ходе эксплуатации установки предотвратить вероятность кавитации.

  1. Давление НШ с внешним типом зацепления составляет не более 280 бар. В данном случае наибольшая скорость вращения шестеренок варьируется в районе 3800 об/мин, а показатель мощности составляет не более 85 кВт. Что касается объема, то здесь все зависит от производителя и объем а – от 0.5 до 250 см³.
  2. Если говорить об устройстве с внутренним типом зацепления, то здесь уровень давления составляет не более 315 бар. Скорость вращения валов – около 3600 об/мин, а уровень мощности – не более 95 кВт. Что касается объема, то этот показатель составляет от 1,7 до 250 см³.

Таблица технических характеристик шестеренных насосов серии НШМ

к меню ↑

2.1 Преимущества и недостатки

Любой сдвоенный гидравлический масляный шестеренчатый насос НШ 40 или другой, с муфтой и без, вне зависимости от параметров и размеров, обладают рядом плюсов и минусов. Плюсы:

  1. Шестеренчатный гидравлический насос НШ 14 или другой модели – это надежное устройство с высоким сроком службы.
  2. Размеры. Масляные шестеренчатые агрегаты обладают небольшими размерами, что позволяет без проблем их транспортировать. Будь то круглая конструкция или другой формы.
  3. Шестеренчатые устройства обычно обладают простой конструкцией.
  4. Достаточно высокий коэффициент полезного действия.
  5. Возможность сдвоенного устройства перекачивать вязкие и горячие жидкости.

Минусов таких устройств с муфтами и безнемного, но они есть. Основной недостаток гидравлического масляного агрегата (круглой или любой другой формы) состоит в том, что на зубчатые шестеренки жидкость воздействует в одностороннем порядке.

Шестеренные агрегаты обладают простой конструкцией

Соответственно, есть большая вероятность столкнуться с необходимостью ремонта из-за расточки корпуса.
к меню ↑

2.2 Основные неисправности

Теперь перейдем к вопросу ремонта, который может быть вызван некоторыми неисправностями. Основной список поломок агрегата с муфтами или без, приведен ниже:

  1. Появление вибраций при работе агрегата. Неисправность может быть вызвана ослаблением крепления агрегата к кронштейну, выходом из строя муфты или несносности валов.
  2. Повышенный шум может быть обусловлен ослаблением затяжки насоса и моторчика либо износом подшипников.
  3. Резкие колебания давления свидетельствуют о необходимости ремонта всасывающей магистрали, а также пониженным уровнем жидкости в баке.
  4. Утечка масла требует ремонта уплотнительного узла либо более сильной затяжки фиксатора нагнетательного трубопровода.
  5. Если подача агрегата в целом снизилась, то это может свидетельствовать о необходимости ремонта качающего узла. Также это может быть связано с высокой температурой масла.

Если устройство греется, это также говорит о необходимости его ремонта. Иногда требуется заменить фланцы, а в некоторых случаях нужен полный разбор конструкции для дальнейшего ремонта.

Шестеренный насос НМШ 5-25-4.0/25

Если вы столкнулись с такой проблемой, то это дело лучше доверить профессионалу, самостоятельный ремонт может только усугубить ситуацию.

 Главная страница » Насосы

принцип работы и устройство, характеристика, виды

За перемещение материалов в жидком состоянии отвечают различные типы насосов. Модификации различаются по параметрам давления на выходе, габаритам, производительностью в целом. При наружном использовании размеры не имеют значения, однако при использовании при ограниченном пространстве, в особенности под капотом автомобиля, имеют большую роль. Наиболее распространенный вид гидравлического механизма для различных жидкостей является шестеренчатый насос.

Шестеренчатый насос

Содержание

Общее описание и назначение шестеренчатых насосов

Перемещение жидкостей по магистралям различного типа происходит использованием гидравлических насосов. Существует три основные категории устройства:

  • роторный;
  • шестеренчатый;
  • мембранный тип.

Области применения шестеренчатого насоса являются среды, имеющие необходимое стабильное давление. Устанавливается система основным способом на автомобили, для перекачки масла и гидравлических составов. Шестеренчатый насос способен длительно обеспечивать всю систему необходимым давлением, практически не перегревается. Бесперебойная подача масла необходима для сохранения ресурса трущихся деталей, долговечной работы двигателя.

Шестеренчатый насос омывателя заднего стекла

В автомобилях, комплектующихся картером сухого типа, оборудованным дополнительным масляным баком, механизм отвечает за перегон жидкости из одной емкости к другой. Шестеренные насосы для масла используется для прогона масла за счет системы, состоящей из двух элементов. Первая шестеренка стабильно закреплена на валу, вторая именуются ведомой, находится при постоянном контакте с первым элементом. Нагнетание жидкости происходит за счет конструкции зубьев, они выполняют роль лопастей, захватывают масло.

Шестеренчатые механизмы подразделяются на два основных вида. Конструкция, имеющая внутреннее зацепление применяется при системах, где необходима компактность, надежность и высокая производительность. Разновидность насосов зацеплением наружного типа обладают более простой конструкцией, повышенной мощностью, однако имеют большие габариты.

Промышленный насос

Кроме автомобильной промышленности, шестеренчатые установки имеют крупную область применения. Существуют различные категории, различающиеся по уровню давления, от низкой до высокой системы оценки. Системы низкого давления рассчитаны на мощность до 5 бар, используются для перекачки изделий густого состава, средние – рассчитаны до 30 бар, применяются в гидравлических системах станков. Насосы высокого давления обладают производительностью до 70 бар, применяются некоторыми типами промышленного оборудования.

Принцип работы

Основной принцип нагнетания масла происходит образованием вакуума, за счёт движения шестеренок. Конструкциями применяется две шестеренки, одна из которых имеет приводной вал, соединяется ведомой шестерней. Вращение элементов происходит в разные стороны, поэтому местом сцепления производится всасывание и нагнетание жидкости. При процессе происходит забор состава в полость, после этого переход к области нагнетания и трубопровод. Шестеренный насос исключает обратную течь жидкостей, по причине плотного расположения зубьев между собой и корпусом.

Принцип работы внутреннего шестеренчатого насоса состоит по тому же принципу, но имеет некоторые отличия. Привод вращает ведущую шестеренку, внешнее соединение, соприкасаемое корпусом. Процесс всасывания выполняется созданным вакуумом, для предотвращения текучки масла в обратную сторону установлен серповидный уплотнитель, который играет роль клапана. Работа шестеренчатого насоса регулируется параметрами оборотов вала, максимальное давление может быть выставлено клапаном.

Технические характеристики

Принцип работы состоит из работы множества элементов, которые имеют различные характеристики. Для более полного понятия работы шестеренного насоса, важно изучить конструкцию, основные составляющие:

  1. Рабочий объем измеряется кубическими сантиметрами, показатель основывается на объеме жидкости, выдаваемой за полный оборот вала.
  2. Вытеснение измеряется в литрах за минуту, этот параметр также именуется производительностью механизмов.
  3. Параметр установки корпуса принимающей станции относительно подающей жидкости именуется вакуумметрической высотой. Следует внимательно изучить параметр, т.к. при рекомендуемой высоте не более двух метров, шестеренчатый механизм не будет выдавать требуемого давления при превышении данного параметра. Обуславливается воздействием атмосферного давления во всасывающей камере и окружающей среде, а также мощностью электропривода.
  4. Объемный КПД отвечает за параметр коэффициента подачи. Допустимые утечки из зазоров, соединений насоса, которые могут присутствовать из-за изношенных уплотнителей внутри корпуса. Шестеренчатый насос рекомендуется устанавливать, как можно ближе к емкости, чтобы избежать потери энергии на всасывание. Давление на входе может быть понижено по причинам слишком длинного соединения.
  5. КПД гидромеханического типа указывает на потери вследствие трения масел о корпус насоса, последующие соединения.

Конструкция шестеренчатого насоса

Существуют основные параметры, такие как крутящий момент, номинальная мощность. Насос подбирается при соответствии поставленным задачам, мощность должна быть установлена с небольшим запасом, во избежание перегревов, поломки трущихся частей.

Классификация

Шестеренчатые насосы различных категорий распространены в химической, пищевой, строительной промышленностях.

Основным назначением является перекачка смазочных материалов или охлаждающей жидкости.

Зубчатый насос может подразделяться на виды конструкций, имеются шестерни внешним и внутренним зацеплением. Каждая из систем имеет отличительные стороны, достоинства и недостатки.

Шестеренные насосы с внешним зацеплением

Конструкция агрегата внешнего типа сцепления шестерен подразумевает постоянное соприкосновение деталей. Шестерни на корпусе вала могут быть расположены разным соотношением, имеются три основных типа:

  • шевронная шестерня;
  • цилиндрическая форма с косыми зубьями;
  • прямая цилиндрическая форма зубьев.

Шевронные типы шестерен выдает более гладкий, плавный поток состава на выходе, как и косозубые разновидности. Поэтому большинство выбирает именно такой тип зубьев при покупке, прямая цилиндрическая форма считается устаревшей. Скорость вращения вала у шестеренчатых механизмов малой производительности варьируется от 1700 до 3500 об/мин. Для более производительных, крупногабаритных модификаций допускается скорость около 700 об/мин.

Шестеренный насос с внешним зацеплением

Конструкция, не имеющая внутри зазоров между корпусом и шестернями, позволяет производить модели повышенной мощности. Этот параметр дает возможность широко использовать насосы при различных гидравлических конструкциях. Материалы при изготовлении подбираются в соответствии с коррозийными параметрами деталей. Наиболее часто встречаются конструкции из чугуна с нержавеющими внутренними элементами.

Достоинства и недостатки насосов с внешним зацеплением

Любая система имеет положительные, отрицательные стороны. Для шестеренчатых внешнего зацепления можно выделить следующие преимущества:

  • высокое выходное давление;
  • работа с жидкостями высокой вязкости;
  • перегрузки исключены, за это отвечают подшипники, установленные с двух сторон на каждом валу;
  • различные материалы исполнения позволяют использовать установку со всеми составами;
  • относительно бесшумная работа, возможное сопряжение с дозирующими контроллерами.

Недостатками можно выделить, что не допускается работа без определенной нагрузки, необходимо исключить попадание твердых субстанций во избежание заклинивания и излома привода. Также данные конструкции не применяются к составам низкой вязкости.

Насосы с внутренним зацеплением шестерен

Отличительной чертой шестеренчатых конструкций внутреннего зацепления является работа с материалами различной вязкости. Применяется при нагнетании как легко текущих материалов, так и тягучих жидкостей. Диапазон вязкости варьируется от 1 до 100000 сПз, что делает устройство универсальным. Температурные показатели могут достигать до 400 градусов, что позволяет использовать насосы при горячем или химическом производстве.

Составляющая часть изделия отличается наличием уплотнителя вала, встроенным предохранительным клапаном. Принцип действия состоит в передаче движения по шестерне, передаваемого на вал привода. Между шестернями возможно регулировать зазор, что помогает подбору необходимого режима работы, избегания перегрузок.

Насос с внутренним зацеплением

Основной принцип работы:

  • Через подающую трубку происходит поступление жидкости к полости между шестерней и ротором.
  • Прогон происходит между зубьями шестерней, вставка в виде полукруга обеспечивает защиту от перелива.
  • Проточная часть гидравлического механизма всегда заполнена жидкостью в процессе работы. Вытесняется жидкость путем полностью стыкованных зубьев ротора, которые уплотнены вставками.

Положительные стороны внутренней сцепки

Конструкция внутреннего зацепа зубьев имеет ряд преимуществ, по сравнению с внешним типом устройства с высокой производительностью. Основные из них:

  • одно уплотнение вала, два подвижных элемента имеют преимущество при сервисном обслуживании;
  • перекачка туго вязких материалов;
  • отсутствие пульсаций при работе;
  • предоставление выбора зазора между зубьями, что позволяет работать материалами разной плотности.

Принцип работы насоса с внутренним зацеплением для вязких жидкостей

Недостатками можно отметить низкую производительность шестеренного насоса, повышенную чувствительность к твердым составам. Нахождение подшипника в погружаемой среде может отрицательно сказываться на антикоррозийных свойствах материала.

Типы уплотнения вала насоса

Имеются различные уплотнения вала шестеренчатого механизма, каждое из них применяется в соответствии с конструкцией, типом прогоняемой жидкости.

Встречаются следующие типы уплотнений:

  • сальниковое или манжетное уплотнение, изготавливается из маслостойких разновидностей резины;
  • уплотнение торцевого типа, газовая разновидность.

Газодинамические и магнитные муфты применяются в бесконтактной среде, что повышает прочность, надежность соединения.

Насос шестеренчатый

22.01.2015 #Насос шестеренчатый

Насос шестеренчатый

Слаженная работа гидравлических систем сельскохозяйственной и промышленной техники возможна при соответствующем давлении в них масла. Обеспечить нужные параметры позволит шестеренчатый насос.

Простая конструкция и высокая надежность насоса обеспечат высокую рентабельность его работы и длительный безремонтный период. Благодаря этим устройствам возможно оптимальное управление навесным оборудованием указанной техники.

Шестеренчатые насосы находят широкое применение в разной технике, среди которой сельскохозяйственная, строительная и промышленная. Большинство отечественных тракторов, экскаваторов и других машин, использующих навесное оборудование, комплектуются этими насосами. Эти агрегаты стали основными гидравлическими узлами высокого давления, которые обеспечивают нужный уровень давления масла в гидравлической системе указанной техники.


Конструкционные особенности шестеренчатого насоса

Шестеренчатые насосы МГП НШ100А-3Л и им подобные агрегаты имеют достаточно простую, но надежную конструкцию, благодаря чему эксплуатационный ресурс этих узлов весьма большой.

Шестеренчатый насос состоит из следующих элементов:

• корпус насоса с крышкой;
• две шестерни — ведомая, ведущая;
• втулки, сальники, пластины;
• уплотнительные резиновые прокладки;
• пружинящие элементы;
• патрубки;
• распределитель.

Принцип действия этого насоса следующий. Шестерни насоса находятся в постоянном зацеплении. При вращении ведущей шестерни в движение приводится и ведомая, что позволяет всасывать масло через соответствующий патрубок в насос, где оно направляется к нагнетательному патрубку и распределителю. Таким образом, благодаря вращению шестерен, происходит транспортировка масла при помощи зубьев из всасывающей к нагнетательной полости. Чтобы исключить повреждение постоянно вращающихся шестерен между ними выставляется минимальный зазор, в который также попадает масло. Это исключает чрезмерный износ деталей насоса и продлевает его эксплуатационный срок. Направление вращения шестерен определяет два вида насосов: левые и правые. При замене агрегатов следует помнить об этом, поскольку установка насоса не с тем направлением вращения приведет к его поломке.

Функционирование НШ-насоса характеризуется так называемым объемным КПД, который зависит от протекания масла помимо рабочей площади зубьев шестерни. Чтобы увеличить КПД, зазоры между всеми деталями насоса стараются сделать минимальными.


Возможные неисправности шестеренчатых насосов и причины их возникновения

  1. Шестеренчатый насос не может подавать в гидравлическую систему масло или подает его в небольшом количестве

    Такие недостатки в работе насоса могут наблюдаться при неисправном приводе или при несовпадении направления вращения насоса (левый/правый) и привода. Также это может быть следствием загрязнения и утечки масла или же низкой температуры масла, в результате чего возрастает его вязкость.

  2. Присутствие пены в гидробаке системы

    Такая картина может наблюдаться, если насос втягивает в систему воздух. Это возможно при разгерметизации его корпуса.

  3. Нехарактерный звук в работе НШ-насоса, вибрации корпуса

    Такое может наблюдаться вследствие плохо закрепленных подводящих трубопроводов и их закупорке. Это характерно когда повышена вязкость масла при снижении температуры, а также при износе привода насоса.

  4. Насос не развивает нужное давление

    Это может случиться при засоренности золотника распределительного механизма, а также неправильной регулировке клапана-предохранителя.

  5. Перегрев насоса

    Основными причинами такой неисправности являются присутствие в масле воды, воздуха или различных примесей. Возможно также, что уровень масла в системе ниже установленного минимума. Также перегрев может наблюдаться при длительной работе мотора на предельных нагрузках и загрязненных фильтрующих элементах. Перегреву будет способствовать и подклинивание отдельных деталей вследствие их чрезмерного износа.

  6. Самопроизвольное отключение насоса

    Это проявляется вследствие неисправности, износа приводного механизма.

Правильная эксплуатация насоса

Шестеренчатые насосы должны эксплуатироваться только с подходящим типом масла с необходимой вязкостью. Масло должно иметь оптимальную рабочую температуру. Эксплуатация насосов в зимнее время предусматривает выполнение обязательного предварительного прогрева, чтобы достигнуть нужной текучести масла.

Важно помнить:

Запрещается эксплуатация насоса при показателях температуры и вязкости выше тех, которые регламентированы заводом-производителем насосов. Нельзя использовать в гидравлической системе б/у масло, рабочие параметры которого не соответствуют установленному стандарту. Категорически запрещено эксплуатировать шестеренчатый насос при попадании в него механических частиц, водных растворов, топливной смеси.


Обслуживание шестеренчатых насосов

Насосы МГП НШ100А-3Л и подобные им по конструкции агрегаты должны осматриваться перед началом работы и после ее окончания. Нужно следить за утечкой масла, повреждениями корпуса и других элементов насоса. Важно проверять места крепления патрубков к магистралям насоса.

Важно своевременно выполнять замену масла в гидравлической системе, а также следить за состоянием фильтрующих элементов, при необходимости заменяя новыми.

Выполнение этих несложных правил позволит эксплуатировать шестеренчатый насос трактора, экскаватора или другой техники с навесным оборудованием максимально долго и без поломок.

Другие статьи

#Стойка стабилизатора Nissan

Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»

22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой

Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования

15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней.

Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Барабан тормозной ГАЗ: управляемость и безопасность горьковских автомобилей

08.06.2022 | Статьи о запасных частях

Тормозные системы большинства ранних и актуальных моделей автомобилей ГАЗ оснащаются колесными механизмами барабанного типа. Все о тормозных барабанах ГАЗ, их существующих типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о выборе, замене и обслуживании данных деталей — читайте в статье.

#Палец поршневой

Палец поршневой: прочная связь поршня и шатуна

02.02.2022 | Статьи о запасных частях

В любом поршневом двигателе внутреннего сгорания присутствует деталь, соединяющая поршень с верхней головкой шатуна — поршневой палец. Все о поршневых пальцах, их конструктивных особенностях и способах установки, а также о верном подборе и замене пальцев различных типов подробно рассказано в статье.

Вернуться к списку статей

Petroll Lunar – Шестерёнчатый насос для перекачки масла 220 вольт 40 л/м в ООО Артаз

Основные характеристики:

Дополнительно:

  • Тип соединения:

    резьбовое (вн)

  • Состояние:

    новое

  • Максимальная вязкость, cSt:

    350

  • Защита от перегрева:

    да

  • Встроенный фильтр:

    нет

  • Сфера применения:

    Малый бизнес

  • Входное-выходное отверстие, дюйм:

    3/4

  • Страна:

    Китай

  • Производитель:

    Petroll

  • В комплекте со счетчиком:

    нет

  • Давление, Бар:

    5

  • Диапазон температур:

    от +5 до + 45

  • Самовсасывающий:

    да

  • Обводный клапан:

    да

  • Ограничение работы по времени, мин:

    30

  • Сила тока, А:

    2

  • Взрывозащищенное исполнение EX:

    нет

  • Для масла:

    да

  • Под бензин:

    нет

  • Антифриз:

    нет

  • AdBlue:

    нет

  • Дизель:

    да

  • Бензин:

    нет

  • Спирт:

    нет

  • Отработанное масло:

    да

  • Масло:

    да

  • Длина провода питания, м:

    1. 5

  • Скорость вращения, об/мин: i

    1450

  • Габариты, мм: i

    410х220х240

  • Гарантия, мес: i

    12

KTM / Husqvarna / GASGAS 50/65 Шестерня водяного насоса 2009-2023 — Nihilo Concepts (долл.

США)

Ангола (долл. США)

Ангилья (долл. США)

Антигуа и Барбуда (долл. США)

Аргентина (долл. США)

Армения (долл. США)

Аруба (долл. США)

Остров Вознесения (долл. США)

Австралия (долл. США)

Австрия (долл. США)

Азербайджан (долл. США)

Багамы (долл. США)

Бахрейн (долл. США)

Бангладеш (долл. США)

Барбадос (долл. США)

Беларусь (долл. США)

Бельгия (0 долл. США)

Белиз (долл. США)

Бенин (долл. США)

Бермуды (долл. США)

Бутан (долл. США)

Боливия (долл. США)

Босния и Герцеговина (долл. США)

Ботсвана (долл. США)

Бразилия (долл. США)

Британская территория в Индийском океане (долл. США)

Британские Виргинские острова (долл. США)

Бруней (долл. США)

Болгария (долл. США)

Буркина-Фасо (долл. США)

Бурунди (долл. США)

Камбоджа (долл. США)

Камерун (долл. США)

Канада (долл. США)

Кабо-Верде (долл. США)

Карибские Нидерланды (долл. США)

Каймановы острова (долл. США)

Центральноафриканская Республика (долл. США)

Чад (долл. США)

Чили (долл. США)

Китай (долл. США)

Остров Рождества (долл. США)

Кокосовые острова (Килинг) (долл. США)

Колумбия (долл. США)

Коморские острова (долл. США)

Конго – Браззавиль (долл. США)

Конго – Киншаса (долл. США)

Острова Кука (долл. США)

Коста-Рика (долл. США)

3

3

Конго – Киншаса (долл. США) Кот-д’Ивуар (долл. США)

Хорватия (долл. США)

Кюрасао (долл. США)

Кипр (долл. США)

Чехия (долл. США)

Дания (долл. США)

Джибути (долл. США)

Доминика (долл. США)

Доминиканская Республика (долл. США)

Эквадор (долл. США)

Египет (долл. США)

Сальвадор (долл. США)

Экваториальная Гвинея (долл. США)

Эритрея (долл. США)

Эстония (долл. США)

Эсватини (долл. США)

Эфиопия (долл. США)

Фолклендские острова (долл. США)

Фарерские острова (долл. США)

Фиджи (долл. США)

Финляндия (долл. США)

Франция (долл. США)

Французская Гвиана (долл. США)

Французская Полинезия (долл. США) долл. США)

Южные территории Франции (долл. США)

Габон (долл. США)

Гамбия (долл. США)

Грузия (долл. США)

Германия (долл. США)

Гана (долл. США)

Гибралтар (долл. США)

Греция (долл. США)

Гренландия (долл. США)

3

3 Гренада (долл. США)

Гваделупа (долл. США)

Гватемала (долл. США)

Гернси (долл. США)

Гвинея (долл. США)

Гвинея-Бисау (долл. США)

Гайана (3 долл. США) 9000

Гаити (долл. США)

Гондурас (долл. США)

САР Гонконг (долл. США)

Венгрия (долл. США)

Исландия (долл. США)

Индия (долл. США)

Индонезия (долл. США)

Ирак (долл. США)

Ирландия (долл. США)

Остров Мэн (долл. США)

Израиль (долл. США) )

Италия (долл. США)

Ямайка (долл. США)

Япония (долл. США)

Джерси (долл. США)

Иордания (долл. США)

Казахстан (долл. США)

Кения (долл. США)

Кирибати (долл. США)

Косово (долл. США)

Кувейт (долл. США)

Кыргызстан (долл. США)

Лаос (долл. США)

Латвия (долл. США)

Ливан (долл. США)

Лесото (долл. США)

Либерия (долл. США)

Ливия (долл. США)

Лихтенштейн0 (03 долл. США)

Литва (долл. США)

Люксембург (долл. США)

САР Макао (долл. США)

Мадагаскар (долл. США)

Малави (долл. США)

Малайзия (долл. США)

Мальдивы 90 (0 долл. США) 90 (0 долл. США)

Мали (долл. США)

Мальта (долл. США)

Мартиника (долл. США)

Мавритания (долл. США)

Маврикий (долл. США)

Майотта (долл. США)

Мексика (долл. США)

Молдова (долл. США)

Монако (долл. США)

Монголия (долл. США)

Черногория (03 долл. США) 90

Монтсеррат (долл. США)

Марокко (долл. США)

Мозамбик (долл. США)

Мьянма (Бирма) (долл. США)

Намибия (долл. США)

Науру (долл. США)

Непал (долл. США) )

Нидерланды (долл. США)

Новая Каледония (долл. США)

Новая Зеландия (долл. США)

Никарагуа (долл. США)

Нигер (долл. США)

Нигерия (долл. США)

Ниуэ (долл. США)

Остров Норфолк (долл. США)

Северная Македония (долл. США)

Норвегия (долл. США) )

Оман (долл. США)

Пакистан (долл. США)

Палестинские территории (долл. США)

Панама (долл. США)

Папуа-Новая Гвинея (долл. США)

Парагвай (долл. США)

USD$)

Филиппины (USD$)

Острова Питкэрн (USD$)

Польша (USD$)

Португалия (долл. США)

Катар (долл. США)

Реюньон (долл. США)

Румыния (долл. США)

Россия (долл. США)

Руанда (долл. США)

Самоа (03 долл. США) 900

Сан-Марино (долл. США)

Сан-Томе и Принсипи (долл. США)

Саудовская Аравия (долл. США)

Сенегал (долл. США)

Сербия (долл. США)

Сейшельские острова (долл. США)

3

Сьерра-Леоне (долл. США)

Сингапур (долл. США)

Синт-Мартен (долл. США)

Словакия (долл. США)

Словения (долл. США)

Соломоновы Острова (долл. США)

Сомали (долл. США)

Южная Африка (долл. США)

Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (долл. США)

Южная Корея (долл. США)

Южный Судан (долл. США)

Испания (долл. США)

Шри-Ланка (долл. США)

Сент-Бартельми (долл. США)

Остров Св. Елены (долл. США)

Сент-Китс и Невис (долл. США) $)

Сент-Люсия (долл. США)

Сен-Мартен (долл. США)

Сен-Пьер и Микелон (долл. США)

Сент-Винсент и Гренадины (долл. США)

Судан (долл. США)

Суринам (долл. США)

Шпицберген и Ян-Майен (долл. США)

Швеция (долл. США)

Швейцария (долл. США)

Тайвань (долл. США)

Таджикистан (долл. США)

Танзания (долл. США)

Таиланд (долл. США)

Тимор-Лешти (долл. США)

Того (долл. США)

Токелау (долл. США)

Тонга (долл. США)

Тринидад и Тобаго (долл. США)

Тристан-да-Кунья (долл. США)

Тунис (долл. США)

Турция (долл. США)

Туркменистан (долл. США)

Острова Теркс и Кайкос (долл. США)

Тувалу (долл. США)

Отдалённые острова США (долл. США)

3 Уганда (долл. США)

Украина (долл. США)

Объединенные Арабские Эмираты (долл. США)

Соединенное Королевство (долл. США)

США (долл. США)

Уругвай (долл. США)

Узбекистан (долл. США)

Вануату (долл. США)

Ватикан (долл. США)

Венесуэла (долл. США)

Вьетнам (долл. США)

Уоллис и Футуна (долл. США)

Западная Сахара (долл. США)

Йемен (долл. США)

Замбия (долл. США)

Зимбабве (долл. США)

GEARWAMP0 , CFMoto OEM – 0800-080002 – CFMoto USA Parts

5,99 $

В наличии осталось только 5

ШЕСТЕРНЯ ВОДЯНОГО НАСОСА, CFMoto OEM – количество 0800-080002

СКП: 0800-080002*1 Артикул: 0800-080002 Категория: ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ

  • Отзывы (0)
  • Подходит для автомобиля
  • Теги

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

Год Сделать Модель
Год Сделать Модель
2013 CFMoto UFORCE 800 CF800-3
2013 CFMoto Х8 (CFORCE)
2014 CFMoto UFORCE 800 CF800-3
2014 CFMoto Х8 (CFORCE)
2014 CFMoto ZFORCE 800 EX CF800
2015 CFMoto UFORCE 800 UF800EX
2015 CFMoto Х8 (CFORCE)
2015 CFMoto ZFORCE 800 EX CF800
2015 CFMoto ZFORCE 800 Трейл ZF800
2016 CFMoto UFORCE 800 UF800EX
2016 CFMoto Х8 (CFORCE)
2016 CFMoto ZFORCE 800 EX CF800
2016 CFMoto ZFORCE 800 Трейл ZF800
2017 CFMoto CFORCE 800 CF800-2
2017 CFMoto UFORCE 800 EPS CF800-3 (эп.
2017 CFMoto ZFORCE 800 EX CF800
2017 CFMoto ZFORCE 800 Трейл CF800US-A
2019 CFMoto UFORCE 800 CF800-3
2019 CFMoto ZFORCE 800 EX CF800
2019 CFMoto ZFORCE 800 Трейл CF800US-A
2020 CFMoto UFORCE 800 CF800-3
2020 CFMoto ZFORCE 800 EX CF800
2020 CFMoto ZFORCE 800 Трейл CF800US-A
2021 CFMoto UFORCE 800 CF800-3
2021 CFMoto ZFORCE 800 EX CF800
2021 CFMoto ZFORCE 800 Трейл CF800US-A
2022 CFMoto UFORCE 800 CF800-3
2022 CFMoto ZFORCE 800 EX CF800
2022 CFMoto ZFORCE 800 Трейл CF800US-A

2013 Uforce 800 CF800-3, 2013 X8 (CFORCE), 2014 UFFICE 800 CF800-3, 2014 X8 (CFORCE), 2014 ZFORCE 800 EX CF800, 2015 UFORCE 800 UF800EX, 2015 X8 (CFORCE), 2015 ZFORCE 800, 2015 X8 (CFORCE), 2015 ZFORCE 800, 2015 x8 (CFORCE), 2015 ZFORCE 800EX, 2015 X8 (CFORCE), 2015 ZFORCE 800EX, 2015 x8 (CFORCE), 2015 ZFORCE 800EX, 2015 x8 (CFORCE), 2015 ZFORCE 800, 2015 x800, 2015 ZFORCE 800. 800 EX CF800, 2015 ZFORCE 800 Trail ZF800, 2016 UFORCE 800 UF800EX, 2016 X8 (CFORCE), 2016 ZFORCE 800 EX CF800, 2016 ZFORCE 800 Trail ZF800, 2017 CFORCE 800 (CFORCE 70F EPS 308-70 CF808-2, CF808-2, 2017 2017 ZFORCE 800 EX CF800, 2017 ZFORCE 800 Trail CF800US-A, 2018 UFORCE 800 CF800-3, 2018 ZFORCE 800 EX CF800, 2018 ZFORCE 800 Trail CF800US-A, 2019Uforce 800 CF800-3, 2019 ZFORCE 800 EX CF800, 2019 ZFORCE 800 TRAIL CF800US-A, 2020 UPFORCE 800 CF800-3, 2020 ZFORCE 800 EX CF800, 2020 ZFORCE 800 TRAIL CF800US-A, 2021 UFORCE 800 CF800-3, 2021 ZFORCE. 800 EX CF800, 2021 ZFORCE 800 Trail CF800US-A, 2022 UFORCE 800 CF800-3, 2022 ZFORCE 800 EX CF800, 2022 ZFORCE 800 Trail CF800US-A

Часто покупают вместе

  • ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ, ВОДЯНОЙ НАСОС, CFMoto OEM — 0800-080001

    6,99 $ В корзину
  • МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР МОТОРА, FIRE POWER AFTERMARKET – PS152

    11,99 $ В корзину
  • Комплект для замены масла CFMoto — 3 литра — подходит для большинства моделей 2014 года и новее

    47,96 $ 61,46 $ Выберите параметры
  • Крепление FlexGrip, пара, подходит для всех отверстий CFMoto CFConnect, CFMoto OEM — 852114-00001

    69,9 $9 В корзину

Фильтр автомобильных запчастей

Выберите Год202220212020201201720162015201420132012201120102002007

Выберите Сделать

Выберите модель

Выберите Категорию 1 Без категорииАксессуары – Аудиосистема – Бамперы и дуги – Грузовые ящики и система управления грузом – Крепление для аксессуаров – Комплекты сцепления и модификации – Двери – Двери и дверные аксессуары – Выхлоп (вторичный рынок) – Генераторы – Подъемные комплекты и проставки для колес – Зеркала – Новинки осени 2021 – Плуги – Аксессуары и запчасти для отвалов – Отвалы – Комплекты отвала – Крепления отвала – Толкающие трубы – Комплекты для перемещения радиатора (послепродажное обслуживание) – Крыши – Защитные пластины – Указатели поворота – Аксессуары для лебедок – ЛЕБИНКА И БУКСИРОВКА – ЛЕБЕДКА — ЛЕБЕДКА В СБОРЕ — Ветровое стеклоКузов — Аксессуары для кузова — ЗАЩИТНАЯ ПЛИТА ДВИГАТЕЛЯ И БУКСИРОВКА — ЗАЩИТНАЯ ПЛИТА — ПОДНОЖКА И СТАЛЬНАЯ ТРУБА — ПОДНОЖКА И ЗАДНИЙ ПОРУЧНЬ — ПОДНОЖКИ И ЗАДНИЙ ПОРУЧНЬ — Компоненты руля — ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПЛИТА (АЛЮМ. ) — Зеркала — Стойки — БОКОВАЯ ДВЕРЬ В СБОРЕ – Бамперы и стойки – Грузовой ящик – Откидной ящик — ЗАДНЯЯ КОРОБКА — БОКОВОЙ ЯЩИК – НАКЛЕЙКИ — НАКЛЕЙКИ – Рама – Бампера – Рамы в сборе – Пластик – ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ — ПЕРЕДНЯЯ ПЛАСТИКА — ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА — ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА — ЛЕВАЯ БОКОВАЯ КРЫШКА —- ЛЕВАЯ СТОРОНА КРЫШКА В СБОРЕ — ПЕРЕДНИЙ ЯЩИК — СРЕДНЯЯ ПЛАСТИКОВАЯ — ЗАДНЯЯ ПЛАСТИКОВАЯ ОТРАЖАТЕЛИ — Крыша — Сиденья — Сиденья для квадроциклов — ЗАДНИЙ ПОДЛОКОТНИК — СИДЕНЬЕ В СБОРЕ — Ремни безопасности — РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ — БОКОВАЯ ДВЕРЬ — БОКОВЫЕ ДВЕРИ – ВЕРХНЯЯ КРЫША И ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО — ПЛАСТИНА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И КРЫЛОСхемыDiscontinuedDrivetrain – Тормозная система — Тормозной суппорт — Тормозные магистрали и шланги — Тормозные колодки — Диски — ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА — Главные цилиндры — СИСТЕМА ПАРКОВКИ – Оси CV — CV Мост в сборе — Подшипники и компоненты CV — Колпаки CV — Ступицы – СИСТЕМА ПРИВОДА — Сцепление / CVT-система – ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ — ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ-СТИЛЬ A – ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО — ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО В СБОРЕ – Переключение передач — Переключение передач и коробка передач – ЗАДНЯЯ И БОКОВАЯ КРЫШКИ – ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ – ЗАДНЕЕ КОЛЕСО – ПРАВАЯ БОКОВАЯ КРЫШКА — ПРАВАЯ БОКОВАЯ КРЫШКА В СБОРЕ – ПРАВАЯ И ЛЕВАЯ БОКОВАЯ КРЫШКА – БОКОВАЯ И СРЕДНЯЯ КРЫШКА – СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – Подвеска – A Рычаги / Рычаги подвески — Втулки — ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА — ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА — ЗАДНЯЯ ВИЛКА И ЗАДНЕЕ КОЛЕСО — ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР — ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА — Подвеска – Transmi ssion – Трансмиссия – Ремни – Колеса и шины – Шины – Центральные колпаки колес – Компоненты колес – WheelsElectrical – ЭБУ – Предохранители, реле и мигалки – Зажигание – КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ – Освещение – ФАРА – ЗАДНИЙ ФОНАРЬ — СВЕТИЛЬНИК ПОВОРОТА — ОДОМЕТР — Датчики — Переключатели — ATV — Переключатели — SXS/UTV — Жгуты проводов и кабели Двигатель — Воздушный фильтр в сборе — БАЛАНСИРОВЩИК — РАСПРЕДВАЛ И КЛАПАНЫ — КАРБЮРАТОР — Система охлаждения — ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ — СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ — СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА — Картер двигателя – КОЛЕНВАЛ – ДВИГАТЕЛИ – Цилиндр – ЭБУ И ИНЖЕКТОР – ЭБУ? ДРОССЕЛЬ – СИСТЕМА EFI – ФИТИНГИ ДВИГАТЕЛЯ – КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ДВИГАТЕЛЯ – МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ – КОМПЛЕКТ САЛЬНИКОВ И УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦОВ ДВИГАТЕЛЯ – Система выпуска выхлопных газов – В СБОРЕ — Топливная система — ТОПЛИВНЫЙ БАК — Трос дроссельной заслонки — ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННАЯ БУМАГА (АЛЮМИНИЙ) — ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПЛАСТИНА — АЛЮМИНИЕВЫЙ — ИНЖЕКТОР В СБОРЕ — СИСТЕМА ИНЖЕКТОРА — ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ — СИСТЕМА СМАЗКИ — Магнито — МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН — МАСЛЯНЫЙ НАСОС — ПОРШЕНЬ — ПОРШЕНЬ В СБОРЕ – СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ – РУЧНОЙ СТАРТЕР – Система стартера – S МОТОР ЗАПУСКА – СИСТЕМА ЗАПУСКА – Цепь ГРМ и натяжитель – ВОДЯНОЙ НАСОС – ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Шестерня – Одежда – Головные уборы – Толстовки, свитера и куртки – Рубашки – Питьевая посуда – Защитные очки и средства защиты глаз Документы (цифровая загрузка) – Крепеж – Стопорное кольцо – Гайки и болты – Заклепки – Винты – Шайбы – Колесные шпильки и гайки – Фильтры – Воздушные фильтры – Масляные фильтры – Масло и жидкости – РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ – Обслуживание Комплекты — Полные сервисные комплекты – Комплекты для замены масла – Руководство по обслуживанию (цифровая загрузка) – К сожалению, CFMoto потребовала от нас прекратить распространение цифровых копий. Печатные копии уже доступны для заказа. – Руководства по обслуживанию (на бумажном носителе) – ИНСТРУМЕНТЫ

Вы просматриваете: ШЕСТЕРНЯ ВОДЯНОГО НАСОСА, CFMoto OEM — 0800-080002 $5,99

В корзину

Последний клиент: Гость

Шестерня приводного шкива насоса для соленой воды 858526

Корзина для покупок
 
Артикул

Кол-во

НДС: 0,00 фунтов стерлингов
Доставка: 0,00 фунтов стерлингов
Итого: 0,00 фунтов стерлингов
 

gif”> Ваша учетная запись

Забыли пароль?

 

gif”> Выберите валюту

gif”> Информация
 
  • Свяжитесь с нами
 

Оформить заказ и оплатить кредитной/дебетовой картой или с помощью учетной записи PayPal

Связаться с нами
[email protected] com

Для заказов
44 (0) 2380 194 585

Технические вопросы
44 (0) 07910 134 633



 
Шестерня приводного шкива насоса для морской воды 858526
  Главная > Запчасти для двигателей и приводов – Все марки > Двигатели Volvo Penta DIESEL – Запасные части > Серия 2000 > Система охлаждения
Отзывы покупателей
Напишите онлайн-обзор и поделитесь своими мыслями с другими покупателями!

« Назад

 
gif”> Поиск

gif”> Безопасный платеж через PayPal
 
Оформить заказ и оплатить кредитной/дебетовой картой или с помощью учетной записи PayPal
 
​​​​​


 

Доставка по стране и за границу


Посмотреть корзину для стоимости доставки.

Если вы хотите, чтобы ваш заказ был доставлен за пределы ЕС. пожалуйста, свяжитесь с нами

Или добавьте товары в корзину и выберите «Отправить мне по электронной почте окончательную стоимость и доставку в мой город».

[email protected]

Для заказов
44 (0) 2380 194 585
44 (0) 7861 644 130

Технические вопросы
44 (0) 07910 134 633




Водяные насосы K-bike


Все K-байки от первого K100 до K1200LT имеют один и тот же базовый насос, установленный на передней части двигателя. За прошедшие годы произошли некоторые изменения, но сам насос в основном взаимозаменяем. Это насос из двух частей; передняя часть представляет собой центробежный водяной насос, а задняя часть (заподлицо с блоком цилиндров) представляет собой шестеренчатый масляный насос. Двигатель приводит в движение маленькую шестерню масляного насоса, которая входит в зацепление с большей шестерней, приводящей в движение рабочее колесо через соединяющий их вал. Вал проходит через уплотнения в точке, где он выходит из масляного насоса и где он входит в водяной насос, поэтому, когда один из них протекает, вы получаете жидкость в пространстве между ними. Это капает через отверстие в передней части масляного поддона, давая понять, что насос требует внимания.

По частям они ремонтопригодны примерно за 10~25% от стоимости нового насоса. Ремонт включает замену двух уплотнений главного вала, двух уплотнительных колец, а иногда и самого вала из-за коррозии. На насосах до 1990 г. вам потребуется заменить рабочее колесо и купить прокладку рабочего колеса.

В двигателе F800GS и аналогичных моделях также используется такое же уплотнение водяного насоса.

История разработки

Первоначально конец вала имел наружную резьбу, а рабочее колесо удерживалось гайкой, но, начиная с 1986 модельного года вал имел внутреннюю резьбу и использовался болт. Старый вал устарел, и для замены вала требуется болт.

Ведущий выступ на малой шестерне масляного насоса приводит в движение большую шестерню и, следовательно, крыльчатку водяного насоса с другой стороны. Также показана большая 32-тонная шестерня насоса 1990–1997 годов. Штампованное рабочее колесо слева, литое рабочее колесо справа. Проставка используется со штампованной, чтобы соответствовать общей форме литой, и была укорочена при обновлении гидрозатвора.

В январе 1990 года насос был переработан. Литая крыльчатка заменена на штампованную стальную с проставкой. Шестерни в масляном насосе были заменены, что привело к замедлению работы насоса. Обратите внимание, что если вам нужно заменить вал, вы должны купить тот, который соответствует вашему насосу. Если ваша помпа до 1990 года была заменена в какой-то момент, это может быть более поздняя версия.

Просто чтобы сделать нас интересными, BMW вернулась к более ранним шестерням и корпусу для европейской полиции K1100LT, а затем и для всех моделей K1200, вероятно, потому, что более быстрая передача увеличила поток охлаждающей жидкости.

Новая пломба слева. Верхняя часть захватывает вал рабочего колеса, а нижняя часть запрессована в корпус. Пружина удерживает два углеродных контактных кольца (чуть выше пружины на этой фотографии) прижатыми друг к другу.

Другим значительным изменением является конструкция уплотнения охлаждающей жидкости. Это всегда было уплотнение, состоящее из двух частей (одна часть уплотнена на валу, а другая часть запрессована в корпус) с кромками на каждой части, удерживаемыми вместе за счет давления пружины. В настоящее время используется уплотнение KACO AXIA AAHU 12×30 или эквивалентное SIMRAX. Любое из них выше, чем предыдущие уплотнения, и требует больше места, чем предыдущее рабочее колесо или втулка. Раннее рабочее колесо или крышка втулки около 9мм вала, в то время как новое уплотнение оставляет открытым только около 7 мм. Использование более старых деталей приведет к слишком глубокому смещению внутренней части уплотнения вниз по валу, что приведет к полному сжатию пружины и разрушению уплотнения. Новая втулка короче, всего 9 мм, а не 13 мм, поэтому она не касается уплотнения. Вы также можете укоротить существующую втулку (используя токарный станок или шлифовальный станок) и сделать то же самое. Длина не критична, если она не смещает установленное уплотнение.

Требуемые детали:

Ветошь и безостаточное чистящее средство (например, Brakleen)
Герметик (см. врезку)
11 41 1 460 328 Уплотнительное кольцо масляного насоса $2
11 11 1 460 392 Кольцевое уплотнение водяного насоса 2
11 41 1 460 329 Уплотнение масляного насоса 20
11 41 1 741 870 Уплотнение водяного насоса 32
11 51 1 464 902 Распорная втулка 11
11 41 1 461 173 Штампованная крыльчатка (необходима для велосипедов до 1990 г.) 21
 
Просто для справки
11 51 7 676 371 Насос, 12/19 т $907
11 51 1 464 900 Корпус 12/19 т 405
11 41 1 461 793 Вал рабочего колеса, 19 т 227
11 41 1 460 282 Шестерня привода 12т 209
11 41 7 676 366 Насос, 14/32 т 907
11 41 1 461 178 Корпус, 14/32 т 363
11 41 1 461 183 Вал рабочего колеса 32т 251
11 41 1 461 181 Шестерня привода 14т 221
12 31 1 460 853 Болт рабочего колеса 40
83 30 0 401 624 Набор инструментов для насоса BMW 150

Процедура ремонта

Перед началом работы очистите область над насосом и вокруг него на местной автомойке, используя мыльный спрей. Ваша работа будет НАМНОГО проще, если перед началом работы удалить самые сильные загрязнения и масло. Не подходите слишком близко, вам просто нужно промыть область над насосом (между крышкой насоса и крышкой цепи привода ГРМ) и удалить оттуда весь маслянистый дорожный песок.

Слейте охлаждающую жидкость и масло.

Так как масло должно вытечь, вы можете приурочить ремонт к замене масла, верно?

1) Ослабьте хомут и снимите шланг справа от насоса, позволяя охлаждающей жидкости стечь в ведро.

2) Слить масло, снять крышку фильтра, снять фильтр.

Разборка

С помощью шестигранника на 5 мм снимите 9 болтов крышки. Крышка должна отрываться только с легким поддеванием в одном углу. Выйдет еще немного охлаждающей жидкости.

Отсоедините провода датчиков от датчиков и из корпуса. Плоскогубцы с тонкими губками помогут пролезть через отверстие. Теперь, когда у вас есть доступ, прежде чем двигаться дальше, очистите область над насосом. Если вы этого не сделаете, вы будете постоянно загрязнять свое рабочее место грязью. Делая это с установленным насосом, вы защищаете масляную систему.

Снимите оставшиеся болты (два длинных в насосе и пять по краю) и снимите насос прямо с передней части двигателя.

С помощью шестигранного ключа на 6 мм с задней стороны вала и ключа на 13 мм с передней стороны открутите болт, удерживающий крыльчатку.

Выпрессуйте вал из насоса (его частью является большая шестерня масляного насоса). Литая крыльчатка плотно прилегает к валу, что немного усложняет работу. Самый простой способ — вкрутить длинный болт M6 в конец вала и выбить все это сзади, из крыльчатки и уплотнений.

С помощью инструмента с крючком извлеките уплотнение водяного насоса из корпуса. Не поцарапайте алюминий! Затем выбить сальник.

Очистить все. Шестерни, болты, корпус, крышка и поверхность двигателя, на которой крепится насос. Используйте губку для чистки вала в местах его прохождения через уплотнения. Это когда вы решаете, подходит ли вал для повторного использования или нет.

Повторная сборка

Установка уплотнений в корпус — самая сложная часть. Если вы выполняете работу с помощью инструментов BMW или аналогичных, оба уплотнения устанавливаются вместе с валом в корпусе. При использовании альтернативных методов сначала устанавливаются оба уплотнения.

Оправка для установки сальника охлаждающей жидкости BMW.
Внешний диаметр 40 мм
Диаметр ступени 28 мм
Внутренний диаметр 12 мм
Глубина ступени 8 мм

Установите сальник плоской стороной наружу до упора в корпус. Сальник находится внутри кромки; будьте осторожны, чтобы не поцарапать край уплотнения, когда оно встанет на место. Инструмент для установки BMW содержит втулку, которая удерживает уплотнение по центру отверстия при его установке. С помощью набора инструментов BMW на конец установленного вала надевается защитный наконечник, а уплотнение запрессовывается вокруг вала.

Установите прокладку охлаждающей жидкости (метод BMW). Установив вал, прижмите уплотнение с помощью ступенчатой ​​оправки (показана), которая поддерживает внутреннее уплотнение на расстоянии 8 мм от внешнего фланца. Это приведет к открытию вала примерно на 7 мм.

Установите уплотнение охлаждающей жидкости (альтернативный метод). Вытащив вал из корпуса, используйте трубу (внешний диаметр < 40 мм, внутренний диаметр 28–31 мм), чтобы полностью вдавить уплотнение на место, чтобы металлический фланец был заподлицо с корпусом. Используя оправку с отверстием 12,5~16 мм, надавите на конец уплотнения (с корпусом) на вал, пока уплотнение не сожмется примерно на 1,5 мм. В этот момент должно быть открыто примерно 7 мм вала.

Установите втулку, рабочее колесо и болт. Нанесите каплю синего Loctite на болт и затяните его до 33 Нм, удерживая другой конец вала шестигранником на 6 мм, как и раньше.

Установите новое уплотнительное кольцо на малую шестерню и поместите ее в корпус. Поверните шестерни так, чтобы выступ на малой шестерне находился под тем же углом, что и паз на конце уравновешивающего вала.

Повторно очистите поверхности двигателя и корпуса насоса в местах их соединения. Эти поверхности должны быть чистыми и сухими! Убедитесь, что ваши очищенные болты готовы, а также шестигранник на 5 мм и динамометрический ключ.

Нанесите тонкий слой герметика на поверхность насоса, установите на место красное уплотнительное кольцо и наденьте насос на двигатель. Возможно, вам придется немного повернуть крыльчатку вперед и назад, чтобы выровнять шестерни. Установите два длинных болта, аккуратно затяните их, затем установите пять более коротких болтов. Затяните все до 9 Нм.

Проденьте провод(а) датчика через отверстие в корпусе и вставьте их.

Повторно очистите поверхности насоса и крышки в местах их соприкосновения. Нанесите герметик, установите крышку и установите болты одной рукой, удерживая крышку на месте другой. Сначала затяните их все, затем затяните все до 9.Нм.

Оставшиеся три болта (с шайбами) для крышки масляного фильтра, если вы забыли.

На этом все готово, осталось только закончить замену масла, подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости и заправить систему 40% синей охлаждающей жидкостью BMW (срок годности четыре года).

Инструменты BMW для ремонта насоса

Инструмент для снятия уплотнения 11 6 721 Инструменты для сальников 11 6 723 с защитным колпачком 11 6 722, установленные на валу рабочего колеса

Набор инструментов 83 30 0 401 624 (был 90 88 6 11 720) для этих насосов состоит из:

  • 11 6 721 приспособление с крючком для снятия уплотнений
  • 11 6 722 защитная торцевая крышка, позволяющая валу проходить через уплотнение, не повреждая его.
  • 11 6 723 Инструмент, состоящий из двух частей, для установки сальника: держателя сальника и оправки для его установки в корпус
  • 11 6 724 Оправка для установки уплотнения подачи СОЖ. Это вдавливает уплотнение в корпус, а также поддерживает внутреннюю часть уплотнения и оставляет на нем сжатие пружины примерно на 1,5 мм.

Вернуться к оглавлению

Свяжитесь со мной

О

ВОДЯНОЙ НАСОС И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

1-46 из 46 результатов

Ссылка Код наименование товара Доступно. Цена Количество
2

Ф25-04000017С

ТРУБКА, ВОДА

8,95 $

3

Ф25-040000016

ФИКСИРОВАННАЯ ПЛИТА, ВОДЯНОЙ НАСОС

13,95 $

6

Ф25-04050004

ДЕМПФЕР, ВОДЯНАЯ ТРУБА

$3,95

7

Ф25-04050001

ОБОЛОЧКА , ВОДЯНОЙ НАСОС

14,95 $

8

Ф25-04050002

ОБОЛОЧКА, ВНУТРЕННЯЯ

$19,95

9

Ф25-04050003

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

$3,95

10

Ф25-04050000

ОБОЛОЧКА В СБОРЕ, ВОДЯНОЙ НАСОС

$35,00

11

Ф25-04040000

РАБОЧЕЕ КОЛЕСО В СБОРЕ

14,95 $

12

Ф25-04000014

НАРУЖНАЯ ПЛАСТИНА

$19,95

15

Ф25-04000012

ПЛАСТИНА, УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

$3,95

16

Ф15-06020004

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

$1,95

17

Ф25-04000013

ВОДЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ

4,95 $

18

Ф25-04000007

ШТИФТ, ШПИЛЬ

$3,95

19

Ф25-04000008

ОСНОВАНИЕ, ПРИВОДНОЙ ВАЛ

29,95 $

20

Ф25-04000009

УПЛОТНЕНИЕ

$9,95

21

Ф25-04010003

САЛЬНИК , ПРИВОДНОЙ ВАЛ

$9,95

22

Ф25-04010000С

ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (КОРОТКИЙ ВАЛ)

280,00 $

23

Ф25-04000015

ПОЛУКРУГЛЫЙ КЛЮЧ

$3,95

25

Ф25-04000003-1

ПРОКЛАДКА (t: 0,7 мм)

$3,95

27

Ф25-04030001С

КУЛАЧОК В СБОРЕ, ТЯГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (КОРОТКАЯ)

$19,95

31

Ф25-04000023

ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ КАНАЛ «B»

$7,95

32

Ф25-04000031

ПРОБКА, СЛИВ

4,95 $

33

Ф25-04000001

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

345,00 $

36

Ф15-06000004

АНОД

29,95 $

38

Ф25-04000021

ЗАКЛАДКА, КУРС

6,95 $

40

Ф25-04000022

ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ КАНАЛ «А»

$7,95

41

Ф25-04000006

ГАЙКА, ШЕСТЕРНЯ

$8,95

42

Ф25-04000005

ШЕСТЕРНЯ

49,95 $

43

Ф25-04000004-1

ПРОКЛАДКА (t: 1,0 мм)

$3,95

45

Ф25-04020000

ШЕСТЕРНЯ ПЕРЕДНЯЯ

85,00 $

46

Ф25-04060003

СЦЕПЛЕНИЕ, СОБАЧОК

85,00 $

47

Ф15-06070004

ШТИФТ, СЦЕПЛЕНИЕ

$3,95

49

Ф25-04060006

ПЛУНЖЕР, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ

$9,95

50

Ф25-04060002

ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ

$6,95

51

Ф25-04060001

ВАЛ, КАРДАННЫЙ

220,00 $

52

Ф25-04060007

ПЛАСТИНА, ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО ХОДА

$3,95

53

Ф25-04060000

КАРДАННЫЙ ВАЛ, В СБОРЕ

295,00 $

54

Ф25-04070004

МЕХАНИЗМ ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО

85,00 $

55

Ф25-04070005-1

ПРОКЛАДКА (t: 1,0 мм)

$3,95

56

Ф25-04070002

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО A

2,95 $

58

Ф25-04070001

КРЫШКА, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

$49,95

60

Ф25-04070006

САЛЬНИК

$9,95

63

Ф25-04070003

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО B

$3,95

66

Т20-05000000С

НИЖНИЙ КОЖУХ В СБОРЕ (S)

$1 265,00

с 1 по 46 из 46 результатов

РЕМОНТНЫЕ ЧАСТИ ВОДЯНОГО НАСОСА/МАСЛЯНОГО НАСОСА

Перейти к концу галереи изображений

Перейти к началу галереи изображений

Требуется ремонт/замена водяного насоса в сборе с масляным насосом , у нас есть большой выбор оригинальных запчастей, необходимых для восстановления вала.

5-2

Сгруппированные товарные позиции
Наименование продукта   Модель Цена Кол-во
Водяной насос/масляный насос Ski Doo в сборе (420837421) (C11-2)

420837421-1

$300,00

Водяной насос/масляный насос Ski Doo в сборе (420837676) (C11-2)

420837676-1

220,00 $

Вал водяного насоса (P6-4 и C11-6)

WPDS

$52,00

Вал водяного насоса Polaris (5132273) (G1-1)

5132273-1

$75,00

Вал водяного насоса Polaris (5138549) (G1-1)

5138549

155,00 $

Крышка водяного насоса Polaris (5630613) (G1-1)

5630613-1

$52,25

Крышка водяного насоса Polaris (5631684) (G1-1)

5631684-1

61,50 $

Крышка водяного насоса Polaris (5631951) (G1-1)

5631951-1

$56,70

Крыльчатка водяного насоса Ski Doo (420222505) (C11-2)

420222505-1

17,50 $

Крыльчатка водяного насоса Ski Doo (4209)22805) (С11-2)

420

$34,00

Рабочее колесо водяного насоса Polaris (5432330) (G1-2)

5432330-1

24,00 $

Рабочее колесо водяного насоса Polaris (5436648) (G1-2)

5436648-1

$19,00

Ведомый шкив водяного насоса Polaris (3021044) (G1-3)

3021044-1

$34,00

Шкив привода водяного насоса Polaris (5630824) (G1-3)

5630824-1

$33,00

Ремень водяного насоса Polaris (2201436) был частью № 5411098 (FC2-4)

2201436-1

68,50 $

Ремень водяного насоса Polaris 700/800 2003-05 2 цилиндра (2201821) (FC2-4)

2201821-1

$65,00

Малый подшипник водяного насоса Ski Doo (420232100) (C11-2)

420232100-1

18,50 $

герметичный подшипник водяной помпы вторичного рынка для замены OEM 420232107 (5972К81) (С11-3)

5972K81

12,50 $

Большой подшипник водяного насоса Ski Doo (420832490) (C11-3)

420832490-1

34,00 $

Подшипник вала водяного насоса Polaris OEM Снято с производства 7-20-18 Использование 6661K84 (3085286) (G1-2)

6661K84

$39,00

Подшипник вала водяного насоса Polaris OEM NLA (3085145) (G1-2)

5972K83

$19,00

Подшипник водяного насоса Polaris NLA 03-29-18 Использовать 5972K42 (3584008) (G1-2)

5972K42

30,95 $

Малый сальник водяного насоса Ski Doo (420950400) (C11-3)

420950400-1

$14,00

Большое сальник водяного насоса Ski Doo (420230195) (C11-2)

420230195-1

$14,00

Сальник масляного насоса Ski Doo (420650370) (C11-2)

420650370-2

24,00 $

Уплотнение водяного насоса Polaris (3610044) (G1-2)

3610044-1

31,00 $

Уплотнение водяного насоса Polaris (5411197) (G1-3)

5411197-1

$12,00

Уплотнение водяного насоса Polaris (3610050) (G1-3)

3610050-1

$113,50

Механическое уплотнение водяного насоса Polaris (3610067) (G1-2)

3610067-1

49,00 $

Механическое уплотнение водяного насоса Polaris (3085384) (G1-2)

3085384-1

60,50 $

Прокладка водяного насоса Ski Doo 96 поворотных клапанов 440 MXZ, 494 Formula SLS, 500 Grand Touring/Summit, 670 FormulaSSGrand TouringSE,MXZ,

4200-1

5,95 $

Прокладка водяного насоса Ski Doo Поворотный клапан 6 отверстий под болты 440 MXZ LC 1997, 500(494) 1997-2000, 583 1997-99, 670 1997-99 (4205) NL

WP018020F-6

5,95 $

Прокладка водяного насоса Ski Doo, 2 цилиндра Reed 500, 500SS, 600, 600HO, 600RS, 700, 800 и 800HO (420

0) (FC2-4)

420

0-1

$12,50

Прокладка водяного насоса Ski Doo 583 1996 г. и ранее, 670 1994 г. OEM (420831616) NLA используют Cometic WP017SP1020F. (FC2-4)

WP017SP1020F-2

5,95 $

Прокладка водяного насоса Ski Doo 800R 2007-11 и 800R ETEC 2010-13 (420430050) Заменяет (420430051) (FC2-4)

420430051-1

12,50 $

Прокладка водяного насоса Ski Doo Mach Z 1000 2 цилиндра 2005-07 (420630620) (FC2-4)

WP075031F-1

$13,00

Прокладка водяного насоса Polaris (5811627) (FC2-4)

5811627-4

7,25 $

Прокладка водяного насоса Polaris 500 XC, XCSP, RMK и 600 Classic, Classic Touring, XCSP, Pro X (5811601) (FC2-4)

5811601-3

17,00 $

Прокладка водяного насоса Polaris 600 XC 1996 и 98 RMK 1998, 700 RMK/XC 1997-98 (5811279) (FC2-4)

5811279-3

9,30 $

Прокладка водяного насоса Polaris 600 и 700 XCR, Ultra 680 OEM 3085151 NLA (WP013020F) (FC2-4)

WP013020F-1

5,90 $

Прокладка водяного насоса Polaris Ultra и 600/700/800 XCR (OEM 3085271) NLA Используйте Cometic WP023020F (FC2-4)

WP023020F

2,95 $

Прокладка водяного насоса Polaris 1999 700 XCR, 1999-2003 800 XCR (3085794) (FC2-4)

WP013SP2020F

4,75 $

Прокладка крышки водозаборника Polaris Ultra и 600/700/800 XCR (3085247)(FC2-4)

3085247-2

13,50 $

Обратный масляный клапан (420956010) (J10-2)

420956010-1

15,50 $

Стопорное кольцо водяного насоса Ski Doo (420245330) (C11-3)

420245330-1

1,50 долл.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.