Обозначение муфты: Обозначения кинематических схем

alexxlab | 16.09.1980 | 0 | Разное

Содержание

Обозначения кинематических схем



Обозначения кинематических схем

В данной статье приведены наиболее употребительные условные обозначения элементов кинематических схем металлорежущих станков. Приведены изображения элементов различных кинематических схем и их описание. Условные обозначения элементов утверждены ГОСТ 2.770-68, ГОСТ 2.782-68 и ГОСТ 2.782-68.

Обозначения кинематических схем. Смотреть в увеличенном масштабе

  1. общее обозначение двигателя без уточнения типа
  2. общее обозначение электродвигателя
  3. электродвигатель на лапах
  4. электродвигатель фланцевый
  5. электродвигатель встроенный
  6. вал, ось, стержень, шатун и т. п.
  7. конец шпинделя для центровых работ
  8. конец шпинделя для патронных работ
  9. конец шпинделя для работ с цанговым патроном
  10. конец шпинделя для сверлильных работ
  11. конец шпинделя для расточных работ с планшайбой
  12. конец шпинделя для фрезерных работ
  13. конец шпинделя для кругло-, плоско- и резьбошлифовальных работ
  14. ходовой винт для передачи движения
  15. неразъемная маточная гайка скольжения
  16. неразъемная маточная гайка с шариками
  17. разъемная маточная гайка скольжения
  18. радиальный подшипник без уточнения типа
  19. радиально-упорный односторонний подшипник без уточнения типа
  20. радиально-упорный двусторонний подшипник без уточнения типа
  21. упорный односторонний подшипник без уточнения типа
  22. упорный двусторонний подшипник без уточнения типа
  23. радиальный подшипник скольжения
  24. радиальный самоустанавливающийся подшипник скольжения
  25. радиально-упорный односторонний подшипник скольжения
  26. радиально-упорный двусторонний подшипник скольжения
  27. упорный односторонний подшипник скольжения
  28. упорный односторонний подшипник скольжения
  29. упорный двусторонний подшипник скольжения
  30. упорный двусторонний подшипник скольжения
  31. радиальный подшипник качения (общее обозначение)
  32. радиальный роликовый подшипник
  33. радиальный самоустанавливающийся подшипник качения
  34. радиально-упорный односторонний подшипник качения
  35. радиально-упорный односторонний подшипник качения
  36. радиально-упорный двусторонний подшипник качения
  37. радиально-упорный двусторонний подшипник качения
  38. радиально-упорный роликовый односторонний подшипник
  39. упорный односторонний подшипник качения
  40. упорный односторонний подшипник качения
  41. упорный двусторонний подшипник качения
  42. свободное для вращения соединение детали с валом
  43. подвижное вдоль оси соединение детали с валом
  44. соединение детали с валом посредством вытяжной шпонки
  45. глухое, неподвижное соединение детали с валом
  46. глухое жесткое соединение двух соосных валов
  47. глухое соединение валов с предохранением от перегрузки
  48. эластичное соединение двух соосных валов
  49. шарнирное соединение валов
  50. телескопическое соединение валов
  51. соединение двух валов посредством плавающей муфты
  52. соединение двух валов посредством зубчатой муфты
  53. соединение двух валов предохранительной муфтой
  54. кулачковая односторонняя муфта сцепления
  55. кулачковая двусторонняя муфта сцепления
  56. фрикционная муфта сцепления (без уточнения вида и типа)
  57. фрикционная односторонняя муфта (общее обозначение)
  58. фрикционная односторонняя электромагнитная муфта
  59. фрикционная односторонняя гидравлическая или пневматическая муфта (общее обозначение)
  60. фрикционная двусторонняя муфта (общее обозначение)
  61. фрикционная двусторонняя электромагнитная муфта
  62. фрикционная двусторонняя гидравлическая или пневматическая муфта (общее обозначение)
  63. фрикционная конусная односторонняя муфта
  64. фрикционная конусная двусторонняя муфта
  65. фрикционная дисковая односторонняя муфта
  66. фрикционная дисковая двусторонняя муфта
  67. фрикционная муфта с колодками
  68. фрикционная муфта с разжимным кольцом
  69. самовыключающая односторонняя муфта обгона
  70. самовыключающая двусторонняя муфта обгона
  71. самовыключающая центробежная муфта
  72. тормоз конусный
  73. тормоз колодочный
  74. тормоз ленточный
  75. тормоз дисковый
  76. тормоз дисковый электромагнитный
  77. тормоз дисковый гидравлический или пневматический
  78. шарнирное соединение стержня с неподвижной опорой с движением только в плоскости чертежа
  79. соединение стержня с опорой шаровым шарниром
  80. маховик, жестко установленный на валу
  81. эксцентрик, установленный на конце вала
  82. конец вала под съемную рукоятку
  83. рычаг переключения
  84. рукоятка, закрепленная на конце вала
  85. маховичок, закрепленный на конце вала
  86. передвижные упоры

    87. Обозначения кинематических схем. Смотреть в увеличенном масштабе

  87. шарнирное соединение кривошипа
  • 87а – шарнирное соединение кривошипа постоянного радиуса с шатуном
  • 87б – шарнирное соединение кривошипа переменного радиуса с шатуном
  • 87в – шарнирное соединение кривошипа постоянного радиуса с шатуном
  • 87г – шарнирное соединение кривошипа переменного радиуса с шатуном
  • шарнирное соединение вала
    • 88а – шарнирное соединение одноколейного вала с шатуном
    • 88б – шарнирное соединение многоколенного вала с шатуном
    • 88в – коленвал с жестким противовесом
    • 88г – коленвал с маятниковым противовесом
  • кривошипно-кулисный механизм
    • 89а – кривошипно-кулисный механизм с поступательно движущейся кулисой
    • 89б – кривошипно-кулисный механизм с вращающейся кулисой
    • 89в – кривошипно-кулисный механизм с качающейся кулисой
  • односторонний храповой зубчатый механизм с наружным зацеплением
  • двусторонний храповой зубчатый механизм с наружным зацеплением
  • односторонний храповой зубчатый механизм с внутренним зацеплением
  • мальтийский механизм с радиальным расположением пазов с наружным зацеплением
  • мальтийский механизм с радиальным расположением пазов с внутренним зацеплением
  • фрикционная передача с цилиндрическими роликами наружного зацепления (контакта)
  • фрикционная передача с цилиндрическими роликами внутреннего зацепления (контакта)
  • фрикционная передача с коническими роликами наружного зацепления
  • регулируемая фрикционная передача с коническими роликами внутреннего зацепления
  • регулируемая фрикционная передача с коническими шкивами и промежуточным кольцом
  • регулируемая фрикционная передача с подвижными коническими шкивами и клиновым ремнем
  • регулируемая фрикционная передача с тороидными шкивами и поворотными сферическими роликами
  • регулируемая фрикционная передача с полутороидными шкивами (типа Светозарова)
  • регулируемая торцовая фрикционная передача
  • регулируемая фрикционная передача со сферическими и коническими роликами
  • регулируемая фрикционная передача со сферическими и цилиндрическими роликами
  • фрикционная передача с цилиндрическими роликами
  • фрикционная передача с гиперболоидными роликами
  • шкив ступенчатый, закрепленный на валу
  • шкив холостой на валу
  • шкив рабочий, закрепленный на валу
  • указатели вращения вала соответственно: по часовой стрелке, против часовой стрелки и в обе стороны
  • открытая передача плоским ремнем
  • открытая передача плоским ремнем с натяжным роликом
  • перекрестная передача плоским ремнем
  • полуперекрестная передача плоским ремнем
  • угловая передача плоским ремнем
  • отводка ремня плоскоременной передачи
  • передача клиновидными (текстропными) ремнями
  • передача круглым ремнем или шнуром
  • общее обозначение цепной передачи без уточнения типа
  • роликовая цепная передача
  • бесшумная (зубчатая) цепная передача
  • цилиндрическая зубчатая передача с внешним зацеплением (общее обозначение)
  • цилиндрическая зубчатая передача с внешним зацеплением между параллельными валами, соответственно с косыми, прямыми и шевронными зубьями
  • цилиндрическая зубчатая передача с внутренним зацеплением между параллельными валами (общее обозначение)
  • коническая зубчатая передача
    • 126а – коническая зубчатая передача между пересекающимися валами (общее обозначение без уточнения типа)
    • 126б – коническая зубчатая передача соответственно с прямыми, спиральными и круговыми зубьями
  • коническая гипоидная зубчатая передача
  • зубчатая реечная передача, соответственно с шевронными, косыми и прямыми зубьями
  • общее обозначение зубчатой реечной передачи
  • реечная передача с червячной рейкой и червяком
  • реечная передача с зубчатой рейкой и червяком
  • винтовая зубчатая передача соответственно под прямым или острым углом
  • червячная передача
    • 133а – червячная глобоидная передача
    • 133б – червячная передача с цилиндрическим червяком

    Пример кинематической схемы токарно-винторезного станка

    Пример кинематической схемы токарно-винторезного станка. Смотреть в увеличенном масштабе

    Кучер А. М., Киватицкий М. М., Покровский А. А. Металлорежущие станки (альбом кинематических схем и узлов). Изд-во «Машиностроение», 1972.




    Читайте также: Регулирование токарно-винторезного станка 16К20


    Полезные ссылки по теме. Дополнительная информация

    Каталог-справочник металлорежущих станков

    Паспорта и руководства металлорежущих станков

    Справочник деревообрабатывающих станков

    Купить каталог, справочник, базу данных: Прайс-лист информационных изданий




    ГОСТ 2.770-68 ЕСКД. Обозначения условные графические в схемах. Элементы кинематики

    Единая система конструкторской документации

    Утвержден Комитетом стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР в декабре 1967 г. Срок введения установлен

    1. Настоящий стандарт устанавливает условные графические обозначения элементов машин и механизмов, а также характера и направления движения в схемах, изображенных в ортогональных проекциях, выполняемых во всех отраслях промышленности. Обозначения общего применения по ГОСТ 2.721-74.

    Стандарт полностью соответствует CT СЭВ 2519-80.

    2. Обозначения элементов машин и механизмов приведены в табл. 1.

    1, 2. (Измененная редакция, Изм. № 1).

    Примечание. При выполнении схем автоматизированным способом допускается зачернения заменять штриховкой.

    (Измененная редакция, Изм. № 1).

    3. Обозначения движений приведены в табл. 2.

    Примечание. Обозначения других видов движения следует строить по аналогии с приведенными в табл. 2.

    (Введен дополнительно, Изм. № 1).

    Условные обозначения некоторых элементов машин и механизмов в схемах, вычерчиваемых в аксонометрических проекциях, рекомендуется изображать, как показано в таблице.

    Единая система конструкторской документации

    ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ В СХЕМАХ.
    ЭЛЕМЕНТЫ     КИНЕМАТИКИ

    Unified system for design documentation.
    Graphic designations in diagrams.
    Cinematic elements

    ГОСТ
    2.770-68*

    (СТ СЭВ 2519-80)

    Взамен
    ГОСТ 3462-61

    Наименование

    Обозначение

    1. Вал, валик, ось, стержень, шатун и т. п.

    2. Неподвижное звено (стойка).

    Для указания неподвижности любого звена часть его контура покрывают штриховкой, например,

    3, 4. (Исключены, Изм. № 1)

    5. Соединение частей звена

    а) неподвижное

    б) неподвижное, допускающее регулировку

    в) неподвижное соединение детали с валом, стержнем

    г), д) (Исключены, Изм. № 1)

    6. Кинематическая пара

    а) вращательная

    б) вращательная многократная, например, двукратная

    в) поступательная

    г) винтовая

    д) цилиндрическая

    е) сферическая с пальцем

    ж) карданный шарнир

    з) сферическая (шаровая)

    и) плоскостная

    к) трубчатая (шар-цилиндр)

    л) точечная (шар-плоскость)

    7. Подшипники скольжения и качения на валу (без уточнения типа):

    а) радиальные

    б) (Исключен, Изм. № 1)

    в) упорные

    8. Подшипники скольжения:

    а) радиальные

    б) (Исключен, Изм. № 1)

    в) радиально-упорные: односторонние

    двусторонние

    г) упорные:

    односторонние

    двусторонние

    9. Подшипники качения:

    а) радиальные

    б), в), г) (Исключены, Изм. № 1)

    д) радиально-упорные:

    односторонние

    двусторонние

    е) (Исключен, Изм. № 1)

    ж) упорные:

    односторонние

    двусторонние

    з) (Исключен, Изм. № 1)

    10. Муфта. Общее обозначение без уточнения типа

    11. Муфта нерасцепляемая (неуправляемая)

    а) глухая

    б) (Исключен, Изм. № 1)

    в) упругая

    г) компенсирующая

    д), е), ж), з) (Исключены, Изм. № 1)

    12. Муфта сцепляемая (управляемая)

    а) общее обозначение

    б) односторонняя

    в) двусторонняя

    13. Муфта сцепляемая механическая

    а) синхронная, например, зубчатая

    б) асинхронная, например, фрикционная

    в) – о) (Исключены, Изм. № 1)

    13а. Муфта сцепляемая электрическая

    13б. Муфта сцепляемая гидравлическая или пневматическая

    14. Муфта автоматическая (самодействующая)

    а) общее обозначение

    б) обгонная (свободного хода)

    в) центробежная фрикционная

    г) предохранительная

    с разрушаемым элементом

    с не разрушаемым элементом

    15. Тормоз. Общее обозначение без уточнения типа

    16. Кулачки плоские:

    а) продольного перемещения

    б) вращающиеся

    в) вращающиеся пазовые

    17. Кулачки барабанные:

    а) цилиндрические

    б) конические

    в) криволинейные

    18. Толкатель (ведомое звено)

    а) заостренный

    б) дуговой

    в) роликовый

    г) плоский

    19. Звено рычажных механизмов двухэлементное

    а) кривошип, коромысло, шатун

    б) эксцентрик

    в) ползун

    г) кулиса

    20. Звено рычажных механизмов трехэлементное

    Примечания:

    1. Штриховку допускается не наносить.

    2. Обозначение многоэлементного звена аналогично двух- и трехэлементному

    21, 22, 23 (Исключены, Изм. № 1)

    24. Храповые зубчатые механизмы:

    а) с наружным зацеплением односторонние

    б) с наружным зацеплением двусторонние

    в) с внутренним зацеплением односторонние

    г) с реечным зацеплением

    25. Мальтийские механизмы с радиальным расположением пазов у мальтийского креста:

    а) с наружным зацеплением

    б) с внутренним зацеплением

    в) общее обозначение

    26. Передачи фрикционные:

    а) с цилиндрическими роликами

    б) с коническими роликами

    в) с коническими роликами регулируемые

    г) с криволинейными образующими рабочих тел и наклоняющимися роликами регулируемые

    д) торцовые (лобовые) регулируемые

    е) со сферическими и коническими (цилиндрическими) роликами регулируемые

    ж) с цилиндрическими роликами, преобразующие вращательное движение в поступательное

    з) с гиперболоидными роликами, преобразующими вращательное движение в винтовое

    и) с гибкими роликами (волновые)

    27. Маховик на валу

    28. Шкив ступенчатый, закрепленный на валу

    29. Передача ремнем без уточнения типа ремня

    30. Передача плоским ремнем

    31. Передача клиновидным ремнем

    32. Передача круглым ремнем

    33. Передача зубчатым ремнем

    34. Передача цепью:

    а) общее обозначение без уточнения типа цепи

    б) круглозвенной

    в) пластинчатой

    г) зубчатой

    35. Передачи зубчатые (цилиндрические):

    а) внешнее зацепление (общее обозначение без уточнения типа зубьев)

    б) то же, с прямыми, косыми и шевронными зубьями

    в) внутреннее зацепление

    г) с некруглыми колесами

    35а. Передачи зубчатые с гибкими колесами (волновые)

    36. Передачи зубчатые с пересекающимися валами и конические:

    а) общее обозначение без уточнения типа зубьев

    б) с прямыми, спиральными и круговыми зубьями

    37. Передачи зубчатые со скрещивающимися валами:

    а) гипоидные

    б) червячные с цилиндрическим червяком

    в) червячные глобоидные

    38. Передачи зубчатые реечные:

    а) общее обозначение без уточнения типа зубьев

    б), в), г) (Исключены, Изм. № 1)

    38а. Передача зубчатым сектором без уточнения типа зубьев

    39. Винт, передающий движение

    40. Гайка на винте, передающем движение:

    а) неразъемная

    б) неразъемная с шариками

    в) разъемная

    41. Пружины:

    а) цилиндрические сжатия

    б) цилиндрические растяжения

    в) конические сжатия

    г) цилиндрические, работающие на кручение

    д) спиральные

    е) листовые:

    Одинарная

    Рессора

    ж) тарельчатые

    42. Рычаг переключения

    43. Конец вала под съемную рукоятку

    44. (Исключен, Изм. № 1)

    45. Рукоятка

    46. Маховичок

    47. Передвижные упоры

    48. (Исключен, Изм. № 1)

    49. Гибкий вал для передачи вращающего момента

    50. (Исключен, Изм. № 1)

    Наименование

    Обозначение

    1. Одностороннее движение:

    а) прямолинейное

    б) вращательное:

    с осью вращения в плоскости чертежа

    с осью вращения перпендикулярной плоскости чертежа

    в) винтовое:

    с осью вращения в плоскости чертежа

    с осью вращения перпендикулярной плоскости чертежа

    2. Возвратное движение:

    а) прямолинейное

    б) вращательное:

    с осью вращения в плоскости чертежа

    с осью вращения перпендикулярной плоскости чертежа

    в) винтовое с осью вращения в плоскости чертежа

    с осью вращения перпендикулярной плоскости чертежа

    Примечание к пп. 1 и 2.

    Для указания правого или левого винта на поле схемы приводят необходимое пояснение.

    3. Одностороннее движение с мгновенной остановкой в промежуточном положении:

    а) прямолинейное

    б) вращательное

    4. Одностороннее движение с выстоем в промежуточном положении:

    а) прямолинейное

    б) вращательное

    5. Одностороннее движение с частичным обратным движением:

    а) прямолинейное

    б) вращательное

    6. Возвратное движение с выстоем в одном крайнем положении:

    а) прямолинейное

    б) вращательное

    Наименование

    Обозначение

    1. Вал, валик, ось, стержень

    2. Знак, характеризующий неподвижность кинематического элемента

    3. Соединение карданное:

    а) нерегулируемое

    б) регулируемое

    4. Подшипник вала или направляющие для прямолинейного движения

    5. Соединение двух валов телескопическое

    6. Передача цилиндрическими зубчатыми или фрикционными колесами внешнего и внутреннего зацепления

    7. Передача червячная

    8. Передача винтовыми зубчатыми колесами

    9. Передача зубчатая реечная

    10. Колесо зубчатое с выборкой мертвого хода

    11. Передача некруглыми колесами

    12. Маховичок

    13. Муфта предохранительная

    14. Тормоз

    15. Эксцентрики:

    а) со щупом поступательного движения

    б) со щупом качающимся

    16. Передача коническими зубчатыми или фрикционными колесами

    17. Маховичок с фиксацией установленного положения на корпус

    18. Рукоятка

    19. Концы вала под съемную рукоятку:

    а) цилиндрические со штифтом

    б) квадратные

    20. Конец вала под съемную рукоятку с фиксацией установленного положения на корпус

    21. Поводок

    22. Муфта-поводок

    23. Муфта необратимой передачи

    24. Шкала:

    Дисковая Барабанная Линейная

    а) подвижная с неподвижным указателем

    б) неподвижная с подвижным указателем

    25. Устройство шкальное:

    а) шкала двухотсчетная

    б) шкала трехотсчетная

    26. Кнопка

    27. Счетчик механический

    28. Фиксатор

    Размеры и обозначение соединительных муфт

    Содержание:

    Гидравлическая муфта является закрытой частью механизма автоматической и полуавтоматической коробки передач, используемая в машинах. В категорию гидромуфты входит наиболее распространенный вид – соединительная. Она нашла свое отражение в местах соединения системы трубопроводов, не нарушая при этом общей целостности системы. В качестве основного материала для ее изготовления используются только те, которые обладают повышенной устойчивостью к разного рода агрессивным воздействиям.

    Перейдем к маркировке данного изделия. На нем принято указывать:

    • вид – “СС” свинцовая соединительная
    • климатическое исполнение
    • внутренний диаметр
    • тип кожуха с диаметром горловины
    • количество жил в кабеле и их сечение
    • надежность
    • напряжение кабеля

    А вы знали, что помимо вышесказанного применения соединительных муфт, они используются в строительстве, промышленности и в хозяйстве.

    Проанализировав маркировку рассматриваемого материала, теперь следует перейти к параметрическим данным, а именно размерам.

    Для МТЗ

    Назначение данного вида муфты заключается в удержании жидкости в системе при возникновении разрыва. Такой тип используется в тракторах. Дополнительно эти элементы призваны защитить систему от загрязнений. Удобство гидравлических соединительных муфт кроется в простоте и скорости объединения магистралей. Эти элементы, помимо всего прочего, предупреждают перекручивание рукавов высокого давления.

    d1

    d2

    d3

    a

    16

    16

    19

    1.5

    16

    14

    19

    1.5

    18

    18

    20

    1,5

    20

    20

    24

    1,5

    Разрывная муфта

    Рассматриваемое изделие может делиться на несколько видов в зависимости от варианта безопасного разрыва, которое происходит с того момента, когда машина начала движение.

    d1

    d2

    a

    10

    16

    1

    12,5

    19

    1

    18

    24

    1,5

    20

    24

    1,5

    20

    24

    1,5

    22

    27

    1,5

    22

    27

    1,5

    27

    32

    1,5

    27

    32

    1,5

    ГОСТ 8966-75

    Это технические требование имеет распространение на стальные муфты у которых оцинкованное покрытие и также имеется цилиндрическая резьба. Они в свою очередь применяются в соединении водогазопроводной трубы, в качестве уплотнителя.

    Помимо этого, муфта используется в таких местах как:

    1. отопление
    2. водопровод
    3. газопровод

    d

    L

    S

    6,35

    25

    3,5

    9,52

    26

    3,5

    12,7

    34

    4

    19,05

    36

    4

    25,4

    43

    5

    31,75

    48

    5

    38,1

    48

    5

    50,8

    56

    5,5

    63,5

    65

    6

    76,2

    71

    6

    101,6

    83

    8

    127

    92

    8

    152,4

    92

    10

    ГОСТ 8954-75

    Данному ГОСТу соответствуют соединительные муфты короткие чугунные. И в отличие от других, данная продукция имеет несколько ребер.

    d

    L

    a

    6,35

    22

    2

    9,52

    24

    2

    12,7

    28

    2

    19,05

    31

    2

    25,4

    35

    4

    31,75

    39

    4

    38,1

    43

    4

    50,8

    47

    6

    63,5

    53

    6

    76,2

    59

    6

    101,6

    84

    6

    ГОСТ 13781.2-77

    Рассматриваемый технический документ имеет распространение на детали и монтажные материалы соединительных свинцовых муфт и защитного кожуха. Они представляют собой силовой кабель, который пропитан бумажной изоляцией. Этот предмет применяется в проложенных в земле кабелях и сооружениях.

    d

    d1

    L

    60

    55

    450

    70

    475

    80

    65

    525

    90

    550

    100

    75

    600

    110

    690

    Таким образом, муфты соединительные имеют длинное обозначение, где указывается марка, исполнение, внутренний диаметр и диаметр горловины. А для муфт, которые предназначены для кабелей, указывается значение напряжения. Рассмотрев все вышесказанное, мы определили размеры соединительной муфты, которые выпускаются по нескольким ГОСТам.

    Условное обозначение – муфта – Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

    Условное обозначение – муфта

    Cтраница 1

    Условное обозначение муфт содержит наименование муфт и цифры, характеризующие поминальный крутящий момент, диаметр отверстия нолумуфты ( для шлицевых соединений – наружный диаметр шлицев) тип и исполнение.  [1]

    Условное обозначение муфт должно включать тип соединения ( кроме муфт к трубам с короткой треугольной резьбой), условный диаметр трубы, группу прочности, вид муфты ( для специальных муфт к трубам ОТТМ и ОТТГ) и обозначение настоящего стандарта.  [2]

    Условное обозначение муфт включает тип соединения ( кроме короткой резьбы), условный диаметр трубы, группу прочности, вид муфты.  [4]

    Условное обозначение муфт должно включать: тип трубы ( кроме муфт к гладким трубам), условный диаметр, группу прочности и обозначение стандарта.  [5]

    Условное обозначение муфт включает тип соединения ( кроме короткой резьбы), условный диаметр трубы, группу прочности, вид муфты.  [6]

    Условное обозначение муфты дает полную ее характеристику, например: П – ЮО-05 – прямая соединительная для стопарного кабеля с диаметром жил 0 5 мм; РК-20-05 – разветвительная круглая для кабеля с диаметром жил 0 5 мм, емкостью 20X2 с двумя ответвительными пальцами.  [7]

    Условное обозначение муфт состоит из слова муфта, сокращенного наименования материала ( ПЭ 80), номинального наружного диаметра соединяемых труб в мм, стандартного размерного отношения соединяемых труб ( SDR 11), слова газ, обозначения настоящих технических УСЛОВИЙ.  [8]

    В условное обозначение муфт для маслонаполненных кабелей должны входить: марка муфты, цифра, указывающая напряжение, сечение жилы кабеля, обозначение стандарта.  [10]

    При заказе труб ОТТМ и ОТТГ со специальными муфтами из стали последующих групп прочности в условном обозначении муфт указывается необходимая группа прочности стали.  [11]

    Условное обозначение труб должно включать тип трубы ( кроме гладких труб), условный диаметр трубы, толщину стенки, группу прочности и обозначение настоящего стандарта, а условное обозначение муфт – тип трубы ( кроме муфт к гладким трубам), условный диаметр, группу прочности и обозначение настоящего стандарта.  [12]

    Маркировку муфт предусматривают на их наружной поверхности в процессе изготовления литьем под давлением. Маркировка должна содержать товарный знак предприятия-изготовителя и условное обозначение муфты без указаний слова муфта и наименование технических условий.  [13]

    Муфта состоит ( рис. 153) из корпуса / ( образуемого двумя половинами), накидных фланцев 2 и шпилек 5 с шайбами и гайками. Сверху надеты на шпонке половины корпуса; после затяжки шпилек фланцев получается жесткое соосное соединение валов. Данные и условное обозначение муфт приведены в нормали.  [14]

    Страницы:      1

    Обозначение – муфта – Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

    Обозначение – муфта

    Cтраница 1

    Обозначение муфт содержит наименование муфты и цифры, характеризующие номинальный крутящий момент, диаметр отверстия полумуфты, тип и исполнение.  [1]

    Обозначение муфт содержит наименование муфты и цифры, характеризующие номинальный вращающий момент, диаметр отверстия полумуфты и исполнение.  [2]

    Обозначение муфт содержит наименованве муфты цифры, характеризующие номинальный крутящий момент, диаметр отверстия полумуфты, тип и исполнение.  [3]

    В обозначении муфты после значения номинального крутящего момента указывают обозначение полумуфты с отверстиями для крепления пдльцсв.  [4]

    В обозначении муфты после значения номинального вращающего момента указывают обозначение полумуфты с отверстиями для крепления пальцев.  [5]

    В обозначении муфты после значения номинального крутящего момента указывают обозначение полумуфты с отверстиями для крепления пальцев.  [6]

    Далее в обозначении муфты указываются количество фаз, сечение жил кабеля, напряжение и соответствующий ГОСТ или ТУ, Например обозначение: СС-100-К3 4 – 75 – 3×120 – 10 ГОСТ 13781 – 77 означает свинцовую муфту в защитном подземном чугунном кожухе для трехжильного кабеля на напряжение 10 кВ с диаметрами корпуса и кожуха 100 и 75 мм соответственно.  [8]

    Цилиндр Ц с пилотом П служит для переключения кулачковой муфты М ( здесь и ниже даны обозначения муфт и блоков шестерен по кинематической схеме фиг.  [9]

    Цилиндр Ял с пилотом П служит для переключения кулачковой муфты MI ( здесь и ниже даны обозначения муфт и блоков шестерен по кинематической схеме рис. 100, а), управляющей включением подачи и быстрых перемещений левой горизонтальной шпиндельной бабки.  [10]

    Цилиндр Ui с пилотом П служит для переключения кулачковой муфты MI ( здесь и ниже даны обозначения муфт и блоков шестерен по кинематической схеме рис. 100, а), управляющей включением подачи и быстрых перемещений левой горизонтальной шпиндельной бабки.  [11]

    Страницы:      1

    Типы и обозначения термоусадочных муфт производства Raychem

    Наиболее популярные кабельные термоусаживаемые муфты Raychem поставляемые на территорию РФ:

     Обеспечим выгодные цены . Пишите   [email protected]
     

    GUST концевые муфты Raychem наружной и внутренней установки для кабеля с бумажной пропитанной изоляцией 

    Кабельные муфты GUST 12 предназначены для 3-х жильных кабелей с масло-пропитанной бумажной изоляцией в алюминиевой или свинцовой оболочке на напряжение от 6 до 10 кВ (ААБ, АСБ, СБ и тд).

    Болтовые механические наконечники (со срывной головкой)  поставляются по требованию заказчика. 

     

    Обозначения муфты

    Сечение жилы
    кабеля

    Длина разделки кабеля 

    450 мм

    800 мм

    1200 мм

    мм

    GUST 12/35-50/450-L12

    GUST 12/35-50/800-L12

    GUST 12/35-50/1200-L12

    35-50

    GUST 12/70-120/450-L12

    GUST 12/70-120/800-L12

    GUST 12/70-120/1200-L12

    70-120

    GUST 12/150-240/450-L12

    GUST 12/150-240/800-L12

    GUST 12/150-240/1200-L12

    150-240

     
    Обозначение: GUST xx/xx-xx/xxx L
    GUST – концевая муфта для кабеля с бумажной пропитанной изоляцией
    xx – напряжение (01, 12)
    xx-xx – сечение 
    xxx – длина разделки кабеля (450, 800, 1200 мм)
    буква L указывает на наличие болтовых наконечников со срывной головкой
     

    GUSJ соединительные муфты Raychem для кабеля с бумажной пропитанной изоляцией

    Кабельные муфты GUSJ предназначены муфты  для 3-х жильных кабелей с пропитанной бумажной изоляцией или свинцовой оболочке на напряжение 6-10 кВ (ААБ, АСБ, СБ и т.д.)
     
     

    Обозначение
    кабельной муфты

    Сечение жилы
    кабеля, мм

    		 
     

    GUSJ 12/35-50

    35-50

     

     

    GUSJ 12/70-120

    70-120

     

     

    GUSJ 12/150-240

    150-240

    		 
     
     Обозначение: GUSJ xx/xx-xx
    GUSJ – соединительная муфта для кабеля с бумажной пропитанной изоляцией
    хх – напряжение (01, 12)
    хх-хх – сечение 
     

    POLT концевые кабельные муфты Raychem наружной и внутренней установки для кабеля с пластмассовой изоляцией 

    Кабельные муфты POLT предназначены для экранированных одножильных кабелей с пластмассовой изоляцией на напряжение 10, 20, 35 кВ (АПвВГ, ПвПГ и т.д.).

    Один комплект включает материалы оконцевания  3-х фаз.

     

    Обозначение муфты

    Сечение жилы
    кабеля, мм

    		 

    для внутренней установки        для наружной установки

    		 

    POLT-12C/1XI-L12

    POLT-12C/1XO-L12

    25-70 

     

    POLT-12D/1XI-L12A

    POLT-12D/1XO-L12A

    70-150 

     

    POLT-12D/1XI-L12B

    POLT-12D/1XO-L12B

    120-240

     

    POLT-12E/1XI-L12

    POLT-12E/1XO-L12

    185-400 

     

    POLT-12F/1XI-L20 *

    POLT-12F/1XO-L20 *

    400-630

    		 
     

    * комплекты концевых муфт модификации L20 включают болтовые наконечники

    под болт М20 для медных жил сечением только до 500 кв. мм.

     
    Обозначение: POLT-xx x/1X x – Lx
    POLT – концевая муфта для кабеля с пластмассовой изоляцией
    хх – напряжение (12, 24, 42)
    х – сечение (C, D, E, F)
    Х – количество жил кабеля 
    размещение (I – внутренняя установка, O – наружняя установка)
    буква L указывает на наличие болтовых наконечников со срывной головкой 
     

    POLJ соединительные кабельные муфты Raychem для кабеля с пластмассовой изоляцией

    Кабельные муфты POLJ 12 предназначены для экранированных одножильных кабелей с пластмасовой изоляцией на напряжение 10, 20 и 35 кВ (ПвП, АПвП, ПвПГ, АПвПГ и т.д.)
     
     

    Обозначение кабельной  муфты

    Сечение жилы кабеля, мм

    		 
     

    POLJ 12/1×25-70 

    25-70

     

     

    POLJ 12/1×70-150

    70-150

     

     

    POLJ 12/1×120-240

    120-240

     

     

    POLJ 12/1×240-400

    240-400

     

     

    POLJ 12/1×500

    500

     

     

    POLJ 12/1×630

    630

     

     

    POLJ 12/1×800-Al-C *

    800

    		 
     
    * включает гильзу под опрессовку шестигранником для алюминиевых жил
     
    Обозначение: POLJ xx/xx-xx
    POLJ – соединительная муфта для кабеля с пластмассовой изоляцией
    хх – напряжение (12, 24, 42)
    хх-xx – сечение 
     

    Муфты (ГОСТ 8966-75, ГОСТ 8954-75 и ГОСТ 8957-75)

    Муфты, как правило, изготавливаются следующим методом: берется труба нужного диаметра, затем от нее отрезается отрезок нужной длины, и внутри этого отрезка, с помощью специального оборудования, нарезается резьба. Муфты используются для соединения водогазопроводных труб, в системах отопления, водопровода, газопровода и других системах, работающих в условиях неагрессивных сред (вода, насыщенный водяной пар, горючий газ и др.). На рисунке, приведенном ниже, вы можете посмотреть, как схематично выглядят муфты:

    Муфты:

    Как видно из схематичного изображения, приведенного выше, муфты представляют из себя деталь в виде цилиндра с резьбой внутри. Резьба у муфт нарезается на токарном станке с помощью резца. Муфты существуют двух видов: прямые муфты и переходные муфты. Прямые муфты используются тогда, когда диаметры соединяемых друг с другом  труб равны, а переходные муфты используются тогда, когда диаметры соединяемых друг с другом  труб различны. Муфты используются с применением уплотнителя, при температуре среды не выше 175°С и давлении не выше 1,6 МПа. Муфты изготавливаются по следующим нормативным документам:

    – Муфты по ГОСТ 8966-75 (муфты стальные прямые с цинковым покрытием и без покрытия)
    – Муфты по ГОСТ 8954-75 (муфты из ковкого чугуна прямые короткие)
    – Муфты по ГОСТ 8957-75 (муфты из ковкого чугуна переходные)

    Муфты, в зависимости от того по какому нормативному документу они изготовлены (ГОСТ 8966-75, ГОСТ 8954-75 или ГОСТ 8957-75), могут иметь различные параметры и исполнение. Ниже Вы можете ознакомиться с исполнениями и параметрами муфт, изготовленных по данным документам:

    Муфты по ГОСТ 8966-75:

    На рисунке, приведенном ниже, вы можете посмотреть, как схематично выглядят муфты по ГОСТ 8966-75:

    Муфты по ГОСТ 8966-75 могут быть изготовлены из стали с оцинкованным покрытием (оцинкованные муфты) или без покрытия. Диаметр муфт по ГОСТ 8966-75 варьируется от Ду 8мм до Ду150мм. В нижеприведенной таблице вы можете посмотреть параметры стальных муфт, изготовленных по ГОСТ 8966-75:

    Условный проход Dу, ммРезьба dLSМасса без покрытия, кг
    мм
    8 1/4″ трубы 25 3,5 0,023
    10 3/8″ трубы 26 3,5 0,036
    15 1/2″ трубы 34 4,0 0,067
    20 3/4″ трубы 36 4,0 0,086
    25 1″ трубы 43 5,0 0,163
    32 1 1/4″ трубы 48 5,0 0,220
    40 1 1/2″ трубы 48 5,0 0,255
    50 2″ трубы 56 5,5 0,409
    65 2 1/2″ трубы 65 6,0 0,663
    80 3″ трубы 71 6,0 0,838
    100 4″ трубы 83 8,0 1,801
    125 5″ трубы 92 8,0 2,374
    (150) 6″ трубы 92 10,0 3,560

    Ниже приведен пример условного обозначения муфт по ГОСТ 8966-75:

    Муфта прямая без покрытия с Dу=50мм:
    Муфта 50 ГОСТ 8966-75

    Муфта прямая с цинковым покрытием с Dу=80мм:
    Муфта 80-Ц ГОСТ 8966-75

    Муфты по ГОСТ 8954-75:

    На рисунке, приведенном ниже, вы можете посмотреть, как схематично выглядят муфты по ГОСТ 8954-75:

    Муфты по ГОСТ 8954-75 изготавливаются из ковкого чугуна (чугунные муфты). Диаметр муфт по ГОСТ 8954-75 варьируется от Ду 8мм до Ду100мм. В нижеприведенной таблице вы можете посмотреть параметры чугунных муфт, изготовленных по ГОСТ 8954-75:

    Условный проход DyРезьба dLЧисло реберМассабез покрытия, кг, не более*
    Вариант по ГОСТ 8944-75
    12
    8 G ј -В 22 2 0,031 0,032
    10 G 3/8 – В 24 2 0,040 0,042
    15 G Ѕ – В 28 2 0,065 0,068
    20 G ѕ – В 31 2 0,096 0,096
    25 G 1 -В 35 4 0,155 0,153
    32 G 1 ј – В 39 4 0,226 0,216
    40 G 1 Ѕ – В 43 4 0,309 0,267
    50 G 2 – В 47 6 0,480 0,430
    (65) G 2 Ѕ – В 53 6 0,652 0,580
    (80) G 3 – В 59 6 0,874 0,848
    (100) G 4 – В 84 6 1,930 1,750

    Ниже приведен пример условного обозначения муфт по ГОСТ 8954-75:

    Муфта прямая короткая чугунная с Dу=40мм:
    Муфта короткая 40 ГОСТ 8954-75

    Муфты по ГОСТ 8957-75:

    На рисунке, приведенном ниже, вы можете посмотреть, как схематично выглядят муфты по ГОСТ 8957-75:

    Муфты по ГОСТ 8957-75 изготавливаются из ковкого чугуна и являются переходными с одного диаметра трубы на другой (чугунные переходные муфты). Диаметр муфт по ГОСТ 8957-75 варьируется от Ду 8мм до Ду100мм В нижеприведенной таблице вы можете посмотреть параметры переходных чугунных муфт, изготовленных по ГОСТ 8957-75:

    Условныйпроход Dy*Dy1РезьбаLЧисло реберМасса без покрытия, кг, не более
    dd1Вариантпо ГОСТ 8944-75
    12
    10×8 G 3/8 – B G 1/4 – B 30 2 0,040 0,041
    15×8 G 1/2 – В G 1/4 – B 36 2 0,061 0,065
    15×10 G 1/2 – B G 3/8 – B 36 2 0,064 0,068
    20×8 G 3/8 – B G 1/4 – B 39 2 0,081 0,084
    20×10 G 3/4 – B G 3/8 – B 39 2 0,086 0,091
    20×15 G 3/4 – B G 1/2 – В 39 2 0,095 0,105
    25×10 G 1 – B G 3/8 – B 45 4 0,122 0,129
    25×15 G 1 – B G 1/2 – В 45 4 0,134 0,144
    25×20 G 1 – B G 3/4 – B 45 4 0,147 0,155
    32×10 G 1 1/4 – B G 3/8 – B 50 4 0,176 0,186
    32×15 G 1 1/4 – B G 1/2 – В 50 4 0,185 0,200
    32×20 G 1 1/4 – B G 3/4 – B 50 4 0,209 0,218
    32×25 G 1 1/4 – B G 1- В 50 4 0,218 0,234
    40×15 G 1 1/2 – B G 1/2 – В 55 4 0,243 0,262
    40×20 G 1 1/2 – B G 3/4 – B 55 4 0,258 0,276
    40×25 G 1 1/2 – B G 1 – B 55 4 0,280 0,298
    40×32 G 1 1/2 – B G 1 1/4 – B 55 4 0,325 0,324
    50×15 G 2 – B G 1/2 – В 65 6 0,402 0,422
    50×20 G 2 – B G 3/4 – B 65 6 0,411 0,428
    50×25 G 2 – B G 1 – B 65 6 0,416 0,446
    50×32 G 2 – B G 1 1/4 – B 65 6 0,447 0,476
    50×40 G 2 – B G 1 1/2 – B 65 6 0,473 0,500
    (65×32) G 2 1/2 -В G 1 1/4 – B 74 6 0,656 0,580
    (65×40) G 2 1/2-В G 1 1/2 – B 74 6 0,679 0,600
    (65×50) G 2 1/2 – В G 2 – B 74 6 0,740 0,650
    (80×40) G 3 – B G 1 1/2 – B 80 6 0,844 0,750
    (80×50) G 3 – В G 2 – B 80 6 0,903 0,800
    (80×65) G 3 – В G 2 1/2 – B 80 6 0,970 0,855
    (100×50) G 4 – В G 2 – B 94 6 1,572 1,365
    (100×65) G 4 – В G 2 1/2 – В 94 6 1,677 1,440
    (100×80) G 4 – В G 3 – В 94 6 1,778 1,530

    Ниже приведен пример условного обозначения муфт по ГОСТ 8957-75:

    Муфта переходная чугунная с Dу 32мм на Dу1 25мм:
    Муфта 32×25 ГОСТ 8957-75

    Если Вам требуются остальные характеристики муфт, изготовленных по ГОСТ 8966-75, ГОСТ 8954-75 и ГОСТ 8957-75, то вы можете посмотреть их, скачав данные нормативные документы с нашего сайта.

    Пользуясь вышеприведенными  таблицами на нашем сайте вы всегда сможете точно рассчитать стоимость транспортных расходов т.к. в них указан вес всех существующих муфт по ГОСТ 8966-75, ГОСТ 8954-75 и ГОСТ 8957-75.

    Наша компания может поставлять муфты из стали марки 20 без покрытия (муфты стальные), из стали марки 20 с оцинкованным покрытием (муфты оцинкованные), а также из ковкого чугуна (муфты чугунные).

    Если у вас остались вопросы, связанные с муфтами, то Вы можете задать их менеджерам нашей компании по электронной почте [email protected] или по телефону +7 (343)361 2377

    Изготавливаемая продукция: Муфты

    Обозначение параметров муфты дизельного безпоршневого линейного генератора

    https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2011.05.051Получить права и содержание

    Реферат

    В данном исследовании представлен новый метод обозначения муфты параметров безпоршневого дизеля. линейный генератор. Связь между основными параметрами линейного генератора переменного тока и свободнопоршневого двигателя строится на основе соотношения энергосбережения между этими двумя устройствами. Для определения основных геометрических размеров свободнопоршневого двигателя выполняется итерационная процедура среди нульмерного численного моделирования линейного генератора переменного тока со свободным поршнем, расчета CFD процесса газообмена и процесса сгорания двигателя со свободным поршнем.Способ запуска с использованием резонансных характеристик свободно-поршневого двигателя моделируется с различными относительно небольшими постоянными силами тяги, и разработанный свободнопоршневой двигатель может запускаться линейным генератором переменного тока. Результаты показывают, что нагрузка линейного генератора переменного тока в первую очередь связана с внутренним диаметром двигателя, а максимальная электромагнитная сила приблизительно пропорциональна площади отверстия; эффективная длина хода связана с оптимальной рабочей точкой линейного генератора переменного тока со свободным поршнем, которая может быть определена с помощью программы численного моделирования.

    Особенности

    ► Построена взаимосвязь параметров FPE и линейного генератора переменного тока. ► Основные параметры FPE определяются с помощью итерационной процедуры. ► Макс. Электромагнитная сила почти пропорциональна площади отверстия. ► FPLA можно запустить с небольшим пусковым усилием, используя его резонансную характеристику. ► Большой эффективный ход помогает увеличить степень сжатия и эффективность FPE.

    Ключевые слова

    Обозначение муфты

    Свободнопоршневой двигатель

    Линейный генератор

    Численное моделирование

    CFD

    Запуск

    Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

    Полный текст

    Copyright © 2011 Elsevier Ltd.Все права защищены.

    Рекомендуемые статьи

    Ссылки на статьи

    The Lovejoy Coupling Handbook – Lovejoy

    Зубчатые муфты – король типов муфт. Они могут делать то, что не могут сделать многие другие муфты, могут делать только с трудом или с дорогостоящими модификациями и снижением номинальных характеристик. Зубчатые муфты более энергоемкие, предлагают больше модификаций и более широкий диапазон диаметров и диаметров отверстий, чем любой другой тип, и могут работать на чрезвычайно высоких скоростях. Зубчатые муфты обладают осевым скольжением, возможностью работы с высоким крутящим моментом на низких скоростях, возможностью переключения и возможностью шпинделя, которых нет в других муфтах.Они легко модифицируются для работы со срезными штифтами, типа с плавающим валом, вертикального типа, изолированного типа, ограниченного концевого смещения и могут иметь дополнительный тормозной барабан или диск. Хотя эти последние элементы могут быть доступны для других муфт, обычно проще и дешевле модифицировать зубчатую муфту. При всех этих преимуществах зубчатая муфта используется в вдвое большем количестве применений по сравнению с типом ближайшего конкурента.

    Зубчатые муфты также могут работать на очень высоких скоростях. Как следует из названия, зубчатые муфты используют зацепление зубьев шестерен для передачи крутящего момента и обеспечения перекоса.Зубья внешней шестерни нарезаны по окружности ступицы. Обе зубчатые ступицы подходят к концам трубчатой ​​втулки, у которой есть соответствующие зубья шестерни, вырезанные по ее внутренней окружности, причем каждый зуб проходит в осевом направлении на всю длину втулки. Зубья ступицы и втулки зацепляются, поэтому крутящий момент передается от зубьев ведущей ступицы на зубья втулки и обратно на зубья ведомой ступицы.

    Зубчатые муфты достигают своей способности к рассогласованию за счет люфта в зубах, выпуклости на поверхности зуба и посадки по большому диаметру.Люфт – это неплотность посадки, возникающая из-за того, что зубья шестерни уже, чем зазоры между зубьями. Люфт не только способствует смещению, но и обеспечивает место для смазки. Свободная посадка обеспечивает возможность несоосности, позволяя втулке смещаться вне оси без заедания с зубьями ступицы. У одних зубчатых муфт люфт больше, чем у других. Муфты с наименьшим люфтом (примерно половина люфта присутствует у тех, у которых больше всего люфта) известны как муфты с «минимальным люфтом».Некоторые пользователи предпочитают этот тип, большинство предпочитают нормальный люфт. Воронка или изгиб поверхности зубьев ступицы еще больше усиливают эту способность. Коронация может включать концевые коронки, боковые коронки и фаски на острых кромках. Это также помогает увеличить срок службы зуба за счет расширения площади контакта по «делительной линии» (где зубцы сопрягаются и передают крутящий момент), тем самым снижая давление сил крутящего момента. Кроме того, он предотвращает врезание острых прямоугольных кромок зуба и блокировку муфты.Vari-Crown, которая изменяет радиус кривизны вдоль боковой поверхности зуба, сохраняет большую площадь контакта между зубами во время несоосности по сравнению со стандартной коронкой и снижает те напряжения, которые вызывают износ. Обратите внимание, что коронка применяется только к зубьям ступицы; Зубья втулки прямые, за исключением фаски на кромке малого диаметра.

    В то время как зубья ступицы и втулки обрезаны, чтобы свободно прилегать из стороны в сторону, они обрезаны для плотного прилегания в местах, где диаметр вершины зубьев ступицы соответствует диаметру корневой части зазоров между зубьями втулки.Это называется посадкой по большому диаметру. Когда муфта не вращается, эти две поверхности опираются друг на друга, если это горизонтальная установка. Посадки по малому диаметру (где концы зубьев втулки соответствуют диаметру основания зубьев ступицы) намеренно избегаются, потому что плотная посадка здесь помешает подходящей способности смещения и способности передачи крутящего момента.

    Ранее отмечалось, что зубчатые муфты энергоемки. Это означает, что на каждый фунт веса муфты и на кубический дюйм потребляемого пространства передается больший крутящий момент, чем на другие муфты.Во многих случаях зубчатая муфта имеет больший крутящий момент, чем может передать вал. В результате относительно небольшой размер зубчатой ​​муфты позволяет добавлять навесное оборудование без увеличения размера муфты до невозможных размеров. Это также дает OEM-разработчику больше свободы при размещении муфты в небольших труднодоступных местах с уверенностью в ее надежности. Зубчатые муфты со временем изнашиваются, но редко до катастрофического отказа. Их можно подобрать по размеру, чтобы гарантировать, что срок их службы соответствует остальной конструкции машины.

    Втулки зубчатой ​​муфты могут быть единой деталью, называемой «непрерывной втулкой», или могут быть разделены в поперечном направлении (радиально) на две полумуфты, по одной на каждой ступице. Разъемная версия называется «втулкой с фланцем», потому что каждая половина имеет фланцевый конец, просверленный для отверстий под болты, что позволяет соединять их вместе болтами.

    Поскольку для непрерывной втулки не требуются ни фланцы, ни болты, она обеспечивает преимущество, заключающееся в том, что муфта легче и меньше по диаметру, чем фланцы аналогичного номинала.Это приводит к более низким значениям инерции, что помогает снизить нагрузку на двигатель во время запуска. Напряжение болта, которое может быть слабым местом в некоторых случаях, устранено. Отсутствие болтов является преимуществом в высокоскоростных приложениях, потому что болты добавляют потенциальные точки дисбаланса, а болтовые соединения могут быть еще одной точкой несоосности.

    Когда две половины фланцевой втулки соединяются вместе болтами, они становятся важной частью пути передачи энергии. В лучших конструкциях мощность передается через торцевую поверхность за счет трения, и в этом случае болты просто обеспечивают достаточное усилие зажима для обеспечения торцевого трения.Другие конструкции могут позволить болтам выдерживать сдвигающую нагрузку, но таких меньше. В обоих случаях требуется надлежащий анализ множественных нагрузок на болты. Кроме того, корпуса болтов могут обеспечивать центрирующее действие для управления двумя половинами муфты.

    Болты могут быть открыты или закрыты по соображениям безопасности. Однако с появлением требований OSHA для защиты муфт отпадает необходимость в защитных кожухах. Эти два типа также имеют разные потери на ветер, что влияет на высокоскоростные приложения.Ветровые потери вызывают тепловыделение внутри кожуха муфты. Обратите внимание, что фланцевые болты изготавливаются специально для их целей и никогда не должны заменяться обычными строительными болтами. Зубчатые муфты с фланцевыми втулками, изготовленные в соответствии со стандартами размеров Американской ассоциации производителей зубчатых передач (AGMA), будут соответствовать пополам со всеми другими зубчатыми муфтами, изготовленными по тем же стандартам.

    Хотя стандарты AGMA основаны на США, многие европейские производители строят их в соответствии с размерами. Однако подходящие размеры включают только интерфейс, например внешний диаметр фланца, количество отверстий для болтов, размер отверстия для болта, окружность болта и толщину фланца.Хотя сквозная длина ступицы также часто бывает одинаковой, крутящий момент и диаметр отверстия могут быть разными, и их следует тщательно сравнивать.

    Плоскости изгиба и возможность перекоса

    Плоскости гибкости («плоскости изгиба») – это те точки поворота вдоль соединения вала с валом, где жесткие компоненты входят в зацепление, но могут перемещаться независимо друг от друга Стандартная зубчатая муфта (две зубчатые ступицы, входящие в зацепление с противоположными концами одной и той же жесткой втулки) имеет две плоскости изгиба, по одной на каждом зубчатом зацеплении между ступицей и втулкой.Когда обе плоскости изгиба работают вместе последовательно, изгибаясь в одном направлении, они дают зубчатой ​​муфте возможность углового смещения до 1½ ° в каждой плоскости изгиба.

    Эта стандартная конфигурация называется муфтой «полного гибкости» или «двойного зацепления».

    Полногибкая зубчатая муфта с двумя последовательными плоскостями изгиба, изгибающимися в противоположных направлениях, допускает параллельное (радиальное) смещение от 0,055 до 0,165 дюйма в стандартных моделях с короткими втулками. Чем длиннее рукав (т.е. чем больше осевое расстояние от одной плоскости изгиба до другой), тем больше параллельное смещение. Наибольшая параллельность обеспечивается версиями плавающего вала, проставки и шпинделя, описанных ниже, которые значительно увеличивают расстояние между плоскостями изгиба.

    Зубчатые муфты

    могут быть сконфигурированы только с одной изогнутой плоскостью для приложений, в которых нежелательна возможность параллельного смещения. В муфтах фланцевого типа это достигается за счет использования цельной ступицы с фланцем без зубцов в качестве жесткой половины, прикрепленной болтами к гибкой половине, которая использует стандартную фланцевую втулку с зубьями и стандартную ступицу с корончатыми зубьями.Их называют «гибко-жесткими», «одинарными» или иногда «полумуфтами». В муфтах с неразрезной муфтой гибко-жесткая конфигурация достигается за счет сопряжения муфты на жестком конце со ступицей с прямыми зубьями, которая входит во втулку, как шлицевой вал, в шлицевую ступицу. В то время как полностью гибкая конструкция является наиболее популярной в зубчатых муфтах, жесткие гибкие конструкции часто используются в системах с тремя подшипниками или плавающими валами. Иногда одна гибко-жесткая муфта используется последовательно с другой гибко-жесткой муфтой на некотором расстоянии, чтобы обеспечить гораздо большее параллельное смещение.

    В то время как зубчатые муфты обычно обеспечивают угловое смещение от ½ ° до 1½ ° на гибкую половину, они могут быть спроектированы до 6 ° с пониженной нагрузочной способностью и с вмещающими уплотнениями для консистентной смазки.

    Зубчатые муфты

    естественным образом воспринимают осевое движение вала (внутрь-наружу) лучше, чем другие конкурирующие конструкции, потому что их зубья ступицы легко скользят по зубьям втулки, не влияя на работу муфты или на допустимую крутящую нагрузку. Осевое перемещение часто является результатом теплового расширения / сжатия вала, как в горячих устройствах, или стремления ротора к своим магнитным центрам (плавающий ротор).Упорные подшипники могут ограничивать или предотвращать движение вала на конце муфты, но, если они расположены на дальнем конце машины, они могут заставить движение вала вернуться к муфте. Величина осевого смещения, которую может выдержать зубчатая муфта, зависит в первую очередь от длины втулки, и для применения с длительным скольжением доступны специальные приспособления.

    Зуб зубчатой ​​муфты

    Зуб зубчатой ​​муфты совершенствовался на протяжении многих лет. У первых зубчатых муфт были прямые зубья, и для достижения несоосности использовался исключительно люфт.Более поздние улучшения включали коронирование зуба, которое увеличивало несоосность и срок службы муфты. Первоначальная форма зуба с модификацией последовала за формой прямозубого зубчатого колеса. Были использованы различные углы давления, которые находились на грани между жизнью и силой. Зуб с углом давления 40 ° был выбран из соображений прочности. У него были проблемы с износостойкостью и с реакционной нагрузкой на оборудование. Со временем зуб с углом давления 20 ° стал стандартом и до сих пор остается стандартом. Зубья под углом 25 ° используются для придания прочности специальным конструкциям.Дополнительная прочность современных материалов устраняет необходимость в зубьях под углом 40 ° и по-прежнему обеспечивает низкое трение скольжения.

    Зуб зубчатой ​​муфты, как и шлицевой зуб, не является зубом полной высоты. Если высота шлица составляет 50%, зуб зубчатой ​​муфты составляет около 80%. Зубы зубчатой ​​муфты не нуждаются в полной высоте, поскольку крутящая нагрузка воспринимается по линии деления зуба, и многие зубья находятся в контакте друг с другом в ступице и втулке, чтобы нести нагрузку. Количество соприкасающихся зубов зависит от их истинной формы.Если все зубья в ступице и втулке идентичны, будет соприкасаться максимальное количество зубьев. По мере того, как зубы изнашиваются, тем большее количество зубов соприкасается. Поэтому первоначальный износ зубьев делает муфту более прочной, но может также увеличить нагрузку на трение.

    Прочность зуба шестерни является предметом многих вопросов при определении величины переносимой нагрузки. Зуб – самый прочный из всех элементов зубчатой ​​муфты. Прочность зуба рассчитывается как изгибающий момент у основания зуба, прочность на сдвиг на делительной линии и нагрузка Герца на контактной поверхности.Все эти силы действуют одновременно.

    Наиболее вероятным видом отказа зуба зубчатой ​​муфты является износ, а не какой-либо другой фактор. По мере износа зубы превращаются из самого сильного элемента в самый слабый.

    Сильное смещение, вызывающее блокировку зубьев, также приведет к преждевременному выходу из строя. Большинство других нагрузок на муфту не приводят к выходу из строя зубьев.

    В сетке зубьев всегда должна быть смазка.Отсутствие смазки, конечно, приведет к тому, что муфта выйдет из строя почти мгновенно. Зубчатая муфта соединена таким образом, чтобы предотвратить утечку смазки. Большинство зубчатых муфт смазываются консистентной смазкой. Для соединения втулки и ступицы на границах потребуются уплотнительные кольца из эластомера, прокладки или лабиринты для предотвращения утечки смазки. (Обратите внимание, что материал уплотнительного кольца может ограничивать возможности муфты при температуре окружающей среды.) Когда используется смазка маслом, это обычно непрерывный поток через сетку зуба, но в некоторых случаях это может быть смазка периодического действия.Смазка маслом – особый случай.

    Несоосность может привести к вытеканию смазки с поверхности уплотнения, или для некоторых модификаций может потребоваться грязесъемное уплотнение, а не уплотнительное кольцо. В одном из типов фланцевых муфт используется уплотнение с высокой степенью несоосности и большей гибкостью, чем в обычном уплотнении. Уплотнения можно удерживать несколькими способами. Oring – самый простой; он входит в паз втулки.

    Уплотнение сплошной муфты удерживается на месте спиральным кольцом. Уплотнение имеет ребра жесткости, отформованные на внутренней поверхности.Это U- или C-образная форма, которая остается закрытой под нагрузкой. Он также обеспечивает предел перемещения муфты и фактически рассчитан на то, чтобы выдерживать осевое усилие.

    Иногда держатель уплотнения привинчивается к муфте муфты. Это всегда происходит с муфтами большего размера, чем 9. Это упрощает сборку муфты с валом и упрощает замену уплотнений. Муфты с болтами на держателях уплотнений предназначены для тяжелых условий эксплуатации (HD). Фланцевые муфты размером от 7 до 9 могут быть в исполнении «HD» или в простом исполнении.

    Помните, что консистентная смазка для муфт – это не обычная смазка, а специально разработана таким образом, чтобы масла не отделялись от мыла. В результате смазка остается в необходимом пространстве, и шлам не собирается накапливаться. Масло и мыло разделяются в обычных смазочных материалах из-за центробежных сил, действующих на более тяжелые частицы. Для достижения наилучших результатов используйте только смазку для муфт.

    Варианты зубчатых муфт

    1. Заполните пространство между валами

    Муфты часто должны заполнять пространство между валами в качестве одного из своих основных атрибутов.Это может показаться достаточно простой задачей, но не все муфты обеспечивают гибкость при выполнении этой задачи. Это еще одна причина большой популярности зубчатой ​​муфты.

    Расстояние между концами вала (BSE) будет варьироваться в зависимости от системы машины, чтобы соответствовать стандартам проектирования, вариантам продуктовой линейки, различным корпусам двигателей и потребностям в техническом обслуживании. Размер «BSE» важен для всех муфт. Преимущество зубчатых муфт состоит в том, что они позволяют изменять «BSE». Это изменение может быть достигнуто путем обработки поверхности ступицы или может быть достигнуто путем реверсирования одной или обеих ступиц.Можно получить бесконечное количество возможностей от минимума каталога до максимума каталога. Обратите внимание, что этот зазор (BSE) не всегда влияет на расстояние между плоскостями изгиба, если ступицы не перевернуты. Возможна также комбинация облицовки и реверса. Все муфты имеют определенную изменчивость размеров «BSE», но лишь немногие из них могут выдерживать такую ​​большую разницу, как зубчатые муфты.

    3. Распорные муфты

    Муфты с проставкой

    состоят из двух гибких узлов ступицы и втулки i.е. полумуфты на ведущем и ведомом валах. Они соединены трубчатой ​​центральной секцией различной длины, которую можно легко снять, чтобы оставить место для снятия ступицы или других компонентов на одной стороне системы, не нарушая при этом ступицу или крепления компонентов на другой стороне. Трубчатая центральная секция может иметь фланцевые концы для крепления болтами к фланцевым втулкам ступицы или зубчатые концы, которые соединяются со ступицами с помощью сплошных муфт. Прокладки изготавливаются в соответствии со стандартами производителей вращающегося оборудования.Насосы имеют несколько стандартных проставок, таких как 3½ дюйма, 7 дюймов и другие. Компрессоры могут иметь другой набор стандартных проставок. Прокладки могут служить для разделения плоскостей изгиба и могут быть частью крутильной настройки муфты.

    У них есть практические ограничения по длине в отношении стоимости, веса и критической скорости. Полая трубка с фланцами обрабатывается с различными допусками в зависимости от скорости и баланса. По мере того, как труба становится длиннее, прогиб неподдерживаемой центральной секции заставляет стенки цилиндра становиться толще.По мере того, как стены становятся толще, растет и стоимость, и вес. Затем вес снижает критическую скорость. Это перекрестное сочетание событий, которое в конечном итоге делает прокладку плохим выбором. Когда распорная втулка становится непрактичной, следующим шагом является использование муфты плавающего вала для достижения необходимого зазора.

    Муфты с плавающим валом состоят из гибких жестких муфт на ведущем и ведомом валах, соединенных между собой куском сплошного вала между муфтами. Обычно ступицы муфты на концах оборудования жесткие, в то время как две центральные ступицы, соединенные с плавающим валом, являются гибкими.

    Хотя эти два могут использоваться для обеспечения сервисного интервала, основная причина длинного плавающего вала заключается в том, чтобы обеспечить большее радиальное смещение между валами. Вторая причина – большое расстояние между водителем и вращающимся оборудованием. Вес и критическая скорость являются важными факторами для плавающих валов. Они встречаются на мостовых кранах и сталепрокатных станах.

    Муфты и центральный вал спроектированы как единое целое, чтобы соответствовать их конкретному применению.Параметры включают обычный крутящий момент и диаметр отверстия, но должны включать длину и скорость, потому что, как и в любой проставке, критическая скорость и отклонение взаимосвязаны. Для решения этих проблем может потребоваться центральный вал большего диаметра для уменьшения прогиба. В этом случае жесткие ступицы находятся на плавающем валу, что позволяет использовать большую пропускную способность жесткой ступицы для размещения центрального вала увеличенного размера.

    В противном случае может потребоваться сужение (уменьшение) центрального вала для установки ступицы гибкой муфты.Жесткая ступица также может быть размещена снаружи, чтобы соответствовать валу, который сделан больше, чем необходимо для передачи крутящего момента, как это было бы в случае проблем с изгибом. Центральный вал будет меньше, чтобы выдерживать только крутящий момент и, следовательно, подходить для гибкой ступицы. Когда гибкая ступица находится на центральном валу, это называется муфтой морского типа. Когда гибкая ступица находится на валу оборудования, это называется стилем с уменьшенным моментом. Конструктор плавающего вала всегда должен уравновешивать влияние веса (который вызывает отклонение) и диаметра (который определяет крутящий момент и сопротивляется отклонению, но увеличивает вес и стоимость).

    5. Концевые поплавковые муфты ограниченного действия

    Зубчатые муфты можно модифицировать, чтобы обеспечить рост вала в осевом направлении или ограничить перемещение в осевом направлении. Для ограничения движения необходимо вставить пластину и, возможно, кнопку между полумуфтами. Поскольку вал пытается двигаться в осевом направлении, он останавливается после перемещения на заданное расстояние.

    Это так называемые муфты с ограниченным торцевым поплавком. Они необходимы для двигателей с подшипниками скольжения, конструкция которых обычно встречается в двигателях большего размера, мощностью 200 лошадиных сил и более.Те же тарелки и

    Кнопки

    используются на вертикальных муфтах, как описано ниже.

    Помимо теплового расширения, зубчатые муфты могут использоваться для скольжения на большие расстояния. Сверхдлинные втулки позволяют ступице скользить на 10 дюймов и более, в состоянии покоя или во время работы, для обслуживания приложений, в которых оборудование необходимо временно удалить из системы, а муфта является наиболее подходящей точкой перемещения. Эту способность скольжения используют рафинеры, машины Jordan и намоточные машины на бумажных фабриках.Муфта Jordan – это особая разновидность, в которой ступица может перемещаться относительно вала с помощью зажимного механизма.

    При рассмотрении муфты ползуна важны два измерения. Один – это минимальная BSE, а другой – общая сумма слайда. Это в дополнение к обычным требованиям к зубчатой ​​муфте. Если задействован Jordan, необходимо знать величину зажимного движения.

    Шпиндельные муфты – это специальные зубчатые муфты с плавающим валом, которые используются на прокатных станах.Они рассчитаны на высокий крутящий момент, ударные нагрузки и большое угловое смещение. У них есть сменные быстроизнашивающиеся детали и индивидуальные аксессуары. Шпиндельные муфты также имеют некоторую способность скольжения, чтобы приспособиться к монтажным или эксплуатационным требованиям прокатных станов. В муфте шпинделя используется принцип сплошной втулки для уменьшения общего наружного диаметра.

    Зубчатые муфты также могут быть оборудованы для блокировки гальванических (электрических) токов, которые могут вызвать точечную коррозию и коррозию при близкой посадке зубьев шестерен и других механических компонентов.Одна половина муфты электрически изолирована от другой половиной путем добавления изоляционных пластин и втулок. Это не обязательно изолятор высокого напряжения, как в системах электропроводки.

    Модификация для особых нужд

    Зубчатые муфты с неразрезной втулкой и с фланцевыми втулками могут работать в вертикальном положении с добавлением вертикального комплекта, который представляет собой ограниченную концевую поплавковую пластину или пластину-кнопку, которая поддерживает свободные грузы над муфтой.Кнопка закруглена, что позволяет передавать нагрузку при смещении. Таким образом, нагрузка передается на нижний вал и в конечном итоге поддерживается упорным подшипником в этом оборудовании. Поскольку зубчатая муфта обычно является горячей с натягом или посадкой с натягом, верхняя ступица крепится к валу, как и нижняя. В муфте с вертикально-плавающим валом, где обе внешние ступицы жесткие, а внутренние ступицы гибкие, весь центральный ротор представляет собой свободный вес, который должен поддерживаться пластиной в верхней муфте и пластиной и кнопкой в ​​нижней муфте.

    Специальная вертикальная муфта – это жесткая регулируемая муфта насоса. Эта муфта предназначена для использования с вертикальными циркуляционными насосами, которым требуется регулировка зазора в рабочем колесе. Как указано в названии муфты, это жесткая муфта без зубцов ни на одной из половин, без смещения. Весь вес ротора подвешен на подшипниках двигателя или привода. Специальные конструкции муфт с зубчатой ​​передачей для подвешивания нагрузки могут обеспечить устойчивость к несоосности.

    Другие специальные конфигурации зубчатых муфт

    Зубчатые муфты можно настроить для выполнения специальных работ.Возможные варианты включают срезной штифт, переключатель переключения передач и тормозную муфту. Муфты со срезным штифтом разъединяются при воздействии заданных перегрузок по крутящему моменту, защищая, таким образом, другое оборудование. Перегрузки по крутящему моменту могут происходить из-за остановок или циклических перегрузок.

    Муфты с вырезом позволяют разъединять ведущую / ведомую половинки без разборки муфты. В них используется специальная втулка, в которой зубцы с одного конца прерваны кольцевой канавкой с плоским дном. Когда втулка смещается в осевом направлении для совмещения канавки с зубьями одной ступицы, ступица вращается свободно, не зацепляя путь передачи крутящего момента.Вырезной штифт (установочный винт) удерживает втулку в зацеплении или отключении. Их можно использовать на машине с двойным приводом, чтобы изолировать неиспользуемый привод, или для поворотного механизма, который вращает тяжелое оборудование, когда оно отключено, и помогает предотвратить постоянное заедание вала. Доступен автоматический выключатель для временного отключения «на лету», что позволяет регулировать относительное положение между ведущими / ведомыми половинами.

    Тормозные барабаны и тормозные диски

    Зубчатые муфты легко модифицируются для крепления тормоза, что позволяет экономить место в системе за счет исключения отдельного тормоза.В других ситуациях включение тормоза на муфте предотвращает достижение высокого циклического крутящего момента на валах с низким крутящим моментом. Муфты тормозного колеса часто крепятся рядом с валом коробки передач, так как в коробке передач присутствует большая инерция передачи. Тормозной барабан или диск представляет собой кусок металла, обработанный до стандартных размеров тормозов и зажатый между фланцевыми втулками муфты, закрепленными болтами, для чего требуются более длинные болты. Производитель муфты не включает тормоз и привод.

    Каждый раз, когда в системе устанавливается тормоз, он указывает на необходимость проверки требований к тормозному моменту.Тормозной момент, как и пусковой момент, зависит от количества времени, которое доступно для остановки или запуска. См. Формулу крутящего момента в разделе о крутящем моменте.

    Приложения средней и высокой скорости

    Как отмечалось ранее, зубчатые муфты могут одновременно обеспечивать очень высокие скорости и высокий крутящий момент. Ограничениями всегда были необходимость смазки сопряженных поверхностей шестерен и необходимость баланса. Хотя высокие скорости увеличивают скорость износа и могут быть причиной высоких напряжений в муфте, более серьезной проблемой является баланс.Муфты, работающие на высоких оборотах или высоких оборотах обода, будут вызывать проблемы с вибрацией, если они не сбалансированы.

    Полное обсуждение баланса можно найти в другом разделе этого руководства, поэтому здесь будут упоминаться только некоторые вопросы, относящиеся конкретно к зубчатым муфтам. Баланс касается того, как вес вращающейся массы или инерции позиционируется или смещается относительно центра вращения. Если этот вес идеально распределен вокруг центра вращения, муфта находится в равновесии.Поскольку в муфтах нет ничего идеального, всегда существует потенциальный дисбаланс.

    Баланс муфт достигается за счет проектирования, изготовления и ремонта балансировочных машин. Нецентральные отверстия, неправильная окружность, непараллельные стороны или даже неплотная посадка приводят к смещению массы. В отливках часть потенциального дисбаланса может происходить из-за пустот или воздушного пространства внутри отливки. Когда муфта состоит из сборки, конструкция компонента и процесс сборки могут привести к дисбалансу.

    Если наружный диаметр ступицы не идеально соосен отверстию ступицы, то центр масс и центр вращения будут другими. Это означает, что зубья шестерни должны быть аккуратно обрезаны с шагом диаметра, концентричным отверстию. Это контролируется оправкой или оправкой, используемой на зубофрезерном станке, и концентричностью пилотного отверстия. Поверхность ступицы должна быть перпендикулярна отверстию или внешнему диаметру ступицы. В противном случае он становится трапецией. Ступицы трапециевидной формы имеют плохое распределение веса и, следовательно, дисбаланс.

    Втулки также должны быть концентричны отверстию ступицы на делительном диаметре, внешнем диаметре и на пилотных посадках, если таковые имеются. Фланцевые втулки должны иметь концентрическую окружность болтов, а также отверстия подходящего размера и расположение. Совмещение фланца с фланцем перед болтовым креплением сильно повлияет на балансировку муфты в сборе.

    После того, как оборудование спроектировано и допуски установлены, можно рассчитать массовое смещение каждого компонента. Массовое смещение каждого компонента складывается алгебраически с помощью метода, который называется квадратным корнем из суммы квадратов.Таким образом, полное смещение массы можно назвать потенциальной неуравновешенностью муфты. Затем этот общий дисбаланс муфты можно сравнить с признанными стандартами, чтобы увидеть, является ли он приемлемым. См. Стандарт AGMA 9000-C90 для получения дополнительной информации по этому вопросу.

    Балансировка компонентов и узлов

    Маловероятно, что расчета массового смещения будет достаточно для удовлетворения требований к высокой скорости. Это приводит к следующему процессу. Каждый компонент или деталь муфты может быть подвергнут процедуре балансировки на балансировочном станке.Также следует учитывать балансировку в одной или двух плоскостях. Если отношение ширины муфты к диаметру составляет 1: 1 или больше диаметра, достаточно балансировки в одной плоскости. Если ширина (осевой размер) больше, необходима балансировка в двух плоскостях. (См. Главу о балансировке для получения дополнительной информации.) Балансировка машины приводит к добавлению или вычитанию веса из части, чтобы уравновесить неуравновешенный вес и уменьшить дисбаланс. Оставшийся дисбаланс детали, находящейся на балансировочном станке, называется остаточным дисбалансом.Муфту можно собрать после балансировки компонентов и оставить при этом потенциальном дисбалансе. Общий дисбаланс сборки в этой точке будет зависеть от распределения отдельных высоких точек внутри сборки. В худшем случае все тяжелые точки окажутся в одном квадранте.

    Для дальнейшего уменьшения дисбаланса муфту можно собрать и вернуть в балансировочную машину, опять же с корректирующим добавлением или вычитанием веса. Результат будет называться сборной сбалансированной муфтой.При этом все отдельные детали маркируются перед разборкой муфты, чтобы их можно было собрать точно так же на пользовательском оборудовании.

    Зубчатую муфту сложно сбалансировать. Сначала муфту необходимо собрать с плотной посадкой между зубьями ступицы и зубьями втулки, чтобы незакрепленные детали не повредили балансировочный станок. После балансировки муфты зубья снимаются, поэтому муфту можно установить в систему с возможным перекосом.

    На окончательную балансировку после снятия муфты со станка влияют биение биения и несущие поверхности оправок, оправок и монтажных устройств балансировочной машины. Муфта, в отличие от роторов машин, не балансируется на собственном валу. Полумуфта может быть уравновешена на роторе оборудования, но тогда две полумуфты от двух разных роторов должны быть соединены вместе. Почему нужно так беспокоиться о балансе? Баланс критически важен для высокоскоростных приложений, чтобы предотвратить разрушительную вибрацию.В разных приложениях используются разные определения высокой или низкой скорости, но, как правило, для муфт скорость выше 3000 об / мин считается высокой.

    Высокоскоростные зубчатые муфты

    Большинство высокоскоростных зубчатых муфт представляют собой проставки, которые подтверждают необходимость технического обслуживания подключенного оборудования. Двумя важными атрибутами высокоскоростных муфт являются легкий вес и низкая инерция. Если муфту необходимо разогнать с нуля до 10 000 или 15 000 об / мин, крутящий момент, необходимый для быстрого достижения этих скоростей, будет существенным, если допускается слишком большая инерция.Высокоскоростные машины также чувствительны к превышению веса. Все создано для скорости, а это значит, что они маленькие, легкие и точные.

    Мы упоминали, что высокоскоростные муфты изготавливаются с высокой точностью с жесткими допусками. Они также бывают со шлифованными отверстиями, болтами, установленными на корпусе, и расточенными отверстиями во фланцах. Поскольку муфты сильно нагружены, материалы проверяются с помощью магнитных частиц, чтобы убедиться в целостности детали. Материалом может быть стандартная сталь 4140, но часто есть документы, подтверждающие ее прочность и химический состав.В действительно высокоскоростных агрегатах ступицы прикреплены к валу с помощью гидравлических соединений на конусе. Это исключает шпонки и шпоночные пазы, которые могут повлиять на баланс. Другие методы могут включать встроенный фланец на роторе, который крепится болтами к проставочной муфте морского типа.

    Иногда необходимость в ремонтопригодности или жесткости вынуждает использовать муфту с проставкой морского типа. Морской стиль относится к расположению зуба, а не к применению. В агрегате морского типа зубья шестерни находятся на секции проставки, а не на секции ступицы.Это увеличивает выступающий момент, поэтому приходится идти на компромисс.

    Материалы для высокоскоростных агрегатов

    Хотя баланс наиболее важен для высокоскоростных зубчатых муфт, необходимо также отметить, что высокая скорость может привести к сильному износу зубьев. По этой причине в высокоскоростных узлах используются закаленные зубья для увеличения срока службы муфты. Однако для этого требуется материал, который будет совместим с индукционной закалкой, карбонизацией или нитридной закалкой. Закаленный зуб должен сохранять свою прочность, чтобы выдерживать крутящий момент.Карбиды железа и углерод или другие нитриды обеспечивают твердость поверхности. В то время как углеродистая сталь AISI 1045 является наиболее популярной для зубчатых муфт, высоколегированная сталь AISI 4140 используется в высокоскоростных агрегатах. Соединительные материалы и упрочнение будут более подробно рассмотрены чуть позже в этой главе.

    Смазка высокоскоростных агрегатов

    Скоростные муфты смазываются маслом, а не консистентной смазкой. Масло, которое циркулирует через фильтры и охладители, распыляется в муфту с одной стороны зубьев и сливается из муфты с другой стороны зубьев.Циркулирующее масло имеет преимущество постоянного обновления, но даже при циркуляции необходимо предотвратить накопление шлама в муфте. Шлам препятствует попаданию масла на поверхности, нуждающиеся в смазке. Особенности муфты, препятствующие образованию отложений, предотвращают накопление за счет установки дренажей и дамб в проходах.

    Быстроходные муфты с консистентной смазкой имеют ограниченные возможности применения. Несмотря на то, что смазка, обозначенная как «тип муфты», сопротивляется разделению мыла и масел, этого недостаточно для действительно высокоскоростного применения.Еще одна проблема со смазкой – повышение температуры. Циркулирующее масло также охлаждается. Статическая смазка нагревается от трения на высоких скоростях.

    Монтаж зубчатой ​​муфты в системе вала

    Метрическая и английская единицы

    Метрическая и английская системы размеров и допусков были разработаны без взаимного обмена. Простые преобразования неудовлетворительны, потому что используются разные размеры отверстий, а также разные допуски и разные формулы, определяющие плотную и свободную посадку.Метрические отверстия определены в стандартах ISO, а английские отверстия определены в стандартах AGMA и ANSI. Эти стандарты также кратко изложены в каталогах производителей муфт.

    Существует несколько способов крепления ступицы к валу. Во всех случаях цель состоит в том, чтобы иметь соединение, которое облегчает передачу крутящего момента от вала к ступице, легко устанавливается или снимается и не затрудняет центровку.

    Свободные крой наиболее просты в изготовлении и установке.Но свободная посадка – не лучший выбор для зубчатых муфт, за исключением применений с низким крутящим моментом или некоторых применений с нейлоновыми втулками. Свободная посадка не обеспечивает достаточного сдерживания усилий в зубчатых муфтах, поэтому используются посадки с натягом. В ступицах со свободной посадкой или посадкой с зазором используются шпоночная канавка и шпонка со свободной посадкой для передачи крутящего момента, с установочным винтом для плотного прилегания ступицы к валу и шпонкой для предотвращения биения и истирания. Ключ и установочный винт также помогают, если присутствует циклическая нагрузка. Поскольку это единственное средство передачи крутящего момента, длина сквозного отверстия для посадок с зазором больше, чем у других посадок.Предпочтительная длина составляет от 1,25 до 1,5 диаметра отверстия. Шпоночные пазы в отверстиях с посадкой с зазором имеют квадратное поперечное сечение. Размеры шпонок соответствуют размерам вала, чтобы обеспечить достаточную поверхность для передачи крутящего момента. Ключ также имеет неплотную посадку в пазу.

    Подходит для натяжения (или усадки)

    Посадка с натягом или горячая посадка – это выбор ступицы в большинстве зубчатых муфт. В нем используется диаметр отверстия ступицы, который немного меньше диаметра вала при всех комбинациях допусков.Существует множество комбинаций степени натяга, но популярное число – 0,0005 дюйма на дюйм диаметра вала.

    Установка с натягом осуществляется путем нагрева ступицы до точки, в которой она расширяется настолько, что может поместиться на вал. Нагревание может осуществляться в печах, масляных банях или индукционным способом. Индукционный метод также популярен как метод снятия ступицы. Для работы достаточно температуры от 300 ° F до 350 ° F. Избыточное тепло может изменить металлургические свойства ступицы, а излишняя усадка или натяг могут расколоть ступицу.

    Ступица с натягом имеет прямое отверстие со шпоночной канавкой, поэтому трение между валом и ступицей и шпонкой не используется для передачи крутящего момента. Шпонка является основным средством передачи крутящего момента и может иметь свободную посадку или посадку с натягом. Снова используется квадратная шпонка, и в большинстве случаев в шпоночную канавку и шпонку входит радиус для снижения концентрации напряжений.

    Уменьшенные шпонки, известные как мелкие, половинные или прямоугольные шпонки, могут использоваться для обеспечения большего диаметра вала в пределах ступицы.Все они шире, чем высокие. Метрические клавиши бывают уменьшенными или прямоугольными. При использовании уменьшенных ключей необходимо тщательно оценить крутящий момент. На больших муфтах и ​​валах иногда используются две шпонки половинной высоты для усиления передачи крутящего момента. В ступицах с натягом используется соотношение 1: 1 между длиной контакта ступицы и диаметром вала. Это соотношение может меняться в приложениях, подверженных высоким циклическим нагрузкам или внезапным пикам крутящего момента в переходных условиях.

    Конусы и отверстия для двигателей мельниц

    Два типа конических отверстий также распространены в зубчатых муфтах.Один из типов – это конический двигатель с клиновым отверстием. Эта ступица подходит к валу стандартного двигателя мельницы, имеющему такой же конус. Когда ступица скользит вверх по валу, она плотно прилегает к валу. Гайка на конце вала используется для фиксации на месте. Этот метод обеспечивает хорошую передачу крутящего момента с плотной посадкой. Это простая функция сборки или разборки. Конические валы этого типа могут использоваться не только с мельничными двигателями, но и с другими механизмами.

    Другой тип конического отверстия – это мелкий конический гидравлический тип. В этом виде ключа нет.Ступица расширяется за счет гидравлического давления и подталкивает вал вверх до заданной точки. Когда давление снимается, ступица прижимается к валу. К концу вала может быть прикреплена гайка или пластина для удержания ступицы. Удаление также осуществляется гидравлическим давлением. Ступицы имеют масляные канавки в отверстии для облегчения приложения давления масла. Комбинации ступиц вала с коническим отверстием требуют очень полного согласования ступицы и вала. Площадь контакта отверстия ступицы с датчиком, действующим как вал, измеряется при производстве ступиц, чтобы убедиться, что при установке ступицы на вал будет получена надлежащая посадка.Были установлены стандарты, которые можно использовать в качестве ориентира для определения процента контактов.

    Ступицы

    с горячей посадкой и гидравлической посадкой – лучший выбор для приложений с большим крутящим моментом. Одним из слабых мест силовой трансмиссии является стык между ступицей и валом. Это также место, где циклические нагрузки и пиковые нагрузки могут вызвать проскальзывание или истирание. Плотность посадки способствует более надежному соединению для передачи крутящего момента.

    Муфта-переходник

    Зубчатые муфты размером от 1 до 9 будут наполовину соответствовать другим фланцевым зубчатым муфтам, изготовленным по стандартным размерам AGMA.Однако, хотя стандарт размеров обеспечивает совместимость торцевого совпадения между фланцами втулки, он не гарантирует совпадение крутящего момента или диаметра. Это всегда следует проверять. Когда муфта с лабиринтным уплотнением сочетается с муфтой с уплотнительным кольцом, диаметр отверстия и крутящий момент могут быть разными, несмотря на то, что их фланцы совпадают и соединяются болтами.

    Болтовое соединение фланца важно для надежности муфты, поскольку болтовое соединение может быть потенциально слабым местом. В большинстве конструкций используется основа трения для передачи нагрузки через торцевое совпадение двух полумуфт.Болты предназначены для нагружения растяжением и в первую очередь служат для зажима двух фланцев вместе, чтобы обеспечить торцевое трение для передачи крутящего момента. Фактически, максимальный наружный диаметр фланца муфт с фланцевой муфтой частично определяется необходимостью места для болтов и поверхности для трения. Хотя трение является основным средством передачи крутящего момента, если муфта перегружена до точки преодоления трения, она становится сдвигающей нагрузкой на болты, прежде чем стать причиной отказа муфты.Поскольку болты нагружены несколькими видами сил, необходимо убедиться, что резьба болта не находится в плоскости сдвига между фланцами.

    Другие спецификации могут позволить болтам, прилегающим к корпусу, нести нагрузку при сдвиге, хотя с инженерной точки зрения концепция несения нагрузки на болты при сдвиге не приветствуется. Болт для посадки корпуса плотно прилегает к отверстиям для болтов, которые удерживают две половинки соосными. Чтобы довести этот метод до крайности, нужно просверлить и развернуть отверстия для болтов при сборке, а затем совместить отметки на двух полумуфтах.

    Болты также будут влиять на требования к балансу. Для уравновешенных муфт могут потребоваться утяжеленные болты. Кроме того, с помощью болтов можно управлять двумя полумуфтами. Чтобы использовать болты в качестве пилотных, отверстия для болтов необходимо просверлить с жестким допуском или расточить при сборке.

    Помните, что на муфту с неразрезной муфтой не влияют какие-либо проблемы, связанные с болтовым креплением. Муфта с неразрезной муфтой обеспечивает безболтовую передачу крутящего момента через непрерывный металлический цилиндр с дополнительным преимуществом меньшего наружного диаметра.

    Хотя центровка описана в другом разделе этого руководства, зубчатая муфта имеет некоторые особые особенности центровки, которые следует здесь отметить. Как упоминалось в разделе о болтовых соединениях, для двух половин фланцевого типа необходимо иметь какое-то управление для наилучшей практики центровки. Это может быть достигнуто с помощью управляемых болтов или, что лучше, с помощью направляющих колец или пазов. Необходимость центровки зависит от подключенного оборудования и скорости работы. Работа на высоких скоростях всегда требует точного выравнивания.При настройке параметров центровки всегда сначала обращайтесь к техническим характеристикам оборудования, а не к характеристикам муфты. Поскольку муфты с неразрезной муфтой не имеют болтов, центрирование выполняется лицевой стороной ступицы к поверхности ступицы.

    Время от времени возникает потребность в «индексирующем» соединении. Этот тип муфты выравнивает два вала во вращательном круговом положении, которое каждый раз одно и то же. Для этого шпоночный паз ступицы вырезается так, чтобы он совпадал с зубом или зазором. Так же нарезается вторая ступица.Если это муфта с неразрезной муфтой, на ней можно нанести маркировку для обозначения одного и того же зуба или пространства на обоих концах муфты. Процедура для муфт с фланцевыми втулками более сложна. В дополнение к шпоночной канавке, соприкасающейся с зубом ступицы или пространством, отверстие для болта на фланце также должно быть совмещено с зубом или пространством. Ответный фланец необходимо просверлить таким же образом, чтобы при сборке устройство было выровнено или проиндексировано. Конечно, для выполнения этой работы шпоночный паз вала также должен быть совмещен со значительной частью оборудования.Индексирование выполняется с заданным допуском в месте расположения этого выравнивания.

    Дополнительная индексация достигается с помощью муфт с плавающим валом, когда муфты на каждом конце агрегата имеют разное количество зубьев. После этого индексация может иметь количество заданных значений, равное произведению двух чисел зубьев.

    Параметры выбора зубчатой ​​муфты включают два очень важных элемента и многие другие второстепенные элементы. Наиболее важными элементами являются диаметр отверстия и крутящий момент в указанном порядке.Отверстие относится к номинальному размеру вала, на котором будет использоваться муфта. В данном случае крутящий момент относится к нормальному рабочему крутящему моменту, который муфта должна передавать. Второстепенные элементы могут включать в себя целый ряд параметров, таких как скорость, перекос, вес, длина проставки, инерция и т. Д.

    Диаметр отверстия и крутящий момент: выбор первого прохода

    Размер зубчатой ​​муфты в большинстве случаев определяется номинальным размером вала. Номинальный размер вала представляет собой смешанное количество единиц и фракций, которые представляют определенный диаметр вала.Фактический вал является десятичным эквивалентом этого числа плюс 0,000 минус 0,0005 или 0,001 дюйма. Номинальные размеры – это не просто любое число, а выбираются из списка предпочтительных чисел. Предпочтительные числа также могут быть метрическими по происхождению. Это часть нашего обсуждения ограничивается числами в дюймах. Это номинальное число также будет отверстием муфты с фактическим размером в зависимости от класса посадки.

    Зубчатые муфты обычно используют посадку с натягом, поэтому отверстие муфты обычно меньше размера вала.Величина натяга зависит от требований проектировщика, но часто используется значение 0,0005 дюйма на дюйм диаметра отверстия. Подробные сведения о размере вала для посадки с натягом или зазором см. В AGMA 9002-A86. Это документ дюймовой серии; если метрика представляет интерес, см. «Предпочтительные метрические пределы и подходы» ANSI B4.2 1978, подтверждено 1984.

    Если номинальный размер вала равен или меньше указанного диаметра отверстия муфты, зубчатая муфта обычно пригодна для эксплуатации.«Если подходит, то все в порядке» – это девиз зубчатой ​​муфты. Например, плавный ход, 1800 об / мин, машины, не требующие высокого пускового момента или требований к остановке, могут использовать размер отверстия для выбора муфты.

    Второй шаг при выборе зубчатой ​​муфты – это проверка требуемого крутящего момента в зависимости от номинального крутящего момента муфты. Нормальный рабочий крутящий момент используется, если не известен пиковый или циклический крутящий момент. Если приложение требует максимального крутящего момента или циклического крутящего момента, следует проявлять больше осторожности.Описание приложения также важно, чтобы увидеть, требуется ли дальнейшее расследование. На этом этапе требования к номинальному крутящему моменту системы умножаются на коэффициент применения, который можно использовать для выбора муфты.

    Нормальный или непрерывный рабочий крутящий момент системы – это значение крутящего момента, которое требуется для непрерывной работы в проектной точке. Параметры муфты иногда указываются в л.с. на 100 об / мин, но крутящий момент и мощность могут быть получены друг от друга, если также известна скорость в об / мин.

    Сервисные коэффициенты (иногда называемые коэффициентами применения) применяются к нормальному крутящему моменту для учета изменений, типичных для конкретных приложений. Они основаны на сочетании эмпирических данных и опыта и представляют собой краткую справочную информацию по выбору муфты по крутящему моменту и, возможно, сроку службы, не вдаваясь в подробности применения. Таблицы эксплуатационных факторов обычно представлены в каталогах муфт и будут разными для разных типов муфт.Другой источник факторов обслуживания (прикладных факторов) – это стандарт AGMA 922-A96. Факторы безопасности и эксплуатационные факторы не следует путать друг с другом или менять местами. Первый предназначен для проектных работ, а второй – для работы с приложениями.

    Эта тема включена, чтобы подчеркнуть тот факт, что это не рекомендуется. Никогда не превышайте отверстие, соответствующее размеру муфты и типу шпонки. Квадратные ключи имеют максимальное отверстие, прямоугольные – другое, а метрические – свое. Не смешивайте их.Когда требуется дополнительная усадка или требуется увеличенное отверстие для приложений с низким крутящим моментом, инженеры должны рассмотреть это приложение. Зубчатая муфта является наиболее энергоемкой муфтой, поскольку она разработана, но соединение вала со ступицей может быть слабым местом муфты. Расширение пределов может привести к отказу оборудования, а также к отказу муфты.

    Когда дело доходит до зубчатых муфт, существует несколько магических чисел. Один из них – это разница в размере между большим и маленьким. Это число произвольно установлено на 7, но может быть и 9.Замена размеров AGMA распространяется на размер 9 для зубчатых муфт, но как только размер увеличивается до 7 и выше, количество применений становится очень ограниченным. Зубчатая муфта размера 7 имеет диаметр отверстия девять или более дюймов (в зависимости от размера шпонки) и крутящий момент в один миллион дюйм-фунтов. Этот крутящий момент соответствует 16 000 лошадиных сил при 1000 об / мин. Не многие приложения заходят так далеко, и когда они это делают, ситуация особенная или низкая скорость. Как правило, большие зубчатые муфты используются в приложениях с очень низкой частотой вращения и очень высоким крутящим моментом, например, в сталепрокатных станах и станах для прокатки алюминия, дробилках, переработчиках резины или обогатительных фабриках.

    Чтобы понять, насколько большие могут быть изготовлены зубчатые муфты, в каталогах представлены зубчатые муфты до размера 30. В общих чертах, это число соответствует половине диаметра деления для муфт с фланцевыми муфтами. Это означает, что общий диаметр муфты будет превышать шестьдесят дюймов. Количество муфт с неразрезной муфтой примерно равно максимальному внутреннему диаметру.

    Когда размер муфты достигает двузначных чисел, номинальный крутящий момент остается неопределенным. Муфты часто пересматриваются на основании улучшенных материалов, термообработки и упрочнения.На самом деле пользователь и разработчик меняют срок службы до номинального крутящего момента. Номинальный крутящий момент может использоваться как пиковая нагрузка или циклический высокий, но не всегда как нормальный рабочий крутящий момент.

    В эти большие размеры муфт вносится не так много изменений. При таком размере дополнительные функции слишком дороги для встраивания в муфту и могут быть доступны как отдельное устройство. Ограничители крутящего момента попадают в последнюю категорию, поскольку они заменяют срезные штифты. Вес муфты и других частей вращающейся системы также может исключить потребность в модификациях.Следует отметить, что большие отверстия муфты не всегда являются обычным отверстием и шпоночной канавкой, поскольку они могут иметь особую форму и нестандартные размеры.

    Каталожные рейтинги часто сопровождаются ограничениями скорости в об / мин. Можно увеличить предел числа оборотов за счет балансировки муфты для минимизации вибрации. Балансировка в сочетании со специальными производственными допусками может еще больше увеличить скорость. Однако идеально сбалансированная муфта в конечном итоге будет иметь ограничение скорости, определяемое напряжением, трением между зубьями и разложением смазки.

    Все муфты имеют предел смещения. Стандартная зубчатая муфта допускает угловое смещение на 1½ ° на одно зацепление. Специально разработанные зубчатые муфты могут сдвигать этот предел до 6 ° и более на одно зацепление. Однако высокие пределы смещения могут снизить крутящий момент муфты.

    Несоосность ускоряет износ зубьев, поскольку из-за этого ступица и втулка сильнее трутся друг о друга. Иногда требуется высокая способность к несоосности, которая ограничивается нерабочими условиями, такими как перемещение вала для обслуживания.

    Модификации, используемые для достижения высокой способности к несоосности в зубчатых муфтах, включают увеличение люфта (зазора между зубьями), дополнительные зубцы, углы давления зубьев на 25 ° и более, упрочнение поверхностей износа, модифицированные уплотнения консистентной смазки, увеличенный зазор между втулкой и ступицей (придает зубам внешний вид) выше), а также снижение крутящего момента. Муфты с высоким перекосом также могут иметь модификации, чтобы упростить или удешевить обслуживание муфты, например, заменяемые изнашиваемые поверхности.

    Материалы конструкции

    Зубчатые муфты

    обычно изготавливаются из двух обычных сталей: углеродистой стали AISI 1045 и легированной стали AISI 4140.Легированная сталь означает, что для придания стали дополнительных свойств были добавлены элементы, отличные от углерода.

    В стандартных зубчатых муфтах используется сталь AISI 1045. Это может быть пруток или поковка в зависимости от размера и детали. Муфты, требующие более высокой прочности или твердости для большей износостойкости, изготавливаются из стали AISI 4140, которая также может быть прутковой или поковкой.

    Зубчатые муфты могут быть указаны в 303 SS, но это дорого и обычно выполняется только тогда, когда это требуется для пищевой или целлюлозно-бумажной промышленности.

    Сталь

    можно обрабатывать разными способами для повышения твердости и прочности. Твердость является ключом к повышению износостойкости для увеличения срока службы при повышенном трении из-за высокой скорости или перекоса, поскольку зубчатые муфты обычно изнашиваются под нагрузкой, а не ломаются. Прочность обеспечивает устойчивость к ударам и циклическим нагрузкам.

    Термины термическая обработка, закалка, отжиг, закалка и отпуск используются в связи с материалами. Каждый из этих терминов представляет собой процесс кондиционирования стали.Термическая обработка – это общее описание, которое включает вариации всех остальных. Термическая обработка не обязательно означает упрочнение стали, хотя обычно ее принимают в этом контексте. Упрочнение стали может означать глубокую закалку или поверхностную закалку, что также называется цементацией. Твердость измеряется в единицах Бриннелла или единицах Роквелла, сокращенно Bhn или Rc. Метод измерения Rc по Роквеллу более популярен на закаленных поверхностях зубчатых муфт, в то время как Bhn используется для определения общей твердости партии стали.

    Для стали AISI 1045 ожидаемые характеристики прочности зубчатых муфт требуют диапазона 190–260 Bhn. Для AISI 4140 диапазон увеличился бы до 300 Bhn в версиях стали с более высокой прочностью. Проще говоря, основной процесс заключается в том, что сталь нагревается до критической температуры, выдерживаемой в течение определенного периода времени, а затем быстро охлаждается. После быстрого охлаждения сталь имеет очень твердую структуру, которая может потребовать дальнейшего отпуска или отжига для изменения твердости на прочность. Быстрое охлаждение называется закалкой.Закалка или отжиг – это нагрев до температуры, а затем охлаждение с заданной скоростью, которая медленнее, чем закалка. Целью этих процессов является получение прочного твердого материала, пластичного и вязкого.

    Для повышения износостойкости мы хотим повысить твердость поверхности до 50 Rc или выше. Для этого требуется дополнительный процесс, известный как закалка, цементирование или азотирование. Процесс заключается в нагружении поверхности карбидами железа путем воздействия углерода и тепла или нитридов углерода и других нитридов путем воздействия азота и тепла.Тепло обеспечивается печью для термообработки, а другие элементы вырабатываются атмосферой в случае азотирования или за счет упаковки детали в углерод в случае науглероживания. Основная сталь должна подходить для процесса. В случае азотирования конечный продукт сохраняет исходные размеры, но в случае науглероживания конечный продукт вырастает и его необходимо измельчить, чтобы сохранить исходные размеры. Помимо перечисленных, существует множество способов упрочнения стальных поверхностей.Это сложный предмет. Процесс упрочнения поверхности зубьев зубчатой ​​муфты может продлить срок службы зубчатых муфт.

    Применения зубчатой ​​муфты

    Трехподшипниковая и четырехподшипниковая системы с уменьшенным моментом

    Вес муфты и любые противодействующие силы действуют в центре плоскости изгиба и вызывают изгибающий момент на валу оборудования. Когда муфта размещается рядом с опорным подшипником, близкая опора уменьшает плечо изгибающего момента, и муфту можно назвать муфтой с «уменьшенным моментом».Пониженные моменты означают меньшие нагрузки и меньший износ подшипников оборудования. Размещение точки изгиба рядом с подшипником также помогает поддерживать стабильность системы. Увеличение расстояния между точкой изгиба и подшипником вызывает вибрацию или колебания. По большей части трехопорная система имеет один подшипник в ведомом оборудовании и два подшипника в приводе. На одноподшипниковой стороне оборудования установлена ​​жесткая полумуфта без гибкой плоскости. Более устойчивая сторона с двумя подшипниками оснащена гибкой полумуфтой.Имея только одну плоскость изгиба, этот тип системы может иметь только угловое смещение. В мотор-генераторных установках обычно используются три подшипниковые системы, а в случае тяговых приводов мостовых кранов – системы с длинным валом.

    Более распространенной системой является система с четырьмя подшипниками с двумя подшипниками в приводном и ведомом оборудовании. Система более дорогая и обычно требует двух плоскостей изгиба, потому что два подшипника на каждом валу делают положение вала жестким, обычно при параллельном несовпадении.

    Стандартные муфты vs.Проставки

    Самым простым применением муфты является насос, компрессор, центрифуга или входная сторона коробки передач. Обычно они включают привод электродвигателя, установленный на той же опорной плите, что и приводимое оборудование. Муфта соединяет два вала, и наиболее сложным вопросом обычно является размер BSE. Поскольку зубчатая муфта имеет некоторый диапазон в BSE, разработчик оборудования может использовать опорную плиту общего размера для многих различных моделей своего оборудования. Требуемый крутящий момент для этого типа вращающегося оборудования обычно представляет собой плавную кривую от нуля до полной скорости и не имеет никакого циклического содержания.Муфту можно подобрать по крутящему моменту и диаметру с минимальным эксплуатационным коэффициентом.

    Если конструктор хочет упростить и удешевить обслуживание своего оборудования, между двумя гибкими половинками муфты устанавливается распорка. Когда проектировщику необходимо преодолеть большой промежуток между ведущим и ведомым оборудованием (например, при достижении рулона большого диаметра, удалении большой части оборудования из рабочего места или выходе через стену или переборку) плавающий вал необходим. Такое расположение часто используется с шестерневыми клетями, где выходной сигнал представляет собой двойной вал, который приводит в движение пару зацепляющихся валков или смесителей, которые являются частью большой машины, такой как прокатный стан.

    Разделение привода и ведомого

    Вращающееся оборудование, такое как вентиляторы, насосы и компрессоры, может иметь два отдельных привода на одном и том же оборудовании. Приводы могут быть электродвигателем для запуска и паровой турбиной для работы. Это происходит в приложениях когенерации, где есть пар, и оператор хочет экономить электроэнергию или использовать электроэнергию для других целей.

    Иногда оборудование имеет электродвигатель для обычных целей и какое-либо другое устройство, например двигатель внутреннего сгорания, для аварийной работы.В других случаях оборудование простаивает, а водитель работает. Хотя это звучит как применение для сцеплений, они также могут быть местами, где зубчатые муфты с вырезом могут быть более разумным выбором. Зубчатая муфта во многих случаях дешевле и занимает меньше места в системе, чем муфта.

    Спасите оборудование от крутящего момента

    Вращающиеся валы оборудования часто имеют завышенный размер, поскольку они предназначены для ограничения прогиба, что может привести к увеличению размеров муфт. Двигатели рассчитаны на следующий более крупный стандартный агрегат по сравнению с требованиями приложения.Эти проблемы плюс фактор обслуживания могут привести к тому, что приводная система будет иметь крутящий момент, намного превышающий потребности приводимого оборудования. В таких системах скачки крутящего момента или перегрузки легко передаются компонентам, которые не предназначены для их выдерживания, и могут быть серьезно повреждены. Для предотвращения этого в трансмиссии установлено устройство ограничения крутящего момента. Зубчатая муфта, которая, вероятно, в любом случае необходима в системе по другим причинам, может обеспечить такую ​​же защиту при гораздо более низкой стоимости, чем многие устройства, продаваемые в качестве ограничителей крутящего момента, с простым добавлением срезного штифта.

    PT Муфта | Как заказать

    На главную »Как заказать


    Зарегистрированный дистрибьютор PT

    Незарегистрированный дистрибьютор PT

    Не распространитель / гость


    Выбор материалов для условий эксплуатации


    Размер муфты

    • – Помните, что размер муфты является отраслевым обозначением, а не действительным измеренным размером.Для деталей с охватывающим концом муфты размер определяется путем измерения открытого конца (x) муфты.
    • – Для переходника «папа» (штекер) размер муфты определяется путем измерения на конце переходника / штекера (y).
    • – Резьбовой, зазубренный или фланцевый конец? Конец с резьбой может быть наружным или внутренним, в зависимости от типа и размера концевого фитинга шланга или инструмента. Конец с зазубринами вставляется прямо в шланг. Некоторые изделия доступны с резьбой по британскому стандарту для труб (BSP).
      • – Резьбовой конец – Определите размер используемой трубы. Размер трубы – это отраслевое обозначение, а не фактический измеренный размер. Измерьте внутренний диаметр (ID) или внешний диаметр (OD), как показано на рисунке. Затем округлите результат измерения до ближайшего ID или OD, указанного в таблице, и выберите соответствующий размер трубы.

        Пример: Если внутренний диаметр (внутренний) или внешний диаметр (наружный) составляет 1 3/16 дюйма, следующий по величине внутренний диаметр или внешний диаметр в таблице равен 1 3/8 дюйма, а соответствующий размер трубы – 1 дюйм.

        • – Шланг – для использования с зазубринами – примеры: шланг из ПВХ, резины, полиуретана или полиэтилена
        • – Хомуты: используйте оригинальные хомуты или бандаж Punch-Lok® с центрирующим керном, либо соединенную муфту ProGrip ™ C-50 или обжимную гильзу C-50 (см. Раздел ProGrip ™)

    Внутренний диаметр резьбы (внутренняя) или наружный диаметр (внешняя) Размер трубы (NPT)
    3/4 дюйма 1/2 “
    1 “ 3/4 дюйма
    1 3/8 дюйма 1 “
    1 5/8 “ 1 1/4 дюйма
    1 7/8 дюйма 1 1/2 “
    2 3/8 дюйма 2 “
    2 7/8 дюйма 2 1/2 “
    3 1/2 “ 3 “
    4 1/2 “ 4 “
    5 5/8 “ 5 “
    6 5/8 дюйма 6 “
    8 5/8 “ 8 “
    10 3/4 дюйма 10 “
    12 3/4 дюйма 12 дюймов
    Внутренний диаметр муфты (X) Внешний диаметр адаптера (Y)
    Размер муфты Х Размер адаптера Y
    1/2 “ 15/16 “ 1/2 “ 15/16 “
    3/4 дюйма 1 1/4 дюйма 3/4 дюйма 1 1/4 дюйма
    1 “ 1 7/16 “ 1 “ 1 7/16 “
    1 1/4 дюйма 1 13/16 “ 1 1/4 дюйма 1 13/16 “
    1 1/2 “ 2 1/8 дюйма 1 1/2 “ 2 1/8 дюйма
    2 “ 2 1/2 “ 2 “ 2 1/2 “
    2 1/2 “ 3 “ 2 1/2 “ 3 “
    3 “ 3 5/8 “ 3 “ 3 5/8 “
    4 “ 4 3/4 дюйма 4 “ 4 3/4 дюйма
    5 дюймов 5 3/4 дюйма 5 “ 5 3/4 дюйма
    6 дюймов 6 15/16 “ 6 “ 6 15/16 “
    8 дюймов 8 15/16 “ 8 дюймов 8 15/16 “
    10 дюймов 11 3/8 дюйма 10 “ 11 3/8 дюйма
    12 дюймов 13 1/2 “ 12 дюймов 13 1/2 “
    Материал Характеристики Приложение
    Алюминий с латунными кулачковыми рычагами (HB) или с кулачковыми рычагами из нержавеющей стали серии 300 (HBS) * Легкий и экономичный.Хорошая стойкость к истиранию. Хорошая коррозионная и химическая стойкость. * Используется с водой, гидравлическим маслом, охлаждающими жидкостями, бензином и нефтепродуктами.
    Нержавеющая сталь с кулачковыми рычагами HBS * Превосходный коррозионно-стойкий материал, который обеспечивает высокую прочность при высоких температурах, помогает предотвратить загрязнение транспортируемого продукта, поддерживает чистоту и сохраняет блестящий вид.Тверже латуни. * Идеально подходит для использования с соленой водой, сточными водами и многими химикатами; также может использоваться с гидравлическим маслом и охлаждающими жидкостями.
    Латунь с кулачками HB * Хорошая коррозионная стойкость, дешевле, чем нержавеющая сталь. Более мягкая и легкая резьба по сравнению с нержавеющей сталью, образует плотные уплотнения. * Идеально подходит для использования с водой. Также может использоваться с гидравлическим маслом, охлаждающими жидкостями, бензином и нефтепродуктами.
    Ковкий чугун * Превосходная стойкость к истиранию и износу. Хорошие характеристики прочности и ударной вязкости. * Идеально подходит для использования с песком, цементным раствором, цементом и другими абразивами.
    Алюминий с твердым покрытием * Это легкий материал с хорошей устойчивостью к истиранию. Хорошая коррозионная и химическая стойкость. * Используется с песком и соленой водой, а также с гидравлическим маслом, охлаждающими жидкостями, бензином и нефтепродуктами.
    Полипропилен * Усиление стекловолокном для повышения прочности.Хорошая стойкость к истиранию и коррозии. Хорошая химическая стойкость. Цвет Черный
    * Используйте с водой и охлаждающими жидкостями.
    Пищевой полипропилен * Удовлетворительная стойкость к истиранию. Цвет Белый
    * Используйте с водой и другими продуктами питания.
    Нейлон * Усиление стекловолокном для повышения прочности. Хорошая стойкость к истиранию, коррозии и химическому воздействию. Цвет зеленый
    * Используйте с водой, охлаждающими жидкостями, бензином и лаком.

    * Для получения более подробного списка использования и материалов, обратитесь к списку в Рекомендуемых условиях эксплуатации и материалах.pdf

    Эксплуатация

    Сжатие прокладки, производимое кулачковым действием, создает положительное уплотнение, для которого требуется, чтобы поверхности на посадочной поверхности прокладки; поверхность переходника и прокладка гладкие и незагрязненные. Кулачковые рычаги должны находиться в полностью закрытом положении для правильной блокировки муфты. Муфты поставляются со стандартной прокладкой из Buna-N, а кулачковые рычаги, кольца и штифты – по выбору.


    Общие рекомендуемые условия эксплуатации
    Материал Прокладка Размер Макс.Допустимое рабочее давление (PSI) *
    Металлические муфты Стандартные прокладки – Buna, должны быть указаны любые варианты ** 1/2 дюйма, 3/4 дюйма x 1/2 дюйма, 3/4 дюйма, 1 дюйм, 1 1/4 дюйма, 1 1/2 дюйма, 2 дюйма 250
    2 1/2 дюйма, 3 дюйма 200
    4 “ 150
    5 дюймов, 6 дюймов 75
    8.0 дюймов, 10,0 дюймов, 12,0 дюймов 50
    Неметаллические муфты Стандартные прокладки – Buna, должны быть указаны любые варианты ** 3/4 дюйма, 1 дюйм, 1 1/4 дюйма, 1 1/2 дюйма, 2 дюйма 100
    3 дюйма, 4 дюйма 50

    * Выше максимально допустимое рабочее давление основано на рабочих температурах ниже 100 ° F.Если рабочие температуры превышают 100 °, используйте коэффициент понижения температуры, указанный в таблице ниже.

    ** Многие другие прокладки доступны по запросу. См. Список прокладок в Рекомендованных условиях эксплуатации и материалах .pdf.


    Коэффициенты снижения номинальных значений температуры
    Температура (град. F) Квасцы. Латунь Пятно. Сталь Ковкий чугун Углеродистая сталь Hast. C Карп 20 Монель Поли Нейлон
    * Мин.-150 Ф-150 Ф-150 Ф-20 F-20 F-150 Ф-150 Ф-150 Ф -15F-30 ф.
    100 1.00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1.00 1,00
    150 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1.00 1,00 1,00 0,80 0,90
    200 1,00 1,00 1.00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 NR 0,60
    250 0.84 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 NR NR
    300 NR 0.97 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 NR NR
    350 NR 0.95 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 NR NR
    400 NR 0.92 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 NR NR
    450 NR 0.90 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 NR NR
    * 500 NR NR 1.00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 NR NR

    NR = не рекомендуется
    * эти температуры представляют собой экстремальные значения, с которыми могут справиться современные материалы прокладок.

    Оформить заказ

    PT Coupling продает свою продукцию только через дистрибьюторов. Если вам нужна дополнительная информация, свяжитесь с нами, и торговый представитель свяжется с вами.

    Если вы являетесь дистрибьютором, зарегистрируйтесь, чтобы разместить заказ в Интернете, или позвоните на местный склад. Компания PT Coupling поддерживает обширные запасы быстроразъемных муфт и запасных частей на наших складах, чтобы обеспечить немедленную отгрузку и доставку нашим клиентам в любую точку мира.Если для вашей деятельности требуется продукт, не показанный в этом каталоге, мы с радостью будем работать с вами, нашим клиентом, над разработкой и изготовлением продукта по индивидуальному заказу в соответствии со спецификациями вашей арматуры.

    Для быстрой и эффективной обработки вашего заказа, пожалуйста, выполните следующую процедуру:
    1. Укажите номер учетной записи дистрибьютора
    2. Укажите номер позиции PT или название детали
    3. Укажите размер и материал
    4. Указать количество

    Условия доставки

    Все заказы запрашиваются и принимаются при том понимании, что покупатель соглашается со следующими условиями:
    1. Заказы подлежат утверждению и принятию компанией PT Coupling в головном офисе в Эниде, штат Оклахома.
    2. Минимальный заказ $ 25.00
    3. PT Coupling старается отгружать все заказы как можно быстрее и эффективнее; заказы принимаются с явным пониманием того, что PT Coupling не несет ответственности за любые убытки или ущерб, возникшие в результате задержек в отгрузке или доставке.
    4. Заказы подчиняются всем государственным постановлениям, настоящим и будущим.
    5. Цены и дизайн продукции могут быть изменены без предварительного уведомления.Счета будут выставляться по ценам, действующим на момент отгрузки.
    6. О недостаче груза необходимо сообщить в течение 5 дней после получения товара.
    7. Котировки действительны в течение 2 недель.
    8. Детали, изготовленные на заказ, возврату не подлежат. Если в системе отсутствует прейскурантная цена, детали считаются изготовленными на заказ.

    Возврат товаров или поврежденных товаров в PT Coupling

    Если по какой-либо причине вы желаете вернуть товар в компанию PT Coupling:

    Товары, возвращаемые в кредит, должны быть новыми и в состоянии перепродажи.Минимальная плата за обработку груза в размере 15% вычитается из действующей цены или покупной цены, в зависимости от того, что меньше. Эта плата за обработку необходима из-за нашей практики индивидуального осмотра и тестирования каждого возвращаемого товара и для покрытия обычных затрат на обработку возвращенных товаров. Любые возвращаемые товары, которые были в употреблении, должны иметь паспортов безопасности материалов , прикрепленные к упаковочной ведомости на внешней стороне транспортной тары. Если его нет, детали будут возвращены вам в нераспечатанном виде.Для возврата всех товаров требуется разрешение на возврат товаров (RGA), прежде чем будет предоставлен кредит. Любой возврат без надлежащей документации будет возвращен клиенту за его счет.

    Атомная спектроскопия – Различные схемы связи

    Следующие ниже примеры поясняют значение различных обозначений схем связи. Не все конфигурации в примерах были идентифицированы экспериментально, и некоторые примеры конкретной схемы связи, приведенные для эвристических целей, могут быть физически неподходящими.Коуэн [3] описывает физические условия для различных схем связи и приводит экспериментальные примеры.

  • LS Муфта (Муфта Рассела-Сондерса) В некоторых из приведенных ниже примеров указаны обозначения, относящиеся к порядку связи электронов.
    1. 3 d 7 4 F 7/2
    2. 3 d 7 ( 4 F) 4 s 4 p ( 3 P °) 6 F ° 9/2
    3. 4 f 7 ( 8 S °) 6 s 6 p 2 ( 4 P) 11 P ° 5
    4. 3 p 5 ( 2 P °) 3 d 2 ( 1 G) 2 F ° 7/2
    5. 4 f 10 ( 3 K2) 6 s 6 p ( 1 P °) 3 L ° 6
    6. 4 f 7 ( 8 S °) 5 d ( 7 D °) 6 p 8 F ° 13/2
    7. 4 f 7 ( 8 S °) 5 d ( 9 D °) 6 s ( 8 D °) 7 s 9 D ° 5
    8. 4 f 7 ( 8 S °) 5 d ( 9 D °) 6 s 6 p ( 3 P °) 11 F 8
    9. 4 f 7 ( 8 S °) 5 d 2 ( 1 G) ( 8 G °) 6 p 7 F 0
    10. 4 f ( 2 F °) 5 d 2 ( 1 G) 6s ( 2 G) 1 P ° 1
    Во втором примере семь 3 d электронов соединяются, образуя член 4 F, а 4 s и 4 p электронов соединяются, образуя член 3 P °; последний член 6 F ° является одним из девяти возможных терминов, полученных путем соединения родительских терминов 4 F и 3 P °.Следующие три примера аналогичны второму. Значение порядкового номера 2 после символа 3 K в пятом примере поясняется в разделе LS Муфта.


    Связь в примере 6 подходит, если взаимодействие 5 d и 4 f электронов достаточно сильнее, чем взаимодействие 5 d -6 p . Родительский член 7 D ° получается в результате соединения электрона 5 d с прародителем 8 S °, а затем электрон 6 p соединяется с родителем 7 D ° с образованием последнего 8 F термин.Между электроном 5 d и родительским элементом 7 D ° вставлен пробел, чтобы подчеркнуть, что последний образуется путем связывания члена ( 8 S °), указанного слева от пробела. Пример 7 иллюстрирует аналогичный порядок соединения, перенесенный на следующий этап; родительский член 8 D ° является результатом соединения электрона 6 s с прародителем 9 D °.

    Пример 8 аналогичен примерам со 2 по 5, но в 8 первый из двух членов, которые соединяются, образуя последний член 11 F, т.е.е., член 9 D °, сам по себе образуется за счет связи электрона 5 d с основным термом 8 S °. В примере 9 показан родительский термин 8 G °, образованный соединением дедушек 8 S ° и 1 G. Пробел снова используется, чтобы подчеркнуть, что следующий термин ( 8 G °) образуется путем соединения терминов, перечисленных перед пробелом.

    Другой порядок связи указан в последнем примере, член G 5 d 2 1 сначала связан с внешним электроном 6 s , а не непосредственно с остовным электроном 4 f .Основной член 4 f ( 2 F °) изолирован пробелом, чтобы обозначить, что он связан (с 5 d 2 ( 1 G) 6 s 2 G термин ) только после того, как будут связаны другие электроны. Обозначение в этом конкретном случае (с одним электроном 4 f ) можно упростить, записав электрон 4 f после члена 2 G, с которым он связан. Однако кажется более важным сохранить соглашение о том, что сначала нужно отдавать основную часть конфигурации.

    Обозначения в примерах с 1 по 5 имеют форму, рекомендованную Расселом, Шенстоном и Тернером [10], и используются как в Atomic Energy States [11], так и в Atomic Energy Levels [8,] [12] сборники. Расстояние, используемое в остальных примерах, позволяет указывать различные порядки связи электронов без использования дополнительных скобок, скобок и т. Д.

    Некоторые авторы присваивают каждому (окончательному) термину краткое имя, так что конфигурацию можно не указывать в таблицах классифицированных строк и т. Д.Наиболее распространенная схема различает младшие члены определенного типа SL префиксами a, b, c, …, а старшие члены – z, y, x, … [12].

  • jj Связь эквивалентных электронов Эта схема используется, например, в релятивистских расчетах. Строчные буквы j указывают угловой момент одного электрона ( j = l ± 1 / 2 ) или каждого электрона в группе l j N .Различные авторы использовали различные способы указания, какое из двух возможных значений j применимо к такой группе, без написания нижнего индекса значения j ; мы явно указываем значения j в приведенных ниже примерах. Мы используем символы J i и j для обозначения полных угловых моментов.
    1. (6 p 1/2 2 ) 0
    2. (6 p 1/2 2 6 p 3/2 ) ° 3/2
    3. (6 p 1/2 2 6 p 3/2 2 ) 2
    4. 4 d 5/2 3 4 d 3/2 2 ( 9 / 2 , 2) 11/2
      5. 4 наземных конфигураций нейтральных Pb, Bi и Po соответственно; обозначения основных уровней этих атомов даны как первые три примера выше.Конфигурация в первом примере показывает обозначение эквивалентных электронов, имеющих одинаковое значение j l j N , в данном случае два 6 p электронов, каждый из которых имеет j = 1 / 2 . Также указано удобное обозначение конкретного уровня ( J = 0) такой группы. Второй пример расширяет это обозначение на случай конфигурации 6 p 3 , разделенной на две группы в соответствии с двумя возможными значениями j .Аналогичное обозначение показано для уровня 6 p 4 в третьем примере; этот уровень также может быть обозначен (6 p -2 3/2 ) 2 , отрицательный верхний индекс указывает на две лунки 6 p . ( J 1 , J 2 ) J термин и обозначение уровня, показанные справа в четвертом примере, удобны, поскольку каждая из двух групп электронов 4 d 3 5/2 и 4 d 2 3/2 имеет более одного разрешенного итога J i значение.Предполагается, что J 1 применяется к группе слева ( J 1 = 9 / 2 для группы 4 d 3 5/2 группы) и J 2 справа.

    5. J 1 j или J 1 J 2 Муфта
      1. 3 d 9 ( 2 D 5/2 ) 4 p 3/2 ( 5 / 2 , 3 / 2 ) ° 3
      2. 4 f 11 ( 2 H ° 9/2 2) 6 с 6 p ( 3 P ° 1 ) ( 9 / 2 , 1) 7/2
      3. 4 f 9 ( 6 H °) 5 d ( 7 H ° 8 ) 6 s 6 p ( 3 P ° 0 ) (8, 0) 8
      4. 4 f 12 ( 3 H 6 ) 5 d ( 2 D) 6 s 6 p ( 3 P °) ( 4 F ° 3 / 2 ) (6, 3 / 2 ) ° 13/2
      5. 5 f 4 ( 5 I 4 ) 6 d 3/2 (4, 3 / 2 ) 11/2 7 s 7 p ( 1 P ° 1 ) ( 11 / 2 , 1) ° 9/2
      6. 5 f 4 7/2 5 f 5 5/2 (8, 5 / 2 ) ° 21/2 7 p 3/2 ( 21 / 2 , 3 / 2 ) 10
      7. 5 f 3 7/2 5 f 3 5/2 ( 9 / 2 , 9 / 2 ) 9
      8. 75 7 s p ( 3 P ° 2 ) (9,2) ° 7

      Все первые пять примеров имеют остовные электроны в связи LS , тогда как связь jj указана для остовных электронов 5 f в последних двух примерах.Поскольку значения J 1 и J 2 в конечном ( J 1 , J 2 ) уже были указаны в качестве индексов в конфигурации, ( J 1 , J 2 ) обозначения терминов избыточны во всех этих примерах. Если не требуется разделение обозначений конфигурации и окончательных терминов, как в некоторых таблицах данных, можно получить более краткую запись, просто заключив всю конфигурацию в скобки и добавив окончательное значение J в качестве нижнего индекса.Таким образом, уровень в первом примере можно обозначить как [3 d 9 ( 2 D 5/2 ) 4 p 3/2 ] ° 3 . Если предполагается, что конфигурация и порядок соединения известны, можно использовать еще более короткие обозначения; например, четвертый уровень выше может быть задан как [( 3 H 6 ) ( 3 P °) ( 4 F ° 3/2 )] 13/2 или ( 3 H 6 , 3 P °, 4 F ° 3/2 ) 13/2 .Подобная экономия на обозначениях, конечно, возможна и часто полезна во всех схемах связи.

    6. J 1 л или J 1 л 2 Муфта ( J 1 K Муфта)
      1. 3 p 5 ( 2 P ° 1/2 ) 5 г 2 [ 9 / 2 ] ° 5
      2. 4 f 2 ( 3 H 4 ) 5 g 2 [3] 5/2
      3. 4 f 13 ( 2 F ° 7/2 ) 5 d 2 ( 1 D) 1 [ 7 / 2 ] ° 7/2
      4. 4 f 13 ( 2 F ° 5/2 ) 5 d 6 s ( 3 D) 3 [ 9 / 2 ] ° 11 / 2

      Последние члены в первых двух примерах являются результатом связывания родительского уровня J 1 с орбитальным угловым моментом электрона массой 5 ​​ г для получения результирующего K , K Значение заключено в скобки.Затем спин внешнего электрона соединяется с угловым моментом K , чтобы получить пару значений Дж , Дж = K ± 1 / 2 (для K ≠ 0). Множественность (2) таких парных членов обычно опускается в символе термина, но другие кратности встречаются в более общем сочетании J 1 L 2 (примеры 3 и 4). Последние два примера представляют собой прямые расширения муфты J 1 l с муфтой L 2 и S 2 импульсов «внешнего» члена ( 1 D и 3 D в примерах 3 и 4 соответственно), заменяя импульсы одиночного внешнего электрона на l и s .

    7. LS 1 Муфта ( LK Муфта)
      1. 3 с 2 3 p ( 2 P °) 4 f G 2 [ 7 / 2 ] 3
      2. 3 d 7 ( 4 P) 4 s 4 p ( 3 P °) D ° 3 [ 5 / 2 ] ° 7/2

      Орбитальный угловой момент ядра связан с орбитальным угловым моментом внешнего электрона (ов), чтобы получить полный орбитальный угловой момент L .Буквенный символ для окончательного значения L указан вместе с конфигурацией, потому что этот угловой момент затем связан со вращением ядра ( S 1 ), чтобы получить результирующий угловой момент K последний член (в скобках). Кратность члена [ K ] возникает из-за спина внешнего электрона (ов).

    8. Схемы соединений и условные обозначения

      Изложенные выше схемы связи включают те, которые сейчас наиболее часто используются при расчетах атомной структуры [3].Любой термин обозначает значения двух угловых моментов, которые могут быть связаны, чтобы дать полный электронный угловой момент уровня (обозначенный значением Дж ). Для конфигураций из более чем одной незаполненной подоболочки угловые моменты, участвующие в окончательном взаимодействии, происходят от двух групп электронов (каждая группа может состоять только из одного электрона). Часто это внутренняя группа связанных электронов и внешняя группа связанных электронов соответственно. В любом случае квантовые числа для этих двух групп можно различать индексами 1 и 2, так что квантовые числа, представленные заглавными буквами без индексов, являются общими квантовыми числами для обеих групп.Таким образом, квантовые числа для двух векторов, которые соединяются, чтобы дать окончательное J , связаны с термином символ следующим образом:

      Схема соединения Квантовые числа для векторов, которые соединяются, чтобы дать J Условное обозначение
      LS L, S 2 S +1 L
      Дж 1 Дж 2 Дж 1 , Дж 2 ( Дж 1 , Дж 2 )
      J 1 L 2 (→ K ) К, S 2 2 S 2 +1 [ K ]
      LS 1 (→ K ) К, S 2 2 S 2 +1 [ K ]

      Четность обозначается добавлением символов степени на условиях нечетной четности.

      9. Кулачковая муфта ROTEX®

      Трехкомпонентная муфта со звездочкой для упругой передачи крутящего момента

      На рабочие характеристики положительно влияет точная обработка со всех сторон, что также значительно увеличивает срок службы муфты. Он обеспечивает гашение крутильных колебаний во время передачи мощности и поглощает удары, вызванные двигателями с неравномерной мощностью.

      Муфты

      ROTEX® обладают гибкостью на кручение и передают крутящий момент с точной посадкой, безотказны и могут компенсировать осевое, радиальное и угловое смещение соединяемых валов.Вибрации и удары эффективно гасятся и поглощаются. Это стало возможным благодаря новому сердцу ROTEX® – зубчатому венцу T-PUR®.

      Особенности различных конструкций ROTEX®

      Элемент Обозначение муфты
      Эластомеры можно демонтировать радиально
      -> без смещения приводного / выходного конца      		 AFN, AH, SH, SH , DF, DFN, CF-H
      Конструкции промежуточного вала
      -> перекрывают большие зазоры вала      		 ZR, ZWN
      Стандартный удлинитель от 100 до 250 мм ZS-DKM-H
      Соединение вал-вал Стандартное
      Фланцевое соединение вала CF, CFN
      Фланцевое соединение
      -> особо короткая монтажная длина      		 DF, DNF
      Двойная карта
      допускает большие перекосы, низкие восстанавливающие силы      		 ZS-DKM-H, ZR, ZWN
      Особенности
      • Кулачковая муфта
      • Удлиняется базовый диапазон в наличии
      • Большое количество различных вариантов
      • Низкие моменты инерции

      Конструкция и функции

      Муфта ROTEX® состоит из двух ступиц и упругого зубчатого венца T-PUR®.В отличие от гибких муфт, эта крутильно-гибкая муфта подвержена только нагрузкам давления, а не изгибающим нагрузкам. Это означает, что отдельные зубы меньше изнашиваются и имеют более высокую нагрузочную способность.

      Доступны конструкции ступиц с геометрической посадкой и фрикционной посадкой для широкого спектра применений.

      Зубчатые колеса T-PUR® с твердостью 92 Shore-A, 98 Shore-A и 64 Shore-D для передачи различных крутящих моментов для любого сценария применения.

      Характеристики
      • Номинальный крутящий момент до 35000 Нм
      • Муфта вала для передачи мощности с гашением вращательной вибрации
      • С осевым съемником – простой монтаж – не требует обслуживания
      • Для использования при температурах от -50 ° C до +120 ° C, в отдельных случаях до +150 ° C
      • Компенсирует перекосы валов, аксиально – радиально – угловой гибкий
      • Диаметр вала от 6 мм до 200 мм
      • Большой базовый диапазон на складе
      • Для использования во взрывоопасных зонах зоны защиты
      • EPD покрытие для стальных ступиц

      Область применения / область применения

      Для применений, требующих передачи мощности с гашением крутильных колебаний

      ASME B16.11 Производитель муфт, резьбовых полумуфт и трубных муфт

      Резьбовая полумуфта, поставщик резьбовых трубных муфт

      Резьбовая полумуфта из кованой стали, резьбовая полумуфта ASME B16.11, резьбовая муфта M8, размеры резьбовой трубной муфты

      Размеры резьбовой муфты, вес резьбовой муфты, метрической резьбовой муфты, резьбовой полумуфты класса 3000, резьбовой муфты M6, резьбовой муфты M10

      ASME B16.11 Муфта
      Полумуфта с резьбой

      Marcel Piping – известный производитель муфты ASME B16.11 , представляет собой резьбовое соединение бурильной трубы, которое обеспечивает высокую прочность резьбовых соединений. Предлагаемая нами полумуфта с резьбой помогает выдерживать многократные циклы затяжки, приводящие к ослаблению. резьбы во время процесса сверления. Резьбовая муфта может быть приварена к трубе или может быть привинчена к трубе в соответствии с требованиями и изготовлена ​​в соответствии с национальными и международными стандартами качества.

      Мы также являемся поставщиком полумуфты ANSI B16.1 1, которая используется в различных отраслях промышленности, таких как химическая переработка, нефтеперерабатывающие заводы, нефтехимия и многие другие отрасли. У нас есть огромный запас резьбовых муфт из кованой стали в индивидуальном размере в соответствии с требованиями заказчика. требование. Мы специализируемся на производстве муфты ASME B16.11 Размеры в соответствии с ASME B16.11 / BS 3799. Размеры резьбовой полумуфты в соответствии со стандартом B16.11 охватывают номинальные значения давления-температуры, размеры, маркировку, допуски и требования к материалам.Перед покупкой проверьте размеры резьбовой полумуфты в соответствии с требованиями к размерам.

      Поставщик резьбовых соединений класса 2000, резьбовые соединения для труб BS3799, 6-ти резьбовые соединения, резьбовые соединения GI, 3/4 резьбовые полумуфты
      Высококачественная полумуфта ANSI B16.11, размеры стальной резьбовой муфты, длинная резьбовая муфта, кованая резьбовая муфта ANSI B16.11 Цена в Индии

      Стандартные спецификации резьбовых соединений ANSI / ASME B16.11

      Размеры ASME 16.11, MSS SP-79, MSS SP-95, 83, 95, 97, BS 3799
      Размер 1/8 ″ NB TO 4 ″ NB
      Класс 3000 фунтов, 6000 фунтов, 9000 фунтов
      Тип Резьба (S / W) и ВИНТ (SCRD) – NPT, BSP, BSPT
      Форма Резьбовая муфта, резьбовая трубная муфта, резьбовая полумуфта
      Услуги с добавленной стоимостью: Горячее цинкование, эпоксидное покрытие и покрытие FBE, электро-полировка, пескоструйная обработка, нарезание резьбы, пайка
      Производственные классы: Нержавеющая сталь, легированная сталь, дуплекс, никелевые сплавы, низкотемпературная сталь, углеродистая сталь, медный никель

      Размеры резьбовой муфты Standrad

      ASME: ASME 16.11, MSS SP-79, MSS SP-95, 83, 95, 97, BS 3799
      DIN: DIN2605, DIN2615, DIN2616, DIN2617, DIN28011
      EN: EN10253-1, EN10253-2

      Материал резьбовой муфты ASME B16.11

      Кованая резьбовая муфта из нержавеющей стали:
      ASTM A182 F304, F304L, F306, F316L, F304H, F309S, F309H, F310S, F310H, F316TI, F316H, F316LN, F317, F311, F317L, F317L, F317, F317L, F317L, F317L, F317L F347, F347H, F904L, ASTM A312 / A403 TP304, TP304L, TP316, TP316L

      Дуплексная и супердуплексная стальная кованая резьбовая муфта для труб:
      ASTM A 182 – F 51, F53, F55 S 31803, S 32205, S 32550, S 32750, S 32760, S 32950.

      Кованая полумуфта из углеродистой стали с резьбой:
      ASTM / ASME A 105, ASTM / ASME A 350 LF 2, ASTM / ASME A 53 GR. A и B, ASTM A 106 GR. A, B и C. API 5L GR. B, API 5L X 42, X 46, X 52, X 60, X 65 и X 70. ASTM / ASME A 691 GR A, B и C

      Кованая полумуфта из легированной стали с резьбой:
      ASTM / ASME A 182, ASTM / ASME A 335, ASTM / ASME A 234 GR P 1, P 5, P 9, P 11, P 12, P 22, P 23, P 91, ASTM / ASME A 691 GR 1 CR, 1 1/4 CR, 2 1/4 CR, 5 CR, 9CR, 91

      Медная легированная сталь Кованая полумуфта с резьбой: ASTM / ASME SB 111 UNS NO.C 10100, C 10200, C 10300, C 10800, C 12000, C 12200, C 70600 C 71500, ASTM / ASME SB 466 UNS NO. C 70600 (CU -NI- 90/10), C 71500 (CU -NI- 70/30)

      Кованая резьбовая полумуфта из никелевого сплава:
      ASTM / ASME SB 336, ASTM / ASME SB 564/160/163/472, UNS 2200 (никель 200), UNS 2201 (никель 201), UNS 4400 (MONEL 400), UNS 8020 (СПЛАВ 20/20 CB 3), UNS 8825 INCONEL (825), UNS 6600 (INCONEL 600), UNS 6601 (INCONEL 601), UNS 6625 (INCONEL 625), UNS 10276 (HASTELLOY C 276)

      ANSI / ASME B16.11 РАЗМЕРЫ РЕЗЬБОВОЙ МУФТЫ

      Таблица размеров резьбовой соединительной муфты, продетая нитку половину муфты

      Резьбовая муфта, класс 3000 Размеры от NPS 1/2 до 4

      NPS От конца до конца Внешний
      Диаметр      		 Минимальная
      Длина
      резьбы
      A D Б Дж
      1/2 48 28 10.9 13,6
      3/4 51 35 12,7 13,9
      1 60 44 14,7 17,3
      1,1 / 4 67 57 17 18
      1,1 / 2 79 64 17.8 18,4
      2 86 76 19 19,2
      2,1 / 2 92 92 23,6 28,9
      3 108 108 25,9 30,5
      4 121 140 27.7 33
      Полумуфта с резьбой, класс 6000 Размеры от NPS 1/2 до 4
      NPS От конца до конца Внешний
      Диаметр      		 Минимальная
      Длина
      резьбы
      A D Б Дж
      1/2 48 38 10.9 13,6
      3/4 51 44 12,7 13,9
      1 60 57 14,7 17,3
      1,1 / 4 67 64 17 18
      1,1 / 2 79 76 17.8 18,4
      2 86 92 19 19,2
      2,1 / 2 92 108 23,6 28,9
      3 108 127 25,9 30,5
      4 121 159 27.7 33
      Общие примечания:
      • Размеры указаны в миллиметрах, если не указано иное.
      • Размер (B) – это минимальная длина идеальной резьбы.
        Длина полезной резьбы (B плюс резьба с полностью сформированными корнями и плоскими гребнями) должна быть не менее J.

      Размер резьбового соединения ANSI / ASME B16.11

      Описание Обозначение класса
      2000 3000 6000
      Муфта
      Полумуфта      		 1/2 – 4 1/2 – 2 1/2 – 2
      1/2 – 4 1/2 – 2 1/2 – 2
      1/2 – 4 1/2 – 2 1/2 – 2
      Стенка трубы SCH 80 / XS СЧ 160 XXS
      НОМИНАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ТРУБЫ от конца до конца МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА РЕЗЬБЫ НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР
      дюйм. Муфта полная Полумуфта # 3000 # 6000
      A A / 2 B С D D
      1/8 32 A / 2 6,7 6,4 16 22
      1/4 35 A / 2 10.2 8,1 19 25
      3/8 38 A / 2 10,4 9,1 22 32
      1/2 48 A / 2 13,6 10,9 28 38
      3/4 51 A / 2 13.9 12,7 35 44
      1 60 A / 2 17,3 14,7 44 57
      1 1/4 67 A / 2 18 17 57 64
      1 1/2 79 A / 2 18.4 17,8 64 76
      2 86 A / 2 19,2 19 76 92
      2 1/2 92 A / 2 28,9 23,6 92 108
      3 108 A / 2 30.5 25,9 108 127
      4 121 A / 2 33 27,7 140 159
      Все размеры указаны в мм

      Масса резьбовой муфты ASME B16.11

      Номинальное давление резьбовой муфты ASME B16.11

      Давление-температура для резьбовых фитингов из ковкого чугуна (фунт / кв. Дюйм)
      Температура Класс
      150 300
      1/4 – 1 дюйм 1 1/4 – 2 дюйма 2 1/2 – 3 дюйма
      (оф) (oC)
      от -20 до 150-29 до 66 300 2000 1500 1000
      200 93 265 1785 1350 910
      250 121 225 1575 1200 825
      300 149 185 1360 1050 735
      350 177 150 1150 900 650
      400 204– 935 750 560
      450 232– 725 600 475
      500 260– 510 450 385
      550 288– 300 300 300

      ASME B16.11 Резьбовая муфта Цена

      Цена резьбового соединения для труб: $ 22,98 / штука
      Полумуфта с 3/4 резьбой Цена: 28,17 долл. США за штуку
      Цена на муфту ASME B16.11: 30,98 долл. США / шт.

      Резьбовая трубная муфта ASME B16.11 для следующих регионов и стран:

      8358358358 Ямайка
      Дания
      АФРИКА
      Нигерия
      Алжир
      Ангола
      Танзания
      Ливия
      Египет
      Судан
      Экваториальная Гвинея
      Республика Конго
      Габон
      Северная Америка      		 БЛИЖНИЙ ВОСТОК АЗИЯ
      Саудовская Аравия
      Иран
      Ирак
      ОАЭ
      Катар
      Бахрейн
      Оман
      Кувейт
      Турция
      Иордания
      ЮЖНАЯ АМЕРИКА
      Аргентина
      Боливия Чавилея
      Аргентина
      Боливия
      Колумбия
      Бразилия Парагвай

      Уругвай      		 ЕВРОПА
      Норвегия
      Германия
      Франция
      Италия
      Великобритания
      Испания
      Нидерланды
      Бельгия
      Греция
      Чехия
      Португалия
      Венгрия
      ЮЖНАЯ АФРИКА       		АЗИЯ
      Индия
      Сингапур
      Малайзия
      Индонезия
      Таиланд
      Вьетнам
      Южная Корея
      Япония
      Шри-Ланка
      Мальдивы
      Бангладеш
      Майянмар
      Тайвань
      Камбоджа

      У вас недостаточно прав для чтения этого закона в настоящее время

      У вас недостаточно прав для чтения этого закона в настоящее время Логотип Public.Resource.OrgЛоготип представляет собой черно-белую линию улыбающегося тюленя с усами. Вокруг печати красная круглая полоса с белым шрифтом, в верхней половине которого написано «Печать одобрения», а в нижней половине – «Public.Resource.Org». На внешней стороне красной круглой марки находится круг. серебряная круглая полоса с зубчатыми краями, напоминающая печать из серебряной фольги.

      Public.Resource.Org

      Хилдсбург, Калифорния, 95448
      Соединенные Штаты Америки

      Этот документ в настоящее время недоступен для вас!

      Уважаемый гражданин:

      В настоящее время вам временно отказано в доступе к этому документу.

      Public Resource ведет судебный процесс за ваше право читать и говорить о законах. Для получения дополнительной информации см. Досье по рассматриваемому судебному делу:

      .

      Американское общество испытаний и материалов (ASTM), Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA), и Американское общество инженеров по отоплению, холодильной технике и кондиционированию воздуха (ASHRAE) против Public.Resource.Org (общедоступный ресурс), DCD 1: 13-cv-01215, Объединенный окружной суд округа Колумбия [1]

      Ваш доступ к этому документу, который является законом Соединенных Штатов Америки, был временно отключен, пока мы боремся за ваше право читать и говорить о законах, по которым мы решаем управлять собой как демократическим обществом.

      Чтобы подать заявку на получение лицензии на ознакомление с этим законом, ознакомьтесь с Сводом федеральных нормативных актов или применимыми законами и постановлениями штата. на имя и адрес продавца. Для получения дополнительной информации о постановлениях правительства и ваших правах гражданина в соответствии с нормами закона , тел: пожалуйста, прочтите мое свидетельство перед Конгрессом Соединенных Штатов. Вы можете найти более подробную информацию о нашей деятельности на общедоступном ресурсе. в нашем реестре деятельности за 2015 год. [2] [3]

      Благодарим вас за интерес к чтению закона.Информированные граждане – это фундаментальное требование для работы нашей демократии.

    • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *