Обратный клапан компрессора воздушного поршневого: Обратный клапан для поршневого компрессора

alexxlab | 03.06.1979 | 0 | Разное

Содержание

Как определить неисправность клапана поршневого компрессора?

В поршневом воздушном компрессоре клапаны являются одной из наиболее важных частей регулирования и подачи сжатого воздуха. Когда клапан находится в оптимальном рабочем состоянии, сжатый воздух распределяется равномерно и эффективно. Однако, если клапан выходит из строя, система сжатого воздуха перестает эффективно работать.

При использовании воздушного поршневого компрессора важно убедиться, что он работает в благоприятной среде. Если это не так, можно столкнуться с различными проблемами в работе компрессора, значительно снижающими естественный срок службы системы. В целом, неисправность клапана вызвана одним из двух факторов — внешними воздействиями окружающей среды или механическими воздействиями внутри компрессора.

Отказ клапана по причине внешних воздействий окружающей среды

Отказ клапана поршневого компрессора иногда кроется в проблемах, которые возникают из-за негативного воздействия окружающей среды. Если воздушный компрессор находится в постоянном контакте с грязью и с масляным туманом, клапаны и другие компоненты в какой-то момент времени могут быть повреждены, особенно если не предпринимаются какие-либо меры по устранению неисправности. Следующие факторы являются одними из наиболее распространенных экологических причин отказа клапана:

Коррозионные загрязнители

Если клапаны вступают в контакт с коррозийными элементами, металл постепенно изнашивается, и клапан теряет способность выполнять свою функцию. Коррозия разъедает поверхности металлических деталей и в конечном итоге может распространиться на прилегающие детали. Коррозия может образовывать сквозные отверстия непосредственно в металле.

Инородный материал

Как и любой компонент в системе сжатого воздуха, клапан может быть загрязнен посторонними элементами, которые могут затруднить поток воздуха. Если воздушный компрессор находится в пыльной или сильно загрязненной рабочей среде, загрязнения могут представлять угрозу чистоте и функциональности клапана поршневого компрессора.

Жидкостные пробки

В клапанах, которые подвержены воздействию потока жидкости (вода и масло), неравномерность потока жидкости может оказывать разрушительное воздействие на внутреннюю часть клапана, особенно в течение многих лет воздействия.

Неподходящая или старая смазка

Если клапан поршневого компрессора вступает в контакт с неподходящей или старой смазкой, это может повредить клапан. Хотя применение смазки необходимо, это также может быть вредным, если срок годности смазки уже истек. Если смазка смешивается с коррозийными элементами, она может приобрести кислотные свойства. Если смазка затвердевает, она не выполнит никакой полезной функции в воздушном компрессоре. Смазка также может быть вредна при нанесении чрезмерно большого ее количества.

Отказ клапана в результате механических воздействий

Отказ клапана компрессора также может быть результатом механических воздействий, некоторые из которых могут развиваться внутренне без ведома оператора, а другие — из-за его халатности. Если клапан подвергается чрезмерным нагрузкам из-за перегрузки или перегрева системы, он будет быстрее изнашиваться и потеряет свои первоначальные свойства. Если воздушный компрессор используется таким образом, который противоречит рекомендациям производителя, это также может привести к поломке клапана. Следующие факторы являются одними из наиболее распространенных механических воздействий на отказ клапана:

Перегруженность воздушного компрессора

Если поршневой воздушный компрессор работает с высокими нагрузками в течение длительных периодов времени, это может сказаться на различных компонентах системы, включая клапаны. Если Вы постоянно запускаете воздушный компрессор с настройками на максимальное давление, Вам следует следить за клапанами. Если вы работаете с воздушным компрессором без перерыва в течение нескольких часов подряд при высокой нагрузке, Вам также следует чаще проверять клапаны.

Использование компрессора не по назначению

Когда речь идет о поршневых воздушных компрессорах, каждая модель рассчитана на конкретную сферу применения. Если компрессор используется не по назначению, можно столкнуться с проблемами после нескольких недель или месяцев такого использования. Если воздушный компрессор использовался таким образом, который противоречит рекомендациям производителя, проблемы с компрессором могут стать результатом отказа клапана.

Удары по компрессору

Если воздушный компрессор выдержал один или несколько ударов, это может отразиться на всей системе и ее различных компонентах, включая клапаны. Независимо от того, каким является характер ударов, клапан может легко изнашиваться из-за повторяющихся ударных воздействий. Если воздушный компрессор, например, случайно упал, в конечном итоге это может привести к поломке клапанов.

Износ пружины клапана

Если пружина в клапане износилась, клапан не будет функционировать должным образом. Пружины разработаны с определенными уровнями гибкости. Если пружина становится слишком мягкой или слишком твердой, она теряет свою работоспособность. Если работа клапана основана на сжатии пружины, выход ее из строя будет иметь пагубное влияние на клапан.

Пульсации

Пульсации воздушного потока могут повредить клапан компрессора. Поршневой воздушный компрессор предназначен для создания давления воздуха на определенных частотах вращения, и каждая часть в системе настроена на определенный уровень согласованности производительности. Если система внезапно начинает работать с пульсациями давления, клапаны будут подвержены повышенному износу.

Распространенные признаки отказа клапана

Проблемы с поршневым клапаном компрессора могут проявляться множеством способов. Таким образом, симптомы многочисленны. Признаки отказа клапана могут быть обнаружены на самом компрессоре, а также по результатам различных процессов.

Например, если компрессор сильно нагревается или работает с чрезмерным шумом, это может свидетельствовать о неисправном клапане. Нехарактерные нагрузки также могут быть связаны с отказом клапана. Плохая производительность системы и нарушенная работа конечных потребителей также являются общими признаками отказа клапана компрессора. Наиболее распространенные признаки отказа клапана:

Давление всасывания выше номинального

Случаи отказа клапана иногда приводят к нехарактерно высокому давлению всасывания. Отличительным признаком является то, что скачки давления всасывания сочетаются с давлением нагнетания ниже номинального, потому что здесь у Вас есть две взаимосвязанные, зависящие от клапана функции, которые не работают согласованно.

Низкое давление нагнетания

Если давление нагнетания поршневого воздушного компрессора слишком низкое, вероятным виновником являются клапаны. Компрессор для сжатия воздуха с определенным давлением в соответствии с настройками системы. Когда этого не происходит или когда давление кажется недостаточным, проблема, вероятно, связана с препятствующим проходу воздуха клапаном. Ситуация наиболее очевидна при слабом давлении нагнетания в сочетании с избыточным давлением всасывания.

Компрессор работает очень тихо

Воздушный компрессор может работать тихо при небольшой загрузке. Однако это также может быть причиной для беспокойства, если при полной загрузке компрессор кажется слишком тихим. Если воздушный компрессор звучит так, как будто вот-вот остановится, скорее всего, существует проблема с клапанами.

Высокая температура нагнетания

Если нагнетательный клапан не герметично закрывается, это может привести к понижению давления в головке. Во время каждого хода поршня воздух будет выходить из цилиндра. В течение нескольких секунд воздух снова сожмется, и часть его возвратится обратно в цилиндр из-за не герметичного уплотнения клапана. Этот короткий цикл, через который проходит воздух, приводит к повышенным температурам нагнетания.

Угоревшее масло и его утечки

Когда нагнетательный клапан вынужден справляться с чрезвычайно высокими температурами, это может привести к повышенному угару масла. По мере распространения перегрева материал, из которого состоит клапан, может ускорить химическую реакцию. Клапан также может протечь в результате перегрева.

Загрязнение тарелки клапана

Другим побочным эффектом перегрева клапана является развитие загрязнения, которое может образоваться на тарелке клапана в результате химической реакции от высокой температуры. Загрязнение происходит из-за смешивания угоревшего масла и пыли в воздухе под давлением, которые образуют осадок на тарелке клапана.

Увеличение счетов за электричество

Если на предприятии увеличились счета за электричество, несмотря на то, что оборудование не поменялось, это может свидетельствовать об увеличении затрат энергии для выполнения обычных функций. Когда воздушному компрессору внезапно требуется больше энергии для выполнения тех же самых задач, проблема может оказаться в неисправном клапане.

Компрессор перегревается

При повышении давления компрессор может перегреться из-за невозможности пропускания воздуха в соответствии с запрограммированным значением. Такие проблемы часто коренятся в неисправных клапанах.

Перегруженный воздушный компрессор

Если давление, создаваемое компрессором повышается, и система становится перегруженной, вероятно, имеется проблема с перекрывающимся потоком, что свидетельствует о возможной неисправности клапана.

Давления всасывания и нагнетания почти на одном уровне

В системе, основанной на поршневом воздушном компрессоре, давления всасывания и нагнетания не должны находиться в непосредственной близости друг от друга. Когда давления на сторонах всасывания и нагнетания становятся слишком приближенными друг к другу, это, как правило, является признаком потери производительности компрессора. В системе, где клапан вышел из строя, давление на стороне высокого давления часто будет нехарактерно низким, а значение на стороне низкого давления будет нехарактерно высоким.

Предотвращение отказа клапана

Во избежание выхода из строя клапана поршневого компрессора проведите надлежащее техническое обслуживание. Периодически проверяйте клапан и соответствующие компоненты системы. Графики и статистика могут дать Вам конкретную информацию о том, работает ли система должным образом. Также проверьте температуру системы и прислушайтесь к необычным звукам, поскольку они могут служить ключевыми индикаторами причины проблемы.

Проверьте температуры

Если Вы подозреваете, что Ваш воздушный компрессор имеет дефект, связанный с клапаном, проверьте график температуры. Изменялась ли температура в течение месяца? Или с тех пор, как Вы впервые заподозрили проблему с системой, произошел неожиданный скачок или падение температуры на графике?

Проверьте уровень потребляемого тока

Ваш воздушный компрессор потребляет нормальные уровни тока во время работы или были неполадки из-за невозможности работы системы? Если Вы заметили проблемы с производительностью, которые, как вы подозреваете, связаны с клапаном, подтверждающим фактором может быть низкое энергопотребление компрессора. Система, работающая без неисправностей должна потреблять энергию на нормальных уровнях.

Проверьте корпус компрессора не перегрев

Корпус компрессора более горячий, чем обычно? Проблемы с перегревом часто являются результатом давления в ресивере компрессора. Неисправность клапана может быть причиной такой проблемы.

Проверьте, нет ли звуков из клапана

Если после отключения воздушного компрессора клапан издает свистящие звуки, это значит, что он пропускает воздух. Клапан, который издает такие звуки, является неисправным.

Действия по устранению неисправности клапана

Проблемы с клапанами могут возникать из-за многочисленных проблем с компрессором, но у каждой из этих проблем есть определенные симптомы. Когда Вы знаете проблемы, связанные с каждым симптомом, связанным с клапаном, можно легче предпринять шаги для исправления ситуации. Устранение неисправности на ранних этапах до того, как проблема выйдет из-под контроля, можно сэкономить время и средства.

Стук клапанов или поршневых колец

Если клапаны и поршневые кольца издают стуки, проблема может быть связана с неправильной смазкой, недостаточным зазором головки или чрезмерным зазором поперечины. Чтобы устранить проблему, проверьте смазку и отрегулируйте головки. Смазка может быть старой или может быть нанесена в чрезмерном или недостаточном количестве. В любом случае сотрите старую смазку и нанесите новый слой смазки в рекомендуемом производителем количестве.

Вибрация

Если Вы заметили повышенную вибрацию, исходящую от воздушного компрессора, возможно, проблема связана с износом опор, шкивов или неисправной функцией разгрузки. Чтобы найти решение для устранения вибраций, осмотрите опоры компрессоры, шкивы и разгрузочный клапан на наличие признаков износа или поломки.

Высокое давление нагнетания

Если давление нагнетания поршневого воздушного компрессора слишком высокое, возможно, проблема связана с неисправным разгрузочным клапаном. С другой стороны, повышенное давление нагнетания может быть из-за превышения нагрузки на систему. Осмотрите систему разгрузки для возможного ответа на этот вопрос.

Низкое давление нагнетания

Если давление нагнетания воздушного компрессора нехарактерно низкое, возможно, проблема связана с неисправным разгрузочным клапаном или утечкой в системе. Чтобы понять суть проблемы, проверьте систему на наличие утечек и износ клапанов.

Высокая температура нагнетания

Если температура нагнетания слишком высока, возможно, проблема связана с изношенным клапаном низкого давления или неисправным разгрузочным клапаном. Высокая температура также может быть результатом высокого давления нагнетания. Проверьте клапан низкого давления и систему разгрузки.

Горячая вода

Если температура охлаждающей воды в системе высокая, проблема может быть связана с низкой скоростью потока воды, изношенным клапаном низкого давления или загрязнением системы охлаждения. Для возможного ответа на этот вопрос осмотрите систему охлаждения.

Перегрев клапана

Если температура клапана нехарактерно высока, проблема может быть связана с износом клапана или высоким давлением нагнетания. Проверьте давление нагнетания, а также состояние клапана низкого давления.

Высокая температура в цилиндре

Если цилиндр воздушного компрессора слишком горячий, проблема может быть связана с любой из причин, таких как изношенный клапан низкого давления или избыточное давление нагнетания. Проверьте состояние клапана и давление нагнетания, чтобы локализовать неисправность.

Недостаточный расход воздуха

Если расход воздуха компрессорной системы нехарактерно низкий, проблема может быть связана с грязным всасывающим фильтром, изношенным клапаном низкого давления или неисправной системой разгрузки. Чтобы понять причину проблемы, осмотрите всасывающий фильтр и проверьте состояние клапана.

Запчасти для воздушных компрессоров в Москве

Сегодня компрессоры являются неотъемлемой частью большинства пневмо инструментов, которые широко применяются в строительстве и ремонте как профессионалами, так и частными мастерами. Пневматические инструменты рассчитаны на длительное использование, из-за чего случается, что детали компрессора выходят из строя и требуют замены. Некоторые мастера сразу при покупке компрессорного оборудования закупают к нему дополнительные запчасти, которые требуют более частых замен, например, воздушные фильтры. Это позволяет в будущем значительно сокращать время на поиск нужных деталей, учитывая, что не все модели компрессоров широко распространены.

Есть как универсальные детали, которые подходят для всех однотипных компрессоров разных производителей, так и оригинальные детали, подходящие лишь к моделям определенного производителя. На это необходимо обращать внимание при выборе.

Достаточно часто выходят из строя фильтры. В помещении с большим содержанием пыли или аэрозольной краски фильтр забивается, что сказывается на работе компрессора, и если не произвести замену детали, это вызовет частый перегрев компрессора и станет причиной преждевременного износа. Причиной могут стать и механические повреждения фильтра – удары и трещины. Загрязнение клапанов, износ цилиндров и поршней при отсутствии смазки или использовании не подходящего масла в масляных поршневых компрессорах – тоже быстро выведут прибор из строя.

Элементарное несоблюдение условий эксплуатации быстро приведет к поломкам прибора. Например, необходимо регулярно сливать конденсат, который накапливается на дне ресивера. Если этого не делать, могут происходить сбои в работе системы. В нашем магазине вы можете купить специальные клапаны для слива конденсата, изготовленные из качественных надежных материалов.

Все детали производства Pegas выполнены из сверхпрочных материалов, и отличаются надежностью и долговечностью. В нашем магазине вы найдете множество запчастей для компрессоров: воздушные фильтры, аварийные клапаны для сброса воздуха, предохранительные клапаны, манометры, реле давления для компрессора и другие детали.

Обратные клапаны для компрессоров

Распространение поршневых компрессоров Бежецкого завода АСО обусловливает и высокий спрос на запчасти для этих агрегатов. Например, обратных клапанов, без которых невозможно представить функционирование ни одного поршневого компрессора.

Назначение обратных клапанов

Использование обратных клапанов сопряжено с необходимостью исключения возможности возврата сжатого воздуха из ресивера назад в компрессор после остановки агрегата. Присутствие этой детали позволяет плавно запускать двигатель.

Если такого клапана не будет, то сжатый воздух будет воздействовать на поршень, не позволяя провернуться коленвалу при запуске двигателя. Именно обратный клапан обеспечивает удержание воздушной массы под давлением в ресивере, не позволяя пневмопотоку вернуться в пневмоблок. Деталь устанавливается между цилиндром компрессора и ресивером.

Устройство и принцип действия

К основным элементам обратного клапана относится корпус, клапан, резиновое уплотнительное кольцо, пружины и пробки с уплотнением из картона. Помимо входного штуцера, обратный клапан оборудован выходом для подсоединения к ресиверу, а также еще один отвод для подсоединения датчика давления (прессостата), который и определяет момент открывания клапана по достижению воздухом определенного давления.

Поступающий на входной штуцер обратника сжатый воздух (из пневмоблока через выпускной клапан) достигает нужного давления, после чего срабатывает прессостат, поднимая клапан с резиновым кольцом для сжатия пружины.

В открывшуюся полость поступает сжатый воздух, который проходит в ресивер через выходной штуцер. При выключении двигателя компрессора клапан возвращается в исходное положение, не позволяя сжатому воздуху поступать в пневмоблок из ресивера.

Ассортимент

Среди предлагаемых деталей имеются:

металлические обратные клапаны: характеризуются устойчивость к высоким температурам. Изготавливаются:
- из алюминия: выдерживает температуру до 200 градусов и считается самой надежной и долговечной деталью
- из латуни: обычно разборной обратник, который позволяет обходиться ремонтом и заменой быстро изнашиваемых частей;
пластиковые обратные клапаны: имеют простую конструкцию и характеризуются низкой ценой, однако не предназначены для эксплуатации в режиме высоких температур, так как быстро оплавляются и выходят из строя.

Все детали сертифицированы и соответствуют требованиям оборудования, для которого выпускаются. Это продукция Бежецкого завода АСО, которая применяется на конвейерах при сборке поршневых компрессоров.

На что обратить внимание при выборе обратного клапана

Если необходимо заменить обратный клапан, то лучше купить аналог износившейся детали. Так вы исключите вариант несоответствия параметров посадочных мест и резьбовых соединений. Также необходимо учитывать режим эксплуатации и не покупать пластиковый обратник, если сжатый воздух имеет высокую температуру на выходе.

Обратите внимание, что не только температура является показателем, с которым нужно считаться, но и давление. Каждый обратный клапан рассчитан на определенное давление и имеет установленную пропускную способность.

Превышение этих характеристик в реальных условиях эксплуатации приведет к невозможности использования клапана, так как он не будет правильно функционировать и не обеспечит на выходе энергоноситель в нужном объеме необходимого рабочего давления.

Запчасти для поршневых воздушных компрессоров :: S-COMPRESSOR.RU

Главная \ Запчасти \ Для поршневых компрессоров

Мы обладаем богатым опытом обслуживания компрессорного оборудования, устоявшимися каналами поставок запчастей и собственными складскими площадями. Мы обязательно поможем Вам найти интересующие запчасти к поршневым компрессорам Fiac, Remeza, General Force, Comprag, Abac, Garage, Бежецкого АСО и других известных производителей.

Я не нашел нужную мне запчасть

Если Вам не удалось найти интересующую запчасть, то присылайте фото запчасти и шильдика компрессора нам на почту service@s‑compressor.ru, и мы обязательно Вам поможем. Также можно воспользоваться номером WhatsApp или Viber +7 (925) 772-27-15, или оставьте номер, и мы Вам перезвоним!

Запчасти для поршневых компрессоров Fiac

На нашем складе Вы найдёте запчасти для поршневых ременных компрессоров Fiac. Фильтрующие элементы, поршни, шатуны, коленвалы и другие детали популярных поршневых блоков.

Запчасти для поршневых компрессоров ABAC

У нас Вы найдёте комплекты запчастей для поршневых компрессоров ABAC. Фильтрующие элементы, ремкомплекты, поршни, шатунные группы, коленвалы и другие детали компрессора.

Реле давления

Трехфазные и однофазные реле давления для поршневых воздушных компрессоров. В наличии китайские и немецкие реле.

Электродвигатели

Трехфазные и однофазные электродвигатели для поршневых воздушных компрессоров российского и иностранного производства.

Компрессорная арматура

Редукторы и регуляторы давления, лубрикаторы и манометры, обратные клапаны, фиттинги и другая трубопроводная арматура для пневмосетей и компрессорного оборудования.

Конденсаторы

Конденсаторы для асинхронных электродвигателей поршневых компрессоров. В наличии пусковые и рабочие конденсаторы ёмкостью от 25 мкФ до 300 мкФ.

Запчасти для поршневых компрессоров Comprag

У нас вы сможете подобрать запчасти для китайских поршневых компрессоров Comprag. Фильтрующие элементы, кольца, прокладки, клапаны и другие детали для компрессоров Comprag.

назначение устройство и принцип работы, виды, как сделать своими руками

Обратный воздушный клапан для компрессора: применение, разновидности, специфика

На сегодняшний день для того, чтобы гарантировать четкую работу компрессорных агрегатов, используемых почти везде, применяют целый ряд добавочных технических механизмов, одним из которых считается обратный клапан для компрессора. Подобный вентиль, которым укомплектовывается много компрессорных аппаратов, также охраняет их от раннего выхода из строя и гарантирует бесшумное включение.

Обратный клапан ставится на выходное окно головки механизма, впускает охлажденный атмосферный воздух лишь в одном направлении — к трубе или другому агрегату.

Следовательно, этот вентиль предупреждает возвращение сжатого воздуха, расположенного в трубе или прочих элементах пневматического механизма, назад в установку.

Имеется опасность возвращения атмосферного воздуха из пневматического механизма во внутреннюю часть установки в моменты перерыва в деятельности механизма, а также в период его пуска.

Устройство стандартного компрессорного вентиля составляют следующие части:

стальной корпус;
входное окно, которое затворяется;
резиновое кольцо;
спираль, которая надевается на направляющие выступы вентиля;
пробка;
уплотняющие прокладки.

В оболочке обратного клапана, помимо окна, которым он при помощи патрубка связывается с установкой, существует еще одно: к нему подсоединяется вентиль разгрузки станции. Назначение подобного защитного механизма на компрессоре заключается в том, чтобы не допустить превышения возможного давления в функционирующей камере.

Условия работы

Охлажденный воздух, образовываемый агрегатом, попадает во входное окно механизма.
Под влиянием давления охлажденного воздуха сдавливается спираль, открывая вентиль и впуская воздух в пневматическую систему.
После отключения установки и падения давления воздуха в функционирующей камере спираль растягивается и закрывает воздушную линию.

Если давление воздуха в функционирующей камере в тот момент, когда установку выключают, превосходит возможное значение, срабатывает защитный вентиль, также установленный на выходе из механизма.

В конструкции разгрузочного или защитного вентиля станции применяется закрывающий элемент шарикового вида, придавливаемый к краям впускного окна особой спиралью. Если усилие, направленное на подобный шарик сжатым воздухом, превосходит то, на которое настроена спираль, вентиль открывается, за счет чего и исполняется стабилизация давления.

Защитные вентили в пневматических механизмах могут ставиться и на аппараты, например, на трубах. В этом случае назначение подобных вентилей заключается в том, чтобы не допустить понижения давления атмосферного воздуха, закаченного в трубу.

Механизмы, функционирующие по принципу обратного клапана, то есть отрубающие поток функционирующей субстанции при его беге в противоположную сторону, применяются в разных областях.

Обратные клапаны, используемые в механизмах по перевозке жидких субстанций, рассчитаны на то, чтобы не позволить попасть данным субстанциям в установку, которая может от этого прийти в неисправность. При перевозке горячих газов эти станции также применяются для того, чтобы не допустить попадания газов к другим деталям механизма.

Обратные клапаны, которые ставятся в вентиляционные системы, решают две основные задачи:

гарантируют целенаправленный путь хладагента;
предупреждают создание обратной конденсации.

Основные виды

Обратные клапанные механизмы подразделяются на:

прямого вида;
угловые;
пружинные;
шариковые;
ставящиеся при помощи фланцев;
створчатые;
устанавливаемые при помощи пайки;
произведенные под разбортовку.

Все-таки существует один главный недостаток: подобный воздушный клапан ставится на поглощающий резервуар и весьма отрицательно воздействует на совместную холодопроизводительность.

В любом случае, независимо от разновидности и целевого предназначения механизма, надо тщательно следить за тем, чтобы на зазорную деталь не попадали инородные частицы. В противном случае, даже находясь в затворенном положении, запорный вентиль не сможет целиком гарантировать свою работоспособность.

Для того чтобы смонтировать любой из них (имеется в виду разновидность вентиля), надлежит брать в расчет настройку и конфигурацию системы.

Помимо этого, эти установки выделяются исходя из специфики своей формы, (квадратные и круглые) и изделия, из которого они произведены. Любое из используемых изделий обладает своей спецификой.

Исходя из этого многие механизмы оснащаются агрегатами, исполненными с употреблением пластика, а некоторые — установками из металла.

Сейчас самым популярным видом считается пластиковый клапан. Пропускная возможность этого механизма составляет до 6 м/с. Подобное значение складывается благодаря бесшумности во время включения и выключения рабочих составляющих.

Подобная модификация агрегата может действовать как при помощи клапана, поставленного для вытяжки, так и самостоятельно. Необходимо заметить, что подобная разновидность не пользуется большой известностью среди покупателей из-за вытеснения более экономичными аналогами.

На сегодняшний день можно приобрести самый популярный вид вентиля для компрессоров — это так называемая «бабочка».

Данные аппараты изготавливаются с использованием металла, а сверху обрабатываются тонким оцинкованным слоем. Механизм оснащен двумя вертящимися лопастями, которые укрепляются на центральную ось. При отсоединении вытяжного коллектора детали замыкаются. Вентиль “бабочка” продается в нескольких вариантах, габариты которых составляют от 31 см.

На что обратить внимание

Перед тем как приобрести вентиль, для начала берут в расчет такое обстоятельство, как интенсивность действующего воздухопотока. В других системах это может быть жидкость или газ. Это обстоятельство напрямую воздействует на запуск и безошибочную деятельность установленного вентиля.

Помимо этого, нужно брать в расчет, что коэффициенты производительности воздухоочистительного агрегата взаимосвязаны с данными мощности аппарата выкачки, будь то помпа или вентилятор. При выборе вентиля берут в расчет температурный режим в комнате и среде, в которой устройство будет поставлено.

Существенное значение также имеет и уровень загрязнения окружающей среды. К примеру, агрегат разновидности «бабочка» при влиянии на него струи холодного воздуха начинает значительно сбрасывать обороты. Это может привести к плохому слиянию воздуховода и механизма в целом.

Стоимость вентиля может ничтожно колебаться и непосредственно зависит от технических параметров и компании-разработчика механизма.

Обратный клапан для компрессора: виды, как выбрать, установка

Существует ряд ситуаций, когда по ряду причин нарушается корректная работа компрессора, что приводит к периодическим сбоям при функционировании устройства.

Обратный клапан для воздушного компрессора защищает устройство от несанкционированных поломок.

Назначение устройства

Обратный предохранительный клапан для воздушного компрессора выполняет свою главную и первостепенную функцию – предотвращает возврат транспортируемого продукта на рабочее пространство самого компрессора.

Это может происходить во время пуска устройства или при любом другом вмешательстве в режим работы агрегата.

Обратный предохранительный клапан для воздушного компрессора аквариума очень необходим как раз тогда, когда осуществляется транспортировка некоторого количества водных ресурсов.

Те компрессоры, которые обеспечивают транспортировку водных ресурсов, довольно часто начинают некорректно работать.

В тех случаях, когда внутри шланга остается вода, а сам агрегат находится ниже водного уровня, вода начинает просачиваться в обратном направлении.

Она, согласно законам физики, проникает во внутренности компрессора, что зачастую приводит к поломке устройства.

В такие моменты высока вероятность короткого замыкания, что ведет за собой выход из строя агрегата.

Область применения

Предохранительный воздушный клапан широко используется во многих отраслях промышленности. Часто это:

Всасывающие жидкостные линии;
Трубопроводы для горячих газов;
Трубопроводы холодильных установок;
Системы кондиционирования воздуха.

Благодаря наличию специальных увеличенных штуцеров, возможности и сфера применения воздушного обратного клапана заметно расширяются, их также можно монтировать своими руками.

Предохранительный клапан минимального давления для компрессора способствует формированию целенаправленного прохода хладагента от теплых испарителей к холодным.

Воздушный предохранительный клапан

Кроме того представленный предохранительный агрегат эффективно предотвращает образование обратной конденсации.

Эффективность этих действий обусловлена наличием специальной пружины, которая может формировать давление внутри системы равное 0,3 бар.

По пути следования линии нагнетания воздушного компрессора, обратный клапан снабжается демпфирующим поршнем.

Это устройство обеспечивает корректную установку клапана на линии пульсации давления. Такие поршни имеют большое количество вариативных конструкций.

Применяются они на холодильных установках, которые снабжены компрессорами, работающими при параллельном режиме.

Данное устройство крепится только на горизонтальном участке трубопровода. С помощью этого агрегата можно проводить зачистку всей магистрали и сосудов, которые работают под давлением.

Благодаря применению данного устройства существенно снижается течь и уровень потерь рабочей среды из системы.

Агрегат нашел широкое применение на системах вентиляции, водоснабжения и отопления. Для вентиляционных систем агрегат является крайне необходимым элементом, и может функционировать не только как запорное, но и как регулирующие устройство.

Обратный клапан монтируется к трубопроводу посредством фланцевого крепления. Снаружи он практически незаметен.

Часто присутствие обратного клапана для компрессора ощущается в зимнее время года, в вентиляционных системах.

Это устройство способствует эффективному предотвращению попадания холодного воздуха, снега и прочих осадков внутрь системы.

Данное устройство рекомендуется устанавливать на системах аварийно противопожарной вентиляции и в сопутствующих коммуникациях.

Виды и особенности

На сегодняшний день имеется масса разновидностей обратных клапанов для компрессоров. Они могут быть:

Прямыми;
Угловыми;
Пружинными;
Шариковыми;
Створчатыми;
С фланцевыми соединениями;
Под спайку;
Под разбортовку.

Те устройства, установка которых предусматривает монтаж в системах, перекачивающих аммиак, в большинстве случаев выполнены с применением стали.

Некоторые разновидности снабжаются демпфирующим поршнем. Это позволяет применять агрегаты в рамках рабочей среды нагнетательных трубопроводов.

В ряде случаев такие клапаны могут быть задействованы в тех ситуациях, когда важно в своевременное и быстрое перекрытие проходного отверстия.

Такие требования к агрегату сопряжены с высокими перепадами внутреннего давления в механизме. Иногда оно может достигать 0,1 бар, наряду с этим в обычных устройствах оно может составлять от 0,03 до 0,06 бар.

Предохранительное устройство для аквариума

Однако есть один существенный недостаток – такой обратный клапан, установленный на всасывающем трубопроводе очень негативно влияет на общую холодопроизводительность.

Вне зависимости от модификации и целевого предназначения устройства, необходимо внимательно наблюдать за тем, чтобы на зазорный элемент (седло) не попадали посторонние частицы.

В противном случае, даже находясь в закрытом положении, запорный клапан не сможет полностью обеспечить свою работоспособность.

К слову, те клапаны, которые снабжены запорным элементом в виде шара, не столь чувствительны к загрязнениям.

Это объясняется широким углом зазора между углом седла и шара. Агрегат повсеместно используется в области компрессоростроения для таких отраслей как металлургия, химическая и нефтехимическая промышленность.

Для того, чтобы установить каждый из них следует внимательно учитывать параметры и конфигурацию системы.

Кроме того, эти агрегаты отличаются исходя из особенностей своей формы, (квадратные и круглые), и материала, из которого они изготовлены.

Каждый из применяемых материалов обладает своими особенностями. Исходя из этого, многие системы оборудуются устройствами, выполненными с применение пластмассы, а некоторые – агрегатами из металла.

Сейчас наиболее распространенной разновидностью является пластмассовый клапан. Пропускная способность данного устройства составляет 4-6 м/с.

Такое значение формируется исходя из полного отсутствия шума во время открытия и закрытия рабочих лопастей.

Такая разновидность агрегата способна функционировать как при содействии вентиля, установленного для вытяжки, так и автономно.

Стоит отметить, что такая модификация, как электромагнитный клапан не пользуется большой популярностью среди потребителей ввиду вытеснения более дешевыми аналогами.

Сейчас можно купить наиболее распространенный вид клапанов для компрессоров – это так называемая «бабочка».

Обратный клапан

Данные агрегаты производятся с применением стали, а сверху покрываются тонким слоем оцинкованного покрытия.

Устройство оборудовано двумя вращающимися лопастями, которые крепятся на центральную ось. При выключении вытяжного канала лопасти смыкаются. Клапан бабочка выпускается в нескольких модификациях, размеры которых составляют 10-30,5 см.

Как выбрать?

Перед тем, как купить обратный клапан нужно в первую очередь учитывать такой не малозначимый фактор, как интенсивность рабочего воздухопотока.

В альтернативных системах это может быть жидкость или газ. Данный фактор напрямую влияет на запуск и корректную работу установленного клапана.

Кроме того, следует учитывать, что показатели производительности воздухообменного устройства плотно коррелируют с показателями мощности устройства выкачки, будь то насос или вентилятор.

При подборе клапана следует учитывать температурный режим в помещении и среде, в которой агрегат будет установлен.

Немаловажное значение также имеет и степень загрязнения окружающей среды. Например, устройство типа «бабочка» при воздействии на него потока охлажденного воздуха начинает существенно сбавлять обороты.

Это может привести к нежелательному объединению воздуховода и устройства в целом. Цена на обратный клапан может незначительно колебаться, и напрямую зависит от технических характеристик и фирмы-производителя устройства.

Обратный клапан для компрессора с ресивером, Valuetex:

Допустимое максимально давление: 16 бар;
Материал корпуса: латунь;
Интервал рабочей температуры: от -15 до +90 °С;
Внутренняя резьба: ¼ дюйма;
Цена: 4-5 $.

Малый обратный клапан для компрессора

Клапан, обратный, прямой, Airway:

Допустимое максимально давление: 14 бар;
Материал корпуса: сталь;
Интервал рабочей температуры: от -20 до +100 °С;
Внутренняя резьба: ½ дюйма;
Цена: 5-6 $.

Клапан обратный, угловой, Viton:

Допустимое максимально давление: 12 бар;
Материал корпуса: латунь;
Интервал рабочей температуры: от -10 до +70 °С;
Внутренняя резьба: ¾ дюйма;
Цена: 3-4 $.

Обратный клапан своими руками (видео)

Особенности установки

При монтаже своими руками применяется стандартная последовательность действий. Перед началом монтажа своими руками, следует выбрать место для установки устройства.

Монтаж своими руками (на примере системы водоснабжения аквариума) осуществляется с ориентировкой на следующий алгоритм:

Шланг подсоединяется к распылителю.

В аквариуме располагается распылитель.

Шланг укладывается вдоль стенки.

Обратный клапан вставляется с учетом направления стрелки на корпусе.

Второй конец шланга присоединяется к компрессору.

Производится тестовый запуск компрессора.

В большинстве случаев это место располагается между насосной станцией и ресивером, а агрегат подсоединяется при помощи сгона.

Устройство, правила и принцип работы поршневого компрессора

Этот тип компрессора берет за основу своей работы использование механического прибора поршневого типа с целью увеличения давления газа или жидкости посредством компрессии, то есть – уменьшения объема. Такие компрессоры используются чуть ли не во всех сферах жизни: химическая промышленность, медицина, автомобилестроение, холодильной технике, а также для бытовых и полупрофессиональных нужд.

Иногда при помощи поршневых компрессоров осушают воздух. Это связано с технологическими особенностями сжатия воздуха. Они отличаются:

Недорогой ценой по сравнению с остальными типами компрессоров;
Простым технологическим процессом их производства;
Легкостью в ремонте и доступностью деталей.

Поршневые компрессоры бывают нескольких типов, опишем их ниже.

Воздушный

Едва ли не номер один в мире компрессорных установок, которые начал использовать человек – поршневой воздушный компрессор. Его популярность обусловлена простотой строения как механизма, так и принципа действия. Работа с ним также проста и не требует особых навыков. Его официальное название – компрессорная установка объемного сжатия.

За многие десятилетия его базовая конструкция не претерпела особых изменений. Это корпус из чугуна, а внутри него находится цилиндр. В механизме также есть собственно поршень, сделанный таким образом, чтобы оставался маленький зазор и два клапана. Каждый из них имеет свое назначение: один из них всасывающий, второй предназначен для питания.

Судовой

Компрессоры с поршневой системой нередко применяются на больших двухтактных дизелях на судах. Их используют для наддува и продувки. Дело в том, что двухтактный дизель сам по себе не способен завестись и функционировать. Для полноценной работы ему нужна дополнительная подача воздуха, под давлением больше, чем атмосфера.

Присоединенный к мотору и работающий в такт с ним, поршневой компрессор подает дополнительные объемы воздуха.

Безмасляный

Этот вид компрессора используют там, где необходима подача чистого, без примеси смазочных материалов, воздуха или другого газа. Этот воздух будет без следов масляной эмульсии.

Это не означает, что устройство поршневого компрессора работает совсем без смазки, просто масло не пересекается с воздушными потоками. Под них обычно берут двигатель мощностью 1,1 кВт.

Он имеет дополнительные позитивные характеристики:

Малый размер;
Не нуждается в частом обслуживании;
Возможна транспортировка и перемещение в любом положении.

Читайте так же: Рассмотрим сварочные аппараты для оптоволокна

Также на таких компрессорах устанавливают дополнительную очистку для лучшего качества воздуха.

Винтовой

Винтовой компрессор используют для снижения давления путем вращательных движений роторов. Это устройство изобрели в 30х годах. Отличается способностью работать в автоматическом режиме и экономичностью.

По сути своей, это устройство призвано преобразовывать электрическую энергию в энергию газа или простого воздуха. Это происходит посредством электродвигателя.

Винтовой блок имеет конструкцию, состоящую из корпуса и двух больших винтов. Винты между собой не соприкасаются – между ними есть небольшой зазор, который просто уплотняется пленкой из масла.

Собственно, принцип устройства состоит в том, что никакие узлы между собой не трутся.

Это также означает, что мелкий сор, если даже и попадет вовнутрь устройства, не повредит его, так как элементов, которые терлись бы, нет. Максимум, придется заменить масло. Еще один плюс – винтовой компрессор в разных скоростных режимах, то есть, существует возможность регулировать его производительность и тем самым экономить электроэнергию.

Как он работает

Вышеперечисленные виды компрессоров с поршневой системой имеют несколько разные принципы работы.

Воздушный

Принцип работы прост. Цикл его работы состоит всего на всего из двух движений поршня. Когда происходит поступательное движение, газ всасывается в рабочий цилиндр. Когда поршень совершает движение назад, газ сжимается, и происходит это в цилиндре. Таким образом, сила давления нарастает.

Пока это все совершается, всасывающий клапан закрывается, и к работе подключается клапан нагнетания. Он выталкивает сжатый газ в магистраль. Вот весь цикл работы воздушного поршневого компрессора. Как видно, схема действия несложная.

Судовой

Поршень компрессора имеет такой механизм привода, что движение компрессорного поршня синхронно к движению поршня дизеля. У судовых дизелей с таким приспособлением вращаются с совсем небольшой частотой. Как правило, она не превышает 180-200 об/мин. По этой причине компрессор достигает высокого значения КПД.

Читайте так же: Вся информация про передвижные электростанции

Интересно, что зачастую размеры обоих аппаратов схожи. Получается, что верхняя часть всего устройства направлена на работу двигателя внутреннего сгорания, а нижняя часть сжимает и нагнетает заряд в цилиндр и в мотор.

Безмасляный

Основные особенности безмасляного поршневого компрессора – чистота газа на выходе и немного меньший ресурс работы, чем у его собратьев. Название не означает, что узлы устройства без смазки. Просто она находится отдельно и в картер не заливается. Плюс, установлена дополнительная система очистки.

Винтовой

Воздух попадает в роторный механизм посредством клапана, проходя предварительную очистку. Потом воздух смешивается с маслом. Смесь направляется в емкость, где сжимается. Параллельно выполняются такие цели, как устранение зазоров между винтами и стенками корпуса.

Это делает появление протечек практически невозможным даже при том, что оба ротора не соприкасаются и, плюс ко всему, отводит тепло, появившееся при сжатии.

Смесь, уже сжатая, направляется в маслоотделитель, где, собственно, и разделяется на смазочный материал и воздух. Масло, после прохождения сквозь фильтр и охлаждения, течет обратно в блок.

Воздух тоже охлаждается и выводится из компрессора.

Принцип работы поршневых компрессоров показан на видео

За и против

Аппараты имеют несколько заметных минусов:

Принцип работы вышеописанных устройств, кроме винтового, таит в себе один минус. Сжатый воздух или другой газ выходят из аппарата в виде импульсов, а не ровным потоком. Чтобы предотвратить это ненужное явление, используют дополнительный компонент, который называется ресивер. Ресивер сглаживает пульсацию, а также выравнивает давление газа.

При работе поршневой компрессор создает много шума. Это происходит из-за особенностей его строения. Не шумят только установки, где положение цилиндров оппозитное.

Также аппараты сильно вибрируют. Если у них большие габариты, приходится помещать их на прочный фундамент из бетона.

Но существует и множество положительных моментов:

Легко ремонтируются.

Просты в использовании.

Могут иметь совсем небольшие габариты.

Многофункциональны – используются практически во всех сферах жизни.

Читайте так же: Рассказываем про устройство сварочного трансформатора

Самые важные из правил безопасности при работе с поршневыми компрессорами. Нужно проводить постоянное наблюдение за тем, чтобы герметичность сборочных единиц была соблюдена, при том абсолютно всех единиц. Особенное внимание следует уделять тем сборочным элементам, которые вынуждены переносить сильное давление.

Каждую смену необходимо осматривать предохранительные клапаны, и приборы, с помощью которых проводят замеры, а также и автоматику на предмет дефектов и неисправностей. Это важный принцип безопасности персонала и техники.

Вспоминать чистить фильтры для масла в системе смазочной циркуляции, равно как и приемную стенку насоса. Для этого нужно установить сроки, руководствуясь предписаниями в инструкции, но как минимум раз в 50 дней.

В видео рассказывается про эксплуатацию поршневого компрессора

Что делать при поломке?

Разорвался маслопровод – придется попотеть и исправить маслопровод.
Произошло повреждение перепускного клапана масляного насоса – чинить его нет смысла, надо купить новый.
Отсутствует масло – влить фильтрованное масло обязательно той же марки, что уже есть в картере.
Засорилась сетка, в функционал которой входит прием смазки в масляном насосе – как только компрессор остановится, приемную сетку нужно снять, почистить и установить назад.
При засорении фильтра для смазочных материалов его достаточно просто почистить.
Износились шатунные е подшипники – их надо подтянуть, если не получается, то заменить вкладыши. Нужно помнить, что их следует подогнать по валу.
В масло попала вода – придется заменить масло, затем в обязательном порядке просушить систему.

На видео показан один из случаев ремонта

Принцип работы поршневого компрессора достаточно прост даже для того, что бы его оператором был человек без специальной технической подготовки. Легко поддающиеся ремонту, они при этом имеют большой рабочий ресурс. Устройства используются повсеместно – начиная от научных лабораторий и медицины, заканчивая полупрофессиональным строительством.

И пока не придумано ничего лучшего

Компрессоры: устройство и принцип работы

Воздушный компрессор представляет собой установку, действие которой основано на сжатии воздуха и подачи его под определенным давлением в пневматическое оборудование. Выбирая компрессорное оборудование для выполнения различных видов работ, необходимо учитывать устройство компрессора, его конструктивные особенности, а также технические и рабочие характеристики установки.

Конструктивные особенности, принцип действия и устройство воздушного компрессора зависят от типа установки. Современные компрессоры имеют несколько классификаций, главной из которых является различие компрессоров по принципу действия.

Сегодня производители компрессорного и пневматического оборудования предлагают большое количество данных установок различного типа, наиболее распространенными среди которых являются винтовые и поршневые установки. Все виды компрессоров имеют, как общие элементы, так и различия в конструкции.

Кроме того, в зависимости от типа оборудования могут быть использованы различные материалы при изготовлении тех или иных составляющих компрессоров.

Устройство компрессоров винтового типа

В промышленных отраслях наиболее распространено использование винтовых воздушных компрессоров, которым характерны высокие технические характеристики.

Устройство компрессора воздушного винтового отличается от аналогичных установок наличием винтового блока, в состав которого входят два ротора с ведущим и ведомым типом.

Винтовой блок является основным рабочим элементом данного оборудования.

В момент работы данного компрессора, воздух, который проходит через систему фильтрации и клапан, поступает блок с винтами, где происходит смешивание воздуха с маслом. Использование масла необходимо для устранения пузырей воздуха и уплотнения пространства.

Далее воздушно-масляная смесь нагнетается винтовым блоком в пневматическую систему. На следующем этапе смесь поступает в сепаратор, где воздух отделяется от масел и, через систему радиатора, подается в ресивер или же на пневматическое оборудование.

Так как блок, в котором расположены винты, является главным рабочим элементом компрессора, принцип его работы необходимо рассмотреть отдельно. Зубья роторов – ведущего и ведомого, находятся в зацепленном состоянии.

Корпус винтового блока и открытые полости роторов создают объем, в который, при вращении винтов, поступает воздух. Вращение роторов имеет противоположные направления.

При этом происходит закрытие открытых полостей, что приводит к уменьшению объема между ними и увеличению давления нагнетания.

Подобное устройство винтового компрессора и его принцип действия обеспечивает высокую эффективность работы всей установки, бесперебойную подачу сжатого воздуха на пневмооборудование и возможность интенсивной эксплуатации данной системы на протяжении длительного времени.

Устройство поршневого компрессора и принцип его действия

Другим видом компрессорных систем, широко используемых в быту и на небольших предприятиях, является оборудование поршневого типа. Главным отличием такой установки от винтового и других типов оборудование является достаточно простое устройство поршневого компрессора и принцип его работы. Основные элементы данной установки можно разделить на группы в зависимости от выполняемых функций:

цилиндровая группа;
поршневая группа;
механизмы движения;
системы регулирования, представляющие собой элементы, регулирующие производительность оборудования – трубопроводы, вспомогательные клапаны;
системы смазки;
элементы охлаждения;
детали для установки оборудования.

Конструктивно поршневой компрессор представляет собой корпус, выполненный из чугуна, алюминия или же другого материала и оснащенный цилиндром, расположение которого может быть как вертикальным, так и горизонтальным. Основную подвижную и рабочую часть компрессора составляет сам поршень и два клапана, выполняющие всасывающие и нагнетательные функции.

Основу работы данного оборудования составляет движение поршня – поступательные движения приводят к всасыванию воздуха в цилиндр, а при возвратном действии воздух сжимается. Данный процесс и приводит к увеличению силы давления.

В этот момент происходит закрытие клапана всасывающего действия, а нагнетательный клапан подает в магистраль сжатый воздух. Данный цикл повторяется на протяжении всего периода работы оборудования, обеспечивая пневмоинструменты воздухом под давлением необходимого уровня.

Устройство компрессора воздушного поршневого отличается своей сравнительной простотой в сочетании с высокими рабочими и эксплуатационными характеристиками.

Учитывая устройство компрессоров поршневых и винтовых, их конструктивные, технические и эксплуатационные особенности, можно легко выбрать наиболее подходящий тип оборудования в соответствии с предъявляемыми к ним требованиями и для использования с различными пневмоинструментами при проведении как промышленных, так и бытовых работ.

Конструкция винтового компрессора | НПП Ковинт

В данной статье мы расскажем об основных элементах конструкции винтового компрессора и о его устройстве.

В настоящее время производством винтовых компрессоров занимается достаточно большое количество компаний по всему миру. Однако, как автомобиль состоит из кузова, двигателя и трансмиссии, так и винтовой компрессор разных производителей состоит из компонентов, имеющих различия в конструкции, но выполняющих одну и ту же задачу при работе агрегата.

Любой винтовой компрессор может быть схематично представлен следующим образом:

Основные элементы винтового компрессора

1 – входной фильтр

2 – всасывающий клапан

3 – винтовой блок

4 – электродвигатель

5 – масляный резервуар

6 – сепаратор

7 – клапан минимального давления

8 – термостат

9 – масляный фильтр

10 – воздушный радиатор

11 – масляный радиатор

12 – вентилятор

13 – обратный клапан

14 – сетчатый фильтр

15 – выход сжатого воздуха

Входной фильтр

На входе винтового компрессора обязательно устанавливается фильтр, задачей которого является предотвращение проникновения в компрессор вместе с засасываемым воздухом пыли и твердых механических частиц.

Он представляет собой, как правило, цилиндрический патрон из гофрированной бумаги и может устанавливаться как открыто, так и в корпусе.

Воздушный фильтр винтового компрессора

Размер ячейки входного фильтра в большинстве случаев составляет 10 мкм, а площадь его поверхности соответствует производительности компрессора.

Всасывающий клапан

Наличие на входе винтового компрессора всасывающего клапана (иногда его еще называют регулятором всасывания) является отличительной особенностью компрессоров данного типа. Закрытие и открытие всасывающего клапана позволяет легко переводить компрессор в режим холостого хода и работы под нагрузкой соответственно.

Запорный элемент всасывающего клапана имеет вид поворотного (заслонки) или поступательно двигающегося диска с уплотнением. Положение запорного элемента изменяется под действием сжатого воздуха, подаваемого во внутренний или внешний пневмоцилиндр из масляного резервуара через управляющий электромагнитный клапан.

Всасывающий клапан винтового компрессора

Запуск винтового компрессора всегда происходит при закрытом всасывающем клапане. Но для того, чтобы в масляном резервуаре произошло накопление сжатого воздуха с давлением, достаточным для последующего воздействия на поршень управляющего пневмоцилиндра, всасывающий клапан имеет канал небольшого сечения с обратным клапаном.

Обратный клапан

Винтовой блок

Основным рабочим элементом компрессора является винтовой блок, в котором собственно и происходит процесс сжатия всасываемого через входной фильтр воздуха.

Винтовой блок

В корпусе винтового блока расположены два вращающихся ротора – ведущий и ведомый. При их вращении происходит движение воздуха от всасывающей стороны к нагнетающей с одновременным уменьшением объема межроторных полостей, т.е. сжатие.

Принцип сжатия воздуха в винтовом блоке

Зазор между роторами уплотняется находящимся в корпусе винтового блока маслом. Масло также служит для смазывания подшипников и отвода тепла, образующегося при сжатии воздуха.

Также существуют безмасляные винтовые компрессоры классического исполнения (без уплотняющей жидкости) и с водяным впрыском в камеру сжатия вместо масла.

Электродвигатель

Для передачи вращения ведущему ротору винтового блока, как правило, используется обычный трехфазный асинхронный электродвигатель.

Электродвигатель

Исключение составляют мобильные винтовые компрессоры, в которых в качестве источника вращения используется дизельный двигатель.

Дизельный компрессор

Вращение от вала двигателя ведущему ротору винтового блока может передаваться как при помощи клиноременной передачи:

Ременной привод

или через муфту с эластичным элементом (так называемый «прямой привод»).

Муфта эластичная

В некоторых случаях применяется шестеренчатый привод (в компрессорах большой производительности).

Нередко бывает необходимо регулировать производительность винтового компрессора, изменяя частоту вращения вала двигателя. В этом случае электропитание двигателя осуществляют при помощи специального устройства – частотного преобразователя.

Частотный преобразователь

Применение частотного преобразователя позволяет в широких пределах регулировать производительность винтового компрессора в зависимости от реальной потребности в сжатом воздухе, не прибегая к переводу агрегата в режим холостого хода закрытием всасывающего клапана.

Масляный резервуар

Масляный резервуар играет очень важную роль в работе винтового компрессора:

выполняет роль первичного аккумулятора сжатого воздуха;
увеличивает объем масляной системы компрессора и, соответственно, количества масла, необходимого для эффективного отвода тепла, образовывающегося при сжатии воздуха;
работает, как отделитель основной массы масла от сжатого воздуха, т.к. масло-воздушный поток попадает в резервуар из винтового блока по касательной к его цилиндрической поверхности – как бы «закручивается».

Масляный резервуар

Сепаратор

Для того, чтобы выходящий из винтового компрессора сжатый воздух содержал минимальное количество масла, в его конструкции обязательно применяется сепаратор.

Сепаратор может быть внешним (в компрессорах небольшой мощности) и встроенным в масляный резервуар.

Внешний вид встроенного сепаратора:

Сепаратор встроенный

Сепаратор внешний:

Сепаратор внешний

Сепаратор в разрезе с указанием потока масла и воздуха:

Сепаратор в разрезе

Благодаря наличию в конструкции винтового компрессора сепаратора содержание масла в сжатом воздухе на выходе не превышает 3 мг/м3.

Клапан минимального давления

Для нормальной циркуляции масла при работе винтового компрессора необходимо, чтобы давление в масляном резервуаре не опускалось ниже определенного минимально необходимого уровня.

Когда в магистрали, на которую работает винтовой компрессор, уже присутствует давление, это условие выполняется. А вот в случае, когда компрессор используется для заполнения пустого воздухосборника, для создания в масляном резервуаре повышенного давления используется клапан минимального давления.

Клапан минимального давления

Клапан минимального давления в разрезе:

Клапан минимального давления в разрезе

Этот клапан открывается при давлении на его входе, превышающем определенное значение, которое задается регулировкой сжатия закрывающей клапан пружины. Типичным для винтовых компрессоров давлением открытия клапана является значение 4÷4,5 бар.

Термостат

В винтовом компрессоре, как и в двигателе автомобиля, существует два круга системы охлаждения – малый и большой.

Сразу после запуска компрессора масло в нем циркулирует по малому кругу, что обеспечивает довольно быстрый рост температуры. Это необходимо, чтобы при сжатии воздуха не происходило выпадение конденсата и смешивание его с маслом, значительно ухудшающее его эксплуатационные свойства.

Малый круг охлаждения

После достижения определенного значения температуры масла термостат открывается, направляя поток циркуляции по большому кругу – через охлаждаемый вентилятором радиатор.

Большой круг охлаждения

Как правило, открытие термостата начинается при температуре масла +55°С и полностью завершается при температуре +70°С.

Масляный фильтр

В процессе работы винтового компрессора в масле могут присутствовать механические примеси – продукты износа движущихся частей и частицы пыли, размер которых меньше размера ячейки входного фильтра.

Для очистки масла от этих примесей в циркуляционный контур компрессора включается масляный фильтр.

Масляный фильтр в разрезе

Воздушный радиатор / Масляный радиатор / Вентилятор

Для охлаждения сжимаемого винтовым компрессором воздуха его пропускают через радиатор, который обдувается вентилятором. Температура сжатого воздуха на выходе компрессора, как правило, превышает температуру окружающей среды не более, чем на 20÷30 °С.

Для охлаждения циркулирующего в компрессоре масла служит масляный радиатор. Обычно воздушный и масляный радиаторы объединены в единый блок и обдуваются одним вентилятором (двумя в компрессорах большой мощности).

Обычно вентилятор приводится в действие отдельным электродвигателем.

Вентиляторы охлаждения

В небольших компрессорах зачастую для обдува радиаторов используется вентилятор, входящий в состав приводного двигателя.

Вентилятор охлаждения на двигателе

Обратный клапан / Сетчатый фильтр

Масло, отделяемое от сжатого воздуха в сепараторе, требуется вернуть в циркуляционный контур компрессора. Для этого используется специальная масловозвратная линия, имеющая в своем составе обратный клапан и сетчатый фильтр.

Масловозвратная линия

Для того, чтобы процесс возврата масла можно было наблюдать в реальном времени (это необходимо в диагностических целях), некоторые детали масловозвратной линии выполняют прозрачными.

Масловозвратная линия

Выход сжатого воздуха

На выходной патрубок винтового компрессора необходимо установить запорный кран, позволяющий отключить компрессор от магистрали сжатого воздуха на время проведения технического обслуживания или ремонта.

Также для соединения выхода компрессора с магистралью рекомендуется использовать гибкое соединение (металлорукав) для устранения влияния температурных и вибрационных деформаций трубопровода на соединение.

Шаровый кран и металлорукав

На этом все.

Мы рассмотрели основные компоненты конструкции винтового компрессора и их назначение. В следующих статьях мы рассмотрим устройство данных узлов более подробно.

Все возникшие вопросы вы можете задать в форме ниже. Мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.

С уважением,

Константин Широких & Сергей Борисюк

Вернуться в раздел Полезная информация

Еще по теме:

Винтовые компрессоры. Общая информация

Принцип работы винтового компрессора

Конструкция/устройство винтового компрессора

Конструкция винтового газового компрессора. Видео

Конструкция винтового блока компрессора

Конструкция всасывающего клапана (регулятора всасывания) винтового компрессора

Конструкция термостата. Назначение термостата в винтовом компрессоре

Конструкция клапана минимального давления (КМД). Назначение КМД в винтовом компрессоре

Конструкция масляного резервуара. Назначение и принцип действия

Конструкция сепаратора тонкой очистки. Назначение и функции в винтовом компрессоре

Схема управления работой винтового компрессора. Общая информация

Силовая часть схемы управления винтового компрессора

Устройство и принцип действия компрессора

Сжатый воздух широко используется в промышленности, строительстве, а также в быту. Например, владельцу небольшого производства, где используется штамповочное оборудование, не обойтись без сжатого воздуха, при помощи которого действуют системы включения прессов.

При выполнении разнообразных дорожно-строительных работ широко применяются пневматические отбойные молотки, пульверизаторы, шуруповёрты.

Для работы всех этих агрегатов необходим воздух под давлением не менее 5…7 ат, которое и обеспечивает широкий класс машин, называемых компрессорами.

Классификация основных видов компрессоров

В зависимости от особенностей своей конструкции, а также по принципу действия всё многообразие компрессорных установок может быть сведено к двум видам: лопастным и объёмным.

В компрессорах лопастного типа необходимое давление воздуха создаётся за счёт взаимодействия воздушного потока с решётками лопастей – подвижной и неподвижной. Конструктивно такие компрессоры бывают осевыми, радиально-осевыми и центробежными.

Схема лопастного компрессора последнего типа представлена на рис. 1.

Рис. 1

Она применяется, например, в установках для кондиционирования воздуха. Эксцентрично установленный на валу ротор 1 снабжён лопастями 3, отбрасываемыми возникающими при вращении центробежными силами от корпуса 4. В результате уменьшается площадь поперечного сечения рабочей камеры 2, что, при постоянном расходе хладагента обеспечивает необходимое повышение его давления.

Более распространены компрессорные установки второго типа – объёмного. Здесь избыточное давление воздуха создаётся в специальных камерах. Объём и порядок соединения этих камер в ходе одного рабочего цикла сжатия постоянно изменяются, что вызывает соответствующее изменение рабочего давления воздуха. Компрессоры указанного типа подразделяются на роторные и поршневые.

Поршневые компрессоры благодаря своим положительным особенностям – надёжности и удобству в эксплуатации, стабильности рабочих характеристик, компактности и пр. – получили повсеместное применение. Пользователей в самых различных сферах хозяйственной деятельности вполне устраивают универсальность и широкие технические возможности поршневых компрессоров.

Устройство поршневого компрессора представлено рис. 2. Компрессор состоит из цилиндра 1, поршня 2, двигателя 3, вращающего приводной вал, впускного 4 и нагнетательного 5 клапанов, фильтра 6 и ресивера 7.

Рис. 2

Принцип работы поршневого компрессора заключается в следующем. Вращающийся от двигателя приводной вал (кривошипно-коленчатого или эксцентрикового исполнения) преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное перемещение поршня, которым обеспечивается подача сжатого воздуха в полость ресивера.

Очистка отбираемого внешнего воздуха производится фильтром, который одновременно представляет собой и осушитель воздуха для компрессора.

Цикличность поступления воздуха в рабочую полость цилиндра осуществляется синхронным действием клапанов: при обратном ходе поршня открывается впускной клапан (соответственно, закрывается нагнетательный), а при прямом – наоборот – впускной клапан закрывается, а нагнетательный открывается.

Ресивер для компрессора позволяет накапливать сжатый воздух , после чего он далее по трубопроводам передаётся для своего дальнейшего использования.

Компрессор с ресивером позволяет обеспечивать более надёжную работу пневматических устройств, поскольку снижает колебания давления сжатого воздуха и создаёт необходимый его объём при продолжительной работе таких устройств.

Компрессоры поршневого типа классифицируются на установки:

— простого и двойного действия;

— с различной компоновкой рабочего цилиндра: вертикальной, горизонтальной, угловой;

— с различным количеством рабочих цилиндров.

Комплектация поршневых компрессоров

Определяется мощностью и предназначением компрессора.

Например, при длительной работе компрессора необходима установка системы автоматического контроля за его функционированием, которая включает в себя реле давления воздуха для компрессора.

Это обеспечивает управление производительностью компрессора при изменениях величины расхода сжатого воздуха, что приводит к постоянству значений рабочего давления.

Например, с уменьшением давления в ресивере такой компрессор включается, а при повышении давления в ресивере до максимально допустимого значения – выключается. Наличие реле давления компрессора, цена на которое зависит от мощности привода и диапазона регулирования давления, снижает износ поршней и соответственно повышает долговечность компрессора.

Требуемый объём ресивера компрессора зависит от его производительности и допустимых колебаний давления. Он рассчитывается по формуле

V=(Q/8*Δр) (м3),

где:

Q – требуемая производительность компрессора, м3/мин;

Δр – допустимое колебание рабочего давления сжатого воздуха, ат.

Поршневые компрессоры небольшой производительности изготовляются в передвижном исполнении (см. рис.3), что позволяет оперативно перемещать агрегат к новому месту его применения.

Рис. 3

Такие компрессоры могут приводиться в действие и от двигателя внутреннего сгорания.

Недостатки поршневых компрессоров:

1. Ограниченная, по сравнению с другими типами, производительность агрегата.

2. Довольно высокий уровень вибраций и шума в процессе работы.

3. Необходимость частого технического обслуживания и ремонта.

4. Необходимость в тщательной очистке воздуха.

Ремонт поршневых компрессоров

Длительная и надёжная эксплуатация поршневых компрессоров возможна лишь при своевременном и качественном проведении регламентных работ. В частности, ремонт поршневых компрессоров требуется в следующих случаях:

— в случае снижения производительности агрегата;

— при повышенном (против паспортных значений) нагреве компрессорного блока;

— при подтекании масла из картера;

— в случае самопроизвольного падения давления;

— при разгерметизации пневмореле;

— при механических стуках в рабочей полости цилиндра;

— при повышенном нагаре на рабочих деталях компрессора.

Обратный клапан для вентиляции: назначение, виды, установка. Как сделать своими руками

Система вентиляции помещения предназначена для того, чтобы обеспечивать приток свежего воздуха, при этом удаляя отработанный, неприятный запах и пыль.

Часто случается так, что установленная в многоэтажном доме вентиляция не справляется со своими задачами, и вместо чистого воздуха в квартиру попадают посторонние запахи от соседей.

Чтобы этого не происходило, рекомендуется установить обратный клапан для вентиляции.

Для чего нужен обратный клапан

Обратный клапан представляет собой конструкцию, при которой лопасти самого клапана расположенные на оси, будут двигаться таким образом, что воздух, попадающий в клапан, не будет поступать в квартиру. Воздушные массы в обратном клапане двигаются только в одном направлении, и если оно резко меняется, то устройство закрывается, что препятствует поступлению воздуха в помещение.

Основными причинами, при наличии которых следует установить обратный клапан, являются:

Отсутствие приточной вентиляции – она может быть сломана или засорена, в связи, с чем приточный воздух просто не поступает в вентиляцию.
Неправильное расположение вытяжной трубы, как следствие попадание в вентиляцию задуваемого воздуха.
В доме установлено печное отопление, и при работе печи, в трубе усиливается тяга горения, что способствует обратному току воздуха в вентиляционной трубе.
В одной из квартир многоэтажного дома установлена мощная вытяжка, и при ее работе нарушается ход воздушных потоков в других квартирах.
Наличие нескольких вытяжек в одной квартире будет способствовать усилению тяги в одной из них, что приведет к нарушению оттока воздуха.

Чтобы проверить наличие тяги в вентиляции, можно воспользоваться свечкой. Поднесите зажженную свечу в вентиляции и откройте окно. Если поток воздуха правильный, то свеча затухнет.

Виды обратных клапанов для вентиляции

Клапаны для вентиляции могут классифицироваться по материалу изготовления, чаще всего их производят из:

Пластика.
Тонкой оцинкованной стали.
Комбинированных материалов – стали и пластмассы.

Вариант, изготовленный из пластмассы, часто устанавливают в квартирах, офисах, коттеджах. Такие обратные клапаны имеют привлекательный внешний вид и подойдут под любой стиль интерьера.

Кроме того, пластмассовые клапаны легко справятся с задачами естественной вентиляции.

Еще одним несомненным их плюсом является доступность – пластиковые обратные клапаны самые дешевые устройства среди других аналогов.

Модели, изготовленные из оцинкованной стали используют на промышленных предприятиях или в административных зданиях бытового назначения.

Такие клапаны обладают прочной конструкцией, что позволяет им функционировать в приточно-вытяжных системах вентилирования.

Кроме того, на предприятиях всегда выдвигаются повышенные требования к пожаробезопасности, а стальные клапаны хорошо справляются с этой задачей.

В зданиях, где присутствует естественная вентиляция, хорошо зарекомендовали себя устройства из комбинированных материалов. Корпус изделия выполнен из оцинкованной стали, а лопасти изготовлены из пластика. Таким образом, клапан реагирует при самом маленьком дуновении ветра и обеспечивает естественный воздухообмен.

В зависимости от конструкции, обратные клапаны для вентиляции бывают:

Лепестковые. Изготавливаются в виде жесткой заслонки, закрепленной на оси, и содержат принцип работы поворотного механизма. При потоке воздушных масс, эта заслонка поворачивается, таким образом, закрывая или открывая вход для воздуха.

С гравитационной решеткой. Внешне напоминают жалюзи, расположенные вертикально или горизонтально. При включении вытяжки, створки открываются и начинают свою работу. Такой тип устанавливается в стенах для защиты коммуникаций.

Мембранные. Выполняют работу по принципу лепестковых клапанов, однако заслонка в таких устройствах гораздо тоньше, и при дуновении ветра мембрана закрывает решетку, тем самым препятствуя поступлению воздуха.

Бабочка.Схожий в строении с лепестковым типом клапана, однако, имеет два лепестка на оси, чем и напоминает известное насекомое. При включении вентиляции, лепестки открываются и, соответственно, при выключении – закрываются.

Кроме того, клапаны бывают горизонтального и вертикального типа, с подогревом и без него, а также прямоугольными или круглыми.

Как правильно выбрать обратный клапан

Выбирая обратный клапан для своей квартиры, необходимо руководствоваться такими критериями:

Не стоит забывать о том, что при неправильном подборе клапана, воздухообмен в квартире может нарушиться и полностью поменять свое направление.

Как сделать обратный клапан своими руками

Разобравшись с принципом работы обратного клапана, его с легкостью можно изготовить самостоятельно в домашних условиях. Самым простым будет клапан мембранного действия. Для него потребуется готовая решетка, полимерная пленка средней толщины, клей-герметик, крепежи.

Процесс изготовления состоит из последовательного выполнения алгоритма действий:

Измерить размеры вентиляционного отверстия и вырезать решетку таким образом, чтобы ее величины были на 2 см больше самой отдушины.

Если имеется кусок пластика под заготовку, то чтобы сделать решетку воспользуйтесь напильником.

Поверхность решетки должна быть гладкой, чтобы мембраны плотно к ней прилегали.

Прикрепить два квадратика пленки толщиной 0,5 мм с двух сторон от решетки. Сделать это лучше с помощью герметика.

Просверлить в решетке отверстия для крепления к стене.

Установить решетку в отдушину и закрепить.

Самодельное устройство сможет работать как с системой естественной вентиляции, так и с принудительной циркуляцией воздуха.

При наличии проблем с вентиляцией все же рекомендуется установить обратный клапан, таким образом обеспечив себе комфорт и отсутствие неприятных запахов в квартире.

Видео: Воздушный клапан для квартирной вентиляции

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт поршневых компрессоров Нижний Новгород – «Нижегородтехцентр»

Компания НижегородТехЦентр осуществляет ремонт поршневых компрессоров. Также мы поставляем запасные части для самостоятельного ремонта, компрессорное масло, фильтры.

Всегда в наличии запчасти для компрессоров Бежецкого компрессорного завода: Компрессорные головки, Клапаны обратные, Поршни, Блоки клапанные, Клапаны предохранительные.

Сервисные инженеры приедут на ваш производственный участок, либо мы осуществим ремонт в специализированной мастерской нашей компании.

Наши приоритеты: оригинальные запчасти и расходные материалы, индивидуальный подход к каждому клиенту, выполнение ремонта в кратчайшие сроки с минимальными затратами, техническая поддержка на период дальнейшей эксплуатации отремонтированного компрессора, долговременное сотрудничество, специальные предложения и скидки для постоянных клиентов.

Своевременное и качественное обслуживание являются залогом безотказной и безаварийной работы поршневого компрессора. Необходимо периодически проверять работу предохранительных клапанов. Ежедневно, перед пуском компрессора, следует проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать его до верхней метки щупа. Через каждые 180-200 часов работы необходимо менять масло в картере поршневой головки. Не реже чем через 100 часов проверять затяжку шатунных болтов и заменять фильтрующий элемент воздушного фильтра. Необходимо периодически проверять работу конденсатоотводчика установленного под ресивером. Не реже раза в месяц сливайте конденсат из коллекторов низкого давления. Один раз в три месяца следует снимать головку блока, блок цилиндров и очищать днище поршня, поршневые кольца, клапаны от масляного нагара. Ревизия компрессора производится один раз в год, во время ревизии проверяется состояние всех подшипников, цилиндров, деталей шатунно-поршневой группы, коллекторов, клапанных досок.

Виды ремонта поршневых компрессоров:

Диагностика/обследование;
Замена клапанной доски;
Переборка клапанной доски;
Замена поршневых колец;
Замена вкладышей;
Замена разбрызгивателей;
Замена коленчатого вала;
Замена коренных подшипников;
Замена маховика;
Замена шкива двигателя;
Замена блока цилиндров;
Замена поршня;
Зачистка, промывка, замена прокладок;
Замена прокладок на клапанную доску;
Замена электродвигателя;
Ремонт/замена магнитного пускателя;
Замена реле давления;
Замена/ремонт головки блока;
Замена обратного клапана.

Наиболее частые неполадки поршневых компрессоров и причины их возникновения.

Стуки в поршневом компрессоре могут обуславливаться рядом причин и являются серьезным признаком неисправности. При появлении стуков компрессор необходимо остановить. Основные причины:

Выработка зеркала цилиндра;
Износ поршня и поршневых колец;
Заедание, загрязнение цилиндра, поршня, поршневых колец;
Перекос поршня в цилиндре и криволинейность шатуна;
Ослабление крепления клапанов в гнездах и поломка клапанных пластин;
Ослабление соединения шатуна с коленчатым валом;
Выработка шатунных шеек коленвала;
Ослабление крепления маховика на коленчатом валу.

Заедание клапанных пластин при неправильной сборке и загрязнении, попадании посторонних частей между клапанной пластиной и седлом, наличие нагара на деталях клапана, износ седла и клапанных пластин и другие дефекты. Для оценки работоспособности клапанного блока служит такой показатель, как производительность компрессора. Определить производительность компрессора при эксплуатации легче всего замерив время заполнения ресивера. Для этого необходимо выключить компрессор, выпустить сжатый воздух из ресивера, закрыть выпускной кран на ресивере, включить двигатель и замерить время набора давления в ресивере от 0 до 7 бар. Полученное время не должно превышать следующих значений:

Модель	Ресивер, литр	Время, мин/сек.
С412М	10	30 сек
С415М	230	2 мин 50 сек
С416М	430	3 мин 20 сек
К3	500	2 мин

Увеличенный расход масла происходит при следующих вероятных причинах:

Перелив масла;
Износ шатунно-поршневой группы;
Поломка клапанной пластины в клапанном блоке;
Негерметичность обратного клапана, подсос сжатого воздуха из ресивера в картер головки.
Применение сорта масла, не соответствующего указанному в паспорте на компрессор.

Нарушение теплового режима компрессора часто связан с внешним загрязнением охлаждающих поверхностей. Температура стенок компрессорной головки в зависимости от температуры окружающей среды (до +40⁰С) может достигать 170-180⁰С. Также действием высокой температуры обусловлен повышенный нагар, образующийся в клапанном блоке и на поршневых кольцах.

Работа обратного клапана проверяется по манометру на ресивере, при этом необходимо быть уверенным в целостности других соединений: остановить компрессор, выждав 15-30 сек. определяют падение давления в ресивере (допустимое значение 1 бар за 3 минуты).

Разрушение шатунов происходит из-за чрезмерной и неравномерной затяжки шатунных болтов, ослабление гаек болтов во время работы, наличие люфтов в кривошипном подшипнике, заедание поршня в цилиндре, погрешности в изготовлении и монтаже деталей механизма движения, низкое качество материала деталей и усталость металла. Разрушение шатунов и шатунных болтов могут привести к повреждению коленчатого вала, картера, блока цилиндров и других деталей компрессора.

Заклинивание поршня может привести к обрыву шатуна, разрушению коленчатого вала, блока цилиндра, картера. Заклинивание поршня происходит при недостаточной смазке, перекосах кривошипно-шатунного механизма, сильном нагреве поршня и поршневых колец, резком изменении режима охлаждения цилиндра.

Разрушение поршневых колец происходит при несоблюдении норм эксплуатации, монтажа, изготовления. Интенсивность износа поршневых колец зависит от точности изготовления и монтажа, чистоты воздуха, удельного давления, условий смазки и охлаждения.

Основные типы неисправностей поршневого компрессорного оборудования

Симптомы:	Причина:
Во время остановки компрессора наблюдается утечка воздуха через реле давления.	Потеря герметичности в обратном клапане.
Утечка воздуха через реле давления в процессе работы компрессорной установки.	Выход из строя ненагруженного пускового клапана.
После остановки компрессора невозможно произвести повторный запуск.	1) Снизился уровень масла, и сработала автоматика. 2) Сгоревшая обмотка пускового реле.
Отключение компрессора при максимальном давлении и исправном предохранительном клапане.	Выход из строя реле давления.
Перегрев из-за отсутствия нагнетания воздуха.	Деформация прокладки или неисправность клапана.
Нехарактерные “металлические” звуки при работе компрессора.	Повреждение подшипников.
Активируется защита от перегрузки.	1) Проблемы с подачей напряжения. 2) Перегрев агрегата.
Отключение компрессора в результате перегрева.	1) Работа в плохо проветриваемом помещении. 2) В охладителе масла образовался засор. 3) Утечка масла. 4) Выход из строя терморасширительного клапана.
Повышенный расход масла.	1) Проблемы в сливной системе. 2) В компрессор было залито слишком много масла. 3) Поломка в системе отделения масла. 4) Дефекты уплотнительных колец, а также ниппелей фильтра.
Утечка масла во всасывающем фильтре.	Не отрегулирован клапан всасывания.
Срабатывает предохранительный клапан.	1) Повышенный уровень давления. 2) Регулятор всасывания к концу рабочего цикла остается открытым. 3) Посторонние предметы в масляном фильтре.
Компрессор работает не на максимальных оборотах.	Требуется замена воздушного фильтра.
Не осуществляется подача сжатого воздуха.	Из-за загрязнения или проблем с электрикой не открывается регулятор.
Давление воздуха, подаваемого из компрессора, превышает заводские нормы.	1) Из-за загрязнения или проблем с электрикой не открывается регулятор. 2) Выход из строя манометра.
При перезапуске компрессор не включается.	Плохо закрыт контрольный клапан.
Компрессор включается с задержкой или не с первого раза.	1) Проблемы с подачей напряжения. 2) Температура воздуха ниже допустимых значений.
Следы масла на панели управления.	1) Нарушение герметичности трубопроводов. 2) Повреждение переднего фланца компрессора.

Так же в нашей компании вы всегда можете приобрести компрессорные головки в сборе:

Наименование	Применяется в следующих моделях компрессоров
Компрессорная головка С415М	Компрессорная головка применяется в следующих компрессорах Бежецкого завода: К5, К2, К22, К20, К33, К30, КВ15, КД9
Компрессорная головка С416М	Компрессорная головка входит в состав конструкции компрессоров С-416М, С-416М1, К-6, К-31, К-3
Компрессорная головка С412М	Устанавливается на компрессорные установки С-412 М, К-1, К-11, КВ-7, К-29, К-29-01, К-12, К-23
Компрессорная головка К24М	Двухступенчатая двухцилиндровая компрессорная головка устанавливается на компрессоры К-24 и К-25.

Более полную информацию вы можете получить у наших специалистов, обратившись по телефону:

+7 (831) 413-77-41, +7 (831) 216-48-06

Помните, что попытки самостоятельного устранения дефектов могут полностью вывести из строя основные узлы компрессора, после чего стоимость восстановления и ремонта будет значительно выше, а иногда и сопоставима с покупкой нового поршневого компрессора.

Неисправности компрессоров и способы их устранения. Часть 1

С вашим винтовым компрессором что-то не так? В данной статье мы собрали самые популярные проблемы с компрессорами и способы их решения.

Внимание! Если вы не уверены в том, что правильно диагностировали поломку, не исправляйте ее самостоятельно. Лучше доверить это опытным специалистам.

Перегрев компрессора

Часто владельцы компрессоров сталкиваются с тем, что клапан термостата отключает компрессор из-за перегрева. У этого может быть несколько причин.

Во-первых, возможно температура в рабочем помещении слишком высокая. В этом случае необходимо обеспечить больший приток воздуха к компрессору и перезапустить его нажатием кнопки «Reset». Во-вторых, может быть засорен охладитель масла. Для устранения этой неполадки очистите охладитель с помощью растворяющей жидкости.

Кроме этих, наиболее частых причин, причиной перегрева может служить недостаточное количества компрессорного масла, а также неисправность терморасширительного клапана. Проверьте состояние терморасширительного элемента, замените его при необходимости или долейте масло!

Компрессор останавливается и не работает

В случае, если ваш компрессор останавливается, самостоятельно выключается или запускается с трудом, вам нужно проверить два параметра. Возможно, напряжения в электросети недостаточно — проверьте напряжение электрросети, от которой питается компрессор. В случае неполадок устраните их. Также возможен другой вариант: температура в помещении, где находится компрессор, слишком низкая.

В этом случае попробуйте нагреть воздух в рабочей зоне компрессора. Всегда следите за соблюдением норм эксплуатации — информация о рекомендуемой температуре воздуха в помещении есть в технической документации вашего компрессора.

Компрессор перегружается

Многие пользователи компрессоров сталкиваются с такой проблемой: у агрегата включается защита от перегрузки и срабатывает прерыватель цепи. Причины могут быть следующими: возможно, что напряжения в электросети недостаточно. В этом случае стоит проверить напряжение электричества и устранить неполадки с ним. После попробуйте перезапустить компрессор нажатием кнопки «Reset».

Другой причиной может являться перегрев электродвигателя. В этом случае следует проверить теплоотвод от двигателя и правильность установки реле. Если с отводом тепла все в порядке, перезапустите компрессор кнопкой «Reset». Подождите несколько минут в случае, если компрессор отказывается перезапускаться, и попробуйте еще раз.

Компрессорное масло расходуется слишком быстро

Вы заметили, что компрессор стал расходовать слишком много масла? У такого «симптома» может быть множество причин. Сверьтесь с каждой из них, чтобы найти истинную причину проблемы.

Для начала проверьте, исправна ли система слива. Возможно причина перерасхода масла в неисправности трубопровода, отвечающего за слив масла и исправность обратного клапана.

Также одной из причин может быть слишком высокий уровень масла. Проверьте, не слишком ли много его залито в компрессор. Если это так, слейте его часть до нормальной отметки.

Возможно излишний расход масла связан с неисправностью сепаратора. Если фильтр сепаратора вышел из строя — замените его.

Если ни один из вариантов решения проблемы не подошел, предлагаем вам обратить внимание на уплотнения ниппелей сепаратора масла. Если они негерметичны, их следует заменить.

Открывается предохранительный клапан

Вы заметили, что предохранительный клапан компрессора срабатывает на открытие? Так происходит по нескольким причинам. Для начала убедитесь, что уровень давления не слишком высок. Для этого вам следует проверить, отрегулирован ли манометр, а также исправен ли регулятор всасывания и электромагнитного клапана.

Кроме этого, причина открывания предохранительного клапаны может быть в том, регулятор всасывания не закрыт в конце рабочего цикла. Возможно, проблема в перепаде давления между магистралью сжатого воздуха и сепаратором масла. В этом случае следует заменить фильтр сепаратора.

Все может быть еще проще — фильтр масляного сепаратора засорен. Тогда его следует также заменить.

Продолжение в следующей статье. Данный материал носит ознакомительный характер. Иногда на практике бывает трудно определить причину поломки винтового компрессора самостоятельно, ведь ситуации бывают нетипичными. Чтобы не ломать голову, сэкономить свои деньги и время, обратитесь к ремонтным инженерам компании «Волгаремсервис».

Поршневые обратные клапаны | Продукция

Часто задаваемые вопросы

Как мне найти местного дистрибьютора специального товара?
Как получить пропускную способность для предохранительных клапанов ASME?
В чем разница между предохранительным клапаном и предохранительным клапаном?

1. Как мне найти местного дистрибьютора специального товара?

Свяжитесь с нами, и мы свяжемся с дистрибьютором в вашем регионе.

2.Как получить пропускную способность для предохранительных клапанов ASME?

Диаграммы пропускной способности для всех наших предохранительных клапанов показаны в разделе “Продукты, предохранительный клапан ASME” на нашей веб-странице.

3. В чем разница между предохранительным клапаном и предохранительным клапаном?

Control Devices предлагает два стандартных типа устройств сброса давления для воздуха.

Предохранительный клапан или отрывной клапан настроен на заданное давление с использованием силы пружины для противодействия силе давления воздуха.Когда сила, создаваемая давлением воздуха, становится больше, чем сила пружины, клапан «открывается» полностью и выпускает воздух в атмосферу. Предохранительные клапаны имеют такие размеры, что клапан всегда будет иметь большую пропускную способность, чем источник, создающий давление воздуха (например, воздушный компрессор). Клапан будет оставаться открытым до тех пор, пока не будет достигнуто давление обратной посадки. Это давление обратной посадки зависит от типа клапана и обычно составляет от 35% до 75% от установленного давления. Control Devices имеет восемь серий клапанов, которые производятся в соответствии с Разделом VIII Кодекса ASME по котлам и сосудам под давлением.Мы также производим широкий ассортимент некодовых клапанов. Информацию о типах клапанов см. В разделе «Продукция».

Предохранительный клапан настроен на заданное давление с помощью силы пружины, противодействующей силе, создаваемой давлением воздуха. Когда сила, создаваемая давлением воздуха, становится больше, чем сила пружины, клапан начинает открываться и течь в атмосферу. По мере того, как давление продолжает расти, клапан будет открываться дальше, обеспечивая больший поток. При понижении давления клапан закроется при давлении, при котором он открылся.

90-дневная ограниченная гарантия

Control Devices, LLC гарантирует, что каждый новый продукт, при использовании в его обычных и предполагаемых коммерческих или промышленных целях и при правильной установке, без внесения каких-либо несанкционированных изменений и надлежащего обслуживания, не будет иметь дефектов материала и изготовления в течение период 90 дней («Гарантийный период») с даты первой покупки у Control Devices, LLC. В течение этого гарантийного периода Control Devices, LLC по своему усмотрению отремонтирует, заменит или возместит покупную цену своего продукта, который не соответствует данной ограниченной гарантии при нормальном использовании и обслуживании.

Чтобы иметь право на ремонт или замену продукта или возмещение покупной цены, продукт и вся сопроводительная документация, запрошенная Control Devices, LLC, должны быть отправлены в Control Devices, LLC по адресу 1555 Larkin Williams Road, Fenton, MO 63026, по адресу расходы клиента в течение Гарантийного периода. Претензии по оплате труда, транспорта или других расходов не принимаются. Эта ограниченная гарантия распространяется только на лиц или организации, которые покупают продукт непосредственно у Control Devices, LLC с целью перепродажи.

Данная ограниченная гарантия аннулируется в случае модификации продукта, неправильного использования, повреждения (включая, помимо прочего, случайного, пожара или химической коррозии) или использования способом, не рекомендованным Control Devices, LLC.

УКАЗАННЫЕ ВЫШЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ЯВЛЯЮТСЯ ЕДИНСТВЕННЫМИ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ ЗАЩИТЫ ОТ НАРУШЕНИЯ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ, ОПИСАННОЙ ЗДЕСЬ. ДАННАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ЗАМЕНЯЕТ ВСЕ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ, ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ.CONTROL DEVICES, LLC ЯВНО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ. В СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ, CONTROL DEVICES, LLC НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЙ И ВСЕ КОСВЕННЫЕ И СЛУЧАЙНЫЕ УБЫТКИ. В НЕКОТОРЫХ ШТАТАХ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ СЛУЧАЙНЫХ ИЛИ КОСВЕННЫХ УБЫТКОВ, ПОЭТОМУ ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЯ МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ К ВАМ.

Эта ограниченная гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые могут отличаться в зависимости от штата.Это единственная прямая гарантия, предоставляемая Control Devices, LLC. Ни один сотрудник, розничный продавец или дилер Control Devices, LLC не имеет полномочий давать какие-либо гарантии, заявления, обещания или соглашения от имени Control Devices, LLC, за исключением случаев, прямо указанных в настоящей ограниченной гарантии.

Как определить, проверить и исправить – Dozy Frog

Обратный клапан является важной частью воздушного компрессора. Он обеспечивает однонаправленный поток воздуха, так что ваш компрессор может создавать давление.

Однако проблемы с обратным клапаном вызывают проблемы с воздушным компрессором. Итак, сегодня я собираюсь предоставить статью об устранении неисправностей обратного клапана воздушного компрессора, чтобы помочь вам решить эти проблемы.

Выявление неисправного обратного клапана в воздушном компрессоре

Есть несколько вещей, которые вы можете заметить, если у вас есть поврежденный обратный клапан в вашем компрессоре. Это –

Утечка воздуха из компрессора

Когда вы не работаете с компрессором, воздух не должен вытекать из бака компрессора.Однако, если вы обнаружите утечку воздуха, это может легко означать, что есть проблема в обратном клапане.

Обычно обратные клапаны не открываются до тех пор, пока на диск клапана не будет подано определенное давление. Однако, если есть проблема с обратным клапаном, он может открыться, не достигнув этого уровня давления. Это вызывает утечку воздуха из бака.

Кредит: Flickr

Медленное нарастание давления

Если вы обнаружите, что давление, выходящее из компрессора, недостаточно высокое, то с обратным клапаном что-то не так.

Обратные клапаны предназначены для остановки обратного потока воздуха, поэтому давление остается постоянным только в одном направлении. При обратном потоке давление, которое должен был дать компрессор, становится меньше. В этом случае вашему компрессору потребуется больше времени для повышения давления.

Необычные шумы

Еще одним признаком неисправности встроенного обратного клапана воздушного компрессора является то, что он издает необычные шумы. Если вы слышите такие шумы, вам следует посмотреть вверх в том месте, где находится обратный клапан.Если шум исходит оттуда, то с обратным клапаном точно что-то не так.

Как проверить обратный клапан воздушного компрессора

Признаки, о которых я говорил выше, не могут определенно означать, что с обратным клапаном что-то не так. Но если вы обнаружите эти признаки, вам следует проверить свой обратный клапан, чтобы убедиться, в порядке ли он.

Тест действительно простой. Но для теста вы должны знать, что есть два основных порта обратного клапана.

Кредит: Wikimedia Commons

Порт 1: Это входной порт, через который поступает воздух.
Порт 2: Это выпускной порт, через который выходит воздух.

Итак, вам нужно просто продуть порты, чтобы проверить обратный клапан. Для точного обратного клапана, когда вы продуваете впускное отверстие, воздух должен легко проходить. К выхлопному отверстию, как бы сильно вы ни дунули, воздух не должен проходить.

Однако для неисправного обратного клапана впускной канал даст тот же результат. Но выхлопное отверстие также пропускает через него немного воздуха. Таким образом вы можете убедиться, что обратный клапан имеет какие-либо проблемы или нет.

Причина проблем с обратным клапаном

Обратный клапан может быть поврежден по определенным причинам. Но в основном есть две причины. Это –

Когда воздух имеет слишком высокое давление при прохождении через обратный клапан, давление может вызвать повреждение клапана.
Если имеет место обратный поток, работа обратного клапана заключается в том, чтобы остановить этот поток. Но если обратный поток бывает чаще , то повреждает тарелку клапанов.

Поиск и устранение неисправностей обратного клапана воздушного компрессора

Теперь пора узнать, как можно отремонтировать обратный клапан резервуара воздушного компрессора.Есть два способа исправить проблемы, вызванные обратным клапаном.

Очистка обратного клапана

Иногда все, что требуется для неисправного обратного клапана, – это небольшая очистка, чтобы снова нормально работать. Если вы обнаружите, что у вашего обратного клапана есть проблемы, вы можете просто очистить обратный клапан. Внутри клапана может быть пыль или грязь, которая может привести к неисправности клапана.

Для очистки внутренней части клапана можно использовать воду или одежду. Если вы обнаружите, что диск пыльный или седло клапана покрыто пылью, вы также должны тщательно их очистить.После очистки повторите тест, который я провел выше, и вы узнаете, можете ли вы снова использовать обратный клапан или нет.

Замена обратного клапана

Если вы видите, что какая-либо часть обратного клапана сломана, то вам пора заменить обратный клапан. Также можно отремонтировать обратный клапан, заменив сломанную деталь.

Например, если у вас сломался диск, вы можете заменить его. Но долго так работать не будет. В этом случае всегда лучше заменить обратный клапан.

FAQ

Что такое обратный клапан?

В системе трубопроводов, где воздух проходит через трубу, баллон используется для остановки обратного потока воздуха. Это называется обратным клапаном. Обратные клапаны также называют обратными клапанами или NRV.

Клапан открывается, когда воздух проходит с определенным давлением, но клапан закрывается, если есть обратный поток. Для открытия клапана только в одном направлении требуется определенный уровень давления. Если давление воздуха ниже этого уровня, клапан не откроется.

Как работает обратный клапан?

Чтобы открыть или закрыть, обратный клапан полагается на линию подачи воздуха. В обратном клапане есть внутренний диск. Он открывается и пропускает воздух только вперед. Когда скорость воздушного потока или скорость уменьшаются, диск начинает закрываться. А при реверсировании потока диск полностью закрывается.

Другие части обратного клапана включают корпус, крышку и седло. Это основные детали, но могут быть и другие детали, такие как шарнирный палец, пружина, рычаг диска и т. Д.Седло обратного клапана отвечает за внутреннее уплотнение. Металлические уплотненные поверхности седла могут протекать, но уплотненные эластомером поверхности герметичны.

Нужен ли обратный клапан воздушному компрессору?

Основное назначение обратного клапана в воздушном компрессоре – остановить обратный поток воздуха, когда он выходит в одном направлении. Как вы видели, обратный клапан допускает только однонаправленный поток, поэтому воздушный компрессор требует этого для поддержания потока воздуха в одном направлении.

Удерживая поток в одном направлении, обратные клапаны поддерживают определенное давление в определенных частях компрессора.Другие части также защищены от давления по тому же принципу. Чтобы поддерживать этот однонаправленный поток и давление в определенных частях, воздушный компрессор нуждается в обратном клапане.

Обратный клапан – это то же самое, что обратный клапан?

Обратный клапан и обратный клапан имеют одно и то же назначение и очень похожи. Чек также часто называют обратным клапаном. Между ними есть лишь небольшая разница.

То есть обратный клапан не требует выполнения каких-либо особых критериев.Например, допустимый уровень давления обратного клапана может быть любым. Неважно. Но для обратного клапана этот критерий имеет значение. Итак, можно сказать, что обратный клапан – это обратный клапан с определенными критериями.

Что делает воздушный обратный клапан?

Воздушный обратный клапан помогает потоку воздуха в компрессоре быть только в одном направлении. Он также поддерживает уровень давления потока, позволяя воздуху проходить через него под определенным давлением.

Зачем нужен обратный клапан на нагнетании насоса?

На нагнетании насоса требуется определенный уровень давления для выполнения конкретной задачи.Например, предположим, что вам нужно давление 120 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выйти из насоса для того, чтобы прибить булавку к стене. Если вы не получаете достаточного давления, вы не можете выполнять свою работу. Однако обратный клапан гарантирует, что вы получите это давление.

Он делает это, блокируя движение воздуха в обратном направлении. Поскольку воздух течет только в направлении выпуска для обратного клапана, это помогает поддерживать этот уровень давления. Вот почему обратный клапан необходим в направлении насоса.

В чем разница между обратным клапаном и задвижкой?

Задвижка больше похожа на двухпозиционный выключатель для системы трубопроводов.Когда задвижка открывается, воздух проходит через трубу. Он может течь в обоих направлениях. С другой стороны, обратный клапан позволяет воздуху течь только в одном направлении. В этом основное отличие обратного клапана от задвижки.

Обратные клапаны выходят из строя?

Обратные клапаны могут время от времени выходить из строя. Выход из строя происходит из-за неисправного обратного клапана. Это также может произойти, если обратный клапан действительно старый и еще не заменен. Однако это руководство по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора: обратный клапан уже дал решение, если обратный клапан выходит из строя.

Обратные клапаны поршневого компрессора | Triangle Fluid Controls Ltd.

Проблемы с газом? Не нужно поднимать шум!

31 мая 2016 г.
Автор: Брюс Эллис, отдел внутренних продаж

Если вы работаете в сфере переработки и охлаждения природного газа, скорее всего, вы знаете требования к хранению и транспортировке газа. По сравнению с жидкостным уплотнением и выпуском, поток среды не является постоянным, вместо этого газовые «импульсы» (по трубопроводу) исходят от поршневого компрессора.Этот пульсирующий поток, создаваемый компрессором, вызывает вибрацию выпускных клапанов, и, хотя звук может не входить в список повседневных проблем, связанный с этим износ или повреждение обратного клапана и компонентов, расположенных ниже по потоку, в конечном итоге может привести к дорогостоящим головным болям. В связи с постоянно растущим глобальным спросом на природный газ проблемы с обратными клапанами и системами трубопроводов после установки поршневого компрессора – это то, что мы наблюдаем все чаще.

Проблема: неэффективный обратный клапан для газовых приложений.

В связи с тем, что к 2017 году добыча природного газа должна удвоиться (Управление энергетической информации США), производители должны гарантировать, что в их системах используются качественные детали. Хотя поиск качественного оборудования может занять много времени и привести к большим первоначальным затратам, установка правильных деталей в вашу систему обеспечит меньше времени, затрачиваемого на техническое обслуживание, время простоя и меньшие будущие расходы. Неэффективные выпускные клапаны с большей вероятностью создают проблемы и подвержены чрезмерному износу, чем использование обратного клапана, построенного с демпфирующей конструкцией, для управления движущимися частями клапана.Нередко можно узнать о деталях, которые сломались в клапанах, повредили компоненты, расположенные ниже по потоку, что может привести к отказу системы.

Созданный специально для газовых приложений, обратный клапан PDC от DFT – это решение мирового класса, используемое на нефтеперерабатывающих заводах, газопроводах, а также в хранилищах и насосных станциях. Его камера демпфирования импульсов удерживает диск в стабильном положении (см. Видео ниже). PDC также является самоподбирающимся, что означает, что он может выдерживать различные давления и скорости потока, не создавая проблем и не подвергаясь чрезмерному износу.Эта гибкость продлевает срок службы клапана. В качестве дополнительного преимущества PDC может защитить оборудование, расположенное ниже по потоку, от повреждений, которые могут быть отнесены к другим типам клапанов в случае их выхода из строя.

Обратный клапан PDC изготовлен в соответствии с отраслевыми стандартами и может быть изготовлен и испытан в соответствии со спецификациями вашей компании. Доступен в различных размерах и классах давления, он может быть изготовлен из различных металлов и доступен с фланцевыми концами, концами под приварку встык или RTJ. Если вы хотите обсудить свои потребности в дизайне, позвоните нам по бесплатному телефону 1-866-537-1133 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен].

Размеры:

Дополнительные ресурсы:
Каталог DFT
Технические характеристики клапана

Что следует учитывать при техническом обслуживании безмасляного воздушного компрессора?

В предыдущем посте мы изложили некоторые соображения по выбору поршневого или ротационного спирального воздушного компрессора. Одним из основных соображений будет текущее обслуживание, которое, в свою очередь, повлияет на «Стоимость владения в течение определенного периода времени ».

Техническое обслуживание безмасляных воздушных компрессоров, поршневых и вращающихся спиральных

Как поршневые, так и безмасляные воздушные компрессоры требуют минимального обслуживания. Следующие пункты являются основными требованиями для любого типа компрессора.

Воздухозаборный фильтр: Основная концепция заключается в том, что для сжатия воздуха необходимо иметь возможность всасывать воздух в камеру сжатия. Фильтры воздухозаборника защищают компрессор от попадания внутрь загрязняющих веществ, которые могут вызвать износ или повреждение цилиндра и поршневого кольца, а также привести к неисправности впускных и выпускных клапанов.По мере того как фильтр забивается загрязнениями, компрессор теряет мощность. В зависимости от чистоты помещения и продолжительности работы компрессора интервалы очистки или замены фильтра могут значительно различаться. Как правило, фильтры следует проверять каждые 3–6 месяцев и при необходимости заменять.
Vee Ремни: В большинстве поршневых и ротационных спиральных компрессоров используется клиноременная передача. Компрессоры меньшего размера, такие как качающиеся поршневые компрессоры APPL серии JP, имеют встроенный двигатель, который приводит в движение поршни со скоростью двигателя, поэтому ремни не используются.С другой стороны, клиновые ремни будут составлять основную часть требований к техническому обслуживанию. Натяжение клинового ремня следует проверять каждые 3-6 месяцев. Износ ремня будет ускоряться, если не соблюдать надлежащее натяжение. Поскольку проверка и натяжение обычно требуют снятия защиты ремня, на ремни уходит больше времени, чем на большинство других вопросов обслуживания.
Шум и вибрация: Персонал, отвечающий за компрессор, должен знать, каков нормальный уровень шума и вибрации для агрегата.Изменения в любом из них должны привести к расследованию. Причины аномальной вибрации могут быть результатом ослабления или смещения шкива двигателя или маховика компрессора, а также скопления грязи или загрязнений на маховике. Чрезмерный шум и вибрация могут указывать на износ пальцев, подшипников, шатунных подшипников или коренных подшипников.
Разгрузочный клапан / обратный клапан нагнетания: Когда компрессор запускается, важно, чтобы в насосе не было давления, так как это увеличит мощность, необходимую для набора скорости компрессора.Во многих случаях эта дополнительная нагрузка может помешать запуску и перегрузить двигатель. В большинстве поршневых компрессоров с автоматическим управлением пуском / остановом используется обратный клапан нагнетания с разгрузочным клапаном реле давления для сброса давления напора при каждом отключении компрессора. Разгрузочный клапан выпускает воздух из линии нагнетания компрессора в атмосферу, а обратный клапан предотвращает возврат дополнительного воздуха в линию нагнетания из ресивера. В ротационных спиральных компрессорах воздух в нагнетательной линии (при остановке) может выходить обратно через компрессор к его входу, а обратный клапан нагнетательной линии предотвращает возврат воздуха из ресивера.В большинстве спиральных компрессоров это приводит к кратковременному реверсированию насоса при остановке, поскольку воздух выходит обратно через насос. В каждом случае необходимо убедиться, что обратный клапан нагнетания герметично закрывает компрессор, а для поршневых компрессоров, что выпускной клапан выпускает воздух в атмосферу. Постоянный выпуск воздуха во время останова через разгрузочный клапан на поршневых компрессорах или постоянный выпуск воздуха через впуск на спиральных компрессорах указывает на неисправный обратный клапан, который необходимо отремонтировать.Визуальную / звуковую проверку следует проводить еженедельно, чтобы убедиться в том, что компрессор разгружается.
Очистка компонентов: Чистота – это не просто вопрос домашнего хозяйства. Как в поршневых, так и в ротационных спиральных компрессорах есть много областей, для которых необходимы чистые поверхности, обеспечивающие надлежащий отвод тепла. На поршневых компрессорах маховик, ребра цилиндра, головки и промежуточный охладитель с воздушным охлаждением (при наличии) должны содержаться в чистоте, чтобы предотвратить изоляцию компонентов грязью и предотвращение накопления тепла.В ротационных спиральных компрессорах охлаждающий вентилятор, заключенный в закрытый канал, направляет охлаждающий воздух через оребренную камеру сжатия для охлаждения. Этот канал воздушного потока, ребра камеры сжатия и охлаждающий вентилятор, а также дополнительный охладитель с воздушным охлаждением (при наличии) должны поддерживаться в чистом состоянии. Если тепло не может быть должным образом отведено от этих поверхностей, рабочая температура может повыситься, что приведет к преждевременной смазке и отказу подшипников.
Проверка ослабленных креплений: Необходимо провести визуальный осмотр всех креплений.Поскольку компрессоры представляют собой вибрирующую часть оборудования, а некоторые компоненты регулярно подвергаются нагреву и охлаждению, со временем крепежные детали могут ослабнуть. Периодически могут потребоваться осмотр и повторная затяжка.
Отвод конденсата: при сжатии воздуха выделяется тепло. Большинство компрессоров имеют доохладители воздуха, которые охлаждают воздух. По мере охлаждения воздух достигает уровня насыщения (точки росы), при котором дальнейшее охлаждение должно приводить к образованию конденсата в линии. Некоторые компрессоры нагнетают воздух из доохладителя в ресивер, в то время как некоторые могут включать сепаратор конденсата сразу после доохладителя.В любом случае конденсат обычно отводится через автоматический слив. Это может быть сливной клапан поплавкового типа или сливной клапан соленоидного типа с электронной синхронизацией. Эти устройства необходимо проверить, и проверить работу. Если ни один из них не используется, а слив с ручным управлением расположен в нижней части ресивера, его необходимо регулярно открывать для слива конденсата из ресивера. Если этого не сделать, ресивер в конечном итоге заполнится водой, а компрессор будет циклически включаться и выключаться с гораздо большей частотой, поскольку вода в ресивере занимает место, которое следует использовать для хранения сжатого воздуха.
Смазка подшипников: Смазка подшипников требуется только при больших межремонтных интервалах. Для решения этих проблем с техническим обслуживанием важно иметь на оборудовании счетчик моточасов, чтобы знать, когда требуется техническое обслуживание. Для ротационных спиральных компрессоров смазка подшипников обычно требуется от 5000 до 10 000 часов, в зависимости от рабочего давления. Для поршневых компрессоров повторная смазка подшипников пальца кисти обычно требуется в течение 5000-8000 часов.
Замена поршневого кольца / уплотнения наконечника: Поршневые кольца поршневых компрессоров обычно требуют замены в течение 6000-8000 часов.Торцевые уплотнения на ротационных спиральных компрессорах потребуют замены от 8000 до 10 000 часов.

Все указанные выше проверки являются общими требованиями, а требования к техническому обслуживанию конкретной модели и производителя см. В руководстве по техническому обслуживанию вашего компрессора.

Как определить исправность компрессора

Часто компрессорами пренебрегают, и проблема обнаруживается только после того, как появятся жалобы на низкое давление воздуха или чрезмерную работу компрессора.Лучший способ определить, работает ли ваш компрессор с нормальной эффективностью, – это провести тест накачки. Хотя приблизительную среднюю подачу воздуха из вашего компрессора легко рассчитать на основе теста накачки, лучше всего проводить тест, когда компрессор новый и заведомо находится в хорошем рабочем состоянии. Для этого выключите компрессор, слейте весь воздух (и конденсат) из воздушного ресивера, закройте рабочий клапан ресивера и запустите компрессор. Контролируйте время, необходимое для прокачки воздушного ресивера от 0 до 100 фунтов на кв. Дюйм, и задокументируйте его.Вы можете сравнить время этого насоса с будущими испытаниями, которые вы проводите, чтобы увидеть, не ухудшилась ли механическая эффективность. Если в будущем сроки значительно увеличатся, возможно, пришло время выполнить техническое обслуживание уплотнения, кольца или клапана.

Air Power Products Ltd. – один из самых известных и опытных поставщиков высококачественных воздушных компрессоров в Канаде (с 1980 года). Мы специализируемся на безмасляных компрессорах, а также проектируем и производим системы для большинства областей применения.

Эта запись была размещена в Безмасляные компрессоры.Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Отказ сжатого воздуха: обратные клапаны

Обратный клапан может вызвать большие проблемы с циклической работой компрессора; этот компрессор работал более 700 000 циклов за полтора года.

Кухонный комбайн увеличил свои производственные мощности и установил арендованный компрессор для подачи нового груза. Предыдущие компрессоры были смазываемого типа с рефрижераторными осушителями. Новый компрессор представлял собой безмасляный компрессор мощностью 200 л.с. с адсорбционным осушителем без нагрева. Для работы с компрессором, который работал в режиме нагрузки / разгрузки, был установлен накопительный бак на 1060 галлонов.

Через некоторое время на объекте была проведена оценка сжатого воздуха, и были получены некоторые удивительные результаты. За 1,5 года эксплуатации компрессор наработал более 700 000 циклов! Как правило, на срок службы компрессора от 10 до 15 лет приходится один миллион циклов. Наблюдение за компрессором показало, что компрессор загружался и разгружался каждые четыре-шесть секунд.

Проверка системы показала, что возникла проблема с обратными клапанами: осушитель воздуха имел два клапана, предотвращающих возврат давления в системе к датчику давления компрессора, и между осушителем и ресивером был вторичный обратный клапан.

Когда осушитель производил продувку и компрессор разгружался, продувочный поток осушителя немедленно приводил к падению давления, что требовало быстрой перезагрузки компрессора. Компрессор зацикливался до смерти. Эти обратные клапаны привели к тому, что компрессор не мог видеть систему хранения. Это типично для любой системы с адсорбционным осушителем с внутренними обратными клапанами, которая сочетается с одним компрессором.

Проверка потока показала, что этот компрессор потребляет мощность, как если бы он был полностью загружен, но выдавал только половину своей номинальной мощности.

Решением для этой системы является установка дистанционного зондирования или установка байпасной линии, защищенной обратным клапаном, которая позволяет давлению системы возвращаться к выпускному отверстию воздушного компрессора. Таким образом, компрессор сможет видеть истинное давление в системе, а частота цикла вернется к нормальному значению. Завод модифицирует систему именно для этого и в ближайшее время проводит необходимый ремонт компрессора.

Общие проблемы с воздушными компрессорами –

Проблема с воздушным компрессором может быть вызвана одной из многих причин, например утечкой воздуха, утечкой масла или поломкой детали.В некоторых случаях может быть недостаточное давление или воздушный поток. В других случаях компрессор может не запускаться или останавливаться в соответствии с запросом. Какой бы ни была причина проблемы, симптомы могут быть неприятными, дорогостоящими и требующими много времени. К счастью, большинство таких проблем можно исправить с помощью надлежащего устранения неисправностей воздушного компрессора.

Утечки воздуха

Утечка воздуха может быть вызвана одним из нескольких факторов. К счастью, утечки можно устранить с помощью правильного поиска неисправностей воздушного компрессора.Следующие симптомы относятся к числу наиболее распространенных проблем воздушного компрессора, связанных с утечками:

1. Компрессор постоянно протекает

Если вы отключили воздушный компрессор при полной зарядке, но показания манометра упали, когда компрессор отключен, у вас определенно есть утечка воздуха. Компрессор может даже автоматически перезапуститься, чтобы противостоять ситуации. Что вам нужно сделать в этой ситуации, так это точно определить источник утечки.

Нанесите мыло на соединения: При отключенном компрессоре покройте соединения жидким мылом, включая все муфты и реле давления.Если в какой-либо точке образуются пузырьки, значит, именно там находится утечка. Если возможно, подтяните соединительную муфту в местах образования пузырей.
Проверьте обратный клапан резервуара: Утечки воздуха иногда возникают из-за того, что обратные клапаны резервуара не закрываются полностью. Если манометр продолжает падать, когда резервуар выключен, откройте клапан резервуара и проверьте его состояние. Может потребоваться очистка или замена клапана.

Если утечка воздуха происходит только при подключении шланга к компрессору, отсоедините шланг.Если манометр перестает опускаться, значит, у вас утечка из шланга.

2. Утечка воздуха из маслозаливной горловины Tune

Если ваш компрессор теряет давление через маслозаливную трубку, проверьте поршневые уплотнения. В большинстве таких случаев поршневые уплотнения сильно изношены и требуют немедленной замены. Это проблема, которую вы должны устранить немедленно, так как изношенные поршни могут вызвать трение металла о металл, которое может быстро привести к внутренней коррозии.

3. Утечка воздуха из кожуха

Утечки воздуха из-под капота иногда встречаются на небольших воздушных компрессорах.Чтобы диагностировать проблему, снимите кожух, дайте компрессору поработать несколько минут, затем выключите его и отсоедините компрессор. Пощупайте детали двигателя на предмет сквозняков. Скорее всего, утечка будет происходить из клапана резервуара, и в этом случае вам необходимо будет удалить и очистить или, возможно, заменить клапан.

Проблемы с электродвигателем и питанием

Если на вашем воздушном компрессоре отключилось электричество или мощность недостаточна и ненадежна, проблема, скорее всего, связана с одним из следующих факторов:

1.Компрессор срабатывает предохранители и прерыватели

Предполагая, что ваш компрессор подключен к исправной розетке и включен, перегорание предохранителей может быть вызвано следующими проблемами:

Удлинители: Если ваш компрессор подключен к розетке через удлинитель, двигатель может быть лишен достаточной энергии, что приведет к его перегреву. Компрессоры не похожи на домашнюю электронику, которой может хватить на удлинители и шнуры питания. Воздушный компрессор должен получать питание только через прямое подключение к источнику питания.
Старый двигатель: Если ваш компрессор много лет работал с одним и тем же двигателем, возможно, пришло время его заменить. Более старый двигатель может иметь изношенные обмотки, ослабленные провода конденсатора и другой общий износ, который легко может привести к перегоранию предохранителей и прерывателей.

Если при повышенном давлении кажется, что бак тянется, вероятно, проблема с конденсатором двигателя.

2. Приглушенное освещение компрессора при запуске

Воздушный компрессор потребляет огромное количество энергии во время запуска.Это известно как бросок тока, который значительно превышает количество энергии, обычно потребляемой на протяжении оставшейся части цикла использования. Чтобы предохранители не сработали во время этого броска тока, двигатели компрессоров оснащены пусковыми конденсаторами, которые регулируют поступающую мощность. Приглушенный свет является одним из контрольных признаков того, что конденсатор стартера изношен и подлежит замене.

3. Отключение при запуске

Если ваш воздушный компрессор отключается при включении, проблема, скорее всего, вызвана скоплением воздуха над поршнями.Чтобы проверить наличие этой проблемы, выключите резервуар, отключите его от источника питания и слейте из резервуара весь воздух. Это должно освободить поршни от чрезмерного давления воздуха и позволить баку без проблем запуститься. Захват воздуха над поршнями обычно возникает из-за неисправного разгрузочного клапана, который следует проверить, очистить и, возможно, заменить, если проблема не исчезнет.

Не заводится или не останавливается
Когда воздушный компрессор не запускается, не останавливается или не может обеспечить какое-либо давление воздуха во время работы, проблема может быть связана с одной из нескольких проблем.Каждый случай следует рассматривать отдельно, а именно:
1. Компрессор не запускается
Помимо очевидных упущений, таких как отключенный шнур питания или отключенный выключатель питания, компрессор обычно не запускается, когда в нем недостаточно давления воздуха. Если давление включения не пропорционально величине давления воздуха, хранящегося в резервуаре, компрессор часто не запускается. Проверьте настройку включения на реле давления и соответствующим образом отрегулируйте уровень.
2. Компрессор не останавливается
Компрессор должен остановиться, как только давление в баллоне упадет до точки отсечки. Если этого не происходит, проблема обычно сводится к одному из двух:
Неисправен клапан сброса давления: Если клапан не может сбросить давление, давление в резервуаре будет слишком высоким, и двигатель не сможет остановиться. В подобных случаях вам следует отключить питание и воздержаться от дальнейшего использования до замены клапана, так как дальнейшее использование может серьезно повредить компрессор.
Неисправность реле давления: Если реле давления не сигнализирует внутренним органам управления, проблему следует решить с помощью нового реле.
Компоненты повышения давления лежат в основе функций компрессора, и когда они выходят из строя, компрессор, по сути, выходит из строя.
3. Компрессор работает, но не создает давление воздуха
Если компрессор работает и работает, но давления воздуха не наблюдается, проблема, вероятно, связана с одной из двух причин:
Неисправный насос: Если двигатель работает и шумит, но компрессор не подает воздух, возможно, у вас неисправный воздухозаборный насос, который необходимо заменить.Пока компрессор не слишком горячий, вы можете проверить отсутствие давления в насосе вручную в защитных перчатках.
Неисправная прокладка: Если компрессор создает только небольшое давление, может быть проблема с прокладкой между отсеками низкого и высокого давления компрессора, например, воздух течет с одной стороны на другую. без достаточного давления.
К счастью, насосы и прокладки можно легко заменить, что позволит вам в течение многих лет работать с имеющимся компрессором.
Масло в воздушных линиях
Если компрессорное масло попадает в воздуховоды, это может отрицательно сказаться на других частях компрессора, поскольку в насосе используется другой вид смазки, чем в других частях системы. Попав внутрь воздуховодов, это масло будет рассеиваться в другие области, что может привести к растрескиванию или разбуханию уплотнений. Масляные воздушные линии вызывают наибольшие проблемы, когда масло попадает в пластмассовые части воздушного клапана.
Пагубное воздействие масла на пластик происходит из-за содержащихся в масле присадок, которые могут привести к тому, что пластиковые поверхности станут хрупкими и, в конечном итоге, расколутся.Например, пластиковая чаша лубрикатора может расколоться при таких обстоятельствах, если давление воздуха превысит определенный порог. Вы можете защитить чашу – или удержать пластик в случае разрыва – прикрепив к ней металлический кожух.
В поршневом воздушном компрессоре масло сначала должно пройти через уплотнения поршня, чтобы попасть в резервуар. В этом случае следует немедленно заменить уплотнения. Это также было бы подходящим временем для замены клапана и прокладки.
Как только вы заметите, что масло попало в воздуховоды, проверьте поддон, чтобы убедиться, что в нем все еще есть достаточное количество масла.Если проблема не исчезнет, возможно, в поддоне закончилось масло.
Проблемы с давлением и расходом
Некоторые из наиболее распространенных проблем с воздушными компрессорами связаны с проблемами с давлением и потоком, которые часто проявляются следующими симптомами:
1. Засоренный фильтрующий элемент на впуске
Основная причина замены впускного фильтра – это коррозия или повреждение. Однако фильтр может быть источником проблем с давлением и потоком, если впускное отверстие забивается.К характерным признакам неисправности относятся следующие симптомы:
Резервуар компрессора требует все больше и больше времени для накопления воздуха.
Двигатель периодически перегревается и отключает термическую защиту.
Если вы столкнулись с этими проблемами, снимите корпус фильтра с впускного насоса и снова запустите компрессор. Если проблемы исчезают и компрессор работает нормально, проблема связана с воздухозаборником. Вы можете заменить фильтрующий материал различными типами фильтрующих элементов, которые продаются в магазинах снабжения и автозапчастях.Лучшие варианты – это носители, похожие на те, которые используются в кондиционерах. Обрежьте материал по размеру всасывающего фильтра и замените старый на новый.
2. Нет воздуха из шланга
Если к вашему компрессору подключен воздушный шланг, но воздух не поступает, проблема может быть связана с одним из нескольких факторов:
В баке не хватает воздуха. Об этом будет свидетельствовать нулевое показание давления на манометре резервуара.
Давление регулятора установлено на ноль.Если это так, отрегулируйте регулятор до уровня в пределах 20 фунтов на кв. Дюйм от давления отключения компрессора.
Напорная муфта оснащена неправильным соединителем шланга, что блокирует поток воздуха. Это могло произойти, если вы недавно заменили одну из деталей, не проверяя спецификации OEM.
Проблема также может быть связана с тем простым фактом, что разъем на прикрепленном пневматическом инструменте плохо подходит для муфты.
3. Воздух идет короткими сериями
Если в вашем баллоне достаточно воздуха, но давление воздуха очень низкое, проверьте показания манометра.Если манометр слишком низкий, вы не получите достаточного давления воздуха из баллона. Если манометр вашего резервуара составляет 100 фунтов на квадратный дюйм, манометр должен быть установлен примерно на 90 фунтов на квадратный дюйм.
Необходимые детали и ремонт
Если кажется, что воздушный компрессор перестал работать из-за поломки детали, сначала необходимо протестировать деталь, чтобы определить причину проблемы. Компрессор не будет работать, если следующие детали сломаны. Благо все можно заменить:
1.Сломанный впускной фильтр
Впускной фильтр является важной частью воздушного компрессора, поскольку он удаляет твердые частицы из поступающего воздуха. Поскольку он физически выступает из остальной части устройства, впускной фильтр является одной из наиболее легко ломаемых частей воздушного компрессора. К счастью, это одна из самых простых частей для замены. Если вы найдете фильтр с таким же размером резьбы и примерно одинаковым размером и диаметром портала, он будет работать на вашей машине.
2.Поломка коллектора воздушного компрессора
Если вы сломаете реле давления на воздушном компрессоре, вы можете быть удивлены лежащими в его основе сложностями. Дело в том, что замена любого старого переключателя не решит проблему из-за всех точек подключения коллектора. Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет найти переключатель, который вмещает каждую из четырех или пяти точек подключения, которые обычно включают гнезда для клапана сброса давления, манометра воздушного резервуара, резервуара компрессора и быстроразъемного соединения.
Перед покупкой нового реле давления и коллектора обратите внимание на следующие детали старого переключателя, каждая из которых должна соответствовать любому новому переключателю, который вы подключаете к компрессору:
Количество портов на вашем реле давления и коллекторе.
Напряжение штатного реле давления.
Настройки включения и выключения на старом реле давления.
Подключение разгрузочного клапана.
Будьте осторожны и правильно навинтите порты нового коллектора на соответствующие части вашего воздушного компрессора.
3. Неисправность вентилятора компрессора
Многие новые воздушные компрессоры – особенно недорогие – оснащены вентиляторами из пластика, который дешевле металла, но также более подвержен износу. К счастью, вентилятор на замену, сделанный из любого материала, будет работать практически с любым компрессором. Поэтому, если у вас есть вентилятор со сломанными пластиковыми лопастями, вы можете превратить его в возможность перейти на металл.
Перед тем, как выбрать вентилятор на замену, сверьтесь с руководством к компрессору, чтобы найти номер детали и соответствующие размеры.Если не обнаружено, измерьте размеры и диаметр отверстия оригинального вентилятора. Обратите внимание на количество лопастей и направление воздушного потока, так как обе эти детали влияют на производительность и конструкцию компрессора.
4. Неисправен переключатель включения / выключения
Если двигатель вашего воздушного компрессора не включается при нажатии переключателя, это может быть связано с самим переключателем, хотя вам следует провести несколько тестов, прежде чем делать какие-либо выводы. Проверьте шнур питания, чтобы убедиться, что он вставлен в исправную розетку.Если выключатель питания по-прежнему не приводит в действие компрессор, подключите свет или электронное устройство к розетке, чтобы проверить, включается ли он.
Если розетка работает для других устройств, но не для вашего компрессора, отодвиньте кожух, ограничивающий переключатель, выньте его из розетки и сверьтесь с инструкциями по переключателю в руководстве пользователя компрессора. Убедитесь, что новый выключатель соответствует спецификациям и подходит для розетки.
Получите помощь по воздушному компрессору от компании Titus
Воздушные компрессоры служат для любых целей как в профессиональном, так и в личном плане.От прессовых заводов и фабрик до ремонтных мастерских и студий сжатый воздух используется для сборки всего, от автомобилей и самолетов до бытовой техники и предметов домашнего обихода. Современные компрессоры разработаны для обеспечения оптимальной мощности с элегантным дизайном в течение многих циклов использования.
Компания The Titus Company предлагает обслуживание различных типов и производителей воздушных компрессоров. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших продуктах и услугах.
Как заменить обратный клапан на воздушном компрессоре: eReplacementParts.com
ФАКТЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ | ФИНИШ
Если протекающие уплотнения и счета за обслуживание вызывают беспокойство у вашего компрессора, пора заняться исправлением. Хотя воздушные компрессоры могут быть столь же разнообразными, как и люди, которые их используют, большинство моделей имеют общие характеристики и компоненты. Независимо от того, накачиваете ли вы шины или создаете империи, eReplacementParts.com предоставляет детали, процедуры и факты, необходимые для того, чтобы безбоязненно исправить то, что вам не удается.
Обратный клапан позволяет воздуху проходить из баллона в резервуар, предотвращая возвращение воздуха из резервуара в цилиндр.Когда обратный клапан неисправен, компрессор сначала будет нормально работать до тех пор, пока резервуар не заполнится воздухом. В этот момент насос попытается перезапуститься, но двигатель будет издавать только «гудение». Точно так же, если бак уже заполнен воздухом, двигатель будет издавать только «гудящий» шум без фактического включения.
Ваш компрессор не впечатлил? Решением может стать замена обратного клапана. Эта статья покажет вам, как выполнить ремонт с высокой точностью. ФАКТЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ | ФИНИШ ! СНИМИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ВОЗДУШНОМ БАКЕ.
Всегда сбрасывайте давление в резервуаре перед обслуживанием воздушного компрессора. Для этого откройте сливной клапан и подождите, пока не выйдет весь воздух (и давление).
СНЯТИЕ ОБРАТНОГО КЛАПАНА [вверху] 1. Снимите хомут со шланга бака.
SPECI FIX : Хомуты обжимного типа предназначены только для одноразовой установки.Хомуты будут разрушены в процессе снятия, поэтому обязательно закажите (или имейте под рукой) дополнительные хомуты для вашего конкретного проекта ремонта.
Используйте сверхмощные кусачки, чтобы одновременно обрезать и крутить выступающие лапки хомута до тех пор, пока хомут не освободится.
Пальцами (или плоскогубцами) удалите все оставшиеся фрагменты старого зажима для шланга.
2.Снимите шланг бака с обратного клапана.
Используйте плоскогубцы для снятия шлангов, чтобы снять шланг бака с обратного клапана.
3. Снимите обратный клапан с воздушного резервуара.
Используйте торцевой ключ, чтобы ослабить обратный клапан.
Снимите обратный клапан с воздушного резервуара.
УСТАНОВКА НОВОГО ОБРАТНОГО КЛАПАНА [вверху] 4.Установите обратный клапан в воздушный бак.
Ввинтите обратный клапан в воздушный резервуар, пока он не будет затянут вручную. (Новый обратный клапан поставляется с предварительно нанесенным герметиком для резьбы; дополнительный герметик для резьбы не требуется.)
Зафиксируйте новый обратный клапан торцевым ключом.
5. Установите на место шланг бака.
Установите новый хомут на шланг бака.
Установите шланг на обратный клапан.
Используйте плоскогубцы с концевыми зажимами, чтобы обжать хомуты по бокам и закрепить шланг.
ФАКТЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ | ФИНИШ
Хорошо обслуживаемый воздушный компрессор может означать разницу между производительностью под давлением и производительностью под давлением.