Поэтому если вы не уверены, что сможете воплотить такой сложный проект в реальность, лучше создать опрокидыватель для транспортного средства, который будет более безопасным.

Для ремонтных работ по двигателю авто, понадобилось подъёмное приспособление, умелец из Новосибирска решил сделать самодельный подъемный кран своими руками.

По задумке кран должен быть разборный, чтобы не занимал много места в гараже. Подъём будет осуществляется гидравлическим домкратом.

На фото показана конструкция самоделки.

Основание сварено из швеллера 60 мм и квадратной трубы 50 мм, дополнительно использованы обрезки для усиления конструкции.

Швеллер сварен под углом, на который отклоняется назад вертикальная колонна.

Стойка вертикаль и стрела из квадратной трубы 50 мм.

Ноги и вылет стрелы сделаны из 40 мм квадратной трубы.
Насверлил отверстий под вертикальную стойку, ноги, и стрелы на вылет. Доварил ухо под домкрат и прикинул как встанет домкрат на огрызок какой-то металло-конструкции. На стреле 30мм уголок усиление.

Плечо — 1/5, примерно 110 см стрелы и 22 см упора от оси вертикальной стойки.

На фото подъем 130 см до 210 см. Стрелу можно двигать в плюс в зависимости от грузоподъемности. Так же можно на домкрате из штока выкрутить винт. Домкрат рассчитан на 3000 кг, поэтому вес на стреле максимум 600 кг (плечо 3000/5).

При испытаниях начало гнуть вертикальную консоль (между нижними швеллерами и упором нижним домкрата). Мотор + коробка, 250-260 кг. Пришлось усилить, наварить на 50 трубу нарезанные пластины 5 мм.

Самодельный подъёмный кран простой в использовании, 25 мин и мотор уже стоит на подушках в машине.

Подъемник для двигателя своими руками чертежи

Содержание

• Разновидности автоподъёмников
• Лучшая конструкция устройства
  • Важные моменты техники безопасности
• Подъёмник-опрокидыватель
  • Создание верхней балки
  • Завершающий этап
• Рекомендованные сообщения
• Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
• Создать аккаунт
• Войти
  • Сейчас на странице 0 пользователей

Ни одна автомастерская не обходится без автомобильного подъёмника. Оборудование доступно на рынке в большом многообразии моделей от местных и зарубежных производителей. Установленный в автосервисе автолифт окупится быстро, но приобретать автоподъёмник для личных нужд — глупые расходы. Тем более что реально построить автомобильный подъёмник своими руками.

Разновидности автоподъёмников

Хозяева личных машин прекрасно осознают, как стремительно повышаются цены на содержание и обслуживание такого транспорта ежегодно. Толковым решением станет самостоятельный ремонт машины тогда, когда это позволяет сделать квалификация и опыт. Отдельный инструмент уже есть в гараже автолюбителей, а с помещением для ямного ремонта и оборудованием дела обстоят по-иному. Впрочем, некоторые важные устройства (например, автоподъёмник для гаража) можно создать самостоятельно.

Прежде чем выбирать чертёж для будущего подъёмника, стоит проанализировать существующие версии оборудования и избрать наилучшую для вашего гаража.

• одностоечными и двустоечными;
• гидравлическими;
• реечными;
• пневматическими;
• винтовыми.

Преимущества одностоечных вариаций состоят в компактных габаритах — безупречный вариант для применения в небольшом гараже. Двустоечный подъёмник предоставит возможность реализовать ремонтные работы любого уровня сложности. Гидравлический автомобильный подъёмный кран практичный. Надо наблюдать за уровнем жидкости в сальниках. Реечный подъёмник имеет простую конструкцию и защиту деталей от загрязнений. Для результативной работы пневматического крана нужно купить насос. А винтовая версия характеризуется низкой грузоподъёмностью и высотой подъёма, потому её стоит рассматривать последней.

Лучшая конструкция устройства

Ваш будущий самодельный домкрат для автомобиля должен иметь определённую конструкцию. Двустоечный механизм (есть варианты с электромеханическим или электрогидравлическим приводом) используется повсюду. Первый состоит из резьбового вала с несущей гайкой. Вал вращается посредством электрического двигателя с редуктором.

Во втором случае вал заменён гидроприводом. А также неплохо зарекомендовал себя в деле ножничный подъёмник. В качестве «ножниц» выступают специальные рычаги. Подъем груза осуществляется гидравлическими приводами с электромоторами. Каждая конструкция может подойти для ваших конкретных условий использования. Любая рассмотренная установка оказывается довольно сложной, чтобы соорудить подобный автомобильный подъёмник для гаража своими руками. Ведь даже при создании мотоподъемника возникают трудности, а здесь задача значительно усложняется.

Важные моменты техники безопасности

• исключение риска травмы во время работ по изготовлению устройства;
• обеспечение запаса несущей способности оборудования;
• создание стопорных механизмов.

Особого внимания заслуживает последний пункт, ведь подобные приспособления защитят от последствий нештатных ситуаций. Лучше их предвидеть и регулярно проверять состояние вала и гайки при электромеханическом приводе, а для электрогидравлического оборудования важна проверка наличий повреждений цилиндров и шлангов.

Подъёмник-опрокидыватель

Чтобы избежать расходов и массы сложностей, можно отдать предпочтение простому гаражному подъёмнику-опрокидывателю. Устройство позволит накренить автомобиль набок, а угол наклона может варьироваться от 45° до 60°. Этого вполне хватит для большинства ремонтных работ.

Чтобы соорудить такой агрегат, придётся создать и соединить ряд частей: переднюю стойку, балки (верхнюю, нижнюю, заднюю), башмак. Также потребуются различные соединительные элементы. Понадобится много работать с металлом, поэтому обязательно наличие специального инструмента — сварки, болгарки и дрели с набором свёрл по металлу. Основной материал для работы — это 4-миллиметровые листы стали, уголки и втулки.

Начинать изготовление домкрата стоит с основания — башмака. Он обязательно производится из стали и в полном соответствии чертежу. Важно добиться свободного движения башмака по передней стойке в вертикальной плоскости. Стойка являет собой два квадрата, которые свариваются из уголков 32 длиной минимум 1500 мм. Они объединяются посредством отрезков уголков, а расстояние между ними не должно препятствовать свободному перемещению верхней балки. После нужно просверлить отверстия, предназначенные для опорной трубы и пальцев — металлических фиксаторов верхней балки и башмака.

Создание верхней балки

Далее приступайте непосредственно к созданию верхней балки. Для нее берите два уголка 1,5 м и сваривайте их в П-образный профиль. Еще необходимо посередине вварить вставку из металла, что обеспечит фиксацию домкрата. Балка будет готова, когда к профилю вы приварите пластину соответствующей длины и высоты. Результат — прямоугольная балка. Один её конец надо наглухо заварить — к нему будет крепиться втулка, а направляющие для домкрата привариваются к другому концу.

Площадка для балки создаётся из стального листа. Вы можете загнуть его стороны, чтобы получить подобие коробки, или приварить стенки этой самой конструкции. Внутри площадки будет находиться кусок дерева нужных размеров, что фиксируется крепежом, а поверх дерева монтируется резина. К балке площадка крепится посредством предварительно приваренной проушины.

Завершающий этап

Чтобы машина надёжно поддерживалась с противоположной поднимаемой стороны, необходима задняя балка. Её сваривают из 4 уголков 32, 1500 мм длиной, чтобы в итоге получился квадрат длиной с машину. Балки соединяются между собой посредством специального узла на задней балке. Нижняя балка также создаётся из уголков и соединяется со стойкой и задней балкой. Дело останется за малым: изготовить пальцы-ступоры и установить домкрат. В итоге у вас получится эффективный опрокидыватель.

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Подъемник для автомобиля сделанный своими руками.

Был у меня в гараже гидравлический домкрат, высокий, и не подставишь его под машину. И вот задумался как бы его приспособить. Нашел идею на просторах интернета, как соорудить довольно хороший домкрат.

Правда автор сделал его из 10-го швеллера, но у меня под рукой его не было, зато уголка достаточно. Взял уголки, сварил между собой, получилось подобие швеллера. все работает отлично.

Самодельный подъёмник задирает 12-ти тонную машину на «ура».

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Мини кран балка своими руками

• Четверг, 12 декабря 2019 1:07
• Автор: Sereg985
• Прокоментировать

• Рубрика: Строительство
• Ссылка на пост
• https://firmmy.ru/

Содержание

• 1 Необходимые инструменты и материалы
• 2 Проведение расчетов
• 3 Сборка кран-балки для гаража
• 4 Как сделать каркас-основу подъемного механизма крана
• 5 Установка грузоподъемного механизма
• 6 Инструменты и материалы
• 7 Расчет
• 8 Инструкция по сборке

Самодельная кран балка своими руками для гаража: устройство простого подъёмника для снятия двигателя с фото и описанием.

При ремонте автомобилей и постройке самодельных транспортных средств порой бывает трудно обойтись без подъёмника для двигателя. Покупать промышленную кран балку дорого, к тому же она будет занимать место в гараже. Как вариант можно сделать самодельную разборную кран балку, её изготовление обойдётся намного дешевле чем покупка промышленного варианта подъёмника.

Здесь представлен вариант самодельной кран-балки, сделанной одним из народных умельцев.

Материалы для изготовления самоделки:

• Для стоек – труба квадратного сечения 100 х 100 х 2350 мм – 2 шт.
• Для поперечной штанги – бесшовная труба сечением 100 мм длина 4150 мм.
• Опоры штанги – труба сечением 110 мм длиной 1200 мм распилен на две части.
• Основание и скосы – уголок 100 х 100 мм.
• Опоры к штангам крепятся болтами М 16.

Ролики для троса взяты от привода лифтовых дверей.

Размеры кран балки.

Вся конструкция установлена на ролики от складской тележки.

Механизм подъёма сделан из ручной червячной лебёдки грузоподъёмностью до 1 т, лебёдка приварена к одной из вертикальных стоек.

Конструкция легко разбирается и не занимает много места в гараже.

Самодельный кран без проблем поднимает двигатель легкового автомобиля, практичная и удобная самоделка для гаражного умельца.

Использование гаража в качестве мастерской для выполнения ремонтных работ часто требует подъема тяжелых стройматериалов и автомобильных запчастей. Соорудив своими руками кран-балку, можно перемещать на автоматизированном механизме крупногабаритные предметы.

Необходимые инструменты и материалы

Для самостоятельной сборки конструкции необходимо предварительно подготовить набор инструментов и материалов. В частности, потребуются:

• трубы квадратного сечения для стоек;
• бесшовная труба сечением 100 мм для поперечной штанги;
• трубы сечением 110 мм для опор штанги;
• металлические уголки 100х100 мм;
• фиксирующие болты М16;
• тельфер;
• сварочный аппарат.

Проведение расчетов

Чтобы конструкция соответствовала размерам помещения и функционировала на необходимом рабочем пространстве, важно перед выполнением монтажных работ провести расчеты. Чертеж с указанием габаритов всех комплектующих можно подготовить самостоятельно либо воспользоваться специальным калькулятором. Стандартными параметрами в расчетах являются следующие:

• высота не более 2,5 м для ремонта легковых автомобилей и проведения работ, требующих подъема и перемещения тяжелых предметов;
• грузоподъемность зависит от используемой разновидности тали и, как правило, составляет 800-1000 кг;
• ширина конструкции — от 4 м;
• размеры стоек — 120 см.

Если возникает необходимость работы с более габаритным оборудованием, грузоподъемный механизм можно дополнительно укомплектовать вертикальными стойками А-образной формы. Также по желанию допускается сделать конструкцию легко разбираемой, что актуально в условиях ограниченного пространства или в случае редкой необходимости подъема грузов.

Сборка кран-балки для гаража

Собирая своими руками грузоподъемный гаражный кран, необходимо последовательно выполнить ряд действий, согласно инструкции. Придерживаясь правил монтажа, удастся сделать конструкцию, которая исправно прослужит долгие годы. Ключевыми этапами сборки самодельного оборудования является подготовка каркаса и закрепление кран-балки для подъема, удержания и перемещения грузов.

Как сделать каркас-основу подъемного механизма крана

Основная нагрузка приходится на стойки оборудования, поэтому для надежной фиксации конструкции требуется соорудить прочный каркас. Возведение элемента предполагает следующие действия:

1. Из металлических уголков при помощи сварочного аппарата делают ножки под кран и приваривают под углом 45 градусов с каждой стороны от трубы диаметром 110 мм. К стойкам привариваются металлические треугольники для создания распорок.
2. Чтобы обеспечить движение конструкции к горизонтальному основанию, приваривают ролики по обе стороны стоек. Важно использовать ролики, предназначенные для металлических контейнеров, поскольку они способны выдерживать большой вес.
3. Сверху конструкции располагают трубу, по которой передвигается подъемный механизм. Длина трубы зависит от размеров гаража и собственных требований к конструкции.
4. Ролик для движения троса фиксируют на двутавр, которые предварительно приваривают по центру трубы.
5. Для дополнительной устойчивости каркаса к балке приваривают трубу с квадратным сечением. Она располагается поверх балки таким образом, чтобы с каждой стороны оставался выступ 20 см.
6. Поперечную трубу вставляют в трубу с квадратным сечением и делают сквозные проемы для фиксаторов с двух сторон. В отверстия вставляют крепежные болты и закручивают.

Установка грузоподъемного механизма

Главным элементом крана является подъемный механизм, который может быть ручным или автоматическим. Тефлер состоит из троса и лебедки, устанавливаемой сбоку стойки. Трос движется благодаря вращению роликов. Дополнительной фиксации элементов не требуется, достаточно закрепить подъемник на стойке.

Самостоятельно изготовленный кран можно оснастить подъемным оборудованием, которое применяется в лифтах. Подобные механизмы отличаются высокой надежностью и способностью выдерживать массивные предметы.

Чтобы упростить выполнение ремонтных работ, допускается подключить к грузоподъемному элементу электрический привод. Для автоматизации конструкции подойдет двигатель мощностью 300-500 Вт. Электропривод монтируется к основанию кран-балки.

Укомплектованная электрическим приводом конструкция находит широкое применение при масштабном ремонте гаража и разборе автомобиля на запчасти, когда требуется выполнить комплекс работ. По принципу действия ручной и автоматизированный краны не имеют существенных отличий.

Чтобы отремонтировать автомобиль самостоятельно, требуется подъемник. Поэтому подъемник для двигателя должен быть в каждом гараже, но приобретать профессиональную технику дорого. К тому же, обладая большими габаритами, она займет много места в гараже. Если изготовить кран-балку своими руками, то можно сэкономить.

Инструменты и материалы

Кран-балка состоит из направляющей, подъемного механизма и концевых балок. Это удобная конструкция, которую можно использовать не только внутри помещения, но и снаружи. Прежде чем приступить к ее изготовлению, необходимо сделать расчеты и подготовить чертеж.

Из инструментов и материалов понадобятся:

• для опорных штанг — несколько труб 11 см в диаметре;
• для поперечной штанги (цельной) — труба 10 см в диаметре;
• тельфер и ручная таль;
• для стойки — труба (с квадратным сечением) 10×10 см;
• под основание и для скосов — металлические уголки 10×10 см;
• фиксирующие болты M16;
• сварочный аппарат.

Расчет

Расчет кран-балки высотой 250 см сделан под работу с легковыми автомобилями. Кран способен поднять элементы весом до 800 кг. Ширина конструкции составляет 415 см, а размер стоек — 120 см. Для более габаритной техники грузоподъемный механизм оснащают вертикальными стойками А-образной формы. Чтобы штангу надежно закрепить на опорах, применяют косынки.

Инструкция по сборке

На сборку простой или подвижной конструкции понадобится 2 дня. Процесс изготовления крановой балки своими руками:

1. Основная нагрузка, которую будет передвигать подъемный кран, приходится на стойку. Чтобы надежно зафиксировать конструкцию, нужно сделать каркас. Для этого из металлических уголков сваривают ножки под кран. Уголки приваривают к трубе под углом 45° с обеих сторон от трубы.
2. Чтобы сделать распорки, к каждой стойке приваривают 2 треугольника.
3. Для передвижной конструкции понадобятся ролики. Их приваривают к горизонтальному основанию, расположив по обе стороны каждой стойки. Чтобы ролики не поломались и выдержали вес, используют изделия, которые предназначены для металлических контейнеров. Мебельные использовать нельзя.
4. Вверху конструкции устанавливают трубу. Она предназначена для передвижения подъемного механизма.
5. Ролик для передвижения троса монтируют на двутавр. Двутавр предварительно приваривают в центральной точке трубы.
6. Чтобы придать каркасу дополнительную устойчивость, к балочному элементу приваривают трубу с квадратным сечением. Ее располагают сверху балки так, чтобы она выступала вперед на 20 см с двух сторон.
7. Поперечную трубу вставляют в трубу с квадратным сечением и с двух сторон просверливают сквозные отверстия под крепления. В качестве крепежей используют болты. Самодельный каркас для крана П-образной формы готов. Труба в виде перекладины надежно зафиксирована в верхней части изделия, а вся конструкция устойчиво располагается на распорках (ножках).
8. Механический подъем груза предназначен для поднятия деталей. Он может быть ручным или автоматическим. Ручная таль состоит из лебедки и троса. Червячную лебедку монтируют сбоку стойки. Передвижение стального троса происходит посредствам роликов.
9. Оснастить конструкцию можно подъемным механизмом, который используется в лифтах. Этот механизм имеет крепкие ролики.
10. Подключение электрического привода подъемника облегчит ремонтные работы. Для установки подойдет движок мощностью от 300 до 500 Вт. Его монтируют на основание конструкции.

Кранбалку, оснащенную электрическим приводом, применяют в основном для реконструкции старых зданий и частных деревянных домов. Чтобы кран не вышел из строя, нужно соблюдать правила эксплуатации.

Подъемник своими руками автомобильный в гараж: гидравлический, ручной

Автомобили имеют свойство ломаться, требуют периодичного технического обслуживания, как любая техника. Доступ к нижней части в гаражных условиях зачастую невозможен из-за отсутствия подъемного устройства. Имея весь необходимый инструмент, оборудованный и готовый к работе подъемник возможно произвести замену расходников ходовой части, трансмиссии, двигателя. Несмотря на то, что устройство востребовано при ремонте своими руками авто, приобрести его для использования в собственных нуждах очень накладно. Техническое обслуживание может производиться не чаще двух раз в год, поэтому агрегаты и узлы лучше изготовить своими руками.

Автомобильный подъемник для гаража

Содержание

Какие типы подъемников бывают

Подъемники существуют различных вариаций исполнения, отличающиеся по способу поднятия автомобиля и типу привода. Для ремонта автотранспорта основными применяются три вида приводов:

• цепные механизмы;
• винтовые;
• гидравлические системы.

Способ поднятия автомобиля играет немаловажную роль в конструкции, подъемник для гаража может быть вилочным, ножничным, либо платформенным исполнением. Наиболее популярными являются вилочные винтовые агрегаты, основой которых является длинный вал с резьбой из инструментальной стали. Детали агрегата способны выдерживать нагрузку среднестатистического автомобиля, сделать своими руками механизм практически невозможно, ввиду сложной конструкции вилок.

Виды подъемников для ремонта автомобилей

Своими руками проще всего изготовить подъемник платформенной конструкции с применением винтового механизма.

Параллельно уложенные балки, прикрепленные к механизму способны поднимать авто массой до 3 тонн.

Выбираем конструкцию

Для изготовления агрегата для подъема автотранспорта своими руками важно ознакомиться с конструкциями, представляемыми на рынке. Стоимость готового оборудования может быть приравнена к цене автомобиля. В автомастерских можно встретить самый распространенный вариант – винтовой двух стоечный домкрат, конструкция может быть выполнена с гидравлическим или электрическим приводом. Конструкция может быть выполнена с применением дополнительных балок, в зависимости от предполагаемых нагрузок.
Ножничный подъемник имеет платформу, в движение приводится механизмом, похожим на ножницы. Самодельный подъемник такого типа приводится к работе механическим усилием, производит поднятие гидравлическим приводом, соединенным с электромотором. Перед изготовлением такого рода конструкций важно не забывать про технику безопасности. При работе, детали могут самопроизвольно опуститься, что приведет к необратимым последствиям. Самодельный автомобильный подъемник должен быть изготовлен с запасом силы агрегатной мощности, при использовании важно знать массу поднимаемого элемента.

При внештатных ситуациях с гаражным подъемником, позволяют удержать автомобиль стопорные механизмы. Во избежание критических моментов, необходимо проверять состояние электродвигателя и шлангов. Основная проблема изготовления винтового подъемника своими руками состоит в сложности сборки и изготовлении механизма. Гидравлические детали стоят дорого, приобретение новой конструкции нецелесообразно.

Для гаражного использования подойдет модификация механизма, позволяющая приподнимать автомобиль с определенной стороны. Своими руками возможно изготовить гидравлический лифт, который поднимает авто на угол до 60 градусов, такая конструкция именуется опрокидывателем.

Подъемник в гараж своими руками

Для использования в гараже возможно изготовить комплект для подъема авто своими руками. Понадобятся необходимые компоненты, инструмент и слесарные навыки.

Самодельный подъемник изготавливается с применением следующих деталей:

• Стальные уголки размером 8х8х1 см, для изготовления устойчивой конструкции.
• Редуктор червячного типа. Новое изделие может стоить дорого, обычно подбирается на разборах или снимается с нерабочего механизма. Необходимо обратить внимание на грузоподъемность, показатель начинается от 350 кг, показатель передаточной силы – 60 кг.
• Плита из стали, минимальной толщиной 1 см, изымается со старого оборудования.
• Комплект болтов, крепежный крюк, шпонки формой звездочки.
• Несколько железных цепей с диаметром звеньев от 2 см. Слабые цепи не выдержат нагрузку, следует обратить внимание на качество изделия, некоторые материалы могут растягиваться при процессе работы.
• Стальной трос, толщиной 5 мм.

Сборка и установка узлов происходит в обязательной последовательности, следуя предлагаемой инструкции. Крепление стальных уголков происходит на стенах, противоположным расположением от капота машины. Поверх уголков для подъемника, своими руками устанавливается стальная плита. Соединение производится подготовленными болтами. Далее необходимо установить червячный редуктор, зафиксировав шпонкой на приводном вале. Шпонка меньшего диаметра устанавливается на выходном вале редуктора.

Подъемник цепной своими руками

В плите проделываются отверстия, подходящие диаметру цепи, после этого происходит монтаж цепного механизма. Важно уделить внимание безопасности, в раме изготавливаются отверстия через определенное расстояние, ими вставляется стопорный механизм.

Особенности эксплуатации такого подъемника

Использование при  работе агрегата червячного типа подходит для подъема двигателя автомобиля или несущих частей. Порядок применения автоподъемника, изготовленного своими руками прост, необходимо следовать следующим действиям:

• Демонтировать крепления двигателя, болты, гайки.
• После происходит подвод петель из стального троса, сцепление конструкции.
• Вращение приводного вала производится путем перебора цепи, небольшими усилиями можно медленно приподнимать деталь до нужного положения.

Подъемник в гараж червячного типа

После подъема, необходимо удалить автомобиль из зоны проводимых работ, подставив под двигатель стол. Подставку или стол возможно изготовить своими руками, конструкция должна быть прочной, выдерживать большие нагрузки. Удобным при использовании является стол на колесах, который позволяет перемещать деталь в необходимых направлениях.

Если автомобиль слишком большой

Ремонт крупных автомобилей не редкость, размер колес и высота клиренса могут не дать поднять необходимые части на нужную высоту. Процесс происходит с помощником, который оттягивает деталь на заранее подготовленный стол. Вращение редуктора происходит противоположной стороной к установленному элементу.

Автоподъемник для больших автомобилей

Такие ситуации приводят к мыслям об улучшении и модернизации автомобильного подъемника для гаража своими руками. Возможно изготовить подвижную конструкцию, которая будет давать возможность двигать поднимаемую часть на необходимые расстояния. Возможно изготовить агрегатную установку с электродвигателем на понижающем редукторе, при этом случае может получиться настоящий кран для подъема крупногабаритных механизмов.

Изготовление опрокидывателя своими руками

Опрокидыватель используется для поднятия одной из сторон авто на необходимый градус. Более простой вариант, который не потребует специальных приспособлений по примеру редуктора и цепей.

Самодельный опрокидыватель для авто

Процесс производства опрокидывателя своими руками включает несколько этапов.

1. Башмак изготавливается для работы виде опоры будущего домкрата. Важно следовать подготовленным по чертежу размерам, чтобы ход был свободным.
2. Стойка для подъема изготавливается из уголков длинной 1.5 метра, сборка осуществляется в форме квадратов, крепление сварочным аппаратом. Стойки используются в количестве двух штук, важно учитывать расстояние, через которое будет ходить балка.
3. Отверстия высверливаются для крепления опорной трубы, также необходимые для стопорного механизма.
4. Площадка для балки производится из листа стали, края загибаются, тогда результатом получается коробка, к которой привариваются боковые стороны.
5. Поддержание автомобиля с противоположной подняв стороны производится путем изготовленной своими руками конструкции из балок. Квадратный профиль изготавливается из уголка длинной, соответствующей автомобилю.

При отсутствии времени, возможно обратиться к специалистам, которые изготовят опрокидывающий механизм в гараже при соответствии к требованиям.

Простой подъемник для переворачивания машины

Для использования на открытом пространстве, возможно изготовить простой подъемник для переворачивания автомобиля. Ходовая часть авто требует технического обслуживания и ремонта своевременно, при отсутствии подъемного устройства или смотровой ямы этого сделать не представляется возможным, работы будут остановлены.

Применение мини подъемника в гараже потребует усилия нескольких человек, результатом чего может быть покорябан бок авто. Немногие осмеливаются ремонтировать автомобиль под сильным углом, однако при отсутствии других способов выхода не предоставляется. Изготовить возможно путем использования уголков с тросовым механизмом от старой лебедки.

Трудности при изготовлении подъемника

Стоимость автоподъемника в готовом виде высока, однако изготовленный своими руками вариант может повредить работающего под ним человека при ненадежной конструкции. Вес автомобиля не должен превышать более тонны, при падении конструкции на человека, можно получить необратимые травмы.

Самодельный подъемник для автомобиля изготавливается по подготовленным чертежам, или используются версии готовых изделий. При последнем случае приходится надеяться на высокие к вычислению навыки автора. Неверный расчет основания или одного из скрепляемых узлов может привести к необратимым последствиям, при лучшем случае, порче поднимаемого агрегата.

Для самодельного комплекта, изготовленного своими руками понадобятся детали и узлы, без которых сборка невозможна. Найти такого вида комплектующие можно в больших магазинах по реализации строительной техники. Если средств на новые детали недостаточно, необходимо отправится на пункты приема металлолома и предприятия, списывающие старые детали.

Мобильный горнолыжный подъёмник – Конкурс «Сделано своими руками»

#1 sed_alex

Отправлено 17 February 2014 12:39

Популярное сообщение!

Приветствую! До этого молчал как партизан ибо работы было много и некогда было забрать последние детали из покраски. Итак на суд общественности предоставляется бензиновая версия малого мобильного горнолыжного подъёмника.

На видео не установлены преднатяжители и выравниватель положения шкивов (регулируют от +25 до -25 градусов от горизонтали).

 
Конкурсная работа № 59, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками»
 
Спонсоры Конкурса
Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта.

 
Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования.

 
Евротек — интернет-магазин строительного оборудования.

• Наверх
• Вставить ник

#2 DED 1

Отправлено 17 February 2014 12:59

А почему шкив не вертикально, это чем то обусловлено? И ещё, шкив самодельный или от чего то?

• Наверх
• Вставить ник

#3 митька51

Отправлено 17 February 2014 13:56

У нас 2 года назад был сделан подъемник. Только там электродвигатель с редуктором был запитан от бензогенератора.У Вас все рациональнее.Вот видео.

• Наверх
• Вставить ник

#4 DED 1

Отправлено 17 February 2014 14:20

.У Вас все рациональнее

Только чайку не вскипятишь. Тросовая лебёдка в основу легла? 

• Наверх
• Вставить ник

#5 sed_alex

Отправлено 17 February 2014 18:25

Это вторая модификация подъёмника.

На видео бензиновая версия (есть еще электрическая).

Двигатель в зависимости от тех. задания можно установить от 4 до 11 кВт (6,5 … 15 л\с)

Первую версию можно посмотреть вот тут:

На счет горизонтального расположения шкива – в моем случае это обусловлено более простой компоновкой и меньшим количеством запчастей (габариты в разобранном состоянии таковы что наверное даже в микролитражку войдет)

Шкивы – заказные.

Данное устройство развивалось как отдельное направление (сейчас готовим все документы для сертификации).

• Наверх
• Вставить ник

#6 koltsov67

Отправлено 19 February 2014 04:28

Только надо порешать с безопасностью  – поставить какой нибудь стоп датчик  около шкива , или простенькую защиту ( кожух -отбойник)  А то ребятишки не дай бог курткой или варежкой зацепят. …. Дежурство дело хорошее , но  продумайте защиту  от ” дурака ”

Сообщение отредактировал koltsov67: 19 February 2014 04:29

• Наверх
• Вставить ник

#7 sed_alex

Отправлено 19 February 2014 09:43

Все правильно, защита предусмотрена но при тестировании ее просто не ставили

• Наверх
• Вставить ник

#8 Gammi2011

Отправлено 31 January 2016 10:11

Приветствую! До этого молчал как партизан ибо работы было много и некогда было забрать последние детали из покраски. Итак на суд общественности предоставляется бензиновая версия малого мобильного горнолыжного подъёмника.

IMG_20140214_160811.jpg

На видео не установлены преднатяжители и выравниватель положения шкивов (регулируют от +25 до -25 градусов от горизонтали).

 
Конкурсная работа № 59, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками»
 
Спонсоры Конкурса
Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта.

 
Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования.

 
Евротек — интернет-магазин строительного оборудования.

Добрый День, где можно купить?

• Наверх
• Вставить ник

#9 svarnoi69

Отправлено 31 January 2016 13:37

Gammi2011,изготовители тут  http://www. kite34.ru/winch2.php

• Наверх
• Вставить ник

Подъемник в гараж автомобильный своими руками: как установить

Современные переднеприводные автомобили таковы, что даже для небольшого ремонта, например, замены диска сцепления, силовой агрегат приходится демонтировать. И ничего не поделаешь — привод помешен в крайне стесненном объеме. Чем компактнее автомобиль, тем чаше приходится заниматься с силовым агрегатом.

Для выполнения подобных работ в любительских условиях наилучшим устройством является гаражный кран. С его помощью можно аккуратно извлечь силовой агрегат из моторного отсека, оттранспортировать на место ремонта и вновь установить на автомобиль. Но не только. Краном можно поднимать тяжелые грузы и даже приподнять автомобиль.

Гаражный кран имеет сварную конструкцию, изготовленную из стальных труб прямоугольного сечения. Подъем и опускание стрелы крана производится гидравлическим домкратом с максимальным усилием 2000 кгс. При использовании такого домкрата максимальное усилие на крюке составляет 600 кгс. Если домкрат менее грузоподъемный, то пропорционально уменьшается и грузоподъемность крана.

Высота подъема груза ограничена ходом штока домкрата, при максимальном ходе в 200 мм она достигает 700 мм. При установке пальца шарнира стрелы в отверстие, расположенное ближе к шарниру штока, ход конца стрелы возрастает, но максимальное усилие уменьшается, в силу «золотого» правила механики: «Выигрывая в расстоянии, проигрываем в силе!».

Основными узлами крана являются: опорная платформа на роликах, стойка-мачта, стрела и силовой гидроцилиндр — домкрат. Стойка установлена наклонно, под углом 73°, к горизонту.

Для снятия силового агрегата платформу крана закатывают под автомобиль между передними колесами, стрелу опускают, силовой агрегат подвешивают на крюк и, после отсоединения от кузова, плавно поднимают. Висящим на крюке агрегат доставляют к месту ремонта. Установка силового агрегата на автомобиль производится в обратном порядке.

При наличии сварочного оборудования изготовление гаражного крана — задача, посильная каждому умельцу. Конечно, сооружать кран целесообразнее для коллективного пользования, объединившись в группу. Повторяя конструкцию, следует исходить из фактически имеющихся в наличии металлических профилей, используя приведенные размеры сечений как ориентировочные.

Хотя основной способ соединения деталей крана — электросварка, можно его сделать разбирающимся на крупные узлы: стрела отсоединяется от стойки, стойка извлекается из опорного гнезда на платформе, а лонжероны с роликами вынимаются из гнезд в платформе. Крупные узлы соединяются между собой надежными фиксаторами — стальными стержнями с шайбами и шплинтами.

Прототипом крана является конструкция, разработанная американским автолюбителем. Размеры заготовок основных деталей приведены в таблице. Размеры сортамента пересчитаны из американского стандарта.

Сварочные швы выполняются электродами диаметром 3-4 мм, желательно постоянным током (прямой полярности). Для защиты гнезд от приварки брызг металла их поверхности натирают мелом.

Как вытащить двигатель из машины в гараже, не прибегая к помощи автосервиса?

На самом деле это не такая сложная процедура, как может показаться на первый взгляд. Главная задача – подобрать приспособления для снятия мотора.

Важно! Двигатель весит несколько сотен килограммов. Его падение может не только нанести материальный ущерб, но и привести к тяжелым травмам.

Перед тем, как поднимать мотор из подкапотного пространства, необходимо провести следующие процедуры:

1. Слить все технические жидкости: масло, жидкость ГУР, «тормозуху».
2. Освободить систему охлаждения от антифриза.
3. Осушить КПП (за исключением случаев, когда вы извлекаете мотор, не снимая коробку).
4. Отсоединить все шланги и патрубки топливной, тормозной систем, а также системы смазки и охлаждения.
5. По возможности снять навесное оборудование: компрессор кондиционера, генератор, и пр.
6. Отсоединить шлейфы электрооборудования, блок управления двигателя, управляющие кабели форсунок, высоковольтные провода катушек зажигания.
7. Снять разъемы со всех датчиков мотора. Рекомендуется составить список («по мотивам» инструкции по обслуживанию и ремонту), это поможет не пропустить скрытый разъем.
8. В большинстве случаев требуется снять крышку капота.

Если вы планируете вытащить мотор без коробки, необходимо открутить все стягивающие болты и убедиться в том, что после снятия КПП не упадет под автомобиль. То есть нужно позаботиться о временном креплении узла.

Способы поднятия на улице

Некоторые удивятся, но в уличных условиях возможностей для поднятия автомобиля ничуть не меньше, чем в гараже. А некоторые утверждают, что на улице их даже больше. Улица даёт больше пространства, чем тесный гараж. Плюс не у всех он есть. Потому часто приходится работать на улице, во дворе частного или многоэтажного дома. Плюс наличия по соседству других автомобилистов в том, что у них можно попросить помощи, одолжить на время исправный домкрат. Если требуется поднять машину, применяется ряд специальных приспособлений или просто подручных средств, которые помогут в решении сложившейся проблемы. Некоторые предусматривают необходимость самостоятельного ремонта заранее, другие же действуют по ситуации, и решают проблемы по мере их поступления. И для этих целей можно воспользоваться:

• мини-эстакадой;
• стойками;
• подручными средствами.

Остановившись на улице, можно достать из багажника собственный домкрат, который обязан быть в автомобиле. Но случается так, что его там не оказывается, либо он находится в непригодном для эксплуатации состоянии. Тогда можно обратиться за помощью к соседам-автомобилистам. Практика показывает, что достаточно большое количество людей готовы помочь. Но некоторые банально стесняются просить помощи, а потому стараются решить свою проблему самостоятельно.

Мини-эстакада

Предусмотрительные автомобилисты заранее изготавливают собственную мини-эстакаду. Её можно собрать своими руками при наличии соответствующих навыков, либо попросить помощи у профессиональных сварщиков. Процедура по изготовлению мини-эстакады достаточно сложная, требует много времени и усилий. Но зачастую результат себя оправдывает полностью. Вопрос лишь в том, какую именно эстакаду вы будете использовать. Конструкции условно делятся на разборные и цельные. Если у вас есть гараж или просторное подсобное помещение в частном доме, где можно хранить достаточно внушительную по своим габаритам конструкцию, то лучше сделать именно цельную мини-эстакаду. Она более надёжная и долговечная, хотя и занимает много места. Разборные также практичные и функциональные, но по надёжности и долговечности несколько уступают цельным. Много ещё зависит от того, какие материалы использовались при изготовлении, и насколько качественно собрали эстакаду. Все подобные компактные эстакады для личного использования делятся на несколько категорий:

• Односторонние пирамиды. Самые простые конструкции, для создания которых потребуется несколько прочных деревянных досок. Эстакада простая, но удобная в использовании. Собирается быстро, не требует больших финансовых вложений;
• Прямоугольные трапеции. Это два объединённых между собой элемента, каждый из которых представляет собой полутрапецию. Чтобы сделать подобную эстакаду, потребуются металлические уголки и сварочный аппарат;
• Разборные эстакады. Здесь применяется металлический профиль, элементы которого свариваются между собой. Всего получается несколько частей, соединяющихся специальными механизмами и креплениями. Удобно, практично и функционально. Но изготовление разборной эстакады является наиболее сложным.

Имея в распоряжении даже простейший вариант мини-эстакады, можно в любой момент взять её, установить на улице и провести запланированные или внеплановые ремонтные работы.

Стойки

Бывают и иные ситуации, когда возможности автомобилиста несколько ограничены. То есть он не может позволить себе использовать целую мини-эстакаду по объективным причинам. Потому одним из вариантов подъёма будет использование специальных стоек. Эти приспособления без проблем можно найти практически в любом магазине автомобильных товаров. А более опытные автомобилисты предпочитают делать такие устройства своими собственными руками. Это существенно экономит деньги, а также позволяет получить дополнительный опыт. Заводские варианты выдерживают нагрузку около 5 тонн. Но если грамотно подойти к вопросу изготовления самодельной стойки, она выдержит не меньше. Тут уже каждый автомобилист сам для себя решает, будет он сам делать стойку, либо же отдаст предпочтение готовым заводским конструкциями. Сама схема подъёма выглядит точно так же, как и в случае с использованием деревянных подставок. То есть предварительно необходимо приподнять нужную часть транспортного средства с помощью обычного автомобильного домкрата. А уже под лонжероны устанавливаются стойки. Такую процедуру можно выполнить со стороны всех 4 колёс. Тем самым стойку будут удерживать автомобиль над уровнем земли, обеспечивая необходимую устойчивость. С помощью стоек машину максимально возможно поднять на 60 сантиметров. Зачастую этого более чем достаточно для проведения ремонтных, профилактических или восстановительных работ в уличных условиях.

Альтернативные методы

Не так часто автомобилисту приходится поднимать машину, когда под рукой нет никаких специальных приспособлений. Как минимум простейший домкрат обязан быть под рукой по правилам. Но предположим, что автовладелец оказался в очень затруднительной ситуации, у него нет никаких устройств для поднятия автомобиля, и полагаться можно только на подручные средства. Умельцы предлагают несколько вариантов, позволяющих решить сложившуюся проблему в экстремальных ситуациях.

1. Бордюр. Не обязательно искать подъёмные устройства и эстакады, чтобы приподнять часть автомобиля. Порой, если нужно вывесить одно колесо, можно воспользоваться самым обычным бордюром. Вариант не самый идеальный, но когда альтернативы нет, то и он прекрасно помогает справиться со сложной ситуацией.
2. Запасное колесо. Полноразмерная запаска или докатка обязана быть в каждом автомобиле. И её можно использовать не только в качестве замены проколотому колесу. Запаска послужит ещё и как средство для подъёма машины. Запасное колесо ложится на землю, сверху кладётся доска или другой подручный материал. Далее остаётся только заехать на полученную конструкцию.
3. Метод рычага. Если машина застряла где-то в лесу, когда вы ехали на рыбалку, охоту или отдых, можно воспользоваться методом рычага. Для этого понадобится пара брёвен достаточной прочности. Причём одно бревно берут короткое, а второе более длинное. Более короткая древесина выступает в роли опорной конструкции, а длинное бревно послужит вам мощным рычагом. Учитывая законы физики, поднять с помощью подобного самодельного устройства машину окажется намного легче, чем вы можете себе представить. Тут даже не потребуется помощь других людей. Автомобилист вполне можно справиться самостоятельно.
4. Дорожные эстакады. На многих дорогах вдоль обочины стоят эстакады, которые предназначены для бесплатного использования. Они встречаются не всегда и не везде, но и про этот вариант забывать не стоит.

Методов поднятия автомобиля существует достаточно много. Для одних используются специальные приспособления, а для других достаточно отыскать подручные средства, и умело ими воспользоваться.

Буквально несколько хитростей всегда должны быть в запасе у автовладельца. Никогда не знаешь достоверно, в какой ситуации окажешься. Порой даже самые надёжные и качественные домкраты могут подводить. А потому всегда нужно знать альтернативные способы и решения возникающей проблемы. Если вы регулярно самостоятельно обслуживаете собственное транспортное средство, у вас есть гараж или помещение для хранения разных инструментов и приспособлений, заранее подумайте об оснащении соответствующими конструкциями. В машине должен всегда находиться походной домкрат хотя бы простейшей конструкции. А для гаража лучше предусмотреть более надёжное и мощное устройство. Никогда не лишним будет держать под рукой несколько кирпичей и деревянных досок. В гараже они не занимают много места, и могут применяться для самых разнообразных целей, включая решение бытовых проблем.

Вне зависимости от того, какой метод подъёма вы используете и какое оборудование есть в вашем распоряжении, всегда помните о необходимости соблюдать меры безопасности. Это первое, с чего нужно начинать любые работы, непосредственно связанные с необходимостью залезать под тяжеловесное транспортное средство. Идеальным решением для владельцев гаражей и частных домов станет изготовление смотровой ямы. В кооперативных гаражах это не всегда возможно сделать, если яма не была предусмотрена изначальной конструкцией вашего гаража. А вот в частном доме никто вам не запрещает вырыть яму, облицевать её и использовать как полноценную смотровую площадку при проведении ремонта, профилактики или во время замены расходников на своей машине.

Чем снять двигатель с автомобиля?

В домашних условиях обычно нет профессионального подъемного оборудования, поэтому его придется взять напрокат либо изготовить самостоятельно.

Гусь для снятия двигателя своими руками

Это несложный механизм, напоминающий гусиную шею. Он дает возможность выноса мотора в сторону от подкапотного пространства. Может иметь поворотную конструкцию, позволяющую доставать двигатель, не перемещая машины.

Тяжелый ДВС просто переносится на верстак, расположенный рядом с авто. Фактически, это универсальный подъемный кран в гараже. Стойка опирается на длинные «ноги», расположенные под моторным отсеком, для предотвращения опрокидывания. Для подъема используется трос и лебедка.

Гусак применяется как в гаражных условиях, так и в небольших сервисах.

Подъемник для снятия двигателя своими руками

Как правило, это подкатной кран, нижняя часть которого заводится под передний бампер. Требуется гладкая площадка, на неровном грунте извлечь двигатель с помощью такого устройства проблематично. Подъемник работает с помощью гидравлики, либо натяжного механизма вроде лебедки. Устройство простейшее: стойка с подкатными опорами, и подвижная стрела, на которой и подвешивается мотор. Изготовить подъемник своими руками можно из швеллера, либо квадратной проф. трубы.

При наличии прочных колес на опорных ногах можно быстро выкатить подъемник с мотором и переместить его в ремонтную зону.

Лебедка для снятия двигателя своими руками

Применяется, если автомобиль ремонтируется в прочном каменном гараже. Самое недорогое приспособление, которым можно снять двигатель. Для вытаскивания используют цепь или трос.

Читать дальше: Usb mp3 адаптер триома skif

Есть два варианта конструкции:

• Передаточный механизм с барабаном, который подвешен к потолку.
• Лебедка закреплена на полу, под потолком закрепляется шкив.

Особенности снятия различных конструкций моторов

Продольное расположение. Как правило, такие ДВС снимаются без коробки передач, хотя возможны исключения. Требуется демонтаж радиатора.

Поперечное расположение. Моторы компактны, легко поднимаются вертикально. Коробка передач остается на двигателе.

Гибридные системы и электромобили. Двигатели внутреннего сгорания в таких машинах занимают мало места, либо отсутствуют вовсе. Электродвигатели могут быть встроены в привод колеса, либо интегрированы в трансмиссию. Ввиду небольшого размера их демонтаж не вызывает сложностей.

Все виды ДВС устанавливаются на опоры. В рамных конструкциях точки крепления находятся на раме, в автомобилях с несущим кузовом обычно имеется подрамник.

Как снять двигатель своими руками? Снятие и установка двигателя достаточно объемный и тяжелый процесс, но больше зависит от типа силового агрегата. Так, демонтировать мотор можно без особых проблем, в случае с ВАЗом, или долго и тяжело, если это силовой агрегат иностранного производства.

Изготовление опрокидывателя

Чтобы создать подъёмник-опрокидыватель нужно знать из каких частей он состоит:

• передняя стойка;
• башмак;
• площадка;
• верхняя, нижняя и задняя балки;
• элементы соединения.

Схема изготовления подъемника.

Необходимые материалы:

• стальные листы толщиной 4 мм;
• уголки;
• втулки;
• крепёж;
• сварочный инструмент.

Сначала идёт башмак из металла. Металлический пруток следует вварить для фиксации домкрата. Башмак должен двигаться по стойке, поэтому нужно придерживаться ширины внутреннего размера. Четыре уголка нужны для создания задней балки.

С уголков создаём квадраты, а в один из них вставляем металлический квадратный стержень 26*21 мм длиной 35-36 см. Далее листовой металл толщиной 3-4 мм используется для создания площадки. Охват площадки будет примерно 350*150 мм, а бортики делаются загнутой формы.

После этого необходимо приварить полосу, в которой будут высверлены отверстия, чтобы зафиксировать вставленную доску. Размеры между направляющими следует соблюдать.

Листовой металл толщиной 3-4 мм используется для создания заднего соединительного узла. Из него формируют две половины. Передняя часть остаётся открытой, а к нижней части приваривается перемычка. Стойку нужно изготавливать из четырёх уголков 32 мм длиной 1540 мм, а также четырёх уголков 36 мм этой же длины.

Уголки используем для создания квадрата с помощью сварочных швов. Длина швов составляет 30-40 мм. При соединении уголков следует отступить от края 31 мм и высверлить отверстие диаметром 26 мм в нижней части. После этого металлический стержень приваривается внутрь всей конструкции.

Далее делаются отверстия диаметром 13 мм. Для полной фиксации башмака и верхней балки также необходимо отверстие. Из отрезков уголков формируется квадратный профиль и соединяется с просверленным квадратным профилем. В профилях устанавливаются распорки диаметром 36 мм. Верхняя балка должна легко проходить между квадратными профилями.

Задняя балка создаётся для поддержания автомобиля со стороны, противоположной опрокидываемой. Длина балки соответствует длине машины. С помощью соединительного узла соединяются между собой задняя, верхняя и нижняя балки.

Обратившись к специалисту в данной сфере, можно получить устройство, созданное под индивидуальные габариты. Имеет смысл так поступать, если знаний и опыта недостаточно для самостоятельного изготовления и монтажа конструкции.

Причины демонтажа силового агрегата

Снятие двигателя проводится по разным причинам. Зачастую, для проведения ремонтно-восстановительных операций, но если мотор старый и не подлежит ремонту, его снимают чтобы установить новый. Рассмотрим и распишем основные причины, по которым необходимо снимать силовой агрегат:

1. Износ. Это самая частая причина демонтажа двигателя. Износ приводит к тому, что мотор требует восстановление, которое большинство знает, как капитальный ремонт. Так, двигатель подвергается демонтажу с автомобиля, а затем разборке.
2. Трещины в блоке цилиндров полученные вследствие механических повреждений. В этом случае, агрегат необходимо снять с транспортного средства для проведения замены блока.
3. Дорожно-транспортное происшествие зачастую приводит к деформации кузова, которое не устранить без демонтажа главного силового агрегата. Конечно, неоднократно, при больших повреждениях страдает и сам корпус, а также конструктивные его элементы.
4. Другие причины, устранение которых потребует демонтажа движка с автомобиля.

После рассмотрения непосредственных причин съема мотора с транспортного средства, можно перейти к рассмотрению процессов демонтажа мотора с машины.

Итог

Рассмотрев возможные варианты конструкций самодельных подъёмников для частного гаража, автолюбитель принимает решение о создании такого устройства. Обладая необходимыми знания, навыками и материалами, можно самостоятельно сделать простой, реечный или червячный подъёмники-опрокидыватели.

Различные подъёмные устройства активно используются во время ремонтов автомобилей, при этом удастся экономить средства на услуги автомастерских.

Поделитесь в комментариях, какой тип автоподъёмника установлен в вашем гараже.

Демонтаж мотора

Многие автолюбители задаются вопросом — как снять мотор? Установленный двигатель можно снять с автомобиля на автосервисе у профессиональных специалистов или своими руками у себя в гараже. Так, демонтаж собственноручно займет примерно 8-10 часов.

Но, если в транспортном средстве достаточно много электроники и нею оснащен силовой агрегат, то не рекомендуется проводить операцию своими руками, а лучше обратиться к профессионалам. Итак, рассмотрим процесс снятия мотора на самых простых вариантах автомобилей.

Вариант простого подъёмника для переворачивания

Уже многие годы автолюбители пользуются простым подъёмником, который переворачивает автомобиль набок. Такая конструкция позволяет выполнить многие технические работы. Использование ямы вовсе не обязательно для выполнения ремонтных работ. Можно сконструировать примитивное приспособление для переворачивания автомобиля.

Простая инструкция к изготовлению:

1. Ось образуется с помощью лома, монтировки или прочной палки.
2. Деталь монтируется в грунт.
3. К оси закрепляется труба, которая будет функционировать как барабан.
4. На участке трубы крепится трос, а под него вставляется рычаг.
5. Противоположная часть троса цепляется на транспортном средстве.

Для эксплуатация такого подъёмника нужно минимум три человека. Механизм далёк от совершенства, но сможет выручить при необходимости выполнения ремонтных работ под кузовом автомобиля.

Как снять бензиновый мотор

Снять бензиновый двигатель, например моделей ВАЗ или ЗМЗ, достаточно просто. Первая рекомендация — этот процесс стоит проводить в 4 руки, поскольку одному человеку — это будет сделать трудно. Итак, рассмотрим последовательность действий по снятию агрегата типа ВАЗ:

1. Для более комфортного проведения операций и затраты меньшего времени, рекомендуется проводить процесс на подъемнике, яме или эстакаде. Также, необходимо собрать инструментарий, а именно: набор ключей, отверток и головок, тельфер или лебедку, емкости для слива жидкости.
2. Первое, что необходимо сделать — это демонтировать аккумуляторную батарею, а также открутить ее полку. Вместе с этим, можно снять корпус воздушного фильтра, а также воздуховоды.
3. Вторым этапом становиться слив всех жидкостей. Для этого необходимо снять защиту мотора (если она есть), и, подставив емкости под сливные горловины, открутить пробки. У стандартного двигателя сливает охлаждающая жидкость (тара на 10 литров) и моторное масло (тара до 6 литров).
4. После того, как жидкости удалены, стоит приступить к разборке агрегата для его демонтажа.
5. В первом этапе необходимо снять генератор, стартер, все приводные ремни, проводку АКБ.
6. Теперь приступаем к снятию элементов системы охлаждения: термостат, водяной насос, расширительный бачок, патрубки системы ОЖ.
7. Далее, проводим демонтаж системы зажигания — свечи, провода, трамблер, инжектор.
8. После этого разбираем топливную систему, а именно снимаем карбюратор или топливную рампу с форсунками, патрубки системы питания, впускной коллектор.
9. Еще одним важным этапом становиться демонтаж головки блока цилиндров. Сначала необходимо снять шкив распределительного вала. Открутив болты, снимаем клапанную крышку, а потом и саму ГБЦ.
10. Зацепляем мотор на лебедку и жестко фиксируем.
11. Откручиваем коробку передач от двигателя. При этом сцепление должно остаться на силовом агрегате.
12. Выкручиваем гайки крепления подушек и поднимаем мотор, выводя его аккуратно с подкапотного пространства.
13. Установка мотора обратно проводится в обратном порядке.

Читать дальше: Какое масло лить в ниссан тиида

Вот так, на первый взгляд легко и просто демонтируется мотор, но как показывает практика, не все так легко. В случае с двигателями, где присутствует множество проводом, приходится разъединять их от датчиков. Ну, а когда мотор имеет слишком большое количество проводки, то стоит обратить к профессионалам.

Инструкция к гаражному подъёмнику

Во время выбора автоподъёмника в гараж следует детально разобраться в технических характеристиках и возможностях устройства. Правильный выбор – залог качественных работ в дальнейшем. Получить информацию можно у производителя или поставщика данного механизма.

Схема и размеры подъемника.

Рассмотрим, какие существуют виды подъёмников:

1. Одностоечный подъёмник можно купить в специализированном магазине. Механизм представляет собой компактный кран, занимающий мало места, что подходит для частных гаражей.
2. Двухстоечный подъёмник может быть оснащён электромеханическим или электрогидравлическим приводом. Такой автоподъемник используется практически в каждой автомастерской, он позволяет выполнить любые слесарные работы. Во время конструирования в учёт берутся высота до перекладин и промежутки между стойками.
3. Гидравлический кран – наиболее популярный тип. Агрегат имеет высокую грузоподъёмность. Используя данный вид автоподъёмника, владелец сможет контролировать вытекание жидкости из сальников.
4. Реечные. У них рассчитана опорно-рычажная система. Происходит взаимодействие рейки и храпового механизма.
5. Пневматические. При самостоятельном сооружении такого типа подъёмника потребуется насос. Можно использовать колёса, прикрутив их к днищу домкрата, чтобы система была подкатной.
6. Винтовые конструкции являются устойчивыми, компактными и эффективными. Но они обладают низкой грузоподъёмностью, небольшой высотой подъёма и необходимостью постоянно контролировать резьбу.

Самодельный подъёмник изготовляется исключительно под габариты автомобиля, а в первую очередь – под вес. Создание индивидуальной конструкции возможно при выполнении сборки и монтажа своими руками. Также, в итоге, получится более экономный вариант устройства.

Ремонтные ямы считаются менее практичными, чем подъёмные устройства. Станциями технического обслуживания автомобилей, как правило, используются двухстоечные подъёмники грузоподъёмностью 3-4,5 тонны. Рассмотрим четыре этапа, которые выполняются при создании подъёмника червячного типа.

Сначала нужно вмонтировать в боковые стены помещения заготовленные уголки из стали. В итоге, капот автомобиля должен находиться под этими уголками. Сантиметровая плита крепится при помощи восьми болтов на полках уголков. Её размещение над двигателем автомобиля можно менять при необходимости.

После этого на плите фиксируется червячный редуктор. Далее надевается шпонка на приводной вал и выполняется её фиксация. В плите нужно смастерить отверстие для цепи диаметром 2 см. Далее пропускается цепь через пройму и смыкается кольцом. После этого необходимо надеть на выходной вал звёздочку поменьше и соединить их.

В конце работы в плите нужно просверлить два дополнительных отверстия диаметром 3 см. Через них попускается цепь и накидывается на меньшую шпонку. Вторая цепь заканчивается стальным крюком, который выдержит вес автомобиля.

Принцип использования подъёмника

После создания подъёмника следует правильно его эксплуатировать для большего срока службы.

Чертеж подъемника для установки в гараже.

Приступаем к работе:

• открутить болты, которые крепят двигатель к раме;
• петли, сделанные из троса, подводятся под двигатель, а потом концы петель набрасываются на крюк;
• выполняется запуск вращения приводного вала конструкции путём перебирания окольцованной цепи;
• неторопливо и осмотрительно начинайте подымать двигатель;
• после выхода двигателя из-под капота прекратите подъём;
• отгоните автомобиль на 1 метр вглубь помещения, освобождая место для столика.

Обязательно использование надёжного столика, поскольку ему придётся выдерживать большие грузы. Рекомендуется, чтобы столик был с колёсиками для упрощения его перемещения по гаражу.

Большие размеры автомобиля

Автовладельцу не всегда приходится работать с легковым автомобилем. Для работы с большим двигателем задействуются несколько помощников, которые будут оттягивать двигатель, висящий на тросах, к прочному столу. Первый человек, не задействованный в оттягивании двигателя, крутит редуктор в обратную сторону.

Если однажды пришлось выполнять такую роботу, то может возникнуть желание модернизировать конструкцию. Есть возможность приделать к стальной плите колёсики с целью оттягивания её к боковой стене, а там уже опустить двигатель на стол. Для улучшения и упрощения процесса эксплуатации подъёмника его можно оснастить электрическим мотором.

Как снять дизельный мотор

Демонтаж дизельного сердца машины, проводится по аналогии с бензиновым. Различием становится то, что зачастую дизельные силовые агрегаты оснащены турбиной, которую необходимо снимать перед процессом демонтажа топливной системы.

Еще одним различием становится непосредственно система впрыска. Так, вместо инжектора, на дизеле стоит топливный насос высокого давления топлива, который обычно располагается на самом блоке цилиндров. Его снимать не так уж и сложно, но забывать о нем не стоит, поскольку он утяжеляет двигатель.

Зачастую, особенно на старых дизельных изделиях на корпусе, также располагается и корпус масляного и бензинового фильтров тонкой очистки. Их нужно снимать после слива смазочной жидкости.

Многие автомастера рекомендуют демонтировать с силового агрегата выпускные коллектора, которые мешаю в момент, когда мотор достается с подкапотного пространства. Если говорить о дизелях, установленных на грузовых автомобилях, то это делается с целью уменьшения веса изделия.

Вывод

Как снять двигатель с автомобиля? Демонтировать силовой агрегат с автомобиля своими руками может быть просто и в тоже время тяжело, поскольку все зависит от типа силового агрегата, а также наличием тяжелой электроники.

В случае, с моторами ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, то они легко снимаются, а вот с моторами иностранного производства — все намного сложнее. Поэтому, большинство производителей рекомендуют обращаться к специалистам, которые помогут снять мотор и отремонтировать его.

10 Схемы подъема двигателя своими руками для безопасного обслуживания автомобиля

Опубликовано: 29 ноября 2021 г. · Изменено: 29 ноября 2021 г. автор: Lucy · Эта запись может содержать партнерские ссылки · Этот блог приносит доход от рекламы цех. Самодельный подъемник для двигателя поможет вам с легкостью заменить двигатель вашего автомобиля. Подъемник представляет собой металлический каркас, который можно использовать для подъема тяжелых предметов. Подъемник очень полезен для замены двигателей. Вам не нужно тратить столько денег на моторный подъемник, если у вас есть возможность построить его с нуля. Построить моторный подъемник не так дорого, как купить уже готовый.

Подъемник двигателя своими руками сделать несложно. Это очень удобный инструмент, который всегда должен быть в гараже при работе с автомобилем. Подъемник двигателя используется во многих различных проектах, включая строительство гаражей, техническое обслуживание транспортных средств и строительство.

1. Самодельный мобильный кран

Самодельный мобильный кран — хорошая идея! Особенно, если вы хотите сделать мини-кран для подъема вещей на заднем дворе! Вы можете просто превратить свой существующий моторный подъемник в дворовой кран. Следуйте этому подробному руководству, чтобы узнать, как это сделать. Вы можете использовать его для перемещения осей, двигателей, трансмиссий и раздаточных коробок по двору и с нашего прицепа. мотортренд

2. Как построить подъемник для двигателей

Представьте, что вы тратите огромные деньги на подъемник для двигателей? Ну, я вижу, ты не готов к этому. Тем не менее, вот руководство, которое даст вам подробное объяснение того, как сделать моторный подъемник самостоятельно с небольшими затратами. Идея этого моторного подъемника состоит в том, чтобы построить две 4-футовые опоры, соединенные с 7½-футовыми балками и 8-футовыми балками сверху. На разных углах подъемника имеются опоры. Вы повесите двигатель посередине.

3. Как сделать небольшой мобильный кран

Этот фантастический самодельный мини-мобильный кран сделан из пары квадратных труб. Преимущество выбора металлических квадратных труб по сравнению с деревянными заключается в том, что они придают вашему крану дополнительную устойчивость и прочность.

Это также сэкономит вам много денег, так как вы можете использовать остатки металла, которые есть в вашем гараже. Сэкономьте немного денег, следуя этому руководству! Тем не менее, при сборке шахтного крана вам понадобятся некоторые инструменты для пайки. Базовые знания в области сварки будут вашим преимуществом.

4. Козловой кран с подъемником своими руками

Ищете, что поможет вам снять кузов грузовика с грузовика? Или твой двигатель? Вот отличная конструкция козлового крана своими руками, которая поможет вам в подъеме. Все, что вам нужно, это обработанная под давлением древесина, скобяные изделия, рулетка и несколько электроинструментов.

Вам будет проще работать, если вы заранее нарисуете чертеж крана. Просто поместите чертеж перед собой, как это сделал инструктор в этом руководстве, и начните сверяться с ним при сборке крана. Любой уровень навыков работы с деревом будет идеальным для проекта.

5. Подъемник для двигателей с напольным домкратом

Если вы живете в стране, где вы можете приобрести подъемник для двигателей по более низкой цене, это довольно круто, но вы все равно можете попрактиковаться в своих навыках пайки с помощью этого руководства «Сделай сам». Однако, если вы не можете получить подъемник двигателя по любой сниженной цене, этот урок точно для вас! В конструкции этого моторного подъемника используется напольный домкрат. Конструкция была изготовлена ​​из квадратных труб 8 Мейера 4 × 4 и 90-градусного железа для распорок и опор. Инструкции

6. Как построить козловой кран

Верите ли вы, что сможете построить свой козловой кран? Ну, я думаю, вы можете; все, что вам нужно, это небольшое руководство и список необходимых материалов и инструментов! Один из способов получить все это с легкостью — следовать этому руководству и практиковать все, что инструктор объяснил о козловом кране.

Вы должны позаботиться об измерении, прежде чем начать строить; насколько большой вы хотите, чтобы козловой кран был? Что вы хотите использовать для подъема? Если это будет мобильный козловой кран, возможно, вы захотите рассмотреть размер грузовика, который вы хотите использовать для его перевозки.

7. Как снять двигатель с помощью подъемника

В этой серии сборок показано, как снять двигатель с помощью подъемника. С тех пор мы говорили о создании подъемника, но теперь, вот как на самом деле использовать подъемник.

Руководство проведет вас через 16 основных этапов снятия двигателя с автомобиля. В этой серии были объяснены последние три шага; подключение подъемника/крана, подъем машины и опорной трансмиссии, снятие последнего болта и вытягивание двигателя. Вы можете следовать учебнику по ссылке ниже, чтобы увидеть другие разделы серии сборок.

8. Электрическая лебедка с деталями для велосипеда своими руками

Застрять в каком-нибудь тяжелом предмете – звучит не очень круто! Отличным способом избежать этого может быть изготовление электрической лебедки из мотора стеклоочистителя и некоторых деталей велосипеда! Он довольно функционален и может поднимать до 100 кг веса, но вы можете поэкспериментировать с более тяжелыми весами (если они у вас есть), так как инструктор не мог этого сделать. Вам понадобятся такие инструменты, как электродрель, лента для угловой шлифовальной машины Drillpro, пильный диск, ключ с трещоткой, 9Угловые инструменты с углом 0 градусов и набор корончатых сверл с алмазным покрытием.

9. Гаражный портал с цепной талью своими руками

Гаражный портал с цепными тельферами сделает для вас больше, чем вы можете себе представить! Это может помочь вам поднять газонокосилку, чтобы заменить ремни или лезвия. Кроме того, его можно использовать для подъема вашего гольфа, чтобы вы могли работать под ним.

Рик и Эйприл делают это проще, сделав это видео как можно более пояснительным. Результатом гаражного портала является высокая балка, расположенная поверх двух колонн, прикрепленных болтами к полу, и тележка и подъемник могут двигаться вдоль высокой балки.

10. Сборка деревянного подъемника для двигателя

Вот отличный план, который объяснит, как построить подъемник для двигателя из дерева. Конструкция довольно проста и собирается с помощью винтов и болтов. Леса, используемые для козлового крана, представляют собой пиломатериалы 2 × 6, а подъемник сделан из длинной сверхпрочной цепи. Каждая стойка крана зажата кусками 2×4.

Заключение

Изготовление козлового крана поможет вам сделать намного больше, чем вы можете себе представить! Это отличная идея, и она поможет вам поднимать сверхтяжелые предметы из грузовиков, автомобилей или даже со своего заднего двора. Хотя это просто, некоторые базовые знания в области деревообработки и сварки будут иметь большое преимущество.

И если вы новичок, не беспокойтесь; каждое руководство предназначено для того, чтобы дать вам всю информацию, необходимую для начала работы. Список материалов и инструментов будет полезен вместе с некоторыми ссылками на то, где вы можете получить эти материалы. Наслаждайтесь созданием своего подъемника.

Взаимодействие с читателем

Пошаговое руководство — Сборка грузовика своими руками

Написано Гэри Тернусом в разделе «Аксессуары», «Стоимость», «Двигатель и трансмиссия», «Общая информация», «Как сделать

Наличие подъемника двигателя, который можно разобрать за несколько минут и использовать в магазине/гараже, или который можно настроить для вытаскивания двигателя наружу, может быть очень ценным инструментом. (Я построил свой, поэтому, когда он не тянет двигатель, он используется в качестве красивых качелей во дворе.)

Как построить деревянный подъемник для двигателя?

• Купить 2-4×6 A крепления рамы для качелей
• Купить деревянную балку 1-4x6x10′
• Купить 4-4x4x8′ опоры, обработанные давлением
• Купить обработанную доску 1-2x6x8’
• Вставить древесину в раму, закрепить стяжными болтами
• Встаньте вертикально и соедините храповой подъемник с помощью цепи
  0 Мы можем построить быстро и просто все делаю дома. Давайте рассмотрим детали, такие как детали, стоимость, долговечность и использование.

  Начало работы

  Эту А-образную раму можно собрать всего за несколько простых шагов.

  1- Вставьте балку 4×6 в монтажные детали А-образной рамы. Они должны легко скользить, если вы хотите, чтобы они регулировались. Если они тугие, вам, возможно, придется отшлифовать или выровнять балку, чтобы она легко скользила. Когда вы установите его там, где вы хотите, прикрепите его с помощью прилагаемых болтов.

  Вы можете легко демонтировать раму или отрегулировать балку, сняв анкерные болты.

  2- Вставьте обработанные давлением ножки 4×4 в металлические части А-образной рамы . Если он будет оставаться на одном и том же месте в течение длительного времени, лучше всего использовать все предоставленные болты.

  3- Разрежьте 2×6 на части, которые поместятся между ножками с каждой стороны . Это предотвратит раздвигание ног. Соедините их двумя трехдюймовыми болтами и шайбами ​​с каждой стороны.

  4- Теперь вы готовы установить А-образную раму. Вам может понадобиться помощь с этим или привязать веревку к балке в вашем гараже или к потолку магазина, чтобы тянуть ее вверх. Я вытащил свой, используя длинную веревку, прикрепленную к 4-колесному транспортному средству, и перекатил его на ноги.

  5- Существует несколько различных способов подвесить подъемник на балке, самый простой из которых — накинуть на него цепь и скрепить звенья цепи болтами, чтобы он не соскальзывал. Вы также можете использовать тяжелый ремешок , но обязательно проверьте номинальную нагрузку ремешка.

  Какие запчасти мне нужны?

  Для сборки этого подъемника требуется всего несколько деталей:

  • Две опоры для качелей с А-образной рамой. Тот вид, в котором древесина полностью входит в раму, будет самым прочным и долговечным. Покупайте те, которые покрыты порошковой краской, так как они прослужат намного дольше, чем окрашенный металл.
  • Одна деревянная балка 4x6x10 футов : Это ваша верхняя балка, несущая вес, поэтому выберите хороший прочный кусок пиломатериала. Внимательно проверьте на наличие расколов, трещин или гнилых участков, которые могут быть признаком слабого места. Я бы купил один в десять футов длиной, так как вы можете отрегулировать луч через крепление качели, если вам нужно, чтобы он был шире или уже.
  • Четыре доски 4x4x8 футов, обработанные давлением : Это будут ваши ножки по четырем углам, так что вы также захотите тщательно их осмотреть. Если вы считаете, что вам может понадобиться подъемник повыше, выберите подъемник 4×4 длиной десять футов.
  • Одна доска 2x4x8 футов, обработанная под давлением: Обрежьте их до размера, чтобы они помещались горизонтально между ножками с каждой стороны для дополнительной прочности. Вам понадобятся болты длиной около 3 дюймов с шайбами ​​для соединения с ножками 4 × 4.
  • Цепь или тяжелый ремень: Вы можете обернуть цепь или тяжелый ремень поверх 4×6, чтобы зацепить лебедку или взять ее с собой.
  • Лебедка или самоходная лебедка: Существует множество вариантов, которые вы можете использовать здесь, в зависимости от того, есть ли у вас розетки, питание от батареи или цепная тяга. Вы также можете использовать приход.
  В настоящее время у меня нет двигателя для подъема, но здесь он поднимает квадроцикл

  Сколько это будет стоить?

  Это приблизительная стоимость магазина типа Lowes или Home Depot.

  • Две металлические рамы А с порошковым покрытием: от $60 до $90
  • Одна сосна обыкновенная 4x6x10 футов: $17
  • 4 – обработанная древесина 4x4x8 футов $45
  • или
  • Ручная цепная таль грузоподъемностью 1–2 тонны 65 долл. США или
  • 1- 1320 фунтов Мостовая электрическая лебедка с дистанционным управлением 140 долларов США

  Если у вас уже есть собственная электрическая лебедка или вы приобрели ее, ваши затраты на сборку этой лебедки составят примерно от 130 до 140 долларов США и прослужат очень долго. Он невероятно прочный и может быть легко разобран и сохранен.

  Комплект кронштейнов для А-образной рамы

  Что выбрать для подъема?

  Есть много разных способов поднять этот мотор в воздух. Давайте рассмотрим некоторые из них:

  • Эти ручные цепные блоки очень недороги и имеют действительно хорошую грузоподъемность в одну тонну. У этого ручного привода есть 15-футовый подъемник с грузоподъемностью в одну тонну:
  Цепная таль Neiko

  Электрические тали могут значительно облегчить работу, если поблизости есть 110 вольт. Этот имеет мощность 1320 фунтов, которая подойдет для любого автомобильного двигателя.

  Электрическая лебедка Partsam

  Другой вариант, который я использовал много раз, — это старый добрый вариант. Их прелесть в том, что для них есть множество применений. Это хороший 5-тонный автомобиль, который поднимет любой двигатель.

  Neiko 5-тонный комплект

  Заключительные мысли

  Это было слишком просто, не так ли! Всего за 130 долларов вы получаете моторный подъемник, который можно установить в магазине, гараже или на подъездной дорожке всего за несколько минут. Он достаточно мощный, с ним можно подобрать двигатель любого размера. А когда он не используется для подбора двигателей, его можно даже использовать как качели. Вы не можете победить это. Удачных грузоперевозок!

  если не поднимать двигатели, то это отличные качели

  Ящик для инструментов

  Это набор, который я надеюсь когда-нибудь приобрести.

  Комбинированный набор электрических инструментов

  ---

  Эта электрическая лебедка идеально подойдет для вашего моторного подъемника.

  Электрический кран-подъемник грузоподъемностью 1320 фунтов

  Похожие темы

  Могу ли я установить светодиодные фонари в салоне моего грузовика? Да, светодиоды выделяют намного меньше тепла, чем лампы накаливания с равными люменами, и свет намного белее, чем у ламп накаливания, что увеличивает количество света, излучаемого каждой лампочкой в ​​салоне вашего грузовика, и это не причинит никакого вреда свету. монтирует.

  Как вы тянете автоматическую коробку передач проекта грузовика? Отсоедините рычаг переключения передач, затем снимите большие болты, которые крепят коробку передач к блоку двигателя, и маленькие болты, которые крепят пылезащитный экран в нижней передней части коробки передач. Отверните болты крепления коробки передач к поперечине коробки передач. Скрутите трос спидометра с крепления на заднем удлинителе. Отсоедините трансмиссию, затем сдвиньте коробку передач назад и наружу.

  верхнее изображение с сайта dragzine.com

  Последние сообщения

  ссылка на Как вы обслуживаете дифференциал вашего грузовика? Сделай сам руководство

  Как вы обслуживаете дифференциал вашего грузовика? Руководство «Сделай сам»

  Одним из наиболее часто упускаемых из виду элементов обслуживания вашего грузовика является обслуживание задней части. Он спрятан под и в задней части вашего грузовика, поэтому его почти не замечают, пока не возникнет проблема. …

  Продолжить чтение

  ссылка на Как заменить сиденье грузовика моего проекта

  Как заменить сиденье грузовика моего проекта

  Сиденья в наших классических грузовиках, вероятно, не были такими уж хорошими, когда они были новыми пятьдесят лет назад. После всех этих лет, когда люди входили и выходили из них, и палящее на них солнце, они…

  Продолжить чтение

  Подъемник двигателя и подставка для двигателя Советы и рекомендации для мастеров-любителей

  Posted 31 июля 2018 г. by Jefferson Bryant Know How

  Иногда ремонт и модификация автомобиля становятся серьезными, настолько серьезными, что приходится выдергивать двигатель. Опытные профессионалы делают это все время, но для среднего механика, работающего своими руками, выдергивание двигателя — довольно сложная задача. Процесс снятия двигателя сильно различается в зависимости от автомобиля, поэтому мы не собираемся обсуждать это, но инструменты, которые вы используете для извлечения двигателя и его хранения, практически одинаковы. Этими инструментами являются подъемник двигателя и подставка для двигателя. Эти инструменты имеют некоторые отличия, поскольку не все они созданы равными. Давайте посмотрим на некоторые из различных вариантов.

  Подъемник для двигателей

  Большинство самодельных подъемников для двигателей, также известных как «сборщик вишен», относятся к складным типам. Это означает, что длинные ножки перед основной конструкцией складываются для хранения. При использовании передние ножки несут основную часть веса. Обычно это немного длиннее, чем полностью выдвинутая стрела (часть, которая соединяется с двигателем и поднимается), чтобы обеспечить устойчивое основание для подъемника.

  Несмотря на то, что они имеют такую ​​же грузоподъемность, как и складные, некоторые люди считают подставку со скользящими ножками более прочной.

  Другой тип лебедки — ползунковый. Вместо того, чтобы складывать ноги, передние ноги являются съемными и закреплены в большей части квадратной трубы с помощью болтов, чтобы удерживать их на месте. Они менее распространены, но также считаются немного более надежными, так как в них не используются шплинты для фиксации ножек.

  Это наиболее распространенный тип моторного подъемника со складными опорами.

  Другой вариант подъемника — полноразмерный подъемник для тяжелых условий эксплуатации. У них есть регулируемые или съемные ножки, все они цельные. Это самая прочная версия, но ее сложнее всего хранить, когда она не используется, поэтому ее обычно используют только в профессиональных магазинах, где достаточно места для хранения. Использовать моторный подъемник довольно просто, но есть несколько хитростей, которые помогут заставить его работать на вас, а не против вас.

  Соединения цепей

  Основной проблемой при использовании моторного подъемника является подключение двигателя. Есть несколько способов сделать это, но сегодняшние современные двигатели обычно защищены цепями. Старый карбюраторный двигатель можно выбрать с пластиной с болтовым креплением, которая крепится к коллектору вместо карбюратора. Некоторые двигатели даже имеют точки подъема для крюков, что очень удобно. Однако в большинстве случаев требуется прикрутить цепь к головке или блоку.

  Цепь, которую вы используете, очень важна, последнее, что вам нужно, это чтобы цепь порвалась и уронила ваш двигатель. Цепи для прицепов, подобные этой, прочные и имеют правильную длину.

  Для этой задачи всегда используйте прочную цепь. Одной из лучших цепей для подъема двигателя является цепь безопасности прицепа. Эти 1/4-дюймовые цепи имеют крюки на обоих концах и достаточно прочны, чтобы выдерживать двигатель весом 5-600 фунтов без каких-либо проблем из-за веса 5000 фунтов. рабочая сила.

  Если на вашем двигателе нет петель для крюков (а на крюках есть предохранительные зажимы), не используйте крюки для вытягивания двигателя. Это прямой путь к катастрофе, а никто не хочет катастрофы при вытягивании двигателя. Всегда следите за тем, чтобы двигатель был надежно закреплен и не мог отсоединиться во время процесса.

  Если на вашем двигателе есть такой крюк (технически это кронштейн кондиционера старого образца), вы можете использовать его в качестве точки захвата.

  Другой проблемой является тип болтов, используемых для крепления цепи. Используйте болты класса не менее 5 (8,8 для метрических размеров). Все, что меньше, рискует погнуться или сломаться под нагрузкой и отскоком, которые обычно наблюдаются при извлечении двигателя из автомобиля. Когда дело доходит до длины, не используйте болты, которые упираются в отверстие, оставляя слишком много открытой резьбы или стержня снаружи блока. Это дает больше возможностей для изгиба или поломки. В то же время не используйте слишком короткий болт. Вам нужно по крайней мере в два раза больше диаметра болта, чем зацепление с резьбой, для безопасного подбора двигателя.

  Используйте болт подходящего размера и убедитесь, что у вас достаточно резьбы. И используйте болт пятого класса или выше.

  Знать, куда прикрепить цепи, — еще одна сложная задача для неопытных. Вы должны поддерживать двигатель по центру, что при использовании одной цепи обычно означает крепление цепи поперек двигателя по диагонали. Если вы используете головку со стороны водителя для переднего болта, используйте заднюю головку со стороны пассажира для другого болта. Используйте также минимальное количество цепей, подъемная машина с двигателем имеет ограниченную подъемную силу, а длинная цепь может увеличить подъемную силу до максимума, что потребует от вас сброса цепей.

  Используя одну цепь, пройдите через двигатель спереди назад. Это помогает стабилизировать двигатель и дает вам центральную точку подъема.
  Выравнивание

  В некоторых автомобилях, таких как переднеприводные и более старые автомобили, легко поднять двигатель сразу, без суеты, но более крупные двигатели в новых автомобилях часто требуют наклона двигателя вперед или назад, чтобы преодолеть неподвижные препятствия. Вы можете сделать это с помощью одного цепного подъемника, установив подъемный крюк на цепь между двумя болтами (чтобы предотвратить ее скольжение, что всегда является хорошей идеей), но если вам нужно изменить в середине, это может быть сложно. . Другой вариант — использовать выравнивающий подъемник. Вместо одной цепи эти инструменты поставляются с двумя цепями, вы используете четыре точки захвата на двигателе, один крюк на подъемнике, а выравниватель регулируется с помощью рукоятки или болта. Это позволяет вам наклонять двигатель по мере необходимости без сброса цепей. Он также поддерживает горизонтальное положение двигателя из стороны в сторону, и, в отличие от подъема одной цепью, двигатель не перекручивается при выходе из моторного отсека.

  Как видите, эта комбинация двигателя и трансмиссии довольно длинная, а выравниватель груза позволяет тянуть узел целиком, не переустанавливая цепи.
  Трюк с одним боковым подъемом

  После того, как вся работа сделана и двигатель должен быть возвращен в автомобиль, выравнивание отверстий крепления двигателя может стать настоящим испытанием. Иногда тебе везет, но обычно с этим приходится бороться. В действительно сложных случаях вам может потребоваться поднять только одну сторону двигателя, чтобы другая сторона встала на место. Вы можете выбрать точку посадки и отправиться в город на подъеме и опускании двигателя. Просто имейте это в виду, когда будете переустанавливать двигатель.

  Стенды для двигателей Этот стенд представляет собой гораздо больше, чем просто стенд, это испытательный стенд, поэтому вы можете запустить свой двигатель и протестировать его перед установкой в ​​автомобиль. Однако они не вращаются, поэтому вы не можете построить двигатель на одном и том же стенде.

  После того, как двигатель снят, его нужно где-то хранить. Лучший способ сделать это — установить двигатель на подставку. Существуют всевозможные конструкции подставок, но наиболее распространенной является подставка на трех или четырех ножках. Эти стенды имеют вращающуюся головку, к которой прикручен двигатель, так что вы можете вращать двигатель во время работы с ним. Это необходимо для полного восстановления, чтобы вы могли добраться до верхней и нижней частей двигателя.

  Стандартная подставка для двигателя на 3 ножках — это конюшня автомастерских по всему миру. Они сильные и устойчивые.

  Большинство стендов для двигателей довольно компактны, но есть и более тяжелые стенды с регулируемыми или складными ножками. Они поддерживают более крупные двигатели. Современный двигатель с алюминиевым блоком весит не так много, как Chrysler HEMI 1960-х годов с железным блоком, который, как известно, складывал типичную подставку на трех ножках пополам. Обратите внимание на предельный вес стенда для двигателя и не превышайте его. А еще лучше постарайтесь не приближаться к нему.

  Соединить двигатель и подставку — еще одно сложное место. Многие пытаются выровнять двигатель так, чтобы он стоял на одной линии с подставкой на полу. Это создает массу проблем и головной боли. Лучший способ — снять вращающуюся головку с самой подставки. Обычно это делается путем снятия ручки и выдвижения головки из подставки. Отрегулируйте головку так, чтобы она соответствовала двигателю, закрепите ее болтами, а затем поднимите саму подставку, чтобы она скользила по вращающейся стойке. Как только головка закреплена на подставке, опускайте подъемник двигателя, пока подставка двигателя не окажется на земле и ее можно будет безопасно отсоединить.

  Перенос двигателя со сборщика на стенд может быть сложным. Вместо того, чтобы пытаться установить правильный угол на двигателе, просто прикрутите опору двигателя к двигателю, а затем вставьте ее в переднюю бабку, пока она полностью висит. Это также складная подставка на четырех ножках, которая прочнее трехопорной версии.

  Еще одна частая проблема моторных стендов — прикрутить к ним двигатель. Различные двигатели имеют разные размеры болтов для картера трансмиссии (это поверхность, используемая для крепления двигателя к стенду). Если вы работаете с несколькими автомобилями с разными типами двигателей, вам следует держать набор болтов в сумке или футляре, прикрепленном к стенду для двигателя. Это гарантирует, что у вас всегда будут нужные болты, когда ваш двигатель висит в воздухе.

  Сохраните набор различных болтов необходимой длины для двигателей, над которыми вы работаете, чтобы упростить установку двигателя на стенде. На этом стенде установлена ​​специальная табличка, предназначенная для двигателей серий GM LS и Gen V LT. Это также работает для малых блоков GM.

  Упростите использование стенда для двигателя

  Одной из самых неприятных особенностей стенда для двигателя является вращение двигателя. Доступны ручные кривошипные головки, которые позволяют вращать кривошип при медленном вращении двигателя. Это действительно красиво, но обычному домашнему мастеру это не нужно. Вместо этого вы можете упростить работу, проведя небольшую подготовительную работу на стенде для двигателя, прежде чем загружать на него двигатель.

  Одна из самых больших проблем для стоек двигателя заключается в том, что они покрыты порошковой краской, которая истирается и затрудняет вращение.

   

  Мы использовали грубую губку Scotch-Brite™ на шлифовальной машине, чтобы удалить как можно больше покрытия.

   

  Удалите как можно больше покрытия. Это должно выглядеть так, когда вы закончите.

  Дело в том, что вращающаяся головка крутится внутри трубы, но там нет ни подшипников, ни втулок, чтобы было легче. Добавьте заводское порошковое покрытие или краску, и вы получите подставку, которую трудно вращать, когда она загружена 600-фунтовым двигателем. Решение состоит в том, чтобы покрасить обе поверхности, вращающуюся головку и внутреннюю опорную трубу графитовым спреем Slip Plate. Это обеспечивает гладкую поверхность, которая не сцепляется друг с другом под весом двигателя.

  SLIP Plate® — это аэрозольная графитовая краска, которая невероятно эффективно снижает трение. Мы распылили его на вал и дали высохнуть около 20 минут.

   

  Покройте весь вал опоры двигателя.

   

  Не забудьте обработать внутреннюю поверхность передней бабки. Вам нужен графит на графите для достижения наилучших результатов.

   

  Примерно через 20 минут после того, как графитовый спрей высохнет, можно снова собрать подставку. Он свободно вращается с минимальным усилием. До этого лечения длинный блок раскручивали два человека. Теперь один человек может легко раскрутить собранный двигатель на 360 градусов.

  Использовать подъемник для двигателей и подставку для двигателей несложно, но эти советы и рекомендации, безусловно, облегчат ваши задачи, и вы сможете приступить к работе, не беспокоясь о весе самого двигателя. Как всегда, обратитесь за профессиональной помощью в местную NAPA AutoCare, если вы попали выше головы, и всегда практикуйте безопасное откручивание.

  Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о советах по подъему двигателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

  Категории

  Ноу-хау

  Теги

  двигатель, подъемник для двигателя, стенд для двигателя, гараж, торговое оборудование, инструменты, мастерская

  Редуктор на всю жизнь, Джефферсон Брайант проводит в мастерской больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он проложил себе путь до должности дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и выпустил бесчисленное количество видеороликов. Джефферсон управляет Red Dirt Rodz, своей личной студией в гараже, где производятся все его журнальные статьи и технические видеоролики.

  ПРИ ВЫТЯГИВАНИИ ИЛИ УСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ…

  1 августа 2019 г. | Джон Ганнелл

  Давайте рассмотрим некоторые типы подъемников, которые помогут вам безопасно и эффективно поднимать тяжелые грузы.

  Примечание редактора: Недавно у нас были вопросы и идеи читателей относительно извлечения и установки двигателей, поэтому ветеран-реставратор Джон Ганнелл предложил подробно изучить эту тему и прислал этот отчет. И помните, читатели, все, что вы хотите добавить к этому продолжающемуся обсуждению, всегда приветствуется.

  Снятие двигателя с автомобиля или грузовика обычно требует 5-8 часов работы. Это не просто вопрос подъема тяжелого двигателя; работа также включает в себя отсоединение механических соединений, сантехники и электропроводки. Возможно, придется снять панели из листового металла, чтобы освободить место для подъема двигателя. Возможно, потребуется снять рулевую колонку и колесо, а также убрать внутренние детали.

  При цене 75 долларов в час коммерческий магазин может брать за эту работу 375-600 долларов, а затем взимать такую ​​же сумму за установку двигателя того же типа обратно в машину. Если замена двигателя другого типа, требующего изготовления новых опор двигателя и разработки других модификаций, то работа будет стоить еще дороже.

  Однако хорошая новость заключается в том, что большинство любителей реставрации могут выполнить эту работу своими руками, если у них есть небольшой опыт работы с гаечными ключами и каким-либо моторным подъемником.

  Сначала снимите капот…

  Любитель начнет со снятия капота автомобиля и всего листового металла, который мешает выходу двигателя. Затем они отсоединяют провода, кабели, гидравлические линии и соединения, идущие от автомобиля к двигателю. В хорошем руководстве по ремонту будут перечислены все этапы снятия определенного двигателя с конкретного автомобиля. Чтобы поставить его (или другой аналогичный двигатель) обратно в машину, выполните действия в обратном порядке.

  Инструктор по автомобильным технологиям Дэйв Сарна прикручивает масляный поддон к рядной восьмерке Chrysler, которую он поднял с помощью лебедки.

  Когда Дэйв Сарна поднял этот тяжелый двигатель, он прикрепил прочные цепи к болтам цилиндра, которые входили в головку.

  Во время работы делайте много цифровых фотографий и держите под рукой книгу для заметок. Здорово иметь в магазине старый компьютер, на котором можно вводить каждый шаг. Держите поблизости пакеты для хранения продуктов на молнии, каталожные карточки и ручку. Каждый раз, когда вы вынимаете деталь, бросайте ее в пластиковый пакет, записывайте это на карточке и кладите карточку в пакет. Не допускайте попадания жира и масла в пакет и не храните его на солнце, иначе надписи на карточках потускнеют.

  По мере продвижения все больше и больше частей будет отрываться, а оставшиеся части будет легче визуализировать. В конце концов, вы увидите, как работают опоры двигателя, и поймете, как их снять. В этот момент вы можете подъехать с помощью лебедки и вытащить двигатель из шасси. Некоторые двигатели имеют подъемные приспособления для подъема, но часто вам придется обмотать блок стропами, чтобы поднять его. Цепи можно использовать, но они могут повредить краску нового двигателя, поэтому подумайте о канатной стропе или стропе типа люльки, сделанной из буксирных ремней.

  Способ, которого следует избегать

  Самый простой способ поднять двигатель легкового или грузового автомобиля — использовать цепную таль, один конец которой надежно зацеплен за очень прочную ветку дерева или очень прочную балку гаража. На другом конце будет крюк, который можно прикрепить к цепочке или ремню, надежно обернутому вокруг двигателя. Мы не рекомендуем этот стиль подъема, потому что он может быть опасным. Один известный нам любитель получил травму, когда поднимал двигатель над веткой дерева. Он не только съездил в больницу, но и его двигатель несколько недель болтался на дереве!

  Вот лучший способ…

  Подъемник двигателя — это лучшее и более безопасное оборудование для подъема двигателя. Еще во времена нашего хобби первый моторный подъемник, который у нас был, был уродливым желтым подъемником балочного типа, который напоминал домкрат для поддонов с подъемным рычагом и гидравлическим домкратом. У него были металлические ролики «конькового типа». Мы увидели рекламу этого устройства менее чем за 100 долларов в местной газете для покупателей и купили его. Самое смешное, что это работало довольно хорошо, и много лет спустя, после износа одного из колес коньков, мы все еще могли перепродать подъемник за 75 долларов.

  Поднять двигатель прямо вверх не составило труда для желтого подъемника благодаря нескольким факторам. Во-первых, ноги были далеко друг от друга, что затрудняло опрокидывание подъемника, даже если вы пытались. Подъемная балка и рычаг были прикреплены к тяжелой пластине, которая проходила от одной ноги к другой и удерживала груз в стабильном состоянии. Подъемник был тяжелым, что также затрудняло его опрокидывание. Он также был немного громоздким и его было трудно хранить из-за его размера.

  Наш текущий подход

  Сегодня у нас есть моторная лебедка в стиле «сборщика вишни» с опорами, которые складываются, чтобы ее было легче хранить. С таким краном не пытайтесь поднимать двигатель, если опоры не выдвинуты полностью в нижней части. Если вы не вытянете опоры и не поднимете тяжелый двигатель, вы не сможете выдержать его вес, и подъемник может опрокинуться.

  Онлайн-помощник

  Веб-сайт www.knockoutengine.com содержит полезную информацию о многих популярных моторных подъемниках, доступных сегодня на рынке. В нем содержится подробная информация о ценах производителя, грузоподъемности, грузоподъемности домкрата, «складываемости» и количестве положений стрелы для каждого из подъемников. Он также оценивает большинство моделей по шкале от 1 до 5 звезд. Цены варьируются от менее 200 долларов (2 1 ⁄3 звезды) до 6408 долларов. Последний не имеет звездного рейтинга, потому что ни один покупатель не сообщил о покупке и использовании такой дорогой модели. Некоторые из подъемников с самым высоким рейтингом — это 4-звездочные модели, которые доступны менее чем за 350 долларов. Если вы думаете о покупке подъемника для своего магазина, вам следует посетить этот веб-сайт.

  Самодельные и приобретенные в магазине козловые краны

  Вместо гаражной балки или ветки дерева, которые могут сломаться, для подъема двигателя можно использовать козловой кран в сочетании с цепной талью. В июньском номере журнала Auto Restorer читатель Стив Дэвенпорт из Нашуа, штат Нью-Гемпшир, написал о деревянном подъемнике для двигателя, который он сделал много лет назад. Мистер Дэвенпорт прислал фотографию, на которой он используется для вытягивания двигателя пикапа. Это был козловой кран. Хот-роддер Трент Льюис из О-Клэр, штат Висконсин, также сделал очень хороший подъемник из металлических труб. Подъемник мистера Льюиса имел тележки, на которых его можно было перемещать.

  Наш первый балочный моторный подъемник был старым, но работал хорошо. Здесь он поднимает здоровенный двигатель Studebaker Commander «Большой шестерки» 1949 года выпуска.

  Балка желтого подъемника могла поднять двигатель MG XPAG почти прямо вверх. Обратите внимание на подъемную штангу, которая крепится болтами к отверстиям шпилек клапанной крышки.

  Мастер по металлу и мастер хот-родов Трент Льюис построил этот козловой кран на колесах из трубы. Горизонтальная верхняя труба имеет большую пластину с отверстием, в которое зацепляется цепная таль.

  Этот 1-тонный подъемник Pittsburgh Automotive легко перемещается по цеху, а его телескопические стойки позволяют поднимать его достаточно высоко, чтобы поднять кузов автомобиля.

  Сбросить кузов купе Chrysler 48 года с помощью козлового крана было легко. Для крепления использовались буксирные ремни, а краска была защищена простынями под ремнями.

  Еще один вид кузова Chrysler. Тело пришлось снять с тележки, показанной здесь, а затем сбросить на отреставрированное шасси.

  Эксперт по автомобильным кузовам Джон Дирмейрер направляет трехместное купе на шасси Chrysler Saratoga Eight 48 года выпуска.

  Вот так выглядел автомобиль с соединенными кузовом и шасси. Способность выполнять эту работу иллюстрирует один Преимущества козлового крана перед другими подъемниками.

  Козловой кран, который мы купили в Harbour Freight, также отлично справляется с подъемом тяжелых автомобилей в сборе. Мы уверены, что это устройство стоило больше, чем подъемник, сделанный из дерева или трубы, но мы находились в коммерческом здании и должны были удовлетворить агента по страхованию имущества купленным в магазине краном. Еще одним преимуществом было то, что высота крана регулировалась.

  Мы также предполагали использовать купленный в магазине козловой кран для подъема и установки кузова Chrysler 1948 года на отреставрированную раму автомобиля. Для этого нам понадобился кран, способный выдержать вес большого кузова автомобиля. Купленный в магазине кран был сертифицирован и одобрен для работы с грузом в диапазоне веса, с которым мы работали.

  Это сверхмощное оборудование называется телескопическим козловым краном Pittsburgh Automotive грузоподъемностью 1 тонна. Его прейскурантная цена составляет 750 долларов, что было больше, чем мы действительно хотели потратить. Объявления Harbour Freight часто содержат купоны на 20-процентную скидку. Итак, мы вырезали несколько купонов и месяцами ждали, пока козловой кран поступит в продажу.

  Moss Motors также продает наклонный подъемник, устройство за 100 долларов, которое позволяет легко регулировать угол подъема двигателя этого MGB на полные 90 градусов движения.

  Этот мобильный стенд для испытания двигателей (METS) можно приобрести в компании Northern Tool. Он позволяет запускать двигатель перед его установкой в ​​транспортное средство.

  Эта тележка использовалась GM Performance Parts для перемещения и демонстрации двигателей на выставке Performance and Racing Industry Show.

  Суть в том, что мы купили козловой кран за 59 долларов.3, сэкономив 157 долларов. Мы также использовали два дополнительных 20-процентных купона на скидку, чтобы получить скидку 12 долларов на каждую из двух тележек, предназначенных для езды на верхней части крана. Мы заплатили за них 95,98 долларов вместо 119,90 долларов, сэкономив 24 доллара. Нам также пришлось добавить две однотонные цепные тали по 49,99 долларов США каждая, или 99,98 долларов США. Таким образом, общая стоимость всего этого оборудования составила довольно разумные 808,88 долларов.

  Некоторые полезные аксессуары

  Наш старый желтый балочный подъемник мог поднимать двигатель почти прямо вверх, если вы использовали устройство, которое позволяло нам уравновешивать вес двигателя при его подъеме. Некоторые производители называют эти выравниватели подъема двигателя, а некоторые называют их выравнивателями подъема двигателя. Большинство из них имеют вес 1500 фунтов. грузоподъемность, подходящая для большинства двигателей. Червячный приводной вал вращается для облегчения балансировки. Мы получили выравниватель нагрузки от Иствуда.

  Британский поставщик автозапчастей Moss Motors также продает наклонный подъемник — устройство стоимостью 100 долларов, позволяющее легко регулировать угол подъема двигателя на полные 90 градусов. Регулировка выполняется легко с помощью трещоточного ключа на ½ дюйма. 2000 фунтов. мощности — с безопасным коэффициентом нагрузки 3:1 — достаточно для любой современной комбинации двигатель/трансмиссия. Надежная блокировка гарантирует, что двигатель останется на месте. Наклонный подъемник имеет небольшие размеры и весит всего четыре фунта. Он идеально подходит для небольших рабочих зон. Монтажные скобы адаптируются к любому двигателю.

  Это всего лишь несколько приспособлений, которые пригодятся для подъема двигателя или других тяжелых автозапчастей. Какое бы оборудование вы ни использовали для подобных работ, убедитесь, что оно может безопасно выдержать нагрузку, которой вы его подвергаете. Снятие или установка двигателя – большая работа. Идите медленно и безопасно и убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты для работы.

  Двухминутная техника : Изготовление пластины для подъема двигателя : Инструменты

  Воздух и топливо

  Нужны советы по настройке карбюратора, переводу автомобиля на пропановое топливо или просто нужна помощь в установке комплекта холодного воздуха? Ознакомьтесь с этими замечательными советами в категории «Воздух и топливо».

  Кузов и покраска

  Когда дело доходит до грунтовки и покраски вашего объекта, нужно знать многое. Узнайте, как увлажнять песок, подкрашивать дефекты краски, рисовать индивидуальную графику аэрографом и многое другое в категории Body & Paint.

  Тормоза

  Узнайте, как правильно улучшить свою поездку с помощью дисковых тормозов, как правильно обкатать новые колодки и многое другое в категории «Тормоза».

  Автолюбители

  Это заядлые мотористы, чемпионы-гонщики и специалисты-строители. Откройте для себя настоящих механиков прошлого и настоящего в категории «Автомобилисты».

  • События
  • героев

  Шасси

  Изготовьте собственное трубчатое шасси, отремонтируйте сломанную раму и узнайте у профессионалов, как безопасно восстановить переднюю часть, следуя этим советам из категории «Шасси».

  • Производство
  • Рулевое управление
  • Подвеска

  Трансмиссия

  Независимо от того, заменяете ли вы U-образный шарнир, разбираете раздаточную коробку или вам нужна помощь в восстановлении трансмиссии, категория трансмиссии поможет вам.

  • Оси
  • Карданный вал
  • Манетки
  • Трансмиссия

  Электрооборудование

  Электромонтаж прицепного грузовика, восстановление генератора переменного тока или создание идеального проводного соединения — все это в пределах досягаемости с помощью этих советов из категории «Электрооборудование».

  Выхлоп

  Ничто так не доставляет вам удовольствия, как знание того, что вы построили его сами. Используя эти советы, вы научитесь делать свой собственный глушитель, проектировать собственную выхлопную систему или научитесь охлаждать свои коллекторы для большей мощности в категории выхлопных газов.

  • Пользовательский
  • Заголовки
  • Глушители

  Экстерьер

  Изготовление экстерьера может быть сложной задачей, но это не обязательно, если вы будете следовать этим советам. Узнайте, как отремонтировать оконный канал, сделать патч-панель, хромированные детали из стеклопластика и многое другое в категории «Внешний вид».

  • Пользовательский
  • Расширители колесных арок
  • Освещение
  • Окна

  Изготовление

  Подготовьте свой сварочный аппарат, потому что он вам понадобится! Изготовьте свои собственные дверные ручки, бамперы, консоли и многое другое с помощью этого руководства из категории «Изготовление».

  • Пользовательский
  • Стекловолокно
  • Листовой металл
  • Сварка

  Прокладки и уплотнения

  Используйте эти технические советы по бюджету в своем следующем проекте при изготовлении нестандартной прокладки или устранении раздражающей утечки коллектора в категории «Прокладки и уплотнения».

  Обогрев и охлаждение

  Один из самых простых способов увеличить мощность во время поездки — снизить рабочую температуру двигателя. Категория «Обогрев и охлаждение» может дать вам несколько советов по охлаждению.

  Зажигание

  Верните свой стартер или обновите его, чтобы GM правильно указал дистрибьютору без хлопот в категории зажигания.

  Интерьер

  Вы будете проводить много времени внутри своего автомобиля. Убедитесь, что ваш интерьер в отличной форме, не разорившись! Воспользуйтесь этими замечательными советами из категории «Интерьер».

  Масло и жидкости

  Синтетическое или обычное масло больше не является предметом споров. Ознакомьтесь с обучающими демонстрациями о преимуществах использования синтетического моторного масла в категории «Масла и жидкости».

  Инструменты

  Невозможно выполнить работу без правильных инструментов. Узнайте, как сделать свое собственное специализированное оборудование для нужного проекта, из раздела «Инструменты»

  Колеса и шины

  Обновите свой автомобиль с диагональных шин на радиальные и узнайте, как создать собственный обод для вашего автомобиля 4×4. Есть даже советы о том, как добавить шины большего размера без дорогого подъемного комплекта. Все это есть в категории «Шины».

  кто-нибудь когда-нибудь собирал моторный подъемник своими руками?

  алк

  Администратор

  • 6 февраля 2018 г.
  • #1

  около десяти лет назад я поставил SBC в свой боурайдер, чтобы заменить сгоревший 454. Он хорошо послужил мне, но лодка довольно медленная, и этот мотор, который я купил в качестве временного ремонта в середине сезона, сильно устает. Думаю поставить большой блок перед сезоном. Я могу себе это позволить только в том случае, если снова сделаю это сам.

  В моем старом доме был очень высокий потолок в гараже. Подогнал лодку и использовал подъемник, прикрепленный к родственной потолочной балке. Нет проблем.

  Не повезло в моем нынешнем доме, придется делать это на подъездной дорожке. Интересно, что я должен использовать, чтобы вытащить двигатель и вставить новый. У меня есть моторный подъемник типа сборщика вишен, но даже если сбросить колеса с трейлера и лодка окажется практически на земле, у меня нет необходимый зазор для преодоления транца. Кто-нибудь строил или покупал что-нибудь для этого? На You Tube есть много видео о самодельных подъемниках, и похоже, что 4×4 или 2×6 достаточно, чтобы удержать маленькую мышку, которая выходит. Но не уверен, что мне нужно, чтобы поддерживать вес, который я хочу сбросить?

   

  УОЛШИ

  Известный участник

  • 6 февраля 2018 г.
  • #2

  Я предполагаю, что вы не можете поднять текущую подъемную силу без особых модификаций?

  Все просто, подержите мое пиво: поставить лодку под детские качели, вытащить мотор, снять лодку, поменять мотор, заменить лодку?

   

  jtybt15

  Новый участник

  • 6 февраля 2018 г.
  • #3

  не использовал фотоведро несколько лет, поэтому не уверен, что изображение будет отображаться.

  http://i105.photobucket.com/albums/m208/jtybt/Подставка для крана и привода/pullingengine1001.jpg

  Стрела крана достигает высоты 7 и 10 футов

   

  Брайан N

  Администратор

  • 6 февраля 2018 г.
  • #4

  Вы знаете кого-нибудь с вилочным погрузчиком?

   

  аналог

  Администратор

  • 6 февраля 2018 г.
  • #5

  Я не знаю никого с вилочным погрузчиком. Хотя я только что вспомнил, что есть пристань для яхт в джерси, которая берет всего 75 долларов в каждую сторону, чтобы поставить или снять двигатель – только для подъема / опускания – остальное – сделай сам. Я забыл о них. вероятно, стоит перетащить все туда и позволить ему сделать тяжелую работу. Если только в пунктах проката нет того, что я могу использовать. Поднимается ли обычный вилочный погрузчик высоко? Вероятно, мне было бы легче найти один из них в пункте проката, чем тащить лодку и мотор на Джерси. Мне нужен какой-то реальный зазор – нужно рассчитать, что верхняя часть транца находится на высоте более четырех футов от земли, плюс высота двигателя, еще, может быть, 3 фута? Я уже так взволнован большим блоком, что может быть слишком поздно поворачивать назад, поэтому нужно что-то придумать.

   

  чужой1952

  Новый участник

  • 6 февраля 2018 г.
  • #6

  Мы использовали стальные леса с каждой стороны и стальную балку 3 x 6 x 14 по концам лесов

   

  Сэнди

  Новый участник

  • 6 февраля 2018 г.
  • #7

  Есть ли поблизости большие здоровые дубы с толстыми горизонтальными ветвями, под которыми можно было бы прицепить лодку и использовать цепной трос или блок и снасть или лебедку, чтобы опустить большой блок? Или знаете кого-нибудь, у кого есть сарай для сена / складское помещение с мансардой и с установкой блоков и снастей?

  Или, может быть, припарковать его в конце подземного перехода Amtrak?? Нет, забудь об этом!!

  В целом, эта сделка с Джерси за 75 долларов на выходе или входе звучит как хорошая сделка, если вы все тщательно подготовите.

   

  ALKA2710

  Новый участник

  • 7 февраля 2018 г.
  • #8

  Я делал это на дубе около 25 лет назад. Странно видеть висящий там двигатель после того, как вы утащили лодку. Там довольно высоко. Не уверен, что стал бы рекомендовать это теперь, когда я старше, а не молод и глуп

   

  32carv

  Известный участник

  • 7 февраля 2018 г.
  • #9

  Сделал это однажды, взяв напрокат трактор с обратной лопатой. Прикрепил цепь к ведру. Очень легко и недорого.
  Джим

   

  gcolton

  Известный участник

  • 8 февраля 2018 г.
  • #10

  Посмотрите на грузовые порты. Одна тонна там стоит $179,99. Вопрос в том, достаточно ли он длинный, чтобы поместиться в вашу лодку.

  Джордж

   

  gcolton

  Известный участник

  • 8 февраля 2018 г.
  • #11

  Посмотрите на грузовые порты. Там тонна стоит 179 долларов.0,99. Вопрос в том, достаточно ли он длинный, чтобы поместиться в вашу лодку. И вы можете использовать свой купон на 20%.

  Джордж

   

  JVM225

  Новый член

  • 8 февраля 2018 г.
  • #12

  Вилочный погрузчик кажется лучшим выбором, если лодка находится на прицепе, и вы можете перевозить ее туда и обратно в Нью-Джерси. Я видел, как несколько ярдов здесь использовали их, чтобы качать моторы в лодки и из них.
  Если у вас нет прицепа, то, вероятно, стоит зайти в пункт проката и посмотреть, что у них есть.
  Хорошо построить или купить что-то, но вы указали, что прошло 10 лет с тех пор, как вы меняли мотор в лодке. Вполне вероятно, что вы можете пройти так долго, прежде чем делать это снова после этого обмена. Вы действительно хотите хранить все, что вы можете купить или построить, в течение 10 лет?

   

  j-d

  Новый участник

  • 8 февраля 2018 г.
  • №13

  Не думаю, что обычный автомобильный “сборщик вишен” сработает. Глядя на HF весом 2000 и 4000 фунтов, кажется, что нет общей высоты или диапазона подъема, чтобы преодолеть двигатель в лодке (особенно если он на прицепе), а затем поднять его над планширом. Сварщик/производитель может растянуть его, и даже если он уменьшит грузоподъемность до 1000 фунтов, этого будет достаточно для двигателя. Модифицированный подъемник можно каким-то образом сделать складным.
  Вилочный погрузчик/экскаватор или поездка в Нью-Джерси звучит лучше.

   

  алк

  Администратор

  • 8 февраля 2018 г.
  • №14

  У меня есть портовый грузовой сборщик вишни – он не поднимается достаточно высоко, чтобы освободить транец, возможно, нужно еще два фута.