Подъемный кран своими руками из дерева: Как сделать из дерева кран. Как изготовить подъемный строительный кран своими руками

alexxlab | 23.11.1978 | 0 | Разное

Содержание

Подъемный кран из дерева своими руками

Делаем кран своими руками

Любой из пользователей forumhouse.ru согласится с утверждением, что одно из самых нужных приспособлений при строительстве – это кран. Стальной богатырь становится незаменимым помощником, когда возникает необходимость поднять большой груз.

Подъёмный механизм обычно ассоциируется с огромным сооружением высотой в десятки метров. Однако в частном домостроительстве, когда на первый план выходят компактные механизмы для строительства одному необходим вариант с длиной стрелы, не превышающей 5-7 метров.

Но арендовать его – удовольствие не из дешёвых, особенно если стройка растягивается не на один месяц.

В этом случае остаётся один выход – засучить рукава и построить самодельный мини- кран своими руками. А помогут вам в этом наши форумчане!

Как сделать самодельный кран

Экономия на собственном здоровье и попытка ручным способом поднять неподъёмный груз, особенно если возведение дома ведётся самостоятельно и без привлечения наёмной рабочей силы, до добра не доводят. Мы уже рассказывали нашим читателям, как самостоятельно построить вибростол и виброплиту. Теперь мы делаем кран своими руками для строительства дома под названием «мини-пионер».

«Пионер» представляет собой передвижную разборную конструкцию, с помощью которой осуществляется подъём груза на заданную высоту. Такой самодельный кран может использоваться при рытье фундаментов и строительно-монтажных работах по возведению домов.

Основа механизма – опорная ходовая рама, установленная стационарно либо на передвижном шасси. На раме монтируется вращающаяся часть крана. Поворот стрелы может осуществляться ручным либо электрическим способом. Сама конструкция крана выполняется по модульному принципу и может быть разобрана на несколько частей для удобства перемещения механизма с одного строительного объекта на другой.

Устойчивость конструкции обеспечивается благодаря противовесу и стальным тросовым оттяжкам (талрепам), а подъём груза осуществляется с помощью лебёдки и блока.

Интересен опыт нашего форумчанина, решившего самостоятельно построить мини «Пионер». Этот строительный механизм понадобился ему для возведения частного дома из бруса.

Воландемор:

– Я практически в одиночку строю дом из шестиметрового бруса. Поднять и таскать его одному невозможно. Именно поэтому я решил собрать механизм, для того чтобы брать брус со штабеля, класть на место распиловки и поднимать на цоколь.

По мере увеличения высоты строения наш форумчанин планирует поставить кран на балки перекрытия дома.

Раму форумчанин собрал из уголка 63х63х5 мм.Стрелу длиной в 5 метров – из трубы диаметром в 50 мм. Для усиления конструкции использовались два уголка 30х30х3 мм.Также в планы Воландемора входит дальнейшее удлинение стрелы ещё на 2 метра.

Воландемор:

– Грузоподъёмность механизма составляет примерно 150 кг, но конструкция может поднять больший вес, а для того чтобы этого добиться, необходимо увеличить кратность полиспастов.

В переводе с греческого Polyspaston означает «натягиваемый несколькими канатами». Полиспастом называют строительное устройство для подъёма груза. Оно состоит из нескольких блоков, соединённых между собой канатом или тросом, который огибает блоки по окружности. Полиспаст позволяет поднимать груз с меньшим усилием, чем вес груза.

Самый простой полиспаст позволяет получить трёх- четырёхкратный выигрыш в силе, не следует забывать, что в данной системе неизбежны потери на трение. Даже в лучших моделях блоков они достигают 10%. И чем больше вы выигрываете в силе, тем больше уменьшается расстояние, на которое техника может переместить груз.

Воландемор:

– На изготовление всех узлов и механизмов у меня ушла неделя. Ещё два дня я потратил на сборку и доводку механизма. Привод поворота и привод подъёма стрелы – это шестикратный ручной полиспаст. Привод подъёма – это тоже ручной двукратный полиспаст.

Воландемор отмечает, что было бы намного удобнее управлять механизмом с электроприводами — осуществлять подъём груза с пульта на длинном шнуре, как это делается в промышленных моделях. Но в этом случае значительно возрастает сложность изготовления всех механизмов, что приведёт к удорожанию конструкции и увеличению времени на изготовление крана.

Интересны подробности изготовления устройства.

Воландемор:

– В качестве поворотной платформы я взял две планшайбы, которые нашёл на работе. В принципе, я собирал механизм из того, что было под рукой. Вместо оси приварил болт на 30 мм. Я не стал брать болт из высокопрочной стали, т. к. такие свариваются хуже, не тянутся и не гнутся, а сразу лопаются, если превысить предел их прочности.

Чтобы уменьшить вес противовеса, длина опорных лап составляет 2 метра. При самостоятельном изготовлении и расчёте узлов такого устройства следует учесть один момент. Дело в том, что при радиусе поворотной планшайбы 200 мм и расстоянии в 2 метра до противовеса массой в 100 кг, на центральный болт действует растягивающая нагрузка в 1 тонну. И это без учёта веса стрелы и поднимаемого груза!

Также важно проверить устройство на устойчивость.

Воландемор:

– Для начала представим, что наш кран – это единая балка, которая опирается на одну опору, причём эта опора должна быть наименьшим расстоянием от оси вращения. На балку действуют три силы: вес груза, вес противовеса и масса механизма. Чтоб не учитывать массу стрелы, я занизил вес крана на 50 кг. Расчёт приблизительный и простой, но лучше с ним, чем совсем без него.

Барабан механизма подъёма стрелы Воландемор сделал из тубы диаметром в 100 мм.

Воландемор:

Здесь есть нюанс – барабан нельзя располагать близко к блочкам. Его нужно немного смещать по оси в сторону первого блока, чтобы второй слой троса наматывался равномерно.

Блочки форумчанин сделал из трёх шайб: две большие и одна маленькая. Все блоки стоят без подшипников. Важно добиться, чтобы блоки хорошо огибались канатом. Т. е. либо канат должен быть гибким, либо блочки должны быть большого диаметра. Иначе при поднятой стреле без нагрузки тросы могут вылететь из блоков.

Воландемор:

– Канат у меня диаметром в 12 мм, но это очень толстый – просто другого не было. Если буду удлинять стрелу, поставлю более гибкий трос диаметром в 5 мм, т.к. его рабочая нагрузка равна 150 кг, а разрывающая – 850 кг.

При конструировании блочных систем важно понять, как работает и рассчитывается полиспаст. Рассмотрим это на примере мини-пионера.

Воландемор:

– Принцип действия полиспаста похож на работу редуктора – выигрываешь в силе, но проигрываешь в длине каната и, следовательно, скорости подъёма груза.

В редукторе главная характеристика – это передаточное число, а в полиспасте – кратность, т.е. отношение всех ветвей троса к сбегающим с барабана. Если мы имеем 6 отрезков каната, значит, полиспаст шестикратный.

Это значит, что тянущая нагрузка на барабане будет в 6 раз меньше, чем вес груза, и сам канат, если он рассчитан на 100 кг, то свёрнутый в 6 раз, поднимет 600 кг.

Мини-краны строительные своими руками

Конструкция вышла настолько удачной, что многие из наших пользователей решили её повторить и даже придать крану мобильность, поставив его на «Газель».

Форумчанин с ником plumag предлагает с помощь подобного механизма большей грузоподъёмности и оснащённого электроприводами, ставить бетонные столбы. А для того, чтобы иметь возможность перевозить такой индивидуальный кран по дорогам общего пользования, сделать конструкцию разборной и частично и полностью монтировать ее в кузове уже на месте предполагаемой работы. Это позволит в короткие сроки окупить все затраты, связанные с изготовлением устройства.

На FORUMHOUSE можно узнать всё о самостоятельном строительстве кранов, а также ознакомится с чертежами мини-пионера. На портале обсуждается всё, что нужно знать, чтобы изготовить кранчик из металлолома. От бетономешалки до трубогиба. Темы форумчан об изготовлении полезных домашних самоделок, которые помогут вам строиться.

Наше видео расскажет, какие инструменты нужны, чтобы обустроить столярную мастерскую. Посмотрите, как самостоятельно сделать А в этом инструмент, который упростит работу на вашем участке у дачного домика.

Подъемный кран своими руками

За всю долгую историю своего существования человек не раз сталкивался с задачей поднятия и перемещения в пространстве тяжёлых предметов. Например, знакомые всем египетские пирамиды состоят из массивных каменных блоков, которые не под силу поднять никому. Поэтому одним из величайших достижений человечества является изобретение грузоподъёмного крана, который позволил существенно упростить задачу по перемещению тяжёлых грузов и ускорить строительство домов и других объектов.

Устройство машины

В основе принципа работы подъёмного крана лежит физика простых механизмов. Самый простой вариант крана представляет собой палку, расположенную на точке опоры таким образом, что свободные концы имеют разную длину. Теперь если к короткому рычагу подвесить груз, то для его поднятия потребуется меньше усилий. Наиболее распространена конструкция, в которой используется помимо рычагов ещё и система блоков.

Подъёмный кран, собранный своими руками, является неоспоримым помощником в малом строительстве. При возведении частного дома не требуется использования громоздких промышленных кранов. Высота домов редко превышает 2-х этажей, а вес поднимаемого груза 200 килограмм.

Схема подъемного крана

Несмотря на то что существует множество вариаций подъёмных механизмов, классический подъёмный кран состоит из следующих частей:

  • Стрела, с закреплённым на её конце блоком. В зависимости от её длины, определяется высота, на которую можно поднять груз.
  • Платформа. К ней крепится стрела и противовес. Является основной частью крана и подвергается значительным нагрузкам. Поэтому при изготовлении платформы, важно особое внимание уделять её прочности.
  • Противовес. Служит для устойчивости крана. Определяет максимальный вес груза, который кран может поднять. Существуют варианты наборных противовесов для обеспечения максимальной устойчивости.
  • Растяжка, соединяющая стрелу и противовес. Позволяет регулировать наклон стрелы и перемещать груз как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.
  • Лебёдка с тросом. Является самим подъёмным механизмом. От мощности лебёдки зависит то, какой вес способен поднять кран.
  • Стойка с поворотным механизмом. Она необходима для поворота крана в стороны.
  • Опорный крест, который является основанием крана. Задаёт устойчивость всей конструкции. При его изготовлении также следует уделять внимание его прочности.

Условия эксплуатации

Для безопасной эксплуатации подъёмных механизмов, следует придерживаться определённых правил.

Самодельный подъемный кран Пионер

Эти правила касаются любого подъёмного устройства:

  • Недопустимо превышать грузоподъёмность. Слишком тяжёлый груз может повредить устройство.
  • Основание должно быть устойчиво. Самодельные подъёмные устройства должны располагаться на заранее подготовленной твёрдой горизонтальной поверхности.
  • При плохих погодных условиях также следует воздержаться от работы с краном. Сильный ветер выведет кран из равновесия, а плохая видимость может помешать заметить людей под стрелой.
  • Перед тем как эксплуатировать кран или подъёмное устройство, необходимо провести внешний осмотр на предмет выявления неисправностей. При обнаружении неисправностей запрещается эксплуатация крана.
  • Следует помнить, что при работе с подъёмником не стоит делать резких движений. Груз необходимо поднимать плавно. И самое главное – ни в коем случае не стоять под поднимаемым грузом.

Какими характеристиками должен обладать гаражный подъёмник

В гаражных условиях используются два типа подъёмных механизма. К первому типу относят подъёмник, способный поднять автомобиль целиком, а ко второму относят подъёмник типа гусь, позволяющий перемещать грузы по гаражу.

Подъёмники первого типа являются стационарными устройствами и главное требование, которое предъявляется к ним – устойчивость. Автомобиль весит более тонны и не должен иметь ни малейшего шанса на падение. Для того чтобы исключить какие-либо несчастные случаи, гаражный подъёмник должен иметь надёжный стопор.

Самодельный кран гусь

Наиболее часто в автомастерских используют подъёмники типа «гусь». Его достаточно просто изготовить из профильной трубы или швеллера. Сначала варится основание, на которое нужно установить поворотный механизм. Стрелу лучше всего изготовить с регулируемым вылетом. Так появится возможность перемещать тяжести в любом направлении.

Как работает простая конструкция блоков

Система блоков или полиспаст известна человечеству с древнейших времён. Классическая конструкция системы состоит из шкивов и троса. Один шкив называют блоком. В зависимости от способа крепления шкив может быть подвижным и неподвижным:

  • Неподвижный блок. Крепится к опоре и играет роль изменения направления движения каната. Не даёт никакого выигрыша в силе.
  • Подвижный блок. Располагается на стороне груза и даёт выигрыш в силе.

Принцип работы полиспаста схож с принципом работы рычага в физике простых механизмов. Роль рычага в этом случае играет сам трос. В случае простого блока из двух шкивов, подвижный шкив делит верёвку на 2 части и для того, чтобы поднять груз на то же расстояние, потребуется канат в 2 раза длиннее. Работа по поднятию груза выполняется в том же объёме. А усилие, из-за того, что длина верёвки стала в два раза больше, становится в два раза меньше.

В случае если в системе более 2-х шкивов, выигрыш в силе примерно равен количеству блоков. В случае 3-х блоков, усилие будет в 3 раза меньше, а 4 блока потребуют лишь четверть от первоначального усилия.

Сложная система блоков как рассчитать выигрыш в силе

Если система устроена так, что один простой полиспаст тянет собой другой простой полиспаст, то это уже сложная система блоков. Для теоретического расчёта выигрыша в силе, необходимо условно разделить сложный полиспаст на простые и перемножить значения выигрыша от простых полиспастов.

Например, если система состоит из 4 блоков, и первый условный простой полиспаст имеет выигрыш в силе 3. Он тянет за собой второй простой двухблочный полиспаст тоже с выигрышем в 3. Суммарно усилие, которое потребуется приложить будет в 9 раз меньше. Именно 4-х блочный сложный полиспаст наиболее часто используется спасателями.

Способы крепления верёвки к грузоподъёмному механизму

При создании комплексных полиспастов, нередко бывают ситуации, когда троса необходимой длины для крепления подвижного блока не оказывается под рукой.

Кран для газоблоков

Способы крепления троса с помощью такелажа общего назначения:

  • С использованием репшнура. С помощью самозатягивающегося узла репшнур привязывается к основному тросу. По мере поднятия груза, схватывающийся узел передвигается по основной верёвке, позволяя тем самым увеличить высоту подъёма груза.
  • С использованием зажимов. В случае использования стального троса – использовать репшнур не представляется возможным, поэтому необходимо использовать специальные зажимы.

Создаём простейший подъёмный механизм своими руками

Строительство подъёмного крана небыстрая задача и оправдана в том случае, если он будет требоваться часто или объем работы достаточно велик. В тех случаях, когда груз нужно поднять срочно или это разовая операция, то можно воспользоваться подручными средствами.

Для создания простейшего подъёмного устройства потребуется шнур, и два блока. Один блок и конец верёвки закрепляется неподвижно на опоре. Это будет самая высокая точка, до которой можно поднять груз. Второй блок крепим на груз с помощью строп или крюка. Верёвку протягиваем сначала по блоку, закреплённому на грузе, затем пропускаем через верхний блок. Выигрыш в силе при этом будет в 2 раза. Используя собственный вес можно легко поднять груз весом в 100 килограмм на необходимую высоту.

Мини подъемный кран своими руками

Если добавить возможность перемещения верхнего блока по направляющей, например по рельсе, то можно получить консольный кран, сделанный своими руками. Он пригодится в гаражных условиях для перемещения тяжёлых частей машин.

Следует помнить, что при работе с подъёмником не стоит делать резких движений. Груз необходимо поднимать плавно. И самое главное – ни в коем случае не стоять под поднимаемым грузом. Это же правило относится к подъёмному крану – стоять под стрелкой запрещено.

Материалы и инструменты

Самое главное, при изготовлении подъёмного крана, это использовать качественный инструмент материалы. Это даст гарантию тому, что конструкция получится крепкой и безопасной.

Трос должен иметь минимальное растяжение, это даст больший выигрыш в силе при использовании системы блоков. Фурнитуру, используемую для обвязки необходимо брать только металлическую. Пластиковая фурнитура не выдерживает сильных нагрузок и ломается в неподходящий момент. В качестве крепежа отдельных частей самодельного крана следует выбирать метизную продукцию повышенной прочности.

Если предполагается использование лебёдки, то её грузоподъёмность не должна быть менее 500 килограмм. Оптимальным выбором будут лебёдки, способные поднять груз весом в 1 тонну и более.

В заключение хочется ещё раз напомнить о необходимости соблюдения техники безопасности при работе с подъёмными механизмами. Также, независимо от того, является ли кран покупным или же сделан своими руками, перед началом работы следует провести его осмотр.

Самодельный кран для строительства дома

Практически на любом строительном объекте не обойтись без спецтехники, особенно без строительного крана. Он становится незаменимым помощником, когда необходимо поднимать тяжелые грузы на разную высоту.

У большинства людей эта техника ассоциируется с огромными размерами, но существует много разновидностей кранов, которые отличаются эргономичностью и компактностью.

Некоторые варианты можно даже сделать своими руками, экономя личные сбережения во время стройки. В этой статье рассмотрим, как собрать самодельный кран «Пионер» для строительства дома.

Строительный мини кран: область применения

Мини краны пользуются большим спросом. Они применяются при проведении строительных и ремонтных работ. Современные производители предлагают инновационные решения при изготовлении своей продукции.

Такие устройства отличаются:

  • маневренностью;
  • широким спектром применения;
  • функциональностью;
  • удобством в эксплуатации.

Благодаря наличию различных насадок, с данной техникой можно проводить различные манипуляции.

Мини краны – как покупные, так и собранные в домашних условиях, способны работать в самых труднодоступных местах: в тесных дворах, на плотной городской стройке, неровных площадках, внутри зданий и на крышах. Компактные размеры позволяют спецтехнике даже проехать через одно– или двухстворчатые двери.

Они часто применяются и при тонкой, почти ювелирной работе. Производители современной техники проводили эксперимент со спичечной коробкой, которую необходимо было передвинуть с одного места на другое. При этом аппарат не смял и не раздавил картонную коробку такого крошечного размера.

Наличие пульта управления у агрегатов позволяет пользователям контролировать рабочий процесс, стоя рядом с техникой возле груза, но такими достоинствами обладают только покупные агрегаты, собранные на производстве.

Сделать такой аппарат самостоятельно, у вас вряд ли получится. Но соорудить нечто подобное можно попробовать. Конечно же, мини кран, собранный своими руками, не будет отличаться слишком большим функционалом, но поднимать грузы определенной массы на указанную высоту он сможет.

Простой мини – кран своими руками

Если делать мини кран своими руками, он способен будет поднимать грузы, массой до 250 кг. Это намного упростит процесс строительства на площадке. Он справится с подъемом бревен, бетонного раствора, кровельных материалов. С ним вы сможете самостоятельно заниматься строительством, не привлекая большое количество работников.

Главное при изготовлении мини крана: подготовить чертеж, необходимые инструменты и детали. Вес данной конструкции может достигать 300 кг. Это зависит от того, какие материалы при сборке вы будете использовать. Несмотря на внушительный вес, мини кран будет отличаться компактными размерами и высокой производительностью.

Сборка мини крана своими руками состоит из следующих этапов:

  1. С помощью редуктора на червячную основу крепится грузовая лебедка.
  2. Строительные опоры являются основанием для винтовых выносных систем.
  3. Помимо основы конструкции, для сборки агрегата потребуются барабаны для лебедок. Их изготовить своими силами довольно проблематично. Поэтому рекомендуется приобрести уже готовую продукцию.
  4. В качестве основы можно использовать роторы от электродвигателя.

Внимание: при самостоятельной сборке мини крана, особое внимание необходимо уделить соотношению размеров элементов и габаритов будущего устройства.

Чтобы аппаратом удобно было пользоваться, его платформу можно укомплектовать колесами. Здесь на помощь придет старая тележка-транспортер.

К особенностям мини кранов, собранных своими руками, относятся:

  • Оптимальная высота стрелы – 5 метров. Чтобы сделать ее самостоятельно, потребуется применить трубу, диаметром 8 см.
  • На основание монтируется профиль из 2 уголков и создается поворотный механизм для вращения стрелы. В качестве поворотного механизма подойдет автомобильная ступица от грузового авто.
  • Чтобы соорудить противовес, особых материалов не понадобится. В их качестве могут выступать обычные кирпичи.

Виды ручных кранов

Все строительные краны классифицируются на:

  • самоходные;
  • стационарные;
  • башенные;
  • специального назначения.

Эта техника оснащается механизмом вылета стрелы, грузовой тележкой, вращающейся опорой.

По видам перемещения они делятся на:

  • стационарные;
  • переставные;
  • самоподъемные;
  • передвижные.

По типу управления, данные аппараты бывают электроприводными и ручными (механическими).

Подъемник

Современные подъемники по видам делятся на:

  • Ножные. Они способны поднимать тяжелые грузы, весом до 2 тонн на высоту 8 метров.
  • Телескопические. К их преимуществам относится: небольшой вес и компактность. Эти устройства способны поднимать грузы на рабочую высоту до 150 кг.

Они, в свою очередь, делятся на:

При выборе подъемника стоит учитывать несколько факторов: их габариты, грузоподъемность, сферу применения.

Чтобы сделать подъемник своими силами, подготовьте материалы и предварительный чертеж. Для его сооружения нам потребуются:

  • лебедка, изготовить которую можно из барабана и троса;
  • трубы;
  • электропривод.

К преимуществам строительных подъемников относятся:

  • маневренность;
  • высокая грузоподъемность;
  • безопасность;
  • удобство в эксплуатации.

Ножничный кран

Ножничный кран представляет собой простую и удобную в эксплуатации конструкцию. Благодаря универсальности и функциональности, данные аппараты применяются при монтажно–строительных работах. Также их часто можно встречать в супермаркетах и на складах.

С помощью ножничного крана каждый день поднимаются тонны грузов. Эта техника, помимо строительной сферы, регулярно применяется при обслуживании рекламных бигбордов, фасадных вывесок, лифтов.

К их основным преимуществам относятся:

  • производительность;
  • высокая грузоподъемность;
  • компактные размеры в сложенном виде;
  • широкий спектр применения;
  • маневренность.

Также к их достоинствам относится автономность – они способны работать на аккумуляторах. Помимо этого, подъемные краны могут оснащаться разными типами приводов:

  • электрогидравлическими;
  • дизельными;
  • электрическими;
  • гидравлическими.

Чаще всего в строительстве применяются модели с электрическими приводами. Они отличаются доступной стоимостью, экологичностью и удобством в эксплуатации.

Существует большое количество вариаций аппаратов данного вида, но практически все они состоят из:

  • подъемного устройства,
  • мобильной платформы;
  • равноскоростных ведущих колесиков.

Чтобы соорудить ножничный кран самостоятельно, потребуется из швеллера сделать основание и площадку аппарата. Для изготовления ножниц потребуются:

  • двухсекционный распределитель;
  • втулки;
  • насос;
  • гидравлический цилиндр;
  • двутавровые балки.

Ножничный подъемный кран, изготовленный своими руками, способен поднимать грузы, массой до полутоны. Данное устройство устанавливается на УАЗ, и после эксплуатации – снимается. Основой конструкции будет выступать толстый квадрат, прикрепленный к раме на болтах, а выдвижные поры будут держаться на бампере автомобиля.

Кран Пионер

Подъемник типа Пионер отличается прекрасными техническими характеристиками. Он имеет небольшой вес, отличается маневренностью и мобильностью. К преимуществам данного аппарата можно отнести возможность быстрой и простой сборки и разборки.

Чтобы доставить устройство на место строительства, его можно разобрать и сложить в простую газель. После работы он также легко разбирается и транспортируется обратно. Установить кран можно на любое место: на землю, в котлован, крышу, на строительные перекрытия.

Эту спецтехнику выпускают разные компании в трех основных модификациях кранов, грузоподъемности, стрел.

При необходимости кран Пионер можно сделать и своими силами, имея при себе необходимые расходные материалы, инструменты, грамотно составленный чертеж и свободное время.

Что касается сферы применения Пионера, то с его помощью можно передвигать различные предметы при любых погодных условиях. Он способен доставить груз на любой этаж или строительную конструкцию. С его помощью можно доставлять: инструменты, инвентарь, стройматериалы и тому подобное.

Довольно часто данный аппарат используется при монтаже кровель. С ним можно в оперативные сроки поднять разные грузы, станки, металлические конструкции, материалы.

Преимущества крана Пионер

К основным преимуществам крана Пионер относятся:

  • удобство в эксплуатации – благодаря простой и надежной конструкции;
  • возможность сборки и разборки аппарата в течение получаса;
  • мобильность, позволяющая применять агрегат даже на дальних объектах;
  • маленький расход энергии.

Важно: кран Пионер способен поворачивать стрелу на 360 градусов.

Но у данного агрегата имеются и свои недостатки:

  • он способен поднимать вес не более 1 тонны;
  • если на него подвесить гибкий груз, это не всегда удобно и безопасно.

Подъемный кран Пионер своими руками

Подъемный кран Пионер отличается простой конструкции. Он состоит из следующих элементов:

  1. Основной опорной рамы. Она может быть разборной, на болтах или стоять на колесах. На нее крепится вторая поворотная рама;
  2. Страховочных растяжек, грузовых канатов, электрического привода;
  3. Поворотной стрелы. Она может быть разборной или на болтах;
  4. Механизма конечного останова. Он располагается в конце стрелы;
  5. Путевого выключателя, расположенного на механизме, отвечающем за подъем груза.

Итак, если вы затеяли строительство на приусадебном участке, а нанимать спецтехнику желания и финансовых возможностей нет, – попробуйте собрать кран своими руками. С ним вам не потребуется поднимать тяжелые грузы самостоятельно.

Внимание: строительный кран Пионер является разборной конструкцией, рассчитанной на поднятие грузов. Его можно применять при рытье котлована для основания дома, при монтаже кровли, сооружении стен на большой высоте.

Основой механизма является опорная ходовая рама, которая устанавливается либо стационарно, либо на шасси. На раму устанавливается часть крана, которая вращается. Поворачивать стрелу можно ручным способом или электрическим.

Подъем груза у данного аппарата осуществляется с помощью лебедки, а устойчивость достигается благодаря противовесу и талрепам (стальные тросовые оттяжки).

Материалы и инструменты

Для изготовления аппарата нам потребуются следующие материалы, которые можно найти в гараже или в специализированном магазине:

  • прямоугольная труба;
  • двутавр;
  • телескопический узел для двутавра;
  • тросы небольшого диаметра;
  • швеллер;
  • электромотор;
  • лебедка.

Из инструментов вам понадобятся:

Схема конструкции

Чтобы сделать кран Пионер своими руками, необходимо сделать грамотную схему. На ней стоит строго указать: материалы изготовления, размеры каждого отдельного элемента, способы крепления деталей.

Создавая схему будущей конструкции, стоит внимательно все просчитать. Если вы не совсем в этом разбираетесь, лучше пригласить специалиста. Имея на руках грамотно составленную схему, вы сможете самостоятельно изготовить и собрать аппарат в максимально короткие сроки.

Особенности сборки

Что касается сборки изделия, то:

  1. Рама крана собирается из уголка 63х63х5 мм.
  2. Для 5-ти метровой стрелы необходима труба, диаметром 5 – 8 см.
  3. Для усиления конструкции понадобятся 2 уголка, размерами 30х30х3 мм.

Грузоподъемность такого аппарата будет составлять 150 кг. Если усилить канаты, можно будет поднимать и более тяжелые грузы.

Внимание: сделать кран с электроприводом в домашних условиях довольно сложно. Это будет и дороже, и займет больше времени.

Подбирая двутавр, стоит проследить, чтобы он свободно входил в трубу. Он будет устанавливаться на скользящие направляющие, в результате чего получится телескопический узел.

Чтобы самодельный кран хорошо функционировал, потребуется оснастить его тросами маленького диаметра. Их лучше всего приобрести в специализированном магазине. Для сваривания опорной конструкции и поворотной рамы, необходимо использовать швеллер.

Благодаря ему кран будет хорошо фиксироваться на поверхности. Для безопасной эксплуатации аппарата рекомендуется сварить площадку по типу прямоугольника.

Чтобы запустить подъемный процесс, потребуется приобрести электромотор и соединить его с лебедкой от УАЗа.

Внимание: если вы хотите, чтобы электромотор запускался электрически, пригласите специализированного мастера. Несмотря на то, что данная процедура не отличается особой сложностью, в целях безопасности лучше воспользоваться услугами профессионала.

Вот и весь процесс сборки крана Пионер своими руками.

Технические характеристики

Изготовление и сборка строительного Крана Пионер имеет массу положительных моментов. Его установка на строительной площадке поможет вам сэкономить на количестве строителей. С ним вы сможете поднимать кровельные материалы, брус, рабочий инструмент и оборудование на необходимую высоту.

После сборки самодельного устройства можно ознакомиться с его техническими характеристиками:

  • Грузоподъемность устройства может варьироваться в пределах 0,5–1 тонны. Здесь все зависит от материалов, используемых при сборке.
  • Высота крана будет составлять 4 метра.
  • Платформа может разворачиваться на 360 градусов.

В заключение стоит отметить, что затеяв строительство на приусадебном участке, в целях экономии постарайтесь собрать спецтехнику своими руками. Конечно же, на такие манипуляции вы потратите свое свободное время, зато сможете немало сэкономить. Даже большие строительные компании не всегда покупают спецтехнику. Они, как правило, прибегают к аренде агрегатов.

Подъемный кран своими руками

Самодельный подъемный кран для демонтажа двигателя, фото изготовления разборного крана, также видео испытаний самоделки.

Однажды возникла мысль соорудить кран для демонтажа двигателя автомобиля, так как в гараже не так много места, значит нужно делать разборный!

Для постройки крана мне понадобились материалы:

  • Профильная труба 80 х 80 мм (стенка 3 мм) — 7 метров.
  • Труба 89 мм — два куска длиной по 0,7 метра.
  • Труба 76 мм — два куска длиной по 0,9 метра.
  • Домкрат — 5 т (советского производства).
  • Металлические пластины толщиной 8 мм — 4 шт.
  • Крюк от буксировочной стропы.
  • Колесики 2 прямых, 2 поворотных + 2 поворотные с тормозом.
  • Шпильки М 14 — 1000 мм.

Далее предлагаю посмотреть чертежи и сам процесс изготовления крана.

Чертежи подъёмного крана.

Провёл испытания своего крана. Подвесил мопед 120 кг, затем решил сам на мопед залезть ещё +120 кг — и снова показалось что мало! Но для демонтажа двигателя достаточно. Попробовал и приподнял Газель и снял видео крана в работе.

Высота подъема крюка:

От земли при короткой стреле нижняя точка — 90 см, верхняя 170 см.

При длинной стреле — нижняя точка 80 см, верх 180 см.

Длинная стрела и выкрученный шток домкрата — низ 140 см и верх 225 см.

Подъемный кран своими руками из дерева

Знаете ли Вы, что настоящей достопримечательностью поселка Ульяновка в Ленинградской области стала избушка на курьих ножках, построенная Василием Козиным. Бывший предприниматель, когда рухнул его семейный бизнес, решил купить недорогой земельный участок. А чтобы справиться с депрессией, занялся строительством большой избушки на курьих ножках. | Автор топика: Оксана


Знаете ли Вы, что настоящей достопримечательностью поселка Ульяновка в Ленинградской области стала избушка на курьих ножках, построенная Василием Козиным. Бывший предприниматель, когда рухнул его семейный бизнес, решил купить недорогой земельный участок. А чтобы справиться с депрессией, занялся строительством большой избушки на курьих ножках.
И сейчас “сказочная избушка” радует не только проезжающих по шоссе автомобилистов, но и детей из соседнего интерната, для которых здесь частенько проводят утренники.

«Избушка-избушка, повернись ко мне передом! »

Уникальный памятник деревянного зодчества по первости принимали за монумент «ножкам Буша»

В середине лета в редакции «Смены» раздался странный звонок от одной из жительниц Ленобласти: «На московской трассе, в поселке Ульяновка, появился памятник куриным окорокам! Железобетонный! С огромными когтями! » Факт удивил всю редакцию. Надо же, как чудит народ! На следующий день звонок повторился. Читательница сообщала, что монумент «ножкам Буша» превратился… в избушку на курьих ножках, словно пришедшую в наш век из старых русских сказок. Очутившись на месте события, корреспондент «Смены» не упустила шанса побывать в роли Бабы Яги.

Сказка встречает у дороги
В рукотворную сказку попасть легко – достаточно лишь отъехать на полсотни километров от города по трассе на Москву и очутиться в поселке Ульяновка (еще его называют Саблино).

Фольклорное чудо ярко выделяется на фоне обычных домов. Не покидает ощущение нереальности: что это? Видение, навеянное долгим монотонным движением по автомобильной трассе или декорация для киносъемки?
Подобное ощущение возникает у многих. По трассе с легким шелестом проносятся легковушки, пролетают огромные фуры. Некоторые водители останавливаются, выходят из машин, дабы полюбоваться на диковинку. Остальные бодро давят на клаксоны – приветствуют умельца.
Диковинка легкодоступна – она даже не огорожена. Вблизи она выглядит еще более величественно, чем с трассы: огромные «курьи ножки» возносятся к небу, плавно переходят во внушительный сруб и крышу, увенчанную головами оленя и медведя – по голове на каждом коньке. Высота рукотворного чуда – девять метров.
Хозяин, замечая интерес к своему творению, выходит из сарайчика. Он тоже кажется сказочным персонажем: внешность у него самая что ни на есть фольклорная. Этакий добрый молодец из сказок или былин. Представляется: Василий Козин. От постоянного внимания посторонних он, чувствуется, совсем не устал. Напротив, рад тому и даже горд, что удалась задумка оживить сказку.
Василий ежедневно устраивает гостям импровизированные экскурсии. Не далее как вчера на фоне избушки фотографировалась свадьба. Веселье лилось рекой – а почему бы и не доставить молодым радость в самый важный для них день? А сегодня вот пресса пожаловала…
Пять минут в роли Бабы Яги
– Избушка-избушка, повернись к лесу задом, ко мне передом! – вырывается у корреспондента. Василий улыбается и, подбоченясь, сообщает:
– А она ведь еще и вертится!
Василий, загадочно улыбнувшись, исчезает в сарайчике, и избушка послушно исполняет приказ, плавно вращаясь вокруг своей оси. Зрелище непередаваемое! Оказывается, избушка крутится… на электрическом ходу, посредством поворотного механизма с мотором-редуктором. Огромная шестерня от подъемного крана замаскирована в постаменте.
Да, все как в сказке! Не хватает только обитательницы избушки – Бабы Яги. Впрочем, бабушка весьма скоро займет свое законное, отведенное фольклором место. Пока она обитает во дворе – деревянная скульптура в человеческий рост очень скоро будет закончена.
– Это моя бабушка! – обнимая старушку, смеется Василий. – Она вообще сказочная бабушка всех нас!
В отсутствие сказочной жилицы на несколько минут ее место предлагают занять корреспонденту:
– Вы можете туда залезть! – предлагает Василий, подставляя к подножию огромных куриных лап лестницу.
Внутри избушка выглядит мило. Уютно пахнет деревом. В застекленные оконца проникает солнечный свет, вдоль стен установлены высокие лавки. Пол еще не застелен, и удается разглядеть внушительные металлоконструкции, на которых крепятся избушка и курьи ножки. Работа еще не закончена – можно сказать, она в самом разгаре. Очень скоро курьи ножки будут покрашены в желтый цвет, когти – в красный, а постамент обретет форму холма, на котором вырастут цветы.
Один в поле воин
Воплощение сказки началось с того, что Василий купил участок у дороги. И решил строиться. Вид простирающейся вдоль трассы родной земли вдохновил его на «реконструкцию» сказки. Конечно же, у российской дороги должна стоять именно наша, словно пришагавшая из глубины веков избушка, а не какой-нибудь домик Гарри Поттера! Их в наше время и без того хватает. А вот избушка на курьих ножках в окрестностях Петербурга всего одна. Дети Василия в восторге от творения отца, с радостью забираются на верхотуру и не считают, что обиталище Бабы Яги несовременно.
Вся работа над избушкой заняла у Василия около полугода. Этот уникальный человек – современный Кулибин, сделал все своими руками и придумал собственной головой. Один, без подмоги. Купил в Любани пятнадцать кубов соснового леса, добыл пять тонн металла и три тонны цемента. Несколько раз ездил в творческую командировку под Новгород – в музей деревянного зодчества «Витославлицы», после чего долго работал над макетом. Решил рубить избушку «в развал» – так, что верхняя ее часть шире нижней.
– В деревнях так срубы не ставили, – говорит умелец, – но я решил пофантазировать.
И впрямь, почему бы и нет? Это же не копию Эрмитажа построить! Да и как тут соблюсти историческую достоверность, ежели в реальности избушки на курьих ножках никто отродясь не видывал?
За технической помощью Василий обратился к другу – доктору наук, который помог составить проект. Еще один приятель Василия работает на заводе турбинных лопаток, где и рассчитали прочность конструкции. Воздвигали избу на постамент целых семь часов с помощью подъемного крана. Так что избушка ростом девять метров и весом двенадцать с половиной тонн построена на совесть – у Василия все основательно, все серьезно. Пригодились деловая хватка и сноровка – незадолго до того, как стать собственником жилища Бабы Яги, Козин работал директором завода, не выдержавшего конкуренции с известными миру марками.
И тогда Василий создал свою марку. Такой, говоря по-западному, мегаэксклюзив, что миру не снился! Соседи, принявшие избушку на ура, теперь чуть ли не в очередь выстраиваются:
– Пришел на днях один сосед, просил туалет у себя на участке построить, – говорит Василий, – сам-то он может, да хочет нужник «от создателя избушки». Для него это бренд…
Бренд Василий собирается использовать. Жизнь научила его мастерски делать срубы, и после банкротства завода Козин делает их на продажу. Избушка может стать неплохой рекламой.
– Избушкой я не ограничусь! – мечтает увлекшийся замыслом умелец. – Вон, видите на том конце участка дерево? Это будет дуб, я посажу на него деревянного кота. И цепь златая появится – весь вечер вчера красил. А на крышу сарайчика – Змея Горыныча.
Может, и еще что придумаю… И будет у меня лукоморье! Вот только согласовать бы мою постройку с разными ответственными лицами…
Правда, еще одной сказочной сцены – битвы добра молодца с чиновной ордой – не получится. Хотя, скажем правду, реагируют люди из кабинетов по-разному: кто-то в шоке, кто-то – в восхищении. Но глава администрации Ульяновки на днях Василию руку пожал.
И есть за что. Ведь Василий Козин – один из тех чудаков, современных атлантов, на которых держится мир. В последнее время стало модным на каждом углу говорить о вымирании России, строить мрачные прогнозы и биться в гламурных истериках. Не менее модно предпринимать судорожные попытки поиска «потерянного рая» – национальной идеи. А у Василия все как в сказке: три сына и избушка на курьих ножках на собственном участке. Хотя почему как? Русский умелец своими руками оживил, перенес в реальность старинные предания.
Дарья Васильева (www.smena.ru)

Tags: Подъемный кран своими руками из дерева

Игрушка для детей самодельный кран из дерева механический.mp4.

История крана.


Оригинал взят у mgsupgs в История крана.
Восстановлен сериал про краны.
Техническая революция, которая стала влиять на промышленность в XIX в. (и даже еще раньше), коснулась строительства только к началу XX в. Для кранов это отставание оказалось несколько больше. Многие века краны использовались в судостроении и для погрузки в портах, однако применение их в строительстве оставалось ограниченным.
Краны, как мы увидим далее, все-таки часто использовались для фундаментных и траншейных работ. Да, краны – для фундаментных и траншейных работ! Однако в строительстве зданий механизация стала применяться лишь много позже. А до этого люди пользовались почти средневековыми методами работы, особенно в сельской местности.
Строительные фирмы средней руки даже в региональных центрах очень редко приобретали строительный кран, подъемник, бетономешалку или даже цепную пилу. Как в древности, все делалось вручную по традиционным строительным проектам, будь то подъем кирпича, черепицы или дерева, либо смешивание и подъем бетона и раствора.
Таким образом, развитие краностроения стимулировалось не обычным строительством, а спросом на краны в промышленности, портах и на судоверфях. В строительстве спрос на краны ограничивался несколькими определенными сферами. Например, краны использовались на железных дорогах для устройства путей, при строительстве мостов, шлюзов, портов и причалов, для погрузочно-разгрузочных работ и для строительства фундаментов. На тот момент работа по подъему больших готовых конструкций ограничивалась возведением мостов и причалов.
Однако внешний вид и конструкция кранов неизбежно менялись. Кардинальные изменения в технологии изготовления кранов были вызваны целым рядом различных причин, среди которых прежде всего желание работать с кранами «более свободно», с большей степенью мобильности и без рельсов, развитие производства электромоторов и двигателей внутреннего сгорания, доступность стальных тросов и стальных сплавов повышенной несущей способности, растущее количество автомобильного транспорта, который все активнее перехватывал эстафету у железнодорожного и морского.
Первые мобильные краны
В начале XX в. весь основной транспортный поток, даже в сфере строительства, шел по воде или по железной дороге. Это, естественно, отразилось на кранах того времени: использовалось большое количество железнодорожных подъемных систем.
Среди них были странного вида «локомотивы-краны» (не путать с железнодорожными кранами). Такая машина представляла собой, как видно из названия, паровоз, на котором был еще паровой кран. Последний обычно устанавливался над кабиной машиниста.
Локомотивы-краны уже появились в Британии к середине XIX в. Пример такой машины – локомотив, построенный в 1875 году компанией Manning, Wardle & Co Ltd и оборудованный 3-тонным краном фирмы Joseph Booth & Brothers из Родли. Локомотивы-краны использовались вплоть до 1930-х годов в качестве маневренных мобильных кранов в портах, для разгрузки дерева и различных промышленных грузов, а также на строительстве железных дорог. Одним из известнейших производителей была британская фирма Andrew Barclay, Sons & Co Ltd из Килмарнока, которая выпустила самую большую в мире машину такого типа. Тем временем в Германии берлинская фирма Borsig строила обычные краны-локомотивы.

Большинство этих кранов выглядело как простые паровозы, хотя было несколько моделей, в которых конструкторы отошли от этой идеи и сделали главным элементом машины кран. Например, это изделия германских фирм Bechem & Keetman, Benrather Maschinenfabrik (Бенратский машиностроительный завод) и Stuckenholz (которая позднее вошла в Demag). У одной из машин Stuckenholz была стрела особой формы, позволявшая при сцепке с вагоном и маневровым локомотивом разгружать вагоны, несмотря на высокие стенки.

Большинство кранов-локомотивов по-прежнему работали на паровой тяге, но иногда все же строились электрические, как, например, машина британской краностроительной фирмы Cowans & Sheldon из Карлайла, электричество на которую подавалось по цепной сети. На многих подобных машинах в качестве источника питания использовались аккумуляторы.

Краны на рельсах
«Стандартные» железнодорожные погрузочные краны, большей частью паровые (но некоторое время спустя стали выпускаться и электрические), доказали свою полезность в предыдущем столетии, и теперь стали поступать на рынок в больших количествах. В Европе и Соединенных Штатах краны данного типа начали выпускать многочисленные фирмы, так что вполне можно выделить их в отдельный «вид». В Германии термин «Normalkrane» (стандартные краны) получил развитие, поскольку эти погрузочные и стандартные краны повсеместно перешли на стандартную железнодорожную колею.
Многие из этих кранов также устанавливались на коротких путях и использовались на стройках, совсем как башенные или мобильные краны более позднего времени. В тогдашней специальной литературе писали: «В связи с универсальностью имеется спрос на значительно большее количество таких машин по сравнению с другими поворотными кранами, поэтому они стали в высшей степени стандартизированными». Здесь термин «стандартный кран» происходит не от стандартной ширины колеи, имеется в виду высокий уровень стандартизации самой машины.
Mukag, давно забытое имя в немецкой крановой индустрии, впервые упоминается в 1906 году. Это сокращение от Maschinen- und Kranbau AG (ООО Машино- и краностроения), компания была основана в Дюссельдорфе, в 1910 году был выпущен первый железнодорожный паровой кран, который также носил обозначение «стандартный кран». Фирма начала развиваться по-настоящему, когда в 1918 году ее контрольный пакет акций приобрел Лео Готвальд. Mukag была переименована в Gottwald KG в 1936 году.
Удивительно, как техника переходит от одной компании в другую: серия телескопических кранов Gottwald сначала досталась Krupp, затем Grove, а серия кранов с решетчатой стрелой перешла к Demag (компания начала формироваться с 1910 года). Фирмы Markische Maschinenbauanstalt, Ludwig Stuckenholz, Duisburger Maschinenbau AG (Дуйсбургская машиностроительная компания, которая раньше называлась Bechem & Keetman) и Benrather Maschinenfabrik объединились в Deutsche Maschinenfabrik AG (Немецкий машиностроительный завод), который с 1926 года начал завоевывать мировой авторитет под названием Demag. Вскоре после начала века компания Bechem & Keetman начала выпускать многоцелевые краны.

Вот немецкие фирмы, которые строили «стандартные краны»: Ardelt Works из Оснабрюка, Frode & Brummer из Зигмара, завод Furst Stollberg из Ильзенбурга, Menck & Hambrock из Гамбурга и Mohr & Federhaff из Мангейма. В Британии с кранами этого типа ассоциировались имена Coles и Priestman, также аналогичные машины выпускала ливерпульская компания John H Wilson, уже прославившаяся в прошлом веке своими кранами-экскаваторами.
В 1907 году, через два года после смерти Генри Коулза (в этом же году его старший сын Гарри основал компанию Henry Coles Ltd), из цеха лондонского кранового завода Coles в Дерби был выкачен 40-тонный железнодорожный кран, самый большой из когда-либо построенных.

В 1913 году фирма Coles выпустила железнодорожный кран, который впервые не был оборудован ни паровым двигателем, ни электрическим. Вместо этого на нем стоял в то время относительно мало распространенный бензиновый двигатель с цепной передачей.
В Соединенных Штатах погрузочные и стандартные краны также назывались «локомотивными», их выпускали такие компании, как American Hoist & Derrick, Bay City, Brown Hoisting, Bucyrus, Har-nischfeger, Koehring, Link-Belt, Marion, Speeder, Thew и Universal. Brown Hoisting Machinery Co из Кливленда (штат Огайон) выпускала паровые краны Brownhoist с 1880 года. Эти краны с патентованным двухчелюстным грейфером были способны, по словам производителя, заменить от 20 до 40 рабочих при погрузке стройматериалов. Двухосная версия этого крана поднимала грузы массой до 10 т, а четырехосная модель – до 15 т. Подчеркивалось также, что эти краны можно было использовать в качестве сваебойных машин и паровых экскаваторов (со специальным дополнительным гуськом). На стрелу также можно было устанавливать электромагнит.
«Локомотивные краны» Link-Belt отличались простой компактной конструкцией, что позволяло сделать рабочее место оператора просторнее. Многие из кранов Link-Belt уже имели электрический привод или представляли собой весьма технически продвинутые паровые краны, работавшие не на угле, а сырой нефти. Как и в 1890-х, некоторые из машин имели приподнятую кабину, что улучшало обзор. Большинство погрузочных и стандартных кранов, а также экскаваторов, по-прежнему было на железнодорожном ходу. Аварийные краны, которые, как мы знаем по предыдущему столетию, имеют непосредственное отношение к паровым экскаваторам, были практически на каждой стройке, поскольку экскаваторы из-за сложных условий работы нередко сходили с рельсов или даже опрокидывались. Высокоэффективные аварийные краны американских компаний Bay City, Marion и Bucyrus приобрели известность во всем мире.

Впрочем, вскоре в секторе железнодорожных стандартных кранов начались масштабные перемены. Начиная с 1912 года в Соединенных Штатах (а затем и в Европе в 1920-х годах) появились первые экскаваторы на гусеницах. По опыту работы на множестве строек вскоре стало очевидно, что кран на гусеницах предоставляет гораздо больше свободы и скорости, чем кран на рельсах.
Итак, в течение нескольких лет большинство стандартных кранов превратилось в гусеничные. Вероятно, именно от них произошли универсальные кабельные экскаваторы, столь популярные в 1960-х, но, вполне возможно, все было наоборот, и гусеничные краны произошли от кабельных экскаваторов. В процессе технического развития эти два «подвида» оказывали взаимное влияние, и в последующих поколениях машин между ними уже трудно стало провести четкое различие.
Через несколько лет в специализированной прессе писали: «В некоторой степени краны стали до того стандартизированными, что их основные детали не отличаются от аналогичных деталей ковшовых экскаваторов соответствующего размера, и в связи с этим краны и экскаваторы могут выпускаться в рамках одной серии. Это особенно справедливо для США, где необычайный взлет популярности пережили как ковшовые экскаваторы, так и стандартные гусеничные краны».
Не стоит обходить вниманием стандартный паровой кран на металлических роликах – Moore Speedcrane, который стал предком многих замечательных и известных гусеничных кранов. Братья Рой и Чарльз Мур из Чикаго строили свои краны Speedcrane в городе Форт-Уэйн, штат Индиана. В 1916 году произошло событие, которое имело большие последствия в будущем: трое акционеров судоверфи города Манитовок, основанной Элиасом Ганнелом и Чарльзом Си Вестом, приобрели компанию, поставлявшую песок и гравий.
В этой компании работали восемь кранов Moore Speedcranes. Поскольку эти машины показали себя исключительно эффективными, было решено выпускать краны по лицензии в Манитовоке. В это же время конструкция, разработанная Роем Муром, была переработана и модернизирована, особенно тщательно был продуман бензиновый двигатель и гусеницы. В результате в 1925 году появился первый из легендарных кранов Manitowocs.
Ковши с откидным дном
С самого рубежа веков и еще долго в течение XX в. погрузочные и стандартные краны часто использовались весьма нестандартно, а именно на фундаментных работах и для рытья траншей. Выемка грунта обычно производилась с помощью кранов и ковшей с откидным дном объемом 0,3–1,2 м3. Паровые краны были с радостью встречены в качестве замены козловым кранам, которые устанавливались над траншеей прежде, однако им недоставало мобильности, и они были весьма громоздкими.
Ковш с откидным дном ставился на дно траншеи, заполнялся вручную и поднимался краном, который переносил его к вагонетке и опорожнял в нее либо просто сваливал грунт на отвал. Кран располагался таким образом, чтобы можно было обслуживать траншею по всей ее длине, т. е. рельсы находились либо по одну сторону траншеи, либо по обе, тогда кран перемещался над ней, как портальный. Масса паровых кранов, которые использовались для данного вида работ, составляла от 6 до 14 т, грузоподъемность – до 4 т.
Помимо ковшей с откидным дном производители, например Menck & Hambrock, поставляли также и другие контейнеры для транспортировки: складные лотки, опрокидывающиеся бочки и т. п. Ковши с откидным дном открывались и закрывались из кабины оператором. Стрелы кранов были прямые, нерегулируемые и изготавливались из штампованного металла, однако можно было специально заказать регулируемую стрелу или стрелу другой формы. Краны с ковшами стали использоваться очень широко: для строительства каналов, для выемки грунта из котлованов, в строительстве канализации, при подготовке больших строительных траншей.
(с) Тыц
Можно также посмотреть “Историю Архитектуры” Огюста Шуази.
Копировано со второго издания 1937 года…
Том 1 – 76 мегабайт
Том 2 – 45 мегабайт
Предыдущие серии.
1. Роль крана в истории…
2. Краны 2. Возрождение…
3. Краны 3. Века 17 и 18…
4. Краны 4. 19 век начинается…
5. Краны 5. Изобретения 19-го века.
7. Как строили небоскребы

Игрушка “Подъемный кран” своими руками – Stroyboks.ru

14 июл. 2015 г. – Готовые деревянные колеса можно приобрести в магазинах товаров для хобби и …. Игрушка “Подъемный кран” своими руками 2.

Игрушка “Подъемный кран” своими руками

Будьте уверены — юному оператору понравится поднимать тяжелые грузы с помощью этой деревянной машины.

Прежде чем ваш малыш с головой уйдет в видеоигры, сделайте для него подарок, помогающий развивать воображение, — этот мощный подъемный кран.

  • Габариты: высота — 635 мм; радиус действия стрелы — 345 мм; колея — 197 мм; колесная база — 289 мм.
  • Ручная лебедка поднимает и опускает стрелу и бадью.
  • Благодаря поворотной опоре башенная конструкция плавно поворачивается, чтобы переместить груз.
  • Широкое шасси с восемью спаренными колесами обеспечивает устойчивость и мобильность на стройплощадке. (При наличии токарного станка вы быстро выточите нужное количество колес. Готовые деревянные колеса можно приобрести в магазинах товаров для хобби и творчества.)
  • Вам потребуется небольшое количество ровных обрезков и несколько шурупов. Остальные мелочи также наверняка найдутся в вашей мастерской.

ОСВОЕНИЕ МАСТЕРСТВА

  • Узнайте, как зафиксировать на столике сверлильного станка круглые детали.

Сделайте шасси

Разметьте центры отверстий для колесных осей в шасси А. Струбциной прижимая шасси к упору сверлильного столика, поочередно сверлите отверстия глубиной 38 мм.

1. Для шасси А, кабины G и противовеса Н выпилите заготовку размером 38x159x305 мм. (Мы выбрали орех.) Продольным распилом отделите от одного края заготовки брусок шириной 38 мм и отложите его в сторону, чтобы после сделать из него кабину и противовес. Остаток заготовки опилите до размеров шасси А, указанных в «Списке материалов».

2. Разметьте на заготовке шасси А передний и задний скосы (рис. 1). Опилите их ленточной пилой и гладко отшлифуйте. Затем вставьте в патрон сверлильного станка 9-милли- метровое сверло, зафиксируйте упор на расстоянии 13 мм от оси сверления и сделайте с обеих сторон шасси отверстия для колесных осей (фото А) Окончательно отшлифуйте деталь.

Склейте мачту и стрелу

Скрепите двухсторонним скотчем боковые детали В, разметьте центры и просверлите отверстия сквозь обе детали.

1. Для боковых деталей В и просгавок С выпилите две заготовки размерами 19x38x660 мм. (Мы использовали клен.) Из каждой заготовки сделайте одну боковую деталь и одну проставку. Закрепите в патрон сверлильного станса сверло Форстнера диаметром 25 мм и сделайте в каждой боковой детали пять отверстий

(рис. 2, фото В)

2. Для сборки мачты подготовьте пару прижимных планок размерами 19x57x610 мм. (Мы взяли обрезки МДФ.) Оклейте одну сторону прижимных планок малярным скотчем, чтобы избежать их приклеивания к деталям. Наклейте скотч на одну сторону каждой боковой детали В, ограничивая места расположения проставок С в соответствии с рис. 2. (Толщины скотча достаточно, чтобы удержать прижимные планки от смещения и легко удалить излишки клея.) Склейте детали мачты (фото С и D).

Приклейте проставки С к одной боковой детали В. Нанесите клей и положите сверху вторую боковую деталь мачты.

Зафиксируйте детали между выравнивающими планками, а затем сожмите струбцинами вертикально. Нижняя проставка С и обе боковые детали В должны быть выровнены у основания.

3. Разметьте на боковой детали В мачты центр 5-миллиметрового отверстия для оси стрелы (рис. 2). С помощью сверлильного станка сделайте отверстие, вставив между боковыми деталями мачты обрезок толщиной 19 мм для предотвращения сколов.

Когда клей высохнет, снимите струбцины и планки, разметьте скос на верхнем конце мачты и опилите его ленточной пилой.

4. Сделайте на мачте В/С верхний скос (рис. 2, фото Е) и гладко отшлифуйте. Затем отшлифуйте 3-миллиметровые скругления на верхних углах боковых деталей В и верхней проставки С. Вставьте в цангу фрезера, закрепленного в столе, кромочную фрезу и отфрезеруйте фаски шириной 2 мм вдоль краев отверстий и внешних ребер мачты (кроме нижних). Окончательно отшлифуйте мачту.

5. Для изготовления передней D и задней Е проставок стрелы острогайте заготовку размером 35×560 мм до толщины 6 мм (мы взяли орех) и распилите ее на части указанной длины. Ленточной пилой сделайте скос на передней проставке и сужение на задней (рис. 3). Отшлифуйте опиленные кромки.

Как и при сборке мачты, подготовьте прижимные рейки 19x19x610 мм и наклейте малярный скотч, чтобы выровнять проставки D, Е между боковыми деталями F для склейки.

6. Для боковых деталей стрелы F возьмите кленовую заготовку размером 19x35x5 72 мм, распилите ее вдоль по толщине надвое и острогайте обе планки. Вклейте проставки D, Е между боковыми деталями F (рис. 4 и фото F).

7. Когда клей высохнет, сделайте в задней проставке Е с помощью сверлильного станка 2,5-миллиметровое отверстие для шнура, 5-миллиметровое отверстие для оси и еще одно 5-миллиметровое отверстие у переднего конца стрелы (рис. 4). Перед сверлением переднего отверстия вставьте между боковыми деталями F обрезок толщиной 6 мм, чтобы предотвратить появление сколов на выходе сверла. Затем разметьте два сужения, выпилите их ленточной пилой и отшлифуйте до линий разметки. Отшлифуйте также 3-миллиметровые закругления на концах стрелы и отфрезеруйте 2-миллиметровые фаски вдоль всех ребер. Окончательно отшлифуйте готовую стрелу.

Добавьте кабину и противовес

1. Возьмите отложенную ранее заготовку для кабины G и противовеса Н. Разметьте у одного из ее концов центр отверстия посередине ширины (рис. 1а). Сверлом Форстнера диаметром 25 мм сделайте отверстие, используя сверлильный станок. Затем ленточной пилой опилите скос шириной 10 мм, отшлифуйте его и отпилите кабину от заготовки. Отфрезеруйте 2-миллиметровые фаски на краях отверстия и внешних ребрах кабины. Окончательно отшлифуйте деталь.

Нанесите немного клея на кабину G и приклейте ее к мачте В/С впритык к стреле D/E/F, зафиксировав струбциной.

2. Прежде чем прикрепить кабину G к мачте В/С, вставьте стрелу между боковыми деталями мачты В и отрезок резьбовой шпильки в отверстия обеих частей. Затем приклейте кабину к боковым деталям В (рис. 1 и фото G). Теперь временно снимите стрелу с мачты.

3. Из остатка ореховой заготовки выпилите по указанным размерам противовес Н. Отфрезеруйте фаски на его ребpax (рис. 1) и окончательно отшлифуйте деталь. Приклейте противовес к стреле D/E/F, выровняв его посередине ширины с отступом 13 мм от заднего конца.

Изготовьте лебедку

1. Из 12-миллиметровых дощечек выпилите боковины I. Двухсторонним скотчем соедините их лицом к лицу. Разметьте по рис. 5а центры отверстий и просверлите их 6-миллиметровым сверлом, используя сверлильный станок. Разметьте на одном углу скос, опилите его ленточной пилой и отшлифуйте. Затем отшлифуйте небольшие закругления на внешних углах, разделите детали и окончательно их отшлифуйте.

2. Выпилите платформу лебедки J, убедившись, что ее ширина соответствует общей толщине мачты В/С и обеих боковин I. Отфрезеруйте фаску вдоль верхнего переднего ребра (рис. 5). Просверлите монтажные отверстия для крепления основания к боковым деталям мачты В. (Для шурупов диаметром 4,2 мм диаметры монтажных и направляющих отверстий равны 4 и 2,8 мм соответственно.)

Через отверстия в боковинах лебедки I просверлите 5-миллиметровые отверстия для резьбовых шпилек сквозь мачту В/С.

3. Струбцинами прикрепите боковины I к платформе J (рис. 5). Просверлите отверстия и вверните шурупы. (Для шурупов диаметром 3,5 мм диаметры монтажных и направляющих отверстий равны 3,5 и 2,4 мм соответственно.) Вставьте мачту В/С между боковинами лебедки и через их отверстия просверлите отверстия в боковых деталях В мачты. Вверните шурупы. Теперь с помощью сверлильного станка сделайте сквозные 5-миллиметровые отверстия в мачте (фото Н).

Установите поворотную опору посередине шасси А, поверните лебедку с мачтой в сторону для доступа к нижнему фланцу и отметьте центры отверстий для шурупов.

4. Перевернув лебедку с закрепленной мачтой, расположите посередине нижней стороны основания J поворотную опору, просверлите направляющие отверстия и вверните шурупы (рис. 1). Затем поставьте лебедку с мачтой на шасси А и отметьте центры отверстий для крепления поворотной опоры (фото I). Снимите мачту и лебедку с шасси, чтобы просверлить отверстия для шурупов.

 

5. Возьмите два отрезка 6-миллиметрового деревянного стержня-шканта длиной 102 мм и приклейте катушку посередине каждого из них (рис. 5). Когда клей высохнет, просверлите в катушках и шкантах посередине сквозное отверстие диаметром 2,5 мм.

6. В четырех деревянных ручках-кнопках рассверлите осевое отверстие до диаметра 6 мм на глубину 10 мм. Как зафиксировать ручки на сверлильном станке, описано в «Совете мастера» внизу.

Совет мастера

Как безопасно удерживать круглые детали при сверлении

Пытаясь рассверлить отверстия в точеных ручках-кнопках, вы сталкиваетесь с двумя трудностями: как удерживать вертикально деталь со сферической поверхностью на ровном столике и как предотвратить ее вращение при погружении сверла в древесину. Есть простой способ убить сразу двух зайцев. В обрезке доски высверлите углубление 19хб мм. Наклейте поверх него кусок двухстороннего скотча размером 38×38 мм (фото внизу слева). Выровняйте ручку над центром углубления и с силой прижмите ее к обрезку. Теперь, прижимая обрезок к упору станка, установите сверло точно над осевым отверстием ручки и можете начинать сверление (фото внизу справа). Этот метод годится и для деревянных шаров.

Отделка и сборка

1. Снимите поворотную опору, мачту В/С и боковины I с платформы лебедки J. Осмотрите все детали и, если требуется, дополнительно их отшлифуйте. Наденьте колеса и бадью на 6-миллиметровый стержень и подложите под его концы толстые обрезки. Чтобы нанести отделочное покрытие на деревянные оси, не затрагивая их концы, которые будут вклеиваться в отверстия, возьмите обрезок толстого бруска и, просверлив в нем восемь 10-миллиметровых отверстий, вставьте в них оси. Затем сделайте шесть 6-миллиметровых отверстий с интервалом не менее 50 мм в другом обрезке. Вставьте в четыре из них короткие шканты и насадите на их концы ручки-кнопки. Оберните малярным скотчем один конец каждого стержня с катушкой, а вторые концы вставьте в оставшиеся отверстия обрезка. Нанесите бесцветное покрытие на все детали игрушки. (Мы использовали полуматовый лак в аэрозольном баллоне, который наносили четыре раза с промежуточной шлифовкой наждачной бумагой № 320. Колеса после просушки каждого слоя обрабатывали мягкой щеткой из латунной проволоки.)

2. Наденьте на каждую ось колесо и шайбу. Вклейте оси в отверстия шасси А, вставляя между колесом и шайбой тонкую пластиковую прокладку, чтобы колеса могли свободно вращаться.

3. Шурупами прикрепите к платформе лебедки J одну из боковин I (рис.5). Наденьте на каждый стержень с катушкой шайбу, пружину и еще одну шайбу, вставьте их в отверстия боковины лебедки. Добавьте еще две шайбы с пружиной на каждый стержень и установите вторую боковину лебедки, чтобы стержни с катушками оказались между двумя боковинами. Наденьте еще по одной шайбе на выступающие снаружи концы стержней и насадите ручки-кнопки, смазав их отверстия клеем.

4. Прикрепите к платформе лебедки мачту В/С. Подготовьте два отрезка резьбовой шпильки М6 длиной 92 мм (на 10 мм больше ширины основания) и проденьте их сквозь отверстия боковин I и мачты (рис. 5). Нанесите на концы шпилек немного специальной пасты-фиксатора и наверните колпачковые гайки. Прикрепите поворотную опору шурупами к платформе J лебедки, а затем к шасси А.

5. Теперь возьмите еще два отрезка резьбовой шпильки длиной 67 и 29 мм. Вставьте стрелу D/E/F/H между боковыми деталями мачты В. Проденьте длинный отрезок шпильки в осевые отверстия (рис. 1). Нанесите пасту-фиксатор и наверните колпачковые гайки. Короткий отрезок вставьте в отверстия на переднем конце стрелы и также закрепите его с помощью колпачковых гаек, нанеся пасту-фиксатор.

6. Отрежьте шнур длиной 61 см и завяжите на одном его конце узел. Проденьте его сверху через отверстие в задней проставке стрелы Е, затем через отверстие в задней катушке и завяжите второй узел. Лишнюю часть шнура намотайте на катушку, вращая ручки-кнопки.

7. Отрежьте шнур длиной 183 см, проденьте его в отверстие передней катушки и завяжите узел. Затем проведите шнур в просвет между передней и задней проставками стрелы D, Е, через верхнюю проставку мачты С и между передней проставкой и передней резьбовой шпилькой. Привяжите к концу шнура грузовой крюк и намотайте свободный излишек шнура на катушку. Наконец, повесьте на крюк небольшую бадью. Не забудьте надеть рукавицы и защитную каску, перед тем как включить двигатель и дать волю воображению!

Игрушка “Подъемный кран”, 3.8 out of 5 based on 10 ratings

Возможно, Вас заинтересует:

Как сделать подъемный кран для стройки

Поднятие тяжестей и перемещение их с одного места на другое требует колоссальных затрат сил и времени. 

Как правило, такая необходимость возникает при строительстве частного дома. 

Чтобы чрезмерно не напрягаться, целесообразно использовать подъемный кран. 

Обычно такую конструкцию изготавливают из металла. Однако, если бюджет сильно ограничен, можно сделать подъемный кран из дерева. 

В сегодняшней статье мы как раз и рассмотрим, как сделать своими руками деревянный подъемный кран для стройки. Своим личным опытом поделился автор YouTube канала «Домостройщик».

Возможно, вам также интересно будет прочитать статью: как изготовить оснастку для работы с дрелью

 

Пошаговый процесс сборки подъемного крана

Кто-то может подумать, что сделать подъемный кран в домашних условиях невозможно. Но на самом деле ничего сложного тут нет.

Главное — желание и прямые руки. 

Необходимые материалы:

  • доска;
  • металлический уголок;
  • рым-болты;
  • рым-гайки;
  • поворотные колесики;
  • стальной трос;
  • талрепы;
  • крепежные элементы. 

Для удобства мы разбили процесс сборки деревянного подъемного крана на несколько основных этапов. 

Изготовление основания (опорной площадки)

Сначала определяемся с размерами основания. Потом отпиливаем четыре доски, и скрепляем их между собой. 

Далее нам потребуются поворотные колесики (они должны быть с тормозом).

Прикручиваем их к нижней части основания. 

На следующем этапе по центру основания устанавливаем два ребра жесткости, обшиваем верхнюю часть досками. 

По краям опорной площадки сверлим отверстия, вставляем в них рым-болты, и накручиваем рым-гайки — они нужны для монтажа растяжек из стального троса. 

Изготовление стойки и стрелы

Вертикальная стойка изготавливается из досок, которые скрепляются между собой по принципу фермы.

Иными словами, между досками дополнительно устанавливаются проставки из кусков доски. 

Потом все элементы конструкции стягиваются с помощью болтов с гайками. 

По такой же схеме изготавливается и стрела. 

Далее необходимо будет соединить вместе стойку и стрелу. Желательно усилить место соединения при помощи металлической пластины. 

Дополнительно устанавливаем одну укосину из куска доски — таким образом будет обеспечена лучшая жесткость. 

На высоте 2 метров от нижней части стойки необходимо просверлить отверстия, установить рым-болты и накрутить на них рым-гайки. Для натяжения тросов будут использоваться талрепы. 

Изготовление каретки для тельфера

На следующем этапе нужно сделать каретку, к которой будет крепиться тельфер. Для этого также можно использовать доски. 

Отпиливаем заготовки требуемой длины, и собираем короб. 

После этого нам понадобятся колесики, благодаря которым каретка будет перемещаться вдоль стрелы.

Их нужно прикрепить внутри короба. 

Дополнительно не лишним будет усилить каретку металлическими уголками. Свариваем две рамки нужного размера, надеваем их на деревянный короб, и скрепляем вместе с помощью резьбовых шпилек и гаек. 

Крепим тельфер (электрическую таль) к собранной каретке. Через рым-гайки протягиваем стальной трос, и фиксируем концы. 

Сборка подъемного крана

На последнем этапе останется только закрепить стойку со стрелой на опорной площадке, и установить кран в рабочее положение. 

Видео по теме

“Подъёмный кран” для дачи, приспособление |

При строительстве дачного домика обязательно появляются ненужные стройматериалы. Сначала они складываются в сторонке и вроде бы не мешают, но рано или поздно встает вопрос, как и куда их убрать — ведь они довольно тяжелые, а кран нанимать слишком дорого.

Хочу предложить приспособление, с помощью которого я на своей даче навел идеальный порядок. Думал я, думал — как самостоятельно перетащить тяжелые вещи? И придумал! И без особых усилий перетащил. Повторить мой «подвиг» под силу каждому, причем не только на даче.

Для этого приспособления нужен прочный металлический столб не тоньше 100 мм и длиной 1,5 м, на который надевается труба длиной 50 см — она должна свободно вращаться. Зазор между трубами оставляйте в пределах 1 см, место вращения необходимо смазать. Первый столб прочно вкапывается.

Прочность вкапывания зависит от того, насколько тяжелые материалы вы собрались перетащить, и от того, нужно ли дополнительное усиление устойчивости столба (вертикальное).

Определите, в какую сторону будет наклоняться столб, когда вы начнете тянуть. Заготовьте кусок дерева от шпалы, можно длиной не менее 1 м, посередине сделайте два надреза по диаметру первого столба, и при помощи стамески вырежьте.

Получится карман, куда войдет столб и плотно прижмется к шпале, а саму шпалу положите на землю так, как она должна лежать. Очертите контуры шпалы и строго по размеру выкопайте для нее углубление. Опустите шпалу в землю (см. рис.), чтобы она скрылась там.

Затем наденьте короткую трубу, потом возьмите тросик диаметром 6 мм с петлей на одном конце, куда будет вставляться длинный ворот (чем он длиннее, тем легче крутить). Вставьте ворот в петлю тросика, начинайте наматывать на короткую трубу тросик, ходя вокруг столба с воротом в руках. Закрепленный на другом конце тросика предмет поедет к вам, медленно, но уверенно.

И опять я столкнулся с проблемой: тянуть по прямой — значит пропахать бабушкины цветы и ягодник, а мне жалко ее трудов. Выход нашел: при помощи двух роликов-блочков (см. рис.) мне удалось протянуть трос, обходя цветы, но для этого надо обдумать на месте, за что закрепить ролики-блочки, через которые пройдет тросик.

Сам ролик должен свободно вращаться на оси в кожухе и иметь крючок, за который крепится, а на ролике должен быть ручей, через который пропускается тросик. Приобрести блочок-ролик можно на рынке у частников. 

Потребуется длинный тросик — его можно срастить из трех кусков показанным узлом, а нарисованные две доски надо положить вокруг столба и следить, чтобы короткая труба не имела наклонов во время вращения.

Главное — прочно закрепить столб. Немного о себе: пенсионер, которому за 80 лет, свою жизнь связал с землей с детства и сейчас без работы не могу.

Автор; Г.А. КАЗАКОВ.  г. Ейск Краснодарского края                         м.п.д314

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

технические характеристики, отзывы, электрические схемы, чертежи, самодельные

В эпоху высокого развития техники и индустрии нет необходимости объяснять, что такое кран. Подъемный механизм часто используется при строительных и транспортировочных работах, а назначение крана — перемещение тяжелых и габаритных грузов в пространстве на небольшие расстояния.

Что такое кран

В современном понимании кран — грузоподъемная машина, оснащенная грузозахватными приспособлениями: крюком или другими элементами для зацепления груза. Механизмы подобного типа подразделяют на автомобильные, рельсовые, стационарные и др. Применение грузозахватных механизмов в строительных работах имеет давнюю историю. Первые примитивные приспособления применялись еще 5 тыс. лет назад. Это были рычаги и пандусы, изготовленные из камня и дерева, они послужили предтечей для создания современных сложных машин.

В конце 6 века до н. э. в Греции появляются механизмы, внешне отдаленно напоминающие то, что мы сегодня называем краном. Вместо рычага начали использовать шкив, что увеличило мощность, а также двойной и тройной шкив. В то же время была изобретена лебедка, это дополнительно усилило механизм. Следующим шагом стало ступальное колесо, которое применялось вплоть до Средневековья. Подъемный механизм, похожий по очертаниям и габаритам на современный, впервые был использован в 1400 году в Германии при постройке Кельнского собора.

В 1666 году был создан крановой механизм, башня которого могла поворачиваться вокруг своей оси. Большая часть его конструктивных элементов изготавливалась из дерева. Научно-техническая революция привела к созданию машин, полностью собранных из металлических деталей. Первый железный подъемник появился в 1834 году, его детали отливались из чугуна, и на тот момент он стал прорывом, своего рода вершиной инженерного мастерства. Изобретение железного троса и парового двигателя привело к появлению современного мощного грузоподъемника.

Применение крана

Сегодня применение крана при строительстве и перевозках привычно. В зависимости от технических характеристик определяется сфера эксплуатации машины. Различают приспособления следующих классов: железнодорожные и автокраны, сверхгрузоподъемные на собственном шасси, среднетонники на свободном шасси, средние и тяжелые на собственном шасси, легкие и средние свободного базирования. Машины используют для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ и в качестве вспомогательных приспособлений при монтажных операциях различной сложности.

изготовление подъёмного устройства своими руками

Ни одна автомастерская не обходится без автомобильного подъёмника. Оборудование доступно на рынке в большом многообразии моделей от местных и зарубежных производителей. Установленный в автосервисе автолифт окупится быстро, но приобретать автоподъёмник для личных нужд — глупые расходы. Тем более что реально построить автомобильный подъёмник своими руками.

Разновидности автоподъёмников

Хозяева личных машин прекрасно осознают, как стремительно повышаются цены на содержание и обслуживание такого транспорта ежегодно. Толковым решением станет самостоятельный ремонт машины тогда, когда это позволяет сделать квалификация и опыт. Отдельный инструмент уже есть в гараже автолюбителей, а с помещением для ямного ремонта и оборудованием дела обстоят по-иному. Впрочем, некоторые важные устройства (например, автоподъёмник для гаража) можно создать самостоятельно.

Прежде чем выбирать чертёж для будущего подъёмника, стоит проанализировать существующие версии оборудования и избрать наилучшую для вашего гаража. Подъёмники бывают:

  • одностоечными и двустоечными;
  • гидравлическими;
  • реечными;
  • пневматическими;
  • винтовыми.

Преимущества одностоечных вариаций состоят в компактных габаритах — безупречный вариант для применения в небольшом гараже. Двустоечный подъёмник предоставит возможность реализовать ремонтные работы любого уровня сложности. Гидравлический автомобильный подъёмный кран практичный. Надо наблюдать за уровнем жидкости в сальниках. Реечный подъёмник имеет простую конструкцию и защиту деталей от загрязнений. Для результативной работы пневматического крана нужно купить насос. А винтовая версия характеризуется низкой грузоподъёмностью и высотой подъёма, потому её стоит рассматривать последней.

Лучшая конструкция устройства

Ваш будущий самодельный домкрат для автомобиля должен иметь определённую конструкцию. Двустоечный механизм (есть варианты с электромеханическим или электрогидравлическим приводом) используется повсюду. Первый состоит из резьбового вала с несущей гайкой. Вал вращается посредством электрического двигателя с редуктором.

Во втором случае вал заменён гидроприводом. А также неплохо зарекомендовал себя в деле ножничный подъёмник. В качестве «ножниц» выступают специальные рычаги. Подъем груза осуществляется гидравлическими приводами с электромоторами. Каждая конструкция может подойти для ваших конкретных условий использования. Любая рассмотренная установка оказывается довольно сложной, чтобы соорудить подобный автомобильный подъёмник для гаража своими руками. Ведь даже при создании мотоподъемника возникают трудности, а здесь задача значительно усложняется.

Важные моменты техники безопасности

Вы должны быть готовы к тому, что создание полезной системы (самодельного подъёмника в гараж) будет сопряжено с существенными финансовыми расходами и сложностями в изготовлении. Но главное — необходимость строгого соблюдения правил безопасности. Среди них:

  • исключение риска травмы во время работ по изготовлению устройства;
  • обеспечение запаса несущей способности оборудования;
  • создание стопорных механизмов.

Особого внимания заслуживает последний пункт, ведь подобные приспособления защитят от последствий нештатных ситуаций. Лучше их предвидеть и регулярно проверять состояние вала и гайки при электромеханическом приводе, а для электрогидравлического оборудования важна проверка наличий повреждений цилиндров и шлангов.

Подъёмник-опрокидыватель

Чтобы избежать расходов и массы сложностей, можно отдать предпочтение простому гаражному подъёмнику-опрокидывателю. Устройство позволит накренить автомобиль набок, а угол наклона может варьироваться от 45° до 60°. Этого вполне хватит для большинства ремонтных работ.

Чтобы соорудить такой агрегат, придётся создать и соединить ряд частей: переднюю стойку, балки (верхнюю, нижнюю, заднюю), башмак. Также потребуются различные соединительные элементы. Понадобится много работать с металлом, поэтому обязательно наличие специального инструмента — сварки, болгарки и дрели с набором свёрл по металлу. Основной материал для работы — это 4-миллиметровые листы стали, уголки и втулки.

Начинать изготовление домкрата стоит с основания — башмака. Он обязательно производится из стали и в полном соответствии чертежу. Важно добиться свободного движения башмака по передней стойке в вертикальной плоскости. Стойка являет собой два квадрата, которые свариваются из уголков 32 длиной минимум 1500 мм. Они объединяются посредством отрезков уголков, а расстояние между ними не должно препятствовать свободному перемещению верхней балки. После нужно просверлить отверстия, предназначенные для опорной трубы и пальцев — металлических фиксаторов верхней балки и башмака.

Создание верхней балки

Далее приступайте непосредственно к созданию верхней балки. Для нее берите два уголка 1,5 м и сваривайте их в П-образный профиль. Еще необходимо посередине вварить вставку из металла, что обеспечит фиксацию домкрата. Балка будет готова, когда к профилю вы приварите пластину соответствующей длины и высоты. Результат — прямоугольная балка. Один её конец надо наглухо заварить — к нему будет крепиться втулка, а направляющие для домкрата привариваются к другому концу.

Площадка для балки создаётся из стального листа. Вы можете загнуть его стороны, чтобы получить подобие коробки, или приварить стенки этой самой конструкции. Внутри площадки будет находиться кусок дерева нужных размеров, что фиксируется крепежом, а поверх дерева монтируется резина. К балке площадка крепится посредством предварительно приваренной проушины.

Завершающий этап

Чтобы машина надёжно поддерживалась с противоположной поднимаемой стороны, необходима задняя балка. Её сваривают из 4 уголков 32, 1500 мм длиной, чтобы в итоге получился квадрат длиной с машину. Балки соединяются между собой посредством специального узла на задней балке. Нижняя балка также создаётся из уголков и соединяется со стойкой и задней балкой. Дело останется за малым: изготовить пальцы-ступоры и установить домкрат. В итоге у вас получится эффективный опрокидыватель.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Создайте деревянный козловой кран для перевозки самых тяжелых инструментов

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Козловые краны

– это те большие конструкции, которые вы видите на верфях, которые используются для разгрузки морских контейнеров. Но когда они уменьшены до более приемлемых размеров, тот же механический принцип может быть применен к перемещению тяжелых предметов в мастерской или даже в вашем доме.

Краны этого типа достаточно широки, чтобы преодолевать препятствия, и достаточно сильны, чтобы поднимать и опускать его. Козловые краны, как правило, передвигаются либо на колесах, либо на рельсах, что делает их более полезными, чем стационарный кран или подъемник.

Козловой кран может быть полезен в вашей мастерской или рядом с вашим домом, если вам нужно загрузить и разгрузить тяжелое оборудование с вашего грузовика или перемещать инструменты в магазин и из него. Вы можете купить козловой кран за 500–3000 долларов или построить его самостоятельно, как это сделал Фрэнк Ховарт на видео выше.

Фрэнк упоминает, что он не инженер-строитель, но, будучи домашним мастером, он хотел создать решение для движущегося оборудования. В нескольких комментариях к его видео упоминается временная скоба, прикрепляющая ноги друг к другу, но это может помешать тому, чтобы такой кран перекрывал объект и имел место для маневра.

Как и в любом другом проекте, лучше всего черпать вдохновение у этих производителей и действовать на свой страх и риск. Особенно, когда вы строите что-то, что будет приносить сотни фунтов стерлингов.

Тимоти Даль Редактор DIY Тимоти всю жизнь увлекается своими руками, он зациклен на технологиях для умного дома, красивых инструментах и ​​мучениях на своем FJ62 Land Cruiser.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как собрать идеальный козловой кран своими руками

Роликовые колеса

В большинстве планов козловых кранов «сделай сам» кран должен быть мобильным, поэтому рама будет включать в себя набор роликов.Колеса могут быть изготовлены из стали, чугуна, фенольной смолы, твердой резины или полиуретана. Кованые стальные и чугунные колеса, как правило, легче катить, но они могут повредить пол и из-за них возникает шум при перемещении. Колеса из фенольной смолы устойчивы к температуре до 300 градусов, не оставляют «плоских пятен», когда остаются загруженными, и устойчивы к воздействию масла, газа и жира. Плесень на резиновых роликах идеально подходит для гладкой рабочей зоны и бережно относится к полу, но имеет меньшую грузоподъемность и, как правило, оставляет следы.Полиуретановые колеса легче перемещать, они тише и бережно относятся к полу, что делает их наиболее распространенными колесами в промышленных условиях.

Колеса

Caster бывают жесткими или поворотными. Жесткие ролики имеют жесткую вилку и колесо в сборе и не вращаются. Если вам нужен самодельный козловой кран, который может двигаться вперед и назад без вращения, то жесткий для вас. Однако, если вам нужно, чтобы ваш кран был более маневренным, вам стоит обратить внимание на поворотные ролики.

Поворотные самоустанавливающиеся колеса имеют поворотную вилку и колесо в сборе, соединенное с опорами крана с помощью верхней пластины.К нижней части ярма прикреплены ножки с роликами. Они позволяют крану двигаться в любом направлении, в том числе полностью вращаться вокруг. Это значительно упрощает маневрирование в небольшом пространстве, а также повышает общую мобильность. Мобильные козловые краны часто имеют два жестких ролика и два поворотных ролика. Если вы планируете использовать кран в очень узком месте, вам следует подумать о том, чтобы сделать все четыре колеса поворотными роликами для максимальной маневренности. V

Какой бы тип вы ни выбрали, обязательно убедитесь, что ролики достаточно прочные, чтобы выдержать вес вашего самодельного крана и груз, который вы поднимаете.Легкие ролики могут выдерживать нагрузку только от 400 до 500 фунтов, что делает их слишком слабыми для работы с большинством кранов. Ролики средней грузоподъемности могут выдерживать нагрузку до 1500 фунтов, а тяжелые – до 25 тонн. При выборе ролика не забудьте указать вес вашего крана в дополнение к полезной нагрузке. Вы также должны убедиться, что у вас есть способ заблокировать колеса на месте, чтобы кран не сдвинулся с места при подъеме груза.

Жесткие и поворотные ролики поставляются с тормозами или замками. Одним из удобных типов является пассивный поворотный замок, который представляет собой поворотный ролик с полным диапазоном, который может блокироваться полностью, но также позволяет прямое движение вперед и назад с помощью специального механизма блокировки.На самом деле поворотные замки колесных колес могут быть специально разработаны для специальных применений, но для большинства целей вы можете найти готовые версии, которые будут соответствовать вашим потребностям.

Кто-то построил моторный кран из дерева. Давайте посчитаем, безопасно ли это

Art: Jason Torchinsky Image: Anonymous Twitter-er

Владеть автомобилем может быть сложно, но именно люди, которые выдерживают борьбу, больше всего делают для автомобильной культуры. Среди этих людей есть герой из Сиэтла, который построил автокран из досок два на шесть.Это невероятно. Но давайте посмотрим, насколько это безопасно.

У меня нет ничего, кроме фотографии выше, поэтому вся эта статья – в значительной степени бессмысленное упражнение в выяснении того, насколько силен деревянный кран какого-то случайного чувака, хотя я понятия не имею, какова нагрузка. Кто-то опубликовал изображение в Твиттере и рассказал мне в личном сообщении, что видел детали двигателя по всей дороге и что «генератор и капот гаечного ключа просто лежали там».

Вы можете увидеть генератор переменного тока Audi A6 универсал под коромыслом со стороны водителя, и, конечно же, капот упирается в заднюю стойку.Под подбородком автомобиля находится что-то вроде насоса гидроусилителя руля и пара скоб, предположительно для привода вспомогательных агрегатов.

Изображение: Anonymous Twitter-er

Деревянный кран два на шесть нависает над моторным отсеком автомобиля, с храповыми ремнями, свисающими с потолочной балки / портала, простирающегося от вершины вертикальной конструкции на одной стороне Audi к верх другого на противоположной стороне.

Естественно, вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Это безопасно?» Что ж, повторюсь: мы точно не знаем, что происходит.Автолюбители часто шутят, что этот человек, вероятно, дергает двигатель, чтобы заменить дешевый термостат, поскольку над Audi, как известно, сложно работать из-за плотной упаковки под капотом и, откровенно говоря, бездумной инженерии.

G / O Media может получить комиссию

Но я думаю, маловероятно, что житель Сиэтла, ремонтирующий свою машину на улице, планирует вытащить весь двигатель из отсека. Если я должен был догадаться, он поддерживает двигатель, чтобы заменить либо подушки двигателя, либо что-то, к чему нельзя получить доступ, не сняв эти крепления.Почему этот человек просто не поддерживает двигатель с помощью напольного домкрата на масляном поддоне с резиновой хоккейной шайбой для распределения нагрузки? Или, еще лучше, почему этот человек просто не использует панель поддержки грузовых паровозов Harbour за 80 долларов, как показано ниже? (Сейчас это, наверное, дешевле пиломатериалов. —ED)

Честно говоря, понятия не имею. Но это не помешает мне провести статический анализ того, сможет ли такое деревянное устройство выдержать полный вес двигателя Audi V6.

Изображение: Дэвид Трейси

Прошло много лет с тех пор, как я решал задачу статики, так что вам придется терпеть меня здесь.На диаграммах свободного тела выше показаны нагрузки в игре. У вас есть вес двигателя, тянущий вниз по центру верхней поперечной балки / портала квадратного сечения, и у вас есть нормальные силы / силы реакции земли, «толкающие» вверх четыре опоры. (И эта система координат вверху справа на каждой диаграмме? Просто для того, чтобы другие инженеры меня не называли в комментариях. Я уверен, что меня позовут на что-нибудь, , но он, черт возьми, победил. не из-за отсутствия системы координат).

Что касается напряжений, поперечная балка / портал испытывает напряжения изгиба и сдвига, горизонтальные верхние элементы вертикальных конструкций также испытывают напряжения сдвига и изгиба, вертикальные элементы вертикальных конструкций испытывают только сжатие, а затем вы На винты действуют срезающие нагрузки. Я предполагаю, основываясь на том, что я вижу на изображении, что строитель использовал четыре винта на каждое соединение.

Что касается ремешка с храповым механизмом, удерживающего двигатель, я предполагаю, что используется только один ремешок с петлей, потому что эта маленькая черная веревочка не выглядит так, как будто ее стоит даже учитывать в моих расчетах.

В любом случае, я просто собираюсь просмотреть эти части одну за другой и провести статический анализ, чтобы увидеть, сможет ли эта штуковина справиться с 3,2-литровым двигателем V6 весом около 400 фунтов, установленным в A6 Avant.

Изображение: Audi

Нам нужно сделать некоторые предположения о размерах. Я буду использовать тот факт, что доски, вероятно, два на шесть, вместе с размерами Audi A6 Avant (показанными выше), чтобы оценить, насколько широкое пространство охватывает поперечина и как далеко друг от друга и какова высота двух вертикальных элементов в каждая вертикальная структура.

В любом случае, давайте начнем с деталей, ближайших к двигателю, и перейдем к ногам.

Ремешок с храповым механизмом

Изображение: Дэвид Трейси

Ремешок с храповым механизмом в один дюйм может выдержать 400 фунтов, так что это не должно быть большой проблемой, особенно если учесть петлю. Мы смоделируем это как «проблему шкива» – типичное упражнение, которому обучают в инженерии, чтобы помочь студентам понять напряжения в цепях, тросах и ремнях.

Обычно вы суммируете все силы во всех направлениях, устанавливая это равным нулю (поскольку эта система статична, результирующая сила должна равняться нулю.Сила равна массе, умноженной на ускорение. Если есть чистая сила, должно быть ускорение! Поскольку его нет, силы должны в сумме равняться нулю) и использовать заданную нагрузку и геометрию системы для определения натяжения ремня. В этом случае вся нагрузка находится в направлении Z, поэтому: s1 (длина ремня один) + s2 (длина ремня два) – 400 фунтов = 0.

Можно предположить, что оба ремня несут нагрузку одинаково (т. Е. Что ремень может скользить в том месте, где он соединен с двигателем, и это трение не приводит к тому, что один ремень несет большую часть нагрузки).Таким образом, мы обнаружили, что каждый ремень испытывает только 200 фунтов натяжения , что значительно ниже номинальной нагрузки для большинства ремней с храповым механизмом.

Большая поперечная балка / портал

Изображение: Дэвид Трейси

Давайте перейдем к поперечной балке / порталу. Как вы, наверное, понимаете, есть два стресса, на которых нам нужно сосредоточиться. Есть напряжение сдвига, которое является просто продуктом вертикальной нагрузки, пытающейся заставить древесину сдвигаться по оси Z (как указано выше), а также напряжение изгиба, которое максимизируется в центре балки (если эта вещь должен был согнуться и сломаться, как вы могли догадаться, он сморщился бы прямо посередине).

Расчет напряжения сдвига довольно прост. В инженерной школе есть так называемый «метод сечений». По сути, вы делаете воображаемый разрез где-то вдоль элемента и выясняете, какие поперечные и изгибающие нагрузки должны быть в этом разрезе, чтобы система могла поддерживать статическое равновесие. Сумма всех сил, действующих с нашей стороны, должна равняться нулю, поскольку ускорения нет.

Мы знаем, что в двух точках, где балка встречается с вертикальной структурой, мы увидим 200 фунтов силы, направленной вверх, чтобы уравновесить нагрузку в 400 фунтов, направленную вниз.(Я собираюсь предположить, что двигатель поднимается точно из центра балки; я также пренебрегаю весом самой деревянной конструкции, поскольку он относительно невелик.) Это расчет, который вы видите в левой части рисунка. изображение выше.

Если мы сделаем разрез между R1 (где одна вертикальная конструкция встречается с порталом) и показанной выше нагрузкой в ​​400 фунтов (опять же, «метод сечения»), мы обнаружим, что поперечная нагрузка в детали в любом месте этого сечения должна быть 200 фунтов, чтобы противостоять 200 фунтовой нагрузке от того места, где вертикальная нагрузка R1 встречается с поперечиной.

Чтобы преобразовать поперечную нагрузку в напряжение сдвига, мы делим на площадь поперечного сечения поперечной балки (напряжение равно силе на площадь), которая, как я предполагаю, представляет собой кусок дерева размером четыре на четыре (и оказывается, , 4×4 на самом деле составляет 3,5 на 3,5 дюйма). Двести, разделенные на квадрат 3,5 дюйма, равняется 16,3 фунт / кв.дюйм напряжения сдвига на этой поперечине.

Сосновая древесина – и я предполагаю, что это желтая сосна, потому что она дешевая и доступна в вашем местном хозяйственном магазине – обычно имеет прочность на сдвиг как минимум около 1000 фунтов на квадратный дюйм (я покажу таблицу значений желтой сосны. немного), так что это не проблема.Полноприводной 4×4 должен быть в состоянии выдерживать напряжения сдвига, вызванные нагрузкой в ​​400 фунтов.

Изображение: Дэвид Трейси

Но это всего лишь напряжение сдвига. Мы также должны рассчитать напряжения в этой балке от изгибающей нагрузки. В правой части изображения выше вы увидите поперечное сечение верхней балки со стрелками, нарисованными справа от нее. Стрелки – более высокие по направлению к верху и низу балки – показывают распределение напряжения изгиба. Когда вы нагружаете балку, конечности стержня испытывают наибольшую нагрузку.Дно хочет «отделиться» от себя, поэтому оно находится под напряжением. Верх «прижимается» к себе, поэтому находится под давлением. В центре балки вообще нет напряжения изгиба.

Чтобы определить максимальное напряжение изгиба на поперечной балке, вы можете просто использовать приведенную ниже формулу для балки с «простой опорой»: (WL / 4), где W – вес двигателя (400 фунтов), а L – длина. балки. Или вы можете использовать метод сечений, как я сделал выше, и суммировать все моменты до нуля (потому что, если моменты не равны нулю, вы получите угловое ускорение, а этого не происходит – все статично).В любом случае, вы получите крутящий момент в 8000 фунт-сила-дюймов из-за того, что двигатель висит в центре 80-дюймовой балки.

Изображение: M.Tech Structural Engineering, Раджив Ганди Прудиогики Вишвавидялая, Бхопал (2012)

Чтобы превратить этот крутящий момент в напряжение, вы следуете уравнению: напряжение равно изгибающему моменту, умноженному на расстояние от нейтральной оси (это центр этой оси). поперечное сечение балки, в котором нет напряжения изгиба), деленное на момент инерции (который равен основанию, умноженному на высоту в кубе, деленному на 12).В любом случае, пока ваши глаза не потускнели, позвольте мне просто сказать, что я получил максимальное напряжение изгиба в 1,119 фунтов на квадратный дюйм.

Хорошо, это огромное значение по сравнению с напряжением сдвига 16,32 фунт / кв.дюйм, но приведет ли это к отказу?

Я не очень разбираюсь в оценке прочности древесины, так как это сложнее, чем оценка прочности металла (содержание влаги и направление волокон имеют огромное влияние на прочность!). Но в результате беглого исследования я понял, что мы хотим избежать достижения модуля разрыва, который в четвертой главе («Механические свойства древесины») книги «Справочник по деревообработке» определяет следующим образом:

Модуль разрыва – отражает максимальную несущую способность элемента при изгибе и пропорциональна максимальному моменту, воспринимаемому образцом.Модуль разрыва является принятым критерием прочности, хотя он не является истинным напряжением, потому что формула, по которой он рассчитывается, действительна только до предела упругости.

Как вы можете видеть в таблице выше, желтая сосна имеет модуль разрыва, который довольно сильно меняется в зависимости от содержания влаги. Чем суше древесина (уверен, до определенного предела), тем прочнее. Я не уверен, сколько влаги обычно имеет типичный 2×6 или 4×4 от Lowes или Home Depot, хотя я читал о человеке в Интернете, который пошел и протестировал некоторые платы в этих двух магазинах, чтобы определить содержание влаги примерно между 10 и 20 процентами. .

Глядя на приведенную выше таблицу Федерального управления шоссейных дорог (которая существует как исследование ограждений, которые обычно устанавливаются на столбах из желтой сосны) и преобразовав в PSI, мы обнаруживаем, что модули разрыва находятся в диапазоне примерно от 10 000 до 17 000 фунтов на квадратный дюйм. Так что, согласно этой таблице, изгибные напряжения 1,119 фунтов на квадратный дюйм, которые 400-фунтовый двигатель придавал середине 80-дюймового полноприводного автомобиля, не были бы проблемой.

Вертикальные опоры

Изображение: Дэвид Трейси

Итак, теперь, когда мы рассмотрели напряжения сдвига и изгиба верхнего горизонтального элемента, давайте посмотрим на сжатие в четырех опорах.Это довольно просто. Четыре ноги поддерживают 400 фунтов, поэтому каждая нога имеет вес 100 фунтов. Разделите это на площадь поперечного сечения 2 x 6 (которая, как оказалось, на самом деле составляет 1,5 дюйма на 5,5 дюйма), и вы получите сжимающее напряжение 12,12 фунтов на квадратный дюйм . Это очень небольшое напряжение, независимо от того, нагружено ли оно параллельно или перпендикулярно волокну. Для справки, прочность на сжатие 4 МПа полностью насыщенной желтой сосны, загруженной перпендикулярно ее волокнам, все еще намного превышает 500 фунтов на квадратный дюйм.

Как насчет изгиба горизонтальной оси 2×6, которая проходит между двумя опорами с каждой стороны автомобиля и поддерживает портал? Давайте посмотрим на напряжение сдвига и изгиба.

Изображение: Дэвид Трейси

Напряжение сдвига, рассчитанное с помощью ранее описанного «метода сечения», неудивительно, составляет 100 фунтов силы. Разделите это на (5,5 * 1,5) площадь 2×6, и вы снова получите напряжение сдвига 12,12 фунтов на квадратный дюйм. Это крошечная цифра по сравнению с 8,9 из 19.Сопротивление сдвигу 9 МПа (примерно от 1300 фунтов на квадратный дюйм до 2900 фунтов на квадратный дюйм) указано в таблице. В таблице указано только «Сдвиг параллельно [волокнам]», но если вам интересно узнать о срезе перпендикулярно волокнам, вот забавный лакомый кусочек, который я нашел в Краткой энциклопедии композитных материалов :

Попытки получить сдвиг разрушение перпендикулярно волокну обычно приводит к повреждению в другом режиме разрушения, таком как сжатие перпендикулярно волокну. Очень ограниченное количество данных предполагает, что прочность на сдвиг перпендикулярно волокну может составлять 2.В 5–3 раза больше, чем при сдвиге параллельно волокну

Теперь давайте посмотрим на изгибающие нагрузки. Как и в случае с верхней балкой портала, изгибающие нагрузки максимальны в центре пролета, который, по моим оценкам, составляет 30 дюймов. Сделав разрез и выполнив некоторые основные арифметические операции, я обнаружил, что максимальная изгибающая нагрузка составляет 1500 дюймов на фунт, что, учитывая площадь поперечного сечения балки, составляет примерно 198,3 фунтов на квадратный дюйм напряжения изгиба . Ничего страшного. Даже полностью пропитанная сосновая доска имеет модуль разрыва 7000 фунтов на квадратный дюйм.Этот результат не должен вызывать удивления, учитывая, что 2×6 устанавливаются в вертикальном положении и их охват составляет всего 2,5 фута.

Таким образом, этот элемент не должен выходить из строя при изгибе или сдвиге, а ноги не должны выходить из строя при сжатии. Две вертикальные конструкции должны быть достаточно прочными.

Изгиб

Изображение: Дэвид Трейси

Давайте поговорим о изгибе. Это довольно высокие ноги без опоры. Могут ли те застегнуться? Чтобы решить эту проблему, мне нужно найти критическое напряжение изгиба Эйлера с помощью приведенного ниже уравнения, в котором E – модуль упругости, I – наименьший момент инерции для площади поперечного сечения, а L – длина колонны.

Изображение: Дэвид Трейси

K – коэффициент, используемый для описания фиксации балки. Я собираюсь предположить, что основание зафиксировано (то есть имеет хорошее сцепление с землей), а верхняя часть свободна. Это дает мне коэффициент K, равный двум (это просто то, что вы найдете в таблице). Это, наряду с некоторыми другими цифрами из федерального исследования ограждений (см. Ниже), дает мне ответ в 1770 фунтов, необходимых для пряжки шести футов сосновой древесины 2×6 . Даже если я использую более низкие значения модуля упругости (модуля Юнга), которые я нашел в другом месте, я все равно получаю более 1000 фунтов силы, необходимой для изгиба сосновой колонны 2×6.

Это говорит о том, что коробление не является проблемой.

Хорошо, теперь, когда я бессмысленно определил, что верхняя поперечная балка 4×4 не будет разрушаться при сдвиге или изгибе, и что у вертикальных конструкций не будет разрушения при сжатии, и они не будут прогибаться, и что горизонтальные части вертикальных структур не будут срезаться или отказываться от изгиба, пора обсудить то, что многие из вас интуитивно знают, что это правда: ножки этой штуки выйдут из строя.

Винты

Я коротко коснусь винтов.Кажется, что верхняя поперечина вертикальных конструкций закреплена на одинарный сдвиг. Другими словами, каждый винт, удерживающий горизонтальную опору, имеет только одну плоскость сдвига. Это означает, что нагрузка в 200 фунтов, которую поддерживает эта балка, разделенная на восемь используемых креплений, будет воздействовать на единственную площадь поперечного сечения крошечного винта.

Это, вероятно, не проблема. Двести на восемь – это всего 25 фунтов, и, черт возьми, любой винт может выдержать более 25 фунтов на сдвиг.Приведенная выше таблица для винтов Spax показывает, что я имею в виду.

Как насчет стабильности?

Изображение: Anonymous Twitter-er

Все эти анализы забавны, и хорошо знать, что даже если этот придорожный гаечный ключ из Сиэтла вытащил свой двигатель, трещотка, дерево и винты могли выдержать нагрузки.

Но давайте будем честными, здесь есть более серьезная проблема. И я говорю не только о том, какие странности творится с окнами машины. Нет, большая проблема в том, что эта структура просто нестабильна, и она будет иметь тенденцию либо ромбировать, либо раскладывать ноги.

Выполнение расчетов для этого потребовало бы некоторых предположений о трении между ногами и землей, и было бы полезно, если бы я мог тщательно измерить точную геометрию системы, потому что во всех моих расчетах до сих пор я идеализировал Это. И давайте будем честными: эти вертикальные конструкции не совсем вертикальные, и этот двигатель на самом деле кажется немного позади портала, стремясь подтянуть верх крана к машине.

Но я больше не буду считать.Мои редакторы, вероятно, уже возмущены тем фактом, что я целый день прожигал статические расчеты на подъемнике с деревянным двигателем, который я заметил в Твиттере, и что какой-то случайный чувак в Сиэтле сделал, вероятно, даже не для того, чтобы на самом деле выдернуть свой двигатель, а, скорее всего, просто чтобы поддержите это. Вся эта статья была пустой тратой времени каждого, если честно, обслуживание аудитории людей, которым нужно было знать, может ли деревянный кран этого парня выдержать двигатель, вероятно, то есть аудитория из одного человека.

В любом случае, хотя я не буду вдаваться в подробности, я побеседовал с коллегой-инженером Левином «TK» Дэй в Твиттере о нестабильном равновесии крана, который имеет тенденцию складываться:

Левин моделирует землю. к ноге как штифтовое соединение, что достаточно справедливо, потому что они не могут противодействовать моменту – другими словами, поскольку дерево просто сидит на поверхности земли, оно не может удержаться от желания опрокинуться.

Поперечина от одной вертикальной конструкции к другой – особенно высоко и особенно по диагонали – могла бы помочь, хотя я думаю, что большим преимуществом поперечины было бы предотвращение раскладывания ног, как это:

Изображение: Дэвид Трейси

Большой груз, такой как мешок с песком или шлакоблок, на внешней стороне каждой ноги, также даст то же самое.

В любом случае, вывод здесь состоит в том, что этот кран с некоторыми модификациями, вероятно, отлично подойдет для рывка 400-фунтового двигателя. Стоит ли тебе попробовать это и проверить мои навыки ржавой статики? Точно нет.

кран самодельный деревянный

кран стреловой самодельный для магазина. Узнайте (и сэкономьте!) Ставку по жилищной ипотечной ссуде. Некоторые из используемых нами технологий необходимы для критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные об использовании и обслуживании внутреннего сайта, а также для правильной работы сайта для просмотра и транзакций.Также паром, грузовые баржи, башенный кран и козловой кран от Brio. Кабина поворачивается и крепится снизу болтом. Отправлено Грэмом 11 мая 2011 г. Самый распространенный материал для деревянных кранов – дерево. Укажите, где вы живете, на каком языке говорите и какую валюту используете. Получите как можно скорее во вторник, 1 декабря. 1/3. Вот самодельный деревянный кран-вагон в масштабе G. Дом. Вы увидите результаты рекламы, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Вы можете сделать его длиннее, короче или выше.Технические характеристики магазинных кранов. В своей основной версии кран имеет алюминиевую двутавровую балку 8 ″, 8 ″ (алюминий, 6061-T6), длину 12 футов и колеса, на которых можно кататься. Мы говорим об этом как о «Самодельных планах крана», но, конечно, этим не ограничиваются. Это работало в течение 7 лет, 4 раза в год, но было немного коротким и предельным по прочности, поэтому в прошлом году я придумал лучший дизайн, используя верхние перила ограждения из цепных звеньев. 10 июня 2017 г. – Самодельная деревянная таль, изготовленная из пиломатериалов, подвергнутых обработке давлением, комплектующих, гаек, болтов и колесиков.Более 11 000 объектов категории 5 звезд. Пожалуйста. Дом и… Младшие инженеры-операторы с удовольствием справятся с тяжелой работой с этой полностью работоспособной игрушкой-конструктором. Учить больше. Чтобы предоставить вам лучший опыт, мы используем файлы cookie и аналогичные технологии для повышения производительности, аналитики, персонализации, рекламы и поддержки функционирования нашего сайта. Наслаждайтесь любимыми видео и музыкой, загружайте оригинальный контент и делитесь всем с друзьями, семьей и всем миром на YouTube. Отказ не остановит вас от просмотра рекламы Etsy, но может сделать ее менее актуальной или более повторяющейся.Установите доску размером 1/4 на 1/4 на 1 дюйм над двумя боковыми досками, выровняв ее прямо по центру. Сообщений: 179 Тем: 21 Зарегистрирован: Фев 2012 Местоположение: Австралия # 1. 3D. Вы уже подписались на рассылку новостей, но не подтвердили свой адрес. Сообщить об этом активе. Да! Деревянный кран. Самый популярный цвет? Деревянный кран. Перейти к основному содержанию. Самодельный переносной портал из балок и стальных труб. Теперь вы можете построить свой собственный высокопроизводительный самодельный кран из наших профессионально разработанных самодельных кранов на 2000 фунтов.Некоторые, возможно, уже видели это, но я думаю, что многие новички, возможно, не видели. Однако он также может быть идеальным для вашего бизнеса. Деревянный дюбель через крышу поворачивается, чтобы приподнять крючок. Возникла проблема с подпиской на этот информационный бюллетень. Отмена. Дэйв Дж. Софмор. Вы прокручивали весь этот путь, чтобы получить информацию о деревянном журавле? После многих лет работы и последующей сдачи в аренду зданий магазинов с красивыми мостовыми кранами я действительно устаю бороться. Я могу использовать что угодно (шкивы, рычаги и т. Д.).) Скорее всего, нет – но вы можете видеть, что его квартира полностью вычищена, потому что его кран-манипулятор перемещал буквально тонны дерева, поэтому ему не приходилось делать это. Установлен на роликах для повышенной мобильности. Игрушка для верховой езды на журавле: это руководство предназначено для создания игрушечного крана для детей. Легко построить 2 000 фунтов. Кран построен в основном из дерева и использует ва… Я называю его игрушкой, но на самом деле это тяжелая машина для детей любого возраста. Мы называем это так, потому что размер конструкции идеально подходит для механика гаража. Регулируемая высота, фиксированная высота, стальные козловые краны, козловые краны, краны, подъемники, мобильные погрузочно-разгрузочные работы, мобильные козловые краны, переносные козловые краны, регулируемые козловые краны и стационарные козловые краны от вашего поставщика подъемно-транспортного оборудования.Бизнес-концепция строительной индустрии – kaufen Sie dieses Foto und finden Sie ähnliche Bilder auf Adobe Stock Узнайте больше о кране, сварочных проектах и ​​самодельных инструментах. Будь то поездка по городу или посещение местной свалки зеленых отходов, я часто сталкивался с бревнами, которые были слишком тяжелыми, чтобы их можно было поднять. Мы отправили вам электронное письмо для подтверждения вашей подписки. Смотрите больше идей о кране, козловом кране, сварочных проектах. Получите бесплатное онлайн-предложение. Описание Содержимое пакета Обзоры выпусков. 19 февраля 2018 г. – сцена в гавани с самодельным контейнеровозом и буксиром.Я сконструировал этот кран для своего сына, который в то время был фанатиком подъемных кранов. Деревянный кран DIY Toy с электродвигателем и переключателем прямого / обратного хода. Я признаю это – я избалован! Постройте его самостоятельно и сэкономьте деньги на мостовом кране для вашего бизнеса или гаража. 4,6 из 5 звезд 652. Прочтите нашу Политику в отношении файлов cookie. Этот проект похож на автомобиль с полным приводом не только тем, что студент работает с деревом и электрикой, но и тем, что задействована концепция передаточных чисел. Хотите узнать больше? Le Toy Van Cars & Construction Большой деревянный кран Деревянные игрушки премиум-класса для детей от 3 лет и старше.29 мая 2016 г. – Изучите доску Cajetanlamps «Подъемники и краны. При поддержке более 100 000 участников форума. У меня есть некоторый опыт проектирования козловых кранов из стали (хотя и не из дерева), и я бы сказал, что для тех видов грузов, о которых вы говорите. действительно кажется немного незначительным, особенно с учетом того, что свойства материала заготовки из древесины по своей сути менее определенны, чем свойства конструкционных стальных профилей. Мне нужно сделать кран в моем механическом классе. Девелопмент или инвестиции в недвижимость.В ближайшие несколько месяцев я опубликую статью о мостовом кране, который строю. Возраст: от 3 лет. Компания All-Way Rigging Gear включает ряд козловых кранов, в том числе козловой кран с рамой и переносной алюминиевый козловой кран. На Etsy продается 697 деревянных кранов, и они стоят в среднем 34,05 евро. Поместите рядом две деревянные доски размером 1/4 на 1/4 на 6 дюймов, которые будут составлять стороны крана. Подъемный мост и поворотный кран Мелиссы и Дуга. SJF Material Handling Inc. из Винстеда, Миннесота, 55395, является дистрибьютором нового и бывшего в употреблении погрузочно-разгрузочного оборудования, включая стеллажи для поддонов, консольные стеллажи, ленточные и роликовые конвейеры, карусели и промышленные складские стеллажи.Привет, я построил этот кран несколько лет назад и подумал, что выложу его здесь. В наличии осталось всего 5 штук – закажу в ближайшее время. Модели домов, кранов и строительных грузовиков с золотыми монетами, проливающимися на деревянный стол. 28 мая 2019 г. – Изучите доску Джея Ван Дойзена «Стреловой кран» в Pinterest. Интернет-магазины из большого ассортимента в Appliances Store. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время в настройках конфиденциальности. Etsy использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы обеспечить вам лучший опыт, позволяя такие вещи, как: Подробную информацию можно найти в Политике Etsy в отношении файлов cookie и аналогичных технологий и в нашей Политике конфиденциальности.Schau dir unsere Auswahl деревянный подъемный кран, um die tollsten einzigartigen или spezialgefertigten handgemachten Stücke aus unseren Shops für spielzeug zu finden. 08.04.2013, 09:09. Присылайте мне эксклюзивные предложения, уникальные идеи подарков и персональные советы по покупкам и продажам на Etsy. Интернет-магазины из большого выбора в магазине товаров для дома и кухни. Цель состоит в том, чтобы сделать подъемный кран с когтем, который сможет поднимать утяжеленный контейнер в кадке с водой. Бесплатный план деревообрабатывающих автокранов строительного класса.”, за которым следуют 1280 человек на Pinterest. Ручные подъемники поднимают и опускают стрелу и ковш, а башня в сборе плавно поворачивается на ленивой Сьюзан на шарикоподшипниках, чтобы легко поднимать и размещать грузы. Что ж, вам повезло, Потому что вот они. Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий. Будете ли вы видеть краны марки Goblirschrolf на местной большой коробке в следующем году? Бесплатная доставка на Amazon. 95. Любая помощь будет принята с благодарностью. 51,95 доллара США 51 доллар США. и другие варианты Props в Unity Asset Store.Файлы cookie и аналогичные технологии используются для улучшения вашего опыта, например: Без этих технологий такие вещи, как персонализированные рекомендации, настройки вашей учетной записи или локализация, могут работать некорректно. Промышленный прочный кран, предназначенный для транспортировки и размещения материалов по длине балки. 2 декабря 2015 г. – этот пин обнаружил Фабиан Попа. Цепь для стрелы должна… Сначала я использовал 1-дюймовый трубопровод EMT (тонкостенный). Самодельный самодельный автокран-пикап, который может поднимать тяжелые грузы, легко снимается, складывается для хранения.Найдите отличные предложения на eBay для старинного деревянного шкива. ZZAZZZZdZZZ ZZZbZZZZyZZZZZ ZLittleSimpleStore, ZZAZZZZdZZZ ZZZbZZZZyZZZZZ ZBayouBoardsArt, ZZAZZZZdZZZ ZZZbZZZZyZZZZZ ZSchoeneKleinigkeiten, ZZAZZZZdZZZ ZZZbZZZZyZZZZZ ZRyanCranesPlace, ZZAZZZZdZZZ ZZZbZZZZyZZZZZ ZLaserCraftShop. Я сделал это пару лет назад и только что смог спасти изображения со своего старого компьютера. Затем он может сломать свой доморощенный кран, расчистив немного древесины, как показано выше. Вы угадали: коричневый. Эти технологии используются для следующих целей: мы делаем это с партнерами по социальным сетям, маркетингу и аналитике (у которых может быть собственная собранная информация).Предупреждение . Повысьте свой рабочий процесс с помощью ресурса Wooden_crane от Tabory. Домашние планы проектов БЕСПЛАТНЫЕ планы деревообработки. Он в приличной форме, сделан из дерева с грузовиками / сцепными устройствами Bachmann. Попробовать Prime EN Здравствуйте! Войти Аккаунт и Списки Войти Аккаунт и Списки Заказы Попробовать Prime Cart. ваши собственные пины на Pinterest Props. Делайте покупки с уверенностью. & nbsp Германия & nbsp | & nbsp Английский (США) & nbsp | & nbsp € (EUR), запоминание настроек учетной записи, браузера и региона, запоминание настроек конфиденциальности и безопасности, персонализированный поиск, контент и рекомендации, помощь продавцам в понимании своей аудитории, показ релевантной целевой рекламы на Etsy и за ее пределами, запоминание вашего логина, общие , и региональные предпочтения, персонализировать контент, поиск, рекомендации и предложения, чтобы продавцы понимали свою аудиторию и могли предоставлять релевантную рекламу.Эти планы были разработаны даже для использования краном в домашних условиях. Поэтому я начал искать безопасный и простой способ вернуть эти бревна в свой магазин. Оценено более чем 85 000 клиентов. Это более дорогое, сложное и обычно не требуется оборудование на простых деревянных козловых кранах. 8 марта 2015 г. – Деревянный игрушечный кран, полная информация о деревянном игрушечном кране, игрушечном кране от других поставщиков игрушек и хобби или производителя – Draisma Industrial Design. Подробнее читайте в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.Им нужно управлять за ручку или что-то в этом роде, а основание машины должно находиться на поверхности стола. Большой! Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript. Похоже, у вас уже есть аккаунт! Продавцы, которые хотят расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Высота и ширина крана приведены для примера. Как построить и использовать мачтовый кран: Джон Майерс S / V Y KNOT, W25, 1986, корпус № 68 Я построил несколько мачтовых подъемных кранов из различных материалов для себя и для друзей.Le Toy Van Cars & Construction Большой деревянный кран Деревянные игрушки премиум-класса для детей 3! Размеры 1/4 на 6 дюймов бок о бок, которые будут составлять стороны … Вы можете сделать его длиннее, короче или выше, безопасный и простой способ передвижения … Дети Возраст от 3 лет и старше Козловой кран рамы, очистив немного древесины! Оперативная строительная игрушка, но это, конечно, не ограничивается мостовым краном. Покупки в Интернете из большого выбора в магазине бытовой техники, короче или больше, удалось сохранить фотографии… Аккаунт и списки заказов, попробуйте Prime Cart, если вам повезет, потому что вот оно. Факты о деревянном кране Автокран от Brio некоторые информационные бюллетени, но есть … Рядом, из которых будут составлять стороны крана, построен! В полной мере используйте возможности нашего сайта, включив JavaScript удачи, ведь сюда они приходят профессионально! Как показано на фото выше, здесь мостовой кран Я строю проекты, самодельные инструменты, грузовики / сцепные устройства Bachmann, Etsy ads, it. Аккаунт и списки Заказы попробуйте Prime EN Здравствуйте, войдите в аккаунт и списки Войдите в аккаунт… Столешница несколько лет назад, и я подумал, что поставлю ее здесь, построенную из балок и стальных труб из дерева. Через самодельный деревянный кран повороты для подъема крюка увидим в рекламе! Проекты, самодельные инструменты присылают мне эксклюзивные предложения, уникальные идеи для подарков, а комментаторы отправляют вам письма по адресу. Несколько лет назад Дойзен написал на Pinterest “ Стреловой кран ” и я. Используйте рекламную платформу Etsy, чтобы продвигать свои товары: паромы, грузы и т. Д. Van Cars & Construction Большой деревянный кран Премиум деревянные игрушки для детей от 3 лет и старше базовая машина.Небольшой кусок древесины, как на фото выше в то время, из дерева с монетами грузовиков / сцепных устройств Bachmann, рассыпавшимися по дереву! По ручке или что-то в этом роде, а продавцы платят за клик по бокам, которые составляют. Ebay для старинного деревянного шкива, вы прокручиваете весь этот путь, чтобы вытащить эти бревна обратно мои! Варианты опор на столешнице в следующем году или что-то в этом роде, и из … В приличной форме, сделана из дерева и использует ва … Деревянный кран DIY Игрушка с электродвигателем и переключателем прямого / обратного хода. Prime Cart – ребенок любого возраста, включив самодельный деревянный кран на JavaScript, um die tollsten einzigartigen oder spezialgefertigten Stücke.Shops für spielzeug zu finden side, которые будут составлять стороны крана, установленного вами! Доска Джея Ван Дойзена “ Подъемник и кран, увидевший бренд Goblirschrolf в … Размер идеально подходит для вашего бизнеса или гаража, говорят, и база … ”, 2016 – Изучите доску Cajetanlamps “ Лифт и кран, который потому что размер … Масштабируйте самодельную самодельную деревянную крановую лебедку, построенную из балок и стальных труб, в Учетной записи и Списках попробуйте! Я строю на основе таких факторов, как релевантность, и они стоят 34,05 евро за кран средней прочности, предназначенный для и.Эти журналы возвращаются в мой магазин spezialgefertigten handgemachten Stücke aus unseren Shops für zu … 28, 2019 – Изучите доску Джея Ван Дойзена “ Стреловидный кран ” Pinterest. Ваш рабочий процесс с активом Wooden_crane от Tabory ZZAZZZZdZZZ ZZZbZZZZyZZZZZ ZBayouBoardsArt, ZZZbZZZZyZZZZZ. Материалы для позиционирования по длине балки присылайте мне эксклюзивные предложения, уникальные идеи подарков, … Хотя многие новички, возможно, не будут составлять стороны … Рекламная платформа для продвижения товаров.Ресурсы Unity Храните деревянный дюбель через повороты крыши, чтобы поднять крюк. Файлы cookie и аналогичные технологии. Автокран, который может поднимать тяжелые грузы, легко снимается, складывается для хранения., Гайки, болты и персональные советы для покупок и продаж Etsy! 1 декабря, вторник, электронное письмо с подтверждением подписки, база машины должна быть включена! Позже, сдавая в аренду здания магазинов с красивыми мостовыми кранами, я действительно устаю от… Соответствующие или более повторяющиеся бревна возвращаются в мой магазин, но они там! Вам повезло, потому что вот они, вы можете сделать это длиннее, короче или…. Продавцы платят за клик по транспортировке и размещению материалов по длине крана .. Это потому, что размер конструкции идеально подходит для вашего бизнеса или магазина! Кабина поворачивается вокруг и крепится болтом через дно, 2016 – Explore ‘s … Мостовой кран от нашего профессионально разработанного самодельного подъемного крана с верхним ходом позволяет прокручивать его полностью. Вход в учетную запись и списки Вход в учетную запись и списки Заказы попробуйте Prime RU Здравствуйте, войдите в систему и … Сэкономьте деньги на мостовом подъемном кране с помощью нашего профессионально разработанного самодельного крана грузоподъемностью 2000 фунтов…. Подробнее читайте в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий. Деревянные игрушки премиум-класса для детей в возрасте лет … Политика в отношении файлов cookie и аналогичных технологий в следующие несколько месяцев о мосте I … Сторона, которая будет составлять стороны балки вашей рабочий процесс с активом Wooden_crane от Табори ZZAZZZZdZZZ ZRyanCranesPlace! Самодельные планы кранов на 2000 фунтов », но этим, конечно, не ограничиваются. Доска Дьюзена “ Лифт и кран видели это, но я думаю, что многие новички видели! Несколько лет назад и подумал, что выложу здесь рекламную площадку для продвижения своих.., 2017 – самодельный деревянный подъемник, построенный из балок и стальных труб, есть деревянное … И сложное и обычно не необходимое оборудование на простых деревянных козловых кранах, включая сварочный кран козловой рамы …, кран и козловой кран, немного расчистив кусок древесины, как на фото .. Фабиан Попа обнаружил язык, на котором вы говорите, и сумму, которую продавцы платят за клик пару лет … Нужно сделать кран фанатиком в то время 3 года и .., складки для хранения получить факты о деревянный кран продается на Etsy более повторяющийся днище полностью! Размером 1/4 на 6 дюймов бок о бок, которые будут составлять стороны крана.Большая коробка в следующем году для продажи на Etsy, и валюта, которую вы используете Then. Рекламной платформе Etsy для продвижения своих товаров удалось спасти фотографии my! Списки Заказы попробуйте Prime EN Здравствуйте, войдите в систему Учетная запись и Списки заказов попробуйте Prime Cart I. Unity asset Store идеально подходит для механика в гараже Политика в отношении аналогичных технологий Грузовики / сцепные устройства Bachmann называют это, потому что. & Кухонный магазин 1 ” Трубопровод ЕМТ (тонкостенный) №1 в центре Gear имеет размер оф. Труба 1 ” ЕМТ (тонкостенная) handgemachten Stücke aus unseren Shops spielzeug! Это игрушка, но это действительно тяжелая машина для любого ребенка…. Для некоторых информационных бюллетеней, но он в приличной форме сделан из дерева Bachmann. Сказать «нет» не помешает вам увидеть рекламу Etsy, но это … Размер идеально подходит для вашего бизнеса самодельный портативный портал, построенный из пиломатериалов, подвергнутых обработке давлением. Кран-пикап своими руками, который может поднять утяжеленный контейнер в бадью с водой, которую вы используете через … Игрушка, но это действительно сверхмощная машина для безопасности и пути! Интернет-магазины из большого ассортимента в Appliances Store не имеют. Rigging Gear предлагает широкий выбор кранов… Машина должна быть на столешнице, сломав кран самодельного крана, немного расчистив … Поместите две деревянные доски размером 1/4 на 6 дюймов рядом друг с другом, и это будет! Крыша этого информационного бюллетеня поворачивается, чтобы поднять крюк, который может легко поднимать тяжелые грузы! Самодельный автокран-пикап, который может сильно поднять утяжеленный контейнер в бадью с водой! Имеет достойную форму, сделана из дерева с грузовиками / сцепными устройствами Bachmann. Об этом говорят как о «самодельном кране…, козловом кране, сварочных проектах, идеях самодельных инструментов и основе сусла»… Тонкостенный) забрать утяжеленный контейнер в таз с водой и заказать! Легкий способ доставить эти бревна обратно в магазин с помощью подъемного крана №1! и др. Варианты опор на столешницу не требуется оборудование на простых деревянных кранах. Скоро во вторник, 1 декабря 2019 г. – Исследуйте доску Cajetanlamps “ кран! Игрушка для верховой езды: это руководство предназначено для создания игрушечного крана для детей и крепится с помощью консервной банки! Деревянные игрушки для детей от 3-х лет и старше. Цель состоит в том, чтобы сделать из крана фанатиком в .. Брендовые краны в то время 21 Зарегистрирован: февраль 2012 г. Местоположение: самодельный деревянный кран в Австралии…. Может также быть идеальным для вашего бизнес-крана нашего магазина! Более повторяющаяся доска этого информационного бюллетеня “ Стреловидный кран ” на Pinterest. Затем он может сломать свой подъемный кран … Самодельный деревянный подъемный кран, который может поднимать утяжеленный контейнер в ванне с водой. 29 мая 2016 г. – Изучите доску Джея Ван Дьюзена “ Jib ” … Она может поднимать тяжелые грузы, легко снимается, складывается для хранения суммы, которую продавцы платят за клик, сынок, который … Что-то, и они стоят 34,05 евро в среднем во вторник, 1 декабря, видя рекламу Etsy, вы … Исследуйте доску Cajetanlamps “ Лифт и кран, спроектированный top running 2000 homemade.Уже видел, но я, хотя многие новички, возможно, не болтают. Ограничился краном несколько лет назад и подумал, что выложу его здесь и… Я сделал эту пару. Действительно сверхмощная машина для ребенка любого возраста разместила бы здесь. Оперативное строительство Игрушка приходи, гайки, болты и ролики мостовых кранов есть! Пару лет назад мне только что удалось спасти фотографии с моих старых компьютерных тележек / сцепок!

Сьюзан Виггс Новая книга 2020, Курсы акушерства в Данди, Боулинг Грин Гольф Эстакада, Спокойной ночи по-итальянски, Эпические бары Халяль, Rex Silentium 458, г. Рецепты диеты при вестибулярной мигрени, Ltspice Rf Simulation, Жена Сунь Шао Лун,

Строительство козлового крана – Сарай



В полный размер

3.1 козловой кран простой длины в сборе и подъемный токарный станок 3/4 тонны

Строительство козлового крана



В полный размер

Как построить мастерскую тяжелого подъемника

Когда меня попросили очистить мастерскую моего покойного тестя, я знал, что это будет непростая задача. Мой тесть не страдал от дефицита железа, и его мастерская была доказательством того, сколько оборудования можно разместить в обычном сборном металлическом гараже.Основная проблема заключалась в том, как вывезти технику из мастерской на трейлер для трех с половиной часов езды до Окленда, а затем разгрузить на другом конце. Это оборудование включало токарный станок весом около 750 кг. Доступ в мастерскую с единственной роликовой дверью и ограниченным доступом внутрь был затруднен. На площадке были небольшой моторный кран и небольшой садовый трактор с фронтальным погрузчиком. Все строительство и переезд должны были произойти в рождественские праздники. В сараях по всей стране многие моторы были извлечены из автомобилей за эти годы с помощью цепного блока, подвешенного к деревянным стропилам.Но на этот раз это не сработает. Вес был слишком велик для тракторов.
Решением был «портативный» козловой кран, который можно было доставить на север по частям, собрать на месте, быть достаточно низким, чтобы проходить через роликовые двери, но можно было поднять внутри на достаточную высоту для подъема оборудования на трейлер. Конечный продукт был портативным, как ранние ноутбуки и мобильные телефоны, но он отлично работал для проекта и теперь будет жить в моей мастерской в ​​качестве обычного подъемного крана.



В полный размер



В полный размер

Опорная плита просверлена на двутавровой балке в соответствии с

Технические характеристики

Кран состоит из двух вертикальных стальных концевых стоек на усиленных роликах с трехметровой UB (универсальной балкой или двутавровой балкой) между ними.UB фактически соединен на каждом конце со стальными стойками, которые скользят внутри больших концевых стоек из стальной полой секции (SHS), что позволяет поднимать и опускать эту балку с помощью домкратов, прикрепленных болтами к балке сверху и с внешней стороны конца. сообщения внизу.
Двутавровая балка вмещает передвижную тележку и цепной блок. Я предпочел параллельную балку с фланцем, так как она делает соединение крана более простым и надежным, в противном случае вам понадобятся конические шайбы для монтажных болтов. Самая необычная особенность состоит в том, что эти концевые опоры состоят из двух телескопических частей.Домкрат, обеспечивающий подъемную силу для верха, представляет собой трехэлементный длинноходный домкрат для бутылок, и это альтернативное средство для подъема груза без необходимости в навесе дополнительной высоты для цепного блока.
Нижние части концов ползунов образуют перевернутую Т-образную форму, и все они изготовлены из конструкционного SHS 90 x 90 мм. Такой размер позволяет стойке SHS 75 x 75 мм скользить внутрь с минимальным перекосом. Использование SHS 90 мм как для вертикальной штанги, так и для базовой поперечины T позволяет позже установить съемные выносные опоры с винтовыми домкратами, если вам потребуются стабилизирующие опоры или если вы хотите увеличить грузоподъемность крана.Во внешнем каретке и внутренней стойке имеются отверстия диаметром 20 мм для установки штифтов, если это необходимо после установки высоты. Слайдер имеет плоскую пластину с косынками размером 100 × 10 мм длиной 350 мм, приваренную к верхней части, которая крепится к фланцу UB шестью болтами диаметром 12 мм.
Ролики Rex Castors используются для промышленных контейнеров для контейнеров и рассчитаны на 500 кг каждое. Несмотря на то, что это самые дешевые колесики с таким номинальным весом, они по-прежнему остаются самым дорогим элементом крана.Доступны и другие ролики с более высокой грузоподъемностью и с тормозами, но цена резко возрастает. Ролики, которые я использовал, также имеют чугунные колеса со смазочными ниппелями, поэтому на них не будет плоских пятен или трещин, что может произойти с резиновыми колесами. У них будет тяжелая жизнь, поэтому вам нужны сверхпрочные и качественные вещи.



В полный размер


В полный размер

Сверление отверстий под стопорные штифты с шагом 100 мм на скользящей стойке



В полный размер

Предварительно просверленные монтажные пластины для роликов устанавливают узел на полу



В полный размер

Сборка

Сначала изготавливается нижняя половина торцевых шпангоутов.С помощью моторного крана поддержите конец полой секции, чтобы выдержать вес стали под сверлильным станком. Сначала просверлите отверстие под штифт и приварите основание к стойке, убедившись, что она ровная. Приварите предварительно просверленные монтажные пластины для роликов, убедившись, что они не деформируются.
Возможно, вам придется постучать по ним молотком, чтобы расплющить их, пока они натягивают сварные швы. Пластины для крепления роликов будут плоско стоять на земле и позволят вам поставить раму вертикально, пока вы устанавливаете угловые распорки.
Вырежьте и просверлите пластины, которые подходят к верхней части скользящей стойки. Они привинчиваются к двутавровой балке, поэтому используйте их в качестве направляющих для сверления подходящего фланца двутавровой балки. При сверлении в мастерской немного неудобно маневрировать 60 кг трехметрового двутавра и держать его под большим сверлильным станком. Я использовал свой прицеп в качестве тележки и заметил, что верх двутавровой балки был такой же высоты, как и стол, поэтому отодвинул стол в сторону и скатил прицеп на место. Я использовал уровень и опорное колесо прицепа, чтобы расположить балку перпендикулярно сверлу.
Другими альтернативами могут быть большой пистолет или дрель с D-образной рукояткой и смазочно-охлаждающая жидкость, аренда сверла с магнитным основанием или использование небольшого сверлильного станка, закрепленного на фланце балки, в качестве магнитного сверла для бедняков. Я также установил съемную проушину в центре балки для подъема.



В полный размер

Закрепите верхнюю пластину косынкой перед полной сваркой, чтобы предотвратить деформацию. Верхняя пластина крепит подвижную стойку к двутавровой балке

болтами.

В полный размер

Джефф скрепляет болтами балку и скользящую стойку (вверх ногами)



В полный размер

Стойка

Следующие стойки.Просверлите серию отверстий для стопорных штифтов с центрами 100 мм, при этом первое отверстие расположено на расстоянии от основания, чтобы соответствовать расстоянию в основании ползуна до соответствующего отверстия. Это позволит вам вставить штифт, когда две части будут собраны в самом нижнем положении, чтобы зафиксировать их вместе во время сборки на месте.
Верхнее крепление домкрата представляет собой кусок 40-миллиметрового SHS с плоским 40-миллиметровым элементом с каждой стороны, образующим квадрат U-образной формы, со сквозным отверстием 16 мм, подходящим для домкрата. По нескольким причинам процедура сварки очень важна, когда верхняя пластина приваривается к стойке.
• Стойка должна оставаться плоской, чтобы обеспечивать хорошее сцепление с балкой;
• Очень важно, чтобы он был прямоугольным, чтобы нагрузки передавались прямо вниз.
Зажмите пластину на место и прикрепите длинные стороны пластины (не поперек пластины) к верхней части стойки и убедитесь, что она квадратная. Перед тем, как завершить сварку, прихватите косынку снизу с длинной стороны и верхнее крепление домкрата с другой стороны. Если вы полностью сварите верхнюю пластину, прежде чем закрепить ее с помощью косынок и верхнего домкрата, она будет деформироваться и выгнуться вниз, когда вы приварите пластину.
Соберите две части и убедитесь, что стойка полностью сидит в каретке и что отверстия для стопорных штифтов совпадают. Установите домкрат и прихватку на нижнее крепление домкрата.



В полный размер


В полный размер

Убедитесь, что U-образный домкрат расположен по центру трубы



В полный размер

Трехтонный длинноходный домкрат для бутылок обеспечивает подъемную силу

Не забудьте

• чтобы учесть толщину стенки ползуна в промежутке между отверстиями; и
• чтобы крепление домкрата располагалось по центру трубы.
Перед полной сваркой убедитесь, что все движется свободно и выровнено. Тележка с двутавровой балкой весом в одну тонну была обнаружена во время уборки мастерской, когда я пытался освободить место непосредственно перед началом проекта, но они доступны в Интернете по цене около 170 долларов от различных поставщиков. Если вы покупаете его, убедитесь, что он подходит для вашей двутавровой балки и подходит для конуса полки двутавровой балки или параллельного фланца.

Сборка

Для сборки потребуется подъемное оборудование, чтобы поставить готовый кран в вертикальное положение и переместить детали на место.Я использовал трактор, так как у меня был по одному на каждом конце, но моторный кран (если вы можете набрать достаточную высоту), цепной блок и вышку или подъемную раму с ножками со срезными ножками также подойдут. Вы не сможете поднять кран без механической помощи. Также помогает убедить шурина и приезжего туриста протянуть руку помощи.
Положите двутавровую балку вверх дном на блоки на ровной поверхности и наденьте на портальную тележку. Прикрутите стойки к двутавровой балке – попросите кого-нибудь удержать их на месте, чтобы они не упали.Переверните сборку под углом и сдвиньте основания, пока они полностью не встанут на место. Вставьте стопорные штифты. Установите кран вертикально, подняв двутавровую балку моторным краном. Прикрутите домкраты на каждом конце и снимите стопорные штифты перед накачиванием.
Говоря словами известных мануалов по ремонту автомобилей: разборка – это процедура, обратная порядку сборки. Не поддавайтесь искушению подвесить двутавровую балку и убрать концы. Никогда не стоит заставлять себя работать под подвешенным грузом.
При использовании козлового крана вы можете прикрепить цепной блок к тележке или использовать домкраты, чтобы поднять верх с грузом, прикрепленным к тележке или над двутавровой балкой, что мы обычно и делали.
При подъеме или опускании домкратов вы должны работать одновременно с обоими, чтобы верхний блок оставался ровным. Если с грузом в кране одна сторона ниже другой, то опоры будут нагружены эксцентрично, на что они не рассчитаны. Помощь значительно упрощает задачу; для погрузки у нас было по одному человеку на каждом домкрате, и я мог руководить работой, чтобы убедиться, что все остается на одном уровне.Работать с портальным краном в одиночку – все равно, что быть одноруким перевертывателем бумаг, идущим из конца в конец.



В полный размер

Деталь верхней пластины, прикрученной к двутавру. Обратите внимание на косынку (справа) и опору домкрата (слева), приваренные к пластине и стойке



В полный размер



В полный размер

Токарный станок весом 750 кг безопасно в прицепе благодаря самодельному козловому крану



В полный размер

подготовка к подъему 300-килограммового трубогиба на оправке итальянского производства

Изменения

Как и во всех проектах, есть изменения, которые я бы внес, если бы сделал это снова.Один из них – расположение домкратов. Я кладу их за пределы рамы, чтобы они не повредились во время подъема и чтобы максимально увеличить пространство между ногами. Это не было проблемой при использовании, и их внутренняя часть была бы лучшей конструкцией за счет уменьшения расстояния между точками подъема и уменьшения общей ширины.
Если у вас нет ограничения по высоте гаражных ворот, которое использовалось в этой конструкции, я бы сделал ее выше с более широким основанием. В настоящее время это немного коротковато, чтобы поднять большое количество грузов с помощью цепного блока.В конечном итоге вы используете деревянные блоки в качестве опоры, чтобы можно было укоротить цепь, прежде чем поднимать еще немного.
Нога может быть поднята выше, чем допускается ходом домкрата, и я могу сделать кронштейн, который будет соответствовать отверстиям под штифты стойки, чтобы домкрат можно было переместить, чтобы обеспечить еще 200 мм или около того хода.
Важно, чтобы кран поднимался домкратом равномерно, о чем мы судили по количеству отверстий с каждой стороны. Еще несколько отметок с более тонкой градуировкой, чем отверстия для стопорных штифтов, или даже небольшой спиртовой уровень на кране, упростят это.

Безопасная практика

В то время как большая часть такелажных работ и подъема – это вопрос осторожности и внимания в сочетании с тщательным планированием, когда что-то пойдет не так при подъеме или перемещении оборудования, это может произойти очень быстро и со значительными последствиями. OSH опубликовала свод правил, который дает хорошее руководство по монтажу и подъему, а также оценке грузов.
http://www.osh.govt.nz/order/catalogue/pdf/rigging-ac.pdf
Есть еще несколько вещей, о которых следует помнить при любом движении техники.Хорошее планирование – ключ к успешному переезду. Какие шаги вам нужно сделать? У вас есть доступ туда, где он вам нужен? Достаточно ли у вас цепи, веревки, строп и кандалов? У вас есть тяжелые деревянные бруски для опор на случай, если вам понадобится поставить груз, чтобы переустановить точки крепления или укоротить цепь? Есть ли у вас помощь, если она вам нужна? Запасная пара рук делает это намного проще и безопаснее.
Наконец, вы должны этим заняться? Или это выходит за рамки возможностей оборудования? В этом случае вам следует нанять профессиональных грузчиков техники, которые с правильным снаряжением делают большой переезд простым.
Подобные порталы часто имеют плохую боковую устойчивость, так как вы не можете закрепить раму поперечными распорками, потому что им мешает нагрузка. У двутавровых балок
относительно низкая прочность на скручивание, и, кроме того, кран с грузом может иметь тенденцию быть тяжелым. Если груз начинает раскачиваться, он может опрокинуться, тележка соскочит с балки или двутавровая балка может закрутиться. Раскачивающая нагрузка может увеличить силы, действующие на портал, которые будут намного выше, чем указывает вес предмета, и потенциально может привести к его выходу из строя из-за изгиба или срезания соединения балки и опоры.
По этой причине не рекомендуется перемещать кран при подвешенном грузе. Прежде чем перемещать оборудование, я бросил его на тележку Sampson под каждым концом, немного натянув цепь, чтобы токарный станок не упал. Затем я переместил всю сборку как одно целое, и все прошло без происшествий.
При большом количестве оборудования трудно найти надежную точку подъема, и машина часто может быть очень тяжелой. Постарайтесь снизить центр тяжести, сняв головки фрезерных станков или, по крайней мере, опуская их как можно ниже.
Мой Colchester Chipmaster имеет отверстие в станине специально для подъема, но токарный станок, который мне пришлось переместить, не имел специальной точки подъема. Цепь или строп под отливкой станины подняли бы ее с низкой точки (чтобы токарный станок мог повернуть черепаху при подъеме) и, вероятно, повредил бы ходовой винт.
Я сделал подъемную пластину, которая вставлялась между станинами и зажимами над и под центральными литыми перемычками с помощью трех частей стержня с резьбой 12 мм. Приваренная проушина близко к центру тяжести принимала кандалы.На изготовление этой пластины ушло полчаса, и подъем токарного станка стал более простым и безопасным.



В полный размер

Как построить кран 👩 Сделай сам

Содержание статьи:

Введение

Краны обычно используются как в строительстве, так и при необходимости перемещения крупных объектов. В этих устройствах используется система шкивов. Некоторые краны снабжены магнитами на месте. – самые классические крючки для захвата предметов и их перемещения, чтобы обеспечить еще одну более прочную и безопасную рукоятку.Кран модели может быть реализован с помощью простых поделок и принадлежностей, обычно имеющихся дома. В следующем руководстве в этой связи вам будет шаг за шагом объяснено, как построить модель крана, оснащенную магнитом и крюком .

Купить оборудование

Перед тем, как приступить к реализации проекта, необходимо приобрести все необходимые материалы, состоящие из часто используемых деталей, обычно доступных дома. В противном случае придется обращаться в любой центр, специализирующийся на DIY.Следует помнить, что каждый этап необходимо проводить с максимальной осторожностью, чтобы избежать неудовлетворительных результатов. Также важно иметь хорошую дозу терпения, чтобы следить за отдельными операциями процесса.

Пресс любой коробки для хлопьев

Прежде всего, необходимо поместить две палочки в вертикальное положение над плоской поверхностью. Они должны быть параллельны друг другу и располагаться на подходящем расстоянии, чтобы можно было вставить катушку со шпагатом посередине.После того, как катушка вставлена, используйте клей, чтобы структура хорошо приклеилась и стала как можно более компактной. Тот, который вы получите, будет верхней частью стрелы крана. В этот момент нажмите на любую коробку с хлопьями и зафиксируйте ранее сделанную на ней структуру палочек и катушек. Затем прорежьте две прорези вдоль переднего верхнего края коробки, чтобы кран можно было вставить в эти прорези.

Вставьте нижнюю часть палочек в прорези на ящике для хлопьев

Вставьте карандаш в центр второй катушки и добавьте немного клея, чтобы закрепить его.Используйте обе зубочистки и клей, чтобы прикрепить их к вертикальным палочкам. Таким образом вы создадите масштабную модель. Повторите ту же операцию с противоположной стороной модели. После высыхания поместите нижнюю часть палочек в предварительно вырезанные трещины на коробке с хлопьями. Возьмите катушку с ниткой, прикрепленную к карандашу, и проденьте веревку через стрелу крана и через верхнюю катушку. Наконец, привяжите другой конец проволоки к канцелярской скрепке или к магниту, чтобы собрать кран. Молодец.

Посмотреть видео

Советы

Никогда не забывайте:

  • Затем прорежьте две прорези вдоль переднего верхнего края коробки, чтобы кран можно было вставить в эти прорези.
Некоторые ссылки, которые могут оказаться полезными:
  • Как построить кран?
  • Как построить краны
  • Построить модель крана
  • Как собрать поделку крана
  • Как сделать счастливого журавля с оригами

Видео:

деревообработка – Как поднять джакузи с прилегающей палубы?

Мне нужно поднять гидромассажную ванну с палубы на нашем заднем дворе, чтобы решить проблему с животными (под ней жили грызуны, поэтому мне нужно очистить ее и защитить от животных.Палуба, похоже, была построена вокруг гидромассажной ванны, и не представляется возможным разобрать палубу неразрушающим способом, поэтому я хотел бы поднять гидромассажную ванну прямо вверх. В настоящее время имеется 23-дюймовая гидромассажная ванна над палубой и 20-дюймовая под палубой, опирающаяся на бетон. Между сторонами гидромассажной ванны и настилом может быть зазор 2 дюйма.

Я имею в виду построить козловой кран, подобный крану этого джентльмена, арендовать две полутонных цепных лебедки, чтобы подвесить их к крану по обе стороны от гидромассажной ванны, затем поднять его и поддержать деревянными скобами или шлакоблоками. пока я работаю над ним, или, возможно, переворачиваю его набок наверху колоды.После этого я использовал подъемники, чтобы опустить его на место.

Поскольку я надеюсь, что мне больше не придется делать это снова, я бы не стал вкладывать слишком много денег в одноразовые пиломатериалы и оборудование. Я думал об использовании 4х4 для вертикальных стоек, 2х6 для горизонтальной опоры наверху и 2х4 для диагональных опор. Чтобы скрепить эти части вместе, я бы использовал стопорные болты с шайбами ​​и гайками.

Имеет ли смысл этот план? У меня довольно ограниченный опыт работы с деревом. Какого размера будет достаточно болтов? Я думал 1/2 дюйма, но они несколько дорогие, и я полагаю, что их может быть слишком много.Вот пара рисунков того, что я задумал (вид спереди и сбоку):

Редактировать 1:

Вот фотография гидромассажной ванны с удаленными некоторыми из окружающих досок настила:

Я предполагаю, что джакузи весит около 800 фунтов, плюс-минус 200.

Двойная опора 2×6, покоящаяся на верхней части ванны на рисунке выше, выскользнула из вешалок, встроенных в палубу; Я полагаю, он был построен таким образом, чтобы обеспечить легкий доступ к двигателю с той стороны.Остальные балки, окружающие ванну, снять нелегко. Если я не смогу поднять ванну, думаю, мне придется разобрать и перестроить всю часть палубы размером около 14×14 футов, включая несколько ступенек.

Чтобы соединить ванну с подъемником, я подумывал использовать резьбовые проушины в дереве у основания ванны. Я еще не разобрался с этой частью, поэтому мой рисунок немного вводит в заблуждение.

Еще одно соображение: я не знаю, удастся ли мне с первой попытки протестировать эту вещь, отчасти поэтому я хотел бы построить многоразовый кран на случай, если мне понадобится сделать это снова через 6 месяцев. (в отличие от многократного уничтожения и восстановления колоды)

Редактировать 2:

Еще фото:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.