Подшипники шпинделя 16к20: Подшипники токарно-винторезного станка 16К20. Регулировка шпиндельного узла
alexxlab | 18.02.1982 | 0 | Разное
Регулировка подшипников шпинделя 16к20 – Морской флот
При эксплуатации металлорежущего станка изнашиваются поверхности трущихся деталей, в результате возникают увеличенные зазоры в сопряженных парах и ухудшаются эксплуатационные характеристики станка. Восстановить работоспособность станка можно заменой, ремонтом изношенных деталей и регулировкой узлов и механизмов. Рассмотрим регулировку типовых узлов механизмов резьбонарезных станков, таких, например, как подшипниковые узлы (особенно шпинделей), винтовые, цепные, зубчатые и ременные передачи, фрикционные муфты и тормозы, направляющие, зажимные механизмы и др.
При регулировке узлов и механизмов станка следует избегать их излишней разборки, особенно таких узлов, которые обеспечивают высокую точность станка (например, шпиндельные узлы). Регулировку станка должен выполнять высококвалифицированный слесарь.
Регулировка шпиндельных узлов. На рис. 97 изображен шпиндельный узел токарно-винторезного станка модели 16К20. Передней опорой шпинделя служит конический двухрядный роликоподшипник 6 с малым углом конуса у внутреннего кольца и буртом на наружном кольце. Задний конец шпинделя опирается на конический однорядный роликоподшипник 2 с малым углом конуса и автоматическим устранением зазоров. К регулировке шпиндельных подшипников следует прибегать только в случае крайней необходимости, обязательно выполнив перед этим проверку узла на жесткость. Проверку производят с помощью динамометра и индикатора с ценой деления 1 мкм. Усилие от динамометра, направленное вертикально снизу вверх, передается шпинделю через фланец 7. Измерение перемещения шпинделя осуществляют индикатором, установленным на шпиндельную бабку и упирающимся наконечником во фланец шпинделя. Подшипниковый узел не подлежит регулировке, если смещение шпинделя на 1 мкм происходит при приложении нагрузки не менее 45—50 кгс. Если эта нагрузка значительно ниже, регулировка необходима. Регулировку переднего подшипника выполняют путем подшлифовывания полуколец 8, к которым внутреннее кольцо подшипника прижимается с помощью гайки 5 с контргайкой 4. Устранение радиального зазора в подшипнике происходит за счет деформаций внутреннего кольца подшипника при надвигании его на коническую шейку шпинделя.
Для того чтобы вынуть полукольца, необходимо снять с переднего конца шпинделя детали, прикрывающие полукольца, отвернуть гайки 4 и 5 и сдвинуть с места внутреннее кольцо подшипника. Зазоры в заднем подшипнике выбираются автоматически с помощью пружин 9, упирающихся в шайбу 3. Предварительное сжатие пружин осуществляют навинчиванием гайки 1 на резьбовой конец шпинделя. Гайка через стакан 10 смещает Внутреннее кольцо подшипника до упора в буртик, одновременно сжимая пружины. Регулировку подшипникового узла проверяют путем повторного нагружения шпинделя и измерения его смещения. При необходимости регулировку повторяют.
Рис. 97. Шпиндельный узел токарно-винторезного станка модели 16К20
На рис. 98 показан шпиндельный узел привода изделия резьбофрезерного станка модели 5Б63Г. Радиальными опорами шпинделя 12 служат подшипники скольжения 4 и 10. Осевые нагрузки воспринимают упорные шарикоподшипники 3 и 7. Подшипники скольжения имеют конусные внутренние поверхности, которыми они сопрягаются с шейками шпинделя. Зазор в сопряженных парах устраняют осевым перемещением подшипников скольжения.
Перемещение переднего подшипника производят вращением двух гаек 9 и 11, одну из которых завинчивают, а другую в это время освобождают. После регулировки подшипника обе гайки завинчивают.
Рис. 98. Шпиндельный узел привода изделия резьбофрезерного станка модели 5Б63Г
Регулировку заднего подшипника скольжения производят тоже с помощью двух гаек 2 и 5. При необходимости уменьшения зазора подшипника в сопряженной паре освобождают сначала гайку 2, а затем отвинчивают на требуемую величину гайку 5 на подшипнике. После этого вращением гайки 2 сдвигают подшипник вправо до упора гайки 5 в корпус 8. Гайкой 2 одновременно регулируют и силу затяжки упорных шарикоподшипников. После регулировки обе гайки фиксируют стопорными винтами 1 и 6.
Качество регулирования подшипников шпинделей проверяют по температуре нагрева подшипников при работе станка с максимальной частотой вращения шпинделя на холостом ходу. Быстрый нагрев подшипника указывает на чрезмерный натяг при регулировании.
Коробка 16К20М
Сегодня я расскажу про станок 16К20М — это модификация очень распространенного универсального токарно-винторезного станка 16К20.
Коробка 16К20М Главное отличие коробки скоростей станка 16К20М от своего «прародителя» — это конструкция шпиндельного узла.
Напомню, что на «классике» 16К20 шпиндель установлен на таких подшипниках: спереди 3182120 4-й класса и сзади 46216Л 5-го класса.
А вот на рассматриваемом станке 16К20М шпиндель устанавливается на подшипнике 697920Л 2-го класса спереди и 17716Л 2-го класса сзади.
На рисунке внизу — объединенная схема расположения подшипников станков 16К20 и 16К20М. Для станка 16К20М следует смотреть на схему в верхней части (номера позиций 100 и 101).
Добавление от 28.08.2011: фото — коробка станка 16К20М, со шпиндельными подшипниками 697920Л спереди и 17716Л сзади
Производство выбирает недорогое решение для гибки и отгибки — гибочный станок ручной.
Повышение качества и снижение себестоимости ремонта путем более широкого внедрения инструментальных методов. Технологический процесс ремонта шпинделя токарно-винторезного станка. Условия техники безопасности работы при выполнении слесарных операций.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 26.03.2014 |
Размер файла | 19,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Профессиональное Училище №8
Письменная экзаменационная работа
Тема: Ремонт шпинделя станка 16к20
Оборудование рабочего места
Передовые методы труда
В основных направлениях экономического и социологического развития в стране до 2000 г перед машиностроением была поставлена важнейшая задача повышения производительности труда, широкого внедрения новой техники и прогрессивной технологии, станков ЧПУ, роторных, роторно-конвекторных, роботизированных комплексов, гибких производственных систем и других автоматизированных линий.
В целях решения этой задачи необходимо совершенствовать ремонтное производство, обеспечивая надёжную работу машин и оборудования во всех отраслях народного хозяйства.
Крайне важно разбирать фирменный ремонт и обслуживание силами изготовителей сложной и особо точной механики. Обеспечить потребности в запасных частях к машинам и оборудованию. Определение границ экономической целесообразности ремонта, а на этой основе оптимальных сроков службы оборудования и путей наиболее рациональной организации ремонтных работ приобретает все большее значение.
На предприятиях нашей страны осуществляется наиболее рациональная система технического обслужи-вания и ремонта. Основой этой системы является проректива, заключающая в себе проведение плановых осмотров и ремонтов, поддерживающих постоянную работоспособность оборудования.
Весь комплекс работ по техническому ремонту составляет систему плановопредупредительных ремонтов, впервые разработанных в нашей стране. Одной из главных задач, стоящих перед ремонтными службами является дальнейшее повышение качества и снижение себестоимости ремонта, путём более широкого внедрения инструментальных методов и развитие специализированных мощностей. Максимальное использование действующего оборудования имеет важное значение для развития народного хозяйства и требует правильной её эксплуатации и своевременного ремонта. В связи с этим роль слесаря-ремонтника постоянно усложняется и требует приобретения необходимых знаний. При этом достигается значительная экономия материалов и сокращаются затраты на ремонт.
Устройства токарных станков рассмотрим на примере токарно-винторезного станка 16к20. Движение в станке подразделяется на главное (вращение шпинделя с заготовкой, подачи, перемещение суппорта в продольном и салазок в поперечном направлениях), и вспомогательное (ускоренное перемещение суппорта и салазок отдельного привода). Основными сборочными единицами станка 16к20 являются станина, передняя бабка с механизмами коробки скоростей, задняя бабка, коробка подач, суппорт и фартук. На станине смонтированы все главные сборочные единицы станка. Например, передняя бабка со шпинделем и механизмами коробки скоростей, с помощью которых шпинделю сообщают вращение и меняют его частоту. Шпиндель – вращающийся вал станка с устройством для закрепления заготовок. Вращение шпинделю может передаваться по двум кинематическим цепям: короткой и длинной. В первом случае движение передаётся через зубчатые зацепления, в результате чего можно получить 12 высших ступеней частот вращения, в том числе максимальную частоту 1600об/мин. Во втором случае получают 12 низких ступеней вращения, из которых минимальная 12,5об/мин. Вращение шпинделя передаётся от главного электродвигателя, расположенного в левой тумбе станка через клиноремённую передачу и коробку скоростей. Пуск и остановка электродвигателя производится с кнопочной станции, смонтированной на каретке суппорта. А пуск и остановка шпинделя и его реверсирование с помощью функциональной дисковой муфты помещающейся в коробке скоростей.
Особенности ремонта шпинделя. Изготовление шпинделя является сложной и дорогостоящей операцией. Однако в тех случаях, когда его ремонт влечёт за собой ремонт или изготовление сопрягающихся с ним деталей, замена изношенного шпинделя новым может оказаться более экономичной. Этот вопрос решают, сравнивая стоимость ремонтных работ и изготовление нового шпинделя. В большинстве случаев целесообразнее шпиндель ремонтировать; при этом выбирают наиболее рациональный метод восстановления, например: механический способ обработки, установку на клей комплексаторов износа, гальваническое покрытие и др.
Механическую обработку со снятием стружки применяют: для восстановления посадок сопрягаемых деталей или устранения отдельных дефектов; нарезание новой ремонтной резьбы;растачиванием или развёртыванием отверстий в шпинделях под инструмент рабочих шеек, валов и др. К шпинделям предъявляют высокие требования, поэтому их посадочные шейки обрабатывают шлифованием, допуская отклонение от цилиндричности 5мкм. Таким же требованиям должна соответствовать обработка конической поверхности подшипника. Конические отверстия шпинделя должны быть концентричны шейкам: допускается биение 0,01-0,02 мм на 300 мм длины.
Шейки шпинделя под подшипники скольжения (в том числе торцевые микротрещины) восстанавливают установкой на клей тонкостенных компенсационных поделок или вставок. Такие шпиндели служат и дольше, а в ряде случаев и лучше новых, если наделки («рубашки») и вставки (втулки) изготовлены из материалов с более высокими эксплуатационными свойствами.
Частичная разборка шпиндельной бабки, коробки подач, фартука, а также других наиболее загрязнённых узлов. Открытие крышек и снятие кожухов для внутреннего осмотра и промывки остальных узлов. Зачистка посадочных поверхностей под приспособления на шпинделе и пиноли задней бабки без демонтажа последних. Проверка зазоров между валами и втулками, замена изношенных втулок, регулировка подшипников качения, замена изношенных. Регулировка фрикционной муфты главного привода, добавление дисков, регулировка ленточного тормоза шпинделя. Зачистка заусенцев на зубьях шестерён и шлицах. Замена или восстановление изношенных крепёжных и регулировочных деталей резцедержателей. Пришабривание или зачистка регулировочных клиньев прижимных планок и т.п. Зачистка ходового винта, ходового вала, винтов привода поперечных резцовых салазок суппорта. Зачистка и промывка посадочных поверхностей резцовых головок. Проверка работы и регулировка рычагов и рукояток органов управления, блокирующих, фиксирующих, предохранительных механизмов и ограничителей, замена изношенных сухарей, штифтов, пружин, и других деталей указанных механизмов. Зачистка забоин, заусенцев, задиров и царапин на трущихся поверхностях направляющих станины, каретки, салазок, суппорта и задней бабка. Ремонт и промывка системы смазки, и ликвидация утечек. Ремонт ограждающих кожухов, щитков, экранов и т.п. Регулировка плавности перемещения каретки, салазок суппорта, подтягивание клиньев прижимных планок. Проверка состояния и зачистки зубчатых муфт. Проверка и ремонт систем пневмооборудования и охлаждения, ликвидация утечек. Выявления деталей, требующих заменив или восстановления при ближайшем плановом ремонте. Проверка точности установки станка и выборочно других точностных параметров. Испытание на холостом ходу на всех скоростях и подачах, проверка на шум и нагрев, на точность и чистоту обработки обрабатываемой детали.
Для установки компенсационных наделок или вставок с поверхности шпинделя снимают слой металла с целью посадки соответствующей детали-компенсатора в виде втулки с номинальным размером, или увеличенным ремонтным размером восстанавливаемой поверхности (при этом снимаемый слой металла должен быть минимальным до 10-15% номинального диаметра сплошного сечения вала или толщины стенки полого шпинделя). Для восстановления неподвижной посадки, например, поверхности шпинделя под подшипник качения, компенсационная наделка может быть тонкостенной (0,5-2мм), а при восстановлении шейки шпинделя под подшипник скольжения её толщина должна быть не менее 2,5мм. Компенсационные тонкостенные наделки изготавливают из металла, соответствующего материалу ремонтируемого вала или отвечающего повышенным требованиям. Внутренний диаметр выполняют по месту с зазором 0,05мм по диаметру (с шероховатостью поверхности Ra20), а наружной с припуском 3-5мм. Окончательную отборку ведут при интенсивном охлаждении через 24часа после установки втулки и отведения клея. Компенсационные втулки толщиной 25-35мм и более целесообразно изготовлять из цементируемой стали. Восстанавливаемый диаметр выполняют с припуском 0,3мм, а диаметр втулки, сопрягаемой с валом, шпинделем или осью, обрабатывают с припуском 3-4мм. После цементации с этой поверхности снимают науглероженный слой металла и закаливают втулку. Не закалённую поверхность втулки обрабатывают на токарном станке по размеру подготовленной поверхности вала с зазором по диаметру 0,05мм (шероховатость поверхности Ra20). Закаленную восстанавливаемую поверхность втулки окончательно шлифуют после её установки на вал и отвержение клея. При окончательной механической обработке наделок и вставок нельзя допускать перегрева, так как при этом может разрушиться клеевая плёнка, (по этому операцию выполняют с обильным охлаждением). Механическую обработку конического отверстия шпинделя можно выполнить с помощью специальных приспособлений, не снимая шпинделя со станка. Тонкость конического отверстия проверяются стандартным конусным калибром, контрольная риска не должна входить в отверстие (между риской и торцом шпинделя должно быть расстояния 1-2мм). Ось конического отверстия шпинделя проверяют на биение индикатором по контрольной оправке, вставленной в отверстие. Подготовка шпинделя к ремонту механической обработкой заключается в том, что сначала выбирают неизношенные поверхности, принимаемые за базу для выполнения центрования, осуществляемого установкой специальных технологических пробок. Эта операция создаёт условия для качественного ремонта, она ответственная и требует точного исполнения.
Оборудование рабочего места
Описание рабочего места, приспособлений и инструмента.
Рабочим местом слесаря-ремонтника называют участок производственной площади, закреплённой за рабочим или бригадой. Правильный выбор размещения оборудования, инструментов и материалов создают наиболее благоприятные условия работы. Рабочее место организуется в зависимости от содержания производственного задания и типа производства (единичное, серийное, массовое). Однако большинство рабочих мест оборудуют, как правило, слесарным верстаком с установленными на них тисками, местным освещением, отражателем, аптечкой и др.
Регулировка подшипников шпиндельных узлов резьбонарезных токарных станков 16к20
При эксплуатации металлорежущего станка изнашиваются поверхности трущихся деталей, в результате возникают увеличенные зазоры в сопряженных парах и ухудшаются эксплуатационные характеристики станка. Восстановить работоспособность станка можно заменой, ремонтом изношенных деталей и регулировкой узлов и механизмов. Рассмотрим регулировку типовых узлов механизмов резьбонарезных станков, таких, например, как подшипниковые узлы (особенно шпинделей), винтовые, цепные, зубчатые и ременные передачи, фрикционные муфты и тормозы, направляющие, зажимные механизмы и др.
При регулировке узлов и механизмов станка следует избегать их излишней разборки, особенно таких узлов, которые обеспечивают высокую точность станка (например, шпиндельные узлы). Регулировку станка должен выполнять высококвалифицированный слесарь.
Регулировка шпиндельных узлов. На рис. 97 изображен шпиндельный узел токарно-винторезного станка модели 16К20. Передней опорой шпинделя служит конический двухрядный роликоподшипник 6 с малым углом конуса у внутреннего кольца и буртом на наружном кольце. Задний конец шпинделя опирается на конический однорядный роликоподшипник 2 с малым углом конуса и автоматическим устранением зазоров. К регулировке шпиндельных подшипников следует прибегать только в случае крайней необходимости, обязательно выполнив перед этим проверку узла на жесткость. Проверку производят с помощью динамометра и индикатора с ценой деления 1 мкм. Усилие от динамометра, направленное вертикально снизу вверх, передается шпинделю через фланец 7. Измерение перемещения шпинделя осуществляют индикатором, установленным на шпиндельную бабку и упирающимся наконечником во фланец шпинделя. Подшипниковый узел не подлежит регулировке, если смещение шпинделя на 1 мкм происходит при приложении нагрузки не менее 45—50 кгс. Если эта нагрузка значительно ниже, регулировка необходима. Регулировку переднего подшипника выполняют путем подшлифовывания полуколец 8, к которым внутреннее кольцо подшипника прижимается с помощью гайки 5 с контргайкой 4. Устранение радиального зазора в подшипнике происходит за счет деформаций внутреннего кольца подшипника при надвигании его на коническую шейку шпинделя.
Для того чтобы вынуть полукольца, необходимо снять с переднего конца шпинделя детали, прикрывающие полукольца, отвернуть гайки 4 и 5 и сдвинуть с места внутреннее кольцо подшипника. Зазоры в заднем подшипнике выбираются автоматически с помощью пружин 9, упирающихся в шайбу 3. Предварительное сжатие пружин осуществляют навинчиванием гайки 1 на резьбовой конец шпинделя. Гайка через стакан 10 смещает Внутреннее кольцо подшипника до упора в буртик, одновременно сжимая пружины. Регулировку подшипникового узла проверяют путем повторного нагружения шпинделя и измерения его смещения. При необходимости регулировку повторяют.
Рис. 97. Шпиндельный узел токарно-винторезного станка модели 16К20
Перемещение переднего подшипника производят вращением двух гаек 9 и 11, одну из которых завинчивают, а другую в это время освобождают. После регулировки подшипника обе гайки завинчивают.
Рис. 98. Шпиндельный узел привода изделия резьбофрезерного станка модели 5Б63Г
Регулировку заднего подшипника скольжения производят тоже с помощью двух гаек 2 и 5. При необходимости уменьшения зазора подшипника в сопряженной паре освобождают сначала гайку 2, а затем отвинчивают на требуемую величину гайку 5 на подшипнике. После этого вращением гайки 2 сдвигают подшипник вправо до упора гайки 5 в корпус 8. Гайкой 2 одновременно регулируют и силу затяжки упорных шарикоподшипников. После регулировки обе гайки фиксируют стопорными винтами 1 и 6.
Качество регулирования подшипников шпинделей проверяют по температуре нагрева подшипников при работе станка с максимальной частотой вращения шпинделя на холостом ходу. Быстрый нагрев подшипника указывает на чрезмерный натяг при регулировании.
Токарный станок 1К62 | 3182120 | 1 |
46215Л | 2 | |
Токарный станок 16К20 | 3182120 | 1 |
46216Л | 2 | |
Токарный станок 1М63 | 3182128 | 1 |
46122л | 1 | |
8122 | 1 | |
Токарный станок 1М63БФ101 | 3182128 | 1 |
3182124 | 1 | |
8122 | 2 | |
6022 | 1 | |
Шпиндель, токарный станок 165 | 3182140 | 1 |
3182132 | 1 | |
92412 | 1 | |
Задняя бабка, токарный станок 165 | 3182115 | 1 |
46210 | 1 | |
Токарный станок МК6056 | 697920Л | 1 |
17716 | 1 | |
Токарный станок 16К40 | 3182132 | 1 |
3182126 | 1 | |
8124 – 5 | 2 | |
5-124 | 1 | |
Токарный станок 16Б16 | 697716 | 1 |
17814 | 1 | |
46115 | 2 | |
Токарно-карусельный станок 1525 | 3182172 | 1 |
3182140 | 1 | |
Токарно-карусельный станок 1531 | 3182140 | 1 |
3182134 | 1 | |
Токарно-карусельный станок 1541 | 3182156 | 1 |
3182140 | 1 | |
Горизонтально-расточной станок 2Л614 | 3182126 | |
Горизонтально-расточной станок 2А620 | 4162938 | |
3182130 | ||
3182134 | ||
Фрезерный станок 6Р12/6Р13 | 3182118 | 1 |
46117 | 2 | |
46120 | 2 | |
Фрезерный станок 6Р82Ш | 3182112 | 2 |
3182122 | 1 | |
46208 | 3 |
Конструкция шпинделя и корпуса шпиндельной бабки
Хорошая конструкция — компромисс между ее достоинствами и недостатками, и решения принимаются в силу наших широты и глубины знаний, собственного опыта исследований и созидания, что и называется талантом конструктора.
Шпиндельный узел, как наиболее ответственный из всех узлов, должен обеспечивать главное функциональное качество станка — высокую точность и производительность.
Точность вращения и жесткость шпиндельного узла определяются не только высокой точностью подшипников качения, но и в значительной степени точностью обработки, качеством поверхности посадочных мест вала, корпуса и сопряженных с подшипником деталей. Точность всех этих элементов должна быть соизмерима с точностью подшипников. В целом точность шпиндельного узла, как и несущей системы станка, определяется тремя характеристиками точности.
Типовая схема отклонений формы и расположения: а — шпинделя; б — корпуса шпиндельной бабкиКольца шпиндельных подшипников относительно тонкостенны и при посадке приобретают форму более жестких сопряженных поверхностей вала и корпуса. Например, сжатие внутреннего кольца подшипника диаметром 120—140 мм силой руки вызывает овальность до 10 мкм. Требуется выдерживать жесткие допуски на перпендикулярность (биение) упорных поверхностей валов, корпусов, деталей, фиксирующих подшипники в осевом направлении (гайки, втулки). На рис. 1 и в табл. 1 приводятся рекомендации по отклонению формы, расположения и шероховатости посадочных поверхностей шпинделя (вала) и корпуса при установке подшипников классов точности SP и UP и их аналогов.
Рекомендуемые допуски на форму, расположение и шероховатость вала и корпуса
Деталь | Корпус | Вал | ||
Класс точности | SP | UP | SP | UP |
Круглость t | IT2/2 | IT1/2 | IT2/2 | IT1/2 |
Цилиндричность t1 | IT2/2 | IT1/2 | IT2/2 | IT1/2 |
Конусность t2 | — | — | IT3/2 | IT3/2 |
Биение t3 | IT1 | IT0 | IT1 | IT0 |
Соосность t4 | IT4 | IT3 | IT4 | IT3 |
Диапазон d, D, мм | Шероховатость Ra, мкм | |||
d,D< 80 | 0,4 | 0,2 | 0,2 | 0,1 |
80 ≤ d,D ≤ 250 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,2 |
d,D> 250 | 1,6 | 0,8 | 0,8 | 0,4 |
Численные значения допусков на параметры круглости t, цилиндричности t1, конусности t2, биения t3, соосности t4 задаются в функции квалитетов точности ISO (IT0—IT5) — табл. 2.
Численные значения допусков на номинальный диаметр для разных квалитетов ISO
Номинальный диаметр, мм | Квалитет ISO, мкм | |||||
IT0 | IT1 | IT2 | IT3 | IT4 | IT5 | |
50-80 | 1,2 | 2,0 | 3,0 | 5,0 | 8,0 | 13,0 |
80-120 | 1,5 | 2,5 | 4,0 | 6,0 | 10,0 | 15,0 |
120-180 | 2,0 | 3,5 | 5,0 | 8,0 | 12,0 | 18,0 |
Обращает внимание высокая точность посадочных поверхностей под подшипники: круглость и цилиндричность t = t1 = 1,5 мкм, биение t3 = 2 мкм и др. для диаметров 50—80 мм и класса точности SP.
При несовпадении углов конуса шейки шпинделя и внутреннего кольца двухрядного цилиндро-роликового подшипника беговые дорожки деформируются. На рис. 2 показана деформация внутреннего кольца подшипника при уменьшении конуса шейки шпинделя на 3′. До посадки (рис. 2, а) между кольцом и шейкой шпинделя есть зазор. После посадки (рис. 2, б) кольцо деформировалось. Дорожка 1 увеличилась в диаметре на Δd1 мкм, а дорожка 2 уменьшилась на Δd2 мкм (рис. 2, в). Посадка подшипника осуществлялась осевым смещением кольца на δ0 мм вдоль оси конической шейки шпинделя.
Деформация внутреннего кольца подшипника серии 3182100: а — до посадки; б — после посадки; в — график деформаций.Конструкция шпинделя
Конструкция шпинделя достаточно проста и определяется числом и типом подшипников, их фиксацией, регулировкой зазора- натяга, расположением звена привода, устройством уплотнения и других элементов. Каких-либо специальных требований к конфигурации не предъявляется. При проектировании шпинделя необходимо обосновывать минимально возможные размеры при сохранении его главного функционального качества.
Расчет позволяет строго обосновать оптимальное расстояние между опорами двух- и многоопорных шпиндельных узлов и их жесткость и является главным инструментом по обоснованию конструкции шпиндельных узлов для заданных условий работы. Он позволяет на стадии проектирования учесть влияние каждого элемента шпиндельного узла: вылета шпинделя, пролетной части шпинделя, диаметральных размеров каждого подшипника передней и задней опоры шпинделя, расстояние между подшипниками на общее смещение (отжатие) шпинделя и удельное влияние каждого из них. Вылет шпинделя всегда должен быть минимальным по условиям эксплуатации станка.
Выбор диаметра шпинделя (условно — диаметр шейки шпинделя передней опоры) до настоящего времени строго не обоснован. На наш взгляд, строго математически диаметр шпинделя можно определить формально из условия равножесткости, когда смещения шпинделя из-за деформаций опор и вала равны. Равножесткость, как и равнопрочность, позволяет в равной степени использовать потенциальный ресурс всех элементов конструкции, влияющих на жесткость шпиндельного узла: вала и подшипников. Это формальное условие выгодно использовать всегда. Но равножесткость учитывает только деформационный ресурс, но не учитывает изменение условий работы подшипников под нагрузкой.
Строго физически диаметр шпинделя можно определить из условия минимального допустимого угла перекоса колец подшипников в опорах шпинделя, обеспечивающего сохранение благоприятных условий их работы.
Однако при этом не приводятся расчетные или экспериментальные подтверждения. Тем не менее это направление, учитывающее жесткость шпинделя (диаметр в пролете) с условиями работы подшипников, верно. Необходимо учесть все факторы, вызывающие перекос колец, в том числе соосность отверстий под подшипники и жесткость опор.
На практике давно увеличивают диаметр шпинделя в пролете, если возможен монтаж подшипников с переднего и заднего концов шпинделя.
Конфигурация наружной поверхности шпинделя зависит от выбранной схемы компоновки, способов фиксации подшипников и схемы привода шпинделя.
Конфигурация и требования к внутренней поверхности шпинделя зависят от размещаемых механизмов зажима заготовки или инструмента (многоцелевые станки, одно- и многошпиндельные токарные автоматы). Максимально допустимый внутренний диаметр шпинделя dB следует назначать с учетом деформаций шпинделя в поперечном сечении от действующих на него сил. Отклонение формы сечения шпинделя под нагрузкой должно быть существенно ниже допустимого отклонения от круглости внутреннего кольца подшипника. Эта тема требует специальных исследований. Из опыта проектирования рекомендуется отношение внутреннего диаметра шпинделя dB к диаметру шейки шпинделя под передней опорой d: dB/d = (0,35—0,6). В токарных станках завода ОАО «КП» чаще всего принимается dB/d = (0,5—0,6), предельное отношение dB/d = (0,4—0,7).
При выборе диаметра отверстия в шпинделе следует учитывать изменение прогиба переднего конца шпинделя. Для шпинделя диаметром d = 100 мм и оптимальным расстоянием между опорами с увеличением dB/d от 0,5 до 0,6 прогиб увеличивается, а жесткость уменьшается с 1,3 до 4,3% при радиально-упорных шарикоподшипниках в опорах (k = 0,12 × 106 Н/мм). С увеличением жесткости опор влияние отверстия более существенно изменяет жесткость шпиндельного узла: при тех же условиях и жесткости опор k = 2,6 × 106 Н/мм жесткость узла снижается с 5,8 до 13,9%.
Из приведенного примера ясно, что при одном подшипнике в опорах для шпиндельного узла на шарикоподшипниках рекомендуется dB/d < 0,5, а на роликоподшипниках — dB/d < 0,5. При этом, как отмечалось выше, необходимо оценить отклонение формы сечения шпинделя от сосредоточенной силы.
Оформление переднего конца шпинделя чаще всего выбирают стандартным, в зависимости от способа крепления инструмента или заготовки.
При проектировании шпиндельных узлов следует уделить серьезное внимание силовым смещениям шпиндельной бабки, которые определяются собственной деформацией корпуса бабки и тангенциальными смешениями в плоскости стыка станина — шпиндельная бабка. В общем балансе силовые смещения шпиндельной бабки могут быть значительными: на долю шпиндельной бабки приходится около 30% осевых смещений (станок мод. 16К20Ф1). На рис. 3 график 1 показывает осевые смещения шпинделя, график 2 — смещения шпиндельной бабки на высоте оси шпинделя, график 3 — смещения шпиндельной бабки в плоскости стыка со станиной. Исследования большой партии станков мод. 16К20Ф1 в производственных условиях показали значительное рассеивание упругих смещений корпуса шпиндельной бабки: размах выборки составлял 21 мкм.
Силовые смещения вдоль оси шпинделя станка мод 16К20Ф1: 1 — шпинделя; 2 — шпиндельной бабки на высоте оси шпинделя; 3 — шпиндельной бабки в плоскости стыкаДеформация корпуса шпиндельной бабки под действием внешних сил не только увеличивает силовые смещения шпинделя и снижает жесткость узла, но и существенно влияет на деформацию посадочных поверхностей. Специально выполненный расчет силовых смещений базовых точек посадочной поверхности шпиндельной бабки станка мод. 16К20 показал следующие результаты: локальные смещения вдоль оси z шпинделя Δz = -(2,1— 5,3) мкм, радиальное смешение по оси а- в горизонтальной плоскости Δx = (0,5-3,8) мкм, радиальное смещение по оси у в вертикальной плоскости Δy = ((-0,2)-5,0) мкм.
Смешения определяли в четырех точках по окружности передней опоры методом конечных элементов с учетом закрепления шпиндельной бабки на станине при нагружении силой 4800 Н. Локальные смещения посадочной поверхности шпиндельной бабки приводят к смещению переднего конца шпинделя до 7—8 мкм.
Общий вид деформированной шпиндельной бабки после нагрузки показан на рис. 4. Обращает внимание деформация передней стенки 1 и посадочной поверхности 2 передней опоры.
Общий вид деформированной шпиндельной бабки станка 16К20 при нагружении силой 4800 НЛокальные смещения посадочной поверхности под действием сил резания соизмеримы с допуском отклонения формы (см. табл. 2). Напрашивается вывод о необходимости снижения деформаций шпиндельных бабок как с целью снижения силовых смещений шпинделя относительно станины, так и с целью повышения годности вращения шпинделя в условиях силовой нагрузки. Можно также рекомендовать контроль (проверку) силовых смещений посадочных поверхностей шпиндельных бабок для каждой новой модели станка.
Следует подчеркнуть, что создание жестких корпусов шпиндельных бабок более экономично достигается оптимизацией их формы, а не простым увеличением толщины стенок. В работе приводится пример расчета корпуса шпиндельной бабки станка мод. 1К62, когда только за счет перераспределения одной и той же массы по объему конструкции влияние деформаций бабки на точность шпиндельного узла удалось снизить примерно на 35%.
В пролете шпинделя или, чаще всего, на его заднем конце размещается ведомое звено шпинделя — шкив или зубчатое колесо. Их размещение, способ крепления и передача крутящего момента на шпиндель влияют на конструкцию шпинделя. Современное жесткое крепление шкива на шпинделе существенно упрощает конструкцию узла по сравнению с разгруженным шпинделем.
Три первых радиально-упорных подшипника в передней опоре рекомендуется устанавливать вплотную, что обеспечивает максимальную жесткость шпиндельного узла. Наличие проставочного кольца может быть обосновано с позиции смазки и нагревания подшипников. Однако строгих доказательств на этот счет не приводится. На практике применяются проставочные кольца разной высоты и установка подшипников вплотную.
Традиционные конструкции шпиндельной бабки, в которых совмещаются шпиндельный узел и коробка скоростей, все чаше заменяются отдельным корпусом шпиндельного узла, чему способствует бесступенчатое регулирование скорости. Компактная конструкция корпуса легко позволяет увеличить его жесткость, но не изменяет остающейся проблемы тепловыделения в опорах и тепловых деформаций подшипников и шпинделя.
Тепловые деформации в процессе работы станков поставили проблему фиксации корпуса шпиндельной бабки от поперечных смещений. По результатам исследований и опыту эксплуатации станков рекомендуется шпиндельную бабку выполнять симметричной относительно плоскости, проходящей через ось шпинделя перпендикулярно опорной поверхности бабки. Поверхность фиксации должна располагаться в плоскости симметрии.
На рис. 5, а шпиндельная бабка 1 от боковых смещений фиксируется уступом 2, к которому она прижимается винтами (станок мод. МК6801ФЗ). Шпиндельная бабка выполнена симметричной, но поверхность фиксации, уступ 2, смещен относительно плоскости симметрии. На станке мод. МК7130 (рис. 5, б) поверхность фиксации 2 расположена практически в плоскости симметрии и шпиндельная бабка 1 симметрична и прижимается к поверхности 2 клином 3. Роль фиксатора может выполнять конический подпружиненный шип 2, ось которого лежит в плоскости симметрии 1 (рис. 5, в).
Защита шпиндельных бабок от боковых тепловых смещений в станкахВ станках с несимметричной шпиндельной бабкой и смещенной от плоскости симметрии фиксирующей поверхности (осью фиксирующего шипа) поперечные тепловые смещения бабки (определялись по смещению шпинделя) больше и достигают 7,5—35 мкм у отечественных и импортных станков после работы на холостом ходу в течение 2,5—3,0 ч при частоте вращения шпинделя n = 2400 мин-1.
С целью снижения силовых и тепловых деформаций корпуса шпиндельных бабок стали часто делать в виде унифицированной конструкции цилиндрической формы, которая существенно облегчает монтаж, балансировку, регулировку зазора-натяга подшипников и испытания на нагрев. Цилиндрический корпус позволяет готовый шпиндельный узел быстро монтировать в каком-либо корпусе станка. Ранее такие конструкции применялись только для быстроходных сменных шпиндельных узлов (n = (15 000—30 000) мин-1) в целях сокращения времени монтажа и демонтажа. Сменные шпиндельные узлы хранились в инструментальной кладовой наряду с обычным инструментом.
Винты для крепления крышек, фиксирующих подшипники от осевого смещения в передней и задней опорах, могут стать причиной снижения точности вращения шпинделя. Если имеется некая толщина стенки между расточкой в корпусе под подшипник и отверстием под винты (участок пониженной жесткости), то дорожка качения наружного кольца может деформироваться из-за вспучивания посадочной поверхности. Причем вспучивание может проявляться только после затяжки винтов, т.е. после сборки узла. Предпочтительнее использовать большее число винтов, но меньшего размера, во избежание слишком сильного затягивания и вспучивания.
Загрузка…
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
ООО “РМЦ” – Made.Ru – Сделано в России. Товары и услуги.
Кратко
Запчасти для станков, оснастка и узлы в сборе к 1К62, 16К20, 1М63, 6Р82, 6Р12, ВМ127,2М55, 2А554, 2А
О компании
Запчасти для станков, оснастка и узлы в сборе к 1К62, 16К20, 1М63, 6Р82, 6Р12, ВМ127,2М55, 2А554, 2А450, 2Д450
ЦЕНЫ УКАЗАНЫ НА САМЫЕ ХОДОВЫЕ ПОЗИЦИИ,ЦЕНЫ НА ОСТАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНУ И ПОЧТЕ
фото отправлю по запросу
Гарантия качества, быстрые своевременные поставки, самые низкие и адекватные цены без посредников
Токарный станок 1К62
Шпиндель 1К62 – 16000
Диски фрикционные 1К62 – 80р
Вал 2 ой оси 1К62 – 9000
Резцедержатель 1К62 – 12000 90 14000 110
Люнет не подвижный 1К62 – 14000
Люнет подвижный 1К62 – 12000
Фрикцион 1К62 – 16500
Фартук 1К62 – 35000
Винт поперечной подачи 1К62 – 7500
Суппорт (в сборе с резцедержателем ) 1К62 – 35000
Барабан уравновешивания шпинделя 2Д450 (3 пружины ) – 25000
Барабан уравновешивания шпинделя 2А450 2 пружины ) – 22000
Коробка подач 1К62 – 35000
Винты ходовые РМЦ1000 1К62 – 14000
Винты ходовые РМЦ 1500 1К62 – 16000
Гайка маточная 1К62 – 3500
Рейка (комплект) 705мм длинный 1К62 – 4000
Рейка (комплект) 225мм короткая 1К62 – 2000
Шпиндельные подшипники 3182120 – 6000
Шпиндельные подшипники 46215 (2 шт ) – 3000
Пиноль 1К62 – 7000
Задняя бабка 1К62 – 27000
Токрный станок 16К20
Шпиндель 16К20 – 18000
Диски фрикционные 16К20 – 100
Вал 2 ой оси 16К20 – 9000
Резцедержатель 16К20 – 14000
Люнет не подвижный 16К20 – 16000
Люнет подвижный 16К20 – 12000
Фрикцион 16К20 – 16500
Фартук 16К20 – 40000
Винт поперечной подачи 16К20 – 9000
Суппорт (в сборе с резцедержателем ) 16К20 – 37000
Барабан уравновешивания шпинделя 2Д450 (3 пружины ) – 32000
Барабан уравновешивания шпинделя 2А450 2 пружины ) – 28000
Коробка подач 16К20 – 30000
Винты ходовые РМЦ1000 16К20 – 14000
Винты ходовые РМЦ 1500 16К20 – 18000
Гайка маточная 16К20 – 4000
Рейка комплект 16К20 – 10000
Шпинелидные подшипники 697920 второго класса – 10000
Шпиндельные подшипники 17617 второго класса – 7000
Пиноль 16К20 – 7000
Задняя бабка 16К20 – 32000
Токарный станок 1М63
Шпиндель 1М63 – 30000
Диски фрикционные 1М63 – 160
Резцедержатель 1М63 – 21000
Люнет не подвижный диаметр ф 170 1М63 – 25000
Люнет подвижный диаметр ф 170 1М63 – 17000
Фрикцион 6 шлицов Тбилиси 1М63 – 21000
Фрикцион 8 шлицов Рязань 1М63 – 26000
Фартук 1М63 – 70000
Винт поперечной подачи (в сборе с гайками) 1М63 – 15000
Суппорт (в сборе с резцедержателем ) 1М63 – 50000
Коробка подач 1М63 – 80000
Рейка 1М63 – 13000 3шт
Пиноль – 8000
Задняя бабка 1М63 – 45000
Фрезерные станки 6Р12 6Р13 6Р82 ВМ127
Фрикцион 6Р12 6Р13 6Р82 ВМ127 – 17000
Коробка подач 6Р12 6Р82 – 70000
Радиально сверлильный 2М55 2А55 2А554 2М57
Фрикцион 2М55 2А55 2А554 – 45000
Фрикцион 2М57 – 55000
Диски фрикционные 2М57 – 9000 комплект 18шт
Диски фрикционные 2М55 – 7000
Гидропресселктор 2М55 – 70000
Шпиндель 2М55 2А554 – 60000
Автоматическая коробка подач 109 станок 16Б16 – 60000
Автоматическая коробка подач 16Д20 309-16 – 120000
вибро опора ОВ31 – 450
Мы предлагаем
Передняя бабка токарного станка.
Передняя бабка токарного станка представляет собой чугунный корпус, закрепленный на левой стороне станины. Назначение передней бабки — осуществление главного движения станка: передача вращающего момента от электродвигателя шпинделя к обрабатываемой заготовке с заданной скоростью и крутящим моментом. В данной статье будут рассмотрены шпинделя “традиционной” компановки, т.е. с коробкой скоростей.
рис. Развертка шпиндельной бабки токарного станка с ручным переключением трех диапазонов
В передней бабке размещены коробка переключения скоростей и шпиндель, с закрепленным на торце патроном для зажима заготовки. Насос подачи смазки обеспечивает подачу чистого масла в точки смазки, обеспечивая длительность эксплуатации оборудования в тяжелонагруженных режимах. Для контроля прохождения смазки есть смотровые глазки и, как опция, реле протока. Корпус передней бабки закрыт защитными кожухами, для предотвращения разлета стружки и СОЖ.
Коробка скоростей
Коробка скоростей — это набор зубчатых шестерен, валов и подшипников для реализации передачи усилия вращения от электродвигателя к закрепленной заготовке.
Переключение скоростей производится автоматически или оператором – рукоятками, выведенными на переднюю панель передней бабки. При этом различное сочетание вошедших в зацепление шестерен определяет число оборотов шпинделя в единицу времени. Регулировка оборотов внутри диапазона – реализуется бесступенчато – от электродвигателя шпинделя..
Кроме зубчатых передач в современных станках для привода шпинделя может применяться бесступенчатый метод, т.е. шпиндель всегла вращается в одном диапазоне. Использование приводного электродвигателя с регулируемой скоростью вращения позволяет подавать крутящий момент на шпиндель, небольшой рост момента достигается использованием шкивов разного диаметра. При этом шпиндель может вращаться с любой скоростью в диапазоне, ограниченном характеристиками станка, конструкция передней бабки становится более компактной.* (мин шаг приращения скорости – 1 об/мин).
Решение без коробки скоростей позволяет получить выигрыш в максимальной скорости вращения шпинделя, уменьшает вибрации и шум станка.
Шпиндель
Шпиндель — это вращающийся вал, на переднем конце которого установлен патрон для зажима заготовок. Вращается шпиндель в высокоточных подшипниках качения. Для устранения зазоров передняя опоры необходимо произвести регулировку подшипника. Чаще всего это двухрядный роликовый подшипник, с конической посадкой на шпиндель.
Настройка подшипника осуществляется специальной гайкой. При затягивании гайки внутреннее кольцо смещается по шпинделю, устраняя зазоры, образовавшиеся в процессе эксплуатации. Задняя опора шпинделя вращается одном или нескольких подшипниках, имеющих аналогичную регулировку.
Чем больше размер подшипника, тем большее усилие может выдерживать шпиндель, но тем более тихоходным он становится.
Требования к шпиндельному узлу
Шпиндельный узел является основным элементом токарного станка. От его состояния зависит качество обработки деталей и производительность. Рассмотрим требования, предъявляемые к шпинделю:
- Точность вращения. Задается соответствующими стандартами. Этот параметр зависит от типа и назначения станка, класса точности. Оказывает влияние на чистоту поверхности и цилиндричность готовых деталей.
- Жесткость шпинделя. Также должна определяться соответствующими стандартами. Обычно допустимая деформация шпинделя определяется по его радиальному биению. Величина биения должна быть меньше величины, указанной в приложении к приемке станка..
- Виброустойчивость. Эта характеристика влияет на качество готовых изделий.
- Быстроходность шпинделя. Чем больше скорость вращения, тем выше качество обрабатываемой поверхности. Быстроходность зависит от конструктивных особенностей и назначения станка.
- Несущая способность. Зависит от исполнения шпиндельных опор и правильной подачи смазочных жидкостей.
- Долговечность. Этот параметр напрямую зависит от качества подшипников, в которых вращается шпиндель и качсетва поступающей смазки.
- Допустимый нагрев подшипников. Определяется классом точности станка, температурой окружающей среды, временем и циклом работы..
Конструкции шпиндельных узлов
Конструкции шпиндельных узлов различаются по многим параметрам: по выполнению конкретных работ и точности их выполнения, габаритам и, как следствие, передаваемой мощности, способу передачи крутящего момента и скорости вращения.
В современных скоростных станках вращение шпинделя уже невозможно в традиционных подшипниках.
Настройка станка
Под настройкой токарного станка понимают подготовку его кинематической схемы к выполнению задач, определенных технологической картой.
Перед началом настройки все органы управления устанавливаются в нейтральное положение.
Первыми настраиваются кинематические цепи главного движения: производится установка органов управления в положение, соответствующее требуемой скорости вращения шпинделя. Эта величина будет определять скорость резания.
Устанавливаемая частота вращения шпинделя определяется рациональностью определенных режимов обработки конкретных изделий. Кроме скорости вращения шпинделя важную роль при обработке имеют величины и скорости подач режущего инструмента.
Электронный микроскоп в гараже. Мастерская токарной обработки / Sudo Null IT News
Для тех, кто еще не в курсе – можете прочитать здесь.От пылесоса до токаря
Для восстановления и модернизации таких устройств (ПЭМ, ПЭМ и других вакуумных устройств) просто необходимо изготовить всевозможные нестандартные переходники, заглушки, держатели, приводы и манипуляторы. Конечно, если вы купите новый микроскоп у дилера, то они все заведут, и проведут годовой сервис под ключ.Но, во-первых, цена этого удовольствия выходит из бюджета любого гаража, а во-вторых, довольно утомительна.
Например, в случае с нашим микроскопом вообще нет ни одного стандартного вакуумного компаунда: KF или CF. Поэтому любой пылесос из магазина подключить просто так не получится. И единственно правильным решением будет изготовление переходников для стандартных фланцев KF.
С тем, как работает подкачивающий насос, мы разобрались в прошлой статье. Теперь нужно все это подключить.Но даже если вы сделаете тройник, вам понадобится дополнительный фитинг на форвакуумном насосе, чтобы надеть вакуумный шланг. И самое главное: в колонке есть несколько отверстий, которые необходимо закрыть, прежде чем испытать удовольствие от вакуума в ней.
Прикинем список того, что необходимо сделать:
- Тройник для подключения двух форвакуумных входов к одному насосу
- Адаптер к вакуумному насосу
- Колпачок датчика вторичных электронов (датчик кто-то снял на запчасти)
- Два адаптеры с фирменным вакуумным разъемом JEOL на стандартном KF16 для подключения двух вакуумных датчиков в штатных местах (один оригинал сломан, второй просто отклеен)
- Один адаптер на KF25 для комбинированного вакуумного датчика около электронной пушки
- A пара компрессорных ниппелей
- Всякая мелочь
Купить его нельзя, все индивидуально.Можно нарисовать чертежи и заказать у токаря (даже ищу хорошего токаря, потому что там местами нужно обеспечить хорошую точность). Но настроить место не получится, а заранее все предусмотреть невозможно. Я хочу попробовать, как лучше, как это будет работать, как не будет. К тому же у меня еще много планов, что можно сделать интересного и о чем рассказать.
Так какой же путь выбрать?
Конечно, учите поворотный корпус! Как цитируется в комментариях к прошлой статье: закатайте рукава дорогой куртки и вперед, заточите.Абсолютно с нуля, токарного станка я даже не видел (в Бауманском многие практикуют на кафедре металлообработки, но сделали исключение для разработчиков ПО, и в нашей программе не было ни химии, ни металлообработки). Вооружившись научным методом, приступим к изучению предметной области.
В общем, есть два больших направления.
Первый – это станки с ЧПУ.
Второй универсальный:
Если очень просто, то ЧПУ сам из заготовки с помощью набора инструментов и программы создает необходимую деталь.Другими словами, создание детали – это разработка программы, которую можно получить из 3D-модели; для этого есть соответствующее программное обеспечение. А человек работает на универсальных машинах, и детали, которые он может сделать, зависят от его навыков и умений.
Станок с ЧПУимеет неоспоримое преимущество в двух случаях:
- серийное производство
- сложная конфигурация изделия (например, гребной винт судна, или корпус модного гаджета)
Малый токарный станок
Чтобы хоть как-то вникнуть в тему, я решил начать с малого и по случаю купил очень редкий и необычный токарный станок Pilot L400, производства Эскильстуна, Швеция.Редкость настолько, что эта статья станет второй в всем всем известном Интернете, рассказывающим об этом. К этому станку в комплекте была куча всего разного – делительная головка, координатный стол, синусоидальный стол, деталь сверлильного станка, фрезы Sandvik, японские фрезы, заготовки и даже приспособления, предназначение которых я до сих пор не понял.
Для облегчения транспортировки сняты многие детали, в том числе картридж, поперечная подача, резцедержку. Но суть на этом фото видна: этот станок установлен на деревянной тумбочке.Изготовлен он давно, но очень аккуратно, и состояние просто идеальное (ржавчины нет вообще). Из необычного сразу бросилось в глаза: бабушка регулируется по высоте! Пачку фотографий этой машины в аналогичной комплектации можно увидеть по ссылке выше.
Деревянный стол для токарного станка как-то недостойно. Поэтому для него сделали новый стол из угла. Двигатель заменен на гораздо более мощный советского производства, с частотным преобразователем Hyundai (в просторечии частотник ).В целом частотник делает работу на станках настолько удобной, что я еще вернусь к ней позже по тексту. Очевидный недостаток – хорошие (при большой мощности) частотники стоят довольно дорого.
Для увеличения максимального диаметра обрабатываемых деталей рабочее положение передней бабки было выше, а под режущий инструмент и заднюю бабку сделаны соответствующие проставки.
Заменены подшипники шпинделя, проточен новый шкив двигателя (на нем запчасть точит станок под него).
После всех переделок это выглядит так:
Точ неплохой, и выручал много раз, даже восстановление большой машины (как описано ниже) делалось с ее помощью. Но, конечно, могло быть и посложнее. Нарезать стальную заготовку большой фрезой невозможно, она все гнет.
На этом станке я начал вникать в токарное дело. Забегая вперед, скажу, что в связи с вводом в строй большого токарного станка этот остался в резерве и сейчас используется очень редко.
Ресурсов для обучения азам работы на токарном станке сейчас очень много. Этой теме посвящен популярный форум Chipmaker (модератор которого молча очистил мою тему от ссылок на сами статьи ). Отмечу два видеоканала, которые оказались мне наиболее полезными:
Фрезерный станок NGF
Что делать, если нужно сделать деталь, не являющуюся телом вращения? Или просто сделать по детали / заготовке рубанок? В проекте «Электронный микроскоп» это нам обязательно нужно.На помощь приходит фрезерный станок. Мы также начнем с небольшого, и эксперты знают его по трем буквам NGF: Настольный горизонтальный фрезерный станок . Фрезерование бывает вертикальным и горизонтальным, в зависимости от расположения оси шпинделя. Надо сказать, горизонтальные довольно специфичны, и в большинстве случаев требуется вертикальная фреза. НВФ универсален – он превращается из горизонтального в вертикальный за счет установки специальной головки. Теперь ты все увидишь.
Это учебная машина, их полно в классах труда советских школ.Поэтому нам удалось купить новенькую машину, которая простояла много лет. К сожалению фото сразу после покупки не оказалось, поэтому что-то похожее я нашел в интернете. Тот факт, что он новый, означает, что в нем нет изношенных деталей. Но болтать деталей не хватает. Окрашенная тускло-зеленой краской, внутри застарелая пыль и окаменевший жир. Разбираем все на части, шкуру, красим, снова смазываем.
Но машина обучающая, а значит предназначена для обучения, а не для реальных дел.Нужно доработать!
- Меняем подшипники в VFG ( Vertical Milling Head ) на более современные, смазываем все хорошей смазкой.
- Разбираем продольную и поперечную подачи, устанавливаем туда подшипники качения, чтобы все вращалось легко и естественно (до этого все основывалось на трении, а из-за отсутствия автоподачи процесс фрезерования стал слишком утомительным).
- Делаем новый ходовой вал, который отвечает за перемещение по оси Z.Это позволяет расширить границы движения стола вниз (ой как надо в этом станке)
- Потрепаем WFG к станине, чтобы не было люфта.
- Покупаем и устанавливаем современный цанговый патрон с набором цанг от 2мм до 20мм
На сегодняшний день машина находится в таком состоянии.
Этот фрезер выручал и продолжает выручать в сложных ситуациях. Сделано много интересного.
Большой токарный станок
На шведском токарном станке я получил бесценный практический опыт.Но у этой машины есть предел возможностей. Конус (который так необходим для фланцев KF) без дополнительного инструмента не затачивается, нержавеющая сталь не поддается механической обработке, она для нее слишком твердая, титан тоже не шлифуется.
Все удобно, небольших размеров, четко и понятно, но … В общем стал потихоньку больше присматриваться к машинам, читать про Ил и прочее. Целенаправленно ничего не искал, просто следил за предложениями. И читал на форуме, что ребята привезли из ПТУ станки C1E61VM и продают по цене металлолома плюс небольшое вознаграждение за доставку в Москву и работу.
Машин оказалось 10 и даже больше, и действительно раскупались как горячие пирожки. Пришел, посмотрел. Да машины в ряд, состояние – да, лом. Битый, гнутый при загрузке, иногда неполный. Я долго ходил туда-сюда, крутил ручки, естественно все заклинило из-за того, что пережила сильную деформацию.
И тут внимание привлек самое неприметное из всех. Ржавая, с отслаивающейся краской, но полностью в комплекте, включая картридж.Направляющие не избиты, хотя и затронуты коррозией. А главное – нигде его не били. Суппорт на месте, задняя бабка на месте, толстый слой масла за десятилетия работы защитил важные детали от коррозии. И решили брать.
Вот что было в тот момент, когда его только привезли (он заменил фон, и эта зеленая машина не особо смотрелась на фоне зеленой травы).
Итак, в том, что он превратил в гараж:
Там тоже все перебрали.Масляный бак, коробка подачи, коробка передач. В передней бабке заменены все подшипники. Коренной подшипник шпинделя был затронут ржавчиной, но даже в этом случае точность не пострадала, и возникла проблема в чрезмерном шуме. В любом случае все это заменяется подшипниками того же класса. То же самое коснулось фартука машины. Исправлен ряд мелких проблем, из-за которых, судя по всему, эту машину мало использовали по прямому назначению. Например, не работал брутфорс, не включалась продольная подача и т. Д.
Наш основной проект – микроскоп, поэтому я могу более подробно рассказать о восстановлении станков при наличии интереса со стороны читателей.
Но я вам кое-что покажу. Например, вот как может старый трехкулачковый патрон повышенной точности (на индикаторе самая правая значащая цифра – микроны):
Статус проверки
Свидетельство о регистрации компании
Подтверждение личности представителя
Подтверждение предыдущего экспорта / импорта
Представитель компании подтвержден видеозвонком
Другие документы, такие как мандаты и сертификаты
Другие элементы, похожие на: Turning
Поставщик из Пуна, Махараштра, Индия
Следя за последними рыночными тенденциями, мы преданно предлагаем широкий ассортимент компонентов с ЧПУ.Материал также доступен в MS, латуни, алюминии и т. Д. Материал; Нержавеющая сталь Использование / применение: промышленность, автомобилестроение и оборона Тип упаковки: Коробка Класс материала: SS, MS, латунь, алюминий Устойчивость к коррозии ; да Страна происхождения: Сделано в Индии Отделка: полированная Прочность на растяжение: 510 МПа Код товара: 135478519 Производственная мощность: 10000 Срок поставки: 10 дней Детали упаковки: упаковка коробки
Поставщик из Чанг Хуа, Тайвань
Профиль Компании Название компании RAYCORL COMPANY LIMITED Завод 3000 квадратных метров I SO одобрил 9001: 2000 Основание 1 июня 1995 г. Сотрудники 88 Мы выполняем 5-осевой обрабатывающий центр с ЧПУ (макс.: X: 1000 мм, Y: 500 мм, Z: 500 мм): 36 комплектов Токарный станок с ЧПУ (макс .: X: 260 мм, Z: 600 мм): 30 комплектов 3-осевой станок для холодной ковки (1100 тонн): 2 комплекта Q. C. Оборудование Координатно-измерительная машина (Mitutoyo) Инструмент для измерения контура (Mitutoyo) Тестер твердости (Future Tech) Профильный проектор (Mitutoyo) Грубый метр (махр) Micro-Hite (TESA)
Поставщик из Чанг Хуа, Тайвань
Профиль Компании Название компании RAYCORL COMPANY LIMITED Завод 3000 квадратных метров I SO одобрил 9001: 2000 Основание 1 июня 1995 г. Сотрудники 88 Мы выполняем 5-осевой обрабатывающий центр с ЧПУ (макс.: X: 1000 мм, Y: 500 мм, Z: 500 мм): 36 комплектов Токарный станок с ЧПУ (макс .: X: 260 мм, Z: 600 мм): 30 комплектов 3-осевой станок для холодной ковки (1100 тонн): 2 комплекта Q. C. Оборудование Координатно-измерительная машина (Mitutoyo) Инструмент для измерения контура (Mitutoyo) Тестер твердости (Future Tech) Профильный проектор (Mitutoyo) Грубый метр (махр) Micro-Hite (TESA)
Поставщик из Чанг Хуа, Тайвань
Наш широкий спектр знаний включает в себя детали, обработанные / токарно / кованые с ЧПУ.Они включают в себя полупроводниковые машины / гидравлические / пневматические детали, амортизатор, турбовентиляторы, детали пневматического пистолета, велосипед / мотоцикл / мобильные детали, пистолеты с красящими шариками / детали пистолета / титановые медицинские детали / детали из нержавеющей стали.
Поставщик из Хайдарабад, Телангана, Индия
.Горизонтальный обрабатывающий центр – управляемый системами числового программного управления (ЧПУ) и снабженный точными инструкциями по проектированию, токарные центры с ЧПУ – это станки, в которых материал или деталь зажимается и вращается главным шпинделем, а режущий инструмент, работающий с материалом. , устанавливается и перемещается по различным осям. Мы предлагаем горизонтальный обрабатывающий центр в следующем диапазоне. Максимальный диаметр точения от 135 до 600 мм Максимальная длина точения от 150 до 1500 мм Ход (X / Z) мм от 150/250 до 150/1225 Размер патрона от 135 до 380 мм
Поставщик из Джамнагар, Гуджарат, Индия
Оборудование: станки Traub SPM, станки с ЧПУ, все собственное Материалы: латунь / бронза / медь / алюминий / нержавеющая сталь / легированная сталь Отделка: натуральный / никель / серебро / олово / цинк
Поставщик из Шанхай, Сунцзян, Китай
Mountain Group заработала выдающуюся репутацию благодаря производству и поставке качественных токарных деталей с ЧПУ, таких как: труба, труба, вал, соединение… В большинстве металлов и пластмасс. На основе ваших чертежей, образцов или мыслей мы превратим ваши точные требования в партию качественных точеных деталей, которые будут доставлены вовремя. Мы используем наш обширный опыт в производстве высокоточных токарных деталей, чтобы обеспечить рентабельное и надежное обслуживание. Мы стремимся быть идеальным источником поставок для всех наших клиентов и создавать в долгосрочной перспективе исключительные Мы рады помочь и отпустить любые насущные нужды. Для получения подробной информации посетите официальный сайт: mountaingroup.Cn
Поставщик из Шанхай, Сунцзян, Китай
Прецизионные токарные детали: Соединитель, трубка, труба, наконечник, вал… Токарные детали с чпу и токарные детали для изготовителей оборудования в соответствии с дизайном Материалы: нержавеющая сталь, углеродистая сталь, алюминий, латунь, медь, сплав … По запросу Размер: Длина: 6-800 мм Диаметр: 248; 4-200 мм Отделка: гальваника, черный цвет, анодирование, покраска, термообработка … По запросу Срок изготовления: около 4 недель, что позволяет удовлетворить срочный спрос. Мы рады помочь и освободить любые насущные потребности. Длина: 6-800 мм Диаметр: ø 4-200 мм
Поставщик из Шанхай, Сунцзян, Китай
По чертежам можем предложить 3.1 сертификат и документы ppap Диаметр: 4-800 мм; Длина: 6-2000 мм
Статус проверки
Свидетельство о регистрации компании
Подтверждение личности представителя
Подтверждение предыдущего экспорта / импорта
Представитель компании подтвержден видеозвонком
Другие документы, такие как мандаты и сертификаты
New 2021 stanko 2021 Stanko Lathe Токарный станок по металлу в MOLENDINAR, QLD
Станки представляют собой современные версии станков 16k20 и 16k25.Они могут обрабатывать внешний и внутренний диаметр; наружная, внутренняя, метрическая, дюймовая, модульная, с червячной резьбой; сверление, растачивание, развёртывание. Литая станина представляет собой прочную конструкцию, а ее закаленные направляющие с прецизионной шлифовкой обеспечивают профессиональную обработку и надежную стабильную работу. Конструкция шпиндельного узла и всего станка особенно жесткая. Машины просты в эксплуатации и долгое время сохраняют точность. Закаленные и отшлифованные косозубые шестерни главного шпинделя улучшают производительность; обеспечить тихую работу и долгий срок службы машины с плавностью переключения передач. Модель
ST16k25B x 1500 мм
ST16k25B x 2000 мм
Максимальный поворот над станиной, мм – 500
Максимальный поворот над поперечными салазками, мм – 300
Максимальная длина заготовки, мм – 1500 – 2000
Максимальная длина точения на один комплект, мм – 1320 – 1820
Ширина направляющих, мм – 390
Передняя бабка: Носовая часть шпинделя
ISO 702 / II? 8 кулачковый тип
ISO702 / II № 8 кулачковый тип
Диаметр отверстия, мм – 82
Конус шпинделя – 90 мм, 1:20 – 90 мм 1:20
Скорость вращения шпинделя, об / мин – 9 ~ 1600, 24 шага – 9 ~ 1600, 24 шага
Подачи:
Максимальный ход ползуна по долготе, мм – 145
Максимальный ход каретки, мм – 320
Ускоренный ход по долготе, м / мин – 4.5
Поперечный ускоренный ход м / мин – 1,9
Диапазон продольных подач – 0,028-6,43 мм / об., 93 сорта – 0,028-6,43 мм / об., 93 сорта
Диапазон поперечных подач – 0,012-2,73 мм / об. , 93 сорта – 0,012-2,73 мм / об., 93 сорта
Диапазон метрической резьбы – 0,5-224, 48 сортов – 0,5-224, 48 сортов
Диапазон дюймовой резьбы – 72-1 / 8, 46 сортов – 72- 1/8, 46 сортов – Диапазон резьбы модуля – 0,5-112, 42 сорта – 0,5-112, 42 сорта
Диапазон диаметральной резьбы – 56-4 DP, 45 сортов – 56-4 DP, 45 сортов –
Задняя бабка: – Диаметр пиноли задней бабки, мм – 75 – 75
Конус пиноли задней бабки – ?? 5 – ?? 5
Максимальный ход пиноли задней бабки, мм – 150 – 150
Поперечный ход задней бабки, мм + -15 + -15
Мощность главного двигателя, кВт – 7.5 – 7,5
Стандарт электроэнергии – 415 В, 50 Гц, 3 фазы – 415 В, 50 Гц, 3 фазы
Вес нетто машины: – 3300 кг – 3800 кг Станок
Основные преимущества
– Цельнолитое основание станка из утяжеленного чугуна (общий вес машины до 3900 кг)
– Увеличенная площадь контакта станины с рамой за счет ручной зачистки поверхности
– Надежный и мощный двигатель 7,5 кВт
– Дизайн рабочей зоны адаптирован для европейского рынка (общая высота на 7 см выше чем станок азиатского производства)
– Жесткий шпиндель с высоким напряжением, закрепленный тремя парами высокоточных подшипников
– Сборка и регулировка соответствуют стандарту ISO
Все это позволяет достичь высокой точности, жесткости и надежности помимо плавной и бесшумной работы
Токарный станок Stanko Модель ST16k25B x 1500 мм – стандарт с 2 осями Sino DRO
Поставляется со следующими стандартными принадлежностями:
– Система подачи СОЖ с насосом 50 л / мин
– Ножной тормоз шпинделя 9025 5 – Галогенная лампа
– Защитный кожух патрона
– Брызговик
– Установленные приводные ремни, комплект из 4 штук
– Защита ходового винта и защита приводного вала, комплект из 2 штук
– Задняя бабка
– Закрепительная втулка в отверстие шпинделя
– Подвижный упор D20… 80
– Люнет D20… 125
– 3-х кулачковый патрон D250 с набором внутренних и внешних кулачков и патронный ключ
– Регулируемый упор оси Z
– Мертвая точка MT5, для задней бабки
– Мертвая точка MT5, для переходная втулка
– Живой центр MT5
– 4-позиционный держатель инструмента
– Защитный кожух держателя инструмента
– Ключ с крючком 45 52
– Ключ с крючком 115 130
– Ключ с крючком 150160
– Ключ для держателя инструмента
– Ключ-переходник
Дополнительные аксессуары
– Люнет большего диаметра D120… 220 – 760 $.00
– 3-кулачковый патрон D315 с набором внутренних и внешних кулачков и гаечным ключом – 1140,00 долларов США
– 4-кулачковый патрон D400 с набором универсальных кулачков и гаечным ключом – 2710,00 долларов США
– Быстросменный держатель инструмента – 750,00 долларов США
Вышеуказанное цены не включают GST, но включают доставку до вашей мастерской. Вы будете нести ответственность за фундамент, электрическое подключение и кран на своем участке. Один из наших технических специалистов будет предоставлен для установки машины, но ему потребуется помощь вашего персонала для разгрузки и установки машины на ваш фундамент.
КАЧЕСТВО:
Все токарные станки Stanko сертифицированы по ISO9001-2008
QA No.
Manual Mantenimiento Preventivo TORNO 16K20 (IMP)
РУКОВОДСТВО DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO TORNO PARALELO KN 16K20 INGENIERO MANUEL DELGADO RODRÍGUEZ 10/10/2012 ÍNDICE DE CON
Просмотры 124 Загрузки 4 Размер файла 6 МБ
Отчет DMCA / Авторское право
СКАЧАТЬ ФАЙЛ
Рекомендовать историиПредварительный просмотр цитирования
РУКОВОДСТВО DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO TORNO PARALELO KN 16K20 INGENIERO MANUEL DELGADO RODRÍGUEZ 10/10/2012
ÍNDICE DE CONTENIDOS 1 Datos técnicos…………………………………………… ………………………………. 5 2 Ручное изготовление …….. ………………………………………….. ………………………………… 6 3 Диаграмма импульса …. ………………………………………….. ………………….. 8 4 Операции …………………… ………………………………………….. …………………. 16 5 Parte eléctrica …………………… ………………………………………………. 23 6 Planificación del mantenimiento превентивно …………. ……………………………………….. 30 7 Unidad de enfriamiento ………………………………………… …………………………………. 34 8 Operación de instalación y prueba de elevación. ………………………………………….. 35 9 Профилактические процедуры ……………………………………. ……….. 38 10 Ajustes y estructura …………………………………………………….. ………………… 40 11 Inventario de partes y components …………………. ……………………… 54 12 Accesorios standard, herramientas y accesorios adicionales ………….. …….. 63 13 Freno de pié ………………………………. ………………………………………….. ……………….. 65 14 Registro de Fallas ……………………. ………………………………………….. ……… 69 15 Formatos y Anexos…………………………………………… ………………………………. 71 ФОРМАТ …………………………… ……………………………… ФОРМАТ A 86 ………………………………………………………… ФОРМАТ B 88 ……………………… …………………………………… ФОРМАТ C 89 …………………………………………………………… ФОРМАТ D 90 ………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. esta máquina. 1. Нет опер греха гафас у запатос де seguridad. 2.Siempre use un casco de seguridad y mantenga las mangas y los bordes del informe de trabajo apretados. 3. Mantenga las manos alejadas de las piezas móviles de la máquina. 4. Никаких утилитарных гуантов. 5. Proporcionar luz adecuada alrededor de la máquina y mantener el perímetro alrededor de la máquina seco, limpio y en buen estado. No coloque nada cerca de la máquina, de lo contrario se convierte en un obstáculo durante la operación. 6. Запрещается окрашивание в яркие цвета, пьезы из трабахо и элементы в технике, особенно в лас-парте-мовилес.7. Asegúrese de que la pieza de trabajo o la herramienta se retiró completetamente de las partes móviles y la llave el mandril o torreta se hayan retirado antes de girar el Husillo. 8. Parar la máquina antes de ajustar la posición de las boquillas de Refrigerante. 9. Durante la operación y mantenimiento, debe tener cuidado de que la placa de precaución no este sucia o dañada. 10. Desconectar la energía eléctrica, antes de la limpieza o el mantenimiento de la máquina. 11. No mueva el carro longitudinalmente a menos que se suelte.12. Para el funcionamiento seguro de la máquina, periódicamente llene de aceite al cabezal, caja y plataforma de alimentación y aplique aceite o grasa a otros sitios de aceite como rieles y tazas. 13. El usuario debe suministrar un mandril de φ315mm que debe estar de acuerdo con la EN1550: 1997. Номинальный велосид для эль-uso del mandril debe ser superior a la máxima velocidad. Los siguientes son el tipo y tamaño de Husillo recomendados.
№ Documento
MAC-009
Página 3 de 91
12.3 6-
26,20
+0.050 0
EQS
171,4
139.719
90
84
77
64
0
50 9000 2
5000
50 9000 2
5000
(H8)
13,5
M8
+0.20
1:20
9
190
13EQS
Рисунок 1. Modelo 16K20 Nariz del Husillo
20
171.40
40
6XM20X1.5EQS
26,20
139.719
206 (Размер только для патрона)
250
6XM8 9
13,5
12.320
14. Внимательно изучите руководство для безопасной работы.№ Documento
MAC-009
Página 4 de 91
1 Datos técnicos 1.1 Esta máquina de serie es capaz de tomar las operaciones como torneado cilíndrico inner y external, revestimiento y otro tipo; y es capaz de cortar los hilos de rosca métrica, pulgadas, módulo y D.П; para taladrar, escariar y abordar las ranuras. 1.2 Además de las anteriores operaciones, es capaz de girar piezas de trabajo de tipo plano y piezas de forma irregular. 1.3 Пьезы трабахо, расположенные на глубине 0,01 мм и длина 0,02 мм, длина 200 мм, с поверхностным альт-акабадо. 1.4 El eje del torno de la serie de 16K20, cuenta con un ofφ82mm de agujero pasante (3 15/64 “) и permite trabajar con una barra de gran diámetro. 1.5 Dos unidades diferentes de medición, pulgadas y sistemas de métricas se utilizan la máquina.Asegura la operación simple para áreas de medidas Diferentes. 1.6 La máquina se puede parar con el freno de mano o freno de pie. Los usuarios pueden operar según sus hábitos de trabajo. . 1.7 Операционная опера с напряжением 220 В, 380 В, 420 В и частотой 50 Гц и 60 Гц. 1.8 Un Concunto Completeto de accesorios opcionales permite a los usuarios seleccionar diferentes opciones de maquinado.
№ Документ
MAC-009
Страница 5 из 91
2 Руководство по изготовлению Табла2-1 Технические данные (модели 16 дюймов, 26 дюймов) CS16 “CS20” CS26 “Модель CS16” B CS20 “B CS26 “B Data CS16” G CS20 “G CS26” G Item CS16 “GB CS20” GB CS26 “GB Макс.диаметр поворота над станиной φ400 (16 дюймов) φ500 (20 дюймов) φ660 (26 дюймов) Макс. диаметр поворота над поперечными суппортами φ220 (8 дюймов) φ300 (12 дюймов) φ420 (17 дюймов) Макс. поворотный диам. φ630 (25 дюймов) φ710 (28 дюймов) φ870 (34 дюйма) Максимальный диаметр поворота и длина в зазоре 240 (9 дюймов) Макс. длина заготовки 750/1000/1500/2000/2500/3000 (30 “/ 40” / 60 “/ 80” / 100 “/ 120”) Макс. длина поворота 700/950/1450/1950/2450/2950 (28 дюймов / 38 дюймов / 58 дюймов / 75 дюймов / 96 дюймов / 116 дюймов) Сквозное отверстие шпинделя φ52 (2 3/64 дюйма) Серия B φ82 (3 15 / 64 “) Диаметр. и конус отверстия шпинделя MT.No.6 B серия φ90 1:20 (3 35/64 “1:20) Конус шпинделя ISO 702 / Ⅲ No.6 байонетный тип B серия ISO 702 / Ⅱ № 8 с коротким кулачковым замком Скорость вращения шпинделя 24 шага 9–1600 об / мин Макс. выходной крутящий момент шпинделя 1400 Н · м (1013 фунт-сила-фут) 1200 Н · м (885 фунт-сила-фут) Количество и диапазон длин. подача Стандартная Уменьшенная Увеличенная Количество и диапазон поперечных подач Стандартная Уменьшенная Увеличенная Количество и диапазон нарезания резьбы Метрическая резьба Дюймовая резьба Модульная резьба D.P. резьбы Продольный ускоренный ход Поперечный ускоренный ход Шаг ходового винта Высота от оси шпинделя до опорной поверхности Инструментальный участок Угол поворота четырехходового резцедержателя
No.Documento
MAC-009
0,063–2,52 мм / об. 65 видов , (0,0023–0,0937 дюймов / об., 65) 0,028–0,056 мм / об. 13 видов, (0,0010–0,0021 дюймов / об., 13) 2,86–6,43 мм / r 15 видов , (0,1064-0,2392 дюймов / об, 15) 0,027–1,07 мм / об. 65 видов , (0,0011–0,0404 дюймов / об., 65) 0,012–0,026 мм / об. 13 видов , (0,0004–0,0010 дюймов / об. , 13) 1,21–2,73 мм / об. 15 видов , (0,0457–0,1032 дюйма / об., 15) 0,5–224
48 видов
72–1 / 8 точек на дюйм
49 видов
0,5–112 56–1 / 4DP
42 вида 45 видов
4,5 м / мин (15 футов / мин) 50 Гц 5.4 м / мин (18 футов / мин) 60 Гц 1,9 м / мин (6,37 фута / мин) 50 Гц 2,3 м / мин (7,67 фута / мин) 60 Гц 12 (2tpi) 28 (1 3/32 дюйма) 25 мм × 25 мм (1 дюйм × 1 “) ± 90 °
Página 6 de 91
CS16″ CS16 “B CS16” G CS16 “GB
Элемент данных модели
CS20″ CS20 “B CS20” G CS20 “GB
CS26″ CS26 “B CS26 “G CS26” GB
Максимальный ход составной опоры 145 (5 3/4 дюйма) Макс. ход поперечного суппорта 320 (12 5/8 дюйма) 310 (12 1/8 дюйма) Макс. допустимая сила резания (Pz) 14000 Н (3086 фунт-сила) 12000 Н (2643 фунт-сила) Макс. допустимое усилие подачи (Px) 3500 Н (772 фунт-силы) Диаметр пиноли задней бабки 75 (2 61/64 “) Конус пиноли задней бабки Конус Морзе №5 макс. ход пиноли 150 (5 29/32 дюймов) Поперечное перемещение задней бабки ± 15 (± 19/32 дюймов) Тип основного двигателя, мощность, скорость Y132M , 7,5 кВт (10 л.с.) 1450 об / мин (50 Гц) , 1750 об / мин (60 Гц ) Тип двигателя быстрого хода, мощность, 2AOS, 5632, 250 Вт (0,34 л.с.), 1360 об / мин (50 Гц), 1750 об / мин (60 Гц), скорость Тип насоса охлаждающей жидкости, мощность, расход 50 л / мин (11 галлонов / мин) Клиновой ремень B2108 4 части B2184 4 части B2337 4 части Вес нетто машины 750 (30 дюймов)
1975 кг (4354 фунта)
2052 кг (4520 фунтов)
2150 кг (4735 фунтов)
1000 (40 дюймов)
2050 кг (4520 кг) фунтов)
2100 кг (4630 фунтов)
2200 кг (4845 фунтов)
1500 (60 дюймов)
2250 кг (4960 фунтов)
2300 кг (5070 фунтов)
2400 кг (5286 фунтов)
)
2450 кг (5400 фунтов)
2500 кг (5510 фунтов)
2600 кг (5727 фунтов)
2500 (100 дюймов)
2650 кг (5840 фунтов)
2700 кг (5950 фунтов)
62 2800 кг (6000162 2800 кг)3000 (120 дюймов)
2850 кг (6280 фунтов)
2900 кг (6390 фунтов)
3 000 кг (6610 фунтов)
Размеры машины (Д × Ш × В) 750 (30 дюймов) 1000 (40 дюймов) 1500 (60 дюймов) 2000 (80 дюймов) 2500 (100 дюймов) 3000 (120 дюймов)
No.Documento
2382 × 975 × 1230
2382 × 975 × 1270
2382 × 975 × 1350
94 “× 38 3/8” × 48 7/16 “
94″ × 38 3/8 “× 50 “
94″ × 38 3/8 “× 53”
2632 × 975 × 1230
2632 × 975 × 1270
2632 × 975 × 1350
104 “× 38 3/8” × 48 7/16 “
104″ × 38 3/8 “× 50”
104 “× 38 3/8” × 53 “
3132 × 975 × 1230
3132 × 975 × 1270
3132 × 975 × 1350
123 дюйма × 38 3/8 дюйма × 48 7/16 дюйма
123 дюйма × 38 3/8 дюйма × 50 дюймов
123 дюйма × 38 3/8 дюйма × 53 дюйма
3632 × 975 × 1230
3632 × 975 × 1270
3632 × 975 × 1350
143 “× 38 3/8” × 48 7/16 “
143″ × 38 3/8 “× 50”
143 “× 38 3/8” × 53 “
4132 × 975 × 1230
4132 × 975 × 1270
4132 × 975 × 1350
163″ × 38 3/8 “× 48 7/16”
163 “× 38 3/8” × 50 дюймов
163 дюймов × 38 3/8 дюймов × 53 дюймов
4632 × 975 × 1230
4632 × 975 × 1270
4632 × 975 × 1350
183 дюймов × 38 3/8 дюймов × 48 7 / 1 6 “
183″ × 38 3/8 “× 50”
183 “× 38 3/8” × 53 “
MAC-009
Página 2 de 91
3 Diagrama de carga o impulsión.3.1 El sistema de impulsión de la máquina se muestra en la figura 3-1. Las partes del sistema de impulsión se enumeran en la tabla 3-1 Los datos son aplicables a la unidad métrica y tabla 3-2 son aplicables a la unidad de pulgadas. En la Fig.3-2 см. Изображение ниже. Los nombres de los rodamientos se enumeran en la tabla 3–3.
№ Documento
MAC-009
Página 3 de 91
No. Document
MAC-009
Página 9 de 91
Рис.3-1
Диаграмма импульсной системы
Localización de rodamientos Рис. 3-2 Номер документа
MAC-009
Страница 10 из 91
Таблица 3-1 Номер
Номер стороны Número de dientes1
02081
45
2
02082
45
3
02083
40
4
00005
0002000020002 4
02084 28
6
02086
32
7
02106
48
8
02087
32
9
02089
100002
00002088
40
12
02092
36
13
02092
20
14
02105
32
15 90 005
02093
45
16
02094
61
17
02095
30
18
02095
17
19
000
19
000
1621
02097
17
22
02098
60
23
02099
20
24
* B02104
000 2 26
* B02101
80
27
02114
32
28
02103
26
29
02107
48
30
30
02108 02111 02109
31 18 31
No.Documento
MAC-009
Lista de partes, sistema de impulsión
Modulo
Radio de posición.
Angulo
Материал
Tratamiento de calor.
45
G48
40Cr
G52
45
G48
40Cr
G52
45
G48
40Cr
000000G52 G52 45
G48
40Cr
G48
45
G48
45 40Cr 45
G48 G48 G48
2.5 20 °
+0,525
3
Izq Der
20 ° / 13º10 “
L +0,5868 20 ° 3
2,5
Izq R -0,5868
20 ° / 13º10″
0005000Página 11 de 91
continación Tabla 3-1. Nombre Cambio de marcha
Alim entac ión.
Фартук
34 35 36 37
Parte No. Número de dientes 08042 60 08043 69 08041 56 08044 57
38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
07061 07061 07062 07063 07064 07064 07066 07066 07073 07072 07071 07069 07068 07067 07065 07066 07066 07032 07032 07076 07077 07078 07079 07074 07074 07063609 07038 07074 07074 07063602000 07064
№ Documento
28 30 27 41 30 29 21 28 20118 21 36 32 33 30 21 28 14 22 42 33 15 24 22 40 32 21 21 42 36 32 56
MAC-009
Modulo
Радио de posición.
Angulo
Нейлон
45
/2,75
2 1,75 3 2
MC
20 °
/ 2,25
3
Tratamiento térmico.
45
▲ 2
2,25 1,75 2,25 1,75 2,25 1,75 3 2
Материал
+0.6 -0,1323 +0,5254 -0,3323 +0,5731 +0,50 +0,30 +0,04256 +01,352 -0,50 +0,7687 +1,444 +0,8117 +0,50 +0,30
20 °
45
G42
20 °
9000r2 40 +0.402.25
-0.40 +0.1323 +0.5324 +0.40
2
+0.25 -0.25
1.5
Página 12 de 91
Continuación Tabla 3-1. Radio de posición.
№
Партнер № Número de dientes
70
06057
2
71
06021
26
72
06064
72
06064
73
0005 74
06065
36
75
06066
45
76
06066
45
77
06069
87
0005
0005
стеллаж
80
06071
18
81
06072
28
82
06073
20
83
06074
05
00006074
05
000 8
06074
05
000 8
86
06067
35
87
06068
58
88
06022
89 9000 5
01021
79
01024A
2.5036
89
01021A
12
70
06057A
2
2,5
Izq
78
06052A
12
000000 212
000 2.5000 21,75
Izq
91
05021
Y40Mn
92
05011
ZCuSn10Pb
93
04011
000
00000000000000096
03005
98
02003
Nombre
Derecha
Фартук
Herramienta
Post
No.Documento
Modulo
Angulo 6º20′25 “
2,5 Левый 1,75
6º20′25″ 20 °
1
Tratamiento térmico.
45 ZCuSn10Pb 1 45
G48
45 45
1,75
2,5036
Izq
40Cr
+0,249 G48 45
1.75 20 °
0000001.75 20 °
000 40Cr 1,75 45
G48 G48
ZCuSn10Pb1
12
5
G52
Y40Mn 20 ° 6º20′25 “20 °
45 Y40Mn 45
G48
r3-550
1 Y40Mn HT150
φ175
MAC-009
Página 13 de 91
Tabla 3-2
Nombre Cambio marcha
Фартук
Herramienta post No.
Número de dientes
34
08042Y
82
35
08043Y
57
36
08041Y
81
37
000000
000000
000000
82
06073Y
28
83
06074Y
97
88
06022Y
89
01021Y
91
95021Y
91
950212000
000 95021200095021
04031Y
Listado de partes en pulgadas.
Modulo
1,5 / 2,25
Radio de posición.
Angulo
20 °
1,5
Материал
Tratamiento térmico.
45
45 20 °
12,7
ZCuSn10Pb1 Y40Mn
Y40Mn
1 5,08
ZCuSn10Pb1 ZCuSn10Pb1
Концентрация Y40Mn.
La máquina ha sido estrictamente probada, demostrando que su nivel de ruido no es alto ni excede los 81 дБ.
№ Documento
MAC-009
Página 14 de 91
Tabla 3-3
Listado de rodamientos
Tipo
Especificación
Cant.
7000106
35 × 55 × 9
2
44,45
105
25 × 47 × 12
10
1,8,14,15,16,17,31,37,40 , 41
106
30 × 55 × 13
1
25
203
17 × 40 × 12
9
29,30,33,34,35,36,38,39,46
205
25 × 52 × 15
3
13,24,32
208
40 × 80 × 18
3
12,18,19
303
17 × 47 × 14
1
27
304
20 × 52 × 15
1
28
305
25 × 62 × 17
3
26,20,10
306 9000 72
× 19
2
21,11
307
35 × 80 × 21
2
9,5
308
40 × 90 × 23
1
22
D119 × 145 × 24
1
23 (Серия B) 9 0005
1D3182120
100 × 150 × 37
1
6 (Serie K20)
1D3182124K
120 × 180 × 46
1
2 (Serie K20)
.52
47,48
7209E
45 × 85 × 21
1
7
7608E
40 × 90 × 35.5
1
4
47
D8102 11
2
42,43
5D2268124
120 × 150 × 25
1
3 (Серия K20)
8205
25 × 47 × 15
1
4
49 7 × 19 × 6
4
50,51
D215
75 × 130 × 25
1
23
D3182116
80 × 125 × 34
1
02 685
100 × 150 × 371
2
5D2268120
100 × 150 × 60
No.Documento
MAC-009
Номер на диаграмме
3
Página 15 de 91
4
Operación.
4.1 Контроли Рис. 4-1 Muestra la ubicación y los controles de la máquina. 4.2 Метод 4.2.1 Диферентес велосиделес дель хусилло является доступным colocando las posiciones del tablero (8) y (10). 24-pasos o contador de reloj para el husillo se pueden conguir (8) si se colocan las posiciones de acuerdo al tablero (10).Ver Tabla 4-1. Cuando (10) se coloca en posición нейтральный эль Husillo se desengancha de otros sistemas y se detiene. EL система движения там, где вы можете активировать активный рост механизма поля. Примечание: No opere ninguna palanca mientras está girando el eje.
4.2.2 Sistema de alimentación 4.2.2.1
Ajuste del Pitch y de la alimentación: Pitches y alimentaciones distintas se pueden
lograr ajustando el control del pitch (6), Selector de la rosca alimentación (7), Control de la alimentación (9) y el sistema de ajuste de alimentación (11).Un control de ajuste del Pitch (6) se utiliza para cambiar los tipos de roscas, o simples cambios de alimentación. Debido a que el sistema se forma de un clutch de una vía o dirección el movimiento del carro es imposible (6) a no ser que el control se posicione en posición derecha. Рошка дереча – Pitch Normal. Доступно Alimentación. Rosca izquierda – Pitch Normal. Sin Alimentación. Rosca derecha con incremento en el Pitch. Доступно Alimentación. Rosca Izquierda con incremento en el Pitch. Sin alimentación.b Selector de rosca (7) se usa para seleccionar el tipo de rosca y la alimentación.
tm
Rosca métrica Módulo
n
Rosca en pulgadas
DP
Diámetro de rosca según Pitch
Neutro No. de alimentación (9) cambios de 1 a 15 como se indica en el tablero.
d Incremento en el control de alimentación (11) se usa para aumentar el Pitch y la alimentación.Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ : Tornillo de pomo dedicado a cortar un hilo. A 、 B 、 C 、 D : Barra de la alimentación se dedica a dar un movimiento de avance. Radio Ⅰ: Ⅱ: Ⅲ: Ⅳ = A: B: C: D = 1: 2: 4: 8
Посещаем безопасность в перечислении продуктов питания на палантах и ботинках Табла 4-2. Para garantizar el buen funcionamiento de las palancas de ajuste de la máquina y pomos debe basarse en el Principio de que una mayor velocidad de giro совпадает с una alimentación más fina y Viceversa. . 4.2.2.2
Операция карусели
a.Selector de eje y rápida travesía, botón (21), se utiliza para mover el carro o recorrer rápidamente en la dirección que se encuentra. Para Recorrer rápidamente el botón de la cabeza debe ser presionado hasta que el carro se mueva a la posición deseada. б. Паланка (18), сша для любителей карро хасиа аделанте и хасия атрас в ло ларго де ла кама аль кортар роскас. La tuerca de la mitad está cerrada cuando la palanca (8) Gire a la derecha y separados cuando la palanca (8) hacia la izquierda. c. Руэда де Мано (13), Mango cruzado (14) и Mando compuesto (20) сын контролирует todos manuales.Cada uno de ellos tiene un marcado en su base para indicar la distancia mover. 4.2.2.3 Para otros controles, vea el diagrama de funcionamiento. Funcionamiento de la palanca (12) o (19) es colocada en la posición superior, el huso comienza a funcionar hacia adelante; Cuando se pone en la posición inferior el eje comienza a funcionar al revés; Cuando se coloca en el centro se colocan los topes de husillo. Примечание: El funcionamiento de la palanca (12) o (19) no se puede establecer desde la posición superior directamente en la posición inferior o Viceversa.
№ Documento
MAC-009
Página 17 de 91
(1) Botón de enfriamiento
(14) Control de carro
(2) Stop de Emergencia
(de supres Palis
(3) Encendido main
(16) Lámpara
(4) Переключить de encendido
(17) Основное управление de encendido en carro.
(5) Indicador de niveles
(18) Control de tuerca
(6) Control Pitch
(19) Accionador de motor y chock
(7) Selector Rosca
(
) вертикальное перемещение 8) Контроль скорости движения человека
(21) селектор движения X и скорость движения
(9) Контроль высоты звука и питания.
(22) Canales de flujo de aceite.
(10) Контроль за уменьшением скорости движения
(23) Seguro de punto
(11) Контроль над скоростью движения
(25) Контроль за едой на месте.
(24) Rueda de alimentación de punto.
(12) Индикация состояния (13) Rueda de mano
Рис. 4-1
№ Документ
MAC-009
Localización y funcionamiento decontroles.
Página 18 de 91
Tabla 4-1
Velocidades del Husillo Posició n de palanca
N o 10
velocidades r / min
8
eficie ncia
salida al
CW
CCW
Carga Разрешение Макс.крутящий момент Н · м
Punto de ruptur a
1
1
9
9,06
9,2
2
2
11
11,4
11,6
00000011,6
00014,2
14,4
4
4
18
17,8
18,1
5
5
22
22,1
22,4
6
6
280008
28,2
7
7
35
34,7
35,2
8
8
45
43,4
44,1
9
000 9
000
1039
10
2
70
68,3
69,4
832
11
3
85
85,4
86,7
0006772
86,7
0006772
0000000006772
.6,8108,5
529
13
5
132
132,6
134,7
441
14
6
170
000.3210
208,4
211,7
277
16
8
260
260,5
264,6
224
Fric-
32617
1331,2
185
ción
Tiempo
шестерня 13 0,773
5,8
1400
(Fig
16: 1
.1)
0,70000,73
400
410,1
416,5
146
19
3
500
512,5
520,5
116
20
116
20
4
692
21
5
800
795,8
808,2
73
22
6
1160
1000.4
000 91620000001250,5
1270,0
46
24
8
1600
1563,1
1587,5
36
8: 3
муфта
000000Página 19 de 91
Tabla 4-2a Alimentación y Pitch.Métrico
Pulgadas
№ Documento
MAC-009
Página 20 de 91
Tabla 4-2b Alimentación y Pitch. Métrico
Pulgadas
№ Documento
MAC-009
Página 21 de 91
Tabla 4-2c Alimentación y Pitch.
1 1 Применимо к CS62 40 (B) и CS62 50 (B) торно, подключенным к системам и метрикам.
1 Применимо к CS62 40 (B) и CS62 50 (B) tornos c o n sistemas en pulgadas y métricos
No.Documento
MAC-009
Página 22 de 91
5
Parte eléctrica
5.1 Preparación antes de aplicar la fuente de alimentación. Después de la instalación, se tomarán los siguientes Procedimientos para garantizar una operación segura. 5.1.1 Revisión 1) Verificación de observación. Abra la puerta del gabinete y asegúrese de que no esté dañado ningún elemento dentro del gabinete. 2) Asegúrese que el agua no ha entrado en el gabinete y está seco dentro.3) Asegúrese de que cada conector y los cable estén conectados firmemente. 4) Mida la fuente de alimentación con un multímetro y asegúrese de que cumple los Requisitos de la máquina. 5.1.2
Conexión del cableado 1) El usuario debe preparar un cable de alimentación de 4x4mm2 y de caucho revestido a la máquina. 2) También un fusible de 30A (50A) o un interruptor de aire debe estar preparado para el uso de la máquina exclusivamente. 3) Pase el cable por el orificio en el lado del gabinete y conecte and los terminales.Кабель
alimentación debe protegerse con una articulación anti-stretch. 4) Кондуктор-де-тьерра-де-бе-сер-конектадо, прямой на терминал-де-тьерра. Примечание: Tierra y Neutro Deben Estar Separados. Es muy important for la máquina para garantizar un funcionamiento seguro del sistema de control de la tierra.
5.2 Operación Рис. 5-1 localización de partes. Рис. 5-2 диаграмма esquemático d partes. Рис.5-3 Схема кабеля. Табла 5-1 listado de todas las partes eléctricas.Питание от сети переменного тока 220 В, 380 В, 420 В, 600 В, 50 Гц / 60 Гц, 3 фазы. Не существует неплавких общих дентро-де-ла-Макина, эль-usuario deberá conectar un fusible (50A) al circuito de suministro de energía. EL16K20 tiene un indicador de voltaje y de niveles. El voltaje BIAS debe ser ± 10% y la frecuencia BIAS ± 1.
№ Documento
MAC-009
Página 23 de 91
Al cerrar el circuito QS1 la máquina estará electrificada. La lámpara EL se encenderá al mismo tiempo.Электродвигатель EL arranca cuando SB3 или SB4 предварительно подготовлен, и вы его детектируете из SB2 SB5. La bomba de enfriamiento M2 no arranca a menos que el motor esté encendido. La bomba se arranca cuando SB6 se presiona y se detiene cuando el motor deja de operar. La lámpara de trabajo se activa con SA1. El control SQ1 Opera y rompe los contactos relacionados con corte de energía por unidad de control del motor y eléctricas garantizando la seguridad en el momento de servicio cuando se abre la cubierta de engranajes de cambio, para el mantenimiento Las partes eléctricasder no seguridad Menos que la segunda puerta de protección, que se instala para evitar el toque del accidente de las piezas eléctricas, se retire.SQ2 – это элемент управления, который используется для управления цепью.
№ Documento
MAC-009
Página 24 de 91
Tabla 5-1 Código
Tipo
M1
QA132M4A
M2
ACP-100
ACP-100
частей .Номинал 3 фазы
Спецификация
Fabricante
Certificación
3-400V 50Hz 7.5KW
ABB
CE
Насос охлаждающей жидкости3-50Hz 100W 400V Южная Корея
3-50Hz 100W 4002 YSS2-56
Трехфазный микродвигатель
3-50 Гц 370 Вт 400 В
JBK5-160 / TH
Изолирующий трансформатор
Вход : 400 В, 50 Гц
асинхронный двигатель
Shenyang Sanyou
000 LEIPOLD
Выход : 24 В (60 ВА) 24 В (100 ВА) KM1SC-E04E5
A.C. контактор
Катушка 24 В 50 Гц
Fuji
CE
KM2
SC-E02E5
Контактор переменного тока
Катушка 24 В 50 Гц
Fuji
CE
KM
CE
KM
Катушка 24 В, 50 Гц
Fuji
CE
QS1
P1-32 / EA / SVB
Выключатель питания
Ie = 32A
TLECON
CE
SB2,3 9000K229
Двухпозиционная кнопка с лампой
Ue = 400V Ie = 5A
CE
SB4
CJK22-10P / W
Кнопка запуска шпинделя
Ue = 400V Ie = 5A
CE
22 SB6
22 SB6 -10P / W
Кнопка запуска насоса охлаждающей жидкости
Ue = 400 В Ie = 5A
CE
SB7
CJK22-01P / K
Кнопка остановки насоса охлаждающей жидкости
Ue = 400 В Ie = 5A 9000,8
SB5
CJK22-01MXS / R
Mu голова гриба E.кнопка остановки
Ue = 400V Ie = 5A
CE
SB1
LA38-11 / 206A
Кнопка быстрого хода
Ue = 400V Ie = 5A
CE
ADHL1,2
20-9GZ
Сигнальная лампа
AC24V
CE
SQ3,4,6
ZS335-11Z
Предельный выключатель безопасности
Роликовый
CE
SQ2
9Z0002 ZS335-11000Плунжер
SQ1,5
AZ15zvk
Выключатель безопасности
QF01
EA33AC / 30
Выключатель с пластиковым корпусом
Ie = 30A
Fuji
MS50002 CE2
CE
0
Пускатель двигателя
10-16A
ABB
CE
QF03
MS116-0.63
Пускатель двигателя
0,4-0,63A
ABB
CE
CE
4 9000 Пускатель двигателя
1,6-2,5A
ABB
CE
QF05,08
NDM1-63C
Малый выключатель
1/2
QF06
NDM1-63C
QF07
NDM1-63C
Малый выключатель
6/1
No.Documento
MAC-009
Jiangyin changjiang
SCHMERSAL
CE
CE CE
Shanghai liangxin
CE CE CE
Página 25 de 91
TORADNO PARAL
TORADNO
TORADNO TRIAL -1 Circuito de Potencia Boton ON Husillo Boton Переключатель E.stop Boton ON bomba Boton OFF Bomba Лампа включения питания
HL2 Лампа включения охлаждающей жидкости SQ1 Cambio se carcaza EL Lampara de trabajo
№ Documento
SB1 SB2 SB3 SQ3 SQ2 M1
Главная страница Husillo STOP Husillo Avance Avance vertical Control de pié Motor de HusilloM2 Motor de Bomba M3 Avance Rápido XT1 Terminales
MAC-009
XT2 XT3 SQ4 SQ5 SQ6 Защищено
Терминалы
Терминалы оконечных устройств protección POST
SB8 E.stop SQ7 Ограничитель оси X
Página 26 de 91
Instrucciones
Diagrama de localización de partes eléctricas.
5-4
QS1 SB4 SB5 SB6 SB7 HL1
TORNO PARALELO TK 16K20 – MANTENIMIENTO INDUSTRIAL DELGADO Instrucciones
Рис. 5-2 Диаграмма eléctrico 1 5-5
MAC2 27 de 91
TORNO PARALELO TK 16K20 – MANTENIMIENTO INDUSTRIAL DELGADO Instrucciones
Рис.5-3 Электрическая схема 2 5-6
№ Documento
MAC-009
Страница 28 из 91
TORNO PARALELO TK 16K20 – MANTENIMIENTO INDUSTRIAL DELGADO
Рис. 5-4 Схема подключения
Примечание: 1. SQ1 circuito de protección. 2. SQ2, SQ3, SQ4 и SQ5 – это десконектан в случае остановки аварийной остановки, камбио-шок или десмонте-де-каркас.
№ Documento
MAC-009
Página 29 de 91
6 Planificación del mantenimiento превентивно Рис.6-1 Lubricación. 16K20 использует стандарт GB / T 7632–1987 как систему нормализации смазки.
Cambio de aceite cada 50 días Gire una vuelta cada cambio de aceite 30 30
30 Drenado
aceite
Bomba de mano
2
30
30
30 16K205 №
Grasa 16K205
Рис. 6-1 Sistema deubricación Se deben mantener los siguientes Procedimientos para el cambio de aceite y grasa en el 16K20:
No.Documento
MAC-009
Página 30 de 91
EL ACEITE DE LA MÁQUINA NO DEBE ELIMINARSE CASUALMENTE. Debe ser recogido y entregado a la empresa de tratamiento especializado. 6.1 Lubricación de cabezal El aceite es bombeado por la bomba impulsada por eje Ⅰ. Después de ser filtrado se canaliza a la bandeja de aceite y sigue una ruta para lubricar engranajes, ejes, rodamientos и т. Д. En el cabezal generando un ciclo. (Рис.6-2).
№ Documento
MAC-009
Página 31 de 91
Siempre observar el indicador de niveles colocado en la parte frontal del torno.El nivel debe mantenerse, al menos, en la parte central. Asegurarse de accionar la bomba manual для revisar los niveles reales.
Рис. 6-2
Lubricación de cabezal.
6.2 Lubricación de torno por medio de la caja de alimentación. Las venas de alimentación suministran la cantidad de aceite necesario en las partes vitales del torno (рис.6-3). El aceite quemado debe de ser drenado для су конфинамьенто де акуэрдо аль диаграмма.
废油 极限 高度 观察 孔
Revisar aceite de desperdicio aquí Drenado 放 油孔 Рис.6-3
Esquema deubricación por medio de caja.
6.3 Distribución El aceite se acumula en la placa de distribución. Рис. 6-4. Los cojinetes de la parte lateral del torno sonubricados con aceite de la ranura superior en la que el aceite se canaliza por una bomba de mano. La manija de la bomba debe ser manageulada cinco veces antes de empezar a trabajar. Рис. 6-5.
№ Documento
MAC-009
Página 32 de 91
Соблюдайте el nivel de aceite en el medidor y asegúrese de que correde a la línea centrada de la válvula.
由此 加油
Llenar aceite aquí 手拉 油泵
Bomba de mano
Рис.6-4
由此 加油 Llenar aquí
Distribución del aceite.
油泵 de mano Bomba
Рис. 6-5
Distribución del aceite, lateral.
6.4 Guía de modos deubricación Rieles inferiores de transporte están centralizados yubricados por la bomba de mano. Barandillas superiores del carro, Cruz tornillo, tornillo de carro superior, torreta, contrapunto y tornillo sonubricados con una aceitera de mano.6.5 Otros sitios deubricación Tornillo, varilla y cuello de palanca operativo sonubricados por algunas cadenas. El aceite es almacenado en la cuenca del soporte trasero. Эль-эхе и ла манга-де-полеа ан камбиос де энгранайес каха сын энграссадо кон граса базис де кальцио № 2.
№ Documento
MAC-009
Página 33 de 91
7 Unidad de enfriamiento (не доступно) El Refrigerante almacenado en el soporte central de la máquina es bombeado por una bomba trifásica AYB-50.El flujo del Refrigerante se regula con una llave de agua en el tubo de Refrigerante. Холодильный выбор для всех типов трабахо и материалов, полученных в результате работы. Хладагент-де-остаток-де-ла-макао не устраняет случайных. Deben recogerse y confinarse como elementos tóxicos, para su manejo adecuado.
No. Documento
MAC-009
Página 34 de 91
8 Operación de instalación y prueba de elevación 8.1 Elevación Para el levantamiento de una máquina torno paralelo, ate cajados en кабели.Manejar la máquina con cuidado para evitar golpes o choques. Mantenerla arriba-derecha y no inclinarla demasiado. Evite colocar la máquina sobre objetos afilados.
Para el levantamiento de una máquina después de desembalar, ate y pase los кабели según el diagrama acontinación (рис. 8-1). Mueva el carro hacia atrás y adelante para un buen equilibrio. Coloque sustancias suaves entre las cuerdas y la máquina para evitar daños en la estructura Рис.8.2 Desempacar Después de desembalar, compruebe inmediatamente las condiciones de la máquina.Revise la herramienta por lista de embalaje y accesorios. 8.3 Instalación Aunque la máquina fue inspeccionada y probada excustivamente antes de salir de la fábrica debe ser instalado correctiveamente para mantener la Precisión y la vida útil de la máquina.
La máquina se encuentra instalada por medio de varios grupos de cuñas de hierro sobre una base de concreto que se prepara de antemano. Вер. Рис. 8-1. Nivelar la máquina utilizando los niveles de Precisión
0,06 / 1000 en sentido longitudinal y 0.03/1000 en dirección del
dispositivo, ajustando los pernos de soporte. Después de terminados los ajustes primarios, vierta concreto en los agujeros para los pernos de soporte o anclaje. Los ajustes mínimos deben hacerse sólo después de que el concreto se haya endurecido completetamente. Cuando la máquina esté nivelada con la Precisión Requerida se instalan tornillos de seguridad a cada tuerca de perno. Se montan cuñas de hierro sobre la base de la máquina dejando una cara lisa sobre la instalación.
№ Documento
MAC-009
Página 35 de 91
8.4 Limpieza El agent antioxidante aplicado en la máquina debe ellearse completetamente con queroseno. Dentro del cabezal debe limpiarse con queroseno caliente. Tras la finalización de la limpieza, llene el suficiente aceite para máquina de acuerdo con la tabla deubricación. 8.5 Prueba de operación Asegúrese de que la máquina esté bienubricada antes de realizar la
Prueba de
funcionamiento Lea cuidadosamente el MANUAL del operador para apoyar la función y uso de cada control y.Revise los niveles de aceite para garantizar un buen funcionamiento de la máquina en cuestión. Opere manualmente cada parte operativa para garantizar un buen funcionamiento. Antes de encender la energía eléctrica, asegúrese que la instalación eléctrica esté en buen estado y el motor no sufra desgaste. Antes de encender el torno, verifique que el chock gira libremente, con el clutch de forma нейтральный. De otro modo las líneas de cada fase deberán ser revisadas. El funcionamiento en seco se realiza sólo después de que se hayan completetado todos los scheme anteriores.Utilice la máquina primero a la velocidad mínima durante un período de tiempo y aumentando gradient la velocidad. Соблюдайте cuidadosamente las condiciones de trabajo de la unidad deubricación, unidad de operación, la eléctrica, la unidad de coldración и la unidad de funcionamiento durante la marcha en seco. No empezar a trabajar a menos que la máquina esté operando, bienubricado y con frenado libre.
No. Documento
MAC-009
Página 36 de 91
Продольная máxima A B C
75 0 87 5130 5
100 0112 5155 5
150 0 162 5 205 5
Рис.8-1 Elevación y plan de instalación No. Document
MAC-009
200 0 855 + 460 + 810 1285 + 1270 5 9 0
Página 37 de 91
250 300 0 0 1016 + 460 + 1139 1275+ 460 + 1395 1446 + 4599
1705 + 1855
9 Превентивные процедуры 9.1 Lubricación Para mantener el buen funcionamiento y reducir el desgaste, al usar y deslizar las piezas en la máquina, per seódálic. Por lo tanto se debe prestar especial atención a los siguientes puntos: a) Rellenar aceite limpio a intervalosregares según la tabla deubricación.б) Cada depósito de aceite deberá rellenarse a la parte media del indicador de nivel. Tener
cuidado de no llenar más de la línea máxima del indicador del depósito. En ese caso se provocará un exceso de flujo deubricación. Por ello es importante verificar los niveles de aceite de vez en cuando y mantenerlos en posición correa. c)
Debido al desgaste por un nuevo cambio de aceite tanto en cabezal y bancada, se debe
relizar diez días después del uso de la máquina y después cambiar veinte días despuéces cambiar veinte días despuéces, a partires de pléem Кон Эль Фин де Мантенер Эль Кабесаль и Банкада Лимпио Тодо Эль Тиемпо.Después de reciclar el aceite gastado debe lavarse la máquina con queroseno. d)
Эль-фильтро-ан-лас-каденас-и-эль-Кабесаль-де-ла-мака-де-ла-мака-де-бэ limpiarse cada mes. Los guarda
polvo en los extremos de las guías inferior del carro y en el lado izquierdo de la placa inferior de Residuos, deben limpiarse cada semana y sustituirlos si están desgastados. 9.2 Operación Poner especial atención en estos puntos durante la operación de la máquina. a) Después de arrancar el motor Principal, el movimiento del eje se iniciará sólo cuando la
bomba deubricante se confirmma en buenas condiciones y se confirmma la suficiente cantidad de aceite en el cabezal.б) Nunca cambiar de velocidad cuando el husillo esté funcionando a altas velocidades. La velocidad de avance se cambia solo cuando el eje está parado o en marcha una velocidad inferior. c)
Antes de comenzar el movimiento de un eje, asegúrese de que cada palanca de desplazamiento del
engranaje está en una posición correa, assegurando el buencommoniso entre engranajes. d)
Cuando el freno no funciona reparar inmediatamente. Nunca utilice el embrague de fricción de
inversión como un freno.e)
Cerciórese que las palancas de inicio de operación estén completetamente embragadas. Si el embrague
no se realiza de forma correa, el maquinado será dupliciente.
№ Documento
MAC-009
Página 38 de 91
9.3 Mantenimiento Con el fin de mantener la Precisión y la vida útil de cada parte de la máquina, tome nota de los siguientes puntos. а) Пересмотреть y ajuste la tensión de las bandas periódicamente para mantener su vida de servicio.б) Limpie cualquier Suciedad o остатки холодильного депозита на входе в el poste de la herramienta de cuatro vías y su diapositiva para mantener la Capacidad de repetición. c)
Si el cabezal móvil se utiliza para apoyar la pieza de trabajo para el corte, debe aplicarse
un Taper Nº 5 y horizontalmente insertado en el orificio de contrapunto para que, su vez, se enganche con el perro de parada o paralelas, y así mantener la precisionitud del agujero cónico. d) El Husillo Está Disñado Para cortar roscas no para alimentación longitudinal de la pieza de
trabajo.La alimentación puede afectar la vida de servicio y Precisión de la máquina. Tenga cuidado de elegir una profundidad de corte y un corte adecuado. La Fuerza Px no debe ser más grande que los 3500N. e)
Lubrique adecuadamente la superficie de rodamiento de la pieza de trabajo.
f) Asegúrese de detener el motor major previo a la carga y descarga de pieza de trabajo o antes de que el operador se retire.
№ Documento
MAC-009
Página 39 de 91
10 Ajustes y estructura 10.1 Cama mecánica EL motor Principal se encuentra en la parte frontal del torno, mientras que la bomba de enfriamiento se coloca en la parte trasera. (Холодная вода для машин с 2 M o мэром distancia del centro se encuentran en el soporte central). El Panel de Control eléctrico se encuentra en la ventana en la parte trasera de la máquina. La tensión de las bandas de transmisión debe estar debidamente ajustada con las tuercas de ajuste. Рис. 10-1. Un grado adecuado de endurecimiento de las bandas, garantiza una Resistencia perfect a la alta fricción, reduciendo los costos de mantenimiento de la máquina.
Tuerca 螺母 de ajuste
Tuerca 调节 螺母 de ajuste
Рис. 10-1 Диаграмма управления импульсами 10.2 Cabezal Se trata de una unidad centralizada o cabezal, impulsado band un elistemaual husillo o espiga por medio de un sistema de engranes. La dirección de rotación del eje estáterminada por el embrague de fricción. Para garantizar el buen funcionamiento del eje, el embrague de fricción debe estar debidamente ajustado. No es recomendable que esté demasiado apretado o demasiado flojo.Demasiado flojo puede causar no sólo la ineficacia y la falta salida de energía del Huso, sino también demasiada fricción y calor que ocasionará un grave desgaste. Un ajuste demasiado apretado puede hacer difícil la operación, perdiendo funcionalidad. Рис. 10-2.
№ Documento
MAC-009
Página 40 de 91
Tuercas 螺母 de ajuste
定位 销
Pin de posiciónn
Рис. 10-2 Diagrama de ajuste de embrague. El freno se utiliza para controlar la rotación del husillo en lugar del embrague cuando el embrague está fuera decommoniso.Si el eje no se detiene debe apretarse con la banda de freno. Рис. 10-3.节 螺母 2de 调 Tuerca
ajuste 2
调节 螺母 1 Tuerca de
ajuste 1
Рис. 10-3 Diagrama de ajuste de banda de freno El Huso es apoyado sobre cojinetes de tres, de los cualestera medios rodamientos ofrecen un soporte major y el cojinete trasero ofrece soporte de asistencia. Con el fin de asegurar la Precisión de mecanizado y la capidad de corte de la máquina, el Huso debe ajustarse cuidadosamente y exactamente como la máquina Requiere (рис.10-4).
№ Documento
MAC-009
Página 41 de 91
Cuando se require ajustar los engranes del husillo, tuerca (1) y tuerca (2). Se Recomienda Quitar el seguro deubricación (2) y realizar un ajuste del husillo por medio de una tuerca (3). El engrane medio se ajustará de la misma forma (4) hasta que se alcance el ajuste adecuado. Finalmente se debe apretar bien cada tuerca. Una vez completetado el linkedinto anterior, deberá realizarse una corrida de más de una hora para el eje.La temperatura del husillo en estacionario debe ser no más que 70 ℃, de lo contrario se efectuará un reajuste. Para mantener el equilibrio y evitar vibraciones, un equilibrador se fija (5) al engranaje del Huso. Cada máquina se somete a un control de equilibrio antes del envío de la fábrica. (Si la máquina está balanceada, esto no será necesario.) La fuerza de torsión del desplazamiento del engranaje mecánico es Transmitida por una cadena. La cadena puede Dedeiorarse después de un uso continueado y causar que la placa de velocidades nos dé un valor invalido.Por lo tanto la voltage deberá ser ajustada por medio de tornillos de ajuste. Рис. 10-5.
№ Documento
MAC-009
Página 42 de 91
止 退 垫片 Revisar
limpiadores
6
4
2
5
3
3
9000Block de Balance Рис. 10-4 Ajuste de engranaje del husillo. № Documento
MAC-009
Página 43 de 91
TORNO PARALELO TK 16K20 – MANTENIMIENTO INDUSTRIAL DELGADO – MANTENIMIENTO PREVENTIVO
1
链条
Caden a
a.10-5调节 螺母
Turca de ajuste
Diagrama de ajuste de cadena detensión.
10.3 Contrapunto Se coloca una paralela (6) para evitar el rodamiento o vibración de la pieza, colocada en el contrapunto de la máquina. Рис. 10-6.
Cuando se suelta la palanca de fijación del cabezal móvil es совместим с cuatro rodamientos con asientos de los muelles. Hace que sea fácil para el contrapunto moverse a lo largo de la bancada. La separación entre centros de contrapunto y la bancada se ajusta con un tornillo.Antes de ajustar el contrapunto debe bloquearse para asegurar un buen contacto entre las formas de contrapunto y la bancada y evitar la ruptura del sistema de engranes.
№ Documento
MAC-009
Página 44 de 91
3
4
5
2
A
6
A AA
1
BB2
7
B
Рис. 10-6
Diagrama de ajuste del contrapunto
10.4 Carro El deslizamiento del carro по горизонтали, исключительная зависимость de que no este embragado el clutch con el husillo. Existe una tuerca de seguridad (1) que una vez ajustada impide el movimiento del carro (2) hasta que sea liberada. Se Recomienda limpiar la bancada (1) de polvo antes de moverla (3). Рис.10-7. En caso de que el deslizamiento del carro no sea constante, habrá que ajustar la tuerca de seguridad de modo que no cueste trabajo el movimiento.
№ Documento
MAC-009
Página 45 de 91
3
Рис.10-7
2
1
Diagrama de deslizamiento del carro, por medio de tuerca.
10.5 Placa o plataforma La plataforma controla los movimientos de alimentación del carro. La fuerza se transmite a la plataforma, que a su vez impulsa el carro para desplazar longitudinalmente o transversalmente mediante embrague de seguridad, gusano y engranajes de transmisión. Для того, чтобы понять, как работает скорость движения платформы, вы можете воспользоваться оборудованием, подключенным к муфте, и управлять движением, которое позволяет реализовать автоматическое движение или руководство.Cuando el carro se mueve en avance rápido modo o auto modo de alimentación el volante delantal está desactivado por seguridad y se embraga nuevamente después de que se detiene el carro. La fuerza de corte esta por debajo de los niveles permisibles el clutch tiene que ser ajustado nuevamente con un tornillo (2). Antes de ser ajustado, deberá asegurarse de remover la tapa (1). Рис. 10-8. Se debe tener cuidado de no apretar en exceso el embrague. Un embrague apretado puede perder la función de protección y causar daños a las piezas de la máquina.
№ Documento
MAC-009
Página 46 de 91
1
1
2
Рис. 10-8 Диаграмма управления сцеплением. 10.6 Caso de alimentación En el caso de alimentación hay engranajes deslizantes montados en tres ejes, lo largo de mecanismos simples o compuestos. Para cortar roscas de alta precision y el deslizamiento axial del tornillo de posicionamiento de la anti-thust (2 y 3) debe ajustarse con la tuerca (1). Рис.109. 2
3
1
10.7. Рис. 10-9 Diagrama de ajuste tornillo – eje cojinete – anti-thust
№ Documento
MAC-009
Página 47 de 91
Caja de engranes
Hilos multis de 2,3,4, 5,6,10,12,15,20,30,60 se pueden maquinar sin hacer cambios en la caja de engranes. Estos cambios se Requieren solo para 19 tpi и 11 1/2 tpi. Рис. 10-10, los que están en paréntsis представляют собой hilos por pulgada. Desapriete y remueva el eje de engranaje intermedio (3) junto con la tuerca (2), cambie por el nuevo engrane, poner el medio (3) y la tuerca (2) de nuevo y ajustar (1).Осознайте, что нужно знать о своем движении, чтобы узнать, что движется в море, в глубине души (1). Рис. 10-10.
No. Documento
MAC-009
Página 48 de 91
SERIE 16K20
SERIE 16K20
19 tpi
11 1/2 tpi
Рис. 10-10 Diagrama de cambio de engranaje.
No. Documento
MAC-009
Página 49 de 91
19 tpi
11 1/2 tpi
Рис. 10-10 Схема зацепления сменных шестерен на токарном станке CS6266B
No.Documento
MAC-009
Página 50 de 91
10.8 Chock o placa de divercción. 10.8.1 Chock o placa de divercción en la serie 16K20.
Se monta en la espiga a lo largo de un husillo. Durante el montaje, se deben apretar uniformemente cuatro tornillos (1). Cuando se retira el mandril o placa de Conducción de la Nariz del Husillo, se afloja la tuerca (1) y 2 tornillos (2) y luego se gira el anillo (3) de retención para quitar el mandril o placa de divercción. No importa si se utiliza un mandril o placa de Conducción, deben apretarse 2 tornillos (2) para evitar que se suelten y produzcan ruido durante la rotación del Huso.рис.10-11. 10.8.2 Chock, plataforma de carga (bancada) и Nariz del Husillo o espiga en la serie 16K20 El Chock o placa deconducción es montado y conectado en el eje de una cerradura de forma cónica corta. Durante el montaje, se aliena la línea 2 de la referencia de leva (4) con la línea 1 de la referencia en la Nariz del Husillo; Alinee la línea 3 de la referencia en los montantes de mandril o Placa de Conducción con la cara izquierda del mandril o Placa de Conducción; apriételos con tornillo (6).Inserte seis postes de mandril o placa deconducción en seis orificios en el husillo de la nariz y gire las seis levas con la llave cuadrada hasta que estén asseguradas. Cuando retirar el mandril o placa de Conducción de la Nariz del Husillo, afloje las levas de seis con una clave de alineación de la línea 1 de la referencia con la línea de referencia 2. Una placa frontal es montada sobre, o quitada, o de la Nariz del Huso en la misma manera que el mandril o placa deconducción. Рис. 10-12.
№Documento
MAC-009
Página 51 de 91
Рис. 10-11a Montaje de Chock o плато проводимости ISO702 / Ⅲ Espiga No. 6
Рис. 10-11b Estructura de la nariz de la espiga ISO702 / Ⅲ № 6
№ Документ
MAC-009
Página 52 de 91
Выпускной знак 1 Выпускной знак 2
Выпускной знак 3
Рис. Эспига № 8
Рис. 10-12б
№Документ
Estructura de la nariz de la espiga ISO702 / Ⅱ No 8
MAC-009
Página 53 de 91
11 Inventario de la partes y components. Tabla 11 Parte No.
02041 02136
Список отдельных компонентов
Номер
Cojinete Palanca
Материал
Tratamiento Térmico
Кант.
2
ZcuSn10Pb1 45
Локальный G48
1
02192
Plato de fricción
15
S0.5-C60
14
02193
Plato de fricción
15
S0.5-C60
16
02194
Cinta de freno
65122000 022115 9229 0221 de la 922 . Rodillo interno de la bomba. Freno del Plato de fricción
1
Base de hierro
1
Polvo
1
Lienzo de arena – hierro
1
05011
102000 9000Puerca 9000 9000
000000
000ZcuSn10Pb1
1
06022
Tuerca de división
ZcuSn10Pb1
1
08011
Манжета на рануре
0002GB
GB
GB
8Centro 5 #
No.Documento
MAC-009
T8
Observación
C58
05011Y (partes en pulgadas)
06022Y (partes en pulgadas)
2
02041 Материал Nombre Cojinete ZCuSn10Pb1 Cant. 2№ Documento
MAC-009
Página 55 de 91
P / N: 02136
Номер: Palanca
Inyección S0.5-C60
No.Documento
MAC-009
Material: 45
Cantidad .: 1
P / N 02192 Nombre Plato de fricción Material 15 Cantidad. 14
Página 56 de 91
Inyección S0.5-C60
P / N Nombre Material Cantidad.
02193 Plato de fricción 15 16
Otras especificaciones.
P / N Nombre Material Cantidad.
№ Documento
MAC-009
02194 Banda de freno 65Mn 1
Página 57 de 91
Otras especificaciones.
Radio generado R = 16.95
P / N Nombre
02211 Rodillo externo de la bomba. Материал Metalurgía de polvos Cantidad. 1
Otras especificaciones
Radio generado R = 16.95
No. Documento
MAC-009
P / N Nombre
02211 Rodillo interno de la bomba Материал Metalurgía de polvos Cantidad. 1
Página 58 de 91
Cortar y dejar un borde suave P / N 02231 Nombre Freno de plato de friccion Material fricción Carcaza de arena Cantidad.1
Otras especificaciones.
Тип червяка
Архимед
Угол осевого профиля червяка αs
20 °
Осевой модуль червяка мс Количество пусков червяка Угол спирали и направление вращения червяка λ
2,5
Число зубцов червячного колеса Положение Z2 изменить соотношение червячного колеса ξ
26
Точность обработки
8DC
№ Documento
2 Левый 6 ° 20′25 ″
MAC-009
P / N Nombre Material Cantidad.
06021 Rosca ZCuSn10Pb1 1
0
Página 59 de 91
T22x5.08-9Left (дюйм)
T22x5-9Left
(метрическая система)
000000 9 especacion
Метрическая
2,5
5
Дюйм
2,54
5,08
No. Documento
MAC-009
P / N 05011 (métrico) 05011Y (pulgadtidas) NombreC Torn1
Página 60 de 91
Otras especificaciones Ajustar cuando se ensamble.
T40x12-8 (метрическая система) T40x12,7-8 (дюйм) A = 6 (метрическая система) A = 6,35 (Pulgadas)
P / N
06022 (метрическая система) 06022Y (дюйм) Tuerca de
Разделение по номеру Материал ZCuSn10Pb1 Кантидад. 1
Otras especificaciones.
P / N Nombre Material Cantidad.
№ Documento
MAC-009
08011 Mango astriado ZCuSn10Pb1 1
Página 61 de 91
Cualquiera
Código GB83-88 Especificaión.Винт M16x40 Nombre Материал 35 Кантидад. 8
Superficie deoxidación
Otras especificaciones MT № 5
Tratamiento térmico
No. Documento
MAC-009
Especificación. MT № 5 Nombre Centro Material T8 Cantidad. 2
Página 62 de 91
12 Accesorios standard, herramientas y accesorios adicionales Рис. 12-1 Accesorios estandarizados Nombre
Parte No.
Especificación
Cant.
09100
3-х ступенчатые зажимы с адаптерами
φ250 / φ315
1 комплект
09100A
3-х ступенчатые зажимные приспособления
φ250
S77-1 S76-1
centro
Cono 6/5
1set
12003
Centro
φ90 ; 1 ﹕ 20/5
1set
Pad de montaje (soloest
)
6set
Observaciones
Рис.12-2 Herramientas Nombre
Parte No. S92-3
Llave de tubo
12001 S93-1 S93-1 S93-1
Especificación
Llave Allen
Llave de gancho Llave de gancho Llave
Llave de gancho Llave de
GB1165- Aceitera manual 74
Не могу.
17
1set
12
1set
45-52
1
115-130
1
150-160
1
100 ㎝ 3
Observ colocar buriles Para ajustar la torreta.Para ajustar tornillo laterales Para ajustar tornillo laterales Para ajustar tornillo laterales Para aceitar bancada y llenar depósitos deubricante.
Рис. 12-3 Accesorios opcionales Nombre
Parte No.
Especificación
Cant.
09200
Disco de carga
φ250
1set
09200A
Disco de carga
φ250
1 set
Disco фронтальный
000
000000000000000 спереди0001set
09100B
Chock de 4 mordazas y adaptor
φ400
1set
09300B
Chock de 4 mordazas y adaptor
φ400
1set
1set
1set
φ000
1set
φ120-φ220
1set
M12
1set
09400A
10100 10200 10300
Luneta Luneta Luneta grande
Сальпиковое средство для удаления волос 01035y Adaptor 66B09400 10300 Luneta extra grande 12002
№ Documento
MAC-009
Observaciones
1set φ500
1set
φ120-φ260
1set
9000
1 набор
Stoper de alimentación automática
17000
1 набор
Lector digital
1 набор
09700
Long. 1-стопор
1 комплект
09600
Длинный.4-стопорное положение
1 набор
Contrapunto de doble velocidad
66B 03000Ⅱ 50C 11000
1 набор
Lubricación externa
09800
1 набор
000
000
9000a2 T en pulgadas)13000
Cono
02300
Guarda Chock
22400
protección externa
1 набор 12 (1 ″)
1 набор
000
± 10000 патрон
1 комплект 1 комплект
19500
Плато фронтальный
φ710
1 комплект
19600
Плато фронтальный
φ800
1 комплект
225000
Proteccila
Proteccila barra
66B 223000
No.Documento
Guarda Chock
MAC-009
Ejes Coordados
1 набор зажимных патронов φ315
Страница 64 из 91
13 Письмо с надписью (не доступно) 13.1 Aplicación y función de laccé de frenación Principal, así como la transmisión hacia las demás unidades del torno Es de construcción eficiente, independiente y fácil de mantener. El modelo con el que se cuenta en Comercializadora Médica de Especialidades S.A. de C.V. no cuenta con un freno de piso, sin embargo se описать su funcionamiento como una parte del procso de mejora contina.13.2 Estructura y Principio de Funcionamiento Рис. 13-1 Se muestra la estructura del freno de piso. Consiste en un pedal, barra de conexión, soporte, set, leva, protector de brazo, polea, banda de acero, conunto y equipo eléctrico de frenado. Al momento que se acciona el pedal (6), la leva (15) desconecta el swicht limitador (16) con la ayuda del brazo de tensión (14), cortando la потенция дель моторного принципала. El motor se detiene por la acción combinada del brazi de tensión (14) y la banda de acero (11).El Husillo es incapaz de accionarse a menos que la palanca de arranque (10) se ponga en posición нейтра. 13.3 Электрическое единство Рис. 5-2a, изображающая электрическую схему французской системы для C16K20, Рис. 5-3a Muestra el cableado de conexión. Рис. 5-2b изображает принципиальную электрическую диаграмму и рис. 5-3b. Диаграмма соединения кабеля.
13.3.1 Además de las Instrucciones en este documento, el usuario debe leer el artículo 5 “parte eléctrica de la máquina” для entender el Principio del freno de pie.El motor Principal no arrancará a no ser que la palanca major se ponga en posición нейтральная. Рис.131. Cuando la palanca Principal (10) se pone en posición NEUTRAL, las paralelas (17) operan cerrando el circuito SQ3 (18). En este caso el contador se cierra, SB3 o SB4 (KM1) se abren, y el motor main está en modo operativo. Cuando sea necesario detener el eje giratorio, pise el pedal (7) y el interruptor de límite (16) se apagará, mientras tanto se desconectará el motor main en una parada.Главный двигатель там, где он находится, прерываясь, presionando SB2 или SB5, и не имеет никакого отношения к Menos que se ponga la palanca de arranque en posición NEUTRAL. Durante la operación de mando circuito puede desconectarse presionando SB5 en caso de Emergencia.
№ Documento
MAC-009
Página 65 de 91
13.3.2 Ajustes Cuando ponga la palanca de arranque a la posición NEUTRAL, la paralela (17) debe ajustarse para que SQ3 (18) esté en компримидо. Deben hacerse algunos ajustes para que el interruptor de límite (16) esté en estado no comprimido.Ver Tabla 5-1 для детального списка электрических частей. 13.4 Configuración El angulo de giro del pedal (7) cambia ajustando la longitud de la banda de acero (11) usando la tuerca de ajuste (12). La altura del pedal (6) se cambia después de aflojar la barra de presión (7). El pedal debe estar bloqueado nuevamente después del ajuste. La leva (15) se ajusta para que la máquina pare cuando se apaga el interruptor de límite (16). El interruptor de límite (18) debe ajustarse de manera que se cierra antes del movimiento del huso.13.5 Partes Ver tabla 13-1 para listado de partes.
№ Documento
MAC-009
Página 66 de 91
Tabla 13-1
Listado de partes
Parte No.
Nombre Banda de acero
B16008
65Mn 9000
B16010
Tratamiento térmico
Материал
C42
Асбест
87
87
Cant .. Observ. 1 1
87
12
200
4-6.5
12 7
C42 B16008
90 87
87
87
10
620
B16010
No. Documento
MAC-009
панель
Página de operación en el 16K20 se encuentra en la parte de atrás del torno.
Рис. 13-1
Estructura del freno de piso y esquema del 16K20. .
1 STOP de Emergencia 2 Botón Encendido 3 Pin 4 Soporte Izquierdo 5 Tensión de brazo de resorte 6 Resorte de tensión 7 Педаль (НЕ ОТВЕТСТВЕННО) 8 Barra de presión (НЕ ОТВЕТСТВЕННО) 9 Barra de conexión (НЕ ОТЗЫВАЕТСЯ) 10 11 Banda de acero 12 Tornillo de ajuste 13 Asiento superior 14 Brazo detensión 15 Leva
No.Documento
16 Switch limitador 17 Paralela 18 Switch limitador 19 Botón de encendido de la bomba (NO DISPONIBLE) 20 Boton de avance del eje.
MAC-009
Página 68 de 91
14 Registro de fallasituación
Causa del проблема
Medida aplicada
La máquina no arranca
1) El voltaójos de alimentoaci está en mal estado. 3) La máquina está en paro de Emergencia.
1) Отрегулируйте напряжение на входе в диапазон ± 10%.2) Ajustar los circuitos limitadores a un estado normal de arranque. 3) Resetear el switch de paro automático.
La acción del collar no es ágil.
1) Las mordazas del Chock están sucias. 2) El chock está sucio.
1) Limpiar las mordazas. 2) Limpiar el chock
Fugas de aceite 1) Los pernos están sueltos. 2) Las almohadillas están desgastadas o rotas. desde la cubierta 3) El deposito de aceite está dañado. del eje, cubierta 4) Контактная информация на открытом воздухе.de la caja, en el Huso и т. д. La bomba de 1) Nivel de aceite demasiado bajo. aceite no 2) La válvula de suministro de aceite suministra está bloqueada. смазка. 3) La viscosidad del aceite deubricación es alta. 4) Algunas partes de la bomba están dañadas ..
1) Asegurar el perno uniformemente. 2) Remplazar las almohadillas. 3) Cambiar el deposito. 4) Восстановить контактную поверхность.
La Precisión del 1) La pieza maquinada está fuera de torno no es balance. Буэна. 2) Golpear la pieza maquinada con un martillo 3) Las guías no están niveladas.
1) Centrar la pieza maquinada. 2) Nunca golpee la pieza con un martillo. 3) Periodicamente revisar las guías del carro.
En tiros largos la 1) Demasiada alimentación en el cort. pieza vibra 2) Материал demasiado caliente. 3) La pieza vibra debido a su peso. durante el corte.
1) Reduzca la alimentación del corte. 2) Usan Refrigerante 3) Usar herramientas adicionales como luneta o paralelas.
№ Documento
MAC-009
1) Llenar el deposito hasta el nivel adecuado.2) Filtrar la válvula y limpiarla. 3) Cambiar suministro de aceite por uno de menor viscosidad. 4) Remplazar la parte dañada de acuerdo a especificaciones.
Página 69 de 91
Raspaduras de 1) La pieza maquinada no está torneado en la ajustada .. superficie de 2) La superfice de agarre de la pieza maquinada no es suficiente. трабахо. 3) Vibración provocada por una pieza maquinada demasiada larga. 4) Se está usando una herramienta de corte inadecuada. 5) La herramienta de corte no está alineada.
1) Ajuste la pieza maquinada. 2) Aumente la superficie de agarre. 3) Используйте una herramienta de corte adecuada al tipo de material maquinado. 4) Seleccione la herramienta correctivea según el material de la pieza de trabajo, corte de velocidad y forma de la herramienta necesaria.
Ajuste la punta de corte para que quede en línea con el eje del Huso. 5)
Это руководство находится в открытом состоянии в средах с большим слоем континуума.
№ Документ
MAC-009
Страница 70 из 91
15- ФОРМАТЫ И ANEXOS
№Documento
MAC-009
Página 71 de 91
(ANEXO A)
Изображение 1 Esquema del torno paralelo
Cabezal fijo
Perilla para cambio de velocidades
Perilla de velocidades
Perilla de velocidades Perilla para avance de roscar
Botón de encendido Palanca de Cambio velocidades Botón stop
Botón para aplicar el Refrigerante
Imagen 2 Parte cinemática del torno paralelo
No.Documento
MAC-009
Página 72 de 91
(ANEXO A2) Chuck universal
Sujetadores de piezas (mordazas)
Imagen 3
Mirilla para el nivel de
Imagen 4
Contact 5 y relésCorrea de Potencia
Imagen 6 Fuente de alimentación (Motor)
Polea Principal
Imagen 7 Polea Principal
No. Documento
MAC-009
Página 73 de
Porta herramienta
Guías de la bancada
Carro superior Поперечный Carro
Caja de maniobra o delantal
Carro продольный
Eje de roscar Palanca de la Tuerca partida
Eje
Control
Badeja de recolectora de virutas
Manivelas
Palanca para cambiar el Avance
Imagen 8 Conjunto de carros del torno paralelo
No.Documento
MAC-009
Página 74 de 91
(ANEXO B)
Image 9 Acesorios del torno paralelo
No. )
Imagen 10 Tornos al Aire.
Imagen 11 Tornos Verticales.
Imagen 13 Револьвер Torno Imagen 12 Tornos Automáticos № Documento
MAC-009
Página 76 de 91
(ANEXO D) Operaciones en el torno paralelo 1440
Imagen 14 Cilindrado senrado silindrado 9000 concillo 15 y 16 Tronzado y taladrado en el torno
Изображение 17 Moleteado No.Documento
MAC-009
Página 77 de 91
(ANEXO D2)
Imagen 18 Cilindrado
Внешний вид Rosca o
Интерьер Rosca o
macho
hembra
base
3 4
Cresta o vértice Flanco Diámetro del núcleo Diámetro экстерьер Profundidad de la rosca
5 6
Изображение 19 refrentado
7
Cresta o vértice Fondo o base2000 Paso 9000 Diámetro del 9000 Интерьер 9000 Diámetro Roscado en el torno экстерьер и интерьер
No.Documento
MAC-009
Página 78 de 91
(ANEXO D3)
Imagen 20 Operaciones en el torno paralelo
No. Documento
MAC-009
Página 79 de 91
Imagen 21 Se presentan los filos de corte más usuales en herramientas para torneado. 1. Para cilindrar o desbastar por la derecha. 2. Para cilindrar o desbastar por la izquierda. 3. Для 60 градусов 4. Para hacer ranuras o gargantas y para rosca cuadrada llamada también de listón.(Tronzar) 5. Punta redonda para desbaste a la derecha e izquierda. 6. Para rosca ACME от 29 градусов или торнильо sinfín.
№ Documento
MAC-009
Página 80 de 91
(ANEXO F)
МАТЕРИАЛ
м / мин. PARA DESBASTE
м / мин. ПАРА АКАБАДО
18,3
24,4
60
80
27,4
30,5
90
100
15,2
23
50
45
75
757
61
150
200
61
91,5
200
300
27,4
30,5
90
100
Hierro fundies
Acerocerocero / мин. DESBASTE
Пирожков / мин. ACABADO
Tabla 4 Velocidad de corte para diferentes materiales (sistema métrico y sistema ingles)
SISTEMA METRICO
SISTEMA INGLES
(R.P.M) M = Vc x 318 D
(об / мин) I = Vc` x 3,82 D`
Табла 5 формул для определения RPM. de torneado en el sistema métrico o sistema inglés DOMDE: R.P.M. = Revoluciones por minuto Vc
= Velocidad de corte en metros por minuto 318 = Factor constante en sistema métrico D = Diámetro del material en milímetros Vc`
= Скорость кортежа материала в pies por minuto
= 3.82 = sistema ingles D`
= Diámetro del material en pulgadas
Con datos en unidades del sistema métrico decimal, aplicar: (R.PM) M = VC x 318 № Документ
MAC-009
Página 81 de 91
FORMATO PARA ELABORAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO FECHA ACTIVID PARTE DE HORA HORA DE TRABAJAD OBSERVACI LA FIN NE
Табла 6 Форматирование для превентивной разработки.
SUPERVISÓ
TRABAJADOR QUIEN INTERVINO
Этот формат является одним из лучших, когда вы хотите, чтобы данные были запрошены, и вы можете контролировать их, если хотите, чтобы они были реализованы.(ANEXO G)
№ Documento
MAC-009
Página 82 de 91
BITÁCORA
CME NOMBRE DE LA MÁQUINA: ___________________ MARCA: _____________ VOLTAJE: ________________ 9000ADOR2000 ИНИЦИО ДЕ ТРАБАХО: TRABAJOS REALIZADOS:
HORA DE TERMINACIÓN:
HERRAMIENTA UTILIZADA:
MATERIAL UTILIZADO:
OBSERVACIONES: OPERVACIONEOS, Очередь, доступ к поисковому запросу 9000.(ANEXO H) № Documento
MAC-009
Página 83 de 91
ACTIVIDA DRevisión del sistema Lubricación eléctrico. y engrasado. Verificar el sistema mecánico .Limpieza de la máquina.
EX
FX
MX
AX
MX
JX
JX
AX
SX
OX
NX
DX 9000 9000 9000 X
XX
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
TABLA 1 Diagrama de Gantt, para el mantenimiento превентивно X: значимое значение mes en el cual se hará la actividad.Примечание: En la actividad de la limpieza se realizara cada vez que esta sea sido utilizada por el usuario. Este cuadro muestra el diagrama de Gantt, que se debe de seguir, para realizarle mantenimiento a cada máquina.
(ANEXO I)
№ Documento
MAC-009
Página 84 de 91
(ANEXO J) Conjunto deubricaciones para maquinas-herramientas
Imagen 22 Aceite de corte y de rosc5ado Aceite para electro-Husillo MOTUL
Изображение 1 Aceite SAE 140
Изображение 3 El ACEITE bajo MÁS NUEVO del ENGRANAJE del aceite 20L del ENGRANAJE # 90LSD DEF GL-6 de FULLSYNTHETIC
No.Documento
MAC-009
Imagen 2 Lubricante automotor del engranaje GL-5
Imagen 4 Grasa setral para maquinas-herramientas
Página 85 de 91
28-Ene
25 февраля
22-Abr
20 мая
№ Documento
MAC-009
07-Ene
14-Ene
21-Ene
Chequear actividades de mantenimiento mensual
04-11 февраля
18 февраля
Chequear actividades de mantenimiento mensual
04 марта
11 марта
18 марта
Chequear actividades de mantenimiento trimestral
01-Abr
29-Abr Chequear actividades de mantenimiento mensual
06 мая
13 мая
27 мая
Chequear actividades de mantenimiento mensual
03 июня
10 июня
Pág. de 91
Che qu ear los au tom áticos de la m áqu in a
L ubricar las me sas
Che que ar la s ma nivelas de las m esas
TORNO 4
Re lle nar de posito de a ceite o grasa
L im piar con diesel la parte e xterna de la m áq uina
Re move r viruta en p artes de Difícil Acceso
Che qu ear los au tom áticos de la m áqu в
L ubricar las me sas
Che que ar la s ma nivelas de las m esas
TPT2
Re lle nar de posito de a ceite o grasa
L im piar con diesel la parte e xterna de la máq uina
Re move r viruta en p artes de Difícil Acceso
L ubricar las me sas
Che que ar la s ma nivelas de las m esas
TPT1
Re lle nar de posito de a ceite o grasa
L im piar con Diesel la parte e xterna de la m áq uina
Re move r viruta en p artes de Difícil Acceso
900 02 Che qu ear los au tom áticos de la m áqu in aL ubricar las me sas
Che que ar la s ma nivelas de las m esas
FECHA TPKN
Re lle nar de posito de a ceite o grasa
L im piar con diesel la parte e xterna de la m áq uina
Re move r viruta en p artes de Difícil Acceso
Ch eq uea ra utom ático deh usillo prin cip al
L ubricar las me sas
Che que ar la s ma nivelas de las m esasRe lle nar de posito de a ceite o grasa
FORMATO A
PLAN DE MANTENIMIENTO SEMANAL DEL AO 2012 DE LA EMPRESA COMERCIALIZADORA MEDICA DE ESPECIALIDADES, S.A. DE C.V.
realizó la rutina o con una equis (X) si no se realizó. Продолжение в настоящее время является текущим las rutinas de mantenimiento semanal para los tornos, marcar con un check (√) si se
TORNO 5
17 июня
Chequear actividades de mantenimiento trimestral
24 июня 01 июля -Июль
Chequear actividades de mantenimiento mensual
22-июл 29-июл 05-назад 12-назад
Chequear actividades de mantenim iento mensual
19-назад 26-назад 02-сен 09-сен
activid de Chequear mantenimiento trimestral
16-сен 23-сен 30-сен 07-окт
Chequear actividades de mantenimiento mensual
14-окт 21-окт 28-окт 04 ноя
Chequear actividades de mantenimiento mensual
18 ноября 25 ноября 02 Dic
Chequear actividades de mantenimiento trimestral
09-Dic 16-Dic 23-Dic 30-Dic
No.Documento
Chequear actividades de mantenimiento mensual
MAC-009
Página 87 de 91
25 марта
17 июня
09 сентября
02-Dic
000 № MAC-009
28-Ene
25-фев
22-Abr Chequear actividades de mantenimiento trimestral
20-May
15-Jul Chequear actividades de mantenimiento trimestral
12-Ago
trimestral Chequear Окт
04 ноя
30-Dic Chequear actividades de mantenimiento trimestral
Página 88 de 91
Re visa rd eficiencias de me canismo s de ope ració n
L avar el área de tramestral
L avar el área de tramestral Tensar fa ja s
extraño so exa gerad os
Revisar que el m otor elé ct rico fu ncion e sin ruidos
TPT2
Re visa rel estad o de la bo mba lub ricante 900 05
L im piar tom aco rriente s cercanos co n wipe
Re visa rd eficiencias de me canismo s de ope ració n
L avar el área de tra bajo con jab ón
Tensar fa ja s
extra gerad os
TPT1
Revisar que el m otor elé ct rico fu ncion e sin ruidos
L im piar tom aco rriente s cercanos co n wipe
Re visa rd eficiencias de me canismo s de ope ració n
Avar el área de tra bajo con jab ón
Tensar fa ja s
extraño so exa gerad os
FECHA TPKN Revisar que el m otor elé ct rico fu ncion e sin ruidos
L im piar tom aco rosrien n wipe
Re visa rd eficiencias de me canismo s de ope ració n
L avar el área de tra bajo con jab ón
Tensar fa ja s
extraño so exa gerad os
Revisar el que el m ome rico fu ncion e sin ruidos
Re visa rel estad o de la bo mba lub ricante
FORMATO B
PLAN DE MANTENIMIENTO MENSUAL DEL AO 2012 DE LA EMPRESA COMERCIALIZADORA MEDICA DE ESPECIALIDADES, S.A. DE C.V.
A continueación se presentan las rutinas de mantenimiento mensual para los tornos, marcar con un check (√)
si se realizó la rutina o con una equis (X) si no se realizó. TORNO 4
FORMATO C PLAN DE TRIMESTRAL MENSUAL DEL AO 2006 DE LA EMPRESA COMERCIALIZADORA MEDICA DE ESPECIALIDADES, S.A. DE C.V.
A continación se presentan las rutinas de mantenimiento trimestral para los tornos, marcar con un check (√) si se realizó la rutina o con una equis (X) si no se realizó.
Рутин a 4
Рутин a 5
Рутин a 6
Рутин a 7
Рутин a 8
Рутин a 9
Рутин a 4
Рутин a 5
Рутин a 6
Рутин a 7
Рутин a 8
Рутин a 9
Рутин a 3
Рутин a 2
Рутин a 1
Рутин a 9
Рутин a 8
Рутин a 7
Рутин a 6
Рутин a 5
Рутин a 4
TPT2 Рутин a 3
Рутин a 2
Рутин a 1
Рутин a 9
Рутин a 8
Рутин a 7
Рутин a 6
Рутин a 5
Рутин a 4
TPT1 Рутин a 3
Рутин a 2
TPKN Рутин a 1
FECHA
25 марта 17 июня 09 сентября 02 Dic
Rutin a 3
Rutin a 2
Rutin a 1
Rutin a 9
Rutin a 8
Rutin a 7 9 0005
Rutin a 6
Rutin a 5
TORNO 6 Rutin a 4
Rutin a 3
Rutin a 2
Rutin a 1
Rutin a 9
Rutin a 8
a 6Rutin a 5
TORNO 5 Rutin a 4
Rutin a 3
Rutin a 2
Rutin a 1
TORNO 4
25 марта 17-июн 09 сентября 02-Dic Rutina 1: Проверка результатов критики Рутина 2: Проверка состояния критики Рутина 3: Общая контактная линия и регулировка электрических соединений в качестве комо-де-сус-терминал Рутина 4: Проверка с использованием макуины, которая является бьен-фиа-аль-Суело Рутина 5: Chequtesear s. que unen los unique elementos de la máquina no están flojos Rutina 6: Si se encuentra cualquier condición mala en el aceite, limpiar dentro del depósito de la bomba deubricación Rutina 7: La cantidad de relleno de grasa cuando de laubrication es сер 1/2 де ла каррер a de la palanca de bombeo Rutina 8: Verificar interruptores de encendido y apagado de la máquina Rutina 9: Revisar conexiones eléctricas
No.Documento
MAC-009
Página 89 de 91
FORMATO D
PLAN DE MANTENIMIENTO ANUAL DEL AÑO 2012 DE LA EMPRESA COMERCIALIZADORA MEDICA DE ESPECIALIDADES, S.A. DE C.V.
A continueación se presentan las rutinas de mantenimiento anual para los tornos, marcar con un check (√) si se realizó la rutina o con una equis (X) si no se realizó. FECHA
TPKN
TPT1
TPT2
TORNO 5
TORNO 6
29-Dic TORNO 4
29-Dic Rutina 1. en mal estado.Рутина 2: Ajustar tornillo tuercas y cada una de las partes de la máquina. Рутина 3: Revisar las vibraciones o ruidos excesivos que se puedan dar en la máquina y si estos existieran, dar la reparación del caso. Рутина 4: Revisar el motor eléctrico, кабели eléctricos. Limpieza y cambio de los contactos del mismo. Рутина 5: Cambio de cojinetes. Рутина 6: Cambiar empaques, retenedores y rectificar todos los elementos que no funcionen correamente. Рутина 7: Cambiar las fajas. (si es necesario) Рутина 8: Cambiar la grasa en la caja de engranajes.Рутина 9: Cambio de aceite центральное депо. Рутина 10: Pintar la máquina.
№ Documento
MAC-009
Página 90 de 91
FORMATO E
Ficha de control de índices de mantenimiento. COMERCIALIZADORA MEDICA DE ESPECIALIDADES, S.A. DE C.V. №:
FICHA DE CONTROL DE ÍNDICES DE MANTENIMIENTO
FECHA
Los índices de mantenimiento se chequearan para cada tonro, colocar sí o nodency si se llevó a cabo o no cada índice.TPKN
TPT1
TPT2
INDICE Временное медицинское обслуживание Временное средство для ремонта Временное программное обеспечение для снижения Стоимость оборудования Стоимость фактурирования Стоимость продажи 9000 TTC5 9000 9000 9000 TTN 9000 9000 9000 TTN 9000 9000 9000 TTN 9000 9000 TT2 9000 9000 9000 9000 TT TPCN
FVCN
C1
C2
C3C
C3C
El control de los índices de mantenimiento se hará cada 500 horas para saber los valores de cada equipo.
№ Documento
MAC-002
Página 91 de 91
Ряд шестерен, приводящих в движение ходовой винт, называется шестернями переключения. потому что вы меняете их, чтобы поворачивать резьбу с разным шагом. При переключении этих передач изменяется скорость вращения ходового винта. отношение к скорости вращения шпинделя. Это позволяет обрезать нити с помощью разное количество ниток на дюйм. Этот калькулятор определяет правильные шестерни переключения для любого шага резьбы. В некоторых случаях указанная комбинация передач дает приближение нужного вам поля. В этих случаях ошибка от желаемого шага составляет показано. Обратите внимание, что в большинстве случаев эти вариации очень малы и полученная резьба будет соответствовать отраслевым стандартам. Калькулятор переключения передачПеред расчетом шага резьбы сделайте выбор для определения вашего токарного станка ниже.
|