Пособие по сварке для начинающих: Руководство по ручной дуговой сварке для начинающих
alexxlab | 27.02.2023 | 0 | Разное
Аргонодуговая сварка (TIG)
Обратная связь
Ваше имя или название организации: *
Ваш E-mail или телефон: *
Комментарий:
Вход
Мой кабинет
Логин
Пароль
Забыли пароль?
РегистрацияКатегории
Поиск
Название
Артикул
Выберите категорию
Все
Электросварка – Сварочные аппараты инверторные
» Аппараты Ручной Дуговой сварки = МMA
»» Аппараты MMA для дачи или гаража
»»» VARTEG
»»» Корунд
»»» KVAZARRUS
» Аппараты MIG/MAG = Полуавтоматическая сварка
»» Многофункциональные MIG аппараты
» Аппараты Аргонодуговой сварки = TIG
»» Многофункциональные TIG аппараты
Газосварка и Резка металлов
» Резаки Газовые
» Горелки Газовые
» Горелки, кислород-горючий газ
» Горелки Газовоздушные, Кровельные
» Принадлежности для Газовой сварки
Воздушно плазменная резка металлов – CUT
» Аппараты воздушно-плазменной резки – CUT
»» Foxweld PLASMA
»» VARTEG PLASMA
»» UNO PLASMA
» Плазмотроны CUT
» Расходные части к Плазматронам
»» к Плазмотрону Р-80 насадка
»» Плазмотроны CB-50 и части
»» Плазмотроны S-45 и части
»» Плазмотроны PT-31 и части
»» Плазмотроны А151 и части
»» Плазмотроны A101-141 и части
Трансформаторы и выпрямители
» Сварочные трансформаторы
» Сварочные выпрямители
Контактная сварка
Сварочные расходные материалы и комплектующие
» ММА сварка: Расходные материалы и Коплектующие
»» Электроды
»» Электрододержатели
»» Соединители (кабельные вилки, розетки)
» TIG сварка: Комплектующие и Расходные матероиалы
»» Аргонодуговые горелки и части к ним
»»» Горелки TIG в сборе
»»» Цанги, держатели
»»» Сопла керамические
»» Сварочные горелки TIG
»» Вольфрамовые электроды
» MIG/MAG сварка: Расходные материалы, Комплектующие
»» Сварочные горелки MIG/MAG
»»» Горелки MIG 15 и части
»»» Горелки MIG 24 и части
»»» Горелки MIG 25 и части
»»» Горелки MIG 36 и части
»»» Горелки MIG 40 и части
»»» Горелки MIG 500 и части
»» Комплекты кабелей MIG/MAG сварка
»» Проволока для MIG/MAG Сварки
» Редукторы, Регуляторы расхода газа
»» Регуляторы расхода газа
»» Редукторы
» Клеммы заземления
Средства защиты Одежда электро и газосварщика
» Сварочные маски
»» Светофильтры для сварочных масок
»» Защитные стекла для сварочных масок
»» Комплектующие к маскам
» Перчатки и краги сварщика
» Спец одежда: Костюмы, Фартуки и обувь
Дополнительное оборудование и Аксессуары для сварки
» Аксессуары для сварки
» Магнитные приспособления
» Кабели, комплекты кабелей
» КРУГИ – Зачистные, отрезные, лепестковые.
Дополнительно к комплектации
ВсеОбычная комплектация+ Горелка TIG 26 c быстросъемником
Новинка
Вседанет
Спецпредложение
Вседанет
Результатов на странице
5203550658095
Корзина
Ваша корзина пуста
Главная ГЛАВНАЯ Технология сварки Аргонодуговая сварка (TIG)
НЕПРАВИЛЬНЫЕ, НО ЧАЩЕ УПОТРЕБЛЯЕМЫЕ НАЗВАНИЯ : АРГОННАЯ СВАРКА, СВАРКА АРГОНОМ
Принципиальная схема и особенности
аргонодуговой сварки
Техника аргонодуговой сварки
Режимы аргонодуговой сварки
Дополнительное оборудование, необходимое для аргонодуговой сварки (в случаях, когда сварка производится от обычного сварочного аппарата)
Осциллятор
Балластный реостат
Инструкция по сварке кузова автомобиля для начинающих
Кузов практически любого современного автомобиля способен быть в активной эксплуатации в течение 10-15 лет, до начала активных коррозионных процессов.
Конечно, это возможно в случае качественного ухода и отсутствии повреждений (а при наличии таковых – при качественном ремонте). Однако необходимость проведения ремонтных работ, с использованием сварки может потребоваться не только при развитии коррозии, но и, например, в результате ДТП. Рассмотрим технологии проведения работ различных видов, чтобы читатель мог представить себе – насколько возможна сварка кузова автомобиля своими руками.
Как сваривают кузов на заводе
Содержание статьи
- Как сваривают кузов на заводе
- Как делается сварка и ремонт кузова в условиях автосервиса или гаража
- Полуавтомат
- Инвертор
- Полезные советы
- Борьба с коррозией
Как известно, готовый кузов вовсе не отливают, а штампуют ряд деталей из жести, которую затем и соединяют сваркой в единый кузов. Конечно, происходит процесс, в большинстве случаев, автоматически, с использованием роботов. Однако сама технология сильно отличается от того, что можно увидеть в автосервисах или на производствах, работающих с металлоконструкциями.
Типичный метод сварки, когда укладывают сварной шов, имеет ряд недостатков, таких как:
- Сложность укладки самого шва;
- Необходимость учитывать «ведение» металла – ведь он при работе сильно локально нагревается, что вызывает неравномерное температурное расширение и его деформацию;
- Существенный расход дополнительных материалов (электроды, проволока и пр.).
На автозаводах, технология сварки кузова автомобиля значительно отличается – там используется преимущественно точечная сварка. Это довольно простой метод, позволяющий практически исключить расходные материалы, увеличить точность позиционирования деталей в автоматическом поточном производстве и нивелировать негативный эффект от локального температурного расширения.
Сама же технология достаточно проста – две детали позиционируются, и будущая сварная точка сжимается двумя не расходуемыми электродами, через которые пропускается значительный ток.
Два слоя жести в месте контакта надёжно спаиваются друг с другом. При этом отсутствует сварной шов, геометрия деталей не теряется и образуется возможность пружинной деформации, что положительно сказывается на долговечности.
Конечно, такой тип соединения не предусматривает герметичности шва, но это решается, благодаря нанесению специального герметика на контактирующие области. А сам кузов, после проведения работ, полностью окрашивается. Именно так получаются такие прочные и эстетичные соединения, которые можно увидеть на любом автомобиле типовой конструкции.
Как делается сварка и ремонт кузова в условиях автосервиса или гаража
Мастерские, где используют аналогичные заводской технологии сварки встретить можно, но с каждым годом всё сложнее. Дело в том, что при проведении ремонтных работ с использованием точечной сварки необходимо не только соответствующее оборудование, но и использование множества дополнительных материалов. А заделать, к примеру, дыру (используя точечную сварку) может быть достаточно проблематично.
Поэтому в ремонтных работах доминируют другие методы соединения металлических элементов.
Полуавтомат
Это наиболее частый вид оборудования, для проведения сварочных работ на автомобиле. Его популярность обеспечивается удобством использования – ведь можно достаточно просто «подлезть» в любой уголок и сделать шов. При этом не требуется уж очень сильных знаний и опыта.
Технически сварочный полуавтомат достаточно прост – используется практически такой же преобразователь тока, что и в остальных. Но вот расходные материалы различаются. Основной расходный материал – это сварочная проволока, различного диаметра (от 0,2мм до 2мм), как правило, покрытая слоем меди, и углекислый газ. Слой меди необходим для хорошего электрического контакта и как флюс. Углекислый газ, подаваемый в область сварочной дуги, не допускает контакта кислорода воздуха с расплавленным металлом.
В отличие от обычных сварочных аппаратов, в полуавтомате регулируется не только сила тока, но и скорость подачи сварочной проволоки, что позволяет настроить его достаточно точно.
Таким аппаратом можно сделать тонкие, практически незаметные швы, при достаточной прочности соединения.
Для применения углекислого газа необходим не только сам заправленный баллон, но и редуктор, который будет снижать давление (150 атмосфер много для любого варианта регулирующей аппаратуры). И его поток также необходимо настроить, чтобы получить наиболее оптимальное значение.
Если пугает необходимость использования углекислого газа, то можно использовать специальную проволоку, которая хоть и не покрыта снаружи медным слоем, внутри содержит специальный флюс, который позволяет проводить работы без подачи газа. Обычная проволока, в таком случае, попросту горит – сварить ей без газа невозможно.
Благодаря вышеперечисленным особенностям, а также возможностью имитации точечной, сварка полуавтоматом кузова авто стала так популярна в мастерских, как официального уровня, так и в сервисах гаражного уровня, а также у частных владельцев.
Инвертор
Инверторы стали необычайно популярны, в последнее время, несмотря на то – что они попросту дальнейшее развитие обыкновенных сварочных аппаратов, но на современных компонентах. Основное отличие инвертора сводится к методу преобразованию тока – в нём, в отличие от стандартных (где используются сетевые 50 Гц), частота преобразования значительно выше (примерно 30-40 кГц).
Благодаря такому нововведению получилось сделать сварочный аппарат достаточно малых размеров и небольшого веса. При этом он не сильно чувствителен к пониженному напряжению питания, а дуга разжигается очень легко. На самом деле необходимо постараться, чтобы её не разжечь – справиться с инвертором может даже самый неопытный новичок.
Сам же сварочный процесс подразумевает использование электродов, совершенно аналогично типовой сварке. Сварка кузова автомобиля инвертором хоть и проста, но результаты далеки от идеальных. Шов получается недостаточно ровным, при этом достаточно толстым. Нагрев металла вокруг происходит сильнее, от чего возможно появление температурных деформаций.
Но если необходимо заварить незаметное для глаз место (например — на днище) – то можно воспользоваться и этим вариантом.
Полезные советы
Если вы решили провести сварочные работы самостоятельно, и уже решили – какой сваркой варить кузов автомобиля, а большого опыта за плечами ещё нет, то стоит знать несколько нюансов.
Вне зависимости от типа сварочного аппарата (за исключением точечной сварки), если предполагается длинный сварной шов, то действовать необходимо в несколько этапов. Сперва привариваемую деталь необходимо «прихватить» в нескольких местах, чтобы она была надёжно зафиксирована. Затем следует сделать несколько коротких (1-2 см) шва, по линии соединения. После каждой операции металл должен остыть. И лишь как завершающий этап – производить окончательное соединение. Это позволит свести температурные деформации к минимуму.
Борьба с коррозией
Когда проведение сварочных работ вызвано коррозионным разрушением кузова, то ржавчину необходимо удалять, иначе ремонта хватит ненадолго (благодаря хитростям окисления железа, которое может быть двухвалентным или трёх).
Т.е. необходимо удалить разрушенные участки, а следы ржавчины очистить до металла.
После же проведения работ, сварной шов также необходимо защитить, ведь если он останется «как есть» — то он быстро будет разрушен. И если на лицевой части детали этот процесс происходит практически всегда, то про внутреннюю часто «забывают», особенно когда она расположена в закрытой полости.
Именно поэтому нередки случаи, когда через год по сварному шву через краску начинает прорываться ржавчина. Причём косметикой, в описанном случае, отделаться уже не получится – необходима полноценная переделка. Когда доступ есть с двух сторон – то проблем нет.
Однако как быть, когда внутренняя часть сварного шва находится в закрытой полости? В данном случае лучше частично пожертвовать целостностью, просверлив в полость отверстие, что позволит обработать полость антикорром.
Таким образом, выполненная сварка кузова автомобиля не только будет радовать глаза, но и прослужит достаточно длительное время.
А остальное зависит только от вас.
Руководство по сварке для начинающих
Сваривание двух кусков металла вместе образует прочную связь, при которой металлы нагреваются до точки плавления, смешиваются вместе и затем охлаждаются, создавая единый объект. Этот тип связи прочнее, чем другие связи, такие как пайка, которая может быть обращена.
Существует четыре основных типа сварки: MIG, TIG, порошковая проволока и электродная сварка. Используемые процессы и методы сварки зависят от области применения, типов свариваемого металла, навыков и опыта сварщика.
Ознакомьтесь с нашим выбором металлов для вашего следующего сварочного проекта!
Сварка МИГ
Новые сварщики, которые только учатся сварке, должны начать со сварки в среде инертного газа (MIG), также известной как дуговая сварка в среде защитного газа (GMAW). MIG — это тип электродуговой сварки, основанный на создании электрической цепи, проходящей через свариваемые объекты, и сварочной проволоки, которая действует как электрод.
Когда сварочная проволока касается металлического предмета, цепь замыкается. Затем провод оттягивается на небольшое расстояние, вызывая электрическую дугу, которая нагревается до тысяч градусов по Фаренгейту, расплавляя провод и частично расплавляя два куска металла. Это создает ванну расплава, в которой все три металла сливаются в один, когда он охлаждается и затвердевает, оставляя валик вдоль сварного шва.
По мере того, как сварочное действие продолжается вдоль шва, проволока плавится, и с наконечника сварочной горелки непрерывно подается новая проволока. В то же время из горелки выбрасывается газ, распространяющийся вокруг дуги, чтобы защитить зону сварки от загрязняющих веществ в воздухе, таких как кислород и азот.
Сварка ВИГ
Сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG) требует больше навыков и занимает больше времени, чем сварка MIG, но обеспечивает большую точность. TIG, также известная как дуговая сварка вольфрамовым электродом в среде защитного газа (GTAW), может использоваться для сварки алюминия и сплавов, таких как хромомолибденовый сплав 4130.
Сварка ВИГ аналогична сварке МИГ, но вместо расходуемой проволоки используется электрод в виде вольфрамового металлического стержня внутри сварочной горелки. Сварщик держит пистолет в одной руке, а другой рукой подает присадочный стержень. Когда дуга создает ванну расплава из двух заготовок, тепло ванны плавит присадочный стержень, так что все три вместе смешиваются в ванне. Подобно сварке MIG, сварочные горелки TIG распыляют защитный газ для защиты нового сварного шва.
Аппарат для сварки TIG также оснащен ножной педалью для регулировки тока, проходящего через электрическую цепь, образованную между металлическими предметами и вольфрамовым электродом. Это можно использовать для медленного увеличения или уменьшения нагрева металла, что может помочь предотвратить хрупкость, вызванную тепловым ударом.
Сварка порошковой проволокой
Третий тип сварки, называемый дуговой сваркой с флюсовой проволокой (FCAW), использует электродную трубку с непрерывной подачей вместо проволоки, используемой для сварки MIG.
Трубка металлическая снаружи, с флюсом в сердцевине. Когда флюс плавится во время сварки, он образует жидкий шлак и газ, которые защищают сварной шов от загрязнений. Это обеспечивает лучшую защиту сварного шва, чем защитный газ, используемый при сварке MIG, особенно там, где сильный ветер может рассеивать газ, но это также приводит к большему количеству брызг, которые впоследствии необходимо убирать.
Ручная сварка
Также известная как электродуговая сварка в среде защитного газа (SMAW), электродуговая сварка представляет собой двуручный метод, такой как TIG. При сварке стержнем используется металлический присадочный стержень или стержень, покрытый флюсом. По мере того как материал стержня плавится под действием тепла, флюсовое покрытие также плавится, образуя газ и жидкий шлак, которые защищают сварной шов от окисления. Как и в случае FCAW, защитный газ не нужно подавать в процессе сварки, но оставшийся шлак оставляет беспорядок, требующий очистки с помощью шлифовальной машины или растворителей.
Сварочное оборудование
После того, как метод сварки определен, следующим шагом является выбор подходящего сварочного оборудования. Сварщики могут выбрать аппарат для сварки MIG или аппарат для многофункциональной сварки MIG/Stick/TIG, который можно использовать для всех четырех основных типов дуговой сварки.
Наряду с соответствующим аппаратом, следующим важным элементом необходимого оборудования является сварочная маска для защиты лица и особенно глаз от сильного тепла и яркого света, создаваемого электрической дугой. Новейшие технологии сделали возможным автоматическое затемнение шлемов с обзорными экранами, которые мгновенно адаптируются к уровню освещенности, чтобы сварщик имел постоянный визуальный ввод.
Сварщикам также необходимы прочные кожаные перчатки и обувь, а также кепки, хлопчатобумажные рубашки с длинными рукавами, нагрудники, комбинезоны и/или фартуки для защиты кожи от искр.
Сварочные материалы
Сварочные материалы
Материалы, необходимые для сварки, включают расходные материалы, такие как проволока MIG и порошковая проволока различных диаметров и материалов, сварочные наконечники, электродные стержни или трубки, флюс и стержни для сварки TIG или газовой пайки.
Другое полезное оборудование включает магниты и зажимы для удержания металлических предметов на месте во время сварки, регулируемые сварочные столы и рабочие места, а также сварочные одеяла из стекловолокна для предотвращения распространения искр.
Привариваемые лапки различных размеров и форм используются для создания фланцев, отверстий, ручек и других механических деталей при приваривании к трубе или другому металлическому объекту.
Методы сварки
Каждый сварщик разрабатывает свои предпочтительные методы сварки. Один из наиболее часто используемых способов называется «складывание десятицентовиков», которое в конечном итоге выглядит как цепочка круглых монет, перекрывающихся по длине сварного шва.
Когда сварочная дуга расплавляет небольшую ванну металла, сварщик продвигает ванну расплава вперед электродом, используя плавное движение, подобное написанию буквы «е» курсивом. Альтернативные движения можно описать как «восьмерку» или «полумесяц».
Ключом к каждому типу движения является обеспечение того, чтобы электрод проталкивал ванну расплава вперед и назад равномерно между двумя заготовками, чтобы они были полностью сварены.
Некоторые сварщики предпочитают тянуть, а не толкать ванну расплава, в зависимости от руки (правой или левой) и положения детали. При сварке MIG выбор зависит от личных предпочтений.
При сварке TIG сварщик проталкивает сварочную ванну вдоль шва, двигаясь вперед и назад, при этом другой рукой погружая конец стержня в ванну и вынимая ее из нее.
Однако сварка электродами и порошковой проволокой требует тянущего движения, чтобы избежать сварки по расплавленному флюсовому шлаку, который создает пористость и «червоточины» в готовом сварном шве.
Различия материалов
Сварка различных видов металла различается в зависимости от различных физических характеристик каждого из них. Например, нержавеющая сталь не так хорошо передает тепло, как другие металлы, поэтому в зоне сварки легко накапливается слишком много тепла, что приводит к деформации стали и снижению ее коррозионной стойкости.
Чтобы контролировать нагрев, уменьшите силу тока на сварочном аппарате и увеличьте скорость движения горелки.
По сравнению со всеми видами стали, алюминиевые изделия имеют значительно более высокую теплопроводность, а также более низкую температуру плавления. Он также сильно реагирует на воздух, создавая на поверхности твердый окислительный слой. Поскольку этот слой окисления плавится при гораздо более высокой температуре, чем алюминий под ним, перед началом сварки его необходимо удалить проволочной щеткой или химическим растворителем.
Алюминий можно сваривать как методом TIG, так и методом MIG, но алюминиевая присадочная проволока довольно мягкая и может легко запутаться в механизме подачи проволоки горелки MIG. Чтобы предотвратить это, используйте тефлоновый или пластиковый вкладыш в механизме подачи проволоки и направляющих трубках, чтобы поддерживать проволоку от механизма подачи к горелке.
Для сварки алюминия требуется сварочный аппарат с большей силой тока и более высокая скорость сварки, чем для стали, чтобы избежать «прожигания» основного металла, проплавления отверстия слишком большим количеством тепла.
Алюминиевые сварные швы также должны быть хорошо защищены от окисления защитным инертным газом, например аргоном.
Руководство по сварке для начинающих
Какие инструменты вам понадобятся, чтобы начать сварку сегодня? Какая машина вам подходит? В этой статье мы дадим эти ответы, а также дополнительные советы, которые помогут вам уверенно начать работу.
Все началось во время мозгового штурма, как помочь начинающим сварщикам, когда я спросил себя: «Какие основные предметы необходимы начинающему сварщику для начала работы?»
Когда я исследовал тему, я не смог найти руководство по сварке для начинающих, которое в достаточной степени помогло бы мне выбрать аппарат, защитное снаряжение и помогло бы новичку начать работу с некоторыми простыми проектами. Итак, я написал свой путеводитель!
Разница между сварочным проходом, мы…
Пожалуйста, включите JavaScript
Разница между сварочным проходом, наплавленным валиком и сварочным слоем
Как начинающему сварщику, вам понадобится хороший сварочный аппарат, базовое защитное снаряжение и выделенное пространство для создания вашего нового проекта.
Основы должны стоить вам от 500 до 1000 долларов или больше, в зависимости от того, насколько продвинутая машина и оборудование вы покупаете.
Начнем с самого важного: Безопасность!
Содержание
1
Безопасность
Сварка сама по себе опасна. Практически каждый инструмент, к которому вы прикасаетесь сварщиком, может обжечь вас, порезать вас или иным образом сделать ваш день немного неприятным, если не сказать больше.
Есть несколько основных предметов, которые вам понадобятся, чтобы обезопасить сварщика. Не беспокойтесь, вы можете купить хорошее и доступное защитное снаряжение, чтобы начать с того, что не обойдется в кругленькую сумму.
Затем вы можете обновиться позже, когда у вас будет немного больше денег, чтобы потратить. Я включу несколько ссылок на доступное снаряжение, так что это легко, и вам не придется тратить время на их поиск.
Хороший капюшон
Это единственная область, где я могу купить лучшую вещь, которую могу себе позволить.
Почему? Для эффективной сварки необходимо ясно видеть. Бленды более высокого класса, такие как ESAB, имеют широкий объектив и очень хорошо сделаны.
Я использую эту вытяжку, и вы можете видеть свой проект и сварку с непревзойденной четкостью. Сказав это, вы, в конце концов, захотите получить такой же высококачественный капот. Но для начала вы можете получить капюшон начального уровня, подобный тому, который был найден в предыдущей статье под названием «Десять лучших сварочных шлемов для начинающих».
| Editor’s Choice | Best Overall | Best Value for Money | Best on a Budget | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Product | Lincoln Electric K3034-4 Viking 3350 | Antra AH7-360-000 | Yeswelder True Color Solar Helving Helme | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предварительный просмотр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Особенности | большой 12,5 дюйм-дюймовый Lens, Premips Sixemable, Sixerable, Sixerable, Sixerable, Sixerable, Sixerable, Sixerable, Sixerable, Sixerable, Sixerable, Sixerable, Sired-Plescemar, Sixerable, Sixerable, Sired-Plescemable. 0117 | Полная защита лица и шеи, высокочувствительные датчики дуги | Подходит для сварки TIG, MIG, MMA, увеличенный срок службы батареи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подробнее | Узнать последнюю цену | Узнать последнюю цену 11 Последняя цена 790 | 7 Сверхмощное пальтоТеперь, если у вас действительно ограниченный бюджет, вы можете надеть фланелевую рубашку, которая защитит ваши руки от брызг и искр — и это нормально в крайнем случае. Но я настоятельно рекомендую хорошую тяжелую хлопковую рабочую куртку. Они доступны по цене, и это хорошая привычка начинать сварку с полной защитой. Мне нравится сварочная куртка BSX, потому что у нее есть кнопки на шее и запястьях. Они предотвращают попадание случайных искр на рубашку. Если вам предстоит сварка электродом, особенно над головой, я настоятельно рекомендую что-нибудь потяжелее, например, кожаную куртку Ironcat. Вы оцените защиту от любых брызг или расплавленного металла. Лично я предпочитаю сварочную куртку от Lincoln Electric. Он разработан специально для сварки с большой силой тока и сварки в нерабочем положении. Он имеет подмышки, состоящие из двух частей, что на самом деле позволяет вам двигать руками, что намного удобнее, чем старомодные кожаные куртки. Тяжелые перчаткиПоскольку ваши руки будут находиться ближе всего к сварным швам, они будут подвергаться воздействию тепла и УФ-лучей. Вам понадобятся хорошие перчатки с высокой посадкой на предплечьях. Если вы работаете в режиме MIG или с палкой, я рекомендую более прочные и качественные перчатки. Если вы собираетесь работать с TIG, вам понадобится что-то более гибкое. Мы рассмотрели некоторые основные предметы первой необходимости, но не забудьте надеть хорошие рабочие штаны из плотного хлопка и ботинки со стальным носком. Когда у вас есть все это, вы будете готовы приступить к сварке.
Рабочий пространство I Want To Traklely To Toce Of The Toce Of The Toce Toce Toce Toce Of The Toce Of The Toce. Если вы работаете над проектом поэтапно, вам необходимо специальное рабочее пространство. Например, вам не захочется ломать проект, если он скреплен вместе и ожидает прихватки. Очень важно иметь специальное место. И в этом пространстве вам понадобится хороший рабочий стол. Вы можете купить его, но я бы порекомендовал сварить стол в качестве первого проекта. Вот ссылка, показывающая некоторые таблицы для вдохновения. Выберите тип сваркиВо-первых, давайте быстро подытожим то, что мы рассмотрели.
Двигаясь вперед, давайте рассмотрим основные виды сварки. Ниже я приведу краткий обзор каждого из них. Сварка электродом или электродомДуговая сварка металлическим электродом в среде защитного газа (SMAW) также известна как сварка электродом. Сварка стержнем отлично подходит для многих применений. Вы найдете электродные сварочные аппараты, используемые на фермах, при строительстве кораблей и зданий, а также на производственных линиях. Pros
Минусы
При этом я люблю сварку электродом. Именно так я начал свое путешествие по сварке, и я очень рекомендую его. Вот лишь несколько причин:
Сварка MIGДуговая сварка металлическим электродом в среде защитного газа (GMAW) или сварка MIG также является процессом, который отлично подходит для многих применений. Например, при сварке более тонких металлов. Сварка MIG используется на производственных линиях, в производстве и популярна среди малого бизнеса. Он был разработан в 1940-х годах и может использоваться как со сталью, так и с алюминием. Что мне нравится в процессе MIG, так это то, что он оставляет чистые сварные швы без шлака. Кроме того, этому тоже довольно легко научиться. Машины мобильны и недороги в эксплуатации. Профессионалы
|
В этом случае хлопковая куртка может быть немного тонкой. 
Это особенно важно, если вы занимаетесь сваркой своими руками. В основном потому, что вы, вероятно, начнете проекты и вернетесь, чтобы закончить их позже. 
Я включу плюсы и минусы, а затем выскажу свое мнение о том, с чего вы должны начать как новый сварщик. 
