Принцип работы безмасляный компрессор: Принцип работы безмасляного компрессора b rjvghtccjhyjuj j,jheljdfybz

alexxlab | 08.10.1979 | 0 | Разное

Содержание

Принцип работы безмасляного компрессора b rjvghtccjhyjuj j,jheljdfybz

31.05.2020 Новости партнеров

Различные модификации компрессорных установок находят широкое применение практически во всех сферах хозяйства. Это оборудование отличается экономичностью, при определенных условиях способно некоторое время функционировать без подключения к электросети. Из-за особенностей конструкции все компрессоры делятся на масляные (поршневые) и безмасляные.

В поршневых моделях сжимаемый воздух и движущиеся части охлаждаются за счет прямого поступления масла в систему. Из-за этого сжатый воздух содержит примеси микрокапель смазывающей жидкости. Безмасляные компрессоры лишены этого недостатка, но имеют более сложную конструкцию.

Особенности устройства безмасляных компрессоров

Конструкция безмасляных установок во многом схода с поршневыми моделями. Она включает в себя:

Коленчатый вал.
Поршневую группу.
Силовой агрегат.

Главная особенность состоит в конструкции компрессора и принципах функционирования системы очистки. В таких установках предусмотрены отдельные каналы для подачи смазки и прохождения воздушных потоков.

При этом масло также применяется, но подается напрямую в систему очистки, а не заливается в картер. Поэтому термин «безмасляный» в данном случае не совсем верен и не отражает в полной мере особенности работы компрессора.

Принципы функционирования

Благодаря отделению масла от потоков воздуха безмасляный компрессор генерирует на 100% чистый поток сжатого воздуха без малейших примесей смазывающей жидкости. Так как для смазки роторов в таком оборудовании не используется масло, к их производству предъявляются повышенные требования. Для их оптимальной работы должен присутствовать минимальный воздушный зазор, поэтому их изготавливают с применением крайне малых допусков.

Корпус такого ротора охлаждает вода либо масло, циркулирующие в отдельных каналах. Такое охлаждение менее эффективно, так как снижает температуру только корпуса агрегата, сам воздух не охлаждается.

В результате достигнуть такой же степени компрессии как в масляном компрессоре не выйдет. Для увеличения степени сжатия без перегрева продеться использовать сдвоенный либо строенный винтовой блок.

Последовательность работы безмасляного компрессора

Принципиально работу безмасляного агрегата можно разделить на несколько важных этапов. Если вас заинтересовала данная тема, то подробнее узнать о компрессорном оборудование https://kombas.ru/. В их число входит:

Поступление наружного воздуха. Он всасывается через специальный клапан и обязательно проходит через входной фильтр. Это позволяет отсеять пыль и грязь, защитить внутренние механизмы установки. Компрессор работает только при открытии входного клапана. Если клапан закрыт – соединение с внешней средой отсутствует, и установка находится в ненагруженном режиме.
Ступень низкого давления. В ней давление воздуха повышается до 2,5 бар. В процессе сжатия температура атмосферного газа растет, на выходе из этой ступени может достигать 180 С. Такие высокие температуры обусловлены особенностями работы системы охлаждения, которая не способна охладить проходящий через установку воздух.

Интеркулер. В этом устройстве происходит охлаждение сжатого воздуха до приемлемой температуры (20-30 С). Совместно с ним используют и влагоотделитель, так как при охлаждении сжатого воздуха образуется избыток влаги.
Ступень высокого давления. В этой части агрегата воздушный поток подвергается дальнейшему сжатию до давления в 7-13 бар. Итоговое давление зависит от технических характеристик компрессора и выбранного режима работы.
Охладитель. После нового сжатия воздух снова разогревается до температур около 140-170 С и требует охлаждения. Перед поступлением в охлаждающую установку поток воздуха проходит через запирающий клапан. Это устройство гарантирует, что воздух не поступит обратно в компрессор после его остановки.

Особенности работы компрессора

Безмасляная воздушная система достаточно проста, но для правильной работы агрегата необходимо соблюдение нескольких условий. Обе ступени повышения давления должны находиться в филигранном балансе. Весь поступающий от камеры низкого давления газ должен всасываться в камеру высокого давления. Если баланс не будет соблюден – в интеркулере начнет нарастать давление, что снизит его эффективность и может привести к поломке.

Еще одна причина, по которой устройство может сломаться – выход за расчетные пределы давления. Если оно будет слишком большим на выходе из первой ступени, это приведет к быстрому износу и поломке всего компрессора.

Функционирование коробки передач

Для нормальной работы безмасляный компрессор нуждается в коробке передач. Она необходима для работы с приводом двух компрессоров и электромотора. Это устройство имеет высокую цену, достаточно сильно шумит, требует смазки и склонно к перегреву. Коробка передач – наиболее уязвимая часть безмасляного компрессора. Присутствие этой детали во многом обуславливает более высокую цену и низкую эффективность этих агрегатов.

Для смазки шестеренок и подшипников находящихся в коробке передач необходимо масло. Также оно потребуется для охлаждения ступеней компрессии и некоторых других элементов устройства. Поступает масло в коробку передач не напрямую, перед этим оно проходит через специальный фильтр, удаляющий загрязнения, что обеспечивает защиту движущихся частей внутри агрегата.

Охлаждение безмасляного компрессора

Для охлаждения устройства используется воздушное либо водяное охлаждение. При воздушном – холодный наружный воздух охлаждает сжатый воздух и масло. Оно в свою очередь забирает тепло от внутренних механизмов компрессора.

В устройствах с водяным охлаждением с той же целью используются водные теплообменники. Вода забирает излишки тепла у сжатого воздуха и масла, а масло также охлаждает движущиеся части компрессора. Устройства с водяным охлаждением обычно более сложны, так как в них применяются два отдельных контура для воды и масла.

Как работает безмасляный винтовой компрессор

Для абсолютно 100% безмасляного сжатого воздуха Вам нужен безмасляный компрессор. Основной принцип работы безмасляного винтового компрессора такой же, как и для компрессора с впрыском масла.

Роторы безмасляного винтового компрессора

Отсутствие масла означает, что оно больше не используется для уплотнения роторов и для охлаждения сжатого воздуха, роторов, других элементов компрессора.

Поскольку нет масла для уплотнения, роторы должны быть изготовлены с повышенной точностью и иметь очень малые допуски. Роторы не касаются друг друга, но воздушный зазор между ними очень мал (для оптимальной работы).

Корпус винтового блока охлаждается водой, которая течет через специальные каналы. Конечно, это менее эффективно, чем впрыскивание относительно холодного масла, и при этом охлаждается только корпус, а не роторы или сам воздух.

По этой причине степень сжатия безмасляного винтового блока значительно ниже по сравнению с винтовым блоком с впрыском масла. Помните, что степень сжатия представляет собой выходное давление, поделенное на входное давление (около 13 для компрессора с впрыском масла, около 3,5 для безмасляных винтовх блоков).

Если мы будем использовать безмасляный винтовой блок для сжатия воздуха непосредственно до 7 бар, блок станет перегреваться. Итак, как же получить 7 бар, типичное системное давление для систем сжатого воздуха? Просто установить два винтовых блока последовательно.

Первый винтовой блок (этап 1) сжимает воздух примерно до 3,5 бар. Воздух охлаждается интеркулером. Второй винтовой блок (этап 2) сжимает воздух до конечного давления 7 бар.

Теперь мы видим, почему безмасляные винтовые компрессоры стоят дороже: у них есть два компрессорных элемента, по сравнению с только одним в компрессорах с масляным впрыском. Кроме того, им требуется коробка передач для привода обоих винтовых блоков. Также, компрессорные элементы, используемые в компрессорах безмасляного типа, дороже, чем типы с масляным впрыском, поскольку они изготавливаются с гораздо меньшими зазорами по сравнению с компрессорными элементами с масляным впрыском.

Два компрессорных элемента работают синхронно, чтобы обеспечить требуемое выходное давление. Первая ступень нагнетает воздух в интеркулер. Вторая ступень сжимает поступающий из интеркулера воздух до конечного давления. Эти ступени спроектированы таким образом, чтобы работать в идеальном балансе.

Если есть проблема с одной из ступеней, это обычно приводит к меньшей производительности (меньше литров в секунду, или м3 в минуту) для этой ступени. Это означает, что баланс между 1 и 2 ступенью будет нарушен. Это можно легко увидеть, следя за температурами ступеней и давлением интеркулера.

Как это работает

Наружный воздух

Воздух всасывается через разгрузочный клапан и входной воздушный фильтр. Фильтр защищает элементы компрессора от повреждений, оставляя всю пыль и грязь снаружи компрессора.

Разгрузочный клапан открывается и закрывается системой управления. Когда клапан открыт, компрессор находится в нагруженном состоянии. Когда клапан закрыт, компрессор находится в состоянии без нагрузки; компрессор работает, но поскольку он не может всасывать воздух, он не подает сжатый воздух в систему. Когда компрессор находится в нагруженном состоянии, и разгрузочный (входной) клапан открыт, воздух всасывается первой ступенью компрессора.

Компрессорная ступень низкого давления

В элементе низкого давления воздух сжимается до примерно 2 — 2,5 бар. Из-за сжатия воздух становится очень горячим. Нормальные температуры для температуры на выходе винтового блока низкого давления составляют от 160 до 180 градусов Цельсия. Сжатие выполняется без масла, только воздух (в отличие от компрессоров с вращающимся винтом с масляным впрыском). Из-за этого сжатый воздух становится очень горячим. Температура на выходе безмасляного винтового блока увеличивается в два раза по сравнению с блоком с впрыском масла! А ведь безмасляный блок низкого давления сжимает его только примерно до 2,5 бар, по сравнению с 7-13 бар для винтовых блоков с масляным впрыском.

Интеркулер

Воздух охлаждается интеркулером. Он охлаждает воздух до 25-30 градусов по Цельсию. Влагоотделитель устанавливается после интеркулера для удаления образовавшейся влаги из сжатого воздуха.

Компрессорная ступень высокого давления

Воздух дополнительно сжимается ступенью высокого давления до конечного давления. Это давление зависит от характеристик компрессора и обычно составляет от 7 до 13 бар.

Охладитель

Из-за сжатия воздух (снова) очень горячий. На этот раз где-то между 140 и 175 градусами по Цельсию. Таким образом, он охлаждается снова, после переохлаждения. Но прежде чем он попадет в доохладитель, он обычно проходит демпфер пульсаций давления и запорный клапан. Запорный клапан гарантирует, что сжатый воздух не попадет в компрессор, когда он остановлен.

После охладителя воздух достигает своей температуры на выходе около 25 градусов по Цельсию. Для удаления воды, которая могла образоваться внутри охладителя, установлен еще один влагоотделитель.

Компрессор

Как мы видим, воздушная система довольно проста в плане количества компонентов: ступень низкого давления, интеркулер, ступень высокого давления, доохладитель. Однако нужно еще большое количество различных деталей, чтобы компрессор нормально работал

Ступень низкого давления и высокого давления работают в идеальном балансе — весь воздух, который сжимается элементом низкого давления, должен всасываться элементом высокого давления. Если баланса нет, давление в промежуточном охладителе будет повышаться или падать.

Ступени рассчитаны для определенного давления. Это давление на выходе, деленное на входное давление. Если отношение давления становится слишком большим, ступень в конечном итоге может выйти из строя. Если одна из ступеней изнашивается или ломается, это нарушает баланс и привести к поломке другой ступени.

Коробка передач

В то время как компрессоры с масляным впрыском, с их единственным элементом, как правило, напрямую соединены с электродвигателем или соединены через (относительно дешевую) систему шкивов, в безмасляном компрессоре нам нужна коробка передач для привода двух компрессорных элементов от одного электромотора.

Коробки передач дорогие, они требуют смазки, шумны и снижают общую эффективность машины (любой машины).

Масло коробки передач

Нам нужно масло для смазки шестеренок и подшипников. Да, в безмасляном компрессоре есть масло, но оно никак не контактирует со сжатым воздухом. Масло используется для смазки шестеренок, подшипников внутри коробки передач, а также подшипников и зубчатого механизма внутри компрессорных элементов. В крупных компрессорных установках масло также используется для охлаждения компрессорных ступеней.

Масло нагнетается из масляного картера внутри коробки передач, через масляный радиатор и масляный фильтр, на шестерни и подшипники. Масляный фильтр удаляет грязь с масла, чтобы защитить подшипники и шестерни.

Охлаждение компрессора

На небольших машинах с воздушным охлаждением масло течет через охлаждающие рубашки компрессорных ступеней, чтобы охладить их, до попадания в масляный фильтр. На безмасляных винтовых компрессорах с воздушным охлаждением наружный воздух используется для охлаждения сжатого воздуха и масла, а масло, в свою очередь, используется для охлаждения компрессорных элементов. На безмасляных винтовых компрессорах с водяным охлаждением вода используется для охлаждения масла, сжатого воздуха и компрессорных элементов.

Когда компрессор охлаждается водой, система охлаждения часто разделяется на два контура: один для масляного радиатора, ступени низкого давления и промежуточного охладителя, один для элемента высокого давления и охладителя.

Устройство и преимущества безмасляного компрессора

Компрессор безмасляный винтовой применяется для производства сжатого воздуха, содержащего как можно меньшее количество масляных примесей. Обычные винтовые или поршневые установки при работе требуют подачи масла, используемого в качестве смазки стенок цилиндра, подшипников винтовых стержней и другого.

Воздух, используемый для работы, неизменно проходит по смазанным деталям, унося с собой частички вязкой жижи. На них при прохождении всего пути попадает пыль, которая непременно оседает на поверхности вязкой жидкости. Таким образом, на магистральных трубопроводах остаются уже не маленькие крапинки, а значительно увеличенные в размерах субстанции.

Безмасляные винтовые компрессоры спроектированы таким образом, что рабочий воздух в них не вступает в прямой контакт со смазанными подшипниками или другими деталями — в этом заключается суть закрытого типа, а само масло не располагается в компрессорном блоке.

Рассмотрим принцип работы таких компрессоров.

Два винтовых стержня имеют глубокую резьбу, расположенную через широкий шаг. Один из них подключён к двигателю при помощи ременной передачи. При передаче вращения пускается воздух, который поддаётся сжатию между стенками корпуса и самими винтами. Далее он перемещается в магистральный трубопровод.

Данная конструкция вполне может функционировать без ресивера воздушного, благодаря чему воздух сразу попадает на устройства для фильтрации. При детальном изучении устройства можно выделить его основные достоинства. В первую очередь это низкий уровень шума. Если сравнить данный компрессор с поршневым, то он работает без производства ударов и пульсаций, благодаря чему его можно использовать в непосредственной близости от места проведения работ. Еще больше снизить уровень шума помогает установка на вибропоглощающие пластины.

Также стоит отметить экономичность данного устройства. Ввиду того, что безмасляные компрессоры производятся с использованием современных технологий и инновационного оборудования, можно рассчитывать на реальную экономию порядка 30 процентов ресурсов.

Третьим и, пожалуй, самым важным, преимуществом является высокая производительность. Поршневые компрессоры не выдерживают конкуренции этому виду, производя на порядок меньше сжатого воздуха за единицу времени при едином уровне энергозатрат.

Одними из самых известных и проверенных компрессоров данного типа являются разработки компании COAIRE (также производящие спиральные компрессоры), уже не один год выпускающей широкий ассортимент неизменно высокого качества.

Принцип работы и преимущества безмасляного спирального компрессора

Спиральные безмасляные компрессоры относятся к устройствам объемного принципа действия. Основу данного оборудования составляют корпус и две одинаковые пластины, имеющие форму спирали. Неподвижная спираль соединена с корпусом спирального блока, а подвижная (вставлена в неподвижную) крепится к эксцентрическому валу компрессора.

Движущаяся спираль делает орбитальное движение, каждая точка описывает окружность. Валы спиралей расположены параллельно, при этом они смещены относительно друг друга на величину, равную эксцентриситету оси. Спирали не соприкасаются друг с другом, поскольку между ними есть небольшие отверстия. Концы спирали соприкасаются с корпусом блока, при производстве которого применяется специальный антифрикционный материал.

Принцип работы спирального безмасляного компрессора

Рабочий цикл безмасляного спирального компрессора составляет один оборот подвижной спирали. При движении, между двумя спиралями появляются полости, которые называются камеры сжатия, затем они смещаются к центру уменьшаются в объеме. Доходя до центра спирали, воздух, сжатый до нужного давления, выталкивается через выходное отверстие, которое находится в центре основания неподвижной спирали. Сжатие воздуха осуществляется в нескольких блоках одновременно, что обеспечивает плавный процесс сжатия. Всасывание и нагнетание воздуха происходят беспрерывно.

Следует отметить, что во время работы спирального безмасляного компрессора, износу подвержены антифрикционные уплотнители, расположенные между спиралью и корпусом блока, при сильном износе, зазоры становятся больше, в результате снижается производительность компрессора. Своевременная замена уплотнений даст возможность избежать снижения эффективности работы. Также, на все рекомендуется устанавливать воздушные фильтры, для устранения твердых частиц из всасываемого воздуха, что снижает износ уплотнителей.

Преимущества безмасляного спирального компрессора

Основные преимущества спирального компрессора:

отсутствие масла в сжатом воздухе;
надежность;
низкий уровень шума и вибрации;
небольшие затраты на техническое обслуживание;
небольшой вес и размер;
высокая производительность.

Где купить спиральный компрессор по доступной цене?

Для того, чтобы получить сжатый воздух без содержания масла необходимо использовать безмасляный спиральный компрессор. В основе работы которого, лежит обновленный элемент спирального типа. Он производит воздух высокого качества и надежен в эксплуатации. Купить спиральный компрессор в Украине недорого, вы можете у производителя Zelko. Оформить заказ можно на сайте zelko.ua, или по телефону +38 (044) 497 9701.

Предыдущая статья
Следущая статья

Вернуться

виды (масляный, безмасляный), типы, принцип работы, устройство, как сделать своими руками с видео, ремонт неисправностей

Сжатые газы широко применяются в разных сферах деятельности. Такая технология стала разновидностью получения энергии. Свойства сжатого воздуха используются для выполнения разных работ: накачивание резиновых изделий, окрашивание материалов, продувание соединений, взаимодействие с пневматическим инструментом. Для получения сжатого воздуха используются компрессоры. Ниже подробно рассмотрим их устройство, виды и принцип работы.

Что это такое

Компрессор представляет собой устройство, которое сжимает газообразные вещества и подаёт их под давлением. Несмотря на множество разновидностей, все аппараты имеют основные элементы:

Двигатель.
Привод.
Нагнетающая установка.
Ёмкость для сжатого воздуха.
Соединительные шланги и трубы.

Все компрессоры имеют альтернативные основные элементы

Принцип действия всех устройств заключается в том, что в ёмкость нагнетается воздух или газ. Рабочее вещество сжимается каким-либо способом. И под давлением поступает на выход через шланг или трубу.

Технические характеристики агрегата

Основные параметры компрессора:

мощность;
производительность;
давление;
объём ресивера;
напряжение в сети.

Мощность показывает энергетический потенциал прибора. Но трение деталей образует потери мощности. Поэтому нужно подбирать устройство с некоторым запасом, например, 30 процентов.

Производительность означает, сколько литров сжатого газа в минуту может нагнать аппарат. Так как величина производительности указывается для окружающей температуры в 20 градусов, выбирайте прибор с запасом около 40 процентов от значения.

Давление указывают в барах и атмосферах. Имейте в виду, что они примерно равны. Этот параметр показывает силу сжатия воздуха. Во время работы давление меняется. Оно колеблется в пределах 60–100 процентов от максимального.

Объём ресивера — это ёмкость бака, который наполняется сжатым воздухом. Он нужен для того, чтобы продлить рабочий цикл компрессора. Чем больше бак, тем дольше будет цикл и медленнее его наполнение.

Параметр напряжения показывает, от какой сети работает прибор. Трёхфазный компрессор вы не сможете использовать дома. Так как ему нужно напряжение 380 В. Также обращайте внимание на частоту. Она должна быть равна 50 Гц.

Виды компрессоров и их назначение

Компрессоры нашли широкое применение в быту, медицине и различных отраслях промышленности. Это обусловлено большим разнообразием видов и типов устройств. Перед выбором аппарата определите задачи, для которых он покупается.

Все аппараты делятся на три больших класса:

динамические. Сжатие газа происходит под воздействием вала, подводящего механическую энергию. Далее, роторные лопатки передвигают газ. Такие агрегаты используются в авиации;
объёмные. Здесь рабочая камера изменяет свой объём, создавая давление. Объёмные компрессоры нашли своё применение везде: на разных производствах и в быту;
термокомпрессоры. Вместо газа и воздуха сжимается жидкость. Из неё выделяется тепло и энергия, которые используются для передачи на нагрузку. Применяются в пищевой, химической и перерабатывающей отраслях промышленности.

Динамические компрессоры делятся на следующие виды:

центробежные;
осевые;
турбокомпрессоры.

Объёмные компрессоры имеют большую номенклатуру:

поршневые;
винтовые;
роторно-шестерёнчатые,
мембранные,
жидкостно-кольцевые;
воздуходувки Рутса;
спиральные;
с катящимся ротором;
газовые;
воздушные;
линейные;
инверторные;
ротационно-пластинчатые.

Объёмные аппараты самые востребованные. Рассмотрим наиболее распространённые из них.

Воздушные и газовые отличаются типом сжимаемого вещества. Это может быть воздух, азот, хлор, кислород, гелий, фреон или другой газ.

У мембранных компрессоров в рабочей камере расположена мембрана, которая колеблется и сжимает воздух. Могут работать при высоких и низких температурах. Они используются на северных широтах и в тропическом климате.

Поршневые устройства отличаются возвратно-поступательным движением поршня, которое передаётся от двигателя. Обладают небольшими размерами и их легко эксплуатировать. Поэтому они используются на маленьких производствах и в быту.

У поршневого компрессора воздух сжимается под действием движения поршня

У винтовых компрессоров рабочий блок включает два больших винта, заключённых в корпус. Они расположены на некотором расстоянии друг от друга. Чтобы убрать зазор между этими элементами, применяется масляная плёнка. Поэтому винты не трутся. А ресурс работы становится неограниченным.

У винтового компрессора два винта вращаются, сжимают воздух и не трутся друг об друга

Линейные машины не имеют звена, способного преобразовывать вращение ротора в движение поршня. Здесь используется обмотка с электромагнитным полем.

Инверторные компрессоры управляются электронным блоком. Этим обусловлено их название. По сути, инверторным может быть любой компрессор с электронным управлением.

Различают два типа привода:

прямой;
ременной.

В прямом приводе вал двигателя соединён напрямую с коленчатым валом компрессора.

У ременных аппаратов крутящий момент двигателя на вал компрессора передаётся посредством ремня и двух шкивов. Эти компрессоры обладают более низкой скоростью вращения двигателя, но высокой производительностью. Потому что у них улучшена система охлаждения. Её использование увеличивает износостойкость. А проскальзывание ремня предотвращает поломку двигателя, когда поршень заклинивает. Такие аппараты более долговечны и надёжны.

Поршневые компрессоры бывают двух видов:

масляные;
безмасляные.

В масляном устройстве масло заливается в картер с коленчатым валом. А в безмасляном для смазки и газа используются не соприкасающиеся каналы. Поэтому воздух получается чистым и без примесей. Масляные поршневые машины являются источником сжатого газа для пневматического инструмента. А для работы краскопультом подойдёт безмасляный аппарат.

По типу питания компрессоры бывают:

сетевые;
аккумуляторные;
работающие от прикуривателя или аккумулятора автомобиля;
бензиновые. Вместо подключения к сети нужно заливать топливо в бак. Делятся на поршневые и винтовые. Последние обладают большой выносливостью. Их используют спасатели, дорожные работники, строители.

Делаем выводы

Для непродолжительных редких работ дома или в гараже подойдёт масляный компрессор с прямым приводом. Такой же аппарат нужен для пневмоинструмента. Частички масла в воздушном канале будут способствовать автоматической смазке элементов. А для покраски используйте безмасляный компрессор.

Для накачки шин подойдёт небольшой прибор с прямым приводом или специальный автомобильный компрессор. Его можно подключать к прикуривателю или аккумулятору машины.

Для более продолжительных работ подбирайте поршневой аппарат с ременным приводом. А если вы собираетесь эксплуатировать компрессор постоянно, то вам нужен винтовой компрессор, обладающий износостойкостью и высокой производительностью.

При работах в экстремальных температурных режимах используют мембранные компрессоры.

Когда вы определились с видом будущего устройства, рассмотрите необходимые технические параметры. Не забывайте о запасе мощности и производительности. Для правильного выбора аппарата под пневмоинструмент ознакомьтесь с характеристиками самого инструмента, чтобы компрессор не использовался на износ или впустую.

Таблица: технические характеристики различного инструмента для подбора компрессора

Пневматический инструмент	Давление, Бар	Расход воздуха, л/мин
Краскораспылитель	3–6	150–400
Шлифмашина	6–7	180–450
Гвоздезабивной пистолет	6–7	100–350
Дрель	6	110–280
Продувочный пистолет	4	150–200
Пескоструйный пистолет	8	250
Пистолет для накачки шин	3	250
Ударный гайковёрт	6–7	400–450
Пылесос	6	100–150

Рейтинг

Самый популярный компрессор на сегодняшний день — это Metabo Classic Air 255. Он имеет хорошую производительность при небольшом ресивере. Давление регулируется редуктором с манометром. Наличие специальных колёс создаёт удобство при транспортировке.

Компрессор Metabo Classic Air 255 имеет хорошую производительность и регулятор давления

Второе место занимает Elitech КМП 360/50. У него установлены не только колёса, но и ручка, которые закреплены на ресивере. За одну минуту может сжать 350 литров воздуха.

Компрессор Elitech КМП 360/50 удобно перемещать с помощью ручки и колёс

Третье место принадлежит компрессору Elitech Кр 2047/100/2.2. У него высокая производительность, но крупные габариты. Поэтому аппарат имеет усиленную защиту от перегрева.

У компрессора Elitech Кр 2047/100/2.2 крупные габариты, поэтому он снабжён качественной защитой от перегрева

Четвёртым идёт «итальянец» Abac B 3800 B 200 CT. Он сжимает около 500 л/мин. Он предназначен для трёхфазной сети. Имеет ременной привод, что обеспечивает продолжительную работу. Таким агрегатом можно одновременно обеспечить воздухом несколько инструментов.

Компрессор Abac B 3800 B 200 CT крупный и мощный. Способен подавать газ на несколько пневмоинструментов одновременно

На пятом месте менее производительный и небольшой аппарат Fini Ciao 50/230. У двигателя имеется кожух для шумопоглощения и защита от перегрева. Установлены колёса и ручка. Прямой привод. Этот безмасляный компрессор идеально подойдёт для покрасочных работ и использования любого пневматического инструмента.

Безмасляный компактный компрессор Fini Ciao 50/230 подойдёт для покрасочных работ

Таблица: сравнение технических характеристик рейтинговых моделей

Технические характеристики	Metabo Classic Air 255	Elitech КМП 360/50	Elitech Кр 2047/100/2.2	Abac B 3800 B 200 CT	Fini Ciao 50/230
Мощность	1,5	2,2	2,2	3	1,5
Производительность	240	356	400	475	215
Давление	8	8	8	9	8
Объём ресивера	24	50	100	200	50

Отзывы

Компрессор Кратон Hobby 260/24 приобрел в магазине абсолютно новый, пользуюсь им до сих пор, эта вещь всегда пригодится в гараже, колесо накачать как на машине так и на мокике или велосипеде, где-то что-то продуть, места много не занимает, имеет автоматический регулятор давления воздуха в рессивере, у меня выключается на восьми очках. Его я использовал даже при покраске переднего и заднего бамперов на своем автомобиле, правда компрессор практически не выключался, слишком большой расход воздуха да и объем в 24 литра маловат для таких работ. Вообщем полезная и удобная штука, в хозяйстве нужно всё.
Компрессор Кратон Hobby 260/24 можно использовать для накачки шин, бассейнов и покраски
medalist
http://otzovik.com/review_2813816.html

Компрессор Metabo Basic 250–50 W был приобретен к нам авто мастерскую около полу года назад. Компрессор себя показал в работе очень хорошо работает практически бесшумно. Огромный плюс этого компрессора что у него есть колеса, что облегчает его передвижение с места на место при необходимости. Компрессор Metabo Basic 250–50 W очень быстро нагнетает воздух в баллон что тоже очень хорошо. Компрессор Metabo Basic 250–50 W прост в эксплуатации. Как только его к нам привезли мы подключили все шланги подключили питание и все он готов к работе.
Компрессор Metabo Basic 250–50 W работает бесшумно и быстро нагнетает воздух
GARFELD
http://otzovik.com/review_1732817.html

Для домашних работ совершенно не нужны многоцилиндровые ременные агрегаты. Некоторые сомнения вызвал лишь объем ресивера у предстоящей покупки. «Классические» 25 литров я счел недостаточными, а модели на 50 литров, показались мне слишком громоздкими. К счастью, довольно быстро обнаружил интересный промежуточный вариант. Агрегат ECO AE-401 представляет собой поршневой одноцилиндровый масляный коаксиалный компрессор с прямым приводом. Объем его ресивера — 40 литров. Но главное достоинство компрессора — оригинальная вертикальная компоновка, благодаря которой он занимает совсем немного места. Сделан агрегат, естественно в Китае, по лицензии итальянской фирмы ECO.
Компрессор ECO AE-401 компактный, лёгкий, прост в эксплуатации
Бартимеус
http://otzovik.com/review_2584585.html

Достоинства автомобильного компрессора Агрессор AGR-80: большая комплектация, сумочка, скорость накачки. Три года пользуюсь данным компрессором, все полностью устраивает, качаю не только колеса, но и лодку когда еду на рыбалку. Стандартная комплектация позволяет без лишних покупок накачивать много гаджетов.
Автомобильный компрессор Агрессор AGR-80 имеет хорошую комплектацию и скорость накачки
Iborisenko
http://otzovik.com/review_3294789.html

Компрессор Etalon 200/25 эффективный, универсальный, не дорогой, надёжный, удобная конструкция, множество насадок. Выдаёт он аж 8 атмосфер и это позволяет надуть практически любую шину в считанные секунды, а это очень радовало! к компрессору продаются насадки для покраски автомобиля или иных поверхностей и для обработки днища. Комплект был приобретён немедленно. Компрессор даже брал на дачу и переделывал штуцер на советском опрыскивателе, чтобы не качать вручную как раньше. Секунда и вперед на деревья. Очень хороший и надёжный компрессор. Такой непременно должен быть в хозяйстве, особенно автомобильном. Он себя окупит несколько раз. И докажет на деле что деньги потрачены не зря.
Компрессор Etalon 200/25 очень быстро накачивает шины, опрыскивает деревья, красит
chernyakov
http://otzovik.com/review_2093924.html

Принцип работы компрессора: пользуемся аппаратом правильно и безопасно

От правильного использования компрессора зависит качество его работы и срок службы.

Установите компрессор в сухом и чистом месте. Угол наклона не должен превышать 15 градусов. Между вентиляционной решёткой аппарата и ближайшим препятствием должно быть не менее 50 см. А расстояние до пневматического инструмента около трёх метров. При окрашивании брызги не должны попадать на корпус устройства. Если это происходит, значит, компрессор стоит слишком близко.
Проверьте уровень масла. Если его недостаточно, долейте. Используйте то, которое рекомендовал производитель в инструкции. Включите компрессор. При первом запуске прогоните агрегат 15–20 минут вхолостую.
После первого часа работы подтяните крепёжные соединения.

Рабочее помещение необходимо проветривать или пылесосить во избежание попадания пыли внутрь аппарата.

Советы по технике безопасности

при использовании компрессора с пневматическим инструментом надевайте защитную одежду. Чтобы не повредить слух, используйте специальные наушники;
для работы с краскораспылителем запаситесь защитными перчатками и комбинезоном;
не забывайте про глаза. Для них есть пластиковые очки;
при подключении травмоопасных инструментов, таких, как перфоратор или шлифмашина, надевайте нескользкую обувь и плотные рукавицы;
не забывайте отключать компрессор от сети при проведении технического обслуживания;
не трогайте аппарат мокрыми руками во включённом состоянии. Не оставляйте компрессор под открытым небом без навеса;
повреждённый ресивер подлежит замене. Его нельзя эксплуатировать после сварки;
не используйте компрессор не по назначению. Например, для наполнения баллонов акваланга.

Компрессор можно подключать к аккумулятору

Вам понадобятся провода с металлическими зажимами «крокодил». Аккумулятор зарядите и выключите. Подключите провода к компрессору и клеммам аккумулятора, соблюдая маркировку: плюс к плюсу, а минус к минусу.

При подключении компрессора к аккумулятору крокодилами нужно соблюдать полярность

Использование компрессора зимой

Если компрессор находится на морозе, но не используется при минусовой температуре, то хладагент конденсирует в масле. При запуске происходит поломка агрегата. Во избежание неприятностей применяют различные средства:

установите специальные нагревательные элементы. Один должен быть встроен для постоянного функционирования, а другой дополнительно подогревает картер до запуска;
если нет нагревательных элементов, перед стартом прогрейте компрессор тепловой пушкой. Температура аппарата должна подняться до + 11 градусов;
следите за исправностью обратного клапана. Он предотвращает попадание конденсата в цилиндры;
возьмите аэрозоль для размораживания замков. Набрызгайте на все клапаны для стравливания воздуха;
Чтобы избежать конденсации на клапанах, их нужно обработать размораживающей жидкостью
установите будку с войлочным утеплением внутри.

Как и когда проводить обслуживание аппарата

Чтобы избежать частых поломок устройства, Нужно регулярно производить его техническое обслуживание.

Фиксируйте отработанное компрессором время, чтобы через каждые 500 часов менять масло и фильтры. Вместе с этой процедурой протирайте лепестковые клапаны и прокладку. Воздушный фильтр, который стоит на входе, очищайте и промывайте каждые 7–10 дней. Перед включением сливайте влагу из ресивера. Для этого открутите клапан, расположенный в днище.

Клапан для слива влаги из ресивера расположен в днище

Раз в полгода очищайте баллон средствами, описанными в инструкции. В конце работы через спускной клапан выпускайте воздух и отсоединяйте компрессор от сети.

После работы компрессора через спускной клапан выпускают воздух

Если аппарат долго не включали, перед запуском извлеките воздушный фильтр и очистите его пылесосом или продувкой. Пользуйтесь только заземлёнными розетками.

Замена масла

Отключите компрессор от сети и выпустите весь воздух из ресивера. На манометрах должны быть нули.
Отрежьте горлышко пластиковой бутылки под углом.
Для слива масла обрезают бутылку под углом
Подставьте ёмкость выступающим краем под крышку компрессора. Открутите гайку. Слейте масло.
Выступающий край бутылки нужно подставить под крышку так, чтобы масло не выливалось на ресивер
Открутите болты крепления крышки. Снимите её и резиновую прокладку.
Смочите небольшую малярную кисть бензином или керосином и смажьте все детали, которые соприкасались с маслом, чтобы лучше промыть. Протрите всё чистой тряпкой и соберите.
Закрутите гайку сливного отверстия. Налейте новое масло в кратер.
Новое масло заливают после закручивания гайки сливного отверстия
Оно должно доходить до уровня контрольной отметки в смотровом окошке. Закройте горловину кратера.
Уровень масла виден в смотровом окне

Как почистить

Открутите все клапаны и очистите их от грязи.
Снимите и продуйте воздушный фильтр. Он находится на головке цилиндра. Фильтров может быть от 1 до 3, в зависимости от количества цилиндров.
Воздушный фильтр нужно снять и почистить
Снимите головку цилиндра. Открутите болты, которые держат поршень в резервуаре для масла.
Поршни закреплены болтами в масляном резервуаре
Извлеките поршень и промойте его вместе с головкой и клапанами керосином.
Грязный поршень нужно промыть керосином
Соберите детали.

Видео: как разобрать и почистить компрессор

Устранение распространённых неисправностей своими руками

У компрессора возникают частые неисправности, которые можно устранить самостоятельно и не тратить время на обращение в мастерскую.

Аппарат работает и не качает воздух

Эта неисправность обусловлена утечкой воздуха.

Набрызгайте мыльный раствор на трубопровод.
Включите компрессор. Если есть наружная утечка, то вы увидите пузыри.
Резьбовые соединения обмотайте герметизирующей лентой. А развальцованные — смажьте маслом для компрессора. Воздух не будет пропускаться. Например, такое соединение есть у штуцера шланга обратного клапана.
Штуцера шланга имеет развальцованное соединение. Его нужно смазывать для герметизации

Видео: поиск и устранение утечки воздуха

Проверьте прокладку и клапаны головки цилиндра. Их повреждение влияет на процесс нагнетания воздуха.

Прогрейте компрессор для ослабления креплений и отключите его от сети.
Открутите болты головки цилиндра.
Головка цилиндра крепится четырьмя болтами
Снимите головку, прокладку и плоские лепестковые клапаны. Если детали повреждены, то замените их.
Один лепестковый клапан сломался и подлежит замене
Протрите ветошью, смоченной в керосине, все элементы.
Соберите головку цилиндра.

При запуске двигателя перегорает предохранитель или срабатывает автомат термозащиты

Предохранитель перегорает или срабатывает термозащита, если мощность предохранителя ниже мощности компрессора. Проблема решается заменой. Вторая причина кроется в реле напряжения. Отключите его контакты от цепи. Если компрессор возобновил работу, замените реле.

Двигатель гудит, но не работает или работает на малых оборотах

Если напряжение в сети нестабильно, то во время скачков двигатель работает некорректно. Установите стабилизатор или отключите от сети другие устройства.
При нормальном напряжении слишком большое давление в ресивере не даёт нагнетаться воздуху. Выключите компрессор на 20 секунд. Если после включения работа не восстановилась, замените реле давления.
Реле давления влияет на работу нагнетателя
Открутите перепускной клапан.
Повреждённый перепускной клапан выпускает воздух из ресивера
Он находится на ресивере. Прочистьте от загрязнений. Если клапан разрушен, то замените его.
Перепускной клапан находится на ресивере
Проверьте работу реле напряжения. Его сложно ремонтировать самостоятельно. Замените или отнесите в сервис.

Не запускается под давлением

Когда компрессор не может запуститься под давлением, а без давления запускается, проблема заключена в обратном клапане или реле давления.

Открутите обратный клапан и проверьте его на наличие повреждений и засорений.
Обратный клапан соединён с манометром
Если дефектов и мусора нет, но резинка выработалась, замените клапан.
Проверка целостности пружины и резинки обратного клапана
Снимите крышку реле. С обратной стороны есть 4 контакта. Их нужно почистить мелкой наждачкой от нагара.
Грязные контакты нужно чистить наждачкой

Агрегат перегревается

Компрессор подвержен перегреванию при повышенной температуре окружающей среды или длительной непрерывной работе. Если с этим всё в порядке, извлеките воздушный фильтр, который устанавливается на впуске. Очистите его. Загрязнённый фильтр сильно нагружает двигатель, поэтому и происходит перегрев и преждевременный износ устройства.

Грязный воздушный фильтр способствует перегреву компрессора

Как сделать компрессор своими руками

Для работы вам понадобятся:

компрессор от холодильника;
металлический баллон для хранения газов или жидкостей под давлением;
реле давления РДМ-5;
статический манометр;
редуктор с диапазоном регулирования 1–10 Атм;
манометр для редуктора;
фильтр для маслоотделения. Он нужен только в том случае, если вы собираетесь использовать компрессор для покраски;
фитинги;
тройники;
хомуты;
сантехнические прокладки и лента;
силиконовый герметик;
кабель;
клавишный выключатель;
штекер;
шланг для масла,
ДСП для установки.

Запаситесь терпением и приступайте к работе.

С помощью разводного ключа, ленты и герметика соберите конструкцию с ресивером.
Схема конструкции с ресивером состоит из соединительных деталей
Для удобства установки и перемещения купите в мебельном магазине 4 ролика, 4 болта М8*25 с гайками и шайбами. Вы будете делать сборку на двух уровнях. Параметры D, W, D2, W2 зависят от размеров ресивера.
Подставка состоит из двух уровней
Разметьте и просверлите отверстия под болты. Установите ресивер и обожмите его перфорированной лентой. Она должна сидеть плотно, но не создавать усилие.
Гайки нужно затянуть так, чтобы плотно обжать лентой ресивер
Для закрепления компрессора на втором этаже подставки просверлите в его ножках отверстия.
Теперь соберите схему подключения. Вилку с выключателем соединяет фазный провод L. Далее, он идёт на реле. Второй провод вилки подключается к заземляющей клемме реле. Оба провода от реле ведутся к блоку запуска на компрессоре. Он выполнен в виде коробочки на корпусе.
Подключение электрических деталей к проводу с вилкой
Все соединения заизолируйте.

При своевременном соблюдении правил технического обслуживания и использования компрессор долго будет находиться в рабочем состоянии. А ремонт не придётся делать часто. Не забывайте прогревать аппарат перед запуском при отрицательной температуре.

Поршневой компрессор – безмасляный, масляный, промышленный одноступенчатый, двухступенчатый

Компрессоры поршневого типа считаются первыми в своем рыночном сегменте. Такие установки до сих пор используются на производствах, несмотря на наличие более современных и экономичных моделей. Повсеместное использование поршневых установок связано также с высокими рабочими показателями, которые допускают его применение во всех промышленных отраслях. Компрессоры такого типа могут интенсивно использоваться даже при больших объемах производства, т.к. полностью отвечают их высоким требованиям эксплуатации.

Содержание:

Компрессор поршневой
Конструкция поршневых компрессоров
Принцип действия поршневого компрессора
Компрессор масляный поршневой
Безмасляный поршневой компрессор
Компрессор одноступенчатый поршневой
Компрессор двухступенчатый поршневой
Ремонт компрессоров поршневых

Компрессор поршневой

Поршневой компрессор создан для обеспечения различных механизмов воздухом с избыточным давлением. Сжатый с его помощью воздух может служить источником энергии для ряда установок или для осуществления некоторых технических работ. Широкая сфера применения позволяет использовать такие устройства и в быту, и в машиностроении, и в разных областях промышленности. Модель поршневого типа до сих пор остается актуальной, благодаря простой конструкции и высоким техническим показателям.

В их числе:

Возможность получить на выходе давление, равное 30 атмосферам – из-за этого такие компрессоры очень востребованы, когда нужны высокие цифры давления сжатого воздуха.
Устойчивость к переходным процессам с частыми остановками/запусками аппаратов.
Способность работать без перебоев даже в неблагоприятных для эксплуатации условиях: запыленность, высокий или низкий температурный режим.

Компрессор поршневой

Поршневые компрессоры также удобно использовать для пневматического оборудования, которому не требуется большой расход воздуха под давлением в минуту. В некоторых областях до сих пор нет альтернативы для их применения.

Конструкция поршневых компрессоров

Поршневые компрессоры заметно дешевле установок другого типа. Это напрямую связано с простотой конструкции, которая не требует больших затрат на производстве. Отсюда вытекает и относительная дешевизна в ремонте таких аппаратов. Внешне устройство напоминает цилиндр, внутри которого расположен поршень. Исполнение может быть разным: от горизонтального/вертикального до наклонного размещения установки.

Конструкция поршневых компрессоров

Самая простая конструкция у одноцилиндровых компрессоров:

Поршень;
Цилиндр;
Клапаны для нагнетания и всасывания воздуха.

Перечисленные части являются базовым оснащением любого устройства для сжатия воздуха поршневого типа. Конструкция других моделей несколько отличается и зависит от характеристик конкретного компрессора. Так, на рынке представлены варианты с разным количеством цилиндров или ступеней для сжатия воздуха (одно- и многоступенчатые). Есть также компрессоры, которые отличаются видом расположения самих цилиндров в установке: размещенные в ряд, в форме буквы V или W.

Простая реализация таких установок сделала возможной еще и работу в условиях загрязненной среды при минимальном риске поломок. Но здесь есть обратная сторона. Если не очищать воздух в помещении, где установлен компрессор, на выходе он будет таким же грязным, и к этому добавятся пары масла и продукты износа механизма. Такое качество воздуха можно использовать далеко не везде.

Принцип действия поршневого компрессора

Рассматриваемый тип установки оборудован механизмом объемного сжатия, т.е. когда компрессия происходит путем уменьшения объема с газообразной средой. Это возможно через возвратно-поступательные движения поршня, которые уменьшают в объеме и выталкивают воздух из окружающей среды в подсоединенную магистраль.

Вся суть работы компрессоров поршневого типа сводится к периодичному нагнетанию воздуха. При опускании поршня в освободившемся пространстве всасывается воздух из атмосферы. При подъеме впускной клапан, через который изначально попадает воздух, закрывается, объем становится меньше, а давление возрастает. Когда сжатие доходит до нужного уровня, открывается клапан для нагнетания.

Принцип действия поршневого компрессора

Создаваемое при этом давление вытесняет воздух в указанную выше магистраль.

Для временного хранения сжатого воздуха или газа используется специальный резервуар (ресивер). Компрессор останавливает работу, когда ресивер полностью заполнен. Процесс передачи полученной атмосферы потребителю позволяет механизму остыть. Если не снизить температуру, аппарат перегреется и выйдет из строя.

Такие аппараты не подходят для постоянной нагрузки без перерывов. Самые простые компрессоры поршневого, которые применяются в быту, эксплуатируются не дольше 20 минут. После чего им нужен отдых, пока механизм не остынет – это еще около 40 минут. Полупрофессиональные модели функционируют 1:1, т.е. 20 минут работают, 20 отдыхают. И только профессиональные промышленные аппараты могут работать без остановки около восьми часов.

Компрессор масляный поршневой

Такие модели есть с прямым и ременным приводом. Первый применяется в реконструкционных работах на фасаде здания, при изготовлении мебели или в сервисных центрах по ремонту автомобилей. Поршневые масляные компрессоры с ременным приводом чаще используются на шиномонтаже, станциях технического обслуживания, а также при строительстве. Они отличаются от установок с прямым приводом тем, что могут работать непрерывно по несколько часов.

Компрессор масляный поршневой

Масляные модели в общем разрешается эксплуатировать более продолжительное время. Все дело в использовании масла, которое охлаждает механизм, уменьшает силу трения между деталями, защищает металл от коррозии, а также уплотняет зазоры между некоторыми технологическими элементами. Основной минус масляных моделей компрессоров – это засорение сжатого воздуха микроскопическими частями масляной жидкости. Однако и с этим можно справиться, если установить современную систему подготовки воздуха.

Безмасляный поршневой компрессор

Основное отличие этой модели от масляной в разделении областей с рабочей средой и смазкой для деталей. В таких компрессорах предусмотрена дополнительная очистка воздуха перед выходом, чтобы исключить попадание даже микроскопических капель.

Безмасляный поршневой компрессор

Безмасляные модели поршневого типа имеют ряд преимуществ:

Механизм занимает меньше места.
Перемещать аппарат можно в любом положении.
Не требуется частое обслуживание, т.к. отпадает необходимость в замене масла и фильтров.

Использование безмасляных установок актуально на производстве, где нужен абсолютно чистый воздух без любых примесей, в особенности масла (производство продуктов, лекарств или упаковки).

Компрессор одноступенчатый поршневой

Количество ступеней в механизме компрессора влияет на то, до какого давления будет сжат воздух на выходе. Обычные одноступенчатые аппараты применяются в небольшой мастерской или дома. Они позволяют сжать воздух или газ не выше, чем до 10 бар. Более высокие цифры давления можно получить лишь при использовании многоступенчатого поршневого компрессора. Одноступенчатые блоки отлично справляются с легкой работой, и будут служить долгий срок, если не пользоваться ими больше и дольше, положенного в инструкции. Если даже дома вы одновременно используете много пневматических инструментов, то при выборе стоит смотреть в сторону двухступенчатых аппаратов.

Компрессор одноступенчатый поршневой

Компрессор двухступенчатый поршневой

Такие установки вполне справятся с большим давлением и производительностью, поэтому подходят для работы в сложных условиях на небольшом предприятии. Суть двухступенчатого механизма в том, что воздух сжимается в два этапа, в промежутке между которыми снижает температуру. На выходе получается воздух, сжатый под давлением максимум 12 бар.

Принцип работы этой модели поршневого компрессора сводится к следующему:

На первом этапе происходит сжатие воздуха до средних цифр давления. Все происходит в большем цилиндре, где воздух перемещается под низким давлением, но в большом количестве.
Охлаждение перед выходом на ступень с высоким давлением.
Рабочая среда переходит в меньший цилиндр, где и происходит конечное сжатие до нужных цифр. На этом этапе уже меньшее количество воздуха перемещается при высоком давлении.

Компрессор двухступенчатый поршневой

Механизмы некоторых двухступенчатых компрессоров имеют четкое разделение на ступени (например, V-образное размещение блоков). Отдельные модели внешне не отличаются от одноступенчатых. Этот момент нужно уточнять при покупке.

Ремонт компрессоров поршневых

Диагностика установок для сжатия воздуха поршневого типа показывает, что самыми частыми дефектами в их работе является износ деталей (сальников, втулок цилиндра) или недостаточная их смазка, коррозия элементов в местах сильного напряжения, поломка предохранительного клапана, загрязнение или утечка масла и др.

Любая техника, особенно в промышленных масштабах, нуждается в регулярном техническом обслуживании: проверке узлов, смене расходников и замене изношенных комплектующих. Если делать это вовремя, то риск поломок сведется к минимуму.

Ремонт компрессоров поршневых

В числе основных причин неисправностей поршневых компрессоров:

Несоблюдение рекомендованного инструкцией времени на охлаждение;
Избыточный нагар;
Частый стук и пр.

Любые сбои в работе устройства, вроде постороннего шума, самопроизвольного отключения, повышения или снижения температуры, давления, говорят о том, что компрессор нужно остановить и отправить на диагностику. Некоторые признаки укажут на необходимость замены деталей, а некоторые – на поломку. В любом случае ремонт и техническое обслуживание следует доверять профессионалам.

Несмотря на довольно низкую производительность и необходимость делать отдельный фундамент для поршневого компрессора (из-за сильной вибрации и шума при работе), они остаются востребованными на рынке. Это можно объяснить тем, что механизм хорошо работает в условиях постоянного включения/выключения, которые присущи предприятиям, где не требуется постоянное наличие сжатого воздуха.

Винтовые безмасляные компрессоры — Sigma Engineering

По сути, все технологии, которые вступают в контакт с пищевыми продуктами, должны быть полностью безмасляными. Это относится, в частности, к сжатому воздуху, который выполняет ключевую роль в производстве продуктов питания: будь то для транспортировки муки, сортировки листьев салата или очистки упаковки – безмасляный сжатый воздух класса 0 является предварительным условием для производства безопасных пищевых продуктов в интересах потребителя. Однако так же решающую роль играет качество всасываемого воздуха.

Винтовые безмасляные компрессоры предназначены для сжатия воздуха, когда технологический процесс не требует и исключает какие-либо пары масла. Этот тип компрессора содержит приводные и ведомые роторы, размещенные в корпусе, который может иметь систему с водяным охлаждением. Роторы вращаются с помощью опорных подшипников скольжения и имеют соединительные зубчатые колеса, которые фиксируют роторы с необходимым интервалом между ними, исключая их взаимный контакт. В безмасляных компрессорах используют тефлоновую технологию для смазывания движущихся частей.

Когда нет масла, то это означает, что его нет для уплотнения роторов, а также для охлаждения сжатого воздуха, элементов и роторов.

Так как нет масла, которое уплотняет роторы, то они должны быть очень точными и иметь очень малые допуски. Поскольку компрессор безмасляный, то воздушное расстояние между роторами очень маленькое, но оптимальное для работы. Роторы не взаимодействуют друг с другом.

Через специальные полости в корпусе компрессора протекает вода, которая охлаждает элементы. Это принцип охлаждения менее эффективный, чем впрыск холодного масла, поэтому роторы и сам воздух не охлаждаются, а только корпус.

По этой причине коэффициент давления безмасляного винтового компрессора намного ниже по сравнению с компрессорами, которые впрыскивают масло.

Принцип работы:

Воздух поступает через впускной клапан и проходит через воздушный фильтр. Фильтр, очищая воздух от пыли и крупных частиц, тем самым защищает элементы установки от повреждений.

Системой управления контролируется открытие и закрытие впускного клапана. При открытии клапана, компрессор находится в состоянии загрузки (это фактически перекачки воздуха). При закрытии клапана, компрессор находится в состоянии без нагрузки; в этот момент компрессор работает, но так как он не может подавать воздух, то соответственно сжатый воздух не подается в систему.

Компрессор выполняет сжатие без использования масла, в нем присутствует только воздух (в отличие от установок, которые имеют впрыск масла). Именно по это причине сжатый воздух сильно нагревается.

Безмасляный винтовой компрессор практически устраняет необходимость в поточной фильтрации масла и в большинстве случаев полностью исключает риск загрязнения воздуха маслом. Необходимость в замене дорогостоящих фильтров, изменении маслоуловителя и постоянном техническом обслуживании из-за остатков масла устраняется и может привести к существенной экономии времени эксплуатации компрессора. Результатом является экономия рабочего цикла, намного превышающая первоначальную стоимость выбора безмасляных компрессоров по сравнению с компрессорами с масляным впрыском.

Безмасляные компрессоры – лучший выбор для отраслей промышленности, которые требуют очень высоких стандартов чистоты воздуха, таких как продукты питания, напитки и фармацевтическая промышленность. Более высокая стоимость покупки компенсируется меньшими затратами на обслуживание и эксплуатацию, и любое приложение, которое не требует высокой производительности, может извлечь выгоду из безмасляного сжатого воздуха.

Как работают безмасляные винтовые воздушные компрессоры

Для получения абсолютно безмасляного сжатого воздуха необходим безмасляный компрессор.

Основной принцип безмасляного винтового компрессора такой же, как и у масляных компрессоров с впрыском. Но, как следует из названия, во время сжатия масло не впрыскивается.

Безмасляный винтовой компрессорный элемент

Отсутствие масла означает отсутствие масла для уплотнения роторов и охлаждения сжатого воздуха, элементов и роторов.

Из-за отсутствия масла для уплотнения роторы должны быть очень точными и иметь очень малые допуски. Роторы не соприкасаются друг с другом, но воздушный зазор между ними очень мал (для оптимальной производительности).

Охлаждение элемента осуществляется охлаждающей водой, протекающей через специальные карманы в корпусе элемента. Конечно, это менее эффективно, чем впрыск относительно холодного масла, и охлаждается только корпус, а не роторы или сам воздух.

По этой причине степень сжатия безмасляного винтового элемента намного ниже, чем у масляного элемента с впрыском.Помните, что степень сжатия – это давление на выходе, деленное на давление на входе (около 13 для компрессора с впрыском масла, около 3,5 для безмасляных элементов).

Если мы будем использовать безмасляный элемент для сжатия воздуха непосредственно до 7 бар, элемент станет слишком горячим и измельчится до упора (буквально). Так как же нам достичь 7 бар, типичного системного давления для систем сжатого воздуха? Легко… просто установите два элемента последовательно.

Первый элемент (ступень 1) сжимает воздух примерно до 3.5 бар. Воздух охлаждается интеркулером. Второй элемент (ступень 2) сжимает воздух до конечного давления 7 бар.

Теперь мы видим, почему безмасляные винтовые компрессоры дороже: они имеют два компрессионных элемента по сравнению с одним в компрессорах с впрыском масла. Также им требуется коробка передач для привода двух элементов от одного компрессора. Кроме того, элементы компрессора, используемые в безмасляных типах, более дороги, чем компрессорные элементы с впрыском масла, поскольку они изготавливаются с гораздо меньшими зазорами по сравнению с элементами компрессора с впрыском масла.

Два компрессорных элемента, ступень 1 и ступень 2, работают вместе для создания необходимого выходного давления. Первая ступень нагнетает воздух в интеркулер. Второй забирает воздух из интеркулера и сжимает его до конечного давления. Две ступени спроектированы таким образом, чтобы работать в идеальном равновесии.

Если возникает проблема с одной из ступеней, это обычно приводит к меньшей производительности (меньше литров в секунду или м3 в минуту) для этой ступени. Это означает, что баланс между стадией 1 и стадией 2 будет нарушен.

Это можно легко увидеть, наблюдая за температурами (ступень 1 и ступень 2) и давлением в промежуточном охладителе.

Как это работает

Наружный воздух

Воздух всасывается через разгрузочный клапан и впускной воздушный фильтр. Фильтр защищает элементы компрессора от повреждений, удерживая всю пыль и грязь вне компрессора.

Разгрузочный клапан открывается и закрывается системой управления. Когда клапан открыт, компрессор находится в нагруженном состоянии (фактически перекачивает воздух).Когда клапан закрыт, компрессор находится в ненагруженном состоянии; компрессор работает, но, поскольку он не может всасывать воздух, он не подает сжатый воздух в систему.

Когда компрессор находится в нагруженном состоянии и разгрузочный (впускной) клапан открыт, воздух всасывается в первый элемент компрессора (низкого давления).

Элемент компрессора низкого давления

В элементе низкого давления воздух сжимается примерно до 2 – 2,5 бар. Из-за сжатия воздух становится очень горячим.

Нормальные температуры для температуры на выходе элемента низкого давления составляют от 160 до 180 градусов Цельсия.

Сжатие осуществляется без масла, только воздухом (в отличие от винтовых компрессоров с впрыском масла). Из-за этого сжатый воздух сильно нагревается.

Там, где температура на выходе винтовых элементов с впрыском масла составляет около 80 градусов Цельсия, температура на выходе безмасляных элементов в два раза выше! А безмасляный элемент (низкого давления) сжимает его только примерно до 2.5 бар по сравнению с 7-13 бар для винтовых элементов с впрыском масла.

Интеркулер

Воздух охлаждается интеркулером. Он охладит воздух примерно до 25-30 градусов Цельсия. После интеркулера установлен влагоуловитель для удаления воды из воздуха.

Элемент компрессора высокого давления

Воздух дополнительно сжимается элементом высокого давления до конечного давления. Это давление зависит от технических характеристик компрессора и обычно составляет от 7 до 13 бар.

Дополнительный охладитель

Из-за сжатия воздух (снова) очень горячий. На этот раз где-то между 140 – 175 градусами Цельсия. Итак, он снова охлаждается с помощью доохладителя. Но прежде чем попасть в дополнительный охладитель, он обычно проходит через демпфер пульсаций и обратный клапан. Обратный клапан гарантирует, что сжатый воздух не попадет обратно в компрессор, когда он остановлен.

После доохладителя температура воздуха на выходе составляет около 25 градусов Цельсия.Установлен еще один влагоуловитель для удаления воды, которая могла образоваться внутри доохладителя.

Компрессор сборный

Как видим, воздушная система довольно проста по количеству компонентов: элемент низкого давления, промежуточный охладитель, элемент высокого давления, доохладитель.

Но нам нужно много дополнительных вещей, чтобы компрессор работал, а физика намного сложнее.

Элементы низкого и высокого давления работают в идеально сбалансированной ситуации.Весь воздух, сжатый элементами низкого давления, должен всасываться элементом высокого давления. Если нет баланса, давление в промежуточном охладителе будет расти или падать.

Элементы рассчитаны на определенный уровень давления. Это давление на выходе, деленное на давление на входе. Если степень сжатия в элементе компрессора становится слишком большой, он в конечном итоге выходит из строя.

Если один из элементов изнашивается или выходит из строя, это нарушает баланс и может разрушить другой элемент.

Перейдите на нашу страницу с элементами винтового воздушного компрессора для получения дополнительной информации о винтовых элементах воздушного компрессора в целом.

Коробка передач

В то время как компрессоры с впрыском масла, с их одним элементом, обычно напрямую соединены с электродвигателем или через (относительно дешевую) систему шкивов, нам нужна коробка передач для привода двух компрессорных элементов от один электродвигатель на безмасляном воздушном компрессоре.

Коробки передач дорогие, требуют смазки, шумят и снижают общий КПД машины (любой машины).

Трансмиссионное масло

Нам нужно масло для смазки шестерен и подшипников. Да, в безмасляном компрессоре есть масло. Но он полностью отделен от сжатого воздуха.

Масло используется для смазки шестерен, подшипников внутри коробки передач, а также подшипников и зубчатого колеса внутри компрессорных элементов. В более крупных компрессорах с воздушным охлаждением масло также используется для охлаждения компрессорных элементов.

Масло перекачивается из масляного поддона внутри коробки передач через маслоохладитель и масляный фильтр к шестерням и подшипникам.Масляный фильтр удаляет грязь из масла, чтобы защитить подшипники и шестерни.

Охлаждение компрессора

В машинах меньшего размера и с воздушным охлаждением масло проходит через охлаждающие рубашки компрессорных элементов, чтобы охладить их, прежде чем оно попадет в масляный фильтр.

В безмасляных винтовых компрессорах с воздушным охлаждением наружный воздух используется для охлаждения сжатого воздуха и масла, а масло, в свою очередь, используется для охлаждения элементов компрессора.

В безмасляных винтовых воздушных компрессорах с водяным охлаждением вода используется для охлаждения масла, сжатого воздуха и элементов компрессора.

Когда машина имеет водяное охлаждение, система охлаждения часто делится на два контура: один для маслоохладителя, элемента низкого давления и промежуточного охладителя, а другой – для элемента высокого давления и доохладителя.

Принципы винтового компрессора

Машины часто представляют собой сочетание простоты и сложности; это, безусловно, справедливо и для ротационного винтового воздушного компрессора. Винтовые воздушные компрессоры с простой конструкцией, но с высокой точностью спроектированы для обеспечения высокой эффективности, являются трудоголиками в мире промышленности.Они обеспечивают постоянный запас энергии в течение всего дня, каждый день без перебоев. При правильном размере они являются одним из наиболее эффективных способов доставки сжатого воздуха.

Как работает винтовой воздушный компрессор?

Принципиальная схема сдвоенного винтового компрессора была разработана в 1930-х годах. Двойные элементы компрессоров включают охватывающую и охватывающую части, вращающиеся в противоположных направлениях. Воздух заполняет пространство между роторами, и по мере их вращения объем между ними и окружающим корпусом уменьшается, сжимая или сжимая воздух в меньшее пространство; длина, шаг винта и форма выпускного отверстия вместе определяют степень сжатия.Кроме того, отсутствуют клапаны или другие механические силы, которые могут вызвать дисбаланс, что позволяет винтовому компрессору работать на высоких скоростях, сочетая при этом большой расход с небольшими внешними размерами – он обладает хорошей мощностью для своего размера.

Сравнение безмасляных винтовых компрессоров и винтовых компрессоров с впрыском масла

Винтовые воздушные компрессоры доступны в двух основных технологиях: безмасляные и с впрыском масла. Вот разбивка:

Безмасляные винтовые компрессоры

Внешние шестерни синхронизируют положение вращающихся в противоположных направлениях винтовых элементов, и, поскольку роторы не соприкасаются и не создают трение, смазка в камере сжатия не требуется.В результате сжатый воздух не содержит масла. Точная инженерия внутри корпуса сводит к минимуму утечку (и падение) давления со стороны нагнетания до входа. А поскольку степень внутреннего давления ограничивается разницей в температуре воздуха между впускным и выпускным отверстиями, безмасляные винтовые компрессоры часто строятся с несколькими ступенями и межступенчатым охлаждением для максимального достижения максимального давления. Редуктор, приводящий в действие механизм, действительно содержит смазочные материалы; «Безмасляный» относится к самой камере сжатия, и подаваемый воздух не содержит посторонних загрязнений, помимо тех, которые присутствуют в воздухе, проходящем через впускное отверстие.

Винтовые компрессоры с впрыском масла

В ротационных винтовых воздушных компрессорах с впрыском жидкости жидкость впрыскивается в камеру сжатия для выполнения следующего: для охлаждения и смазки движущихся частей элементов компрессора; для охлаждения сжимаемого в камере воздуха; и для сведения к минимуму утечек из-за возврата в камеру во время разряда. Масло является наиболее часто используемой жидкостью благодаря своим смазывающим и герметизирующим свойствам, хотя также используются вода и другие полимеры.Затем масло отделяется и проходит через фильтр и охладитель, а затем снова возвращается в технологический процесс. Сжатый воздух все еще может быть горячим и часто проходит через охладитель, в зависимости от конечного использования.

Хотите больше информации о винтовых компрессорах? Посетите нас по адресу www.atlascopco.com/air-usa или загрузите наш новый технический документ Ваше основное руководство по винтовых компрессоров !

Сравнение безмасляных и маслозаполненных воздушных компрессоров

Пока существует сертификация «безмасляные», ходят мифы.Наиболее часто используется утверждение о том, что компрессоры с масляной смазкой в сочетании с фильтрами «технически не содержат масла». И это качество воздуха от компрессоров с впрыском масла с помощью этого фильтра может быть лучше, чем безмасляного. Хотя фильтры могут снизить уровень масляных частиц, фильтры не уменьшают риск загрязнения масла. Аренда временных решений, основанных на неверной информации, может нанести непреднамеренный ущерб чувствительным приложениям, продуктам и окружающей среде.

Без масла vs.Компрессоры воздуха с впрыском масла

Чистота воздуха имеет решающее значение для многих применений, где даже мельчайшая капля масла или воздух, загрязненный маслом, могут привести к порче продукта, отзыву продукта или повреждению производственного оборудования и даже к ущербу для окружающей среды. Ваше конкретное применение определит, какой тип воздушного компрессора лучше всего подходит для использования на вашем предприятии, а специалисты по аренде Atlas Copco помогут вам в этом.

Безмасляные воздушные компрессоры не «лучше» масляных компрессоров. Компрессор , который вы выбираете , зависит от требований вашего конкретного применения и качества воздуха, которого вы хотите достичь. В случаях, когда угроза и последствия загрязнения маслом слишком велики, наличие безмасляного воздушного компрессора является обязательным, например, в медицинских процедурах, пищевой промышленности и применениях с воздушными завесами. Когда последствия загрязнения маслом не столь серьезны, например, на производстве или в промышленных цехах, используются воздушные компрессоры с впрыском масла.

Слова, которые имеют значение.
Во-первых, давайте разберемся с некоторыми из приведенных выше словарных статей. Без масла и используется для описания компрессоров , которые не используют смазку в камере сжатия . Хотя он описывает тип компрессора, класс 0 и «технически безмасляный» выражают, насколько чистый воздух после сжатия .Хотя они близки по значению, между ними есть несколько важных различий.
Безмасляные компрессоры класса 0 могут гарантировать 100% безмасляный воздух . Хотя они могут иметь более высокую начальную цену, эти компрессоры намного безопаснее для чувствительных приложений и являются самым чистым выбором, поскольку никакие загрязнения не попадут на ваш конечный продукт.
«Технически безмасляные» компрессоры имеют высокую вероятность загрязнения , потому что на самом деле это компрессоры со смазкой, которые включают в себя масляные фильтры.В отличие от безмасляных аналогов Класса 0, «технически безмасляные» воздушные компрессоры относятся к Классу 1.
Сертификация. Кто и почему.
Международная организация по стандартизации (ISO) устанавливает мировые стандарты для частных, промышленных и коммерческих целей. Сжатый воздух имеет собственный набор стандартов ISO.В зависимости от предельной чистоты воздуха (определяемой количеством частиц на кубический метр в зависимости от размера частиц) компрессоры можно отнести к классу 0-5 ISO.
Первоначальная версия стандартов чистоты сжатого воздуха ISO (1991 г.) была «сделана и сделана для» производителями фильтров. Стандарт определяет пять классов концентрации масла, лучшим из которых является класс 1. Класс 1 определяет концентрацию масла 0,01 мг / м ³ при 1 бар (a), 14,5 фунтов на квадратный дюйм и 20 ^o C (68F), и соответствие этим критериям иногда называют «технически безмасляным решением».”
Однако эти стандарты были отредактированы в 2001 г. и были дополнительно обновлены в 2010 г. . Текущий стандарт устанавливает ограничения на общее содержание масла (аэрозоль, жидкость и пар), и был введен специальный стандарт для измерения паров масла. Был добавлен новый класс (Класс 0), чтобы удовлетворить более строгие требования к качеству. Atlas Copco получила сертификат ISO 8573-1 CLASS 0 (2010) , а также сертификат ISO 22000 для безмасляного производственного предприятия в Антверпене, Бельгия.
Как работают безмасляные воздушные компрессоры?
Воздушные компрессоры работают по очень простому принципу: когда воздух сжимается, его объем уменьшается, а давление увеличивается. В том же ключе безмасляные воздушные компрессоры и компрессоры с впрыском масла работают практически одинаково. Сжатие воздуха – это двухэтапный процесс, при котором давление воздуха увеличивается, а объем падает.Однако существуют различные технологии безмасляных воздушных компрессоров, которые работают по-разному:
Безмасляный винтовой компрессор: Внешние шестерни синхронизируют положение вращающихся в противоположных направлениях винтовых элементов, и, поскольку роторы не соприкасаются и не создают трение, смазка в камере сжатия не требуется. В результате сжатый воздух не содержит масла. Прецизионная инженерия внутри корпуса сводит к минимуму утечку (и падение) давления со стороны нагнетания до входа.А поскольку степень внутреннего давления ограничивается разницей в температуре воздуха между впускным и выпускным отверстиями, безмасляные винтовые компрессоры часто строятся с несколькими ступенями и межступенчатым охлаждением, чтобы максимально увеличить достижимое давление. Редуктор, приводящий в действие механизм, действительно содержит смазочные материалы; «Безмасляный» относится к самой камере сжатия, и подаваемый воздух не содержит посторонних загрязнений, помимо тех, которые присутствуют в воздухе, проходящем через впускное отверстие.
Безмасляный поршневой компрессор: обычный поршневой компрессор имеет коленчатый вал, шатун и поршень, цилиндр и головку клапана.В верхней части цилиндра вы найдете головку клапана, которая удерживает впускной и выпускной клапаны. Оба представляют собой простые тонкие металлические заслонки, одна из которых установлена под пластиной клапана, а другая – поверх нее. Когда поршень движется вниз, над ним образуется вакуум. Это позволяет наружному воздуху при атмосферном давлении открыть впускной клапан и заполнить область над поршнем. Когда поршень движется вверх, воздух над ним сжимается, удерживает впускной клапан закрытым и толкает выпускной клапан. Воздух движется из выпускного отверстия в резервуар.С каждым ходом в бак поступает больше воздуха, и давление повышается. Безмасляный поршневой компрессор не нагнетает масло в камеру сжатия, а имеет кольца с тефлоновым покрытием.
Безмасляный спиральный компрессор: Отдельный спиральный ротор колеблется относительно аналогичной неподвижной спирали, и по мере того, как эти спирали движутся друг относительно друга, полость, удерживающая воздух между ними, становится все меньше. Это уменьшение объема заставляет фиксированный объем всасываемого воздуха увеличивать давление.
Каковы преимущества безмасляного воздуха?
Технология безмасляного воздуха позволяет избежать необходимости покупать сменные фильтры, поскольку они не нужны для фильтрации масла. Это снижает стоимость обработки нефтяного конденсата и снижает потери энергии из-за снижения давления в фильтре. Существует также воздействие на окружающую среду: используя безмасляный воздух, вы помогаете защитить окружающую среду и обеспечить лучшее соответствие международным нормам.Утечки и потребление энергии сведены к минимуму, а необходимость в очистке конденсата (а также в сборе / удалении конденсата) устранена.
Более того, вы не рискуете загрязнить конечный продукт или процесс маслом, поэтому нет риска потери репутации или негативного воздействия на вашу прибыль. Хотя наше оборудование является временной опорой для вашей собственной установки, вы можете рассчитывать на высочайшее качество и гарантированное отсутствие масла в воздухе, в котором вы нуждаетесь.
Лучшие отрасли производства безмасляного воздуха
В каких отраслях и критических областях используется безмасляный воздух:
Автомобильная промышленность : высококачественные лакокрасочные покрытия, плавность процессов, улучшение здоровья
Продукты питания и напитки : здоровые, вкусные высококачественные конечные продукты
Химическая промышленность : повышенная чистота продукта, улучшенные процессы, меньше отходов, повышенная безопасность
Электроника : бесперебойные системы управления и поддержание сверхчистых условий, необходимых для высокого качества продукции
Медицина и здравоохранение: 100% надежность для любой медицинской среды, включая больницы, стоматологические кабинеты, ветеринарные кабинеты или другие клинические рабочие среды
Нефть и газ : безотказные системы и процессы управления, повышенная безопасность, надежность и более качественный конечный продукт
Текстиль : более эффективное производство, снижение затрат на ремонт и техническое обслуживание, повышение качества текстиля, сокращение отходов
Фармацевтические препараты : чистые продукты, снижение рисков заражения, более эффективные процессы, сокращение отходов
Очистка сточных вод : для любых промышленных или городских очистных сооружений
FAQ
Вот ряд вопросов, которые нам регулярно задают, которые помогут вам сделать выбор
без масла.
Какие тесты TÜV необходимы для соответствия требованиям ISO 8573-1 КЛАСС 0?
Тест Часть 2 измеряет аэрозоли и жидкости. Тестирование может быть выполнено с использованием методов частичного (B2) или полного (B1) потока (см. Ниже). Тест Части 5 измеряет только пары. Обе части необходимы для получения сертификата ISO 8573 КЛАСС 0. Это означает, что необходимо измерить все три источника загрязнения маслом – аэрозоль, пар и жидкость.
В чем существенное различие между методами испытаний с частичным (B2) и полным потоком (B1)?
Оба метода приемлемы для измерения аэрозолей и жидкостей в соответствии с ISO 8573-1 Часть 2. Метод B2 нацелен только на центр воздушного потока. Масляные аэрозоли регистрируются, но масло, прилипающее к стенке трубы (пристенный поток), не обнаруживается. Большинство производителей воздушных компрессоров по-прежнему предпочитают этот менее строгий метод. Метод B1 исследует весь воздушный поток для измерения как аэрозолей, так и потока через стенку.Этот комплексный метод испытаний был использован на безмасляных воздушных компрессорах Atlas Copco. Тем не менее, никаких следов масла в выходящем воздушном потоке обнаружено не было.
Могут ли компрессоры с впрыском масла и масляными фильтрами подавать воздух без масла?
Это решение часто называют «технически безмасляным воздухом». Однако даже в оптимальных условиях и при нескольких этапах удаления масла качество воздуха по отношению к маслу вызывает сомнения.
Для достижения даже едва приемлемого качества воздуха с компрессорами с впрыском масла, необходимо иметь устройства воздушного охлаждения и несколько ступеней удаления масла из нескольких компонентов. Отказ любого из этих компонентов или ненадлежащее обслуживание может привести к загрязнению процесса маслом.
В компрессорах с впрыском масла всегда существует риск загрязнения и возможность серьезных последствий для бизнеса.
Какое влияние оказывает температура окружающей среды?
Одним из аспектов, влияющих на эффективность и чистоту воздушных систем, является температура.При использовании компрессоров с впрыском масла и маслосъемных фильтров унос масла через фильтрующий материал экспоненциально увеличивается в зависимости от температуры на поверхности раздела фильтрации.
Если температура окружающей среды в компрессорном отделении повышается до 30 ° C, температура на выходе компрессора может составить 40 ° C с уносом масла в 20 раз больше указанного значения. Такие температуры не являются чем-то необычным даже в более холодных странах, где температура в компрессорной значительно выше, чем на улице.
Температуры также вызывают увеличение содержания паров в воздухе, некоторые из которых могут проникать в конечный продукт. Кроме того, высокие температуры сокращают срок службы фильтров с активированным углем. Повышение температуры с 20 ° C до 40 ° C может сократить срок службы фильтра до 90%. Хуже того, фильтр с активированным углем не предупреждает пользователя, когда он насыщен. Это просто позволит маслу перейти в технологические процессы. Для безмасляных компрессоров Atlas Copco качество воздуха не зависит от температуры.
А как насчет масляных загрязнений в окружающем воздухе?
Окружающий воздух имеет очень небольшие следы масла от транспортных средств и промышленных источников. Однако на загрязненных территориях содержание нефти обычно не превышает 0,003 мг / м3. Это подтверждается испытаниями, проведенными TÜV возле завода с тяжелой обработкой (включая токарную, фрезерную, шлифовальную и сверлильную). Вблизи находились интенсивные автомобильные потоки и мусоросжигательная установка.При всасывании безмасляного компрессора этот чрезвычайно низкий уровень атмосферного масла почти полностью вымывается конденсатом в промежуточном и дополнительном охладителе, в результате чего в вашем технологическом процессе остается чистый безмасляный воздух.
Принцип работы
для сухого безмасляного двухвинтового воздушного компрессора
Двухвинтовой (или двухвинтовой) безмасляный воздушный компрессор представляет собой высокоскоростной воздушный компрессор. Он использует два взаимно зацепляющихся винта для относительного вращения для сжатия воздуха. Двухвинтовой цилиндр снабжен двумя винтами.Ротор с четырьмя выпуклыми зубьями называется автоматическим ротором (также называемым штыревым ротором). Другой с шестью вогнутыми зубьями (также называемый охватывающим ротором) – это ведомый ротор. Все роторы спиральные. Наружный и охватывающий роторы зацепляются друг с другом для обратной работы. На обоих концах ротора установлены подшипники. Между зубчатыми канавками ротора и цилиндра образуется герметичное пространство. Два конца ротора снабжены впускным и выпускным отверстиями.
1. Всасывание воздуха
Сначала воздух попадает в объем между зубьями роторов через воздушный фильтр.По мере вращения ротора объем между двумя зубьями непрерывно увеличивается. Когда эти два объема достигают максимума, межзубный объем отсоединяется от всасывающего отверстия. Процесс всасывания завершается.
2. Сжатие воздуха
Роторы продолжают вращаться, образуя V-образную межзубую объемную пару. По мере того, как зубы вжимаются друг в друга, их объем постепенно уменьшается. Затем воздух сжимается. Этот процесс продолжается до тех пор, пока пара объемов между зубьями не сообщится с выпускным отверстием.
3. Выпуск воздуха
Когда замкнутый объем между зубьями сообщается с выпускным отверстием корпуса, начинается выпуск сжатого воздуха. По мере того, как объем между зубьями уменьшается, сжатый воздух постепенно выходит из строя. Этот процесс продолжается до тех пор, пока линия профиля на конце зуба не войдет в зацепление. В это время воздух в межзубном пространстве полностью выпускается через выпускное отверстие.
Двухвинтовой безмасляный воздушный компрессор имеет преимущества компактной конструкции, небольшого объема и надежной работы.Но по сравнению с винтовым воздушным компрессором с водяной смазкой рабочая температура выше, и требуется двухступенчатое сжатие и охлаждение.
Примечание: изображения относятся к воздушному компрессору Atlas Copco.
Общие проблемы системы, часть 1 – Безмасляные воздушные компрессоры в паре с адсорбционными осушителями без нагрева
Тим Дуган, P.E. Президент, Compression Engineering Corporation
Многие предприятия пищевой промышленности уже используют – или уже начинают использовать – безмасляный сжатый воздух с точкой росы низкого давления.Это потребовало использования двухступенчатых безмасляных винтовых воздушных компрессоров, центробежных воздушных компрессоров и других технологий, а также регенеративных осушителей того или иного типа.
Самым распространенным безмасляным воздушным компрессором в промышленности является двухступенчатая машина с «сухим винтом», а наиболее распространенным типом регенеративного осушителя является безнапорный тип. Они объединены на многих предприятиях пищевой, фармацевтической и высокотехнологичной промышленности. Но на самом деле они не создавались как «пара», и существует «роковое притяжение», которое объединяет их так, что может нанести ущерб надежности и эффективности, если не будут решены системные проблемы.
В этой статье обсуждаются «системные проблемы», повышающие надежность и снижающие затраты. Я определяю системные проблемы как то, как элементы контролируются и сочетаются друг с другом, а не как их фундаментальный дизайн как компоненты. Также предоставляются указания по оптимизации вашей системы с помощью модификаций трубопроводов и / или органов управления, а не новых воздушных компрессоров и осушителей.
Цель: снижение затрат на электроэнергию и обслуживание
Установки могут повысить надежность за счет уменьшения количества работающих воздушных компрессоров – создания резервных.В некоторых случаях оптимизация системы может создать избыточную сушку. Они также могут снизить затраты за счет снижения энергопотребления и затрат на обслуживание, в первую очередь воздушных компрессоров.
Безусловно, сочетание безмасляного винтового / безнагреваемого осушителя может быть подвергнуто критике за то, что оно является излишним на некоторых предприятиях, потому что вы часто можете фильтровать смазанные винтовые воздушные компрессоры до уровня, необходимого для большинства процессов пищевой промышленности. Кроме того, точка росы под давлением -40 ° F может быть ниже, чем требуется для многих процессов.И, конечно же, существуют комбинации безмасляных воздушных компрессоров и осушителей, разработанные OEM-производителями для безупречной совместной работы. Однако в этой статье не будут обсуждаться споры, связанные с конкурирующими технологиями, которые могут использоваться в пищевой промышленности. Существуют веские аргументы в пользу использования различных типов воздушных компрессоров и осушителей в зависимости от специфики установки. Но безмасляные винтовые воздушные компрессоры и сушилки без нагрева достаточно распространены, а компоненты достаточно просты для понимания, что позволяет хорошо обсудить системные проблемы.
Основы безмасляного винтового воздушного компрессора
Безмасляные винтовые воздушные компрессоры представляют собой двухступенчатые воздушные компрессоры прямого вытеснения. Компрессоры прямого вытеснения сжимают фиксированное количество воздуха за цикл. Он работает как набор спиральных поршней, по одному на пространство между рабочими лопастями ротора. «Цилиндр» – это пространство между охватывающим ротором и корпусом. «Поршень» – это охватываемый ротор, сжимающий длину этого цилиндра при вращении роторов, и он уменьшает этот объем, проталкиваясь от выпускного конца обратно к впускному отверстию.
На входе ступени воздушного компрессора этот цилиндр открыт для впуска, и его объем заполнен. При «отключении» вращение охватывающего ротора от центра перемещает цилиндр так, чтобы он больше не был открыт для впускной камеры, изолируя этот объем воздуха. С этого момента вращение ротора заставляет охватываемый кулачок сжимать этот цилиндр до тех пор, пока он не откроется для нагнетательной камеры. Длина цилиндра теперь составляет примерно 1/3, а давление примерно в 3 раза больше, чем было на входе.См. Рисунки 1 и 2.
Рис. 1: Типичное винтовое сжатие.
Рис. 2: В разрезе типичный безмасляный ротационный винтовой воздушный компрессор.
Температура значительно повышается во время сжатия в безмасляном воздушном компрессоре, поэтому степень сжатия имеет ограничение. При степени сжатия 3: 1, что является типичным, температура может повышаться на целых 300 oF. Кроме того, сжатие 3: 1 обеспечивает только около 30 фунтов на квадратный дюйм, поэтому требуется вторая ступень для достижения типичного давления в установке +/- 100 фунтов на квадратный дюйм.Таким образом, промежуточное охлаждение добавляется для понижения температуры воздуха перед повторным сжатием, и требуется дополнительное охлаждение перед подачей в сушилку.
Роторы не соприкасаются в безмасляном винтовом воздушном компрессоре. Они удерживаются на очень близком расстоянии с помощью синхронизирующих шестерен и покрыты специально разработанным на заводе термостойким и износостойким покрытием, чтобы максимально герметизировать зазор ротора. Возникает некоторая утечка обратно между роторами, что снижает производительность и увеличивает температуру по мере износа, но это уже отдельная техническая тема.
Управление производительностью обычно осуществляется через загрузку-разгрузку. Переменная скорость становится все более приемлемой, но большинство установленных воздушных компрессоров работают с нагрузкой-разгрузкой, поэтому мы примем этот режим для этого обсуждения. Безмасляные винтовые воздушные компрессоры нельзя «регулировать на входе», потому что температура первой ступени будет слишком высокой. Для разгрузки клапан управления производительностью (CCV) полностью закрывается, и выпуск сбрасывается. Для загрузки происходит обратное. Безмасляные воздушные компрессоры способны загружаться и разгружаться намного быстрее, чем компрессоры со смазкой, потому что здесь нет масляного поддона, который нужно продуть.Однако есть проблемы с обслуживанием, связанные с ездой на велосипеде. CCV необходимо чаще перестраивать, если воздушный компрессор работает чаще.
Автоматические сливы конденсата находятся на выходе промежуточного охладителя и доохладителя и обычно стекают периодически, когда работает воздушный компрессор. Вода не может попасть на вторую ступень, иначе воздушный компрессор выйдет из строя. Когда выпускной сток доохладителя выходит из строя, он забирает с собой воздух. Имейте это в виду, чтобы позже обсудить «фатальное взаимодействие» безмасляных воздушных компрессоров и сушилок без нагрева.
Несколько безмасляных винтовых воздушных компрессоров несложно контролировать с помощью ПЛК. Самый простой метод – «каскадное управление». Типичные настройки показаны на рисунке 3.
Рис. 3. Показан пример типичных настроек каскадного давления.
Интеллектуальные секвенсоры
могут использовать множество других алгоритмов, но каскадный является наиболее распространенным и простым для понимания. Имейте в виду, что органы местного управления всех воздушных компрессоров работают от собственного датчика давления нагнетания, поэтому любые колебания давления в этой точке интерпретируются как потребность в воздухе.
Основы регенеративной сушилки без нагрева
Регенеративные осушители полностью отличаются от рефрижераторных осушителей. Осушители охлаждаемого типа сбрасывают влагу, просто максимально охлаждая воздух и конденсируя водяной пар. Для «откачки» тепла из сжатого воздуха требуется небольшое количество энергии, около 5% энергии, необходимой для сжатия воздуха. Холодильный цикл с компрессией пара отводит тепло из воздуха.
В регенеративных сушилках
не используется термодинамический цикл, как в холодильных сушилках.Они используют процесс, называемый «адсорбцией», который представляет собой молекулярный процесс адгезии газа к твердому телу. В грубом смысле это похоже на магнетический процесс. Молекула водяного пара притягивается к поверхности крошечных шариков осушителя, как частица железа к магниту, при нормальной температуре и давлении. И он отклоняется, как магнит с обратной полярностью, при более низком давлении (или более высокой температуре).
Таким образом, адсорбционный осушитель имеет два резервуара под давлением, заполненных адсорбентом (рис. 4). В одном случае водяной пар прилипает к влагопоглотителю, осушая поступающий воздух.В другом случае водяной пар отводится от осушителя, «регенерируя» осушитель. Два судна, или «башни», снова и снова меняются ролями. Обратите внимание на обратные клапаны на рис. 4. Продувку обычно проводят перед обратными клапанами.
Рис. 4. Типичная сушилка без нагрева.
Для регенерации автономной колонны необходимо сбросить давление и добавить рабочую жидкость, чтобы унести влажный воздух, а вместе с ним и всю влагу, которая была загружена в последнем цикле.В регенеративном осушителе сжатого воздуха без нагрева эта жидкость является частью осушенного воздуха. Около 15% осушенного воздуха необходимо для регенерации сушилки -40 ° F и около 25% для сушилки -100 ° F. Это называется «чистка». Продувочный воздух приходилось сжимать, и это дорого. Не только с точки зрения энергии, но и с точки зрения резервной мощности воздушного компрессора, которую он отбирает у завода.
Элементы управления состоят из таймера и клапанов, которые переключаются вперед и назад и управляют сбросом давления, повторным повышением давления и другими необходимыми функциями.Типичные сушилки без нагрева имеют продолжительность цикла 5 минут на градирню.
Дополнительные элементы управления, называемые «требованием точки росы» (или чем-то подобным), используют датчик точки росы после осушителя, чтобы определить, может ли осушитель продлить сушку на градирне и не начать регенерацию. Однако это НЕ переменный расход продувки, а переменное время продувки. Это, безусловно, экономит много энергии на сушилках с небольшой загрузкой. Однако имейте в виду, что пиковая продувка остается прежней. Это также имеет значение при обсуждении «фатального влечения».
«Роковое притяжение» безмасляных винтовых компрессоров и сушилок без нагрева
А теперь самое интересное, где все не в порядке и нехорошо! Как в обычном растении, например, в вашем собственном. Давайте поговорим об элементах управления воздушным компрессором и о том, что происходит, когда ваша система представляет собой набор отдельных воздушных компрессоров, каждый со своим осушителем. Возможно, завод изначально был построен с одним и дублирующим элементом. Завод вырос, и у вас есть еще одна воздушная компрессорная, в которой есть одна или несколько, и все они изолированы от собственной сушилки.Я понимаю, что это не идеальная схема, но это упрощает объяснение следующего раздела.
Рис. 5. Упрощенная система безмасляного компрессора / осушителя без нагрева.
Напомним, что любое падение давления в точке измерения воздушного компрессора (P1) будет интерпретировано воздушным компрессором как потребность в воздухе. Кроме того, знайте, что воздушный компрессор запустится и загрузится. И любое повышение давления будет интерпретироваться как снижение потребности, и воздушный компрессор будет разгружаться и останавливаться после таймера холостого хода, исключительно на основе давления.Давление на выходе из воздушного компрессора зависит от многих факторов, в том числе от реального спроса после осушителя, продувки осушителя и автоматического слива.
Последние два изолируются от системы обратным клапаном и вызывают снижение давления намного быстрее, чем падение в системе (если воздушный компрессор не нагружен или выключен). Промывка и автоматический слив производятся из хранилища меньшего размера, «мини-системы», меньшего, чем хранилище, которое буферизует потребности предприятия. И продувка, и дренаж – это «внезапные» или «бинарные» запросы, сначала включаются, а затем выключаются.Продувка осушителя может быть большой, даже если ее частота снижается с помощью регуляторов точки росы, иногда до 1/3 размера воздушного компрессора, если осушитель слишком большого размера.
Проблема усугубляется падением давления в фильтрах и осушителе, которые повышают давление в воздушном компрессоре в момент его нагрузки, эффективно снижая рабочий перепад давления.
Итак, какой запрос будет быстрее «разговаривать» с воздушным компрессором, создавая сигнал давления для запуска / загрузки, осушителя, автоматического дренажа или системы? Оказывается, большую часть времени все происходит в таком порядке: продувка осушителя, затем слив, затем система.
В результате воздушный компрессор на Рисунке 5 будет циклически соответствовать ложным требованиям. Если бы на заводе было два таких воздушных компрессорных зала, и одно было в «запаздывании», то он мог запускать / останавливать, загружать и разгружать исключительно из-за ложного запроса. В будущей статье я опишу пример реальной системы, в которой воздушный компрессор мощностью 300 л.с. работает и циклически работает только из-за продувки осушителя.
Выводы
Сушилки без нагрева и безмасляные винтовые воздушные компрессоры, хотя они надежны и обеспечивают отличную производительность во многих ситуациях, могут иметь фатальную привлекательность, если один воздушный компрессор изолирован от одной сушилки без нагрева.Проблема усугубляется, когда осушитель больше воздушного компрессора. Осушитель станет ложным требованием для этого воздушного компрессора, заставит его быстро загружаться и загружаться только для того, чтобы выполнить продувку. В моей следующей статье будут обсуждаться некоторые системные изменения, которые могут уменьшить этот эффект и, возможно, помочь им лучше ладить.
Для получения дополнительной информации свяжитесь с Тимом Дуганом, тел .: (503) 520-0700, электронная почта: [email protected] или посетите сайт www.compression-engineering.com.
Чтобы прочитать больше статей Air Compressor Technology , посетите www.airbestpractices.com/technology/air-compressors.
Как работает безмасляный компрессор?
Главная »Блог» Как работает безмасляный компрессор…
Безмасляные компрессоры часто используются, когда ISO (Международная организация по стандартизации) требует определенного уровня качества воздуха. Эти приложения обычно включают производство продуктов питания и напитков, медицинское использование и приложения, связанные с химическими веществами. Эти компрессоры действительно используют масло, однако камера удерживает масло отдельно от самого компрессора.Таким образом предотвращается заражение.
Безмасляные компрессоры работают примерно так же, как и безмасляные компрессоры. Единственная разница заключается в расположении масла в системе сжатого воздуха.
Мы узнаем, как именно работают эти компрессоры, буквально за секунду. Но сначала давайте рассмотрим разницу между масляными и безмасляными компрессорами.
Компрессоры с масляной смазкой и безмасляные компрессоры
Основное различие между компрессорами с масляной смазкой и безмасляными компрессорами заключается в том, где используется масло.В безмасляных компрессорах действительно используется масло. В камере находится масло, отделенное от камеры сжатия. Другие материалы смазывают поршень, поэтому он свободно перемещается в цилиндре компрессора.
С другой стороны, компрессор с масляной смазкой использует масло для смазки поршня для создания давления воздуха. Компрессоры с масляной смазкой часто загрязняют воздух, производимый компрессором, даже если загрязнение незначительное.
Как они работают
Удаление воздуха – Безмасляный компрессор проходит ряд этапов во время «вовремя».Компрессор сначала втягивает воздух, нагнетает его и вытесняет.
Фильтрация – Фильтр предназначен для устранения любого загрязнения воздуха и предотвращения повреждений других компонентов компрессора.
Повышение давления – Затем в компрессоре создается давление воздуха. Как только компрессор завершает создание давления, он удаляет воздух.
Охлаждение – Система охлаждения охлаждает воздух, когда происходит вытеснение, а слив конденсата собирает образующуюся жидкость для предотвращения ржавчины.
Чтобы узнать, какой компрессор подходит вам, или решить проблему, которая у вас возникла с безмасляным компрессором, свяжитесь с нашими специалистами по электронной почте или по телефону для получения помощи.
Принцип работы тихого / бесшумного воздушного компрессора
Тихий / бесшумный воздушный компрессор специально разработан для бесшумной работы, он полностью автоматизирован и почти бесшумен. Этот тип компрессора сочетает в себе точность машины, дополнительную шумоизоляцию и эффективную смазку для поглощения большей части шума, который может производиться.Это делает тихий компрессор экологически чистым инструментом, и он в первую очередь предназначен для использования в закрытых помещениях, где предпочтительна тихая работа. По очевидным причинам любой компрессор, работающий с высоким уровнем громкости, будет нежелательным на любом рабочем месте, где людям необходимо использовать машину в течение дня.
Компрессор считается тихим, если его рабочий децибел ниже 75 дБ. Но это не значит, что он не будет производить шума. Он по-прежнему будет издавать некоторые звуки, но громкость будет очень низкой.Как и большинство компрессоров, бесшумные воздушные компрессоры бывают портативными и статическими. Также модели бывают разных размеров баков, веса, мощности и рабочего давления.
Принцип работы бесшумного компрессора
Бесшумный воздушный компрессор спроектирован с функцией шумоизоляции, а периферия имеет крышку, которая помогает значительно гасить звук. Как и в случае с другими компрессорами, у вас будет возможность выбрать бесшумный компрессор с одноступенчатым или двухступенчатым ременным приводом для подачи струи сжатого воздуха.
Однако внутри компрессора у вас есть шумоподавляющие формы, которые помогают предотвратить передачу звука от одной части системы к другой. Внешне бесшумный компрессор будет иметь дополнительную шумоизолирующую крышку, которая поможет подавить любой шум, который мог исходить от движущихся внутри деталей. Кроме того, бесшумный компрессор изготовлен из высококачественных (толстых и плотных) материалов, что позволяет машине производить меньше шума, чем обычно.
Другие функции, которые могут сделать компрессор бесшумной, включают наличие прозрачного индикатора уровня масла, который помогает предотвратить нежелательный шум во время текущих проверок и технического обслуживания.Кроме того, большинство тихих систем трубопроводов компрессоров поставляются со звуко- и виброизоляторами, которые помогают снизить уровень шума, исходящего оттуда.
Бесшумные компрессоры бывают двух различных типов, включая безмасляные тихие компрессоры и воздушные компрессоры с масляной смазкой.
Конструкция бесшумного воздушного компрессора с масляной смазкой
Бесшумный компрессор с масляной смазкой поставляется с внутренним воздушным баком с покрытием, воздушным фильтром, реле давления и реле давления. Однако оно разработано на основе специально разработанного масла для воздушных компрессоров, которое позволяет компрессору поглощать любую влагу.
Воздушный резервуар с покрытием помогает предотвратить ржавчину, обеспечивая долговечность и дополнительную консистенцию. И то, что насос смазан, не означает, что воздушный компрессор нельзя использовать в местах, где требуется очень чистый воздух. Поршень снабжен масляными фильтрами, которые помогают удалять следы масла из воздушного резервуара.
Преимущества бесшумного воздушного компрессора с масляной смазкой
Гораздо тише
В последний раз Loner
Недостатки тихого воздушного компрессора с масляной смазкой
Они обычно тяжелее
Довольно дорогая модель, но со смазкой окупаемость в долгосрочной перспективе.
Конструкция безмасляных бесшумных воздушных компрессоров
В отличие от конструкции с масляной смазкой, безмасляный воздушный компрессор имеет безмасляную конструкцию с инновационными осушителями воздуха. Конструкция также состоит из внутреннего покрытия, коалесцентных фильтров и доохладителя, которые помогают обеспечить высокую производительность по воздуху. Преимущество этих компрессоров – это высокоэффективные фильтры, которые обеспечивают чистый воздух, улучшая его качество и сокращая затраты на техническое обслуживание.
Преимущества безмасляных бесшумных компрессоров
Легче, поскольку внутри мало деталей.
Дешевле
Требуют меньше обслуживания; без замены масла
Обеспечивает такой же воздушный поток, как модели со смазкой
Легко запускается и им легко управлять
Экологически безопасен, так как не выделяет загрязняющих веществ в воздух
Недостатки безмасляных бесшумных компрессоров
Они менее долговечны
Безмасляная конструкция заставляет их производить небольшой шум
Заключение
Воздушный компрессор – бесценный инструмент, который можно использовать для целого ряда вещей.