Принцип работы компрессора высокого давления: О компрессорах высокого давления | neva-airstroy

alexxlab | 08.08.1975 | 0 | Разное

Содержание

Компрессоры высокого давления

Области применения компрессоров высокого давления

Компрессор высокого давления, компрессор для акваланга Nardi.

Компрессоры высокого давления - мощные аппараты, в зависимости от конструкции и производительности, подходящие как для нагнетания воздуха или других газов в баллоны, так и для выполнения сложных задач в промышленности, добыче нефти или обслуживании судов на флоте. Компрессоры низкой производительности используются для сжатия и подачи воздуха для дыхания.

Самые мощные компрессоры высокого давления могут применяться в различных химических производствах, для сжатия токсичных и взрывоопасных газов (аргон, этилен, хлор, гелий, метан, азот, ксенон), на атомных станциях и при добыче природного газа. Последние могут считаться настоящими маленькими заводами, требующими высокой точности настроек и специального фундамента.

Компрессоры высокого давления используются также для судоремонтных работ, компенсации качки, запуска двигателей, изготовления пластиковых бутылок и консервных банок, зарядки гидравлических аккумуляторов, в испытательных стендах и мастерских по вулканизации шин. Компрессоры высокого давления могут быть оснащены как бензиновыми, так и электрическими двигателями.

Разновидности компрессоров

По принципу действия и особенностям конструкции компрессоры можно разделить на поршневые, мембранные, ротационные, центробежные, струйные и осевые. Компрессоры высокого давления чаще всего бывают первых двух видов. Поршневой компрессор состоит из поршня и рабочего цилиндра, имеет всасывающий и нагнетательный клапаны, расположенные обычно в крышке цилиндра.

Принцип работы поршневого компрессора основан на перепадах давления, вызванных движениями поршня, механическом сжатии воздуха и его проталкивании поршнем из камеры сжатия далее, например, в воздухосборник или пневматическую магистраль.

Простой и понятный механизм компрессоров высокого давления был неоднократно улучшен и оптимизирован для выполнения самых разных операций: сегодня можно найти одно- и многоцилиндровые компрессоры, с вертикальным, горизонтальным, V- или W-oбразным или иным расположением цилиндров. Многоступенчатое сжатие воздуха позволяет сохранить температуру сжимаемого газа на нужном уровне и избегать риска воспламенения масляного нагара.

Мембранный компрессор высокого давления отличается возможностью полной изоляции сжимаемого газа от рабочей жидкости, которая используется для охлаждения, обеспечивая тем самым сохранение его высокого качества. Еще одно преимущество мембранных компрессоров - больший диапазон входных давлений газа, простота и надежность механизма.

Мембранный блок играет роль цилиндра в поршневом компрессоре, на случай прорыва мембран предусмотрена автоматическая защита. Несмотря на повышенный уровень шума, мембранные компрессоры высокого давления подходят для производства и научных исследований, где предъявляются жесткие требования к чистоте перекачиваемого газа и герметичности оборудования.

Если сравнивать оборудование с точки зрения стоимости приобретения и обслуживания, то мембранные компрессоры обойдутся вам дороже, но, с другой стороны, и работают они практически бесшумно. Приобретая компрессор, предусматривающий масляную смазку, принимайте в расчет дополнительные расходы, связанные с эксплуатацией и обслуживанием системы отделения масла, необходимой для того, чтобы избежать попадания частичек мазки в воздух.

Устройство и принцип работы воздушного компрессора

share.in Facebook share.in Telegram share.in Viber share.in Twitter

Содержание:

  1. Применение компрессоров
  2. Устройство воздушного компрессора
  3. Отличие масляных и безмасляных компрессоров
  4. Преимущества и недостатки компрессоров

Воздушные компрессоры — это сложные установки, основная задача которых — сжимать воздух или другие газы. Их альтернативное название — ресиверы сжатого воздуха. Сжатый воздух потребляется пневматическим инструментом или может использоваться напрямую из компрессора с помощью шланга.

Чтобы правильно выбрать и использовать это оборудование, нужно понимать принципы его действия. Ниже мы подробно расскажем о видах компрессорных установок, их устройстве и том, как они работают.

Где используются компрессоры и зачем они нужны?

Компрессорные установки применяют как в домашних условиях, так и на крупных предприятиях. Для каждого случая потребуется оборудование с разным устройством и техническими характеристиками.

Вот распространенные варианты использования компрессорного оборудования:

  • Дома. Воздушный компрессор низкого давления можно подключить к воздуходувке или пневматическому гайковерту, выполнять с его помощью пескоструйные работы, накачивать шины и т.п.
  • На СТО. Станции обслуживания авто используют сжатый воздух для продувки деталей, подкачки шин и очистки механизмов. Им подойдут полупрофессиональные поршневые компрессоры.
  • В стоматологиях. В клиниках стоматологического профиля компрессоры нужны, чтобы обеспечить воздухом пневматические бормашины.
  • На предприятиях. Существует большое количество пневматического инструмента (начиная от пневмостеплеров, и заканчивая оборудованием для покраски), которое не будет работать без большого количества сжатого воздуха.
  • Профессиональные компрессоры высокого давления с большой потребляемой мощностью используют и в производственных отраслях: фармацевтической, продовольственной, строительной, нефтегазовой промышленности, металлургическом и машиностроительном производстве. Такие устройства называют промышленными компрессорами.

Воздушные компрессоры — устройство и принцип действия

Так называемые объемные компрессоры (поршневые и роторные) сжимают воздух с помощью изменения объема рабочей полости. Газ под высоким давлением компрессоры удерживают в воздухосборнике (ресивере). Даже если устройство в данный момент не работает, вы сможете использовать накопленный в ресивере воздух.

Сам механизм сжатия у каждой категории оборудования разный. В зависимости от него выделяют две большие группы компрессоров — роторные и поршневые агрегаты. Кроме основных деталей, у компрессоров также есть регуляторы давления, выпускные клапаны и манометры.

Роторные компрессоры

В роторных устройствах в качестве нагнетательных элементов работают вращающиеся детали. В этой категории можно выделить винтовые, роторно-пластинчатые и спиральные компрессоры. Все они показывают высокую производительность оборудования.

Винтовые

Работа винтовых воздушных компрессоров происходит следующим образом:

  1. Воздух проходит через фильтр, очищаясь от примесей и пыли.
  2. Затем он попадает в винтовую пару (один винт с вогнутым профилем, а другой — с выпуклым), которая вращается благодаря работе двигателя.
  3. Воздух смешивается с маслом, чтобы создать между роторами масляный клин — пленку, защищающую роторы от трения.
  4. Вращение роторов перемещает воздух по направлению к емкости, постепенно повышая в ней давление воздуха.

Спиральные

Основные рабочие детали спирального компрессора — две спирали, одна из которых неподвижна, а вторая размещена внутри первой и приводится в движение двигателем. Во время вращения спиралей между ними увеличивается и уменьшается полость с воздухом. При расширении полости туда засасывается воздух, который потом сжимается во время ее сужения и проходит через отверстие в центре спиралей в емкость.

Сами спирали не прикасаются друг ко другу — между ними есть небольшой зазор. Края спиралей прикасаются только к стенкам цилиндра, в котором происходит вращение.

Роторно-пластинчатые

В роторно-пластинчатых компрессорах в камере вращается ротор со специальными пластинами. Ротор расположен в камере эксцентрично, не занимая весь ее объем. Пластины при вращении образуют замкнутые пространства с динамическим объемом. В них поступает воздух, после чего они сжимаются и выпускают сжатый воздух из ресивера через выпускной клапан.

Поршневые компрессоры

Этот тип воздушных компрессоров подразумевает использование одного или двух поршней, приводимых в движение двигателем. Вращение передается поршню с помощью коленвала, заставляющего поршень двигаться вверх и вниз. Половину цикла занимает впускной этап — поршень создает разрежение в камере, и воздух начинает всасываться через впускной клапан. Когда поршень двигается обратно, впускной клапан закрывается, и открывается выпускной — воздух сжимается и поступает в ресивер.

Мембранные компрессоры

Их принцип действия схож с работой поршневых устройств, только вместо поршневого блока в них работает гибкая мембрана. За счет того, что в таком оборудовании меньше трущихся частей, оно считается более надежным. Если в работе мембранного компрессора наблюдается резкое падение производительности, значит, мембрана повреждена и ее следует заменить.

Отличие масляных и безмасляных компрессоров

Существует еще одна классификация, которая основывается на использовании в механизме смазочного вещества.

Масляные компрессоры

Масло в компрессорах используется для смазывания деталей — это защищает их от износа. Побочным эффектом использования масла является его содержание в воздухе на выходе. Хотя в современных компрессорах используются фильтры, отделяющие масло от воздуха, в нем все равно присутствуют микроскопические масляные частички. Это недопустимо в фармацевтике, пищевой промышленности и некоторых других сферах. Потребность в совершенно чистом воздухе привела к созданию безмасляных компрессоров.

В то же время, масляные компрессоры более надежны и имеют долгий срок эксплуатации, так как двигатель и подшипники медленнее изнашиваются. При уходе за ними нужно периодически проверять уровень масла — если он низкий, потребуется заменить масло в воздушном компрессоре.

Безмасляные компрессоры

Принцип работы безмасляных компрессоров мало чем отличается от масляных. Однако в этом случае работа происходит в “сухой” камере, без смазки. Это приводит к повышенному износу деталей и высокой рабочей температуре. Чтобы продлить жизнь таких агрегатов, производители стараются использовать материалы с низким коэффициентом трения и даже впрыскивать в рабочую камеру воду. Ресурс безмасляных моделей все равно остается ниже, чем у масляных, зато воздух, который они сжимают, чистый. Чтобы такое оборудование могло нормально работать, ему требуется хорошая система охлаждения.

Преимущества и недостатки компрессоров

Каждая категория компрессоров обладает своими плюсами и минусами, которые обусловлены строением и принципом работы.

Плюсы и минусы роторного типа компрессоров

Преимущества роторных компрессоров:

  • В винтовых и спиральных моделях вращающиеся элементы не соприкасаются друг с другом из-за масляной прослойки. Это значительно повышает их ресурс.
  • Роторные компрессоры производят мало шума при работе и почти не вибрируют.

Недостатки роторных компрессоров:

  • Они стоят дороже поршневых.
  • В роторно-пластинчатых установках идет повышенный износ за счет трения пластин.

Плюсы и минусы поршневого типа компрессоров

Преимущества поршневых компрессоров:

  • Стоимость поршневых компрессоров ниже, чем у роторных.
  • Простая конструкция позволяет легко обслуживать устройства и повышает срок эксплуатации.

Недостатки поршневых компрессоров:

  • Шум и вибрация при эксплуатации.

Устройство и принцип работы поршневых компрессоров

К числу востребованных компрессорных установок относится активно используемый в настоящее время поршневой компрессор. Благодаря его рабочим характеристикам и возможности усиленной эксплуатации в любых условиях, его применяют для работы в промышленных масштабах и на небольших производственных участках.

Такие установки имеют разную конструкцию, различие может быть в принципе их действия, зависящего от их типа. Они делятся на одно-, двух- и многоцилиндровые модели, если в них соответственно 1, 2 или большее количество цилиндров. По тому, каким образом цилиндры расположены в компрессоре, их обозначают как V, W-образные или называют рядными.

В зависимости от того, сколько ступеней для сжатия воздуха имеет компрессорная установка, она бывает одноступенчатой или многоступенчатой. Несмотря на эти отличия, все типы установок имеют одинаковое базовое оснащение.

Устройство и работа поршневых компрессоров

Действие такого оборудования основано на получении сжатого воздуха в результате работы поршней. Самой простой считается одноцилиндровая установка. Она состоит из поршня, одного цилиндра и 2-х клапанов, находящихся в цилиндровой крышке. Один из клапанов предназначен для нагнетания воздуха, а другой служит для его всасывания.

Работает такая установка по принципу возвратно-поступательных движений своих элементов. С помощью шатуна, который соединён с коленчатым валом, поршню устройства передаётся поступательное движение по камере ступени сжатия. Это ведёт к тому, что увеличивается воздушный объём, который находится между клапанами и нижней частью поршня. Пружина, закрывающая клапан для всасывания, под действием воздуха ослабляет своё сопротивление, позволяет его открыть и дать атмосферному потоку проникнуть в цилиндр по всасывающему патрубку.  

Во время возвратного движения поршня воздух сжимается, возрастает уровень его давления. Движущийся под высоким давлением сжатый воздух открывает клапан для нагнетания, также удерживаемый пружиной, что позволяет ему попасть в нагнетательный патрубок.

Устройство и принцип работы поршневых компрессоров таковы, что они не только предполагают положительный эффект от работы оборудования, но и обуславливают их основной недостаток — поступление сжатого воздуха из такой установки в виде импульсов вместо необходимого равномерного потока. Чтобы сгладить такую подачу воздуха, а его давление выровнять, в комплекте с этими компрессорами применяют ресиверы, не допускающие перебоев в их работе.

Питается такое поршневое оборудование от электрического двигателя. Возможна подпитка от бензинового или дизельного двигателя.

Особенности компрессоров поршневого типа

Установки с более сложным устройством, в составе которых свыше одного цилиндра и ступени сжатия воздуха, мощнее, их производительность значительно выше. Если рассматривать поршневой компрессор с 2-мя цилиндрами и одной ступенью, то в основе его действия лежит работа в противоположной фазе двух цилиндров, размеры которых одинаковы. За счёт такого действия воздух всасывается по очереди, происходит его сжатие с наибольшим давлением и выталкивание в ту часть компрессора, где он нагнетается.  

Для двухцилиндровой установки, имеющей 2 ступени сжатия, предусматривается оснащение цилиндрами разного размера. Принцип её действия состоит в следующем. Сначала воздушный поток сжимается до определённой величины в цилиндре первой ступени, потом он оказывается в межступенчатом охладителе, где его температура снижается до нужного значения. Уже внутри цилиндра второй ступени он дожимается до  максимальной величины давления воздуха.

Роль межступенчатого охладителя в компрессоре отведена медной трубке, охлаждающей воздух в области между цилиндрами, расположенными на двух ступенях, что позволяет оптимально сжать воздух, повысить качество работы установки.Преимущества поршневых компрессоров

Наибольшими плюсами из установок такого типа обладают двухступенчатые модели. По сравнению с теми, что имеют одну ступень, они затрачивают на сжатие воздушного потока одного объёма значительно меньше энергии, несмотря на одинаковую мощность двигателя в обеих системах. Благодаря этому они признаются более эффективными.

Другое преимущество двухступенчатых установок по сравнению с одноступенчатыми собратьями — более низкая температура в цилиндрах. Это способствует лучшему функционированию всего компрессора в целом и его поршней, в частности. В отличие от других установок этого типа, двухступенчатые устройства работают с более высокой, (примерно на 20%), производительностью.  

Простота конструкции поршневых компрессоров, сочетающаяся с их эффективностью, надёжностью, возможностью использовать их интенсивно в течение долгого времени сделала их очень популярными для применения во многих областях жизни — как в быту, так и в промышленности.


Каталог поршневых компрессоров, реализуемых ООО "Торговый Дом АЭРО":

Дизельные и бензиновые

 Электрические

Устройство и работа компрессора высокого давления двигателя ГТД ДН80Л1

Назначение и устройство компрессора высокого давления двигателя ГТД  ДН80Л1

Компрессор высокого давления предназначен для сжатия воздуха, поступающего из  компрессора  низкого  давления  и  подачи  его  через  задний  корпус  в  камеру сгорания.

Компрессор  высокого  давления  (рис.  15)  -  девятиступенчатый,  состоит  из:

  • переходника  1;
  • корпуса  компрессора  2; 
  • корпуса  силового  3;
  • аппарата спрямляющего  4;
  • корпуса заднего 5;
  • ротора турбокомпрессора высокого давления (ТКВД) 6.

Основные элементы КВД

Переходник

Переходник предназначен для плавного подвода воздуха из компрессоранизкого давления в компрессор высокого давления.

В переходнике (рис. 16) размещены: опора задняя 2 ротора КНД, опора передняя 18 ротора ТКВД, аппарат направляющий 14, два датчик а частоты вращения 15.

Переходник  состоит  из  наружной  8  и  внутренней  6  стенок,  соединенных между собой рядом спрямляющих лопаток 7.

В наружной стенке устанавливается аппарат направляющий 14 (на входе в КВ Д) с консольными  лопатками.   К  внутренней  стенке  6  переходника  крепится  корпус силовой 3, внутренняя полость  которого - масляная полость.

Между  рядом  спрямляющих  лопаток  и  лопаток  входного  направляющего аппарата  установлено  пять  патрубков,  из  которых  четыре  сообщены  с  масляной полостью, а один  -  с разгрузочной полостью КНД, которая ограничена со стороны переходника крышкой 5, стенкой корпуса 3 и лабиринтной крышкой 1.

На  патрубке  подвода  масла  4  крепится  фланец  13,  предназначенный  для фиксации верхних концов трубы 9 подвода масла, теплостойкого бесконтактного датчика 15 для замера частоты вращения ТКВД и установки масляного фильтр а 10.  Нижние концы трубы и датчика фиксируются в кронштейне 16. Масло  через фильтр по трубе поступает в канал Б, сообщенный с каналом А кольцевой раздачи масла,  из которого осуществляется подвод масла на масляный демпфер задней опоры  КНД  и  подвод  масла  через  три  жиклера  на  смазку  задней  опоры  КНД.

Подвод  масла  к  передней  опоре  ТКВД  осуществляется  через  трубку  17 перекидки масла. 

Для  устранения  выбивания  масла  из  масляной  полости  установлены уплотнительные прокладки 12.

Для обеспечения заданного зазора между датчиком и индуктором предусмотрено кольцо регулировочное 11.

К корпусу 6 переходника (рис. 17) крепится стенка 7 задней опоры КНД, в которой размещается  корпус  8  задней  опоры  КНД  с  маслораздаточным  кольцом  9.  Для демпфирования  задней  опоры  КНД  между  втулкой  4  и  корпусом  8  организован кольцевой  зазор  Б.  Количество  масла,  проходящее  через  масляный  демпфер, определяется  величиной  торцевого  зазора  В,  регулируемого  кольцом  10. 

Для уплотнения  масляной  полости  со  стороны  КНД  установлены:  крышка лабиринтная 5, которая в паре с лабиринтом задней цапфы ротора КНД образует лабиринтное уплотнение и крышка 1, которая в паре с графитовым кольцом 11 образует контактное уплотнение. К силовому корпусу 4 (рис. 18) крепится корпус 3 передней  опоры  ТКВД.  Для  обеспечения  радиальной  податливости  наружная часть корпуса выполнена в виде  обода « беличье колесо».

Передача колебаний от  передней  цапфы  ротора  демпфируется  маслом,  которое  нагнетается  в  зазор между корпусом опоры 3 с маслоуплотнительными кольцами 8 и ограничительной крышкой  5  по  каналу  А. 

Уплотнение  масляной  полости  со  стороны  КВД осуществляется с помощью  контактного уплотнения, образованного крышкой 9 и графитовым кольцом 10, и  лабиринтного уплотнения, образованного лабиринтной крышкой 6 и лабиринтом экрана 11 ротора ТКВД.

Лабиринтная  крышка  6  выполняет  роль  теплоизолирующего  кожуха  для уменьшения температуры масляной полости.

В корпусе 3 передней опоры установлен подшипник передней опоры ТКВД 7смазка  которого  осуществляется  через  маслораздаточное  кольцо  2,  а  для обеспечения внутреннего подвода масла предназначена форсунка 1, подающая по каналам    Б масло к подшипнику.

В переходнике (рис. 19) находятся:

  • патрубок 1 для  датчика  замера  частоты  вращения  ТКВД;
  • патрубок  3-для  осуществления подвода масла и датчика замера  частоты вращения ТКВД;
  • патрубок 7  -  для ключа ручной  прокрутки  ротора  ТКВД;
  • патрубок  17  -  для  слива  масла;
  • патрубок  11 стравливания  из  разгрузочной  полости  КНД,  на  котором  размещены:  кран стравливания 13 и фланец 12 с трубкой замера давления в разгрузочной полости.

На  наружной  стенке  переходника  размещены: 

  1. форсунки  промывочные  14;
  2. штуцеры 10 для замера полных  параметров;
  3. бобышки отбора воздуха в ОВ ТНД 8;
  4. бобышка  отбора  воздуха  в  ЗК  КВД  9;
  5. штуцер  отбора  воздуха  6  в  механизм поворотных  аппаратов  КНД;
  6. штуцер  2  замера  статического  давления;
  7. отбор воздуха на РПД 15.

Для  обеспечения  необходимого  давления  в  разгрузочной  полости  КНД предназначен кран стравливания 13.

Корпус  КВД

Корпус  КВД  -  один  из  основных  силовых  узлов  двигателя.  В  нем устанавливаются спрямляющие аппараты.

Корпус  КВД  1  (рис.20)  представляет  собой  обечайку,  имеющую горизонтальный  разъем.  К  среднему  фланцу  корпуса  крепится  силовой  корпус, к заднему –  задний корпус.

Спрямляющие аппараты предназначены для поступенчатого сжатия воздуха и направления  его  на  рабочие  лопатки  ротора  под  определенным  углом.

Спрямляющий аппарат КВД состоит из спрямляющих лопаток 3, наружного кольца 2 и внутреннего кольца 4, на котором крепятся уплотнительные сектора 5.

В  наружных  кольцах  2  выполнены  пазы  типа  «ласточкин  хвост»  по количеству спрямляющих лопаток 3 в аппарате, во внутренних кольцах 4 выполнено то же количество профильных просечек.

Уплотнительные  сектора  5  в  сочетании  с  лабиринтами  на  барабане  ротора, образуют  уплотнение,  препятствующее  перетеканию  воздуха  между  ступенями компрессора.

Перед  пятым  спрямляющим  аппаратом  в  корпусе  1  сделана  кольцевая проточка,  через  которую  осуществляется  отбор  воздуха  по  каналу  А  на охлаждение  ТНД  и  кольца,  регулирующего  величину  радиального  зазора  над рабочими лопатками ТВД.

Корпус  силовой

Корпус  силовой  предназначен  для  усиления  конструкции  в  самом горячем месте двигателя, а также крепления на нем  жаровых труб, топливного коллектора и коммуникаций заднего корпуса. 

На  силовом  корпусе  (рис.  21)  находятся: 
  • трубы  стравливания  воздуха  из полости  глубокого  стравливания  1  заднего  корпуса  КВД  в  проточную  часть перед  СА  пятой  ступени;
  • заглушенные  бобышки  отбора  воздуха  из-за  КВД  3;
  • труба 4 подвода масла к задней опоре КВД;
  • три бобышки отбора воздуха из -за пятой  ступени  КВД  на охлаждение  ТНД  5;
  • штуцер  отбора  воздуха  в  механизм  поворота  аппаратов  КНД  6;
  • штуцер  замера  статического  давления  за  КВД  7;
  • труба  подвода  воздуха  из  переходника  в  задний  корпус  КВД  8;
  • труба  слива масла  из  заднего  корпуса  КВД  9.

Клапан перепуска воздуха

На  трубах  отбора  воздуха  из -за  пятой ступени  КВД  установлен  клапан  перепуска  воздуха  (нормально  открытого типа).

Клапан перепуска воздуха (рис. 22) закреплен в стакане 4 и при помощи тройника 1 соединен с трубой отбора воздуха. Клапан предназначен для стравливания воздуха из полости компрессора под кожух ГТД с целью улучшения работы двигателя на запуске.

Клапан перепуска воздуха состоит из корпуса 5, поршня 7, пружины 10, тарелки клапана 2.

При запуске двигателя полость воздушная А над поршнем 7 сообщается с проточной  частью.  В  ходе  запуска  давление  в  проточной  части  растёт и  давит на  тарелку  клапана  2,  в  это  время  происходит  переключение  электромагнита системы  управления  и  полость  над  поршнем  А  соединяется  с  атмосферой.

Давление  воздуха  в  проточной  части  пересиливает  силу  сопротивления пружины и закрывает клапан перепуска воздуха.

Спрямляющий аппарат компрессора высокого давления ГТД ДН80

На выходе из корпуса компрессора установлен спрямляющий аппарат 4 (рис. 15), предназначенный для частичного снижения скорости потока воздуха и обеспечения его осевого выхода в диффузор.

Спрямляющий  аппарат  состоит  из  двух  рядов  консольных  спрямляющих лопаток, закрепленных в пазах наружного кольца аппарата при помощи штифтов.

Задний  корпус 

Задний  корпус  5  представляет  собой  кольцевой  диффузор,  в  котором происходит  снижение  скорости потока и  повышение  его  давления  перед  входом  в камеру сгорания и предназначен  для размещения задней опоры ТКВД, а также для отбора воздуха с входа в диффузор на охлаждение лопаток соплового аппарата ТВД.

Отбор воздуха происходит через патрубки 5 (рис.23).

Несколько лабиринтных крышек 1, 2, 3, 6, 7 образуют полости:

  • разгрузочную  полость  Б  -  для  обеспечения  требуемого  усилия  на упорный  подшипник.  Для  стабилизации  осевых  усилий,  действующих  на подшипник, разгрузочная полость Б соединена трубами с полостью К перед диском ТВД;
  • полость стравливания А - для обеспечения разгрузки осевого усилия КВД.

Воздух из полости стравливания А через стойки 2 и желоба 4 (рис.24) отводится  в проточную часть ГТД (в район ТНД).

Смазка и охлаждение подшипника 6 задней опоры ТКВД осуществляется  через кольцо  маслоподводящее  1  и  жиклеры  втулки  7,  масло  к  которым  подводится  по каналам А. Для демпфирования задней опоры ТКВД между втулкой 7 и втулкой задней опоры КВД 5 имеется кольцевой зазор Б. Количество масла, проходящего через   демпфер,  определяется  величиной  торцевого  зазора  Б,  регулируемого кольцом 8.

Масло  к  задней  опоре  ТКВД  подается  через  фильтр  4  (рис.25), установленный  в  трубе  подвода  масла  10,  стойку  подвода  масла  11  и  трубку перекидки  масла  12.  Для  компенсации  температурных  расширений  в конструкции  трубы  предусмотрен    сильфон  1,  закрепленный  одним  концом  на теплоизолирующей трубе 9, а другим концом во фланце 2, который крепится к силовому  корпусу. 

Регулировка  сильфона  осуществляется  регулировочным кольцом 6. Верхний конец маслоподводящей трубы фиксируется стопором 5. Слив масла  из  масляной  полости  заднего  корпуса  (рис.  26)  производится  через  трубу слива  масла  3,  которая  имеет  теплоизолирующий  кожух  4  с  сильфоном  1   для компенсации  температурных  расширений. 

Труба  стопорится  планками  2.  Для предотвращения  протекания  масла  установлена  прокладка  5.  Для  обеспечения температурного  режима  в  масляной  полости  и  нормальной   работы  контактных уплотнений  в  заднем  корпусе  организован  подвод  воздуха  из  проточной  части переходника.

Подвод  воздуха  осуществляется  через  трубу  3  (рис.  27),  имеющую теплоизолирующий  кожух  4  и  сильфон  1  для  компенсации  температурных расширений. Входной конец трубы стопорится планками 2. Далее через стойку 6 подвода  воздуха  и  каналы  А  воздух  попадает  в  круговые  полости  Б  и  В. Соединение стойки и трубы уплотнено прокладкой 5. 

Ротор  турбокомпрессора  высокого  давления  ГТД ДН80

Ротор  турбокомпрессора  высокого  давления  предназначен  для преобразования  механической  энергии,  полученной  от  ТВД,  в  кинетическую энергию  воздушного  потока,  проходящего  по  тракту  компрессора.

Конструктивно ротор Д объединяет роторы КВД и ТВД.

Передача крутящего момента от ротора ТВД к ротору КВД осуществляется через  шлицевое  соединение,  образуемое  шлицами  деталей  цапфы  задней  18  и ротора  ТВД  26  (рис.28).  Ротор  ТВД  26  описан  в  разделе «Турбина  высокого давления».

Ротор  компрессора высокого давления газотурбинного двигателя ДН80

Ротор  КВД  (рис.  28)  -  девятиступенчатый,  барабанно-дисковой  конструкции состоит  из  двух  барабанов:  первой -третьей  ступеней,  четвертой -седьмой ступеней, двух дисков  VIII  и  IX  ступеней, цапфы  передней 11, цапфы  задней  18.

Лопатки рабочие 9 установлены в пазы дисков замковой частью типа «ласточкин хвост».  Осевая  фиксация  лопаток  осуществляется  пластинчатыми  замками, концы которых отгибаются на торцы хвостовиков лопаток.

Во внутренней полости ротора трубами 12, 14, 15 организована перекидка воздуха из-за  четвертой  ступени  к  ступице  диска  ТВД.  На  передней  цапфе  ротора установлена  шестерня  1  для  бесконтактного  замера  частоты  вращения  и  ручной прокрутки ротора.

Шестерня  1  выполнена  заодно  с  кольцедержателем  под  межвальное  контактное уплотнение,  препятствующее  проникновению  в  масляную  полость  переходника горячих газов от турбин.

На задней цапфе установлен диск, на котором из сегментов набран лабиринт  20, ограничивающий поступление воздуха в заднюю разгрузочную полость КВД.

Для разделения масляных и воздушных полостей предусмотрены комбинированные контактно-лабиринтные  уплотнения.  Контактное  уплотнение  состоит из втулки  5, уплотнительного графитового кольца 7.

 

 

Два основных принципа сжатия: объемное и динамическое

Поиск по вики-сайту о сжатом воздухе

Прежде чем вы узнаете о различных компрессорах и методах сжатия, сначала нам следует познакомить вас с двумя основными принципами сжатия газа. После этого мы сравним их и рассмотрим различные компрессоры в этих категориях.

Каковы два основных принципа сжатия?

Существует два общих принципа сжатия воздуха (или газа): сжатие возвратно-поступательным движением и динамическое сжатие. К первому типу относятся, например, возвратно-поступательные (поршневые) компрессоры, орбитальные (спиральные) компрессоры и различные типы ротационных компрессоров (винтовые, зубчатые, лопастные). При сжатии возвратно-поступательным движением воздух всасывается в одну или несколько камер сжатия, которые затем изолируются от входа. Постепенно объем каждой камеры уменьшается, и воздух внутри сжимается. Когда давление достигает расчетного коэффициента сжатия, открывается порт или клапан, и воздух выгружается в выпускную систему под действием постоянного уменьшения объема камеры сжатия. При динамическом сжатии воздух вращается лопастями быстро вращающегося рабочего колеса компрессора и разгоняется до высокой скорости. Затем газ выпускается через диффузор, где кинетическая энергия преобразуется в статическое давление. К основным компрессорам с динамическим сжатием относятся турбокомпрессоры с осевой или радиальной схемой потока.

Что такое компрессоры с возвратно-поступательным движением?

Велосипедный насос демонстрирует простейшую форму сжатия с возвратно-поступательным движением, когда воздух втягивается в цилиндр и сжимается движущимся поршнем. Поршневой компрессор характеризуется тем же принципом работы и использует поршень, движение которого вперед и назад осуществляется с помощью шатуна и вращающегося коленчатого вала. Если для сжатия используется только одна сторона поршня, такой компрессор называется компрессором одностороннего действия. Если используются верхняя и нижняя стороны поршня, компрессор осуществляет двойное действие.

Коэффициент давления представляет собой соотношение между абсолютными давлениями на входе и выходе. Соответственно, машина, которая всасывает воздух при атмосферном давлении (1 бар (а) и сжимает его до 7 бар избыточного давления, работает при коэффициенте давления (7 + 1)/1 = 8).

Схема компрессора для компрессоров с возвратно-поступательным движением

На двух графиках ниже показано (соответственно) соотношение давления и объема для теоретического компрессора и более реалистичная схема для поршневого компрессора. Рабочий объем - это объем цилиндра, в котором перемещается поршень на этапе всасывания. Объем камеры сжатия - это объем, расположенный под впускным и выпускным клапанами и над поршнем, который должен оставаться в верхней точке поворота поршня по механическим причинам.

Разница между рабочим объемом и объемом всасывания обусловлена расширением воздуха, оставшегося в объеме камеры сжатия перед началом всасывания. Разница между теоретической диаграммой p/V и фактической диаграммой обусловлена практической конструкцией компрессора, например, поршневого. Клапаны никогда не являются полностью герметичными, и между поршневой юбкой и стенкой цилиндра всегда присутствует утечка определенной степени. Кроме того, клапаны не могут полностью открываться и закрываться без минимальной задержки, что приводит к перепаду давления, когда газ протекает по каналам. Из-за такой конструкции газ нагревается при входе в цилиндр.

Работа компрессора с изометрическим сжатием:

Работа компрессора с изоэнтропическим сжатием:

Эти соотношения показывают, что для изоэнтропического сжатия требуется больше работы, чем для изотермического сжатия.

Что такое динамические компрессоры?

В динамическом компрессоре повышение давления происходит во время протекания потока газа. Протекающий газ разгоняется до высокой скорости с помощью вращающихся лопастей на рабочем колесе. Затем скорость газа преобразуется в статическое давление, когда газ вынужден замедляться при расширении в диффузоре. В зависимости от основного направления, используемого потоком газа, эти компрессоры называются радиальными или осевыми. По сравнению с компрессорами объемного типа динамические компрессоры имеют характеристику, при которой небольшое изменение рабочего давления приводит к значительному изменению скорости потока.

Скорость каждого рабочего колеса имеет верхний и нижний предел расхода. Верхний предел означает, что скорость потока газа достигает скорости звука. Нижний предел означает, что противодавление становится больше, чем давление компрессора, что говорит о возникновении обратного потока внутри компрессора. Это, в свою очередь, приводит к пульсации, шуму и опасности механического повреждения.

Сжатие в несколько ступеней

Теоретически, воздух или газ могут быть сжаты изоэнтропически (при постоянной энтропии) или изотермически (при постоянной температуре). Любой процесс может быть частью теоретически обратимого цикла. Если бы сжатый газ можно было использовать сразу после сжатия при его конечной температуре, процесс изоэнтропического сжатия имел бы определенные преимущества. В действительности воздух или газ редко используются непосредственно после сжатия и перед применением их обычно охлаждают до температуры окружающей среды. Следовательно, предпочтительным является процесс изотермического сжатия, поскольку он требует меньшего количества работы. Обычный практический подход к выполнению процесса изотермического сжатия включает охлаждение газа во время сжатия. При эффективном рабочем давлении 7 бар изоэнтропическое сжатие теоретически требует энергии на 37% больше, чем изотермическое сжатие.

Практический метод снижения нагрева газа состоит в том, чтобы разделить сжатие на несколько ступеней. Газ охлаждают после каждой ступени перед сжатием до конечного давления. Это также увеличивает энергоэффективность, причем наилучший результат достигается, когда каждая ступень сжатия имеет одинаковый коэффициент давления. При увеличении количества ступеней сжатия весь процесс приближается к изотермическому сжатию. Тем не менее, существует экономический предел для количества ступеней, которые может использовать конструкция реальной установки.


В чем разница между турбокомпрессором и компрессором с возвратно-поступательным движением?

При постоянной скорости вращения кривая давления/расхода для турбокомпрессоров существенно отличается от эквивалентной кривой для компрессора с возвратно-поступательным движением. Турбокомпрессоры - это машины с переменным расходом и переменной характеристикой давления. С другой стороны, компрессор объемного типа представляет собой машину с постоянным расходом и переменным давлением. Компрессор обеспечивает более высокое отношение давления даже на низкой скорости. Турбокомпрессоры рассчитаны на большой расход воздуха.


Другие статьи по этой теме

Что такое сжатый воздух?

Мы постоянно сталкиваемся со сжатым воздухом, но что это такое? Предлагаем вам войти в мир сжатого воздуха и познакомиться с основными принципами работы компрессоров.

Воздушные компрессоры

Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом надежных, экономичных и энергоэффективных компрессоров для создания низкого, среднего и высокого давления в любой сфере применения.

Безмасляные воздушные компрессоры
  • Исключительное оборудование. Абсолютный Класс 0. Многолетний опыт работы в области подготовки безмасляного сжатого воздуха для сфер применения с высокими требованиями к качеству воздуха
Описание технологии поршневого компрессора
  • Ознакомьтесь с линейкой поршневых компрессоров компании «Атлас Копко». Надежная производительность для мастерских, гаражей, любителей, а также специализированных применений турбомашинного оборудования, таких как выдув ПЭТ-бутылок или производство СПГ.

ЧТО ТАКОЕ КОМПРЕССОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ?

ЧТО ТАКОЕ СПИРАЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР?

9. 2016 г САМАЯ АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ИЗ МИРА КОМПРЕССОРОВ И САМАЯ АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ИЗ МИРА КОМПРЕССОРОВ И КОМПРЕССОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОТ КОМПАНИИ «ПРОНА» КОМПРЕССОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОТ КОМПАНИИ «ПРОНА»

Подробнее

ЧТО ТАКОЕ ПЕРЕДВИЖНОЙ КОМПРЕССОР?

8. 2016 г САМАЯ АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ИЗ МИРА КОМПРЕССОРОВ И САМАЯ АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ИЗ МИРА КОМПРЕССОРОВ И КОМПРЕССОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОТ КОМПАНИИ «ПРОНА» КОМПРЕССОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОТ КОМПАНИИ «ПРОНА»

Подробнее

ЧТО ТАКОЕ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ КОМПРЕССОР?

10. 2016 г САМАЯ АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ИЗ МИРА КОМПРЕССОРОВ И САМАЯ АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ИЗ МИРА КОМПРЕССОРОВ И КОМПРЕССОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОТ КОМПАНИИ «ПРОНА» КОМПРЕССОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОТ КОМПАНИИ

Подробнее

ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ Новые компрессоры ЗУБР это высокопроизводительные помощники для работы на даче, в гараже, в мастерской, на производстве или в строительстве. Компрессоры предназначены для выработки,

Подробнее

ПОРШНЕВЫЕ БУСТЕРНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

СЕРИЯ DBK Мощность: Производительность: Давление на входе: Давление на выходе: 7,5-22 kвт; 2,1-9,7 м3/мин; 5,0-13,0 Бар; 15,0-40,0 Бар; СЕРИЯ DBK - Поршневой компрессорный блок; - Индикатор уровня масла

Подробнее

Компрессоры PRACTIKO. Москва 2014

Компрессоры PRACTIKO Москва 2014 Представляем новинку Новый винтовой компрессор PRACTIKO Представляем новинку Новый винтовой компрессор PRACTIKO Возможность установки в любом месте благодаря расположению

Подробнее

Компрессоры PARISE Серия PHK. Москва 2018

Компрессоры PARISE Серия PHK Москва 2018 Серия PHK Надёжность проверенная временем Сделано в Италии. Серия PHK Новая улучшенная конструкция Возможность установки в любом месте благодаря расположению выхода

Подробнее

давление подачи кпа) 0.01 или менее

Предназначен для контроля расположения обрабатываеой детали на базовой плоскости. Обеспечивает контроль расположения литьевых фор Удобен в использовании иеет встроенные светодиодные индикаторы правильности

Подробнее

Систематические ошибки Случайные ошибки

Теория погрешностей В лабораторно практикуе студенты при выполнении работ должны производить изерения, но при использовании даже очень точных и чувствительных приборов и наилучших условий проведения экспериента

Подробнее

Погружные насосные агрегаты

Погружные насосные агрегаты Погружные насосы для диаетра скважины от 7 (3 ) Области приенения Перекачивание чистой или слабо загрязненной воды с допустиы содержание песка от г/л и допустиой тепературой

Подробнее

SPIRALAIR. Безмасляные компрессоры SPR 2-30

SPIRALAIR Безмасляные компрессоры SPR 2-30 Безмасляные компрессоры В таких областях промышленности как фармацевтика, производство продуктов и напитков, электронная и текстильная необходимо исключить все

Подробнее

ВИНТОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ AIRBLOK BD

ВИНТОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ AIRBLOK BD 102-152-202-252-302-402-502-602 Компрессоры серии AIRBLOK BD (производитель FIAC Италия) специально сконструированы для непрерывной работы на промышленных предприятиях,

Подробнее

КОМПРЕССОРНО-РЕСИВЕРНЫЕ АГРЕГАТЫ

КОМПРЕССОРНО-РЕСИВЕРНЫЕ АГРЕГАТЫ КОМПРЕССОРНО-РЕСИВЕРНЫЕ АГРЕГАТЫ Компрессорно-ресиверные холодильные агрегаты представляют собой изделия (сборки) из одного компрессора и ресивера, установленные на общей

Подробнее

ВЫБОР И РАСЧЕТ СРЕДСТВ ОЧИСТКИ ГАЗОВ

Федеральное агентство по образованию Нижегородский Государственный ехнический Университет Кафедра "Инженерная экология и охрана труда" ВЫБОР И РАСЧЕ СРЕДСВ ОЧИСКИ ГАЗОВ Методические указания по выполнению

Подробнее

ПОГРУЖНЫЕ ДРЕНАЖНЫЕ НАСОСЫ ABS

ПОГРУЖНЫЕ ДРЕНАЖНЫЕ НАСОСЫ ABS Безотказное и безопасное проведение работ Погружные дренажные насосы прекрасное решение для работ по осушению при любо уровне загрязнения воды и на различной глубине. Простую

Подробнее

ADQ. Рефрижераторные осушители ADQ

ADQ Рефрижераторные осушители ADQ 21-5040 Наследие ALUP История компании началась в 1923 г. с небольшой ремонтной мастерской в г. Кёнген, где изготавливались воздушные насосы для автомобильных покрышек

Подробнее

1.НАЗНАЧЕНИЕ КОМПРЕССОРА

1.НАЗНАЧЕНИЕ КОМПРЕССОРА Воздушный компрессор предназначен для нагнетания воздуха и некоторых газов в водные магистрали или емкости с давлением до 0,6 МПа (6 атм). 2.ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Электрическая мощность

Подробнее

Задания по Теплотехнике.

Задания по Теплотехнике В данно пособии приведены задачи по теплотехнике для студентов очного и заочного обучения Здесь же представлены приеры решения задач 1-5 Приер решения задачи 6 рассотрен в етодическо

Подробнее

Погружные насосы «Атлас Копко»

Погружные насосы «Атлас Копко» www.atlascopco.ru Дренажные насосы серии Погружные электрические насосы и аксессуары для них были разработаны для широкого круга задач по откачиванию жидкости в саых различных

Подробнее

Allegro. Винтовые компрессоры ALLEGRO D

Allegro Винтовые компрессоры ALLEGRO 132-250 D Наследие ALUP История компании началась в 1923 г. с небольшой ремонтной мастерской в г. Кёнген, где изготавливались воздушные насосы для автомобильных покрышек

Подробнее

Кубические воздухоохладители серии CTE

, Кубические воздухоохладители серии CTE Охладители с непосредственны охлаждение серии CTE предназначены для холодильных каер хранения свежих и заороженных продуктов. Копактность охладителя позволяет аксиально

Подробнее

«Теория расчета пластин и оболочек»

ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЕ ЦИФРОВЫХ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ Кафедра «Сопротивление атериалов» Практику по выполнению расчетно-графической работы и проведению практических

Подробнее

AERO 210/24 Компрессор масляный коаксиальный

AERO 210/24 Компрессор масляный коаксиальный Воздушный поршневой коаксиальный компрессор AERO 210/24 предназначен для получения сжатого воздуха и подачи его под давлением в оборудование, аппаратуру и инструмент

Подробнее

Кубические воздухоохладители серии CTE

Кубические воздухоохладители серии CTE Охладители с непосредственны охлаждение серии CTE предназначены для холодильных каер хранения свежих и заороженных продуктов. Копактность охладителя позволяет аксиально

Подробнее

Насос в сборе Выходной штуцер. Инструкция по эксплуатации Гарантийный талон

Инструкция по эксплуатации насосов для плавательных бассейнов моделей XKP200/XKP200E, XKP250/XKP250E, XKP300/XKP300E, XKP350/XKP350E, XKP450/XKP450E, XKP201, XKP251, XKP301, XKP351, XKP451, XKP551, XKP202,

Подробнее

КОМПРЕССОРНО-РЕСИВЕРНЫЕ АГРЕГАТЫ

КОМПРЕССОРНО-РЕСИВЕРНЫЕ АГРЕГАТЫ КОМПРЕССОРНО-РЕСИВЕРНЫЕ АГРЕГАТЫ Компрессорно-ресиверные холодильные агрегаты представляют собой изделия (сборки) из одного компрессора и ресивера, установленные на общей

Подробнее

Скважинные насосы SQ/SQE

GRUNDFOS SQ(E) Скважинные насосы SQ/SQE Для дома и сада ПРЕИМУЩЕСТВА СКВАЖИННЫХ НАСОСОВ G Плавный пуск Плавный пуск электродвигателя SQ/SQE на постоянных магнитах снижает износ и предотвращает перегрузку

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Воздушные бесшумные безмасляные компрессоры JYK, EYK, JWA ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Перед эксплуатацией компрессора внимательно прочтите данную инструкцию и сохраните её для последующего использования.

Подробнее

ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ИСПОЛЬЗОВАННОГО БАЛЛОНА

1. Изготовьте баллон для использованного фреона, прочитав эту статью: ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ИСПОЛЬЗОВАННОГО БАЛЛОНА Ниже речь пойдет о том, как модернизировать стандартный баллон из-под фреона для его дальнейшего

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. Введение... 5

СОДЕРЖАНИЕ Введение............................................ 5 1. Оборудование систем производства сжатого воздуха промышленных предприятий........................... 7 1.1. Общая характеристика систем

Подробнее

25 Мпа большого давления воздушного компрессора высокого давления воздушного компрессора 30 Мпа 330бар 4500фунтов Китая

25 Мпа большого давления воздушного компрессора высокого давления воздушного компрессора 30 МПА 330бар 4500фунтов CHINAProduct описание:
DX - 1.5/250 большой воздушный компрессор высокого давления - это своего рода крупные перемещения и газ под высоким давлением питания устройства. С компактной структуры в области малого и красивый внешний вид, стабильную производительность, усовершенствованный дизайн и малые вибрации, электродвигателя или дизельного топлива с приводом от двигателя выше производительности с точки зрения затрат по сравнению с аналогичными иностранной продукции. DX - 1.5/250 большого воздушного компрессора высокого давления - принцип работы - это физическое состояние воздуха через уровень 4 уровень сжатия, сжатие 10 до 25 Мпа давления (МПА) на квадратный сантиметр, в то время как степень сжатия, систему фильтрации продуктов будет фильтр и удаляется влага и загрязнения воздуха и для обеспечения чистого воздуха и сейфом. DX - 1.5/250 большие воздушные компрессоры высокого давления широко используются в области специального горнодобывающей, химической промышленности, цветных металлов, научно-исследовательские институты, национальной обороны, затяжку обнаружения, авиакосмической промышленности и других областях. Кроме того наша компания воздушного компрессора высокого давления могут быть гибкими в зависимости от потребностей пользователя дизайн продукта от стресса и перемещения, а также для обеспечения автоматического выключения, дренажных систем автоматизации, компрессор пост-обработки, бен типа металлический кожух и т.д.
Подробной информации о параметрах
1, номер модели: DX - 1/250: четыре типа давления поршневого компрессора: 25 Мпа перемещения: 1000 л/мин: прямой лиги номинальная мощность: 22 квт - 8 шум: < 90 Дб (A) вес: 1200 кг размер: 1800 * 1200 * 1300 см
Тип 2, № : DX - тип 1.5/250: четыре силы давления поршневого компрессора: 25 Мпа перемещения: 1500 л/мин: прямой лиги номинальная мощность: 22 квт - 8 шум: < 90 Дб (A) вес: 1250 кг размер: 1800 * 1200 * 1200 см
3, Модель: DX - 4/250: четыре типа давления поршневого компрессора: 25 Мпа перемещения: 4000 л/мин: прямой лиги номинальная мощность: 45 квт - 8 шум: < 90 Дб (A) вес: 2000 кг размер: 1800 * 1200 * 1200 см.
4, Модель: DX - 10/250: четыре типа давления поршневого компрессора: 25 Мпа перемещения: 10000 л/мин: прямой лиги номинальная мощность: 200 квт шум: < 90 Дб (A) вес: 4000 кг размер: 5000 X 2100 X 2200
5. Введите: DX - 10/250: четыре типа давления поршневого компрессора: 25 Мпа перемещения: 10000 л/мин: прямой лиги дизельного двигателя шум: < 90 Дб (A) вес: 4000 кг размер: 6500 X 2100 X 2200
Примечание: наша компания также может быть настроена для 35 Мпа давления, перемещения в минуту под 3 кубических перемещения компрессора высокого давления.
Мы можем в зависимости от потребностей клиента производственная мощность в минуту 1 -- 10 куб, 30 Мпа давления в соответствии со всеми видами больших и малых размеров воздушного компрессора высокого давления, указанное выше является лишь частью устройства. Если Заказчик 10 Мпа под большие перемещения среднего давления воздушного компрессора, у нас есть наличные средства, клиенты могут выбирать в зависимости от собственных фактических потребностей гибкой настройки.

Что такое воздушный компрессор?

Два часто задаваемых вопроса: «Что такое воздушный компрессор?» и «Как работает воздушный компрессор?» Воздушный компрессор - это механическое устройство, которое сжимает воздух и выпускает воздух под высоким давлением. Широкое распространение воздушного компрессора заметно от дома к промышленности в различных случаях. Чтобы удовлетворить потребности пользователей и сделать воздух более эффективным, созданы различные типы воздушных компрессоров. Сегодня мы узнаем о типах воздушных компрессоров и принципах работы воздушного компрессора, включая центробежный компрессор.

Как работает воздушный компрессор - базовый тип

Основные компоненты воздушного компрессора (поршневого типа):

В основном воздушный компрессор состоит из трех частей: электродвигателя, насоса и ресивера (резервуара). приемники могут быть вертикальными или горизонтальными, различающимися по размеру и емкости.

Электродвигатель

Основное назначение электродвигателя - приводить в действие насос. двигатель приводит в движение шкив через ремни, которые передают мощность от двигателя к поршням насоса через маховик и коленчатый вал.Механизм маховика предназначен для охлаждения насоса компрессора.

Насос

Насос предназначен для сжатия воздуха и его нагнетания в ресивер. Двухступенчатые воздушные компрессоры имеют как минимум два насосных цилиндра. Сжимая воздух дважды сначала в большем цилиндре низкого давления, а затем в меньшем цилиндре высокого давления, двухступенчатый компрессор может создавать давление от 145 до 175 фунтов на квадратный дюйм.

Ресивер (резервуар)

Ресивер предназначен для хранения сжатого воздуха. Обратный клапан на входе ресивера предотвращает попадание сжатого воздуха из ресивера обратно в насос компрессора.

Подробнее: Руководство по техническому обслуживанию воздушного компрессора

Типы воздушного компрессора:

По сути, воздушный компрессор можно разделить на 3 типа.

  1. В зависимости от подаваемого давления.
  2. По конструкции и принципу работы.
  3. По степени сжатия воздуха.

По давлению на выходе воздушные компрессоры делятся на 3 типа.

  1. A) Воздушный компрессор низкого давления: Этот тип воздушного компрессора может нагнетать давление до 150 фунтов на квадратный дюйм.
  1. B) Компрессор среднего давления: Этот тип компрессора может обеспечивать подачу от 150 до 1000 фунтов на квадратный дюйм.
  1. C) Воздушный компрессор высокого давления: Эти гигантские типы компрессоров всегда производят давление выше 1000 фунтов на квадратный дюйм.

Если мы классифицируем воздушный компрессор по принципу конструкции и его работе, то воздушный компрессор можно разделить на два типа

2.A) Винтовой компрессор

2.Б) Турбокомпрессор

Третья основная классификация воздушного компрессора основана на степени сжатия. Эту категорию также можно разделить на два типа.

3. A) Воздушный компрессор прямого вытеснения

3. B) Роторно-динамический воздушный компрессор.

И последнее, но не менее важное: поршневой воздушный компрессор можно разделить на три типа: поршневой, винтовой и лопастной.

Как работает поршневой компрессор A поршневого типа ?

Воздушный компрессор выпускается в нескольких различных стилях, но наиболее распространенной является модель поршневого типа.Другие варианты - винтовой или центробежный компрессор. Однако, поскольку поршневые модели более распространены, давайте обсудим, как они работают.

Если вы знакомы с поршнями в своей машине, то можете представить себе, как работает этот компрессор. Эта машина может иметь конструкцию одинарного или двойного действия, и она может смазываться маслом или не содержать масла.

Поршневые воздушные компрессоры работают за счет поршневого наполнения резервуара воздухом. Поскольку поршень всасывает воздух снаружи, клапаны и прокладки вокруг него герметизируют воздух и предотвращают его выход.После каждого цикла в камеру закачивается больше воздуха, что увеличивает ее давление.

В моделях двойного действия поршни расположены в L-образной форме, при этом вертикальный цилиндр имеет низкое давление, а горизонтальный - высокое. Такая настройка позволяет компрессору работать более эффективно, обеспечивая более стабильный PSI.

Как в промышленности, так и в быту воздушный компрессор играет очень важную роль. В очень простом виде мы увидим, как работает воздушный компрессор.Обычно у них есть большой кусок трубопровода, называемый цилиндром с поршнем внутри, приводимым в движение коленчатым валом и шатуном.

Пара автоматических клапанов дополняет элементы, необходимые для нашего объяснения. Сначала компрессорная система начинает смотреть вниз в цилиндр. Это создает частичный вакуум при атмосферном давлении, который открывает впускной клапан.

По мере того, как поршень опускается, цилиндр заполняется атмосферным воздухом, в результате чего весь цилиндр заполняется воздухом при атмосферном давлении.Когда коленчатый вал завершает осторожный оборот, поршень снова начинает двигаться вверх. Давление, создаваемое внутри цилиндра, в дополнение к пружине, установленной на клапане, закрывает впускной клапан. Затем повышенное давление открывает автоматический выпускной клапан. когда поршень достигает максимального верхнего положения, выпускной клапан снова закрывается.

Цикл повторяется, и давление внутри накопительного резервуара становится все выше и выше. Специальный датчик, установленный на баке, определяет давление и отсекает приводной двигатель компрессора.Каждый раз, когда давление в резервуаре падает из-за использования воздуха или утечки, датчик перезапускает двигатель.

Смазка компрессора осуществляется с помощью определенного количества масла, содержащегося в масляном поддоне компрессора, а также с помощью смазочных устройств, размещенных во впускном воздуховоде для поддержания суспензии капель масла для смазки клапанов внутри компрессора. цилиндр. Также имеется прозрачный фильтр, в котором скапливается большая часть воздуха, который необходимо периодически сливать, таким образом предотвращая попадание в камеру сжатия.Примерно так работает базовый компрессор

.

Принцип работы центробежного компрессора

Давайте рассмотрим центробежный компрессор, который использует компрессию пара неположительного вытеснения для сжатия больших количеств хладагента и обычно используется в системах охлаждения очень большой мощности. Центробежный компрессор состоит из трех основных компонентов:

  • Рабочее колесо
  • Диффузор
  • Спиральный корпус

Центробежные компрессоры большой мощности могут иметь две или более рабочих колес или ступеней в одном корпусе.Центробежные компрессоры обычно приводятся в действие герметичными электродвигателями. Однако компрессоры с открытым приводом и центробежные компрессоры также доступны для приложений, использующих паровые турбины, газовые турбины или приводы двигателей.

Рабочее колесо представляет собой вращающийся круглый диск с изогнутыми лопастями, который приводится в движение электродвигателем с высокой скоростью. При вращении крыльчатка перемещает пары хладагента от всасывающего отверстия в центре к внешнему краю, используя центробежную силу. Пар поступает во всасывающий патрубок с относительно низкой скоростью и покидает внешний край крыльчатки с высокой скоростью; это означает, что крыльчатка передает свою энергию вращения пару, но высокая скорость не связана с высоким статическим давлением.

Для достижения желаемого повышения давления или сжатия пар необходимо замедлить, преобразовав его скоростное давление в статическое давление. Вот где вступает в игру диффузор. Поскольку пар с высокой скоростью движется радиально наружу через диффузор, площадь потока увеличивается, замедляя пар и увеличивая статическое давление.

Некоторые центробежные модели имеют диффузоры с лопатками или трубками, которые изменяют направление потока и дополнительно замедляют пар. Корпус в форме спирали собирает медленно движущийся пар высокого давления вокруг диффузора и направляет его к выпускному патрубку компрессора.

Входные направляющие лопатки регулируют производительность центробежных компрессоров. Эти подвижные лопатки расположены во всасывающем отверстии. Когда лопатки полностью открыты, компрессор обеспечивает полную холодопроизводительность. Поскольку лопатки закрыты, они уменьшают поток хладагента через компрессор, снижая производительность холодильного цикла.

Кроме того, регулировка производительности центробежного компрессора также может осуществляться путем изменения скорости вращения. На этом мы завершаем наш сегмент, посвященный механическому циклу сжатия пара непрямого вытеснения с использованием центробежного компрессора.

Как работает сжатие воздуха?

Если вы новичок в использовании воздушных компрессоров, вот ваше руководство по науке, стоящей за ними.

Воздушные компрессоры находят широкое применение на всех уровнях промышленности. Фактически, они незаменимы для большинства заводов, мастерских и гаражей по всему миру. Некоторые умелые люди могут даже иметь дома воздушные компрессоры для строительных и ремонтных работ.

Какими бы распространенными ни были компрессоры, наука, стоящая за ними, может показаться сложной.Даже обычные пользователи могут не иметь четкого представления о том, как они работают. Вот некоторые из основных принципов сжатия воздуха и наиболее распространенные механизмы, используемые сегодня:

Как работают компрессоры

Хотя большинство воздушных компрессоров предназначены для обработки воздуха под определенным давлением, все они используют один и тот же основной принцип: закон Бойля.

Согласно этому научному закону, пока окружающая температура остается постоянной, давление воздуха внутри контейнера обратно пропорционально объему контейнера.В результате уменьшение объема даже небольшого контейнера может вызвать высокое давление, создавая большое количество неиспользованной энергии.

В воздушных компрессорах этот принцип используется для максимального использования энергии сжатого воздуха. Электрическая энергия, необходимая для сжатия воздуха, становится кинетической энергией, содержащейся в воздухе под сильным давлением. Затем кинетическая энергия сжатого воздуха может использоваться для питания различных инструментов и машин, от промышленного оборудования до небольших сверл и распылителей.

В поисках правильного механизма

Существует несколько различных методов сжатия воздуха, но в большинстве компрессоров используются поршни или поворотный механизм.

В поршневом компрессоре электрический или газовый двигатель вращает коленчатый вал, толкая поршень внутрь и наружу из гладкого цилиндра. Когда поршень входит в цилиндр, он уменьшает объем цилиндра, увеличивая давление воздуха внутри него.

Затем сжатый воздух выпускается через специальные клапаны сбоку контейнера и хранится во внешнем приемном баке, из которого сжатый воздух может забираться и использоваться для питания станка или инструмента. Многие поршневые компрессоры включают переключатель клапана, который останавливает поршень, как только машина достигает желаемого давления воздуха.

С другой стороны, роторные компрессоры

используют роторные механизмы для сжатия воздуха, обеспечивая более стабильный поток сжатого воздуха. Ротационные компрессоры бывают двух видов: пластинчато-роторные и винтовые.

Винтовые компрессоры

имеют два параллельных ротора с внешними винтами, которые пересекаются в продольном направлении и разделены критическим минимальным зазором. Когда компрессоры работают, эти два ротора сцепляются вместе, сжимая воздух.

В роторно-пластинчатом компрессоре единственный ротор с продольными пазами содержит смещенные скользящие лопатки, которые скользят внутрь и наружу ротора, образуя компрессионные карманы.Механизм проще, менее чувствителен и более эффективен, чем винтовой, что обеспечивает более длительный срок службы компрессора и более низкую стоимость с течением времени.

Гайки и болты

Как и следовало ожидать, у воздушных компрессоров есть особые потребности в обслуживании. Их необходимо регулярно смазывать, чтобы поршень и коленчатый вал работали плавно и снижали износ цилиндра. Их системы охлаждения также необходимо регулярно контролировать, чтобы воздух оставался при постоянной температуре.

Независимо от того, над чем вы работаете, всегда найдется компрессор, отвечающий вашим потребностям. Чтобы узнать больше о том, как работают пластинчато-роторные компрессоры и как они могут принести пользу вашему бизнесу, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня.

Как работают безмасляные воздушные компрессоры?

Качество сжатого воздуха зависит от его чистоты. Когда ваш технологический процесс подвергается воздействию масла, становится все труднее поддерживать чистоту воздуха, что увеличивает расходы, с которыми вы столкнетесь, особенно если вы используете все больше и больше воздуха.Чтобы решить эту проблему, многие компании обращаются к безмасляным или безмасляным воздушным компрессорам. Сегодня безмасляные компрессоры становятся все более распространенными, поскольку они обеспечивают экономию средств.

Эти преимущества чистоты и защиты окружающей среды часто приводят к другой экономии, которая может снизить общие затраты на владение. Вот несколько вещей, которые следует учитывать, если вам интересно: «Как работают безмасляные воздушные компрессоры?»

  1. Нет необходимости собирать или утилизировать масляный конденсат.
  2. Фильтры, расположенные ниже по потоку, сокращают потребность в замене, поскольку они не фильтруют масло.
  3. Затраты на электроэнергию сведены к минимуму, поскольку нет необходимости увеличивать усилие - на некоторых установках, заполненных жидкостью, может наблюдаться падение давления на выходе из-за фильтрации.
  4. Снижение затрат на масло, поскольку нет необходимости постоянно доливать компрессор.
  5. Как правило, эти блоки могут разгрузиться в течение двух секунд после команды на разгрузку и будут использовать около 18% своей мощности при полной нагрузке при разгрузке.

Эта экономия может быть очень заманчивой. Чтобы понять, сможете ли вы использовать безмасляные компрессоры, вам необходимо понимать, как работают компрессоры и в каких приложениях они работают лучше всего.

Свяжитесь с нами Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера

Функциональные этапы работы безмасляных воздушных компрессоров

Понимание того, как работают безмасляные воздушные компрессоры и почему они служат так долго, лучше всего проиллюстрировать путем пошагового анализа каждой функции.Давайте рассмотрим, как безмасляный воздушный компрессор начинает работать и обеспечивает вас сжатым воздухом, который вам нужен.

1. Рисование в воздухе

Безмасляные воздушные компрессоры начинают с подачи наружного воздуха через разгрузочный клапан и пропускания его через входной воздушный фильтр (или фильтры) для обеспечения чистоты воздуха. Фильтр ограничит повреждение вашего компрессора и его внутренних компонентов. Эти фильтры обычно достаточно тонкие, чтобы не пропускать пыль, грязь и мелкий мусор.

Разгрузочный клапан открывается, помогая компрессору закачивать воздух в свою камеру, переводя его в «загруженное» положение. Когда клапан закрывается, компрессор переходит в «ненагруженное» состояние и начинает работать. Когда ваш компрессор работает и активно подает сжатый воздух, он обычно не может больше всасывать воздух.

Когда вы включаете компрессор, и он начинает всасывать воздух через открытый разгрузочный клапан, первым местом назначения воздуха является элемент компрессора низкого давления.

2. Элемент первого компрессора

Вы, наверное, заметили, что ваш воздушный компрессор может выделять тепло, и это часто связано с элементом компрессора низкого давления, потому что он работает без масла.

Средний компрессорный элемент будет работать при давлении около 2,5 бар, и только сжатие воздуха может заставить агрегат работать при температуре до 180 градусов. Это может быть более чем в два раза выше температуры, которую достигают компрессоры с масляной смазкой, из-за отсутствия текучей среды, которая отводит тепло.

Безмасляные элементы начнут сжимать воздух, а затем пропустить его через компрессор, чтобы охладить воздух, чтобы его можно было использовать в ваших приложениях.

3. Доступ к интеркулеру

После первоначального сжатия поршни проталкивают воздух через промежуточный охладитель, где воздух может охладиться, чтобы его можно было еще больше сжать. Это либо переместит его на вторую фазу сжатия, либо на последнюю, в зависимости от характера вашего компрессора.

При сжатии воздуха выделяется тепло, которое ограничивает содержание кислорода в воздухе, уменьшая его плотность.Охлаждение воздуха, по сути, действует как простой метод, позволяющий снова использовать более плотный и богатый кислородом воздух в двигателе, что, в свою очередь, обеспечивает больше топлива и улучшает выходную мощность, когда воздушный компрессор работает с двигателем внутреннего сгорания.

Интеркулеры необходимы по двум причинам. Во-первых, они охлаждают воздух до нужной температуры, чтобы минимизировать риск повреждения, связанного с жарой. Во-вторых, промежуточные охладители позволяют сжимать воздух при гораздо более высоких PSI в двухступенчатых насосах, а процесс охлаждения означает, что вторая ступень будет подвергаться меньшему износу.

Охлаждающий воздух может приводить к образованию конденсата, и промежуточные охладители поставляются со стандартными фильтрами, предназначенными для удаления влаги и воды из воздуха. Обычно этот фильтр отображается как влагоуловитель.

После охлаждения воздух возвращается в компрессор для дополнительного сжатия.

4. Второй компрессор при более высоком давлении

Воздух будет возвращаться в основную камеру вашего воздушного компрессора - или во вторую камеру, в зависимости от ее конструкции - и далее будет сжиматься элементом высокого давления.Максимальное давление, которое вы можете достичь, обычно составляет от 116 до 145 фунтов на квадратный дюйм.

Воздух снова становится очень горячим из-за отсутствия смазки в окружающих элементах, поэтому его необходимо снова охладить.

5. Доступ к системе подготовки воздуха и доохладителя

Во время второй фазы сжатия воздух достигает температуры около 150 градусов, что требует дополнительного охлаждения, прежде чем его можно будет использовать в другом оборудовании. Дополнительный охладитель является местом назначения воздуха после заключительных стадий сжатия, и это охлаждение позволяет правильно хранить его.

По мере того, как воздух поступает в доохладитель, он проходит через обратный клапан, предназначенный для предотвращения любого обратного потока, гарантируя, что воздух продолжает сжиматься и заполнять ваш бак. Обратный поток повредит ваше оборудование и вызовет серьезный отказ воздушного компрессора.

Многие компрессоры, особенно поршневые, оснащены демпферами пульсаций, которые расположены непосредственно перед охладителем наддувочного воздуха. Демпфер предназначен для уменьшения пульсаций и вибраций, вызываемых воздушным компрессором, когда он использует всасывание и открывает нагнетательные клапаны.

Пульсации могут отражаться в системе трубопроводов, и эти вибрации затруднят для ваших инструментов и оборудования измерение давления воздуха и его правильное использование.

Воздух наконец хранится или отправляется в ваше оборудование для использования.

6. Реле давления

Детекторное оборудование в баке воздушного компрессора будет контролировать уровень воздуха, который у вас есть. Когда он упадет ниже заданного уровня, воздушный компрессор снова включится и начнет работу по восстановлению сжатого воздуха в резервуаре.Реле давления - это то, что используется для контроля и включения и выключения компрессора.

  • Реле давления обычно крепятся к разгрузочному клапану, хотя иногда клапан является внутренним.
  • Реле давления устанавливаются на заводе и достигают заранее определенных уровней.

Масло в безмасляных воздушных компрессорах

Когда вы думаете о том, как работают безмасляные воздушные компрессоры, вы должны понимать, что в устройстве есть масло, но оно не контактирует с компрессором.В коробке передач вашего безмасляного воздушного компрессора есть масло.

Редуктор вашего воздушного компрессора используется для привода двух компрессорных элементов через электродвигатель. Редукторы нуждаются в смазке для правильной работы, и их замена может быть дорогостоящей, поэтому при техническом обслуживании их следует проверять на регулярной основе. Масло в вашей коробке передач будет смазывать внутренние шестерни и подшипники, а также подшипник и зубчатый редуктор, расположенный внутри каждого элемента компрессора.

Масло перекачивается из масляного поддона внутри коробки передач и охлаждается с помощью маслоохладителя и масляного фильтра перед использованием для охлаждения деталей компрессора или коробки передач.Фильтры используются для удаления мусора во время его работы.

Основное отличие состоит в том, что внутренние элементы и детали коробки передач будут обработаны долговечной смазкой. Это увеличивает нагрузку на двигатель, но требует меньшего ежедневного обслуживания.

Различные элементы компрессионного охлаждения

Понять, что такое создание избыточного давления в воздушных компрессорах в целом, довольно просто, и зачастую они работают одинаково для масляных и безмасляных агрегатов.

Для безмасляных компрессоров, которые мы рассматриваем, есть два основных метода охлаждения самого компрессора: водяной и воздушный.Компрессоры с воздушным охлаждением, которые обычно представляют собой винтовые компрессоры, используют наружный воздух для охлаждения сжатого воздуха и масла, используемого в коробке передач. Воздух циркулирует и отводит тепло от внутренних компонентов, а также от деталей, в которых находится масло, что помогает отводить тепло от элементов компрессора.

Машины с водяным охлаждением будут иметь двухэлементную систему охлаждения. Вода движется рядом с каждым элементом, нагревается и уходит от компонентов, конденсируется и охлаждается, а затем возвращается к оборудованию (часто под действием силы тяжести).Эти системы будут иметь контур водяного охлаждения, используемый для масла, промежуточного охладителя и элемента низкого давления. Второй контур предназначен для охлаждения элемента высокого давления и доохладителя.

Каков срок службы безмасляных компрессоров?

Как правило, безмасляный компрессор не прослужит так долго, как модель с масляной смазкой, потому что их предварительная смазка постепенно изнашивается и со временем ухудшается. В безмасляных компрессорах также обычно используется универсальный двигатель, который не прослужит так долго, как асинхронный.

Тефлоновое покрытие, которое часто используется для смазки внутреннего цилиндра, со временем просто изнашивается, и этот износ может увеличиваться, когда безмасляный компрессор используется при экстремальных температурах или в течение длительного времени. Если вы проявляете бдительность, безмасляный компрессор может прослужить долгие годы, но это требует больше времени и денег (обычно), чем воздушный компрессор с масляной смазкой.

Если вы хотите продлить срок службы безмасляного компрессора, хорошее обслуживание - ваш лучший друг. В воздушных компрессорах много движущихся частей, которые могут вызвать значительный износ, поэтому заглядывайте внутрь хотя бы раз в месяц.Проверьте постоянно смазываемые элементы, такие как тефлоновое покрытие цилиндра и тефлоновые или угольные кольцевые уплотнения.

Жара

Отчасти безмасляные воздушные компрессоры работают с выделением значительного количества тепла. Чем большему стрессу они подвергаются или чем выше давление, на которое вы рассчитываете, тем больше вероятность того, что ваш воздушный компрессор будет задевать себя или выделять достаточно тепла, чтобы сгореть и / или деформировать компоненты.

Безмасляные воздушные компрессоры, как правило, имеют меньший зазор, чем их аналоги с впрыском масла, что означает, что у них может быть меньше места для всасывания и перемещения воздуха, достаточного для правильной циркуляции и охлаждения.Чтобы избежать этого, вам нужно запускать компрессор только в соответствии с его производственными спецификациями и обеспечивать достаточно места вокруг агрегата, чтобы его выхлопные и всасывающие трубопроводы были свободны от вызывающей тепло пыли и грязи.

Типы воздушных компрессоров

Когда вы готовы сделать выбор в пользу воздушного компрессора, важно понимать три основных типа компрессоров. Метод сжатия может повлиять на их способность выдавать на более высоком уровне мощности, быть более портативным или поддерживать более постоянное давление.

Поршневой

В поршневых воздушных компрессорах

используется объемный объем, который создает давление воздуха с двух сторон, обеспечивающих всасывание или нагнетание. Положительное смещение подходит для сжатия небольшого количества воздуха при высоком давлении и может быстро рассеивать тепло от сжатия.

Поршневые компрессоры, как правило, имеют более низкую производительность, чем другие, но они могут достигать относительно высокого давления. В поршневых компрессорах без смазки, как правило, вместо масла используется тефлоновое поршневое кольцо.Тефлоновое кольцо означает отсутствие необходимости в смазке поршней, колец и цилиндров, поскольку материал снижает износ. Чтобы продлить срок службы, в этих устройствах также обычно используются алюминиевые детали вместо чугуна.

Тефлоновые кольца необходимо будет регулярно заменять, но они представляют небольшой риск загрязнения компрессора.

Винтовой поворотный

Винтовые воздушные компрессоры также используют вытеснение и создают сжатие воздуха, управляя системой блокирующихся винтов, которые втягивают воздух, а затем создают в нем давление на небольшой площади.

Безмасляные винтовые компрессоры используют бесконтактные угольные кольцевые уплотнения для облегчения охлаждения. Эти уплотнения предотвращают попадание масла в воздушный поток внутри блока сжатия воздуха. Используется секционированная охлаждающая жидкость, которая находится с другой стороны уплотнения для облегчения охлаждения.

Безмасляные вращающиеся винты со временем могут выделять тепло, так как им обычно не хватает возможности дросселировать впускное отверстие, что приведет к тому, что те, у кого большие потребности, выберут затопленные модели.

Спиральные компрессоры

Scroll Technology - это усовершенствованная система сжатия воздуха, которая включает в себя одну мобильную и одну стационарную спираль, которые работают вместе, чтобы подавать воздух в камеру для сжатия.Воздух сжимается внутри спирали, уменьшая объем воздуха, а затем направляя воздух в центр компрессора для охлаждения.

Самым большим преимуществом этой технологии является отсутствие остаточного трения или износа в системе, поскольку спирали никогда не соприкасаются друг с другом. Во многих случаях эти компрессоры также работают более плавно, и звук отличается от звука других компрессоров. Некоторым может потребоваться смазка, но есть много распространенных моделей, которые работают без масла.

Выбор безмасляного компрессора Quincy

Безмасляные воздушные компрессоры - это более продуманный выбор, и они требуют внимательного отношения к вашей работе. Основы того, как безмасляные воздушные компрессоры выполняют свою работу, означают, что вы можете стремиться к меньшим затратам, меньшей занимаемой площади и более чистому воздуху.

Если вы работаете в отрасли, где требуется чистота воздуха на уровне 100%, то лучшим выбором будет компрессор, не использующий внутреннее масло. Не используя масло, вы также сможете снизить выбросы углекислого газа, и эти меньшие агрегаты также обычно требуют меньше энергии, потому что у них больше возможностей для регулирования скорости.

Quincy Compressor предлагает набор безмасляных воздушных компрессоров и может давать рекомендации, специфичные для таких отраслей, как электроника, фармацевтика, текстильная промышленность, продукты питания и напитки. Мы придерживаемся стандарта ISO 8573-1: 2010, чтобы всегда обеспечивать ваши потребности в чистоте воздуха.

Когда будете готовы, обратитесь к местному авторизованному дистрибьютору Quincy Compressor, чтобы получить всю необходимую информацию о специальных моделях, включая безмасляный спиральный компрессор QOF, и получить ценовое предложение для вашего приложения без каких-либо обязательств.

Свяжитесь с нами Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера

Как работает двухступенчатый воздушный компрессор

Сегодня на рынке представлено так много моделей воздушных компрессоров, что сложно понять их все. Однако сначала хорошо установить, что все воздушные компрессоры работают в основном по одному и тому же принципу: они преобразуют энергию от источника, такого как электродвигатель, бензиновый или дизельный двигатель, в сжатый воздух, который затем хранится и готов к выпуску в приводное оборудование, такое как производственное и строительное оборудование.

Как работает двухступенчатый воздушный компрессор?

Теперь, когда мы установили основной принцип работы всех воздушных компрессоров, давайте обратимся к теории двухступенчатого воздушного компрессора. В отличие от одноступенчатых воздушных компрессоров, которые обычно используют поршневые или винтовые роторы для забора воздуха из внешнего воздухозаборника и однократного повышения давления в нем, двухступенчатые компрессоры повторяют повышение давления всасываемого воздуха дважды. Естественно, это означает, что есть два цилиндра для хранения сжатого воздуха, а также двойные механизмы для втягивания воздуха и его нагнетания.

Есть много различий между одноступенчатыми и двухступенчатыми компрессорами. В одноступенчатом процессе воздух сжимается, используется и пополняется со скоростью, с которой один поршень или винт может втянуть больше воздуха и создать в нем давление. Напротив, двухступенчатые воздушные компрессоры работают по принципу, согласно которому после первой ступени повышения давления вторая ступень повышения давления обеспечивает более высокое давление хранимого воздуха. Этот процесс ценят те, кому требуются более высокие источники сжатого воздуха - обычно выше 100 фунтов на квадратный дюйм - а также быстрое и непрерывное пополнение воздуха.

Двухступенчатые винтовые воздушные компрессоры

Двухступенчатые воздушные компрессоры, ценимые за их способность производить более высокое давление и быстрее восстанавливать накопленный сжатый воздух, часто используются для привода оборудования, которое имеет решающее значение для массового производства, где надежность имеет решающее значение, например, в общем производстве, автомобилестроении, авиакосмической промышленности, пищевой промышленности и промышленности. производство напитков и стекла. Из всех двухступенчатых компрессоров те, которые работают с помощью ротационных или сдвоенных спиральных винтов, безусловно, являются одними из самых популярных и надежных моделей, используемых сегодня.

Двухступенчатые винтовые воздушные компрессоры часто предпочтительнее поршневых или поршневых моделей, особенно в промышленных применениях, подобных только что упомянутым. Причина этого в том, что роторная конструкция более эффективна, требует меньше обслуживания и работает более тихо. Объединив все свои преимущества, двухступенчатые винтовые компрессоры обеспечивают большее время безотказной работы для тех применений, которые требуют непрерывной непрерывной работы.

Почему выбирают винтовые компрессоры Kaishan?

Компания Kaishan Compressors производит одноступенчатые и двухступенчатые винтовые воздушные компрессоры более 60 лет.Мы стремимся к постоянному совершенствованию и инновациям во всем, что мы делаем. Вот почему все наши воздушные компрессоры малошумны, не требуют особого обслуживания и потребляют меньше энергии, что снижает стоимость владения при максимальной надежности и производительности, которые вы получаете от наших продуктов.

Воздушные компрессоры Kaishan удовлетворяют критически важные потребности в различных отраслях промышленности, включая электронику, химическую, нефтехимическую, общую промышленность, автомобилестроение, авиакосмическую промышленность, производство продуктов питания и напитков и многие другие.

Чтобы узнать больше о ротационных винтовых воздушных компрессорах, свяжитесь с нами сегодня.

Dynamic Compressor - обзор

Dynamic Compressors

В динамических компрессорах энергия передается от подвижного набора лопастей к газу. Энергия принимает форму скорости и давления во вращающемся элементе, при этом дальнейшее преобразование давления происходит в неподвижных элементах. Из-за динамической природы этих компрессоров плотность и молекулярная масса газа влияют на величину давления, которое может создать компрессор.Динамические компрессоры подразделяются на три категории, в основном в зависимости от направления потока в машине. Это радиальный, осевой и смешанный поток.

Радиально-проточный или центробежный компрессор широко используется и, вероятно, уступает только поршневому компрессору в перерабатывающих отраслях промышленности. Типичный многоступенчатый центробежный компрессор показан на Рисунке 1-13. В компрессоре используется крыльчатка, состоящая из радиальных или наклоненных назад лопаток, а также переднего и заднего кожуха.Передний кожух может быть вращающимся или неподвижным, в зависимости от конкретной конструкции. Когда рабочее колесо вращается, газ перемещается между вращающимися лопастями из области рядом с валом и радиально наружу для выпуска в неподвижную секцию, называемую диффузором. Энергия передается газу, когда он проходит через крыльчатку. Часть энергии преобразуется в давление вдоль траектории лопасти, в то время как баланс остается в виде скорости на кончике крыльчатки, где она замедляется в диффузоре и преобразуется в давление.Доля преобразования давления, происходящего в рабочем колесе, является функцией обратного наклона лопастей. Чем более радиально лопасть, тем меньше конверсия давления в крыльчатке и тем больше конверсия в диффузоре. Центробежные компрессоры довольно часто строятся в многоступенчатой ​​конфигурации, когда несколько рабочих колес установлены в одной раме и работают последовательно.

Рисунок 1-13. Многоступенчатый центробежный компрессор с горизонтальным разделением и радиальным потоком.

(Любезно предоставлено GE Energy.)

Центробежные компрессоры имеют объемный размер приблизительно от 1 000 до 150 000 кубических футов в минуту. В конфигурации с одним колесом давление значительно различается. Обычный компрессор низкого давления может обеспечивать давление нагнетания только от 10 до 12 фунтов на квадратный дюйм. В моделях с более высоким напором доступны коэффициенты давления 3, что на воздухе составляет давление нагнетания 30 фунтов на квадратный дюйм, когда впускное отверстие находится в атмосферных условиях.

Другой особенностью центробежного компрессора является его способность впускать или отводить поток в основной поток или из него с относительно близкими интервалами давления с помощью стратегически расположенных форсунок.Эти потоки называются побочными потоками. Давления в многоступенчатых машинах весьма разнообразны, и их трудно обобщить из-за множества факторов, влияющих на давление. Центробежные компрессоры работают при относительно высоких давлениях (до 10 000 фунтов на квадратный дюйм) либо как бустеры, либо как несколько компрессоров, работающих последовательно.

Осевые компрессоры - это компрессоры большого объема, для которых характерно осевое направление потока, проходящего через машину. Энергия от ротора передается газу посредством лопастей (см. Рисунок 1-14).Обычно ротор состоит из нескольких рядов лопастей без кожуха. Перед и после каждого ряда ротора находится неподвижный (статорный) ряд. Например, частица газа, проходящая через машину, поочередно перемещается через неподвижный ряд, затем через ряд ротора, затем через другой неподвижный ряд, пока не завершит полный путь газа. Пара вращающихся и неподвижных рядов лопастей определяет сцену. В одном общем устройстве передача энергии обеспечивает 50% повышения давления во вращающемся ряду, а остальные 50% - в неподвижном ряду.Такой дизайн называется реакцией 50%.

Рисунок 1-14. Осевой компрессор.

(Любезно предоставлено Siemens.)

Осевые компрессоры меньше по размеру и значительно более эффективны, чем центробежные компрессоры, если сравнение проводится при эквивалентном номинальном расходе. Точная конструкция лопастей при сохранении структурной целостности делает это оборудование более дорогим по сравнению с центрифугами. Тем не менее, это обычно оправдано при общей оценке, включающей стоимость энергии.

Диапазон объема осевых компрессоров начинается примерно с 70 000 кубических футов в минуту. Один из самых больших размеров, производимых в настоящее время, составляет 1 000 000 куб. Футов в минуту с общим верхним диапазоном в 300 000 куб. Футов в минуту. Осевой компрессор из-за низкого повышения давления на каждой ступени изготавливается исключительно как многоступенчатая машина. Давление в компрессоре технологического воздуха может достигать 60 фунтов на квадратный дюйм. Осевые компрессоры являются неотъемлемой частью больших газовых турбин, где отношения давлений обычно намного выше. В газовых турбинах используется давление нагнетания до 250 фунтов на квадратный дюйм.

Компрессор смешанного потока является относительно необычной формой и упоминается здесь для полноты картины. На первый взгляд, смешанный компрессор очень похож на радиальный. В нем используется крыльчатка с лопастями, но путь потока имеет угловой характер по направлению к ротору (т.е. он имеет как радиальные, так и осевые компоненты; см. Рисунок 1-15). Поскольку расстояние между ступенями велико, компрессор используется почти исключительно как одноступенчатая машина. Передача энергии такая же, как была описана для радиального компрессора.

Рисунок 1-15. Сравнение рабочих колес радиальных и смешанных компрессоров.

Размер компрессора смешанного потока может изменяться и покрывать диапазон расхода центробежного компрессора, как правило, в пользу более высоких расходов. Напор на ступень ниже, чем у центробежных компрессоров. Этот компрессор присутствует на рынке благодаря своей уникальной характеристике напорной производительности, что можно проиллюстрировать его применением в бустерных системах трубопроводов. В этой ситуации необходимая степень давления невелика, и, как следствие, требуемый напор низкий.Однако из-за высокого давления газа на входе в машине наблюдается относительно высокий рост давления. Таким образом, существует реальная потребность в более прочной и менее дорогой альтернативе осевому компрессору.

3-ступенчатые и 4-ступенчатые компрессоры

Основная функция компрессорной системы - повышение давления за счет уменьшения объема заданного газа, например воздуха или азота. Есть несколько конструкций компрессоров, которые обеспечивают различные преимущества в производительности.

Вот что мы расскажем:

Щелкните любую тему, чтобы перейти к этому разделу.

Многоступенчатые компрессоры

Основная функция многоступенчатого компрессора заключается в повышении общего давления от входа к выходу по одной ступени за один раз, нагнетая окружающий воздух в более мелкие пространства на каждой ступени. Многоступенчатая компрессия более эффективна по своей способности сжимать воздух до конечной производительности, чем производительность только одной ступени.

Побочным продуктом сжатия является тепло. Если на одной ступени используется слишком большое сжатие, могут быть превышены абсолютные безопасные температурные пределы оборудования и возникнет механическое напряжение.Эти эффекты ограничивают практическое сжатие каждой ступени. По мере увеличения давления воздуха его температура повышается. Поэтому очень важно снизить температуру воздуха, чтобы не повредить механические элементы. Многоступенчатые компрессоры используют межступенчатое охлаждение для рассеивания дополнительного тепла в процессе сжатия.

Многоступенчатое сжатие достигается за счет использования ряда ступеней цилиндров с уменьшающимся диаметром и промежуточных охладителей, которые охлаждают воздух между каждой из этих ступеней сжатия.
Сжатый воздух из первой ступени поступает в интеркулер, где охлаждается. Этот воздух подается на вторую ступень, где он снова сжимается. Третий и четвертый этапы повторяют процесс. После достижения желаемого выходного давления сжатый воздух снова охлаждается в доохладителе для снижения конечной выходной температуры перед фильтрацией и конечным использованием.

По мере увеличения необходимого давления на выходе компрессорной системы количество требуемых ступеней также увеличивается.За счет охлаждения воздуха между ступенями сжатия энергия, необходимая для сжатия, уменьшается. Следовательно, при прочих равных, если вы увеличиваете количество ступеней сжатия для достижения желаемого выходного давления, вы увеличиваете общую эффективность вашего компрессора.

Трехступенчатые воздушные компрессоры

Компрессоры серии

Arctic 1000 рассчитаны на работу под давлением до 6000 фунтов на квадратный дюйм. Для достижения такого высокого рабочего давления требуется 3 ступени сжатия. Трехступенчатые воздушные компрессоры высокого давления хорошо подходят и широко используются во многих областях, включая:

  • Пожарная часть (для баллонов дыхательных аппаратов)
  • Промышленные испытания под давлением
  • Подводное плавание с аквалангом
  • Пейнтбол
  • Пневматические винтовки PCP

Трехступенчатый компрессор может легко удовлетворить большинство применений с малым и средним объемом воздуха.

3-ступенчатый компрессорный блок Arctic

4-ступенчатые воздушные компрессоры

Аналогично, 4-ступенчатый компрессор использует дополнительную ступень сжатия, чтобы работать более эффективно, чем сравнительная 3-ступенчатая система. Более высокий объем выпуска может быть достигнут при одинаковом потреблении энергии. Для приложений, требующих более длительного времени непрерывной работы и большего объема воздуха под высоким давлением, эта 4-ступенчатая разница может быть ключевым моментом для выбора правильного решения.

4-ступенчатый компрессорный блок Arctic

Трехступенчатые и четырехступенчатые воздушные компрессоры

Компромисс между 3- и 4-ступенчатыми компрессорами заключается в механической сложности и энергоэффективности.Трехступенчатый компрессор менее сложен с механической точки зрения, чем четырехступенчатый. Однако при той же потребляемой энергии трехступенчатый компрессор будет вырабатывать меньше сжатого воздуха, чем четырехступенчатый компрессор эквивалентного размера. Благодаря дополнительному КПД, 4-ступенчатые системы также работают относительно холоднее.

Общее меньшее количество этапов, а также количество деталей и сложность, затраты на приобретение, обслуживание и обслуживание трехступенчатой ​​системы в течение ее срока службы обычно меньше.

Компрессор закрытого исполнения Arctic 1000 Series

А 1000
  • Трехступенчатый компрессорный блок Arctic
  • Воздушное охлаждение с высокой скоростью вращения 10 лопастных вентиляторов
  • Предохранительные клапаны на всех ступенях
  • Алюминиевые промежуточные охладители
  • Промежуточные и конечные сепараторы влаги

Хотя машины с 4-мя ступенями сжатия более энергоэффективны и могут обеспечивать более высокий расход воздуха, они также являются более сложными с механической точки зрения и, как правило, более дорогими.Однако это помогает снизить общие операционные расходы за счет эффективности. Этап дополнительного сжатия добавляет к компрессору множество дополнительных компонентов. Это создает большую сложность, что увеличивает дополнительные расходы и обслуживание в течение всего срока службы системы. Приложения, в которых требуется больший объем сжатого воздуха, могут оправдать дополнительные затраты на 4-ступенчатый компрессор. В приложениях меньшего объема добавленные капитальные и эксплуатационные затраты 4-ступенчатой ​​системы могут оказаться непрактичными.

Компрессор закрытого исполнения Arctic серии 1500

А 1500
  • 4-ступенчатый компрессорный блок Arctic
  • Воздушное охлаждение с высокой скоростью 10 лопастных вентиляторов
  • Предохранительные клапаны на всех ступенях
  • Алюминиевые промежуточные охладители
  • Промежуточные и конечные сепараторы влаги

Что следует учитывать при выборе воздушного компрессора

1.Требования к давлению воздуха (PSI)

Конечное давление сжатого воздуха является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе компрессора. Конечное давление может очень сильно зависеть от области применения. Ниже приведены несколько распространенных приложений и типов давления.

  • Пожарный / Hazmat SCBA (2216 фунтов на квадратный дюйм, 4500 фунтов на квадратный дюйм и 5500 фунтов на квадратный дюйм)
  • Подводное плавание с аквалангом (3000 фунтов на квадратный дюйм, 3500 фунтов на квадратный дюйм)
  • Испытание клапана (500-6000 фунтов на квадратный дюйм)
  • Пейнтбол / винтовки PCP (3000 фунтов на квадратный дюйм, 4500 фунтов на квадратный дюйм)
  • Пневматические инструменты (приблизительно 100 фунтов на квадратный дюйм)

Лучше всего выбрать компрессор, способный создавать более высокое давление, чем требуется для вашего конечного применения.Очень распространено хранить объем воздуха под более высоким давлением, чем требуется, и использовать регулятор понижения давления в качестве источника питания для конечного использования. Это дает несколько преимуществ, таких как сокращение числа циклов включения / выключения компрессора и обеспечение сохраняемой мощности в периоды повышенного спроса.

2. Требования к пропускной способности воздуха (SCFM)

После того, как вы определили необходимое давление, следующим важным фактором будет требуемый объем. Требования к пропускной способности воздушного потока обычно указываются в кубических футах в минуту (CFM).Еще один термин, который часто используется в промышленности, - это стандартный CFM (SCFM). Он определяется как измеренный поток наружного воздуха с общим набором стандартных условий (14,5 фунтов на кв. Дюйм, 68 градусов по Фаренгейту и относительная влажность 0%). Это все длинно говорит о том, что объемы рассчитываются при нормальном атмосферном давлении и нормальной комнатной температуре.

3. Требования к питанию

Следующее важное соображение - это то, как вы собираетесь приводить в действие свой компрессор. Вы планируете приводить в действие свой компрессор от электричества или двигателя?

Если вы планируете приобрести электродвигатель, вам необходимо определить, какая мощность у вас есть.Есть ли у вас однофазное питание или трехфазное? Какое напряжение у вас есть 208В, 230В, 480В?

Если вам нужен компрессор с приводом от двигателя, вы бы предпочли бензин или дизель? Хотите электрический старт или отдачу?

4. Рабочий цикл

Рабочий цикл - это процент времени, в течение которого система работает. Сколько часов в день, месяц или год вы планируете использовать компрессор.

Все компрессоры Arctic рассчитаны на непрерывную работу.Однако рабочий цикл может влиять на интервалы технического обслуживания. Если вы планируете использовать свой компрессор в высоком рабочем цикле, обязательно спросите нас о вариантах, которые могут продлить ваше время между интервалами обслуживания.

Сводка

Чтобы понять потребности вашего компрессора, важно определить ключевые области вашего приложения, которые будут определять различия в характеристиках компрессора. Покупка компрессора, который не удовлетворяет ваши потребности в сжатом воздухе, может напрасно тратить ваше время и деньги.Покупка слишком большого компрессора приведет к потере ценных ресурсов, поскольку потребует больше затрат, чем необходимо.

Вот три вопроса, которые следует задать себе при выборе компрессора:

  • Какое максимальное требуемое рабочее давление (PSI)?
  • Каков максимальный требуемый объем (SCFM)?
  • Какая мощность у вас есть для работы компрессора?
  • Сколько часов в месяц вы планируете использовать компрессор?

Дополнительные функции и аксессуары

Монитор угарного газа

Возможно, потребуется рассмотреть некоторые ключевые дополнительные функции для вашей компрессорной системы.

Электронный монитор угарного газа (CO) в реальном времени выявляет потенциально опасные ситуации для вашего персонала, когда уровни CO могут достигать небезопасных условий.

Дополнительная внутренняя фильтрующая способность может сократить требуемые интервалы технического обслуживания.

Отключение при низком уровне масла защищает ваши вложения от повреждений из-за недостаточного уровня смазки для эффективной работы системы. Система автоматически отключится перед возникновением ситуации, которая может привести к повреждению.


Почему выбирают Arctic Compressor для нужд вашего компрессора

Arctic Compressor предлагает 3- и 4-ступенчатые компрессоры высокого давления для удовлетворения потребностей вашего приложения. Трехступенчатое семейство A1000 предлагается с закрытой или открытой рамой. Более мощные 4-ступенчатые модели A1500 обеспечивают до 14 кубических футов в минуту при использовании 10 л.с. Компрессорные аксессуары и сопутствующее оборудование от заправочных станций защитной оболочки, баллонов высокого давления, шланговых катушек и компрессорных блоков также доступны на нашем веб-сайте.Свяжитесь с нами, чтобы запросить цитату сегодня.

Газовый компрессор

: типы, размеры и функции | by Helmi Wicaksono Muchammad

Компрессор двойного действия Ariel

Во время моего визита в блок Rokan в Дури, Риау, я обнаружил пару газовых компрессоров типа «Ariel». Он используется для перемещения природного газа по трубе от скважины к потребителю путем увеличения давления газа за счет уменьшения его объема. Сам компрессор является основным двигателем газа и воздуха в обрабатывающих отраслях промышленности. Они используются для увеличения статического давления газа и подачи его при заданном давлении и скорости потока в технологическом процессе.

Принцип работы компрессоров аналогичен насосам, оба увеличивают давление на жидкость и оба транспортируют жидкость по трубе. Поскольку газы сжимаются, компрессор также уменьшает объем газа. Жидкости относительно несжимаемы, поэтому основное действие насоса - перекачка жидкостей.

Типы газовых компрессоров Типы компрессоров

Как показано в таблице, компрессоры делятся на две отдельные категории: динамические и объемные.

Во всех объемных машинах определенный объем газа на входе ограничен заданным пространством и впоследствии сжимается за счет уменьшения этого ограниченного пространства или объема. При этом повышенном давлении газ затем выталкивается в нагнетательный трубопровод или систему резервуара.

Хотя компрессоры прямого вытеснения имеют широкий спектр конфигураций и геометрических форм, наиболее важными технологическими машинами являются поршневые компрессоры и винтовые вращающиеся машины. Хотя существует ряд других компрессоров, включая диафрагменные и пластинчато-лопастные компрессоры, подавляющее большинство значительных технологических газовых поршневых машин, несомненно, представляют собой поршневые машины с возвратно-поступательным движением и двухшнековые винтовые или вращающиеся винтовые машины.

Поршневой компрессор

Поршневой или поршневой компрессор - это компрессор прямого вытеснения, который использует движение поршня внутри цилиндра для перемещения газа с одного уровня давления на другой (более высокий) уровень давления.

Типы поршневых компрессоров

включают следующие:

a) Простой одноцилиндровый : Поскольку один цилиндр имеет одну зону всасывания, сжатия и нагнетания. Конструкции цилиндров двустороннего действия имеют две зоны всасывания, сжатия и нагнетания.

b) Многоцилиндровый : Некоторые поршневые компрессоры могут иметь до шести цилиндров. Поршни, соединенные с коленчатым валом, используются для сжатия газа.

c) Многоступенчатая конструкция : Многоступенчатая ступень сжатия отбирает пар и сжимает его в

Роторные компрессоры

Винтовой компрессор представляет собой объемную машину прямого вытеснения и имеет различные рабочие фазы: всасывание, сжатие и нагнетание. В корпусе компрессора расположены два спиральных винта, вращающихся в противоположных направлениях; Форсунки входа и выхода газа находятся на противоположных концах.

Винтовые компрессоры

, скорее всего, станут предпочтительным оборудованием для безмасляного или смачиваемого маслом сжатия воздуха в горнодобывающей промышленности, строительстве, промышленном холодильном оборудовании или во множестве других применений, где ценятся их относительная простота, общая надежность и высокая доступность. Винтовые компрессоры одинаково подходят для сжатия технологических газов.

Придание скорости потоку газа и последующее преобразование этой скорости в энергию давления. Эти компрессоры часто называют турбокомпрессорами, а центробежные машины составляют около 80% или более динамических компрессоров.Остальные 20% или меньше - это машины с осевым потоком, предназначенные для приложений с более высоким расходом и более низким давлением.

Центробежный компрессор

Центробежный компрессор - это динамическая машина, в которой сжатие достигается за счет приложения к газу инерционных сил (ускорение, замедление и вращение) с помощью вращающихся крыльчаток. Центробежный компрессор состоит из

Axial Flow Compressor

Axial-Flow Compressor может обрабатывать большие объемы потока в относительно небольших корпусах и с приемлемыми требованиями к мощности.Диапазон давления для осевого компрессора от низкого до среднего.

Узел компрессора турбодетандера

Турбодетандер

Турбодетандер, также называемый турбодетандером, представляет собой центробежную или осевую турбину, через которую газ под высоким давлением расширяется для создания работы, используемой для привода компрессора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *