Промовилить авто самому: Обработка автомобиля мовилем: инструкции с видео

alexxlab | 26.08.2020 | 0 | Разное

Простая самоделка для обработки авто мовилем

Всем привет, сделаем сегодня очень функциональную самоделку, для обработки автомобиля антикоррозионным материалами, в данном случаи — мовилем.

Наша самоделка в первую очередь нацелена на обработку внутренних, скрытых полостей, такие как двери, багажник, пороги, лонжероны, но при желании можно наносить и на внешние.

Для тех, кто думает, что обработка внутренних полостей — это лишняя трата денег, лишняя трата времени и материалов, и т.д., то это не так. Бывает, например, порог внешне выглядит прекрасно, а вот изнутри он уже достаточно подустал, очаги коррозии уже практически сквозные. Вот чтобы этого не происходило, коррозия не прогрессировала изнутри и нужно обрабатывать кузов автомобиля с внутренней стороны.

Эта самоделка очень простая, её может сделать каждый и пользоваться ей может тоже каждый, лишь бы было желание и время.

Нам понадобится; пустая пластиковая бутылка, сосок от камеры и шланчик.

Вот о шланге немного подробнее.

Такой шланг стоит на вакуумной системе автомобиля mercedes, а именно mercedes w124, w123, 190, всё там стоит на таких шлангах, именно управление корректором фар и т.д., потом центральные замки на автомобилях audi, volkswagen, таких как b3, b4 audi a6 c4. Вот насколько мне известно — это те автомобили, у них на сто процентов стоят такие шланги, их раздобыть не составит никакого труда на любой разборке. Если вдруг ничего не нашли, можно подобрать от чего-нибудь похожее, далее поймёте, как и что.

Итак, берём пробку от бутылки и пробиваем (проковыриваем) отвертками два отверстия, одно под шланг, второе под сосок.

Пробиваем отверстие и вставляем сосок изнутри, так чтобы он заходил плотно.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

Вот он плотно вошёл и пробка его обжала,

• 
• 

берём отвертку поменьше и пробиваем отверстие под шланг.

просовываем шланг

Засовываем его так, чтобы он доставал до дна бутылки.

Далее, откручиваем пробку, берём большую иголку и отступим сантиметров 5 от крышки и сделаем небольшое отверстие в шланге.

Всё, наша самоделка готова. Обрабатывать мы будем мовилью.

Мовиль нужно разбавить до вязкости, чтобы было проще сравнить примерно с вязкостью тормозной жидкости. Разбавляем тем, чем рекомендует производитель мовиля. После разбавления, мовиль нужно процедить, потому что сами понимаете, если этот шланг начнет забиваться, то это будет проблема.

Процеживаем через сеточку, эта сеточка диаметром ячейки, где-то около 2 миллиметров.

Можно взять, что нибудь похожее на сеточку.

Заливаем его в бутылку.

Запускаться наша самоделка будет от простого компрессора и аккумулятора, можно просто компрессор вставить в прикуриватель.

В двух словах объясню, как устроена наша самоделка. Мы подключаем компрессор, из-за того, что у нас пробито отверстие у пробки в шланге, мовиль идёт с воздухом, то есть часть идёт мовиля, часть воздуха, и т.д. И этот воздух, пузырьки воздуха, которые идут в череду с мовилью создают пульсацию и это пульсация под концом разгоняет мовиль и выталкивает с более большой скоростью. И достаточно будет небольшого давления, чтобы залить внутренние полости своего автомобиля.

Как это будет происходить???

Например: В любом автомобиле, в дверях есть отверстия, они небольшие, большой шланг сюда не пройдет, а вот маленький вполне пролезет.

То есть, можно нашей самоделкой легко залезть в любое отверстие и там налить мовили.

Включаем компрессор и заливаем мовилем, то что нужно залить. Теперь для примера я переверну дверку и посмотрим на результат с обратной стороны.

Заливает всё достаточно качественно.

Подведём итог, самоделка очень простая и может сделать абсолютно каждый, у кого есть желание и время.

Конечно можно этого ничего не делать и загнать автомобиль в специализированный автосервис, вам всё сделают, но эта статья для тех, кто хочет делать, что-то своими руками.

Обрабатывать автомобиль можно не снимает дверных карт, карт багажника, не снимая подкрыльника, именно труднодоступные места не разбирая облицовки.

Расход очень мизерный, потому что у нас, часть мовиля мешается с воздухом, а вот если отверстие в шланге не проделать, мовиль просто выгоняется за считанные минуты, а благодаря воздуху создается пульсация, создается такая смесь, практически туман, который будет оседать на внутренних полостях нашего автомобиля создавая антикоррозионную защиту.

Антикоррозийная обработка кузова своими руками, секреты и хитрости (фото и видео).

Добрый день. Тема сегодняшней статьи — антикоррозийная обработка кузова своими руками, в статье вы найдете рекомендации по антикоррозийной обработке скрытых полостей и максимально долгому сохранению лакокрасочного покрытия, для предотвращения наружной коррозии.

 

Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова.

Гниение небитого автомобиля, всегда, начинается со скрытых полостей кузова. В них набивается пыль грязь, все это смачивается водой и получается благоприятная среда для коррозии.

Поэтому, прежде чем выбирать антикоррозийный состав, необходимо промыть и просушить скрытые полости. Делается это вот так:

После этого у вас есть вилка из 3х вариантов с примерно одной эффективностью, но разными трудозатратами:

 

1. Проливать полости отработкой при каждой смене масла.

Вариант вполне себе отличный, и если делать своими руками – бесплатный! И вариант довольно трудозатрантый так как вскрывать крышки и заливать масло придется 2-4 раза за год! Это много! Но при регулярной обработке автомобиль не будет ржаветь так как масляная пленка на металле перекрывает к нему доступ воды и воздуха, соответственно, даже начавшаяся коррозия замедляется.

 

Из недостатков – отработанное масло содержит вредные вещества, и они, испаряясь, могут оказать негативное влияние на здоровье водителя и пассажиров. Но во времена СССР многие автомобили проливали отработкой и ничего страшного не случалось…. Отличной альтернативой отработке является сырая НЕФТЬ. Да в ней много серы и примесей, но смыть её практически невозможно.

 

2. Дешевые отечественные средства типа «Мовиль»

Мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Принцип действия точно такой же как у отработки – ограничить доступ воды и воздуха к металлу кузова. В отличии от отработки стоит дороже, но обновлять его нужно реже – одного раза в год будет вполне достаточно.

Но важно понимать что принципиально, мовиль от отработки ничем не отличается, он точно так же сохнет, содержит вредные вещества и если пропустить повторение обработки – трескается и перестает действовать.

 

 

3. Дорогие импортные антикоррозийные составы.

Друзья – все антикоррозийные средства работают одинаково – ограничивают металл кузова от воздействия влаги и воздуха. То, что производители уверяют, что в составе их продукта есть цинк или медь или оно восстанавливает ржавчину – это гнусная лож…. Никто бы тогда не переваривал пороги, и не заваривал бы дырки, все бы мазали антикоррозийные составы и восстанавливали поврежденный метал. Принципиально дорогие антикоррозийные средства отличаются от дешевых только тем, что их надо реже обновлять, но при их большей цене и, помня про, то, что в среднем автомобиль держат 3 года,  дообработка дорогими антикоррозийными составами лишена смысла.

 

 

 

Неработающие методы защиты скрытых полостей от коррозии.

 

В интернете часто встречаются видео, где автолюбители топят пушечное сало и задувают его в скрытые полости. Коллеги, я остерегаю вас это делать, так как оно довольно плохо растекается и в итоге – под пушсалом не сгниет, а рядом, куда оно не попало, коррозия сделает свое ржавое дело…. Но пушсало является отличным антикором для днища, поверх мастики.

 

 

 

Самостоятельная антикоррозийная обработка порогов.

Про антикоррозийную обработку порогов, у нас на сайте есть отдельная статья, поэтому нет смысла повторяться, но кратко:

Порог внутри полый (крытая полость), поэтому промываем и наносим антикоррозийный состав. Снаружи порог подвергается пескоструйной обработке из-под колес автомобиля и соответственно, при повреждении покрытия ржавеет. Важно периодически восстанавливать лакокрасочное покрытие порогов, и про это у нас на сайте тоже есть статьи  (как покрасить пороги антигравием и как самостоятельно покрасить пороги)

 

 

 

 

Антикоррозийная обработка днища.

 

С завода, на современных автомобилях, днище покрывают грунтом, а на него наносят полиуретановый герметик и иногда красят, этот же герметик наносят в колесные арки. В целом данное покрытие надежно служит и отлично защищает кузов от ржавчины, до того момента как треснет или обдерется камнями.

В «колхозном ремонте» в большинстве случаев используется битумная мастика. Ничего плохого в этом нет, она защищает днище от коррозии довольно хорошо, но до того момента пока не треснет, а трескается она первой зимой в морозы, когда кузов играет на неровностях, а мастика перестает быть пластичной. Поэтому если вы вносите битумную мастику и надеетесь, что она защитит кузов от коррозии при круглогодичной эксплуатации, вы ошибаетесь!

Лучшая версия битумной мастики – резинобитумная мастика. В отличие от битума, эта мастика остается пластичной при температуре до минус 10-30 градусов в зависимости от состава и производителя поэтому, если у вас поврежден заводской герметик, оптимально покрывать поврежденные места, сначала эпоксидным грунтом, а потом резинобитумной мастикой.

 

Если у вас не поврежден заводской герметик и вы хотите улучшить антикоррозийную обработку днища, отличный вариант для самостоятельной обработки – пушечное сало.

Схема нанесения его своими руками проста – топим пушсало на плитке до жидкого состояния и мажем кисточкой.

 

Если вы нанесете пушсало на битумную мастику, вас ждет разочарование – пушсало может её поднять! Но если нанести пушсало поверх полиуретанового герметика или краски или грунта – вы обеспечите отличную антикоррозийную обработку.

 

 

 

Сохранение лакокрасочного покрытия.

 

С течением времени кузов неизбежно повреждается. Из-за сколов, глубоких царапин, возможны, повреждения краски до металла. В этом случае возможны 2 варианта.

Ржавчина идет наружу и в целом, это некрасиво, но не фатально. Если подкрасить такой скол кисточкой, или спец. маркером, с большой долей вероятностью, ржавчина остановится.

 

Все гораздо хуже, если рядом со сколом надуется жучек:

Жука надо убирать как можно быстрее, так как под поднятой краской образуется посость в которую попадает вода и делает свое дело. Про то как убирать жуков, у нас на сайте уже есть статья, и не будем повторяться. Их обязательно надо вскрывать, обдирать до металла, грунтовать и подкрашивать.

 

 

 

Заключение.

 

Время жизни автомобиля, во многом определяется сохранностью его кузова, соответственно, если вы сохраните кузов автомобиля максимально долго, вы сможете продать автомобиль максимально быстро и максимально дорого.

 

 

 

На этом у меня сегодня все, если у вас остались вопросы про то, как осуществляется антикоррозийная обработка кузова своими руками, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

 

 

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками + видео

Базовая антикоррозийная обработка автомобиля, как правило, выполняется производителем еще на заводском конвейере. Но многие автовладельцы, купив новую машину, стараются защитить её, проводя дополнительную антикоррозийную обработку своими руками. И опыт показывает, что такой вид технического обслуживания оправдан на все 100%.

Стоит отметить, что антикоррозийная обработка автомобиля – работа не такая сложная, как может показаться на первый взгляд, и вполне выполнима своими силами.

На видео в конце статьи подробно рассказано и показано, как выполняется профессиональная антикоррозийная обработка по технологии Tectyl.

Проведя обработку автомобиля самостоятельно, можно немало сэкономить. Главное, чтобы на этом ваша борьба с коррозией не заканчивалась. Не забывайте, что антикоррозийную обработку авто необходимо обновлять каждые два года.

Для чего проводят антикоррозийную обработку автомобиля

Все автомобили, независимо от модели, класса и условий эксплуатации, подвержены коррозии. Образно говоря, уже с момента схода с конвейера каждую машину преследует злейший враг – ржавчина. При регулярном пренебрежении должным уходом, любая машина может дойти до состояния, подобного экземпляру на фото выше.

Несмотря на то, что каждый завод-изготовитель обрабатывает выпускаемые авто от дальнейшего старения и ржавения специальной антикоррозийной мастикой (а некоторые детали даже покрывают цинком), этого все равно оказывается недостаточно. Летящий из под колес песок, работающий как пескоструй, щебень, вызывающий сколы от попадания в ямы на дороге, и прочее – дают о себе знать очень скоро.

Усугубляется ситуация зимой, когда дороги посыпаются ещё и химическими реагентами. Входящие в их состав щелочь и соль разъедают железные кузовные детали машин в ускоренном темпе. Так что антикоррозийная обработка кузова, при желании сохранить и уберечь свой автомобиль от коррозии, вещь действительно очень важная.

Конечно, гнилой кузов можно будет восстановить, но по стоимости это сопоставимо с покупкой подержанной машины. Именно коррозия кузова определяет срок службы автомобиля, поэтому ждать появления сквозных дыр не стоит.

Основная цель дополнительной антикоррозийной обработки еще новой машины, выполняемой владельцем либо своими руками, либо на специализированной станции – как можно дольше сохранить целостность заводского защитного покрытия.

Даже при заводской антикоррозийке, дополнительная полная антикоррозионная обработка автомобиля будет не лишней, поскольку она направлена на длительное сохранение первоначального внешнего вида машины и прочности металла. По времени эта процедура занимает 3-4 часа, если она выполняется квалифицированными специалистами с применением профессионального оборудования.

Опытные мастера советуют не реже одного раза в полгода проверять состояние антикоррозийного покрытия машины. Во время же ремонта или замены запчастей кузова (например, после аварии) антикор нужно возобновлять в обязательном порядке.

Первая антикоррозийная обработка автомобиля

Первую антикоррозийную обработку лучше все же проводить в специализированной мастерской, в которой опытные мастера кроме непосредственно самой обработки автомобиля, также просверлят все необходимые отверстия и установят подкрылки на свои места. Но при желании и определенной сноровке эти операции можно выполнить и своими руками.

Во время первой антикоррозийной обработки допустимо использовать и недорогие материалы отечественного производства. Для обработки днища в качестве антикора чаще всего применяют Мовиль или аналогичные ему составы. Более подробно об этом читайте в материале: Чем обработать днище автомобиля?

Наиболее уязвимые места для коррозии – это пороги, короба над кронштейнами под домкрат, поперечины и усилители со стороны днища, закрытые с торцов лонжероны и двери – они требуют особенно тщательной обработки.

Антикоррозийная обработка автомобиля изнутри происходит через специальные технологические отверстия, то есть без разборки кузова и дверей. В руководстве по техническому обслуживанию вашего авто должна быть схема антикоррозионной обработки с указанием всех скрытых полостей и способов доступа к ним.

В эти места необходимо распылять Тектил (Tectyl) из аэрозольного баллончика, потому что, в отличие от аналогичных продуктов, он имеет гибкую трубку с распылителем, при помощи которой достаточно удобно обрабатывать скрытые полости.

На станциях техобслуживания антикор в скрытых полостях наносят методом безвоздушного распыления под давлением 6-8 атмосфер. Во время подачи состава происходит его смешивание с воздухом и образуется некий туман, после высыхания которого получается тончайшее, но при этом с высокой степенью защиты антикоррозийное покрытие. К тому же совершенно прозрачное.

В колесные арки после проведения антикоррозийной обработки обычно устанавливают пластиковые подкрылки. Но последний “писк” – это так называемые жидкие подкрылки, которые представляют собой вязкую пасту, наносимую прямо на кузов и после застывания превращающуюся в подобие пластмассы.

Вот ещё несколько хитростей и полезных советов, которые помогут при проведении антикоррозийной обработки автомобиля:

• Особое внимание следует обратить на равномерность нанесения мастики: слишком тонкий слой будет недостаточно прочным и начнет быстро разрушаться под ударами мелких камешков, а чересчур толстый – будет растрескиваться и отслаиваться под воздействием вибрации.
• Наиболее оптимальная толщина антикоррозийного покрытия – примерно полтора-два миллиметра. При этом расход мастики составит около 4-5 килограмм на один автомобиль.
• До появления первых признаков коррозии, механические свойства защитного слоя важнее антикоррозийных.
• Нелишним будет покрыть изнутри весь пол слоем противошумной мастики БПМ-1.
• Сняв резиновые заглушки в торцах порогов, вы можете существенно продлить срок службы последних. При установленных подкрылках грязь и мусор в эти отверстия все равно не попадает, а сквозная вентиляция порогов во время движении автомобиля пойдет им только на пользу.

Проводить антикоррозийную обработку автомобиля можно в любое время года.

Повторная антикоррозийная обработка автомобиля

Повторная антикоррозийная обработка автомобиля обычно проводится раз в два года. При этом, крышки капота и багажника, усилители моторного отсека, багажника и пола со стороны салона можно обрабатывать реже.

Подготовка машины к нанесению антикора и сам процесс обработки заключается в следующем:

1. Перед повторной антикоррозийной обработкой, в первую очередь, нужно хорошо вымыть автомобиль и прочистить все дренажные отверстия.
2. Советуем обратить особое внимание на большое количество скрытых полостей и карманов – в них скапливается много грязи, которая со временем приводит к появлению коррозии (читайте подробнее о том, как правильно мыть машину).
3. После мойки автомобиля, его необходимо высушить, и только после этого приступать к антикоррозийной обработке.
4. Протрите бензином участки днища с поврежденным, растрескавшимся или отслоившимся антикором и нанесите свежий слой антикоррозийного материала.
5. Особое внимание обратите на арки крыльев и участки по периметру подкрылков.

Если обработка производилась нерегулярно, то в некоторых местах (обычно на днище машины) заводской антикор может быть поврежден до металла. Тут и появляются рыжие пятна, которые за 2-3 года проедают железо насквозь.

В этом случае, перед нанесением антикоррозийного покрытия должна быть проведена достаточно трудоемкая работа по удалению ржавчины, которую выполняют либо механическим способом (абразивными шкурками), либо при помощи химических составов (преобразователи ржавчины), либо электрохимическим способом. Подробно об удалении ржавчины мы рассказывали здесь.

Зачищенные до металла участки кузова нужно обязательно прогрунтовать, после чего можно наносить антикоррозийную мастику.

При выборе мастики для повторной обработки днища автомобиля в первую очередь следует обращать внимание на ее антикоррозийные свойства и лишь потом на механическую прочность.

Если же вы решите выполнить повторную антикоррозийную обработку на специализированной станции, то не забудьте предварительно снять подкрылки, иначе колесные ниши останутся не обработанными. Также рекомендуем ознакомится с советами о том, какой автосервис выбрать.

На видео, представленном ниже, очень наглядно показано, как выполняют антикоррозийную обработку на фирменной станции техобслуживания.

Видео: профессиональная антикоррозийная обработка автомобиля

Как мовилить автомобиль – Автомобиль для чайников

Антикоррозийная обработка кузова – важный шаг к сохранности автомобиля. Это мероприятие комплексное, и помимо обработки днища, включает и обработку мовилем. Как мовилить автомобиль, как сделать это правильно, без лишней головной боли.

Для чего проводится обработка

Мовиль, как правило – это смесь автомобильного масла и различных добавок, с небольшим добавлением растворителя.
Основная задача мовиля – создание маслянистой пленки на поверхности металла, с целью предотвратить образование ржавчины. При этом мовиль предназначен для нанесения в скрытые полости (благодаря жидкой консистенции он затекает в любые щели).

К примеру: при заливке в пороги он протекает между сваренными частями, а если заливать в двери – попадает в место соединения палитуры двери и рамы (низ двери, там, где чаще всего и появляется коррозия).

Выбор мовиля

Выбор марки мовиля не важен, важно качественно обработать скрытые поверхности. Мовиль бывает разливной, и в баллонах под давлением. Выбор упаковки зависит от применения: если есть доступ, можно нанести кисточкой, а при задувке, к примеру в пороги, необходима аэрозольная упаковка, либо специальный краскопульт.

Нанесение мовиля

Нас интересуют: двери, лонжероны (усилители на днище), пороги, и любые скрытые короба, которые вы найдете, в том числе под капотом и в багажнике. Хочу сказать: многие льют мовиль в ребра жесткости капота – это ни к чему. Как правило, там не ржавеет, а вот потеки мовиля на краске – обеспечены. Стоит помнить, что отмыть мовиль с краски очень сложно, и могут остаться пятна.

Подготовка заключается в максимально очистке (если это возможно), и главное – просушке. Сам процесс нанесения зависит от места обработки. Если есть доступ – можно кисточкой. А вот в скрытые полости – только распылением. Если есть заглушки, которые закрывают технологические отверстия – извлеките: и доступ проще (через отверстия), и сможете контролировать процесс обработки. Помните – нужна просто пленочка на поверхности.

Сколько наносить и как проверить?

В закрытой полости сложно контролировать процесс нанесения. Мовиль хорошо течет, просто старайтесь наносить равномерно – в щели он сам затечет. Помните – это не мастика, а жидкость. Не стоит лить в одно место и ждать пока потечет. Начните обработку с дверей: посмотрите, как растекается, тогда и будете иметь представление, как мовиль поведет себя в порогах. Мовиль должен появиться во всех технологических отверстиях, предназначенных для слива воды (отверстия снизу порога, двери).

Собственно и все. Теперь вы знаете, как мовилить автомобиль, и на что обратить внимание.

Автор: Игорь
Специально для сайта «за руль после 30».
 

Как обработать автомобиль мовилем

Как защитить автомобиль от ржавчины — важнейшая проблема, над которой ломают головы все автолюбители. Сейчас существует множество специальных средств для защиты кузова от коррозии, но самым популярным из них остаётся старый добрый мовиль.

Порядок обработки автомобиля мовилем.

Что представляет собой мовиль

Мовиль – это советская разработка ученых из Вильнюса и Москвы, его наименование сложено из первых слогов названий этих городов. В состав средства входит моторное масло, олифа, а также другие добавки. Многие автолюбители задаются вопросом, для чего нужен мовиль. В первую очередь для борьбы с труднодоступной ржавчиной. Также им обрабатывают днище автомобиля, особенно если предполагается его консервация.

Главные особенности

Средство подходит для любой металлической поверхности, окрашенной, неокрашенной. Его не нужно дополнительно сушить, сохнет мовиль всего два часа. Состав спецсредства герметизирует металл, защищая от попадания влаги, за счёт жидкой консистенции легко проникает в самые недоступные места автомобиля. Состав растворяет резину, не дружит с синтетическими аникоррозийными средствами. Мовиль выпускается в трёх видах:

1. Жидкость. Можно приобрести в канистре объёмом 2-3 литра. Это самый удобный вариант, он прост в использовании и наносится на авто обычной кисточкой;
2. Паста. Продаётся в металлических или пластиковых банках разного объёма, её обычно разбавляют растворителем до жидкого состояния;
3. Спрей-аэрозоль. Удобен для обработки локальных поверхностей, например, порогов. Однако его использование требует внимательного прочтения инструкции, иначе средство может загустеть или засохнуть раньше времени.

Подготовка автомобиля

Перед обработкой мовилем машину необходимо подготовить. Её моют, сушат, удаляют ржавчину. Если будет проводиться обработка днища, то отдельно моют днище на подъёмнике. Поверхности желательно обезжирить. Заранее стоит позаботиться также о защите резиновых частей автомобиля.

Как разводить

Продающийся в специализированных автомагазинах мовиль уже готов к употреблению и не требует дополнительной разбавки, но при необходимости его можно разбавить растворителем.

Как наносить мовиль

Следует детально разобрать, как пользоваться мовилем. Это несложно, поэтому даже начинающий автолюбитель сможет справиться с обработкой самостоятельно. Однако есть некоторые нюансы, которые улучшат полученный результат:

1. Работы по нанесению лучше всего проводить на улице или при открытых окнах, т. к. пары, выделяемые веществом, ядовиты. Если у вас повышенная чувствительность к запахам, избегайте соприкосновения с раствором, так как он имеет резкий специфический запах;
2. Очень важна предварительная подготовка, зачистка ржавчины, обезжиривание поверхностей. Температура воздуха при обработке должна укладываться примерно +10 и +30 градусами Цельсия;
3. Средство следует наносить равномерным слоем. Для обработки 1 кв. м. уйдет около 400 граммов мовиля. Наилучший результат будет достигнут, если средство будет нанесено в несколько слоёв.
4. Необходимо сразу же очищать лакокрасочное покрытие машины от попавшего на него вещества, так как когда оно застынет, его будет уже не убрать;
5. Полностью обработанная поверхность высыхает обычно за два часа.

Одним из минусов мовиля является его резкий неприятный запах. Причём этот запах имеет свойство сохраняться в машине очень долгое время, усиливаясь при движении автомобиля. Чтобы убрать запах мовиля из машины нужно на несколько часов в день оставлять авто с открытыми окнами, дверями. Если есть возможность, то стоит обработать автомобиль этим средством и не пользоваться им, хотя бы несколько дней, пока все слои не просохнут. Остаточный «аромат» выветрится примерно в течение месяца. Для комфортного пребывания в салоне в течение этого времени можно использовать угольные поглотители запахов.

Как выбрать средство

Существует определённый рейтинг средств разных производителей, объединённых под одним названием «Мовиль». На сегодняшний день их выбор на рынке обширен. Данные средства относятся к разному ценовому сегменту, но это тот самый случай, когда экономить на здоровье вашего «железного коня» не стоит. Самое низкое место в рейтинге занимают средства «Мовиль 2», произведённый в Литве, и «Мовиль 2М» московского производства. Опыт автолюбителей показывает, что эти средства создают ненадёжный защитный слой, а, следовательно, это пустая трата денег. «Мовиль 1» производства питерской фирмы отличается большей надёжностью, устойчивостью к низким температурам. Это хороший выбор для защиты от химических реагентов, используемых на дорогах.

Но лучшим средством по праву считается «Мовиль» долгосохнущий. Его отличие от других продуктов в его консистенции, эластичности. Он гуще, чем остальные, и создаёт прочный защитный слой, который не поддаётся даже механическим воздействиям. Единственный его минус — очень сильный запах. Специальное средство для антикоррозийной обработки кузова поможет вам как можно дольше сберечь машину в идеальном состоянии, а также значительно продлить срок её эксплуатации.

Основы программы Google по автономным автомобилям

Возможность ездить на работу туда и обратно во время сна, еды, игры в Trivia Crack или просмотра любимых блогов в Feedly – это концепция, которая одинаково привлекательна, кажется далекой и слишком футуристической, чтобы ее реализовать на самом деле.

Когда Google объявил о своем проекте автономного автомобиля в 2008 году, в наших головах начали крутиться видения Minority Report, когда мы задавались вопросом о возможностях автомобиля, которому действительно не нужно было ничего делать, кроме как включить его.Этому же автомобилю не пришлось бы беспокоиться об авариях, отвлечении внимания или вождении в нетрезвом виде, пока он делал тысячи – или даже миллионы – вычислений за доли секунды, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Понимаете, как оказалось, люди очень плохо водят машину.По словам Джошуа Шанка из Транспортного центра Ино:

.

«Люди не умеют водить машину – 30 000 человек ежегодно умирают в автокатастрофах (в США).Когда дело доходит до вождения, машины могут быть намного лучше людей; они не пьют, не пишут и могут думать быстрее ».

Хотя ни один водитель не стал бы спорить с тем, что на дороге нет действительно ужасно плохих водителей, насколько безопасен автомобиль Google?

Шокирующие эффекты беспилотного автомобиля Google [ИНФОГРАФИЯ]

Будущее ближе, чем вы думаете.Благодаря сверхсекретному исследовательскому отделу Google, Google X, беспилотные автомобили теперь стали реальностью и могут стать мейнстримом в недалеком будущем. Невада стала первым штатом США, принявшим закон, разрешающий использование беспилотных автомобилей на дорогах в своем штате, и Google даже рассматривает возможность проникновения в автомобильную промышленность, производя автомобили самостоятельно.

Что ж, из общего количества пройденных 700 000 миль дороги Google Car попал ровно в две аварии, ни одна из которых не может быть связана с автомобилем.Первый произошел, когда водитель-человек сбил автономный автомобиль сзади, а второй произошел, когда человек управлял автомобилем Google во время пробного запуска. Напротив, один смертельный исход приходится на каждые 1,7 миллиона миль пробега в Великобритании и один смертельный исход на 1,13 миллиона миль в Соединенных Штатах (данные за 2009 год). Хотя компаниям Google Cars еще предстоит преодолеть такое количество миль, количество аварий на одну милю явно ниже, чем у автомобилей, управляемых людьми.

Технология автономного автомобиля Google

Многообещающим в беспилотных автомобилях Google является то, что большая часть технологий в настоящее время используется как на дороге, так и в других приложениях.Это означает, что технология, обеспечивающая безопасность пассажиров, не нова и не тестировалась, и помимо собственного программного обеспечения и алгоритмов автомобили Google оснащены большим количеством проверенного и безопасного оборудования.

Давайте взглянем на некоторые из них.

ЛИДАР

Laser Illuminating Detection and Ranging – или LIDAR – используется для построения трехмерной карты и позволяет автомобилю «видеть» потенциальные опасности, отражая лазерный луч от поверхностей, окружающих автомобиль, чтобы точно определить расстояние и профиль этого объект.В Google Car используется 64-лучевой лазер Velodyne, чтобы дать встроенному процессору обзор на 360 градусов, установив блок LIDAR в верхней части автомобиля (для беспрепятственного обзора) и позволив ему вращаться на специально изготовленном основание.

Радар

Хотя LIDAR отлично подходит для точного картографирования окружающей среды, его единственный фатальный недостаток заключается в его способности точно контролировать скорость окружающих транспортных средств в реальном времени.Здесь четыре установленных на бампере радара компенсируют провисание. Имея два датчика в переднем бампере и два в задней части, радары позволяют автомобилю избежать столкновения, посылая сигнал на бортовой процессор, чтобы задействовать тормоза или уйти с дороги, когда это применимо. Эта технология работает в сочетании с другими функциями автомобиля, такими как инерциальные измерительные блоки, гироскопы и кодировщик колес, чтобы отправлять точные сигналы в блок обработки (мозг) транспортного средства, чтобы лучше принимать решения о том, как избежать потенциальные аварии.

Мощные камеры

Фактическая технология камеры и ее настройки на каждом автомобиле без водителя различаются, но в одном прототипе используются камеры, установленные снаружи с небольшим разделением, чтобы обеспечить перекрывающийся обзор окружения автомобиля.Эта технология мало чем отличается от человеческого глаза, который передает в мозг перекрывающиеся изображения до определения таких вещей, как глубина резкости, периферийное движение и размерность объектов.

Каждая камера имеет поле обзора 50 градусов и точность до 30 метров.Сами камеры весьма полезны, но, как и все остальное в автомобиле, они представляют собой избыточную технологию, которая позволит машине работать даже в случае неисправности.

Сонар

Опять же, каждый прототип автомобиля, построенный Google, немного отличается, но некоторые из протестированных автомобилей оснащены передовой технологией сонара.Ограничениями гидролокатора являются его узкое поле зрения и относительно небольшая эффективная дальность действия (около 6 метров). Тем не менее, включение обеспечивает еще одну резервную систему, которая позволяет автомобилю эффективно сверять данные из других систем в режиме реального времени, чтобы задействовать тормоза, предварительно натянуть ремни безопасности при ударе или повернуть, чтобы избежать препятствий.

Выбор позиции

Автомобиль без рулевого колеса, без тормозов и без акселератора был бы по существу бесполезен без усовершенствованных систем позиционирования, позволяющих отслеживать его курс и прокладывать соответствующий маршрут к месту назначения.Для решения этой задачи Google использует свою собственную картографическую систему, а также спутники GPS, инерциальные единицы измерения и кодировщик колес для определения фактической скорости. Система работает вместе с бортовыми камерами для обработки реальной информации, а также данных GPS и скорости движения, чтобы точно определять точное положение каждого транспортного средства с точностью до нескольких сантиметров, одновременно делая интеллектуальные корректировки таких вещей, как движение, дорога строительство и аварии.

Сложное программное обеспечение

Программа обрабатывает все данные в режиме реального времени, а также моделирует динамику поведения других водителей, пешеходов и окружающих вас объектов.В то время как некоторые данные жестко запрограммированы в автомобиле, например, остановка на красный свет, другие реакции узнаются на основе предыдущего опыта вождения. Каждая миля, пройденная на каждой машине, регистрируется, и эти данные обрабатываются в попытке найти решения для каждой применимой ситуации.

Алгоритм обучения обрабатывает данные не только об автомобиле, в котором вы едете, но и других, чтобы найти соответствующий ответ на каждую возможную проблему.Также отображается поведенческая динамика, и эти данные используются, чтобы помочь распознать ситуации до того, как они произойдут, как водитель-человек. Например, автомобили достаточно умны, чтобы распознавать такие ситуации и адаптироваться к ним:

• Медленно движущийся автомобиль в правой линии предполагает более высокую вероятность того, что автомобиль, следующий за ним, попытается обойти.
• Яма или посторонний предмет на улице показывает более высокую вероятность того, что водитель свернет, чтобы избежать этого.
• Переполнение левой полосы движения означает, что водители с большей вероятностью попытаются выехать на правую полосу.

Основные препятствия, с которыми проект сталкивается до широкого внедрения

Хотя технология в программе автономных автомобилей Google не что иное, как потрясающая, это не означает, что нет серьезных проблем, которые необходимо решить, прежде чем мы придем к будущему, в котором будут доминировать беспилотные автомобили.

Технологии

Прежде чем приступить к рассмотрению любых других проблем, с которыми сталкивается автономный автомобиль, важно отметить, что технологии по-прежнему являются самым большим барьером, отделяющим беспилотные автомобили от потребительского рынка.

Одной из этих проблем, с которой сталкивается Google, является адаптируемость картографической системы. Карты, используемые этими автомобилями, не похожи на те, которые вы видите в своем устройстве GPS или на Картах Google. Каждая карта детализирована до высоты бордюров и размеров полосы движения, по которой в данный момент едет машина.

Проблема с таким уровнем детализации заключается в том, что нанести на карту всю страну или весь мир невозможно. В настоящее время Google нанесла на карту около 2000 миль дороги для беспилотного автомобиля. Чтобы дать вам представление о масштабе, только в Калифорнии протяженность дорог составляет более 170 000 миль, а в Соединенных Штатах – более 4 миллионов миль дорог общего пользования.

Причина, по которой автомобили показали такие хорошие результаты в начальном тесте на 700 000 миль, во многом связана с тем фактом, что автомобили «обманывают» то, как они реагируют на окружающую среду.Другими словами, каждая машина не принимает в режиме реального времени решения о том, как реагировать на внешние раздражители, и Google не проверял способность автомобиля реагировать на ситуации за пределами этих отображенных сред. Конечно, это проблема, которая может – в какой-то момент – исправить сама себя в какой-то степени, поскольку каждый автомобиль Google на дороге не только едет, он также помогает создавать 3D-карты для других автономных автомобилей с помощью диаграмм.

Дополнительные проблемы, связанные с технологией:

• На данный момент у автомобиля есть проблемы, которые не позволяют ему ездить по снегу, льду или проливному дождю.
• Невозможно определить цвет светофоров, когда датчики ослеплены солнцем или ярким светом.
• Датчики обнаруживают объекты как пиксельные формы, поэтому гипотетически машина будет реагировать таким же образом – поворотом – на пропущенное на дороге ребенка или проплывающую мимо газету.

Постановление правительства

По букве закона, по крайней мере, в штате, где находится штаб-квартира Google (Калифорния), беспилотные автомобили в настоящее время разрешены.Крис Урмсон, руководитель проекта по созданию беспилотных автомобилей в Google, говорит:

«Закон, который был принят почти полтора года назад, ясно дал понять, что фактически беспилотное управление транспортными средствами разрешено в Калифорнии, и в целом мы считаем, что это справедливо для большей части США.”

Тем не менее, я не уверен, что многие правительства воображали будущее с беспилотными автомобилями, когда вводили в действие свои текущие законы и правила дорожного движения. Маловероятно предположить, что правительство не вмешается в какой-то момент и не проведет собственное расследование в отношении практичности и безопасности автономных транспортных средств.

Потребители даже этого хотят?

Несмотря на то, что некоторые люди были в восторге от технологии, другие отвергли эту идею полностью из соображений безопасности или нежелания отказаться от управления колесом.Хотя некоторые могут никогда не принять эту технологию, можно с уверенностью сказать, что некоторый сегмент потребительского населения будет заинтересован, если будут учтены два основных фактора: безопасность и цена.

В то время как проблемы безопасности все еще прорабатываются, на данный момент автомобиль, похоже, имеет замечательные показатели безопасности.Было поднято одно философское затруднение, которое, тем не менее, весьма интересно; как автомобиль отреагирует на так называемые «проблемы с тележкой»? Проблемы с тележкой – это философский термин, используемый для описания проблем, которые возникают при отсутствии правильного ответа. Например, автомобиль Google должен свернуть, чтобы избежать столкновения с ребенком, но при этом ударит мать или группу детей на другой стороне дороги; Что это делает?

Итак, что дальше?

В целом, это захватывающая идея, и внедрение этой технологии имеет и другие практические применения.Например, автомобилю, которому не нужен водитель, не нужен и пассажир. Это позволит вашей машине доставить посылки без вас, подвезти друзей домой (а затем вернуться в ваш гараж) или найти собственное место для парковки после того, как вас куда-то высадят.

На самом деле, самой захватывающей идеей может быть тот факт, что это может сделать понятие «владение» автомобилем устаревшим.Эти автомобили можно было бы гипотетически оставить где угодно, и они могли бы служить своего рода такси для целых сообществ без необходимости покупать и обслуживать машину самостоятельно.

Беспилотные автомобили – захватывающая идея для транспорта будущего, но пока Google не решит технологические проблемы и не докажет, что эти автомобили действительно безопаснее, чем ваш средний водитель, они останутся только идеей.Я, однако, уверен, что Google решит все проблемы и что эта технология окажет огромное влияние на будущее транспорта.

Вы бы купили беспилотный автомобиль?

Изображение предоставлено: Velodyne High-Def LIDAR от Steve Jurvetson, Hoje-taastrup Kommune от Comrade Foot, светофор от MiloszB, все через Flickr

Объяснение 100 самых популярных эмодзи

Смайликов так много, что бывает сложно понять, что они все означают.Вот объяснения самых популярных смайликов.

Об авторе

Брайан – эмигрант из США, в настоящее время живущий на солнечном полуострове Баха в Мексике. Он увлекается наукой, технологиями, гаджетами и цитирует фильмы Уилла Феррела.

Подробнее о Брайане Кларке

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

.

Как подойти к открытию автомойки «Сделай сам» | Малый бизнес

Открытие автомойки своими руками во многом похоже на открытие любого вида бизнеса. Вы должны написать бизнес-план, найти подходящее место, обеспечить финансирование, подать заявку на получение соответствующих лицензий и разрешений и, при необходимости, нанять подрядчика. Как только автомойка заработает, вам нужно будет нанять и обучить сотрудников, рекламировать бизнес и контролировать ежедневные операции.

Определите свой подход

Вы можете купить существующую автомойку, построить собственное предприятие с нуля или найти подходящее здание, которое можно переоборудовать в автомойку «сделай сам».Подход, который лучше всего соответствует вашим потребностям, будет основан на ваших предпочтениях и доступном финансировании.

Спланируйте свою бизнес-стратегию

Первым шагом к открытию автомойки своими руками является составление подробного бизнес-плана. План должен включать подробную информацию о каждом этапе процесса построения бизнеса, включая исследование рынка, оценку затрат, прогнозы доходов, а также долгосрочные цели и измерения. Другие шаги планирования включают в себя регистрацию бизнеса, подачу заявки на получение бизнес-лицензии и необходимых разрешений на деятельность, а также открытие расчетного счета для бизнеса.

Получение финансирования

Если у вас нет средств для оплаты наличными средств для самостоятельной мойки автомобилей, вам необходимо обеспечить стартовое финансирование. Вы можете подать заявку на ссуду в банке для малого бизнеса или подать заявку на ссуду для малого бизнеса через Администрацию малого бизнеса США. В рамках процесса финансового планирования вам также потребуется создать систему расчета заработной платы и бухгалтерского учета. Проконсультируйтесь с юристом или бухгалтером, который поможет вам с этими шагами.

Обеспечение местоположения

После получения финансирования вы можете работать с подрядчиком, чтобы найти подходящую землю и построить свою автомойку своими руками, или поработать со специалистом по недвижимости, чтобы обезопасить существующий или легко трансформируемый объект.При выборе подходящего местоположения учитывайте, где находятся ваши конкуренты и насколько легко автомобилистам увидеть и получить доступ к вашему бизнесу.

Покупка оборудования и страхование

Вам потребуется приобрести и установить оборудование для мойки автомобилей, а также офисное оборудование и принадлежности. Несмотря на то, что автомойка автоматизирована, вам необходимо будет проводить регулярные проверки, техническое обслуживание и ремонт по мере необходимости. Вам также придется приобрести специальную страховку для мойки автомобилей своими руками.Обычно это включает полис страхования гражданской ответственности.

Open for Business

Рекламируйте и продвигайте свою автомойку «сделай сам» с помощью рекламы в газетах или журналах, радио или телевидения, а также наружных указателей. Проведите торжественное открытие, чтобы привлечь новых клиентов.

.

Как продвигать себя на YouTube без оплаты | Малый бизнес

Ежемесячно YouTube посещают более 800 миллионов различных пользователей, поэтому очевиден огромный потенциал распространения информации. Если вы начинаете игру и создали канал на YouTube для продвижения своего бизнеса, у вас будет возможность охватить множество людей – то есть, если вы сможете отвлечь их внимание от множества других видео на вашем та же тема. Хотя можно заплатить за рекламу или стать партнером YouTube, чтобы помочь вам продвигать свои видео, вы также можете предпринять ряд рекламных шагов, которые ничего не стоят.Для этого вы должны быть уверены, что ваша видеоинформация оптимизирована для лучшей видимости, и что вы прилагаете активные усилия, чтобы ваши видео были на виду у пользователя.

Оптимизируйте заголовок

Попробуйте подумать, какие слова человек будет использовать для поиска информации по вашей теме. Если вы хотите охватить людей, которые еще не посещают ваш канал YouTube, ваш сайт или социальные сети, вы должны дать им возможность найти вас через поисковую систему.Здесь действительно может помочь название, удобное для поисковых систем.

Попросите коллег или служащих помочь вам составить мозговой штурм список всех слов, которые они могут придумать, которые описывают вашу тему, а затем выберите наиболее распространенную фразу или слово среди них для использования в качестве названия. Список также пригодится позже, когда вы будете создавать теги для своего видео.

Включите в заголовок слова, наиболее часто используемые для поиска. Например, если ваш бизнес связан с кошельками ручной работы, люди могут искать слова «кошельки ручной работы» или «сумки ручной работы».«В этом примере вашим заголовком может быть« Как починить кошелек ручной работы ». Когда вы загружаете видео, YouTube отобразит страницу с информацией о видео, где вы сможете ввести заголовок, описание и теги, даже если видео все еще загружается.

Оптимизировать описание и теги

Включите адрес своего веб-сайта или блога в описание видео, начиная с части «http»; это сделает вашу ссылку интерактивной и может направлять людей на ваш веб-сайт после просмотра видео .Поисковые системы также найдут ваши видео по информации, которую вы разместили в этих двух разделах страницы с информацией о видео.

Напишите длинное описание, в котором используется столько ключевых слов, сколько вы можете придумать, но при этом оно будет звучать интересно и привлекательно. Описание позволяет уточнить заголовок, предоставляя более конкретную информацию об информации, содержащейся в видео. Включите слова, которые люди будут использовать для поиска информации по вашей теме. В конце описания предложите людям узнать больше, просмотрев другие видео или посетив ваш веб-сайт.

Включите столько описательных слов для вашего бизнеса и темы видео, сколько вы можете придумать в разделе «теги» описания видео.

Комментировать видео

Посмотрите видео, которые появляются справа от ваших видео; обычно это видео, похожие на ваше. YouTube – это не просто место для просмотра ваших видео, это еще и социальная сеть, которая позволяет людям встречаться и общаться.

Посмотрите видео, а затем комментируйте контент, дополняющий владельца видео или задавая вопросы о содержании.

Добавьте ссылку на одно из ваших собственных видео в конце комментария, начиная с части адреса «http», чтобы ссылка была интерактивной. Когда другие пользователи увидят ваши комментарии, они могут быть поощрены посмотреть ваше видео в следующий раз.

Продвигайте свое видео

Разошлите Twitter или Facebook обновление, которое дает небольшую внутреннюю информацию о видео и включает ссылку на него. По данным YouTube, на Facebook каждый день смотрят видео с YouTube более 500 лет.В Twitter пользователи публикуют более 700 видеороликов YouTube каждую минуту – все это хороший стимул для включения ваших видеороликов в микс. Если вашим подписчикам понравилось видео, они могут поделиться им на Facebook или предоставить ссылку другим пользователям в Twitter. Оттуда ваше видео может стать “вирусным” и им поделится гораздо больше людей.

Включите URL-адрес ваших видео, когда вы комментируете другие деловые или личные страницы в Facebook или Twitter.

Посетите веб-сайты компаний в вашей области знаний, найдите раздел, содержащий статьи или сообщения в блогах, и напишите комментарии, которые предоставляют некоторую дополнительную информацию по теме, о которой написал автор.Затем включите URL-адрес вашего видео в комментарий.

Добавьте видео на свой веб-сайт

Вставьте код встраивания, найденный в функции «Поделиться» под каждым видео на панели видео YouTube, на главную страницу своего веб-сайта или на специальную страницу «видео», которую вы создаете на своем веб-сайте. .

Разместите ссылку на свой канал YouTube на боковой панели вашего веб-сайта или внизу вашего веб-сайта.

Вставьте значок YouTube в нижнюю часть своего веб-сайта или на боковую панель, чтобы у вас была ссылка или значок как на боковой панели, так и в нижней части веб-страницы, чтобы создать визуальное желание посетить ваш канал YouTube.Сделайте ссылку интерактивной, чтобы она направляла людей прямо на канал.

.

5 способов продвигать себя на работе

Нет никаких сомнений в том, что сейчас это чрезвычайно конкурентный рынок труда.

Но это не облегчает жизнь людям, у которых есть работа. Сотрудникам сложно продвигать себя и выделяться на работе, как это делают соискатели в процессе найма. Сейчас, когда все больше сотрудников переходит из одной компании в другую, как никогда раньше, сейчас самое лучшее время для развития карьеры в компании. Если все смотрят наружу, вы можете заглянуть внутрь и захватывать открытые позиции по мере продвижения людей.

В сегодняшнем рабочем мире вам нужно продвигать себя, если вы хотите выжить и процветать. Продвижение себя – это не столько самопродвижение, сколько продвижение вперед, поиск союзников и выполнение работы, которая важна для вашего менеджера и корпорации в целом. Очень сложно добиться успеха, если вы не бросаете себе вызов и не выполняете дополнительную работу, выходящую за рамки должностных обязанностей.

Дело в том, что выполнение самого минимума не приводит к повышению по службе.

Вы должны уже выполнять работу своего менеджера, чтобы однажды занять эту должность. Вот 5 советов из моего бестселлера Продвигайте себя: новые правила карьерного успеха :

Совет № 1: будьте предпринимателем на работе

Если вы делаете только ту работу, которую вам поручили, вы не сможете продвинуться вперед. Чтобы ускорить карьеру, вам необходимо иметь предпринимательский склад ума. В исследовании, которое я провел для своей книги в партнерстве с American Express, мы обнаружили, что 58% менеджеров либо очень, либо очень хотят поддерживать предпринимательских сотрудников.

Итак, начните искать возможности, которыми ваша компания могла бы воспользоваться, или процессы, которые можно улучшить в вашей организации. Проведите исследование и создайте презентацию, чтобы убедить вашего менеджера, что вы лучший человек, который сможет воспользоваться этой возможностью. Если проект сработает, вы станете намного более заметным в своей организации, а если нет, вы по-прежнему будете воспринимать риск, и вы многому научитесь на этом опыте.

Совет № 2: овладейте навыком

Сейчас самое подходящее время, чтобы стать экспертом в предметной области.По мере того, как все больше компаний нанимают таланты по запросу, потребность в специалистах будет расти. Если вы лучше всех владеете определенным навыком или лучше всего разбираетесь в теме, важной для вашей компании, вы станете бесценным. Это лучшая гарантия работы, о которой вы могли бы мечтать, потому что вы незаменимы, если им нужны ваши навыки для достижения своих целей.

Вот почему некоторые программисты прямо сейчас получают большие зарплаты – у них есть навыки, которые очень востребованы и их трудно найти.Овладение навыком в компании может быть таким же простым, как понимание определенной программы, а затем обучение ей всех остальных.

Совет № 3: Помогите своему боссу добиться успеха

Большинство людей думают, что продвигать себя – это нарциссизм и эгоизм, но эти люди все ошибаются. Ключ к саморекламе – это поддерживать других людей, потому что тогда они захотят продвигать вас.

Когда другие люди отзываются о вас высоко, это в миллион раз эффективнее, чем когда вы хвастаетесь собой.Ключевой человек, которого вы хотите поддержать, – это ваш начальник или менеджер, потому что они являются наиболее заинтересованными сторонами в вашей карьере. Если они потерпят неудачу, вам будет очень сложно добиться успеха, поэтому убедитесь, что вы всегда облегчаете их работу и выполняете работу, на которую у них нет времени. После того, как вы закончите свои ежедневные задачи, спросите их, чем еще вы можете им помочь. Если они получат повышение, им будет намного легче воспитать вас вместе с ними.

Совет № 4: Развивайте свои мягкие навыки

В исследовании, которое я провел с American Express для своей книги, мы обнаружили, что менеджеры ценят мягкие навыки, а не жесткие.Фактически, 61% менеджеров считают, что межличностные навыки являются наиболее важными. Мягкие навыки нематериальны, но имеют решающее значение для успеха в карьере. Они включают в себя межличностное общение, способность расставлять приоритеты в работе, разрешать конфликты и даже иметь позитивный настрой.

См. Также: Лучше общаться с разными типами людей

На самом деле, недавнее исследование, которое я провел на Beyond.com, показывает, что даже рекрутеры колледжей считают, что позитивное отношение – это самая важная вещь при приеме на работу.Чтобы развить свои межличностные навыки, вам нужно попасть в как можно больше социальных ситуаций, попросить обратной связи, а затем подтолкнуть себя к совершенствованию.

Совет № 5: Внешняя деятельность имеет значение

Больше не существует такого понятия, как рабочий день с девяти до пяти, и то, что вы делаете вне работы, может помочь укрепить ваш бренд на рабочем месте. Полные 63% менеджеров очень хотят или очень хотят поддерживать профессиональную деятельность сотрудников за пределами офиса.

Так что присоединяйтесь к отраслевым ассоциациям и группам встреч, чтобы общаться, приобретать новые знания и укреплять свою репутацию.Когда вы много занимаетесь вне работы, вам есть о чем поговорить на работе. Будет хорошо, если вы найдете дополнительное время, чтобы пойти на конференции и встречи, которые от вас не требуются.

***

Чтобы узнать больше о том, как добиться успеха в своей карьере, прочитайте бестселлер Дэна Шобеля в New York Times, Продвигайте себя: новые правила карьерного успеха (St. Martin’s Press), который теперь доступен в мягкой обложке . В нем представлена ​​новая глава, которая поможет вам понять, как построить карьерный путь своей мечты и уверенно завоевать рынок труда.

.