Размеры подшипников упорных: Таблица размеров упорных шариковых подшипников

alexxlab | 23.07.1970 | 0 | Разное

Содержание

Таблица размеров упорных шариковых подшипников

Упорные подшипники воспринимают только осевые нагрузки, т.к. угол контакта превышает 45°. Сепаратор может быть изготовлен из стали или бронзы.

Производятся от нулевого до 6 класса точности, зависит конкретно от изделия.

Скорость вращения данных подшипников по сравнению с другими типами изделий значительно меньше, поэтому если вам необходима высокая скорость вращения то лучше воспользоваться упорно-радиальным подшипником.

Качество подшипника во многом зависит от материала из которого он изготовлен.

Контроль качества в основном осуществляется заводом изготовителем, в основном такие процессы контролируются при помощи специальной аппаратуры.

Смотреть также: Полный список таблиц размеров подшипников

Таблица размеров двухрядных упорных шариковых подшипников

Вал 10-35 мм

Международное обозначение	Российский аналог (ГОСТ)	Размеры (мм)				Грузоподъемность (Кн)		Масса
Международное обозначение	Российский аналог (ГОСТ)	dw	dg	Dg	T	Динамич.	Статич.	Масса
52202	38202	10	17	32	22	16,5	25	0,081
54202	48202	10	17	32	24,6	16,6	24,8	0,088
52204	38204	15	22	40	26	22,5	37,5	0,15
54204	48204	15	22	40	27,4	22,3	37,7	0,146
52405	38405	15	27	60	45	55,6	89,4	0,63
54405	48405	15	27	60	49,8	55,6	89,4	0,62
52205	38205	20	27	47	28	27,6	50	0,22
52305	38305	20	27	52	34	34,5	55	0,33
54205	48205	20	27	47	31,4	27,7	50,4	0,236
54305	48305	20	27	52	37,6	35,7	61,4	0,348
52406	38406	20	32	70	52	72,8	125	1
54406	48406	20	32	70	56,2	72,8	126	0,99
52206	38206	25	32	52	29	25,5	47,5	0,25
52306	38306	25	32	60	38	37,7	65,5	0,47
54206	48206	25	32	52	32,6	28,1	54,3	0,27
54306	48306	25	32	60	41,2	42,8	78,7	0,498
52407	38407	25	37	80	59	87,1	156	1,45
54407	48407	25	37	80	63	87,1	155	1,45
52207	38207	30	37	62	34	35,1	67	0,41
52307	38307	30	37	68	44	49,4	88	0,68
54207	48207	30	37	62	37,8	40,7	83,8	0,426
54307	48307	30	37	68	47,2	55,5	105	0,772
52208	38208	30	42	68	36	46,8	98	0,55
52308	38308	30	42	78	49	61,8	112	1,05
52408	38408	30	42	90	65	112	204	2,05
54208	48208	30	42	68	38,6	46,9	98,3	0,548
54308	48308	30	42	78	54	69,3	135	1,134
54408	48408	30	42	90	69,4	113	205	2,05
52209	38209	35	47	73	37	39	80	0,6
52309	38308	35	47	85	52	76,1	140	1,25
52409	38409	35	47	100	72	130	240	2,7
54209	48209	35	47	73	39,6	47,7	105	0,628
54309	48309	35	47	85	56,2	80	163	1,32
54409	48409	35	47	100	78,8	130	242	2,78

Вал 40-60 мм

Международное обозначение	Российский аналог (ГОСТ)	Размеры (мм)				Грузоподъемность (Кн)		Масса
Международное обозначение	Российский аналог (ГОСТ)	dw	dg	Dg	T	Динамич.	Статич.	Масса
52210	38210	40	52	78	39	49,4	106	0,71
52310	38310	40	52	95	58	88,4	173	1,75
52410	38410	40	52	110	78	148	283	3,56
54210	48210	40	52	78	42	48,5	111	0,722
54310	48310	40	52	95	64,6	91,6	186	1,966
54410	48410	40	52	110	83,2	148	283	3,57
52211	38211	45	57	90	45	61,8	134	1,1
52311	38311	45	57	105	64	104	208	2,4
52411	38411	45	57	120	87	178	360	4,7
54211	48211	45	57	90	49,6	69,4	159	1,176
54311	48311	45	57	105	72,6	119	246	3,21
54411	48411	45	57	120	92	178	359	4,56
52212	38212	50	62	95	46	62,4	140	1,2
52312	38312	50	62	110	64	101	208	2,55
52412	38412	50	62	130	93	199	400	6,35
54212	48212	50	62	95	50	73,6	179	1,316
54312	48312	50	62	110	70,6	124	267	2,87
54412	48412	50	62	130	99	201	397	6,22
52413	38413	50	68	140	101	232	493	8,03
54413	48413	50	68	140	109,4	232	493	8,1
52313	38313	55	67	115	65	106	220	2,75
54213	48213	55	67	100	50,4	74,8	189	1,376
54313	48313	55	67	115	71,8	128	287	3,14
52214	38214	55	72	105	47	73,6	189	1,52
52314	38314	55	72	125	72	135	300	3,65
54214	48214	55	72	105	50,6	73,6	189	1,506
54314	48314	55	72	125	80,4	148	339	4,06
52414	38414	55	73	150	107	250	553	11,6
54414	48414	55	73	150	114,2	250	553	9,62
52215	38215	60	77	110	47	67,6	170	1,55
52315	38315	60	77	135	79	163	360	4,8
54215	48215	60	77	110	49,6	77,4	209	1,624
54315	48315	60	77	135	87,2	171	396	5,08
54415	48415	60	78	160	123	252	560	11,84

Вал 65-100 мм

Международное обозначение	Российский аналог (ГОСТ)	Размеры (мм)				Грузоподъемность (Кн)		Масса
Международное обозначение	Российский аналог (ГОСТ)	dw	dg	Dg	T	Динамич.	Статич.	Масса
52216	38216	65	82	115	48	76,1	190	1,7
52316	38316	65	82	140	79	159	360	4,94
54216	48216	65	82	115	51	78,5	218	1,714
54316	48316	65	82	140	86,2	176	424	5,4
52416	38416	65	83	170	120	270	621	16,6
54416	48416	65	83	170	128,4	270	621	13,84
54417	48417	65	88	180	138	307	753	16,5
52217	38217	70	88	125	55	97,5	250	2,4
52317	38317	70	88	150	87	206	489	6,43
54217	48217	70	88	125	59,2	92,3	251	2,44
54317	48317	70	88	150	95,2	206	489	6,61
52418	38418	70	93	190	135	327	826	19,6
54418	48418	70	93	190	143,4	327	826	19
52218	38218	75	93	135	62	119	300	3,2
52318	38318	75	93	155	88	213	524	6,6
54218	48218	75	93	135	69	117	326	3,37
54318	48318	75	93	155	97,2	213	524	6,84
52420	38420	80	103	210	150	368	983	26,6
54420	48420	80	103	210	160	368	983	26,2
52220	38220	85	103	150	67	124	320	4,2
52320	38320	85	103	170	97	229	560	8,95
54220	48220	85	103	150	72,8	147	410	4,49
54320	48320	85	103	170	105,4	236	596	9,14
52422	38422	90	113	230	166	379	1070	34,9
52222	38222	95	113	160	67	130	360	4,65
52322	38322	95	113	190	110	280	754	13,9
54222	48222	95	113	160	71,4	148	431	4,8
54322	48322	95	113	190	118,4	280	754	13,34
52424	38424	95	123	250	177	480	1460	44,2
52224	38224	100	123	170	68	140	400	5,25
52324	38324	100	123	210	123	325	915	19,5
54224	48224	100	123	170	71,6	154	472	5,62
54324	48324	100	123	210	131,2	325	931	18,3
52426	38426	100	134	270	192	498	1540	56,5

Вал 110-190 мм

Международное обозначение	Российский аналог (ГОСТ)	Размеры (мм)				Грузоподъемность (Кн)		Масса
Международное обозначение	Российский аналог (ГОСТ)	dw	dg	Dg	T	Динамич.	Статич.	Масса
52226	38226	110	133	190	80	186	540	8
54226	48226	110	133	190	85,8	203	622	7,59
52326	38326	110	134	225	130	346	1030	22
52428	38428	110	144	280	196	520	1680	60,6
52228	38228	120	143	200	81	190	570	8,65
54228	48228	120	143	200	86,2	215	669	8,22
52328	38328	120	144	240	140	367	1130	28,2
52430	38430	120	154	300	209	568	1910	73,9
52230	38230	130	153	215	89	238	735	11,5
54230	48230	130	153	215	95,6	244	768	10,22
52330	38330	130	154	250	140	410	1290	29,6
52432	38432	130	164	320	226	681	2410	90,3
52434	38434	135	174	340	236	755	2730	108
52232	38232	140	163	225	90	242	780	12
54232	48232	140	163	225	97,4	247	803	10,28
52332	38332	140	164	270	153	470	1570	37,7
52436	38436	140	184	360	245	742	2730	126
52234	38234	150	173	240	97	286	930	15
54234	48234	150	173	240	104,4	269	874	13,08
52334	38334	150	174	280	153	463	1570	39,6
52236	38236	150	183	250	98	296	1000	16
54236	48236	150	183	250	102,4	294	986	17,26
52336	38336	150	184	300	165	463	1580	50,9
52238	38238	160	194	270	109	298	1010	21,6
54238	48238	160	194	270	116,4	298	1010	21,5
52338	38338	160	195	320	183	543	1950	64,9
52240	38240	170	204	280	109	314	1110	22,7
54240	48240	170	204	280	115,6	314	1110	20,9
52340	38340	170	205	340	192	596	2220	77,8
52244	38244	190	224	300	110	342	1310	23,9
54244	48244	190	224	300	115,2	342	1310	22,9

ГОСТ 831-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры

Текст ГОСТ 831-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры

ГОСТ 831-75

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ ОДНОРЯДНЫЕ

ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2005

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ

ОДНОРЯДНЫЕ

ГОСТ

831-75

Типы и основные размеры

Single-row angular ball bearings. Types and basic dimensions

Взамен

ГОСТ 831-62

MKC21.100.20 ОКП 46 1500

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 ноября 1975 г. № 3740 дата введения установлена

01.01.77

Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта СССР от 22.06.81 № 3055

1. Настоящий стандарт распространяется на неразъемные и разъемные однорядные радиально-упорные шариковые подшипники.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 4942—84.

2. Стандарт устанавливает следующие типы подшипников: разъемные со съемным наружным кольцом:

6000 — с углом контакта а = 12°; разъемные со съемным внутренним кольцом:

76000 — с углом контакта а = 12°; неразъемные со скосом на наружном кольце:

36000 — с углом контакта а = 12°;

36000К6 — с углом контакта а = 15°;

46000 — с углом контакта а = 26°;

66000 — с углом контакта а = 36°; неразъемные со скосом на внутреннем кольце:

36000К7 — с углом контакта а = 12°;

36000К — с углом контакта а = 15°;

46000К — с углом контакта а = 26°;

66000К — с углом контакта а = 36°;

неразъемные со скосом на наружном и внутреннем кольцах:

26000К — с углом контакта а = 40°.

Примечания:

1. Подшипники типов 36000К, 36000К7, 46000К (кроме серии диаметров 3) являются высокоскоростными. Пояснение термина «высокоскоростные подшипники» приведено в приложении 2.

2. Подшипники типов 36000К6 и 36000К7 изготовлять с 1 января 1989 г.

Изданшмгфициальное Перепечатка воспрещена

Издание (июль 2005 г.) с Изменением № 1, утвержденным в апреле 1986 г.;

Пост. № 1041 от 23.04.86(ИУС 7-86).

Тип 6000 Типы 36000, 36000К6, 46000, 66000

Типы 76000, 36000К7, 36000К, 46000К, 66000К

Тип 26000К

* а — угол контакта, равный углу межлу линией действия результирующей нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной к оси подшипника.

Примечания:

1. Чертеж не определяет конструкцию подшипника.

2. Допускается изготовление внутренних колец подшипников типа 26000К с координатой фаски г вместо Г| со стороны узкого торца, не нагруженного осевой нагрузкой.

3. Основные размеры подшипников должны соответствовать указанным на чертеже и в табл. 1—6.

Обозначения:

d — номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца;

D — номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца;

В — номинальная ширина подшипника;

Т— монтажная высота подшипника;

г — номинальная координата монтажной фаски; r_smin — наименьший предельный размер г,

Г\ — номинальная координата фаски со стороны узкого торца наружного или внутреннего кольца; r_lsmin — наименьший предельный размер г_х\ а — номинальный угол контакта.

Таблица 1

Обозначение подшипников типов	d	D	В	Т	Г	г smin	^ri	**lsmin	Масса, кг, =
1006000	1036000	1046000
1006091	_	_	1	4	1,6	1,6	0,2	од	од	0,05	0,0001
1006092	—	—	2	6	2,3	2,3	0,3	0,15	0,15	0,08	0,0004
1006093	—	—	3	8	3,0	3,0	0,3	0,15	0,15	0,08	0,0007
1006094	—	—	4	11	4,0	4,0	0,3	0,15	0,2	од	0,002
1006095	—	—	5	13	4,0	4,0	0,4	0,2	0,2	од	0,0025
1006096	—	—	6	15	5,0	5,0	0,4	0,2	0,2	од	0,004
1006097	—	—	7	17	5,0	5,0	0,5	0,3	0,3	0,15	0,005
1006098	—	—	8	19	6,0	6,0	0,5	0,3	0,3	0,15	0,007
1006099	—	—	9	20	6,0	6,0	0,5	0,3	0,3	0,15	0,008
1006900*	1036900	1046900	10	22	6,0	6,0	0,5	0,3	0,2	од	0,01
—	1036901	1046901	12	24	6,0	6,0	0,5	0,3	0,2	од	0,011
—	1036902	1046902	15	28	7,0	7,0	0,5	0,3	0,2	од	0,016
—	1036903	1046903	17	30	7,0	7,0	0,5	0,3	0,2	од	0,017
—	1036904	1046904	20	37	9,0	9,0	0,5	0,3	0,3	0,15	0,035
—	1036905	1046905	25	42	9,0	9,0	0,5	0,3	0,3	0,15	0,04
—	1036906	1046906	30	47	9,0	9,0	0,5	0,3	0,3	0,15	0,047
—	1036907	1046907	35	55	10,0	10,0	1,0	0,6	0,3	0,15	0,076
—	1036908	1046908	40	62	12,0	12,0	1,0	0,6	0,3	0,15	0,108
—	1036909	1046909	45	68	12,0	12,0	1,0	0,6	0,3	0,15	0,127
—	1036910	1046910	50	72	12,0	12,0	1,0	0,6	0,3	0,15	0,13
—	1036911	1046911	55	80	13,0	13,0	1,5	1,0	0,5	0,3	0,178
—	1036912	1046912	60	85	13,0	13,0	1,5	1,0	0,5	0,3	0,192
—	1036913	1046913	65	90	13,0	13,0	1,5	1,0	0,5	0,3	0,206
—	1036914	1046914	70	100	16,0	16,0	1,5	1,0	0,5	0,3	0,333
—	1036915	1046915	75	105	16,0	16,0	1,5	1,0	0,5	0,3	0,354
—	1036916	1046916	80	110	16,0	16,0	1,5	1,0	0,5	0,3	0,373
—	1036917	1046917	85	120	18,0	18,0	2,0	1,1	1,0	0,6	0,531
—	1036918	1046918	90	125	18,0	18,0	2,0	1,1	1,0	0,6	0,559
—	1036920	1046920	100	140	20,0	20,0	2,0	1,1	1,0	0,6	0,796
—	1036922	1046922	110	150	20,0	20,0	2,0	1,1	1,0	0,6	0,844
—	1036924	1046924	120	165	22,0	22,0	2,0	1,1	1,0	0,6	1,160
—	1036926	1046926	130	180	24,0	24,0	2,5	1,5	1,0	0,6	1,540
—	1036928	1046928	140	190	24,0	24,0	2,5	1,5	1,0	0,6	1,620
—	1036930	1046930	150	210	28,0	28,0	3,0	2,0	1,5	1,0	2,540
—	1036932	1046932	160	220	28,0	28,0	3,0	2,0	1,5	1,0	2,670
—	1036934	1046934	170	230	28,0	28,0	3,0	2,0	1,5	1,0	2,810
—	1036936	1046936	180	250	33,0	33,0	3,0	2,0	1,5	1,0	4,230
—	1036938	1046938	190	260	33,0	33,0	3,0	2,0	1,5	1,0	4,350
—	1036940	1046940	200	280	38,0	38,0	3,5	2,1	1,5	1,0	6,250
—	1036944	1046944	220	300	38,0	38,0	3,5	2,1	1,5	1,0	6,580
	1036948	1046948	240	320	38,0	38,0	3,5	2,1	1,5	1,0	7,030

* Для подшипников 1006900 Г\ — 0,3 мм, r_lsmin = 0,15 мм.

Примечание. Изготовляются также подшипники типов 1036000К и 1046000К с размерами, соответствующими размерам подшипников типов 1036000 и 1046000, указанных в табл. 1.

Таблица 2

Обозначение подшипников типов	d	D	В	Т	Г	г smin	^ri	**lsmin	Масса, кг, =
6000	36000К6	46000
6016	36016К6	46016	6	17	6	6	0,5	0,3	0,3	0,15	0,010
6017К	36017К6	46017	7	19	6	6	0,5	0,3	0,3	0,15	0,012
6018	36018К6	46018	8	22	7	7	0,5	0,3	0,3	0,15	0,015
6019	36019К6	46019	9	24	7	7	0,5	0,3	0,3	0,15	0,018
6100	36100К6	46100	10	26	8	8	0,5	0,3	0,3	0,15	0,020
6101	36101К6	46101	12	28	8	8	0,5	0,3	0,3	0,15	0,025
6102	36102К6	46102	15	32	9	9	0,5	0,3	0,3	0,15	0,030
6103	36103К6	46103	17	35	10	10	0,5	0,3	0,3	0,15	0,040
6104*	36104К6	46104	20	42	12	12	1,0	0,6	0,5	0,30	0,070
—	36105К6	46105	25	47	12	12	1,0	0,6	0,5	0,30	0,080
—	36106К6	46106	30	55	13	13	1,5	1,0	0,8	0,60	0,120
—	36107К6	46107	35	62	14	14	1,5	1,0	0,8	0,60	0,160
—	36108К6	46108	40	68	15	15	1,5	1,0	0,8	0,60	0,195
—	36109К6	46109	45	75	16	16	1,5	1,0	0,8	0,60	0,250
—	36110К6	46110	50	80	16	16	1,5	1,0	0,8	0,60	0,270
—	36111К6	46111	55	90	18	18	2,0	1,1	1,0	0,60	0,395
—	36112К6	46112	60	95	18	18	2,0	1,1	1,0	0,60	0,420
—	36113К6	46113	65	100	18	18	2,0	1,1	1,0	0,60	0,450
—	36114К6	46114	70	110	20	20	2,0	1,1	1,0	0,60	0,620
—	36115К6	46115	75	115	20	20	2,0	1,1	1,0	0,60	0,655
—	36116К6	46116	80	125	22	22	2,0	1,1	1,0	0,60	0,875
—	36117К6	46117	85	130	22	22	2,0	1,1	1,0	0,60	0,915
—	36118К6	46118	90	140	24	24	2,5	1,5	1,2	1,00	1,190
—	36120К6	46120	100	150	24	24	2,5	1,5	1,2	1,00	1,290
—	36122К6	46122	110	170	28	28	3,0	2,0	1,5	1,00	2,020
—	36124К6	46124	120	180	28	28	3,0	2,0	1,5	1,00	2,170
—	36126К6	46126	130	200	33	33	3,0	2,0	1,5	1,00	3,280
—	36128К6	46128	140	210	33	33	3,0	2,0	1,5	1,00	3,480
—	36130К6	46130	150	225	35	35	3,5	2,1	2,0	1,00	4,220
—	36132К6	46132	160	240	38	38	3,5	2,1	2,0	1,00	5,190
—	36134К6	46134	170	260	42	42	3,5	2,1	2,0	1,00	6,960
—	36136К6	46136	180	280	46	46	3,5	2,1	2,0	1,00	9,090
—	—	46138	190	290	46	46	3,5	2,1	2,0	1,00	9,810
—	—	46140	200	310	51	51	3,5	2,1	2,0	1,00	12,30
—	—	46144	220	340	56	56	4,0	3,0	2,0	1,00	16,10
—	—	46148	240	360	56	56	4,0	3,0	2,0	1,00	22,40

* Для подшипника 6104 = 0,3 мм, r_lsmin = 0,15 мм.36122К6, указанных в табл. 2; 36016К-5-36130К с размерами, соответствующими размерам подшипников 36016К6-5-36130К6, указанных в табл. 2.

Таблица 3

Обозначение подшипников типов	d	D	В	Т	Г	г smin	^ri	**lsmin	Масса, кг, =
6000	36000К6	46000
6023	_	_	3	10	4	4	0,3	0,15	0,2	од	0,002
6024	—	—	4	13	5	5	0,4	0,20	0,2	од	0,003
6025	—	—	5	16	5	5	0,5	0,30	0,3	0,15	0,005
6026	—	—	6	19	6	6	0,5	0,30	0,3	0,15	0,008
6027	36027К6	46027	7	22	7	7	0,5	0,30	0,3	0,15	0,013
6028К	36028К6	46028	8	24	8	8	0,5	0,30	0,3	0,15	0,018
6029	36029К6	46029	9	26	8	8	1,0	0,30	0,3	0,15	0,020
6200	36200К6	46200	10	30	9	9	1,0	0,60	0,5	0,30	0,030
—	36201К6	46201	12	32	10	10	1,0	0,60	0,5	0,30	0,040
—	36202К6	46202	15	35	11	11	1,0	0,60	0,5	0,30	0,050
—	36203К6	46203	17	40	12	12	1,0	0,60	0,5	0,30	0,070
—	36204К6	46204	20	47	14	14	1,5	1,00	0,8	0,60	0,110
—	36205К6	46205	25	52	15	15	1,5	1,00	0,8	0,60	0,135
—	36206К6	46206	30	62	16	16	1,5	1,00	0,8	0,60	0,200
—	36207К6	46207	35	72	17	17	2,0	1,10	1,0	0,60	0,290
—	36208К6	46208	40	80	18	18	2,0	1,10	1,0	0,60	0,370
—	36209К6	46209	45	85	19	19	2,0	1,10	1,0	0,60	0,425
—	36210К6	46210	50	90	20	20	2,0	1,10	1,0	0,60	0,480
—	36211К6	46211	55	100	21	21	2,5	1,50	1,2	1,00	0,630
—	36212К6	46212	60	110	22	22	2,5	1,5	1,2	1,0	0,800
—	36213К6	46213	65	120	23	23	2,5	1,5	1,2	1,0	1,000
—	36214К6	46214	70	125	24	24	2,5	1,5	1,2	1,0	1,100
—	36215К6	46215	75	130	25	25	2,5	1,5	1,2	1,0	2,210
—	36216К6	46216	80	140	26	26	3,0	2,0	1,5	1,0	1,475
—	36217К6	46217	85	150	28	28	3,0	2,0	1,5	1,0	1,840
—	36218К6	46218	90	160	30	30	3,0	2,0	1,5	1,0	2,260
—	36219К6	—	95	170	32	32	3,5	2,1	2,0	1,1	2,630
—	36220К6	46220	100	180	34	34	3,5	2,1	2,0	1,1	3,320
—	36222К6	46222	110	200	38	38	3,5	2,1	2,0	1,1	4,620
—	36224К6	46224	120	215	40	40	3,5	2,1	2,0	1,1	5,480
—	36226К6	46226	130	230	40	40	4,0	3,0	2,0	1,1	6,200
—	36228К6	46228	140	250	42	42	4,0	3,0	2,0	1,1	7,750
—	36230К6	46230	150	270	45	45	4,0	3,0	2,0	1,1	9,750
—	36232К6	46232	160	290	48	48	4,0	3,0	2,0	1,1	15,400
—	36234К6	46234	170	310	52	52	5,0	4,0	2,5	1,5	19,300
—	36236К6	46236	180	320	52	52	5,0	4,0	2,5	1,5	20,400
—	—	46238	190	340	55	55	5,0	4,0	2,5	1,5	24,400
—	—	46240	200	360	58	58	5,0	4,0	2,5	1,5	29,000
—	—	46244	220	400	65	65	5,0	4,0	2,5	1,5	40,000

Примечания:

1. Изготовляются также следующие типоразмеры подшипников:

26200К-5-26230К с размерами, соответствующими размерам подшипников 36200К6 -s- 36230К6, указанных в табл. 3;

36200-5-36220 с размерами, соответствующими размерам подшипников 36200К6-5-36220К6, указанных в табл. 3; 66200н-66226 с размерами, соответствующими размерам подшипников 36200К6-5-36226К6, указанных в табл. 3;

36027К-5-36244К с размерами, соответствующими размерам подшипников 46027-5-46244, указанных в табл. 3;

46027К-5-46244К с размерами, соответствующими размерам подшипников 46027546244, указанных в табл. 3.

2. Типоразмеры подшипников с d = 95 мм изготовлять по требованию потребителя.

Таблица 4

Обозначение подшипников типов	d	D	В	Т	Г	г smin	^ri	**lsmin	Масса, кг, =
26000К	36000	46000	66000К
26300К	36300	46300	_	10	35	11	11	1,0	0,6	0,5	0,3	0,057
26301К	36301	46301	—	12	37	12	12	1,5	1,0	0,8	0,6	0,067
26302К	36302	46302	—	15	42	13	13	1,5	1,0	0,8	0,6	0,093
26303К	36303	46303	66303К	17	47	14	14	1,5	1,0	0,8	0,6	0,122
26304К	36304	46304	66304К	20	52	15	15	2,0	1,1	1,0	0,6	0,159
26305К	36305	46305	66305К	25	62	17	17	2,0	1,1	1,0	0,6	0,254
26306К	36306	46306	66306К	30	72	19	19	2,0	1,1	1,0	0,6	0,383
26307К	36307	46307	66307К	35	80	21	21	2,5	1,5	1,2	1,0	0,507
26308К	36308	46308	66308К	40	90	23	23	2,5	1,5	1,2	1,0	0,695
26309К	36309	46309	66309К	45	100	25	25	2,5	1,5	1,2	1,0	0,927
26310К	36310	46310	66310К	50	110	27	27	3,0	2,0	1,5	1,0	1,200
26311К	36311	46311	66311К	55	120	29	29	3,0	2,0	1,5	1,0	1,550
26312К	36312	46312	66312К	60	130	31	31	3,5	2,1	2,0	1,1	1,940
26313К	36313	46313	66313К	65	140	33	33	3,5	2,1	2,0	1,1	2,380
26314К	36314	46314	66314К	70	150	35	35	3,5	2,1	2,0	1,1	2,890
26315К	36315	46315	66315К	75	160	37	37	3,5	2,1	2,0	1,1	3,470
26316К	36316	46316	66316К	80	170	39	39	3,5	2,1	2,0	1,1	4,120
26317К	36317	46317	66317К	85	180	41	41	4,0	3,0	2,0	1,1	4,840
26318К	36318	46318	66318К	90	190	43	43	4,0	3,0	2,0	1,1	5,650
—	—	46319	66319К	95	200	45	45	4,0	3,0	2,0	1,1	6,250
26320К	—	46320	66320К	100	215	47	47	4,0	3,0	2,0	1,1	8,04
26322К	—	46322	66322К	110	240	50	50	4,0	3,0	2,0	1,1	10,8
26324К	—	46324	66324К	120	260	55	55	4,0	3,0	2,0	1,1	13,7
26326К	—	46326	66326К	130	280	58	58	5,0	4,0	2,5	1,5	16,8
26328К	—	46328	66328К	140	300	62	62	5,0	4,0	2,5	1,5	20,4
26330К	—	46330	66330К	150	320	65	65	5,0	4,0	2,5	1,5	24,4
26332К	—	—	66332К	160	340	68	68	5,0	4,0	2,5	1,5	34,3
26324К	—	—	66334К	170	360	72	72	5,0	4,0	2,5	1,5	40,7

Примечание. Изготовляются также следующие типоразмеры подшипников:

36300K-S-36318K с размерами, соответствующими размерам подшипников ЗбЗООн-36318, указанных в табл. 4; 46300К-5-46330К с размерами, соответствующими размерам подшипников 46300-5-46330, указанных в табл. 4;

66300-5-66330 с размерами, соответствующими размерам подшипников 46300-546330, указанных в табл. 4.

Таблица 5

Серия диаметров 4, серия ширин 0

Размеры, мм

Обозначение подшипников	d	D	Ъ	т	Г	**smin	^г\	**lsmin	Масса, кг
66405	25	80	21	21					0,50
66406	30	90	23	23	2,5	1,5	1,2	0,9	0,77
66407	35	100	25	25					1,05
66408	40	110	27	27	3,0	2,0	1,5	1,0	1,37
66409	45	120	29	29	1,75
66410	50	130	31	31					2,17
66411	55	140	33	33	3,5	2,1	2,0	1,1	2,30
66412	60	150	35	35					3,37
66413	65	160	37	37					3,40

Размеры, мм

Продолжение табл. 5

Обозначение подшипников	d	D	Ъ	Т	Г	**smin	^г\	**lsmin	Масса, кг
66414	70	180	42	42					5,74
66415	75	190	45	45	4,0	3,0	2,0	i,i	5,90
66416	80	200	48	48					7,25
66417	85	210	52	52	5,0	4,0	2,5	1,5	8,00
66418	90	225	54	54	12,00

Таблица 6

Серия диаметров 8 и 9

Размеры, мм

Обозначение подшипников	d	D	Ъ	Т	Г	г smin	^ri	**lsmin	Масса, кг
2076083*	3	1	2,5	2,5	0,2	од	од	0,05	0,0004
2076084*	4	9	3,0	3,0	0,2	од	0,0008
1076095	5	13	4,0	4,0	0,4	0,2			0,0025
1076096	6	15	5,0	5,0	0,3	0,15	0,004
1076097	7	17	0,5	0,3			0,005

* Изготовлять по заказу потребителя.

Примечание. В подшипниках типа 2076083 сепаратор выступает на 0,1 мм с каждой стороны.

Пример условного обозначения однорядного радиально-упорного шарикового подшипника типа 36000, легкой серии диаметров 2 с d = 17 мм, D = 40 мм и Т = 12 мм:

Подшипник 36203 ГОСТ 831—75

4. Предельные отклонения монтажной высоты Т подшипников должны соответствовать указанным в табл. 7.

Таблица 7

мм

	Предельное отклонение монтажной высоты Т для подшипников с обозначением
Номинальный диаметр d	1006091-1006900, 1036900-1036948, 1036900K— 1036948K,	6016-6104, 6023-6200, 36016K7—36122K7, 36016-36122, 2076083-2076084, 36016K-36130K, 1076095-1076097 36016K6-36136K6,	36200-36220 36027K—36244K, 36200K6—36236K6	46016-46148, 46016K-46148К,	1046900— 1046948, 1046900K— 1046948K
	верхи.	нижн.	верхи.	нижн.	верхи.	НИЖН.
До 9		-0,2				-0,2
Св. 9 до 20		-0,3		-0,25		-0,3
Св. 20 до 50	0	+0,1	0
Св. 50 до 80	-0,4		-0,3	-0,4
Св. 80 до 180		-0,6	+0,1	-0,5		-0,6
Св. 180 до 220		-0,6
Св. 220 до 240		-0,7				-0,7

мм

Продолжение табл. 7

Предельное отклонение монтажной высоты Т для подшипников с обозначением

Номинальный диаметр d	46027-46244, 46027K—46244K	36300-36318, 46300-46330, 36300K—36318K, 46300K—46330K	66200-66226, 26200K—26230K	66300-66330, 66303K—66334K, 26300K—26334K	66405-66418
верхи.	нижи.	верхи.	нижи.	верхи.	нижи.	верхи.	нижи.	верхи.	нижи.
До 9	0	-0,20	—	—	—	—
Св. 9 до 20	-0,30	0	-0,40	0	-0,3	+0,1	-0,30
Св. 20 до 50	-0,35	-0,45	-0,4	-0,35	+0,1	-0,35
Св. 50 до 80	-0,45	-0,60	-0,45	-0,50
Св. 80 до 180	-0,70	-0,70	-0,6	-0,60	-0,60
Св. 180 до 220	-0,80	—	—	—	—
Св. 220 до 240	—

1—4. (Измененная редакция, Изм. № 1).

5. Технические требования, правила приемки, методы контроля, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение — по ГОСТ 520—2002.

6. Маркированные торцы наружного и внутреннего колец разъемных подшипников должны быть направлены в одну сторону.

7. Масса подшипников рассчитана для плотности стали 7,85 кг/дм³.

8. До 1 января 1989 г. допускалось применять значения r_smin и r_lsmin, приведенные в табл. 8.

Таблица 8

мм

Г, Г_Х	smin⁵ lsmin	^r> ^r\	smin⁵ lsmin	^r> ^r\	smin⁵ lsmin	^r> ^r\	smin⁵ lsmin
0,10	0,05	0,4	0,2	1,2	0,9	3,0	2,3
0,15	0,08	0,5	0,3	1,5	1,0	3,5	2,5
0,20	0,10	0,8	0,5	2,0	1,3	4,0	3,0
0,30	0,20	1,0	0,7	2,5	1,8	5,0	3,7

9. Значения динамической С и статической Q грузоподъемностей приведены в приложении 1. 7—9. (Введены дополнительно, Изм. № 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Обязательное

ЗНАЧЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКОЙ С И СТАТИЧЕСКОЙ Со ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

Таблица 1

Серия диаметров 9, серия ширин 1

Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее	Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее
с	С₀	с	С₀
1006094	4	790	285	1046918К	90	16800	17160
1006095	5	895	336	1046920К	100	17810	19050
1006096	6	1400	545	1046922К	110	22720	24300
1036900	10	2600	1460	1046924К	120	27800	30240
1036901	12	2750	1600	1046926К	130	32750	36640
1036902	15	3650	2240	1046928К	140	36180	40990
1036903	17	3800	2450	1046930К	150	45360	52600
1036904	20	6700	4400	1046932К	160	46380	54730
1036905	25	7100	4750	1046934К	170	47850	58350
1036906	30	7650	5500	1046936К	180	58630	71520
1036907	35	8500	6550	1046938К	190	63080	75700
1036908	40	12500	9650	1046940К	200	81080	100560
1036909	45	13400	10800	1046944К	220	83000	107900
1036910	50	14600	12700	1046948К	240	84460	111870
1036911	55	17000	15000	1036900К	10	1370	730
1036912	60	18000	16300	1036901К	12	1460	800
1036913	65	18300	17300	1036902К	15	1900	1100
1036914	70	25000	23600	1036903К	17	1990	1200
1036915	75	25500	24500	1036904К	20	2860	1790
1036916	80	26000	26000	1036905К	25	3070	2070
1036917	85	33500	33500	1036906К	30	3260	2350
1036918	90	34500	35500	1036907К	35	5400	4150
1036920	100	36500	39000	1036908К	40	7020	5530
1036922	110	46500	50000	1036909К	45	7400	6180
1036924	120	57000	62000	1036910К	50	7530	6500
1036926	130	67000	75000	1036911К	55	8950	7900
1036928	140	75000	85000	1036912К	60	9500	8640
1036930	150	93000	108000	103691ЗК	65	9650	9200
1036932	160	95000	112000	1036914К	70	13150	12500
1036934	170	98000	120000	1036915К	75	13400	12880
1036936	180	120000	146000	1046900	10	2450	1370
1036938	190	129000	156000	1046901	12	2650	1600
1036940	200	166000	204000	1046902	15	3450	2120
1036944	220	170000	220000	1046903	17	3650	2280
1036948	240	173000	228000	1046904	20	6400	4400
1046900К	10	1270	677	1046905	25	6700	4500
1046901К	12	1354	742	1046906	30	7200	5100
1046902К	15	1760	1020	1046907	35	8000	6200
1046903К	17	1846	1113	1046908	40	11800	9000
1046904К	20	2650	1660	1046909	45	12500	10200
1046905К	25	2850	1920	1046910	50	13700	12000
1046906К	30	3024	2180	1046911	55	16000	14000
1046907К	35	5000	3850	1046912	60	17000	15300
1046908К	40	6520	5130	1046913	65	17300	16000
1046909К	45	6870	5730	1046914	70	23600	22000
1046910К	50	6990	6030	1046915	75	24000	23200
1046911К	55	8300	7320	1036916К	80	13690	13690
1046912К	60	8800	7330	1036917К	85	17600	17600
1046913К	65	8950	8540	1036918К	90	18160	18500
1046914К	70	12200	11600	1036920К	100	19200	20540
1046915К	75	12450	11950	1036922К	110	24500	26200
1046916К	80	12700	12700	1036924К	120	30000	32600
1046917К	85	16300	16300	1036926К	130	35300	39500

Продолжение табл. 1

Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее	Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее
с	С₀	с	С₀
1036928К	140	39000	44190	1046922	110	44000	46500
1036930К	150	48900	56700	1046924	120	54000	58500
1036932К	160	50000	59000	1046926	130	63000	69500
1036934К	170	51580	62900	1046928	140	71000	80000
1036936К	180	63200	77100	1046930	150	88000	100000
1036938К	190	68000	81600	1046932	160	90000	104000
1036940К	200	87400	108400	1046934	170	93000	112000
1036944К	220	89480	116400	1046936	180	114000	137000
1036948К	240	91050	120600	1046938	190	122000	150000
1046916	80	24500	24500	1046940	200	156000	190000
1046917	85	32000	31500	1046944	220	160000	204000
1046918	90	32500	32500	1046948	240	163000	212000
1046920	100	34000	37500

Таблица 2

Серия диаметров 1, серия ширин 0

Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее	Обозначение ПОДШИПНИКОВ	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее
с	С₀	с	С₀
6017К	7	3060	1910	36117К	85	47500	46500
6100	10	4950	2180	36118К	90	56000	55000
6101	12	5450	2450	36120К	100	58500	60000
6102	15	6440	3000	36122К	110	80000	81500
36100	10	5030	2180	36124К	120	81500	86500
36101	12	5450	2450	36126К	130	85000	90000
36102	15	6290	2990	46118	90	63500	47200
36103	17	7230	3510	46120	100	71500	55100
36104	20	10600	5320	46122	110	96300	73500
36105	25	11800	6290	46124	120	101000	80800
36106	30	15300	8570	46126	130	127000	103000
36019К	9	3750	2000	46128	140	134000	109000
36100К	10	3900	2200	46130	150	144000	120000
36101К	12	4250	2450	46132	160	162000	137000
36102К	15	4900	3000	46134	170	195000	169000
36103К	17	5700	3600	46140	200	251000	245000
36104К	20	7800	5200	46144	220	306000	320000
36105К	25	8650	6100	46100К	10	3650	2000
36106К	30	11200	8300	46102К	15	4550	2750
36107К	35	12900	9800	46106К	30	10400	7650
46100	10	4950	2180	46108К	40	12700	10200
46102	15	5550	2500	46109К	45	17000	13700
46106	30	14500	7880	46111К	55	25000	21200
46108	40	18900	11100	46112К	60	25500	22400
46109	45	22500	13400	46114К	70	34500	32000
46111	55	32600	21100	46116К	80	43000	40500
46112	60	37400	24500	46117К	85	44000	42500
46114	70	46100	31700	46118К	90	52000	51000
46115	75	47300	33400	46120К	100	55000	56000
46116	80	56000	40100	46122К	110	73500	75000
46117	85	57400	42100	46124К	120	75000	80000
36108К	40	13700	11000	46126К	130	95000	102000
36109К	45	18300	15000	46128К	140	98000	108000
36110К	50	19300	16600	46130К	150	110000	125000
36111К	55	27000	23200	46132К	160	125000	140000
36113К	65	28000	25500	46134К	170	150000	167000
36114К	70	36000	33500	46140К	200	165000	185000
36115К	75	37500	34500	46144К	220	180000	202000

Таблица 3

Серия диаметров 2, серия ширин О

Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее	Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее
с	С₀	с	С₀
6023	3	590	216
6025	5	2200	970	46206К	30	16000	11800
6026	6	2690	1140	46207К	35	18600	14000
36201	12	7150	3340	46208К	40	25500	19000
36202	15	8150	3830	36211К	55	41500	34500
36203	17	12000	6120	36212К	60	50000	42500
36204	20	15700	8310	36214К	70	60000	52000
36205	25	16700	9100	36216К	80	73500	65500
36206	30	22000	12000	36217К	85	81500	76500
36207	35	30800	17800	36218К	90	90000	85000
36208	40	38900	23200	36234К	170	170000	164000
36209	45	41200	25100	36236К	180	230000	215000
6027	7	3840	1630	36240К	200	255000	220000
6028К	8	4390	1900	46217	85	94400	65100
36210	50	43200	27000	46218	90	111000	76200
36211	55	58400	34200	46220	100	148000	107000
36212	60	61500	39300	46222	110	174000	135000
36214	70	80200	54800	46224	120	188000	150000
36216	80	93600	65000	46226	130	193000	153000
36217	85	101000	70800	46228	140	221000	188000
36218	90	118000	83000	46230	150	233000	208000
36219	95	134000	95000	46232	160	272000	256000
36201К	12	5500	3350	46234	170	303000	300000
36202К	15	6000	3750	46236	180	280000	272000
36203К	17	9200	5750	46238	190	312000	319000
36204К	20	11900	7450	46244	220	330000	348000
36205К	25	11400	8000	46209К	45	30000	23200
36206К	30	16300	12000	46210К	50	32500	26500
36207К	35	20000	15300	46211К	55	39000	32000
36208К	40	27000	20400	46212К	60	46500	39000
36209К	45	32000	25500	46213К	65	53000	45000
36210К	50	35500	28500	46215К	75	58500	51000
46202	15	8520	3650	46216К	80	68000	60000
46204	20	14800	7640	46217К	85	76500	69500
46205	25	15700	8340	46218К	90	85000	78000
46206	30	21900	12000	46220К	100	114000	108000
46207	35	29000	16400	46222К	110	129000	127000
46208	40	36800	21400	46224К	120	132000	134000
46209	45	38700	23100	66207	35	27000	14700
46210	50	40600	24900	66211	55	46300	24800
46211	55	50300	31500	46226К	130	156000	170000
46212	60	60800	38800	46228К	140	163000	180000
46213	65	69400	45900	46230К	150	173000	200000
46215	75	78400	53800	46232К	160	186000	224000
46216	80	87900	60000	46234К	170	216000	237000
46200К	10	4800	2750	46238К	190	222000	244000
46202К	15	5700	3450	46244К	220	235000	258000
46204К	20	9500	6200	66215	75	71500	49000
46205К	25	10600	7350	66219	95	121000	85000

Серия диаметров 3, серия ширин О

Таблица 4

Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее	Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее
с	С₀	с	С₀
36302	15	13600	6800	46304К	20	17800	9000
36303	17	17300	8700	46305К	25	26900	14600
36308	40	53900	32800	46306К	30	32600	18300
36318	90	189000	145000	46307К	35	42600	24700
46303	17	16100	8000	46308К	40	50800	30100
46304	20	17800	9000	46309К	45	61400	37000
46305	25	26900	14600	46310К	50	71800	44000
46306	30	32600	18300	46311К	55	82800	51600
46307	35	42600	24700	66309	45	60800	36400
46308	40	50800	30100	66312	60	93700	58800
46309	45	61400	37000	66314	70	119000	76800
46310	50	71800	44000	66309К	45	60800	36400
46311	55	82800	51600	66312К	60	93700	58800
36302К	15	13600	6800	66314К	70	119000	76800
36303К	17	17200	8700	46312К	60	100000	65300
36308К	40	53900	32800	46313К	65	113000	75000
36318К	90	189000	145000	46314К	70	127000	85300
46312	60	100000	65300	46316К	80	136000	99000
46313	65	113000	75000	46317К	85	163000	120000
46314	70	127000	85300	46318К	90	165000	122000
46316	80	136000	99000	46320К	100	213000	177000
46317	85	163000	120000	46330К	150	357000	370000
46318	90	165000	122000	66322	110	225000	190000
46320	100	213000	177000	66330	150	313000	307000
46330	150	357000	370000	66322К	110	225000	190000
46303К	17	16100	8000	66330К	150	313000	307000

Таблица 5

Серия диаметров 4, серия ширин О

Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее	Обозначение подшипников	d, мм	Грузоподъемность, Н, не менее
с	С₀	с	С₀
66406	30	43800	27600	66412	60	125000	79500
66408	40	72200	42300	66414	70	152000	109000
66409	45	81600	47300	66418	90	208000	162000
66410	50	98900	60100

Примечание к табл. 1—5. Значения статической и динамической грузоподъемностей для остальных типов подшипников, размеры которых приведены в стандарте, будут вводиться по мере их освоения.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. (Введено дополнительно, Изм. № 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Обязательное

ПОЯСНЕНИЕ ТЕРМИНА «ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ПОДШИПНИКИ»

Высокоскоростные подшипники — подшипники, у которых параметр <7_шхлпо ГОСТ 20918—75 более 4,5 х 10⁵ мм/мин при пластичной смазке и более 6,0 х 10⁵ — при жидкой смазке.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. (Введено дополнительно, Изм. № 1).

Редактор Л.В. Афанасенко Технический редактор Л.А. Гусева Корректор В.Е.Нестерова Компьютерная верстка АН.Золотаревой

Подписано в печать 29.07.2005. Формат 60х84*/8. Бумага офсетная. Гарнитура Таймс. Печать офсетная. Усл.печ.л. 1,86.

Уч.-изд.л. 1,55. Тираж 30 экз. Зак. 514. С 1593.

ФГУП «Стандартинформ», 123995 Москва, Гранатный пер., 4. Набрано в ИПК Издательство стандартов на ПЭВМ.

Отпечатано в филиале ФГУП «Стандартинформ» — тип. «Московский печатник», 105062 Москва, Лялин пер., 6.

особенности, преимущества и недостатки, таблица размеров, ГОСТы

Неотъемлемым компонентом ряда промышленных механизмов является шариковый подшипник. Деталь отличается простотой конструкции и возможностью универсального применения. Покупая подшипник нужно обратить внимание на его характеристики, включая размеры, тип, материал.

Что такое шариковые подшипники: особенности

Это составная деталь вращающихся механизмов, собранная из стальных колец и шариков. Внутреннее кольцо зафиксировано на валу, а внешнее на опоре. Данная разновидность комплектующих — самая распространенная в промышленности.

Особенностью изделий является быстроходность при интенсивных нагрузках.

Подходящим вариантом применения считаются невысокие нагрузки при малых диаметрах вала.

Процесс изготовления

Кольца детали выполняют из углеродистой стали. Внутренние дорожки качения закаляют для увеличения твердости материала до отметки 50-60 HRC. Шары производят с применением износостойкой прочной хромистой стали. Также для изготовления могут применяться полимеры, керамика, нержавеющая сталь, стекло.

Изготовление компонентов представляет собой сложный процесс, состоящий из нескольких стадий. Самым трудоемким моментом является создание шаров.

К этапам изготовления относятся:

Штамповка заготовок. Их делают из стальной проволоки и проводят обкатку, чтобы придать округлую форму.
Обработка заготовок. Элементы подвергают жесткой абразивной обработке в сочетании с термическим воздействием.
Шлифовка. Процедуру выполняют на специальном шлифовальном станке, а затем направляют изделия на промывку и контроль качества.

Таблица размеров шариковых подшипников

Основной характеристикой деталей являются габариты, определяющие возможность установки в конкретном узле. При выборе комплектующих обращают внимание на ширину колец, внутренний и внешний диаметр. Чтобы упростить поиск нужного экземпляра стоит заранее проверить размеры шариковых подшипников в таблице.

ГОСТы шариковых подшипников

На каждую категорию изделий распространяется соответствующий ГОСТ для шариковых подшипников. Документы содержат информацию о размерах продукции, технические требования, методы контроля при производстве, особенности маркировки и прочие нюансы. Например, на однорядные радиальные шариковые подшипники, имеющие уплотнения, распространяется ГОСТ 8882-75 (http://docs.cntd.ru/document/1200012899).

Преимущества и недостатки

Распространение комплектующих во многих отраслях связано со значительными преимуществами.

В их перечень входят:

минимальные затраты на трение;
возможность функционирования на высоких оборотах;
слабый нагрев;
практически бесшумная работа.

Из недостатков деталей можно выделить меньшую нагрузку в сравнении с показателем, который обеспечивает линейный подшипник. Также отрицательной стороной является недостаточная стойкость к вибрационным ударным нагрузкам.

Классификация

Основной признак классификации — воспринимаемая нагрузка.

По данному показателю комплектующие делятся на три категории:

Радиальные — созданы для нагрузок, поступающих под прямым углом к оси вращения.
Упорные — используются при осевых нагрузках, идущих по оси вращения.
Радиально-упорные — устанавливаются в механизмах с комбинированными нагрузками, направленными под углом к оси.

Также изделия классифицируются по количеству внутренних рядов и материалу. Приобретать определенную разновидность нужно в зависимости от целей эксплуатации.

Область применения

Шариковый, как и игольчатый подшипник, применяют в устройствах с небольшими нагрузками. При этом деталь используется во многих отраслях, включая производство оборудования для пищевой промышленности, автомобилестроение, выпуск медицинских приборов, цветную металлургию.

Компания Европодшипник М предлагает заказать шариковые комплектующие с любыми характеристиками. Найти комплектующие можно в каталоге товара, где указаны его основные параметры. Сделать выбор помогут менеджеры, разбирающиеся во всех свойствах товара.

Радиально-упорные шариковые подшипники

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные

Преимущественно этих подшипников с углом контакта шариков в 40 °.
Такие подшипники имеют в обозначении после номера букву “B”.
Например, 7 205-B.
Производятся с полиамидными, стальными штампованными, латунными штампованными и латунными точеными сепараторами.
Могут быть как для парного монтажа, и такие, которые нельзя монтировать парами.
Например, подшипник с маркировкой 7205-BEGAP для универсального парного монтажа имеет угол контакта шариков в 40 °,
полиамидный сепаратор и легкий предварительное натяжение.

X – подобная схема парного монтажа

X – подобная стандартная схема установления пидшипнковои пары.
Такую схему называют “лицом к лицу” или “FACE TO FACE”. Используется как для прецизионных, так и непрецизионнных подшипников.
ВНИМАНИЕ! ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ для парного МОНТАЖА!

В – подобная схема парного монтажа

В – подобная стандартная схема установления подшипнковой пары.
Такую схему называют “спина к спине” или “BACK TO BACK”. Используется как для прецизионных, так и непрецизионных подшипников.
ВНИМАНИЕ! ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ для парного МОНТАЖА!

Стандартная схема парного монтажа

Стандартная схема установки подшипниковой пары – “ТАНДЕМ”. Используется как для прецизионных, так и непрецизионных подшипников.
ВНИМАНИЕ! ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ для парного МОНТАЖА!

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с уплотнениями

Так же как и подшипники без уплотнений, непрецизионные подшипники с уплотнениями преимущественно имеют угол контакта шариков в 40 °.
Так же могут быть как для парного монтажа, и такие, которые нельзя монтировать парами.

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные ПРЕЦИЗИОННЫЕ

Такие подшипники часто называют “шпиндельные подшипники”.
Производятся с широким диапазоном углов контакта шариков: 12 °, 15 °, 17 °, 25 °, 30 °, 36 °
Чем меньше угол контакта шариков – тем большую скорость может выдерживать подшипник.
Но подшипники с большим углом контакта шариков могут выдерживать большую осевую нагрузку.
Такие подшипники поставляются отдельно и специально подобранными комплектами по 2, 3 и более подшипников.
Могут быть как открытые, так и с уплотнениями. Как правило, имеют полиамидные сепараторы и различные классы предварительного натяжения.

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные для высоких скоростей ПРЕЦИЗИОННЫЕ

Имеют усовершенствованную внутреннюю конструкцию и поэтому могут работать при более высоких оборотах. Так же производятся как открытые, так и с уплотнениями.

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные гибридные

Имеют керамические тела качения. Именно поэтому такие подшипники способны выдерживать гораздо большие обороты. Производятся как открытые, так и с уплотнениями.

Подшипники шариковые радиально-упорные с системой “direct oil-air” непосредственного смазывания

Такая система обеспечивает значительно более эффективное смазывание подшипников.

Подшипники шариковые радиально-упорные с системой SPINSHOT

Такая конструкция имеет значительное преимущество в низком уровне шума в воздушно-масляной системе смазки.

Подшипники шариковые с четырехточечным контактом с разъемные внутренним кольцом

Такие подшипники используют как надежное и компактное решение для комбинированных нагрузок.

Подшипники шариковые с четырехточечным контактом с разъемным внешним кольцом

Такое решение используется довольно редко. Преимущественно на технике советских времен.

Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные с двойным внутренним кольцом

Подшипники имеют неразъемную конструкцию. Производятся с уплотнениями и без уплотнений.
Двойное внутреннее кольцо позволяет наполнять подшипник большей количеством тел качения, так подшипники с внутренним кольцом из двух частей способны выдерживать большие нагрузки. Преимущественно используются в автотехнике.
Также существуют специальные решения для автотехники.

Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные с двойным наружным кольцом

Такая конструкция подшипника используется нечасто.
Также такое решение использовалось в приборостроении в советское время.

Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные с пазом для ввода увеличенного количества тел качения

Благодаря увеличенному количеству шариков такие подшипники способны выдерживать большие нагрузки, но при монтаже нужно обращать внимание,
чтобы основное направление нагрузки будет направлено на дорожки качения без паза!

Подшипники шариковые упорно-радиальные двухрядные с углом контакта 60° Прецизионные

Такие подшипники преимущественно используются на шпинделях металлообрабатывающих станков.
Этот тип подшипника также описано в ГОСТе 20821.

Специальная пара однорядных упорно-радиальных подшипников с углом контакта 60° ПРЕЦИЗИОННЫЕ

Такое решение производит компания SKF взамен серии подшипников, описанных выше.

Подшипники шариковые упорно-радиальные однорядные с углом контакта 60° ПРЕЦИЗИОННЫЕ

Разработаны, в первую очередь, для использования в опорах шарико-винтовых систем. В стандартном исполнении подшипники для универсального парного монтажа.

Подшипники шариковые упорно-радиальные двухрядные с углом контакта 60° Прецизионные

Используются в первую очередь в опорах шарико-винтовых систем. Имеют отверстия для смазки.

Подшипники шариковые упорно-радиальные двухрядные с отверстиями для болтов

Подшипники с каналами для смазки и отверстиями для монтажа с помощью болтов.
Подшипники преимущественно используются в качестве опоры для шарико-винтовых систем.

Подшипниковые узлы с упорно-радиальными подшипниками

Такие решения преимущественно используются в качестве опоры для шарико-винтовых систем.
Смотрите также раздел “Системы линейного перемещения”.

Подшипниковые узлы с радиально-упорными подшипниками и с штампованными корпусами

Один из самых дешевых вариантов фланцевых подшипниковых узлов с радиально-упорными подшипниками.

Подшипники SLIM

“Тонкие” подшипники.
Производятся в дюймовых размерах.
Подшипники используются в устройствах, где прежде всего важны небольшой вес подшипника и компактная конструкция.
Используются в фото и кино-технике, измерительных приборах, аэрокосмических устройствах.

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с металлическим кожухом Дюймовые

Используются в устройствах где не нужна высокая точность.

Материалы для загрузки

Каталог SKF на русском 2006 (pdf 55 Мб)

Каталог SKF на английском 2014 (pdf 9,9 МБ)

Каталог FAG-INA на русском 2009 часть 1 (pdf 47,6 МБ)

Каталог FAG-INA на русском 2009 часть 2 (pdf 73 Мб)

Каталог FAG-INA на английском 2014 (pdf 12 МБ)

Каталог FAG-INA на английском 2008г. (Pdf 3 МБ)

Каталог NTN на английском 2015 (pdf 6,3 МБ)

Каталог KOYO на английском 2014 (pdf 9,4 МБ)

Каталог NSK на русском 2003 (pdf 34,6 МБ)

Каталог GMN на английском 2010 (pdf 5,7 МБ)

Каталог MPZ на русском 2008г. (Pdf 24 МБ)

типы и как устроены| Статьи на Mir-podshipnikov

Упорные роликоподшипники – одна из разновидностей сборочных узлов, что предназначены для фиксации детали в пространстве, и обеспечения вращения конструкции с минимальным сопротивлением. Изделие воспринимает и передает динамическую нагрузку на другие детали механизма.
Конструкция предусматривает, что нельзя допускать нагрузку поперек валовой оси. При этом изделие подойдет для механических систем с крайне высокими осевыми нагрузками. Это главная особенность детали, что определяет сферу ее применения.
Такой вид подшипника изготовляют по стандартным технологиям, но изделие может иметь усовершенствования от производителя – к примеру, защитный кожух.

Навигация по статье

Устройство подшипника

Виды изделий

Где используются

Как выбрать подходящие детали

Требования по ГОСТу

Чем отличается качественный подшипник

Как определить размеры

Устройство подшипника

Деталь состоит из основных четырех элементов – наружного и внутреннего колец, тел качения и стального сепаратора. Особенность конструкции состоит в том, что расстояние между кольцами является прямо перпендикулярным оси вращения. Стандартная конструкция предусматривает две дорожки качения, которые могут быть плоскими или со специальными углублениями. Их разделяет стальной сепаратор, в который встроены тела качения.
Подшипник роликовый радиально-упорный разнится от стандартного шарикового того же размера тем, что поверхность соприкосновения тел с внутренним и внешним кольцом больше. Увеличенная площадь контакта позволяет снизить давление на ролики при аналогичной нагрузке, что позволяет значительно продлить срок эксплуатации изделия.
При этом модели с такой конструкцией могут выдержать удар, и менее подвержены деформациям.

Виды изделий

Есть разные типы подшипников на роликовой основе. Их основным различием является вид роликов – движущегося элемента. Согласно этой характеристике, различают:
– цилиндрические. Они оборудованы роликами соответствующей названию (цилиндрической) формы. Высота такого ролика приблизительно равняется его диаметру. Цилиндрический роликовый подшипник подойдет для устройства, что выдерживает значительные нагрузки, но им можно пользоваться лишь на невысокой скорости;
– игольчатые. В них ролики также цилиндрические, но имеют значительно отличие – их длина в несколько раз больше диаметра. Такая конструкция позволяет создать очень компактные изделия, в том числе – упорный игольчатый подшипник без колец, в котором функционируют лишь сепаратор и ролики;
– сферические. Такая форма движущихся элементов станет отличным решением для радиальных и осевых нагрузок, а механизм несложно собрать и установить;
– конические. Ролики конической формы помогут правильно распределить нагрузку при высоких скоростях вращения и не выйдут из строя при непредвиденных ударах.
Также существуют подшипниковые узлы, когда деталь вмонтирована в корпус устройства еще на этапе производства и не является съемной.

Где используются

Упорные роликовые подшипники применяют для значительного количества устройств. Один из примеров – механизм конвейеров. В подобных устройствах легко увидеть особенности работы деталей такого типа. Ведь изделия могут выдерживать очень высокие осевые нагрузки, но не адаптированы к радиальным и комбинированным, применять которые запрещено. При этом механизм устройчив к ударам и физическим деформациям.
Изделия с роликовой конструкцией могут сильно разниться габаритами – от 10 мм до метра и более. А максимальная грузоподъемность габаритных моделей может превышать несколько тонн. Но чем больше механизм, тем ниже скорость вращения. В небольших конструкциях возможно достижения скорости до 10000 об/мин, а объемных – 100-200 оборотов за минуту.

Стоит учесть тот факт, что подшипники можно адаптировать к системе: к примеру, конструкция дает возможность разделить кольца и сепаратор, если деталь будет находиться на поверхности устройства.

Как выбрать подходящие детали

Каждая разновидность имеет свое целевое предназначение. Цилиндрические подойдут для значительных осевых нагрузок. При необходимости можно использовать двойное исполнение изделия, с двумя кольцевыми рядами, что обеспечит передачу нагрузки в обоих (противоположных) направлениях.
Упорные игольчатые подшипники станут отличным решением для ограниченного пространства. Если устройство имеет высокую скорость работы, что предусматривает вращение на высоких оборотах, стоит обратить внимание на шариковые упорные модели.
При комбинации радиальных и осевых нагрузок необходимо выбрать упорные конические детали.
В случае высокого риска перекоса между движущимися частями впоследствии высоких неравномерных нагрузок, стоит обратить внимание на шариковые упорные изделия, что дополнены подкладным кольцом сферической формы.
А подшипник радиально упорный роликовый является универсальным решением при комбинированных нагрузках и угловом перекосе.

Требования по ГОСТу

Подшипники изготовляются по государственному стандарту еще советского образца. В этом есть свои преимущества: модели с определенной маркировкой имеют строго заданные характеристики. Это значительно упрощает выбор изделий. Деталь имеет числовую маркировку – шифр, который определяет диаметр отверстия внутреннего кольца, его наружной цилиндрической поверхности, номинальную ширину изделия, координату монтажной фаски.
Упорный роликовый подшипник ГОСТ, у которого есть заданная маркировка, соответствует и весом. Масса изделия также прописана в таблице госстандарта, что удобно для пользователя.
Деталь легко заменить на аналогичную, выбрать изделие для комплектации устройства и т.д. Это важно, ведь малейшее несоответствие может привести к поломке техники, браку в работе. Но в большинстве случае элемент, который имеет другие характеристики, невозможно установить из-за несоответствия размеров.

Чем отличается качественный подшипник

Прежде чем приобрести изделие, стоит обратить внимание на его особенности.
Среди основных характеристик:
– качество материала. Стоит обратить внимание, что не всегда элементы могут быть созданы из стали. В отдельных случаях производители используют керамические движущиеся частицы. Применение других материалов не допускается, ведь они не могут выдержать значительные статические и динамические нагрузки;
– плавность, равномерность движения. Во время работы детали не должно появляться посторонних звуков, тем более механизм не должен «заедать»;
– соответствие размеру. Упорный роликовый подшипник подобрать по размерам крайне важно. Малейшее несоответствие приводит к тому, что деталь будет непригодна к использованию;
– отсутствие дефектов. Стоит быть уверенным в том, что деталь не использовалась ранее. У новых изделий отсутствуют потертости, а цвет однородный.
Внимательный выбор изделия и его правильная эксплуатация – залог его качественного функционирования.

Как определить размеры

Бывают случая, когда сложно выбрать подшипник упорный роликовый. Каталог размеры в котором детально прописаны, может помочь, если нет информации о характеристиках детали.
Наиболее простой вариант – это приобретение модели, аналогичной утерянной или поврежденной. Но это не всегда возможно. Решением может стать размерная сетка, в которой предусмотрены минимальные отклонения от нормы. На устройстве есть резьба, паз, что предусматривают использование определенного размера изделия. Проведя необходимые замеры, можно выбрать подходящий вариант.
Если подшипник упорный, который потребует замены, не имел маркировки, решить проблему намного проще: достаточно нескольких замеров, чтобы определить маркировку. Но важны детали – к примеру, внешний диаметр детали измеряют по крайней визуальной линии, охватывая весь подшипник диагонально.
Сначала нужно узнать внутренний диаметр, после – внешний, а потом высоту подшипника. Это и будет его маркировкой.
Шариковые подшипники – Таблица размеров с ГОСТ
В наши дни подшипники радиальные шариковые с одним рядом тел качения являются наиболее распространенным видом опор валов и осей. Эти изделия используются в самых различных узлах и механизмах, где вращение происходит с достаточно высокой частотой, а значения радиальных сил относительно невелико. Подшипники шариковые такого типа востребованы в автомобилестроении и машиностроении, приборостроении, пищевой и фармацевтической отрасли, в энергетике и при изготовлении бытовой техники. Простая неразборная конструкция делает эти детали доступными по цене и неприхотливыми в обслуживании. Если такой шарикоподшипник изготовлен в соответствии с высокими требованиями качества, правильно установлен и смазан, то его рабочий ресурс очень высок.

Устройство и особенности шариковых однорядных подшипников

Состоит подшипник шариковый однорядный радиальный из наружного и внутреннего кольца, шарообразных, тел обеспечивающих качение и удерживающего их сепаратора. Шарики в таких опорах перемещаются по дорожкам значительной глубины, что обеспечивает повышенную площадь их соприкосновения с поверхностью колец. Нагрузка, передаваемая опоре валом, распределяется внутри узла достаточно равномерно, благодаря чему такую деталь можно использовать и как радиально-упорный подшипник, если осевая нагрузка невелика.
Сепараторы деталей этого типа могут изготавливаться из стали, сплавов цветных металлов, полимерных материалов. Они могут быть как штампованными из тонкого листа, так и литыми, предоставляющими максимально прочную фиксацию тел качения. Штампованные детали занимают в объеме узла минимум места, что дает возможность поместить между кольцами больше смазочного материала. Но при этом не стоит забывать, что наиболее прочными являются литые сепараторы из стали или латуни.
Шариковый радиальный узел может быть как открытым, так и закрытым. Защитный элемент, который выглядит как шайба, закрывает торцы изделия, предотвращая попадания во внутренний объем узла загрязнений и влаги. Но основной плюс закрытых моделей заключается в том, что они менее требовательны в обслуживании. Консистентная смазка в них защищена от внешних неблагоприятных факторов и ее случайная потеря в ходе эксплуатации невозможна. Многие компании предлагают купить необслуживаемый тип опор, в который смазка вносится на заводе на весь срок службы изделия. Такая серия продукции отлично зарекомендовала себя в автомобилестроении и пищевой отрасли, где вытекание смазки недопустимо по санитарным соображениям.
Так как спрос на шариковые подшипники открытого и закрытого типа в разных сферах производства стабильно растет, многие бренды с мировым именем, такие как SKF, NSK и Timken постоянно расширяют ассортимент, предлагая разные необычные варианты продукции. Сегодня не составит труда приобрести подшипники с квадратным отверстием, гибридные модели с керамическими и полимерными элементами и даже полностью пластиковые варианты. Огромный спрос на мировом рынке имеют подшипники из нержавеющей стали, способные работать во влажной среде и под воздействием некоторых агрессивных веществ, например растворов кислот и щелочей или морской воды. Миниатюрные подшипники из нержавеющей стали незаменимый компонент стиральных машин, кухонных комбайнов и другой популярной бытовой техники. Выпускаются также и термостойкие опоры для эксплуатации в условиях повышенных температур. Кольца, шарики и сепараторы этих моделей изготавливают из сплавов с минимальным коэффициентом температурного расширения.
Подшипники шариковые радиальные однорядные ГОСТ предлагает в самом широком размерном ряде. Производители выпускают как шариковые опоры больших диаметров для нужд машиностроения и энергетики, так и миниатюрные подшипники для использования в приборах, оборудовании для дома и индивидуальных транспортных средствах. Можно с уверенностью говорить о том, что шариковые подшипники по размерам самая разнообразная группа опор.

Достоинства и недостатки шариковых однорядных радиальных опор
К неоспоримым преимуществам радиальных однорядных шариковых подшипников стоит отнести их высокие скоростные характеристики. Эти опоры отлично показали себя в механизмах с большой частотой вращения вала. Также привлекает потребителей и умеренная цена этих деталей, обусловленная относительно простой технологией производства, а также возможность выбрать размер и исполнение из множества предложенных вариантов. Но есть у этих изделий и ряд важных недостатков:
• Подшипники, использующие шарик, плохо переносят моментные нагрузки;
• Однорядный тип опор не обладает достаточной осевой жесткостью;
• Грузоподъемность изделий ограничена;
• Восприимчивость к загрязнениям;
• Опоры плохо переносят вибрационные воздействия и удары.
В некоторых случаях выручает двухрядный подшипник, более жесткий и грузоподъемный. Но, если условия эксплуатации узла достаточно суровые и есть сомнения по поводу надежности шарикового исполнения, эксперты рекомендуют применять роликовые модели, внутренний диаметр и внешний размер которых соответствует параметрам радиальных опор качения с шариками.

Подбор подшипников

В современной промышленности подшипники шариковые радиальные однорядные таблица размеров серий представлена огромным количеством вариантов. Для того, чтобы выбор деталей был максимально простым, их маркировка выполняется в строгом соответствии с отечественными стандартами ГОСТ и общемировыми ISO. Системы обозначений, как отечественная, так и глобальная, предоставляют исчерпывающую информацию о детали, включая ее размеры, класс точности, особенности исполнения и рекомендуемые условия эксплуатации.
Маркировка подшипника наносится на наружное кольцо таким образом, чтобы ее можно было легко обнаружить и прочитать. Исключением являются миниатюрные детали, на поверхности элементов которых недостаточно места для надписей. У этих подшипников вся необходимая информация нанесена на упаковку. Иногда опоры большого диаметра также лишены маркировки на кольцах. Это характерно для прецизионных подшипников самой высокой точности, любые неровности на поверхности которых, в том числе тисненые символы, недопустимы.
Подбор шариковых подшипников – это непростая задача даже для опытного механика. Огромный выбор вариантов, представленных популярными брендами, может заставить растеряться даже сурового профессионала. Чтобы облегчить выбор деталей для разных видов использования, на нашем сайте размещена таблица аналогов, с которой можно подобрать альтернативу даже редкому или снятому с производства изделию. Менеджеры нашего интернет-магазина всегда рады прийти к вам на помощь в случае появления любых затруднений в выборе продукции. Множество компаний и частных лиц из разных уголков России, а также Беларуси и Казахстана предпочитают приобретать продукцию именно у нас. Приятные цены, рекомендованные производителями, огромный выбор, официальная гарантия и оперативная доставка делают нашу фирму идеальным поставщиком подшипников для любых областей применения.
Как работает упорный подшипник?
Упорные подшипники

Упорные подшипники поглощают осевые нагрузки от вращающихся валов в стационарные корпуса или крепления, в которых они вращаются. Осевые нагрузки – это те, которые линейно передаются вдоль вала. Хорошими примерами осевых нагрузок являются тяга вперед на лодках или самолетах с пропеллерным приводом в результате быстрого вращения их винта. Упорные подшипники также используются в дрелях, где пользователь вкладывает свой вес во вращающееся долото, чтобы просверлить прочные материалы. Карусели имеют массивные упорные подшипники для поддержки всего вращающегося веса.
Чистые упорные подшипники

Чистые упорные подшипники называются так, потому что они разрешают только осевые силы от вращающегося компонента в их крепление, а не радиальные силы. Как и в других типах подшипников, существует две основные группы этих подшипников: подшипники скольжения и подшипники качения. Примером упорного подшипника скольжения является [упорной шайбой] (https://itstillruns.com/thrust-washer-5077325.html), которая представляет собой материал с низким коэффициентом трения между валом и цапфами вдоль вращающегося компонента. Типы упорных подшипников качения – это шарикоподшипники и специализированные конические роликовые подшипники.
Комбинированные подшипники

Многие двигатели и машины используют комбинированные подшипники, которые разрешают как осевые, так и радиальные усилия с одним подшипником. Это могут быть конические роликовые подшипники, такие как те, которые используются на автомобильных колесах, шариковые подшипники, работающие в унисон, такие как подшипники на небольших колесах с шарикоподшипниками в вагонах и тележках. Они также могут быть шарикоподшипниками с глубокими желобками. Комбинированные подшипники контролируют вращательное движение вокруг вала и выдерживают вес автомобиля. Они также ограничивают боковое движение вдоль вала, например, при сильном повороте в спортивном автомобиле. В этом качестве они действуют как упорные подшипники. Комбинированные подшипники используются в тех случаях, когда осевая нагрузка может быть случайной или относительно небольшой по сравнению с радиальной нагрузкой. Чистые упорные подшипники используются в тех случаях, когда осевые нагрузки являются преобладающими силами, передаваемыми вращающимися компонентами в их стационарную защитную оболочку.
Упорный подшипник

Упорные подшипники скольжения, такие как шайбы Oilite, используются в некоторых электрических устройствах. Шайбы скользят по плоским сторонам вала, чтобы предотвратить перемещение вала назад и вперед вбок. В главных подшипниках автомобилей они выполнены в виде двухстороннего кожуха между коленвалами в качестве шейки среднего подшипника. Большинство авиационных двигателей, как поршневых, так и реактивных и пропеллерных, включая все, от подвесных лодок до морских судов, имеют отдельные упорные подшипники, а также комбинированные или радиальные подшипники для поддержки вращающихся валов, зубчатых колес и гребных винтов. Когда их двигатели вращают пропеллеры, они обеспечивают линейную тягу или толчок, который перемещает автомобиль вперед. Эта тяга пытается протолкнуть карданный вал или карданный вал через конец двигателя. В этом случае шарики подшипников вращаются между двумя рифлеными шайбами, которые действуют как осевые кольца для удержания шариков. Эти подшипники имеют вид поворотного стола, поскольку они плоские. Тяга определяется вращающимся валом гребного винта в соответствующие опоры, и судно движется вперед.
Упорные подшипники – обзор
Гидродинамические упорные подшипники
Как и в гидродинамических опорных подшипниках, в гидродинамических упорных подшипниках используется масло для поддержки ротора. Сам подшипник имеет зазор (в зависимости от конструкции подшипника и производителя оборудования, но обычно составляет от 14 до 18 тысячных долей дюйма) на упорном диске, и масло впрыскивается между подшипником и упорным диском. Образовавшийся масляный клин (масло между подшипником и упорным диском) составляет всего около 20–25 мкм, что составляет толщину человеческого волоса.Масло может выдержать нагрузку примерно 500 фунтов на квадратный дюйм до того, как оно сломается, поэтому изготовитель оборудования выбирает конструкцию и размер подшипника (и размер балансировочного барабана соответствующим образом) для максимальной нагрузки 250 фунтов на квадратный дюйм при нормальных условиях эксплуатации. См. Рис. 5.4–5.6 представлены изображения типичного гидродинамического упорного подшипника с наклонной подушкой, который используется в большинстве компрессоров и паровых турбин.
Рис. 5.4. Узел упорного подшипника с гидродинамической опорой.
(Предоставлено компанией Elliott).
Рис.5.5. Компоненты упорного подшипника качения.
(любезно предоставлено Kingsbury, Inc.).
Рис. 5.6. Упорный подшипник опрокидывающейся подушки – вид сверху.
(любезно предоставлено Kingsbury, Inc.).
Для гидродинамического упорного подшипника датчики вибрации (такие же, как для гидродинамического опорного подшипника), заряженные постоянным током, измеряют осевое положение вала в милах или миллиметрах. Изменение осевого положения на 20% требует дальнейшего расследования причины.
Несколько колодок, обычно по две с каждой стороны упорного диска, оснащены датчиками RTD для измерения температуры колодок, соответствующей нагрузке на упорный подшипник.Если вы видите смещение осевого положения на 20% или более, вы должны увидеть, что температура колодки увеличивается в направлении движения вала. В противном случае это указывает на то, что ротор не оказывал дополнительных нагрузок на упорные подушки. Если температура упорной подушки увеличилась на 20%, следует выяснить причину.
Последним и, вероятно, самым важным параметром, который необходимо контролировать для гидродинамического упорного подшипника, является перепад давления в линии баланса. См. Рис. 5.7, на котором показана концепция балансировочного барабана.
Рис. 5.7. Балансировочный барабан.
Уравновешивающий барабан предназначен для ограничения нагрузки на упорный подшипник, принимая на него большой перепад давления (во много раз близкий к полному перепаду давления на машине). Давление на одной стороне уравновешивающего барабана представляет собой полное давление нагнетания, а уравновешивающий барабан имеет лабиринтное уплотнение с плотным зазором на внешнем диаметре и отверстие на другой стороне, которое много раз возвращается к всасыванию машины для выравнивания давления на другая сторона очень близко к давлению всасывания.Этот большой перепад давления воздействует на площадь поперечного сечения уравновешивающего барабана, толкая ротор в направлении, противоположном направлению нормальной тяги в машине.
Обычно есть отводы давления: один рядом с корпусом, где выходит балансировочная линия, а другой рядом с тем местом, где он возвращается в машину (ступень всасывания или более низкого давления). Затем измеряется перепад давления на линии баланса. Ключ, опять же, состоит в том, чтобы иметь базовую линию DP линии балансировки, и если это DP увеличивается с течением времени, это означает, что лабиринтное уплотнение изношено вокруг балансировочного барабана.Если это произойдет, вы увидите увеличение осевого положения по отношению к активным электродам и соответствующее увеличение температуры прокладок в этом направлении. Если уравновешивающий барабан лабиально изношен, для фиксации необходимо открыть корпус, а замена только упорного подшипника ничего не даст. Следовательно, очень важно следить за линией балансировки DP, чтобы убедиться, что вы не выполняете чрезмерное ненужное обслуживание упорного подшипника. Лабиринтная замена уравновешивающего барабана может быть произведена при следующем плановом останове.Настоятельно рекомендуется установить передатчик DP, чтобы этот параметр передавался в DCS и отслеживался в режиме реального времени.
См. Таблицу 5.2, в которой подробно описаны параметры, которые необходимо контролировать и изменять для упорных подшипников в компрессорной линии с приводом от паровой турбины.
Таблица 5.2. Параметры контроля подшипников для компрессорной линии с приводом от паровой турбины
Рабочий лист контроля состояния компонентов
Номер позиции:
Дата / время:
Journ.brgs.
Компрессор ДЕ горизонт. вибрации (микрон)
Компрессор DE верт. вибрации (микрон)
Температура колодки DE компрессора (° C)
Температура колодки DE компрессора (° C)
NDE компрессора, горизонт. вибрации (микрон)
Компрессор NDE верт. вибрации (микрон)
Температура колодки переднего конца компрессора (° C)
Температура колодки переднего конца компрессора (° C)
Паровая турбина DE горизонт.вибрации (микрон)
Паровая турбина DE верт. вибрации (микрон)
Паровая турбина DE темп. (Градус Цельсия)
Темп. (Градус Цельсия)
Паровая турбина NDE, горизонт. вибрации (микрон)
Паровая турбина NDE верт. вибрации (микрон)
Паровая турбина NDE темп.(Градус Цельсия)
Темп. Колодки неприводного конца паровой турбины. (Градус Цельсия)
Упорные щетки.
Компрессор
Компрессор
Температура активной подушки компрессора. (Градус Цельсия)
Температура активной подушки компрессора. (Градус Цельсия)
Компрессор неактивен темп. Колодки.(Градус Цельсия)
Компрессор неактивен темп. Колодки. (Градус Цельсия)
Дифференциал линии баланса. P (кг / см ²)
Объем паровой турбины
Паровая турбина вытесн.
Темп. Активной подушки паровой турбины. (Градус Цельсия)
Темп. Активной подушки паровой турбины. (Градус Цельсия)
Темп.(Градус Цельсия)
Темп. (Градус C)
См. Рис. 5.8, где представлена сводка параметров для контроля гидродинамического упорного подшипника и пороговых значений.
Рис. 5.8. Контроль гидродинамических параметров упорного подшипника.
Обратите внимание на комментарий на рис. 5.8 относительно типовой сигнализации осевого смещения. Это предполагает, что монитор упорного подшипника установлен так, что 0 находится в середине общего зазора упорного подшипника.Это рекомендуемая установка, поэтому вы можете легко увидеть, что положительное значение относится к накладкам на стороне всасывания, а отрицательное – к накладкам на стороне нагнетания. См. Рис. 5.9, показывающий типичный монитор упорного подшипника, иллюстрирующий это.
Рис. 5.9. Типовой монитор упорного подшипника.
Обратите внимание, что показанные настройки сигнализации и отключения рекомендуются на основе API, но должны основываться на рекомендациях поставщика для вашей конкретной машины.
Теперь мы обсудим ключевые параметры, которые необходимо контролировать для компонента № 4, уплотнений, во всех типах вращающегося оборудования.
Упорные подшипники FAG – одно- и двухсторонние, сферические роликовые
Стандартная международная доставка

Подавляющее большинство наших продуктов отправляется по международному тарифу Same Day через DHL, а срок доставки составляет от 3 до 5 рабочих дней.

DHL – Доставка 3-5 дней	Стоимость доставки
Стоимость заказа до 250 фунтов стерлингов	35 фунтов стерлингов.00
Стоимость заказа 250–500 фунтов стерлингов	30,00 фунтов стерлингов
Стоимость заказа более 500 фунтов стерлингов	Бесплатно

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Доставка на материк, Великобритания

Наша стандартная доставка для заказов стоимостью более 40 фунтов стерлингов – бесплатно в материковую часть Великобритании. Тем не менее, для заказов стоимостью менее 40 фунтов стерлингов мы взимаем 4,50 фунтов стерлингов + НДС, и большинство наших заказов доставляется на следующий рабочий день на фунтов стерлингов.

Курьерская служба	Стоимость доставки
Стандартная курьерская доставка (заказы до 40 фунтов стерлингов)	4,50 фунтов стерлингов + НДС
Стандартная курьерская доставка (заказы свыше 40 фунтов стерлингов)	Бесплатно
гарантировано Доставка на следующий рабочий день (при заказе до 15:00)	£ 7,95 + НДС

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Стандартная доставка в США

98% наших заказов обычно отправляются в тот же день , с опцией с доставкой на следующий день в любую точку США.В Quality Bearings Online многие из наших клиентов выбирают нашу стандартную отслеживаемую службу DHL со сроком доставки от до 2-4 рабочих дней. , Однако мы также предлагаем отслеживаемую экономичную услугу для товаров меньшей или меньшей стоимости, эта услуга может занять до 6 рабочих дней.

Все цены включают налоги и пошлины.

DHL Economy – доставка 4-6 дней	Стоимость доставки
Стоимость заказа до 300 долларов США	20 долларов США.00
DHL Express – Доставка 2-4 дня	Стоимость доставки
Стоимость заказа до 300 долларов США	30,00 долларов США
Стоимость заказа более 300 долларов США	Бесплатно

Нажмите, чтобы получить дополнительную доставку варианты Нажмите здесь

Стандартная доставка по Канаде

Наши службы доставки в Канаде осуществляются через DHL, обычно отправляется Same Day и время доставки составляет от 2 до 4 рабочих дней. Однако мы также предлагаем отслеживаемую экономичную услугу для товаров меньшей или меньшей стоимости, эта услуга может занять до 6 рабочих дней.

Все цены включают налоги и пошлины.

DHL Economy – доставка 4-6 дней	Стоимость доставки
Стоимость заказа до 500 долларов США	30,00 долларов США
DHL Express – Доставка 2-4 дня	Стоимость доставки
Стоимость заказа до 500 долларов	50 долларов.00
Стоимость заказа превышает 500 долларов США	Бесплатно

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Стандартная доставка в Ирландию

Мы предлагаем вариант доставки от 1 до 3 дней с DHL в Ирландию. 98% наших заказов обычно отправляются Same Day .

Royal Mail / AN Post – 3-5 дней доставки	Стоимость доставки
Стоимость заказа до	евро 7 евро.00
DHL Express – Доставка 2-4 дня	Стоимость доставки
Стоимость заказа до 90 €	€ 21,00
Стоимость заказа € 90 – € 225	€ 14,00
Стоимость заказа 225–450 евро	10,00 евро
Стоимость заказа более 450 евро	Бесплатно

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Стандартная европейская доставка

Наши службы доставки в Европе осуществляются через DHL, время доставки составляет 2–3 рабочих дня .98% продуктов, которые мы доставляем в Европу, обычно отправляются в тот же день.

DHL Express – 2-3 дня доставки	Стоимость доставки
Стоимость заказа до 250 €	€ 36,00
Стоимость заказа € 250 – € 500	€ 24,00
Заказать Стоимость более 500 евро	Бесплатно

Нажмите, чтобы увидеть больше вариантов доставки Нажмите здесь

Стандартная доставка в Австралии

Наши службы доставки в Австралии осуществляются через DHL, обычно отправляется Same Day и время доставки составляет от 3 до 5 рабочих дней .

DHL – Доставка 3-5 дней	Стоимость доставки
Стоимость заказа до 250 долларов США	60,00 долларов США
Стоимость заказа 250–500 долларов США	50,00 долларов США
Стоимость заказа более 500 долларов США	Бесплатно

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

% PDF-1.4 % 3 0 obj > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3./ как [YWF> r Jk Չ ‘% uH.c ᓟ, p]} 9xE2_ конечный поток эндобдж 11 0 объект > / XObject >>> / Аннотации [8 0 R 9 0 R] / Родительский 5 0 R / MediaBox [0 0 612 792] >> эндобдж 13 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 14 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 15 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 16 0 объект > поток x10Ew⏰i: @ VDI% D ڥ i # 3 ‘얖 tk ֎ BA) `v-YlWEL & = Sj \ FqyHU] CUox5 |] wa5Y۳Bȥ ) 0su & HI / KT ޿ sk0N8> H конечный поток эндобдж 17 0 объект > / XObject >>> / Аннотации [13 0 R 14 0 R 15 0 R] / Родитель 5 0 R / MediaBox [0 0 612 792] >> эндобдж 19 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3.RͶ} ERX9 ~ s [d-Ka ܻ ~ ° laYkh ~ P Ջ D) \> RR’A K;> = N˶8 HGoFoFo конечный поток эндобдж 24 0 объект > / XObject >>> / Аннотации [19 0 R 20 0 R 21 0 R 22 0 R] / Родитель 5 0 R / MediaBox [0 0 612 792] >> эндобдж 26 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 27 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 28 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 29 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3.NLLL˛547 конечный поток эндобдж 32 0 объект > / XObject >>> / Аннотации [26 0 R 27 0 R 28 0 R 29 0 R 30 0 R] / Родительский 5 0 R / MediaBox [0 0 612 792] >> эндобдж 34 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 35 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 36 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 37 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3.34 103.45 10,74] >> эндобдж 38 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 39 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 40 0 объект > поток x 퐻 0Ew a I $ 0x @ VDi% D ڥ S ~% k ߖ3- P09ˈ-9b! @LJ {jSp @__ Fo-c cuPw1 {7OV: SJfVZ -tR ~

R͋ | N% 6 s {0p] {qA | fo7 ٛ M> sB конечный поток эндобдж 41 0 объект > / XObject >>> / Аннотации [34 0 R 35 0 R 36 0 R 37 0 R 38 0 R 39 0 R] / Родительский 5 0 R / MediaBox [0 0 612 792] >> эндобдж 43 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3.34 103,45 10,74] >> эндобдж 44 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 45 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 46 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 47 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 48 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3,34 103,45 10,74] >> эндобдж 49 0 объект > / Подтип / Ссылка / C [0 0 1] / Граница [0 0 0] / Прямоугольник [63 3.34 103,45 10,74] >> эндобдж 50 0 объект > поток x 퐻 0Ew a I40x̅JK | Cb): – pmBArcv-% Yc # OFjcp8O_WFE54Y ~ R + n0 & [ͬ, 49r) r + B) »0su & II-K

Порядок приоритета выбора подшипников и типы подшипников подшипники / Подшипники мелочи / Koyo Bearings (JTEKT)

В предыдущих статьях о подшипниках мы рассказали о том, что подшипники используются во многих машинах и являются очень важным компонентом машин. В этих столбцах мы сосредоточились на таких темах, как несущая конструкция и так далее.

«Какова конструкция подшипника? Роль конструкции и деталей в снижении трения»
«В чем разница между подшипниками? Различные типы и особенности подшипников»

~~При проектировании машины важно выбрать подшипник, подходящий для этой машины.~~

Компания JTEKT опубликовала руководство по выбору подходящего подшипника в своем каталоге шариковых и роликовых подшипников, но в каталоге используется большое количество технических терминов и он очень длинный, поэтому многие люди, похоже, испытывают проблемы с его использованием.

Вот здесь и появляется эта колонка. Мы объясним ключевые моменты для выбора типа подшипника, который подходит для вашей машины.

В каталоге термины «подшипник» и «подшипник качения» используются как синонимы. В этой колонке, как правило, не используется термин «подшипник качения».

1. Каковы критерии выбора подшипников?

Подшипники
бывают разных типов, и их размеры могут варьироваться от нескольких миллиметров до более десяти метров в диаметре.。
Рис.1: Очень маленькие (миниатюрные) подшипники
Рис. 2: Сверхбольшой подшипник поворотного диска для туннельных экскаваторов
При выборе из множества различных типов подшипников подшипник, подходящий для вашей машины, очень важны следующие два критерия.
Критерий 1: Он должен соответствовать среде использования машины и условиям эксплуатации, которые требуются от подшипника
Критерий 2: Замена подшипников должна быть простой, и это должно облегчить обслуживание / осмотр машины
Если эти критерии соблюдены, повреждение машины может быть уменьшено, время, необходимое для замены подшипников при выполнении ремонта, может быть сокращено, и машина может использоваться в течение более длительного периода времени.
Таким образом, выбор подходящего подшипника приведет к более выгодной с экономической точки зрения конструкции!
2. Очередность выбора подшипников
В столбцах «Как выбрать правильный подшипник» мы выберем оптимальный подшипник на основе порядка, показанного в Таблице 1 ниже.
Обратите внимание, что следующий порядок является только ориентировочным.
Когда вы фактически выбираете подшипник для использования, наиболее важными факторами являются прошлые успехи и точки улучшения, поэтому нет необходимости точно следовать этому порядку.
Таблица 1: Контрольный список для выбора подшипников
Заказать Объект экспертизы Основные моменты для подтверждения
① Тип подшипника Какая величина и направление нагрузки вам нужны? Поместится ли он в место для установки?
<Этому посвящена часть 4>
② Подшипник Используете ли вы два (или более) подшипника на одном валу?
③ Размеры и срок службы подшипника Удовлетворяют ли размеры и срок службы вашим потребностям?
④ Предельная частота вращения подшипника, точность хода, посадки и внутренний зазор Имеет ли он необходимую для станка точность хода и жесткость?
Имеются ли посадки и внутренний зазор для обеспечения срока службы?
⑤ Предварительный натяг и жесткость подшипника Обладает ли он необходимой жесткостью для станка?
⑥ Смазка подшипников Может ли подшипник стабильно вращаться в течение длительного времени?
⑦ Детали вокруг подшипника Какую опорную конструкцию / узел вы ищете?
⑧ Монтаж и демонтаж подшипника Упростит ли это обслуживание / осмотр машины?
3.Как выбрать тип подшипника
При проектировании машины большинство людей сначала выбирают размеры вала, чтобы удовлетворить требованиям прочности, а затем выбирают подшипник на основе этого.
1) Если нагрузка будет в основном радиальной (перпендикулярной валу), используйте радиальный подшипник, а если нагрузка будет в основном осевой * (в том же направлении, что и вал), используйте упорный подшипник. * Осевые нагрузки иногда называют осевыми.
2) Если нагрузка на подшипник будет небольшой, используйте шариковый подшипник, а если она будет тяжелой, используйте роликовый подшипник.
Рис. 3: Радиальные и осевые нагрузки
Таблица 2: Различные типы подшипников и нагрузки на подшипники
..
Роликовый элемент
Мяч Ролик
Направление наибольшего приложения нагрузки Перпендикулярно валу
(радиальная нагрузка) Подшипник шариковый радиальный Подшипник роликовый радиальный
В том же направлении, что и вал
(осевая нагрузка) Подшипник шариковый упорный Подшипник роликовый упорный
Фиг.4: Радиальные подшипники
Рис.5: Упорные подшипники
3) Если на один подшипник одновременно воздействуют радиальная нагрузка и осевая нагрузка (комбинированная нагрузка), небольшая комбинированная нагрузка требует применения радиального шарикоподшипника или радиально-упорного шарикоподшипника, тогда как большая комбинированная нагрузка требует конический роликовый подшипник.
Рис. 6: Радиальная и осевая нагрузки (комбинированная нагрузка), приложенные к радиально-упорному шарикоподшипнику
Если в обоих направлениях действует большая осевая нагрузка, можно комбинировать два или более подшипника или использовать двухрядный подшипник.
Рис.7: Согласованная пара подшипников (радиально-упорные шарикоподшипники)
Рис.8: Двухрядный подшипник (конический роликоподшипник)
4. Место для установки подшипника
В нашем каталоге подшипников есть таблица, в которой указаны габаритные размеры (размеры, необходимые для установки подшипника с валом и корпусом), как в Таблице 3 ниже. Используя таблицу граничных размеров, выберите тип подшипника, который впишется в пространство для установки, исходя из размеров вала или корпуса.
Что такое жилье?
1) В таблице граничных размеров последовательно показаны такие размеры, как внешний диаметр и ширина подшипника (или высота в случае упорного подшипника), соответствующие конкретному диаметру отверстия подшипника.
2) «Код размерной серии» относится к комбинации серии ширины и серии диаметров, которая имеет ступенчатый внешний диаметр подшипника по отношению к диаметру отверстия подшипника.
Таблица 3: Пример таблицы граничных размеров подшипника (сферический роликоподшипник)
Тип подшипника Код серии подшипников Типовой код Код размерной серии
Ширина серии Диаметр серии
Сферический роликоподшипник 239 2 3 9
230 2 3 0
240 2 4 0
231 2 3 1
241 2 4 1
222 2 2 2
232 2 3 2
213 2 0 3
223 2 2 3
Артикул: Код серии подшипников
3) Даже если подшипник имеет одинаковый диаметр отверстия, существует несколько типов ширины и внешнего диаметра, поэтому выберите подходящий подшипник из них.
[см. Рис. 9 а)]
Некоторые люди выбирают подшипники на основании наружного диаметра подшипника, соответствующего размерам корпуса.
[см. Рис. 9 b)]

Рис.9: Подшипники с одинаковым диаметром отверстия или одинаковым внешним диаметром
Ссылка: Диаграммы серии размеров радиальных подшипников и упорных подшипников
4) Выберите подшипник серии диаметров 0, 2 или 3 из примера Таблицы 3. Если пространство для установки подшипника ограничено из-за уменьшения размера машины, выберите подшипник серии диаметров 9.
Если пространство для установки ограничено только в радиальном направлении, выберите подшипник шириной (или высотой в случае упорного подшипника) серии 2 или выше или двухрядный подшипник. Для некоторых типов подшипников (например, радиальных шарикоподшипников) серия ширины опущена, поэтому, пожалуйста, обратитесь к Каталогу шариковых и роликовых подшипников для получения подробной информации. На данном этапе выбора типа подшипника лучше не ограничиваться одним типом, а выбрать несколько типов.
5. Подтвердите тип выбранного подшипника
Убедитесь, что выбранный вами тип подшипника в целом подходит, используя «Сравнение характеристик типа подшипника» (Таблица 4).
Таблица 4: Сравнение характеристик подшипника типа
Сравнение характеристик подшипника типа
Убедитесь, что выбранный вами тип подшипника в целом подходит, с помощью «Контрольного списка выбранного типа подшипника» (Таблица 5).
Таблица 5: Контрольный список для выбора подшипников
Заказать Объект экспертизы Основные моменты для подтверждения
① Тип подшипника Какая величина и направление нагрузки вам нужны? Поместится ли он в место для установки?
<Этому посвящена часть 4>
② Подшипник Используете ли вы два (или более) подшипника на одном валу?
③ Размеры и срок службы подшипника Удовлетворяют ли размеры и срок службы вашим потребностям?
④ Предельная частота вращения подшипника, точность хода, посадки и внутренний зазор Имеет ли он необходимую для станка точность хода и жесткость?
Имеются ли посадки и внутренний зазор для обеспечения срока службы?
⑤ Предварительный натяг и жесткость подшипника Обладает ли он необходимой жесткостью для станка?
⑥ Смазка подшипников Может ли подшипник стабильно вращаться в течение длительного времени?
⑦ Детали вокруг подшипника Какую опорную конструкцию / узел вы ищете?
⑧ Монтаж и демонтаж подшипника Упростит ли это обслуживание / осмотр машины?
6.Вывод
При выборе подшипника, подходящего для вашей машины, важно, чтобы подшипник соответствовал требованиям условий эксплуатации и чтобы его можно было легко приобрести для замены. В столбцах «Как выбрать правильный подшипник» мы покажем вам, как это сделать.
В колонке этого месяца «Как выбрать тип подшипника» мы выделили следующие моменты:
Выберите правильный тип подшипника в зависимости от величины и направления нагрузки.
Выберите подшипник, который соответствует размерам вала или корпуса из таблицы граничных размеров подшипников.
Убедитесь, что выбранный вами тип подшипника соответствует требованиям, используя «Сравнение характеристик типа подшипника» с критериями использования подшипника.
Упорные подшипники для уменьшения трения и поддержки осевых нагрузок
Упорный подшипник, разновидность поворотного подшипника, вращается между частями, уменьшая трение, и предназначен для выдерживания осевой нагрузки (в основном в низкоскоростных приложениях).Это осевой подшипник, который позволяет вращение между частями.
Являясь мировым лидером в подшипниковой промышленности, BMC предлагает индивидуальные решения, ведущие к вашей отрасли. Мы находим решения, позволяющие получить нужный подшипник и сократить время выполнения заказа. Мы можем вам помочь, будь то подшипник, модифицированный, изготовленный или отремонтированный в соответствии с вашими требованиями. В этой статье мы обсуждаем упорные подшипники, от конструкций до приложений и многое другое.
Глава 1
Что такое упорные подшипники, типы и принцип работы
Упорные подшипники
включают в себя различные подшипники, которые поддерживают осевые нагрузки или осевое усилие .Это осевой подшипник, допускающий вращение между частями. Упорные подшипники поддерживают осевое усилие как горизонтальных, так и вертикальных валов.
Функции заключаются в предотвращении смещения вала в осевом направлении и передаче осевых нагрузок, приложенных к валу.

Источник: YouTube, Shop Talk – Что такое упорные подшипники! автор: DIY3DTECH
Упорные подшипники обычно прилегают к приподнятому упорному кольцу вокруг вала.Упорное кольцо позволяет передавать осевую нагрузку с вала на подшипник. Упорные подшипники обычно используются парами с каждой стороны упорного кольца.
В зависимости от использования или приложения существует множество типов на выбор.
Общие типы:
1. Подшипник с плоской опорой – из одного плоского диска с канавками и без движущихся частей
2. Подшипник качения – состоит из подвижных металлических пластин, называемых упорными башмаками.
Ресурс: все, что вам нужно знать о подшипниках скольжения и упорных подшипниках
Типы упорных подшипников, поддерживающих осевую нагрузку
Упорные подшипники поддерживают силу, приложенную в том же направлении, что и вал.Их можно разделить на два основных типа: упорный шарикоподшипник и упорный роликовый подшипник . Упорные шарикоподшипники используются для обеспечения высокой производительности, а упорные роликовые подшипники обычно используются в приложениях, где требуется высокая грузоподъемность.
Упорный шарикоподшипник – используется в приложениях с низким усилием и малой осевой нагрузкой. Доступны в двух вариантах исполнения: одностороннее и двухстороннее.
Цилиндрический упорный роликоподшипник – обеспечивает хорошую грузоподъемность.
Конический упорный роликоподшипник – наиболее часто используемый в автомобильной промышленности. Они могут выдерживать большие осевые нагрузки, чем шариковые, из-за большей площади контакта. Они предназначены для восприятия комбинированных нагрузок, т. Е. Одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок.
Сферический упорный роликоподшипник – Сферические упорные роликовые подшипники обеспечивают самую высокую номинальную нагрузку среди всех упорных подшипников.
Четыре упорных подшипника для любых нужд
1.Oil-Embedded – используется для приложений с частыми запусками и остановками, масло смазывает подшипник во время запуска
2. Сухой ход – работает с меньшим трением и может работать в высокотемпературных средах
3. Пищевой – изготовлен из материалов, внесенных в список FDA для использования в пищевых продуктах
4. Коррозионностойкие – высокая прочность делает их пригодными для использования на море и в горнодобывающей промышленности
Материал, используемый в упорных подшипниках
Наиболее распространенными материалами, используемыми для изготовления упорных подшипников, являются нержавеющая сталь и керамика.Клетка изготавливается из латуни или стали, в зависимости от области применения.
Глава 2
Как выбрать тип подшипника [Конструкции упорных подшипников]
При выборе правильного подшипника важно, чтобы подшипник соответствовал требованиям для его использования.
Значение …
Необходимо выбрать правильный тип подшипника в зависимости от направления нагрузки.
Источник: В чем разница между подшипниками?
Сила, приложенная к подшипнику, называется «нагрузкой».«К подшипнику прилагаются радиальная и осевая нагрузки. Сила, приложенная к валу вертикально, называется радиальной нагрузкой, а сила, действующая в том же направлении (параллельно), что и вал, – осевой нагрузкой.
Радиальные подшипники поддерживают силу, действующую на вал вертикально. Упорные подшипники поддерживают силу, приложенную в том же направлении, что и вал .
В осевом или упорном подшипнике используются боковые дорожки качения. Кольцо со стороны, в которую вставлен вал, называется дорожкой вала.Кольцо, вставленное в корпус, называется кольцом корпуса. [источник]
Глава 3
Применение подшипников в различных отраслях промышленности
По данным Fortune Business Insights, объем мирового рынка шарикоподшипников в 2019 году составил 19,08 миллиарда долларов США, а к 2027 году, по прогнозам, он достигнет 21,90 миллиарда долларов США.
Типы подшипников, включенные в их прогноз: самоустанавливающиеся шарикоподшипники, радиальные шарикоподшипники, радиально-упорные шарикоподшипники и другие, как в упорных шарикоподшипниках.
Автомобильная промышленность, промышленное машиностроение, горнодобывающая промышленность, медицина и другие отрасли, такие как авиакосмическая промышленность, занимают долю рынка.
Источник: https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/ball-bearing-market-101250
«Ожидается, что промышленное машиностроение получит значительный рост из-за умеренной потребности в этих подшипниках для вращения валов нескольких машин». [источник]
Существуют различные типы упорных подшипников, каждый со своей прочностью.Уникальные подшипники обладают разными характеристиками и грузоподъемностью.
Упорные шарикоподшипники
используются в таких отраслях, как аэрокосмическая, химическая и коммунальная. Упорные роликоподшипники подходят для сельского хозяйства и других отраслей, требующих высоких нагрузок.
Упорные подшипники также широко используются в автомобильной и морской промышленности. Они используются в автомобилях, потому что передние передачи в современных автомобильных коробках передач используют косозубые шестерни, которые, способствуя плавности хода и снижению шума, вызывают осевые силы, с которыми необходимо справляться.[источник]
Преимущества упорных подшипников
Они предлагают высокую надежность
Обеспечивает высокую грузоподъемность в суровых условиях
Простой монтаж – вал и шайбы корпуса могут быть установлены отдельно
Предлагаем широкий ассортимент
Наличие
Упорные роликовые подшипники имеют более высокую грузоподъемность, чем шарикоподшипники. Для более высоких скоростей требуется смазка маслом.
Глава 4
Причины выхода из строя упорного подшипника и способы их устранения
Когда подшипник действительно выходит из строя, очень важно определить точную причину, чтобы можно было выполнить регулировку.
Тремя наиболее частыми причинами выхода из строя упорного подшипника являются загрязнения, перекос и перегрузка.
1. Загрязнения – Загрязнение является одной из основных причин выхода из строя подшипников. Пыль, грязь, песок и вода, переносимые по воздуху, являются наиболее частыми из них, но химические вещества и коррозионные вещества также могут повредить подшипники.
🔎 На что обращать внимание: Следите за появлением вмятин на телах качения и дорожек качения, вызывающих вибрацию.
🛠️ Как это исправить: Отфильтруйте смазку и очистите рабочие зоны, инструменты, приспособления и руки, чтобы снизить риск загрязнения.
2. Несоосность – Несоосность приводит к чрезмерной вибрации и нагрузкам.
🔎 На что обращать внимание: Согласно Bearing Failure: Causes and Cures, , наиболее часто встречающиеся причины несоосности включают: погнутые валы, грязь или заусенцы на валу или плечах корпуса, резьба вала, не перпендикулярная валу седла и стопорные гайки с гранями, не перпендикулярными оси резьбы.
Чтобы предотвратить перекос, следует помнить о нескольких передовых методах.
🛠️ Как это исправить: Регулярно проверяйте валы и корпус, используйте контргайки прецизионного качества и при необходимости подкладывайте кожухи.
3. Перегрузка – Еще одна частая причина выхода из строя – слишком большая нагрузка на подшипник.
🔎 На что обращать внимание: Это может выглядеть как обычная усталость. На дорожках износа тел качения могут появиться изгибы, признаки перегрева и обширные области усталости.
🛠️ Как это исправить: Уменьшите нагрузку или рассмотрите возможность изменения конструкции с использованием подшипника с большей грузоподъемностью.
Выход из строя подшипника отрицательно сказывается на вашем предприятии, вашей репутации и вашей прибыли. Регулярные профилактические меры могут поддерживать максимальную производительность ваших подшипников как можно дольше, экономя ваше рабочее время и деньги.
Существуют профилактические меры, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы подшипников и предотвратить их ненадлежащий износ. Прочтите дополнительную информацию от BDS, «Причины выхода из строя подшипников и профилактические меры».
Другие ресурсы:
12 причин отказа подшипников
Отказ подшипника: причины и способы устранения
Заключение
Неисправности машин непредсказуемы, и если у вас нет необходимых резервных подшипников, вы можете застрять в долгих сроках выполнения заказа, что приведет к потере времени и денег.
В BMC вы получите универсальное решение для всех ваших потребностей в подшипниках, включая модификацию, производство и ремонт.
Мы помогли филиалам дистрибьюторов по всему миру получить необходимые подшипники и изделия для передачи энергии.
Поговорите с одним из наших экспертов по подшипникам сегодня, чтобы рассказать нам, что вам нужно, и мы поможем вам начать работу.
Simply Bearings Ltd
Поставщик подшипников и уплотнений номер один в Великобритании
Расположенный в самом сердце Северо-Запада с ведущим брендом SKF, ваши требования к высококачественным подшипникам находятся здесь.Естественно, мы поставляем продукцию других качественных брендов, таких как NACHI, NTN, KOYO, NKE, UBC, FAG, INA, IKO, NIS, TIMKEN и т. Д., И здесь представлено более 35 000 наименований продукции.
Мы являемся официальными дистрибьюторами и поставщиками подшипников и уплотнений стандарта ISO9001: 2015, а также официальными дистрибьюторами IKO.
Безопасные онлайн-транзакции с помощью служб оплаты карт HSBC, Paypal и Google Checkout
ISO 9001: 2015 Контроль качества и аккредитация
Simply Bearings Ltd. Поставщики подшипников и уплотнений
Поставщики сальников и уплотнительных колец
Поставщики сменных одно- и двухкромочных / двойных уплотняющих поверхностей и беспружинных масляных уплотнений, подходящих для промышленных, мотоциклетных и общих потребностей в уплотнении, для таких производителей, как GUFERO, TTO, NTK, NOK PIONEER, HUNGER, SIMMERRING, FOS, MERKEL, SIMRIT, CR, HALLITE , TI GROUP, CHICAGO RAWHIDE, VALQUA, FREUDENBERG, SAKAGAMI, MEILLOR, EDCO, BUSAK, сальники KACO.Огромный ассортимент из более чем 1500 дюймовых конических роликоподшипников и широкий ассортимент игольчатых роликоподшипников, упорных игольчатых и упорных шарикоподшипников, а также свободных роликов.
Утвержденный поставщик шарикоподшипников и цилиндрических роликов с роликами
Сорт 25 – марка 2000 Закаленные шарикоподшипники из незакаленной хромистой стали, продаваемые упаковкой, во всех метрических и дюймовых размерах, часто называемые шариками из хромистой стали или просто шариками из закаленной стали, а иногда называемыми сферами подшипника или просто металлическими шариками.Они подходят в качестве замены для тех, которые используются в шатунах и головках велосипеда, фотографических опорах, а также в целях калибровки инструментов и штампов. Доступны марки нержавеющей стали AISI 316, AISI 440, AISI 420, AISI 430 и хромистой стали AISI 51200.
Подшипники рулевой колонки мотоциклов со склада
Обычная мотоциклетная гарнитура, конические ролики с узким профилем руля и руля, а также колесные подшипники со склада, а также широкий ассортимент игольчатых роликов IKO, INA и SKF, покрывающих большую часть подвески и качелей, представляют собой размерные подшипники.
Конический ролик, игольчатый ролик и т. Д.
Наш полный ассортимент конических роликов, игольчатых роликов, цилиндрических роликов, сферических роликов, упорных шарикоподшипников и роликовых подшипников, шариков с глубокими канавками и специальных крошечных нержавеющих сталей, маленьких и миниатюрных, как те, которые используются в моделях, поставляется ведущими лидерами качества, такими как SKF FAG, NKE, NTN, KOYO, IKO, INA, NIS, RHP, TIMKEN, EZO, FAFNIR, STEYR, MCGILL, NICE, KSK, NSK, FLURO, GPZ, DFK, со склада.
Инженеры клеи
У нас также есть полный ассортимент фитингов и фиксаторов для подшипников Truloc, классов уплотнений, классов валов, шпилек и гидравлических герметиков, а также мгновенных прокладок и герметиков для стыков.
Полный онлайн-каталог SKF
Полный общий каталог SKF полностью размещен на нашем веб-сайте и является идеальным ориентиром для инженеров и дизайнеров и включает всю конструктивную информацию и технические детали, которые обычно можно найти только в книгах.
Подшипники и вкладыши в корпусе – чугун и штампованная сталь
Полный ассортимент подшипниковых узлов в корпусе и сборке из чугуна, нержавеющей стали и термопласта доступен для покупки через Интернет и подробно показан со схематическими чертежами для справки.У нас есть полный ассортимент однорядных и двухрядных радиальных шарикоподшипников с глубокими канавками как в метрических, так и в дюймовых размерах от миниатюрных размеров до диаметра 600 мм, с металлическим экраном, с резиновым уплотнением и открытым типом из углеродистой стали (нормальная подшипниковая сталь) и высококачественной нержавеющей стали. сталь как из SKF, так и из европейских источников. Все это доступно для покупок в Интернете с помощью нашей безопасной корзины покупок с помощью кредитной или дебетовой карты или с помощью вашей учетной записи PayPal.
Simply Bearings Ltd – утвержденные дистрибьюторы клиновых ремней Gates, Pix и Dunlop
Simply Bearings Ltd – утвержденные дистрибьюторы клиновых ремней Gates, Pix и Dunlop и связанного с ними оборудования для передачи энергии.У нас есть на складе ремни Gates, Pix и Dunlop, готовые к отправке в тот же день, на сумму около 1/2 миллиона фунтов стерлингов. Мы также можем поставлять ремни основных брендов, таких как SKF, Megadyne, Continental, Dunlop, PIX, Fenner, OptiBelt и других крупных брендов. Ассортимент ремней, которые мы храним на складе: A-раздел, B-сегмент, C-раздел, D-раздел, Z-раздел, AX-сегмент, BX-сегмент и SPBX-разделы – все они есть на складе и доступны для покупки онлайн сегодня. Во всех наших перечнях ремней внешний диаметр указан как в дюймах, так и в миллиметрах, а поперечные сечения указаны в метрических эквивалентах вместе с другой полезной информацией и инструкциями по установке и установке клиновых ремней.Мы всегда будем поставлять высококачественный сменный клиновой ремень для всего вашего автомобильного, бытового оборудования, а также промышленных / производственных ремней.
Доставка и отгрузка
Мы поставляем подшипники и уплотнения вращающихся валов как по всему миру, так и по всей стране из Шотландского высокогорья, Мидлендса и Юга, что упрощает покупку подшипников в Великобритании через Интернет, больше не нужно ловить рыбу в поисках запчастей для косилок, мотоциклов, велосипедов, принтеров, прицепов, домов на колесах или для мальчиков. Установка подшипников на промышленное оборудование с помощью наших простых 4-х щелчков мышью максимум для вашего подшипникового решения.
Общие приложения
Стандартные применения для метрических и имперских подшипников, которые мы продаем, – это автомобили, мотоциклы, модели самолетов, лодки и автомобили, двигатели, коробки передач, трансмиссии, генераторы переменного тока, сельскохозяйственная, промышленная и полиграфическая / упаковочная промышленность. Наш ассортимент самосмазывающихся подшипников с опорными блоками охватывает как метрические, так и дюймовые размеры во всех стилях из нержавеющей стали, чугуна и термопласта, мы также предлагаем полный ассортимент сменных вкладышей для них.
Ежедневная рассылка почтовых отправлений Royal Mail и курьерских посылок
Ежедневная доставка почтовых отправлений и посылок через курьерскую службу Avon Бедфордшир Беркшир Бордерс Бакингемшир Кембриджшир Центральный Чешир Кливленд Кливид Графство Корнуолл Округ Антрим Округ Арма Графство Даун Округ Фермана Графство Лондондерри Округ Тирон Камбрия Дербишир Девон Дорсет Дамфрис и Галлоуэй Дарем Графство Дайфед Грейпс Грейпс Грейпсад Грейпс Грейпс Грейпс Грейпс Хэмпс Грейпсайн Херефордшир Хартфордшир Хайлендс и острова Хамберсайд Остров Уайт Кент Ланкашир Лестершир Линкольншир Лотиан Мерсисайд Мид Гламорган Норфолк Северный Йоркшир Нортгемптоншир Нортумберленд, Северо-Запад Ноттингемшир Оксфордшир Поуис Рутленд Шропшир Сомерсет Саут-Гламорган Южный Глэморган Уэст-Йорк Уэст-Йорк Уэст-Стаффорд Уэст-графство Южный Глэморган Уэст-Йорк Западный Стаффорд Йоркшир Уилтшир Вустершир Абердин Арма Бангор Бат Белфаст Бирмингем Брэдфорд Брайтон и Хоув Бристоль Кембридж Кентербери Кардифф Карлайл Честер Чичестер Лондонский Сити Ковентри Дерби Данди Дарем Эдинбург Эли Эксетер Глазго Глостер Херефорд Инвернесс Кингстон-апон-Халл Ланкастер Лидс Лестер Личфилд Линкольн Лисберн Ливерпуль Лондондерри Манчестер Ньюкасл-апон-Тайн Ньюпорт Ньюпорт Ньюпорт Ньюпорт Норвич Ноттингем Оксфорд Питерборо-стрит-стрит Плайя-Плайдс-Плайдсалт Сток-он-Трент Сандерленд Суонси Труро Уэйкфилд Уэльс Уэллс Вестминстер Винчестер Вулверхэмптон Вустер-Йорк и все районы Лондона.Мы – ваш идеальный поставщик подшипников и трансмиссий на северо-западе Англии.
Упорные шарикоподшипники
– одно- и двухсторонние упорные подшипники.
Упорные шарикоподшипники – одно- и двухсторонние упорные подшипники | Подшипники MMB
Ваш браузер устарел.
В настоящее время вы используете Internet Explorer 7/8/9, который не поддерживается нашим сайтом. Для максимального удобства используйте один из последних браузеров.
Хром
Firefox
Internet Explorer Edge
Safari
Закрыть
Упорные шарикоподшипники состоят из шарикоподшипников с сепаратором, поддерживаемым двумя дорожками качения, которые могут быть плоскими или желобчатыми. Эти подшипники обеспечивают исключительно низкое трение и высокие осевые нагрузки. Упорные шарикоподшипники вместе поглощают возвратно-поступательные усилия, предотвращая вибрацию, которая может возникать при низком или высокоскоростном вращении вала.Они подходят для высокоскоростных приложений и легких нагрузок для высокоточных приложений. Эти подшипники часто используются в промышленных вентиляторах, промышленных трансмиссиях, промышленных насосах, в горнодобывающей и металлургической промышленности. Ниже приведены некоторые ключевые соображения и преимущества упорных шарикоподшипников:
Мячи высшего сорта
Высококачественная сталь
Посадка с натягом
Первоначальное выравнивание
Сделать запрос
Технические характеристики
Размер и ширина этих упорных шарикоподшипников различаются в зависимости от их использования и применения.Эти подшипники, как правило, доступны в двух вариантах исполнения. Конструкции представляют собой одно направление, которое несет нагрузку в одном направлении, и двойное направление, которое может нести нагрузку в обоих направлениях.
Являясь крупным дистрибьютором шарикоподшипников, компания MMB Bearings предлагает широкий выбор упорных шарикоподшипников практически для любого применения. На складе MMB Bearings имеются упорные шарикоподшипники следующих марок:
.
Доступные бренды
Более 100 лет совокупного опыта
О подшипниках MMB
Компания
MMB Bearings превратилась из небольшого поставщика прецизионных миниатюрных подшипников в одного из крупнейших национальных дистрибьюторов и поставщиков высококачественных шариковых и роликовых подшипников.Наши подшипники хранятся на складе с контролируемым климатом, чтобы гарантировать соответствие наших запасов высоким стандартам качества. Мы очень гордимся нашими знаниями и услугами. Вы найдете именно то, что вам нужно, из одного источника с готовыми к отправке запасами в большом количестве отечественных и импортных шариковых, роликовых, игольчатых и штоковых подшипников.
Сертификаты и дополнительная информация о MMB .

	Рабочий лист контроля состояния компонентов
Номер позиции:
Дата / время:
Journ.brgs.
Компрессор ДЕ горизонт. вибрации (микрон)
Компрессор DE верт. вибрации (микрон)
Температура колодки DE компрессора (° C)
Температура колодки DE компрессора (° C)
NDE компрессора, горизонт. вибрации (микрон)
Компрессор NDE верт. вибрации (микрон)
Температура колодки переднего конца компрессора (° C)
Температура колодки переднего конца компрессора (° C)
Паровая турбина DE горизонт.вибрации (микрон)
Паровая турбина DE верт. вибрации (микрон)
Паровая турбина DE темп. (Градус Цельсия)
Темп. (Градус Цельсия)
Паровая турбина NDE, горизонт. вибрации (микрон)
Паровая турбина NDE верт. вибрации (микрон)
Паровая турбина NDE темп.(Градус Цельсия)
Темп. Колодки неприводного конца паровой турбины. (Градус Цельсия)
Упорные щетки.
Компрессор
Компрессор
Температура активной подушки компрессора. (Градус Цельсия)
Температура активной подушки компрессора. (Градус Цельсия)
Компрессор неактивен темп. Колодки.(Градус Цельсия)
Компрессор неактивен темп. Колодки. (Градус Цельсия)
Дифференциал линии баланса. P (кг / см ²)
Объем паровой турбины
Паровая турбина вытесн.
Темп. Активной подушки паровой турбины. (Градус Цельсия)
Темп. Активной подушки паровой турбины. (Градус Цельсия)
Темп.(Градус Цельсия)
Темп. (Градус C)

Заказать	Объект экспертизы	Основные моменты для подтверждения
①	Тип подшипника	Какая величина и направление нагрузки вам нужны? Поместится ли он в место для установки? <Этому посвящена часть 4>
②	Подшипник	Используете ли вы два (или более) подшипника на одном валу?
③	Размеры и срок службы подшипника	Удовлетворяют ли размеры и срок службы вашим потребностям?
④	Предельная частота вращения подшипника, точность хода, посадки и внутренний зазор	Имеет ли он необходимую для станка точность хода и жесткость? Имеются ли посадки и внутренний зазор для обеспечения срока службы?
⑤	Предварительный натяг и жесткость подшипника	Обладает ли он необходимой жесткостью для станка?
⑥	Смазка подшипников	Может ли подшипник стабильно вращаться в течение длительного времени?
⑦	Детали вокруг подшипника	Какую опорную конструкцию / узел вы ищете?
⑧	Монтаж и демонтаж подшипника	Упростит ли это обслуживание / осмотр машины?

		Роликовый элемент
		Мяч	Ролик
Направление наибольшего приложения нагрузки	Перпендикулярно валу (радиальная нагрузка)	Подшипник шариковый радиальный	Подшипник роликовый радиальный
Направление наибольшего приложения нагрузки	В том же направлении, что и вал (осевая нагрузка)	Подшипник шариковый упорный	Подшипник роликовый упорный

Тип подшипника	Код серии подшипников	Типовой код	Код размерной серии
Тип подшипника	Код серии подшипников	Типовой код	Ширина серии	Диаметр серии
Сферический роликоподшипник	239	2	3	9
	230	2	3	0
	240	2	4	0
	231	2	3	1
	241	2	4	1
	222	2	2	2
	232	2	3	2
	213	2	0	3
	223	2	2	3