Реле рэпу: Реле электромагнитное промежуточно-указательное серии РЭПУ-12М — «ВНИИР-Промэлектро»

alexxlab | 20.12.2022 | 0 | Разное

РЭПУ-12М-022, 121, 220 – (1,3) | Реле, ИК датчики | Электротехническая продукция

  • РЭПУ-12М-022, 121, 220 – (1,3)

Уважаемые клиенты!

Изменяется график работы в организации!

Самара, ул. Санфировой, д. 3 – Пн-Пт 9:00-18:00
Самара, 5 поселок Киркомбината, д. 5 – Пн-Пт 9:00-17:00

Сб и Вс Выходной

Реле электромагнитные промежуточно-указательные типа РЭПУ-12М постоянного и переменного тока частоты 50 и 60 Гц предназначены для применения в устройствах защиты, автоматики, управления и сигнализации. Реле выпускаются в климатических исполнениях У3 и Т3. Реле климатического исполнения У3 пригодно для климатического исполнения УХЛ4. Степень защиты реле по корпусу IP40, по выводам – IP20.

Условия эксплуатации
Температура окружающего воздуха – от минус 45 °С до 55 °С. Относительная влажность до 98 % при температуре не более 35 °С. Реле сейсмостойки при воздействии ускорения 3 g в диапазоне частот от 5 до 15Гц. Срок службы – 15 лет.

Технические характеристики

 

 Типоисполнение

 		  Количество контактов
 Замыкающих  Размыкающих с ручным возвратом
 С ручным возвратом  С самовозвратом
 РЭПУ-12М-002(1.3)  0  0  2
 РЭПУ-12М-101(1.3)  1  0  1
 РЭПУ-12М-012(1.3)  0  1- геркон  2
 РЭПУ-12М-021(1.
3)		  0  2- геркон  1
 РЭПУ-12М-200(1.3)  2  0  0
 РЭПУ-12М-111(1.3)  1  1- геркон  1
 РЭПУ-12М-120(1.3)  1  2- геркона  0
 РЭПУ-12М-121(1.3)  1  2- геркона  1
 РЭПУ-12М-220(1.3)  2  2- геркона  0
 РЭПУ-12М-022(1.3)  0  2- геркона  1
 РЭПУ-12М-210(1. 3)  2  1- геркон  0
 РЭПУ-12М-112(1.3)  1  1- геркон  2
 РЭПУ-12М-211(1.3)  2  1- геркон  1
 РЭПУ-12М-102(1.3)  1  0  2
 РЭПУ-12М-201(1.3)  2  0  1
 РЭПУ-12М-202(1.3)  2  0
 2

 Время срабатывания реле с контактами с ручным возвратом, мс,не более  30
 Время срабатывания реле с контактами с самовозвратом, мс, не более  20
 Время отпускания, мс, не более (кроме реле с токовой обмоткой переменного тока)  15
 Время отпускания, мс, не более, для реле с токовой обмоткой переменного тока  20
 Коммутационная износостойкость контактов с ручным возвратом, циклов ВО  2×104
 Механическая износостойкость  
 Контактов с самовозвратом, циклов ВО  4х106
 Контактов с ручным возвратом, циклов ВО  3х104
 Длительно допустимый ток через контакты с ручным возвратом, А, не более  10

Габаритные и установочные размеры

Top

Мы перезвоним в ближайшее время!

Реле РЭПУ-12 (12М)

Главная / Продукция / Реле / Реле указательные / Реле РЭПУ-12 (12М)

  • Описание

Реле указательные РЭПУ-12 (12М)

Реле электромагнитные промежуточно-указательные типа РЭПУ-12 (12М) постоянного и переменного тока частоты 50 и 60 Гц предназначены для применения в устройствах защиты, автоматики, управления и сигнализации.  

Реле выпускаются в климатических исполнениях У3 и Т3. Реле климатического исполнения У3 пригодно для климатического исполнения УХЛ4. Степень защиты реле по корпусу IP40, по выводам – IP20. 

Технические характеристики: 

Коммутационная способность контактов реле
Род токаНоминальное коммутируемое напряжение, ВПостоянная времени / коэффициент мощности цепи нагрузки, сКоммутируемый ток, А
Постоянный24
48
110
220		0.022
1
0.3
0.15
Переменный100
110
220		0.48
4
Номинальные значения напряжений и токов включающей обмотки реле
Реле с обмоткой напряжения
Реле с обмоткой тока
Uном, Вf ном, ГцI ном постоянного тока, АI ном переменного. тока, А
12; 24; 48; 110; 220—0.006; 0.01; 0.016; 0.025; 0.05; 0.06;
0.08; 0.1; 0.16; 0.25; 0.4; 0.5; 1.0;
2.5; 4.0		0.025; 0.05; 0.08; 0.1; 0.16; 0.25; 0.4; 0.5; 1.0; 2.5
110; 220; 230*; 240*50
220*; 230*60*
* – только для реле, изготавливаемых на экспорт
Напряжение (ток) срабатывания реле в НКУ
Род токаРеле с обмоткой
напряжения
тока
Постоянный0,7Uном0,85 Iном
Переменный0,8 Uном0.9 Iном
Потребляемая мощность
РелеРод токаРеле со включающей обмоткой
напряжениятока
РЭПУ-12Постоянный1,75 Вт0,5 Вт
Переменный5 ВА2 ВА
РЭПУ-12МПостоянный1,75 Вт0,25 Вт
Переменный5 ВА2 ВА
Потребляемая мощность с обмоткой на 220 В постоянного тока для реле РЭПУ-12 – не более 2,5 Вт.
Время срабатывания реле с контактами с ручным возвратом, мс,не более30
Время срабатывания реле с контактами с самовозвратом, мс, не более20
Время отпускания, мс, не более (кроме реле с токовой обмоткой переменного тока)15
Время отпускания, мс, не более, для реле с токовой обмоткой переменного тока20
Коммутационная износостойкость контактов с ручным возвратом, циклов ВО2×104
Механическая износостойкость
– контактов с самовозвратом, циклов ВО
– контактов с ручным возвратом, циклов ВО
4х106
3х104
Длительно допустимый ток через контакты с ручным возвратом, А, не более10
Коммутируемая мощность и износостойкость реле
Диапазоны коммутацииКомму-тируемая мощностьРод токаВид нагрузкиЧастота коммутации, Гц, не болееЧисло комму-тационных циклов
тока, Анапряжения, В
0. 01…412…22016 Втпостоянныйt = 0.02с индуктивная0.3106
0.12…2.412…25030 Втпостоянныйt = 0.02с индуктивная0.335х103
0.01…412…220160 ВАпеременный 50Гцcos j =0.4 индуктивная0.3106
*0.001…0.10.1…606 Втпостоянныйактивная50106
*режимы коммутации контактов с самовозвратом

Условия эксплуатации:

Температура окружающего воздуха – от минус 45 °С до 55 °С. Относительная влаж- ность до 98 % при температуре не более 35 °С. Реле сейсмостойки при воздей- ствии ускорения 3 g в диапазоне частот от 5 до 15Гц. Срок службы – 15 лет.  

Основные модификации реле:

  • РЭПУ-12-0020
  • РЭПУ-12-0022
  • РЭПУ-12-1010
  • РЭПУ-12Б-0120
  • РЭПУ-12-1011
  • РЭПУ-12Б-2100
  • РЭПУ-12М-002
  • РЭПУ-12М-101
  • и др.

При заказе уточняйте наличие соотв. модификации.                                                    Цена: договорная

————————————————————————–
Информация на сайте носит ознакомительный характер и не является официальной технической документацией. Для точных данных о характеристиках и параметрах продукции обращайтесь к официальному руководству и специалистам.

Назад

Служебная информация

Служебная информация

Орландо

Инструкции по диагностике

    •  Выполните проверку диагностической системы — автомобиль перед использованием этой диагностической процедуры.

    •  Просмотрите Диагностику на основе стратегии, чтобы ознакомиться с подходом к диагностике.

    •  Инструкции по процедуре диагностики содержат обзор каждой категории диагностики.

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на землю

Открытый/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение

Характеристики сигнала

Релейный переключатель RAP/ACCY B+

3

4

2

—

Управление реле RAP/ACCY

B1445 02

1

1

—

Реле зажигания RAP/ACCY

3

4

2

—

Заземление реле RAP/ACCY

—

1

—

—

1. Все вспомогательные функции, управляемые реле, не работают.

2. Аксессуар, удерживающий реле, остается включенным по истечении времени таймера после извлечения ключа и не выключается при открытии двери автомобиля.

3. Частичное реле, управляемое вспомогательными функциями, не работает при перегоревшем предохранителе.

4. Частично релейные функции вспомогательного устройства с сохранением питания не работают с предохранителем в порядке.

Описание цепи/системы

Сохраненная вспомогательная система питания позволяет определенным функциям автомобиля работать после выключения зажигания в течение заданного времени. Поддерживаемое реле питание вспомогательного оборудования управляется модулем управления кузовным оборудованием (BCM) с использованием входных сигналов от переключателей приоткрытой двери для определения управления реле при выключенном зажигании. Питание вспомогательного оборудования, удерживаемое радио, управляется сообщением с последовательными данными от BCM с использованием входных сигналов от выключателя открывания двери водителя. Дополнительные сведения о подсистемах, использующих сохраненное вспомогательное питание, см. в документе «Описание и работа с сохраненным вспомогательным питанием».

Помощь по диагностике

Режим питания вспомогательного оборудования, сохраняемого радио, является отдельной функцией и будет по-прежнему работать должным образом. Функция питания радиоуправляемого аксессуара управляется последовательными данными и конкретным модулем. На эти функции не влияют оставшиеся в BCM цепи реле питания вспомогательного оборудования.

Справочная информация

Справочная схема

    •  Схемы распределения питания

    •  Схемы управления питанием

Соединитель, вид с торца, номер по каталогу

Концевой вид соединителя компонента

Описание и работа

Описание и эксплуатация сохраненного вспомогательного питания

Справочник по электрической части

    •  Проверка цепи

    •  Ремонт разъемов

    •  Тестирование на непостоянные состояния и плохой контакт

    •  Ремонт проводки

Справочник по сканирующему прибору

Справочные материалы по модулю управления для получения информации о сканирующем приборе

Проверка цепи/системы

Примечание. Напряжение аккумулятора должно оставаться выше 9,6 В, чтобы вспомогательное питание работало должным образом.

    Блок питания радиоприемника
    1. При закрытых пассажирских дверях следите за плафонами освещения при открывании и закрывании двери водителя. Лампы подсветки должны загораться при открытии двери и выключаться примерно через 30 секунд после закрытия двери.

      2. ⇒ Если плафоны работают неправильно с водительской двери, см. Неисправность плафонов .

    2. Если плафон работает правильно, а радио является единственной проблемой, связанной с дополнительным питанием, замените радио.
      Реле, удерживаемое вспомогательным питанием
      1. Зажигание включено, наблюдайте за соответствующими параметрами диагностического прибора, перечисленными ниже, при открытии и закрытии каждой двери автомобиля. Показания должны меняться между Inactive/Active.

        2. •  Датчик открытия двери водителя

        •  Датчик приоткрытия левой задней двери

        •  Датчик открытия двери пассажира

        •  Датчик приоткрытия правой задней двери

        ⇒ Если какой-либо параметр не изменяется, как указано, см. Неисправность индикатора приоткрытой двери.

      2. Подайте на диагностический прибор команду на отключение питания вспомогательного/удерживаемого вспомогательного реле. Попытайтесь привести в действие любой оставшийся вспомогательный компонент, управляемый силовым реле, в течение 5 секунд. Компонент не должен работать.
      3. Подайте на диагностический прибор команду на включение реле питания вспомогательных/удерживаемых вспомогательных устройств. Попытайтесь привести в действие любой оставшийся вспомогательный компонент, управляемый силовым реле, в течение 5 секунд. Компонент должен работать.
      4. Зажигание включено, все двери закрыты. Наблюдайте за параметром диагностического прибора Команда реле питания вспомогательного оборудования/удерживаемого вспомогательного оборудования. Зажигание выключено, ключ извлечен, показание должно быть активным в течение примерно 10 минут, а затем измениться на неактивное.

        5. ⇒ Если параметр не соответствует указанному, замените K9 BCM.

      Проверка цепи/системы

      1. Зажигание выключено, отсоединить реле KR70 RAP/ACCY.
      2. Проверить наличие сопротивления менее 10 Ом между клеммой 86 цепи управления массой и землей.

        3. ⇒ Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

      3. Убедитесь, что контрольная лампа загорается между клеммой 87 цепи B+ и массой.

        4. ⇒ Если тест не загорается, проверьте цепь B+ на короткое замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

      4. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и клеммой 86 цепи заземления.
      5. Подайте команду на включение и выключение реле RAP/ACCY с помощью диагностического прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при смене командных состояний.

        6. ⇒ Если контрольная лампа постоянно горит, проверить цепь управления на замыкание на напряжение питания. Если проверка цепи проходит нормально, замените K9 BCM.

        ⇒ Если контрольная лампа всегда ВЫКЛЮЧЕНА, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.

      6. Подключите реле RAP/ACCY. Отсоедините разъем жгута проводов от розетки питания аксессуаров на центральной консоли.
      7. Подключить контрольную лампу между клеммой А цепи зажигания и массой.
      8. Подайте команду на включение и выключение реле RAP/ACCY с помощью диагностического прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при смене командных состояний.

        9. ⇒ Если контрольная лампа постоянно горит, проверить цепь управления на замыкание на напряжение питания. Если проверка цепи проходит нормально, проверьте или замените реле KR70 RAP/ACCY.

        ⇒ Если контрольная лампа всегда ВЫКЛЮЧЕНА, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи проходит нормально, проверьте или замените реле KR70 RAP/ACCY.

      Тестирование компонентов

      1. Зажигание выключено, отсоединить реле KR70 RAP/ACCY.
      2. Тест на сопротивление 70–150 Ом между клеммами 85 цепи управления и клеммой 86 заземления.

        3. ⇒ Если за пределами указанного диапазона, замените реле KR70 RAP/ACCY.

      3. Тест на бесконечное сопротивление между следующими клеммами:

        4. •  30 и 86

        •  30 и 87

        •  30 и 85

        •  85 и 87

        ⇒ Если значение не соответствует указанному, заменить реле KR70 RAP/ACCY.

      4. Установите перемычку с предохранителем на 2 А между клеммой 85 реле и напряжением 12 В. Установите перемычку между клеммой 86 реле и массой. Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом между клеммами 30 и 87.

        5. ⇒ Если значение больше указанного диапазона, замените реле KR70 RAP/ACCY.

      Инструкции по ремонту

      Выполните диагностическую проверку после завершения диагностической процедуры.

          •  Замена реле  : внутри электрического центра → прикреплен к жгуту проводов

          •  Модуль управления Справочные материалы по замене модуля, программированию и настройке

      © Copyright Chevrolet.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *