Роторный компрессор: Роторный компрессор

alexxlab | 04.06.1986 | 0 | Разное

Содержание

устройство, типы и принцип работы.

–

Роторный компрессор относится к классу объемных машин – по способу действия он похож на роторный насос. В настоящее время этот тип оборудования приобрел большую популярность.

Воздушный роторный компрессор незаменим при решении не только производственных, но даже бытовых задач.

Наибольшее распространение получили роторные пластинчатые компрессоры, также большую популярность находят винтовые компрессоры.

Содержание статьи

  • Принцип работы оборудования
  • Роторно пластинчатый компрессор
  • Винтовой компрессор роторный
  • Устройство компрессора
  • Видео материалы

Принцип работы роторного компрессора похож на действия насоса. Исходя из этого рассмотрим работу оборудования основанного на всасывании и вытеснении газа твердым телом – поршнем.

Роторно поршневой компрессор

Принцип работы роторно поршневого компрессора основан на вытеснении газа поршнем.

Цилиндр 1 соединен с клапанной коробкой 2, в гнездах которой расположены всасывающий и нагнетательный клапаны 3 и 4. Поршень 5 движущийся в цилиндре возвратно-поступательно, производит попеременно всасывание из трубы 6 и нагнетание в трубу 7.

Такое оборудование широко применяется в промышленности. Преимуществами являются:
   простота конструкции;
   высокой надежности;
   высокая производительность;
   долговечность.

Среди недостатков стоит упомянуть о неравномерности подачи, обусловленной периодичностью движения поршней.

Недостатки в работе роторно поршевого компрессора привели к появлению нового типа оборудования пластинчатого компрессора. Принцип его работы состоит в следующем

Роторно пластинчатый компрессор

При вращении ротора 1, расположенного эксцентрично в корпусе 2, пластины 3 образуют замкнутые пространства 4, переносящие газ из полости всасывания в полость нагнетания. При этом происходит сжатие газа.

Такая схема компрессора, обладая хорошей уравновешенностью движущихся масс, позволяет сообщить ротору высокую частоту вращения и соединить машину непосредственно с электрическим двигателем.

При работе пластинчатого компрессора выделяется большое количество тепла вследствие механического трения. Поэтому при степенях повышения давления выше 1,5 корпус компрессора выполняют с водяным охлаждением.

Пластинчатые компрессоры могут исполняться для отсасывания газов и паров из пространств с давлением, меньшим атмосферного. В таких случаях компрессор является вакуум насосом. Вакуум, создаваемый пластинчатыми вакуум-насосами, достигает 95%.

Винтовой компрессор роторный

Способ действия компрессора с двумя винтами описан ниже.

Основными рабочими деталями компрессора являются червяки (винты) специального профиля. Взаимное расположение червяков строго фиксировано сцепляющимися зубчатыми колесами, посаженными на концы валов. Зазор в зацеплении у этих синхронизирующих зубчаток меньше, чем у винтов, и поэтому механическое трение у последних исключено.

Винт с впадинами является замыкающим распределительным органом, поэтому мощность, передаваемая синхронизирующим зубчаткам невелика, а следовательно, незначителен и их износ. Это очень важно ввиду необходимости сохранения достаточных зазоров у червячной пары.

При вращении червяков (винтов) вследствие периодического попадания головок зубьев червяков во впадины последовательно осуществляются процессы всасывания, сжатия и нагнетания.

Винтовые компрессоры выполняются с водяным охлаждением корпуса и внутренним охлаждением червяков.

Устройство роторного компрессора.

Пластинчатые компрессоры выполняются для подач до 500 м3/мин и при двух ступенях сжатия с промежуточным охлаждением создают давление до 1,5 МПа.

Основные элементы конструкции: ротор 1, корпус 2, крышки 3, охладитель О и валы 4. Корпус и крышки компрессора охлаждаются водой. У конструктивных элементов имеются некоторые особенности. Для уменьшения потерь энергии механического трения концов пластин о корпус в нем располагают два свободно вращающихся в корпусе разгрузочных кольца.

К их наружной поверхности подводится смазка. При вращении ротора концы пластин упираются в разгрузочные кольца и частично скользят по их внутренней поверхности – разгрузочные кольца вместе с тем вращаются в корпусе.

С целью уменьшения сил трения в пазах, пластины располагают не радиально, а отклоняя их вперед по направлению вращения. Угол наклона составляет 7-100. При этом направление силы, действующей на пластины со стороны корпуса и разгрузочных колец, приближается к направлению перемещения пластины в пазах и сила трения уменьшается.

Для уменьшения утечек газа через осевые зазоры в ступице ротора располагаются уплотнительные кольца, прижимаемые пружинами к поверхностям крышек.

Со стороны выхода вала через крышку установлено сальниковое уплотнение с пружинной натяжкой.

В конструкции применены роликовые подшипники. Смазка осуществляется машинными маслами средней вязкости через контрольные капельные указатели. Места смазки – разгрузочные кольца, торцовые уплотнительные кольца и сальниковое уплотнение.

Винтовые компрессоры стоят на подаче до 20 000 м3/ч.

Видео про роторный компрессор

Роторно лопастной компрессор чаще всего соединяют с электродвигателем напрямую, и частота его вращения составляет 1450, 960, 750 об/мин. Для регулирования подачи в этом случае требуется добавить между валами двигателя и компрессора вариатор скорости.

Частота вращения винтовых компрессоров очень высокая, достигающая в случае привода от газовых турбин 15 000 об/мин. Такой воздушный роторный компрессор обычного исполнения способен работать с частотой вращения 3000 оборотов в минуту.

Для обоих типов оборудования в составе компрессорной установки применяются способы регулирования подачи дросселированием на всасывании, перепуском сжатого газа во всасывающий трубопровод и периодическими остановками.

Вместе со статьей “Роторный компрессор: устройство, типы и принцип работы.” читают:

Роторные компрессоры

Компрессоры используются для того, чтобы для различных газов (в том числе воздух, хладагенты, природный газ и специальные газы: аммиак, кислород, азот и др.) получить давление выше, чем нормальное атмосферное давление.

Роторные компрессоры являются компрессорам объемного типа. Объемный компрессор создает уменьшение объема газа для увеличения его давления.

Роторные компрессоры получили свое название от вращающегося рабочего элемента. Они сжимают газы при помощи кулачковых роторов, жидкости, винтов или пластин. В ответ на запросы рынка усилиями многих компаний-производителей появились на свет компактные и эффективные компрессорные машины.

К роторным компрессорам относятся компрессоров следующих типов: винтовой, кулачковый (Рутс компрессор), пластинчатый, спиральный и жидкостно-кольцевой.

За исключением различий в конструктивном исполнении, компрессоры этого типа имеют несколько общих особенностей. Наиболее важная особенность, которая отличает их от поршневых компрессоров, – отсутствие большого количества клапанов. Роторные компрессоры имеют меньший вес, чем поршневые, имеют простое конструктивное решение, могут быть с одним или несколькими роторами. Дизайн ротора отличает типы друг от друга, и также режим работы и размер являются уникальными для каждого типа компрессоров.

Роторные компрессоры часто представляют собой одинарный агрегат с приводом. Кроме того встречаются установки с последовательным расположением, в комплекте или без промежуточного редуктора.

Большинство компрессоров роторного типа комплектуют электродвигателем, однако переносные компрессоры могут комплектоваться также двигателем внутреннего сгорания.

Роторный винтовой компрессор

рис 1. Винтовой компрессор

Винтовой компрессор – это широко используемое средство для сжатия воздуха, технологических газов и хладагента. Эффективная работа винтовых компрессоров зависит в основном от правильного дизайна ротора. Данный тип компрессоров часто используется в промышленности. В последние десятилетия данный тип компрессоров стал широко популярен в газовой промышленности при работе с низким давлением и высокой производительностью. Давление на всасывании может быть очень низким, а на нагнетании достигать 400psig.

Винтовой компрессор имеет показатели, близкие к поршневым и центробежным компрессорам. Так, например, большая винтовая установка, рассчитанная на 40000 cfm – это типичная зона применения центробежных компрессоров, а небольшие установки для автомобильного кондиционирования воздуха – это типичная область применения поршневых компрессоров.

Конструктивное устройство:

Рабочий элемент компрессора – два винтовых ротора, которые вращаются по направлению друг к другу: когда левый ротор поворачивается по часовой стрелке, правый ротор вращается против часовой стрелки. Роторы и корпус разделены небольшим зазором. Оба ротора могут крепиться к валу привода, который приводит компрессор в рабочее состояние. В компрессоре есть впускное и выпускное отверстие для рабочей среды. Винтовые компрессоры могут иметь различные материальные исполнения. Термическая обработка роторов обычно не требуется.

Принцип работы

Роторный винтовой компрессор, показанный на рисунке 1, состоит из двух винтов или роторов в зацеплении, которые удерживают газ между собой и корпусом компрессора. Двигатель приводит в движение ведущий ротор, который, в свою очередь, приводит в движение ведомый ротор. Оба ротора расположены в корпусе, в котором также имеются входное и выходное отверстие. Газ поступает в компрессор через входное отверстие и заполняет пустоты между роторами. Когда роторы находятся в движении, газ сжимается роторами, тем самым уменьшая его объем. В процессе работы компрессора между роторами нет прямого контакта, что, в свою очередь означает отсутствие износа поверхности роторов, увеличение надежности всего оборудования и равномерную подачу газа.

Описание типа

Компрессоры данного типа могут быть безмасляными или маслозаполненными. В маслозаполненном компрессоре винтового типа смазка впрыскивается в газ, который задерживается внутри корпуса. В этом случае смазка также используется для охлаждения компрессора. Газ удаляется из сжимаемой газосмазывающей смеси в сепараторе. Роторные винтовые компрессоры рециркулируют смесь газа с маслом от 1 до 8 раз в минуту для охлаждения газа и последующего их разделения. Так как винтовые компрессоры используют закрытую смазочную систему, требуется небольшое количество масла. Вязкость масла подбирается в зависимости от удельной теплоемкости газа.

В компрессорах сухого типа роторы движутся без смазки (или хладагента). Тепло от сжатия удаляется из компрессора, ограничивая возможность его работы до одной ступени.

Безмаслянные винтовые компрессоры обычно используются для специальных условий. Из-за отсутствия масла не требуется много ступеней как в компрессорах маслозаполненного типа чтобы достичь такого же высокого давления. Некоторые безмаслянные компрессоры используют воду в качестве охладителя. Для масла и воздуха используются отдельные отверстия.

Большинство промышленных воздушных компрессоров винтового типа имеют двигатели мощностью от 30 до 200 лс. Эти компрессоры используют от одного до трех винтовых роторов, которые удерживают среду внутри камеры, которая уменьшается в размере для увеличения давления. Клапаны открываются при остановке для сброса внутреннего давления и делают пуск более плавным.

Промышленный роторный винтовой компрессор может работать круглосуточно 7 дней в неделю и обычно работает дольше и эффективнее, если используется именно таким образом. Если винтовой компрессор подобран правильно, он может быть одним из энергоэффективных типов компрессоров.

Обычно маслозаполненный компрессор укомплектован клапаном минимального давления, который не позволяет воздуху попасть в пневмосистему, пока не будет достигнуто минимальное давление для смазки компрессора. Масляный фильтр удаляет загрязняющие вещества в масле, и также есть второй масляный фильтр, который очищает от крупных загрязнений. На компрессор монтируют перепускной клапан для поддержания давления, когда компрессор на холостом ходу.

У безмасляного компрессора несколько другие компоненты. Обычно это две винтовые пары, воздух охлаждается в промежуточном радиаторе между ними и шестерни для обоих винтовых пар расположены в корпусе редуктора и редуктор смазывается. Масляное уплотнение и повышенное давление удерживают масло от попадания из редуктора на винты.

В роторном винтовом компрессоре смазывающее вещество впрыскивается в корпус компрессора. Вращающиеся роторы соприкасаются со смесью газов и смазывающего вещества. В дополнение к тому, что тонкая пленка смазывающего вещества предотвращает контакт металл по металлу, смазывающее вещество также несет функцию уплотнителя, предотвращая рекомпрессию газа, которая возникает, когда горячий газ под высоким давлением попадает в уплотнение между роторами и сжимается снова. Рекомпрессия может привести к тому, что температура нагнетания газа превысит расчетную, что в конечном итоге приведет к потери надежности установки. Смазывающее вещество также выступает в качестве охладителя, удаляя тепло во время процесса сжатия газа.

Основные преимущества роторных компрессоров

  • все рабочие части движутся и могут работать при больших скоростях;
  • контакта между вращающимися частями практически нет, что делает их очень надежными;
  • несложное техническое обслуживание;
  • низкие затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию;
  • работа при низком давлении всасывания;
  • компактность и небольшой вес;
  • долгий срок службы.

Области применения:

Винтовые компрессоры обычно используют для непрерывной работы в различных промышленностях и могут быть как стационарными, так и передвижными. Их мощность может быть от 3 лс (2,2кВт) до более 1200 лс (890кВт), а давление от низкого до более 1,200 psi (8.3 MPa).

Винтовые компрессоры работают с большим количеством сред, среди которых могут быть газы, пары или мультифазные смеси с учетом, что фазы внутри машины могут меняться. Обычно, компрессоры для хладагента и технологических газов, которые работают продолжительное время, имеют высокую эффективность, в то время как для воздушных компрессоров, особенно для мобильных, эффективность может быть менее важна, чем размер и стоимость.

Винтовые компрессоры идеально подходят для большинства применений, где требуется сжатие:

  • дожатие топливного газа;
  • дожатие газа из буровой скважины;
  • улавливание паров;
  • сжатие газа из органических отходов и газа вторичной переработки;
  • сжатие коррозионных и или грязных технологических газов;
  • воздух
  • холодильное оборудование
  • и др.

Роторный компрессор с кулачковыми роторами

рис 2. Компрессор с кулачковыми роторами

Описание типа и конструктивное устройство:

Схематическая диаграмма роторного компрессора с кулачковыми роторами, представлена на рис. 2. Обычно данный тип компрессоров используется там, где требуется большой объем. Эти машины очень надежны, так как вращающиеся части не соприкасаются друг с другом, необходимость подачи масла для их смазки исключается и потребность в техническом обслуживании невелика. Подаваемый воздух 100% безмасляный. Расход компрессора в большей степени зависит от рабочей скорости.

Установки большого размера (свыше 5000cfm) имеют прямое подсоединение к своим двигателям, установки меньшего размера имеют клиноременную передачу. В качестве приводов обычно выступают электродвигатели. Также компрессоры могут поставляться с голым валом, для подсоединения к приводу Заказчика. В комплект поставки могут входить звукопоглотитель, клапаны, фильтры, перепускной клапан и компенсаторы.

Основные части компрессора: роторы, корпус, распределительные шестерни, подшипники, уплотнения. Профиль кулачков роторов обычно эвольвентный, хотя может быть и циклоидальный. Зазор между роторами и корпусом делают обычно минимальный для предотвращения протечек. У ротора может быть два или три кулачка. Корпус обычно изготавливают из чугуна, конструкцию из алюминия поставляют для специальных условий. Обычно используется смазывание разбрызгиванием, однако на некоторых установках делают внешнюю систему смазки.

Принцип работы

Принцип работы компрессор аналогичен принципу роторного винтового компрессора, кроме того, что соприкасающиеся кулачковые роторы обычно не смазываются. Особенность данного типа компрессоров в том, что газ внутри не сжимается. Роторы могут монтироваться на параллельных валах внутри цилиндра. Комплект шестерен синхронизирует вращение роторов. Кулачки не соприкасаются друг с другом. Когда кулачковые рабочие колеса вращаются, газ поступает между ними и корпусом компрессора, где он сжимается из-за их вращения, а затем поступает в нагнетательную линию. При этом подшипники и распределительные шестерни смазываются.

Области применения:

Данный тип компрессоров предназначены для сжатия воздуха и нейтральных газовых смесей.

Сфера применения:

  • сельское хозяйство;
  • строительство;
  • химическое производство;
  • электроника;
  • металлургия;
  • системы водоснабжения
  • пищевая промышленность.
  • промышленные печи
  • фармацевтическая промышленность
  • центральная подача вакуума
  • дегазация
  • пневмотранспорт
  • фильтрация
  • места хранения органических отходов

Роторные компрессоры с кулачковыми роторами находят свое применение там, где требуется относительно постоянный расход при меняющемся давлении на нагнетании при транспортировке материалов, насыщении жидкости воздухом, добыче газа и улавливании паров, снабжении газом и воздухом низкого давления, обработке отработанной воды, рекультивации почв, на цементных заводах и пр.

Ротационно-пластинчатый компрессор

рис 3. Пластинчатый компрессор

Описание типа и конструктивное устройство:

Ротационно-пластинчатый компрессор схематически представлен на рисунке 3. Ротационно-пластинчатые компрессоры имеют в своем составе ротор с несколькими скользящими пластинами, которые эксцентрически монтируются в корпусе.

Компрессоры этого типа бывают сухого типа и маслонаполненные. Компрессоры с маслом наиболее эффективны и могут достигать 90%-й эффективности. Также они создают большее давление, чем сухой тип компрессора.

Компрессоры данного типа могут быть стационарными или переносными, иметь одну или несколько ступеней, могут иметь привод от электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания. Ротационно-пластинчатый компрессор сухого типа используют при относительно низком давлении (2бар), в то время как маслонаполненные компрессоры имеют достаточный коэффициент полезного действия для достижения давления в 13 бар на одной ступени.

Наиболее часто используемый тип привода – электрический двигатель. На небольших установках (менее 100 лс) применяют клиноременную передачу.

Цилиндр изготавливают обычно из чугуна. Входные и выходные отверстия имеют фланцевое подсоединение. Для установок со смазкой пластины изготавливают из слоистого асбеста с вкраплениями фенолоальдегидных полимеров. Графит используется в установках без смазки. Ротор изготавливают из углеродистой стали. На больших установках ротор может быть изготовлен из чугуна, а вал из углеродистой стали.

Принцип работы

Лопасти ротора выдвигаются и скользят по внутренней поверхности цилиндра под действием центробежной силы. В результате из-за вращения объем камеры между двумя лопастями постоянно меняется. По мере вращения ротора, рабочая среда попадает в область большего объема, а затем подается на нагнетание уже в качестве сжатого газа из области меньшего объема.

Процесс смазки ротационно-пластинчатого компрессора происходит один раз за режим работы. Смазка впрыскивается в компрессор и выходит вместе со сжимаемым газом и обычно не рециркулирует. Смазывающее вещество создает тонкую пленку между корпусом компрессора и скользящими пластинами. Скольжение пластин по поверхности корпуса требует от смазывающего вещества, чтобы оно выдерживало высокое давление в компрессорной системе.

Области применения:

Ротационно-пластинчатые компрессоры используются при улавливании газов и для повышения давления газа, конкурируя с поршневыми компрессорами. Они уступают в эффективности, но они достаточно компактны, имеют меньший вес и не требуют подготовки для них специального фундамента. Данный тип компрессоров используется также для удаления паров. Ротационно-пластинчатые компрессоры доказали свою надежность в качестве сжимающего оборудования для природного газа и метана.

Ротационно-пластинчатые компрессоры применяют для:

  • центральной подачи вакуума
  • охлаждения
  • извлечения растворителей
  • пропитки (поверхности материала под воздействием вакуума пропитывающим веществом)
  • сушки (напр. медицинской продукции)
  • дегазации
  • герметизации солнечных модулей
  • упаковки продуктов питания
  • вакуумной формовки
  • герметизация лотков в пищевой промышленности
  • упаковки непищевой продукции
  • обработки заготовок
  • пневмотранспорта
  • полиграфической и целлюлозно-бумажной промышленности

Особое внимание необходимо уделять контролю за износом пластин, так как их износ может послужить причиной повреждения цилиндра.

Жидкостно-кольцевые компрессоры

Конструктивное устройство и описание типа

Жидкостно-кольцевой компрессор является уникальным видом компрессоров, так как в нем используется сжатие при помощи жидкостного кольца, которое действует как поршень. Одиночный ротор располагается эксцентрически внутри корпуса. Входное и выходное отверстие для газа располагается на роторе. Стандартное материальное исполнение – чугун для цилиндра и углеродистая сталь для вала, сталь для частей ротора. Конструктивно жидкостно-кольцевые компрессоры могут быть как одноступенчатыми, так и многоступенчатыми.

Принцип работы

Сжимающая жидкостная среда заполняет частично ротор и цилиндр, и образует кольцо при движении поршня. При движении поршня в корпусе образуется газовый карман. Газ сжимается в полостях, которые образуют поверхности жидкостного кольца и ротора. На стороне всасывания объем полостей увеличивается и происходит её заполнение газом, на нагнетании объем уменьшается, происходит сжатие газа и подача его в нагнетательную линию. В качестве сервисной жидкости обычно используют воду.

Основные преимущества

  • надежность;
  • возможность эксплуатации при минусовых температурах;
  • эффективная теплоотдача;
  • простое техническое обслуживание;
  • низкий уровень шума и почти полное отсутствие вибраций;
  • компрессоры могут работать почти со всеми газами и парами;
  • нет металлического контакта между вращающимися частями.

    Области применения:

    Данный тип компрессоров применяют для сжатия паров, опасных и токсических газов, а также горячих газов, в том числе с содержанием пыли или жидкости. После взаимодействия газа и рабочей жидкости, температура газа повышается незначительно, что дает почти изометрическое уплотнение. Жидкостно-кольцевые компрессоры используются там, где требуются надежная, безопасная работа и требуются специальные технологические условия.

    Сферы применения

    • производство пластмасс – регенерация технологических газов,
    • нефтехимическая промышленность – уплотнение горючих газов (паров бензина, водорода)
    • общий газовый перенос
    • удаление воздуха из глины
    • удаление нефтяных остатков
    • защита от коррозии водопроводных труб
    • удаление пыли в горнодобывающей промышленности
    • производство биогаза
    • сжатие анаэробных газов
    • очистка и утилизация сточных вод
    • разлив продукта на пивоваренных заводах
    • погрузочно-разгрузочные операции
    • системы очистки и удаления жира из частиц углеводородов
    • прочее

    Спиральные компрессоры

    Конструктивное устройство и описание типа

    Спиральный компрессор – это объемная машина с движением по орбите, в которой сжатие происходит при помощи двух спиральных элементов вложенных друг в друга.

    Хотя идея спирального компрессора известна уже давно спиральные компрессоры это достаточно новая технология. Первый патент на спиральный компрессор был выдан в 1905 году французскому инженеру Леону Круа, но только в 1970 году с развитием высокоточной механической обработки удалось сделать рабочий прототип. На сегодняшний день спиральные компрессоры находят свое применение, как в коммерческих, так и бытовых областях.

    Спиральные компрессоры полностью герметичны. Блок спиралей, муфта, противовесы, двигатель и подшипники смонтированы в сварном стальном корпусе. Большинство спиральных компрессоров для кондиционирования имеют вертикальную конструкцию. Кожух представляет собой цилиндрическую емкость, расположенную вертикально и разделенную на часть низкого давления и часть высокого давления. Нижняя часть кожуха служит в качестве резервуара для масла и жидкости. Спирали обычно изготавливают из заготовок из углеродистой стали. Особое внимание уделяется изготовлению спиралей, так как требуется их точная подгонка.

    Принцип работы

    Спиральный компрессор использует две спирали, одну зафиксированную, а другую движущуюся, соединенную с двигателем. Спирали вложены одна в другую, так что во время движения при их взаимодействии образуются полости для рабочей среды. Среда подвергается сжатию при движении по орбите подвижной спирали вокруг неподвижной спирали и постепенно нагнетается к центру. Когда полости перемещаются, они уменьшаются в объеме и сжимают газ.

    Основные преимущества

    Спиральная технология предлагает преимущества по ряду причин. Большие отверстия на всасе и нагнетании сокращают потери давления, возникающие в процессе всасывания и нагнетания. Также физическое разделение этих процессов сокращает передачу тепла к всасываемому газу. Преимущества спиральных компрессоров заключается в их небольших размерах и меньшем весе, чем у поршневых компрессоров среднего класса. Это эффективные устройства, работающие при различных коэффициентах сжатия. Также к преимуществам можно отнести относительно низкий уровень шума и вибраций, высокий уровень надежности и долгий срок эксплуатации, благодаря тому, что в сжатии участвует небольшое количество деталей и отсутствуют клапаны.

    Области применения

    Спиральные компрессоры изготавливают в разных размерах до 25т. Они нашли широкое применение в бытовых и коммерческих системах обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха. Они успешно используются для охлаждения молока в оптовой таре, в контейнерных перевозках, в морских контейнерах и продовольственных прилавках-витринах, в водяных охладителях. Спиральные компрессоры используются для производства сжатого воздуха и безмасляного сжатого воздуха.

    Горизонтальные герметичные спиральные компрессоры могут работать с природным газом, воздухом и гелием и имеют масляное охлаждение. Другая область применения для такого компрессора – это улавливание газовых паров на нефтяных месторождениях.

    • устройство, характеристики, принцип работы, типы

    Для нагнетания воздуха в различных системах проводится установка роторных компрессоров. Существует довольно большое количество разновидностей подобного оборудования, распространены роторные модели, к которым также относятся винтовые конструкции. Принцип работы подобного устройства был разработан более 120 лет назад. Изначально они не применялись активно, так как были дорогими в производстве и не могли прослужить в течение длительного периода. Усовершенствование технологии производства определило распространение подобных конструкций. Роторные модели устанавливаются в случае, когда нужно обеспечить высокую производительность системы. Отличительными особенностями можно назвать отсутствие гула и вибрации на момент эксплуатации. Рассмотрим особенности подобного оборудования подробнее.

    Содержание

    Принцип работы шестеренчатого компрессора

    Винтовой блок является важным элементом конструкции роторного компрессора. Срок службы подобного элемента составляет примерно 15-20 лет. Стоит учитывать, что ротор компрессора имеет особую форму, за счет которой и обеспечиваются определенные эксплуатационные характеристики.

    Принцип работы устройства определяет то, что на момент подачи воздуха не возникает вибрации или сильного шума. Основная часть компрессора роторного типа не имеет элементов, которые работают путем возвратно-поступательного движения. Поэтому конструкция может устанавливаться в непосредственном месте эксплуатации.

    Принцип действия характеризуется следующими особенностями:

    1. В качестве основы конструкции применяется корпус.
    2. Внутри механизма расположены две шестерни, которые находятся в зацеплении.
    3. У механизма есть подводящий и выводящий патрубок.

    Относится к ротационным компрессорам устройства, которые имеют шестерни, находящиеся в зацеплении. Стоит учитывать, что для существенного износа основных частей проводится добавление смазывающего вещества. Кроме этого, есть модели, которые также работают без смазки.

    Общее описание роторных компрессоров

    Основное предназначение заключается в создании давления, которое будет выше атмосферного. Рассматриваемый тип механизма относится к оборудованию объемного типа.

    Название роторный компрессор получил из-за особенности формы основных вращающихся элементов. Высокая потребность в них определяет то, что появилось просто огромное количество компактных моделей, которые характеризуются высокой эффективностью в применении. Также встречается компрессор роторно-поршневой, который существенно отличается от обычного варианта исполнения.

    В рассматриваемую группу устройств входят следующие механизмы:

    1. Кулачковые.
    2. Винтовые.
    3. Спиральные.
    4. Жидкостно-кольцевые.
    5. Пластинчатые.

    Все разновидности подобных устройств характеризуются большим количеством особенностей, к примеру, пластинчатый компрессор роторного не имеет много различных клапанов, которые существенно снижают показатель КПД. Кроме этого, роторные варианты исполнения имеют меньший вес в сравнении с поршневыми.

    В большинстве случаев компрессор роторно-лопастной представлен одинарным аппаратом с приводом. Некоторые варианты исполнения имеют промежуточный редуктор, который способен изменять передаваемое усилие.

    Сегодня компрессорные установки оснащаются электрическим двигателем. В некоторых случаях проводится установка двигателей внутреннего сгорания, которые характеризуются большей производительностью.

    Данный тип компрессоров встречается в самых различных случаях. Очень часто оно применяется для создания краскопульта, который требуется для равномерного нанесения специального красящего вещества на поверхность.

    Роторный винтовой компрессор

    Ротационный компрессор считается довольно распространенным устройством, которое применяется для сжатия воздуха и различных технологических газов. Во многом эффективность зависит от дизайна подвижных частей. Высокая надежность и другие свойства определяют то, что роторные компрессоры устанавливаются в промышленности. Давление на выходе может достигать высоких показателей, как и при всасывании.

    Конструкционными особенностями рассматриваемого механизма можно назвать следующие моменты:

    1. Основные элементы представлены двумя винтовыми роторами: один вращается по часовой стрелке, второй против.
    2. Между подвижным элементом и корпусом есть небольшой зазор.
    3. Оба ротора крепятся к валу, который предназначен для непосредственной передачи вращения.
    4. Роторный компрессор оснащается впускным и выпускным клапаном.

    При изготовлении основных частей могут применяться самые различные материалы, в большинстве случаев нержавеющая сталь и чугун.

    Принцип работы подобного механизма достаточно прост. Он следующий:

    1. От двигателя вращение передается ведущему элементу, который за счет зацепления передает вращение ведомому.
    2. Оба элемента расположены в герметичном корпусе со впускным и отводящим отверстием.

    Важным моментом назовем то, что роторные компрессоры подобного типа могут быть масляными и безмасляными. Среди их отличительных свойств следует отметить следующее:

    1. Масло существенно снижает степень износа конструкции, а также выступает в качестве охлаждения.
    2. Устройства, куда не подается масло, служат несколько меньше, однако они подают более качественную среду.

    В случае, если в системе есть масло требуется специальный фильтр, который проводит отделение смазывающего вещества от основной среды. Если она будет попадать в магистраль, то существенно снижается качество лакокрасочного покрытия.

    Кроме этого, выделяют довольно большое количество преимуществ у рассматриваемого механизма:

    1. Подвижные части могут работать при большой скорости.
    2. Контакта между двумя подвижными элементами практически нет. Именно поэтому износ относительно низкий даже при длительной эксплуатации устройства.
    3. Провести обслуживание можно своими руками.
    4. Относительно небольшие размеры и вес.
    5. Эксплуатационный заявленный срок составляет несколько десятков лет.
    6. Не требуется много средств для поддержания работоспособности.

    Вышеприведенные достоинства определяют широкое распространение подобных видов роторного компрессора.

    Они могут устанавливаться в быту или промышленности, обладать различными размерами и весом.

    Роторный компрессор с кулачковыми роторами

    Подобный вариант исполнения применяется в том случае, когда нужно передавать большой объем вещества за минимальный период. Среди особенностей отметим:

    1. Подвижные части не соприкасаются. Именно поэтому снижается вероятность сильного износа.
    2. Нет необходимости в добавлении масла, за счет чего существенно упрощается процесс обслуживания.
    3. Устройства с большим размером имеют электрический двигатель, который подключен напрямую к основному элементу. Меньшие варианты исполнения снабжаются клиноременной передачей.

    Встречается довольно большое количество разновидностей подобного устройства. Основными элементами можно назвать:

    1. Корпус.
    2. Ротор.
    3. Распределительные шестерни.
    4. Уплотнительные прокладки.
    5. Подшипники.

    Принцип действия устройства можно охарактеризовать следующим образом:

    1. Роторы не находятся в зацеплении на момент работы.
    2. Газ внутри не сжимается.
    3. Есть возможность проводить монтаж подвижных элементов на параллельных винтах.
    4. Кулачки не соприкасаются.
    5. Подшипники и распределительные части смазываются на момент работы.

    Область применения подобных устройств весьма обширна. Примером можно назвать различные промышленные установки, а также оборудование для нанесения лакокрасочных материалов.

    Ротационно-пластинчатый компрессор

    В этом случае ротор снабжается несколькими скользящими пластинами, которые монтируются эксцентрическим методом в литом корпусе. Кроме этого, выделяют следующие особенности подобных устройств:

    1. Маслозаполненные.
    2. Эффективность механизма достигает 90%.
    3. Могут применяться для генерирования повышенного давления в магистрали.
    4. Выделяют стационарные и переносные варианты исполнения.
    5. На одной ступени может создаваться давление более 13 бар.
    6. Вращение создается при помощи двигателя.
    7. Для подключения магистрали есть фланцы.
    8. Изготовление цилиндра проводится при применении чугуна.

    Высокая эффективность устройства можно связать с широким его распространением. Примером можно назвать системы охлаждения или центральной подачи вакуума.

    Жидкостно-кольцевые компрессоры

    Такие модели считаются универсальным устройством, у которого давление создается при помощи жидкостного кольца. Он действует по принципу поршня. В рассматриваемом случае есть только один ротор, размещенный в центральной части. В большинстве случаев при изготовлении применяется чугун, вал из углеродистой стали рассчитан на воздействие большой осевой нагрузки. Стоит учитывать, что выделяют два типа подобных приборов – одноступенчатые и многоступенчатые.

    Принцип действия этого механизма характеризуется следующими особенностями:

    1. Ротор и цилиндр частично заполняются при сжимании жидкостной среды, за счет чего образуется кольцо.
    2. При непосредственном движении поршня образуется газовый карман.
    3. Сервисная жидкость в большинстве случаев представлена обычной водой бытового предназначения.

    Встречаются подобные варианты исполнения не так часто, как другие. Но им свойственны следующие преимущества:

    1. Возможность эксплуатации при минусовой температуре.
    2. Надежность. Как показывает практика, механизм может прослужить в течение нескольких лет без возникновения неполадок и дефектов.
    3. Эффективный теплоотвод.
    4. Простое техническое обслуживание.
    5. Устройство может применяться для работы практически в любой среде.
    6. Между вращающимися элементами нет непосредственного контакта, за счет чего существенно снижается степень износа.

    При изготовлении основных элементов применяется сталь ил чугун. Оба материала характеризуются повышенной устойчивостью к воздействию влажности или других химических веществ.

    Спиральные компрессоры

    Меньше всего распространены спиральные конструкции, так как они представлены объемными машинами. Внутри находятся спирали, которые вложены друг в друга, за счет которых обеспечивается создание требуемого давления.

    Несмотря на то, что подобная технология получила широкое распространение, она применяется относительно недавно. Спиральные роторные компрессоры получили широкое распространение в промышленности и быту.

    Среди конструктивных особенностей отметим:

    1. Корпус герметичный, часто производится путем литья или сварки. За счет этого обеспечивается высокая степень эффективности спирального нагнетателя воздуха.
    2. Есть муфта и блок спиралей.
    3. В качестве источника вращения применяется двигатель.

    В большинстве случаев конструкция имеет вертикальную компоновку. Для хранения смазывающей жидкости создается специальный картер.

    Основные части винтового компрессора

    Роторный компрессор состоит из нескольких основных элементов, которые и обеспечивают подачу среды под большим давлением. Рассматривая конструктивные особенности отметим:

    1. Пара червячных зацепленных роторов, один из которых ведущий, второй ведомый.
    2. Корпус может изготавливаться самым различным образом, характеризуется высокой герметичностью.
    3. Объем конструкции зависит от формы ротора, а также их размеров.

    В производстве встречаются самые различные профили роторов. В целом можно сказать, что от этого во многом зависят основные эксплуатационные характеристики.

    В заключение отметим, что роторные компрессоры на сегодняшний день один из самых распространенных. При выборе уделяется внимание техническому состоянию, типу применяемых материалов при изготовлении, рабочему объему и многим другим моментам.

    Справочные материалы о кондиционерах

    Ротационные компрессоры относятся к объёмному типу компрессоров и осуществляют нагнетание за счёт сжатия вещества с помощью вращающегося ротора. Иногда этот тип компрессоров называют роторным, но это ошибочно, возникла эта ошибка, скорее всего, из-за некорректного перевода иностранной технической литературы.

    Различают ротационные компрессоры с неподвижными пластинами, с вращающимися пластинами, двухроторные и с качающимся ротором.

    Компрессор с неподвижными пластинами

    Другое название данного компрессора – с катящимся ротором (ККР).Конструктивно такой компрессор представляет из себя вал двигателя на котором насажен цилиндрический ротор, но вал находится не в центре окружности, а эксцентрично,то есть смещён от центра. Вращается ротор внутри также цилиндрического корпуса. Между ротором и корпусом образуется зазор, величина которого при вращении из-за эксцентричности ротора изменяется. Где его величина минимальна находится нагнетательный патрубок, а где максимальна – всасывающий. Пространство между ними перекрывает подвижная пластина, плотно прижимающаяся пружиной к вращающемуся ротору,предотвращая перетекание рабочего вещества из зоны высокого давления в зону низкого. Наглядно это видно на рисунках:

    Приемущества этого вида компрессоров:

    -очень простая конструкция

    -немного движущихся деталей

    -надёжность

    -отсутствуют клапаны

    -меньшие пульсации давления, так как ротор движется непрерывно

    -отличные массогабаритные показатели

    -маленькие газодинамичесие потери на всасывании

    -невысокая цена, из-за массовой распространённости

    Недостатки:

    -перетекание газа из области всасывания в область нагнетания

    -наличие “горячей точки”, т.е. трения в месте соприкосновения ротора с корпусом.

    Компрессоры с подвижными пластинами

    Принцип действия этого типа компрессора такой же как и у предыдущего, с той лишь разницей, что пластины находятся на роторе и вращаются вместе с ним. Подробней это видно рисунке, для упрощения показано всего две пластины.

    Преимущества и недостатки этого типа такие же как и у первого типа, за исключением:

    -возможность развивать большее давление за счёт большего количества пластин

    -больше точек трения

    -более сложное изготовление

    Ротационные компрессоры с двумя роторами

    Применяет такие компрессоры компания Toshiba. Для чего-же,собственно, понадобилось усложнять конструкцию добавлением ещё одного ротора?

    Представим однороторный компрессор, ротор на его валу расположен эксцентрично, то есть смещён геометрический центр и ,соответственно, центр тяжести. Такую конструкцию, например применяют в телефонах для виброзвонка – двигатель с грузиком, смещённым относительно центра. Можно вспомнить и лопасть вентилятора с одним винтом – при вращении идут биения и вибрации. Для уравновешивания и придумали добавить ещё один ротор.

    Как следствие этого:

    -уменьшенный уровень вибраций и шума

    -повышение надёжности и долговечности (не только самого компрессора, но и всей конструкции холодильной машины)

    -возможность снижения производительности до 15 % от номинальной

    Последний пункт важен для инверторных кондиционеров, так даёт возможность не выключать компрессор, работая на малых оборотах, при этом экономится электроэнергия.

    Компрессор с качающимся ротором

    Данный вид компрессора использует корпорация Daikin, в её терминологии SWING. Основной причиной разработки этого компрессора послужил переход с хладагента R22 на другие виды хладагентов. При использовании фреона R22 для смазки применяется минеральное масло, а в составе самого фреона присутствует хлор, поэтому при работе компрессора с этим видом хладагента на поверхностях трущихся деталей образуется защитная ферро-хлоридная плёнка. Эта плёнка значительно снижает трение и риск коррозии. При использовании R410a и R407c эта плёнка отсутствует.

    Следующий неприятный момент при использовании новых хладагентов – потери давления. Эти потери происходят из-за перетекания газа из одной зоны в другую, по исследованиям 70 % перетекания между ротором и цилиндром корпуса, а 30 % между цилиндром и торцом пластины. Эти потери зависят от наличия масляной плёнки и плотности прилегания ротора и пластины,которую, в свою очередь, нельзя сильно уменьшать, иначе увеличится сила трения.

    Фирма Дайкин разработала и запатентовала ротационные компрессоры с качающимся ротором. В этом компрессоре пластина и ротор выполнены в виде ондной детали, которая совершает колебательные и возвратно-поступательные движения, из-за чего компрессор и получил название “с качающимся ротором”, в англоязычной терминологии SWING (качаться-англ. )

    В результате этого уменьшается трение между ротором и цилиндром корпуса, а также исключаются потери на трение и перетекания между пластиной и ротором.

    Схематически это выглядит так:

    Основная область применения ротационных компрессоров холодильные машины малой производительности – от полутора до десяти киловатт. На данный момент в 90 % кондиционеров применяют компрессоры данного типа в герметичном исполнении.

    Пластинчато-роторный компрессор

    ПЛАСТИНЧАТО-РОТОРНЫЕ КОМПРЕССОРЫ ДЛЯ БИОГАЗА, ПРИРОДНОГО ГАЗА, ГОРЮЧИХ И ПРОМЫШЛЕННЫХ ГАЗОВ.

    Принцип действия роторных компрессоров

    На роторе вращается цилиндрический эксцентрик внутри цилиндрического статора большего диаметра. При этом образуется свободное пространство в форме полумесяца.
    В роторе имеются углубления, по которым свободно скользят пластины из многослойного гибкого материала. При вращении ротора центробежная сила прижимает их к внутренней поверхности статора, формируя области, в которых объем изменяется от максимального до минимального.
    Газ втягивается через отверстия в статоре, расположенные в области большего объема, и выталкивается через отверстия в зоне меньшего объема.

    Преимущества

    Основны преимущества пластинчато-роторных компрессоров MAPRO, предназначенных для сжатия биогаза и природного газа:

    Неизменно высокая производительность

    Компрессор роторного типа с вращающимися пластинами MAPRO относится к объемному типу. Сжатие происходит благодаря непрерывному сокращению объема газа при вращении ротора, направляющего газ от входа к выходу компрессора.
    Выходные отверстия в статоре периодически открываются. Их расположение определяется заданным рабочим давлением, что позволяет использовать только ту мощность, которая необходима для эффективного сжатия газа. Из этого следует высокая эффективность адиобатического сжатия (как правило, между 70 и 80%).
    Внутренний люфт в системе весьма незначителен, поскольку износ пластин автоматически компенсируется, что также способствует росту эффективности.
    Мощность, требуемая для получения заданной компрессии, как правило, меньше, чем в других типах компрессоров, что приводит к снижению эксплуатационных расходов.

    Простое и экономное обслуживание

    Небольшое количество подвижных частей существенно упрощает сборку-разборку компрессора, что приводит к сокращению расходов на ремонт и обслуживание.
    Чтобы определить степень износа пластин, достаточно с определенной периодичностью выполнять внешние замеры, не разбирая корпус даже частично и не осматривая компрессионную камеру. Поэтому срок замены пластин можно определить заранее, с учетом нагрузки на оборудование и необходимости обслуживания других частей компрессора, что заметно упрощает работы и делает их более экономичными.

    Непрерывный поток газа без пульсаций

    Поток газа, как на входе, так и на выходе компрессора получается плавным, без пульсаций, что делает ненужным использование баков-аккумуляторов или демпферов.
    Пластинчато-роторный компрессор MAPRO — это компактный агрегат, в котором незначительный дисбаланс, вызванный изменением радиального положения пластин относительно оси вращения, не приводит к существенным вибрациям и не требует установки на массивный фундамент.
    Но даже несмотря на то, что компрессоры роторного типа заведомо менее шумные по сравнению с другими типами, можно принять дополнительные меры шумоподавления.

    Внутренняя защита для компрессоров биогаза

    Масло используется не только в чисто механических целях (смазка подшипников, пластин, герметизации вала и рабочих зон). В компрессорах для биогаза оно выполняет и другие существенные функции. Тонкая пленка смазки непрерывно обновляется и защищает внутренние поверхности от воздействия кислот, содержащихся в газе. К тому же эта пленка захватывает твердые и жидкие загрязнения и таким образом очищает внутреннюю поверхность компрессионной камеры.

    Метод смазки “расходным” маслом позволяет использовать ротационные компрессоры MAPRO, изготовленные из самых обычных материалов (чугуна и черной стали), для работы с потенциально корродирующими газами, содержащими частицы грязи и водяные пары, обычно присутствующие в газах биологического происхождения.

    Технические решения соответствуют Директиве 94/9/CE (ATEX)

    Пластинчато-роторные компрессор MAPRO предназначены для горючих газов (биогаз и природный газ) и в терминологии Директивы 94/9/CE (ATEX) относятся к Группе II Категории 2 по требованиям к окружающей среде и внутренней конструкции. Это означает, что они изготовляются в герметичном исполнении и обладают следующими конструктивными особенностями:

    • Корпус (статор и литые конструкции) выполнен из чугуна, ротор — из нержавеющей стали, пластины — из многослойного искрозащитного пластика;
    • герметизация статора, торцов и крышек, составляющих корпус насоса, выполнена с помощью плоских и кольцевых прокладок;
    • сальник вала, в зависимости от рабочего давления, может быть одинарным или двойным с масляным слоем;
    • если порвется муфта, соединяющая компрессор с двигателем, ведущий и ведомый валы не будут соприкасаться; защитный кожух трансмиссии выполнен из искрозащитного материала;
    • электродвигатели в взрывозащитном исполнении (класс защиты “d”) с специальной маркировкой Ex II 2 G и добавочной маркировкой Ex-d IIB T3.

    Если окружающая среда классифицируется как Зона 2, в которой допускается применение оборудование Группы II, Категории 3, двигатель может быть изготовлен в искрозащитном исполнении (класс защиты “n”) с специальной маркировкой Ex II 3 G и добавочной маркировкой Ex-nA II T3.

    Корпус компрессора может быть выполнен с системой воздушного охлаждения: на соединительную муфту двигателя устанавливается осевой вентилятор, обдувающий снаружи пластинчатый статор и картер, в который помещен корпус. Также может быть предложено водяное охлаждение через рубашку, покрывающую корпус.

    Тепло от металла лучше отводится водой, чем воздухом. Поэтому охлаждение сжатого газа в системах с водяным охлаждением осуществляется эффективнее. Насосы с водяным охлаждением могут развивать более высокое давление при более высоком расходе воздуха.

    Стандартный комплект поставки компрессора для биогаза

    Здесь приводятся сведения о подаче газа в газовые двигатели. Двигатели в различные моменты потребляют различное количество газа. Компрессор роторного типа представляет собой насос объемного типа, поэтому его производительность при неизменной скорости вращения остается практически постоянной. Наиболее простое и дешевое решение, позволяющее отрегулировать расход, — установка предохранительного клапана на обходном трубопроводе, соединяющем выход компрессора с входом.
    Если двигатель снижает потребление газа, давление на выходе компрессора возрастает. По достижении установленного значения предохранительный клапан приоткрывается, и избыточный газ перетекает во входной патрубок.
    Как правило, требуется охлаждать газ на выходе из компрессора. Это необходимо для корректной эксплуатации двигателя и во избежание перегрева при рециркуляции газа через предохранительный клапан.
    Если в ходе работы требуется охладить воздух, на выход компрессора устанавливается трубчатый теплообменник с большой площадью теплообмена и малой потерей напора, позволяющий понизить температуру сжатого газа до величины, лишь на несколько градусов превышающей температуру воды охлаждения.
    Обычно теплообменник, клапан и обходная линия рассчитываются таким образом, чтобы обеспечить работу при полном расходе. В этом случае компрессор может продолжать работу даже в том случае, если двигатель не требует подачи газа.
    После теплообменника и перед выходом в обходную линию обычно устанавливается циклонный сепаратор для отделения конденсата, а для дальнейшей очистки ставятся один или несколько эффективных маслоуловителей, доводящих содержание масла в газе до нескольких ppm.

    Для снижения энергопотребления компрессора при работе двигателя на пониженной мощности можно предусмотреть питание электродвигателя компрессора через инвертер. Как правило, компрессор допускает снижение скорости вращения (а значит, и расхода) до величины, лишь ненамного превышающей 65% номинальной производительности. Если мощность газового двигателя продолжает снижаться, компрессор будет работать на минимальных оборотах, а избыток газа станет циркулировать через предохранительный клапан.

    Готовые пакеты поставки

    По требованию заказчика мы можем предложить пакетные поставки, включающие более сложные компоненты, среди которых могут быть следующие:

    • системы автоматического слива конденсата;
    • клапаны для сухого пуска с электрическим или пневматическим приводом;
    • полные замкнутые системы циркуляции воды охлаждения с компенсационным баком и циркуляционным насосом, теплообменником вода-воздух и всеми необходимыми устройствами управления и безопасности;
    • пульты управления на борту компрессора.

    Мы также можем поставить электрощиты для удаленной установки c силовым и контрольным оборудованием и встроенным PLC.

    Вы решили купить роторный компрессор? Цена на агрегата зависит от тенических возможностей и комплектации. Оправьте нам запрос или позвоните на номер: +7 (499) 558-31-59, наши специалисты помогут подобрать установку именно под ваши цели.

    Компрессоры пластинчато-роторные сухие

    • Главная
    • Продукция
    • Компрессоры
    • Компрессоры пластинчато-роторные сухие

    Серия DT

    Производительность от 1.9 до 40 м3/ч

    Очень компактные компрессоры для создания давления до 1 бар изб. Широко применяются в водоподготовке, пневматических системах и везде, где габариты компрессора имеют существенное значение.

    • DT 4.2
    • DT 4.4
    • DT 4.6/0-61
    • DT 4.8
    • DT 4.10
    • DT 4.16
    • DT 4.25K
    • DT 4.40K

    Развернуть

    Серия KDT

    Производительность от 54 до 129 м3/ч

    Сухие компрессоры для аэрации аэротенков и транспортировки сыпучих смесей. Разработаны с учетом самых высоких актуальных требований по экологичности и энергоэффективности (электродвигатели IE3).

    • KDT 3.60
    • KDT 3.80
    • KDT 3.100
    • KDT 3.140

    Развернуть

    Серия DTLF

    Производительность от 174 до 515 м3/ч

    Серия DTLF – это высокопроизводительные сухие компрессоры. Самые большие по производительности в своем классе. Разработаны с учетом самых высоких актуальных требований по экологичности и энергоэффективности (электродвигатели IE3).

    • DTLF 2.200
    • DTLF 2. 250
    • DTLF 2.360
    • DTLF 2.400
    • DTLF 2.500

    Развернуть

    Серия X

    Производительность от 10 до 515 м3/ч)

    Особая высокопрочная серия для более продолжительной бесперебойной работы без ТО. В компрессорах установлены более толстые лопатки и внесены конструктивные изменения, направленные на повышение надежности узлов.

    • DX 4.10
    • DX 4.16
    • DX 4.25 K
    • DX 4. 40 K
    • KDX 3.60
    • KDX 3.80
    • KDX 3.100
    • KDX 3.140
    • DXLF 2.200
    • DXLF 2.250
    • DXLF 2.400
    • DXLF 2.500

    Развернуть

    Серия VARIAIR KDT/KDX, DTLF/DXLF

    Производительность от 77 до 584 м3/ч

    Пластинчато-роторные сухие компрессоры с интегрированным частотным преобразователем для оптимизации энергозатрат и возможности установки необходимого значения сжатого воздуха.

    • VARIAIR KDT 3.80/0-400
    • VARIAIR KDT 3.100/0-400
    • VARIAIR KDT 3.140/0-400
    • VARIAIR DTLF 2.250/0-400
    • VARIAIR DTLF 2.500/0-400

    Развернуть

    Все Компрессоры пластинчато-роторные сухие

    DX 4.10
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DX 4.10

    Производительность, м3/ч

    10

    Давление нагнетания, бар отн.

    +1

    Мощность электродвигателя, КВт

    0.37

    VARIAIR KDT 3. 80/0-400
    Компрессор пластинчато-роторный сухой VARIAIR KDT 3.80/0-400

    Давление нагнетания, бар отн.

    +1,5

    Макс. производительность, м3/ч

    77

    Частотный преобразователь

    VAU 4/4: 4 КВт, 400–480 В ±10%

    DTLF 2.200
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DTLF 2.200

    Производительность, м3/ч

    174

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,8 / +1,5 / +1,8

    Мощность электродвигателя, КВт

    5,5 / 7,5 / 11

    KDT 3.60
    Компрессор пластинчато-роторный сухой KDT 3.60

    Производительность, м3/ч

    54

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,5 / +1 / +1,5

    Мощность электродвигателя, КВт

    2,2 / 2,2 / 3

    DT 4. 2
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DT 4.2

    Производительность, м3/ч

    1.9

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,6

    Мощность электродвигателя, КВт

    0.09

    DX 4.16
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DX 4.16

    Производительность, м3/ч

    16

    Давление нагнетания, бар отн.

    +1

    Мощность электродвигателя, КВт

    0.55

    VARIAIR KDT 3.100/0-400
    Компрессор пластинчато-роторный сухой VARIAIR KDT 3.100/0-400

    Давление нагнетания, бар отн.

    +1.5

    Макс. производительность, м3/ч

    118

    Частотный преобразователь

    VAU 7,5/3: 7,5 КВт, 400–480 В ±10%

    DTLF 2.250
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DTLF 2. 250

    Производительность, м3/ч

    247

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,8 / +1,5 / +1,8

    Мощность электродвигателя, КВт

    7,5 / 11 / 15

    KDT 3.80
    Компрессор пластинчато-роторный сухой KDT 3.80

    Производительность, м3/ч

    66

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,5 / +1 / +1,5

    Мощность электродвигателя, КВт

    2,2 / 3 / 4

    Скидка

    DT 4.4
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DT 4.4

    Производительность, м3/ч

    4.2

    Давление нагнетания, бар отн.

    +1

    Мощность электродвигателя, КВт

    0.18

    DX 4.25 K
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DX 4.25 K

    Производительность, м3/ч

    25

    Давление нагнетания, бар отн.

    +1

    Мощность электродвигателя, КВт

    1.1

    VARIAIR KDT 3.140/0-400
    Компрессор пластинчато-роторный сухой VARIAIR KDT 3.140/0-400

    Давление нагнетания, бар отн.

    +1.5

    Макс. производительность, м3/ч

    150

    Частотный преобразователь

    VAU 7,5/3: 7,5 КВт, 400–480 В ±10%

    DTLF 2.360
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DTLF 2.360

    Производительность, м3/ч

    360

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,5 / +0,9

    Мощность электродвигателя, КВт

    11 / 15

    KDT 3.100
    Компрессор пластинчато-роторный сухой KDT 3.100

    Производительность, м3/ч

    99

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,5 / +1 / +1,5

    Мощность электродвигателя, КВт

    4 / 5,5 / 5,5

    DT 4. 6/0-61
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DT 4.6/0-61

    Производительность, м3/ч

    5.7

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,5

    Мощность электродвигателя, КВт

    0.18

    DX 4.40 K
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DX 4.40 K

    Производительность, м3/ч

    40

    Давление нагнетания, бар отн.

    +1

    Мощность электродвигателя, КВт

    1.85

    VARIAIR DTLF 2.250/0-400
    Компрессор пластинчато-роторный сухой VARIAIR DTLF 2.250/0-400

    Макс. производительность, м3/ч

    290

    Макс. вакуум, мбар абс.

    +1,7

    Частотный преобразователь

    VAU 11-22/3: 11-22 КВт, 400–480 В ±10%

    DTLF 2.400
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DTLF 2. 400

    Производительность, м3/ч

    365

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,9 / +1,25 / +1,8

    Мощность электродвигателя, КВт

    11 / 15 / 18,5

    Скидка

    KDT 3.140
    Компрессор пластинчато-роторный сухой KDT 3.140

    Производительность, м3/ч

    129

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,5 / +1 / +1,5

    Мощность электродвигателя, КВт

    5,5 / 7,5 / 7,5

    Скидка

    DT 4.8
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DT 4.8

    Производительность, м3/ч

    8

    Давление нагнетания, бар отн.

    +1

    Мощность электродвигателя, КВт

    0.37

    KDX 3.60
    Компрессор пластинчато-роторный сухой KDX 3.60

    Производительность, м3/ч

    54

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,5 / +1 / +1,5

    Мощность электродвигателя, КВт

    2,2 / 2,2 / 3

    VARIAIR DTLF 2.500/0-400
    Компрессор пластинчато-роторный сухой VARIAIR DTLF 2.500/0-400

    Макс. производительность, м3/ч

    584

    Макс. вакуум, мбар абс.

    +1,5

    Частотный преобразователь

    VAU 11-22/3: 11-22 КВт, 400–480 В ±10%

    DTLF 2.500
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DTLF 2.500

    Производительность, м3/ч

    515

    Давление нагнетания, бар отн.

    +0,8 / +1,1 / +1,5 / +1,8

    Мощность электродвигателя, КВт

    15 / 18,5 / 22 / 30

    Скидка

    DT 4.10
    Компрессор пластинчато-роторный сухой DT 4.10

    Производительность, м3/ч

    10

    Давление нагнетания, бар отн.

    +1

    Мощность электродвигателя, КВт

    0.37

    Воздушный компрессор серии

    Kaeser с прямым приводом; от 25 до 700 л.с.

    Промышленные винтовые воздушные компрессоры повышенной эффективности

    Промышленные воздушные компрессоры Kaeser с прямым приводом мощностью от 25 до 700 л.с. обеспечивают выдающуюся производительность. KAESER использует винтовые блоки увеличенного размера, специально подобранные для обеспечения требуемой производительности по расходу и давлению. По сравнению с компрессорами, использующими небольшие высокоскоростные винтовые блоки с зубчатым приводом, прямой привод обеспечивает значительную экономию. В приводе Kaeser «один к одному» винтовой блок напрямую соединяется с двигателем через необслуживаемую муфту, которая устраняет потери при передаче.

    Варианты включают:
    • T-модели: встроенный рефрижераторный осушитель для высокого качества сжатого воздуха (серии ASD, BSD, CSD и DSD)
      • Модели
    • SFC: привод с переменной скоростью (VSD) для эффективного удовлетворения меняющихся потребностей
    • Синхронный реактивный двигатель: Значительно более высокий КПД, особенно в диапазоне частичной нагрузки, по сравнению с сопоставимыми асинхронными системами, обеспечивает значительную экономию энергии.

    Винтовые воздушные компрессоры Kaeser идеально подходят для промышленного применения со сжатым воздухом. Не знаете, какая модель вам нужна? Мы будем рады помочь вам определить правильное решение. Чтобы начать работу, обратитесь к специалисту по системам подачи воздуха.

    Ваши преимущества

    • Исключительная эффективность:
      Двигатели IE3 и IE4 с высочайшей эффективностью обеспечивают дополнительную экономию энергии.
    • Увеличенный срок службы:
      Электронное терморегулирование динамически регулирует температуру жидкости в наших сериях ASD – HSD для повышения энергоэффективности. ETM предотвращает накопление внутренней конденсации, устраняя распространенную причину деградации смазочного материала.

    Низкая стоимость жизненного цикла

    Наш комплексный подход к управлению затратами в течение жизненного цикла: высочайшая эффективность, простота в эксплуатации, удобство обслуживания, а также глобальная сеть обслуживания и консультаций с быстрым временем отклика.

     

    Познакомьтесь поближе с нашими промышленными воздушными компрессорами

    Винтовые компрессоры серии ASD – оборудование

    Установка в сборе

    • Готовая к работе
    • Полностью автоматический
    • Супер звукоизоляция
    • Гашение вибрации
    • Панели с порошковым покрытием
    • Для температуры окружающей среды до +115 °F
    • Легкий доступ ко всем точкам обслуживания

    Винтовой блок

    • Одноступенчатый с впрыском охлаждающей жидкости для оптимального охлаждения ротора
    • Оригинальный винтовой компрессорный блок KAESER с энергосберегающим профилем SIGMA
    • Привод 1:1

    Привод

    • Прямое соединение без шестерен
    • Муфта повышенной гибкости, не требующая технического обслуживания

    Охлаждающая жидкость и воздушный контур

    • Сухой воздушный фильтр
    • Пневматические впускные и выпускные клапаны
    • Бак сепаратора охлаждающей жидкости с трехступенчатой ​​системой сепарации
    • Предохранительный клапан
    • Минимальное давление/обратный клапан
    • ETM Electronic Thermal Management и экологический фильтр жидкости в контуре охлаждающей жидкости
    • Все полностью трубопроводные
    • Гибкие муфты
    • Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с воздушным охлаждением (с воздушным охлаждением в стандартной комплектации)
    • Отдельные алюминиевые охладители для сжатого воздуха и жидкости
    • Впускной глушитель
    • Центробежный сепаратор с электронным управлением сливом конденсата для экономии энергии без потери давления
    • Трубопровод и центробежный сепаратор из нержавеющей стали

    Рекуперация тепла (HR) (опция)

    • Опционально со встроенным жидкостно-водяным пластинчатым теплообменником и дополнительным жидкостным термостатическим клапаном
    • Внешние соединения

    Встроенный рефрижераторный осушитель (модели T)

    • Без фреона
    • Хладагент R-513A
    • Полностью изолированный
    • Герметичный контур хладагента
    • Компрессор хладагента с функцией энергосберегающего отключения
    • Управление перепуском горячего газа
    • Электронный конденсатоотводчик ECO-DRAIN с нулевыми потерями

    Электродвигатель

    • Высокоэффективный двигатель IE4
    • IP 55
    • Полностью закрытый двигатель с воздушным охлаждением (TEFC)
    • Изоляция класса F для большего запаса хода
    • Преобразователь температуры обмотки Pt100 для контроля двигателя
    • Подшипники с возможностью повторной смазки

    Электрические компоненты

    • Шкаф управления IP 54
    • Трансформатор управления
      • Преобразователь частоты Siemens
    • с синхронным реактивным двигателем с IES2 обеспечивает повышенный КПД всего привода (модели SFC)
    • Вентиляция шкафа управления
    • Автоматический пускатель звезда-треугольник
    • Реле перегрузки

    СИГМА-КОНТРОЛЬ 2

    • Светофорные светодиоды для визуального контроля рабочего состояния
    • Легко читаемый дисплей
    • 30 языков на выбор
    • Мягкие клавиши со значками
    • Полностью автоматический контроль и управление
    • Режимы управления Dual, Quadro, Vario, Dynamic и Continuous входят в стандартную комплектацию
    • Интерфейсы: Ethernet
    • Дополнительные дополнительные коммуникационные модули для: Profibus DP, Modbus, Profinet, DeviceNet и EtherNet/IP
    • Слот для SD-карты для регистрации данных и обновлений
    • RFID-считыватель
    • Веб-сервер

    Винтовые компрессоры серии BSD – оборудование

    Блок в сборе

    • Готовый к работе
    • Полностью автоматический
    • Супер звукоизоляция
    • Гашение вибрации
    • Панели с порошковым покрытием
    • Для температуры окружающей среды до +115 °F
    • Легкий доступ ко всем точкам обслуживания

    Винтовой блок

    • Одноступенчатый с впрыском охлаждающей жидкости для оптимального охлаждения ротора
    • Оригинальный винтовой компрессорный блок KAESER с энергосберегающим профилем SIGMA
    • Привод 1:1

    Привод

    • Прямое соединение без шестерен
    • Муфта повышенной гибкости, не требующая технического обслуживания

    Охлаждающая жидкость и воздушный контур

    • Сухой воздушный фильтр
    • Пневматические впускные и выпускные клапаны
    • Бак сепаратора охлаждающей жидкости с трехступенчатой ​​системой сепарации
    • Предохранительный клапан
    • Минимальное давление/обратный клапан
    • ETM Electronic Thermal Management и экологический фильтр жидкости в контуре охлаждающей жидкости
    • Все полностью трубопроводные
    • Гибкая муфта
    • Вариант с водяным охлаждением: Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с пластинчатым теплообменником. Кожухотрубный теплообменник доступен в качестве опции.
    • Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с воздушным охлаждением (с воздушным охлаждением в стандартной комплектации)
    • Отдельные алюминиевые охладители для сжатого воздуха и жидкости
    • Впускной глушитель
    • Центробежный сепаратор с электронным управлением сливом конденсата для экономии энергии без потери давления
    • Трубопровод и центробежный сепаратор из нержавеющей стали

    Рекуперация тепла (HR) (опция)

    • Опционально со встроенным жидкостно-водяным пластинчатым теплообменником и дополнительным жидкостным термостатическим клапаном
    • Внешние соединения

    Встроенный рефрижераторный осушитель (модели T)

    • Без фреона
    • Хладагент R-513A
    • Полностью изолированный
    • Герметичный контур хладагента
    • Компрессор хладагента с функцией энергосберегающего отключения
    • Управление перепуском горячего газа
    • Электронный конденсатоотводчик ECO-DRAIN с нулевыми потерями

    Электродвигатель

    • Высокоэффективный двигатель IE4
    • IP 55
    • Полностью закрытый двигатель с воздушным охлаждением (TEFC)
    • Изоляция класса F для большего запаса хода
    • Преобразователь температуры обмотки Pt100 для контроля двигателя
    • Внешняя смазка подшипников

    Электрические компоненты

    • Шкаф управления IP 54
    • Трансформатор управления
    • Преобразователь частоты Siemens (модели SFC)
    • Вентиляция шкафа управления
    • Автоматический пускатель звезда-треугольник
    • Реле перегрузки

    SIGMA CONTROL 2

    • Светодиодные индикаторы «Светофор» сразу показывают рабочее состояние
    • Легко читаемый дисплей
    • 30 языков на выбор
    • Мягкие клавиши со значками
    • Полностью автоматизированный мониторинг и управление
    • Режимы управления Dual, Quadro, Vario, Dynamic и Continuous входят в стандартную комплектацию
    • Интерфейсы: Ethernet
    • Дополнительные дополнительные коммуникационные модули для: Profibus DP, Modbus, Profinet, DeviceNet и EtherNet/IP
    • Слот для SD-карты для регистрации данных и обновлений
    • RFID-считыватель
    • Веб-сервер

    Винтовые компрессоры CSD – оборудование

    Блок в сборе

    • Готовый к работе
    • Полностью автоматический
    • Супер звукоизоляция
    • Гашение вибрации
    • Панели с порошковым покрытием
    • Для температуры окружающей среды до +115 °F
    • Удобная в обслуживании конструкция: внешняя смазка для двигателя вентилятора и подшипников приводного двигателя
    • Легкий доступ ко всем точкам обслуживания

    Винтовой блок

    • Одноступенчатый с впрыском охлаждающей жидкости для оптимального охлаждения ротора
    • Оригинальный винтовой компрессорный блок KAESER с профилем SIGMA
    • Прямой привод 1:1

    Привод

    • Прямое соединение без шестерен
    • Муфта повышенной гибкости, не требующая технического обслуживания

    Охлаждающая жидкость и воздушный контур

    • Сухой воздушный фильтр
    • Впускной глушитель
    • Пневматические впускные и выпускные клапаны
    • Бак сепаратора охлаждающей жидкости с трехступенчатой ​​системой сепарации
    • Предохранительный клапан
    • Обратный клапан минимального давления
    • Электронное управление температурой ETM и экологический фильтр жидкости в контуре охлаждающей жидкости
    • Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с воздушным охлаждением (с воздушным охлаждением в стандартной комплектации)
    • Двигатель вентилятора с регулируемой скоростью (CSD 100 – CSD 125)
    • Центробежный сепаратор с электронным управлением сливом конденсата для экономии энергии без потери давления
    • Трубопровод и центробежный сепаратор из нержавеющей стали
    • Вариант с водяным охлаждением: Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с пластинчатым теплообменником. Кожухотрубный теплообменник доступен в качестве опции.
    • Отдельные алюминиевые охладители для сжатого воздуха и жидкости

    Рекуперация тепла (HR) (опция)

    • Опционально со встроенным жидкостно-водяным пластинчатым теплообменником и дополнительным жидкостным термостатическим клапаном
    • Внешние соединения

    Встроенный рефрижераторный осушитель (модели T)

    • Компрессор хладагента с функцией энергосберегающего отключения
    • Без фреона
    • Хладагент R-513A
    • Полностью изолированный
    • Герметичный контур хладагента
    • Управление перепуском горячего газа
    • Электронный конденсатоотводчик ECO-DRAIN с нулевыми потерями

    Электродвигатель

    • Высокоэффективный двигатель IE4
    • ИП 55
    • Полностью закрытый двигатель с воздушным охлаждением (TEFC)
    • Изоляция класса F для большего запаса хода
    • Преобразователь температуры обмотки Pt100 для контроля двигателя
    • Внешняя смазка подшипников

    Электрические компоненты

    • Шкаф управления IP 54
    • Вентиляция шкафа управления
    • Автоматический пускатель звезда-треугольник
    • Реле перегрузки
    • Трансформатор управления
    • Преобразователь частоты для двигателя вентилятора (CSD 100/125)
    • Преобразователь частоты Siemens с синхронным реактивным двигателем с IES2 обеспечивает повышенный КПД всего привода (модели SFC)

    SIGMA CONTROL 2

    • Светодиодные индикаторы «Светофор» сразу показывают рабочее состояние
    • Легко читаемый дисплей
    • 30 языков на выбор
    • Мягкие клавиши со значками
    • Полностью автоматизированный мониторинг и управление
    • Режимы управления Dual, Quadro, Vario, Dynamic и Continuous входят в стандартную комплектацию
    • Интерфейсы: Ethernet
    • Дополнительные дополнительные коммуникационные модули для: Profibus DP, Modbus, Profinet, DeviceNet, EtherNet/IP
    • Слот для SD-карты для регистрации данных и обновлений
    • RFID-считыватель
    • Веб-сервер

    Винтовые компрессоры DSD – оборудование

    Блок в сборе

    • Готовый к работе
    • Полностью автоматический
    • Супер звукоизоляция
    • Гашение вибрации
    • Панели с порошковым покрытием
    • Для температуры окружающей среды до +115°F
    • Удобная в обслуживании конструкция: внешняя смазка для двигателя вентилятора и подшипников приводного двигателя
    • Легкий доступ ко всем точкам обслуживания

    Винтовой блок

    • Одноступенчатый с впрыском охлаждающей жидкости для оптимального охлаждения ротора
    • Оригинальный винтовой компрессорный блок Kaeser с энергосберегающим профилем SIGMA
    • 1:1 Прямой привод

    Привод

    • Прямое соединение без шестерен
    • Муфта повышенной гибкости, не требующая технического обслуживания

    Охлаждающая жидкость и воздушный контур

    • Сухой воздухозаборный фильтр с предварительной фильтрацией
    • Впускной глушитель
    • Пневматические впускные и выпускные клапаны
    • Бак сепаратора охлаждающей жидкости с трехступенчатой ​​системой сепарации
    • Предохранительный клапан
    • Обратный клапан минимального давления
    • Электронное управление температурой ETM и экологический фильтр жидкости в контуре охлаждающей жидкости
    • Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с воздушным охлаждением (с воздушным охлаждением в стандартной комплектации)
    • Два двигателя вентилятора, один с переменной скоростью
    • Центробежный сепаратор с электронным управлением сливом конденсата для экономии энергии без потери давления
    • Трубопровод и центробежный сепаратор из нержавеющей стали
    • Вариант с водяным охлаждением: Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с пластинчатым теплообменником. Кожухотрубный теплообменник доступен в качестве опции.
    • Все полностью трубопроводные
    • Гибкие муфты
    • Отдельные алюминиевые охладители для сжатого воздуха и жидкости

    Рекуперация тепла (HR) (опция)

    • Опционально со встроенным жидкостно-водяным пластинчатым теплообменником и дополнительным жидкостным термостатическим клапаном
    • Внешние соединения

    Встроенный рефрижераторный осушитель (DSD 125T – DSD 175T)

    • Без фреона
    • Хладагент R-513A
    • Электронный конденсатоотводчик ECO-DRAIN с нулевыми потерями
    • Полностью изолированный
    • Герметичный контур хладагента
    • Компрессор хладагента с функцией энергосберегающего отключения
    • Управление перепуском горячего газа

    Электродвигатель

    • Высокоэффективный двигатель IE4
    • ИП 55
    • Полностью закрытый двигатель с воздушным охлаждением (TEFC)
    • Изоляция класса F для большего запаса хода
    • Преобразователь температуры обмотки Pt100 для контроля двигателя
    • Внешняя смазка подшипников

    Электрические компоненты

    • Шкаф управления IP 54
    • Вентиляция шкафа управления
    • Автоматический пускатель звезда-треугольник
    • Реле перегрузки
    • Трансформатор управления
    • Преобразователь частоты для двигателя вентилятора
    • Преобразователь частоты Siemens (модели SFC)

    Sigma Control 2

    • Светодиодные индикаторы «Светофор» сразу показывают рабочее состояние
    • Легко читаемый дисплей
    • 30 языков на выбор
    • Мягкие клавиши со значками
    • Полностью автоматический контроль и управление
    • Режимы управления Dual, Quadro, Vario, Dynamic и Continuous входят в стандартную комплектацию
    • Интерфейсы: Ethernet
    • Дополнительные дополнительные коммуникационные модули для: Profibus DP, Modbus, Profinet, DeviceNet и EtherNet/IP
    • Слот для SD-карты для регистрации данных и обновлений
    • RFID-считыватель
    • Веб-сервер

    Винтовые компрессоры серий ESD и FSD – оборудование

    Блок в сборе

    • Готов к работе
    • Полностью автоматический
    • Супер звукоизоляция
    • Виброгаситель
    • Панели с порошковым покрытием
    • Для температуры окружающей среды до +115°F
    • Удобная в обслуживании конструкция: внешняя смазка для двигателя вентилятора и подшипников приводного двигателя
    • Легкий доступ ко всем точкам обслуживания

    Винтовой блок

    • Одноступенчатый с впрыском охлаждающей жидкости для оптимального охлаждения ротора
    • Оригинальный винтовой компрессорный блок KAESER с энергосберегающим профилем SIGMA
    • 1:1 Прямой привод

    Привод

    • Прямое соединение без шестерен
    • Муфта повышенной гибкости, не требующая технического обслуживания

    Охлаждающая жидкость и воздушный контур

    • Сухой воздухозаборный фильтр с предварительной фильтрацией
    • Впускной глушитель
    • Пневматические впускные и выпускные клапаны
    • Бак сепаратора охлаждающей жидкости с трехступенчатой ​​системой сепарации
    • Предохранительный клапан
    • Обратный клапан минимального давления
    • Электронный терморегулирующий клапан ETM и экологический фильтр жидкости в контуре охлаждающей жидкости
    • Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с воздушным охлаждением (с воздушным охлаждением в стандартной комплектации)
    • Два двигателя вентилятора, один с переменной скоростью
    • Центробежный сепаратор с электронным управлением сливом конденсата для экономии энергии без потери давления
    • Трубопровод и центробежный сепаратор из нержавеющей стали
    • Вариант с водяным охлаждением: Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с пластинчатым теплообменником. В качестве опции доступен кожухотрубный теплообменник.
    • Все полностью трубопроводные
    • Гибкие муфты
    • Отдельные алюминиевые охладители для сжатого воздуха и жидкости

    Рекуперация тепла (HR) (опция)

    • Опционально со встроенным жидкостно-водяным пластинчатым теплообменником и дополнительным жидкостным термостатическим клапаном
    • Внешние соединения

    Электродвигатель

    • Высокоэффективный двигатель IE4
    • ИП 55
    • Полностью закрытый двигатель с воздушным охлаждением (TEFC)
    • Изоляция класса F для большего запаса хода
    • Преобразователь температуры обмотки Pt100 для контроля двигателя
    • Внешняя смазка подшипников

    Электрические компоненты

    • Шкаф управления IP 54
    • Вентиляция шкафа управления
    • Автоматический пускатель звезда-треугольник
    • Реле перегрузки
    • Трансформатор управления
    • Преобразователь частоты для двигателя вентилятора
    • Преобразователь частоты Siemens (модели SFC)

    SIGMA CONTROL 2

    • Светодиодные индикаторы «Светофор» сразу показывают рабочее состояние
    • Легко читаемый дисплей
    • 30 языков на выбор
    • Клавиши Soft-touch со значками
    • Полностью автоматизированный мониторинг и управление
    • Режимы управления Dual, Quadro, Vario, Dynamic и Continuous входят в стандартную комплектацию
    • Интерфейсы: Ethernet
    • Дополнительные дополнительные коммуникационные модули для: Profibus DP, Modbus, Profinet, DeviceNet и EtherNet/IP
    • Слот для SD-карты для регистрации данных и обновлений
    • RFID-считыватель
    • Веб-сервер

    Винтовые компрессоры серии HSD Оборудование

    Блок в сборе

    • Готов к работе
    • Полностью автоматический
    • Супер звукоизоляция
    • Виброгаситель
    • Все панели с порошковым покрытием
    • Для температуры окружающей среды до +115 °F
    • Удобная в обслуживании конструкция: внешняя смазка подшипников двигателя
    • Легкий доступ ко всем точкам обслуживания
    • Каждый HSD включает в себя два отдельных компрессорных блока: включая двигатель, винтовой блок с профилем SIGMA, контроллер Sigma Control 2, сепаратор, доохладитель, дренажную ловушку и систему фильтрации
    • Два полных компрессорных модуля обеспечивают максимальную эффективность при частичной нагрузке, встроенное резервирование и снижение затрат на установку.

    Винтовой блок

    • Одноступенчатый с впрыском охлаждающей жидкости для оптимального охлаждения ротора
    • Оригинальный винтовой компрессорный блок KAESER с энергосберегающим профилем SIGMA
    • Прямой привод 1:1

    Привод

    • Прямое соединение без шестерен
    • Муфта повышенной гибкости, не требующая технического обслуживания

    Охлаждающая жидкость и воздушный контур

    • Сухой воздухозаборный фильтр с предварительной фильтрацией
    • Впускной глушитель
    • Пневматические впускные и выпускные клапаны
    • Бак сепаратора охлаждающей жидкости с трехступенчатой ​​системой сепарации
    • Предохранительный клапан
    • Обратный клапан минимального давления
    • Электронный терморегулирующий клапан ETM и экологический фильтр жидкости в контуре охлаждающей жидкости
    • Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с водяным охлаждением, водяное охлаждение в стандартной комплектации
    • Центробежный сепаратор с электронным управлением сливом конденсата для экономии энергии без потери давления
    • Трубопровод и центробежный сепаратор из нержавеющей стали
    • Комплект с водяным охлаждением в стандартной комплектации: Доохладитель жидкости и сжатого воздуха с пластинчатым теплообменником. Кожухотрубный теплообменник доступен в качестве опции.
    • Все с трубопроводами
    • Гибкие муфты
    • Отдельные алюминиевые охладители для сжатого воздуха и жидкости

    Рекуперация тепла (HR) (опция)

    • Опционально со встроенным жидкостно-водяным пластинчатым теплообменником и дополнительным жидкостным термостатическим клапаном
    • Внешние соединения

    Электродвигатель

    • Высокоэффективный двигатель IE4
    • ИП 55
    • Полностью закрытый двигатель с воздушным охлаждением (TEFC)
    • Изоляция класса F для большего запаса хода
    • Преобразователь температуры обмотки Pt100 для контроля двигателя
    • Внешняя смазка подшипников

    Электрические компоненты

    • Шкаф управления IP 54
    • Вентиляция шкафа управления
    • Автоматический пускатель звезда-треугольник
    • Реле перегрузки
    • Трансформатор управления
    • Преобразователь частоты Siemens (модели SFC)

    SIGMA CONTROL 2

    • Светодиодные индикаторы «Светофор» сразу показывают рабочее состояние
    • Легко читаемый дисплей
    • 30 языков на выбор
    • Мягкие клавиши со значками
    • Полностью автоматизированный мониторинг и управление
    • Режимы управления Dual, Quadro, Vario, Dynamic и Continuous входят в стандартную комплектацию
    • Дополнительные опциональные коммуникации для: Profibus DP, Modbus, Profinet, DeviceNet и EtherNet/IP
    • Слот для SD-карты для регистрации данных и обновлений
    • RFID-считыватель
    • Веб-сервер

    Технические характеристики ASD

    Стандартная версия

    Модель ASD 25 АСД 30 АСД 40С
    Рабочее давление пси 125 125 145 175 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 112 132 111 110 162 130 127 106
    Макс. положительное давление пси 125 125 175 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 25 30 40
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 58 х 35 х 60 58 х 35 х 60 58 х 35 х 60
    Подключение сжатого воздуха 1¼ NPT 1¼ NPT 1¼ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 66 67 67
    Вес фунт 1 345 1 369 1 574 1 499

    Модель ASD 40
    Рабочее давление пси 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 191 161 159 123
    Макс. положительное давление пси 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 40
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 58 х 35 х 60
    Подключение сжатого воздуха 1¼ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 69
    Вес фунт 1 570 1 574 1 499

    Версия T

    Модель ASD 25 T АСД 30 Т АСД 40С Т
    Рабочее давление пси 125 125 145 175 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 112 132 111 110 162 130 127 106
    Макс. положительное давление пси 125 125 175 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 25 30 40
    Холодоосушитель ABT 60 АВТ 60 АБТ 60
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 70 х 35 х 60 70 х 35 х 60 70 х 35 х 60
    Подключение сжатого воздуха 1¼ NPT 1¼ NPT 1¼ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 66 67 67
    Вес фунт 1 554 1 579 1 784 1 709

    Модель ASD 40 T
    Рабочее давление пси 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 191 161 159 123
    Макс. положительное давление пси 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 40
    Рефрижераторный осушитель ABT 60
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 70 х 35 х 60
    Подключение сжатого воздуха 1¼ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 69
    Масса фунт 1 779 1 784 1 709

    Дополнительный рефрижераторный осушитель

    Модель ABT 60
    Потребляемая мощность 1,3
    Точка росы под давлением °F 37
    Хладагент R-513A
    Потенциал глобального потепления — 631
    Объем хладагента фунт 1,65
    Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,5
    Герметичный холодильный контур –

    Технические характеристики SFC

    SFC версия

    Модель SFC 18 SFC 22 SFC 30S
    Рабочее давление пси 125 125 125 145 175
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 31 – 134 37 – 154 37 – 174 35 – 162 34 – 143
    Макс. положительное давление пси 125 125 125 190
    Номинальная мощность двигателя л. с. 25 30 40
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 61 х 35 х 60 61 х 35 х 60 61 х 35 х 60
    Подключение сжатого воздуха 1¼ NPT 1¼ NPT 1¼ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 68 69 69
    Вес фунт 1 543 1 669 1 669 1 673

    Модель SFC 30
    Рабочее давление пси 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 48 – 206 51 – 191 34 – 153 31 – 132
    Макс. положительное давление пси 145 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 40
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 61 х 35 х 60
    Подключение сжатого воздуха 1¼ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 70
    Вес фунт 1 753 1 673

    Версия T-SFC

    Модель SFC 18 T SFC 22 Т SFC 30S T
    Рабочее давление пси 125 125 125 145 175
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 31 – 134 37 – 154 37 – 174 35 – 162 34 – 143
    Макс. положительное давление пси 125 125 125 190
    Номинальная мощность двигателя л.с. 25 30 40
    Холодоосушитель ABT 60 АВТ 60 АВТ 60
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 73 х 35 х 60 73 х 35 х 60 73 х 35 х 60
    Подключение сжатого воздуха 1¼ NPT 1¼ NPT 1¼ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 68 69 69
    Вес фунт 1 753 1 878 1 878 1 883

    Модель SFC 30 T
    Рабочее давление пси 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 48 – 206 51 – 191 34 – 153 31 – 132
    Макс. положительное давление пси 145 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 40
    Рефрижераторный осушитель ABT 60
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 73 х 35 х 60
    Подключение сжатого воздуха 1¼ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 70
    Вес фунт 1 962 1 883

    Дополнительный рефрижераторный осушитель

    Модель ABT 60
    Потребляемая мощность 1,3
    Точка росы под давлением °F 37
    Хладагент R-513A
    Потенциал глобального потепления — 631
    Объем хладагента фунт 1,65
    Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,5
    Герметичный холодильный контур –

    Технические характеристики BSD

    Стандартная версия

    Модель BSD 40 БСД 50 БСД 60
    Рабочее давление пси 125 175 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 193 161 236 190 157 288 231 185
    Макс. положительное давление пси 125 175 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 40 50 60
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 63 х 41 х 67 63 х 41 х 67 63 х 41 х 67
    Подключение сжатого воздуха 1½ NPT 1½ NPT 1½ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 72 72 73
    Вес фунт 2 072 2 172 2 105 2 238 2 172

    Версия T

    Модель БСД 40 Т БСД 50 Т БСД 60 Т
    Рабочее давление пси 125 175 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 193 161 236 190 157 288 231 185
    Макс. положительное давление пси 125 175 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 40 50 60
    Рефрижераторный осушитель ABT 83 АВТ 83 АВТ 83
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 78 х 41 х 67 78 х 41 х 67 78 х 41 х 67
    Подключение сжатого воздуха 1½ NPT 1½ NPT 1½ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 7272 73
    Вес фунт 2 359 2 458 2 392 2 524 2 458

    Дополнительный рефрижераторный осушитель

    Модель АВТ 83
    Потребляемая мощность 1,5
    Точка росы под давлением °F 37
    Хладагент R-513A
    Потенциал глобального потепления — 631
    Объем хладагента фунт 2,43
    Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,7
    Герметичный холодильный контур –

    Технические характеристики SFC

    SFC версия

    Модель SFC 37 СФК 45С
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 54 – 248 42 – 201 40 – 178 69 – 275 50 – 228 40 – 196
    Макс. положительное давление пси 125 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л. с. 50 60
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 66 х 41 х 6766 х 41 х 67
    Подключение сжатого воздуха 1½ NPT 1½ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 74 74
    Вес фунт 2 249 2 183 2 315 2 249

    Версия T-SFC

    Модель SFC 37 T СФК 45С Т
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 54 – 248 42 – 201 40 – 178 69 – 275 50 – 228 40 – 196
    Макс. положительное давление пси 125 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 50 60
    Рефрижераторный осушитель ABT 83 АВТ 83
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 81 х 41 х 67 81 х 41 х 67
    Подключение сжатого воздуха 1½ NPT 1½ NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 74 74
    Вес фунт 2 535 2 469 2 601 2 535

    Дополнительный рефрижераторный осушитель

    Модель ABT 83
    Потребляемая мощность 1,5
    Точка росы под давлением °F 37
    Хладагент R-513A
    Потенциал глобального потепления — 631
    Объем хладагента фунт 2,43
    Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,7
    Герметичный холодильный контур –

    Технические характеристики CSD

    Стандартная версия

    Модель CSD 60 CSD 75 КСД 100S
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 290 232 186 345 283 226 417 340 275
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 60 75 100
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 69 х 44 х 75 69 х 44 х 75 69 х 44 х 75
    Подключение сжатого воздуха 2 NPT 2 NPT 2 NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 71 72 73
    Вес фунт 2 615 2 617 2 533 2 813 2 709 2 712 2 846 2 853 2 749

    Версия T

    Модель CSD 60 T КСД 75 Т КСД 100С Т
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 290 232 186 345 283 226 417 340 275
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 60 75 100
    Рефрижераторный осушитель ABT 105 АБТ 105 АВТ 125
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 85 х 44 х 75 85 х 44 х 75 85 х 44 х 75
    Подключение сжатого воздуха 2 NPT 2 NPT 2 NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 71 72 73
    Вес фунт 2 967 2 970 2 886 3 166 3062 3 064 3 265 3 272 3 168

    Дополнительный рефрижераторный осушитель

    Модель АВТ 105 АВТ 125
    Потребляемая мощность 1,5 2. 1
    Точка росы под давлением °F 37 37
    Хладагент R-513A Р-513А
    Потенциал глобального потепления — 631 631
    Объем хладагента фунт 3,2 3,64
    Масса хладагента как CO 2 эквивалент т 0,9 1
    Герметичный холодильный контур – –

    Технические характеристики SFC

    SFC версия

    Модель SFC 45 SFC 55 СФК 75С
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 70 – 300 51 – 248 39 – 211 80 – 360 65 – 303 47 – 258 101 – 440 76 – 378 61 – 318
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 60 75 100
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 69 х 44 х 75 69 х 44 х 75 69 х 44 х 75
    Подключение сжатого воздуха 2 NPT 2 NPT 2 NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 73 74 75
    Масса фунт 2 652 2 654 2 571 2 784 2 681 2 683 2 829 2 835 2 732

    Версия T-SFC

    Модель SFC 45 T SFC 55 T SFC 75S T
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 70 – 300 51 – 248 39 – 211 80 – 360 65 – 303 47 – 258 101 – 440 76 – 378 61 – 318
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 60 75 100
    Рефрижераторная сушилка АВТ 105 АБТ 105 АВТ 125
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 85 х 44 х 75 85 х 44 х 75 85 х 44 х 75
    Подключение сжатого воздуха 2 NPT 2 NPT 2 NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 73 74 75
    Вес фунт 3 005 3 007 2 923 3 137 3 034 3 036 3 247 3 254 3 150

    Дополнительный рефрижераторный осушитель

    Модель АВТ 105 АВТ 125
    Потребляемая мощность 1,5 2. 1
    Точка росы под давлением °F 37 37
    Хладагент R-513A Р-513А
    Потенциал глобального потепления — 631 631
    Объем хладагента фунт 3,2 3,64
    Масса хладагента в виде CO 2 эквивалент т 0,9 1
    Герметичный холодильный контур – –

    Технические характеристики CSD

    Стандартная версия

    Модель CSD 100 CSD 125
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 494 410 332 565 480 399
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 100 125
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 83 х 51 х 77 83 х 51 х 77
    Подключение сжатого воздуха 2 NPT 2 NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 72 73
    Вес фунт 3 836 3 803 3 814 4 255 4 057 4 023

    Версия T

    Модель CSD 100 T КСД 125 Т
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 494 410 332 565 480 399
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 100 125
    Рефрижераторный осушитель ABT 165 АВТ 165
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 99 х 51 х 77 99 х 51 х 77
    Подключение сжатого воздуха 2 NPT 2 NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 72 73
    Масса фунт 4 310 4 277 4 288 4 729 4 531 4 497

    Дополнительный рефрижераторный осушитель

    Модель АВТ 165
    Потребляемая мощность 2,4
    Точка росы под давлением °F 37
    Хладагент R-513A
    Потенциал глобального потепления — 631
    Объем хладагента фунт 3,31
    Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,9
    Герметичный холодильный контур –

    Технические характеристики SFC

    SFC версия

    Модель SFC 90S СФК 110С
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 121 – 492 97 – 410 71 – 359 135 – 587 114 – 488 91 – 424
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л. с. 100 125
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 83 х 51 х 77 83 х 51 х 77
    Подключение сжатого воздуха 2 NPT 2 NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 73 74
    Вес фунт 3 638 3 605 3 616 3 858 3 660 3 627

    T-SFC версия

    Модель SFC 90S T SFC 110S T
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 121 – 492 97 – 410 71 – 359 135 – 587 114 – 488 91 – 424
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 100 125
    Рефрижераторный осушитель ABT 165 АВТ 165
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 99 х 51 х 77 99 х 51 х 77
    Подключение сжатого воздуха 2 NPT 2 NPT
    Уровень звукового давления дБ(А) 73 74
    Вес фунт 4 112 4079 4090 4 332 4 134 4 101

    Дополнительный рефрижераторный осушитель

    Модель АВТ 165
    Потребляемая мощность 2,4
    Точка росы под давлением °F 37
    Хладагент R-513A
    Потенциал глобального потепления — 631
    Объем хладагента фунт 3. 31
    Масса хладагента как CO 2 эквивалент т 0,9
    Герметичный холодильный контур –

    Технические характеристики DSD

    Стандартная версия

    Модель ДСД 125 ДСД 150 ДСД 175
    Рабочее давление пси 110 125 110 125 175 110 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 600 595 721 717 568 888 882 695 544
    Макс. положительное давление пси 130 125 175 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 125 150 175
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 97 х 68 х 85 97 х 68 х 85 97 х 68 х 85
    Подключение сжатого воздуха 2½ ANSI класс 150 2½ ANSI класс 150 2½ ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 71 73 75
    Вес фунт 6 812 6 834 6900 7 562 6 989 7 055

    Версия T

    Модель DSD 125 T ДСД 150 Т ДСД 175 Т
    Рабочее давление пси 110 125 110 125 175 110 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 600 595 721 717 568 888 882 695 544
    Макс. положительное давление пси 130 125 175 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 125 150 175
    Рефрижераторный осушитель ABT 250 АВТ 250 АВТ 250
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 108 х 68 х 85 108 х 68 х 85 108 х 68 х 85
    Подключение сжатого воздуха 2½ ANSI класс 150 2½ ANSI класс 150 2½ ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 71 73 75
    Вес фунт 7 408 7 430 7 496 8 157 7 584 7 650

    Дополнительный рефрижераторный осушитель

    Модель АВТ 250
    Потребляемая мощность 3
    Точка росы под давлением °F 37
    Хладагент R-513A
    Потенциал глобального потепления — 631
    Объем хладагента фунт 2,98
    Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,9
    Герметичный холодильный контур –

    Технические характеристики SFC

    SFC версия

    Модель SFC 75 SFC 90 SFC 110
    Рабочее давление пси 125 125 145 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 127 – 553 127 – 655 124 – 597 153 – 752 148 – 689 178 – 606 170 – 510
    Макс. положительное давление пси 125 145 145 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 100 125 150
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 106 х 68 х 85 106 х 68 х 85 106 х 68 х 85
    Подключение сжатого воздуха 2½ ANSI класс 150 2½ ANSI класс 150 2½ ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 71 72 74
    Вес фунт 7 033 7 341 7 363 7 430

    Модель SFC 132S
    Рабочее давление пси 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 194 – 859 188 – 790 180 – 700 170 – 584
    Макс. положительное давление пси 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 175
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 106 х 68 х 85
    Подключение сжатого воздуха 2½ ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 75
    Вес фунт 8 091 7 518 7 584

    Версия T-SFC

    Модель SFC 75 T SFC 90 T SFC 110 Т
    Рабочее давление пси 125 125 145 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 127 – 553 127 – 655 124 – 597 153 – 752 148 – 689 178 – 606 170 – 510
    Макс. положительное давление пси 125 145 145 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 100 125 150
    Рефрижераторный осушитель ABT 250 АВТ 250 АВТ 250
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 118 х 68 х 85 118 х 68 х 85 118 х 68 х 85
    Подключение сжатого воздуха 2½ ANSI класс 150 2½ ANSI класс 150 2½ ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 71 72 74
    Вес фунт 7 650 7 959 7,981 8 047

    Модель SFC 132S T
    Рабочее давление пси 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 194 – 859 188 – 790 180 – 700 170 – 584
    Макс. положительное давление пси 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 175
    Рефрижераторный осушитель ABT 250
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 118 х 68 х 85
    Подключение сжатого воздуха 2½ ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 75
    Вес фунт 8 708 8 135 8 201

    Дополнительный рефрижераторный осушитель

    Модель АВТ 250
    Потребляемая мощность 3
    Точка росы под давлением °F 37
    Хладагент R-513A
    Потенциал глобального потепления — 631
    Объем хладагента фунт 2,98
    Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,9
    Герметичный холодильный контур –

    Технические характеристики DSD

    Стандартная версия

    Модель DSD 200 ДСД 250
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 882 695 544 1 052 854 678
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л. с. 200 250
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 106 х 75 х 84 106 х 75 х 84
    Подключение сжатого воздуха 3 ANSI класс 150 3 ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 75 75
    Вес фунт 8 735 8 192 8 219 8 858 8 885 8 342

    Технические характеристики SFC

    SFC версия

    Модель SFC 132 SFC 160
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 194 – 918 187 – 745 170 – 626 240 – 1090 182 – 888 175 – 765
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 200 250
    Размеры
    Ш х Г х В в    		116 х 75 х 84 116 х 75 х 84
    Подключение сжатого воздуха 3 ANSI класс 150 3 ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 75 76
    Вес фунт 10 362 9 819 9 846 10 582 10 609 10 066

    Технические характеристики ESD

    Стандартная версия

    Модель Электростатический разряд 250 Электростатический разряд 300
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 1 278 1041 820 1 571 1 260 1 007
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 250 350
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 117 х 80 х 84 117 х 80 х 84
    Подключение сжатого воздуха 4 ANSI класс 150 4 ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 76 77
    Вес фунт 10 759 10 053 10 075 11 155 10 891 10 185

    Технические характеристики SFC

    SFC версия

    Модель SFC 200 SFC 250
    Рабочее давление пси 125 175 217 125 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 300 – 1 257 279 – 1 031 219 – 871 370 – 1 439 286 – 1 222 265 – 1 019
    Макс. положительное давление пси 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 250 350
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 126 х 80 х 84 126 х 80 х 84
    Подключение сжатого воздуха 4 ANSI класс 150 4 ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 76 77
    Вес фунт 12 081 11 376 11 398 12 478 12 214 11 508

    Технические характеристики FSD

    Стандартная версия

    Модель FSD 350 ФСД 450
    Рабочее давление пси 125 145 175 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 1 596 1 276 1 264 2 030 1 584 1 567 1 243
    Макс. положительное давление пси 125 175 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 350 450
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 138 х 85 х 93 138 х 85 х 93
    Подключение сжатого воздуха 6 ANSI класс 150 6 ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 79 80
    Вес фунт 13 735 13 448 14 551 13 779 13 492

    Технические характеристики SFC

    SFC версия

    Модель SFC 315S SFC 315
    Рабочее давление пси 125 145 175 125 145 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 370 – 1 742 351 – 1 625 340 – 1 493 465 – 2 057 456 – 1 814 446 – 1 695 399 – 1 482
    Макс. положительное давление пси 125 175 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 350 450
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 147 х 85 х 93 147 х 85 х 93
    Подключение сжатого воздуха 6 ANSI класс 150 6 ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 80 81
    Масса фунт 15 278 14 991 16 094 15 322 15 036

    Технические характеристики HSD

    Стандартная версия

    Модель HSD 500 ГСД 550 HSD 600
    Рабочее давление пси 110 175 110 175 217 110 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 2 326 1 885 2 534 2 062 1 654 2 775 2 266 1 830
    Макс. положительное давление пси 125 175 125 175 217 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 500 550 650
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 141 х 85 х 93 141 х 85 х 93 141 х 85 х 93
    Подключение сжатого воздуха 6 ANSI класс 150 6 ANSI класс 150 6 ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 73 74 74
    Вес фунт 16 493 15 492 18 082 16 010 16 081 18 594 17 229 16 228

    Модель HSD 650
    Рабочее давление пси 110 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 3 015 2 471 2 007
    Макс. положительное давление пси 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 700
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 141 х 85 х 93
    Подключение сжатого воздуха 6 ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 75
    Вес фунт 19 105 18 448 16 376

    Технические характеристики SFC

    SFC версия

    Модель SFC 410 SFC 515
    Рабочее давление пси 110 175 110 175 217
    Расход всей системы при рабочем давлении акфм 368 – 2 615 289 – 2 135 420 – 3 133 342 – 2 569 265 – 2 195
    Макс. положительное давление пси 125 175 125 175 217
    Номинальная мощность двигателя л.с. 600 700
    Размеры
    Ш х Г х В в    		 172 х 85 х 93 172 х 85 х 93
    Подключение сжатого воздуха 6 ANSI класс 150 6 ANSI класс 150
    Уровень звукового давления дБ(А) 75 76
    Вес фунт 20 091 19 798 21 938 20 865 20 571

    винтовые воздушные компрессорные установки с осушителем и баком

    ВИНТОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ СЕРИИ AIRCENTER

    Воздушные центры Kaeser являются ответом на многие вызовы. Интегрированная конструкция этого винтового воздушного компрессора сокращает время, затрачиваемое на планирование и покупку воздушной системы. Мы объединяем надежность, энергоэффективность и простую в обслуживании конструкцию наших промышленных винтовых компрессоров в бесшумном, компактном устройстве с резервуаром для хранения и оборудованием для очистки воздуха. AIRCENTERS поставляются полностью собранными, что экономит ваше время и деньги.

    AIRCENTERS доступны в симплексной (один компрессор) и дуплексной (два компрессора) конфигурациях от одиночных агрегатов мощностью 5 л.с. до сдвоенных агрегатов мощностью 20 л.с. Дуплексные модели обеспечивают дополнительную энергоэффективность за счет работы только тех компрессоров, которые необходимы для удовлетворения текущих потребностей. Они также предлагают возможность резервного копирования.

    • от 3 до 20 л.с.
    • Давление: 125, 160 или 217 фунтов на кв. дюйм изб.
    • Диапазон расхода: 9 – 90 кубических футов в минуту
      • 9№ 0016

      ВОЗДУШНЫЕ ЦЕНТРЫ занимают мало места и являются идеальным решением для небольших промышленных предприятий. Благодаря уровню шума всего 61 дБ (А) вы можете установить его где угодно, не снижая производительности.

      Ваши преимущества

      • Компактное интегрированное решение:
        Компрессор, рефрижераторный осушитель и ресивер в одном бесшумном воздушном компрессоре.
      • Защита от коррозии:
        Благодаря встроенному рефрижераторному осушителю система обеспечивает высокое качество воздуха и защищает ваше оборудование от коррозии.
      • Быстрая установка:
        Просто подключитесь к источнику питания и сети распределения сжатого воздуха — не нужно беспокоиться о крупных трубопроводах или монтажных работах.

      Узнайте больше о функциях и преимуществах пакета AIRCENTER в этом видео.

      Низкая стоимость жизненного цикла

      Наш комплексный подход к управлению затратами в течение жизненного цикла: высочайшая эффективность, простота в эксплуатации, удобство обслуживания, а также глобальная сеть обслуживания и консультаций с быстрым временем отклика.

       

      Подробнее о винтовом компрессоре AIRCENTER

      Сравнение производительности всех опций AIRCENTER

      Серия Диапазон мощности (л.с.) Скорость потока (куб. фут/мин) Давление (psig) Занимаемая площадь (кв. футов)
      SX 3 – 7,5 AIRCENTER 3 – 7,5 9 – 29 115/160/217 7
      СМ 7,5 – 15 АИРЦЕНТР 7,5 – 15 19 – 57 115/160/217 8
      SFC 8 AIRCENTER (с двигателем с регулируемой скоростью) 10 31 – 55 115/160/217 8
      СК 15 – 20 АИРЦЕНТР 15 – 20 46 – 89 115/160/217 11
      SFC 11–15 AIRCENTER (с двигателем с регулируемой скоростью) 15 – 20 48 – 103 115/160/217 11

      Все AIRCENTERS стандартно поставляются с SIGMA CONTROL 2

      Найдите подходящий компрессор

      Экономьте энергию и деньги, выбрав компрессор с мощностью, которая соответствует вашим потребностям. Спросите нас – мы будем рады помочь вам выбрать подходящее оборудование.

      AIRCENTER SX – оборудование

      Блок в сборе

      • Готов к работе
      • Полностью автоматический
      • Супер звукоизоляция
      • Вибропоглощающий
      • Все панели с порошковым покрытием
      • Для температуры окружающей среды до +115 °F
      • Легкий доступ ко всем точкам обслуживания

      Электродвигатель

      • Высокоэффективный IE3
      • ИП 54
      • Изоляция класса F для большего запаса хода

      Винтовой компрессорный блок

      • Одноступенчатый с впрыском охлаждающей жидкости для оптимального охлаждения ротора
        • Роторы
      • SIGMA Profile потребляют примерно на 10–20 % меньше энергии, чем обычные роторы с такой же производительностью подачи воздуха

      Эффективное охлаждение

      • Двухпоточный вентилятор и отдельные воздушные каналы для охлаждения двигателя, охладителя жидкости/сжатого воздуха и шкафа управления
      • Поток жидкости и воздуха: «Сотовый» воздухозаборный фильтр, пневматические впускной и выпускной клапаны, резервуар сепаратора охлаждающей жидкости с тройной системой разделения
      • Предохранительный клапан
      • Обратный клапан минимального давления
      • Термостатический клапан и жидкостный фильтр в контуре охлаждающей жидкости
      • Комбинированный охладитель жидкости/сжатого воздуха

      Рефрижераторный осушитель

      • С электронным управлением сливом конденсата
      • Компрессор хладагента с энергосберегающей функцией циклического отключения
      • Связан с рабочим состоянием компрессора, когда он неактивен
      • Непрерывный режим работы можно выбрать на месте

      Электрические компоненты

      • Шкаф управления IP 54
      • Вентиляция распределительного шкафа
      • Автоматический пускатель звезда-треугольник
      • Реле перегрузки
      • Трансформатор управления

      Ресивер

      • С внутренним покрытием
      • Дренаж конденсата сжатого воздуха с электронным управлением и нулевыми потерями

      SIGMA CONTROL 2

      • Светодиодные индикаторы «светофор» для визуального контроля рабочего состояния
      • Легко читаемый дисплей
      • 30 языков на выбор
      • Мягкие клавиши со значками
      • Полностью автоматический контроль и управление
      • Двойное, Quadro, Vario и непрерывное управление входят в стандартную комплектацию
      • Интерфейсы: Ethernet
      • Дополнительные дополнительные коммуникационные модули для: Profibus DP, Modbus, Profinet и DeviceNet, EtherNet/IP
      • Слот для SD-карты для регистрации данных и обновлений
      • RFID-считыватель
      • Веб-сервер

      AIRCENTER SM – оборудование

      Блок в сборе

      • Готов к работе
      • Полностью автоматический
      • Супер звукоизоляция
      • Вибропоглощающий
      • Все панели с порошковым покрытием
      • Для температуры окружающей среды до +115 °F
      • Легкий доступ ко всем точкам обслуживания

      Электродвигатель

      • Super Premium Efficiency IE4 (SM 7. 5 — IE3)
      • ИП 54
      • Изоляция класса F для большего запаса хода

      Винтовой компрессорный блок

      • Одноступенчатый с впрыском охлаждающей жидкости для оптимального охлаждения ротора
      • Большие роторы, работающие на более низких скоростях
        • Роторы
      • SIGMA Profile потребляют примерно на 10–20 % меньше энергии, чем обычные роторы с такой же производительностью подачи воздуха

      Эффективное охлаждение

      • Двухпоточный вентилятор и отдельные воздушные каналы для охлаждения двигателя, охладителя жидкости/сжатого воздуха и шкафа управления
      • Поток жидкости и воздуха: гофрированный воздухозаборный фильтр, пневматические впускной и выпускной клапаны, резервуар сепаратора охлаждающей жидкости с тройной системой разделения
      • Предохранительный клапан
      • Обратный клапан минимального давления
      • Термостатический клапан и жидкостный фильтр в контуре охлаждающей жидкости
      • Комбинированный охладитель жидкости/сжатого воздуха

      Рефрижераторные осушители

      • С электронным управлением сливом конденсата
      • Компрессор хладагента с энергосберегающей функцией циклического отключения
      • Связан с рабочим состоянием компрессора, когда он неактивен
      • Непрерывный режим работы можно выбрать на месте

      Электрические компоненты

      • Шкаф управления IP 54
      • Вентиляция распределительного шкафа
      • Автоматический пускатель звезда-треугольник
      • Реле перегрузки
      • Трансформатор управления

      Ресивер

      • С внутренним покрытием
      • Дренаж конденсата сжатого воздуха с электронным управлением и нулевыми потерями

      SIGMA CONTROL 2

      • Светодиодные индикаторы «светофор» для визуального контроля рабочего состояния
      • Легко читаемый дисплей
      • 30 языков на выбор
      • Мягкие клавиши со значками
      • Полностью автоматический контроль и управление
      • Двойное, Quadro, Vario и непрерывное управление входят в стандартную комплектацию
      • Интерфейсы: Ethernet
      • Дополнительные дополнительные коммуникационные модули для: Profibus DP, Modbus, Profinet и DeviceNet, EtherNet/IP
      • Слот для SD-карты для регистрации данных и обновлений
      • RFID-считыватель
      • Веб-сервер

      AIRCENTER SK – Оборудование

      Блок в сборе

      • Готов к работе
      • Полностью автоматический
      • Супер звукоизоляция
      • Вибропоглощающий
      • Все панели с порошковым покрытием
      • Для температуры окружающей среды до +115 °F
      • Легкий доступ ко всем точкам обслуживания

      Электродвигатель

      • Высокоэффективный IE3
      • Высококачественный двигатель немецкого производства
      • ИП 54
      • Изоляция класса F для большего запаса хода

      Винтовой компрессорный блок

      • Одноступенчатый с впрыском охлаждающей жидкости для оптимального охлаждения ротора
        • Роторы
      • SIGMA Profile потребляют примерно на 10–20 % меньше энергии, чем обычные роторы с такой же производительностью подачи воздуха

      Эффективное охлаждение

      • Двухпоточный вентилятор и отдельные воздушные каналы для охлаждения двигателя, охладителя жидкости/сжатого воздуха и шкафа управления
      • Поток жидкости и воздуха: «Сотовый» воздухозаборный фильтр, пневматические впускной и выпускной клапаны, бак сепаратора охлаждающей жидкости с тройной системой сепарации
      • Предохранительный клапан
      • Обратный клапан минимального давления
      • Термостатический клапан и жидкостный фильтр в контуре охлаждающей жидкости
      • Комбинированный охладитель жидкости/сжатого воздуха

      Рефрижераторные осушители

      • С электронным управлением сливом конденсата
      • Компрессор хладагента с энергосберегающей функцией циклического отключения
      • Связан с рабочим состоянием компрессора, когда он неактивен
      • Непрерывный режим работы можно выбрать на месте

      Электрические компоненты

      • Шкаф управления IP 54
      • Вентиляция распределительного шкафа
      • Автоматический пускатель звезда-треугольник
      • Реле перегрузки
      • Трансформатор управления

      Ресивер

      • С внутренним покрытием
      • Слив конденсата сжатого воздуха с электронным управлением и нулевыми потерями

      SIGMA CONTROL 2

      • Светодиодные индикаторы «светофор» для визуального контроля рабочего состояния
      • Легко читаемый дисплей
      • 30 языков на выбор
      • Мягкие клавиши со значками
      • Полностью автоматический контроль и управление
      • Двойное, Quadro, Vario и непрерывное управление входят в стандартную комплектацию
      • Интерфейсы: Ethernet
      • Дополнительные дополнительные коммуникационные модули для: Profibus DP, Modbus, Profinet и DeviceNet, EtherNet/IP
      • Слот для SD-карты для регистрации данных и обновлений
      • RFID-считыватель
      • Веб-сервер

      Технические характеристики AIRCENTER SX 3–7,5

      Модель AIRCENTER SX 3 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР SX 4 АИРЦЕНТР SX 5
      Рабочее давление пси 125 160 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 12 9 16 13 9 21 17 13
      Макс. положительное давление пси 125 160 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 3 4 5
      Холодоосушитель ABT 4 АБТ 4 АВТ 8
      Объем приемника гал. 52,8 52,8 52,8
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 23 х 43 х 62 23 х 43 х 62 23 х 43 х 62
      Подключение сжатого воздуха ¾ NPT ¾ NPT ¾ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 61 62 63
      Вес фунт 628 628 639

      Модель AIRCENTER SX 7. 5
      Рабочее давление пси 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 28 24 19
      Макс. положительное давление пси 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 7,5
      Рефрижераторный осушитель ABT 4
      Объем приемника гал. 52,8
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 23 х 43 х 62
      Подключение сжатого воздуха ¾ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 66
      Вес фунт 661

      Дополнительный рефрижераторный осушитель

      Модель АВТ 4 АВТ 8
      Потребляемая мощность 0,3 0,5
      Точка росы под давлением °F 37 37
      Хладагент Р-513А Р-513А
      Потенциал глобального потепления — 631 631
      Объем хладагента фунт 0,38 0,44
      Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,1 0,1
      Герметичный холодильный контур ● ●

      Технические характеристики AIRCENTER Simplex SX

      Т версия

      Модель SX 3 AIRCENTER SX 4 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР SX 5 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР
      Рабочее давление пси 125 160 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 12 9 16 13 9 21 17 13
      Макс. положительное давление пси 125 160 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 3 4 5
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 29 х 64 85 х 29 х 64 85 х 29 х 64
      Подключение сжатого воздуха ½ NPT ½ NPT ½ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 61 62 63
      Вес фунт 1 042 1042 1 053

      Модель SX 7. 5 AIRCENTER
      Рабочее давление пси 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 28 24 19
      Макс. положительное давление пси 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 7,5
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 29 х 64
      Подключение сжатого воздуха ½ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 66
      Вес фунт 1 075

      Технические характеристики AIRCENTER Duplex SX

      Т версия

      Модель SX 3 AIRCENTER SX 4 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР SX 5 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР
      Рабочее давление пси 125 160 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 24 18 32 26 18 42 34 26
      Макс. положительное давление пси 125 160 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 6 8 10
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 29 х 64 85 х 29 х 64 85 х 29 х 64
      Подключение сжатого воздуха ½ NPT ½ NPT ½ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 61 62 63
      Вес фунт 1 266 1 266 1 293

      Модель SX 7. 5 AIRCENTER
      Рабочее давление пси 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 56 48 38
      Макс. положительное давление пси 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 15
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 29 х 64
      Подключение сжатого воздуха ½ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 66
      Вес фунт 1 362

      Технические характеристики AIRCENTER Duplex SX

      Т версия

      Модель SX 3 AIRCENTER SX 4 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР SX 5 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР
      Рабочее давление пси 125 160 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 24 18 32 26 18 42 34 26
      Макс. положительное давление пси 125 160 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 6 8 10
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 29 х 64 85 х 29 х 64 85 х 29 х 64
      Подключение сжатого воздуха ½ NPT ½ NPT ½ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 61 62 63
      Вес фунт 1 351 1 351 1 373

      Модель SX 7. 5 AIRCENTER
      Рабочее давление пси 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 56 48 38
      Макс. положительное давление пси 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 15
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 29 х 64
      Подключение сжатого воздуха ½ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 66
      Вес фунт 1 417

      Технические характеристики AIRCENTER SM 7,5 – 15

      Модель AIRCENTER SM 7,5 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР SM 10 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР SM 15
      Рабочее давление пси 125 160 217 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 32 26 19 46 37 28 55 46 36
      Макс. положительное давление пси 125 160 217 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 7,5 10 15
      Рефрижераторный осушитель ABT 15 АВТ 15 АВТ 15
      Объем приемника гал. 71,3 71,3 71,3
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 25 х 48 х 68 25 х 48 х 68 25 х 48 х 68
      Подключение сжатого воздуха ¾ NPT ¾ NPT ¾ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 65 67 68
      Вес фунт 926 970 970

      Дополнительный рефрижераторный осушитель

      Модель АВТ 15
      Потребляемая мощность 0,5
      Точка росы под давлением °F 37
      Хладагент R-513A
      Потенциал глобального потепления — 631
      Объем хладагента фунт 0,77
      Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,2
      Герметичный холодильный контур ●

      Технические характеристики AIRCENTER Duplex SM

      Т версия

      Модель SM 7.5 AIRCENTER СМ 10 ВОЗДУХОЦЕНТР СМ 15 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР
      Рабочее давление пси 125 160 217 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 65 53 39 92 74 55 111 92 71
      Макс. положительное давление пси 125 160 217 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 15 20 30
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 36 х 68 85 х 36 х 68 85 х 36 х 68
      Подключение сжатого воздуха 1 NPT 1 NPT 1 NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 66 67 68
      Вес фунт 1 553 1 593 1 653

      Технические характеристики AIRCENTER Duplex SM

      Т версия

      Модель SM 7. 5 AIRCENTER СМ 10 ВОЗДУХОЦЕНТР СМ 15 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР
      Рабочее давление пси 125 160 217 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 65 53 39 92 74 55 111 92 71
      Макс. положительное давление пси 125 160 217 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л. с. 15 20 30
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 36 х 68 85 х 36 х 68 85 х 36 х 68
      Подключение сжатого воздуха 1 NPT 1 NPT 1 NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 66 67 68
      Вес фунт 1 688 1 726 2 307

      Технические характеристики AIRCENTER Simplex SFC

      Версия T-SFC

      Модель SFC 8 AIRCENTER
      Рабочее давление пси 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 12 – 48 13 – 41 13 – 31
      Макс. положительное давление пси 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 10
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 29 х 69
      Подключение сжатого воздуха 1 NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 68
      Вес фунт 1 173

      Технические характеристики AIRCENTER Simplex SM

      Т версия

      Модель СМ 7.5 ВОЗДУХОЦЕНТР СМ 10 ВОЗДУХОЦЕНТР СМ 15 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР
      Рабочее давление пси 125 160 217 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 33 27 19 46 37 28 55 46 36
      Макс. положительное давление пси 125 160 217 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 7,5 10 15
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 29 х 69 85 х 29 х 69 85 х 29 х 69
      Подключение сжатого воздуха 1 NPT 1 NPT 1 NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 66 67 68
      Вес фунт 1 173 1 193 1 223

      Технические характеристики AIRCENTER SFC

      Модель AIRCENTER SFC 8
      Рабочее давление пси 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 12 – 48 12 – 41 13 – 31
      Макс. положительное давление пси 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 10
      Рефрижераторный осушитель ABT 15
      Объем приемника гал. 71,3
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 25 х 48 х 68
      Подключение сжатого воздуха ¾ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 68
      Вес фунт 992

      Дополнительный рефрижераторный осушитель

      Модель АВТ 15
      Потребляемая мощность 0,5
      Точка росы под давлением °F 37
      Хладагент R-513A
      Потенциал глобального потепления — 631
      Объем хладагента фунт 0,77
      Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,2
      Герметичный холодильный контур ●

      Технические характеристики AIRCENTER SK 15 – 20

      Модель AIRCENTER SK 15 АИРЦЕНТР СК 20
      Рабочее давление пси 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 71 59 46 88 77 63
      Макс. положительное давление пси 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л. с.15 20
      Рефрижераторный осушитель ABT 25 АВТ 25
      Объем приемника гал. 92,5 92,5
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 30 х 53 х 74 30 х 53 х 74
      Подключение сжатого воздуха 1 NPT 1 NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 67 68
      Вес фунт 1 274 1 292

      Дополнительный рефрижераторный осушитель

      Модель АВТ 25
      Потребляемая мощность 0,6
      Точка росы под давлением °F 37
      Хладагент R-513A
      Потенциал глобального потепления — 631
      Объем хладагента фунт 1,37
      Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,4
      Герметичный холодильный контур ●

      Технические характеристики AIRCENTER SFC

      Модель AIRCENTER SFC 11 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР SFC 15
      Рабочее давление пси 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 22 – 72 22 – 62 19 – 48 28 – 95 29- 83 28 – 68
      Макс. положительное давление пси 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л. с. 15 20
      Рефрижераторный осушитель ABT 25 АВТ 25
      Объем приемника гал. 92,5 92,5
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 30 х 53 х 74 30 х 53 х 74
      Подключение сжатого воздуха 1 NPT 1 NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 68 69
      Вес фунт 1 312 1 329

      Дополнительный осушитель-холодильник

      Модель АВТ 25
      Потребляемая мощность 0,6
      Точка росы под давлением °F 37
      Хладагент R-513A
      Потенциал глобального потепления — 631
      Объем хладагента фунт 1,37
      Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,4
      Герметичный холодильный контур ●

      Технические характеристики AIRCENTER Simplex SK

      Т версия

      Модель SK 15 AIRCENTER СК 20 ВОЗДУХОЦЕНТР
      Рабочее давление пси 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 71 59 46 88 77 63
      Макс. положительное давление пси 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л. с. 15 20
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 36 х 76 85 х 36 х 76
      Подключение сжатого воздуха 1 NPT 1 NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 67 68
      Вес фунт 1 470 1 513

      Технические характеристики AIRCENTER Simplex SFC

      Версия T-SFC

      Модель SFC 11 AIRCENTER SFC 15 ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР
      Рабочее давление пси 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 22 – 72 22 – 62 19 – 48 28 – 95 29 – 83 28 – 68
      Макс. положительное давление пси 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 15 20
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 36 х 75 85 х 36 х 75
      Подключение сжатого воздуха 1 NPT 1 NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 68 69
      Вес фунт 1 470 1 543

      Технические характеристики AIRCENTER Duplex SK

      Т версия

      Модель SK 15 AIRCENTER СК 20 ВОЗДУХОЦЕНТР
      Рабочее давление пси 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 142 118 92 176 154 126
      Макс. положительное давление пси 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 30 40
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 88 х 79 х 75 88 х 79 х 75
      Подключение сжатого воздуха 1 NPT 1 NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 67 68
      Вес фунт 2 992 3 026

      Технические характеристики AIRCENTER Duplex SK T

      Т версия

      Модель SK 15 T AIRCENTER SK 20 T ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР
      Рабочее давление пси 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 142 118 92 176 154 126
      Макс. положительное давление пси 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 30 40
      Рефрижераторная сушилка
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 85 х 79 х 75 85 х 79 х 75
      Подключение сжатого воздуха 1 NPT 1 NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 67 68
      Вес фунт 2 812 2 848

      винтовой воздушный компрессор с осушителем и баком

      ВОЗДУШНАЯ БАШНЯ СЕРИИ

      Если вы похожи на большинство владельцев воздушных компрессоров, вам нужен надежный источник чистого, сухого воздуха, о котором вам не нужно думать каждый день. У вас достаточно работы без проектирования и установки новой системы сжатого воздуха. Вот почему KAESER предлагает AIRTOWER — более доступный, но прочный компрессор для любой легкой промышленности, включая деревообработку, механические мастерские, металлообработку и все виды обслуживания и ремонта автомобилей. AIRTOWER — это качественная альтернатива поршневым и винтовым компрессорам малой мощности.

      AIRTOWERS полностью собраны, а их компактная конструкция экономит драгоценное пространство на полу. Они поставляются готовыми к установке, что экономит ваше время и деньги.

      • от 3 до 7,5 л.с.
      • Давление: 125, 155 и 217 фунтов на кв. дюйм изб.
      • Диапазон расхода: от 9 до 29 кубических футов в минуту

      Ваши преимущества

      • Готов к работе:
        Установите AIRTOWER в кратчайшие сроки. Просто подключитесь к источнику питания и сети распределения сжатого воздуха, и все — вы готовы к работе!
      • Защита от коррозии:
        Благодаря встроенному рефрижераторному осушителю комплект AIRTOWER обеспечивает надежную подачу сухого воздуха, который защищает ваши инструменты и оборудование от коррозии.
      • Простое обслуживание:
        Все точки технического обслуживания легко доступны после снятия легкого литого полиэтиленового корпуса. Электронный слив конденсата можно осмотреть через отверстие в крышке.

       

      Обратите внимание на нашу универсальную компрессорную установку

      Оборудование

      Устройство в сборе

      • Готово к работе
      • Полностью автоматический
      • Супертихий
      • Вибропоглощающий
      • Корпус из полиэтилена с двойными стенками, изготовленный методом ротационного формования
      • Оптимальный доступ ко всем точкам обслуживания после снятия крышки

      Звукоизоляция

      • Звукозащитный кожух
      • Двойные антивибрационные опоры

      Электродвигатель

      • Энергосберегающий двигатель (IE3)
      • Качество немецкого производства
      • ИП 54
      • Класс изоляции F для большего запаса хода

      Винтовой компрессорный блок

      Роторы SIGMA Profile потребляют примерно на 10–20 % меньше энергии, чем обычные роторы с такой же производительностью подачи воздуха.

      Клиновой ремень привода

      • Необслуживаемый ремень
      • Повторное натяжение не требуется

      Поток жидкости и воздуха

      • Сотовый сухой воздушный фильтр
      • Вход с обратным клапаном
      • Пневматический выпускной клапан
      • Бак охлаждающей жидкости с отдельно установленным сепараторным картриджем
      • Клапан сброса давления
      • Минимальное давление/обратный клапан
      • Микрофильтр в контуре охлаждающей жидкости

      Охлаждение

      • С воздушным охлаждением
      • Алюминиевый охладитель охлаждающей жидкости с отдельным двигателем вентилятора
      • Второй вентилятор на валу приводного двигателя
      • Автоматическое управление прогревом (активно только при очень низких нагрузках)

      Ресивер

      • С внутренним покрытием
      • Слив конденсата с электронным управлением

      SIGMA CONTROL 2

      • Светофорные светодиоды для визуального контроля рабочего состояния
      • Легко читаемый дисплей
      • 30 языков на выбор
      • Сенсорные кнопки со значками
      • Полностью автоматический контроль и управление
      • Интерфейсы: Ethernet
      • Слот для SD-карты для хранения данных и обновлений
      • RFID-считыватель
      • Веб-сервер

      Электрические компоненты

      • Шкаф управления IP 54
      • Автоматическая комбинация контакторов звезда-треугольник (выше 3 кВт)
      • Отключение по сверхтоку
      • Трансформатор управления

      Рефрижераторные осушители

      • Шкаф управления IP 54
      • Автоматическая комбинация контакторов звезда-треугольник (более 4 л. с.)
      • Отключение по сверхтоку
      • Трансформатор управления
      • Содержит фторированный парниковый газ R-513A

      Компоновка компонентов AIRTOOWER

      1. Воздушный фильтр
      2. Воздушный блок
      3. Приводной двигатель
      4. Автоматическое натяжение ремня
      5. Бак сепаратора жидкости
      6. Охладитель
      7. Воздушный ресивер
      8. Слив конденсата ECO DRAIN
      9. Холодильная сушилка
      10. Выход сжатого воздуха
      11. Клапан регулирующий

      Технические характеристики

      Стандартная версия

      Модель Воздушная башня 3C Воздушная башня 4C Воздушная башня 5C
      Рабочее давление пси 125 160 125 160 217 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 12 9 16 13 9 21 17 13
      Макс. положительное давление пси 125 160 125 160 217 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 3 4 5
      Рефрижераторный осушитель CT 4 КТ 4 КТ 8
      Объем приемника гал. 56,8 56,8 56,8
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 24 х 39 х 58 24 х 39 х 58 24 х 39 х 58
      Подключение сжатого воздуха ¾ NPT ¾ NPT ¾ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 69 70 70
      Вес фунт 628 628 639

      Модель Airtower 7. 5C
      Рабочее давление пси 125 160 217
      Расход всей системы при рабочем давлении акфм 28 24 19
      Макс. положительное давление пси 125 160 217
      Номинальная мощность двигателя л.с. 7,5
      Рефрижераторный осушитель CT 8
      Объем приемника гал. 56,8
      Размеры
      Ш х Г х В в      		 24 х 39 х 58
      Подключение сжатого воздуха ¾ NPT
      Уровень звукового давления дБ(А) 70
      Вес фунт 661

      Дополнительный рефрижераторный осушитель

      Модель CT 4 КТ 8
      Потребляемая мощность 0,3 0,5
      Точка росы под давлением °F 37 37
      Хладагент R-513A Р-513А
      Потенциал глобального потепления — 631 631
      Объем хладагента фунт 0,38 0,44
      Масса хладагента как CO w3.org/1999/xhtml”> 2 эквивалент т 0,1 0,1
      Герметичный холодильный контур ● ●

      © 2022 КАЕСЕР КОМПРЕССОР

      Что такое роторный компрессор?

      Роторный компрессор — это машина, которая сжимает окружающий воздух с помощью вращательного движения. Воздух на впуске постепенно сжимается с помощью винтовой конфигурации и объемного вытеснения. Устройство может охлаждаться маслом, воздухом или водой. Ротационные компрессоры могут быть одноступенчатыми или использоваться последовательно для сжатия воздуха в две ступени.

      Работа винтового компрессора с масляным охлаждением начинается с подачи воздуха в центральную камеру, заполненную маслом. Чаще всего два взаимосвязанных вращающихся винта, более широкий на одном конце и более узкий на другом, вращаются в противоположных направлениях, постепенно нагнетая воздух к узкому концу. По мере того, как вращение продолжается, он создает вакуум в точке всасывания, всасывая больше воздуха в систему. Некоторые блоки могут быть сконфигурированы с одним винтом.

      Сжатый воздух выходит в сепаратор, который отделяет масло для его охлаждения и направляет очищенный воздух в выпускную трубу. Сжатый воздух может поступать в трубопроводы, связанные с производственным процессом, или в воздушный ресивер, в котором он хранится для будущих нужд. Масло охлаждается воздухом или водой перед возвратом в камеру сжатия. Этот тип агрегата также называют мокрым ротационным винтовым компрессором.

      Для применений, где требуется действительно безмасляный воздух, предпочтительным является ротационный компрессор, не использующий масло в камере сжатия. Безмасляный воздух обычно используется в таких отраслях, как пищевая и фармацевтическая промышленность. Эти агрегаты могут иметь воздушное или водяное охлаждение, и их также можно назвать сухими ротационными винтовыми компрессорами.

      Когда требуемое давление относительно низкое, можно достичь желаемого уровня сжатия за один шаг. В противном случае частично сжатый воздух, выходящий из первой камеры ротационного компрессора, может быть направлен в другой блок, соединенный последовательно. Во втором блоке воздух дополнительно сжимается для достижения желаемого уровня давления.

      Аспект прямого вытеснения роторного компрессора относится к производству фиксированного объема воздуха при определенном давлении. Винтовые компрессоры предназначены для непрерывной работы. Ограниченное количество движущихся частей делает их надежными и простыми в обслуживании.

      Двигатель, приводящий в действие роторный компрессор, может быть подключен непосредственно к камере сжатия или может иметь ременный привод. Стационарные агрегаты чаще всего приводятся в действие электродвигателем, но переносные агрегаты, используемые для строительства или ремонта дорог, также могут работать на бензине или дизельном топливе. Винтовые компрессоры доступны в размерах от нескольких лошадиных сил до нескольких сотен лошадиных сил.

      Какая разница? – Fluid-Aire Dynamics

      Что купить: поршневой воздушный компрессор или винтовой воздушный компрессор? Если вы покупаете новый воздушный компрессор, вам может быть интересно узнать о различиях между ротационными и поршневыми компрессорами. Но хотя оба типа компрессоров создают сжатый воздух, существуют важные различия в том, как они работают, и в каких областях они лучше всего подходят. Вот как выбрать между поршневым и ротационным компрессором для вашей работы.

      В чем разница между поршневым воздушным компрессором и винтовым воздушным компрессором?

      Как поршневые, так и винтовые воздушные компрессоры производят сжатый воздух с использованием «прямого вытеснения», то есть они механически сжимают воздух, чтобы уменьшить его объем. Но механика того, как они это делают, сильно отличается.

      Что такое поршневой воздушный компрессор?

      Поршневой воздушный компрессор (также известный как воздушный компрессор поршневого типа) использует поршни, приводимые в движение коленчатым валом, для сжатия воздуха. Поршни были впервые использованы для сжатия воздуха в середине 1600-х годов. Современные поршневые воздушные компрессоры в основном такие же, как компрессоры, использовавшиеся в конце 1800-х годов во время промышленной революции.

      Эти машины эффективны, просты в обслуживании и отлично справляются со многими задачами общего назначения. Они лучше всего подходят для применений, требующих периодического использования небольшого количества сжатого воздуха.

      Что такое винтовой воздушный компрессор?

      Винтовые воздушные компрессоры (или просто ротационные воздушные компрессоры) используются с середины 1900-х годов. Они используют два зацепляющихся винтовых винта, известных как роторы, для сжатия воздуха. Когда взаимосвязанные спирали вращаются, воздух проталкивается через камеры и сжимается в меньшее пространство. В этом процессе воздух постоянно сжимается при вращении роторов.

      Благодаря меньшему количеству движущихся частей винтовые воздушные компрессоры более надежны. Они предпочтительны для применений, требующих непрерывной работы и высокого расхода воздуха (CFM).

      Что лучше: поршневой компрессор или ротационный компрессор?

      Выбор между поршневым и ротационным винтовым воздушным компрессором зависит от того, как вы используете сжатый воздух, сколько сжатого воздуха вам нужно, а также от условий, в которых будет работать компрессор. В этой удобной таблице представлен обзор плюсов и минусов. поршневых и ротационных компрессоров.

      Плюсы и минусы поршневых и винтовых воздушных компрессоров
      Поршневой воздушный компрессор Роторный воздушный компрессор
      Плюсы • Низкие первоначальные капиталовложения (на 20-50 % меньше, чем у роторного двигателя)
      • Простое техническое обслуживание
      • Может работать в защищенном помещении на открытом воздухе или в грязном помещении
      • Повышенная энергоэффективность для периодического применения с низким CFM      		 • Более высокий CFM на л.с.
      • Более чистый воздух (меньший унос масла, обычно 3-8 частей на миллион)
      • Повышенная энергоэффективность при непрерывном применении с высокой производительностью
      • Более длительный срок службы (более низкая совокупная стоимость владения с течением времени)
      • Более низкая внутренняя рабочая температура (80-99°C) F)
      • Бесшумная работа
      • Высокая надежность
      Минусы • Шумный (до 100 дБ)
      • Горячий (внутренняя рабочая температура 150-200°F)
      • Высокий унос масла (10-50 ppm)
      • Меньший ожидаемый срок службы
      • Меньшая надежность и время безотказной работы      		 • Высокие первоначальные капиталовложения
      • Требуется регулярное квалифицированное обслуживание
      • Требуется чистая рабочая среда
      Лучший для • Прерывистое использование (рабочий цикл 20–30 %)
      • Нижний CFM
      • Небольшие мастерские и ручное применение
      (например, ручные электроинструменты, продувка и т. д.)      		 • Непрерывное использование (100% рабочий цикл)
      • Более высокий CFM
      • Крупносерийное и роботизированное производство и конвейерные системы
      • Области применения, требующие очень чистого воздуха (например, покрасочные цеха, пищевая промышленность)

      Правильный выбор воздушного компрессора для вашего применения

      Какой тип воздушного компрессора вам подходит? Это действительно зависит от вашего приложения.

      Когда использовать поршневой воздушный компрессор

      Поршневые или поршневые воздушные компрессоры лучше всего подходят для случаев, когда вы периодически используете короткие выбросы воздуха. Поршневой компрессор — отличный выбор для домовладельцев и домашних мастеров, небольших механических мастерских, строительных работ и других малых предприятий. Поршневой воздушный компрессор можно использовать для запуска ручных пневматических инструментов, а также для продувки и очистки, накачки шин (и других надувных изделий), аэрографии и пескоструйной обработки.

      Одним из преимуществ поршневого воздушного компрессора является то, что он не повреждается при прерывистой работе или работе ниже максимальной мощности. Это означает, что вы можете приобрести машину большего размера, чтобы «дорасти», если вы знаете, что в будущем вашему магазину потребуется больше воздуха. Фактически, рекомендуется, чтобы размер поршневых воздушных компрессоров был на 50 % выше, чем требуемый CFM, чтобы обеспечить правильную работу компрессора и избежать чрезмерного тепловыделения и износа двигателя.

      99Совет 606 Aire. Ресивер для воздуха повышает энергоэффективность за счет хранения воздуха для кратковременных операций с высокой производительностью, таких как продувка и очистка.

      Когда использовать винтовой воздушный компрессор

      Роторные воздушные компрессоры лучше всего подходят для применений, требующих непрерывной подачи воздуха. Это рабочие лошадки отрасли, используемые для питания роботизированного производственного оборудования и конвейерных систем. Они предназначены для непрерывной работы и обеспечивают сильный и постоянный поток воздуха. Поскольку воздух, производимый ротационными воздушными компрессорами, намного чище, чем воздух, производимый поршневыми компрессорами, они являются лучшим выбором для линий покраски, пищевой промышленности и упаковки, а также для других областей применения, где необходим чистый и сухой воздух.

      Винтовые компрессоры с фиксированной скоростью не предназначены для периодического использования, и могут возникнуть проблемы с производительностью, если они не используются почти на полную мощность. Если ваши потребности в сжатом воздухе различаются, но вам нужны преимущества винтовой машины, вы можете рассмотреть вариант компрессора с частотно-регулируемым приводом (VSD). В то время как компрессор с фиксированной скоростью всегда работает с одним и тем же числом оборотов в минуту, двигатель с регулируемой скоростью может увеличивать или уменьшать скорость в зависимости от потребности.

      Aire Совет: если потребность в сжатом воздухе непостоянна, винтовой компрессор с регулируемой частотой вращения может снизить затраты на электроэнергию для вашей системы сжатого воздуха до 70 %.

      Нужна помощь в выборе между ротационным и поршневым компрессором? Свяжитесь с нами для бесплатной консультации.

      Вернуться к блогу

      Свяжитесь с нами сегодня

      Мы здесь, чтобы обслуживать вашу систему сжатого воздуха 24/7/365. Звоните или кликайте сегодня!

      Свяжитесь с нами

      Воздушные компрессоры | Ресивер, безмасляный, роторный, центробежный

      1. Решения для воздушных компрессоров

      В Ingersoll Rand мы проектируем, производим и обслуживаем разнообразные высококачественные и не требующие особого ухода коммерческие воздушные компрессоры и промышленные воздушные компрессоры в соответствии с вашими потребностями.

      Связаться с нами

      Запросить цену

      Запросить поддержку

       

      Воздушные компрессоры Ingersoll Rand включают стационарные одноступенчатые и двухступенчатые поршневые компрессоры, винтовые воздушные компрессоры, центробежные воздушные компрессоры, безмасляные воздушные компрессоры и широкий спектр решений для осушителей сжатого воздуха.

      Если вам требуется мобильное решение для сжатого воздуха, у нас есть несколько поршневых воздушных компрессоров с газовым приводом (5,5 л.с. и 13–14 л.с.), которые являются портативными и простыми в использовании на любых труднодоступных рабочих площадках.

      • Компания Ingersoll Rand предлагает эффективные решения для самых требовательных промышленных применений сжатого воздуха
      • Наша приверженность производительности и качеству обеспечивает экономичные и энергоэффективные решения
      • Наши знания и опыт в области промышленных воздушных компрессоров означают, что нас поддерживают во всем мире и доверяют нам как идеальному выбору для всех ваших потребностей в промышленном применении.

       

      Типы коммерческих воздушных компрессоров

      Компания Ingersoll Rand предлагает различные воздушные компрессоры для промышленного использования.

      Эти коммерческие воздушные компрессоры используются для таких применений, как автомастерские, небольшие гаражи или проекты «сделай сам»

      Узнать больше

      Промышленные воздушные компрессоры, используемые в автомобильной и общей промышленности

      Узнать больше

      Используется для промышленных применений, таких как электроника, фармацевтика, текстиль и производство продуктов питания/напитков

      Узнать больше

      Используется для промышленных и технологических процессов, таких как разделение воздуха, выдувное формование и текстильное производство

      Узнать больше

      Используется для наддува топливного газа, сбора природного газа, сжижения СПГ, фракционирования ШФЛУ

      Узнать больше

      Используется для выдувания ПЭТ-бутылок

      Узнать больше

       

       

      ЗАПЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ

      Мы производим и тщательно тестируем детали и принадлежности для воздушных компрессоров для всей нашей линейки компрессоров, чтобы гарантировать их качество OEM. У нас есть множество запасных частей и принадлежностей, таких как запасные части, реле давления и расходные материалы, такие как воздушные и масляные фильтры, а также высокоэффективные смазочные материалы, подходящие ко всем моделям наших коммерческих и промышленных компрессоров.

      Используется для удаления влаги, которая может повредить вашу систему сжатого воздуха

      Узнать больше

      Используется для удаления загрязнений, таких как масло или частицы пыли

      Узнать больше

      Используется для управления системой промышленных воздушных компрессоров, будь то один или несколько компрессоров

      Узнать больше

      Высококачественные и высокопроизводительные аксессуары для воздушных компрессоров для всей нашей линейки продуктов.

      Узнать больше

      Службы сжатого воздуха

      Планы обслуживания воздушных компрессоров

      Обеспечьте надежность своего пневматического оборудования в течение всего срока службы с помощью наших программ технического обслуживания CARE. С CARE у нас есть одна цель — заслужить право быть вашим надежным партнером.

      Учить больше

      Планы обслуживания воздушных компрессоров

      Аренда воздушных компрессоров

      Обеспечьте эффективную работу вашего предприятия. Двигайтесь быстро в чрезвычайных ситуациях. Или заранее планируйте изменения в производстве. С Ingersoll Rand Rental Services все просто и легко.

      Учить больше

      Аренда воздушных компрессоров

      Анкета CARE

      Мы поможем вам определить, какой план технического обслуживания CARE подходит для вашей системы сжатого воздуха.

      Учить больше

      Анкета CARE

      Запасные части и аксессуары для воздушных компрессоров

      Знания и опыт Ingersoll Rand, лидера в области комплексных систем воздушных компрессоров, выходят за рамки воздушных компрессоров. Мы можем создать ПОЛНОЕ системное решение, идеально подходящее для вашего приложения.

      Учить больше

      Запасные части и аксессуары для воздушных компрессоров

      Подключенная платформа Helix™

      Интегрированный в ваш компрессор в качестве заводской установки на некоторых моделях или при простом обновлении, подключение Helix™ обеспечивает непрерывный мониторинг для обеспечения максимального времени безотказной работы.

      Учить больше

      Подключенная платформа Helix™

      Установка воздушного компрессора

      Наши менеджеры проектов — это профессионалы, которые реализуют четкие и простые процессы, чтобы гарантировать, что вы контролируете цели проекта без головной боли, связанной с управлением каждой мелочью.

      Учить больше

      Установка воздушного компрессора

      Услуги по повышению производительности воздушных компрессоров

      Реальная окупаемость инвестиций: окупаемость проверок

      Ingersoll Rand Performance Services обеспечивает реальную отдачу от проверок: подробные данные и ценные сведения, которые могут изменить производительность вашей системы сжатого воздуха.

      Учить больше

      Услуги по повышению производительности воздушных компрессоров

      Восстановление

      Замена оборудования для сжатого воздуха может повлиять на вашу прибыль. Наши восстановленные продукты могут уменьшить это воздействие благодаря экономичной и экологически устойчивой альтернативе новому оборудованию.

      Учить больше

      Восстановление

      Оценка утечки воздуха

      Услуги Ingersoll Rand по обнаружению утечек воздуха обнаруживают и количественно оценивают дорогостоящие утечки воздуха. Сколько денег ты шипишь?

      Учить больше

      Оценка утечки воздуха

      Подряд под ключ

      Ваш персонал может сосредоточиться на критически важных операциях на объекте, в то время как наш опытный персонал занимается всем проектом, от проектирования, строительства до ввода в эксплуатацию.

      Учить больше

      Подряд под ключ

      Какие отрасли промышленности используют воздушные компрессоры?

      Являясь одним из ведущих производителей воздушных компрессоров, компания Ingersoll Rand может поставлять высокопроизводительное оборудование для сжатого воздуха компаниям из самых разных отраслей.

      Обслуживаемые отрасли

      Автомобилестроение

      Учить больше

      Автомобилестроение

      Фармацевтика

      Учить больше

      Фармацевтика

      Еда и напитки

      Учить больше

      Еда и напитки

      Электроника

      Учить больше

      Электроника

      Стекло

      Учить больше

      Стекло

      Целлюлоза, бумага и полиграфия

      Учить больше

      Целлюлоза, бумага и полиграфия

      Общее производство

      Учить больше

      Общее производство

      Горнодобывающая промышленность

      Учить больше

      Горнодобывающая промышленность

      Металлоконструкции

      Учить больше

      Металлоконструкции

      Аэрокосмическая промышленность

      Учить больше

      Аэрокосмическая промышленность

      Химикаты

      Учить больше

      Химикаты

      Нефть и газ

      Учить больше

      Нефть и газ

      Текстиль

      Учить больше

      Текстиль

      Производство электроэнергии

      Учить больше

      Производство электроэнергии

      Мы понимаем, что большинство заводов используют сжатый воздух на разных этапах своей работы, поэтому наш ассортимент полностью оснащен всеми промышленными решениями, которые могут вам понадобиться.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *