Ручная зиговочная машина своими руками – Зиг-машина своими руками: чертежи, фото, видео

alexxlab | 26.02.2020 | 0 | Разное

ЗИГ машина своими руками

Обзор самодельной ЗИГ машины

Эту ЗИГ машину автор разработки сделал автор ютюб канала “Николай Чернак”. В ее основу заложены 2 вала диаметром 35 мм. Установлены в корпусах подшипников. Нижний вал неподвижный, корпуса наглухо приварены к стойкам, а верхний вал подвижный – поднимается вверх достаточно высоко. Но так поднимать не надо – удобно до той поры, пока не выйдут зубья зацепления.

При планировке учитывалось: ось вращения находится ближе к зубьям – но не слишком. Потому что если расположить ближе – цепляется корпус. Поэтому рассчитано так: поближе к зубьям, одновременно на краю корпуса, поэтому при раскрытии ничего никому не мешает.

Сзади применено зубчатое колесо – зубчатая пара – она взята готовая из механизма бортировки колес. Раньше, при Советском Союзе продавались наборы для легковых машин – бортировка, разбортировка колес. Взял из него зубчатое зацепление. Хорошее получилось передаточное отношение – легко вращать.

В механизме раскрытия рабочих колес применена рулевая тяга автомобиля. Удобно – готовый шарнир, только приварил, все. Приварим винт на шарнире, чтобы избежать излома здесь.

Ручка тоже выполнена своими руками из старых деталей машины, на конце взяты шарики от рулевых наконечников. Имеется ограничитель подачи детали, т.е. пуская барашки, можно его использовать. Применены детали из амортизаторов. Ступица минского мотоцикла. Чтобы не точить, часто используются детали мотоциклов.

Рабочие ролики сделаны, чтобы они снимались отдельно от ступиц. Если открутить три винта, то снимается верхняя часть рабочего колеса. А ступица остается всегда прикрученной. Но имеет движение по шпонке. Имеется штопор. В результате в процессе изготовления новых роликов нет необходимости в очень толстых заготовках. Имея неширокие заготовки на этой ЗИГ машине можно вытачивать ролики разной конфигурации.

Продолжение о ЗИГ машине с 6 минуты.

Зиг машина с электро приводом

Профиль глубиной 7мм., сталь 0.7 – 1,2мм. Зиговальный станок заказан, проверяется в работе. Показано, какие детали способен обработать и какие доработки требуются для улучшения функций.

Зиговальный станок из шестерен и штоков

Основа, то есть рама должна быть максимально жёсткой. Здесь представлен первоначальный вариант без усиления (ребра жесткости).


Обсуждение

  1. Здравствуйте. Ваши опасения подтвердились или нет? Про усиление увидел в вашем следующем ролике, а вот как обстоят дела с креплением роликов? Не подвергаются ли они изгибу?
  2. Paul Sazhin Привет. С креплением роликов отлично. А вот раму, буду еще усиливать так как надо прокатывать лист 1,2мм, слегка гуляет).
  3. Хорошо получилось, а амортизаторы от какой машины? Ну или какая длина и диаметр штоков? Раму конечно же усилить, а ролики лучше на шпонки сажать (ну или хотя бы на штифты), иначе есть вероятность прокручивания.
  4. Спасибо! От БМВ тройки. Да раму усилил, диаметр штока 22 мм. Зев получился 280 мм. Мне маловато и узковато. Возможно достаточно делать привод на один верхний вал.

izobreteniya.net

Сделать зиг-машину: простую и надёжную. Устройство, чертёж, размеры деталей и роликов.

При медленной загрузке основные чертежи и рисунки этой страницы можно открыть и посмотреть в каталоге "Чертежи, схемы, рисунки сайта".

Предлагается наиболее доступный для самостоятельного изготовления, успешно апробированный вариант. Качество обработки заготовок, надёжность и долговечность вполне сопоставимы с заводскими аналогичными механизмами.
Усовершенствовать эту конструкцию можно включив в  схему  подшипниковые узлы, резьбовые крепления зубчатых колёс и роликов, механизм подъёма верхнего вала и т. д. 
Корпус верхнего вала имеет возможность вертикального хода 10 - 12 мм при заправке обрабатываемой детали. Корпус нижнего вала крепится в коробке машины неподвижно.
Боковые упоры корпусов вала предотвращают их осевое смещение в коробке машины.

Втулки упорные исключают осевое смещение валов в своих корпусах. Сменные шайбы позволяют регулировать рабочий зазор в роликовой паре.

Зубчатые колёса подобрать диаметром около 60 мм.

Зучатые колёса можно закрепить любым способом (хоть на сварку), снимать их с вала не будет необходимости. Отверстия под шплинт для фиксации роликов наметить и просверлить с учётом длины роликов и толщины регулировочных шайб.

   Корпус вала. 2 детали:


 

Размеры могут быть другие. Главное - соблюдать соответствие в местах посадки и сопряжения деталей.

Коробка зиг-машины.

Толщина материала 4 - 5 мм, можно применить элементы металлопроката. Внутренний размер 120* уточнить (определить) как общую высоту корпусов вала, сложив их в рабочее положение (между ними будет зазор 7 - 10 мм) и прибавить ещё 10 - 12 мм для вертикального хода верхнего вала.

Если верхняя крышка коробки будет несъёмная, то перед её окончательным закреплением надо установить (вложить в коробку) корпусы валов. Размер наружней высоты - ориентировочный.

Станина  зиг-машины.

Станина машины крепится к её коробке любым способом; разборный - удобнее при транспортировке. Высота станины 250 мм, ширина - по коробке.

      Щиток  упорно-ограничительный:

     Размер 180 на 120 мм или др.; толщина листа 2 - 3 мм; фигурное отверстие очертить и вырезать по роликам зиг-машины в их рабочем положении. Штанги приварить.

Приводная рукоятка ручной зговочной машины:

Размеры указаны ориентировочно, окончательно подобрать длину рукоятки и размер её отгиба с учётом высоты зиг-машины.

 

Ролики  зиг-машины.

Основной диаметр ролика зиг-машины выбрать равным межцентровому расстоянию шестерён (зубчатых колёс) находящихся в рабочем зацеплении. Здесь этот диаметр условно указан как Ф55* мм.

   Материал для изготовления роликов зиг-машины желательно взять поддающийся термической закалке, но и выточенные из обыкновенной Ст3 долго прослужат без ощутимого износа - что конечно зависит от объёма выполняемых работ.

 В качестве шплинтов можно применить обычный гвоздь 2,5 мм, но верхний ролик, как более нагруженный в осевом направлении, будет постепенно выгинать тонкий шплинт влево, поэтому для его фиксации  возможно придётся применить более надёжную деталь или способ.  

 

 

asp-hpz.narod.ru

Как самому сделать зигмашину.

Но следует предупредить с самого начала всех зигмашиностроителей, что сделать зигмашину это ещё не всё, нужно её суметь отладить и научиться катать борта, для этого нужен некоторый навык. Ещё необходимо заметить, что зигмашины как и ножницы не бывают универсальными, на все случаи жизни. Какими-то качествами приходится жертвовать ради других свойств: лёгкостью, прижимом, весом, вылетом и т.д. Данная машина не обладает мощным прижимом, её достоинство вес и размер. Реально: в быстро разобранном, для переноса виде, половина видеомагнитофона или канистра моторного масла. Она может катать только стандарные отводы от 135 мм (плохо 120). Водосточные колена не её стихия. Ищите раскаточную немку в два пуда за 700 евров и пасите её с маузером всю оставшуюся жизнь. Толщина 0,55 мм. Катает и 0.8, но лучше не напрягать. Её призвание зиги и отводы (стандартные из 5 частей) после 150 мм. из не сталистой жести, на которую она чутко реагирует. Имея опыт и рабочие размеры, вторую зигмашину, если что, Вы построите в десять раз быстрее.

И вообще зигмашины не делают, а "строят" на долгие года: не спеша подбирают материалы, кропотливо прикидывают точные размеры всех деталей, ищут вменяемого токаря (мне запарывали размеры несколько раз), дают точить корпуса. Но корпуса вместе с 202 подшипниками можно найти на валах ленточных конвейеров, их часто туда ставят. Валы дают точить потом, после проверки (на вшивость токаря) и уточнения окончательных размеров. Валы точат в центрах: для запресовки там нужна точность 1 сотка, токарь должен это знать. Параллельно режут полосы и варят станину и струбцину. Ищут мечики на 6, 8, 12, 16 и воротки для них. Прибирают попарные шайбы всех размеров: 6,8,12,16. Попарных шайб на 16 понадобится много и разной толщины: для регулировки зазора роликов. Ещё понадобятся гровера всех размеров. Ищут также гайки и болты из хороших сталей с хорошими надёжными гранями: лучше из нержавейки и от немецких механизмов. Творите кормилицу для себя , а не для дяди! Всё делается без спешки: второпях, можно что-нибудь напартачить, надолго или навсегда отбив у себя желание начинать её снова. Примеров видел много. Но зигмашина--это резкий скачёк в профессионализме жестянщика: она даёт кучу возможностей и свободу в работе. И жестянщик без зигмашины--это простой "лупила-ведёрник." Когда соберёте и столкнётесь с проблемами, которых будет несколько--стучите на форум. Помогу.

Для переносной - "уносной" (чтобы не спёрли товарищи) зигмашины в пределах 8 кг. и меньше (реально до 5-ти) необходимо запастись ещё четырьмя подшипниками 204-го формата: 3 простых и один сферический или по другому двухрядный или плавающий. Его найти не всегда просто. И тогда, на время, или навсегда, его можно заменить сильно разбитым простым, т.е. с большим люфтом. Когда найдёте двухрядный, если найдёте,--не играйте с ним: у него легко осыпаются шарики. Но если потеряете 1-2, в этом не будет драмы. Люфта разбитого подшипника может хватить для рабочего, но не комфортного! подъёма верхнего вала: проверял. Простые подшипники желательно найти закрытые (с пожизненной смазкой). Далее необходимы две небольшие шестерни: типа шестерён заднего хода от копеек, может подойдут по диаметру ( нужно близко к 43 мм, можно немного больше) не проверял. Несколько кусков толстой полосовой стали для корпуса и струбцины толщиной 6 мм, шириной 62 мм: самый длинный из отрезов 135 мм.

Для валов подойдут б.у. валы каких-нибудь очень быстро вертевшихся механизмов: они обычно из стали не хуже 45-той. Сырая сталь износится через пол-года: везде появятся люфты. Длина большего 330 мм, наибольший диаметр 30 мм. Всё остальное можно подобрать на дороге.

Длина хоботов у такой машины 150 мм--это мечта! Можно и короче. Для роликов нужно искать 65-ю сталь или лучше. Сырятина быстро затирается.

Для того, чтобы облегчить зигмашину: нужно обрезать, всё, что можно обрезать, рискуя ослабить конструкцию. Дырявить, всё, что можно продырявить, рискуя испоганить внешний вид. Заменить на дюраль или титан всё, что можно заменить, рискуя ослабить конструкцию и испоганить внешний вид (будет битой).

Разновидность роликов к зигмашине на российском сайте

фотографии самодельной зигмашины

фотографии самодельной зигмашины 6.5 кг

принципиальная схема и описание самодельной зигмашины на подшипниках

Принципиальная схема простейшей зигмашины на втулках

эскиз с некоторыми размерами самодельной зигмашины

некоторые эскизные размеры валов

Несколько америкосовских бортовых (!) зигмашин интересной формы с прилагаемой струбциной (внизу). Есть лёгкие, переносные.(11 кг) В самом низу страницы--формы роликов для разных операций

Профили роликов зигмашины (на немецком сайте)

Петляк. Другая разновидность вытяжки петляка

Отбортовка вложки (борта) вырезной (вырезанной) окружности (!!!)

Много пар профилей роликов без названия, навалом

Добавим, что здесь не все профили роликов: нет отрезных, подсечных, двойных, квадратных и т.д. а здесь смотреть мой сундук с прокатками этой зигмашиной

stuk-stuk.narod.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *