Схема самодельного компрессора: Компрессор своими руками - лучший мастер-класс для начинающих с подробными схемами создания самодельного компрессора + 130 фото

Схема самодельного компрессора: Компрессор своими руками – лучший мастер-класс для начинающих с подробными схемами создания самодельного компрессора + 130 фото

alexxlab | 15.10.1978 | 0 | Разное

Содержание

Самодельный компрессор из холодильника: схема, описание

Самый простой самодельный компрессор из холодильника: схема и описание изготовления воздушного компрессора своими руками.

Приветствую! Хочу Вам показать, как сделать компрессор из старого холодильника.

На рисунке показана схема компрессора из холодильника.

1 — трубка для заливки масла; 2 — пусковое реле; 3 — компрессор; 4 — медные трубки; 5 — шланги; 6 — дизельный фильтр; 7 — бензиновый фильтр; 8 — вход воздуха; 9 — реле давления; 10 — крестовина; 11 — предохранительный клапан; 12 — тройник; 13 — ресивер из огнетушителя; 14 — редуктор давления с манометром; 15 — влагомаслоуловитель; 16 — пневморозетка

Процесс изготовления.

На Алиэкспрессе, купил электронное реле давления-датчик на 6-8 атм, манометр, фитингов мелких, зажим для трубки компрессора, потом еще регулятор выходного давления, чтобы можно было нормально пользоваться, быстросъем (оказалось не тот, там они почти все одного типа, а у нас больше распространен похоже тип «евро», «правильный» оказалось выгоднее здесь купить), а затем еще влагоотделитель попался не дорого.

И вот уже все это пришло, в кучу сложил — компрессор почти готов казалось, ну еще раму сварить на колесиках и несколько водопроводных фитингов — сел нарисовал какие фитинги нужны и сколько (а хотел в качестве ресиверов, два баллона от огнетушителей по 10 л. вместе поставить), посмотрел потом на их цены — и крепко почесал репу — почему я не сделал этого первым делом?

Этих фитингов выходило еще чуть ли не на пару тысяч! Плюс тысячи полторы уже ушло на заказы с Али… вот так и растаяла фантазия «почти бесплатного компрессора из мотора от холодильника» — цена затеи, даже с халявным мотором, подбиралась к цене нового заводского компрессора…

И тут на Авито, попался как раз новый заводской компрессор без двигателя со всей автоматикой за 1500, решил уж лучше его взять, чем эти деньги только на фитинги выкинуть и в итоге еще черт знает что за страшная конструкция вышла бы по итогу.

Ну а с этим все просто — только уголок сварил чтоб компрессор холодоса на своем подвесе прикрутить на площадку ресивера.

Сюда же как раз пригодились два быстросъема двух разных типов и влагоотделитель
Единственно пришлось еще с Али дозаказать переходник с резьбы вн1/4 на вн5/8 чтобы трубку компрессора подключить к баллону, ибо напрямую зажима под 6мм медную трубку и вн5/8 не нашел, был только с нр1/4

В итоге это всё работает без проблем, для мастерской или гаражных дел, продуть там чего, просушить и т.п. самое то, работает бесшумно практически, но на большее производительности конечно не хватает — с ноля до 8 атм этот баллон 24 литра он качает 15 минут…

Вот и итог — такой компрессор, очень узкого применения — для рисования аэрографом, для электронной мастерской, платы там и механизмы продувать, особенно если она в жилой многоэтажке расположена, где дикий стрекот обычного компрессора быстро задолбет всех) (мне вот очень пригодился он когда на крыльчатку пылесоса налипло пыли и это давало дикую вибрацию — ничем кроме воздуха её оттуда было не убрать), так же для гаражных дел или мастерской — карбюратор там продуть или инструмент, работает бесшумно, да и держит давление легко те же 6-8 атм неделю стоит хоть бы что.

Но делать с ноля такую приблуду ради экономии совсем не выгодно — по цене оно выходит как заводской компрессор дешевый, у нас они от 4500 р. начинаются. Не знаю конечно как у них там с надежностью, этот то почти вечный — мотор этот в холодильнике молотил лет 30 и еще столько же проработает, знай себе за уровнем масла посматривай, плюс пишут что именно у этих старых моторов даже масляный насос внутри есть, который гоняет мало смазывая и охлаждая систему.

И это как то печально, вот получается есть такая вещь работающая, компрессор от холодильника, но сделать из него что то полезное выходит дороже чем купить это готовое Китайского производства.

Автор самоделки: NaiC. г. Ростов-на-Дону.

Как сделать мини-компрессор.

Самодельный компрессор из холодильника наиболее часто используют в паре с аэрографом или пульверизатором, так как он работает почти бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха. Подойдёт он и для того, чтобы накачивать колёса машины. Далее мы расскажем, как сделать компрессор своими руками.

Материалы и инструменты для самодельного компрессора из холодильника

Компрессор. Мотор из старого холодильника и называется компрессором, он — центральный элемент нашего изделия. Как он выглядит, можно посмотреть на фото: деталях разные модели могут отличатся, но в общем схожи между собой. К компрессору прилагается пусковое реле (чёрная коробочка, присоединённая сбоку), из которого выходит провод питания с вилкой.

Ресивер. Емкость, в которую будет закачиваться воздух компрессором. Здесь возможны варианты: подходит любая плотно закрывающаяся емкость объёмом от 3 до 10 литров из железа или пластмассы. Это может быть пустой огнетушитель, маленькие цистерны, различные ресиверы от грузовых автомобилей, канистры от строительных жидкостей.

Шланги. Потребуются три отрезка шланга. Два длиной по 10 см и один — 30-70 см в зависимости от формы ресивера и предполагаемого крепления. Удобно использовать шланги для топлива в автомобиле, так как они будут соединяться с автомобильными фильтрами.

Также потребуется один шланг или трубочка, чтобы соединить готовый самодельный компрессор из холодильника с самим потребителем воздуха. Здесь длина, материал зависит от конкретных нужд. Если вы будете использовать компрессор с аэрографом, то подойдет любой тонкий поливиниловый шланг (или тот, который прилагается к аэрографу). При использовании компрессора на улице лучше поискать шланг потолще.

Хомуты. 5 штук, размер 16 или 20 мм.
Трубочки. Две штуки — медные или железные, диаметром 6 мм или другим — главное, чтобы налезли шланги.
Длиной одна 10 см, вторая 20-50 в зависимости от размера ресивера, подробней далее.
Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый, и один дизельный.
Манометр (по желанию).
Эпоксидная смола, если используется ресивер из пластмассы.
Кусок деревянной доски (основа). Размер зависит от размера ресивера и мотора. Они должны разместится на доске рядом.
Стальная лента или проволока. Нужна, чтобы закрепить ресивер.
Саморезы по дереву.

Инструменты:

Острый нож
Отвёртка
Дрель
Плоскогубцы.
Пилочка по металлу (не обязательно).

Как сделать компрессор своими руками

Теперь непосредственно о том, как сделать компрессор своими руками.

Из компрессора от холодильника выходит три трубочки: две открытых и одна короткая, запаянная. Включите компрессор в розетку и проведите пальцем возле выходов трубочек. Та, из которой дует воздух будет выходом, а та, которая втягивает — входом. Запомните, где какая, и выключайте из розетки компрессор. Пилочкой по металлу обрежьте две трубочки, оставляя по 10 см или больше, чтобы было удобно подключать шланги. Можно откусить плоскогубцами, но нужно следить, чтобы опилки не попали внутрь трубочек. Далее крепим компрессор на доске-основе, прикручивая ножки саморезами (можно использовать болты, так надёжней). Важно: компрессор крепим в том же положении, в котором он был закреплён в холодильнике. Дело в том, что пусковое реле на моторе работает за счёт сил гравитации, на корпусе реле есть стрелочка, указывающая вверх. Закрепив компрессор, переходим к ресиверу.

Делаем ресивер. Вариант если у вас пластмассовая емкость. Сверлим в крышке два отверстия под наши трубочки. Вставляем их туда, как показано на рисунке, и крепим эпоксидной смолой. Сверху оставляем концы длиной 2-4 см. Теперь о длине трубочек. Короткая (10 см) будет выходной. Вторая будет входной, её делаем как можно больше, чтобы она не доставала несколько сантиметров до дна ресивера. Это делается, чтобы как можно больше расставить между собой входное и выходное отверстия внутри ресивера для большего перемешивания воздуха.

Если у вас железный ресивер, делаем то же, но не клеим трубочки, а паяем или привариваем. Также можно приварить гайки, а в них потом закрутить штуцера под шланги.

Манометр возможно установить только в металлическом ресивере. Для этого сверлим в любом удобном месте на ресивере отверстие и припаиваем в нём манометр. Более предпочтительный вариант: привариваем на отверстие гайку и закручиваем манометр уже в гайку. Так в случае выхода из строя манометра вы с лёгкостью его замените.

Далее крепим ресивер. Располагаем его на доске-основе рядом с компрессором и крепим железной лентой и саморезами.

Теперь берем отрезок шланга (10 см) и одеваем его на бензиновый фильтр. Если вы используете шланги для бензина то проблем не должно быть, если используете поливиниловые трубки то возможно придётся нагреть её спичкой или подержать в кипятке что бы она налезла на штуцер фильтра. Второй конец шланга надеваем на входную трубочку компрессора. Данный фильтр на входе нужен, чтобы отфильтровывать пыль. Здесь на соединениях использование хомутов не обязательно, так как давления здесь нет.

Берем второй отрезок шланга и соединяем ним выходную трубочку на компрессоре с входной на ресивере. В местах соединения ставим хомуты.

Теперь третий отрезок шланга (10 см) одним концом надеваем на выходную трубочку ресивера, а второй конец одеваем на дизельный фильтр. Надеваем хомуты. На фильтрах (дизельном и бензиновом) нарисована стрелочка, указывающая правильное направления движения через фильтр воздуха. Подсоединяйте оба фильтра правильно. Дизельный фильтр на выходе нужен для фильтрования воды из воздуха.

На выходящий штуцер дизельного фильтра надеваем наш рабочий шланг идущий непосредственно к аэрографу, пульверизатору и т.д.

На нижнюю сторону доски-основы прикручиваем резиновые ножки или клеим войлочные прокладки для мебели. Если этого не сделать, компрессор при работе может царапать пол — он вибрирует. Уровень вибрации и шума зависят от модели добытого вами компрессора холодильника. Моторы от импортных холодильников почти не слышны, советские также тихие, но есть исключения.

Создаваемое давление также зависит от модели. Древние моторы более мощные. Большинство советских компрессоров способны накачать давление до 2-2,5 бар. Компрессор на фото создает давление в 3,5 бар.

Обслуживание самодельного компрессора из холодильника

Обслуживание компрессора состоит в том, чтобы регулярно менять оба фильтра и сливать собравшееся масло в ресивере. Но главный фактор, влияющий на срок службы компрессора, — это частота замены масла. Первый раз лучше его поменять перед сборкой компрессора. На моторе есть третья запаянная трубочка. Отрезаем от нее запаянный конец и сливаем из него масло, перевернув мотор. Выльется около стакана масла. Теперь шприцом через эту же трубочку заливаем свежее моторное масло, чуть больше того количества, что слили.

После, чтобы не запаивать сливную трубочку, закручиваем в неё болтик подходящего размера. При следующей замене масла просто выкручиваем болтик.

Компрессор из холодильника своими руками: особенности изготовления

Среди любителей мастерить, компрессоры на базе холодильников, нашли определенную популярность. Мастера собирают их на основании практически любых двигателей, рассчитывая их мощность исходя из числа потребителей сжатого воздуха. В домашних мастерских можно довольно часто увидеть компрессоры собранные своими руками. Их основанием служат компрессоры от старых, отработавших свой срок холодильников. В самом деле, эти агрегаты остаются работоспособными и после того, как сам холодильник, уже давно перестал работать.

Да, они не обладают большим запасом мощности, но отличаются неприхотливостью в работе. И надо отметить, что мастера создают из них вполне достойные модели. Попробуем разобраться, что нужно для того, что бы сделать его своими руками.

Наличие такого устройства поможет при выполнении множества работ по дому, например, нанесение покрытий на стены при совершении ремонтных работы и очистке придомовой территории от мусора и пыли. Выполнение ремонтных работ в гараже. Кроме того его можно подключать к пневматическому инструменту.

Что лучше: самодельный вариант или профессиональное устройство?

В самом деле, какой компрессор лучше, тот который выполнен в домашней мастерской, или тот, который спроектирован и собран на заводе.

К компрессору предъявляются определенные требования, которые определяются областью его применения. Например, компрессор, собранный из холодильника своими руками должен обеспечивать равномерную подачу газа, и при этом он не должен содержать в себе пыли или других частиц, например, масла. Наличие пыли и масла в потоке воздуха приводит к образованию зернистости, различных неровностей поверхности. В случае неравномерной подачи воздуха смешанного с краской, на детали могут образовываться потеки.

Бесспорно, компрессоры, разработанные и изготовленные в компаниях, специализирующихся на этой продукции, оснащены всем функционалом, который необходим для качественной подачи атмосферного газа. Но их существенный недостаток – высокая стоимость и требовательность к используемым маслам.

Для того чтобы не тратить денежные средства и одновременно с этим создать по настоящему рабочий образец необходимо иметь определенные знания о компрессорах изготовленных на основе холодильника, в частности о принципе работы этих устройств и конечно навыки работы с ручным и электрическим инструментом.

Принцип работы компрессора

Работа компрессорного оборудования на базе холодильника, вне зависимости от того она заводская она или самодельная один и тот же. В резервуаре для хранения сжатого воздуха (ресивере) создается избыточный напор, способ его нагнетания может быть разный, ручной или механический. Если для закачивания воздуха руками, экономится определенное количество денег, но при этом расходуется большое количество мускульной энергии.

Механический способ обеспечивает быстрый набор газа в емкость, а манометр, на нем установленный всегда сообщает о давлении в емкости. Но в компрессоре с механическим приводом существует необходимость регулярного замены масла.

Демонтажные работы

Перед тем, как начинать сборку компрессорного агрегата из старого холодильника, надо с него снять компрессор, обеспечивающий движение хладагента по системе охлаждения. Как правило, этот узел устанавливают сзади в нижней его части. Компрессор закрепляют к корпусу с применением стандартного крепежа. Перед тем как его снять, необходимо стравить фреон и откусить латунные трубки. Для их отделения от корпуса компрессорного агрегата использовать ножовку нельзя. Так, как при пилении образуются опилки, которые могут попасть внутрь агрегата и нанести ему непоправимый вред. Поэтому трубки надо отсоединять при помощи кусачек. После того, как трубки отсоединены, надо снять распределительную коробку. Как правило, она черного цвета, выполнена из пластика. В нее входит несколько проводков. Затем, можно демонтировать и сам компрессор. Все детали и крепеж, которые образовались после снятия компрессора необходимо оставить в сохранности, они потребуются в дальнейшем при сборке компрессора.

Проверка работоспособности

Эта операция необходима для того, что бы мастер мог убедиться в том, что все узлы, которые будут использованы при изготовлении самодельного компрессорного оборудования на основе холодильника, целы, и сохранили свою работоспособность.

Проверка компрессора

Перед выполнением этой операции необходимо слить старое масло, промыть компрессор холодильника и залить свежее. При этом допустимо использовать только масло, специально предназначенное для использования в компрессорах, сооруженных на основе холодильника. В противном случае узел быстро выйдет из строя.

На нем установлены три латунные трубки, третья, как правило, запаяна. Для удаления отработки необходимо удалить запаянный кончик, и слить его. Через него заливается моющая жидкость и свежее масло. После окончания заливки сливная трубка должна быть сова запаяна.

По окончании смены масла на место потребуется установить ранее снятое реле. Взять кусок электрического шнура с розеткой и его свободный конец соединить с проводами, выходящими из реле.

После этого можно включить компрессор из холодильника в электросеть, в результате этого двигатель придет в движение и по трубкам, по которым ранее перемещался хладагент, начнет движение потока газа. Целесообразно пометить трубки, то есть, ту по которой воздух поступает в компрессор и ту по которой он выходит.

Проверка ресивера

Для изготовления самодельного компрессора, в качестве емкости для хранения сжатого газа можно задействовать камеру от автомобильной покрышки. Для проверки ее герметичности достаточно ее накачать и поместить в емкость с водой. Если в ней имеются отверстия или другие повреждения, то, скорее всего, через них будет выходить воздух, обнаруженные дефекты целесообразно заделать с помощью резиновых заплаток.

Некоторые технические данные и особенности обслуживания

На самом деле, узнать какой напор будет создавать самодельный компрессор из холодильника довольно сложно. Но и, тем не менее, любой нагнетатель характеризуется двумя параметрами:

мощностью;
производительностью.

Первый говорит о способности устройства генерировать высокое давление без создания дополнительной нагрузки на силовую установку. Кстати, автомобильные электрические насосы могут без особых проблем создавать давление до 6 атм. Рабочее давление в автомобильных покрышках составляет 2-3 атм. И достижение этой характеристики займет минут 10. Виной тому их малая производительность.

Производительность характеризует возможности изделия прокачать заданное количество воздуха за определенный отрезок времени. То есть, чем она выше, тем быстрее выполняется наполнение емкости для хранения сжатого газа.

Для того, что бы эти характеристики были совмещены, будут востребованы или поршневой агрегат, с большим объемом цилиндра, или тот, на котором установлен мощный силовой агрегат.

Нужно ли ремонтировать компрессор

Как правило, узлы холодильника имеют длительный ресурс эксплуатации. Более того, нагнетатели, которые использовались на старых моделях, могут проработать гораздо дольше, чем все остальные его узлы. Если компрессор, демонтированный с холодильника, находится в нерабочем состоянии, то проще будет приобрести другой агрегат, там более, что они отличаются довольно низкой ценой.

Перед тем как сделать компрессор их холодильника своими руками необходимо выполнить определенную подготовительную работу. То есть, необходимо собрать все узлы, которые потребуются для его изготовления, кроме этого надо будет собрать, определенный инструмент. Для сборки компрессора высокого давления своими руками потребуются следующие узлы:

автомобильная камера, устанавливаемая в покрышку и используемая вместо емкости для хранения сжатого воздуха;
насос с манометром, вместо нагнетателя;
камерный сосок;
ремонтный комплект;
обыкновенное шило.

Для того, что бы собрать компрессор своими руками потребуется следующий инструмент:

шуруповерт или дрель;
фрезы по металлу с титановым покрытием;
турбина или бормашина с абразивными насадками;
щетка по металлу;
вальцеватель для медных трубок;
разводные ключи, плоскогубцы.

Сборка компрессора своими руками при правильно выполненной подготовке не должна занимать много времени.

Делаем своими руками

После того, как собраны все необходимые узлы и инструмент, можно сделать компрессор из холодильника.

В проверенной на герметичность камере необходимо проделать отверстие. Для этого нужно использовать шило. В полученное отверстие будет установлен камерный сосок. Его задача выведение сжатого воздуха из камеры.

Дополнительный штуцер устанавливается вклеиванием, для этого потребуется использование ремонтного комплекта. После этого штуцер необходимо установить на краскопульт. Для выполнения проверки выходя потока воздуха надо удалить ниппель. Да, кстати, родной ниппель должен быть оставлен на месте, он будет исполнять роль клапана, и удерживать излишние давление возникающие при работе компрессора. Для определения уровня давления можно попробовать нанести слой краски на подготовленную поверхность. Если он ложиться равномерно, значит, установка работает в штатном режиме. Для проверки уровня давления можно использовать манометр. Его уровень должен быть стабильным. Разработать конструкцию компрессора и собрать его не так и сложно, но фактом остается то, что использование такого устройства значительно облегчит работы по покраске автомобиля и пр.

Полупрофессиональный нагнетатель воздуха

Для создания полупрофессиональной установки сжатого воздуха потребуется большее количество комплектующих изделий и инструмента. В частности вместо резиновой камеры целесообразно использовать баллон для пропана. Кроме него потребуется:

Арматура для крепления металлических рукавов.
Пластины из металла, ширина которых должна быть 30-40 мм, а толщина 3-4 мм.
Два колесика с платформой для ее крепления к ресиверу.
Компрессор.
Метизы.
Арматура для настройки давления.

Инструменты:

Сварочный аппарат – инвертор.
Шуруповерт.
Фрезы по металлу.
Шлифмашина с абразивными кругами.
Щетка по металлу;
Разводные ключи, плоскогубцы.

Рабочий механизм

Для сборки полупрофессионального нагнетателя воздуха можно использовать компрессор от неработающего холодильника, сделанного в СССР. Эти холодильники превосходят импортные аналоги тем, что способны выдавать более высокое давление воздуха.

Емкость для воздуха

В качестве емкости для сжатого воздуха, можно использовать и пропановые баллоны, и старые огнетушители. Это обусловлено тем, что эти емкости в состоянии выдержать довольно высокий напор, и обладают большим запасом прочности.

В качестве примера возьмем нагнетатель, изготовленный из огнетушителя ОУ 10. Его объем равен 10 литрам. Такой ресивер может спокойно выдержать рабочее давление до 15 атм. С него снимают пусковое устройство и устанавливают переходник.

Разумеется, при обнаружении следов действия коррозии их надо удалить с применением преобразователя. Это дело довольно простое, наружную поверхность можно просто обработать смоченной тряпкой, а для очистки внутри придется залить определенное количество жидкость и довольно длительное время встряхивать.

После того, как емкость очищена, можно приступить к установке водопроводной крестовины. После этого можно считать, что готовы две детали будущей установки.

Монтаж деталей

Для упрощения процесса сборки все детали лучше всего собрать в одном месте. Так, для монтажа нагнетательной установки и воздушной емкости допустимо использовать толстую доску.

Для крепления узлов можно использовать шпильки, предварительно укомплектованы шайбами и гайками. Ресивер устанавливают в вертикальном состоянии. Для этого можно использовать три листа фанеры. При этом в одних из них выполняют отверстие размером с диаметр ресивера. Остальные листы закрепляют к базовой доске с помощью саморезов.

Кстати, не помешает подготовить место под ресивер. Для обеспечения мобильности самодельного компрессора к основанию доски прикручивают колеса.

После проделанной работы необходимо обеспечить компрессов от попадания пыли. Для этого можно использовать фильтр грубой очистки топлива, устанавливаемый на двигателях внутреннего сгорания. Эта деталь будет играть роль воздухозаборника. Для изготовления этой системы придется задействовать резиновый рукав и входную трубку.

Здесь надо вспомнить о том, что входной напор довольно низкий, и поэтому усиливать соединение при помощи хомута не имеет смысла.

По окончании перечисленных операций мастер получить готовую систему забора воздуха, оснащенную фильтром. Но нельзя забывать и об установке масловлагоотделителя. Его задача удаление частиц влаги и масла. В этом узле будет использован фильтр топливной системы. И поэтому для установки этих узлов должны быть использованы автомобильные хомуты.

Это фильтр должен быть соединен с входом компрессора. Его задача обеспечить развязку ресивера и выхода из нагнетателя. Другими словами, с одной стороны крестовины устанавливают выход, а на другую манометра, контролирующего напор в ресивере. В этом же узле необходимо предусмотреть место для установки регулировочного реле. Практика показывает, для этой цели оптимальным решением будет использование стандартного изделия марки РМ5 или его аналогов. Задача этого изделия — отключение двигателя по достижении предельного напора в емкости и его включении, при падении до допустимого минимума.

Регулируем давление

Требуемый напор регулируют при помощи двух пружин, установленных в приборе РМ5. Большая пружина предназначена для установки минимального уровня давления, а маленькая для установки максимального. Именно таким образом устанавливают границы включения/выключения двигателя компрессора из холодильника.

Бесспорно, все электрические соединения должны быть заизолированы и пропаяны.

Испытания

После сборки самодельной установки можно приступать к ее испытаниям. То есть к выходу ресивера подключают воздушный шланг с присоединенным краскопультом, с залитой в него краской. Затем с тщательным соблюдением технологии выполнить нанесение слоя краски на подготовленную поверхность. То есть, она должна быть очищена от слоя старого покрытия и обезжирена. Если после нанесения слоя краски, отсутствуют потеки, матовые пятна, непрокрасы, то установка работает в штатном режиме и ее можно эксплуатировать при выполнении разных работ.

Уход и обслуживание самодельного компрессора

При эксплуатации такого изделия в домашнем хозяйстве необходимо:

Постоянно следить за герметичностью соединений воздуховодов.
Следить за уровнем масла и проводить его периодическую замену.
Отслеживать состояние электрических соединений.
Сливать воду из ресивера.

Особенности эксплуатации и меры безопасности

При эксплуатации этого устройства необходимо помнить, что двигатель будет эксплуатироваться практически в предельных режимах, это может привести к его перегреву и выходу из строя. Поэтому, желательно использовать его, обеспечивая ему небольшой технологический перерыв, который позволит остыть двигателю.

При работе с компрессором должны быть соблюдены определённые меры безопасности, а именно:

Недопустима эксплуатация механизма при наличии повреждений на поверхности соединительных рукавов и электрической проводки.
Категорически запрещена эксплуатация изделия при наличии повреждений на поверхности ресивера, или приборов на нем смонтированных.
При обнаружении протечек масла необходимо сразу принять меры к их устранению.
Обеспечить выключение прибора при появлении посторонних запахов и шумов, которые сигнализируют о появлении неких неполадок в работе.

К работе с компрессорным устройством желательно не допускать несовершеннолетних детей.

варианты изготовления, необходимые детали, схемы

Очень часто при производстве ремонтных работ в квартире, частном доме или в гараже требуется сжатый воздух. Но основная проблема в том, что оборудование, способное обеспечить его необходимое количество, имеет довольно высокую стоимость. При этом, если мастер не занимается подобными работами профессионально, не имеет смысла тратить большие деньги, а значит, нужно искать более дешёвые варианты решения вопроса. Одним из таких является изготовление воздушного компрессора своими руками из подручных материалов. Именно об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Компрессор незаменим практически во всех ремонтных работах, особенно в гараже
ФОТО: drive2.ru

Содержание статьи

Устройство и принцип работы воздушного компрессора

Основным узлом подобного оборудования является нагнетатель, состоящий из электродвигателя и поршней. Однако стоит сразу отметить, что компрессоры могут предназначаться для различных целей. К примеру, автомобильное устройство, предназначенное для подкачки шин, также называется компрессором, но его невозможно применить для подачи воздуха на краскопульт. Всё дело в том, что подобным устройством воздух подаётся неравномерно, что неприемлемо при окраске поверхностей. Для равномерной подачи на краскопульт, устройство комплектуется специальным резервуаром – ресивером.

Сам по себе такой компрессор не годится для аэрографии или покраски
ФОТО: drive2.ru

Подготовка к изготовлению воздушного компрессора своими руками

Работы по изготовлению самодельного компрессора своими руками начинаются с основного узла – нагнетателя. Поэтому, первым делом, следует определиться, что послужит его базой. Нагнетатель можно демонтировать не только с различной бытовой техники, отслужившей свой век, но и с двигателей некоторых автомобилей.

Вот такой компрессор от холодильника можно пустить в дело, если оборудовать его ресивером
ФОТО: drive2.ru

Многие мастера, профессионально занимающиеся аэрографией или иными работами, требующими наличия сжатого воздуха, в небольших помещениях, отдают предпочтение именно воздушным электрическим компрессорам 220 В, изготовленным своими руками. Это обусловлено их более тихой (в сравнении с заводскими вариантами) работой.

Самодельные компрессоры работают значительно тише, нежели поршневые заводские
ФОТО: drive2.ru

Ресивер для компрессора своими руками: из чего его сделать

Наиболее простым вариантом здесь будет использование бескамерного колеса от автомобиля, однако стоит помнить, что для поездок диск после модернизации будет уже непригоден. Но такой самодельный ресивер для компрессора максимально прост в изготовлении, а потому более приемлем для небольших объёмов работ, таких, как аэрография.

Ресивер для компрессора можно приобрести, но дешевле изготовить самостоятельно
ФОТО: krsk.au.ru

Если требуется больший объём воздуха, лучше всего в качестве ресивера при изготовлении компрессора своими руками использовать огнетушитель или старый газовый баллон.

Нагнетатель, манометр и иные детали

Если планируется использование мощного нагнетателя, демонтированного со старой техники, необходимо приобрести манометр и аварийный клапан, который не позволит давлению в ресивере подняться выше допустимого. Что же касается простейшего компрессора из старого колеса, то здесь вполне подойдёт и автомобильное устройство, работающее от прикуривателя и используемое для подкачки шин. Однако и такой нагнетатель может создать избыточное давление, которое приведёт к разрыву покрышки. Подобная ситуация очень опасна и чревата травмами, порой не совместимыми с жизнью. Поэтому об аварийном клапане забывать нельзя ни в коем случае.

Старое колесо от машины неплохо справится с ролью ресивера
ФОТО: drive2.ru

Рассмотрим пример простейшего компрессора на основе автомобильного электронасоса и бескамерного колеса в качестве ресивера.

Как сделать простейший компрессор своими руками

Для работы потребуется приобрести аварийный клапан и штуцер подкачки (ниппель, золотник, «сосок»). В колёсном диске для него нужно просверлить дополнительное отверстие, как и для аварийного клапана. Далее штуцер подкачки и клапан устанавливаются на своё место, колесо собирается. Остаётся подключить к одному из штуцеров подкачки автомобильный электрический насос, а ко второму шланг отвода на краскопульт или аэрограф. Теперь, после заполнения колеса воздухом, мини-компрессор, изготовленный своими руками, можно использовать по назначению.

Подобные штуцера можно приобрести в любом автомагазине за копейки
ФОТО: eckonom.ru

Изготовление компрессоров своими руками на основе различных приборов

Самодельные компрессоры можно изготовить, используя в качестве основы детали от холодильника или пылесоса. Такие устройства, при их изготовлении, не потребуют больших затрат труда, а также не будут расходовать много электроэнергии. Если же мастеру требуется более мощное устройство, то для изготовления компрессора своими руками можно использовать оборудование, к примеру, от автомобиля ЗИЛ 130, КамАЗ или иной машины, в системах которой используется сжатый воздух.

Вот такие компрессоры стоят на автомашинах КамАЗ и вполне подходят для изготовления самодельного агрегата
ФОТО: krsk.au.ru

Стоит в общих чертах разобраться в изготовлении подобных устройств.

Как сделать компрессор из старого холодильника

Процесс изготовления воздушного компрессора из холодильника своими руками крайне прост. Для этого потребуется:

ресивер;
фильтр и влагомаслоотделитель;
редуктор с манометром;
сам компрессор от холодильника, который демонтируется вместе с реле;
предохранительный (аварийный клапан).

Вот так выглядит аварийный (предохранительный) клапан, который необходимо устанавливать
ФОТО: aredi.ru

Схема устройства воздушного компрессора

Для большего понимания того, как собирается подобное устройства, можно взглянуть на схематический рисунок ниже. Однако автором данного рисунка была допущена одна из основных ошибок новичка. Именно для того, чтобы её показать, редакция Homius и привела в пример данное изображение.

Схематический рисунок самодельного компрессора
ФОТО: tehnika.expert

Как можно увидеть, автор предлагает установить фильтр между ресивером и компрессором, чего делать не рекомендуется. Дело в том, что при повышении давления пластиковый корпус может попросту разорвать. В этом месте должен располагаться масловлагоотделитель. Сам же фильтр монтируется на трубку компрессора, через которую всасывается воздух.

Вот такой фильтр воздуха на входе будет в самый раз
ФОТО: drive2.ru

Также на схеме не указан аварийный клапан, который должен сбрасывать избыточное давление. Его лучше всего установить на самом ресивере.

На автомобильных ресиверах предохранительные клапаны уже установлены
ФОТО: drive2.ru

Как сделать компрессор из пылесоса: возможно ли это

Многие начинающие мастера, впервые услышав о возможности изготовления компрессора из старого пылесоса, начинают задавать вопросы о том, каким образом к нему подключается ресивер. Однако это всё из серии «слышал звон, да не знает где он». Дело в том, что название «компрессор» к подобному устройству отнести сложно. Скорее, это пульверизатор, от которого многого ждать не стоит. Хотя, если говорить о возможности побелить стены в погребе или иных подобных работах, это приспособление может значительно облегчить работу. Такие насадки, которые надевались на обычную стеклянную банку, шли в комплекте с советскими пылесосами, а сейчас их намного легче заказать на китайских ресурсах или приобрести с рук, чем изготавливать самостоятельно.

С такими пылесосами насадка-пульверизатор шла в комплекте
ФОТО: film.uaИменно так и выглядела насадка, которая надевалась на стеклянную банку
ФОТО: starina.ru

Изготовление компрессора для аквариума своими руками

Такие устройства довольно востребованы среди потребителей. Но следует сразу оговориться – смысла в подобной работе практически нет. Стоимость такого оборудования на российском рынке минимальна, а вот времени это может занять прилично. К тому же, некоторые детали всё равно придётся приобретать. Поэтому стоит сначала подумать, надо ли затевать подобную работу?

Компрессор для аквариума – вещь необходимая
ФОТО: seaforum.aqualogo.ru

Совет! Перед тем, как начать изготовление своими руками какого бы то ни было прибора, необходимо просчитать, будет ли выгода от подобной работы, «стоит ли игра свеч».

Компрессор для покраски авто: как изготовить своими руками

Наиболее востребованным из всех изготавливаемых своими руками компрессоров можно назвать оборудование для покраски автомобиля или любых других деталей и механизмов. Помимо прочного ресивера, здесь потребуется и иной нагнетатель, который будет наполнять ёмкость воздухом значительно быстрее холодильного оборудования. Такой прибор лучше всего изготовить из готового автомобильного компрессора, подключив к нему электродвигатель на 220 или 380 В в качестве привода.

Приобрести можно абсолютно любой компрессор, в зависимости от нужд
ФОТО: compressortyt.ru

Схема и порядок сборки поршневого компрессора

Если рассматривать схематическое изображение подобного компрессора, то становится ясно, что сверхсложного в нём ничего нет. Главное, это не забыть включить в него фильтр с жёстким корпусом, способным выдержать нагнетаемое давление. Он устанавливается на выходе из ресивера перед шлангом подачи воздуха на краскопульт.

Схема компрессора с небольшими ошибками
ФОТО: samodelkindrug.ru

Многие не понимают назначения этого элемента, считая его совершенно ненужным, однако такое мнение ошибочно. Дело в том, что воздух в ресивере находится в сжатом состоянии, а изменение плотности любого вещества, как известно, изменяет и его температуру. В результате сжатия и последующего высвобождения воздуха и происходящего при этом изменения температур возникает конденсат, который может попасть в краску вместе, что непременно скажется на качестве итогового результата. Фильтр же такую возможность исключает.

Конденсат на окнах возникает также из-за перепада температур
ФОТО: master-hauze.ru

Нюансы сборки самодельного компрессора для покраски авто

Основная задача здесь – прочность шлангов и плотность соединений. Поэтому рекомендуется использовать для передачи воздуха от нагнетателя к ресиверу и далее к фильтру медные трубки. От фильтра до самого краскопульта оптимальным будет использование кислородного шланга. Он армируется стекловолокном, а потому обладает не только необходимой гибкостью, но и повышенной прочностью.

Чётко видно армирование кислородного шланга
ФОТО: sharx.org

Довольно интересен для изготовления компрессора своими руками вариант использования оборудования от автобуса «Икарус» и газового баллона, с которым можно ознакомиться на картинке ниже.

Компрессор от автобуса «Икарус» на ресивере из баллона
ФОТО: drive2.ru

Регламентные работы перед запуском компрессора

Собрав своими руками компрессор для краскопульта или иных работ, его следует испытать. Однако перед этим, как и впоследствии, перед каждым запуском, следует произвести определённые действия, а именно:

проверить плотность и надёжность всех соединений;
осмотреть визуально шланги и трубки на предмет трещин или разрывов.

Такие проблемы нередки, когда шкив задевает шланг
ФОТО: sharx.org

После того, как двигатель компрессора запущен, необходимо проверить настройку редуктора по манометру. Ответ на вопрос, как настроить компрессор на нужное давление, несложен. Оно выставляется при помощи регулятора, установленного на манометре, посредством поворота рукоятки вправо-влево. А максимальное давление воздуха в ресивере компрессора из двигателя регулируется аварийным клапаном, который срабатывает при превышении допустимого порога.

Этот манометр позволяет регулировать давление
ФОТО: бигсклад.рфА такой потребует установки дополнительного регулятора
ФОТО: conrad.ru

Также перед запуском стоит проверить и входной патрубок, по которому воздух поступает в нагнетатель. Установленный на нём воздушный фильтр должен быть чистым, дабы не усложнять работу двигателя излишней нагрузкой.

Подводя итоги

Как наверняка уже стало понятно читателю, вопрос, как изготовить самодельный компрессор, не слишком сложен. Дополнительного оборудования, которое придётся докупить, потребуется минимум, значит, и стоимость готового агрегата будет невысокой. Если же говорить о цене на поршневые компрессоры в магазине, то самодельное устройство и вовсе покажется бесплатным. При этом, у изделия, собранного своими руками, есть огромное преимущество перед заводским. Оно значительно надёжнее, его легко можно починить. Ведь каждая деталь, каждый винтик агрегата будет знаком мастеру, значит, и заменить элементы труда не составит. А о функциональности воздушного компрессора, собранного своими руками, говорить даже и не стоит.

Как выглядят такие аппараты, можно узнать из примеров.

Очень надеемся, что изложенная сегодня информация была не только интересна, но и полезна нашему читателю. При возникновении любых вопросов по теме, задавайте их в обсуждениях ниже. Редакция Homius постарается ответить на них в максимально сжатые сроки. Там же можно прокомментировать статью, выразить своё мнение о прочитанном или поделиться личным опытом.

Если вам понравилась статья, не забудьте оценить её. А напоследок, как уже повелось, предлагаем вашему вниманию короткий, но довольно информативный видеоролик, который поможет более полно раскрыть сегодняшнюю тему.

Бытовая техникаДегидратор для овощей и фруктов: что такое, как выбрать

Бытовая техникаКак заточить цепь бензопилы: способы, инструменты и приспособления

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Как сделать самодельный, мощный компрессор из холодильника

Полезные приспособления /29-ноя,2009,19;45 / 142034
Решил сделать аппарат побольше и по мощнее — из двух (спаренных) мотор-компрессоров. Найти их было не сложно — сейчас выносят из квартир (а попросту выбрасывают на улицу) работоспособные холодильники, которые, так сказать, вышли из моды.
Конструкция и описание мотор-компрессора подробно (что называется, до винтика)
Напомню их, так как эти операции придётся повторить и при конструировании более мощного агрегата.
— Сверлом диаметром 10 мм высверливается остаток нагнетающего патрубка.
— Ножовкой пропиливается по кругу обечайка кожуха (осторожно, чтобы не повредить находящиеся внутри детали).
— Из корпуса компрессора удаляется масляный насос вместе с масло-приемником, и этот объем заполняется консистентной смазкой.
— К обечайке привариваются лапки, так чтобы смазка оказалась сверху.
Было бы неплохо пропитать обмотку электродвигателя бакелитовым лаком.
После этого оба компресс-мотора монтируются на общей рамке (навстречу друг другу обмотками электродвигателей) с зазором между ними 45 — 50 мм для забора воздуха. Сам зазор закрывается мелкосетчатой решёткой (от старого кухонного воздухоочистителя).
Чертежи самодельного компрессора
(при нажатии увеличиваем)

Рамка прямоугольной формы изготовлена из стального уголка 30×30 мм. После доработки ресивера она приваривается к его корпусу.
Компоновку узлов и деталей своего компрессора выбрал классическую — как у большинства подобных бытовых агрегатов, изготавливаемых промышленностью. Основой (рамой) для всех узлов и деталей послужил довольно массивный и объемистый ресивер — именно такой потребовался для спарки мотор-компрессоров — под него приспособил 50-литровый баллон из-под сжиженного газа, рассчитанный на давление до 16 атмосфер. Раздобыть его не составляет большого труда: во многих селах сейчас идет газификация и баллоны становятся ненужными.

Из баллона удалил остатки пропана. Это сделал следующим образом Сначала отвернул вентиль. Баллон поставил «на попа», а еще выше — емкость с водой. С помощью тонкого резинового шланга с металлической трубкой на конце заполнил баллон водой, которая вытеснила оттуда не только газ. но и остатки зловонной жидкости, которую добавляют в пропан для запаха (с целью обнаружения в случае утечки газа).
У баллона удалил нижнее опорное кольцо: сначала распилил его крест-накрест, а потом лепестки отгибал по очереди до тех пор. пока они не обламывались по сварному шву. Можно было бы опорное кольцо и не демонтировать, но оно портило бы внешний вид изделия.
Перед проведением сварочных работ в цепях безопасности баллон опять поставил «на попа» и снова доверху заполнил водой — пары, образующиеся при сварке в зоне нагрева, будут при подьеме через воду охлаждаться и внутри баллона не образуется никакой гремучей смеси.

На ресивере сверху (если так можно хотя бы условно выразиться, поскольку ресивер цилиндрический и расположен горизонтально) разместил нагнетатель из спаренных мотор-комлрессоров (на своей под моторной рамке, выполненной из уголка 30×30 мм) и панель: с пускателем, реле и клеммником. Ближе к одному из краев приварил ручку, выгнутую из водопроводной трубы диаметром 20 мм для «передислокации» агрегата. С этой же целью под ресивер подвел шасси — на одном краю (под ручкой) — стойку, по форме напоминающую перевернутую букву П, а на другом — подобную стойку, но с колесиками (от детской коляски).
Первая стойка выполнена из стального уголка 30×30 мм, а вторая (назовём ее основной, а первую дополнительной) — из угопка 40×40 мм. Ко второй стойке снизу приварены еще по краям перекладины, уголковые кронштейны с отверстиями под оси колес. Соосно отверстиям с внутренней стороны кронштейнов (к их вертикальным попкам) приварены гайки М8 — для крепления осей из соответствующих болтов М8.

Сбоку баллона в его стенке просверлено отверстие диаметром 6 мм и приварен соосно входной штуцер — небольшой отрезок трубы диаметром 10 мм. К нему подсоединен через шпэнг один из отводов тройника. Два других отвода соединены такими же шлангами (кислородными, высокого давления) с отводными патрубками каждого мотор-компрессора. Соединения шлангов, штуцеров и тройника затянул хомутами.
Для удаления из баллона в процессе эксплуатации воды и масла еще один короткий штуцер с резьбой на конце приварил снизу баллона, также просверлив отверстие в стенке по внутреннему диаметру трубы. Штуцер заглушил навинчиваемой пробкой.
Латунный вентиль в торце баллона тоже дорабатывается. Во-первых, в его корпусе сверлится отверстие и нарезается резьба М14. Сюда вворачивается патрубок, а к нему с помощью специальной гайки крепится манометр. Еще один патрубок вворачивается в выходное отверстие вентиля — к нему подсоединяется шланг потребителя.

Электрическая схема самодельного компрессора

Электрическая часть компрессора состоит из пускателя (от стиральной машины), реле отключения пусковых обмоток (тоже от стиральной машины) и клеммника соединения проводов (от люминесцентных ламп дневного света). Все они смонтированы на единой плате из 5-мм текстолита и закреплены сверху баллона Один конец платы опирается на полочку рамки мотор-компрессоров, а другой — на еще одну опору-стойку, приваренную к баллону.
Питание — от бытовой сети переменного тока напряжением 220 В. Электрическая схема и раздельные пускатели позволяют включать или любой один из двух мотор-компрессоров или оба сразу — в зависимости от расхода сжатого воздуха потребителем.
И ещё. В процессе эксплуатации вышел из строя штатный вентиль газового баллона (теперь реверса). И его пришлось заменить. Такого же вентиля не было, а потому поставил подходящий — кран от системы жидкостного охлаждения автомобиля «Москвич». Компрессор с этим краном и изображен на фотографии.

как сделать компрессор своими руками
Компрессор в доме – вещь нужная, пусть для кого-то не каждый день, а самодельщик нуждается в нем постоянно.

Выбираем двигатель для компрессора
Оборудование
Конструкция компрессора
Приступаем к работе
Видео самодельного компрессора
Какой выбор компрессоров, пригодных для использования в домашних условиях, на сегодняшний день может предложить промышленность? Прямо скажем, ассортимент невелик, и к тому же предлагаемые образцы обладают массой недостатков, начиная от габаритов и веса и заканчивая уровнем шума.
Готовый самодельный компрессор
Получается, что самодельный компрессор будет наилучшим решением проблемы с оборудованием домашней мастерской.
Выбор двигателя
На мой взгляд, лучшим выбором для двигателя домашнего компрессора можно назвать агрегат от бытового холодильника советской эпохи. Лично я делал себе два самодельных компрессора с такими агрегатами, один блок был вертикальный (не знаю марку), а второй от холодильника Юрюзань (горизонтально расположенный).

Один компрессор предназначался для питания аэрографа, а другой работал со скобозабивным пистолетом. Никаких проблем ни с тем, ни с другим агрегатами не было. Многие могут возразить, что у них небольшая производительность, по-моему, для дома больше и не нужно. Зато при работе такой аппарат практически не слышно.
Оборудование для компрессора
Помимо двигателя и непосредственно насосного агрегата для нормальной работы компрессору необходимы и другие комплектующие части. Чтобы сделать компрессор своими руками нам понадобятся:
Основание для всей конструкции;
Воздушный ресивер;
Фильтры и влагоотделитель;
Соединительные шланги или трубки;
Редуктор и манометр;
Пусковая аппаратура двигателя;

Конструкция самодельного компрессора
Основание, оно же рама, может иметь какую угодно конструкцию и быть сделанным из любого подручного материала.
Например, можно использовать в качестве основы лист толстой фанеры или ДСП требуемых размеров, и разметить все узлы компрессора так, чтобы был обеспечен свободный доступ ко всем его частям.
В принципе, конструкция основания и его материалы ограничиваются только фантазией разработчика, у меня, например один из компрессоров был вообще без рамы (ниже опишу, как сделать).
В качестве ресивера чаще всего изобретательный народ использует старые ресиверы от тормозной системы КамАЗа, очень удобная вещь, есть все необходимые резьбы для штуцеров и клапан для слива конденсата. Как вариант можно применить старый пенный или углекислотный огнетушитель (лучше несколько последовательно включенных).
С таким ресивером придется немного поработать – вварить трубки и втулки для присоединения всей остальной системы.
Воздушные фильтры и влагоотделитель лучше всего использовать промышленного производства, по цене конечно дороговато (хороший комплект сейчас стоит от 3000), но качество стоит этих денег.
Изготовить воздушный компрессор своими руками без соединительных шлангов или трубок не получится. По личному опыту могу сказать, что кислородные шланги (от сварки) показывают очень хорошие результаты, недостаток один – приличная масса, а, следовательно, аэрографом работать неудобно, для него лучше использовать стандартный спиральный шланг.
С пусковой аппаратурой все понятно, используется штатное пусковое реле двигателя, добавляется только выключатель. Удобнее использовать ножную клавишу, тогда при работе руки остаются свободными.
Работа над компрессором
Расскажу, как сделать компрессор на своем примере. Началось с того, что попробовал использовать для аэрографа маленький компрессор для накачивания колес из тех, что имеются в продаже. Остался недоволен его показателями и взялся за работу.
Забрал у тещи старый холодильник, вынул из него агрегат с проводкой, остальное выбросил. Мотор зачистил шкуркой и заново выкрасил краской из баллончика, затем пошел на строительный рынок. Там подобрал кусок кислородного шланга, приобрел подходящие хомуты и выключатель.
После этого отправился к приятелям в часть и стал обладателем нового камазовского ресивера. Принес все это добро домой и начал творить нехитрую конструкцию.
Чтобы не делать раму, решил использовать ресивер в качестве основы всего компрессора. Для этого сначала вырезал из ватмана и подогнал по месту крепления под двигатель и опоры для ресивера. После того как все было готово, вырезал из стали толщиной 1,5 миллиметра детали согнул их и приварил к ресиверу. Таким образом, получился аналог заводского компрессора.
Дальше все просто – на подушках установил насосный агрегат и подключил всю электрику. Затем занялся пневматикой, на входной патрубок компрессора через отрезок шланга прикрепил топливный фильтр от Жигулей (впоследствии заменил его спаянным из проволоки каркасом, обтянутым тонким поролоном).
В резьбовую втулку ресивера вкрутил переходник для подающего шланга и соединил его с выходной трубкой насоса, в противоположную втулку встал блок влагоотделителя с редуктором и манометром, к которому прикручен газовый кран с разъемом для подключения шланга аэрографа. Попробовал – все замечательно работает, нареканий нет.
Маленький совет тем, кто соберется делать компрессор из холодильника своими руками – включите между компрессором и ресивером обратный клапан, нагрузка на мотор существенно снизится.
Удачи вам!

Компрессор из холодильника своими руками: подробное описание изготовления
Самый простой самодельный компрессор, сделанный своими руками из подручных материалов:
фото пошагового изготовления и схема подключения прилагаются.
В этот раз, мы с вами рассмотрим,
как сделать компрессор из электродвигателя от холодильника
и использованного огнетушителя.
Конструкция не сложная всё подробно показано на фото.
Компрессор представляет из себя аппарат для нагнетания и хранения в ресивере сжатого воздуха, который в дальнейшем можно использовать для краскопульта, пневмоинструмента, аэрографа или продувочного пистолета.
В данном случае для изготовления компрессора был использован моторчик от старенького советского холодильника. Как вы знаете, в холодильнике, в качестве охлаждающей жидкости используется фреон, который гоняет по системе именно этот самый двигатель, расположен он обычно в задней части внизу.
Так вот, данный мотор прекрасно нагнетает воздух и его можно использовать как источник воздуха для нагнетания в ресивер. А вот ресивером здесь служит обычный использованный огнетушитель,
Так же в обязательном порядке необходимо ставить фильтра на вход и выход мотора, а в нижней части ресивера должна быть закручивающаяся по резьбе пробка для слива конденсата. На выходе из ресивера устанавливается редуктор и манометр для определения давления внутри баллона. Между собой аппарат соединяется армированным шлангом. На выходе через переходник можно подключать краскопульт, аэрограф или другой пневмоинструмент, так же используется для подкачки шин авт
Для изготовления самодельного компрессора использовались следующие материалы:
Электродвигатель от холодильника.
Ёмкость для ресивера, подойдёт огнетушитель или пустой баллон.
Редуктор.
Манометр.
Шланги.
Фильтр.
Далее показаны схемы подключения узлов компрессора.
Далее показан процесс изготовления компрессора.
Для сборки системы, понадобятся: кран, тройники, сгоны, манометр, реле давления.
В качестве ресивера, здесь использована пустая ёмкость от огнетушителя.
На входном шланге ставим фильтр, чтобы пыль не попадала в компрессор. Также ставим фильтр на выходе из компрессора, чтобы не гнало масло в ресивер. Можно использовать автомобильный фильтр тонкой очистки топлива.
В результате, получился простой самодельный компрессор сделанный своими руками. Мощность у такого компрессора не большая, но для не сложных работ его вполне хватит.

Популярные самоделки
Строительство DIY 1176 Компрессор
Рисунок 13. Сначала создайте источник питания.
1. Компоненты для пайки. Перед тем, как паять все компоненты на плату, предлагаю сначала собрать блок питания. Он находится в правом верхнем углу доски. Регулировка напряжения производится напряжением 7824 регулятор (VR1).
Вам необходимо разместить следующие компоненты: R85, R86, R87, R89, C23, C24, C25, C26, VR1, CR6, CR7, CR8, CR9, CR10.
Вы также можете разместить другие резисторы, но не размещайте транзисторы или микросхемы.
Я предлагаю установить резистор на 1 Вт параллельно плате, чтобы улучшить охлаждение. Не забудьте установить радиатор на 7824 (не показан на рисунке 13).
2. Проволочный трансформатор.
Рисунок 14. Схема подключения трансформатора .
Цвет проводов трансформаторов не всегда одинаков. Схема подключения – «разделенная вторичная обмотка для +/- источника питания».Проверьте рисунок 14.
3. Проверьте положительное / отрицательное напряжение перед установкой других компонентов. Две шины питания + 30В / -10В. Проверьте схему, чтобы определить, где проверить эти напряжения.
4. Резистор лампы VU-метра . Я не использую разъем лампы VU-METER на печатной плате, так как он обеспечивает 36 В постоянного тока, в то время как моей лампе требуется только 12 В. (Я использую Комплект подсветки Sifam для AL29WF). Лампа не заботится о том, подаете ли вы переменный или постоянный ток, поэтому более простое решение – взять 0-24 В переменного тока с одной шины. трансформатора и понизьте его до 12 В переменного тока с помощью резистора.
Требуется падение напряжения (ΔV) 12 В, и лампе необходим ток I = 100 мА. Немного математики с законом Ома:
R = ΔV / I = 120 Ом, P = RI ² = 1,2 Вт.
Но … это теория. На практике вторичное напряжение трансформатора даже под нагрузкой (из схемы 1176) составляет около 28 В. Падения напряжения на лампе 11В достаточно, чтобы дать разумный блеск. Нам нужно понизить ΔV = 28V-11V = 17V. Итак, имеем:
R = ΔV / I = 170 Ом. Резистор рассеивает энергию P = RI ² = 1.7 Вт.
Я нашел большой керамический резистор 180 Ом, 5 Вт и успешно его применил. Предлагаю использовать резистор > 170 Ом для уменьшения падения напряжения на лампе и увеличения срока службы лампы. Обязательно поместите этот резистор в корпус, не касаясь других проводов, потому что он нагревается.
5. Заземление звездой : подключите контакт 1 входа XLR к шасси. Это помогает сохранить гул до минимума.
6. Для получения дополнительной информации о см. Руководство по подключению Mnats.
Рисунок 15. Mnats ‘rev. J PCB.
Рисунок 16. Резистор лампы вольтметра.
Рисунок 17. Внутри …

Рисунок 18. Внутри …
Фигура 19. Завершенный клон 1176LN.
Simple Compressor – Limiter
Сжатие звука – это операция обработки сигнала, которая уменьшает громкость громких звуков или усиливает тихие звуки, уменьшая или сжимая динамический диапазон аудиосигнала.Сжатие обычно используется при записи и воспроизведении звука, радиовещании, усилении живого звука и в некоторых инструментальных усилителях.
Здесь мы представляем простую схему компрессора, которая может сжимать динамический диапазон любого аналогового аудиосигнала. Специальная схема не усиливает тихие звуки, а только сжимает громкие звуки.
Простой компрессор-лимитер представляет собой аналоговую схему и может использоваться для обработки только аналогового звука. Его можно отрегулировать, чтобы изменить способ воздействия на звуки с помощью двух потенциометров.Он использует мягкую компрессию для звуков средней громкости и жесткую компрессию для очень громких звуков, таким образом действуя как ограничитель для очень громких звуков. В основном, действуя как лимитер, схема использует сжатие с высокой степенью сжатия и быстрое время атаки.
Простой компрессор-лимитер был фактически разработан для использования в FM-радиовещании, где быстрое время атаки имеет решающее значение, потому что индекс модуляции любого FM-передатчика должен быть ниже определенного предела, иначе могут возникнуть некоторые помехи для соседних радиоканалов.

Электронная схема
В простом компрессоре-ограничителе используется TL082, который представляет собой высококачественную интегральную схему двойного операционного усилителя. Один операционный усилитель TL082 используется для измерения уровня входного сигнала, а другой операционный усилитель используется как усилитель с регулируемым усилением. Измеренный уровень сигнала обеспечивает обратную связь, и выше определенного порога он снижает уровень усилителя с регулируемым усилением.
Рисунок 1. Электронная схема простого компрессора – ограничителя
IC1-A используется как типичный неинвертирующий усилитель.Его коэффициент усиления равен 1+ [R4 / (R3 + rDS)], где rDS – сопротивление сток-исток полевого транзистора T1. Полевой транзистор действует как резистор, управляемый напряжением (VCR), который управляется потенциалом напряжения, приложенным к его затвору.
IC1-B – это типичный инвертирующий усилитель, который принимает на вход выходной сигнал IC1-A и дополнительно усиливает его. Коэффициент усиления инвертирующего усилителя определяется соотношением (R10 + R11) / R12.
D1 и D2 образуют выпрямитель. Вместе с C8 и R7 они используются в качестве детектора среднеквадратичных значений, вырабатывающего отрицательное напряжение, которое примерно соответствует уровню звукового сигнала.Постоянная времени C8 * (R7 + R16) определяет скорость обнаружения, таким образом, также определяет время атаки и восстановления компрессора.
Отрицательное напряжение, создаваемое среднеквадратичным детектором, подается на затвор T1 и регулирует его сопротивление сток-исток, которое, в свою очередь, регулирует усиление усилителя с регулируемым усилением. По мере увеличения уровня звука отрицательное напряжение, создаваемое детектором среднеквадратичного значения, увеличивается. По мере увеличения этого отрицательного напряжения сопротивление сток-исток транзистора T1 также увеличивается и снижает коэффициент усиления усилителя с регулируемым усилением.Эта операция уменьшает громкость громких звуков и сжимает динамический диапазон аудиосигнала.
В то время как постоянная времени C8 * (R7 + R16) определяет время атаки и восстановления компрессора, порог ограничителя определяется коэффициентом усиления неинвертирующего усилителя, который, в свою очередь, определяется R11. Таким образом, R7 можно использовать для регулировки скорости компрессора, а R11 можно использовать для регулировки ее порогового значения.

JFET как резистор, управляемый напряжением
Для соединительного полевого транзистора (JFET) при определенных условиях работы сопротивление канала сток-исток является функцией только напряжения затвор-исток, и JFET будет вести себя как почти чистый омический резистор.Максимальный ток сток-исток, IDSS, и минимальное сопротивление rDS (on) будут существовать, когда напряжение затвор-исток равно нулю (VGS = 0). Если напряжение затвора увеличивается (отрицательно для n-канальных полевых транзисторов и положительно для p-канала), сопротивление также будет увеличиваться. Когда ток стока уменьшается до точки, при которой полевой транзистор перестает быть проводящим, достигается максимальное сопротивление. Напряжение в этой точке называется напряжением отсечки или отсечки и обозначается как VGS = VGS (выкл.).Таким образом, устройство работает как резистор, управляемый напряжением.
Рисунок 2. Типичные рабочие характеристики N-канального JFET
На рисунке 2 показаны типичные рабочие характеристики n-канального JFET. Большинство операций по усилению или переключению полевых транзисторов происходит в области постоянного тока (насыщенной), показанной как Область 2. Тщательный осмотр области 1 (ненасыщенной или предварительно отсеченной области) показывает, что эффективный наклон, указывающий на проводимость по каналу от сток-исток отличается для каждого значения напряжения смещения затвор-исток.Наклон относительно постоянен в диапазоне приложенных напряжений стока, пока напряжение затвора также остается постоянным, а напряжение стока низкое.
Последнее наблюдение является важной деталью, которая учитывается в конструкции нашего компрессора, чтобы избежать искажения сигнала:
Очевидно (из рисунка 2), что линии смещения изгибаются вниз, когда VDS увеличивается в положительном направлении к напряжению отсечки полевого транзистора. Изгиб линий смещения приводит к изменению rDS и, следовательно, искажению, возникающему в схемах видеомагнитофона.
Есть два способа избежать искажений при использовании полевого транзистора в качестве видеомагнитофона:
Сохраняя VDS на очень низком уровне
Используя некоторую отрицательную обратную связь от стока к затвору
Мы используем оба вышеупомянутых метода в нашей простой схеме компрессора-ограничителя.
R1 и R2 образуют делитель напряжения, который действует как аттенюатор. Аттенюатор снижает уровень входного сигнала на 33 дБ, чтобы поддерживать напряжение сток-исток T1 в безопасных пределах.Эффект ослабления -33 дБ в цепи R1 – R2 на выходе компенсируется нормальным коэффициентом усиления неинвертирующего усилителя (который составляет около +33 дБ).
C6 и R5 образуют сеть отрицательной обратной связи, которая прикладывает часть напряжения стока к затвору. Во время циклов положительного сигнала это приводит к уменьшению слоя истощения канала с соответствующим увеличением тока стока. Увеличение тока стока для данного напряжения стока приводит к линеаризации кривых смещения VGS. В отрицательном полупериоде небольшое отрицательное напряжение также подается на затвор, чтобы уменьшить величину прямого смещения сток-затвор.Это, в свою очередь, снижает ток стока и линеаризует линии смещения. Таким образом, сопротивление канала становится зависимым от управляющего напряжения затвора постоянного тока, а не от сигнала стока, если только не будет достигнута локус VDS = VGS – VGS (off).
Типичные рабочие характеристики
Характеристики простого ограничителя компрессора были измерены с использованием двухканального осциллографа и генератора сигналов. Измерения подробно показаны на рисунке 3. Разные цветовые кривые соответствуют разным настройкам пороговых значений, которые задаются с помощью потенциометра R11.Производительность обычно была одинаковой от 30 Гц до 50 кГц; однако кривые, показанные на следующем рисунке, были сняты на частоте 1 кГц.
Рисунок 3. Типичные кривые производительности простого компрессора – ограничитель
Как собрать схему
Чтобы упростить задачу, мы разработали подходящую печатную плату. На плате с одной стороны медь, ее легко протравить и просверлить. Медь со стороны припоя показана на рисунке 4:
. Рисунок 4. Простой компрессор – изображение печатной платы ограничителя (вид сбоку, медь)
Вы должны разместить и припаять все компоненты на печатной плате в соответствии с руководством по сборке на рисунке 5. После сборки и тестирования схемы вы можете разместить ее на усилителе. передняя панель или вы можете использовать его как автономное устройство.
Простой компрессор-ограничитель также имеет аналоговый выход, который используется для управления маленьким мкА – метром или маленьким вольтметром. Измеритель, подключенный к этому выходу, обеспечит визуальную индикацию фактической степени сжатия в реальном времени.
Рисунок 5. Как собрать простой компрессор – ограничитель
Поскольку схема является монофонической (поддерживает один аудиоканал), вы можете построить две идентичные схемы, чтобы использовать их для стереосистемы. В этом случае было бы нормально использовать компоненты самого высокого качества и с малыми допусками, чтобы гарантировать одинаковую производительность на обоих аудиоканалах.
Простой компрессор-ограничитель требует питания от 2-х источников напряжения; 1 положительное напряжение +15 В и 1 отрицательное напряжение -15 В.Можно использовать простой симметричный блок питания. Ток питания не превышает 5 мА.
Оптический компрессор Weak Joe
Оптический компрессор слабого Джо
Версия твикера компрессора Джо Мика
Дэвида Б. Томаса
К настоящему времени многие аудио-мастера уже были знакомы с «What Compressor?», Проектом, который, по-видимому, берет свое начало в недовольстве одного человека компрессором Alesis 3630 и его увлечении устройством Джо Мика друга.
DeeT, как он сам себя называет, щедро поделился своей историей и схемой, но не своим дизайном печатной платы. Это позор, потому что сложность схемы не позволяет легко подключить Veroboard. Тем не менее, не у многих людей хватило бы навыков или терпения, чтобы иметь дело с устройствами для поверхностного монтажа, которые он, по-видимому, использовал в 10 прототипах, которые он упоминает на своей странице. Не говоря уже о получении доступа к этим SMD в первую очередь.
Я знаю еще один сайт, посвященный этому интригующему дизайну. и имеют макет печатной платы, но был несколько встревожен выбором этого автора операционных усилителей для своей версии.DeeT особо отмечает, что заменой операционному усилителю MC33178 должно быть устройство с низким уровнем шума, «способное управлять нагрузкой 600 Ом (с)».
Очевидный выбор – биполярный NE5532 с его чрезвычайно низким уровнем шума и очень низкими искажениями при 600 Ом. К сожалению, печатная плата сайта 1176neve разработана на базе четырехъядерных устройств JFET TL074, которые, помимо того, что не соответствуют вышеуказанным требованиям, а также NE5532, не совместимы по выводам с какими-либо устройствами, соответствующими базовой спецификации DeeT ( – это , MC3317 9 , четырехъядерная версия и даже более сложная для поиска деталь, чем MC33178).Поэтому, если вы хотите использовать сдвоенные операционные усилители, даже изначально указанное устройство MC33178 (которое может быть получено как в обычном корпусе DIP, так и в корпусе для поверхностного монтажа SO-8), компоновка бесполезна без значительных изменений.
Любопытно, что в соответствии с техническими описаниями от Motorola и On Semi, искажения в семействе MC3317 * на 600 Ом не так уж и велики, несмотря на то, что их первая точка в списке была «Возможности выходного привода 600 Ом». Достопочтенный NE5532 имеет менее половины искажений на 1 кГц и более в десять раз меньше при 10 кГц! Однако DeeT прав, говоря о выборе хорошего операционного усилителя, оптоизолятор может легко представить эти нагрузки при сильном движении.
Небольшой ремонт
Аргументация DeeT по поводу отсутствия элементов управления на его “What Compressor?” Понятно, что он хотел построить специальный вокальный компрессор. Но его более ранняя попытка, Joe Cheep [sic], , включает в себя контроль атаки. Более того, , а не , содержит «апрельский резистор», который смешивает заданное соотношение прямого (необработанного) сигнала со сжатым. Возможно, это делает его ранний полупассивный дизайн более универсальным, чем его более поздний.
Моя печатная схема включает в себя возвращение управления атакой от Джо Чипа и регулируемое управление выпуском. Я устранил как «Апрельский резистор», так и управление микшированием в моей более ранней версии; если вы хотите смешать сухой сигнал со своим сжатым, вы должны разделить свой сигнал и использовать микшер. Я изменил значение регулятора усиления, чтобы дать вам больший диапазон, и связал регулятор «СЖАТИЕ» на «ПОРОГ», более правильную терминологию (было бы разумнее называть его регулятором сжатия, если бы этот регулятор управлял сжатием соотношение , чего нет).Есть вход / выход боковой цепи, который можно подключить к стандартному TRS-разъему 1/4 дюйма, чтобы вы могли легко получить доступ к боковой цепи (предварительный фильтр 3 дБ / октава). Вам следует соединить эти точки вместе, если вы не собираетесь используйте эту опцию.
Спецификация DeeT показывает степень сжатия его “What Compressor?” быть 1,5: 1, действительно, очень мало. Возможно, этим объясняется «прозрачность» его подразделения, в первую очередь, там мало что происходит. Я добавил регулятор соотношения, который позволяет схеме переходить от 1: 1 к отрицательному снижению.С добавлением регулятора атаки / восстановления и регулятора соотношения, устройство стало чем-то совершенно непохожим на оригинальный “What Compressor?” – то, что может измениться от едва уловимого до экстремального при повороте ручки. Я считаю, что управление атакой особенно полезно для того, чтобы позволить переходным процессам незаметно проскальзывать, придавая перкуссионным звукам удивительный «поп» при использовании с более высокими настройками компрессии. Лучшее в оптическом сжатии заключается в том, что независимо от того, насколько сильно вы его применяете, оно никогда не звучит по-настоящему плохо, интересно, уникально или иначе, но никогда.
Vactrol VTL5C9 и самодельный оптоизолятор (на переднем плане)
Целое исследование можно было бы посвятить замене в схему различных оптоизоляторов. Сейчас тестирую в схеме устройства Silonex NSL-32SR3.
Я реализовал ручку соотношения, изменяя соотношение сопротивлений на делителе напряжения, а не изменяя коэффициент усиления цепи управляющего напряжения.Первоначально это было сделано, чтобы преодолеть разницу между Vactrol в вопросе «Какой компрессор?». и самодельное устройство, которое я сделал для прототипа, которое имело гораздо большее сопротивление при включении. Это приводит к изменению входного импеданса выходной цепи, делая эту часть цепи восприимчивой к EMI / RFI. Поэтому конструкция печатной платы была изменена, чтобы сделать выводы на LDR как можно короче. Я также предлагаю использовать экранированный провод на потенциале соотношения сторон к контакту 5 U5-B. Это также может помочь электрически подключить шасси потенциометра к заземляющей пластине.
Я не видел другой схемы, реализующей соотношение таким образом, но на самом деле многие оптические компрессоры вообще не имеют регуляторов переменного соотношения. Это элегантный (некоторые могут сказать упрощенный) подход, но учтите, что он позволяет LDR работать в одном и том же диапазоне независимо от настройки соотношения и является истинным регулятором соотношения, а не тем, что изменяет усиление цепи управляющего напряжения, питающей регулятор. устройство, но элемент, изменяющий коэффициент делителя напряжения.
Я устранил дополнительную схему, которую DeeT использовал для генерации “двойного” времени восстановления. Мало того, что его эффект был бы сведен на нет контролем выпуска без дополнительных (и, возможно, лишних) схем, но и данных от Silonex, Eddie Ciletti, et al. предполагает, что время восстановления LDR изменяется в зависимости от воздействия света с течением времени. То есть фотоэлемент восстанавливается медленнее при длительном освещении. «Двойной спуск» или, скорее, постоянно регулируемый выпуск – это то, что явно присуще самому элементу управления оптическим усилением! Тем не менее, имейте в виду, что эффект будет иметь место только при более низких значениях ручки спуска.После точки генератор огибающей создаст время восстановления, намного превышающее время восстановления LDR, независимо от того, насколько он насыщен.
Все это позволяет сэкономить одну ИС и означает, что теперь на одной плате умещается полный единственный канал, больше нет общей ИС между двумя отдельными каналами. Нетрудно увидеть, где еще одна микросхема может быть исключена, возможно, в другой итерации …
Фильтр верхних частот (U1-B на схеме «Какой компрессор?») В боковой цепи – идея, по-видимому, запатентованная ATI по крайней мере за пару лет до «Какой компрессор?». появился.Я не согласен с утверждением DeeT, что он превращает компрессор в деэссер. Если целью является деэссинг, было бы лучше нацеливаться на фактическую частоту, чем давать всему сайдчейну наклон 3 дБ / окт, хотя фильтр действительно дает компрессору хороший отклик на множество различных инструментов и даже на целые миксы из-за на его равномерную реакцию на ввод программы – никогда не высасывать басовую ноту или бочку. Это отличная идея, но тот факт, что кто-то может взять фильтр верхних частот, вставить его в боковую цепочку и запатентовать, кажется смешным.К счастью, если вы создаете его для собственного использования (или эквалируете боковую цепь другого компрессора), вам не нужно беспокоиться об оплате ATI.
Наконец, мой Weak Joe использует 8-контактные двойные устройства DIP, которые позволяют использовать либо DIP-версии первоначально указанных DeeT операционных усилителей MC33178 и TL062, либо заменять любые устройства из диапазона старых и современных устройств, доступных в двойном корпусе. Вы даже можете использовать TL072 в звуковом тракте, если действительно хотите (хотя я бы посоветовал вам использовать его только в боковой цепи)! Если кто-нибудь когда-нибудь построит операционный усилитель лучше NE5532, вы можете добавить в схему , а не .Используйте гнезда для микросхем.
Сведения о плате
Заземляющий слой обеспечивает низкий уровень шума. Поскольку я делаю платы сам и не делаю сквозных отверстий, любая заземленная контактная площадка, которая обычно покрывается компонентом на верхней стороне, подключается к дорожке, а заземляющая площадка – к плоскости, что позволяет припаять провод от снизу вверх. Компоненты, которые позволяют паять сверху, имеют квадратные контактные площадки, которые можно напрямую припаять к компоненту на верхней заземляющей поверхности.Подключите все контактные площадки заземляющей поверхности к соответствующим контактным площадкам на стороне пайки. Если вы делаете одностороннюю плату, обязательно соедините все точки заземления вместе. Они обозначены квадратной площадкой с крестом на верхнем слое.
Я разработал плату для прямой установки 9-миллиметровых потенциометров для монтажа на печатную плату. Вы можете просто подключить к этим точкам соединительный провод, если вы используете разные горшки. Триммеры смещения аккуратно расположены сзади, где к ним легко получить доступ для калибровки оптоизоляторов.Все остальные точки подключения находятся на расстоянии 2/10 дюймов (5,08 мм) для облегчения подключения проводов или винтовых клеммных соединений на печатной плате. Одноканальный компрессор аккуратно помещается на плате площадью примерно 4 дюйма в квадрате.
Файлы
Примечание:
Печатная плата проверена на 100% работоспособность.
Каждая доска имеет ширину 3,775 дюйма и глубину 3,9 дюйма. При необходимости уменьшите изображение.
Некоторую предварительную информацию о работе слабого джо и фото прототипа можно найти на странице слабых пользователей.
Чтобы услышать Слабого Джо в действии, перейдите на мою страницу аудио.
Изменения:
27 марта 2004 г. Добавлена схема.
14 августа 2003 Исправлена ошибка в нижнем слое боковой цепи.
25 июля 2003 г. Незначительные исправления в слое заземления.
15 июля 2003 г. Первый компрессор Weak Joe.
30 июня 2003 г. Последний “Какой компрессор?” версия D.
26 июня 2003 Добавлен контроль выпуска, улучшена ручка микширования. Версия C.
15 июня 2003 Добавлена ручка Mix.Версия Б.
13 июня 2003 г. Оригинальная печатная плата простого “What Compressor?” Неизданный.
Компрессор Flatline – Flo FX DIY
2008-06-01, Flo
Я построил Flatline компрессор разработан Джоном Холлисом. Это хороший простой чистый опто-компрессор, который немного медленнее чем VCA-компрессор, но имеет приятный прозрачный сжатый звук без искажение. Он сохраняет хорошую “играбельность” и имеет отличный сустейн. Я использую это после буст-клон SHO (из FreeStompboxes) и до Blues Breaker OD клон от General Guitar Gadget.Стабильный звук с уменьшенными пиковыми переходными процессами отлично подходит для OD, давая хороший постоянный овердрайв как в пике, так и в фаза выпуска (сустейн-часть) ноты. Схема простой трубки SE Valve Junior усилитель с этим звучит хорошо для меня!
Схемы:
http://www.hollis.co.uk/john/flatline.jpg
Описание схемы:
Компрессор Flatline – это, по сути, неинвертирующий усилитель вокруг операционного усилителя. Оптопара вместе с резисторами усиления определяют общий коэффициент усиления схема.Идея компрессора состоит в том, чтобы иметь некоторое усиление (обычно 20x), когда сигнал отсутствует или присутствует слабый и иметь единичное усиление при большом сигнал присутствует. Итак, в фазе атаки гитары (сильный сигнал) есть (почти) нет усиления, а в фазе восстановления усиление увеличивается до 20 раз, в то время как гитарный сигнал гаснет. Создается впечатление сжатого звука => Меньше динамики громкости. Он также увеличивает уровень шума в 20 раз (= 26 дБ), что не так красиво, но присуще этому дизайну.Есть горшок сустейна, который используется, как часть резисторов усиления, для изменения разницы усиления (= коэффициент усиления) между громкими и тихими сигналами. При минимальном сустейне коэффициент усиления составляет примерно 3x. При максимальном сустейне коэффициент усиления составляет примерно 20x.
Некоторые расчеты прироста:
Проверьте также некоторые оптронные измерения.
Используя значения из схем Джона Холлиса:
Прирост = Rfeedback / Rmin2earth + 1
Rfeedback = Rmin2out // Roptocoupler
=> Rfeedback = [~ RoptocouplerON (при макс. Сигнале), ~ Rmin2out (при мин. сигнал)]
=> Минимальное усиление (при максимальном сигнале) = RoptocouplerON / Rmin2earth + 1
=> Максимальное усиление (при минимальном сигнале) = Rmin2out / Rmin2earth + 1
Rmin2earth = [макс. Сустейн, мин. Сустейн]
При максимальном сустейне (Rmin2earth = 10 кОм) и Rmin2out = 220 кОм, используя VTL5C9 (с сопротивлением ~ 100 Ом):
Мин. Усиление (при максимальном сигнале) = RoptocouplerON / 10k + 1 = 100 / 10k + 1 = 1.0
Макс.усиление (при минимальном сигнале) = Rmin2out / 10k + 1 = 220k / 10k + 1 = 23
Оптрон Rmin2earth (Ом) Rmin2out (Ом) RoptocouplerON (Ом) Мин.усиление (при максимальном сигнале) Макс.усиление (при минимальном сигнале)
Макс. Сустейн (ток светодиода ~ 1 мА)
LED-LDR 10k 220к ~ 50 тыс. 6 23
VTL5C1 10k 220к ~ 2k 1.2 23
VTL5C2 10k 220к ~ 5 тыс. 1,5 23
VTL5C9 10k 220к ~ 100 1,0 23
LED-LDR 1k 220к ~ 50 тыс. 51 221
VTL5C1 1k 220к ~ 2k 3 221
VTL5C2 1k 220к ~ 5 тыс. 6 221
VTL5C9 1k 220к ~ 100 1.1 221
LED-LDR 50к 1M ~ 50 тыс. 2 21
VTL5C1 2k 1M ~ 2k 2 500
VTL5C2 2k 1M ~ 5 тыс. 3,5 500
VTL5C9 1k 100 тыс. ~ 100 1,1 101
Мин. Сустейн
LED-LDR 110к 220к ~ 50 тыс. 1.5 3
VTL5C1 110к 220к ~ 2k 1,0 3
VTL5C2 110к 220к ~ 5 тыс. 1,0 3
VTL5C9 110к 220к ~ 100 1,0 3
LED-LDR 220к 220к ~ 50 тыс. 1.2 2
VTL5C1 220к 220к ~ 2k 1,0 2
VTL5C2 220к 220к ~ 5 тыс. 1,0 2
VTL5C9 220к 220к ~ 100 1,0 2
“Шторм” создатель макета ” макет Flatline Compressor Джона Холлиса с компрессией (= сустейн) & Регуляторы громкости:
Макет “Раскрытый”:
Приобрел оптопары VTL5Cx от Ньютон:
VTL5C1
http: // www.newtone-online.nl/catalog/product_info.php?products_id=477
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/perkinelmer/VT500.pdf
VTL5C2
http://www.newtone-online.nl/catalog/product_info.php?products_id=626
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/perkinelmer/VT500.pdf
VTL5C9
http://www.newtone-online.nl/catalog/product_info.php?products_id=479
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/perkinelmer/VT500.pdf
Сборок:
Прототип 1a:
Сначала я попробовал VTL5C9 вместе с самодельным LED-LDR в Flatline. компрессор и сделал переключатель, чтобы я мог выбирать между двумя. Также я сделал управление “чувствительностью” заменой резистора обратной связи второго ОУ (47k) с банком 100k.
Вывод:
LED-LDR звучит как дерьмо. Это фаза выпуска, громкий искаженный звук можно услышать «под» сжатым гитарным сигналом.Я предполагаю, что гитарный сигнал, который все еще доступен в виде “пульсации” в выпрямленном регуляторе сигнал для оптопары. Я думаю, что сила света светодиода колеблется с этой “рябью”, которая, в свою очередь, модулирует сопротивление и, следовательно, усиление компрессора. Мой осциллограф вышел из строя так что нет возможности измерить это. Звучит как-то странно зернисто интермодуляционные искажения, которые я считаю очень уродливыми. Поскольку LDR имеет быстрый Toff (35 мс), колебания интенсивности света, вероятно, довольно большие и таким образом, также возникает искаженный звук.
VTL5C9 звучит НАМНОГО лучше, но также имеет искажения в фазе восстановления. хотя НАМНОГО мягче, чем LED-LDR. В таблице данных указано значение Toff как 50 мсек. что немного медленнее, чем LDR. Думаю, поэтому он не реагирует на пульсация гитарного сигнала такая же яростная, как и комбинация LED-LDR. Он должен «сгладиться» рябь больше, чем самодельный LDR. Я не совсем уверен в этом потому что разница Toff не такая большая (35 мс против 50 мс). Это должно привести разница в искажениях менее 6 дБ при наличии отношения первого порядка между световым колебанием светодиода и частотой модуляции.Все еще мой воспринимаемая разница искажений была намного больше. Больше похоже на разницу между “раздражающе громким, настоящим и непригодным для использования” до “устойчиво воспринимаемым и пригоден к использованию “. Возможно, я где-то неправильно подключился … Во всяком случае, звук VTL5C9 (почти) достаточно хорошо, чтобы быть довольным этим. Искажения настолько низкие, что я только слышу (или меня это раздражает), когда я действительно сосредотачиваюсь на нем в тихом среда. Но все же искажение есть, что уносит этот компрессор далеко из “привет-фи”, и люди сообщают, что он должен быть чистым.Так что здесь? Некоторые люди сообщают об успешном использовании самодельных LED-LDR. Это не работает для меня но, вероятно, я сделал что-то не так (нужно починить осциллограф!). Другой отчет об успешном использовании VTL5C2, так что я попробую …
Прототип 1b:
Затем я вынул самодельный LED-LDR и заменил его на VTL5C2 и пробовал это вместе с VTL5C9. VTL5C2 имеет НАМНОГО медленнее Toff (500 мс) что приводит к значительному подавлению (сглаживанию) любой пульсации в выпрямленном управляющий сигнал, а также гораздо большее время отпускания компрессора.
Вывод:
Flatline звучит действительно красиво и прозрачно с VTL5C2, хотя он имеет немного “медленный” выпуск, но полезный и приятный. Искажение, которое у меня было фаза выпуска с «быстрыми» оптопарами теперь полностью ушла. В общий объем красиво сглажен и сжат. Я просто держу его на всех раз использую только VTL5C2 и почти не замечаю, что он там есть. Это дает мне отличный поддерживать! Очень играбельно!
Flatline Compressor Nr2 (подарок на день рождения другу, который играет бас-гитара):
Используется только VTL5C2.Простые элементы управления, такие как схемы Джона Холлиса указано: Sustain & Volume. Я не добавил контроль “чувствительности”, потому что я большую часть времени у меня был мой на полпути, а это «стоковая» стоимость 47k. Кажется отлично работают, потому что это очень нравится басисту. В основном ему нравится много больший сустейн, который он получает с его безладовым басом в сочетании с прозрачным сжатие, которое по-прежнему очень “играбельно”! Paintjob немного испортил светодиодный держатель, вероятно, еще не полностью высох. Этот был построен в соответствии с мой макет, который я создал, используя Гроза создатель макета (см. выше).
Вернуться к Flo FX DIY Guitar Electronics
Как починить воздушный компрессор, ремонт воздушного компрессора
Воздушные компрессоры могут взорваться, если вы не выполните надлежащий ремонт и обслуживание воздушного компрессора.
Для правильной работы воздушного компрессора необходимы три основные функции. Им нужна энергия, они должны поддерживать давление и контролировать поток сжатого воздуха. Ниже приведены некоторые сведения о том, как отремонтировать и починить воздушный компрессор.
Ремонт воздушного компрессора своими руками
Есть три основных варианта исправления, которые вы можете сделать самостоятельно.Большинство неисправностей попадают в одну из этих трех категорий.
Помните, что воздушные компрессоры высокого давления могут выйти из строя, если бак будет поврежден. Доверьте комплексный ремонт профессионалам.
1. Регулировка воздушного потока
Снимите пластиковую крышку с верхней части компрессора, отвернув винты. Снимите крышку, чтобы можно было достать два винта внизу на клапане поддержания давления.
Верхний винт выключает компрессор, а нижний – включает.
Включите компрессор, затем выключите, а затем проверьте настройку компрессора. Вам нужно будет отрегулировать давление с помощью верхнего винта.
Затяните винт, чтобы поднять давление, или ослабьте винт, чтобы уменьшить давление. Включите клапан сброса давления и обратите внимание на давление при включении компрессора.
Используйте нижний винт для регулировки настройки. Как только вы найдете правильное давление, закончите ремонт воздушного компрессора, заменив крышку и винты.
2. Восстановление силы
Начните с самого очевидного исправления. Убедитесь, что компрессор полностью включен и переключатель включен.
Если компрессор по-прежнему не включается, попробуйте нажать кнопку сброса. Обычно он находится сбоку от двигателя, обычно рядом со шнуром питания.
Ищите круглую красную или черную кнопку. Нажмите эту кнопку, чтобы сбросить автоматический выключатель.
Если это не восстанавливает питание, убедитесь, что шнур в хорошем состоянии и все остальные вилки полностью вставлены в розетку.
Попробуйте подключить компрессор к другой розетке. Убедитесь, что сработал автоматический выключатель вилки, которую вы используете в данный момент. Выключите прерыватель и снова включите его.
Если это не помогает, проверьте розетку, подключив другое устройство. Если вилка подходит для этого предмета, попробуйте отключить все удлинители, которые вы используете между компрессором и вилкой.
Если компрессор по-прежнему не включается, вам необходимо отнести компрессор к профессиональному технику.
3. Устранение утечек
Начните с отключения всех инструментов и шлангов. Запустите компрессор, чтобы он начал заряжаться.
Смешайте раствор мыльной воды и распылите или полейте им фитинги. Обратите внимание на образование пузырей. Если вы видите образование пузырьков, это означает, что у вас утечка.
Выключите компрессор и сбросьте давление в баке.
Удалите фитинги, в которых образовывались пузыри. Используйте туфлоновую водопроводную ленту для резьбы фитингов.
Установите фитинги на место и затяните их. Включите компрессор и дайте ему снова зарядиться.
Проведите тест с мыльной водой еще раз, ища пузырьки. Если вы все еще видите пузыри, разрядите компрессор и используйте еще тефлоновую ленту.
Найдите нужные детали для работы
Выше приведены простые и быстрые исправления для решения наиболее распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются при работе с воздушными компрессорами.
Для некоторых исправлений требуется замена такой детали, как клапан, манометр, трубка или соленоид.
Ознакомьтесь с этим замечательным ресурсом, где вы найдете доступные по цене качественные детали компрессора для ремонта вашего воздушного компрессора.
Установите свой собственный бортовой компрессор
Если вы энтузиаст «сделай сам», установка нового бортового воздушного компрессора должна быть относительно простой задачей, которую можно выполнить в течение дня.
Любите ли вы заядлую езду на четырех колесах или отдыхаете с семьей на выходных, есть одна вещь, которую каждый полный привод должен иметь в стандартной комплектации, – это способность сжимать воздух.
Регулировка давления в шинах в соответствии с условиями вождения, управление блокировками дифференциалов и надувание матрасов надувной кровати – одни из наиболее распространенных применений этих незаменимых устройств.
Компрессоры, подходящие для работы с четырьмя колесами, делятся на две категории: переносные и бортовые. Портативные варианты популярны, поскольку они могут быть экономичными и легко доступны практически в любом магазине автомобильных запчастей и аксессуаров, но, серьезно, вы не можете превзойти бортовую систему хорошего качества.

Распространено заблуждение, что бортовые системы сложно установить самостоятельно или дорого установить профессионально.Что ж, я могу сказать вам, ребята, что после этого DIY вы будете уверены, что с легкостью установите свой собственный воздушный компрессор.
Недавно я модернизировал свою систему до бортового воздушного комплекта ARB High Output CKMA12 – и это было очень легко.
В комплект входит подробное руководство по установке, полный жгут проводов и все оборудование для выполнения работы. Необходимые инструменты минимальны и легко доступны.
Главный компрессорный агрегат спроектирован таким образом, чтобы обеспечить гибкость при установке, так как основание и основной корпус можно перемещать в различных положениях, чтобы при необходимости поместиться в труднодоступных местах.
Агрегат может использоваться как автономный воздушный компрессор для накачивания шин, но также может использоваться для питания систем Air Locker от ARB. Фактически, CKMA12 поставляется с предварительно подготовленной проводкой для подключения прямо к системам ARB Air Locker.
Право, займемся!
ШАГ 1: ВЫБЕРИТЕ ПОДХОДЯЩЕЕ МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ
Кажется, что большинство людей устанавливают свои компрессоры в моторном отсеке, и это нормально, с этим нет проблем, однако я решил установить мой в грузовом отсеке в запасной участок недвижимости прямо перед моим холодильником.
Когда я купил свой старый GQ, компрессор находился внутри полости задней четверти за обшивкой. Это было очень удобное место для установки встроенного компрессора, но, к сожалению, у CKMA12 другие размеры, поэтому он не подходит.
Выбирая место, убедитесь, что к нему будет легко получить доступ с прикрепленным воздушным шлангом. Нет ничего более неприятного, чем борьба за то, чтобы достать снаряжение, когда оно вам понадобится. Убедитесь, что на нем нет пыли, грязи и влаги, и установите его достаточно высоко, чтобы он не затоплялся каждый раз, когда вы переходите реку.
ШАГ 2: УСТАНОВКА КОМПРЕССОРНОГО БЛОКА
CKMA12 поставляется с предварительно просверленной опорной пластиной, которую можно использовать в качестве шаблона для точного просверливания четырех монтажных отверстий. В основании компрессора есть четыре изогнутых паза для облегчения совмещения. Убедитесь, что вы правильно расположили опорную пластину, это немного похоже на оптическую иллюзию.
ШАГ 3: УСТАНОВИТЕ ТРОЙНИК, ШЛАНГОВУЮ МУФТУ, РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ И ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Тройник и шланговая муфта поставляются как часть подкачивающего комплекта ARB, который продается отдельно.
Наклейте водопроводную ленту на резьбу тройника и ввинтите ее в выпускное отверстие на коллекторе компрессора. Оберните водопроводную ленту на резьбу на резьбе муфты шланга и вкрутите ее в одно из двух выходов тройника. Оберните водопроводную ленту на резьбу на реле давления и вкрутите ее в оставшееся выходное отверстие.
ШАГ 4: УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯЦИОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Многие приводы на четыре колеса имеют заглушки для установки кулисных переключателей. Самый простой способ – использовать один из них, если они у вас есть.Выберите тот, к которому легко добраться.
ШАГ 5: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДКИ
Это может быть самая пугающая часть для многих, но ARB упростила это, предоставив жгут проводов plug and play вместе с легко читаемой схемой проводки.
Во-первых, пропустите пять проводов короткого ткацкого станка с надписью «разъединяющий выключатель» через отверстие для выключателя в приборной панели и, используя прилагаемую электрическую схему, подключите их к задней части выключателя.
ШАГ 6: ПОИСК ПРОВОДОВ ЦЕПИ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ С ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ ЛАМПОЧКОЙ
С помощью тестовой лампы найдите розетку для принадлежностей в автомобиле, затем соедините красный / желтый провод на самом маленьком ткацком станке с плюсовым проводом розетки для дополнительных принадлежностей. .Теперь найдите активный провод питания приборной панели и соедините с ним сине-белый провод.
Теперь пропустите четыре незакрепленных провода с лопаточными разъемами на длинном ткацком станке через межсетевой экран или другие панели, если необходимо, и вставьте их в вилку. согласно схеме подключения.
ШАГ 7: ЗАЖИГАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЕММ
Пропустите оставшуюся часть ткацкого станка туда, где был установлен компрессор, и вставьте маленькие розетки в клеммы реле давления. Затем сожмите две заглушки двигателя компрессора.
Обожмите желтую клемму с проушиной (прилагается) к толстому красному проводу, а другую желтую клемму с проушиной – к толстому и более легкому черному проводу.
ШАГ 8: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОСНОВНОГО ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ПРОВОДА К БАТАРЕИ
Затем подключите красный и черный провода к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора соответственно.
ШАГ 9: УСТАНОВКА РЕЛЕ
Вставьте реле и закрепите саморезом в подходящем месте на автомобиле, затем стяжите кабелями всю проводку и используйте гофрированные разъемные трубки для дополнительной защиты.
ШАГ 10: ЗАВЕРШЕНИЕ
Проверьте все свои соединения, затем нажмите переключатель для проверки – и это почти все, что нужно сделать.
Это несложная установка, она хорошо подходит для энтузиастов своими руками. Если вы не торопитесь и следуете пошаговым инструкциям, прилагаемым к комплекту, вы легко установите его в течение дня. Получайте удовольствие от этого. Увидимся на треках.
Создание компрессора холодильника Воздушный компрессор – страницы Matt’s Tech
Компрессор холодильника воздушный компрессор
Несколько месяцев назад я купил установку для поверхностной пайки (пастой), для которой требовался источник сжатого воздуха> 100 PSI.Это поставило меня в затруднительное положение, так как я живу в многоквартирном доме, а компрессоры, которые обеспечивают такую мощность, почти слишком шумны, слишком неприятны для моей жизненной ситуации.
Немного погуглив, можно найти очевидное простое решение – заменить стандартный компрессор воздушного компрессора на компрессор холодильника. Идеально.
Построив его сейчас, я могу сказать по опыту, что в теории это простая идея, но создание чего-то, что будет безопасным, надежным и долговечным, требует еще нескольких соображений и препятствий на этом пути.
В моем примере я использовал дешевый готовый компрессор из магазина DIY и выбросил компрессор, с которым он шел. Это хороший подход, потому что в нем есть все, что вам нужно, вам просто нужно установить настоящий компрессор.
Многие другие руководства в Интернете начинаются с голого бака. Если вы хотите пройти через весь процесс , то есть поиск манометров, обратного клапана, предохранительного клапана, отсечки давления, регулятора, а также монтаж, электромонтаж и водопровод, тогда обязательно сделайте это, однако я предупреждаю вас, что вы вряд ли сэкономите деньги , если только у вас есть все эти вещи, готовые к работе, но если у вас есть все, о чем я упоминал, вполне вероятно, что вы все равно разобрали полный компрессор.
Главное, на что мы обращаем внимание, – это рабочий объем – по сути, производительность компрессора, так что давайте больше.
Рабочий объем этих компрессоров закрытого типа составляет от 2 см² до 43 см². В моем случае я сразу выбрал один из самых больших, SC21F; с рабочим объемом 20,95 см² он составляет 14 кг и является одним из самых больших практичных компрессоров закрытого типа, которые можно использовать для этого приложения.
SC21F также хорошо подходит для 6-литрового бака, который у меня есть, наполняя его до 120 фунтов на квадратный дюйм за приемлемые 59 секунд.К сожалению, вся партия весит 23 кг, что затрудняет перемещение установки. Этот тип компрессора, скорее всего, можно найти в более крупном оборудовании, таком как морозильная камера в супермаркете или кондиционер.
Конечно, вы можете пойти дальше. Компания Danfoss также производит GS34 (MFX) с рабочим объемом 34 см² – при весе 21 кг, если у вас также будет резервуар большего размера, финальная установка будет громоздким, неподвижным монстром.
Кроме того, мы переходим к большим, шумным тварям с ременным приводом, что делает все упражнение все более бессмысленным.Если вам нужен действительно большой рабочий объем, просто установите на буровую установку несколько компрессоров меньшего размера.
Если вы, как и я, купили один в профессиональном предприятии по переработке холодильников, компрессор может поставляться со всеми приваренными портами. Это сделано для предотвращения загрязнения и разливов нефти при хранении и транспортировке.
Из-за уродливой, короткой, запертой и грязной формы труб на моем устройстве мне пришлось отрезать концы труб ножовкой, что неизбежно привело к попаданию металлических опилок в компрессор.Избежать этого очень сложно.
Если у вас нет хороших чистых труб и вы не можете использовать труборез, вы в конечном итоге получите металлическую стружку внутри (резка в перевернутом виде не вариант!) – после резки вам нужно перевернуть ее вверх дном и слейте все масло, отфильтровывая при этом все металлические опилки и прочую грязь. В качестве фильтра я использовала кухонное полотенце. После этого залейте масло заново (см. Ниже).
Не то чтобы я уже этого не сказал: эти компрессоры очень тяжелые! На своем я прикрепил его болтами из нержавеющей стали M5 к тяжелым алюминиевым уголкам, также прикрученным к креплению резервуара болтами того же класса.
Я также добавил прочную ручку из нержавеющей стали с задней стороны, чтобы ее было безопаснее перемещать. Я высверлил на рукоятках мелкую монтажную резьбу и нарезал резьбу на те же самые болты из нержавеющей стали, скрепляющие остальную часть буровой установки.
Эти компрессоры обычно имеют три порта. «Нагнетание», «Всасывание» и «Процесс» (см. Техническое описание). Нагнетание – это выход сжатого воздуха, а всасывание / процесс – это равные отверстия в верхней части корпуса, каждое из которых может использоваться в качестве входных.
В моем случае я использовал соединение «Процесс» в качестве входа. Припаял резьбу ко входу «Всасывания» и использовал ее как масляную крышку.
Ваш компрессор может отличаться . У некоторых компрессоров есть порт, который является входом, а другой – для наполнения. Включите его и посмотрите, втягивает ли один из портов больше воздуха, чем другой.
Всасывающий патрубок с припаянной к нему резьбой, переделанный как масляный колпачок.
Какой бы порт вы ни использовали в качестве входа, убедитесь, что другой закрыт.
Наверное, лучше всего спросить кого-нибудь, кто знает, что они делают
Компрессоры для холодильников
– это прецизионные агрегаты, предназначенные для герметичной и незагрязненной работы, поэтому стоит иметь впускной фильтр, поскольку они не так устойчивы к откачиванию хлама, как стандартные компрессоры.
Топливный фильтр как воздухозаборник
Используйте топливный фильтр. Я отрезал один конец, чтобы увеличить поток воздуха.
Уловитель масла и влаги – обратный клапан ввинчивается в конец бака.
Я решил улавливать масло до того, как оно попадет в резервуар.Это имеет то преимущество, что вы можете четко видеть, сколько вы теряете с течением времени.
Неудобно, что в ловушке, которая у меня есть, впускное отверстие находится внизу, а выпускное отверстие вверху, и он не работает, установленный вверх дном, что несколько усложняет установку водопровода.
Первая масляная ловушка, которую я купил на eBay за 4 фунта стерлингов, взорвалась под давлением, разбрызгивая грязное масло и воду повсюду. Купите один у продавца с хорошей репутацией.
И нет, вы не можете залить застрявшее масло обратно в компрессор, потому что оно смешано с грязной водой из процесса конденсации.
Мой компрессор поставлялся с обратным клапаном, ввинченным в конец бака, поэтому я использовал его повторно. Я бы не стал полагаться на компрессор как на обратный клапан, но он может работать.
В примере, который я показал здесь, я уже получил их бесплатно, потому что я основал свой на дешевом компрессоре из магазина DIY. Если вы используете что-то еще в качестве резервуара, вам придется самостоятельно подбирать и устанавливать эти предметы!
Компрессоры для использования с хладагентами R134a (и аналогичными), скорее всего, будут заполнены полиэфирным маслом (POE).Это особый тип масла, которое хорошо взаимодействует с хладагентом.
В первые несколько лет использования этой установки у меня была привычка время от времени выливать и заменять это масло, но теперь с меня его достаточно. Настоятельно рекомендую заменить это масло на обычное компрессорное масло.
Причина в том, что масло POE гигроскопично (то есть впитывает влагу). Это само по себе не обязательно является проблемой, однако, когда эта комбинация нагревается, что происходит внутри поршневой камеры, в результате химической реакции образуется сильная кислота.
Фильтр разрушен кислотой, образованной из нагретого полиэфирного масла и воды
Эта кислота откачивается из компрессора, и в моем случае она попала (и в то же время разрушилась) маслоуловитель. Мы ясно видим, что он изрядно потрепал стальные трубы.
У вас нет , чтобы заменить его , но если вы оставите его там, у вас на дне компрессора будет вариться токсичный суп, так как он со временем всасывает влагу из воздуха, что вряд ли делать это много хорошего в долгосрочной перспективе.
Это не проблема для холодильного оборудования, потому что система изолирована от внешнего мира, и нет никаких шансов, что внутрь попадет влага.
Замена полиэфирного масла на обычное
Прежде чем заливать в него обычное масло, необходимо сначала избавиться от того, что там находится, промыв его.
Промывка компрессоров
не одобряется в холодильной промышленности – обычно это делается с остальной частью системы, когда заменяет компрессор , но поскольку это часть, которую мы хотим сохранить, нам придется делать вид, что мы не знали.
Я не уверен, какие растворители подходят для этой задачи. Я считаю очень эффективным промывочный раствор R134a. Это не особенно дешево, но выполняет свою работу и ничего не оставляет после себя.
ВНИМАНИЕ: Этот материал ядовит и легко воспламеняется. При обращении с ним надевайте перчатки и респиратор.
Техника проста. Залейте растворитель в технологическое (заправочное) отверстие в том же количестве, в котором обычно содержится масло, затем закройте все отверстия, хорошенько встряхните компрессор, прополощите его, затем слейте.Оставьте компрессор на пару часов, чтобы оставшийся растворитель испарился.
Утилизируйте отработанный растворитель и масло ответственно.
Выбор масла на замену
Подойдет практически любое масло, предназначенное для использования с воздушными компрессорами. Судя по тому, что я читал, синтетические масла работают лучше, но минеральное масло тоже подойдет.
Заправка
В моем случае SC21F должен содержать 550 мл масла. Правильный объем масла см. В паспорте компрессора.
Я использовал фитинги BSP 1/4 дюйма с 8-миллиметровыми зазубринами и 6-миллиметровый резиновый шланг для сжиженного нефтяного газа, потому что он двухслойный, с оплеткой между слоями и не боится нагреваться.
Я бы не рекомендовал использовать трубы винилового или алакатенового типа, так как они плавятся и лопаются.
При нормальном использовании всасывание этих компрессоров представляет собой постоянную подачу холодного хладагента, что фактически означает, что компрессор не может перегреваться, но в этом случае это воздух комнатной температуры, что делает перегрев реальной проблемой.
Похоже, что на моем устройстве нет защиты от перегрева. Он просто будет работать до самоуничтожения. Его хватит примерно на 15 минут использования и примерно на 30 минут с принудительным воздушным охлаждением; после этого его нужно дать остыть.
Также обратите внимание, что все оборудование на выходной стороне (шланги, фитинги, маслоуловитель) может сильно нагреваться. При интенсивном использовании рекомендую направить на него мощный вентилятор.
После многих лет надежной работы я недавно решил провести несколько обновлений, решив все «проблемы», которые у меня были с этим воздушным компрессором.
Медные трубы
Изначально я построил его с резиновыми шлангами. Легко, но со временем они, как правило, погибают. Если вы хотите, чтобы ваш компрессор работал очень долго, я бы порекомендовал сразу перейти к металлическим трубопроводам, как я сделал здесь. Как всегда, необходимая ориентация этого очищенного фильтра несколько усложняет задачу. Я использовал трубы диаметром 10 мм с обжимными фитингами. Хороший и прочный, но не слишком большой для этого приложения.
Соленоид автоматического сброса
Одна из вещей, которая действительно раздражала меня по этому поводу, – это необходимость опорожнять бак после использования.Обычно это шумная, грязная и неприятная задача, поскольку конденсат на дне резервуара вырывается из клапана на нижней стороне. Другая проблема в том, что я храню этот компрессор в труднодоступном месте.
Я проложил медную трубку диаметром 6 мм с нижней стороны резервуара до этого нормально открытого клапана , который закрывается при включении компрессора, а затем, когда он выключается, содержимое резервуара автоматически выгружается в ведро, и мне не нужно приближаться к нему.Бум.
Я вставил кусок пластика с отверстием диаметром 1 мм в муфту, чтобы замедлить процесс разряда. Без этого танк разряжается с ужасающей скоростью, создавая огромных шумов.
Оказывается, соленоидные клапаны на 240 В очень сильно нагреваются, поэтому я добавил к ним еще и радиатор – в основном, чтобы не обжечься.
Колеса
Невероятный вес этой штуки по-прежнему вызывает у меня разочарование, поэтому я поставил несколько колес, чтобы действительно двигать ее, не выпячивая спину.Также выше видно место, где я проложил старый нагнетательный клапан до электромагнитного клапана.
Вход питания IEC
Одной из опасностей при перемещении является свисающий шнур питания. Если вы споткнетесь о него, пытаясь сдвинуть с места, вы, вероятно, попадете в серьезную аварию. Намного безопаснее иметь возможность отсоединить его. Мне пришлось добавить эту коробку, чтобы разобраться с дополнительной проводкой для электромагнитного клапана, поэтому наденьте на нее разъем IEC, пока я работал.
Все компрессоры поставляются с регулятором давления.Удобная функция. Я обнаружил, что мне приходится пресмыкаться перед компрессором каждый раз, когда я хочу отрегулировать это так, чтобы это было неудобно.

Оптрон	Rmin2earth (Ом)	Rmin2out (Ом)	RoptocouplerON (Ом)	Мин.усиление (при максимальном сигнале)	Макс.усиление (при минимальном сигнале)
	Макс. Сустейн		(ток светодиода ~ 1 мА)
LED-LDR	10k	220к	~ 50 тыс.	6	23
VTL5C1	10k	220к	~ 2k	1.2	23
VTL5C2	10k	220к	~ 5 тыс.	1,5	23
VTL5C9	10k	220к	~ 100	1,0	23
LED-LDR	1k	220к	~ 50 тыс.	51	221
VTL5C1	1k	220к	~ 2k	3	221
VTL5C2	1k	220к	~ 5 тыс.	6	221
VTL5C9	1k	220к	~ 100	1.1	221
LED-LDR	50к	1M	~ 50 тыс.	2	21
VTL5C1	2k	1M	~ 2k	2	500
VTL5C2	2k	1M	~ 5 тыс.	3,5	500
VTL5C9	1k	100 тыс.	~ 100	1,1	101
	Мин. Сустейн
LED-LDR	110к	220к	~ 50 тыс.	1.5	3
VTL5C1	110к	220к	~ 2k	1,0	3
VTL5C2	110к	220к	~ 5 тыс.	1,0	3
VTL5C9	110к	220к	~ 100	1,0	3
LED-LDR	220к	220к	~ 50 тыс.	1.2	2
VTL5C1	220к	220к	~ 2k	1,0	2
VTL5C2	220к	220к	~ 5 тыс.	1,0	2
VTL5C9	220к	220к	~ 100	1,0	2