Схема улж 10: Не найдено – HostiMan.ru

alexxlab | 04.07.2023 | 0 | Разное

Лифты с НКУ типов УЛЖ-10 и УЛЖ-17

4.4.

 

Условные обозначения в электрических схемах лифтов нового поколения выполняются латинскими буквами и приведены в табл. 5.1.

Характеристики электропривода и автоматики. Излагаемый материал желательно изучать, пользуясь в качестве иллюстрации релейной частью электрической схемы лифта.

Для управления лифтом применяется НКУ типа УЛЖ-10 или УЛЖ-17. Подача напряжения на лифт осуществляется через вводное устройство QBI с емкостным фильтром, предотвращающим распространение радиопомех в питающую сеть.

Таблица 4.1

Обозначение

Наименование

SB5

Кнопка «Деблокировка» («ДБ»)

Е\

Лампа освещения блока

QF4

Выключатель автоматический

SA3

Тумблер включения лампы Е\

SB 1

Кнопка «Вверх»

SHI (SB2)

Кнопка «Вниз»

SCI

Кнопка «Стоп-М»

SO (SB3)

Кнопка «Точная остановка»

71-73

Трансформаторы понижающие (220/13,5 В)

XS3 (XP)

Разъем

XT

Клеммный зажим

sm, S6, S7

Кнопки подключения цепи переключателей 52 и S9

VD4, ГО8, VD9

Светодиоды

Главный привод лифта выполнен с применением двухскоростного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором М/1, в обмотку которого для контроля ее температуры заложены позисторы (терморезисторы). Если электродвигатель М/1 оснащен устройством принудительной вентиляции с мотором А/3, то в его обмотку встроены два однотипных позистора — RT1 и RT2. Позисторы расположены в разных местах статора, в которых скорость повышения температуры обмотки неодинакова. Поэтому их срабатывание (резкое увеличение сопротивления до величины (2100 ± 400) Ом) происходит следующим образом: вначале срабатывает позистор RT2, подающий сигнал на включение вентилятора Л/3, а затем, при дальнейшем росте температуры обмотки, — позистор RTI, подающий сигнал на отключение электродвигателя М/1. При отсутствии вентилятора в обмотку электродвигателя Ml закладывается позистор RTI.

Схема тормозного электромагнита питается двухфазным сетевым напряжением, которое после выпрямления подается на катушку электромагнита YA1. В схеме предусмотрен режим форсирования, обеспечивающий быстрое втягивание якоря электромагнита и выключение (растормаживание) тормоза.

Режим действует в течение 0,5…0,8 с и снимается введением в цепь катушки YА1 резистора R2, ограничивающего ток в цепи требуемым значением.

Привод дверей кабины приводится в действие односкоростным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором М2. Для исключения ударов створок друг о друга или об упоры, а также водила об упоры к обмотке электродвигателя М2 подключена цепь динамического торможения. Режим динамического торможения действует при завершении открывания или закрывания дверей в течение 0,2 с. В этом режиме работы электродвигатель
 

тормозит привод дверей. Сигналы на перевод работы электродвигателя М2 в режим динамического торможения подаются от выключателя SDI или SD2. Сигнал на реверсирование дверей в случае соприкосновения створки с препятствием поступает от выключателя SD3.

На основном посадочном этаже и в кабине лифта установлены табло индикации АН1 и АН2, которые указывают номер этажа и направление движения кабины.

Для вызова кабины на каждом этаже установлен вызывной аппарат АВ, который включает в себя 3-контакт SB с самовозвратом, резистор R и сигнальную лампу или светодиод EL.

В купе кабины установлен приказной аппарат АК1 с кнопками приказа с самовозвратом 1S— (B)S, «Стоп» SC2 и (или) «Двери» SD, резисторами 1R1 — (B)R1 и сигнальными лампами или светодиодами IHL—(B)HL. Кроме того, в посту могут устанавливаться сигнальные лампы «Перегрузка» с резисторами, кнопка вызова персонала SV, микрофон ВМ и динамик BF.

Регистрация вызовов и приказов выполняется в БУЛе на ИМС. Вызов или приказ считается зарегистрированным, если после отпускания кнопки в вызывном или приказном аппарате остается включенной соответствующая сигнальная лампа.

На крыше кабины установлен пост управления лифтом в режиме «Ревизия» АК2 с кнопками «Вверх» SB2, «Вниз» Sh3 и ключом SA1. Кнопки имеют по одному 3- и P-контакту. На верхней балке крыши кабины предусмотрена кнопка »£45 для шунтирования контактов дверей шахты.

Кабина оборудована подвижным полом, ход которого контролируется тремя выключателями: SPl, SP2 и SP3, контакты которых размыкаются соответственно при нагрузке кабины 15 кг, 90 и 110% номинальной грузоподъемности. Для лифтов грузоподъемностью 400 (320) кг выключатель SP3 не устанавливается.

В лифте применен счетный способ определения местонахождения кабины в шахте, который реализуется при помощи выключателей (датчиков) с магнитоуправляемыми (герконовыми) контактами типа ДПЭ-101 или ВПЛ11. Кроме того, возможно применение фотодатчиков типа ВШИ 2.

Схема расположения выключателей (датчиков) и шунтов при счетном способе определения местонахождения кабины приведена на рис. 4.1.

На крыше кабины сбоку установлены три выключателя: точной остановки SQI, замедления вверх SQ2 и замедления вниз SQ3. Сигналы от выключателей SQ1 или SQ2 и SQ3 поступают в БУЛ при нахождении кабины в данный момент соответственно в точной остановке или в зоне замедления какого-либо этажа. При помощи SQ1 выполняется точная остановка кабины на этаже, а в результате действия SQ2 или SQ3 — счет остановок при движении кабины вверх или вниз. В шахте на каждом этаже, кроме крайних, установлено по три шунта, которые воздействуют на соответствующие выключатели кабины. На крайних этажах установлено по два шунта: на верхнем — для выключателей SQI и SQ2, на нижнем — для выключателей SQI и SQ3.

В шахте лифта расположены два выключателя: на нижнем этаже — выключатель нижнего этажа SQ4, на верхнем — выключатель верхнего этажа SQ5. Сбоку кабины установлен шунт, воздействующий на один из этих выключателей при нахождении кабины несколько выше зоны замедления верхнего или ниже зоны замедления нижнего этажа, а также в зоне точной остановки крайнего этажа. Вначале шунт замедления воздействует на выключатель SQ2 или SQ3, а затем, при дальнейшем перемещении кабины, шунт взаимодействует с выключателем SQ4 или SQ5. Сигналы от выключателей SQ4 или SQ5 поступают в БУЛ.

При помощи этих выключателей осуществляются:

• выбор направления движения и замедление кабины при работе лифта в режимах «МП1», «МП2» и «РВ»;

• запись кода первого или верхнего этажа в счетчик остановок (находится в БУЛе) при включении лифта в работу;

• проверка правильности работы счетчика остановок; корректировка информации, записанной в счетчике остановок, при сбоях в его работе.

Для проверки исправности цепей контактов выключателей дверей шахты (3— ISMl, ISM2-01-6-2SMI, 2SM2-02-6-(В)5М1, (В)5М2 —(В)-6 —64), кабины (SE1) и устройств безопасности (3 – SCI -75-1-75-SE5-74- SE4-73- SAS-72-2-SE7-72—SE6—72- — SE3 — 71 — SE2—71-1 — K18—69—SC2— 213) в схеме предусмотрены:

• вывод проводов от этих контактов в БУЛ;

• установка в БУЛе для поиска неисправных участков цепи в УЛЖ-10 — переключателя S2, резистора /?1, светодиода VD4 и кнопки SfV6; в УЛЖ-17 — переключателей S2 и 59, резисторов /?1 и R2, светодиодов VD& и VD9, кнопок S6 и S7.

В БУЛе на логических ячейках имеются световые индикаторы, информирующие о работе электрической схемы лифта, а также предусмотрены электронные устройства, осуществляющие контроль за работой отдельных узлов электрической схемы лифта и различные виды защиты.

Рис. 4.1. Схема расположения выключателей (датчиков) и шунтов при счетном способе определения местонахождения кабины
 

26.5.4. Типовые схемы электроприводов лифтов

В лифтах и грузовых подъемниках типы электроприводов выбираются в зависимости от скорости движения, этажности здания и требуемой точности остановки.

В настоящее время применяют следующие электроприводы:

а) для зданий до 17 этажей используются тихоходные и быстроходные лифты со скоростью от 0,7 до 1,4м/с типа УЛЖ-10, УЛЖ-17 грузоподъемностью 320,400кг. В этих лифтах применяют электропривод с асинхронным двухскоростным электродвигателем с короткозамкнутым ротором;

б) для быстроходных пассажирских лифтов со скоростью 1,6м/с предназначенных для зданий до 25 этажей применяют электропривод по системе тиристорный регулятор напряжения (ТРН) с двухскоростным асинхронным двигателем (ТРН-АДД) типа УЛМП-25-1,6. Наличие регулируемого электропривода обеспечивает высокую плавность процессов разгона и замедления, высокую точность остановки на этаже (±20мм), отсутствие участка пониженной скорости перед остановкой. Вторая обмотка двигателя служит для получения малой скорости при ревизии;

в) для скоростных и высокоскоростных лифтов применяются электроприводы постоянного тока по системе тиристорный преобразователь-двигатель ТП-Д и переменного тока по системе преобразователь частоты – короткозамкнутый асинхронный электродвигатель ПЧ-АД.

Электропривод типа УЛЖ для пассажирских лифтов жилых зданий

Устройства УЛЖ-10 и УЛЖ-17 предназначены для управления лифтами со скоростью от 0,7 до 1,4м/с. В электроприводе рис.26.24 может быть применен асинхронный двухскоростной электродвигатель с короткозамкнутым ротором мощностью 5/1,25 и 8/2кВт. Управление электроприводом осуществляется с применением микроэлектроники.

Рис. 26.24. Электрическая схема электропривода лифта типа УЛЖ

Схема электропривода рис.26.24, 26.25 состоит из силовой цепи, блока управляющих реле БУР и блока управления логического БУЛ. собранного на микросхемах серии К.561. Силовая схема рис.26.24 состоит из привода механизма подъема и открывания дверей кабины.

Рис.26.25. Функциональная схема блока управления логического и выходных реле

Привод подъема включает в себя: электродвигатель М1; выключатель автоматический QF1; магнитные пускатели: блокировочный КМ5, направления вверх КМ1 и вниз КМ2, рабочей скорости КМ3 и малой скорости КМ4; катушка тормозного электромагнита ВY. Электропривод дверей кабины состоит из электродвигателя М2, выключателя автоматического QF3, и магнитных пускателей КМ6 и КМ7. В блок управляющих реле входят: катушки, вышеперечисленных магнитных пускателей и промежуточные реле КL1…КL14. Блок управляющих реле (БУР) осуществляет связь между БУЛ и силовой схемой.

Блок управления логический БУЛ рис.26.25 предназначен для логической обработки информации поступающей с кнопок, датчиков и конечных выключателей лифта, выдачи управляющих сигналов в БУР, организации парной работы и управления сигнализацией лифтов.

В состав БУЛ входят ячейки:

1. Ячейка гальванических развязок ЯГР.

2. Ячейка регистрации ЯР – служит для организации опроса кнопок приказов и вызовов, выключателей дверей шахты и для регистрации приказов и вызовов на этажах;

3. Ячейка выбора направления ЯВН;

4. Ячейка логического управления ЯЛУ – служит для реализации различных функциональных защит и блокировок, в ячейке также формируются сигналы уровня скорости и сигналы положения и форсировки тормоза;

5. Ячейка управления дверьми ЯУД – служит для формирования сигналов на открывание и закрывание дверей, определения местоположения кабины лифта, а также реализации функции узла охраны шахты;

6. Блок управления, в который входят: переключатели режимов работы, кнопки управления лифтом при ревизии и из машинного зала.

Работа схемы заключается в опросе и регистрации сигналов на кнопках вызова и приказов, определении местоположения кабины, выборе направления движения и скорости при различных режимах работы, а также в организации работы дверей и тормозного устройства. Рассмотрим работу БЛУ на каждом из этапов.

В режиме “нормальная работа” происходит циклический опрос кнопок вызовов и приказов. В режиме “нагрузка” при “нормальной работе” происходит опрос кнопок приказов. Опрос производится короткими импульсами. В случае если была нажата кнопка, то на общую шину поступает соответствующий данной кнопке импульс, после чего происходит регистрация сигнала.

Текущее местоположение кабины лифта определяется счетным способом, т.е. позиция кабины определяется совокупностью импульсов, вырабатываемых при срабатывании датчиков замедления. При движении вверх каждое срабатывание датчика замедления “вверх” вызывает приращение кода местоположения на единицу. При движении вниз и срабатывании датчика замедления “вниз” происходит убывание кода местоположения на единицу. Для корректировки местоположения используются реперные точки (датчики на этажах), а также информация от дверных контактов кабины и шахты. Местоположение кабины определяется в двоичном коде из пяти разрядов. При движении вверх счетчик работает в режиме суммирования, а при движении вниз – в режиме вычитания. Выбор направления движения осуществляется в узлах, расположенных в ячейках ЯВН и ЯЛУ. В ячейке ЯВН определяется направление движения (в импульсном виде) для режимов “нормальная работа” и “нагрузка”, т.е. для движения по автоматическому циклу.

Выбор направления для режимов “ревизия” и “управление из машинного зала” осуществляется в ячейке ЯЛУ, также на ЯЛУ поступает сигнал направления движения для всех режимов работы с учетом различных блокировок. Таким образом на ЯЛУ поступают три группы сигналов направления движения: вверх и вниз из ячейки ЯВН, вверх и вниз с кнопочного поста “ревизии” и с кнопок “управление из машинного зала”, находящихся в БУЛ(е).

Выбор скорости движения осуществляются в ячейке ЯЛУ. Система управления рассчитана на управление двухскоростным двигателем, поэтому предусмотрены две скорости передвижения большая и малая. В режиме “ревизия” движение осуществляется только на малой скорости, на остальных режимах – на большой. Замедление с большой скорости до малой производится в режиме рекуперативного торможения посредством отключения реле КL3 и включения реле КL4, а, следовательно, отключения пускателя КМ3 и включения пускателя КМ4. После замедления, если лифт не находится в зоне точной остановки, он движется на малой скорости до ближайшего по направлению движению этажа и останавливается или при необходимости продолжает свое движение, но уже на большой скорости. Общим для всех режимов является полное принудительное замедление у крайних этажей.

Включение тормозного электромагнита происходит одновременно с подачей напряжения на главный электродвигатель М1 с помощью реле КL11, КL12 и замыкающих контактов пускателей КМ3 и КМ4. Реле КL12 осуществляет форсировку включения тормоза (растормаживание механического тормоза). Питание электромагнита ВУ при включении осуществляется по цепи замыкающих контактов КМ3 (КМ4), замыкающего контакта КL12 и тиристоров VS1 и VS2. Открывание тиристора VS2 осуществляется по цепи диод VД3 R1, замыкающий контакт КL11; тиристора VS1- по цепи VД2, R3, КL12.2. После включения реле КL12, через выдержку времени, достаточную для надежного включения электромагнита ВY, отключается логическим блоком и размыкает свои замыкающие контакты в цепи электромагнита и в цепи управляющего электрода тиристора VS1. В цепь электромагнита вводится дополнительное сопротивление R2. При этом напряжение на электромагните ВY снижается до уровня, равного напряжению удержания во включенном состоянии.

Открытие дверей происходит по достижению заданного адреса и нахождению кабины в зоне точной остановки. В режиме “пожарная опасность” и перегрева двигателя сигнал на открытие дверей формируется в ЯЛУ. Причем открытие дверей кабины в режиме “пожарная опасность” происходит на первом этаже и на любом этаже при поступлении сигнала перегрева.

Система обеспечивает работу лифта в здании до 25 этажей с полным собирательным управлением. Питание электропривода (рис.26.26) осуществляется от реверсивного тиристорного регулятора напряжения UZ (ТРН) при пуске и установившемся движении и от отдельного выпрямителя собранного по однофазной мостовой схеме UZ1 для питания обмотки статора при динамическом торможении.

Система обеспечивает параметрическое фазовое регулирование скорости вращения короткозамкнутого асинхронного электродвигателя. Система автоматического регулирования выполнена на однокристальной микро ЭВМ типа КР1816ВБ031, которая осуществляет непосредственное цифровое регулирование скорости вращения приводного двухскоростного асинхронного электродвигателя. Автоматическая система регулирования позволяет обеспечить высокую точность поддержания заданной скорости и остановки на уровне требуемого этажа непосредственно в заданную точку без участка пониженной скорости. Вторая обмотка двигателя включается только при ревизии.

За счет изменения программного обеспечения НКУ может использоваться для лифтов различного назначения: жилых, административных или больничных зданий.

Рис.26.26. Электрическая схема электропривода типа УЛМП-25-16

Tinder: приложение для знакомств. Встретиться. Чат

С более чем 70 миллиардами совпадений на сегодняшний день Tinder® является лучшим бесплатным приложением для знакомств, и лучшим местом для знакомства с новыми людьми. Вы ищете настоящую любовь? Открытые отношения? Вы хотите пойти туда и найти дату, или вы просто хотите подружиться и поболтать? С помощью Tinder вы можете встречаться с местными жителями повсюду и получать максимум удовольствия от свиданий:
Независимо от того, натурал вы, гей, бисексуал или кто-то другой, Tinder позволяет вам быть тем, кто вы есть, и найти того, кого вы хотите.
Поделитесь своими интересами и узнайте больше о своих совпадениях, чтобы начать разговор и зажечь искры.
Фото Проверенные профили: Потому что единственные сюрпризы, которые мы хотим, это цветы на первом свидании
Видеочат: Проверьте свою химию онлайн-знакомств и познакомьтесь с новыми людьми из дома!
Куда-то едете? Познакомьтесь с местными жителями и присоединитесь к сообществу людей со всего мира. Свидание в Нью-Йорке, знакомство с новыми друзьями в Майами или свидание в Лондоне: куда бы вы ни пошли, мы будем там.

Некоторые люди называют нас своим «самым надежным приложением для знакомств», некоторые люди называют нас «самым популярным в мире бесплатным сайтом знакомств» , но вы можете просто позвонить нам, когда захотите встретиться с людьми в вашем районе.
Матч, чат и свидание. Это наша мантра.
Находить новых людей в Tinder® легко и весело. Выделите свой профиль своими лучшими фотографиями и немного о себе, чтобы повысить свой потенциал поиска партнеров. Используйте функцию Swipe Right™, чтобы поставить лайк кому-то, используйте функцию Swipe Left™, чтобы отказаться. Если кто-то любит вас в ответ, это совпадение! И никакого давления: с нашей функцией двойного согласия интерес должен быть взаимным, чтобы он соответствовал. Сколько приложений для знакомств могут сказать это?

Пока вы здесь, поднимите тост за жизнь Gold и насладитесь некоторыми премиальными функциями Tinder с нашей подпиской Tinder Gold™.
отметок «Нравится». чувства для стольких новых людей, сколько вы хотите
Перемотка назад, чтобы вы могли отменить свой последний лайк или нет
Используйте Passport, чтобы отправиться в любую точку мира, чтобы найти людей в Интернете за пределами вашего почтового индекса минут, чтобы привлечь больше внимания
Доступно 5 суперлайков в неделю, потому что иногда вам очень-очень нравится кто-то
Ищете доступ ко всем премиум-функциям Tinder? Присоединяйтесь к Tinder Platinum™, чтобы ваши лайки располагались в приоритете с потенциальными совпадениями, чтобы иметь возможность отправлять сообщения перед сопоставлением и многое другое.

Есть плюс для тех, кто не готов завязать отношения с Gold или Platinum. С Tinder Plus® вы разблокируете такие функции, как неограниченные лайки, неограниченные перемотки и паспорт.

Так чего же ты ждешь? Загрузите лучшее бесплатное приложение для знакомств уже сегодня! Неважно, хотите ли вы завести друзей, познакомиться с новыми людьми или найти свою идеальную пару, Tinder — это место, где каждый может найти именно то, что ищет. — и тебе пора уже появиться.

———————————–

Если вы решите приобрести Tinder Plus®, Tinder Gold ™ или Tinder Platinum™ будет снята с вашей учетной записи Google Play, и с вашей учетной записи будет снята плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода. Автообновление можно отключить в любое время, зайдя в настройки в Play Store после покупки. Отмена текущей подписки не допускается в течение активного периода подписки. Если вы не хотите покупать Tinder Plus®, Tinder Gold™ или Tinder Platinum™, вы можете просто продолжать использовать Tinder бесплатно.