Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Беларусь

BY

Госстандарт Республики Беларусь

Киргизия

KG

Кыргызстандарт

Россия

RU

Росстамдарт

Тил сварного соединения

Способ и технологические особенности сварки

Наименование

Обозначение.

номер

Наименование

Обозначение

Положение стержней при сварке

1

2

3

4

5

Крестообразное

К1

Контактная точечная

Кт

Любое

КЗ

Дуговая ручная или механизированная* прихватками

Рл

Мл

Стыковое

С1

Контактная стыковая

Ко

Горизонтальное

С5

Ванная механизированная под флюсом в инвентарной форме

Мф

С7

Ванная одноэлектродная в инвентарной форме

Рв

С8

Ванная механизированная под флюсом в инвентарной форме

Мф

Вертикальное

СЮ

Ванная одноэлектродная в инвентарной форме

Рв

С14

Дуговая механизированная порошковой проволокой на стальной скобе-накладке

Мл

Горизонтальное

С15

Ванно-шовная на стальной скобе-накладке

Рс

С17

Дуговая механизированная порошковой проволокой многослойными швами на стальной скобе-накладке

Мл

Вертикальное

С19

Дуговая ручная многослойными швами на стальной скобе-накладке

Рм

С21

Дуговая ручная или механизированная* швами с накладками нэ стержней

Рн

Любое

Мн

С23

Дуговая ручная или ме хан из и-ро ван на я* швами внахлестку

Рэ

Мэ

Нахлвсточное

Н1

Дуговая ручная или механиэи-ро ван на я* швами в среде СО;

Рш

Любое

Мш

Н2

Контактная по одному рельефу на пластине

Кр

Гори зонт агьное

НЗ

Контактная по двум рельефам на пластине

Кр

Тавровое

Т1

Дуговая механизированная под флюсом без присадочного металла

Мф

Вертикальное

Т2

Дуговая ручная с малой механизацией под флюсом без при садового металла

Рф

Т11

Дуговая механизированная швами в среде СО; в цекованное или разэенкованное отверстие

Мз

Т12

Дуговая ручная валиковыми швами в раззенкованное отверстие

Рз

* Допускается применение любого из перечисленных видов механизированной сварки: в среде СО; либо СО;+Аг. порошковой проволокой, либо порошковой проволокой в среде СО;

Клаос

армату-

dm,

мм

Величина h/d*, обеспечивающая прорость не менее требуемой ГОСТ 10922 для сое доений с отношением диаметров dm*.

Минимальная

величина

h/d:,

обеспечиваю* щэя не нормируемую прочность

а,’

ры

1,00

050

0,33

0,25

Вр-1

(8500)

3-12

0,35-0,50

0,28-0,45

024-0.40

0.22-055

0.17

30-90

В500С

4-12

А240

5.5-40

0,25-0,50

0,21-0,45

0,18-0,40

0.16-055

0,12

АсЗОО

10-32

0,33-0,60

0,28-0.юл пять соединения с нормируемой проростью, размеры «/» и «Ь» уточняются опытньм путем по результатам исготаний на срез (согласно ГОСТ 10922) и оформляются в соответствии сп.5.2.

2. При меха низкое энной сварке соединздий типа КЗ-Мп допускается применение арматуры диаметром (db) 6 и 8 мм. а также спикере еелрир| отношения диаметров свариваемых стержней до 033. Применение данных положений допускается при повышенных требованиях к приемке сварных соедрвний и обязательном выполнении требований п.5 2.

Таблица 4 – Конструкция стыкового соединения арматуры С1-Ко

Обозначение типа ооедгые» ря. способа саарки

Соединере арматуры

Примечания:

1 Размерь а знаменателе относятся к соединению С7-Рв.

2 При отношении <fjd_n < 1 линейные размеры относятся к стержж) больного диаметра.

Таблица 6 – Конструкции стыковых соединений арматуры СВ-Мф и С 10-Ре

Соед»нение арматуры до саарш

Обозначение типа соединения, сл ооо-басаарки

Сб-Мф.

СЮ-Рв

Примечания:

1 При о дно электр одной сварке разделку стержней со скосом ничего стержня производить не следует.

2 Разделку с обратным скосом ни им его стержня применять при сварке стержней диаметром *32 мм.

3 Размеры а знаматателе относятся к соединению СЮ-Рв.

4 При отношении d’Jd, < 1 линейные размеры относятся к стержню богъшего диаметра.

аблица 7 – Конструкции стыковых соединений арматуры С14-Мп и С15-Рс

Обозначена типа соединения. способа саарш

d’Jd.

Примечание – Для (/*■ 20 *25 мм $ * 6 мм. для Л* 28 -40мм $• 6 мм.

аблица 8 – Конструкции стыковых соединений арматуры С17-Мп и С19-Рм

Обозначение типа соединения, споооба caapoi

Соединение арматуры

Класс

арматуры

Л-А

Примечание – Для & – 20 – 25 мм $ = 6 мм. для & = 28 – 4Q мм s = 8 мм.

Обозначение

типа соблюдения, способа со ар «и

Соединение арматуры

То же, но накладки смещены

А -Л

Обозначение

соединены

Температура эксплуатации (изготовления), ‘С

3

/7ро<)оллгемие таблицы А.1

|ёз

&

к

£

в

Обозначение

соединения

Температура эксплуатации (изготовления). С

Продопженив таблицы А.

£

£

£

£

к

£

£

Окончание таблицы А.1

ГОСТ 14098-2014

УДК 621791.052.006.354 МКС 91.080.40

Ключевые слова: сварные соединения, арматура, закладные изделия, железобетонные конструкции, способы сварки, конструкции, размеры

Подписано е печать 02.02.2015. Формат 60×84 V»

Уел. печ. л. 2,79. Тираж 38 экэ. Зак. 259.

Подготовлено на основе электронной версии, предоставленной разработчиком стандарта

123995 Москва. Гранатный пер., 4.

В Российской Федерации действует ГОСТ Р 52544. 4

Виды и способы соединения арматуры

От технологии выполнения соединений стальной арматуры, особенно при необходимости ее наращивания по длине, во многом зависят трудозатраты на изготовление монолитных железобетонных конструкций. Повысить производительность и скорость бетонных работ, обеспечив при этом равнопрочность стыков, может механическое соединение арматуры (МСА), предлагаемое компанией «ПромСтройКонтракт» (ГК ПСК) в нескольких вариантах.

Разновидности традиционных и современных соединений арматурных стержней

Действующие технические регламенты различают три вида соединений арматуры:

1. соединение внахлест без использования сварки с определением длины перепуска расчетным путем в зависимости от диаметра и класса:

• прямой арматуры периодического профиля;
• то же с креплением накладки или поперечных стержней по длине нахлеста;
• с крюками, лапками, петлями на конце стальных профилей;

2. сварные стыковые соединения, где тип узла, а также обозначение сварочного шва определяется применительно к технологии сварки, условиям эксплуатации монолитной конструкции;
3. соединение, использующее специальные соединительные муфты.

Сварные и нахлесточные соединения практикуются давно, они стали уже классикой бетонных работ со своими плюсами и минусами (дороговизна, время, перерасход металла). Между тем, технологии МСА уже не первое десятилетие доказывают свою эффективность на объектах России, ближнего и дальнего зарубежья, постепенно становясь массовыми.

Классификация Механических Соединений Арматуры

Действующими регламентами МСА классифицируются согласно способу и назначению соединения. Таким образом, соединения могут быть:

• резьбовым, за счет стыковочного цилиндра с внутренней конической или цилиндрической резьбой, соединяющей торцы, где уже выполнена резьба такого же профиля;
• опрессованным, когда торцы профилей соединяются стальным цилиндром, обжатым гидравлическим прессом, вследствие чего металл, из которого он изготовлен, вдавливается между ребрами периодического профиля;
• винтовым, при котором соединение производится муфтой, где внутри нарезан винтовой периодический профиль, аналогичный арматурному, а также контргайками, накрученными на стальные стержни;
• болтовым, где фиксация соединяемой арматуры происходит за счет болтов, вкрученных через стенку муфты в тело профиля, а их количество зависит от величины усилия, воспринимаемого соединением.

По назначению, согласно конструктивному решению соединительного элемента, МСА могут быть:

• стандартными, соединяющими арматуру одного диаметра, когда хотя бы одна из них может вращаться;
• переходными, аналогичными стандартным, но соединяющими арматуру разных диаметров;
• позиционными, соединяющими неподвижные концы стальных профилей;
• приварными: для стыковки арматурных каркасов и металлоконструкций.

Эти типы МСА изготавливаются отечественными и зарубежными производителями, они уже используются в практическом строительстве.

Система с конической резьбой

Соединение арматуры периодического профиля диаметром от 12 до 40 мм классов А400, А500 и А600 может производиться при помощи муфт «LENTON» с конической резьбой. В состав системы входят муфты:

• стандартные, для стержней одного диаметра, когда хотя бы одна из них может вращаться;
• переходные для стержней разного диаметра, когда хотя бы одна из них может вращаться;
• позиционные, соединяющие арматуру, не способную вращаться;
• приварные для присоединения стержней к металлоконструкциям. Внутри одного конца соединительного элемента нарезана коническая резьба, а другой подготовлен для сварки;
• концевые (анкерные), предназначенные для анкеровки арматуры железобетонных конструкций;
• комбинированные с конической и цилиндрической резьбой для болтового крепления стальных конструкций к бетонным.

Использование конической резьбы позволяет исключить возможность ее повреждения до полной стыковки. Соединение одинаково быстро может производиться для горизонтальных и вертикальных железобетонных конструкций. Для этого сначала накручивают муфту на один конец, затем второй заводят в муфту, после чего закручивают на 4 -5 оборотов с усилием от 40 до 350 Нм.

МСА на основе технологии «LENTON» применялись при армировании монолитных железобетонных конструкций высотных офисный зданий комплекса «Москва-Сити», «Абу-Даби Плаза» (Астана), Центрального участка Западного скоростного диаметра, комплекса «Лахта Центр» (Санкт-Петербург), Ленинградской, Белоярской АЭС, вантового моста «Золотой Рог» (Владивосток), олимпийского стадиона «Фишт» (Сочи), других объектов.

Возможности системы «LENTON» позволили разработать криогенные муфты, использованные при армировании бетонных конструкций резервуаров для хранения сжиженного газа при температуре 160°С. Применение таких элементов позволило не прекращать арматурные работы в зимних условиях при температуре ниже -40° на строительстве завода «Ямал НПЗ», благодаря чему работы были выполнены в намеченные сроки.

Система «Dextra Bartec» с параллельной резьбой

Муфтовое соединение «DEXTRA Bartec» от ГК ПСК обеспечивает равнопрочный стык арматуры диаметром от 12 до 65 мм за счет использования муфты с внутренней метрической резьбой, соединяющей концы стержней с нарезанной резьбой такого же профиля. Основной элемент системы — муфты «БАРТЕК»:

• стандартные, соединяющие стержни одного диаметра при возможности вращения хотя бы одного конца;
• переходные для стыковки арматуры разных диаметров при возможности вращения хотя бы одного конца;
• позиционная, когда ни один конец стержня не может вращаться. В этом случае куплер полностью накручивается на один конец, а после стыковки выкручивается, соединяя оба конца. Для уменьшения области ослабленного сечения резьба выполняется в следующей последовательности:

1. обрезка стержней по длине;
2. увеличение начального диаметра конца с использованием холодной прессовки;
3. накатка метрической резьбы на распрессованном конце.
4. МСА с метрической резьбой позволяет армировать стены, колонны, а также балки, плиты.

Система «Bartec» доказала свою эффективность при реконструкции Октябрьского туннеля, прокладке линий казанского метрополитена, возведении Белорусской, Курской и Нововоронежский АЭС, жилых домов и общественных зданий Москвы, Казани и городов ЮФО, а также при строительстве первой бангладешской АЭС «Руппур» и других особо сложных объектов.

Система «PRESKO» с обжимными муфтами

Система МСА «PRESKO» формирует стыки арматуры диаметром от 18 до 40 мм при помощи стандартных и переходных муфт, соединяющих концы стержней одного или разного диаметра путем их обжатия без предварительной подготовки торцов. При обжатии, металл соединительного элемента заполняет перепады периодического профиля, образуя тем самым равнопрочный стык. Такой стык более экономичен относительно соединений с перепусками, а по сравнению с ванной сваркой он менее трудоемок, а также не требует для исполнения специалиста высокой квалификации.

Устройство стыка при помощи обжатия муфт состоит из двух операций:

• установки соединительного элемента «ПРЕСКО» на месте стыка в проектное положение;
• обжатие стыка с использованием мобильной гидравлической установки.

Обжимные муфты PRESKO применялись при возведении столичного БЦ «Ханой-Москва», футбольных стадионов «Ростов-арена», комплекса «ВТБ-арена», объектов города-спутника Казани «Иннополис», башни «Akhmat Tower», ТРЦ «Грозный Молл» в столице Чечни.

Система на болтовых муфтах «LENTON LOCK»

Система МСА на болтовых муфтах «LENTON LOCK» производства американской компании «ERICO» (Pentair) универсальна. Она может использоваться для стыковки арматурных стержней диаметром от 12 до 44 мм периодического профиля или гладкой, на заводе или на стройплощадке, одинакового или разного диаметра без предварительной подготовки торцов. Соединение производится путем зажима торцов вертикальной или горизонтальной арматуры в стандартной или переходной муфте болтами, вкрученными в стенку стального цилиндра, при этом головки болтов самосрезаются при достижении требуемой величины момента закручивания. В зависимости от диаметра соединяемых стержней в стыковочный элемент вкручивается от 6 до 12 болтов.

МСА на муфтах «LENTON LOCK» уже доказали возможность применения отечественными строителями на объектах Новополоцкого НПЗ, при армировании монолитных конструкций комплекса небоскребов «IQ-quarter», при реконструкции и расширении МКАД, а также на других объектах.

Системы с использованием муфт «Flimu» (DSI), «GEWI»

Система МСА «Flimu» предполагает обжатие торцов стыкуемых профилей соединительной муфтой вследствие протягивания по ней специального обжимного кольца. Внутренний размер кольца меньше наружного размера соединительного цилиндра, что заставляет металл, из которого она изготовлена, заполнять профиль. Для протягивания кольца используется ручное оборудование, разработанное специально для использования в построечных условиях. Немецкая система «GEWI» основана на использовании высокопрочных стержней с левосторонней трапецеидальной резьбой по всей длине. Соединительные элементы с соответствующей внутренней резьбой позволяют быстро произвести стыковку.

Какие соединения арматуры лучше для ПГС?

Большую работу по внедрению инновационных МСА в массовое строительство России и стран Таможенного союза выполняет НИИЖБ им. Гвоздева и группа компаний «ПромСтройКонтракт» (ГК ПСК). Ими совместно была разработана проектная, а также технологическая документация на использование ряда систем МСА при производстве арматурных работ, в т.ч. на особо опасных, технически сложных, уникальных объектах. Каждая из них уже имеет опыт практического использования на жилых, складских, промышленных зданиях, мостах, эстакадах, возведенных в России и за рубежом.

Разнообразие уже построенных с использованием МСА объектов, показывает применимость этих технологий для использования в массовом строительстве при армировании конструкций различного назначения, воспринимающих практически любые усилия, а самое главное — ГК ПСК гарантирует увеличение скорости всего комплекса арматурных работ при внедрении любой из выбранных технологических систем. Обученные инженеры-арматурщики ПСК не только помогут с внедрением выбранной технологической системы, но и готовы выполнить все работы по нарезке или накатке резьбы на арматуру на собственном оборудовании.

Ванночка для сварки арматуры от завода изготовителя

Ванночка для сварки арматуры. Назначение

Ванночки для сварки используются для соединения стержневой арматуры и арматурной проволоки диаметром 3 мм и более. Соединение выполняется при изготовлении арматурных и закладных изделий ж/бетонных конструкций. Очень часто их применяют при монтаже сборных конструкций и возведении монолита.

Технология ванной сварки

Ванная сварка — сложный технологический процесс соединения двух арматурных изделий одного или разного диаметра с применением (2) ванночки для сварки. Она является неотъемлемой частью соединения, с её помощью два или несколько стержней арматуры соединяются в один элемент. Усилия конструкции передаются частично за счет сварного шва между соединяемыми арматурами, частично за счет ванночки.

Конструкция и размеры

Ванночки для сварки изготавливаются по ГОСТ 14098-91 «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций».

Вы можете заказать ванночки увеличенной длины и с увеличенными стенками.

Вы можете заказать ванночки по собственным чертежам или эскизам.

Ванночки для сварки арматуры различаются по типу в зависимости от типа соединения арматуры и от способа сварки. Различают вертикальное и горизонтальное соединения арматуры.

Перед заказом необходимо определиться с типом ванночек для сварки по ГОСТ 14098-91.

Ванночки для сварки, тип соединения (способ сварки): С15-Рс

Ванночки для сварки, тип соединения (способ сварки): С19-Рм

Ванночки для сварки, тип соединения (способ сварки): С28-Мп

Покрытие (покраска)

Ванночки для сварки арматуры поставляются без покрытия.

Цены

Цену на ванночки для сварки (мин. заказ от 100 шт.) Вы можете узнать, отправив запрос по форме ниже.

Перед заказом необходимо определиться с типом ванночек для сварки по ГОСТ 14098-91 (см. таблицы 9, 10, 16 выше).

Описание

Завод изготовитель «СТК Конструкция» в Подольске делает ванночки для сварки арматуры не только по размерам указанным в таблице, но так же для различных типов соединений в соответствии с ГОСТ 14098-91.

Типы соединений арматуры ванной сваркой: С14-Мп, С15-Рс, С16-Мо, С14-Мп, С15-Рс, С16-Мо, С17-Мп, С18-Мо, С19-Рм, С17-Мп, С18-Мо, С19-Рм, С24-Мф, С25-Мп, С26-Рс, С27-Мф, С28-Мп, С29-Рс, С30-Мф, С31-Мп, С32-Рс, а так же для типов соединений: Н2-Кр, Н3-Кп.

Современное строительство — это сложный технологический процесс, который нуждается не только в крупном оборудовании, но в небольших устройствах очень конкретного назначения. Этими устройствами являются, например, ванночки для сварки арматуры.

При строительстве каркасно-щитовым методом, который используется при возведении нестандартных и стандартных зданий, производственных цехов, сельскохозяйственных объектов, рабочим приходится сваривать арматуру разной длины, диаметра и типа.

Тут не обойтись без ванночек для арматуры. Они могут иметь другое техническое наименование — их часто называют скобами-накладками. Они используются для стыковки нестандартных арматурных стержней длина которых превосходит прокатную. Изделия представляют собой вогнутую емкость, имеющую в поперечном сечении подковообразную форму. С помощью ванночек для сварки арматуры рабочие и сварщики создают единые силовые каркасы. Эти конструкции хорошо выдерживают проверку на прочность и жесткость по всей длине. Сварные ванны должны изготавливаться в заводских условиях на современном оборудовании, чтобы обеспечивать качество техпроцесса по ГОСТу или ТУ.

Строительство не терпит простоев и срывов сроков, поэтому сварных ванн должно быть много. Обычно их покупают в стандартном варианте, определенного диаметра. Но иногда проект предусматривает нестандартные решения и могут понадобиться устройства по индивидуальным размерам.

Сроки реализации

Завод изготовитель «СТК Конструкция», который производит качественные металлоконструкции, принимает заказы любых размеров от строительных организаций на изготовление ванночек для сварки арматуры. Возможен заказ как типовых конструкций по ГОСТ 14098-91, так и помощь в разработке и исполнении индивидуального заказа по специальным чертежам.

Если вам необходимо узнать время изготовления нестандартной формы, чтобы рассчитать время на соблюдение техпроцесса, свяжитесь с нами. Мы расскажем о сроках изготовления, которые вы сможете учесть при планировании. Наш завод предлагает купить ванночки для сварки арматуры в Москве и МО по очень привлекательной цене.

Особенности осуществления сварки арматуры

Сварка арматуры предполагает несколько способов сварки стержней, которыми можно обеспечить качественное соединение армирующих элементов, входящих в состав конструкций из железобетона. Это могут быть блоки фундаментов, плиты балконные, перекрытий и т.д.

Сварка арматуры: условные обозначения.

Сущность электрической сварки элементов арматуры

В строительстве зачастую применяются в основном железобетонные конструкции со сборными элементами. Использование монолитных железобетонных конструкций встречается реже.

Схема видов арматуры.

Любое соединение частей железобетонной конструкции, например, решетчатых или угловых элементов, а также взаимных соединений и их закладных элементов, должно выполняться с помощью электрической сварки. Это относится и к арматурным соединениям железобетонных монолитных конструкций.

Для создания угловых элементов потребуется станок для сгибания арматуры.

Зачастую используют арматурные стержни, имеющие винтообразные очертания. Применение данного профиля помогает улучшить процесс сцепления бетона со сталью, что оказывает влияние на состояние несущей способности арматурных стержней, повышая ее.

В строительной индустрии получило распространение использование арматуры (марка стали Ст.5), а не только низколегированных сталей. Сталь, которая является термообработанной, в железобетонной арматуре встречается на практике реже (1pobetonu.ru). Только высокопрочную сталь можно подвергать сварке.

Вернуться к оглавлению

Какими методами создания сварных соединений арматуры можно воспользоваться

Сварку арматурных каркасов выполняют несколькими методами. Выделяют следующие виды арматурной сварки:

Вязка арматуры крючком.

1. Электрошлаковая полуавтоматом.
2. Ручная электродуговая.
3. Ванно-шовная.
4. Контактная.
5. Ванная.

Сварные соединения арматурных стержней существуют трех типов (по ГОСТу 14098-91), они бывают:

1. Тавровые.
2. Стыковые.
3. Нахлесточные.

Осуществляя сварку решетчатых конструкций, можно получить равнопрочное сварное соединение арматуры по отношению к основному металлу. Применение контактной стыковой сварки с целью создания соединений арматурных стержней встык, сварки уголка целесообразно, если размеры диаметров стержней являются разными или равными. Это характерно для сварки уголка, арматурных стержней, изготовленных с использованием таких материалов, как холоднотянутая проволока (углеродистая сталь диаметром от 3 до 10 мм), стали горячекатаные периодического профиля (марки Ст.5, диаметром от 10 до 80 мм), стали горячекатаные низколегированные круглого проката, периодический профиль и прочные стали.

Сварка арматуры требует сохранять различия в диаметрах армированных стержней, которые являются равными не более чем 1,25-1,50. Контактная точечная сварка осуществляется при соединении различных арматурных элементов, к примеру, узлов сеток либо каркаса.

Если при сварке точечным типом соединяют арматурные элементы круглого и периодического профиля, то можно соединить прутки, диаметр которых составляет от 5 до 50 мм. Зачастую создание соединений круглых стержней производится на основе плоских элементов. Иногда возникает необходимость сварки уголка, который может иметь направление под прямым или острым углом к прутку.

Арматурный стержень периодического или круглого профиля с плоскими элементами может быть рационально соединен при наличии 2-3 сварных точек. Увеличивать число сварных точек нет необходимости.

Сварные каркасы являются более жесткими и транспортабельными, чем вязаные. Вязку арматурного каркаса с помощью проволоки применяют на практике редко. При сварке элементов арматуры обеспечивается экономия материала, повышается качество стержней, снижается трудоемкость процесса и стоимость создания арматуры.

Если требуется производить сварочные работы, используя стыковую машину контактного типа, то это производится на основе непрерывного оплавления либо путем оплавления с подогревом. Применение способа сварки на основе первого способа не предполагает необходимости обрабатывать торцы стержней, которые должны быть приведены в соприкосновение. Это происходит путем их зажатия в губках машины при одновременном поступлении тока. В результате получается расплавление и выравнивание выступов торцов. Они должны разогреться в процессе оплавления до пластичного состояния. После этого они становятся подверженными не только сжатию, но и осадке.

Вернуться к оглавлению

Как производят сварку на основе оплавления с подогревом и внахлест

Стыки сварных арматурных сеток внахлёстку без сварки в одной плоскости поперечных стержней.

Сварка методом оплавления с подогревом, который часто применяется с целью стыковки прутков диаметром 50 мм и больше, связана с периодическим сближением и разъемом стержней.

Прутки арматуры должны быть сделаны из низколегированной или высокоуглеродистой стали. При этом небольшая пауза позволяет прогреть концы прутков, поэтому можно сделать наилучшую процедуру оплавления, осуществив уменьшение расходов электроэнергии.

Сварка внахлест может быть произведена с учетом двух рельефов и швов, в итоге предполагается использование электродуговой сварки ручным способом. Сварное соединение таврового типа должно иметь инвентарную форму. При этом в ванне используется только один электрод. Если сварка осуществляется под флюсом, то применять присадочную проволоку нет необходимости.

Сварочные работы с применением стержней арматуры в углекислом газе могут проводиться ручным способом, а также механизированным. Сварка осуществляется контактно при непрерывном оплавлении арматуры при сопротивлении. Создание стыковых соединений предполагает ручные способы.

Чаще всего можно встретить следующие виды стыковых соединений:

• с использованием одного сварочного стержня для соединений деталей, спаренной арматуры;
• механизированный метод на основе электрической дуги и порошковой проволоки;
• применение ручной дуговой сварки, которое обеспечивает создание одинарных и многослойных швов.

Вернуться к оглавлению

Как применяют ванную технологию сварки

Ванную технологию удобно использовать:

1. Если арматурные изделия являются крупными по размеру диаметра (2-10 см).
2. Если арматуру располагают несколькими рядами в виде решетки.
3. Если стыкуемые фланцы сделаны с использованием полос стали с наибольшим сечением.

Ванная сварка идеально подходит для создания соединений элементов крупных железобетонных сооружений.

Устройство инверторного сварочного аппарата.

Если требуется соединить арматурные каркасы сложного типа, то ванный способ является подходящим. Он используется в процессе возведения разных строений. Ванный способ позволяет сохранить жесткость и прочность конструктивных свариваемых элементов по всей их длине. Это помогает созданию единого силового каркаса.

Ванный тип сварки выполняют на основе горизонтального или вертикального способа. Это помогает облегчить процедуры создания швов, не производя кантовки конструкции. Использование сварочного способа, предполагающего ванный метод сварки, производится с помощью стандартных приспособлений, применяемых в процессе сварки электродуговым способом.

Основным условием, связанным с получением стыков, имеющих высокое качество в процессе выполнения сварки, является тщательное совмещение выпусков стержней арматуры. Правильное применение технологий ванной сварки требует, чтобы оси прутков арматуры не были смещены друг относительно друга больше чем на половину размера сечения прутков. Стыковка такой точности может быть получена, если использовать кондукторы. Арматура должна находиться в постоянном расположении и иметь постоянные показатели.

Ванный метод сварки армокаркасов сводится к следующим действиям. В местах стыка арматурных элементов присоединяют стальные формы, приваривая их. Электрической дугой производят формирование ванны, а также расплавленного металла. Наличие высоких температур вызывает расплавление торцов арматуры, после чего происходит образование единой ванны материала сварного шва.

Когда обрабатываемый металл уже застыл, производят необходимую сварку уголка или других соединений. При выполнении сварки торцов стержней производят процесс тщательной зачистки их поверхностей. При этом удаляется грязь, окалина с коррозией. Осуществлению данной процедуры может помочь щетка со стальными щетинками. Затем арматуру размещают соосно, оставляя зазор между торцами прутов, величина которого может составлять не меньше 1,5 диаметров сварочных стержней.

Соединения арматуры — Студопедия

По длине стержни горячекатаной арматуры в обычном железобе­тоне соединяются, как правило, с помощью сварки, независимо от способа образования каркаса.

Стержни отдельных позиций сварного каркаса могут быть про­стыми, состоящими из цельного стержня одного диаметра, или, в це­лях экономии арматурной стали, составными, состоящими по длине из стержней двух-трёх различных диаметров (рис. 22), соединён­ных контактной стыковой сваркой. Составными могут быть только стержни из горячекатаной арматуры периодического профиля. Со­ставные стержни часто применяют при армировании ригелей, ко­лонн, подпорных стенок и т.п.

Все сварные соединения в зависимости от места их выполнения делятся на:

– сварные соединения, выполняемые в заводских условиях;

– сварные соединения, выполняемые в условиях стройплощадки.

Сварные соединения, выполняемые в заводских условиях. Разли­чают два основных их типа:

А. Контактная электросварка встык (или контактная стыковая электросварка) предназначена для соединения заготовок арматур­ных стержней, приварки к стержням коротышей большего диаметра и т. п. Выполняется на специальных сварочных машинах. Процесс сварки состоит в том, что концы стержней в месте их контакта под действием электрического тока большой силы (до 100 кА) разогре­ваются до пластического или жидкого состояния с одновременным или последующим сильным сжатием, обеспечивающим взаимодей­ствие атомов металла. В зоне сварки металл оплавляется, образуя небольшое утолщение (рис. 23, а). Прочность такого соединения по­лучается даже выше, чем прочность самих стыкуемых стержней. Этим способом может производиться соединение стержней диамет­ром от 10 до 80 мм.

При соединении стержней арматуры классов A240, А300, A400, А500, A600, А800, A1000 разных диаметров должно соблюдать­ся условие d₁ /d₂ ≥ 0,85 (соотношение 0,3 допускается при использовании специальной технологии сварки), а наименьший диаметр стержня d₁ = 10 мм.

Б. Контактная точечная электросварка используется для соеди­нения отдельных стержней в местах их пересечения при изготов­лении сеток и каркасов, В этих случаях применяют стержневую арматуру классов A240, A300, A400 и проволочную класса В500. Пе­рекрещивающиеся стержни сдавливают с большой силой в зажимах сварочной машины, затем включают ток, который доводит металл между зажимами до оплавления, а прилегающую зону – до пласти­ческого состояния.

Качество точечной электросварки зависит от соотношения диа­метров свариваемых поперечных и продольных стержней. Оно должно быть в пределах d₁ /d₂ = 0,25…1.

Сварные соединения, выполняемые в условиях стройплощадки. Ограничимся рассмотрением двух типов таких соединений.

А. При монтаже арматурных изделий и сборных железобетон­ных конструкций для соединения встык как горизонтальных, так и вертикальных стержней (или выпусков) арматуры классов A240, A300, A400 диаметром 20 мм и более применяют электродуговую ванную сварку в съёмных инвентарных медных формах или на стальной скобе-подкладке (рис. 23, б). Принцип электродуговой сварки осно­ван на образовании электрической дуги между свариваемым метал­лом и электродом. В зазор 10… 15 мм между свариваемыми стерж­нями помещается гребёнка электродов. При прохождении электри­ческого тока между гребёнкой и формой возникает электрическая дуга. В результате этого образуется ванна расплавленного метал­ла, которая разогревает и плавит торцы стыкуемых стержней. При этом расплавленный металл электродов и стержней образует свар­ной шов.

Б. Если диаметр соединяемых стержней менее 20 мм, то при­меняют дуговую сварку стержней четырьмя фланговыми швами с использованием круглых накладок (рис. 23, в). Этим способом мо­гут соединяться стержни диаметром от 10 до 80 мм, начиная от класса A240 до класса A500 включительно. Допускается применять и односторонние сварные швы с удли­нёнными накладками (рис. 23, г). При этом должны быть соблюде­ны следующие требования к размерам сварного шва: b≥ 10 мм и b≥ 0,5d; h ≥ 4 мм и h ≥ 0,25d, где b – ширина шва; h – глубина шва (рис. 23, д).

Соединение стержней в тавр с пластиной толщиной δ = 0,75d (из листовой или полосовой стали) выполняют автоматической дуговой сваркой под флюсом (рис. 23, е). Соединение внахлёстку арматур­ных стержней диаметром 8…40 мм с пластиной или плоскими эле­ментами проката выполняют дуговой сваркой фланговыми швами (рис. 23, ж).

Сварные соединения способствуют рациональному расходу стали и использованию отходов арматуры.

Рис. 23. Сварные стыковые соединения арматуры:

а – контакт­ная электросварка встык; б – дуговая ванная сварка в инвентарной форме; в – дуговая сварка с накладками с четырьмя фланговыми швами; г – то же, с двумя фланговыми швами; д – размеры свар­ного шва; е – сварное соединение в тавр стержней с пластиной; ж – сварное соединение внахлёстку стержня с пластиной

Стыки арматуры внахлёстку без сварки. Стержневую армату­ру классов A240, А300, A400 допускается соединять внахлёстку без сварки с перепуском концов стержней на 20…50 диаметров в тех ме­стах железобетонных элементов, где прочность арматуры исполь­зуется не полностью. Однако такой вид соединения стержневой ар­матуры вследствие излишнего расхода стали и несовершенства кон­струкции стыка применять не рекомендуется.

Внахлёстку можно выполнять стыки сварных и вязаных карка­сов и сеток в направлении рабочей арматуры (рис. 24).

При этом диаметр рабочей арматуры должен быть не более 36 мм. Длина пе­репуска (нахлёстки) стыкуемых стержней, каркасов, сеток в рабо­чем направлении определяется расчётным путём по формуле (1.25).

Рис. 24. Стыки сварных сеток в направлении рабочей арматуры:

а – при гладких стержнях, когда поперечные стержни расположе­ны в одной плоскости; б, в – то же, но поперечные стержни рас­положены в разных плоскостях; г – при стержнях периодического профиля, когда в пределах стыка поперечные стержни отсутствуют в одной из стыкуемых сеток; д – то же, когда в пределах стыка поперечные стержни отсутствуют в обеих стыкуемых сетках; l – длина перепуска сеток; d, d₁– соответственно диаметры рабочей и распределительной арматуры

Поперечные стержни соединяемых сеток могут располагаться в разных плоскостях (рис. 24, б, в) или в одной плоскости (рис. 24, а). В каждой из соединяемых в растянутой зоне сеток на длине нахлёст­ки должно быть расположено не менее двух поперечных стержней, приваренных ко всем продольным стержням сеток. Такие же типы стыков применяются и для стыковки внахлёстку сварных каркасов с односторонним расположением рабочих стержней из всех видов ар­матуры; при этом на длине стыка устанавливают дополнительные хомуты или поперечные стержни с шагом не более 5 диаметров про­дольной арматуры. Если рабочей арматурой сеток являются стерж­ни периодического профиля, то одна из стыкуемых или обе сетки в пределах стыка выполняются без приваренных поперечных стержней (рис. 24, г, д).

Стыки сварных сеток в нерабочем направлении (когда соединя­ется распределительная арматура) также выполняются внахлёстку (рис. 25).

Длину перепуска (считая между крайними рабочими стержнями сетки) принимают равной 50 мм при диаметре распределительной арматуры до 4 мм и равной 100 мм при диаметре распределитель­ной арматуры более 4 мм. При диаметре рабочей арматуры 16 мм и более сварные сетки в нерабочем направлении допускается уклады­вать впритык друг к другу, перекрывая стык специальными стыко­выми сетками, укладываемыми с перепуском в каждую сторону не менее 15 диаметров распределительной арматуры и не менее 100 мм (рис. 25, в). Стыки плоских каркасов, как и сеток, в конструкциях следует располагать вразбежку.

Рис. 25. Стыки сварных сеток в направлении нерабочей (распре­делительной) арматуры:

а – внахлёстку с расположением рабочих стержней в одной плоскости; б – то же, с расположением рабочих стержней в разных плоскостях; в – стык впритык с наложением дополнительной стыковой сетки; d, d₁ – соответственно диаметры рабочей и распределительной арматуры; 1 – рабочая арматура; 2 – распределительная арматура

Вязаные каркасы и сетки в настоящее время применяют редко, так как при использовании вязаных изделий существенно повыша­ется трудоёмкость. Однако в случае применения вязаных изделий исключается концентрация напряжений, которая при сварных из­делиях возникает в зонах точечной сварки, а также устраняется опасность пережога поперечных стержней, что иногда наблюдает­ся в сварных изделиях. В вязаных сетках и каркасах соединение стержней между собой осуществляется с помощью вязальной (ото­жжённой) проволоки диаметром 0,8…1 мм.

Стыковые соединения арматуры железобетонных конструкций Текст научной статьи по специальности «Строительство и архитектура»

Стыковые соединения арматуры железобетонных конструкций

В. Г. Александровский Ростовский государственный строительный университет

Аннотация: Применение стыковочных муфт является, на сегодняшний день, быстроразвивающейся и конкурентоспособной отрасли в сфере крепления и монтажа арматурных каркасов встык, внахлёст. В результате проведённого исследования можно сделать следующий вывод: среди существующих способов стыкования арматуры, стыкование встык, с помощью обжимных гильз и винтовых муфт, имеет самые хорошие показатели по экономии затраты труда, времени, материала.

Ключевые слова: арматура, обжимная муфта, винтовая муфта, сварной способ, соединение внахлёст, вязка арматуры, механическая муфта, экономия, новый вид, использование.

Введение

Обозревая существующие методы монолитного строительства: технологию монолитного возведения зданий и технологию сборного возведения зданий [1,2], рассматриваем этап армирования конструкции.

В данной статье изложены существующие способы стыкования арматуры для выявления приоритетных методов работы с арматурой. Сравнение существующих методик стыкования, сопоставление их характеристик даёт представление о приоритете будущих исследований.

На сегодняшний день в строительном производстве используются следующие виды стыкования арматуры: сварной способ, внахлестку, механический способ (обжимные гильзы, винтовые муфты). Рассмотрим их достоинства и недостатки.

Сварной способ

Сварной способ является наиболее распространённым среди вышеперечисленных. Сварка проста, доступна, экономична и является отдельной веткой промышленного комплекса, специализируемого на производстве всех комплектующих: электроды, сварные аппараты и прочее. Кроме того, сварные работы позволяют снизить массу конструкций, частично автоматизировать процессы самой работы, снизив при этом

продолжительность производственного периода и количества рабочей силы [3,4]. В (ГОСТ 14098-91 Сварные соединения арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций) подробно описаны все возможные виды соединений с помощью сварки. Но у данного способа есть недостаток: ссылаясь на (ГОСТ 12004 Сталь арматурная. Методы испытания на растяжение), можно прийти к заключению: термическая обработка металла вызывает ряд изменений в структуре самого металла. Что может привести к уменьшению прочностных характеристик в местах соединения свариваемых элементов. Также сварные соединения плохо переносят случайные удары и хорошо работают на срез [5]. Не менее важную роль играют различия навыков сваривания у специалистов, выполняющих сварные работы. Качество сварного шва регламентируется по [6] документу.

Соединение внахлёст

Соединение внахлёст бывает трёх видов: стержни с прямыми концами с монтажом или приваркой на нахлестке стержней; профильные периодические стержни с прямыми концами; стержни с лапками, крюками, петлями [7]. Подробное описание и технические характеристике вязки арматуры приводятся в (ГОСТ 14098-91 Сварные соединения арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций).

Внахлест рекомендуется соединять арматуру диаметром не более 40 мм. Такое ограничение связанно с тем, что испытания надёжности соединения большей по диаметру не проводились. Соединение арматуры внахлёст не должно размещаться в местах концентрированного приложения нагрузки и местах наибольшего напряжения. С точки зрения экономии, перерасход арматуры внахлёст составляет около 27%. Кроме того в месте стыка арматур внахлёст, происходит ограничение объёма бетона: плохо уплотняется бетонная смесь; объём стали замещает объём бетона, что приводит к нарушению норм защитного слоя бетона и т.д. Соединение внахлёстку

применяют в конструкциях испытывающих динамические воздействия: мосты, платины, сооружения водоотвода, фундаменты и т.д. [8,9] Вязка арматуры внахлест обеспечивает, скорее фиксацию арматурного каркаса, нежели создаёт целостность конструкции в целом. Обычно вязка арматуры сопровождается варкой центральных узлов, что говорит о зависимости данного вида крепления арматуры. При детальном изучении конструкций вышедших из эксплуатации видно, что пространство между стыкуемыми арматурами чаще всего подвергнуто коррозии. Это происходит из-за неправильно спроектированных соединений арматурных стержней. С увеличением объёма арматуры в конструкции, должна возрасти величина защитного слоя бетона, чем обычно пренебрегают проектировщики или бригадиры на стройке.

Механически способ

Механически способ является более практичным методом стыкования арматуры [10], нежели варка встык или внахлёст. Механический способ выигрывает в скорости выполнения работ, не требует квалифицированных специалистов, сокращает расход материала, имеет готовый технический расчёт. Испытания механических опрессованных соединений проводились согласно (ГОСТ 12004 Сталь арматурная. Методы испытания на растяжение) и (ГОСТ 10922 Арматурные и закладные изделия). В результате испытаний были разработаны технические условия (ТУ У В.2.8-45.2-35641811-001:2008 Механические соединения арматурных стержней опресованием муфт. Технические условия.) и (ТУ У В.2.8-45.2-35641811-002:2008 Муфты соединительные для арматурных стержней. Технические условия). Данные документы содержат всю необходимую информацию для проектирования и монтажа соединительных муфт. Данный вариант – является альтернативным существующим способам стыковки арматуры [11]. Но и этот способ имеет отрицательные стороны. Процесс опрессования муфт сопровождается

определённым количеством оборудования: компрессор, газовые баллоны, подъемный механизм и т.д. При выходе из строя одного из сопроводительного оборудования, останавливается весь процесс.

Винтовые муфты

Винтовые муфты подразделяются на: стандартные муфты, сварные муфты, переходные муфты, позиционные муфты, болтовые муфты, концевые муфты. Стандартные муфты предназначены для соединения стержней одного диаметра, когда хотя бы один из стыкуемых стержней может свободно вращаться.

Сварные муфты предназначены для соединения арматурных стержней с прокатным профилем.

Переходные муфты предназначены для соединения стержней разного диаметра.

Позиционные муфты предназначены для соединения стержней в тех случаях, когда ни один из стыкуемых стержней не может свободно вращаться.

Данные соединения имеют широкий спектр применения [12]. Параметры резьбы, длина и площадь поперечного сечения соединительных элементов, должны отвечать требованиям (ТУ 14-283-19-86 Рекомендации по применению в железобетонных конструкциях эффективных видов стержневой арматуры), результаты испытаний винтовых муфт приведены в диаграмме С.Н Карпенко [13]. Плюсами винтовых соединений является: простота монтажа, экономия соединяемого материала, надёжность соединения, выигрыш времени, не требует классифицированных специалистов.

К минусам можно отнести: качество исполнения муфт, материал изготовления.

Механический способ соединения арматуры постоянно развивается. В Украине были разработаны технические условия по требованиям к качеству выполнения работ (ТУ 4842-196-46854090-2005 Соединения арматуры механические LENTON производства фирмы ERICO). Механические муфты рассчитаны на номинальные значения предела текучести до 550МПа и значения предела прочности при растяжении до 750МПа. Украина, РФ не единственные государства, в которых проходила аттестация муфтовых изделий, к ним относятся: Австрия, Чехия, Франция, Германия и ряд других стран (ISO МА35 МА35В/В 558/99; 01-329; AFCAB M97/01; Z-1.5-148). Компания ERICO (Украина, Киев), выпускающая широкий спектр муфт LENTON хорошо зарекомендовала себя на мировом рынке. Так как механический способ получил такое широкое развитие, распространение и признание во всём мире не исключено появления новых видов стыковочных муфт.

Заключение

В результате проведённого исследования можно сделать следующий вывод: среди существующих способов стыкования арматуры, стыкование в стык, с помощью обжимных гильз и винтовых муфт, имеет самые хорошие показатели по экономии затраты труда, времени, материала. Кроме того подобные стыкования арматуры хорошо прошли все аттестационные испытания, которые содержатся в соответствующих документах. Разработки и исследования в данной сфере продолжаются и есть вероятность появления новых видов крепёжных систем.

Литература

1. Фиговский О.Л., Футорянский А.М. Возведение многоэтажных зданий с монолитными железобетонными перекрытиями с помощью сборных крупноразмерных пространственных конструкций // Инженерный вестник Дона, 2014, №4 ч.2 URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4p2y2014/2740

2. Лапина О.А. Возведение высотных зданий // Инженерный вестник Дона, 2012, №4 ч.2. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4p2y2012/1301.

3. Строительные конструкции. Под ред. В.И. Сетков; Е.П. Сербин, 2005. с.297

4. Allen E., Iano J. Fundamentals of building construction: materials and methods. John Wiley & Sons, 2011. 1008 p.

5. Расчет, проектирование и изготовление сварных конструкций. Учеб. пособие для машиностроит. вузов. М., «Высш. школа», 1971. 760 с. с илл. Перед загл. авт.: Г. А. Николаев, С. А. Куркин, В. А. Винокуров. c.715

6. Справочник сварщика. Под ред. В.В. Степанова. Машиностроение, 1974. с.469

7. Армирование элементов монолитных железобетонных зданий. И.Н. Тихонов, 2007. с.38

8. Железобетонные и каменные конструкции. Бондаренко В.М; Суворкин Д.Г. с.122

9. Wang C. K., Salmon C. G. Reinforced concrete design. Harper & Row, Publishers, Incorporated. 1979. 918 p.

10. Нестеренко Ю.О., Амбарцумянц К.Р., Климович И.М. Механическое соединение арматуры, как альтернатива общепринятым методам стыковки. Одесса, 2012. URL: sprut-ukraina.com.ua/mehanicheskoe-soedinenie-armatury-kak-alternativa-obscheprinyatym-metodam-stykovki/

11. Свойства и особенности применения в железобетонных конструкциях резьбовых и опрессованных механических соединений: Дъячков В.В. Загорские Дали, 2009. с.76

12.Резьбовые соединения И.А. Биргер, Г.Б. Иосилевич Машиностроение. 1973. 256 с.

13. О результатах проверки прочности муфтовых соединений на резьбе по диаграммной методике С.Н. Карпенко, И.Г. Чепизубов, К.С. Шифрин Промышленное и гражданское строительство, 2008. № 11, с. 44-46

References

1. Figovskiy O.L., Futoryanskiy A.M. Inzenernyj vestnik Dona (Rus), 2014. №4 p.2 URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4p2y2014/2740

2. Lapina O.A. Inzenernyj vestnik Dona (Rus), 2012. №4 p.2. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4p2y2012/1301.

3. Stroitel’nye konstruktsii. Pod red. V.I. Setkov; E.P. Serbin 2005 p.297 [Building structures. Ed. VI net]

4. Allen E., Iano J. Fundamentals of building construction: materials and methods. John Wiley & Sons, 2011. 1008 p.

5. Raschet, proektirovanie i izgotovlenie svarnykh konstruktsiy. Ucheb. posobie dlya mashinostroit. vuzov. M., «Vyssh. shkola», 1971. 760 s. s ill. Pered zagl. avt.: G. A. Nikolaev, S. A. Kurkin, V. A. Vinokurov. c.715 [Calculation, design and manufacture of welded structures.]

6. Spravochnik svarshchika. Pod red. V.V. Stepanova. Mashinostroenie, 1974. p.469 [Reference welder].

7. Armirovanie elementov monolitnykh zhelezobetonnykh zdaniy. I.N. Tikhonov. 2007. p. 38 [Reinforcing elements of monolithic concrete buildings.].

8. Zhelezobetonnye i kamennye konstruktsii. Bondarenko V.M; Suvorkin D.G p.122 [Reinforced concrete and stone structures.]

9. Wang C. K., Salmon C. G. Reinforced concrete design. Harper & Row, Publishers, Incorporated. 1979. 918 p.

10. Nesterenko Yu.O., Ambartsumyants K.R., Klimovich I.M. Mekhanicheskoe soedinenie armatury, kak al’ternativa obshcheprinyatym metodam stykovki. Odessa, 2012. URL: sprut-ukraina.com.ua/mehanicheskoe-soedinenie-armatury-kak-alternativa-obscheprinyatym-metodam-stykovki/ [Mechanical connection fittings, as an alternative to conventional methods of joining]

11.Svoystva i osobennosti primeneniya v zhelezobetonnykh konstruktsiyakh rez’bovykh i opressovannykh mekhanicheskikh soedineniy: D”yachkov V.V. Zagorskie Dali, 2009. 76 p. [Characteristics and features used in reinforced concrete structures and screw-molded mechanical connections].

12. Rez’bovye soedineniya I.A. Birger, G.B. Iosilevich Mashinostroenie. 1973. 256 p. [Threaded connections

13. S.N. Karpenko, I.G. Chepizubov, K.S. Shifrin Promyshlennoe i grazhdanskoe stroitel’stvo. 2008. № 11. p. 44-46.

Соединение арматуры без сварки: способы и типы

На сегодняшний день все нормы и правила, а также типы соединений арматуры прописаны в СНиП. Их четкое соблюдение позволяет свести на минимум риски дальнейшей эксплуатации несущих конструкций.

Различают четыре основных вида соединения арматуры: сварочный, соединения «внахлест», обжимные муфты и резьбовые механические соединения.

Виды соединений арматуры

1) Ванная и ванно-шовная сварка

Сущность ванного способа сварки заключается в том, что тепло свариваемым стержням передается не непосредственно под воздействием электрической дуги, а через ванну из жидкого металла. Эта ванна создается за счет расплавления металла электрода и частичного расплавления металла стержней у их торцов. Чтобы предупредить растекание расплавленного металла при сварке, применяют специальные стальные подкладки и накладки, а также инвентарные медные формы. Наплавленный в ванну металл соединяется с расплавленным металлом стержней и образует сварной стыковой шов; при этом стальная подкладка или накладка остается в готовом шве как часть стыка, а медную форму удаляют и используют многократно.

Ванношовная сварка, как способ равнопрочного стыкования строительной арматуры, не имеет перспектив уже в обозримом будущем ввиду наличия непреодолимых качественных ограничений по некоторым присущим ей параметрам, а именно:

• Стоимость соединения;
• Скорость подготовки соединения;
• Объем и способ контроля;
• Квалификация персонала
• Тенденция к использованию термически упрочненной арматуры;

Муфтовые механические соединения Ancon обеспечивают аналогичное качество соединения, не имеют подобных ограничений и позволяют решить строительную задачу любой степени сложности.

2) Соединения «внахлестку»

Соединения «внахлестку» не всегда являются подходящим средством связывания арматуры. Такие способы соединения арматуры (вязка арматурных перепусков) не совсем выгодны – много времени уходит на вязку, что приводит к большему насыщению в бетоне из-за увеличения количества используемых стержней. Соединения «внахлестку» зависимы от бетона при передаче нагрузки. По этой причине любое ухудшение целостности бетона может существенно повлиять на характеристику соединения.

Механические соединения Ancon могут упростить конструкцию и изготовление армированного бетона и уменьшить количество требуемой арматуры. Прочность механического соединения не зависит от бетона, в котором оно размещено, и оно будет сохранять прочность, несмотря на потерю покрытия в результате ударного повреждения или при землетрясении.

3) Обжимные муфты для соединения арматуры

Обжимное муфтовое соединение арматуры нельзя назвать технологией, которая повторяет заявленное качество вне зависимости от условий эксплуатации. Имеются случаи агрессивного поведения гидроприводов, которые норовят пробиться каску работающему персоналу и учинить травму на производстве.

4) Резьбовые механические соединения арматуры Ancon

Инновационное резьбовое соединение арматуры без сварки, благодаря множеству положительных моментов, быстро завоевала доминирующую позицию на соответствующем рынке и повсеместно используется для сооружения многоэтажных зданий, атомных и гидроэлектростанций, мостов и прочих массивных строительных объектов (I и II уровня ответственности).

В отличие от устаревших методов (сварка, вязка), резьбовое соединение продольной арматуры без сварки используется с арматурными стержнями различного диаметра.

Применение резьбовых соединений арматуры в монолитных конструкциях обеспечивает дополнительную прочность, а также экономит металлопрокат (до 20%). Технология также повышает сейсмостойкость и долговечность ЖБИ, одновременно уменьшая нагрузку на фундамент. Такие способы соединения арматуры позволяют сократить время монтажа, заметно снизив общие сроки строительства.

Виды соединения арматуры Ancon

Механическое соединение арматуры Ancon CXL с параллельной резьбой
Муфты соедетельные для арматуры Ancon CXL предназначены для поперечного соединения несущей арматуры. Имеют самые малые габаритные размеры, в тоже время обеспечивают равнопрочное соединение строительной арматуры. Диаметры соединяемой арматуры – 12; 16; 20; 25; 28; 32; 36; 40; 50. для соединения прутков металлопроката разного диаметра возможны переходные муфты для арматуры.

Стыковка арматуры Ancon TT с конической резьбой
Муфты для механического соединения арматуры с конической резьбой разработаны для использования в подавляющем большинстве случаев, в которых необходимо выполнить соединение арматурных стержней. Муфты предназначены для установки на стержни диаметром от 12 до 50мм.

Способ соединения арматуры Ancon MBT
Безрезьбовые механические муфты предназначены для соединения неподготовленной арматуры диаметром от 10 до 40 мм. Арматура закрепляется внутри муфты при помощи двух фрикционных накладок и по мере затяжки срезных болтов их конические торцы врезаются в материал стержней. Муфты для стыковки арматуры МВТ особенно удобны в тех случаях, когда арматура уже установлена в конструкции.

Технология монтажа

Как правило, установка муфт на арматурные стержни с подготовленной резьбой выполняется на арматурном участке, и стыковые соединения арматуры закрываются пластиковыми колпачками.

Нарезанные концы соединяемых арматурных стержней закрываются пластиковыми или резиновыми защитными колпачками.

После того, как стержень будет наживлён на муфту, затягивание соединения выполняется ключом с регулированием предельного момента.

Как сваривать арматуру – Разъясняя науку о сварке арматуры в бетоне

Использование бетона в строительной отрасли широко распространено. Фактически, бетон – это наиболее часто используемый материал для закладки фундаментов конструкций. Независимо от того, что включает в себя проект строительства, будь то строительство стены, столбы или плиты перекрытия, бетон является основным строительным материалом.

Каким бы распространенным ни был бетон, он очень склонен к образованию трещин и создает риск разрушения конструкций.Бетон крепок на сжатие, но относительно слаб на растяжение. Это приводит к необходимости повышения прочности бетона на растяжение, чтобы сделать его более надежным и долговечным материалом для использования в строительном проекте. Это достигается за счет создания железобетона, что достигается за счет заделки арматуры в бетон.

Продолжайте читать этот подробный пост в блоге, чтобы получить ответы на любые ваши вопросы о сварке арматуры и железобетона.

Что такое арматура?

Арматура также известна как арматурная сталь.Арматурные стальные стержни используются для улучшения бетона с точки зрения растяжения и прочности конструкции. Арматура компенсирует слабость бетона при растяжении и делает его прочным и достаточно прочным материалом, который можно использовать при строительстве массивных конструкций. Железобетон способен выдерживать большие растягивающие нагрузки и выдерживать обычные нагрузки, которым обычно подвергаются здания. Сталь – единственный металл, который используется в арматуре, благодаря тому факту, что ее коэффициент теплового расширения (относительное удлинение из-за нагрева) почти равен таковому у бетона, что значительно снижает вероятность образования трещин.

Как арматура увеличивает прочность бетона?

Из многих вопросов, связанных с арматурой и бетоном, наиболее частым является вопрос о том, как арматура увеличивает прочность бетона. Бетон заливают на арматурные каркасы, каркасы или маты. По мере заливки бетон затвердевает, и при этом камень или гравий в бетоне фиксируются на месте. Это образует прочную механическую связь. Бетон, закрепленный арматурой, имеет большую прочность на разрыв по сравнению с чистым бетоном. Бетон обладает большим сопротивлением силам сжатия, то есть прочностью на сжатие, но плохой устойчивостью к силам растяжения или изгиба (предел прочности на разрыв), что улучшает арматуру, что делает его подходящим для любого строительного проекта.

Можно ли сваривать арматуру?

Арматура доступна в различных размерах и марках. Некоторые сорта арматуры можно сваривать, а некоторые нет. Чтобы лучше понять, какие типы арматуры можно сваривать, а какие нет, продолжайте читать эту публикацию в блоге!

Свариваемая арматура

В соответствии с Правилами по сварке конструкций AWS D1.4 арматура из низколегированной стали поддается сварке. Эта марка арматуры имеет соотношение стали и углерода, что делает ее пригодной для сварки. Он не только пригоден для сварки, но и после того, как он был залит бетоном, сварные швы могут оставаться вместе при значительной нагрузке.Это единственный тип арматуры, который можно сваривать без каких-либо особых соображений.

Несвариваемая арматура

Химический состав стали определяет, можно ли ее сваривать. Если сталь имеет высокое содержание углерода, она будет более хрупкой и, следовательно, менее пригодной для сварки. Этот тип стали более склонен к разрушению под воздействием сварочного напряжения. Поэтому стальные сплавы, обладающие высоким уровнем прочности, не подходят для сварки.

Сварочная арматура

Сварочная арматура обеспечит жесткое и прочное структурное соединение, которое не только обеспечит возможную транспортировку арматурных матов и каркасов, но и обеспечит их прочность бетонным конструкциям, которую они ожидают. Сварка арматуры многими считалась сложной и даже неприемлемой, но на самом деле это один из наиболее практичных способов гарантировать, что арматура как можно точнее выполняет свою задачу.

Сварочная арматура приемлема и практична при соблюдении определенных практик и стандартов.К ним относятся:

• Выбор правильного типа арматуры
• Определение необходимости предварительного нагрева и его выполнение при необходимости
• Выбор подходящего присадочного материала (сварочная проволока или пруток)
• Выбор подходящего сварного шва, подготовка металла и правильное размещение

Выбор правильного типа арматуры

В строительной отрасли используются многочисленные типы армированных стальных стержней или арматуры. Они перечислены ниже:

Прутки из мягкой стали

Эти прутки имеют гладкую поверхность и круглую форму.Эти стержни бывают размером от 6 мм до 50 мм. Прутки из мягкой стали используются для армирования бетона, который используется только для специальных проектов. Например, они используются в ситуациях, когда стальные стержни должны входить в металлическую втулку, в дюбели в компенсационных швах, на взлетно-посадочных полосах и дорогах для усадочных швов, а также для использования в спиралях колонн и т. Д. Стальные стержни из мягкой стали относительно просты. гнуть и резать без повреждений.

Деформированные стальные стержни

Как видно из названия, деформированные стальные стержни имеют деформированную поверхность из-за выступов, ребер или любого другого вида деформации на их поверхностях.Эти стержни легче транспортировать из-за минимального проскальзывания, которым они обладают, и они увеличивают прочность связи между сталью и бетоном. Их предел прочности на разрыв выше по сравнению со стержнями из мягкой стали, а также ограничивает трещины, которые чаще всего появляются на железобетоне вокруг стержней из мягкой стали.

Термомеханически обработанные стержни (TMT-стержни)

TMT-стержни – это термообработанные стержни. Они обеспечивают отличную прочность железобетона. Этот тип арматуры превосходит другие типы арматуры с точки зрения пластичности, прочности, способности к изгибу, свариваемости и качества.

Высокопрочные деформированные стержни

Эти обработанные холодным способом стержни скручены с выступами, выступами или деформациями на поверхности. Это тип арматуры, который чаще всего используется для армирования бетона. Он обладает высокой прочностью, пластичностью и свариваемостью благодаря низкому содержанию углерода. Сварочная способность этой арматуры составляет исключительные 100%, что является причиной ее широкого использования в арматурном бетоне.

Другие виды арматуры

Другие виды арматуры включают арматуру из углеродистой стали, европейскую арматуру, оцинкованную арматуру, арматуру с эпоксидным покрытием, арматуру из нержавеющей стали и арматуру из полимера, армированного стекловолокном.Каждый тип имеет свой набор свойств, при этом арматура из нержавеющей стали является лучшей по качеству и самой дорогой из всех типов.

Выбор типа арматуры, которую вы собираетесь использовать, полностью зависит от области применения, для которой вы армируете бетон.

Необходимость и практика предварительного нагрева

Необходимость предварительного нагрева перед сваркой арматуры зависит от ее углеродного эквивалента и размера. Необходимо определить углеродный эквивалент стали, который является мерой ее свариваемости.Стали с высоким углеродным эквивалентом хуже свариваются и, следовательно, требуют большего предварительного нагрева и наоборот.

Для расчета углеродного эквивалента стали вам необходимо иметь полную информацию о химическом составе стали, которая может быть указана или не указана в сертификате прокатного стана. Всегда лучше запрашивать эту информацию, чтобы избежать ненужных расходов на предварительный нагрев.

Выбор правильного наполнителя

Тип присадочного материала, который следует использовать для сварки арматуры, зависит от типа используемого метода сварки.Для сварки арматуры можно использовать три типа сварки: SMAW- дуговая сварка защищенного металла (дуговая сварка), GMAW- газовая дуговая сварка металлическим электродом (MIG) и FCAW- дуговая сварка под флюсом.

Например, если вы используете арматуру марки A615 класса 60, вы можете использовать методы SMAW или GMAW. Если используется сварка SMAW, подходящим присадочным материалом будут электроды E9016-X, E9018-X, E9015-X или E9018M. Однако для метода GMAW подходящим наполнителем будет электрод из ER90C-XXX или ER90S-XXX.

Выбор присадки зависит от типа арматуры и метода сварки.

Выбор правильного сварного шва, подготовка металла и правильное размещение

Не все типы сварных швов могут использоваться для сварки арматуры. Есть определенные допустимые сварные швы. Типы сварных швов, которые можно выполнять на арматуре, – это соединения внахлест, стыковые соединения и стыки. В соответствии с Кодексом по сварке конструкций (AWS D1.4) нет положений, касающихся стальных стержней, перпендикулярных друг другу.Единственное, что должен обеспечить сварщик, – это то, что все стальные стержни «по существу параллельны и перпендикулярны друг другу» (Ссылка: ASTM A184 / A184M – Стандартные технические условия для сварных ковриков из деформированной стали для армирования бетона).

Связанные вопросы

Можно ли сваривать арматуру?

Сваривать арматуру можно только в том случае, если она имеет класс W. Арматурный стержень, который можно сваривать, всегда обозначается буквой W. Если на арматурном стержне нет этого знака, он не подходит для сварки.

Что произойдет, если вы сварите в бетон неправильную арматуру?

Если вы сварите арматуру неправильной марки (высокопрочная арматура, не относящаяся к категории W), бетон будет иметь низкую прочность на растяжение, и он будет трескаться под действием напряжения и нагрузки. Таким образом, долговечность и надежность конструкции из железобетона с арматурой не марки W будут поставлены под угрозу.

Можно ли сваривать арматуру A615?

Арматура A615 – это высокопрочный стальной сплав, который не подходит для сварки.Арматура A615 склонна к растрескиванию. Если необходимо сварить арматуру А615, необходимо ее предварительно подогреть.

Какая марка арматуры поддается сварке?

Низколегированная арматура, например арматура A706, поддается сварке.

Можно ли сварить арматуру в бетон?

Да, арматуру можно приваривать к бетону для образования железобетона. Однако не все марки арматуры можно сваривать со сталью. Свариваема только низколегированная арматура марки W.

Подобные сообщения:

Горячая тема: Сварка арматуры

Не вся арматура создается одинаково.

Автор: Claude Goguen, P.E., LEED AP

Правильная сварка арматуры имеет особое значение в производстве сборных железобетонных изделий. Сварка арматуры может служить как средством ускорения производственного процесса, так и экономии материала. Однако важно проявлять осторожность, чтобы обеспечить безопасные методы работы и произвести качественные конструкционные сварные швы, которые сохранят как прочность стали, так и структурную целостность бетона. Время от времени отчеты о сертификационных аудитах завода NPCA указывают на некоторые недостатки, связанные с сваркой арматуры, которые сосредоточены вокруг трех основных требований.

Первым из них является ACI 318-08 Американского института бетона «Требования строительных норм и правил для конструкционного бетона и комментарии». В разделе 3.5.2 ACI 318-08 указано, что сварка арматурных стержней должна соответствовать AWS D1.4 и что тип и расположение сварных стыков и другой необходимой сварки должны быть указаны на проектных чертежах или в спецификациях проекта.

Это подводит нас ко второму стандарту – AWS D1.4 Американского общества сварщиков – Правила по сварке конструкций – арматурная сталь.Этот код требует, чтобы углеродный эквивалент (C.E.) был рассчитан перед сваркой. Металлурги обычно определяют свариваемость стали на основе содержания в ней углерода или C.E. Чем ниже углеродный эквивалент, тем более свариваемая сталь. Стали с содержанием углерода менее 0,35% считаются легко свариваемыми. Согласно таблице 5.2 в AWS D1.4, CE для стержней № 7 (22) и более должен быть менее 0,45%, а для стержней № 6 (19) и меньшего размера CE должен быть менее 0,55%, чтобы их можно было сваривать. .Если C.E. не меньше указанного значения, то стержни необходимо предварительно нагреть в соответствии с AWS D1.4. Чем выше прочность и углеродный эквивалент стали, тем больше она подвержена холодному растрескиванию (растрескивание после затвердевания металла) при сварке. Хрупкий сварной шов недопустим, особенно в случаях усталостных или ударных нагрузок. Хрупкие прихваточные швы на холоднодеформированной стали вызвали разрушение арматурных каркасов в процессе сборки.

, используемая в сборных железобетонных изделиях, обычно соответствует либо ASTM A615 / A615M-09, Стандартным техническим условиям для деформированных и плоских стержней из углеродистой стали для армирования бетона, либо ASTM A706 / A706M-09, Стандартным техническим условиям для низколегированной стали деформированной и гладкой. Стержни для армирования бетона.И это подводит нас к третьему и последнему стандарту Американских стандартов испытаний и материалов. Наиболее распространенная стальная арматура, которую мы видим на заводах, производится в соответствии с ASTM A615 / A615M.

Примечание 1 к данной спецификации гласит, что к сварке стали A615 следует подходить с осторожностью, поскольку не было включено никаких специальных положений для улучшения ее свариваемости. По этой причине, если вы планируете сваривать эту сталь, следует учитывать требования C.E. AWS D 1.4D / D 1.4M рекомендуется для присадочных металлов, температуры и требований к рабочим характеристикам / процедурам.Арматура ASTM A706 / A706M производится с химическим составом, улучшенным для сварки; его C.E. ограничивается максимумом 0,55% и, следовательно, требует незначительной термической обработки или вообще не требует ее. На стали 706 на деформациях арматурного стержня выбита буква «W», указывающая на то, что стержень поддается сварке.

Формула для C.E. стали A615 приведена в AWS D1.4 как:

н.э. =% C +% Mn / 6

Спецификация ASTM A706 / A706M и Сварочный кодекс ANSI / AWS D1.4 имеют одинаковую формулу для C.Э .:

н.э. =% C +% Mn / 6 +% Cu / 40 +
% Ni / 20 +% Cr / 10 -% Mo / 50 -% V / 10>

где:
C.E. = углеродный эквивалент
C = содержание углерода
Mn = содержание марганца
Cr = хром
Mo = молибден
Cu – медь
Ni = никель
V = ванадий

Эти значения содержания углерода и марганца указаны в сертификатах прокатного стана или протоколе испытаний прокатного стана (MTR), который вы получаете от поставщика арматуры. Еще лучше то, что C.E. обычно рассчитывается для вас и включается в заводской сертификат.

Рекомендуемые методы прихваточной сварки и значения ЭУ, указанные в спецификациях / кодах, перечисленных в этой статье, должны соблюдаться в полевых условиях, чтобы обеспечить правильное изготовление арматурных сепараторов. Причина, по которой это так важно, заключается в том, что некачественные прихваточные швы на арматурных каркасах не только могут снизить предел текучести стали, но также могут снизить усталостную долговечность и долговечность бетона. Поэтому помните, что в следующий раз, когда вы подумаете о сварке стальной арматуры, не подтвердив предварительно, какой это тип стали, и не убедившись, что она действительно свариваема, искры, которые разлетаются после разрушения конструкции, могут сделать ваш резак тусклым по сравнению с этим.

Дополнительную информацию о сварке арматуры см. В недавно отредактированном Техническом примечании на сайте www.precast.org.

Claude Goguen, P.E., LEED AP, является директором отдела технических услуг NPCA.

Что следует связывать или сваривать арматуру?

Когда вам предстоит длительный бетонный проект, вопрос о том, связывать ли вам арматуру или сваривать ее, может быть не первым, что приходит на ум.Но это важная часть работы, влияющая на прочность конструкции, простоту заливки, качество используемой арматуры и скорость производства. Какой из них лучше всего подойдет для вашей следующей работы? Давайте внимательно рассмотрим оба варианта и обсудим, где каждый из них работает лучше всего.

Различия между связыванием и сваркой арматуры

Конечно, первое различие между обвязкой и сваркой арматуры – это определение того, что указано в проектных спецификациях. Если инженер решил, что арматурный стержень должен быть прикреплен определенным образом, всегда лучше следовать этим инструкциям.Имейте в виду, что архитектор мог использовать один конкретный стиль крепления из-за того, как он будет использоваться во всей конструкции, а не только в фундаменте. Но если это открыто для интерпретации или вы работаете над небольшим проектом дома, вот различия.

Связывание арматуры

Практически для каждого намерения, цели или кода связывание арматуры стало стандартным способом скрепления арматуры. Почему? Связывание сохраняет арматуру в прохладном состоянии, поэтому в будущем у вас не возникнет проблем со структурой.Это обеспечивает гибкость для плиты и арматурного стержня, чтобы они могли двигаться независимо до определенной степени, не вызывая трещин под напряжением в вашем готовом проекте. Для этого не требуется приобретать какой-либо конкретный вид арматуры, если этого не требуют спецификации, и его гораздо быстрее собрать на стройплощадке, особенно если у вас есть подходящие инструменты для работы. Давайте взглянем на пару инструментов для связывания арматуры:

• Автоматические ярусы арматуры серии BNT-X автоматизируют работу по связыванию с помощью легкого инструмента, в котором используется мощный 18-вольтный быстро заряжающийся литий-ионный аккумулятор.Каждая галстук включает в себя три оборота, и в среднем вы получаете до 4000 галстуков на каждом заряде батареи, что позволяет сэкономить много времени на замену и зарядку батарей. Пистолетная рукоятка позволяет комфортно работать весь день, а катушки с проволокой обеспечивают до 128 витков на катушку. У нас есть три модели, разработанные для различных размеров арматуры и различных потребностей в привязке, а также линейка аксессуаров и запасной трос.

Сварочная арматура

Первый вопрос, который вам нужно задать при рассмотрении вопроса о сварке арматуры, заключается в том, можно ли ее сваривать в первую очередь.Поскольку арматура не так тщательно контролируется с точки зрения металлургического качества, средний арматурный стержень, который вы берете у подрядчика или в крупном магазине товаров для дома, недостаточно высокого качества для эффективной сварки. Арматура для качественной сварки обычно обозначается буквой «W». Но многие инспекторы не разрешают сваривать арматуру, в зависимости от их местных норм, и вам нужно помнить, что нельзя закаливать арматуру, так как это влияет на ее способность обеспечивать надлежащую поддержку в готовом продукте. Многие люди избегают сварки арматуры, потому что бетон и арматура в готовой детали будут расширяться и сжиматься с разной скоростью, поэтому сварка арматуры создает точки давления, в которых бетон может треснуть.

Теперь, когда вы знаете разницу между связыванием и сваркой арматуры, пора применить эти знания на рабочем месте или в следующем проекте по благоустройству дома. Если у вас есть какие-либо вопросы о закреплении арматуры, какой инструмент лучше всего подойдет для связывания или любые другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами. В BN Products мы хотим быть вашим источником всех ваших потребностей в инструментах для арматуры.

(PDF) Поведение моделей сварного соединения между арматурной сталью и стальной пластиной

Международный журнал GEOMATE, сентябрь., 2020, Vol.19, Issue 73, pp. 156–162

161

результаты приведены в таблице 3, которая показывает величину прочности на разрыв порядка

для WC-3, WC-2 и

WC- 1 составляет 596, 560 и 556 МПа соответственно.

4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Это исследование было сосредоточено на важности пластичности

, связанной с выбором подходящей модели соединения

. Соотношение TS / YS

показывает пластичность той части конструкции или компонента, в которой используется материал

.

Это включало понимание влияния минимального отношения TS / YS

, равного 1,25, на предотвращение преждевременного разрушения соединения

из-за хрупкого поведения

и концентрации деформации и обеспечение развития пластмассовых соединений

в предполагаемом месте

.

2. Отношение TS / YS для образцов WC-1, WC-2 и WC-

3 составляло 1,19, 1,23 и 1,27,

соответственно, и они были на

ниже 1.33 записано для арматурной стали

. Это согласуется с результатами предыдущих исследований

, согласно которым сварка снижает пластичность.

3. Предложенный образец, WC-3, имел отношение TS / YS

, равное 1,27, что выше 1,25, требуемого

согласно ASTM A706M.

4. Предел прочности на разрыв образцов WC-1,

WC-2 и WC-3 составлял 556, 560 и 596 МПа,

соответственно, и было обнаружено, что они равны

, что эквивалентно соединительному зона сварки между арматурной сталью

и стальной пластиной.Кроме того, было зарегистрировано, что WC-

3 имеет наивысшее значение прочности на разрыв

.

5. БЛАГОДАРНОСТЬ

Авторы выражают признательность Министерству исследований,

технологий и высшего образования и Министерству финансов

через Lembaga Pengelolaan Dana

Pendidikan (LPDP) за предоставление финансирования через

Beasisan Donggul Unggul Индонезия-Далам

Негери (BUDI-DN) для этого исследования.

6.СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

[1] Международная федерация строительных конструкций

Бетон, структурные соединения для сборных железобетонных изделий

Бетонные здания, FIB: 2008, бюллетень 43.

[2] Эрсой, У., Танкут, Т., Сборный бетон

Стержни со сварными пластинчатыми соединениями

при резервированной циклической нагрузке, PCI Journal,

июль-август 1993 г., стр. 94-100

[3] Бахрами С., Мадхан М., Ширмохаммади,

F. и Наземи Н. Поведение двух новых соединений

, сопротивляющихся моменту, соединенных с колонной

, подверженных боковой нагрузке.

Инженерные сооружения, 132, 2017, стр. 808-821.

[4] Гиргин С.А., Мисир И.С. и Кахраман С.,

Экспериментальное циклическое поведение сборного железобетона

Гибридные соединения балка-колонна с

сварными компонентами. Международный журнал

Бетонные конструкции и материалы, Том 11,

№ 2, 2017, стр 229-245.

[5] Чжун, Ю., Сюн, Ф., Чен, Дж., Дэн, А., Чен,

W., и Чжу, X., Экспериментальное исследование нового сухого соединения

для сборного железобетона. Бетон

Соединение балки с колонной, Journal Sustainability,

11, 4543, 2019, стр.1-22.

[6] Дин, Т., Сяо, Дж., Чен, Э., и Хан, А.,

Экспериментальные сейсмические исследования

Характеристики бетонной балки-рамы колонны

Соединения с соединениями DfD, J . Struct. Eng.,

Американское общество инженеров-строителей (ASCE),

146 (4), 2020, стр. 1-16.

[7] Се М. и Чепмен Дж. К. Статическое и усталостное сопротивление

Предел прочности при растяжении стержневой пластины, сваренной трением.

Соединения, залитые в бетон.Journal of

Constructional Steel Research, 61, 2005,

pp.651-673.

[8] Апостолопулос, Калифорния, Саввопулос, PT, и

Димитров, Л., Проблемы проектирования при сварке внахлест

Соединения арматурных стальных стержней, Научные

Труды VIII Международного конгресса

«Машины, технологии, материалы» , Год

XIX, Т. 3, 2011, стр.48-54.

[9] Тегух, М., и Махлисани, Н., Экспериментальное исследование

Изучение поведения при изгибе армированных бетонных балок

с различными соединениями внахлест

арматурных стальных стержней, Прикладная механика,

и материалы, Vol.845, 2016, с.132-139.

[10] Tavio, Anggraini, R., Raka, IGP, и

Agustiar, Предел прочности на разрыв / предел текучести

(TS / YS) Отношения высокопрочной стали (HSS)

Арматурный стержень, рассмотрение

Международный семинар по металлургии и материалам

, 2018, стр. 1-8.

[11] Полей Т. и Пристли М.Дж., Сейсморазведка

Проектирование железобетона и кирпичной кладки

, John Willey & Sons, Inc.The USA,

1992.

[12] Шен, Д., Ши, X., Чжан, Х., Дуань, X., и

Цзян, Г., Экспериментальное исследование раннего возраста

Поведение связи между высокопрочными бетонными и стальными стержнями

с использованием испытания на отрыв,

Строительный и строительный материал, том 113,

2016, стр.653-663.

[13] Американское общество испытаний и материалов,

ASTM A706 / A706M: 2016, Стандарт

Спецификация для деформированной низколегированной стали

и плоских стержней для армирования бетона,

США: ASTM International.

[14] Американское сварочное общество, AWS D1.1 /

D1.1M: 2004, Правила по сварке конструкций – сталь:

AWS.

[15] Национальное агентство по стандартизации, SNI 1729:

2015, Технические условия на конструкционную сталь

Building (на индонезийском языке).

Листы сетки лестничной формы формы H для каменных стен, оцинкованные после или до сварки конструкций из проволочной сетки

Арматурная структурная сетка лестницы формируется сваркой стального оцинкованного прутка H-образной формы или заданного угла.Оцинкованные до сварки или оцинкованные после сварки изделия из лестничной сетки поставляются Concreate для усиления горизонтальных швов в системе каменных стен. В строительстве лестничная сетка закладывается в горизонтальные растворные швы кирпичных стен. Он состоит из двух параллельных боковых катушек с поперечными стержнями, сваренными на открытом воздухе при 16 ”(400 мм), таким образом, образуя лестничную конфигурацию. Общий размер (поперечный стержень) примерно на 2 дюйма (50 мм) меньше номинальной толщины стенки.

Вся продукция с сеткой для лестниц соответствует:

ASTM A641 – (гальваническое цинкование)
ASTM A153 класс B2 – (горячее погружение после изготовления)
ASTM A 82 – (холоднотянутая стальная проволока)
Предел прочности при растяжении: 80000 фунтов на квадратный дюйм; предел текучести: минимум 70000 фунтов на квадратный дюйм ; Уменьшение площади: 30%.
ASTM A951-96 – (Армирование стен каменной кладки)
ASTM 580 Тип 304 – (Нержавеющая сталь)

Арматурная сетка для лестниц, также называемая арматурной сеткой для кирпичной стены – это сварной лист из проволоки для армированной каменной кладки. Он используется на строительной поверхности, стене, земле, мосту, банке и аэропорту. А его особенность в том, что места сварки основной и уточной проволоки находятся на одной поверхности.

Обработка поверхности лестничной сетки: Можно разделить на пять типов:
Сварка после горячего цинкования;
Сварные после гальванического цинкования;
Сварное перед гальваническим цинкованием;
Сварено перед горячим цинкованием;
Сварен проволокой из нержавеющей стали.

Нужна дополнительная информация о продуктах для армирования бетона? Свяжитесь с нами сейчас.

AWS 1.4 / D1.4M: 2011 Процедуры и требования к сварке арматурных стержней

Сборка арматурной сетки для арматуры требует нескольких методов крепления, одним из которых является сварка.Согласно AWS 1.4 / D1.4M: 2011, при сварке арматуры будет обеспечена целостность армированной конструкции (композитный железобетон).

Если требуется ручная дуговая сварка арматурной стали, свариваемость арматурной стали и совместимость процедур сварки должны быть тщательно изучены и строго контролироваться. Используя химический состав стали, который описывается числом углеродного эквивалента (CE), мы определяем свариваемость стали.

8 фактов об углеродном эквиваленте, которые необходимо знать при сварке арматуры

1. Основным упрочняющим элементом стали является углерод.

2. Твердость и предел прочности на разрыв обратно пропорциональны пластичности и свариваемости. Следовательно, с увеличением содержания углерода до 0,85% увеличиваются твердость и предел прочности.

3. По мере увеличения пластичности и свариваемости содержание углерода будет уменьшаться.

4. CE – это эмпирическое значение в массовых процентах, которое связано с комбинированным воздействием различных легирующих элементов, используемых при производстве углеродистой стали, или эквивалентного количества углерода.

5. Чем выше свариваемость материала, тем ниже значение CE.

6. Для вычисления значения используется математическое уравнение. Сварочный код предоставляет два выражения при расчете CE. Минимальные температуры предварительного нагрева и промежуточного прохода определены в таблице 5.2 кода после вычисления числа CE.

7. При переделках и дополнениях существующих конструкций нередко отсутствуют отчеты об испытаниях материалов и неизвестен химический состав. Когда это происходит, код требует, чтобы максимальная температура предварительного нагрева и промежуточного прохода для желаемого размера арматурного стержня была установлена ​​на:

а. 150 ° C (300 ° F) для стержней 6 и менее
b. 500 ° F (260 ° C) для стержней 7 и более

8. Требования к предварительному нагреву и промежуточному проходу несколько снижаются, если химический состав для ASTM A706 неизвестен или не получен. Требования к предварительному нагреву следующие:

а. Для стержней 6 и менее
предварительный нагрев не требуется. 50 ° F (10 ° C) для столбцов от 7 до 11
c. 200 ° F (90 ° C) для номера 14 и более
d . Когда температура материала ниже 32 ° F (0 ° C), Кодекс требует, чтобы материал был предварительно нагрет как минимум до 70 ° F (20 ° C) и поддерживался во время процесса сварки (как и при любой сварке).

Разделы 4 и 5

В разделах 4 и 5 Кодекса можно найти соответствующие допустимые напряжения и детали конструкции. Здесь представлен широкий спектр деталей, включая прямые стыковые соединения, непрямые стыковые соединения, соединения внахлест и соединение сборных элементов. Учитывайте влияние эксцентриситета при проектировании соединений внахлест, если не предусмотрено внешнее ограничение.

Раздел 6

Качество изготовления, связанное с обработкой основного металла, сборкой соединений, деформациями и качеством, рассматривается в Разделе 6.Запрещается сваривать стержни, которые пересекаются и свариваются в пределах двух диаметров стержня от точек касания радиуса изогнутых стержней. Местное охрупчивание армированной стали может развиться при сварке поперечины.

Когда арматурная арматура уже заделана в бетон, чтобы предотвратить растрескивание или растрескивание бетона или разрушение связи между бетоном и сталью, необходимо сделать поправку на тепловое расширение стали. Приемлемые и неприемлемые профили сварных швов с угловым и желобом проиллюстрированы в разделе 4 правил.

Раздел 7

Методы сварки обсуждаются в разделе 7. Методика включает выбор присадочного металла, минимальную температуру предварительного нагрева и промежуточного прохода, сварочную среду, возникновение дуги, очистку, ход сварки, основной металл с покрытием и сварочные электроды. Дуговая сварка в защитном металлическом корпусе (SMAW), газовая дуговая сварка (GMAW) или дуговая сварка порошковой проволокой (FCAW) являются допустимыми сварочными процессами. Могут использоваться и другие методы, если они одобрены Регистрационным инженером.

Очень важно выбрать правильные сварочные электроды, совместимые с материалом основного металла. Неправильный выбор может привести к микротрещинам в зоне термического влияния, что может привести к выходу из строя соединения.

Прихваточные швы не допускаются, если они не соответствуют всем проектным и контрольным требованиям D1.4. Арматурный стержень в месте сварки становится восприимчивым к эффекту металлургического надреза и ослаблению при использовании прихваточного шва.

Раздел 8

Раздел 8 касается квалификации сварщиков и проверок соответственно.Квалифицированные сварщики должны выполнять всю сварку конструкций, а квалифицированные инспекторы должны проверять работу. При испытании квалификация WPS должна включать конкретный тип и размер свариваемого соединения.

Инспекторы также должны иметь квалификацию. Приемлемые требования включают сертификацию AWS, сертификацию Канадского сварочного бюро или наличие инженера / техника, прошедшего подготовку или имеющего опыт в производстве, проверке и испытаниях металлов, а также квалифицированных для выполнения проверки работ.

Зарегистрированный инженер может запросить подтверждение квалификации сварщика.В Приложение A включены следующие образцы форм для информационных целей: Протокол аттестации процедуры (PQR), Спецификация процедуры сварки (WPS) и Протокол квалификационного испытания сварщика.

Крайне важно иметь протоколы аттестации процедур (PQR), спецификации процедуры сварки (WPS) и протоколы аттестационных испытаний сварщика при сварке арматуры для обеспечения структурной целостности. Приложение CEI Pro-Write предоставляет все эти записи. Для получения дополнительной информации о ProWrite щелкните здесь.

Ресурс:

Structure Magazine

Handbook – Joint Design & Prep