Сортамент подшипников качения размеры: Сортамент подшипников качения размеры

alexxlab | 08.12.1988 | 0 | Разное

Содержание

Сортамент подшипников качения размеры

Использование в механизмах подшипников качения дает возможность производить машины более высокого класса точности. Машины на этих конструктивных элементах более надежны и имеют больший срок службы. Кроме того, их применение делает ниже эксплуатационные расходы.

Возможности узла, в котором применен подшипник качения, определяется тем, насколько точно установлена эта деталь. Расстояние от базы до оси вращения и от базы до торца вала, а также радиальное и торцовое биение должны быть в определенных пределах точности.

Отличия от подшипников скольжения

В механизмах встречаются два вида подвижных деталей: опоры, основанные на трении скольжения, и опоры, базирующиеся на трении качения.

При втором варианте опор в промежуток между поверхностями, которые взаимно перемещаются, помещаются тела качения (это могут быть ролики или шарики). При этом опоры работают с использованием трения качения. В таких случаях вместо бронзовых, баббитовых или пластиковых вкладышей в опорах, где применяется трение качения, задействованы шариковые или роликовые подшипники из стали.

В соответствии с характером нагрузки опор вращения они бывают радиальные, когда на опору действуют радиальная нагрузка, упорные, когда опора подвергается лишь осевым нагрузкам, и радиально-упорные, когда на опору действуют оба вида нагрузок вместе.

Для каждого типа опоры характерен свой размер, конструкция, технические условия на производство, монтаж и обслуживание.

У подшипников качения и подшипников скольжения различный механизм сопротивления движению и определения изнашивания деталей подвижных опор. Вид необходимого узла определяется на основании оценки порядка эксплуатации механизма или его отдельных узлов.

Преимущества и недостатки

Когда использован подшипник качения, улучшается качество смазки деталей и узлов машин, качество их обслуживания, продляется срок жизни посадочных поверхностей шеек цилиндров и валов. Таким образом, для подавляющего большинства опор оборудования они подходят наилучшим образом.

Правда, кроме преимуществ, подшипники качения имеют и ряд минусов.

Очень сложно правильно их подобрать, когда высокие скорости вращения сочетаются действием высоких нагрузок. Общеизвестно, что при увеличении нагрузки и скорости вращения узла снижается его долговечность. Допустим, если нагрузку увеличить на четверть по сравнению с прежней, то срок службы уменьшается в два раза, а при увеличении нагрузки в два раза, долговечность становится меньше в 10 раз.

Маркировка и размеры по ГОСТу

Требования к узлам и деталям формулирует ГОСТ. Подшипники качения описывает ГОСТ 520-2002.

В основу условных обозначений легли следующие их параметры:

  • диаметр, который имеет отверстие подшипников;
  • серии ширин (или высот) и серии диаметров;
  • типы подшипников;
  • техническая реализация.

Все приведенные выше параметры обозначаются знаками (или цифрами). То, из каких цифр состоит маркировка подшипника, зависит от занимаемых ими мест в его условном обозначении, если читать слева направо:

Первая и вторая цифры обозначают диаметр отверстия (если речь идет о диаметре отверстия больше или равном 10 мм).

Третья цифра указывает серию диаметров.

Четвертая цифра определяет тип подшипника.

Пятая и шестая цифры дают представление о конструктивном исполнении.

Седьмая цифра указывает серию ширин (или высот).

Размеры

Узнать, как зависят размеры подшипников от их серий, позволяет таблица размеров подшипников. Она позволяет увязать серию с внешним и внутренним диаметром и шириной.

Размеры подшипников качения. Таблица 1.

Это таблица подшипников качения, одна из многих таблиц, описывающих данный вид конструктивных элементов.

Классификация

Одним из признаков, по которому происходит классификация подшипников качения, является форма тел качения. В соответствии с ней подшипники могут быть шариковые и роликовые. Шариковые тела качения, как следует из названия, имеют исключительно шарообразную форму. Роликовые тела качения могут быть цилиндрическими, а также иметь форму бочек или форму конусов.

Следующий признак классификации – направление нагрузки, воспринимаемое подшипником качения. По данному признаку различают подшипники:

  • радиальные, которые воспринимают лишь радиальные или в основном радиальные нагрузки;
  • радиально-упорные, могущие воспринимать и радиальные, и осевые нагрузки.

Следует отметить, что, регулируемые подшипники не в состоянии функционировать без нагрузки на ось. Упорные способны воспринимать лишь осевые силы. Упорно-радиального типа работают как при осевых, так и при небольших радиальных нагрузках.

Существует также классификация подшипников качения в зависимости от того, из какого количества рядов тел качения они состоят. Они бывают однорядные и двухрядные.

В соответствии с такой характеристикой, как чувствительность к перекосам, выделяют самоустанавливающиеся подшипники. Они способны нормально функционировать даже при возникновении перекоса до 3°.

Система допусков и посадок

Подшипники качения получили широкое распространение. Они производятся на специальных заводах и имеют полную взаимозаменяемость по поверхностям, которые определяются диаметрами колец: D — внешним диаметром внешнего кольца и d — внутренним диаметром внутреннего кольца.

Взаимозаменяемость подшипников качения зависит от требований к точности:

  • точность ширины кольца В;
  • точность диаметров колец d, D;
  • точность поверхностей колец;
  • радиальное и осевое биение дорожек качения, определяющее точность вращения;
  • точность зазора, который образуется при рабочих параметрах между дорожками качения и телами качения.

Точность сборочных единиц задает ГОСТ. Подшипники качения должны соответствовать требованиям к точности ГОСТ 520–89, согласно которому имеется 5 классов их точности: 0; 6; 5; 4; 2. Большая часть механизмов использует узлы класса точности 0. Узлы классов точности выше нуля используют на высоких скоростях вращения и в ситуациях, требующих высокой точности вращения вала (например, в прецизионных станках). Класс точности указывается перед маркировкой через тире.

Чтобы сохранить взаимозаменяемость подшипников качения, средняя конусность и овальность отверстия и поверхности колец не должны быть больше половины допуска на средние диаметры Dc, dc. Эти параметры вычисляют как среднее арифметическое от максимального и минимального диаметров, которые замерены в 2 крайних сечениях кольца.

Поэтому допуски подшипников качения назначаются на размеры:

Допуски колец определяются лишь классом точности подшипника и его размерами, независимо от свойств соединения с валом и корпусом. Так достигается уменьшение номенклатуры подшипников. Параметры соединения колец с валом и корпусом определяются путем изменения полей допуска вала и отверстия.

Посадки подшипников качения нужно определять таким образом, чтобы кольцо, которое вращается, сидело с натягом, который исключал бы обкатку и проскальзывание кольца вдоль посадочной поверхности в ходе работы в нагруженном режиме.

Посадки зависят от таких факторов:

  • класс точности;
  • тип и размер нагрузок;
  • вид нагружения.

Нагружение может быть местным, циркуляционным и колебательным.

В случае местного нагружения работает только радиальная нагрузка постоянной величины и направления в единственной точке посадочной поверхности подшипника, передающаяся единственной точке поверхности корпуса или вала.

Кольцо, нагруженное таким образом, нужно устанавливать, чтобы был зазор, а затем постепенно проворачивать кольцо, избегая местной выработки кольца, вала и корпуса.

Если имеет место циркуляционное нагружение, воздействие оказывает только радиальная нагрузка, передаваемая всей окружности дорожки подшипника, и она воспринимается последовательно поверхностью корпуса или вала. Кольцо, которое испытывает циркуляционное нагружение, устанавливают на корпус или вал с натягом.

Когда происходит колебательное нагружение, в действие вступают две различные радиальные нагрузки. Одна из них имеет постоянную величину и направление, а другая – вращающаяся. На ограниченный участок беговых дорожек колец влияет равнодействующая этих нагрузок, передаваясь некоторой части на посадочной поверхности корпуса или вала.

Расчет

Расчет подшипников качения на долговечность производится по методу усталостного выкрашивания и на предупреждение пластических деформаций.

Грузоподъемность подшипников характеризуют такие параметры, как базовая динамическая грузоподъемность С и базовая статическая грузоподъемность С0.
Первая — радиальная или осевая нагрузка, выдерживаемая при сроке службы в 1 миллион оборотов. Базовая долговечность – долговечность в условиях надежности 90%.

Расчетную долговечность можно определить как число оборотов в миллионах или часы работы, если в результате на поверхностях 90% деталей партии нет свидетельств усталости металла в виде отслаивания или выкрашивания.

Шарикоподшипники радиальные однорядные

Самая популярная разновидность подшипников качения. Часто используются в конструкциях самой разнообразной аппаратуры. В ее числе валики картонных машин, редукторы, электромоторы. Используются для противодействия радиальным нагрузкам, но могут быть готовы также к восприятию двусторонних осевых нагрузок. Часто их используют исключительно для осевых нагрузок, в особенности если число оборотов вала велико и упорные подшип­ники использовать нельзя. Если радиальный зазор увеличивается, то возможности осевой грузоподъемности подшипника также становятся больше, поскольку в этой ситуации подшипники обретают характеристики радиально-упорных. Возможна работа подшипников, в случае если относительный перекос внутреннего и наружного колец не больше 20°.

Конструктивные виды радиальных подшипников однорядных:

  • имеющие одну защитную шайбу;
  • имеющие две защитных шайбы;
  • имеющие канавку на наружном кольце и уста­новочное кольцо;
  • имеющие установочное кольцо и защитную шайбу;
  • имеющие одностороннее и двустороннее уплотнение;
  • имеющие канавку для ввода шариков без сепаратора.

Шарикоподшипники с одной защитной шайбой

Производятся исключительно с сепараторами, выполненными методом штамповки. Их использование на высоких скоростях нежелательно. При работе с такими подшипниками используются консистентные смазки. Защитная шайба из металла, которая запрессована в канавку на наружном кольце, может удерживать смазку только с од­ной стороны. С обратной стороны смазка, которая заложена в подшипник, ограничена крышкой или уплотнением в узле. Появляющееся пространство отчасти заполняют смазками, выбранными для особых условий работы. Такой вариант конструкции детали всегда дает возможность осмотреть ее (в месте крышки или уплотнения) и по ходу работы провести добавочную смазку.

Шарикоподшипники с двумя защитными шайбами

Обладают такими же сепараторами и скоро­стными параметрами, что и предыдущая деталь, но рабочая смазка подшипников качения, закладывается между шайбами в процессе сборки на заводе. Применяется этот вид сборочного узла в ситуациях, когда невозможно сделать уплотнение в узле. Так конструкция становится проще и уменьшается общий вес узла. Внутренние детали такого подшипника осмотру в ходе работы не поддаются.

Шарикоподшипники с канавкой на наружном кольце

Посредством разрезного установочного кольца, входящего в канавку на кольце с наружной стороны, имеется возможность фиксации подшипника внутри корпуса, не требующего упора наружного кольца, в заплечики корпуса для опоры. Однако их способность к восприятию радиальных нагрузок значительно больше, чем для осевых. Использование установоч­ных колец делает конструкцию проще, уменьшает размеры узлов и дает возможность сквозной расточки отверстий корпусов.

Шарикоподшипники с уплотнением

Широко используются подшипники, имеющие двустороннее уплот­нение. Оно представляет собой резиновую мембра­ну. Узлы, где применено это уплотнение, характеризуются неплохой герметичностью. Как следствие, заводская смазка не вытекает и исключается попадание в нее сторонних частиц. Сепараторы таких шарикоподшипников обычно точеные текстолитовые или бронзовые. Хотя уплотнение их и контактного типа, они имеют возможность работы на повышенных скоро­стях вращения.

Шарикоподшипники с уплотнением часто используются в опорах электродвигателей. В этих узлах щеточная пыль выделяется настолько интенсивно, что способна быстро приводить к поломке шарикоподшипников других типов.

Шарикоподшипники с канавкой для ввода шариков без сепаратора

Их отличие от прочих подшип­ников классической конструкции в наличии профрезерованных канавок в бортах колец. Через эти канавки происходит вставка шариков. Поскольку шариков такой подшипник качения имеет больше, чем сепараторный, это дает выигрыш в грузоподъемности. Их назначение — работа на небольших скоростях вращения из-за чрезмерного трения соприкасающихся тел качения. Там, где имеются осе­вые нагрузки, лучше отказаться от их применения, поскольку под их действием шарики часто смещаются по отношению к осям дорожек качения.

Как конструктивный вариант таких шарикоподшипников встречаются узлы, где есть и канавка для вставки шари­ков, и защитные шайбы.

Данные узлы используются без применения смазки в сушильных камерах и узлах, применяющих качательное движение.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ ОДНОРЯДНЫЕ С УПЛОТНЕНИЯМИ

ГОСТ 8882-75
(СТ СЭВ 3793-82)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ ОДНОРЯДНЫЕ С УПЛОТНЕНИЯМИ

Single — row radial sealed ball bearings.
Specifications

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 ноября 1975 г. № 3739 срок введения установлен

Постановлением Госстандарта СССР от 13.04.87 № 1214 срок действия продлен

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на однорядные радиальные шариковые подшипники, имеющие уплотнения, легкой и средней серий диаметров.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 3793-82 в части подшипников с уплотнениями.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

5. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ справочное СТАТИЧЕСКАЯ С И ДИНАМИЧЕСКАЯ С ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

1.1. Стандарт устанавливает следующие типы подшипников:

160000 — с одним уплотнением;

180000 — с двумя уплотнениями.

1.2. Основные размеры и обозначения подшипников должны соответствовать указанным на чертеже и в табл. 1 — 6.

d — номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца;

D — поминальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца;

B — номинальная ширина подшипника;

r и r 1 , — номинальная координата монтажной фаски.

Серия диаметров 1
Размеры, мм

Обозначения подшипников типов

Серия диаметров 2, серия ширин 0
Размеры, мм

Обозначения подшипников типов

Серия диаметров 5
Размеры, мм

Обозначения подшипников типов

Серия диаметров 2, серия ширин 3
Размеры, мм

Обозначения подшипников типов

Серия диаметров 3
Размеры, мм

Обозначения подшипников типов

Серия диаметров 6
Размеры, мм

Обозначения подшипников типов

Примечание. Масса подшипников по всем таблицам стандарта рассчитана для конструкций со штампованным из стального листа сепаратором при плотности стали 7,85 кг/дм 3 .

Пример условного обозначения однорядного радиального шарикового с одним уплотнением подшипника средней серии диаметров 3, с d = 20 мм, D = 52 мм, B = 15 мм:

Подшипник 160304 ГОСТ 8882-75

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.1. Подшипники типа 160000 допускается изготовлять с кольцами от подшипников типа 180000.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.2. Уплотнения не должны выходить за торцы колец подшипника. Задевание уплотнений за сепаратор при рабочих нагрузках не допускается и должно быть обеспечено размерами деталей подшипников.

2.3. Подшипники типа 180000 должны заполняться рабочим смазочным материалом. Марка смазочного материала и его количество устанавливаются изготовителем или по согласованию изготовителя и потребителя. Допускается при вращении подшипников незначительное выделение смазочного материала между внутренним кольцом и уплотнением. Выделение смазочного материала между наружным кольцом и уплотнением не допускается.

Подшипники должны быть подвергнуты выборочным испытаниям (обкатке).

Допустимые значения массы смазочного материала, выделяющегося между внутренним кольцом и уплотнением, устанавливают по согласованию между потребителем и изготовителем.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.4. По согласованию с потребителем допускается изготовлять подшипники типа 160000 с канавкой на наружном кольце для установочных колец по ГОСТ 2893-82*.

2.5. Радиальный зазор и биение подшипников следует контролировать до закладки рабочего смазочного материала и установки уплотнений.

2.6. (Исключен, Изм. № 1).

2.7. В подшипниках типов 160000 и 180000 проворачивание уплотнений не допускается.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.8. Подшипники должны быть подвергнуты выборочным испытаниям на момент сопротивления вращению. Допустимые величины момента сопротивления устанавливают по согласованию между потребителем и изготовителем.

Момент сопротивления вращению подшипников не должен превышать величин, установленных по согласованию между потребителем и изготовителем.

2.9. Остальные технические требования — по ГОСТ 520-71.

2.10. Технические требования к посадочным местам вала и корпуса по ГОСТ 3325-85*.

2.11. Величины статической ( С ) и динамической (С) грузоподъемностей приведены в справочном приложении.

2.8-2.11. (Введены дополнительно, Изм. № 1).

3.1. Объем выборки для испытаний подшипников на выделение смазочного материала и момент сопротивления вращению устанавливает изготовитель, остальные правила приемки — по ГОСТ 520-71.

4.1. Методы контроля — по ГОСТ 520-71.

5.1. Маркировку подшипников наносят на внешней поверхности уплотнений. Допускается наносить дополнительные знаки при маркировании на торцовых поверхностях или наружной посадочной поверхности подшипников, остальные требования по маркировке, упаковке, транспортированию и хранению — по ГОСТ 520-71.

Разд. 3, 4, 5. (Введены дополнительно, Изм. № 1).

Чтобы выбрать подходящий подшипник, удобно бывает посмотреть в сводную таблицу с обозначениями и основными характеристиками. Если известен какой-либо требуемый параметр подшипника, в таблице можно найти подходящие варианты и оценить, что подходит еще и по другим критериям.

Ниже для примера приведена таблица радиальных шариковых подшипников, которые пользуются наибольшим спросом. Данные в таблице соответствуют стандартам ГОСТ 3478-2012 и ISO 15:2011 на присоединительные размеры подшипников. В нашем интернет-магазине по обозначению можно найти подшипники качения всех типов:

Подшипниковые ГОСТы

Перечень стандартов ГОСТ относящихся к подшипникам.
ГОСТ 520—2002 Подшипники качения. Общие технические условия. скачать
ГОСТ 520—2011 Подшипники качения. Общие технические условия. скачать
ГОСТ 831-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 832-78 Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 2893-82 Подшипники качения. Канавки под упорные пружинные кольца. Кольца упорные пружинные. Размеры. скачать
ГОСТ 3189-89 Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений. скачать
ГОСТ 3325-85 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки. скачать
ГОСТ 3395-89 Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения. скачать
ГОСТ 3478-79 Подшипники качения. Основные размеры. скачать
ГОСТ 3722-81 Подшипники качения. Шарики. Технические условия. скачать
ГОСТ 4252-75 Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. Основные размеры. скачать
ГОСТ 4657-82 Подшипники роликовые радиальные игольчатые однорядные. Основные размеры. Технические требования. скачать
ГОСТ 5377-79 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего или наружного кольца. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 5721-75 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 6364-78 Подшипники роликовые конические двухрядные. Основные размеры. скачать
ГОСТ 6870-81 Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия. скачать
ГОСТ 7242-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия. скачать
ГОСТ 7634-75 Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. скачать
ГОСТ 8328-75 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 8338-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры. скачать
ГОСТ 8419-75 Подшипники роликовые конические четырехрядные. Основные размеры. скачать
ГОСТ 8530-90 Подшипники качения. Гайки, шайбы и скобы для закрепительных втулок. Технические условия. скачать
ГОСТ 8545-75 Подшипники шариковые и роликовые двухрядные с закрепительными втулками. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 8882-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные с уплотнениями. Технические условия. скачать
ГОСТ 8995-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 9592-75 Подшипники шариковые радиальные с выступающим внутренним кольцом. Технические условия. скачать
ГОСТ 9942-90 Подшипники упорно-радиальные роликовые сферические одинарные. Технические условия. скачать
ГОСТ 13014-80 Втулки стяжные подшипников качения. Основные размеры. скачать
ГОСТ 18572-81 Подшипники роликовые с цилиндрическими роликами для букс железнодорожного подвижного состава. Основные размеры. скачать
ГОСТ 18854-94 Подшипники качения. Статическая грузоподъемность. скачать
ГОСТ 18855-94 Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность). скачать
ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные. Технические условия. скачать
ГОСТ 22696-77 Подшипники качения. Ролики цилиндрические короткие. Технические условия. скачать
ГОСТ 23179-78 Подшипники качения радиальные шариковые однорядные гибкие. Технические условия. скачать
ГОСТ 23526-79 Подшипники роликовые упорные с цилиндрическими роликами одинарные. Типы и основные размеры. скачать
ГОСТ 24208-80 Втулки закрепительные подшипников качения. Основные размеры. скачать
ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения. скачать
ГОСТ 24696-81 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные с симметричными роликами. Основные размеры. скачать
ГОСТ 24810-81 Подшипники качения. Зазоры. скачать
ГОСТ 24850-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двумя уплотнениями, с широким внутренним кольцом и сферической наружной поверхностью наружного кольца. Основные размеры. скачать
ГОСТ 24955-81 Подшипники качения. Термины и определения. скачать
ГОСТ 25255-82 Подшипники качения. Ролики цилиндрические длинные. Технические условия. скачать
ГОСТ 25256-82 Подшипники качения. Допуски. Термины и определения. скачать
ГОСТ 25455-82 Подшипники качения. Втулки закрепительные и стяжные. Технические условия. скачать
ГОСТ 27057-86 Подшипники упорные роликовые конические одинарные. Основные размеры. скачать
ГОСТ 27365-87 Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности. Основные размеры. скачать
ГОСТ 28428-90 Подшипники радиальные шариковые сферические двухрядные. Технические условия. скачать
ГОСТ 9013-59 Металлы. Методы измерения твердости по Роквеллу. скачать
ГОСТ 3635-78 Подшипники шарнирные. Технические условия. скачать
ГОСТ Р 52545.1-2006 (ИСО 15242-1:2004) Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Основные положения. скачать

ГОСТ подшипников. Стандарты подшипников ГОСТ

Перечень стандартов ГОСТ относящихся к подшипникам.

ГОСТ 520-2002 Подшипники качения. Общие технические условия.

ГОСТ 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия.

ГОСТ 831-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры.

ГОСТ 832-78 Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры.

ГОСТ 2893-82 Подшипники качения. Канавки под упорные пружинные кольца. Кольца упорные пружинные. Размеры.

ГОСТ 3189-89 Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений.

ГОСТ 3325-85 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки.

ГОСТ 3395-89 Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения.

ГОСТ 3478-79 Подшипники качения. Основные размеры.

ГОСТ 3722-81 Подшипники качения. Шарики. Технические условия.

ГОСТ 4252-75 Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. Основные размеры.

ГОСТ 4657-82 Подшипники роликовые радиальные игольчатые однорядные. Основные размеры. Технические требования.

ГОСТ 5721-75 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные. Типы и основные размеры.

ГОСТ 6364-78 Подшипники роликовые конические двухрядные. Основные размеры.

ГОСТ 6870-81 Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия.

ГОСТ 7242-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия.

ГОСТ 7634-75 Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры.

ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

ГОСТ 8328-75 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры.

ГОСТ 8419-75 Подшипники роликовые конические четырехрядные. Основные размеры.

ГОСТ 8530-90 Подшипники качения. Гайки, шайбы и скобы для закрепительных втулок. Технические условия.

ГОСТ 8545-75 Подшипники шариковые и роликовые двухрядные с закрепительными втулками. Типы и основные размеры.

ГОСТ 8882-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные с уплотнениями. Технические условия.

ГОСТ 8995-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом. Типы и основные размеры.

ГОСТ 9592-75 Подшипники шариковые радиальные с выступающим внутренним кольцом. Технические условия.

ГОСТ 9942-90 Подшипники упорно-радиальные роликовые сферические одинарные. Технические условия.

ГОСТ 13014-80 Втулки стяжные подшипников качения. Основные размеры.

ГОСТ 18572-81 Подшипники роликовые с цилиндрическими роликами для букс железнодорожного подвижного состава. Основные размеры.

ГОСТ 18854-94 Подшипники качения. Статическая грузоподъемность.

ГОСТ 18855-94 Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность).

ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные. Технические условия.

ГОСТ 22696-77 Подшипники качения. Ролики цилиндрические короткие. Технические условия.

ГОСТ 23179-78 Подшипники качения радиальные шариковые однорядные гибкие. Технические условия.

ГОСТ 23526-79 Подшипники роликовые упорные с цилиндрическими роликами одинарные. Типы и основные размеры.

ГОСТ 24208-80 Втулки закрепительные подшипников качения. Основные размеры.

ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения.

ГОСТ 24696-81 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные с симметричными роликами. Основные размеры.

ГОСТ 24810-81 Подшипники качения. Зазоры.

ГОСТ 24850-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двумя уплотнениями, с широким внутренним кольцом и сферической наружной поверхностью наружного кольца. Основные размеры.

ГОСТ 24955-81 Подшипники качения. Термины и определения.

ГОСТ 25255-82 Подшипники качения. Ролики цилиндрические длинные. Технические условия.

ГОСТ 25256-82 Подшипники качения. Допуски. Термины и определения.

ГОСТ 25455-82 Подшипники качения. Втулки закрепительные и стяжные. Технические условия.

ГОСТ 27057-86 Подшипники упорные роликовые конические одинарные. Основные размеры.

ГОСТ 27365-87 Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности. Основные размеры.

ГОСТ 28428-90 Подшипники радиальные шариковые сферические двухрядные. Технические условия.

ГОСТ 9013-59 Металлы. Методы измерения твердости по Роквеллу.

ГОСТ 3635-78 Подшипники шарнирные. Технические условия.

ГОСТ Р 52545.1-2006 (ИСО 15242-1:2004) Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Основные положения.

Перечень стандартов ISO относящихся к подшипникам.

ISO 15241:2012 Подшипники качения ОБОЗНАЧЕНИЯ ФИЗИЧЕСКИХ ВЕЛИЧИН

ISO 15242-1:2015 Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Часть 1. Основные положения

ISO 15242-2:2015 Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Часть 2. Шариковые радиальные и радиально-упорные подшипники с цилиндрическим отверстием и цилиндрической наружной поверхностью

ISO 15242-3:2017 Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Часть 3. Радиальные сферические и роликовые конические подшипники с цилиндрическим отверстием и внешней поверхностью

ISO 15242-4:2017 Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Часть 4. Радиальные роликовые цилиндрические подшипники с цилиндрическим отверстием и внешней поверхностью

ISO 15243:2017 Подшипники качения. Повреждения и отказы. Термины, характеристики и причины

ISO 3096:2018 Подшипники качения. Игольчатые ролики. Основные размеры, геометрические характеристики изделий и значения допусков

ISO 15:2017 Подшипники качения. Радиальные подшипники. Габаритные размеры. Общий вид

ISO 12129-2:2019 Подшипники скольжения. Допуски. Часть 2. Допуски на форму и положение, а также шероховатость поверхности валов и упорных заплечиков

ISO 281:2007 Подшипники качения. Динамическая грузоподъемность и номинальный ресурс

ГОСТы – Подшипники

ГОСТ 10058-90

Подшипники радиальные шариковые однорядные для приборов. Технические условия

ГОСТ 11521-82

Корпуса подшипников скольжения на лапах с двумя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры

ГОСТ 11522-82

Корпуса подшипников скольжения фланцевые с двумя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры

ГОСТ 11523-82

Корпуса подшипников скольжения фланцевые с тремя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры

ГОСТ 11524-82

Корпуса подшипников скольжения фланцевые с четырьмя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры

ГОСТ 11525-82

Втулки металлические для неразъемных корпусов на лапах и фланцевых корпусов подшипников скольжения. Конструкция и размеры

ГОСТ 11607-82

Корпуса подшипников скольжения разъемные с двумя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры

ГОСТ 11608-82

Корпуса подшипников скольжения разъемные с четырьмя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры

ГОСТ 11609-82

Корпуса подшипников скольжения разъемные наклонные с двумя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры

ГОСТ 11610-82

Корпуса подшипников скольжения разъемные наклонные с четырьмя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры

ГОСТ 11611-82

Вкладыши металлические для разъемных корпусов подшипников скольжения. Конструкция и размеры

ГОСТ 11641-73

Крышки торцовые с канавкой для уплотнительного кольца. Конструкция и размеры

ГОСТ 13014-80

Втулки стяжные подшипников качения. Основные размеры

ГОСТ 13218.1-80

Корпуса типа ШМ подшипников качения диаметром от 47 до 150 мм. Конструкция и размеры

ГОСТ 13218.10-80

Корпуса типа РУ подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13218.11-80

Корпуса подшипников качения. Технические требования

ГОСТ 13218.2-80

Корпуса типа ШМ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры

ГОСТ 13218.3-80

Корпуса типа УМ подшипников качения диаметром от 80 до 150 мм. Конструкция и размеры

ГОСТ 13218.4-80

Корпуса типа УМ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры

ГОСТ 13218.5-80

Корпуса типа ШБ подшипников качения диаметром от 90 до 150 мм. Конструкция и размеры

ГОСТ 13218.6-80

Корпуса типа ШБ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры

ГОСТ 13218.7-80

Корпуса типа УБ подшипников качения диаметром от 85 до 150 мм. Конструкция и размеры

ГОСТ 13218.8-80

Корпуса типа УБ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры

ГОСТ 13218.9-80

Корпуса типа РШ подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.1-81

Крышки торцовые глухие низкие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.10-81

Крышки торцовые с манжетным уплотнением высокие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.11-81

Крышки торцовые с канавками низкие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.12-81

Крышки торцовые с канавками низкие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.13-81

Крышки торцовые с канавками средние диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.14-81

Крышки торцовые с канавками средние диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.15-81

Крышки торцовые с канавками высокие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.16-81

Крышки торцовые с канавками высокие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.17-81

Крышки торцовые корпусов подшипников качения. Технические требования

ГОСТ 13219.2-81

Крышки торцовые глухие низкие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.3-81

Крышки торцовые глухие высокие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.4-81

Крышки торцовые глухие высокие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.5-81

Крышки торцовые с манжетным уплотнением низкие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.6-81

Крышки торцовые с манжетным уплотнением низкие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.7-81

Крышки торцовые с манжетным уплотнением средние диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.8-81

Крышки торцовые с манжетным уплотнением средние диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 13219.9-81

Крышки торцовые с манжетным уплотнением высокие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры

ГОСТ 18511-73

Крышки торцовые глухие. Конструкция и размеры

ГОСТ 18512-73

Крышки торцовые с отверстием для манжетного уплотнения. Конструкция и размеры

ГОСТ 18513-73

Крышки торцовые с жировыми канавками. Конструкция и размеры

ГОСТ 18514-73

Крышки торцовые узлов подшипников качения. Технические требования

ГОСТ 18572-81

Подшипники роликовые с цилиндрическими роликами для букс железнодорожного подвижного состава. Основные размеры

ГОСТ 18854-94

Подшипники качения. Статическая грузоподъемность

ГОСТ 18855-94

Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность)

ГОСТ 1978-81

Втулки подшипников скольжения металлические. Типы и основные размеры

ГОСТ 20226-82

Подшипники качения. Заплечики для установки подшипников качения. Размеры

ГОСТ 20531-75

Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные. Технические условия

ГОСТ 20821-75

Подшипники шариковые упорно-радиальные двухрядные с углом контакта 60 град. Технические условия

ГОСТ 20918-75

Подшипники качения. Методы расчета предельной частоты вращения

ГОСТ 22696-77

Подшипники качения. Ролики цилиндрические короткие. Технические требования

ГОСТ 22915-78

Подшипники жидкостного трения. Основные правила эксплуатации

ГОСТ 23179-78

Подшипники качения радиальные шариковые однорядные гибкие. Технические условия

ГОСТ 23526-79

Подшипники роликовые упорные с цилиндрическими роликами одинарные. Типы и основные размеры

ГОСТ 24208-80

Втулки закрепительные подшипников качения. Основные размеры

ГОСТ 24310-80

Подшипники качения. Подшипники радиальные роликовые игольчатые без колец. Технические условия

ГОСТ 24368-80

Подшипники и уплотнения углеграфитовые водяных насосов. Технологический процесс пропитки фторопластом

ГОСТ 24696-81

Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные с симметричными роликами. Основные размеры

ГОСТ 24810-81

Подшипники качения. Зазоры

ГОСТ 24832-81

Втулки биметаллические и вкладыши толстостенные биметаллические подшипников скольжения. Типы и основные размеры

ГОСТ 24850-81

Подшипники шариковые радиальные однорядные с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом и сферической наружной поверхностью наружного кольца. Основные размеры

ГОСТ 24955-81

Подшипники качения. Термины и определения

ГОСТ 25105-82

Втулки и вкладыши металлические для неразъемных и разъемных корпусов подшипников скольжения. Технические требования

ГОСТ 25106-82

Корпуса подшипников скольжения неразъемные и разъемные. Технические требования

ГОСТ 25255-82

Подшипники качения. Ролики цилиндрические длинные. Технические условия

ГОСТ 25256-82

Подшипники качения. Допуски. Термины и определения

ГОСТ 25455-82

Подшипники качения. Втулки закрепительные и стяжные. Технические условия

ГОСТ 26290-90

Подшипники радиальные и упорные двойные роликовые комбинированные. Технические условия

ГОСТ 26576-85

Подшипники качения. Кольца стопорные эксцентрические и концентрические и винты установочные для крепления шариковых подшипников. Технические условия

ГОСТ 26676-85

Подшипники роликовые упорные одинарные с игольчатыми роликами без колец. Технические условия

ГОСТ 27057-86

Подшипники упорные роликовые конические одинарные. Основные размеры

ГОСТ 27365-87

Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности. Основные размеры

ГОСТ 27672-88

Подшипники скольжения. Втулки свертные. Размеры, допуски и методы контроля

ГОСТ 28340-89

Подшипники скольжения. Металлические тонкостенные вкладыши. Определение предельной величины сигма* 0,01

ГОСТ 28428-90

Подшипники радиальные шариковые сферические двухрядные. Технические условия

ГОСТ 28707-90

Подшипники качения. Кольца упорные фасонные. Технические условия

ГОСТ 28773-90

Подшипники скольжения. Втулки свертные с антифрикционным слоем на основе фторопласта-КV. Размеры и допуски

ГОСТ 28774-90

Подшипники скольжения. Втулки свертные с антифрикционным слоем на основе полиацетала-КХ. Типы, размеры и допуски

ГОСТ 28801-90

Подшипники скольжения. Кольца упорные. Типы, размеры и допуски

ГОСТ 28813-90

Подшипники скольжения. Металлические многослойные материалы для тонкостенных подшипников скольжения

ГОСТ 2893-82

Подшипники качения. Канавки под упорные пружинные кольца. Кольца упорные пружинные. Размеры

ГОСТ 29201-91

Подшипники скольжения. Втулки из медных сплавов

ГОСТ 29202-91

Подшипники скольжения. Испытания на твердость металлических материалов для подшипников скольжения. Монометаллические подшипники

ГОСТ 29203-91

Подшипники скольжения. Прессованные биметаллические упорные полукольца. Конструкция и допуски

ГОСТ 29204-91

Подшипники скольжения. Испытание на сжатие металлических подшипниковых материалов

ГОСТ 29212-91

Подшипники скольжения. Испытания на твердость металлических материалов для подшипников скольжения. Многослойные подшипники

ГОСТ 29241-91

Подшипники упорно-радиальные шариковые одинарные с углом контакта 60 град. Технические условия

ГОСТ 29242-91

Подшипники упорные роликовые однорядные с короткими цилиндрическими роликами без колец. Технические условия

ГОСТ 3189-89

Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений

ГОСТ 3325-85

Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки

ГОСТ 3395-89

Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения

ГОСТ 3478-79

Подшипники качения. Основные размеры

ГОСТ 3635-78

Подшипники шарнирные. Технические условия

ГОСТ 3722-81

Подшипники качения. Шарики. Технические условия

ГОСТ 4.479-87

Система показателей качества продукции. Подшипники качения. Номенклатура показателей

ГОСТ 4060-78

Подшипники роликовые игольчатые с одним наружным штампованным кольцом. Технические условия

ГОСТ 4252-75

Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. Основные размеры

ГОСТ 4657-82

Подшипники роликовые радиальные игольчатые однорядные. Основные размеры. Технические требования

ГОСТ 520-2002

Подшипники качения. Общие технические условия

ГОСТ 5377-79

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего или наружного кольца. Типы и основные размеры

ГОСТ 5721-75

Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные. Типы и основные размеры

ГОСТ 6364-78

Подшипники роликовые конические двухрядные. Основные размеры

ГОСТ 6870-81

Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия

ГОСТ 7242-81

Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия

ГОСТ 7634-75

Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры

ГОСТ 7872-89

Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия

ГОСТ 7999-70

Подшипники жидкостного трения для прокатных станов. Типы, основные параметры и размеры

ГОСТ 831-75

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры

ГОСТ 832-78

Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры

ГОСТ 8328-75

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры

ГОСТ 8338-75

Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры

ГОСТ 8419-75

Подшипники роликовые конические четырехрядные. Основные размеры

ГОСТ 8530-90

Подшипники качения. Гайки, шайбы и скобы для закрепительных и стяжных втулок. Технические условия

ГОСТ 8545-75

Подшипники шариковые и роликовые двухрядные с закрепительными втулками. Типы и основные размеры

ГОСТ 8882-75

Подшипники шариковые радиальные однорядные с уплотнениями. Технические условия

ГОСТ 8995-75

Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом. Типы и основные размеры

ГОСТ 9592-75

Подшипники шариковые радиальные с выступающим внутренним кольцом. Технические условия

ГОСТ 9942-90

Подшипники упорно-радиальные роликовые сферические одинарные. Технические условия

ГОСТ ИСО 12301-95

Подшипники скольжения. Методы контроля геометрических показателей и показателей качества материалов

ГОСТ ИСО 12306-96

Подшипники скольжения. Измерение толщины стенок тонкостенных вкладышей и тонкостенных сплошных и свертных втулок

ГОСТ ИСО 12307-1-96

Подшипники скольжения. Свертные втулки. Контроль наружного диаметра

ГОСТ ИСО 12307-2-99

Подшипники скольжения. Свертные втулки. Контроль внутреннего диаметра

ГОСТ ИСО 2795-2001

Подшипники скольжения. Металлокерамические втулки. Размеры и допуски

ГОСТ ИСО 3548-2002

Подшипники скольжения. Вкладыши тонкостенные с буртом или без него. Допуски, особенности конструкции и методы контроля

ГОСТ ИСО 4378-1-2001

Подшипники скольжения. Термины, определения и классификация. Часть 1. Конструкция, подшипниковые материалы и их свойства

ГОСТ ИСО 4378-4-2001

Подшипники скольжения. Термины, определения и классификация. Часть 4. Расчетные параметры и их обозначения

ГОСТ ИСО 4386-2-99

Подшипники скольжения. Металлические многослойные подшипники скольжения. Разрушающие испытания прочности соединения антифрикционного слоя и основы

ГОСТ ИСО 4386-3-96

Подшипники скольжения. Металлические многослойные подшипники скольжения. Испытания на проникновение без разрушения

ГОСТ ИСО 6524-95

Подшипники скольжения. Контроль длины развертки тонкостенных вкладышей

ГОСТ ИСО 7902-1-2001

Гидродинамические радиальные подшипники скольжения, работающие в стационарном режиме. Круглоцилиндрические подшипники. Часть 1. Метод расчета

ГОСТ ИСО 7902-2-2001

Гидродинамические радиальные подшипники скольжения, работающие в стационарном режиме. Круглоцилиндрические подшипники. Часть 2. Функции, используемые для расчета

ГОСТ ИСО 7902-3-2001

Гидродинамические радиальные подшипники скольжения, работающие в стационарном режиме. Круглоцилиндрические подшипники. Часть 3. Допустимые рабочие параметры

ГОСТ ИСО 7904-1-2001

Подшипники скольжения. Условные обозначения. Часть 1. Основные условные обозначения

ГОСТ ИСО 7904-2-2001

Подшипники скольжения. Условные обозначения. Часть 2. Применение

ГОСТ ИСО 7905-1-99

Подшипники скольжения. Усталость подшипников скольжения. Испытания на стендах в условиях гидродинамической смазки

ГОСТ ИСО 7905-2-99

Подшипники скольжения. Усталость подшипников скольжения. Испытание цилиндрического образца из металлического подшипникового материала

ГОСТ ИСО 7905-3-99

Подшипники скольжения. Усталость подшипников скольжения. Испытание гладких полос из металлического многослойного подшипникового материала

ГОСТ ИСО 7905-4-99

Подшипники скольжения. Усталость подшипников скольжения. Испытания полувкладышей из металлического многослойного подшипникового материала

ГОСТ Р 52545.1-2006

Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Часть 1. Основные положения

ГОСТ Р 52598-2006

Подшипники качения. Радиальные и радиально-упорные подшипники. Основные размеры. Размерные ряды

ГОСТ Р ИСО 4386-1-94

Подшипники скольжения. Металлические многослойные подшипники скольжения. Неразрушающие ультразвуковые испытания соединения слоя подшипникового материала и основы

ГОСТ Р ИСО 6280-94

Подшипники скольжения. Требования к основам толстостенных многослойных подшипников

Размеры и нормы точности подшипников качения

Таблица 1

Размеры подшипников, мм

Условное обозначение

ГОСТ

Внутренний диаметр d

Наружный диаметр D

Ширина В

Фаска r

Условное обозначение

ГОСТ

Внутренний диаметр d

Наружный диаметр D

Ширина В

Фаска r

106

ГОСТ 8338 – 75

30

55

13

1,5

60307

ГОСТ 7242 – 81

35

80

21

2,5

108

40

68

15

1,5

60308

40

90

23

2,5

112

60

95

18

2

60309

45

100

25

2,5

115

75

115

20

2

60310

50

110

27

3

206

30

62

16

1,5

180206

ГОСТ 8882 – 75

30

62

16

1,5

207

35

72

17

2

180207

35

72

17

2

208

40

80

18

2

180308

40

90

23

2,5

209

45

85

19

2

180506

30

62

20

1,5

211

55

100

21

2,5

180508

40

80

23

2

212

60

110

22

2,5

2204

ГОСТ 8328 – 75*

20

47

14

1,5

306

30

72

19

2

32205

25

52

15

1,5

308

40

90

23

2,5

2208

40

80

18

2

309

45

100

25

2,5

2211

55

100

21

2,5

310

50

110

27

3

2213

65

120

23

2,5

406

30

90

23

2,5

42506

30

62

20

1,5

407

35

100

25

2,5

32507

35

72

23

2

408

40

110

27

3

32512

60

110

28

2,5

60106

ГОСТ 7242 – 81

30

55

27

1,5

2305

25

62

17

2

60206

30

62

16

1,5

2306

30

72

19

2

60207

35

72

17

2

2307

35

80

21

2,5

60208

40

80

18

2

12308

40

90

23

2,5

60209

45

85

19

2

12609

45

100

36

2,5

60210

50

90

20

2

2611

55

120

43

3

60212

60

110

22

2,5

32605

25

62

24

2

60306

30

72

19

2

32610

50

110

40

3

ГОСТ 8338 – 75 Подшипники шариковые радиальные однорядные.

ГОСТ 7242 – 81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с одной защитной шайбой.

ГОСТ 8882 – 75 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двусторонним уплотнением.

ГОСТ 8328 – 75* Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами.

Таблица 2

Рекомендуемые поля допусков валов и отверстий корпусов для подшипников качения с местнонагруженными кольцами [8]

Тип подшипника

Номинальный диаметр, мм

Поле допуска

валов (осей)

отверстия в корпусе

неразъемном

разъемном

Все типы кроме штампованных игольчатых

Нагрузка спокойная или с умеренными толчками

и вибрацией (перегрузка до 150%)

До 80

h5, h6, g5, g6, f6*, js6

H6, H7

H6, H7, H8*

Св. 80 до 260

G6, G7

Св. 260 до 500

f6, js6

Все типы кроме штампованных игольчатых и роликовых конических двухрядных

Нагрузка с ударами и вибрацией (перегрузка до 300%)

До 80

h5, h6

Js6, Js7

Js6, Js7

Св. 80 до 260

H6, H7

Св. 260 до 500

g5, g6

Примечание.Поля допусковf6* иH8* применять при частоте вращения не более 60% от предельно допустимой.

Таблица 3

Допустимые интенсивности нагрузок на посадочных

поверхностях валов и корпусов [8]

Диаметр dотверстия внутреннего кольца подшипника, мм

Допускаемые значения РR, кН/м

Поле допуска для вала

js6, js5

k6, k5

m6, m5

n6, n5

Св. 18 до 80

До 300

300-1400

1400-1600

1600-3000

Св. 80 до 180

До 600

600-2000

2000-2500

2500-4000

Диаметр Dнаружного кольца, мм

Поле допуска для корпуса

K7, K6

M7, M6

N7, N6

P7

Св. 50 до 180

До 800

800-1000

1000-1300

1300-2500

Св. 180 до 360

До 1000

1000-1500

1500-2000

2000-3300

Примечание.Допускаемые значения РRрассчитаны по средним значениям посадочных натягов.

Таблица 4

Точность размеров подшипников радиальных и радиально-упорных

шариковых и роликовых (ГОСТ 520 – 2002). Допуски круглости и

профиля продольного сечения посадочных поверхностей под

подшипники качения (ГОСТ 3325 – 85). Кольца внутренние

Номинальный диаметр отверстия d, мм

Предельные отклонения диаметра отверстия d, мкм

Допуски круглости и профиля продольного сечения

Классы точности

Нормальный

6

5

4

Нормальный и 6

5; 4

верхнее

нижнее

верхнее

нижнее

верхнее

нижнее

верхнее

нижнее

Допуск , мкм

Св. 18 до 30

0

-10

0

-8

0

-6

0

-5

3,5

1,5

Св. 30 до 50

0

-12

0

-10

0

-8

0

-6

4

2

Св. 50 до 80

0

-15

0

-12

0

-9

0

-7

5

2

Таблица 5

Точность размеров подшипников радиальных и радиально-упорных

шариковых и роликовых (ГОСТ 520 – 2002). Допуски круглости и

профиля продольного сечения посадочных поверхностей под

подшипники качения (ГОСТ 3325 – 85). Кольца наружные

Номинальный диаметр наружного кольца D, мм

Предельные отклонения диаметра наружного кольца D, мкм

Допуски круглости и профиля продольного сечения

Классы точности

Нормальный

6

5

4

Нормальный и 6

5; 4

верхнее

нижнее

верхнее

нижнее

верхнее

нижнее

верхнее

нижнее

Допуск , мкм

Св. 30 до 50

0

-11

0

-9

0

-7

0

-6

6

2,5

Св. 50 до 80

0

-13

0

-11

0

-9

0

-7

7,5

3

Св. 80 до 120

0

-15

0

-13

0

-10

0

-8

9

3,5

Таблица 6

Допуски торцового биения заплечиков валов и корпусов под подшипники

качения и шероховатость посадочных поверхностей (ГОСТ 3325 – 85)

Номинальный диаметр dилиD, мм

Допуски торцового биения (мкм), не более

Шероховатость поверхности Ra

Заплечики валов

Заплечики отверстий

валов

отверстий

Классы точности подшипников

Нормаль-ный

6

5

4

Нормаль-ный

6

5

4

Нормаль-ный

6;5

4

Нормаль-ный

6; 5; 4

Св. 18 до 30

21

13

6

4

33

21

9

6

1,25

0,63

0,32

1,25

0,63

Св. 30 до 50

25

16

7

4

39

25

11

7

Св. 50 до 80

30

19

8

5

46

30

13

8

Св. 80 до 120

35

22

10

6

54

35

15

10

2,5

1,25

0,63

2,5

1,25

Примечание. Шероховатость заплечиков валов: Нормального класса точности -Ra2,5;

6, 5 и 4 класса точности – Ra1,25.

Приложение VII

ГОСТ 5720-75 Подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные. Типы и основные размеры

Текст ГОСТ 5720-75 Подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные. Типы и основные размеры

Цена У коп.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ, стандарт

СОЮЗА ССРТ

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ СФЕРИЧЕСКИЕ ДВУХРЯДНЫЕ

ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

ГОСТ 5720-75 (СТ СЭВ 4941-84)

Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

УДК «1.822.74:006.354 Группа Г16

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ СФЕРИЧЕСКИЕ ДВУХРЯДНЫЕ

Типы и основные размеры

Double-row spherical radial ball bearings. Types and basic dimensions

ГОСТ

5720—75*

ICT СЭВ 4941—84] Взамен

ГОСТ 5720—51

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 ноября 1975 г. № 3738 срок введения установлен

с 01.01.77

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

1. Настоящий стандарт распространяется на двухрядные сферические радиальные шариковые подшипники.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 4941—84. (Измененная редакция, Изм. № 1,2).

2. Стандарт устанавливает следующие типы подшипников: 1000 — с цилиндрическим отверстием;

111000 —с коническим отверстием.

3. Основные размеры подшипников должны соответствовать указанным на чертеже и в табл. 1—5.

Тип 1000 Тип 111000

d — номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца: D — номинальный диа

метр цилиндрической поверхности наружного кольца; В— номинальная ширина подшипника; г—номинальная координата монтажной фаски.

Издание официальное Перепечатка воспрещена

★

* Переиздание (июль 1986 г.) с Изменениями Л® 1, 2, утвержденными в сентябре 1984 гПост. Л* 3359 от 27.09.84, августе 1985 г. (НУС 12—84, 11—85).

© Издательство стандартов, 1987

2 Зак. 1776

Обозначения подшипников типа

d

О

В

г

r.smin

Масса, кг га, для подшипников типа

] ‘0U

111000

1000

111000

1005

—

5

19

6

0,5

0,3

0,009

._

1006

6

—

0,009

—

1007

7

22

7

—

0,014

—

1008

8

—

0,014

—

1009

9

26

8

1,0

—

0,022

—

1200

10

30

9

0,6

—

0,034

—

1201

12

32

10

—

0,040

—

1202

15

35

11

—

0,049

—

1203

17

40

12

—

0,073

—

1204

111204

20

47

14

1,5

1,0

—

0,120

0,118

1205

111205

25

52

15

—

0,141

0,138

1206

111206

30

62

16

—

0,220

0,216

1207

111207

35

72

17

2,0

1,1

—

0,323

0,317

1208

111208

40

80

18

__

0,417

0,411

1209

111209

45

85

19

—

0,465

0,459

1210

111210

50

90

20

—

0,525

0,515

1211

111211

55

100

21

2,5

1.5

*

0,705

0,693

1212

111212

60

110

22

—

0,90

0,885

1213

111213

65

120

23

—

1,15

1,13

1214

i11214

70

125

24

—

1,26

1,24

1215

111215

75

130

25

—

1,36

1,34

1216

111216

80

140

, 26

3,0

2,0

—

1,67

1,64

1217

111217

85

150

28

—

2,07

2,04

1218

111218

90

160

30

—

2,52

2,48

1219

—

95

170

32

3,5

2,1

—

3,10

3,05

1220

111220

100

180

34

—

3,70

3,64

1221* **

—

105

190

36

—

4,37

—

1222

111222

по

200

38

—

5,15

5,07

1224

—

120

215

42

45

6,75

—

1226

—

130

230

46

4,0

3,0

48

8,3

—

1228

—

140

250

50

54

10,9

—

1230

—

150

270

54

56

13,8

—

* Вг — размер по шарикам, выступающим симметрично за ширину В под-шипника.

** Изготовлять по заказу потребителя.

Примечание к табл. 1—4. г s „ iнаименьший предельный размер г.

Таблица 2

Размеры в мм

Обозначения подшипников типа

d

D

В

г

5mln

Масса, кг для подшипников типа

1000

шооо

1000

11100С

1500

—

10

30

14

1,0

0,6

, 0,047

_

1501

12

32

0,053

—

1502

15

35

0,060

—

1503

17

40

16

0,088

—

1504

111504

20

47 ;

18

1,3

1,0

0,140

0,136

1505

111505

25

52

0,163

0,158

1506

111506

30

62

20

0,260

0,396

1507

111507

35

72

23

2,0

1,1

0,403

0,254

1508

111508

40

80

0,505

0,494

1509

111509

45

85

0,545

0,533

1510

111510

50

90

0,590

0,577

1511

111511

55

100

25

2,5

1.5

0,810

0,792

1512

111512

60

110

28

1,09

1,07

1513

111513

65

120

31

1,46

1,43

1514

111514

70

125

1,52

1,49

1515

111515

75

130

1,62

1,58

1516

111516

80

140

33

3,0

2,0

2,01

1,97

1517

111517

85

150

36

2,52

2,46

1518

111518

90

160

40

3,40

3,33

1519*

95

170

43

3,5

2,1

4,10

—

1520

111520

100

180

46

4,98

4,87

1521*

—

105

190

50

6,07

—

1522

111522

110

200

53

7,10

6,94

1524

111524

120

215

58

—

—

1526

И 1526

130

230

64

4,0

3,0

—

—

1528

111528

140

250

68

—

—

1530

111530

150

270

73

—

Обозначения подшипников типа

d

D

В

г

r^min

*

Б1

Масса, кг для подшипников типа

1000

111000

1000

111000

1300

—

10

35

11

1,0

0,6

0,058

—

1301

12

37

12

1,5

1,0

—

0,067

—

1302

15

42

13

—

0,094

—

1303

17

47

14

—

0,130

—

1304

111304

20

52

15

2,0

1,1

—

0,163

0,161

1305

111305

25

62

17

—

0,257

0,252

1306

111306

30

72

19

—

0,387

0,381

1307

111307

35

80

21

2,5

1,5

0,510

0,502

1308

111308

40

90

23

1

0,715

0,704

1309

111309

45

100

25

—

0,957

0,942

1310

111310

50

по

27

3,0

2,0

—

1,210

1,190

1311

111311

55

12С

29

—

1,589

1,560

1312

111312

60

130

31

3,5

2,1

—

1,96

1,93

1313

111313

65

140

33

—

2,45

2,41

1314

111314

70

150

35

—

2,99

2,96

1315

111315

75

160

37

—

3,56

3,51

1316

111316

80

170

39

—

4.18

4,12

1317

111317

85

180

41

4,0

3,0

—

4,98

4,91

1318

111318

90

190

43

45

5,80

5,71

1319**

111319

95

200

45

48

6,69

6,59

1320

111320

100

215

47

52

8,30

8,19

1321**

—

105

225

49

54

10,0

—

1322

111322

110

240

50

55

11,80

11,70

1324

111324

120

260

55

—

—

—

* Вз—размер по шарикам, выступающим симметрично за ширину В подшипника.

** Изготовлять по заказу потребителя.

Таблица 4

Обозначения подшипников типа

d

D

В

Г

i п

Масса, кг для подшипников типа

1000

111000

1000

111000

1600

1C

35

1.0

0.6

0,070

1601

_

12

37

17

0,095

—

1602

15

42

1,5

1,0

0,114

—

1603

17

47

19

0,158

—

1604

111604

20

52

21

0,209

0,205

1605

111605

25

62

24

2.0

U

0,335

0,327

1606

111606

30

72

27

0,500

0,489

1607

111607

35

80

31

0,675

0,657

1608

111608

40

90

33

2,5

1,5

0,925

0,903

1609

111609

45

1С0

36

1,23

1,20

1610

111610

50

ПО

40

о п

2,0

1,64

1,60

1611

111611

55

120

43

2,10

2,05

1612

111612

60

130

46

2,60

2,53

1613

I11613

65

140

48

3,23

3,15

1614

111614

70

150

51

3,5

2,1

3,90

3,81

1615

111615

75

160

55

4,72

4,61

1616

111616

80

170

58

6.Ю

5,96

1617

111617

85

180

60

7,05

6,89

1618

111618

90

190

64

8,44

8,25

1619*

—

95

200

67

9,79

—

1620

111620

100

215

73

4,0

3,0

12,40

12,10

1621*

—

105

225

77

Н,3

—

1622

111622

НО

240

80

17,30

16,90

мм Таблнца5

4

rsmln

для серин диаметров

d

rjmin для сеРии диаметров

2

3

5

6

о

т

3

5

6

5

0,3

0,3

_

_

15

0,7

1,1

0,7

1,1

6

о.з

—

—

—

17

0,7

1,1

0,7

1,1

7

о,з

—

—■

—

20

1,1

1,3

1,1

1,3

8

М

—

—■

—■

25

1.1

1,3

1,1

1,3

9

0,7

—

—

т

1,1

1,3

1,1

1,3

10

0,7

0,7

0,7

0,7

35

1,3

1,8

1,3

1,8

12

0,7

1.1

0,7

1.min

для серии диаметров

d

rsmin для сеРии диаметров

2

3

5

6

2

3

5

6

45

1,3

1,8

1,3

1,8

90

2,3

3,0

2,3

3,0

50

1,3

2,3

1,3

2,3

95

2,5

3,0

2,5

3,0

55

1.8

2,3

1,8

2,3

100

2,5

3,0

2,5

3,0

60

1,8

2,5

1.8

2,5

105

2.5

3,0

2,5

3,0

65

1,8

2,5

1.8

2,5

110

2,5

3,0

2,5

3,0

70

1.8

2,5

1,8

2,5

120

2,5

3,0

2,5

75

1,8

2,5

1,8

2,5

130

3,0

3,0

80

2,3

2,5

2,3

2,5

140

3,0

—

3,0

__

85

2,3

з.о

2,3

3,0

150

з.о

—

3,0

—

Примечание. Значения г$тщ* приведенные в табл. 5, допускаются до I января 1909 г.

пР имер условного обозначения двухрядного сферического радиального шарикового подшипника типа 1000, серии диаметров 3 с 35 мм, Z>=80 мм, В=21 мм:

Подшипники 1307 ГОСТ 5720—75

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

4. Технические требования к подшипникам, правила приемки, методы контроля, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение — по ГОСТ 520—71.

5. Масса подшипников рассчитана при плотности стали 7,85 кг/дмэ.

6. Значения статической (Со) и динамической (С) грузоподъемностей приведены в справочном приложении.

5.6. (Введены дополнительно, Изм. № 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ

Справочное

СТАТИЧЕСКАЯ (Q И ДИНАМИЧЕСКАЯ (С) ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

Т аблнца 1

Серия диаметров 2

Обозначение

подшипников

типа

d,

мм

Грузоподъемность, Н

Обозначение

подшипников

типа

d,

мм

Грузоподъемность, Н

1000

ШООО

С

Со

1000

шооо

С

с„

1005

–

5

2150

540

1211

111211

55

26500

13300

1006

—

6

2150

540

1212

111212

60

30200

15500

1007

—

7

2650

655

1213

111213

65

31200

17200

1008

—

8

2650

655

1214

111214

70

34500

18700

1009

—

9

3900

930

1215

111215

75

39000

21500

1200

—

10

5530

1370

1216

111216

80

39700

23500

1201

—

12

5590

1500

1217

111217

85

48800

285GQ

1202

—

15

7410

2040

1218

111218

90

57200

32000

1203

—

17

7930

2420

1219

111219

95

63700

37000

1204

111204

20

9950

3180

1220

111220

100

68900

40500

1205

111205

25

12100

4000

1221

111221

105

74100

44000

1206

111206

30

15600

5800

1222

111222

110

88400

52000

1207

111207

35

15900

6600

1224

111224

120

119000

70000

1208

111208

40

19000

8550

1226

111226

130

—

—

1209

111209

45

21600

9600

1228

111228

140

—

—

1210

111210

50

22900

10800

1230

111230

150

—

—

Обозначение

подшипников

типа

ММ

Грузоподъемность, Н

Обозначен! г подшипников типа

d,

мм

Грузоподъемность, н

то

ШООО

С

Со

1000

ШООО

С

с.

2500

10

7280

1760

1514

111514

70

44200

22800

1501

__

12

7610

1930

1515

111515

75

44200

24000

1502

15

7610

2160

1516

111516

80

48800

27000

1503

__

17

9750

2800

1517

111517

85

58500

31500

1504

111504

20

J2500

3900

1518

111518

90

70200

38000

1505

111505

25

12400

4250

1519

__

95

83200

45500

1506

111506

30

15300

5700

1520

111520

100

97500

53000

1507

111507

35

21600

8200

1521

—

105

108000

58500

1508

111508

40

22500

9450

1522

111522

110

124000

67000

1509

111509

45

23400

10700

1524

111524

120

—.

—

1510

111510

50

23400

11500

1526

111526

130

—

—

1511

111511

55

2650С

13400

1528

111528

140

—,

.—

1512

111512

60

33800

16600

1530

111530

150

—

—

1513

111513

65

43600

21600

Таблица 3

Серна диаметров 3

Обозначение

подшипников

типа

d,

ММ

Грузоподъемность, н

Обозначение

ПОДШИПНИКОВ

типа

<г,

мм

Грузоподъемность, И

1000

ШООО

С

Со

1000

ШООО

С

Со

1300

10

7250

2000

1312

111312

60

57200

2650Q

1301

—■

12

9360

2600

1313

111313

65

61800

29500

1302

_.

15

9560

2800

1314

111314

70

74100

35500

1303

___-

17

12500

3660

1315

111315

75

79300

38500

1304

111304

20

12500

3660

1316

111316

80

88400

42000

1305

111305

25

17800

6000

1317

111317

85

97500

48500

1306

111306

30

21200

7700

1318

111318

90

117000

56000

1307

111307

35

25100

9800

1319

111319

95

133600

64000

1308

И1308

40

29600

12200

1320

111320

100

143000

72000

1309

111309

45

37700

15900

1321

111321

105

—

—

1310

111310

50

43600

17500

1322

111322

110

163000

91500

1311

111311

55

50700

22500

1324

111324

120

Таблица 4

Обозначение

подшипников

типа

rf,

мм

Грузоподъемность, Н

Обозначение

ПОДШИПНИКОВ

типа

й*

мм

Грузоподъемность, Н

1000

111000

С

С9

1000

111000

С

Со

1600

10

1613

111613

65

95600

38500

1601

—

12

11700

2850

1614

111614

70

111000

44500

1602

—

15

11900

3250

1615

111615

75

135000

57700

1603

—

17

14600

4000

1616

111616

80

135000

58000

1604

1116С4

20

18200

5300

1617

111617

85

140000

61000

1605

111605

25

24200

7500

1618

111618

90

153000

69500

1606

111606

ЗС

31200

10000

1619

111619

95

—

—

1607

111607

35

39700

12900

1620

111620

100

—

—

1608

111608

40

44900

157QC

1621

111621

105

—

—

1609

VU609

45

54000

19400

1622

111622

110

—

—

1610

111610

50

63700

23600

1611

111611

55

76100

28000

1612

131612

60

87100

33000

Примечание к табл. ул. Московская, 256 Зак. 1776

ГОСТ и ТУ подшипников

ГОСТ и ТУ подшипников
Основные российские стандарты, регламентирующие требования к модульным зданиям, быстровозводимым зданиям, лёгким фундаментам, сваям, строениям:
ГОСТ 11523-82 – Корпуса подшипников скольжения фланцевые с тремя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры
ГОСТ 11522-82 – Корпуса подшипников скольжения фланцевые с двумя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры
ГОСТ 11524-82 – Корпуса подшипников скольжения фланцевые с четырьмя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры
ГОСТ 28549.2-90 Смазочные материалы, индустриальные масла и родственные продукты. (Класс L). Классификация. Группа F (шпиндели, подшипники и сопряженные с ними соединения)
ГОСТ 11608-82 – Корпуса подшипников скольжения разъемные с четырьмя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры
ГОСТ 11610-82 – Корпуса подшипников скольжения разъемные наклонные с четырьмя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры
ГОСТ 13218.5-80 – Корпуса типа ШБ подшипников качения диаметром от 90 до 150 мм. Конструкция и размеры
ГОСТ 13218.10-80 – Корпуса типа РУ подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 13218.7-80 – Корпуса типа УБ подшипников качения диаметром от 85 до 150 мм. Конструкция и размеры
ГОСТ 13218.3-80 – Корпуса типа УМ подшипников качения диаметром от 80 до 150 мм. Конструкция и размеры
ГОСТ 13218.8-80 – Корпуса типа УБ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры
ГОСТ 13218.6-80 – Корпуса типа ШБ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры
ГОСТ 11609-82 – Корпуса подшипников скольжения разъемные наклонные с двумя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры
ГОСТ 13218.2-80 – Корпуса типа ШМ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры
ГОСТ Р ИСО 6280-94 Подшипники скольжения. Требования к основам толстостенных многослойных подшипников
ГОСТ 11607-82 – Корпуса подшипников скольжения разъемные с двумя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры
ГОСТ 13218.4-80 – Корпуса типа УМ подшипников качения диаметром от 160 до 400 мм. Конструкция и размеры
ГОСТ 28340-89 Подшипники скольжения. Металлические тонкостенные вкладыши. Определение предельной величины сигма 0,01
ГОСТ 13218.9-80 – Корпуса типа РШ подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 11521-82 – Корпуса подшипников скольжения на лапах с двумя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры
ГОСТ ИСО 2795-2001 Подшипники скольжения. Металлокерамические втулки. Размеры и допуски
ГОСТ 29201-91 Подшипники скольжения. Втулки из медных сплавов
ГОСТ 13218.11-80 – Корпуса подшипников качения. Технические требования
ГОСТ ИСО 12307-2-99 Подшипники скольжения. Свертные втулки. Контроль внутреннего диаметра
ГОСТ ИСО 4386-2-99 Подшипники скольжения. Металлические многослойные подшипники скольжения. Разрушающие испытания прочности соединения антифрикционного слоя и основы
ГОСТ 16148-79 – Ящики деревянные для подшипников качения. Технические условия
ГОСТ 29203-91 Подшипники скольжения. Прессованные биметаллические упорные полукольца. Конструкция и допуски
ГОСТ 25105-82 Втулки и вкладыши металлические для неразъемных и разъемных корпусов подшипников скольжения. Технические требования.
ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные. Технические условия.
ГОСТ ИСО 12306-96 Подшипники скольжения. Измерение толщины стенок тонкостенных вкладышей и тонкостенных сплошных и свертных втулок
ГОСТ 28801-90 Подшипники скольжения. Кольца упорные. Типы, размеры и допуски
ГОСТ 28773-90 Подшипники скольжения. Втулки свертные с антифрикционным слоем на основе фторопласта-КV. Размеры и допуски
ГОСТ 29212-91 Подшипники скольжения. Испытания на твердость металлических материалов для подшипников скольжения. Многослойные подшипники
ГОСТ 29202-91 Подшипники скольжения. Испытания на твердость металлических материалов для подшипников скольжения. Монометаллические подшипники
ГОСТ 28428-90 Подшипники радиальные шариковые сферические двухрядные. Технические условия.
ГОСТ 20918-75 Подшипники качения. Метод расчета предельной частоты вращения
ГОСТ 24832-81 Втулки биметаллические и вкладыши толстостенные биметаллические подшипников скольжения. Типы и основные размеры
ГОСТ 27057-86 Подшипники упорные роликовые конические одинарные. Основные размеры.
ГОСТ ИСО 7902-3-2001 Гидродинамические радиальные подшипники скольжения,в стационарном режиме. Круглоцилиндрические. Часть 3. Допустимые рабочие параметры
ГОСТ ИСО 7905-2-99 Подшипники скольжения. Усталость подшипников скольжения. Испытание цилиндрического образца из металлического подшипникового материала
ГОСТ 25106-82 Корпуса подшипников скольжения неразъемные и разъемные. Технические требования.
ГОСТ 4657-82 Подшипники роликовые радиальные игольчатые однорядные. Основные размеры. Технические требования
ГОСТ 28707-90 Подшипники качения. Кольца упорные фасонные. Технические условия
ГОСТ 28774-90 Подшипники скольжения. Втулки свертные с антифрикционным слоем на основе полиацетала-КХ. Типы, размеры и допуски
ГОСТ 29204-91 Подшипники скольжения. Испытание на сжатие металлических подшипниковых материалов
ГОСТ ИСО 7904-2-2001 Подшипники скольжения. Условные обозначения. Часть 2. Применение
ГОСТ 8545-75 Подшипники шариковые и роликовые двухрядные с закрепительными втулками. Типы и основные размеры.
ГОСТ 28813-90 Подшипники скольжения. Металлические многослойные материалы для тонкостенных подшипников скольжения
ГОСТ ИСО 7905-3-99 Подшипники скольжения. Усталость подшипников скольжения. Испытание гладких полос из металлического многослойного подшипникового материала
ГОСТ 18572-81 Подшипники роликовые с цилиндрическими роликами для букс железнодорожного подвижного состава. Основные размеры.
ГОСТ 9592-75 Подшипники шариковые радиальные с выступающим внутренним кольцом. Технические условия.
ГОСТ 26676-85 Подшипники роликовые упорные одинарные с игольчатыми роликами без колец. Технические условия
ГОСТ 8338-75 – Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры
ГОСТ 4252-75 Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. Основные размеры.
ГОСТ 25455-82 Подшипники качения. Втулки закрепительные и стяжные. Технические условия.
ГОСТ ИСО 4386-3-96 Подшипники скольжения. Металлические многослойные подшипники скольжения. Испытания на проникновение без разрушения
ГОСТ 26576-85 Подшипники качения. Кольца стопорные эксцентрические и концентрические и винты установочные для крепления шариковых подшипников. Технические условия
ГОСТ 832-78. Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры.
ГОСТ 6364-78 Подшипники роликовые конические двухрядные. Основные размеры.
ГОСТ 23179-78 Подшипники качения радиальные шариковые однорядные гибкие. Технические условия.
ГОСТ 4.479-87 Система показателей качества продукции. Подшипники качения. Номенклатура показателей
ГОСТ ИСО 7905-4-99 Подшипники скольжения. Усталость подшипников скольжения. Испытания полувкладышей из металлического многослойного подшипникового материала
ГОСТ 18854-94 – Подшипники качения. Статическая грузоподъемность
ГОСТ 2893-82 Подшипники качения. Канавки под упорные пружинные кольца. Кольца упорные пружинные. Размеры.
ГОСТ 24368-80 Подшипники и уплотнения углеграфитовые водяных насосов. Технологический процесс пропитки фторопластом
ГОСТ 25255-82 Подшипники качения. Ролики цилиндрические длинные. Технические условия.
ГОСТ 9013-59 Металлы. Методы измерения твердости по Роквеллу.
ГОСТ 27672-88 Подшипники скольжения. Втулки свертные. Размеры, допуски и методы контроля.
ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения.
ГОСТ 8419-75 Подшипники роликовые конические четырехрядные. Основные размеры.
ГОСТ 7242-81 Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия.
ГОСТ ИСО 7904-1-2001 Подшипники скольжения. Условные обозначения. Часть 1. Основные условные обозначения
ГОСТ 7999-70 Подшипники жидкостного трения для прокатных станов. Типы, основные параметры и размеры
ГОСТ 9942-90 Подшипники упорно-радиальные роликовые сферические одинарные. Технические условия.
ГОСТ 6870-81 Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия.
ГОСТ 23526-79 Подшипники роликовые упорные с цилиндрическими роликами одинарные. Типы и основные размеры.
ГОСТ 13014-80 – Втулки стяжные подшипников качения. Основные размеры
ГОСТ 8338-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры
ГОСТ ИСО 3548-2002 Подшипники скольжения. Вкладыши тонкостенные с буртом или без него. Допуски, особенности конструкции и методы контроля
ГОСТ 8882-75 Подшипники шариковые радиальные однорядные с уплотнениями. Технические условия.
ГОСТ 3189-89 Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений.
ГОСТ ИСО 4378-4-2001 Подшипники скольжения. Термины, определения и классификация. Часть 4. Конструкция, подшипниковые материалы и их свойства.
ГОСТ 26290-90 Подшипники радиальные и упорные двойные роликовые комбинированные. Технические условия
ГОСТ 7634-75 Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры.
ГОСТ 5721-75 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные. Типы и основные размеры.
ГОСТ 8995-75 Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом. Типы и основные размеры.
ГОСТ 22696-77 Подшипники качения. Ролики цилиндрические короткие. Технические условия.
ГОСТ 3722-81 Подшипники качения. Шарики. Технические условия.
ГОСТ 24310-80 Подшипники качения. Подшипники радиальные роликовые игольчатые без колец. Технические условия
ГОСТ 7199-77 Подшипники резино-металлические судовые. Технические условия
ГОСТ 25256-82 Подшипники качения. Допуски. Термины и определения.
ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры.
ГОСТ ИСО 12307-1-96 Подшипники скольжения. Свертные втулки. Контроль наружного диаметра
ГОСТ ИСО 7905-1-99 Подшипники скольжения. Усталость подшипников скольжения. Испытания на стендах в условиях гидродинамической смазки
ГОСТ 24850-81 Шариковые радиальные однорядные с двумя уплотнениями, с широким внутренним кольцом и сферической наружной поверхностью наружного кольца.размеры.
ГОСТ 13219.3-81 – Крышки торцовые глухие высокие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 2.420-69 Единая система конструкторской документации. Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах
ГОСТ 24696-81 Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные с симметричными роликами. Основные размеры.
ГОСТ 13219.5-81 – Крышки торцовые с манжетным уплотнением низкие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 13218.1-80 – Корпуса типа ШМ подшипников качения диаметром от 47 до 150 мм. Конструкция и размеры
ГОСТ 24810-81 Подшипники качения. Зазоры.
ГОСТ 27365-87 Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности. Основные размеры.
ГОСТ Р 52598-2006 Подшипники качения. Радиальные и радиально-упорные подшипники. Основные размеры. Размерные ряды
ГОСТ 13219.11-81 – Крышки торцовые с канавками низкие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 5377-79 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего или наружного кольца. Типы и основные размеры.
ГОСТ 13219.15-81 – Крышки торцовые с канавками высокие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 3635-78 Подшипники шарнирные. Технические условия.
ГОСТ 13219.9-81 – Крышки торцовые с манжетным уплотнением высокие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ Р 52545.1-2006 ИСО 15242-1 2004. Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Основные положения.
ГОСТ 13219.7-81 – Крышки торцовые с манжетным уплотнением средние диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ ИСО 4378-1-2001 Подшипники скольжения. Термины, определения и классификация. Часть 1. Конструкция, подшипниковые материалы и их свойства
ГОСТ 8328-75 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры.
ГОСТ 13219.2-81 – Крышки торцовые глухие низкие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 18854-2013 Подшипники качения. Статическая грузоподъемность
ГОСТ 13219.4-81 – Крышки торцовые глухие высокие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 24955-81 Подшипники качения. Термины и определения.
ГОСТ 3478-79 Подшипники качения. Основные размеры.
ГОСТ 24208-80 Втулки закрепительные подшипников качения. Основные размеры.
ГОСТ 3395-89 Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения.
ГОСТ ИСО 7902-1-2001 Гидродинамические радиальные подшипники скольжения, работающие в стационарном режиме. Круглоцилиндрические подшипники. Часть 1. Метод расчета
ГОСТ 11611-82 – Вкладыши металлические для разъемных корпусов подшипников скольжения. Конструкция и размеры
ГОСТ 18855-94 Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность)
ГОСТ 13219.16-81 – Крышки торцовые с канавками высокие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 13219.13-81 – Крышки торцовые с канавками средние диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 18514-73 – Крышки торцовые узлов подшипников качения. Технические требования
ГОСТ 13219.12-81 – Крышки торцовые с канавками низкие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.
ГОСТ 13219.14-81 – Крышки торцовые с канавками средние диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 13219.6-81 – Крышки торцовые с манжетным уплотнением низкие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ ИСО 6524-95 Подшипники скольжения. Контроль длины развертки тонкостенных вкладышей
ГОСТ 13219.1-81 – Крышки торцовые глухие низкие диаметром от 47 до 100 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 13219.10-81 – Крышки торцовые с манжетным уплотнением высокие диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 13219.8-81 – Крышки торцовые с манжетным уплотнением средние диаметром от 110 до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры
ГОСТ 11525-82 – Втулки металлические для неразъемных корпусов на лапах и фланцевых корпусов подшипников скольжения. Конструкция и размеры
ГОСТ ИСО 12301-95 Подшипники скольжения. Методы контроля геометрических показателей и показателей качества материалов
ГОСТ 520-2002 Подшипники качения общие ТУ
ГОСТ 13219.17-81 – Крышки торцовые корпусов подшипников качения. Технические требования
ГОСТ 1978-81 – Втулки подшипников скольжения металлические. Типы и основные размеры
ГОСТ 18572-81 – Подшипники роликовые с цилиндрическими роликами для букс железнодорожного подвижного состава. Основные размеры
ГОСТ Р 52859-2007 Подшипники качения. Общие технические условия
ГОСТ 520-2002 Подшипники качения. Общие технические условия (ISO 492 1994, ISO 199 1997)
ГОСТ 2.420-69 – Единая система конструкторской документации. Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах
ГОСТ 22915-78 Подшипники жидкостного трения. Основные правила эксплуатации
ГОСТ 3325-85 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки.
ГОСТ ИСО 7902-2-2001 Гидродинамические радиальные подшипники скольжения,в стационарном режиме. Круглоцилиндрические. Часть 2. Функции, используемые для расчета
ГОСТ 20226-82 Подшипники качения. Заплечики для установки подшипников качения. Размеры
ГОСТ 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия
ГОСТ 18282-88 – Подшипники скольжения машин. Термины и определения
ГОСТ 10058-90 – Подшипники радиальные шариковые однорядные для приборов. Технические условия
ГОСТ 18855-94 – Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность)

Перейти к полной версии Перейти к мобильной версии

Часто задаваемые вопросы – Различные типы шарикоподшипников и их применение

Подшипники качения используются для обеспечения плавной и эффективной работы многих машин с вращательным движением — от автомобильных колес, двигателей и турбин до медицинского оборудования . Шариковый подшипник — это тип подшипника качения, который выполняет три основные функции, облегчая движение: он несет нагрузку, уменьшает трение и позиционирует движущиеся части машины.

Шариковые подшипники

используют шарики для разделения двух «обойм качения» или колец подшипника, чтобы уменьшить поверхностный контакт и трение между движущимися плоскостями. Вращение шариков вызывает пониженный коэффициент трения по сравнению с трением плоских поверхностей друг о друга. Поскольку между шариками и дорожками качения имеется небольшой поверхностный контакт, шарикоподшипники обычно имеют меньшую грузоподъемность для своего размера, чем другие подшипники качения.

КАКОВЫ РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ШАРИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ И ДЛЯ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ?

Существует множество различных конструкций и областей применения шарикоподшипников, и их конструкция зависит от их промышленного применения и типа нагрузки.Некоторые распространенные конструкции шарикоподшипников включают:

  • Радиально-упорные подшипники : предназначены для работы при комбинированных радиальных и осевых нагрузках.
  • Упорные подшипники : также называемые упорными шарикоподшипниками, они предназначены для работы под действием силы, приложенной параллельно оси подшипника, или осевых нагрузок.
  • Радиальные подшипники : предназначены для восприятия как радиальных, так и легких осевых нагрузок.
  • Линейные подшипники : предназначены для перемещения в одном направлении вдоль линейной оси.
  • Самоустанавливающиеся шарикоподшипники : подшипники с двумя наборами шариков, которые являются самоустанавливающимися и воспринимают как радиальные, так и легкие осевые нагрузки.
  • Высокоскоростные радиально-упорные подшипники : другой тип прецизионного шарикоподшипника – это высокоскоростной радиально-упорный подшипник. Как следует из названия, высокоскоростные подшипники предназначены для работы на высоких оборотах с точностью и аккуратностью.

КАКОВЫ НЕКОТОРЫЕ РАЗМЕРЫ, ФОРМЫ И МАТЕРИАЛЫ ШАРИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ?

Размеры шарикоподшипников различаются в зависимости от их использования.Ширина подшипника также зависит от применения. Например, подшипники тонкого сечения используются в ситуациях, когда пространство ограничено. Разница между диаметром внешних и внутренних дорожек и шириной сведена к минимуму, что позволяет создавать компактные конструкции.

Материалы, используемые в шарикоподшипниках, зависят от их применения. Подавляющее большинство шарикоподшипников изготовлено из стали. Другие типы материалов включают подшипники из нержавеющей стали для повышения коррозионной стойкости и гибридные шарикоподшипники, в которых керамические шарики являются движущимися частями подшипника между внутренней и внешней обоймами для достижения высоких скоростей вращения.

Какие бывают типы подшипников качения?

Точность, производительность, срок службы и надежность подшипника играют решающую роль в точности, производительности, сроке службы и надежности узла. В соответствии с различными фрикционными свойствами движущихся частей типы подшипников можно разделить на подшипники качения и подшипники скольжения.

1. Состав подшипников качения:

наружное кольцо, сепаратор, тело качения, внутреннее кольцо.

2.Четыре основные части подшипников качения:

  • Внутреннее кольцо обычно плотно прилегает к валу и вращается вместе с валом.

  • Внешнее кольцо обычно совмещается с отверстием в корпусе посадочного места подшипника или корпусом механической части, чтобы играть опорную роль.

  • Тела качения равномерно расположены между внутренним и наружным кольцами с помощью фиксатора.

  • Его форма, размер и количество напрямую определяют несущую способность подшипника.

  • Сепаратор равномерно разделяет тела качения и направляет тела качения по правильному пути.

3. Типы тел качения:

шарик, сферический ролик (симметричный/асимметричный), цилиндрический ролик, игольчатый ролик, конический ролик.

4. Типы сепараторов:

сепараторы из черных металлов, неметаллические сепараторы, сепараторы из цветных металлов.

5. Классификация размеров подшипников качения:

① Миниатюрные подшипники-подшипники с номинальным наружным диаметром D <26мм;

② Малые подшипники-подшипники с диапазоном номинальных наружных диаметров 26 ≤D<60 мм;

③ Малые и средние подшипники-подшипники с диапазоном номинальных наружных диаметров 60 ≤D<120 мм;

④ Средние и крупные подшипники – подшипники с диапазоном номинальных наружных диаметров 120 ≤ D <200 мм;

⑤ Большие подшипники-подшипники с диапазоном номинальных наружных диаметров 200 ≤D<400 мм;

⑥ Сверхбольшие подшипники – подшипники с диапазоном номинальных наружных диаметров 400 ≤ D <2000 мм;
⑦ Тяжелые и крупногабаритные подшипники-подшипники с диапазоном номинальных наружных диаметров D≥2000 мм.

6. Тип подшипника качения:

① Радиальный шарикоподшипник, как наиболее распространенный тип, в основном несет радиальную нагрузку, а также может выдерживать определенную осевую нагрузку. По сравнению с другими типами подшипников того же размера, этот тип подшипников имеет низкий коэффициент трения и высокую предельную скорость.

② Радиально-упорные подшипники: Радиально-упорные шарикоподшипники имеют высокую предельную скорость, что позволяет одновременно выдерживать радиальные и подшипниковые нагрузки, а также чисто осевые нагрузки.Его осевая несущая способность определяется углом контакта.

③Упорные игольчатые роликоподшипники и упорные шарикоподшипники: Упорные шарикоподшипники представляют собой разъемные подшипники с углом контакта 90°, которые могут выдерживать осевую нагрузку только с ограниченной низкой скоростью.

④ Самоустанавливающиеся шарикоподшипники, самоустанавливающиеся шарикоподшипники: Самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют два ряда стальных шариков. Внутреннее кольцо имеет две дорожки качения, а внешнее кольцо представляет собой внутреннюю сферическую поверхность. Он имеет характеристики самовыравнивания и может автоматически компенсировать коаксиальную ошибку, вызванную изгибной деформацией.Он подходит для деталей, в которых отверстие опорного седла не может гарантировать строгую соосность.
⑤ Комбинированный подшипник: Комбинированный подшипник — это подшипник с двумя или более телами качения, используемый для восприятия радиальных и осевых нагрузок или в качестве осевого ограничения.
⑥ Прочие подшипники качения: цилиндрические, конические роликоподшипники, подшипники с резиновым покрытием.

Серия R Дюймовые размеры Однорядные радиальные с глубокими канавками

Дюймовые размеры вала широко распространены на рынке Северной Америки.Компания KML Bearing USA удовлетворяет этот спрос благодаря своим дюймовым однорядным радиальным шарикоподшипникам серии R. Имея такую ​​же высококачественную конструкцию, как и другие наши однорядные радиальные шарикоподшипники (SRDG), они изготавливаются в соответствии со стандартами ISO9001 и TS-16949, при этом внутреннее кольцо, наружное кольцо и шарики изготовлены из подшипниковой стали 52100, подвергнутой вакуумной дегазации. Перед сборкой эти компоненты подвергаются термической обработке для обеспечения износостойкости поверхности шариков и дорожек шариков. Шаровые фиксаторы и щитки изготавливаются из холоднокатаной стали.

Благодаря долговечности и дизайну серии R они обеспечивают точную работу при передаче энергии, газонах и садах, ландшафтном и мобильном оборудовании. Из-за такого широкого спектра применений, включая малые двигатели с высокой скоростью вращения, однорядные радиальные шарикоподшипники KML Bearing USA серии R в дюймах доступны с размерами отверстий от 1/8 дюйма до 1- 1/2 дюйма. Они доступны в стандартной или промышленной конструкции, производятся в соответствии с классификацией ABEC 1 и оснащены как двухкромочными бесконтактными двойными уплотнениями (2RS), так и металлическими экранами (ZZ) для этих и большинства других промышленных применений.

Для высокоточных электродвигателей дюймовые однорядные радиальные шарикоподшипники серии R иногда доступны в исполнении Premium Grade, произведенном в соответствии с классификацией ABEC 3 и оснащенными трехкромочными контактными уплотнениями (2RD). Звоните и узнавайте о наличии.

Как и другие наши однорядные радиальные шарикоподшипники премиум-класса (SRDG), подшипники серии R смазываются консистентной смазкой Chevron SRI#2 и считаются смазанными на весь срок службы. Следует отметить, что смазка Chevron SRI#2 представляет собой высокотемпературную смазку для шариковых и роликовых подшипников, рекомендуемую для подшипников, работающих при высоких оборотах.Нажмите «Дизайн», чтобы прочитать дополнительную информацию о шарикоподшипниках и их технических характеристиках.

Миниатюрные и малогабаритные шарикоподшипники

Основной текст выглядит следующим образом.

Шариковые подшипники представляют собой компоненты машин, которые состоят из наружного кольца, внутреннего кольца, шариков, фиксаторов, экранов и стопорных колец. Под миниатюрными и малогабаритными шарикоподшипниками подразумеваются шарикоподшипники с внешним диаметром до 30 мм. Шариковые подшипники, необходимые для высокоточных вращающихся компонентов, определяют точность вращения.

Характеристики

Широкий ассортимент самых современных продуктов

MinebeaMitsumi производит более 8500 различных типов миниатюрных и малогабаритных шарикоподшипников, большинство из которых имеют внешний диаметр 22 мм или меньше.

В дополнение к такой специализированной продукции, как шарикоподшипники со встроенным валом, MinebeaMitsumi производит гидродинамические подшипники, спрос на которые, как ожидается, в будущем резко возрастет. Таким образом, мы можем удовлетворить спрос на широкий ассортимент современных малогабаритных подшипников для высокоточных двигателей и других применений.

Шариковые подшипники со встроенным валом

Шариковый подшипник со встроенным валом имеет две дорожки качения на валу, что позволяет интеграция на внутреннем кольце и вале двух шарикоподшипников. То обеспечивает более точное вращение, чем это возможно с двумя независимыми шарикоподшипники, что делает шарикоподшипники со встроенным валом особенно подходящими к приложениям, таким как рекламные блоки для видеокамер.

Технология сверхточной обработки

Точность шарикоподшипника определяется несколькими факторами, включая округлость дорожек качения внутреннего и наружного колец, сферичность шариков и качество шариков, а также качество сырья, используемого в каждой из частей подшипника.Повышение точности требует бескомпромиссной строгости во всех отношениях. Опираясь на опыт, накопленный за 50 лет, MinebeaMitsumi разработала высокоточное обрабатывающее оборудование, сложные технологии технического обслуживания и эффективную компоновку производственных линий, что позволяет ей производить все детали для своих подшипников на месте и постоянно стремиться к более высокому уровню точности.

Неизменно высокое качество по всему миру

MinebeaMitsumi в настоящее время имеет 10 подшипниковых заводов по всему миру, каждый из которых осуществляет вертикально интегрированное производство, охватывающее все процессы, от механической обработки до окончательной сборки и испытаний.На этих заводах также используются технологии массового производства и производственные линии, разработанные на материнских предприятиях MinebeaMitsumi в Японии. Как следствие, MinebeaMitsumi может гарантировать продукцию неизменно высокого качества со всех своих подшипниковых заводов.

Глобальная научно-исследовательская деятельность

научно-исследовательских центра, расположенных на головном заводе MinebeaMitsumi в Японии, Таиланде и Сингапуре, проводят химический анализ и оценку чистоты продукции. И у нас есть возможности для оценки и тестирования продуктов для использования в автомобилях.

Данные о продукте

Товар Содержимое
Развитие
  • MinebeaMitsumi Inc. Завод в Каруизава (Япония)
  • Тайский научно-исследовательский центр (Таиланд)
Производство
Основной пользователь Производители бытовой техники , Производители оборудования для автоматизации офиса , Производители автомобилей , Производители информации и телекоммуникаций
Начало эксплуатации в 1951 году

Приложение

Персональные компьютеры (настольные/записные книжки)
Принтеры
Копировальные машины
Видеокамеры
Кондиционеры
Автомобильные компоненты
Банкомат
Пылесос
Рыболовная катушка
Электроинструмент

Скачать

Миниатюрные и малые шарикоподшипники Каталог продукции

Это каталог миниатюрных и малых шарикоподшипников производства MinebeaMitsumi.
Файл в формате PDF содержит информацию, необходимую для выбора подшипника, такую ​​как значение букв и цифр, составляющих артикул изделия, список размеров для каждой серии, а также информацию о порядке и технологии выбора.
Пожалуйста, скачайте по ссылке ниже.

Ссылки на пресс-релиз

Ссылки на каталог продукции

Ссылка на сайт онлайн-каталога
MinebeaБаза данных продуктов Mitsumi
Ссылка на техническую информацию
База данных продуктов MinebeaMitsumi Техническая информация

Япония [ Штаб-квартира по продажам MinebeaMitsumi Inc.]

Америка [ Корпорация NMB Technologies ]

Европа [NMB-Minebea-GmbH]

Заканчивается на основном тексте.

Меню

, относящееся к этой странице, выглядит следующим образом.

Шариковые подшипники | SLF Fraureuth GmbH

Шариковые подшипники | СЛФ Фрайройт ГмбХ

Мы производим различные типы шарикоподшипников, наружный диаметр которых находится в диапазоне от 32 до 1600 мм. Вся наша продукция соответствует самым строгим требованиям стандартов, соответствующих DIN и ISO.

Высокая точность наших шариковых и роликовых подшипников соответствует характеристикам сопоставимых всемирно известных брендов шариковых подшипников. Шариковые подшипники практически любого диапазона могут быть предложены и доставлены по запросу. SLF может удовлетворить ваши требования к подшипникам благодаря специальному материалу, специальной смазке, специальной термообработке, специальному люфту и более высокому уровню точности.
Мы также производим высококачественные тонкостенные подшипники для полупроводниковой, научной и робототехнической промышленности.

Наш портфель услуг также включает в себя восстановление шарикоподшипников.

 

Товарные группы нашего ассортимента:

 

Цилиндрические роликоподшипники

Когда речь идет о цилиндрических роликоподшипниках, в SLF мы производим только самое высокое качество и точность. Наши цилиндрические роликовые подшипники представлены в различных стилях и размерах. Они варьируются от 30 до 1600 мм. Мы производим эти подшипники из стандартных и специальных материалов, специальной смазки, специальной термообработки и более высокого уровня точности.

  • выпускаются в однорядном, двухрядном, многорядном и полнокомплектном исполнении, с широким диапазоном радиальной несущей способности
  • Мы предлагаем несколько типов материалов для сепараторов и роликов

 

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники и самоустанавливающиеся роликоподшипники

Компания SLF гордится тем, что является одним из мировых лидеров в области самоустанавливающихся подшипников.Мы предлагаем подшипники этого типа со всеми теми же вариантами конструкции, термообработки, смазки и материалов, что и наши шариковые и цилиндрические подшипники.

  • – подшипники двухрядные с двумя дорожками на внутреннем кольце и одной общей сферической дорожкой на наружном кольце
  • специально разработан для сценариев, связанных с подшипниками, при больших отклонениях вала или смещении вала
  • исполнение с цилиндрическим и коническим отверстием

 

Подшипники шпинделя

Подшипники шпинделя

— это основа компании SLF.Когда дело доходит до подшипников шпинделя, мы производим и проектируем только самое высокое качество в большом ассортименте вариантов.

  • особенно применимы в сценариях, связанных со станкостроением, а также в сценариях, в которых к подшипнику предъявляются самые строгие требования, касающиеся точности или допустимых скоростей
  • доступен угол контакта 15° или 25°
  • Доступны другие уголки контакта и материалы e
  • Подшипники DLR также доступны

 

Керамические шарикоподшипники

Мы предлагаем линейку керамических подшипников по запросу.

  • изготовлены из керамики в элементах качения и кольцах и характеризуются особенно широким диапазоном давлений и температур от -250°C до +1000°C
  • Подшипники токоизолированные
  • смазка не требуется

 

Другие предложения:
  • Тонкий подшипник
  • Супердуплексные подшипники
  • Токоизолированные подшипники в гибридной конструкции или с кольцами с покрытием
  • Подшипники Кронидур
  • Прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники до P2S (ABEC9) в стандартном и быстроходном исполнении, также с уплотнениями и в исполнении DLR
  • однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
  • Подшипники шариковые однорядные, в том числе широкие ряды
  • четырехточечные подшипники в версиях QJ и Q
  • Самоустанавливающиеся шарикоподшипники
  • подшипники роликовые цилиндрические однорядные, двухрядные, многорядные и полного качения
  • Самоустанавливающиеся роликоподшипники
  • Подшипники упорные цилиндрические роликовые
  • Осевые шарикоподшипники
  • Цилиндрические и бочкообразные ролики
  • Конические роликоподшипники
  • Натяжные подшипники
  • Навесные блоки
  • Специальные подшипники

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте.Некоторые из них необходимы, в то время как другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и ваш опыт.

Настройки конфиденциальности

Принять все

Сохранять

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Сведения о файлах cookie Политика конфиденциальности Выходные данные

Настройки конфиденциальности

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на целые категории или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

Настройки конфиденциальности
Имя Печенье Борлабс
Анбитер Владелец этого сайта (Spindel- und Lagerungstechnik Fraureuth GmbH), Выходные данные
Цвек Сохраняет настройки посетителей, выбранные в этом поле для файлов cookie.
Имя файла cookie borlabs-cookie
Печенье Laufzeit 1 год

Как выбрать подшипник

Сегодня существует множество различных типов подшипников, и очень мало информации о различиях между ними.Возможно, вы задавались вопросом: «Какой подшипник лучше всего подходит для вашего применения?» или «как выбрать подшипник?» Эта статья поможет вам ответить на эти вопросы.

Во-первых, вам необходимо знать, что большинство подшипников с телами качения можно разделить на две большие группы:

  1. Шариковые подшипники
  2. Роликовые подшипники

В этих группах есть подкатегории подшипников, которые имеют уникальные характеристики или оптимизированную конструкцию для повышения производительности.

В этой статье мы рассмотрим четыре вещи, которые вам необходимо знать о вашем приложении, чтобы выбрать правильный тип подшипника.

Найдите нагрузку и грузоподъемность подшипника

Нагрузки на подшипники обычно определяются как сила реакции, которую компонент оказывает на подшипник при использовании.

При выборе подходящего подшипника для вашего применения, прежде всего, вы должны определить грузоподъемность подшипника. Грузоподъемность — это величина нагрузки, которую может выдержать подшипник, и это один из наиболее важных факторов при выборе подшипника.

Нагрузки на подшипники могут быть осевыми (упорными), радиальными или комбинированными.

Осевая (или упорная) нагрузка на подшипник возникает, когда сила параллельна оси вала.

Радиальная нагрузка на подшипник возникает, когда сила перпендикулярна валу. Тогда комбинированная нагрузка на подшипник возникает, когда параллельные и перпендикулярные силы создают угловую силу относительно вала.

Как шарикоподшипники распределяют нагрузки

Шариковые подшипники

имеют сферические шарики и могут распределять нагрузки по площади поверхности среднего размера. Они, как правило, лучше работают с малыми и средними нагрузками, распределяя нагрузки через единую точку контакта.

Ниже приведен краткий справочник по типу нагрузки на подшипник и лучшим шарикоподшипникам для работы:

  • Радиальные (перпендикулярные валу) и легкие нагрузки: Выбирайте радиальные шарикоподшипники (также известные как радиальные шарикоподшипники). Радиальные подшипники являются одними из наиболее распространенных типов подшипников на рынке.
  • Осевые (упорные) (параллельные валу) нагрузки: выберите упорные шарикоподшипники
  • Комбинированные, как радиальные, так и осевые нагрузки: выберите радиально-упорный подшипник.Шарики контактируют с дорожкой качения под углом, который лучше выдерживает комбинированные нагрузки.

Подшипники качения и нагрузка на подшипники

Роликовые подшипники

имеют цилиндрические ролики, которые могут распределять нагрузки по большей площади поверхности, чем шарикоподшипники. Они, как правило, лучше работают для приложений с большой нагрузкой.

Ниже приведен краткий справочник по типу нагрузки на подшипник и наиболее подходящему роликовому подшипнику для работы:

  • Радиальные (перпендикулярные валу) нагрузки: выберите стандартные цилиндрические роликоподшипники
  • Осевые (упорные) (параллельные валу) нагрузки: выберите цилиндрические упорные подшипники
  • Комбинированные, как радиальные, так и осевые нагрузки: выберите конический роликоподшипник

Скорость вращения

Следующим фактором, на который следует обратить внимание при выборе подшипника, является скорость вращения вашего оборудования.

Если ваше приложение будет работать при высоких скоростях вращения, то предпочтительным выбором обычно являются шариковые подшипники. Они работают лучше на более высоких скоростях и предлагают более широкий диапазон скоростей, чем роликовые подшипники.

Одна из причин заключается в том, что контакт между телом качения и дорожками качения в шарикоподшипнике представляет собой точку, а не линию контакта, как в подшипниках качения. Поскольку тела качения вдавливаются в дорожку качения, когда они катятся по поверхности, при точечных нагрузках от шарикоподшипников возникает гораздо меньшая поверхностная деформация.

Центробежная сила и подшипники

Еще одна причина, по которой шариковый подшипник лучше подходит для высокоскоростных применений, заключается в наличии центробежных сил. Центробежная сила определяется как сила, которая толкает наружу тело, движущееся вокруг центра, и возникает из-за инерции тела.

Центробежная сила является основным фактором, ограничивающим скорость подшипника, поскольку она превращается в радиальные и осевые нагрузки на подшипник. Поскольку роликоподшипники имеют большую массу, чем шарикоподшипники, роликоподшипник будет создавать более высокую центробежную силу, чем шарикоподшипник того же размера.

Уменьшение центробежной силы с помощью керамических шариков Материал

Иногда скорость приложения превышает номинальную скорость шарикоподшипника.

В этом случае простым и распространенным решением является замена материала шарикоподшипника со стали на керамику. Это сохраняет размер подшипника прежним, но обеспечивает примерно на 25% более высокую номинальную скорость. Поскольку керамический материал легче стали, керамические шарики создают меньшую центробежную силу при любой заданной скорости.

Высокоскоростные приложения лучше всего работают с радиально-упорными подшипниками

Радиально-упорные подшипники

— лучший выбор подшипников для высокоскоростных применений.Одна из причин заключается в том, что шарики меньше, а шарики меньшего размера весят меньше и создают меньшую центробежную силу при вращении. Радиально-упорные подшипники также имеют встроенную предварительную нагрузку на подшипники, которая работает с центробежными силами для правильного качения шариков в подшипнике.

Если вы разрабатываете высокоскоростное оборудование, вам понадобится высокоточный подшипник, обычно в пределах класса точности ABEC 7.

Подшипник более низкой точности имеет большее «пространство для маневра» при изготовлении, чем подшипник высокой точности.Поэтому, когда подшипник используется на высоких скоростях, шарики быстро катятся по дорожке качения подшипника с меньшей надежностью, что может привести к выходу подшипника из строя.

Высокоточные подшипники изготавливаются в соответствии со строгими стандартами и имеют очень мало отклонений от спецификаций при производстве. Высокоточные подшипники надежны в условиях высокой скорости, поскольку они обеспечивают хорошее взаимодействие шарика и дорожки качения.

Биение и жесткость подшипника

Биение подшипника — это величина, на которую вал проходит орбиту относительно своего геометрического центра при вращении.Некоторые приложения, такие как шпиндели режущего инструмента, допускают лишь небольшое отклонение вращающихся компонентов.

Если вы разрабатываете подобное приложение, выберите высокоточный подшипник, поскольку он будет давать меньшие биения системы из-за жестких допусков, с которыми был изготовлен подшипник.

Жесткость подшипника — это сопротивление силе, которая заставляет вал отклоняться от своей оси, и играет ключевую роль в минимизации биения вала. Жесткость подшипника обусловлена ​​взаимодействием тела качения с дорожкой качения.Чем больше тело качения вдавливается в дорожку качения, вызывая упругую деформацию, тем выше жесткость.

Жесткость подшипника обычно классифицируется по:

  • Осевая жесткость
  • Радиальная жесткость

Чем выше жесткость подшипника, тем больше усилие требуется для перемещения вала во время работы.

Давайте посмотрим, как это работает с прецизионными радиально-упорными подшипниками. Эти подшипники обычно поставляются с изготовленным смещением между внутренней и внешней дорожками качения.Когда радиально-упорные подшипники установлены, смещение устраняется, что приводит к тому, что шарики вдавливаются в дорожку качения без приложения какой-либо внешней силы. Это называется предварительным натягом, и этот процесс увеличивает жесткость подшипника еще до того, как на подшипник будут воздействовать какие-либо прилагаемые усилия.

Смазка подшипников

Знание потребностей ваших подшипников в смазке важно для выбора правильных подшипников и должно учитываться на ранних стадиях проектирования. Неправильная смазка является одной из наиболее частых причин выхода подшипников из строя.

Смазка

создает масляную пленку между телом качения и дорожкой качения подшипника, что помогает предотвратить трение и перегрев.

Наиболее распространенным типом смазки является консистентная смазка, состоящая из масла с загустителем. Загуститель удерживает масло на месте, поэтому оно не покидает подшипник. Когда шарик (шариковый подшипник) или ролик (роликовый подшипник) катятся по смазке, загуститель отделяется, оставляя только масляную пленку между телом качения и дорожкой качения подшипника.После прохождения тела качения масло и загуститель снова соединяются.

Для высокоскоростных применений важно знать скорость, с которой масло и загуститель могут разделиться и снова соединиться. Это называется приложением или значением n*dm.

Перед тем, как выбрать смазку, необходимо найти область применения n Значение dm. Для этого умножьте обороты вашего приложения на диаметр центра шариков в подшипнике (дм). Сравните значение n dm со значением максимальной скорости смазки, указанным в техническом паспорте.

Если значение n*dm выше, чем значение максимальной скорости смазки, указанное в техническом описании, смазка не сможет обеспечить достаточную смазку, и произойдет преждевременный выход из строя.

Другим вариантом смазки для высокоскоростных применений являются системы масляного тумана, которые смешивают масло со сжатым воздухом, а затем впрыскивают его в дорожки качения подшипника через определенные промежутки времени. Этот вариант является более дорогостоящим, чем смазка консистентной смазкой, поскольку требует внешней системы смешивания и дозирования и отфильтрованного сжатого воздуха.Однако системы масляного тумана позволяют подшипникам работать на более высоких скоростях, выделяя меньше тепла, чем подшипники со смазкой.

Для более низких скоростей обычно используется масляная ванна. Масляная ванна — это когда часть подшипника погружена в масло. Для подшипников, которые будут работать в экстремальных условиях, можно использовать сухую смазку вместо смазки на нефтяной основе, но срок службы подшипника обычно сокращается из-за разрушения смазочной пленки с течением времени.Есть несколько других факторов, которые необходимо учитывать при выборе смазочного материала для вашей области применения, см. нашу подробную статью «Все, что вам нужно знать о смазке подшипников».

Резюме

: Как выбрать подшипник

Как правильно выбрать подшипник для вашего применения:

  1. Определите нагрузку и грузоподъемность подшипника

    Во-первых, узнайте тип и величину нагрузки, которая будет воздействовать на подшипник в вашем приложении. Нагрузки малого и среднего размера обычно лучше всего работают с шарикоподшипниками.В приложениях с большой нагрузкой обычно лучше всего работают роликовые подшипники.

  2. Узнайте скорость вращения вашего приложения

    Определите скорость вращения вашего приложения. Высокие скорости (об/мин) обычно лучше всего работают с шарикоподшипниками, а более низкие скорости обычно лучше всего работают с роликовыми подшипниками.

  3. Фактор биения и жесткости подшипника

    Вы также хотите определить, какое биение допустимо в вашем приложении. Если применение допускает лишь небольшие отклонения, то шарикоподшипник, скорее всего, будет лучшим выбором.

  4. Найдите подходящую смазку для ваших подшипников

    Для высокоскоростных применений рассчитайте значение n*dm, и если оно выше максимальной скорости смазки, то смазка не сможет обеспечить достаточную смазку. Есть и другие варианты, такие как масляный туман. Для низкоскоростных применений хорошим выбором является масляная ванна.

Вопросы? Наши инженеры на месте будут рады пообщаться с вами и помочь вам выбрать лучший подшипник для вашего приложения.

курсов PDH онлайн. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

“Мне нравится широта ваших курсов HVAC; не только экологичность или энергосбережение

курсы.”

 

 

Рассел Бейли, ЧП

Нью-Йорк

“Это укрепило мои текущие знания и вдобавок научило меня нескольким новым вещам

для раскрытия мне новых источников

информации.”

 

Стивен Дедак, ЧП

Нью-Джерси

“Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

очень быстро отвечают на вопросы.

Это было на высшем уровне. Буду использовать

еще раз. Спасибо.”

Блэр Хейворд, ЧП

Альберта, Канада

“Легкий в использовании веб-сайт.Хорошо организовано. Я действительно воспользуюсь вашими услугами снова.

Я передам вашу компанию

имя другим на работе.”

 

Рой Пфлейдерер, ЧП

Нью-Йорк

“Справочный материал был превосходным, и курс был очень информативным, тем более что я думал, что уже знаком

с реквизитами Канзас

Авария в городе Хаятт.”

Майкл Морган, ЧП

Техас

“Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится возможность просмотреть текст перед покупкой. Я нашел класс

информативный и полезный

на моей работе.”

Уильям Сенкевич, Ч.Е.

Флорида

“У вас отличный выбор курсов и очень информативные статьи.Вы

– лучшее, что я нашел.”

 

 

Рассел Смит, ЧП

Пенсильвания

“Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, предоставляя время для проверки

материал.”

 

Хесус Сьерра, ЧП

Калифорния

“Спасибо, что разрешили мне просмотреть неправильные ответы.На самом деле

человек узнает больше

от сбоев.”

 

Джон Скондрас, ЧП

Пенсильвания

“Курс был хорошо составлен, и использование тематических исследований является эффективным

способ обучения.”

 

 

Джек Лундберг, ЧП

Висконсин

“Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы; т.э., что позволяет

студент для ознакомления с курсом

материал перед оплатой и

получение викторины.”

Арвин Свангер, ЧП

Вирджиния

“Спасибо, что предлагаете все эти замечательные курсы. Я, конечно, выучил и

очень понравилось.”

 

 

Мехди Рахими, ЧП

Нью-Йорк

“Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска и

подключение к Интернету

курсы.”

Уильям Валериоти, ЧП

Техас

“Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. Курс был легким для понимания. Фотографии в основном давали хорошее представление о

обсуждаемые темы.”

 

Майкл Райан, ЧП

Пенсильвания

“Именно то, что я искал. Нужен 1 балл по этике, и я нашел его здесь.”

 

 

 

Джеральд Нотт, ЧП

Нью-Джерси

“Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых кредитов PDH. Это был

информативно, выгодно и экономично.

Очень рекомендую

всем инженерам.”

Джеймс Шурелл, ЧП

Огайо

“Я ценю, что вопросы “реального мира” и имеют отношение к моей практике, и

не основано на каком-то непонятном разделе

законов, которые не применяются

– “обычная” практика.”

Марк Каноник, ЧП

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы использовать его в своем медицинском устройстве

организация.”

 

 

Иван Харлан, ЧП

Теннесси

“Материал курса имеет хорошее содержание, не слишком математический, с хорошим акцентом на практическое применение технологии.”

 

 

Юджин Бойл, П.Е.

Калифорния

“Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо представлена,

а онлайн формат был очень

доступный и простой

использование. Большое спасибо.”

Патрисия Адамс, ЧП

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия непрерывному обучению PE в рамках временных ограничений лицензиата.”

 

 

Джозеф Фриссора, ЧП

Нью-Джерси

“Должен признаться, я действительно многому научился. Распечатанная викторина помогает во время

просмотр текстового материала. я

также оценил просмотр

предоставлены фактические случаи.”

Жаклин Брукс, ЧП

Флорида

“Документ Общие ошибки ADA в проектировании помещений очень полезен.

тест требовал исследования в

документ но ответы были

легко доступен.”

Гарольд Катлер, ЧП

Массачусетс

“Это было эффективное использование моего времени. Спасибо за разнообразие выбора

в дорожной технике, который мне нужен

для выполнения требований

Сертификация PTOE.”

Джозеф Гилрой, ЧП

Иллинойс

“Очень удобный и доступный способ заработать CEU для выполнения моих требований в штате Делавэр.”

 

 

Ричард Роудс, ЧП

Мэриленд

“Узнал много нового о защитном заземлении. До сих пор все курсы, которые я проходил, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курсы со скидкой.”

 

Кристина Николас, ЧП

Нью-Йорк

“Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду дополнительных

курсы. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

необходимость путешествовать.”

Деннис Мейер, ЧП

Айдахо

“Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

Инженеры для приобретения блоков PDH

в любое время.Очень удобно.”

 

Пол Абелла, ЧП

Аризона

“Пока все было отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня не так много

пора искать куда

получить мои кредиты от.”

 

Кристен Фаррелл, ЧП

Висконсин

“Это было очень информативно и поучительно.Легко понять с иллюстрациями

и графики; определенно становится

проще  впитать все

теории.”

Виктор Окампо, инженер.

Альберта, Канада

“Хороший обзор принципов полупроводников. Мне понравилось проходить курс по телефону

.

мой собственный темп во время моего утра

на метро

на работу.”

Клиффорд Гринблатт, ЧП

Мэриленд

“Просто найти интересные курсы, загрузить документы и получить

викторина. Я бы очень рекомендую

вам в любой PE нуждающийся

Единицы CE.”

Марк Хардкасл, ЧП

Миссури

“Очень хороший выбор тем во многих областях техники.”

 

 

 

Рэндалл Дрейлинг, ЧП

Миссури

“Я заново узнал то, что забыл. Я также рад принести финансовую выгоду

от ваш рекламный адрес электронной почты который

сниженная цена

на 40%.”

Конрадо Касем, П.Е.

Теннесси

“Отличный курс по разумной цене. Буду пользоваться вашими услугами в будущем.”

 

 

 

Чарльз Флейшер, ЧП

Нью-Йорк

“Это был хороший тест, и я фактически проверил, что я прочитал профессиональную этику

Коды

и Нью-Мексико

правила.”

 

Брун Гильберт, П.Е.

Калифорния

“Мне очень понравились занятия. Они стоили времени и усилий.”

 

 

 

Дэвид Рейнольдс, ЧП

Канзас

“очень доволен качеством тестовых документов. Будет использовать Cedengineerng

при необходимости дополнительного

Сертификация

.”

 

Томас Каппеллин, П.Е.

Иллинойс

“У меня истек срок действия курса, но вы все равно выполнили обязательство и дали

Мне то, что я заплатил за – намного

спасибо!”

 

Джефф Ханслик, ЧП

Оклахома

“CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы

для инженера.”

 

 

Майк Зайдл, П.Е.

Небраска

“Курс был по разумной цене, а материал был кратким и

хорошо организовано.”

 

 

Глен Шварц, ЧП

Нью-Джерси

“Вопросы соответствовали урокам, а материал урока

хороший справочный материал

для дизайна под дерево.”

 

Брайан Адамс, П.Е.

Миннесота

“Отлично, я смог получить полезную информацию с помощью простого телефонного звонка.”

 

 

 

Роберт Велнер, ЧП

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт прохождения курса «Строительство прибрежных зон — Проектирование»

Корпус курс и

очень рекомендую.”

 

Денис Солано, ЧП

Флорида

“Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики штата Нью-Джерси были очень

прекрасно приготовлено.”

 

 

Юджин Брэкбилл, ЧП

Коннектикут

“Очень хороший опыт. Мне нравится возможность скачивать учебные материалы на

обзор везде и

когда угодно.”

 

Тим Чиддикс, ЧП

Колорадо

“Отлично! Поддерживайте широкий выбор тем на выбор.”

 

 

 

Уильям Бараттино, ЧП

Вирджиния

“Процесс прямой, никакой чепухи. Хороший опыт.”

 

 

 

Тайрон Бааш, П.Е.

Иллинойс

“Вопросы на экзамене были пробными и демонстрировали понимание

материала. Тщательный

и комплексный.”

 

Майкл Тобин, ЧП

Аризона

“Это мой второй курс, и мне понравилось то, что курс предложил мне, что

поможет в моей линии

работы.”

 

Рики Хефлин, ЧП

Оклахома

“Очень быстрая и простая навигация. Я определенно воспользуюсь этим сайтом снова.”

 

 

 

Анджела Уотсон, ЧП

Монтана

“Прост в исполнении. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата.”

 

 

 

Кеннет Пейдж, П.Е.

Мэриленд

“Это был отличный источник информации о нагреве воды с помощью солнечной энергии. Информативный

и отличное освежение.”

 

 

Луан Мане, ЧП

Коннетикут

“Мне нравится подход к подписке и возможности читать материалы в автономном режиме, а затем

вернись, чтобы пройти тест.”

 

 

Алекс Млсна, П.Е.

Индиана

“Я оценил количество информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использование в реальных жизненных ситуациях.”

 

Натали Дерингер, ЧП

Южная Дакота

“Материалы обзора и образец теста были достаточно подробными, чтобы я мог

успешно завершено

курс.”

 

Ира Бродская, ЧП

Нью-Джерси

“Веб-сайт прост в использовании, вы можете скачать материал для изучения, а затем вернуться

и пройди тест. Очень

удобный а на моем

собственный график.”

Майкл Глэдд, ЧП

Грузия

“Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.”

 

 

 

Деннис Фундзак, ЧП

Огайо

“Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

Сертификат

. Спасибо за создание

процесс простой.”

 

Фред Шайбе, ЧП

Висконсин

“Положительный опыт.Быстро нашел подходящий мне курс и прошел его

PDH за один час в

один час.”

 

Стив Торкилдсон, ЧП

Южная Каролина

“Мне понравилась возможность загрузки документов для ознакомления с содержанием

и пригодность до

наличие для оплаты

материал .”

Ричард Ваймеленберг, ЧП

Мэриленд

“Это хорошее пособие по ЭЭ для инженеров, не являющихся электриками.”

 

 

 

Дуглас Стаффорд, ЧП

Техас

“Всегда есть место для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, которому требуется

улучшение.”

 

Томас Сталкап, ЧП

Арканзас

“Мне очень нравится удобство прохождения викторины онлайн и получения немедленного

Сертификат

.”

 

 

Марлен Делани, ЧП

Иллинойс

“Обучающие модули CEDengineering – очень удобный способ доступа к информации по

многие различные технические области внешние

по своей специализации без

необходимость путешествовать.”

Гектор Герреро, ЧП

Грузия

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *