SPH-4
Звукозащитный шлем-4 (SPH-4) является производным от SPH-3 ВМС США и использовался армия США с 1970. SPH-4 — облегченная версия SPH-3 с одним забралом. и он заменил два армейских шлема летного экипажа, которые тогда использовались: летный экипаж, разработанный ВМС. Защитный шлем № 5 (APH-5) и противоосколочный шлем № 1 армейской разработки. (АФХ-1). У обоих этих шлемов были недостатки в шумоподавлении и удержании. способность. SPH-4, который был специально разработан для звукоизоляции, обеспечивал превосходное звукопоглощение, но версия 1970 года обеспечивала не большую защиту от ударов, чем АПХ-5А. По мере развития науки об ударопрочности и предотвращении травм головы Стало очевидным, что травмы головы можно уменьшить, модифицировав SPH-4.

Оригинальный SPH-4 имел корпус из стеклоткани. слои склеены эпоксидной смолой. Внутренний энергопоглощающий вкладыш из пенополистирола 97 мм. (0,38 дюйма) с плотностью 5,2 фунта/фут ³ . Шлем был оснащен подвесной вкладыш для ремня и имел затылочный ремень с одной защелкой на каждой стороне, шпильки на удерживающем ремне. Подбородочный ремень имел расчетную прочность 150 фунтов. Гарнитура был установлен в литые пластиковые амбушюры толщиной 6 мм с отличным звукопоглощением характеристики. Шлем обычного размера весил 1,54 кг (3,4 фунта).

В 1974 году SPH-4 был модифицирован более толстым энергопоглощающим вкладышем, чтобы снизить риск сотрясения мозга Новый вкладыш имел толщину 1,27 см (0,50 дюйма) и ту же плотность, что и предыдущий. оригинальный вкладыш. В 1982 году риск сотрясения мозга был еще больше снижен за счет производства энергопоглощающий вкладыш с меньшей плотностью 4,5 lb/ft ³ . В целом защита от ударов была улучшена примерно на 33% по сравнению с оригинальным SPH-4 1970 года.
В оригинальной конструкции SPH-4 не было сделано ничего для снижения риска переломов черепа из-за удары сбоку. Главным виновником стали жесткие пластиковые амбушюры, которые оказались слишком сильный по сравнению с черепом вокруг ушей. При сильном ударе от боковая чашка уха уцелела, но череп треснул. Эта проблема не решалась до Шлем SPH-4B был выставлен на вооружение.
Однако удержание шлема было улучшено. Оригинальный шлем 1970 года имел подбородочный ремень с с одной защелкой с каждой стороны и был рассчитан на нагрузку в 150 фунтов. В 1978 г. Для уменьшения количества отказов был добавлен двойной Y-образный подбородочный ремень с двумя защелками. Этот подбородочный ремень имел предел прочности 250 фунтов в зависимости от прочности регулировочной пряжки. В 1980 г. Представлен третий подбородочный ремень. Он был прикреплен к чашке уха с одной стороны. с маленьким винтом и Т-образной гайкой, а другая сторона с двумя защелками. Этот подбородочный ремень имел предел отказа 300 фунтов, но некоторые выходили из строя при 280 фунтах.

Шлем SPH-4 с новым узлом крепления, затылочным ремнем и более толстый энергопоглощающий вкладыш. Липучка
нашивки на задней части шлема выглядят как те, что обычно ассоциируются с ночным видением аккумулятор для очков. Это
настоятельно предполагают, что этот шлем когда-то был оснащен кожухом забрала с ПНВ устанавливать.

Крайний левый : Этот шлем был изготовлен Gentex по заказу 1971 года (DSA100-71-C-1457). Центральный левый : 300
подбородочный ремешок, представленный в 1980 году. Он крепится к фиксирующему узлу с помощью винта. и Т-образная гайка с одной и двух сторон
щелкает в другом. По центру справа : Был заказан именно этот ремешок для подбородка. в 1986 году… Крайний правый : … и
тоже. вкладыш поглощающий энергию. Все картинки Bluelight

СПХ-4Б
Оглядываясь назад, SPH-4B был лишь промежуточным звеном между модифицированным SPH-4 и шлем ХГУ-56/П.

Сообщение 1855, 26 марта 2004 г.
Привет Акула и остальная часть группы. Что касается SPH-4 на вооружении ВМФ, вам придется вернуться назад, но оригинальный SPH-3 имел один корпус козырька. Если бы он был рядом, я мог бы прочитать для вас бирку из коллекции, но она датирована 1965 годом и явно SPH-3. Я полагаю, что SPH-3B мог включать в себя систему двойного визора как часть о смене назначения. С учетом сказанного, есть еще одна часть истории.
В свое время я подобрал SPH-4, окрашенный в белый цвет и оснащенный ОЧЕНЬ ранний военно-морской флот (в комплекте с наклейкой) с одним козырьком, но имел устройство связи армии США. Нет долго после этого я читал статью о том, как флот приобрел кучу бывших армейских UH-1 Вертолеты Hueys для использования в миссиях по перехвату рек и поддержке флота коричневых вод в качестве он назывался. Мои мысли о странном белом SPH-4 с темно-синим корпусом были такими: возможно, бывшие армейские вертолеты все еще были приспособлены к связи армейского типа, поэтому шлемы могли быть были, обязательно SPH-4, но сделаны немного более “соответствующими” с добавлением белая краска и маркировка ВМФ на корпусе.
Кожух визора на этом шлеме был изготовлен из стекловолокна и с использованием уникальной проволочный каркас, прикрепленный к оболочке для ручки замка козырька, чтобы пристегнуться к …. он запирается полностью не зависит от самого корпуса и часто использует рифленую алюминиевую ручку замка вместо более распространенного пластикового типа (поэтому у него очень широкий слот, и его легко признан). Примечательно, что с датой 1965 года на SPH-3 этот базовый тип панцирь/шлем использовался ВМФ не менее чем за 3 года до того, как армия США начала выдавать SPH-4 своим экипажам. Просто еще одна возможность!
Любые другие мысли? С уважением, Milehigh

Собственные комментарии Milehigh к фотографиям выглядят следующим образом: “Вещи на заметку. … Корпус козырька и направляющая ручки замка, обесцвечивание краски на резиновом контакте втулка для шнура (давно покрашена) и белый подбородочный ремешок, хотя я не знаю значения этого, кроме того, что это не зеленый Армейский тип и последняя плохая окраска поверх стандартной армейской зеленой оболочки. Основная причина, по которой я считаю, что шлем – это оригинальная вещь ВМФ, а не какой-то шутник, делающий свой собственный шлем USN, – это корпус козырька и факт вы редко видите их, не говоря уже о наличии запчастей, которые нужно искать и сверление (правильно могу добавить) армейского снаряда, когда можно было просто покрась то что было! Эти типы козырьков / ручек блокировки отображаются на BPH. шлемы (они датируются 59 г.’ ! ) плюс это какой то ДХ-71 У моего шлема немного другая ручка.” Milehigh

Сообщение 1382 :
Чтобы помочь вам с вашей загадкой типов моделей SPH … Хотя шлем на самом деле тот же зверь, что касается шлемов SPH-4B/AF/CG и SPH-5AF/CG/CF шлемы, все вкладыши TPL настроены. Ни в одной из этих моделей нет подвески V-Tec или полотна. цвет шлема и подвеска имеют тенденцию различаться между ними и, конечно же, у Gentex белого цвета. наклейка с типом модели и номером производственной партии меняется от модели к модели, как может быть ожидаемым. 4 модели, как правило, изготавливаются из кевлара, а 5 – из графлона. Лучший С уважением, Кирк Санли