КАТАЛОГ

•   Категории

• Судовая светотехника
• Судовые светильники
• Стекла к светильникам
• Прочее
• Патроны, цоколи
• Коммутаторы
• Аккумуляторные судовые светильники
• Светосигнальная арматура
• Лампы
• Прожекторы судовые
• Отмашки светоимпульсные
• Фонари сигнальные
• Электрооборудование
• Электродвигатели, генераторы
• Вилки, розетки, выключатели
• Разъемы, выключатели, соединительные коробки
• Автоматы
• Зарядные устройства, станции и адаптеры
• Выключатели, переключатели
• Реле, датчики, регуляторы
• Предохранители
• Платы электронные
• Источники питания
• Реостаты
• Пускатели
• Средства индивидуальной защиты
• Трансформаторы
• Проее
• Аппаратура и системы оповещения
• Рябина, Каштан, Березка
• Звонки, вызывные устройства
• Колокол
• Сирена
• Измерительные приборы
• Частотометры
• Мегометры
• Судовые тахометры
• Термометры, терморегуляторы
• Манометры, вакуумметры
• Вольтметры, амперметры, ваттметры
• Аксиометры
• Рулевые указатели
• Преобразователи первичные
• Телефонная и радио связь
• Антенное оборудование
• Коммутаторы
• Телефонные аппараты
• Кабель
• Штурманское оборудование
• Секундомеры, часы, хронометры
• Прочее
• Камбузное оборудование
• Тены
• Горелки
• Комфорки
• Якорное оборудование
• Якоря
• Противопожарное обрудование
• Извещатели
• Датчики
• Рукава, стволы
• Аварийно-спасательные средства
• Аптечки
• Пиротехника
• Буй
• Жилеты, круги спасательные
• Плот
• ЗИП и комплектующие
• Электродвигатели, генераторы
• Сельсины
• Прочее
• Электродвигатель
• Стартеры
• Генераторы
• Светильники судовые, стекла, патроны

Возможно страница была удалена,
переименована или времнно недоступна.
По всем вопросам обратитесь к Администрации сайта.

    Главная

Указатель фотографий подводной лодки

Нажмите на изображение , чтобы увидеть его в полном размере	Размер	Описание изображения		Источник
	25к	Памятная почтовая обложка, выпущенная по случаю закладки киля Charr (SS-328) на заводе Electric Boat Co., Гротон, Коннектикут, 26 августа 1943 г.		Предоставлено Джеком Третлом (светлой памяти).
	20к	Памятная почтовая обложка, выпущенная по случаю спуска на воду (SS-328) Charr’s , 28 мая 1944 г.		Предоставлено Джеком Третлом (светлой памяти).
	123к	С легким ветерком, вызванным ее собственным спуском на воду, Charr (SS-328) туго натягивается, когда она скользит по путям в Electric Boat Co. , Гротон, Коннектикут, 28 мая 1944 г.		Предоставлено Electric Boat / Рамон Самсон.
	253к	Ввод в эксплуатацию экипажа Charr (SS-328) .		Предоставлено Рамоном Самсоном.
	186к	Charr (SS-328) , офицеры и старшины.		Предоставлено Рамоном Самсоном.
	89к	Charr’s (SS-328) первый командир, LCDR FD Boyle USN.		Предоставлено Рамоном Самсоном.
	771к	Через месяц после ввода в эксплуатацию и за 2 недели до отправления в Тихий океан Charr (SS-328) замечен на высоте 100 футов дирижаблем ZP-12 из Лейкхерста, штат Нью-Джерси, 25 октября 1944 года.		Фотография USN № 80-G-286092, из Национального управления архивов и документации (NARA), Колледж-Парк, Мэриленд, любезно предоставлено Шоном Хертом.
	583k	от 7 ноября 1944 г. Координаты 35 08 с.ш., 75 03 з.д., курс 183 градуса, 12:30 часов, снято с высоты 500 футов. По пути из Нью-Лондона в ComSubPac в Перл-Харборе.		Текст предоставлен J.D. Decrevel EM2(SS). Фотография USN № 80-G-289666, из NARA, Колледж-Парк, Мэриленд, любезно предоставлено Шоном Хертом.
	92к	Самолет Charr (SS-328) под командованием командира Бойла покинул Перл-Харбор 30 декабря 19 декабря.44, для патрулирования северо-восточного побережья Французского Индокитая. Патруль был отмечен необычным спасением морского летчика, члена экипажа патрульного самолета PBM, который был сбит недалеко от побережья. В то время как Charr стоял на якоре в течение четырех часов, в миле от берега среди бела дня, легкая цель для японского самолета или патрульного катера, двое мужчин сошли на берег на резиновой лодке. Авиатор был доставлен на борт, и в последующие вечера были предприняты три последовательные попытки подобрать оставшихся девяти членов экипажа самолета, но связь с ними восстановить не удалось. Картина под названием Воздушно-морская спасательная операция художника Е.В. Vandos, изображающий PBM, приближающийся к подводной лодке Balao класса .		Фото предоставлено history.navy.mil. Текст предоставлен usscharr-ss328.org.
	86к	Charr (SS-328) , вид по левому борту в гавани, 1944-45 гг. Фото лейтенанта Херба Хэнсона.		Предоставлено Джоном Хаммелем, USN (на пенсии).
	158k	Japanese light cruiser Isuzu after modification at Mitsubishi Yokohama in 1944. Between Sumbawa and Komodo Islands, Besugo (SS-321) fired nine torpedoes at the Isuzu group . Isuzu не пострадал, а один японский тральщик был потоплен. На следующий день, 7 апреля 1945 г., в 60 милях (97 км) к северо-западу от Бимы, Isuzu был поражен одной из пяти торпед, выпущенных Габилан (SS-252) . Торпеда попала в левый борт под мостиком, вызвав затопление носа. Скорость Isuzu упала ниже 10 узлов (19 км/ч), она взяла крен и пошла ко дну носом. Пока ее экипаж выполнял аварийный ремонт, Charr (SS-328) выпустила четыре торпеды, дважды попав в левый борт рядом с кормовым машинным отделением. Чарр выпустил еще две торпеды, одна из которых оторвалась Лук Isuzu . Isuzu затонул в точке с координатами 0738′ ю.ш. 11809′ в.д. / 7,633 ю.ш. 118,150 в.д. / -7,633; 118.150, засвидетельствовано HMS Spark (P-236) . Ее капитан и 450 членов экипажа были спасены; Вместе с кораблем затонуло 190 членов экипажа. В тот же день, с разницей всего в несколько часов, линкор Yamato и его эскорт были потоплены американской авиацией при попытке террориста-смертника на Окинаве.		Текст и фото предоставлены wikipedia.com через Томми Трамппа.
	59к	Боевой флаг Второй мировой войны Charr (SS-328) .		Предоставлено usssubvetsofwwii.org.
	181к	Семейное фото Subron 5 осень/зима (1945 г.) на Гуаме слева направо ) , Вентилятор (SS-325) , Blueback (SS-326) и Charr (SS-328) .		Фото лейтенанта Херба Хэнсона, предоставлено Джоном Хаммелем, USN (в отставке).
	475к	Charr (SS-328) , 16 сентября 1946 г. у военно-морской верфи Мэр-Айленд.		Фото USN № 3292-46, любезно предоставлено Дэррилом Л. Бейкером.
	139к	ТБМ-3Э Мстители Двадцать пятой воздушной противолодочной эскадрильи (ВС-25) в полете над Charr (SS-328) недалеко от Сан-Диего, Калифорния.		Музей ВМС США и морской пехоты/Музей морской авиации, фото № 1996.253.1342, предоставлено Майком Грином.
	88к	Чарр (SS-328) совершает поездку на Фиджи во время путешествия в Японию в 1948 году.		Фото любезно предоставлено Джуэллом У. Уэббом через Уильяма Дж. Уэбба.
	137к	Ремора (SS-487) пришвартован к Charr (SS-328) , Сан-Диего, Калифорния, 1949 г., в составе 3-й эскадрильи подводных лодок.		Фото предоставлено Риком Хедманом и посвящено памяти Мастер-старшина Чарльз (Монти) М. Монтгомери. Спасибо старшему старшине Джо Фениксу.
	291к	Мидель, вид сверху на Caiman (SS-323) на острове Маре 25 сентября 1951 года. Со 2 апреля по 10 октября 19 года находился на переоборудовании на верфи. 51. Charr (SS-328) и Baya (SS-318) находятся перед Caiman в процессе преобразования в GUPPY.		Фото USN № 10531-9-51, любезно предоставлено Дэррилом Л. Бейкером.
	559к	Charr (SS-328) , 5 ноября 1951 г. у военно-морской верфи Мэр-Айленд после преобразования в конфигурацию флотского шноркеля.		Фото темно-синего цвета NY9-10961-11-51, любезно предоставлено Дэррилом Л. Бейкером.
	135к	На миделе, вид сверху на Charr (SS-328) и на миделе, вид сверху на Charr на острове Маре 9 ноября 1951 г. Baya (SS-3218) Montrose (APA-212) , переадресация на Charr . Чарр находился в капитальном ремонте на верфи с 10 июля по 18 ноября 1951.		Фото USN № 11035-11-51, любезно предоставлено Дэррилом Л. Бейкером.
	463K	NEREUS (AS-17) с тремя лодками вместе: BALAO (SS-285) , (SS-285) , (SS-285) , (SS-285) ,		(SS-285) , (SS-285) , (SS-285) . SS-341) , вероятно, около 1952 года, в Сан-Диего.	Фото предоставлено Томми Трамппом.
0832853	2,37к	Резервисты ВМФ на борту подводной лодки Charr (SS-328) 21 ноября 1953 г.		Фото Los Angeles Examiner/USC Libraries/Corbis через Getty Images через gettyimages.com.
0832854	1,15к	Charr (SS-328) поднимается из глубины 21 ноября 1953 года.		Фото Los Angeles Examiner/USC Libraries/Corbis через Getty Images через gettyimages. com.
	1.20k	Генерал Чан Кай Ши на борту Charr (SS-328) в Килунг, Формоза. Генерал Шек смотрит в перископ, а командир подводной лодки наблюдает за ним, 9 ноября 1954 года. ком.
	61к	LCDR Р. А. Харрис читает свои приказы, принимая на себя командование на Charr (SS-328) на острове Мэр 30 июня 1955 г. CDR WA Whitman (справа) был освобожден от должности командира.		Фото USN № 25873-6-55, любезно предоставлено Дэррилом Л. Бейкером.
	1.19K	SEGUNDO (SS-398) с Charr (SS-328) Справа от Segundo		Фотография № 261X1-8-55 TH из архивов Военно-морского и исторического музея Вальехо предоставлена ​​Дэррилом Л. Бейкером.
	146к	Вид на Charr (SS-328) , вылетающий с острова Мэр 29 ноября 1955 г. С 28 июня по 29 ноября 1955 г. находился на капитальном ремонте на верфи.		Фото USN № 27286-11-55, любезно предоставлено Дэррилом Л. Бейкером.
	92к	Фото 1956 года Charr (SS-328) , в пути.		Предоставлено usssubvetsofwwii.org.
	533к	Tilefish (SS-307) , Charr (SS-328) и Razorback (SS-394) посещение Ванкувера, Канада, 19014 г.		.		Фотография сделана Гордоном Хантером из Намайно, Британская Колумбия, Канада, с сайта wikimedia.org, любезно предоставленного Робертом Херстом.
	665к	Charr (SS-328) , около 1958 г.		Предоставлено Рамоном Самсоном.
	104к	Местоположение: гавань Сан-Диего, вид на запад, Северный остров ВМС США на переднем плане и мыс Лома на заднем плане. В 1958 году рядом с фото слева были причальные доки авианосца, а справа были самолеты Martin PB-Y и PBM-5. Прямо там есть пандус, по которому они будут въезжать и выезжать из залива, а их путь для взлета и посадки с воды находится прямо позади того места, где на фото Charr (SS-328) .		Фото предоставлено usssubvetsofwwii.org. Фото и.д. и текст предоставлен Джимом Гелдертом.
	666к	Sperry (AS-12) пришвартован в гавани Сан-Диего, Калифорния, в 1962 г. с подводными лодками по левому борту, от борта к борту, Bugara (SS-331) Caiman 90 (SS-323) Ronquil (SS-396) Charr (SS-328) Sea Fox (SS-402) и Menhaden (SS-377) .		Фото предоставлено Томми Трамппом.
	15к	Памятная почтовая обложка Charr (SS-328) , спустя 15 с лишним лет после ввода в строй 23 сентября 1944 г.		Предоставлено Джеком Третлом (светлой памяти).
	436к	Конец февраля 1967 года, пришвартован у пирса в Сиэтле, штат Вашингтон. после торпедных учений в заливе Дабоб.		Фото J.D. Decrevel EM2(SS).
	341к	Charr (SS-328) и Diodon (SS-349) на балластной точке, 1967 г.		Фото J.D. Decrevel EM2(SS).
	251к	октября 1967 года в Японском море у берегов Южной Кореи. Несколько членов экипажа поменялись местами с экипажем эсминца ROK.		Фото J.D. Decrevel EM2(SS).
	89к	Вид на боевую рубку в конце 60-х, вид вперед на штурвал.		Фото J.D. Decrevel EM2(SS).
	75к	Charr’s (SS-328) 7000-е погружение, 20 июля 1968 г. (слева направо): TMSN Дон Макклейн (вахта электрика IC), HMC (SS) «Док» Тафт (готовится на всякий случай), TM1 (SS) Винс Солари (OOD / водолазный офицер), LCDR Джим Каллан (смотрящий по левому борту), CS1 (SS) Джейк Уэйд (начальник вахты), EN1 (SS) Харли Рэкли (наблюдатель за отделкой коллектора), EM2 (SS) Лин Марвил (наблюдатель правого борта).		Фото J.D. Decrevel EM2(SS).
	1,10K	Bream (AGSS-243) , Тонни (AGS-282) и Charr (AGS-328) Charr (AGSSS-328) DESMONY (AGS-328) DESMONY . 28 июня 1969 г.		Фото предоставлено Военно-морским и историческим музеем Вальехо через Дэррила Л. Бейкера.
	212к	Ратон (АГСС-270) и Bluegill (AGSS-242) Во время церемонии вывода на острове Маре 28 июня 1969 года. Левой. (AGSS-328) передают Raton и Bluegill . Чара (AE-31) находится на заднем плане.		Фотография предоставлена ​​Военно-морским и историческим музеем Вальехо через Дэррила Л. Бейкера.
	1.20k	Командиры пяти списанных подводных лодок на выступающих на острове Маре 28 июня 1969 года.
	365к	Эта мемориальная доска была открыта 20 марта 1995 г. Его Превосходительством генерал-майором П.М. Джеффри О.А., губернатор Западной Австралии, в память о жертвах, принесенных подводными лодками союзников, которые действовали из Фримантла, Западная Австралия, во время Второй мировой войны.		Фото предоставлено Роном Ривзом (светлой памяти).

Charr (SS-328) ВМС США – Американская подводная лодка класса Balao – Военные корабли союзников времен Второй мировой войны

Военные корабли союзников

Подводная лодка класса Balao

USS Charr в модификации после войны.

Команды, перечисленные для USS Charr (328)

Обратите внимание, что мы все еще работаем над этим разделом
и что мы перечисляем командиров только на время Второй мировой войны.

Вы можете помочь улучшить наш раздел команд
Нажмите здесь, чтобы отправить события/комментарии/обновления для этого судна.
Пожалуйста, используйте это, если вы заметили ошибки или хотите улучшить эту страницу кораблей.

Известные события с участием Чарр включают:

История USS Чарр, собранная на этой странице, извлечена из ее отчетов о патрулировании.

Последнее обновление этой страницы: февраль 2017 г.

4 октября 1944 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) вылетел из Нью-Лондона, штат Коннектикут, в Ньюпорт, штат Род-Айленд, для испытаний торпед.

7 октября 1944 г.
Завершив испытания торпед, USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) вернулся в Нью-Лондон, штат Коннектикут, из Ньюпорта, штат Род-Айленд.

11 октября 1944
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) поставлен на стапель в Нью-Лондоне, Коннектикут.

12 октября 1944 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) снова спущен на воду.

17 октября 1944 г.
USS Charr (командир F.D. Boyle, USN) проводил учения в районе Нью-Лондона вместе с USS Daniel T. Griffin (лейтенант-коммандер JA Eastwood, USNR) и USS Semmes (лейтенант Cdr. FL Fullaway, USNR).

18 окт. 1944 900:04 USS Charr (командир F.D. Boyle, USN) провел учения в районе Нью-Лондона вместе с USS Daniel T. Griffin (лейтенант-коммандер JA Eastwood, USNR) и USS Semmes (лейтенант-коммандер FL Fullaway, USNR).

19 октября 1944 г.
USS Charr (командир FD Boyle, USN) проводил учения в районе Нью-Лондона вместе с USS Daniel T. Griffin (лейтенант-командир JA Eastwood, USNR).

20 октября 1944 г.
USS Charr (командир F.D. Boyle, USN) проводил учения в районе Нью-Лондона вместе с USS Daniel T. Griffin (лейтенант-командир JA Eastwood, USNR).

5 ноября 1944 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) вылетел из Нью-Лондона, штат Коннектикут, в зону Панамского канала.

14 ноября 1944 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) прибыл в Коко-Соло, зона Панамского канала, из Нью-Лондона, штат Коннектикут.

23 ноября 1944 г.
После короткого периода обучения в Панамском заливе USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) покинул Бальбоа, зона Панамского канала, и направился в Перл-Харбор.

9 дек. 1944 900:04 USS Charr (командир F.D. Boyle, USN) прибыл в Перл-Харбор. После рейсового ремонта был пройден период обучения, по которому у нас нет большинства подробностей (на данный момент).

16 декабря 1944 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) проводил учения у Перл-Харбора вместе с USS Connolly (лейтенант-коммандер WA Collier, USNR) и USS Sicard (лейтенант JW Botten, USN).

21 декабря 1944 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) проводил учения у Перл-Харбора вместе с USS Doherty (лейтенант WJ O’Brien, USNR), USS Cabana (лейтенант Р.Л. Бенс, USNR) , USS Sicard (лейтенант JW Botten, USN), USS YMS 193, USS YMS 235, USS YMS 374, USS Blower (командир JH Campbell, USN), USS Ronquil (лейтенант HS Monroe, USN) и USS Threadfin (командир JJ Foote, USN).

30 декабря 1944 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) вылетел из Перл-Харбора в свое первое военное патрулирование. Ей было приказано патрулировать в Южно-Китайском море. Ее сопровождал USS ​​SC-1067.

Ежедневные позиции (хотя и неполные) USS Charr во время этого патрулирования см. на карте ниже.

11 января 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) прибыл на Сайпан. Ее сопровождал военный корабль США LCI (L) -371 (лейтенант (младший) BM Daniel, USNR).

13 января 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) покинул Сайпан в район своего патрулирования. Ее сопровождал USS ​​LCI (L)-1061 (лейтенант Ф. Н. Гефорт, USNR).

29 января 1945 г.
Днем USS Charr (коммандер F.D. Boyle, USN) подобрал сбитый американский летчик с побережья Индокитая.

21 февраля 1945 г.
USS Charr (командир F.D. Boyle, USN) получил приказ встретиться с голландской подводной лодкой HrMs Zwaardvisch (лейтенант-коммандер H.A.W. Goossens, RNN).

22 февраля 19:45
В 13:30 (зона H, -8) USS Charr (коммандер Ф.Д. Бойл, USN) встречается с поврежденной голландской подводной лодкой HrMs Zwaardvisch (лейтенант H.A.W. Goossens, RNN) ), который она должна сопровождать во Фримантл, Австралия.

26 февраля 1945
Ранним утром USS Charr (коммандер Ф.Д. Бойл, USN) и HrMs Zwaardvisch (лейтенант-коммандер H.A.W. Goossens, RNN) вместе совершают переход в южном направлении через пролив Ломбок на поверхности.

Вскоре после завершения перехода подводные лодки разошлись. Чарру было приказано отправиться в Эксмутский залив.

28 февраля 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) делает короткую остановку в Exmouth Gulf, Австралия, чтобы взять на борт дополнительное топливо для перехода во Фримантл.

3 марта 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) завершил свое 1-е боевое патрулирование во Фримантле, Австралия. Во Фримантле ее переоборудовала бригада смены 301-го подразделения и 137-го ремонтного отряда подводных лодок.0813

27 марта 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) вылетел из Фримантла в свое 2-е боевое патрулирование. Первоначально ей приказано патрулировать Флоресское, Яванское и Южно-Китайское моря. Перед выходом на патрулирование были проведены учения с авианосцем «Хатчинсон» (лейтенант-коммандер Э. Х. Хоуталинг, Береговая охрана США).

Ежедневные и атакующие позиции (хотя и очень неполные!) USS Charr во время этого патрулирования смотрите на карте ниже.

1 апреля 1945 г.
Вечером USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) прошел над проливом Ломбок в северном направлении.

7 апреля 1945
USS Gabilan (командир W.B. Parham, USN) торпедировал и повредил японский легкий крейсер Isuzu (вне сайта) примерно в 60 морских милях к северо-западу от Бимы. Через несколько часов Isuzu потоплен авианосцем USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) в точке с координатами 07°38’ю.ш., 118°09’в.д.

(Все время указано в зоне H, -8) 02:55 – В позиции 08°04′ ю.ш., 118°33′ в.д. получен радиолокационный контакт SJ и замечен большой корабль, выходящий из залива Бима, это должен быть крейсер, который мы ищем. Дальность стрельбы составляла 14700 ярдов.

03:23 – Отправлен контактный отчет на USS Gabilan. Базовый курс цели составлял 320°(Т), скорость варьировалась от 14 до 17 узлов, зигзагами примерно каждые пять минут.

03:25 – Габилан сообщила, что она также была на связи.

04:43 – Отправлено сообщение Габилану, “ныряю для атаки”.

04:44 – Получено сообщение о том, что Габилан уже нырнула для атаки, поэтому оставалась на поверхности, чтобы отслеживать, пока Габилан не завершит атаку. 908:13 908:11 05:11 – Цель резко повернула вправо на курс 035°(T). Это поставило нас в плохое положение.

05:20 – Курс цели теперь 190°(T), а затем цель остановилась. Взрывов не видел.

05:38 – Погружен в воду, так как становится светлее. Закрыл круживший сейчас крейсер.

05:52 – теперь дальность 18120 ярдов. Крейсер продолжал кружить. Два эскорта патрулировали/охотились возле крейсера. 908:13 908:11 06:00 – Крейсер направлялся к Чарру.

06:04 – Теперь дальность 14000 ярдов. Крейсер снова кружит по кругу.

06:15 – теперь дальность 12930 ярдов.

07:05 – Диапазон теперь 5000 ярдов. Крейсер, должно быть, был поврежден Габиланом. Она опущена носом примерно на 2° и имеет крен около 2° на левый борт. Расчетная скорость 10 узлов. Два эскорта находятся на каждом носу.

07:21 – Дальность теперь 2700 ярдов. 908:13

07:24 – В точке с координатами 07°38′ ю.ш., 118°09′ в.д. выпущены четыре носовые торпеды с расстояния 1200 ярдов. Было получено два попадания.

07:25 – Выпущено еще две торпеды из которых одна попала. Поднялся на высоту 420 футов, когда приближался сопровождающий торпедный катер класса «Чидори».

07:42 – Сброшена серия из семи глубинных бомб. Они были довольно близко, но не причинили вреда.

07:45 – Слышны громкие звуки разрыва.

07:57 – Еще один укол семи глубинных бомб, не очень близко. Все еще слышу звуки разрыва.

10:20 – Глубина перископа. В поле зрения были два самолета и одно судно сопровождения. Вернулся на 220 футов.

18:59 – всплыл.

10 апреля 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) потопил небольшое японское судно артиллерийским огнем в Яванском море в позиции 04°58’ю.ш., 113°32’в.д.

(Все время указано в зоне H, -8) 09:20 – Замечена мачта корабля с пеленгом 272°(Т), расстояние около 16000 ярдов.

10:25 — всплыл на дальность 4500 ярдов и управлял 5-дюймовой пушкой.

10:27 – Начаты стрельбы.

10:47 – Стрельба прекращена. Корабль горел и тонул. Патрульное судно теперь было видно из-за горизонта, поэтому район был очищен.

10:50 – Видел, как корабль тонет.

14 апреля 1945 г.
В ночь с 14 на 15 апреля 1945 г. USS Charr (командир F.D. Boyle, USN) устанавливает мины у острова Пуло (на данный момент подробности неизвестны).

16 апреля 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) атаковал два японских противолодочных корабля, предположительно тральщиков, у побережья Сиамского залива в позиции 06°47’N, 104°26’E. Всего было выпущено шесть торпед, но ни одна из них не нашла цель.

(Все время указано в зоне H, -8) 00:15 – В позиции 06°37’N, 102°58’E получен радиолокационный пеленг 240°(T), дальность 12900 ярдов. Два корабля. Начато отслеживание.

01:30 – Целями оказались небольшие эсминцы сопровождения, идущие примерно по базовому курсу 350°(T) со скоростью от 6 до 11 узлов. Зиги были очень нерегулярными. Корабли держались в пределах 3000 ярдов друг от друга.

01:33 – Слышен пинг обеих целей. 908:13

01:37 – Направился в атаку, но когда дистанция достигла 8700 ярдов, цели разошлись. Снова открыл диапазон, чтобы дождаться более выгодной позиции.

02:00 – Готовился к новой атаке с расстояния 13300 ярдов.

02:08 – Цели снова расходятся. Снова открыл диапазон для более благоприятного сетапа.

02:59 – Цели идут курсом 020°(T), скорость 8 узлов. Настроена проверка красиво. Начал атаку.

03:02 – Дальность действия радара до первой цели теперь 3300 ярдов. С позиции 06°47′ с.ш., 104°26′ в.д. по этой цели было выпущено три носовых торпеды.

03:03 – Цель смещена. Выстрелил оставшимися тремя носовыми торпедами с 2300 ярдов. Все шесть выпущенных торпед не попали.

03:07 – Выпущены четыре кормовые торпеды с 1680 ярдов. Он был предназначен для стрельбы только двумя кормовыми торпедами, но из-за ошибки в учениях были выпущены все кормовые торпеды.

03:08 – Нас заметил враг. Начали медленно открывать дистанцию, но наша скорость всего на два узла превышала скорость противника. 908:13

03:15 – Цель начала двигаться зигзагами, это позволило быстрее открывать диапазон.

03:20 – Диапазон теперь 3200 ярдов.

03:25 – Противник развернулся. Теперь предполагалось, что целями будут два минных смотрителя.

20 апреля 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) прибыл в Субик-Бей, Филиппины, для перезагрузки, пополнения запасов и небольшого ремонта, прежде чем возобновить патрулирование.

24 апреля 1945
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) вылетел из Субик-Бей, чтобы возобновить свое 2-е военное патрулирование. Теперь ей было приказано патрулировать у Формозы.

6 мая 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN)

21 мая 1945 г.
USS Charr (командир F.D. Boyle, USN) закончил свое 2-е военное патрулирование в заливе Субик. Во Фримантле его переоборудовала бригада по оказанию помощи из SubDiv 222 и USS Howard W. Gilmore.

14 июня 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) вышел из Субик-Бей в свое 3-е боевое патрулирование. Ей было приказано патрулировать в Сиамском заливе.

Ежедневные позиции (хотя и неполные) USS Charr во время этого патрулирования см. на карте ниже.

19 июля 1945 г.
В ночь с 19 на 20 июля 1945 г. USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) прошел Ломбокский пролив в южном направлении, находясь на поверхности.

23 июля 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) сделал короткую остановку в Онслоу, Австралия, чтобы взять на борт топливо для перехода во Фримантл.

26 июля 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) завершил свое 3-е военное патрулирование во Фримантле.

29 августа 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) вылетел из Фримантла на Гуам через Сидней.

5 сентября 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) прибыл в Сидней, Австралия.

8 сентября 1945 г.
USS Charr (командир Ф. Д. Бойл, USN) вылетел из Сиднея в Гуам.

17 сентября 1945 г.
USS Charr (командир Ф.Д. Бойл, USN) прибыл на Гуам.

Ссылки на СМИ

Вернуться в раздел боевых кораблей союзников

Будучи партнером Amazon, uboat.net получает комиссию за соответствующие покупки.

Подводные лодки класса Balao – военные корабли союзников времен Второй мировой войны

Военные корабли союзников

120 кораблей

Подводная лодка Springer (SS-414) ВМС США.

Technical information

Type	Submarine
Displacement	1526 / 2414 BRT
Length	312 feet
Complement	6 + 60 мужчины
Вооружение	Десять 21-дюймовых торпедных аппаратов, шесть носовых, четыре кормовых, 24 торпеды. одно палубное орудие 4 дюйма / 50 мм. одна 40-мм пушка. два .50 кал. пулеметы.
Max speed	20.25 / 8.75 kts knots (surfaced/submerged)
Engines	Diesel / Electric 2 shafts
Power	5400 / 2740  (surfaced/submerged )
Примечания к классу	Этот класс активно служил в Тихом океане во время войны, вместе со своими братьями и сестрами, лодками класса Gato, они служили основой подводной службы США. Подводные лодки этого класса, для которых добавлена ​​подробная информация о патрулировании, выделены жирным шрифтом в списке ниже.

ВМС США (подробнее о ВМС США) 90 001514
Apogon (SS-308)
	Archerfish (SS-311)
	Aspro (SS-309)
	Atule (SS-403)
	Balao (SS-285)
	Bang (SS-385)
	Barbel (SS-316)	Lost on 4 Feb 1945
	Barbero (SS-317)
	Batfish (SS-310)
	Baya (SS-318 )
	Becuna (SS-319)
	Bergall (SS-320)
	Besugo (SS-321)
	Billfish (SS-286)
	Blackfin (SS-322)
	Blenny (SS-324)
	Blower (SS-325)
	Blueback (SS-326)
	Boarfish (SS-327)
	Bowfin (SS-287)
	Brill (SS-330)
	Bugara (SS-331)
	Bullhead (SS-332)	Lost on 6 Aug 1945
	Bumper (SS-333)
	Burrfish (SS-312)
	Cabezon (SS-334)
	Cabrilla (SS-288)
	Caiman (SS-323)
	Capelin (SS-289 )	Lost on 23 Nov 1943
	Capitaine (SS-336)
	Carbonero (SS-337)
	Carp (SS-338)
	Catfish (SS-339)
	Charr (SS-328)
	Chivo (SS-341)
	Chopper (SS-342)
	Chub (SS-329)
	Cisco (SS-290)	Lost on 28 Sep 1943
	Clamagore (SS-343)
	Cobbler (SS-344)
	Cochino (SS-345)	Lost on 26 Aug 1949
	Corporal (SS-346)
	Crevalle (SS-291)
	Cubera (SS-347)
	Cusk (SS-348)
	Dentuda (SS-335)
	Devilfish (SS-292)
	Diodon (SS-349)
	Dogfish (SS-350)
	Dragonet (SS-293)
	Entemedor (SS-340)
	Escolar (SS-294 )	Lost on Oct 1944
	Greenfish (SS-351)
	Hackleback (SS-295)
	Halfbeak (SS-352)
	Hardhead (SS-365)
	Hawkbill (SS-366)
	Icefish (SS-367)
	Jallao (SS-368)
	Kete (SS-369)	Lost on 20 Mar 1945
	Kraken (SS-370)
	Lagarto (SS-371)	Lost on 3 May 1945
	Lamprey (SS-372)
	Lancetfish (SS-296)
	Ling (SS-297)
	Lionfish ( СС-298)
	Lizardfish (SS-373)
	Loggerhead (SS-374)
	Macabi (SS-375)
	Manta ( SS-299)
	Mapiro (SS-376)
	Menhaden (SS-377)
	Mero (SS-378)
	Moray (SS-300)
	Pampanito (SS-383)
	Parche (SS-3844)			Parche (SS-3844)		.
	Picuda (SS-382)
	Pilotfish (SS-386)
	Pintado (SS-387)
	Pipefish (SS-388 )
	Piper (SS-409)
	Piranha (SS-389)
	Plaice (SS-390)
	Pomfret (SS-391)
	Queenfish (SS-393)
	Razorback (SS-394)
	Redfish (SS-395)
	Roncador (SS- 301)
	Ronquil (SS-396)
	Sabalo (SS-302)
	Sablefish (SS-303)
	Sand Lance (SS-381)
	Scabbardfish (SS-397)
	Sea Cat (SS-399)
	Sea Devil (SS-400)
	Sea Dog (SS-401)
	Sea Fox (SS-402)
	SEA oll (SS-405)
	SEA oll (SS-405)		SEA oll (SS-405)		SOW -406)
	Sea Robin (SS-407)
	Seahorse (SS-304)
	Sealion (ii) (SS-315)
	Сегундо (SS-398)
	Sennet (SS-408)
	Shark (ii) (SS-314)	Lost on 24 Oct 1944
	Skate (SS-305)
	Spadefish (SS-411)
	Spikefish (SS-404)
	Spot (SS-413)
	Springer (SS- 414)
	Sterlet (SS-392)
	Stickleback (SS-415)	Lost on 28 May 1958
	Tang (SS-306)	Lost on 24 Oct 1944
	Threadfin (SS-410)
	Tilefish (SS-307)
	Tiru (SS-416)
	Trepang (SS-412 )
	Trumpetfish (SS-425)
	Turbot (SS-427)
	Tusk (SS-426)
	Ulna (SS-428)
120 подводных лодок (122 наименования) класса Balao . 11 из них были потеряны. Полная история службы военного времени на этом судне.

Посмотреть все классы подводных лодок.

Вернуться в раздел боевых кораблей союзников

2017 Monterey SS 328 Boat Отзывы, цены и характеристики

Характеристики катера

• Идентификация

  Фамилия	нержавеющая сталь
  Общий тип (основной)	Каюта Кадди
  Страна производитель	США
  Основная редакция, год	2011
  Статус версии	Перенос
  Код конкурента	БОА17CDT0000
  Введение Год	2011
  Находится под эмбарго	№
  IsWIP	№
  Испрелим	№
  Исток	№
  Материнская компания	Лодки Монтерей

• Технические характеристики

  Длина (дюйм/мм/фут/м)	386 / 9800 / 32,17 / 9,8
  Длина (фут/фут)	32
  Длина (фут/дюйм)	2
  Балка (дюйм/м)	116/2,9
  Просвет моста (дюйм/м)	99/2,5
  Осадка (подъем) (дюймы/мм)	27 / 685
  Осадка (привод вниз) (дюймы/мм)	39 / 990
  Килеватость (град)	22
  Количество понтонов	0
  Сухая масса (фунты/кг)	9700 / 4400
  Топливный бак (гал/л)	142 / 537,5
  Количество пассажиров	Яхта сертифицирована
  Минимальная рекомендуемая мощность (л. с./кВт)	500 / 373,1
  Максимальная рекомендуемая мощность (л.с./кВт)	860 / 641,7
  Количество резервуаров для пресной воды	1
  Общий объем резервуара для пресной воды (галлон/л)	25 / 94,6
  Общий объем резервуара для черной воды (галлон/л)	18/68
  Количество балластных цистерн	0
  Общая вместимость водяного балластного танка (галлон/л)	0 / 0

• Двигатель

  Марка двигателя	МерКруизер®
  Тип двигателя	В6
  Цилиндры	6
  Ход двигателя	4-тактный
  Мощность (л.с./кВт)	250/186
  Охлаждение	Вода (открытый контур)
  Конфигурация клапана	ОХВ
  Отверстие (мм/дюйм)	102/4
  Ход (мм/дюйм)	92/3,6
  Рабочий объем (л)	4,5
  Стартер	Электрический
  Требования к топливу	Обычный
  Тип топлива	Газ
  С турбонаддувом	№
  С наддувом	№
  Производитель двигателя	Меркурий
  Обшивка двигателя	4,5 л MPI ECT Bravo Three® 250 л. с.
  Низкий диапазон оборотов при полной нагрузке	4800
  Максимальный диапазон оборотов при полной нагрузке	5200
  Сухая масса двигателя (фунты/кг)	761 / 345
  Подходит для соленой воды	Да
  Система сигнализации двигателя Тип	Визуальный / звуковой
  Аварийное снижение оборотов	Да
  Количество двигателей	2
  Конфигурация двигателя	Кормовой привод
  Топливная форсунка	Да
  Карбюратор	№
  Тип карбюратора	Впрыск топлива

• Инструменты

  Тахометр	Стандарт
  Спидометр	Стандарт
  Предупреждение об уровне топлива Тип	Манометр
  Компас	Стандарт
  Индикатор дифферента	Стандарт
  Индикатор глубины	Стандарт

• Линия привода

  Тип движителя	Пропеллер
  Марка кормового привода	Браво Три®
  Тип системы затвора	Мощность
  Двойной пропеллер	Да
  Возможность вращения в обратном направлении	Да

• Рулевое управление

  Внешнее рулевое управление	Удаленный
  Автопилот	№

• Экстерьер

  Материал корпуса	Стекловолокно
  Горячая вода	Да
  Плавательная платформа	Стандарт
  Посадочная лестница	Стандарт
  Радарная арка	Стандарт
  Передний занавес	Да
  Боковые шторки	Да
  Задняя шторка	Да
  Кормовой солнцезащитный козырек	№
  Спинка кемпера	№
  Носовая крышка	№
  Корпус моста	№

• Удобство

  Трюмная система Тип	Автоматический сифон/электрический насос
  Вентиляторы моторного отсека	Стандарт

• Верхняя часть / Кабина

  Конфигурация сиденья руля	Скамья
  Количество мест у руля	2
  Рулевой тип крыши	Верхняя часть бимини
  Дверь пилотной рубки	№
  Пол кокпита Тип	Стекловолокно
  Количество кресел в кокпите	0
  Количество диванов в кокпите	2
  Вет-бар в кокпите	Стандарт
  Количество открытых носовых сидений	5
  Кабина	Стандарт
  Количество диванов	0
  Количество стульев	0
  Количество трансформируемых кроватей	0
  Количество спальных мест	1
  Количество односпальных кроватей	0
  Общее количество спальных мест	2
  Количество двуспальных кроватей	0
  Конфигурация камбуза	Без камбуза
  Конвекция	№
  Холодильник на кухне	Стандарт
  Количество мест на мостике	0
  Ковровое покрытие моста	№
  Стол моста	№
  Количество мостиков	0
  Количество мостиков	0
  Солнцезащитный коврик	Стандарт
  Тип головки	Откачивающая головка
  Полная головка	Да
  Расположение головки	Верхняя часть
  Душ	Стандарт

• Рыбалка

  Количество стульев для рыбалки	0
  Общая вместимость приманки (галлон/л)	0 / 0
  Насос Baitwell	№
  Общая вместимость ящика для рыбы (галлон/л)	0 / 0
  Насос для рыбной ловли	№

• Кондиционер и обогреватель

  Обогреватель кабины	№
  Обогреватель салона	№
  Подогреватель моста	№

• Стекло

  Сквозное ветровое стекло

  Да

• Аудио и связь

  Торговая марка	Фьюжн®
  Спутник	Да

• Система пожаротушения

  Система пожаротушения

  Стандарт

• Хранение

  Хранение лыж / вейкбордов

  Стандарт

История модели

Аналогично 2017 Monterey SS 328

2017 Four Winns Horizon h390

2017 Монтерей SSC 278

2017 Glastron GS 259 ​​

Formula Sun Sport 2017 270

Популярные лодки

2016 Trifecta 200 Series 220FCR
Рекомендуемая производителем розничная цена: уточняется

2016 Harris Grand Mariner SL 270 DL
Рекомендуемая производителем розничная цена: 54 385 долларов США

2016 Crestliner Authority 2050
Рекомендуемая производителем розничная цена: 43 779 долларов США

2016 Harris Grand Mariner SL 230 DLDH
Рекомендуемая производителем розничная цена: 46 722 долларов США

2020 Monterey SS 328 Boat Обзоры, цены и характеристики

Технические характеристики катера

• Идентификация

  Фамилия	нержавеющая сталь
  Общий тип (основной)	Каюта Кадди
  Страна производитель	США
  Основная редакция, год	2011
  Статус версии	Перенос
  Код конкурента	БОА20CDT0000
  Введение Год	2011
  Запрещено	№
  IsWIP	№
  Испрелим	№
  Исток	Да
  Материнская компания	Лодки Монтерей

• Технические характеристики

  Длина (дюйм/мм/фут/м)	386 / 9800 / 32,17 / 9,8
  Длина (фут/фут)	32
  Длина (фут/дюйм)	2
  Балка (дюйм/м)	116/2,9
  Просвет моста (дюйм/м)	99/2,5
  Осадка (подъем) (дюймы/мм)	27 / 685
  Осадка (привод вниз) (дюймы/мм)	39 / 990
  Килеватость (град)	22
  Количество понтонов	0
  Сухая масса (фунты/кг)	9700 / 4400
  Топливный бак (гал/л)	142 / 537,5
  Количество пассажиров	Яхта сертифицирована
  Минимальная рекомендуемая мощность (л. с./кВт)	500 / 373,1
  Максимальная рекомендуемая мощность (л.с./кВт)	860 / 641,7
  Количество резервуаров для пресной воды	1
  Общий объем резервуара для пресной воды (галлон/л)	25 / 94,6
  Общий объем резервуара для черной воды (галлон/л)	18/68
  Количество балластных цистерн	0
  Общая вместимость водяного балластного танка (галлон/л)	0 / 0

• Двигатель

  Марка двигателя	МерКруизер®
  Тип двигателя	В6
  Цилиндры	6
  Ход двигателя	4-тактный
  Мощность (л.с./кВт)	250/186
  Охлаждение	Вода (разомкнутый контур)
  Клапаны	12
  Количество клапанов на цилиндр	2
  Конфигурация клапана	ОХВ
  Отверстие (мм/дюйм)	102/4
  Ход (мм/дюйм)	92/3,6
  Рабочий объем (л)	4,5
  Стартер	Электрический
  Требования к топливу	Обычный
  Тип топлива	Газ
  С турбонаддувом	№
  С наддувом	№
  Производитель двигателя	Меркурий
  Обшивка двигателя	4,5 л MPI ECT Bravo Three® 250 л. с.
  Низкий диапазон оборотов при полной нагрузке	4800
  Максимальный диапазон оборотов при полной нагрузке	5200
  Сухая масса двигателя (фунты/кг)	761 / 345
  Подходит для соленой воды	Да
  Система сигнализации двигателя Тип	Визуальный / звуковой
  Аварийное снижение оборотов	Да
  Количество двигателей	2
  Конфигурация двигателя	Кормовой привод
  Топливная форсунка	Да
  Карбюратор	№
  Тип карбюратора	Впрыск топлива

• Инструменты

  Тахометр	Стандарт
  Спидометр	Стандарт
  GPS	Стандарт
  Предупреждение об уровне топлива Тип	Манометр
  Компас	Стандарт
  Индикатор дифферента	Стандарт
  Индикатор глубины	Стандарт

• Линия привода

  Силовая установка Тип	Пропеллер
  Марка кормового привода	Браво Три®
  Тип системы затвора	Мощность
  Двойной пропеллер	Да
  Возможность вращения в обратном направлении	Да

• Рулевое управление

  Система помощи рулевому управлению	Да
  Подвесное рулевое управление	Удаленный
  Автопилот	№

• Экстерьер

  Материал корпуса	Стекловолокно
  Горячая вода	Да
  Плавательная платформа	Стандарт
  Посадочная лестница	Стандарт
  Радарная арка	Стандарт
  Передний занавес	Да
  Боковые шторки	Да
  Задняя шторка	Да
  Кормовой солнцезащитный козырек	№
  Спинка кемпера	№
  Носовая крышка	№
  Корпус моста	№

• Удобство

  Анкер	Стандарт
  Трюмная система Тип	Автоматический сифон/электрический насос
  Вентиляторы моторного отсека	Стандарт

• Верхняя часть / Кабина

  Конфигурация сиденья руля	Скамья
  Количество мест у руля	2
  Рулевой тип крыши	Верхняя часть бимини
  Дверь пилотной рубки	№
  Пол кокпита Тип	Стекловолокно
  Количество кресел в кокпите	0
  Количество диванов в кокпите	2
  Вет-бар в кокпите	Стандарт
  Количество открытых носовых сидений	5
  Кабина	Стандарт
  Количество диванов	0
  Количество стульев	0
  Количество трансформируемых кроватей	0
  Количество спальных мест	1
  Количество односпальных кроватей	0
  Общее количество спальных мест	2
  Количество двуспальных кроватей	0
  Конфигурация камбуза	Без камбуза
  Конвекция	№
  Холодильник на кухне	Стандарт
  Количество мест на мостике	0
  Ковровое покрытие моста	№
  Стол моста	№
  Количество мостиков	0
  Количество мостиков	0
  Солнцезащитный коврик	Стандарт
  Тип головки	Откачивающая головка
  Полная головка	Да
  Расположение головки	Кабина
  Душ	Стандарт

• Рыбалка

  Количество стульев для рыбалки	0
  Общая вместимость приманки (галлон/л)	0 / 0
  Насос Baitwell	№
  Общая вместимость ящика для рыбы (галлон/л)	0 / 0
  Насос для рыбной ловли	№

• Кондиционер и обогреватель

  Обогреватель кабины	№
  Обогреватель салона	№
  Подогреватель моста	№

• Стекло

  Сквозное ветровое стекло

  Да

• Аудио и связь

  Торговая марка	Фьюжн®
  Спутник	Да

• Система пожаротушения

  Система пожаротушения

  Стандарт

• Хранение

  Хранение лыж / вейкбордов

  Стандарт

История модели

Аналогично 2020 Monterey SS 328

2020 Four Winns Horizon h390

2020 Rinker QX Cuddy Cabin 29

2020 Grady-White Marlin 300

2020 Boston Whaler Conquest® Pilothouse 285

Популярные лодки

2016 Trifecta 200 Series 220FCR
Рекомендуемая производителем розничная цена: уточняется

2016 Harris Grand Mariner SL 270 DL
Рекомендуемая производителем розничная цена: 54 385 долларов США

2016 Crestliner Authority 2050
Рекомендуемая производителем розничная цена: 43 779 долларов США

2016 Харрис Гранд Маринер SL 230 DLDH
Рекомендуемая производителем розничная цена: 46 722 долл. США

www.keralalotteries.com Результаты лотереи штата Керала сегодня

Опубликовано 30 августа 2022 г.

30.8.22 Sthree Sakthi SS 328 Результаты LIVE: www.keralalotteries.com Результаты лотереи штата Керала сегодня

Результат будет опубликован на этой странице после 15:05. Пожалуйста, обновите страницу для новых номеров. പുതിയ ഓരോ കാണുന്നതിനായി ഈ പേജിലെ റീഫ്രഷ് പേജ് എന്ന ബട്ടൺ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക!

• Обновить страницу

Победные номера для Sthree Sakthi SS 328 Лотерея

Sthree Sakthi SS-328. ИРИНДЖАЛАКУДА)

Имя агента: SUNIL PV

Номер агентства: R 8530

Утешительный приз – рупий.

SN 456957 SP 456957 SR 456957 SS 456957 ST 456957 SU 456957 SV 456957 SW 456957 SX 456957 SY 456957 SZ 456957

2nd Prize- Rs :10,00,000/-

SN 757969 (WAYANADU)

Agent Name : TV RAJAN

Номер агентства: W 1101

3-й приз – рупий. 5000/-

0810 0855 1452 1990 2320 2333 3319 3728 4504 4997 5393 7190 8165 8811 9485 9597 9635 9679

4-я премия – рупий. 2000/-

0750 2617 2994 3868 3871 4542 5023 5758 8348 9937

5-я премия – рупий. 1,000/-

0464 0829 0933 2019 2770 3008 3018 4368 4805 5006 5364 5840 6047 6367 6629 6632 7134 7513 7519 8626

0097 0111 0588 0619 0673 0909 0937 1518 1677 1878 2186 2273 2314 2905 3085 3344 3475 3556 3924 3972 4121 4454 4716 477443330 5554444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444447нPE6 7789 7843 7844 8070 8248 8323 8325 8678 8897 9109 9145 9267 9321 9384 9592 9805 9827 9869 9939

7-я премия – рупий.

0367 0837 1058 1308 1581 1600 1627 1703 1826 2014 2094 2426 2516 2709 2900 2954 3055 3061 3259 3451 3570 3642 3660 3996 4097 4105 4456 4587 4912 5379 5605 5924 6137 6814 7159 7438 7451 7798 7912 7979 8398 8596 8655 9334 9723

8-я премия – рупий. 100/-

0028 0254 0406 0472 0520 0543 0577 0584 0758 0766 0775 0832 0914 0931 0945 1195 1211 1259 1277 1341 1425 1813 1890 1905 1977 1997 2022 2064 2215 2243 2269 2302 2362 2460 2591 2620 2686 2907 2934 2946 2995 3005 3129 3311 3324 3363 3368 3554 3577 3589 3597 3751 3903 4069 4153 4169 4185 4248 4351 4408 4412 4555 4741 4825 4905 4921 5155 5235 5378 5431 5498 5506 5528 5619 5643 5757 5771 5885 5931 5957 5974 6062 6136 6319 6355 6478 6585 6597 6743 6889 7053 7131 7479 7614 7627 7647 7665 7755 7765 8018 8069 8234 8506 8510 8522 8757 8913 8956 9114 9185 9220 9296 9328 9345 9398 9551 9585 9618 9633 9664 9699 9735 9773 9807 9909 9967

Предыдущий 29.8.22 WinWin W 682 Результаты

Пожалуйста, сверьтесь с официальными результатами, которые будут объявлены в ближайшее время.

Если сумма приза меньше 5000 рупий, победители могут получить деньги в любом лотерейном магазине в штате Керала. Если выигранная сумма превышает 5000 рупий, победители должны будут сдать свои билеты в банке или в государственной лотерейной конторе с документами, удостоверяющими личность.

Победителям рекомендуется сверить выигрышные номера с результатами, опубликованными в правительстве штата Керала. Gazatte и сдать выигрышные билеты в течение 30 дней.

Розыгрыш следующей лотереи Sthree Sakthi Lottery SS 329 состоится 09.06.2022 в GORKY BHAVAN, THIRUVANANTHAPURAM

• Предыдущий результат

Теги : 30.08.2022 результат лотереи в Керале сегодня 15:00, 30.08.22 результат лотереи в Керале, результат лотереи в Керале, результат лотереи в Керале 30.