Сталь ст 65: Конструкционная сталь характеристики, свойства

alexxlab | 14.04.1986 | 0 | Разное

Содержание

Сталь пружинная ст.65 : Круг : Пруток :

Главная » Каталог » Номенклатура сталей » Сталь пружинная » Сталь 65

У нас Вы можете купить сталь рессорно-пружинную (пружинную) ст 65 ГОСТ 14959-2016, в следующих видах проката:

    круг горячекатаный ГОСТ 2590-2006 диаметр от 10 до 300мм,
    круг калиброванный ГОСТ 7417-74 диаметр от 5 до 80мм,
    круг ГОСТ 14955-77 серебрянка от 5 до 50 мм (спецотделка поверхности),

Доставка по России, экспорт.

Оперативная и полная информация о наличии, ценах, условиях и сроках отгрузки по телефонам отдела сбыта :

+7 (343) 268-7815; +7 (343) 213-1014; +7 (902) 255-6262

ЧАСЫ РАБОТЫ: Пн – Пт: с 05:45 до 16:00, время Московское, во вне рабочее время отправляйте запрос на E-mail: [email protected], Вам обязательно ответят.

Показать весь текст

Сталь 65 применяется для производства рессор, пружин и других деталей, от которых требуются повышенные прочностные и упругие свойства, износостойкость; детали, работающие в условиях трения при наличии высоких статических и вибрационных нагрузок.

Согласно Нормативно-Технической Документации возможна замена стали 65 на сталь 60, сталь 70.

Сталь 65Г – расшифровка и характеристики

Одной из наиболее распространенных отечественных сталей для производства пружин и рессоров в автомобильной, авиационной, горнодобывающей, военной и другой технике, является сталь 65Г. Этот сплав совмещает в себе прочность марганцовистой углеродистой конструкционной стали с высокой сопротивляемостью ударам, что делает ее востребованной в оружейном деле. Сталь 65Г является низколегированной, не содержит в составе дорогих добавок, производится просто, без особенных технологических требований. Это делает ее доступной, распространенной и привлекательной по цене. Сталь относится к классу конструкционных, но не применяется при производстве сварных конструкций, т.к. не предназначена для сварки. Улучшаемость сплава 65Г позволяет существенно повышать срок службы и износостойкость деталей с помощью процедуры закалки.

Расшифровка

Маркировка стали 65Г состоит из числового значения 65 и буквы Г, указывающих на два основных элемента в ее составе, которые определяют свойства. Химических элементов в составе стали 65Г на самом деле гораздо больше, большинство из них являются случайными примесями. Допустимые нормы содержания таких примесей строго регламентированы, особенно для нежелательных элементов – фосфора и серы. Если количество примесей превышает допустимые нормы, элемент либо вводится в маркировку, либо к марке добавляется индекс качества (ст, сталь, А или Ш), указывающий на концентрацию фосфора и серы.

65 – показатель содержания углерода в сотых долях. Это значит, что в стали 65Г содержится 0.65% углерода. Углерод является вторым важнейшим компонентом стали, после железа, составляющего основу материала. С помощью регулирования процента углерода в сплаве, можно определять качества итогового материала, его эксплуатационные характеристики и сферу применения. С повышением содержания углерода сталь приобретает прочную структуру, позволяющую использовать металл для изготовления жестких недеформирующихся со временем металлоконструкций. Минусом такого металла становится сниженная ударная вязкость, что делает его неустойчивым к динамическим (ударным) нагрузкам. Малое содержание углерода приводит к обратным результатам: сталь становится текучей, вязкой, но теряет в жесткости и прочности. Ее назначением становится сопротивление ударным нагрузкам, а при производстве жестких конструкций такая сталь применяется ограниченно. Кроме того, малоуглеродистые стали лучше поддаются механической и технологической обработке.

Г – указывает на содержание марганца до 1.2%. Марганец часто водится в состав стали как раскислитель и присутствует в незначительном количестве почти во всех углеродистых сталях. Этот элемент снижает негативное влияние фосфора и серы. В стали 65Г добавление марганца обусловлено необходимостью упрочнения исходного материала. Благодаря добавлению марганца увеличиваются показатели твердости, ударная вязкость при этом не снижается. Содержание марганца на уровне 1% считается невысоким.

Сталь 65Г – химический состав

Массовая доля элементов не более, %:

Кремний	Марганец	Медь	Никель	Сера	Углерод	Фосфор	Хром
0,17–0,37	0,9–1,2	0,2	0,25	0,035	0,62–0,7	0,035	0,25

Назначение

Сталь 65Г является рессорно-пружинной, ее характеристики упругости, износостойкости и прочности идеально подходят для изготовления нагруженных деталей, особенно – пружин для машиностроения. Сталь считается конструкционной, однако не предназначена для изготовлений сварных конструкций из-за затрудненной свариваемости. Лучше всего этот сплав проявляет себя в подвижных элементах механизмов, работающих при постоянных нагрузках и на износ. После обработки сталь становится еще тверже, детали демонстрируют высокие показатели устойчивости к истиранию, усталости, ломкости.

Свойства стали 65Г позволяют ограниченно применять ее при производстве инструментов, например, ножей.

Применение

Из стали 65Г производят пружины и рессоры, шайбы, фрикционные диски, тормозные ленты, шестерни, корпусы подшипников, фланцы, зажимные и подающие цанги. Ассортимент изделий не ограничивается данным списком, т.к. сталь 65Г универсальна, если речь идет о деталях, требующих высокой износоустойчивости. Сталь 65Г широко применяют в машиностроении, станкостроении, кораблестроении, при производстве тяжелой военной, сельскохозяйственной, горнодобывающей техники и т.д. Стать 65Г настолько распространена, что ее можно найти в любом механизме, где используются пружины и рессоры.

Одна из экзотических сфер применения стали 65Г – производство клинкового оружия: метательных ножей, мечей для исторических реконструкций и спортивных состязаний. Клинки из этой стали требуют ухода, т.к. сталь подвержена ржавлению. Охотничьи и кухонные ножи из сплава марки 65Г не изготавливаются т.к. к этим видам ножей предъявляются другие эксплуатационные требования. В частности это связанно с подверженностью коррозии стали 65Г, в то время как кухонные и охотничьи ножи часто контактируют с влагой, потому изготавливаются преимущественно из нержавеющих сталей.

Детали и конструкции, подверженные ударным нагрузкам, также не изготавливаются из стали марки 65Г.

Режимы термообработки

Детали из стали 65Г рекомендуется улучшать с помощью закалки. Закалка повышает прочность поверхностного слоя изделия, делает изделие износостойким и продлевает срок его эксплуатации. Благодаря тому, что закалка меняет структуру не всего изделия, а лишь внешнего слоя, она не оказывает существенного влияния на упругость материала, который остается мягким внутри.

Чтобы верно определить режим закалки, нужно учесть:

каким образом и на каком оборудовании будет проводиться процедура;
влияние температуры нагрева в зависимости от характеристик конкретной марки;
оптимальное время выдержки, так же зависящее от характеристик металла;
среду закаливания;
оптимальный способ охлаждения.

От технологической грамотности проведения процесса будет зависеть качество итогового результата. В случае со сталью 65Г, которая является низколегированной, закалку проводят быстро, чтобы не потерять углерод, а вместе с ним и показатели прочности. Однако нагревать изделие слишком быстро также не следует, это приведет к неравномерному прогреву и закалочным трещинам.

Рекомендуется подогреть сталь в термической печи до предзакалочных температур (от 550 до 700С), после чего ее можно направлять в закалочную печь. Идеальной средой для быстрого нагревания являются солевые расплавы. Газовые и электрические печи для закалки изделий из стали 65Г применять можно, но не рекомендуется.

Форма и габариты изделия учитываются при определении оптимальной температуры закалки. Например, небольшая деталь сложной формы, изготовленная из листового проката, закаляется при минимальной температуре закаливания в диапазоне рекомендуемых (800 – 820С). Если эксплуатационные нагрузки на деталь неравномерны, закалка также может осуществляться в разных режимах для разных частей детали. Это достигается управлением температуры закалки, благодаря которому можно менять толщину слоя и величину менее прокаливаемой зоны на поверхности изделия.

Нагрев стали до верхней границы рекомендованной температуры закалки может приводить к снижению ударной вязкости через образование зернистой структуры.

Плюсы и минусы стали 65Г

Сталь 65Г распространена настолько широко благодаря ряду отличительных характеристик, соотношению цена/качество, простоте производства. Ее недостатки ограничивают сферу применения, но несмотря на это она остается одной из лучших и наиболее востребованных в своей специфике – производстве рессор, пружин и других нагруженных деталей.

Достоинства стали 65Г:

Износоустойчивость и прочность. Защищает делать от ломкости, деформации и разрушения даже при высоких нагрузках. После прохождения термической обработки базовые характеристики сплава увеличиваются.
Ударопрочность. Сталь не деформируется при ударах, за это качество ее выбирают производители клинкового оружия, такого, как метательные ножи.
Высокое сопротивление на разрыв.
Простота механической обработки. Поклонники ножей из сплава 65Г отмечают легкость в заточке в сравнении с другими материалами. Однако у этого свойства есть обратная сторона: лезвие ножа остается острым недолго.

Недостатки стали 65Г:

Ржавление. Сталь 65Г требует ухода, защитного покрытия или особых условий эксплуатации, иначе деталь подвергнется коррозии.
Нож из стали 65Г легко наточить, но и затупляется он быстро. За оружием нужен постоянный уход.
Затрудненная свариваемость. Сталь 65Г не применяется в сварных конструкциях.

Аналоги и заменители

Марка металлопроката	Заменитель
65Г	50ХФА
	55С2
	60С2
	60С2А
	70
	70Г
	9ХС
	У8А

Зарубежные аналоги марки стали 65Г
США	1066, 1566, G15660
Германия	66Mn4, Ck67
Англия	080A67
Китай	65Mn
Болгария	65G
Польша	65G

Характеристики

Марка	Классификация	Вид поставки	ГОСТ	Зарубежные аналоги
65Г	Сталь конструкционная рессорно-пружинная	Сортовой прокат	14959–79	есть
		Лента	2283–79
		Лента	2284–79
		Проволока	9389–75
		Лист	1577–93

Технологические особенности

Термообработка

Режим

состояние поставки

Ковка

Вид полуфабриката	t, ⁰С	Охлаждение
		Размер сечения	Условия
		мм
Слиток	1200–800	до 300	В печи
Заготовка	1250–780	до 100	На воздухе
		101–300	В мульде

Сварка

Свариваемость

для сварных конструкций не применяется

Флокеночувствительность – мало чувствительна.

Резка

Исходные данные			Обрабатываемость резанием Κ_υ
Состояние	HB, МПа	σ_Β, МПа	твердый сплав	быстрорежущая сталь
закаленное отпущенное	240	840	0,85	0,8

Склонность к отпускной хрупкости – При содержании Mn ≥1% склонна.

Материал 65Г – механические свойства

Сортамент	ГОСТ	Размеры – толщина, диаметр	Режим термообработки	t	KCU	ψ	δ₅	σ_T	σ_в
Сортамент	ГОСТ	мм	Режим термообработки	⁰С	кДж/м²	%	%	МПа	МПа
Прокат	14959–79		Закалка			30	8	785	980
Прокат	14959–79		Отпуск			30	8	785	980
Лист толстый	1577–93						12		740
Лента нагартован	2283–79								740–1180
отожжен.	2283–79						10–15		640–740

Твердость, Мпа

Сортамент	ГОСТ	HB 10^-1
Прокат без термообработки	14959–79	285
термообработанный	14959–79	241
Лист толстый после отжига	1577–93	229

Температура критических точек,

⁰С

Критические точки	Ac1	Ac3	Ar1	Ar3	Mn
Температура	721	745	670	720	270

Ударная вязкость, Дж/см

Режимы термообработки	t	KCU при температурах
	⁰С	-80⁰С	-70⁰С	-40⁰С	-30⁰С	-20⁰С	0⁰С	+20⁰С
Закалка	830		12		24	27	69	110
Отпуск	480

Предел выносливости, МПа

Термообработка		τ₋₁	σ₋₁
Режим	t, ⁰С
Закалка (масло)	810	431	725
Отпуск	400
Закалка (масло)	810	284	480
Отпуск	500

Физические свойства

t	ρ	R 10⁹	E 10^-5	λ	α 10⁶	C
⁰С	кг/м³	Ом·м	МПа	Вт/(м·град)	1/Град	Дж/ (кг·град)
20	7850		2. 15	37
100	7830		2.13	36	11.8	490
200	7800		2.07	35	12.6	510
300			2	34	13.2	525
400	7730		1.8	32	13. 6	560
500			1.7	31	14.1	575
600			1.54	30	14.6	590
700			1.36	29	14.5	625
800			1.28	28	11.8	705

Условные обозначения

Механические свойства

HRC_э	HB	KCU	ψ	δ₅		σ_T	σ_в
	МПа	кДж / м²	%	%		МПа	МПа
Твердость по Роквеллу	Твердость по Бринеллю	Ударная вязкость	Относительное сужение	Относительное удлинение при разрыве		Предел текучести	Предел кратковременной прочности
Κ_υ		σ_0,2			τ₋₁		σ₋₁
Коэффициент относительной обрабатываемости		Условный предел текучести с 0,2% допуском при нагружении на значение пластической деформации			Предел выносливости при кручении (симметричный цикл)		Предел выносливости при сжатии-растяжении (симметричный цикл)

N	число циклов деформаций/ напряжений, выдержанных объектом под нагрузкой до появления усталостного разрушения/ трещины

Свариваемость

	Без ограничений	Ограниченная	Трудно свариваемая
Подогрев	нет	до 100–120⁰С	200–300⁰С
Термообработка	нет	есть	отжиг

Физические свойства

R	Ом·м	Удельное сопротивление
ρ	кг/м³	Плотность
C	Дж/(кг·град)	Удельная теплоемкость
λ	Вт/(м·град)	Коэффициент теплопроводности
α	1/Град	Коэффициент линейного расширения
E	МПа	Модуль упругости
t	⁰С	Температура

Рессорно-пружинная сталь ГОСТ 14959-79 ст 65Г, 60С2А, 65, 70, 75, 80, 85, 60Г, 65Г, 70Г, 55С2 и др.

в Екатеринбурге (Стали конструкционные рессорно-пружинные)

Россия
Екатеринбург
Специальные конструкционные стали
Стали конструкционные рессорно-пружинные

Цена: Цену уточняйте

за 1 ед.

Описание товара

Предлагаем сталь конструкционную рессорно-пружинную ГОСТ 14959-79 из наличия на складе Группы Компаний «Сталь».
Сталь 65, 70, 75, 80, 85, 60Г, 65Г, 70Г, 55С2, 60С2, 60С2А, 70С3А, 60С2Г ГОСТ 14959-79
Сталь 50ХГ, 50ХГА, 55ХГР, 50ХФА, 51ХФА, 50ХГФА, 55С2ГФ, 60С2ХА ГОСТ 14959-79
Сталь 60С2ХФА, 65С2ВА, 60С2Н2А, 70С2ХА ГОСТ 14959-79
Сортамент:
круг горячекатаный – ГОСТ 2590-88
квадрат горячекатаный – ГОСТ 2591-88
круг и квадрат кованый – ГОСТ 1133-71
шестигранник горячекатаный – ГОСТ 2879-88
полоса горячекатаная ГОСТ – 103-76
полоса кованая – ГОСТ 4405-75
круг калиброванный – ГОСТ 7417-75
квадрат калиброванный – ГОСТ 8559-75
шестигранник калиброванный – ГОСТ 8560-78
круг со специальной отделкой поверхности – ГОСТ 14955-77
прокат стальной горячекатаный для рессор – ГОСТ 7419-90

Поставка авто и ж/д транспортом. Комплектуем сборные вагоны, контейнеры.
С полным сортаментом металлопроката (из наличия), можно ознакомиться на официальном сайте Группы Компаний «Сталь».
Регионы поставок: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Казань, Омск, Ростов-на-Дону, Уфа, Пермь, Волгоград, Красноярск, Воронеж, Саратов, Тольятти, Краснодар, Сочи, Ижевск, Ярославль, Ульяновск, Барнаул, Иркутск, Хабаровск, Владивосток, Тюмень, Новокузнецк, Оренбург… по России и СНГ.
Более подробно о наличии, ценах и условиях поставки можно узнать у наших менеджеров по телефонам, E-mail, ICQ и Skype.

Инструментальная сталь ГОСТ 1435-99, ГОСТ 5950-2000, ГОСТ 19265-73 сталь Х12МФ, ХВГ, 9ХС, Х12М, 5ХНМ, 4Х5МФС, Х12Ф1, ХВГ, У7, У8, У8Г, У9, У10, У12, У7А, У8А, У8ГА, У9А, У10А, У12А

“>Товары, похожие на Рессорно-пружинная сталь ГОСТ 14959-79 ст 65Г, 60С2А, 65, 70, 75, 80, 85, 60Г, 65Г, 70Г, 55С2 и др.

Вы можете оформить заказ на «Рессорно-пружинная сталь ГОСТ 14959-79 ст 65Г, 60С2А, 65, 70, 75, 80, 85, 60Г, 65Г, 70Г, 55С2 и др.» в компании «ГК Сталь, ООО» через наш портал BizOrg. Сейчас предложение находится в статусе «В наличии».

Преимущества «ГК Сталь, ООО»:

специальное предложение по сервису и стоимости для пользователей площадки BizOrg.Su;
гарантия качества;
удобные варианты оплаты.

Вопросы и ответы на популярные вопросы:

Как сделать заказ
Осуществите звонок в фирму «ГК Сталь, ООО», посмотрев контактные данные, которые указаны вверху страницы справа для того, чтобы оформить заказ на «Рессорно-пружинная сталь ГОСТ 14959-79 ст 65Г, 60С2А, 65, 70, 75, 80, 85, 60Г, 65Г, 70Г, 55С2 и др.». Обязательно укажите, что нашли компанию, пребывая на площадке BizOrg.
Описание указано с неверной ценой, телефонный номер не принимает звонки и т. п.
Напишите в нашу службу поддержки, если у Вас появились трудности во время контакта с фирмой «ГК Сталь, ООО», а также в обязательном порядке обозначьте идентификационные данные компании (867378) и идентификаторы продукта/услуги (19189762).

Служебная информация

«Рессорно-пружинная сталь ГОСТ 14959-79 ст 65Г, 60С2А, 65, 70, 75, 80, 85, 60Г, 65Г, 70Г, 55С2 и др.» относится к категориям: «Металлопрокат, пластика», «Металлопрокат», «Спецстали», «Специальные конструкционные стали», «Стали конструкционные рессорно-пружинные»;
Предложение появилось на сайте 14.07.2021, дата последнего изменения – 14.07.2021;
За это время предложение было просмотрено 38 раз.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией ГК Сталь, ООО цена товара «Рессорно-пружинная сталь ГОСТ 14959-79 ст 65Г, 60С2А, 65, 70, 75, 80, 85, 60Г, 65Г, 70Г, 55С2 и др. » может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании ГК Сталь, ООО по указанным телефону или адресу электронной почты.

Телефоны:

+7 3432194125

Купить рессорно-пружинную сталь ГОСТ 14959-79 ст 65Г, 60С2А, 65, 70, 75, 80, 85, 60Г, 65Г, 70Г, 55С2 и др. в Екатеринбурге:

ул. Фронтовых бригад, д. 18, корп. 2

Рессорно-пружинная сталь ГОСТ 14959-79 ст 65Г, 60С2А, 65, 70, 75, 80, 85, 60Г, 65Г, 70Г, 55С2 и др.

Марка стали 65Г характеристики, применение, расшифровка, аналоги и заменители, термообработка

Содержание

1 Расшифровка стали 65Г
2 Заменители и аналоги
3 Вид поставки
4 Применение
5 Применение стали 65Г для пружинных шайб (ГОСТ 33260-2015)
6 Физические свойства
- 6.1 Модуль нормальной упругости Е, ГПа
- 6.2 Модуль упругости при сдвиге кручением G
- 6.3 Плотность ρ
- 6. 4 Коэффициент теплопроводности λ
- 6.5 Коэффициент линейного расширения α
- 6.6 Удельная теплоемкость c
7 Температура критических точек, °С
8 Химический состав по ГОСТ 14959-2016
9 Механические свойства
10 Механические свойства в зависимости от температуры отпуска
11 Механические свойства при повышенных температурах
12 Ударная вязкость KCU
13 Предел выносливости
14 Технологические свойства
15 Прокаливаемость
16 Критический диаметр d
17 Узнать еще

Расшифровка стали 65Г

Цифр 65 указывают среднюю массовую долю углерода в стали в сотых долях процента. Т.е. среднее содержание углерода в стали 65Г составляет около 0,65%.

Цифры, стоящие после букв, указывают примерную массовую долю легирующего элемента в целых единицах. Химические элементы обозначены следующими буквами: В — вольфрам (W), Г — марганец (Mn), Н — никель (Ni), Р — бор (В), С — кремний (Si), Ф — ванадий (V), X — хром (Сr). Т.е. буква Г в обозначении марки стали 65Г означает, что среднее содержание марганца в стали около 1%. В наименовании марок рессорно-пружинных стали с массовой долей марганца (Mn) до 0,90% (по верхнему пределу в марке) буква «Г» не ставится.

Заменители и аналоги

Стали-заменители:

70,
У8А,
70Г,
60С2А,
9ХС,
50ХФА,
60С2,
55С2.

Аналоги:

66Mn4(1.1260) (Германия-DIN),
1566 (США — AISI, ASTM),
SUP 6 (Япония — JIS),
60S2A (Польша — PN/H)

Вид поставки

Сортовой прокат, в том числе фасонный ГОСТ 14959—79, ГОСТ 2590-88, ГОСТ 2591-88, ГОСТ 2879-88, ГОСТ 7419.0-90 — ГОСТ 7419.8-90.
Калиброванный пруток ГОСТ 1051-73, ГОСТ 14959-79, ГОСТ 7417-75, ГОСТ 8559-75, ГОСТ 8560-78.
Шлифованный пруток и серебрянка ГОСТ 14955-77, ГОСТ 7419.0-90 — ГОСТ 7419.8-90.
Лист толстый ГОСТ 1577-93.
Лента ГОСТ 2283-79, ГОСТ 1530-78, ГОСТ 21996-76, ГОСТ 21997-76, ГОСТ 10234-77, ГОСТ 19039-73.
Полоса ГОСТ 103—76, ГОСТ 4405—75.
Проволока ГОСТ 11850—72.
Поковка и кованая заготовка ГОСТ 1133—71.

Применение

Сталь 65Г применяется для изготовления следующих деталей:

пружины,
рессоры,
упорные шайбы,
тормозные ленты,
фрикционные диски,
шестерни,
фланцы,
корпусы подшипников,
зажимные и подающие цанги и другие детали, к которым предъявляются требования повышенной износостойкости,
детали, работающие без ударных нагрузок.

Применение стали 65Г для пружинных шайб (ГОСТ 33260-2015)

Марка стали	НД на поставку	ГОСТ на шайбы пружинные	Температура применения, °С	Дополнительные указания по применению
65Г ГОСТ 14959	ГОСТ 2283, ГОСТ 21997, ГОСТ 21996	ГОСТ 6402	От -60 до 250	Применяется для работы в условиях атмосферной коррозии с противокоррозионными покрытиями

ПРИМЕЧАНИЕ
После электрохимических покрытий обязательна термообработка (отпуск) для снятия водородной хрупкости с указанием в КД.

Физические свойства

Модуль нормальной упругости Е, ГПа

Сталь	Е, ГПа, при температуре испытаний, °С
Сталь	20	100	200	300	400	500	600	700	800
65Г	215	213	207	200	180	170	154	136	128

Модуль упругости при сдвиге кручением G

Сталь	G, ГПа, при температуре испытаний, °С
Сталь	20	100	200	300	400	500	600	700	800
65Г	84	83	80	77	70	—	58	51	48

Плотность ρ

Сталь	ρ кг/см³ при температуре испытаний, °С
Сталь	20	100	200	400
65Г	7850	7830	7800	7730

Коэффициент теплопроводности λ

Сталь	λ Вт/(м*К) при температуре испытаний, °С
Сталь	20	100	200	300	400	500	600	700	800
65Г	37	36	35	34	32	31	30	29	28

Коэффициент линейного расширения

Сталь	α*10⁶, К^-1, при температуре испытаний, °С
Сталь	20-100	20-200	20-300	20-400	20-500	20-600	20-700	20-800
65Г	11,8	12,6	13,2	13,6	14,1	14,6	14,5	11,8

Удельная теплоемкость

Сталь	c, Дж/(кг*К), при температуре испытаний, °С
Сталь	20-100	20-200	20-300	20-400	20-500	20-600	20-700	20-800
65Г	490	510	525	560	575	590	625	705

Температура критических точек, °С

Ас₁	Ас₃	Аr₃	Ar₁	М_н
721	745	720	670	270

Химический состав по ГОСТ 14959-2016

Таблица 1: Химический состав стали по анализу ковшевой пробы для металлопродукции, кроме предназначенной для изготовления
патентированной проволоки

Массовая доля элементов, %
C	Si	Mn	Cr	Ni	Cu
0,62-0,70	0,17-0,37	0,90-1,20	не более 0,25	не более 0,25	не более 0,2

Таблица 2: Химический состав стали по анализу ковшевой пробы для металлопродукции, предназначенной для изготовления
патентированной проволоки

Массовая доля элементов, %
C	Si	Mn	Cr	Ni	Cu
0,62-0,70	0,17-0,37	0,70-1,00	не более 0,15	не более 0,15	не более 0,2

Примечание: Массовая доля серы (S) и фосфора (P) в стали по анализу ковшовой пробы не должна превышать для стали всех марок по таблице 1 норм,
указанных в таблице 3.

Примечание: Предельные отклонения по химическому составу в готовой металлопродукции не должны превышать значений, указанных в таблице 4.

Механические свойства

Источник	Состояние поставки	Сечение, мм	σ_0,2, МПа	σ_в, МПа	δ₅, %	ψ, %	Твердость HRC3, не более
Источник	Состояние поставки	Сечение, мм	не более				Твердость HRC3, не более
ГОСТ 14959-79	Сталь категорий 3, ЗА, ЗБ, ЗВ, ЗГ, 4, 4А, 4Б. Закалка с 830 °С в масле; отпуск при 470 °С	Образцы	785	980	8	30	—
ГОСТ 1577-93	Лист нормализованный и горячекатаный:	80	—	730	12	—	—
	Закалка с 800-820 °С в масле; отпуск при 340-380 °С, охл. на воздухе	20	1220	1470	5	10	44-49
	Закалка с 790-820 °С в масле; отпуск при 550- 580 °С, охл. на воздухе	60	690	880	8	30	30-35

Механические свойства в зависимости от температуры отпуска

tисп, °С	σ_0,2, МПа	σ_в, МПа	δ₅, %	ψ, %	КСU, Дж/см²	Твердость HRC_э
200	1790	2200	4	30	5	61
400	1450	1670	8	48	29	46
600	850	880	15	51	76	30

Примечание. Закалка с 830 °С в масле.

Механические свойства при повышенных температурах

tисп, °С	σ_0,2, МПа	σ_в, МПа	δ₅, %	ψ, %
200	1370	1670	15	44
300	1220	1370	19	52
400	980	1000	20	70

Примечание. Закалка с 830 °С в масле; отпуск при 350 °С

Ударная вязкость

KCU

Термообработка	KCU, Дж/см², при температуре, °С
Термообработка	20	0	-20	-30	-70
Закалка с 830 °С; отпуск при 480 °С	110	69	27	23	12

Предел выносливости

Состояние поставки	σ_-1, МПа	τ_-1, МПа
Закалка с 810 °С в масле; отпуск при 400 °С	725	431
Закалка с 810 °С в масле; отпуск при 500 °С	480	284
σ_0,2 = 1220 МПа, σ_в = 1470 МПа, НВ 393-454	578	—
σ_0,2 = 1280 МПа, σ_в = 1420 МПа, НВ 420	647	—
σ_0,2 = 1440 МПа, σ_в = 1690 МПа, НВ 450	725	—

Технологические свойства

Температура ковки, °С: начала 1250, конца 780-760. Охлаждение заготовок сечением до 100 мм производится на воздухе,
сечением 101-300 мм — в мульде.
Свариваемость — не применяется для сварных конструкций, КТС (Контактная сварка)— без ограничений.
Склонность к отпускной хрупкости — склонна при содержании Mn > 1 %.
Флокеночувствительность — малочувствительна.
Обрабатываемость резанием — K_{v тв.спл} = 0,85 и K_{v б.ст} = 0,80 в закаленном и отпущенном состоянии при
НВ 240 и σ_в = 820 МПа.

Прокаливаемость

Полоса прокаливаемости для стали 65Г после закалки с 800 °С приведена на рис.

Критический диаметр

Критическая твердость, HRC_э	Количество мартенсита, %	d, мм, после закалки с 800 °С
Критическая твердость, HRC_э	Количество мартенсита, %	в воде	в масле
52-54	50	30-57	10-31
59-61	90	До 38	До 16

каким электродом можно сварить 65 сталь? – Остальные вопросы

#1 Сергей000

Отправлено 01 April 2016 21:25

Подскажите пожалуйста, каким электродом можно сварить 65 сталь?
Буду благодарен за помощь

Наверх
Вставить ник

#2 Георгий 11

Отправлено 01 April 2016 21:32

Сергей000,

Наверх
Вставить ник

#3 ARGONIUS

Отправлено 01 April 2016 21:42

Пайка бронзой, или сварка по типу чугуна.
Большой силовой нагрузки шов держать все равно не будет.

Сообщение отредактировал ARGONIUS: 01 April 2016 21:44

http://argonius52.ru/

Наверх
Вставить ник

#4 Георгий 11

Отправлено 01 April 2016 21:54

ARGONIUS,мне кажется трещина сразу,вслед за швом пойдет,варил ст.45 уони,но там резбовой флянец под тен,визуально вроде хорошо,претензий пока не было,единственное не пойму,почему его из этой стали сделали,весь котел из ст.3,может только кругляка больше не было другого.

Наверх
Вставить ник

#5 ЛехаКолыма

Отправлено 01 April 2016 22:56

ниат-5 эа395/5 и их аналоги вам в помощь

Наверх
Вставить ник

#6 SergDemin

Отправлено 01 April 2016 23:45

Сергей000, а можно подробнее? В каких то случаях можно сварить, не отвалится. В каких то – вариантов нет.

Наверх
Вставить ник

#7 ARGONIUS

Отправлено 02 April 2016 01:35

Георгий 11, не знаю, с такими фланцами не сталкивался. Углеродистую сталь кстати газопорошковой пробовал, получалось.
По мне так что то вроде чугуна такие стали, соответственно и к сварке подхожу.

http://argonius52.ru/

Наверх
Вставить ник

#8 Svarshik_odinohka

Отправлено 02 April 2016 03:05

А уони 13/65 не подайдут?

Наверх
Вставить ник

#9 ЛехаКолыма

Отправлено 02 April 2016 09:05

Svarshik_odinohka,нужно будет делать подогрев примерно 350-400 град и медленное охлаждение,тогда еще может получится

Наверх
Вставить ник

#10 ЛехаКолыма

Отправлено 02 April 2016 09:06

А что вы за изделие собрались ремонтировать?

Наверх
Вставить ник

#11 Космос

Отправлено 02 April 2016 09:33

Наверх
Вставить ник

#12 Сергей000

Отправлено 02 April 2016 19:40

Сергей000, а можно подробнее? В каких то случаях можно сварить, не отвалится. В каких то – вариантов нет.

Стойка КПЕ

Наверх
Вставить ник

#13 Сергей000

Отправлено 02 April 2016 19:43

А что вы за изделие собрались ремонтировать?

мне нужно сварить такую стойку

нагрузка на нее очень большая

Наверх
Вставить ник

#14 SergDemin

Отправлено 02 April 2016 19:55

Сергей000, 65, 65Г – это пружина. Лист рессоры подходящих размеров, отжечь, сделать заготовку, согнуть, термообработать на нужную твёрдость, полагаю 40 – 42 HRC. Варить то какой смысл?

Если рессора не подходит, кусок торсиона от какого нибудь джипа не нужный размер отковать.

Почему именно ст 65? Не 40Х, например? КПЕ – это что?

Сообщение отредактировал SergDemin: 02 April 2016 20:01

Наверх
Вставить ник

#15 Сергей000

Отправлено 02 April 2016 22:03

культиватор

Наверх
Вставить ник

#16 SergDemin

Отправлено 02 April 2016 22:08

Сергей000, тогда понятно, почему из пружины. Только из рессоры. В сечении стойка какая?

Наверх
Вставить ник

#17 Рудольф Шнапс

Отправлено 08 August 2016 23:59

Пособие для морских сварщиков Unitor так говорит о сварке проблемных сталей, в том числе и рессор (если судить по картинке)

Unitor TENSILE-328 N – это электрод из высоколегированного металла, предназначенный для сварки трудносвариваемых видов стали,
таких как пружинная, углеродистая, хромоникелевая, ванадиевая, быстрорежущая, инструментальная и марганцовистая сталь. Эти виды стали обычно используются для изготовления коромысла главного двигателя и штанг толкателей, валей насосов, зубчатых колес и т.д.
Эти электроды можно использовать как для соединения, так и для восстановления частей и поверхностей. Кроме того, с их помощью можно формировать первый буферный слой при восстановлении особо твердых поверхностей. Перед началом сварки обрабатываемый участок должен быть зачищен до голого металла. Обработанные поверхности, прилагающие к участку сварки, следует покрывать специальной смесью, которая защитит их от налипания брызг и окисления. Сварку можно производить на переменном и постоянном токе положительной полярности. Используйте короткую дугу, а электрод держите почти под прямым углом к обрабатываемой детали. Обычно предварительный нагрев не требуется. При сварке деталей механизмов желательно, чтобы как можно меньше тепла переносилось с помощью прерывания сварки, для того, чтобы дать остыть обрабатываемой детали.
Данный электрод обладает прекрасной свариваемостью и образует наплавление без пор. Наплавление можно зачистить о отполировать до блеска. Образующаяся шлаковая корка легко отпадает.

Тип электрода у пиндосов E 312-17

Наверх
Вставить ник

#18 Рудольф Шнапс

Отправлено 09 August 2016 00:16

ESAB OK 68. 81

Высокопроизводительный электрод для сварки сталей с ограниченной свариваемостью а также наплавки буферного слоя на такие стали перед упрочняющей наплавкой или наплавкой для восстановления геометрии.
Свариваемые стали: закаливающиеся, броневые, пружинные, инструментальные и другие стали с высоким углерод-эквивалентом, а также сталей с неизвестным химическим составом. Изделие после сварки не требует последующей термической обработки, а для небольших толщин (~ до 10 мм) и предварительного подогрева. Сварные швы характеризуются крайне низкой долей участия в них основного металла и высокой стойкостью к образованию трещин. Наплавленный металл имеет аустенитно-ферритную структуру, хорошо упрочняется холодным деформированием, обладает очень высокими прочностными свойствами, хорошей стойкостью нагревании вышк коррозионному растрескиванию и стойкостью к образованию окалины при нагреве до 1150°С (однако склонен к охрупчиванию при длительном е 300°С). Сварку рекомендуется выполнять без поперечных колебаний с минимальным удельным тепловложением и отдавать предпочтение электродам меньшего диаметра. Межпроходная температура не должна превышать 150°С. Содержание феррита 25…50% (FN 35-65).

Наверх
Вставить ник

#19 Рудольф Шнапс

Отправлено 09 August 2016 07:43

Порыскал наши аналоги. Уж больно ESAB дорогие.

ЛЭЗ предлагает такое решение.

Сварка трудносвариваемых сталей

Существует множество трудносвариваемых сталей, склонных к закалке, которые эксплуатируются в различных областях промышленности и должны подвергаться ремонту с по- мощью сварки. К таким сталям относятся: – высокоуглеродистые стали; – высокопрочные стали; – инструментальные стали; – пружинные стали; – теплоустойчивые стали; – износостойкие стали; – стали неизвестного состава. Под сталями неизвестного состава подразумеваются стали, имеющие ограниченную свариваемость. Чтобы избежать водородного растрескивания в зоне термического влияния эти стали свариваются при определенных скоростях нагрева и охлаждения. Однако, в некоторых случаях, при сварке не бывает возможности осуществить предварительный подогрев и последующее замедленное охлаждение. В этих случаях, для сварки применяются электроды на основе аустенитных коррозионностойких сталей или электроды на основе никеля. При этом риск образования трещин снижается, благодаря повышенному растворению водорода и высокой пластичности наплавленного металла. ОАО «Лосиноостровский электродный завод» для сварки трудносвариваемых сталей предлагает следующие марки электродов: ЛЭЗ-29/9, ЛЭЗНИИ-48Г и ЛЭЗНЧ-2. Электрод ЛЭЗ-29/9 имеет большую склонность к перемешиванию и выбирается, если необходима высокая прочность. Уровень феррита в наплавляемом металле находится в пределах 40%, что повышает хрупкость при работе конструкции в области повышенных температур. Электроды ЛЭЗ-29/9 чаще всего используются, когда неизвестен состав свариваемых металлов. Электроды ЛЭЗНИИ-48Г и ЛЭЗНЧ-2 обеспечивают полностью аустенитную структуру на- плавленного металла со сравнительно низкой прочностью и высоким сопротивлением к образованию трещин. Относительно мягкий металл шва понижает напряженное состояние, вызванное присутствием мартенсита, что снижает риск водородного растрескивания. Эти марки электродов целесообразно применять при сварке изделий из разнородных материалов, по край- ней мере, один из которых является высокоуглеродистым

Прикрепленные изображения

Наверх
Вставить ник

#20 keria

Отправлено 11 August 2016 09:34

Рудольф Шнапс,Серъезное исследование!!! Сам хотел покапать в сторону сварки рельсовых сталей. Там толщины огромные, углерода 0,7-0,8%, свариваются термитной сваркой. А теперь и копать нет смысла.

Сообщение отредактировал keria: 11 August 2016 09:35

Наверх
Вставить ник

Лист 65Г в наличии оптом и в розницу, по цене производителя!

Название	Описание	Цена
Лист стальной 2 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 210002200	по запросу
Лист стальной 2 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 212502500	по запросу
Лист стальной 3 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 312502500	по запросу
Лист стальной 3 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 315006000	по запросу
Лист стальной 4 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 415006000	по запросу
Лист стальной 5 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 515006000	по запросу
Лист стальной 6 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 615006000	по запросу
Лист стальной 8 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 815006000	по запросу
Лист стальной 8 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 820006000	по запросу
Лист стальной 10 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 1015006000	по запросу
Лист стальной 10 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 1020006000	по запросу
Лист стальной 12 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 1215006000	по запросу
Лист стальной 14 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 1415006000	по запросу
Лист стальной 14 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 1420006000	по запросу
Лист стальной 16 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 1615006000	по запросу
Лист стальной 16 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 1620006000	по запросу
Лист стальной 18 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 1815006000	по запросу
Лист стальной 18 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 1815006000	по запросу
Лист стальной 20 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 2015006000	по запросу
Лист стальной 20 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 2015006000	по запросу
Лист стальной 22 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 2215006000	по запросу
Лист стальной 24 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 2215006000	по запросу
Лист стальной 25 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 2515006000	по запросу
Лист стальной 25 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 2520006000	по запросу
Лист стальной 28 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 2820006000	по запросу
Лист стальной 30 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 2515006000	по запросу
Лист стальной 30 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 3020005800	по запросу
Лист стальной 30 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 3020006000	по запросу
Лист стальной 36 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 3615006000	по запросу
Лист стальной 36 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 3620006000	по запросу
Лист стальной 40 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 4015006000	по запросу
Лист стальной 40 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 4020006000	по запросу
Лист стальной 50 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 5015006000	по запросу
Лист стальной 50 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 5020006000	по запросу
Лист стальной 60 мм, Сталь 3	Лист горячекатаный ст 3, раскрой 6015006000	по запросу
Лист стальной 60 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 6020006000	по запросу
Лист стальной 70 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 7020006000	по запросу
Лист стальной 80 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 8016004800	по запросу
Лист стальной 80 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 8020006000	по запросу
Лист стальной 90 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 9015006000	по запросу
Лист стальной 90 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 9020006000	по запросу
Лист стальной 100 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 10015006000	по запросу
Лист стальной 100 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 10020006000	по запросу
Лист стальной 110 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 11015003100	по запросу
Лист стальной 120 мм, Сталь 65г	Лист горячекатаный ст 65г, раскрой 11015003100	по запросу

Страница не найдена – Infinity Drain

Что такое стандартный слив?

В жилых домах США используется 2-дюймовый сливной трубопровод, который имеет среднюю пропускную способность 9 галлонов в минуту при ½-дюймовом напоре воды, при условии надлежащей вентиляции.

Существует множество переменных, влияющих на скорость потока и работу дренажа. Наши указанные GPM (галлоны в минуту) для продуктов Infinity Drain® основаны на наличии «напора воды», который движется на высоте ½ дюйма. Различная высота напора будет изменять скорость потока. Не рассчитывая конкретную установку, используйте наш расход в качестве общего ориентира. При выборе и размещении линейного дренажа следует учитывать следующие переменные.

Переменные для рассмотрения:

Какой расход у душевого клапана? (т.е. сколько воды сливается?)
Есть несколько душевых клапанов?
Какое давление воды или PSI в месте установки?
Сколько водных объектов? (например, насадки для душа, ручной душ, спреи для тела и т. д.?)
Будут ли светильники работать при нормальных галлонах в минуту, установленных местными сантехническими нормами?
Будут ли сниматься ограничители потока со светильников?

Ответы на приведенные выше вопросы сводятся к уравнению определения надлежащего типа слива, необходимых выходов и расположения слива. Эти переменные могут сильно различаться от установки к установке, и из-за этого трудно получить абсолютную скорость потока.

Добавление дополнительных 2-дюймовых выпускных отверстий и привязка их к 3-дюймовой сливной линии значительно увеличит скорость потока.

Что такое высокоскоростной дренаж?

Сливы High Flow предназначены для подключения к 3-дюймовому сливному трубопроводу (не стандартному) и будут иметь среднюю пропускную способность 21 галлон в минуту.

Переменные для рассмотрения:

Какой расход у душевого клапана? (т. е. сколько воды сливается?)
Есть несколько душевых клапанов?
Какое давление воды или PSI в месте установки?
Сколько водных объектов? (например, насадки для душа, ручной душ, спреи для тела и т. д.?)
Будут ли светильники работать при нормальных галлонах в минуту, установленных местными сантехническими нормами?
Будут ли сниматься ограничители потока со светильников?

Что такое сплошной стиль?

Решетка Solid полностью покрыта нержавеющей сталью. Зазор минимального размера окружает решетку со всех сторон, чтобы обеспечить необходимый дренаж для эффективного отвода воды.

Что такое щелевой стиль?

Щелевые перфорированные решетки Infinity Drain изготовлены из нержавеющей стали 304L калибра 16.

Что такое стиль Wedge Wire?

Клин Infinity Drain Wire сочетает в себе современный стиль и долговечность. Фирменный вид «Бесконечность» создается V-образными проводами, которые проходят параллельно друг другу и свариваются вместе с точностью. Отверстия решетки расширяются внутрь, чтобы служить первичным фильтром для мусора, позволяя воде свободно течь.

Что такое Квадратный стиль?

Если вы хотите выглядеть стильно и минималистично, выберите слив с простым квадратным узором. Это добавит изюминку вашему душе, не лишая его чистоты.

Что такое стиль Tile Drain?

Заставьте слив исчезнуть. Рамка для плитки позволяет сливу полностью исчезнуть в душевой кабине. Напольный материал укладывается в лоток, а минимальный, но достаточный зазор обеспечивает необходимый дренаж для эффективного отвода воды. Этот стиль решетки создает иллюзию расширения пола вашей душевой над сливом.

Что такое стиль решетки Weave?

Этот стиль представляет собой идеальное сочетание всего, чем вы являетесь. Это может быть сочетание любимых вами стилей — от традиционных простых линий до элегантных эффектных изделий, а также романтических, замысловатых тканей. Выберите слив, который представляет собой художественный баланс между современным шиком и винтажной классикой.

Что такое стиль решетки Мавра?

С однотонным текстилем, черно-белыми деталями и вставками из золота или латуни вы можете придать своему дизайну неподвластный времени вид. Добавьте намек на гламур с изысканным дизайном в декоративной отделке, чтобы оживить ваш душ и добавить знакомый рисунок.

Что такое стиль решетки ссылок?

Промышленный дизайн стал очень популярным трендом. Цементные элементы, открытая труба и стеклянные перегородки создают функциональную пролетарскую атмосферу. Сочетание этого вида со сливом с небольшим декоративным краем добавит размер вашим более утилитарным поверхностям.

Что такое стиль решетки Lines?

Если вы хотите выглядеть стильно и минималистично, выберите слив с простыми прямыми линиями. Это добавит изюминку вашему душе, не лишая его чистоты.

Что такое стиль решетки Criss-Cross?

Этот стиль сочетает в себе вневременной традиционный дизайн с четкими современными линиями. Чистый крестообразный дизайн слива добавит аккуратную переходную деталь к центру душа, органично дополнив этот образ.

Почему стоит выбрать центральный слив?

Центральный слив, также называемый точечным сливом, представляет собой слив круглой или квадратной формы, для которого требуется наклон пола в четырех направлениях для правильного слива воды.

Наклон к середине, необходимо использовать мелкие материалы.

Почему стоит выбрать линейный слив?

Линейный желоб, также называемый желобным или траншейным, представляет собой водосточный желоб прямоугольной формы, который позволяет использовать напольную плитку большего формата и позволяет наклонять пол в одном направлении. Это дает преимущество по сравнению с традиционной установкой слива по центру, когда пол должен иметь наклон в четырех направлениях для правильного слива воды.

Преимущества установки линейного водостока:

Нет ограничений по размеру плитки или материалу плиты
Может использоваться как порог или бордюр
Соответствует требованиям ADA для входа в душ для инвалидов
Нет ограничений по дизайну из-за расположения слива
Выход может располагаться в любом месте по длине канала (смещенный выход)
Более эффективно отводит воду

Наклон в одном направлении, используйте материалы любого размера.

Зачем мне знать, является ли моя установка безбарьерной?

Выбор между барьерным порогом (бордюром) или безбарьерной (безбортовой) установкой имеет решающее значение при рассмотрении линейного водостока.

При установке на пороге мы рекомендуем, чтобы слив проходил точно от стены к стене, чтобы предотвратить выход воды из душа или влажной зоны. Мы не рекомендуем линейные водостоки шириной менее 2 дюймов или линейные водостоки с рамой с вставкой из плитки для установки порога без бордюра из-за недостаточной ширины канала, необходимой для достаточного сбора воды.

Установка желоба для душа с бордюром обеспечивает большую гибкость при выборе водостока.

Пожалуйста, проконсультируйтесь с лицензированным специалистом, чтобы определить, какая установка возможна.

Что такое квадратная решетка?

Квадратные перфорированные решетки Infinity Drain изготовлены из нержавеющей стали 304L калибра 18.

Что такое стиль круглой решетки?

Круглые перфорированные решетки Infinity Drain изготовлены из нержавеющей стали 304L калибра 16.

Что такое сплошной стиль решетки?

Решетка Solid имеет покрытие толщиной 3/16 дюйма, полностью выполненное из нержавеющей стали. Зазор минимального размера окружает решетку со всех сторон, чтобы обеспечить необходимый дренаж для эффективного отвода воды.

Что такое стиль щелевой решетки?

Линейный слив Slot обеспечивает узкую дренажную щель размером 3/8 дюйма, которая практически полностью исчезает из окружающей среды.

Что такое стиль решетки со смещенными прорезями?

Infinity Drain Offset Перфорированные решетки с прорезями изготовлены из нержавеющей стали 304L калибра 16.

Что такое стиль решетки с прорезями?

Щелевые перфорированные решетки Infinity Drain изготовлены из нержавеющей стали 304L калибра 16.

Что такое рамка для вставки плитки?

Вставная рама для плитки позволяет сливу полностью исчезнуть в душевой кабине. Напольный материал укладывается в лоток, а минимальный, но достаточный зазор обеспечивает необходимый дренаж для эффективного отвода воды. Этот стиль решетки создает иллюзию расширения пола вашей душевой над сливом. Рама вставки плитки изготовлена из нержавеющей стали 304L калибра 12 или 16.

Что такое клиновидная проволока 2 мм?

Клин Infinity Drain Wire сочетает в себе современный стиль и долговечность. Изготовленный из морской нержавеющей стали 316L, фирменный вид Infinity создается V-образными проволоками, которые проходят параллельно друг другу и свариваются вместе с интервалом 2 мм. Отверстия решетки расширяются внутрь, чтобы служить первичным фильтром для мусора, позволяя воде свободно течь.

Клиновая проволока Infinity Drain 2 мм доступна шириной 1″, 1-1/2″, 2-1/2″, 3-7/8″ и 5″.

Что такое клиновидная проволока 3 мм?

Клин Infinity Drain Wire сочетает в себе современный стиль и долговечность. Изготовленный из морской нержавеющей стали 316L, фирменный вид Infinity создается V-образными проволоками, которые проходят параллельно друг другу и свариваются вместе с интервалом 3 мм. Отверстия решетки расширяются внутрь, чтобы служить первичным фильтром для мусора, позволяя воде свободно течь.

Клиновая проволока Infinity Drain 3 мм доступна шириной 1-1/2″ и 2-1/2″.

Зачем мне знать, является ли моя установка безбарьерной пороговой установкой?

Установка желоба без бордюра, барьера или порога создает цельный вид с легким доступом к влажной зоне. Для достижения идеальной установки высота пола должна быть одинаковой между душевой (влажная зона), за пределами душа (сухая зона) и соседней комнатой.

Зачем нужно знать гидроизоляцию?

Тип гидроизоляции может помочь определить серию линейных водостоков. При использовании традиционного типа гидроизоляции профессионал обычно изготавливает душевой поддон из ПВХ, винила, свинца, горячей швабры, меди или стекловолокна. При использовании современного типа гидроизоляции, такого как жидкая или тканевая установка, профессионал может гидроизолировать большую площадь пола, чтобы создать безбарьерную установку или установку с нулевым порогом.

Чаще всего сантехники устанавливают линейку с прижимным трапом для использования с традиционной гидроизоляцией. (Пример: Rubber Liner – Chloraloy®)

Чаще всего плиточники устанавливают линейку с гидроизоляцией современного типа. (Пример: мембранная система Schluter®-KERDI)

Примечание. В некоторых регионах США требуются особые типы гидроизоляции. Перед выбором водостока обязательно проконсультируйтесь со специалистом по установке о методе гидроизоляции, который вы используете.

Двойная гидроизоляция

Состоит из двух слоев гидроизоляции.

Первичный гидроизоляционный слой – традиционный вид гидроизоляции. Этот душевой поддон предназначен для механического крепления к корпусу желоба. Вторичный гидроизоляционный слой – современный вид гидроизоляции. Эта гидроизоляция находится над основным слоем и наносится на слой основного раствора и приклеивается непосредственно к фланцам водостока.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Приводные валы

Street Rod > Приводной вал Street Rod СТАЛЬ со скользящей вилкой 1330 > Труба 3,5 дюйма, максимальная длина 65 дюймов

БЕСПЛАТНО
НАЗЕМНЫЙ
ДОСТАВКА при заказе запчастей
Более 99,00 долларов США

Диаграммы измерений

Как правильно измерить

Приводные валы

1350 Приводные валы, готовые к работе с азотом Приводные валы Street Rod Приводные валы Street Rod HD Алюминиевые карданные валы 6061-T6 Автомобильные карданные валы Cobra Kit 4×4 ГРУЗОВИК Карданные валы 2WD ГРУЗОВИК Карданные валы

Выбор по типу автомобиля

CHEVROLET – Запчасти БЮИК – Запчасти ПОНТИАК – Запчасти OLDSMOBILE – Запчасти DODGE – Запчасти MOPAR ДЖИП – Запчасти ФОРД – Запчасти LINCOLN – Запчасти

Детали трансмиссии

• ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДИФФЕР 4X4. • ЗАДНИЕ КОНЦЕВЫЕ ЧАСТИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА МОСТА • ПОЛУОСИ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ • ШАРОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ / ЧАСТИ ШКОЛЬНОГО ШПИЛЬКА • ПОДШИПНИКИ – КОМПЛЕКТЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ • ПОДШИПНИКИ — центральная опора карданного вала • ПОДШИПНИКИ – Наборы – Чашки – Конусы – Иглы • СОЗДАЙТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО – ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ • ВТУЛКИ ДЛЯ СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРУ ТРУБЫ • СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ФЛАНЦЫ • CRUSH SLEEVE — складная прокладка • ШАРОВЫЕ ШПИЛЬКИ CV Двойной кардан • ДЕТАЛИ ШРУСА – Двойной карданный вал • КРЫШКИ ДИФФЕРА, БОЛТЫ, ПРОКЛАДКИ • ДЕТАЛИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА – ПЕРЕДНИЙ / ЗАДНИЙ • ДЕТАЛИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА – ПОЛОЖЕНИЕ • Пылезащитные колпачки – УПЛОТНЕНИЯ – РЕЗИНОВЫЕ САПОГИ • ФЛАНЦЕВЫЕ ХОМУТЫ • ФЛАНЦЕВЫЕ ХОМУТЫ – DANA SPICER • МЕХАНИЗМЫ — кольцо и шестерня • ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ • ОБОРУДОВАНИЕ – U-образные болты, хомуты, гайки подробнее • ИНФОРМАЦИОННАЯ БИБЛИОТЕКА • СМАЗКИ – Консистентная смазка • ЗАПЧАСТИ – Приводной вал и ось AAM • ЧАСТИ – ВСЕ приводной вал и трансмиссия • ЗАПЧАСТИ – NEAPCO по номеру детали • ЗАПЧАСТИ – НОВЫЕ ПОСТУПЛЕНИЯ • ГАЙКИ ШЕСТЕРНИ И ШАЙБЫ • ПЕРЕДНЯЯ или ЗАДНЯЯ ВИЛКА ШЕСТЕРНИ • ЧАСТИ ВОМ Коробка отбора мощности и система автоматического переключения передач • БОЛТЫ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА • УПЛОТНЕНИЯ – масло и смазка • ПРОКЛАДКИ, ПЕРЕГОРОДКИ, РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ • СКОЛЬЗЯЩИЕ ВИЛКИ — ТОЛЬКО AAM • НАКЛАДКИ – ХРОМОЛИ • СКОЛЬЗЯЩИЕ ХОМУТЫ – ТОЛЬКО DANA SPICER • СКОЛЬЗЯЩИЕ ВИЛКИ – ДВОЙНОЙ КАРДАН CV • SLIP YOKES — Шлицы/проскальзывания приводного вала • SLIP YOKES – T400, 4L80 TRUCK TRANS • СКОЛЬЗЯЩИЕ ВИЛКИ – РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА • СКОЛЬЗЯЩИЕ ВИЛКИ – ТРАНСМИССИЯ Auto/Man • ШПИНДЕЛНЫЕ ГАЙКИ, ШАЙБЫ, ШПИЛЬКИ • ШПИНДЕЛИ 4×4 ПЕРЕДНИЕ • ШЛИЦЕВЫЕ ШЛИЦЫ – Тип центрального болта на бугеле • ШЛИЦЫ – Тип скользящего хомута по центру • ШЛИЦЫ – ТОЛЬКО DANA SPICER • ШЛИЦЫ — используйте со скользящей вилкой • КОНЦЕВАЯ ВИЛКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ – НА БОЛТЕ • КОНЦЕВАЯ ВИЛКА ТРАНСМИССИИ – НА БОЛТЕ • ТРУБКА – АЛЮМИНИЕВЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ • ТРУБКА – СТАЛЬНОЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ • УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ – ОСЬ 4X4 • УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ – Легковые автомобили и легкие грузовики • УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ – ПРЕОБРАЗОВАНИЕ • УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ – ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ и ОБОРУДОВАНИЕ • СВАРНЫЕ ХОМУТЫ – АЛЮМИНИЙ • СВАРНЫЕ ХОМУТЫ – СТАЛЬ

Поиск продукта

См. подсказки по поиску

Отзывы клиентов

Веб-сайт и веб-хостинг в онлайн-СМИ

Стальная плита

ASTM A36 – плита из углеродистой стали A36

Toggle Nav

1.800.621.4366

Язык

Поиск

Поиск

Меню

Учетная запись

Настройки

Язык

Стальной лист ASTM A36, доступный в стандартной и большой толщине, является одним из самых популярных материалов, используемых в строительстве в США.

Что такое стальной лист A36?

Стальной лист ASTM A36 является одним из наиболее распространенных сортов стали, используемых в конструкционных целях. Этот сорт мягкой углеродистой стали содержит химические сплавы, которые придают ей такие свойства, как обрабатываемость, пластичность и прочность, которые идеально подходят для использования в строительстве различных конструкций.

Обзор:

Стальной лист A36 — популярный сорт стального листа, используемый для различных структурных применений, включая здания.
Доступно для тяжелых стальных листов толщиной до 18 дюймов.
Может иметь несколько спецификаций, сертифицированных в отчете о заводских испытаниях, но гарантирует соответствие требованиям ASTM A36.
Здоровые запасы стального листа A36 поддерживаются во всех центрах распределения стали Leeco ^®.
Возможность соединения заклепками, болтами или сваркой.
Доступно для покупки онлайн через Leeco Pro. Нажмите здесь, чтобы войти, или свяжитесь с нами, чтобы узнать больше.

Доступные размеры

Из-за большого разнообразия использования Leeco Steel имеет в наличии следующие стандартные размеры в наших распределительных центрах, но другие размеры могут быть доступны по специальному заказу.

	ТОЛЩИНА	ШИРИНА	ДЛИНА
А36	3/16–18 дюймов	48–120 дюймов	До 480 дюймов

Толщина

Длина

Дополнительные комментарии

Преимущества стального листа A36

Обрабатываемость, прочность и долговечность стали A36 делают ее идеальной для применений, где требуются материалы, которые являются относительно легкими, но достаточно прочными и долговечными, чтобы выдерживать высокие нагрузки. Эти свойства имеют решающее значение для материалов, используемых для строительства инфраструктуры, такой как здания и мосты, где структурные повреждения и разрушения могут иметь разрушительные последствия.

Из-за популярности стального листа A36 поставщики стального листа, такие как Leeco, имеют большой запас листов самых разных размеров, что упрощает их поиск. A36 также является одним из самых экономичных сортов толстолистовой стали.

Эквивалентные сорта стали A36

Сталь A36 производится в соответствии со стандартами, установленными ASTM, чьи стандарты на материалы широко применяются в проектах по всему миру. Однако в некоторых странах могут потребоваться структурные проекты, соответствующие стандартам, установленным другим регулирующим органом. Например, в строительных проектах, требующих листа, соответствующего стандартам EN, можно использовать S275 вместо A36, поскольку он обычно считается эквивалентным.

Хотя это и не совсем эквивалентно A36, другие конструкционные марки низкоуглеродистой стали и стали HSLA также могут подходить для использования в инфраструктурных проектах, поскольку эти марки часто имеют свойства, аналогичные A36

Применение и промышленность

Стальной лист A36 обычно используется в конструкциях из-за его высокого отношения прочности к весу и формуемости, поскольку эти свойства позволяют легко формовать A36 в различные конструкционные элементы, которые могут выдерживать большие нагрузки. . Некоторые из распространенных инфраструктурных приложений для A36 включают строительство мостов и зданий.

Несмотря на то, что листовая сталь A36 чаще всего используется в инфраструктурном секторе, ее универсальность делает ее идеальной для применения в других отраслях, включая:

Строительство
Нефть и газ
Промышленное производство (толстый стальной лист A36)
Дорожная плита

Свойства материалов

Следующие свойства материалов являются спецификациями ASTM и будут подтверждены в отчете о заводских испытаниях.

	Предел текучести (тыс.фунтов/кв.дюйм)	Прочность на растяжение (тыс.фунтов/кв.дюйм)	Мин. 8 дюймов Удлинение %
А36	36	58-80	20

Химический состав

Следующие свойства состава являются спецификациями ASTM для марки A36.

Толщина до 3/4 дюйма
Углерод макс.	0,25%
Максимум фосфора	0,030%
Сера макс.	0,030%
Кремний	0,40% макс.
Медь мин.	0,20%

Толщина от 3/4 до 1 1/2 дюйма
Углерод макс.	0,25%
Марганец	0,80-1,20%
Фосфор макс.	0,030%
Сера макс	0,030%
Кремний	0,15–0,40 % макс.
Медь мин.	0,20%

Толщина от 1 1/2 дюйма до 2 1/2 дюйма
Углерод макс.	0,26%
Марганец	0,80-1,20%
Максимум фосфора	0,030%
Сера макс	0,030%
Кремний	0,15–0,40 % макс.
Медь мин.	0,20%

Толщина от 2 1/2 до 4 дюймов
Углерод макс.	0,27%
Марганец	0,85-1,20%
Максимум фосфора	0,030%
Сера макс	0,030%
Кремний	0,15–0,40 % макс.
Медь мин.	0,20%

Толщина более 4 дюймов
Углерод макс.	0,29%
Марганец	0,85-1,20%
Максимум фосфора	0,030%
Сера макс	0,030%
Кремний	0,15–0,40 % макс.
Медь мин.	0,20%

О нас – Адреса – www.

ussteel.com

МЕСТА

По общим вопросам,
, обращайтесь в U.S. Steel Operator.
(412) 433-1121

8:00 – 17:00 Восточный
Понедельник – Пятница

Головной офис

ПИТТСБУРГ, Пенсильвания

Всемирная штаб-квартира United States Steel Corporation расположена в башне U.S. Steel Tower, расположенной вдоль Грант-стрит в центре Питтсбурга, штат Пенсильвания, и демонстрирует сталь COR-TEN®. Когда его строительство было завершено в 1971, здание считалось инженерным шедевром и было представлено во многих архитектурных и инженерных журналах.

Башня, некогда самое высокое здание между Нью-Йорком и Чикаго, высотой 841 фут и 64 этажа, является самым высоким зданием в центре Питтсбурга, расположенном в месте слияния рек Мононгахела, Аллегейни и Огайо.

United States Steel Corporation
Штаб-квартира корпорации
600 Grant Street
Pittsburgh, PA 15219
(412) 433-1121

Автомобильный центр

ТРОЙ, Мичиган

Автомобильный центр U. S. Steel в Трое, штат Мичиган, объединяет автомобильные продажи, сервис, услуги по дистрибуции и логистике, технологии продуктов и приложения в одном месте. Большая часть работы U. S. Steel по разработке новых марок стали для удовлетворения потребностей автопроизводителей в материалах высокой прочности, легкости и формуемости выполняется здесь.

Соединенные Штаты Стил Корпорейшн
Automotive Center
5850 New King Court
Troy, MI 48098-2692
(248) 267-2500

Большая речная сталь

Оцеола, AR

Компания Big River Steel производит приблизительно 3,3 миллиона тонн необработанной стали в год, используя электродуговую печь (ЭДП), печь для ковшовой металлургии (ЛМП), дегазатор Ruhrstahl Heraeus (RH) и МНЛЗ/стан горячей прокатки. Оборудование для окончательной обработки включает в себя линию травления/стан-тандем холодной прокатки, печи для периодического отжига, дрессировочный стан/дрессировочный стан и линию непрерывного цинкования. Основная продукция включает горячекатаные, холоднокатаные листы, листы с покрытием и электротехнические листы.

Узнать больше

2027 State Hwy 198
Osceola, AR 72370

Восточный Чикаго Олово

Восточный Чикаго, IN

Восточный Чикаго Оловянный завод, отделочный цех, входящий в состав Gary Works, расположен примерно в семи милях к западу от Гэри, штат Индиана. Компания East Chicago Tin располагает оборудованием, необходимым для производства белой жести, черной жести, безоловянной стали и листовой продукции с покрытием, которые используются на рынке упаковки и контейнеров для производства банок, крышек и крышек для пищевой промышленности и производства напитков. В конце 2019 года объект бессрочно простаивал. Производство олова было перенесено на Midwest Plant и Gary Works.

United States Steel Corporation
East Chicago Tin
101 East 129th Street
East Chicago, IN 46312

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОБЪЕКТЫ

66-дюймовая линия травления
52-дюймовый 6-клетевой стан-тандем холодной прокатки
Линия электролитической очистки
Линия периодического отжига
46-дюймовая линия непрерывного отжига
52-дюймовая закалочная фреза
45-дюймовая линия электролужения
46-дюймовая стальная линия без содержания олова

Производство труб Fairfield

Фэрфилд, Алабама

Компания Fairfield Tubular Operations, расположенная недалеко от Бирмингема, штат Алабама, США, изготавливает на заказ бесшовные стальные обсадные трубы с внешним диаметром от 4-1/2 дюйма до 9-7/8 дюйма, а также бесшовные стальные трубопроводы и стандартные трубы с внешним диаметром в диапазоне 4 От -1/2″ до 8-5/8″ для удовлетворения требований наших клиентов. Предприятие имеет мощность около 750 000 тонн бесшовных трубных изделий в год.

Узнать больше

United States Steel Corporation
Fairfield Tubular Operations
5700 Valley Road
Fairfield, AL 35064
(205) 783-4150

Фэрфилд Воркс

Фэрфилд, Алабама

Расположенный примерно в 10 милях к западу от Бирмингема, штат Алабама, завод Fairfield Works включает в себя как сталеплавильное, так и чистовое производство. На предприятии установлена современная дуговая электропечь (ЭДП), которая снабжает энергией ближайший завод по производству бесшовных труб Fairfield Tubular Operations. Годовая мощность ЭДП составляет около 1,6 млн тонн, и она представляет собой важный шаг на пути к достижению лучших показателей компании 9.0496 СМ стратегия. На заводе Fairfield Works также имеются машины для разливки слябов и круглого проката, а также 50-дюймовая линия горячего цинкования/GALVALUME® для плоского проката.

Плоский прокат, производимый в Фэрфилде, в первую очередь обслуживает клиентов, занятых в производстве строительных металлических деталей, автомобилестроении и производстве бытовой техники. Трубная продукция трубного завода комбината в первую очередь служит энергетическому (нефтегазовому) рынку.

United States Steel Corporation
Fairfield Works
5700 Valley Road
Fairfield, AL 35064
(205) 783-4122

Гэри Уоркс

Гэри, IN

Gary Works, крупнейшее производственное предприятие U. S. Steel, расположено на южном берегу озера Мичиган в Гэри, штат Индиана. Компания Gary Works, состоящая как из сталеплавильного, так и из чистового цехов, имеет годовой объем производства необработанной стали в размере 7,5 млн нетто-тонн.

Листовая продукция, полосовой прокат в рулонах и изделия из жести производятся на Gary Works. Горячекатаный, холоднокатаный и оцинкованный листовой прокат производится для клиентов из автомобильной отрасли, металлоконструкций, жилищного строительства и бытовой техники.

Жестяные изделия также производятся на заводе Гэри. Эти продукты используются клиентами в контейнерной промышленности при производстве контейнеров для продуктов питания и напитков, аэрозольных баллончиков, банок с краской, ведер и многого другого.

United States Steel Corporation
Gary Works
One North Broadway
Gary, IN 46402
(219) 888-2000

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОБЪЕКТЫ

Три основных кислородных реактора (BOP) с верхней продувкой
Три основных кислородных резервуара с нижней продувкой (Q-BOP)
Вакуумный дегазатор
Оборудование трехковшовой металлургии
Четыре слябовые МНЛЗ
84-дюймовый стан горячей прокатки
Горячекатаный закалочный стан
Линии травления 80 и 84 дюйма
52-дюймовые 6-клетьевые и 80-дюймовые 5-клетьевые станы холодной обжатия
Линия электролитической очистки
Три установки периодического отжига
38″ Линия непрерывного отжига
80-дюймовые 1-клетьевые, 48-дюймовые 2-клетьевые и 84-дюймовые 2-клетьевые станы для отпуска
48-дюймовый двухклетевой стан холодной обжатия
Линии электролитического лужения 37″ и 46″

Гэри Воркс Корректирующее действие RCRA

Гранитный городской завод

Гранит-Сити, Иллинойс

Расположенный в южной части Иллинойса, всего в нескольких минутах от Сент-Луиса, штат Миссури, завод Granite City Works производит высококачественную горячекатаную, холоднокатаную продукцию и листовую сталь с покрытием для клиентов в сфере строительства, производства контейнеров, трубопроводов и труб, сервисных центров, и автомобильной промышленности.

Granite City Works имеет годовой объем производства необработанной стали в размере 2,8 миллионов нетто-тонн.

United States Steel Corporation
Granite City Works
1951 State Street
Granite City, IL 62040
(618) 451-3456

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОБЪЕКТЫ

1002

8 900

Два основных кислородных реактора (BOP) с верхней продувкой

Установка ковшовой металлургии

Две машины непрерывного литья слябов

80-дюймовый стан горячей прокатки

51-дюймовая линия рассола

56-дюймовый 4-клетевой стан холодного обжатия

49-дюймовая линия горячего цинкования/GALVALUME®

Пристань для барж на реке Миссисипи

Завод Великих озер

Экорс и Ривер-Руж, Мичиган

Great Lakes Works, расположенный вдоль реки Детройт в населенных пунктах Экорс и Ривер-Руж, штат Мичиган, включает отделочные цеха для сталей, которые в основном используются клиентами в автомобильной промышленности.

Кроме того, компании принадлежит 72-дюймовая линия электролитического цинкования (EGL) мощностью 700 000 тонн в Дирборне, штат Мичиган, которая работает как часть Great Lakes Works: Great Lakes Works EGL в Дирборне.

United States Steel Corporation
Great Lakes Works
No. 1 Quality Drive
Ecorse, MI 48229
(313) 749-2100

United States Steel Corporation
Great Lakes Works EGL в Дирборне
12 3000 Miller Road4, 9040
(313) 203-9800

. 80-дюймовый стан горячей прокатки (постоянный холостой ход)

80-дюймовая линия травления

80-дюймовый 5-клетевой стан холодной обжатия

Установка периодического отжига

80-дюймовый прокатный стан

73-дюймовая линия горячего цинкования

Трубчатые операции Lone Star

Одинокая звезда, Техас

Предприятия U. S. Steel компании Lone Star Tubular Operations в Лоун-Стар, штат Техас, имеют возможность производить полнотелые трубы, сваренные электросопротивлением (ERW) для нефтегазовой промышленности. Завод № 1 может производить трубы ERW с наружным диаметром от 7 дюймов до 16 дюймов с годовой производственной мощностью 400 000 тонн нетто, а завод № 2 может производить трубы с наружным диаметром от 1,088 до 7,15 дюймов с производительностью из 3

тонн нетто в год.

В 2020 году объект простаивал на неопределенный срок.

Подробнее

Lone Star Tubular Operations
6886 Highway 259 South
Lone Star, TX 75668

Трубные операции Lorain

Лорейн, Огайо

Производственное предприятие U.S. Steel в Лорейне, штат Огайо, имеет возможность производить высококачественные бесшовные трубы, используемые при разведке и добыче нефти и газа, а также в строительной отрасли.

Предприятие Lorain имеет годовую производственную мощность 380 000 тонн нетто труб нефтяного сортамента (OCTG), обсадных, стандартных и линейных труб, а также соединительных деталей с наружным диаметром от 10 1/8 до 26”.

В 2020 году объект простаивал на неопределенный срок.

Подробнее

Lorain Tubular Operations
2199 E. 28th St.
Lorain, OH 44055

Завод Среднего Запада

Portage, IN

Завод Midwest, отделочный цех, работающий как часть Gary Works, расположен примерно в 10 милях к востоку от Гэри в Портидже, штат Индиана. Основная продукция включает продукцию жестяного завода и горячеоцинкованную, холоднокатаную и электротехническую ламинированную сталь, которая используется клиентами в автомобильной, строительной, контейнерной и электротехнической отраслях.

United States Steel Corporation
Gary Works Midwest Plant
U.S. Highway 12
Portage, IN 46368
(219) 762-3131

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОБЪЕКТЫ

Линия травления 80″
52-дюймовые и 80-дюймовые тандемные станы холодной обжатия с 5 клетями
Линия электролитической очистки
Установки периодического отжига
43-дюймовая линия непрерывного отжига
54-дюймовые и 80-дюймовые фрезы для отпуска
54-дюймовый стан двойного холодного обжатия
Линии горячего цинкования 48″ и 72″
42-дюймовая линия электролитического лужения
38-дюймовая стальная линия без содержания олова

Рудные операции Миннесоты

Киватин и Маунт-Айрон, Миннесота

Minnesota Ore Operations компании US Steel, расположенная на хребте Месаби-Айрон в северной Миннесоте, состоит из двух предприятий: Keetac в Киватине и Minntac в Маунт-Айрон. На этих предприятиях железосодержащая порода, называемая таконитом, добывается и перерабатывается в железорудные окатыши для использования на сталеплавильных предприятиях U.S. Steel. Годовая производственная мощность Keetac составляет около шести миллионов нетто-тонн пеллет. Годовая производственная мощность Minntac составляет около 16 миллионов нетто-тонн окатышей.

United States Steel Corporation
Keetac
1 Mine Road
Keewatin, MN 55753 United States Steel Corporation
Minntac
8819 Old Highway 169
Mt Iron, MN 55768

Завод Mon Valley – завод в Клэртоне

Клэртон, Пенсильвания

Mon Valley Works — это комплексное сталеплавильное предприятие, включающее четыре отдельных предприятия: завод Clairton, завод Edgar Thomson, завод Irvin и завод Fairless.

Завод в Клэртоне расположен примерно в 20 милях к югу от Питтсбурга в Клэртоне, штат Пенсильвания, на западном берегу реки Мононгахела. Крупнейший завод по производству кокса в США, Clairton Plant, эксплуатирует десять коксовых батарей и производит около 4,3 млн тонн кокса в год. Предприятие обслуживает клиентов на рынке коммерческого кокса, а также сталелитейные предприятия U. S. Steel.

В марте 2022 года завод Clairton опубликовал свой отчет о деятельности и окружающей среде за 2021 год. В отчете освещаются рекордные экологические показатели, а также поясняется процесс производства кокса и связанные с ним средства экологического контроля, обсуждается подход предприятия к обеспечению безопасности в первую очередь, а также кратко излагаются несколько проектов по взаимодействию с общественностью.

Нажмите здесь, чтобы прочитать или загрузить полный отчет за 2021 год.

Нажмите здесь, чтобы прочитать или загрузить полный отчет за 2020 год.

Нажмите здесь, чтобы прочитать или скачать полный отчет за 2019 год.

United States Steel Corporation
Mon Valley Works –
Clairton Plant
400 State Street
Clairton, PA 15025

Завод Mon Valley – завод Эдгара Томсона

Брэддок, Пенсильвания

Завод Эдгара Томсона, расположенный примерно в 10 милях к юго-востоку от Питтсбурга в Брэддоке, штат Пенсильвания, является основным местом производства стали на заводе Mon Valley Works. Сырье объединяется в доменных печах для производства жидкого железа, которое затем очищается для создания стали. Стальные плиты с предприятия отправляются по железной дороге на ближайший завод Irvin в Уэст-Миффлин, где из них прокатывается ряд различных листовых изделий, которые обслуживают клиентов в бытовой, автомобильной, металлургической и жилищной промышленности. Годовой объем производства необработанной стали Mon Valley Works составляет 2,9 тонны.миллионов чистых тонн.

В 2021 году завод Edgar Thomson опубликовал свой отчет о деятельности и окружающей среде за 2020 год. В отчете освещаются экологические показатели, а также поясняется процесс производства стали и связанные с ним меры по охране окружающей среды, обсуждается подход предприятия к обеспечению безопасности в первую очередь и кратко излагаются несколько проектов по взаимодействию с общественностью.

Щелкните здесь, чтобы прочитать или загрузить полный отчет.

United States Steel Corporation
Mon Valley Works –
Edgar Thomson Plant
13th Street and Braddock Avenue
Braddock, PA 15104
(412) 273-7000

Производственные средства

Две взрывные печи
Две верхние благи. Установка ковшовой металлургии
Двухручьевая слябовая МНЛЗ

Завод Mon Valley – Завод Fairless

Фэрлесс Хиллз, Пенсильвания

Mon Valley Works — это комплексное предприятие по производству стали, включающее четыре отдельных предприятия: завод Clairton, завод Edgar Thomson, завод Irvin и завод Fairless.

На заводе Fairless, отделочном цехе, расположенном недалеко от Филадельфии, штат Пенсильвания, холоднокатаный прокат перерабатывается в оцинкованный лист. Листовая продукция производства Mon Valley Works обслуживает клиентов в бытовой, автомобильной, металлургической и жилищной промышленности. Годовой объем производства необработанной стали Mon Valley Works составляет 2,9 тонны.миллионов чистых тонн.

United States Steel Corporation
Mon Valley Works –
Fairless Plant
400 Middle Drive
Fairless Hills, PA 19030
(215) 736-4605

PRODUCTION FACILITIES

65″ Hot-dip galvanizing line

Завод Mon Valley – завод в Ирвине

Уэст-Миффлин, Пенсильвания

Завод Ирвин, расположенный в Уэст-Миффлин, штат Пенсильвания, прокатывает и обрабатывает стальные слябы, произведенные на соседнем заводе Эдгара Томсона, в соответствии со спецификациями клиентов. Основные листовые продукты, производимые на заводе в Ирвине, включают горячекатаный, холоднокатаный лист и лист с покрытием, а также продукцию для специальных применений, такую как лист с тиснением, лист Vitrenamel™ и коммерческий глянцевый лист. Листовая продукция Mon Valley Works обслуживает клиентов в бытовой, автомобильной, металлургической и жилищной промышленности. Годовой объем производства необработанной стали Mon Valley Works составляет 2,9 тонны.миллионов чистых тонн.

Соединенные Штаты Steel Corporation
Mon Valley Works
Irvin Plant
Camp Hollow Road
West Mifflin, PA 15122
(412) 675-7459

Производственные помещения

1111111111111111111111111118

Линии травления 84″ и 64″

84-дюймовый 5-клетьевой стан холодной обжатия

Линия непрерывного отжига

Установки для периодического и открытого отжига

84-дюймовая закалочная фреза

52-дюймовая линия горячего цинкования

48-дюймовая линия горячего цинкования

Сервисный центр Питтсбурга

Питтсбург, Пенсильвания

В Питтсбургском сервисном центре размещаются административные и информационные службы компании, расположенные в южном районе Питтсбурга.

United States Steel Corporation
Pittsburgh Service Center
1509 Muriel Street
Pittsburgh, PA 15203
(412) 433-1292

Научно-технический центр

Манхолл, Пенсильвания

Современные сложные процессы производства стали и передовые решения отражают более чем столетие исследований и инноваций. В исследовательском и технологическом центре U. S. Steel мирового класса в Мунхолле, штат Пенсильвания, академические ученые, ведущие эксперты сталелитейной промышленности и заказчики собираются вместе, чтобы применить передовые технологии для разработки первоклассных решений.

Расположенный на территории, которая когда-то занимала исторический завод компании Homestead Works, современный объект имеет сертификат LEED (Лидерство в энергетическом и экологическом проектировании). Здание включает в себя широкий спектр передовых функций безопасности, технологий и энергоэффективности. В дополнение к традиционным лабораторным и офисным помещениям, в светлом и открытом здании находится междисциплинарная техническая библиотека, полное оборудование для микроскопии, лаборатории для испытаний материалов и несколько центров разработки, которые моделируют все аспекты производства стали.

United States Steel Corporation
Научно-технический центр
800 East Waterfront Drive
Munhall, PA 15120

УПИ

Питтсбург, Калифорния

UPI™, расположенная в Питтсбурге, Калифорния, ранее была совместным предприятием 50-50 между U. S. Steel и POSCO из Южной Кореи. 29 февраля 2020 г. компания U. S. Steel завершила покупку 50-процентной доли участия POSCO-California Corporation (POSCAL).

UPI производит холоднокатаные листы, оцинкованные листы, жесть и сталь без олова из горячекатаных рулонов, поставляемых другими предприятиями U. S. Steel. Предприятие обслуживает клиентов из листового и жестяного проката, в основном на западе США. Годовая производственная мощность UPI составляет примерно 1,5 миллиона тонн.

Узнать больше

Почтовый индекс Box 471
Питтсбург, Калифорния 94565
(800) 877-7672

США Стил Кошице

Кошице, Словакия

Компания U. S. Steel управляет интегрированным сталеплавильным предприятием в Кошице, Словакия, годовой объем производства стали составляет 5,0 млн тонн. Основная продукция включает горячекатаный, холоднокатаный лист и лист с покрытием, продукцию жестяного производства и спиральношовные трубы. У УССК также есть мощности по производству огнеупорных керамических материалов и электростанция для внутреннего производства пара и электроэнергии. Кроме того, на предприятии имеется научно-исследовательская лаборатория, которая совместно с нашим научно-техническим центром поддерживает усилия в области производства кокса, электротехнических сталей, проектирования и приборостроения, а также экологии.

Учить больше

U. S. Steel Košice, s.r.o.
Vstupný areál U.S. Steel
044 54 Кошице
Словацкая республика
+421 55 673 1111

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОБЪЕКТЫ

Две батареи кокса 1

Четыре нити для спекания
Три доменные печи
Четыре сталеплавильных котла
Установка вакуумной дегазации
Два двухрядных ролика
Стан горячей прокатки
Две линии травления
Две мельницы холодного обжатия
Четыре установки для отжига
Закалочная мельница
Стан с отпуском/двойным холодным обжатием
Три линии горячего цинкования
Две линии лужения
Динамо-линия
Линия для окрашивания
Два стана для изготовления спиральношовных труб
Несколько линий продольной резки, резки и других отделочных линий для плоских изделий

U.

S. Steel Oilwell Services and Offshore Operations

Хьюстон, Техас

U. S. Steel Oilwell Services предлагает надежные решения для производства труб благодаря уникальной возможности обслуживания проектов от мельницы до скважины. На нашем объекте морских операций в Хьюстоне, штат Техас, мы предлагаем клиентам ряд услуг, включая нарезание резьбы на всю длину трубы с внешним диаметром от 3-1/2 дюйма до 20 дюймов, высококачественные услуги по отделке и обработке, а также фирменные аксессуары для НКТ и обсадных труб: . Услуги по инспекции включают в себя ультразвуковую проверку всего тела, проверку линии сварки, электромагнитную, визуальную, сухую или влажную проверку специальной конечной области и проникновение красителя. Хранение труб доступно на их охраняемом объекте площадью 150 акров, который включает в себя просторную площадку для подготовки буровой установки, возврата скважин и обслуживания труб.

Узнать больше

9518 E. Mount Houston Road
Хьюстон, Техас 77050
(281) 458-9944

США Стальные трубные изделия

Спринг, Техас

U. S. Steel Tubular Products® обслуживает энергетическую отрасль с 1901 года как крупнейший полностью интегрированный производитель трубной продукции в Северной Америке. Сегодня мы производим много различных видов стали, а годовой объем производства трубной продукции составляет 1,9 тыс.миллионов чистых тонн. Благодаря отношениям с клиентами и инновационным исследованиям, компания U. S. Steel Tubular Products отвечает вашим строгим требованиям с персональным обслуживанием с добавленной стоимостью.

Узнать больше

460 Wildwood Forest Drive
Suite 300S
Spring, TX 77380
+1(877) 893-9461

Изделия для колесных машин

Пайн-Блафф, Арканзас и Хьюз-Спрингс, Техас

Предприятие Wheeling Machine Products было первоначально основано столяром, ставшим машинистом по имени Эрни Краус в Уилинге, Западная Вирджиния, в 1918. Краус начал свою деятельность как производитель резьбовых соединений вскоре после окончания Первой мировой войны и быстро поднял свою компанию до статуса мирового лидера в области технологии соединений для рынков нефти, скважин, отопления, водопровода и кондиционирования воздуха.

Wheeling Machine Products теперь поставляет муфты и специальные муфты размером от 2,375 до 20 дюймов, используемые для соединения отдельных секций обсадных труб и насосно-компрессорных труб. технология соединения для рынков нефти, скважин, отопления, сантехники и кондиционирования воздуха.

Приобретенная в 2007 году компания U. S. Steel’s Wheeling Machine Products теперь работает в двух местах: Хьюз-Спрингс, штат Техас, и Пайн-Блафф, штат Арканзас.

Завод Хьюз-Спрингс, штат Техас, в 2020 году простаивал на неопределенный срок.

Узнать больше

5411 Industrial Drive South
Pine Bluff, AR 71602

Совместные предприятия

Chrome Deposit Corporation – несколько офисов

Chrome Deposit Corporation (CDC), совместное предприятие U. S. Steel и Court Holdings с равным участием 50:50, занимается восстановлением чистовых рабочих валков, которые требуют шлифовки, хромирования и/или текстурирования. Валки используются на прокатных станах для обеспечения превосходной отделки стальных листов. CDC имеет семь офисов в Соединенных Штатах, и все они расположены рядом с крупными сталелитейными заводами.

Double G Coatings Company, L. P. – Джексон, штат Массачусетс

U.S. Steel участвует в Double G Coatings Company, L.P. совместном предприятии (Double G), которое управляет предприятием горячего цинкования и Galvalume®, расположенным недалеко от Джексона, штат Миссисипи. , и в основном обслуживает строительную отрасль.

Double G перерабатывает сталь, поставляемую каждым партнером, и каждый партнер продает сталь, обработанную Double G. Годовой объем производства Double G составляет приблизительно 315 000 тонн.

Hibbing Taconite – Hibbing, MN

U.S. Steel владеет 14,7% акций Hibbing Taconite Company (Hibbing), базирующейся в Хиббинге, Миннесота. Проектная годовая производственная мощность Hibbing составляет 9,1 млн тонн железорудных окатышей, из которых наша доля составляет около 1,3 млн тонн.

Patriot Premium Threading Services® — Midland, TX

Patriot Premium Threading Services™ (Patriot), совместное предприятие U. S. Steel Oilwell Services и Butch Gilliam Enterprises, обеспечивает качественные соединения, ремонт, аксессуары и услуги на буровых площадках для клиентов по всей Перми. Бассейн. Современное предприятие в Мидленде, штат Техас, имеет возможность нарезания резьбы на всю длину от 2-3/8” до 11-3/4”. Patriot Premium Threading Services обеспечивает круглосуточное обслуживание и поддержку на месте для трубной продукции от U. S. Steel Tubular Products.

Узнать больше

Компания по нанесению покрытий PRO-TEC – Лейпциг, Огайо

U.S. Steel и Kobe Steel, Ltd., Япония, участвуют в совместном предприятии PRO-TEC Coating Company (PRO-TEC®). PRO-TEC владеет и управляет двумя линиями горячего цинкования и линией непрерывного отжига (CAL) в Лейпциге, штат Огайо, которые в основном обслуживают автомобильную промышленность. Годовая производственная мощность PRO-TEC составляет около 1,7 миллиона тонн.

Внутренние производственные мощности U. S. Steel поставляют PRO-TEC холоднокатаный лист, а U. S. Steel продает всю свою продукцию.

PRO-TEC построила и профинансировала CAL, которая начала свою деятельность в первом квартале 2013 года. CAL производит высокопрочные и легкие стали, которые являются неотъемлемым компонентом в автомобилестроении, поскольку требования к выбросам транспортных средств и безопасности становятся все более строгими.

На объекте также ведется строительство новой линии непрерывного цинкования (ЛНГ). Эта линия, которая будет использовать запатентованный процесс, будет способна наносить покрытие на сталь, что поможет автопроизводителям производить экономичные легкие автомобили, отвечающие растущим требованиям к эффективности использования топлива, сохраняя при этом исключительно высокие стандарты безопасности.

Узнать больше

Worthington Specialty Processing – Canton, Jackson and Taylor, MI

U. S. Steel и Worthington Industries, Inc. участвуют в Worthington Specialty Processing (Worthington), совместном предприятии с предприятиями в Кантоне, Джексон и Тейлор, штат Мичиган, в котором U.S. Steel имеет 49-процентную долю.

Worthington разрезает, режет по длине и прессует заготовки из рулонной стали в соответствии с заданными характеристиками. Годовая производственная мощность Wortington составляет примерно 890,000 тонн.

Узнать больше

有温泉有馬グランドホテル・公式サイト【最低価格保証｜旅館旅館

有馬有馬グランドホテル・サイト【最低保証】｜旅館旅館旅館旅館空室検索

《10月限定》クーポン利用でお得！

1 予約につき5,000円お得な
宿泊プランをご用意しました。
【1日10室限定】

詳細はこちら

兵庫県民割でお得な日帰りプラン(最大45%OFF)

県民割の条件を満たしている方は
お一人様5,000円引きいたします。
【お日にち限定】

詳細はこちら

あんしん巣ごもりプラン

夕食、朝食共にお部屋でごゆっくりとお召し上がりいただけます。

詳細はこちら

名門と名泉を満喫するゴルフ旅

ここでしか体験のできないプレミアムなゴルフ旅プラン

詳細はこちら

カスタム会席

100種類のメニューからつくるあなただけの会席料理

詳細はこちら

エステ・アロマ】CAZE SPA・公式HPシーズン特別割引

日曜～木曜日限定で人気のアロマボディをお得にご利用いただけます。

詳細はこちら

【エステ・アロマ】

CAAZE SPA・公式HP
シーズン特別割引

日曜～木曜日限定で人気のアロマボディを
お得にご利用いただけます。

60分	通常価格 17 600 йен → 特別価格 16 500 йен（税込）
90 分	通常価格 25 300 йен → 特別価格 22 500 йен（税込）

ご予約はお電話から

ТЕЛ：078-904-0181（ホテル代表）
電話受付：14：00～21：00

【DOG UP VILLA】3 周年記念イベントについてのプレスリリース

詳細はこちら

バラ風呂

毎週水曜日はバラ風呂。「女性浴場沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いす0た0た0た0た0た

詳細はこちら

毎週水曜日はバラ風呂

「女性浴場沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いたします。超音波のな泡が作るやわらかな乳白色の湯になバラの芳香、大量のでこの上リラックスを体感ていただけます。。。。

Номер телефона	毎週水曜日 ※都合により日程を変更する場合がございます
ご利用時間	12:00 – 22:30

ベストレート（最低価格）保証
当サイトからのご予約が最もお得です

唯一の有馬で、、

かけがえのない日を。

六甲の雄大自然に囲ま、、
四季の表情を愉しむことができる有。。
日本三にににももににに選ばれる
温泉は効能豊かで、
かつては太閤秀吉も
湯治に訪れたとされています。
また、摂津・播磨・但馬・丹波・淡路
からなる
兵庫五国の中心に
位置するその地は、
各地から旬の味覚が集まる
食の宝庫でもあります。
そこすべてが揃う、唯一無二の場所。
私たちここにしかない体験とと
最幸おもてなしで、
すべておお客様のすべての、かけがえのののののののないない一ない一一一ない一ない一ないないないないない。

別墅銀泉露天風呂付き貴賓室室

別墅柔の間和洋室

中央館庭側和洋室

北館和室

中央館風ツイン

千差別のお部屋で

百百様ののの
ご要望に対応

お二でもごでも、、、、、、、、、もでででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででででも。。。。。。。露天風露天風露天風露天風露天風、、、、、、、、客室まで、
お様の多様なご要望にに
お応えするさまざまな
タイプお部屋を
ごしております

兵庫五国の恵みを、

お好きなスタイルで

兵庫五国の恵み

摂津・播磨・但馬・丹波・
淡路からなる兵庫県。
その中心に位置する有馬は、
食の宝庫。
各地から厳選した旬の味覚を
活かしたお料理の数々が、
大切なひとときに花を添えます。

展望大浴苑雲海

ゆらり紗の湯

ゆらりの湯湯

アクアテラス

プライベートスパ

金泉と銀泉が

体と心を
解きほぐす

太閤秀吉をはじめ、
多くの偉人たちを
癒やしてきた有馬温泉。
療養効果と美容効果に優れた
「金泉」と「銀泉」を、
四季折々の表情を見せる
六甲の自然とともに
ご堪能いただけます。
ご堪能いただけます0。

有随一の会議場がが

新しい旅のを開く開く

森羅

多様会議・宴会場

最大〇〇名規模のの
大型ホールをはじめ、
大小さまざまな
会議・を完備。
セミナーやに各種イベント ︙。。
ホテル揃えたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたた
コミュニケーションの
スタイルがあります。

ガーデンプール

ロビーラウンジルシェッロ

ガーデンプール

ドッグ・アップ・ヴィラ

バーベキュー会場

他はない体験がが

かけがえの思い出ににに

お子様人気のプールから
大人楽しめる楽しめる
バーベキューテラス、
愛犬旅を提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案提案. 0403 他はない、充実した施設の数々。
あらゆる旅に寄り添う特別体験が、、
皆様一日をかけがえない
一へと。ををのない

人生、、

ともにホテルホテル

人生、一期一会。。
一生一度の日も、。。
一生一度の日も、。。
一生一度の記念も、、。
一生一度の記念も、、
いつもと変わら一日日日もののの一一一一一ののののののののののののののののののののののののののの一一一一一一一一一一一一一一一日日日日日日ます。
この世に生をうけたときから、
人生を終えるときまで。
一期一会の日々に、ずっと寄り添い続ける。
そして、人生を振り返ったときに、
いい思い出とともにいつもある。
みなさまにとってそんなホテルであれる、、
私たち今日今日も最幸のおもてなしで
お迎えします。

有ホテルの想い

大阪・京都駅からは高速バスで 40 分。。。
三宮からは 30 分程度お越しいただけ。。
また伊丹空港や空港からもで
また伊丹や神戸からもでで
0403 40分程度。遠方からのご旅行も快適です。

【夕朝食｜お部屋食確約】旬菜会席｜黒毛和牛と旬の味覚をご堪能

ご予約はこちら

【巣ごもりプラン】夕朝お部屋食で更にグレード！特選お造りと神戸牛陶板焼きの会席

ご予約はこちら

【あんしん巣ごもりプラン】露天風呂付き夕朝お部屋食｜厳選懐石　≪クラブフロア≫ 90 05

ご予約はこちら

【カスタム会席】新たな料理スタイル。約100種のメニューから選ぶ、貴方だけの会席料 5

ご予約はこちら

ＫＡＩＳＥＫＩ｜石窯で絶妙な火入れの牛フィレ肉をメインに【ダイニング時分時】

ご予約はこちら

ダイニング時分時｜音や香りも愉めるライブ感溢れる本格串揚げコース

ご予約はこちら

ベストレート (最低価格）保証

有ホテルのご予約は、当当公式ページからの予約が予約は、、当当公式ページからご予約一番お得です。。当当公式ホームからの予約がお得です。。。当当公式ホームからの予約がお得です。。。。当当公式ページからご予約一番お得。。。。。。。。。。当公式ページからご予約一番お得。。

有ホテルのごするするするするするするするするするするするするするするする宿泊. 申込み時点他社インターネットサイトよりもお得な料金であることをします。。

有ホテル公式サイト直接ご予約ください。
ご予約 24 時間以内、同一ホテルタイプ宿泊ご予約後後時間に同一ホテルタイプ、日程で
より料金がみつかった場合、当館予約係まで申し出ください。。
お内容を確認し承認された、ご料金料金を
.有馬グランドホテル公式サイトからのご予約であること

同一ホテル

同一宿泊日（到着日・出発日）

同一宿泊プラン

同一宿泊人数（お子様は除く）

同一お部屋タイプ

同一精算方法

同一サービス、販売条件、キャンセル条件

ベストレート保証対象外

ベストレートの保証にあたり、下記の場合は比較対象から除外させていただきます。
予めご了承願います。

法人契約料金など、一般には公示されていない料金
特定の会員組織を対象とした料金
宿泊以外の施設利用や交通機関、食事などを伴うパッケージ料金
ポイントや金券等の付与された特典を割引とみなした料金
旅行業者による販売（手配旅行等）など販売金額をホテルが関与できない料金
クーポン券、バウチャー、クレジットカードなどによる前払いを条件とした料金

お問い合わせはこちら

有馬グランドホテル・予約係 (9:00～21:00)
078-900

Строительные проекты, планы и исследования шоссе Миннесоты

Обновлено 26 сентября 2022 г.

Поиск проекта

Поиск по регионам

Все регионы
Северо-восток – Район 1
Северо-Запад – Район 2
Центральный – Район 3
Уэст-Сентрал – Район 4
Города-побратимы – Район Метро
Юго-восток – Район 6
Южный Централ – Район 7
Юго-Запад – Район 8

Поиск по этапам

Учеба
Будущее строительство
Текущее строительство
Недавно завершенные проекты (в 2022 году)

Поиск по шоссе номер

Выберите шоссе

Шоссе 1–9

Шоссе 1 — рекультивация округа Итаска

Рекультивация дорожного покрытия, водопропускные трубы и меры по повышению безопасности к востоку от Эффи от озера Дир до восточного перекрестка шоссе 65

Запланировано на строительство в 2022 году

Шоссе 1, 53 и 73 — округа Итаска и Сент-Луис

Обновление поверхности шоссе 1 от шоссе 65 до шоссе 53 и шоссе 73 от шоссе 1 до шоссе 53, а также улучшение перекрестка на пересечении дорог округа 115 и северного перекрестка Ашава-роуд, шоссе 1 в округах Итаска и Сент-Луис.

Завершено

Шоссе 1 и Шоссе 169 — Фрезер и наложение покрытия

Замена покрытия около 10,8 миль Шоссе 169и шоссе 1 от моста Пайк-Ривер через Пейлу до шоссе 135 возле Башни

Строительство запланировано на 2023 год

Шоссе 1 и Шоссе 169 — Исследование пересечения магазинов Y

Рассмотрение улучшений на пересечениях Шоссе 1/Шоссе 169/CR77

Проводится исследование: 2021-2022

Шоссе 2 — Исследование коридора озера Касс

Исследование повышения безопасности и мобильности пешеходов для определения потенциальных потребностей на шоссе 2 в озере Касс.

Идет исследование

Шоссе 2 — многоцелевой маршрут Cass Lake

Строительство многоцелевого маршрута вдоль шоссе 2 в Бене.

Запланировано на строительство в 2022 году

Шоссе 2 — Замена водопропускных труб

Замена трех коробчатых водопропускных труб вдоль шоссе 2 между Проктором и шоссе 194.

Строительство запланировано на 2024 год

Шоссе 2 — Итаска

Ремонт 19 миль шоссе 2 от реки Прейри до двух миль к востоку от шоссе 65

Завершено

Hwy 2 — LaPrairie

Ремонт тротуаров, пешеходных переходов, перекрестков и модернизация ADA в городе LaPrairie

Строительство запланировано на 2024 год

Шоссе 2 — Ремонт покрытия Proctor

12,5 миль по шоссе 2 с перекрытием полос движения

Планируется строительство в 2026 году

Шоссе 2 — Сагино

Строительство кольцевой развязки на пересечении шоссе 2 и шоссе 194 в Сагино

Строительство запланировано на 2023 год

Шоссе 2 и Шоссе 65 — кольцевая развязка Суон-Ривер

Строительство кольцевой развязки

Планируется строительство в 2023 г.

Шоссе 3 — Эмпайр-Тауншип до Фармингтона тропа

Запланировано на строительство в 2022 году

Шоссе 3 (Роберт-Стрит) — Сент-Пол

Ремонт виадука на Роберт-стрит, эстакады на Джордж-стрит и моста Юнион-Пасифик

Планируется ремонт в 2022 г. и строительство в 2025 г.

Шоссе 3 — Роузмаунт — Фармингтон

Оцените коридор Шоссе 3 от 160-й улицы в Роузмаунте до Второй улицы в Фармингтоне, чтобы определить возможные улучшения для повышения безопасности на шоссе 3 для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов.

Исследование: с февраля 2021 г. по февраль 2023 г.

Шоссе 4 — Космос

Замена покрытия с северной стороны Космоса к югу от County Road 23.

Ведутся строительные работы: май – июль 2022 г.

Шоссе 4 — Сент-Джеймс — Слипи-Ай

Выйти на поверхность 25 миль между Сент-Джеймс и Слипи-Ай; заменить мосты; ремонт водопропускных труб

Запланировано строительство в 2023 г.

Шоссе 4 — Шерберн — Сент-Джеймс

Замена покрытия примерно на 25 миль шоссе 4 между Шерберном и Сент-Джеймсом; заменить и отремонтировать мосты; улучшить условия для пешеходов в Шерберне и Тримонте

Строительство запланировано на 2024 год

Шоссе 5/Западная 7-я улица — Сент-Пол

Обновление дорожного покрытия и повышение безопасности вдоль шоссе 5/Западная 7-я улица в Сент-Поле от Мюнстер-авеню до Олив-стрит.

Планируемые к строительству в 2027 – 2028 годах

Hwy 5 (Minnehaha Avenue) и Stillwater Road — St. Paul to Maplewood

Необходимо улучшить безопасность, техническое обслуживание и доступность на Hwy 5/Minnehaha Ave. и Stillwater Rd. от Норт-Мендота-стрит до Сенчури-авеню в Сент-Пол и Мейплвуд. Проект будет включать в себя ремонт, техническое обслуживание, ремонт тротуаров и доступность для всех.

Планируется строительство в 2023 – 2025 годах

Hwy 5 (East Seventh Street) и Hwy 61 (Arcade Street) — St. Paul

Необходимо улучшить безопасность и доступность на Hwy 5 и Hwy 61 от I-94 до Roselawn Ave. в St. Paul. Проект будет включать ремонт дорожного покрытия, ремонт тротуаров и обеспечение доступности для всех.

Планируется строительство в 2024 – 2025 гг.

Шоссе 6 — Ремер

Реконструкция или обновление покрытия шоссе 6 (Главная улица/шоссе 200) с восточного и западного пересечения шоссе 6 и шоссе 200 через Ремер, округ Касс.

Запланировано на строительство в 2022 году

Шоссе 7 — Исследование пересечения

Исследование пересечения шоссе 7 и Каунти Роуд 15/24-й улицы в Монтевидео

Исследование завершено

Hwy 7 — Lester Prairie

Строительство кольцевой развязки на пересечении Hwy 7 и McLeod County Road 1

Строительство запланировано на 2023 год

Hwy 7 – Миннетонка в Шорвуд

Отремонтировано шоссе 7 и сделано несколько других улучшений.

Строительство завершено

Шоссе 7 — Исследование безопасности

Исследование безопасности шоссе 7 от к востоку от Хатчинсона до Каунти-роуд 9 в Лестер-Прери.

Исследование завершено

Шоссе 7 — Сент-Луис-Парк в Голливуд

Провести расследование безопасности дорожного движения на шоссе 7 от шоссе 100 в Сент-Луис-парке до Карвер Ко. Роуд. 33 в Голливуде, чтобы определить, являются ли количество и серьезность аварий ненормальными, определить основные факторы аварий и предложить краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные обновления для повышения безопасности на шоссе.

Исследование продолжается: ноябрь 2021 г. – июнь 2022 г.

Шоссе 8 — округ Чисаго

Исследование по улучшению безопасности и мобильности для выявления потенциальных потребностей на шоссе 8 между I-35 и окружной дорогой 80 в округе Чисаго.

Выполняется предварительное проектное исследование

Шоссе 8 — Вайоминг и Чисаго-Сити

В исследовании определены возможные будущие усовершенствования коридора шоссе 8 между Гринуэй-авеню-Норт и Кармел-авеню.

Исследование завершено; никакие проекты не финансировались и в настоящее время не планируются

Шоссе 9 — от Барнсвилля до I- 94

Замена покрытия, поворотные полосы, замена инженерных сетей, улучшение тротуаров, улучшение доступности троп, велосипедов и ADA.

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 9 — Замена моста через реку Мустинка возле Норкросса

Замена моста через реку Мустинка, к северу от Норкросса

Запланировано на строительство в 2022 году

Шоссе 9 — Нью-Лондон

Добавление мер безопасности для пешеходов и велосипедистов

Строительство запланировано на 2022 год

вернуться к началу

Шоссе 10–19

Шоссе 10 — Анока и Рэмси

Исследование коридора выявило потребности

Исследование завершено; проекты не финансировались и не планировались

Шоссе 10 — развязка Анока и замена моста через реку Рам

Заменить мост на шоссе 10 через реку Рам, построить новую развязку на Терстон-авеню, построить подземный переход на Фейрок-авеню и расширить Уэст-Мейн-стрит; Удалите все подъезды к шоссе 10 в зоне проекта.

Строительство: с весны 2022 г. по весну 2024 г.

Шоссе 10 — округ Бентон

Установка 10-мильного срединного ограждения из страховочного троса высокого напряжения на шоссе 10 между Саук-Рапидс и Ройалтоном.

Планируется строительство с мая 2022 г. по июнь 2022 г.

Шоссе 10 — от Сент-Клауд до Клир-Лейк

Исследование коридора для определения будущих потребностей в безопасности и доступе вдоль шоссе 10 от 15-й авеню на юго-восток/7-й улицы на юго-восток в Сент-Клауде и шоссе 24 в Клир-Лейк, округ Шерберн.

Исследование запланировано на 2022-2023 гг.

Шоссе 10 и Каунти-Роуд 60 — уменьшенный конфликтный перекресток

MnDOT улучшит доступ и безопасность на пересечении шоссе 10 и окружной дороги 60 в округе Оттер-Тейл, внедрив перекресток с уменьшенным конфликтом (RCI).

Планируется строительство в 2024 году

Шоссе 10 — Детройт Лейкс Фронтедж Роуд

Resurface Hwy, 10 поворотных полос и Morrow Avenue (передняя дорога)

Строительство запланировано на июнь 2022 г.

Шоссе 10 и 75 — Мурхед

Реконструкция шоссе 10 и 75 в центре Мурхеда

Строительство запланировано на 2025 год

Шоссе 10 и Шоссе 75 — подземный переход 11-й улицы

Двухуровневое разделение шоссе 10/75 под железнодорожными линиями BNSF, мощение, улучшение доступности для пешеходов, замена инженерных сетей и сигналов.

Идет планирование

Шоссе 10 и I-94 — анализ осуществимости переходов через реку Миссисипи между Бруклин-парком и Элк-Ривер

Обновлены ранее проведенные исследования, повторно привлечены города и округа, и выявлена необходимость увеличения пропускной способности переходов через реки.

Исследование завершено

Hwy 10 — Ramsey

Строительство новых развязок на Hwy 10 на Ramsey Blvd. и бульвар Санфиш-Лейк. включая мосты через железнодорожные пути BNSF. Постройте переднюю дорогу между Ramsey Blvd. и бульвар Санфиш-Лейк.

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 10 — Рэндалл

Улучшение доступа и безопасности на шоссе 10 в Рэндалле, которое включает в себя два предложенных перекрестка с уменьшенным конфликтом в Моррисон Ко. Роуд. 14 и шоссе 115.

Планируется строительство в 2024 году

Шоссе 10 — Вадена

Улучшите шесть миль шоссе 10 с двух до четырех полос от востока Вадены на 620-й авеню, округ Оттер-Тейл, к западу от Вадены на Ойнк-Джойнт-роуд, округ Вадена.

Запланировано на строительство в 2025 году

Шоссе 10 — к западу от Саук-Рапидс

Замена коробчатого моста под шоссе 10 в трех милях к западу от Саук-Рапидс между Benton Co. Rd. Развязка 33 и 66-я улица СВ. Проект требует однополосного движения в каждом направлении (июль – август).

Строительство запланировано на июнь – сентябрь 2022 г.

Шоссе 11 — округ Розо

Проект благоустройства.

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 11 и 313 — Warroad

Проект улучшения.

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 12 — река Чиппева, Коттонвуд-Крик и Каунти-Дитч 3 замена мостов

Замена мостов на реке Чиппева, Коттонвуд-Крик и Каунти-Дитч 3.

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 12 — Делано — Индепенденс

Изучите варианты повышения безопасности на шоссе 12 между Hennepin Co. Rd. 90 в Индепенденс и Ко Лайн Роуд. в Делано.

Идет исследование

Шоссе 12 — Озеро Ховард, Уэверли и Монтроуз

Обновите дорожное покрытие и обновите информацию о пешеходах в каждом городе. MnDOT восстановит сельские районы между озером Ховард и Монтроузом в 2022 году9.0005

Обновление сельских районов между озером Ховард и Монтроузом в 2022 году
Запланировано на строительство в 2024 году

Шоссе 12 — Личфилд — Кокато

Замена дорожного покрытия на шоссе 12 от Личфилда до Кокато с улучшением ADA в Личфилде и Дарвине

Строительство запланировано на 2023–2024 годы

Шоссе 12 — Ороно — Индепенденс

Повысить безопасность и снизить количество аварий на шоссе 12, установить центральное бетонное ограждение и построить кольцевую развязку

Строительство ведется: весна 2021 г. – сентябрь 2022 г.

Hwy 12 — Ortonville to Hwy 59

Замена покрытия, расширение обочин, усовершенствование снежных ловушек и замена коробчатых водопропускных труб.

Планируется завершить в 2022 году

Шоссе 12 и Шоссе 40 — Проект железнодорожного соединения Уиллмар-Уай и промышленного доступа

Реконструкция шоссе 12 и реконструкция шоссе 40 для строительства новой железнодорожной линии на западной стороне Уиллмара.

Строительство ведется: с мая 2019 г. по осень 2022 г.

Шоссе 13 — Иган

Установка светофоров, строительство новых пешеходных пандусов, добавление новой полосы правого поворота в западном направлении на Лоун-Оук-роуд и обновление дренажной системы в Игане

Строительство запланировано на конец августа — ноябрь 2022 года

Hwy 13 — Montgomery

Resurface Hwy 13 через город Montgomery; конструкция на кольцевой развязке на пересечении с Le Sueur County Road 28

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 13 — Сэвидж в Бернсвилл

Реконструкция пересечения шоссе 13 и Дакота-авеню в Сэвидже.

Планируемые к строительству в 2022-2023 годах

Шоссе 13 — Спринг-Лейк и Сидар-Лейк

Замена покрытия и реконструкция дороги между шоссе 19 в городке Сидар-Лейк и шоссе 282 в городке Спринг-Лейк и добавление полос для левого поворота.

Ввод в эксплуатацию в 2022 году

Hwy 14 — Blue Earth County Road 56 в Eagle Lake

Строительство ограниченного разворота на перекрестке (также называемого RCUT или J-Turn) на пересечении Hwy 14/County Road 56 в Eagle Lake

Завершено

Hwy 14 — Dodge Centre to Byron

Resurface Hwy 14 от востока Hwy 56 в Dodge Center к западу от County Road 5 / Second Avenue в Байроне.

Запланировано строительство в 2024 году

Hwy 14 — Восточный Рочестер к западу от Честера

Полосы шоссе 14 в восточном и западном направлениях будут заменены с восточной стороны Рочестера на запад от Честера.

Запланировано строительство с мая 2022 г. по октябрь 2022 г.

Шоссе 14 — Расширение четырехполосного движения от Нью-Ульма до Николле

Строительство четырехполосной разделенной автомагистрали от Нью-Ульма до Николле (участок 12,5 миль) и в обход города of Courtland

Запланировано строительство в 2022 – 2023

Шоссе 14 — Оватонна — Додж-центр

Расширение на четыре полосы

Завершение запланировано на 2022 год

Шоссе 14 — Рочестер — Байрон

Оцените 3 перекрестка в коридоре шоссе 14 на предмет модификаций для повышения безопасности между Рочестером и Байроном.

Запланировано на строительство в 2022 году

Шоссе 14 — Санборн в Спрингфилд

Повторное покрытие более 8 миль шоссе 14 от западной стороны перекрестка Санборн Четыре угла до восточной границы города Спрингфилд

Завершено строительством в 2022 году

Шоссе 15 — Кимбалл

Реконструкция шоссе 15 от парка Уиллоу-Крик, к югу от железнодорожных путей, до шоссе 55 в Кимбалле, округ Стернс, включая пешеходные тротуары и городские коммуникации. Проект требует обхода.

Сроки строительства апрель-июль 2022 г.

Шоссе 15 — Кимбалл, Дассел до линии округа

Повторное движение от Дасселя до линии округа Микер/Стернс

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 15 — Льюисвилл

Замена девяти миль шоссе 15 от Мартин Каунти Роуд 54 до южной развязки шоссе 15/шоссе 60

Строительство запланировано на 2023 год

Шоссе 15 — Маделия

Восстановление бетонного покрытия примерно в семи милях от шоссе 15 от северной развязки шоссе 15/шоссе 60 до линии округа Уатонван/Браун возле Маделии

Строительство запланировано на 2022 год

Шоссе 15 и Шоссе 60 — Маделия

Замена дорожного покрытия примерно на семи милях шоссе 15/шоссе 60 от южной развязки Шоссе 15/Шоссе60 до северной развязки Шоссе 15/Шоссе60 возле Маделии. Будут обновлены как северные, так и южные полосы.

Планируется строительство в 2022 – 2023 годах

Шоссе 18 – Озеро Норт-Милле-Лакс

Обновление покрытия и улучшение 13 миль шоссе 18 от шоссе 169 к востоку от Гарнизона до шоссе 47 в Мальмё, графство Эйткин. Проект требует обхода.

Планируется строительство в 2024 году

Шоссе 19 — Кэннон-Фолс Ремонт дорожного покрытия

Ремонт дорожного покрытия, замена светофора на пересечении шоссе 19 и шоссе 20 вместе с улучшением тротуара ADA.

Запланировано на строительство в 2022 году

Шоссе 19 — исследование от Лонсдейла до Нортфилда

Проведение исследования шоссе 19 для подготовки к укладке дорожного покрытия в 2026 и 2028 годах.

Исследование запланировано на январь-декабрь 2022 года

Шоссе 19 — Хендерсон

Расширьте самую низкую точку шоссе 19 (к востоку от Хендерсона), чтобы компенсировать воздействие на паводок, когда шоссе 93 поднято. Эти работы на шоссе 19 между мостом через реку Миннесота и железнодорожным мостом будут выполнены в 2022 г. до начала строительства шоссе 93, которое начнется в 2023 г.

Строительство запланировано на 2022 г.

Шоссе 19 — Редвуд-Фолс

Ремонт и замена покрытия моста

Ведущееся строительство: июнь – сентябрь 2022 г.

Шоссе 19 — Уинтроп

Замена водопропускной трубы под шоссе 19 к востоку от Уинтропа и реконструкция короткого участка тротуара

Строительство запланировано на 2022 г.

Шоссе 19 и Колледж-драйв — Маршалл

Реконструкция шоссе 19/Колледж-драйв от Четвертой улицы до Брюс-стрит

Строительство запланировано на 2025 год

Old Hwy 19 — Снос моста через Серное озеро

Снос моста

Проект завершен

вернуться к началу

Шоссе 20–29

Hwy 21 — Hwy 99 до Hwy 13

Resurface Hwy 21 от Hwy 99 до Hwy 13

Строительство запланировано на 2022 год

Шоссе 21 — Иордания

Построить кольцевую развязку на шоссе 21 и Sawmill Road/Old Hwy 169 и построить тропы для соединения с существующими тропами.

Запланировано на строительство в 2023 году

Hwy 22 — Glencoe

Ведется строительство: июль – октябрь 2022 г.

Шоссе 22 — Додд-роуд в Сент-Питер

Изучите участок шоссе 22 в Сент-Питер от шоссе 169 до Николет-Каунти-роуд 20, чтобы определить возможности повышения безопасности и увеличения транспортного потока для будущего проекта.

Исследование коридора начато в августе 2022 г., в настоящее время продолжается

Шоссе 22 — Манкато до Св. Петра

Реконструкция проезжей части от Манкато до Св. Петра; построить кольцевые развязки у Август-Др. в Манкато и CR 21 в Касоте; построить новую пешеходную и велосипедную дорожку, которая соединит Манкато и Св. Петр

Планируется строительство в 2024-2025 гг.

Hwy 22 — Mapleton to Wells

Resurface Hwy 22 примерно в четверти мили к югу от Mapleton до северной границы города Wells, включая Hwy 22/Hwy 109/Faribault County Road 29, перекресток

Строительство запланировано на 2023 год

Шоссе 22 — от Св.

Петра до шоссе 111

Обновление покрытия 12 миль шоссе 22 от пересечения с улицей Николет Каунти 20 до шоссе 111

Строительство запланировано на 2026 год

Шоссе 22 и Шоссе 109 – Уэллс

Реконструкция шоссе 22 через город Уэллс, а также шоссе 109 от запада кладбища Роуз-Хилл до шоссе 22; заменить утилиты

Планируется строительство в 2026 году

Шоссе 23 — Замена водопропускной трубы

Замена на предприятиях US Steel и Gogebic Creek.

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 23 — мост Дир-Крик

Замена моста Дир-Крик на шоссе 23 к югу от Плезант-Вэлли в округе Карлтон

Завершено

Шоссе 23 — Фоули — Милака

Заменить покрытие и улучшить 12,5 миль дороги от Фоули до Милаки, включая подземные трубы/водопропускные трубы, пересечение поворотных полос/подъездов. Реконструировать одну милю дороги в Фоли, включая ливневую канализацию, пешеходный тротуар/многоцелевую тропу и новую кольцевую развязку. Проект требует обхода.

Запланировано строительство май – октябрь 2022 года

Шоссе 23 — Фон-дю-Лак

Новое дорожное сообщение от шоссе 23 до Четвертой улицы в Фон-дю-Лак

Строительство запланировано на 2022 год

Шоссе 23 — Гэпс

Расширьте шоссе 23 до четырех полос движения от Нью-Лондона до Пейнсвилля (Южный ущелье) и от Пейнсвилля до Ричмонда (Северный ущелье). Проект требует обхода каждый год.

North Gap: Ведется строительство: май 2022 г. – ноябрь 2023 г.

South Gap: строительство запланировано на 2023–2024 годы

Шоссе 23 — Милака

Улучшить и обновить шоссе 23 через Милаку в округе Милле-Лакс, включая дорожное покрытие, дренаж, многоцелевой подъезд и тротуары.

Запланировано на строительство в 2026 году

Шоссе 23 — Мишн-Крик

Восстановление захоронений и восстановление кладбища

Транспортные воздействия: перекрытие полос движения

Шоссе 23 — Перепланировка шоссе Мишн-Крик и замена моста

Замена старого моста и перестройка шоссе

Строительство запланировано на 2023 год

Шоссе 23 — Гэри-Нью-Дулут, ремонт покрытия

Замена двух миль шоссе 23 от 5-й улицы до шоссе 39

Строительство запланировано на 2023 год

Шоссе 23 — Нью-Лондон

Проект повышения безопасности

Идет исследование

Шоссе 23 и 10 — развязка Сент-Клауд

Реконструкция и улучшение зоны развязки шоссе 10 и 23 в восточной части Сент-Клауда, округ Бентон, включая дорожное покрытие, мосты, дренажные сооружения, доступ для пешеходов и автомобилистов.

Планируется строительство в 2023 – 2024 гг.

Hwy 24 — Аннандейл

Строительство кольцевой развязки на Hwy 24 (Park St. E) и Hemlock St. для улучшения доступа к школам и здравоохранению. Проект требует обхода. Город вел.

Запланировано на строительство в 2023 году

Hwy 25 — Brainerd

Замена моста Hwy 25 через железнодорожную линию Burlington Northern Santa Fe (BNSF) в Brainerd, Crow Wing County, включая многоцелевой маршрут. Проект требует обхода.

Запланировано на строительство в 2023 году

Hwy 25 — Buffalo to Monticello

Resurface Hwy 25, от района Catlin St. в Buffalo до района Wright Co. Rd. 106/85-я улица к югу от Монтичелло.

Планируется строительство в 2026 году

Шоссе 25 — Баффало

Реконструкция шоссе 25 с юга от Первой улицы S к северу от Settlers Pkwy. в Буффало, графство Райт, включает городские коммуникации, пешеходные тротуары и подходы. Проект требует обхода.

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 27 — район Осакиса

Реконструкция и улучшение шоссе 27 между I-94 в округе Дуглас и шоссе 71 в округе Тодд. Проект заменит четыре моста, реконструирует и расширит дорогу и улучшит доступ. Проект требует обхода.

Строительство запланировано на май-ноябрь 2022 г.

Hwy 29 — Alexandria

Исследование планирования для определения будущих улучшений шоссе, которые повысят пропускную способность, мобильность и удовлетворенность водителей.

Идет исследование

Шоссе 29 – 8-я авеню до 18-й авеню – Александрия.

Исследование коридора для оценки улучшений и изучения будущих потребностей в транспорте и мобильности вдоль коридора Hwy 29.

Идет исследование. Строительство 2028

Шоссе 29 — эстакада Гленвуд

Строительство моста через железнодорожные пути к северу от Гленвуда, перепланировка пересечения шоссе 29 и шоссе 55

Ведутся строительные работы: июль 2021 г. – октябрь 2021 г.; май 2022 г. – октябрь 2022 г.

вернуться к началу

Шоссе 30-39

Hwy 30 — Chatfield

Будут заменены два моста Hwy 30

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 30 — Рашфорд

Шоссе 30 будет реконструировано с западной стороны Рашфорда до шоссе 43.

Строительство запланировано на 2022 год

Шоссе 33 – Cloquet RCUT

Строительство разворота с ограниченным пересечением (RCUT) на пересечении шоссе 33 и Gillette Road.

Запланировано на строительство в 2022 году

Шоссе 34 – к востоку от Каунти-роуд 29к западу от Осейджа

Выборочная вырубка деревьев в полосе отчуждения, восстановление поверхности (рекультивация), замена водопропускных труб и замена моста на Шелл-Ривер

Запланировано строительство в 2023 г. миль северной трассы I-35 возле Барнума.
- Строительство запланировано на 2022 год
Замена покрытия I-35 Фарибо — округ Райс
Этот проект продлит срок службы I-35 и сделает поездку более плавной для автомобилистов, проживающих рядом с Rice Co. Rd.
- Строительство запланировано на 2023 и 2024 годы
I-35E — Иган
Замена освещения между Диффли-роуд и Лоун-Оук-роуд
- Ведутся строительные работы: сентябрь 2021 г. – сентябрь 2022 г.
I-35E — Иган
Обновите сигналы и доступность на Cliff Road, чтобы они соответствовали текущим стандартам.
- Строительство ведется: сентябрь 2021 г. – сентябрь 2022 г.
I-35E и Ramsey County Road J – Lino Lakes
Местный проект по строительству новой развязки на I-35E и Anoka County Road J.
- Строительство запланировано на 2025 г. Вестерн-авеню и бульвар Маундс; и на I-35E между I-94 и Юниверсити-авеню в Сент-Поле. Замените пандусы и подъездные дороги, отремонтируйте мосты, почините дренаж и отремонтируйте различные тротуары и улучшения ADA.
  - Строительство ведется: лето 2021 г. – осень 2022 г.
  I-35E, I-94 и Hwy 52 Lafayette Bridge — St. Paul
  Предоставление идей и предложений по улучшению безопасности и транспортного потока в зоне развязки Hwy 52/I-94/I-35E, выявление текущих проблем , определите возможные решения для решения этих проблем и оцените эти решения.
  - Исследование: с января 2022 г. по декабрь 2023 г.
  I-35W — Блумингтон
  Обновление поверхности I-35W с добавлением дополнительных полос движения между 98-й и 106-й улицами. На пяти перекрестках будут улучшены пандусы, тротуары и светофоры.
  - Запланировано на строительство в 2023 году
  I-35W — Бернсвилл
  Замена моста и ремонт покрытия I-35W между Cliff Road и разветвлением I-35/I-35E/I-35W в Бернсвилле.
  - Планируемые к строительству в 2025-2026 годах
  I-35W — Миннеаполис
  Бригады построят шесть резервуаров для хранения ливневых стоков к востоку от идущей на север I-35W между 40-й и 42-й улицами.0012
I-35W — North Gateway Study
Изучите автостраду между Парк-авеню в Миннеаполисе и Каунти-роуд С в Розвилле, чтобы определить потребности для будущих строительных проектов.
- Идет исследование
I-35 — Замена моста Хинкли
Замена мостов вдоль I-35 в округе Пайн.
- Запланировано строительство в 2023 – 2025 годах
Hwy 36 и County Hwy 17 – развязка Лейк-Элмо-авеню
Местный проект по строительству развязки на Лейк-Элмо-авеню (Washington County Hwy 17) и Hwy 36.
- Строительство запланировано на 2025–2026 годы
Hwy 36 — Little Canada to Stillwater
Проект ремонта и улучшения дорожного покрытия на шоссе 36 между Edgerton Street в округе Ramsey и Greeley Street в округе Washington.
- Строительство завершено
Шоссе 36 – Северный Сент-Пол в Окдейл, кабинет
Разработка предварительной концепции усовершенствования перекрестка Сенчури-авеню и Хэдли-авеню
- Исследование завершено
Шоссе 36 — Розвилл и Маленькая Канада
Почти шестимильный участок шоссе 36 между I-35W в Розвилле и Эджертон-стрит в Маленькой Канаде будет заменен. Работы включают строительство вспомогательной полосы от I-3W в южном направлении до шоссе 36 в восточном направлении.

Hwy 36 — Стиллуотер в Миннеаполис

В технико-экономическом обосновании транзита по шоссе 36 будут проанализированы существующие и возникающие потребности в транзитных услугах с востока на запад по шоссе 36. Исследование проводится округом Вашингтон.

Идет исследование

Шоссе 36 и шоссе 15 округа — развязка Мэннинг-авеню

Местный проект по строительству развязки на Мэннинг-авеню (шоссе округа Вашингтон, 15) и шоссе 36.

Идет строительство: 2021–2022

Шоссе 36 и Фэрвью-авеню — Розвилл

Реконструкция и перестройка съездов на западном шоссе 36 и Фэрвью-авеню в Розвилле. Переместите светофоры, чтобы улучшить транспортный поток на NB Fairview Ave к западному входу в торговый центр Rosedale. Улучшить дренаж вдоль новой трассы. Добавьте тротуары, соответствующие требованиям ADA.

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 36 и Хэмлайн-авеню — Розвилл

Установить новую модернизированную сигнальную систему на пересечении шоссе 36 и Хэмлайн-авеню. Обновите тротуары и переходы, чтобы они соответствовали требованиям ADA.

Запланировано на строительство в 2023 году

Hwy 37/County Highway 5 — Повышение безопасности перекрестков

Изменение направления боковых дорог на обоих перекрестках. Новые полосы для левого поворота вдоль шоссе 37 на обоих перекрестках.

Запланировано на строительство в 2024 году

Шоссе 37 — Железный перекресток

Строительство кольцевой развязки на пересечении шоссе 37 и шоссе 7 к югу от Железного перекрестка

Запланировано на строительство в 2022 году

Hwy 38 — Bigfork

Resurface Hwy 38 через Bigfork, от Rajala Mill Road до County Road 14; бордюрные, водосточные и тротуарные работы

Строительство запланировано на 2023 год

вернуться к началу

Шоссе 40-59

Hwy 41 — Chaska to Chanhassen

Заново выровнять поверхность Hwy 41 и провести дополнительные улучшения вдоль шоссе между Pioneer Trail и Hwy 5.

Запланировано на строительство в 2023 году

Шоссе 41 — Часка

Местный проект реконструкции шоссе 41 в центре Часки и добавления пешеходного туннеля под дорогой.

Планируемые к строительству в 2022-2023 годах

Шоссе 41 — пересечение реки

Соединить шоссе 169 и новое шоссе 212 рядом с шоссе 41

Исследование завершено; проекты не финансировались и не планировались

Hwy 43 — Ремонт покрытия

Ремонт шоссе 43 от шоссе 44 возле Мейбл до шоссе 16 возле Рашфорда в округе Филлмор

Строительство запланировано на 2022 год

Шоссе 43 — Вайнона

Реконструкция 0,5 мили шоссе 43 (авеню Манкато) от улицы Сарния к югу от шоссе 61. Запланированы улучшения ключевых перекрестков вдоль шоссе 43: улица Сарния, доктор Фронтенак, Ривербенд. Rd., Bruski Dr. and Hwy 61/Hwy 14.

Строительство запланировано на 2022 год

Hwy 47 — Hwy 65 (Central Avenue) до 27th Avenue

Resurface Hwy 47 от Hwy 65 до 27th Avenue NE в Миннеаполисе, улучшение ADA, улучшение тротуаров, замена ограждения и ремонт дренажа

Запланировано строительство в 2024 году

Hwy 47 — St.

Francis

MnDOT начинает исследование планирования коридора Hwy 47 St. Francis, чтобы изучить ряд альтернатив для обеспечения безопасности пешеходов, велосипедистов и автомобилистов, а также пропускной способности дорог, а также вопросов доступа и мобильности.

Идет исследование

Шоссе 47/Ферри-стрит и железнодорожный переезд BNSF — Анока

Строительство нового пересечения железной дороги BNSF к северу от шоссе 10

Исследование завершено; выполняется эскизный проект; проекты не финансировались и не планировались

Шоссе 47 и Шоссе 65 — Колумбия-Хайтс — Кун-Рапидс

Проведен аудит безопасности дорожного движения для анализа информации о дорожно-транспортных происшествиях с акцентом на ДТП с участием пешеходов на шоссе 47 и шоссе 65 между линией округа Хеннепин-Анока в Колумбия-Хайтс и шоссе 10 в Кун Рапидс. На территории проекта вносятся некоторые улучшения.

Ведущееся строительство: 2020 – 2025

Hwy 47 и Hwy 65 — от северо-востока Миннеаполиса до Блейна и Спринг-Лейк-Парка

Это исследование «Планирование и экологическая взаимосвязь» (PEL) создаст общее видение сообщества в отношении наиболее необходимых улучшений. Публичный вклад и технические данные будут использоваться для создания и оценки потенциальных будущих альтернатив, которые будут служить всем пользователям.

Сроки исследования: с весны 2020 г. по лето 2023 г.

Шоссе 51 (Снеллинг-авеню) — Розвилл — Арден-Хиллз

Установлен кабельный разделительный барьер между Каунти-Роуд C и 1-694 и продлены полосы левого поворота на Лидия-авеню W Каунти-роуд C2 и Каунти-роуд C.

Строительство завершено

Шоссе 51 (Снеллинг-авеню) — Сент-Пол

Перепроектировать полумильный участок четырехполосной дороги на двухполосный между Форд-Паркуэй и Монреаль-авеню. Установите центральную срединную полосу и полосу левого поворота. Постройте тропу вдоль восточной стороны Снеллинг-авеню. Замените сигнал на Монреаль-авеню и Снеллинг-авеню.

Планируется строительство в 2024 году

Hwy 52 Lafayette Bridge, I-94 и I-35E — St. Paul

Предоставление идей и предложений по улучшению безопасности и транспортного потока в зоне развязки Hwy 52/I-94/I-35E, выявление текущих проблем, определить возможные решения для решения этих проблем и оценить эти решения.

Исследование: с января 2022 г. по декабрь 2023 г.

Шоссе 52 — исследование коридора от Хадера до Зумброты

MnDOT и округ Гудхью анализируют и оценивают коридор шоссе 52 между Зумбротой и Хадером.

Исследование: с января 2022 г. по декабрь 2023 г.

Шоссе 52 — от Зумброты до Кэннон-Фолс

Проект следует вдоль шоссе 52, примерно в 2 милях к югу от Кэннон-Фолс и заканчивается в Зумброте.

Ведущееся строительство: 2021–2023

Шоссе 52 — Роузмаунт — Хэмптон

Resurface Hwy 52 между Co. Rd. 42 в Rosemount and Co. Rd. 86 в Хэмптоне. Работы будут включать в себя строительство перекрестков, ремонт канализации и установку знаков.

Планируется строительство в 2022 – 2024 годах

Шоссе 52 — проекты коридора Сент-Пол — Рочестер

Четыре различных проекта строительства дороги запланированы для шоссе 52 между Рочестером и Сент-Полом

Ведутся строительные работы: 2020–2024

Шоссе 53 — Реконструкция перекрестка Эвелет

Реконструкция перекрестка на шоссе 53 от Хет-Трик-авеню до Бургин-роуд

Строительство запланировано на 2025 год

Шоссе 53 — Интернэшнл-Фолс

Реконструкция шоссе 53 от Кресент-Драйв до Четвертой улицы и на шоссе 11 от восточного перекрестка шоссе 71 до восточного перекрестка шоссе 53 в Интернэшнл-Фолс в округе Сент-Луис; полное благоустройство улиц

Сроки строительства: июль 2020 г. – октябрь 2020 г.; май 2021 г. – октябрь 2021 г.; и май 2022 г. – июль 2022 г.

Шоссе 53 — Улучшение перекрестка

Добавление движущейся на юг средней полосы для левого поворота на шоссе 53 на P&H Road, расширение срединного перекрестка и мощение части P&H Road.

Завершено

Шоссе 55 — от Гастингса до Инвер-Гроув-Хайтс

Аудит безопасности на шоссе 55 был частью межведомственных усилий по повышению безопасности вдоль шоссе 55 между Гастингсом и Инвер-Гроув-Хайтс в округе Дакота

Исследование завершено

Шоссе – Плимут в Золотую долину

Resurface Hwy 55 между Old Rockford Road в Плимуте и бульваром General Mills в Golden Valley.

Планируется строительство в 2024 – 2025 годах

Шоссе 55 — Венделл до государственной границы

Замена поверхности, замена коробчатых водопропускных труб

Планируется строительство в 2022 г.

Шоссе 55 — Миннеаполис — Инвер-Гроув-Хайтс

Обновление и ремонт дорожного покрытия, добавление тропы и перекрытие или ремонт мостов в зоне проекта.

Запланировано на строительство в 2022 году

Hwy 55/Hiawatha Ave — Minneapolis

Бригады будут ремонтировать Hwy 55/Hiawatha Ave. между I-35W и Hwy 62, ремонтировать мосты от Hwy 55 до 7th St., 8th St. до Hwy 55 и SB Hwy 55 над Франклином пр.

Запланировано на строительство в 2022 году

Hwy 55/Olson Memorial Hwy — Миннеаполис

Установка новых временных средств безопасности пешеходов в различных местах вдоль Olson Memorial Hwy (Hwy 55) между N. 7th Ave. и Thomas Ave. N.

Строительство запланировано на 2022 год

Шоссе 55 — Миннеаполис

Удаление/замена дорожного покрытия на шоссе 55 между бульваром Ван Уайт Мемориал. и Норт Брайант авеню в Миннеаполисе. Работы по проекту также включают демонтаж туннеля Бассет-Крик и ремонт моста.

Запланировано строительство в 2022 и 2023 годах

Шоссе 55 — Плимут — Рокфорд

Исследование расширения полосы движения

Исследование завершено

Hwy 55 — Rosemount

Строительство выделенных полос для разворота на пересечении Hwy 55 и Doyle Path в Rosemount

Строительство запланировано на 2022 г.

Шоссе 55 и 59 — от озера Элбоу до Барретта

Замена поверхности, расширение обочин, замена водопропускных труб, поворот полос и улучшение доступа, улучшение доступности в Барретте.

Планируется строительство в 2022 году

Шоссе 56 — Лерой

Реконструкция проезжей части, основания, пешеходных сооружений, водоотвода и городских коммуникаций.

Запланировано на строительство в 2024 году

Hwy 57 — Mantorville

Полная реконструкция магистральной дороги.

Запланировано на строительство в 2024 году

Шоссе 57 — Кассон

Реконструкция шоссе 57 в Кассоне

Планируется строительство в 2022 – 2023 годах

Hwy 58 & County Road 9 — Goodhue

Строительство кольцевой развязки на Hwy 58 и Goodhue Co. Rd. 9

Запланировано на строительство в 2024 году

Hwy 59 и Hwy 108 — Pelican Rapids

Downtown Полная реконструкция улиц, обновление покрытия, замена инженерных сетей, улучшение доступности для велосипедистов и пешеходов.

Ввод в эксплуатацию в 2024 году

вернуться к началу

Шоссе 60-79

Шоссе 60 — Лейк-Кристалл

Реконструкция шоссе 60 с запада от южного перекрестка с Блю-Эрт-Каунти-роуд 20 к востоку от Лейквью-роуд; заменить коммунальные услуги; построить пешеходный поезд вдоль южной стороны шоссе 60 от Cemetery Road до Lakeview Road

Строительство запланировано на 2025 год

Шоссе 60 — Уиндом Коридор Исследование

Шоссе 60 через город Уиндом изучается для создания долгосрочного видения коридора, учитывающего общественные ценности, экономическое развитие, безопасность, велосипедистов и пешеходов

Исследование завершено

Шоссе 60 — Реконструкция моста

Мост будет окрашен и заменены компенсаторы.

Ведущееся строительство: 2021 – 2022

Шоссе 60 – Водопад Зумбро

Благоустройство шоссе 60

Планируется строительство в 2022 году

Шоссе 61 — Активная система оповещения

Установка активной системы оповещения для шоссе 61.

Ведущееся строительство: 2021 – 2022

Шоссе 61 — Улучшение перекрестка

Повышение безопасности на пяти перекрестках вдоль шоссе 61 вверх по северному берегу

Строительство запланировано на 2024 год

Hwy 61/Arcade Street и Hwy 5/East 7th Street — St. Paul

Планируется строительство в 2024 – 2025 гг.

Hwy 61 — Гастингс

Рекомендовать альтернативы для повышения безопасности и мобильности на шоссе 61 между 4-й и 36-й улицами в Гастингсе.

Исследование: с весны 2022 г. по весну 2023 г.

Hwy 61 — Hastings

Мостовое покрытие с новым покрытием через реку Миссисипи.

Строительство завершено

Шоссе 61 Вабаша в город Миннесота

Замена дорожного покрытия на полосах движения в южном направлении, строительство перекрестка с уменьшенным конфликтом на шоссе 42 и замена панелей подъезда к шести мостам

Строительство запланировано на 2022 год

Замена покрытия шоссе 61 – от Лейк-Сити до Ред Уинг

Замена покрытия дороги, добавление разъездной зоны и изменение доступа

Строительство запланировано на 2023 год

Шоссе 61 — Коридор Ту-Харборс

Шоссе 61 от Каунти-Роуд 61 до Парк-Роуд
Планируется строительство в 2025-2026 годах

Шоссе 61 — Мост через Уизерс-Харбор

Строительство запланировано на 2023 год

Hwy 61/Hwy 316 с кольцевым движением

Строительство кольцевой развязки на перекрестке, улучшение условий для велосипедистов, подъездных путей возле сообщества индейцев острова Прейри

Строительство запланировано на 2022 год

Замена моста на шоссе 61 – Red Wing

Замена моста на шоссе 61 через CP Rail в Red Wing, строительство новых полос для левого и правого поворота на перекрестке Golf Links Drive и на частных подъездах

Планируется строительство в 2024 году

Безопасность пересечения шоссе 61/County Road 18

Строительство уменьшенного конфликтного перекрестка к северу от Red Wing

Строительство запланировано на 2022 год

Шоссе 61 – проекты коридора Red Wing

Пять различных строительных проектов запланированы для шоссе 61 возле Red Wing

Запланировано строительство в 2022-2024 гг.

Hwy 61 — округ Лейк

Установка новых эффективных систем освещения тоннелей

Запланировано на строительство в 2024 году

Шоссе 61 — Мосты через Сильвер-Крик и Стюарт-Ривер

Замена моста Сильвер-Крик, реконструкция существующего моста через реку Стюарт и добавление нового моста внутри страны.

Строительство запланировано на 2021–2023 годы

Шоссе 61 — проект Лондон-роуд

Ремонт Лондон-роуд от 26-й Восточной авеню до 60-й Восточной авеню; благоустройство перекрестков

Строительство запланировано на 2025 год

Шоссе 65 — Мора

Реконструкция моста Шоссе 65 (Шоссе 23) через реку Снейк к югу от Дивизион-стрит в Море, графство Канабек, включая новую многоцелевую тропу. Ожидайте снижение скорости и узкие полосы без обочин через рабочую зону.

Сроки строительства май – ноябрь 2022

Шоссе 65 — Проект по замене покрытия

Ремонт 42,59 миль чередующихся участков шоссе 65 от северного перекрестка шоссе 1 до 0,5 мили к югу от шоссе 8 в округах Итаска и Кочичинг.

Запланировано на строительство в 2022 году

Шоссе 65 и шоссе 2 — кольцевая развязка Суон-Ривер

Строительство кольцевой развязки

Планируется строительство в 2023 г.

Шоссе 65 — Хэм-Лейк — Восточный Вефиль некоторые из них все еще находятся на рассмотрении Государственного патруля. Тем временем инженеры MnDOT изучают все доступные исторические данные об авариях, чтобы выявить закономерности, и будут предпринимать краткосрочные шаги для повышения безопасности перекрестка. MnDOT продолжает тесно сотрудничать с городом Восточный Вефиль и округом Анока, чтобы понять потребности и проблемы сообщества.

Проект завершен в августе 2019 г.

Hwy 65 — Ham Lake to Spring Lake Park

В ходе исследования был изучен ряд экономичных альтернатив проезжей части для решения проблем пропускной способности, доступа, мобильности и безопасности между бульваром Bunker Lake (Anoka County Road 116) в Ham Lake и County Road 10 / Бульвар Маундс Вью в парке Спринг-Лейк.

Исследование завершено в 2021 году

Шоссе 65 — от парка Спринг-Лейк до Восточного Вефиля

Заново отшлифуйте почти 16 миль шоссе 65 между County Road 10 в Спринг-Лейк-Парк и 217-й авеню в Восточном Вефиле. Работы будут включать в себя замену моста, реконструкцию осевшего дорожного покрытия, установку разделительного ограждения троса, улучшение дренажной системы, бордюрного пандуса и улучшение тротуаров на нескольких перекрестках.

Запланировано на строительство в 2024 году

Hwy 65/Мост на Третьей авеню — Миннеаполис

На мосту Hwy 65/Third Avenue будут проведены капитальные ремонтные работы, включая новый настил моста.

Строительство ведется: май 2020 г. – ноябрь 2022 г.

Шоссе 65 — Мейн-стрит Альберта Ли

Ремонт дорог, смягчение последствий наводнений и работы ADA

Строительство запланировано на 2022 год

Hwy 67 — Clarkfield

Реконструкция Hwy 67 от Hwy 59 до Sixth Street

Запланировано строительство в 2024 г. 0005
- Строительство еще не запланировано
Шоссе 68 — Миннеота — Маршалл
Расширение обочины и замена водопропускной трубы
- Ведутся строительные работы: июль — ноябрь 2022 г.
Hwy 71 и Hwy 29 — Вадена
Замена покрытия или реконструкция участков дороги, модернизация сигнальных систем, улучшение пешеходных тротуаров и пандусов в Вадене, округ Вадена. Включает в себя подземные городские коммуникации и ливневую канализацию на шоссе 71 от Березового пр. Н до Вязов пр. Н. Проект требует объезда.
- Запланировано на строительство в 2025 году
Hwy 71 — Browerville
Замена мостов Hwy 71 через Дрейер-Крик и Харрис-Крик в Бровервилле, округ Тодд. Проект требует обхода.
- Сроки строительства июнь – август 2022 г.
Шоссе 71 — Оливия
Замена покрытия шоссе 71 от Викинг Драйв до пересечения с шоссе 212 в Оливии
- Ведутся строительные работы: июль – октябрь 2022 г.
Шоссе 71 — Бемиджи
Оценка безопасности коридора
- Идет исследование
Шоссе 71 — Саук Центр
Реконструкция и повышение безопасности на шоссе 71 в Саук Центр, округ Стернс.
- Запланировано на строительство в 2027 году
Hwy 73 — Chisholm
Resurface Hwy 73 от Hwy 169 до 13th Street NW/McNiven Road
- Строительство запланировано на 2028 год
Шоссе 73 — замена моста и водопропускной трубы округа Сент-Луис
Замена водопропускной трубы в полумиле к югу от Бьюти-Маунтин-роуд и замена моста на улице Каунти-роуд 16 в округе Сент-Луис
- Строительство запланировано на 2023 год
Шоссе 75 — от Грейсвилля до Дюмона
Новый участок с севера от шоссе 28 возле Грейсвилля до CR 11 возле Дюмона
- Строительство запланировано на 2022 год
Hwy 75 — Hallock
Замените поверхность шоссе 75 и создайте пешеходные зоны.
- Планируется строительство в 2022 – 2023 годах
Шоссе 75 — Замена моста через реку Рэббит
Замена моста через реку Рэббит, к югу от Дорана
- Строительство запланировано на 2023 г.
Шоссе 75 и Шоссе 40 — Мэдисон
Реконструкция покрытия и улучшения ADA на шоссе 75 и Шоссе 40 в Мэдисоне
- Планируется к строительству в 2023 году
Ремонт моста на шоссе 76 — Мани-Крик
Ремонт двух мостов через Мани-Крик, к северу от Хьюстона.
- Запланировано на строительство в 2022 году
Hwy 77/Cedar Avenue — Apple Valley в Richfield
Оценка коридора Hwy 77/Cedar Avenue от 138th Street в Apple Valley до I-494 в Richfield.
- Идет исследование
Шоссе 77 — Apple Valley
Замена освещения на МакЭндрюс-роуд и 127-й улице
- Строительство: с июля по сентябрь 2022 г.
Hwy 77 — из Блумингтона в Миннеаполис
Hwy 77 будет обновлено покрытие, улучшен дренаж, улучшен доступ и добавлен центральный медиа-барьер.
- Запланировано на строительство в 2022 году
Шоссе 77 — Ричфилд
Построить подземный переход под шоссе 77, соединяющий 77-ю улицу в Ричфилде с 66-й улицей; построить пандусы, построить тропу, тротуар.
- Ведущееся строительство: 2021 – 2022
вернуться к началу
Шоссе 80-99
Шоссе 86 — Лейкфилд
Реконструкция шоссе 86 через город Лейкфилд; модернизация систем водоотведения и водоснабжения
- Строительство запланировано на 2022 год
Hwy 87 — Frazee Complete Streets
Downtown Complete Streets Реконструкция, обновление поверхности, замена инженерных коммуникаций, улучшения ADA и многоцелевой маршрут.
- Запланировано на строительство в 2022 году
Автомагистраль I-90 — от Олдена до Альберта Ли. Замена покрытия в западном направлении
Замена покрытия полос движения в западном направлении, строительство транспортных развязок и установка новых ограждений на полосах движения в восточном и западном направлениях.
- Планируется строительство в 2024 – 2025 гг.
I-90 — Реконструкция моста Остин
Замена и ремонт шести мостов.
- Планируется строительство с 2024 по 2026 год
I-90 в восточном направлении — замена покрытия High Forest
Замена покрытия примерно в 8,6 милях по I-90 в восточном направлении от 2,5 миль к востоку от Mower Co. Rd. От 1 до 0,9 миль к востоку от шоссе 63 в округе Олмстед
- Строительство запланировано на 2022 год
I-90/Hwy 52 — Реконструкция развязки
Строительство будет происходить на развязке I-90/Hwy 52 к юго-востоку от Рочестера.
- Планируется строительство в 2024 – 2025 годах
I-90 — от Шерберна до Фэрмонта
Обновление пятнадцати миль I-90 в восточном направлении между Шерберном и Фэрмонтом
- Строительство завершено в 2022 году
I-90 — от Южной Дакоты до Бивер-Крик
Четыре мили I-90 от границы с Южной Дакотой до Бивер-Крик будут покрыты новым покрытием
- Строительство запланировано на 2022 год
Шоссе 93 — Хендерсон
Подъем Шоссе 93 от пересечения шоссе 169 до южных пределов Хендерсона, поднимая его выше отметки 100-летнего паводка
- Запланировано строительство в 2023 – 2024
I-94 — Александрия
Исследование планирования развязки для разработки различных концепций для подачи заявки на финансирование и подготовки утвержденных концепций для представления в FHWA на утверждение.
- Идет исследование
I-94 – Исследование развязки Восточного метро (I-694/I-494/I-94)
Это исследование направлено на поиск долгосрочного видения развязки I-94/I-494/I-694, при этом обеспечивая совместимость других проектов в области развязки с этим видением .
- Идет исследование
Участок I-94 — Альбервиль — Монтиселло
Расширить I-94 до трех полос в каждом направлении между Альбервилем и Монтиселло, округ Райт; включает подземные трубы, дренажные канавы и мосты.
- Ввод в эксплуатацию в 2024 году
I-94, I-35E и шоссе 52 Мост Лафайет — Сент-Пол
Предоставлять идеи и предложения по улучшению безопасности и транспортного потока в зоне развязки шоссе 52/I-94/I-35E, определять текущие проблемы, определить возможные решения для решения этих проблем и оценить эти решения.
- Исследование: с января 2022 г. по декабрь 2023 г.
Автомагистраль I-94 — Мэйпл-Гроув в Клируотер
Заменить дорожное покрытие, заменить/построить мосты, добавить полосы движения и улучшить доступ. Ожидайте закрытия полос и дорожных работ от Сент-Майкла и Монтичелло до Хасти, округ Райт.
- Завершение запланировано на август 2022 г.
Автомагистрали I-94 и I-394 — Миннеаполис
Ремонт стыков мостов и ремонт пандусов, соединяющих I-94 и I-394 с центром Миннеаполиса.
- Завершение запланировано на ноябрь 2022 г.
I-94 и шоссе 10 — Анализ осуществимости переходов через реку Миссисипи между Бруклин-парком и Элк-Ривер
Обновлены ранее проведенные исследования, повторно привлечены города и округа, а также выявлена необходимость увеличения пропускной способности переходов через реки.
- Исследование завершено
I-94 — от Окдейла до Лейкленда
Resurface I-94 между Hwy 120/Century Ave. и рекой Санта-Крус. Дополнительные работы включают строительство новой полосы движения в восточном направлении от I-494 до Woodbury Dr., ремонт дренажной системы, замену вывесок, модернизацию освещения, установку разделительного барьера и другие улучшения на территории проекта.
- Строительство запланировано на 2022–2024 годы
I-94 — Переосмысление Миннеаполиса до Сент-Пола
MnDOT вместе с FHWA, округами Рэмси и Хеннепин и городами Сент-Пол и Миннеаполис готовят Многоуровневый отчет о воздействии на окружающую среду для переосмысления I-94. Переосмысление I-94 направлено на то, чтобы воссоединить районы, оживить сообщества и обеспечить, чтобы жители имели значимый голос при принятии транспортных решений, которые влияют на их жизнь.
- Проводится экологическая экспертиза
Автомагистраль I-94 — Сент-Клауд
Заливка и ремонт автомагистрали I-94 моста через выведенную из эксплуатации железнодорожную ветку к западу от развязки Hwy 23 на юго-западе Сент-Клауда. Запланируйте одну полосу движения в каждую сторону через рабочую зону.
- Строительство запланировано на середину августа 2022 г. – конец октября 2022 г.
I-94 — Сент-Пол
Строительство или ремонт шумозащитной стены и благоустройство территории между Прайор-авеню и Фэрвью-авеню
- Строительство завершено
I-94 — Сент-Пол
Озеленение от улицы Паскаль до улицы Маккубин
- Строительство: с мая по октябрь 2023 г.
I-94 — Автономный шумозащитный барьер в Сент-Поле
Построен новый шумоизоляционный барьер из деревянных досок и бетонных стоек на шоссе I-94 в восточном направлении между Фэйрвью-авеню и Прайор-авеню в Сент-Поле.
- Строительство завершено
I-94 и I-35E — Сент-Пол
Ремонт/покрытие бетонного покрытия между Вестерн-авеню и бульваром Маундс; и на I-35E между I-94 и Юниверсити-авеню в Сент-Поле. Обновление пандусов и подъездных дорог, ремонт мостов, ремонт водоотвода и ремонт различных тротуаров и улучшение ADA
- Ведущееся строительство: 2021 – 2022
Параллельные улицы I-94 — Сент-Пол
Реконструкция и ремонт тротуаров и проездов на улицах вдоль и параллельно I-94 и I-35E.
- Строительство завершено
I-94 — Центральная Миннесота
Будущие планы строительства дороги I-94 в округах Райт и Стернс в центральной Миннесоте. Включает общины Сент-Майкл, Альбервиль, Монтичелло, Клируотер, Сент-Клауд, Колледжвилль и Саук-центр.
I-94 и шоссе 27 — съезды в восточном направлении
Улучшение пересечения шоссе 27/межштатной автомагистрали 94 в восточном направлении.
- Запланировано на строительство в 2023 году
Шоссе 95 — Кембридж
Реконструкция или расширение участков шоссе 95 между Ферн-стрит и Филлмор-стрит в Кембридже, округ Исанти; включает в себя подземные городские коммуникации, подъезды и тротуары.
- Запланировано на строительство в 2026 году
Шоссе 97 – Лесное озеро
Повышение безопасности, строительство выделенных поворотных полос на шоссе 97 и строительство многофункциональной тропы.
- Планируется строительство в 2024 – 2025 гг.
вернуться к началу
Шоссе 100-199
Hwy 104 — Гленвуд до шоссе 9
Перешлифовать шоссе 104 от Гленвуда до пересечения с шоссе 9 возле Санбурга.
- Запланировано на строительство в 2025 году
Hwy 105 — от границы Айовы до Остина
Шоссе 105 будет заменено от границы с Айовой до Черепашьего ручья в Остине.
- Планируется строительство с августа 2022 г. по октябрь 2022 г.
Шоссе 108 — Хеннинг
Реконструкция шоссе 108 в Хеннинге, замена инженерных сетей, улучшение доступности для велосипедистов и пешеходов.
- Запланировано на строительство в 2024 году
Шоссе 108 — I-94 до Пеликан-Рапидс
Возвращение с межштатной автомагистрали 94 и Девятая улица в Пеликан-Рапидс
- Строительство запланировано на 2022 год
Hwy 114 — Lowry to Hwy 28
Реконструкция, замена покрытия, замена канализации, улучшение тротуаров, повышение доступности троп, велосипедов и ADA.
- Запланировано на строительство в 2024 году
Шоссе 120 — Мейплвуд — Окдейл
В этом исследовании будут определены проблемы, приоритеты и экологические проблемы на шоссе 120 между I-94 в Мейплвуде и I-694 в Окдейле.
- Идет исследование
Шоссе 123 — Песчаник
Замена покрытия шоссе 123 от шоссе 23 до шоссе округа 30 и повторное выравнивание пересечения шоссе 123 и шоссе 23
- Завершено
Шоссе 135 — Бивабик
Реконструкция шоссе 135 в Бивабике; полное благоустройство улиц
- Начатое строительство: 2020 – 2023
Hwy 156/Concord Street — Сент-Пол
Отремонтировано и обновлено почти 1 миля шоссе 156 между шоссе 52 и улицей Аннаполис в Сент-Поле. Работы включали установку новых светофоров на улице Конкорд, улучшение ADA и ремонт подпорной стены.
- Строительство завершено
Hwy 169 — Belle Plaine to Blakeley Township
Улучшите или устраните некоторые перекрестки и установите вантовый разделительный барьер для повышения безопасности коридора на Hwy 169 между Hwy 25 в Belle Plaine и Hwy 19в городке Блейкли.
- Запланировано на строительство в 2023 году
Шоссе 169 — городок Санд-Крик и Иордания
Модернизация шоссе 169 в городке Санд-Крик между 166-й улицей и Блафф-Др.
- Строительство запланировано на 2022 год
Шоссе 169 — Исследование коридора Чисхолм
Изучение коридора от шоссе 73 до шоссе 67.
- Исследование: 2022.
Шоссе 169 — Исследование коридора Cross Range
Исследование шоссе 169 между Таконитом и Пенгилли для оценки существующего коридора, проведения анализа трафика и обеспечения альтернативных проверок.
- Исследование: 2022-2023
Шоссе 169 — Эдина
Строительство шумозащитной стены и модернизация близлежащих коммуникаций на шоссе 169 между Вэлли Вью Роуд и Брен Роуд в Эдине
- Строительство: середина августа 2022 г. — июнь 2023 г.
  Улучшите пять миль шоссе 169от юга Гарнизона на улице Кроу-Винг-Каунти-роуд 26 к северу от Гарнизона на Пайк-авеню; включает новую ливневую канализацию, тротуар и улучшение доступа на оживленном перекрестке шоссе 18 и 169 в Гарнизоне.
  - Запланировано на строительство в 2025 году
  Шоссе 169 — Иордания в Шакопи
  Ремонт шоссе 169 от шоссе 21 в Иордании до Co. Rd. 15/Мэристаун Роуд. в Шакопи, а также строительство новых медиан и разворотов, чтобы исключить левые повороты на шоссе 169.
  - Строительство запланировано на 2024 год
  Шоссе 169 — Оссео — Чамплин
  Установка разделительного барьера из высоковольтного кабеля протяженностью 5,5 миль и обновление разделительных ограждений посередине между County Road 81 в Оссео и West River Road/Dean Avenue East в Чамплине.
  - Строительство: с июня по июль 2023 г.
  Шоссе 169 и шоссе 41 — переход через реку
  Соединить шоссе 169 и новое шоссе 212 рядом с шоссе 41
  - Исследование завершено в 2015 году; проекты не финансировались и не планировались
  Шоссе 169 — Голубая Земля до Элмора
  Обновление девяти миль шоссе 169 от дороги округа Фэрибо 52 (южная граница Голубой Земли) до северной границы Элмора
  - Строительство завершено в 2022 году
  Шоссе 169 — шоссе Элк-Ривер
  Преобразование трех миль шоссе 169 в новую систему автострад через реку Элк от шоссе 101/шоссе 10 до 197-й авеню, округ Шерберн. Проект «Коридоры торговли». Ожидайте задержки, движение по одной полосе движения в каждом направлении, круглосуточно и без выходных, с апреля по ноябрь, каждый год.
  - Строительство запланировано на 2022–2024 годы
  Шоссе 169 — исследование коридора Манкато/Северный Манкато
  девятимильный коридор шоссе 169, проходящий через Манкато/Северный Манкато, изучается на предмет безопасности, модификаций перекрестка, транспортного потока, пешеходов и велосипедные соединения, а также альтернативные конструкции дорог для разработки долгосрочного видения будущих улучшений
  - Исследование завершено
  Hwy 169 – от Бродвея до Юниона в Сент-Питер
  Реконструкция шоссе 169 от Бродвей-авеню до Юнион-стрит в Сент-Питер
  - Строительство запланировано на 2026 год
  Шоссе 169/210 — Эйткин к северу от Хассмана
  Реконструировать 11 миль дорожного покрытия, расширить обочины и модернизировать дренажную инфраструктуру. Проект требует обхода.
  - Запланировано строительство в 2023 – 2025 годах
  Шоссе 169/шоссе 22/шоссе 99 — перекресток св. Петра
  Для повышения безопасности и увеличения интенсивности движения на южной стороне св. Петра построить двойные полосы для левого поворота на пересечении с шоссе 169/Hwy 22 и построить разворот с ограниченным доступом (также называемый RCUT или J-Turn) на пересечении Hwy 169/Hwy 99
  - Строительство запланировано на 2023 год
  Шоссе 194 — RCUT и кольцевая развязка
  - Планируется к строительству в 2022 году
  Шоссе 194 — Центральный въезд
  Реконструкция шоссе 194/Центральный въезд в Дулуте от Тринити-роуд до авеню Месаба.
  - Планируется строительство в 2026-2027 гг.
  Шоссе 197 — Бемиджи
  Управление безопасностью коридора и доступом
  - Ведется исследование
  вернуться к началу
  Шоссе 200-299
  Шоссе 200 — Махномен до озера Рой
  Замена покрытия, расширение обочин, улучшение доступности для пешеходов и ремонт дренажной системы.
  - Запланировано на строительство в 2022 году
  Hwy 210 — замена коробчатых водопропускных труб
  Заменить четыре прямоугольных водопропускных трубы вдоль шоссе 210 в округе Карлтон.
  - Запланировано на строительство в 2023 году
  Шоссе 210 — Брейнерд
  Улучшение четырехполосного участка шоссе 210/Вашингтон-стрит от Бакстер-Др. до Пайн-Шорс-Роуд. в Брейнерде, графство Кроу Уинг; включает модернизацию моста через реку Миссисипи и тротуаров.
  - Запланировано строительство в 2026–2027 годах
  Шоссе 210 — Бакстер — Будущее
  Улучшение пяти миль шоссе 210 через Бакстер между докторами Бакстер и Тимбервуд, округ Кроу Уинг.
  - Запланированное будущее строительства доктора Бакстер Инглвуд в 2022–2023 годах
  - Будущее Планируется строительство МДОТ в 2025 – 2026 годах
  Hwy 210/61 – Carlton RCI
  Округ Карлтон строит уменьшенный конфликтный перекресток для размещения нового Центра правосудия округа Карлтон.
  - Запланировано строительство в 2024 году
  Шоссе 210 и Шоссе 73 — Кромвель
  Дренаж и улучшения безопасности
  - Запланировано на строительство в 2021–2022 годах
  Шоссе 210/I-94, западный перекресток
  Замена моста, реконструкция/перестройка пандуса, места для велосипедов и пешеходов
  - Идет проработка проекта; планируется к строительству в 2028 году
  Hwy 212 — Carver to Norwood Young America
  MnDOT сотрудничает с Carver County для выполнения предварительного проектирования четырехполосного расширения и экологической документации.
  - Эскизный проект: до 2023 г.; Планируется к строительству в 2024 – 2025 годах
  Шоссе 212 — Карвер в Кельн
  4-полосное расширение от шоссе 11 County State Aid (там, где заканчивается существующее 4-полосное шоссе) в Карвере до County Road 36 в Кельне. Работы по проекту включают модернизацию дорожного покрытия, увеличение количества полос движения с двух до четырех, изменение направления шоссе 212 в поселке Дальгрен, создание более безопасных маршрутов для въезда/выезда и пересечения шоссе 212, а также создание более безопасного доступа к местным объектам.
  - Строительство: май 2021 г. – октябрь 2022 г.
  Hwy 212 – Brownton
  Construct Congruct на пересечении Hwy 212 и Hwy 15 около Brownton
  - . Запланировано на строительство в 2025
  110
- – Hwy 212388110
- – Hwy 212811111111111111111111111112. 212811111111111111111111111111 гг. Постройте два J-образных поворота на шоссе 212 в районе Гленко.
  - Строительство ведется: май – июль 202
    Проект улучшения АДА
    Улучшение тротуаров, пандусов и проездов для соответствия текущим стандартам ADA на нескольких автомагистралях
    Идет строительство: апрель 2021 г. – лето 2022 г.
  Hwy 212 и Morningside Drive — Glencoe
  Строительство кольцевой развязки на пересечении Hwy 212 и Morningside Dr. в Glencoe
  - Строительство запланировано на 2024 год
  Hwy 212 — Sacred Heart
  Resurface Hwy 212 с реконструкцией в Sacred Heart
  - Планируется строительство в 2023 г.
  Шоссе 218 — Цветущая прерия
  Коридор шоссе 218 через Цветущие прерии (Четвертая улица до шоссе 30) подлежит реконструкции в 2024 году.
  - Строительство запланировано на 2024 год / Мост Оцеола через Национальную и живописную реку Санта-Крус в сотрудничестве с Департаментом транспорта штата Висконсин (WisDOT).
    - Запланировано на строительство в 2026 году
    Шоссе 252 и I-94 — Обзор окружающей среды
    MnDOT вместе с FHWA, округом Хеннепин и городами Бруклин-Центр, Бруклин-Парк и Миннеаполис готовят Заявление о воздействии на окружающую среду (EIS) для шоссе 252/I-94. проект. Партнеры по проекту определят цель и потребность проекта в документе EIS и разработают альтернативные варианты транспортировки.
    - Выполняется экологическая экспертиза
    Шоссе 252 — Бруклин-центр и Бруклин-парк
    MnDOT проведет временные улучшения безопасности на шоссе 252 между шоссе I-694 в Бруклин-центре и шоссе 610 в Бруклин-парке.
    - Запланировано на строительство в 2023 году
    Шоссе 263 — I-90 на Цейлон
    Ремонт шоссе 263 в рамках подготовки к повороту шоссе в округ Мартин
    - Строительство запланировано на 2022 г.
    вернуться к началу
    Шоссе 300-694
    Шоссе 316 – Гастингс
    Реконструкция шоссе 316 между северным перекрестком шоссе 61 и Майкл-авеню
    - Строительство ведется: май 2021 г. – октябрь 2022 г.
    Шоссе 336 — к востоку от Мурхеда
    Замена поверхности в обоих направлениях
    - Строительство запланировано на май-август 2022 года
    Business Hwy 371 — Barrows to Brainerd
    Реконструкция дороги, модернизация светофора и улучшение доступа пешеходов от Greenwood St. до Joseph St. в Brainerd; Новый участок от 70-й авеню в Курганах до Гринвуд-стрит. Работа требует обходных путей.
    - Строительство запланировано на май-октябрь 2022 г.
    Шоссе 371 — к востоку от озера Галл, Брейнерд
    Установить три уменьшенных конфликтных перекрестка между плотиной Галл Лейк Роуд. и Грин-Гейблс-Роуд, округ Кроу-Уинг. Включает подъездные дороги и доступ к Birchdale Rd. (Международная гоночная трасса Брейнерд).
    - Строительство запланировано на июль-ноябрь 2022 г.
    Шоссе 371 — Хакенсак
    Реконструкция шоссе 371 от Каунти-роуд 40 до Каунти-роуд 5 в Хакенсаке.
    - Работа с населением, сбор информации и разработка проектов
    I-394 и Вашингтон-авеню — Миннеаполис
    Добавьте полосу для левого поворота, улучшите доступ пешеходов и безопасность.
    - Запланировано на строительство в 2023 году
    Автомагистрали I-394 и I-94 — Миннеаполис
    Ремонт стыков мостов и ремонт пандусов, соединяющих I-94 и I-394 с центром Миннеаполиса.
    - Завершение запланировано на ноябрь 2022 г.
    I-494 — от аэропорта до шоссе 169
    Исследование для оценки вариантов проектирования и определения объема работ для будущей реконструкции коридора I-494 от международного аэропорта MSP до шоссе 169. Предлагаемый проект призван улучшить пропускную способность автомагистрали и резко повысить надежность средней поездки в час пик.
    - Идет исследование; Планируется к строительству в 2022 – 2024 годах
    И-494 — Блумингтон — Мендота-Хайтс/Иган
    Ремонтные работы на мосту I-494 через реку Миннесота и улучшение дренажа.
    - Планируется строительство в 2023 – 2026 гг.
    I-494 — Ричфилд
    Построен туннель под I-494 на Нокс-авеню для скоростного автобусного сообщения Оранжевой линии.
    - Завершено в 2022 году
    Мост I-494/Вакота – Ньюпорт и Южный Сент-Пол
    Мост с новым покрытием на мосту I-494/Вакота между Ньюпортом в округе Вашингтон и Южным Сент-Полом в округе Дакота.
    - Строительство завершено
    I-494 — Исследование развязки Восточного метро (I-694/I-494/I-94)
    Это исследование направлено на поиск долгосрочного видения развязки I-94/I-494/I-694, в то время как обеспечение того, чтобы другие проекты в области обмена были совместимы с этим видением.
    - Идет исследование
    I-494 и I-694 — от Вудбери до Окдейла
    Озеленение на I-694 от 10-й улицы до I-694/494/94 перекресток и на I-494 от перекрестка I-694/494/94 до Tamarack Road
    - Строительство ведется: август 2021 г. – ноябрь 2023 г.
    I-535 – Мост Блатник
    Замена моста Блатник между Дулутом, Миннесота, и Супериором, Висконсин
    - Строительство запланировано на 2027 год
    I-535 – Текущий ремонт моста Блатник
    Проект технического обслуживания моста Блатник между Дулут, Миннесота, и Супериор, Висконсин
    - Строительство запланировано на 2022 год
    I-694 — Исследование немоторизованных переходов
    Определение требований безопасности и мобильности для велосипедистов и пешеходов в этом районе
    - Исследование завершено; никакие проекты не финансировались и не планировались
    I-694 — исследование развязки восточного метро (I-694/I-494/I-94)
    Это исследование направлено на определение долгосрочного видения I-94/I Развязка -494/I-694, при этом гарантируя, что другие проекты в зоне развязки совместимы с этим видением.
    - Идет исследование
    I-694 и Сильвер-Лейк-роуд — Нью-Брайтон
    Установка новой, модернизированной сигнальной системы на пересечении I-694 и Сильвер-Лейк-роуд. Обновите тротуары и переходы, чтобы они соответствовали требованиям ADA.
    - Строительство: с июня по конец осени 2022 г.
    I-694 и I-494 — Вудбери — Окдейл
    Озеленение на I-694 от 10-й улицы до пересечения I-694/494/94 и на I-494 от I-694/494/94, перекресток с Tamarack Road
    - Строительство ведется: август 2021 г. – ноябрь 2023 г.
    Проект улучшения ADA
    Улучшение тротуаров, пандусов и проездов для соответствия действующим стандартам ADA на нескольких автомагистралях.
    - Строительство ведется: апрель 2021 г. – весна 2022 г.
    Исследование Западного моста на Пятой авеню — Дулут
    Целью данного исследования является запуск процесса оценки MnDOT для будущего проекта моста на Западном мосту на Пятой авеню через I-35
    - Идет исследование
    Metro Wide — St.
    Paul, White Bear Lake, South St. Paul, Eden Prairie и Cologne
    Нанесение тонкой поверхностной обработки на шоссе 5 от Excel Energy Center до St. Clair Ave. в St. . Павел. На шоссе 61 от озера Келлер до дороги округа 65 в озере Уайт-Беар. На шоссе 3/Саут-Роберт-стрит от Мендота-роуд до Аннаполис-стрит. По шоссе 212 от I-494 до шоссе 62 и по шоссе 284 от шоссе 212 до шоссе 5 в Кельне.
    - Строительство ведется: июнь 2021 г. – июнь 2024 г.
    Метро Уайд — Мендота, Миннеаполис, Мейплвуд и Вудбери
    Отремонтировано бетонное дорожное покрытие на шоссе 62 от западного конца моста Мендота до шоссе 5. На шоссе 55 от Хайаваты до I-94. По I-694 от шоссе 61 до шоссе 36 и по I-494 от Тамарак-роуд до Лейк-роуд.
    - Строительство завершено
    Плимут-авеню — Миннеаполис
    Мост Плимут-авеню через I-94 в Миннеаполисе получит новое дорожное покрытие, а близлежащий перекресток Плимут-авеню и Третьей улицы получит улучшенные тротуары, пандусы и светофоры.