Станок tsb 16: Польский токарный TSB-16 – Импортные токарные станки

alexxlab | 20.08.2020 | 0 | Разное

Содержание

Польский токарный TSB-16 - Импортные токарные станки

Приветствую дорогих стружколомов, а также прочих фанатов передовых технологий 60-х годов!

 

Недавно познакомился на городской барахолке с Дмитрием, как оказалось, самым настоящим чипмейкером, настолько образцовым, шо стыдно за себя))

Человек когда-то имел крупное техобразование, а пару лет назад почувствовал острую тягу к собирательству хороших станков и железа. И не просто собирательства, а грамотного ввода железа в строй.

На выходных я был приглашен в гости. То, что я увидел в купчинской однушке, думаю, не оставит ни одного форумчанина равнодушным.

Первая часть о TSB-16.

 

Станок стоит на кухне, по правый мой локоть, у подоконника стоит НГФ)

 

Как видите, метр станка прекрасно дополняет наши представления о домашнем токарном. У меня так вообще -- вызывает бурные эмоции.

 

 

Станок был куплен в удручающем состоянии, но зато к нему было прилично оснастки.

По словам хозяина, на полное восстановление ушло три месяца напряженной работы..

Станина и привод представляют собой прорыв в чипмейкерском хоумстанкостроении.

Привод -- 0,75 КВт двигло от швейной машины, на постоянном токе -- с тормозом и сцеплением. (Забегая вперед, скажу, что двигатель практически не слышно)

Сначала вкл, мотор закрутился, потом рычагом слева включается сцепление и ЛАТРом регулируется скорость. Привод шпинделя соединен с мотором через промежуточный шкив от ТВ-16.

 

 

Помимо кучи возможностей по нарезке резьб, имеет оригинальное решение продольной подачи суппорта:

 

Да, дело было в 12 ночи, и когда хозяин станочка сказал ,что сейчас включит его, я зажмурил глаза)) но в следующую секунду, как дите, слушал одно лишь шуршание..) Никакого гула, ни с чем не сравнимый звук..)

После такого понимаешь, что железо держит крепко и не отпускает))

 

Специально для 24ct и его Цанговой темы http://www.chipmaker.ru/topic/52281/

я сделал эскизик с размерами цанг для этого станочка:

 

Есть паспорт на польском.

 

На этой ветке я разместил фотографии и свои впечатления.

По поводу деталей, паспорта и характеристик, если у кого-то возникнут какие-то вопросы, -- буду звонить хозяину и узнавать, где-то в течение недели. Возможно, он сам подхватит и поведет эту ветку, будем надеяться.

У Дмитрия есть интернет, но зарегистрироваться на Метфоруме и общаться с братьями по разуму, он еще почему-то не ощутил потребности. Может быть, не знает о существовании такового..

 

Пока все))

Все по этому станку, переходим ко второму))

TSB-16 - польский токарный станок - На опознание

Говорят учебный польский (вроде не самый лучший станок). Главное не понятно что за конуса в ПБ и ЗБ.

На нашем форуме глухо... Видать редкость в наших просторах.

Ну почемуж редкость, у меня такой. Взял осенью. Мне очень понравился. В работе очень тихий, для дома самое то. Смазка встроеным маслонасосом. Минус - нет лимба продольной подачи, и перебор осуществляется переброской ремня как на ТВ-16. Конус в ПБ В-22 , а в ЗБ морзе-2. Привод подачи ремённый, далее через червячную передачу падает до минимальных, как результат - коробку и трензель можно переключать на ходу. Нельзя на больших оборотах лишь переключать режим подача - гитара, да это и не к чему. На фартуке кнопка размыкания маточной гайки, если выставить ограничитель - работать будет удобно, правда для небольшой серии, или просто чтоб в патрон не заехать. На вашем даже есть приспособа для работы с цангами (у меня не было), если ещё и цанги в наборе есть, то вообще мечта, на порядок лучше ТВ-16. Я сейчас свой разобрал на покраску, да ещё и тумбу на колёсиках для него делаю, как доделаю выложу отчётик. А пока фотки переборки.

Изменено пользователем boris-00001

TSA-16 Станок токарно-винторезный учебный. Схемы, описание, характеристики

Сведения о производителе учебного токарно-винторезного станка TSA-16

Производителем станка TSA-16 являлся Zakład Doskonalenia Zawodowego Poznan. основанный в 1931 году в Познани, Польша.


TSA-16 станок токарно-винторезный учебный. Назначение, область применения

Токарный станок TSA-16 был сконструирован на основе датского токарного станка SR-80 с некоторыми изменениями.

Станок TSA-16 является учебным универсальным токарно-винторезным станком и предназначается для всевозможных токарных работ в мастерских школ для политехнического обучения и по холодной обработке металлов резанием.

Скорости вращения шпинделя приспособлены не только к обработке металлических предметов, но, также, дерева и пластмасс.

Токарный станок TSA-16 имеет коробку подач Нортона и гитару и поэтому позволяет вести нарезку метрической и дюймовой резьбы.

Станок позволяет производить следующие виды токарных работ:

  • Проточку и расточку цилиндрических и конических поверхностей
  • Подрезку торцов
  • Отрезку
  • Нарезание метрических и дюймовой резьб
  • Сверление и ряд других работ


Общий вид токарно-винторезного станка TSA-16

Общий вид станка токарно-винторезного станка TSA-16. Смотреть в увеличенном масштабе


Фото токарно-винторезного станка TSA-16


Схема кинематическая токарно-винторезного станка TSA-16

Схема кинематическая токарно-винторезного станка TSA-16. Смотреть в увеличенном масштабе


Таблица токарно-винторезного станка TSA-16


Описание конструкции и принцип действия токарного станка TSA-16

Станина токарного станка коробчатой конструкции внутри ребристая, опирается на две тумбы, прикрепленные болтами. Сверху призматические и плоские направляющие. Тумбы совместно с желобом для стружки привинчены к деревянной поверхности стола. Внутренние направляющие предназначения для установки передней и задней бабки, а наружные для перемещения суппорта.


Передняя бабка токарно-винторезного станка TSA-16

Передняя бабка токарно-винторезного станка TSA-16. Смотреть в увеличенном масштабе

Корпус передней бабки в литом чугунном боксе прикреплен к станине 220 при помощи двухсторонних болтов 47, гаек 56 и плиток 46.

Шпиндель 15 исполнен из углеродной стали с отверстием Ø17,5 мм для обработки пруткового материала. Шпиндель имеет внутренний конус для переходной втулки с конусом Морзе № I. В передней части шпиндель расположен в регулированным бронзовым подшипнике скольжения 9, в конусном отверстии корпуса передней бабки, в задней части в ролико - конусном подшипнике или в однорядном подшипнике качения (для исполнения W). Осевые усилия переносит упорный шарикоподшипник так для первого и для второго исполнения.

Передняя часть шпинделя закалена на шпинделе и наружном корпусе передней бабки укреплен четырехступенчатый шкив получающий привод от приставки. Внутри корпуса на шпинделе укреплено зубчатое колесо 24, от которого переносятся обороты через зубчатое колесо 23, на 8, на валик 16. Из валика 16 через сменные зубчатые колеса на гитаре 250 /черт.О6/ обороты переносятся на валик коробки передач 160 /черт.05/. Бронзовый ревереир 8 осажден на валике 16, а на его выступающих цапфах вращаются промежуточные зубчатые колеса. Валик 16 обращается в подшипниках качения. Зацепление зубчатых колес ревереира, как и их расцепление со зубчатым колесом шпинделя наступает при помощи рычага 17. Их взаимоположение устанавливается при помощи защёлки 20, которая своей цапфой входит в одно из высверленных гнезд в корпусе передней бабки. Диапазон оборотов шпинделя получаем перекладыванием ремней двигателя на приставку а также с приставки на шпиндель.

Патрон быстрого зажима материала черт.04. Этот патрон соединенный с зажимными втулками предназначен к быстрому зажиму материала во время работы станка. Зажимание материала производится при помощи втулки 30, передвигаемой рычагом 22, которая охватывает шарики расположенные контуром между конусной частью опорной втулки 18, а конусом на конце втулки 32. Шарики дают втулке 32 подвижность и при помощи дистанционной втулки 19 она причиняется к передвижению зажимной втулки. Подвижная втулка 32 так, как и втулка 30 осаждены на спорной втулке 18 прикрепленной на свободном конце шпинделя 15. Для передвижки втулки 30 через сухари 59 осаждена в ней предусмотрена рычажная рукоятка 22. Рычаг 2 осажден колебательно на шкворенью 21, укрепленным на кронштейне 3, привинченным к корпусу шпиндельной бабки I. Комплект зажимных втулок доставляемых 3 виде специального оборудования, разрешает на крепление прутков от 3 до 12 мм по 1 мм. Применение задней бабки с револьверной головкой увеличивает производство большого количества мелких пред-матов,


Коробка подач Нортона токарного станка TSA-16

Коробка подач токарного станка TSA-16. Смотреть в увеличенном масштабе

От валика коробки подач 160 получающего вращение посредством гитары шпинделя, вращение переносится через зубчатое колесо 163 на промежуточное колесо 164, находящееся в передвижном рычаге 151 и на одно из зубчатых колес в системе Нортона, осажденных на валике 159 и посредством муфты 168 переносится на ходовой винт 226 Коробка подач во время точения дает 9 резьб подач в зависимости от зубчатых колес на гитаре. Для нарезки резьбы применяется гитара с комплектом сменных зубчатых колес.


Гитара токарно-винторезного станка TSA-16

Гитара токарно-винторезного станка TSA-16. Смотреть в увеличенном масштабе

Гитара укреплена на цапфе валика 160, осажденного на корпусе коробки подач 150.

Подбор зубчатых колес для нарезки метрических и дюймовых резьб, а также их расположение для крепления токарном станке указано черт.№ 03.

Диапазон нарезаемых метрических резьб: 0,2 до 3 мм хода.

Диапазон нарезаемых дюймовых резьб: 6 до 352 винтов I"


Суппорт токарного станка TSA-16

Суппорт токарного станка TSA-16. Смотреть в увеличенном масштабе

Супортная плита с укрепленным в ней фартуком перемещается по двух наружных - призматической и плоской направляющей. Продольное движение по станине получаем от ходового винта 226. Нижний суппорт 101 укреплённый на суппортной плите 100 получает поперечное перемещение по отношению направления движения суппортной плиты, с помощью ходового винта 116 вращением рукоятки 123. Поворот 102 осажден на нижнем суппорте 101 и поэтому разрешает на уставление верхнего супорта о закрепленной на нем резцедержавкой 129 с своевольным углом от 0° до 60° в двух угловых направлениях для точения коротких конусов. Во время точения конусов перемещение верхнего суппорта осажденного по направляющих поворота 102 получаем с помощью ходового винта 117 через покручивание маховичком 122, прикрепленного на её свободном конце - включением ходового винта 226.

Ходовые винты для перемещения нижнего суппорта и верхнего имеют раздвижной масштаб по 0,05 мм, что делает возможным точное определение диаметра обточенного предмета.

В суппортной плите 100 применены войлочные прокладки, для равномерной смазки направляющих станины во время движения суппорта. Зазоры в направляющих удаляются путём регулировки клинов 124 и 125.

Четырёхрезцовый резцедержатель. Стальной четырехрезцовый резцедержатель 129 в форме четырехугольной башенки вращательно осажденной на шкворне 131 укреплённым неподвижно в верхним суппорте 103, Соответственное неподвижное уставление и её жесткость во время работы обеспечивает укрепленная в верхнем суппорте защелка 145, При установке и закреплению резцедержатель попадает в один из четырех вырезов, исполненых в его основании на каждых 90°, на защелку. Зажим резцедержателя к суппорту получаем путём сильного вращения рукояткой 130 до отказа. Рукоятка 130 осаждена на резьбе шкворня 131. Для определения положения и прикрепления резцедержателя к следующей операции освобождаем его, путем частичного откручивания рукоятки 130 со шкворня 131, Освобожденный резцедержатель отталкивается от верхнего суппорта пружиной 130 и сходит с защелки 145, разрешая повернуть его в новое положение. Резцы прикреплены болтами с квадратными головками.

Фартук. Перемещение фартука получаем от ходового винта 226 с трапециоидальной нарезкой 6 винтов I" через разьёмную гайку 504, которая осаждена на ходовом винте и прикреплена к винте фартука.

Включение и выключение подачи завершается ручным рычагом 501 замыкающим или отмыкающим разъёмную гайку 504, Ручное перемещение суппорта на станине совершается после открытия разъёмной гайки маховичком для ручной подачи 502 и зубчатым колесам взаимодействующим с ходовым винтом, который одновременно исполняют роль зубчатки. Для предохранения винта от протирания во время ручного перемещения суппорта, приводится винт в неподвижное состояние при помощи рычага 161 и муфтой 162/черт.05/. Во время механической работы суппорта маховичок 502, для подачи вручную можно выключить передвигая по направлению оси.


Задняя бабка токарно-винторезного станка TSA-16

Задняя бабка токарно-винторезного станка TSA-16. Смотреть в увеличенном масштабе

Для закрепления и уставления задней бабки по оси шпинделя предназначены внутренние призматические и плоские направляющие станины. Корпус задней бабки 80 расположен на передвижной плите 81 прикрепленной совместно с корпусом к станине токарного станка. Корпус задней бабки передвигается и устанавливается на винте 81 поперёк станины с помощью винтов 810. Это устройство разрешает на обточку длинных конусов.

Перепендикулярность перемещения задней бабки обеспечена направляющим выступом в пазе плитки 81. Заднюю бабку укрепляем к призмам при помощи плитки 91 поддержаной нижними краями направляющих станины, нажимаемой регулированной тягой 87 взаимодействующей с эксцентриковым валиком 89, осажденным в корпусе задней бабки и вращаемым во время крепления рычагом 95. Перемещание корпуса задней бабки по направлению от оси шпинделя получаем винтами 810, осажденными в винте 81 и действующие на шкворень 90, ввинченный в корпус задней бабки. В корпусе задней бабки осаждена передвижная гильза 86 с внутренним конусом Морзе № I для центра. Перемещение гильзы получаем путём поворота ходового винта 85 рукояткой 96. Неподвижное положение выдвинутой гильзы обеспечивает зажимная втулка 88, нажимаемая рукояткой 97 осажденной на винте 94, ввинченным в корпус задней бабки. Предохраняет втулку перед вращением во время, перемещения винт 98, который своим концом по фрезерованную продольную канавку на гильзе. Для выдвижения центра из гнезда гильзы всовываем её в корпус задней бабки путём вращения ходового винта, который свой концом выдавит центр из конуса.


Точки смазки токарно-винторезного станка TSA-16

Смазка узлов токарного станка совершается так смазочными клапанами, как и непосредственно ручной маслёнкой в местах трения.

Для смазки подшипников качения шпинделя и коробки подач применяется машинное масло.

Подшипники качения приставки и электродвигателя смазывается консистентной смазкой. Остальные места машинным маслом.


Схема электрическая токарно-винторезного станка TSA-16


Электрооборудование токарно-винторезного станка TSA-16

Привод токарный станок получает от электродвигателя мощностью 0,37 кВт о 1400 об/мин.

Обороты электродвигателя переносятся на приставку а от неё на шпиндель при помощи многоступенчатых шкивов и клиновидных ремней.

Валик приставки 410, на концах которого прикреплены ременные шкивы 403 и 404, обращается в подшипниках качения осажденных на наклонном плечу 400. Натяжку ремней между электродвигателем а приставкой получаем путём перемещения электродвигателя по салазкам 402. Натяжку ремней передающих обороты от шкива приставки на шкив шпинделя регулируется наклоном плеча 400 осажденного на валике 416 в подставке 401, Стабилизацию ... положения плеча после натяжения ремней осуществляется осажденной в нём тягой 412 укрепленной гайками на стержень 414. В подставке 401 осаждена втулка 415, в которой эксцентрически закреплен болт 414 при помощи гаек. Частичный оборот втулки 415 ручным рычагом 413 к верху,совсем освобождает ремни от натяжки,что дает возможность перемещать их на другие диаметры ременных шкивов. Повторную натяжку ремней получаем поворотном рукоятки 413 к низу до отказа винта в канавке втулки 415 - фиксирующего его положение. Эксцентрическая установка отверстия под стержень 414 по отношению к канавке вне мёртвой точки обеспечивает неизменность натяжки во время работы.


Основные технические характеристики станка TSA-16

Наименование параметраТВ-4ТВ-6TВ-7TSA-16
Основные параметры станка
Класс точностиНННН
Наибольший диаметр заготовки над станиной, мм200200220160
Наибольший диаметр заготовки над суппортом, мм1258010062
Высота центров над плоскими направляющими станины, мм10810812080
Наибольшая длина заготовки в центрах (РМЦ), мм350350330380
Наибольшая длина заготовки в патроне, мм310
Наибольшая длина обтачивания, мм300300300
Наибольшая высота держателя резца, мм10 х 1212 х 1216 х 16
Высота от опорной поверхности резца до линии центров, мм1212
Наибольшее расстояние от оси центров до кромки резцедержателя, мм7878
Передняя бабка. Шпиндель
Диаметр сквозного отверстия в шпинделе, мм161817
Наибольший диаметр прутка, мм1512
Конус Морзе шпинделя№2№3№3№1
Число ступеней частот прямого вращения шпинделя6688
Частота вращения шпинделя, об/мин120, 160, 230, 375, 500, 710130, 170, 235, 385, 510, 70060,90, 130, 190, 350, 500, 730, 100092, 148, 224, 335, 368, 592, 890, 1330
Торможение шпинделянетнетнет
Блокировка рукоятокнетнетнет
Суппорт. Подачи
Наибольшее продольное перемещение суппорта, мм300300260
Перемещение суппорта продольное на одно деление лимба, мм0,50,250,25
Наибольшее поперечное перемещение суппорта, мм100100
Перемещение суппорта поперечное на одно деление лимба, мм0,0250,0250,025
Наибольшее перемещение резцовых салазок, мм508585
Перемещение резцовых салазок на одно деление лимба, мм0,0250,0250,025
Угол поворота резцовых салазок, град±45°±45°±40°
Число ступеней продольных подач суппорта3369
Пределы продольных рабочих подач суппорта, мм/об0,08; 0,1; 0,120,08; 0,1; 0,120,1; 0,12; 0,16; 0,20; 0,24; 0,320,05..3
Пределы рабочих поперечных подач суппорта, мм/обнетнетнетнет
Количество нарезаемых резьб метрических336
Пределы шагов нарезаемых резьб метрических, мм0,8; 1,0; 1,250,8; 1,0; 1,250,8; 1,0; 1,25; 1,5; 2,0; 2,50,2..3,0
Пределы шагов нарезаемых резьб дюймовых, витков на 1"нетнетнет6..32
Пределы шагов нарезаемых резьб модульныхнетнетнетнет
Пределы шагов нарезаемых резьб питчевыхнетнетнетнет
Задняя бабка
Конус Морзе задней бабки№2№2№2№1
Наибольшее перемещение пиноли, мм656565
Электрооборудование
Электродвигатель главного привода, кВт1,01,11,10,37
Габариты и масса станка
Габариты станка (длина ширина высота), мм1440 х 470 х 10201100 х 470 х 1101050 х 535 х 12001220 х 600
Масса станка, кг280300400150


Связанные ссылки. Дополнительная информация

Каталог справочник токарно-винторезных станков

Паспорта и схемы к токарно-винторезным станкам и оборудованию


Токарный станок TSA 16 (ТСА 16): технические характеристики

Учебное токарно-винторезное оборудование традиционно выделяется в отдельный класс, хотя функциональные отличия можно четко определить далеко не всегда. Обычно такие станки создаются на базе распространенных моделей, сохраняя оригинальную компоновку, но при этом конструкция претерпевает упрощения. Такие изменения сказываются на следующих признаках:

  1. Стоимость.
  2. Меньшая склонность к поломкам, в том числе и от небрежного отношения.
  3. Более простой ремонт.
  4. Отсутствие сложных для понимания функций, использование которых требует уровня мастерства.

Назначение подобной техники — обучение работе, и встретить ей можно в учебных заведениях: школах, профессиональных училищах. Так же их можно встретить в различных мастерских, где не требуются слишком сложные по форме изделия, но точность исполнения имеет значение.

Описание и назначение

Польский токарный станок TSA-16 изначально создавался, как учебный. За основу был взят широко распространенный на тот момент SR-80, в конструкцию которого были внесены небольшие доработки. Результат для своей категории получился значительным, и данная модель не теряет актуальности и сейчас.

Преимущества ТСА:

  1. Простое и понятное управление.
  2. Высокая надежность и низкий показатель отказов.
  3. Наличие гитары и коробки Нортона, что делает его токарно-винторезным станком, то есть позволяет механизировать процесс нарезки метрической дюймовой резьбы с помощью резца.
  4. Широкий диапазон степеней скоростей шпинделя. При необходимости допускается обработка не только металлических заготовок, но и деревянных и пластмассовых. Это позволяет сэкономить на дополнительном узкоспециализированном оборудовании, если оно требуется нечасто.
  5. Достойная точность (класс Н).
  6. Невысокая стоимость. Это один из самых доступных в своем классе вариантов.
  7. Компактные размеры, не требующие много места и усиленного фундамента для установки.
  8. Возможность работы с различными видами механообрабатывающего инструмента. В учебных целях чаще применяются ГОСТовские резцы.

    TSA-16 позволяет производить полноценное обучение работе с присвоением категории. На нем выполняются все основные виды токарных операций:

  9. Проточка наружных поверхностей типа цилиндр или конус.
  10. Расточка внутренних поверхностей.
  11. Торцевание.
  12. Отрезка.
  13. Нарезание канавок.
  14. Сверление с помощью сверла, неподвижно зажатого в задней бабке.
  15. Нарезание резьбы, как с помощью коробки подач, так ручным слесарным инструментом (метчик, плашка).

Применена типовая компоновка, в которой отсутствуют слабые места или излишне сложные технические решения. При этом качество изготовление и сборки высоко.

В типовой комплект оснастки входят подвижный люнет, позволяющий более точно устанавливать заготовку, набор зубчатых колес для гитары и быстрозажимное устройство на основе цанг.

К СВЕДЕНИЮ: Доступны дополнительные приспособления, среди которых стационарный люнет и поперечный суппорт.

Технические характеристики

  1. Тип станка: настольный прецизионный токарно-винторезный.
  2. Управление: ручное. Механизирована лишь подача в продольном направлении посредством ходового винта.
  3. Базовые габариты: 1220 мм х 600 мм.
  4. Общая масса: 150 кг.
  5. Диаметр штатного патрона: 80 мм. При необходимости может переставляться с учетом особенностей ТСА. В штатном комплекте используется быстрозажимное исполнение, позволяющее быстро переставлять изделие.
  6. Высота центров: 80 мм при расстоянии между ними 380 мм.
  7. Допустимый диаметр обрабатываемой заготовки: 160 мм (над станиной) или 62 мм (над кареткой).
  8. Отверстие в шпинделе для подачи пруткового материала: 17мм.
  9. Допустимое сечение резца: 8 мм х 8 мм.
  10. Подачи: 9 (от 0,08 до 3 мм/об).
  11. Частота оборотов: 100 мм/об, 160 мм/об, 240 мм/об, 360 мм/об, 400 мм/об, 640 мм/об, 960 мм/об, 1430 мм/об.
  12. Конус Морзе №1.

Все параметры и характеристики приведены в паспорте на TSA-16. Любое обучение должно начинаться именно с ознакомления с технической сопроводительной документацией. Полезно сделать выкопировки основных схем, таблиц и требований и разместить их на рабочем месте.

Устройство

Полное представление способны дать компоновочная, кинематическая и электрическая схемы станка.

Основные части:

  1. Массивная станина, опирающаяся на две тумбы. Для усиления прочности при разумной массе она имеет коробчатую конструкцию, упрочненную ребрами жесткости. На неё установлены направляющие для монтажа бабок и суппорта. Данный модуль в сборе устанавливается на подходящий стол и крепится винтами.

    ВАЖНО: Необходимо своевременно удалять стружку с направляющих и производить смазку. От их состояния зависит общая работоспособность, а процесс восстановления достаточно сложен.

  2. Передняя шпиндельная бабка. В её корпусе устанавливается на подшипниках шпиндель с внутренним конусом для переходной втулки. С другой стороны установлен 4-ступенчатый шкив, соединенный ременной передачей с двигателем.
  3. Коробка подач. На неё передается вращение от шпиндельного узла с помощью гитары. Дальше, вращающий момент передается на продольный винт, механизирующий процесс осевой подачи инструмента в каретке.
  4. Суппорт с жестко закрепленными на нем фартуком и 4-резцовым резцедержателем. От него зависит положение инструмента в процессе инструмента и точность его перемещения (которая задается и контролируется рукояткой с лимбом, соединенными с резцовыми салазками).
  5. Задняя бабка. Она позволяет поджать изделие с противоположной стороны. Для этого предусмотрено перемещение по продольным направляющим, механизм фиксации и регулируемое выдвижение гильзы. Конструкция позволяет выдерживать правильное положение относительно станины и осевой линии.

ВАЖНО: Для поддержания работоспособности и обеспечения долгого срока службы важно производить техническое обслуживание станка, его уборку и периодически проверять его на технологическую точность.

Схема смазки токарного станка TSA 16

Основные мероприятия по обслуживанию заключаются в следующем:

  1. Проверка состояния основным систем. Для этого применяется внешний осмотр или опытное использование (например, для проверки кнопки экстренной остановки).
  2. Смазка в соответствии со схемой, на которой нанесены соответствующие точки. Процесс разделен на механизированное и ручное выполнение. В первом случае от рабочего требуется контроль уровня масла в системе. Во втором – смазка производится с помощью масленки. Важно использовать смазочные материалы, указанные в инструкции – для подшипников и направляющих требуются разные марки.
  3. Уборка от грязи и стружки. Они негативно влияют на соприкасающиеся поверхности и способствуют повышенному износу. Желательно производить очистку после завершения работы.
  4. Периодическая капитальная очистка. Она зависит от интенсивности использования и применяется достаточно редко.

Современный токарный станок с ЧПУ | Siemens 808D

СтанокТС16А16Ф3
Наибольший диаметр заготовки, мм360
Макс. диаметр изделия типа диск, мм360
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм160
РМЦ, мм350 *
Макс. вес заготовки, кг130
Оси
Максимальное перемещение по оси Х, мм250
Макс перемещение по оси Z, мм250
Быстрые перемещения по оси Х, мм/мин12 000
Быстрые перемещения по оси Z, мм/мин12 000
Рабочая подача, мм/мин0.01~8000
Диаметр ШВП/шаг ось Х, мм24/6
Диаметр ШВП/шаг ось Z, мм32/6
Тип мотора и мощность по оси X, кВтсерво 1 кВт
Тип мотора и мощность по оси Z, кВтсерво 1 кВт
Тип направляющих Хкачения
Тип направляющих Zкачения
Точность позиционирования по осям X/Z, мм±0,005
Повторяемость позиционирования осей X/Z, мм±0,003
Угол наклона станины, град0
Ширина направляющих, ммZ 275, X 180
Шпиндельная бабка
Диаметр 3х кулачкового патрона, мм160 (6" для гидро)
Диапазон скоростей шпинделя, об/мин200-3000
Диаметр отверстия шпинделя, мм48 (36 с гидро)
Максимальный диаметр прутка, мм40 (34 с гидро)
Торец шпинделяА2-5
Конус отверстия шпинделя
Внутренний диаметр подшипника шпинделя80
Момент на шпинделе (до 30 минут), Нм
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм
Мощность э/д шпинделя (до 30 минут), кВт4
Мощность э/д шпинделя (продолжительно), кВт4
Тип э/д шпинделяасинхронный э/д
Резцедержка
Число инструментов, шт4 + 5 в лезвийные блоки
Тип резцедержкиэ/мех
Размер хвостовика режущего инструмента, мм20х20
Время смены инструмента – верт. револьверная головка, с0,6
Время смены инструмента – гориз. револьверная головка, с-
Мощность э/д приводного инструмента, кВт-
Обороты приводного инструмента, об/мин-
Задняя бабка
Перемещение задней бабки, ммопция
Выдвижение пиноли задней бабки, ммопция
Диаметр пиноли, мм60 *
Конус пиноли гидравлической задней бабки, №морзе 4 *
Конус пиноли механической задней бабки, №морзе 4 *
Прочее
Потребляемая мощность, кВА9.5
Система ЧПУSiemens 808 Advanced
Наличие транспортера стружкинет
Емкость бака СОЖ, л30
Емкость гидростанции, л40
Вес нетто, кг1200
Вес брутто, кг1300
Габаритные размеры ДхШхВ, мм1900х1350х1500
Габаритные размеры упаковки ДхШхВ, мм
Примечания* при наличии задней бабки

ПАСПОРТА К ТОКАРНЫМ СТАНКАМ. ДОСТУПНО ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ

Токарный станок MT 22FR26
Токарный станок MT 22FR26
530 Скачиваний (1572 Просмотров) 
Обновлен: 12 Dec 2009
Универсал-3 (Станкоконструкция, 1986г)
Паспорт на Универсал-3 производства завода Станкоконструкция, 1986год.
1461 Скачиваний (3004 Просмотров) 
Обновлен: 31 Mar 2010
1К625, токарно-винторезный станок, РЭ, Москва
токарно-винторезный станок 1К625. Руководсво по эксплуатации. "...
389 Скачиваний (862 Просмотров) 
Обновлен: 01 Dec 2009
TOS SV-18RA часть 2
Схемы на токарно-винторезный станок TOS SV-18RA (Паспорт часть 2)
292 Скачиваний (887 Просмотров) 
Обновлен: 27 Nov 2009
Schaublin-135. Станок токарный высокой точности. Шве...
Сервис мануал. На английском.
876 Скачиваний (1987 Просмотров) 
Обновлен: 19 Mar 2012
TSB-16, станок токарный настольный, Польша (pdf)
TSB 16 - станок токарный настольный Паспорт На польском языке Синьк...
350 Скачиваний (1800 Просмотров) 
Добавлен 20 Nov 2009
Токарный станок Т4
Паспорт. 1949 год. Спасибо georgnsk !
221 Скачиваний (890 Просмотров) 
Обновлен: 07 Nov 2009
Паспорт DIY-0714
Паспорт на китайский DIY-0714
820 Скачиваний (1367 Просмотров) 
Обновлен: 07 Nov 2009
Паспорт TOS SV18-RA
Паспорт в двух частях, предоставлен Карасевым Александром
199 Скачиваний (934 Просмотров) 
Обновлен: 22 Oct 2009
ремонт суппорта 1Д601 , Компас
мой вариант ремонта суппорта станка 1Д601 , смотри http://www.chip...
52 Скачиваний (562 Просмотров) 
Обновлен: 15 Oct 2009
Multicent. KM2 (eng)
Токарно-фрезерный станок Knuth KM2 Operating Instruction (на англий...
756 Скачиваний (2233 Просмотров) 
Обновлен: 05 Apr 2010
1ИС611В, станок токарно-винторезный, Ижевск
1ИС611В Специальный токарно-винторезный станок высокой точности. Р...
888 Скачиваний (3229 Просмотров) 
Обновлен: 07 Oct 2009
1Д95. Токарно-комбинированный универсальный.
Станок токарно-комбинированный универсальный Модель 1Д95 Алма-атинс...
107 Скачиваний (796 Просмотров) 
Обновлен: 01 Oct 2009
паспорт Turner180x300
паспорт станка Turner180x300 на русском языке
588 Скачиваний (1421 Просмотров) 
Обновлен: 30 Sep 2009
ФТ-11. Станок токарно-винторезный повышенной точност...
Исправление документа "Паспорт ФТ-11 Электрооборудование"....
199 Скачиваний (730 Просмотров) 
Обновлен: 30 Sep 2009
Станция смазки С48-1М станка 16Б16КП
Станция смазки С48-1М станка 16Б16КП
648 Скачиваний (2147 Просмотров) 
Обновлен: 30 Sep 2009
Электросхемы 16Б16КП (требуют сортировки- может попа...
Если кто в курсе рассортируйте схемы
1207 Скачиваний (3684 Просмотров) 
Обновлен: 30 Sep 2009
16Б16КП паспорт (синька)91г.
Паспорт на синьке от станка 91г. выпуска
1319 Скачиваний (3125 Просмотров) 
Обновлен: 29 Sep 2009
16Б16КП, 16Е16КП и их модификации
Нашел полный паспорт 16Б16КП, 16Е16КП скан выкладываю
576 Скачиваний (1861 Просмотров) 
Обновлен: 28 Sep 2009
Схема ФТ-11
Схема ФТ-11 и 16Б25

Токарные станки с ЧПУ ✔ по металлу | Siemens 828

ТС1625Ф3 токарный станок с ЧПУ, производство Россия ТС1625Ф3 токарный станок с ЧПУ, производство Россия Главное фото1

Классика, проверенная временем 📌. Данный станок разработан нашей компанией с учетом особенностей эксплуатации Российским потребителем. Многолетняя практика модернизации станков с ЧПУ, длительный этап крупноузловой сборки, опыт нескольких поколений компоновок станин позволили нам запустить в производство мощный и практичный станок по металлу. Мощно и практично: 2300 Нм, Мотор шпинделя 25/10 кВт; РГ VDI до 12 инстр.; Siemens 828D
см Реализованные проекты

Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм520
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм280
РМЦ, мм1000, 1500
Диаметр отверстия шпинделя, мм77
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм966
ТС1640Ф3/1500 токарный станок с ЧПУ ТС1640Ф3/1500 токарный станок с ЧПУ Главное фото1
Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм800
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм460
РМЦ, мм1500
Диаметр отверстия шпинделя, мм105
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм2746
ТС16Т19Ф3 токарный трубонарезной станок с ЧПУ ТС16Т19Ф3 токарный трубонарезной станок с ЧПУ Главное фото1
Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм800
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм460
РМЦ, мм2000/ 3000
Диаметр отверстия шпинделя, мм196
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм2746
ТС1730Ф4 большой токарно фрезерный центр по металлу ТС1730Ф4 большой токарно фрезерный центр по металлу Главное фото1

Токарный станок увеличенного типоразмера как по РМЦ, так и по максимальному диаметру обработки. С функцией фрезерования радиальным и осевым инструментом

Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм500 (см схему)
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм380(см схему)
РМЦ, мм1000
Диаметр отверстия шпинделя, мм91 (75 с гидропатроном)
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм196
ТС1640Ф3/3000 тяжелый токарный станок с РМЦ 3000 мм ТС1640Ф3/3000 тяжелый токарный станок с РМЦ 3000 мм Главное фото1

Токарный станок с ЧПУ РМЦ 3000. Обработка металлических валов большой длины

Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм800
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм480
РМЦ, мм3000
Диаметр отверстия шпинделя, мм105 (опция 130)
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм2265
ТС16Т22Ф3 трубонарезной токарный станок ТС16Т22Ф3 трубонарезной токарный станок Главное фото1

Токарный станок для обработки торцев труб, нарезания резьб. Обработка металлических валов большой длины

Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм800
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм480
РМЦ, мм2000/ 3000
Диаметр отверстия шпинделя, мм227
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм2265
ТС1640Ф3/4000 тяжелый токарный станок с РМЦ 4000 мм ТС1640Ф3/4000 тяжелый токарный станок с РМЦ 4000 мм Главное фото1

Новый токарный станок в ряду тяжелых станков с ЧПУ. Отличается увеличенным расстоянием между центрами.

Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм800
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм480
РМЦ, мм4000
Диаметр отверстия шпинделя, мм105 (опция 130)
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм2265
ТС16А16Ф3 бюджетный токарный станок с ЧПУ ТС16А16Ф3 бюджетный токарный станок с ЧПУ Главное фото1

Второе поколение малого токарного станка с ЧПУ ТС16А16Ф3. В новом исполнении увеличили скорость перемещения по осям, добавили лезвийные блоки, телескопическую защиту направляющих, гидравлический патрон. Габариты станка практически не увеличились.

Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм360
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм160
РМЦ, мм350 *
Диаметр отверстия шпинделя, мм48 (36 с гидро)
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм
ТС16Т27Ф3 токарный трубонарезной станок с ЧПУ ТС16Т27Ф3 токарный трубонарезной станок с ЧПУ Главное фото1

Новый токарный станок в ряду тяжелых станков с ЧПУ. Отличается увеличенным расстоянием между центрами.

Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм800
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм480
РМЦ, мм2000/ 3000
Диаметр отверстия шпинделя, мм275
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм2265
ТС1720Ф4 токарный обрабатывающий центр ТС1720Ф4 токарный обрабатывающий центр Главное фото1 ТС1720ф4 – высокоскоростной центр, предназначенный для комплексной токарной и фрезерной обработки деталей из металла сложной формы за одну установку. Широкий диапазон возможностей, точность и производительность делают станок универсальным инструментом для серийного производства. см Реализованные проекты
Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм320 L200 (см схему)
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм13~300 (см схему)
РМЦ, мм615 (455 от торца патрона)
Диаметр отверстия шпинделя, мм63 (50 с гидропатроном)
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм164
ТС1720ф3 токарный станок с ЧПУ ТС1720ф3 токарный станок с ЧПУ Главное фото1

Высокопроизводительный токарный станок с широким диапазоном возможностей. 12-ти позиционная револьверная головка, гидравлическая система, интеллектуальная система ЧПУ обеспечивают высокую автоматизацию производственного процесса.

Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм360
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм280
РМЦ, мм420
Диаметр отверстия шпинделя, мм63
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм164
ТС16А20Ф3 малый токарный станок с ЧПУ Siemens ТС16А20Ф3 малый токарный станок с ЧПУ Siemens Главное фото1

Простой и надежный станок для начала бизнеса в металлообработке.
Цельнолитое основание, широкая станина, бесступенчатое регулирование скорости вращения, шпиндель 7.5 кВт, резец 25х25

Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм340
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм210
РМЦ, мм750
Диаметр отверстия шпинделя, мм53
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм48
ТС16К20Ф3 токарный станок по металлу ТС16К20Ф3 токарный станок по металлу Главное фото1 Простой и надежный токарно винторезный станок с ЧПУ для обработки деталей из металла, имеет компоновку, проверенную временем.
Цельнолитое основание, широкая станина, двухдиапазонная коробка скоростей шпинделя, шпиндель 7.5 кВт, резец 25х25
см Реализованные проекты
Основные характеристики
Макс. диаметр изделия типа диск, мм400
Наибольший диаметр заготовки, обрабатываемый над суппортом, мм210
РМЦ, мм750
Диаметр отверстия шпинделя, мм53
Момент на шпинделе (продолжительно), Нм610

Токарные станки по металлу - это станки, предназначенные для обработки деталей типа тел вращения при помощи разнообразных режущих инструментов. Заготовка получает вращение от шпинделя станка. Съем стружки с вращающейся заготовки осуществляется режущим инструментом.

Наша компания поставляет следующие станки из токарной группы:

  1. Токарные станки с ЧПУ прямая станина
  2. Токарные станки с ЧПУ наклонная станина
  3. Токарные обрабатывающие центры

Токарные станки с ЧПУ - появились в результате необходимости большей автоматизации токарных операций и с развитием электронной элементной базы. Токарные станки с ЧПУ, с прямой станиной, являются прямыми потомками универсальных токарных станков. Установка высокоточных ШВП, вместо конических винтов, привода подач на каждую ось (X,Z), частотный преобразователь для плавного изменения скорости вращения шпинделя, станция импульсной смазки направляющих и циркуляционной смазки коробки скоростей, электромеханическая резцедержка и установка системы ЧПУ позволяют получить возможность автоматизированного изготовления деталей. Оператор выполняет "привязку" инструмента к заготовке, запуск цикла обработки, контроль детали на выходе. Станки отличаются меньшей стоимостью, простотой обслуживания и более широким диапазоном РМЦ.

Токарные станки с ЧПУ, с наклонной станиной отличаются от "прямой станины" - более массивной станиной, направляющие по осям расположены под углом к горизонту. Наклон станины упрощает отвод стружки от детали, серводвигатель шпинделя (или моторшпиндель) реализует плавность изменения скорости внутри всего диапазона скоростей. Отсутствие коробки скоростей шпинделя - дает возможность повысить скорость вращения шпинделя вплоть до 8000 об/мин. Обычно скорость шпинделя составляет 3000~4500 об/мин, что в 1.5~2 раза выше скорости вращения шпинделя с коробкой скоростей.

Кроме этого применение наклонной станины позволяет:

  • расширить количество инструментов в резцедержке 8~12 позиций;
  • использовать резцедержку с приводным инструментом, шпиндель с заготовкой можно провернуть на заданный угол;
  • использовать противошпиндель для перехвата заготовок и двухсторонней обработки;
  • использовать систему автоматического измерения вылета инструмента;
  • подача СОЖ под давлением;
  • стружкосборник стружки;
  • прочие опции

Поставка станков:

  • цеха металлообработки;
  • инструментальное производство;
  • мелко, средне и крупносерийное производство деталей;
  • обучающие классы;
  • мастерские.

TOKARKA UNIWERSALNA STOOWA TSB-16

kliknij play aby odtworzy film

описание масзыны

Tokarka uniwersalna stoowa TSB-16 wyprodukowana zostaa w 1971 roku przez Warsztaty Szkolne, Technikum i ZSZ w Gorlicach.Tokarka sprzedawana jest z osprztem.

датчанин techniczne tokarki TSB-16 :
- размер wrzeciona: 16 мм
- р. uchwytu: fi 106-125 мм
- rednica toczenia nad oem: 160 мм
- rednica toczenia nad suportem: 90 мм
- dugo toczenia: 400 мм
- zakres obrotw wrzeciona: 125-2000 или 200-3150 об / мин.
- ilo prdkoci obrotowych wrzeciona: 18
- размер wrzeciona: 18 мм
- gniazdo wrzeciona: stoek Morse'a B22
- гнезда пиноли коника: Stoek Morse'a Nr 2
- ilo posuww wzdunych: 3
- закрес посувв вздуныч: 0,05-0,2 мм
- ilo gwintw metrycznych: 18
- zakres gwintw metrycznych: 0,2-3 мм
- Ило Гвинтв Калович: 21
- zakres gwintw calowych: 5-48 zw / 1 "
- ilo gwintw moduowych: 14
- zakres gwintw moduowych: 0,3-3 мм
- skok ruby ​​pocigowej: 3 мм
- przewit tulejek zaciskowych: 3-12 мм
- мощность двигателя: 0,8 кВт
- оброты сильника: 1500 обр / мин.
- напряжение включения и выключения: 380 В / 220 В
- czstotliwo prdu: 50 Гц
- габарыты масзыны зе стоем: 1300x700x1200 мм
- ciar tokarki: 250 kG

Na tokarce jest moliwo toczenia z prta do fi 16.

Zobacz take nasze inne Tokarki z aktualnej offerty:

kliknij na zdjcie aby je powikszy

.

Мустанг 2016 TSB и отзывает

2016 Mustang TSB

Приведенные ниже бюллетени технического обслуживания, сокращенно TSB, были выпущены для Mustang 2016 года и содержат информацию о симптомах, диагностике и ремонте для общих проблем. Щелкните по номерам идентификаторов TSB ниже, чтобы увидеть полное TSB, также есть краткое описание TSB под номером.


Ford TSB Артикул 19-2309
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2015-2017 года оснащены двигателем 5.В двигателе 0L может наблюдаться утечка масла из любой прокладки клапанной крышки. Это может быть связано с короблением клапанных крышек из-за чрезмерного нагрева. Чтобы исправить это состояние, следуйте инструкциям по обслуживанию, чтобы добавить крепеж к обеим крышкам клапана.
Ford TSB Артикул 19-2273
Выпуск
На некоторых автомобилях Mustang 2015-2017 гг. Могут не работать камера заднего парковочного ассистента, лампа багажного отделения, открывающаяся крышка багажника и / или плохой прием спутникового радио. Это может быть связано с повреждением ремня безопасности 14A005 в районе петли правой боковой крышки багажного отделения.Эта проблема может сопровождаться диагностическими кодами неисправности (DTC) B115E, C1001 и B1A89. Чтобы решить эту проблему, следуйте инструкциям по обслуживанию, чтобы проверить и отремонтировать жгут проводов.
Ford TSB Артикул 18-2361
Выпуск
Некоторые 2013-2018 C-Max, 2013-2019 Escape / Fusion / MKZ, 2015-2018 Focus, 2015-2019 Edge / F150 / MKC / Mustang, 2016-2018 MKX, 2016-2019 Explorer, 2017 Super Duty, 2018-2019 В автомобилях EcoSport / Expedition и Nautilus 2019 года может наблюдаться люфт сиденья, боковое смещение или стук / стук на поворотах.
Ford TSB Артикул 18-2256
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2015-2017 годов могут иметь плохую работу кондиционера. Если выясняется, что причиной этого является утечка хладагента из испарителя, рекомендуется заменить только испаритель, а не весь корпус климат-контроля.
Ford TSB Артикул 18-2107
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang GT350 2015-2018 года выпуска, выпущенные 26 февраля 2018 года или ранее, могут иметь чрезмерный зазор между панелями в месте стыка крышки заднего бампера с панелями задней четверти с обеих сторон автомобиля.Это может быть связано с методом крепления кожуха заднего бампера к автомобилю.
Ford TSB Артикул 18-2036
Выпуск
В некоторых автомобилях Mustang 2015-2018 года со складным верхом может наблюдаться состояние, при котором верхняя часть проседает с одной или обеих сторон возле заднего стекла из-за сломанных зажимов натяжного стержня.
Ford TSB Артикул 17-2271
Выпуск
Некоторые автомобили Edge 2015-2017, оснащенные двигателем 2.0L / 2.7L EcoBoost, автомобили F150 2015-2017, оснащенные двигателем 2.7-литровый EcoBoost или 5,0-литровый двигатель, автомобили Mustang 2015-2017 гг., Оборудованные 2.3-литровым двигателем EcoBoost, 5.0-литровый двигатель, Mustang 2016-2017 гг. С двигателем 5,2 л, автомобили Explorer 2016-2017 гг., Оснащенные двигателем 2.3L EcoBoost или 2017 Escape / В автомобилях MKC, оснащенных двигателем 2,0 л EcoBoost, может наблюдаться утечка моторного масла. Это может быть связано с утечкой резьбы датчика давления моторного масла (EOP).
Ford TSB Артикул 17-0062
Выпуск
Некоторые автомобили Ford, Lincoln и Mercury 2000 года выпуска и новее, оснащенные алюминиевыми панелями кузова, могут иметь проблемы с коррозией, проявляющиеся в виде пузырей и / или отслаивания краски с или без сопровождающей белой пыли.Рекомендуется замена панели.
Ford TSB Артикул 17-2068
Выпуск
Некоторые автомобили 2016-2017 Edge, Escape, Expedition, Fiesta, Flex, MKC, MKT, MKX, Mustang, Navigator, Taurus, 2017 Explorer и F-Super Duty, оснащенные SYNC 3 и построенные с 1 июля 2015 года по 31 декабря 2015 года. В декабре 2016 г. на дисплее может появиться сообщение SYNC типа «Проверьте свое окружение на предмет безопасности», а также отсутствие изображения с камеры заднего вида при включении задней передачи. Это произойдет только при температуре окружающей среды от -5 ° C до 5 ° C (от 23 ° F до 41 ° F).Это может быть связано с проблемой, связанной с температурой в модуле APIM.
Ford TSB Артикул № 16-0153
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang GT 2016-2017 с правым рулем, оснащенные двигателем 5,0 л с двумя независимыми фазами газораспределения (Ti-VCT) и построенные до 26 июля 2016 г. или ранее, могут иметь внутреннюю и / или внешнюю утечку в охладителе моторного масла, что может привести к перегреву двигателя, шуму двигателя, повреждению основного двигателя и внешней утечке масла.
Ford TSB Артикул 16B32
Выпуск
Во всех затронутых автомобилях внутренние контакты двигателя корпуса электронной дроссельной заслонки могут загрязниться, что приведет к увеличению электрического сопротивления.Если это состояние присутствует, загорится индикаторная лампа неисправности, будут установлены диагностические коды неисправности P2111 и P2112, и автомобиль может перейти в режим управления эффектами режима отказа (FMEM) с положением дроссельной заслонки по умолчанию с фиксированными оборотами. В этом режиме, хотя мощность двигателя и скорость автомобиля снижаются, системы гидроусилителя руля, торможения с усилителем, освещения и климат-контроля остаются полностью функциональными.
Ford TSB Артикул № 16-0103
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2015-2017 года, оснащенные механической коробкой передач и выпущенные до 15.06.2016 или ранее, могут не иметь кривошипа из-за повреждения переключателя положения педали сцепления (CPP).
Ford TSB Артикул 16-0066
Выпуск
На некоторых автомобилях 2012–2016 годов, оснащенных системой навигации с сенсорным экраном и арабским языком, может отображаться пустой экран. Это может быть результатом того, что ленточные кабели не полностью вставлены в интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) или неправильная конфигурация программного обеспечения FDIM.
Ford TSB Артикул GSB-0000083
Выпуск
В более новых двигателях Ford используется насос охлаждающей жидкости с уплотнением, которое смазывается охлаждающей жидкостью, а также встроенная дренажная камера в корпусе насоса.Охлаждающая жидкость используется для смазки уплотнения водяного насоса. На этом этапе он собирается в дренажной камере, а затем испаряется при нормальном использовании. Иногда это может привести к появлению пятен на внешней косметике из-за того, что пар выходит через вентиляционное отверстие и собирается на корпусе насоса, а не внутри дренажной камеры. Пятна на насосе указывают на более раннее происшествие или нормальную работу, которые не являются неисправностью водяного насоса. Незначительные пятна и скопление остаточной засохшей охлаждающей жидкости вокруг вентиляционного отверстия дренажной камеры считается нормальным явлением.Насос охлаждающей жидкости будет иметь влажный остаток охлаждающей жидкости с заметной лужей на сливной камере насоса.
Ford TSB Артикул GSB-0000065
Выпуск
Внутри разъема пиропатрона выталкивание контактов, ослабление клемм, обжим клемм, повреждение проводов или плохое соединение между разъемом и модулем подушки безопасности SRS приведет к включению контрольной лампы Air Bad и генерации диагностического кода неисправности. Визуальный осмотр наряду с проверкой питания, заземления и целостности конкретных цепей может потребоваться, как указано в соответствующем руководстве по ремонту Pinpoint Test.Обслуживание коннектора пиропатрона может включать в себя обеспечение его правильного подключения к модулю Air Bad (как показано на следующем слайде) или, при необходимости, замену коннектора с помощью сервисного кабеля.
Ford TSB Артикул GSB-0000043
Выпуск
Live Network Monitor Test позволяет тестировать схемы коммуникационной сети модулей транспортных средств как статически, так и во время тест-драйва.
Ford TSB Артикул GSB-0000049
Выпуск
Информация о гарантийных и негарантийных условиях, а также надлежащие процедуры очистки и порядок заказа сменных дисплеев
Ford TSB Артикул GSB-0000048
Выпуск
Наглядное пособие для предоставления изображений жгута проводов PSCM и соединений жгута проводов вместе со списком пунктов для проверки при проверке соединений жгута проводов на предмет первопричины нарушения связи.
Ford TSB Артикул NHTSA15V707000
Выпуск
Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford Mustang 2016 модельного года, произведенные с 26 сентября 2015 года по 1 октября 2015 года. Передние и задние ремни безопасности и анкеры крепления детских кресел могли быть повреждены при транспортировке от поставщика к автомобилю. на заводе по сборке и может не удержать пассажира в достаточной мере при аварии. Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности автотранспортных средств № 208 «Защита пассажиров от столкновения» и 225 «Системы крепления детских удерживающих устройств»."
Ford TSB Артикул GSB2104
Выпуск
Используйте этот GSB для определения (гарантийных / необязательных) дефектов наружного зеркала в сравнении с повреждениями.
Ford TSB Артикул GSB2096
Выпуск
Этот GSB предназначен для предоставления наглядных примеров дефектов / повреждений окраски, чтобы помочь в принятии гарантийного / необоснованного определения. Обратитесь к последней версии Руководства по гарантии и политике для получения информации о покрытии дефекта краски.
Ford TSB Артикул 15-0144
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2015-2016 года, оснащенные сиденьями с климат-контролем, могут иметь недостаточную охлаждающую способность спинок передних сидений.
Ford TSB Артикул GSB-0000053
Выпуск
Информация об идентификации TPMS, датчиках Ford и других производителей, а также о проблемах, на которые гарантия или гарантия не распространяется.
.

2006 Мустанг TSB и отзывает

Приведенные ниже бюллетени технического обслуживания, сокращенно TSB, были выпущены для Mustang 2006 года и содержат информацию о симптомах, диагностике и ремонте для общих проблем. Щелкните по номерам идентификаторов TSB ниже, чтобы увидеть полное TSB, также есть краткое описание TSB под номером.
Ford TSB Артикул 05-9-3
Выпуск
Компания Ford Motor внедрила новую рецептуру внутренней краски премиум-класса, которая значительно улучшила эксплуатационные характеристики.При использовании по назначению продукт сохраняет исходную структуру зерна пластика, устойчив к УФ-излучению и полностью гибок. Он не трескается, не отслаивается и не отслаивается. Краска-спрей Motorcraft PM-19M547-XXXH (XXXX = цветовой код) может использоваться как для подбора краски, так и для процедур ремонта.
Ford TSB Артикул 05-18-7
Выпуск
Ремонт жгутов проводов Mustang поддерживается за счет наличия отдельных компонентов, перечисленных в этом бюллетене.
Ford TSB Артикул 06-1-5
Выпуск
Некоторые автомобили 4,6 л 3V V8 Mustang могут испытывать трудности с очисткой кода неисправности P1000 (диагностический код неисправности) в условиях большой высоты.
Ford TSB Артикул 06-4-9
Выпуск
Некоторые Мустанги 2005-2006 годов с компрессором кондиционера FS-10 могут не работать компрессор кондиционера из-за низкого уровня фреона, вызванного негерметичным уплотнением вала.
Ford TSB Артикул 06-5-4
Выпуск
Некоторые Мустанги 2005-2006 годов, выпущенные до 01.10.2005, могут иметь тросы стояночного тормоза, которые замерзают в холодную погоду из-за проникновения воды и впоследствии не отпускаются.В некоторых случаях это может привести к буксованию задних тормозов. Задний уплотнительный чехол на кабеле может выйти из строя преждевременно, что может привести к проникновению воды. При отрицательных температурах это может привести к заеданию кабеля внутри корпуса и не позволить ослабить натяжение суппорта.
Ford TSB Артикул 06-7-10
Выпуск
На некоторых автомобилях Mustang GT 2005-2006 годов может гореть индикатор неисправности (MIL) с диагностическими кодами неисправности (DTC) с P2004 по P2008, P151A, P2015 и P2020.Все эти коды связаны с клапаном управления движением заряда (CMCV), приводным двигателем и / или связями.
Ford TSB Артикул 06-9-9
Выпуск
Некоторые Мустанги 2005-2006 гг. Могут проявлять нерешительность при ускорении после длительного круиза. После остановки во время круиза по шоссе некоторые автомобили могут испытывать колебания, когда клиент начинает ускоряться. Во время длительного круиза вокруг топливного насоса могут образовываться пузырьки воздуха, которые могут попадать в насос при ускорении, вызывая колебания.
Ford TSB Артикул 06-9-11
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang GT, построенные в период с 01.11.2006 по 14.02.2006, могут издавать громкий тикающий шум в области клапанного механизма. Это может быть вызвано заеданием / свертыванием регулятора зазора.
Ford TSB Артикул 06-10-5
Выпуск
На некоторых автомобилях Mustang, выпущенных с 01.08.2005 по 12.07.2005 с автоматической коробкой передач 5R55S, может наблюдаться утечка жидкости из корпуса гидротрансформатора.Утечка может происходить из отверстий для болтов, расположенных в положениях на 5 или 7 часов на крышке жидкостного насоса.
Ford TSB Артикул 06-14-3
Выпуск
На некоторых Мустангах 2005-2006 годов, оснащенных двигателем 4,6 л, может возникнуть неисправность муфты сцепления компрессора кондиционера (A / C). Муфта компрессора кондиционера измененной конструкции доступна для обслуживания. Установка муфты измененной конструкции также требует установки новой диафрагмы и уменьшенного количества хладагента.
Ford TSB Артикул 06-145-8
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang могут испытывать проблемы с клавиатурой доступа без ключа. Чтобы правильно диагностировать проблему с клавиатурой доступа без ключа, важно определить, является ли клавиатура заводской установкой (проводной) или радиочастотной (RF) клавиатурой подлинного Ford Accessory (GFA).
Ford TSB Артикул 06-17-8
Выпуск
Компания Ford Motor «объединила» ремни безопасности с высоким и низким содержанием, чтобы упростить выбор услуг и уменьшить количество ремней, необходимых для обслуживания.Из-за такой консолидации ремни для сервисной замены могут или не могут выглядеть точно так же, как заменяемые производственные ремни. Жгуты, заменяемые для обслуживания, могут иметь дополнительные разъемы, которые не будут использоваться.
Ford TSB Артикул 06-18-16
Выпуск
При обслуживании прокладки головки блока цилиндров на некоторых модернизированных двигателях Ford в Мустанге 2005-2006 годов очень важно определить тип модернизированного двигателя, который обслуживается, чтобы определить правильную заменяемую прокладку.
Ford TSB Артикул 06-19-12
Выпуск
На некоторых Mustang GT 2005-2006 годов может отображаться диагностический код неисправности (DTC) P0340 и / или P0349. Это может быть связано с неисправным диодом или обрывом цепи в генераторе / генераторе.
Ford TSB Артикул 06-21-7
Выпуск
Для некоторых автомобилей может потребоваться замена аудиосистемы или навигационного блока. Для Мустангов 2005-2007 годов доступен новый порядок обслуживания.
Ford TSB Артикул 06-21-19
Выпуск
Большинство повторяющихся утечек из активной зоны нагревателя происходит из-за высокого расхода или использования охлаждающей жидкости низкого качества. Однако следует также проверить электролиз, особенно в случае повторного ремонта.
Ford TSB Артикул № 06-25-15
Выпуск
У некоторых Мустангов под краской на алюминиевых частях кузова могут появляться пузыри или пузыри. Это связано с загрязнением алюминиевой панели железом.
Ford TSB Артикул 06-26-1
Выпуск
Жидкость для автоматических трансмиссий MERCON® заменяется MERCON® V в качестве рабочей жидкости для механических трансмиссий, изначально требующих MERCON®.
Ford TSB Артикул 06-26-2
Выпуск
На некоторых автомобилях Mustang 2005-2007 годов может потребоваться замена коврового покрытия по различным причинам. Следующая процедура позволит снять и заменить коврик, не снимая камеру статического давления обогревателя / кондиционера, приборную панель или модуль управления удерживающими устройствами (RCM).
Ford TSB Артикул 07-1-7
Выпуск
Жидкость для автоматических трансмиссий MERCON® заменяется MERCON® V в качестве рабочей жидкости для систем рулевого управления с гидроусилителем, изначально требующих MERCON®.
Ford TSB Артикул 07-3-9
Выпуск
Некоторые Мустанги 2005-2006 годов могут иметь контрольную лампу неисправности (MIL) с диагностическим кодом неисправности (DTC) P0456. Это беспокойство может быть вызвано слишком большим отверстием в топливном насосе.Подозреваемые топливные насосы установлены в автомобилях, выпущенных до 1 января 2006 года.
Ford TSB Артикул 07-4-3
Выпуск
Некоторые Мустанги, оснащенные обтянутыми кожей рулевыми колесами, могут иметь кожу, отслаивающуюся от области спиц.
Ford TSB Артикул 07-5-8
Выпуск
В данном TSB описывается работа и функции Battery Eye, а также правильные процедуры зарядки аккумулятора.
Ford TSB Артикул 07-5-13
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2005-2008 годов могут не запускаться и иметь разряженную батарею.Обычно они хранятся в течение длительного периода времени или редко перевозятся на короткие расстояния. Аккумуляторы разряжаются во время хранения автомобиля из-за нормальных токовых нагрузок. В течение определенного периода времени, 30 дней или более, в транспортных средствах, находящихся на хранении, аккумуляторы будут от неглубоких до сильно разряженных из-за отсутствия использования или нормального потребления тока.
Ford TSB Артикул 07-12-3
Выпуск
Мустанги 2005-2007 гг. Оснащены модулем управления удерживающими устройствами (RCM), который сообщает диагностические коды неисправностей (DTC), которые предоставляют общую информацию о неисправностях.Эти коды неисправности требуют доступа к связанным битовым идентификаторам PID для идентификации конкретной неисправности. Большинство руководств по ремонту были написаны с использованием терминологии и навигации New Generation STAR Tester (NGS), которые плохо переводятся при использовании интегрированной диагностической системы (IDS), портативного диагностического программного обеспечения (PDS) или всемирной диагностической системы (WDS).
Ford TSB Артикул 07-16-7
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2005-2008 годов могут иметь внешнюю ручку двери не заподлицо в закрытом положении.Это может привести к ослаблению ручки, шуму дверной ручки, затрудненному открытию и / или самоблокированию двери при открытии внешней ручки.
Ford TSB Артикул 07-17-6
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2005-2008 годов выпуска, выпущенные до 02.08.2007, могут слышать гудение / дребезжание от дверных панелей при использовании радио / проигрывателя компакт-дисков на повышенной громкости или уровне низких частот или при передаче голоса. Это может быть связано с переключателем окон. безель вибрирует относительно панели обивки двери. Часто это может быть неправильно диагностировано как гудение аудиосистемы или плохой динамик.
Ford TSB Артикул 07-17-8
Выпуск
Некоторым автомобилям с откидным верхом Mustang 2005-2008 годов может потребоваться ремонт откидного верха. При необходимости следует продолжать использовать отдельные компоненты, но при необходимости теперь доступна новая сборка верха.
Ford TSB Артикул 07-18-2
Выпуск
Некоторые купе Mustang 2005-2007 годов, оснащенные 4,0 л или 4,6 л (за исключением GT500 и кабриолетов), могут издавать звук «рыхлой древесины», дребезжание или хихиканье переднего конца на неровностях и неровностях дороги.
Ford TSB Артикул 07-19-1
Выпуск
Некоторые автомобили Мустанг 2005-2007 годов, построенные до 10.11.2006 и оснащенные складным верхом, могли иметь износ или пробоину возле 4-й носовой части и / или носовой части номер 1. Это вызвано тем, что лук №1 и №4 протискивается сквозь виниловый или тканевый верх.
Ford TSB Артикул 07-20-3
Выпуск
Некоторые кабриолеты Mustang 2005-2007 годов, выпущенные до 12.01.2006, могут издавать звук типа тикания, треска, треска, треска, скрипа, который звучит так, как будто он исходит над стеклом передней двери и / или защелками трансформируемого автомобиля.Беспокойство вызвано залипанием / проскальзыванием между кабелем и верхом. Трос проходит от дуги №1 к дуге №5 и сохраняет форму оконного проема. Шум резонирует через трос к дуге номер 1.
Ford TSB Артикул 07-21-12
Выпуск
Некоторые Мустанги 2005-2007 годов могут испытывать преждевременное отключение заправочной форсунки. Несколько переменных, в том числе изменения форсунок топливного насоса, расхода топлива и давления в потоке топлива, могут привести к преждевременному автоматическому отключению форсунки для заправки топлива, что затрудняет заполнение топливного бака.Автоматическое отключение форсунки для заправки топлива может срабатывать несколько раз после подачи нескольких галлонов топлива или может срабатывать неоднократно при попытке установить поток топлива в бак. Последняя проблема может быть более распространенной при добавлении топлива в транспортное средство, где уровень топлива равен или превышает 1/2.
Ford TSB Артикул 08-2-4
Выпуск
Некоторые Мустанги с механической коробкой передач 2005–2008 годов (за исключением GT500), выпущенные до 12.06.2007, могут издавать тикающий шум от кожуха переключателя на 1-й, 3-й и 5-й передачах переднего хода.
Ford TSB Артикул 08-3-4
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2005-2008 годов выпуска, выпущенные до 12/03/2007, могут иметь проблемы с дребезжанием, гудением или вибрацией консоли центрального стека (зона радиоприемника / обогревателя), рулевого колеса, сиденья, днища пола и / или зоны переключения передач. .
Ford TSB Артикул № 08-4-17
Выпуск
Некоторые Мустанги 2005-2006 годов могут иметь неустойчивую проблему с указателем уровня топлива (не показывает полный или пустой, когда бак полон).Это может быть вызвано плохими электрическими соединениями в датчике уровня топлива, в разъеме линейного жгута и / или неисправной плате датчика уровня топлива.
Ford TSB Артикул № 08-5-10
Выпуск
Некоторые Mustang GT 2005-2007 годов, оснащенные 8,8-дюймовым мостом с ограниченным скольжением, могут издавать стон / стон при крутых поворотах на низкой скорости. Это может быть более заметно, когда ось прогрета до полной рабочей температуры. Также можно принять, что шум исходит от тормозов или системы рулевого управления.
Ford TSB Артикул № 08-7-6
Выпуск
Некоторые Мустанги 2005-2008 годов с двигателем 4,6 л 3V могут испытывать трудности с извлечением свечи зажигания. Это может вызвать повреждение свечи зажигания и оставить часть свечи зажигания в головке блока цилиндров. Даты затронутых двигателей - до 30.11.2007.
Ford TSB Артикул № 08-8-5
Выпуск
Некоторые Мустанги с механической трансмиссией 4,0 л 2005-2007 гг. Могут издавать дребезжащий или стук при легком ускорении между 1800-2200 об / мин около 45 миль в час (72 км / ч).Это наиболее очевидно на 4-й передаче после того, как двигатель / трансмиссия достигли рабочих температур. Это было описано как шум вертолета, похожий на то, когда вы вставляете игральную карту в спицы велосипеда. Шум не влияет на работу или долговечность автомобиля.
Ford TSB Артикул № 08-17-3
Выпуск
Некоторые кабриолеты Mustang 2005-2009 годов могут иметь порванную / разделяющуюся перегородку стекла из-за несоосности окна передней двери. стекло и стекло задней четверти.Можно продублировать складной верх вниз, четверть стекла вниз и стекло передней двери вверх. Когда заднее стекло поднимается, оно может зацепиться за стекло передней двери, со временем создавая эффект ножниц. Окна должны быть выровнены относительно друг друга и складного верха, как стеклянную систему.
Ford TSB Артикул № 08-20-10
Выпуск
Некоторые Мустанги с механической коробкой передач 4,0 л 2005-2006 годов могут демонстрировать колебания оборотов в минуту вверх и вниз (также называемые помпажами) при движении накатом на нейтрали с отпущенной педалью сцепления.Никаких диагностических кодов неисправностей (DTC) не будет. Обороты вернутся к холостым оборотам при нажатой педали сцепления.
Ford TSB Артикул 08-21-7
Выпуск
Некоторые Мустанги 2005-2009 годов могут иметь проблемы с подъемом стеклоподъемника одним касанием, отскоком назад и коротким опусканием.
Ford TSB Артикул 08-23-4
Выпуск
Некоторые Mustang 2005-2009 годов (за исключением GT500), оснащенные двигателем 4,0 или 4,6 литра, могут демонстрировать сильное дрожание трансмиссии при ускорении с места или на скорости 3-15 миль в час (5-24 км / ч).На двигателях 4,0 л также может присутствовать двигатель выше среднего. Неправильный узел поперечины трансмиссии мог быть установлен на заводе. Аналогичные претензии могут возникнуть, если поперечина трансмиссии и опорный изолятор трансмиссии были неправильно собраны после снятия трансмиссии.
Ford TSB Артикул 08-24-10
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2005-2009 годов могут издавать дребезжащий звук в местах, где передняя стойка встречается с приборной панелью.Этот дребезжание может быть вызвано изношенной, отсутствующей или отсутствующей лентой под панелью приборов и / или незакрепленными застежками-липучками на передней стойке.
Ford TSB Артикул 08-26-7
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2005-2009 годов могут иметь трудно диагностируемую утечку воды в передней части пола. Это может быть вызвано незакрепленными втулками и / или проскальзыванием уплотнителя в области капота, незакрепленным фиксатором уплотнителя окна передней стойки, смещением прокладки ремня безопасности через брандмауэр, смещением прокладки ремня безопасности со стороны двери пассажира.
Ford TSB Артикул 09-12-12
Выпуск
Некоторые Mustang 2005-2009 годов, оснащенные автоматической коробкой передач 5R55S, могут испытывать проблемы с переключением передач. Потеря 2-й, 3-й и 5-й передач может привести к выходу из строя полосы повышающей или промежуточной передачи из-за износа отверстия корпуса штифта сервопривода, что приведет к снижению прилагаемого давления.
Ford TSB Артикул № 09-18-16
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2005-2010 годов выпуска, выпущенные до 04.05.2009 и оснащенные двигателем 4.6-литровый двигатель и механическая коробка передач могут демонстрировать скрежет / гудение выхлопных газов или выхлопных газов в районе 2000–2500 об / мин в течение первых нескольких минут езды после холодного пуска. Звук уходит после прогрева машины. Беспокойство может быть вызвано тем, что разделительная пластина между задней стороной блока цилиндров и картером трансмиссии вибрирует и / или контактирует с маховиком.
Ford TSB Артикул 09-24-16
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 4,0 л / 4,6 л 2005-2010 гг., Mustang Shelby GT500 2007-2010 гг., Выпущенные 3 августа 2009 г. или ранее, могут издавать хрюканье / скрип / писк / стрекотание из гидропривода нижнего рычага подвески.Крячание / скрип может возникать на больших вертикальных неровностях, таких как лежачие полицейские и выбоины. Писк / чириканье может возникать на неровностях неровной дороги и на подходах к проезжей части.
Ford TSB Артикул 10-4-13
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2005-2010 года, оснащенные складным верхом, могут иметь обшивку потолка, которая отрывается от носовой части №1.
Ford TSB Артикул 10-5-7
Выпуск
Некоторые Мустанги 2005-2010 гг. Оснащены двигателем 4.Двигатель 0L может издавать гудение от верхнего двигателя примерно при 1900 об / мин при ускорении при небольшой нагрузке.
Ford TSB Артикул 10-5-9
Выпуск
Некоторые автомобили 2006-2010 годов могут иметь неисправный соленоид крышки багажника. Соленоид может застрять в открытом положении, что не позволит защелкнуть крышку багажного отделения.
Ford TSB Артикул 12-5-8
Выпуск
В некоторых автомобилях Mustang 2005-2011 годов с вентиляционным отверстием оси на правой (пассажирской) стороне может наблюдаться сильная утечка жидкости из вентиляционного отверстия заднего моста после резкого ускорения.
Ford TSB Артикул 12-7-4
Выпуск
Некоторые автомобили могут отображать диагностические коды неисправностей (DTC) P0505, P0506 и / или колебания оборотов холостого хода двигателя и резкие запуски. Эти автомобили могут также отображать коды неисправности P2111 и P2112 после очистки KAM, отключения аккумуляторной батареи или разрядки аккумуляторной батареи. На транспортных средствах с пробегом более 10 000 миль проблема может быть вызвана накоплением осадка в корпусе электронной дроссельной заслонки (ETB), что приводит к тому, что воздушный поток меньше желаемого.
Ford TSB Артикул 12-8-1
Выпуск
Мустанги 2005-2006 гг. Могут отображать диагностические коды неисправности (DTC) P0505, P0506 и / или колебания оборотов холостого хода и резкие запуски. Некоторые автомобили могут также отображать коды неисправности P2111 и P2112 после очистки памяти поддержания активности (KAM), отключения аккумулятора или разрядки аккумулятора. На транспортных средствах с пробегом более 10 000 миль проблема может быть вызвана накоплением осадка в корпусе дроссельной заслонки, что приводит к меньшему, чем требуется, потоку воздуха.
Отзыв компании Ford Motor Company № 08C02
Кампания отзыва NHTSA № 08V082000
Используемые компоненты - AirBag
Выпуск
  • Резюме:
    • Ford отзывает 434 593 автомобиля Mustang 2005-2008 модельного года за несоблюдение одного из требований федерального стандарта безопасности транспортных средств No.208, «защита водителя и пассажиров от столкновения», для женщины 5-го процентиля без ремня, сидящей на пассажирском сиденье, когда оно находится в полностью переднем положении.
  • Последствие:
    • Во время срабатывания подушки безопасности, если маленькая женщина на переднем пассажирском сиденье не пристегнута ремнем безопасности, а сиденье полностью выдвинуто вперед, может возникнуть повышенная вероятность травмы шеи.
  • Средство правовой защиты:
    • Дилеры бесплатно перепрограммируют модуль управления удерживающей системой.Отзыв начался 3 марта 2008 г. Владельцы могут связаться с Ford по телефону 1-866-436-7332 или по электронной почте на сайте www.ownerconnection.com.
  • Примечания:
    • Форд отзыва нет. 08c02. Клиенты также могут связаться с горячей линией безопасности транспортных средств национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (tty 1-800-424-9153) или перейти на сайт www.safercar.gov

.

2011 Mustang TSB и отзывает

Приведенные ниже бюллетени технического обслуживания, сокращенно TSB, были выпущены для Mustang 2011 года и содержат информацию о симптомах, диагностике и ремонте для общих проблем. Щелкните по номерам идентификаторов TSB ниже, чтобы увидеть полное TSB, также есть краткое описание TSB под номером.
Ford TSB Артикул 10-16-4
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang Shelby GT500 2011 года, оснащенные двигателем 5,4 л и построенные не ранее 2 августа 2010 г., могут демонстрировать дрожание рулевого колеса при резком торможении, поклевку рулевого колеса или занос / тягу.
Ford TSB Артикул 10-19-4
Выпуск
Некоторые Мустанги 2011 года выпуска, выпущенные 25 апреля 2010 г. или ранее, с механической коробкой передач и небольшим пробегом, обычно 10 000 миль или меньше (16 093 км), могут демонстрировать неработающее состояние педали сцепления при очень высоких оборотах двигателя. В этом случае педаль сцепления будет оставаться на полу во время переключения высоких оборотов двигателя. Когда обороты двигателя падают, педаль сцепления возвращается в нормальное состояние, но повторное включение может быть резким.
Ford TSB Артикул 10-21-3
Выпуск
На некоторых автомобилях Mustang V6 и GT 2011 года индикатор уровня топлива может опускаться с 1/2 до 1/4 до E, а в центре сообщений отображается 0 миль до пустого. Это беспокойство может быть временным. Клиенты также могут заметить, что при заправке автомобиль расходует всего от 7 до 10 галлонов топлива (емкость бака составляет 15 галлонов). Эта проблема может быть связана с тем, что модуль топливного насоса (FPM) не забирает топливо из топливозаборника, расположенного на правой стороне топливного бака, что может быть вызвано внутренним ограничением в FPM.
Ford TSB Артикул 11-3-31
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011 года выпуска, выпущенные не ранее 16.08.2010 и оснащенные двигателем 5,0 л, могут отображать контрольную лампу неисправности (MIL) с одним или несколькими диагностическими кодами неисправности (DTC) P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306. , Присутствует P0307 и / или P0308.
Ford TSB Артикул 11-3-32
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011 года выпуска, выпущенные не ранее 16.08.2010, оснащены двигателем 5.0L и механическая или автоматическая коробка передач могут иметь контрольную лампу неисправности, горящую с диагностическим кодом неисправности (DTC) P050E, P061C, прерывистый жесткий запуск / длительное время проворачивания до двух (2) секунд или провал холостого хода, крен и колебания температуры окружающей среды. Кроме того, автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, могут испытывать провал, крен и колебания (помпаж) холостого хода при выбеге на первой передаче или во время немедленного включения заднего хода после запуска двигателя.
Ford TSB Артикул 11-3-35
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011 года, оснащенные двигателем 5,0 л, могут показывать преждевременные показания процента срока службы и замены масла в центре сообщений комбинации приборов. Система Intelligent Oil Life Monitor использует информацию от модуля управления трансмиссией (PCM) и алгоритм для расчета надлежащего интервала замены масла в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, чтобы обеспечить максимальный интервал замены масла 16 000 км (10 000 миль).Однако некоторые автомобили могут показывать максимальный интервал 8000 км (5000 миль) независимо от того, как они управляют.
Ford TSB Артикул 11-3-37
Выпуск
В некоторых автомобилях Mustang 2010-2011 года выпуска, выпущенных 26 июля 2010 г. или ранее, могут возникать проблемы с электрическими цепями, связанные с системами, управляемыми модулем управления кузовным оборудованием B (BCM-B), после отключения аккумуляторной батареи. В памяти BCM-B сохраняются старые неисправности диагностического кода неисправности цепи (DTC) даже после того, как предыдущий ремонт устранил неисправность.Любые последующие отсоединения аккумулятора могут привести к возврату исходных кодов неисправности и вызвать отключение BCM-B ранее отремонтированной цепи (ей).
Ford TSB Артикул 11-4-4
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011 года, оснащенные двигателем 3,7 л и трансмиссией 6R80, выпущенные с 01.11.2010 по 30.11.2010, могут иметь световой индикатор неисправности (MIL) с диагностическим кодом неисправности (DTC) P0741, сохраненным в модуле управления трансмиссией. (PCM).
Ford TSB Артикул 11-6-3
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011 года выпуска оснащены 3.Двигатель 7L и дата сборки двигателя не ранее 2/11/2011 может издавать визг от ремня привода вспомогательных агрегатов при запуске холодного двигателя. Беспокойство может усиливаться в холодную и сырую погоду.
Ford TSB Артикул 11-7-2
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011 года, оснащенные двигателем 5,0 л и построенные 17 августа 2010 г. или позже, могут иметь горящую контрольную лампу неисправности (MIL) с диагностическими кодами неисправности DTC P2195, P2197, P2626 или P2629, хранящимися в модуле управления трансмиссией (PCM). ) объем памяти.
Ford TSB Артикул 11-7-3
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011 года выпуска, оснащенные двигателем 5,0 л и построенные 17 августа 2010 г. или после этой даты, могут иметь включенную контрольную лампу неисправности (MIL) с одним или несколькими из следующих диагностических кодов неисправности (DTC), хранящихся в модуле управления трансмиссией ( PCM) память: P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, ​​P0308, P050E или P2610.
Ford TSB Артикул 11-7-4
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011 года оснащены двигателем 5.Двигатель 0L, построенный 17.08.2010 или позже, может издавать стук поршня при низких температурах окружающей среды 10 градусов Цельсия (50 градусов Фаренгейта) и ниже. Шум обычно возникает в диапазоне 2000-3500 об / мин и уменьшается по мере повышения температуры двигателя. Теперь доступно обновление калибровки модуля управления трансмиссией (PCM) для уменьшения интенсивности и продолжительности шума.
Ford TSB Артикул 11-7-7
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2012 года оснащены 5.Двигатель 0L может иметь несанкционированные модификации оборудования трансмиссии и / или калибровки, что может привести к превышению проектных ограничений компонентов. Такие модификации могут привести к повреждению трансмиссии и / или аннулированию трансмиссии и / или аннулированию заводской гарантии на трансмиссию.
Ford TSB Артикул 11-9-15
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2012 гг. (За исключением Boss 302), построенные не ранее 31 марта 2011 г. и оснащенные двигателем 5,0 л, могут издавать периодический металлический дребезжащий звук или царапающий звук в передней части левой руки (со стороны водителя). ) ГБЦ на холостом ходу с двигателем, прогретым до рабочей температуры.
Ford TSB Артикул 11-10-8
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2012 гг., Выпущенные 1 сентября 2011 г. или ранее и оснащенные 3,7-литровыми двигателями, могут иметь светящуюся контрольную лампу неисправности (MIL) с диагностическим кодом неисправности (DTC) P0460, хранящимся в памяти модуля управления трансмиссией (PCM) Этот уровень топлива индикация (FLI) DTC может быть ложным кодом, порожденным привычками клиента заправлять топливо.
Ford TSB Артикул 11-11-1
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2012 года, оснащенные 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач MT82, выпущенные не ранее 15.08.2011, могут демонстрировать повышенное усилие переключения при низких температурах окружающей среды.Обычно это наиболее заметно на 1-й и 2-й передачах, но также может быть замечено на 3–6-й передачах. Повышенное усилие переключения может быть результатом повышенной вязкости трансмиссионной жидкости в холодную погоду.
Ford TSB Артикул 11-11-11
Выпуск
Некоторые Мустанги 2011 года выпуска, построенные до 20.12.2010 или ранее, могут демонстрировать засветку на 2-3 смены, вспышку на 4-5 смен, резкое или отложенное включение заднего хода.
Ford TSB Артикул 12-1-17
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2012 гг., Оснащенные 3.Двигатель 7L, выпущенный 1 мая 2011 г. или ранее, может издавать тикающий шум при холодном запуске. Шум присутствует под левой (LH) крышкой клапана и может длиться до десяти минут.
Ford TSB Артикул 12-3-1
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2012 гг. (Кроме Boss) с двигателем 5,0 л могут проявлять периодический металлический дребезжащий или царапающий звук в передней части левой головки блока цилиндров или головки блока цилиндров со стороны водителя на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре.
Ford TSB Артикул 12-5-8
Выпуск
В некоторых автомобилях Mustang 2005-2011 годов с вентиляционным отверстием оси на правой (пассажирской) стороне может наблюдаться сильная утечка жидкости из вентиляционного отверстия заднего моста после резкого ускорения.
Ford TSB Артикул 12-6-11
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2012 года, оснащенные механической коробкой передач, могут издавать скрип педали сцепления во время нажатия.
Ford TSB Артикул 12-8-14
Выпуск
Некоторые Мустанги 2011-2012 гг. Оснащены двигателем 5.Двигатель 0L Coyote и кондиционер (A / C) Конфигурация натяжного ремня компрессора может демонстрировать легкий стук двигателя в нижней части, наиболее заметный, когда температура двигателя теплая, а автомобиль находится на холостом ходу.
Ford TSB Артикул 12-8-15
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2013 гг. С вентиляционным отверстием задней оси слева (со стороны водителя) могут иметь утечку жидкости из вентиляционного отверстия задней оси.
Ford TSB Артикул 12-8-19
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2012 гг., Оснащенные SYNC и построенные не ранее 01.07.2012, могут демонстрировать прерывистое распознавание голоса: SYNC не прослушивает / не слышит команды, не отвечает на голосовые команды или SYNC отвечает на голосовые команды, недоступные для этого устройства при использовании Воспроизвести команды исполнителя / альбома / трека.Распознавание голоса, подключение к телефону / USB, а также трафик, направления и информационное уведомление / распознавание голоса, команды, недоступные с этим устройством при использовании команд воспроизведения исполнителя / альбома / трека.
Ford TSB Артикул 12-8-24
Выпуск
Некоторые Мустанги 2011-2013 гг. Могут издавать хрюканье / скрип / щебет / писк из-за гидроизоляции переднего нижнего рычага подвески. Эти шумы могут возникать на больших вертикальных неровностях, таких как лежачие полицейские, выбоины, неровные дороги и подъездные пути.
Ford TSB Артикул 12-11-2
Выпуск
На некоторых Mustang 2010-2011 годов с SYNC без навигации и MyFord Touch, построенных не ранее 14.05.2012, может отображаться голосовая подсказка, указывающая на то, что служба SYNC Traffic, Directions или Information (TDI) не может определить местонахождение автомобиля или глобальной системы позиционирования. (GPS) проблема присутствует. На автомобилях, оснащенных MyFord Touch Touch и навигацией, на экране может отображаться сообщение о том, что навигация перестала функционировать, обратитесь к вашему дилеру, GPS имеет красный штрих через X, в верхнем правом углу экрана отображается значок «Навигация недоступна» и / или последний известный автомобиль местоположение может отображаться вместо текущего местоположения.
Ford TSB Артикул № 12-11-12
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2013 года могут демонстрировать неустойчивое состояние управляемости, проворачивание / отсутствие запуска, перегоревший предохранитель 13 в распределительной коробке аккумуляторной батареи и может иметь диагностический код неисправности (DTC) P0627, хранящийся в модуле управления трансмиссией (PCM).
Ford TSB Артикул 13-4-09
Выпуск
Некоторые Мустанги 2011-2013 гг., Оборудованные трансмиссией 6R80 и построенные не ранее 4/8/2013, могут демонстрировать включение трансмиссии на более высокой (5-й) передаче при запуске.Индикатор ключа и / или датчик ремня безопасности могут светиться, спидометр показывает ноль, а одометр показывает тире во время движения. Симптомы могут исчезнуть после цикла зажигания. Коды неисправностей диагностики (DTC) P0720 и P0722 могут храниться или не храниться в модуле управления трансмиссией (PCM).
Ford TSB Артикул 13-4-15
Выпуск
Некоторые Mustang 2011-2013 года могут демонстрировать задержку включения прямой или обратной передачи в холодном состоянии.
Ford TSB Артикул 13-6-8
Выпуск
Некоторые автомобили Mustang 2011-2014 гг., Оборудованные трансмиссией 6R80 и выпущенные не ранее 4/8/2013, могут показывать включение 5-й передачи при запуске. Индикатор ключа и / или датчик ремня безопасности могут светиться, спидометр показывает ноль, а одометр показывает тире во время движения. Симптомы могут исчезнуть после цикла зажигания. Коды неисправностей диагностики (DTC) P0720 и P0722 могут храниться или не храниться в модуле управления трансмиссией (PCM).
Ford TSB Артикул 13-6-15
Выпуск
Некоторые Mustang 2011-2014 гг., Оснащенные двигателем 5,0 л и построенные не ранее 1 мая 2013 г., могут иметь контрольную лампу MIL с любой комбинацией диагностических кодов неисправности (DTC) P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 и / или P0316. Других кодов неисправности или симптомов управляемости не будет.
.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о