Сварка аргоном литых дисков: Аргонная сварка дисков в РЛД

alexxlab | 17.03.1986 | 0 | Разное

Сварка дисков: обзор способов и оборудования

Колесные диски автомобиля подвергаются повышенным нагрузкам. Среди них: удержание массы авто от 700 до 2500 кг, работа на высокой скорости, удары о выступающие препятствия (бордюр, камни, ветки), удары от попадания в ямы. В результате металл деформируется, трескается и даже отваливаются бортики в конструкции. Рассмотрим как происходит ремонт дисков сваркой, какие применяются способы, оборудование и материалы.

Содержание

• TIG сварка литых дисков;
• MIG сварка штампованных дисков;
• MMA сварка стальных дисков;

TIG сварка литых дисков: особенности, оборудование и материалы

Литые диски изготавливают путем литья расплавленного металла в подготовленные матрицы, от чего изделие и получило такое название. Еще они считаются легкосплавными, поскольку отливаются из алюминия и дополнительных добавок, обладающих меньшим весом, чем углеродистая сталь. Алюминий имеет на поверхности тугоплавкую пленку с температурой плавления более 2000º С, хотя сам металл становится жидким при 660.3º С. Это затрудняет сваривание обычным покрытым электродом — пока пленка не расплавлена, отсутствует надлежащее перемешивание присадочного и основного металлов. После расплавления оксида начинаются прожоги.

Ввиду этих трудностей, сварка литых дисков аргоном на переменном токе AC является самым распространенным способом для ремонта и восстановления изделий из алюминия и его сплавов. Применяется неплавящийся вольфрамовый электрод для возбуждения электрической дуги, горящей в среде аргона. Газ защищает сварочную ванну от вмешательства внешней среды. Второй рукой сварщик подает присадочную проволоку, используемую для:

• заполнения трещины/разреза;
• увеличения толщины металла;
• наращивания сточенных бортиков и пр.

TIG сварка алюминиевых дисков на переменном токе эффективно разрушает оксидную пленку и не дает вольфрамовому электроду перегреваться.

Здесь используется электрический способ удаления оксида. Когда на горелке плюс, электроны вырываются с поверхности алюминия, разрывая тугоплавкую пленку. Когда полярность меняется и на электроде образуется минус, диск лучше разогревается, а сам электрод в это время остывает. Переменный ток разрешает вести сварку легкосплавных дисков на повышенной силе тока без перегрева.

Аргонная сварка дисков выполняется инверторами TIG с возможностью выбора тока AC/DC. Понадобится мощный аппарат с силой тока от 250 А и водяным охлаждением горелки. Вот ТОП-5 лучших сварочных инверторов, которые подойдут для ремонта литых дисков:

• Сварог TECH TIG 250P AC/DC (E102) — бюджетный сварочный аппарат на 250 А с постоянным и переменным током, у которого есть высоковольтный бесконтактный поджиг и импульсный режим, защищающий от прожогов.
• ПТК Rilon TIG 315 P AC/DC — аппарат с русифицированной панелью управления, силой тока 315 А, высокочастотным поджигом и регулировкой баланса переменного тока. Опционально доступно подключение педали для дистанционного управления.
• Fubag INTIG 400 T AC/DC Pulse — промышленная версия, с которой сварка дисков аргоном доступна без перерывов по 6-8 часов за счет максимальной силы тока 400 А и блока жидкостного охлаждения Cool 70.
• AuroraPRO IRONMAN 500 AC/DC Pulse — максимально мощный аппарат для аргоновой сварки дисков с силой тока 500 А. В нем настраивается каждая стадия сварочного процесса с момента поджига дуги, нарастания сварочного тока, регулировки импульса и заканчивая заваркой кратера и постпродувкой газом.
• Kemppi MasterTig 335 AC/DC — аппарат для сварки литых дисков с двойным импульсом Double Pulse, комбинацией постоянного и переменного тока MIX TIG, выбором формы кривых переменного тока Optima AC, приносящем частичку магии в процесс.

Для качественной заварки трещин с предварительной разделкой кромок и наращиванием бортиков потребуется присадочный пруток. Оптимальными вариантами будут ESAB OK Tigrod 5356 с диаметром от 2.0 до 3.2 мм или ESAB OK Tigrod 4043. Последний рассчитана даже на сварку блоков ДВС.

Остальные способы сварки легкосплавных дисков возможны лишь в теории, а на практике шов будет очень плохого качества и не выдержит длительной эксплуатации при высоких нагрузках, оказываемых на колеса. Но для штампованных стальных дисков эти методы подойдут, поэтому мы их коротко рассмотрим.

MIG сварка штампованных дисков: особенности, оборудование и материалы

MIG сварка дисков авто выполняется полуавтоматом в среде смеси аргона с углекислым газом. Шов ведется горелкой, из которой подается проволока, служащая электродом. Это позволяет быстро заполнять трещины или наплавлять борта диска. После сварки требуется обработка на токарном станке. Оптимальными для такой работы будут следующие сварочные аппараты:

• ПТК МАСТЕР MIG 200 F16 — простой, но надежный полуавтомат с силой тока 200 А, стабильной сварочной дугой и легким поджигом благодаря напряжению холостого хода 60 В.
• Сварог REAL MIG 200 (N24002N) — полуавтомат с регулировкой индуктивности, возможностью дожигания сварочной проволоки и стабильной работой от сети с пониженным напряжением от 160 В.
• KEMPPI MinarcMIG EVO 200 — профессиональная версия с цифровым дисплеем, которая весит всего 13 кг. Оптимален для работы в полевых условиях, поскольку выдает максимальные 200 А от генератора 3.5 кВт.

Для заправки в полуавтомат рекомендуем проволоку ESAB OK Aristorod 12. 63. У нее покрытие ASC и она подходит для сварки как в среде чистой углекислоты, так и смеси с аргоном. Дуга горит стабильно, разбрызгивание металла минимально, швы хорошие. Более бюджетным вариантом для сварки штампованных дисков будет ESAB Св-08Г2С d0,8.

Обзоры и практика применения оборудования,
инсайды производителей, новости!

Читайте бесплатно эксклюзивные материалы нашего блога.

Знания в 2021 году самый ценный из ресурсов!

MMA сварка штампованных дисков: особенности, оборудование и материалы

MMA сварка штампованных автомобильных дисков выполняется при помощи инвертора и покрытых электродов. Дуга горит между металлическим стержнем и изделием, а плавящаяся обмазка электрода защищает сварочную ванну от внешних газов. Метод самый доступный по цене (оборудование недорогое, расходные материалы дешевые), но проигрывает MIG по скорости и качеству. Подойдет для периодической сварки трещин дисков, где не требуется значительная наплавка высоты.

Вот лучшие инверторы, на которые стоит обратить внимание:

• ПТК Мастер ARC 180 D18 — простой и доступный по цене инвертор с силой тока 180 А. Есть защитная функция VRD, снижающая холостой ход.
• ПТК Rilon Arc 200 СТ — еще одна бюджетная модель с рабочим током до 200 А, горячим стартом, защитой от прилипания. На эту серию производитель выдает гарантию 5 лет.
• Сварог TECH ARC 250 (Z285) — профессиональный инвертор с силой тока 250 А и ПВ100%. Оптимален для постоянной эксплуатации в автомобильной мастерской. Весит всего 13 кг, поэтому с ним легко перемещаться по ангару.

В качестве расходных материалов рекомендуем электроды ESAB OK 46.00 с отличным повторным поджигом или ESAB СВЭЛ УОНИИ-13/55, разработанные специально для ответственных конструкций.

При ремонте колесных дисков важен качественный провар, поскольку на элементы оказывается высокая нагрузка. Для легкосплавных литых алюминиевых дисков оптимальна аргоновая сварка при помощи инверторов TIG. Штампованные модели отлично варятся полуавтоматами и инверторами для ММА. Все вышеперечисленное оборудование и расходные материалы имеются у нас в наличие. Для получения расширенной консультации обратитесь к нашим специалистам.

Сергей Шевцов

Сварщик и специалист демо-зала

Сварка дисков аргоном в домашних условиях: особенности

Содержание

1. Общие сведения
2. Какие повреждения убирают с помощью сварки
3. Важность грамотной сварки
4. Подготовительные работы
5. Методы сварки для литых дисков
6. Выбор электродов и присадочные добавки
7. Особенности работы с алюминием и титаном
8. Описание и порядок ремонтных работ
9. Рекомендации от мастеров

На автомобилях часто используются практичные легкосплавные алюминиевые колесные диски, придающие машине стильный вид. Они эксплуатируются долго, выдерживают большие нагрузки на дорожных неровностях, но иногда получают повреждения при попадании в ямы и колдобины на больших скоростях. Ремонт обходится дорого, занимает немало времени, имеет свои нюансы и особенности. Лучший способ – сварка дисков аргоном. Она восстанавливает поврежденные участки и возвращает изделиям вторую жизнь. Шов получается крепкий и надежный.

Сварка автомобильного диска.

Общие сведения

Удары автомобильных колес на дороге – дело привычное. Каждое попадание в яму грозит поломкой дисков и невозможностью выполнения дальнейших поездок. Обод отливается из разных составов. Чистый алюминий для изготовления не используется, в него добавляется от 7 до 15% магния, а также кремний.

Они придают изделию дополнительную крепость, но повреждения случаются. Исправить поломку можно во многих СТО и в хорошо оснащенных гаражах.

Какие повреждения убирают с помощью сварки

Кованый диск отличается высокой хрупкостью, литой – легко гнется.

В результате попаданий в неприятные ситуации на дорогах на металле могут появиться:

• искривления обода;
• разломы;
• глубокие задиры и царапины;
• трещины;
• отсутствие отдельных фрагментов;
• сколы.

Сварочный шов.

Все неисправности, кроме трещин ступицы, поддаются устранению.

Важность грамотной сварки

Устранение дефектов на дисках можно доверять опытному специалисту. При большой востребованности ремонта работники без опыта предлагают свои услуги. В результате вращающийся диск испытывает немалые нагрузки и часто рассыпается при попадании в яму. Это может привести к неприятностям: ушибам, ранениям, разбитым автомобилям и смертельным случаям.

Аргонная сварка литых дисков – дело, требующее:

• большого внимания мастера;
• исправности оборудования;
• правильной подготовки поврежденного материала;
• проведения заключительных работ.

Процесс сварки диска.

Необходимо искать для проведения ремонтных работ специалистов с опытом, например РЛД-группы. Простое наложение шва поверх трещины недопустимо. Достичь мастерства можно только на практике, выполняя сварку аргоном сколов на деталях из алюминия и титана.

Квалификация работника исключает дисбаланс колеса, предупреждает его биение и сберегает автомобиль от нежелательных последствий.

Подготовительные работы

Чтобы заварить диск, его нужно правильно подготовить:

• удалить краску;
• разделать сколы;
• на концах трещин высверлить отверстия диаметром 2 мм для снятия напряжения сплава;
• снять абразивным материалом оксидную пленку до блеска стыка;
• обезжирить все кромки;
• для выбора заплаты выбрать обод из того же состава металла;
• места слома обработать шлифмашиной.

Место зачистки.

Неграмотный подбор материала для заплатки приведет к большому расходу электродов и не даст положительного эффекта. Краску нужно снять по рабочей зоне на 1 см от места сварки для избавления от химических испарений.

Сделать это лучше с помощью шлифмашины с диском толщиной 1 мм. Подготовленные детали свариваются намного качественнее.

Методы сварки для литых дисков

Выбор способов зависит от оборудования, имеющегося в мастерской. Ремонт – это наплавка на дефект металлического прутка под защитой ванны из аргона. Шов не окисляется и получается плотным. При наличии инверторного аппарата для устранения поломок литого диска применяется аргонодуговая сварка. Выбор электрода останавливается на тугоплавком вольфрамовом варианте и соответствующей присадке.

На СТО часто используется работа на полуавтомате с равномерной механической подачей плавящегося материала. После окончания основного процесса и остывания диска его нужно проверить на симметрию. К браку относятся любые отклонения в балансировке.

Приваривание заплат начинается с зачистки места и прихватки материала с обеих сторон. После этого швы формируются окончательно. Заделывание трещин производится изнутри до появления расплавленной массы снаружи. Последняя стадия работы – удаление лишнего металла и шлифовка.

Сварка с внутренней стороны.

Ремонт с применением аргона совершается на токах большой величины, достигающей 120-140 А. Полученный шов выдерживает сильные нагрузки.

Сварка под защитой газа имеет следующие достоинства:

1. Соединяет активные и цветные металлы.
2. Дает надежное соединение, представляющее единое целое с деталью и не выделяющееся после обработки.
3. Не требует использования флюсов.
4. Не происходит окисление металла в рабочей зоне.
5. Диски не деформируются при нагревании.
6. Сохраняется относительно высокая скорость обработки.
7. В ходе работы не появляются искры.

Прочность шва зависит от выбора расходных материалов и инструментов.

Выбор электродов и присадочные добавки

Сварку дисков из легкоплавких материалов ведут с использованием токов обратной полярности. В качестве плавящегося электрода применяют металлические прутья разного состава.

Марка прута	Применение
1070 и 1100	Амц, АД1
1450 с титаном	Для алюминиевых сплавов в пищевой и авиастроительной промышленности
4043	Сварка кремниевых составов (блоков ДВС и других конструкций)
4047 с кремнием	Снижает деформации и увеличивает текучесть металла
5087 с цинком	Уменьшает вероятность появления трещин
5183	Работает с Al-Mg и Al-Mn материалами в пищевой и судостроительной области
5356	AMg3 – AMg6
5554	Для сварки химических емкостей и колесных дисков
5556	Соединяет тавровые заготовки из Al-Mg
5754	Шов на материалах из Al-Mg проявляет высокую стойкость к коррозии

Кабель с «массой» подключается к диску, положительный потенциал – к электроду.

Электроды.

Для прочного шва важно правильно выбрать присадочную проволоку. Она бывает с добавками кремния, цинка или титана. Поэтому необходимо изучить паспорт диска с указанием состава, в зависимости от которого выбирается присадка. Если в материале диска преобладает кремний, о чем свидетельствует лопнувшее изделие, проволока нужна с добавлением этого элемента. Изгибы – признак большого содержания магния, присадка выбирается с Mn.

Особенности работы с алюминием и титаном

Сварка с использованием инертного газа производится для соединения деталей из титановых и алюминиевых сплавов.

Для этого применяются следующие способы:

• ручной с вольфрамовым прутком;
• автоматический с плавящимся электродом и аргоновой защитой.

Диски в мастерских ремонтируются чаще всего с помощью ручной сварки. Ток на инверторе устанавливается в пределах 120-140 А, аргон подается за 15-20 сек до начала рабочего процесса. Горелка подносится на расстояние 1,5-2 мм к детали и удерживается в этом положении. Шов получается надежный и прочный. При работе с присадочным материалом нельзя допускать резких движений рукой.

Обработанное место сварки.

Сварка имеет положительные качества:

• не возникает на месте соединения оксидной пленки;
• можно скреплять детали из тонкого материала.

Чем больше повреждение, тем мощнее должен быть инвертор.

Описание и порядок ремонтных работ

Ремонт производится в следующем порядке:

• с колеса снимается покрышка и осматривается диск на предмет обнаружения трещин и сколов;
• покрытие очищается от грязи, пыли и следов масла;
• трещины прорезаются шлифмашиной и обезжириваются;
• производится аргонодуговая сварка с присадочной проволокой;
• остывший шов подвергается механической обработке.

Кованый или литой колесный диск варится в атмосфере аргона. Без него место соединения получается непрочным, быстро лопается. Заплаты прихватываются с обеих сторон, затем формируются швы. После затухания электрической дуги подача газа отключается через 10-15 секунд. За это время шов успевает схватиться. Присадочный материал подбирается в зависимости от толщины соединяемого металла: проволока должна быть немного меньшего диаметра. На инверторе включается функция Down Slope. Она помогает дуге затухать плавно.

Если наплавка производится в больших объемах, лучше использовать режим импульсный. Наращивание делается постепенно. Сварку рекомендуется начинать изнутри, затем снаружи с присадкой марки 4043, содержащей магний или кремний. Лишний металл удаляется во время обработки, которая заключается в очистке кромок и плоскостей от наплывов. Замеченные недостатки необходимо устранять сразу.

Рекомендации от мастеров

Начинающим сварщикам могут оказаться полезными советы опытных коллег.

От глубины сколов зависит наносимое количество слоев металла. Шов делается длиной до 3 см. Трещины заплавляются изнутри, потом снаружи. Место сваривания предварительно нагревают до 250-300°С. Проверить температуру можно хозяйственным мылом: коричневый цвет отметки свидетельствует о достижении 250°, черный – 300.

Вырезы лучше выполнять фрезой, которая не даст остаткам стружки попасть в шов. Учиться следует на простых деталях, постепенно переходя к более сложным работам. В аргон можно добавлять до 5% углекислого газа. При замене отколотого куска в качестве донора используется диск из того же материала, что и ремонтируемый. Обрабатывать полученный шов можно на токарном станке. Он позволяет операции провести с точностью до микрон.

Cварка литых дисков аргоном

Литые автомобильные диски всегда рекламируются, как «не убиваемые». Но интересен и тот факт, что сварка дисков рекламируется не меньше. Значит, по факту производители дисков врут. Конечно, необходимо отметить, что литые автомобильные диски лучше всех остальных. Они обладают повышенными эксплуатационными характеристиками. Но их производители, наверное, не знают, в каких условиях их эксплуатируют на постсоветском пространстве. Ведь о высоком качестве дорого здесь можно только мечтать.

Содержание страницы

• 1 Разновидности дефектов
• 2 Сварка литых дисков
  • 2.1 Технология сварки
• 3 Наплавка

Разновидности дефектов

Итак, литые диски, хотите вы того или нет, выходят из строя. Какими дефектами они обзаводятся, чтобы потом их приходилось ремонтировать. Основных два: сколы и трещины. Чтобы избавиться от них, необходима аргонная сварка. Нужно отметить, что ремонт в специализированных мастерских стоит недешево, данная услуга еще широко не предложена. Поэтому можно освоить аргонную сварку дисков самостоятельно, если есть сам сварочный аппарат и некоторые навыки и познания в сваривании металлов.

Сварка литых дисков

Как и любой сварочный процесс, он делится на подготовительный этап и сварочный. К первому относится подготовка необходимого оборудования и расходных материалов. А также подготовка самих дисков.

Необходимое оборудование и материалы:

• болгарка;
• аппарат для аргонодуговой сварки;
• электроды;
• защитное снаряжение для сварщика.

Самый важный этап в подготовке сварочного процесса – это правильный выбор электродов. Материал, из которого изготавливается его стержень, должен соответствовать материалу, из которого изготовлены автомобильные диски. Необходимо отметить, что производители на своих изделиях устанавливают клеймо с маркировкой, в которых указан состав материала. Так что проблем с подбором расходников быть не должно.

Очень часто встречаются ситуации, когда в мастерской после ремонта диска, мастер предлагает использовать его только для запаски. Это не говорит о том, что процесс сварки был произведен неправильно или некачественно. Просто неправильно был подобран электрод к материалу диска. А причина – нужного расходника просто не нашлось, а упускать клиента и деньги мастер не захотел.

Следующий этап – это подготовка самого литого диска. Если дефект – это всего лишь трещина, то подготовительная операция сводится к расширению дефекта и удаление краски около него с двух сторон на расстоянии 1 см на всю длину. Если трещина продольная, то ее лучше прорезать насквозь. Поперечную прорезать так не надо, только провести ее расширение. Если поперечная трещина появилась на диски с тонкой стенкой, то расширить ее надо будет под V-образную фаску. Если диск толстый, то фаску можно сделать Х-образную.

Если дефект – это скол, что чаще всего и случается, то подготовительный процесс более сложный и потребует чуть больше времени. Проще всего, если скол будет частью самого диска. А если это донорский кусок от другого диска, то необходимо в первую очередь сопоставить свариваемые части на предмет идентичности материалов. Как уже было сказано выше, можно сравнить маркировку.

Теперь нужно обычный лист бумаги уложить на дефект и обвести его контуры. Вырезается бумага по форме дефекта и прикладывается к донорской части, ее форма переносится на металл. После чего надо по разметке сделать вырез. Далее выемка на диске очищается от неровностей и грязи, зачищается и периметр дефекта от краски на расстояние 1 см. Кстати, это сделать можно болгаркой, другие способы менее эффективны. Все то же самое производится и с заплаткой.

Технология сварки

Итак, сварка литого диска начинается с прогрева дефектного участка горелкой. Очень важно его не перегреть. Опытные сварщики знают, до какого цвета нагревается металл, чтобы температура была достаточной, но не более того. У каждого сплава свой цвет нагрева.

Если заваривается трещина, то присадочная проволока подается внутрь дефекта, расплавляется и заполняет металлом всю полость. В этом случае горелка должна вестись впереди присадки.

Если производится сварка скола, то в нагретую выемку устанавливается металлическая заплатка, которую предварительно надо прихватить в нескольких местах. После чего производится дополнительное ее выравнивание нажатием, к примеру, рукояткой молотка. Далее по всему периметру донорской части производится сварка. Если скол не очень большой, то можно будет увидеть, как расплавленный металл в процессе сварки выходит из противоположного зазора. То есть, сварка аргоном литых дисков, имеется в виду скола, должна производиться не просто по границам дефекта, а с полным проходом расплавленного металла внутрь выемки. Таким образом, металл должен проникнуть внутрь кристаллической решетки сплава.

Идеально, если проварить дефект с двух сторон. Но это возможно лишь в том случае, если толщина диска будет значительной. В противном случае можно просто перегреть изделие, которое потеряет свои эксплуатационные качества. Как только сварная ванна остынем, необходимо шов зашлифовать, используя все ту же болгарку, и покрасить в цвет всего диска.

Наплавка

Встречается еще один дефект – это скол кромки борта диска. Чтобы его заделать, придется воспользоваться не сваркой, а наплавкой. По сути, присадочная проволока своим расплавленным металлом будет заполнять отсутствующую часть послойно. Для этого надо будет выставить сварочный аппарат на ток – 12-140 ампер.

Все слои укладываются аккуратно с переходом на целую часть кромки борта. Излишки металла в процессе шлифовки будут убираться, и наплавленная кромка будет подгоняться под необходимые размеры и форму.

Если все проделанные с дефектами операции вам показались неудовлетворительными, то наплавленный металл можно удалить, и процедуру по ремонту литых дисков можно повторить еще раз, учитывая ошибки. Чтобы этого не случилось, необходимо под сварочный участок подкладывать отводящие температуру подкладки (медные или из нержавейки).

аргонная сварка литых автомобильных дисков, их ремонт

Диски на основе сплавов алюминия стали практически абсолютными монополистами на авторынке. Длительный пробег по отечественным дорогам не проходит бесследно. Случаются трещины, сколы, а в крайних случаях, полное разрушение. Автовладелец становится перед необходимостью замены или ремонта. В таких случаях оправдано применение аргонодуговой сварки, при помощи которой конструкцию можно собрать буквально из фрагментов.

Содержание

• Ремонт и варка автодисков
• Правильная сварка дисков аргоном
• Почему важно правильно заварить диск аргоном
• Сварка аргоном

Ремонт и варка автодисков

Самой частой проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты, становятся именно трещины. Возможны сколы, они требуют большего внимания к себе, т. к. фактически диск приходится собирать из двух частей, следя за тем, чтобы не нарушилась его геометрия.

Диски без дефектов

При ремонте трещин и сколов сначала производится подготовка:

• Удаляются загрязнения в области ремонта.
• Счищается краска на расстоянии 1 см от места повреждения.
• Осуществляется пропил по трещине — так называемое «раскрытие», которое способствует выравниванию металла в области дефекта и, как следствие, обеспечит более качественный результат.

К сведению!

Продольная трещина прорезается насквозь, поперечная только расширяется. Вырезание металла в этом месте лучше проводить с небольшим запасом, так как в глубине может быть небольшое скрытое продолжение трещины.

Еще одним вариантом будет просверлить в месте, где заканчивается трещина, и вести прорезание от внешнего края к месту просверливания.

Последовательность действий при ремонте и заваривании автомобильного диска следующая:

Ремонт диска

• После снятия покрышки надо тщательно все осмотреть, наметить все сколы, трещины (некоторые могут быть совсем небольшими).
• Очистить покрытие до голого металла вокруг места предстоящей работы.
• При помощи болгарки или другого инструмента прорезать области трещин.
• Зачистить и обезжирить место будущего сварного шва.
• Провести сваривание с помощью присадочной проволоки и аргонодуговой сварки.
• После того как остынет сварной шов, произвести его шлифовку вровень с поверхностью.

Правильная сварка дисков аргоном

Сварка аргоном

Марка сплава диска и присадочной проволоки или стержня электрода должны быть одинаковыми. Снаружи производитель ставит клеймо, на котором указан состав материала. Чаще всего встречаются сплавы с кремнием либо магнием.

Важно!

 Необходимо правильно подобрать диаметр присадочной проволоки, исходя из толщины свариваемого участка. Для сварки чаще всего используется присадка 4043, кремневая либо магниевая.

Перед непосредственно сваркой нужно подготовить, очистить и обезжирить (при помощи ацетона) свариваемые поверхности.

Необходимое оборудование и материалы:

• болгарка;
• аппарат для аргонодуговой сварки;
• электроды, расплавляемые или неплавящиеся;
• присадочная проволока, если электрод используется плавящийся;
• защитное снаряжение для сварщика.

После заваривания трещины необходимо убрать излишки металла, чтобы не нарушалась балансировка диска.

Почему важно правильно заварить диск аргоном

Заваренная трещина

Сварка литых дисков сейчас достаточно востребованная услуга, поэтому многие монтажники предлагают ее, не обладая при этом достаточными навыками или «обучаясь еще в эпоху просвещения». Такие случаю нередки, и алюминиевый диск могут «качественно и быстро, за 5 минут» отремонтировать на обочине возле шоссе. Необходимо ориентироваться при выборе на такие фирмы с опытом как, например, РЛД-групп.

Во время движения автомобиля диск на оси вращается с большой скоростью и нагрузки испытывает немалые. Важно качество проработки сварных швов и предварительная подготовка присадки перед сваркой.

Может произойти некачественное заполнение сварной полости присадочным материалом. В полости, на границе соприкосновения диска и сварного шва, могут возникнуть каверны, места плохого соединения металла, которые при изменении температур или физическом ударе (попадании в яму, преодолении «лежачего полицейского» на большой скорости) могут разрушиться.

Варка дисков легкосплавной проволокой должна проводиться после правильной процедуры подготовки и с соблюдением технологии. Просто наложение сварного шва поверх существующей трещины совершенно недопустимо.

Сварка аргоном

Сварочный аппарат

Ремонт литых автомобильных дисков (когда производится сварка аргоном) имеет свои нюансы, обусловленные самой структурой алюминия. В силу его большой теплопроводности (в 5-6 раз больше обычной стали), необходимо большое внесение тепла в зону свариваемых поверхностей. Это достигается за счет мощности сварочной электрической дуги.

Чтобы качественно заварить легкосплавный диск, необходимо установить мощность аргонного сварочного аппарата в 150-170 ампер. Конкретное значение выставляется исходя из толщины металла.

Важно!

 При проведении сварки не стоит крепить «массу» аргоно-дугового сварочного аппарата на внешнюю сторону колеса, касаясь лакокрасочного покрытия. Иногда это может привести к порче покрытия. Лучше для этого использовать неокрашенное место под крепежные болты.

Если аргоновое заваривание полости, оставшейся после пропила, выполняется, используя сплавный электрод, необходимо использование присадочной проволоки. Она подается в место дефекта, и, расплавляясь, заполняет полость, замещая собой утраченный металл. Горелка при этом ведется впереди присадочной проволоки. Лучшим вариантом является возможность проварить дефект с двух сторон. Но для этого сам диск должен обладать большой толщиной. Если металл слишком тонкий, есть риск перегреть, и это скажется на его эксплуатационных качествах.

При проведении заваривания скола предварительно производится подгон «донорской» части к форме скола. В идеале, это должен быть отколовшийся фрагмент.

Важно!

Сплав, из которого изготовлена «донорская» часть и диск, должен быть одинакового состава. Условно, нельзя фрагмент из основы с кремнием приваривать к диску из сплава с магнием.

Проводится зачистка и обезжиривание обеих свариваемых поверхностей при помощи ацетона. После этого по всему периметру «донорской» части производится сваривание. Вначале подготовленный фрагмент в нескольких точках приваривается к диску. После этого его можно дополнительно выправить молотком, следя за тем, чтобы линия борта и заплатки легли в одной плоскости (это обеспечит правильное прилегание покрышки при последующем монтаже). И уже после окончательного выверения положения производится проваривание по всему периметру заплатки.

После того как остынет сварочная ванна, шов необходимо зашлифовать и покрасить диск в оригинальный цвет.

Заварить литой диск — процесс не очень легкий, подойти к делу стоит ответственно. Главное, взвешенно оценить степень повреждений и принять решение, стоит ли его «спасать».

Сварка дисков аргоном с выездом: аргонная сварка литых дисков, ремонт, сварка дисков

УСЛУГИ АРГОННОЙ СВАРКИ: ремонт литых дисков на выезде 24 часа!

MASTER-KOLESO.RU – профессиональный шиномонтаж, проводящий все виды работ с выездом к клиенту. Мы оказываем множество услуг в Москве, как в оперативном, так и плановом режиме. Вы можете позвонить нам, чтобы выполнить сезонную замену шин, устранить проколы или порезы резины вашего авто, восстановить геометрию литых и штампованных дисков, выполнить аргонную сварку литых дисков и т. д.

Сварка аргоном с выездом – одна из наиболее востребованных услуг. Мы готовы на практике доказать, что качественная аргонная сварка с выездом возможна и для этого не потребуется приезжать в стационарный ремонтный центр.

В каких ситуациях необходима сварка аргоном на выезде?

Аргонная сварка дисков осуществляется при механических повреждениях колес, которые привели к потере целостности их материала. Наиболее популярным и доступным является легкосплавное «литьё», изготавливаемое из соединений алюминия и магния. В силу особенностей этих металлов, диски получаются крепкими, но мало пластичными. При сильных механических воздействиях материал может лопнуть, что сделает аргоновую сварку дисков единственным способом восстановления колеса.

Нашими клиентами, заказывающими услуги по ремонту и сварке литых дисков, являются не только рядовые автолюбители, к примеру, случайно попавшие колесом своего авто в крупную яму, но и другие шинные центры. При прокатке «литья» металл зачастую не выдерживает и трескается, что заставляет мастеров обращаться к нам для сварки дисков.

Сварка литых дисков аргоном: услуга доступна всем!

Шинный центр MASTER-KOLESO.RU смело заявляет – при выполнении сварки дисков цена может сохранять доступный для всех водителей уровень. Да, придётся немного потратиться, однако важно понимать, что сварка дисков аргоном обойдется значительно дешевле приобретения нового колеса. Если учесть, что мы предоставляем хорошие скидки для наших постоянных клиентов, сварка дисков в Москве становится еще более выгодной.

Имея всё необходимое оборудование, мы способны проводить максимально качественную сварку литых дисков любого вида. Полученный итоговый результат даст возможность безопасной эксплуатации колес, целостность которых будет восстановлена в полном объеме.

Вам потребовалась сварка литых дисков в Москве – звоните! Мы выполним профессиональную сварку вашего «литья» на выезде в самые кратчайшие сроки!

Противопоказания и побочные эффекты

Как и любая другая методика, аргонная сварка дисков имеет свою четко обозначенную сферу применения. О чем важно знать?

• Далеко не каждое изделие можно восстановить таким способом. Причина — особая структура легкосплавных дисков, которые имеют свои «правила» нагревания и охлаждения.
• Прежде чем заварить диск аргоном, нужно тщательно изучить повреждение. Определенную их часть устранить с помощью этой методики не удастся. Речь идет, в первую очередь, о существенных нарушениях структуры диска.

Куда обращаться?

Не доверяйте мастерам, которые обещают устранить любую проблему! Только профессионал сможет реально оценить ситуацию и предложить ее оптимальное решение. Наши специалисты всегда готовы помочь, и если необходимо — выехать по нужному адресу для ремонтных работ «здесь и сейчас». Цены на аргонную сварку с выездом в Москве уточняйте на сайте или у нашего оператора. Звоните, и наша мобильная помощь придет к Вам очень быстро!

ОТЗЫВЫ ДОВОЛЬНЫХ КЛИЕНТОВ

• Илья Паничев, Hyundai Getz

  Поставил на свою Гешу литье, сказали — неубиваемый вариант, поверил и. .. убил. Сначала думал снять и выкинуть в сердцах, но ребята с работы посоветовали в мобильный шиномонтаж позвонить и аргоном подлатать диски. Знаю, что такие шовчики нагрузку выдерживают практически любую, а ремонт все же дешевле, чем новые покупать. Позвонил, спецы за час управились. Тьфу-тьфу, третий месяц на них езжу, пока все норм.

• Марат Гайсин, Honda Accord Coupe

  Перепробовал на свое авто несколько комплектов дисков, но каждую весну приходилось искать более надежный вариант — лопались. Решился поставить литые, а у них то ли брак заводской, то ли что, короче трещина была, небольшая, правда. Пришлось заказывать сварку, ребята приехали, заварили аргоном, аккуратно, прочно, точно. Второй год не меняю, шов не беспокоит пока.

• Анастасия Картамышева, Nissan Juke

  Спасибо большое всем мастерам мобильной бригады шиномонтажа и за помощь, и за своевременную консультацию. Стаж у меня водительский небольшой, многих тонкостей еще не знаю. Диск на колесе лопнул, я даже не заметила. Когда вызвала ребят для замены шин на зимние, они трещину и заметили, тут же заварили ее аргоном, объяснили, на что внимание обращать при осмотре, чем опасны такие трещины. В общем, искреннее спасибо за ликбез!

• Леонид Купчинский, Hyundai Santa Fe

  Диск литой на машине лопнул в начале октября, поехал заваривать в ближайшую шиномонтажку, там ребята подшаманили. Через две недели на этом же месте снова трещина образовалась. Приехал обратно, намекаю, мол, гарантия какая на этот шов была? Меня мягко так послали и предложили переварить за отдельную плату. Разозлился, вызвал спецов из мобильного шиномонтажа. Приехали быстро, денег взяли мало. Сварили аргоном так, что уже четвертый месяц езжу без проблем. Вот это я понимаю, сервис.

Понравился сервис? Оставьте отзыв или расскажите о нас друзьям!

Спасибо за обращение

Заявка передана диспетчеру

В ближайшие 2 минуты мы Вам перезвоним!

ИЛИ СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО НОМЕРУ

+7 (495) 104-64-26

Сварка дисков аргонной сваркой, ремонт литых дисков

0

Опубликовано: 14. 06.2017

Литые диски считаются наиболее долговечными, как говорят автомобилисты «неубиваемыми». Но вместе с тем сварка литых дисков аргоном рекламируется регулярно. Как правило, первоначально расчет любого изделия осуществляется под определенные эксплуатационные условия, рабочий режим. В данном случае учитываются все возможные параметры, начиная от погоды, заканчивая дорожным покрытием. Лишь производители этих изделий не имеют представление, каким эксплуатационным условиям подвергаются их продукт на территории бывшего Союза.

Оглавление:

• Преимущества аргонодуговой сварки
• Подготовка диска к ремонту
• Правильно подбираем электродную проволоку
• Сварка диска: побочные эффекты
• Рекомендации

Преимущества аргонодуговой сварки

К достоинствам данной процедуры можно отнести следующие факторы:

• Соединение посредством аргонодуговой сварки не требует предварительной зачистки свариваемых поверхностей.
• На металлической поверхности во время спайки оксидная пленка не формируется.
• Аргоновая техника спайки предоставляет возможность надежно соединять тонкие детали на наиболее труднодоступных участках.

Далее необходимо выяснить степень повреждения изделия. Чем больше повреждение, тем мощнее нужно использовать оборудование. Инвертор небольшой мощности можно использовать только для устранения незначительных повреждений.

Для сложных ремонтных работ применяются высоковольтные агрегаты инверторного типа. Прочность сварного соединения будет зависеть от верного выбора инструмента, расходного материала.

На крайней стадии восстановительных работ осуществляется зачистка неровностей на поверхности изделия, ему придается первоначальный эстетичный внешний вид. В результате получается идеальный прочный сварной шов.

Подготовка диска к ремонту

На данном этапе восстановления диска производится снятие пленки оксидной, краски, нарезаются фаски.

Для зачистки кромок изделия используется болгарка с миллиметровым диском, фрезы.

• Насквозь прорезается продольная трещина.
• Поперечная трещина прорезается с минимальным раздутием.

В зависимости от структуры материала, из которого сделан диск, подбирается присадочный материал для сварки:

• Кремневая проволока используется в случае преобладания в составе материала изделия кремния. Этому свидетельствует тот факт, когда изделие лопается.
• Если же его погнуло – это говорит о значительном содержании в материале изделия магния, поэтому берется магниевая присадочная проволока.

Для тонкого металла используется V-образная разделка, для более толстого металла — Х-образная разделка трещин. Чтобы в металле снять напряжение, необходимо насверливать окончания трещин. Чем лучше будут подготовлены кромки свариваемых элементов, тем лучше будет выполнена проварка металла.

Правильно подбираем электродную проволоку

Выбор электрода – это основной этап предварительной подготовки к сварочным работам. Если состав проволоки не будет соответствовать структуре материала диска, конечный результат будет неудовлетворительным.

Не менее важно верно подобрать сварочное оборудование. К примеру, используя сварку автомат, сварщик должен обладать профессиональными навыками. Если таковых нет, тогда рекомендуется использовать ручную сварку.

Сварка диска: побочные эффекты

Аргонная сварка, как и любая другая технология, характеризуется отчетливой областью применения. Таким способом можно отремонтировать не каждое изделие. Одна из таких причин – это особенность строения легкосплавных материалов, для которых существует собственная техника нагрева, охлаждения.

Рекомендации

Нужно понимать, что аргонодуговая сварка литых дисков – это достаточно сложная процедура, не допускающая каких-либо отклонений по технологии, иначе результаты могут быть самыми плачевными, вплоть до безопасности вождения.

Сергей Одинцов

tweet

Почему нельзя заварить треснувший алюминиевый диск

«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по моим ссылкам».

Треснувшее колесо, несомненно, плохая новость. В зависимости от типа и серьезности трещины в колесе управление автомобилем может быть от умеренно опасного до совершенно опасного. Поскольку большинство легкосплавных дисков изготавливаются из алюминия, заварка трещины может показаться жизнеспособным решением. Но стоит ли это делать?

Есть очевидные сложности с идеей сварки треснувшего алюминиевого диска. Давайте рассмотрим их подробно.

Почему алюминиевые колеса выходят из строя?

Как и любой металл, алюминий разрушается при достаточно сильном ударе. Есть несколько причин, которые могут способствовать растрескиванию алюминиевого колеса. Вот некоторые из них:

Попадание в глубокую выбоину

Выбоины печально известны растрескиванием легкосплавных дисков. Хотя не каждая выбоина может одинаково повлиять на сплавы колес, существует множество факторов, которые в конечном итоге приводят к растрескиванию колес.

Обычно шины принимают на себя основную тяжесть таких вмятин на дороге. Острые края могут порезать резину, что приведет к плоской поверхности. Однако сами колеса могут быть повреждены особенно глубокими выбоинами или при низком давлении воздуха в шине. В таких случаях колеса поглощают большую часть силы удара, вызывая сколы или трещины.

Недокачанные шины

Надлежащее количество воздуха внутри шины не только обеспечивает комфортную езду и хороший расход топлива, но также создает барьер между неровной дорогой и жестким колесом. Однако меньшее количество воздуха означает, что шины будут толкать колеса, когда автомобиль движется по неровностям или неровностям.

Если продолжить движение без рекомендованного давления в шинах, колесо будет постоянно испытывать ударные нагрузки от дороги и постепенно начнет деформироваться. В конце концов, эта небольшая деформация перерастет в трещины.

Езда на спущенной шине

Рассматривайте это как крайний случай недостаточного накачивания, когда в шине не осталось воздуха. Вождение со спущенной шиной может легко привести к поломке алюминиевого колеса. Если у вас спустило колесо, убедитесь, что скорость вашего автомобиля минимальна, и избегайте неровностей на дороге.

Переезд через бордюр

При движении автомобиля слишком близко к бордюру край колеса может задеть бордюр и повредиться. Бордюры возвышаются над дорогой и часто имеют острые края. Когда шина наезжает на бордюр, вес автомобиля, действующий на колесо, может привести к тому, что шина сожмется, и колесо выдержит удар. В результате, если вы случайно наедете на бордюр на определенной скорости, удар о бордюр, скорее всего, приведет к трещинам на ваших колесах.

Нужно ли заваривать треснувшее алюминиевое колесо?

Ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов, таких как расположение трещины, ее глубина и общее количество трещин.

Популярное мнение: выбросить колесо

Большинство механиков рекомендуют выбросить треснувшее алюминиевое колесо, и для этого есть причина. Починить сломанное колесо сложно. Вы можете попробовать сварить его вместе, но нет никаких гарантий относительно структурной целостности и производительности колеса после того, как вы заварите все трещины. Кроме того, могут быть случаи, когда стоимость сварки превышает стоимость нового колеса.

Альтернатива: сварить колесо – но это сложно

При желании можно сварить треснувшее алюминиевое колесо; однако вам потребуются продвинутые навыки сварки, чтобы выполнить работу правильно. Если вы подумываете о сварке алюминиевого колеса, вот некоторые вещи, которые следует учитывать, прежде чем начать.

Сначала проверьте колесо, чтобы определить место трещины:

Передняя поверхность колеса: Сварка в этом месте не рекомендуется, так как трещина уже поставила под угрозу прочность конструкции колеса. Сварка не может восстановить необходимую прочность конструкции.

Спица колеса: Если образовалась трещина на одной из спиц, сваривать ее между собой не следует. Опять же, это потому, что трещина уже нарушила структурную целостность колеса.

Трещина в направлении вращения колеса: Если трещина расположена вдоль линии колеса, т. е. параллельно направлению вращения, заваривать трещину не следует. Если вы это сделаете, есть большая вероятность, что вы увеличите ширину колеса. Это увеличение ширины вызовет проблемы с вашей шиной и приведет к проскальзыванию колеса.

Трещина, перпендикулярная направлению вращения: Если трещина перпендикулярна направлению вращения, возможна сварка; тем не менее, вам нужно обязательно удалить лишний материал с колеса, чтобы компенсировать сварной шов. Если трещина небольшая и близка к краю, вы можете заварить трещину, чтобы предотвратить ее рост. Тем не менее, лучше не тратить время, если колесо имеет несколько больших трещин вокруг колеса.

Позвольте мне помочь вам улучшить вашу сварку!

Подпишитесь на мой еженедельный информационный бюллетень и получайте полезные советы, инструменты и теории о сварке и соединении.

Рекомендации по сварке

Перед сваркой выпрямите колесо, чтобы избавиться от любых изгибов, которые могли возникнуть во время удара.

При работе с алюминиевыми сплавами сварка ВИГ работает лучше, чем сварка МИГ, поскольку МИГ не может произвести достаточно толстый валик, что приводит к более слабому сварному шву.

После того, как вы закончите сварку, на колесе появится валик вдоль трещины, который вы можете сгладить шлифовкой. Обычно лучше всего шлифовать только видимую сторону борта, сохраняя при этом борт под колесом неповрежденным, чтобы обеспечить дополнительную структурную поддержку.

Final Words

Возможность сварки алюминиевого колеса зависит от того, насколько трещина нанесла структурной целостности колеса. Когда трещина образуется на спицах, передней поверхности, кромке или кромке колеса, сварка невозможна, поскольку структурная целостность колеса уже недостаточно прочна, чтобы выдерживать усилие. Деформация, вызванная трещинами, скорее всего, приведет к выходу колеса из строя, даже если вы попытаетесь закрыть трещины сваркой.

Однако, если место трещины не близко к точкам отказа, сварка может восстановить треснувший легкосплавный диск. Однако лучше всего сравнить стоимость сварки со стоимостью покупки нового колеса, чтобы решить, что более практично и экономично.

Каталожные номера:

• https://precisionwheels.com.au/weld-cracked-aluminium-wheel/
• https://www.instructables.com/How-to-Repair-a-Cracked-Alloy -Колесо/
• https://www.liveabout.com/welding-wheels-to-bead-or-not-to-bead-3234504
• https://www.motorsonwheels.com/blog/is-it- безопасный для вождения с треснувшим ободом
• https://askinglot.com/can-you-fix-a-cracked-aluminum-rim

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму. 901:10 Время для прямой обратной связи: насколько хорошо я ответил на ваш вопрос? *

• 1 – Есть решение!
• 2 – Узнал что-то новое
• 3 – Не совсем
• 4 – Совсем нет

Мы очень ценим ваш отзыв!

Отметьте свой рейтинг! (необязательно)

Если вам понравилась эта статья, посмотрите другие мои статьи, которые я написал на эту тему!

«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по моим ссылкам».

Александр Берк

Немного о себе: Я сертифицированный международный инженер по сварке (IWE), работавший в различных проектах по сварке TIG, MIG, MAG и контактной точечной сварке. В последнее время он работал инженером-технологом по процессам лазерной и TIG-сварки. Чтобы ответить на некоторые вопросы, которые мне часто задавали или задавались во время работы, я завел этот блог. Это стало чем-то вроде любимого проекта, так как я хочу узнать больше о сварке. Я искренне надеюсь, что это поможет вам улучшить ваши результаты сварки так же, как помогло улучшить мои.

Последние сообщения

• Почему нельзя заварить треснувший алюминиевый диск

  «Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку… Читать далее

• 8 советов по сварке пробки O2

  «Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку… Читать далее

• 8 советов по сварке окрашенных материалов

  «Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку… Читать далее

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.

Время для прямой обратной связи: насколько хорошо я ответил на ваш вопрос? *

• 1 – Есть решение!
• 2 – Узнал что-то новое
• 3 – Не совсем
• 4 – Совсем нет

Мы очень ценим ваш отзыв!

Отметьте свой рейтинг! (необязательно)

Если вам понравилась эта статья, посмотрите другие мои статьи, которые я написал на эту тему!

Сварка TIG обода

Надежная система окраски дисков!!! У нас есть тонны цветов, так чего же вы ждете❓ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Это напоминание о том, что нужно заезжать для восстановления обода, сварки обода TIG, ремонта дорожно-транспортных происшествий, царапин, изгибов, трещин; Мы все исправим‼️ Мы также предлагаем порошковую окраску, покраску, индивидуальный дизайн и цвет. Если это связано с колесами, мы справимся! Звоните или заезжайте 😁 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге ☎️631-201-2003

Кнопка

✨💫Призматическое порошковое покрытие💫✨- темно-серый 🌚 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты‼️ . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Даже самые качественные диски могут треснуть. Особенно, путешествуя по часто ухабистым дорогам здесь, на Лонг-Айленде. Если ваше колесо треснуло посередине или на задней боковой кромке (за спицами), скорее всего, оно сварено. Наши опытные сварщики TIG в Reliable Rim Repair изучат ваш обод, чтобы определить, подходит ли он для такого типа процедуры. Поскольку существует множество различных типов трещин, мы можем решить, что ремонт с помощью сварки TIG не является безопасным вариантом. Не стесняйтесь зайти, чтобы проверить ваш обод. Кроме того, вы можете позвонить в наш офис по телефону (631) 201-2003 или написать нам по адресу info@ReliableRimRepair. com

Кнопка

Рабочий – творец и достояние каждого народа! Счастливого дня работника‼ ️ 🧰⚒🪓🔭🧹💉🎸🎤🎬👨‍🚒🧑‍⚖ ‍♀️

Кнопка

Вблизи и лично, чтобы продемонстрировать безупречную работу‼🧐 Пара отреставрированных дисков действительно может изменить общий вид вашего автомобиля. Чего ты ждешь❓ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Только что со склада 🔥 Midnight Gloss Powder Dip для завершения lewwwkk! 👌 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Наше упоминание недели – эти бронзовые красавицы❗️ Диски с порошковой покраской на заказ 🤩🤩 Мы можем настроить для любого цвета. Звоните или заезжайте. 😊 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Срочно набираем сотрудников‼️ Узнать внутри. Должен иметь чистый водительский стаж. Мы готовы обучить нужного человека‼ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Мы нанимаем‼️ Пожалуйста, поделитесь и отметьте. 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Когда вы хотите, чтобы на ваших дисках был лаймовый шип🍈👌 Позвоните и узнайте, что мы можем сделать для ваших дисков‼ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Цветная жизнь 😎 от Reliable Rims. Мы предлагаем ряд изготовленных на заказ хромированных легкосплавных дисков и колесных дисков для вашего автомобиля, грузовика и внедорожника. Звоните, чтобы узнать больше‼️ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Спасибо, Уильям‼ ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Кнопка

Верните к жизни ваши оригинальные винтажные диски‼ Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты‼️ . 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге ☎️631-201-2003 #ободвосстановление #винтагеримс

Кнопка

И если ты не знаешь, то теперь знаешь‼ Осуществляем ремонт и полировку дисков в течение 24 часов. Позвоните нам сегодня, и мы можем запланировать погрузку и высадку! Так же осуществляем доставку 😁 📞631-201-2003 Бульвар Маркони, 990, Копиаг

Кнопка

Качественные и стильные диски никогда не выйдут из моды 👌 Взгляните на этот атавизм‼️ Мы превратили эту машину из горячей в КУРЯЩУЮ! 🔥Посмотрите, как мы можем обновить ваши колеса уже сегодня. ☎️631-201-2003 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаг

Кнопка

Мы ремонтируем поврежденные колеса, порошковое покрытие, краску, индивидуальный дизайн и цвет. Если это связано с колесами, мы справимся! Царапины, сыпь, изгибы, трещины; Все починим‼️ Звоните или заезжайте 😁 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Бордюрная сыпь — это повреждение обода ваших шин, вызванное наездом на бордюр или другие препятствия, оставляющее потертости, царапины, а иногда и вмятины. Хоть бордюрная сыпь и выглядит некрасиво, но ее легко исправить‼️ 👍👍 Чего же вы ждете❓ Починим как новую👌 . 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге ☎️631-201-2003

Кнопка

Когда я купаюсь, ты купаешься, мы купаемся‼️ 😎😝 #midnight #powdercoatdip #powdercoatedrims

Кнопка

Как новый👌 Мы занимаемся реставрацией дисков❗️ Приходите и посмотрите, что мы можем для вас сделать .🕺 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге 📞631-201-2003

Кнопка

Окрашенный набор тормозных суппортов придает автомобилю индивидуальность, если все сделано правильно. Если вы хотите восстановить их первоначальный вид или сделать более тусклыми заводские, мы предоставим вам все необходимое‼ . 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге 📞631-201-2003

Кнопка

Пусть ваши диски сияют этим летом!! 🌅 Добавьте блеска своей поездке, отполировав диски. Отполируем, покроем порошком и устраним бордюрную сыпь! Смотри, что мы можем сделать для тебя! 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге 📞631-201-2003

Кнопка

🇺🇸 С Днем Рождения, Америка‼️🇺🇸 Желаем нашим клиентам приятного, безопасного и счастливого четвертого июля🌟

Кнопка

Готов к выходным‼ 😎 🏎💨 Произведите неизгладимое впечатление, когда едете по дороге! Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

🌸🟣🌸🟣🌸 Определенно один из наших фаворитов 💜 Разве вам НЕ ЛЮБИТ этот цвет❓ Позвоните нам сегодня или приходите‼ Мы можем предоставить любой цвет, который вы хотите! 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Делай это со страстью или не делай вообще. .. Пятничное настроение😎 #reliablerims #reliablerimrepair

Кнопка

Очередной восторженный отзыв от счастливого покупателя❗😁 ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️ . Загляните и посмотрите, как мы можем преобразить ваши диски уже сегодня! Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Рогатка Show Stoppin ‘с нестандартными 22-дюймовыми ободами Посмотрите, что мы можем сделать с вашими дисками. Все настраиваемые! 🙌 ☎️ 631-201-2003 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаг

Кнопка

✅ 1 из 10 водителей получил серьезные повреждения автомобиля от выбоин в 2021 году ✅ Средняя стоимость ремонта 600 долларов. ✅ Прошлой весной было сделано 135 000 вызовов техпомощи на дороге Похоже, этой весной мы можем превзойти эти цифры, судя по тому, как выглядят дороги. Всегда обращайтесь к нам за ремонтом дисков и знайте, что мы предлагаем ремонт в течение 24 часов‼ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Мы ремонтируем поврежденные колеса, порошковое покрытие, краску, индивидуальный дизайн и цвет. Если это связано с колесами, мы справимся! Царапины, сыпь, изгибы, трещины; Все починим‼️ Звоните или заезжайте 😁 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Пришло время заявить о себе своими дисками 👌. Заходите и посмотрите, что мы можем сделать для вас‼️ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Давайте с благодарностью и гордостью вспоминать всех, кто служил и погиб 🙏🇺🇸

Кнопка

Выходные в День памяти 🇺🇸 Наслаждайтесь вечеринками и праздниками. Не забудьте показать нам свои колеса. #надежныйободремонт #надежныйобод

Кнопка

Узнать внутри‼️ Вам будет приятно узнать, что мы предлагаем доставку‼️ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Готов к дороге 🏎💨 😎 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

✨🌟 В этом сезоне сияйте ярко, как бриллиант ✨🌟 🔘Покраска дисков 🔘 Полировка дисков Осуществляем ремонт и полировку дисков в течение 24 часов. Позвоните нам сегодня, и мы можем запланировать погрузку и высадку! 📞631-201-2003 Бульвар Маркони, 990, Копиаг

Кнопка

И если ты не знаешь, то теперь знаешь‼ Осуществляем ремонт и полировку дисков в течение 24 часов. Позвоните нам сегодня, и мы можем запланировать погрузку и высадку! 📞631-201-2003 Бульвар Маркони, 990, Копиаг

Кнопка

Но это красное свечение! 🚨 Эта деталь действительно подчеркивает символ @porsche. Посмотрите, что мы можем сделать с вашими дисками. Все настраиваемые! ❤️ ☎️990 бульвар Маркони, Копиаге 📍631-201-2003

Кнопка

Вы когда-нибудь видели что-нибудь красивее❓ 🌃 Черное полуночное порошковое покрытие 😎 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Очередной восторженный отзыв от счастливого покупателя❗😁❤️ Спасибо Анджело❗️ Загляните и посмотрите, как мы можем преобразить ваши диски уже сегодня! Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Давайте поиграем‼️ Насколько глубока выбоина❓🤦🤦‍♀️ Предлагаем ремонт дисков от выбоин, бордюрных повреждений и др. ‼️ Звоните сегодня 😁 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге 📞631-201-2003

Кнопка

🤩🤩 Жемчужно-белые диски с порошковым покрытием на заказ 🤩🤩 Загляните и посмотрите, как мы можем преобразить ваши диски уже сегодня‼‼ Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

🍊 Порошковая покраска в цвет “Candy Orange”. 🍊 Чего ты ждешь? Позвоните нам сегодня❗️ Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Пусть ваши диски сияют этим летом!! 🌅 Добавьте блеска своей поездке, отполировав диски. Отполируем, покроем порошком и устраним бордюрную сыпь! Смотри, что мы можем сделать для тебя! 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге 📞631-201-2003

Кнопка

💜🤩 Призматическое порошковое покрытие цвета “Majestic Purple”🤩💜 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты‼️. Звоните сегодня, чтобы преобразить свои диски 😁 . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Добавьте блеска своему автомобилю, отполировав диски. Отполируем, покроем порошком и устраним бордюрную сыпь! Смотри, что мы можем сделать для тебя! 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге 📞631-201-2003

Кнопка

Верните к жизни ваши оригинальные винтажные диски‼ Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты‼️ . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003 #ободвосстановление #винтагеримс

Кнопка

✅ Сделано с изысканным мастерством и изысканными материалами. ✅ Революционный дизайн, продуманный до мельчайших деталей ✅ Похвастайтесь безупречным стилем и внешним видом ✅ Индивидуальный подход, отвечающий самым высоким требованиям. 📞631-201-2003 9Бульвар Маркони, 90, Копиаг

Кнопка

✨💫Призматическое порошковое покрытие💫✨- темно-серый 🌚 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты‼️ . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Мы обеспечиваем ремонт и полировку дисков в течение 24 часов. Позвоните нам сегодня, и мы можем запланировать сбор и высадку! 📞631-201-2003 Бульвар Маркони, 990, Копиаг

Кнопка

Мы нанимаем‼️ Пожалуйста, поделитесь и отметьте. 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Hello Sunshine☀️😎 Эти солнечные желтые диски действительно настраивают нас на более теплую погоду.🌼⛅️ . Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! . 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

ЛУЧШИЙ В КЛАССЕ‼😎 Двухцветный матовый алюминий с черным порошковым покрытием. Изготовленные из сверхпрочных и устойчивых к коррозии материалов, они обязательно выдержат большое давление и прослужат долго. Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге ☎️631-201-2003

Кнопка

Это была суровая зима, но не позволяйте вашим дискам страдать. Они заслуживают сияния, как и вы😎 Reliable Rim Repair — магазин, на который можно положиться. 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Счастливой субботы‼ На этот раз мы хотим поблагодарить всех наших клиентов, новых и старых, за то, что доверили нам свои диски и автомобили. Спасибо за ваш бизнес. Мы ценим вас‼ 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге ☎️631-201-2003

Кнопка

Очередной замечательный отзыв от замечательного покупателя‼ Спасибо, Темур Хан, за этот детский отзыв 🙂 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Диски OEM

готовы к отправке домой‼️ Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге Диски OEM готовы к отправке домой‼️

Кнопка

✅ 1 из 10 водителей получил серьезные повреждения автомобиля от выбоин в 2021 году ✅ Средняя стоимость ремонта 600 долларов. ✅ Прошлой весной было сделано 135 000 вызовов техпомощи на дороге Похоже, этой весной мы можем превзойти эти цифры, судя по тому, как выглядят дороги. Всегда обращайтесь к нам за ремонтом дисков и знайте, что мы предлагаем ремонт в течение 24 часов‼ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Красивый стеллаж‼️😝 Полуночный черный, порошковая покраска 🤘 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге ☎️631-201-2003

Кнопка

Спасибо, Джонатан С.‼🙌 Счастливые клиенты = счастливая жизнь 😁 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003 #надежныедиски #googlereview #happyclient

Кнопка

Хороший вид #mondayblues 🙂💙 Порошковое покрытие обода доступно в большинстве цветов. Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге ☎️631-201-2003 #ободья #порошковое покрытие #надежныеободья #rimpowdercoating

Кнопка

Взгляните на этот двухцветный матовый алюминий с черным порошковым покрытием😎 Произведите неизгладимое впечатление на дороге! Оборудуйте свой автомобиль первоклассными колесами, которые придадут вашему ценному имуществу тот глубокий роскошный вид, о котором вы всегда мечтали. Изготовленные из сверхпрочных и устойчивых к коррозии материалов, они обязательно выдержат большое давление и прослужат долго. Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге ☎️631-201-2003 #диски #порошковое покрытие #надежныеободья #rimpowdercoating #brushedalluminum #twotone

Кнопка

Готовится к дебюту… чтобы быть такой красивой, нужно много 🤩🙌 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

🟣Цвет фиолетовый 🟣 Порошковое покрытие обода доступно в большинстве цветов, но этот фиолетовый — это тотальная атмосфера. 😎🙌 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге ☎️631-201-2003 #ободья #порошковое покрытие #надежныеободья #rimpowdercoating

Кнопка

Цветная жизнь 😎 от Reliable Rims. Мы предлагаем ряд изготовленных на заказ хромированных легкосплавных дисков и колесных дисков для вашего автомобиля, грузовика и внедорожника. Звоните, чтобы узнать больше‼️ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

Вы только посмотрите на этих красавцев‼😎 Полуночный черный, порошковая покраска 🤘 Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге ☎️631-201-2003

Кнопка

О, вы хотели спокойной поездки домой? 😟. Счастливые маленькие выбоины повсюду‼😫. Наши специалисты готовы для ваших дисков. Приведи ее‼ 📞631-201-2003 Бульвар Маркони, 990, Копиаг

Кнопка

Так свежо и так чисто, чисто! Недавно отполированные диски, готовые отправиться домой к одному счастливому клиенту.😁 📞631-201-2003 Бульвар Маркони, 990, Копиаг

Кнопка

Happy Humpday‼ Это была суровая зима, но не позволяйте вашим дискам страдать. Они заслуживают сияния, как и вы😎 Reliable Rim Repair — магазин, на который можно положиться. 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003

Кнопка

🚨🚨🚨 Порошковое покрытие обода доступно в большинстве цветов. Посмотрите, какой яркий этот красный цвет 🔥 Придайте пикантности своим дискам, покрасив их порошковой краской!! Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003 #диски #порошковая окраска #надежныеободья #rimpowdercoating

Кнопка

Мы ❤️ наши клиенты‼ Не сгибайтесь из-за изогнутых дисков. Мы можем их исправить! 🥴🥴 Звоните или приезжайте в наш новый офис по адресу 🗺990 Marconi Blvd, Copiague! Звоните 📞631-201-2003 Мы предлагаем качественный сервис с бесплатной оценкой того, что необходимо. 🤑 У нас также есть множество цветов, в которые вы можете окунуть обод! ❤🧡💛💚💙💜 Чего вы ждете???

Кнопка

Пусть ваши диски сияют!! 🌅 Добавьте блеска своей поездке, отполировав диски. Отполируем, покроем порошком и устраним бордюрную сыпь! Смотри, что мы можем сделать для тебя! 📍990 Marconi Blvd, Copiague (напротив @ 631autobody!) 📞631-201-2003

Кнопка

Но это красное свечение! 🚨 Эта деталь действительно подчеркивает символ @porsche. Посмотрите, что мы можем сделать с вашими дисками. Все настраиваемые! ❤️ Делается только в Reliable Rim Repair в Copiague! ☎️990 бульвар Маркони, Копиаге 📍631-201-2003 #porsche #gt #bmw #ferrari #cars #rs #audi #lamborghini #car #mercedes #carsofinstagram #turbo #s #supercars #supercar #carrera #carporn #porscheclub #mclaren #luxury #porschegt #carlifestyle #ford #carswithoutlimits #porschelife #гонки #mercedesbenz #m #porschemoment #bhfyp

Кнопка

▪◼⬛◼▪ Мне нравится, как чисто они выглядят в машине и вне ее! Отполируйте свой сегодня: 🖤631-201-2003 🖤990 бульвар Маркони, Копиаге #black #love #white #photography #art #fashion #instagood #instagram #blackandwhite #like #follow #style #red #photooftheday #beautiful #photo #model #blue #beauty #picoftheday #dark #girl #likeforlikes #me #life #тату #природа #милый #художник #bhfyp

Кнопка

По-прежнему один из наших любимых!! Спасибо за отличный снимок @tostyfoz !💜💜💜 Поделитесь с нами своими фотографиями, будь то DM или тег! Мы сделаем репост. 📍9Бульвар Маркони, 90, Копиаге 📞631-201-2003 #фиолетовый #розовый #синий #искусство #любовь #цветы #зеленый #фотография #природа #желтый #черный #красный #красивый #макияж #эстетический #белый #милый #мода #цветок #instagood #оранжевый #красота #ручная работа #instagram #художник #photooftheday #лайк #фиолетовый #подписывайтесь #bhfyp

Кнопка

Выходные! 🎉🎉🎉Мы готовы к вашим дискам!! Мы открыты сегодня до 5 и завтра 9-3!!! 🕘🕒 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге 📞631-201-2003 #weekend #love #weekendvibes #лето #instagood #saturday #happy #friday #природа #воскресенье #photography #photooftheday #travel #instagram #picoftheday #friends #fun #fashion #relax #like #еда #улыбка #красивая #follow #follow #family #goodvibes #жизнь #селфи #я #bhfyp

Кнопка

Восстань и сияй, потому что наши диски сияют!! 🌅🌅🌅 Добавьте блеска своему автомобилю, отполировав диски. Отполируем, покроем порошком и устраним бордюрную сыпь! Смотри, что мы можем сделать для тебя! 📍990 Marconi Blvd, Copiague (напротив @631autobody !) 📞631-201-2003 #страхование #страхование жизни #страховойагент #медицинское страхование #страховойброкер #бизнес #covid #инвестиции #автострахование #финансы #жилоестрахование #автострахование #здоровье #страховоеагентство #seguros #семья #бизнесстрахование #жизнь #финансовоепланирование #деньги #защита #финансоваясвобода #страхованиетребования #страховаяполис #пенсия #автомобиль #финансовый консультант #недвижимость #такафул #bhfyp

Кнопка

Не деформируйтесь из-за погнутых дисков. Мы можем их исправить! 🥴🥴 Звоните или приезжайте в наш новый офис по адресу 🗺990 Marconi Blvd, Copiague! 📞631-201-2003 Мы предлагаем качественный сервис с бесплатной оценкой того, что необходимо. 🤑У нас также есть множество цветов, в которые вы можете окунуть обод!❤🧡💛💚💙💜 Чего же вы ждете??? #радуга #любовь #гордость #искусство #природа #r #фотография #геи #ручной работы #лгбт #лгбтк #loveislove #instagood #разноцветные #цвета #красивые #дождь #небо #фото дня #мода #милые #instagram #pridemonth #единорог #цвет #лайк #художник #лето #макияж #bhfyp

Кнопка

Сохраняя стильный внешний вид с глянцевой черной отделкой, мы ЖИВЕМ ради этого!! ♟♟ Большинство цветов доступны для преобразования ваших колес! Позвоните нам, чтобы получить шанс изменить себя! 📞631-201-2003 🆕️990 бульвар Маркони, Копиаге #black #love #white #photography #art #fashion #instagood #instagram #blackandwhite #like #follow #style #red #photooftheday #beautiful #photo #model #blue #beauty #picoftheday #dark #girl #likeforlikes #me #life #тату #природа #милый #художник #bhfyp

Кнопка

🚨🚨🚨 Порошковое покрытие обода доступно в большинстве цветов. Посмотрите, какой яркий этот красный цвет 🔥 Придайте пикантности своим дискам, покрасив их порошковой краской!! Полностью настраиваемый, надежный сервис и отличные результаты! Проверьте наше 🆕️ местоположение напротив @ 631autobody 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003 #powdercoating #powdercoat #sandblasting #rimrepair #restoration #custompowdercoating #ceramiccoating #cars #custompowdercoat #fabrication #sandblast #x #powdercoateverything #изготовление металла #виниловая пленка #cerakote

Кнопка

Качество никогда не выходит из моды🪶 Взгляните на эти классные колеса. Модернизировал эту машину из горячей в ДЫМЯЩУЮ! 🔥Посмотрите, как мы можем обновить ваши колеса уже сегодня. ☎️631-201-2003 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге #fire #love #firefighter #photography #art #природа #музыка #firefighters #instagood #follow #like #fireman #firedepartment #photooftheday #water #instagram #smoke #life #artist #firefighting #firetruck #feuerwehr #rescue #hiphop #rap #земля #горячее #фото #picoftheday

Кнопка

Диски Cookie Monster 🍪🍪🍪 Какой цвет будет хорошо смотреться на вашей машине?? Мы предлагаем широкий спектр цветов, чтобы вы могли настроить свою горячую поездку 🌈🥵🔥 Приходите проверить наш 🆕️ объект напротив @ 631autobody 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге ☎️631-201-2003 #cookiemonster #cookiemonster #cookies #cookiesofinstagram #sesamestreet #cookie #elmo #chocolatechipcookies #выпечка #foodporn #chocolate #foodie #dessert #food #cookielover #cookiedough #yummy #bigbird #homemade #cookiedecorating #cookieart #foodphotography #cookietime #cake #love #sweettooth #вкусно #explorepage #пекарня #instafood

Кнопка

Согнут? Трещина? Поцарапан? Или просто хотите новый цвет??🌈 Мы можем сделать все это в нашем новом и проверенном магазине! Расположен через дорогу от нашего родственного магазина @631autobody. Проверить нас! 👀👀👀 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге 📞631-201-2003 #Bent #scratch #диски #fix #Copiague #mama’s #Lindenhurst #Belfast #lemontree #longisland #newyork #sandcity #sandcitybrewery #brewery #color #paint #cars

Кнопка

Ты видишь здесь свои новые диски? Если нет, принесите их и проверьте наш новый объект! 👀👀👀 📍990 Marconi Blvd’ Copiague ☎️631-201-2003

Кнопка

Мы любим, когда ставим диски на машину 😍 Мы также любим наши НОВЫЕ локации! 🆕️🆕️🆕️ Бульвар Маркони, 990, Копиаг ☎️631-201-2003 #liats #harlem #nature #longislandeats #smallbusiness #longislandrealestate #covid #montauk #liny #tristate #bestoflongisland #foodporn #rap #follow #art #instagood #longislandfoodie #miami #fashion #party #patchogue #instagram #longislandphotographer #northfork #sunset #massapequa #bayshore #huntington #farmingdale #family

Кнопка

🔸️🔶️🔸️🔶️🔸️🔶️🔸️ НАДЕЖНЫЙ РЕМОНТ ДИСКОВ 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге 📞631-201-2003 #cars #car #carsofinstagram #bmw #carporn #auto #carlifestyle #s #supercars #photography #ford #carswithoutlimits #carphotography #jdm #automotive #mercedes #audi #porsche #ferrari #instacar #turbo #luxury #supercar #v #m #гонки #f #toyota #instacars

Кнопка

я голубой да ба ди да ба ди 🎶🔵 📞631-201-2003 🆕️9Бульвар Маркони, 90, Копиаге #синий #любовь #природа #фотография #искусство #небо #зеленый #красный #красиво #незабываемое #лето #розовый #море #фотодня #белый #черный #пляж #instagram #лайк #фото #путешествие #желтый #облака #мода #follow #солнце #picoftheday #закат #красота

Кнопка

🍒🍒🍒 Не выбирайте вишни! Приходите в наш магазин, чтобы получить полный спектр услуг. 🆕️990 бульвар Маркони, Копиаге 📞631-201-2003 #cherry #tomholland #love #spiderman #cherries #chocolate #food #fruits #cherryblossom #клубника #природа #harrystyles #peterparker #торт #art #marvel #red #spidermanfarfromhome #десерт #вкуснятина #fineline #лето #onedirection #сладкое #вкусно #foodporn #лайк #ручная работа #instagood

Кнопка

Воскресенье! 🤪🙂😝 Обязательно приходите и проверьте наше НОВОЕ место! Мы находимся всего в нескольких минутах от нашего предыдущего местоположения и через дорогу от нашей дочерней компании @ 631autobody. 📍Бульвар Маркони, 990, Копьяге 📞631-201-2003 #воскресенье #любовь #sundayfunday #выходные #sundayvibes #instagood #лето #фотография #счастливый #instagram #photooftheday #природа #picoftheday #лайки #follow #sun #еда #я #жизнь #улыбка #семья #красивая #instadaily #селфи #мода #domingo #фото #sunnyday #goodvibes

Кнопка

🚨🚨🚨🚨 БОЛЬШИЕ НОВОСТИ!! Мы ПЕРЕЕХАЛИ на бульвар Маркони, 990, Копиаг. У нас есть все 🆕️ современное оборудование, чтобы ваши диски выглядели великолепно. Приходите проверить нас! 📞631-201-2003 #переезд #грузчики #недвижимость #упаковка #мувинговаякомпания #переезд #переезд #дом #склад #новыйдом #переезд #риелтор #профессиональные грузчики #переезд #упаковщики #переезд #любовь #советы по переезду #мувингсервис #мувингдом #охота за домом #агент по недвижимости #мувингуслуги #продажа #localmovers #homesweethome #мувинговые компании #перевозки #транспорт

Кнопка

Крупным планом и лично, чтобы показать вам детали наших дисков, когда они будут готовы 😍📸 Приходи за своим идеальным фото. 📍146 Bangor St, Линденхерст 📞631-201-2003 #september #neverforget #wtc #memorial #twintowers #nyc #worldtradecenter #newyork #manhattan #th #wewillneverforget #newyorkcity #usa #america #twintowersnyc #heroes #sept #southtower #tribute #remember #architecture #nycneverforget #victims #andresbarrila #deseptiembre #torresgemelas #ny #newyorkersneverforget #wtcofnyc

Кнопка

WHEELY рады этим выходным!!😄😁 Открыто завтра! Приходите или позвоните нам! 📞631-201-2003 📍146 Bangor St, Линденхерст #колесо #колеса #автомобиль #транспортное средство #автомобили #шины #гонки #скорость #диски #драйв #езда #гонка #дорога #обод #двигатель #улица #шины #спорткар #автомобили #спорткары #водитель #экзотиккар #лошадиная сила #экзотиккары #шоссе #спойлер #шоссе #велосипед #глушитель

Кнопка

ПОСМОТРЕТЬ НАШУ НОВУЮ систему окраски!! 🤫🤫🎨🖌 В какой цвет ты собираешься красить свою?!??! 631-201-2003 #живопись #искусство #художник #рисунок #произведение искусства #краска #artistssoninstagram #illustration #contemporaryart #sketch #instaart #artoftheday #watercolor #arte #draw #acrylicpainting #digitalart #love #design #abstractart #portrait #artgallery #paintings #oilpainting #photography #fineart #художник #креатив #модернарт

Кнопка

R▪︎E▪︎F▪︎L▪︎E▪︎C▪︎T▪︎I▪︎O▪︎N 🌟631-201-2003 🌟Бангор-стрит, 146, Линденхерст #отражение #природа #фотография #закат #вода #ig #небо #фото дня #любовь #пейзаж #отражения #природафотография #облака #искусство #instagood #путешествие #красивое #озеро #отражениефотография #пейзажнаяфотография #фото #picoftheday #sunrise #mirror #architecture #жизнь #bnw #свет #солнце

Кнопка

🛑🛑🛑 📞631-201-2003 📍146 Bangor St, Линденхерст #красный #любовь #черный #синий #фотография #искусство #зеленый #природа #instagood #photooftheday #белый #красивый #мода #лайк #instagram #желтый #красота #розовый #follow #цветы #фото #макияж #стиль #picoftheday #лето #я #оранжевый #закат #девушка

Кнопка

🔸️🔶️🔸️🔶️🔸️🔶️🔸️ Надежный ремонт дисков Бангор-стрит, 146, Линденхерст 631-201-2003 Воплощение вашей мечты в реальность. #мечты #любовь #цели #мотивация #жизнь #мечта #успех #вдохновение #искусство #верить #instagood #счастье #фотография #образ жизни #цитаты #мышление #instagram #follow #happiness #страсть #природа #музыка #предприниматель #красивая #лайк #путешествие #мечта #бизнес #мотивационные цитаты

Кнопка

Альфа-диски для этого @alfaromeousa 😍 Посмотрите, как мы можем преобразить или исправить вашу! Бангор-стрит, 146, Линденхерст 631-201-2003 #alfaromeo #alfa #alfisti #alfaromeogiulia #c #ferrari #italiancars #car #cars #alfaromeoofficial #f #fiat #cuoresportivo #alfaromeogiulietta #lameccanicadelleemozioni #alfista #giulia #quadrifoglio #giulietta #alfaromeoclub #carsofinstagram #bmw #italiancar #mercedes #carporn #alfaromeostelvio #gta #instacar #audi

Кнопка

🌸🟣🌸🟣🌸 Определенно один из наших фаворитов 💜 мы просто ЛЮБИМ цвет и то, как он смотрится на машине. Звоните или приходите за любым цветом! 📍146 Bangor St, Линденхерст ☎️631-201-2003

Кнопка

Свежий набор 😎 Бангор-стрит, 146, Линденхерст 631-201-2003

Кнопка

Не грусти! Скоро выходные!! Но посмотрите, какой роскошный этот обод с синей отделкой Тиффани 💎😍 💍Бангор-стрит, 146, Линденхерст 💍631-201-2003 #tiffany #snsd #taeyeon #girlsgeneration #gg #yoona #seohyun #yuri #sooyoung #hyoyeon #sunny #sone #jessica #soshi #tiffanyandco #tiffanyyoung #kpop #eva #childsplay #follow #cartier #love #tiffanyhwang #like #fashion #кимтэён #тэни #ювелирные #smtown

Кнопка

Как безопасно и эффективно выполнить сварку алюминиевого колеса

Ремонт сварки треснувшего алюминиевого колеса: нужно ли делать ремонт?

Сварка является распространенным методом ремонта треснувших алюминиевых колес. Однако существуют некоторые риски, связанные со сваркой алюминиевых дисков или колес. Качество сварки очень важно, как и безопасность автомобиля, водителя и/или пассажиров.

Прежде чем принимать решение, нужно учесть несколько моментов. Во-первых, размер и расположение трещины определяют возможность ее безопасного ремонта. Если трещина большая или в критической области конструкции, лучше всего заменить колесо. Однако, если трещина небольшая и находится в некритической области, тогда можно использовать сварку.

Продолжить этот пост, чтобы узнать пошаговое руководство по ремонту сварки алюминиевых колес.

Некачественный сварной шов может привести к дальнейшему растрескиванию колеса или даже полному его разрушению. Это может привести к серьезной травме или даже смерти. Поэтому важно убедиться, что сварщик опытный и имеет хорошую репутацию.

Еще один риск при сварке алюминия заключается в том, что он выделяет пары, которые могут нанести вред вашему здоровью. Поэтому важно убедиться, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении во время сварки.

В общем, сварка алюминиевых дисков может быть рискованным делом. Однако, если все сделано правильно опытным сварщиком, это может быть безопасным и эффективным способом ремонта треснувших алюминиевых колес.

Алюминиевые колеса: почему они выходят из строя?

Алюминиевые диски пользуются популярностью у многих автовладельцев из-за их долговечности и эстетической привлекательности. Однако алюминиевые диски могут выйти из строя и нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. Существует несколько причин выхода из строя алюминиевых дисков, в том числе:

1. Отсутствие обслуживания: Алюминиевые колеса необходимо регулярно чистить и полировать, чтобы сохранить их внешний вид. Если за ними не ухаживать должным образом, металл может начать ржаветь и отслаиваться, что в конечном итоге приведет к выходу колеса из строя.
2. Суровые погодные условия: экстремальная жара или холод могут привести к тому, что металл алюминиевых дисков станет хрупким и растрескается. Это особенно верно, если колеса не защищены должным образом прозрачным покрытием или герметиком.
3. Бордюр: наезд на бордюр может повредить конструкцию алюминиевого колеса, что приведет к его деформации или растрескиванию. Этот тип повреждения часто непоправим и может привести к поломке колеса.

Вы попали в выбоину или дорожное препятствие, и у вашего автомобиля или внедорожника треснуло колесо? Вместо того, чтобы покупать новый, вы можете задаться вопросом о целостности и гарантии качества сварки вашего? Рулевое колесо. Ремонт литого алюминиевого колеса или обода автомобиля — это вопрос безопасности для вас и вашей семьи, которые могут его использовать.

Зачем нужно сваривать треснувшее алюминиевое колесо?

Если у вас треснул алюминиевый диск, вам может быть интересно, нужно ли его заваривать. Ответ – да! Вот три причины, по которым вам нужно заварить треснувший алюминиевый диск:

1. Сварка сделает колесо прочнее.
2. Сварка поможет предотвратить распространение трещины.
3. Сварка даст колесу новую жизнь.

Если у вас треснул алюминиевый диск, не медлите, заварите его. Это лучший способ сделать ваше колесо прочным и долговечным.

Как выполнить сварку алюминиевых колес…

Пожалуйста, включите JavaScript

Как безопасно и эффективно выполнить сварку алюминиевых колес

Если вы заметили трещину в колесе, у вас есть два варианта:

1. Выбросьте треснувшее колесо и замените его новым.
2. Сварка колес. В этом случае необходимо обеспечить качественное сварное соединение.

Таким образом, сварка должна быть очень качественной, прочной и достаточно прочной, чтобы обеспечить безопасность и целостность колеса. Треснувшее колесо/обод может привести к летальному исходу, предположим, что автомобиль движется на очень высокой скорости, и колесо выходит из строя, что может привести к опасности для жизни.

Кроме того, любая трещина или повреждение колеса/обода приведет к утечке воздуха из шины. такие проблемы требуют немедленного внимания для устранения проблемы.

Трещина в алюминиевом колесе

Итак, следует ли отремонтировать обод или заменить его новым?

Что ж, честно говоря, если вы можете убедиться в том, какой марки литой алюминиевый диск и выбрать подходящие сварочные материалы, вы можете приступить к ремонту колесной сварки.

Выполнение ремонта сварочной трещины с использованием соответствующей сварочной проволоки на треснутом колесе без каких-либо дефектов сварки / дефектов и сварки высокого качества – это основные задачи, на которые мы обращаем внимание, чтобы гарантировать, что отремонтированная сварка колеса или сварка обода подходят для использовать для предполагаемой службы и приложения.

Во-первых, какой сварочный процесс лучше всего подходит для ремонта?

Чтобы быть точным и короче, я рекомендую использовать только Газовую вольфрамовую дуговую сварку (GTAW) или также называемую сваркой TIG.

Очевидная причина заключается в том, что TIG обеспечивает сварные соединения очень высокого качества и высокой чистоты, несмотря на очень медленный процесс сварки.

Но, наконец, самое главное – это качество сварки при ремонте критических сварных швов. Сварка TIG литого алюминия с использованием чистого аргона в качестве защитного и продувочного газа лучше всего подходит для сварки Колеса или обода Трещина или любой другой тип ремонта.

Сварочная проволока TIG для ремонта литых алюминиевых дисков или колес

В США, Канаде, Европе и Японии AlSi7Mg0.3 используются в основном в качестве литого материала из алюминиевого сплава. ER5356 Проволока TIG лучше всего подходит для сварки этих марок, а также многих других марок литого алюминия и кованых алюминиевых дисков, используемых для изготовления дисков и колес.

Всегда используйте сварочную проволоку известного производителя, чтобы гарантировать хорошее качество и легирование в пределах стандартного предела в сварочной проволоке. Присадочная проволока ER5356 в виде катушки может использоваться для Сварка MIG литого алюминия Ремонт колес/дисков.

Этапы ремонта трещины в литом ободе

1. Первым и наиболее важным шагом перед началом сварочных работ по ремонту колеса является определение трещины по ее начальной и конечной точкам .
2. Далее , заблокируйте трещину , просверлив в этих точках отверстия малого диаметра (скажем, от 4 до 5 мм – 1/6 дюйма), чтобы трещина не распространялась дальше из-за шлифования или ударных нагрузок, как показано на рисунке. на картинке ниже.

Трещиногаситель на алюминиевом колесе для ремонта сваркой

2. Затем, , подготовьте более широкую канавку в области трещины, чтобы на нее можно было наплавить сварной шов. Используйте шлифовальный круг, чтобы отшлифовать его. Будьте осторожны при использовании перчаток, так как алюминий может нагреваться без изменения цвета. так что вы не узнаете, горячо оно на ощупь или нет, если не прикоснетесь к нему голыми руками.

3. После того, как канавка для сварки подготовлена ​​и существующая трещина полностью удалена, можно приступить к нанесению серебристого цвета. Используйте сварку TIG на переменном токе с настройкой тока в соответствии с диаметром присадочной проволоки. Нажмите здесь, чтобы найти руководство по выбору параметров сварки. Убедитесь, что сварной шов полностью сплавлен с литым алюминиевым материалом колеса/обода.

Первый этап ремонта колеса сваркой

4. Выполните ту же процедуру, чтобы сварить другую сторону колеса. Не оставляйте незаполненных участков , так как это может привести к проблемам с установкой шин в дальнейшем. Завершите сварку на другой стороне обода, используя ту же присадочную проволоку и параметры сварки.

Полный ремонт колес сваркой

5. Следующий шаг очень важен, так как вам нужно совместить поверхность обода путем шлифовки области экструдированного сварного шва. Сначала используйте наждачную бумагу хорошего качества и зернистостью 200, чтобы сделать черновую отделку, а затем используйте наждачную бумагу зернистостью 400, чтобы обеспечить хорошее качество поверхности.

Это обеспечит плавный переход между областью ремонта сварки и исходным материалом обода, что позволит правильно установить и выровнять колесо на ободе и не будет утечки воздуха во время использования.

Сварочный ремонт колеса после финишной обработки поверхности

6. Проведите дефектоскопию проникающей жидкостью (LPT), чтобы убедиться в очень высоком качестве сварного шва. Если вы заметили какие-либо дефекты, вы можете устранить их для обеспечения хорошего качества сварки и длительного срока службы сварочного ремонта.

Во всех этих задачах навыки сварщика очень важны, так как сварщики должны быть активными и изобретательными. Фактические трещины в литом материале могут быть разной формы и размеров, что может потребовать изменения процедуры ремонта. Сварщик с хорошими навыками ремонта сможет изменить свой подход в соответствии с потребностями.

Заключение

В заключение, ремонт колеса сваркой намного дешевле, чем полная замена колеса. Однако для качественного ремонта важно использовать только сварочный аппарат TIG. Хотя замена колеса является дорогостоящей процедурой, она может потребоваться, если ремонт выполнен неправильно.

---

Похожие сообщения:

• Алюминиевые сварочные стержни — как правильно выбрать
• Удивительные распространенные способы использования алюминия, о которых вы могли не знать
• Проверенные советы и рекомендации по сварке алюминия MIG
• Как сваривать алюминий методом TIG?
• Сварочная направляющая JB для холодного ремонта алюминия, пластика и чугуна

Как устранить бордюрную сыпь, трещины и изгибы колеса из алюминиевого сплава.

11 февраля 2015 г.

В этой части страны (средняя Атлантика) машины и колеса особенно страдают зимой. Скользкие дороги, коррозионная соль на дорогах и выбоины, которые могут проглотить маленького ребенка, наносят ущерб вашему автомобилю. Стоимость замены поврежденного алюминиевого или легкосплавного диска на новом автомобиле может быть ОЧЕНЬ высокой. В классических и специальных автомобилях ваши колеса также могут быть устаревшими, и их невозможно заменить, если у вас повреждено колесо. Я решил показать процесс ремонта сильно поврежденного вторичного алюминиевого колеса, которое я прятал годами.

История этого колеса начинается с недобросовестного продавца, который сказал мне, что комплект колес, который я покупал, был с легкими изгибами и небольшой, едва заметной трещиной. То, что я получил, было колесом, которое больше напоминало знак остановки, чем магнитное колесо для автомобиля, И у него был РАЗРЫВ на ободе! «Маленькая трещина» на самом деле была большой трещиной, поверхность которой была выше с одной стороны, из-за чего кромка колеса имела высокое место, где она рвалась и изгибалась. Это было, вероятно, около 10 лет назад, прежде чем я смог отремонтировать его самостоятельно, поэтому я нашел еще одно колесо (заплатил нос за одно колесо!) И выбросил это. Перенесемся вперед, и теперь я готов отремонтировать это колесо и поделиться с вами основным процессом.

Я начал с шлифовки всей рабочей зоны на кромке до голого, чистого алюминия с зернистостью 36 на угловой шлифовальной машине 1/4″. Затем я зажег кислородно-ацетиленовую горелку и начал нагревать всю поврежденную область. Первой причиной для этого была попытка «выжечь» любую грязь, жир или другие загрязнения, которые могли бы быть на поверхности или в углублениях, до которых не могла легко добраться шлифовальная машина. Вторая причина заключалась в том, что я хотел немного «смягчить» эту часть колеса, чтобы я мог молотком по колесу выровнять верхнюю часть колеса, где оно было треснуто. Нагревая металл, он будет склоняться обратно в форму и больше не рвется.

После того, как поврежденный участок стал красивым и горячим, я использовал комбинацию латунного и пластикового молотка, чтобы выровнять участки. Это поначалу немного страшновато, стучать по твоему колесу молотком, но надо. В зависимости от того, насколько обширны ваши повреждения и как долго вы бьете молотком, вам может потребоваться периодически нагревать область. К счастью, поврежденному моему колесу потребовалось всего несколько ударов, чтобы вернуть ему форму вокруг трещины.

Затем мне нужно было выдолбить трещину с обеих сторон, чтобы я мог заполнить трещину, а не просто приварить сверху. Это также позволяет нам шлифовать в свежий алюминий, который не подвергается коррозии. Я использовал угловую шлифовальную машину с шлифовальным камнем и сделал канавку в трещине с обеих сторон глубиной примерно 3/16″. Затем я просверлил отверстия диаметром 1/8 дюйма в концах каждой трещины, чтобы трещина не продолжалась в дальнейшем. Наконец, я промыл всю рабочую зону ацетоном и дал ему высохнуть перед сваркой.

Я начал с установки комплекта газовых линз на горелку TIG 200 и немного увеличил подачу газа, чтобы получить наилучшее возможное покрытие сварочной ванны газом. Я начал с задней стороны колеса рядом с тем местом, где я буду сваривать, и набрал эффект зазора. Каждое колесо и ситуация с повреждением будут разными, и вам может потребоваться отрегулировать эффект зазора. Идея состоит в том, чтобы получить максимально маленькую и управляемую сварочную ванну, при этом она должна оставаться чистой. Если вы видите грязь, плавающую в ванне, или темно-коричневый или черный ореол вокруг сварочной ванны, возможно, вам удастся немного усилить эффект зазора. Я обнаружил, что волшебная настройка в этой работе была около -3 для эффекта зазора, педаль настроена на максимум 160 ампер, фиолетовый электрод E3 3/32″, колба газовой линзы #8 и около 20 кубических футов в час для потока газа.

Сначала я решил сварить заднюю сторону, так как эта область скрыта после завершения, и я знал, что если какие-либо загрязнения выскочат из сварного шва или какие-либо настройки, которые мне нужно было набрать, я мог бы сойти с рук немного «уродливее» сварного шва (это не означает, что большие сварные швы допустимы!). Когда я начал сварку, у меня выскочили некоторые загрязнения, но ничего особенного на задней стороне. Я немедленно перевернул колесо и начал приваривать переднюю сторону, пока у меня все еще было немного тепла в колесе, чтобы облегчить растекание лужи. Я обнаружил, что у меня был очень слабый коричневый ореол вокруг лужи на передней стороне, это могло быть из-за загрязнений, которые просочились через шов при сварке другой стороны, или, возможно, остатки тряпки, которую я использовал для очистки сварного шва. но самое главное в луже не было ни ям, ни грязи. Пористый сварной шов — это ПЛОХО, и при таком ремонте он НЕ СОВЕРШИТСЯ!

Я начал выравнивать сварные швы с помощью лепесткового диска на угловой шлифовальной машине, просто чтобы сбить любые выступы и сделать некоторую грубую форму в углах кромки. Затем я вернулся с диском с зернистостью 36 на угловой шлифовальной машине 1/4″, отшлифовал и сгладил сварные швы на колесе. Это заполнило основную поврежденную область и смешало ее до такой степени, что вы даже не могли сказать, что она треснула раньше!

Следующий шаг зависит от того, насколько вы разборчивы в отношении ремонтируемого колеса. Это включает в себя выравнивание поверхности колеса и ремонт любых впадин от шлифовки, бордюрной сыпи и т. Д. В этом конкретном ремонте рядом с ремонтной зоной и одним краем кромки был деформирован, когда он треснул, и после ремонта трещины и растушевывая шов, эти области были немного низковаты. Край кромки не был таким «четким», как остальная часть колеса. Это означало, что мне пришлось добавить немного сварки в эти нижние точки. Мне нравится немного шлифовать эту область и вставлять в нее большие, чем нужно, углубления наполнителя. Идея состоит в том, чтобы «переполнить» углубления, чтобы у вас было достаточно материала для шлифовки и выравнивания. Эти конкретные углубления потребовали только одного прохода шпаклевки и шлифовки, но у вас может потребоваться больше. На самом деле не имеет значения, сколько это займет, пока область заполнена и смешана в конце. Я видел высококлассные мастерские по ремонту колес, которые восстанавливали всю недостающую часть кромки колеса только с помощью сварочных швов!

В этом упражнении этот поврежденный участок ремонтируется до степени шлифовки и полировки или окрашивания/порошка. Если у вас есть инструменты, время и терпение, вы можете перейти к следующему этапу ремонта и поставить колесо на токарный станок и обработать любые незначительные выступы или определить любые углубления, которые нуждаются в дополнительной заливке. Если вы не торопитесь с поверочной линейкой, парой шлифовальных машин и блоком с наждачной бумагой, вы можете сделать ремонт ДЕЙСТВИТЕЛЬНО близким, не нуждаясь в токарном станке, но это не повредит, если у вас есть доступ!

Этот процесс аналогичен ремонту бордюрной сыпи, вмятин или других повреждений колеса, и его можно использовать даже на стальном колесе, которое вы хотите спасти. За эти годы я спас несколько колес таким образом, и я отремонтировал бесчисленное количество повреждений, вызванных бордюрами, прежде чем отполировать кромки колеса до зеркального блеска, и это действительно имеет значение, потому что колеса могут улучшить или испортить поездку!

-Matt/EW

****Предупреждение: не пытайтесь сделать это, если вы не уверены в своих способностях к сварке. Перед установкой на автомобиль рекомендуется, чтобы отремонтированное колесо было проверено и отбалансировано профессионалом.******

Сварочные алюминиевые диски

• Форум
• Сварочные веб-дисциплины
• Сварка MIG, TIG, электродуговая и кислородно-топливная сварка
• Сварка алюминиевых дисков

---

1. 13. 11.2009#1

   Сварка алюминиевых дисков

   У Audi моей жены вырван кусок кромки одного из колес. Это чисто косметика, шина хорошо герметизируется, а удаленный кусок не выходит за загнутую кромку. Я хотел бы построить его и «машинно» вернуть его в форму. Машина означает ручной напильник и т. д. У меня есть TA 185TSW, который, я думаю, немного маловат для сварки такой большой отливки, как эта. У меня нет доступа к гелию.

   Это что-то, что мне не следует пытаться починить, в конце концов, это косметическое средство?

   Спасибо,
   Стержень

   Ответить с цитатой

   ---

2. 13. 11.2009 #2

   Re: Сварка алюминиевых дисков.

   У вас есть факел? У меня такая же машина, и я сварил толстые детали с гелием и предварительным нагревом, но возможно, что простой предварительный нагрев поможет, если у вас нет доступа к нему. Другая возможность — алюминиевый электрод SMAW, если у вас есть жало. Они работают на DCEP и для ремонта литого алюминия с неизвестным химическим составом они очень хорошо сработали для меня.

   Ответить с цитатой

   ---

3. 13. 11.2009 #3

   Re: Сварка алюминиевых дисков.

   Чтобы ответить на ваш вопрос, если вы должны, я сделал несколько одолжений местному шиномонтажу в обмен на
   . за бесплатный обод, и я был настроен скептически из-за ответственности, но, по словам владельца этого шиномонтажа, для них обычной практикой является ремонт алюминиевых дисков для клиентов с помощью сварки, и есть даже служба, которая забирает и доставляет за как 35 долларов за колесо. Что чертовски дешево.

   Ответить с цитатой

   ---

4. 13. 11.2009 #4

   Re: Сварка алюминиевых дисков.

   Я сварил квасцы. колесо для моего друга. У него отсутствовал кусок примерно 3/4 дюйма от борта. Он отлично держится, грузовик, на котором он установлен, часто выезжает на бездорожье. Я использовал Precision TIG 375 с резаком PTW-20. 3/32 “вольфрам и наполнитель 3/32” 4043.

   “ЛЕВША”
   мудрый человек учится на чужих ошибках;
   умный человек учится на своих ошибках;
   Но глупый человек… никогда не учится.

   Ответить с цитатой

   ---

5. 13.11.2009 #5

   Re: Сварка алюминиевых дисков.

   У меня есть друг, который восстанавливает алюминиевые колеса с помощью гелия и Miller Thunderbolt. DCSP, гелий и ОЧЕНЬ хорошая предварительная очистка. При необходимости можно использовать DCRP для травления поверхности.

   Джеральд Остин
   www.weldingdata.com

   Ответить с цитатой

   ---

6. 13. 11.2009#6

   Re: Сварка алюминиевых дисков.

   Спасибо всем.

   У меня есть факел, но он не распакован после недавнего переезда.

   Я ненавижу практиковаться на колесе, которое можно было бы очень недорого заменить. Все мои TIG были на тонком алюминии.

   Ответить с цитатой

   ---

7. 13.11.2009#7

   Re: Сварка алюминиевых дисков.

   Забыл упомянуть защитный газ; Я использовал чистый аргон, без гелия.

   Ответить с цитатой

   ---

8. 13.11.2009 #8

   Re: Сварка алюминиевых дисков.

   Если рядом с вами есть свалка, почему бы не зайти и рассказать им, что вы задумали. Вы можете купить у них поврежденное колесо по цене металлолома. Вы можете много попрактиковаться перед настоящим «испытанием». Они могут стать покупателем ваших отремонтированных колес, если вы освоите их.
   Есть одна вещь, на которую следует обратить внимание, есть вероятность, что это может быть магний. Не весь металл, выглядящий как алюминий, является алюминием. Mag НЕ сварится с алюминиевым стержнем.

   Только мое мнение, не из книги, просто с дороги.
   Howes Welding Inc.
   www.howesweldinginc.com

   Ответить с цитатой

   ---

9. 15.11.2009 #9

   Re: Сварка алюминиевых дисков.

   Я бы сказал, что я эксперт по ремонту алюминиевых дисков. Я планирую создать тему и фотографии на форуме «Сварочные проекты и фотографии» со следующим, кто придет через дверь.

   Это просто кусок или он тоже немного погнут? Края большинства кусков загнуты внутрь или наружу. Также вы хотите изучить область куска на наличие каких-либо плоских пятен. Шина уплотнится до одного, и ее можно будет отбалансировать. Просто для этого требуется меньший вес, поэтому он круглее.

   Сделаю четкие фото и описание что происходит пошагово. У него был действительно хороший обод, чтобы сделать это сегодня, но парню нужно подождать до зарплаты. У него было несколько проблем, и это было больше, чем он ожидал.

   Если кто-то хочет написать мне в личку вопросы до того, как я опубликую пост, не стесняйтесь. Я должен ответить в течение 24 часов.

   Билл Ламберт
   Аргонная сварка
   ABQ NM

   Sic gorgiamus allos subjectatos nunc

   Ответить с цитатой

   ---

10. 15. 11.2009#10

    Re: Сварка алюминиевых дисков.

    Значит, 4043 — хороший выбор для этого, верно?
    Есть ли необходимость в термообработке после сварки или в любом другом послесварочном процессе?

    Ответить с цитатой

    ---

11. 15.11.2009 #11

    Re: Сварка алюминиевых дисков.

    

    У меня были треснувшие алюминиевые диски, но не литые, а только кованые или штампованные. Вот один, который я сделал некоторое время назад с TA185 на аргоне с 4043.

    Сначала я выточил трещину в V с помощью наждачной бумаги и просверлил концы, чтобы она не растекалась дальше. Я выполнил корневой проход с полным проплавлением, затем защитный проход с переплетением, затем я отшлифовал внутреннюю часть и нанес защитный проход внутри, затем отшлифовал обе стороны до гладкости.

    Последний раз редактировалось DesertRider33; 15.11.2009, 07:56.

    ММ350П/Питон/К300
    ММ175/К300
    DialarchHF
    ПВТ MIG200
    PowCon300SM
    Hypertherm380
    ThermalArc185
    Purox oa
    F350CrewCab4x4
    Универсальная платформа LoadNGo
    Bobcat250
    XMT304/Оптима/Спулматик
    Чемодан12RC/Q300
    Чемодан8RC/Q400
    Паспорт/Q300
    Smith op

    Ответить с цитатой

    ---

12. 15. 11.2009 #12

    Re: Сварка алюминиевых дисков.

    Похоже, хорошая работа DR33. Вы можете работать с дисками в моем магазине в любое время. Я также использую 100% аргон и присадочную проволоку 4043. Я склонен сначала приваривать внутреннюю часть, затем хорошо притирать другую сторону к выступающему сварному шву, а затем приваривать внешнюю сторону. Я только стачиваю лишние сварные швы, более 1/16 дюйма, и оставляю немного поверхности для дополнительной прочности. Естественно, вам нужно будет на 100% очистить все уплотнения шин. Теперь мне не терпится поставить следующий обод, поэтому я может задокументировать это.

    Билл Ламберт
    Аргонная сварка
    ABQ NM

    Sic gorgiamus allos subjectatos nunc

    Ответить с цитатой

    ---

13. 16.11.2009 №13

    Re: Сварка алюминиевых дисков.

    Спасибо!

    ММ350П/Питон/К300
    ММ175/К300
    DialarchHF
    ПВТ MIG200
    PowCon300SM
    Hypertherm380
    ThermalArc185
    Purox oa
    F350CrewCab4x4
    Универсальная платформа LoadNGo
    Bobcat250
    XMT304/Оптима/Спулматик
    Чемодан12RC/Q300
    Чемодан8RC/Q400
    Паспорт/Q300
    Smith op

    Ответить с цитатой

    ---

14. 17. 11.2009 №14

    Re: Сварка алюминиевых дисков.

    Первоначально Послано yoshimitsuspeed

    Таким образом, 4043 является хорошим выбором для этого не так ли?
    Есть ли необходимость в термообработке после сварки или в любом другом послесварочном процессе?

    Я думаю, что с небольшой пропановой/мапповой горелкой можно немного разогреть и можно идти. Соберите его в несколько проходов и придайте форму с помощью напильников/шлифовальных станков, и все будет готово. 4043 подойдет, 5356 тоже подойдет. Постарайтесь сохранить тепло после сварки, чтобы она не растрескалась; горячее одеяло или закопать в вермикулите было бы хорошим выбором.

    А потом, после стольких трудов…… вы держите его в руке, и вы смотрите в свою сторону…… и бегун убегает. Оставить вас с призом, гадая, когда вернется бегун.

    Ответить с цитатой

    ---

15. 17.11.2009 №15

    Re: Сварка алюминиевых дисков.

    Похороните его в вермикулите, и он может укорениться.

    Прикрепленные изображения

    “Любой день над землей – хороший день”

    http://www.farmersamm.com/

    Ответить с цитатой

    ---

16. 11-19-2009 №16

    Re: Сварка алюминиевых дисков.

    Я не нагревал предварительно или после нагрева колесо, которое я сделал. Давление держит больше года. Причина, по которой я использовал 4043 вместо 5356, заключается в том, что 5356 имеет тенденцию быть более насыщенным. Кстати, DR33, ремонт выглядит хорошо.

    Последний раз редактировалось papabear; 19.11.2009, 13:14.

    “ЛЕВША”
    мудрый человек учится на чужих ошибках;
    А умный человек учится на своих ошибках;
    Но глупый человек… никогда не учится.

    Ответить с цитатой

    ---

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Разрешения на публикацию

Ремонт легкосплавных дисков | Специалисты по ремонту в Кроули

• ПОСМОТРИТЕ НЕКОТОРЫЕ ИЗ НАШИХ ВИДЕО ПО СВАРКЕ/РЕМОНТУ

CCM специализируется на сварке легкосплавных колесных дисков и пряжках. Для правки мы используем новейший процесс сварки TIG в сочетании со специальным оборудованием для правки колес.

• НАВЫКИ

  Сварка ВИГ является обычным делом при производстве алюминия, но спросите сварщика ВИГ из этого бизнес сварить свой легкосплавный обод, и он, как правило, даст вам нежелательный ответ.
  Диски из легкого сплава сделаны не из лучших материалов, поэтому опыт сварки этого вечно разнообразного материала является ключевым здесь.
  В CCM мы ежедневно свариваем множество различных марок сплавов, и наши сотрудники имеют «чувство» работы с этот разнообразный материал.

CCM может помочь при любом типе трещины обода колеса или пряжки

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ УСЛУГИ

CCM – Обслуживание основного дилера по местным ценам.
Хотя вы нашли один из наших веб-сайтов, объясняющий одну из наших специализированных услуг, которые мы предоставляем, наш бизнес предложения гораздо более широкий спектр услуг, уделяя особое внимание Jaguar Landrover Group, VAG, BMW и Mercedes, но Все еще более чем способен выполнять всю рутинную работу для всех марок и моделей.

• ТЕСТИРОВАНИЕ ТО

  CCM Gatwick управляет 5 отсеками для технического обслуживания и может тестировать мопеды, мотоциклы, автомобили и фургоны до 3,5 тонн. Мы предлагаем техосмотр с 8:00 и могу быстро заявить цену и произвести ТО ремонт в тот же день.

• КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА

  Все объекты CCM могут обеспечить обслуживание кондиционеров по конкурентоспособным ценам. Также доступны проверки системы кондиционирования воздуха наряду с обеззараживанием. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как наша команда может помочь.

• ЗАМЕНА МАСЛА

  Самая важная вещь, которую должен делать каждый автовладелец, — это менять масло каждый год. Если ты ничего не делаешь иначе сделай это!

• ТОРМОЗА И СЦЕПЛЕНИЯ

  CCM существует уже почти 30 лет, так что все рутинные вещи для нас действительно рутина. Какой бы ни была твоя машина потребности, мы можем помочь! позвоните нам, чтобы узнать о конкурентоспособных ценах и подходе «можно сделать».

• ДИАГНОСТИКА

  Современные автомобили становятся все более сложными. CCM является официальным дилером VAG. диагностический агент уровня, мы также иметь BOSCH, AUTEL, AUTOLOGIC и бесчисленное множество диагностических инструментов второго уровня, позволяющих нам помогать нашим клиентам розничная торговля и торговля.

• ПРОМЫВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

  Более поздним дополнением к нашим специализированным услугам является промывка автоматической коробки передач. Если у вас современный автомобиль с автоматической коробкой передач, пробег которого составляет 70 000 и более миль, позвоните нам, чтобы обсудить обслуживание коробки передач.

• ПОДГОТОВЛЕННЫЙ ПЕРСОНАЛ

  ПОДРОБНЕЕ

• ТИПЫ ТРЕЩИН

  ПОДРОБНЕЕ

• ШИНЫ

  ПОДРОБНЕЕ

• АВТОМОБИЛИ

  ПОДРОБНЕЕ

Целью CCM является предоставление нашим клиентам наилучшего обслуживания и уверенности в том, что мы обеспечим наилучший уход за их транспортными средствами.

Наша миссия направлена ​​на наших клиентов. Мы пытаемся понять, чего вы ждете от нас, каковы ваши потребности автомобиля и то, что вы можете себе позволить. Как только мы поймем эти факторы, мы сможем сделать все возможное, чтобы отремонтировать или обслуживать свой автомобиль.

Мы считаем, что общение является ключевым моментом, поэтому мы всегда стараемся объяснить, что нужно сделать, и сделать все возможное. лучше всего точно рассчитать стоимость каждого ремонта.

Мы используем все формы связи, чтобы держать вас в курсе, поэтому, пожалуйста, извините нас, когда нам кажется, что мы хотим знать все возможные способ связаться с вами.

Заглядывая вперед, мы стремимся развиваться с использованием современных технологий и оставаться ведущей местной альтернативой главный дилер сеть.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

• Можно ли безопасно использовать легкосплавный диск после ремонта сваркой?

  Да, КМС проводят эти ремонты каждый день в течение всего дня на колесах всех марок и моделей, мы не судим колесо, колесо для нас колесо.