Сварка ремонт: Ремонт сварочного оборудования | Срочный ремонт сварки

alexxlab | 01.02.2021 | 0 | Разное

Содержание

Ремонт сварочного оборудования | Срочный ремонт сварки

О компании

Добро пожаловать в компанию "Зона-Сварки"! Срочный ремонт сварки в нашем центре - это прозрачность, доступность, скорость, качество и гарантия на услуги!

Мы выполняем техническое обслуживание сварочного оборудования в Москве и Московской области, а также в регионах России, на выезде и в сервисном центре!

Своевременная диагностика силовых модулей позволит предотвратить серьезные сбои в работе техники, а качественные ремонтные работы вернут аппарату полную функциональность.

Мы поможем избежать простоев на площадке! Сервисный центр Welding-Zone выполняет диагностику, гарантийный и негарантийный (платный) ремонт сварочного оборудования любых марок и моделей: наши сотрудники имеют уникальный опыт обслуживания техники отечественного и зарубежного производства; на складе доступен обширный запас комплектующих; работы выполняются с соблюдением регламента производителя, все аппараты после починки тестируются. Наши сервисные центры расположены в Московском регионе, Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону.

Предлагаем профессиональный ремонт сварочного оборудования в Москве и Подмосковье в сети центров "Welding-Zone"(Зона-Сварки).

В строительстве не обойтись без применения сварочной техники. Она необходима при возведении различных сооружений, проведении их ремонта и реконструкции, для надёжного и прочного соединения элементов из металла.

Компания «Зона-Сварки» предлагает выполнить ремонт и обслуживание сварочного оборудования в регионах России и Москве.

Современное сварочное оборудование – это высокотехнологичная техника, изготавливаемая с применением последних достижений электроники.

Сварочное оборудование нуждается в ремонте, если:

Нет своевременного сервисного и технического обслуживания. Произошли механические поломки, ставшие следствием падения или опрокидывания.
Было проникновение во внутреннюю часть аппаратов стружки или влаги. Из-за чрезмерно высокого или низкого напряжения в сети или его скачков оборудование вышло из строя.
Не соблюдались режимы ПВ. Просто взял и сломался :)

Если произошла поломка, нужно обратиться в сервисную службу, которая выполнит ремонт сварки!

Компания «Зона-Сварки» приглашает к сотрудничеству владельцев сварочного оборудования. Наша основная специализация – ремонт и техническое обслуживание трансформаторных и инверторных сварочных аппаратов.

Что мы предлагаем

Наша компания в Москве производит ремонт сварочной техники всех известных производителей.

"Welding-Zone" предлагает обслуживание сварочного оборудования любого типа: инверторов, полуавтоматов, аргонок постоянного и переменного тока, споттеров и машин контактной сварки, плазморезов, аргонодуговой сварки, сварочных тракторов.

Из-за наличия в большинстве моделей электронных компонентов работать с ними могут только специалисты с профильным образованием и наличием всех необходимых инструментов и приборов.

Наши мастера быстро определят причины поломок оборудования и предложат меры по их устранению.

Качественно и недорого

Не стоит пытаться сэкономить, доверив срочный ремонт сварки низкоквалифицированным специалистам. Часто они не могут грамотно установить причину выхода оборудования из строя, не выполняют наладку качественно, не предоставляют гарантию на проведённые работы. Вот почему необходимо обращаться в сервисные центры с хорошей репутацией.

Как минимум, шесть преимуществ сотрудничества с нами:

  1. Штат мастеров, обладающих теоретическими знаниями и имеющих практические навыки.
  2. Наличие запасных частей на складе.
  3. Оперативное выполнение даже самых сложных работ.
  4. Для постоянных клиентов действуют скидки от 7 до 15 %.
  5. Предоставление всех необходимых документов.
  6. Оплата производится только по факту выполненных работ двумя способами: наличный, безналичный расчеты. Возможна оплата с НДС и без НДС.

Не знаете, где отремонтировать сварочное оборудование? Обращайтесь в компанию "Welding- Zone" (Зона-Сварки) по телефону +7(495)215-17-22 , и наша бригада профессионалов приедет на помощь. Или же приезжайте самостоятельно по адресам:

Если у вас нет возможности приехать в один из наших сервисных центров, закажите услугу мобильная приемка по телефону горячей линии +7 (495) 215-17-22

Ремонт сварочных аппаратов Сварка-74 в Уральском Федеральном Округе

Содружество компаний «Сварка-74» предлагает услуги сервисного центра по ремонту и гарантийному и постгарантийному обслуживанию сварочных аппаратов. За 15 лет наш сервисный центр наработал богатый опыт в сфере ремонта и способен обслуживать любые виды сварочного оборудования. Помимо непосредственно ремонта сварочных аппаратов наши специалисты могут предложить Вам проведение диагностики, чистки и другого обслуживания техники и оборудования.

Сервисный центр «Сварка-74» предлагает широкий спектр услуг:

  • обслуживание и ремонт сварочного оборудования по гарантии производителя;
  • послегарантийный ремонт сварочных аппаратов;
  • проведение диагностики в специализированной лаборатории;
  • проведение поверки оборудования с выдачей соответствующих заключений;
  • ежегодное техническое обслуживание аппаратов по договору;
  • продление гарантии на приобретенное оборудование марки Kemppi;
  • выезд специалистов для проведения первичной диагностики и небольшого ремонта;
  • вывоз оборудования собственным автотранспортом для ремонта;
  • продажа запасных частей и многие другие

Сервисный центр «Сварка-74» прошел авторизацию у ведущих производителей сварочных аппаратов и оборудования. Наши специалисты сертифицированы такими компаниями, как Kemppi, Hypertherm, Сварог и многими другими. Ремонт сварочного оборудования в нашем центре выполняется соответствии со стандартами производителей.

Сертификат Kemppi

Сертификат Hyperthem

Сертификат Selco

Сертификат Сварог

Сертификат ТОРУС 

      

 

   

Помимо доступа ко всей необходимой технической документации мы также приглашаем иностранных специалистов для консультации в ходе ремонта сварочных аппаратов. Специалисты сервисного центра «Сварка-74» регулярно повышают свою квалификацию, проходят обучение по работе и обслуживанию новейших сварочных аппаратов на базе производителей. Все это гарантирует нашим клиентам высокое качество обслуживания.

Диагностика и ремонтные работы проводятся на специализированном оборудовании. Наши специалисты в ходе ремонта используют только оригинальные комплектующие и запасные части для сварочных аппаратов, поставляемые напрямую от производителей. Сотрудничество с производителями и проверенными поставщиками радиоэлектроники и электротехники, а также постоянно обновляемый склад запасных частей обеспечивает оперативность при проведении ремонтных работ.

На выполняемые в сервисном центре работы предоставляется гарантия 3 месяца. Стоимость услуг сервисного центра зависит от вида сварочного оборудования, его мощности и комплектности. Сроки ремонта определяются после первичной диагностики в индивидуальном порядке.

Для получения подробной консультации Вы можете обратиться к специалистам сервисного центра «Сварка-74».

Менеджер по сервису: Андреева Татьяна
Телефон: 8 (804) 333-18-18 доб.101, моб. 8 912 790 22 65 
E-mail: [email protected]  
Адрес: г.Челябинск, ул. Томинская 8/1

Дополнительную информацию можно посмотреть в разделах:

Схема проезда

загрузка карты...

Ремонт сварочного оборудования | Сварка своими руками

В данной статье немного приоткроем завесу над буднями обычного сервисного центра по ремонту сварочной техники. Сегодня вашему вниманию представляем ремонт сварочного инвертора Telwin Force 165. Возможно, ознакомившись с предоставленной информацией, вы сможете устранить некоторые неисправности своими руками. И помните, не беритесь за ремонт, если не уверены в своих действиях, в результате, это всегда обходится дорого.… Читать далее »

Категории : Ремонт сварочного оборудования Метки: ремонт инвертора своими руками

Ремонт редуктора на примере кислородного БКО-50. Производится только не загрязненными руками.   Первым делом обратите внимание на состояние уплотнения на штуцере ввода газа и наличие фильтроэлемента ЭФ-2, который оберегает узел редуцирования от попадания сора, окалины, всевозможных частиц мелкой фракции. Перед установкой фильтра (кладут узкой частью навстречу потоку газа) снимите штуцер входной и уплотнительную прокладку. Последняя… Читать далее »

Категории : Ремонт сварочного оборудования Метки: бко 50, редуктор бко 50, редуктор кислородный бко 50, ремонт редуктора

Распространенная поломка сварочного инвертора – когда сгорают медные панельные разъемы (гнездо) под штекер кабеля на электрододержатель и обратный кабель. Рассмотрим вариант лечения на примере инвертора DECA MMA MOS.  Как правило, такая ситуация возникает в двух случаях: по вине пользователя оборудования. Причина: штекер не до конца закручивается в разъем; по вине производителя оборудования. Причина: плохая пайка,… Читать далее »

Категории : Ремонт сварочного оборудования Метки: Ремонт сварочного инвертора своими руками

Как устранить утечку газа из вентиля газового баллона высокого давления или из системы, присоединенной к баллону? Пример ситуации. Вы заправили баллон на станции, приехали домой, подключили редуктор, а также рукава, затянули шестигранник редуктора на баллоне, открыли вентиль баллона – и понимаете, что травит газ где-то в верхней части маховика. Если в баллон заправлена, например, углекислота,… Читать далее »

Категории : Газовое оборудование для сварки Ремонт сварочного оборудования Метки: вентиль баллон, вк 94, ремонт баллонов

Внимание! Внимательно прочитайте руководство по ремонту (доступна к скачиванию инструкция на английском языке TROUBLESHOOTING AND REPAIR MANUAL), прежде чем приступать к ремонту инвертора плазменной резки  TELWIN TECNICA PLASMA34 KOMPRESSOR. Ремонт должен выполнять опытный специалист. Помните, при проверке плазморез находится под напряжением, можно случайно коснуться оголенных частей, что чревато поражением электрическим током. Общие указания по ремонту инвертора… Читать далее »

Категории : Ремонт сварочного оборудования Метки: ремонт telwin, ремонт инвертора, ремонт плазменной резки

В наших краях очень сложно найти аппарат с ККМ, единственный аппарат, который был – это сварочный инвертор Ресанта САИ 190 ПРОФ. Через несколько месяцев эксплуатации он сломался. Непосредственно перед поломкой немножко бился током, после чего на ХХ внутри что-то затрещало и инвертор отключился и впоследствии запустить его не удалось. К сожалению, отправить Ресанту на ремонт… Читать далее »

Категории : Ремонт сварочного оборудования Метки: ремонт инвертора ресанта, ремонт ресанта, ремонт сварочников, ремонт сварочных ресанта

Рисуем схему подключения трехфазного сварочного аппарата: Алгоритм работы будет таким: 1. Если воткнуть штатную вилку в 220v, то срабатывает пускатель К1 (25А на контакт), который одной парой контактов восстанавливает разрезанный нами провод идущий к переключателю ВКЛ\ВЫКЛ сварочного аппарата. А его вторая пара контактов замкнет сделанные нами разрезы дорожек на печатной плате, которые подводят силовое напряжение… Читать далее »

Категории : Без рубрики Ремонт сварочного оборудования Ручная дуговая сварка Метки: инвертор сварог arc 200, самодельный сварочный аппарат своими руками, самодельный трехфазный инвертор, трехфазный сварочный аппарат, трехфазный сварочный аппарат схема

Пришлось мне приводить в порядок старый дом в деревне. Без сварки мужику – сами знаете что. Фаза на краю деревни проваливалась на обычном сварочном трансформаторе так, что соседи приходили и в с держанном тоне предупреждали «по-хорошему». Купил себе цацу TIG 200P AC_DC… точнее сначала был TIG 160 AC_DC, но его вынесли быстро вместе с линолеумом,… Читать далее »

Категории : Без рубрики Ремонт сварочного оборудования Метки: самодельный сварочный аппарат, сварка сварог, сварог tig 200p ac dc, сварочный аппарат 380

3 года пользуюсь данным аппаратом (на фото). Недавно пришлось его с гаража (где температура чуть выше нуля) переносить в мастерскую, в которой около +22 оС . Конечно же, из-за разницы температур на инверторе скопилось малость конденсата. Обычно, если появляется конденсат, то даю инвертору выстояться сутки, на этот раз ожидала срочная работа. Поэтому аппарат стоял всего… Читать далее »

Категории : Аргонодуговая сварка Ремонт сварочного оборудования Метки: неисправность инвертора, ремонт вентилятора охлаждения, сварог tig 200p

Работаю сварочным аппаратом KEMPPI MINARC 150. Сегодня во время сварки залип электрод и, как результат, инвертор перестал работать. Подскажите, каковы ориентировочные причины поломки, и каковы методы ремонта MINARC 150? Питание есть, лампа горит. Вентилятор тоже работает. Начальное напряжение запускается самим сварочным аппаратом, он передает напряжение на выходные диоды, а кулер запитывается от добавочной обмотки трансформатора.… Читать далее »

Категории : Аргонодуговая сварка Ремонт сварочного оборудования Ручная дуговая сварка Метки: kemppi minarc evo 150, ремонт minarc 150, Ремонт сварочного инвертора своими руками, сварочный инвертор kemppi minarc 150

Ремонт сварочного инвертора своими руками: аппарата

В любой сфере деятельности используется специальное оборудование для производства того или иного продукта. В процессе работы техника имеет свойство ломаться. Можно вызвать специалиста и быстро решить эту проблему, но иногда на это нет времени и возможности. Профессия сварщика часто требует не только качества, но и скорости выполнения работы, а ремонт сварочного инвертора своими руками может помочь во многих ситуациях.

Надёжный помощник

Существует современное оборудование, используемое в процессе сварки, благодаря которому достигается высокое качество работы и даёт особый комфорт для любого сварщика —  сварочный инвертор. Это источник непрерывного тока, который зажигает и поддерживает электрическую дугу при сварке металлов. Принцип действия таких инверторов состоит в высокочастотной трансформации сварочного тока значительной силы, благодаря чему возможно значительно уменьшить габариты трансформатора, при этом увеличив регулируемость и стабильность выходного тока.

Конструкция сварочных инверторов

   Основная составляющая сварочных инверторов:

Электрическая схема сварочного инвертора
  • Блок питания, который обеспечивает стабилизацию входного сигнала.
  • Силовой блок, который контролирует все преобразования от первичного тока блока питания до сварочного тока на выходе. Состав силового блока:
    • первичный выпрямитель
    • вторичный выпрямитель
    • высокочастотный трансформатор
    • инверторный преобразователь

На базе широкоимпульсного модулятора или задающего генератора собран блок управления инвертора. Система защиты оснащена термовыключателями, которые обеспечивают тепловую защиту силового блока.

Диагностика неисправностей

Если было принято решение делать ремонт сварочного аппарата своими руками следует в точности убедиться в возможных причинах его поломки. Для начала нужно выделить основные пункты, которые приводят к неисправностям:

  • неправильная работа электронной составляющей аппарата;
  • неправильный выбор режима работы.

Если инвертор не предназначен для порезки широкого и толстого металла, то не стоит испытывать его на прочность.

Конденсаторы чаще всего выходят из строя

Основные причины неправильной работы электронных составляющих:

  • Попадание влаги на электрическую схему. Чаще всего причиной служат природные факторы и осадки.
  • Пыль, которая собралась внутри корпуса, мешает процессу охлаждения элементов схемы. Чаще всего это происходит при работе на строительных площадках.
  • Несоблюдение технических рекомендаций к работе, непрерывности использования, предусмотренных производителем. Перегрев элементов схемы также приводит к поломкам.
  • Некачественное закрепление подводящего или отходящего кабеля в клеммных зажимах.

Перед тем как начинать ремонт сварочного инвертора, нужно определить в чём состоит неисправность. Одни из основных показателей неправильной работы инвертора:

  • Горение сварочной дуги выглядит очень неустойчиво.
  • Металл при сварке очень сильно разбрызгивается.
  • Сварочный электрод часто залипает.
  • При работающем аппарате отсутствует процесс сварки.
  • При включении аппарата не происходит никакой реакции.

Если подробнее разобраться, то в первом и во втором случае неисправность может возникнуть при неправильном выборе тока. Для определённого типа и размера электрода следует выбирать свой ток. Кроме этого, скорость, при которой ведётся сварка также должна соответствовать выбранному току.

Блок питания выходит из строя при перегреве

При залипании сварочного электрода можно выделить несколько причин. Возможно, в процессе работы в сети снизилось напряжение, что привело к залипанию. Также причина может быть в кабеле, которым подключён инвертор, с маленьким сечением. И плохой контакт со свариваемой поверхностью может быть причиной данного поведения электрода.

Если в во время работы отсутствует процесс сварки, то, скорее всего, на рабочей поверхности не подключена масса. Также возможно повреждение кабеля, особенно если работа ведётся с крупногабаритными и тяжёлыми конструкциями. Падение на сварочный провод может нарушить его целостность, поэтому будьте внимательны и обращайте внимание на эти детали.

Если при включении сварочного аппарата не происходит никакой реакции, то причина, возможно, в сетевом напряжении. Оно может быть очень низким или автоматический выключатель, установленный в щитке, выбран неправильно. На это стоит обращать особое внимание, так как слабый выключатель способен отключиться при включении инвертора  и лишить электричества весь дом.

Самостоятельный ремонт

Перед тем как начинать ремонт инверторных сварочных аппаратов своими руками следует точно определиться с причиной и самой поломкой. Возможно, перебои в работе сварочного аппарата связаны с качественной и своевременной системой защиты инвертора. Если причина глубже, то стоит осмотреть прибор на наличие механических повреждений.

  • Следует визуально оценить соединения на возможные почернения или прожоги, которые проявляются в результате короткого замыкания или плохого контакта.Предохранители сварочного инвертора предотвращают замыкание
  • Не стоит забывать и о предохранителях, которые следует проверить тестером, а в случае неисправности заменить.
  • Если первичный осмотр не выявил никаких явных причин, то в любом случае следует произвести подтяжку зажимных элементов ключом или отвёрткой.
  • При снятии крышки корпуса визуально осмотрите на наличие обрывов электрической цепи. Желательно измерить на входе и выходе величину напряжения и силы тока с помощью мультиметра или тестера.
  • Если при поверхностном осмотре не было выявлено явных причин неисправностей, то стоит проверять каждый блок по отдельности начиная с блока питания.

Если вы все же добрались до внутренней проверки, то стоит обратить внимание на мелкие подробности. Часто можно заметить почернение и вздутие элементов платы. Одним из наиболее слабых являются транзисторы.

Тестер позволяет определить какой именно узел вышел из строя

Тут понадобится паяльник и умение заменять испорченные детали. Но испорченные транзисторы обычно указывают на поломку элементов драйвера. Далее стоит проверить входные и выходные выпрямители. Несмотря на то что эти элементы являются наиболее надёжными, они также могут выйти из строя. Не забывайте о контроле платы управления, которая является наиболее сложным модулем инвертора. От неё зависит надёжность функционирования всех элементов аппарата. Данная проверка производится с помощью осциллографа, чаще всего это производят квалифицированные специалисты по ремонту. Не стоит забывать, если причина неисправности была выявлена, то испорченные детали нужно заменять на другие только в соответствии указанной маркировки.

Если диагностика и ремонт выполняется собственными руками, не стоит игнорировать все нюансы, от этого зависит качество и быстрота выполненной работы. Замечая каждую мелочь и погрешность в приборе в будущем можно будет избежать повторных поломок. Но перед тем как начинать самостоятельный ремонт посмотрите на гарантийный талон, возможно, не нужно начинать все самому, а доверить это специализированному сервисному центру.

Видео: Ремонт сварочного инвертора

Ремонт сварочных аппаратов в Москве недорого!

Внимание! По ремонту сварочных аппаратов обращаться по тел 8 (926) 637-65-94

Ремонт сварочных инверторов и сварочных полуавтоматов любых производителей!

В нашей мастерской "Юго-Восток" вы всегда можете качественно отремонтировать сварочные аппараты любых брэндов. В список известных мировых производителей входят такие марки как: Aiken, Brima, Elitech, Fubag, Sturm, Helvi, Hitachi, Blue Weld, Tsunami, Eurolux, Patriot, Telwin, Denzel, EWM, HERZ, Prorab, Калибр, Сварог, Торус, Энкор, Кедр, Сорокин, ТСС, Зубр, Ресанта, Спец, Энергомаш и др. Мы осуществляем ремонт сварочных инверторов а также ремонт сварочных полуавтоматов.

Стоимость и сроки ремонта сварочных аппаратов

Цена на ремонт определяется после предварительной диагностики сварочного аппарата. В среднем диагностика выполняется в течение 2-х дней. Продолжительность ремонта зависит от сложности поломки сварочного аппарата а также от наличия запасных частей. Как правило ремонт сварочного аппарата занимает 4-7 дней.

Также для  сварочных инверторов установлен единый ремонтный тариф в 2500 руб, включающий в себя: диагностику, работы по замене комплектующих, комплектующие и полная очистка. Другими словами - стоимость ремонта сварочного инверторного аппарата  составляет 2500 руб за штуку.  

Электросварка - это сварка использующая электрическую дугу для нагрева и расплавления металла. Температура электрической дуги доходит до 5000 градусов по цельсию, тем самым превосходит температуры плавления всех существующих на земле металлов. При сварке используются плавящиеся и не плавящиеся электроды. Бывает электросварка переменным током и постоянным током. В сварочных аппаратах для сварки постоянным током применяются выпрямители. Также дуговая сварка бывает ручная, полуавтоматическая и автоматическая. Одним из видов источника питания сварочной дуги является сварочный инвертор. Инверторный сварочный аппарат является одним из самых популярных сварочных аппаратов. Сварочные инверторы делятся по типу: MMA, MIG/MAG, TIG, CUT. Сварочные инверторы как правило небольших размеров, относительно небольшой массы, обладают более высоким КПД и при сварке происходит минимальное разбрызгивание материала электрода.

Сварочный аппарат как правило состоит из:

  • Импульсный преобразователь напряжения
  • Система стабилизации тока
  • Система защиты от перегрузки
  • Система защиты от перегрева
  • Система плавного увеличения тока

Профессиональный ремонт сварочных аппаратов в Москве!

Мы находимся в Москве, в Юго-Восточном административном округе, недалеко от станции метро Люблино.  Также у нас существует услуга доставки техники, для жителей районов: Белая-Дача, Дзержинский, Капотня, Братеево, Люберцы, Жулебино, Некрасовка, Ново-Косино, Вешняки, Реутов, Выхино, Грайвороново Печатники, Кузьминки, Текстильщики, Марьино, Люблино - существует скидка на доставку.

Ремонт радиаторов и баков, ремонтная сварка и пайка промышленного уровня

Ремонтом радиаторов охлаждения НПП Газосварочные аппараты занимается уже больше четверти века. Даже сегодня, когда подобные услуги можно найти в радиусе пары километров, к нам обращаются за помощью заказчики со всей России.

Выбор вместо навязанных решений

Каждый ценит возможность выбора. Если ремонт требуется радиатору охлаждения, у нас заказчик всегда может принять решение, сопоставив свои потребности с возможностями.

  • Если достаточно вернуть работоспособность – специалисты компании предложат самый быстрый вариант работ, предоставят гарантию на результат.

  • Если вы устали бороться со слабыми местами конструкции – стоит задуматься о ее модернизации. Подобные задачи Научно-производственное предприятие Газосварочные аппараты успешно решает.

  • Полное профессиональное восстановление вместо ремонта радиатора охлаждения? Благодаря использованию уникального оборудования, успешно справляемся, даже когда остальные разводят руками.

Чтобы выбрать наиболее выгодный для вас вариант – приезжайте к нам, обсудите свои задачи с квалифицированными специалистами.

Опыт и уникальные технологии

Сервисное подразделение – лишь часть научно-производственного предприятия. Поэтому используется серьезный станочный парк, высококлассное сварочное оборудование.

Видевшие в деле промышленные электролизеры МОСКВА потом долго рассказывают о заварке трубок в третьем ряду радиатора без прорезания огромных дыр и перегревов. НПП ГСА не просто использует эти установки, компания их разработала четверть века назад и выпускает уже второе поколение.

Таким образом, многолетний опыт, а также использование уникальных решений в ремонте радиаторов охлаждения – для нас не пустые рекламные слова, а результаты большой работы, основа репутации.

Специализация и индивидуальный подход

Совершенства, как известно, достичь невозможно. Мы по-прежнему развиваем технологии, а также технику для ремонта радиаторов охлаждения и не только, чтобы быстрее и дешевле решать ваши проблемы. Каждый день выполняем множество подобных заказов. Поэтому, каким бы тяжелым ни был случай, наши специалисты точно знают, как поступить.

Заказы бывают похожими, одинаковыми – никогда. Правильно проведенная диагностика – основа качественного выполнения заказа. К сожалению, привычными дедовскими методами все выявляемые проблемы решить не удается. НПП ГСА в ремонте использует самые современные разработки, чтобы устранять больше выявляемых дефектов.

Если другие говорят вам о невозможности ремонта, приезжайте – вероятно, нам удастся с ним справиться.

Сварка в кузовном ремонте

Важ­но отме­тить, что свар­ка листов тон­ко­го метал­ла очень отли­ча­ет­ся от свар­ки дета­лей, сде­лан­ных из тол­сто­го метал­ла. При свар­ке дета­лей из тол­сто­го метал­ла не при­хо­дит­ся бес­по­ко­ить­ся по пово­ду теп­ло­вой дефор­ма­ции и искрив­ле­ния метал­ла. Тол­стый металл про­ти­во­сто­ит дефор­ма­ции по при­чине сво­е­го объ­ё­ма, в кото­ром рас­се­и­ва­ет­ся теп­ло, как в ради­а­то­ре. Самое глав­ное в такой свар­ке – про­ник­но­ве­ние сва­роч­но­го метал­ла, каче­ство и проч­ность шва. При свар­ке тол­сто­го метал­ла, такая про­бле­ма, как про­жи­га­ние свар­кой метал­ла до дыр­ки, так­же, отсут­ству­ет. Если же взять свар­ку тон­ких листов метал­ла, кото­рая часто исполь­зу­ет­ся при ремон­те кузо­ва, то все пере­чис­лен­ные про­бле­мы ста­но­вят­ся первостепенными.

Вы може­те иметь отлич­ные навы­ки вла­де­ния свар­кой метал­ли­че­ских кон­струк­ций из тол­сто­го метал­ла, но не все эти уме­ния могут при­го­дят­ся при свар­ке авто­мо­биль­но­го листо­во­го метал­ла. Для при­ме­не­ния свар­ки в кузов­ном ремон­те нуж­но нара­ба­ты­вать инди­ви­ду­аль­ный опыт, учи­ты­вая осо­бен­но­сти харак­те­ри­стик метал­ла кузо­вов авто­мо­би­лей. Если Вы зна­ко­мы с газо­вой и полу­ав­то­ма­ти­че­ской свар­кой, то это помо­жет при изу­че­нии и обу­че­нии свар­ки тон­ко­ли­сто­во­го металла.

Есть одно сход­ство меж­ду элек­трод­ной и газо­вой свар­кой тол­сто­го метал­ла и тон­ко­ли­сто­во­го авто­мо­биль­но­го метал­ла. У тол­стых и тон­ких метал­лов, сва­рен­ных каче­ствен­но и проч­но, шов выгля­дит оди­на­ко­во ров­ным и красивым.

Типы сварочных соединений в кузовном ремонте

Сва­роч­ные соеди­не­ния в кузов­ном ремон­те делят­ся на три кате­го­рии:  встык,  вна­хлёст и соеди­не­ние вна­хлёст с пазом.

Свар­ное соеди­не­ние  встык наи­бо­лее слож­ное для нович­ка. Но после прак­ти­ки и пони­ма­ния прин­ци­па, это соеди­не­ние  не слож­но сде­лать с помо­щью хоро­ших сва­роч­ных аппа­ра­тов MIG/MAG или TIG.

Соеди­не­ние встык дела­ет­ся, когда листы метал­ла сты­ку­ют­ся кра­я­ми друг с дру­гом с неболь­шим зазо­ром меж­ду ними. Зазор необ­хо­дим, так как металл рас­ши­ря­ет­ся при сварке.

Соеди­не­ния вна­хлёст дела­ет­ся с неболь­шим нало­же­ни­ем листов метал­ла друг на дру­га. В этом слу­чае сва­ри­ва­ет­ся край одно­го листа с частью листа, кото­рой он каса­ет­ся с одной или с двух сто­рон. Это созда­ёт двой­ную тол­щи­ну метал­ла в месте, где листы захо­дят друг на друга.

Соеди­не­ние вна­хлёст с пазом тре­бу­ет при­ме­не­ния спе­ци­аль­но­го инстру­мен­та для под­го­тов­ки одно­го из листов. Далее край одно­го листа под­со­вы­ва­ет­ся под фла­нец дру­го­го и при­ва­ри­ва­ет­ся. С лице­вой сто­ро­ны всё выгля­дит, как непре­рыв­ный лист метал­ла. Выпук­лость оста­ёт­ся с обрат­ной сто­ро­ны. Края листов, ино­гда, про­ва­ри­ва­ют­ся с двух сто­рон, что­бы гер­ме­ти­зи­ро­вать стык.

Инстру­мент для под­го­тов­ки метал­ла для соеди­не­ния вна­хлёст с пазом

Суще­ству­ет ряд про­блем с соеди­не­ни­ем вна­хлёст и вна­хлёст с пазом. Одна из кото­рых — необ­хо­ди­мость сва­ри­вать соеди­не­ние два­жды, если хоти­те, что­бы оно было гер­ме­тич­ным. Сле­ду­ю­щая про­бле­ма заклю­ча­ет­ся в том, что при свар­ке соеди­не­ния с обе­их сто­рон, будет выде­лять­ся теп­ла в два раза боль­ше. Это вли­я­ет на дефор­ма­цию метал­ла. В ито­ге мож­но ска­зать, что нет ника­ких пре­иму­ществ при при­ме­не­нии сва­роч­но­го соеди­не­ния вна­хлёст. Един­ствен­ное их пре­иму­ще­ство в том, что такое соеди­не­ние делать лег­че для нович­ка. Исклю­че­ние при обя­за­тель­ном при­ме­не­нии тако­го вида соеди­не­ния состав­ля­ют слу­чаи, когда нуж­но ско­пи­ро­вать завод­ское свар­ное соеди­не­ние вна­хлёст и, когда нет досту­па для созда­ния соеди­не­ния встык.

Соеди­не­ние встык пред­по­чти­тель­нее при­ме­нять при нало­же­нии метал­ли­че­ских заплат и ремонт­ных вставок.

Фиксация

Очень неудоб­но делать свар­ной шов, если при­ва­ри­ва­е­мая деталь не закреп­ле­на. Хоро­шая фик­са­ция обес­пе­чи­ва­ет сты­ков­ку и нуж­ный зазор меж­ду листа­ми металла.

Раз­лич­ные креп­ле­ния, исполь­зу­е­мые для фик­са­ции дета­лей перед сваркой

Суще­ству­ет мно­же­ство мето­дов фик­са­ции дета­лей перед свар­кой. Выбор зави­сит от ситу­а­ции и от пред­по­чте­ний. К при­ме­ру, маг­ни­ты подой­дут для фик­са­ции заплат­ки перед её при­вар­кой, но будут бес­по­лез­ны для удер­жа­ния на месте зад­не­го кры­ла автомобиля.

Сре­ди мно­же­ства фик­си­ру­ю­щих мето­дов и при­спо­соб­ле­ний основ­ны­ми явля­ют­ся: зажим­ные щип­цы раз­лич­ных кон­фи­гу­ра­ций, спе­ци­аль­ные маг­ни­ты, сва­роч­ные зажи­мы для соеди­не­ния встык (edge clips), струб­ци­ны. Каж­дый из пере­чис­лен­ных спо­со­бов фик­са­ции пред­став­ля­ет целый класс фик­си­ру­ю­щих при­спо­соб­ле­ний и суще­ству­ет в раз­лич­ных фор­мах, раз­ме­рах и кон­фи­гу­ра­ци­ях. Есть при­спо­соб­ле­ния, спе­ци­аль­но раз­ра­бо­тан­ные для фик­са­ции соеди­не­ний стык, вна­хлёст и вна­хлёст со смещением.

Зажим­ные щип­цы мож­но назвать основ­ны­ми фик­си­ру­ю­щи­ми при­спо­соб­ле­ни­я­ми, кото­рые при­ме­ня­ют при свар­ке в кузов­ном ремон­те. Огра­ни­че­ние их в том, что необ­хо­ди­мо место, что­бы уста­но­вить зажим­ные щип­цы. Ими мож­но вос­поль­зо­вать­ся, если место, кото­рое нуж­но зафик­си­ро­вать, рас­по­ло­же­но не даль­ше 30 – 40 см от места, где воз­мож­но уста­но­вить зажим­ные щип­цы. При этом щип­цы доста­точ­но гро­мозд­кие и неуклюжие.

Сва­роч­ные зажи­мы для соеди­не­ния встык

Сва­роч­ные зажи­мы для соеди­не­ния встык могут при­ме­нять­ся при фик­са­ции ремонт­ных вста­вок. Тре­бу­ют нали­чия досту­па с обрат­ной сто­ро­ны пане­лей. Лег­ко уста­нав­ли­ва­ют­ся и сни­ма­ют­ся, а так­же не меша­ют при сварке.

Такие зажи­мы обес­пе­чи­ва­ют акку­рат­ную сты­ков­ку кра­ёв с ров­ным неболь­шим зазо­ром. Поз­во­ля­ет отре­гу­ли­ро­вать и уста­но­вить листы раз­ной тол­щи­ны для сва­ри­ва­ния. Поз­во­ля­ет вырав­ни­вать поверх­но­сти по одной линии.

Они не при­спо­соб­ле­ны для исполь­зо­ва­ния на силь­но изо­гну­тых , но очень удоб­ны при фик­са­ции пря­мых панелей.

Сварка маленьких сегментов в большую конструкцию

Ино­гда при­хо­дит­ся изго­тав­ли­вать какую-либо панель или ремонт­ную встав­ку слож­ной фор­мы из несколь­ких про­стых сег­мен­тов. Мно­гие про­фес­си­о­наль­ные спе­ци­а­ли­сты, зани­ма­ю­щи­е­ся фор­мов­кой метал­ла и ремон­том кузо­ва, прак­ти­ку­ют такой спо­соб. Это быва­ет необ­хо­ди­мым, если обо­ру­до­ва­ние, либо про­фес­си­о­наль­ные навы­ки не поз­во­ля­ют сде­лать нуж­ную панель из одно­го листа металла.

Инте­рес­но отме­тить, что в про­шлом, неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли  дела­ли пане­ли слож­ной фор­мы из малень­ких сег­мен­тов, сва­рен­ных вме­сте. Впо­след­ствии этот спо­соб был заме­нён штам­по­ва­ни­ем и тех­ни­ка­ми фор­мо­ва­ния прокаткой.

При изго­тов­ле­нии ремонт­ной встав­ки слож­ной фор­мы или целой пане­ли мож­но при­ме­нять такой метод.

Типы сварки

В кузов­ном ремон­те чаще все­го при­ме­ня­ют элек­три­че­скую свар­ку полу­ав­то­ма­том. Но, до сих пор, в неко­то­рых слу­ча­ях, при­ме­ня­ет­ся и газо­вая сварка.

Исполь­зу­ет­ся свар­ка MIG, TIG и кон­такт­ная точечная.

Электродуговая сварка электродами

Этот вид свар­ки дав­но в про­шлом при­ме­нял­ся для соеди­не­ния кузов­ных пане­лей при ремон­те, а так­же при про­из­вод­стве. Свар­ка про­из­во­ди­лась элек­тро­да­ми с малым диа­мет­ром, кото­рые были спро­ек­ти­ро­ва­ны спе­ци­аль­но для тон­ко­ли­сто­во­го метал­ла. Что­бы при­ме­нять такой вид свар­ки тре­бо­ва­лась нема­лая сно­ров­ка. Каче­ство свар­ки было посред­ствен­ным. Глав­ной про­бле­мой был излиш­ний нагрев, кото­рый был при­чи­ной дефор­ма­ции метал­ла и про­жи­га насквозь. Срав­ни­вая с сего­дняш­ни­ми пока­за­те­ля­ми, ухо­ди­ло мно­го вре­ме­ни на рабо­ту с таким видом свар­ки. Теперь такой метод явля­ет­ся устаревшим.

Контактная точечная сварка

Кон­такт­ная свар­ка была глав­ным спо­со­бом соеди­не­ния в авто­мо­би­ле­стро­е­нии и ремон­те, начи­ная с 1930‑х годов. Точеч­ная свар­ка осу­ществ­ля­ет­ся силь­ным при­жа­ти­ем элек­тро­дов аппа­ра­та к метал­лу кузо­ва и ком­би­на­ци­ей интен­сив­но­го нагре­ва, созда­ва­е­мо­го очень высо­кой силой тока за корот­кий интер­вал вре­ме­ни. Металл пане­лей кузо­ва рас­плав­ля­ет­ся в одной точ­ке и про­ис­хо­дит сваривание.

Пре­иму­ще­ство точеч­ной свар­ки в быст­ро­те дей­ствия, акку­рат­но­сти полу­ча­е­мых свар­ных точек и проч­но­сти соединения.

Совре­мен­ные лег­ко­вые авто­мо­би­ли име­ют от 3000 до 4000 свар­ных точек, кото­рые соеди­ня­ют отдель­ные дета­ли кузо­ва в одну конструкцию.

Есть аппа­ра­ты для точеч­ной свар­ки, исполь­зу­е­мые в кузов­ном ремон­те, элек­тро­да­ми кото­рых не нуж­но сжи­мать область свар­ки. Сила при­ла­га­ет­ся толь­ко к одно­му листу метал­ла, а вто­рой лист каса­ет­ся пер­во­го листа и под­клю­чён к мас­се. Такой аппа­рат удоб­но при­ме­нять, когда невоз­мо­жен доступ к обрат­ной сто­роне метал­ла, к кото­ро­му при­ва­ри­ва­ет­ся дру­гая метал­ли­че­ская панель.

Точ­ки кон­такт­ной свар­ки часто не защи­ще­ны от кор­ро­зии, пото­му что места меж­ду соеди­нён­ны­ми пане­ля­ми, под­вер­же­ны при­тя­ги­ва­нию вла­ги. Эта про­бле­ма усу­губ­ля­ет­ся тем фак­том, что при воз­дей­ствии точеч­ной свар­ки, в местах нагре­ва испа­ря­ют­ся все эле­мен­ты обра­бот­ки метал­ла, такие как оцин­ко­ван­ное покры­тие. Эта про­бле­ма умень­ша­ет­ся при при­ме­не­нии спе­ци­аль­но­го сва­роч­но­го грун­та меж­ду сва­ри­ва­е­мы­ми пане­ля­ми. Такой грунт содер­жит высо­кий про­цент цин­ка. Он спо­со­бен про­во­дить ток. После воз­дей­ствия точеч­ной свар­ки ионы цин­ка защи­ща­ют место сварки.

Сварка MIG/MAG

Этот тип свар­ки стал наи­бо­лее попу­ляр­ным в кузов­ном ремон­те. Когда упо­ми­на­ют о свар­ке полу­ав­то­ма­том, то име­ют вви­ду имен­но этот тип сварки.

MIG (metal inert gas) пере­во­дит­ся, как металл с инерт­ным газом, что совер­шен­но не пра­виль­но отра­жа­ет суть свар­ки. К при­ме­ру, так назы­ва­е­мая свар­ка TIG (tungsten inert gas), тоже металл с инерт­ным газом. Но все при­вык­ли так назы­вать этот тип свар­ки. MAG (metal active gas) – тот же тип свар­ки, толь­ко в каче­стве защит­но­го газа исполь­зу­ет­ся актив­ный газ, кото­рый защи­ща­ет зону свар­ки от воз­ду­ха, а так­же хими­че­ски реа­ги­ру­ет со сва­ри­ва­е­мым метал­лом или рас­тво­ря­ет­ся в нём. При свар­ке сталь­ных пане­лей свар­кой MAG (с актив­ным защит­ным газом), в кузов­ном ремон­те чаще все­го при­ме­ня­ют угле­кис­лый газ (СО2). Так­же, могут при­ме­нять­ся вари­а­ции газо­вых сме­сей, состо­я­щие из арго­на (Ar), кис­ло­ро­да (О2), азо­та (N2), водо­ро­да (h3). Газ заправ­ля­ет­ся в бал­ло­ны и под­клю­ча­ет­ся к сва­роч­но­му оборудованию.

В про­цес­се свар­ки MIG/MAG, сва­роч­ная про­во­ло­ка непре­рыв­но пода­ёт­ся в область свар­ки по мере фор­ми­ро­ва­ния сва­роч­но­го шва. Про­во­ло­ка несёт ток и окру­же­на инерт­ным (или актив­ным) защит­ным газом, кото­рый посту­па­ет вме­сте с про­во­ло­кой. Для MIG свар­ки обыч­но при­ме­ня­ет­ся смесь 25% — CO2 и 75% аргон. Газ помо­га­ет охла­дить место свар­ки, а так­же защи­ща­ет от окис­ле­ния, кото­рое про­ис­хо­дит, если бы свар­ка про­ис­хо­ди­ла без защит­но­го газа.

Про­цесс свар­ки MIG/MAG вклю­ча­ет в себя цикл. Когда сва­роч­ная про­во­ло­ка каса­ет­ся места свар­ки, созда­ёт­ся корот­кий кон­тур с метал­ли­че­ской дета­лью, кото­рая под­клю­че­на к мас­се. Нагрев, кото­рый гене­ри­ру­ет­ся корот­ким замы­ка­ни­ем, рас­плав­ля­ет про­во­ло­ку и цикл завер­ша­ет­ся. Одна­ко, он быст­ро воз­об­нов­ля­ет­ся, так как про­во­ло­ка про­дол­жа­ет посту­пать, созда­вая корот­кую дугу, кото­рая явля­ет­ся базой свар­ки MIG/MAG. Сме­на этих цик­лов и созда­ёт всем извест­ный «тре­ща­щий» звук, харак­тер­ный для свар­ки MIG/MAG.

При свар­ке обо­ру­до­ва­ни­ем MIG/MAG, важ­но обес­пе­чить пра­виль­ный зазор меж­ду сва­ри­ва­е­мы­ми пане­ля­ми. Это отно­сит­ся к соеди­не­нию метал­ли­че­ских листов встык. Если сва­ри­ва­е­мые листы рас­по­ло­же­ны слиш­ком близ­ко или вплот­ную, то нагрев неиз­беж­но дефор­ми­ру­ет листы. В ито­ге полу­чит­ся неров­ная поверхность.

Важ­но, так­же, отре­гу­ли­ро­вать поток защит­но­го газа и ско­рость пода­чи про­во­ло­ки. Сила тока выстав­ля­ет­ся в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны про­во­ло­ки и ско­ро­сти её пода­чи. Всё это нуж­но научить­ся настра­и­вать экс­пе­ри­мен­таль­ным путём. Более подроб­но о свар­ке полу­ав­то­ма­том мож­но про­чи­тать здесь.

Сварка TIG

Свар­ка TIG (tungsten inert gas – свар­ка воль­фра­мо­вым элек­тро­дом в сре­де инерт­но­го газа), так­же извест­но сокра­ще­ние GTAW (Gas tungsten arc welding – дуго­вая свар­ка воль­фра­мо­вым элек­тро­дом в сре­де защит­но­го газа). Это элек­тро­ду­го­вая свар­ка, в кото­рой при­ме­ня­ет­ся непла­вя­щий­ся воль­фра­мо­вый элек­трод. В область свар­ки посту­па­ет защит­ный газ (аргон или гелий), кото­рый защи­ща­ет от атмо­сфер­но­го воз­дей­ствия, а так­же, при­ме­ня­ет­ся при­са­доч­ный металл. Эта свар­ка явля­ет­ся наи­бо­лее слож­ной в осво­е­нии. В кузов­ном ремон­те свар­ка TIG, в основ­ном, при­ме­ня­ет­ся при ремон­те авто­мо­би­лей, име­ю­щих алю­ми­ни­е­вый кузов.

Кислородно-ацетиленовая газовая сварка

Это ста­рый метод соеди­не­ния тон­ко­ли­сто­вых метал­лов, кото­рый по-преж­не­му, в неко­то­рых слу­ча­ях при­ме­ня­ет­ся. В этом виде свар­ки, смесь кис­ло­ро­да и аце­ти­ле­на пита­ет пла­мя, тем­пе­ра­ту­ра на кон­це кото­ро­го дости­га­ет 3500 гра­ду­сов по Цель­сию. Кис­ло­род и аце­ти­лен нахо­дят­ся в раз­ных бал­ло­нах, а их сме­ши­ва­ние про­ис­хо­дит в горел­ке. Свар­ку осу­ществ­ля­ют как с при­ме­не­ни­ем при­са­доч­но­го метал­ла, так и без него. Кис­ло­род­но-аце­ти­ле­но­вая свар­ка рас­плав­ля­ет кром­ки листо­во­го метал­ла, обра­зуя проч­ную связь. Может при­ме­нять­ся для оса­жи­ва­ния рас­тя­ну­то­го металла.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Ремонт под сварку на месте

Сварочные генераторы с приводом от двигателя имеют мощность от 5 500 до 20 000 Вт, в зависимости от модели, для работы шлифовальных машин (на фото), дрелей и других инструментов, необходимых для ремонта в полевых условиях.

Неисправное оборудование - будь то большой экскаватор в гравийном карьере или конвейерная лента на перерабатывающем заводе - съедает вашу прибыль. В оглушительной тишине бездействующей машины почти слышно, как уносятся деньги.

Ремонт сломанных стальных компонентов в полевых условиях требует мастерства в трех областях:

  • Резка и удаление вышедшего из строя компонента
  • Подготовка нового соединения / детали
  • Сварка и очистка

Резка и удаление вышедшего из строя металла

Первое этап сварочного ремонта - удаление поврежденного металла. Это можно сделать с помощью кислородной или плазменной резки или строжки угольной дугой. Кислородная и плазменная резка обычно лучше подходят для резки металла с по , тогда как строжка угольной дугой лучше для выдолбления трещины или дефекта без полного разделения детали.

Горелки на кислородном топливе, один из самых распространенных инструментов для резки, обычно можно найти на большинстве грузовых автомобилей. Однако плазменные резаки производят меньший пропил (ширину реза), меньшую зону термического влияния (ЗТВ) и, как правило, быстрее, чем кислородные резаки. Плазменные резаки также прорезают все электропроводящие металлы, тогда как кислородное топливо не может прорезать алюминий или нержавеющую сталь.

Строжка угольной дугой - еще один вариант резки / строжки при использовании сварочных генераторов с выходной мощностью от 300 до 500 А и большим рабочим циклом.Для строжки угольной дугой используется угольный электрод для плавления дефектной области и выдува расплавленного металла сфокусированным потоком воздуха под высоким давлением.

Чтобы начать ремонт, срежьте поврежденный участок и удалите все неровности, чтобы обеспечить правильную установку заменяемой детали. Чрезвычайно важно полностью зачистить все трещины - даже за пределами видимых - потому что даже малейшие остатки дефекта будут продолжать трескаться даже после того, как на них будет наложен сварной шов.

Подготовка сварного шва

Выбор правильного заменяющего материала / присадочного материала имеет решающее значение.Все компоненты должны быть заменены материалом, который соответствует прочности основного материала или превышает его. Каждое применение различается по механическим свойствам, таким как пластичность, износостойкость, ударная вязкость и предел прочности. Точное соответствие материала обеспечивает качество и долговечность сварки, а также помогает предотвратить преждевременный выход из строя и нежелательные простои.

Время простоя для ремонта также дает прекрасную возможность для устранения проблемных участков. Деталь, которая ломается в одном и том же месте более одного раза, может нуждаться в усилении дополнительной стали.

После получения нужного сплава обрежьте сталь до необходимого размера и скосите края под углом 30 градусов для лучшего проплавления. Для более тяжелых участков материала рекомендуется оставлять небольшую площадку на дне стыка. Это можно сделать после снятия фаски с помощью шлифовки по поверхности до тех пор, пока нижняя часть не станет толщиной с никель.

Чистота сварных швов имеет решающее значение. Хотя некоторые сварочные процессы более щадящие, чем другие, никогда не следует оставлять после себя какие-либо загрязнения.Перед сваркой всю ржавчину, масла и краски необходимо отшлифовать или стереть; несоблюдение этого правила приведет к повреждению или ослаблению сварного шва.

Рисунок 1 Универсальные аппараты, которые могут подключаться как к источнику питания 115, так и 230 В, обеспечивают гибкость при ремонте в полевых условиях без необходимости постоянного подключения к сварочному генератору на грузовой машине.

После того, как деталь окажется на месте, может потребоваться предварительный нагрев зоны сварки. Предварительный нагрев выполняется для удаления водорода и других газов, снижения максимальной твердости, минимизации усадочных напряжений и минимизации деформации, все это может вызвать растрескивание, когда очень горячая сварочная дуга применяется к холодной стали.Предварительный нагрев обычно требуется для материалов любой толщины, когда содержание углерода в мягкой стали превышает 0,40 процента. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком материалов относительно конкретных требований к материалам и технологическому процессу.

Для предварительного нагрева используйте кислородную горелку, снабженную специальным наконечником «бутон розы», который расширяет пламя. Температура предварительного нагрева зависит от свариваемого материала. Временную палочку (или тепловой карандаш) можно использовать для измерения температуры по мере ее изменения. Временные палочки бывают разных температурных значений и, когда их наносят на нагреваемый материал, меняют цвет при достижении заданной температуры. Опять же, проконсультируйтесь с поставщиком материалов относительно конкретных требований к материалам и процессу.

Какой процесс сварки следует использовать?

Двумя наиболее распространенными процессами ремонта при сварке в полевых условиях являются дуговая сварка в защитном металлическом корпусе (SMAW) или дуговая сварка стержнем и порошковая сварка (FCAW) или порошковая сварка. Штучные электроды являются самозащитными, как и многие порошковые проволоки, предназначенные для этого применения. Самозащитные процессы сокращают количество необходимого оборудования - нет необходимости таскать газовый баллон, шланг и регулятор.Адекватная защита сварного шва на открытом воздухе, когда ветер мешает защитным газам, более достижима при использовании процесса стержневого или порошкового наплавления.

Обычно при сварке штучной сваркой используются электроды 6010, 6011, 6013, 7018 и 7024 с обычным диаметром от 1/8 до 5/32 дюйма. Каждый из этих электродов обеспечивает возможность сварки во всех положениях (кроме 7024). Первые две цифры стержневого электрода представляют собой минимальную прочность на разрыв «в состоянии сварки»: например, 6010 обеспечивает прочность на разрыв 60 000 фунтов на квадратный дюйм.

Обычной проволокой для порошковой сварки при ремонте является самозащитная проволока общего назначения E71T-11. Другой вариант - E71T-8JD H8. Эти провода представляют собой универсальные многопроходные провода с хорошими ударными свойствами при низких температурах. FCAW может заменить и повысить производительность сварки штучной сваркой 7018 в определенных областях применения. Обе проволоки обеспечивают более высокую производительность наплавки, чем стержневые электроды, и шлак легко удаляется. Дополнительным преимуществом порошковой проволоки по сравнению со стержнем является то, что с первой, как правило, нет необходимости переключаться между типами или размерами проволоки для одного и того же ремонта.Это позволяет укладывать борт за бортом с остановкой только для удаления шлака.

Выбор сварочного оборудования

Выбор подходящего аппарата для сварки штучной сваркой во многом зависит от диаметра используемых электродов. 1/8 дюйма электрод сваривает до 145 ампер, в то время как 5/32-дюйм. стержень оптимально работает примерно на 180 ампер. Таким образом, сварочный генератор со 100-процентным рабочим циклом при 250 А обеспечивает достаточную мощность сварки для удовлетворения большинства потребностей в сварке штучной сваркой.

Для сварки порошковой проволокой сварочный генератор с выходным постоянным напряжением (CV) обеспечивает превосходные характеристики сварки проволокой по сравнению с аппаратом постоянного тока (CC).Выход CV также необходим для сварки металлической дугой короткого замыкания в газовой среде (GMAW) для общего производства. Требования к силе тока зависят от типа и диаметра используемого провода, но для большинства приложений достаточно от 250 до 350 ампер.

Вам также необходимо согласовать сварочный генератор с механизмом подачи проволоки для порошковой сварки. Есть два варианта полевых работ: переносные механизмы подачи проволоки в чемодане с дистанционным управлением напряжением или возможностью измерения напряжения. Машина с дистанционным управлением предлагает регулировку напряжения и скорости подачи проволоки на подающем устройстве и не имеет механического контактора, что снижает ее вес.Для этих аппаратов требуется сварочный генератор с 14-контактной розеткой и дополнительный шнур между устройством подачи и сварочным аппаратом. Это ограничивает этот конкретный фидер в пределах 100 футов от вас. Однако механизм подачи проволоки с датчиком напряжения работает с любым сварочным генератором и его легко подключить без дополнительных кабелей. Единственными реальными недостатками фидера с измерением напряжения являются отсутствие контроля напряжения на фидере и небольшой дополнительный вес его механического контактора.

На противоположном конце диапазона размеров находятся портативные универсальные машины (, рис. 1, ) для ремонта в труднодоступных местах (глубоко внутри завода, высоко на строительных лесах).Эти машины предлагают возможности GMAW и порошковой сварки до 150 ампер и могут подключаться к любому источнику питания 115 или 230 В. Это обеспечивает портативное решение для удаленной сварки в полевых условиях для работ, для которых может быть сложно подвести грузовик к месту сварки. Вы даже можете ремонтировать нержавеющую сталь и алюминий, используя автономный газовый баллон и добавив катушечный пистолет к универсальным машинам.

Факторы, которые следует учитывать при строжке, выработке электроэнергии и подаче воздуха

Для выполнения строжки угольной дугой вам необходимо убедиться, что ваш станок рассчитан на диаметр угля, который вы хотите использовать.

Рис. 2 Машины, в состав которых входят сварочные аппараты, генераторы и воздушные компрессоры в одном блоке, занимают лишь половину площади станины отдельного воздушного компрессора с приводом от двигателя и сварочного аппарата, освобождая на 50% больше места на грузовике для оборудования и расходных материалов.

Подрядчики ожидают, что сварочные генераторы с приводом от двигателя будут иметь двойную сварку и выработку электроэнергии (, рис. 2, ). Эти машины экономят место на грузовиках для технического обслуживания, устраняя необходимость в автономном генераторе, и имеют мощность для работы шлифовальных машин, дрелей, отрезных пил, фонарей и воздушных компрессоров.Некоторые машины имеют два отдельных генератора в одном блоке - один для сварочной дуги и один для вспомогательных инструментов. Разделение этих генераторов позволяет рабочему запускать любой инструмент, отключенный от генератора машины, в то время как другой человек занимается сваркой, не влияя на характеристики сварочной дуги.

Для ремонта в тяжелых условиях и экономии места на грузовиках для технического обслуживания менеджеры автопарка могут рассмотреть варианты, которые также включают автономные винтовые воздушные компрессоры для работы пневматических инструментов и плазменных резаков.

Еще одним фактором, который следует учитывать при выборе привода двигателя, является топливо. Большинство сварочных генераторов доступны на бензине и дизельном топливе. Газовые двигатели предлагают более низкую стоимость продукта, меньший вес и меньший размер. Дизельные двигатели потребляют на 20–35 процентов меньше топлива, имеют более длительный срок службы и требуются на определенных объектах. Выберите тот вариант топлива, который лучше всего соответствует вашим потребностям и условиям работы.

Эта статья лишь поверхностно описывает многие параметры ремонта и доступные варианты оборудования.В случае сомнений не стесняйтесь обращаться к местному специалисту по сварке за советом по оборудованию и применению. Если вы потратите время на то, чтобы исправить что-то с первого раза, это предотвратит повторную поломку - и это сэкономит вам деньги.

Сварка | Чарльз-Сити, VA

Turnage Welding & Repair - это семейное предприятие по сварке и производству, которое обслуживает Ричмонд, Вильямсбург и другие прилегающие районы. Обладая более чем двадцатилетним опытом, мы предлагаем знания и опыт, гарантирующие получение желаемых результатов.

Наш комплекс с полным спектром услуг расположен в Чарльз-Сити, Вирджиния . Мы всего в нескольких минутах езды от съезда 211 на межштатной автомагистрали 64. На нашем предприятии мы можем построить и отремонтировать практически все, что сделано из металла. Также доступны услуги проектирования САПР, чтобы воплотить вашу идею в жизнь. Плазменная резка с ЧПУ доступна для промышленных деталей и металлических знаков домашнего декора.

Мы также обеспечиваем мобильную сварку на месте. Служба экстренной помощи также доступна в нерабочее время, когда вы или ваш бизнес оказались в затруднительном положении.Мы с радостью процитируем любой проект или ремонт, который может вам понадобиться. Чтобы получить дополнительную информацию о нас или записаться на прием, позвоните нам сегодня по телефону 804-513-4635.
  • Название слайда

    Напишите здесь подпись

    Кнопка

  • Название слайда

    Напишите здесь подпись

    Кнопка

  • Название слайда

    Напишите здесь подпись

    Кнопка

  • Название слайда

    Напишите здесь подпись

    Кнопка

  • Название слайда

    Напишите здесь подпись

    Кнопка

  • Название слайда

    Напишите здесь подпись

    Кнопка

  • Название слайда

    Напишите здесь подпись

    Кнопка

советов по успешному ремонту алюминия с помощью сварки MIG

Home / Советы по успешному ремонту алюминия с помощью сварки MIG

Из-за низкой температуры плавления, наличия оксидного слоя на его поверхности, склонного к прожогу в трудно контролируемой сварочной ванне, алюминий может быть довольно сложным. Вот несколько советов, которые подскажут, как лучше всего выполнить ремонт.

Иногда деталь просто не подлежит ремонту или на это уходит слишком много времени. Прежде чем продолжить, оцените, будет ли ремонт стоить дороже, чем замена новой детали. Детали, которые можно быстро и легко отремонтировать, являются хорошими кандидатами на ремонт, так же как и дорогие детали, замена которых требует высокой стоимости.Если вы определили, что деталь можно отремонтировать, следующим шагом будет выбор процесса сварки для выполнения работы. Перед тем, как приступить к ремонту алюминиевой сваркой, оцените состояние детали, определите, какой процесс сварки является наиболее подходящим, и примените соответствующие методы очистки.

Пушпульные пистолеты обеспечивают точную скорость и контроль подачи проволоки, что снижает вероятность возникновения проблем с подачей проволоки. Независимо от стиля пистолета, используйте технику толчка вместо того, чтобы оттаскивать пистолет от сварочной ванны. Кроме того, когда это возможно, идеальное положение - плоское, потому что в нем легче контролировать сварочную ванну, и это обеспечивает больший комфорт оператора.

Алюминий может быть сложно сваривать из-за его низкой температуры плавления и наличия оксидного слоя на его поверхности. Он особенно склонен к прожогу и может иметь трудноуправляемую сварочную ванну. Дополнительные проблемы могут возникнуть при сварке уже эксплуатируемой алюминиевой детали, что может привести к загрязнению поверхности или труднодоступным сварным швам.При приближении к ремонту алюминия сваркой оценка состояния детали является первым ключевым шагом. Также важно определить, какой процесс сварки является наиболее подходящим, и использовать надлежащую очистку и методы.

МОЖНО ли отремонтировать?
Иногда деталь просто не подлежит ремонту или на это уходит слишком много времени. Прежде чем продолжить, оцените, будет ли ремонт стоить дороже, чем замена новой детали. Детали, которые можно быстро и легко отремонтировать, являются хорошими кандидатами на ремонт, так же как и дорогие детали, замена которых требует высокой стоимости. Если вы определили, что деталь можно отремонтировать, следующим шагом будет выбор процесса сварки для выполнения работы. Для деталей толщиной менее 1/8 дюйма сварка TIG является лучшим выбором, чтобы свести к минимуму тепловложение и возможность прожога или деформации. Сварка TIG также является хорошим выбором для ремонта литых алюминиевых деталей или для ремонта деталей с ограниченным доступом, поскольку горелка TIG меньше по размеру и ее легче маневрировать в ограниченном пространстве.

Однако, поскольку сварка TIG является более медленным процессом, сварка MIG может быть хорошим выбором для ускорения ремонта.Сварка MIG обеспечивает такие преимущества, как скорость, точность, низкий уровень разбрызгивания и простота обучения.

РЕМОНТ С ПОМОЩЬЮ ИМПУЛЬСНОЙ МИГ-сварки
Импульсная сварка MIG может быть особенно полезной при ремонте алюминия. Как и сварка TIG, импульсная MIG обеспечивает меньшее тепловложение и больший контроль над сварочной ванной по сравнению с традиционным процессом MIG с постоянным напряжением (CV). Импульсный MIG - это модифицированный процесс переноса распылением, при котором источник питания переключается между высоким пиковым током и низким фоновым током от 30 до 400 раз в секунду.Во время этого переключения пиковый ток сжимает каплю проволоки и толкает ее к сварному шву. В то же время фоновый ток поддерживает дугу, но имеет настолько низкое тепловложение, что передача металла невозможна. Импульсная сварка MIG предлагает следующие преимущества для быстрого и точного ремонта алюминия:

  • Может использоваться для сварки толстых и тонких деталей.
  • Может использоваться во всех положениях.
  • Минимизирует прогорание и деформацию более тонких деталей.
  • Он обеспечивает высокую производительность наплавки и более высокую скорость перемещения для повышения производительности.
  • Обеспечивает хороший контроль над зажиганием и остановкой дуги.

ПОДГОТОВКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ
Правильная предварительная очистка и подготовка стыков являются важными шагами при ремонте алюминиевых деталей. Алюминий очень чувствителен к грязи, маслу, жирам и другим загрязнениям, все из которых могут привести к дефектам, таким как пористость. Возможность дефектов особенно велика, когда повреждена алюминиевая деталь, поскольку загрязнения могут легко попасть в трещины в материале.Используйте очиститель для алюминия и мягкую чистую ткань, чтобы удалить любые загрязнения с стыка. Если вы работаете с более толстым участком, отшлифуйте поврежденную часть под углом (или сделайте скос). Хорошо подойдет V-образная канавка. Если возможно, отшлифуйте идентичный V-образный паз на противоположной стороне, так как сварка с обеих сторон увеличивает прочность и снижает вероятность поломки детали. Если невозможно получить доступ к обеим сторонам детали, просто сделайте фаску немного глубже. Наконец, используйте щетку из нержавеющей стали, предназначенную для алюминия, чтобы удалить оставшуюся грязь с поверхности.Очистка также удалит оксидный слой, облегчая сварку.

ОБОРУДОВАНИЕ И НАПОЛНИТЕЛЬ МЕТАЛЛ
Поскольку алюминиевая проволока очень мягкая, ее нельзя пропустить через обычную сварочную горелку MIG, потому что проволока может легко запутаться в приводных роликах механизма подачи проволоки, что называется гнездом для птиц. Как минимум, используйте пистолет для катушек, который удерживает небольшую катушку или проволоку непосредственно на пистолете. Это сводит к минимуму расстояние, на которое должна пройти проволока, и снижает вероятность запутывания.Пистолет пушпульный в паре с механизмом подачи проволоки пушпульный - еще лучший вариант. Эти пистолеты имеют внутри двигатель, который протягивает проволоку через лайнер, в то время как механизм подачи равномерно ее подает. Это обеспечивает точную скорость подачи проволоки и контроль, уменьшая вероятность возникновения проблем с подачей проволоки. Независимо от стиля пистолета, используйте технику толчка вместо того, чтобы оттаскивать пистолет от сварочной ванны. Кроме того, когда это возможно, идеальное положение - плоское, потому что в нем легче контролировать сварочную ванну, и это обеспечивает больший комфорт оператора.

Чтобы выбрать подходящий присадочный металл, сначала определите тип свариваемого алюминия и условия эксплуатации детали. Используйте таблицу выбора присадочного металла, чтобы оценить характеристики имеющейся проволоки, включая чувствительность к трещинам, прочность, пластичность и коррозионную стойкость. Также важно учитывать рабочую температуру, соответствие цвета (после анодирования) и требования к вязкости, а также возможную термообработку после сварки.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ
Как и в любом сварочном процессе, для успеха важны соблюдение надлежащих процедур очистки, использования оборудования и техник.Всегда применяйте передовые методы сварки во время процесса и проконсультируйтесь с проверенным дистрибьютором сварочных материалов, если сомневаетесь в правильности действий.

American Welding & Press Repair, Inc

Расположение
26500 W 8 Mile Rd
Southfield, MI 48033
USA

Саутфилд, штат Мичиган, является частью столичного Детройта, к северу от города Детройта, с доступом ко всем основным скоростным автомагистралям. Мы хотим и можем путешествовать.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по поводу стоимости поездки, если ваша компания не является местной.

Профиль компании

American Welding and Press Repair, Inc. Компания была основана в 1960 году. Наша долговечность во многом обусловлена ​​высоким качеством изготовления и непревзойденной репутацией. Семья принадлежит и управляется на протяжении нескольких поколений. Компания American Welding and Press Repair является лидером отрасли в ремонте, восстановлении и монтаже тяжелой техники.Если вы хотите купить машину, которая может нуждаться в доработке, или хотите отремонтировать или модернизировать существующую машину, позвольте компании American Welding and Press Repair помочь вам. Наши квалифицированные мастера имеют многолетний опыт работы и сегодня являются одними из лучших в своей области. У нас есть отличный механический цех, способный решить самые разные проекты и задачи. Мы предлагаем поиск и устранение неисправностей, консультации и круглосуточное обслуживание. аварийная служба. Не позволяйте нашему имени вводить вас в заблуждение; мы не ограничиваемся только станками для штамповки металла.На протяжении многих лет мы обслуживали машины для литья пластмасс под давлением, тяжелое строительное оборудование, винтовые станки, резьбонарезные станки, резаки, ремонт гидроцилиндров, коробки передач, насосы, компоненты генерации и передачи энергии, а также системы погрузочно-разгрузочных работ. Мы выполняем изготовление и монтаж тяжелых и легких металлов, сварку на токарных станках под флюсом и тяжелую пайку.

Если вы производитель, научно-исследовательская фирма, производитель прототипов, машиностроитель, занимающийся строительством, производством электроэнергии, коммунальными услугами, обслуживанием инфраструктуры, добычей полезных ископаемых и т. Д., мы можем помочь вам в обслуживании и ремонте вашей техники. Если у него есть движущиеся части и он сломан, мы можем это исправить. Нет работы слишком большой или маленькой. Позвоните нам, чтобы узнать цену сегодня. Мы гарантируем качество изготовления.


Что нужно знать о ремонте сварных швов стальных отливок

Когда все сделано правильно, отливки, отремонтированные с помощью сварки, имеют такую ​​же конструктивную и функциональную надежность, как и их несварные аналоги. Тем не менее, ремонт сварных швов стальных отливок часто неверно понимают заказчики литейных изделий. Некоторые компании просто не разрешают ремонт сварных швов, а другие предъявляют строгие требования к месту ремонта детали. Лучше понимая влияние ремонта сварного шва на внешний вид и функциональность деталей, заказчики литейных изделий могут извлечь выгоду из стратегий ремонта сварных швов, которые оптимизируют затраты, время производства и качество деталей.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о типичных дефектах литья

Проблема с ремонтом сварных швов часто возникает из-за плохого опыта, полученного заказчиком по ходу дела.«Иногда, когда мы получаем чертеж новой детали, - говорит директор по продажам Eagle Alloy Джефф Кук, - на нем есть пометка, запрещающая ремонт сварных швов». В этих случаях Eagle Alloy вступает в переговоры о ремонте сварных швов. «В большинстве случаев я обнаруживаю, что это на чертеже, потому что в какой-то момент у них был неудачный опыт работы с другим литейным производством», - продолжает Кук. «К вам из-за границы привозят отливки, которые были отремонтированы и подвергнуты термообработке неправильно. Неудивительно, что эти люди нервничают по этому поводу; они думают, что все литейные предприятия так поступают.«

Но многие клиенты не понимают, что сварка является стандартной частью процесса литья, и в соответствии с международными рекомендациями ASTM литейные заводы несут ответственность за определение того, когда и где должна производиться сварка. Ограничивая или запрещая ремонт сварных швов, заказчики могут поднять цены на детали и пойти против принципов некоторых ведущих литейных заводов мира.

Хороший ремонт сварных швов не снижает качества деталей

Часть роли Eagle Alloy как поставщика отливок заключается в ознакомлении клиентов с фактами ремонта сварных швов.Чтобы облегчить процесс, мы подготовили тематическое исследование, в котором сравнивали сварные и несварные детали с точки зрения твердости, химического состава и микроструктуры. Исследование показывает, что правильно сваренный и термообработанный участок детали незначительно отличается от несварного участка. Другими словами, сварка никоим образом не снижает производительность детали.

Загрузить пример использования: Ремонт сварных швов на Eagle Alloy

На изображении выше показана типичная микроструктура основного металла вдали от сварного шва (слева) и области сварки, подвергшейся термическому влиянию.Увеличение в 500х.

Фактически, эта проблема настолько распространена в литейной промышленности, что Американское общество основателей стали (SFSA) предоставляет готовые материалы для литейных предприятий, которыми они могут поделиться со своими клиентами, чтобы улучшить их понимание ремонта сварных швов. В своем техническом документе, Сварка стальных отливок , SFSA указывает, что сварка является одним из этапов процесса производства стальных отливок в соответствии с требованиями клиентов. Слово «ремонт» подразумевает, что сварка является признаком низкого качества, тогда как на самом деле сварка - это инструмент, который используется как часть стандартной процедуры. SFSA рекомендует использовать фразу производственная сварка вместо ремонт сварного шва , чтобы более точно отразить роль сварки в процессе литья.

«Сварка - это дополнительные затраты, как и обработка, и производство стремится свести к минимуму потребность в сварке, чтобы снизить затраты и улучшить качество», - говорится в руководстве. «Даже в этом случае сварка обычно используется как часть производственного процесса для изготовления отливок высочайшего качества».

При ремонте сварным швом

Подавляющее большинство ремонтов сварных швов выполняется на косметических дефектах.Когда дефект достаточно велик или размещен в критической области, что угрожает целостности детали, он почти всегда списывается. Чтобы инспектор мог пометить деталь для ремонта сварного шва, эта деталь должна содержать дефект, который можно вскрыть, не делая стены слишком тонкими и не затрагивая несущие элементы.

В других случаях ремонт сварного шва может быть экономически нецелесообразным. Сварка также требует времени и ресурсов, включая оборудование, площадь и человеко-часы. Если для предприятия дешевле производить другую деталь, литейный завод часто предпочитает утилизировать свариваемые детали и производить больше, чтобы компенсировать разницу.

Последствия предельного ремонта сварного шва

Хотя международные стандарты ASTM не налагают ограничений на использование сварки производителями стального литья, покупатели могут добавлять ограничения на этапе проектирования изделия. Литейные предприятия и заказчики могут прийти к соглашению об отказе от сварки, ограничении сварки или сварке только с предварительного разрешения. Однако все эти механизмы создают проблемы.

  • Во-первых, любое ограничение возможности литейного производства сваривать ремонтные детали приведет к повышению стоимости штучных изделий.Такие литейные заводы, как Eagle Alloy, включают в свои ценовые структуры определенный объем ремонта сварных швов. Без возможности ремонта сварным швом они планируют списать больше деталей, а стоимость этих дополнительных деталей будет добавлена ​​к общим затратам на производство.
  • Во-вторых, ограничение ремонта сварных швов определенными областями может создать узкие места и путаницу во время производства. Свариваемые области могут быть четко очерчены на чертеже, но в реальном мире инспектору сложно определить, находится ли ремонтируемый дефект сварного шва внутри или за пределами границы.Это может привести к избыточной сварке или ненужному браку, или может потребоваться дополнительная информация и консультации от заказчика.
  • В-третьих, ограничивая возможности литейного производства по сварке запасных частей, многие клиенты лишаются права работать с некоторыми из ведущих литейных производств мира. Сварка не только является общепринятой практикой среди высококачественных литейных предприятий, но и является обязательной для некоторых. По причинам, включая процент брака, бережливое производство, производственные рабочие процессы и экологические цели, многие превосходные литейные предприятия просто откажутся браться за проект, который запрещает ремонт сварных швов.

Когда заказчики литья хорошо осведомлены о фактах, связанных с ремонтом сварных швов, от этого выигрывают все. В некоторых случаях для клиента вполне разумно потребовать ограничения на сварку, но чаще всего ответственность за определение того, когда и где можно выполнять сварку, следует оставить на литейном производстве. Если у клиента был плохой опыт сварки в прошлом, литейный завод может помочь заверить его, что сварка будет проведена должным образом, объяснив процесс и предоставив документы (например, пример из практики Eagle Alloy), которые иллюстрируют ключевые моменты.

Чтобы узнать больше о дефектах отливок, ремонте сварных швов и контроле качества отливок, просмотрите наши ресурсы ниже:

Как отремонтировать сварные швы с трещинами?

Они легкие и не подвержены ржавчине, как их стальные аналоги. Алюминиевые прицепы бывают всех форм и размеров для использования на хобби-ферме. Однако владеть ими дороже, а поскольку алюминий - мягкий металл, он может прогибаться при большой нагрузке, что иногда приводит к разрыву сварных швов на раме и поперечных элементах. Устранение стрессовых точек сразу после их возникновения обеспечит безопасность вашего прицепа, продлит срок его службы и защитит ваши вложения.

Вам не нужно быть профессиональным сварщиком, чтобы произвести простой ремонт алюминия, но вам нужно иметь подходящее оборудование. Этот ремонт может быть выполнен с помощью аппарата для сварки вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG) или сварочного аппарата в среде инертного газа (MIG), который гораздо более распространен и проще в использовании.

Распылительный перенос - это процесс, используемый при сварке MIG алюминия толщиной 1/4 дюйма или более.Он обеспечивает отличное сплавление и внешний вид валика с небольшим разбрызгиванием или без него, что упрощает очистку. Перенос распылением требует большей мощности, чем может произвести сварочный аппарат MIG с напряжением 115 В. Найдите сварочный аппарат MIG, который использует входное напряжение 200–230 вольт и выходное напряжение не менее 200–250 ампер.

Добейтесь наилучших результатов со следующим:

  • Защитный газ: Защищает сварной шов от атмосферных газов, таких как кислород, азот, углекислый газ и водяной пар. Используйте только чистый аргон.
  • Сварочная проволока: 4043 - это кремниевый сплав, который упрощает сварку с хорошим контролем сварочной ванны. 5356, вероятно, является наиболее широко используемым и предлагает более высокую прочность на разрыв.
  • Катушка пистолета: Алюминий может легко застрять в сварочном аппарате, как мокрая лапша, прежде чем вывести 15-футовый кабель пистолета. Сварщики, которые могут использовать катушечный пистолет, идеально подходят. Пистолеты с катушкой оснащены катушкой диаметром 4 дюйма и весом в 1 фунт наверху пистолета, поэтому проволока подается к контактному наконечнику только на несколько (менее 12) дюймов.
  • Щетка из нержавеющей стали: Избегайте загрязнения луж, выделив щетку только для алюминия.


Ремонт алюминиевых сварных швов

Перед тем, как приступить к настоящему ремонту, потренируйтесь с купонами на алюминиевый лом, которые можно приобрести в местных магазинах сельскохозяйственного оборудования или на складах металлолома. При сварке алюминия методом MIG используйте технику толкания: наклоните пистолет назад на 10–15 градусов, направьте сопло в направлении движения вперед и толкните сварочную ванну вперед.Этот метод обеспечивает меньшее проникновение, меньшее прожигание и создает более широкий и плоский валик.

Шаг 1


Используйте угловую шлифовальную машину, чтобы полностью удалить трещины сварного шва. Для трещин, ведущих к раме, просверлите отверстия для снятия напряжений на концах трещины перед сваркой.


Шаг 2

Затем энергично очистите свариваемую область проволочной щеткой из нержавеющей стали.Используйте эту щетку только для алюминия, чтобы избежать загрязнения сварных швов. Алюминий должен выглядеть ярким и блестящим, указывая на то, что тусклый оксидный слой полностью удален.

Шаг 3

Выполняйте сварку в хорошо проветриваемом помещении, свободном от легковоспламеняющихся материалов, и не забывайте использовать надлежащие средства защиты кожи и глаз.

Шаг 4

Выполните все газовые и электрические подключения к сварочному аппарату. У этого сварочного аппарата (Hobart Handler 210) есть дверная диаграмма, которая помогает установить напряжение и скорость подачи проволоки в зависимости от толщины материала.

Шаг 5

Начните сварку с просверленного конца трещины, где ограничение больше всего, и двигайтесь вперед. Этот ремонт алюминия 3/16 дюйма производится с использованием алюминиевой проволоки 4043 диаметром 0,030, напряжением 6 и скоростью подачи проволоки 85.

Шаг 6

Наконец, используйте проволочную щетку, чтобы отполировать сварной шов, или отшлифуйте валик для получения бесшовного вида. Хороший сварной шов будет выглядеть как ряд сложенных десятицентовиков.Изменение цвета по краям указывает на хорошее проплавление и прочный сварной шов.

Советы по достижению идеального сварного шва

Неправильная подача проволоки и неправильное напряжение - обычные причины, мешающие качественной сварке MIG. Избегайте наиболее распространенных проблем при сварке:

  • Следите за газовым покрытием во время сварки; избегайте ветра и бризов.
  • В случае разбрызгивания отрегулируйте скорость подачи проволоки в соответствии с напряжением.
  • Проверить контактный наконечник на сопле пистолета. Его следует заменить, если отверстие кажется продолговатым, а не круглым.
  • Возгорание возникает в результате обратного плавления проволоки в контактном наконечнике, что вызвано слабым натяжением приводного ролика, заблокированным контактным наконечником или слишком высоким напряжением.
  • Если сварной шов кажется «венцом» или прилегает к стыку, то проплавление
    недостаточное. Это вызвано слишком низкой скоростью движения, чрезмерной скоростью подачи проволоки или недостаточным напряжением.

Ремонт сварки стежка эпоксидной смолы, впрыски НК & СК

учреждения эпоксидной смолы

Foundation Repair Services занимается ремонтом бетонных фундаментов с 2004 года. Мы обнаружили, что один из способов успешного ремонта трещин в бетонном фундаменте - это сшить их вместе эпоксидной смолой. Или залейте эпоксидную смолу в трещины фундамента, чтобы укрепить бетон и восстановить структурную целостность. Узнайте, почему мы рекомендуем сварку эпоксидным швом.

Преимущества

  • Эпоксидный шов можно использовать на внутренних и внешних бетонных плитах и ​​фундаментных стенах
  • Эпоксидный сварной шов обеспечивает постоянное и долговечное решение.
  • Эпоксидный шов заполняет и герметизирует фундамент бетонных плит и фундаментные стены

Стежковая сварка и инъекция эпоксидной смолы для трещин в фундаменте

Эпоксидная сварка и инъекция эпоксидной смолы или (эпоксидные сварные швы) могут помочь стабилизировать и отремонтировать бетонный фундамент, который потрескался из-за сдвига почвы, факторов растяжения или сжатия, что является обязательным для строителей планируем провести дополнительные работы в коммерческих и промышленных зданиях.

Процесс эпоксидной сварки

Эпоксидные сварные швы представляют собой инъекции эпоксидной смолы для ремонта фундамента и его отверждения после того, как фундамент здания выровнен и стабилизирован. Эта инъекция эпоксидной смолы заполняет, сваривает и герметизирует трещину, чтобы устранить повреждение и предотвратить дальнейшее повреждение фундамента. Этот прием можно использовать на фундаментных стенах и плитах.

Процесс сварки эпоксидным швом

Эпоксидная сварка швом используется для ремонта больших трещин в фундаменте, требующих дополнительной поддержки.Во время этой процедуры используются специально разработанные металлические скобы, скобы арматуры или полосы из углеродного волокна, чтобы укрепить трещину и область вокруг трещины после того, как участок был должным образом очищен и подготовлен. Затем в трещину вводят эпоксидную смолу и дают ей застыть.

Обратитесь в службу ремонта фундамента для ремонта эпоксидных трещин

Здесь, в Службе ремонта фундамента, мы можем оценить фундамент вашего здания и порекомендовать решение для стабилизации и выравнивания фундамента и устранения любых трещин, чтобы вы могли завершить остальную часть вашего проекта вовремя. и в рамках бюджета.

Мы являемся лучшим поставщиком услуг по ремонту сварными швами в Шарлотте, Северная Каролина, и благодаря нашему опыту мы помогли многим клиентам. Благодаря нашему обширному опыту и обширным возможностям, к нам обращались как строители, так и владельцы коммерческой и жилой недвижимости. Независимо от того, какой тип фундамента вам нужен, мы все сделаем за вас.

Вы находитесь за пределами Шарлотты? Мы также обслуживаем остальную часть Северной Каролины, Южной Каролины, Джорджии, Теннесси и Вирджинии.

Чтобы узнать больше о наших услугах по ремонту трещин в эпоксидном фундаменте или назначить встречу для сметы ремонта вашего бетонного фундамента, свяжитесь с нами сегодня!

Позвольте нам управлять вашим проектом Foundation

Записаться на прием

Шарлотта: 704-545-0206 | Эшвилл: 828-274-2101 | Южная Каролина: 803-802-2477

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *