Сверлильный станок из рулевой рейки своими руками видео: Сверлильный станок своими руками из рулевой рейки: видео, фото
alexxlab | 12.05.2023 | 0 | Разное
Девайс сверлильно-рулевой… с картинками и видео ходовых испытаний
leprikon_65
Доброго всем времени.
Вот стал обладателем сего девайса. Доволен как грязь!
Производитель: артель “Дурная голова рукам покоя не дает”
марка сего станка на фото
Цена: 1тыр, плюс-минус хвостик в пару соток.
alex-wolff
Что это за чудо агрегат, ни разу такой не видел. 😊
leprikon_65
Что это за чудо агрегат, ни разу такой не видел.
Саша, ни в жизнь не догадаешься из чего слеплен….
нафотал много, даже видео заснял…, но паузу выдержу (хотя самого аж распирает)! Чет у нас в Мастерской все ножи да ножи, а тут во какой неизвестный обществу “зверь”! Но скажу одно – охуепупительный агрегат (да простят меня за эмоции и не надо меня в ссылку отправлять, пожайлуста.
..)
——————
Павел
Lexa 1.0
Рулевая рейка?
Bighaker
Принцип его работы не очень понятен 😛 КАК оно опускается?
TEA737
leprikon_65
но паузу выдержу (хотя самого аж распирает)
Рулевая тяга?
Аге
Рулевая рейка от вазовского зубилосемейства. Отличный вариант, особенно если его противопоставлять китайскому г..ну, что сейчас в магазинах продается за 1,5-2 т.р.(имею ввиду стойки для дрелей).
alex-wolff
Я догадался. 😊 по маркеровке 2108, ну ты Паша и изобретатель. 😊
leprikon_65
Все!, терпежа больше нет! Говорить буду много и долго, так что крепитесь мужчины.
Рулевая рейка?
она родимая, от восьмерки! Но начну повествование попорядку.
Итак… давно меня мучало желание приобрести себе сверлильный станок (вон люди Бошей покупают))) – ну достало меня дрелью с руки сверлить отверстия под хвостовики, в больстерах и в ножнах. Но сколько не ходил по магазинам – ну нет старого советского качества в инстркменте за разумные деньги! диолды , Джеты – дрянь несусветная – люфты шпинделя как на море шторм – туды-сюды аж до 5мм на некоторых. и чем больше опускается шпиндель,тем больше люфт. ну и подача (вылет) шпинделя от 50 до 100мм. А ценник сами знаете какой!
Рассматривал вариант просто приспособы для дрели, но опять же люфты. да и расчитаны они на вес дрели не более 2-х кг.
И вот как то сидючи в мастерской, испивая кофий и куря сигарету, посетила меня шальная мысль относительно рулевой рейки в качестве основного узла для подачи дрели.
Сам восьмерку пять лет держал и что такое рулевая рейка знаю на ощупь. Ну раз мысль пришла ее надо реализовать. Изначально была раздобыта рулевая рейка от Субару, но не проканала – там гидравлика-напутано много, да и ход всего 120мм.
Озадачившись отечественной рейкой сходил в автомагазин – да имеются в наличии. но ценник не совсем гуманный (2700р). Поэтому просто поехал в чермет с вопросом “а нет ли у вас восьмерки или девятки в утиль? мне бы рейку рулевую” на что мне сказали – вот там сгоревшая девятка. иди копай снег и снимай. Полтора часа и рейка снята (правда был я как анчутка грязный и вонял паленой резиной, но с рейкой). Обошлась она мне в пачку чая и кило печенья. Вот такая она мне досталась
Доволен я был как кот, добравшийся до сметаны, плачевный вид меня не пугал – не из такого Г конфетку делали! Короче трое суток я ее отмачивал в авиационном керосине (каюсь – исползование служебного положения в корыстных целях), затем ревизия с заменой потрохов редуктора и опорной втулки, шкуринг, покраска и одежка в гофру (ремкомплект редуктора 100р.
, гофра с заглушкой 100р).
Вот что получилось
(на последних двух фото махочок собранный из шлицевой с рулевой колонки и рогатой пендюлины снятой со списанного фотоувеличителя)
Далее путем нехитрых расчетов был определен объем-размер необходимого металла на основание, несущую стойку и уголок-крепление дрели. Поездка в цех металлоконструкции, где за 300р в течении получаса мне нарубили металла листового и швеллера восьмерки. Вечер рукоблудства и основание для крепления рейки готово, зашкурено и покрашено. В мехцехе рудника отфрезеровали крепление для дрели, выточили конус в сверлильную машину, отцентровали и опотронили мою сверлильную машину. Опять вечер сварки (с угольником, уровнем и матюками на свою криволапость -сварщик я еще тот, так что пришлось звать приятеля, который все и сваривал мне – в отместку за то что я ему помогал из тримера лодочный мотор собирать), шкуровки и покраски. Вот что вышло
Сегодня смылся пораньше со службы и сразу в мастерскую – нетерпелось собрать и опробовать агрегат.
Собрал, выставил, отрегулировал. Вот такой неизвестный науке “зверь” у менч вышел
Настоящий девайс опробован – ходовые испытания проведены, видео заснято
http://www.youtube.com/watch?v=gRamzP8kJts
В заключении хочу сказать: данный сверлильный станок, в таком исполнении как есть, открывает массу возможностей для апгрейда, например дополнить его фрезером и координатным столом (задумка как изладить стол по минимальной цене и гораздо более лучшего качестка чем продающиеся китайские координатные тиски уже есть и в жизнь я ее воплющу (или воплоть???), короже сделаю. Из данного станка можно сделать чашечный плоскошлифовальный станок (переделка не понадобится, просто надо будет дополнить кой чем)
Вот вроде и все. Конечно знающие люди укажут какие мои решения можно было решить более технологично и просто и я им буду за это признателен.
если кто-то захочет собрать такой станок. милости прошу. отвечу на все вопросы, хотя наверно из-за простоты и вопросов-то не будет.
стаенок прост как три рубля и, на мой взгляд, надежен как восьмерка.
NikSamara
Вспомнился фильм “Хочу в тюрьму” – “оккуеть мочинна”(С)
Всё гениальное просто, НО! До этого же додуматься надо!!!
Здесь есть чем гордиться!!! Снимаю шляпу.
С уважением, Николай.
Max_CM
ГениальноООО!
Шалим
Блин, нууу Паша, нуууу голова!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))
Это пять однозначно!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))
Вот блин, голь на выдумки хитра))))
На таких людях Россия только и держится)))))
лесник 29
присоединяюсь к овациям)))
а как с люфтами?
arkuda
Павел……, ну блин!!!!!!!!!!
leprikon_65
а как с люфтами?
а нет люфтов! напротив редуктора специально поджимная гайка, которая поджимает рейку к шестерне редуктора. Кто ездил на восьмерках-девятках и их модификациях знают,- рейки неубиваемые, меняется пластиковая направляющая втулка раз в 50-70тыс. пробега, да рулевые наконечники. а в рейке и люфтить-то нечему…
Здесь есть чем гордиться!!! Снимаю шляпу.
Блин, нууу Паша, нуууу голова!
присоединяюсь к овациям)))
Павел……, ну блин!!!!!!!!!
Уважаемые, не смущайте меня. Все ваши похвалы равно и к вам относятся и ко всему сообществу Мастерской. правильно Игорь сказал
На таких людях Россия только и держится
и это сказано обо всех участниках Мастерской.
просто посмотрев на Тимофея Кострому (его станки), Саню Платяна (его фрезер), Никиту, Рамира, Чапая, Гриню и многих других, подумал , а чем я-то хуже, нафиг мне китайская дрянь, неужели сам не решу задачку? Вот решил, насколько правильно и хорошо судить вам, ну и время покажет (эксплуатация агрегата).
Я ему еще апгред сделаю!
——————
Павел
Vik_Tor
Классно сработано.
vityuxa
Сам подумывал, о подобном (подумывал о реечном домкрате) после того как расхреначил стойку для дрели, попытка убрать люфты не привела ни к чему, и после загубленого очередного брусочка, приговор приведен в исполнение, остались тисочки. Спасибо бум пробовать!
DrWinter
Респект!
Kokur
А сколько мм ход сверла ?
SH-Andrey
Ай да Паша!
молодчина!
тоже надо идти ченить изобретать…
leprikon_65
А сколько мм ход сверла ?
210мм
——————
Павел
leprikon_65
Аге
Рулевая рейка от вазовского зубилосемейства. Отличный вариант, особенно если его противопоставлять китайскому г..ну, что сейчас в магазинах продается за 1,5-2 т.р.(имею ввиду стойки для дрелей).
И не только лучше стоек. Как уже писал выше, практически на всх сверлильных станках очень заметный люфт шпинделя, который не убирается. Можно его убрать, но тогда надо полностью перебирать станок,- а это надо? при том что за него заплачены деньги. у меня в мастерской стоит соседский сверлильный станок Диолд, просверлить что-то крупным сверлом можно, но мелочевку просто невозможно – сверло гуляет туда-сюда, сверлил ножны под прошив – весь изматерился – лицевой проход ровный вроде, зато изнаночные отверстия гуляют во все стороны. Конечно мой вариант не лучше старого советского сверлильника, но где же его взять?, либо в чермет по сдавали, либо по гаражам растащили.
Для ножеделия думаю мой агрегат будет вполне приемлем , учитывая что ход подачи сверла 210мм.
и проход сверла без увода в сторону.
Миха_А
Это не пять! Это ШЕСТЬ!
ход 210мм без люфта это мечта!!!
Но один вопрос – торшерный выключатель на 1,2 киловатной машине както не серьёзно 😀
КромешНИК
Отличная идея и хорошее воплощение!Достойно похвалы и уважения 😊
С интересом понаблюдаю за “фрезерными изысканиями” 😊
С уважением
leprikon_65
Но один вопрос – торшерный выключатель на 1,2 киловатной машине както не серьёзно
Согласен Миша, на таком сУрьезном агрегате и такая пендюля не смотрится, но дрель тоже ревизировал(кабель был оторван и погрызен мышами), поставил что было в магазине. В Магазине сказали что этот выключатель выдержит нагрузку в 1,5кВт., так что временно имеет право на жизнь)))))))
ход 210мм без люфта это мечта!!!
Ну таки сбылась мечта (идиота)!
С интересом понаблюдаю за “фрезерными изысканиями”
Константин, “дайте время, дайте срок,- будет вам и белка, будет и свисток!” После НГ каникул закажу такарку на координатный стол (вариант простой как три рубля, надежный до безобразия и по цене копеечный).
Фрезеры в магазине стоят, но цена сильно негуманная при заявленных теххарактеристиках. Пока буду делать координатный стол, глядишь и фрезеры подвезут. Вот тогда и апгрейдю свой девайс.
Вообще мыслей и проЖектов куча как сделать многофункциональный станок, в принципевоплощенная идея с рейкой позволяет экспериментировать, было бы желание!
——————
Павел
Ramir
Ух ты! Какой хороший станочек получился!
NikSamara
сверлил ножны под прошив – весь изматерился – лицевой проход ровный вроде, зато изнаночные отверстия гуляют во все стороны.
Павел, я в туториалах здесь вычитал: Размечается лицевая сторона ножен, потом зеркально тыльная. Размечать лучше с угла, либо где больстер или от устья. Сверлить(уже склеенные ножны) с лица на 2/3 толщины, потом с другой стороны 1/2(2/3) толщины.
Даже если отверстия точно не совпадут на шве это будет незаметно. Так конечно подольше, зато всё ровненько. Я сверлю дремелем.
С уважением, Николай.
konstet
Хороший станок. Идея супер.
leprikon_65
NikSamara
Павел, я в туториалах здесь вычитал: Размечается лицевая сторона ножен, потом зеркально тыльная. Размечать лучше с угла, либо где больстер или от устья. Сверлить(уже склеенные ножны) с лица на 2/3 толщины, потом с другой стороны 1/2(2/3) толщины. Даже если отверстия точно не совпадут на шве это будет незаметно. Так конечно подольше, зато всё ровненько. Я сверлю дремелем.
С уважением, Николай.
Николай, тоже это читал и пробовал – долго и муторно, а у меня пожизненное “воспаление хитрости” 😀 , к тому же ленив я, вот и стараюсь облегчить себе жизнь – ну чтобы сверлить все одним проходом.
не заморачиваясь 😛 Да, еще в последнее время у меня начал развиваться “синдром коротких рук”, так что на вытянутых руках бормашинкой я так насверлю…. 😛 так что уж лучше станок собрать без люфтов и уводов.
Ух ты! Какой хороший станочек получился! – спасибо Рамир, старался, мне есть на кого равняться и закем поспешать 😀
Yep
отличная идея.
теперь я знаю, как выглядит рулевая рейка 😀
конкурент
Ай красава!Ну Паша -молодца!!!!!!возьмем на заметочку!
dim80
БРАВООООО!!!!!!!
этож …. да ё-маё… 210 мм ммммм! и без люфтааа…
=одни эмоции=
RUSL77
Спасибо за идею, сам дрелькой маюсь…
…пошёл искать рулевую рейку… 😊
handhand
Паша! Приветствую! Да ты просто Кулибин!!! Нет! Не обеднела земля Российская на таланты!!! Отличное воплощение идеи в жизнь!!! Как то и сам хотел сделать на основе старинного, советского фотоувеличителя … потом заела бытовуха …а если сказать по честному лень матушка 😞 Потом приспособился к дрели, да так на нем и остановился … Удачной охоты! С уважением! 😛 😛 😛
лесник 29
посмотрел видео, как говорят в турции “оккуэнно”)))
респектище
МухАН
Паша, класс, снимаю шляпу…
Единственно что малость напрягло, обратное движение рукояти для опускания сверла. Но человек быстро привыкает 😊…
——————
С уважением.
Yep
есть предложение разместить эту рейку в подходящего диаметра трубе, тогда будет ваще красиво
КромешНИК
Пока буду делать координатный стол,
Встаю в очередь не глядя 😊
По сверлению кожи – тут ещё от свёрел зависит и толщины материала (сами свёрла тонкие на большой глубине могут гулять, я со временем ушёл к пробойнику из вилки как у уважаемого Zmeya.
С уважением.
Древесный уголь
Остроумнейшая идея, достойное воплощение! Просто – отлично!
sergey9907
Привет,Паш!
Не оскудела еще РУСЬ,Кулибиными!!!!!!!!!!!!!!!!!!
——————
С уважением.
Тимофей Кострома
Как говаривал попугай ,из мультика :
Главное ! Это поверить в себя! А ,я в себя уже поверил !
Поздравляю Паша !Замечательная идея . Прекрасное исполнение .По всем признакам болезнь прогрессирует .
Интересно , что будет следующее ? А ,что оно будет сомневаться не приходиться .Хочу пожелать тебе Удачи в делах праведных .А если потребуется помощь , не стесняйся , пиши .
С уважением Тимофей.
Новый2008
Паша,станок классный.Понравилось всё,кроме выключателя от настольной лампы. Срочно поменяй это слаботочное (от слов “слабый ток”) дерьмо на более мощный выключатель…
leprikon_65
Yep
есть предложение разместить эту рейку в подходящего диаметра трубе, тогда будет ваще красиво
Красота оно конечно! Но утежелять и так тяжелую конструкцию – мне ж его иногда и перетаскивать надо будет 😀 что уж пуп то рвать….
на мой взгляд, как говорит приятель, так эротичней 😀
leprikon_65
А если потребуется помощь , не стесняйся , пиши .
Премного благодарен за приглашение, обязательно воспользуюсь, вот толькоокончательно прорисую координатный стол, так сказать “сформулирую” его на бумаге и приду за консультацией.
Понравилось всё,кроме выключателя от настольной лампы. Срочно поменяй это слаботочное (от слов “слабый ток”) дерьмо на более мощный выключатель…
Сереж, ну не было в магазине ничего более подходящего, ну а сам знаешь как шило в интересном месте крутится, когда таким девайсом разродился…. Заменю обязательно.
——————
Павел
leprikon_65
Единственно что малость напрягло, обратное движение рукояти для опускания сверла. Но человек быстро привыкает
Согласен Толя, но тут все претензии к автовазу – что они не могли предусмотреть что я из рулевой рейки соберу станину для дрели! Вот ведь гады!, все напишу им рекламацию и еще добавлю что чтобы пересмотрели конструкцию редуктора – ось выходит не под 90 градусов к оси сверления, приходится за станком маховик вращать)))))))))))
По сверлению кожи – тут ещё от свёрел зависит и толщины материала (сами свёрла тонкие на большой глубине могут гулять, я со временем ушёл к пробойнику из вилки как у уважаемого Zmeya.
Константин, буквально час назад просверлил отверстия для шва в ножнах. Кожи три слоя по 3-3,2мм (около 9-10мм) – сверлил и плакал от радости – никаких уводов, все ровненько. В устье ножен сверлил отверстия в два ряда с расстоянием в 2мм – все четко что с лицевой, что с изнаночной стороны! завтра опробую тонким сверлом (2-2,5мм) по латуни и бронзе – посмотрю как в вязком метале сверлится.
——————
Павел
dast
Павел, это класс!
КромешНИК
Кожи три слоя по 3-3,2мм (около 9-10мм) – сверлил и плакал от радости – никаких уводов
Полностью понимаю ваши чувства, сам когда с ручного на станок перешёл испытывал то же самое 😊 просто заметил такой момент – в процессе сверления кожи свёрлами от 0.8 до 1.5мм со временем, отводящие стружку канавки на сверле забиваются этой самой стружкой смешанной с клеем, сверло внутри кожи начинает гулять если вовремя не очистить,тут главное не проглядеть этот момент, одно кривое отверстие может всю работу испортить.
Ну и ещё есть причины по которым перешёл на пробойник – края отверстий после пробойника могут затягиваться вокруг нитки, после сверления нет, пробойником строчка ровнее автоматически получается.Хотя при сверлении тоже есть плюсы – шаг шва можно варьировать как угодно.Что то отошёл я от темы, прошу прощения 😊
По станку – можно добавить переходник для крепления дрели на большем расстоянии от стойки (увеличив это расстояние можно будет сверлить в крупных заготовках отверстия не только с краю но и ближе к центру). Штурвал подачи сверла можно сплошной попробовать (любое колесо-обод и т.д. подходящего размера) думаю удобство повысится.
С уважением
leprikon_65
По станку – можно добавить переходник для крепления дрели на большем расстоянии от стойки (увеличив это расстояние можно будет сверлить в крупных заготовках отверстия не только с краю но и ближе к центру).
Константин, это лишняя головная боль и чем больше сочленений.
тем вероятность люфтов повышается. Я уже рассматривал этот момент, можно сделать проще (что и сделаю) – в пластине, что крепится болтами к рейке просверлить еще пару отверстий (например нижеуже имеющихся) и просто при необходимости переставлять по отверстиям. жесткость конструкции не изменится, а результат будет достигнут. На имеющейся конструкции я малость тупанул – приварил косынку по центру, так что отверстия уже не просверлить, буду дорабатывать конструкцию агрегата с учетом многофункционального использования по принципу ” стойка однаа под сменный электроинструмент – дрель, фрезер, болгарка (для плоскошлифа).
самое главное основа есть, а апгрейдить – была бы фантазия и желание. с фантазией туговато, а вот желания хоть отбавляй))))))
——————
Павел
alsyur
Присоединяюсь ко всем восхищениям и овациям. Очень здорово придумано и отлично сделано. Возьму на заметку. Успехов в Новом году!
С уважением, Александр.
Вайпер777
Паша, как уже сказали выше – это не пять даже, это ШЕСТЬ баллов!
Закрепить в полезное эту темку бы!
——————
Si vis pacem – para bellum…
U-Ka
Паша, как уже сказали выше – это не пять даже, это ШЕСТЬ баллов!
Закрепить в полезное эту темку бы!
Присоединяюсь к всеобщему восторгу!!!
И голова что надо,и руки откуда надо ,молодчина!!!
boroda-fish
даааа-снимаю шляпу вместе с бородой – уважение и респектищще – и голова и руки – не рядовые….здоровско….
——————
С уважением,БородатыйРыб
balu_maxx
Рульный станочек 😊
Есть, куда задуматьзя
Тигирь
Аплодирую стоя. Поиски сверлилки с нужными параметрами привели к ценникам от 7 000$ и выше. Взяв за основу Вашу идею, можно будет смело зачеркнуть один нолик
leprikon_65
Взяв за основу Вашу идею, можно будет смело зачеркнуть один нолик
при этом дополнив его еще парой-тройкой функциональных девайсов. Сейчас в бумажном варианте практически готовы, после каникул юуду заказывать токарку и фрезеровку комплектующих, а там представлю на суд общественности.
——————
Павел
Шухер
За светлую голову и волосатые руки! 😀
АЛЕКСАНДР.Н
——————
Хороших Вам работ. С уважением Александр.
peterg178
Восхищен! Только, наверное, дрель шумит сильно? Успехов.
Mazak
Здорово придумано!!!
Я бы не решился непосредственно на рейку вешать шпиндель. Боюсь по металлу если и будет работать, то недолго. Рейка то в пластиковых втулках ходит, да ещё крепление консольное. Думал над подобной конструкцией, но заместо рейки, в качестве привода – узел от домкрата, как тут товарищ озвучил. Пару направляющих из штоков и втулок старых амортизаторов. Даже разобрал пару штук))). Да товарищ задарил хитрую стойку для дрели, так что проект завис на неопределённое время.
Кстати, то, что сверло не увело, заслуга в первую очередь заточника, потом того кто сверлил и уж в последнюю очередь станка. Криво заточенные свёрла и на промышленном оборудовании уводит за милу душу))).
Делать на базе данного агрегата фрезерно-шлифовальный станок – дюже смелое решение. Законы физики не обманешь. Но, хозяин – барин))).
Берегите себя.
leprikon_65
Рейка то в пластиковых втулках ходит,
с какого перепуга рейка ходит во втулках пластиковых? Если бы она ходила во втулках, например как на классике рулевое управление, то втулки приходилось бы менять не реже 1 раза в месяц. в рейке стоит всего одна пластиковая втулка, причем не целая, а с вызанным сектором, котора просто служит для соосности рейки. а рейка ходит по зубчатке. посмотрите потроха рейки в разрезе и сомнения отпадут.
——————
Павел
alex112233
блин, фотки не открываются
Стойка Для Дрели Из Рулевой Рейки
MeztigarДрели
Как сделать самодельный сверлильный станок из рулевой рейки
При наличии дома рационального набора инструментов есть вариант делать ряд принципиальных работ.
Однако часто приобретение заводской модели является нецелесообразным. Одним из других вариантов будет сверлильный станок из управляющий рейки, изготовленный своими руками.
Сложности изготовления станка из
рулевой рейкиГлавная проблема заключается в правильном выборе комплектующих. Для анализа оптимального варианта следует ознакомиться с преимуществами и недостатками заводских моделей.
Одним из негативных моментов в работе заводских сверлильных станков является большой люфт. Это не дает возможность сделать отверстие диаметром до 4 мм. Это обусловлено относительно небольшой массой конструкции, которая не компенсирует вибрации, возникающие при работе силовой установки. Модернизация станка может привести к неправильной работе и как следствию — быстрому выходу из строя.
Для изготовления сверлильного оборудования необходимо продумать следующие нюансы:
- устройство для изменения положения рабочие части с установленным сверлом. Одним из альтернативных вариантов является использование рулевой рейки или домкрата.
Домкрат необходимо в том случае, если на деталь следует осуществлять сильный прижим во время сверления; - опорный стол и стойка для крепления силового агрегата. Главным параметром выбора комплектующих для изготовления этих компонентов является их надежность и относительно большая масса. Лучше всего использовать швеллера и уголки. В качестве основания применяют стальной лист высотой не менее 3 мм;
- силовая установка. Для изготовления сверлильного станка своими руками чаще всего выбор останавливается на электродрели. Альтернативным вариантом может быть система, состоящая из шкивов и электродвигателя.
Домкрат необходимо в том случае, если на деталь следует осуществлять сильный прижим во время сверления;Сверлильный станок из
рулевой рейкиРешил повторить конструкцию которую видел в интернете. Впринципе не плохо, идея имеет право на жизнь.
youtube.com/embed/NXpcsc1LV3s?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;” frameborder=”0″ allowfullscreen=””/>Сверлильный станок из дрели и
рулевой рейкиСверлильный станок и рулевой рейки 2108 с ящиком для сверл.
Только после того как будут выбраны комплектующие для вышеописанных компонентов, можно приступать к самостоятельному изготовлению оборудования.
Для соединения компонентов системы понадобятся сварочные аппараты. Механическое крепление не обеспечит должный показатель надежности.
Изготовление сверлильного станка из рулевой рейки
На первом этапе изготовления выбирается оптимальная модель рулевой колонки. В дальнейшем согласно ее габаритам будут составляться чертежи всей конструкции. В настоящее время вариантом является рулевая колонка от автомобиля ВАЗ-2105. Можно приобрести модель б/у. Главное, чтобы она не имела сколов и значительных поверхностных повреждений.
Рекомендуемый размер рабочей поверхности составляет 3040 см.
Опорные части изготавливаются из двух швеллеров 306030 мм. Для регулировки положения конструкций можно установить ножки специальной формы. Станина для крепления рулевой рейки также делается из швеллера, но с широким основанием.
При использовании в качестве силового необходимо сделать Г-образную подножку.
Крепление рулевой рейки к стойке выполняется своими руками через проушины, расположенные на конструкции первой. Для монтажа подложки под дрель можно выполнить жесткое крепление с помощью электросварки. Выбор методов полностью зависит от специфики конструкции конкретной модели.
Рекомендации по изготовлению сверлильного станка из рулевой рейки своими руками:
- предварительно выполняется проверка состояния редуктора. Неисправные компоненты должны быть заменены;
- общая высота стойки должна быть больше на 7-8 сантиметров этого параметра рулевой рейки;
- учитывается ход штока. Стандартно для модели ВАЗ-2105 он составляет 210 мм;
- для повышения комфорта эксплуатации рекомендуется сделать отдельный блок управления работой дрелью.
Применение пошаговых механических устройств нецелесообразно, так как они не отличаются плавным ходом. С целью обеспечения устойчивости конструкция станка должна быть жестко закреплена на рабочем столе.
В видеоматериале показанокак сделать сверлильный станок из рулевой рейки:
Источник
дрель, рейка, рулевой, стойкаRelated Posts
Проблемы с рулевой рейкой с усилителем и советы по замене Со временем детали, из которых состоит рулевая система, изнашиваются. Внешние компоненты, такие как наконечники рулевых тяг и звенья, изнашиваются намного быстрее, чем внутренние компоненты, поэтому вам придется регулярно обслуживать эти детали. Внутренние компоненты, в том числе гидравлика и блок рулевой рейки и шестерни, служат намного дольше, поэтому обслуживание этих элементов происходит довольно редко.
Когда вам нужно обслуживать внутреннюю систему, это нужно делать правильно. Наиболее частая неисправность — ломаная линия.
Это легко заменить без ущерба для остальной части системы. Однако, если насос выйдет из строя, вероятность дальнейшего повреждения очень высока. Когда насос гидроусилителя руля выходит из строя, обычно через магистрали проходит большое количество металлической стружки. Стружка наносит ущерб клапанам и уплотнениям, а это означает, что функция усиления мощности быстро умрет и, возможно, выведет из строя новый насос, если его не заменить одновременно.
Замена рулевой рейки физически не сложна, но есть несколько шагов, которые необходимо предпринять, чтобы убедиться, что это сделано правильно и ремонт продлится долго. Чистота является ключом к замене рулевой рейки. Если вы не занимаетесь ремонтом своими руками, местный автосервис NAPA легко справится с этой задачей.
Распространенные проблемы с рулевой рейкой
Наиболее распространенной неисправностью рулевой рейки являются уплотнения. Большинство рулевых реек используют уплотнительные кольца для герметизации внутренних компонентов.
Внутри реечной передачи с усилителем работают две отдельные системы: гидравлика (усилитель) и механика (рулевое управление). Две системы имеют общую шестерню внутри верхней части основного корпуса. Шестерня проходит через гидравлический сервопривод. Когда жидкость под давлением проходит через клапан, любое движение шестерни (которая соединена с рулевой колонкой) поворачивает золотниковый клапан, чтобы выровняться с правильными отверстиями потока. Когда рулевое колесо находится в центре (нейтральное положение), жидкость обходит золотниковый клапан. Золотниковый клапан направляет жидкость под давлением к соответствующей стороне вспомогательного поршня внутри длинной трубы рулевой рейки. Это обеспечивает помощь при рулевом управлении. Существует множество линий и клапанов, для которых требуется уплотнительное кольцо. Поскольку они находятся под сильным давлением, превышающим 2000 фунтов на квадратный дюйм, они склонны к выходу из строя.
Шестерня также является частью гидравлического клапана.Механика стеллажа конечно проще, но тем не менее способна дать сбой. Шестерня движется по рейке (которая прикреплена к поршню). Существует настройка сетки, которая может выйти из строя из-за износа или физического повреждения и вызвать жесткое или ослабленное рулевое управление. У некоторых реек рулевые валы выходят из торца блока, со временем они могут повредиться или даже сорвать резьбу, что требует полной замены блока рулевой рейки.
Советы по замене рулевой рейки
Можно восстановить уплотнения рулевой рейки, но это длительный процесс, а более глубокие внутренние уплотнения труднее заменить без специальных инструментов. Замена, как правило, является наиболее экономичным решением. Процесс замены стойки обычно занимает 4–6 часов в зависимости от производителя и модели. Снятие рейки включает в себя отсоединение рулевой тяги, снятие рулевых тяг, отсоединение гидравлических магистралей, а затем и самой рейки. Существует два типа крепления в стойку — втулки или зажимы.
Эта стойка, показанная ниже (от 2009 г.Dodge Challenger) использует проушины с втулками. Вот и сама стойка. Обратите внимание на две большие проушины внутри сильфона. Это стойки для крепления. Это торцевая рулевая рейка, из концов которой выходят рулевые рычаги. Другой тип рейки – центральное рулевое управление, когда рулевые рычаги крепятся к поперечной рулевой тяге.
Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением гидравлики. Их нужно очистить в первую очередь. Настало время проверить линии на наличие трещин, выпуклостей или слабых мест, которые могут вызвать проблемы в будущем. Если они в хорошем состоянии, каждую линию необходимо тщательно промыть очистителем тормозов, если они будут использоваться повторно.
Каждая линия должна быть очищена при смене стойки. Невыполнение этого требования часто приводит к аннулированию гарантии на новую деталь. Для систем с внешним резервуаром, таких как этот, резервуар также необходимо очистить.
Мы распылили его очистителем тормозов, продули сжатым воздухом, а затем повторили несколько раз. Хорошей идеей является установка встроенного магнитного фильтра на обратной линии системы. Фильтр идет по обратке от стойки к резервуару. Это работает как для внешних, так и для внутренних резервуарных насосов.
При установленной и подключенной новой рейке в нее заливается новая жидкость ГУР и производится ее продувка. Для удаления воздуха из системы рулевое колесо поворачивается 15-20 раз от упора до упора при выключенном двигателе. В этот момент двигатель был запущен, и система работала нормально. В течение следующих нескольких миль некоторые дополнительные воздушные карманы, вероятно, будут вытеснены, что снизит уровень жидкости в бачке, поэтому его следует проверять в течение нескольких дней и добавлять дополнительную жидкость по мере необходимости.
Последний шаг – заполнение системы свежей жидкостью и удаление воздуха.
При каждом изменении системы рулевого управления автомобиль необходимо выровнять. Некоторые центры автосервиса NAPA могут делать это самостоятельно, а некоторые нет. Это немалая проблема, отсутствие выравнивания передней подвески приведет к неустойчивому управлению и необратимому износу шин в течение 100 миль. При соблюдении правильных мер ваша новая рулевая рейка прослужит много лет и вернет вас на дорогу.
Проверить все детали рулевого управления и подвески
Категории
Техническое обслуживание
Теги
выравнивание, усилитель руля, поломка усилителя руля, отказ усилителя руля, жидкость для усилителя руля, проблемы с усилителем руля, рулевое управление, рулевая тяга, рулевая рейка
Пожизненный редуктор, Джефферсон Брайант тратит больше времени в магазине, чем где-либо еще.
Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он проложил себе путь до должности дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и выпустил бесчисленное количество видеороликов. Джефферсон управляет Red Dirt Rodz, своей личной студией в гараже, где производятся все его журнальные статьи и технические видеоролики.
Project Miatabusa Part 5-Deploing The Dieering Rack
Project Miatabusa Part 5-Depowing The Dipering Rick- Опубликовано
- Bydave Coleman
Проект Miatabusa, часть 5.
Отключение питания рулевой рейки
Дэйв Коулман
Верно; эта часть Project Miatabusa не имеет ничего общего с установкой двигателя в машину. Это может быть единственная история Miatabusa, где я не упомянул красную черту 11 000 об / мин как минимум 3 раза. Не привыкай к этому.
Мотоциклы не имеют приводных ремней. Генератор приводится в действие непосредственно от передней части кривошипа, водяной насос приводится в действие изнутри, и больше ничего, что обычно требует энергии. Нет кондиционера, нет усилителя руля. У нас есть некоторые планы по созданию системы приводных ремней для Miatabusa 2.0, но у первого не будет ремней, и они не понадобятся.
Это значит, что пришло время обесточить нашу рулевую рейку. Отключение стоек довольно распространено в мире Miata. Автомобили достаточно легкие, чтобы не нуждаться в гидроусилителе руля, а гидроусилитель руля фактически был опцией на ранних автомобилях. Тем не менее, снижение мощности — это не то изменение, которое обычный водитель Miata воспринимает легкомысленно.
Ручное рулевое управление дает гораздо больше обратной связи, но изменение усилия достаточно резкое, чтобы действительно изменить ваш стиль вождения. Усилие заставляет вас замедлять свои действия и становиться более преднамеренным водителем, а обратная связь облегчает вождение прямо на пределе сцепления. Но из-за веса становится намного труднее угнаться за виляющим хвостом, особенно с инстинктами, отточенными на усилителе руля. С Miata с усилителем руля я все время нахожусь боком. С ручным управлением я езжу чисто.
Понравится ли вам ручное рулевое управление, зависит не только от того, сколько времени вы хотите проводить боком, но и от того, какую ручную рейку вы используете. Есть три основных варианта.
Заводская ручная стойка кажется очевидным выбором, но я бы сказал, что на самом деле это худший вариант. Чтобы сохранить разумное усилие при парковке, Mazda использовала более низкое передаточное отношение рулевого управления на ручных стойках. Да, усилие ниже, но медленное рулевое управление действительно добавляет нежелательный элемент водителя автобуса на любой извилистой дороге.
Быстрое и грязное обесточивание включает в себя простое снятие насоса и наматывание тросов гидроусилителя руля на рейку. Это эффективно, но далеко не идеально по двум причинам. Во-первых, благодаря всем уплотнениям и гидравлическому поршню в рулевой рейке с гидроусилителем возникает значительное трение. Гидравлическая система все еще на месте, и каждый раз, когда вы поворачиваете руль, вы проталкиваете воздух и остатки жидкости через систему. Вот почему вы должны зациклить гидравлические линии. Если вы просто закроете их, вы фактически гидроблокируете стойку. Уплотнение поршня достаточно слабое, чтобы рулевое управление не заблокировалось, но это было бы очень, очень хреново.
Трение не так уж и важно, и если бы проблема была только в нем, не было бы смысла сносить стойку и чинить ее. Настоящая проблема с быстрым и грязным обесточиванием – это неряшливость. Клапан, управляющий усилителем, полагается на отклонение вала-шестерни, который действует как датчик крутящего момента.
Эта быстрая и грязная ручная стойка на самом деле то, что мы используем на Франкенмиате. Преобразование настолько быстрое и простое, что мы сделали это примерно за минуту в середине гонки после того, как фитинг гидроусилителя руля треснул и покрыл лобовое стекло маслом. До этого мы боялись, что ручное управление вызовет слишком сильную усталость в гонке на выносливость. Оказалось, что это вообще не проблема.
Мы выбираем третий и лучший вариант. Снести силовую рейку, убрать всю ерунду с гидроусилителем руля и заварить золотниковый клапан. Вот как это сделать:
Во-первых, Mazda использовала несколько разных поставщиков рулевых реек, и все они немного отличались друг от друга. Цели одни и те же, независимо от того, какую стойку вы обесточиваете, но многие шаги для достижения этих целей могут различаться.
Это стойка JKC…
Итак, первое, что вам нужно сделать, это снять рулевую тягу со стороны водителя. Вы можете оставить внутреннюю рулевую тягу со стороны пассажира на месте во время разборки всей стойки. Чтобы снять водительскую сторону, вам придется отогнуть язычок замка с помощью отвертки.
Теперь, когда я говорю, что это первое, что вы хотите сделать, я имею в виду ПЕРВОЕ. СДЕЛАЙТЕ это, пока багажник еще в машине. На скамейке это заноза в заднице. На верстаке после того, как вы уже сняли вал-шестерню, это еще большая заноза в заднице.
Внутренний наконечник поперечной рулевой тяги навинчивается на рейку, обычно с большим количеством Loctite, и если к нему прикреплена целая машина, достаточно легко взять большой гаечный ключ и повернуть его. Без машины крутится весь корпус стойки. Без вала-шестерни рейка вращается внутри корпуса. Учитесь на моей ошибке.
Далее вам нужно снять все гидравлические линии и бросить их в ведро.
Они вам больше не понадобятся, но вы можете использовать концы в качестве заглушек. Я доберусь до этого в конце.
Теперь вам нужно вытащить поддерживающую скобу dongusmajiggy. Начните с ослабления этой массивной стопорной гайки.
Тогда просто откручиваем вот этот фрамус.
Гигантская пружина за опорным хомутом позволяет использовать регулятор для изменения нагрузки на стойку без случайного зажима ее настолько сильно, что ее можно заклинить. Излишне говорить, что сейчас самое время начать систематизировать все вещи, которые вы разобрали, чтобы собрать их в правильном порядке.
Сама опорная скоба представляет собой этот маленький башмак, который давит на стойку. Его основная цель – сидеть напротив шестерни и удерживать рейку на месте, когда нагрузки на зубья шестерни пытаются оттолкнуть рейку от шестерни. Когда вы собираете стойку обратно, регулировка этой обуви имеет решающее значение.