Sw расшифровка: «SW» в названии универсалов Лада Веста. Что значит и как правильно произносится

Что означает SW? -определения SW

Вы ищете значения SW? На следующем изображении вы можете увидеть основные определения SW. При желании вы также можете загрузить файл изображения для печати или поделиться им со своим другом через Facebook, Twitter, Pinterest, Google и т. Д. Чтобы увидеть все значения SW, пожалуйста, прокрутите вниз. Полный список определений приведен в таблице ниже в алфавитном порядке.

Основные значения SW

Все определения SW

Что означает SW в тексте

VIN номер Лада Веста — расшифровка и где расположен номер кузова?

Где расположен VIN номер Лада Веста СВ Кросс?

VIN номер Лада Веста СВ Кросс расположен в двух местах — на правой центральной стойке автомобиля, а также под капотом на боковой стенке моторного отсека. Кроме этого, на центральной стойке есть и дублирующая табличка, как у большинства японских авто. Однако, под сиденьем и под лобовым стеклом vin-номера у Весты не имеется. Чтобы в этом убедиться, можно скачать руководство по эксплуатации Лада Веста СВ с нашего сайта и найти эту информацию в нем.

Вот так выглядит VIN на правой центральной стойке белой Лада Веста СВ Кросс:

А так дублирующая табличка:

Вот пример Вин-номера Веста под капотом:

Расшифровка информации на дублирующей табличке

1 — Фирма
2 — Номер одобрения ТС
3 — Идентификационный номер (VIN)

К сожалению, тут нет номера цвета Лады Весты, как это делается на многих иномарках.

Расшифровка идентификационного номера VIN Лада Веста

К примеру, у Вас автомобиль Лада Веста СВ фантом с VIN номером XTAGFL120GY000000. Разберемся по-порядку, что обозначает каждая из цифр данного номера.

XTA — первые три знака обозначают код завода-изготовителя по международному формату
GFL120 — с 4 по 9 знаки обозначается модель автомобиля
G — 10 знак обозначает год выпуска автомобиля
Y000000 — с 11 по 17 знак обозначается порядковый номер автомобиля.

Условные обозначения года выпуска автомобиля:

Как Вы могли заметить, год выпуска автомобиля зашифрован с помощью буквы латинского алфавита. Начало производства Весты приходится на 2015 год, которому соответствует буква F. Далее года идут по алфавиту, т.е. 2016 — G, 2017 — H и т.д.

Где находится номер двигателя Лада Веста?

Номер двигателя Лада Веста находится на торце блока цилиндров слева рядом с коробкой передач. Чтобы разглядеть номер двигателя, возможно потребуется воспользоваться специальным зеркальцем и фонариком. Кроме номера на данной части указывается и модель двигателя.

Что делать, если табличка с VIN-номером Лада Веста утеряна из-за ДТП или ремонта?

Бывают такие случаи, когда табличка с вин номером Лада Веста на центральной стойке «теряется». Происходит это чаще всего из-за ДТП. В результате краш теста Лада Веста Кросс, а именно бокового удара, центральная стойка уходит в салон.  Если автомобиль был поврежден и требуется заменить центральную стойку, то восстановить идентификационную табличку не получится. Дальнейшая судьба такого автомобиля будет находиться в руках сотрудника ГИБДД, который будет проводить сверку номеров. Если не возникнет вопросов по подлинности VIN-номера под капотом, то проблем с постановкой автомобиля на учет не возникнет. Однако, если будут хоть малейшие подозрения, то машину отправят на экспертизу. Если за машиной не будет выявлено никакого «криминала», то можно снова ехать на сверку номеров и ставить машину на учет.

Оцени статью на сайте! Нам Важно твое мнение!

Обозначения и расшифровка проводов магнитол

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус  = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

• Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
• Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
• Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
• Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
• Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
• Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
• Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
• Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
• Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
• Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
• Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Новый PEUGEOT 308 SW: Стильный и просторный

Инженеры PEUGEOT создали большой динамичный универсал, не лишенный спортивного очарования.

Новый универсал демонстрирует превосходное сочетание передового дизайна и утонченной роскоши.
Инновационная передняя панель PEUGEOT 308 SW i-Cockpit была заимствована у PEUGEOT 308.

Виртуозная работа дизайнеров, использование легких инновационных материалов и линейка экономичных двигателей позволяет PEUGEOT 308 SW претендовать на лидерство с точки зрения минимизации расхода топлива и вредных выбросов, обеспечивая при этом бескомпромиссное удовольствие от вождения автомобиля типа универсал.

Широкий набор оборудования и высочайшее качество обеспечат PEUGEOT 308 SW уверенное положение в классе и ознаменуют выход бренда PEUGEOT на премиальный сегмент автомобильного рынка.

Рынок универсалов сегмента С в Европе

«PEUGEOT продолжает активное наступление на рынок с новым 308 SW, который объединяет качество, функциональность и высокий стиль. Автомобиль, подкрепляющий успех 308 модели символизирует выход бренда в премиальный сегмент».

История PEUGEOT в сегменте универсалов класса C, к которым относится новый PEUGEOT 308 SW, насчитывает многие десятилетия. С появления универсала 304 в 1969 году, каждое новое поколение серии 300 включало модификацию с этим типом кузова.

Доля универсалов в сегменте C на европейском рынке составляет около 10%.
Появление и увеличение популярности кроссоверов и минивенов не оказало значительного влияния на уровень спроса в данном сегменте.
Кроме того, по сравнению с хэтчбеками, в данном классе автомобилей наблюдается большой разброс моделей и отсутствие реального лидера.

Появление нового PEUGEOT 308 SW стало единственной новинкой на рынке универсалов класса C

Основную аудиторию покупателей универсалов сегмента C составляют молодые и динамичные автолюбители, преимущественно мужчины, а также работающие пары, которые постоянно используют свой автомобиль. Целевая аудитория нового PEUGEOT 308 SW – это люди, ценящие функциональность без ущерба в отношении комфорту, ходовым характеристикам и стилю.

PEUGEOT 308 SW представляет собой автомобиль, созданный с учетом четырех основных требований для своего сегмента: дизайн, экономичность, функциональность, удовольствие от вождения и высокое качество.

Плавный и динамичный дизайн нового 308 SW

Элегантность спортивных линий

«Работа над новым PEUGEOT 308 SW велась одновременно той же командой, которая создавала PEUGEOT 308.
Следовательно, автомобиль вобрал в себя все лучшее, что есть в хэтчбеке: плавность линий и современный стиль, которые вместе создают привлекательный и многообещающий силуэт нового универсала от PEUGEOT».
Жиль Видаль, директор по дизайну PEUGEOT

Как и в случае с хэтчбеком, дизайнеры PEUGEOT сделали акцент на простоте, сбалансированности и плавности экстерьера. Во внешнем облике нового PEUGEOT 308 SW отсутствуют бессмысленные элементы и все внимание сосредоточено на качестве материалов и отделке.

Характер передней части универсала перекликается с хэтчбеком PEUGEOT 308. Хромированная решетка и отделка фар, а также фирменный и экспрессивный «кошачий» взгляд PEUGEOT также украшают новый 308 SW. Система освещения, созданная по технологии Full LED (каждая фара состоит из 31 светодиода) устанавливается на топовые комплектации, обеспечивая узнаваемый и высокотехнологичный облик автомобиля.

Профиль нового PEUGEOT 308 SW отличается грациозной плавностью линий. Увеличенная колесная база (+11 см в сравнении с PEUGEOT 308) и задний свес (+22 см по сравнению с PEUGEOT 308) делают новый 308 SW одним из самых динамичных и сбалансированных универсалов в сегменте.

Роскошная хромированная отделка окон подчеркивает плавные линии корпуса. Боковые окна в задней части кузова обрамляются единым хромированным элементом с переменным поперечным сечением – эта техническая и стилистическая особенность дополняет силуэт PEUGEOT 308 SW.

Еще одним современным и технологичным акцентом в облике автомобиля стала единая площадь остекления задних дверей, что подчеркивает динамичный облик нового универсала от PEUGEOT.

Завершение линии крыши под углом на стыке со стеклом двери багажного отсека еще больше усиливает эстетическое восприятие силуэта PEUGEOT 308 SW.

Широкая и элегантная задняя часть автомобиля усиливает впечатление от спортивного динамизма нового PEUGEOT 308 SW. Задние светодиодные фары воплощают в себе уникальный и высокотехнологичный рисунок. Общее число светодиодов в задних фарах доходит до 48. Стиль задней части автомобиля напоминает о двух наиболее успешных универсалах марки PEUGEOT: 508 SW и 508 RHX.

Контур линии крыши, задний спойлер, превосходное расположение третьего стоп-сигнала, заимствованное от 508 SW, утопленные релинги, расположенные максимально далеко друг от друга: все это усиливает превосходное впечатление от внешнего облика PEUGEOT 308 SW.

Стильный и современный интерьер NEW Peugeot 308 SW

Интерьер универсала PEUGEOT 308 SW отличается безупречным современным и технологичным дизайном.

Инновационная концепция организации пространства салона PEUGEOT i-Cockpit состоит из четырех ключевых элементов: компактного рулевого колеса, обеспечивающего невероятные ощущения от управления автомобилем, головного дисплея панели инструментов для безопасного считывания информации без потери контроля за дорогой, усовершенствованной высокой центральной консоли и большого 9,7-дюймового сенсорного экрана для интуитивного управления системами автомобиля.

Высокое качество отделочных материалов, точность и тщательность сборки и конструкции автомобиля подчеркивают премиальный характер PEUGEOT 308 SW. Мягкая отделка приборной доски и обитый кожей руль дополняются роскошными вставками из черного глянца и матового хрома на различных элементах салона.

Практически полное отсутствие клавиш управления и превосходное качество материалов демонстрируют совершенно беспрецедентный уровень стиля.

Большая площадь остекления, обеспеченная панорамной крышей площадью 1,69 м2, наполняет просторный салон PEUGEOT 308 SW светом. При необходимости крыша может быть полностью закрыта шторкой с электроприводом.

Стремление к эффективности во всем

«PEUGEOT 308 SW символизирует возвращение бренда к фундаментальным основам автомобиля в кузове «универсал». Новый 308 SW превосходно соединяет привлекательный и динамичный стиль с простором салона и большим объемом багажника».
Винсент Дево, менеджер проекта PEUGEOT 308

Превосходная организация внутреннего пространства

Универсал PEUGEOT 308 SW, как и хэтчбек PEUGEOT 308, создан на основе новой платформы EMP2.
Эта аббревиатура расшифровывается как «эффективная модульная платформа».
Как следует из названия, она обеспечивает широкие возможности конфигурации и настроек, в том числе в отношении длины автомобиля.
Колесная база увеличена на 11 мм по сравнению с хэтчбеком: это пространство используется для увеличения пространства на задних сиденьях (особенно зоны для коленок) и объема багажника. Доступ к заднему ряду сидений, которые отодвинуты на 29 мм назад по сравнению с хэтчбеком, стал удобнее благодаря более широкому радиусу открытия дверей.

Задний свес стал на 22 сантиметра больше по сравнению с хэтчбеком, что позволяет обеспечить превосходную организацию пространства задней части автомобиля:

– Значительно увеличен объем багажника,

– Для большей безопасности и увеличения защиты корпуса задний бампер стал немного больше, чем у хэтчбека.

Переработанное внутреннее пространство дает водителю и пассажирам превосходное чувство комфорта.

Компактный и просторный универсал

Габариты нового PEUGEOT 308 SW идеально соответствуют запросам покупателей в этом сегменте. С длиной 4585 мм, шириной 1804 мм и высотой 1471 мм автомобиль обеспечивает просторный интерьер и функциональный объем багажника.

Благодаря крупным габаритам автомобиля, багажник PEUGEOT 308 SW является одним из самых вместительных на рынке на сегодняшний день: его объем составляет 660 литров, из которых:

– 590 литров над полом багажника

– 70 литров – пространство для хранения вещей под полом багажника (в отсутствии запасного колеса, которое доступно в качестве опции).

«Погрузочное пространство с ровным полом за мгновение»
Чтобы использование автомобиля было еще более простым и интуитивно понятным, PEUGEOT 308 SW оборудован задними сиденьями с функцией «Magic Flat».
Эта система позволяет моментально складывать обе части заднего ряда с помощью элементов управления, расположенных по бокам багажного отсека. Главное преимущество системы заключается в том, что в распоряжении автовладельца оказывается большой багажник объемом 1660 дм3.
Помимо большого объема багажник PEUGEOT 308 SW отличается превосходной функциональностью, а именно удобной зоной погрузки, наличием дополнительных отсеков для хранения, специальных крючков для фиксации груза, а также перевозки крупногабаритного багажа.

Новое поколение мощных двигателей, соответствующих высочайшим экологическим стандартам

«Это просто лучший дизельный двигатель на рынке по выбросам CO2»
Новый PEUGEOT 308 SW оснащен бензиновыми (стандарт Евро 6) и дизельными двигателями последнего поколения, которые демонстрируют превосходную мощность и лучшие экологические показатели.
Бензиновые моторы мощностью 130 и 155 л.с. демонстрируют крайне низкие выбросы CO2, от 109г/км.
Выбросы дизельных двигателей мощностью от 92 до 150 л.с. не превышают 111 г/км.
Рекордные показатели в своем сегменте демонстрирует и новый дизельный 1,6-сильный мотор BlueHDi мощностью 120 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач: расход топлива в смешанном цикле составляет 3,2 л/100км при выбросах CO2 в размере 85г/км.

Превосходные шины Ultra Low Rolling Resistance с низким коэффициентом трения, разработанные в партнерстве с Michelin, сокращают выбросы CO2 еще на 3 г/км. Они также обеспечивают уменьшение тормозного пути на мокром покрытии.

C июля 2014 года PEUGEOT 308 SW выйдет на европейский рынок с новым турбированным трехцилиндровым бензиновым двигателем PureTech мощностью 110 л.с. и новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач для 130-сильного бензинового мотора.

Новый трехцилиндровый турбированный двигатель PureTech: «Максимальная мощность при низких оборотах двигателя»
Новый трехцилиндровый бензиновый двигатель PureTech в турбированной версии мощностью 130 л.с. агрегируется 6-ступенчатой механической коробкой передач. Компактный модульный экологичный двигатель высокой мощности вместе с высокоэффективной турбиной (работающей на скорости 240 000 оборотов в минуту) обеспечивает превосходные ходовые качества, начиная с самых низких оборотов.
Максимальный крутящий момент 230 Нм достигается уже на 1750 оборотах в минуту, что позволяет добиться превосходных показателей мощности при низком крутящем моменте.

При создании этого легкого и компактного мотора использовались инновационные материалы с минимальным коэффициентом трения. Превосходная динамика и экономичность достигаются без компромиссов в отношении надежности и долговечности мотора, а расход топлива и выбросы CO2 снижаются на 21%.

Это пополнение в семействе двигателей PEUGEOT наглядно демонстрирует, что компания стремится значительно повысить производительность и динамические характеристики, при уменьшении размеров двигателя.

Технология BlueHDi для новой линейки дизельных двигателей
BlueHDi – это общее название линейки дизельных двигателей стандарта Евро-6 от PEUGEOT. Эксклюзивное сочетание технологии избирательной каталитической нейтрализации (SCR) и сажевого фильтра позволяет добиться значительного снижения выбросов NOx (на 90%) и CO2, низкого расхода топлива и практически полного исключения примесей из отработанных газов (на 99,9%).

С самого начала для PEUGEOT 308 SW доступны три двигателя из линейки BlueHDi: 1,6-литровый мотор мощностью 100 л.с. с 5-ступенчатой механической трансмиссией, 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. с 6-ступенчатой механической трансмиссией и 2,0-литровый двигатель мощностью 150 л.с. с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией.

С выбросами CO2 в размере 85 г/км двигатель BlueHDi 1.6 мощностью 120 л.с. представляет собой технологический прорыв, великолепное сочетание мощности и низкого расхода топлива.

2,0-литровый BlueHDI мощностью 150 также отличается высокими показателями мощности и топливной экономичности. С крутящим моментом 370 Нм при 2000 об/мин, агрегированный с 6-ступенчатой механической коробкой передач, он демонстрирует превосходное значение выбросов CO2 – от 99г/км.
Кроме того, этот двигатель доступен с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией AISIN третьего поколения, созданной с использованием технологии Quickshift. С этой современной, быстрой и плавной трансмиссией выбросы CO2 падают на 5 г/км в сравнении с механической коробкой передач.

Превосходный дизайн как основа великолепных характеристик

«Самый легкий и экономичный универсал в своем сегменте»
Новый PEUGEOT 308 SW на 140 кг легче своего предшественника. В результате он стал самым легким автомобилем в сегменте при соответствующей комплектации и двигателе. Значительное сокращение массы автомобиля достигается за счет использование инновационной платформы EMP2 и передовых технологий.

– Автомобиль на 27 кг легче благодаря использованию стали высокой прочности, композитных материалов и алюминия;

– Автомобиль на 10 кг легче благодаря инновационному процессу сборки;

– Автомобиль на 33 кг легче благодаря оптимизированной конструкции (легкая модульная структура и индивидуальная подгонка всех деталей).

Масса каждого элемента конструкции автомобиля была оптимизирована с учетом функциональных особенностей.
Так, капот и передние крылья изготовлены из алюминия – подобная технология обычно применяется для автомобилей премиум-класса. С учетом этих и других изменений удалось уменьшить вес автомобиля еще на 70 кг.

Эффективная аэродинамика
Особенности дизайна кузова автомобиля обеспечивают превосходную аэродинамику и способствуют более эффективному расходу топлива, а также снижению вредных выбросов в атмосферу. Аэродинамические характеристики, как и сокращение массы автомобиля, значительно влияют на его безопасность для окружающей среды.

Благодаря модификации корпуса автомобиля центр тяжести был смещен вниз на 20 мм по сравнению с предшественником. Новый PEUGEOT 308 SW демонстрирует превосходные показатели аэродинамического сопротивления: Сx – 0,28 и SCx – 0,64 м2, что представляет собой лучший результат в сегменте универсалов.

Инновации PEUGEOT для уникального опыта вождения

PEUGEOT i-Cockpit – новая идея комфортного и эргономичного салона от PEUGEOT

Салон PEUGEOT i-Cockpit заимствован у хэтчбека PEUGEOT 308. Компактное рулевое колесо, высоко поднятая приборная панель, большой сенсорный 9,7-дюймовый экран и высокая центральная консоль придают интерьерам PEUGEOT роскошный уникальный стиль.

Небольшие размеры рулевого колеса (351 мм x 329 мм) обеспечивают простое и четкое управление автомобилем, а электроусилитель руля позволяет точно маневрировать в условиях узких городских улиц.
Удобно расположенная приборная панель является подлинным произведением технологического искусства.
Приборы расположены так, что водитель может считывать информацию, не отвлекаясь от дороги.
Красные стрелки приборов напоминают о дорогих часах, а в максимальных комплектациях на смену красному цвету приходит хромированная отделка. Когда автомобиль выключен, показатели приборной панели гаснут благодаря функции «black panel».

Управление системой климат-контроля, электронными помощниками, мультимедийной системой, навигацией, телефоном и приложениями PEUGEOT Connect Apps, а также настройками автомобиля, осуществляется посредством 9,7-дюймового сенсорного экрана. Семь клавиш прямого доступа к функциям делают управление простым и интуитивно понятным.

Превосходное управление и поведение автомобиля на дороге

Превосходные ощущения от управления новым PEUGEOT 308 SW основаны на инновационной подвеске и природных качествах новой платформы EMP2.

Сниженный на 20 мм центр тяжести не только способствует улучшению аэродинамических показателей, но и увеличивает жесткость кузова. Система подвески обеспечивает уменьшение веса автомобиля. Оптимизация ходовой позволяет сократить радиус поворота на 20 см (11,2 м по колее внешнего колеса) по сравнению с предшественником. Инновационное расположение амортизаторов в задней части автомобиля улучшает управление и ходовые характеристики. Смещение центра тяжести автомобиля и увеличение колесной базы обеспечивают оптимальное распределение массы, не оказывая негативного воздействия на динамические характеристики автомобиля.

Система рулевого управления с переменным электроусилителем руля одновременно точна и информативна. Вместе с компактным рулевым колесом она позволяет добиться превосходной управляемости автомобиля в городских условиях.

Вентилируемые тормозные диски размером 304 x 28 мм специально разработаны с учетом воздействия трения.
Новая технология, использованная при создании тормозной системы PEUGEOT 308 SW, позволяет более эффективно пользоваться электронным стояночным тормозом, системой курсовой устойчивости и антипробуксовочной системой, а также системой помощи при подъеме и спуске.

Инновационный дизайн, уменьшенная масса, низкий центр тяжести, электроусилитель рулевого управления, эффективная тормозная система и передовые шины – все это делает поездку на PEUGEOT 308 SW столь же превосходной, как и за рулем седана или хэтчбека. По своим ходовым качествам автомобиль значительно выделяется из мира универсалов.

Множество систем помощи водителю для высокого уровня безопасности и комфорта

Для комфортного и уверенного вождения новый PEUGEOT 308 SW оборудован рядом продвинутых систем помощи водителю. Пакет «электронных помощников» Driver Assistance Pack включает в себя передний радар, с помощью которого осуществляется работа следующих систем:

– Адаптивный круиз-контроль

– Система предупреждения столкновений

– Система экстренного торможения

Для обеспечения комфорта и безопасности всех участников движения PEUGEOT 308 SW может быть оборудован следующими опциями: системой мониторинга слепых зон, электронным стояночным тормозом, камерой заднего вида и системой доступа без ключа.

На новом PEUGEOT 308 SW к этому списку добавятся две новые системы:

Помощь при парковке (Park Assist)
Активная система помощи при парковке нового поколения осуществляет не только параллельную парковку, но и парковку «в гараж». Система определяет параметры парковочного места и регулирует направление колес, в то время как водитель контролирует движение автомобиля при помощи педалей газа и тормоза (а также сцепления в случае с механической коробкой передач).

Система обеспечивает визуальную и звуковую поддержку водителя во время маневрирования, делая парковку удобной и безопасной. При желании водителя всегда есть возможность переключиться на ручное управление.
Начиная с 3-го уровня комплектации функция «Park Assist» дополняется системой контроля «слепых» зон.

Комплект «Driver Sport Pack»
Эмоциональное восприятие автомобилей – один из ключевых принципов бренда PEUGEOT.
Комплект «Driver Sport Pack» (спортивный режим) для 308 SW обеспечивает невероятные эмоции любителям динамичной езды: для этого достаточно просто нажать клавишу «Sport» на центральной консоли (рядом с электрическим тормозом).

При подключении спортивного режима рулевое управление, педаль газа, двигатель и коробка передач становятся более «отзывчивыми».
В случае, если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией, спортивный режим подключает к управлению лепестки переключения скоростей на рулевом колесе. С помощью цифрового усилителя обеспечивается гораздо более громкий и спортивный звук двигателя, а подсветка приборной панели из белой превращается в красную.
В спортивном режиме на приборной панели отображается вся необходимая информация: мощность, давление в турбине, продольное и поперечное ускорение.

Спортивный режим доступен на третьем уровне комплектации с 1,2-литровым двигателем e-THP мощностью 130 л.с. с механической трансмиссией и 2,0-литровым двигателем BlueHDi мощностью 150 л.с. с механической трансмиссией.

Приложения и новые возможности интеграции с мобильными устройствами

В основе системы PEUGEOT Connect Apps, которая установлена на новый PEUGEOT 308 SW лежит технология мобильного интернета. При помощи большого сенсорного экрана водитель получает информацию о наличии поблизости парковочных мест, о стоимости топлива на ближайших АЗС, загруженности дорог, погоде, информации для туристов от «Мишлен Гид» (Michelin Guides) и многое другое. Для пользователей системы PEUGEOT Connect Apps доступен специальный магазин приложений.

Кроме того, новый PEUGEOT 308 SW будет оснащен мобильной версией приложения ‘MyPeugeot’, которая позволит владельцу автомобиля поддерживать с ним дистанционную связь. Приложение сообщает водителю информацию о местонахождении автомобиля, его пробеге, расходе топлива, а также информирует о возможных неисправностях.
Кроме того, с помощью приложения можно будет построить кратчайший пеший маршрут до автомобиля, вести статистику путешествий и многое другое. Приложение будет доступно на ограниченном числе рынков.

Новое приложение Scan My Peugeot для смартфонов позволяет владельцу автомобиля получить быстрый доступ к цифровой версии руководства пользователя нового PEUGEOT 308 SW и с помощью функции распознавания изображений получить информацию о деталях автомобиля и значении предупреждающего сигнала.

Неизменное качество дизайна

Непревзойденный уровень качества до мельчайших деталей

Универсал PEUGEOT 308 SW, как и хэтчбек PEUGEOT 308, отличается превосходным уровнем дизайна экстерьера и интерьера.
С самого начала работы над проектом департамент разработок PEUGEOT сделал акцент на том, чтобы высокий уровень качества проявлялся во всех деталях автомобиля, прекрасной шумоизоляции, а также прочности и долговечности кузова, изготовленного с использованием технологии лазерной сварки.

Роскошная хромированная отделка боковых окон, характерный световой рисунок сзади и спереди, светодиодная подсветка в боковых зеркалах и большая площадь непрерывного остекления, а также алюминиевые балки крыши делают облик автомобиля не только стильным, но и функциональным.

Благодаря превосходной шумоизоляции качество интерьера и экстерьера можно не только увидеть, но и «услышать».

Бескомпромиссный уровень безопасности

Универсал PEUGEOT 308 SW получил рейтинг «5 звезд», максимальную оценку по результатам испытаний EuroNCAP. Новый PEUGEOT 308 SW получил высшую оценку во всех четырех категориях (безопасность взрослых, безопасность детей, безопасность пешеходов, системы помощи), что подтверждает безопасность автомобиля как для водителя и пассажиров, так и для окружающих.

Надежность в эксплуатации

PEUGEOT стремится обеспечить максимальный уровень качества на всех этапах – от разработки и производства до непосредственной эксплуатации автомобиля.
Это заключается во многих параметрах, среди которых – подбор материалов с минимальным уровнем вибрации и старения, а также долгосрочные испытания.

В ходе различных тестирований новый PEUGEOT 308 SW успешно преодолел более 2,5 миллионов километров, провел 2500 часов в лабораториях и на полигонах.
Кроме того, было проведено более 250 000 испытаний температурного цикла и сделано более 4,3 миллиона прикосновений к сенсорному экрану.

Качество сборки нового PEUGEOT 308 SW обеспечивает как водителю, так и пассажирам, полноценное ощущение безопасности и надежности.

Производство во Франции

Новый PEUGEOT 308 SW производится на заводе PEUGEOT в Сошо (Sochaux), Франция. Производство двигателей также осуществляется по Франции на заводе Trémery and Douvrin.

M b sw куда подключать gigabyte – Тарифы на сотовую связь

2441 пользователя считают данную страницу полезной.

Информация актуальна! Страница была обновлена 16.12.2019

При сборке компьютера, обязательно нужно знать, как к материнской плате подключить провода, ведь без этих знаний ничего вообще не получится. Данный этап осуществляется, когда все комплектующие уже установлены в корпус. То есть сама материнская плата, блок питания, жесткий диск находятся на своих местах. Также желательно установить и материнскую плату в PCI-E разъем и прикрутить ее к корпусу. Только теперь и нужно к материнской плате подключить провода. Как это сделать? Об этом мы сейчас и поговорим.

Как подключить провода к материнской плате Asus, ASRock, MIS и других производителей?

Важно сразу отметить тот факт, что описанный ниже метод сильно обобщен. Разные материнские платы подключатся немного по-разному. То есть некоторые отличия могут быть, однако принцип остается тем же. Начнем с разъяснения и подключения коннекторов корпуса: кнопки питания, перезагрузки, USB-портов.

Подключение коннекторов

Перед тем как к материнской плате подключить провода от блока питания, нужно подключить к ней коннекторы. Здесь важно понимать, что все они имеют защиту от неправильного подключения, поэтому вставлять их нужно крайне аккуратно, без приложения усилий.

Обратите внимание, что каждый коннектор имеет маркировку, которая описывает его назначение. На материнской плате также есть маркировка, но на некоторых моделях она отсутствует. Описание клемм можно найти только в инструкции к материнской плате.

Подключаем первый коннектор с маркировкой M/B SW. Он отвечает за кнопку питания на корпусе. Также он может иметь название POWER SW. Внимательно присмотритесь к материнской плате (справа внизу), есть ли там пара контактов с пометкой POWER. Если есть, то именно на них и нужно нацепить данный коннектор. Если такой надписи нет, тогда открывайте инструкцию к плате и ищите схему там.

Второй коннектор с маркировкой RESET SW отвечает за кнопку перезагрузки. По аналогии с POWER, подключаем коннектор RESET SW. Если на плате нет указания, то ищем в инструкции к материнской плате, какие именно контакты нужно замыкать.

Есть также провода с пометками POWER LED+ и POWER LED-, благодаря которым светятся лампочки на корпусе системного блока. Здесь важно их подключить правильно и не перепутать местами плюс и минус. Сверяйтесь обязательно с инструкцией.

Не забываем и про USB-разъемы на корпусе. Если вы хотите иметь возможность вставлять флэшки в гнезда на корпусе, а не непосредственно в материнскую плату, то нужно подключить USB-разъемы. Они маркируются как USB. Провод Audi отвечает за подключение разъема Jack 3.5 mm, который используется для наушников или колонок.

Еще раз напомним, что важно знать, как подключить провода включения к материнской плате правильно. И если вам приходится с усилием втыкать коннектор, то, скорее всего, вы делаете что-то неправильно. После того как к материнской плате подключили провода коннекторов, можно приступать к блоку питания.

Подключение питания процессора

Центральный процессор ставится на отведенное для него гнездо, а на него надевается радиатор с кулером. К самому процессору никакой провод не подключается. Его питание осуществляется от материнской платы, и провод подключается непосредственно к ней. Гнездо питания находится рядом с процессором. Присмотритесь, есть ли рядом 4-пиновое гнездо. В инструкции к материнской плате обязательно указывается его расположение, однако его видно даже при беглом осмотре платы.

В гнездо питания процессора подключается 4-жильный провод. Обычно оно здесь единственное, поэтому ошибиться вряд ли у вас получится.

Подключение главного кабеля питания материнской платы

Самым крупным кабелем является именно этот. Он состоит из двадцати разъемов (пинов), а в дополнение к нему прилагаются еще 4 отдельных разъема. Получается, что материнская плата подключается через 24 разъема. А так как из блока питания выходит единственный провод с таким количеством пинов, то и ошибиться в его определении вы не сможете. Кроме того, на конце коннектора есть специальная защелка, которая не позволяет вставить кабель в разъем неправильно.

При подключении убедитесь, что эта конструкция вошла в гнездо и защелкнулась.

Подключение видеокарты

Если вы используете процессор с интегрированной видеокартой, то никакого подключения видеокарты не будет. Но чаще всего пользователи предпочитают использовать мощные графические платформы, которые подключатся через PCI-E-разъем и требуют дополнительного питания.

Видеокарта запитывается от 4-пинового коннектора. Место для питания, в зависимости от модели видеокарты, может быть где-то сбоку, но чаще всего оно находится сзади. Если видеокарта очень мощная и требовательная к питанию, то она может запитываться и от 6-пинового коннектора. Поэтому, при выборе блока питания, обращайте внимание, какие именно и сколько проводов для питания у него есть. При подключении карты коннектор должен защелкнуться – обратите на это внимание.

Подключение жесткого диска

Жесткий диск подключается к материнской плате через SATA-кабель. На материнской плате (где-то в правой части) обычно присутствует 4 разъема SATA, где написано: SATA1, SATA2, SATA3, SATA4. Выбирайте первый и подключайте к нему жесткий диск.

SATA-кабель имеет одинаковые разъемы на двух концах. Но этого недостаточно. Жесткий диск также требует питания и обычно подключается к блоку через 4-пиновый разъем. Поэтому подсоединяйте к нему кабель с четырьмя жилами. По аналогии подключается и оптический привод для дисков, но они сейчас крайне редко используются.

Подключение оперативной памяти

Мы разобрались, куда подключать провода на материнской плате, и в том, что оперативная память просто вставляется в разъемы и не требует подключения через провода. На вашей плате есть 2-4 гнезда для ОЗУ. Вставляйте память туда (обратите внимание, там есть защита от неправильной вставки) и немного придавливайте. Звук щелчка будет означать, что память стала на свое место.

Ну вот и все, теперь вы знаете, как правильно подключить провода к материнской плате, и сможете сделать это самостоятельно. Добавим, что разработчики стараются делать свое “железо” максимально удобным для подключения. Поэтому у вас обязательно получится собрать этот “конструктор”, ведь даже при желании, вы не сможете подключить неправильные провода в неправильные гнезда. От этого есть надежная защита.

При сборке компьютера или при замене корпуса/материнской платы неизбежным действием является подключение кнопок и индикаторов передней панели, среди которых стоит отметить кнопку включения (Power SW) и кнопку перезагрузки (Reset SW).

В данной статье мы расскажем куда на материнской плате подключается коннектор Reset SW.

Куда подключается Reset SW?

Данный коннектор отвечает за работу кнопки перезагрузки, которая находится недалеко от кнопки включения на передней панели системного блока и используется в экстренных случаях, когда компьютер зависает и не реагирует на команды пользователя.

На любой материнской плате обычно в правом нижнем углу имеется блок контактов, предназначенный для подключения кнопок и индикаторов передней панели корпуса. Выглядит от примерно вот так:

Пример подписанных контактов. В данном случае Reset SW подключается на зеленые контакты.

Контакты подключения передней панели на материнской плате без подписей

Причем контакты на нем могут быть как подписанными, так и нет.

В первом случае, когда они подписаны все довольно просто. Фишку Reset SW нужно подключать на контакты с именем Reset, RES или RST. Если есть указания «+» и «-«, то это значит, что цветной провод на разъеме Reset SW это «+» и он должен быть подключен на контакт с обозначением «+» на мат. плате, где имеется указание Reset.

Если перепутать полярность, то ничего страшного не произойдет. Кнопка все равно будет работать.

особенности соблюдения полярности при подключении передней панели

Если же контакты на материнской плате не подписаны, то это значит, что вам придется обратиться к официальной документации к материнской плате. Ее можно найти в коробке с документами к материнской плате или на официальном сайте производителя мат. платы.

Описание группы контактов для подключения передней панели в инструкции к материнской плате

Еще можно пойти другим путем. Если в вашем случае панель контактов выглядит вот так:

В данном случае Reset SW подключается на голубые контакты

То Reset SW нужно подключать на пятый и седьмой контакты на ряду без ключа со стороны ключа.

Ключ — это место с отсутствующим контактом. На 5 и 7 контакты подключается Reset SW

Зная как подключить правильно материнскую плату, вы сможете избежать таких необратимых процессов, как ее порча и выход из строя ее некоторых элементов, из-за того что провода системного блока были не правильно подключены.

И чтобы этого не произошло, в этой статье мы подробно разберем, как подключить материнскую плату правильно, чтобы ее не сжечь.

Что нужно знать, что бы подключить правильно материнскую плату к системному блоку?

Покупая новый корпус или материнскую плату, обязательно необходимо знать маркировку проводов системного блока, чтобы не сжечь саму материнскую плату, на моем личном опыте, когда я только начинал заниматься ремонтом и восстановлением всякого железа, по своей глупости и незнанию маркировки подключения было сожжена не одна пачка материнских плат.

Чтобы вам не повторить моих ошибок, вам необходимо знать маркировку подключения проводов.

Power SW, или M/B SW включение компьютера в сеть.

Reset SW перезагрузка компьютера.

Power led и HDD led, подключение диодов материнской платы и жесткого диска, главное не перепутать, где + или – подключения, это указано подробно в инструкции материнской платы.

Speeker, подключение динамика.

Каждый отдельный проводок имеет свое предназначение, эти разноцветные проводочки предназначены для подключения аудио разъема.

Пучок проводов, имеющих в своем составе две или четыре, пары проводов, подключается к USB разъему.

В некоторых корпусах, имеется встроенные кулера, и имеют надписи FAN1, FAN2, PWR FAN, SISTEMS FAN и тому подобное, они предназначены для общего охлаждения системы.

Зная как подключить правильно материнскую плату к корпусу системного блока, вы не только сохраните ее работоспособность, но и обеспечите ее стабильность работы без аппаратных ошибок.

Если эта статья была полезна Вам, то поделитесь ею со своими друзьями в социальных сетях. Для этого просто кликните по кнопкам соц. сетей внизу. Если у Вас возникли вопросы и предложения, то напишите их в комментариях к этой статье ниже. Вы также можете перейти на Главную страницу .

Напишите в комментариях ниже, случалось ли вам сжигать материнскую плату из-за не правильного ее подключения?

что означает и как правильно произносится это название?

 openssl enc -aes-256-cbc -k  -P -md sha1
 

 соль = CE7B0488EFBF0D1B
ключ = B78CC67DD3DC13042A1B575184D4E16D6A09412C242CE253ACEE0F06B5AD68FC
iv = 65D793B87B6724BB27954C7664F15FF3
 

 openssl enc -aes-256-cbc -in  -out  -K  -iv 
 

 B78CC67DD3DC13042A1B575184D4E16D6A09412C242CE253ACEE0F06B5AD68FC 65D793B87B6724BB27954C7664F15FF3
 

 pkcs11: id-слота = 42; id =% CA% FE% BA% BE? Pin-value = 1234 & module-path = / usr / lib / libsofthsm2.so 65D793B87B6724BB27954C7664F15FF3
 

  func exportPrivateKeyFromPemString (pemString: String) -> SecKey? {
    let strippedKey = String (pemString.filter {! "\ n \ t \ r" .contains ($ 0)})
    let pemComponents = strippedKey.components (separatedBy: "-----")
    guard pemComponents.count == 5 else {
        вернуть ноль
    }
    if pemComponents [1] == "BEGINECPRIVATEKEY" {
        return pemToECPrivateKey (pemKey: pemComponents [2])
    } еще {
        вернуть ноль
    }
}
func pemToECPrivateKey (pemKey: String) -> SecKey? {
    let attributesECPri: [String: Any] = [
        kSecAttrKeyType как String: kSecAttrKeyTypeEC,
        kSecAttrKeyClass как String: kSecAttrKeyClassPrivate,
        kSecAttrKeySizeInBits как строка: 256,
        kSecAttrIsPermanent as String: false
    ]
    let priKeyECData = Data (base64Encoded: pemKey, options: Data.Base64DecodingOptions.ignoreUnknownCharacters) ?. байтов
    let priKeyECStriped = priKeyECData! [(priKeyECData? .count)! - 65 .. <(priKeyECData? .count)!] + priKeyECData! [36 .. <68]
    var error: неуправляемый ? = ноль
    let privateKeySec = SecKeyCreateWithData (данные (priKeyECStriped) как CFData, атрибутыECPri как CFDictionary и ошибка)
    печать (privateKeySec)
    вернуть privateKeySec
}
  

  func eCCDecpryptBase64 (зашифровано: String ?, с ключом: SecKey?) -> String? {
    guard let encrpted = encrpted, let key = key else {return "cipher not found"}
    let data: NSData = NSData (base64Encoded: encrpted, options:.ignoreUnknownCharacters)!
    var error: неуправляемый ? = ноль
    guard let dData = SecKeyCreateDecryptedData (ключ, SecKeyAlgorithm.eciesEncryptionStandardX963SHA256AESGCM, данные как CFData и ошибка) else {
        печать (ошибка)
        return nil}
    вернуть строку (байты: dData как данные, кодировка: .utf8)
}