Типоразмер подшипников таблица: Страница не найдена – Подшипники в Беларуси

alexxlab | 13.08.1978 | 0 | Разное

Содержание

Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры – РТС-тендер

     
     ГОСТ 832-78

Группа Г16

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

 МКС 21.100.20    

Дата введения 1980-01-01

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 июня 1978 г. N 1713 дата введения установлена 01.01.80

Снято ограничение срока действия Постановлением Госстандарта СССР от 11.12.85 N 3907

ВЗАМЕН ГОСТ 832-66

ПЕРЕИЗДАНИЕ. Июль 2005 г.

1. Настоящий стандарт распространяется на сдвоенные радиально-упорные шариковые подшипники, предназначенные для фиксации вала и корпуса в радиальном и осевом направлениях.

2. Стандарт устанавливает типы подшипников в зависимости от углов контакта, указанных в табл.1.

Таблица 1

Обозначение типа подшипника

Угол контакта *

Схема комплектации подшипников

Примечание

236000

12°

O

Комплект двустороннего осевого действия

Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами

246000

26°

266000

36°

236000К

15°

Внутренние кольца обращены друг к другу узкими торцами

336000

12°

X

Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами

346000

26°

366000

36°

336000К

15°

Внутренние кольца обращены друг к другу широкими торцами

436000

12°

Т

Комплект одностороннего осевого действия

Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами

446000

26°

466000

36°

436000К

15°

Внутренние кольца обращены друг к другу разноименными торцами

________________

* – угол контакта, равный углу между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной оси подшипника.

3. Основные размеры и обозначения сдвоенных подшипников после монтажа должны соответствовать указанным в табл.2-6.

Таблица 2

Обозначение типа подшипника

Схема комплектации подшипников

Чертеж сдвоенного подшипника после монтажа

Примечание

236000;
246000;
266000

O


Комплекты подшипников фиксируют вал и корпус в обоих осевых направлениях

236000К


336000;
346000;
366000

X


Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двусторонние осевые, а также радиальные нагрузки

336000К


Комплекты подшипников типов 236000, 236000К, 246000 и 266000 обеспечивают более жесткую угловую фиксацию вала, чем соответствующие им подшипники типов 366000, 336000К, 346000, 336000

436000;
446000;
466000

Т


Комплекты подшипников фиксируют вал в одном осевом направлении

436000К


     

Таблица 3

     
Особолегкая серия диаметров 1, серия ширин 0

     
мм

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

236100; 336100; 436100

236100К; 336100К; 436100К

246100; 346100; 446100

266100; 366100; 466100

00

00

00

–

10

26

16

0,5

0,3

01

01

01

12

28

02

02

02

15

32

18

03

03

03

17

35

20

04

04

04

20

42

24

1,0

05

05

05

25

47

06

06

06

30

55

26

1,5

0,5

07

07

07

35

62

28

–

08

08

40

68

30

09

09

45

75

32

10

10

50

80

11

11

55

90

36

2,0

1,0

12

12

60

95

13

13

65

100

14

14

70

110

40

15

15

75

115

16

16

80

125

44

2,0

1,0

17

17

85

130

18

18

90

140

48

2,5

1,2

20

20

100

150

22

22

110

170

56

3,0

1,5

24

24

120

180

26

26

130

200

66

3,0

28

28

140

210

–

30

150

225

70

3,5

2,0

32

160

240

76

34

34

170

260

84

36

36

180

280

92

38

38

190

290

40

40

200

310

102

–

44

220

340

112

4,0

48

240

360

52

260

400

130

5,0

2,5

56

280

420

     

Таблица 4

     
Легкая серия диаметров 2, серия ширин 0

     
мм

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

236200; 336200; 436200

236200К; 336200К; 436200К

246200; 346200; 446200

266200; 366200; 466200

–

–

–

00

10

30

18

1,0

0,3

01

01

01

01

12

32

20

02

02

02

02

15

35

22

03

03

03

03

17

40

24

04

04

04

04

20

47

28

1,5

0,5

05

05

05

05

25

52

30

06

06

06

06

30

62

32

07

07

07

07

35

72

34

2,0

1,0

08

08

08

08

40

80

36

09

09

09

09

45

85

38

10

10

10

10

50

90

40

11

11

11

11

55

100

42

2,5

1,2

12

12

12

12

60

110

44

13

13

13

13

65

120

46

14

14

14

14

70

125

48

15

15

15

15

75

130

50

16

16

16

16

80

140

52

3,0

1,5

17

17

17

17

85

150

56

18

18

18

18

90

160

60

19*

–

–

19*

95

170

64

3,5

2,0

20

20

20

20

100

180

68

–

22

22

22

110

200

76

24

24

24

120

215

80

26

26

26

130

230

4,0

28

28

–

140

250

84

–

30

30

150

270

90

32

32

160

290

96

34

34

170

310

104

5,0

2,5

36

36

180

320

38

38

190

340

110

40

40

200

360

116

44

44

220

400

130

–

–

56

280

500

160

6,0

3,0

______________

* Нерекомендуемый типоразмер подшипника.

Таблица 5

     
Средняя серия диаметров 3, серия ширин 0

     
мм

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

246300; 346300; 446300

266300; 366300; 466300

03

–

17

47

28

1,5

0,5

04

20

52

30

2,0

1,0

05

05

25

62

34

06

06

30

72

38

07

07

35

80

42

2,5

1,2

08

08

40

90

46

09

09

45

100

50

10

10

50

110

54

3,0

1,5

11

11

55

120

58

12

12

60

130

62

3,5

2,0

13

13

65

140

66

14

14

70

150

70

15

15

75

160

74

16

16

80

170

78

17

17

85

180

82

4,0

18

18

90

190

86

19*

19*

95

200

90

20

20

100

215

94

22

22

110

240

100

24

24

120

260

110

26

26

130

280

116

5,0

2,5

28

28

140

300

124

30

30

150

320

130

36

36

180

380

150

40

40

200

420

160

6,0

3,0

______________

* Нерекомендуемый типоразмер подшипника.

Таблица 6

     
Тяжелая серия диаметров 4, узкая серия ширин 0

     
мм

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

266400; 366400; 466400

05

25

80

42

2,5

1,2

06

30

90

46

07

35

100

50

08

40

110

54

3,0

1,5

09

45

120

58

10

50

130

62

3,5

2,0

11

55

140

66

12

60

150

70

13

65

160

74

14

70

180

84

4,0

15

75

190

90

16

80

200

96

17

85

210

104

5,0

2,5

18

90

225

108

20

100

250

116

32

160

400

176

6,0

3,0

Пример условного обозначения комплекта сдвоенного подшипника легкой серии, по схеме Т, с 30 мм, с углом контакта 12°

Подшипник 436206 ГОСТ 832-78

То же, со скосом на внутреннем кольце и 15°.

Подшипник 436206К ГОСТ 832-78.

4. Допуск ширины для сдвоенных подшипников не должен превышать тройного допуска ширины одного однорядного радиально-упорного шарикового подшипника.

5. Сдвоенные подшипники собираются изготовителем из однорядных радиально-упорных шариковых подшипников одного типоразмера и класса точности и должны поставляться и применяться комплектно.

6. Предварительный натяг (величина нагрузки в ньютонах или кгс) сдвоенных подшипников устанавливается по согласованию с потребителем. Величина предварительного натяга должна быть указана в паспорте подшипника.

7. На наружных и внутренних цилиндрических посадочных поверхностях колец сдвоенных подшипников в местах наибольшего радиального биения должны быть нанесены стрелки , одновременно указывающие, какими торцами должны соприкасаться наружные и внутренние кольца в рабочем состоянии.

8. Технические требования – по ГОСТ 520-2002*.

________________

* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 520-2011. – Примечание изготовителя базы данных.     

9. Технические требования к посадочным местам вала и корпуса для подшипников – по ГОСТ 3325-85.

Как определить подшипник по размеру таблица

Чтобы выбрать подходящий подшипник, удобно бывает посмотреть в сводную таблицу с обозначениями и основными характеристиками. Если известен какой-либо требуемый параметр подшипника, в таблице можно найти подходящие варианты и оценить, что подходит еще и по другим критериям.

Ниже для примера приведена таблица радиальных шариковых подшипников, которые пользуются наибольшим спросом. Данные в таблице соответствуют стандартам ГОСТ 3478-2012 и ISO 15:2011 на присоединительные размеры подшипников. В нашем интернет-магазине по обозначению можно найти подшипники качения всех типов:

Источник: www.bergab.ru

Подбор подшипника по размерам онлайн.

Чтобы правильно подобрать роликовые или шариковые подшипники нужно правильно снять размеры подшипника.


Существует три основных размера подшипника:
d — внутренний диаметр подшипника
D — внешний диаметр подшипника
B — ширина подшипника

Обычно обозначения размеров подшипника указывают в таком порядке: d x D x B
сначала внутренний диаметр подшипника,
затем внешний (наружный) диаметр подшипника,
и третье число определяет ширину (высоту) подшипника
например : Подшипник 3282112 (NN3012) размер 60 x 95 x 26

При измерении внутреннего диаметра обратите внимание: подшипники бывают с конусным посадочным отверстием и тогда внутренний диаметр берут меньший по величине.

Если подшипник в комплекте со втулкой (закрепительной, стяжной) — внутренним диаметром считается диаметр отверстия втулки.

Есть подшипники с квадратным или с шестигранным отверстием — тогда внутренний диаметр равен диаметру вписанной окружности.

Упорные подшипники имеют два кольца с внутренними размерами, отличающимися на небольшую величину.
Это сделано для того, чтобы подшипник мог нормально работать. Кольцо опорного подшипника с большим внутренним диметром — двигается свободно на рабочем валу и называется свободным (наружным) кольцом упорного подшипника.
Соответственно, второе кольцо на валу устанавливается с натягом и это кольцо называется тугим (внутренним).
Диаметр замеряют по тугому кольцу.
Разница в размерах внутренних диаметров колец по ГОСТу доходила от 0,2 до 0,8 мм – в зависимости от размеров подшипников.
Такие упорные подшипники по ГОСТу имеют в дополнительном условном обозначении букву «Н». например: 8320НЛ. (буква Н — разница во внутренних диаметрах упорного подшипника, Л-латунный сепаратор)
По ISO — предусмотрена немного большая разница в диаметрах свободных и тугих кольцах от 1,0 до 5,0 мм – в зависимости от размеров и серии наружных диаметров упорных подшипников.

Если подшипник имеет дюймовые размеры, то поиск нужно вести дополнительно с установленной погрешностью поиска.
например : Подшипник HM88547/88510 размер 33,338×73,025×29,37 в параметрах поиска задавать размеры с погрешностью 0,5 мм

Если подшипник не имеет внутреннего рабочего кольца, то внутренний диаметр можно замерить только на рабочем валу.

Измерение внешнего диаметра подшипника — D

Если подшипник не имеет внешнего рабочего кольца, то точный наружный диаметр можно замерить только в посадочном месте подшипника.

Наружный диаметр подшипников может быть сферическим
либо у опорных роликов — бомбированным (имеющих сложный оптимизированный профиль).

Внешний диаметр может иметь два значения.
например: Подшипник 67207 размер 35×72/77×18,25
с упорным бортом на наружном кольце (см.фото)
D1 — внешний диаметр
D2 — внешний диаметр по упорному буртику подшипника.
в обозначении внешний диаметр указывается двумя числами через косую черту «/» 72/77

Измерение ширины подшипника — B

Если подшипник качения роликовый радиально-упорный конический, то ширину его измеряют между базовым торцом внутреннего кольца и базовым торцом наружного кольца.
При этом должна соблюдаться паралельность торцов внутреннего и внешнего кольца.

Нужно еще знать что ширина внешнего и внутреннего колец подшипника может быть разная.

В полевых ремонтных работах не всегда может быть под рукой штангенциркуль, не всегда есть возможность точно определить какой-нибудь физический размер подшипника, номер подшипника уже не прочесть и т.д.

Тогда:
Перед тем как звонить по фирмам и искать подшипник — сделайте все возможные замеры подшипника и места установки.
Какие тела качения: шарики или ролики (прямые, конусные, бочкообразные),
Какой материал сепаратора (латунь, пластмасса, железо).
Закрытый или открытый подшипник.
Однорядный или двухрядный подшипник.
Изучите конструкцию подшипника.
Наличие конструктивных особенностей: буртик на кольце, стопорное кольцо, втулка и т.д.
Запишите название подшипникового узла, где он стоял.

Вся эта информация может сэкономить вам время (и возможно деньги) в поисках нужного подшипника.

Источник: aprom.by

Маркировка подшипников: условные обозначения и расшифровка

В магазинах и на заводах встречается широкий ассортимент сборочных узлов. Каждый из них предназначен для своей задачи, отвечает ряду требований, а также подходит по размеру к указанным запчастям. В статье дадим расшифровку условных обозначений и номеров подшипников.

Основная цифровая маркировка и схема

Главное, что нужно узнать у продавца, – какая страна изготовила изделия. Дело в том, что принятые нормы и стандарты у российских изготовителей и у зарубежных отличаются. Для первых прописан отечественный знак качества – ГОСТ 3189-89. Он всегда соблюдается, за этим строго следят надзорные службы, так как невыполнение требований производства грозит не только несоответствием заказа (а он может быть и государственный) с итоговым результатом, но и аварийными ситуациями на производстве.

Указанная деталь является одним из очень важных узлов фактически в каждом устройстве, где важны механические вращательные движения. С его деформацией обычно связаны значительные поломки. Поэтому можете быть уверены, что, покупая подшипники с нумерацией, вы полностью можете на нее полагаться.

Сначала будем рассматривать отечественные изделия, так как они более доступны и достаточно надежны, поэтому используются чаще. Выглядят они приблизительно так:

Y – XXXXXX – Z

Любой номер имеет три составляющие:

  • Ядро (X). Располагается в центре, представляет собой базу с основными данными о детали. Выражается только цифрами. Шесть знаков обозначают пять показателей. С двух сторон заключается в дефисы.
  • Префикс (Y). По названию понятно, что это препозиция, то есть, стоит опознавательный знак в самом начале. Может комбинировать в себе различные знаковые системы. Выражает три взаимосвязанных значения.
  • Суффикс (Z). Завершает комбинацию и содержит множество информации. Состоит в основном из букв кириллического алфавита (по российскому ГОСТ), но может уточняться цифрами.

Приведем схему с расшифровкой маркировки подшипников качения (ее ядра)

Х(5) ХХ(4) Х(3) 0Х(2) Х(1)

где под цифрами имеется ввиду:

  1. диаметр отверстия – о нем более подробно ниже;
  2. размер серии, то есть габариты – помноженные координаты и их значения;
  3. тип узла – от 0 до 9, но весь перечень ниже будет представлен в виде таблицы, потому что без нее трудно запомнить эту классификацию;
  4. конструкция изделия – для этой категории дано очень много кодов, до 99 штук, подробно их перечислять не будем, но укажем, что полностью список находится в документе ГОСТ 3395-89;
  5. размерная категория – самая начальная цифра отвечает за серию ширин или высот, сильно зависит от радиусов и не всегда может быть проставлена, особенно когда этот показатель нестандартный.

Основные трудности возникают, когда мы говорим о размере внутреннего кольца. Что если он больше 9 мм? Ведь на этот показатель отведена только одна цифра. А что делать, если, напротив, радиус так мал, что помноженный на 2 он не доходит даже до минимальной единицы, чтобы заполнить указанную ячейку номера? Рассмотрим ниже.

Маркировка подшипников по размерам и номерам в зависимости от определения диаметра отверстия с таблицами

Есть 4 категории, согласно которым можно разделить все изделия, классифицировать их:

  • 1D – менее десяти миллиметров.
  • 2D – больше 10, но не более 20 мм.
  • 3D – превыше двадцати вплоть до 499 мм.
  • 4D – более 50 сантиметров.

Это разделение прописывает документ ГОСТ 3189-89. Посмотрим подробнее, в чем особенности нумерации.

Для первого диапазона

Самый простой вариант, тогда классическая картина совсем не нарушается. Это для самых небольших деталек – можно проставить цифру от 1 до 9 включительно. Соответственно, указываются только целые значения. Шагом является миллиметр. Если все так хорошо укладывается в правило, то просто записываем диаметр в начальную графу. Помним, что маркировку мы читаем справа налево, так что последнее место является для пользователя отсчетным – здесь и оказывается показатель.

Вторая ситуация, если мы имеем дробь. Сначала прибегаем к общим правилам округления, то есть если после запятой мы имеем 1, 2, 3 или 4, то смело отбрасываем их, а если от 5 до 9, то приписываем на единицу больше. Готовое округленное значение записываем в первую (то есть с конца) ячейку. Вторую заполняем условным обозначением «5» (это показывает, что было использовано дробное число), а третью – нулем. Если левее не будет указываться важной информации, а иногда такое бывает, то и этот «0» можно вычеркнуть. Тогда у нас получается ядро всего из двухзначного числового символа.

Пример: Ø равен 7,68. Пишем сначала 8, а затем спереди приписываем 5 и 0. Получаем — XXX058 или просто 58.

Источник: podshipnik.mobi

Подбор подшипников по размерам

Правила ввода:
Вводите известные вам размеры подшипников, по схеме: dxDxV
D — наружный диаметр; d — внутренний диаметр; V — высота

Внимательно ознакомьтесь с правилами поиска!

Как правильно подобрать подшипники по размеру

Вам необходимо измерить размеры подшипника, номер которого необходимо найти. Для работы с нашим сервисом вам потребуется три параметра:

Наружный диаметр, внутренний диаметр, высота.

Для упрощения поиска необходимого вам подшипника, система была настроена таким образом, чтобы параметры, вводимые вами и параметры, имеющиеся в нашей базе, усреднялись до целочисленных значений.

Таким образом, мы можем одновременно обрабатывать и метрические и дюймовые размерные группы подшипников.

Нет необходимости вводить: 38.1×59.5×18.2, система будет искать: 38x59x18, однако в результатах поиска будет и вариант с долями.

Еще одна проблема это подшипники с двойными диаметрами: 44.45/57.15×76.3×44.45

Разделяйте значения строго «/», в случае, если как в примере, размеры имеют десятичные доли, то нет необходимости запрашивать полный размер, ибо система будет искать только: 44x76x44, но с полной выдачей результатов.

Если необходимый подшипник не находится, то вы можете использовать для поиска два фильтра:

1. Искать по наружному диаметру
2. Искать по внутреннему диаметру

В этом случае вы получите на экран список деталей, которые максимально соответствуют значению того или иного диаметра, но возможно содержат десятичные доли в размерах.

Все группы подшипников имеют описание группы и схему сборки.

Схема обозначает группу, а не суть найденного подшипника!

Вместе с результатами поиска вы получите ссылку на страницу с таблицей применяемости подшипников

Источник: www.avtobukvar.ru

promzapchast › Блог › Подшипники: определение размеров, маркировки, номера

Подшипники являются одной из самых часто заменяемых деталей. При покупке нового очень важно подобрать подшипник по размеру. Не стоит задаваться вопросом, где взять маленькие подшипники или большие, и в том и другом случае они могут иметь несколько подвидов.

Например, если взять самые небольшие детали, и на первый взгляд они будут абсолютно идентичными, это заблуждение. На самом деле, у таких деталей может быть десяток типоразмеров, стоит ошибиться хоть на миллиметр, придется покупать новую запчасть. Поэтому, чтобы точно определить размеры подшипников таблица вам в помощь.

Где взять полную информацию о подшипнике?

Таблица подшипников – это своего рода сборник всей необходимой информации о том или ином подшипнике. Из нее можно узнать диаметр внешнего или внутреннего кольца, ширину детали, вес, и другие важные параметры. А если вы имеете данные по габаритам, но не знаете, как определить номер подшипника по его размерам, в этом случае так же поможет таблица.

Показания в таблице указаны в соответствие с общепринятыми стандартами. Все типоразмеры подшипников таблица предоставляет в полном объеме, как от отечественных, так и зарубежных производителей. Например, у вас есть старая деталь российского происхождения, а вы хотите таких же размеров, но иностранного производства.

Таблица подбора подшипников позволит подобрать аналог нужного товара по его размеру. Также она вам пригодится, если вы не понимаете, как узнать номер подшипника по его диаметру.
Для каждого вида подшипника существует отдельная таблица. На размеры подшипников качения таблица будет своя, а на шарикоподшипники своя. Поэтому перед тем, как воспользоваться таблицей, важно определить тип необходимого подшипника.

Как узнать размеры подшипника?

Имея типоразмеры подшипников качения, шариковых, роликовых, и прочих видов, можно без труда узнать другие важные показатели. Но вот как определить размеры подшипника? Сделать это можно разными способами:
• Измерить самостоятельно. Удобнее всего воспользоваться штангенциркулем, и замерить с помощью него ширину, внутренний и внешний диаметр. Кстати, имея размеры, вы можете легко разобраться и в том, как узнать номер подшипника по диаметру вала или другим показателям.
• Посмотреть обозначение подшипников. Маркировка подшипников содержит в себе информацию о размерах. Это правые две цифры. Например, в обозначении у вас цифра «08». Умножаем ее на 5, и получите размеры внутреннего кольца.
• Узнать размер детали позволит подбор подшипника по параметрам, таким как условное или международное обозначение, номер. Найдите это данные в таблице, и вы увидите размеры запчасти.

Определения номера и маркировки подшипника

Если вас не интересует поиск подшипника по размеру, а все размеры вам уже известны, вы можете без труда узнать номер и маркировку детали. Если вы не знаете, как узнать маркировку подшипника по размерам или как определить номер подшипника по диаметру, запишите ширину детали, внутренний и внешний диаметр на отдельном листочке.

Затем откройте в интернете или другом источнике информации общепринятые стандарты (ГОСТ, ISO), и найдите выписанные заранее размеры. Также имеются специальные справочники и приложения, благодаря которым вам не придется долго искать, как узнать номер подшипника, какова маркировка подшипников по размерам. Просто введите в поисковые фильтры размеры детали, а также бренд, и дождитесь информации.

Если марка подшипника по размерам не определяется, или по введенным параметрам предоставляется список с деталями нескольких производителей, вы можете выбрать любой из них, так как размеры одинаковые, а значит, деталь безошибочно подойдет вам. Но если вы хотите такой же подшипник, как и был до этого, но марку не знаете, посмотрите на корпус старой детали, где в обязательном порядке должен указываться бренд, страна производителя, и другие параметры.

Если таблицы и приложения вызывают сложности, и вы не знаете, как узнать размер подшипника, как определить номер подшипника, как найти подшипник по номеру, можно воспользоваться бесплатной консультацией у наших менеджеров. Специалисты подскажут вам, как определить номер подшипника по диаметру вала, узнать бренд, размеры, маркировку, и в дальнейшем вы сможете самостоятельно подбирать подшипники.

Источник: www.drive2.ru

Оценка статьи:

Загрузка… Сохранить себе в: Как определить подшипник по размеру таблица Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock
detector

Подшипник 6408 | Цены на подшипники

Описание, размеры и характеристики

Внутренний диаметр40 мм
Наружный диаметр110 мм
Ширина27 мм
Грузоподъемность статическая35,8 KN
Грузоподъемность динамическая62,5 KN
Макс. частота вращения8100 об./мин.
Масса (вес)1,25 кг

В таблице приведены параметры шарикового радиального однорядного подшипника качения 6408 средней ценовой категории открытого типа (применяемость такого значительно больше). Он имеет максимальную частоту вращения выше, чем закрытый, если для его смазки используется жидкое минеральное масло. Подробнее про различные модификации смотрите далее.

Фото и чертеж подшипника 6408 (6408ZZ, 6408N)

Фото открытый
Фото с канавкой
Чертеж

Как и почти все шариковые радиальные однорядные подшипники, данный тип может быть открытым (дополнительных обозначений нет), либо закрытым (исключительно импортного производства). В этом случае справа от номера стоят дополнительные обозначения – ZZ или 2Z (металлические шайбы), или же 2RS, 2RS1, 2RSR (крышки из армированного каучука, так называемые резиновые). Некоторые производители вместо 2RS используют свои индексы – LLB, 2AS. DDU и другие.

Важной особенностью подшипников качения является группа радиального зазора. Если указано С3 или С4 – зазор увеличен (“прослабленные”), такие модификации используются в узлах с высокой температурой (зазор нужен, так как сталь расширяется и увеличивается трение). Если обычные у вас “горят”, есть смысл купить и поставить на пробу изделия с увеличенным зазором.

Еще одной важнейшей модификацией являются изделия с канавкой (проточкой) под стопорное кольцо – 6408N или 6408NR.

Аналоги

Согласно отечественной системе условных обозначений подшипник имеет номера: 408 (открытый), 50408 (с проточкой), производился по ГОСТ (8338-75, 520-89, новый 520-11). Сейчас грань между импортными, отечественными и китайскими подшипниками очень размыта, поэтому при выборе продукции лучше ориентироваться на отзывы и репутацию той или иной марки, а не страну происхождения. В продаже чаще всего  можно встретить только изделия китайского производства под самыми разными маркировками, указывающими на якобы отечественное происхождение подшипника. Действующие российские заводы, выпускающие данный типоразмер, указаны в таблице сравнения стоимости ниже, наиболее популярны – вологодские VBF.

Цены разных производителей

Цены указаны ориентировочные, в долларах США (для сохранения актуальности информации при изменениях  курса рубля), на них можно рассчитывать если подшипники планируется купить оптом для организаций (почти в любом магазине будет дороже минимум на 30%, если это не неликвид или подделка). Цены приведены на подшипник открытый, без канавки и крышек (применяемость больше других). Закрытые стоят дороже представленных цен примерно на 15 – 20%, поскольку в стоимость их дополнительно входит смазка и пыльники, но применяются они значительно реже. Для некоторых марок для сравнения указана цена на модификацию отличную от базовой.

К не указанным здесь маркам лучше относиться с настороженностью, особенно, если они продаются как “российские”. Есть риск приобретения изделия очень низкого качества по завышенной в несколько раз цене.

Дешевые марки

МаркаDPI
KG		hb2
NXZ		CraftАПП
SZPK		NIS
JED		ГПЗ
(GPZ)		КПК
(20 ГПЗ)		СПЗ-4HARPVBF
СтранаИндияКитайКитай
Литва		Китай
Россия		Китай
Сингапур		Китай
Россия		РоссияКитай
Россия		УкраинаРоссия
Цена, $5,745,696,257,906,566,268,908,629,6317,75
(6408N)

Качественные марки

*Во избежание приобретения подделок покупайте импортные подшипники только в оригинальных персональных упаковках!

МаркаFBJNKEIBCNSKKOYOFAGSKF
СтранаКитай
Япония		Китай
Австрия		Китай
Германия		ЯпонияЯпонияГерманияШвеция
Цена, $16,9
(ZZ)		43,349,746,050,4
(ZZ)		47,550,0

Производители расположены в примерном порядке повышения качества продукции (на цену дорогих импортных подшипников  оказывает некоторое влияние разновидность заглушек). Исходя из того, в каком узле планируется эксплуатация изделия и какие будут нагрузки, следует определяться с маркой. Если подшипник должен быть максимально надежным, лучше всего выбирать от NKE до FAG, KOYO и SKF. Если скорости и нагрузки минимальные – подойдут самые дешевые. Подшипник 6408, применяется часто, поэтому купить его из наличия не должно вызвать затруднений, однако важно подбирать оптимального поставщика (дилер, заказчик, импортер) той или иной марки при большом объеме закупки.

Определение типа подшипника – Подшипники

Определить тип подшипника качения дело не хитрое.

Не стоит мучиться, штудировать каталоги и копаться в интернете. Ваш слуга когда-то сам изучал этот с виду очень “сложный и не доступный предмет”, даже не спал неделями. Цифры буквально снились ежедневно. Но когда я начал спокойно анализировать, отличать главное от второстепенного (не без участия, конечно, моих профессиональных учителей), совмещая обучение с прямыми продажами, я начал легко усваивать материал, постепенно вникая в более сложные конструкции. Количество различных модификаций настолько велико, что этот “предмет” можно изучать годами.

Существует довольно простая схема определения типа подшипника качения.

Определяется он по четвертой цифре справа на лево.

Соответсвенно, буквально все подшипники качения для вас сразу разделяются на несколько четких категорий.

“0”-Шариковый радиальный однорядный подшипник. Пример 100. Четвертой цифры нет-подразумевается “0”.

“1”-Самоустанавливающийся двухрядный радиальный шариковый подшипник. Пример 1201.

“2”-роликовый цилиндрический подшипник. Пример 2220.

“3”-Самоустанавливающийся двухрядный радиальный роликовый подшипник с бочкообразными роликами. Или роликовый сферический. Пример 3626.

“4”-Роликовый игольчатый подшипник. Пример 4074920.

“5”-Радиальный роликовый подшипник с витыми роликами. Пример 5224.

“6”-Радиально-упорный шариковый подшипник. Пример 46206.

“7”-Радиально-упорный роликовый конический подшипник. Пример 7609.

“8”-Упорный шариковый подшипник. Пример 8124.

“9”-Упорный роликовый подшипник или радиально-упорный роликовый подшипник. Пример 9039420.

Еще бывают шарнирные подшипники, которые определяются впереди стоящей буквой “Ш”. Пример ШС50.

В зависимости от сложности исполнения модификаций типов подшипников качения “впереди стоящие цифры(с права-налево)” могут видоизменяться. Их количество может увеличиваться.

Но не более 7 цифр в общей сложности.

Также существует такое понятие, как “класс точности”. Оно определяется соответствующим подходом к производству изделия, выполнением тех или иных норм, тем самым обеспечивая необходимые требования самого заказчика. Объем производства таких подшипников, как правило, меньше обыкновенных. Но не стоит утверждать, что в тех или иных условиях они будут работать более эффективно. Все зависит от среды их использования. Классы разделяются на 6-повышенный, 5-высокий, 4-прецизионный, 2-сверхпрецизионный. Эта цифра пишется слева от основного обозначения подшипника качения через тире. Пример 5-3182120-Подшипник с цилиндрическими роликами, пятого класса точности.  

Важным фактором для определения размера подшипников качения является внутренний диаметр, наружный диаметр и ширина.

Внутренний диаметр, как правило, кратен “5”. В маленьких типоразмерах есть исключения.

Например, маленький радиальный однорядный подшипник “100” имеет внутренний диаметр 10мм; подшипник “101” – 12мм; подшипник “102” – 15мм; подшипник “103” – 17мм.

Начиная с подшипника “104” и далее внутренний размер подшипника кратен “5”. Например, подшипник “104” – 20мм; “105” – 25мм и т.д.

Наружный диаметр и ширину совершенно любого типа подшипников качения запомнить гораздо сложнее в связи с огромной номенклатурой.

Как правило, эти значения проще посмотреть в каталоге. Так поступают даже высококвалифицированные специалисты.

Существует большое количество тех или иных обозначений дополнительно к основному номеру подшипников качения.

Нашей задачей является не полное и подробное их описание, подобное изложено в любых подшипниковых каталогах, а предоставление первичной информации, с помощью которой вы, дорогие наши потенциальные клиенты, сможете представлять какой именно подшипник вам необходим. А также уверенно и правильно задавать вопросы нашим специалистам, что сократит время определения необходимого вам изделия.

комплект подшипников – это… Что такое комплект подшипников?

комплект подшипников

3.7 комплект подшипников (stack mounting): Три или более подшипников качения одного типоразмера, смонтированных рядом на одном валу таким образом, что они работают как один подшипник.

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

  • Комплект мобильных (инвентарных) зданий и сооружений
  • комплект помещений управления

Смотреть что такое “комплект подшипников” в других словарях:

  • Комплект — Несколько изделий общего функционального назначения, как правило, вспомогательного характера, но соединенных сборкой на предприятии изготовителе Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ГОСТ 520-2002: Подшипники качения. Общие технические условия — Терминология ГОСТ 520 2002: Подшипники качения. Общие технические условия оригинал документа: 3.6.1.3 асинхронное радиальное биение внутреннего кольца собранного радиального подшипника Kiaa: Разность между наибольшим и наименьшим расстояниями в… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • комплектный подшипник — 3.8 комплектный подшипник (matched rolling bearing): Подшипник качения, входящий в состав сдвоенного подшипника или в комплект подшипников. Источник: ГОСТ 520 2011: Подшипники качения. Общие технические условия оригинал документа Смотри также… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ГОСТ 520-2011: Подшипники качения. Общие технические условия — Терминология ГОСТ 520 2011: Подшипники качения. Общие технические условия оригинал документа: 3.11 базовый типоразмер (basic type): Типоразмер подшипника, имеющий наиболее широко применяемую конструкцию. Примечание В условном обозначении… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • комплектный подшипник качения — 3.2.6 комплектный подшипник качения: Один из подшипников качения, входящих в состав сдвоенного подшипника или в комплект подшипников. Источник: ГОСТ 520 2002: Подшипники качения. Общие технические условия оригинал документа …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Подшипник качения комплектный — Комплектный подшипник качения: один из подшипников качения, входящих в состав сдвоенного подшипника или в комплект подшипников… Источник: ГОСТ Р 52859 2007. Подшипники качения. Общие технические условия (утв. Приказом Ростехрегулирования от… …   Официальная терминология

  • ГОСТ Р 52859-2007: Подшипники качения. Общие технические условия — Терминология ГОСТ Р 52859 2007: Подшипники качения. Общие технические условия оригинал документа: 3.11 базовый типоразмер подшипника: Типоразмер подшипника, имеющий наиболее широко применяемую внутреннюю конструкцию и основное условное… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • МАШИННО-ТРАКТОРНЫЕ МАСТЕРСКИЕ — МТМ, строятся двух типов на 100 и на 250 тракторов. МТМ предназначаются для капитального, среднего и текущего ремонта тракторов, автомобилей и с. х. машин. Оборудованные станками, специальными приборами и измерительными и контрольными… …   Сельскохозяйственный словарь-справочник

  • Внекорабельная деятельность космонавтов (таблица) — Основная статья: Выход в открытый космос Содержание 1 Введение 2 Выходы с 1 го по 50 й (1965 1984 годы) …   Википедия

  • ГОСТ 19534-74: Балансировка вращающихся тел. Термины — Терминология ГОСТ 19534 74: Балансировка вращающихся тел. Термины оригинал документа: 2. n опорный ротор D. n Lagerrotor Е. n support rotor Single support rotor F. Rotor a n support Ротор, имеющий n опор Определения термина из разных документов:… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации


ГОСТ 832-78 Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры

Текст ГОСТ 832-78 Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры

ГОСТ 832-78

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ СДВОЕННЫЕ

ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2005

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ СДВОЕННЫЕ

Типы и основные размеры

Dyplexed angular contact ball bearings.

Types and boundary dimensions

ГОСТ

832-78

Взамен

ГОСТ 832-66

МКС 21.100.20

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 июня 1978 г. № 1713 дата введения установлена

01.01.80

Снято ограничение срока действия Постановлением Госстандарта СССР от 11.12.85 № 3907

1. Настоящий стандарт распространяется на сдвоенные радиально-упорные шариковые подшипники, предназначенные для фиксации вала и корпуса в радиальном и осевом направлениях.

2. Стандарт устанавливает типы подшипников в зависимости от углов контакта, указанных в табл. 1.

Таблица 1

Обозначение типа подшипника

Угол

контакта а*

Схема комплектации подшипников

Примечание

236000

12°

О

Комплект двустороннего осевого действия

Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами

246000

26°

266000

36°

236000К

15°

Внутренние кольца обращены друг к другу узкими торцами

336000

12°

X

Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами

346000

26°

366000

36°

336000К

15°

Внутренние кольца обращены друг к другу широкими торцами

436000

12°

т

Комплект одностороннего осевого действия

Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами

446000

26°

466000

36°

436000К

15°

Внутренние кольца обращены друг к другу разноименными торцами

*а — угол контакта, равный углу между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной оси подшипника.

3. Основные размеры и обозначения сдвоенных подшипников после монтажа должны соответствовать указанным в табл. 2—6.

Издание официальное ★

Перепечатка воспрещена

Переиздание. Июль 2005 г.

© Издательство стандартов, 1978 © Стандартинформ, 2005

Продолжение табл. 2

Особолегкая серия диаметров 1, серия ширин О

мм

Таблица 3

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

d

D

В

Г

Г1

236100;

336100;

436100

236100К;

336100К;

436100К

246100;

346100;

446100

266100;

366100;

466100

00

00

00

—

10

26

16

0,5

0,3

01

01

01

12

28

02

02

02

15

32

18

03

03

03

17

35

20

04

04

04

20

42

24

1,0

05

05

05

25

47

06

06

06

30

55

26

1,5

0,5

07

07

07

35

62

28

—

08

08

40

68

30

09

09

45

75

32

10

10

50

80

11

11

55

90

36

2,0

1,0

12

12

60

95

13

13

65

100

14

14

70

110

40

15

15

75

115

Продолжение табл. 3

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

d

D

В

Г

Г1

236100;

336100;

436100

236100К; 336100К; 436100К

246100;

346100;

446100

266100;

366100;

466100

—

16

16

—

80

125

44

2,0

1,0

17

17

85

130

18

18

90

140

48

2,5

1,2

20

20

100

150

22

22

110

170

56

3,0

1,5

24

24

120

180

26

26

130

200

66

3,0

28

28

140

210

—

30

150

225

70

3,5

2,0

32

160

240

76

34

34

170

260

84

36

36

180

280

92

38

38

190

290

40

40

200

310

102

—

44

220

340

112

4,0

48

240

360

52

260

400

130

5,0

2,5

56

280

420

Легкая серия диаметров 2, серия ширин О

мм

Таблица 4

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

d

D

В

Г

Г1

236200;

336200;

436200

236200К;

336200К;

436200К

246200;

346200;

446200

266200;

366200;

466200

—

—

—

00

10

30

18

1,0

0,3

01

01

01

01

12

32

20

02

02

02

02

15

35

22

03

03

03

03

17

40

24

04

04

04

04

20

47

28

1,5

0,5

05

05

05

05

25

52

30

06

06

06

06

30

62

32

07

07

07

07

35

72

34

2,0

1,0

08

08

08

08

40

80

36

09

09

09

09

45

85

38

10

10

10

10

50

90

40

11

11

11

11

55

100

42

2,5

1,2

12

12

12

12

60

110

44

13

13

13

13

65

120

46

14

14

14

14

70

125

48

15

15

15

15

75

130

50

16

16

16

16

80

140

52

3,0

1,5

17

17

17

17

85

150

56

18

18

18

18

90

160

60

19*

—

—

19*

95

170

64

3,5

2,0

20

20

20

20

100

180

68

Продолжение табл. 4

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

d

D

В

Г

Г1

236200;

336200;

436200

236200К;

336200К;

436200К

246200;

346200;

446200

266200;

366200;

466200

—

22

22

22

110

200

76

3,5

2,0

24

24

24

120

215

80

26

26

26

130

230

4,0

28

28

—

140

250

84

—

30

30

150

270

90

32

32

160

290

96

34

34

170

310

104

5,0

2,5

36

36

180

320

38

38

190

340

110

40

40

200

360

116

44

44

220

400

130

—

—

56

280

500

160

6,0

3,0

* Нерекомендуемый типоразмер подшипника.

Средняя серия диаметров 3, серия ширин О

мм

Таблица 5

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

d

D

В

Г

Г1

246300; 346300; 446300

266300; 366300; 466300

03

—

17

47

28

1,5

0,5

04

20

52

30

2,0

1,0

05

05

25

62

34

06

06

30

72

38

07

07

35

80

42

2,5

1,2

08

08

40

90

46

09

09

45

100

50

10

10

50

110

54

3,0

1,5

11

11

55

120

58

12

12

60

130

62

3,5

2,0

13

13

65

140

66

14

14

70

150

70

15

15

75

160

74

16

16

80

170

78

17

17

85

180

82

4,0

18

18

90

190

86

19*

19*

95

200

90

20

20

100

215

94

22

22

110

240

100

24

24

120

260

110

26

26

130

280

116

5,0

2,5

28

28

140

300

124

30

30

150

320

130

36

36

180

380

150

40

40

200

420

160

6,0

3,0

*

Нерекомендуемый типоразмер подшипника.

Тяжелая серия диаметров 4, узкая серия ширин О

мм

Таблица 6

Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов

d

D

В

Г

Г1

266400; 366400; 466400

05

25

80

42

2,5

1,2

06

30

90

46

07

35

100

50

08

40

110

54

3,0

1,5

09

45

120

58

10

50

130

62

3,5

2,0

11

55

140

66

12

60

150

70

13

65

160

74

14

70

180

84

4,0

15

75

190

90

16

80

200

96

17

85

210

104

5,0

2,5

18

90

225

108

20

100

250

116

32

160

400

176

6,0

3,0

Пример условного обозначения комплекта сдвоенного подшипника легкой серии, по схеме Т, с d = 30 мм, с углом контакта а = 12°

Подшипник 436206 ГОСТ 832—78

То же, со скосом на внутреннем кольце и а = 15°.

Подшипник 436206КГОСТ832—78.

4. Допуск ширины В для сдвоенных подшипников не должен превышать тройного допуска ширины одного однорядного радиально-упорного шарикового подшипника.

5. Сдвоенные подшипники собираются изготовителем из однорядных радиально-упорных шариковых подшипников одного типоразмера и класса точности и должны поставляться и применяться комплектно.

6. Предварительный натяг (величина нагрузки в ньютонах или кгс) сдвоенных подшипников устанавливается по согласованию с потребителем. Величина предварительного натяга должна быть указана в паспорте подшипника.

7. На наружных и внутренних цилиндрических посадочных поверхностях колец сдвоенных подшипников в местах наибольшего радиального биения должны быть нанесены стрелки -» одновременно указывающие, какими торцами должны соприкасаться наружные и внутренние кольца в рабочем состоянии.

8. Технические требования — по ГОСТ 520—2002.

9. Технические требования к посадочным местам вала и корпуса для подшипников — по ГОСТ 3325-85.

Редактор М.И Максимова Технический редактор В.Н. Прусакова Корректор Р.А. Ментова Компьютерная верстка Л.А. Круговой

Подписано в печать 12.08.2005. Формат 60х84*/&. Бумага офсетная. Гарнитура Таймс. Печать офсетная. Уел. печ. л. 0,93. Уч.-изд. л. 0,75. Тираж 25 экз. Зак. 574. С 1662.

ФГУП «Стандартинформ», 123995 Москва, Гранатный пер., 4. Набрано в ИПК Издательство стандартов на ПЭВМ

Отпечатано в филиале ФГУП «Стандартинформ» — тип. «Московский печатник», 105062 Москва, Лялин пер., 6.

подбор шариковых и роликовых изделий, применяемость устройств качения

Для того чтобы всевозможные механические устройства при вращении могли приносить максимальную пользу и при этом не изнашивались, ещё в древности было придумано специальное приспособление. Однако мало просто установить его. Главное, чтобы этот модуль, подшипник, по размерам был совместим с осевой конструкцией и с механизмом в целом.

Общие сведения о механизме

Сборочный опорный компонент, размещённый на жёстко закреплённой оси или валу, называется подшипником. Его предназначение — обеспечение с минимальным противодействием процессов вращения, качения и хода. А также с его помощью передаётся движущий импульс к прочим элементам механизма.

Такому узлу характерны следующие главные параметры:

  • Наибольшее нагружающее усилие. Он бывает осевым, действующим вдоль оси, на которой закреплён подшипник и радиальным, расположенным под прямым углом.
  • Максимальные скоростные возможности.
  • Габариты установки.
  • Класс точности подшипников.
  • Необходимые виды смазки и их эквиваленты.
  • Количество оборотов до начала разрушения момент (усталости).
  • Наличие шумовых и вибрационных явлений.

В большинстве отраслей преимущественно используются системы, пользующиеся качением или скольжением.

Они представляют собой опорную часть вращающихся конструкций. Их применение основывается на самом малом значении силы трения при качении меньше, чем при скольжении, следовательно, и расход энергии на преодоление этих сил будет меньше.

Конструкция и назначение

Главными составляющими такого подшипника служат тела качения, сепаратор для предотвращения их сталкивания, две обоймы в виде колец. На них есть в наличии специальные канавки, именуемые дорожками качения для направления движения катящихся элементов. Это промышленные подшипники.

При ограниченном пространстве используются конструкции без обойм. В этом случае желоба для качения оборудуются на поверхностях механизма. Кроме компактности, такой способ компоновки придаст жёсткость всей структуре.

Если условия работы требуют установки подшипника без сепаратора, то увеличивается количество катящихся компонентов. При росте грузоподъёмности уменьшается скорость вращения.

Такие устройства оборудованы защитными крышками и не требуют вмешательства в работу до износа. Если это механизм открытого типа — не исключено попадание посторонних частиц и заклинивание.

Классификация по различным признакам

Подшипники качения не походят друг на друга по нескольким параметрам. Каждый из них используется в разных условиях и механизмах. Они подразделяются по таким критериям:

  • По геометрии рабочего тела. Это шарики или ролики. Последние бывают укорочёнными, удлинёнными, коническими, сферообразными, пустотелыми, игольчатыми.
  • Применяемость таких устройств уместна там, где требуются повышенные скорости.
  • Бывают изделия с одним или несколькими рядами качения.
  • В зависимости от направления силы воздействия это радиальные, упорно-радиальные, радиально-упорные и упорные.
  • По габаритам их поделили на серии.

Все они сведены в таблицу подшипников по размерам, так как при некоторых одинаковых данных другие могут отличаться. У отдельных бывает одинаковый внутренний и внешний диаметр, а толщина разная. Чем больше подшипник, тем ниже его частота вращения.

Точность регламентируется таким порядком: 8, 7, 0, 6 Х, 6, 5, 4, 2, Т. Этот параметр характеризует соответствие формы и осевых смещений. Минимальный показатель — 8, максимальный — Т.

Кроме того, есть специальные изделия, которые характеризуют пониженный уровень шума, сопротивляемость коррозии, термоустойчивость, высокая скорость вращения. Есть подшипники из немагнитных материалов.

Габариты устройств качения

Чтобы подобрать подшипник по размеру, нужно узнать точную размерность его главных габаритов: внутреннего (d) и внешнего (D) диаметров, ширины (B) и высоты. Существуют стандартные данные шарикоподшипников. Таблица, в которую они занесены, поможет определить нужный. Характеристики указываются так — dxDxB.

Замер внутреннего диаметра

Важным моментом является посадочное отверстие изделия. У конического его диаметр можно найти по узкой стороне, если нет фиксирующей втулки. В этом случае замеры производят по ней. Любая другая геометрическая фигура в месте посадки вычисляется по формуле вписанной окружности.

Для упорных механизмов диаметром считается размер внутреннего, неподвижно зафиксированного кольца. ГОСТ разрешает минимальные допуски для них, который изменяется в пределах от 0, 2 до 0, 8 миллиметра. Это зависит от размера детали.

Для дюймовых осей существует погрешность в полмиллиметра.

У изделий без внутреннего кольца таким параметром принимается диаметр вала, на котором оно установлено.

Внешняя обойма

При её отсутствии этот диаметр нужно измерить по посадочному месту механизма, где установлен подшипник. Такой показатель бывает сферообразным или бомбированным, если внешнее посадочное место имеет сложный профиль.

Для упорных изделий измеряются два показателя:

  • Внешний диаметр D1.
  • Расстояние до упора D2.

Такие типоразмеры подшипников таблица указывает в виде дробного значения.

Ширина подшипника и тел качения

Для обычного изделия измерение этого параметра не должно вызывать затруднений. Упорные конические детали имеют небольшую особенность. При замерах необходимо обратить внимание на параллельность торцов обоймы, тогда ширина определяется как разность габаритов внутреннего и внешнего кольца. Под различные размеры шарикоподшипников таблица имеет несколько значений этой характеристики в зависимости от номера серии изделия.

Кроме основных размеров, нужно знать параметры элементов качения. Для определения диаметра шариков в подшипниках таблица потребует, кроме главных размеров, серию ширины. В этом документе отдельным столбцом указывается также вес самого шарика. Так что для измерения его габаритов разбивать подшипник не придётся. Подобные справочники есть и для роликовых компонентов и других тел качения.

Преимущества подобных механизмов

Для того чтобы частое использование определённого вида изделий было оправдано, оно должно обладать неоспоримыми преимуществами перед остальными. Для подшипников рассматриваемого типа они, безусловно, имеются. Плюсами таких деталей являются:

  • Увеличение срока службы механизмов за счёт применения качественных комплектующих. Снижается износ и реже требуется ремонт.
  • У агрегатов повышается точность работы отдельных узлов.
  • Уменьшение затрат на эксплуатацию.
  • Расширяются функциональные качества оборудования, где используются подобные компоненты.

Подшипники скольжения

Такой механизм представляет собой опору или направляющую, где используется трение скольжения соприкасающихся полостей. Состоят такие устройства из корпуса, и рабочей части, вставляемой в его отверстие. В качестве рабочего элемента чаще всего бывает втулка или вкладыш. Расстояние между ними и корпусом заполняется смазкой через специальное приспособление.

От того, какая смазка допустима для определённого типа изделия, зависит расчётная величина зазора между внутренним диаметром корпуса и втулкой. Качественный смазочный материал обеспечивает надёжную работу всего механизма в целом. Для подшипников скольжения применяются следующие виды смазки:

  • Жидкая в виде минеральных и искусственных масел. Для изделий, изготовленных из неметаллических материалов, используется вода.
  • Твёрдая графитовая, молибденовая и т. д.
  • На основе инертных газов.
  • Пластичная из литиевого мыла и кальция сульфоната.

Для производства подшипников скольжения используются специальные сплавы: карбиды хрома или вольфрама, наносимые с помощью порошкового или газоплазменного напыления. Наиболее часто употребляют различные виды бронзы. Из неметаллического сырья применяют керамику, полимеры, баббит и железное дерево. Корпус изготавливают из чугуна.

Разновидности изделий и размеры

В различных механизмах существует потребность в конкретных типах подшипников с особыми свойствами. Для них имеются такие виды устройств:

  • С повышенной скоростью работы.
  • С разъёмным корпусом для применения со всевозможными валами.
  • С высокой точностью регулирования зазора.
  • Для применения в простых механизмах с малой скоростью вращения.
  • Для применения в воде и неблагоприятных условиях.

Размеры согласованы в соответствии с ГОСТом 2795. В согласовании с ним составлены специальные справочные таблицы. В них указываются основные параметры измерений:

  • Наружный (D) и внутренний (d) диаметры.
  • Длина (l).
  • Ширина фаски ©.
  • Предельные допуски.

Для многорядных экземпляров диаметры указываются отдельно для каждого ряда.

Плюсы и минусы использования

Достоинства и недостатки использования подшипников скольжения связаны преимущественно с конструктивными особенностями и применяемыми материалами. Они проще в исполнении и дешёвы по себестоимости. Кроме этого, можно выделить такие положительные моменты:

  • Малые габариты.
  • Разъёмная конструкция не требует разборки других механизмов при ремонте и обслуживании.
  • Хорошие показатели при работе в высокоскоростных и тихоходных машинах.
  • Прочность при ударе и вибрации.
  • Работа в неблагоприятной среде.

Однако в эксплуатации они требуют к себе повышенного внимания. Это выражено в таких условиях:

  • Постоянный надзор за смазкой и большой её расход. Высокие требования к качеству.
  • Пусковые потери.
  • Низкий КПД.
  • Высокая стоимость сырья для изготовления.
  • Неравномерная выработка комплектующих.

Несмотря на многовековой опыт использования подобных механизмов, принцип облегчения работы и снижение трения действует и сейчас. Применяются более усовершенствованные конструкции и подбираются новейшие материалы для повышения эффективности при меньшем износе узлов. Кроме таблиц для подбора необходимой разновидности подшипника, многие используют онлайновые сервисы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Радиальные шарикоподшипники: серии 6000 и 6200

90000005000400 9000000 120004 280000004 29500 9000 127000

04

04

0 9000
BB-607-радиально-шарикоподшипник 607 Подшипниковый инструмент Сталь 7 19 6

 77400 400050005 950
BB-608-радиально-шарикоподшипник 608 Подшипник Инструментальная сталь 8 22 7

 72900 2950 1160
BB-609-радиально-шарикоподшипник 609 Подшипник Инструментальная сталь 9 24 7 83250 66600 3300 1390
BB-625-радиально-шарикоподшипник 625 Подшипник Инструментальная сталь 5 16 5 103500 82800 1760 615
BB-626-радиально-шарикоподшипник 626 Подшипник Инструментальная сталь 6 19 6

 77400 2280 950
BB-627-радиально-шарикоподшипник 627 Подшипник Инструментальная сталь 7 22 7

 72900 2950 1160
BB-629-радиально-шарикоподшипник 629 Подшипник Инструментальная сталь 9 26 8 78750 63000 4350 1850
bb-6000-радиально-шарикоподшипник 6000 Подшипник Инструментальная сталь 10 26 8 77625 62100 4350 1850
BB-6001-радиально-шарикоподшипник 6001 Подшипник Инструментальная сталь 12 28 8 69750 55800 4850 2210
BB-6002-радиально-шарикоподшипник 6002 Подшипник Инструментальная сталь 15 32 9 59625 47700 5300 2650
BB-6003-радиально-шарикоподшипник 6003 Подшипник Инструментальная сталь 17 35 10 54000 43200 5700 3050
BB-6004-радиально-шарикоподшипник 6004 Подшипник Инструментальная сталь 20 42 12 45000 36000 9800 5350
BB-6005-радиально-шарикоподшипник 6005 Подшипник Инструментальная сталь 25 47 12 38250 30600 10400 6250
bb-6006-радиально-шарикоподшипник 6006 Подшипник Инструментальная сталь 30 55 13 32625 26100 13200 8400
BB-6200-радиально-шарикоподшипник 6200 Подшипник Инструментальная сталь 10 30 9 69750 55800 6000 2650
BB-6201-радиально-шарикоподшипник 6201 Инструментальная сталь подшипника 12 32 10 63000 50400 6650 2950
BB-6202-радиально-шарикоподшипник 6202 Инструментальная сталь подшипника 15 35 11 56250 45000 7400 3600 9000
BB-6203-радиально-шарикоподшипник 6203 Инструментальная сталь подшипника 17 40 12 49500 39600 9400 4700
BB-6204-радиально-шарикоподшипник 6204 Инструментальная сталь подшипника 20 47 14 40500 32400 13900 7400
BB-6205-радиально-шарикоподшипник 6205 Инструментальная сталь подшипника 25 52 15 36000 28800 15200 8900
BB-6206-радиально-шарикоподшипник 6206 Инструментальная сталь подшипника 30 62 16 30375 24300 20000 11800 9000
BB-6207-радиально-шарикоподшипник 6207 Инструментальная сталь подшипника 35 72 17 25875 20700 28000 17200 17200
BB-6208-радиально-шарикоподшипник 6208 Инструментальная сталь подшипника 40 80 18 22500 18000 29500 18000
bb-hy-6000-радиально-шарикоподшипник HY 6000 Керамика (Si3N4) 10 26 8

 77625 4350 1300
bb-hy-6001-радиально-шарикоподшипник HY 6001 Керамика (Si3N4) 12 28 8 87188 69750 485005 485005
bb-hy-6002-радиально-шарикоподшипник HY 6002 Керамика (Si3N4) 15 32 9 74531 59625 5300050005 5300050005
bb-hy-6003-радиально-шарикоподшипник HY 6003 Керамика (Si3N4) 17 35 10 67500 54000 5700 5700
bb-hy-6004-радиально-шарикоподшипник HY 6004 Керамика (Si3N4) 20 42 12 56250 45000

bb-hy-6005-радиально-шарикоподшипник HY 6005 Керамика (Si3N4) 25 47 12 47813 38250 10400
bb-hy-6006-радиально-шарикоподшипник HY 6006 Керамика (Si3N4) 30 55 13 40781 32625 13200 13200
bb-hy-607-радиально-шарикоподшипник HY 607 Керамика (Si3N4) 7 19 6 120938

 2280 60005 2280
bb-hy-608-радиально-шарикоподшипник HY 608 Керамика (Si3N4) 8 22 7 113906

 2950 2950
bb-hy-609-радиально-шарикоподшипник HY 609 Керамика (Si3N4) 9 24 7 104063 83250 3300
bb-hy-6200-радиально-шарикоподшипник HY 6200 Керамика (Si3N4) 10 30 9 87188 69750 6000 6000
bb-hy-6201-радиально-шарикоподшипник HY 6201 Керамика (Si3N4) 12 32 10 78750 63000 6650 9000 6650 9000
bb-hy-6202-радиально-шарикоподшипник HY 6202 Керамика (Si3N4) 15 35 11 70313 56250 7400
bb-hy-6203-радиально-шарикоподшипник HY 6203 Керамика (Si3N4) 17 40 12 61875 49500
bb-hy-6204-радиально-шарикоподшипник HY 6204 Керамика (Si3N4) 20 47 14 50625 40500 13900 9000
bb-hy-6205-радиально-шарикоподшипник HY 6205 Керамика (Si3N4) 25 52 15 45000 36000 15200
bb-hy-6206-радиально-шарикоподшипник HY 6206 Керамика (Si3N4) 30 62 16 37969 30375 20000 20000 20000 20000
bb-hy-6207-радиально-шарикоподшипник HY 6207 Керамика (Si3N4) 35 72 17 32344 25875
bb-hy-6208-радиально-шарикоподшипник HY 6208 Керамика (Si3N4) 40 80 18 28125 22500
bb-hy-625-радиально-шарикоподшипник HY 625 Керамика (Si3N4) 5 16 5 129375 103500 1760
bb-hy-626-радиально-шарикоподшипник HY 626 Керамика (Si3N4) 6 19 6 120938

 2280 60005 2280
bb-hy-627-радиально-шарикоподшипник HY 627 Керамика (Si3N4) 7 22 7 113906

 2950 2950
bb-hy-629-радиально-шарикоподшипник HY 629 Керамика (Si3N4) 9 26 8

 78750 4350 4350
bb-hy-6001x-2z-радиально-шарикоподшипник HY X – 2Z 6001 Керамика (Si3N4) 12 28 11.51 87188 69750 4850 1560
bb-hy-608x-2z-радиально-шарикоподшипник HY X – 2Z 608 Керамика (Si3N4) 8 22 10,31 113906 113906
bb-6001-x-радиально-шарикоподшипник X – 2Z 6001 Инструмент для подшипников Сталь 12 28 11,51 69750 55800 4850 4850
bb-608-x-радиально-шарикоподшипник X – 2Z 608 Подшипник инструментальная сталь 8 22 10.31

 72900 2950 1160

% PDF-1.3 % 45 0 объект > эндобдж xref 45 46 0000000016 00000 н. 0000001284 00000 н. 0000001377 00000 н. 0000001849 00000 н. 0000002003 00000 н. 0000002181 00000 п. 0000002988 00000 н. 0000003027 00000 н. 0000003383 00000 н. 0000003468 00000 н. 0000003613 00000 н. 0000003635 00000 н. 0000004727 00000 н. 0000004748 00000 н. 0000005638 00000 п. 0000005659 00000 н. 0000006697 00000 н. 0000006718 00000 н. 0000007710 00000 н. 0000008554 00000 н. 0000008966 00000 н. 0000008988 00000 н. 0000010077 00000 п. 0000010873 00000 п. 0000011158 00000 п. 0000011494 00000 п. 0000012286 00000 п. 0000012308 00000 п. 0000013639 00000 п. 0000013661 00000 п. 0000015467 00000 п. 0000018924 00000 п. 0000019125 00000 п. 0000021803 00000 п. 0000025623 00000 п. 0000025917 00000 п. 0000028161 00000 п. 0000028269 00000 п. 0000029512 00000 п. 0000030429 00000 п. 0000030451 00000 п. 0000032537 00000 п. 0000032559 00000 п. 0000034509 00000 п. 0000001517 00000 н. 0000001828 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 46 0 объект > эндобдж 47 0 объект `Dz – # _ m_} g) / U (j \ rY / ؍ W; 3V_H) / П-12 / V 1 >> эндобдж 89 0 объект > транслировать ! y =; ٭ w

ZmlЂn2 sJg ~ t7 “c F #? @? # -. kjilwHi 앬 cmc8QjpQŹTR`eKw т @ \ ‘TZS7.Im3G # 1v *; W ~ q 餚 | $ .feѾgx) C!) Oҁ ছ U / 3BZaY ܽ [I`YB / l

Таблица посадки подшипников – вал и корпус

Таблица посадки подшипников – вал и корпус

Следующие таблицы представляют собой руководство по подбору посадки вала и подшипника для миниатюрных и инструментальных подшипников, когда коэффициенты расширения вала и корпуса одинаковы или когда разница рабочих температур между ними является номинальной. В других условиях может потребоваться изменение посадки и внутреннего зазора.

Подходит для вала

Радиальный зазор
Эксплуатация
Условия		 нагрузка Скорость Диаметр вала Средняя посадка Диапазон соответствия Радиальная нагрузка Осевая нагрузка
Пружины
Вращающийся вал Свет Низкая В- 0,0002
В- 0.0004		 0,0002L 0
0,0004L		 К25 K36 К K58
Легкая
Средняя		 Высокая
От низкой к высокой		 В- 0,0001
В- 0,0003		 0,0001L 0,0001T
0,0003L		 K36 K36 К K58
Тяжелая Высокая В- 0,0000
В- 0,0002		 Линия к линии 0,0002T
0,0002L		 К36 К58
Вал неподвижный Обычный по возрастанию В- 0.0002
В- 0,0004		 0,0002L 0
0,0004L		 См. Вращающийся корпус
B = Номинальное отверстие подшипника L = свободный T = плотно прилегающий

Подходит для корпуса

Радиальный зазор
Эксплуатация
Условия		 нагрузка Скорость Диаметр корпуса Средняя посадка Средняя посадка Диапазон соответствия Диапазон соответствия Радиальная нагрузка Осевая нагрузка
Пружины
Поворотный корпус Свет по возрастанию
D-0.0001 Д- 0,0000
D-0,0003 Д- 0,0002
 0,00005 т Линия к линии 0,0002L
0,0003T		 0,0002L
0,0002T		 К36 К58
от среднего до тяжелого от низкого к высокому
D- 0,0002
D- 0,0004		 Д- 0,0001
Д- 0,0003
 0.00015T 0,0001 т 0,0001L
0,0004T		 0,0001L
0,0003T		 К36 К58
Стационарный корпус от легкого до тяжелого по возрастанию Д +/- 0,0002
Д- 0,0000		 0,00025L 0,0002L 0
0,0005L		 0
0,0004L		 См. Вращающийся вал
D = номинальный наружный диаметр подшипника L = свободный T = плотно прилегающий

Один из наших подшипников SR1878, установленный в дроссельной трубке с нулевым сопротивлением

Легкая нагрузка C / P <25 Низкая скорость> 5000 об / мин
Средняя нагрузка С / П 15-25 Высокая скорость> 1500 об / мин
(подшипники с наружным диаметром <= 3/8 ″)
Тяжелая нагрузка C / P> 15 Высокая скорость> 3000 об / мин (подшипники с наружным диаметром> 3/8 ″)
C = рейтинг динамической дороги P = Радиальная эквивалентная нагрузка

* Для большей точности хода или уменьшения осевого люфта можно использовать внутренний зазор K13 при условии, что посадка внешнего кольца ровная или более свободная

** Для большей точности хода или уменьшения осевого люфта может использоваться внутренний зазор K25 при условии, что посадка внешнего кольца в корпусе ровная или более свободная.

Проконсультируйтесь с нашим инженерным отделом по поводу уникальных приложений. [email protected]

Линия к линии для небольшого ослабления посадки вала и корпуса желательна для большинства применений. Посадки с натягом могут потребоваться для предотвращения поворота одного кольца подшипника относительно его сопрягаемой части при больших нагрузках или при наличии циклической вибрации. Посадка с натягом приводит к потере радиального люфта на 50-80%. Угол контакта радиального подшипника под осевой нагрузкой связан с радиальным зазором, остающимся в подшипнике после установки.Более высокий радиальный зазор в сборе означает больший угол контакта. Для чисто радиальных нагрузок желателен малый угол контакта. Для приложений с осевой нагрузкой желателен более высокий угол контакта. Осевой зазор пропорционален радиальному зазору подшипника. Одно из колец в подшипниковом узле должно свободно двигаться, чтобы предотвратить предварительную осевую нагрузку.

Миниатюрные и инструментальные шариковые подшипники используются в высокоточных приложениях для сопряжения деталей, управления движением и обеспечения вращательных и колебательных функций.Самолеты, медицинские инструменты, компьютеры, расходомеры и роботы-подборщики – вот лишь некоторые из сложных приложений, в которых они используются. Например, некоторые высокоскоростные инструментальные подшипники перемещаются со скоростью, приближающейся к 500 000 об / мин. Подшипники расходомера движутся с меньшей скоростью, но сталкиваются с уникальным набором проблем, связанных с давлением, коррозией и окружающей средой. Наконец, многие миниатюрные подшипники используются для вытягивания и сжатия искусственных пылесосов и естественного космического вакуума.

В собранном механизме посадка шарикового подшипника на сопрягаемые компоненты жизненно важна для продления срока службы подшипника.Если посадка слишком слабая, подшипники скользят по валу, что в первую очередь сводит на нет преимущества, полученные за счет выбора шарикоподшипника. Если посадка слишком тугая, целостность подшипника может быть нарушена из-за уменьшения радиального люфта в узле. Идеальная посадка позволяет подшипникам работать с максимальной производительностью и продлевать срок службы конечного продукта. Существует три основных типа посадок на вал и корпус. Неплотная посадка – это когда отверстие внутреннего кольца немного больше наружного диаметра вала.Последовательная сборка – это когда отверстие внутреннего кольца подшипника и наружный диаметр вала совпадают. При плотной посадке отверстие внутреннего кольца подшипника немного меньше наружного диаметра вала. Посадка с натягом также называется посадкой с натягом или прессовой посадкой, потому что подшипники в этих узлах запрессованы на валы.

Слегка свободная посадка вала к корпусу подходит для большинства применений, а прямая посадка часто обеспечивает наилучшую производительность. Если подшипники установлены на слишком большом валу (создающем запрессовку), внутреннее кольцо может немного растянуться.Когда это происходит, радиальный люфт подшипника может быть уменьшен или даже полностью устранен.

Если крайние посадки нежелательны или в определенных приложениях, можно использовать выборочную сборку кодированных отверстий, соответствующих диаметрам вала и корпуса аналогичного размера. Такой подход обычно более экономичен, чем уменьшение допусков на диаметр.

% PDF-1.5 % 64 0 объект > эндобдж xref 64 76 0000000016 00000 н. 0000002417 00000 н. 0000002557 00000 н. 0000002591 00000 н. 0000003777 00000 н. 0000003823 00000 н. 0000003960 00000 н. 0000004098 00000 н. 0000004232 00000 н. 0000004368 00000 н. 0000004920 00000 н. 0000005578 00000 н. 0000006015 00000 н. 0000006572 00000 н. 0000007121 00000 н. 0000007492 00000 н. 0000007972 00000 п. 0000008585 00000 н. 0000008621 00000 н. 0000009117 00000 н. 0000009228 00000 п. 0000009341 00000 п. 0000009792 00000 н. 0000009875 00000 н. 0000010305 00000 п. 0000010802 00000 п. 0000010888 00000 п. 0000011400 00000 п. 0000012037 00000 п. 0000012707 00000 п. 0000013523 00000 п. 0000014178 00000 п. 0000014865 00000 п. 0000015541 00000 п. 0000016255 00000 п. 0000016638 00000 п. 0000017135 00000 п. 0000017612 00000 п. 0000018293 00000 п. BC & z% zpIurLlN7LgtVIe [UzY \ #” 2j b +.* QoIeWZȆG = 5] QZ-owXml󂧗GMsдy ‘&, s [m3 | Vu @; 4, – bJJJii @ quH $

Шариковые подшипники Стандартные допуски ABEC

Шариковые подшипники Стандартные допуски ABEC

Подшипники Меню знаний по применению Подшипники
и втулки Продукция и поставка

Шарикоподшипник – это тип подшипника качения, в котором для поддержания зазора между дорожками качения используются шарики.

Шарикоподшипник предназначен для уменьшения трения вращения и поддержки радиальных и осевых нагрузок.Это достигается за счет использования по крайней мере двух обойм для удержания мячей и передачи нагрузки через шары. В большинстве случаев одна обойма неподвижна, а другая прикреплена к вращающемуся узлу (например, ступице или валу). Когда одна из колец подшипника вращается, она также заставляет вращаться шарики. Поскольку шарики катятся, они имеют гораздо более низкий коэффициент трения, чем если бы две плоские поверхности скользили друг относительно друга.

Шариковые подшипники имеют более низкую грузоподъемность для своего размера, чем другие типы подшипников качения, из-за меньшей площади контакта между шариками и дорожками качения.Однако они могут терпеть некоторую несогласованность внутренней и внешней рас.

: Комитет инженеров по кольцевым подшипникам (ABEC) для классы качества шариковых подшипников. Применения должны требовать только шарикоподшипники ABEC 1 или ABEC 3. Когда требуется очень точное положение, Необходимо указать шарикоподшипники ABEC 5 или ABEC 7.

Шкала ABEC является отраслевым стандартом для допусков шариковых подшипников. Он был разработан Комитетом по проектированию кольцевых подшипников (ABEC) Американской ассоциации производителей подшипников (ABMA).

Существует пять классов от наибольшего до наименьшего допусков: 1, 3, 5, 7 и 9. Высшие классы ABEC обеспечивают лучшую точность, эффективность и большую скорость вращения, но не обязательно ускоряют вращение компонентов. Рейтинг ABEC не определяет многие другие критические факторы, такие как гладкость контактных поверхностей качения, точность шарика или качество / тип используемой стали.

Материал подшипника не указан в классах ABEC.Подшипники, не соответствующие как минимум ABEC 1, не могут быть отнесены к прецизионным подшипникам, поскольку их допуски слишком малы.

Весы предназначены для того, чтобы позволить пользователю принять осознанное решение о типе подшипника, который он покупает. Подшипники с высокими номинальными характеристиками предназначены для прецизионных применений, таких как авиационные инструменты или хирургическое оборудование. Более низкие классы предназначены для подавляющего большинства применений, таких как автомобили, хобби, коньки, скейтборды, рыболовные катушки и промышленное оборудование.Подшипники с высоким рейтингом ABEC обеспечивают низкую оптимальную производительность в критических условиях, требующих очень высоких оборотов в минуту и ​​плавной работы.

Эквивалентным стандартом ISO является ISO 492.

Стандарты подшипников и класс

КЛАССЫ ПОДШИПНИКОВ ПО СТАНДАРТУ Стандарт ANSI 20 ISO 492 DIN 620
ANSI 20 ISO 492 DIN 620
ABEC 1 Класс Нормальный P0
ABEC 3 Класс 6 P6
ABEC 5 Класс 5 P5
ABEC 7 Класс 4 P4
ABEC 9 Класс 2 P2

Допуски на размер наружного кольца (все единицы указаны в дюймах)

Внешний диаметр
(OD)

OD
Допуск

W
(внешнее кольцо)

A

из

Кому

ABEC
1

ABEC
3

ABEC
5

ABEC
7

ABEC
1

ABEC
3

ABEC
5

ABEC
7

0

.7087

+.0000
-.0003

+.0000
-.0003

+.0000
-.0002

+.0000
-.0002

+.0000
-.0050

+.0000
-.0050

+.0000
-.0010

+.0000
-.0010

–

+.0050
-.0020

+.0000
-.0010

+.0000
-.0010

.7088

1,1811

+.0000
-.0004

+.0000
-.0003

+.0000
-.0002

+.0000
-.0002

+.0000
-.0050

+.0000
-.0050

+.0000
-.0010

+.0000
-.0010

–

+.0050
-.0020

+.0000
-.0010

+.0000
-.0010

1,1812

1,9685

+.0000
-.0005

+.0000
-.0003

+.0000
-.0002

+.0000
-.0002

+.0000
-.0050

+.0000
-.0050

+.0000
-.0010

+.0000
-.0010

–

+.0050
-.0020

+.0000
-.0010

+.0000
-.0010

1.9686

3,1496

+.0000
-.0005

+.0000
-.0004

+.0000
-.0003

+.0000
-.0002

+.0000
-.0050

+.0000
-.0050

+.0000
-.0015

+.0000
-.0010

–

–

–

–


Допуски на размер наружного кольца (все единицы указаны в дюймах)

Внешний диаметр
(OD)

E

из

Кому

ABEC
1

ABEC
3

ABEC
5

ABEC
7

0

.7087

–

+.0000
-.0020

+.0000
-.0020

+.0000
-.0020

.7088

1,1811

–

+.0000
-.0020

+.0000
-.0020

+.0000
-.0020

1,1812

1,9685

–

+.0000
-.0020

+.0000
-.0020

+.0000
-.0020

1.9686

3,1496

–

–

–

–

Допуски размера внутреннего кольца (все единицы указаны в дюймах)

Диаметр отверстия
ID

д

Вт (Внутреннее кольцо)

из

Кому

ABEC
1

ABEC
3

ABEC
5

ABEC
7

ABEC
1

ABEC
3

ABEC
5

ABEC
7

0

.3937

+.0000
-.0003

+.0000
-.0002

+.0000
-.0002

+.0000
-.0002

+.0000
-.0005

+.0000
-.0005

+.0000
-.0010

+.0000
-.0010

.3938

.7087

+.0000
-.0003

+.0000
-.0002

+.0000
-.0002

+.0000
-.0002

+.0000
-.0005

+.0000
-.0005

+.0000
-.0010

+.0000
-.0010

.7088

1.1811

+.0000
-.0004

+.0000
-.0002

+.0000
-.0002

+.0000
-.0002

+.0000
-.0005

+.0000
-.0005

+.0000
-.0010

+.0000
-.0010

1,1812

1.9586

+.0000
-.0005

+.0000
-.0003

+.0000
-.0002

+.0000
-.0002

+.0000
-.0005

+.0000
-.0005

+.0000
-.0010

+.0000
-.0010

Оценки ABEC охватывают ряд факторов.Один из них – это эксцентриситет (округлость) дорожки во внутреннем кольце, который определяет биение. Ссылки, приведенные ниже, показывают максимально допустимый эксцентриситет.

  • ABEC 1: 0,0075 мм (0,000295 “)
  • ABEC 3: 0,0050 мм (0,000197 дюймов)
  • ABEC 5: 0,0035 мм (0,000138 дюймов)
  • ABEC 7: 0,0025 мм (0,000098 дюйма)
  • ABEC 9: 0,0012 мм (0,000047 дюйма)

    • Class ABEC-1, RBEC-1
    (ISO Class Normal)
    Внутреннее кольцо
    Значения даны как 0.0001 дюйм


    Диаметр отверстия
    (d)

    Диаметр отверстия
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкая

    0,6

    2,5

    0.0236

    0,0984

    0

    -3

    4

    0

    -16

    –

    2,5

    10

    0,0984

    0,3937

    0

    -3

    4

    0

    -47

    -98

    10

    18

    0.3937

    0,7087

    0

    -3

    4

    0

    -47

    -98

    18

    30

    0,7087

    1,1811

    0

    -4

    5

    0

    -47

    -98

    30

    50

    1.1811

    1,9685

    0

    -4,5

    6

    0

    -47

    -98

    50

    80

    1,9685

    3,1496

    0

    -6

    8

    0

    -59

    -150

    80

    120

    3.1496

    4,7244

    0

    -8

    10

    0

    -79

    -150

    120

    180

    4,7244

    7,0866

    0

    -10

    12

    0

    -98

    -197

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -12

    16

    0

    -118

    -197

    250

    315

    9,8425

    12,4016

    0

    -14

    20

    0

    -138

    -197

    315

    400

    12.4016

    15,7480

    0

    -16

    24

    0

    -157

    -248

    Значения даны в мм

    Диаметр отверстия
    (d)

    Диаметр отверстия
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    0,6

    2,5

    0.0236

    0,0984

    0

    -8

    10

    0

    -40

    –

    2,5

    10

    0.0984

    0,3937

    0

    -8

    10

    0

    -120

    -250

    10

    18

    0.3937

    0,7087

    0

    -8

    10

    0

    -120

    -250

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -10

    13

    0

    -120

    -250

    30

    50

    1.1811

    1,9685

    0

    -12

    15

    0

    -120

    -250

    50

    80

    1.9685

    3,1496

    0

    -15

    20

    0

    -150

    -380

    80

    120

    3.1496

    4,7244

    0

    -20

    25

    0

    -200

    -380

    120

    180

    4.7244

    7,0866

    0

    -25

    30

    0

    -250

    -500

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -30

    40

    0

    -300

    -500

    250

    315

    9.8425

    12,4016

    0

    -35

    50

    0

    -350

    -500

    315

    400

    12.4016

    15,7480

    0

    -40

    60

    0

    -400

    -630

    Класс допуска ABEC-1, RBEC-1
    (нормальный класс ISO)
    Наружное кольцо
    Значения даны как 0.0001 дюйм


    Значения допуска в 0,0001 дюйма

    Внешний диаметр
    (D)

    Наружный диаметр.
    Допуск

    Радиальное биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одиночный подшипник

    парные подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    2,5

    6

    0,0984

    0.2362

    0

    -3

    6

    Соответствует допуску по ширине
    внутреннего кольца с таким же подшипником

    6

    18

    0,2362

    0,7087

    0

    -3

    6

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -3,5

    6

    30

    50

    1,1811

    1,9685

    0

    -4,5

    8

    50

    80

    1.9685

    3,1496

    0

    -5

    10

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -6

    14

    120

    150

    4.7244

    5,9055

    0

    -7

    16

    150

    180

    5,9055

    7,0866

    0

    -10

    18

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -12

    20

    250

    315

    9,8425

    12,4016

    0

    -14

    24

    315

    400

    12.4016

    15,7480

    0

    -16

    28

    400

    500

    15,7480

    19.6850

    0

    -18

    31

    500

    630

    19.6850

    24.8031

    0

    -20

    39

    630

    800

    24.8031

    31,4961

    0

    -30

    47

    800

    1000

    31.4961

    39.3701

    0

    -39

    55

    Значения даны в мм

    Внешний диаметр
    (D)    		 Наружный диаметр. Допуск
    		Радиальное биение Допуск ширины
    мм дюйм все одинарный
    подшипник    		 парные
    подшипники
    Более Вкл. Более Вкл. Высокая Низкая Макс. Высокая Низкая
    2,5 6 0,0984 0,2362 0 -8 15 Соответствует допуску по ширине внутреннего кольца
    с таким же подшипником
    6 18 0.2362 0,7087 0 -8 15
    18 30 0,7087 1,1811 0 -9 15
    30 50 1,1811 1.9685 0 -11 20
    50 80 1,9685 3,1496 0 -13 25
    80 120 3,1496 4,7244 0 -15 35
    120 150 4.7244 5,9055 0 -18 40
    150 180 5,9055 7,0866 0 -25 45
    180 250 7,0866 9.8425 0-30 50
    250 315 9,8425 12,4016 0-35 60
    315 400 12,4016 15,7480 0-40 70
    400 500 15.7480 19.6850 0-45 80
    500 630 19.6850 24.8031 0-50 100
    630 800 24.8031 31.4961 0 -75 120
    800 1000 31,4961 39.3701 0 -100 140

    Класс допуска ABEC-3, RBEC-3
    (класс ISO 6)
    Внутреннее кольцо
    Значения даны как 0.0001 дюйм

    Значения допуска в 0,0001 дюйма

    Диаметр отверстия
    (d)

    Диаметр отверстия
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одиночный подшипник

    парные подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    0,6

    2,5

    0,0236

    0.0984

    0

    -3

    2

    0

    -16

    –

    2,5

    10

    0,0984

    0,3937

    0

    -3

    2.5

    0

    -47

    -98

    10

    18

    0,3937

    0,7087

    0

    -3

    3

    0

    -47

    -98

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -3

    3

    0

    -47

    -98

    30

    50

    1,1811

    1.9685

    0

    -4

    4

    0

    -47

    -98

    50

    80

    1,9685

    3,1496

    0

    -4.5

    4

    0

    -59

    -150

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -6

    5

    0

    -79

    -150

    120

    180

    4.7244

    7,0866

    0

    -7

    7

    0

    -98

    -197

    180

    250

    7,0866

    9.8425

    0

    -8,5

    8

    0

    -118

    -197

    250

    315

    9,8425

    12,4016

    0

    -10

    10

    0

    -138

    -197

    315

    400

    12.4016

    15,7480

    0

    -16

    24

    0

    -157

    -248

    Значения даны в мм


    Значения допуска в микрометрах

    Диаметр отверстия
    (d)

    Диаметр отверстия
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одиночный подшипник

    парные подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    0,6

    2,5

    0,0236

    0.0984

    0

    -7

    5

    0

    -40

    –

    2,5

    10

    0,0984

    0,3937

    0

    -7

    6

    0

    -120

    -250

    10

    18

    0.3937

    0,7087

    0

    -7

    7

    0

    -120

    -250

    18

    30

    0,7087

    1.1811

    0

    -8

    8

    0

    -120

    -250

    30

    50

    1,1811

    1,9685

    0

    -10

    10

    0

    -120

    -250

    50

    80

    1.9685

    3,1496

    0

    -12

    10

    0

    -150

    -380

    80

    120

    3,1496

    4.7244

    0

    -15

    13

    0

    -200

    -380

    120

    180

    4,7244

    7,0866

    0

    -18

    18

    0

    -250

    -500

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -22

    20

    0

    -300

    -500

    250

    315

    9,8425

    12.4016

    0

    -25

    25

    0

    -350

    -500

    315

    400

    12,4016

    15,7480

    0

    -30

    30

    0

    -400

    -630

    Класс допуска ABEC-3, RBEC-3
    (класс ISO 6)
    Наружное кольцо
    Значение задано как 0.0001 дюйм


    English Значения допуска в 0,0001 дюйма

    Внешний диаметр
    (D)

    Наружный диаметр. Допуск

    Радиальное биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одиночный подшипник

    парные подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    2,5

    6

    0,0984

    0.2362

    0

    -3

    3

    Соответствует допуску по ширине
    внутреннего кольца с таким же подшипником

    6

    18

    0,2362

    0,7087

    0

    -3

    3

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -3

    3,5

    30

    50

    1,1811

    1,9685

    0

    -3,5

    4

    50

    80

    1.9685

    3,1496

    0

    -4,5

    5

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -5

    7

    120

    150

    4.7244

    5,9055

    0

    -6

    8

    150

    180

    5,9055

    7,0866

    0

    -7

    9

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -8

    10

    250

    315

    9,8425

    12,4016

    0

    -10

    12

    315

    400

    12.4016

    15,7480

    0

    -11

    14

    400

    500

    15,7480

    19.6850

    0

    -13

    16

    500

    630

    19.6850

    24.8031

    0

    -20

    39

    630

    800

    24.8031

    31,4961

    0

    -18

    24

    800

    1000

    31.4961

    39.3701

    0

    -24

    30

    Значения указаны в мм

    Метрика Значения допуска в микрометрах

    Внешний диаметр
    (D)

    Наружный диаметр.
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    2,5

    6

    0,0984

    0.2362

    0

    -7

    8

    Соответствует допуску по ширине
    внутреннего кольца с таким же подшипником

    6

    18

    0,2362

    0,7087

    0

    -7

    8

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -8

    9

    30

    50

    1,1811

    1,9685

    0

    -9

    10

    50

    80

    1.9685

    3,1496

    0

    -11

    13

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -13

    18

    120

    150

    4.7244

    5,9055

    0

    -15

    20

    150

    180

    5,9055

    7,0866

    0

    -18

    23

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -20

    25

    250

    315

    9,8425

    12,4016

    0

    -25

    30

    315

    400

    12.4016

    15,7480

    0

    -28

    35

    400

    500

    15,7480

    19.6850

    0

    -33

    40

    500

    630

    19.6850

    24.8031

    0

    -38

    50

    630

    800

    24.8031

    31,4961

    0

    -45

    60

    800

    1000

    31.4961

    39.3701

    0

    -60

    75

    Класс допуска ABEC-5, RBEC-5
    (класс ISO 5)
    Внутреннее кольцо
    Значения указаны в дюймах 0,0001

    English Значения допуска в 0,0001 дюйма

    Диаметр отверстия
    (d)

    Диаметр отверстия
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    0,6

    2,5

    0,0236

    0.0984

    0

    -2

    1,5

    0

    -16

    -98

    2,5

    10

    0,0984

    0,3937

    0

    -2

    1.5

    0

    -16

    -98

    10

    18

    0,3937

    0,7087

    0

    -2

    1,5

    0

    -31

    -98

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -2,5

    1,5

    0

    -47

    -98

    30

    50

    1,1811

    1.9685

    0

    -3

    2

    0

    -47

    -98

    50

    80

    1,9685

    3,1496

    0

    -3.5

    2

    0

    -59

    -98

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -4

    2.55

    0

    -79

    -150

    120

    180

    4,7244

    7,0866

    0

    -5

    3

    0

    -98

    -150

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -6

    4

    0

    -118

    -197

    250

    315

    9,8425

    12.4016

    0

    -7

    5

    0

    -138

    -197

    315

    400

    12,4016

    15,7480

    0

    -9

    6

    0

    -157

    -248

    Значения указаны в мм

    Метрика Значения допуска в микрометрах

    Диаметр отверстия
    (d)

    Диаметр отверстия
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    0,6

    2,5

    0,0236

    0.0984

    0

    -5

    4

    0

    -40

    -250

    2,5

    10

    0,0984

    0,3937

    0

    -5

    4

    0

    -40

    -250

    10

    18

    0.3937

    0,7087

    0

    -5

    4

    0

    -80

    -250

    18

    30

    0,7087

    1.1811

    0

    -6

    4

    0

    -120

    -250

    30

    50

    1,1811

    1,9685

    0

    -8

    5

    0

    -120

    -250

    50

    80

    1.9685

    3,1496

    0

    -9

    5

    0

    -150

    -250

    80

    120

    3,1496

    4.7244

    0

    -10

    6

    0

    -200

    -380

    120

    180

    4,7244

    7,0866

    0

    -13

    8

    0

    -250

    -380

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -15

    10

    0

    -300

    -500

    250

    315

    9,8425

    12.4016

    0

    -18

    13

    0

    -350

    -500

    315

    400

    12,4016

    15,7480

    0

    -23

    15

    0

    -400

    -630

    Класс допуска ABEC-5, RBEC-5
    (класс ISO 5)
    Наружное кольцо
    Значения указаны в дюймах

    EnglishЗначения допуска в 0.0001 дюйм

    Внешний диаметр
    (D)

    Наружный
    диам. Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одиночный подшипник

    парные подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    2,5

    6

    0,0984

    0.2362

    0

    -2

    2

    Соответствует допуску по ширине
    внутреннего кольца с таким же подшипником

    6

    18

    0,2362

    0,7087

    0

    -2

    2

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -2,5

    2,5

    30

    50

    1,1811

    1,9685

    0

    -3

    3

    50

    80

    1.9685

    3,1496

    0

    -3,5

    3

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -4

    4

    120

    150

    4.7244

    5,9055

    0

    -4,5

    4,5

    150

    180

    5,9055

    7,0866

    0

    -5

    5

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -6

    6

    250

    315

    9,8425

    12,4016

    0

    -7

    7

    315

    400

    12.4016

    15,7480

    0

    -8

    8

    400

    500

    15,7480

    19.6850

    0

    -9

    9

    500

    630

    19.6850

    24.8031

    0

    -11

    10

    630

    800

    24.8031

    31,4961

    0

    -14

    12

    Значения указаны в мм

    Внешний диаметр
    (D)

    Наружный
    диам.Допуск

    Радиальное
    Биение

    Ширина
    Допуск

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    2,5

    6

    0,0984

    0.2362

    0

    -5

    5

    Соответствует допуску по ширине
    внутреннего кольца с таким же подшипником

    6

    18

    0,2362

    0,7087

    0

    -5

    5

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -6

    6

    30

    50

    1,1811

    1,9685

    0

    -6

    6

    50

    80

    1.9685

    3,1496

    0

    -9

    8

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -10

    10

    120

    150

    4.7244

    5,9055

    0

    -11

    11

    150

    180

    5,9055

    7,0866

    0

    -13

    13

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -15

    15

    250

    315

    9,8425

    12,4016

    0

    -18

    18

    315

    400

    12.4016

    15,7480

    0

    -20

    20

    400

    500

    15,7480

    19.6850

    0

    -23

    23

    500

    630

    19.6850

    24.8031

    0

    -28

    25

    630

    800

    24.8031

    31,4961

    0

    -35

    30

    Класс допуска ABEC-7, RBEC-7
    (класс ISO 4)
    Внутреннее кольцо
    Значения в 0.0001 дюйм

    Диаметр отверстия
    (d)

    Диаметр отверстия
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Ширина
    Допуск

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    0,6

    2,5

    0,0236

    0.0984

    0

    -1,5

    1

    0

    -16

    -98

    2,5

    10

    0,0984

    0,3937

    0

    -1.5

    1

    0

    -16

    -98

    10

    18

    0,3937

    0,7087

    0

    -1,5

    1

    0

    -31

    -98

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -2

    1

    0

    -47

    -98

    30

    50

    1,1811

    1.9685

    0

    -2,5

    1,5

    0

    -47

    -98

    50

    80

    1,9685

    3,1496

    0

    -3

    1.5

    0

    -59

    -98

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -3

    2

    0

    -79

    -150

    120

    180

    4.7244

    7,0866

    0

    -4

    2,5

    0

    -98

    -150

    180

    250

    7,0866

    9.8425

    0

    -4,5

    3

    0

    -118

    -197

    Значения допусков в мм

    Диаметр отверстия
    (d)

    Диаметр отверстия
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Ширина
    Допуск

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    0,6

    2,5

    0,0236

    0.0984

    0

    -4

    2,5

    0

    -40

    -250

    2,5

    10

    0,0984

    0,3937

    0

    -4

    2.5

    0

    -40

    -250

    10

    18

    0,3937

    0,7087

    0

    -4

    2,5

    0

    -80

    -250

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -5

    3

    0

    -120

    -250

    30

    50

    1,1811

    1.9685

    0

    -6

    4

    0

    -120

    -250

    50

    80

    1,9685

    3,1496

    0

    -7

    4

    0

    -150

    -250

    80

    120

    3.1496

    4,7244

    0

    -8

    5

    0

    -200

    -380

    120

    180

    4,7244

    7.0866

    0

    -10

    6

    0

    -250

    -380

    180

    250

    7,0866

    9,8425

    0

    -12

    8

    0

    -300

    -500


    Класс допуска ABEC-7, RBEC-7
    (класс ISO 4)
    Внешнее кольцо
    значения в 0.0001 дюйм

    Внешний диаметр
    (D)

    Наружный
    Dia. Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    2,5

    6

    0,0984

    0.2362

    0

    -1,5

    1

    Соответствует допуску по ширине
    внутреннего кольца с таким же подшипником

    6

    18

    0,2362

    0,7087

    0

    -1.5

    1

    18

    30

    0,7087

    1,1811

    0

    -2

    1,5

    30

    50

    1.1811

    1,9685

    0

    -2,5

    2

    50

    80

    1,9685

    3,1496

    0

    -3

    2

    80

    120

    3.1496

    4,7244

    0

    -3

    2,5

    120

    150

    4,7244

    5,9055

    0

    -3,5

    3

    150

    180

    5.9055

    7,0866

    0

    -4

    3

    180

    250

    7,0866

    9,8425

    0

    -4,5

    4

    250

    315

    9.8425

    12,4016

    0

    -5

    4,5

    315

    400

    12,4016

    15,7480

    0

    -6

    5

    Значения допусков в мм

    Внешний диаметр
    (D)

    Наружный
    Dia.Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    2,5

    6

    0,0984

    0.2362

    0

    -4

    3

    Соответствует допуску по ширине
    внутреннего кольца с таким же подшипником

    6

    18

    0,2362

    0,7087

    0

    -4

    3

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -5

    4

    30

    50

    1,1811

    1,9685

    0

    -6

    5

    50

    80

    1.9685

    3,1496

    0

    -7

    5

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -8

    6

    120

    150

    4.7244

    5,9055

    0

    -9

    7

    150

    180

    5,9055

    7,0866

    0

    -10

    8

    180

    250

    7.0866

    9,8425

    0

    -11

    10

    250

    315

    9,8425

    12,4016

    0

    -13

    11

    315

    400

    12.4016

    15,7480

    0

    -15

    13

    Класс допуска ABEC-9, RBEC-9
    (класс ISO 2)
    Внутреннее кольцо
    значения в 0,0001 дюйма

    Диаметр отверстия
    (d)

    Диаметр отверстия
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    0,6

    2,5

    0,0236

    0.0984

    0

    -1

    0,5

    0

    -16

    -98

    2,5

    10

    0,0984

    0,3937

    0

    -1

    0.5

    0

    -16

    -98

    10

    18

    0,3937

    0,7087

    0

    -1

    0,5

    0

    -31

    -98

    18

    30

    0.7087

    1,1811

    0

    -1

    1

    0

    -47

    -98

    30

    50

    1,1811

    1.9685

    0

    -1

    1

    0

    -47

    -98

    50

    80

    1,9685

    3,1496

    0

    -1.5

    1

    0

    -59

    -98

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -2

    1

    0

    -79

    -150

    120

    150

    4.7244

    5,9055

    0

    -3

    1

    0

    -98

    -150

    150

    180

    5,9055

    7.0866

    0

    -3

    2

    0

    -98

    -150

    180

    250

    7,0866

    9,8425

    0

    -3

    2

    0

    -118

    -197

    значения в 0.0001 мм

    Диаметр отверстия
    (d)

    Диаметр отверстия
    Допуск

    Радиальное
    Биение

    Допуск ширины

    мм

    дюйм

    все

    одинарный
    подшипник

    парные
    подшипники

    Более

    Вкл.

    Более

    Вкл.

    Высокая

    Низкий

    Макс.

    Высокая

    Низкий

    0,6

    2,5

    0,0236

    0.0984

    0

    -2,5

    1,5

    0

    -40

    -250

    2,5

    10

    0,0984

    0,3937

    0

    -2.5

    1,5

    0

    -40

    -250

    10

    18

    0,3937

    0,7087

    0

    -2,5

    1.5

    0

    -80

    -250

    18

    30

    0,7087

    1,1811

    0

    -2,5

    2,5

    0

    -120

    -250

    30

    50

    1.1811

    1,9685

    0

    -2,5

    2,5

    0

    -120

    -250

    50

    80

    1,9685

    3.1496

    0

    -4

    2,5

    0

    -150

    -250

    80

    120

    3,1496

    4,7244

    0

    -5

    2.5

    0

    -200

    -380

    120

    150

    4,7244

    5,9055

    0

    -7

    2,5

    0

    -250

    -380

    150

    180

    5.9055

    7,0866

    0

    -7

    5

    0

    -250

    -380

    180

    250

    7,0866

    9.8425

    0

    -8

    5

    0

    -300

    -500

    Класс допуска ABEC-9, RBEC-9
    (класс ISO 2)
    Внешнее кольцо
    значения в 0,0001 дюйма

    Внешний диаметр
    (D)    		 Наружный диаметр.Допуск
    		Радиальное биение Допуск ширины
    мм дюйм все одиночный подшипник парные подшипники
    Более Вкл. Более Вкл. Высокая Низкая Макс. Высокая Низкая
    2,5 6 0,0984 0,2362 0–1 0,5 Соответствует допуску по ширине
    внутреннего кольца с таким же подшипником
    6 18 0.2362 0,7087 0–1 0,5
    18 30 0,7087 1,1811 0–1 0,5
    30 50 1,1811 1.9685 0 -1,5 1
    50 80 1,9685 3,1496 0 -1,5 1,5
    80 120 3,1496 4,7244 0-2 2
    120 150 4.7244 5,9055 0-2 2
    150 180 5,9055 7,0866 0 -3 2
    180 250 7,0866 9.8425 0 -3 3
    250 315 9,8425 12,4016 0 -3 3
    315 400 12,4016 15,7480 0 -4 3

    Допуски в микрометрах

    Внешний диаметр
    (D)    		 Наружный
    Dia.Допуск
    		Радиальное
    Биение    		 Допуск ширины
    мм дюйм все одинарный
    подшипник    		 парные
    подшипники
    Более Вкл. Более Вкл. Высокая Низкая Макс. Высокая Низкая
    2,5 6 0,0984 0,2362 0 -2,5 1,5 Соответствует допуску по ширине
    внутреннего кольца с таким же подшипником
    6 18 0.2362 0,7087 0 -2,5 1,5
    18 30 0,7087 1,1811 0 -4 2,5
    30 50 1,1811 1.9685 0 -4 2,5
    50 80 1,9685 3,1496 0 -4 4
    80 120 3,1496 4,7244 0-5 5
    120 150 4.7244 5,9055 0-5 5
    150 180 5,9055 7,0866 0-7 5
    180 250 7,0866 9.8425 0 -8 7
    250 315 9,8425 12,4016 0 -8 7
    315 400 12,4016 15,7480 0 -10 8

SCHATZ ABEC 7 Технические характеристики и допуски

ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО

Технические характеристики метрических и дюймовых шарикоподшипников (все допуски указаны в дюймах.0001 дюйм)

Диаметр отверстия d

мм

Более

 Диаметр отверстия d

мм

Вкл.

 Диаметр отверстия d

дюймов

Более

 Диаметр отверстия d

дюймов

Вкл.

 Пределы допусков на внутренний диаметр

d мин

 Пределы допусков на внутренний диаметр

d макс

 Радиальное биение дорожки качения * Вариант ширины Торцевое биение с отверстием * Осевое биение дорожки качения *
0 10 0 0.3937 -1,5 +0 1 1 1 1
10 18 0,3937 0,7087 -1,5 +0 1 1 1 1
18 30 0,7087 1,1811-2 +0 1 1 1,5 1,5
30 50 1.1811 1,9685 -2,5 +0 1,5 1 1,5 1,5
50 80 1,9685 3,1496 -3 +0 1,5 1,5 2 2
80 120 3,1496 4,7244 -3 +0 2 1,5 2 2
120 150 4.7244 7,0866 -4 +0 2,5 2 2,5 3
150 180 4,7244 7,0866 -4 +0 2,5 2 2,5 3
180 250 7,0866 9,8425 -4,5 +0 3 2,5 3 3
НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО

Технические характеристики для метрических и дюймовых шарикоподшипников (все допуски указаны в дюймах.0001 дюйм)

Диаметр отверстия d

мм

Более

 Диаметр отверстия d

мм

Вкл.

 Диаметр отверстия d

дюймов

Более

 Диаметр отверстия d

дюймов

Вкл.

 Пределы допуска внешнего диаметра

Открытые подшипники

D макс

 Пределы допуска внешнего диаметра

Открытые подшипники

D мин.

 Пределы допуска внешнего диаметра

Экранированные / закрытые подшипники

D м

Высокая

 Пределы допуска внешнего диаметра

Экранированные / закрытые подшипники

D м

Низкая

 Пределы допуска внешнего диаметра

Экранированные / закрытые подшипники

D макс

 Пределы допуска внешнего диаметра

Экранированные / закрытые подшипники

D мин.

 Радиальное биение дорожки качения * Вариант ширины Торцевое биение с наружным диаметром * Осевое биение дорожки качения *
0 18 0 0.7078 +0 -1,5 +0 -1,5 +1 -2,5 1 1 1,5 2
18 30 0,7078 1,1811 +0-2 +0-2 +1 -3 1,5 1 1,5 2
30 50 1.1811 1,9685 +0 -2,5 +0 -2,5 +2 -4,5 2 1 1,5 2
50 80 1,9685 3,1496 +0 -3 +0 -3 +2-5 2 1 1,5 2
80 120 3.1496 4,7244 +0 -3 +0 -3 +3 -6 2,5 1,5 2 2,5
120 150 4,7244 5,9055 +0 -3,5 +0 -3,5 +3 -6,5 3 2 2 3
150 180 5.9055 7,0866 +0 -4 +0 -4 +3-7 3 2 2 3
180 250 7,0866 9,8425 +0 -4,5 +0 -4,5 +4 -8,5 4 3 3 4
250 315 9.8425 12.4015 +0-5–––– 4,5 3 3 4
ДОПУСКИ НА ШИРИНУ

Технические характеристики для метрических и дюймовых шарикоподшипников (все допуски указаны в 0,0001 дюйма)

Подшипники, ширина отдельного внутреннего или внешнего кольца, кроме дуплексной

Отверстие под внутреннее кольцо

мм

Более

 Внутреннее кольцо отверстия

мм

Вкл.

 Внутреннее кольцо отверстия

дюймов

Более

 Внутреннее кольцо отверстия

дюймов

Вкл.

 Пределы допуска по ширине Пределы допуска по ширине
0 10 0 0,3937 +0 -16
10 18 0,3937 0,7078 +0-32
18 180 0.7078 7,0866 +0-50
180 315 7,0866 12.4015 +0 -100

Двойные подшипники Общая ширина внутреннего или внешнего кольца *

Отверстие под внутреннее кольцо

мм

Более

 Внутреннее кольцо отверстия

мм

Вкл.

 Внутреннее кольцо отверстия

дюймов

Более

 Внутреннее кольцо отверстия

дюймов

Вкл.

 Пределы допуска по ширине Пределы допуска по ширине
0 80 0 3,1496 +0 -200
80 180 3,1496 7,0866 +0 -300
180 315 7,0866 12.4015 +0 -400
––––––

* Если используется не пара подшипников, допуски пропорциональны количеству подшипников.

<Вернуться к Инженерно-техническая информация

Диалоговое окно «Калькулятор подшипников» – 2017

В диалоговом окне «Расчет подшипников» рассчитываются номинальные значения несущей способности и основные значения ресурса.

Чтобы отобразить это диалоговое окно:

Щелкните «Калькулятор пеленга» (панель инструментов «Панель инструментов») или.

Тип подшипника

Эскиз Показывает эскиз выбранного типа подшипника.
Стандарт
Тип подшипника
Подшипник

Единицы

Задает единицы собственности. Выберите US (английский) или SI (метрическая система).

Надежность

Определяет желаемый уровень безотказности для выбранного подшипника, который используется при расчете основного ресурса.

Вместимость

Указывает, как определяется емкость.Выберите «Рассчитано», чтобы рассчитать грузоподъемность с помощью калькулятора подшипников, или «Номинальный», если вам известна грузоподъемность.

Диаметр отверстия Задает размер отверстия.
OD Задает внешний диаметр.
# Шарики Только шариковые подшипники. Задает количество шаров.
Диаметр шарика Только шариковые подшипники. Задает диаметр шара.
# Катки Только роликовые подшипники. Задает количество роликов.
Диаметр ролика Только роликовые подшипники. Задает диаметр ролика.
Вместимость Указывает емкость. Если вы выбрали «Оценка», введите значение. Если вы выбрали «Рассчитано», нажмите «Решить емкость».
Решить Вместимость Рассчитывает вместимость.

нагрузка

Эквивалентная нагрузка Задает комбинированные радиальные и осевые нагрузки для подшипника.

Основная жизнь

Срок службы в оборотах Указывает срок службы подшипника в миллионах оборотов. Калькулятор подшипников вычисляет это значение, когда вы нажимаете «Решить срок службы».
Скорость Задает скорость в оборотах в минуту.Введите значение для расчета срока службы в часах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *