Устройство газового баллона пропан в разрезе: Устройство газового баллона пропан в разрезе

alexxlab | 28.11.1970 | 0 | Разное

Содержание

Устройство и схема работы ГБО простыми словами

Принцип работы

Необходимо отметить, питание газовой смесью, исполнение всей газобаллонной системы предыдущих поколений значительно проще, чем конструкция бензиновой системы подачи топливной смеси.

Перевод транспортного средства для работы на газобаллонном оборудовании, его соответствующее переустройство выглядит таким образом. Предварительно в багажном, грузовом отделении, под днищем машины, на раме монтируют специальную емкость, предназначенную для заполнения газом. В двигательном отсеке (подкапотное пространство) устанавливают редуктор-испаритель, дополнительные устройства, функции которых связаны с подачей в мотор газовой смеси, и механизмы регулировки топлива.

Баллоны заправляются жидкой смесью пропана-бутана. Если давление соответствует атмосферному, топливо имеет газообразное состояние. Если давление выше атмосферного, газ преобразуется в жидкое топливо, которое при бытовых температурах может испаряться. Поэтому под сжиженный газ используются только герметичные емкости. Давление в них может составлять 2-16 атмосфер.

Газовые пары формируют давление, благодаря которому они подаются в газовый трубопровод повышенного давления. Заправка газового баллона и подача из него топлива в магистраль производится через мультиклапан. Для выполнения заправки дополнительно применяется специальное выносное приспособление.

Сжиженная газовая смесь направляется по трубопроводу и проходит через газовый клапан с фильтровальным элементом. Такая дополнительная фильтрация позволяет эффективнее очищать топливо от смолистых соединений, прочих примесей. Это устройство также предназначено для блокировки подачи газовой смеси при отключении зажигания, переключении рабочего режима двигателя на автомобильный бензин.

После фильтрации топливная смесь направляется в редуктор. Здесь давление газовой смеси падает до показателя, составляющего примерно 1 атмосферу. Снижение давления способствует испарению жидкой газовой смеси. При прохождении данного процесса редуктор активно охлаждается. Именно по данной причине его соединяют с системой охлаждения автомобильного двигателя. Подогретая охлаждающая жидкость в результате циркуляции по системе не дает редуктору обмерзать. В холодный период года рекомендуется производить запуск автомобильным бензином, а уже после предварительного прогрева двигателя стоит переводить его рабочий режим на газобаллонное оборудование. Данное требование предполагает выход мотора на рабочий температурный режим, а также подогрев охлаждающей жидкости до необходимой температуры.

После редуктора уже парообразный газ направляется в цилиндры мотора. В ГБ системе отсутствует деталь, схожая функционально с бензонасосом. Газовая смесь содержится в баллоне под определенным давлением, и поступает в редуктор автономно, дополнительная подкачка для этого не требуется. Благодаря этому система ГБО по конструкции значительно проще. А способность газа преобразовываться из жидкости в пар при изменении показателей температуры, давления еще больше сокращает количество элементов конструкции ГБО установок.

Специальный переключатель, установленный в автомобильном салоне, позволяет переключаться с бензина на газ и обратно. После выключения зажигания переключатель занимает нейтральное положение. Газобаллонное оборудование может быть наделено дополнительно функцией отключения подачи газовой смеси, если в автомобильном двигателе отсутствует искра.

Схема установки

Назначение и устройство газового редуктора

В процессе передачи газа из емкости для хранения (баллона, газгольдера и т.п.) к потребителю используется редуцирующее приспособление. Рассмотрим основное назначение и устройство газового редуктора, а также особенности его использования для разных целей.

 

Зачем применяется газовый редуктор

В любом сосуде газ находится под высоким давлением. Это упрощает его транспортировку и эксплуатацию. Однако, к потребителю, будь то плита, котел, сварочное или газопламенное оборудование, он должен поступать под низким давлением. Для такого преобразования существует специальное механическое устройство – газовый редуктор.

 

На рисунке изображена схема внутреннего устройства

 

Возьмем, к примеру, пропан-бутановую смесь. Для того, чтобы ее хранить в жидком состоянии, создается давление порядка 16 бар. Вместе с тем, потребителю, в большинстве случаев, достаточно несколько десятков миллибар. Кроме того, выходное давление должно поддерживаться на определенном уровне в процессе опустошения резервуара. Именно для таких целей необходим редуктор.
Любая баллонная установка оснащена подобным устройством, без которого невозможна ее безопасная эксплуатация, вне зависимости от того, используется она в промышленных или бытовых целях. Больше узнать о работе газобаллонного оборудования можно в статье: эксплуатация баллонных установок в автономной системе газоснабжения.

 

Устройство газового редуктора и его принцип действия

Подобные механизмы могут отличаться цветом, корпусом, иметь индивидуальные особенности, однако, базовое устройство и принцип действия у них одинаков.

 

Основными деталями данного оборудования являются:

  1. запорная пружина;
  2. мембрана;
  3. редуцирующий клапан.

 

С одной стороны, пружина стремится перекрыть клапан, прервав подачу газа, а с другой – мембрана действует на клапан, пытаясь открыть его. Одновременно с этим, мембране противодействует редуцированный газ с рабочим (низким) давлением. Как только рабочее давление падает ниже нормы, сила воздействия мембраны на клапан превышает силу запорной пружины, и он открывается.

 

Представлен принцип работы в разрезе редуктора

 

Кроме базовых деталей, устройство газового редуктора может иметь манометр и вентиль, которые выполняют функцию контроля входного/выходного давления и дополнительной регулировки выходной подачи газа.

 

Вот видео, которое показывает принцип работы газового редуктора:

 

Защита от избыточного давления

Соблюдение норм безопасности – одна из главных составляющих работы системы газоснабжения. Превышение показателей давления в несколько раз выше номинального может создать аварийную ситуацию с любыми возможными последствиями. С целью предотвращения аварии некоторые модели оснащаются дополнительным клапаном безопасности, который сбрасывает излишек газа в случае превышения номинальных показателей в 2,5-3 раза.

 

При организации газификации на базе групповой баллонной установки желательно каждую единицу оснастить подобным устройством. Более подробно о принципе работы и соблюдении техники безопасности в системе автономного газоснабжения читайте в статье: автономная газификация – газовые баллонные установки.

 

Так подключен редуктор в баллонной установке

 

Применение оборудования для разных типов газа

По виду редуцируемого газа редукторы делятся на следующие типы:

  • ацетиленовые;
  • водородные;
  • кислородные;
  • пропан-бутановые;
  • метановые.

 

На рисунке показаны разные виды редукторов

 

Вместе с тем, все варианты можно условно разделить на устройства для горючих и негорючих газов. Баллоны с горючей газовой смесью имеют левую резьбу, тогда как емкости для инертных газов и кислорода оснащены правой резьбой. Это сделано для того, чтобы предотвратить случайное присоединение редуцирующего элемента, предназначенного, например, для метана, к баллону с кислородом. Кстати, больше информации об автономной газификации Вы найдете в этом разделе.

 

Для сжиженных углеводородных газов устройство газовых редукторов может иметь одну конструктивную особенность. С целью предотвращения замерзания газа на выходе, корпус приспособления выполняется с развитым оребрением.

 

На долговечность работы редуктора большое значение оказывает качество газа. Поэтому заправку резервуаров необходимо осуществлять у надежных компаний, таких как «Промтехгаз», где помимо хорошего обслуживания можно получить профессиональную консультацию по работе с любым газовым оборудованием.

Как получить максимум от газового баллона

25 октября 2017   |   Перевод оригинальной статьи Kade Krichko с сайта www.thesummitregister.com

Газовый баллон не самый приметный элемент снаряжения, но, безусловно, один из самых важных. Небольшой газовый баллон значительно упростил приготовление и разогрев пищи в походе, избавив нас от траты времени на розжиг топливных горелок или разведение костра.

В этой статье разбираемся, как по максимуму использовать газовые баллоны и контролировать запасы газа в походе. Особенно актуально в преддверии зимнего сезона и низких температур.

Ben Griffin и Crystal Presnell перекусывают на вершине горы Уилсон, Теллерайд, Колорадо. Фото: Kennan Harvey.

Какие факторы влияют на работу газовых баллонов

Чтобы получить от баллона максимум, нужно понимать, что влияет на его работу. Возможно, самый важный фактор здесь — температура. Баллоны содержат в себе смесь газов — как правило, пропана и бутана или пропана и изобутана — под таким давлением, при котором большая часть смеси находится в жидкой форме, а оставшаяся испаряется в виде газа. Когда мы подключаем баллон к горелке и открываем подачу, газ выходит наружу, и при поджигании запускается процесс горения.

Чтобы всё работало, внутреннее давление баллона должно быть больше внешнего. Если баллон слишком холодный, жидкая часть смеси перестаёт испаряться — и всё, никакого горячего кофе с утра.

На температуру баллона, конечно, влияет температура окружающей среды. Но помимо этого баллон остывает по мере работы горелки: его температура и, соответственно, давление в баллоне падают, а вслед за ними снижается и тепловая мощность горелки. Так что в условиях действительно низких температур горячую еду можно вычёркивать из меню.

Испарение газа в бутановых баллонах прекращается при температуре около нуля, в изобутановых — примерно при -12°C. Тем не менее, эффективность может заметно снизиться, и не достигая этих показателей.

Ещё один фактор, влияющий на расход газа, — высота. Она может компенсировать влияние температуры, потому что пониженное атмосферное давление в горах корректирует баланс между внешним давлением и давлением внутри баллона. Тем не менее, чем выше вы поднимаетесь, тем ниже этот эффект — его «перевешивает» холод на больших высотах.

Как сделать работу горелки более эффективной и продолжительной

Держите газовые баллоны в тепле

Самое простое, что можно сделать, не допускать переохлаждения баллона. Проверенный метод — согревать баллон перед использованием. Например, класть на ночь в спальный мешок или хранить укутанным в тёплую одежду. Ещё одна хитрость — согреть несколько баллонов (хотя бы два), и когда один начнёт остывать, заменить его на тёплый и продолжать готовить.

Ещё один совет. Если под рукой есть небольшое количество воды, можно поставить баллон в кастрюлю или другую ёмкость с водой, тогда температура баллона будет не ниже 0°C, что также позволит использовать его в экстремальных условиях.

Используйте смеси с изобутаном

Фото: OnLocation.

Изобутан испаряется, сохраняя давление в баллоне, при температурах примерно на 20 градусов ниже, чем бутан. И когда другие баллоны сдадутся, ваша горелка на изобутане продолжит работать.


Действительно ли чистый изобутан в составе газа обеспечивает горение при минусовых температурах и позволяет использовать баллон четыре сезона, как обещает производитель? Мы протестировали газовый баллон MSR Iso Pro, в составе которого 80% чистого изобутана и 20% пропана.


Используйте горелку в режиме подачи жидкого газа

Некоторые горелки, например, MSR WindPro II и WhisperLite Universal, позволяют устанавливать баллон в перевёрнутом положении. Благодаря этому в горелку будет подаваться сжиженный газ, а необходимость в испарении пропадёт. (Прежде чем пробовать, убедитесь, что ваша горелка имеет такую функцию!)

Сделайте защиту от ветра

Порывы ветра могут сбить пламя горелки. Даже небольшой ветер 5 км/ч способен в три раза увеличить расход газа за единицу времени. Для защиты от ветра вокруг горелки можно соорудить ограду из камней. (Имейте в виду, современные металлические ветрозащиты не рекомендуется использовать  с пропановыми баллонами, это увеличивает вероятность взрыва!)

Изолируйте баллон от земли

Подкладка из невоспламеняющегося материала между баллоном и холодной почвой позволит баллону лучше сохранять тепло, а значит эффективнее подавать газ в горелку.

Фото: Kennan Harvey.

Не доводите до кипения

На самом деле, нет необходимости кипятить воду, если вы готовите напитки. Вряд ли кто-то будет пить крутой кипяток. Более того, попробуйте разбавлять горячую воду холодной. Например, если вам нужен литр горячей воды, нагрейте две трети и добавьте треть холодной. Так у вас будет горячая вода, а газа израсходуется гораздо меньше.

Дайте макаронам и рису дойти

Макароны и рис не требуют постоянной варки. Достаточно дать им покипеть несколько минут, а потом выключить газ и оставить под крышкой. Еда дойдёт до состояния готовности, а вам удастся сэкономить топливо.

Регулируйте пламя

Наконец, чтобы выжать из баллона всё по максимуму, убавляйте пламя горелки. Звучит просто, но производительность практически не изменится, а количество потребляемого газа снизится значительно — это позволит повысить срок службы и эффективность баллона.

Рассмотрите как вариант системы для приготовления пищи

Фото: Eric Larsen.

Для приготовления горячей еды в условиях низких температур идеально подходят системы для приготовления пищи Reactor и WindBurner. Они исключительно быстро нагревают воду и расходуют газ эффективнее, чем обычные горелки. Ветрозащита и регулировка силы пламени обеспечивают высокую производительность, даже когда давление в баллоне снижается. Так что из системы для приготовления пищи можно выжать максимум в самых разных условиях.

Контролируйте количество газа в походе

Неважно, какая у вас модель горелки и что и как вы готовите, в любом случае вам нужно знать, сколько газа осталось в запасе. Обратите внимание на баллоны MSR IsoPro — они оснащены системой контроля уровня газа. В этом видео подробная инструкция, как проверить с её помощью запасы топлива в полевых условиях.

Оригинальная статья Kade Krichko опубликована на сайте www.thesummitregister.com.

Перевод Елены Гагариновой.

Портативные газовые баллоны и газовые картриджи

Одно из наиболее универсальных изделий, которое значительнооблегчило жизнь любителям путешествий – портативныегазовые баллоны и газовые картриджи. Эти изделия позволяют использоватьгорелки даже в отдаленных местностях и значительно облегчают экипировкупутешественника.

Когда был изобретен первый баллон?

Первый портативный газовый баллон был разработан в 1950году. Его создание дало мощный толчок для развития производства газовыхгорелок. Однако, баллоны с таким топливом редко использовались для работы подобныхустройств. Это обусловлено тем, что газовые смеси на основе пропана и бутана довольно сильно реагировали наколебания температур, поэтому такое топливо использовалось только в фонарях.

Более совершенный вид топлива для газовых баллонов –изобутан, был разработан в 1986 году. Такая смесь газов не подвержена влияниюразличных температур.

Стандарты для подключения

Различных сменных картриджей представлено на рынке довольномного. Принято выделять такие типы подключения, как:

Такие картриджи соответствуют европейским стандартам. Резьбана таких изделиях 7/16. Чаще всего можно встретить изделия объемом 110,230 и450 грамм. Существует несколько видов резьбовых баллонов этого стандарта,первые выдают температуру около 1300 градусов, а вторые используются пайки медии выдают температуру от 1500 до 2500 градусов. Уровень температуры горениянапрямую зависит от особенностей газовой смеси. Горелка прикрепляется к такомуизделию методов накручивания.

Эти картриджи соответствуют американским стандартам MAPP.Преимущественно они заправлены специальной смесью, предназначенной для пайкимеди. Температура ее горения варьируется от 1500 до 2500 тысяч градусов. Горелкатакже присоединяется при помощи накручивания.

Изделия этого стандарта одни из самых распространенных и приэтом недорогих. Фиксирование баллона производится при помощи специальногокрепления. Дополнительно изделия оснащено защитным клапаном.

  • Зажигалочный.

Этот вид изделий используется преимущественно для заправкиразличных изделий.

Особенности газовых смесей

На данный момент разработано довольно много различныхвариаций смесей для картриджей. Чаще всего встречаются такие типы:

  • Цанговые изделия объемом 220 мл.

В такие картриджи преимущественно заправлена смесь пропана ибутана в соотношении 70 к 30. Давление внутри изделия -3,5 атмосферы. Такаятопливная смесь предназначена преимущественно для летнего использования.Однако, при условии, что в горелке есть дополнительные элементы для подогреватоплива, она может использоваться и в условиях низких температур. Такой видизделий относиться к наиболее распространенным. Его фиксация производится припомощи фиксации.

  • Резьбовые изделия EU, объемом 110,230 и 450 мл.

В такие изделия заправлена смесь газов на основе изобутана,пропана и бутана. Соотношение газа в смеси – 70 на 25 на 5. Давление в такомбаллоне также 3,5 атмосферы. Такое топливо предназначено для использования вхолодных условиях Оно выдерживает температуры до -18 градусов. При наличииотдельных элементов в горелке, отвечающих за подогрев смесь можно использоватьи при температуре -30. Такие баллоны найти довольно проблематично, поэтомулучше всего обзавестись специальным переходником, который позволит устройствуработать на цанговых баллонах. Фиксируется изделие путем накручивания.

  • Баллоны MAPP и резьбовые EU и UA.

В такие изделия заправляется сжиженный газ иметилацетилен-пропадиен. Чаще всего такая смесь используется для сварочныхработ. Топливо хорошо горит даже при условии низких температур. Примернаятемпература горения от 1500 до 2500 градусов. Приобрести баллоны можно в специализированныхмагазинах. Фиксируется устройство путем накручивания.

Довольно часто газовые смеси подводят путешественников приработе в суровых погодных условиях и при использовании на больших высотах.Поэтому лучше всего при планировании путешествия в холодном климате отдатьпредпочтение мультитопливной или жидкотопливной горелке. Это обусловлено тем,что бензин горит при любых температурах.

Как рассчитать оптимальное количество газа?

Количество топлива необходимо для путешествия в каждомслучае рассчитывается индивидуально. При расчете расхода топлива учитываютсяособенности путешествия. При планировании путешествия в суровом климатеотдельное внимание нужно уделить такому элементу, как ветрозащитный экран. Безэтого дополнительного модуля КПД горелки значительно снижается, а теплопотериувеличиваются.

Расчет газа для одного человека:

  • Экономное использование – 50 грамм.
  • Нормальные условия – 80 грамм.
  • Комфортные условия -100 грамм.

При планировании восхождения в горы необходимый объем газадля одного человека в день примерно 160-200 грамм.

Портативные газовые баллоны дали мощный толчок к развитиюпроизводства туристических грелок. На сегодняшний день - это один из наиболее востребованных видовтоплива, который позволяет значительно повысить комфорт путешествия.

Еще информация по теме:
Спешите купить газовые баллон в Москве!

Устройство портативной газовой плиты

4 июля 2016

Портативные настольные газовые плиты получили широкую популярность среди любителей активного отдыха и туризма. Малые габариты позволяют легко брать их с собой в путешествие, на рыбалку, охоту или дачу.


За счет чего работают портативные газовые плиты?

Конструкция и принцип работы устройства максимально просты. Плита работает от миниатюрных газовых баллонов, подключаемых к корпусу с помощью специального разъема.

Современные портативные модели в качестве источника огня используют специальные переносные баллоны, внутри которых находится сжиженный газ пропан-бутан.


Типы газовых баллонов

Большинство моделей работают за счет подключений компактных цанговых баллонов с объемом в 220 гр. Некоторые приборы, благодаря своей конструкции имеют возможность использовать бытовые газовые баллоны на 5, 10, 20, 25 литров.  В комплектацию таких устройств входит специальный газовый редуктор, выравнивающий давление на входе в штуцер.

Интересный факт: При использовании цанговых баллонов номинальное давление находится в диапазоне 0,3-0,6 Мпа. Бытовые емкости с газом рассчитаны на 0,28-0,29 Мпа.

В зависимости от моделей, и индивидуально устройство портативной газовой плиты вырабатывается мощность в диапазоне от 1600 до 2700 Вт. Удельный расход газа при этом составляет порядка 100-190 грамм в час.  Плита способна стабильно работать на протяжении двух часов без выключения.


Конструкционные особенности моделей портативных плит

На варочной поверхности располагается миниатюрная конфорка, которая при помощи пьезорозжига воспламеняет подводящий газ из цангового баллона.

В зависимости от конструкционных особенностей плиты выпускаются с одной или с несколькими конфорками.


Настольные плиты с керамическими конфорками

Некоторые плиты выпускаются в продажу с керамическими конфорками. Особенностью таких приборов становится отсутствие открытого пламени во время работы. Расход газа идет непосредственно на нагрев керамических элементов, которые разогревают установленную на них посуду.

Спустя две минуты после включения, конфорка разогревается до температуры свыше 800°C, что позволяет моментально вскипятить воду или разогреть простое блюдо.

Такие модели считаются более безопасными, поскольку из-за отсутствия открытого пламени выделяется значительно меньше побочных угарных продуктов. Это дает возможность использовать плиту в качестве альтернативного источника бытового газового прибора. 

Правила безопасной эксплуатации настольной портативной газовой плиты

Отличия в конструкции и устройстве моделей незначительны. Каждый тип имеет одинаковый принцип действия, однако не все знают, как пользоваться настольной газовой плитой.

Для работы с прибором вначале необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, в которой подробно описываются правила и условия безопасной эксплуатации.


Подготовительные этапы включения настольной газовой плиты

Перед включением следует удостовериться, что плита освобождена от упаковочных элементов и предохранительных заглушек. Устанавливать ее следует на ровной горизонтальной поверхности на расстоянии 20 см от ближайших стен и перегородок.

  • На варочной поверхности необходимо разместить решетчатые панели, которые входят в комплектацию. Затем необходимо раскрыть крышку контейнера с помощью специально предусмотренного отверстия и подключить переносную емкость с газом.

ВАЖНО: Газовый баллон следует устанавливать на держатель таким образом, чтобы специально обозначенная выемка на баллоне смотрела строго вверх, при этом совпадая по положению с фиксирующим элементом настольной газовой плиты.

  • После этого следует повернуть рукоять фиксатора в нижнее положение для того, чтобы подключенный баллон строго закрепился в отверстии контейнера плиты.

Если рычаг не опускается, значит, съемные решетки установлены в неправильном положении.

  • После подключения газового баллона следует обратно закрыть крышку контейнера.


Подключение бытовых баллонов

  1. Чтобы подключить бытовой газовый баллон высокой емкости следует в отверстие контейнера прикрутить специальный штуцер с правой стороны плиты.
  2. Затем необходимо к штуцеру подключить шланг, конец которого соединяется со штуцером редуктора на газовом баллоне.
  3. Шланг с двух сторон должен быть крепко зажат специальными хомутами, чтобы предотвратить возможную утечку.
  4. После выполнения всех действий можно открывать подачу газа.

ВАЖНО: Категорически запрещается использовать несколько баллонов одновременно. При использовании одной емкости со сжиженным газом, подача со второго источника обязательно должна быть перекрыта.


Правила пользования настольной газовой плиты

  • Перед тем, как пользоваться газовым прибором, необходимо повернуть регулировочную ручку по направлению против часовой стрелки до отметки с надписью «ВКЛ».

При срабатывании пьезорозжига должен послышаться характерный щелчок. Как только ручка переведется в это положение, произойдет загорание пламени. Рядом находится рукоятка, которой можно отрегулировать уровень и мощность пламени внутри конфорки.

  • Для увеличения огня следует перевести рукоятку против часовой стрелки. Уменьшается пламя переводом той же стрелки в обратном направлении.
  • По завершении эксплуатации портативной газовой плиты регулировочная рукоятка переводиться в положение «ВЫКЛ».

Чтобы сменить израсходованный цанговый баллон на новый нужно поднять рукоятку фиксатора в верхнее положение, открыть контейнер и извлечь пустую емкость, заменив ее на новую.

Как разобрать газовый баллон: пошаговая инструкция


Наверняка, вы не раз задумывались, что можно сделать из старого газового баллона? Дилетант примет ресивер за ненужный металлолом, и отправит на свалку, но только настоящий мастер сможет использовать емкость в качестве основы для нового изделия.

Согласитесь, использованный газовый баллон – идеальный корпус для самодельного мангала, коптильни, котла или даже камина. Подробная инструкция даже новичку поможет быстро понять, как разобрать газовый баллон максимально безопасно.

Разбор ресивера требует от мастера соблюдения важных правил, применяемых для безопасной резки емкости, в которой хранились горючие материалы. Мы составили подробную инструкцию по разбору пропанового баллона, в которой пошагово описывается, как освободить емкость от остатков газа и правильно разрезать.

Содержание статьи:

Использование газового ресивера в разрезанном виде

В связи с массовым подключением всех домов к системе газификации, газовые ресиверы утратили свою популярность. Именно поэтому сегодня многие мастера задались целью изготовить из использованных баллонов новые конструкции, выполняющие совершенно другие функции.

Первое, что приходит на ум, при поиске вариантов использования газового ресивера, так это . В данном случае пропановый баллон – идеальный корпус для печи, поскольку толщина его стенок составляет 3 мм, а этого как раз вполне достаточно для безопасной эксплуатации.

Конструкция не требует сложной доработки, благодаря чему при наличии всех необходимых составляющих, ее можно собрать всего за один день

Особой популярностью пользуется из газового баллона. Для изготовления такого мобильного гриля понадобится простой баллон, горелка старой газовой плиты, решетка для гриля и поддон.

Внутреннее покрытие корпуса позволяет безопасно готовить блюда в жаровне даже под закрытой крышкой. Газовый мангал из использованного ресивера идеально подойдет для просторного дачного участка, где можно собрать большую компанию друзей.

При сооружении такой сложной конструкции можно использовать не только газовый ресивер, но и бочку из пищевой нержавейки

Из нескольких баллонов можно соорудить настоящую коптильню с отдельными емкостями для холодного и горячего копчения, барбекю и отделения для гриля. Конструкцию можно приспособить, как под шампура, так и под решетку, что позволяет готовить мясо и рыбу разными способами. При изготовлении такой сложной конструкции следует понимать принцип работы коптильни, поэтому рекомендуется опираться на чертеж.

Процесс разбора старого газового баллона требует особой осторожности со стороны мастера, поскольку даже незначительный остаток газа внутри емкости при взаимодействии с искрой от болгарки может спровоцировать взрыв. Процессу распиливания газового ресивера предшествует подготовительный этап, включающий в себя выпускание газа и заполнение баллона водой.

Пошаговая инструкция по разбору газового баллона

Если все необходимые инструменты подготовлены, то можно смело приступать к работе. В данном случае важно выполнять все действия в представленной последовательности, чтобы избежать ошибок в процессе разбора газового ресивера.

Набор инструментов для работы

Разбор углекислотного или кислородного баллонов производится без предварительной подготовки, ведь после стравливания газа, это обычные металлические цилиндры, которые можно спокойно разрезать болгаркой. С пропановыми баллонами дела обстоят несколько иначе, поэтому перед проведением распилочных работ емкость придется подготовить.

Для этого понадобятся следующие инструменты:

  • газовый ключ для открытия , чтобы выпустить весь газ из баллона;
  • ручная ножовка по металлу для отрезания горловины баллона;
  • воронка и поливочный шланг для заполнения ресивера водой;
  • болгарка с отрезными дисками разной толщины.

При работе с болгаркой следует быть особо осторожным, поскольку в данном случае мастеру придется работать с неровной поверхностью, из-за чего инструмент может соскальзывать в процессе резки металла.

Если вам ранее не приходилось работать с болгаркой, то лучше для начала потренироваться на ровном листе металла.

Рекомендуется максимально обезопасить свое тело при работе с болгаркой, ведь при попадании на кожу осколки могут образовывать ожоги

Перед началом работы рекомендуется надеть защитный кожух и очки, что послужит надежной защитой от осколков и сгорающего абразива. Важное условие – подобрать подходящий круг для конкретной толщины материала, ведь зачастую несоответствие абразивного круга металлу может привести к его быстрому стачиванию.

Перед тем, как начать разбирать газовый баллон на 50 литров, необходимо открыть вентиль при помощи газового ключа для полного стравливания газа. Наличие даже небольшого объема газа внутри емкости может привести к возгоранию или взрыву, поэтому насколько бы старым не был баллон, его обязательно необходимо освободить от остатков пропана.

Покрытие вентиля мыльным составом поможет убедиться в том, что в ресивере больше не осталось газа. Избавиться от остатков газолина можно только после полного снятия вентиля.

Удаление вентиля баллона

Далее рекомендуется произвести отворачивание вентиля с последующим удалением штифтов и фиксирующего элемента. Это достаточно трудоемкий процесс, поскольку запорный механизм вентиля тяжело поддается раскручиванию.

Для снижения вероятности возгорания к минимуму лучше самостоятельно открутить вентиль, не прибегая к его срезке при помощи ножовки

При успешном завершении процесса, на месте вентиля образуется отверстие диаметром 6 мм. Если открыть вентиль никак не получается, то его можно срезать при помощи обычной ножовки по металлу.

Промывка газового баллона

После удаления вентиля газовый баллон полностью наполняется водой. Это необходимо для полного удаления газа, который мог остаться внутри емкости. Полученный раствор из воды и остатков газа является безопасным, поэтому его можно спокойно сливать, не боясь последующего возгорания. Однако делать это рекомендуется вдали от сооружений, поскольку жидкость имеет довольно резкий запах.

Итак, при помощи стравливания газа и промывания баллона чистой водой, все остатки пропана были удалены из емкости. Далее можно смело приступать непосредственно к резке ресивера.

В зависимости от особенностей будущей конструкции, на поверхности баллона при помощи мела делается разметка. В некоторых случаях резка производится по сварным швам, которые в свою очередь отличаются невысокой прочностью.

Резка газового ресивера

Прежде чем приступать к резке баллона, стоит учитывать толщину используемого металла. В среднем, толщина стали пропанового ресивера составляет 3-4 мм, при этом в местах стыка показатели могут достигать 5-6 мм. Для таких целей подойдет практически любая болгарка, однако особое внимание стоит уделить выбору абразивного круга.

Для того чтобы не столкнуться с дополнительным трудностями в процессе резки ресивера, можно предварительно пройтись болгаркой по разметке, используя при этом диск толщиной 1,6 мм. При следующем распиливании металла понадобится использовать более широкий диск, что позволит избежать заклинивания насадки в процессе финальной резки.

Если даже после промывания баллона водой внутри остается едкий запах газа, то лучше обжечь внутреннюю поверхность емкости паяльной лампой

Более утолщенные элементы, такие как стыки, могут надрезаться при помощи болгарки, после чего разделяться молотком. Ускорение процесса разбора газового баллона пагубно сказывается на качестве конечного результата, поэтому лучше делать все последовательно, и не прибегать к применению зубила или молотка для разрубки стыков.

Независимо от назначения газового ресивера, подготовка корпуса производится по представленной инструкции. Из обычного пропанового баллона можно изготовить, как печку-буржуйку, так и мобильный мангал.

Стоит понимать, что для использования корпуса ресивера в качестве барбекю или коптильни, внешнюю поверхность конструкции понадобится покрыть антипригарной краской, а внутреннюю – обжечь при помощи паяльной лампы.

Правила безопасности при работе с болгаркой

В процессе резки металла важно учитывать основные правила эксплуатации болгарки, которые позволяют мастеру создать максимально безопасные условия на время работы.

К особенностям работы с болгаркой можно отнести следующие правила:

  1. Перед началом работы с болгаркой необходимо надеть специальный защитный костюм из негорючего материала. Не рекомендуется производить резку металла в одежде с открытыми участками кожи, поскольку при попадании осколков на ее поверхности может образоваться ожог.
  2. Прежде чем приступать к резке металла следует уделить отдельное внимание состоянию диска. Рекомендуется осмотреть насадку на наличие дефектов, оценить степень ее износа.
  3. Резка металла производится только в защитных очках, поскольку в процессе работы образуется огромное количество осколков, которые разлетаются в разные стороны, и могут нанести серьезную травму глаз.

В отдельных случаях процедура резки стали подразделяется на несколько этапов. Это необходимо при нагреве насадки в процессе длительной резки, из-за чего она быстро изнашивается.

К тому же, продолжительная часто приводит к сбоям в ее работе, что может даже привести к травмированию мастера.

В процессе обработки металла рекомендуется стоять сбоку от линии резки, чтобы максимальная часть осколков не летела в сторону мастера

Профессиональные мастера рекомендуют использовать респиратор в процессе работы с болгаркой, поскольку при резке стали в воздух могут выбрасываться микроскопические осколки металла, оседающие в дыхательных путях человека.

На что стоит обратить внимание?

Разбор даже старого газового баллона требует от мастера особой осторожности, и последовательности всех действий.

Для начинающих мастеров, которым еще не приходилось сталкиваться с распиливанием пропанового ресивера, мы подготовили несколько полезных советов:

  • степень резкости запаха пропана при ополаскивании баллона является показателем высокой вероятности возгорания или взрыва;
  • вентиль баллона лучше откручивать подальше от жилых помещений;
  • выполнять резку пропанового баллона вблизи костра или любого другого источника огня противопоказано;
  • запрещается стоять напротив выхода газа из ресивера, особенно при наличии характерного шипения;
  • разметки на баллоне следует обозначить заранее, чтобы в итоге не ошибиться с расчетами.

При наличии ярко выраженного запаха пропана лучше произвести повторное ополаскивание ресивера, и только после этого приступать к отпиливанию вентиля.

Если запах все еще остается резким, то лучше отложить работу на несколько дней, и подождать, пока он полностью исчезнет.

Такое приспособление поможет быстро и эффективно очистить газовый баллон от ржавчины, и подготовить поверхность к дальнейшей покраске

Сразу после разрезки емкость необходимо очистить от ветхой краски, после чего тщательно зачистить наждачной бумагой для создания максимально ровной поверхности.

Самый простой способ – установить на болгарку шлифовальный лепестковый круг, что облегчит дальнейший процесс обработки поверхности, в том числе и покраску.

Выводы и полезное видео по теме

В статье была представлена пошаговая инструкция разбора газового баллона, включая секреты правильного стравливания газа и ополаскивания баллона чистой водой. Несколько простых правил работы с болгаркой помогут правильно произвести разрез емкости баллона, снижая вероятность возникновения пожара или взрыва к минимуму.

Обязательное условие – сохранение последовательности действий, представленных в инструкции, поскольку именно от этого зависит успешное завершение работ по разбору газового ресивера.

О том, как избежать взрыва газового баллона в процессе его разбора, можно узнать из видео:

Открутить вентиль пропанового ресивера, без необходимости его спиливания, можно следующим способом:

 

Вам когда-либо приходилось разбирать газовый баллон самостоятельно? Поделитесь своим опытом с нашими читателями,  расскажите о проблемах, с которыми вам пришлось столкнуться при разборе пропанового ресивера. Расскажите свою историю в комментариях под статьей, где вы также сможете задать интересующие вас вопросы нашим экспертам.

Из чего состоит газовый баллон


Газовый баллон — Википедия

Кислород в баллонах высокого давления. Классический стальной газовый баллон на 50 литров Вентиль баллонный ВБ-12,8 на газовом баллоне. Стрелка на маховике показывает направление вращения для закрытия

Га́зовый балло́н — сосуд под избыточным внутренним давлением для хранения сжатых, сжиженных (превращающихся в жидкость при повышенном давлении) и растворенных под давлением газов.

К газам, хранящимся в сжатом виде при нормальной температуре относятся: кислород, воздух, водород, азот, метан, фтор, гелий и другие газы.

Большинство других газов при повышении давления переходят в жидкое состояние и хранятся в баллонах в жидком виде без охлаждения. Например: хлор, аммиак, углекислый газ, закись азота, сжиженные углеводородные газы и другие.

Ацетилен при хранении требует особых условий (наличие адсорбента в баллоне).

Сварные газовые баллоны состоят из обечайки, днищ и горловины, бесшовные стальные баллоны состоят из цилиндрической части, днищ и горловины. К горловине баллонов крепятся различные устройства — фланцы, штуцеры, вентили. Толщина стенок определяется стандартом на изготовление. Для изготовления стальных бесшовных баллонов обычно используются бесшовные стальные трубы.

Основные межгосударственные стандарты для изготовления газовых баллонов — ГОСТ 15860, ГОСТ 949-73, ГОСТ 9731-79, ГОСТ 12247-80. Используются стали марок 34CrMo4, 30ХМА, 45, 30ХГСА.

Кроме цилиндрических, могут применяться баллоны высокого давления сферической и тороидальной форм.

Для хранения, например, сжиженных углеводородных газов также используются композитные баллоны.

Газовые баллоны используются как в бытовых, так и в промышленных целях. Они необходимы для удобной транспортировки, хранения и применения различных технических газов.

На территории стран таможенного союза - ТР ТС 032. Международный стандарт на маркировку газовых баллонов способом ударного клеймения - ИСО 13769.

Газовые баллоны должны проходить обязательную процедуру технического освидетельствования через заданный для конкретной конструкции и условий эксплуатации промежуток времени. Результаты проведения технического освидетельствования заносятся способом ударного клеймения в паспорт: на сварных баллонах - на металлическую пластинку, закреплённую около горловины, на бесшовных баллонах на днище со стороны горловины. В паспорте указаны сведения о баллоне — масса, вместимость, дата изготовления и д.р. К эксплуатации допускаются только полностью исправные и прошедшие процедуру технического освидетельствования газовые баллоны.

Для механической защиты баллонов при транспортировании могут использоваться резиновые кольца .

Направление резьбы на вентилях кислородных баллонов и баллонов с горючими газами различается[1], чтобы исключить присоединение редуктора с остатками горючего газа к кислородному баллону и образования взрывоопасной смеси.

Взрыв газового баллона по силе равен детонации 122-мм артиллерийского снаряда и способен привести к серьезным повреждениям и летальному исходу. Например, в 2015 году в Индии погибло от взрыва баллона в кафе около 80 человек, было обрушено соседнее здание[2].

  • Газовый баллон // Краткая энциклопедия домашнего хозяйства. — М.: Государственное Научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1959.
  • Промышленное газовое оборудование: Справочник, 6-е изд., перераб. и доп./под ред. Е. А. Карякина — Саратов: Газовик, 2013. — ISBN 978-5-9758-1209-4
  • Оборудование для сжиженных углеводородных газов: Справочник, 1-е изд./ под. ред. Е. А. Карякина — Саратов: газовик, 2015. — ISBN 978-5-9758-1552-1

виды баллонов и области применения

В перечень оборудования, необходимого для проведения сварочных и других технологических операций, неизбежно входят газовые баллоны. Их назначение состоит в обеспечении безопасной транспортировки и хранения газа, находящегося в сжатом, сжиженном или растворенном состоянии. Рабочий объем газового баллона составляет от 0.4 до 5 кубических дециметров. Наиболее распространенные газовый баллоны имеют собственный объем 40 литров, при этом давление газа в них зависит от типа наполняемого газа туры и температуры окружающего воздуха.

Для повышения безопасности транспортировки газовые баллоны должны быть закреплены в кузове. Допускается перевозка баллонов в лежачем положении, но не более 3 рядов, а также в вертикальном положении в специальных контейнерах - кассетах или паллетах с фиксацией баллонов, для предотвращения их падения. На вентили баллонов при перевозке должны одеваться защитные колпаки

Особенности устройства газовых баллонов

Баллоны, в которые наполняется сжатый газ (кислород, азот и др. или сварочная смесь), производятся в соответствии с требованиями стандартов (ГОСТ 949). Для изготовления корпуса изделия используется бесшовная труба, которая и определяет специфику конструкции изготавливаемого баллона:

  1. Колба цилиндрической формы, ее объем определяет вместимость баллона.
  2. Зауженная горловина с коническим резьбовым отверстием для вкручивания запорного вентиля, назначение которого состоит в регулировании подачи газа. Принцип действия вентиля состоит в передвижении шпинделя, который открывает или закрывает подающий клапан в процессе вращения маховика. Его конструкция в свою очередь имеет отличительные особенности в зависимости от типа наполняемого газа (горючий газ или кислород).
  3. Натяжное кольцо с резьбой, зафиксированное на горловине, предназначенное для последующей установки предохранительного колпака.
  4. Натяжной «башмак» - цилиндрическое кольцо, закрепляемое на выпуклое дно, для обеспечения баллону устойчивости в вертикальном положении.
  5. На горловине баллона для установки вентиля делается специальная коническая резьба, позволяющая обеспечить плотную посадку вентиля, исключающую утечки газа через резьбовое соединение. Однако при этом после нескольких ремонтов резьбовое соединение немного расширяется и каждый новый вентиль завинчивается глубже предыдущего. Поэтому на исправном баллоне вентиль всегда должен иметь сверху не менее 3х ниток резьбы.

ТОЛЩИНА СТЕН БАЛЛОНА РАССЧИТЫВАЕТСЯ НА ПОЛУТОРАКРАТНОЕ ДАВЛЕНИЕ. На баллоне недопустимо наличие вмятин, рисок или объемной коррозии, глубиной более 0,7 мм.

Маркировка газовых баллонов для проведения сварочных работ

Баллоны для хранения сжатых, сжиженных и растворенных газов отличаются по объему и цвету, который используется для их маркировки. Кроме того, техническим регламентом определятся и цвет надписи, выполненной на изделии. Такой подход позволяет максимально облегчить идентификацию нужного газа и обеспечение соответствующих правил техники безопасности в обращении с ним. В частности, баллоны для ацетилена и пропана имеют меньшую толщину стенок и не могут использоваться для наполнения воздушными газами (кислород и пр.). На баллонах применяются следующие виды маркировки:

  • баллон для кислород окрашивается в синий цвет с черной надписью;
  • белый цвет и красная надпись применяются для балонов с ацетиленом;
  • баллоны с углекислотой, а также с азотом и сварочными смесями окрашиваются в черный цвет и маркируются белой надписью.
  • баллоны с аргоном окрашиваются в серый цвет ;
  • водород наполняется в зеленые баллоны с красными буквами;
  • пропан наполняется в красные баллоны с белыми надписями.

Особенности использования ацетиленовых газовых баллонов

Для проведения сварочных работ нередко применяется ацетилен – бесцветный газ, отличающийся характерным неприятным запахом. Стандартный объем баллона для его хранения составляет 40/25/10 литров, при этом давление в баллоне не должно превышать 1.9 МПа. Ввиду повышенной взрывоопасности ацетилена следует исключить ударные воздействия и любой тип нагрева баллонов, включая нагрев от солнечных лучей. Баллон заполнен внутри пористой массой или порошком угля, а также дозированным количеством ацетона. Для оптимального расхода ацетона скорость отбора ацетилена не должна превышать 1700 литров в минуту. Перед каждым наполнением необходимо проверять (взвешивать( фактическое количество угольной массы и ацетона.

Газовый баллончик — Википедия

Газовый баллончик — гражданское газовое оружие самообороны, снаряженное слезоточивыми или раздражающими веществами (ирритантами), предназначенное для необходимой обороны от людей и для защиты от агрессивных животных (собак, волков, также производятся специальные баллончики от медведей, увеличенного объёма и дальности действия).

Устройство газового баллончика

Основные части:

  • корпус (чаще алюминиевый),
  • клапанное устройство (стакан, пружина, ниппель, шток, уплотнитель, сифонная трубка, возможны другие детали, например с системой BOV 360[1]),
  • распылительная головка (диффузор),
  • защитный колпачок (существует множество вариантов его исполнения, в том числе и с фонариком[2]).

Принцип работы:

В свободном (закрытом) положении отверстия в штоке находятся выше ниппеля. При нажатии на кнопку диффузор воздействует на шток, он опускается вниз, отверстие в нём опускается ниже ниппеля, открывая путь для эвакуации жидкого содержимого, вытесняемого пропеллентом (вещество создающее давление).[3]

Положения клапана

Содержимое баллона как правило состоит из пропеллента, жидкого состава со слезоточиво-раздражающим веществом (ирритантом) и добавок (загустители и др. вспомогательные вещества, например маркирующие присадки). В качестве пропеллентов в баллончиках как правило используется сжиженный (смесь хладонов, бутан) либо сжатый газ (воздух или углекислый газ), последний позволяет наполнить их жидким составом — до 70 % его объёма. В качестве растворителя может использоваться этилацетат, изопропанол, этиленгликоль или пропиленгликоль или смеси на их основе. Существуют также рецептуры, основанные на воде.

Различают следующие основные типы эвакуации содержимого:

  • аэрозольный факел,
  • узкая направленная струя,
  • направленный конус (компромисс между струйным и аэрозольным, зачастую крупнокапельное распыление),
  • также существуют пенные и гелевые модификации состава.

В основном, распространены газовые баллончики с одним типом ирританта. Это OC[4]Oleoresin Сapsicum — экстракта жгучего красного стручкового перца, активными веществами которого являются четыре вида капсаициноидов (в том числе капсаицин, дигидрокапсаицин) и смесь его гомологов, концентрация которых определяет эффективность раздражающего вещества.

Примеры недобросовестного информирования потребителя

Также есть многокомпонентные составы, где используется более одного ирританта.

Вопреки распространённому мнению, не существует баллончиков, содержащих нервно-паралитические газы. Данный тип отравляющих веществ относится к оружию массового поражения, не подходит для самообороны и не используется даже в военных целях (производство запрещено международными соглашениями). Применение нервно-паралитических газов не привело бы к моментальному прекращению активных действий нападавшего, однако, впоследствии привело бы к тяжелому поражению нервной системы как нападавшего, так и применявшего такое вещество. В боевой концентрации, в определённом радиусе применения, был бы неизбежен летальный исход. Данное заблуждение связано с недобросовестным информированием потребителя некоторыми производителями в рекламных целях. Как правило, баллончики с надписями «нервно-паралитический» содержат вещество слезоточиво-раздражающего действия CS, что и указано на упаковке.

Газовые баллончики продаются без специального разрешения во многих странах мира: в Индии[5], Филиппинах, Южной Корее, Чешской Республике[6], Германии, Португалии, Италии, Латвии, Польше[7], Румынии, России, Словакии, Швейцарии[8], Испании, США, Венгрии (до 20г содержимого).[9]

В некоторых странах они продаются лишь по лицензии: в Гонконге[10], Финляндии[11], Швеции, штате Массачусетс США, Новой Зеландии.[12]

В ряде стран данная продукция запрещена для приобретения, хранения и ношения гражданами: в Иране, Сингапуре, Бельгии[13], Дании[14], Ирландии, Исландии, Нидерландах, Норвегии, Соединённом Королевстве, Канаде (кроме противомедвежьих)[15], Бразилии (но продаются ГБ, заправленные вытяжкой лука или лимона), Северной территории в Австралии[16].

В России[править | править код]

В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации «Об оружии», аэрозольные устройства являются гражданским газовым оружием самообороны[17], граждане Российской Федерации, достигшие 18 лет, имеют право приобретать их без получения лицензии[18]. В России pазрешено 5 ирритантов — на основе OC (капсаициноиды), CR, CS, морфолид пеларгоновой кислоты, CN (условный порядок), либо их смеси, содержащие не более двух ирритантов. В последнее время появился новый перспективный ирритант - ментол. Перечень раздражающих веществ, разрешенных к применению Министерством здравоохранения России в составе аэрозольных средств самообороны:[19]

Раздражающие веществамаксимальная масса, мгМаксимальная концентрация, мас. %
Олеорезин капсикум (ОС)10006 %
Морфолид пеларгоновой кислоты (МПК)10006 %
Дибенз-1,4-оксазепин (CR)601 %
Ортохлорбензальмалонодинитрил (CS)1501 %
Хлорацетофенон (CN)1001 %
В США[править | править код]

В Калифорнии средства самообороны в аэрозольной упаковке должны содержать не более 71 г нетто распыляемого аэрозоля.[20]

В штате Массачусетс граждане могут приобрести аэрозольный баллон для самообороны только у дилеров имеющих лицензию на продажу огнестрельного оружия в этом штате и должны иметь действующую идентификационную карту огнестрельного оружия (Firearms Identification Card — FID) или лицензию на ношение огнестрельного оружия (License to Carry Firearms — LTC) на приобретение или обладание за пределами частной собственности.[21] Аэрозольный баллон классифицируется как «боеприпас»[22], нелицензионное хранение которого карается лишением свободы до 2 лет.[23]

В штате Мичиган разрешается приобретать баллончики для «разумного использования», он может содержать не более 10 % ОС, для защиты «личности или имущества при обстоятельствах, которые оправдывали бы использование физической силы».[23]

В штате Нью-Йорк, юридически перцовым аэрозолем может обладать любой гражданин достигший возраста 18 лет и старше, однако он должен быть приобретен физическим лицом (то есть, не могут быть приобретены заказом по почте или в интернет-магазине) либо в аптеке или по лицензии огнестрельного оружия в розничном магазине (Уголовный кодекс Нью-Йорк 265,20 14 (а)), а продавец должен вести учёт покупок. Использование перцового баллона против лица находящегося при исполнении должностных обязанностей уголовно наказуемо.

В штате Техас разрешено приобретать перцовые баллончики с содержанием перца до 10%, данное положение введено Чаком Норрисом.

В Нью-Джерси позволяется не привлекавшимся к ответственности лицам в возрасте старше 18 лет иметь перцовый аэрозоль с небольшой жгучестью, не более чем 21,26 грамма раздражающего вещества.

В штате Вашингтон граждане старше 18 лет могут носить личное аэрозольное средство самозащиты. Лица старше 14 лет могут носить личное аэрозольное средство самозащиты с согласия их законных опекунов.[24]

В Висконсине для гражданского применения слезоточиво-отравляющий газ не разрешён. По нормативно-правовому регулированию разрешены продукты OC с максимальной концентрацией OC 10 % и диапазоном удельной массы экстракта стручкового перца и инертных ингредиентов 15 — 60 граммов. Это спрей с массой 14 и 57 г. Кроме того, продукт не должен быть замаскирован, и должно быть устройство для предотвращения случайного срабатывания. Приспособление не должно иметь эффективную дальностью свыше 6 метров и должно иметь эффективную дальность 1,8 метра. Кроме того, существуют определённые требования к маркировке и упаковке: нельзя продавать лицам младше 18, и на этикетке должен быть номер телефона производителя. Продукт должен продаваться в запечатанных блистерных упаковках, защищенных от несанкционированного использования.[25][26]

Удержание ГБ (кнопка нажимается большим пальцем)

Аэрозольные устройства, как правило, применяются по ветру. Крайне важно использовать внезапно для противника, тем самым значительно увеличивая эффективность использования. Содержимое для максимального эффекта распыляется в глаза агрессору для достижения эффекта блефароспазма.[27] В закрытых помещениях применяются струйные, гелевые, пенные или крупнокапельные модификации, значительно меньше заражающие воздух, чем аэрозольные и имеющие более узкий и направленный факел.

Многие производители наряду с боевыми, выпускают тренировочные баллоны. Такие баллончики повторяют технические характеристики боевых, но не содержат слезоточиво-раздражающих веществ и предназначены для практического обучения технике применения. Также они позволяют наглядно оценить и продемонстрировать те или иные свойства и качества определённого типа спрея (тип эвакуации, параметры факела, время распыления, понижение траектории, влияние ветра и т. п.). Такие тренировочные баллоны производят за рубежом многие компании : SABRE(«Practice Spray»)[28], First Defense® («Inert»)[29], и др.

Эффективность газового баллончика, многофакторный параметр, в основном зависящий от:

  • типа используемого ирританта,
  • концентрации ирритантов в составе,
  • растворителя, используемого в составе[30]
  • формы факела, состояния выходящего вещества,
  • расхода, то есть скорости эвакуации (распыления) жидкого состава.
  • индивидуальной чувствительности к действию ирритантов в целом и конкретного вещества в частности.

При попадании ирританта на слизистые, общая тактика действий сводится к тому, чтобы смыть ирритант, нанести на слизистые оболочки вещества, которые связываются с ним или приводят к его распаду, а также, при необходимости, снизить болевой эффект анестетиками. В зависимости от конкретного типа применённого ирританта тактика может незначительно отличаться.

Для снятия болевого эффекта кожу обрабатывают 5 % раствором уксуса[31], либо 2 % раствором пищевой соды.[32]

При болевых ощущениях в дыхательных путях, по назначению врача, вдыхают «Фицилин».[33]

OC[править | править код]

Oleoresin Сapsicum не растворяется в воде, и даже большие объёмы воды не помогут его полностью смыть. При попадании состава в глаза, рекомендуется активно моргать в целях выделения слезы, чтобы вымыть ирритант из глаз.

Исследование пяти часто рекомендуемых процедур для снятия боли (маалокс, 2 % лидокаин, детский шампунь, молоко или вода) привело к выводу, что: «… Не было никакого существенного различия в боли, в зависимости от предоставляемых пяти различных схем лечения. Время после воздействия оказалось лучшим предсказателем для снижения боли …»[34][35] Чтобы избежать трения пораженных участков кожи и слизистых (тем самым усиливая болевые ощущения) и не переносить ирринант на другие участки тела, рекомендуется не прикасаться к пораженным участкам. Для экспресс-обеззараживания поверхности тела применяются специальные салфетки[36]. Многие службы скорой помощи и отделения неотложной помощи в США используют детский шампунь, чтобы удалить спрей. Часть OC (и других ирритантов) будет оставаться в респираторной системе, но восстановление зрения и координации глаз можно ожидать в этом случае в течение от 7 до 15 минут[37].

CS[править | править код]

Слезоточивый газ может быть нейтрализован с помощью пиросульфита натрия, используемого в пивоварении. Хотя CS также не растворяется в воде и должен быть смыт, используя ту же процедуру, что и для OC. Пиросульфит натрия вреден при попадании внутрь организма и в глаза. Работать с ним нужно в очках, маске и перчатках. При попадании в глаза их необходимо промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.

  1. ↑ Bag On Valve — Valves — Our solutions — Personal Care — Aptar Beauty + Home (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения 7 декабря 2012. Архивировано 21 марта 2016 года.
  2. ↑ Spray flashlights — Tornado among sprays (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения 7 декабря 2012. Архивировано 4 августа 2012 года.
  3. ↑ Г. Л. Кореньков Бытовые аэрозоли.. — С.Петербург: Химия, 1968. — С. 7,8. — 268 с.
  4. ↑ Effects of Oleoresin Capsicum Pepper Spray on Human Corneal Morphology and Sensitivity - Vesaluoma et al. 41 (8): 2138 - Investigative Ophthalmology & Visual Science (неопр.). Iovs.org. Дата обращения 2 декабря 2011. Архивировано 10 марта 2013 года.
  5. Geeta Padmanabhan. Safety is a right too (19 октября 2008). Дата обращения 30 мая 2010.
  6. ↑ Prevence prepadeni (чешск.). Policie Ceske republiky – KRP Kralovehradeckeho kraje (Police of the Czech Republic - Hradec Kralove region KRP). Архивировано 23 декабря 2012 года.
  7. ↑ Rozdzial 2. Zasady i warunki wydawania, cofania pozwolen na bron, rejestracji broni oraz dysponowania bronia i amunicja // Ustawa o broni i aminucji (польск.). — Marszalek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, 2004. — С. art. 11.
  8. ↑ Bern Police — FAQ Архивировано 28 мая 2009 года..
  9. ↑ 175/2003. (X. 28.) Korm. rendelet a kozbiztonsagra kulonosen veszelyes eszkozokrol.
  10. ↑ HK Laws. Chap 238 Firearms and Ammunition Ordinance Section 2 (неопр.). Legislation.gov.hk (26 мая 2000). Дата обращения 2 декабря 2011. Архивировано 23 декабря 2012 года.
  11. ↑ How your gun permit applications are considered (неопр.) // blog.anta.net. — 2007. — 21 October. — ISSN 1797-1993. Архивировано 3 июля 2008 года. Архивная копия от 3 июля 2008 на Wayback Machine
  12. ↑ Frequently Asked Questions: Am I allowed to use, import or possess mace or OC spray? (неопр.) (недоступная ссылка). New Zealand Police. Дата обращения 18 июня 2011. Архивировано 14 июня 2011 года.
  13. ↑ Nieuwe wapenwet (New Gun Law) (неопр.). Дата обращения 15 апреля 2008. Архивировано 23 декабря 2012 года.
  14. ↑ Bekendtgorelse af lov om vaben og eksplosivstoffer (неопр.). Retsinformation.dk. Дата обращения 2 декабря 2011.
  15. ↑ Regulations Prescribing Certain Firearms and other Weapons, Components and Parts of Weapons, Accessories, Cartridge Magazines, Ammunition and Projectiles as Prohibited or Restricted (SOR/98-462) (неопр.). Дата обращения 18 августа 2012. Архивировано 23 декабря 2012 года.
  16. ↑ Weapons Control Act (неопр.). Дата обращения 8 февраля 2009. Архивировано 23 декабря 2012 года.
  17. ↑ Федеральный «Закон об оружии», статья 3
  18. ↑ Федеральный «Закон об оружии», статья 13
  19. ↑ Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 22 октября 2008 года N 583н
  20. ↑ California Penal Code, Section 12403.7 Архивная копия от 19 ноября 2012 на Wayback Machine
  21. ↑ «M.G.L — Chapter 140, Section 131». Mass.gov. 2008-10-29. Retrieved 2011-08-16.
  22. ↑ «M.G.L — Chapter 140, Section 121». Mass.gov. 2008-10-29. Retrieved 2011-08-16.
  23. 12 «M.G.L — Chapter 269, Section 10(h)(1)». Mass.gov. 2008-10-29. Retrieved 2011-08-16.
  24. ↑ «RCW 9.91.160: Personal protection spray devices». Apps.leg.wa.gov. Retrieved 2010-05-30.
  25. ↑ and Distribution of OC Products to Private Citizens". Retrieved 2011-09-23.
  26. ↑ State Legal Statutes 941.26".Retrieved 2011-09-23.
  27. ↑ Газовые спец средства
  28. ↑ SABRE Practice Spray | Pratice Your Pepper Spray Usage with these Inert, Water Filled Practice Sprays (неопр.). Дата обращения 11 февраля 2013. Архивировано 15 февраля 2013 года.
  29. ↑ DefenseTechnology.com - Duty Aerosol Sprays, Chemical Munitions, Specialty Impact, Tactical Defense, and Crowd Management - Pepper Sprays, Pepper Mace, Rubber Bullets and Proj … (неопр.). Дата обращения 11 февраля 2013. Архивировано 15 февраля 2013 года.
  30. ↑ Муковский Л. А., Кульбицкий Г. Н., Бабаханян Р. В. и др. Влияние растворителей на эффективность слезоточивых веществ // Актуальные проблемы теоретической и прикладной токсикологии. СПб.: АМН РФ, 1995. — Т. 2. — С. 20.
  31. ↑ Vogi T.P.//New Engl,J.Med-1982.-Vol.36.-P.178
  32. ↑ Методические рекомендации по лечению поражения глаз средствами самообороны, содержащими вещества раздражающего и слезоточивого действия.-М.,1995.-С.6-9
  33. ↑ А. А. БОВА, С. С. ГОРОХОВ «ВОЕННАЯ ТОКСИКОЛОГИЯ И ТОКСИКОЛОГИЯ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЙ» Минск 2005 г.
  34. ↑ A Randomized Controlled Trial Comparing Treatment Regimens for Acute Pain for Topical Oleoresin Capsaicin (Pepper Spray) Exposure in Adult Volunteers - Prehospital Emergency Care (неопр.). Informaworld.com (4 сентября 2008). Дата обращения 30 мая 2010. Архивировано 5 января 2013 года.
  35. ↑ Pepper Spray Treatment and Antidotes (неопр.). Buy-pepper-spray-today.com. Дата обращения 2 декабря 2011. Архивировано 5 января 2013 года.
  36. ↑ Fox Labs: Pepper Spray Manufacturer.
  37. ↑ Young, D., Police Marksman Magazine, July/August 1995 Issue.

Оружие и технологии России. XXI век. — Москва: Издательский дом "Оружие и технологии", 2006. — Т. 15. Средства обеспечения безопасности и правопорядка. — ISBN 5-93799-025-0.

Для чего нужны газовые баллоны и что они собой представляют ➤ статья от «ТОРГГАЗ»

Баллоны – универсальные емкости для хранения и транспортировки газа. Изготавливаются преимущественно из высококачественной стали, реже – на основе полимерно-композитных материалов (стекловолокно и эпоксидная смола). Могут заполняться кислородом, пропаном, метаном, ацетиленом, азотом, аргоном и другими газообразными веществами, находящимися под высоким давлением.

Основные сферы использования:

  1. Отопление. Подключив газовый баллон к горелке, котлу или конвектору, вы получите надежный источник тепла, который спасет вас от холода в любой ситуации. При установке необходимо соблюдать правила безопасности и проверить оборудование на предмет утечки газа. Стандартная емкость баллона с пропаном составляет 50 литров. Этого объема вполне достаточно для отопления небольшого загородного дома в течение длительного нескольких дней. При необходимости вы сможете заказать доставку газа в баллонах по доступной цене и в самые сжатые сроки.
  2. Приготовление пищи. В условиях отсутствия централизованного газоснабжения (загородный дом, дача, выезд на природу, рыбалка, охота), газовый баллон станет незаменимым помощником. Подключив его к плитке, сможете быстро приготовить вкусную пищу, не затрачивая при этом дополнительных усилий.
  3. Выполнение различных работ. Газовые баллоны, заполненные аргоном, ацетиленом, кислородом и водородом могут использоваться для подключения к оборудованию для сварки и газопламенной обработки металлов. Благодаря небольшим размерам и весу позволяют выполнять необходимые операции в любых условиях. Газовые баллоны с пропаном могут использоваться при монтаже натяжных потолков или для обогрева помещений при выполнении гидроизоляционных работ (особенно актуально при нанесении мастик на основе битума).

Если вам нужны универсальные емкости для хранения газообразных веществ, обращайтесь в надежную компанию. В «ТОРГГАЗ» вы сможете купить кислородный баллон, пропановый, азотный или аргоновый по самой доступной цене в Москве. Наша продукция изготавливается на высокотехнологичном оборудовании под строгим контролем опытных специалистов. Вы можете быть на 100% уверены в ее качестве.

Похожие статьи

Объем газового баллона. Максимальный объем пропановых бытовых баллонов

Сложно найти производство или домашнее хозяйство, где не применяют различные газы. На производственных площадках, газы применяют для резки и сварки металлов. В данной статье мы рассмотрим одну из характеристик газового баллона — объем.

Объем газового баллона

В быту его применяют для приготовления еды и отопления жилья.

Для хранения и перевозки газов используют емкости, которые изготовлены из металла или композита.

Устройство газового баллона

Емкость для хранения и перевозки технического газа – это цилиндр определенной формы и объема, у которого в верхней части выполнено отверстие для установки вентиля.

В комплект поставки газовых емкостей входят:

  • вентиль;
  • сборный корпус, состоящий из обечайки, верхнего и нижнего дна. Для изготовления сосудов используют высококачественные стали или композитные материалы ;
  • башмак – опора, предназначенная для того, чтобы емкость можно было установить в вертикальном положении;
  • защитный колпак – элемент конструкции баллона, обеспечивающий защиту вентиля от повреждений при перевозке и эксплуатации.

Устройство газового баллона

Иногда в комплект поставки может входить редуктор. Так, называют устройство, регулирующее давление.

Газ из баллона выходит через вентиль. Это устройство состоит из корпуса, выполненного из металла, задвижки, управляющего штурвала. Корпус выполняют в виде тройника. Одна часть предназначена для установки его в емкость. Другая для закрепления штока регулирующего клапана и боковая для установки заглушки.

Задвижка включает в свой состав шток и клапан. Именно клапан управляет движением газа через вентиль. Шток служит для передачи крутящего момента от управляющего штурвала на клапан.

Внутренне содержание газового баллона

По сути, баллон напоминает обыкновенную зажигалку. Внутри емкости находится газ в двух агрегатных состояниях. В нижней части объема находиться жидкость, в верхней части газ.

Для того, чтобы знать какой газ в баллонах их окрашивают в разные цвета и наносят наименование технического газа. Например, баллоны с кислородом окрашивают в голубой цвет и наносят надпись «КИСЛОРОД».

Окрашивают в разные цвета и наносят наименование технического газа

Металлические и композитные газовые баллоны

На территории нашей страны действуют несколько ГОСТ регламентирующих технические условия к газовым емкостям. В частности, ГОСТ 949-73 регламентирует нормативы к стальным сосудам объемом от 0.4 до 50 литров и работающих с давлением от 9.8 до 19.6 МПа.

Металлические баллоны по праву считают оптимальным решением задачи хранения и перевозки технических газов. Для производства баллонов используют малоуглеродистые или легированные стальные сплавы. Баллоны выпускают с объемом от 5 до 50 литров и весом от 4 до 22 кг. Емкости с объемом в 50 литров необходимо устанавливать на улице в специально изготовленном для этого металлическом ящике. Емкости с меньшим объемом допустимо устанавливать в помещении, например, в гараже или ремонтной мастерской.

Кроме баллонов, изготовленных из стали для хранения и перевозки газа применяют изделия, выполненные из композита.

Они обладают следующими достоинствами:

  1. Малый вес, разница между баллонами одного объема может достигать 70%.
  2. Повышенная стойкость к ударным нагрузкам. Взрывобезопасность, даже под действием открытого огня.
  3. Конструкция композитного баллона выполнена таким образом, что практически утечка газа невозможна.
  4. Полимерные материалы, использованные при изготовлении баллона, исключают возникновение коррозии и образовании искр.
  5. Композитные сосуды обладают интересным внешним видом.

Для изготовления баллонов этого типа применяют стеклоткань и эпоксидные смолы.

Следует отметить, что с течением времени сосуд может изменить свой цвет, но это не влияет на его эксплуатационные свойства.

Для обеспечения безопасной эксплуатации полимерных сосудов приняты следующие меры:

  1. Установка клапана сброса излишнего давления.
  2. Установка плавящейся вставки.

При росте температуры газ начинает увеличиваться в объеме и в результате образуются его излишки. Они и создают лишнее давление на сосуд. Для устранения избытка давления предназначен предохранительный клапан. Он открывается по достижении определенного уровня давления.

Под действием повышенной температуры, точно так же происходит рост давления внутри сосуда, в этом случае срабатывает плавкая вставка. Вставка расплавится и образует отверстие, через которое выходят излишки газа. Но, после срабатывания плавкой вставки, емкость подлежит утилизации.

Емкости разного объема, выполненные из композитных материалов, рассчитаны для работы при температуре от – 40 до +60 градусов.

Конструкция, объем и маркировка газовых сосудов

Конструкция, объем и маркировка газовых сосудов регламентирована ГОСТ 15860-84 (стальные баллоны), ГОСТ Р 55559-2013 (композитные сосуды).

Технические характеристики

Технические параметры сосуда для хранения и перевозки определенных объемов газа указывают в техническом паспорте. В частности, в нем должны быть отражают нижеприведенные данные:

Технические характеристики газовых баллонов

  • Серийный номер, присвоенный сосуду на заводе-изготовителе;
  • Фактический объем в литрах;
  • Фактическая масса пустого сосуда в килограммах;
  • Рабочее и тестовое давление в атмосферах;
  • Дата выпуска и очередного переосвидетельствования;
  • Шифр — клеймопредприятия-производителя или аттестованной лаборатории, где была выполнена переаттестация.

Масса и размер баллонов различной ёмкости

Один из самых широко применяемых газов – это, наверное, пропан. Его используют и в промышленности, и в быту. Для доставки этого газа используют и стальные, и композитные сосуды. Промышленность выпускает стальные сосуды объемом 5, 12, 27, 50 литров. Ёмкости с пропаном окрашивают в красный цвет, на боковой поверхности выполняют надпись «ПРОПАН», при этом высота букв должна быть не меньше 60 мм.

Вес металлического баллона с минимальным объемом в 5 литров составляет 4 кг.

Масса и размер баллонов различной ёмкости

Сосуды имеют следующие габариты от 200 до 299 мм, при высоте от 290 до 930 мм.

Объем газового баллона из композитных материалов, предназначенного для пропана, составляет от 0.5 до 150 литров с рабочим давлением 2 МПа. В тоже же время баллоны, применяемые для автомобильного ГБО, работают под давлением до 30 МПа. Объем такого газового баллона составляет от 47 до 180 литров. Диаметр таких баллонов составляет от 326 до 398 мм, длина составляет от 840 до 2000 мм. Габариты баллонов зависят от объема сосуда.

Количество газа в бытовом баллоне 50 , 27, 12 , 5 литров

Существуют определенные соотношения между объемом баллона и его весом. Так, в баллоне на 50 литров может храниться 21,2 кг, а в пятилитровом сосуде находится 2 кг газа.

Количество газа в бытовом баллоне 50 , 27, 12 , 5 литров

Правила безопасной эксплуатации газовых баллонов

При эксплуатации емкостей со сжатым газом необходимо соблюдать определенные правила безопасности.

Перемещение газового баллона

В частности, нельзя допускать:

  1. Утечек газа через стыки и резьбовые соединения и образования взрывоопасной смеси с воздухом.
  2. Теплового воздействия на емкости, которое может привести к росту объема газа и давления внутри баллона.
  3. Механических воздействий ударного типа, которые могут повредить стенки емкости.

Правила безопасности требуют, чтобы перевозка емкостей проводилась с установленными на них защитными колпаками.

Сосуды с газом могут перевозиться с места на место в горизонтальном или вертикальном положении. Но при этом необходимо обеспечить защиту от самопроизвольного перемещения емкостей внутри кузова.

Недопустимо бросать емкости с газом ударять их о твердые предметы.

Правила безопасной эксплуатации газовых баллонов

Газовую емкость в жилом помещении хранить недопустимо. В идеале сосуд с газом должен храниться в отдельно стоящем железном ящике.

Хранение газовых баллонов на производстве

Здания для хранения емкостей с техническим газом на производственной площадке должны быть не выше одного этажа и при этом не иметь чердака. Такие сооружения должны быть выполнены из негорючих материалов. Окна и двери должны быть оснащены матовыми или равномерно окрашенными в белый цвет стеклами. Это необходимо для рассеивания прямого солнечного цвета.

Горизонтальное хранение газовых баллонов

Помещения, где хранят емкости с газом, должны быть оснащены постоянно действующей вентиляцией. Правила хранения газовых баллонов требуют того, чтобы на складе где осуществляют хранение газов необходимо постоянно проверять качество воздуха, на предмет наличия посторонних примесей. При достижении в воздухе опасной концентрации газов помещение необходимо проверить, а емкости с газом необходимо со склада удалить.

В процессе эксплуатации баллонов недопустимо:

  1. Эксплуатировать баллоны с просроченным сроком испытания, на их поверхности нет установочных клейм, поврежден вентиль или корпус.
  2. Самостоятельное выполнение ремонта или окрашивание баллонов и установленной на них арматуры.
  3. Отогревать редуктора с применением открытого пламени. Эту операцию можно выполнять только с применением горячей воды.
  4. Работать вблизи баллонов в промасленной одежде и пр.

Можно ли по давлению определить остаток сжиженного газа в пропан-бутановом баллоне

К сожалению, нет. Дело в том, что давление в баллоне определяет пар, находящийся над жидкостью, и оно имеет постоянное значение вне зависимости объема последней.

Весовая установка для наполнения газового баллона

Для того, чтобы определить остаток газа в баллоне его необходимо взвесить.

Принцип подключения газового баллона к плите

Правила безопасности, которые необходимо изучить перед подключением газового баллона к плите, изложены в СНиП 42-01-2002. Перед тем как подключать емкость к газовой плите необходимо выполнить несколько подготовительных операций.

Весь процесс подключения должен проходить при тщательном осмотре каждой детали:

  1. Осмотреть все детали, которые участвуют в подключении. На них, особенно на местах резьбовых соединений не должно быть загрязнений и следов коррозии.
  2. Особо внимательно необходимо осмотреть шланг. Вообще, при подключении целесообразно использовать специальной купленный для этого рукав. Кроме того, что он должен быть строго определенной длины, на его поверхности не должно быть трещин и других дефектов. Кроме того, при сборке его недопустимо перекручивать.

Подключение газового баллона к плите производят в следующем порядке:

  1. Установить газовую плиту на заранее определенное место. Емкость, располагают или в другом помещении или на расстоянии до корпуса плиты не менее одного метра.
  2. Емкость должен быть установлен на ровное место, для повышения устойчивости баллона целесообразно установить для него ограждение из реек.
  3. Перед тем как присоединить шланг к плите необходимо приготовить фум-ленту. Намотать ее на резьбу и присоединить шлаг ко входу на плиту.
  4. Перед тем как подсоединить плиту к баллону, на него необходимо установить редуктор. В народе это устройство называют «лягушкой».
  5. Подключение газовой плиты к баллону выполняют с помощью рукава.

Все соединения должны быть выполнены герметичны.

Принцип подключения газового баллона к плите

После того как система собрана, необходимо проверить качество сборки. Самый простой способ – это использование мыльной пены. То есть, на места соединения необходимо нанести мыльную пену и при появлении пузырей необходимо разобрать соединение и собрать его по новой.

Особенности поведения газовых баллонов в очаге пожара

Если емкость с газом попадает в очаг пожара, происходит его нагревание. В результате жидкость, находящаяся в баллоне, закипает и приводит к росту давления. Кроме того, нагрев баллона происходит неравномерно и это ослабляет его прочность. Все это приводит к разрыву корпуса баллона.

Кстати, к особенностям поведения газовых баллонов в очаге возгорания можно отнести следующее — если емкость объем в 50 литров попадет в очаг пожара, то разгерметизация и взрыв произойдет через 3,5 минуты. При этом осколки могут разлетаться на расстояние до 200 метров.

Сроки службы газовых баллонов

В ГОСТ 15860 срок службы газовых баллонов с рабочим давлением 1,6 МПа, определен в 40 лет, при этом он должен проходить через переосвидетельствование.

Маркировка по срокам службы газовых баллонов

Между тем существует понятие – эксплуатационный срок, его ни в коем случае нельзя путать с гарантийным. Как правило, он составляет 20 лет.

Производители устанавливают эксплуатационные сроки на основании Приказа No 485, в нем вынесена рекомендация устанавливать такой срок в 20 лет.

Газовый баллон — Википедия. Что такое Газовый баллон

Кислород в баллонах высокого давления. Классический стальной газовый баллон на 50 литров Вентиль баллонный ВБ-12,8 на газовом баллоне. Стрелка на маховике показывает направление вращения для закрытия

Га́зовый балло́н — сосуд под избыточным внутренним давлением для хранения сжатых, сжиженных (превращающихся в жидкость при повышенном давлении) и растворенных под давлением газов.

К газам, хранящимся в сжатом виде при нормальной температуре относятся: кислород, воздух, водород, азот, метан, фтор, гелий и другие газы.

Большинство других газов при повышении давления переходят в жидкое состояние и хранятся в баллонах в жидком виде без охлаждения. Например: хлор, аммиак, углекислый газ, закись азота, сжиженные углеводородные газы и другие.

Ацетилен при хранении требует особых условий (наличие адсорбента в баллоне).

Конструкция

Сварные газовые баллоны состоят из обечайки, днищ и горловины, бесшовные стальные баллоны состоят из цилиндрической части, днищ и горловины. К горловине баллонов крепятся различные устройства — фланцы, штуцеры, вентили. Толщина стенок определяется стандартом на изготовление. Для изготовления стальных бесшовных баллонов обычно используются бесшовные стальные трубы.

Основные межгосударственные стандарты для изготовления газовых баллонов — ГОСТ 15860, ГОСТ 949-73, ГОСТ 9731-79, ГОСТ 12247-80. Используются стали марок 34CrMo4, 30ХМА, 45, 30ХГСА.

Кроме цилиндрических могут применяться баллоны высокого давления сферической и тороидальной форм.

Для хранения, например, сжиженных углеводородных газов также используются композитные баллоны.

Применение

Газовые баллоны используются как в бытовых, так и в промышленных целях. Они необходимы для удобной транспортировки, хранения и применения различных технических газов.

Окраска и маркировка

На территории стран таможенного союза - ТР ТС 032. Международный стандарт на маркировку газовых баллонов способом ударного клеймения - ИСО 13769.

Безопасность

Газовые баллоны должны проходить обязательную процедуру технического освидетельствования через заданный для конкретной конструкции и условий эксплуатации промежуток времени. Результаты проведения технического освидетельствования заносятся способом ударного клеймения в паспорт: на сварных баллонах - на металлическую пластинку, закреплённую около горловины, на бесшовных баллонах на днище со стороны горловины. В паспорте указаны сведения о баллоне — масса, вместимость, дата изготовления и д.р. К эксплуатации допускаются только полностью исправные и прошедшие процедуру технического освидетельствования газовые баллоны.

Для механической защиты баллонов при транспортировании могут использоваться резиновые кольца .

Направление резьбы на вентилях кислородных баллонов и баллонов с горючими газами различается[1], чтобы исключить присоединение редуктора с остатками горючего газа к кислородному баллону и образования взрывоопасной смеси.

См. также

Литература

  • Газовый баллон // Краткая энциклопедия домашнего хозяйства. — М.: Государственное Научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1959.
  • Промышленное газовое оборудование: Справочник, 6-е изд., перераб. и доп./под ред. Е. А. Карякина — Саратов: Газовик, 2013. — ISBN 978-5-9758-1209-4
  • Оборудование для сжиженных углеводородных газов: Справочник, 1-е изд./ под. ред. Е. А. Карякина — Саратов: газовик, 2015. — ISBN 978-5-9758-1552-1

Примечания

  1. ↑ На баллонах с горючими газами резьба левая

Аэрозольный баллон — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Аэрозольный баллон в разрезе и устройство клапана

Аэрозо́льный балло́н (пропелле́нт) — устройство для распыления жидких веществ или краски, применяемое преимущественно в быту.

«Бомба для насекомых» (1943)
  • Около 1790 во Франции обнаружено явление выталкивания газированного напитка из ёмкости.
  • 1837 — изобретён сифон.
  • 1862 — эксперименты с разбрызгиванием жидкости с помощью сжатого газа.
  • 1927 — норвежский инженер Эрик Ротхейм предложил первую пригодную для применения конструкцию аэрозольного баллона.
  • 1943 — американцы Лайл Гудхью и Уильям Салливан по заказу правительства США разработали «бомбу для насекомых», англ. bug bomb (шла Вторая мировая война, и нужно было найти способ оперативно распылять инсектицид, чтобы взять под контроль переносимые насекомыми болезни). Эту дату можно назвать началом массового производства аэрозольных баллонов.
  • 1947 — инсектициды в аэрозольной упаковке вышли на массовый рынок.
  • 1949 — Роберт Абпланальп изобретает распылительный клапан современного типа. В том же году Эдвард Сэймур по предложению его жены Бонни налаживает производство аэрозольной краски.
Аэрозольный баллон в разрезе

Конструкция аэрозольного баллона чрезвычайно проста. В баллон закачаны под давлением газ (пропеллент) и полезное содержимое. В качестве пропеллента можно использовать и воздух, но это привело бы к высокому давлению в баллоне. Поэтому применяется легко сжижающийся газ, чтобы жидкость и газ находились в равновесном состоянии. Стараются, чтобы сжиженный пропеллент хорошо смешивался с полезным содержимым (для экономии места в баллоне).

Когда открывают клапан, давление газа выбрасывает содержимое наружу. Взамен часть пропеллента испаряется, возвращая давление на исходную отметку.

Баллончики со «сжатым воздухом» работают по тому же принципу, и содержат не воздух, а сжиженный газ. Вдыхать такой газ опасно.

Для вязкого содержимого наподобие герметиков газ от содержимого может отделяться поршнем. Новая разработка — содержимое помещается в пластиковый мешок; это удобно для опасного содержимого и некоторых косметических продуктов, например, кремов для загара — содержимое и газ не контактируют, газ не выходит наружу, такой баллон работает даже перевёрнутым, а струя практически не охлаждает.

Конструкция клапанов[править | править код]
Два разных клапана: «папа» и «мама»

Клапан является основной деталью, способствующей распылению. Клапан включает в себя не только основной механизм, но и детали, с которыми он монтируется.

Наиболее общий или, как его обычно называют, стандартный аэрозольный клапан показан на рисунке в двух вариантах «папа» и «мама». Механизм приводится в действие при нажатии на распылительную головку вниз по вертикали. Вниз вместе с головкой двигается шток, прижимая пружину. Отверстие в штоке проходит из-под резиновой прокладки в полость кармана, заполненного продуктом. В это же отверстие подается продукт и через полость штока направляется в головку для распыления. При снятии усилия с головки пружина поднимает шток вверх и действие клапана прекращается.

Газы, используемые в качестве пропеллентов[править | править код]

Устройство распылительного клапана
  • Фреон — использовался изначально, нетоксичен, негорюч, сейчас используется лишь изредка, для баллонов с опасным содержимым.
  • Смеси пропана, н-бутана и изобутана (углеводородные пропелленты) — широко используются для бытовых нужд (лак для волос, дезодорант и т. д.), в некоторых медицинских (например лекарство пантенол) и пищевых (масла, красители и т. п.) аэрозолях, а также во многих других отраслях народного хозяйства. Экстремально горючи и взрывоопасны.
  • Диметиловый эфир и метил-этиловый эфир. Горючи.
  • Закись азота, углекислый газ — в основном для распыления пищевых продуктов (например, взбитые сливки). Эти газы также служат упаковочными газами, предотвращающими порчу продукта.
  • Углекислый газ, воздух — в перцовых баллонах для самообороны. Несмотря на непроизводительный расход объёма в баллоне, это даёт давление внутри более 10 атмосфер — а значит, выстреливает перцовым раствором на 1,5 м и дальше. А баллончик, использованный хоть раз, в любом случае подлежит замене.
  • Гидрофтороуглероды, например, 1,1,1,2-тетрафторэтан — для медицинских ингаляций, в баллонах со сжатым газом для продувки техники.
Вред для окружающей среды[править | править код]

25 сентября 1974 года в журнале «Science» были впервые приведены данные исследований, свидетельствующие о том, что фреон, используемый в баллончиках, способствует разрушению озонового слоя Земли, и в 1970-х годов, после этих исследований, был начат переход на углеводородные и другие пропелленты.

Формы
Граффити
Известные представители
См. также

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › ГБО 4 своими руками. #2.1 Газовый баллон. Выбор.

ГБО 4 своими руками. #2.1 Газовый баллон.

Полный размер

Всем здрасьте. Надеюсь поможет всем, кто хочет поставить ГБО своими руками. Немного опыта ламера).

Продолжаем по ГБО. Набираемся терпения:) Будет как обычно нудно.

Рассмотрим типичную схему системы ГБО. Оборудование состоит из:
1. Выносного заправочного устройства.
2. Газового баллона для ГБО.
3. Мультиклапана.
4. Переключателя вида топлива.
5. Фильтра газового жидкой фазы.
6. Редуктора.
7. Фильтра газового паровой фазы.
8. Системы впрыска (газовых форсунок).
9. Блока управления (газовых мозгов).

Полный размер

Начнём не по порядку схемы, а по порядку выбора, покупки, установки и сборки с №2 – газового баллона.
Что сказать… устройство, как говаривал отец русского пролетариата, АРХИВАЖНОЕ ! 🙂 Оно определяет объём заправленного газа и безопасность практически всей системы ГБО (в паре с мультиклапаном) . Представляет из себя обычную стальную ёмкость цилиндрической (по типу бытовых) или торроидальной (бублик) формы. Кроме того торы бывают внутренние и внешние (отличаются расположением мультиклапана) для удобства подключения внутри и снаружи авто. Цилиндрические баллоны, учитывая их геометрию и размещение мультиклапана могут жить как с наружи так и внутри авто.

Пропановый баллон (держим в уме, что он пропаново-бутановый) — высокопрочный резервуар, где находится сжиженный газ под давлением 16 атмосфер. В заводских условиях и при поверке (так называемом освидетельствовании) баллона его тестируют 30-ю атмосферами.
А вот метановый балон рассчитан на рабочее давление в районе 200 атмосфер, меня такие давления пугают… Если погуглить «взрыв баллона ГБО» то 8 из 10-ти трагических случаев это метановые баллоны… сам баллон на порядок более прочный, но гораздо легче допустить ошибку при давлении 200 атмосфер чем при 16-ти, а наш человек не зависимо от давления относится к безопасности наплевательски.
Изготавливают торы штамповкой двух половинок и сваркой их на автоматизированных линиях, цилиндры почти также верх-низ и загибом листа в цилиндр для боковой части. Для того чтобы баллон выдерживал 30 атмосфер толщина стали при диаметрах тора в 60см должна быть около 3мм.
Вот познавательное видео по проверке толщинометром трёх популярных производителей баллонов.

Есть ещё простой признак, которым можно воспользоваться при выборе баллона – чем больше масса, которую померить легче чем толщину) да и она всегда указана в характеристиках баллона.
Берём сайт любого продавца и сравниваем) те баллоны, что на видео. Из видео помним, что Харьков 3,2 Беларусь 3,1 Atiker 2,9

Кому верить ? Ещё бы взвесить их честно)
У всех трёх заводов есть сертификаты ISO 9001 думаю разницы между ними практически нет. Короче очевидно, что ТТХ у всех балонов должны быть одинаковыми, всё зависит от качества и культуры технологий производства.
Хочу ещё добавить по поводу "ЭТО Ж ГАЗ ! РВАНЁТ !", что согласно европейским правилам, один баллон из тысячи должен быть испытан «на разрыв». Это значит, что его накачивают давлением до тех пор, пока он не лопнет. Баллоны для сжиженного газа, рассчитанные на использование до 16 атмосфер, рвутся примерно при давлении в 80-100 атмосфер. подобные испытания «на разрыв» проводятся и при смене партии стали, используемой для производства продукции.
Сразу перешёл к торам… почему ? опыт… На седане у меня как раз стоял цилиндр 40 литров, чего-то 12 лет назад мне показалось, что и запаска на месте и весь багажник свободный. Становится в аккурат по ширине багажника прямо за сиденьем. Исторические фото 2006г, сразу после установки цилиндра на CB седан. К минусам можно отнести необходимость сварить подставку, но главный минус цилиндра на баяне, это то, что закрывается окно для длинномеров в заднем сидении… Как мне его не хватало иногда… удочки сверху можно было просунуть, но не более того … Да и объём большой не нужен был, редко заливал до полного.

Итак, газ в баллоне находится под давлением 16 атмосфер (максимальным), как правило на газовых заправках это давление в районе 10-12 атмосфер. При внимательном осмотре баллона, а именно его табличке с ТТХ можно обнаружить на первый взгляд странные надписи
ПОЛНЫЙ ОБЪЁМ – не вызывает вопросов и ПОЛЕЗНЫЙ ОБЪЁМ ? WTF ?
Либо как вот на Atiker первой надписью идёт MAXIMUM DEGREE OF FILLING: 80%

Полный размер

Тут попрошу читать внимательно )
А дело вот в чём. Пропано-бутановая смесь имеет жидкую и паровую фазу. И эти фазы имеют разную физику температурного расширения. Газовый баллон нельзя НЕЛЬЗЯ ! КАТЕГОРИЧЕСКИ заправлять более 80% полного объёма (это и написано на баллоне). Мало кто физик от рождения и держит в голове физику и физику газов в частности особенно я ))) посему я нашёл такое объяснение понимающих товарищей.

Здесь нужно отвлечься и поговорить о физических свойствах сжиженного газа. Для примера мы возьмем… скороварку. Хозяйка заливает в нее воду и ставит на огонь. Вода в скороварке, под воздействием тепла, нагревается и начинает испаряться. Внутри образуется паровая подушка и поднимается давление. При достижении определенного давления водяной пар в скороварке становится насыщенным и выпадает осадком в виде воды. Давление снижается. Происходит процесс саморегуляции. Поэтому скороварку можно оставить на огне на долгие часы, и затем, стравив пар и открыв ее, убедится, что воды в ней осталось примерно столько же, сколько и было залито изначально. Так вот если скороварку заполнить водой до краев и поставить на огонь, то скороварка ваша лопнет: вода при нагревании, вроде как, должна испарятся, но поскольку места для испарения вы ей не оставили, жидкость будет, повинуясь законам физики, расширятся до тех пор пока скороварка будет способна держать давление. Но как вы понимаете, это вопрос, времени, крепости скороварки и скорости нагрева.
Тот же процесс, что и в скороварке, происходит внутри газового баллона с той только разницей, что баллон со сжиженным газом греть не надо, температура кипения газа, в зависимости от процентного соотношения в нем пропана и бутана колеблется от 0 до -40 градусов по Цельсию. Газ в баллоне кипит и испаряется, до тех пор, пока в баллоне не создаться насыщенная паровая подушка. Далее начинается процесс саморегуляции. При обычных условиях: до +30 градусов окружающей среды, баллон заполнен на 80 процентов, давление внутри баллона не превышает 11-12 атмосфер. Однако, давление внутри значительно увеличивается при сокращении объема подушки и повышении температуры: при +40 градусов по Цельсию и 90 процентах заполненности – уже более 16 атмосфер. При +50 градусах и 100 процентной заполненности – более 30 атмосфер.
Поэтому одно из главных правил безопасности эксплуатации автомобильного газового оборудования: нельзя заполнять баллон более, чем на 80 процентов от его объема. И продолжу, чтобы было понятно, чего нельзя по-настоящему… Категорически запрещено заправлять баллон «под завязку» жарким летним днем, зная что проехав после заправки 500 метров-километр, поставите машину стоять день на стоянке под солнцепеком. В нашей практике прецедентов не было (мы хорошо инструктируем своих клиентов), но если верить физике – могут быть…

Наблюдая часто (очень часто) людей раскачивающих свои лексусы при заправке газом я всегда внутренне недоумевал нахрена ему эти лишние пол литра ? куда ему нужно дотянуть на одной заправке ? что он готов раскачивать 2 тонны 5 минут?

В то же время я не мог понять физики, почему же ещё пол литра – литр таки влазит ! от раскачивания и вот нашёл объяснение. При закачке (заливке) газа он в баллоне холодный в жидкой фазе и когда объём уже подпирает и образуется паровая фаза (а она в верхней части баллона) и практически верхняя часть баллона – тёплая (температура окружающей среды) особенно в жару. Так вот, раскачивая свой лексус, его ненасытный хозяин охлаждает верхние стенки баллона и давление верхней подушки пара немного падает и ещё немного влазит ! Но как только водитель отъедет 100 метров от заправки, включит шансон (скорее всего он его ине выключал:), верхняя часть баллона нагреется и давление возрастёт крепко, а оно нам нада ? и ему не надо, но он об этом не задумывается и благо что запас прочности баллона практически более 200%, но есть ещё магистраль и соединения …
Ещё одно объяснение это поплавок, который связан с клапаном отсечки. При опеределённой конструкции отсечного клапана, при раскачке поплавок прыгает немного вверх вниз, запорный клапан отпускает и таки немного влазит также)

Бывают вот такие шедевры… фото взял из поста опытного установщика ГБО gazomotor. Ему отдельное спасибо за помощь и ответы на мои ламерские вопросы. А потом конечно РВАНЁТ… хозяин ещё наверное и под завязочку

Виды баллонов для ГБО на автомобиль

От того, какой газовый баллон для авто будет использовать при монтаже ГБО, зависит многое. В первую очередь, останется ли в машине свободное пространство для хранения, удобно ли будет использовать и обслуживать оборудование в дальнейшем. Поэтому отнестись к выбору стоит с особой внимательностью.

Основные виды баллонов для ГБО

Часто специалисты рекомендуют установку цилиндрического или тороидального устройства, иногда - плоского. Каждый из них имеет особенности, достоинства и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Тороидальный баллон

Если Вы устанавливаете ГБО на легковой автомобиль, то в 90% случаях Вам поставят его. Производятся в соответствии с международным стандартом ГОСТ ISO 11439-2014. По форме баллон напоминает автомобильное колесо. Поэтому его просто установить на место хранения запаски. Таким образом не занимается свободное пространство багажника, не нужно продумывать систему крепления ёмкости под днищем автомобиля. Снаружи установить тоже можно. Но придется приобрести более прочный образец. Различают внутренние и наружные тороидальные баллоны, с внутренней и наружной горловиной.

Другим преимуществом является вес. Толщина стенки варьируется от 2.5 до 3.5 мм. Баллон объёмом 23 литра весит 23 кг., объёмом 94л. - 42 кг. Тороидальный тип подходит только для заправки сжиженной пропан-бутановой смеси. Она отличается низкой ценой и позволяет существенно сократить расходы на топливо. Топливо под давлением он просто не выдержит. Слишком тонкие стенки.

Эти баллоны хорошо подходят для легковых автомобилей. Для более внушительных моделей авто подойдут другие типы.
Необходимо отметить, что баллоны для сжиженных газов нельзя заправлять более чем на 80%. Связано это с тем, что при повышении температуры газовая смесь расширяется, следовательно, нужно оставить свободное место на этот случай.

Установленный внутри багажника Kia Sportage тороидальный баллон

Плюсы
  • Небольшой вес.
  • Небольшой размер.
  • При установке тороидальный баллон ставится на место запасного колеса, следовательно, не занимает свободное место в багажнике.
  • При установке под днищем практически незаметен.
  • Широкий выбор. Можно подобрать размер под машину.
  • Срок службы 10 лет.
Минусы
  • Небольшой объем. Возможный литраж тороидального баллона не превышает 95 л.
  • Необходимость поиска нового места для хранения запасного колеса.
  • Нельзя заправлять более чем на 80%. Должно остаться свободное пространство на случай повышения температуры.
  • Затрудненный доступ. Чтобы проверить состояние устройства необходимо разобрать багажник.
  • В силу особенностей конструкции тороидальные баллоны используются только для сжижаемых газов. Не подходят для метана.
  • Необходимо проходить освидетельствование каждые 2 года.
Цилиндрический баллон

Производятся в соответствии с ГОСТ 33986—2016. Этот вид используется как для пропан-бутановой, так и для метановой топливной смеси. Размеры этих баллонов для ГБО почти не ограничены. У производителей можно найти надежные конструкции объемом до 200 литров. Устанавливать можно как внутри авто, так и снаружи. Последний вариант встречается чаще на больших транспортных средствах.

Баллон на 200л

Основным недостатком цилиндрического типа является вес и размер. Баллон объёмом 30л. весит 15 кг., 200л. - 65кг. Для метановых вес может доходить до 175кг. Большой вес обусловлен тем, что метан закачивается в сжатом виде под давлением 200-250 атмосфер. Соответственно предъявляются повышенные требования к прочности. Толщина стенок от 5 до 11 мм. Не должно быть сварных швов.

Тем не менее этот тип остается самым распространенным, надежным и неприхотливым в эксплуатации.

Плюсы
  • Надёжность.
  • Большой объём.
  • Срок службы от 15 до 25 лет.
  • Легкость в установке и обслуживании.
  • Универсальность. При желании можно установить такие баллоны для ГБО на УАЗ или легковое авто. Разница лишь в размере.
  • Хорошая защищенность от воздействия внешних факторов и долговечность.
Минусы
  • Большой вес.
  • Необходимо проверять баллон каждые 3 года (если он из углеродистой стали) или каждые 5 лет (если он из легированной стали).
  • Занимает много места как внутри, так и снаружи автомобиля.
Плоский баллон

По сути, этот вариант состоит из нескольких цилиндрических. Они надежно скрепляются вместе путем сварки, образуя единую прямоугольную конструкцию. Таким образом можно не только увеличить полезный объем устройства, но и сделать его более подходящим для конкретного типа автомобиля. Занимает мало места.

Подобные баллоны найти не просто. Часто их делают на заказ, под конкретную конфигурацию. Но зато они сохраняют в себе все преимущества цилиндрических и тороидальных. Что касается недостатков, то одним из явных станет слабая распространенность и, как следствие, высокая цена газового баллона. Также ждите трудностей в дальнейшем обслуживании. Сервисный центр, специализирующийся на конструкциях этого типа можно найти не в каждом городе.

Также бывают сдвоенные, спаренные баллоны. Они достаточно распространены. Обслуживать их проще. По сути, это два скреплённых между собой цилиндрических типа. Они занимают много места и устанавливаются на крупные автомобили.

Как выбрать газовый баллон для ГБО

Параметров, на которых необходимо основываться, выбирая тот или иной вариант, много. Отметим самые главные из них:
  1. Стоимость. Она напрямую зависит от размера и емкости. Чем больше баллон, тем больше денег за него придется выложить. С другой стороны, внушительное устройство реже придется заправлять. Для крупных автомобилей и при дальних поездках это крайне важно. Баллоны для ГБО на газель и другие большие транспортные средства должны быть не меньше 80 л. Как правило, чем больше автомобиль, тем больше расход топлива. Ёмкости большего объёма позволят реже заправляться.
  2. Тип топлива. Здесь сложнее. Если планируется использование распространенной пропан-бутановой смеси, выбирайте любой вариант. Но для метана давление в баллоне должно быть не меньше 200 атмосфер. До такого состояния его сжимают, чтобы использовать в качестве топлива. Выдержать такую нагрузку сможет только цилиндрический тип.
  3. Производитель. Качество газовых емкостей напрямую зависит от того, кто их сделал. Лидерами на рынке считаются компании Lovato, Atiker, Digitronic. Все три можно назвать надежными и безопасными в использовании. Но Атикер несколько ниже по цене.

Наиболее часто сервисные центры предлагают установку цилиндрических емкостей компании Ловато. Этот вариант действительно можно назвать самым удачным. Хорошее качество сборки, приемлемая цена, простота в обслуживании – установить такое ГБО можно с минимальными тратами денег и на длительный срок.

Как правильно устанавливать газовые емкости?

Сам по себе процесс не сложный, но ответственный. Опытный мастер справиться с задачей за пару часов. Некоторые умельцы предпочитают сделать все сами. Но гораздо важнее не сам монтаж, а безопасность. ГБО это сложная система, которую необходимо точно настроить и отрегулировать. Вдобавок если баллон установить неправильно, то вполне может произойти утечка, прорыв газовой магистрали или же отвал ёмкости при езде (в случае установки снаружи). Дальнейшие последствия могут быть очень печальными.

Вторая проблема - это обязательная регистрация ГБО в ГИБДД. Вам в любом случае придётся проходить освидетельствование системы и ни одна нормальная компания не будет брать на себя ответственность за непонятно, как и кем установленное оборудование. Без регистрации эксплуатация транспортного средства запрещена. Водитель даже не сможет пройти ежегодный техосмотр для ОСАГО.

Компания Power-Gas предлагает установку ГБО с регистрацией в ГИБДД. Наши специалисты помогут подобрать подходящий размер тороидального или цилиндрического баллона, будь то легковой автомобиль, предназначенный для частного использования или коммерческий транспорт. И Вам не придётся переплачивать за ненужный объём или второй баллон. Обратитесь к нам уже сегодня и получите квалифицированную консультацию по монтажу ГБО.

Как быть с запаской после установки газового оборудования?

На самом деле этот вопрос не является таким уж важным. Если это единственное, что останавливает Вас от приобретения ГБО, сомнения можно откинуть. Запасное колесо в большинстве случаев можно оставить там же, в багажнике. Просто поместить его на хранение придется вертикально, а не горизонтально.

Как правильно эксплуатировать газовые емкости?

В использовании ГБО и емкостей тороидального и цилиндрического типа нет ничего сложного. При прохождении своевременных проверок и техобслуживания оно прослужит много лет, не причиняя неудобств и не нарушая безопасности. Само ГБО при этом необходимо проверять ежегодно.

Как часто нужно проверять газовые баллоны?

Тороидальные – каждые 2 года.

Цилиндрические проверяют в зависимости от материала, из которого изготовлен баллон.

Этот срок составляет:
  • 2 года – углепластик.
  • 3 года – металлокомпозитные материалы и углеродистая сталь.
  • 5 лет – легированная сталь.

Баллоны для пропан-бутана в любом случае проверяют каждые 2 года.

Срок службы

Для тороидальных он составляет 10 лет, для цилиндрических – 15-25 лет. После истечения этого срока баллон необходимо заменить на новый.

Рекомендации

Раз в месяц проверяйте, хорошо ли закреплён баллон. Это особенно важно при наружном креплении.

Нельзя оставлять автомобиль в замкнутом помещении с полностью заправленным газовой смесью баллоном.

Не заправляйте его больше, чем на 80%.

Необходимо оберегать баллоны от перегревания, коррозии и ударных нагрузок. Если ржавчина покрывает более 10% поверхности, то использовать такое устройство опасно.
Максимально разрешённая температура ни в коем случае не должны превышать 82 градусов, допускается кратковременное локальное повышение до 65.

Обратитесь в компанию Power-Gas для установки ГБО 4 поколения и последующего обслуживания конструкции. Вы сможете быть уверены в надежной работе газового оборудования и безопасности автомобиля.

Как правильно выбрать газовый балон: материалы изготовления и классификация

Газовые баллоны – это емкости для хранения, транспортировки и использования сжатых и сжиженных газов. Их применяют в качестве автономных источников энергии для обогрева, приготовления пищи, движения автотранспорта.

Некоторые виды газовых баллонов используют в медицине, промышленности, химии, сельском хозяйстве. Для каждой цели свой резервуар, вид наполнителя и правила эксплуатации.

Конструкция газового баллона

Газовый баллон – это герметичная цилиндрическая труба с округлыми оконцеваниями, на дне кольцевой башмак, в верхней части резьбовое соединение. Предназначен для закачки газа под давлением до 15 МПа. Каждый тип емкости оборудуется определенным по конструкции вентилем.

Стандартный набор комплектации устройства содержит:

• корпус;

Как разместить

• приваренный башмак для устойчивости в вертикальном положении;

• резьбовое кольцо горловины;

• защитный колпак;

• вентиль, состоящий из корпуса, маховика и запорного устройства.

Иногда в комплекте может присутствовать редуктор, он показывает уровень давления в баллоне, предохраняет от взрыва и облегчает управление запорным механизмом.

Газ внутри емкости может находиться в сжатом газообразном состоянии или состоять из сжиженной части и газообразной.

Выпускаются емкости различного объема: от 5 до 80 литров. Толщина стенки составляет минимум 2 мм. В верхней части корпуса указана основная информация о баллоне:

• клеймо завода-изготовителя;

• номер;

• тип емкости;

• дата производства и последующей проверки;

• давление;

• вместимость в литрах;

• вес резервуара с газом и без;

• клеймо техконтроля;

• номер стандарта.

Баллон – это газовое оборудование, его необходимо проверять и переаттестовывать по сроку. Емкости, которые не были переосвидетельствованы вовремя, недопустимы к эксплуатации, использовать запрещено также сосуды с неисправностями и повреждениями.

Качественные баллоны, разные по объему и виду газа, баллон с гелием, пустые и наполненные можно приобрести у разных компаний, например «Газ Экспо».

Виды материалов для изготовления корпуса баллона

Емкости для газа производят из металла и полимеров. Оба материала используются для изготовления баллонов под хранение определенных видов газа. Каждый из них имеет преимущества и недостатки, касающиеся удобства использования, стоимости и надежности.

Металлические емкости

Металлические баллоны производятся из малоуглеродистой или легированной стали. Вместимость емкостей от 5 до 50 литров. Резервуары большого объема хранятся в специальных металлических шкафах под защитой от солнечного света и иных источников тепла. Нагревание свыше 50 градусов недопустимо.

Преимущества:

• низкая стоимость;

• возможность изготовления емкостей большого объема;

• высокая прочность;

• возможность обменять или заправить на любой газонаполнительной станции.

Эти баллоны производятся десятки лет. Они самые популярные для применения в частных домах, на дачах, автомобилях, медицине и на производстве.

Но есть у таких емкостей и недостатки:

• Высокая взрывоопасность. Разрыв баллона или срыв вентиля возможен при нагревании или при резком переворачивании, так как эти факторы приводят к скачку давления внутри емкости.

• Большой вес. Масса резервуара без газа от 4 до 22 кг, в зависимости от объема. Это несколько осложняет установку и транспортировку оборудования.

Металлические сосуды наполняют газом на 85% от общего объема, превышение допустимого количества увеличивает взрывоопасность.

Полимерные баллоны

Композитные баллоны или евробаллоны производят намоткой стекловолокна на оправку с последующей пропиткой эпоксидной смолой. Готовую емкость помещают в полимерный кожух с ручкой для транспортировки. Колба полупрозрачная, сквозь нее видно, сколько газа осталось в сосуде. Объем резервуаров от 12,5 до 33,5 литров. Такие емкости предназначены для транспортировки, хранения и использования сжиженного газа. Отличаются высокой безопасностью.

Преимущества полимерных баллонов:

• небольшой вес – до 8 кг;

• не взрываются – оснащены клапаном, который плавится при высокой температуре и постепенно выпускает газ, исключая взрыв;

• привлекательный внешний вид;

• при случайном падении, удар придется на кожух, при этом колба останется целой;

• не накапливает статическое электричество – случайные искры исключены;

• в комплект входит заводской редуктор;

• не подвергается коррозии;

• сохраняет работоспособность при низких температурах;

• срок службы до 30 лет, переаттестация проводится 1 раз в 10 лет, что в два раза реже, чем для емкостей из металла.

Основной недостаток баллонов этого вида – высокая цена. Для их производства используется дорогая техника и сырье.

Металлокомпозитные резервуары для газа

Эти емкости обладают средним весом. Их эксплуатационные характеристики несколько лучше обычных стальных баллонов, но опасность взрыва при ударе или превышении давления сохраняется. Их корпус выполнен из металла, поэтому внешне эти баллоны похожи на стальные. Они также подвергаются коррозии с внешней стороны. Металлокомпозитные емкости не получили широкого распространения и применяются достаточно редко.

Виды баллонов по сфере использования

Баллоны с газом легко транспортировать и использовать в местах, где нет газопровода или иного источника газа. Все баллоны классифицируют на группы:

• Туристические (для путешественников, охотников, рыболовов). Эти емкости имеют небольшой объем, предназначены для обогрева и приготовления пищи в природных условиях.

• Бытовые. Наполняются пропаном или пропан-бутановой смесью. Используются в частных домах и на дачах для подключения газовых плит и котлов.

• Автомобильные. Для техники с газовым двигателем.

• Медицинские. Чаще всего – кислородные. Предназначены для лечебных и профилактических процедур, приготовления кислородных коктейлей. Такие же применяются в авиации и в спасательных службах.

• Промышленные. Наполнены газом для сварки металла, производства электротехники, для нужд химической промышленности.

Существуют и универсальные баллоны, но предпочтительней использовать специальные, так как их нормы безопасности и объем соответствуют требованиям эксплуатации в определенных условиях.

Классификация по виду закачанного газа

Баллоны для разных видов газа имеют различную конструкцию, степень безопасности и особенности эксплуатации. Для удобства их корпус окрашивают в определенный цвет, соответствующий виду вещества, и делают надпись с названием газа.

Вид баллона: Пропановый или пропан-бутановый

Цвет корпуса: Красный

Цвет надписи: Белый

Сфера применения: В быту, для автотранспорта, в производстве зажигалок, растворителей

Вид баллона: Кислородный

Цвет корпуса: Голубой

Цвет надписи: Черный

Сфера применения: Медицина, авиация, службы спасения, пожарные станции, сельское хозяйство, экология

Вид баллона: Гелиевый

Цвет корпуса: Коричневый

Цвет надписи: Белый

Сфера применения: Для накачивания шаров и аэростатов, как хладагент, для сварки

Вид баллона: Ацетиленовый

Цвет корпуса: Белый

Цвет надписи: Красный

Сфера применения: В химической промышленности, для резки металлов

Вид баллона: Углекислотный

Цвет корпуса: Черный

Цвет надписи: Желтый

Сфера применения: Хладагент в пищевой промышленности, применяют для производства газированной воды, для заправки огнетушителей

Вид баллона: Аргоновый

Цвет корпуса: Серый

Цвет надписи: Зеленый

Сфера применения: В металлообрабатывающей и пищевой промышленности, медицине, в производстве ламп накаливания и люминесцентных

Вид баллона: Сжатый воздух

Цвет корпуса: Черный

Цвет надписи: Белый

Сфера применения: Для работы пневмоустройств и для получения инертных газов

Вид баллона: Водородный

Цвет корпуса: Зеленый

Цвет надписи: Красный

Сфера применения: Пищевая и химическая промышленность, используют как ракетное топливо и для сварки

Выбор баллона

Покупать баллон следует в соответствии с целью его применения. При выборе стоит учесть материал, из которого изготовлен корпус и степень безопасности устройства. Важно осмотреть емкость на предмет повреждений и неисправностей. Следует проверить вентиль – он должен идти плавно и мягко. Не стоит выбирать баллон, маховик которого прокручивается с большим усилием или слишком резко.

Лучше сразу приобрести редуктор – он снизит вероятность взрыва и позволит контролировать уровень газа в емкости.

Самые популярные газовые баллоны производятся на территории России и в Европе. Большая часть российской продукции из металла, европейской – из композитов. Некоторые европейские марки уже организовали производство полимерных резервуаров в российских городах и выпускают, ничем не уступающие по качеству и свойствам, емкости. Разница лишь в стоимости: при транспортировке баллона из другой страны его цена возрастает.

Кислородный баллон — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Переносной медицинский кислородный баллон

Кислородный баллон — это резервуар для хранения кислорода, который либо удерживается под давлением в газовых баллонах, либо находится в виде жидкого кислорода в криогенном резервуаре для хранения.

Ацетиленовый и кислородный баллон с редукторами

Кислородные баллоны используются для хранения газа для применения в следующих ситуациях и сферах:

Кислород для дыхания поступает из резервуара к пользователю с помощью следующих методов: кислородная маска, носовая канюля, полнолицевая маска для дайвинга, водолазный шлем, регулятор, кислородный ребризёр, встроенная дыхательная система (BIBS), кислородная палатка, гипербарическая кислородная камера.

Вопреки распространенному мнению, аквалангисты очень редко используют кислородные баллоны. Подавляющее большинство дайверов дышат хранящимся в водолазном баллоне воздухом или нитроксом. Малая часть дышит тримиксом, гелиоксом или другими экзотическими газами. Некоторые из них могут содержать чистый кислород для ускоренной декомпрессии или в качестве компонента ребризёра. Некоторые мелководные дайверы, особенно морские, используют кислородные ребризёры или делают это исторически.

Кислород редко удерживается при давлении выше 200 бар из-за риска возгорания, вызванного высокими температурами, вызванными адиабатическим нагревом, когда газ меняет давление при перемещении из одного сосуда в другой. Давление в резервуарах с жидким кислородом медицинского назначения обычно составляют 350 фунтов на квадратный дюйм (24 бар).

Все оборудование, входящее в контакт с кислородом высокого давления, должно быть «кислородно чистым» и «кислородно совместимым», чтобы снизить риск пожара[4][5]. «Кислородная очистка» означает удаление любого вещества, которое может служить в качестве источника возгорания. «Совместимость с кислородом» означает, что внутренние компоненты не должны легко гореть или легко разрушаться в кислородной среде высокого давления.

В некоторых странах существуют юридические и страховые требования и ограничения на использование, хранение и транспортировку чистого кислорода. Кислородные баллоны обычно хранятся в хорошо проветриваемых помещениях, вдали от потенциальных источников огня и скопления людей.

Propane OPD - Клапаны цилиндра устройства предотвращения перелива

OPD означает «устройство предотвращения переполнения» или «устройство защиты от переполнения» и требуется для всех баллонов DOT от 4 до 40 фунтов, работающих с парами. Клапан OPD - это просто защитное устройство, которое, как следует из названия, предотвращает переполнение баллона с пропаном. Перед тем, как какой-либо баллон с пропаном (от 4 до 40 #) можно будет заполнить пропаном, баллон будет проверен, чтобы убедиться, что на резервуаре установлен клапан OPD.Пропановые компании, как правило, могут быстро заменить несоответствующий рабочий клапан баллона требуемым клапаном OPD, чтобы привести его в соответствие. Многие потребители считают, что клапан OPD был введен для увеличения прибыльности дилеров пропана в отношении заправки баллонов. Это заявление не могло быть более далеким от истины. При наполнении баллона с пропаном, оснащенного клапаном OPD, поток газа прекращается сразу после закрытия механизма защиты от переполнения. Это чрезвычайно сложно для насоса для подачи пропана, что приводит к увеличению количества ремонтов и капитальных ремонтов насоса, которые могут быть довольно дорогостоящими.Пропановая промышленность тратит больше денег, чем экономит из-за требований к клапанам OPD.

Информация о клапане OPD

Пропановые баллоны, оборудованные клапанами предотвращения переполнения, можно узнать по треугольному маховику в верхней части самого клапана. Маховик, соединяющийся со штоком клапана, защищен от несанкционированного доступа и не может быть заменен на цилиндр, не оборудованный механизмом защиты от переполнения. Клапан OPD не был разработан как инструмент, позволяющий сообщать наполнителю бутылки, когда бутылка достигла своей емкости.Он был разработан как вторичный предохранительный механизм. Бутылки, оборудованные клапанами OPD, по-прежнему должны заполняться по весу в соответствии с требованиями закона.

Работа клапана OPD

Клапаны

OPD с пропаном работают внутри баллона и активируются, когда жидкий пропан в баллоне поднимается до уровня, который толкает поплавок вверх, останавливая поток газа в баллон. Это действие похоже на действие поплавкового клапана в унитазе; как только вода в чаше поднимается до определенного уровня, поток воды прекращается.Клапан OPD срабатывает только во время процесса наполнения, но не во время работы. Другими словами, переворачивание цилиндра вызовет срабатывание поплавка OPD, но не остановит поток газа из цилиндра. Почему это важно знать? Поскольку клапан OPD не предназначен для ограничения потока из цилиндра, он предназначен только для остановки потока в цилиндр во время процесса наполнения. Пропановые баллоны, оборудованные OPD, позволяют сжиженному пропану попадать в газовые трубопроводы и шланги при опрокидывании или переворачивании.Устройства предотвращения переполнения не являются механизмом безопасности, используемым или срабатывающим во время использования баллона.

Клапаны

OPD также спроектированы так, чтобы пропан мог входить и выходить из баллона, только если он подключен к соответствующему концевому соединению шланга. Резьба на этом типе соединения называется резьбой ACME и видна на клапане OPD в точке соединения. Резьбы ACME легко идентифицировать по тому, насколько они больше и дальше друг от друга по сравнению с обычной трубной резьбой. Клапаны OPD не будут пропускать пропан из баллона, если он ни к чему не подключен.Вот почему поворот (открытие) маховика OPD на несвязанном баллоне ничего не делает с точки зрения выпуска пропана. Многие думают, что баллон пустой, но на самом деле баллон нужно подсоединить, чтобы выпустить газ. Узнайте больше о проблеме «Клапан открыт - отсутствие пропана», которая возникает у многих пользователей пропановых баллонов, оборудованных OPD.

Общие сведения о клапанах баллонов с пропаном - Устранение неисправностей в соединениях баллонов со сжиженным газом

Это заявление, которое иногда делают пользователи баллонов с пропаном после замены или повторного наполнения своих баллонов.В баллон кажется тяжелее и, очевидно, наполнен пропаном, но при открытии клапана газ не выходит. Клапаны OPD сконструированы таким образом, что пропан не будет вытекать из рабочего клапана, если он не подсоединен к концевому соединению шланга. Так был разработан клапан цилиндра OPD. Неприкрепленные баллоны с пропаном, оснащенные клапанами OPD, не будут позволить газу течь, когда рабочий клапан (маховик) открыт. То же самое и с клапанами цилиндров вилочного погрузчика.

Конструкция клапана OPD

Конструкция клапана OPD такова, что поворот маховика рабочего клапана цилиндра будет не производят никакого эффекта, если баллон не подключен к прибору.Другими словами, должна быть установлена ​​связь между концом шланга прибора и рабочим клапаном баллона. Внутренняя часть клапана OPD предназначена только для позволить пропану входить или выходить, если внутренний клапан срабатывает при нажатии. Эта особенность клапана OPD добавляет дополнительные безопасность в случае поворота маховика, открывающего клапан. По этой причине баллоны с OPD не пропускают газ. из цилиндра при открытии. То же самое и с цилиндрами для промышленных вилочных погрузчиков.

Концевое соединение шланга

Концевое соединение шланга наливного шланга или линии подачи прибора рассчитано на работу. только с цилиндрами, оборудованными OPD. Чтобы клапан OPD работал с открытым маховиком, концевое соединение шланга должно быть надежно прикрепленным. На рисунке справа показано концевое соединение шланга. Обратите внимание, что приподнятый латунный фитинг в окружении нитей высшей пробы. Когда латунный фитинг прикреплен к вентилю баллона и затянут, он будет толкать внутреннюю клапан открыт и дайте газу выйти из баллона в устройство, если маховик находится в открытом положении.Этот штуцер должен быть на месте, чтобы газ выходил из баллона. В противном случае поворот маховика не приведет к предполагаемый результат.

Руководство по проектированию пропановой системы для самостоятельной переоборудования фургона

Давление внутри резервуара увеличивается с повышением температуры и / или подъема. Слишком высокое давление также может быть результатом переполнения бака. Если давление становится слишком высоким для емкости резервуара, избыточное давление будет сброшено через предохранительный клапан . Обратите внимание, что даже если главный клапан резервуара полностью закрыт, предохранительный клапан все еще может сбрасывать давление.

Из-за парникового эффекта и из-за изменения высоты (во время движения) в баке, находящемся внутри фургона, происходит сильное колебание давления. Вот почему мы построили шкаф с вентилируемым пропаном для хранения пропанового баллона в нашем фургоне. Если бы резервуар должен был сбрасывать давление, его бы выгрузили за пределы фургона!

А как насчет законов? При транспортировке баллона с пропаном внутри транспортного средства канадские законы упоминают, что он должен иметь вентиляцию (треснувшие окна или частично открытый багажник).Мы не смогли найти такого упоминания в законах США, но ходят слухи, что это упоминается и в законах Калифорнии (сообщите нам, если вы знаете, где найти такое упоминание). Законно это или нет, но для нас имело смысл построить вентилируемый пропановый шкафчик!

Вкратце о дверце доступа к шкафчику:

  1. Пропан тяжелее воздуха и «скапливается» (оседает) на дно шкафчика.
  2. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТРУДНО сделать дверцу доступа на 100% герметичной.

Из-за A + B, пропановый ящик должен загружаться сверху .Это дополнительная мера безопасности для минимизации риска. Действительно, если люк протекает, пропан вытечет через дверь, а не через вентиляционное отверстие! Мы видим все больше и больше шкафчиков для пропана с боковой загрузкой на YouTube и в социальных сетях, и это заставляет нас немного нервничать. Даже если это более удобно, пропановый шкаф с боковой загрузкой не соответствует требованиям ABYC . На самом деле фургонам не обязательно соответствовать требованиям ABYC, но мы считаем, что они соответствуют высочайшим стандартам безопасности; поэтому нам нравится их придерживаться.

Двухступенчатые регуляторы | Группа продуктов Harris

Группа продуктов Harris

Основная функция регулятора давления газа - снизить непригодное высокое давление от источника до более низкого рабочего давления подачи. Двухступенчатые регуляторы предназначены для двухступенчатого понижения высокого давления. Они не требуют дополнительной настройки и обеспечивают более постоянное давление подачи, несмотря на изменения давления на входе.Они исключительно хорошо подходят для цилиндров высокого давления.

Работа двухступенчатых регуляторов
Двухступенчатые регуляторы - это два регулятора, встроенные в единый корпус регулятора. Первый регулятор (первая ступень) предварительно настроен на нерегулируемое давление, чтобы снизить входящее давление до более низкого давления, называемого промежуточным давлением. Второй регулятор (вторая ступень) настраивается в желаемом диапазоне подачи.

Эти регуляторы включают в себя все компоненты одноступенчатого регулятора.Они также содержат дополнительную ступень, включающую в себя вторую пружину регулировки давления, диафрагму и узел седла клапана. Первый этап не регулируется пользователем. Пружина регулировки давления предварительно сжата на заводе. Это позволяет первой ступени подавать давление на вторую (регулируемую) ступень. Нормальное максимальное давление подачи для двухступенчатых регуляторов составляет 500 фунтов на квадратный дюйм.

Вторая ступень затем работает аналогично одноступенчатому регулятору, за исключением того, что давление на входе второй ступени относительно постоянно.Двухступенчатое снижение давления дает конечное давление нагнетания, которое практически не влияет на изменение давления в цилиндре.

Когда нужен двухступенчатый регулятор?

  1. Применения, в которых недопустимо повышение давления подачи из-за падения давления в баллоне.
  2. Ситуации, когда правильное давление критично, а используемые баллоны находятся в удаленном или труднодоступном месте.
  3. Обычно не требуются при использовании газов из источников низкого давления (<500 PSIG).

Заявка на патент США для ПЕРЕМЕННОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОРШНЯ-ЦИЛИНДРА Заявка на патент (заявка № 20100192764 от 5 августа 2010 г.)

ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение в целом относится к устройствам "поршень-цилиндр" и, в частности, к устройствам "поршень-цилиндр" для двигателей, насосов и компрессоров.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Иногда желательно сконфигурировать поршневое цилиндровое устройство, такое как двигатель внутреннего сгорания, так, чтобы оно работало при способности смещения при падении ниже.Например, в автомобильной промышленности известно конфигурирование восьмицилиндровых двигателей таким образом, что менее чем все восемь цилиндров могут работать в любой момент времени. Однако обычные многоцилиндровые поршневые цилиндры очень чувствительны к вибрации, когда работают не все цилиндры, из-за неравномерного приложения тактов мощности к коленчатому валу при его вращении.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение обеспечивает многослойное поршневое устройство переменного рабочего объема, которое может быть адаптировано для использования в двигателе внутреннего сгорания, паровом или воздушном двигателе, компрессоре, насосе и т.п.Устройство поршень-цилиндр определяет две или более цилиндрических камер расширения между «уложенным» поршнем, образованным из поршневых элементов, соединенных соосно, и цилиндром соответствующей формы, в котором практически любая комбинация камер расширения может быть активирована или деактивирована в для изменения эффективного рабочего объема поршневого цилиндра независимо от общего количества цилиндров и поршней в устройстве. Эта компоновка может быть особенно полезной в двигателях внутреннего сгорания, которые работают с несколькими цилиндрами, где известные способы отключения одного или нескольких цилиндров обычно приводят к проблемам с вибрацией, которые необходимо решать другими способами.Устройство поршень-цилиндр по настоящему изобретению предназначено для выборочного уменьшения эффективного смещения каждого поршневого цилиндра в середине работы, чтобы снизить выходную мощность и потребление топлива (или производительность нагнетания или сжатия) без создания вибрации. Кроме того, предусмотрена система управления для управления эффективным перемещением каждого поршневого цилиндра в соответствии с требуемой мощностью, желаемыми рабочими параметрами и другими параметрами, которые могут влиять на работу устройства.

В соответствии с одной формой настоящего изобретения поршнево-цилиндровое устройство с регулируемым рабочим объемом включает в себя цилиндр, определяющий по меньшей мере две в целом цилиндрические камеры разного диаметра, по существу, соосно расположенные, и поршень соответствующей формы, определяющий по меньшей мере два соединенных поршневых элемента. в по существу соосном расположении, имеющем разные диаметры, соответствующие диаметрам цилиндрических камер цилиндра. Каждая из, по меньшей мере, двух цилиндрических камер включает вход и выход для избирательного ввода текучих сред в соответствующую одну из камер и из нее.Каждый из по меньшей мере двух поршневых элементов принимается возвратно-поступательно в соответствующей одной из по меньшей мере двух камер цилиндра, чтобы определить объем смещения для каждой из цилиндрических камер. Предусмотрен контроллер для выбора, подается ли жидкость в камеры через впускные отверстия. Кроме того, контроллер может независимо активировать и деактивировать по меньшей мере две камеры, контролируя, проходит ли жидкость в любую из по меньшей мере двух камер.

В одном аспекте цилиндр определяет по меньшей мере три в целом цилиндрические камеры, имеющие разные диаметры. Поршень также определяет по меньшей мере три поршневых элемента, соответствующих по меньшей мере трем в целом цилиндрическим камерам.

В другом аспекте поршневой цилиндр представляет собой двигатель внутреннего сгорания, паровой двигатель, воздушный двигатель, гидравлический насос, гидравлический компрессор или их комбинацию.

В еще одном аспекте поршневой цилиндр представляет собой двигатель внутреннего сгорания, имеющий источник воспламенения в каждой из камер.Контроллер может независимо включать и отключать каждый из источников возгорания.

В другом аспекте поршневое цилиндровое устройство представляет собой двигатель с воспламенением от сжатия.

В еще одном аспекте каждый из входов включает в себя клапан, который независимо управляется контроллером для открытия и закрытия соответствующего одного из входов.

В другом аспекте по меньшей мере одна из по меньшей мере двух цилиндрических камер имеет два входа, каждое из которых предназначено для подачи различной жидкости в цилиндрическую камеру.Необязательно, по меньшей мере, одна из камер может работать либо как двигатель внутреннего сгорания, либо как гидравлический насос или компрессор.

В дополнительном аспекте рабочий объем каждой из цилиндрических камер составляет приблизительно на одну единицу объема больше или меньше, чем прилегающая одна из цилиндрических камер.

В еще одном аспекте рабочий объем каждой цилиндрической камеры приблизительно в два раза превышает объем следующей по величине камеры.

По желанию, цилиндрические камеры могут иметь разные степени сжатия друг от друга и могут работать на разных видах топлива.

В еще одном аспекте контроллер получает данные о состоянии камеры и данные о положении дроссельной заслонки, чтобы выбрать, какую из по меньшей мере двух камер активировать или деактивировать. Дополнительно, контроллер дополнительно получает данные, относящиеся к типу топлива, температуре двигателя, свойствам выхлопных газов, температуре окружающей среды, влажности окружающей среды, атмосферному давлению, выбросам, углу поворота коленчатого вала, скорости двигателя, скорости трансмиссии, времени выброса, фазе газораспределения, состоянию торможения автомобиля , состояние антипробуксовочной системы, состояние тормозов, состояние подвески, навигационные данные, состояние систем безопасности, активная стратегия, переходный режим или профиль оператора.Данные, относящиеся к различным другим параметрам поршень-цилиндр, параметрам транспортного средства и т.п., также могут быть собраны и использованы контроллером, например, для управления работой поршневого цилиндра или операциями транспортного средства.

Согласно другому аспекту поршнево-цилиндровое устройство включает два или более цилиндра с соответствующими поршнями. Каждый поршень имеет шатун, соединенный с коленчатым валом, так что можно соединить несколько поршней и цилиндров. Контроллер действует для активации и деактивации одних и тех же камер каждого цилиндра, так что каждый цилиндр имеет по существу такое же смещение, что и другие цилиндры в любой данный момент.

Таким образом, настоящее изобретение обеспечивает многослойное поршневое устройство с регулируемым рабочим объемом, которое может регулировать его эффективное перемещение во время работы и / или может регулировать его режим работы для обеспечения различных функций (например, выходной мощности, сжатия, накачки, и т. д.) путем выбора того, какие входы и выходы (и / или источники зажигания) активированы и работают в любой момент времени. Когда несколько уложенных друг на друга поршневых устройств объединены в одну рабочую единицу, такую ​​как многоцилиндровый двигатель, эффективный рабочий объем может непрерывно изменяться в зависимости от требований и рабочих параметров, не вызывая вибрации в системе из-за несбалансированных нагрузок.Способ работы включает в себя независимое управление потоком текучей среды в входные отверстия для текучей среды и / или независимое управление потоком текучей среды из выходных отверстий для текучей среды и / или независимое управление источниками воспламенения в цилиндрических камерах.

Эти и другие цели, преимущества, цели и особенности настоящего изобретения станут очевидными после просмотра нижеследующего описания вместе с чертежами.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

РИС. 1 представляет собой вид сбоку с частичным разрезом поршневого цилиндрового устройства с регулируемым рабочим объемом в соответствии с настоящим изобретением,

Фиг.1А - вид сбоку и частичный разрез открытого выпускного клапана и привода клапана;

РИС. 2 - вид сбоку с частичным разрезом многоцилиндрового поршневого устройства, уложенного друг на друга;

РИС. 3 - вид в перспективе уложенного друг на друга поршня и камер расширения;

РИС. 4 - вид в перспективе уложенного в стопку поршня, перемещающегося через один цикл расширения и сжатия;

РИС. 5 представляет собой вид в перспективе различных эффективных перемещений, которые могут быть достигнуты в трехкамерном поршневом устройстве, уложенном друг на друга;

РИС.6 - вид в перспективе различных эффективных перемещений, которые могут быть достигнуты в четырехкамерном поршневом устройстве, уложенном друг на друга;

РИС. 7 - вид сбоку трехкамерного поршнево-цилиндрового устройства для создания рабочего хода, соответствующего каждому обороту четырехтактного цикла;

РИС. 8 - вид сверху трехкамерного поршневого цилиндрового устройства, имеющего два отдельных входа для жидкости и два отдельных выхода для жидкости в каждой части цилиндра;

РИС. 9 - принципиальная схема компоновки датчика, контроллера и исполнительного механизма, полезная с настоящим изобретением;

РИС.10 - схема системы управления, используемой в поршневом устройстве с регулируемым штабелированием, в соответствии с настоящим изобретением;

РИС. 11 - принципиальная схема и блок-схема логической схемы контроллера; и

ФИГ. 12 - смещающий инструмент, используемый в настоящем изобретении.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Обращаясь теперь к чертежам и показанным на них иллюстративным вариантам осуществления, поршневое цилиндровое устройство с регулируемым рабочим объемом 10 обеспечивает возможность переменной производительности для одного цилиндра, например, для выработки мощности или для перекачивание или сжатие текучих сред или для выполнения комбинации этих задач, как будет описано ниже.Следует понимать, что несколько устройств поршень-цилиндр могут быть объединены для создания многоцилиндрового устройства, такого как изображенное на фиг. 2.

В нижеследующем описании следует отметить, что термин «смещение» используется для обозначения разницы в объеме камер расширения с поршневыми элементами, расположенными между нижней мертвой точкой (НМТ) и верхней мертвой точкой (ВМТ) в соответствующих секций цилиндра, в то время как термин «эффективное смещение» используется для обозначения разницы объемов только активированных камер расширения.

Поршневой цилиндр 10 включает в себя уложенный в стопку поршень 12 , который взаимно принимается внутри уложенного в стопку цилиндра 14 , образуя множество камер расширения 16 a - d (фиг.1). Сложенный поршень 12 включает четыре отдельных поршневых элемента 12 a - d увеличивающегося диаметра, а сложенный цилиндр 14 определяет секции цилиндрической камеры 14 a - d соответственно увеличивающегося диаметра.Поршневые элементы 12 a - d по существу соосны и соединены своими концами друг с другом и расположены в соответствии с размером так, что поршневой элемент наибольшего диаметра 12 d находится на конце, противоположном наименьшему. -диаметр поршневого элемента 12 a . Наименьший поршневой элемент 12 a соединен с другим поршневым элементом 12 b , который больше по диаметру, чем поршневой элемент 12 a , а поршневой элемент 12 b меньше второго - самый большой поршневой элемент 12 c , к которому присоединяется второй по величине поршневой элемент 12 b .

Каждая из уложенных друг на друга секций цилиндра 14 a - d имеет размер, соответствующий соответствующим одному из уложенных друг на друга поршневых элементов 12 a - d , с камерами расширения 16 a - d , определяемый, как правило, между верхними поверхностями уложенных друг на друга поршневых элементов 12 a - d и верхними поверхностями и внутренними цилиндрическими поверхностями соответствующих уложенных друг на друга секций цилиндра 14 a - d .В показанных на фиг. 1 и 2, камера расширения 16 a имеет сплошную цилиндрическую форму, в то время как камеры расширения 16 b - d представляют собой полые цилиндрические камеры с полыми верхними частями в форме усеченного конуса, образованными в основном между верхними поверхностями штабелированных поршневые элементы 12 b - d и верхние внутренние поверхности секций цилиндра 14 b - d . Поскольку объем смещения каждой камеры расширения 16 a - d определяется между ВМТ и НМТ, объемы смещения могут быть рассчитаны как сплошные или полые цилиндры.В целях расчета предполагается, что внешний диаметр каждого поршневого элемента равен внутреннему диаметру соответствующей секции цилиндра. Следует принимать во внимание, что в дополнение к обычно цилиндрическим и полым цилиндрическим камерам существует по меньшей мере небольшой объем камеры расширения между внешней цилиндрической поверхностью каждого поршневого элемента 12 a - d и внутренней цилиндрической поверхностью. каждой соответствующей секции цилиндра 14 a - d , а также над и под каждым поршневым кольцом 18 a - d.

По крайней мере одно поршневое кольцо 18 a - d установлено на соответствующем одном из штабелированных поршневых элементов 12 a - d для того, чтобы по существу уплотнить внутренние цилиндрические поверхности соответствующих уложенные друг на друга секции цилиндров 14 a - d . Конечно, на каждом поршневом элементе может быть установлено несколько поршневых колец для обеспечения дополнительного уплотнения (например, по крайней мере одно кольцо 18 a - d рядом с верхом каждого поршневого элемента 12 a - d и по крайней мере одно другое кольцо ( 19 a - d ближе к или около дна каждого поршневого элемента), чтобы поддерживать давление газа в камерах расширения 16 a - d и не допускать попадания смазочного масла в камеры.

Сложенный поршень 12 совершает возвратно-поступательное движение внутри сложенного цилиндра 14 между положением ВМТ (как на фиг. 1), чтобы определить минимальные объемы для камер расширения 16 a - d и положение НМТ в которых соответствующие объемы камер расширения 16 a - d находятся на максимальном уровне. Шатун 20 шарнирно соединен с самым нижним элементом 12 d уложенного друг на друга поршня 12 и может быть присоединен к нему обычным образом, например, пальцем 22 для соединения с вращающимся коленчатым валом ( не показано на фиг.1). Шатун 20 может быть соединен в других местах вдоль уложенного друг на друга поршня 12 , например, ближе к середине поршня 12 (как в запястье 22 'вдоль поршневого элемента 12 c , например ), чтобы более равномерно распределять нагрузки или напряжения вдоль поршня 12 .

Хотя показано и описано со сложенными друг над другом поршнями и цилиндрами, образующими три или четыре камеры расширения, следует понимать, что поршнево-цилиндровое устройство переменного рабочего объема по настоящему изобретению может быть выполнено только с двумя или более камерами расширения на устройство поршень-цилиндр. , и не ограничивается устройствами, имеющими только две, три или четыре камеры расширения на цилиндр, и может включать более четырех камер расширения на цилиндр; теоретически без ограничений.

Сложенный друг с другом цилиндр 14 включает в себя множество впускных отверстий для жидкости 24 a - d , по крайней мере, одно впускное отверстие, соответствующее каждой камере расширения 16 a - d . Точно так же уложенный друг на друга цилиндр 14 включает в себя множество выпускных отверстий для жидкости 26 a - d , при этом по меньшей мере одно выпускное отверстие соответствует каждой из камер расширения 16 a - d .Каждое впускное отверстие для жидкости 24 a - d выборочно открывается и закрывается соответствующим впускным клапаном 28 a - d , и каждое выпускное отверстие для жидкости 26 a - d выборочно открывается и закрывается соответствующим выпускным клапаном 30 a - d . Впускные клапаны 28 a - d и выпускные клапаны 30 a - d независимо приводятся в действие такими приводами, как поворотный кулачок 31 (РИС.1A) или гидравлический привод, электрогидравлический привод, электромеханический привод и т.п., так что каждое из впускных отверстий для жидкости 24 a - d и выпускных отверстий для жидкости 26 a - d открываются и закрываются полностью независимо от других входов и выходов. Например, подходящие электрогидравлические приводы продаются как система «Active Valve Train» компаниями Lotus Engineering из Анн-Арбора, штат Мичиган, и Eaton Corp. из Кливленда, штат Огайо; электрогидравлическая система клапанного механизма («EHVS») от Robert Bosch GmbH из Герлингена, Германия; и механико-гидравлический клапанный механизм VTEC® от Honda Motor Co.Токио, Япония. Кроме того, фаза газораспределения может изменяться в соответствии с различными параметрами, такими как тип топлива, скорость поршня, положение дроссельной заслонки и т.п. Переменные фазы газораспределения могут быть обеспечены, например, любой из примерных систем, перечисленных выше.

В проиллюстрированном варианте каждая камера расширения 16 b - d , по крайней мере, несколько больше, чем камера расширения непосредственно выше, и объем каждой камеры изменяется в зависимости от положения поршня 12 в цилиндре 14 .Необязательно, например, верхняя камера расширения 16 a имеет один единичный объем смещения (например, десять кубических дюймов), вторая камера расширения 16 b имеет два единицы объема смещения (например, двадцать кубических дюймов), камера расширения 16 c имеет три единицы объема смещения (например, тридцать кубических дюймов), а четвертая камера расширения 16 d имеет четыре единицы объема смещения (например, сорок кубических дюймов), так что каждая камера расширения 16 b - d постепенно или последовательно больше, чем камера расширения непосредственно выше, на коэффициент один «единичный объем», где каждый единичный объем составляет десять кубических дюймов в данном примере.В соответствии с другим вариантом осуществления каждая камера расширения имеет вдвое больший объем смещения камеры расширения непосредственно выше, так что каждый объем камеры представляет собой «двоичное приращение» больше, чем предыдущее. Следует понимать, что камеры расширения могут иметь практически любой объем вытеснения, и нет необходимости ограничиваться последовательно большими объемами, пропорциональными объемами и т.п.

Кроме того, площадь верхней поверхности каждого поршневого элемента 12 a - d может изменяться для управления производительностью или затратами работы, характерными для каждой камеры расширения 16 a - d .Поскольку давление жидкости в каждой камере расширения 16 a - d действует на шатун 20 с величиной, равной давлению жидкости, умноженному на площадь поверхности каждой верхней поверхности каждого поршневого элемента, величина силы нанесенный на соединительный стержень 20 (или на) поршень 12 (или на него) может быть изменен путем изменения площади верхней поверхности каждого поршневого элемента. Специалисты в данной области техники поймут, что давление жидкости в любой данной камере расширения также действует на площадь поверхности соответствующего поршневого кольца этого поршневого элемента (которое добавляет к силе, приложенной к шатуну / от него), а также на площадь поверхности. поршневого кольца соединенного меньшего поршня, если таковое имеется, но эти другие давления компенсируют друг друга до некоторой степени и обычно считаются незначительными для целей этого обсуждения.

Взаимосвязь между радиусом (или диаметром) и объемом каждой камеры расширения и потенциальные выгоды, извлекаемые из этого, можно более полно понять, если рассмотреть геометрические последствия выбора конкретных размеров каждой камеры. Например, может быть желательно обеспечить последовательное увеличение объемов смещения камеры расширения от верхней камеры расширения 16 a до нижней камеры расширения 16 d ; где рабочий объем верхней камеры 16 a - один единичный объем, рабочий объем верхней средней камеры 16 b - две единицы объема, рабочий объем нижней средней камеры 16 c - это три единицы объема, а рабочий объем нижней камеры 16 d составляет четыре единицы объема и т. Д.Чтобы достичь этих соотношений для любой заданной длины хода поршня 12 , радиус верхней камеры 16 a будет составлять одну единицу длины, радиус верхней и средней камеры 16 b будет примерно 1 . 73 (квадратный корень из трех) единиц длины, радиус нижней средней камеры 16 c будет примерно 2,45 (квадратный корень из шести) единиц длины, а радиус нижней камеры 16 d будет около 3.16 (корень квадратный из десяти) единиц длины.

Чтобы получить надлежащий радиус для каждой камеры 16 a - d для достижения последовательного увеличения объема вытеснения, следует понимать, что объем каждой твердой или поло-цилиндрической камеры расширения рассчитывается путем умножения площадь поверхности соответствующего поршневого элемента 12 a - d на ход поршня «h». Таким образом, объем твердого цилиндра равен Pi, умноженному на квадрат радиуса, умноженному на высоту (т.е.е. ход поршня), или V = πr 2 h, в то время как объем полого цилиндра равен Pi, умноженному на результат квадрата внешнего радиуса минус квадрат внутреннего радиуса, умноженный на высоту, или V = π (r o 2 −r i 2 ) h. Поскольку Pi и h постоянны, объем (V) изменяется только за счет изменения радиусов. Таким образом, для достижения объема смещения верхней-средней камеры расширения 16 b , который в два раза превышает объем верхней камеры расширения 16 a , где внутренний радиус r i верхней-средней камеры расширения 16 b по определению равен радиусу r верхней камеры расширения 16 a (который принимается за одну единицу длины), V top = πr 2 h, что равно πh с r равным единице длины.Поскольку V верх-средний = π (r 0 2 −r i 2 ) h, что равно π (r 0 2 −1) h для r i = 1 , и, кроме того, равняется удвоенному объему смещения верхней камеры расширения 16 a (т.е. V top ), тогда следует, что π (r 0 2 -1) = 2πh. Соответственно, r 0 2 −1 = 2 и r 0 = · 3 или приблизительно 1,73, когда радиус r верхней камеры расширения 16 a равен 1.Используя аналогичные формулы, можно вычислить радиусы любой другой камеры расширения для достижения последовательного увеличения объемов вытеснения, описанного выше. Таким образом, для данного радиуса 'r' верхней камеры расширения 16 a внешний радиус верхней средней камеры расширения 16 b будет равен r√3, внешний радиус нижней средней камеры 16 c будет r · 6, а внешний радиус нижней камеры 16 d будет r · 10 для получения последовательного увеличения смещенных объемов камеры расширения.

Кроме того, может быть желательно обеспечить бинарную последовательность смещения объемов камеры расширения от верхней камеры расширения 16 a до нижней камеры расширения 16 d , где объем смещения верхней камеры 16 a - один единичный объем, рабочий объем верхней средней камеры 16 b - два единицы объема, рабочий объем нижней средней камеры 16 c - четыре единицы объема, а рабочий объем нижней Камера 16 d составляет восемь единиц объема.Соответствующие отношения радиусов для камер расширения 16 a - d для получения двоичной последовательности смещенных объемов камеры расширения могут быть получены аналогично тому, как описано выше со ссылкой на последовательную прогрессию, с учетом того, что каждая камера расширения, увеличивающаяся последовательно, имеет рабочий объем, в два раза превышающий объем непосредственно выше. Выполнение расчетов радиуса каждой камеры расширения, принимая радиус верхней камеры расширения 16 a равным единице длины, приводит к тому, что верхняя средняя камера расширения 16 b равна примерно 1.73 (квадратный корень из трех) единиц длины, радиус нижней средней камеры 16 c составляет примерно 2,65 (квадратный корень из семи) единиц длины, а радиус нижней камеры 16 d составляет примерно 3,87 (квадратный корень из пятнадцати) единиц длины. Другими словами, для данного радиуса «r». верхней камеры расширения 16 a , внешний радиус верхней средней камеры расширения 16 b будет равен r√3, внешний радиус нижней средней камеры 16 c будет равен r√ 7, а внешний радиус нижней камеры 16 d будет равен r√5, чтобы получить двоичную прогрессию объемов смещения камеры расширения.

Поскольку объемы камеры расширения вычисляются путем умножения площади поверхности каждого поршневого элемента 12 a - d на ход поршня 'h' (площадь измеряется как πr 2 для поршневого элемента 12 a и π (r 0 2 −r i 2 ) для поршневых элементов 12 b - d ), причем ход h является константой, это легко понять специалисты в данной области техники, что площади верхних поверхностей поршневых элементов 12 a - d также будут следовать либо последовательной, либо двоичной прогрессии, если радиусы выбраны для достижения последовательной или двоичной прогрессии камеры расширения объемы вытеснения.

Например, учитывая последовательно увеличивающиеся камеры расширения 16 a - d , описанные выше, если верхний поршневой элемент 12 a имеет площадь верхней поверхности в одну единицу площади, верхний средний поршневой элемент 12 b имеет площадь верхней поверхности, равную двум единицам (то есть, в два раза больше площади поршневого элемента 12 a ), нижний средний поршневой элемент 12 c имеет площадь верхней поверхности трех единиц площадь, а нижний поршневой элемент 12 d имеет площадь верхней поверхности, равную четырем единицам площади, и если каждая камера расширения 16 a - d имеет степень сжатия, равную каждой другой камере расширения, то силы, прикладываемые каждым поршневым элементом 12 a - d , пропорциональны аналогичным образом.То есть, учитывая вышеприведенные допущения и равное давление жидкости в каждой из камер расширения 16 a - d , поршневой элемент 16 b оказывает на шатун вдвое большее усилие, чем поршневой элемент 16 a , поршневой элемент 16 c оказывает в три раза большее усилие на шатун, чем поршневой элемент 16 a , а поршневой элемент 16 b оказывает в четыре раза большее усилие на шатун как поршневой элемент 16 а .Эта характеристика или способность увеличивать или уменьшать силу, прилагаемую к шатуну 20, , равномерно, путем активации и деактивации определенных камер расширения, увеличивает плавность, с которой изменяется эффективное смещение каждого цилиндра.

Камера статического давления или коллектор 32 установлена ​​на выпускных отверстиях для текучей среды 26 a - d для сбора текучих сред, выпускаемых через выпускные отверстия для текучей среды, в то время как аналогичная камера или коллектор (не показаны на ФИГ.1) может быть обеспечен на впускных отверстиях для жидкости 24 a - d для направления желаемой жидкости в расширительные камеры 16 a - d . В вариантах осуществления, имеющих по меньшей мере одну камеру расширения, обеспечивающую выходную мощность, шатун 20, возвратно-поступательно приводится в действие поршнем 12 для поворота коленчатого вала. В качестве альтернативы, если ни одна из расширительных камер не вырабатывает мощность и вместо этого используются для нагнетания, сжатия и т.п., коленчатый вал, соединенный с шатуном 20 , приводится в движение внешним источником энергии, чтобы поршень 12 совершал возвратно-поступательное движение внутри цилиндр 14 .

Например, в показанном на фиг. 2, многоцилиндровое устройство 34 включает в себя четыре отдельных поршнево-цилиндрических устройства с регулируемым рабочим объемом 10 a - d , соединенных между собой через коленчатый вал 36 , чтобы обеспечить четырехцилиндровый двигатель или насос с рядной конфигурацией или компрессор (или их комбинация). Как показано на фиг. 2, устройства поршень-цилиндр 10 a , 10 d находятся в их конфигурации верхней мертвой точки (ВМТ), в то время как устройства поршень-цилиндр 10 b , 10 c находятся в их соответствующие конфигурации нижней мертвой точки (BDC).Когда многоцилиндровое устройство 34 расположено в стандартной четырехтактной конфигурации, поршневое устройство 10 a находится в конце своего такта сжатия или выпуска, в то время как поршневое цилиндровое устройство 10 d находится в конце своего такта выпуска или сжатия (в зависимости от того, что противоположно устройству 10 a ), а устройство поршень-цилиндр 10 b находится в конце своего такта расширения или впуска, в то время как поршневой цилиндр устройство 10 c находится в конце своего хода впуска или расширения (в зависимости от того, что противоположно устройству 10 b ).Таким образом, когда многоцилиндровое устройство 34, находится в нормальном четырехтактном режиме, поршневые цилиндрические устройства с регулируемым рабочим объемом 10 a - d могут быть синхронизированы или скоординированы для работы по существу обычным образом относительно одного другой, каждый цилиндр запускается один раз на каждые два оборота коленчатого вала 36 . Однако, как будет описано более подробно, каждое поршневое устройство , 10, , и - d может быть сконфигурировано или управляться так, чтобы иметь более одного рабочего хода на каждые два оборота коленчатого вала , 36, , или может быть сконфигурирован или управляем для обеспечения комбинации выработки энергии, сжатия жидкости и / или закачки жидкости.

Обратимся теперь к фиг. 3-5 показан трехэлементный поршень 112 , расположенный вместе с объемами вытеснения, представленными камерами расширения 116 a - c , определенными между элементами поршня 112 a - c и частями соответствующего уложенного друг на друга цилиндра, который не показан на фиг. 3-5 для ясности. Верхняя камера расширения 116 a имеет сплошную цилиндрическую форму, в то время как камеры расширения 116 b , 116 c представляют собой объемы в форме полого цилиндра или пончика над верхними поверхностями уложенных друг на друга секций поршня 112 б , 112 в .Сложенный поршень , 112, возвратно-поступательно перемещается между ВМТ и НМТ, как показано на фиг. 4, на котором показаны пять положений (I-V) поршня , 112, в одном цикле возвратно-поступательного движения. В положении I поршень 112 находится в ВМТ (при этом рабочие объемы, представленные камерами расширения 116 a - c , находятся в их соответствующих минимумах), а в положении II поршень 112 находится на полпути между TDC и BDC. В положении III поршень 112 находится в НМТ, при этом рабочие объемы 116 a - c находятся в соответствующих максимумах.В положении IV сложенный поршень 112 снова находится на полпути между НМТ и ВМТ, в то время как в положении V поршень 112 снова находится в ВМТ, а объемы смещения 116 a - c находятся на своих минимумах. .

Следует понимать, что каждая камера расширения может иметь степень сжатия, отличную от степени сжатия других камер, и что каждая камера может быть сконфигурирована для работы в качестве двигателя внутреннего сгорания на разных видах топлива (например, относительно низкое сжатие для работы на бензине и относительно высокое сжатие для дизельного режима).Такие конфигурации могут быть полезны, например, для облегчения запуска двигателя, который работает в основном на дизельном топливе, с одной из меньших камер, приспособленных для запуска двигателя на бензине, который легче воспламеняется при низких температурах, прежде чем дизельное топливо будет допущено. в другие камеры. Работа двигателей в соответствии с настоящим изобретением с двумя или более различными входными жидкостями более подробно описана ниже со ссылкой на фиг. 8.

В процессе работы каждая камера расширения 116 a - c может быть независимо «активирована» и «деактивирована» для управления выходной мощностью, мощностью нагнетания или объемом сжатия или давлением, например изображенный на фиг.5, в котором камеры расширения 116 a - c изображены либо слегка заштрихованными, чтобы обозначить деактивированные камеры (например, состояние I на фиг. 5), либо темными, чтобы обозначить активированные камеры (например, состояние VII на фиг. . 5). В иллюстративном варианте осуществления, показанном на фиг. 5, трехкамерный поршень 112 включает три отдельные и независимо активируемые расширительные камеры 116 a - c в соответствии с семью возможными состояниями работы (состояния I-VII).

В состоянии I по фиг. 5, каждая из расширительных камер , 116, , , - , c, , деактивирована, так что стопорный поршень 112 не выполняет и не выполняет никаких действий. В состоянии II активна верхняя камера расширения 116 a , а средняя и нижняя камеры расширения 116 b - c неактивны, чтобы обеспечить минимальный уровень работы поршня 112 . В состоянии III активна средняя камера расширения 116 b , в то время как верхняя камера расширения 116 a и нижняя камера расширения 116 c неактивны, чтобы обеспечить последовательно больший объем работы, чем в состояние II, предполагая, что камера расширения 116 b больше, чем камера расширения 116 a .В состоянии IV активна нижняя камера расширения 116 c , в то время как верхняя и средняя камеры расширения 116 a - b неактивны, чтобы последовательно выполнять еще больший объем работы за счет сложенного поршня 112 , если предположить, что камера расширения 116 c несколько больше камеры расширения 116 b . В состоянии V верхняя камера расширения 116 a и нижняя камера расширения 116 b активны, в то время как средняя камера расширения 116 b неактивна, чтобы обеспечить последовательно больший объем работы поршня 112 .В состоянии VI средняя камера расширения 116 b и нижняя камера расширения 116 c активны, в то время как верхняя камера расширения 116 a неактивна, чтобы последовательно выполнять еще больший объем работы поршня 112 . В состоянии VII каждая из камер расширения 116 a - c активна, чтобы обеспечить максимальный объем работы поршня 112 .

Хотя не показано на фиг.5, восьмое состояние также будет доступно в виде активации верхней камеры расширения 116 a и средней камеры расширения 116 b , в сочетании с отключением нижней камеры расширения 116 c . Если рабочий объем камеры расширения 116 b на единицу объема больше верхней камеры расширения 116 a , а объем нижней камеры расширения 116 c на единицу объема больше средней камеры расширения 116 b , активируя только верхнюю и среднюю камеры расширения. 116 a - b обеспечит такой же эффективный объем вытеснения, как состояние IV на фиг.5. Эта «эквивалентность» может быть полезна, например, для контроля износа или охлаждения или других аспектов, как будет обсуждаться ниже.

Теперь можно понять, что если верхняя камера расширения 116 a представляет собой «одну единицу» рабочего объема, а средняя камера расширения 116 b - «две единицы» рабочего объема, а нижняя камера расширения 116 c - это «три единицы» рабочего объема (например, десять кубических дюймов, двадцать кубических дюймов и тридцать кубических дюймов соответственно), тогда каждое из состояний I-VII на фиг.5 представляет то, что значительно увеличивает производительность поршня , 112, . Если объемы смещения камер расширения 116 a - c составляют десять кубических дюймов, двадцать кубических дюймов и тридцать кубических дюймов, соответственно, тогда состояние I представляет состояние нулевого смещения (т.е. работа не выполняется), десять кубические дюймы смещения работают в состоянии II, двадцать кубических дюймов смещения работают в состоянии III и тридцать кубических дюймов смещения работают в состоянии IV.Состояния V-VII используют комбинации камер расширения 116 a - c для достижения еще больших общих эффективных объемов смещения, то есть состояние V представляет сорок кубических дюймов смещения, состояние VI представляет пятьдесят кубических дюймов смещения, а состояние VII представляет шестьдесят кубических дюймов смещения. Таким образом, трехкамерный поршень , 112, , уложенный стопкой в ​​иллюстративном примере, может работать с нулевым смещением и с любым из шести различных ненулевых смещений, которые последовательно изменяются с шагом в десять кубических дюймов или целым кратным им.

Когда данная расширительная камера отключена, все клапаны обычно закрываются, и камера не выполняет никакой полезной работы. Поршневая часть, соответствующая конкретной камере расширения, сжимает и разжимает захваченный в камере воздух (или другую жидкость), что обеспечивает небольшое сопротивление или паразитные потери поршню из-за «пружинного» действия сжатого воздуха в камере. Когда впускной и выпускной клапаны остаются открытыми, камера нагнетает несжатый воздух в камеру и из нее через впускные и выпускные отверстия для жидкости, например, для охлаждения и / или выбросов.Хотя эта рабочая конфигурация обычно вызывает большее сопротивление поршню (нагнетая газ в камеру (камеры) расширения и из нее), чем когда все клапаны удерживаются закрытыми, эта конфигурация по-прежнему предлагает, как правило, небольшое сопротивление и может использоваться, например, для уменьшения мощность, необходимая для привода коленчатого вала и поршня при холодном пуске.

В режиме «компрессор» впускные клапаны открываются и закрываются для впуска воздуха или другой сжимаемой жидкости в камеру расширения во время хода поршня вниз и сжимают жидкость во время хода поршня вверх.Во время такта сжатия выпускной клапан компрессора открывается, чтобы впустить сжатый воздух или сжимаемую жидкость в сборный резервуар для дальнейшего использования. В качестве альтернативы сжатый воздух или жидкость можно использовать для «наддува» другой камеры расширения устройства через избирательно открываемый канал, соединяющий одну камеру расширения с другой.

Таким образом, можно заметить, что путем объединения двух или более цилиндров с установленными друг на друга поршнями 112 можно получить двигатель, насос или компрессор, имеющие два или более цилиндра, в которых эффективная мощность двигателя (или насоса или компрессор) можно изменять, управляя эффективным смещением каждого цилиндра таким же образом, как и других цилиндров, чтобы не вызывать дисбаланс из-за соединения цилиндров с разной выходной мощностью.То есть, когда несколько устройств поршень-цилиндр по настоящему изобретению объединены в один двигатель, насос или компрессор, каждое отдельное устройство поршень-цилиндр может управляться таким же образом, как и все другие устройства поршень-цилиндр, так что каждое устройство работает практически с той же выходной мощностью, чтобы не создавать вибрацию или дисбаланс в комбинированной системе.

Необязательно, предусмотрено, что устройство поршень-цилиндр переменного рабочего объема по настоящему изобретению может быть объединено с известными способами изменения эффективного смещения устройств поршень-цилиндр, такими как изменение длины шатунов или изменение положений или объемы головок цилиндров, чтобы получить «гибридное» устройство поршень-цилиндр с переменным рабочим объемом, не выходя за рамки сущности и объема настоящего изобретения.Предполагается, что практически все усовершенствования и разработки, осуществляемые в настоящее время в разработке двигателей, насосов и компрессоров, использующих поршни и цилиндры, совместимы с устройством поршень-цилиндр переменного рабочего объема по настоящему изобретению.

Теперь обратимся к фиг. 6, четырехкамерный поршень 212 , уложенный в стопку, аналогичный сложенному поршню 12 на фиг. 1, но с четырьмя соосными, соединенными поршневыми цилиндрами 212 a - d , имеющими разные диаметры с наименьшим поршневым цилиндром 212 a , находящимся вверху и переходящим с цилиндрами большего диаметра к самому большому поршневому цилиндру 212 d внизу.Поршень 212 определяет четыре камеры расширения 216 a - d (обозначены как таковые только в состоянии I на фиг. 6), где каждая из камер расширения 216 b - d представляет собой « двоичное приращение »больше, чем камера расширения непосредственно выше. Другими словами, если верхняя камера расширения 216 a принимается за один единичный объем, верхняя центральная камера расширения 216 b будет иметь два единицы объема, нижняя центральная камера расширения 216 c будет иметь объем на четыре единицы, а нижняя камера расширения 216 d будет иметь объем на восемь единиц.На фиг. 6 шестнадцать рабочих состояний изображены аналогично семи состояниям на фиг. 5, с использованием темного затенения и светлого затенения для обозначения активных и неактивных камер расширения, соответственно. В варианте осуществления «двоичного смещения» на фиг. 6, однако, каждое из шестнадцати рабочих состояний уникально, так что нет доступного состояния, которое обеспечивает такое же эффективное смещение, кроме тех, которые проиллюстрированы на фиг. 6.

Соответственно, состояние I представляет нулевое смещение, состояние II представляет одну единицу объема смещения, состояние III представляет две единицы объема смещения, состояние IV представляет собой три единицы объема смещения, состояние V представляет четыре единицы объема смещения, состояние VI представляет пять единиц объема смещения, состояние VII представляет шесть единиц объема смещения, состояние VIII представляет семь единиц объема смещения, состояние IX представляет восемь единиц объема смещения, состояние X представляет девять единиц объема смещения, состояние XI представляет десять единиц объема смещения. смещения, состояние XII представляет одиннадцать единиц объема смещения, состояние XIII представляет двенадцать единиц объема смещения, состояние XIV представляет тринадцать единиц объема смещения, состояние XV представляет четырнадцать единиц объема смещения, а состояние VXI представляет пятнадцать единиц объема смещения.Соответственно, специалистам в данной области техники будет очевидно, что использование расширительных камер, имеющих двоичные инкрементные объемы смещения, максимизирует количество эффективных объемов смещения, возможных с заданным количеством поршневых элементов в цилиндровом устройстве, избегая при этом возможности дублирования состояния, которые обеспечивают равные эффективные перемещения с использованием различных комбинаций камер расширения. Этот эффект увеличивается с увеличением количества камер расширения, связанных с каждым цилиндром.Например, в трехкамерном цилиндре бинарная конфигурация дает семь объемных состояний по сравнению с шестью для последовательной конфигурации, в то время как в четырехкамерном цилиндре бинарная конфигурация дает пятнадцать объемных состояний по сравнению с десятью для последовательной конфигурации

.

Как кратко описано выше, независимое управление каждым впуском и выпуском жидкости для каждой камеры расширения позволяет дополнительно использовать поршневой цилиндр для двух или более различных функций или обеспечивать более одного рабочего хода на каждые два оборота во время четырехтактный цикл (фиг.7). Как поясняется ниже, за счет смещения работы впускных и выпускных отверстий для текучей среды верхней и средней камер 116 a , 116 b на фиг. 7 на 180 градусов (вращение соответствующего коленчатого вала) от работы впуска и выпуска нижней камеры 116 c , можно заметить, что каждый ход поршня вниз 112 представляет собой рабочий ход, приводимый в действие на один и тот же объем перемещения при каждом обороте или возвратно-поступательном движении поршня 112 .

В показанном на фиг. 7, сложенный поршень 112 и три его элемента 112 a - c находятся под воздействием продуктов сгорания или сжатых газов в камерах расширения 116 a - c . Эффективный рабочий объем комбинации верхней и средней камеры расширения 116 a - b эквивалентен рабочему объему нижней камеры расширения 116 c .На фиг. 7 темная штриховка используется для обозначения камер расширения, претерпевающих рабочий такт, перекрестная штриховка используется для обозначения тактов входа или впуска, светлая штриховка используется для обозначения тактов сжатия, а пятнистая или крапчатая штриховка используется для обозначения тактов выпуска для четырех -тактный двигатель внутреннего сгорания.

В состоянии I по фиг. 7, верхняя и средняя камеры расширения 116 a - b претерпевают рабочий такт, в то время как нижняя камера расширения 116 c совершает такт впуска.В состоянии II камеры расширения , 116, , , - , b, , находятся в режиме выпуска, а нижняя камера расширения , 116, , , b, , находится в режиме сжатия. В состоянии III верхняя и средняя камеры расширения 116, a - b проходят такт впуска, в то время как нижняя камера расширения 116 c совершает рабочий ход. В состоянии IV верхняя и средняя камеры расширения 116, a - b подвергаются такту сжатия, в то время как нижняя камера расширения 116 c подвергается такту выпуска.Соответственно, верхняя и средняя камеры расширения 116 a - b претерпевают обычный четырехтактный цикл, который на 180 градусов не совпадает по фазе с обычным четырехтактным циклом нижней камеры расширения 116 с . Таким образом, каждый оборот коленчатого вала, который связан со сложенным поршнем , 112, , получает рабочий ход, который является результатом сгорания газов, имеющих такое же количество, что и газы, приводящие в движение предыдущий рабочий такт, что обеспечивает плавную работу и повышенную мощность от устройство для заданного эффективного смещения.

Следует принять во внимание, что камеры расширения , 116, , , -, , могут работать синфазно (т.е. все камеры срабатывают при одном и том же ходе) или противофазе на 180 градусов и переключаться между этими режимами. по желанию. Например, когда требуется дополнительная мощность, все три камеры расширения , 116, , , -, , могут работать синфазно для достижения эффективного объема смещения в шесть единиц, запускаемого синхронно, в то время как может быть желательно работать с устройство поршень-цилиндр, сдвинутое по фазе на 180 градусов (например, срабатывание трех единиц объема в чередующихся камерах расширения при каждом ходе вниз) для работы с пониженной мощностью.

По желанию, различные камеры расширения поршневого цилиндра с регулируемым рабочим объемом могут использоваться одновременно для разных целей. Например, большие объемы текучей среды низкого давления могут перекачиваться устройством поршень-цилиндр настоящего изобретения с использованием одной или нескольких камер расширения меньшего размера в качестве двигателя (например, двигателя внутреннего сгорания), в то время как нижняя и большая камера или камеры являются используется для перекачивания или сжатия жидкости. Точно так же относительно небольшие количества текучей среды под высоким давлением можно перекачивать или сжимать, используя камеры большего размера в качестве двигателя, а верхние или меньшие камеры - в качестве компрессоров или насосов.

Необязательно и со ссылкой на ФИГ. 8, работой поршневого цилиндрического устройства , 310, настоящего изобретения можно управлять между конфигурациями выработки энергии и нагнетания или сжатия текучей среды. Устройство 310 включает в себя три части цилиндра 314 a - c , каждая часть имеет первое впускное отверстие для жидкости 324 a - c и второе впускное отверстие для жидкости 325 a - c , и каждая часть 314 a - c , дополнительно имеющая первое выпускное отверстие для жидкости 326 a - c и второе выпускное отверстие для жидкости 327 a - c .Первые впускные отверстия для жидкости 324 a - c связаны с первым впускным коллектором для жидкости 332 , а вторые впускные отверстия для жидкости 325 a - c связаны со вторым впускным коллектором для жидкости 333 , в то время как первые выпускные отверстия для жидкости 326 a - c связаны с первым выпускным коллектором для жидкости 334 , а вторые выпускные отверстия для жидкости 327 a - c связаны со вторым выпускным коллектором для жидкости 335 .Необязательно, например, когда поршневой цилиндр 310 функционирует, по крайней мере частично, как двигатель внутреннего сгорания, каждая часть цилиндра 314 a - c включает в себя источник зажигания 336 a - c например, свеча зажигания, свеча накаливания и т.п., на которую выборочно подается питание от соответствующего провода зажигания 338 a - c.

Каждое впускное отверстие для жидкости и каждое выпускное отверстие для жидкости герметично закрываются с помощью приводного клапана 340 , при этом каждый клапан 340 может выборочно открываться и закрываться соответствующим приводом 342 , который может быть кулачком (например, кулачком 31 ). фиг.1А), гидравлический привод, электрогидравлический привод, электромеханический привод и т.п. Каждый исполнительный механизм , 342, независимо управляется контроллером , 400, и связан с ним передающим устройством , 344, , которое может быть проводом электронного сигнала, механическим соединением и т.п.

В показанном на фиг. 8, первый впускной коллектор для жидкости , 332, принимает топливо из источника топлива 346 (например, карбюратор или топливный инжектор после корпуса дроссельной заслонки и т.п.) и воздух или кислород из другого источника , 348, и направляет его. в одно или несколько первых впускных отверстий для жидкости 324 a - c , когда соответствующий клапан 340 открывается соответствующим приводом 342 .По желанию, поршневой цилиндр 310 может быть оборудован для прямого впрыска топлива в части цилиндра 31 4 a - c , чтобы избежать впрыска или направления топлива через один из впускных коллекторов 332 , 333 . Второй впускной коллектор для жидкости 333 принимает жидкость 350 , такую ​​как сжимаемый газ для сжатия или нагнетания, или по существу несжимаемая жидкость для нагнетания, и направляет ее в одно или несколько впускных отверстий для вторых жидкостей 325 a - c , когда соответствующий клапан 340 открывается соответствующим приводом 342 .Первый выпускной коллектор для жидкости 334 принимает газы сгорания 352 от сжигания топлива и направляет их от одного или нескольких первых выпускных отверстий для жидкости 326 a - c , когда соответствующий клапан 340 открывается посредством соответствующий привод 342 . Второй выпускной коллектор для жидкости 335 принимает жидкость с более высокой энергией 350 '(например, более высокое давление, более высокую скорость, более высокую теплоту, более высокую потенциальную энергию и т. Д.), Которая ранее принималась как жидкость с более низким энергопотреблением 350 посредством второго впуска жидкости коллектор 333 , и направляет текучую среду 350 'от одного или нескольких вторых выпускных отверстий для текучей среды 327 a - c и, необязательно, в резервуар высокого давления или сборный резервуар или тому подобное.

При работе поршневой цилиндр 310 может работать исключительно как двигатель внутреннего сгорания посредством скоординированной работы любой комбинации первых впускных клапанов 324 a - c и соответствующих первых выпускных клапанов 326 a - c , с воспламенением от источников воспламенения 336 a - c . Для повышения эффективности работы и выходной мощности вторые впускные клапаны 325 a - c и вторые выпускные клапаны 327 a - c могут использоваться для подачи топлива / воздуха и отвода продуктов сгорания. , соответственно.

Поршневой цилиндр 310 может также работать как комбинированный двигатель / насос или двигатель / компрессор, например, с использованием части цилиндра 314 c в качестве двигателя внутреннего сгорания, как описано выше, при работе с первым впуском. клапан 324 c , второй выпускной клапан 326 c и источник зажигания 336 c , а также с помощью частей цилиндра 314 a - b для перекачивания жидкости 350 через вторые впускные клапаны 325 a - b и вторые выпускные клапаны 327 a - b .При использовании в качестве двигателя / насоса или комбинации двигатель / компрессор контроллер 400 управляет каждым клапаном 340 и источником зажигания 336 a - c независимо (оставляя закрытыми клапаны 340 , связанные с каждым из первых впускные отверстия для жидкости 324 a - b , первые выпускные отверстия для жидкости 326 a - b , вторые впускные отверстия для жидкости 325 c и вторые выпускные отверстия для жидкости 327 c и отключение источники воспламенения 336 a - b во время такой операции) для направления топлива и воздуха через первый впускной коллектор 332 и в камеру расширения, содержащуюся в части цилиндра 314 c , для направления газов сгорания из расширительной камеры, содержащейся в части цилиндра 314 c , через первый выпускной коллектор 334 и направить поток жидкости d для нагнетания или сжатия в камеры расширения и из них, определяемые частями цилиндра 314 a - b , через второй впускной коллектор 333 и второй выпускной коллектор 335 .Следует понимать, что каждая камера расширения, связанная с каждой из частей цилиндра , 314, , , -, c , может использоваться либо как двигатель, либо как насос / компрессор, что соответствующие камеры расширения могут быть адаптированы для выполнения различных функций. путем независимого управления исполнительными механизмами 342 и источниками зажигания 336 a - c , и что функция каждой камеры расширения может быть изменена без остановки работы поршневого цилиндра 310 .Например, первые впускные отверстия для текучей среды 324 a - c и первые выпускные отверстия для текучей среды 326 a - c могут быть адаптированы от операции сгорания / выхлопа к операции нагнетания / сжатия, просто отключив источник топлива 346 и отключение источников возгорания 336 a - c . Кроме того, следует понимать, что практически любое количество впускных отверстий для текучей среды, выпускных отверстий для текучей среды и коллекторов может использоваться для удовлетворения различных потребностей двигателя или перекачивания / сжатия, и что определенные камеры расширения могут иметь специальные цели (например,г. только перекачивание), не выходя за рамки сущности и объема настоящего изобретения.

Поршневой цилиндр 310 может также работать исключительно как насос или компрессор для жидкости посредством скоординированной работы любой комбинации вторых впускных клапанов 325 a - c и соответствующих первых выпускных клапанов 327 a - c , с источниками воспламенения 336 a - c отключены. По желанию, например, для повышения эффективности работы при перекачивании или сжатии жидкости 350 , можно использовать первые впускные клапаны 324 a - c и вторые выпускные клапаны 326 a - c . впускная жидкость 350 и для выпуска жидкости более высокого давления 350 ′ соответственно, таким же образом, как вторые впускные клапаны 325 a - c и вторые выпускные клапаны 327 a - c .Во время работы поршневого цилиндра 310 исключительно в качестве насоса или компрессора, поршень внутри частей цилиндра 314 a - c возвратно-поступательно приводится в движение внешним источником, например, шатуном, соединенным с коленчатым валом. приводимый или вращаемый внешним источником энергии или двигателем, и, как правило, может быть желательно, чтобы контроллер 400 отключал источники зажигания 336 a - c , например, путем обеспечения двух или более изолированных входов для жидкости (например, 324 a - c ) и два или более изолированных выпускных отверстия для жидкости (например, выпускные отверстия 326 a - c ) на каждой части цилиндра 3 14 a - c для каждой камеры расширения, как описано выше со ссылкой на фиг.8.

Таким образом, при подаче топливно-воздушной смеси на одно впускное отверстие для текучей среды, с соответствующим выпускным отверстием для выпуска отработавшего газа и коллектором, наряду с впуском и выпуском для перекачиваемой текучей среды для каждой камеры расширения, клапаны, управляющие каждым впуском текучей среды и выпуск может управляться независимо, так что любая заданная камера расширения может быть автоматически сконфигурирована для работы либо в качестве двигателя для приведения в действие поршня (выборочно открывая и закрывая только впуск и выпуск жидкости, связанные с топливно-воздушной смесью), либо для нагнетания или сжатия работа путем закрытия впускного и выпускного отверстий для жидкости, связанных с топливно-воздушной смесью, и выборочного открытия и закрытия впускных и выпускных отверстий для текучей среды, связанных с перекачивающим или сжимающим действием.

При работе в качестве двигателя, например двигателя внутреннего сгорания (бензин, дизельное топливо, пропан, сжатый природный газ, сжиженный нефтяной газ, этанол, биотопливо и т.д .; двухтактный цикл, четырехтактный цикл, цикл Отто, Аткинсона цикл, цикл Миллера и т. д.), паровой двигатель или воздушный двигатель, каждая камера расширения может быть независимо активирована и деактивирована в соответствии с требуемой выходной мощностью устройства. Например, когда работа с низким энергопотреблением является подходящей или желательной, может быть активирована только самая маленькая камера расширения или камеры, в то время как большее количество энергии может быть произведено с использованием больших камер расширения или их комбинаций, причем максимум из всех камер расширения может быть активирован для использования в производстве энергии.В операциях, где требования к мощности сильно различаются, например, при эксплуатации автомобилей, которые могут включать в себя все, от холостого хода до движения накатом или другой маломощной работы, до подъема на холм, быстрого ускорения, буксировки или других приложений с высокой мощностью, желательно быстро адаптировать работу поршневого цилиндра к ситуации.

Как обсуждалось выше, отдельные расширительные камеры можно активировать путем выборочного открытия и закрытия впускных клапанов 28 a - d и выпускных клапанов 30 a - d впускных отверстий для жидкости 24 a - d и выпускные отверстия для жидкости 26 a - d поршневого цилиндра 10 (РИС.1). Контроллер , 400, может быть электрически связан посредством проводов 402 с проводными датчиками 404 (например, датчиками положения дроссельной заслонки) и / или проводными исполнительными механизмами 406 (например, приводами клапанов) (фиг.9). Контроллер , 400, может быть соединен с беспроводным приемопередатчиком , 408, для отправки и приема сигналов к и от беспроводных сенсорных блоков , 410, , беспроводных исполнительных механизмов , 412, и, необязательно, удаленных компьютеров , 414 (ФИГ.9).

Поскольку контроллер 400 отвечает за синхронизацию, синхронизацию и характеристики срабатывания (например, открытие, закрытие, продолжительность, расстояние перемещения и т. Д.) Различных частей и компонентов поршневого цилиндра согласно настоящему изобретению, желательно минимизировать время отклика между генерацией сигнала датчика (например, положения дроссельной заслонки) и ответным действием (например, активацией ранее деактивированной камеры расширения и / или активацией прямого топливного инжектора).Например, когда должен быть активирован прямой топливный инжектор (для впрыска топлива непосредственно в камеру расширения), может потребоваться впрыснуть несколько импульсов топлива в точные моменты во время хода поршня. Таким образом, чтобы минимизировать время связи между контроллером 400 , датчиками 414 , 410 и исполнительными механизмами 406 , 412 , предполагается, что прямой доступ к памяти (DMA) в контроллере 400 , высокоскоростных шинах ( кабели, оптоволоконные линии и др.(например, провода , 402, ) и / или высокоскоростные беспроводные соединения , 416, .

Например, отдельные проводные датчики 404 и исполнительные механизмы 406 могут быть подключены к контроллеру 400 через выделенные шины, общие шины или комбинации выделенных или общих шин, в то время как беспроводные датчики 410 и беспроводные исполнительные механизмы 412 может поддерживать беспроводную связь с контроллером , 400, посредством беспроводной передачи 416 или комбинации беспроводного 406 и проводного 402 путей передачи.Используя несколько методов связи, контроллер , 400, может выбрать самый быстрый способ связи в любой момент времени и разрешает резервирование каналов данных, так что система может продолжать работать даже с одним или несколькими отключенными путями данных. Например, если сигнал датчика поступает в контроллер , 400, через два или более тракта данных, контроллер может игнорировать «копии» сигнала, которые прибывают после того, как самый быстрый путь прохождения сигнала доставляет сигнал. Удаленные компьютеры , 414, могут иметь беспроводную связь с контроллером , 400, для обмена данными с ним.Например, удаленные компьютеры , 414, могут быть диагностическими компьютерами, компьютерами обновления / загрузки программного обеспечения или высокоуровневыми контроллерами более крупных систем, из которых контроллер , 400, и связанное с ним поршневое цилиндровое устройство являются только частью.

Контроллер 400 может использоваться для выполнения алгоритмов, которые учитывают входные данные 418 (фиг.10), чтобы выбрать, какие камеры расширения должны быть активированы или деактивированы, или какие камеры должны использоваться для выработки энергии, а какие - используется для других функций, таких как перекачка или сжатие жидкостей.Входные данные , 418, могут включать, например, тип топлива и / или жидкости, температуру поршневого цилиндра, свойства выхлопных газов (температуру, химический состав и т. Д.), Температуру и влажность окружающей среды, барометрическое давление, выбросы, положение дроссельной заслонки, состояние камеры (то есть активен или неактивен), угол поворота коленчатого вала (то есть степень вращения коленчатого вала), скорость двигателя, скорость трансмиссии, синхронизация выбросов, фаза газораспределения, состояние торможения транспортного средства, состояние контроля тяги и т. д.

Контроллер 400 может включать несколько высокоскоростные процессоры, включая «наборы» микросхем, которые содержат несколько ЦП (центральных процессоров), при этом каждый ЦП имеет доступ к своей собственной оперативной памяти (ОЗУ) или совместно используемой ОЗУ, и может выполнять выборку входных данных 418 с очень высокой скоростью, например как одна тысяча выборок в секунду или десятки тысяч выборок в секунду.Необязательно, контроллер , 400, может выполнять выборку входных данных 418 с частотой сотен тысяч выборок в секунду, например, для облегчения времени отклика 1/1000 th секунды. Примеры процессоров, которые доступны в настоящее время, включают, например, четырехъядерный многоядерный процессор XEON® от Intel Corp. из Санта-Клары, Калифорния и четырехъядерный многоядерный процессор OPTERON® от Advanced Micro Devices, Inc. из Саннивейла, Калифорния. Высокая частота дискретизации позволяет контроллеру 400 адаптироваться к текущим условиям, представленным входными данными 418 , так что активация, деактивация и / или функция (например,г. производство, перекачивание или сжатие) можно почти мгновенно адаптировать и при необходимости изменить. Кроме того, оператор может пожелать выбрать между различными настройками для контроллера , 400, , которые смещают контроллер в сторону определенного приоритета работы, например, высокая мощность, высокая эффективность, холодная работа, низкие выбросы или другие желательные критерии.

Дополнительно, контроллер 400 постоянно установлен или встроен в устройство поршень-цилиндр с переменным рабочим объемом или многоцилиндровое устройство, так что его нельзя снять, изменить или подделать.В одном варианте осуществления контроллер обнаруживал бы несанкционированные попытки вмешательства или изменения контроллера и в таком случае приводил бы себя в неработоспособное состояние. Кроме того, контроллер может включать в себя технологию шифрования для предотвращения взлома или несанкционированных модификаций и может включать резервный аккумулятор. Кроме того, контроллер , 400, может обеспечивать непрерывную диагностическую проверку всех критических процессов. В дополнение к процессам, непосредственно связанным с работой двигателя, например, контроллер может контролировать другие системы, такие как трансмиссия, тормоза, подвеска, выбросы, данные GPS или навигации, охлаждение, системы безопасности и т. Д., например, в автомобиле. Кроме того, контроллер , 400, может непрерывно передавать электронный серийный номер, чтобы в режиме реального времени отслеживать его местонахождение. Контроллер , 400, может регулировать параметры управления критическими процессами, например, в ответ на износ, старение, циклы использования и другие эффекты при работе устройства поршень-цилиндр переменного рабочего объема. Рабочие данные могут постоянно регистрироваться и храниться в течение всего срока службы устройства и храниться в защищенном «черном ящике» для сохранения данных в случае аварии, механического или электрического удара или других повреждений.

Дополнительно, контроллер , 400, может иметь возможность беспроводной передачи данных, такой как передача данных Wi-Fi, для передачи данных на двигатель или устройство диагностики транспортного средства и / или для загрузки изменений или обновлений в программирование контроллера. . Контроллер , 400, может быть сконфигурирован для передачи информации об окружающей среде и местоположении, чтобы служить «сенсорным узлом» для системы более высокого уровня, такой как мониторинг и прогноз погоды, и может быть сконфигурирован для передачи данных в / из других «узлов» или аналогичных контроллеры.Сохраняя историю эксплуатации за весь срок службы, контроллер , 400, может предоставлять рабочие данные для помощи в диагностике таких проблем, как аномальный износ, неисправности и т.п. По желанию, датчик перемещения , 420, (фиг.12) может быть установлен на поршнево-цилиндровом устройстве с переменным рабочим объемом или на транспортном средстве или аппарате, включающем такое устройство, чтобы обеспечить визуальную индикацию текущего эффективного перемещения Устройство. Датчик , 420, может непрерывно получать данные об эффективном перемещении от контроллера , 400, , например, через проводную или беспроводную передачу на приемник , 422 , и может использоваться оператором для подтверждения текущей работоспособности поршневого цилиндра. .

На ФИГ. 11, логический алгоритм контроллера , 424, обобщает одну возможную программу или процесс принятия решения, с помощью которого контроллер , 400, может выбирать, какие камеры расширения активировать или деактивировать, на основе входных данных , 418, (фиг. 10). Первоначально контроллер , 400, может регистрировать точку , 426, начальных данных, включая коды функций (такие как, например, «активная стратегия», «переходный режим» или «профиль оператора», как описано ниже), дату, время. , так далее.В случае ненормального рабочего состояния, такого как проблема с датчиком, исполнительным механизмом или программным обеспечением, запускается процедура обработки ошибок 428 , и контроллер 400 определяет, как реагировать на ошибку, например, путем отключения расширительную камеру от дальнейшего использования до устранения проблемы. Затем может быть инициирована переходная процедура , 430, для обработки переходных условий, таких как, например, холодный запуск или охлаждение камеры, которые являются подпрограммами, которые, как ожидается, будут активны только в течение относительно короткого периода времени, прежде чем контроллер 400 вернется в исходное состояние. к другому распорядку, например, к «нормальному» распорядку.После обхода переходной процедуры , 430, контроллер , 400, определяет текущую «активную стратегию» 432 , в которой контроллеру , 400, предписывается использовать набор «правил» для работы устройства.

Активная стратегия , 432, может выбираться пользователем, например, для смещения устройства в сторону максимальной выходной мощности, или для экономии топлива, или для контроля выбросов. Активная стратегия , 432, может быть запрограммирована заранее, например, для беспилотного самолета-разведчика, требующего, например, режима взлета со смещением мощности, режима крейсерского полета с упором на экономичность и режима возврата или ухода со смещением со смещением скорости.Кроме того, профиль , 434, оператора может использоваться для создания рабочих ограничений (например, скорости, диапазона, времени и т.д.), которые могут применяться к различным операторам или классам операторов, которые идентифицируют себя или «входят в систему».

Контроллер 400 затем определяет, какие камеры расширения в настоящее время активны и цель, для которой каждая активная камера расширения используется, и вычисляет оптимальное рабочее изменение 436 с учетом входных данных 418 , активная стратегия 432 , и профиль оператора 434 .

Например, изменение режима работы 436 может быть гарантировано на основании температуры, влажности, барометрического давления, текущего состояния устройства и действий оператора (например, положения дроссельной заслонки) в дополнение к текущей активной стратегии 432 и профилю оператора. 434 . Затем подпрограмма 438 «подсистем оповещения» может использоваться для отправки подготовительного сигнала другим подпрограммам (например, подпрограмме активации / деактивации камеры) перед фактическим заказом изменения, чтобы подпрограмма, о которой отправляется оповещение, имела время для получения информации датчика или перед внесением изменений выполните другие подготовительные действия, которые позволяют очень быстро реагировать за счет так называемых «упреждающих действий».

Необязательно, контроллер , 400, может использовать «нечеткую логику» или «нейронную логику» для изменения работы устройства поршень-цилиндр переменного рабочего объема при определенных условиях. Предусмотренная логическая схема будет отслеживать различные параметры и заказывать изменение рабочих условий поршневого цилиндра, когда несколько параметров достигают заранее определенных диапазонов, даже если ни один параметр не находится в диапазоне, который, взятый по отдельности, потребовал бы изменения в устройстве. условия эксплуатации.

Программа планировщика 440 координирует действия между различными подсистемами. Например, для отключения камеры это может включать отключение источника топлива, отключение искрового зажигания и закрытие клапанов, которые обслуживают конкретный цилиндр. ° Контроллер 400 контролирует положение поршней, чтобы гарантировать, что программа планировщика 440 выполняет плавные переходы в новые рабочие состояния. Например, подпрограмма , 440, планировщика может ожидать завершения одной операции, прежде чем начнется другая операция.Необязательно, поршневой цилиндр может быть «двигателем интерференции», в котором клапаны могут быть поражены поршнем, если они открыты, когда поршень находится в ВМТ, вызывая повреждение устройства, если рабочие изменения не были должным образом рассчитаны по времени.

Однокамерные поршневые цилиндрические устройства обычно демонстрируют низкую мощность при низких оборотах двигателя, максимальную мощность при более высоких оборотах двигателя и несколько пониженную мощность при еще более высоких оборотах двигателя (работая по «кривой мощности» или демонстрируя ее). Устройство поршень-цилиндр переменного рабочего объема по настоящему изобретению показывает отдельные кривые мощности для каждой камеры расширения каждого устройства, так что группы кривых мощности могут перекрывать друг друга в определенных диапазонах.Таким образом, двигатель согласно настоящему изобретению обладает более чем одной максимальной мощностью и может обеспечивать соответствующий максимальный КПД на каждом из уровней выходной мощности, а не только один максимальный КПД, как в обычном поршнево-цилиндровом устройстве с одинарным рабочим объемом. Таким образом, для удовлетворения желаемого уровня выходного сигнала могут использоваться различные режимы работы, и точный выбор камер может быть определен на основе активной стратегии 432 , рабочих ограничений (например, в соответствии с профилем оператора , 424, ) и данных окружающей среды. .Например, может быть желательно время от времени использовать обычно неактивную камеру расширения, чтобы поддерживать ее близкую к рабочей температуре, или для более равномерного распределения износа по всем секциям поршня и секциям цилиндра. Кроме того, одна или несколько камер могут использоваться просто потому, что предпочтительная камера или комбинация камер были отключены из-за предполагаемой ошибки, такой как заедание клапана, неработающий источник зажигания, неработающий топливный инжектор или тому подобное.

Таким образом, поршнево-цилиндровое устройство с регулируемым рабочим объемом может изменять свою выходную мощность в виде выходной мощности или производительности нагнетания или сжатия во время работы, чтобы адаптировать свою производительность к желаемой мощности, рабочим ограничениям, факторам окружающей среды, и другие факторы.Кроме того, поршневое / цилиндровое устройство может быть сконфигурировано с двумя или более отдельными впускными и выпускными отверстиями в каждой камере расширения, чтобы изменять функцию каждой камеры между производством энергии и перекачкой или сжатием текучей среды. Контроллер производит выборку всех соответствующих доступных входных данных с очень высокой частотой дискретизации, так что выходные данные устройства и / или тип работы, выполняемой устройством, могут быть быстро и плавно отрегулированы для оптимальной производительности при заданном наборе желаемых параметров. эксплуатационные ограничения и параметры.

Изменения и модификации в конкретно описанных вариантах осуществления могут быть выполнены без отступления от принципов настоящего изобретения, которое предназначено для ограничения только объемом прилагаемой формулы изобретения, интерпретируемой в соответствии с принципами патентного права, включая учение об эквивалентах.

Переработка баков для гриля пропана

Переработка баков для гриля пропана

НОВИНКА! Многоразовые однофунтовые баллоны с пропаном теперь доступны по всей стране.

Заправляйтесь своим удовольствием

Газовые грили, работающие на пропане, продаются рекордными темпами для приготовления пищи на открытом воздухе. Продажи превышают объем продаж древесного угля, электроэнергии и природного газа вместе взятых. Резервуары для газовых грилей заправляются только сжиженным газом. На цистернах проштампована дата изготовления, указывающая начало их 12-летнего срока службы. Многие резервуары старше 12 лет и больше не пригодны для использования. У других есть клапаны, которые больше не подходят для новых грилей.Новое федеральное требование, основанное на стандарте 58 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA 58), вступившее в силу 1 апреля 2002 г., запрещает наполнение резервуаров без устройства предотвращения переполнения (OPD). Однако этот федеральный стандарт не был принят Законодательным собранием штата Коннектикут. Таким образом, в Коннектикуте все еще действует старая версия NFPA 58. Это означает, что вы можете пополнить свой бак, даже если в нем нет OPD. Однако из-за проблем с ответственностью большинство маркетологов и дилеров отказываются заправлять резервуары без OPD.

Большинство людей отвозят свои баллоны к местному дилеру или поставщику пропана, где их старые баллоны рекуперируются. Не ждите получения «депозита». При повторном использовании резервуары затем перекрашиваются, повторно сертифицируются и устанавливаются с помощью OPD . Если вы частное лицо, ищущее вариант утилизации использованного резервуара, обратитесь к маркетологам и дилерам в конце этого информационного бюллетеня. Если вы физическое лицо, соблюдайте также следующие меры безопасности:

  • Не выбрасывайте танк в мусорное ведро.
  • Не пытайтесь снять клапан с вашего бака.
  • Отнесите пустые резервуары на муниципальную перегрузочную станцию, если таковая имеется.
  • Сохранить для сбора ТБО, если резервуары приняты в вашей программе.
  • Позвоните в одну из многих местных компаний по переработке цистерн, перечисленных ниже.

Если вы являетесь перегрузочной станцией, которая собирает или транспортирует баллоны с пропаном, прочтите, пожалуйста, более подробную информацию о том, как безопасно обращаться с этим предметом и транспортировать его.

Что такое пропан?

Пропан, или сжиженный нефть (LP-газ), ископаемое топливо, является одним из самых универсальных источников энергии в стране и обеспечивает от 3 до 4% всей нашей энергии. Пропан является одобренным альтернативным чистым топливом, перечисленным в Законе о чистом воздухе 1990 года, а также в Законе о национальной энергетической политике 1992 года. Пропан может быть жидким или газообразным. При нормальном атмосферном давлении и температуре это нетоксичный газ без цвета и запаха. При умеренном давлении пропан превращается в жидкость, которая при выходе из контейнера для хранения испаряется в чистый горящий газ.Как и в случае с природным газом, добавляется идентифицирующий запах, поэтому его можно легко обнаружить.

Опасности

Проблемы, связанные с 20-фунтовыми баллонами с пропаном, используемыми для домашнего приготовления на гриле, связаны с утилизацией и переработкой баллонов или резервуаров, которые больше не подлежат обслуживанию. Во всех ранее использовавшихся баллонах с пропаном осталось некоторое количество газа. Поскольку пропан является опасным материалом, с ним необходимо обращаться или утилизировать надлежащим образом. Баки с топливом под давлением могут взорваться, если нарушится целостность бака.Это может привести к серьезным травмам или смерти. Резервуары со сжатым газом могут взорваться на объектах по переработке отходов.

Обработка / хранение и другие варианты управления

При обращении с отработавшими баллонами с пропаном необходимо принимать следующие меры.

  • Не пытайтесь снять клапан из бака . Для предотвращения взрыва требуется специальное защитное оборудование. Удаление клапанов требует дорогостоящего оборудования и обширного обучения в соответствии с требованиями, изложенными в Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) 58 1-5 (Квалификация персонала) и 4-2.2.1 (Порядок действий в чрезвычайных ситуациях).
  • Израсходовать весь остаточный газ из одноразовых (одноразовых) резервуаров.
  • Не оставляйте клапан открытым, так как выходящий газ является опасностью возгорания, а также источником загрязнения воздуха.
  • При хранении резервуаров храните их снаружи в месте, где они с наименьшей вероятностью пострадают от физического повреждения или взлома (NFPA 58 5-2.1.1). Хранить отдельно от других собранных предметов. Емкости всегда следует хранить в вертикальном положении.Никогда не храните резервуары на боку или вверх дном.
  • Не кладите устаревший бак в мусорный бак или другой контейнер для утилизации. Это может представлять серьезную угрозу безопасности, если мусоровоз сжимает свой груз, так как он может раздавить и разорвать цилиндр, высвободив остаток пропана. Это может создать опасность взрыва.
  • Избегайте резки резервуара резаком или отрезным кругом. Резервуар может все еще содержать пропан и создавать потенциальную опасность пожара и взрыва.
  • Склад металлолома может принимать ненужные цистерны, но сталкивается с теми же проблемами и проблемами. Они также сталкиваются с очень высоким риском взрыва и стоимостью ущерба, если один из этих резервуаров попадет в их систему.
Транспортировка цистерн
  • Цистерны должны быть закреплены на ровной поверхности или на стеллаже в вертикальном положении, чтобы свести к минимуму перемещение друг к другу или к транспортному средству. Перед загрузкой в ​​транспортное средство необходимо убедиться в отсутствии утечек в цистернах (NFPA 58 6-2.2.6).
  • Максимальное количество цистерн, которое может перевозиться без специального разрешения или маркировки транспортного средства, составляет 25 стандартных решетчатых цистерн. NFPA 58 6-2.2.8 гласит, что транспортные средства, перевозящие более 1000 фунтов сжиженного нефтяного газа, включая вес цистерн, должны иметь маркировку в соответствии с требованиями Министерства транспорта или законодательства штата.
  • При транспортировке более 25 цистерн транспортное средство должно иметь международный знак пропана (1075).Все автомобили с табличками должны управляться лицом, имеющим коммерческие водительские права с одобрением опасных материалов (Hazmat). В этом случае применяются все требования NFPA 58, а также дополнительные требования, установленные Федеральным министерством транспорта.
Дополнительная информация

Национальная ассоциация пропанового газа - www.npga.org
Национальное агентство противопожарной защиты - www.nfpa.org/

Информация об утилизации

Проверьте следующий список для компании, которая будет принимать баллоны или , проверьте списки на Желтой странице в разделе «Газ-пропан».Некоторые компании могут взимать небольшую плату. Хотя DEEP не поддерживает какую-либо конкретную компанию, ниже приводится список компаний из Коннектикута, которые перерабатывают пропановые баллоны домовладельцев.

Компании по переработке резервуаров

Blue Rhino , принимает танки и утилизирует их бесплатно для вас. Просто оставьте пустые баллоны рядом с дисплеем обмена пропана. Чтобы найти ближайший к вам филиал Blue Rhino, или позвоните по номеру 1-800-258-7466

.

BANTAM
Bantam Fuel
99 Bantam Lake Road
(860) 567-9431

BRISTOL
АмериГаз
651 Средняя улица
(860) 589-8071

CHESHIRE
Hines Hardware
231 Maple Ave.
(203) 272-4463

COLCHESTER
AmeriGas
275 So.
Мейн-стрит (860) 537-5925

DANBURY
Federal Road Sunoco
7 Federal Road
(203) 748-9438

ДЭНБЕРИ
Norbert E. Mitchell Co.
7 Federal Road
(203) 744-0600

DANBURY
Кресло
50 Mill Plain Road
(203) 792-1834

DERBY
Suburban Propane
Уотер-стрит, 100
(203) 573-9808

GLASTONBURY
Beamer Petroleum
210 Commerce St.(860) 659-3515

JEWETT CITY
Griswold Bottled Gas
91 B Slater Ave.
(860) 376-2983

LITCHFIELD
AmeriGas
358 Torrington Rd.
(860) 567-0601

МАНЧЕСТЕР
Северо-восточная утилизация резервуаров
68 Лумис-стрит
(860) 649-2755

NEW MILFORD
Park Lane Sunoco
44 Park Lane Rd.(860) 354-1585

NORWALK
Hocon Propane Gas
33 Rockland Rd.
(203) 853-1500

ORANGE
Taylor Rental Centre
304 Boston Post Rd.
(203) 795-5251

ORANGE
Town Refuse Centre
Orange Center Rd.
(203) 891-2177

PLAINVILLE
Plainville Oil Co.
Townline Rd.
(860) 793-1239

ЮЖНЫЙ НОРВОЛК
Hocon Gas Inc.
33 Rockland Rd.
(203) 853-1500

SOUTH WINDSOR
Suburban Propane
195 Commerce Way (860) 528-1030

TRUMBULL
Rural Gas Company
7176 Main Street
(203) 364-5816

UNCASVILLE
Suburban Propane
262 Gallivan Lane
(860) 848-5510

УОТЕРБЕРИ
Hocon Gas Inc.
20 Railroad Hill St.
(203) 754-7601

УОТЕРБЕРИ
Schmidt & Serafine’s
464 Chase Ave.
(203) 754-5981

WATERFORD
AmeriGas
52 Lower Bartlett Rd.
(860) 848-9277

WINDSOR
Suburban Propane
90 Macktown Rd.
(860) 848-5510

Содержимое Последнее обновление: февраль 2020 г.

лучших пикапов на 2020 год

Любое местное предприятие может использовать современные электрические пикапы, потому что они часто возвращаются домой для подзарядки, а количество электрических зарядных станций растет.Регенеративное торможение, которое часто происходит при остановках и остановках на местных предприятиях, помогает перезарядить аккумуляторы, а постоянные достижения в области аккумуляторных технологий позволят расширить диапазон до полезных уровней. Серийное производство электрических пикапов начнется в этом году, говорят некоторые производители.

Электрические пикапы, как и все электромобили или электромобили, будут чистыми, тихими и быстрыми. Их покупка будет стоить дороже, чем грузовики с бензиновым или дизельным двигателем; но электромобили будут иметь гораздо меньше движущихся частей и, следовательно, будут дешевле в обслуживании, а их общая стоимость владения будет меньше, говорят сторонники.Эксперты предупреждают, что индустрии электромобилей необходимо стандартизировать технические характеристики оборудования, такого как вилки и зарядные станции. Коммунальные предприятия должны подготовиться к выработке многих мегаватт, необходимых для подзарядки батарей электромобилей, и / или помочь установить местные солнечные и ветряные генераторы для дополнения энергии, доступной из сети. Эти проблемы будут преодолены, если появится потребительский спрос и деньги, и, по-видимому, они будут, если интерес со стороны отрасли и любопытство общественности будут показателем.

Много внимания средств массовой информации привлекла презентация Tesla Cybertruck, клиновидного пикапа с корпусом из нержавеющей стали, представленного в декабре прошлого года дальновидным основателем компании Илоном Маском. Событие освещалось в телевизионных новостях, автомобильных журналах и интернет-комментаторах, а автомобиль вызывал похвалу и критику за свой футуристический, даже не грузовой стиль. Cybertruck будет представлен в трех вариантах: с одним, двумя и тремя двигателями с задним и полным приводом по цене от 49 900 до 69 900 долларов.Дальность полета составит 250 с лишним миль, полезная нагрузка - до 3500 фунтов, а тяговое усилие - от 14000 фунтов. Компания берет возмещаемый депозит в размере 100 долларов при заказе Cybertrucks, производство которых начнется в конце следующего года для более дорогих моделей и в 2022 году для одномоторной версии. Пикап присоединится к четырем моделям автомобилей в линейке Tesla, так что в целом Илон Маск и его компания заслужили некоторое автомобильное доверие.

Если за деньги можно купить доверие, то Rivian, начинающая компания из Детройта, заработала часть этого на сумму более 1 доллара.6 миллиардов долларов финансирования от известных компаний, включая Ford. Rivian готовила пикап R1T и внедорожник R1S, и, судя по всему, будет продаваться в розницу, а не в коммерческих целях. Его «скейтбордное» шасси включает в себя четырехмоторную систему с двигателем на каждом колесе, чтобы обеспечить тягу на все колеса и позволить ему делать «танковый поворот» или вращаться по небольшому кругу. Пневматическая подвеска и гидравлическое управление креном будут активно реагировать на движение транспортного средства по изменчивой местности, а три размера аккумуляторных батарей обеспечат ему запас хода от 230 до 400 с лишним миль.Рейтинг полезной нагрузки составляет 1760 фунтов, а буксирная способность - 11000 фунтов. Начальная цена на R1T составляет 69 000 долларов, но ожидается, что дополнительные варианты поднимут цены до 100 000 долларов. Rivian берет депозит в размере 1000 долларов по «предварительным заказам» и сообщает, что производство начнется в этом году.

Ford имеет всемирную программу электромобилей, которая включает автомобили, внедорожники и грузовики. Он готовит полностью электрический F-150, который, как сообщается, будет объявлен в следующем году как модель 1922 года. В качестве тизера компания выпустила видеоролик, на котором показан прототип, который тянет 10 груженых железнодорожных вагонов с автостеллажами весом более 1 миллиона фунтов.Конечно, это не будет его характеристикой буксировки, потому что стальные колеса довольно легко катятся по стальным рельсам, но все же требуется значительный крутящий момент для перемещения цепочки железнодорожных вагонов. В марте Ford продемонстрировал электрический фургон Transit, компоненты которого могут быть похожи на F-150. Компания инвестировала 500 миллионов долларов в Rivian, и они создали партнерство для совместной разработки электрического F-150. В заявлении двух фирм говорится, что он может использовать платформу для скейтборда Rivian.

GMC представила свой электрический пикап Chevy E-10.

General Motors помогает Lordstown Motors Corp., компании, основанной Стивом Бернсом, основателем и бывшим генеральным директором Workhorse Group, производителя малотоннажных фургонов, и укомплектованной руководителями других производителей автомобилей, включая Tesla. LMC заявляет, что тестирует прототипы своего электрического пикапа Endurance (вверху), изначально разработанного Workhorse и получившего от нее лицензию. LMC планирует начать их строительство в ноябре этого года на бывшем сборочном заводе General Motors в Лордстауне, штат Огайо.Помимо продажи огромного завода за скромные 20 миллионов долларов, GM предоставила LMC ссуду на 10 миллионов долларов и, возможно, ссудит еще, и говорит об аренде помещения на заводе для производства аккумуляторов. Endurance будет полноприводным с мотором на каждом колесе и будет позиционироваться как рабочий грузовик, предназначенный в первую очередь для автопарков. LMC оценила Endurance в 52 500 долларов и заявляет, что в конечном итоге ее можно будет производить около 400 000 в год. Компания получила предварительный заказ на поставку 500 от Clean Fuels Ohio, некоммерческой организации, занимающейся чистым топливом, которая заявляет, что развернет их на предприятиях по всему штату в качестве «образовательной» инициативы.LMC тем временем принимает предварительные заказы от населения с депозитами в 100 долларов.

Наконец, другой стартап из Мичигана, Bollinger Motors, готовит электрический внедорожник B1 и пикап B2, которые, по его словам, будут обладать исключительными внедорожными качествами. В дизайне отказались от аэродинамики в пользу прямоугольных профилей, похожих на Range Rover, которые были бы уместны в суровых условиях.

Гибридные пикапы возвращают

Бензин-электрические гибриды - это ступенька к полностью электрическим грузовикам, поскольку они позволяют пользователям привыкнуть к электроэнергии и не имеют ограничений по дальности.GM разработала бензиново-электрический внедорожник в середине 2000-х, но не продала много, поэтому сняла его с рынка. Сегодня Ford работает над гибридно-электрическим F-150, который он представит этой осенью как модель 2021 года, но в остальном ничего не скажет об этом. Гибриды на базе Ford теперь доступны по крайней мере из одного источника - XL Fleet. Бостонская компания представила гибридную переоборудование для пикапа Ford F-250 в 2017 году и уже давно занимается переоборудованием фургонов и шасси General Motors с болтовым креплением. В марте XL анонсировала версию для пикапов Chevrolet Silverado 2500 и 3500.Как и в случае с предыдущими продуктами, система помогает силовой установке грузовика в движении, особенно с момента запуска. Он использует собственное электронное управление и не подключается к грузовику. Система XL состоит из двигателя, установленного в трансмиссии, аккумуляторной батареи и органов управления. Установка занимает около дня и выполняется партнерами по установке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *