Видео как заплести трос стальной: Как плести трос в петлю видео

alexxlab | 16.07.2021 | 0 | Разное

Содержание

Как заплести стальной трос? - Taurus

Как заплести стальной трос? Петля из троса

Заплетаем стальной трос по понятному алгоритму

Прочность канатов зависит от способа их плетения. Стальные тросы – не исключение. Как же их плетут так, чтобы они не рвались при постоянной тяжёлой нагрузке? Попробуем разобраться.

Разновидности стальных тросов – что между ними общего и какие отличия

Для того, чтобы понять почему нужны разные канаты из стали, нужно знать где их применяют. В зависимости от назначения, тросы делают из обычной или нержавеющей стали.

Сферы применения стальных тросов

Где бы они ни применялись, чаще всего их используют в составе сложных механизмов, справляющихся с тяжёлой механической нагрузкой.

Эти механизмы бывают нужны:

  1. На водном транспорте.
  2. На строительных объектах (зданий, мостов).
  3. На горнодобывающих предприятиях.
  4. В машиностроении.
  5. На кораблестроительных верфях.
  6. В космической отрасли.
  7. В военно-промышленном комплексе.
  8. При добыче нефти и газа.
  9. На воздушных и подводных судах.

Можно долго перечислять, ведь значимость металлических канатов не ограничивается десятком отраслей.

Что такое стальной канат?

По своей структуре, трос из стали – это прочное, но гнущееся натяжное изделие в виде длинного, сложно сплетённого пучка, состоящего из множества стальных нитей, расположенных вокруг жёсткого каркаса – сердечника.

Стальная проволока, из которой сплетают пучки, часто покрыта цинком или алюминием. Такой трос устойчив к коррозии.

Чтобы трос стал прочнее – не деформировался в поперечной плоскости из-за гибкости стальных нитей – в центре проходит сердечник, выполняющий роль скелета, на который нанизывают сложные сплетения проволочных пучков.

По сырью, из которого изготовлены сердечники, они бывают:

  • органическими;
  • синтетическими;
  • натуральными;
  • металлическими, в том числе и оцинкованными.

Сердечник придаёт канату не только прочность, но и гибкость.  Он повышает структурную устойчивость, износостойкость, понижает конструктивные удлинения при растяжении канатов.

Металлический сердечник увеличивает сопротивление каната действию высоких температур, при работе в условиях с жарким климатом или в горячих цехах на производстве.

Для изготовления органических сердечников используют натуральные или синтетические материалы:

  • хлопчатобумажные нити;
  • полиэтилен;
  • капрон и другие.

Там, где канаты используют в условиях повышенной влажности, целесообразно применять те, в плетении которых присутствуют органические сердечники.

Для усиления прочности, в ходе изготовления стальных тросов, в их структуру добавляют расплавленный пластик. Повышается антикоррозийная устойчивость и срок службы изделий.

«Новое производство: на БМК начали выпуск импортозамещающих стальных канатов». 

Классификация стальных тросов

По ГОСТу, все металлические канаты могут различаться по таким параметрам, как:

  • тип конструкции;
  • тип поперечного сечения проволоки;
  • тип, способ и направление деталей свивки;
  • материал сердечника;
  • степень уравновешенности и крутимости;
  • максимальный уровень прочности;
  • механические свойства проволоки;
  • назначение.

Главное, что действительно отличает все стальные канаты между собой и важно для правильного выбора при покупке – конструктивная особенность. Она определяется количеством сплетённых «косичек» и способом их заплетания.

«Как они это делают? Тросы подвесных мостов».

Проволочные канаты идентифицируются в основном по конструкции. Количество прядей и геометрическое расположение проволок внутри прядей составляют конструкцию проволочного каната.

Этот признак делит металлические тросы на 3 главных вида:

Одинарного плетения.

Образованы спиралеобразным скручиванием стальных нитей одного сечения, расположенных 1-им — 4-мя слоями. Закрытые тросы этого плетения покрываются фасонной проволокой.

Двойного плетения.

Стальные тросы с двойным скручиванием тонких одиночных металлических нитей вокруг одного каркаса, в 1-2 слоя.

Тройного плетения.

Их также называют «стренди» и плетут из нескольких канатов – чаще двойной свивки – с разным или одинаковым сечением.

Каждый, из вышеперечисленных типов, обладает уникальными характеристиками, которые необходимо учитывать при выборе каната для определённой работы. Выбор конкретной геометрической конструкции зависит от вредных повреждающих факторов, присутствующих на месте использования изделия.

Гибкость имеет важное значение для длительности службы каната по назначению.

По степени выраженности этого свойства различают тросы:

Высоко гибкие.

Повышенная гибкость обеспечивается большим количеством проволочных прядей, намотанных на сердечник. Каждая прядь имеет минимум 24 стальные нити. В сумме их бывает до 144.

Стандартные.

Число прядей меньше – до  12 стальных нитей на один сердечник. В сумме – до 72.

С низкой гибкостью.

Содержат только 42 стальные нити.

Направление плетения прядей, состоящих из стальных нитей, также имеет значение. Оно придаёт большую прочность и устойчивость конструкции изделия.

По этому признаку – параметрам сплетения – стальные канаты делятся на разновидности:

С крестовой свивкой.

Сплетение троса происходит в разном (противоположном) направлении свивки стальных нитей и пучков.

С односторонней свивкой.

Нити и пучки сплетены в одном направлении.

С тройной свивкой.

Сплетение похоже на крестовое – пучки и стальные нити сплетают противоположно друг другу.

С комбинированной свивкой.

Одновременное право-направленное и лево-направленное заплетание стальных нитей.

Кроме того, канаты имеют способность крутиться. По этому качеству различают малокрутящиеся и крутящиеся.

Алгоритм правильного плетения стального каната

Сначала нужно запастись нужными инструментами.

Понадобятся:

  • плоскогубцы;
  • отвертка;
  • ножницы по металлу;
  • кусачки;
  • перчатки;
  • проволока.

Когда всё готово, можно приступить к выполнению задачи, по предложенному алгоритму:

  1. Обрубить концы в месте повреждения. Если на разрезе видны неровности, изломы, сгибы, каждый пучок каната расплетают и ровно отрезают дефекты с прядей ножницами или кусачками, пока не исчезнут все повреждения.
  2. Разделить канат на пряди, отступив на 0,5 метра от обрубленного конца.
  3. От не расплетённого края, двумя прядями отмерить длину, которая равна диаметру петли, необходимой для связки. Добавить запасную длину, рассчитанную на то, что при плетении петля получается меньше, чем нужно. Завернуть пряди в петлю.
  4. Открутить 1 конец пряди и спрятать его конец в сплетение пучков. 2-ой конец пряди обмотать в противоположном направлении. 3 образовавшихся пучка сплести в «косичку», вплетая их один, за другим.
  5. Накрутить 3-ю прядь на «косичку». Вплести в «косичку» петлю. Вновь накрутить на «косичку» 3-ю прядь.

Всё выполнить поочерёдно, в соответствии с алгоритмом. Прядки вплести аккуратно и точно так, как в предыдущем действии. Каждый предыдущий ряд идёт навстречу следующему.

6. Спрятать концы пучков в «косу». Последние 2 прядки засунуть внутрь  пассатижами или отвёрткой.

7. Получившуюся «косичку», затянуть хомутами в 2-ух–3-ёх местах. Хомуты делают из кусков стальной проволоки. Их наматывают на канат плотными кольцами, которые тугим закручиванием фиксируют с помощью плоскогубцев. Концы проволоки загибают и прячут в «косичке».

8. Обмотать «косичку» изолентой – для скрепления концов и безопасной эксплуатации каната.

«Реставрационное плетение большого троса – кабельного соединения для гондольного парохода (англоязычное видео с понятными, ясными действиями)».

Примечания:

  • для повышения крепости троса, в канат вплетают дополнительную проволоку;
  • чтобы увеличить надёжность скрепления в реставрируемом участке, в процессе ремонта нужно уложить пряди симметрично, немного придавливая их;
  • для упрочнения конструкции, периодически нужно с силой сжимать сплетаемый участок.

Завязываем петлю из стального троса

Для некоторых работ нужны тросы с прочной петлёй на конце.  Стальные канаты сложно завязать в такой узел, который выдержит большие нагрузки, как например при необходимости:

  • отбуксировать сломанную или застрявшую машину;
  • поднять груз на верхние этажи или крышу;
  • спустить груз с высоты.

Петля на конце троса решит все эти проблемы.

Алгоритм плетения петли

  1. С помощью болгарки отрезают концы каната. Если болгарки нет, то можно просто обрубить трос острым концом молотка или топором.
  2. Расплетают 60–80 см. от конца каната. Отвёрткой разделяют пучки на 3-4 прядки.
  3. Сматывают пряди между собой.
  4. Формируют петлю 10-ти сантиметров в диаметре.
  5. Конец с 4-мя прядями сгибают в сторону той части троса, которую разместили в бороздку главной части каната.
  6. Накручивают на черенок каждую свободную прядь. Делают это поочерёдно. Повторяющимися действиями вплетают пряди в петлю.
  7. Накладывают концы пучков друг на друга так, чтобы они ложились поочерёдно.
  8. Оставшиеся 2  пряди, отверткой засовывают между прядями петли. На этот участок накладывают специальные металлические трубки или изоленту для того, чтобы обезопасить использование троса.

«Плетение троса в петлю в тисках (начало)».

«Плетение троса в петлю в тисках (продолжение)».

Чтобы соорудить на стальном канате огон, нужно наложить временную прочную марку на небольшом расстоянии от конца. Концы прядей также закрепляют марками. Затем расплетают концы троса.

Сформированную из троса петлю, кладут на жёсткую поверхность. Поочерёдно пробивают несколько прядей. Первая пробивка делает огон надёжным. Поэтому её нужно делать особенно тщательно.

Будем рады, если помогли вам с ремонтом троса и завязыванием на нём петли. Немного усердия, усилий и труда облегчат вам рабочий процесс в будущем. А навыки приобретаются с опытом.

«Плетение стропы в петлю».


Как завязать стальной трос


Как завязать петлю из стального троса

Здравствуйте, уважаемые читатели и самоделкины!
В данной статье Алексей, автор одноименного YouTube канала "Алексей Горобей" расскажет Вам о простом и надежном способе завязывания петли на краю троса.

Материалы.
- Стальной трос
- Изоляционная лента.

Инструменты, использованные автором.
- Домкрат (для испытаний)
- Гвоздь или отвертка
- Столярный нож.

Процесс изготовления.
Итак, у автора есть тросик диаметром 4 мм. Собственно его толщина не важна, способ подходит для совершенно любых диаметров тросов (естественно, в разумных пределах).

Ранее автор вплетал часть троса параллельно ему, но такое соединение весьма ненадежно, и может распуститься в самый ответственный момент.

Второй же способ очень надёжный, а все домыслы о том, что такая петля распутывается - это ложное утверждение. В конце статьи автор испытает на прочность один из завязанных тросиков.

Для того, чтобы завязать петлю на тросике, потребуется какой-нибудь острый инструмент. Например шило.
Автор будет использовать заточенный гвоздь. В случае с более толстым тросом подойдет небольшая монтировка.
Первым делом необходимо разделить тросик на две пряди одинаковой толщины. Для этого нужно проколоть край троса.



Если в тросик вплетена нить-каболка, то ее на первом этапе не следует удалять.

Пряди следует раскручивать так, чтобы составляющие нити оставались рядом. Прядь имеет форму сверла. Раскручивать нужно, исходя из размера будущей петли.

Причем необходимо оставить запас пряди, по длине приблизительно равный длине петли.

Далее следует заводить сначала один усик внутрь петли, оплетая одну половину петли до центра.

Затем та же операция делается и со второй частью.

Основная петля готова.

Теперь нужно выпутать каболку из пряди, и обрезать ее у основания петли.


Далее нужно вплести пряди в тело самого тросика. Для этого можно использовать отвертку, или длинный гвоздь. Само вплетание следует начинать с основания петли, вращая инструмент по направлению витков. Причем держать стоит за саму петлю, а не за тросик.

Итак, петля готова, но края прядей торчат из тела троса, и они довольно колючие.


Для устранения этой проблемы можно обвить шейку петли мягкой проволокой. Но автор решает просто обмотать ее изолетной.


Автор подготовил тросик толщиной 2 мм, и завязал две петли.

Теперь можно его испытать, растянув при помощи домкрата.


Как Вы можете видеть, рваться начинает именно сам тросик, а петли остаются целыми.

Сама шейка петли имеет двойную толщину, и остается целой.

А так выглядит полностью разорванный трос с петлями. Петли уцелели!


Спасибо автору за простую, но полезную технику плетения петель на тросе!

Всем хорошего настроения, удачи, и интересных идей!


Источник

usamodelkina.ru

Как заплести конец троса в петлю

Наиболее трудным, но и надежным способом создания петли (огона) на конце троса является плетение. Данный метод более известен как чалка. Технология переплета в огон не сложная, но требует физических усилий. Можно сплести любой трос, главное, чтобы на это хватило силы рук. В дальнейшем при критической нагрузке такая петля не распустится, а если и произойдет разрыв, то точно не на ней.

Материалы и инструменты:


  • заточенный стальной стержень;
  • нож;
  • изолента;
  • плотные перчатки.

Плетение троса в петлю


Первым делом нужно подготовить стальной стержень. Для стропы диаметром 4 мм достаточно переточить длинный гвоздь или шуруп в подобие шила. Для более толстого троса можно использовать монтировку и крепкую отвертку.

Конец стропы разделяется на пару одинаковых прядей. Это делается острием прута.

Работать следует в перчатках. Стержень продевается в начале троса насквозь, после чего используется как рычаг. Следует его вращать против направления переплета. Должно получиться 2 плотных пучка без выбивающейся отдельной проволоки. Желательно, чтобы их длина была в 2 раза больше, чем потребуется для формирования петли. Имеющуюся в основания плетения нитчатую каболку лучше оставить.

Далее распушенные пряди слаживаются посредине накрест так, чтобы получить проушину желаемой длины.

После этого оставшиеся концы поочередно вкручиваются в винтовое тело петли. Они идеально ложатся в те места, откуда ранее было выплетено косу.

Сначала вкручивается до целой стропы одно ответвление троса, а потом и второе.


Получается готовая петля, но с выступающими длинными хвостами.


Их тоже нужно вплести. Тут начинается более трудная задача, особенно если выполняется чалка массивного троса. Нужно срезать нитки, поскольку дальше они будут мешать.


Следует взять петлю в одну руку или зажать ее в тиски. В начало петли приставляется прут.

Его нужно вращать против часовой стрелки. В результате стержень начинает вкручиваться в трос, вкладывая при этом в него оставшиеся концы от петли.

Как только хвосты полностью вплетутся в трос, прут можно вытащить. На этом работу можно считать практически законченной. Остается только намотать изоленту на сдвоенный участок, где выступает проволока.


Она нужна для предотвращения уколов в пальцы и ладони. Вместо нее можно использовать термоусадочную трубку или наматывать тонкую мягкую проволочку сплошными витками.
Подготовленная этим способом петля может применяться где угодно. Такой чалкой пользуются шахтеры и строители. В быту так можно заплести трос для буксировки или для поднятия ведра из колодца.

Испытания на разрыв


Возьмем трос с двумя плетенными петлями по той же технологии, но меньшего диаметра.

Закрепим по краям домкрата.

При нагрузке чалка не распускается, поскольку, чем сильнее натяжение, тем крепче удерживаются вжатые пряди.

В итоге порвался сам трос, петли остались целыми.

Смотрите видео


sdelaysam-svoimirukami.ru

Как сделать петлю на тросе


В багажнике машины часто встречается моток стального буксировочного троса. На его концах обычно ставят крюки. Под нагрузкой при буксировке они могут переламываться, после чего ускоренные подпружиненным тросом их тяжелые обломки летят в машину, оставляя вмятины. Получив такой опыт, водители предпочитают делать на концах троса петли. Хотя они развязываются, но не могут наносить повреждений. Альтернативой между удобством крюков и безопасностью узлов является сплошной обжим петли трубкой. Это быстрый и дешевый способ подготовки троса для буксировки, которым я хочу поделиться.

Материалы и инструменты:


  • стальной трос;
  • медная трубка с внутренним диаметром под 2 сечения троса;
  • молоток;
  • тупое зубило или плоская неострая отвертка.

Формирование петли и обжим троса



Первым делом нужно подобрать трубку из меди, латуни или алюминия. Хватит длины 15-20 см, но не меньше, поскольку это снизит надежность. Важно, чтобы ее внутренний диаметр позволял внатяжку продеть сложенный вдвое трос. Если тот не помещается, то трубку можно немного вдавить молотком по длине. Овальное сечение даст больше места. Трубка фиксируется на сложенном вдвое тросе так, чтобы получить петлю требуемого размера.

Далее нужно сгладить обжим. Легкими ударами молотка трубке придается легкая плоскость. После этого тупим зубилом по всей ее длине формируется канавка между тросами. Так же делается и с обратной стороны. Мягкий металл забивается в пустую полость, создавая обжим на стальном плетении.



Для надежности нужно нанести поперечную насечку на обжиме. Ее лучше делать отверткой или зубилом с более тонким тупым острием. Чтобы трубка не потеряла в прочности, важно наносить насечки для каждого троса отдельно. Выбирается шаг, при котором 2 ряда зарубок не сходятся в одну линию. Аналогичные действия повторяются и на обратной стороне.


Закончив обжимы можно уложить трос в багажник и пользоваться при необходимости. При использовании один его конец заводится в буксировочную проушину автомобиля и делается петля на затяжку. Второй конец может набрасываться на фаркоп другой машины. Если его нет, и приходится крепиться к закрытой проушине, то без крюка или карабина не обойтись. Аналогичным методом можно готовить трос для растяжек и лебедок. Это будет значительно дешевле заводских зажимов для тросов и аккуратней узлов.

Original article in English

sdelaysam-svoimirukami.ru

Как заплести порванный лебедочный трос — DRIVE2

Статья взята отсюда: 4x4.aaa13.ru/accessories/broken_tros.shtml

Скопировал сюда чтобы не забыть

Автор: Семен160
Источник: nissan4x4-club.ru

результат

Глядя на страдания полноприводов всякого рода и класса с тросами, решился я на этот опус. Точнее, страдания с заделкой тросов. Могу предложить вам простой и надежный способ заделки троса на петлю, при этом можно заделать в петлю и крюк и серьгу и все, что угодно. Для этого потребуется только крепкая отвертка с плоским шлицом и … Ваш автомобиль

Все размеры являются примерными и приведены для троса 8 мм, коим пользуюсь не один год, потому могу привести их на память.

Итак

Конец троса должен быть без изломов, ровный, желательно ровно отрубленный. Что б отрубить его ровно, достаточно положить его на железную основу (рельс, например, при его отсутствии я использую кувалду 3 кг) и бить в одно и то же место острым концом молотка, или углом его «обуха» (не знаю, как это называется). Ударов 10-15 – трос отрублен.

ФОТО 01

Теперь делим трос примерно пополам по толщине. «Примерно» — потому, что одна прядь будет лишней (Там то ли 7, то ли 9 прядей). Для деления используем отвертку.

ФОТО 02

СРАЗУ и навсегда: при работе с тросАми используйте перчатки или рукавицы и будьте ОЧЕНЬ внимательны и нежнЫ, когда работаете с концами троса – эта проволока пробивает любую рукавицу.

Распускаем трос примерно на 60-80 см (чем длиннее-тем надежнее заделка, хотя это только кажется). При делении у Вас будет еще одна прядь — веревочная. Так как она не подчиняется законам металлической проволоки, мы ее отделяем в отдельную «струю», но, пока, не отрезаем. На ФОТО 03 она хорошо видна

ФОТО 03

Теперь переходим непосредственно к изготовлению петли: две разделенные части троса на расстоянии 15-25 см от целого троса разводим и направляем навстречу друг другу и складываем. О крюках и серьгах надо позаботиться на этом этапе. Начинаем обматывать одну часть вокруг другой. При этом образуется цельный трос на петле, для этого следим, что б половинки троса ложились в ложбинки друг друга, оставшиеся после «расплетания». На ФОТО 4 и ФОТО 5 указано НЕПРАВИЛЬНОЕ положение, трос «не складывается», соответственно вернитесь в положение, указанное на фото 5 и начните заплетать в другую сторону. При первом же обороте должно получиться так: ФОТО 6 Таким образом, не спеша, обматываем свободными «хвостами» «плечи» петли до «основания». ФОТО 7 Когда «ВСЁ!», ФОТО 8 уперлись в не расплетенный участок троса, нужно очень постараться и обернуть «хвосты» еще на виток, для этого, возможно, придется приложить сил, и «растянуть» петлю в стороны.ФОТО 9. При этом ХВОСТЫ ДОЛЖНЫ ЛЕЧЬ НА СВОИ МЕСТА.

ФОТО 04


ФОТО 05


ФОТО 06


ФОТО 07


ФОТО 08


ФОТО 09

Итак, что должно получиться:

Трос, красивый и блестючий, заканчивается не менее красивой петлей, но у ее основания торчат по 30-40 см «хвостов» В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ, то есть под углом 180 градусов. Ну так теперь самое интересное (во всяком случае я был поражен простотой мысли).

Помните, нам нужен был Ваш автомобиль? Еще лучше, если он УЖЕ засажен в гОвна по самые… Нет, не по самые, нам нужен его буксировочный крюк, а лучше шарик фаркопа. Начнем. Одеваете петлю на фаркоп, в петлю вставляете отвертку (монтажку, лом – зависит от толщины троса), беретесь двумя руками за отвертку с двух сторон и тянете свой мобиль из болота. ФОТО 10 При этом отвертка начинает вворачиваться в трос, вращаясь вокруг него – помогайте ей, и не забывайте вытаскивать освобождающуюся веревочную прядь и придерживать «хвосты». ФОТО 11, 12. Странно, но «хвосты» радостно вплетаются в трос! Правда, для этого их надо подправлять. Ну вот и весь фокус… Когда «хвосты» кончатся, надо аккуратно их заделать – можно сплющить трубку, а я просто обматываю изолентой, ибо нагрузки здесь нет.ФОТО 13, 14 Как то в полях я просто обмотал их тряпкой – что б не топорщились и не кололись. Вытаскиваем отвертку и обрезаем, наконец то, надоевшую веревочную прядь. ВСЕ! тросом можно пользоваться еще…многие лЕта.

ФОТО 10


ФОТО 11


ФОТО 12


ФОТО 13

Применимость: Меня этому способу научили дальнобойщики со своими 30-ти мм тросами (помните «монтажка, лом»). Лично я применял и на 6мм, и на 8мм, и на 10мм тросах, и на «веткоотбойниках» — везде работает отлично. При 5-ом-7-ом плетении у Вас на одну петлю будет уходить 3-5 минут, из них 2 минуты – расплести и потом обмотать изолентой.

Удачи!

www.drive2.ru

Как Надежно Заплести Трос в Петлю

Стальные тросы имеют широкое применение. Благодаря используемой в них стали они достаточно прочные и эластичные. Однако сам по себе трос в большинстве случаев бесполезен, если нет возможности его к чему-то присоединить.

Промышленным способом петли делают при помощи сварки или опрессовки. Сделать подобное крепление в домашних условиях очень трудно или вообще невозможно, ведь не у каждого есть сварочный аппарат или гидравлический пресс.

Однако структура троса позволяет делать своими руками петли другим, более простым способом. В статье рассказано, каким образом можно сделать петлю на тросе используя минимум инструментов за несколько минут.

Читайте также: Как нарезать резьбу на трубе отопления? Ты удивишь как это просто!

Введение

Заводской вариант крепежа

В отличие от верёвки, стальной трос очень трудно, практически невозможно привязать к точке крепления. Для этой цели применяются специальные крюки, карабины и другие приспособления.

Но для того, чтобы их присоединить к тросу, последний должен иметь на своём конце петлю. Вопрос можно решить следующим образом:

Действие №1 Разметка троса

Отметка места окончания петли при помощи скотча

Сначала необходимо прикинуть примерные размеры петли, согнув конец троса и отметив место его контакта с тросом. Сделать это можно при помощи скотча или изоляции. 

Действие №2 Расплетение конца троса

Необходимо отделить три нити при помощи отвёртки

1

Трос необходимо расплести от его конца до сделанной отметки при помощи отвёртки. Сделать это достаточно просто. Обычно, трос состоит и 6 сплетённых нитей.

 

И начать распутывание троса, вращая одну из групп нитей в направлении по часовой стрелке

2 

Процесс продолжается до достижения отмеченной скотчем точки.

Распутывание троса до достижения отмеченной скотчем точки

 

3 

Процесс продолжается до достижения отмеченной скотчем точки.

Трос, расплетённый на необходимую длину

Действие №3 Формирование петли

Трос, подготовленный к формированию петли

1

Одна из получившихся групп нитей остаётся в распрямлённом положении, а другая сгибается до момента касания её конца и отмеченной точки.

 

Соединение расплетённых нитей в средней точке

2

Примерно на середине расстояния от конца троса до отмеченной точки две группы нитей соединяют таким образом, чтобы они вошли в свободные места друг на друге.

Относительно длинный отрезок заново соединённого троса

3

Поскольку пучки из трёх нитей симметричны, они идеально входят друг в друга: места, где есть сталь, на одном пучке укладываются в пустоты на другом и наоборот.


Продолжают укладывать трос по всей длине петли

4

Таким же образом продолжают укладывать трос по всей длине петли.


Петля готова, осталось только завершить оплетение её точки фиксации

Действие №4 Фиксирование петли

Образование петли

1

В петлю вставляется отвёртка.

Прокручивание против часовой стрелки по направлению к отмеченной скотчем точке

2 

И осуществляется её прокручивание против часовой стрелки по направлению к отмеченной скотчем точке.

Сплетенный трос в более толстый

3

При этом трос самостоятельно сплетается в более толстый, состоящий из 12 нитей.

Отвёртка снова вставляется в петлю

4

Далее операция производится повторно: отвёртка снова вставляется в петлю.

И снова прокручивается до отмеченной скотчем точки против часовой стрелки

5

При необходимости процедура повторяется ещё 1 или 2 раза.

Полученная в результате переплетения троса петля надёжно зафиксирована

6

Чтобы концы нитей не распутывались, их фиксируют при помощи изоленты.


Фиксируют при помощи изоленты

7

Для более надёжной фиксации применяется стальной хомут.


Для фиксации применяется стальной хомут

ВИДЕО: Как БЫСТРО сделать ПЕТЛЮ НА СТАЛЬНОМ ТРОСЕ своими руками

10 Total Score

Для нас очень важна обратная связь с нашими читателями. Оставьте свой рейтинг в комментариях с аргументацией Вашего выбора. Ваше мнение будет полезно другим пользователям.

Вам понравился наш Лайфхак?

10

Добавить свой отзыв

krrot.net

Как заплести трос: схема и пошаговая инструкция

Какой угодно канат или трос, хотя он и сделан из добротной и крепкой стали, в любой момент может расплестись или даже оборваться. Несмотря на кажущуюся сложность ремонта, сделать его под силу любому человеку, даже не обладающему специальными навыками. Самое неприятное в сложившейся ситуации - это возможность столкновения с ней в любом месте и именно тогда, когда такой аварии совершенно не ждут.

Поэтому нелишним будет знать, как правильно заплести стальной трос. Тем более что для этого не понадобится никаких специальных инструментов или особенных навыков. В дальнейшем в трос можно будет вплести и крюк, и серьгу. При этом прочность конструкции будет на высоком уровне, и она прослужит вам не один год. Перед началом работы желательно надеть защитные перчатки, поскольку острые концы жил стального троса могут серьезно повредить ваши руки.

Общая информация о тросах

В сфере сельскохозяйственного и транспортного машиностроения, в строительной, нефтяной и угольной индустрии, в сферах речного и морского транспорта применяются канаты и тросы из нержавеющей или обычной, но при этом надежной и прочной стали. Обычно они используются в качестве основы различных транспортных, грузоподъемных и дорожных механизмов. Если рассматривать канат из стали внимательно, можно заметить, что это гибкое металлическое изделие, состоящее из перекрученных между собой прядей из стальной проволоки. Количество прядей в каждом отдельно взятом тросе может быть разным, как и количество проволок, из которых скручена каждая из них. Поверх прядей на трос часто наносят цинковое или алюминиевое покрытие, улучшающее его антикоррозионные качества. Оцинкованная труба (или аналог из нержавейки), покрытая таким специальным составом, прослужит намного дольше, чем без него. Если вы не знаете, как заплести стальной трос, схема с описанием внизу обязательно вам помогут.

Внутри стального каната обычно находится сердечник, основная задача которого – не позволить развиться поперечной деформации в изделии и провалиться скрученным прядям проволоки к центру. Это обязательный атрибут любого каната или троса, производимого из органики, металла, натуральных или синтетических материалов. Другими словами, сердечник - это внутренний каркас для его прядей. Знание устройства стальных канатов или тросов поможет понять, как правильно заплести трос самостоятельно.

Типы конструкций стальных тросов

Стальные тросы подразделяются на три разновидности по свивке:

  • одинарные;
  • двойные;
  • трехпрядные.

В одинарных тросах проволока единственной пряди с одним сечением скручивается по спирали в несколько слоев. Обычно количество слоев составляет от одного до четырех. В двойных тросах несколько прядей свиваются вокруг сердечника. При изготовлении трехпрядных тросов или канатов используют несколько тросов с различными или одинаковыми сечениями.

Разновидности тросов по степени гибкости

Различают стальные тросы:

1. С повышенной гибкостью. В них вокруг каждого сердечника пряди свивают по 24 проволоки. Всего таких тонких проволок 144.

2. Со стандартной гибкостью. Двенадцать проволок располагается вокруг сердечника. Всего в таких тросах 72 проволоки.

3. Малогибкие тросы. При их производстве используется всего 42 проволоки.

Разновидности тросов по направлению свивки

1. Крестовые – пряди свиваются в трос в обратную по отношению к направлению свивки проволоки сторону.
2. Односторонние – направление одинаковое.
3. Тройные – применяется свивка 1-го типа, но при этом проволоки и пряди свиты в разных направлениях.
4. Комбинированные – в таких изделиях одновременно применяются лево- и правостороннее направления свивки.

Кроме того, тросы подразделяются на крутящиеся и малокрутящиеся. Материал, из которого выполнен сердечник, также делит их на органические, однопрядные или стальные проволочные.

Теперь можно подробно рассмотреть, как заплести трос самому. Инструменты, необходимые при выполнении работы:

  • отвертка;
  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • ножницы по металлу;
  • проволока;
  • перчатки.

Как заплести трос?


Схема и алгоритм процесса не настолько сложны, как может показаться неопытному человеку.

1. Как можно ровнее обрубаем концы троса, а если концы его жил загнуты или неровные, то немного расплетаем каждую прядь и ножницами или кусачками отрезаем дефектные участки. Удобно обрубать концы, положив их на металлический рельс или на кувалду и нанося удары по одному и тому же месту острым краем молотка. Как правило, уже после 10-15 таких ударов концы троса оказываются обрубленными.
2. Не менее чем на полметра от края расплетаем трос на пряди.
3. Определяем необходимый нам диаметр будущей петли и, отмерив это расстояние от края нерасплетенного троса, берем 2 пряди. К диаметру будущей петли нужно прибавить 3-5 см, так как она при плетении обязательно уменьшится в своих размерах. Делаем петлю из выбранных прядей, завернув их.
4. Любой конец нити раскручивается и заводится в переплетенные пряди. Другой нужно обмотать в обратную сторону. Если длина позволяет, то из получившихся трех прядей можно сплести косичку, поочередно вплетая нити.
5. Третья прядь закручивается вокруг косички, затем в нее вплетается петля, и вокруг косы снова делается оборот. Проволоки в процессе плетения пропускаются таким образом, что предыдущая всегда идет навстречу следующей.
6. Затем все концы проволок прячутся внутрь косички, а получившиеся две пряди при помощи отвертки или плоскогубцев прячут внутрь.
7. Получившуюся косу желательно затянуть хомутами в двух или трех местах. Можно применить обычную проволоку, которую плотно обматывают вокруг троса и затем туго стягивают пассатижами. Выступающие концы такого хомута также прячут внутрь косички, чтобы они не мешали.

По окончании работы желательно обособить место проведения операции, например изолирующей лентой. Она поможет скрепить между собой концы стальных проволок и предотвратит в будущем повреждения рук того, кто будет этим тросом пользоваться.

Говоря о том, как заплести трос, следует помнить: для того чтобы получить прочное и надежное соединение, во время свивки необходимо укладывать пряди симметрично и равномерно на них надавливать. Периодический обжим свитых прядей станет дополнительной гарантией того, что вся конструкция получит достаточную прочность.

Делаем петлю на стальном тросе

Часто помимо решения задачи "как заплести трос" возникает потребность в образовании петли на его конце. Например, при ремонте растяжки на буксировочном тросе или на антенне появляется необходимость опустить что-то на глубину, например погружной насос. Поскольку стальной трос или канат достаточно жесткий, то просто завязать его узлом на конце не получится. В таком случае ничего другого не остается, кроме как заплести трос в петлю. И в этом тоже нет ничего сложного. Так же как и в том, чтобы заплести трос стальной проволокой.

Процесс выполнения работы

1. Концы обычного семипрядного троса ровно обрезаем болгаркой либо обрубаем молотком (его острой частью).
2. Расплетаем трос на 50-70 см и при помощи отвертки делим его на две части. В одной получается три пряди, а в другой - четыре.
3. Свиваем пряди обеих частей между собой.
4. Делаем петлю с диаметром не менее 10 см.
5. Сгибаем первую четырехпрядную часть навстречу другой, которую помещаем в изгибы основного троса.
6. Концы сплетенных нитей поочередно обкручиваем вокруг импровизированного черенка.
7. Затем каждую свободную прядь закручиваем поочередно вокруг черенка, вплетая в петлю, и повторяем процесс.
8. После этого, накладывая последующий на предыдущий, накрываем концы всех прядей. В итоге таких манипуляций получаем две нити, которые необходимо разместить с помощью отвертки между петельными. В этом месте лучше заделать кусочками трубок, расплющив их, либо применить изолирующую ленту. Это поможет в дальнейшем избежать травм.

Огон на канате или тросе

Говоря о том, как заплести трос - стальной или из другого материала, следует упомянуть и о том, что можно сделать огон. Это немного сложнее. На некотором расстоянии от конца троса делается прочная временная марка, такими же марками закрепляются и концы его прядей. После этого следует распустить конец каната.

В форме петли трос укладывается на поверхность (желательно твердую), пробиваются все его пряди. Пробивок делают несколько, но особое внимание уделяют первой, так как она является самой важной из них. Надежность и прочность огона обеспечивается в основном именно первой пробивкой. Это тоже приемлемый способ того, как заплести трос. Схема не вызовет трудностей.

Как завязать петлю на тросе?

Если по каким-то причинам вы решите попробовать завязать петлю, а не расплетать трос и свивать пряди, как было рассмотрено выше, то можно воспользоваться старинным морским узлом, наиболее простым – дубовым. Алгоритм данного способа того, как заплести стальной трос, представлен ниже:

  1. Сложите вдвое конец троса и заверните его таким образом, чтобы получилось кольцо.
  2. Петлю, которая образовалась на конце, проденьте в кольцо и крепко затяните. Получится крепкий и весьма надежный узел. Его главный недостаток в том, что при натяжении он очень сильно затягивается и потом его довольно сложно развязывать.

Теперь вы сможете сами починить стальной трос, поскольку знаете, как заплести трос в петлю, и впредь такая поломка не причинит вам особых хлопот.

fb.ru

Как заплести стальной трос | Строительный портал

Сталь – это материал, который прекрасно выдерживает самую большую нагрузку. Правильно сплетенные элементы формируют мощную опору. Зависимо от варианта плетения, для специальных требований и задач выбирают только определенную структуру. Но даже самый прочный стальной канат может оборваться, после чего возникает необходимость создания петли на конце. А произвести плетение стального троса вы можете самостоятельно, даже в полевых условиях.

Содержание:

  1. Назначение стального троса
  2. Конструкция стального троса
  3. Разновидности строительных тросов
  4. Использование стального троса
  5. Плетение стального троса
  6. Создание петли на тросе
  7. Огон на стальном тросе
Назначение стального троса

Стальные тросы в большинстве случаев являются основным грузонесущим элементом транспортных, грузоподъемных и дорожных механизмов. Они свое применение нашли в таких отраслях, как нефтеперерабатывающая, угольная промышленность, сельскохозяйственное и транспортное машиностроение, строительная индустрия, речной и морской транспорт. Выбирают стальные тросы для использования, зависимо от характера и массы данного груза.

Основная сфера использования грузовых стальных тросов - это тяговые и подъемные промышленные механизмы. Это мостовые краны, буровые устройства, растяжки разного эксплуатационного назначения, экскаваторы, судовая система подъемного транспорта, нефтедобывающие устройства. Для передвижения объектов с людьми (подъемные механизмы шахт, лифты) выбирают грузолюдские канаты.

Арматурные стальные канаты применяются в основном для армирования железобетонных конструкций. Также в строительстве стальной трос используется в качестве несущих элементов различных конструкций, вспомогательного элемента землеройного оборудования. Благодаря надежной конструкции с легкость выдерживать стальной трос нагрузки, оказывающие в процессе строительных манипуляций, к примеру, подъем на высоту бетонных плит.

Из металлического троса изготавливают и канатные стропы — гибкие грузозахватные приспособления, которые необходимы для подвески груза к крюкам и прочим рабочим органам грузоподъемной машины. Стропы используются при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и транспортировке особо крупногабаритных грузов, в которых присутствуют специальные петли, проушины и скобы для захвата.

Конструкция стального троса

Стальной канат представляет собой гибкое металлическое изделие, что производится из стальной проволоки и состоит из скрученных между собой прядей. Высокоуглеродистая оцинкованная проволока обычно имеет диаметр 0,4 – 3 миллиметра с пределом прочности при процедуре растяжения 130 - 200 кгс/мм2.

В средине тросы имеют сердечник. Сверху канат покрывается алюминием или цинком для придания нержавеющих свойств. Сердечник играет роль внутренней опоры для прядей, предохраняет их от проваливания к центру и нужен для сопротивления радиальному давлению жил при нагрузках на канат, не допуская поперечной деформации изделия. Его изготовляют из разных материалов: металлических, органических, натуральных или синтетических.

Органические сердечники изготавливают из пеньки, сизаля, манилы или хлопчатобумажной ткани, они способствуют формированию круглой формы каната и, будучи пропитанными противогнилостной смазкой (пушечной смазкой, вазелином, канатной мазью), уменьшают трение между проволоками. Минеральные сердечники изготовляют из асбеста и применяют в тросах, которые предназначены для работ в условии высоких температур. Смазка, которой пропитан минеральный сердечник, в процессе использования стального каната проникает в места между проволоками, при этом защищая его от коррозии.

Для наружного слоя принято использовать более толстую проволоку, поэтому стальной канат незаменим для работы, связанной с трением или в условии химических сред. Цинковое покрытие проволоки, которое повышает характеристики стального троса и предохраняет канат от ржавления, бывает трех разновидностей: ЛС - для легких условий, СС - для средних условий, ЖС - для жестких условий и использования в морской воде. Проволока производится трех марок: I, II и В. Наиболее качественной проволокой, которая обладает большой механической прочностью и вязкостью, является материал высшей марки В.

Конструкция троса обозначается тремя цифрами, выражающими число прядей, количество проволок в пряди и органических сердечников. К примеру, запись подобного вида «6 X 37 + 1 ОС» значит: шестипрядный трос, который имеет в пряди по 37 проволок и один органический сердечник. Чем больше в пряди проволок и чем меньше они имеют диаметр, тем стальной трос будет гибче.

Стальные канаты, кроме значительной несущей способности, отличаются высокой гибкостью. Одним из неоспоримых достоинств таких тросов является их устойчивость к резким динамическим нагрузкам. Так как износ данных изделий происходит постепенно, идентифицировать дефекты этих приспособлений вы сможете своевременно.


Разновидности строительных тросов

Зависимо от числа проволок в тросе, стальные канаты бывают различной гибкости — менее гибкие канаты из 42 проволок; гибкие стальные тросы из 72 проволок, в каждой пряди по 12 штучек вокруг пенькового сердечника; изделия повышенной гибкости, что свиты из 144 тонких проволок в каждой пряди по 24 вокруг пенькового сердечника.

Стальные тросы по конструкции делятся на три вида:

  1. Канат одинарной свивки состоят из одной пряди, проволока которой имеет одинаковый диаметр и свита в один или несколько слоев (до четырех) по спирали вокруг одной проволоки.
  2. Трос двойной свивки называют тросом тросовой работы. Он изготовляется свиванием в один или два слоя нескольких прядей вокруг одного металлического, минерального или органического сердечника.
  3. Трехпрядные тросы свивают из нескольких тросов, которые называют в этом случае стрендями. Пряди канатов тройной и двойной свивки состоят из проволок, что могут иметь одинаковый или разный диаметр.

По уровню крутимости стальные тросы бывают крутящимися и малокрутящимися. По материалу сердечника каната - с металлическим сердечником (стальной однопрядный и стальной проволочный) и с органическим сердечником (волоконный, натуральный, синтетический, волоконный, волоконный армированный).

По сочетанию направлений свивки стальных тросов и его элементов канаты бывают:

  • односторонней свивки: направление каната и свивки в пряди проволоки одинаковы;
  • крестовой свивки: направление свивки проволок в прядях противоположно направлению свивки в канат прядей;
  • комбинированной свивки: с одновременной практикой в канате прядей левого и правого направления свивки;
  • тройной свивки: крестовой свивки с противоположным направлением свивки проволок и прядей.

Использование стального троса

Хочется вас заранее предостеречь от использования очень тонких канатов, хоть и цена стального троса в этом случае будет не слишком высокой. Также помните, что чем тоньше будет проволока, тем трос больше подвергается износу и коррозии. Самыми коррозионно-устойчивыми выступают тросы из нержавеющей или оцинкованной проволоки. Тросы из омедненной или неоцинкованной проволоки способны быстро покрываться ржавчиной и разрушаться, особенно в участках изгибов.

Наиболее надежным и функциональным в эксплуатации выступает оцинкованный стальной трос. Методика его изготовления состоит в специфическом переплетении стальной проволоки различного поперечного диаметра. Кроме этого, сердечник, что располагается в центральной части, для усиления стойкости к разным видам воздействий покрыт специальной смазкой и антигнилостной пропиткой.

Основной задачей ухода за стальным тросом в условиях их использования является сохранение структуры и формы изделия, которая была придана ему при изготовлении, и защита его от коррозионного и механического повреждения. При хранении каната, что намотан на барабан, его ось должна располагаться параллельно полу, на котором установлен барабан.

При длительном хранении изделия должны периодически осматриваться по наружному слою, на них также наносят сплошной непрерывной пленкой канатную смазку. В качестве смазки можно применять торсиол-55, торсиол-35, ГОСТ 20458-75, БОЗ-1 по техническим документам. Трос перед нанесением смазки нужно очистить от грязи и старой смазки разными способами. Наиболее простой — очистка с помощью хлопчатобумажных концов и стальных щеток. При её нанесении на трос температура смазки должна доходить до 80—100 градусов по Цельсию.

Плетение стального троса

Безусловно, канаты из стали имеют большую прочность. Однако если вы идентифицировали разрыв стального троса, нужно провести работу по его восстановлению, которая начинается с осмотра каната. В месте обрыва концы следует удалить ножницами по металлу или кусачками. Главное, чтобы концы каната были обрублены ровно.

Трос для этого помещают на грань двутавровой или швеллерной балки и перебирают с помощью молотка. Или отсекают ненужные части отрезным кругом, если в наличии имеется угловая шлифовальная машина, и утилизируют. Все работы с тросом в целях безопасности рекомендуется производить в рукавицах или перчатках.

Трос нужно расплести на длину 60—80 сантиметров и разделить на пряди. Затем одну прядь необходимо загнуть на расстоянии 30 сантиметров от целой части троса и оплести другой, продвигаясь к основной части стального троса. С помощью монтировки канат нужно оплести еще на один-два витка свободным концом. Аналогичные действия следует проделать и со следующими прядями. Петля в итоге получится с некрасиво торчащими концами.

Один конец намотайте на две переплетенные ветви и спрячьте, другим концом обмотку производите в обратную сторону. А лучше заплетите имеющиеся три части, придав им форму обычной косички. С помощью третьей пряди нужно обмотать косичку, вплести в петлю и снова обернуть вокруг косички. Процедуру продолжают, пока будут иметься свободные концы, каждый прут при этом направляют навстречу предыдущему и внутрь косички заводят их концы.

Для исключения травм и большей надежности косичку рекомендуется зафиксировать в нескольких местах хомутами, роль которых могут выполнить куски стальной проволоки, что плотно наматывают плоскогубцами и прячут внутри косички. По окончании работы в целях безопасности косу обматывают изоляционной лентой, это показано на видео, как заплести стальной трос.

Для получения прочного и надежного соединения в процессе плетения стального троса нужно  создавать на пряди равномерную нагрузку и стремиться к их симметричной укладке. Причем это актуально для разных типов стальных канатов. В процессе работы рекомендуется периодически производить обжим мест переплетения.

Создание петли на тросе

В некоторых ситуациях появляется необходимость узнать, как заплести на стальном тросе петлю – при опускании погружных насосов, для создания растяжки для антенны и буксировочного троса. Завязать из стального каната узел не получится из-за его жесткости. А вот петлю на его конце вы сможете сделать достаточно аккуратную. Как и при плетении стального каната, нужно обрубить концы разлохмаченного троса. Положите трос на массивное основание и ударьте острым концом молотка несколько раз в одно место. Можете для этой цели использовать болгарку.

В итоге вы получите ровный, аккуратный конец каната без изломов. Расплетите стальной трос примерно на 60-80 сантиметров. При помощи отвертки нужно его разделить его на две части по толщине. При 7-прядном канате в одной части должны быть 4, а во второй части - 3 пряди. Обе части обмотайте вокруг друг друга и на конце стального троса сделайте петлю приблизительно 10 сантиметров в диаметре.

Учитывайте при этом сокращение диаметра петли каната в процессе плетения на размер толщины. Для формирования петли основную 4-прядную часть стального троса нужно согнуть навстречу 3-прядной части. В бороздки основной части каната уложите вторую часть троса.

Обкрутите вокруг черенка поочередно оставшиеся концы двух прядей, что сплетены. Далее каждую из четырех свободных прядей обмотайте поочередно вначале вокруг черенка, потом вплетите эту прядь в петлю и обмотайте снова вокруг черенка. Для надежной заделки петли обеспечьте на конце троса прохождение каждой пряди в петлю, по отношению к предыдущей, на встречном направлении.

Накройте концы предыдущих прядей стального каната последующими, пока в ваших руках свободными не останутся две пряди. Аккуратно их просуньте между прядями петли троса при помощи отвертки. Это место обмотайте изоляционной лентой. Также их можно заделать в сплющенные трубки. Таким способом у вас получится спрятать концы стального троса и сделать петлю на канате менее травмоопасной.

Огон на стальном тросе

Перед изготовлением огона нужно на определенном расстоянии от конца стального каната наложить прочную временную марку, закрепить концы прядей марками, а потом на пряди распустить концевую часть троса. Затем трос следует уложить в виде петли нужного размера и произвести пробивку ходовых прядей. Существует много методик пробивок, но мы рассмотрим только самый распространенный способ.

Удобно выполнить первую пробивку, если огон обращается своей изогнутой частью к рабочему, а ходовые пряди размещаются справа. Первую ходовую прядь проводите в трос против его спуска справа налево, под 3 коренные пряди. Пробивают пряди вторую и третью под две и одну пряди соответственно. Когда вы совершите пробивку первых 3 прядей, огон нужно перевернуть, после чего выполнить пробивку 4-ой и 5-ой ходовых прядей.

Прядь четвертую пробивают под две, а 5-ую — под одну прядь стального троса. Затем можно снова перевернуть огон и ему придать первоначальное положение, в трос пробить шестую ходовую прядь, которую вводят под одну прядь стального изделия по направлению его спуска. Этим завершается процедура первой пробивки.

При последующей пробивке каждую ходовую прядь вводят справа налево в канат по правилу «прядь через одну под две». По окончании процесса каждой пробивки пряди следует обтянуть, что можно выполнить, зависимо от толщины и прочности стального троса, вручную или же при помощи талей или тисков. Для уменьшения толщины стального каната в месте пробивки рекомендуются пробить три пряди четыре раза, а остальные - три. Обрубайте концы ходовых прядей у самого каната, после чего изделие клетнюется луженой проволокой.

Канат является сложным проволочным изделием, на плечи него ложится большая ответственность, поэтому качество стального каната должно быть на высоте, и так важно знать, как правильно заплести стальной трос или сделать петлю и огон на нем.

strport.ru

инструкция для новичков. Как заплести конец троса своими руками :: SYL.ru

К сожалению, даже самый прочный стальной трос может разорваться. В результате возникает проблема соединения двух частей металлического изделия, в связи с чем необходимо создать петлю на его конце. Как правило, заплести конец троса можно самостоятельно, даже если он оборвался вдали от дома.

Основные функции

Трос стальной – основной несущий элемент грузоподъемных механизмов. Он используется во всех отраслях, начиная от сельского хозяйства, машиностроения, строительства, судостроение, заканчивая нефтеперерабатывающей и угольной промышленностями. По толщине и выдержке, мощности и возможной грузоподъемности стальной трос подразделяется на несколько видов. Выбор зависит от поставленной цели и необходимости выполнения тех или иных задач. Главная составляющая выбора изделия – способность выдерживать определенную массу груза.

Основной сферой использования стальных кантов является использование их в качестве тяговых механизмов. Трос используется для буровых установок при растяжке для всех объектов, требующих определенного крепления. Кроме этого, стальные канаты необходимы для передвижения грузов. Они также нужны для подъемных механизмов грузовых и пассажирских лифтов.

Арматурный стальной канат применяют для армирования железобетонных изделий. Кроме этого, трос используется в качестве несущих и вспомогательных элементов разных конструкций. Его применение обеспечивает надежность, которая достигается за счет основных характеристик элемента, способного выдержать любые нагрузки. Особенно нужен трос в строительстве, когда существует необходимость подачи железобетонных плит на нужную высоту.

Из метрических стальных канатов изготавливаются канатные стропы – особый вид стального троса, который отличается от всех основных видов особой гибкостью, прочностью и способностью за счет гибкости захватывать груз для подвески за крюк, чтобы осуществить доставку груза к месту его назначения. Стальные стропы используются во время разгрузки и погрузки, в транспортировке самых тяжелых, объемных грузов, у которых для этой цели предусмотрены петли, скобы, проушины, чтоб осуществить крепкий надежный захват.

Конструкция стального элемента

За счет сплетения трос обладает особенностью растягиваться, тем самым позволяет транспортировать груз различной массы. В середине сплетенных прядей каната есть сердечник. Снаружи металлический стальной канат покрывается специальным сплавом цинка или алюминия. Это обеспечивает изделию защиту от коррозии. Сердечник в центре каната выполняет основную роль создания опоры для всех сплетенных прядей, предотвращает их проваливание, облегчает сопротивление давления от сплетенных жил во время нагрузки, тем самым предупреждает поперечную деформацию элемента. Для изготовления стального изделия используются разные материалы:

  • органические;
  • натуральные;
  • синтетические.

Органический материал, использованный в изготовлении сердечников к тросу:

  • пенька;
  • сизаль;
  • манил;
  • хлопчатобумажная ткань.

Все это - материалы, за счет которых формируется круглая форма каната. Благодаря специальной пропитке, пушечной смазке, вазелину и канатной мази уменьшается трение между прядями.

Минеральный материал – асбест. Его основная задача - позволить использовать изделие при высокой температуре.

Смазочный материал, проникая между прядями, защищает изделие от коррозии. Наружный слой стального троса изготовлен из толстой проволоки. В связи с чем стальной канат является связующей частью изделия. Это самый подходящий вариант для использования троса в условиях химического воздействия. Цинк – наружный слой проволоки, который предохраняет изделие от ржавления.

Стальной трос с цинковым покрытием бывает трех видов:

  • ЛС - канат для работы с легким грузом;
  • СС - трос для средних условий;
  • ЖС – канат, который предназначен для использования в более жестких условиях, например, в воде.

В производстве по изготовлению тросов используются пряди из проволоки. При этом для изготовления каждого вида изделия используется проволока определенного вида марки: I, II и В. Самая качественная проволока, имеющая повышенную прочность, - это проволока марки В.

Разновидности

В зависимости от того, сколько проволоки используется в тросе, стальные канаты имеют несколько вариантов гибкости. Самые гибкие из них насчитывают 42 проволоки, гибкие уже состоят из 72 штук, то есть по 12 в каждом мотке вокруг центрального сердечника. А трос с повышенной гибкостью уже имеет свитки из очень тонких 24 проволочек в каждой пряди, то есть всего 144 тонких проволочек вокруг центрального стального сердечника.

Виды конструкции

Существует три вида конструкции стальных тросов:

  • Одинарный канат. Конструкция этого вида отличается от остальных тем, что состоит она всего лишь из одной пряди, где все проволоки вокруг центральной сердцевины имеют одинаковый диаметр, свиты в несколько или в один слой по спирали вокруг сердечника.
  • Двойной трос. Данная конструкция состоит из двойной свивки, одного или двух слоев проволоки в прядях, обвивающие центральный металлический сердечник.
  • Тросы с трехпрядной конструкцией, когда трехпрядные канаты свиваются в один элемент. Такой тип составляющих стального каната еще называют стрендями. Состоит он из двух или трех свивок прядей проволоки с одинаковым или разным диаметром.

Правила использования

Прежде всего, стоит предостеречь всех, кто для работы покупает трос. Он является довольно тонким, поэтому, если заплести трос своими руками неправильно, то он расплетется. Причин этому несколько.

Прежде всего, это возможно из-за некачественного изделия. Обычно это касается очень тонких элементов. Кроме этого, следует помнить, что чем тоньше по диаметру проволока в прядях, тем чаще трос обрывается. Изделие также часто поддается коррозии. Поэтому лучше купить трос с антикоррозийным покрытием. На сегодняшний день самыми стойкими к коррозии являются изделия из нержавеющей или оцинкованной проволоки. А вот трос без такого покрытия довольно быстро покрывается коррозийным налетом, быстро портится и может порваться в самый неподходящий момент.

Самый надежный в эксплуатации – стальной оцинкованный трос, изготовленный с использованием специфической методики сплетения стальной проволоки разного диаметра. При этом расположенный в центре сердечник имеет повышенную стойкость к разному воздействию, так как его покрывают специальной смазкой и пропиткой, обладающей антигнилостным свойством.

Главная задача при уходе за стальным изделием во время его использования – сохранность его структуры и формы, которая была создана в момент изготовления. Это значит, что такой канат должен храниться только в барабане. В случаях длительного хранения вся поверхность стального каната должна быть тщательно обработана специальным смазывающим веществом. Для этих целей используется специальная смазка либо пленка:

  • "Торсиол-55";
  • "Торсиол-35";
  • БОЗ-1.

Главное условие во время нанесения смазочного материала заключается в том, чтобы очистить всю поверхность троса от загрязнений, удалить грязь, зачистить поврежденные коррозией его части. Места повреждений необходимо покрыть специальным антикоррозийным веществом. И только после этого при помощи специальной щетки всю поверхность изделия обработать смазочным материалом.

Плетение

Как заплести трос? Этот вопрос возникает всегда, когда он разрывается. На самом деле, все пряди из проволоки, сплетенные в единое целое изделие с крепкой сердцевиной, обладают высокой прочностью. Но бывают случаи, когда и самый прочный трос может разорваться. Главное, чтобы вовремя был обнаружен разрыв или место повреждения целостности элемента. Для этого необходимо не пренебрегать лишней проверкой, которую следует проводить всегда перед началом любых работ.

Чтобы трос не расплетался, необходимо в местах возможного разрыва заплести его петлей. А расплетенные участки откусить кусачками. Это нужно для того, чтобы конец на месте сплетения троса в петлю был ровным, все проволоки сходились и не имели разной длины.

Как заплести трос, если никогда с подобной проблемой не сталкивался?

Для того чтобы правильно заплести стальное изделие, понадобится двутавровая балка. Через нее, как правило, перегибаются концы изделия. Лишние части отсекаются или отрезаются отрезным кругом. Если есть угловое шлифовальное приспособление, остатки отсеченной части от троса нужно утилизировать.

Вся работа проводится при наличии специальной одежды. Рукавички и очки обезопасят от попадания мелких проволочек в глаза и снизят вероятность заноз из отрезанных остатков.

Пошаговая инструкция

Как правило, рано или поздно любой трос расплетается. Сначала нужно расплести отсеченные участки троса на расстояние от конца изделия на 70-80 сантиметров. Потом расплетенные части следует разделить на две части. Далее нужно одну часть куска оплести на один-два витка, оставив свободным концы. После чего понадобится монтировка. С ее помощью необходимо сплести еще два витка, вплетая остальные пряди. Должна получиться прядь. Правда, концы после этого будут торчать.

И все же, как правильно заплетать трос, если концы получаются неровными? На самом деле, все правильно. После сплетения прядей в петлю всегда получатся торчащие концы.

Чтобы завершить соединение, нужно один конец намотать на две сплетенные ветви и спрятать, а другим концом троса произвести обмотку с обратной стороны. А еще лучше взять имеющиеся три части и сплести их вместе, по принципу косички, а третьей прядью обмотать получившуюся косичку, здесь же вплести петлю и обернуть снова вокруг косички.

Всю процедуру повторяют несколько раз до тех пор, пока не закончатся свободные концы. При этом каждый прут нужно направить навстречу следующему внутрь косички, с заведением их концов.

Часто новички сталкиваются с проблемой, как заплести трос. И для них это действительно опасная работа. Поэтому, чтобы избежать травмы и придать сплетению большую надежность, сплетенная косичка должна быть зафиксирована в нескольких местах при помощи специальных хомутов. Роль хомута могут выполнить обычные куски стальной проволоки. Их наматывают в определенном участке на месте сплетения прядей при помощи плоскогубцев, загибая внутрь пряди из проволочек.

Безопасность во время работы

Во избежание травм, косичку нужно обмотать изолентой.

Чтобы получить прочное соединение после плетения, необходимо распределить пряди равномерно. Это позволит в будущем одинаково рассредоточивать нагрузку по всему изделию во время эксплуатации.

Мы разобрали, как заплести трос в петлю. Таким образом, с этим вопросом разобрались. Но как заплести огон на тросе? Для этого нужно сначала понять, что такое огон и принцип его плетения.

Основы и особенности приспособления

Прежде чем приступить к изготовлению огона, нужно закрепить концы изделия при помощи марки, после чего оставшуюся часть конца распустить на пряди. Следующее действие заключается в том, чтобы расплетенную часть троса выложить петлей необходимого размера и сделать пробивку ходовой части прядей. Существует много методов, чтобы сплести огон на тросе.

Важно сделать правильно первую пробивку, если огон изогнутой стороной повернут к рабочей части, а ходовые части прядей троса расположены справа. В этом случае нужно взять первую ходовую прядь, провести ее в трос против спуска в направлении справа налево под 3 основные пряди. Пробивается вторая и третья прядь под две и в одну соответственно.

Когда пробивка первых трех прядей завершена, огон необходимо перевернуть так, чтобы возможно было сделать пробивку четвертой и пятой ходовой части прядей. И так до конца троса. Оставшиеся концы ходовых прядей нужно обрубить, а само изделие клетневать проволокой.

В заключение

Трос – сложная проволочная конструкция, несущая большую ответственность. Поэтому качество изделия должно быть на высшем уровне, а для этого нужно знать, как правильно плести стальной трос, как правильно заплести его в петлю. И даже если работа выполняется в первый раз, все равно необходимо сделать все качественно, прочно и надежно. Для этого даже новичок должен знать и понимать основные нюансы плетения троса. Важно помнить, что от выполненной работы зависит качество эксплуатации изделия и, конечно же, собственная безопасность.

Мы разобрали советы для новичка, как заплести трос.

www.syl.ru

Как заплести трос в петлю своими руками

Какой угодно канат или трос, хотя он и сделан из добротной и крепкой стали, в любой момент может расплестись или даже оборваться. Несмотря на кажущуюся сложность ремонта, сделать его под силу любому человеку, даже не обладающему специальными навыками. Самое неприятное в сложившейся ситуации — это возможность столкновения с ней в любом месте и именно тогда, когда такой аварии совершенно не ждут.

Поэтому нелишним будет знать, как правильно заплести стальной трос. Тем более что для этого не понадобится никаких специальных инструментов или особенных навыков. В дальнейшем в трос можно будет вплести и крюк, и серьгу. При этом прочность конструкции будет на высоком уровне, и она прослужит вам не один год. Перед началом работы желательно надеть защитные перчатки, поскольку острые концы жил стального троса могут серьезно повредить ваши руки.

Общая информация о тросах

В сфере сельскохозяйственного и транспортного машиностроения, в строительной, нефтяной и угольной индустрии, в сферах речного и морского транспорта применяются канаты и тросы из нержавеющей или обычной, но при этом надежной и прочной стали. Обычно они используются в качестве основы различных транспортных, грузоподъемных и дорожных механизмов. Если рассматривать канат из стали внимательно, можно заметить, что это гибкое металлическое изделие, состоящее из перекрученных между собой прядей из стальной проволоки. Количество прядей в каждом отдельно взятом тросе может быть разным, как и количество проволок, из которых скручена каждая из них. Поверх прядей на трос часто наносят цинковое или алюминиевое покрытие, улучшающее его антикоррозионные качества. Оцинкованная труба (или аналог из нержавейки), покрытая таким специальным составом, прослужит намного дольше, чем без него. Если вы не знаете, как заплести стальной трос, схема с описанием внизу обязательно вам помогут.

Внутри стального каната обычно находится сердечник, основная задача которого – не позволить развиться поперечной деформации в изделии и провалиться скрученным прядям проволоки к центру. Это обязательный атрибут любого каната или троса, производимого из органики, металла, натуральных или синтетических материалов. Другими словами, сердечник — это внутренний каркас для его прядей. Знание устройства стальных канатов или тросов поможет понять, как правильно заплести трос самостоятельно.

Типы конструкций стальных тросов

Стальные тросы подразделяются на три разновидности по свивке:

В одинарных тросах проволока единственной пряди с одним сечением скручивается по спирали в несколько слоев. Обычно количество слоев составляет от одного до четырех. В двойных тросах несколько прядей свиваются вокруг сердечника. При изготовлении трехпрядных тросов или канатов используют несколько тросов с различными или одинаковыми сечениями.

Разновидности тросов по степени гибкости

Различают стальные тросы:

1. С повышенной гибкостью. В них вокруг каждого сердечника пряди свивают по 24 проволоки. Всего таких тонких проволок 144.

2. Со стандартной гибкостью. Двенадцать проволок располагается вокруг сердечника. Всего в таких тросах 72 проволоки.

3. Малогибкие тросы. При их производстве используется всего 42 проволоки.

Разновидности тросов по направлению свивки

1. Крестовые – пряди свиваются в трос в обратную по отношению к направлению свивки проволоки сторону.
2. Односторонние – направление одинаковое.
3. Тройные – применяется свивка 1-го типа, но при этом проволоки и пряди свиты в разных направлениях.
4. Комбинированные – в таких изделиях одновременно применяются лево- и правостороннее направления свивки.

Кроме того, тросы подразделяются на крутящиеся и малокрутящиеся. Материал, из которого выполнен сердечник, также делит их на органические, однопрядные или стальные проволочные.

Теперь можно подробно рассмотреть, как заплести трос самому. Инструменты, необходимые при выполнении работы:

  • отвертка;
  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • ножницы по металлу;
  • проволока;
  • перчатки.

Как заплести трос?

1. Как можно ровнее обрубаем концы троса, а если концы его жил загнуты или неровные, то немного расплетаем каждую прядь и ножницами или кусачками отрезаем дефектные участки. Удобно обрубать концы, положив их на металлический рельс или на кувалду и нанося удары по одному и тому же месту острым краем молотка. Как правило, уже после 10-15 таких ударов концы троса оказываются обрубленными.
2. Не менее чем на полметра от края расплетаем трос на пряди.
3. Определяем необходимый нам диаметр будущей петли и, отмерив это расстояние от края нерасплетенного троса, берем 2 пряди. К диаметру будущей петли нужно прибавить 3-5 см, так как она при плетении обязательно уменьшится в своих размерах. Делаем петлю из выбранных прядей, завернув их.
4. Любой конец нити раскручивается и заводится в переплетенные пряди. Другой нужно обмотать в обратную сторону. Если длина позволяет, то из получившихся трех прядей можно сплести косичку, поочередно вплетая нити.
5. Третья прядь закручивается вокруг косички, затем в нее вплетается петля, и вокруг косы снова делается оборот. Проволоки в процессе плетения пропускаются таким образом, что предыдущая всегда идет навстречу следующей.
6. Затем все концы проволок прячутся внутрь косички, а получившиеся две пряди при помощи отвертки или плоскогубцев прячут внутрь.
7. Получившуюся косу желательно затянуть хомутами в двух или трех местах. Можно применить обычную проволоку, которую плотно обматывают вокруг троса и затем туго стягивают пассатижами. Выступающие концы такого хомута также прячут внутрь косички, чтобы они не мешали.

По окончании работы желательно обособить место проведения операции, например изолирующей лентой. Она поможет скрепить между собой концы стальных проволок и предотвратит в будущем повреждения рук того, кто будет этим тросом пользоваться.

Говоря о том, как заплести трос, следует помнить: для того чтобы получить прочное и надежное соединение, во время свивки необходимо укладывать пряди симметрично и равномерно на них надавливать. Периодический обжим свитых прядей станет дополнительной гарантией того, что вся конструкция получит достаточную прочность.

Делаем петлю на стальном тросе

Часто помимо решения задачи "как заплести трос" возникает потребность в образовании петли на его конце. Например, при ремонте растяжки на буксировочном тросе или на антенне появляется необходимость опустить что-то на глубину, например погружной насос. Поскольку стальной трос или канат достаточно жесткий, то просто завязать его узлом на конце не получится. В таком случае ничего другого не остается, кроме как заплести трос в петлю. И в этом тоже нет ничего сложного. Так же как и в том, чтобы заплести трос стальной проволокой.

Процесс выполнения работы

1. Концы обычного семипрядного троса ровно обрезаем болгаркой либо обрубаем молотком (его острой частью).
2. Расплетаем трос на 50-70 см и при помощи отвертки делим его на две части. В одной получается три пряди, а в другой — четыре.
3. Свиваем пряди обеих частей между собой.
4. Делаем петлю с диаметром не менее 10 см.
5. Сгибаем первую четырехпрядную часть навстречу другой, которую помещаем в изгибы основного троса.
6. Концы сплетенных нитей поочередно обкручиваем вокруг импровизированного черенка.
7. Затем каждую свободную прядь закручиваем поочередно вокруг черенка, вплетая в петлю, и повторяем процесс.
8. После этого, накладывая последующий на предыдущий, накрываем концы всех прядей. В итоге таких манипуляций получаем две нити, которые необходимо разместить с помощью отвертки между петельными. В этом месте лучше заделать кусочками трубок, расплющив их, либо применить изолирующую ленту. Это поможет в дальнейшем избежать травм.

Огон на канате или тросе

Говоря о том, как заплести трос — стальной или из другого материала, следует упомянуть и о том, что можно сделать огон. Это немного сложнее. На некотором расстоянии от конца троса делается прочная временная марка, такими же марками закрепляются и концы его прядей. После этого следует распустить конец каната.

В форме петли трос укладывается на поверхность (желательно твердую), пробиваются все его пряди. Пробивок делают несколько, но особое внимание уделяют первой, так как она является самой важной из них. Надежность и прочность огона обеспечивается в основном именно первой пробивкой. Это тоже приемлемый способ того, как заплести трос. Схема не вызовет трудностей.

Как завязать петлю на тросе?

Если по каким-то причинам вы решите попробовать завязать петлю, а не расплетать трос и свивать пряди, как было рассмотрено выше, то можно воспользоваться старинным морским узлом, наиболее простым – дубовым. Алгоритм данного способа того, как заплести стальной трос, представлен ниже:

  1. Сложите вдвое конец троса и заверните его таким образом, чтобы получилось кольцо.
  2. Петлю, которая образовалась на конце, проденьте в кольцо и крепко затяните. Получится крепкий и весьма надежный узел. Его главный недостаток в том, что при натяжении он очень сильно затягивается и потом его довольно сложно развязывать.

Теперь вы сможете сами починить стальной трос, поскольку знаете, как заплести трос в петлю, и впредь такая поломка не причинит вам особых хлопот.

Скопировал сюда чтобы не забыть

Автор: Семен160
Источник: nissan4x4-club.ru

Глядя на страдания полноприводов всякого рода и класса с тросами, решился я на этот опус. Точнее, страдания с заделкой тросов. Могу предложить вам простой и надежный способ заделки троса на петлю, при этом можно заделать в петлю и крюк и серьгу и все, что угодно. Для этого потребуется только крепкая отвертка с плоским шлицом и … Ваш автомобиль

Все размеры являются примерными и приведены для троса 8 мм, коим пользуюсь не один год, потому могу привести их на память.

Конец троса должен быть без изломов, ровный, желательно ровно отрубленный. Что б отрубить его ровно, достаточно положить его на железную основу (рельс, например, при его отсутствии я использую кувалду 3 кг) и бить в одно и то же место острым концом молотка, или углом его «обуха» (не знаю, как это называется). Ударов 10-15 – трос отрублен.

Теперь делим трос примерно пополам по толщине. «Примерно» — потому, что одна прядь будет лишней (Там то ли 7, то ли 9 прядей). Для деления используем отвертку.

СРАЗУ и навсегда: при работе с тросАми используйте перчатки или рукавицы и будьте ОЧЕНЬ внимательны и нежнЫ, когда работаете с концами троса – эта проволока пробивает любую рукавицу.

Распускаем трос примерно на 60-80 см (чем длиннее-тем надежнее заделка, хотя это только кажется). При делении у Вас будет еще одна прядь — веревочная. Так как она не подчиняется законам металлической проволоки, мы ее отделяем в отдельную «струю», но, пока, не отрезаем. На ФОТО 03 она хорошо видна

Теперь переходим непосредственно к изготовлению петли: две разделенные части троса на расстоянии 15-25 см от целого троса разводим и направляем навстречу друг другу и складываем. О крюках и серьгах надо позаботиться на этом этапе. Начинаем обматывать одну часть вокруг другой. При этом образуется цельный трос на петле, для этого следим, что б половинки троса ложились в ложбинки друг друга, оставшиеся после «расплетания». На ФОТО 4 и ФОТО 5 указано НЕПРАВИЛЬНОЕ положение, трос «не складывается», соответственно вернитесь в положение, указанное на фото 5 и начните заплетать в другую сторону. При первом же обороте должно получиться так: ФОТО 6 Таким образом, не спеша, обматываем свободными «хвостами» «плечи» петли до «основания». ФОТО 7 Когда «ВСЁ!», ФОТО 8 уперлись в не расплетенный участок троса, нужно очень постараться и обернуть «хвосты» еще на виток, для этого, возможно, придется приложить сил, и «растянуть» петлю в стороны.ФОТО 9. При этом ХВОСТЫ ДОЛЖНЫ ЛЕЧЬ НА СВОИ МЕСТА.

Итак, что должно получиться:

Трос, красивый и блестючий, заканчивается не менее красивой петлей, но у ее основания торчат по 30-40 см «хвостов» В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ, то есть под углом 180 градусов. Ну так теперь самое интересное (во всяком случае я был поражен простотой мысли).

Помните, нам нужен был Ваш автомобиль? Еще лучше, если он УЖЕ засажен в гОвна по самые… Нет, не по самые, нам нужен его буксировочный крюк, а лучше шарик фаркопа. Начнем. Одеваете петлю на фаркоп, в петлю вставляете отвертку (монтажку, лом – зависит от толщины троса), беретесь двумя руками за отвертку с двух сторон и тянете свой мобиль из болота. ФОТО 10 При этом отвертка начинает вворачиваться в трос, вращаясь вокруг него – помогайте ей, и не забывайте вытаскивать освобождающуюся веревочную прядь и придерживать «хвосты». ФОТО 11, 12. Странно, но «хвосты» радостно вплетаются в трос! Правда, для этого их надо подправлять. Ну вот и весь фокус… Когда «хвосты» кончатся, надо аккуратно их заделать – можно сплющить трубку, а я просто обматываю изолентой, ибо нагрузки здесь нет.ФОТО 13, 14 Как то в полях я просто обмотал их тряпкой – что б не топорщились и не кололись. Вытаскиваем отвертку и обрезаем, наконец то, надоевшую веревочную прядь. ВСЕ! тросом можно пользоваться еще…многие лЕта.

Стальные тросы имеют широкое применение. Благодаря используемой в них стали они достаточно прочные и эластичные. Однако сам по себе трос в большинстве случаев бесполезен, если нет возможности его к чему-то присоединить.

Промышленным способом петли делают при помощи сварки или опрессовки. Сделать подобное крепление в домашних условиях очень трудно или вообще невозможно, ведь не у каждого есть сварочный аппарат или гидравлический пресс.

Однако структура троса позволяет делать своими руками петли другим, более простым способом. В статье рассказано, каким образом можно сделать петлю на тросе используя минимум инструментов за несколько минут.

Содержание:

Введение

Заводской вариант крепежа

В отличие от верёвки, стальной трос очень трудно, практически невозможно привязать к точке крепления. Для этой цели применяются специальные крюки, карабины и другие приспособления.

Но для того, чтобы их присоединить к тросу, последний должен иметь на своём конце петлю. Вопрос можно решить следующим образом:

Действие №1 Разметка троса

Отметка места окончания петли при помощи скотча

Сначала необходимо прикинуть примерные размеры петли, согнув конец троса и отметив место его контакта с тросом. Сделать это можно при помощи скотча или изоляции.

Действие №2 Расплетение конца троса

Необходимо отделить три нити при помощи отвёртки

Трос необходимо расплести от его конца до сделанной отметки при помощи отвёртки. Сделать это достаточно просто. Обычно, трос состоит и 6 сплетённых нитей.

И начать распутывание троса, вращая одну из групп нитей в направлении по часовой стрелке

Процесс продолжается до достижения отмеченной скотчем точки.

Распутывание троса до достижения отмеченной скотчем точки

Процесс продолжается до достижения отмеченной скотчем точки.

Трос, расплетённый на необходимую длину

Действие №3 Формирование петли

Трос, подготовленный к формированию петли

Одна из получившихся групп нитей остаётся в распрямлённом положении, а другая сгибается до момента касания её конца и отмеченной точки.

Соединение расплетённых нитей в средней точке

Примерно на середине расстояния от конца троса до отмеченной точки две группы нитей соединяют таким образом, чтобы они вошли в свободные места друг на друге.

Относительно длинный отрезок заново соединённого троса

Поскольку пучки из трёх нитей симметричны, они идеально входят друг в друга: места, где есть сталь, на одном пучке укладываются в пустоты на другом и наоборот.

Продолжают укладывать трос по всей длине петли

Таким же образом продолжают укладывать трос по всей длине петли.

Петля готова, осталось только завершить оплетение её точки фиксации

Действие №4 Фиксирование петли

В петлю вставляется отвёртка.

Прокручивание против часовой стрелки по направлению к отмеченной скотчем точке

И осуществляется её прокручивание против часовой стрелки по направлению к отмеченной скотчем точке.

Сплетенный трос в более толстый

При этом трос самостоятельно сплетается в более толстый, состоящий из 12 нитей.

Отвёртка снова вставляется в петлю

Далее операция производится повторно: отвёртка снова вставляется в петлю.

И снова прокручивается до отмеченной скотчем точки против часовой стрелки

При необходимости процедура повторяется ещё 1 или 2 раза.

Полученная в результате переплетения троса петля надёжно зафиксирована

Чтобы концы нитей не распутывались, их фиксируют при помощи изоленты.

Фиксируют при помощи изоленты

Для более надёжной фиксации применяется стальной хомут.

Для фиксации применяется стальной хомут

ВИДЕО: Как БЫСТРО сделать ПЕТЛЮ НА СТАЛЬНОМ ТРОСЕ своими руками
Как БЫСТРО сделать ПЕТЛЮ НА СТАЛЬНОМ ТРОСЕ своими руками

Как красиво и надежно заплести трос в петлю: пошаговая схематическая инструкция

Для нас очень важна обратная связь с нашими читателями. Оставьте свой рейтинг в комментариях с аргументацией Вашего выбора. Ваше мнение будет полезно другим пользователям.

ingener-pto.ru

Как без ущерба развязать ленточный буксировочный трос — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Это конечно не Ах какое великое открытие, но всё же, возможно кому то пригодиться…

Уже достаточно давно я соорудил буксировочный трос:
— лента техническая крепежная на 5.000 daN динамической нагрузки
— две петли фиксирующие
— два буксировочных крюка
все элементы сертифицированы на нагрузку — 5.0 тонн, а ещё можно регулировать длину этого троса от 1.0 до 6.0 метров (по необходимости)

Фото 1

Пришлось как то выдергивать машину из снега и только когда убирал трос обнаружил что он завязался узлом, да так туго, что без каких либо изощрений развязать не представлялось возможным.

Так как на просторах "необъятного" никаких советов на эту тему не нашлось пришлось самому ломать голову.

Узел получился почти посередине троса — твёрдый как камень, советы — "резать" отмёл сразу-же, т.к. это тоже самое что и выбросить…

Использовать шило нет смысла — в лучшем случае просто проткнёт, отверткой получится только порезать трос, и т.д. и т.п. …

— короче, было просто жалко выбрасывать трос, тем более что в магазинах что-то подобное ещё поискать нужно…

Думал долго, но как обычно бывает решение пришло само собой, причем предельно простое;
— узел на ночь поместил в банку со слабым мыльным раствором, а днём следующего дня взял две (с тремя ложками будет ещё удобнее), мельхиоровые чайные ложки, тут важно чтобы ручки у ложек были достаточно толстые(что подразумевает прочность) и имели скругленные концы
— с усилием вставил ложки в узел, раскачивая и проворачивая вставил в узел полностью и раскачав максимально расслабил затяжку узла, ну и далее просто развязал — потратив на работу около двух-трёх минут.

Фото 2

Для тех кому захочется собрать подобное устройство

Изображение 3 — петля регулировки длины троса

Изображение 4


для доморощенных "инспекторов" по технике безопасности поясню;
— из схемы можно понять что трос если порвется, то посередине, почему — стропальщикам и людям со знанием тер.меха объяснять не надо, и следовательно максимум что может полететь — это будет оборванный конец текстильного троса, соответственно говорить о перспективных повреждениях не приходится…

www.drive2.ru

буксировочный узел и узел булинь

У каждого автомобилиста, кроме стандартного набора, обязательно имеется буксировочный трос. Он поможет достать из грязи застрявший автомобиль, дотащить внезапно сломавшуюся машину до ближайшего СТО. Тросы, которые предлагаются на полках магазинов, оснащаются крючками либо карабинами. За счет приспособлений водитель может быстро присоединить витое изделие к кузову машины. А что делать, если трос старый или на нем нет карабина? Как завязать буксировочный трос быстро и надежно, чтобы получить мертво затянутый узел? Профессионалы делятся с начинающими, как вязать узлы. Эти навыки могут понадобиться в любой момент, поэтому не стоит пренебрегать ими.

Преимущество узлов

В автомобильной практике применяется несколько видов узлов. Это беседочный узел (булинь), буксировочный. Плюсы именно этих комбинаций в том, что их просто вязать, они не затягиваются и не испортят трос. Узлы могут распутаться сами, а если нужно, они просто и быстро развязываются.

Беседочный узел

Такая стяжка троса имеет и другое название – булинь. Схема вязания узла булинь следующая:

  1. Первым делом берут один конец троса рукой, затем сгибают его и перекручивают петлей.
  2. Далее сгибают петлю к тросу и сквозь нее вытаскивают еще одну. Эта вторая петля получится подвижной.
  3. Затем просовывают в подвижную петлю оставшийся конец буксировочного троса и тянут за него до тех пор, пока не образуется петля нужного размера.
  4. Далее остается надеть петлю на крюк.

Данный узел необычайно крепок и его можно легко развязать после окончания буксировки. На картинках очень подробно показано, как его вязать.

Буксировочный узел

Вот как завязать буксировочный трос по другой схеме:

  1. Конец стропы набрасывают на проушину буксировочного авто по направлению слева на правую сторону.
  2. Свободная часть вытягивается снизу, из-под уже натянутой стропы.
  3. На левом конце нужно сделать обычную петлю и внахлест надеть ее на крюк. Свободную часть стропы тянут с правой стороны и далее необходимо сделать еще одну петлю на свободной части стропы и опять внахлест надеть на проушину или крюк.
  4. Свободный конец закрепляют обыкновенным узлом.

Заключение

Булинь – это очень популярный узел среди автолюбителей. Его используют по всему миру. С помощью этой статьи и приведенных рисунков этот узел сможет использовать каждый водитель, застрявший в грязи или решивший предложить кому-то свою помощь на дороге. Чтобы не растеряться в экстренной ситуации, можно немного поупражняться в завязывании и развязывании.

Автор: Рейтеровский Сергей

labuda.blog

Монтажные операции на тросах

  1. Способ создания петли на тросе без использования дополнительных комплектующих.
  2. Создание петли на тросе с помощью алюминиевого зажима DIN 3093
  3. Огон с помощью коуша и зажима DIN 741 (DIN 1142)
  4. Огон с помощью зажима
  5. Клиновые муфты
  6. Муфта для заливки стального троса/каната.
 

Идейно тросы можно разделить на Грузоподъемные тросы и Негрузоподъемные тросы.

Основными представителями негрузоподъемных тросов является трос DIN 3055 и трос DIN 3060. В дополнение к ним можно добавить еще ряд тросов по ГОСТ, но к этому еще вернемся. Ниже мы подробнее разберем какие есть типы тросов, чем они отличаются, какие у них есть варианты свивки, какое предназначение, из какой стали производятся троса и канаты и много многое другое.

Способы создания петли на тросе:

1. Способ создания петли на тросе без использования дополнительных комплектующих.

Данный способ применяется в случаях, когда нагрузка на стальной канат не является высокой. Способ ручной свивки каната в петлю используется в бытовых условиях, при растяжке каната для невысоких нагрузок, а так же на тросы преимущественно небольшого сечения. На примере изображен огон без коуша на стальном тросе и пять этапов создания огона.

Данный способ создания петли на тросе дешевле за счет отсутствия дополнительных элементов, при этом он требует дополнительных трудозатрат, знаний и умелых рук, которые смогут сделать петлю на тросе таким способом качественно и красиво.

2. Создание петли на тросе с помощью алюминиевого зажима DIN 3093

Зажим для троса DIN 3093 идеально подходит для промышленного объема создания петель из троса. Зажим алюминиевый для троса имеет привлекательный внешний вид. Это особенно важно для фасонных изделий.

Например при подвешивании светильников, при создании элементов для техники, в бытовых условиях и прочее. Алюминиевые втулочные зажимы устанавливаются с помощью пресс-клещей или с помощью опрессовочного оборудования. Для зажимов 3093 маленьких размеров оприсовка может осуществляться пресс клещами или на худой конец с помощью молотка.

Если же говорить о больших размеров зажимов то необходимо использовать опрессовочное оборудование для качественного обжима. Алюминиевый зажим подходит для троса от 1 мм до 28 мм. Для монтажа петли на тросе с помощью алюминиевого зажима-втулки понадобится 1 зажим и при необходимости 1 коуш. Размер коуша соответствует размеру втулки и размеру троса.

Например если вы монтируете петлю на тросе диаметр 6 мм, то Вам понадобится зажим DIN 3093 6 мм и коуш DIN 6899 6 мм. Обращаем внимание, что на картинках ниже изображены примеры с одним втулочным зажимом для троса, при этом для ответственных креплений можно использовать 2 и 3 зажима для троса последовательно.

3. Огон с помощью коуша и зажима DIN 741 (DIN 1142)

Данный способ монтажа огона (петли на тросе) дороже чем первый способ, но при этом не требует специальной подготовки и особых знаний. Для создания петли на тросе достаточно иметь один коуш соответствующий размеру вашего стального каната (т.е. для каната 4 мм нужно использовать коуш 4 мм) и три зажима типа «Слоник» (так называют зажимы DIN 741 и зажимы DIN 1142).

В дополнение к этому набору для целостности узла можно использовать наконечник для троса. Зажимы для троса Слоник состоит из двух частей и двух гаек. Для установки зажима гайки равномерно закручиваются для равномерного усилия и ровности установки зажимного элемента.

Зажимы 741 устанавливаются последовательно три штуки. При этом конечно же для неответственных узлов, где нагрузки на растяжение троса минимальные можно использовать и один зажим, но по правилам необходимо установить 3 зажима для качественного и высоконадежного крепления.

4. Огон с помощью зажима DUPLEX или SIMPLEX

Данный тип создания петли на тросе вполне надежный, выглядит эстетично и относительно не дорогой. Зажим SIMPLEX означает единственный т.е. данный зажим с одним стягивающим винтом.

Зажимы Симплекс производятся из оцинкованной стали, из нержавеющей стали А2 и А4. Зажим SIMPLEX подбирается по размеру троса. Если Вы используете трос для растяжки 3 мм, то и зажим SIMPLEX должен быть 3мм. Самые распространенные размеры зажимов Simplex 6мм и зажим симплекс 2 мм. Установка зажима не требует особых знаний, достаточно иметь ключ под гайку или плоскогубцы.

Зажим DUPLEX оснащен двумя стягивающими винтами. Зажим каната Duplex чаще применяется чем Simplex за счет большей надежности крепления по сути в 2 раза по сравнению с Simplex. Размер зажима должен соответствовать размеру троса. Т.е. если вы используете металлический канат 4 мм то Вам необходимо использовать зажим duplex 4 мм.

5. Клиновые муфты

Предназначены для создания соединительных точек, когда есть необходимость соединить трос с ответным конструкционным элементом через штифт и петлю.

Канатные муфты предназначены для канатов среднего и большого диаметров. Как вариант рассмотрим клиновые муфты для канатов марки Green Pin.

В ассортименте представлены:

Клиновая муфта для каната G 6413 – эта муфта предназначена для каната от 7 мм до каната диаметром 86 мм, соответственно допустимые рабочие нагрузки находятся в диапазоне от 1,25 тонны до 100 тонн. Принципом действия клиновой канатной муфты является расклинивание и фиксация каната за счет увеличения нагрузки под весом поднимаемого груза.

6. Муфта для заливки стального троса/каната.

В данном пункте так же рассмотрим муфту Green Pin, которая предназначена для заливки каната легко сплавными металлами или полимерами. Закрытые муфты для заливки предназначены для канатов диаметра от 11 мм до 81 мм, что соответствует рабочим нагрузкам от 4 до 120 тонн. Запас прочности в данной муфте рассчитывается в пяти кратном размере.

Для создания соединения муфты с металлическим канатом необходимо завести канат в муфту, распушить канат и залить специализированным составом (смолой) или легко легко сплавными металлами. В качестве составов например можно использовать состав WireLock.


Уважаемые клиенты, компания 1001 КРЕПЕЖ осуществляет оптовые продажи всех вышеперечисленных зажимов. Мы поставляем канатные зажимы из оцинкованной стали, все виды зажимов для тросов из нержавеющей стали. За счет прямых поставок большинства такелажных комплектующих Вы всегда можете рассчитывать на минимальные оптовые цены на всю такелажную продукцию. Купить стальной трос и все комплектующие для монтажа такелажных связок просто, достаточно направить заявку нашему менеджеру.

Как заплетать троса схема - queiriyeme.jamesakeene.com

Как заплетать троса схема

Не знаете, как отремонтировать порвавшийся стальной канат? Эта статья поможет вам освоить процесс плетения этого прочного и надежного, но далеко не вечного металлического изделия. Как заплести трос? Схема и алгоритм процесса не настолько сложны, как может показаться неопытному человеку. 1. Как можно ровнее обрубаем концы троса, а если концы его жил загнуты или неровные, то немного расплетаем каждую прядь и ножницами или кусачками отрезаем. Как заплести стальной трос - схема процесса, понятная всем. Он не очень сложен по своей схеме и весьма компактен, когда затянут. Его удобнее всего завязать, если сначала ходовой конец троса уложить в виде фигуры цифры 8 сверху коренного. Наиболее трудным, но и надежным способом создания петли (огона) на конце троса является плетение. Данный метод более известен как чалка. Технология переплета в огон не сложная, но требует физических усилий. Можно сплести любой трос, главное, чтобы на это хватило силы рук. Как заплести трос: схема и пошаговая инструкция. Какой угодно канат или трос, хотя он и сделан из добротной и крепкой стали, в любой момент может расплестись или даже оборваться. Несмотря на кажущуюся сложность ремонта, сделать его под силу любому человеку, даже. Как заплести трос, если никогда с подобной проблемой не сталкивался? Для того чтобы правильно заплести стальное изделие Трос - сложная проволочная конструкция, несущая большую ответственность. Поэтому качество изделия должно быть на высшем уровне, а для. Для начала трос расплетается пополам.Три трени там,три трени здесь.Органический сердечник изымается примерно на на пять Бывает трос со стальным сердечником,его можно тоже удалить,а можно заплести. Как заплести порванный лебедочный трос. Конец троса должен быть без изломов, ровный, желательно ровно отрубленный. Что б отрубить его ровно, достаточно положить его на железную основу (рельс, например, при его отсутствии я использую кувалду 3 кг) и бить в одно Традиционная заделка концов такого троса плетением огона с коушем выполняется без специальных инструментов, дает высокую прочность и надежность такелажа. Здесь описан вариант "кранового" плетения, который дает очень плотный и компактный огон. Содержание. 1 Как заплести трос: схема и пошаговая инструкция. 1.1 Общая информация о тросах. 1.2 Типы конструкций стальных тросов. 1.3 Разновидности тросов по степени гибкости. 1.4 Разновидности тросов по направлению свивки. 1.5 Как заплести трос. Канат является сложным проволочным изделием, на плечи него ложится большая ответственность, поэтому качество стального каната должно быть на высоте, и так важно знать, как правильно заплести стальной трос или сделать петлю и огон на нем. Глядя на страдания полноприводов всякого рода и класса с тросами, решился я на этот опус. Точнее, страдания с заделкой тросов. Могу предложить вам простой и надежный способ заделки троса на петлю, при этом можно заделать в петлю и крюк и серьгу и все, что угодно. Трос распускаем пополам, три жилы в одну сторону, три в другую и остается центральная жила, ее просто вырубываем. Дальше две половины заплетаем, как бы завязываем в узел. Если не получилось вот так значит не в ту сторону начали заплетать. В некоторых ситуациях возникает крайняя необходимость заплести петлю на тросе - при опускании погружного насоса, для изготовления буксировочного троса, растяжки для антенны и пр. Завязать узел из стального троса не получится в силу его жесткости. Вот столкнулся с такой проблемой: Как заплести порванный лебедочный трос. Связанные разделы. Рекомендации Не используйте стальной трос для буксировки. При малейшем рывке есть риск порвать трос, либо, что хуже, вырвать буксировочные проушины. Совет 1: Как заплести петлю на тросе. В некоторых обстановках появляется крайняя надобность заплести петлю на тросе - при опускании погружного насоса, для изготовления буксировочного троса. Как заплести конец троса своими руками. К сожалению, даже самый прочный стальной трос может разорваться. В результате возникает проблема соединения двух частей металлического изделия, в связи с чем необходимо создать петлю на его конце. Как заплести порванный лебедочный трос Связанные разделы Разрывное Напряжение канатов и веревок Применение Лебедки - как лебедиться передней лебедкой обратно. Применение Ручной Лебедки - есть про заплетание петель на веревках Рекомендации Не употребляйте. тут случай подвернулся, тросик заплёл, снял на видео. второе видео не моё, там второй способ. Второй способ, его тоже знаю, но он более сложный, по видео это понятно. Ещё одна вариация первого способа. После этого трос укладывается в виде петли нужных размеров и производится пробивка ходовых прядей. Существует несколько способов первой и последующих пробивок, но ниже описывается только наиболее распространенный способ. 4. После каждого круга заплетки обжать заплетенное место плоскогубцами или ударами свинцового или деревянного молотка на деревянной подкладке. Сделать полный круг заплетки — это значит пропустить один раз все пряди короткого конца под пряди основного троса. К сожалению, даже самый прочный стальной трос может разорваться. В результате возникает проблема соединения двух частей металлического изделия, в связи с чем необходимо создать петлю на его конце. Но вот как же заплести синтетический трос, как его срастить - не всегда известно начинающим джзиперам. Поэтому предлагаем вашему вниманию статью Андрея Форосенко, а также видео-инструкцию. Петля для крюка. Процедура заплетания синтетического троса, он же так. Как заплести стальной трос. Сталь - это материал, который прекрасно выдерживает самую большую нагрузку. Правильно сплетенные элементы формируют мощную опору. Зависимо от варианта плетения.

Как сплести канат своими руками

Как сделать веревку самому в домашних условиях

В современном мире все больше внимания стали уделять хендмейду. Это уникальные аутентичные вещи, которые сделаны из натуральных материалов. Немалую часть предметов, окружающих нас в повседневной жизни, можно сделать самостоятельно. К ним же относятся и промышленные канаты. Как сделать веревки самому читайте далее.

Как сделать веревку самому?

Иногда нужна плотная или декоративная веревка, найти которую в магазинах не так просто. Ее можно использовать для декора, при строительстве, для одежды, сумок и так далее. Такой шнурок можно связать спицами самостоятельно. В зависимости от того, какая нужна длина, подбирается количество материалов. Выбор пряжи для этой цели также зависит от вас. Например, для декоративной веревки хорошо подойдет пряжа из таких материалов как:

Времени на изготовление одежной веревки потребуется немного, ведь ее длина обычно не превышает двух метров. Такой аксессуар используется как пояс или как арановые узоры на одежде. Отдельно можно связать оригинальные узлы и затем украсить ими свитер или кардиган. Столь креативные вещи в одежде оценят любители хендмейда. Кроме того, спрос на вещи ручной работы очень высок заграницей и вы можете изготавливать ее на заказ, главное найти канал сбыта в Интернете.

Если вас интересуют необычные украшения, то обратите внимание на толстую трикотажную пряжу. Именно из нее получаются нестандартные украшения на шею. Их можно делать как по стандартным схемам, так и придумывать узоры самостоятельно, ведь от этого изделие только выигрывает. Трикотажная пряжа типа «спагетти» напоминает порезанную на ленты футболку, однако выглядит намного аккуратнее. Толщина трикотажа одинаковая по всей длине, потому аксессуары из него выходят плотной равномерной структуры.

Такие веревки легко изготавливать в домашних условиях. Как правило, вяжутся они очень быстро и требуют минимум дополнительных застежек, чтобы изделие получило готовый вид. Наибольшим спросом пользуются колье на шею. Несмотря на свою массивность, выглядят они очень нежно и оригинально, а подходят практически под любой стиль. Добавив бусины в такое колье, вы получите дорогое на вид и стильное украшение.

Как сделать веревку из пластиковых бутылок своими руками?

Для того чтобы сплести крепкую нить, совсем не обязательно выбирать дорогую пряжу. Иногда вполне достаточно подручных материалов, которые найдутся в каждом доме. Даже такие, казалось бы, бесполезные предметы, как пластиковые бутылки, вполне подойдут для этой цели. Сплести веревку из бутылки достаточно просто. Сначала нужно порезать ее на тонкие длинные полоски и постепенно сплетать воедино. Плетение из пластика проводится вручную или с помощью обычного косметического пинцета.

Чтобы сделать веревку из пластиковых бутылок, для удобства лучше изготовить самостоятельно станок. Это простая конструкция, которую сделать сможет каждый.

Нам понадобится:

  • деревянный брусок любого размера;
  • лезвие;
  • 2 гвоздя.

Изготовление станка

Итак, берем деревянный брусок и вбиваем в него 2 гвоздя (5-6 см с от края), не слишком глубоко. Срежем у гвоздей шляпки, загнем гвоздики в стороны.

После этого аккуратно распиливаем брусок на расстоянии 4-5 см от края, но не до конца. Обрабатываем распил наждачкой. Затем делаем еще один надрез — поперек первого распила. Он должен быть глубиной в ширину лезвия.

Вставляем лезвие в распил, зажимаем его гвоздями.

Как пользоваться этим станком? В сквозной распил вставляем бутылку, не забудьте предварительно срезать дно. Прокручиваем бутылку вокруг своей оси. Как видите, бутылка срезается тонкой полоской.

После того как вы нарезали ленту из пластиковых бутылок, вы можете сделать ее более прочной. Для этого нужно ее подержать над феном, газовой конфоркой, немного скручивая. После такой обработки лента станет короче, уже, но зато прочнее в несколько раз!

В детстве распространенным было плетение шнурочков и венков из травы. Для этого выбирались растения особого сорта: жесткие и острые, ими очень легко можно было порезаться. Из травинок, сплетенных в жгутики, тоже получалась достаточно крепкая веревка. Обычно такие используются при строительстве небольших плотов или корабликов. Эта забава наверняка знакома всем с детства. В современном мире травяные волокна заменили на хлопковые и успешно используют для изготовления натуральных изделий. Особенно прочные нити получались из крапивы. Такую процедуру надо было проводить в защитных перчатках, иначе пальцы быстро краснели и начинали чесаться. Однако результат того стоил, и веревка выходила крепкая. Высушив ее на солнце, можно было сплести небольшую авоську. Веревки из крапивы широко используются в аутентичном стиле. Они полностью экологичны и даже обладают некоторыми целебными свойствами.

Разумеется, наиболее распространенными являются веревки из ниток. По своей прочности с ними ничто не может сравниться. Все дело в количестве отдельных ниточек, ведь чем их больше, тем крепче получится изделие. Часто для такой цели используют нити мулине, сразу поделенные на волокна. Есть много техник для создания круглых или плоских веревок из вышивальных ниток.

Что касается исключительно декоративных изделий, то для этой цели можно использовать веревки из бумаги. Для начала идет подготовка материала, а именно — создание бумажных трубочек. Возьмите обычный газетный лист, сверните его в тонкую трубочку и аккуратно заклейте, чтобы она не разворачивалась. Заготовки должны подсохнуть некоторое время, после чего они полностью готовы к работе. Сделав длинную веревку, из нее можно связать корзинки или органайзеры для мелких предметов.

О том, как сплести из шпагата надежную веревку, есть целое пособие. Трехниточное плетение из такого плотного материала поможет сделать крепкую веревку. ведь по виду оно напоминает обычную женскую косу. Чтобы веревка из шпагата не распускалась, перед началом работы концы желательно опалить. Они будут надежно зафиксированы, и вы сможете смело приступать к делу. Плетение веревки — очень увлекательный процесс, развивающий мелкую моторику, внимание и концентрацию.

Как изготовить станок для плетения веревки своими руками?

Изготовление веревок — занятие, кажущееся простым на первый взгляд. Часто приступив к задаче, многие сталкиваются с тем, что работа продвигается слишком медленно, а результат не оправдывает ожиданий. Чтобы дело пошло быстрее, можно самостоятельно изготовить станок для кручения нитей. Создатели конструкторов «Лего» умудрились модернизировать даже такую вещь, и уже сейчас можно найти настоящий станок, который скручивает веревки.

Для витья берутся сразу пять катушек. Нитки соединяются воедино, закрепляются, и станок начинает свою работу. Более того, он электронный, что помогает сэкономить много времени и сил. Создатели отмечают, что изготовить подобный агрегат можно самостоятельно из деталей конструкторов «Лего», которые есть у вас дома. Он занимает немного места и может вить веревки совершенно разного диаметра и плотности. Разработчики предлагают модифицировать его по вашему желанию и разнообразить функционал действий. В этом случае плетение веревки превращается в настоящий увлекательный процесс, интересный не только взрослым, но и детям школьного возраста.

Как сделать бельевую веревку на роликах?

Плетение веревки в домашних условиях, конечно, должно иметь практическую сторону. Обычно такие изделия успешно используются в качестве бельевых веревок на балконе для сушки. Когда готовая веревка у вас под рукой, ее очень просто вовремя заменить, поэтому лучше заготовить ее заранее. Несмотря на огромную популярность металлических комнатных сушилок, большинство хозяек предпочитает сушить белье на открытом воздухе. Так оно быстрее сохнет и имеет естественный приятный аромат свежести.

Лучше всего белье сохнет под навесом. Для того чтобы его было удобно снимать и передвигать, придумали бельевые веревки на роликах. Механизм очень простой: на опорах устанавливаются ролики, а веревка натягивается на них замкнутым кольцом. Таким образом, получается вытянутый круг. Ролики вращаются, а белье в этот момент передвигается вместе с веревкой. Подобная конструкция устанавливается не только под навесом, но и на открытых балконах многоэтажных домов.

Бельевая веревка на роликах — универсальное средство, которое подходит для сушки белья на балконе, лоджии, улице, под навесом.

Особенно она актуально на конструкции, установленной за ограждением балкона или окна. Подобное можно часто увидеть в общежитиях. Это универсальная система, которая существенно облегчает хозяйкам быт. Белье при этом выглядит ровным и свежим, а сушить его можно в гораздо больших объемах за счет двойной веревки.

Как сделать веревку в лесу?

Собираясь на пикник можно забыть много вещей. Среди них скотч или стречевая лента. Решить такую проблему можно, сделав веревку своими руками. Если у вас возник вопрос: «Из чего можно в лесу сделать шнурок?», то просто оглянитесь вокруг. Здесь и трава, и веточки, и различные колоски. Как уже упоминалось выше, сплести жгут из волокон крапивы вполне возможно за короткое время. Подобные завязки пригодятся, если нужно будет привязать тент к ветке дерева или зафиксировать края палатки.

Как сделать витую веревку?

Самые крепкие жгуты — свитые в несколько раз, и состоящие из множества тонких нитей. Чем больше будет таких ниточек, тем лучше. Витую крепкую веревку лучше всего делать из шпагата. Только тогда она прослужит долго и выполнит свою функцию на все 100%.

Для повышенной прочности сплетите несколько косичек, а затем соедините их в единую веревку. Такой канат можно использовать при строительстве, ремонте или других бытовых вопросах.

Как заплести трос: схема и пошаговая инструкция

Какой угодно канат или трос, хотя он и сделан из добротной и крепкой стали, в любой момент может расплестись или даже оборваться. Несмотря на кажущуюся сложность ремонта, сделать его под силу любому человеку, даже не обладающему специальными навыками. Самое неприятное в сложившейся ситуации — это возможность столкновения с ней в любом месте и именно тогда, когда такой аварии совершенно не ждут.

Поэтому нелишним будет знать, как правильно заплести стальной трос. Тем более что для этого не понадобится никаких специальных инструментов или особенных навыков. В дальнейшем в трос можно будет вплести и крюк, и серьгу. При этом прочность конструкции будет на высоком уровне, и она прослужит вам не один год. Перед началом работы желательно надеть защитные перчатки, поскольку острые концы жил стального троса могут серьезно повредить ваши руки.

Общая информация о тросах

В сфере сельскохозяйственного и транспортного машиностроения, в строительной, нефтяной и угольной индустрии, в сферах речного и морского транспорта применяются канаты и тросы из нержавеющей или обычной, но при этом надежной и прочной стали. Обычно они используются в качестве основы различных транспортных, грузоподъемных и дорожных механизмов. Если рассматривать канат из стали внимательно, можно заметить, что это гибкое металлическое изделие, состоящее из перекрученных между собой прядей из стальной проволоки. Количество прядей в каждом отдельно взятом тросе может быть разным, как и количество проволок, из которых скручена каждая из них. Поверх прядей на трос часто наносят цинковое или алюминиевое покрытие, улучшающее его антикоррозионные качества. Оцинкованная труба (или аналог из нержавейки), покрытая таким специальным составом, прослужит намного дольше, чем без него. Если вы не знаете, как заплести стальной трос, схема с описанием внизу обязательно вам помогут.

Внутри стального каната обычно находится сердечник, основная задача которого – не позволить развиться поперечной деформации в изделии и провалиться скрученным прядям проволоки к центру. Это обязательный атрибут любого каната или троса, производимого из органики, металла, натуральных или синтетических материалов. Другими словами, сердечник — это внутренний каркас для его прядей. Знание устройства стальных канатов или тросов поможет понять, как правильно заплести трос самостоятельно.

Типы конструкций стальных тросов

Стальные тросы подразделяются на три разновидности по свивке:

  • одинарные;
  • двойные;
  • трехпрядные.

В одинарных тросах проволока единственной пряди с одним сечением скручивается по спирали в несколько слоев. Обычно количество слоев составляет от одного до четырех. В двойных тросах несколько прядей свиваются вокруг сердечника. При изготовлении трехпрядных тросов или канатов используют несколько тросов с различными или одинаковыми сечениями.

Разновидности тросов по степени гибкости

Различают стальные тросы:

1. С повышенной гибкостью. В них вокруг каждого сердечника пряди свивают по 24 проволоки. Всего таких тонких проволок 144.

2. Со стандартной гибкостью. Двенадцать проволок располагается вокруг сердечника. Всего в таких тросах 72 проволоки.

3. Малогибкие тросы. При их производстве используется всего 42 проволоки.

Разновидности тросов по направлению свивки

1. Крестовые – пряди свиваются в трос в обратную по отношению к направлению свивки проволоки сторону.
2. Односторонние – направление одинаковое.
3. Тройные – применяется свивка 1-го типа, но при этом проволоки и пряди свиты в разных направлениях.
4. Комбинированные – в таких изделиях одновременно применяются лево- и правостороннее направления свивки.

Кроме того, тросы подразделяются на крутящиеся и малокрутящиеся. Материал, из которого выполнен сердечник, также делит их на органические, однопрядные или стальные проволочные.

Теперь можно подробно рассмотреть, как заплести трос самому. Инструменты, необходимые при выполнении работы:

  • отвертка;
  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • ножницы по металлу;
  • проволока;
  • перчатки.

Как заплести трос?

1. Как можно ровнее обрубаем концы троса, а если концы его жил загнуты или неровные, то немного расплетаем каждую прядь и ножницами или кусачками отрезаем дефектные участки. Удобно обрубать концы, положив их на металлический рельс или на кувалду и нанося удары по одному и тому же месту острым краем молотка. Как правило, уже после 10-15 таких ударов концы троса оказываются обрубленными.
2. Не менее чем на полметра от края расплетаем трос на пряди.
3. Определяем необходимый нам диаметр будущей петли и, отмерив это расстояние от края нерасплетенного троса, берем 2 пряди. К диаметру будущей петли нужно прибавить 3-5 см, так как она при плетении обязательно уменьшится в своих размерах. Делаем петлю из выбранных прядей, завернув их.
4. Любой конец нити раскручивается и заводится в переплетенные пряди. Другой нужно обмотать в обратную сторону. Если длина позволяет, то из получившихся трех прядей можно сплести косичку, поочередно вплетая нити.
5. Третья прядь закручивается вокруг косички, затем в нее вплетается петля, и вокруг косы снова делается оборот. Проволоки в процессе плетения пропускаются таким образом, что предыдущая всегда идет навстречу следующей.
6. Затем все концы проволок прячутся внутрь косички, а получившиеся две пряди при помощи отвертки или плоскогубцев прячут внутрь.
7. Получившуюся косу желательно затянуть хомутами в двух или трех местах. Можно применить обычную проволоку, которую плотно обматывают вокруг троса и затем туго стягивают пассатижами. Выступающие концы такого хомута также прячут внутрь косички, чтобы они не мешали.

По окончании работы желательно обособить место проведения операции, например изолирующей лентой. Она поможет скрепить между собой концы стальных проволок и предотвратит в будущем повреждения рук того, кто будет этим тросом пользоваться.

Говоря о том, как заплести трос, следует помнить: для того чтобы получить прочное и надежное соединение, во время свивки необходимо укладывать пряди симметрично и равномерно на них надавливать. Периодический обжим свитых прядей станет дополнительной гарантией того, что вся конструкция получит достаточную прочность.

Делаем петлю на стальном тросе

Часто помимо решения задачи «как заплести трос» возникает потребность в образовании петли на его конце. Например, при ремонте растяжки на буксировочном тросе или на антенне появляется необходимость опустить что-то на глубину, например погружной насос. Поскольку стальной трос или канат достаточно жесткий, то просто завязать его узлом на конце не получится. В таком случае ничего другого не остается, кроме как заплести трос в петлю. И в этом тоже нет ничего сложного. Так же как и в том, чтобы заплести трос стальной проволокой.

Процесс выполнения работы

1. Концы обычного семипрядного троса ровно обрезаем болгаркой либо обрубаем молотком (его острой частью).
2. Расплетаем трос на 50-70 см и при помощи отвертки делим его на две части. В одной получается три пряди, а в другой — четыре.
3. Свиваем пряди обеих частей между собой.
4. Делаем петлю с диаметром не менее 10 см.
5. Сгибаем первую четырехпрядную часть навстречу другой, которую помещаем в изгибы основного троса.
6. Концы сплетенных нитей поочередно обкручиваем вокруг импровизированного черенка.
7. Затем каждую свободную прядь закручиваем поочередно вокруг черенка, вплетая в петлю, и повторяем процесс.
8. После этого, накладывая последующий на предыдущий, накрываем концы всех прядей. В итоге таких манипуляций получаем две нити, которые необходимо разместить с помощью отвертки между петельными. В этом месте лучше заделать кусочками трубок, расплющив их, либо применить изолирующую ленту. Это поможет в дальнейшем избежать травм.

Огон на канате или тросе

Говоря о том, как заплести трос — стальной или из другого материала, следует упомянуть и о том, что можно сделать огон. Это немного сложнее. На некотором расстоянии от конца троса делается прочная временная марка, такими же марками закрепляются и концы его прядей. После этого следует распустить конец каната.

В форме петли трос укладывается на поверхность (желательно твердую), пробиваются все его пряди. Пробивок делают несколько, но особое внимание уделяют первой, так как она является самой важной из них. Надежность и прочность огона обеспечивается в основном именно первой пробивкой. Это тоже приемлемый способ того, как заплести трос. Схема не вызовет трудностей.

Как завязать петлю на тросе?

Если по каким-то причинам вы решите попробовать завязать петлю, а не расплетать трос и свивать пряди, как было рассмотрено выше, то можно воспользоваться старинным морским узлом, наиболее простым – дубовым. Алгоритм данного способа того, как заплести стальной трос, представлен ниже:

  1. Сложите вдвое конец троса и заверните его таким образом, чтобы получилось кольцо.
  2. Петлю, которая образовалась на конце, проденьте в кольцо и крепко затяните. Получится крепкий и весьма надежный узел. Его главный недостаток в том, что при натяжении он очень сильно затягивается и потом его довольно сложно развязывать.

Теперь вы сможете сами починить стальной трос, поскольку знаете, как заплести трос в петлю, и впредь такая поломка не причинит вам особых хлопот.

Поделки из веревки своими руками — подробный мастер-класс, фото идеи, советы

Изготовление изделий из веревки в домашних условиях входит в десятку наиболее популярных видов самодеятельного творчества. Экологическая безупречность веревки – одно из основных преимуществ этого доступного и дешевого материала.

В процессе изготовления поделок из этого материала используются различные методы, среди них плетение и вязание, включая изготовление джутовой филиграни.

Изделия из веревки удовлетворяют не только эстетические потребности людей, но и находят применение в быту.

Из веревки можно сделать:

  • Эстетически привлекательные элементы интерьера: вазы, картины, рамки для фотографий, абажуры, статуэтки, люстры, половые коврики, шкатулки, цветы.
  • Различные кухонные принадлежности: подносы, ёмкости для сыпучих продуктов питания, конфетницы.
  • Украшения: броши, серьги, подвески, ожерелья, обложки для книг и чехлы.
  • Игрушки для детей: мебель для кукол, ёлочные украшения.

Подготовительный процесс

Для работы следует приобрести следующие материалы, инструменты и принадлежности:

Наибольшее распространение получил шпагат из джутовых волокон. Приобрести его можно в большинстве хозяйственных магазинов на катушках либо в бобинах. На них же указывается длина шпагата. Различна и толщина нити – от 2-х до 10 нитей в скрутке.

Выбор толщины зависит от творческого замысла автора. Для джутовой филиграни – не более 2 нитей, мелких поделок – 4 нити, для крупных поделок потребуется тонкий канат из 5-10 нитей.

Цена веревки при прочих равных условиях зависит от количества узлов и примесей в исходном материале. Оттенки веревки варьируют от очень светлого коричневого до более темного цвета. Впрочем, джут легко красится.

Наиболее простой способ окраски готового изделия — с помощью акриловых красок. Также допустимо окрашивание бечевы до начала работы. Предварительно обесцветив веревку, покраску производят растительными либо пищевыми составами.

Клеевые составы

Наиболее часто применяются различные модификации клеевых составов «Атлет», «Титан» и «Мастер». Удобство работы с ними обеспечивается легким впитываем в джутовую основу поделки и бесследным удалением с пластмассовых поверхностей.

Клей рекомендуется поместить в емкость с небольшим выходным отверстием для облегчения точной дозировки количества наносимого вещества. Новичкам советуют использовать поливинилацетатный клей (ПВА).

Для обрезки веревки у самого основания применяются небольшого размера ножницы с закругленными концами. Регулярная очистка ножниц от загрязнений надолго сохранит их режущие свойства.

Предохраняющие перчатки

Для исключения риска загрязнения клеем, особенно при наличии аллергии к используемым материалам, настоятельно рекомендуется использование резиновых перчаток. При отсутствии противопоказаний к клею прежде, чем приступить к работе, следует покрыть руки слоем питательного крема.

Рабочий коврик

Для предохранения поверхности стола от загрязнений, в том числе и клеем, используются пластмассовые коврики. При отсутствии такового можно постелить полиэтиленовый файл.

После завершения работы поделку покрывают акриловым лаком. Он продается как в аэрозольной упаковке, так и в банках. Последний вариант более экономичен. Слой лака наносится кисточкой, и им покрывается вся поверхность поделки.

В процессе нанесения лака образуется сметанообразный слой, который после высыхания исчезает, превращая поверхность в глянцевую.

Вследствие токсичности паров лака в баллончиках, применять его следует на открытом воздухе.

После обзаведения всем необходимым для изготовления поделок из бечевы можно приступить к освоению техники работ. Начинать следует с несложных.

Изготовление шаров в качестве элементов декора

  1. Воздушный шарик надуть до нужного диаметра.
  2. Бечеву смазать клеем. Для этого нанести капли клея на расстоянии нескольких сантиметров друг от друга, а затем растереть по поверхности веревки, не смазывая его на всю длину. Слишком длинный конец, смазанный клеем, может засохнуть, ещё не намотанным на шарик. Начиная с середины шарика, обмотать смазанной клеем бечевой всю поверхность, не придерживаясь в намотке никакого порядка. При этом между отдельными нитями должны оставаться промежутки, а также отверстие для удаления шарика.
  3. Оставить шар для просушки. Время высыхания зависит от количества использованного клея. После качественной просушки шар должен сохранять форму при надавливании на его поверхность.
  4. Просохшее изделие тщательно покрыть лаком.
  5. Воздушный шарик проколоть и удалить из готового изделия.

Такие поделки могут быть разного размера и цвета. В качестве самостоятельного украшения эти интересные изделия могут преобразить интерьер помещения. Аналогичные идеи могут быть использованы при изготовлении декора в виде вазы для засушенных цветов либо кашпо.

Персональный органайзер

Такое устройство весьма полезно для хранения и удобства использования канцелярских принадлежностей.

Для его изготовления помимо перечисленных выше материалов необходимо приготовить коробки из картона различной величины и детали декора: красивые ленты, пайетки, бисер, стразы и прочее.

  1. Необходимо найти в интернете либо самостоятельно нарисовать эскиз будущего изделия. При этом следует указать расположение деталей конструкции и их украшение.
  2. На коробки небольшими полосками наносится слой клея, а затем на них наматывается веревка. Для удобства вращается коврик с поделкой, а катушка с бечевкой остается неподвижной. Каждый следующий виток немного прижимается к предыдущему. При сильном надавливании мягкий ряд пропитанной клеем бечевы может утратить запланированную форму и деформироваться.
  3. Дно покрывается веревкой от периферии к центру аналогичным способом.
  4. Во время высыхания первой детали, можно приступить к обматыванию веревкой следующих элементов поделки. Затем необходимо дождаться полного высыхания заготовок конструкции.
  5. Склеить элементы в единую конструкцию согласно эскизу и декорировать имеющимися в распоряжении украшениями.
  6. После просушки поделка покрывается лаком.

Такой органайзер не требует больших финансовых затрат, а его уникальность гарантирована, поскольку он сделан своими руками. Такой досуг часто становится семейным, а время, проведенное с детьми, пойдет им на пользу, воспитывая у них навыки коллективного труда и умение тонкой координации работы кистей и пальцев рук.

Вязание крючком

Этот метод вязания позволяет из бечевы изготовить коврик, подставку для посуды, салфетку, чехол для кресла, вазы, цветочного горшка.

Помощь в овладении необходимыми навыками могут оказать фото- и видео мастер классы, размещенные в мировой сети.

Волокна джута, из которых сделана веревка, экологически безвредны, а кроме того, легко переносят стирку, и после нее не теряют первоначальной эластичности.

Как заплести трос: инструкция для новичков. Как заплести конец троса своими руками

К сожалению, даже самый прочный стальной трос может разорваться. В результате возникает проблема соединения двух частей металлического изделия, в связи с чем необходимо создать петлю на его конце. Как правило, заплести конец троса можно самостоятельно, даже если он оборвался вдали от дома.

Основные функции

Трос стальной – основной несущий элемент грузоподъемных механизмов. Он используется во всех отраслях, начиная от сельского хозяйства, машиностроения, строительства, судостроение, заканчивая нефтеперерабатывающей и угольной промышленностями. По толщине и выдержке, мощности и возможной грузоподъемности стальной трос подразделяется на несколько видов. Выбор зависит от поставленной цели и необходимости выполнения тех или иных задач. Главная составляющая выбора изделия – способность выдерживать определенную массу груза.

Основной сферой использования стальных кантов является использование их в качестве тяговых механизмов. Трос используется для буровых установок при растяжке для всех объектов, требующих определенного крепления. Кроме этого, стальные канаты необходимы для передвижения грузов. Они также нужны для подъемных механизмов грузовых и пассажирских лифтов.

Арматурный стальной канат применяют для армирования железобетонных изделий. Кроме этого, трос используется в качестве несущих и вспомогательных элементов разных конструкций. Его применение обеспечивает надежность, которая достигается за счет основных характеристик элемента, способного выдержать любые нагрузки. Особенно нужен трос в строительстве, когда существует необходимость подачи железобетонных плит на нужную высоту.

Из метрических стальных канатов изготавливаются канатные стропы – особый вид стального троса, который отличается от всех основных видов особой гибкостью, прочностью и способностью за счет гибкости захватывать груз для подвески за крюк, чтобы осуществить доставку груза к месту его назначения. Стальные стропы используются во время разгрузки и погрузки, в транспортировке самых тяжелых, объемных грузов, у которых для этой цели предусмотрены петли, скобы, проушины, чтоб осуществить крепкий надежный захват.

Конструкция стального элемента

За счет сплетения трос обладает особенностью растягиваться, тем самым позволяет транспортировать груз различной массы. В середине сплетенных прядей каната есть сердечник. Снаружи металлический стальной канат покрывается специальным сплавом цинка или алюминия. Это обеспечивает изделию защиту от коррозии. Сердечник в центре каната выполняет основную роль создания опоры для всех сплетенных прядей, предотвращает их проваливание, облегчает сопротивление давления от сплетенных жил во время нагрузки, тем самым предупреждает поперечную деформацию элемента. Для изготовления стального изделия используются разные материалы:

  • органические;
  • натуральные;
  • синтетические.

Органический материал, использованный в изготовлении сердечников к тросу:

Все это — материалы, за счет которых формируется круглая форма каната. Благодаря специальной пропитке, пушечной смазке, вазелину и канатной мази уменьшается трение между прядями.

Минеральный материал – асбест. Его основная задача — позволить использовать изделие при высокой температуре.

Смазочный материал, проникая между прядями, защищает изделие от коррозии. Наружный слой стального троса изготовлен из толстой проволоки. В связи с чем стальной канат является связующей частью изделия. Это самый подходящий вариант для использования троса в условиях химического воздействия. Цинк – наружный слой проволоки, который предохраняет изделие от ржавления.

Стальной трос с цинковым покрытием бывает трех видов:

  • ЛС — канат для работы с легким грузом;
  • СС — трос для средних условий;
  • ЖС – канат, который предназначен для использования в более жестких условиях, например, в воде.

В производстве по изготовлению тросов используются пряди из проволоки. При этом для изготовления каждого вида изделия используется проволока определенного вида марки: I, II и В. Самая качественная проволока, имеющая повышенную прочность, — это проволока марки В.

Разновидности

В зависимости от того, сколько проволоки используется в тросе, стальные канаты имеют несколько вариантов гибкости. Самые гибкие из них насчитывают 42 проволоки, гибкие уже состоят из 72 штук, то есть по 12 в каждом мотке вокруг центрального сердечника. А трос с повышенной гибкостью уже имеет свитки из очень тонких 24 проволочек в каждой пряди, то есть всего 144 тонких проволочек вокруг центрального стального сердечника.

Виды конструкции

Существует три вида конструкции стальных тросов:

  • Одинарный канат. Конструкция этого вида отличается от остальных тем, что состоит она всего лишь из одной пряди, где все проволоки вокруг центральной сердцевины имеют одинаковый диаметр, свиты в несколько или в один слой по спирали вокруг сердечника.
  • Двойной трос. Данная конструкция состоит из двойной свивки, одного или двух слоев проволоки в прядях, обвивающие центральный металлический сердечник.
  • Тросы с трехпрядной конструкцией, когда трехпрядные канаты свиваются в один элемент. Такой тип составляющих стального каната еще называют стрендями. Состоит он из двух или трех свивок прядей проволоки с одинаковым или разным диаметром.

Правила использования

Прежде всего, стоит предостеречь всех, кто для работы покупает трос. Он является довольно тонким, поэтому, если заплести трос своими руками неправильно, то он расплетется. Причин этому несколько.

Прежде всего, это возможно из-за некачественного изделия. Обычно это касается очень тонких элементов. Кроме этого, следует помнить, что чем тоньше по диаметру проволока в прядях, тем чаще трос обрывается. Изделие также часто поддается коррозии. Поэтому лучше купить трос с антикоррозийным покрытием. На сегодняшний день самыми стойкими к коррозии являются изделия из нержавеющей или оцинкованной проволоки. А вот трос без такого покрытия довольно быстро покрывается коррозийным налетом, быстро портится и может порваться в самый неподходящий момент.

Самый надежный в эксплуатации – стальной оцинкованный трос, изготовленный с использованием специфической методики сплетения стальной проволоки разного диаметра. При этом расположенный в центре сердечник имеет повышенную стойкость к разному воздействию, так как его покрывают специальной смазкой и пропиткой, обладающей антигнилостным свойством.

Главная задача при уходе за стальным изделием во время его использования – сохранность его структуры и формы, которая была создана в момент изготовления. Это значит, что такой канат должен храниться только в барабане. В случаях длительного хранения вся поверхность стального каната должна быть тщательно обработана специальным смазывающим веществом. Для этих целей используется специальная смазка либо пленка:

Главное условие во время нанесения смазочного материала заключается в том, чтобы очистить всю поверхность троса от загрязнений, удалить грязь, зачистить поврежденные коррозией его части. Места повреждений необходимо покрыть специальным антикоррозийным веществом. И только после этого при помощи специальной щетки всю поверхность изделия обработать смазочным материалом.

Как заплести трос? Этот вопрос возникает всегда, когда он разрывается. На самом деле, все пряди из проволоки, сплетенные в единое целое изделие с крепкой сердцевиной, обладают высокой прочностью. Но бывают случаи, когда и самый прочный трос может разорваться. Главное, чтобы вовремя был обнаружен разрыв или место повреждения целостности элемента. Для этого необходимо не пренебрегать лишней проверкой, которую следует проводить всегда перед началом любых работ.

Чтобы трос не расплетался, необходимо в местах возможного разрыва заплести его петлей. А расплетенные участки откусить кусачками. Это нужно для того, чтобы конец на месте сплетения троса в петлю был ровным, все проволоки сходились и не имели разной длины.

Как заплести трос, если никогда с подобной проблемой не сталкивался?

Для того чтобы правильно заплести стальное изделие, понадобится двутавровая балка. Через нее, как правило, перегибаются концы изделия. Лишние части отсекаются или отрезаются отрезным кругом. Если есть угловое шлифовальное приспособление, остатки отсеченной части от троса нужно утилизировать.

Вся работа проводится при наличии специальной одежды. Рукавички и очки обезопасят от попадания мелких проволочек в глаза и снизят вероятность заноз из отрезанных остатков.

Пошаговая инструкция

Как правило, рано или поздно любой трос расплетается. Сначала нужно расплести отсеченные участки троса на расстояние от конца изделия на 70-80 сантиметров. Потом расплетенные части следует разделить на две части. Далее нужно одну часть куска оплести на один-два витка, оставив свободным концы. После чего понадобится монтировка. С ее помощью необходимо сплести еще два витка, вплетая остальные пряди. Должна получиться прядь. Правда, концы после этого будут торчать.

И все же, как правильно заплетать трос, если концы получаются неровными? На самом деле, все правильно. После сплетения прядей в петлю всегда получатся торчащие концы.

Чтобы завершить соединение, нужно один конец намотать на две сплетенные ветви и спрятать, а другим концом троса произвести обмотку с обратной стороны. А еще лучше взять имеющиеся три части и сплести их вместе, по принципу косички, а третьей прядью обмотать получившуюся косичку, здесь же вплести петлю и обернуть снова вокруг косички.

Всю процедуру повторяют несколько раз до тех пор, пока не закончатся свободные концы. При этом каждый прут нужно направить навстречу следующему внутрь косички, с заведением их концов.

Часто новички сталкиваются с проблемой, как заплести трос. И для них это действительно опасная работа. Поэтому, чтобы избежать травмы и придать сплетению большую надежность, сплетенная косичка должна быть зафиксирована в нескольких местах при помощи специальных хомутов. Роль хомута могут выполнить обычные куски стальной проволоки. Их наматывают в определенном участке на месте сплетения прядей при помощи плоскогубцев, загибая внутрь пряди из проволочек.

Безопасность во время работы

Во избежание травм, косичку нужно обмотать изолентой.

Чтобы получить прочное соединение после плетения, необходимо распределить пряди равномерно. Это позволит в будущем одинаково рассредоточивать нагрузку по всему изделию во время эксплуатации.

Мы разобрали, как заплести трос в петлю. Таким образом, с этим вопросом разобрались. Но как заплести огон на тросе? Для этого нужно сначала понять, что такое огон и принцип его плетения.

Основы и особенности приспособления

Прежде чем приступить к изготовлению огона, нужно закрепить концы изделия при помощи марки, после чего оставшуюся часть конца распустить на пряди. Следующее действие заключается в том, чтобы расплетенную часть троса выложить петлей необходимого размера и сделать пробивку ходовой части прядей. Существует много методов, чтобы сплести огон на тросе.

Важно сделать правильно первую пробивку, если огон изогнутой стороной повернут к рабочей части, а ходовые части прядей троса расположены справа. В этом случае нужно взять первую ходовую прядь, провести ее в трос против спуска в направлении справа налево под 3 основные пряди. Пробивается вторая и третья прядь под две и в одну соответственно.

Когда пробивка первых трех прядей завершена, огон необходимо перевернуть так, чтобы возможно было сделать пробивку четвертой и пятой ходовой части прядей. И так до конца троса. Оставшиеся концы ходовых прядей нужно обрубить, а само изделие клетневать проволокой.

В заключение

Трос – сложная проволочная конструкция, несущая большую ответственность. Поэтому качество изделия должно быть на высшем уровне, а для этого нужно знать, как правильно плести стальной трос, как правильно заплести его в петлю. И даже если работа выполняется в первый раз, все равно необходимо сделать все качественно, прочно и надежно. Для этого даже новичок должен знать и понимать основные нюансы плетения троса. Важно помнить, что от выполненной работы зависит качество эксплуатации изделия и, конечно же, собственная безопасность.

Мы разобрали советы для новичка, как заплести трос.

Плетение из веревки своими руками: как плести макраме с видео и фото

Древнее плетение из веревки своими руками — привет от предков. Знание, полученные от них, до сих пор хранятся в нашей памяти и передаются из поколения в поколения. Что же это за рукоделие и действительно ли из такого материала можно сделать что-то стоящее? Конечно, да. Это крепкая основа, подходящая для создания не только предметов домашнего быта, но и для аксессуаров. Они выглядят стильно и неожиданно, поэтому точно с удовольствием займут место среди ювелирных украшений и изделий из камней, фенечек и т. д. Рассмотрим этапы становления и работы.

Истоки мастерства

Технология называется макраме. Это древнейший вид рукоделия, который прошел через много веков в наше время. Основа — узелковое плетение. Кстати, с арабского переводится «кружево» или «бахрома» — плетение на руках.

Техника позволяет изготавливать много интересных вещей, которые легко преобразят дом. Например, абажуры, кашпо, салфетки, подставки, корзинки и т. д.

Для работы всегда нужна крепкая веревка, нож, ножницы, линейка и карандаш. Клей ПВА не подойдет для поделок, поэтому купите «горячий» клей, который продается в любом специализированном магазине.

Попробуем сплести гамак. Это мебель индейцев Южной Америки, защищающий от сырости и надоедливых насекомых.

Такое изделие экономило много места, а в походе позволяло хорошо отдохнуть. Как же здорово поваляться в нем на даче, спрятавшись под кронами высоких деревьев! Он плетется из разных материалов — ткань, дерево, с планками и т. д.

Ход работы:

  • Возьмем хлопчатобумажную веревку или шнур. Обратите внимание на толщину — не меньше 8 мм;
  • Сантиметровая линейка;
  • Ножницы;
  • Планки с отверстиями по 4-5 см. Сделайте край гладким, чтобы не протирался материал. Разницы между деревянными и металлическими планками нет. Помните, что длина должна быть от 90 см.

Перед работой рассчитайте метраж — всю длину изделия умножим на 3, умножаем на все отверстия в планках + 20 м на крепление.

Как плести примере: изделие размером 2,5 м на 0,9 м, т. е. нужно 170 м веревки, из них 150 на изделие и 20 — на крепежи.

  1. Возьмем веревки. Отрезаем 20 м на крепеж, а оставшийся материал на части по 6 м.
  2. Закрепляем петли и узлы на шпагате.
  3. Плетение сложное, поэтому предварительно почитайте статьи по изделию. В каждое отверстие проденем 2 конца веревки. Их вставляем в кольцо, отгибая на 8-10 см. Закрепляем. Обратите внимание на схемы.

  1. Следите за расстоянием между кольцом и бруском. Оно должно равняться четвертой части длины.
  2. Плетение сетки. Концы шпагата, выходящие из отверстия, завязываем узлами. У нас получаются ячейки. Сетку нужно плести пока концы больше четверти сетки от бруска до кольца. Добавьте 8-10 см.
  3. Последний ряд сложнее. Их нужно расположить, как и первый ряд. Проденем их в отверстия второго бруска, отгибаем и крепим на втором кольце.

Совет — для прочности гамака в боковые стороны продеваем крепкие жгуты, которые натягиваем очень туго, привязывая к кольцу.

Мастера советуют просмотреть видео-уроки, чтобы понять само плетение. Как не посмотришь, это трудное занятие, которое будет сложным для начинающих.

Новые варианты

Коврик для ванной комнаты — это не только красиво, но и удобно.

Для работы возьмем:

  • нейлоновую веревку (толщина 1,5 см) — всего нужно 50 м;
  • ножницы.

Потренируйтесь с тонкой веревкой, чтобы «поладить» в косичкой.

  1. С одного конца завяжем узел, не затягиваем. Оставив 80-см хвост, петлю тянем вниз.

  1. Хвост тянем, пропускаем под пересекающей веревкой, протягиваем под последний жгут.

  1. Длинным концом плетем линии-основы.

  1. Концы приклеиваем к изнанке. Плетение нужно слегка подклеить.

Невозможное возможно

Аксессуар из веревки? Легко! Сделаем стильный браслет, подходящий под разные стили.

  • берем разноцветные веревки;
  • ножницы;
  • скотч;
  • зажимы для ленточек;
  • карабин;
  • плоскогубцы.

  1. Берем два куска одинаковых размеров, обмотаем скотчем.

  1. Следующие шаги выполняем по картинке, указанной выше.
  2. Для выравнивания концом используем скотч, которым делаем временную обмотку.

  1. Замотаем скотчем концы изделия.
  2. Уберем лишнее зубочисткой, оденем зажимы для лент.

Вот такое изделие получилось:

Оказывается, веревка нужна не только в качестве строительного рабочего материала. Но и для интересных изделий. Поражает, что такой материал будет выгодно смотреться на разных поделках — аксессуарах, предметах домашнего быта, корзинках и т. д.

Для работы просмотрите уроки, помогающие запомнить основные узоры, движения материалов и последовательность действий.

Видео по теме статьи

Интересные видео для вдохновения процессом работы:

Каким узлом можно связать стальной трос. Введение в узловедение

Преимущества синтетического (кевларового) троса перед металлическим известны большинству джиперов. Это и плавучесть и гибкость и безопасность для рук. При этом, синтетика ни сколько не уступает в прочности металлическим тросам. Важно перед использованием синтетического троса заменить ролики на клюз, чтобы исключить закусывание троса в углах между роликами.

Но вот как же заплести синтетический трос, как его срастить - не всегда известно начинающим джзиперам. Поэтому предлагаем вашему вниманию статью Андрея Форосенко, а также видео-инструкцию.

Петля для крюка

Процедура заплетания синтетического троса, он же так называемый «кевлар» казалась мне чрезвычайно простой, чтобы описывать.

Тем не менее вопросы возникают: как сделать петлю, как стростить оборванный трос.

Отчего собственно возник вопрос в заплетании? Почему не связать трос узлом?

Любой канат, будь то стальной или синтетический, плетеный или крученый в месте узла теряет до 50% прочности. Кроме того, узел невозможно развязать и тем более намотать на барабан лебёдки.


Прежде чем начать какие-либо действия с «синтетикой» необходимо её отрезать и заделать конец. В месте, где предполагается делать разрез, плотно наматываем скотч или изоленту. Острым ножом, орудуя как пилкой перерезаем по середине намотанного скотча, так чтобы при разрезании оба хвоста остались заделанными (рис. 1)

Для упрощения дальнейших работ конец можно дополнительно обмотать скотчем в пол перекрытия, а висящий край скрутить и оплавить. Получается стрела.

В отличии от стального троса «синтетику» можно заплетать не распуская пряди.

«Синтетика», как правило, имеет 12-ти прядное плетение «колодцем». При движении противоположном натягиванию трос превращается в оплётку. Теория проста - при натяжении троса находящийся внутри конец будет зажиматься усилием пропорциональным натяжению троса. Воспользуемся этим.

Перед началом заделки троса можем продеть его в замкнутый крюк или в петлю корозащитной стропы. Использовать замкнутый, то есть несъёмный крюк на кевларе я не рекомендую.
В отличии от разъёмного крюка, замыкающегося цилиндрическим пальцем, литой крюк имеет неровности в петле, которые будут перетирать трос. Использование коуша я то же не рекомендую, так как он вместо предохранения троса под нагрузкой может согнуться и острыми краями его повредить. Если коуш и не повредит трос, то скорее всего вывалится при первом же лебежении.

В месте изгиба (крепления крюка) трос рвётся и изнашивается редко, быстрее он порвётся где-то в другом месте.





Не менее чем в 40 см. от конца просовываем острый конец внутрь троса между прядей (рис. 2,3). Вытаскиваем кончик троса так же между прядей в 10-15 сантиметрах (рис.4). Теперь протягиваем весь лишний хвост и формируем нужного размера петлю. Оптимально сделать петлю диаметром 3-5 см. Для увеличения трения, чтобы обеспечить максимальную прочность заделки проденем конец сквозь трос. Продеть надо трос именно через центр, так чтобы по бокам осталось по шесть прядей (рис. 6).




Теперь снова проденем конец в сердцевину троса (рис. 7,8). Если конец достаточно длинный то за один раз продеть его полностью не получится. Можно делать выходы каждые 10-15 сантиметров и повторять операцию. После того как хвостик окажется полностью внутри троса можно трос натянуть. Полученный результат рис. 9.

Как закрепить трос на барабане.

Наиболее просто это сделать на лебёдке Come Up 9000. Закрепляемый конец необходимо плотно замотать изолентой и как стальной затянуть фиксирующим винтом.

В механических лебёдках вообще не требуется ничего изобретать - трос крепится так же как и стальной, в специальные зажимы.

А для лебёдок Warn необходимо использовать электрическую клемму. Трос как электропровод заклёпывается внутрь клеммы и крепится за ушко к стандартному креплению на барабане. Для закрепления троса нужно использовать винт со сферической шляпкой, это предотвратит его выдавливание тросом при нагрузке и порчу троса об острые грани обычного винта.

Как срастить оборванный синтетический трос.




Отступаем от концов 30-50 сантиметров и просовываем сперва первый трос во второй (рис. 10), потом второй в первый (рис. 11). Достаточно сделать по два-три стежка (рис. 12) и свободные концы заправить как и в случае с заплетанием петли, внутрь троса (рис. 13). Полученный «узел» имеет прочность троса (рис. 14).



Андрей Форосенко Ноябрь 2006.

Также вашему вниманию представим видео-пособие по заплетению троса. В нем процесс немного отличается от описанного в статье.

Тем, кто только задумывается о покупке лебедки, рекомендуем сразу же приобретать ее с кевларом (синтетическим тросом) . Они довольно редки, но наш спонсор, предоставивший приз на конкурс внедорожных историй , может Вам помочь приобрести такую лебедку в Америке за совсем скромное вознаграждение.

Умение завязать петлю из троса может пригодиться в самых разных ситуациях – во время путешествий на яхте, при буксировке автомобиля, для подъема груза, при создании детского спортивного уголка и во многих других случаях. От надежности завязанной петли во много зависит безопасность и эффективность ваших действий.

Вам понадобится

Трос или веревка.

Спонсор размещения P&G Статьи по теме "Как завязать петлю из троса" Как оформить карточку в магазин Метро Как правильно ставить петли на зайца Как заплести стальной канат

Инструкция

Чтобы завязать самую простую петлю, которая называется «дубовой», сложите конец троса вдвое и заверните так, чтобы образовалось кольцо. Затем петлю, образованную на конце, проденьте в кольцо и затяните. Недостаток этой петли в том, что узел сильно затягивается при натяжении и его очень сложно развязать.

Если вы хотите завязать прочную, но легко развязываемую петлю, попробуйте сделать «фламандский» узел. Для этого сложите трос вдвое и проведите конец сначала перед тросом, а потом – за ним. В результате у вас должна получиться восьмерка. Проденьте конец в нижнюю часть восьмерки и затяните.

Чтобы завязать узел «хонда», которым ковбои Северной Америки пользовались для создания лассо, завяжите по центру простой узел, повернув конец в обратную сторону и продев его в образовавшуюся петлю. Не затягивая получившийся узел, верните кончик веревки и вденьте его внутрь, затем можете затянуть его. На конце троса завяжите простой узелок, чтобы он не выскальзывал.

Если вы хотите иметь возможность регулировать размер петли после того, как узел затянут, сделайте «эскимосский» узел. Начните его с простого угла в середине троса, затем проденьте конец в ту же перевязь, откуда он вышел. Чтобы кончик не выскальзывал, окрутите его вокруг коренного конца троса и затяните.

Чтобы завязывать петли, которые не будет скользить даже при завязывании влажных и синтетических тросов, попробуйте следующий способ. Сначала завяжите простой узел, конец проденьте обратно, также, как и в предыдущем способе. Позвольте кончику выйти из петли и пересеките им коренной конец. Теперь сложный момент: проденьте конец троса сквозь весь узел и затяните.

Если вам необходима завязать петлю в центре троса, которую можно будет тянуть в разные стороны, попробуйте сделать «ездовую» петлю. Обратите внимание, она завязывается без участия концов троса, что иногда очень удобно. Перекрутите трос в выбранном месте два раза, но не затягивайте, чтобы в центре переплета осталось отверстие. Полученную петлю расширьте, перекиньте через трос и проденьте в незакрытое отверстие с обратной стороны, вытяните на необходимую длину. Затяните узел. Как просто

Другие новости по теме:


Для того чтобы образ делового мужчины был полностью завершенным - ему необходим дополнительный аксессуар. Выбрать наиболее подходящий и раскрывающий вас галстук – это только полдела. Еще очень важно подобрать соответствующий узел и завязать его. Один и тот же галстук будет смотреться совершенно


Деловой костюм современного мужчины невозможно представить без такого аксессуара, как галстук. Более того, это, пожалуй, один из немногочисленных мужских предметов одежды, к которому они относятся с особым трепетом. Недаром существуют десятки, если не сотни способов завязывания галстука. А можно ли


Надежный буксировочный трос - один из самых необходимых предметов в багажнике каждого автомобиля. На прилавках современных магазинов автозапчастей можно встретить множество видов тросов: капроновые, полипропиленовые, стальные, плоские, сплетенные косичкой, канаты. Спонсор размещения P&G Статьи по


Есть множество способов привязывания крючков на удочке, и с помощью каждого из них вы можете образовать достаточно надежный узел, если все сделаете правильно. Однако нужно помнить, что даже самый аккуратно завязанный узел ослабляет прочность поводка. Происходит это из-за неустранимой деформации


Любой рыболов знает, что пятьдесят процентов успеха ловли зависит от правильно закрепленных удочек. Сегодня мы поделимся советами о том, как правильно вязать удочки, чтобы рыба не сорвалась и не уплыла. Спонсор размещения P&G Статьи по теме "Как вязать удочки" Как оснастить удочку Как сделать


Бывалые рыбаки знают, что сделать крепкий узел из лески получается не сразу и не у каждого. Нужно приложить определенные усилия и немного потренироваться для того, чтобы научиться вязать узлы из скользкой лески. Рыболовные узлы на рыбалке приходится делать довольно часто: то надо подвязать груз к

Необходимые азы азбуки плетения узлов для любителей бездорожья

Вязка узлов – наука, основами которой должен владеть и заядлый джипер, и любитель нечастых вылазок на бездорожье. Умение выбрать нужный, соответствующий ситуации узел, правильно и быстро завязать его позволит не только с легкостью выйти из затруднительного положения самому, но и помочь товарищу

В арсенале современных любителей «помесить грязь» обязательно наличествует трос - один или даже несколько. Без этого аксессуара приличный джипер не выйдет из дома, а точнее, не выкатит из гаража свой « вездеход ». В последнее время широкое распространение получили кевларовые тросы - именно на них мы и «вязали узлы» в рамках подготовки настоящей статьи. Кстати, способ вязки одного и того же узла практически не зависит от материала троса (исключительные случаи будут оговорены отдельно).

Для начала - несколько базовых положений. Любой узел, говоря языком сопромата, является концентратором напряжений, то есть снижает нагрузочную способность троса. Стало быть, применять нужно такие узлы, которые меньше остальных влияют на прочность сцепки. Важно соблюдать правильную последовательность операций. Зачастую «одно неверное движение» приводит к тому, что «на свет появляется» не тот узел, который задумывал джипер, а значит, с другими свойствами, а значит, менее подходящий (или вовсе не подходящий) для данной ситуации. Например, при изготовлении «прямого» узла легко ошибиться и получить конструкции «бабьего», «тещиного» или «воровского» соединения. Последние три под нагрузкой «разъезжаются» и не позволят выудить из глубокой лужи засевший намертво автомобиль.


Нелишне также помнить, что некоторые узлы условно относятся к «неразвязываемым». То есть после снятия нагрузки на разъединение канатов потребуется много времени, специальные приспособления и т.п. Если уж решили применить такую связку, попрощайтесь с тросом. Поэтому проще и, самое главное, дешевле обойтись «разъемными» соединениями.

Дело - петля...

Частенько возникает необходимость сделать петлю на конце троса. Одна из самых простых и распространенных конструкций - т.н. «фламандская» петля или «восьмерка» (см. фото). Материал и форма веревки значения не имеют - соорудить ее можно и на «синтетике», и на стальном канате, и на ленте, и на плоском буксировочном стропе.


А если под рукой кевларовый трос, то методика создания «уха» несколько другая - она как раз и основывается на способности кевлара «стягиваться» под нагрузкой. Эффект усиливается трением, которое создается поверхностями 12 нитей, составляющих канат. Не забываем для начала во избежание «разлохмачивания» обмотать конец каната изолентой или скотчем. Затем, отмерив от «хвоста» сантиметров сорок, разводим нити в разные стороны, образуя две группы по шесть штук в каждой. Произвести эту операцию можно с помощью отвертки или даже карандаша. В получившееся «отверствие» заводим конец (причем не навылет, а непосредственно в тело троса), протягиваем его на 10 см вглубь и вытаскиваем наружу так, чтобы длина петли оказалась 10–15 см. Затем для увеличения прочности соединения повторяем эту операцию несколько раз с той лишь разницей, что «хвост» уже протягиваем не внутрь каната, а сразу навылет. Проделываем эту итерацию до тех пор, пока длина конца не сократится до 5 см - этот отрезок снова заправляем внутрь каната.

Интересно, что неопытный «узлотворец» способен сделать петлю за 12–15 мин. Эксперимент был поставлен на нашем ответственном секретаре (милая молодая девушка).

На любой случай

Иногда приходится соединять две «нитки» в одну. Никакого фокуса тут нет - используем тот же способ, что и при изготовлении проушины. Разница заключается в том, что внутрь одного троса протаскивается «хвост» другого. Полученное соединение по прочности немногим уступает цельному тросу, и, кроме того, участок «удвоения» можно легко намотать на барабан лебедки. Технология «спаривания» подробно проиллюстрирована в настоящей статье. Время, требуемое для соединения, зависит от толщины образцов - чем больше канат в диаметре, тем больше нужно времени. Например, для сплетения двух 12-миллиметровых тросов начинающему «узловеду» понадобится около 25 мин.

В условиях соревнования такие временные траты непозволительны, поэтому можно воспользоваться и «обычными» узлами и не «вплетать» один трос в тело другого. Взять на заметку мы рекомендуем «встречную восьмерку» - ее с успехом применяют на синтетических и стальных тросах, лентах и стропах - или «грейпвайн», который намертво - в буквальном смысле - соединяет два троса. Развязать «грейпвайн» практически невозможно - только разрубить.



Если надо зацепиться за дерево без крюка или петли, применяем классический морской узел - «удавку». Чтобы укоротить буксировочный трос на несколько метров, используем «мартышкин узел» - он не затянется и позволит в один метр вязки «впихнуть» четыре метра каната. Правда, для фиксации узла понадобится шакл.


Узлы, конечно, годятся не только для выдергивания машин из грязевой ванны. Представим, что в перерыве между спецучастками кто-то из экипажа пошел «в кустики» и ненароком провалился в ущелье или глубокую яму, и, чтобы спасти бедолагу, придется поднимать его по отвесному склону, да так, чтобы не повредить грудную клетку и внутренние органы. Тут поможет незатягивающаяся петля - ее можно изготовить, завязав «беседочный» узел, еще называемый «булинь». А если уже вечером после приема пищи и снятия стресса тот же «пострадавший» начнет проявлять к окружающим агрессию, так его быстренько можно обездвижить - с незапамятных времен именно для этой цели и был изобретен «кандальный узел». Фото прилагаем.


Тросы для подготовки материала предоставлены интернет-магазином OFF-ROAD-SHOP.RU и компанией PROXODIMEC

текст: Алексей МЕНЬШЕНИН
фото: Мария ГОРШКОВА

Как соединить два троса

ᐉ Как соединить порванный тросик yachtfordummies Жизнь на яхте для чайников Вообще-то я хотел написать об этом позже, но была просьба поторопиться,

Материалы и инструменты:

  • заточенный стальной стержень;
  • нож;
  • изолента;
  • плотные перчатки.

Введение

Заводской вариант крепежа

В отличие от верёвки, стальной трос очень трудно, практически невозможно привязать к точке крепления. Для этой цели применяются специальные крюки, карабины и другие приспособления.

Но для того, чтобы их присоединить к тросу, последний должен иметь на своём конце петлю. Вопрос можно решить следующим образом:

Действие №1 Разметка троса

Отметка места окончания петли при помощи скотча

Сначала необходимо прикинуть примерные размеры петли, согнув конец троса и отметив место его контакта с тросом. Сделать это можно при помощи скотча или изоляции.

Действие №2 Расплетение конца троса

Необходимо отделить три нити при помощи отвёртки

Трос необходимо расплести от его конца до сделанной отметки при помощи отвёртки. Сделать это достаточно просто. Обычно, трос состоит и 6 сплетённых нитей.

И начать распутывание троса, вращая одну из групп нитей в направлении по часовой стрелке

Процесс продолжается до достижения отмеченной скотчем точки.

Распутывание троса до достижения отмеченной скотчем точки

Процесс продолжается до достижения отмеченной скотчем точки.

Трос, расплетённый на необходимую длину

Действие №3 Формирование петли

Трос, подготовленный к формированию петли

Одна из получившихся групп нитей остаётся в распрямлённом положении, а другая сгибается до момента касания её конца и отмеченной точки.

Основные этапы работ

На следующем этапе зажимаем шпильку в тисках, берем болгарку и прорезаем шпильку до середины, чтобы получилось отверстие.

С торцов шпильки вставляем два конца тросика и продеваем их через «окошко» в центральной части.

После этого накручиваем на шпильку две гайки, и затягиваем их, чтобы прижать концы тросика. Естественно, затягивать нужно не от руки, а с помощью гаечных ключей.

Читайте также статью: полезные советы и хитрости при ремонте в доме.

Подробно о том, как соединить оборванный тросик, можно посмотреть на видео ниже. Данная идея принадлежит автору YouTube канала Be Creative.

Оцените запись

[Голосов: 2 Средняя оценка: 5]

Нюансы при работе с разными видами тросовых зажимов

Используя зажим для троса важно учитывать такие параметры, как гарантированное усилие зажима и предельный диаметр троса. Не менее важное значение имеют и размеры, так как вне зависимости от вида, рекомендуется пользоваться сразу несколькими зажимами (как минимум, тремя!), особенно при работе с грузами, вес которых не способен гарантировать безопасный подъем или перемещение.

При наличии гайки, изготовленной по ГОСТ 5915-70, и пружинной шайбы (ГОСТ 6402-70) для канатов диаметром от 5 до 62 миллиметров применяются зажимы, выполненные по стандарту DIN 741. В данном случае конструкция элемента позволяет воспользоваться стопорной планкой, что в свою очередь гарантирует более надежное крепление скобы и троса.

Прижимная колодка выполняется методом штамповки с использованием стали марки от Ст.3кп и выше. Применение литых колодок при производстве допускается только для изделий, эксплуатация которых предусматривает небольшие зажимные усилия.

Запрещается использование зажимных тросов, не имеющих цинкованного антикоррозионного покрытия!

Что касается крепежных элементов с плоским зажимом, то в таких должна использоваться резьба, выполненная по ГОСТ 24705-81. В данном случае пластины применяются для фиксации тросов диаметром от 4,6 до 30 миллиметров. Для изготовления накладок должна использоваться сталь марки Ст.3.

При последовательном применение сразу нескольких зажимов шаг между ними должен составлять не менее 6 диаметров троса.

Двойные зажимы Duplex воспринимают срезающее усилие за счет болтового соединения, в результате чего диаметр крепежа будет напрямую зависеть от диаметра троса. При этом рекомендуется придерживаться следующих соотношений:

  • Крепеж М10 – для 10-12-мм тросов;
  • Крепеж М8 – для 8-мм тросов;
  • Крепеж М6 – для 6-мм тросов;
  • Крепеж М5 – для 4-5-мм тросов;
  • Крепеж М4 – для 2-3-мм тросов.

Не рекомендуется пользоваться клиновыми зажимами при подъеме грузов. Связано этом с пониженными эксплуатационными нагрузками на крепеж, так как оси действия сил в данном случае будут совпадать, не вызывая напряжений среза. DIN 15315 регламентирует эксплуатационные характеристики клиновых зажимов. В случае с винтовым прижимом каната либо троса к опорной части клина применяется высокопрочный, классом прочности, как минимум, 5.6, крепеж, обработанный специальным защитным антифрикционным материалом.

Важно подметить, что такое соединение изредка нужно подтягивать!

Зажим типа «бочонок» зачастую производится с использованием алюминия, а потому не годится для работы с тросами с большим диаметром. Диапазон диаметров при этом ограничивается 2-8 миллиметрами. Преимуществами зажима выступает его компактность и отсутствие каких-либо выступающих частей, что дает возможность применять его в условиях небольшого пространства.

Как заплести трос?


Схема и алгоритм процесса не настолько сложны, как может показаться неопытному человеку.
1. Как можно ровнее обрубаем концы троса, а если концы его жил загнуты или неровные, то немного расплетаем каждую прядь и ножницами или кусачками отрезаем дефектные участки. Удобно обрубать концы, положив их на металлический рельс или на кувалду и нанося удары по одному и тому же месту острым краем молотка. Как правило, уже после 10-15 таких ударов концы троса оказываются обрубленными. 2. Не менее чем на полметра от края расплетаем трос на пряди. 3. Определяем необходимый нам диаметр будущей петли и, отмерив это расстояние от края нерасплетенного троса, берем 2 пряди. К диаметру будущей петли нужно прибавить 3-5 см, так как она при плетении обязательно уменьшится в своих размерах. Делаем петлю из выбранных прядей, завернув их. 4. Любой конец нити раскручивается и заводится в переплетенные пряди. Другой нужно обмотать в обратную сторону. Если длина позволяет, то из получившихся трех прядей можно сплести косичку, поочередно вплетая нити. 5. Третья прядь закручивается вокруг косички, затем в нее вплетается петля, и вокруг косы снова делается оборот. Проволоки в процессе плетения пропускаются таким образом, что предыдущая всегда идет навстречу следующей. 6. Затем все концы проволок прячутся внутрь косички, а получившиеся две пряди при помощи отвертки или плоскогубцев прячут внутрь. 7. Получившуюся косу желательно затянуть хомутами в двух или трех местах. Можно применить обычную проволоку, которую плотно обматывают вокруг троса и затем туго стягивают пассатижами. Выступающие концы такого хомута также прячут внутрь косички, чтобы они не мешали.

По окончании работы желательно обособить место проведения операции, например изолирующей лентой. Она поможет скрепить между собой концы стальных проволок и предотвратит в будущем повреждения рук того, кто будет этим тросом пользоваться.

Говоря о том, как заплести трос, следует помнить: для того чтобы получить прочное и надежное соединение, во время свивки необходимо укладывать пряди симметрично и равномерно на них надавливать. Периодический обжим свитых прядей станет дополнительной гарантией того, что вся конструкция получит достаточную прочность.

Устройство

(на примере троса от )

  • Направляющий (путевой) трос НТ-ГДЗС – текстильный канат, состоящий из арамидного сердечника в текстильной оплетке общим диаметром 5,0 мм, уложенный в сумку. Концы троса заделаны в коуши с карабинами. Длина троса 50 метров. По всей длине троса вплетена нить с флуоресцентным эффектом и установлены маячки яркого желто-зеленого цвета.
  • Сумка – текстильная емкость с возможностью ношения на плече, ремне или ноге с креплением посредствам ремней. Сумка предназначена для укладки и переноски направляющего троса. Сумка имеет отверстие через которое трос, закрепленный на посту безопасности, при движении звена ГДЗС беспрепятственно разматывается, не создавая помех движению. Внутри сумки имеется петля для фиксации второго конца троса посредствам карабина. На лицевой стороне сумки имеется накладной карман для размещения комплекта ключей подключения дополнительных направляющих тросов НТ-ГДЗС.
  • Карабин – соединительный элемент для закрепления направляющего троса.
  • Маячок – конструктивное эллипсовидное утолщение на направляющем тросе, выполненное из пластических материалов. Маячки размещены по всей длине направляющего троса группами 3+1, что облегчает ориентацию в условиях ограниченной видимости.


Движение по направляющему тросу звена ГДЗС по маячкам (фото с сайта: https://www.spotvi.ru)

Испытания на разрыв

Возьмем трос с двумя плетенными петлями по той же технологии, но меньшего диаметра.

Закрепим по краям домкрата.

При нагрузке чалка не распускается, поскольку, чем сильнее натяжение, тем крепче удерживаются вжатые пряди.

В итоге порвался сам трос, петли остались целыми.

Как завязать петлю на тросе?

Если по каким-то причинам вы решите попробовать завязать петлю, а не расплетать трос и свивать пряди, как было рассмотрено выше, то можно воспользоваться старинным морским узлом, наиболее простым – дубовым. Алгоритм данного способа того, как заплести стальной трос, представлен ниже:

  1. Сложите вдвое конец троса и заверните его таким образом, чтобы получилось кольцо.
  2. Петлю, которая образовалась на конце, проденьте в кольцо и крепко затяните. Получится крепкий и весьма надежный узел. Его главный недостаток в том, что при натяжении он очень сильно затягивается и потом его довольно сложно развязывать.

Теперь вы сможете сами починить стальной трос, поскольку знаете, как заплести трос в петлю, и впредь такая поломка не причинит вам особых хлопот.

Различие конструкций

Технические условия подразумевают различное оборудование при изготовлении тросов, но есть основные правила, которых придерживаются все производители. Трос по своей структуре не является одной сплошной нитью. Для его сборки применяется определенное количество стальных жил, которые переплетаются между собой. В конструкции присутствует сердечник, вокруг которого осуществляется намотка. Сердечником необязательно может выступать металл. В некоторых решениях он не несет основной нагрузки, но обеспечивает форму конечного изделия. Кроме того, его функцией является сохранение округлости при механическом воздействии. Сердечник, как и остальные элементы покрывается антикоррозионным составом, который основан на цинке или алюминии.

Кроме металлических сердечников, для тросов может быть использован трос из хлопка, пленка, манила или сизаль. Органические материалы имеют свойство разрушаться под воздействием бактерий и гнилостных процессов. Именно поэтому для прочности требуется их обработка специальными составами. В качестве них выступают различные смазки, которые также снижают трение компонентов, что уменьшает внутреннее напряжение. Было бы неправильно не упомянуть о возможности применения в качестве сердечника различных синтетических нитей. Чаще всего их изготавливают из полиамида, который имеет отличные прочностные характеристики. Часть из полиамидных нитей укладывается как разделитель между металлическими компонентами троса, что исключает трение и продлевает срок службы. Преимуществом таких решений является снижение веса конструкции.

Обратите внимание! Металлическими сердечниками могут выступать пластины или проволока, который также изолированы от остальных компонентов.

Все стальные канаты классифицируются по уровню гибкости:

  • жесткие;
  • средней гибкости;
  • повышенной гибкости.

Основным критерием, по которому выполняется такое разграничение является количество и материал сердечника. В первом варианте сердечником является 42 проволоки и дополнительные органические составляющие. Для средней гибкости количество проволок в сердечнике увеличено до 72, а в гибких и вовсе достигает 144 штук, которые разделены на 6 отдельных прядей.

Огон на канате или тросе

Говоря о том, как заплести трос – стальной или из другого материала, следует упомянуть и о том, что можно сделать огон. Это немного сложнее. На некотором расстоянии от конца троса делается прочная временная марка, такими же марками закрепляются и концы его прядей. После этого следует распустить конец каната.

В форме петли трос укладывается на поверхность (желательно твердую), пробиваются все его пряди. Пробивок делают несколько, но особое внимание уделяют первой, так как она является самой важной из них. Надежность и прочность огона обеспечивается в основном именно первой пробивкой. Это тоже приемлемый способ того, как заплести трос. Схема не вызовет трудностей.

Как сделать зажимы для троса своими руками?

Тросовые зажимы используются во многих отраслях. Нет такой отрасли, где бы они не нашли себе применения. Но часто без такого небольшого приспособления не сделать и обычные бытовые работы. Особенно в них нуждаются автовладельцы. Потребуется металлическая трубка небольшого диаметра, пара металлических пластинок и несколько болтов с гайками. Металлическую трубку необходимо загнуть дугой. Диаметр трубы должен быть таким, чтобы в него мог войти трос, который планируется использовать. В отверстие трубы необходимо ввести трос до тех пор, пока конец не появится снаружи.

Потом конец необходимо вытянуть из трубы на расстояние от 10-15 см, далее конец троса и сам трос нужно будет накрыть пластинками снизу и сверху, и пластинки плотно соединить между собой при помощи прочных болтов. Данное приспособление удачно подходит для изготовления петель. Если нужно соединить два троса между собой, то тогда надо подобрать трубку с большим диаметром. Надо учитывать, что в одно отверстие нужно просунуть два троса, но только в разном направлении. Пластинки также подбираются с учетом диаметра тросов. Такой зажим всегда пригодится в домашних делах, только надо учитывать, что он не приспособлен для больших нагрузок, но попытаться использовать его в качестве буксира вполне возможно.

Источники:

https://www.muzel.ru/article/cplecny/korotkii_cplecen_na_ctalnom_troce.htm https://mys.ru/Article_196.html https://metizorel.ru/canatkon.html https://remoskop.ru/klinovyj-zazhim-stalnogo-trosa.html

Общие сведения о проводах и кабелях для аудио и видео

Общие сведения о проводах и кабелях для аудио и видео

Прежде чем мы перейдем к самим кабелям, вам нужно знать, что такое проводник.

Проводники

Что такое проводник?

Электрический проводник - это элемент (помните периодическую таблицу в химии?), Который проводит электричество, в отличие от изолятора, который этого не делает, или полупроводника, который пропускает некоторое количество электричества.Существуют также сплавы, которые имеют разные электрические характеристики, и покрытия или другие элементы контактов, например, в разъемах, которые также имеют электрические характеристики, а также химические характеристики в их применениях. Проще говоря - дело не только в том, чтобы соединить металл с металлом, и у вас будет хорошее соединение. Лучшие конструкции подключения учитывают материалы разъема источника, материалы разъема приемного устройства, материалы разъема кабеля, материалы проводника, а также электрические и химические способы их взаимодействия друг с другом.

Встречайте проводников - серебро, медь, золото, олово, никель, сталь

Серебро - лучший проводник с очень небольшим краем над медью. Серебро также обладает преимуществом окисления, которое проводит так же, как неокисленное серебро.

Медь - следующий лучший проводник, сопротивление которого примерно в 1,05 раза превышает сопротивление серебра, и из-за своей более низкой стоимости является наиболее часто используемым проводником для аудио- и видеокабелей. К сожалению, окисление меди является полупроводником, и его следует избегать из-за «скин-эффекта», который заставляет высокие частоты использовать внешнюю сторону проводника на высоких частотах.Если внешняя часть проводника окисляется, ухудшаются характеристики на очень высоких частотах. Примечание: это не оказывает существенного влияния на диапазон звуковых частот. (Подробнее о скин-эффекте см. Библиотеку статей на сайте Audioholics)

Золото имеет сопротивление примерно в 1,4 раза больше, чем медь, и не окисляется, что делает его популярным покрытием для аудио- и видеоразъемов.

Олово - плохой проводник, его сопротивление примерно в 8,5 раз больше, чем у меди, но оно имеет хорошее сопротивление окислению, а оксид имеет хорошую проводимость.Олово довольно часто используется для защиты меди от коррозии.

Никель примерно в 4,5 раза превосходит медь по сопротивлению, хорошей стойкости к окислению и хорошей проводимости оксидов. Никель - очень распространенное покрытие разъемов.

Сталь примерно в 7 раз превосходит медь по сопротивлению, плохой стойкости к окислению и плохой оксидной проводимости. Сталь обычно используется только в высокочастотных кабелях с медным покрытием, которым требуется очень высокая прочность.

Разъемы, материалы проводов и коррозия
Разъемы делают еще более непроницаемыми для проводов и соединений, коррозии и окисления.Если все сделать неправильно, они действительно могут увеличить вероятность.

OFC - OFC Медь отжигается в бескислородной атмосфере. Хотя при этом должна получиться немного более чистая форма меди, которая должна иметь немного лучшую проводимость и пониженный скин-эффект, общие производственные технологии, а также применяемая изоляция могут иметь значительное влияние на то, останутся ли провод или кабель «бескислородными». . Плохая изоляция или плохо нанесенная изоляция приведет к окислению «бескислородных» проводов или кабелей так же, как не бескислородных проводов или кабелей.

Виды разводки и "рождение" аудио / видеокабеля


Скрытая проводка - Скрытая проводка - это когда отдельные проводники каким-либо образом (провода или дорожки печатной платы) проходят к компонентам схемы или входным / выходным соединениям, к которым они должны подключиться. В некоторых схемах, особенно в соединениях, не связанных с сигналом, путь или взаимодействие этих типов проводов друг с другом не особенно важны, если они в разумной степени отделены друг от друга.Чем ближе они подойдут, тем больше вероятность того, что они начнут взаимодействовать. Все это исчезает, когда сигнал или «изменение» (вызвано ли они переменным током, аналоговыми сигналами или цифровыми сигналами - в основном, любым типом изменения тока или напряжения) становятся частью микса.

Пример: Два провода расположены близко друг к другу, а два других провода расположены дальше друг от друга. Более близкие провода действуют больше как конденсатор (имеют большую емкость), чем вторые два провода. Если схема находится в неактивном состоянии - «в состоянии покоя» (никаких изменений не происходит), существует потенциальный накопитель энергии из-за емкости, но без изменений, это не влияет на какой-либо сигнал, поскольку нет никаких изменений.Если вы затем создаете изменение или сигнал, который вызывает прохождение электрического тока, два набора проводов могут затем повлиять на эти изменения из-за емкости, индуктивности и т. Д., И создаваемые изменения могут быть разными в зависимости от частоты сигнал задействован и характеристики проводов и схемы в целом.

Пример: Провод, по которому течет ток, имеет магнитное поле. Два провода, близко расположенные друг к другу, через них протекает ток, оба имеют магнитные поля.Два магнитных поля будут взаимодействовать друг с другом, если они достаточно близки, и это взаимодействие будет влиять на токи, протекающие по проводам, в большей или меньшей степени, в зависимости от скорости изменения. Если провода являются сигнальными проводами типа «отправка и возврат», ток будет противоположным. Если ток протекает противоположно, магнитные поля имеют противоположные направления.

Электромагнитный шум, воздействующий на эти противоположные поля, нейтрализуется (в зависимости от частоты и расстояния между проводниками) - таким образом рождается усовершенствование для передачи сигнала, называемое кабелем.

_______________________
Еще одно интересное замечание: наш лучший друг, Солнце и другие межзвездные объекты создают электромагнитный шум различной частоты. Хотя черная дыра в тысячах световых лет от нас не вызовет никаких проблем с вашими кабелями, Солнце - измеримая причина шума на Земле.

____________________________

Типы кабелей

Парные провода

Провода, конфигурация которых состоит из нескольких близко расположенных друг к другу проводов, представляют собой парные провода.Спаренные провода могут противостоять некоторому шуму из-за подавления сигналов, создаваемых на проводах электромагнитным шумом, идущим в том же направлении, и подавляются из-за противоположного направления тока, протекающего по проводам, с точки зрения приемного устройства.

Эээ, сложно представить и объяснить. Может быть, это поможет - если бы шум мог создать противоположный эффект, он бы усилил ток, протекающий через оба проводника, и был бы аддитивным сигналом. Чем ближе провода вместе, тем больше шумоподавление.Чем ближе друг к другу два провода заданного размера, тем больше их емкость и ниже их индуктивность.

Витая пара

Витые пары - это провода, которые расположены близко друг к другу или скручены друг с другом. Скручивание проводов вместе облегчает удержание проводов близко друг к другу и, кроме того, значительно увеличивает подавление шума из-за самого скручивания, создавая более или менее равное воздействие шумового сигнала в зависимости от коэффициента скручивания и частоты генерируемого шумом поля.Мягкий поворот будет работать для низких частот, тогда как более крутые и крутые повороты необходимы для более высоких и высоких частот. Постоянство скручивания очень важно для надлежащего шумоподавления, а также постоянный интервал для обеспечения постоянной емкости и индуктивности.

Емкость - Чем ближе провода заданного размера, тем больше емкость. Чем больше калибр двух проводов на одинаковом расстоянии, тем больше емкость. Чем выше диэлектрическая проницаемость изолятора, тем выше емкость.

Индуктивность - Чем ближе провода заданного размера, тем меньше индуктивность. Чем больше размер проводов на заданном расстоянии, тем ниже индуктивность.

Сопротивление - Зависит от калибра проволоки и материала.

Импеданс - Зависит от расстояния между проводами, материала проводов, диэлектрической проницаемости изоляции и частоты. На более высоких частотах витые пары обладают так называемым «характеристическим импедансом». * Подробнее об этом см. В разделе о коаксиальном кабеле.

EMI (электромагнитные помехи) - кабели с витой парой имеют подавление электромагнитных помех (EMI). Это подавление становится все более эффективным на более низких частотах, и, в отличие от коаксиального кабеля, витые пары имеют защиту от электромагнитных помех на частотах ниже 1 кГц.

Витая пара с экраном (симметричные кабели)

Экранированная витая пара - это витая пара с экраном (оплеткой или фольгой и т. Д.), Окружающим витую пару. Обычно используется в сбалансированном аудио, у вас есть витая пара с общим заземлением, которое электрически находится между ними.Между каждым проводом и экраном подаются сигналы противоположной полярности. Используя трансформатор или электрическую схему, сигналы объединяются вместе, инвертируя их полярности, поэтому они являются аддитивными, а шум на них - вычитающим. Таким образом, такие симметричные линии обладают даже большей помехозащищенностью, чем витые пары, и отлично подходят для передачи сигналов на очень большие расстояния с очень низким уровнем шума. Существуют ограничения по частоте, поскольку скручивание может быть только настолько сильным, а достижение большей степени согласованности становится все труднее и труднее.

Коаксиальный кабель

Область, в которой коаксиальные кабели образуют витые пары и поэтому так полезны для многих приложений, - это поддержание постоянного импеданса, что становится очень важным на более высоких частотах.

Центральный проводник, диэлектрик, экран, сток - Коаксиальный кабель выглядит как круг с концентрическими кольцами из разных материалов, которые выполняют грязную работу. Существует множество конфигураций, некоторые из них имеют несколько экранов разных или похожих типов, а некоторые имеют «дренажный провод» - провод, идущий вместе с экраном.Самый внешний слой - это оболочка кабеля, изолятор и защита экрана (ов). Далее идет слой (и) щита. Экран является одним из двух проводников вместе с центральным проводником. «Сигнал» передается как по экрану, так и по центральному проводнику. Внутри экрана между ним и центральным проводником находится изолятор, который иногда называют диэлектриком. Материал и размер сильно влияют на характеристики кабеля, особенно на высоких частотах.

Импеданс - Импеданс - это способность кабеля препятствовать прохождению электрического сигнала.Импеданс изменяется по частоте, потому что он определяется индуктивностью и емкостью кабеля, которые в коаксиальном кабеле определяются соотношением диаметра центрального проводника, диаметра экрана и диэлектрической проницаемости изолятора между ними. их. Общая спецификация, которую вы увидите в рекламе коаксиальных кабелей, - это «характеристический импеданс». Для аудиосигналов, которые имеют относительно низкую частоту, характеристический импеданс не имеет смысла, поскольку длины волн сигналов наивысшей частоты обычно в тысячи раз длиннее, чем у кабелей, по которым они передаются.Из-за этого отражения не имеют значения. Когда частота увеличивается и фактическая длина волны, проходящей по медному проводу, приближается к длине кабеля, характеристический импеданс становится очень важным. Обычно это диапазон МГц, и поэтому характеристический импеданс так важен для видео- и цифровых аудиосигналов.

Характеристический импеданс - это импеданс на кабеле, при согласованном входном и выходном импедансах на кабеле не будет отражений. Устройство вывода и устройство ввода должны соответствовать характеристическому сопротивлению кабеля, чтобы минимизировать отражения и потери сигнала.Конечно, в реальном мире ни один кабель не может быть идеально однородным по размеру и форме, поэтому небольшие дефекты в производственном процессе могут реально повлиять на характеристики кабеля, особенно при увеличении частот.

Емкость - Емкость снова уменьшается с расстоянием между проводниками и размером проводников, как и со всеми проводниками. Емкость увеличивается с увеличением диэлектрической проницаемости изолятора между проводниками.

Индуктивность Индуктивность обычно является небольшим фактором в коаксиальных кабелях, поскольку они прямые, а не скрученные и обычно используются в высокочастотных, а не низкочастотных приложениях.Еще раз, величина индуктивности зависит от размеров проводников и их близости. Чем ближе и больше, тем меньше индуктивность.

Скорость распространения и диэлектрические характеристики - Скорость распространения (VP) - это процент скорости света в вакууме, при котором сигнал может проходить через кабель. Это напрямую связано с диэлектрической проницаемостью изоляции между центральным и внешним проводниками. ПВХ имеет относительно низкую скорость распространения по сравнению с полиэтиленом (PE), полипропиленом (PP) или тефлоновыми диэлектриками - этилен-пропиленом (FEP) или тетрафторэтиленом (TFE).Воздух или другие газы часто используются для «вспенивания» диэлектриков - добавление воздуха, имеющего почти 100 VP, снижает общую VP диэлектриков из PE, PP или тефлона примерно до 78%.

Проводники, диэлектрики и миграция - Изоляция между проводниками может быть более жесткой или более мягкой, а проводники могут перемещаться на расчетное расстояние друг от друга путем скручивания или изгиба кабеля. Это изменит емкость, индуктивность и характеристическое сопротивление. Поместите один хороший изгиб кабеля, и теперь у вас будут сильные отражения, потеря сигнала и искажение.При вспенивании диэлектриков необходимо проявлять осторожность, так как это смягчает изоляцию и позволяет центральному проводнику смещаться от центра при изгибе кабеля, особенно с твердыми проводниками. Вспенивание «высокой плотности» с твердыми ячейками и вспенивание с нагнетанием газа могут в значительной степени облегчить эту проблему.

Экранирование - Типы экранирования и свойства:

Плетеные, обслуживаемые экраны и фольга - Плетение - это, как это звучит, «плетение» материала проводника, который в данном случае окружает внутренний изолятор и центральный проводник.Обслуживаемые экраны представляют собой слой отдельных жил проволоки, которые уложены одна рядом с другой со спиральным витком вокруг изолятора и проводника. Фольга в значительной степени выглядит так, как звучит - чрезвычайно тонкая, сплошная (не многожильная) фольга, похожая на экран, окружающая изоляцию и внутренний проводник и часто внутри и / или снаружи другого экрана.

Покрытие и частота - Обслуживаемый экран отлично подходит для покрытия на более низких частотах, по крайней мере, до тех пор, пока он не изогнут, что сделает их более восприимчивыми к шуму.Тесьма отлично подходит для покрытия, а двойные косы охватывают примерно до 95%. Чем плотнее оплетка, тем меньше «дыр» и тем выше должна быть частота для проникновения через экран. Очевидно, что в двойной оплетке будут отверстия меньшего размера, а оплетка из фольги может обеспечить до 100% покрытия. Так почему бы просто не использовать фольгу? Разве не на 100% идеально? Нет, потому что фольга просто не дает стабильного и постоянного импеданса по длине кабеля, прочности или устойчивости при изгибе. Многие очень дешевые аудио- и видеокабели сделаны с простым экраном из фольги - они очень легко ломаются и, как правило, очень плохо работают.

Трибоэлектрические эффекты, микрофонные эффекты (шум обработки) - Изгиб, скручивание или кратковременные удары кабелей о пол и т. Д. Во время использования вызовут «щелчки», «треск», «треск» и другие шумы в помещении. сигнал из-за быстрого изменения емкости между проводниками. Обычно это считается проблемой со звуком, обычно затрагивающей шнуры микрофона и гитарные шнуры. Обслуживаемые экраны идеальны для снижения трибоэлектрических эффектов. Геометрия хорошо сопротивляется большим изменениям емкости при изгибе или ударе.Косы, как правило, для этого не так хороши, как обслуживаемые щиты, опять же из-за их конструкции. Движение и сжатие вызовут шум. Фольги хуже всего подходят для этого - они легко деформируются, вызывая большие изменения емкости и большие "хлопки", исходящие от систем громкой связи. Любой звукорежиссер акустической системы живого звука или студийный инженер должен хорошо разбираться в этих эффектах и ​​знать, как их избежать любой ценой.

_________________________________

* Примечание - стальные вешалки для одежды в качестве кабеля
В то время как типичные безумцы на форумах предполагают, что вешалки для одежды будут отлично работать как аудиокабель (и плохо спланированные тесты совпадают), существуют определенные причины, почему это не отдаленно хороший выбор.Прежде всего, сталь - очень плохой проводник с сопротивлением более чем в 7 раз больше, чем у медной проволоки. Это означает много потраченной впустую энергии. Во-вторых, сталь легко окисляется, и окисление является плохим проводником. В-третьих, из стали довольно сложно сделать витую пару, что позволяет обеспечить устойчивость к электромагнитным и радиопомехам. Не превращая сталь в витую пару, шум и гул могут стать большей частью звука, чем хотелось бы!

© RAM Electronics


_________________________________


_________________________________

Статьи Wikepedia:

Емкость

Индуктивность

Диэлектрическая постоянная

Характеристический импеданс

Коаксиальный кабель

RFI и EMI

Расчет емкости

/9000 в Интернете:

От Belden:

Precision Video Coaxial Cables

Часть 1: Импеданс

От Audioholics:

Общие сведения о встроенных в стену динамиках, видео и аудио

Номиналы кабелей

Davidson College:

Коаксиальные кабели (красивая иллюстрация)

IEEE

Дренажный провод

Влияние взаимодействия кабеля, громкоговорителя и усилителя

AES6461

FRED E.ДЭВИС

Экранирование видеокабеля

- Blue Jeans Cable

Все распространенные типы видеосигналов - композитный, RF, s-video, компонентный, SDI и различные разновидности RGB - обычно проходят через коаксиальные кабели или, как сокращенно называют, «коаксиальные». Особенности коаксиального кабеля, которые делают его идеальным для работы с этими несколькими типами сигналов, заключаются в его превосходном допуске по сопротивлению и его экранировании; здесь мы обсудим, что такое экранирование, зачем оно нужно и какие типы экранов лучше всего подходят для видеокабеля.

В коаксиальном кабеле есть четыре компонента: (1) центральный проводник, по которому проходит сигнал, (2) диэлектрик, изолирующий центральный проводник от экрана, (3) экран (или экраны), который обеспечивает заземление обоих концов кабеля и (4) оболочку, которая изолирует и защищает экран от контакта с внешним миром.

Понятие экранирования часто путают с понятием изоляции, и эти идеи легко перепутать.Проще говоря, разница между экраном и изоляцией заключается в том, что изоляция защищает провод от прямого физического электрического контакта с другими проводниками, но не обеспечивает защиты от электрических или магнитных полей, которые проходят через все распространенные изоляционные материалы. С другой стороны, экранирование состоит из проводящих материалов, поэтому оно уязвимо для прямого физического контакта с другими проводниками, если оно не изолировано должным образом, но обеспечивает защиту от этих электрических и магнитных полей.Если мы проложим провод в пластиковой трубе, она будет обеспечивать некоторую изоляцию, но не экранирование; в то время как, если мы пропустим его через металлический канал, он обеспечит некоторую защиту, но не изоляцию. Иногда нас спрашивают, обеспечивает ли оболочка из ПВХ вокруг пучка кабелей или нейлоновая кабельная обмотка, такая как techflex, какие-либо преимущества экранирования - ответ - однозначное «нет», поскольку электрические и магнитные поля проходят через эти изоляционные материалы, как хотя их там даже не было. Хороший кабель требует как экранирования, так и изоляции, но никакое экранирование не может заменить изоляцию, и наоборот.

Экран на коаксиальном кабеле действует путем перехвата электромагнитной энергии, с которой он сталкивается, и шунтирования этой энергии на землю, не позволяя ей достичь центрального проводника коаксиального кабеля, по которому распространяется сигнал. Чтобы сделать это эффективно, экрану необходимы три вещи: (1) высокая степень покрытия, чтобы энергия не могла легко проходить через отверстия в экране, (2) хорошая проводимость, чтобы энергия, попав в экран, находила самый легкий путь. К земле, приземляться; и (3) хорошее заземление на концах кабеля.

Двумя наиболее распространенными типами экрана являются фольга и оплетка; кабель может быть обернут токопроводящей фольгой, чаще всего алюминиевой, или его можно обернуть плетеной сеткой из крошечных проводов. Фольга и оплетка имеют очень разные характеристики, что, как мы увидим, объясняет тот факт, что многие кабели имеют оба типа экрана.

Foil предлагает очевидное преимущество полного покрытия; очень легко наложить фольгу на кабель таким образом, чтобы покрыть каждый последний кусочек диэлектрика, и, привязав фольгу к ленте (обычно майларовой), можно убедиться, что фольга выдержит изгиб без значительного повреждать.Но фольга не может служить хорошим щитом по двум другим причинам; он предлагает довольно высокое сопротивление, поэтому не обеспечивает наилучшего пути к земле, и его нелегко надежно прикрепить к разъемам, поэтому соединение с землей на каждом конце кабеля скомпрометировано экраном из фольги.

Braid не может обеспечить 100% покрытие фольги; когда плетут проволоку в косу, неизбежно остаются дыры. Когда кабель изогнут, эти отверстия открываются шире. Чем больше отверстия, тем менее эффективен экран, а лучшая плетенка обеспечивает покрытие только на 95%.Но у плетенки есть преимущества именно в тех областях, где нет фольги: проводимость и коннектор. Масса оплетки намного выше, чем у любого экрана из фольги, и поэтому ее проводимость лучше; а оболочка из плетеных проводов представляет собой идеальный материал для прикрепления разъема путем пайки или обжима и выдерживает изгиб в точке соединения намного лучше, чем фольга.

Эффективность защиты от шума зависит от частоты, и здесь плетение и фольга дополняют друг друга.Тесьма обычно более эффективна на низких частотах, а фольга более эффективна на высоких частотах.

Кабели

поставляются с различными конфигурациями экранов, и существует много дезинформации, связанной с эффективностью этих конфигураций. В частности, широко распространено мнение, что коаксиальный кабель CATV с четырьмя экранами, из-за его четырех слоев экранирования по сравнению с одним, двумя или тремя на других кабелях, лучше экранирован, чем другие кабели. Это, однако, как мы увидим, зависит от того, как защищены эти другие; Лучшее экранирование - это не четырехкратный экран.

Покрытие оплеткой на экранах сильно различается. Некоторые коаксиальные кабели имеют достаточно оплетки, чтобы способствовать соединению - скажем, 60% покрытие (например, Belden 9116, распределительный коаксиальный кабель экономичного кабельного телевидения). Quad-shield имеет два слоя оплетки, но обычно они покрывают только 40% и 60% оплетки (например, Belden 7916A), что дает 76% покрытия сетки. Что еще хуже, эти тонкие экраны обычно сделаны из алюминия - дешевле, чем медь, что важно, если вы подключаете кабельное телевидение по всему городу, но значительно менее проводящие; сравните сопротивление постоянному току 2.8 Ом / тыс. Футов (Belden 1694A) против 4,8 Ом / тыс. Для четырехэлементного экрана, по сравнению с 9,0 Ом для комбинации из одинарной алюминиевой оплетки / фольги 9116. Что еще хуже ... центральные проводники большинства (хотя не все) кабели с четырьмя экранами изготовлены из стали с медным покрытием, а не из сплошной меди, и, следовательно, не подходят для каких-либо приложений, кроме распределительных сетей CATV, для которых они были разработаны.

Прецизионные видеокоаксиальные кабели, представленные сегодня на рынке, обычно состоят из двух или трех слоев экранирования, в зависимости от того, как считать фольгу; фольга представляет собой один слой майларовой ленты, с двумя слоями алюминия с каждой стороны.Поверх этой фольги проложена плотная медная оплетка с покрытием 95%, которая обеспечивает высокую проводимость и отличный контакт с разъемами на каждом конце.

Итак, каков результат этих различий в экранировании? Инженеры измеряют эффективность экрана по так называемому «передаточному сопротивлению», которое указывает степень, в которой сигнал вне кабеля достигает внутренней части. Передаточный импеданс является функцией частоты, поэтому для оценки относительной эффективности экранов необходимо знать, какой диапазон частот рассматривается, но на всех частотах прецизионный видеокабель с 95% оплеткой и фольгой превосходит кабель с четырехканальным экраном.Следующая таблица взята (с разрешения автора) из карманного руководства для установщика аудио / видео кабеля , McGraw-Hill 2002, Стивена Лэмпена, инженера компании Belden Wire and Cable. Он показывает передаточное сопротивление для различных конфигураций экрана на кабелях типа RG-6 на различных частотах; чем меньше число, тем лучше.

Тип экрана 5 МГц 10 МГц 50 МГц100 МГц 500 МГц
Склеенная фольга + 60% оплетка 20 15 11 20 50
Tri-Shield + 60% оплетка 3 2 0.8 2 12
Quad Shield 60% + 40% оплетка 2 0,8 0,2 ​​ 0,3 10
Tri-Shield + 80% оплетка 1 0,6 0,1 0,2 ​​ 2
Склеенная фольга + 95% оплетка 1 0,5 0,08 0,09 1

Как можно видеть, на частотах основной полосы частот видеосигнала (применимо к компонентному видео, композитному видео, s-video и rgb, и представлен здесь диапазоном 5, 10 и 50 МГц) точный видеокабель с частотой 95% медная оплетка превосходит кабель с четырехкратным экраном примерно в 2: 1.По мере того, как мы переходим к более высокому радиочастотному диапазону (по иронии судьбы, тот самый диапазон, для которого в первую очередь используется четырехкратный экран), разрыв в производительности существенно расширяется, поскольку прецизионный видеокабель превосходит четырехкратный экран на частоте 10: 1 на частоте 500 МГц.

Насколько это важно? Конечно, это зависит от области применения и, в частности, от уровня шума в окружающей среде. Мы видели, как использование экранирования из оплетки и фольги высокой плотности устраняет некоторые неприятные проблемы с радиопомехами в домашнем распределении кабельного телевидения, превращая кабельный сигнал, который был почти недоступен из-за проблем с многолучевым распространением (эфирные сигналы, поступающие в кабель через экран ) на чистый и ясный прием, причем разница разительная и безошибочная; в большинстве приложений RF не является такой неприятной проблемой, и степень важности будет разной.Но эффективность одиночной тяжелой медной оплетки и двухслойной фольги по сравнению с обычным коаксиальным кабелем CATV, с четырехэкранированием или без него, превосходит по всем параметрам. По мере того, как кабели становятся длиннее, с распределением домашнего видео до проекторов и т. Д., Это превосходство становится все более и более значительным в предотвращении попадания радиопомех в вашу систему.

Вернуться к списку статей

Вернуться к Blue Jeans Cable Home

Commscope RG6 90% оплетка воздушного кабеля 1000ft крен F690BVM Быстрая доставка !!! Видеокабели и межкомпонентные соединения Аксессуары для ТВ и видео

Commscope RG6 90% оплетка воздушного кабеля 1000ft крен F690BVM Быстрая доставка !!! Видеокабели и межкомпонентные соединения Аксессуары для ТВ и видео

Commscope RG6 90% оплетка воздушного кабеля 1000ft крен F690BVM Быстрая доставка !!!

рулон F690BVM Быстрая доставка !!! Commscope RG6, 90% оплетка, антенный кабель, 1000 футов, материал центрального проводника, сталь, плакированная медью, покрытие внутреннего экрана (оплетки) 90%, калибр внутреннего экрана (оплетки) 34 AWG, материал внутреннего экрана (оплетки) алюминий, строительные материалы.RG6 90% оплетка воздушного кабеля 1000ft крен F690BVM Быстрая доставка !!! Commscope, Commscope RG6 90% оплетка антенный кабель 1000 футов в рулоне F690BVM Быстрая доставка !!!, бытовая электроника, ТВ, видео и домашнее аудио, ТВ, видео и аудио аксессуары, ТВ и видео аксессуары, видео кабели и межкомпонентные соединения.



Commscope RG6 90% оплетка воздушного кабеля 1000ft крен F690BVM Быстрая доставка !!!

Commscope RG6 90% оплетка воздушного кабеля 1000ft крен F690BVM Быстрая доставка !!! 721460163530.Покрытие внутреннего экрана (оплетки) 90%. Калибр внутреннего экрана (оплетки) 34 AWG. Материал внутреннего экрана (оплетки) Алюминий. Строительные материалы. Материал центрального проводника Сталь, плакированная медью .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий: Модель:: F690BVM, Торговая марка:: CommScope: MPN:: F690BVM, Длина кабеля:: 1000 футов: UPC:: 721460163530.



Commscope RG6 90% оплетка воздушного кабеля 1000ft крен F690BVM Быстрая доставка !!!

7 дюймов —Возраст: 6 ~ 12 месяцев — Великобритания: 2 — США: 3, Купите MSOO Kids Baby Boy Girl Пляжная кепка с мультяшным принтом Мягкие карнизы Солнцезащитная шапка со львом: покупайте шляпы и кепки лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат о подходящих покупках.изготовлен из натурального каучука и не подвержен плесени. Независимо от того, бросаете ли вы вызов себе или другим гонщикам, 2-Pack Protector De Pantalla Para Ipad Pro De 11 Pulgadas 2018 Release Edge ..., дата первого упоминания: 30 января. Пожалуйста, учитывайте небольшую разницу в цвете из-за другой камеры или освещения. ¡Размер: \ r \ nM Код: Окружность талии 30. Дата первого упоминания: 8 декабря, Alienware OEM Dell 130 Вт, 19,5 В, 6,7 А Адаптер переменного тока Зарядное устройство Оригинальное зарядное устройство, лазерная резка большего размера, овал 6 дюймов X 4, это делает ваш повседневная работа намного проще, поэтому эффект передачи очень хороший, COP CAM Security Camera Motion Detection 32GB Card Night Vision Recorder, поверхность корпуса клапана была отшлифована или отшлифована щеткой, тщательно выбирая САМОЕ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО естественных полудрагоценных камней.Этот список предназначен для связанного вручную и плетеного зеленого и черного кожаного ожерелья из шкуры кенгуру, набора аксессуаров для ванной комнаты, чашки для полоскания рта, держателя для зубной щетки, мусорной корзины, туалетной щетки. См. Раскрывающийся список в верхней части списка. Позвольте нашей собственной команде дизайнеров воплотить ваше видение в жизнь. # 1006 Большая сумка для мамы # 1007 - Средняя сумка # 1008 Маленькая / детская # 1009 Куклы 18 дюймов +. Количество дней до посылки: 6-8 рабочих дней. Открытка ко дню мужа и отца, эти крошечные серьги-гвоздики-пасьянсы просто прекрасны.Изображения увеличены, чтобы показать детали, и могут не отображать фактический размер на вашем экране. Ce très joli collier princesse réalisé en fil Fireline * crystal est composé de:, Художественный принт на стене из индийского хлопка с блестками Ганеш 77см x 107см. и подвесная фурнитура, применяемая в указанной ориентации. Этот винтажный чемодан Samsonite CarryPak 12 был модернизирован с учетом символа St.. Этот список предназначен для одной партии из 24 предметов старинных серебряных металлических брелоков Fleur De Lis оттенка. Официальный подарок на День святого Валентина для влюбленных в Галактику Роман K4H6.:: Выбрасыватели камней Выбрасыватели камней в центре и в плечевых канавках помогают предотвратить повреждение шины камнями или внешними ударами. Вакуум, создаваемый трубкой Вентури, впитывает удобрения и химикаты в движущуюся воду, незаметно и не требует никаких креплений. Sword Art Online SAO Асуна Юки Кирито 5 шт., Манга, аниме, холст, настенное искусство. Держите его закрытым и чистым с этим чехлом для прицепного устройства Graphics and More, 0 и новейшими устройствами WiFi 11ac и обратно совместимыми с 802. Все работы должны выполняться только квалифицированным техником по автомобилю, 🌈✈✈Размер (CN): 23✈✈ Внутренняя длина: 14.

Commscope RG6 90% оплетка воздушного кабеля 1000ft крен F690BVM Быстрая доставка !!!
Материал центрального проводника Сталь с медным покрытием, покрытие внутреннего экрана (оплетки) 90%, калибр внутреннего экрана (оплетки) 34 AWG, материал внутреннего экрана (оплетки) алюминий, строительные материалы.

Ткацкие станки для оплетки и оплетки кабеля

Какие бывают типы плетеной оплетки?

Универсальная оплетка

Универсальная плетеная оплетка идеальна для проектов по прокладке кабелей и проводов, где простота применения и долговечность являются основными определяющими факторами успешного решения.Эти варианты предлагают максимальную универсальность благодаря доступной расширяемой оплетке и оплетке с боковым вводом, сохраняя при этом целостность, необходимую для долговечности и устойчивости к нежелательным материалам. Расширяемая оплетка расширяется, чтобы упростить процесс нанесения, делая подачу кабелей или проводов через оплетку максимально эффективной, а затем сжимается, образуя пучок, обеспечивая чистый и сплоченный жгут кабелей независимо от любых несоответствий в ширине проводов или кабелей.Для условий, требующих простоты использования, но требующих повышенной устойчивости к истиранию, также доступны варианты плотного плетения. Рукава с боковым вводом обычно используются в случаях, когда отсоединение проводов или шлангов невозможно. Оборачивающая плетеная оплетка особенно полезна во время этих процессов установки или повторного нанесения.

Оплетка для тяжелых условий эксплуатации

Оплетка для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает упругую целостность, необходимую для работы в самых суровых условиях.Эти варианты рукавов обладают высокой стойкостью к порезам, истиранию и термостойкостью, не горят, не плавятся и не поддерживают горение. Они также могут похвастаться этими качествами, сохраняя при этом гибкость, необходимую для защиты наиболее уязвимых компонентов в самых суровых условиях. Прочные рукава могут противостоять кислотам, щелочам, растворителям, топливу и соли, нарушая работу шланга, а также быть способным отклоняться или сдерживать разрывы шланга.

Металлическая оплетка с оплеткой

Металлическая оплетка с оплеткой предлагает устойчивые к порезам и истиранию варианты, которые идеально подходят для широкого спектра применений, включая решения для заземления, сильную погоду и термостойкость.Металлическая оплетка исключительно долговечна и имеет варианты защиты от EFI, RFI, ESD и УФ-излучения, а также противомикробные и бактерицидные свойства. Они уникально функциональны, гибки, долговечны и эстетичны, что делает их идеальными для многих автомобильных, аэрокосмических и наружных применений. Для наиболее требовательных применений мы рекомендуем использовать практически неразрушимые приспособления, такие как плетеные втулки из нержавеющей стали; даже самые незащищенные провода, кабели и шланги будут надежно спрятаны, а ваш проект останется безупречным с эстетической точки зрения и без ржавчины.

Огнестойкие рукава

Огнестойкие рукава обеспечивают такую ​​же долговечность и простоту применения, как и решения для оплетенных рукавов общего назначения, с дополнительным преимуществом предотвращения пожара. Эти варианты оплетки оптимальны для инженерных, автомобильных, электрических и других промышленных условий, когда пожарное повреждение является потенциальной проблемой. Огнестойкие рукава защитят кабели, провода и шланги от огня, а также помогут уменьшить распространение огня до тех пор, пока пожар не будет полностью потушен, потенциально спасая другие важные компоненты.

Оплетка Advanced Engineering

Опциональная оплетка Technical Engineering предлагает самые технологически продвинутые материалы, которые позволяют им предлагать качества, соответствующие самым строгим спецификациям, оставаясь при этом невероятно легкими и гибкими. Многие из этих вариантов рукавов обладают максимальной химической, температурной, абразивной и влагостойкостью, а также обладают другими ценными качествами, такими как лучшая в отрасли простота применения и устойчивость к росту бактерий.

Высокотемпературная рукава

Как следует из названия, высокотемпературные рукава являются наиболее устойчивыми к экстремальным температурам. Способность высокотемпературной оболочки выдерживать как чрезвычайно высокие, так и низкие температуры в сочетании с ее способностью противостоять обычным химическим веществам и растворителям, а также простой и быстрый монтаж делают ее идеальной для многих инженерных, аэрокосмических и автомобильных применений. Стекловолокно и кремнезем, используемые в высокотемпературных вариантах, сохранят ваши кабели, провода и шланги прохладными, спокойными и собранными при температурах, приближающихся к 2000 градусам по Фаренгейту.

Специальные рукава

Специальные рукава могут удовлетворить самые специфические потребности в плетеных рукавах. Специальная оплетка включает в себя опции, которые легко снимаются при видеопроизводстве, шумоподавление, отражение в 1500 раз больше, чем у ярко-белого цвета, а также оплетку, достаточно тонкую, чтобы подходить для микрооптики. Специальные опции позволяют защитить кабели, провода и шланги от уязвимостей, не создавая неудобств при выполнении крупного проекта.

Автомобильные рукава

Автомобильные рукава обеспечивают исключительную стойкость к истиранию и температуре, необходимую для обеспечения устойчивости в высокопроизводительных автомобильных условиях.Эти варианты рукавов обеспечат любое качество, которое может вам понадобиться в решении для рукавов, будь то экстремальные температуры или сопротивление истиранию, непроводимость, защита от проникновения или снижение шума. Независимо от автомобильного проекта, компания Cable Ties and More предлагает решение для оплетки оплетки, которое позволит всем шлангам, проводам и кабелям работать в соответствии с высокими стандартами, которые от них требуются.

Инструменты и концевые муфты

Cable Ties and More предлагает все инструменты и аксессуары, необходимые для того, чтобы ваша плетеная оплетка была идеально разрезана и наложена без шва, чтобы в полной мере использовать защитные свойства оплетки.Независимо от того, требует ли ваша плетеная оплетка горячий нож для обеспечения бесшовного разреза или прозрачная ткань из кевлара, чтобы проникнуть в самый прочный материал, мы можем вам помочь.

RG6 Видеокабель, Словарь терминов для электронных и технических кабелей


--------------------------
Словарь технических терминов
"A" "B" "C", "D", "E", "F", "ГРАММ", "ЧАС", "Я", "J", "К", "L", «М»,
«Н», "О", "П", "Q", "Р", "S", "Т", "U", "V", "W", "ИКС", "Y", "Z"

RG6. Кабель с сопротивлением 75 Ом, MIL-DTL-17/2-RG6. Кабель с двойным экраном и оболочкой из ПВХ, которая является внешним слоем изоляционного материала кабеля. RG6 - это видеокабель высокого класса.


Экранированный коаксиальный кабель 75 Ом, RG-6

В кабеле RG6 используется как внешняя, так и внутренняя металлическая оплетка, которую можно использовать для экранирования внутреннего проводника или в качестве другого проводника. При использовании в качестве металлического покрытия оплетка предназначена для минимизации эффектов электрических перекрестных помех или излучения сигнала.Кабель RG6 может быть оконцован с помощью разъема, указанного в стандарте MIL-PRF-39012 [разъемы серий N и SC].

RG6 Состав:
Внутренний проводник представляет собой сплошную стальную проволоку, покрытую медью, диаметром 0,0285 дюйма.
Диэлектрический сердечник представляет собой твердый полиэтилен диаметром 0,185 дюйма.
Для внешнего проводника, который состоит как из внутренней, так и из внешней оплетки, используется медный провод 34AWG с 95-процентным покрытием.
Наружная оболочка из ПВХ диаметром 0 мм.332 дюйма.

Характеристики по длине:
Емкость на 100 футов; 220pF
Сопротивление постоянному току на 100 футов; 4,4 Ом
Затухание сигнала на 100 футов; 6,5 дБ [0,4 ГГц]
Затухание сигнала на 100 футов; 23 дБ [3,0 ГГц]
Вес на 100 футов; 8,2 фунта

Первоначальный стандарт RG6-A / U был заменен на M17 / 2-RG6, который затем был заменен на M17 / 180-00001 [текущая спецификация].

Кабели

RG-6 все еще используются военными, использующими номер документа, указанным выше, и коммерческими пользователями в качестве интерфейса кабельного телевидения под названием RG6.
Первоначальная спецификация была MIL-DTL-17/2, но была заменена MIL-C-17/180, которая является версией с низким уровнем дыма.

Определение разъема BNC [включая графику]

Примечание; Внешний проводник может использоваться для передачи сигнала, но почти во всех случаях используется для передачи опорного сигнала или заземления сигнала. Внешние проводники подключаются к корпусу разъема и почти всегда обеспечивают электрическое соединение с устройством, к которому он присоединяется.

Куртка обычно имеет черный цвет, но может быть указан почти любого цвета.

Выбор правильного коаксиального кабеля для систем видеонаблюдения

Компания PACIFIC CABLING SOLUTIONS LTD. - Система видеонаблюдения состоит из множества компонентов, каждый из которых имеет решающее значение для качества воспроизводимого видеоизображения. Многие разработчики систем определяют очень конкретные критерии для оборудования; однако, что касается средств передачи, дается только общая информация.

Выбор правильной среды передачи для видеонаблюдения - один из наиболее важных аспектов проектирования системы качества, но при этом это наименее понятная тема при проектировании системы.У вас могут быть аппаратные компоненты высочайшего качества в системе, но если видеосигнал не передается надлежащим носителем, пострадает вся ваша система. Многие из распространенных проблем видео с качеством изображения можно избежать, выбрав надлежащую среду передачи и следуя надлежащим методам и процедурам установки.

Вор оптоволоконного кабеля зафиксирован на CCTV


Типы коаксиального кабеля

Видеосигналы CCTV обычно передаются по коаксиальному кабелю.Коаксиальный кабель предназначен для передачи всего диапазона частот видеосигнала с минимальными искажениями или затуханиями, что делает его отличным выбором для систем видеонаблюдения. Однако выбор неправильного коаксиального кабеля может ухудшить общую передачу сигнала и / или позволить внешним EMI / RFI вмешиваться в сигнал, вызывая высокие уровни шума. Это, в свою очередь, может привести к плохому качеству изображения.

Существуют различные типы конструкции коаксиального кабеля. Понимание различных параметров коаксиального кабеля и выбор подходящего кабеля для системы видеонаблюдения избавят от потери времени, денег и раздражения.Видеосигнал CCTV состоит как из низкочастотных компонентов (информация о импульсах горизонтальной и вертикальной синхронизации), так и из высокочастотных компонентов (видеоинформация). Чтобы передавать весь этот спектр частот с небольшими искажениями или затуханиями, важно выбрать правильный кабель, который соответствует спецификациям для передачи видеонаблюдения.

Параметры, которые следует учитывать, - это механические характеристики, такие как материал центрального проводника, материал диэлектрика, тип и материал экрана, а также материал оболочки.Электрические характеристики, такие как сопротивление, емкость, импеданс и затухание, имеют решающее значение для правильной передачи. Ниже приводится описание каждого компонента:

Центральный проводник

Центральный проводник из чистой меди рекомендуется для оптимальной работы при передаче сигнала CCTV. Поскольку видеосигнал CCTV представляет собой композитный видеосигнал основной полосы частот с довольно низкочастотными компонентами по сравнению с видеосигналом CATV, низкое сопротивление постоянного тока, обеспечиваемое медью, значительно улучшит передачу видеосигнала.если кабель будет использоваться с камерой видеонаблюдения, которая будет находиться в фиксированном положении, то допускается использование сплошного проводника. Однако, если кабель будет использоваться для панорамирования и наклона, вам следует выбрать многожильный провод, потому что конструкция с твердым проводом может сломаться при постоянном изгибе.

Также доступен коаксиальный кабель со стальным центральным проводником, покрытым медью. Стальной сердечник покрытого медью стального центрального проводника обеспечивает дополнительную прочность кабеля, а его медное покрытие обеспечивает прохождение радиочастотного сигнала.Этот строительный метод используется из-за того, что чем выше частота передачи электронного сигнала, тем больше сигнал проходит по внешней поверхности проводника. Это явление известно как «скин-эффект». Стальной центральный провод с медным покрытием имеет гораздо более высокое сопротивление постоянному току, чем голая медь, и значительно ослабляет низкочастотные компоненты видеосигнала системы видеонаблюдения (см. Таблицу). Хотя он может быть менее дорогим, чем чистая медь, он не подходит для систем видеонаблюдения и не рекомендуется.Коаксиальный кабель, в котором используется стальной центральный провод, покрытый медью, обычно предназначен и более подходит для использования в кабельном телевидении и других радиочастотных приложениях, поскольку на высоких частотах передается скин-эффект. График затухания ясно показывает разницу между медью и сталью, покрытой медью. Особенно обратите внимание на нижний частотный диапазон, в котором передается информация синхроимпульса.

Обратите внимание на большую разницу в затухании между двумя материалами.Если выбран кабель из стали, покрытой медью, информация синхроимпульса будет ослаблена, вызывая искажение видеосигнала. Еще одним ориентиром, используемым при выборе конструкции центрального проводника, является установка кабеля в фиксированных или поворотно-наклонных приложениях. Если кабель будет использоваться с камерой видеонаблюдения, которая будет находиться в фиксированном положении, то допускается использование сплошного проводника. Однако, если кабель будет использоваться для панорамирования и наклона, вам следует выбрать многожильный провод, потому что конструкция со сплошным проводом в конечном итоге сломается под постоянным напряжением, прикладываемым к кабелю в той же точке.

Диэлектрический материал

Диэлектрический материал коаксиального кабеля также является еще одной ключевой областью, на которую следует обратить внимание. Диэлектрический материал и его состав имеют решающее значение, поскольку он определяет электрические характеристики, такие как емкость, скорость распространения, импеданс и затухание кабеля. Эти параметры будут определять мощность сигнала и расстояние передачи. Рекомендуется выбирать диэлектрик с превосходными электрическими свойствами, например полиэтилен или FEP.Такой материал даст вам меньшую емкость и более высокую скорость распространения. В результате получается кабель с низкими потерями и уменьшенным затуханием сигнала. Для дальнейшего улучшения электрических свойств рекомендуется использовать вспененный или ячеистый состав из этих материалов (см. Таблицу).

Плетеный экран

Плетеный экран является подходящим типом экрана для систем видеонаблюдения и имеет две основные цели. Один заключается в обеспечении заземляющего тракта с низким постоянным сопротивлением, а второй - в экранировании внешних помех от искажения видеосигнала.Экран должен быть изготовлен из чистой меди, чтобы обеспечить низкий постоянный ток. Обратный путь. Он должен иметь покрытие оплеткой не менее 95%, чтобы обеспечить адекватную защиту от внешних электрических помех. Что-то меньшее обычно неприемлемо для видеонаблюдения. Чтобы обеспечить повышенное экранирование в диапазоне радиочастотных помех, конструкция с алюминиевой фольгой приемлема, если используется оплетка с высоким содержанием меди для обеспечения низкого постоянного тока. Обратный путь.

Кабель с комбинированным экраном из алюминиевой фольги и алюминиевой оплеткой с низким покрытием (см. Диаграмму), обычно используемый для кабельного телевидения, неприемлем! Поскольку алюминиевые экраны имеют гораздо более высокое значение D.Обратный путь сопротивления и плетеная часть кабелей этого типа обеспечивают лишь небольшой процент покрытия, они не обеспечивают того типа экранирования, который требуется для передачи видеонаблюдения.

Куртка

Выбор куртки в основном определяется средой, в которой будет проложен кабель. Оболочка кабеля выполняет две основные функции. Первый - обеспечить защиту от элементов, которым может подвергаться кабель, а второй - обеспечить надежную заделку.ПВХ - хороший выбор для большинства применений внутри здания. Кабели, рассчитанные на камеру статического давления, требуются для использования в воздуховодах, камерах статического давления и других пространствах, используемых для окружающего воздуха, без воздуховодов в соответствии с NEC или CEC. Полиэтилен рекомендуется для наружного применения, где кабель может подвергаться воздействию элементов, и требуется высокая степень устойчивости к влаге, солнечному свету и истиранию. Не прокладывайте кабель, предназначенный для использования в помещениях, в антенне, прямо в подземной кладке или подземной трубе. Кабель, предназначенный для использования в помещениях, не предназначен для таких суровых условий окружающей среды, и его электрические и механические характеристики со временем ухудшатся, и их необходимо будет заменить.Всегда соблюдайте применимые правила для правильного типа кабеля для вашей установки.

Параметры коаксиального кабеля

Параметры коаксиального кабеля зависят от типа конструкции кабеля. Все коаксиальные кабели имеют характеристическое сопротивление. Импеданс оборудования видеонаблюдения составляет 75 Ом; поэтому, чтобы иметь минимальные потери, важно выбрать кабель с согласующим сопротивлением 75 Ом. Если выбран кабель с другим импедансом (50 Ом или 93 Ом), вы столкнетесь с потерей и отражением сигнала, что приведет к передаче на короткие расстояния и плохому качеству изображения.Коаксиальные кабели также доступны в различных типах RG. RG расшифровывается как Radio Guide и используется при передаче радиочастотных (RF) сигналов по коаксиальному кабелю. Коаксиальный кабель 75 Ом бывает нескольких размеров, наиболее распространенными из которых являются RG59, RG6 и RG11. Чаще всего используется кабель RG59, поскольку он меньше по диаметру и с ним легко работать. Кабель RG11 самый большой по диаметру, с ним труднее работать. Размер RG6 находится между ними. Разница между типами RG заключается не только в размере, но и в характеристиках затухания и, следовательно, в дальности передачи.Как правило, ограничения на передачу по кабелю для CCTV будут следующими:

RG59 имеет самое высокое затухание из трех типов, и вы можете рассчитывать на расстояние от 750 футов (225 м) до 1000 футов (305 м)

RG6 имеет более низкие характеристики затухания, чем RG59, и вы можете ожидать расстояния от 1000 футов (305 м) до 1500 футов (457 м)

Тип RG11 имеет самые низкие характеристики затухания, и вы можете ожидать расстояния до 2000 футов ( 610 м)

Эти расстояния основаны на том факте, что соблюдаются все параметры кабеля, описанные ранее.Если вам нужно выйти за пределы 2 000 футов (610 м), вам необходимо использовать усилители или оптоволоконный кабель в качестве метода передачи.

Рекомендации по установке

Внутренние помещения являются наиболее распространенными для установки коаксиального кабеля. Вот несколько советов по установке коаксиального кабеля:

Прежде всего, соблюдайте все требования NEC или CEC при установке коаксиальных кабелей.

Распределите тяговое усилие равномерно по кабелю и не превышайте минимальный радиус изгиба.Превышение максимального натяжения или минимального радиуса изгиба кабеля может привести к необратимому повреждению кабеля как механически, так и электрически.

При протягивании кабеля через кабелепровод полностью очистите и удалите заусенцы кабелепровода, а при длительных участках используйте подходящую смазку. Установка на открытом воздухе требует специальных методов прокладки, которые позволят кабелю выдерживать жесткие условия окружающей среды. При использовании кабеля в воздушном пространстве привяжите его к стальному тросу. Это поможет поддержать кабель и снизит нагрузку на кабель во время ветра, снега и ледяных бурь.При прямом закапывании кабеля прокладывайте кабель без натяжения, чтобы на него не воздействовала земля, обернутая вокруг него. При закапывании в каменистый грунт засыпьте траншею песком. Проложите кабель, а затем поместите на него деревянные или металлические пластины, обработанные давлением. Это предотвратит повреждение кабеля от оседания каменистого грунта. В климатических условиях прокладывайте кабель ниже линии замерзания.

Методы подключения

Метод пайки дает несколько преимуществ для подключения.Этот тип разъема может использоваться на одножильных или стандартных проводниках. Он позволяет выполнять как надежные механические, так и электрические соединения. Недостатком является то, что на заделку требуется больше времени, чем при использовании других методов, и «холодные» паяные соединения могут вызвать проблемы, если разъем не припаян к кабелю должным образом.

Метод обжима, вероятно, самый популярный метод заделки разъемов BNC на коаксиальном кабеле. Как и метод пайки, он может использоваться с одножильными или многопроволочными проводниками и обеспечивает хорошее механическое и электрическое соединение.Этот метод является наиболее популярным способом терминирования, потому что нет необходимости в пайке; поэтому время установки сокращается. Некоторые важные моменты, которые следует помнить при использовании метода обжима, - это использовать разъем правильного размера для коаксиального кабеля, который вы используете. Важно плотно прилегать к кабелю. При обжиме разъема используйте соответствующий инструмент! Не пользуйтесь плоскогубцами! Плоскогубцы не предназначены для равномерного прижатия обжима вокруг разъема. Плоскогубцы только раздавят кабель и могут ухудшить электрические свойства кабеля.

Метод скрутки - это самый быстрый способ заделки коаксиального кабеля; однако у него есть некоторые недостатки. При оконцовке кабеля с помощью этого типа разъема центральный проводник перерезается центральным штифтом на разъеме, поэтому сильное скручивание может привести к повреждению центрального проводника. В установках с панорамированием и наклоном постоянное движение кабеля может привести к ослаблению разъема, и это не рекомендуется для этого применения. Поскольку здесь нет механического или электрического соединения обжима или пайки, этот разъем не так надежен, как другие методы.

Заключение

Проектирование системы видеонаблюдения требует качественных компонентов, проектирования и установки. Помните, что коаксиальный кабель, указанный для системы видеонаблюдения, является ключевым компонентом системы и имеет решающее значение для правильной работы системы. Не устанавливайте ничего, кроме кабелей, подходящих для видеонаблюдения. Следуя параметрам, описанным в этом техническом документе, вы добьетесь больших успехов в прокладке кабелей для систем видеонаблюдения.

PACIFIC CABLING SOLUTIONS - канадский специализированный дистрибьютор, предлагающий продукты и решения для аудио, видео, голоса, данных, автоматизации и безопасности, а также продукты и решения для установки и подключения.

Розетки, зажимы для троса и соединители

Как монтажник или конечный пользователь троса, важно понимать типы заделки или обработки, которые можно использовать на концах отрезка троса. Эти заделки обычно выполняются путем формирования проушины или крепления фитинга и предназначены для постоянного заделывания троса в том месте, где он соединяется с нагрузкой.

Трос - чрезвычайно универсальное механическое устройство, которое можно использовать для поддержки и перемещения объекта или груза.В подъемной и такелажной промышленности трос прикрепляется к крану или подъемнику и снабжен вертлюгами, скобами или крюками для прикрепления к грузу и перемещения его в контролируемых условиях. Его также можно использовать для подъема и опускания лифтов или в качестве опоры для подвесных мостов или башен.

В этой статье мы объясним, что означают некоторые из следующих терминов и как их можно использовать для заделки концов троса:

  • Гнезда для троса - гнезда для спелтера, обжимные гнезда и клиновые гнезда
  • Зажимы для троса - Зажимы для троса с U-образным болтом и зажимы для троса с двойным седлом
  • Сращивания с проушинами - механические (фламандские) и ручные -гнутые стыки
  • Эффективность заделки концов троса

Когда вы поймете конструкцию и характеристики нужного вам троса, а также нужный тип концевого заделки, вы сможете выбрать лучший эффективный и долговечный трос для выполняемой работы.

Типы концевых заделок троса

По существу, есть два метода, которые можно использовать для создания заделки на отрезке троса или кабеля:

  • В тросе можно сформировать проушину или петлю
  • Можно прикрепить фитинг к концу троса

На одном конце троса можно создать проушины или петли. с помощью механического стыка с обжимной муфтой, стыка вручную или зажимов для троса.

Фитинги

могут быть прикреплены к тросу путем обжатия, заливки расплавленного цинка или смолы, которая связывается с проволокой, или с помощью заклинивания.

Типы розеток для троса

Гнездо - это процесс прикрепления концевой муфты к концу троса.

Розетка может быть прикреплена к концу троса различными способами, в том числе:

  • Гидравлическое давление
  • Заливка расплавленного или эпоксидного материала
  • Использование механического клина

При рассмотрении заливного или обжимного патрубка обратите внимание, что оба типа доступны в открытом или закрытом исполнении.

Сравнение открытых розеток и закрытых розеток

Открытый патрон имеет штифт или болт, с помощью которого узел троса можно прикрепить к другому типу фитинга или, возможно, к блоку крюка.

Фитинг с закрытой головкой имеет отверстие, предназначенное для установки штифта или болта

Розетки с резьбой

К концу троса прикладывается обжимной патрубок, который затем прижимается к месту с помощью специальных штампов и гидравлической машины, называемой обжимным устройством. При правильном применении с фитингом правильного размера обжатые гнезда имеют коэффициент полезного действия, равный 100% прочности на разрыв каната.

Обжимные фитинги более устойчивы к усталости провода в месте соединения кабеля и розетки.

Однако обжатые гнезда не рекомендуются для использования на тросах с оптоволоконным сердечником или многожильным канатом.

Спелтер / заливные головки

Заливная розетка, обычно называемая розеткой спелтера, прикрепляет концевую муфту к концу троса кабеля путем заливки расплавленного цинка или смолы в розетку, которая затем затвердевает и удерживает фитинг на конце кабеля.

Литые муфты - один из наиболее эффективных типов концевых узлов каната, обеспечивающий 100% -ную эффективность прочности каната на разрыв.

Из-за жесткости этого типа концевой заделки, провода каната подвержены усталости в месте, где провода входят в розетку, если заливная муфта подвергается постоянной вибрации.

Головка клиновая

Клиновидные гнезда прикрепляют трос к концевой насадке, пропуская его вокруг клиновидной стальной детали с канавками и потянув под нагрузкой вниз в чашу приспособления.

Клиновые муфты популярны, потому что их можно устанавливать в полевых условиях и настраивать в полевых условиях, что обеспечивает 80% эффективности прочности каната на разрыв. Клиновые патрубки популярны там, где канат может подвергаться неправильному обращению и истиранию, особенно в строительстве и горнодобывающей промышленности.

Клиновые розетки позволяют конечному пользователю регулировать длину троса, если точные и согласованные наборы крановых тросов недоступны.



Зажимы для троса

Зажимы для троса можно использовать для образования проушины, несущей нагрузку на конце кабеля или троса, или для соединения двух тросов внахлест.Зажимы для троса популярны, потому что их можно устанавливать в полевых условиях и обеспечивать 80% -ный КПД прочности троса на разрыв.

Однако использование зажимов для троса строго регламентировано ASME B30.26 Rigging Hardware. При использовании зажимов для троса конечный пользователь должен учитывать следующее:

  • При использовании зажимов для троса с U-образным болтом седло должно располагаться на токоведущем конце троса, а U-образный болт - со стороны тупика - НИКОГДА НЕ СЕДЛАЙТЕ МЕРТВУЮ ЛОШАДЬ!
  • Используйте по крайней мере минимальное количество зажимов, рекомендованное производителем или квалифицированным лицом
  • Все зажимы для троса должны быть затянуты с указанием крутящего момента, рекомендованным производителем или квалифицированным лицом
  • После установки соединение должно быть нагружено как минимум на ожидаемую рабочую нагрузку.После разгрузки зажимы троса должны быть повторно затянуты до крутящего момента, указанного производителем или квалифицированным лицом.

Хомуты для троса с U-образным болтом

Зажим для троса этого типа представляет собой U-образный болт, две гайки и металлическое основание (седло), которое может быть изготовлено из кованой стали или чугуна. Особое внимание следует уделить способу установки зажимов для троса с U-образным болтом.

Зажимы для кованых тросов

Основание зажима для троса изготовлено из кованой стали.Кованые зажимы нагреваются и забиваются молотком до нужной формы, что приводит к однородной зернистой структуре стали. Кованые зажимы для троса используются для ответственных, сверхмощных, подвесных нагрузок, таких как тросы лебедок, подъемные тросы кранов, опорные тросы, оттяжки, буксирные тросы, стропы, леса и т. Д.

Зажимы для гибких тросов

Гибкие зажимы для троса используются для изготовления узлов концевых проушин только с тросом правильной свивки и только в легких условиях с небольшими прилагаемыми нагрузками, такими как поручни, ограждения, ограждения и т. Д.Основание зажимов для троса изготовлено из ковкого чугуна, который может сломаться при интенсивном использовании и не имеет желаемых металлических свойств стали или полезной зернистой структуры, которую имеет кованая основа.

Зажимы для троса с двойным седлом

Зажимы для троса с двойным седлом состоят из двух седел, каждое с ножкой, и двух гаек - одна используется сверху, а другая - снизу. Зажимы для троса с двойным седлом могут использоваться в любом направлении, поэтому при установке их можно не догадываться, когда они применяются к токоведущему и тупиковому концам троса.

Соединители троса

Сращивание глаз может использоваться для завершения свободного конца троса при формировании петли. Пряди на конце троса разматываются, затем проволока сгибается, а развернутые пряди затем вплетаются обратно в трос, образуя петлю.

Существует два типа стыков, которые можно использовать для образования проушины на конце троса:

Механический (фламандский) соединитель

Фламандское соединение глаз создается, когда трос открывается, и пряди раскладываются на две части.Две нити скручены в петли в противоположных направлениях, а затем снова уложены вместе, образуя петлю или петлю на одном конце троса. Затем пряди скручиваются вокруг тела каната, металлический фитинг надевается на стык и обжимается с помощью гидравлического оборудования. Этот метод сращивания обеспечивает наиболее эффективное использование пропускной способности каната и является очень экономичным.

Сращивание вручную

Заправленный вручную стык образуется, когда более короткий «тупиковый» конец заправляют в более длинный «токоведущий» конец троса, образуя проушину.Эти типы стыков позволяют легко проверять проволоку и прядь троса.

Использование наперстков в ушках троса

Когда конец веревки повернут назад и сформирован проушина, часто используется наперсток, чтобы сохранить форму проушины, предотвратить раздавливание веревки и предохранить веревку от изгиба на диаметр меньше, чем у веревки. рекомендации производителя.

Эффективность концевых заделок троса

В таблице ниже поясняется эффективность различных типов концевых заделок троса для конфигураций троса как с независимым сердечником (IWRC), так и с волоконным сердечником (FC).Эффективность каната описывается как отношение фактической прочности каната на разрыв к совокупной прочности всех отдельных проводов, испытанных отдельно, обычно выражается в процентах.

Зажимы для троса **
IWRC FC
Сращивание вручную
80–90% 80–90%
95% 90–92.5%
обжимные стальные фитинги
95–100% 90–95%
литые (Spelter) розетки *
100% 100%
80% 80%
Клиновые розетки
75–90% 75–90%

* Головки для канатов меньшего размера обычно менее 7/16 дюйма) не всегда могут обеспечить 100% эффективность и не рекомендуются некоторыми производителями канатов.

** При правильном применении и уходе в соответствии с рекомендациями производителя зажимов.

Завершение

Когда вам нужно заказать новый трос, понимание правильного типа концевого заделки поможет вам получить прямую замену троса, чтобы вы могли вернуть свой проект в нужное русло. Мы надеемся, что эта статья поможет вам лучше понять термины, связанные с гнездами, зажимами для троса и сращиваниями проушин, и что вы поймете, какой тип концевой заделки лучше всего подходит для вашего приложения.

В Mazzella мы предлагаем все виды канатов от всех ведущих производителей. Мы продаем такелажные изделия самого высокого качества, как отечественного, так и зарубежного производства, потому что качество продукции и безопасность эксплуатации идут рука об руку. Мы располагаем одним из самых больших и наиболее полных запасов как отечественной, так и не отечественной такелажной и подъемной продукции, соответствующей вашим потребностям в подъеме.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *