Винтовой распорный домкрат: виды конструкций и их применение, особенности выбора

alexxlab | 05.07.2018 | 0 | Разное

Содержание

виды конструкций и их применение, особенности выбора

Винтовой домкрат представляет собой механизм, главная цель которого заключается в поднятии и фиксировании грузов на высоте. Отличие его от иных механизмов заключается в установке винтового механизма непосредственно под грузом, что позволяет исключить необходимость в использовании дополнительных инструментов. Подъём груза осуществляется посредством винтов.

Конструкция и виды винтовых домкратов

Огромное число людей полагает, что механические винтовые домкраты необходимы только для смены автомобильных колёс, и даже не догадываются о том, что посредством таких устройств перемещаются пролётные строения мостов.

Удерживаются в необходимом положении корпуса тяжёлых автомобилей, сдавливаются мощнейшие пружины, перемещаются сквозь грунт стальные трубы. Конструкция винтовых устройств незамысловата, они отличаются своей надёжностью.

По виду приложения усилий, винтовые изделия разделяются на следующие:

  • ручные;
  • оснащённые электроприводом.

По своей конструкции:

  1. Гидравлические.
  2. Винтовые.
  3. Реечные.
  4. Пневматические.

Винтовые домкраты относятся к несложным и мощным механизмам. Принцип их действия заключается в превращении вертящего момента в поступательное перемещение. Главными элементам этих приспособлений является пара «винт-гайка» и редуктор червячного типа.

Редуктор подаёт вертящий момент к гайке, где он, преобразовавшись в поступательное движение, производит подъём груза. В более усовершенствованной модификации — домкратах с шариково-винтовой передачей (ШВП) к паре «винт-гайка» добавляются дополнительные шарики либо ролики.

Добавление дополнительных элементов позволяет повысить КПД такого устройства путём снижения фрикционного сопротивления, увеличить время эксплуатации и быстроту поднимания груза. Однако, стоимость такого механизма несколько выше, чем у обычного винтового приспособления.

У винтовых и механизмов с ШВП имеются свои достоинства.

Сначала был разработан домкрат винтовой. Затем, когда понадобилось поднимание грузов со всё большей массой, были изобретены устройства, базирующиеся на группе домкратов с электроприводом.

Установка группы таких изделий, работающих одновременно и синхронно, позволяет производить поднимание грузов большой массы, осуществляя их в перемещение посредством симметричной трансмиссии.

Вертикальные механические устройства

Устройство винтовых домкратов вертикального типа было разработано ещё 30 лет назад и с тех пор практически не претерпело изменений. Основными конструктивными элементами этих устройств считаются винт и корпус, изготовленный из стали. Грузоподъёмность их невелика — до 1 тонны.

Основные преимущества вертикальных приспособлений:

  • Приложение незначительного усилия на рукоятку, стабильность нагрузки.
  • Значительный рабочий ход.
  • Существенная высота поднятия.
  • Небольшая масса.
  • Невысокая стоимость.

Минусы вертикальных конструкций:

  • маленькая площадь опирания и как следствие, невысокая устойчивость;
  • крупные размеры;
  • возможность применения только при подъёме автомобилей, оснащённых особыми проушинами.

Для страховки от «подлома» вертикального домкрата, опытные автолюбители рекомендуют дополнительно подлаживать под кузов поднятого автомобиля бревна, кирпичи или иные подходящие предметы.

Стоечные механические домкраты

Конструкции стоечно-винтовые выпускаются с одним или с двумя винтами и способны осуществлять поднятие грузов массой до 3 т. Принцип работы одновинтовых изделий идентичен вертикальным. А у двухвинтовых в качестве опорной гайки служит корпус.

В первый винт, с более крупным диаметром, вкручен другой винт, имеющий крупную резьбу. Во время вращения ручки выносится винт большей окружности, а из него — винт с меньшим диаметром, чем увеличивается высота поднятия груза.

Стоечные винтовые конструкции обладают отличной устойчивостью,

обладают жёсткой конструкцией. К изъянам можно отнести серьёзный вес, а для домкратов с одним винтом — ещё и относительно небольшую высоту подъёма.

Рычажно-винтовые приспособления

Домкраты рычажно-винтовые относятся к многофункциональным устройствам и применяются для подъёма автомашин массой до 1 т. Главные элементы конструкции — винт, верхний и нижний рычаги.

На верхнем рычаге размещены подхват и гайка, а на нижнем — винтовой упор и опорная площадка. Угол между рычагом с подхватом и рычагом с опорной площадкой изменяется путём вращения ручки.

Достоинствами таких устройств считаются относительно небольшая масса, низкая стартовая высота и значительный рабочий ход. К минусам можно отнести низкую устойчивость и малую жёсткость конструкции.

Винтовые механические ромбические устройства применяются для подъёма машин массой до 2 т. В комплект несущего компонента включены четыре рычага, которые соединены при помощи шарниров, расположенных ромбом.

Опускание и поднятие приспособления осуществляется путём изменения углов ромба. Винтовые домкраты обладают жёсткой конструкцией и большой поверхностью опоры, универсальны в использовании. Недостаток один — это малый рабочий ход.

Ромбические домкраты

Ромбические механизмы производятся не только с механическим, но ещё и с гидравлическим электро — либо ручным приводом. Эти устройства способны поднимать груз весом до 1,5 т.

Конструкция их отличается надёжностью, малыми размерами и значительной высотой поднимания груза. Единственным недостатком является достаточно высокая стоимость.

Изделия комбинированные рычажно-винтовые являются своеобразным соединением рычажного и ромбического домкратов. Такие домкраты не габаритны, обладают малой начальной высотой. Недостатка два — это низкая устойчивость и недостаточная жёсткость конструкции.

Описанные виды винтовых механических изделий можно отнести к устройствам преимущественно для бытового использования, однако, у каждой разновидности можно подобрать и модели, отличающиеся своей мощностью. Так, винтовой механизм, применяемый в строительстве,

обладает большими габаритами и способен поднимать в десятки раз больший вес.

Выбирать подходящее устройство нужно, отталкиваясь не только от планируемых объёмов работ, но и проводя необходимые подсчёты.

Выбор винтовых подъёмных механизмов

При выборе домкрата, сначала необходимо определиться, хватит ли собственных сил при использовании приспособления механического или необходим электрический привод. Для поднятия груза вручную расчёты не нужны, а вот при постановке более серьёзных задач следует сделать расчёт винтового устройства.

Расчёт сводится к тому, чтобы верно вычислить требуемую мощность конструкции. На страницах, имеющихся в сети сайтов, располагаются калькуляторы, при помощи которых можно провести расчёт. Но при подборе домкрата также нужно

рассматривать и их главные характеристики: высоту подъёма и подхвата, рабочий ход.

Для приспособлений гидравлических будет иметь влияние и передаточное число, от которого зависит усилие на рукоятку, а также мощность электродвигателя. Самые распространённые домкраты среди автолюбителей – механические.

Они отличаются простотой конструкции, низкой стоимостью и нетребовательны к условиям перевозки и хранения. Также они легко поддаются ремонту, в отличие от гидравлических.

Но наиболее популярными изделиями являются, все же, ромбические, так как подавляющее большинство автомашин российского изготовления оснащаются именно такими устройствами. Однако случается и такое, что необходимо купить новое устройство на замену, отслужившего свой срок, старого.

При покупке нужно точно знать массу своей машины и подбирать домкрат с соответствующей грузоподъёмностью. Приобретать устройство следует с небольшим запасом и не забывать о том, что более мощные механизмы обладают большей массой и габаритами, для них требуется больше свободного места в багажнике или в гараже.

Лучше всего приобретать устройства отечественного производителя, так как по сравнению с иностранными аналогами отличие в функциональности незначительное, а стоимость гораздо ниже. К тому же сервисные центры для импортных устройств имеются не во всех, даже крупных городах.

Если под днищем машины имеется достаточно ровная площадка, то в принципе подойдёт любой домкрат, но коль имеются впадины под какой-либо конкретный тип устройства, то придётся искать только такую конструкцию.

Для поднятия автомобиля в гаражных условиях подойдёт практически любая модель с электроприводом как гидравлическая, так и механическая. Для использования домкрата в полевых условиях лучше выбирать механическую модель с ручным приводом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Винтовой домкрат – как не запутаться в моделях и сделать выбор? + видео

Винтовой домкрат – механизм для поднятия и фиксации груза. От других грузоподъемных устройств он отличается тем, что помещается под грузом, это позволяет обходиться без вспомогательных канатов и цепей. А винтовой он потому, что плечо с грузом приводится в движение с помощью винта.

Устройство винтового домкрата и типы агрегатов

Домкрат механический винтовой у большинства людей ассоциируется со сменой колеса у автомобиля. Мало кто знает, что с помощью этого механизма можно переместить пролет моста, поднять и держать корпус машины в удобном для ремонта положении, сжимать мощные пружины, проталкивать через грунт водопроводные трубы и выполнять еще много различных сложных операций. Домкрат прост и надежен в обслуживании и эксплуатации.

По типам источника усилия бывают винтовые домкраты с электроприводом и ручные. А по конструктивным особенностям и принципу действия различают реечные, гидравлические, пневматические и винтовые. Винтовые регулируемые домкраты или подъемники – это относительно простые и одновременно мощные устройства. Принцип работы основан на преобразовании вращательного движения в поступательное. Использовать такие приспособления для поднятия грузов начали сразу после изобретения винта, т.е. более 2 тысяч лет назад.

Однако массово домкрат начал использоваться только в конце XVIII века. Устройство данного домкрата включает в себя рабочую пару «винт-гайка» и червячный редуктор. Крутящий момент от редуктора передается на гайку, преобразуется в поступательное движение, и таким образом груз поднимается. Инновационное решение – домкрат ШВП (шарико-винтовая передача). В пару винт-гайка помещаются промежуточные тела качения: ролики или шарики. Такая конструкция снижает потери на трение, значит, повышает КПД, скорость подъема и срок службы устройства. Но и цена в этом случае тоже повышается.

Домкраты винтовые и с ШВП используются в равной степени, т.к. у каждого типа есть свои преимущества. Вначале существовал только домкрат винтовой ручной, но со временем потребовалось поднимать более тяжелые грузы, для них стали изобретать специальные подъемники на нескольких домкратах, где рациональней было использовать электрический привод. При установке нескольких домкратов параллельно друг другу можно достичь абсолютной синхронности в пределах данной конструкции, если приводить в движение через симметричные трансмиссии.

Механический домкрат – вертикальные и стоечные варианты

Вертикальные винтовые домкраты, которые автомобилисты называют жигулевскими, уже больше 30 лет выпускаются без существенных изменений. Грузоподъемность их достигает 1 тонны, главные несущие элементы – стальной корпус и винт. К достоинствам вертикального домкрата следует отнести небольшие и стабильные усилия на рукоятке, сравнительно большой рабочий ход, значительную высоту подъема, небольшой вес и низкую цену.

Недостатки: маленькая площадь опоры и, следовательно, малая устойчивость, несколько великоваты габаритные размеры, а также их можно использовать только для автомобилей, которые оснащены специальными проушинами. Опытные автомобилисты советуют подкладывать под поднятый кузов бревно, камень или еще что-нибудь подходящее для подстраховки на тот случай, если домкрат «подломится».

Стоечно-винтовые домкраты бывают одновинтовыми и двухвинтовыми. Грузоподъемность их до 3 тонн. Одновинтовые работают так же, как вертикальные. А если глянуть на схему, которую имеет двухвинтовой домкрат, чертеж покажет нам, что у него опорной гайкой служит сам корпус. Внутри винта с большим диаметром вкручивается второй винт с более крупной резьбой. При вращении рукоятки выдвигается винт с большим диаметром, и одновременно из него выдвигается «напарник» с меньшим диаметром, тем самым увеличивая высоту подъема.

Этот тип домкратов (стоечный) имеет жесткую конструкцию и хорошую устойчивость. Недостатками является большой вес и большая начальная высота, для одновинтовых – малая высота подъема.

Ромбический и рычажно-винтовой домкрат

Рычажно-винтовые домкраты могут считаться универсальными, они пригодны для работы с любым автомобилем массой до 1 тонны. Несущими элементами являются силовой винт, нижний и верхний рычаги. На верхнем рычаге расположены гайка и подхват, на нижнем – опорная площадка и упор для винта. При вращении рукоятки увеличивается угол между рычагом с опорной площадкой и рычагом с подхватом, тогда и происходит подъем. Данные домкраты имеют небольшой вес и небольшую начальную высоту с большим рабочим ходом, но плохую устойчивость и маленькую жесткость конструкции.

Винтовые (механические) ромбические домкраты могут использоваться для поднятия автомобилей весом до 2 тонн. Несущий элемент состоит из четырех рычагов, шарнирно соединенных между собой и образующих ромб. Подъем (спуск) происходит при изменении углов ромба. Такие домкраты универсальны, имеют жесткую конструкцию и большую опорную поверхность. К недостаткам следует отнести маленький рабочий ход. Ромбические домкраты выпускаются также гидравлические с ручным и электрическим приводом. Грузоподъемность их до 1,5 тонн. Это надежный, малогабаритный агрегат с достаточно большой высотой подъема. Основной недостаток – высокая цена.

Комбинированные рычажно-винтовые – это симбиоз ромбического и рычажного домкратов. Они имеют немного большую грузоподъемность, чем рычажные. Эти устройства компактны, имеют малую начальную высоту. Недостатки: слабая конструкция и плохая устойчивость. Это все более бытовые модели, но во всех категориях данного устройства можно найти мощные модели, которые выполняют несколько другую функцию. Домкрат винтовой строительный имеет более внушительные размеры, поднимает в разы больший вес. Выбор устройства следует делать на основании предстоящих объемов работ, для этого нужно прибегнуть не только к маркетинговым изысканиям, но и математике.

Расчет винтового домкрата и другие условия покупки

Итак, вы запланировали купить себе помощника для работы с грузами. Сначала подумаем, справимся ли мы вручную или нужен электропривод. Для ручного варианта математика не потребуется, а вот для более сложных задач потребуется произвести расчет винтового домкрата. Суть математических изысканий в том, чтобы правильно рассчитать мощность устройства, не переплатить за ненужные показатели или не расстраиваться из-за неспособности домкрата осуществить ваши планы. В интернете можно найти специальные калькуляторы, в которые уже запрограммированы нужные формулы.

С другой, потребительской стороны при выборе домкрата следует учитывать основные технические характеристики: высоту подхвата, высоту подъема и рабочий ход. Для гидравлических домкратов имеет значение величина передаточного числа – от него зависит усилие на рукоятке или мощность электродвигателя. Наиболее распространенными у автомобилистов остаются механические (винтовые) домкраты. Они просты, надежны, недороги и не требуют особых условий для хранения и транспортировки (гидравлические необходимо перевозить в вертикальном положении). Также легко можно самому осуществить ремонт винтового домкрата, но в случае с гидравликой это довольно сложно.

Наибольшей популярностью пользуются ромбические домкраты. Большинство современных отечественных автомобилей комплектуются именно такими устройствами. Но бывает так, что возникает необходимость приобрести новый механизм. Для приобретения домкрата следует знать точный вес автомобиля и выбирать устройство с соответствующей грузоподъемностью. Брать устройство нужно с небольшим запасом, но следует помнить, что более сильные конструкции имеют большие габариты и занимают больше места.

Выбирать лучше отечественные домкраты, по сравнению с импортными разница по функциональности небольшая, но стоит импортный значительно дороже, а гарантийные сервисные центры встречаются гораздо реже. Если площадка под днищем автомобиля ровная, можно выбирать любой домкрат, если есть выемки под конкретный тип домкрата, тогда искать нужно только подходящую конструкцию. Для гаража подойдет любая механическая или гидравлическая модель с электроприводом. Для работы в полевых условиях лучше остановить выбор на механическом домкрате с ручным (как вариант – с ножным) приводом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

выбираем автомобильный стоечный, телескопический и кабельный, промышленные с электроприводом и другие виды, принцип работы и устройство

Винтовой домкрат – один из главных инструментов, который в обязательном порядке должен быть в наборе даже у начинающего автомобилиста. С помощью домкрата можно быстро и эффективно заменить колесо, без особенных усилий приподнять автомобиль для проведения дальнейшего технического обслуживания. Инструмент компактный и не особенно тяжелый, что снижает его стоимость. Моделей на рынке сегодня представлено много, каждый автолюбитель сможет подобрать для себя что-то максимально подходящее, а можно и собрать необходимый экземпляр своими руками.

Устройство и принцип работы

Домкрат винтовой – автомобильный подъемник, предназначенный в основном для легковых машин. Он компактный, устойчивый и имеет ряд особенностей:

  • в конструкции предусмотрена плоскость, которая при подъеме делает ношу устойчивой и снижает риск возникновения аварийных ситуаций во время ремонта;
  • домкрат может прослужить намного дольше минимального срока при соблюдении рекомендованного уровня нагрузок;
  • инструмент устойчив к неблагоприятным воздействиям со стороны окружающей среды.

Конструкция домкрата простая, основное его назначение – поднимать и фиксировать груз в одном положении на строго определенной высоте. Инструмент работает на основе элементарных законов физики, крутящийся момент создает поступательное движение, которое позволяет поднимать и фиксировать груз. Основными частями в конструкции служат: гайка, винт и редуктор.

Важно! Инструмент регулярно нужно смазывать и следить за состоянием механизма. Особенно это касается моделей с одной гайкой и редуктором. При превышении нагрузок или отсутствии смазки домкрат быстро сломается.

Есть также гидравлический домкрат со своими особенностями: он более надежен за счёт наличия механического тормоза в конструкции. Редуктор передает момент на гайку, тем самым осуществляется подъем. А в нужный момент, при достижении максимального уровня высоты, срабатывает тормозной механизм, а положение автомобиля фиксируется.

На рынке появился и модернизированный ручной домкрат, в конструкции которого предусмотрено наличие специальных подъемных роликов. Это делает конструкцию более надежной, так как снижается сила трения. В результате инструмент служит гораздо дольше и эффективнее, чем его аналоги.

Какие бывают?

Существуют различные виды винтовых домкратов с червячным редуктором, но основная задача каждого инструмента остается неизменной – подъем и фиксация груза в определенном положении на время ремонта. Наличие винта помогает поднять автомобиль без дополнительных приспособлений в виде веревок или цепей.

Чаще всего, в условиях российских дорог, используется вертикальный рычажно-винтовой домкрат. Масса автомобиля может составлять до одной тонны.

Главными в конструкции являются рычаги и винт. Угол между рычагами меняется с помощью специальной ручки. Такие инструменты малогабаритны, имеют небольшую высоту и рабочий ход. Конструкция жесткая, опора широкая. Их плюс заключается в простоте и универсальности при проведении ремонтных работ.

Стоечный

Этот тип конструкции с длинным ходом может иметь несколько винтов, что повышает показатель грузоподъемности. Дополнительно в механизме присутствует жесткий корпус и резьба, один винт вкручивается в другой, что гарантирует определённую высоту подъёма. Единственный минус таких конструкций в их весе и небольшой высоте подъема (при одном винте).

Телескопический

Вид домкратов, работающих за счет наличия цилиндра и опорной точки, гарантирующей фиксацию груза в заданном положении. Иногда в таких моделях предусмотрен распорный механизм, который увеличивает рабочие показатели. В цилиндре ключевое место занимает специальный поршень, который обеспечивает соединение с остальными частями механизма. Если конструкция гидравлическая, то предусматривается и наличие насоса с жидкостью. Разность в уровне жидкости и дает эффективность работы.

Поршень в этом случае выполняет функцию подкачки с помощью клапанов. Один из них находиться возле цилиндра и препятствует попаданию масла на ключевые части механизма. Под давлением сохраняется положение жидкости в резервуаре. Давление при спуске груза снижается равномерно, а рабочая жидкость в процессе работы возвращается в резервуар.

Кабельные

Миф о том, что домкраты используются только для замены колес, давно уже не выдерживает никакой критики. На дороге инструмент используется именно для этого, но это далеко не единственное его предназначение. Всё зависит от вида инструмента и особенностей конструкции.

Кабельный домкрат предназначен для поднятия барабанов. Применяется как отдающее устройство в процессе перемотки и прокладки кабеля. Используя его, гораздо проще перемотать или смотать кабель полностью.

Ось домкрата продевается через центральное отверстие барабана и фиксируется между втулок и конусов. Конструкция дополнительно получает защиту в виде рамок и, только после этого, наступает черед работы для подъемного механизма. Подъем в обычных моделях может быть осуществлен до 100 мм. Конструкция у кабельных домкратов может быть винтовой, рычажной или гидравлической. Все зависит от того, какой именно инструмент требуется пользователю для работы.

Промышленные

Промышленные домкраты – грузоподъемные устройства совершенно другого класса, предназначенные для профессионально-технического обслуживания широкого спектра автомобилей. Их конструкции могут быть с трещоткой или винтами, но главное, что их отличает – высокие технические характеристики.

Например, механические домкраты промышленного типа обладают грузоподъемностью более 20 тонн. А показатели гидравлических моделей этой же линейки могут достигать до 200 тонн. Всё это сочетается с прочностью и фиксированной высотой подъёма груза. Понятно, что для домашней мастерской такой вариант не подойдет.

Но именно промышленные домкраты используются во многих сервисных центрах для обеспечения работ самого разнообразного профиля.

С электроприводом

Несмотря на свое название такие домкраты вполне способны к автономной работе, их совсем не обязательно постоянно подключать к розетке. Подойдет и бортовая электросеть, домкрат будет работать, даже если двигатель вышел из строя. Алгоритм работы достаточно прост:

  • устройство подключается к сети;
  • с помощью пульта дистанционного управления создается необходимая высота;
  • домкрат самостоятельно поднимает груз.

Стоимость такого устройства будет несколько выше, чем у других моделей. Иные характеристики остаются прежними, но особое внимание стоит уделять устойчивости, это влияет на равновесие груза.

Другие

Если говорить о других типах инструментов, то для самостоятельного изготовления больше подойдет мини пластиковый домкрат, именно такой вариант комплектуется сегодня к большинству автомобилей российского производства. Обычно такие устройства относятся к стоечным домкратам и имеют простую винтовую конструкцию с резьбой. В конструкции предусмотрены два винта. Поднятие автомобиля происходит именно с их помощью, а потом груз надежно фиксируется. Удобство использования такой конструкции для каждого индивидуально, многим водителям проще и привычнее прибегать к помощи гидравлических моделей. Но механическую модель легче транспортировать.

Рейтинг моделей

При покупке домкрата для автомобиля следует рассмотреть не только лучшие модели и отзывы, но и основные параметры. На современном рынке представлены экземпляры грузоподъемностью в 2-3 тонны и до 16-20 тонн. Более мощные модели имеют и более высокий показатель. Например, можно приобрести домкрат с грузоподъемностью от 50 до 100 тонн включительно. У таких инструментов более узкий спектр использования, но они более устойчивы к негативным внешним воздействиям на протяжении всего срока эксплуатации.

Разные домкраты имеют разную конструкцию, резьбовой будет отличаться соответственно резьбой в ключевых узлах, а в конструкции ромбического домкрата будут присутствовать несколько рычагов, соединенных шарнирами. Шарниры крепятся на опору или платформу, служащую основанием для всего механизма. Внешне все это очень напоминает ромб, отсюда инструмент и получил такое название.

Помимо основных характеристик следует обращать внимание на бренд и габариты инструмента. В числе известных моделей с минимальной грузоподъемностью рассмотрим ряд изделий.

  • «Зубр 43040-1» – подойдет для однотонных грузов. Высота подъема составляет 383 миллиметра, этого будет достаточно для большинства легковых автомобилей.
  • STVOL SDR2370 поднимает уже 2 т, но максимальная высота при этом меньше, чем у предыдущей модели на 13 см. Малотоннажные автомобили среднего класса могут с легкостью получить обслуживание с помощью данного инструмента.
  • Inforce T10202 тоже имеет грузоподъемность 2 тонны, но высота подъёма составляет 395 мм.

Разброс моделей чрезвычайно широк, но это всего лишь несколько доступных по ценовой категории примеров.

Критерии выбора

В зависимости от предполагаемых целей меняются и критерии выбора домкратов для автомобилей. Начинающему пользователю надо сразу решить, нужен ли для работы ручной домкрат или электрический. В обоих случаях учитывают массу автомобиля и уровень нагрузки, которую должно выдерживать устройство в процессе работы.

Важно! Точность расчета домкрата для прицепа или автомобиля в целом определяет предполагаемый уровень мощности, рабочий ход и максимальная высоту, на которую нужно будет поднять груз. Многое зависит от типа конструкции домкрата. Например, при использовании гидравлики учитывается мощность двигателя и уровень нагрузки на рукоять домкрата.

Помимо этого есть ряд основных характеристик, на которые стоит обращать внимание при покупке домкрата.

  1. Грузоподъемность – параметр, который учитывается в зависимости от марки автомобиля пользователя. Для универсального использования в данном случае действует правило «чем больше – тем лучше».
  2. Высота подъема груза – аналогично первому случаю. Но здесь важно учитывать конструктивные особенности автомобиля, так как его дно может быть оснащено желобами и ячейками.

На рынке особенной популярностью пользуется электромеханический домкрат, сочетающий в себе преимущества нескольких моделей. Иногда такой инструмент или его простой механический аналог идет в комплекте с машиной. При покупке особенное внимание следует уделить документации, показателям мощности и веса. Это поможет выбрать инструмент для подъема грузов правильно.

Как пользоваться?

Как правильно «домкратить» – один из первых вопросов, который неизменно задают начинающие автомобилисты. Проблемы с колесом могут настигнуть каждого в самые неожиданные моменты, поэтому с алгоритмом основных действий стоит разобраться заранее.

Домкрат – инструмент не только для подъёма сруба, но и для полной замены колес. Но перед их заменой, в обязательном порядке, следует разгрузить автомобиль, в противном случае это может привести к перевесу и поломке инструмента. Машину нужно остановить на ровной поверхности и заблокировать колеса. При ремонте передних колес нужно заблокировать задние колёса и наоборот.

Устанавливать домкрат нужно аккуратно. Обычно места «подключения» помечены штампом, так что ошибиться здесь трудно. Боковые накладки перед этим снимаются. Работать с домкратом можно только в строго вертикальном положении относительно точки опоры. Машину нужно поднимать ровно, без лишних рывков. После этого заблокировать и убедиться, что автомобиль плотно стоит на месте.

Далее остается только заменить колесо и опустить машину в обратном порядке. Если следовать инструкции, то с этим справится даже самый неопытный пользователь.

Стоит только учесть, что в зависимости от индивидуальных особенностей моделей машин, схема работы с домкратом немного отличается.

Обзор винтового домкрата ЗУБР 43040-2 смотрите в следующем видео.

Как работать с домкратами и какие виды есть

28.06.2019

Почти каждому когда-то в своей жизни приходилось менять колесо. Хоть запасное колесо признано самым необходимым предметом в машине, вторым по важности инструментом для работы является домкрат. Без нет никакого способа, чтобы поднять автомобиль над землей.

Домкраты используются для выравнивания и позиционирования тяжелого оборудования, для подъема легковых автомобилей и для несущих конструкций. Обычно они используют винт или основанные на цилиндре приводы и приводятся в действие гидравлическими, механическими, электрическими или ручными методами. Поднимающий элемент называется колодкой или седловиной.

Конструкция колодки специально разработана, чтобы соответствовать точке подъема, в то время как седловина сделана, чтобы работать с различными поверхностями. Замена колеса на автомобиле с помощью домкрата является самой распространенной работой, для которой они предназначены.

Однако, они предназначены не только для поднятия автомобилей, так что существуют и другие области применения:

  • Подъем и выравнивание стальных балок на их опорах или вертикальных колоннах.
  • Выравнивание и позиционирование тяжелой техники в механическом цехе или на производстве.
  • Подъем тяжелых деталей из металла или других материалов.

Домкраты и опоры для них предназначены не только для замены колеса.

Эти инструменты весьма безопасны и надежны до тех пор, пока их будут правильно использовать и устанавливать под подходящие по весу транспортные средства и конструкции.

Технические характеристики

Важными опциями являются:

  • Грузоподъемность.
  • Ход или шаг подъема.
  • Минимальная высота.
  • Максимальная высота.
  • Тип домкрата.
  • Тип работы: ручной, пневматический, гидравлический, электрический.
  • Фиксаторы и предохранители.

Принцип работы домкратов и подставок

Домкраты


От правильного выбора инструмента может зависеть не только целостность поднимаемой конструкции, но и жизнь рабочего.

При работе с домкратом всегда нужно быть внимательным и острожным. Если поднимаемая конструкция или автомобиль весит 3 тонны, используйте инструмент, рассчитанный как минимум на 3,5 тонны. Никогда нельзя использовать домкрат с грузоподъемностью ниже, чем вес поднимаемой конструкции.

Опоры


Опоры для домкратов по сути являются стойками или треногами сформированными и сконструированными для того чтобы поддерживать вес поднятой конструкции. Они должны быть помещены под ось или каркас конструкции для того чтобы обеспечивать дополнительную поддержку.

Эти инструменты главным образом используются для ремонта или техобслуживания автомобиля, для замены колес они используются редко.

Как пользоваться домкратом

Домкрат является довольно важным инструментом как для автомобилистов, так и для строителей. Существует множество типов этого приспособления, но для начала нужно разобраться, как же им пользоваться.

Что для этого понадобиться:

  • Домкрат
  • Опора или деревянная подставка для домкрата
  • Уровень
  • Страхующий
Итак, для успешного пользования инструментом нужно соблюдать следующие действия.
  1. Убедитесь, что зона подъема ровная. Для начала нужно учесть ландшафт зоны, нужно, чтобы она была без наклонов, впадин и ям. В противном случае домкрат может выскользнуть и конструкция обрушится.
  2. Поставьте домкрат на позицию. Поставьте инструмент так, чтобы он надежно прилегал к земле и упирался в конструкцию так, чтобы не сломать ее при подъеме.
  3. Поднимите нужную конструкцию (или автомобиль). Поднимайте осторожно, если у вас домкрат с рычагом не нажимайте на него слишком часто.
  4. Подставьте опорки (или деревянные подставки). После поднятия на нужные уровень, подставьте опорки для облегчения нагрузки на инструмент и чтобы быть уверенным в том, что конструкция не сломается.
  5. Готово, вы успешно справились с подъемом с помощью домкрата.

Различные типы домкратов

Существует множество разновидностей домкратов, включая бутылочные, напольные, реечные, ножничные, винтовые, трансмиссионные и другие.

Бутылочные (гидравлические) домкраты


Это простые гидравлические рычажные домкраты, которые используют механический поршень малого диаметра высокого давления или ведущей, перекачивающей жидкость в камеру поршня большого диаметра или рабочий цилиндр. Они установлены рядом друг с другом на основании.

Ведущая приводится в действие простым рычагом. Чаще всего они используются для подъема транспортных средств, но из-за своей портативности и мобильности применяются и в других случаях. Основным недостатком этого типа является то, что они должны использоваться стоя (прямо), а не на боку, иначе помпа будет работать неправильно.

Домовые домкраты


Как понятно из названия, эти типы домкратов являются сверхтяжелыми инструментами для подъема и поддержки целых домов или тяжелых балок.

Обычно они устроены по принципу работы винтового или бутылочного домкрата и могут работать как с, так и без опорных подшипников.

Пневматические домкраты


Это инструменты с пневматическим принципом работы. Его преимущества заключаются в очень низкой минимальной высоте и высокой грузоподъемности.

Недостаток же заключается в том, что этот тип инструмента склонен к утечкам воздуха, поэтому в нем установлена специальная система контроля воздуха для предотвращения резкого сброса уровня высоты устройства. Однако аппарат из-за этой системы имеет достаточно крупные габариты и малую мобильность.

Реечные домкраты


Высокоподъемный реечный домкрат обеспечивает максимальную высоту подъема и идеально подходит для владельцев внедорожников и прицепов. Они больше предназначены для аварийно-восстановительных работ, чем для стандартных работ в гараже, и стали лучшим другом внедорожников.

Они очень длинные, но узкие, поэтому не так сложно найти место для такого типа инструмента в вашем автомобиле. Вы должны быть очень осторожны, работая с таким типом. У них есть весомый недостаток - небольшая подножка, поэтому они могут быть неустойчивыми.

Как и все домкраты, важно использовать это устройство с осторожностью и опаской. Важно отметить, что он требует больше силы для работы, чем другие типы этого инструмента.

Ножничные домкраты


Это простые механизмы, которые имеют четыре связанных вертикальных рычага. Между каждой из двух пар вертикальных рычагов имеется резьбовая часть с внутренней резьбой, через которую проходит винт.

Он поднимается или опускается путем вращения рабочего винта. Чаще всего их можно найти в багажнике автомобиля, так как его часто используют для замены колес в связи с его компактными размерами.

Винтовые домкраты


Это очень распространенный и простой тип домкратов. Он работает по принципу использования преимущества винтовой резьбы для того, чтобы преобразовать роторное движение ключа или рукоятки в вертикальное движение верхней части инструмента. Механическое преимущество непосредственно связано с шагом винта.

Большинство холодильников и автономных печей имеют простые винтовые домкраты в качестве напольных колодок. Пользователь может легко выровнять установку при помощи простого гаечного ключа. Более сложные версии винтовых домкратов находятся в механических мастерских, предназначенных для выравнивания тяжелых станков.

Часто фиксирующее отверстие просверливается в полу или столу для того чтобы держать инструмент в одном положении. Более продвинутые версии имеют шарикоподшипники между винтом и его резьбовым отверстием для уменьшения трения.

Сервисные или напольные


Это самые популярные и распространенные типы инструмента в мире ремонта транспортных средств, отмеченные и ценимые за их безопасность, прочность, удобство и мощность. Они работают по тому же принципу, что и бутылочные домкраты, но монтируются на 4 или 6-колесных тележках, которые имеют поворотные ролики сзади и неподвижные литые колеса спереди.

У них установлена большая круглая седловина, которую можно легко убрать или заменить другим размером или установить колодку. Напольные типы имеют низкий начальный зазор, поэтому они могут попасть под какой-нибудь низкий автомобиль, а затем безопасно поднять его.

Трансмиссионные домкраты


Это специализированные типы инструмента, используемые для того, чтобы поднимать и опускать трансмиссию автомобиля. По типу работы они похожи на напольный домкрат, но имеют большую опору со стяжками для защиты трансмиссии и способны наклонять опоры трансмиссии, чтобы она могла соответствовать углу двигателя, к которому она будет прикреплена. Это позволяет механику поднимать трансмиссию для крепления к двигателю.

Подкатные или гаражные домкраты


Это вид подъемников для подъема грузов на небольшую высоту. Конструкция инструмента представляет собой основу (станину) поставленную на колесах и иногда оснащенную педалью для облегчения работы. Делятся на 2 категории: мелкоподъемные и тяжеловесные.

Маленькие домкраты довольно доступные по цене и весят мало, по сравнению с его аналогом. Максимальная грузоподъемность составляет до 3 тонн, а высота от 12 см до 32 см. Тяжеловесные же модели сами весят от 30 до 40 кг и могут поднимать грузы весом до 4 тонн на высоту от 12 см до 50 см.

Заключение

Помните, что выбор этого довольно важного инструмента зависит не только от типа конструкции, которую вы собираетесь поднимать, но также и от грузоподъемности прибора, типы работы а также минимальных и максимальных высот.

Немаловажную роль в выборе играет безопасность. Не скупитесь на этот аспект, ведь от него может зависеть ваша жизнь. Всегда отдавайте предпочтение приборами с наличием хороших фиксаторов и предохранителей.

Поздравляем. Теперь вы являетесь экспертом по домкратам. Мы надеемся, что нам удалось ответить на все ваши вопросы, и что теперь вы готовы приступить к покупке домкрата самостоятельно.

Расчет винтового домкрата

Введение

Расчет винтового домкрата является одной из первых расчетно-конструкторской работой студента. Расчет винтового домкрата в принципе предельно прост, и в процессе расчета студенту необходимо, только контролировать получаемые значения и сопоставлять их. Очень важно в ходе выполнения расчета делать эскизы: на эскизах выполненных в масштабе видны расчетные ошибки. В расчете обязательно должны быть все рисунки с расчетными схемами, они позволяют получить полное представление о расчетных схемах. Чертежи домкрата вычерчиваются после утверждения преподавателем расчета. Все чертежи вычерчиваются на стандартных форматах в масштабе 1:1 или 1:2 на одном листе формата А1 или двух формата А2. Очень удобно выбирать один масштаб для всех чертежей, но делать это не обязательно. С начала надо выполнять чертеж общего вида, а затем всех деталей, кроме стандартных.

Расчет домкрата

Задание № 10.

Тип А;

Грузоподъемность, тон – 3,5;

Тип резьбы – трап;

Материал винта – Сталь 5;

Высота подъема, мм – 140.

1. Расчет винта на прочность

Материал винта Сталь 5, предел текучести

МПа.

Рассчитываем винт на сжатие а для грубого учета кручения принимаем расчетную нагрузку равной 1,25

.

Напряжения

.

Откуда


.

Коэффициент запаса

.

Допускаемое напряжение сжатия

мПа.

Внутренний диаметр резьбы

мм.

2. Расчет винта на устойчивость

Принимаем коэффициент запаса устойчивости

.

Тогда критическая сила

н.

По формуле Эйлера

.

Коэффициент приведения

.

Расчетная длина винта

мм.

Момент инерции сечения винта (без учета резьбы)

.

Получаем из формулы Эйлера

м.

3. Назначение размеров винта

Принимаем резьбу упорную УП 28х5 по ГОСТ 10177-62

Параметры резьбы:

Наружный диаметр винта, мм

;

Внутренний диаметр винта, мм

;

Внутренний диаметр гайки, мм

;

Средний диаметр рабочей поверхности, мм

;

Шаг, мм

.

Угол

подъема резьбы , .

При таком угле подъема самоторможение обеспечено.

Диаметр головки винта и хвостовика

мм, мм.

Приняты диаметры

мм, мм.

Фаска на головке

мм.

4. Определение вращающих моментов

Момент резьбы (винтовой пары)

.

Принимаем коэффициент трения и угол трения (при латунной гайке)

, .

Тогда

н∙м.

Момент трения под коронкой

.

Принимаем коэффициент трения между головкой винта и коронкой

.

Тогда

н∙м.

Вращающий момент на рукоятке

н∙м.

5. Проверка винта на совместное действия сжатия и кручения

Напряжение сжатия

мПа.

Напряжения кручения

мПа.

Приведенное напряжение

мПа.

Найденное напряжение

не представляет опасности, так как оно ниже принятого в п. 1 мПа.

6. Расчет рукоятки

Вращающий момент на рукоятки

,

где

- сила рабочего и плечо рукоятки.

Примем

н.

Необходимое плечо

м,

что практически осуществимо.

Рукоятку можно рассматривать как консоль, защемленную в головке винта. Изгибающий момент в плоскости зацепления.

н∙м.

Напряжение изгиба

.

Отсюда необходимый диаметр рукоятки

.

Пологая, что в качестве рукоятки может быть применен прут из сравнительно мягкой стали, принимаем предел прочности

мПа.

Что соответствует Стали 2 при коэффициенте запаса прочности 1,1, которого здесь достаточно, допускаемое напряжение

мПа.

Диаметр рукоятки

м.

В соответствии с чем можно принять диаметр отверстия в головки винта

мм.

7. Проверка головки

Проверим основное сечение головки на сжатие

мПа.

Удельное давление под коронкой

мПа.

8. Расчет стенки и бурта гайки

Материал гайки латунь ЛМЦС 58-2-2.

Толщина стенки гайки определяется наружным диаметром.

Напряжение растяжения в стенке гайки

.

Откуда

.

Принимаем допускаемое напряжение растяжения

мПа.

Тогда

м.

Принимаем согласно ГОСТ 6636-69

мм.

Диаметр бурта

определяется из расчета на смятие. Обозначим через размер фаски в расточке корпуса. Напряжение смятия на опорной поверхности бурта .

Откуда

.

Принимаем размер фаски

мм.

Допускаемое напряжение смятия

мПа.

Диаметр бурта

м.

Принято

мм.

Высоту бурта

можно найти из расчета на срез и из расчета на изгиб.

Напряжения среза в бурте

.

Принимаем допускаемое напряжение среза

мПа.

И найдем

м.

Напряжения изгиба в бурте можно найти приближенно, рассматривая развернутый бурт как консоль.

Расстояние от середины опорной поверхности бурта до наружной поверхности гайки

м.

Момент, изгибающий бурт в плоскости зацепления

н∙м.

Напряжения изгиба

.

Приняв допускаемые напряжения изгиба

мПа.

Получаем

м.

Принято

мм.

9. Проверочный расчет резьбы гайки

Высоту гайки

следует назначить примерно от до .

Принимаем

мм.

Округляем до

мм.

Число витков резьбы

.

Проверяем удельное давление на рабочей поверхности резьбы

.

Где ширина рабочей поверхности витка

мм.

Получаем

мПа.

Для стали по бронзе или латуни считается желательным удельное давление до 8 мПа, допускается до 13 мПа, так что найденное значение не слишком велико.

Проверяем напряжения среза в резьбе гайки.

,

где

- толщина витка у основания м.

Напряжения среза

мПа,

что вполне допустимо.

Проверяем напряжения среза в резьбе гайки

мПа,

что так же вполне допустимо.

10. Размер домкрата по высоте

Длина нарезки винта

мм.

Высота корпуса

,

где

- суммарная высота головки болта и шайбы

Принимаем

мм.

Тогда

мм.

Принято

мм.

Таблица 1. Нормальные линейные размеры по ГОСТ 6636-69

*) Дополнительные размеры (Д.р.), приведенные в таблице, допускается применять в отдельных технически обоснованных случаях.

Таблица 2. Резьба трапециидальная по ГОСТ 9484-60

При выборе диаметров резьбы, следует предпочитать первый ряд второму, второй ряд третьему.

Расчет домкрата

Тип 1;

Грузоподъемность, тон – 3,2;

Тип резьбы – кв;

Материал винта – Сталь 4;

Высота подъема, мм – 140.

Рис.1-Общий вид домкрата.

1. Расчет винта на прочность

Материал винта Сталь 4, предел текучести

МПа.

Рассчитываем винт на сжатие а для грубого учета кручения принимаем расчетную нагрузку равной 1,25

.

Напряжения

.

Откуда


.

Коэффициент запаса

.

Допускаемое напряжение сжатия

МПа.

Внутренний диаметр резьбы

мм.

2. Расчет винта на устойчивость

Принимаем коэффициент запаса устойчивости

.

Тогда критическая сила

Н.

По формуле Эйлера

.

Коэффициент приведения

.

Расчетная длина винта

мм.

Момент инерции сечения винта (без учета резьбы)

.

Получаем из формулы Эйлера

мм.

.

3


. Назначение размеров винта

Рис.2-Резьба квадратная.

Параметры резьбы:

Премем: мм.

Наружный диаметр винта, мм

;

Внутренний диаметр винта, мм

;

Внутренний диаметр гайки, мм

;

Средний диаметр рабочей поверхности, мм

;

Шаг, мм

.

Угол

подъема резьбы , .

При таком угле подъема самоторможение обеспечено.

Диаметр головки винта и хвостовика

мм, мм.

Приняты диаметры

мм, мм.

Фаска на головке

мм.

4. Определение вращающих моментов

Р


ис.3-Изображение направления моментов.

Момент резьбы (винтовой пары)

.

Принимаем коэффициент трения и угол трения (при латунной гайке)

, .

Тогда

Н∙м.

Момент трения под коронкой

.

Принимаем коэффициент трения между головкой винта и коронкой

.

Тогда

Н∙м.

Вращающий момент на рукоятке

Н∙м.

Момент сил трения в шарикодшипнике

5. Проверка винта на совместное действия сжатия и кручения

Напряжение сжатия

МПа.

Напряжения кручения

МПа.

Приведенное напряжение

МПа.

Найденное напряжение

не представляет опасности, так как оно ниже принятого в п. 1 мПа.

6. Расчет рукоятки

Вращающий момент на рукоятки

,

где

- сила рабочего и плечо рукоятки.

Примем

Н.

Необходимое плечо

м,

что практически осуществимо.

Рукоятку можно рассматривать как консоль, защемленную в головке винта. Изгибающий момент в плоскости зацепления.

Н∙м.

Напряжение изгиба

.

Отсюда необходимый диаметр рукоятки

.

Пологая, что в качестве рукоятки может быть применен прут из сравнительно мягкой стали, принимаем предел прочности

МПа.

Что соответствует Стали 2 при коэффициенте запаса прочности 1,1, которого здесь достаточно, допускаемое напряжение

МПа.

Диаметр рукоятки

м.

В соответствии с чем можно принять диаметр отверстия в головки винта

мм.

7. Проверка головки

Рис.4-Срез головки винта.

Проверим основное сечение головки на сжатие

МПа.

Удельное давление под коронкой

МПа.

8. Расчет стенки и бурта гайки

Рис.5-Срезы стенки и бурта гайки.

Материал гайки латунь ЛМЦС 58-2-2.

Толщина стенки гайки определяется наружным диаметром.

Напряжение растяжения в стенке гайки

.

Откуда

.

Принимаем допускаемое напряжение растяжения

МПа.

Тогда

м.

Принимаем согласно ГОСТ 6636-69

мм.

Диаметр бурта

определяется из расчета на смятие. Обозначим через размер фаски в расточке корпуса. Напряжение смятия на опорной поверхности бурта .

Откуда

.

Принимаем размер фаски

мм.

Допускаемое напряжение смятия

МПа.

Диаметр бурта

м.

Принято

мм.

Высоту бурта

можно найти из расчета на срез и из расчета на изгиб.

Напряжения среза в бурте

.

Принимаем допускаемое напряжение среза

МПа.

И найдем

м.

Напряжения изгиба в бурте можно найти приближенно, рассматривая развернутый бурт как консоль.

Расстояние от середины опорной поверхности бурта до наружной поверхности гайки

м.

Момент, изгибающий бурт в плоскости зацепления

Н∙м.

Напряжения изгиба

.

Приняв допускаемые напряжения изгиба

МПа.

Получаем

mm.

Принято

мм.

9. Проверочный расчет резьбы гайки

Рис.6-Изображение напряжения среза в основании витка гайки.

Высоту гайки

следует назначить примерно от до .

Принимаем

мм.

Округляем до

мм.

Число витков резьбы

.

Округляем до

Нагрузка на один виток

Н.

Проверяем удельное давление на рабочей поверхности резьбы

МПа.

Получаем

Для стали по бронзе или латуни считается желательным удельное давление до 12 мПа, допускается до 15 мПа, так что найденное значение не слишком велико.

Проверяем напряжения среза в резьбе гайки.

,

где

- толщина витка у основания м.

Напряжения среза

МПа,

что вполне допустимо.

Проверяем напряжения среза в резьбе гайки

МПа,

что так же вполне допустимо.

10. Размер домкрата по высоте

Длина нарезки винта

мм.

Высота корпуса

,

где

- суммарная высота головки болта и шайбы

Принимаем

мм.

Тогда

мм.

Принято

мм.

Высота головки винта

мм

11.Подбор шарикоподшипника

В соотвейтвием с заданой грузоподемностью 32000 Н принят шарикоподшипник упорный 8107 d=35 мм , D=52мм, H =12мм, допускаемая статическая нагрузка 37200 Н.

12


Расчет домкратов (Реферат) - TopRef.ru

Федеральное агентство по образованию РФ

ГОУ ВПО БрГУ

Кафедра СДМ и О

Лабораторная работа № 1

РАСЧЕТ ДомкратОВ

Выполнил:

ст.группы СДМ 06-2 C.М. Рябчиков

Проверил:

преподаватель А.Ю. Кулаков

Братск 2009

Домкраты обычно предназначаются для подъема грузов на небольшую высоту и находят широкое применение на монтажных работах при подъемах и выверке как отдельных частей, так и целых сооружений. Домкрат устанавливают под грузом и упирают в него выдвижной частью. Высота рабочего хода домкрата невелика, поэтому подъем груза на высоту, превышающую ход домкрата, производят в несколько приемов. В этих случаях под груз подкладывают. например шпальные клетки, либо отдельные брусья или доски. Скорость подъема домкратами незначительна.

Домкраты выпускаются с различной грузоподъемностью - от 0.5 до 300 т и в большинстве своем имеют ручной привод.

По конструкции домкраты разделяются на реечные (рис.1), винтовые (рис.2) и гидравлические (рис.3). Целью настоящей работы является изучение устройства, принципа работы домкратов и расчета элементов винтового домкрата.

Реечный домкрат

Он состоит из корпуса / (рис. 1), в котором по направляющим перемещается рейка 2, имеющая поворотную головку 3 и лапу 4, Рейка с грузом поднимается или опускается вращением рукоятки 5 через зубчатые передачи 6. Для безопасной работы домкрат оборудован грузоупорным тормозом, который действует следующим образом. Вал 7 и зубчатое колесо 8 имеют винтовую нарезку. Между торцевыми поверхностями втулки и рукоятки расположено храповое колесо 9 с собачкой. При подъеме груза рукоятка перемещается по резьбе влево, заклинивает храповое колесо и через зубчатую передачу выдвигает рейку вверх, поднимая груз. По окончании подъема груза вал рукоятки фиксируется собачкой храпового колеса, препятствующей вращению вала в обратную сторону. При опускании груза рукоятка вращается в обратную сторону и одновременно перемещается по резьбе вправо, освобождая храповое колесо. Под действием момента от силы тяжести груза через зубчатую передачу втулка зубчатого колеса ввинчивается в рукоятку, зажимает храповое колесо и препятствует свободному падению груза.

Рис. 1. Реечный домкрат: а - общий вид; б - грузоупорный тормоз.

Процесс опускания груза состоит из чередующихся падений и остановок. В отрегулированном тормозе (минимальном зазоре между храповиком и рукояткой) неравномерность опускания груза практически не ощущается. Усилие Р .на рукоятке при подъеме груза 0(Н) определяется из уравнения моментов относительно оси шестерни, связанной с рейкой:

где - диаметр начальной окружности шестерни, м; - длина рукоятки, м; -общее передаточное число зубчатой передачи; = 0,65...0.85 - КПД передачи.

При ручном приводе и кратковременной работе усилие на рукоятке допускается не более 200 Н, а при непрерывной - не более 80 Н. Грузоподъемность реечных домкратов - до 6 т., высота подъема - до 0,6 м.

Винтовой домкрат

Он состоит из корпуса 1 (рис. 2) с бронзовой гайкой 8, винта 2 с прямоугольной или трапецеидальной резьбой, грузовой головки 3 и рукоятки 6 с трещоткой. Рукоятка свободно надета на круглую часть винта. Трещотка представляет собой колесо 4 с зубьями, надетое на квадратную часть винта, и собачку 7, В зависимости от направления винта собачку поворачивают на оси 5 в одно из крайних положений, где собачка удерживается стопором 9 с пружиной 10. Винтовые домкраты не требуют дополнительных устройств для удержания груза, так как винтовая пара (винт - гайка) - самотормозящаяся. В самотормозящихся передачах( угол подъёма винтовой линии К меньше угла трения р) (обычно 4...6). Это одновременно является и недостатком таких передач, так как у них КПД всегда меньше 0,5. Грузоподъёмность винтовых домкратов - до 50 т., высота подъёма до 0,35 м. При грузоподъёмности более 20 т. усилие на рукоятке становится значительным и поэтому рукоятка с трещоткой заменяется червячной передачей, а ручной привод - машинным.

Усилие Р(Н) на рукоятке при ручном вращении винта, нагруженного силой Q(H) при среднем радиусе винта г, длине рукоятки R и КПД домкрата определяется из выражения:


Гидравлический домкрат

Домкрат (рис.3) состоит из цилиндра 6, являющегося одновременно его корпусом, поршня 5, насоса 1, всасывающего 3, нагнетательного 4 и спускного 7 клапанов. При ручном приводе насос и бак 2 с жидкостью объединены с корпусом домкрата.

Рабочей жидкостью служит минеральное масло или незамерзающая смесь (вода, смешанная со спиртом или глицерином). Рукояткой 8 плунжеру насоса сообщается возвратно — поступательное движение. При движении плунжера вправо цилиндр насоса через всасывающий клапан заполняется жидкостью, а при движении влево жидкость под давлением через нагнетательный клапан поступает под поршень основного цилиндра.

Усилие на рукоятке (Р), необходимое для подъёма груза Q (рис. 3, а). Из формулы следует, что выигрыш в силе пропорционален соотношению квадратов диаметров поршней и плеч рукоятки. Гидравлические домкраты с ручным приводом имеют грузоподъемность до 200 т., и высоту подъема до 0,18 - 0.2 м. При машинном приводе жидкость в цилиндр домкрата подается от отдельного гидравлического насоса, а грузоподъемность одиночного домкрата может достигать 500 т. при машинном приводе несколько домкратов могут быть приведены в действие от одной насосной станции и осуществлять подъем крупных сооружений.

Для натяжения стержней или канатов при монтаже предварительно напряженных конструкций применяют тянущие домкраты (рис. 3, б). Такой домкрат состоит из цилиндра 11, штока 10 с поршнем 12, стоики 13 и упорной плиты 14. на конце штока имеется гайка 9 для соединения его со стержнем. Домкрат закрепляют в стойке, служащей упором. При подаче масла в домкрат шток вместе с поршнем перемещается, производя натяжение стержня. Тянущие домкраты развивают усилие 630 и 1000 кН при ходе штока 315 и 400 мм., и работают от насосной станции с рабочим давлением 40 Мпа.

Рис. 3. Гидравлический домкрат: а - с ручным приводом; б - тянущий для натяжения стержней.

Расчетные зависимости для винтового домкрата

домкрат монтажный груз сооружение

Винтовой домкрат (изображенный на рис.4), состоит из стального корпуса 1 с заделанной гайкой 5, в которую входит винт 2 домкрата. Для вращения винта имеется рычаг 4 с трещоткой (на рис.4 отсутствует), позволяющей работать домкратом в стесненных условиях. Вращение винта может производиться также при помощи ломика, вставляемого в отверстие головки 3. Винт домкрата имеет трапецеидальную или прямоугольную мелкую резьбу. Чем меньше ее шаг, тем больше подъемная сила домкрата.

Важнейшим достоинством винтового домкрата является свойство самоторможения, которое заключается в том, что под действием груза домкрат сам не опускается. Оно объясняется тем, что угол подъема винтовой линии меньше угла трения, т.е. меньше того угла, при котором груз, положенный на наклонную плоскость (которую и представляет собой винтовая линия), начинает скользить по ней под влиянием собственного веса.

Зависимость усилия Q развиваемого домкратом, от усилия Р, прилагаемого к рукоятке рычага, определяется по формуле:

где Q - усилие, развиваемое домкратом, в Н;

Р - усилие на рукоятке, в Н;

- длина рычага, в мм;

t - шаг резьбы, в мм;

- коэффициент полезного действия.

Формула полученная из предположения о равенстве работ силы, приложенной к рукоятке рычага домкрата, и силы, развиваемой его винтом.

В винтовых домкратах коэффициент полезного действия:

где а - угол подъема винтовой линии резьбы;

р - угол трения между материалом винта и материалом гайки.

При подъеме винта домкрата работает на сжатие от веса поднимаемого груза и на кручение от сил трения, возникающих между винтом и гайкой.

Сжимающее напряжение от осевой нагрузки в винте определяется формулой:

Н/мм

где Q - вес поднимаемого груза, в Н;

- внутренний диаметр винта, в мм.

Скручивающие напряжения от крутящего момента определяются по формуле:

Н/мм

- момент сопротивления кручению.

Где - крутящий момент, определяемый по формуле:

=Р1,

где - средний диаметр винта (см. рис.4), в мм.

Суммарное (эквивалентное) напряжение в винте от действия сжимающих и скалывающих (скручивающих) определится по формуле:

Грузовые винты, как правили, имеют угол подъема винтовой линии резьбы , угол трения (соответствует коэффициенту трения 0,1) и средний диаметр , при которых после преобразований расчетное уравнение для винта имеет вид:

,

где - коэффициент продольного изгиба принимается из таблицы в

зависимости от гибкости винта.

Винты домкрата рассчитываются только на сжатие от веса груза Q, а наличие скручивания учитывается коэффициентом 1,25.

Наружный диаметр винта d определяется по формуле:

,

где а - глубина нарезки, обычно:

мм;

t - шаг резьбы.

мм

Высота гайки домкрата определяется из условия прочности резьбы гайки и винта на срез и изгиб, а также по величине среднего удельного давления между витками винта и гайки.

Удельное давление на виток определяется по формуле:

Н/мм

где - площадь поверхности соприкосновения винта с гайкой, в ММ ;

z - число витков резьбы гайки.

Из условия ограничения допускаемого давления необходимое число витков определяется по формуле:

.

Из условия прочности витков гайки на срез:

,

где b - ширина витка резьбы.

мм

Число витков z определяется по обеим формулам и для дальнейшего расчета принимается наибольшим из них. Высота гайки определяется по формуле:

где t - шаг резьбы, в мм.

При определении размеров винта по условиям прочности необходимо определить наибольшую высоту подъема по условиям устойчивости винта (учитывается коэффициентом ).

Проверка устойчивости винта производится по формуле:

Н/мм2

где F - площадь сечения винта, в мм2 .

При определении гибкости винта и коэффициента <р снижения допускаемых напряжений следует за расчетную длину винта принимать двойную длину выдвинутой части его.

При работе с винтовыми и другими домкратами следует выполнять следующие условия:

устанавливать домкрат центрально под грузом, так как винт его рассчитан только на сжатие и при неправильной установке может легко согнуться;

не увеличивать длину рукоятки домкрата с тем, чтобы не развивать силу, большую, чем может выдержать поперечное сечение винта;

не работать под грузом, удерживаемым только домкратом - необходимы дополнительные страховочные подставки.

Домкрат для вашего автомобиля

     Автовладельцы знают,  какие незаменимые инструменты должны быть всегда  машине.  Одним из таких инструментов является домкрат. Обычно в комплектации  нового автомобиля он  есть и  выбирается по весу машины и особенностям кузова. Но если  у вас не оказалось домкрата или  по другим причинам он отсутствует, то вам желательно  знать  виды данного инструмента.  На самом деле мало кто знает, сколько есть разновидностей домкратов и для чего они нужны.

     При выборе данного инструмента необходимо обратить внимание на его характеристики, какими является его грузоподъемность, рабочий ход,  высота подхвата и подъема,  и конечно же  вес и размеры самого инструмента.  Сейчас в продаже распространены 3  типа  домкратов - гидравлические, реечные и винтовые.  Рассмотрим каждый из них подробней.

     Реечные домкраты используются  для работы с грузовыми автомобилями. У них большая грузоподъемность, но и габариты у него внушительные. Такой домкрат просто не поместиться в багажник легковой машины.

     Другой тип домкратов- винтовой. Принцип работы- на винте закреплено плечо подхвата, когда винт вращается, плечо передвигается  по нему вниз или вверх, в зависимости от вращения рукоятки. Винтовые домкраты разделяются на вертикальные и горизонтальные.  Вертикальные раньше шли в комплектации ВАЗ-а, он имеет форму г-образной штанги. Самый большой минус данного инструмента это то, что он должен крепиться в предназначенном для него месте и строго вертикально. Это в принципе и стало причиной его исчезновения с рынка.  В отличие от вертикального, горизонтальный домкрат прост в обращении и компактный, у него низкая высота подъема,(это плюс для машин с низким клиренсом). Стоимость данного вида домкрата относительно невысокая, что в скорее всего и сделало его на столько популярным среди автовладельцев. Конечно же у данного инструмента  есть и определённые недостатки- максимальная грузоподъемность до 1,5 т, достаточно быстро выходят из строя и  для работы с ним нужна очень ровная поверхность, иначе за счёт небольшого собственного веса, он может опрокинуться. Но для быстрого ремонта на ровной поверхности он более чем подходит.

     Гидравлический домкрат- как и понятно из названия  действует по принципу сообщающихся сосудов на основе рабочей жидкости, т.е. гидравлического масла. При работе насоса, нижняя часть цилиндра заполняется маслом,  и поршень поднимается  вверх.  Характерная деталь  для данного механизма- перепускной клапан, который  осуществляет  поддержку  давления в рабочем цилиндре. Он в свою очередь состоит из всасывающего и нагнетательного клапанов. Всасывающий  предотвращает возврат жидкости в резервуар, когда плунжер насоса опускается. Нагнетательный, в свою очередь препятствует  гидравлической жидкости покинуть цилиндр, когда плунжер насоса поднимается. Если открыть клапан с помощью винта, то можно сбросить давление и вернуть груз на землю. Данный принцип работы надёжен и проверен временем. Чаще всего такой домкрат выбирают владельцы грузовых автомобилей, так как он обладает большой грузоподъемностью, а так же точностью торможения, можно легко контролировать подъем машины и  зафиксировать на любой высоте, кокой вам удобно. Но как это и бывает, недостатки происходят от достоинств, хранить или транспортировать его нужно только вертикально. И работает гидравлический домкрат достаточно медленно.

     Мы перечислили только 3 основных типа домкратов, так же есть - бутылочный или вертикальный гидравлический домкрат, подкатной, трансмиссионный, пневматический домкрат.  У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Как мы уже упоминали выше, при выборе домкрата следует опираться на вес машины, тип кузова, удобство и лёгкость в применении, и конечно же материальная сторона.

     Например, для работы в автомастерских вам пригодится гидравлический подкатной  домкрат STAYER ПРОФИ 43050-2.2. Его грузоподъемность до 2,2 т. И высота подъема 139-490мм. Другая модель  STAYER ПРОФИ 43050-3 – может поднять до 3-х т и на высоту 135-385мм. Данный инструмент  предназначен для осуществления ремонта в автомастерских, для диагностики или просто замены колеса. Он оснащён мощной рукояткой и у него усиленная металлическая конструкция.

     Домкрат ЗУБР гидравлический  ''бутылочный'', так же предназначен для работ автомастерских, поднимает до 20 тонн и параметры подъема 242-252 мм. В нём собраны все плюсы домкратов данного типа, такие как плавность подъема, лёгкость в работе, компактность, надёжная фиксация груза на любой заданной высоте. Может использоваться для замены колёс или для ремонта авто. Так же ЗУБР предлагает вам различные винтовые механические домкраты, предназначенные для поднятия тяжестей от 1-2 т. , высота подъема 95-390 мм.

     Широкий выбор предлагает вам и KRAFTOOL. EXPERT QUALITAT гидравлический подкатной удлиненный. Его грузоподъемности до 10 тонн и высота подъема 160-560 мм. Так же подходит для ремонта и замены колёс в мастерских.

Винтовой домкрат - как не запутаться в моделях и сделать выбор? + видео

Винтовой домкрат - механизм для поднятия и фиксации груза. От других грузоподъемных устройств он отличается тем, что позволяет обходиться без вспомогательных канатов и цепей. А винтовой он потому, что плечо с грузом передачи в движение с помощью винтовой.

Устройство винтового домкрата и тип агрегатов

Домкрат механический винтовой у людей ассоциируется со сменой колеса у автомобиля.Мало кто знает, что с помощью этого механизма можно переместить пролет, подержать и корпус машины в удобном для ремонта мощнять положение, сжимать водопроводные пружины, проталкивать через грунт водопроводные трубы и выполнять еще много различных сложных операций. Домкрат прост и надежен в обслуживании и эксплуатации.

По типам усилия бывают винтовые домкраты с электроприводом и ручные. А по конструктивным особенностям и принципу действия различают реечные, гидравлические, пневматические и винтовые.Винтовые регулируемые домкраты или подъемники - это относительно простые и одновременно мощные устройства. Принцип работы основан на преобразовании вращательного движения в поступательное. Использовать такие приспособления для поднятия грузов начали сразу после изобретения винта, т.е. более 2 тысяч лет назад.

Однако массово домкрат начал читать только в конце XVIII века. данного домкрата включает в себя устройство рабочей пару «винт-гайка» и червячный редуктор .Крутящий момент от редуктора передается на гайку, преобразуется в поступательное движение, и таким образом груз поднимается. Инновационное решение - домкрат ШВП (шарико-винтовая передача). В пару винт-гайка помещаются промежуточные тела качения: ролики или шарики. Такая конструкция снижает потери на трение, значит, повышает КПД, скорость подъема и срок службы. Но и цена в этом случае тоже повышается.

Домкраты винтовые и с ШВП используются в равной степени, т.к. у каждого типа есть свои преимущества. Вначале потребовал более тяжелые грузы, для них стали изобретать специальные подъемники на нескольких домкратах, где рационально было использовать электрический привод. При установке нескольких домкратов друг другу можно достичь абсолютной синхронизации в пределах данной конструкции, если приводить в движение через симметричные трансмиссии.

Механический домкрат - вертикальные и стоечные варианты

Вертикальные винтовые домкраты, которые автомобилисты называют жигулевскими, уже больше 30 лет выпускаются без существенных изменений.Грузоподъемность их достигает 1 тонны, главные несущие элементы - стальной корпус и винт. К достоинствам вертикального домкрата следует отнести небольшие и стабильные усилия на рукоятке, сравнительно большой рабочий ход, значительную высоту подъема, небольшой вес и низкую подъем цену.

Недостатки: маленькая площадь опоры и, следовательно, малая устойчивость, несколько великоваты габаритные размеры, а также их можно использовать только для автомобилей, которые оснащены специальными проушинами.Опытные автомобилисты советуют подкладывать под поднятый кузов бревно, камень или еще что-нибудь подходящее для подстраховки на тот случай, если домкрат «подломится».

Стоечно-винтовые домкраты бывают одновинтовыми и двухвинтовыми. Грузоподъемность их до 3 тонн. Одновинтовые работают так же, как вертикальные. А если глянуть на схему, которую имеет двухвинтовой домкрат, чертеж покажет нам, что у него опорная гайка служит сам корпус. Внутри винта с большим диаметром вкручивается второй винт с более крупной резьбой.При вращении рукоятки выдвигается выдвигается с большим диаметром, и одновременно из него выдвигается «напарник» с меньшим диаметром, тем самым увеличивая высоту подъема.

Этот тип домкратов (стоечный) имеет жесткую конструкцию и хорошую устойчивость. Недостатками является большой вес и большая начальная высота, для одновинтовых - малая высота подъема.

Ромбический и рычажно-винтовой домкрат

Рычажно-винтовые домкраты могут считаться универсальными, они пригодны для работы с любым автомобилем массой до 1 тонны.Несущими элементами нижний силовой винт, верхний и нижний рычаги. На верхнем рычаге расположена гайка и подхват, на нижней - опорная площадка и упор для винта. При вращении рукоятки увеличивается угол между рычагом с опорной площадкой и рычагом с подхватом, тогда и происходит подъем. Данные домкраты имеют небольшой вес и небольшую начальную высоту с большим рабочим ходом, но плохую устойчивость и маленькую жесткость конструкции.

Винтовые (механические) ромбические домкраты роман для поднятия автомобилей весом до 2 тонн.Несущий элемент состоит из четырех рычагов, шарнирно соединенных между собой и образующих ромб. Подъем (спуск) происходит при изменении углов ромба. Такие домкраты универсальны, имеют жесткую конструкцию и опорную поверхность. К недостаткам следует отнести маленький рабочий ход. Ромбические домкраты также гидравлические с ручным и электрическим приводом. Грузоподъемность их до 1,5 тонн. Это надежный, малогабаритный агрегат с достаточно большой высотой подъема. Основной недостаток - высокая цена.

Комбинированные рычажно-винтовые - это симбиоз ромбического и рычажного домкратов. Они имеют немного большую грузоподъемность, чем рычажные. Эти устройства компактны, имеют малую начальную высоту. Недостатки: слабая конструкция и плохая устойчивость. Это все более бытовые модели, но во всех категориях данного устройства можно найти мощные модели, которые выполняют несколько. Домкрат винтовой строительный имеет более внушительные размеры, поднимает в разы больший вес.Выбор устройства следует делать на основании предстоящих измерений работ, для этого нужно прибегнуть не только к маркетинговым изысканиям, но и математике.

Расчет винтового домкрата и другие условия покупки

Итак, вы запланировали купить себе помощника для работы с грузами. Сначала подумаем, справимся ли мы вручную или нужен электропривод. Для ручного варианта математика не потребуется, а вот для более сложных задач потребуется расчет винтового домкрата. Суть математических изысканий в том, чтобы правильно рассчитать мощность устройства, не переплатить за ненужные показатели или не расстраиваться из-за неспособности домкрата осуществить ваши планы .В интернете можно найти специальные калькуляторы, которые уже запрограммированы нужные формулы.

С другой, потребительской стороны при выборе домкрата следует основные технические характеристики: высота подхвата, подъема и рабочий ход. Для гидравлических домкратов имеет значение величина передаточного числа - от него зависит усилие на рукоятке или мощность электродвигателя. Наиболее распространенными у автомобилистов остаются механические (винтовые) домкраты. Они просты, надежны, недороги и не требуют особых условий для хранения и транспортировки (гидравлические необходимо перевозить в вертикальном положении).Также легко можно самому осуществить ремонт винтового домкрата, но в случае с гидравликой это довольно сложно.

На большой популярностью пользуются ромбические домкраты. Большинство современных отечественных автомобилей комплектуются именно такими устройствами. Но бывает так, что возникает приобретение нового механизма. Для домкрата следует знать точный вес автомобиля и выбирать устройство с закупкой грузоподъемностью. Брать устройство с небольшим запасом, но следует помнить, что более сильные конструкции имеют большие габариты и занимают больше места.

Выбирать лучше отечественные домкраты, по сравнению с импортными разница по функциональности небольшая, но стоит импортный значительно дороже, аные сервисные услуги встречаются гораздо реже. Если площадка под днищем автомобиля ровная, можно выбрать любой домкрат, если есть выемки под конкретный тип домкрата, тогда искать нужно только подходящую конструкцию. Для гаража подойдет любая механическая или гидравлическая модель с электроприводом. Для работы в полевых условиях лучше остановить выбор на механическом домкрате с ручным (как вариант - с ножным) приводом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как работать с домкратами и какие виды есть

28.06.2019

Почти каждому когда-то в своей жизни приходилось менять колесо. Хоть запасное колесо признано самым предметом в машине, вторым по важности инструментом для работы является домкрат. Без нет никакого способа, чтобы поднять автомобиль над землей.

Домкраты используются для выравнивания и позиционирования тяжелого оборудования, для подъема легковых автомобилей и для несущих конструкций.Обычно они используют винт или основанные на цилиндре приводы и приводятся в действие гидравлическими, механическими, электрическими или ручными методами. Поднимающий элемент называется колодкой или седловиной.

Конструкция колодки специально предназначенная, чтобы работать с различными поверхностями. Замена колеса на автомобиле с помощью домкрата является самой распространенной работой, для которой она предназначена.

Однако, они предназначены не только для поднятия автомобилей, так что существуют и другие области применения:

  • Подъем и выравнивание стальных балок на их опорах или вертикальных колоннах.
  • Выравнивание и позиционирование тяжелой техники в механическом цехе или на производстве.
  • Подъем тяжелых деталей из металла или других материалов.

Домкраты и опоры для них предназначены не только для замены колеса.

Эти инструменты безопасны и надежны до тех пор, пока их будут правильно использовать и установить подходящие по весу транспортные средства и конструкции.

Технические характеристики

Важными опциями являются:

  • Грузоподъемность.
  • Ход или шаг подъема.
  • Минимальная высота.
  • Максимальная высота.
  • Тип домкрата.
  • Тип работы: ручной, пневматический, гидравлический, электрический.
  • Фиксаторы и предохранители.

Принцип работы домкратов и подставок

Домкраты


От правильного выбора инструмента может зависеть не только целостность конструкции, но и жизнь рабочего.

При работе с домкратом всегда нужно быть внимательным и острожным.Если поднимаемая конструкция или автомобиль весит 3 тонны, используйте инструмент, рассчитанный как минимум на 3,5 тонны. Никогда нельзя использовать домкрат с грузоподъемностью ниже, чем весоподъемной конструкции.

Опоры


Опоры для домкратов по сути являются стойками или треногами сформированными и сконструированными для того, чтобы поддерживать вес поднятой конструкции. Они должны быть помещены под ось или каркас конструкции для того, чтобы обеспечить дополнительную поддержку.

Эти инструменты обычно используются для ремонта или техобслуживания автомобиля, для замены они используются редко.

Как пользоваться домкратом

Домкрат является важным инструментом как для автомобилистов, так и для строителей. Существует множество типов этого приспособления, но для начала нужно разобраться, как же им пользоваться.

Что для этого понадобиться :

  • Домкрат
  • Опора или деревянная подставка для домкрата
  • Уровень
  • Страхующий
Итак, для успешного использования инструментом нужно соблюдать следующие действия.
  1. Убедитесь, что зона подъема ровная. Для начала нужно учесть ландшафт зоны, чтобы она была без наклонов, впадин и ям. В противном случае домкрат может выскользнуть и конструкция обрушится.
  2. Поставьте домкрат на позицию. Поставьте инструмент так, чтобы он надежно прилегал к земле и упирался в конструкцию так, чтобы не сломать ее при подъеме.
  3. Поднимите нужную конструкцию (или автомобиль). Поднимайте осторожно, если у вас домкрат с рычагом не нажимайте на него слишком часто.
  4. Подставьте опорки (или деревянные подставки). После поднятия на нужные уровень, подставьте опорки для облегчения нагрузки на инструмент и чтобы быть уверенным в том, что конструкция не сломается.
  5. Готово, вы успешно справились с подъемом с помощью домкрата.

Различные типы домкратов

Существует множество разновидностей домкратов, включая бутылочные, напольные, реечные, ножничные, винтовые, трансмиссионные и другие.

Бутылочные (гидравлические) домкраты


Это простые гидравлические домкраты, которые используют механический поршень малого диаметра высокого давления или ведущую, перекачивающую жидкость в камеру поршня большого диаметра или рабочий цилиндр. Они установлены рядом друг с другом на основании.

Ведущая система общего рычагом. Они используются для подъема транспортных средств, но из-за своей портативности и мобильности применяются и в других случаях.Основным недостатком этого типа является то, что они должны работать, официально (прямо), а не на боку, иначе помпа будет работать неправильно.

Домовые домкраты


Как понятно из названия, эти домкраты являются сверхтяжелыми инструментами для подъема и поддержки целых домов или тяжелых балок.

Обычно они устроены по принципу работы винтового или бутылочного домкрата и могут работать как с, так и без опорных подшипников.

Пневматические домкраты


Это инструменты с пневматическим принципом работы. Его преимущества заключаются в очень низкой минимальной высоте и высокой грузоподъемности.

Недостаток же это в том, что этот тип инструмента склонен к утечкам воздуха, поэтому в нем установлена ​​специальная система контроля воздуха для предотвращения резкого сброса уровня высоты устройства. Однако аппарат из-за этой системы имеет достаточно крупные габариты и малую мобильность.

Реечные домкраты


Высокоподъемный реечный домкрат обеспечивает максимальную высоту подъема и идеально подходит для владельцев внедорожников и прицепов. Они больше предназначены для аварийно-восстановительных работ, чем для стандартных работ в гараже, и стали лучшим другом внедорожников.

Они очень длинные, но узкие, поэтому не так сложно место для такого типа инструмента в вашем автомобиле. Вы должны быть очень осторожны, работа с таким типом.У них есть весомый недостаток - небольшая подножка, поэтому они могут быть неустойчивыми.

Как и все домкраты, важно использовать это устройство с осторожностью и опаской. Важно отметить, что он требует больше силы для работы, чем другие типы этого инструмента.

Ножничные домкраты


Это простые механизмы, которые имеют четыре вертикальных рычага. Между из двух пар вертикальных рычагов имеется резьбовая часть с внутренней резьбой, через которую проходит винт.

Он поднимается или опускается путем вращения рабочего винта. Чаще всего их можно найти в багажнике автомобиля, так как его часто используют для замены колес в связи с его компактными размерами.

Винтовые домкраты


Это очень распространенный и простой тип домкратов. Он работает по принципу использования преимуществ винтовой резьбы для того, чтобы преобразовать роторное движение ключа или рукоятки в вертикальное движение верхней части инструмента.Механическое преимущество непосредственно связано с шагом винта.

Большинство холодильников и автономных печей имеют простые винтовые домкраты в качестве напольных колодок. Пользователь может выровнять установку при помощи легко простого гаечного ключа. Более сложные версии винтовых домкратов находятся в механических мастерских, предназначенных для выравнивания тяжелых станков.

Часто фиксирующее отверстие просверливается в полу или столу для того, чтобы держать инструмент в одном положении.Более продвинутые версии имеют шарикоподшипники между винтом и его резьбовым отверстием для уменьшения трения.

Сервисные или напольные


Это самые популярные и распространенные инструменты в мире ремонта, отмеченные и ценимые за их безопасность, прочность, удобство и мощность. Они работают по тому же принципу, что и бутылочные домкраты, но монтируются на 4 или 6-колесных тележках, которые имеют поворотные ролики сзади и неподвижные литые спереди.

У них установлена ​​большая круглая седловина, которую можно легко убрать или заменить другие размеры или установить колодку. Напольные типы низкого начального зазор, поэтому они могут попасть под какой-нибудь низкий автомобиль, а затем безопасно поднять его.

Трансмиссионные домкраты


Это специализированные инструменты для того, чтобы поднимать и опускать трансмиссию автомобиля. По типу работы они похожи на напольный домкрат, но имеют большие опоры со стяжками для защиты трансмиссии и наклонять опоры трансмиссии. Это позволяет механику поднимать трансмиссию для крепления к двигателю.

Подкатные или гаражные домкраты


Это вид подъемников для подъема грузов на небольшую высоту. Конструкция представляет собой основу (станину) поставленную на колесах и иногда оснащенную педалью для облегчения работы.Делятся на 2 категории: мелкоподъемные и тяжеловесные.

Маленькие домкраты, доступные по цене и весят мало, по сравнению с его аналогом. Максимальная грузоподъемность составляет до 3 тонн, а высота от 12 см до 32 см. Тяжеловесные же модели сами весят от 30 до 40 кг и могут поднимать грузы до весом 4 тонн на высоту от 12 см до 50 см.

Заключение

Помните, что выбор этого довольно важного инструмента зависит не только от типа устройства, которое вы собираетесь поднимать, но также и от грузоподъемности устройства, типа работы а также минимальных и максимальных высот.

Немаловажную роль в выборе играет безопасность. Не скупитесь на этот аспект. Всегда отдавайте предпочтение приборами с наличием хороших фиксаторов и предохранителей.

Поздравляем. Теперь вы экспертом по домкратам. Мы надеемся, что нам удалось ответить на все ваши вопросы, и теперь вы готовы приступить к покупке домкрата самостоятельно.

Расчет винтового домкрата

Введение

Расчет винтового домкрата является одной из первых расчетно-конструкторской работы студента.Расчет винтового домкрата в принципе предельно прост, и в процессе расчета студенту необходимо, только контролировать получаемые значения и сопоставлять их. Очень важно в ходе выполнения расчета делать эскизы: на эскизах выполненных в масштабе видны расчетные ошибки. В расчете на получение представления о расчетных схемах должны быть предоставлены все рисунки с расчетными схемами. Чертежи домкрата вычерчиваются после утверждения преподавателем расчета. Все чертежи вычерчиваются на стандартных форматах в масштабе 1: 1 или 1: 2 на листе формата А1 или двух формата А2.Очень удобно выбирать один масштаб для всех чертежей, но делать это не обязательно. С начала надо выполнять чертеж общего вида, а затем всех деталей, кроме стандартных.

Расчет домкрата

Задание № 10.

Тип А;

Грузоподъемность, тон - 3,5;

Тип резьбы - трап;

Материал винта - Сталь 5;

Высота подъема, мм - 140.

1. Расчет винта на прочность

Материал винта Сталь 5, предел текучести

МПа.

Рассчитываем винт на сжатие а для грубого учета кручения принимаем расчетную нагрузку равной 1,25

.

Напряжения

.

Откуда


.

Коэффициент запаса

.

Допускаемое напряжение сжатия

мПа.

Внутренний диаметр резьбы

мм.

2. Расчет винта на устойчивость

Принимаем коэффициент запаса устойчивости

.

Тогда критическая сила

н.

По формуле Эйлера

.

Коэффициент приведения

.

Расчетная длина винта

мм.

Момент инерции сечения винта (без учета резьбы)

.

Получаем из формулы Эйлера

м.

3. Назначение размеров винта

Принимаем резьбу упорную УП 28х5 по ГОСТ 10177-62

Параметры резьбы:

Наружный диаметр винта, мм

;

Внутренний диаметр винта, мм

;

Внутренний диаметр гайки, мм

;

Средний диаметр рабочей поверхности, мм

;

Шаг, мм

.

Угол

подъема резьбы,.

При таком угле подъема самоторможение обеспечено.

Диаметр головки винта и хвостовика

мм, мм.

Приняты диаметра

мм, мм.

Фаска на головке

мм.

4. Определение вращающих моментов

Момент резьбы (винтовой пары)

.

Принимаем коэффициент трения и угол трения (при латунной гайке)

,.

Тогда

н ∙ м.

Момент трения под коронкой

.

Принимаем коэффициент трения между головкой винта и коронкой

.

Тогда

н ∙ м.

Вращающий момент на рукоятке

н ∙ м.

5. Проверка винта на совместное сжатие и кручения

Напряжение сжатия

мПа.

Напряжения кручения

мПа.

Приведенное напряжение

мПа.

Найденное напряжение

не представляет опасность, так как оно ниже принятого в п. 1 мПа.

6. Расчет рукоятки

Вращающий момент на рукоятки

,

где

- сила рабочего и плечо рукоятки.

Примем

н.

Необходимое плечо

м,

что практически осуществимо.

Рукоятку можно рассматривать как консоль, защемленную в головке винта. Изгибающий момент в плоскости зацепления.

н ∙ м.

Напряжение изгиба

.

Отсюда необходимый диаметр рукоятки

.

Пологая, что в качестве рукоятки может быть применен прут из сравнительно мягкой стали, принимаем предел прочности

мПа.

Что соответствует Стали 2 при коэффициенте запаса прочности 1,1, которого здесь достаточно, допускаемое напряжение

мПа.

Диаметр рукоятки

м.

В соответствии с чем можно принять диаметр отверстия в головки винта

мм.

7. Проверка головки

Проверим основное сечение головки на сжатие

мПа.

Удельное давление под коронкой

мПа.

8. Расчет стенки и бурта гайки

Материал гайки латунь ЛМЦС 58-2-2.

Толщина стенки гайки определяется наружным диаметром.

Напряжение растяжения в стенке гайки

.

Откуда

.

Принимаем допустимое напряжение растяжения

мПа.

Тогда

м.

Принимаем согласно ГОСТ 6636-69

мм.

Диаметр бурта

определяется из расчета на смятие. Обозначим через размер фаски в расточке корпуса. Напряжение смятия на опорной поверхности бурта.

Откуда

.

Принимаем размер фаски

мм.

Допускаемое напряжение смятия

мПа.

Диаметр бурта

м.

Принято

мм.

Высоту бурта

можно найти из расчета на срез и из расчета на изгиб.

Напряжения среза в бурте

.

Принимаем допустимое напряжение с

мПа.

И найдем

м.

Напряжения изгиба в бурте можно найти приближенно, рассматривая развернутый бурт как консоль.

Расстояние от середины опорной поверхности бурта до наружной поверхности гайки

м.

Момент, изгибающий бурт в плоскости зацепления

н ∙ м.

Напряжения изгиба

.

Приняв допускаемые напряжение изгиба

мПа.

Получаем

м.

Принято

мм.

9. Проверочный расчет резьбы гайки

Высоту гайки

следует назначить примерно от до.

Принимаем

мм.

Округляем до

мм.

Число витков резьбы

.

Проверяем удельное давление на рабочей поверхности резьбы

.

Где ширина рабочей поверхности витка

мм.

Получаем

мПа.

Для стали по бронзе или латуни считается желательное удельное давление до 8 мПа, разрешено до 13 мПа, так что найденное значение не слишком велико.

Проверяем с напряженияреза в резьбе гайки.

,

где

- толщина витка у основания м.

Напряжения среза

мПа,

что вполне допустимо.

Проверяем с напряжения в резьбе гайки

мПа,

что так же вполне допустимо.

10.Размер домкрата по высоте

Длина нарезки винта

мм.

Высота корпуса

,

где

- суммарная высота головки болта и шайбы

Принимаем

мм.

Тогда

мм.

Принято

мм.

Таблица 1. Нормальные линейные размеры по ГОСТ 6636-69

*) Дополнительные размеры (Д.р.), приведенные в таблице, допускаются в отдельных технически обоснованных случаях.

Таблица 2. Резьба трапециидальная по ГОСТ 9484-60

При выборе диаметра резьбы, следует предпочитать первый ряд второму, второй ряд третьему.

Расчет домкрата

Тип 1;

Грузоподъемность, тон - 3,2;

Тип резьбы - кв;

Материал винта - Сталь 4;

Высота подъема, мм - 140.

Рис.1-Общий вид домкрата.

1. Расчет винта на прочность

Материал винта Сталь 4, предел текучести

МПа.

Рассчитываем винт на сжатие а для грубого учета кручения принимаем расчетную нагрузку равной 1,25

.

Напряжения

.

Откуда


.

Коэффициент запаса

.

Допускаемое напряжение сжатия

МПа.

Внутренний диаметр резьбы

мм.

2. Расчет винта на устойчивость

Принимаем коэффициент запаса устойчивости

.

Тогда критическая сила

Н.

По формуле Эйлера

.

Коэффициент приведения

.

Расчетная длина винта

мм.

Момент инерции сечения винта (без учета резьбы)

.

Получаем из формулы Эйлера

мм.

.

3


. Назначение винта

Рис.2-Резьба квадратная.

Параметры резьбы:

Премем: мм.

Наружный диаметр винта, мм

;

Внутренний диаметр винта, мм

;

Внутренний диаметр гайки, мм

;

Средний диаметр рабочей поверхности, мм

;

Шаг, мм

.

Угол

подъема резьбы,.

При таком угле подъема самоторможение обеспечено.

Диаметр головки винта и хвостовика

мм, мм.

Приняты диаметра

мм, мм.

Фаска на головке

мм.

4. Определение вращающих моментов

Р


ис.3-Изображение направления моментов.

Момент резьбы (винтовой пары)

.

Принимаем коэффициент трения и угол трения (при латунной гайке)

,.

Тогда

Н ∙ м.

Момент трения под коронкой

.

Принимаем коэффициент трения между головкой винта и коронкой

.

Тогда

Н ∙ м.

Вращающий момент на рукоятке

Н ∙ м.

Момент сил трения в шарикодшипнике

5. Проверка винта на совместное сжатие и кручения

Напряжение сжатия

МПа.

Напряжения кручения

МПа.

Приведенное напряжение

МПа.

Найденное напряжение

не представляет опасность, так как оно ниже принятого в п.1 мПа.

6. Расчет рукоятки

Вращающий момент на рукоятки

,

где

- сила рабочего и плечо рукоятки.

Примем

Н.

Необходимое плечо

м,

что практически осуществимо.

Рукоятку можно рассматривать как консоль, защемленную в головке винта. Изгибающий момент в плоскости зацепления.

Н ∙ м.

Напряжение изгиба

.

Отсюда необходимый диаметр рукоятки

.

Пологая, что в качестве рукоятки может быть применен прут из сравнительно мягкой стали, принимаем предел прочности

МПа.

Что соответствует Стали 2 при коэффициенте запаса прочности 1,1, которого здесь достаточно, допускаемое напряжение

МПа.

Диаметр рукоятки

м.

В соответствии с чем можно принять диаметр отверстия в головки винта

мм.

7. Проверка головки

Рис.4-Срез головки винта.

Проверим главное сечение головки на сжатие

МПа.

Удельное давление под коронкой

МПа.

8. Расчет стенки и бурта гайки

Рис.5-Срезы стенки и бурта гайки.

Материал гайки латунь ЛМЦС 58-2-2.

Толщина стенки гайки определяется наружным диаметром.

Напряжение растяжения в стенке гайки

.

Откуда

.

Принимаем допустимое напряжение растяжения

МПа.

Тогда

м.

Принимаем согласно ГОСТ 6636-69

мм.

Диаметр бурта

определяется из расчета на смятие. Обозначим через размер фаски в расточке корпуса.Напряжение смятия на опорной поверхности бурта.

Откуда

.

Принимаем размер фаски

мм.

Допускаемое напряжение смятия

МПа.

Диаметр бурта

м.

Принято

мм.

Высоту бурта

можно найти из расчета на срез и из расчета на изгиб.

Напряжения среза в бурте

.

Принимаем допустимое напряжение с

МПа.

И найдем

м.

Напряжения изгиба в бурте можно найти приближенно, рассматривая развернутый бурт как консоль.

Расстояние от середины опорной поверхности бурта до наружной поверхности гайки

м.

Момент, изгибающий бурт в плоскости зацепления

Н ∙ м.

Напряжения изгиба

.

Приняв допускаемые напряжение изгиба

МПа.

Получаем

мм.

Принято

мм.

9. Проверочный расчет резьбы гайки

Рис.6-Изображение напряжения с в основании витка гайки.

Высоту гайки

следует назначить примерно от до.

Принимаем

мм.

Округляем до

мм.

Число витков резьбы

.

Округляем до

Нагрузка на один виток

Н.

Проверяем удельное давление на рабочей поверхности резьбы

МПа.

Получаем

Для стали по бронзе или латуни считается желательным удельное давление 12 мПа, допуск до 15 мПа, так что найденное значение не слишком велико.

Проверяем с напряженияреза в резьбе гайки.

,

где

- толщина витка у основания м.

Напряжения среза

МПа,

что вполне допустимо.

Проверяем напряжение в резьбе гайки

МПа,

что так же вполне допустимо.

10. Размер домкрата по высоте

Длина нарезки винта

мм.

Высота корпуса

,

где

- суммарная высота головки болта и шайбы

Принимаем

мм.

Тогда

мм.

Принято

мм.

Высота головки винта

мм

11.Подбор шарикоподшипника

В соотвейтвием с заданой грузоподемностью 32000 Н принятый шарикоподшипник упорный 8107 d = 35 мм, D = 52мм, H = 12мм, допустимая статическая нагрузка 37200 Н.

12


Расчет домкратов (Реферат) - TopRef.ru

Федеральное агентство по образованию РФ

ГОУ ВПО БрГУ

Кафедра СДМ и О

Лабораторная работа № 1

РАСЧЕТ ДомкратОВ

Выполнил:

ст.группа СДМ 06-2 С.М. Рябчиков

Проверил:

преподаватель А.Ю. Кулаков

Братск 2009

Домкраты обычно предназначаются для подъема грузов на небольшую высоту и находят широкое применение на монтажных работы при подъемах и выверке как отдельных частей, так и целых сооружений. Домкрат устанавливают под грузом и упирают в него выдвижной частью. Высота рабочего хода домкрата невелика, поэтому подъем груза на высоту, превышающую ход домкрата, производят в несколько приемов.В этих случаях под груз подкладывают. например шпальные клетки, либо отдельные брусья или доски. Скорость подъема домкратами незначительна.

Домкраты выпускаются с различной грузоподъемностью - от 0.5 до 300 т и в большинство имеют ручной привод.

По конструкции домкраты разделяются на реечные (рис.1), винтовые (рис.2) и гидравлические (рис.3). Целью настоящей работы является изучением устройства, принцип работы домкратов и расчет элементов винтового домкрата.

Реечный домкрат

Он состоит из корпуса / (рис. 1), в который по направляющим перемещается рейка 2, имеющая поворотную головку 3 и лапу 4, Рейка с грузом поднимается или опускается вращением рукоятки 5 через зубчатые передачи 6. Для безопасной работы домкрат оборудован грузоупорным тормозом, который действует следующим образом. Вал 7 и зубчатое колесо 8 имеют винтовую нарезку. Между торцевыми поверхностями втулки и рукоятки расположено храповое колесо 9 с собачкой.При подъеме груза рукоятка перемещается по резьбе влево, заклинивает храповое колесо и через зубчатую передачу выдвигает рейку вверх, поднимая груз. По окончании подъема груза вал рукоятки фиксируется собачкой храпового колеса, препятствующей вращению вала в обратную сторону. При опускании груза рукоятка вращается в обратную сторону и одновременно перемещается по резьбе вправо, освобождение храповое колесо. Под действием момента от силы тяжести груза через зубчатую передача втулка зубчатого колеса ввинчивается в рукоятку, зажимает храповое колесо и препятствует свободному падению груза.

Рис. 1. Реечный домкрат: а - общий вид; б - грузоупорный тормоз.

Процесс опускания состоит из чередующихся падений и остановок. В отрегулированном тормозе (минимальном зазоре между храповиком и рукояткой) неравномерность опускания груза практически не ощущается. Усилие Р .на рукоятке при подъеме груза 0 (Н) определяется из уравнения моментов относительно оси шестерни, с рейкой:

где - диаметр начальной окружности шестерни, м; - длина рукоятки, м; -общее передаточное число зубчатой передачи; знак равно 0,65. ..0.85 - КПД передачи.

При ручном приводе и кратковременной работе усилие на рукоятке разрешений не более 200 Н, а при непрерывной - не более 80 Н. Грузоподъемность реечных домкратов - до 6 т., высота подъема - до 0,6 м.

Винтовой домкрат

Он состоит из корпуса 1 (рис. 2) с бронзовой гайкой 8, винта 2 с прямоугольной или трапецеидальной резьбой, грузовой головки 3 и рукоятки 6 с трещоткой. Рукоятка свободно надета на круглую часть винта. Трещотка представляет собой колесо 4 с зубьями, надетое на квадратную часть винта, и собачку 7, В зависимости от направления винта собачку поворачивают на оси 5 в одно из крайних положения, где собачка удерживается стопором 9 с пружиной 10.Винтовые домкраты не требуют дополнительных устройств для удержания груза, так как винтовая пара (винт - гайка) - самотормозящаяся. В самотормозящихся передачах (угол подъёма винтовой линии К меньше угла трения р) (обычно 4 ... 6). Это одновременно является и недостатком таких передач, так как у них КПД всегда меньше 0,5. Грузоподъёмность винтовых домкратов - до 50 т., высота подъёма до 0,35 м. При грузоподъёмности более 20 т. усилие на рукоятке становится значительным и поэтому рукоятка с трещоткой заменяется червячной передачей, а ручной привод - машинным.

Усилие Р (Н) на рукоятке при ручном вращении винта, нагруженного силой Q (H) при среднем радиусе винта г, длине рукоятки R и КПД домкрата определяется из выражения:


Гидравлический домкрат

Домкрат (рис.3) состоит из цилиндра 6, являющееся одновременно его корпусом, поршня 5, насоса 1, всасывающего 3, нагнетательного 4 и спускного 7 клапанов. При ручном приводе насос и бак 2 с жидкостью объединены с корпусом домкрата.

Рабочей жидкой службой минеральное масло или незамерзающая смесь (вода, смешанная со спиртом или глицерином). Рукояткой 8 плунжеру насоса сообщается возвратно - поступательное движение. При движении плунжера вправо цилиндр насоса через всасывающий клапан заполняется жидкостью, а при движении влево жидкость под давлением через нагнетательный клапан поступает под поршень основного цилиндра.

Усилие на рукоятке (Р), необходимое для подъёма груза Q (рис. 3, а). Из формулы следует, что выигрыш в силе пропорционален по использованию квадратов диаметров поршней и плеч рукоятки.Гидравлические домкраты с ручным приводом имеют грузоподъемность до 200 т., и высота подъема до 0,18 - 0,2 м. При машинном приводе жидкость в цилиндр домкрата подается от отдельного гидравлического насоса, а грузоподъемность одиночного домкрата может достигать 500 т. при машинном приводе несколько домкратов могут быть выполнены в действие от одной насосной станции и осуществлять подъем строительных сооружений.

Для натяжения стержней или канатов при размещении дома напряженных конструкций применяют тянущие домкраты (рис.3, б). Такой домкрат состоит из цилиндра 11, штока 10 с поршнем 12, стоики 13 и упорная плита 14. на конец имеется шток гайка 9 для соединения его со стержнем. Домкрат закрепляют в стойке, служащей упором. При подаче масла в домкрат шток вместе с поршнем перемещается, производя натяжение стержня. Тянущие домкраты развивают усилие 630 и 1000 кН при ходе штока 315 и 400 мм., и работают от насосной станции с рабочее давление 40 Мпа.

Рис. 3. Гидравлический домкрат: а - с ручным приводом; б - тянущий для натяжение стержней.

Расчетные зависимости для винтового домкрата

домкрат монтажный груз сооружение

Винтовой домкрат (изображенный на рис.4), состоит из стального корпуса 1 с заделанной гайкой 5, в которую входит винт 2 домкрата. Для вращения винта имеется рычаг 4 с трещоткой (на рис.4 отсутствует), позволяющей работать домкратом в стесненных условиях. Вращение винта может производиться также при помощи ломика, вставляемого в отверстие головки 3. Винт домкрата имеет трапецеидальную или прямоугольную мелкую резьбу. Чем меньше ее шаг, тем больше подъемная сила домкрата.

Важнейшим достоинством винтового домкрата является свойством самоторможения, которое заключается в том, что под выполнить груза домкрат сам не опускается. Оно объясняется тем, что угол подъема винтовой линии меньше угла трения, т.е. меньше того угла, при котором груз, положенный на наклонную плоскость (которую и представляет собой винтовая линия), начинает скользить по ней под значение веса собственного.

Зависимость усилия Q развивающегося домкратом, от усилий Р, прилагаемого к рукоятке рычага, определяется по формуле:

где Q - усилие, развиваемое домкратом, в Н;

Р - усилие на рукоятке, в Н;

- длина рычага, в мм;

t - шаг резьбы, в мм;

- коэффициент полезного действия.

Формула полученная из предположения о равенстве работ силы, приложенной к рукоятке рычага домкрата, и силы, развиваемой его винтом.

В винтовых домкратах коэффициент полезного действия:

где а - угол подъема винтовой линии резьбы;

р - угол трения между инструментами винта и инструмент гайки.

При подъеме винта домкрата работает на сжатие от веса поднимаемого груза и на кручение от сил трения, соответствующих между винтом и гайкой.

Сжимающее напряжение от осевой нагрузка в винте определяется формулой:

Н / мм

где Q - вес поднимаемого груза, в Н;

- внутренний диаметр винта, в мм.

Скручивающие напряжения от крутящего момента по формуле:

Н / мм

- момент сопротивления кручению.

Где - крутящий момент, определяемый по формуле:

= Р1,

где - средний диаметр винта (см. рис.4), в мм.

Суммарное (эквивалентное) напряжение в винте от действия сжимающих и скалывающих (скручивающих) определяется по формуле:

Грузовые винты, как правили, имеют угол подъема винтовой линии резьбы , угол трения (соответствует коэффициенту трения 0,1) и средний диаметр , при которых после преобразований расчетное уравнение для винта имеет вид:

,

где - коэффициент продольного изгиба принимается из таблицы в

зависимости от гибкости винта.

Винты домкрата рассчитываются только на сжатие от веса груза Q, а наличие скручивания регулируется коэффициентом 1,25.

Наружный диаметр винта d определяется по формуле:

,

где а - глубина нарезки, обычно:

мм;

t - шаг резьбы.

мм

Высота гайки домкрата определяется из условий прочности резьбы гайки и винта на срез и изгиб, а также по величине среднего удельного давления между витками винта и гайки.

Удельное давление на виток определяется по формуле:

Н / мм

где - площадь поверхности соприкосновения винта с гайкой, в ММ;

z - число витков резьбы гайки.

Из условий ограничения допускаемого необходимое число витков определяется по формуле:

.

Из условия прочности витков гайки на срез:

,

где b - ширина витка резьбы.

мм

Число витков z определяется по обеим формулам и для дальнейшего расчета принимается наибольшим из них.Высота гайки определение по формуле:

где t - шаг резьбы, в мм.

При определении размеров винта по условиям прочности необходимо определить наибольшую высоту подъема по условиям устойчивости винта (регулируется коэффициентом ).

Проверка устойчивости винта быть по формуле:

Н / мм 2

где F - площадь сечения винта, в мм 2 .

При оценке гибкости винта и коэффициент <снижения допускаемых напряжений следует за расчетную длину винта принимать двойную длину выдвинутой части его.

При работе с винтовыми и другими домкратами следует выполнять следующие условия:

установить домкрат центрально под грузом, так как винт его рассчитан только на сжатие и при неправильной установка может легко согнуться;

не увеличивать длину рукоятки домкрата с тем, чтобы не вносить силу, большую, чем может выдержать поперечное сечение винта;

не работать под грузом, удерживаемым только домкратом - необходимы дополнительные страховочные подставки.

Домкрат для вашего автомобиля

Автовладельцы знают, какие незаменимые инструменты должны быть всегда машине. Одним из таких инструментов является домкрат. Обычно в комплектации нового автомобиля он есть и выбирается по весу машины и Особенности кузова. Но если у вас не оказалось домкрата или по другим причины он отсутствует, то вам желательно знать виды данного инструмента. На самом деле мало кто знает, сколько есть разновидностей домкратов и для чего они нужны.

При выборе данного инструмента необходимо обратить внимание на его характеристики, какими является его грузоподъемность, рабочий ход, высота подхвата и подъема, и конечно же вес и размеры самого инструмента. Сейчас в продаже распространены 3 типа домкратов - гидравлические, реечные и винтовые . Рассмотрим каждый из них подробней.

Реечные домкраты используются для работы с грузовыми автомобилями.У них большая грузоподъемность, но и габариты у него внушительные. Такой домкрат просто не поместиться в багажник легковой машины.

Другой тип домкратов- винтовой. Принцип работы - на винте закреплено плечо подхвата, когда винт вращается, плечо передвигается по нему вниз или вверх, в зависимости от вращения рукоятки. Винтовые домкраты разделяются на вертикальные и горизонтальные. Вертикальные передние шлицы в комплектации ВАЗ-а, он имеет форму г-образной штанги.Самый большой минус данного инструмента это то, что он должен крепиться в строго предназначенном для него месте и вертикально. Это в принципе и стало причиной его исчезновения с рынка. В отличие от вертикального, горизонтальный домкрат прост в обращении и компактный, у него низкая высота подъема, (это плюс для машин с низким клиренсом). Стоимость данного вида домкрата относительно невысокая, что скорее всего и сделало его на столько популярным среди автовладельцев.Конечно же у данного инструмента есть и определяющие недостатки- максимальная грузоподъемность до 1,5 т, достаточно быстро выходят из строя и для работы с ним нужна очень ровная поверхность, иначе за счёт небольшого собственного веса, он может опрокинуться. Но для быстрого ремонта на ровной поверхности он более чем подходит.

Гидравлический домкрат- как и понятно из названия действует по принципу сообщающихся сосудов на основе рабочей жидкости, т.е. гидравлического масла. При работе насоса, нижняя часть цилиндра заполняется маслом, и поршень поднимается вверх. Характерная деталь для данного механизма- перепускной клапан, который осуществляет поддержку давления в рабочем цилиндре. Он в свою очередь из всасывающего и нагнетательного клапанов. Всасывающий предотвращает возврат жидкости в резервуар, когда плунжер насоса опускается. Нагнетательный, в свою очередь препятствует гидравлической жидкости покинуть цилиндр, когда плунжер насоса поднимается.Если открыть клапан с помощью винта, то можно сбросить давление и вернуть груз на землю. Данный принцип работы надёжен и проверен временем. Чаще всего такой домкрат выбирают владельцы грузовых автомобилей, так как он обладает большой грузоподъемностью, а так же точностью торможения, можно легко контролировать подъем машины и зафиксировать на любой высоте, кокой вам удобно. Но как это и бывает, недостатки выдержать от достоинств, хранить или транспортировать его нужно только вертикально.И работает гидравлический домкрат достаточно медленно.

Мы перечислили только 3 основных типа домкратов, так же есть - бутылочный или вертикальный гидравлический домкрат , подкатной, трансмиссионный , пневматический домкрат. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Как мы уже упоминали выше, при выборе домкрата следует опираться на вес машины, тип кузова, удобство и лёгкость в применении, и конечно же материальная сторона.

Например, для работы в автомастерских вам пригодится гидравлический подкатной домкрат STAYER ПРОФИ 43050-2.2. Его грузоподъемность до 2,2 т. И высота подъема 139-490мм. Другая модель STAYER ПРОФИ 43050-3 - может поднять до 3-х т и на высоту 135-385мм. Данный инструмент Для осуществления ремонта в автомастерских, предназначена для осуществления ремонта в автомастерских, для диагностики или просто замены колеса. Он оснащён мощной рукояткой и у усиленная металлическая конструкция.

Домкрат ЗУБР гидравлический '' бутылочный '', так же предназначенный для работ автомастерских, поднимает до 20 тонн и параметры подъема 242-252 мм. В нём собраны все плюсы домкратов данного типа, такие как плавность подъема, лёгкость в работе, компактность, надёжная фиксация груза на любой заданной высоте. Может для замены колёс или для ремонт авто. Так же ЗУБР предлагает вам различные винтовые механические домкраты, предназначенные для поднятия тяжести от 1-2 т., высота подъема 95-390 мм.

Широкий выбор предлагает вам и KRAFTOOL . EXPERT QUALITAT гидравлический подкатной удлиненный. Его грузоподъемности до 10 тонн и высота подъема 160-560 мм. Так же подходит для ремонта и замены колёс в мастерских.

Стягивающие и распорные устройства - Сварные соединения


Стягивающие и распорные устройства

К атегория:

Сварные соединения



Стягивающие и распорные устройства

К этой группе элементов сборочно-сварочной оснастки крепления домкраты, стяжки и распорные устройства.

Домкраты для создания опорных баз при установке деталей собираемого узла, для силового воздействия на элементы собираемого материала с целью прижима их друг к другу, для под-жатия сварочных подкладок с обратной стороны свариваемых кромок. В технологической оснастке, как правило, используются в основном только механические домкраты - винтовые и реечные. Наиболее распространены домкраты первого типа, самотормозящие. По характеру установки на корпусе приспособления они могут быть постоянными, съемными и откидными.Подъем может осуществляться или за счет вращения винта, или, ре, гайки. Домкраты предназначены для винтовых прижимов.

Рычажно-реечные домкраты применяются при сборке в стесненных условиях, где затруднена установка винтового домкрата.

Стяжки предназначаются для стягивания при сборке или нескольких деталей, для выравнивания кромок и т. п. Стяжки различаются по их конструктивному исполнению и характеру привода. В связи с этим различают стяжки стоечные, кольцевые и специальные, а также способ приведения в действие - винтовые, эксцентриковые, рычажные и комбинированные.

Рис. 1. Схема электромагнитного прижима: 1 - сердечник электромагнита, 2 - обмотка, 3 - собираемые детали, 4 - сварочная подкладка с винтовым прижимом

В оснастке сварных узлов авиационных конструкций они часто используются для стягивания и выравнивания кромок при сборке обечаек под сварку. Для тонколистовых материалов обычно применяются кольцевые стяжки, изготовленные из тонкой стальной ленты, троса, спрофилированного по окружности элемента и т. п.с эксцентриковым, винтовым или рычажным прижимом.

Рис. 2. Схемы механических стяжек: а - комбинированная рычажно-винтовая стяжка, б - кольцевая стяжка, в - эксцентриковая стяжка

Распорные устройства предназначаются для выравнивания кромок собираемых обечаек, для калибровки сваренных цилиндров, выпрямления вмятин, поджима сварочных подкладок и т. п.

По конструктивному исполнению они очень разнообразны. Для сварных цилиндрических изделий и изделий других форм вращения широко применяются винтовые распорки с радиально расположенными винтами. Распорное устройство для правки и калибровки тонкостенных сварных обечаек представлено на рис. 56, корп. Оно состоит из двух раздвижных секторов, имеющего наружную поверхность по обечайки и винтовые распорки. После того как сваренная обечайка обтянута по поверхности секторов, ее обстукивают резиновой или деревянной киянкой. Иногда при сборке тонколистовых обечаек с целью получения большей жесткости и точности контура кромок применяют одновременно и стяжное и распорное устройства.

В сборочно-сварочной оснастке в авиационной промышленности для сборки цилиндрических изделий и поджима сварочных подкладок часто применяются специальные распорные устройства - клиновые или пневматические.В них сварочная подкладка устанавливается на корпусе разжимных секторов. Секторы разжимаются или с помощью пневмопривода (цилиндры или камеры), или клином, приводимым в движение силовым винтом или пневмоприводом.

Рис. 3. Схемы распорных устройств: а - винтовая распорка с радиально расположенными винтами, б - клиновое распорное устройство, в - пневматическое распорное устройство.

Такие устройства позволяют калибровать кромки тонкостенных обечаек и осуществлять надежный поджим сварочной подкладки.Зазоры между секторами подкладки в разжатом состоянии выбираются с помощью клиновых вставок, укрепленных на концах секторов. В момент сжатия секторов эта вставка выжимается из зазора между ними и отходит вниз; при разжиме она пружиной проталкивается вверх и заполняет зазор.

Для облегчения обратного хода секторов при сжатии устанавливаются пружины.

Подобные устройства применяются в приспособлениях для контактной сварки и сварки плавлением.


Реклама:

Читать далее:
Специальные устройства сборочно-сварочной оснастки

Статьи по теме:

выбираем автомобильный стоечный, телескопический и кабельный, промышленные с электроприводом и другие виды, принцип работы и устройство

Винтовой домкрат - один из главных инструментов, даже в обязательном порядке должен быть вборе у начинающего автомобилиста. С помощью домкрата можно быстро и эффективно заменить колесо, без особых усилий приподнять автомобиль для дальнейшего технического обслуживания. Инструмент компактный и не особенно тяжелый, что снижает его стоимость. Моделей на рынке сегодня много, каждый автолюбитель сможет подобрать для себя что-то максимально подходящее, а можно и собрать необходимый экземпляр своими руками.

Устройство и принцип работы

Домкрат винтовой - автомобильный подъемник, предназначенный в основном для легковых машин. Он компактный, устойчивый и имеет ряд вариантов:

  • в конструкции данной плоскость, которая при этом делает ношу устойчивой и снижает риск аварийных ситуаций во время ремонта;
  • домкрат может прослужить намного дольше минимального срока при соблюдении рекомендованного уровня нагрузок;
  • инструмент к неблагоприятным воздействиям со стороны устойчивой среды.

Конструкция домкрата простая, главное его назначение - поднимать и фиксировать груз в одном положении на строго определенную высоту. Инструмент работает на основе движущихся сил. Основными частями в строительстве: гайка, винт и редуктор.

Важно! Инструмент регулярно нужно контролировать и следить за состоянием механизма смазки.Особенно это касается моделей с одной гайкой и редуктором. При превышении нагрузок или устранении смазки домкрат быстро сломается.

Есть также гидравлический домкрат со своими особенностями: он более надежен за счёт наличия механического тормоза в конструкции . Редуктор передает момент на гайку, тем самым осуществляется подъем. А в нужный момент, при достижении высоты уровня высоты, срабатывает тормозной механизм, положение автомобиля фиксируется.

На рынке появился и модернизированный ручной домкрат, в конструкции которого предусмотрено наличие специальных подъемных роликов. Это делает конструкцию более надежной, так как снижается сила трения. Как инструмент служит гораздо дольше и эффективнее, чем его аналоги.

Какие бывают?

Существуют различные виды винтовых домкратов с червячным редуктором, но основная часть каждого инструмента остается неизменной - и фиксация груза в определенном положении на ремонте. Наличие винта помогает поднять автомобиль без дополнительных приспособлений в виде веревок или цепей.

Чаще всего, в российских условиях дорог, используется вертикальный рычажно-винтовой домкрат. Масса автомобиля может составлять до одной тонны.

Главными в конструкции являются рычаги и винт. Угол рычагами меняется с помощью специальной ручки. Такие инструменты малогабаритны, имеют небольшую высоту и рабочий ход. Конструкция жесткая, опора широкая. Их плюс заключается в простоте и универсальности при проведении ремонтных работ.

Стоечный

Этот тип конструкции с длинным ходом может иметь несколько винтов, что повышает показатель грузоподъемности. Дополнительно в механизме присутствует корпус и резьба, один винт вкручивается в другой, что гарантирует установленную высоту подъёма. Единственный минус таких конструкций в их весе и небольшая высота подъема (при одном винте).

Телескопический

Вид домкраты, работающая за счет наличия цилиндра и опорная точка, гарантирующая фиксация груза в заданном положении. Иногда в таких моделях предусмотрен распорный механизм, который увеличивает рабочие показатели. В цилиндре устанавливается специальный поршень, который обеспечивает соединение с остальными частями механизма. Если конструкция гидравлическая, то предусматривает и наличие насоса с жидкостью. Разность на уровне жидкости и дает эффективность работы.

Поршень в этом случае функции функции подкачки с помощью клапанов. Один из них находится возле цилиндра и препятствует попаданию масла на ключевые части механизма. Под давлением сохраняется положение жидкости в резервуаре. Давление при спуске снижается равномерно, рабочая жидкость в процессе работы возвращается в резервуар.

Кабельные

Миф о том, что домкраты используются только для замены колес, уже не выдерживает никакой критики. Инструмент используется именно для этого, но это далеко не единственное его предназначение. Всё зависит от вида и формы конструкции.

Кабельный домкрат предназначенный для поднятия барабанов. Применяется как отдающее устройство в процессе перемотки и прокладки кабеля. Используя его, гораздо проще перемотать или смотать кабель полностью.

Ось домкрата продевается через центральное отверстие барабана и фиксируется между втулок и конусов. Конструкция получает защиту в виде рамок и, только после этого, наступает черед работы для подъемного механизма. Подъемник в обычных моделях может быть осуществлен до 100 мм. Конструкция у кабельных домкратов может быть винтовой, рычажной или гидравлической. Все зависит от того, какой именно инструмент требуется пользователю для работы.

Промышленные

Промышленные домкраты - грузоподъемные устройства другого класса, предназначенные для профессионально-технического обслуживания широкого спектра автомобилей. Их конструкции могут быть с трещоткой или винтами, но главное, что их отличает - высокие технические характеристики.

Например, механические домкраты промышленного типа обладают грузоподъемностью более 20 тонн. А показатели гидравлических моделей этой же линейки могут достигать до 200 тонн. Всё это сочетается с прочностью и фиксированной высотой подъёма груза. Понятно, что для домашней мастерской такой вариант не подойдет.

. Именно промышленные домкраты используются во многих сервисных центрах для обеспечения самого разнообразного профиля.

С электроприводом

Несмотря на свое название такие домкраты вполне могут к автономной работе, их совсем не обязательно подключать к розетке. Подойдет и бортовая электросеть, домкрат будет работать, даже если двигатель вышел из строя. Алгоритм работы достаточно прост:

  • устройство подключается к сети;
  • с помощью пульта устанавливается необходимая высота;
  • домкрат самостоятельно поднимает груз.

Стоимость такого устройства будет несколько выше, чем у других моделей. Иные характеристики прежними, но особое внимание стоит уделять устойчивости, это влияет на равновесие груза.

Другие

Если говорить о других типах инструментов, то для самостоятельного изготовления больше подойдет мини пластиковый домкрат, именно такой вариант комплектуется сегодня к большинству российского производства. Обычно такие устройства к стоечным домтам имеют простую винтовую конструкцию с резьбой. В конструкции представлены два винта. Поднятие автомобиля происходит именно с их помощью, а потом груз надежно фиксируется. Удобство использования такой конструкции для каждого индивидуально, многим водителям проще и удобнее прибегать к помощи гидравлических моделей. Но механическую модель легче транспортировать.

Рейтинг моделей

При покупке домкрата для автомобиля следует рассмотреть не только лучшие модели и отзывы, но и основные параметры. На современном рынке представлены экземпляры грузоподъемностью в 2-3 тонны и до 16-20 тонн. Более мощные модели имеют и более высокий показатель. Например, можно приобрести домкрат с грузоподъемностью от 50 до 100 тонн включительно. У таких инструментов более узкий спектр использования, но они более устойчивы к негативным воздействием на протяжении всего срока эксплуатации.

Разные домкраты имеют разную конструкцию, соединенных шарнирами, резьбой в основных узлах, а в конструкции ромбического домкрата будут несколько рычагов, соединенных шарнирами. Шарниры крепятся на опору или платформу, служащую основание для всего механизма. Внешне все это очень напоминает ромб, отсюда инструмент и получил такое название.

Помимо основных характеристик следует обращать внимание на бренд и габариты инструмента. В числе известных моделей с минимальной грузоподъемностью рассмотрим ряд изделий.

  • «Зубр 43040-1» - подойдет для однотонных грузов.Высота подъема составляет 383 миллиметра.
  • STVOL SDR2370 поднимает уже 2 т, но максимальная высота при этом меньше, чем у предыдущей модели на 13 см. Малотоннажные автомобили среднего класса могут с легкостью получить обслуживание с помощью данного инструмента.
  • Inforce T10202 тоже имеет грузоподъемность 2 тонны, но высота подъёма составляет 395 мм.

Разброс моделей довольно широк, но это всего лишь несколько доступных по ценовой категории примеров.

Критерии выбора

В зависимости от предполагаемых целей меняются критерии выбора домкратов для автомобилей.Начинающему пользователю надо сразу решить, нужен ли для работы ручной домкрат или электрический. В обоих случаях учитывают массу автомобиля и уровень нагрузки, выдерживают устройство в процессе работы.

Важно! Точность расчета домкрата для прицепа или автомобиля в целом предполагает предполагаемый уровень мощности, рабочий ход и максимальную высоту, на которую нужно будет поднять груз. Многое зависит от типа конструкции домкрата.Например, при использовании гидравлики учитывается мощность двигателя и уровень нагрузки на рукоять домкрата.

Помимо этого есть основные характеристики, на которые стоит обратить внимание при покупке домкрата.

  1. Грузоподъемность - параметр, который учитывается в зависимости от марки автомобиля пользователя. Для универсального использования в данном случае действует правило «чем больше - тем лучше».
  2. Высота подъема груза - аналогично первому случаю. Здесь важны конструктивные особенности автомобиля, оснащенные желобами и ячейками.

На рынке особенной популярностью пользуется электромеханический домкрат, сочетающий в себе несколько моделей. Иногда такой инструмент или его простой механический аналог идет в комплекте с машиной. При покупке особенное внимание следует уделять документации, показателям мощности и веса. Это поможет выбрать инструмент для подъема грузов правильно.

Как пользоваться?

Как правильно «домкратить» - один из первых вопросов, который неизменно задают начинающие автомобилисты. Проблемы с колесом могут настигнуть каждого в самые неожиданные моменты, поэтому с алгоритмом основных действий стоит разобраться заранее.

Домкрат - инструмент не только для подъёма сруба, но и для полной замены колес. , в обязательном порядке, следует разгрузить автомобиль. Машину нужно остановить ровной поверхности и заблокировать колеса. При ремонте передних колес нужно заблокировать задние колёса и наоборот.

Устанавливать домкрат нужно аккуратно. Обычно места «подключения» помечены штампом, так что ошибиться здесь трудно. Боковые накладки перед этим снимаются. Работать с домкратом можно только в строго вертикальном положении относительно точки опоры. Машину нужно поднимать ровно, без лишних рывков. После этого заблокировать и убедиться, что автомобиль плотно стоит на месте.

Далее остается только заменить колесо и опустить машину в обратном порядке. Если следовать инструкциям, то с этим справится даже самый неопытный пользователь.

Стоит только учесть, что в зависимости от различных моделей машин, схема работы с домкратом немного отличается.

Обзор винтового домкрата ЗУБР 43040-2 смотрите в следующем видео.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *