Воздушный ресивер своими руками: Воздушный ресивер для компрессора: назначение, выбор, изготовление

alexxlab | 29.07.2020 | 0 | Разное

Содержание

назначение, выбор, изготовление своими руками

Большинство компрессорных станций кроме машины, сжимающей газ до необходимого давления, включает в себя и металлическую емкость, называемую ресивером. Часто она своими размерами значительно превосходит сопутствующее оборудование. В данной статье вы найдете объяснение, зачем нужен ресивер для компрессора, и по каким параметрам он подбирается для конкретной установки.

Назначение и конструктивные особенности ресивера

Назначение воздушной емкости напрямую связано с физическими свойствами сжатых газов. Они тем быстрее теряют давление в случае появления расхода, чем меньший объем занимают. Ресивер нужен в компрессоре для выполнения следующих функций:

  • создания необходимого запаса воздуха для снабжения потребителя без включения мотора или при его непредвиденном останове;
  • сглаживания колебаний давления, особенно характерных для поршневых машин;
  • обеспечения удобства регулирования выходных параметров исходящего из компрессорной установки газа;
  • уменьшения вибрации, шума, уровня пиковых нагрузок;
  • сбора влаги и мелких механических включений, содержащихся в газе.

Важно! Нередко использование крупных воздухосборников дает экономию расхода электроэнергии за счет рациональной работы электродвигателя.

Бак для компрессора традиционно изготавливается из устойчивых к коррозии сталей. Допускается при небольших объемах и давлениях применять также некоторые сорта пластика и высокопрочной резины. Ресиверы для мобильных установок могут достигать 100 литров. Размеры стационарного оборудования ничем не ограничиваются и нередко измеряются несколькими кубическими метрами.

Для заполнения баллона и расхода из него воздуха бывает достаточно одного штуцера, но лучше работают модели с отдельным входом и выходом газа. С целью контроля давления некоторые производители дополнительно предусматривают установку манометра. У больших емкостей это требование является обязательным. Для их ревизии и очистки ввариваются лючки.

Пространственное расположение ресивера в зависимости от удобства компоновки оборудования выбирается горизонтальным или вертикальным.

Первый вариант дает большую устойчивость мобильным агрегатам. Второй обеспечивает лучшее отделение конденсата и требует меньше места для установки.

Выбор ресивера

Технические требования к ресиверам компрессоров предъявляются достаточно жесткие. Являясь оборудованием, работающим под высоким давлением, они могут стать источником потенциальной опасности. Важнейшими характеристиками, определяющими разрешенные параметры применения бака, считаются:

  • рабочее давление;
  • температурный интервал;
  • показатели относительной влажности воздуха.

Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, регламентируют объем, периодичность и способ их контрольных испытаний на плотность и прочность. Они должны быть герметичными, без видимых дефектов и следов наружной или внутренней коррозии.

С технологической точки зрения воздушный компрессор с ресивером нужен для обеспечения работы определенного пневматического оборудования. Здесь важен необходимый расход газа с требуемым давлением. При этом учитывается режим эксплуатации с вероятными пиковыми нагрузками. Все эти показатели определяют

минимальный объем ресивера, способного обеспечить стабильное поступление воздуха.

Как подобрать ресивер к компрессору, уже имеющемуся в наличии? Воспользоваться специальными таблицами или калькуляторами расчета.

На заметку! Упрощенные методики берут за основу усредненные опытные данные. Считается, что баллон для компрессора не может быть меньше объема газа, вырабатываемого им за 8 секунд работы при штатных нагрузках.

Альтернативный вариант выбора емкостного оборудования основан на мощности компрессора. Он дает простейшую зависимость:

  • 5 кВт – до 100 л;
  • 10 кВт – до 300 л;
  • 20 кВт – до 550 л.

Все остальные значения получают интерполяцией.

Изготовление и подключение дополнительного ресивера своими руками

Нередко для небольшой мастерской возникает необходимость размещения нового пневматического оборудования, с которым старый нагнетатель воздуха уже не может справиться.

Можно попытаться самостоятельно решить эту проблему, если подключить к компрессору дополнительный ресивер. При этом совсем не обязательно нести неоправданные расходы, покупая штатную емкость. Опытные мастера стараются обойтись подручными средствами.

Практически в любом хозяйстве часто лежит без дела старое оборудование, предназначенное для работы под давлением. Ресивер для компрессора своими руками можно изготовить из газового баллона, огнетушителя или куска бесшовной толстостенной трубы большого диаметра.

Наиболее надежным получается самодельный ресивер, сделанный из баллона для сжиженного углеводородного газа. Для этого у него демонтируют входной вентиль, после чего интенсивно промывают или пропаривают внутреннее пространство. Желательно заполнить емкость водой и дать раствориться в ней донным отложениям в течение суток. Только после этого можно при необходимости проводить на корпусе газорезку и сварку.

В баллон вваривают штуцера для подключения манометра, входа и выхода воздуха, дренажный вентиль для отвода конденсата.

Совет! Удобно приспособить рукоятки и колеса для мобильных установок или устойчивую опору в случае стационарного применения.

Соединение с компрессором выполняется с помощью металлических труб или шлангов, рассчитанных на высокое давление. Собранную установку обязательно испытывают на максимальной нагрузке, после чего подбирают оптимальный режим для различных ситуаций.

Советы по изготовлению воздушного компрессора своими руками

Воздушный компрессор — это устройство, распыляющее краску. Его обычно используют в мастерских и гаражах для покраски автомобилей или подкачки колес. Приобрести такое оборудование можно в специализированном магазине или сделать самостоятельно. В отличие от заводских моделей, оборудование, сделанное своими руками, может оказаться более эффективным и прослужить намного дольше. Кроме того, по финансовым затратам самостоятельное изготовление обойдется дешевле.

Простой самодельный компрессор

Воспользовавшись аксессуаром от автомобиля, можно изготовить компрессор простой конструкции. Это готовый электрический прибор — аппарат для подкачки колес. Компрессор имеет два положительных свойства:

  • Мощность. Прибор способен создавать высокое давление до 5—6 атмосфер, без лишней нагрузки на двигатель. Это основное достоинство автомобильных устройств. Но на подкачку колес понадобится около 10 минут. Поэтому работу делают с перерывами, иначе дешевые приборы за это время могут перегреться. Причина — небольшая производительность автомобильных компрессоров.
  • Производительность. За единицу времени прибор способен выдать воздух быстро и в больших количествах. Благодаря высокой производительности, емкость наполняется быстрее, а прямое использование сжатого воздуха делает поток из сопла сильнее.

Совместить мощность и производительность поможет двигатель с большими оборотами и устройство с объемной поршневой системой. Чтобы оборудование не останавливалось во время перегрева, нужно создать дополнительное охлаждение цилиндров. Иногда для рабочего узла применяют турбины. В быту к частому использованию простых аппаратов не прибегают из-за их высокой стоимости. Чтобы не выбирать между мощностью и производительностью, используют ресивер.

Ресивер — это накопительная емкость. Для промышленных приборов в качестве ресивера используют стальной баллон. Довольно мощный, но не слишком производительный компрессор медленно заполняет баллон. За короткий промежуток времени можно подать из ресивера объемный поток воздуха, но только тогда, когда появится достаточное давление. После подачи воздуха он должен восстановить давление. По такому принципу работают все аппараты. Для компрессора с маленькой мощностью подойдет электродвигатель от игрушки. Такое устройство часто используют для подачи воздуха в аквариум.

Функциональный самодельный компрессор

В отличие от аппаратов, которые изготовлены из автомобильных аксессуаров, компрессор из холодильника работает непрерывно. Это происходит благодаря хорошей мощности и производительности. К тому же по качеству он не хуже заводских моделей. А если есть возможность достать комплектующие элементы бесплатно, то средств на изготовление такого прибора уйдет минимум. Аппарат предназначен для покраски и продувки, шиномонтажных работ, великолепно обеспечивает работу пневмоинструмента.

Для изготовления компрессора под напряжение 220 В понадобятся следующие детали:

  1. Мотор-компрессор от старого холодильника.
  2. Тройники, трубка для заливки масла, шланги, фитинги, пневморозетки.
  3. Редуктор, который будет следить за давлением.
  4. Два манометра.
  5. Ресивер. Для этого подойдет огнетушитель или газовый баллон, который должен быть полностью пустым. Можно сварить самодельную емкость из листового железа и толстой трубы.
  6. Фильтр для очистки воздуха.
  7. Масло.
  8. Аварийный клапан.
  9. Пусковое реле и реле давления.
  10. Краска для металла.
  11. Фум-лента, ножовка и моторное масло.
  12. Ключ и шприц.

Сборка компрессора состоит из нескольких этапов:

  • Подготовка мотора. Мотор-компрессор состоит из трех трубок. Одна имеет запаянный край и предназначена для замены масла. Две другие — открытые, через них происходит вход и выход воздуха. На компрессор подают ток и определяют, через какую трубку воздух входит, а из какой выходит. Каждую трубку помечают. Запаянную трубку отрезают так, чтобы опилки не засорили ее. Находящееся внутри масло сливают, а взамен заливают моторное или синтетическое. Процедуру проводят с помощью шприца. Затем трубку закрывают винтиком. Перед тем как ввинтить его в отверстие, его нужно обмотать фум-лентой. Эту часть сверху обрабатывают герметиком и покрывают краской или эмалью.
  • Подготовка ресивера. В качестве ресивера используют пустой баллон огнетушителя, предварительно сняв с него клапан. Внутрь баллона заливают средство от ржавчины и оставляют его на необходимое время. Снаружи емкость также очищают от грязи и ржавчины. Когда баллон высохнет, на отверстие от клапана надевают крышку. При необходимости в отверстие вставляют переходник и закрепляют крестовину. Реле давления устанавливают на верхний штуцер. Тройник с манометром привинчивают с одной стороны выключателя, с другой — устанавливают предохранительный дроссель. Дроссель можно заменить на вентиль (для ручного выпускания воздуха).
    Если необходимо, применяют переходники и красят резервуар.
  • Сборка. Резервуар устанавливают на раму, которую собирают из досок на колесиках. Мотор-компрессор закрепляют на резервуаре, отделив их резиновой прокладкой. Вначале подключают к входящей трубке бензиновый фильтр и только потом дизельный. Так воздух будет защищен даже от небольшого загрязнения. Если во время демонтажа трубки деформировались, их следует развальцевать. Чтобы аппарат правильно работал, пусковое реле должно быть установлено в правильном положении, которое отмечено стрелкой на его крышке. Места соединения тумблера, пусковое реле и реле давления следует защитить изолентой, так как через них проходит электропитание. Выходную трубку от компрессора подключают в ресивер с помощью переходника. Редуктор с влагомаслоуловителем устанавливают после манометра. Затем монтируют шланг, оснащенный пневморозеткой.

Компрессор повышенной мощности

Если предыдущий вариант компрессора для вас недостаточно мощный, то есть аппараты с более высоким давлением и большой производительностью. В качестве компрессора здесь используют двигатель внутреннего сгорания, коленвал которого начинает работать не от сгорания топлива, а от обратного процесса. При этом поршневая группа аппарата обладает большим запасом прочности. В качестве привода используют электромотор с мощностью от 3 кВт, который можно приобрести за небольшую стоимость. Либо применить рабочий мотор, удалив систему зажигания и впуска, выхлоп, стартерную группу и коробку передач.

  • Выпускные клапаны должны быть герметичными, а впускные — иметь пружины немного слабее, чтобы воздух в поршни проходил свободно.
  • В свечные колодцы вставляются штуцеры с шариковыми клапанами. Через них увеличивается давление.
  • Сжатый воздух в ресивер подается через общий трубопровод с помощью соединенных в рампу четырех патрубков.

Этот аппарат способен создать давление силой в 10 атмосфер. Очень шумный.

Воздушный компрессор средней мощности

Из газового баллона или огнетушителя создается воздушный компрессор средней мощности. Для этого соединяют старый огнетушитель (баллон) и мощный автокомпрессор для подкачки колес. При самостоятельном изготовлении аппарата нужно соблюдать следующие правила:

  • Емкость с механическими повреждениями и коррозийными отложениями нельзя использовать.
  • Конструкция должна быть хорошо зафиксирована.
  • Обязательно изготовляется стальная обрешетка. Это необходимо, если ресивер случайно разорвется.
  • Нужно предусмотреть запас давления. Если вы планируете увеличивать давление до 5 атмосфер, то его прочность должна составлять от 10 атмосфер.
  • Чтобы компрессор автоматически отключался, когда давление достигнет максимума, устанавливают датчик аварийного отключения. Либо следует установить механический клапан, который при необходимости сделает аварийный сброс давления.
  • Нельзя оставлять на долгое время аппарат с высоким давлением, если он применяется в редких случаях. Чтобы поддержать герметичность, хватит 0,5 атмосфер.

Не стоит пренебрегать техникой безопасности: не забывайте про установку аварийных датчиков. Перекаченное колесо просто лопнет, а если взорвется стальной баллон, то можно получить тяжелые увечья.

Изготовить компрессор своими руками несложно. Его конструкция может быть простой или сложной, главное — для чего он предназначен и сколько вы готовы потратить средств на его изготовление. Но не стоит забывать, что аппарат должен отвечать требованиям технической безопасности.

Какова роль ресивера в холодильном контуре?

Для моих целей ресивера на 50л не хватало.

Решили делать ресивер из газового баллона. 2 баллона были найдены у родственников и вывезены.

Далее надо было вваривать елочки, для крепления шланга. Был вариант просто нарезать там резьбу и вернуть туда покупные быстросъемы, но это не то. На рынке, где много металлолома продают, были найдены необходимые елочки. Найден, опять же родственник, который их мог бы приварить, но он задал один резонный вопрос, а не еб…т, не бабахнет то есть.

Теперь, как варить газовые баллоны.

В него надо налить воды, звучит просто, но на деле…

В принципе можно наливать воды и в тот кран, который в него установлен, но это очень долго.

Можно отвернуть кран и тогда более спокойно налить в него воды.

Но он вряд ли отвернется, так как у нас баллоны еще советские, то значит делали на века. Там то ли резьбовой герметик, то ли просто супер клей какой то.

Поэтому, можно его просто отпилить. Кран то ли медный, то ли латунный, не знаю точно, но метал мягкий. Берем НОЖОВКУ ПО МЕТАЛЛУ

, еще раз подчеркиваю это, никаких болгарок и прочего электроинструмента,
работаем ручками
, при этом просим кого то поливать водичкой и читать за упокой, это все на всякий случай.
Искор никаких не должно быть
, курить тоже не рекомендуется при этом.

Отпил кран и все еще жив? Красавчик!

Наливаем воды до краев, офигиваем от запаха газа, оставляем на ночь, просто так. На один день приключений более чем достаточно. Мы вот вообще сначала отпиливали кран, а топили их в бочке, с открытым краном, пустые то закинули, а вот полные воды +50кг минимум… кхе кхе, чуть пупки не надорвали пока доставали.

Потом уже отпилили кран, и еще раз налили воды до краев, уже просто так, для подстраховки.

Выливаем там где меньше народу, чтобы они не орали, так как газом водичка будет пахнуть, но только вода, у нас земля не воняла.

После этого, на слабо один зажигает спичку и с диким ором подносит к баллону. Все живы здоровы. Начинаем высверливаем остатки крана, очень гемморно. Зачищаем поверхность для сварки болгаркой, и при этом никто не взорвался.

Едем к родственнику, там он нам верит на слово что, все норм и начинает варить, мы от греха отошли по дальше. Мало ли, спичка и болгарка это одно, а вот сваркааа… Обошлось.

Приварили, едем домой… в гараж. Не доезжаем до гаража, заехали в магазин, купили краски, дабы облахародить сие чудо.

В гараже собираем ресивер, смотрим, есть ли утечки.

Все норм, обдираем, красим.

В итоге получаем вот такую ш няшку.

Теперь общий объем около 100л, качать начал даже не в 2 раза медленней, а раза так в 2,5, а то и 3.

Принцип работы

Компрессор самодельный работает по элементарной схеме:

  • Подключается насос с электрическим питанием или ручного типа.
  • В ёмкость с герметичным исполнением (используется ресивер или баллон) поступает воздух под давлением.
  • В конструкции устроен выводной клапан, который направляет воздух по шлангам к краскопульту, гайковерту, переходнику для накачивания шин и т. п.

В качестве вспомогательных элементов используются манометр для контроля давления и автоматическая система для спуска излишнего воздуха. Чтобы предотвратить быстрый износ устройства и обеспечить высококачественный результат работы, к выводной магистрали подключают фильтры для защиты от проникновения масла и влаги.

Воздушный компрессор необходим каждому автовладельцу

Ресивер для компрессора: принцип работы и виды

Ресивером называется поставляемый с компрессоромметаллическийили пластмассовый сосуд, в котором скапливается, хранится и расходуется по мере потреблениясжатый воздух. Этот резервуар нужен для повышения эффективности работы компрессора и ее оптимизации.

В чем его задача?

Прежде всего, ресивер сглаживает пульсацию давления подаваемого в рабочую зону воздуха. Перепады давления в процессе работы компрессора неизбежны, потому что в каждом цикле есть фаза всасывания и фаза нагнетания воздуха. Но минимизировать эти скачки можно, с чем и справляется стабилизирующий давление ресивер.

Накапливание в ресивере воздуха под давлением ведет к снижению суммарной вибрации в системе, а это уменьшает и уровень шума, и степень нагрузки на основание стационарного агрегата.

Кроме того, при перебоях в работе компрессора ресивер еще выполняет свои функции. При отключении питания илиподсоединении к компрессору дополнительного потребителя устройствов течение некоторого времени продолжает подавать сжатый воздух.

Еще одним полезным «побочным эффектом» можно признать некоторое охлаждение выходящего из компрессора воздуха:за время пребывания в ресивере он немного остывает.

Ресивер также очищает воздух от конденсата, защищая стальные детали компрессораот коррозии – иначе бы к ее интенсивному появлению могла привести повышающаяся с ростом давлениявлажность воздуха.

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

Для создания самодельного компрессора подойдёт огнетушитель ОУ-10 или аналог.

Процедура выполняется поэтапно, ниже подробная инструкция:

  • Баллон изнутри и снаружи очистить от остатков пенного раствора, грязи, ржавчины и других загрязнений.
  • В резьбу вставить переходник, монтаж обязательно должен производиться герметично.
  • К переходнику зафиксировать четверник, резьба внутренняя, размер ¾ дюйма.
  • В моторе от установки охлаждения следует найти кончик от трубки для залива масла. Окончание откусить бокорезами и заменить масло.
  • Предыдущую смазку слить в ёмкость с мерными отметками для определения количества масла.
  • При помощи шприца в электрический мотор ввести новое масло, при расчёте количества добавить 10–12 %.
  • Маслозаливную трубку снова заглушить, можно сжать концы или вставить болт, обмотанный фум-лентой.
  • В моторе найти пусковое реле, которое вместе с баллоном установить раме будущего агрегата. В качестве крепежей лучше использовать болты, но стяжки также подойдут.
  • На трубку для забора воздуха установить фильтр бензинового типа для очистки получаемого воздуха. Установка фильтра подразумевает монтаж резинового переходника.
  • На магистраль вывода с нагнетателя хомутами закрепить топливный фильтр от дизеля с устройством для отделения влаги. Без фильтрующего элемента в краску попадут капли воды и масла.
  • К магистрали подключить редуктор для сохранения давления внутри баллона.
  • За редуктором шланг прикрепляется к четвернику.

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

  • Оставшиеся входы четверника оборудуются манометром и реле для контроля уровня давления.
  • Для регулировки минимального и максимального давления на баллон устанавливают контрольное реле пружинного типа. Подключают его одним проводом к двигателю, а второй стороной к минусовому проводу сети. Провод для подключения на «плюс» соединяется с кнопкой пуска. Для качественного соединения используют пайку и качественную изоляцию.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

Альтернативный способ, как сделать компрессор своими руками, – использовать газовый баллон на 50, асинхронный двигатель и компрессор от системы торможения в ЗИЛ-130. Все элементы устанавливаются на раму, но можно обойтись без неё и сделать несущий элемент из баллона, к которому прикрепляются насос, фильтр, электрический мотор, оборудование для управления работой.

Самый простой компрессорный блок своими руками можно сделать по пошаговому руководству:

  • Вварить штуцер в магистраль для ввода воздуха от насосной установки к ресиверу.
  • Закрепить переходник для выходной магистрали от ресивера к пневматическому инструменту.
  • Приварить штуцер для монтажа манометра.
  • Прикрепить переходник для подключения клапана сброса, его можно заменить на реле. При повышении давления до критических отметок будет выполняться сброс давления.
  • Снизу баллона врезать кран шарового типа для вывода конденсата.
  • Насос и мотор скрепить посредством ремня привода, который устанавливается на шкивы валов.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

  • Создать электрическую систему установки: кнопка для включения, выключения, подключить 2 конденсатора ёмкостью 30 мкФ и пусковой элемент 60 мкФ, временное реле и пускатель магнитного типа.
  • К подводящей магистрали вразрез установить устройство для фильтрации потока воздуха.

Изготовление мощного автомобильного компрессора для покраски может выполняться по различным схемам. Главным достоинством перечисленных способов является доступность материалов.

Монтаж ресиверов для компрессоров

Производители выпускают широкий ассортимент ресиверов разной конструкции и производительности. Оборудование устанавливается на предприятиях всех отраслей промышленности. Работы по монтажу выполняются в соответствие с правилами Гостехнадзора, учитывают объем емкостей и рабочее давление в системе подачи сжатого воздуха. Перед началом установки разрабатывается проектная документация. Работы разрешено проводить компаниям, имеющим лицензию. Предлагаем профессиональный монтаж ресиверов любого объема. Наша компания располагает всеми необходимыми техническими средствами для установки емкостей, находящихся под высоким давлением. Работа ведется на основании проекта, выполненного с учетом действующих нормативов Гостехнадзора. Все специалисты имеют высокую квалификацию и соблюдают правила установки ресивера сжатого воздуха в помещении на производственном предприятии.

Подготовительные работы

Производится установка ресиверов сжатого воздуха на прочное, ровное основание. Рекомендуется проводить монтаж в специально отведенном помещении или на открытой площадке с усиленным фундаментом. При отсутствии возможности выделить специальное помещение, рекомендуется отгородить ресивер от основной площади цеха стеной. Обязательно необходимо обеспечить подход к оборудованию, возможность беспрепятственно удалять конденсат и проводить плановое обслуживание. Выполняется монтаж воздушного ресивера после того, как выполнены все работы по обустройству компрессорной. Не допускается установка оборудования на площадке, если существует возможность падения емкости. Все эти требования учитываются нашими специалистами на стадии проектирования.

Основные работы по монтажу ресивера

Специалистами нашей компании установка компрессорных ресиверов выполняется в соответствие с требованиями и рекомендациями производителя оборудования. работы выполняются в следующем порядке:

  • проверяется комплектность ресивера;
  • проверяется наличие дефектов – вмятин, перекосов, следов коррозии, выявленные недостатки устраняются;
  • выполняется разметка и подготовка площадки;
  • ресивер фиксируется к основанию, при этом не допускается жесткое сопряжение с площадкой;
  • устанавливаются датчики контроля за давлением и температурой;
  • выполняется подключение к воздуховодам;
  • выполняется техническое освидетельствование;
  • производятся пусконаладочные работы.

После завершения работ по установке на протяжении нескольких дней контролируется работа ресивера.

Наша компания предлагает услуги по монтажу вертикальных и горизонтальных моделей разного объема и производительности. Производится установка компрессора с ресивером и отдельных емкостей для хранения сжатого воздуха. При монтаже оборудования на улице в зимнее время соблюдаются правила пуска, которые учитывают изменение давление при понижении температуры. При техническом освидетельствовании применяются современные инструментальные методы, производятся гидравлические испытания на герметичность отдельных элементов ресивера и соединений. Выполненные работы соответствуют требованиям Гостехнадзора и являются гарантией надежной, безопасной эксплуатации ресивера на производственном предприятии.

Изготовление воздушного электрического компрессора 220 В своими руками

Сделать компрессор своими руками проще, чем кажется на первый взгляд. Поэтапно рассмотрим основные принципы, как сделать компрессор.

Необходимые материалы

Правильно подготовить материалы – половина успешно выполненной работы по сборке компрессорной установки. Для создания классического аппарата с работой от сети 220 В потребуются:

  • манометр;
  • реле для контроля давления;
  • редуктор со встроенным фильтром защиты от масла и влаги;
  • очистной фильтр от бензинового мотора;
  • крестовина для воды с внутренней резьбой;
  • переходники под резьбу;
  • хомуты или стяжки;

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками

  • двигатель;
  • ресивер;
  • моторное масло;
  • переключатель для работы с напряжением 220 В;
  • латунные трубки;
  • шланг из материала, устойчивого к маслу;
  • доска;
  • медицинский шприц;
  • вещество для устранения коррозии;
  • шайбы, гайки и шпильки;
  • средство для создания герметичных соединений;
  • автоэмаль;
  • напильник;
  • небольшие колёса от игрушечных машин или мебели;
  • моторный фильтр от дизельного двигателя.

Собираем двигатель

Сначала подготовим мотор. Его роль заключается в нагнетании воздушного давления. Чтобы не покупать специальный двигатель, можно воспользоваться мотором от старого холодильника.

Мотор от старого холодильника для изготовления компрессора

В устройстве силового агрегата присутствует реле, оно пригодится для поддержания выбранного значения давления в системе. Профессионалы отмечают, что советские холодильники оснащались более эффективными моторами, они пригодны для создания компрессора большей мощности в сравнении с импортными изделиями.

Первым делом мотор снимают с холодильника. Чтобы он стал пригодным для использования, придётся подвергнуть корпус очистке. Важно применять моющее средство, которое предотвратит окисление и коррозию. После зачистки поверхности мотор пригоден для окрашивания.

Сборка самодельного компрессора:

  • Мотор содержит 3 трубки: 1 герметичная и 2 открытые для циркуляции воздуха. Требуется определение выходного и входного канала: самый простой способ узнать о роли трубок – включить мотор.
  • После внешней обработки необходимо заменить масло. Наилучшим образом подходит полусинтетическое средство, которое по характеристикам не уступает моторному и содержит различные полезные компоненты. Для замены используется заглушённая трубка, окончание которой спиливают напильником. Важно предотвратить попадание опилок в систему, поэтому, сделав надпил, нужно сломать трубку и ввести новое масло шприцом.
  • Важно качественно закрыть канал для заправки масла, чтобы предотвратить утечку. Подбирается винт с соответствующим сечением, на него наносится фум-лента. В процессе пригодится герметик. Болт плотно вкручивается в трубу.
  • Мотор и реле закрепляют на толстой доске-основе. Чувствительность реле требует соблюсти тот угол расположения мотора, который присутствовал в холодильнике. Дополнительно на двигателе устанавливается маркировка с рекомендуемым расположением корпуса для стабильной и полноценной работы.

Резервуар для сжатого воздуха

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает. При выборе резервуара важно учитывать величину давления, которую выдерживает баллон (указывается на корпусе). Альтернативным вариантом будет применении ресивера, старых ёмкостей от 10-литрового огнетушителя, так как эти резервуары герметичны и достаточно надёжны.

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает

Пусковой клапан заменяется переходником с резьбой, который накручивается на ресивер. Создание герметичного соединения обеспечит использование фум-ленты.

При наличии очагов коррозии на ресивере его предварительно очищают наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Для удаления ржавчины изнутри в ёмкость вливают специальное средство и тщательно перемешивают. Далее устанавливают крестовой переходник водопроводного типа, он монтируется при помощи герметика.

Собираем устройство

Окончательная сборка выполняется поэтапно:

  • Подготовленный ресивер и мотор крепят к толстой доске. Для фиксации к основе используют шайбы, гайки и шпильки. Расположение резервуара строго вертикальное. Надёжное соединение обеспечат 3 листа фанеры, на одном из которых вырезается отверстие для вставки ёмкости. Остальные листы прикрепляются к дереву и фанерному фиксатору ресивера. Со стороны пола к дну приваривают мебельные колёсики для простоты передвижения.
  • На трубку для захвата воздуха надевается шланг из резины, к которому крепится очистительный фильтр от бензинового мотора. Отдельные фиксаторы для крепления фильтра не потребуются, ведь давление на входе низкое.
  • Для предотвращения попадания частиц масла и воды в рабочий состав на выходную трубку устанавливается масловлагоотделяющий фильтр от дизельного мотора. Из-за относительно высокого давления в проводе рекомендуется использовать вспомогательные крепежи, подойдут винтовые хомуты.
  • Очистительный фильтр устанавливается на вход редуктора, он потребуется для создания развязки и направления движения воздуха. Соединение выполняется крестовиком водопроводного типа с обеих сторон. На противоположную грань устанавливается прессостат или манометр для контроля и регулировки уровня давления в ресивере. Сверху крестовика устанавливается реле регулировки. Все элементы монтируются герметично.

Материалы для сборки самодельного компрессора

  • Посредством регулировочного давления обеспечивается прерывчатая работа самодельной конструкции. Для настройки реле воздействуют на 2 пружины: одна для установки максимального давления, а вторая – минимального.
  • Контакт электрической цепи подключается к нагнетателю, а второй соединяется с фазой «минус». Второй провод коммутируется с нагнетателем через тумблер и с фазой сети. Тумблер выполняет роль пусковой кнопки для активации и деактивации устройства без вынимания вилки. Все контакты подключаются методом пайки, а затем изолируются.
  • Покраска металлических конструкций.

После создания компрессора остаётся лишь проверить его работоспособность.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Изготовив мощный компрессор своими руками, следует подключить к нему краскопульт.

Алгоритм проверки:

  • Положение тумблера установить в неактивную позицию, вилку подключить к электрической цепи.
  • Изначально реле установить на невысоком значении и запустить установку. Контролировать работу по показаниям манометра. Сейчас пользователю следует убедиться в исправности реле, оно должно размыкать цепь при превышении показателей.
  • Для проверки отсутствия протечек применяется мыльный раствор, которым смачиваются все соединения.
  • Теперь краскопульт включают для освобождения ёмкости от воздуха. Если система исправна, после падения давления аппарат должен включиться.

Если устройство прошло все этапы проверки, рекомендуется опробовать аппарат в деле, попробовав провести покраску элемента кузова. Наибольшее внимание уделяется качеству слоя и состава, а также стабильности работы.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Назначение воздухосборника или зачем нужен ресивер в компрессоре?

Среди всех типов установок, предназначенных для сжатия различных сред, наибольшее распространение получили поршневые и винтовые агрегаты. Первые сжимают воздух за счет возвратно-поступательного движения поршня. При этом в цилиндре попеременно возникает то разряжение, то повышение давления. Как следствие, в случае прямого подключения, в пневмосистеме предприятия возникает пульсация. При эксплуатации винтовых агрегатов этот эффект выражен не столь явно, но тоже присутствует.

Вместе с тем отметим, что значительная часть пневмооборудования чувствительна к качеству подачи сжатого воздуха, поэтому при постоянной пульсации в системе быстро выходит из строя. Решением проблемы стало применение воздухосборников, которые гасят помпаж и обеспечивают стабильное снабжение инструмента сжатым воздухом. Впрочем, выравнивание давления — это важный, но не единственный ответ на вопрос о том, для чего нужен ресивер в компрессоре. Помимо этого резервуары решают и другие задачи, в том числе:


  • Накопление воздуха. С помощью воздухосборника можно устранить проблему пиковых нагрузок, которые возникают на предприятии при одновременном подключении большого числа потребителей. Без использования ресивера такая задача решается только заменой компрессора на более мощную модель, что чаще всего нецелесообразно из-за высокой стоимости агрегатов.

  • Дополнительное охлаждение и очистка от конденсата. В соответствии с законами физики, при сжатии температура рабочей среды повышается. После того как воздух попадает в пневмосистему предприятия, он снова остывает. При этом содержащаяся в нем влага выпадает в виде конденсата. Это ведет к коррозии металла и повреждению оборудования. Ресивер решает и эту проблему. Его встраивают между компрессором и потребителями. Снижение температуры рабочей среды и выпадение конденсата происходит именно в воздухосборнике, как следствие, оборудование надежно защищено от влаги. Последнюю, кстати, удаляют из ресивера через специальный сливной кран.
  • Снижение вибрации. И бензиновые, и дизельные двигатели внутреннего сгорания, равно как и электрические моторы, вибрируют при работе. При этом важно отметить, что увеличение вибрации ведет к росту уровня шумового загрязнения помещения, а также к разрушению основания, на котором установлен агрегат. Применение воздухонакопителя объемом 500 и более литров позволяет значительно сократить вибрацию двигателя.

Мы перечислили основные ответы на вопрос о том, зачем нужен ресивер в компрессоре. Что же касается других значимых функций воздушного резервуара, то к их числу можно отнести:

  • дополнительную очистку рабочей среды от пыли и других загрязнений;
  • повышение энергоэффективности оборудования;
  • сокращение циклов включения/выключения компрессора;
  • снижение затрат на охлаждение сжатого воздуха;
  • нейтрализация завихрений, которые образуются при нагнетании газа.

Как видите, воздушные ресиверы решают множество задач, связанных с обеспечением стабильной работы потребителей. Практика показывает, что во многих случаях нормальная работа предприятия невозможна без использования воздухонакопителей. А там, где без них можно обойтись, установка ресивера сокращает эксплуатационные затраты, продлевает срок службы оборудования, повышает эффективность техники.
Обратите внимание! Рассказывая, зачем нужен ресивер в компрессоре, мы не преследовали рекламных целей. Главная задача этой статьи состоит в том, чтобы предоставить вам максимально подробную информацию о воздухонакопителях.

Купить ресивер для компрессора или нет? Каждый пользователь самостоятельно принимает это решение. Со своей стороны мы готовы проконсультировать вас по всем вопросам. Если после прочтения материала остались неясности, свяжитесь с нашими специалистами для получения дополнительных сведений или помощи в выборе ресивера.

Подготовлено: Дмитрий Запорожцев

Оборудование для производства сжатого воздуха используют повсеместно. Его применяют во всех отраслях промышленности, при выполнении строительных работ, в авторемонте, при производстве продуктов питания, в сельском хозяйстве, а также в любых других направлениях деятельности современного человека. В подавляющем большинстве случаев агрегаты используют в комплекте с ресивером.

Рекомендации

Рекомендуем ознакомиться с советами:

  • Резервуар обязательно очищается изнутри и снаружи, иначе прогрессирующая коррозия создаст пробоину. Пескоструйная установка – один из самых эффективных и простых способов очистки. Пескоструйная камера своими руками создаётся с относительной лёгкостью.
  • До начала работ проводится рихтовка кузовных элементов. Можно пойти по стандартному пути и использовать молоток, вытяжки, споттер, а затем красить корпус, но разработанная технология PDR помогает устранить повреждение без покраски.
  • Обязательно окрашивание краскопультом проводится после нанесения грунта. Кислотная грунтовка для авто крайне эффективна, но имеет особенности работы и совместимости с другими материалами.
  • До окрашивания все прилегающие элементы либо демонтируются, либо оклеиваются, особенно это касается стёкол. При попадании краски на стекло есть риск повреждения материала в процессе устранения средства. Набор для ремонта автостёкол поможет восстановить стёкла от большинства повреждений. Рейлинги на крышу авто сложно демонтировать, лучше покрыть плёнкой и замотать скотчем.

Для чего нужен ресивер в компрессоре?

Ресивер для компрессора выполняет несколько важных функций:

  1. Стабилизирует давление воздуха, который подаётся в рабочую зону (перепады в значениях давления неизбежны, поскольку единичный цикл действия любого компрессора предполагает фазу всасывания и фазу нагнетания воздуха).
  2. Обеспечивают подачу сжатого воздуха в течение некоторого времени при возникших перебоях в работе компрессора, либо при подсоединении к нему дополнительного потребителя.
  3. Очистку воздуха от накапливающегося конденсата, поскольку повышенная влажность воздуха, которая повышается с ростом его давления, приводит к интенсивной коррозии стальных деталей компрессора.
  4. Накапливание сжатого воздуха в ресивере для компрессора приводит к последующему снижению суммарных вибраций в системе, что, в свою очередь, уменьшает общий уровень шума, и снижает уровень нагрузок на основание стационарных агрегатов.

При выполнении работ, связанных с получением сжатого воздуха в особо больших количествах, штатного ресивера может оказаться недостаточно. Например, при пескоструйной обработке поверхностей с большой площадью, чтобы не приобретать более мощный компрессор, часто используют дополнительный ресивер.

Наличие ресивера, кроме того, позволяет использовать компрессор периодически, т. е., снизить потребление им электрической энергии.

Конструктивно ресивер для компрессора представляет собой герметичный бак с определённой ёмкостью. Для передвижных компрессоров используются ресиверы до 50…100 л, для стационарных – до 500…1000 л. Снабжается воздухоочистными фильтрами, конденсатоотводчиками и запорной арматурой для подключения к основному агрегату и к рабочему устройству, которое потребляет сжатый воздух – соплу, краскопульту и пр.

Ёмкость выполняется стальной, из коррозионно устойчивых сталей типа 10ХСНД или 16ГА2Ф. В исключительных случаях, для компрессоров особо малой мощности, ресиверы могут быть пластиковыми или даже из высокопрочной резины.

Компоновка ресиверов может быть горизонтальной или вертикальной. Первая применяется в передвижных агрегатах, вторая – в стационарных. Каждая разновидность имеет свои преимущества и недостатки. В частности, в вертикальных ресиверах проще производить отвод конденсата, зато ресиверы горизонтального исполнения более компактны и требуют трубопроводов меньшей длины.

Устройство и принцип действия воздушных ресиверов

Воздушные ресиверы
(иное название – воздухосборники) представляют собой металлические сосуды, внутри которых находится сжатый воздух. Они оснащены предохранительным клапаном, предназначенным для сброса газа при скачках давления в сети; входными и выходными патрубками для подключения в сеть и прохождения газа из ресивера; патрубком для слива конденсата.

Необходимость в установке ресивера обусловлена тем, что компрессор в сеть сжатого воздуха выдаёт газ порциями, это может быть причиной поломки или снижения качества продукции предприятия, т. к. практически все виды оборудования очень чувствительны к пульсациям сжатого воздуха.

Ресиверы предназначены для подавления этих пульсаций при работе компрессоров. При сглаживании колебаний давления сжатого воздуха работа компрессора становится более равномерной, пусков двигателя становится меньше. За время нахождения воздуха в ресивере его температура падает, образуется конденсат.

Это еще одна функция ресивера – хранение и охлаждение сжатого воздуха. Воздухосборник выступает источником сжатого воздуха при его повышенном потреблении за короткий промежуток времени, если возникли перебои в работе компрессора.

Как подобрать оптимальные параметры ресивера?

Кроме вместимости, ресивер для компрессора характеризуется также:

  1. Предельными значениями влажности воздуха.
  2. Условиями эксплуатации (допускается перепад внешних температур окружающего воздуха -15…+40ºС и относительная влажность не более 75…80%).
  3. Требованиями к месту установки (вдали от источников тепла, горючих и взрывоопасных материалов, а также в атмосфере загрязнённого механическими частицами воздуха – пример, вблизи циркулярных пил).

Требованиями ПБ 03-576-03 (правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением) запрещается также эксплуатация ресиверов, которые не прошли поверку работоспособности стенок резервуара, а также имеющих внешние дефекты поверхности – трещины, вмятины, следы атмосферной коррозии.

Выбор характеристик ресивера для компрессора производят так. Устанавливают требуемый расход сжатого воздуха, продолжительность его потребления, минимальное и максимальное значения давления. Далее, воспользовавшись стандартными таблицами онлайн-расчёта (например, //www.kaeser.ru/Online_Services/Toolbox/Air_receiver_sizes/default. asp) определяют искомый параметр. Например, при исходных данных расхода воздуха 0,1 м 3 /мин, продолжительности пиковой нагрузки при работе 5 мин, допустимым перепадом давлений минимум/максимум 3/4 ат, оптимальный объём бака ресивера составит 500 л.


Данный способ ориентирован на время, которое потребуется для полного опустошения ресивера. Существует и упрощённая, табличная методика, которая соотносит объём ресивера с потребляемой мощностью компрессора. Используемые на практике соотношения таковы:

  • Для компрессора мощностью до 5 кВт – до 100 л;
  • Для компрессора мощностью до 10 кВт – до 300 л;
  • Для компрессора мощностью до 20 кВт – до 550 л.

Промежуточные значения рекомендуется получать интерполированием. Имеются также и экспериментальные зависимости. Например, ёмкость резервуара ресивера не может быть меньше, чем производительность компрессора за 8 секунд его непрерывной работы. В частности, при расходе воздуха компрессором в 400 л/мин объём бака составит, не менее:

V = (400×8)/60 = 53,33 (л)

Производство воздушных ресиверов на современном технологическом уровне

Ресиверы изготавливаются по стандартам РФ. Сертифицированы.

Не подлежат регистрации в органах горгостехнадзора.

Более 80 лет ОАО «Бежецкий занимается проектированием и изготовлением воздушных ресиверов. В производственной гамме завода представлены горизонтальные и вертикальные воздушные ресиверы, ёмкостью от 10 до 900 литров с рабочим давлением до 2,5 МПа. Технология изготовления и конструкция ресиверов постоянно совершенствуются, и отвечает всем современным требованиям.

Воздушный ресивер представляет собой сварную металлическую конструкцию и изготавливается по техническим условиям в соответствии с требованиями ПБ 03-576-03 “Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением”.

Воздушный ресивер состоит из сварной цилиндрической обечайки, двух эллиптических днищ и опор. На обечайке и днищах ресивера предусмотрены резьбовые бобышки для установки предохранительного клапана и манометра, раздаточного вентиля, пробки для слива конденсата. А также обеспечивают возможность проведения осмотра состояния внутренних стенок ресивера с помощью видеоэндоскопа.

Материал деталей воздушного ресивера – углеродистая сталь Ст3 ГОСТ 380 (по заказу возможно изготовление ресиверов и других сосудов, работающих под давлением, из стали 09Г2С для низких температур эксплуатации или из нержавеющей стали).

Ресиверы изготавливаются на современном станочном оборудовании отечественных и иностранных производителей.

Процесс изготовления воздушных ресиверов начинается с раскроя деталей обечайки из листовой стали на установке лазерной резки швейцарской . Затем обечайку вальцуют на шведских станках «РОНДО». Диапазон диаметров обечайки от 219 до 800 мм. Эллиптические отбортованные днища, получившие наиболее широкое распространение при изготовлении воздушных ресиверов благодаря рациональной форме и надежности в работе, изготавливаются методом штамповки или методом обкатки на формообразующем станке испанской .

Сварка продольных и кольцевых швов воздушных ресиверов осуществляется на автоматических сварочных аппаратах, изготовленных по индивидуальному заказу для ОАО «Бежецкий , укомплектованных оборудованием итальянской .

Каждый воздушный ресивер в процессе изготовления проходит полный комплекс обязательных испытаний и контроль качества изготовления, что гарантирует безопасность при эксплуатации. Продольный и кольцевые сварные соединения ресивера подвергаются контролю методом ультразвуковой дефектоскопии с целью выявления в них внутренних дефектов. Каждый воздушный ресивер подвергается гидравлическому испытанию на прочность; пневматическому испытанию на герметичность.

После испытаний воздушные ресиверы поступают в дробеструйную камеру для подготовки поверхности под покраску. На предприятии работают две линии порошковой окраски ресиверов. Порошковая покраска обеспечивает высокие прочностные характеристики и химическую стойкость лакокрасочного покрытия, и эстетические требования, предъявляемые к данному виду продукции.

ОАО «Бежецкий , кроме широкого спектра воздушных ресиверов серийного модельного ряда, может обеспечить проектирование и изготовление воздушных ресиверов и других сосудов, работающих под давлением, по Вашим эскизам или чертежам, согласованным с отделами главного конструктора и главного технолога

Все ресиверы, изготавливаемые на ОАО «Бежецкий , имеют Разрешение на применение, выданное Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, сертифицированы и на каждый воздушный ресивер выдаётся паспорт сосуда, работающего под давлением.

Процесс производства продукции и управления – система менеджмента качества ОАО «Бежецкий сертифицирована на соответствие требованиям международному стандарту качества ISO 9001:2008 (ГОСТ Р ИСО 9001 – 2008)

Поршневой компрессор своими руками. Как сделать самодельный воздушный компрессор для покраски. Двигатель – исполнительный механизм автоматического компрессора

Воздушный компрессор - это устройство, распыляющее краску. Его обычно используют в мастерских и гаражах для покраски автомобилей или подкачки колес. Приобрести такое оборудование можно в специализированном магазине или сделать самостоятельно. В отличие от заводских моделей, оборудование, сделанное своими руками, может оказаться более эффективным и прослужить намного дольше. Кроме того, по финансовым затратам самостоятельное изготовление обойдется дешевле.

Воспользовавшись аксессуаром от автомобиля, можно изготовить компрессор простой конструкции. Это готовый электрический прибор - аппарат для подкачки колес . Компрессор имеет два положительных свойства:

  • Мощность. Прибор способен создавать высокое давление до 5-6 атмосфер, без лишней нагрузки на двигатель. Это основное достоинство автомобильных устройств. Но на подкачку колес понадобится около 10 минут. Поэтому работу делают с перерывами, иначе дешевые приборы за это время могут перегреться. Причина - небольшая производительность автомобильных компрессоров.
  • Производительность. За единицу времени прибор способен выдать воздух быстро и в больших количествах. Благодаря высокой производительности, емкость наполняется быстрее, а прямое использование сжатого воздуха делает поток из сопла сильнее.

Совместить мощность и производительность поможет двигатель с большими оборотами и устройство с объемной поршневой системой. Чтобы оборудование не останавливалось во время перегрева, нужно создать дополнительное охлаждение цилиндров. Иногда для рабочего узла применяют турбины. В быту к частому использованию простых аппаратов не прибегают из-за их высокой стоимости. Чтобы не выбирать между мощностью и производительностью, используют ресивер.

Ресивер - это накопительная емкость . Для промышленных приборов в качестве ресивера используют стальной баллон. Довольно мощный, но не слишком производительный компрессор медленно заполняет баллон. За короткий промежуток времени можно подать из ресивера объемный поток воздуха, но только тогда, когда появится достаточное давление. После подачи воздуха он должен восстановить давление. По такому принципу работают все аппараты. Для компрессора с маленькой мощностью подойдет электродвигатель от игрушки. Такое устройство часто используют для подачи воздуха в аквариум.

Функциональный самодельный компрессор

В отличие от аппаратов, которые изготовлены из автомобильных аксессуаров, компрессор из холодильника работает непрерывно. Это происходит благодаря хорошей мощности и производительности. К тому же по качеству он не хуже заводских моделей. А если есть возможность достать комплектующие элементы бесплатно, то средств на изготовление такого прибора уйдет минимум. Аппарат предназначен для покраски и продувки, шиномонтажных работ, великолепно обеспечивает работу пневмоинструмента. Для изготовления компрессора под напряжение 220 В понадобятся следующие детали:

  1. Мотор-компрессор от старого холодильника.
  2. Тройники, трубка для заливки масла, шланги, фитинги, пневморозетки.
  3. Редуктор, который будет следить за давлением.
  4. Два манометра.
  5. Ресивер. Для этого подойдет огнетушитель или газовый баллон, который должен быть полностью пустым. Можно сварить самодельную емкость из листового железа и толстой трубы.
  6. Фильтр для очистки воздуха.
  7. Масло.
  8. Аварийный клапан.
  9. Пусковое реле и реле давления.
  10. Краска для металла.
  11. Фум-лента, ножовка и моторное масло.
  12. Ключ и шприц.

Сборка компрессора состоит из нескольких этапов:

Компрессор повышенной мощности

Если предыдущий вариант компрессора для вас недостаточно мощный, то есть аппараты с более высоким давлением и большой производительностью . В качестве компрессора здесь используют двигатель внутреннего сгорания, коленвал которого начинает работать не от сгорания топлива, а от обратного процесса. При этом поршневая группа аппарата обладает большим запасом прочности. В качестве привода используют электромотор с мощностью от 3 кВт, который можно приобрести за небольшую стоимость. Либо применить рабочий мотор, удалив систему зажигания и впуска, выхлоп, стартерную группу и коробку передач.

Этот аппарат способен создать давление силой в 10 атмосфер. Очень шумный.

Воздушный компрессор средней мощности

Из газового баллона или огнетушителя создается воздушный компрессор средней мощности. Для этого соединяют старый огнетушитель (баллон) и мощный автокомпрессор для подкачки колес. При самостоятельном изготовлении аппарата нужно соблюдать следующие правила:

  • Емкость с механическими повреждениями и коррозийными отложениями нельзя использовать.
  • Конструкция должна быть хорошо зафиксирована.
  • Обязательно изготовляется стальная обрешетка. Это необходимо, если ресивер случайно разорвется.
  • Нужно предусмотреть запас давления. Если вы планируете увеличивать давление до 5 атмосфер, то его прочность должна составлять от 10 атмосфер.
  • Чтобы компрессор автоматически отключался, когда давление достигнет максимума, устанавливают датчик аварийного отключения. Либо следует установить механический клапан, который при необходимости сделает аварийный сброс давления.
  • Нельзя оставлять на долгое время аппарат с высоким давлением, если он применяется в редких случаях. Чтобы поддержать герметичность, хватит 0,5 атмосфер.

Не стоит пренебрегать техникой безопасности: не забывайте про установку аварийных датчиков. Перекаченное колесо просто лопнет, а если взорвется стальной баллон, то можно получить тяжелые увечья.

Изготовить компрессор своими руками несложно . Его конструкция может быть простой или сложной, главное - для чего он предназначен и сколько вы готовы потратить средств на его изготовление. Но не стоит забывать, что аппарат должен отвечать требованиям технической безопасности.

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление - это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.


Компрессор для покраски авто своими руками

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

  • манометр;
  • редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
  • реле для регулировки давления;
  • фильтр очистки для бензиновых двигателей;
  • крестовина для воды с резьбой внутри;
  • переходники резьбовые;
  • хомуты;
  • мотор;
  • ресивер;
  • масло для двигателя;
  • выключатель под напряжение в 220В;

Материалы для самодельного компрессора
  • трубки из латуни;
  • маслостойкий шланг;
  • деревянная доска;
  • шприц;
  • средство для удаления ржавчины;
  • шпильки, гайки, шайбы;
  • герметик, фум лента;
  • эмаль для металла;
  • пилка или напильник
  • колеса от мебели;
  • фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента - двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.


Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое - оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка - придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.


Крепим мотор на подготовленную доску

Воздушный резервуар - необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей - они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник - для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.


Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.


Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая - нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты. После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.


Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха - после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

Компрессор может принести очень много пользы в различных сферах жизни. Возможно вам нужен прибор для быстрой накачки шин автомобиля, или же вы решили заняться аэрографией, но у вас нет подходящего оборудования, а покупать так не хочется. Решить эту проблему можно сделав компрессор своими руками. О том, как это сделать и что для этого понадобится, мы и поговорим.

Сделать или купить

Прежде чем узнать, как сделать компрессор своими руками, нужно разобраться с тем, как и какие задачи может решать самодельный вариант, и как с ними справиться купленный в магазине агрегат. В этом плане все больше зависит от направления, для которого вам требуется компрессор. Если он вам нужен для простой накачки шин – то можно и самодельным воспользоваться.

Другое дело если вас тянет в творчество. Это не обязательно должна быть аэрография, чтоб споткнуться о недостатки домашнего варианта. Все дело в том, что для покраски требуется однородный и равномерный поток воздуха. В нем не должно быть мусора и других мелких частиц.

Если эти условия не соблюсти, можно будет получить зернистую покраску или другие виды дефектов в качестве результата. Именно об этом стоит думать в первую очередь, когда видите фото самодельных компрессоров.

Ко всему вышеназванному можно еще добавить неоднородные пятна и потеки, которые будут проблемой даже при покраске рамы велосипеда, чего уж говорить о деталях автомобиля.

Несмотря на это, оба типа компрессоров устроены примерно одинаково, что касается основ. В любом случае нужен резервуар, в котором воздух находится под высоким давлением. Оно может генерироваться за счет ручного нагнетания, а может появляться от механического воздействия.

Если первый вариант дешевле в реализации, то стоит учитывать, что работать будет намного сложнее, ведь постоянно нужно будет следить за уровнем давления внутри компрессора.

В случае, если компрессор оборудован дополнительной автоматикой, все что вам нужно будет делать, это время от времени добавлять масло или заменять его. Результатом работы такого прибора будет постоянная и равномерная подача воздуха, что может сыграть очень важную роль для вас.

Подготовка

Вот и мы и подошли к пошаговой инструкции для сборки компрессора в домашних условиях. Если говорить о его плюсах, то в первую очередь стоит вспомнить о громкости работы, ведь такой агрегат будет работать существенно тише, чем заводской вариант. Для этого нужно будет герметично соединить все компоненты, но этот труд стоит затраченных усилий.

Из чего можно сделать компрессор своими руками?

Для начала вам понадобится что-то, что сможет заменить ресивер. Для этого хорошо подойдет простая автомобильная камера. Дальше нужно будет найти простой насос, на котором установлен манометр. Он нужен для увеличения давления воздуха внутри камеры. К этому добавляем простое шило, ремонтный комплект для колеса и простой сосок для камеры.

В первую очередь нужно убедиться в том, что камера все еще герметична, и не пропускает воздух. Если окажется, что она не справляется со своими задачами, в условиях повышенного давления последствия могут быть серьезными.

Если во время проверки вы нашли утечки воздуха, то камеру нужно заклеить, и лучше всего это делать при помощи вулканизации.

Поскольку наша камера будет выполнять функцию ресивера, нужно будет сделать еще одно отверстие в ней, для чего нам и понадобится простое шило. В него нужно будет вклеить сосок, о котором я говорил ранее. Он будет использоваться для поступления воздуха внутрь камеры.

Для правильной установки соска хорошо подойдет рем комплект, который указан в перечне необходимых деталей. Дальше выкручиваем ниппель и проверяем, как идет движение воздуха.

Мини компрессор своими руками делается по тому же принципу, просто нужно будет взять камеру поменьше, для которой понадобиться насос меньшей мощности. Такая установка будет иметь меньшую производительность, но будет обладать определенной компактностью.

Особенности

После всего, что было сделано ранее, нужно установить спускной клапан на сосок, который был на камере изначально. Он необходим для послабления давления, если оно будет подниматься слишком высоко. Для того, чтоб проверять работоспособность прибора не только прямым использованием, не лишним будет установить дополнительный манометр.

В противном случае, если вы будете заниматься покраской, вам нужно будет сначала провести пробный заход, после чего посмотреть на равномерность эмали или простой краски, и только после этого приступать к работе. Это не очень удобно, и может оказаться достаточно дорого, в зависимости от цены материалов.

Важно знать, что при проверке уровня давления манометром, его стрелка не должна дергаться. Если это происходит, нужно проверить всю конструкцию, поскольку это сигнал того, что поток воздуха не является равномерным.

На самом деле, идеи самодельных компрессоров и изготовление такового не требует каких-то сверхспособностей. Естественно, вам нужны будут прямые руки, базовые навыки работы с разными инструментами, ну и главное – желание все это делать. Если вам компрессор нужен для профессиональных потребностей, то лучше обратиться к готовым решениям.

Есть много отзывов о том, что самодельные компрессоры работают надежнее и при этом более долговечны. Важно понимать, что это зависит в первую очередь от того, кто делал этот агрегат, и не менее важны материалы, которые использовались при его создании.

Если вы хотите в качестве хобби работать в своем гараже или сарае, к этом у вас есть достаточно свободного времени, чтоб заняться этим – почему бы и нет.

Фото компрессоров своими руками

В некоторых случаях для выполнения различных работ по дому не обойтись без воздушного компрессора. При наличии достаточных навыков, а также некоторых исходных узлов и деталей подобный агрегат можно изготовить самостоятельно.

В каких случаях для домашних дел нужен компрессор?

В первую очередь, он понадобится владельцам индивидуального автотранспорта. Покраска машины, очистка салона и двигателя от грязи и пыли, доведение давления в шинах до требуемого значения – только малый перечень операций, которые сможет выполнить самодельный компрессор. Сфера применения агрегата резко увеличится, если в хозяйстве появятся пневматические инструменты. Например, на даче их применение во многих ситуациях оказывается более выгодным, чем электрических: нет привязки к стационарной линии питания, да и конструкции, основанные на использовании пневматики, зачастую оказываются более надёжными.

Перед тем, как приняться за изготовление домашнего воздушного компрессора, следует составить исходное техническое задание, в котором прояснить следующие требования:

  1. какое избыточное давление воздуха потребуется;
  2. от чего и каким образом будет производиться привод;
  3. из каких составляющих возможно собрать устройство;
  4. сколько времени компрессор будет работать безостановочно;
  5. каким должен быть минимально приемлемый расход энергоносителя;
  6. критичны ли качественные показатели энергоносителя: его влажность и температура.

Для выполнения большинства работ по дому достаточно 4…6 ат, однако следует отметить, что при продолжительном использовании компрессора, его подвижные детали нагреваются, из-за чего данная характеристика со временем может падать на 20…30%. Производительность определяется только техническими характеристиками пневмоинструмента. Минимален расход обычно для дрелей, гайковёртов и дюбельных монтажных пистолетов (до 100…120 л/мин). Вместе с тем для инструмента ударного действия или шлифовальных машин потребуется расход до 350…400 л/мин. При выполнении наружных работ (в частности, покраски), могут потребоваться и более высокие значения производительности, поэтому необходимо предусмотреть запас по данному параметру в 20…30%. Такой же подход необходим и к оценке мощности, потребляемой агрегатом.

Любой компрессор нуждается в ресивере – накопительной ёмкости, которая поддерживает давление воздуха в необходимых для стабильной работы инструмента пределах. С увеличением объёма ёмкости функциональность воздушного компрессора возрастает, хотя и габаритные размеры установки увеличатся. Тем не менее, объём не может быть менее 10 л. Следует учитывать, что для целей покраски длина трубопроводов (а, следовательно, и потери) возрастёт.

Как сделать компрессор, и в какой последовательности производить работы?

Компоненты будущего компрессора

Чтобы сделать компрессор своими руками, потребуются:


Порядок монтажа

Как сделать компрессор? Рекомендуется следующая последовательность подготовки и сборки элементов: входной заборный шланг с патрубком→фильтр предварительной очистки→фильтр окончательной очистки→жёсткая входная трубка к компрессору→компрессор→трубопровод для замены масла→выходной трубопровод на ресивер→тройник→ресивер→реле РД с аварийным предохранительным клапаном→тройник с манометром→регулятор с вентилем→комбинированный выходной фильтр→шланг с самозапирающейся пневматической розеткой.

На начальном этапе предстоит подготовить к монтажу компрессор от холодильника. Его очищают изнутри от грязи и примесей, подвергают покраске, и сливают масло (более, чем вероятно, что за всё время работы подобное не производилось; впрочем, для холодильника и нужды особой в том нет). На компрессоре уже имеется настроенное на его параметры пусковое реле, и менять его не рекомендуется. Запаянное отверстие в нижней части корпуса предназначено для слива масла. Это отверстие аккуратно вскрывают (частицы стружки не должны попасть вовнутрь) после чего при помощи шприца удаляют старое масло, и заполняют полость свежим (подойдёт любое синтетическое или полусинтетическое масло, характеристики которого практически постоянны). Масла необходимо залить на 30…40% больше, учитывая естественную убыль, например, при непрерывной покраске значительных поверхностей.

Следующий этап – подготовка воздушного накопителя. Внутренний объём корпуса огнетушителя необходимо тщательно очистить, используя преобразователь ржавчины. После этого в нижней части корпуса получают резьбовое отверстие, которое заглушают пробкой: она необходима для периодического слива конденсата. К выходному отверстию присоединяют тройник. Возможная проблема – несоответствие резьбы – решается её перенарезанием. К противоположным концам тройника присоединяются предохранительный клапан (его параметры подбираются с учётом потребностей) и второй тройник, также снабжённый манометром. Накопительная ёмкость подлежит обязательной покраске.

Завершается монтаж присоединением к выходному отверстию второго тройника фильтра–масловлагоотделителя. Этот тройник следует оборудовать ручным вентилем и манометром результирующего контроля. Присоединением к последнему выходного шланга процесс сборки будет завершён.

Остаётся только установить все собранные компоненты на раму. Лучше для этих целей использовать алюминиевые уголки или толстолистовую фанеру. Рекомендуется компрессор устанавливать сверху: так облегчается последующее применение агрегата. Во избежание лишнего шума и вибраций всё узлы должны быть жёстко закреплены на раме, за исключением самого компрессора: он должен допускать некоторые колебания. Для этого лучше не демонтировать оставшиеся на нём крепёжные детали, либо, при их отсутствии, предусмотреть монтаж компрессора на пружинных компенсаторах.

Регулировка и испытание

Главная проверка самодельного компрессора – определение возможности эффективного регулирования давления, которое создаётся в собранной системе. Проще всего это сделать при пробной покраске какой-либо поверхности. При этом последовательно производят следующее:

  1. Выставляют реле на 4…5 ат.
  2. Подключают компрессор к сети.
  3. По манометру следят за стабильностью параметра. Если реле работоспособно, то при превышении давления оно отключит компрессор, в противном случае открывают вентиль сброса, и немедленно отключают агрегат.
  4. Проверяют систему на отсутствие самопроизвольного стравливания энергоносителя, для чего можно использовать обычный мыльный раствор.
  5. При снижении давления до уровня, ниже минимально допустимого, реле должно автоматически включить компрессор.
  6. После окрашивания какой-либо поверхности необходимо проверить качество нанесения на неё краски – при внешнем осмотре не должны быть выявлены следы влаги, посторонние частицы и грязь. Если подобные дефекты всё же возникли, следует дополнительно проверить работу выходного фильтра – масловлагоотделителя.

Работа собранного своими руками агрегата будет длительной и надёжной, если периодически проводить ему регламентное обслуживание. Оно сводится к замене входных фильтров, периодической продувке всех воздухопроводов, а также заменой масла в компрессоре.

Воздушный компрессор, работающий от 220 В, в условиях дома или гаража необходим для различных целей: им легко подкачивать шины, делать ремонт, приводя в движение пневмоинструменты, сдувать пыль и стружку с обрабатываемых поверхностей, использовать в качестве краскопульта . В специализированных торговых точках представлен большой ассортимент пневмокомпрессоров, и такой агрегат стоит достаточно больших денег. Но при желании и наличии определенных навыков, компрессор возможно изготовить дома своими руками.

Любой компрессор, или своими руками, работает по простому принципу – мотор нагнетает воздух в емкость, где он находится под необходимым давлением , которое контролируется манометром. При падении давления до нижнего предела, двигатель начинает свою работу, и при достижении заданной величины – выключается. В зависимости от назначения, которое будет выполнять компрессор, можно изготовить как простейшее, так и полупрофессиональное устройство.

Агрегат монтируется на основании или раме, в качестве которых можно использовать любой подручный материал, к примеру лист ДСП или фанеры нужного размера, где все части размещаются таким образом, чтобы к ним был обеспечен удобный доступ на случай обслуживания, или при необходимости произвести ремонт. На роль ресивера отлично подойдут старые емкости тормозов КамАЗа, где уже присутствуют резьбы для штуцеров и клапан слива конденсата, или пустой баллон огнетушителя.

Иногда применяется несколько емкостей, и тогда в них ввариваются необходимые втулки и трубки, чтобы подсоединить остальную систему. В конструкции обязательно устанавливают влагоотделитель и воздушный фильтр, которые продаются в готовом виде. В качестве соединительных трубок применяют изготовленные из металла или кислородные шланги, применяющиеся для газосварки. Из автоматики отдельно приобретают пусковое и реле давления.

Что понадобится?

Основная часть изделия, изготовленного своими руками – это мотор-компрессор.

Его можно приобрести отдельно, но такие устройства не отличаются мощностью и надежностью, к тому же достаточно дорогие. Для этой цели подойдет , который лишен подобных недостатков, а ремонт такому агрегату при нормальной эксплуатации нужен крайне редко. Также понадобятся следующие материалы .

 

Компрессор для покраски и какие они бывают.

В настоящее время имеются различные виды компрессоров для покраски и не только, но самые распространённые, которые используются как в профессиональных кузовных мастерских, так и в обычных гаражах некоторых гаражных умельцев — это поршневой компрессор, роторно-лопастной и винтовой компрессор. В этой статье мы рассмотрим основные типы компрессоров, принцип их работы и их основные отличия друг от друга. А так же возможность изготовления компрессора своими руками.

Компрессор очень нужная и полезная вещь не только в профессиональной мастерской, но и в любом гараже. Ведь он позволяет иметь источник сжатого воздуха не только для покраски всего и вся, но и для большинства других операций, например: пескоструй, продувка деталей от пыли и грязи, обеспечения сжатым воздухом пневмо-инструмента, который в большинстве случаев удобнее и эффективнее электроинструмента, или просто для накачки шин.

Перечисленные виды работ с использованием компрессора далеко не все, и он просто необходим большинству авто или мотомастерских, или просто гаражным мастерам, автолюбителям, любящим всё делать своими руками.

Некоторые компрессоры бывают с приводом от дизельного двигателя и предназначены для работ на выезде, например для пескоструя какого нибудь крупного объекта (гаража, цистерны). Но большинство промышленных компрессоров всё же работают от электропривода (380 или 220 вольт), так как электричество всё же дешевле топлива . И при покупке, величина вольтажа является первым важным пунктом.

Органы управления различных компрессоров, тоже различаются и по своему устройству и сложности, и бывают от самых простых ручных, до полностью автоматических систем, которые умеют изменять частоту вращения ротора двигателя, в соответствии с нужной величиной подачи воздуха.

При производстве большинства компрессоров, их комплектуют воздушным баллоном (ресивером), который требуется для обеспечения нужного запаса воздуха, чтобы поддерживать постоянную производительность компрессора. Ресивер нужен ещё и для того, чтобы справиться с любым резким увеличением потребности подачи воздуха, ну и для сглаживания любых импульсов (скачков) при подаче воздуха.

На большинстве моделей, заслуживающих внимания, установлена ещё и система осушения воздуха (влагоотделитель) для удаления влаги из подаваемого воздуха, или система кондиционирования воздуха. Так же на большинстве нормальных моделей имеется и маслоотделитель, не допускающий попадание масла в подаваемый воздух. Все эти компоненты можно найти в продаже отдельно, и дополнить любой самодельный компрессор (о нём ниже в тексте), или заводской (ели на нём чего то нет). Рассмотрим основные типы компрессоров ниже.

Поршневой компрессор.

Поршневые компрессоры являются самыми распространёнными и большинство их дешевле компрессоров других типов (о которых ниже). Подача воздуха в них осуществляется за счёт одного или нескольких поршней и клапанов. Каждый цилиндр поршневого компрессора осуществляет ход впуска воздуха, а затем комбинированный ход сжатия — выпуска воздуха.

Как показано на рисунке 1, при движении поршня вниз в цилиндре, при ходе впуска, воздух под низким давлением засасывается поршнем в цилиндр, через открытый впускной клапан. Далее при движении поршня в цилиндре вверх (на ходе сжатия, при котором и впускной и выпускной клапана закрыты) воздух начинает сжиматься.

Когда давление воздуха достигает необходимой величины, выпускной клапан открывается, и сжатый воздух устремляется из цилиндра по трубопроводу в воздушный ресивер, где он накапливается в необходимом количестве (зависит от объёма баллона) и до нужного давления (нужное давление на некоторых моделях можно регулировать).

Роторно-лопастной компрессор.

Устройство и работа роторно-лопастного компрессора
А — ротор, В — корпус ротора, С — лопасть, D — впускной воздушный канал, E — камера сжатия, F — впускной масляный канал, G — выпуск воздуха-масла, H — маслоотделитель.

Более производительный и как правило более дорогой роторно-лопастной компрессор. Его устройство показано на рисунке 2. Он состоит из ротора А, с несколькими лопастями (чаще 8 лопастей). Ротор с лопастями вращается в цилиндрическом корпусе, и ось вращения вала ротора, смещена относительно осевой линии корпуса.

Когда вал ротора компрессора начинает вращаться, лопасти относительно стенок корпуса (там где смещение) образуют камеры (буква Е на рисунке 2). При этом воздух начинает втягиваться через впускное отверстие D в камеры, которые при вращении ротора уменьшаются в объёме.

При этом воздух сжимается и далее уже под давлением выходит через выпускное отверстие G, которое расположено в том месте, где камеры имеют самый маленький размер и воздух там максимально сжимается,  и далее через маслоотделитель Н воздух поступает в ресивер.

При вращении ротора, его лопасти С перемещаются в его тонких и точно выполненных пазах (то внутрь паза, то наружу), и лопасти плавно перемещаются в этих пазах благодаря масляной плёнке, от которой лопасти и пазы к тому же меньше изнашиваются.

В таких компрессорах как правило не требуются уплотнительные манжеты, так как лопасти при вращении ротора сами уплотняются относительно стенок корпуса ( от действия центробежной силы и масляной плёнки). Ещё одна особенность устройства таких компрессоров, это то, что масляный поддон располагается на выпускной стороне, и от этого высокое давление старается прогнать масло вдоль краёв лопастей, на сторону низкого давления.

Это способствует постоянному присутствию масла в трущихся частях, и к тому же помогает охлаждать сжатый воздух. После сжатия воздуха, масло отделяется маслоотделителем, и на выходе выходит чистый воздух.

Винтовой компрессор.

Винтовой компрессор самый сложный в изготовлении, так как его детали изготавливаются с очень точными допусками и такие компрессоры ещё имеют целый ряд встроенных дополнительных систем, которые позволяют получить холодный и сухой сжатый воздух на выходе.

Схема работы винтового компрессора/
1 — воздушный фильтр, 2 — винтовая пара в корпусе, 3 — регулятор всасывания, 4 — маслоотделительный элемент, 5 — магистраль продувки, 6 — первичный маслоотделитель, 7 — выпускной трубопровод, 8 — масляный радиатор, 9 — масляный фильтр, 10 — охладитель выпускаемого воздуха, 11 — вентилятор охлаждения, 12 — выходной воздушный патрубок.

К тому же винтовые компрессоры тише работают и меньше страдают от вибрации, чем другие типы компрессоров. Типовую схему винтового компрессора можно рассмотреть на рисунке 3, а устройство его роторов показано на рисунке 4 и 5. Основными деталями являются два находящихся в постоянном зацеплении винтовых ротора А и В (см. рисунок 4 и 5), которые очень точно и с минимальными зазорами установлены в точно изготовленном корпусе.

 

Один из роторов — охватываемый B, чаще всего имеет четыре винта (винтовых зуба), а охватывающий ротор A снабжается шестью винтовыми канавками, которые имеют почти такой же внутренний профиль, как наружный профиль лопастей охватываемого ротора (см. рисунки 4 и 5). При работе такого компрессора, охватываемый ротор приводится во вращение с помощью электромотора. А охватывающий ротор приводится во вращение с помощью лопастей охватываемого ротора, через разделяющую их воздушно-масляную прослойку (подушку).

При работе масло впрыскивается в воздух, на входе его в корпус роторов, и при этом масло обеспечивает одновременно и уплотнение между роторами и корпусом и к тому же смазку этих деталей. При сжатии воздуха выделяется много тепла, и масло здесь играет роль охлаждающей жидкости и естественно сильно нагревается, поэтому для его охлаждения предусмотрен масляный радиатор 8 (см. рисунок 3).

При работе воздух сильно сжимается между лопастями (зубьями и канавками) обоих роторов, и в кончики зубьев охватываемого ротора встроены уплотнительные полоски, которые позволяют при работе повысить герметичность сопрягаемых деталей.

Если говорить проще, то охватывающий ротор и корпус играют роль цилиндра, а охватываемый ротор в этом цилиндре выполняет роль поршня, который сжимает воздушно-масляную смесь. При вращении обоих роторов, выпускное отверстие открывается и смесь сжатого воздуха с маслом выходит из корпуса роторов и поступает в систему маслоотделения, где масло отделяется от воздуха.

После выхода из маслоотделителя воздух поступает по трубопроводу в охладитель воздуха (радиатор с вентилятором), и далее поступает в систему влагоотделения (влагоотделитель), и после неё чистый воздух выходит в ресивер.

Выбор компрессора.

Сейчас в продаже огромный выбор различных компрессоров от самых простых, дешёвых и ненадёжных (с пластиковыми поршнями) до самых качественных дорогих моделей. Естественно хороший качественный инструмент не может быть дешёвым, на это простое правило следует опираться и при выборе компрессора.

Перечислять множество моделей, от дешёвых китайских до дорогих европейских или американских, здесь нет смысла, так как можно в любой момент зайти на один из тысяч сайтов-продажников компрессоров какой нибудь фирмы, и подробно ознакомиться с их моделями, которых в интернете тьма.

При выборе компрессора следует учитывать, что каждый пневматический инструмент, в том числе и распылители для покраски, требуют определённого расхода воздуха, при определённом давлении. Расход воздуха выражается в литрах в минуту и производительность компрессора тоже, а давление, которое выдаёт компрессор, выражается в килограммах на квадратный сантиметр (кг/см²), или барах (бар).

При выборе компрессора следует учитывать, что его производительность и ёмкость ресивера (баллона), должна с запасом удовлетворять расход воздуха, который будут потреблять все инструменты в мастерской. И суммарная потребность рассчитывается сложением всех запросов на подачу воздуха. При этом следует учесть, что по мере накопления средств и расширения мастерской, впоследствии могут быть добавлены дополнительные пневмо-инструменты или станки.

Следует учесть и то, что между номинальной производительностью компрессора и его действительной подачей воздуха, может быть существенная разница. При этом так же следует учитывать и объём ресивера, но как правило больший объём никогда не помешает. Но здесь важно, чтобы он был не слишком завышен.

Ну а если в вашей мастерской, кроме мелкого пневмо-инструмента, вы желаете ещё установить и пневмо-станки — например пневмо-молоток, или пескоструйный аппарат, которые требуют значительного расхода воздуха, то тогда следует приобретать компрессор с большой производительностью (не менее 500 литров в минуту), который стоит достаточно дорого. К тому же большинство больших компрессоров (с большой производительностью) рассчитаны на 380 вольт, и для установки в обычном гараже с сетью 220 вольт, они естественно не подойдут.

Можно конечно перевести их на 220 вольт с помощью конденсаторов (об этом читаем тут), но при этом следует учесть, что мотор потеряет около 30 — 40 % мощности. К тому же обычная проводка сети 220 вольт, рассчитана на применение электродвигателей не более 4 киловатт, так как при использовании моторов большей мощности, сечение штатных проводов не выдержит нагрузку и начнёт греться и даже плавиться. Всё это следует учесть при приобретении большого компрессора.

Но можно отказаться от электромотора и подключить большой компрессор от экономичного дизельного двигателя какой нибудь иномарки, сейчас купить такой по дешёвке можно на какой нибудь авторазборке. Вариантов привода такого спаривания несколько, можно через мягкую муфту, цепь, ремень и т.д. При этом можно даже оставить штатную механическую коробку передач дизельного двигателя, которая позволит менять обороты компрессора.

Плюсы такой спарки компрессора и дизеля — это полная автономность и независимость от электросети. И производить пескоструйные работы можно будет на выезде. Это бывает выгодно, даже несмотря на то, что расход солярки обойдётся немного дороже электричества.

Установка компрессора.

Выбор места установки компрессора, тоже играет не последнюю роль, так как подаче чистого и сухого воздуха, при необходимом давлении, может способствовать или мешать место, в котором расположен воздухозаборник компрессора. Воздухозаборник (впускной порт) в идеале должен располагаться так, чтобы на выходе получить самый сухой, самый холодный и самый чистый воздух, насколько это позволяют условия.

Поэтому не рекомендуется располагать воздухозаборник и сам компрессор рядом с нагревательными приборами, трубопроводами, вытяжками, в пыльных и сырых местах. Если в вашей мастерской нет идеально чистых и сухих мест, тогда необходимо изготовить вокруг компрессора короб, который следует обклеить пенопластом, а окна для входа воздуха в короб, отделить от основного помещения тканевыми или фетровыми фильтрами. Некоторые мастера хранят компрессор в специальной небольшой пристройке к мастерской, изолированной от пыли.

Техническое обслуживание компрессора.

Абсолютно все компрессоры требуют регулярного технического обслуживания, которое рекомендует завод изготовитель. Причём регулярный уход играет немаловажную роль в поддержании хорошего качества воздуха, получаемого на выходе. К тому же многие маляры используют при покраске машин компрессор не только для подачи краски в распылитель, но ещё и для дыхания, при работе в защитной маске, с автономной подачей воздуха. Поэтому воздух на выходе должен быть обязательно чист, к тому же чистота воздуха даст гарантию качественной покраски, без дефектов (от масла находящегося в воздухе).

Техническое обслуживание совсем не сложное и включает в себя следующие действия:

  • Проверка уровня масла перед пуском.
  • Замена масла после определённого срока.
  • Периодический слив воды из водоотделителя.
  • Очистка или замена (зависит от конструкции) воздушного фильтра, после определённого срока.
  • Очистка или замена(зависит от конструкции) фильтра маслоотделителя, после определённого срока.
  • Проверка натяжки приводного ремня и по необходимости его подтяжка.

Периодичность проведения каждой операции, зависит от того, как часто используется компрессор, и в инструкции завода изготовителя, обычно проведение какой то операции рекомендуется после отработки в течении указанных часов.

Следует учесть ещё и то, что автомобильное моторное масло не подходит большинству моделей компрессоров, и поэтому, прежде чем менять масло, уточните в инструкции своего компрессора, какое масло рекомендует завод изготовитель.

Несвоевременный уход за компрессором, может привести к проблемам при нанесении лакокрасочного покрытия, таким как наличие воды, масла, частиц грязи в подаваемом в распылитель воздухе, и соответственно и в краске.. К тому же из-за наличия грязи, может упасть давление при распылении.

Компрессор своими руками.

Сейчас в продаже можно встретить огромное количество самых разнообразных компрессоров, но качество многих, особенно не дорогих азиатских моделей, оставляет желать лучшего. Тем более, если что то износится в таких компрессорах, то достать какую то запчасть, к примеру поршень, становится довольно проблематично. Именно поэтому есть смысл изготовить компрессор на основе качественного зиловского или камазовского компрессора, от соответствующих грузовиков Камаз или ЗИЛ 130.

Компрессоры, обслуживающие тормозную систему этих грузовых автомобилей, рассчитаны на огромные пробеги. К тому же в магазинах запчастей для этих грузовиков, всегда можно найти запасные части для их компрессоров, и причём не дорого, по сравнению с импортными запчастями.

Конечно компрессоры от этих грузовиков не имеют большой производительности, но для гаражной покраски кузовных панелей машин или мотоциклов, их вполне хватает. По крайней мере собранного мной компрессора (см. фото и видео под этой статьёй), мне вполне хватает для покраски отдельных элементов кузова машины или мотоцикла. А если потребуется полностью покрасить всё машину, конечно желательно иметь компрессор побольше, но ведь полная покраска потребует и соответствующей камеры (в гараже красить всю машину очень не удобно), которую можно арендовать на время, и которая оборудована компрессором побольше.

Поэтому есть смысл изготовления компрессора для своей мастерской именно от вышеперечисленных грузовиков, тем более на какой нибудь автобазе, приобрести компрессор от грузовика можно за копейки (по сравнению с ценой на заводские компрессоры).

Начинать изготовление следует с рамы, которую можно сварить из профильной трубы, швеллера, двутавра и т.п.  Желательно приобрести колёсики, и сразу приварить их крепления к раме. Это позволит в последствии сделать компрессор мобильным и перемещать его по мастерской, если длинна шлангов будет недостаточно длинной.

Ещё потребуется найти металлический лист, толщиной 10 — 12 мм (я использовал дюралюминиевый), который будет являться дном компрессора (зиловский компрессор не имеет дна). Лист можно вырезать побольше раза в два, чем картер компрессора, так будет удобнее его монтировать к раме, через бобышки (см. фото).

Вырезав лист, берётся картер компрессора и его нижняя кромка обмазывается смазкой и прикладывается к металлическому листу (дну), чтобы снять слепок и видеть, где в листе сверлить отверстия, для крепления дна к картеру. Между картером и дном, ставится прокладка из паронита или маслостойкой резины, и теперь можно притянуть дно к картеру с помощью болтов. Теперь уже можно закреплять компрессор на раме.

Способов крепления несколько, но я рекомендую уложить лист с компрессором на четыре бобышки, высотой примерно 10 см (изготовленные из трубы 35 мм). Это позволит приподнять компрессор над рамой (на 10 см), чтобы ремень от шкива компрессора не цеплял впоследствии за раму.

Ещё нужно в самой верхней части картера компрессора, примерно не доходя пару сантиметров до цилиндров, просверлить в боковой стенке картера отверстие, диаметром 10 мм, в котором нарезается резьба М10х1,5, и в неё вкручивается штуцер для шланга. Это будет так называемый сапун (для выхода воздуха). Сапун не позволит подниматься давлению в картере и от этого не будет выдавливаться масло через сальник и прокладку.

На шланг от сапуна в самом верху полезно плотно надеть какую нибудь ёмкость (я использовал пластиковую баночку от краски — это видно на фото), так как при работе компрессора, часть масла будет выдавливаться из шланга в ёмкость, а при остановке, масло из ёмкости будет стекать по шлангу обратно в картер. В крышке ёмкости нужно будет просверлить маленькое отверстие для выхода воздуха.

Установив компрессор на раму, остаётся сделать крепления для электродвигателя, но прежде чем делать крепления, закажите токарю шкив для вала электромотора. Я сделал шкив диаметром 100 мм (10 см), и такой диаметр позволяет получить  достаточно нормальные обороты коленвала компрессора, и в то же время электродвигатель на 1,5 киловатт, не сильно напрягается, чтобы прокрутить компрессор при большом давлении.

После того, как шкив будет насажен на вал мотора, купите ремень, и после того как вы наденете его на шкивы, вы увидите, в каком месте рамы приваривать крепления для электродвигателя. Там где будут болты крепления двигателя, отверстия для болтов сделайте овальными, с длиной овала (прорезей) примерно сантиметра 3 — 4. Это позволит впоследствии при вытягивании ремня, натянуть его, смещением двигателя по овальным отверстиям.

После закрепления ремня и подключения двигателя (как подключить через конденсаторы ссылка выше в тексте), можно уже попробовать включить всё и проверить в работе. Теперь следует позаботиться об охлаждении компрессора, ведь он рассчитан на жидкостное охлаждение от автомобиля. Здесь не требуется применять никакой насос (помпу), так как компрессор будет охлаждаться от термосифонного эффекта.

Говоря проще, жидкость когда начнёт нагреваться в рубашке охлаждения, то она устремиться к более холодной жидкости, и начнёт её вытеснять, а на её место будет поступать более холодная жидкость из радиатора. Радиатор я использовал от печки какого то грузовика (на фото его видно слева), но можно применить и от отопителя легковых машин. Всё подключается последовательно, и на рубашке охлаждения компрессора уже имеются для этого штатные штуцеры для шлангов.

Там где шланг подходит в верхней части радиатора, я установил Т-образную трубку, и к верхнему (третьему) штуцеру я подключил расширительный бачок их пластиковой бутылки. Ведь при нагревании жидкость расширяется, и будет выдавливаться немного в расширительный бачок.

Лучше залить в рубашку охлаждения и радиатор Антифриз или Тосол (заливается через расширительный бачок), хотя за несколько лет работы у меня в мастерской такого компрессора на воде, он ни разу не перегрелся. Причём при долгой работе в жару, электродвигатель, снабжённый штатным вентилятором охлаждения, грелся больше чем сам компрессор.

Ещё один важный вопрос — это смазка подшипников (вкладышей) коленвала компрессора. На машине они смазываются под давлением, и при желании можно было сделать привод подачи масла с помощью какого то маслонасоса от автомобиля. Я поначалу хотел его установить. Однако рассчитав какие маленькие обороты у коленвала компрессора, пока не стал ставить принудительную смазку. И как оказалось она и не нужна.

Коленвал ведь купается в масле (уровень масла примерно на половину картера) и в нижних головках шатунов и во вкладышах сделаны отверстия для поступления смазки. Так что сухое трение подшипников (вкладышей) исключено, и это подтвердилось на практике. Уже седьмой год компрессором пользуюсь почти каждый день, и он не имеет ощутимого износа и посторонних стуков.

После подключения системы охлаждения, нужно на выходе компрессора или ресивера подключить маслоотделитель, и далее по ходу подключить влагоотделитель. После влагоотделителя я подключил кран, перекрывающий воздух, и после него редуктор и манометр, который позволит регулировать давление воздуха на выходе. Все эти компоненты сейчас продаются по отдельности, и их не сложно найти в продаже.

При компоновке ресивера (у меня баллон на 80 литров), я отошёл от распространённой схемы расположения баллона внизу, и закрепил его вверху. На устойчивости всей конструкции это никак не отразилось, зато так удобнее сливать конденсат, через расположенный внизу баллона краник.

На входе (там где заборник воздуха) я установил воздушный фильтр от обычного респиратора, это видно на фото и видео, но можно установить и более качественный воздушный фильтр с бумажным фильтрующим элементом, небольшого размера, например от какого то мотоцикла.

Компрессор ещё можно снабдить реле давления, которое при наборе нужного давления, будет отключать электродвигатель, а как только давление упадёт ниже необходимого, реле заново будет включать мотор. Это удобно например при больших объёмах покрасочных работ. Вот в принципе и всё, ну а в видеоролике ниже показан вариант изготовления моего самодельного компрессора, но разумеется конструкцию можно сделать и несколько иной.

Ну и естественно в одной статье нельзя было охватить различные виды компрессоров и различные нюансы их устройств, но надеюсь, что данная статья будет чем то полезна начинающим мастерам, решившим снабдить свою развивающуюся мастерскую самодельным или заводским компрессором, успехов всем.

 

Как сделать мини-компрессор.

Самодельный компрессор из холодильника наиболее часто используют в паре с аэрографом или пульверизатором, так как он работает почти бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха. Подойдёт он и для того, чтобы накачивать колёса машины. Далее мы расскажем, как сделать компрессор своими руками.

Материалы и инструменты для самодельного компрессора из холодильника

Компрессор. Мотор из старого холодильника и называется компрессором, он — центральный элемент нашего изделия. Как он выглядит, можно посмотреть на фото: деталях разные модели могут отличатся, но в общем схожи между собой. К компрессору прилагается пусковое реле (чёрная коробочка, присоединённая сбоку), из которого выходит провод питания с вилкой.

Ресивер. Емкость, в которую будет закачиваться воздух компрессором. Здесь возможны варианты: подходит любая плотно закрывающаяся емкость объёмом от 3 до 10 литров из железа или пластмассы. Это может быть пустой огнетушитель, маленькие цистерны, различные ресиверы от грузовых автомобилей, канистры от строительных жидкостей.

Шланги. Потребуются три отрезка шланга. Два длиной по 10 см и один — 30-70 см в зависимости от формы ресивера и предполагаемого крепления. Удобно использовать шланги для топлива в автомобиле, так как они будут соединяться с автомобильными фильтрами.

Также потребуется один шланг или трубочка, чтобы соединить готовый самодельный компрессор из холодильника с самим потребителем воздуха. Здесь длина, материал зависит от конкретных нужд. Если вы будете использовать компрессор с аэрографом, то подойдет любой тонкий поливиниловый шланг (или тот, который прилагается к аэрографу). При использовании компрессора на улице лучше поискать шланг потолще.

  • Хомуты. 5 штук, размер 16 или 20 мм.
  • Трубочки. Две штуки — медные или железные, диаметром 6 мм или другим — главное, чтобы налезли шланги.
  • Длиной одна 10 см, вторая 20-50 в зависимости от размера ресивера, подробней далее.
  • Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый, и один дизельный.
  • Манометр (по желанию).
  • Эпоксидная смола, если используется ресивер из пластмассы.
  • Кусок деревянной доски (основа). Размер зависит от размера ресивера и мотора. Они должны разместится на доске рядом.
  • Стальная лента или проволока. Нужна, чтобы закрепить ресивер.
  • Саморезы по дереву.

Инструменты:

  • Острый нож
  • Отвёртка
  • Дрель
  • Плоскогубцы.
  • Пилочка по металлу (не обязательно).

Как сделать компрессор своими руками

Теперь непосредственно о том, как сделать компрессор своими руками.

Из компрессора от холодильника выходит три трубочки: две открытых и одна короткая, запаянная. Включите компрессор в розетку и проведите пальцем возле выходов трубочек. Та, из которой дует воздух будет выходом, а та, которая втягивает — входом. Запомните, где какая, и выключайте из розетки компрессор. Пилочкой по металлу обрежьте две трубочки, оставляя по 10 см или больше, чтобы было удобно подключать шланги. Можно откусить плоскогубцами, но нужно следить, чтобы опилки не попали внутрь трубочек. Далее крепим компрессор на доске-основе, прикручивая ножки саморезами (можно использовать болты, так надёжней). Важно: компрессор крепим в том же положении, в котором он был закреплён в холодильнике. Дело в том, что пусковое реле на моторе работает за счёт сил гравитации, на корпусе реле есть стрелочка, указывающая вверх. Закрепив компрессор, переходим к ресиверу.

Делаем ресивер. Вариант если у вас пластмассовая емкость. Сверлим в крышке два отверстия под наши трубочки. Вставляем их туда, как показано на рисунке, и крепим эпоксидной смолой. Сверху оставляем концы длиной 2-4 см. Теперь о длине трубочек. Короткая (10 см) будет выходной. Вторая будет входной, её делаем как можно больше, чтобы она не доставала несколько сантиметров до дна ресивера. Это делается, чтобы как можно больше расставить между собой входное и выходное отверстия внутри ресивера для большего перемешивания воздуха.

Если у вас железный ресивер, делаем то же, но не клеим трубочки, а паяем или привариваем. Также можно приварить гайки, а в них потом закрутить штуцера под шланги.

Манометр возможно установить только в металлическом ресивере. Для этого сверлим в любом удобном месте на ресивере отверстие и припаиваем в нём манометр. Более предпочтительный вариант: привариваем на отверстие гайку и закручиваем манометр уже в гайку. Так в случае выхода из строя манометра вы с лёгкостью его замените.

Далее крепим ресивер. Располагаем его на доске-основе рядом с компрессором и крепим железной лентой и саморезами.

Теперь берем отрезок шланга (10 см) и одеваем его на бензиновый фильтр. Если вы используете шланги для бензина то проблем не должно быть, если используете поливиниловые трубки то возможно придётся нагреть её спичкой или подержать в кипятке что бы она налезла на штуцер фильтра. Второй конец шланга надеваем на входную трубочку компрессора. Данный фильтр на входе нужен, чтобы отфильтровывать пыль. Здесь на соединениях использование хомутов не обязательно, так как давления здесь нет.

Берем второй отрезок шланга и соединяем ним выходную трубочку на компрессоре с входной на ресивере. В местах соединения ставим хомуты.

Теперь третий отрезок шланга (10 см) одним концом надеваем на выходную трубочку ресивера, а второй конец одеваем на дизельный фильтр. Надеваем хомуты. На фильтрах (дизельном и бензиновом) нарисована стрелочка, указывающая правильное направления движения через фильтр воздуха. Подсоединяйте оба фильтра правильно. Дизельный фильтр на выходе нужен для фильтрования воды из воздуха.

На выходящий штуцер дизельного фильтра надеваем наш рабочий шланг идущий непосредственно к аэрографу, пульверизатору и т.д.

На нижнюю сторону доски-основы прикручиваем резиновые ножки или клеим войлочные прокладки для мебели. Если этого не сделать, компрессор при работе может царапать пол — он вибрирует. Уровень вибрации и шума зависят от модели добытого вами компрессора холодильника. Моторы от импортных холодильников почти не слышны, советские также тихие, но есть исключения.

Создаваемое давление также зависит от модели. Древние моторы более мощные. Большинство советских компрессоров способны накачать давление до 2-2,5 бар. Компрессор на фото создает давление в 3,5 бар.

Обслуживание самодельного компрессора из холодильника

Обслуживание компрессора состоит в том, чтобы регулярно менять оба фильтра и сливать собравшееся масло в ресивере. Но главный фактор, влияющий на срок службы компрессора, — это частота замены масла. Первый раз лучше его поменять перед сборкой компрессора. На моторе есть третья запаянная трубочка. Отрезаем от нее запаянный конец и сливаем из него масло, перевернув мотор. Выльется около стакана масла. Теперь шприцом через эту же трубочку заливаем свежее моторное масло, чуть больше того количества, что слили.

После, чтобы не запаивать сливную трубочку, закручиваем в неё болтик подходящего размера. При следующей замене масла просто выкручиваем болтик.

Добавить еще один воздушный резервуар

Зачем добавлять еще один воздушный резервуар к вашему воздушному компрессору? Какие есть разветвления?

Это вторая страница статьи о том, что мне нужно больше воздуха! Первая страница о «Мне нужно больше воздуха» находится здесь. На первой странице начинается обсуждение преимуществ добавления еще одного воздушного резервуара.

Если пневматический инструмент втягивает больше воздуха, чем может подать воздушный компрессор, даже когда он работает на полную мощность, подача и давление сжатого воздуха в пневматическом инструменте уменьшатся до такой степени, что пневматический инструмент не будет выполнять работу, для которой он был предназначен.

Эту проблему может решить добавление еще одного танка.

Добавить еще баллон с воздухом

Когда вы добавляете еще один воздушный резервуар, когда вы не используете сжатый воздух, ваш воздушный компрессор запускается и заполняет оба резервуара - тот, который был в комплекте с компрессором, и тот, который вы только что добавили.

Это означает, что двигатель воздушного компрессора проработает дольше, прежде чем достигнет давления отключения и не остановится. Насос компрессора теперь заполняет больший объем.

Обратите внимание, что вы должны убедиться, что ваш воздушный компрессор выдержит увеличенное время работы. Если рабочий цикл воздушного компрессора слишком низок. - это максимально допустимое время работы, позволяющее избежать перегрева компрессора, - то добавление бака может привести к тому, что ваш компрессор будет работать слишком долго в любой момент, и это может повредить двигатель компрессора.

В руководствах к недорогим воздушным компрессорам, изготовленным своими руками, может даже не быть указано, каков рабочий цикл вашего компрессора. Если в руководстве к вашему воздушному компрессору не указан рабочий цикл вашей марки и модели, то наше практическое правило состоит в том, что ваш воздушный компрессор должен работать не более десяти минут подряд.Если ему нужно больше времени для заполнения баков, мы отключаем его и даем ему остыть в течение пятнадцати минут, прежде чем снова запустить компрессор. После того, как двигатель компрессора остынет, мы снова запустим компрессор максимум на десять минут или до тех пор, пока оба бака не будут заполнены до давления отключения, и компрессор не остановится автоматически, в зависимости от того, что наступит раньше.

Наличие дополнительного баллона означает, что теперь у вас будет гораздо больший резервуар с предварительно сжатым воздухом, который можно использовать при следующем запуске пневматического инструмента с более высокими требованиями.Только остерегайтесь перегрева компрессора.

Установка нового баллона с воздухом

Вы можете использовать один, похожий на «воздушный скребок», показанный на изображении.

Необходимо изменить водопровод, чтобы воздух из компрессорного насоса одновременно поступал как в основной бак компрессора, так и в этот новый бак.

Подключенный таким образом, одно реле давления на воздушном компрессоре будет контролировать давление в обоих резервуарах и отключать воздушный компрессор, когда давление, достигнутое в обоих резервуарах, достигнет нормальной настройки отключения исходного компрессора и резервуара.

Чтобы добавить резервуар к своему воздушному компрессору типа «сделай сам», проще всего добавить к нему тройник. См. Рисунок ниже.

  1. Первая воздушная линия подключена к выпускной муфте компрессора
  2. На другом конце этой воздушной линии есть муфта
  3. Подсоедините муфту воздуховода к соединителю на вторичном баке
  4. Поскольку муфта на другой стороне тройника на переносном резервуаре проверена, воздух не будет выходить, пока ответный разъем не будет вставлен в муфту на дополнительном резервуаре
  5. Если вам нужен воздух для работы, подключите вторую воздушную линию к выпускной муфте на вторичном баке, и воздух из компрессорного бака и вторичного бака будет стекать по трубопроводу к вашему пневмоинструменту.

Поместите второй воздушный баллон рядом с местом работы

Еще одно преимущество наличия вторичного резервуара состоит в том, что его легче разместить ближе к рабочей площадке.

Для использования гвоздезабивателя, например, для черепицы на крыше, было бы намного удобнее оставить тяжелый воздушный компрессор на уровне земли, проложить воздуховод от него до вторичного переносного бака на крыше, а затем проложить воздуховод от вторичного бака к пистолету для гвоздей. Значительным преимуществом является более удобное перемещение и больший приток воздуха к пистолету для ногтей.

Если вы добавите еще один воздушный бак к своему воздушному компрессору, вы сможете использовать пневматические инструменты с более высокими требованиями в течение более длительного периода времени.Однако если подача воздуха и давление все еще уменьшаются, и ваш пневматический инструмент начинает замедляться, остановитесь, сделайте перерыв и дайте воздушным баллонам подняться, чтобы снизить давление.

Просто помните о рабочем цикле.

Ресиверы

: Полное руководство 2020

Что такое ресивер сжатого воздуха и как узнать, нужен ли он? В нашем руководстве по ресиверам сжатого воздуха на 2020 год объясняется, как они работают, для чего они нужны и как вы можете использовать их для максимального повышения эффективности вашей системы сжатого воздуха.

Что такое ресивер сжатого воздуха?

Резервуар воздушного ресивера (иногда называемый резервуаром воздушного компрессора или резервуаром для хранения сжатого воздуха) - это именно то, на что он похож: резервуар, который принимает и хранит сжатый воздух после его выхода из воздушного компрессора. Это дает вам запас сжатого воздуха, который вы можете использовать без включения воздушного компрессора.

Воздушный ресивер - это тип сосуда под давлением ; он удерживает сжатый воздух под давлением для будущего использования.Резервуары бывают разных размеров и имеют как вертикальную, так и горизонтальную конфигурацию.

Назначение ресивера воздуха

Резервуар воздушного ресивера служит для временного хранения сжатого воздуха. Это также помогает вашей системе сжатия воздуха работать более эффективно. Бак воздушного ресивера выполняет три основные функции в вашей системе сжатого воздуха:

  • В нем хранится сжатый воздух, который можно использовать для коротких мероприятий с высокими требованиями.
  • Обеспечивает постоянный воздушный сигнал для органов управления компрессором.
  • При использовании в качестве «влажного резервуара» он действует как вторичный теплообменник, повышая эффективность вашей осушителя воздуха.

Хранение сжатого воздуха

Основная роль ресивера воздуха заключается в обеспечении временного хранения сжатого воздуха. Хранение сжатого воздуха позволяет системе усреднять пики потребности в сжатом воздухе в течение смены. Вы можете думать о своем ресивере как о батарее для вашей системы сжатого воздуха, за исключением того, что он накапливает воздух вместо химической энергии.Этот воздух можно использовать для приведения в действие коротких событий с высокими требованиями (до 30 секунд), таких как быстрый взрыв пескоструйного аппарата, импульс пылеуловителя или кого-то, кто использует духовой пистолет, чтобы смахнуть пыль. Воздух в баке доступен, даже когда компрессор не работает. Хранение сжатого воздуха снижает внезапную нагрузку на ваш воздушный компрессор, продлевая срок службы вашей системы. Использование воздушного ресивера также может позволить вам использовать компрессор меньшей мощности для более крупных работ.

Управление компрессором

Бак воздушного ресивера обеспечивает постоянный поток воздуха к органам управления компрессором, устраняя короткие циклы и избыточное давление.Неравномерное использование сжатого воздуха вызывает неравномерную нагрузку на воздушный компрессор, что приводит к быстрому циклическому переключению органов управления компрессора, когда компрессор включается и выключается, чтобы удовлетворить текущую потребность. Каждый раз, когда система включается и выключается (или загружается / выгружается), называется «циклом»; для двигателя компрессора лучше выдерживать эти циклы как можно дольше. Со временем частые короткие циклы приведут к преждевременному выходу из строя переключателей и других компонентов компрессора. Быстрое переключение может привести к чрезмерному износу контактора двигателя или даже к прямому короткому замыканию двигателя из-за изоляции обмотки.Бак воздушного ресивера исключает короткие циклы и обеспечивает более постоянное давление в системе для органов управления.

Теплообменник

Когда воздух сжимается под давлением, его температура увеличивается; это простой закон физики, известный как закон давления-температуры . В зависимости от типа используемого воздушного компрессора воздух, выходящий из компрессора, может быть горячим до 250–350 ° F. Он слишком горячий для прямого использования большинства пневматического оборудования. Более горячий воздух также содержит больше влаги, что приведет к образованию избыточного водяного пара, который будет конденсироваться в линиях управления и инструментах, если его не удалить.Перед использованием конденсированный воздух необходимо охладить и осушить. Теплообменник используется для отвода избыточного тепла, вызванного сжатием. Бак воздушного ресивера действует как вторичный теплообменник; поскольку воздух находится в резервуаре или медленно проходит через него, он со временем естественным образом охлаждается. Бак воздушного ресивера поддерживает работу первичного теплообменника; понижение температуры воздуха еще на 5–10 ° F - не редкость.

Повышение эффективности резервуаров с воздушными ресиверами

Добавление ресивера для воздуха значительно повышает эффективность вашей системы сжатого воздуха.Они делают это по:

  • Снижение потерь сжатого воздуха из-за чрезмерных продувок картера
  • Снижение требований к давлению для воздушного компрессора и воздушной сети
  • Повышение эффективности осушителя воздуха за счет снижения влажности

Сокращение потерь сжатого воздуха

При включении и выключении воздушного компрессора сжатый воздух может расходоваться впустую. Каждый раз, когда винтовой воздушный компрессор разгружается, отстойник (масляный бак) вентилируется. Во время вентиляции выпускается сжатый воздух.Со временем это приводит к потере тысяч кубических футов сжатого воздуха, который в противном случае мог бы использоваться для питания процессов на вашем предприятии. Резервуар для хранения воздуха подходящего размера сокращает частую езду на велосипеде и вентиляцию.

Понижение рабочего давления воздушного компрессора

Накопитель сжатого воздуха также позволяет снизить давление, при котором работает ваш воздушный компрессор. Без запаса сжатого воздуха система должна будет работать при более высоком давлении, поэтому она всегда готова удовлетворить пиковые потребности.По сути, вы просите свою систему работать так, как будто ваше предприятие всегда работает с максимальной нагрузкой. Это приводит к увеличению потребления энергии и износу системы. В среднем, на каждые 2 фунта / кв. Дюйм, которые вы увеличиваете давление в вашей системе, увеличивается потребность в энергии на 1%. Это может привести к добавлению сотен или тысяч долларов к вашим счетам за электроэнергию ежегодно. Как объяснялось выше, добавление ресивера к вашей системе сжатого воздуха сглаживает эти пики спроса, позволяя удовлетворять периодические периоды высокого спроса без увеличения общего давления в вашей системе.

Повышение эффективности сушилки

Функция теплообменника в ресивере воздуха помогает повысить эффективность осушителя воздуха. Поскольку воздух медленно проходит через ресивер, он охлаждается. Более холодный воздух не может удерживать столько влаги, как теплый воздух, поэтому избыточная влага конденсируется и выпадает из воздуха в виде жидкости. Вода сливается из клапана на дне резервуара. За счет предварительного удаления влаги из ресивера уменьшается объем работы, которую необходимо выполнять осушителю воздуха.Эта повышенная эффективность приводит к дополнительной экономии энергии для вашей системы.

Хранение влажного и сухого сжатого воздуха: в чем разница?

При покупке баллона воздушного ресивера вас могут спросить, хотите ли вы «влажное» или «сухое» хранение сжатого воздуха. Разница заключается в расположении резервуара для хранения воздуха в вашей системе сжатого воздуха; нет никакой разницы в конструкции или конструкции резервуара.

  • «Влажные» резервуары для хранения расположены перед системой осушки воздуха.В этой конфигурации воздух проходит через резервуар, входя через нижний порт из компрессора и выходя из верхней части в осушитель.
  • «Сухие» резервуары для хранения расположены после осушителей воздуха для хранения сжатого воздуха, который уже был осушен и профильтрован. Для сухого хранения нет необходимости пропускать сжатый воздух через резервуар.

Преимущества хранения влажного сжатого воздуха

При хранении влажного воздуха ресивер расположен между воздушным компрессором и осушителем воздуха.Влажный воздух поступает в ресивер от воздушного компрессора через нижнее отверстие в резервуаре и выходит через верхнее отверстие в систему осушения воздуха. Ресивер для влажного воздуха имеет несколько преимуществ.

  • Как объяснялось выше, влажное хранение увеличивает эффективность вашей осушителя воздуха, позволяя излишкам воды и смазки конденсироваться из воздуха до того, как они попадут в осушитель.
  • Резервуар для влажного воздуха также продлевает срок службы элемента предварительного фильтра, который расположен между резервуаром для влажного воздуха и осушителем.Поскольку воздух, проходящий через фильтр, чище и суше, чем воздух, выходящий непосредственно из воздушного компрессора, засорение фильтра жидкостью сводится к минимуму, а также приводит к падению давления на стороне осушителя воздуха системы.
  • Компрессор не испытывает противодавления, потому что воздух не проходит фильтрацию перед входом в резервуар. Это приводит к более стабильному сигналу давления на контроллер компрессора.

Преимущества хранения сухого сжатого воздуха

С другой стороны, бак для хранения сухого воздуха также имеет свои преимущества.Сухой сжатый воздух готов к использованию прямо из резервуара.

Без резервуара для сухого воздуха воздух из резервуара для влажного воздуха должен будет пройти через осушитель воздуха перед его использованием. В периоды высокой нагрузки осушитель подвержен риску перегрузки, поскольку система пытается втягивать воздух в больших объемах, чем рассчитан на осушитель. Если сушилка не может удовлетворить спрос, эффективность сушки снижается, что может привести к нежелательному попаданию воды в воздуховоды.

Определение правильного соотношения влажного и сухого сжатого воздуха при хранении

Для большинства применений имеет смысл комбинировать влажное и сухое хранение.

Идеальное соотношение емкости хранения сжатого воздуха: 1/3 емкости для влажного воздуха и 2/3 емкости для сухого воздуха . Например, если у вас в общей сложности 1200 галлонов сжатого воздуха, 800 галлонов должны быть сухими, а 400 галлонов - влажными. Сухой воздух готов к использованию по запросу. Резервуар влажного воздуха увеличивает эффективность сушилки и действует как вторичный резерв при выпуске сухого воздуха. Хранение сухого воздуха должно быть больше, чем хранение во влажном состоянии, чтобы свести к минимуму риск чрезмерной емкости осушителя воздуха в периоды высокой нагрузки.

Исключением из этого правила являются приложения, которые имеют стабильный воздушный поток без резких пиков потребления. В этом случае нет необходимости в сухом резервуаре для хранения, потому что воздух просто будет проходить через него, не накапливая его. Это часто имеет место на роботизированных производственных предприятиях, где воздушный поток постоянен и предсказуем.

Какая емкость хранения воздуха вам нужна?

Объем емкости для хранения сжатого воздуха, необходимой предприятию, зависит от нескольких факторов:

  • Производительность воздушного компрессора в кубических футах в минуту (CFM)
  • Пиковые требования CFM в моменты максимального спроса
  • Постоянство воздушного потока
  • Диаметр трубопровода

Расчет требований к хранению сжатого воздуха

Хорошее практическое правило для большинства применений - иметь от трех до пяти галлонов емкости для хранения воздуха на каждый воздушный компрессор на выходе кубических футов в минуту.Итак, если ваш воздушный компрессор рассчитан на 100 кубических футов в минуту, вам понадобится от 300 до 500 галлонов сжатого воздуха. Как объяснено выше, 1/3 общей емкости должно приходиться на влажное хранение, а 2/3 - на сухое.

Требования к постоянству потока и хранению сжатого воздуха

Хотя стандартное правило хорошо работает для многих приложений, вы также захотите рассмотреть другие переменные при определении ваших потребностей в хранении сжатого воздуха. Стабильность потока оказывает большое влияние на требования к хранению.

  • Помещения с очень стабильным воздушным потоком, такие как роботизированные установки, обычно не нуждаются в таком большом количестве хранимого воздуха. Это потому, что у них не бывает частых всплесков спроса, связанных с запасом воздуха. В этом случае запас воздуха может быть уменьшен до 2 галлонов на кубический фут / мин производительности воздушного компрессора. В этом случае все хранение должно быть влажным, как описано выше.
  • Помещениям с высокой изменчивостью воздушного потока и большими пиками спроса могут потребоваться большие объемы хранимого воздуха. Эта дополнительная мощность гарантирует, что система сможет выдерживать периоды высокого спроса.Тестирование для определения CFM при пиковом спросе будет необходимо для расчета требований к хранению воздуха.

Диаметр трубы и требования к хранению сжатого воздуха

Последним фактором при определении требований к хранению сжатого воздуха является размер трубопроводов в системе. В трубах также хранится воздух для вашей системы сжатого воздуха, и чем больше трубы, тем больше места они обеспечивают. Для систем с трубопроводом диаметром 2 дюйма или больше, возможно, стоит учесть этот объем при расчетах.

Можно ли хранить ресивер вне помещения?

Ресиверы для сжатого воздуха могут быть громоздкими, поэтому многие владельцы систем сжатого воздуха предпочли бы хранить их на улице. Хранение на открытом воздухе экономит драгоценную площадь на объекте.

Это также помогает снизить нагрузку на вашу систему HVAC в теплую погоду. Резервуар для хранения сжатого воздуха излучает тепло, поскольку горячий воздух от компрессора охлаждается внутри резервуара, повышая температуру в компрессорной. Хранение резервуара на открытом воздухе позволяет избежать избыточного нагрева в компрессорной, а также помогает резервуару-хранилищу более эффективно выполнять свою вторичную работу в качестве теплообменника.

Однако хранение на открытом воздухе работает только в более мягком, незамерзающем климате. Убедитесь, что ваш климат подходит для размещения вашего баллона со сжатым воздухом вне помещения.

Климатические требования при хранении резервуара ресивера

Хранение ресивера на открытом воздухе на открытом воздухе подходит только для окружающей среды с температурой выше нуля круглый год. При отрицательных температурах наружные резервуары могут замерзнуть и даже лопнуть - дорогостоящий и потенциально опасный результат. Если в течение некоторого периода года в вашем районе наблюдаются отрицательные температуры, безопаснее всего держать аквариум в помещении.

Советы по хранению ресиверов на открытом воздухе

Если вы храните резервуар воздушного ресивера на открытом воздухе, обязательно проводите частые проверки на предмет коррозии. Любые признаки коррозии следует немедленно устранять, чтобы сохранить целостность резервуара.

Если ваша территория подвержена более низким температурам, что иногда может привести к обледенению, будьте особенно осторожны с вашим аквариумом в более прохладную погоду. Бак сам по себе будет выделять тепло. Однако, если температура упадет слишком сильно, резервуар все равно может замерзнуть.Чтобы предотвратить повреждение, может потребоваться изоляция вашего бака и обеспечение дополнительного обогрева в холодную погоду.

Варианты внутренней облицовки бака ресивера

Существует три основных варианта внутренней облицовки вашего бака.

  • Внутренняя часть из чистой стали с грунтовкой снаружи (типовая)
  • Внутренние поверхности с эпоксидным или оцинкованным покрытием
  • Нержавеющая сталь

Стальные ресиверы для воздуха

Большинство ресиверов имеют внутреннюю поверхность из чистой стали с грунтовочным покрытием снаружи для уменьшения коррозии.Внешняя краска обычно сочетается с компрессорным оборудованием. Базовый стальной резервуар подходит для большинства применений и является наименее дорогим вариантом. Однако они могут быть подвержены коррозии, если внутри резервуара скапливается слишком много жидкости.

Оцинкованные и оцинкованные ресиверы с эпоксидным покрытием

Внутренняя облицовка некоторых баков ресиверов обработана для уменьшения коррозии и поддержания качества воздуха. Эти лайнеры делятся на две категории.

  • Эпоксидные покрытия распыляются на внутреннюю поверхность в виде жидкости, а затем затвердевают, образуя прочное антикоррозийное покрытие.Эпоксидные смолы создают влагостойкий барьер между воздухом и основным металлом резервуара.
  • Оцинкованные резервуары покрыты защитным цинковым покрытием, предотвращающим образование ржавчины. Цинк защищает основной металл, вступая в химическую реакцию с коррозионными агентами, прежде чем они достигнут основы.

Оба метода обеспечивают длительную защиту внутренней части резервуара, но они увеличивают стоимость и время выполнения заказа. Покрытые или оцинкованные резервуары лучше подходят для поддержания чистоты воздуха, поскольку они снижают риск попадания твердых частиц из-за коррозии в воздушный поток.Приложения, которым нужен воздух более высокой чистоты, или пользователи, обеспокоенные долговечностью своих воздушных резервуаров, могут рассмотреть один из этих вариантов.

Ресиверы из нержавеющей стали

Ресиверы из нержавеющей стали в основном используются для специальных применений, где требуется воздух очень высокой чистоты. Это самый дорогой вариант, но они обладают высокой прочностью, устойчивостью к коррозии и обеспечивают исключительную чистоту воздуха. Больницам, лабораториям, производителям электроники и другим предприятиям, где требуется воздух высокой чистоты, следует подумать о резервуаре из нержавеющей стали.

Принадлежности для ресивера воздуха

Принадлежности к ресиверу имеют важное значение для безопасности и эксплуатации резервуара. Хотя сам резервуар представляет собой большую герметичную металлическую трубку, все резервуары должны иметь как минимум:

  • Слив для слива избыточной жидкости, скапливающейся внутри резервуара
  • Манометр для контроля внутреннего давления
  • Предохранительный клапан

Электронный автоматический слив конденсата

Автоматические сливные клапаны исключают необходимость ежедневного ручного слива жидкости из ресивера.Электрический автоматический дренажный клапан запрограммирован на открытие через заданные промежутки времени, чтобы позволить стечь скопившейся жидкости.

Слив конденсата с нулевой потерей воздуха

Слив конденсата с нулевой потерей воздуха также обеспечивает автоматический слив из бака. Вместо слива через заданные промежутки времени они используют поплавковый механизм для управления сливом. Слив открывается только при необходимости, экономя энергию и уменьшая потери воздуха из бака.

Манометры

Манометр обеспечивает визуальный индикатор внутреннего давления воздуха в резервуаре.Вам нужен манометр для контроля давления и обеспечения того, чтобы резервуар не подвергался нагрузкам из-за избыточного давления.

Клапаны сброса давления

Предохранительный клапан необходим для всех ресиверов воздуха в соответствии с директивами OSHA и ASME. Клапан сброса давления открывается автоматически, чтобы выпустить немного воздуха, если давление в баллоне слишком высокое. Этот предохранительный механизм необходим для сведения к минимуму риска опасного разрыва из-за избыточного давления. Предохранительный клапан обычно устанавливается на 10% выше, чем рабочее давление системы сжатого воздуха, но никогда не превышает номинальное давление, указанное в сертификате ASME резервуара.

Вибрационные подушки

Вибрационные подушки не требуются для всех применений, но они рекомендуются, если воздушный компрессор установлен на верхней части резервуара. Вибрационные подушки поглощают вибрацию двигателя компрессора и снижают усталость бака.

Сертификат ASME для ресиверов воздуха

Многие покупатели задаются вопросом, важна ли сертификация ASME для резервуаров с воздушным ресивером, и ответ - да. Все воздушные ресиверы, используемые в промышленности, должны быть сертифицированы ASME на безопасность и производительность.

Каковы стандарты ASME для ресиверов воздуха?

Американское общество инженеров-механиков или ASME - это организация, которая устанавливает технические нормы и стандарты производства для различных машин, деталей и компонентов систем. ASME действует как независимая организация по обеспечению качества, чтобы гарантировать безопасность и качество производимых изделий. Штамп сертификации ASME означает, что производитель соблюдает все стандарты безопасности и инженерные стандарты для своей продукции.

ASME разработало набор правил и стандартов для сосудов под давлением, включая ресиверы воздуха. Программа сертификации котлов и сосудов высокого давления ASME устанавливает правила, регулирующие проектирование, изготовление, сборку и проверку компонентов сосудов высокого давления во время строительства. Эти правила включают технические стандарты для толщины корпуса резервуара, сварных швов и соединений, соединений и других компонентов резервуара. Производители резервуаров должны соблюдать все правила для получения сертификата ASME.

Могу ли я купить ресивер-ресивер без сертификата ASME?

Воздушные ресиверы без кодов никогда не должны использоваться, особенно для промышленного применения.

В некоторых больших коробчатых магазинах есть баллоны с воздушным ресивером без кода. Хотя они могут быть дешевле, они не прошли строгих производственных процессов и испытаний качества, необходимых для обеспечения их безопасности и надежности. Использование баллона с воздушным ресивером без кодов может поставить под угрозу вашу жизнь и жизни ваших коллег.

Проверка воздушного ресивера на предмет нарушений кодекса

Если вы не уверены, соответствует ли ваш баллон воздушного ресивера требованиям норм, вам следует его осмотреть. Эту услугу может предоставить местный начальник отдела пожарной безопасности. Они остановятся и проверит ваш резервуар с помощью ультразвуковой технологии измерения толщины металла. Если ваш ресивер не прошел проверку, его следует немедленно вывести из эксплуатации и заменить.

Безопасность бака ресивера

В ресиверах воздух находится под огромным давлением.Это создает угрозу безопасности, если резервуар не соответствует требованиям или не обслуживается должным образом.

Причины отказа бака ресивера

Сосуды под давлением должны быть сконструированы таким образом, чтобы выдерживать высокое внутреннее давление в течение длительного периода времени. Со временем коррозия, напряжение и усталость могут повысить вероятность выхода резервуара из строя. Наиболее частые причины выхода из строя ресивера:

  • Неправильная конструкция / использование некодовых резервуаров
  • Работа при превышении максимально допустимого рабочего давления (избыточное давление)
  • Неправильная установка
  • Коррозия
  • Растрескивание
  • Разрыв сварного шва
  • Неправильный ремонт трещин / протечек
  • Воздействие экстремальных условий окружающей среды (замерзание или перегрев)
  • Неисправность предохранительного клапана

Опасности на рабочем месте в резервуаре ресивера

Высокое внутреннее давление в резервуаре воздушного ресивера делает выход из строя чрезвычайно опасным.Трещины или разрушение сварных швов могут привести к взрыву резервуара с выбросом больших металлических частей или осколков на высокой скорости. Неисправность бака ресивера может привести к серьезному повреждению объекта и близлежащего оборудования, а также к серьезным травмам или смерти находящихся поблизости рабочих.

Обеспечение безопасности резервуара ресивера

Важно соблюдать все правила техники безопасности, перечисленные в руководстве по эксплуатации вашего ресивера. Для повышения безопасности резервуара обязательно:

  • Используйте только ресиверы, сертифицированные ASME.
  • Никогда не создавайте избыточного давления в баке; следуйте инструкциям по эксплуатации для максимального давления.
  • Убедитесь, что в баке есть манометр и он работает правильно.
  • Периодически проверяйте резервуар на предмет коррозии, признаков напряжения сварного шва, трещин, утонения стенок резервуара и других дефектов.
  • Убедитесь, что в резервуаре есть предохранительный клапан, сертифицированный ASME, и что клапан работает правильно.
  • Часто опорожняйте бак, чтобы жидкости не скапливались внутри бака.
  • Поручите сертифицированным специалистам выполнить все изменения или ремонтные работы, чтобы убедиться, что ремонт соответствует стандартам качества.
  • Обеспечивает обучение по технике безопасности для операторов резервуаров воздушного ресивера.

Дополнительные сведения см. В рекомендациях OSHA по безопасности сосудов под давлением.

Может ли ваш ресивер-ресивер помочь вам сэкономить деньги?

Ресивер соответствующего размера повысит эффективность вашей системы и даже может снизить эксплуатационные расходы на вашу систему сжатого воздуха.Резервуар воздушного ресивера снижает потребление энергии и снижает износ вашей системы.

Резервуар для воздуха

Ресивер сжатого воздуха подобен батарее для вашего предприятия, обеспечивая дополнительный резервуар сжатого воздуха, который вы можете использовать в периоды высокой нагрузки. Это позволяет снизить общее рабочее давление в вашей системе, что приведет к снижению затрат на электроэнергию. Вы также можете приобрести воздушный компрессор меньшего размера с меньшей производительностью CFM, полагаясь на свой воздушный ресивер в случае повышенных требований.

Уменьшение количества циклов

Как объяснялось выше, резервуар воздушного ресивера сокращает количество циклов для вашего воздушного компрессора за счет сглаживания пиков потребности в сжатом воздухе. Меньшее количество циклов в сумме снижает потребление энергии и меньший износ других компонентов системы, продлевая срок службы вашего воздушного компрессора.

Демпфирование пульсаций

Воздушный ресивер работает как устройство для гашения пульсаций, поглощая вибрации двигателя воздушного компрессора и пульсации в воздушном потоке.Это снижает усталость трубопроводов и других компонентов системы.

Удаление влаги

По мере охлаждения воздуха в ресивере избыточная жидкость конденсируется и выпадает из воздуха. В результате осушитель воздуха требует меньше работы и потребляет меньше энергии.

Удаление грязи

Твердые частицы могут попадать в воздушный поток из-за коррозии внутри системы, выхлопных газов двигателя из воздушного компрессора или твердых частиц в воздухе помещения. Многие из этих частиц будут выпадать из воздуха вместе с конденсатом внутри ресивера.Затем излишки грязи просто сливаются вместе с жидкостями. В результате воздух, поступающий в осушитель воздуха, чище и суше, чем воздух, поступающий непосредственно из воздушного компрессора.

Важность резервуаров с воздушными ресиверами

Ресивер для сжатого воздуха является важным компонентом вашей системы сжатого воздуха. Наличие ресивера соответствующего размера обеспечивает безопасную и эффективную работу вашей системы и обеспечивает резервуар дополнительной мощности для использования в периоды пиковой нагрузки.

Если вы не уверены, какой объем хранилища воздуха вам нужен, или если у вас есть вопросы по техническому обслуживанию вашего резервуара для обеспечения безопасной работы, специалисты Fluid-Aire Dynamics могут вам помочь.Мы проведем оценку ваших схем использования сжатого воздуха и порекомендуем воздушный ресивер, который будет соответствовать вашим потребностям. Мы также можем помочь вам проверить, отремонтировать или обновить вашу текущую систему хранения.

Пусть ваш ресивер для сжатого воздуха сделает свою работу за вас! Позвоните нам сегодня и узнайте цену.

Добавить дополнительный резервуар в систему

Соединение двух баллонов с воздухом.

Скотт Рич

У меня есть портативный компрессор, и я получил больший бак от старого компрессора.

Могу ли я соединить эти два шланга между собой и увеличить объем, чтобы более эффективно использовать шлифовальные и шлифовальные машины?

Что я должен учитывать?

Могу ли я сжечь свой портативный из-за его работы чаще?
__________________

Хай Скотт:

Да, вы можете соединить два резервуара вместе, чтобы получить резервуар большего размера.

Когда компрессор работает, воздух течет из поршня (если это поршневой компрессор) через трубку в резервуар.По мере того, как воздух движется вниз по трубке, он проходит через обратный клапан.

Этот обратный клапан удерживает воздух в резервуаре, когда компрессор останавливается и срабатывает разгрузочный клапан.

Итак, если вы соединяете два резервуара вместе, вы должны убедиться, что оба они находятся ниже по потоку от обратного клапана. Таким образом, воздух поступает в оба резервуара от компрессора и не может течь обратно по линии к выпускному отверстию разгрузочного клапана.

Посетите карту на этом сайте и ознакомьтесь с «рабочим циклом», чтобы дать вам несколько идей, как не сжечь свой компрессор.

Спасибо за письмо.

Когда два резервуара соединены вместе, давление воздуха в каждом выравнивается.


Добавить в систему дополнительный резервуар сжатого воздуха?

Эд
(Орландо, Флорида)

Я купил переносной резервуар, но собираюсь добавить его в систему, когда буду водить водопровод в моем домашнем гараже / мастерской.
________________

Hi Ed:

Вы можете поставить бак в любое удобное место в гараже / мастерской.

Воздух из компрессора должен быть направлен в этот резервуар, а затем вам потребуется сброс из этого резервуара в вашу мастерскую.

Если (а вам нужно) у вас есть фильтр / регулятор от существующего компрессора, вам нужно, чтобы воздух из обоих резервуаров прошел через этот блок, прежде чем вы подключитесь к инструментам.

Не забудьте слить и дополнительный бак!

Посетите эту страницу: about-air-compressors.com/plumbing.html, чтобы узнать больше о канализации сжатого воздуха.


Могу ли я подключить второй бак к воздушному компрессору?

по счету
(Льюисбург, США)

Я хочу подключить свой новый воздушный компрессор на 60 галлонов к моему старому резервуару на 60 галлонов, который я снял с компрессора и двигателя для дополнительного хранения.Мне сказали, что это небезопасно, можно ли это сделать

_____________________
Привет, Билл. Если «старый» бак добротный, я не понимаю, почему кто-то скажет, что это небезопасно, если только не про мотор?

Имеет ли ваш компрессор один резервуар на 60 галлонов, один резервуар на 120 галлонов или два резервуара на 120 галлонов, не имеет значения для воздушного компрессора, если заполнение двух резервуаров не приводит к перегрузке двигателя.

См. Ссылку в карте сайта относительно рабочего цикла.

См. Также ссылку «добавить баллон с воздухом» на карте сайта.


Два резервуара, два разных номинала на разрыв…

Эндрю
(Коста Меса, Калифорния)

Эй, Билл, кстати, ты гребаный РОК. Хорошо, у меня есть компрессор на 16 г, 200 фунтов на квадратный дюйм, и я только что купил бак на 15 галлонов, рассчитанный на 150 фунтов на квадратный дюйм. Можно ли добавить бак на 15 галлонов в качестве вспомогательного бака для компрессора? Ведомый резервуар говорит, что не должен превышать 150 фунтов на квадратный дюйм, и я предполагаю, что это его разрывное давление.Реле давления компрессора не отключается автоматически, пока не достигнет твердого значения 205 фунтов на квадратный дюйм. Как мне соединить их вместе? Можно ли добавить небольшой регулятор между соединительными линиями? Или это невозможно из-за разрыва запасного бака на пределе psi?
Спасибо!

__________________________

Эндрю, если бы это была моя установка, я бы не поставил бак, рассчитанный на 150 фунтов на квадратный дюйм, последовательно с источником воздуха на 250 фунтов на квадратный дюйм, независимо от установки регулятора в линию.

По моему мнению, вы либо уменьшаете выходное давление компрессора до 150 фунтов на квадратный дюйм и поддерживаете это давление для обоих резервуаров, либо вы получаете резервуар, рассчитанный на 250 фунтов на квадратный дюйм исходного компрессора.


Хотите добавить вопрос о Добавить дополнительный резервуар в систему? Пожалуйста, добавьте сюда свой комментарий вместе с фотографиями, чтобы помочь другим решить проблему с компрессором и оборудованием!

Как заполнить переносной воздушный баллон

by G.K. Bayne

Переносные воздушные баллоны обычно имеют емкость от 5 до 8 галлонов. Небольшой вес цилиндрического бака делает его идеальным для добавления воздуха в автомобильную шину низкого давления.Небольшая емкость и давление воздушного резервуара обычно не позволяют заполнить полностью спущенную шину. Портативный воздушный баллон также полезен для надувания небольших надувных матрасов и имеет достаточную емкость, чтобы заполнить четыре или пять баскетбольных мячей. Обычно эти переносные воздушные баллоны заполняются обычным воздушным компрессором.

Шаг 1

Установите переносной воздушный баллон на землю в непосредственной близости от воздушного компрессора. Используйте манометр для измерения давления в шинах, чтобы проверить оставшийся воздух в баке, если в воздушном баке нет бортового манометра.Обратите внимание на предупреждающую табличку на боковой стороне переносного баллона со сжатым воздухом. Максимальное допустимое давление для большинства переносных баллонов со сжатым воздухом не превышает 120 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм).

Шаг 2

Запустите воздушный компрессор. Дайте давлению в воздушном компрессоре достичь максимума, обычно 120 фунтов на квадратный дюйм. Установите заправочный клапан компрессора на заправочный клапан воздушного резервуара.

Шаг 3

Заполните воздушный резервуар примерно до 50 фунтов на квадратный дюйм. Откройте нижний сливной кран на воздушном резервуаре и слейте из резервуара водяной конденсат.Закройте сливной клапан, как только вода перестанет вытекать из клапана.

Продолжайте заполнять воздушный бак компрессором. Прекратите заполнение, как только резервуар достигнет максимального давления, указанного производителем.

Справочные материалы

Наконечники

  • Всегда сливайте конденсат из воздушного резервуара. Вода, остающаяся внутри резервуара, займет объем и вызовет ржавчину стальных резервуаров. Ржавчина в конечном итоге приведет к образованию дыры в нижней части воздушного резервуара и утечки.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Воздушный компрессор
  • Манометр в шинах (опция)

Предупреждения

  • Никогда не превышайте номинальное давление, указанное производителем для переносного воздушного баллона. Это может привести к разрыву небольшого сосуда и создать опасность для персонала и оборудования.
  • Резервуары сжатого воздуха высокого давления должны заполняться сертифицированными специалистами. Эти резервуары используются для переносных пневматических инструментов и могут превышать внутреннее давление 1000 фунтов на квадратный дюйм.
Другие статьи

Как правильно выбрать воздушный компрессор / Помощь и советы

Компания SGS предлагает огромный ассортимент воздушных компрессоров с прямым и ременным приводом. Мы понимаем, что попытка соединить ваши пневматические инструменты с конкретным воздушным компрессором может показаться сложной задачей. Тем более, что диапазон доступных вариантов настолько широк. Воздушные компрессоры можно использовать для любых работ в автомобиле и дома. Например, подкрашивание лакокрасочных работ, откручивание колесных гаек, резка металлоконструкций и т. Д.Как узнать, какой из них использовать? Лучший воздушный компрессор - не всегда подходящий воздушный компрессор для работы. Мы составили простое руководство пользователя и контрольный список, чтобы помочь вам сузить область и решить, какой компрессор стоит ваших инвестиций.

Краткое руководство

1. Для чего вы будете использовать компрессор?

Понимание того, для чего вы будете использовать свой воздушный компрессор, является наиболее важным фактором при покупке компрессора. Все компрессоры поставляются с особыми гарантиями, покрывающими нечастое использование для домашних работ или частое использование.Убедитесь, что вы выбрали правильный компрессор для вашего приложения. Если у вас есть конкретная работа, ознакомьтесь с нашими комплектами компрессоров, в которых есть все необходимое для начала работы.

2. Требование CFM

CFM Требование - самое важное соображение при покупке компрессора. Зная, какой CFM должен производить ваш воздушный компрессор, чтобы приводить в действие все ваши пневматические инструменты. Найдите требования SCFM к вашему инструменту из его руководства или технической спецификации.

Пример: , если вы хотите использовать пистолет-распылитель (6 SCFM):

6 SCFM x 1.2 = компрессор не менее 7,2 куб. Футов в минуту

3. Выбор размера бака

При размерах резервуаров от 6 до 500 литров выбор воздушного резервуара / ресивера идеальной емкости серьезно повлияет на производительность вашего компрессора. Чтобы найти минимальный размер бака компрессора, вам нужно умножить необходимый SCFM на 6.

.

Например, , если вы используете ударный ключ (8 SCFM):

8 SCFM x 6 = как минимум 48-литровый бак компрессора
4.Безмасляный или масляный компрессор

Безмасляные компрессоры не требуют особого обслуживания и не содержат загрязняющих веществ. Стандартный компрессор с маслом обычно дает большую мощность и работает тише


1. Прямой или ременной привод?

Мы разделили нашу линейку компрессоров на две группы - с прямым приводом и ременной передачей - на каждую из которых предоставляется особая гарантия, адаптированная для использования по назначению. Если вы любитель, любитель или время от времени пользуетесь воздушным компрессором, мы бы порекомендовали один из этих компрессоров SGS.Компрессоры SGS по конкурентоспособной цене и имеют двухлетнюю внутреннюю гарантию - они очень портативны и идеально подходят для периодического прибивания гвоздей, скрепления скобами, сверления, накачивания шин, покраски аэрографом или очистки с помощью продувки. Созданные для домашних пользователей, они идеально подходят для работы в гараже в выходные или в спортивный день.

Если вы собираетесь использовать компрессор более регулярно или даже каждый день, у нас есть широкий ассортимент компрессоров для коммерческих и мастерских. Компрессоры SGS и ABAC с ременным приводом предназначены для различных применений.Наши профессиональные портативные компрессоры идеально подходят для сервисных инженеров, обойщиков и многих других мобильных пользователей, а наши стационарные компрессоры идеально подходят для мастерских и промышленных предприятий.


Компрессоры с прямым приводом

Эта серия компрессоров с прямым приводом разработана для домашнего использования, любителей и полупрофессиональных применений. Фантастическое соотношение цены и качества и идеально подходит для тех, кто хочет время от времени использовать компрессор. С двухлетней внутренней гарантией и бесплатной доставкой при заказе на сумму более 100 фунтов стерлингов эти компрессоры являются одними из лучших на потребительском рынке.

Компрессоры с ременным приводом

Идеально подходит для мастерских и промышленных предприятий, эти компрессоры поставляются с антивибрационными ножками для минимального шумового загрязнения и большим ресивером (воздушным резервуаром) для тяжелых условий эксплуатации. Переносные или стационарные - электрические, бензиновые или дизельные - наши промышленные воздушные компрессоры позволяют вам иметь выбор и контроль при принятии решения о том, что именно нужно вашему бизнесу.


2. Необходимые сведения о CFM

Одно из наиболее важных соображений при покупке нового воздушного компрессора - это расход воздуха, который компрессор может обеспечить.Пневматические инструменты имеют определенные требования для работы с оптимальной производительностью. Более важным является требуемых кубических футов в минуту или стандартных кубических футов в минуту .

Все пневматические инструменты имеют требуемый кубический фут в минуту, но, как правило, меньшие пневматические инструменты требуют от 0 до 5 кубических футов в минуту. В то время как для более крупных инструментов может потребоваться 10 или более SCFM.

CFM означает кубические футы в минуту и ​​представляет собой объем воздуха, который компрессор может откачать за минуту.

Первое, что вам нужно решить, - это количество воздуха, необходимое для работы вашего инструмента.Чтобы решить эту проблему, нам нужно знать, какой воздушный поток производит компрессор и сколько требуется вашему инструменту для работы. Большинство пневмоинструментов предъявляют особые требования к объему воздуха и давлению. Ваш компрессор должен соответствовать этим требованиям, чтобы инструмент работал наилучшим образом.

Разработка требований к CFM

  1. Найдите требуемый расход воздуха (SCFM)
    ваших пневмоинструментов. Эта информация будет в руководстве пользователя вашего инструмента или на сайте производителя.
  2. Если вы собираетесь запускать несколько инструментов, вам необходимо сложить отдельные SCFM каждого инструмента.Большинство компрессоров, сделанных своими руками, рассчитаны на одновременную работу только одного инструмента. Вы можете успешно запустить несколько инструментов одновременно на более крупных коммерческих компрессорах.
  3. Чтобы найти минимально необходимый кубических футов в минуту для компрессора , вам нужно умножить кубических футов в минуту для вашего инструмента на 1 . 2

Пример: , если вы хотите использовать пистолет-распылитель (6 SCFM):

6 SCFM x 1,2 = минимум компрессор 7,2 CFM

Это только приблизительное руководство.Компрессоры большего размера с более высоким CFM и большим резервуаром всегда предоставят вам более эффективные инструменты. Вы можете предпочесть купить самый большой компрессор в рамках вашего бюджета.

Типичные требования SCFM

Это некоторые типичные значения для различных пневмоинструментов. Вы всегда должны проверять точные требования к вашему инструменту, обращаясь к его руководству пользователя.

SC SC
Тип инструмента Треб. SCFM Тип инструмента Треб. SCFM's Тип инструмента Треб.SCFM
Угловая шлифовальная машина 6 SCFM Шлифовальная машина двойного действия 6 SCFM Трещотка 1/4 " 3 SCFM
Пневматическая дрель 1/2 4 пистолет 4 SCFM Трещотка 3/8 дюйма 4 SCFM
Пневматическая дрель 3/8 4 SCFM Высокоскоростной шлифовальный станок 5 дюймов 4 SCFM Пескоструйный аппарат 4
Ударная бабочка 3 SCFM Гаечный ключ Imapct 1/2 " 5 SCFM Пистолет-распылитель 6-18 SCFM
Пневматический молот 4 SCFM Ударный гаечный ключ 7 SCFM Прямая шлифовальная машина 7 SCFM
Отрезной инструмент 4 SCFM Гвоздь 1 SCFM
Шлифовальная машина 8 CFM Орбитальный шлифовальный станок Jitterbug 6 SCFM

CFM по сравнению с FAD

кубических футов в минуту (FAD), как правило, на треть меньше, чем CFM (Displacement) , если ваш воздушный компрессор рекламируется как 10 CFM (объем), подача свободного воздуха (FAD), вероятно, составляет около 6.6 куб.

FAD - это "подача свободного воздуха" и представляет собой фактически выпущенный объем воздуха. Компрессоры всегда указываются с теоретическим рабочим объемом, а не с фактическим количеством подаваемого воздуха. FAD гораздо более полезен, чем CFM, поскольку вы можете видеть фактическую «мощность» компрессора, доступную для инструментов и т. Д.

TOP TIP : Поток воздуха теряется через воздушные шланги, шланговые фитинги, фильтры, лубрикаторы и особенно через быстроразъемные соединения. Если вы планируете установить пневматический инструмент на некотором расстоянии от самого компрессора или с любым из этих периферийных устройств, вам нужно будет учитывать это падение давления при выборе компрессора.Чем больше CFM производит ваш компрессор, тем лучше будет работать ваш инструмент, даже с более длинными шлангами и большим количеством фитингов.

СОВЕТ : Никогда не используйте удлинители с воздушными компрессорами! Падение напряжения на удлинительном кабеле может повредить двигатель воздушного компрессора. Вместо этого используйте более длинный воздушный шланг.

Рабочее давление

Давление, создаваемое внутри резервуара воздушного компрессора, измеряется в бар, и фунтов на квадратный дюйм - или фунтов на квадратный дюйм .Большинство компрессоров имеют рабочее давление 8 бар / 115 фунтов на квадратный дюйм, что более чем достаточно для домашних и любительских пневматических инструментов (обычно около 90 фунтов на квадратный дюйм)

Некоторые из более мощных воздушных компрессоров, которые мы продаем в нашем коммерческом диапазоне, имеют более высокое рабочее давление (145 PSI +). Опять же, вы всегда можете проверить, какое рабочее давление требуется для вашего пневмоинструмента, просмотрев руководство пользователя или связавшись с производителем.

Определение необходимого размера резервуара

Как правило, чем больше воздушный бак у вашего компрессора, тем лучше и дольше ваш инструмент будет работать с более стабильной CFM.Поскольку воздушный резервуар большего размера будет истощаться реже, чем резервуар меньшего размера, стоит вложить средства в достаточно большой резервуар, чтобы выполнить задуманную вами работу - например, даже если пистолет-распылитель будет работать с небольшим 6-литровым компрессором, он будет работать только очень короткими очередями. 6 литров будет достаточно для распыления на корпус гитары, однако, если вы хотите покрасить целую машину или фургон, вам, вероятно, понадобится воздушный компрессор не менее 100 литров.

Чтобы найти минимальный размер бака компрессора, вам нужно умножить требуемый SCFM для вашего инструмента на 6.

Например, , если вы используете ударный ключ (8 SCFM):

8 SCFM x 6 = как минимум 48-литровый бак компрессора

Опять же, это приблизительное руководство, и чем больше бак у вашего компрессора, тем выше производительность вашего инструмента. Ниже представлена ​​таблица нашего ассортимента компрессоров, которая поможет вам выбрать подходящий для ваших приложений.

Электрический, бензиновый или дизельный

С обычным электрическим воздушным компрессором вы всегда будете ограничены в том, где вы можете установить и продолжить свой проект, поскольку вам нужно находиться рядом с сетевой розеткой.Однако с компрессором с бензиновым или дизельным приводом у вас есть полная гибкость и возможность беспрепятственно устанавливать в любом месте. Идеально подходит для полупрофессиональных и профессиональных пользователей.

Стандартные и безмасляные воздушные компрессоры

Безмасляные компрессоры становятся все более популярными для домашнего использования и для легких домашних работ. Эта таблица должна помочь понять плюсы и минусы безмасляного компрессора по сравнению со стандартным масляным компрессором, чтобы вы могли принять обоснованное решение о покупке.

Масляные воздушные компрессоры Безмасляные воздушные компрессоры

Смазка
В стандартных воздушных компрессорах используется смазочное масло для эффективного и надежного поддержания рабочего состояния поршней . В безмасляных компрессорах поршни постоянно предварительно смазаны таким материалом, как тефлон.
Техническое обслуживание Масло необходимо периодически менять.Пренебрежение обслуживанием приведет к необратимому повреждению и аннулированию гарантии. Отсутствие масла означает отсутствие замены масла, что означает минимальные требования к техническому обслуживанию.
Вес Стандартные компрессоры обычно весят значительно больше, чем безмасляные компрессоры. Для безмасляных компрессоров требуется меньше деталей, поэтому они, как правило, легче альтернативы.
Применение Стандартные компрессоры долговечны и износостойки.В большинстве промышленных и коммерческих воздушных компрессоров используется масло. Цилиндры с тефлоновым покрытием со временем изнашиваются, а это означает, что ваш поршень начнет высыхать и производительность снизится. .
Шум Стандартные компрессоры, как правило, намного тише, чем безмасляные альтернативы, просто потому, что они смазываются жидкостью.
Загрязняет Масляный компрессор означает вероятность попадания загрязнений в воздуховод.Если вы используете распылитель, это может испортить вашу работу. Отсутствие масла означает отсутствие загрязнений, что делает эти компрессоры популярными среди окрасочных маляров и в медицинских учреждениях.

Когда вы начнете смотреть на более профессиональные воздушные компрессоры, вы увидите большее разнообразие вариантов мощности. Вам может понадобиться трехфазный источник питания 400 В для коммерческих помещений или бензиновый / дизельный компрессор для большей гибкости.

Комплекты компрессоров

Если вы только начинаете заниматься новым хобби или хотите избавиться от лишних хлопот в процессе покупки, взгляните на наши фантастические предложения пакетов, чтобы начать процесс.Независимо от того, интересуетесь ли вы сверлением, храповым механизмом, гаечным ключом, шлифованием, сшиванием скобами, прибиванием гвоздей или покраской, у нас найдется подходящий комплект, чтобы начать даже самый амбициозный проект DIY. Наши стартовые комплекты премиум-класса гарантируют, что вы получите все необходимое по непревзойденной цене. Наши индивидуальные комплекты состоят из высококачественных инструментов и компрессоров SGS. Все товары доставляются бесплатно на континентальную часть Великобритании, наша страница специальных предложений - лучший способ начать процесс покупки.

6-литровый воздушный компрессор, гвоздезабиватель / степлер, шланг, фитинги, масленка и инструментальное масло

Наши 6-литровые, 5.Безмасляный компрессор 7 CFM в любом случае является фантастическим компрессором, не требующим особого обслуживания, но когда вы соедините его с пневматическим гвоздем SAT403 и степлером, вы получите действительно особую и мощную комбинацию инструментов. Этот комплект отлично подходит для обивки и домашнего обслуживания, идеальный стартовый набор. Этот универсальный пневматический пистолет легко переключается между прибиванием гвоздями и скобками. Это идеальный инструмент для всех видов работ. Удерживая 100 гвоздей или 80 скоб, вам не придется часто перезагружать их во время работы. Воздушный шланг, муфты и манометр включены.Мы настолько доверяем нашим продуктам, что на все пусковые комплекты SGS предоставляется двухлетняя гарантия.

24-литровый воздушный компрессор, распылитель, масляный пистолет, проточный пистолет, накачка шин и возвратный шланг

Наш 24-литровый воздушный компрессор и набор инструментов предоставят вам все необходимое для начала работы. Спиральный воздушный шланг длиной 5 метров оснащен 2 быстроразъемными соединениями, что означает, что он совместим со всеми инструментами, входящими в комплект. Пистолет для распыления краски профессионального уровня может похвастаться емкостью 0,6 литра с гравитационной подачей, 1.Сопло 5 мм и подходит для большинства обычных покрасочных работ. Пистолет для распыления масла имеет емкость 0,9 литра, что идеально подходит для распыления таких средств, как обезжиривание двигателя и инсектициды. С помощью устройства для накачивания шин и манометра вы можете легко проверить давление практически в любых автомобильных, велосипедных и т. Д. Шинах

. Компрессор на 50 литров, пистолет-распылитель, шланг, линейный фильтр, фитинги и компрессорное масло

Наш 50-литровый поршневой воздушный компрессор с высоким расходом имеет мощность и производительность, чтобы вы всегда получали превосходные результаты.Большой бак на 50 л делает этот комплект подходящим для серьезных энтузиастов и полупрофессионального использования. Этот комплект полностью укомплектован профессиональным пистолетом-распылителем HVLP с гравитационной подачей, резиновым шлангом длиной 10 м и 6 мм с быстроразъемными соединениями, мини-воздушным фильтром и 1 литром компрессорного масла. В нашем руководстве для пистолета-распылителя компрессора есть вся необходимая информация для начала работы.

100-литровый воздушный компрессор и комплект пневматических инструментов на 71 шт. - Ударный гаечный ключ, молоток, трещотка и шлифовальный станок

, а также воздушный компрессор высокой производительности 14,6 куб.Двигатель 0л. С этим комплектом вы получите огромный набор инструментов и аксессуаров, включая: Ударный гаечный ключ, молоток, трещотка и шлифовальный станок, два резиновых шланга с быстроразъемными муфтами, воздушный фильтр, водоотделитель, регулятор и лубрикатор, компрессорное масло, масло для воздуховода и все муфты, необходимые для начала работы. Этот комплект разработан, чтобы сделать инструменты для сжатия воздуха простыми в использовании, эффективными и экономичными.

По-прежнему нужна помощь?

Обзоры воздушного компрессора

в Великобритании

Обзоры воздушного компрессора

Обзор воздушного компрессора Orazio

24-литровый воздушный компрессор Orazio является одним из бюджетных входов на рынок потребительских воздушных компрессоров и в первую очередь предназначен для приложений с низким расходом воздуха например, аэрография, накачивание автомобильных шин или использование пневматического пистолета для гвоздей.Это предложение среднего размера, расположенное между машинами на 9 и 45 литров той же марки и имеющее ряд характеристик, аналогичных другим предлагаемым бюджетным воздушным компрессорам на 24 литра конкурентов. Тем не менее, машина 24L Orazio также имеет несколько выдающихся особенностей, которые отличают ее от конкурентов и могут сделать ее особенно полезной для домашних мастеров.

Как и другие бюджетные воздушные компрессоры, линейка воздушных компрессоров Orazio импортируется из Китая, и, как и следовало ожидать от других продуктов с Дальнего Востока, качество компонентов, а также контроль качества между отдельными агрегатами могут варьироваться.Возможно, неудивительно, что технические характеристики воздушных компрессоров Orazio являются неполными, а иногда и противоречивыми. Например, расход воздуха для машины 24L Orazio составляет 4,77 кубических футов в минуту или 95 л / мин, что фактически равно 3,4 кубических футов в минуту, и неясно, представляет ли это значение объем воздуха в компрессоре или его Бесплатная авиадоставка (FAD). Учитывая низкую мощность двигателя машины Orazio, равную 1 лошадиным силам, мы склоняемся к предположению, что меньшее из этих двух значений (95 л / мин) следует принимать в качестве правильного количества воздушного потока (также предполагается, что оно скорее отражает FAD. чем вытеснение воздуха).

Что касается давления воздуха, то официально предполагается, что машина Orazio на 24 литра достигнет максимального давления в 116 фунтов на квадратный дюйм или 8 бар, прежде чем ее двигатель отключится. Тем не менее, некоторые покупатели обнаружили, что их машины прямо из коробки фактически разрезаются при давлении около 7 бар (100 фунтов на квадратный дюйм). Можно только догадываться, свидетельствует ли это о плохом заводском контроле качества или это делается специально для уменьшения износа машины. К счастью, если этого требует пневматический инструмент или приложение, максимальное давление воздуха можно относительно легко поднять до заявленных характеристик с помощью винта натяжителя, расположенного под черной пластиковой крышкой устройства.Однако это должно было быть сделано на заводе, поскольку винт натяжителя явно не был разработан для удобства пользователя. Воздушный компрессор 24L Orazio также поставляется с регулятором давления воздуха для управления давлением на выходе для различных применений и соединителем воздушного шланга 1/4 ”типа BSP, хотя при желании его можно изменить.

Двигатель машины Orazio - один из самых маленьких двигателей, доступных для 24-литрового воздушного ресивера, работающего всего на 750 Вт или 1 л.с.Это означает, что, хотя он может достигать того же максимального уровня давления, что и другие машины 24L, для этого требуется больше времени и он не сможет обеспечить такой же уровень постоянного воздушного потока, как воздушные компрессоры с более крупными двигателями. Однако не все так плохо, имея двигатель меньшего размера, с другой стороны, воздушный компрессор Orazio 24L является одним из самых тихих в своей категории, излучающий рабочий шум всего 65 дБ. Меньший двигатель также означает более легкий вес машины, которую легче переносить и маневрировать по сравнению с конкурентами.

С точки зрения качества воздушный компрессор Orazio 24L не обязательно использует компоненты высочайшего качества, а качество изготовления не является постоянным. Фактически, как и у других несколько универсальных электроинструментов, импортируемых из-за границы, контроль качества на станке варьируется: одни агрегаты поступают в безупречном состоянии, в то время как у других детали отсутствуют или повреждены. К сожалению, обслуживание клиентов у продавца несколько различается, но, по крайней мере, покупка через Amazon обеспечивает определенный уровень защиты.Однако следует помнить, что расходы на обратную доставку машины Orazio обычно несет покупатель, что может быть относительно высоким для громоздких и тяжелых предметов. Торговая марка «Orazio» реализуется AIM Tools или KATSU Tools, которые, по сути, являются одним и тем же небольшим интернет-магазином, при этом компании AIM TOOLS LTD и KATSU TOOLS LTD были зарегистрированы в Регистрационной палате по одному и тому же адресу и среди других сотрудников компании.

Что касается выдающихся положительных характеристик воздушного компрессора 24L Orazio по сравнению с его конкурентами, это, во-первых, то, что это один из немногих безмасляных воздушных компрессоров такого размера, легко доступных потребителю в Великобритании.Безмасляные воздушные компрессоры имеют ряд преимуществ перед маслозависимыми, включая более дешевую и меньшую потребность в обслуживании. Одним из недостатков безмасляных воздушных компрессоров является то, что они обычно громче, чем их маслосодержащие аналоги. Однако, как упоминалось ранее, это не относится к воздушному компрессору 24L Orazio и фактически представляет собой его вторую выдающуюся особенность, а именно способность легко поддерживать нормальный разговор по исходящему от него звуку. Однако имейте в виду, что «шипящий» звук при отключении двигателя, типичный для большинства воздушных компрессоров, на машине Orazio такой же шумный, как и на других машинах, но, к счастью, очень кратковременный.

В целом, воздушный компрессор Orazio 24 л - это разумная бюджетная машина для домашнего мастера, если только он не использует инструменты с сильным воздушным потоком. Кроме того, если вы пользуетесь услугами небольшого интернет-магазина, нужно быть немного более осторожным при покупке, проверке и тестировании машины сразу по прибытии, чтобы убедиться, что она работает безупречно и соответствует вашим требованиям. Также следует быть готовым отослать обратно любые некачественные устройства, которые явно не проходят через ограниченный процесс контроля качества со стороны производителя.Однако при условии безупречной машины воздушный компрессор Orazio 24L может быть особенно полезен, если требуется более тихий воздушный компрессор, в то время как отсутствие потребности в масле служит хорошим предзнаменованием для низких требований к техническому обслуживанию и более чистой рабочей среды.

Draper Обзор воздушного компрессора DA25 / 207

Draper Tools продает широкий ассортимент воздушных компрессоров всех форм и размеров, предназначенных для обслуживания широкого круга пользователей, как профессиональных, так и любителей. Одним из наиболее популярных воздушных компрессоров в их ассортименте является DA25 / 207 (номер модели 24980), который хорошо подходит для обычного непрофессионального потребителя.Воздушный компрессор Draper имеет воздушный ресивер объемом 24 л, который заполняется электродвигателем мощностью 2 или 1,5 кВт до стандартного максимального давления в 116 фунтов на квадратный дюйм. Это соответствует показателю вытеснения воздуха, равному 7,3 кубических футов в минуту, и более важному показателю для подачи свободного воздуха в 4 кубических футов в минуту (это число, которое следует использовать при определении совместимости пневматических инструментов). Эта стоимость бесплатной доставки относительно невысока по сравнению с машинами конкурентов того же уровня и в основном является результатом того, что двигателю меньшей мощности требуется немного больше времени для заполнения воздушного резервуара.

Однако воздушный компрессор Draper DA25 / 207 можно использовать с большинством пневмоинструментов, которыми могут питаться другие компрессоры этой категории, включая пневматические гвоздезабиватели, устройства для накачивания шин и т.п. Его можно использовать даже с воздушными долотами и ударными шайбами, если инструменты используются с перерывами. Одной из положительных характеристик электродвигателя воздушного компрессора Draper является то, что он имеет защиту от тепловой перегрузки, что означает, что, если двигатель становится слишком горячим во время работы, он отключится, чтобы защитить себя от повреждений.Типичная ситуация, когда это может произойти, - это когда используется неподходящий пневматический инструмент, который требует слишком высокого расхода воздуха, в результате чего двигатель воздушного компрессора работает непрерывно (что не предназначено для большинства потребительских машин).

Как и большинство воздушных компрессоров, машина Draper имеет два манометра: один для контроля общего давления в воздушном резервуаре, а другой для установки давления воздуха в выпускном шланге, которое может быть настроено на любое давление воздуха. до максимального 116 фунтов на квадратный дюйм.Однако на этом воздушном компрессоре есть только одно выходное отверстие для воздуха, а это означает, что им может пользоваться только один человек и он может одновременно подключаться только к одному пневматическому инструменту. Это не должно представлять проблемы для большинства домашних мастеров, поскольку в любом случае они обычно используют один инструмент за раз. Переключение между разными инструментами - это относительно несложное дело, просто отсоедините один инструмент и замените его другим на конце воздушного шланга. Важно отметить, что выпускное отверстие для воздуха на самом воздушном компрессоре Draper поставляется с обычным быстроразъемным соединением европейского типа, которое подключается к шлангу.

Большинство воздушных компрессоров - это тяжелые машины, и Draper DA25 / 207 не исключение. Как и другие воздушные компрессоры, он стал более портативным за счет добавления колес и ручки, так что его можно было относительно легко перемещать по мастерской. Кроме того, машина Draper относительно легкая в области воздушных компрессоров и составляет всего 24 кг. Одной из примечательных характеристик этой машины Draper является то, что она не обезжирена, что означает, что ее необходимо транспортировать в вертикальном положении, чтобы свести к минимуму любую вероятность утечки масла из нее.К сожалению, курьеры не всегда так осторожны с ориентацией коробки, и это может привести к утечке масла из воздушного компрессора во время транспортировки, создавая головную боль для нового владельца при доставке.

По уровню шума машина Дрейпера примерно средняя, ​​а это значит, что это довольно шумный воздушный компрессор, но не больше, чем у его конкурентов. Его можно использовать без защиты слуха, но он может сильно раздражать, если использовать в течение длительного времени в непосредственной близости.

В целом воздушный компрессор Draper DA25 / 207 представляет собой достаточно хорошую машину, которая достаточно хорошо сконструирована и имеет набор стандартных функций. Его характеристики немного ниже, чем у других воздушных компрессоров того же уровня, но при обычном использовании в домашних условиях это вряд ли будет иметь большое значение. В остальном он ничем не выделяется среди своих конкурентов в довольно загруженной области, поэтому покупка этого устройства среди других - это скорее вопрос цены, чем чего-либо еще.

Обзор воздушного компрессора Cobra

Как и другие воздушные компрессоры в своем классе, воздушный компрессор Cobra с масляной смазкой может выдавать максимальное давление воздуха 115 фунтов на квадратный дюйм и обеспечивает вытеснение воздуха 9.5 кубических футов в минуту не следует путать с более полезными показателями подачи свободного воздуха или свободного потока воздуха, которые не предоставляются производителем, но могут быть оценены примерно в 6,3 кубических футов в минуту на основе воздушного ресивера объемом 50 л и двигателя мощностью 2,5 л.с. Это означает, что воздушный компрессор Cobra может работать с несколькими различными пневматическими инструментами, но не с теми, для которых требуется большой поток воздуха, такими как угловые шлифовальные машины или более крупные воздушные шлифовальные машины. Функционально он имеет два воздуховыпускных отверстия, которые поставляются с быстроразъемными соединениями европейского типа с внутренней резьбой, что означает, что воздушные шланги, используемые с воздушным компрессором, должны быть оснащены совместимыми соединениями с наружной резьбой.Как и большинство других воздушных компрессоров этого класса, это довольно шумный воздушный компрессор с уровнем звукового давления около 94 дБ.

Воздушный компрессор Cobra явно азиатского производства (но в наши дни это не почти все!) И поставляется с руководством, написанным на плохом английском языке, однако это не является серьезной проблемой, поскольку сборка компрессора может быть легко выполнена с немного здравого смысла. Однако контроль качества во время производства и упаковки явно не соответствует самым высоким стандартам, так как несколько пользователей сообщили о недостающих деталях при покупке компрессора Cobra.Кроме того, герметичность воздушного компрессора иногда может быть некачественной, и некоторые пользователи сообщают о медленной утечке воздуха из воздушного компрессора во время длительного хранения сжатого воздуха. Обычно это не является серьезной проблемой, поскольку обычно не рекомендуется оставлять сжатый воздух в воздушном резервуаре, когда воздушный компрессор не используется, однако рекомендуется проверить целостность воздушного компрессора в течение длительного периода времени вскоре после получения. машина, чтобы убедиться, что воздушный компрессор соответствует вашим ожиданиям.Важно отметить, что продавец воздушного компрессора на Amazon очень отзывчив и обычно оперативно решает любые проблемы.

В целом, воздушный компрессор Cobra - довольно мощная машина, и в то же время относительно недорогой воздушный компрессор, который должен быть в пределах любого бюджета. Он идеально подходит для домашнего мастера дома или в домашнем гараже, но не рекомендуется для использования в профессиональной среде с повышенными требованиями.

SIP 06242 Обзор воздушного компрессора Airmate

SIP Airmate TN3.Компрессор 0/50-D - это мощная машина, способная создавать давление до 130 фунтов на квадратный дюйм. Вместе с 50-литровым воздушным ресивером и относительно высокой подачей свободного воздуха 9,5 куб. Футов в минуту (объем воздуха 14 куб. Футов в минуту), этот компрессор способен управлять большинством пневматических инструментов. В отличие от некоторых продуктов конкурентов в этой категории, несмотря на то, что он имеет мощный двигатель мощностью 3 л.с., он по-прежнему может безопасно работать от обычной бытовой розетки на 13 А. Частично этот электрический КПД достигается за счет конструкции сдвоенного V-образного двигателя насоса.

SIP Industrial - очень уважаемая британская компания, которая имеет опыт производства инструментов как для промышленных, так и для бытовых потребителей, а также производит собственные воздушные компрессоры с 1980-х годов. Сегодня компания занимается производством разнообразного оборудования и электроинструментов для различных отраслей, включая потребительский рынок. SIP Industrial продает одни из лучших воздушных компрессоров в Великобритании, поэтому, если вы профессиональный торговец или просто чрезмерно активный мастер по ремонту и у вас есть деньги, чтобы сэкономить на этом качественном продукте, то он определенно получит наш голос!

Щелкните здесь, чтобы перейти на официальную веб-страницу SIP 06242 Airmate TN3.0/50-D воздушный компрессор

Wolf Air Compressor Reviews

Wolf - производитель электроинструментов, продукция которого продается через ряд онлайн-магазинов, включая Amazon, сеть магазинов для дома в Великобритании и SportsDirect.com, чтобы упомянуть немного. Ассортимент их инструментов также включает в себя ряд воздушных компрессоров для домашнего и профессионального использования, которые стали очень популярными как среди энтузиастов, так и среди продавцов благодаря своим относительно высоким характеристикам и доступной цене.Кроме того, их ассортимент воздушных компрессоров удовлетворяет широкий спектр требований. В результате некоторые из их воздушных компрессоров входят в число самых популярных в Великобритании воздушных компрессоров.

Wolf Air Dakota

В настоящее время это наш универсальный фаворит в этой категории воздушных компрессоров по общей стоимости. Воздушный компрессор Wolf Air Dakota - это машина большой мощности, которая больше подходит для профессионалов или полупрофессионалов, которые регулярно используют пневматические инструменты.С воздушным ресивером (ресивером) объемом 90 л компрессор подходит для работы с большинством пневмоинструментов. Единственным недостатком такого мощного компрессора является то, что для его работы требуется специальная цепь с высоким током. При использовании в обычной бытовой кольцевой сети компрессор рискует отключать автоматический выключатель каждый раз, когда он включается для пополнения бака, что может происходить несколько раз во время работы. Для электрика довольно просто добавить выделенную цепь с высоким током к обычному бытовому RCB, так что это не такая уж проблема даже для домашнего гаража или пользователя DIY.Устройство вытесняет 14 кубических футов в минуту или 397 литров / мин воздуха, что соответствует свободному потоку воздуха (FAD) от 9 до 10 кубических футов в минуту - метрика, которая более важна для принятия решения о том, с какими пневматическими инструментами он способен работать, и этого FAD более чем достаточно для большинства пневмоинструментов. Устройство оснащено регулятором давления на выпуске воздуха и быстросъемными муфтами с двумя выпускными отверстиями, однако убедитесь, что разъемы на ваших пневматических инструментах совместимы, поскольку не все быстроразъемные соединения одинаковы. Еще один момент, который следует учитывать, - это то, что машина довольно тяжелая - 80 кг (для сравнения, это близко к среднему весу человека), и хотя колеса действительно делают ее несколько портативной, не планируйте таскать ее с собой тоже. много!

Wolf Air Cheyenne

Для пользователей, которым требуется высокое давление воздуха (150 фунтов на квадратный дюйм), но не такая большая производительность, как у Dakota, Wolf изготовила модель воздушного компрессора с резервуаром, который примерно вдвое меньше ее размера. старший брат.Кроме того, он использует другой двигатель V-образной формы, что позволяет устройству быть более эффективным. Вместе это делает Wolf Cheyenne почти вдвое легче Dakota, что некоторым может показаться привлекательным, если они планируют немного переместить воздушный компрессор. Опять же, как и в случае с Dakota, Wolf Cheyenne также должен работать от выделенной цепи с высоким током, а не через обычную бытовую кольцевую сеть, если вы не хотите постоянно сбрасывать автоматические выключатели на вашей сетевой плате. .Как и другие компрессоры Wolf, Cheyenne поставляется с быстроразъемными муфтами Uni Hi-flow Quick Release, которые не всегда совместимы со всеми соединениями для пневматических инструментов, поэтому вам может потребоваться альтернативные фитинги для совместимости.

Wolf Air Sioux

Не всем нужно высокое давление воздуха, возможное с Wolf Dakota и Wolf Cheyenne, поэтому, чтобы удовлетворить тех, кто предъявляет более низкие требования, Wolf имеет пару компрессоров с более низким максимальным рабочим давлением в форме волков сиу 50 и волков сиу 25.Эти воздушные компрессоры имеют меньший двигатель мощностью 2,5 л.с., который может создавать максимальное рабочее давление 116 фунтов на квадратный дюйм, а сжатый воздух хранится в воздушном баке объемом 50 или 24 л соответственно. Однако даже при более низком давлении воздуха не существует значительных ограничений в отношении того, какие пневмоинструменты можно использовать с воздушным компрессором Wolf Sioux, который по-прежнему может обеспечивать номинальную подачу свободного воздуха более 6 кубических футов в минуту, что находится в пределах диапазона большинства пневмоинструментов. требования. Одним из заметных преимуществ менее требовательного двигателя является то, что эти машины могут работать от обычной бытовой сети, не беспокоясь об отключении автоматического выключателя на сетевой плате.

Обзор воздушного компрессора SGS Engineering SC24H

Воздушный компрессор SGS SC24H подходит для среднего потребителя с более скромными потребностями. Здесь вы платите больше за качество машины, чем за ее технические характеристики. Подобно другим компрессорам в этой категории, SGS SC24H может подавать сжатый воздух 116 фунтов на квадратный дюйм, но из относительно небольшого 24-литрового ресивера воздушного ресивера, что может ограничить тип пневматических инструментов и объем работы, которую может выполнять компрессор. использоваться для.Этот воздушный компрессор SGS Engineering - хорошая покупка для небольших работ и для пневматических инструментов, которые не имеют высоких требований к потоку воздуха, таких как накачивание шин, чистовая забивка гвоздями и скрепление скобами, но он не справится с большинством гайковертов, шлифовальных машин и шлифовальных машин. Но для домашнего пользователя такая интенсивная работа по дому может быть не важна, скорее тот факт, что устройство может легко работать от обычной бытовой розетки, может иметь более важное значение.

SGS Engineering - это уважаемая британская компания, производящая широкий спектр высококачественных инженерных инструментов, и этот небольшой воздушный компрессор ручной сборки ничем не отличается.Опять же, здесь вы покупаете качество, а не «количество», и, поскольку компания находится в Великобритании, вы также можете быть уверены, что запасные части, масло и масляные фильтры легко доступны, что еще больше продлевает срок службы машины.

Щелкните здесь, чтобы перейти на официальную веб-страницу воздушного компрессора SGS Engineering SC24H

Parker Richmond 24L Air Compressor Review

Первое и главное впечатление от 24-литрового воздушного компрессора Richmond PAC 96-24 от ParkerBrand заключается в том, что он почти идентичен воздушному компрессору SC24H от SGS Engineering, за исключением логотипов компании и брендов - даже руководства по эксплуатации выглядят одинаково.И SGS Engineering, и ParkerBrand считают себя производителями, но очевидно, что почти все компоненты для этих двух машин в конечном итоге были получены от одного и того же поставщика. Так что, по крайней мере, для этих двух 24-литровых воздушных компрессоров производство в Великобритании, скорее всего, будет больше похоже на сборку продукта, чем на полноценное производство. Тем не менее, как и воздушный компрессор SGS, рассмотренный в другом месте, воздушный компрессор ParkerBrand 24L Richmond по-прежнему является машиной хорошего качества с разумным уровнем функций и возможностей.

Как и воздушный компрессор от SGS, машина ParkerBrand 24L имеет двигатель мощностью 2,5 л.с. и относительно небольшой 24-литровый воздушный ресивер, которые вместе поддерживают давление воздуха в резервуаре на уровне приблизительно 115 фунтов на квадратный дюйм и обеспечивают максимальное значение вытеснения воздуха 9,6 куб. . Этот показатель вытеснения воздуха эквивалентен расходу безвоздушного воздуха примерно 6,4 кубических футов в минуту, что является показателем, на который следует обращать внимание при попытке определить, будет ли конкретный пневмоинструмент работать так, как он был разработан, при работе от воздушного компрессора ParkerBrand.

С точки зрения мобильности воздушный компрессор Richmond 24L имеет приблизительный вес 25 кг и является относительно мобильным благодаря встроенным колесам и ручке. Как и SGS SC24H, компрессор Richmond имеет двойные воздуховыпускные отверстия, оба из которых оснащены быстросъемными разъемами 1/4 дюйма для легкого подсоединения и снятия авиалиний. На машине также есть два манометра, один из которых предназначен для контроля давления воздуха в воздушном ресивере, а второй манометр используется для установки желаемого давления на выходе.

Воздушный компрессор Richmond 24L также использует масло для смазки его рабочих частей, поэтому требует немного дополнительного контроля и обслуживания по сравнению с безмасляными воздушными компрессорами. К счастью, чтобы упростить задачу, воздушный компрессор ParkerBrand (как и его аналог SGS Engineering) имеет окно для проверки масла, встроенное в машину, что позволяет более тщательно контролировать уровень масла.

Что касается ParkerBrand, компании, это британский интернет-магазин, который поставляет и отгружает различную технику для дома и сада потребителям по всей Великобритании (и в некоторой степени в Европе).Следовательно, можно быть достаточно уверенным в том, что оборудование ParkerBrand было разработано с учетом потребностей потребителей Великобритании (например, 24-литровый воздушный компрессор поставляется с типичной трехконтактной вилкой для Великобритании), а уровень послепродажного обслуживания должен Британские стандарты. Действительно, покупатели воздушного компрессора ParkerBrand были весьма довольны тем, насколько быстро компания реагирует на возникающие проблемы, особенно из-за дефектов или проблемных поставок.

*** Примечание. При покупке на Amazon остерегайтесь предложений Amazon по добавлению товаров в разделе «Часто покупаемые вместе».Хотя можно было ожидать, что эти элементы, «рекомендованные» Amazon, были проверены на совместимость с приобретаемым воздушным компрессором, это не всегда так. Так, например, распространенной ошибкой является наличие рекомендаций для аксессуаров, совместимых со стандартом Великобритании (PCL) с быстрым соединением, когда они должны были иметь фитинги европейского типа, или наоборот.

Щелкните здесь, чтобы перейти на официальную веб-страницу воздушного компрессора ParkerBrand 24L Richmond PAC 96-24

Обзор воздушного компрессора Hyundai HY2550

Мы все знаем корпорацию Hyundai как производителя автомобилей.Но знаете ли вы, что они делают и другие продукты? Что ж, теперь ты понимаешь. Фактически, они производят ассортимент другого оборудования и инструментов, а также линейку воздушных компрессоров, ориентированных на обычных потребителей и профессионалов. HY2550 - один из меньших по размеру в их ассортименте продукции, обеспечивающий подачу свободного воздуха 5,19 кубических футов в минуту или 147 л / мин при рабочем давлении 115 фунтов на квадратный дюйм, что не отличается от других воздушных компрессоров конкурентов в этой категории. HY2550 имеет резервуар для воздуха на 50 л, что позволяет работать с пневматическими инструментами с более высокими требованиями к потоку воздуха.Он также имеет 2 воздуховыпускных отверстия, поэтому два пневмоинструмента могут быть подключены одновременно.

Общие сведения о ресиверах первичного воздуха

Что такое ресиверы первичного воздуха?

Ресиверы

используются для обеспечения емкости сжатого воздуха для удовлетворения пиковых нагрузок и помощи в управлении давлением в системе. По сути, они сохраняют объем сжатого воздуха для использования, когда это необходимо, и стабилизируют давление в воздушной системе независимо от меняющихся требований оборудования.

Когда используются воздушные ресиверы?

Воздушные ресиверы следует использовать в каждой системе сжатого воздуха, и они наиболее эффективны для систем с различными требованиями к потоку сжатого воздуха, такими как периодические пики потребления.В этих сценариях компрессор меньшего размера может использоваться вместе с большим ресивером для повышения эффективности управления производительностью.

Воздушные ресиверы также могут использоваться для:

  • Контролируйте периоды пиковой нагрузки в системе сжатого воздуха, уменьшая падение давления и скорость спада
  • Защита приложений с критическим давлением от других событий в системе
  • Контролируйте скорость падения давления в спросе, поддерживая скорость отклика передачи

Расположение ресиверов первичного воздуха

Существуют разные точки зрения на расположение ресивера первичного воздуха в воздушной системе завода.В системе может быть ресивер между компрессором и осушителем, после осушителя или между ними обоими.

Если ресивер расположен перед осушителем сжатого воздуха, он будет обеспечивать небольшое дополнительное радиационное охлаждение и выпадать часть конденсата и увлеченной смазки. Однако ресивер будет заполнен насыщенным воздухом. Если внезапно возникнет потребность, превышающая номинальную мощность компрессора и соответствующего осушителя, мощность осушителя будет перегружена, что приведет к повышению точки росы под давлением.Преимущество наличия бака перед сушилкой заключается в ее способности стабилизировать поток воздуха в сушилку, особенно при запуске / остановке или загрузке / разгрузке компрессоров.

Установка ресивера после осушителя позволит резервуару с сухим сжатым воздухом приспособиться к любым колебаниям потребности системы.

Рекомендуется установить перед сушилкой контрольный приемник. Кроме того, сухой ресивер должен быть расположен после осушителя и фильтра для емкости первичного ресивера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *