Закрытый шариковый подшипник: Подшипник закрытого типа | Главный механик
alexxlab | 16.01.1981 | 0 | Разное
Подшипник закрытого типа | Главный механик
Радиальные шариковые подшипники выпускаются двух типов – открытого и с уплотнениями.
Открытый подшипник не может удерживать смазку и не защищен от попадания пыли. Он используется в неответственных механизмах. Если требуется защитить подшипник от попадания пыли, твердых частиц, влаги, а также для того, что бы удержать внутри подшипника смазку, используют различные уплотнения.
Закрытый подшипник защищен различными уплотнениями, отличающимися по форме и материалу изготовления. Уплотнения закрывают пространство между кольцами подшипника, обеспечивая его защиту, в то время как открытый подшипник конструктивно защиты не имеет.
Они делятся в свою очередь на подшипники, закрытые с одной стороны и подшипники, закрытые с двух сторон.
Закрытые подшипники с одной стороны
160000 – с одним уплотнением, d- номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца; D – номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца; B – номинальная ширина подшипника.Данные подшипники однорядные обозначаются согласно ГОСТ 8882-75
(СТ СЭВ 3793-82)
Дополнительно обозначаются: подшипники шариковые с металлическими кольцами (бесконтактное уплотнение), закрытые с одной стороны (дополнительное обозначение Z) и подшипники с металлическо-резиновыми уплотнениями (контактное уплотнение), закрытые с одной стороны (дополнительное обозначение RS).
Подшипники закрытые с двух сторон
180000 – с двумя уплотнениями; d- номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца; D – номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца; B – номинальная ширина подшипника.Обозначение по ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82)
Дополнительно обозначаются: подшипники шариковые с металлическими кольцами (бесконтактное уплотнение) закрытые с обеих сторон (дополнительное обозначение 2Z) и подшипники с металлическо-резиновыми уплотнениями (контактное уплотнение) (дополнительное обозначение 2RS).
По сравнению с закрытыми подшипниками с одной стороны, этот вид подшипника более универсальный и может устанавливаться в тех местах, где есть возможность загрязнения с любой стороны.
Виды уплотнений подшипников
Уплотнения подшипников подразделяются на внешние и встроенные.
Внешние уплотнение это самостоятельная деталь и поставляется отдельно. Их обычно используют вместе с крупногабаритными подшипниками, которые работают тяжелых условиях.
Встроенные уплотнения уже являются частью закрытого подшипника и поставляются с подшипником. Бывают двух типов: защитные шайбы и каучуковые уплотнения.
Контактное уплотнение основано на действии тонкой уплотнительной губки, которая плотно прилегает к контактируемой поверхности и защищает от попадания примесей, влаги или от вытекания смазки. Оно устанавливается в канавку на наружном кольце и касается внутреннего кольца одной или несколькими кромками, за счет чего обеспечивается герметизация. Плотное прилегание обеспечивается или за счет самого материала или при помощи пружины.
Бесконтактное уплотнение устанавливают в тех местах, где из-за недостаточности места или по стоимости нельзя установить бесконтактные уплотнители. Защитная шайба из штампованной стали вставляется в наружное кольцо и образует небольшой зазор с внутренним кольцом, не касаясь его, поэтому момент трения не увеличивается. Также применяется там, где есть условия повышенного нагревания или повышенные обороты двигателя.
Изготавливают уплотнения из штампованных стальных колец простого исполнения.
Контактные уплотнения изготавливают из металорезины и лабиринтом между листовым элементом и резиновой губкой. Повышенная защита от загрязнений. Но применяется только при средним оборотам двигателя. Резиновые губки стандартно изготавливаются из бутадиенакрилнитрильного каучука с армированием из листовой стали, кромки которых касаются выточек на боковой плоскости внутренних колец. Все закрытые подшипники не требуют повторной смазки, их заполняют смазкой 1 раз при изготовлении. При заполнении качественной смазкой, подшипники не нуждаются в повторном уходе.
Шариковые двухрядные подшипники закрытые
По своей конструкции они аналогичны конструкции однорядным закрытым подшипникам, установленных спарено по схеме «О».
Они неразборные и внутренняя геометрия у них улучшена, что является
главной особенностью конструкции – наличие сферической поверхности на внешнем кольце. Подшипники радиальные и имеют два ряда шариков, что в лучшую сторону влияет на их способность воспринимать радиальную нагрузку.
Подшипники способны воспринимать и небольшую осевую нагрузку, но меньше, чем однорядные радиальные подшипники. Это позволяет ликвидировать главный недостаток однорядного, как невозможность работы при перекосе или изгибе валов. Этот тип широко применяется в сельхозтехнике и других отраслях промышленности, где применяются длинные и тонкие валы при небольших нагрузках шарикового подшипника. Это достигается за счет уменьшения нагрузки на шарик. Двухрядный радиальный шариковый подшипник используется для сильных нагрузок с высокой частотой осевого вращения.
Сепараторы для двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников изготавливаются в двух вариантах, в зависимости от внутренней конструкции подшипника, из штампованной стали, полиамида или латуни.
Контактные уплотнения (2RS) c 2-x сторон надежно защищают подшипники данной серии от крупной и мелкой пыли, а также влаги. Закрытые подшипники уже заполнены смазкой на весь срок службы.
Как правило, сепаратор в подшипниках 22..-2RS полиамидный (пластиковый) или, реже, стальной.
| Таблица размеров радиальных шарикоподшипников серии 22..-2RS | |||
| Обозначение | d, мм | D, мм | B, мм |
| 2200-2RS | 10 | 30 | 14 |
| 2201-2RS | 12 | 32 | 14 |
| 2202-2RS | 15 | 35 | 14 |
| 2203-2RS | 17 | 40 | 16 |
| 2204-2RS | 20 | 47 | 18 |
| 2205-2RS | 25 | 52 | 18 |
| 2206-2RS | 30 | 62 | 20 |
| 2207-2RS | 35 | 72 | 23 |
| 2208-2RS | 40 | 80 | 23 |
| 2209-2RS | 45 | 85 | 23 |
| 2210-2RS | 50 | 90 | 23 |
| 2211-2RS | 55 | 100 | 25 |
| 2212-2RS | 60 | 110 | 28 |
| 2213-2RS | 65 | 120 | 31 |
| 2214-2RS | 70 | 125 | 31 |
| Обозначение | Размеры, мм | Масса, кг | ||||
| по ГОСТу | международное | d | D | B | r | |
| Серия ширин 0, серия диаметров 1 | ||||||
| 246100 | – | 10 | 26 | 16 | 0,5 | 0,04 |
| 246101 | – | 12 | 28 | 16 | 0,5 | 0,05 |
| 246102 | – | 15 | 32 | 18 | 0,5 | 0,06 |
| 246103 | – | 17 | 35 | 20 | 0,5 | 0,08 |
| 246104 | – | 20 | 42 | 24 | 1 | 0,14 |
| 246105 | – | 25 | 47 | 24 | 1 | 0,16 |
| 246106 | – | 30 | 55 | 26 | 1,5 | 0,24 |
| 246107 | – | 35 | 62 | 28 | 1,5 | 0,32 |
| 246108 | – | 40 | 68 | 30 | 1,5 | 0,39 |
| 246109 | – | 45 | 75 | 32 | 1,5 | 0,5 |
| 246110 | – | 50 | 80 | 32 | 1,5 | 0,54 |
| 246111 | – | 55 | 90 | 36 | 2 | 0,79 |
| 246112 | – | 60 | 95 | 36 | 2 | 0,84 |
| 246113 | – | 65 | 100 | 36 | 2 | 0,9 |
| 246114 | – | 70 | 110 | 40 | 2 | 1,24 |
| 246115 | – | 75 | 115 | 40 | 2 | 1,31 |
| 246116 | – | 80 | 125 | 44 | 2 | 1,75 |
| 246117 | – | 85 | 130 | 44 | 2 | 1,83 |
| 246118 | – | 90 | 140 | 48 | 2,5 | 2,38 |
| 246120 | – | 100 | 150 | 48 | 2,5 | 2,58 |
| 246122 | – | 110 | 170 | 56 | 3 | 4,04 |
| 246124 | – | 120 | 180 | 56 | 3 | 4,34 |
| 246126 | – | 130 | 200 | 66 | 3 | 6,56 |
| 246128 | – | 140 | 210 | 66 | 3 | 6,96 |
| 246130 | – | 150 | 225 | 70 | 3,5 | 8,44 |
| 246132 | – | 160 | 240 | 76 | 3,5 | 10,38 |
| 246134 | – | 170 | 260 | 84 | 3,5 | 13,92 |
| 246136 | – | 180 | 280 | 92 | 3,5 | 18,18 |
| 246138 | – | 190 | 290 | 92 | 3,5 | 19,62 |
| 246140 | – | 200 | 310 | 102 | 3,5 | 24,6 |
| Серия ширин 0, серия диаметров 2 | ||||||
| 246201 | – | 12 | 32 | 20 | 1 | 0,08 |
| 246202 | – | 15 | 35 | 22 | 1 | 0,1 |
| 246203 | – | 17 | 40 | 24 | 1 | 0,14 |
| 246204 | – | 20 | 47 | 28 | 1,5 | 0,22 |
| 246205 | – | 25 | 52 | 30 | 1,5 | 0,27 |
| 246206 | – | 30 | 62 | 32 | 1,5 | 0,4 |
| 246207 | – | 35 | 72 | 34 | 2 | 0,56 |
| 246208 | – | 40 | 80 | 36 | 2 | 0,74 |
| 246209 | – | 45 | 85 | 38 | 2 | 0,85 |
| 246210 | – | 50 | 90 | 40 | 2 | 0,96 |
| 246211 | – | 55 | 100 | 42 | 2,5 | 1,26 |
| 246212 | – | 60 | 110 | 44 | 2,5 | 1,6 |
| 246213 | – | 65 | 120 | 46 | 2,5 | 2 |
| 246214 | – | 70 | 125 | 48 | 2,5 | 2,2 |
| 246215 | – | 75 | 130 | 50 | 2,5 | 2,95 |
| 246216 | – | 80 | 140 | 52 | 3 | 3,68 |
| 246217 | – | 85 | 150 | 56 | 3 | 4,42 |
| 246218 | – | 90 | 160 | 60 | 3 | 4,52 |
| 246220 | – | 100 | 180 | 68 | 3,5 | 6,64 |
| 246222 | – | 110 | 200 | 76 | 3,5 | 9,24 |
| 246224 | – | 120 | 215 | 80 | 3,5 | 10,96 |
| 246226 | – | 130 | 230 | 80 | 4 | 12,4 |
| 246228 | – | 140 | 250 | 84 | 4 | 15,5 |
| 246230 | – | 150 | 270 | 90 | 4 | 19,5 |
| 246232 | – | 160 | 290 | 96 | 4 | 30,8 |
| 246234 | – | 170 | 310 | 104 | 5 | 36,6 |
| 246236 | – | 180 | 320 | 104 | 5 | 40,8 |
| 246238 | – | 190 | 340 | 110 | 5 | 48,8 |
| 246240 | – | 200 | 360 | 116 | 5 | 58 |
| 246244 | – | 220 | 400 | 130 | 5 | 80 |
| Серия ширин 0, серия диаметров 3 | ||||||
| 246303 | – | 17 | 47 | 28 | 1,5 | 0,244 |
| 246304 | – | 20 | 52 | 30 | 2 | 0,318 |
| 246305 | – | 25 | 62 | 34 | 2 | 0,508 |
| 246306 | – | 30 | 72 | 38 | 2 | 0,766 |
| 246307 | – | 35 | 80 | 42 | 2,5 | 1,014 |
| 246308 | – | 40 | 90 | 46 | 2,5 | 1,39 |
| 246309 | – | 45 | 100 | 50 | 2,5 | 1,854 |
| 246310 | – | 50 | 110 | 54 | 3 | 2,4 |
| 246311 | – | 55 | 120 | 58 | 3 | 3,1 |
| 246312 | – | 60 | 130 | 62 | 3,5 | 3,88 |
| 246313 | – | 65 | 140 | 66 | 3,5 | 4,76 |
| 246314 | – | 70 | 150 | 70 | 3,5 | 5,78 |
| 246315 | – | 75 | 160 | 74 | 3,5 | 6,94 |
| 246316 | – | 80 | 170 | 78 | 3,5 | 8,24 |
| 246317 | – | 85 | 180 | 82 | 4 | 9,68 |
| 246318 | – | 90 | 190 | 86 | 4 | 11,3 |
| 246319 | – | 95 | 200 | 90 | 4 | 12,5 |
| 246320 | – | 100 | 215 | 94 | 4 | 16,08 |
| 246322 | – | 110 | 240 | 100 | 4 | 21,6 |
| 246324 | – | 120 | 260 | 110 | 4 | 27,4 |
| 246326 | – | 130 | 280 | 116 | 5 | 33,6 |
| 246328 | – | 140 | 300 | 124 | 5 | 40,8 |
| 246330 | – | 150 | 320 | 130 | 5 | 48,8 |
| 246336 | – | 180 | 380 | 150 | 5 | – |
| 246340 | – | 200 | 420 | |||
Внимание покупателей подшипников Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас: +7(499)403 39 91
Доставка подшипников по РФ и зарубежью. Каталог подшипников на сайте themechanic.ru
|
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+7 (499) 113 36 18
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+7 (499) 113 36 18
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте
Подшипники шариковые радиальные однорядные закрытые
Подшипники, оснащенные уплотнениями
Подшипники наиболее распространенных размеров также выпускаются в исполнении с уплотнениями. Такие подшипники смазаны на весь срок службы и не нуждаются в техническом обслуживании. Тип закладной консистентной смазки меняется в зависимости от размеров.
Стандартный объем закладной пластичной смазки обычно составляет 25–35 % свободного пространства подшипника. Для обеспечения правильной эксплуатации в домонтажном состоянии их не следует промывать или нагревать до температуры свыше 80 °С.
Подшипники с защитными шайбами
Подшипники, имеющие суффиксы обозначения Z и ZZ снабжены защитными шайбами. Защитные шайбы изготавливаются из листовой стали, их отверстие создает лабиринт с наружной цилиндрической поверхностью внутреннего кольца.
Подшипники с защитными шайбами предназначены для эксплуатации в узлах, где вращается внутреннее кольцо подшипника. При вращении наружного кольца, прежде всего на высоких частотах вращения, из такого подшипника может вытечь смазочный материал.
По специальному заказу могут поставляться подшипники специального назначения с нестандартным количеством заложенной пластичной смазки и заполненные иными смазочными материалами.
Подшипники с защитными шайбами с низким коэффициентом трения
Радиальные шариковые подшипники с защитными шайбами с низким коэффициентом трения имеют следующие суффиксы: суффикс RZ относится к подшипникам с защитной шайбой с одной стороны, суффикс 2RZ обозначает подшипники, имеющие уплотнения с обеих сторон. Уплотнения изготовлены из нитрилбутадиенового каучука (NBR), усиленного тонкой металлической пластиной. Резина NBR обладает масло- и износостойкостью. Кромки уплотнения образуют с цилиндрической поверхностью внутреннего кольца настолько малый зазор, что уплотнение фактически является бесконтактным. Благодаря низкому коэффициенту трения подшипники, снабженные подобными защитными шайбами, наделены повышенной уплотняющей способностью и способны работать с такими же скоростями, как подшипники с защитными шайбами типа Z. Такие уплотнения способны выдерживать температуры в диапазоне от -40°C до +100°C и кратковременно до +120°C.
Подшипники с контактными уплотнениями
Подшипники с контактными уплотнениями имеют суффиксы RS и 2RS. Наружный диаметр контактного уплотнения плотно вставляются в канавку внешнего кольца и обеспечивают надежную герметизацию посадочного места без деформации наружного кольца.
Аналогично подшипникам с защитными шайбами с низким коэффициентом трения, уплотнения подшипников RS и 2RS изготавливаются из нитрилбутадиенового каучука (NBR), усиленного тонкой металлической пластиной. Имея одинаковый композиционный материал, подшипники с контактными уплотнениями способны выдерживать интервал допустимых рабочих температур от -40°C до +100°C и кратковременно до +120°C.
Эксплуатация уплотненных подшипников в экстремальных условиях, например, при очень высоких скоростях или температурах, может привести к вытеканию смазки по окружности внутреннего кольца.
| Размеры мм | Коэффициент нагрузки КН | Предельная скорость* | Масса Кг | Обозначение | ||||
| d mm | D mm | B mm | Динамическая C | Статическая C0 | Односторонняя защитная шайба | Защитная шайба, двусторонняя | ||
| 3 | 10 | 4 | 0.53 | 0.18 | 57000 | 0.0015 | 623-Z | 623-ZZ |
| 3 | 10 | 4 | 0.53 | 0.18 | 38000 | 0.0015 | 623-RS | 623-2RS |
| 4 | 9 | 3.5 | 0.53 | 0.18 | 66500 | 0.001 | – | 628/4-ZZ |
| 4 | 9 | 4 | 0.53 | 0.18 | 66500 | 0.0013 | – | 638/4-ZZ |
| 4 | 11 | 4 | 0.71 | 0.23 | 59850 | 0.0017 | – | 619/4-ZZ |
| 4 | 12 | 4 | 0.79 | 0.28 | 57000 | 0.0021 | 604-Z | 604-ZZ |
| 4 | 13 | 5 | 0.92 | 0.29 | 50350 | 0.0031 | 624-Z | 624-ZZ |
| 4 | 16 | 5 | 1.09 | 0.38 | 45600 | 0.0054 | 634-Z | 634-ZZ |
| 4 | 16 | 5 | 1.09 | 0.38 | 45600 | 0.0054 | 634-RZ | 634-2RZ |
| 4 | 16 | 5 | 1.09 | 0.38 | 26600 | 0.0054 | 634-RS | 634-2RS |
| 5 | 11 | 4 | 0.63 | 0.25 | 57000 | 0.0014 | – | 628/5-ZZ |
| 5 | 11 | 5 | 0.63 | 0.25 | 57000 | 0.0016 | – | 638/5-ZZ |
| 5 | 13 | 4 | 0.87 | 0.34 | 50350 | 0.0025 | – | 619/5-ZZ |
| 5 | 16 | 5 | 1.12 | 0.38 | 45600 | 0.005 | 625-Z | 625-ZZ |
| 5 | 19 | 6 | 2.3 | 0.94 | 38000 | 0.009 | 635-Z | 635-ZZ |
| 5 | 19 | 6 | 2.3 | 0.94 | 38000 | 0.009 | 635-RZ | 635-2RZ |
| 5 | 19 | 6 | 2.3 | 0.94 | 22800 | 0.009 | 635-RS | 635-2RS |
| 6 | 3 | 5 | 0.87 | 0.34 | 50350 | 0.0026 | – | 628/6-ZZ |
| 6 | 15 | 5 | 1.22 | 0.47 | 47500 | 0.0039 | – | 619/6-ZZ |
| 6 | 19 | 6 | 2.3 | 0.94 | 38000 | 0.0084 | 626-Z | 626-ZZ |
| 6 | 19 | 6 | 2.3 | 0.94 | 22800 | 0.0084 | 626RS | 626-2RS |
| 7 | 14 | 5 | 0.94 | 0.4 | 47500 | 0.0031 | – | 628/7-ZZ |
| 7 | 17 | 5 | 1.46 | 0.55 | 42750 | 0.0049 | – | 619/7-ZZ |
| 7 | 19 | 6 | 2.3 | 0.94 | 40850 | 0.0075 | 607-Z | 607-ZZ |
| 7 | 19 | 6 | 2.3 | 0.94 | 22800 | 0.0075 | 607-RS | 607-2RS |
| 7 | 22 | 7 | 3.39 | 1.35 | 34200 | 0.013 | 627-Z | 627-ZZ |
| 7 | 22 | 7 | 3.39 | 1.35 | 20900 | 0.012 | 627-RS | 627-2RS |
| 8 | 16 | 5 | 1.31 | 0.56 | 42750 | 0.0036 | – | 628/8-ZZ |
| 8 | 16 | 5 | 1.31 | 0.56 | 24700 | 0.0036 | – | 628/8-2RS |
| 8 | 16 | 6 | 1.31 | 0.56 | 42750 | 0.0043 | – | 638/8-ZZ |
| 8 | 19 | 6 | 1.87 | 0.73 | 38000 | 0.0071 | – | 619/8-ZZ |
| 8 | 19 | 6 | 1.87 | 0.73 | 22800 | 0.0071 | – | 619/8-2RS |
| 8 | 22 | 7 | 3.39 | 1.35 | 36100 | 0.012 | 608-Z | 608-ZZ |
| 8 | 22 | 7 | 3.39 | 1.35 | 20900 | 0.012 | 608-RS | 608-2RS |
| 8 | 22 | 11 | 3.39 | 1.35 | 20900 | 0.016 | – | 630/8-2RS |
| 8 | 24 | 8 | 3.83 | 1.63 | 30400 | 0.017 | 628-Z | 628-ZZ |
| 8 | 24 | 8 | 3.83 | 1.63 | 30400 | 0.017 | 628-RZ | 628-2RZ |
| 8 | 24 | 8 | 3.83 | 1.63 | 18050 | 0.017 | 628-RS | 628-2RS |
| 8 | 28 | 9 | 4.53 | 1.93 | 28500 | 0.03 | 638-RZ | 638-2RZ |
| 9 | 17 | 5 | 1.41 | 0.63 | 40850 | 0.0043 | 628/9-Z | 628/9-ZZ |
| 9 | 17 | 5 | 1.41 | 0.63 | 22800 | 0.0043 | – | 628/9-2RS |
| 9 | 20 | 6 | 2.04 | 0.85 | 36100 | 0.0076 | – | 619/9-ZZ |
| 9 | 24 | 7 | 3.83 | 1.63 | 32300 | 0.014 | 609-Z | 609-ZZ |
| 9 | 24 | 7 | 3.83 | 1.63 | 18050 | 0.014 | 609-RS | 609-2RS |
| 9 | 26 | 8 | 4.66 | 1.93 | 28500 | 0.02 | 629-Z | 629-ZZ |
| 9 | 26 | 8 | 4.66 | 1.93 | 18050 | 0.02 | 629-RS | 629-2RS |
| 10 | 15 | 4 | 66 | 34 | 36000 | 0.0055 | – | 61700ZZ |
| 10 | 19 | 5 | 1.36 | 0.58 | 36100 | 0.0055 | – | 61800-ZZ |
| 10 | 19 | 5 | 1.36 | 0.58 | 20900 | 0.0055 | – | 61800-2RS |
| 10 | 19 | 7 | 133 | 0.56 | 34000 | 0.0055 | – | 63800ZZ |
| 10 | 22 | 6 | 2.04 | 0.84 | 34200 | 0.01 | – | 61900-ZZ |
| 10 | 22 | 6 | 2.04 | 0.84 | 19000 | 0.01 | – | 61900-2RS |
| 10 | 26 | 8 | 4.66 | 1.93 | 32300 | 0.019 | 6000-Z | 6000-ZZ |
| 10 | 26 | 8 | 4.66 | 1.93 | 18050 | 0.019 | 6000-RS | 6000-2RS |
| 10 | 26 | 12 | 4.53 | 1.93 | 18050 | 0.025 | – | 63000-2RS |
| 10 | 28 | 8 | 4.53 | 1.93 | 30400 | 0.022 | – | 16100-ZZ |
| 10 | 30 | 9 | 5.3 | 2.32 | 26600 | 0.032 | 6200-Z | 6200-ZZ |
| 10 | 30 | 9 | 5.3 | 2.32 | 16150 | 0.032 | 6200-RS | 6200-2RS |
| 10 | 30 | 14 | 4.97 | 2.32 | 16150 | 0.04 | 62200-2RS | |
| 10 | 35 | 11 | 8.35 | 3.34 | 24700 | 0.053 | 6300-Z | 6300-ZZ |
| 10 | 35 | 11 | 8.35 | 3.34 | 14250 | 0.053 | 6300-RS | 6300-2RS |
| 10 | 35 | 17 | 7.9 | 3.34 | 14250 | 0.06 | 62300-2RS | |
| 12 | 18 | 4 | 72 | 41 | 31000 | 0.0063 | – | 61701-ZZ |
| 12 | 21 | 5 | 1.41 | 0.66 | 34200 | 0.0063 | – | 61801-ZZ |
| 12 | 21 | 5 | 1.41 | 0.66 | 19000 | 0.0063 | – | 61801-2RS |
| 12 | 21 | 7 | 149 | 0.68 | 30500 | 0.0063 | – | 63801-ZZ |
| 12 | 24 | 6 | 2.21 | 0.97 | 30400 | 0.011 | – | 61901-ZZ |
| 12 | 24 | 6 | 2.21 | 0.97 | 18050 | 0.011 | – | 61901-2RS |
| 12 | 28 | 8 | 5.3 | 2.32 | 28500 | 0.022 | 6001-Z | 6001-ZZ |
| 12 | 28 | 8 | 5.3 | 2.32 | 16150 | 0.022 | 6001-RS | 6001-2RS |
| 12 | 28 | 12 | 4.97 | 2.32 | 16150 | 0.029 | – | 63001-2RS |
| 12 | 30 | 8 | 4.97 | 2.32 | 26600 | 0.023 | – | 16101-ZZ |
| 12 | 30 | 8 | 4.97 | 2.32 | 15200 | 0.023 | – | 16101-2RS |
| 12 | 32 | 10 | 7.14 | 3.04 | 24700 | 0.037 | 6201-Z | 6201-ZZ |
| 12 | 32 | 10 | 7.14 | 3.04 | 14250 | 0.037 | 6201-RS | 6201-2RS |
| 12 | 32 | 14 | 6.76 | 3.04 | 14250 | 0.045 | – | 62201-2RS |
| 12 | 37 | 12 | 9.9 | 4.07 | 20900 | 0.06 | 6301-Z | 6301-ZZ |
| 12 | 37 | 12 | 9.9 | 4.07 | 13300 | 0.06 | 6301-RS | 6301-2RS |
| 12 | 37 | 17 | 9.56 | 4.07 | 13300 | 0.07 | 62301-2RS | |
| 15 | 21 | 4 | 81 | 44 | 27000 | 0.0074 | – | 61702-ZZ |
| 15 | 24 | 5 | 1.53 | 0.79 | 28500 | 0.0074 | – | 61802-ZZ |
| 15 | 24 | 5 | 1.53 | 0.79 | 16150 | 0.0074 | – | 61802-2RS |
| 15 | 24 | 7 | 162 | 0.79 | 26000 | 0.016 | – | 613802-ZZ |
| 15 | 28 | 7 | 4.28 | 2.2 | 26600 | 0.016 | – | 61902-ZZ |
| 15 | 28 | 7 | 4.28 | 2.2 | 26600 | 0.016 | – | 61902-2RZ |
| 15 | 28 | 7 | 4.28 | 2.2 | 15200 | 0.016 | – | 61902-2RS |
| 15 | 32 | 8 | 5.74 | 2.8 | 24700 | 0.025 | 16002-Z | 16002-ZZ |
| 15 | 32 | 9 | 5.74 | 2.8 | 24700 | 0.03 | 6002-Z | 6002-ZZ |
| 15 | 32 | 9 | 5.74 | 2.8 | 13300 | 0.03 | 6002-RS | 6002-2RS |
| 15 | 32 | 13 | 5.48 | 2.8 | 13300 | 0.039 | – | 63002-2RS |
| 15 | 35 | 11 | 7.9 | 3.68 | 20900 | 0.045 | 6202-Z | 6202-ZZ |
| 15 | 35 | 11 | 7.9 | 3.68 | 12350 | 0.045 | 6202-RS | 6202-2RS |
| 15 | 35 | 14 | 7.65 | 3.68 | 12350 | 0.054 | – | 62202-2RS |
| 15 | 42 | 13 | 11.67 | 5.3 | 18050 | 0.082 | 6302-Z | 6302-ZZ |
| 15 | 42 | 13 | 11.67 | 5.3 | 11400 | 0.082 | 6302-RS | 6302-2RS |
| 15 | 42 | 17 | 11.18 | 5.3 | 11400 | 0.11 | – | 62302-2RS |
| 17 | 23 | 4 | 80 | 50 | 25000 | 0.0082 | – | 61703-ZZ |
| 17 | 26 | 5 | 1.65 | 0.92 | 26600 | 0.0082 | – | 61803-ZZ |
| 17 | 26 | 5 | 1.65 | 0.92 | 26600 | 0.0082 | – | 61803-2RZ |
| 17 | 26 | 5 | 1.65 | 0.92 | 15200 | 0.0082 | – | 61803-2RS |
| 17 | 26 | 7 | 175 | 0.90 | 24000 | 0.0082 | – | 63803-ZZ |
| 17 | 30 | 7 | 4.53 | 2.5 | 24700 | 0.018 | – | 61903-ZZ |
| 17 | 30 | 7 | 4.53 | 2.5 | 24700 | 0.018 | – | 61903-RZ |
| 17 | 30 | 7 | 4.53 | 2.5 | 13300 | 0.018 | – | 61903-2RS |
| 17 | 35 | 8 | 6.25 | 3.19 | 20900 | 0.032 | – | 16003-ZZ |
| 17 | 35 | 10 | 6.25 | 3.19 | 20900 | 0.039 | 6003-Z | 6003-ZZ |
| 17 | 35 | 10 | 6.25 | 3.19 | 12350 | 0.039 | 6003-RS | 6003-2RS |
| 17 | 35 | 14 | 5.93 | 3.19 | 12350 | 0.052 | – | 63003-2RS |
| 17 | 40 | 12 | 9.76 | 4.66 | 18050 | 0.065 | 6203-Z | 6203-ZZ |
| 17 | 40 | 12 | 9.76 | 4.66 | 11400 | 0.065 | 6203-RS | 6203-2RS |
| 17 | 40 | 16 | 9.37 | 4.66 | 11400 | 0.083 | – | 62203-2RS |
| 17 | 47 | 14 | 14.02 | 6.42 | 16150 | 0.12 | 6303-Z | 6303-ZZ |
| 17 | 47 | 14 | 14.02 | 6.42 | 10450 | 0.12 | 6303-RS | 6303-2RS |
| 17 | 47 | 19 | 13.23 | 6.42 | 10450 | 0.15 | – | 62303-2RS |
| 20 | 27 | 4 | 84 | 57 | 21000 | 0.018 | – | 61704-ZZ |
| 20 | 32 | 7 | 3.95 | 2.28 | 20900 | 0.018 | – | 61804-2RZ |
| 20 | 32 | 7 | 3.95 | 2.28 | 12350 | 0.018 | – | 61804-2RS |
| 20 | 37 | 9 | 6.25 | 3.58 | 19000 | 0.038 | – | 61904-2RZ |
| 20 | 37 | 9 | 6.25 | 3.58 | 11400 | 0.038 | – | 61904-2RS |
| 20 | 42 | 12 | 9.76 | 4.9 | 18050 | 0.069 | 6004-Z | 6004-ZZ |
| 20 | 42 | 12 | 9.76 | 4.9 | 10450 | 0.069 | 6004-RS | 6004-2RS |
| 20 | 42 | 16 | 9.18 | 4.9 | 10450 | 0.086 | – | 63004-2RS |
| 20 | 47 | 14 | 13.23 | 6.42 | 16150 | 0.11 | 6204-Z | 6204-ZZ |
| 20 | 47 | 14 | 13.23 | 6.42 | 9500 | 0.11 | 6204-RS | 6204-2RS |
| 20 | 47 | 18 | 12.45 | 6.42 | 9500 | 0.13 | – | 62204-2RS |
| 20 | 52 | 15 | 16.47 | 7.65 | 14250 | 0.14 | 6304-Z | 6304-ZZ |
| 20 | 52 | 15 | 16.47 | 7.65 | 9025 | 0.14 | 6304-RS | 6304-2RS |
| 20 | 52 | 21 | 15.59 | 7.65 | 9025 | 0.2 | – | 62304-2RS |
| 22 | 50 | 14 | 13.72 | 7.5 | 8550 | 0.12 | – | 62/22-2RS |
| 25 | 32 | 4 | 90 | 66 | 19000 | 23000 | – | 61705ZZ |
| 25 | 37 | 7 | 4.28 | 2.55 | 18050 | 0.022 | – | 61805-2RZ |
| 25 | 37 | 7 | 4.28 | 2.55 | 10450 | 0.022 | – | 61805-2RS |
| 25 | 42 | 9 | 6.88 | 4.22 | 17100 | 0.045 | – | 61905-2RZ |
| 25 | 42 | 9 | 6.88 | 4.22 | 9500 | 0.045 | – | 61905-2RS |
| 25 | 47 | 12 | 11.67 | 6.42 | 15200 | 0.08 | 6005-Z | 6005-ZZ |
| 25 | 47 | 12 | 11.67 | 6.42 | 9025 | 0.08 | 6005-RS | 6005-2RS |
| 25 | 47 | 16 | 10.98 | 6.42 | 9025 | 0.1 | – | 63005-2RS |
| 25 | 52 | 15 | 14.51 | 7.65 | 13300 | 0.13 | 6205-Z | 6205-ZZ |
| 25 | 52 | 15 | 14.51 | 7.65 | 8075 | 0.13 | 6205-RS | 6205-2RS |
| 25 | 52 | 18 | 13.72 | 7.65 | 8075 | 0.15 | – | 62205-2RS |
| 25 | 62 | 17 | 22.94 | 11.37 | 12350 | 0.23 | 6305-Z | 6305-ZZ |
| 25 | 62 | 17 | 22.94 | 11.37 | 12350 | 0.23 | 6035-RZ | 6305-2RZ |
| 25 | 62 | 17 | 22.94 | 11.37 | 7125 | 0.23 | 6035-RS | 6305-2RS |
| 25 | 62 | 24 | 22.05 | 11.37 | 7125 | 0.32 | – | 62305-2RS |
| 30 | 37 | 4 | 95 | 76 | 17000 | 0.027 | – | 61706ZZ |
| 30 | 42 | 7 | 4.41 | 2.85 | 15200 | 0.027 | – | 61806-2RZ |
| 30 | 42 | 7 | 4.41 | 2.85 | 9025 | 0.027 | – | 61806-2RS |
| 30 | 47 | 9 | 7.14 | 4.46 | 14250 | 0.051 | – | 61906-2RZ |
| 30 | 47 | 9 | 7.14 | 4.46 | 8075 | 0.051 | – | 61906-2RS |
| 30 | 55 | 13 | 13.53 | 8.14 | 13300 | 0.12 | 6006-Z | 6006-ZZ |
| 30 | 55 | 13 | 13.53 | 8.14 | 13300 | 0.12 | 6006-RZ | 6006-2RZ |
| 30 | 55 | 13 | 13.53 | 8.14 | 7600 | 0.12 | 6006-RS | 6006-2RS |
| 30 | 55 | 19 | 13.04 | 8.14 | 7600 | 0.16 | – | 63006-2RS |
| 30 | 62 | 16 | 19.9 | 10.98 | 11400 | 0.2 | 6206-Z | 6206-ZZ |
| 30 | 62 | 16 | 19.9 | 10.98 | 11400 | 0.2 | 6206-RZ | 6206-2RZ |
| 30 | 62 | 16 | 19.9 | 10.98 | 7125 | 0.2 | 6206-RS | 6206-2RS |
| 30 | 62 | 20 | 19.11 | 10.98 | 7125 | 0.24 | – | 62206-2RS |
| 30 | 72 | 19 | 29.01 | 15.68 | 10450 | 0.35 | 6306-Z | 6306-ZZ |
| 30 | 72 | 19 | 29.01 | 15.68 | 10450 | 0.35 | 6306-RZ | 6306-2RZ |
| 30 | 72 | 19 | 29.01 | 15.68 | 5985 | 0.35 | 6306-RS | 6306-2RS |
| 30 | 72 | 27 | 27.54 | 15.68 | 5985 | 0.48 | – | 62306-2RS |
| 35 | 44 | 5 | 155 | 130 | 14000 | 0.03 | – | 61707ZZ |
| 35 | 47 | 7 | 4.66 | 3.14 | 13300 | 0.03 | – | 61807-2RZ |
| 35 | 47 | 7 | 4.66 | 3.14 | 7600 | 0.03 | – | 61807-2RS |
| 35 | 55 | 10 | 9.37 | 6.67 | 12350 | 0.08 | – | 61907-2RZ |
| 35 | 55 | 10 | 9.37 | 6.67 | 7125 | 0.08 | – | 61907-2RS |
| 35 | 62 | 14 | 16.47 | 10 | 11400 | 0.16 | 6007-Z | 6007-ZZ |
| 35 | 62 | 14 | 16.47 | 10 | 11400 | 0.16 | 6007-RZ | 6007-2RZ |
| 35 | 62 | 14 | 16.47 | 10 | 6650 | 0.16 | 6007-RS | 6007-2RS |
| 35 | 62 | 20 | 15.59 | 10 | 6650 | 0.21 | – | 63007-2RS |
| 35 | 72 | 17 | 26.46 | 15 | 9500 | 0.29 | 6207-Z | 6207-ZZ |
| 35 | 72 | 17 | 26.46 | 15 | 5985 | 0.29 | 6207-RS | 6207-2RS |
| 35 | 72 | 23 | 24.99 | 15 | 5985 | 0.37 | – | 62207-2RS |
| 35 | 80 | 21 | 34.4 | 18.62 | 9025 | 0.46 | 6307-Z | 6307-ZZ |
| 35 | 80 | 21 | 34.4 | 18.62 | 5700 | 0.46 | 6307-RS | 6307-2RS |
| 35 | 80 | 31 | 32.54 | 18.62 | 5700 | 0.66 | 62307-2RS | |
| 40 | 50 | 6 | 207 | 177 | 13000 | 0.034 | – | 61708ZZ |
| 40 | 52 | 7 | 4.85 | 3.39 | 12350 | 0.034 | – | 61808-2RZ |
| 40 | 52 | 7 | 4.85 | 3.39 | 7125 | 0.034 | – | 61808-2RS |
| 40 | 62 | 12 | 13.53 | 9.8 | 11400 | 0.12 | – | 61908-2RZ |
| 40 | 62 | 12 | 13.53 | 9.8 | 6365 | 0.12 | – | 61908-2RS |
| 40 | 68 | 15 | 17.45 | 11.37 | 10450 | 0.19 | 6008-Z | 6008-ZZ |
| 40 | 68 | 15 | 17.45 | 11.37 | 10450 | 0.19 | 6008-RZ | 6008-2RZ |
| 40 | 68 | 15 | 17.45 | 11.37 | 5985 | 0.19 | 6008-RS | 6008-2RS |
| 40 | 68 | 21 | 16.47 | 11.37 | 5985 | 0.26 | – | 63008-2RS |
| 40 | 80 | 18 | 31.85 | 18.62 | 8550 | 0.37 | 6208-RZ | 6208-2RZ |
| 40 | 80 | 18 | 31.85 | 18.62 | 8550 | 0.37 | 6208-Z | 6208-ZZ |
| 40 | 80 | 18 | 31.85 | 18.62 | 5320 | 0.37 | 6208-RS | 6208-2RS |
| 40 | 80 | 23 | 30.09 | 18.62 | 5320 | 0.44 | – | 62208-2RS |
| 40 | 90 | 23 | 41.46 | 23.52 | 8075 | 0.63 | 6308-Z | 6308-ZZ |
| 40 | 90 | 23 | 41.46 | 23.52 | 8075 | 0.63 | 6308-RZ | 6308-2RZ |
| 40 | 90 | 23 | 41.46 | 23.52 | 4750 | 0.63 | 6308-RS | 6308-2RS |
| 40 | 90 | 33 | 40.18 | 23.52 | 4750 | 0.89 | – | 62308-2RS |
| 45 | 55 | 6 | 213 | 192 | 12000 | 0.04 | – | 61709-ZZ |
| 45 | 58 | 7 | 6.5 | 5.98 | 10450 | 0.04 | – | 61809-2RZ |
| 45 | 58 | 7 | 6.5 | 5.98 | 6365 | 0.04 | – | 61809-2RS |
| 45 | 68 | 12 | 13.72 | 10.59 | 9500 | 0.14 | – | 61909-2RZ |
| 45 | 68 | 12 | 13.72 | 10.59 | 5700 | 0.14 | – | 61909-2RS |
| 45 | 75 | 16 | 21.66 | 14.31 | 9500 | 0.25 | 6009-Z | 6009-ZZ |
| 45 | 75 | 16 | 21.66 | 14.31 | 5320 | 0.25 | 6009-RS | 6009-2RS |
| 45 | 75 | 23 | 20.39 | 14.31 | 5320 | 0.34 | – | 63009-2RS |
| 45 | 85 | 19 | 34.4 | 21.17 | 8075 | 0.41 | 6209-Z | 6209-ZZ |
| 45 | 85 | 19 | 34.4 | 21.17 | 4750 | 0.41 | 6209-RS | 6209-2RS |
| 45 | 85 | 23 | 32.54 | 21.17 | 4750 | 0.48 | – | 62209-2RS |
| 45 | 100 | 25 | 54.2 | 30.87 | 7125 | 0.83 | 6309-Z | 6309-ZZ |
| 45 | 100 | 25 | 54.2 | 30.87 | 4275 | 0.83 | 6309-RS | 6309-2RS |
| 45 | 100 | 36 | 51.65 | 30.87 | 4275 | 1.15 | – | 62309-2RS |
| 50 | 65 | 7 | 6.63 | 6.67 | 9500 | 0.052 | – | 61810-2RZ |
| 50 | 65 | 7 | 6.63 | 6.67 | 5700 | 0.052 | – | 61810-2RS |
| 50 | 72 | 12 | 14.31 | 11.57 | 9025 | 0.14 | – | 61910-2RZ |
| 50 | 72 | 12 | 14.31 | 11.57 | 5320 | 0.14 | – | 61910-2RS |
| 50 | 80 | 16 | 22.45 | 15.68 | 8550 | 0.26 | 6010-Z | 6010-ZZ |
| 50 | 80 | 16 | 22.45 | 15.68 | 8550 | 0.26 | 6010-RZ | 6010-2RZ |
| 50 | 80 | 16 | 22.45 | 15.68 | 4750 | 0.26 | 6010-RS | 6010-2RS |
| 50 | 80 | 23 | 21.17 | 15.68 | 4750 | 0.37 | – | 63010-2RS |
| 50 | 90 | 20 | 36.36 | 22.74 | 7600 | 0.46 | 6210-Z | 6210-ZZ |
| 50 | 90 | 20 | 36.36 | 22.74 | 7600 | 0.46 | 6210-RZ | 6210-2RZ |
| 50 | 90 | 20 | 36.36 | 22.74 | 4560 | 0.46 | 6210-RS | 6210-2RS |
| 50 | 90 | 23 | 34.4 | 22.74 | 4560 | 0.52 | – | 62210-2RS |
| 50 | 110 | 27 | 63.7 | 37.24 | 6365 | 1.05 | 6310-Z | 6310-ZZ |
| 50 | 110 | 27 | 63.7 | 37.24 | 4085 | 1.05 | 6310-RS | 6310-2RS |
| 50 | 110 | 40 | 60.57 | 37.24 | 4085 | 1.55 | – | 62310-2RS |
| 55 | 72 | 9 | 8.86 | 8.63 | 9025 | 0.083 | – | 61811-2RZ |
| 55 | 72 | 9 | 8.86 | 8.63 | 5035 | 0.083 | – | 61811-2RS |
| 55 | 80 | 13 | 16.17 | 13.72 | 8075 | 0.19 | – | 61911-2RZ |
| 55 | 80 | 13 | 16.17 | 13.72 | 4750 | 0.19 | – | 61911-2RS |
| 55 | 90 | 18 | 29.01 | 20.78 | 7600 | 0.39 | 6011-Z | 6011-ZZ |
| 55 | 90 | 18 | 29.01 | 20.78 | 4275 | 0.39 | 6011-RS | 6011-2RS |
| 55 | 100 | 21 | 45.28 | 28.42 | 6650 | 0.61 | 6211-Z | 6211-ZZ |
| 55 | 100 | 21 | 45.28 | 28.42 | 4085 | 0.61 | 6211-RS | 6211-2RS |
| 55 | 100 | 25 | 42.73 | 28.42 | 4085 | 0.7 | – | 62211-2RS |
| 55 | 120 | 29 | 72.62 | 44.1 | 5985 | 1.35 | 6311-Z | 6311-ZZ |
| 55 | 120 | 29 | 72.62 | 44.1 | 3610 | 1.35 | 6311-RS | 6311-2RS |
| 55 | 120 | 43 | 70.07 | 44.1 | 3610 | 1.95 | – | 62311-2RS |
| 60 | 78 | 10 | 11.67 | 11.18 | 8075 | 0.11 | – | 61812-2RZ |
| 60 | 78 | 10 | 11.67 | 11.18 | 4560 | 0.11 | – | 61812-2RS |
| 60 | 85 | 13 | 16.17 | 14.02 | 7600 | 0.2 | – | 61912-2RZ |
| 60 | 85 | 13 | 16.17 | 14.02 | 4275 | 0.2 | – | 61912-2RS |
| 60 | 95 | 18 | 30.09 | 22.74 | 7125 | 0.42 | 6012-Z | 6012-ZZ |
| 60 | 95 | 18 | 30.09 | 22.74 | 7125 | 0.42 | 6012-RZ | 6012-2RZ |
| 60 | 95 | 18 | 30.09 | 22.74 | 4085 | 0.42 | 6012-RS | 6012-2RS |
| 60 | 110 | 22 | 54.2 | 35.28 | 5985 | 0.78 | 6212-Z | 6212-ZZ |
| 60 | 110 | 22 | 54.2 | 35.28 | 3800 | 0.78 | 6212-RS | 6212-2RS |
| 60 | 110 | 28 | 51.65 | 35.28 | 3800 | 0.97 | – | 62212-2RS |
| 60 | 130 | 31 | 83.5 | 50.96 | 5320 | 1.7 | 6312-Z | 6312-ZZ |
| 60 | 130 | 31 | 83.5 | 50.96 | 3230 | 1.7 | 6312-2RS | 6312-2RS |
| 60 | 130 | 46 | 80.27 | 50.96 | 3230 | 2.5 | – | 62312-2RS |
| 65 | 85 | 10 | 12.16 | 12.45 | 7600 | 0.13 | – | 61813-2RZ |
| 65 | 85 | 10 | 12.16 | 12.45 | 4275 | 0.13 | – | 61813-2RS |
| 65 | 90 | 13 | 17.06 | 15.68 | 7125 | 0.22 | – | 61913-2RZ |
| 65 | 90 | 13 | 17.06 | 15.68 | 4085 | 0.22 | – | 61913-2RS |
| 65 | 100 | 18 | 31.27 | 24.5 | 6650 | 0.44 | 6013-Z | 6013-ZZ |
| 65 | 100 | 18 | 31.27 | 24.5 | 3800 | 0.44 | 6013-RS | 6013-2RS |
| 65 | 120 | 23 | 57.33 | 39.69 | 5700 | 0.99 | 6213-Z | 6213-ZZ |
| 65 | 120 | 23 | 57.33 | 39.69 | 3420 | 0.99 | 6213-RS | 6213-2RS |
| 65 | 120 | 31 | 54.79 | 39.69 | 3420 | 1.25 | – | 62213-2RS |
| 65 | 140 | 33 | 95.55 | 58.8 | 5035 | 2.1 | 6313-Z | 6313-ZZ |
| 65 | 140 | 33 | 95.55 | 58.8 | 3040 | 2.1 | 6313-RS | 6313-2RS |
| 65 | 140 | 48 | 90.46 | 58.8 | 3040 | 3 | – | 62313-2RS |
| 70 | 90 | 10 | 12.16 | 12.94 | 7125 | 0.14 | – | 61814-2RZ |
| 70 | 90 | 10 | 12.16 | 12.94 | 4085 | 0.14 | – | 61814-2RS |
| 70 | 100 | 16 | 23.33 | 20.78 | 6650 | 0.35 | – | 61914-2RZ |
| 70 | 100 | 16 | 23.33 | 20.78 | 3800 | 0.35 | – | 61914-2RS |
| 70 | 110 | 20 | 38.91 | 30.38 | 5985 | 0.6 | 6014-Z | 6014-ZZ |
| 70 | 110 | 20 | 38.91 | 30.38 | 3420 | 0.6 | 6014-RS | 6014-2RS |
| 70 | 125 | 24 | 62.43 | 44.1 | 5320 | 1.1 | 6214-Z | 6214-ZZ |
| 70 | 125 | 24 | 62.43 | 44.1 | 3230 | 1.1 | 6214-RS | 6214-2RS |
| 70 | 125 | 31 | 59.29 | 44.1 | 3230 | 1.3 | – | 62214-2RS |
| 70 | 150 | 35 | 108.78 | 66.64 | 4750 | 2.5 | 6314-Z | 6314-ZZ |
| 70 | 150 | 35 | 108.78 | 66.64 | 2850 | 2.5 | 6314-RS | 6314-2RS |
| 70 | 150 | 51 | 101.92 | 66.64 | 2850 | 3.55 | – | 62314-2RS |
| 75 | 95 | 10 | 12.45 | 14.02 | 6650 | 0.15 | – | 61815-2RZ |
| 75 | 95 | 10 | 12.45 | 14.02 | 3800 | 0.15 | – | 61815-2RS |
| 75 | 105 | 16 | 23.72 | 18.92 | 5985 | 0.37 | – | 61915-2RZ |
| 75 | 105 | 16 | 23.72 | 18.92 | 3420 | 0.37 | – | 61915-2RS |
| 75 | 115 | 20 | 40.77 | 32.83 | 5700 | 0.64 | 6015-Z | 6015-ZZ |
| 75 | 115 | 20 | 40.77 | 32.83 | 5700 | 0.64 | 6015-RZ | 6015-2RZ |
| 75 | 115 | 20 | 40.77 | 32.83 | 3230 | 0.64 | 6015-RS | 6015-2RS |
| 75 | 130 | 25 | 67.53 | 48.02 | 5035 | 1.2 | 6215-Z | 6215-ZZ |
| 75 | 130 | 25 | 67.53 | 48.02 | 3040 | 1.2 | 6215-RS | 6215-2RS |
| 75 | 160 | 37 | 116.62 | 74.97 | 4275 | 3 | 6315-Z | 6315-ZZ |
| 75 | 160 | 37 | 116.62 | 74.97 | 2660 | 3 | 6315-RS | 6315-2RS |
| 80 | 100 | 10 | 12.8 | 14.7 | 5985 | 0.15 | – | 61816-2RZ |
| 80 | 100 | 10 | 12.8 | 14.7 | 3420 | 0.15 | – | 61816-2RS |
| 80 | 110 | 16 | 24.6 | 20 | 5700 | 0.4 | – | 61916-2RZ |
| 80 | 110 | 16 | 24.6 | 20 | 3230 | 0.4 | – | 61916-2RS |
| 80 | 125 | 22 | 48.5 | 39.2 | 3040 | 0.85 | 6016-R ↑ Заказать звонок Сообщение успешно отправленоЗапросить цену | |
Как смазать закрытый подшипник: инструкция с фото и видео
Такой элемент, как подшипник используется практически во всех механизмах. Эта деталь является опорой для валов и осей, а также поддерживает заданную жёсткость конструкции в целом. Если говорить о шариковых, то они бывают нескольких видов: открытые и закрытые.
Первые используются в тех местах, которые находятся в симбиозе с маслом, то есть, если на них попадает смазочный материал извне. Например, подшипники коробки передач автомобиля открытые, поскольку в неё заливается масло, которое в процессе работы разбрызгивается.
Закрытый тип нашёл место применения практически везде. С завода он плотно закупорен кольцами, сделанными из разного материала, и набит смазкой. Обычно быстрее появляется люфт, чем она отрабатывается, поэтому их никто самостоятельно не разбирает и не смазывает. Однако, если вы желаете это сделать, то необходимо знать как он устроен и что из себя представляет.
Оглавление:
Устройство подшипника
Начать стоит с основных деталей подшипника. В данном случае мы рассматриваем шариковый, но, к примеру, у роликового приблизительно такая же конструкция. Итак, он состоит из четырёх главных частей, которые и обеспечивают вращение:
- внешняя обойма — эта деталь монтируется в посадочное место так, что она является внешней опорой. Благодаря ей подшипник держится в механизме;
- внутренняя обойма — место, служащее опорой для вала;
- шарики или ролики — основные элементы качения, принимающие на себя все радиальные нагрузки;
- сепаратор — нужен для поддержания одного расстояния между шариками или роликами.
Устройство подшипника
Эти 4 элемента обеспечивают подшипник стабильной работой. Новые не имеют люфта, но и в то же время должны спокойно вращаться, благодаря шарикам. Однако, для плавного и бесшумного функционирования обязательно нужна смазка. Без неё срок службы сокращается до первого перегрева детали, после чего предстоит замена.
Уплотнения закрытого подшипника
Закрытый подшипник используется в сухих местах, то есть там, где нет внешнего источника смазки — в узлах трансмиссии и водяном насосе авто, главном редукторе дрели, болгарки или других электрических инструментов. Действительно, в таких условиях работы он никак смазываться не сможет, поэтому его с завода набивают соответствующим веществом и закрывают уплотнительными кольцами. Они в свою очередь бывают трёх типов:
- каучуковые — наиболее распространённые уплотнительные шайбы, изготовленные из каучука. Внутри них влита железная основа в виде обычного стального кольца, благодаря которому обеспечивается необходимая жёсткость;
- пластмассовые — такие же, как и каучуковые, только без металлического кольца. Пластик сам по себе является упругим элементом, поэтому в дополнительной формовке не нуждается;
- стальные — производятся из обычной низкоуглеродистой стали.
Внешний вид закрытых подшипников
Итак, все уплотнители, исходя из их формы, можно смело назвать шайбами или кольцами. Своей внешней частью они вставляются во внешнюю обойму подшипника, в которой есть специальная канавка или борозда. По внутреннему диаметру уплотнительные кольца имеют рабочую «губу», на которую натягивается внутренняя обойма подшипника. То есть, это своего рода миниатюрный сальник, который обеспечивает и уплотнение, и лёгкое вращение. Но это только для, так называемого, контактного, когда все части соприкасаются друг с другом, но есть ещё и бесконтактное уплотнение. Это те самые стальные кольца, которые просто вставляются внешней кромкой во внешнюю обойму и не имеют мягкой эластичной губы.
Проверка подшипник на пригодность
Прежде чем смазать закрытый подшипник, нужно проверить его износ. Учтите, что любое работающее устройство изнашивается, поэтому при разборке зачастую обнаруживаются люфт, трещины и т.д. За этим стоит следить, особенно если подшипник устанавливается в какой-нибудь важный узел. Итак, внимание надо обратить на три основные вещи:
- осевое биение — оно появляется в результате осевых нагрузок. Чтобы проверить люфт, достаточно пошевелить одну обойму относительно другой в осевом направлении;
- радиальное биение — более серьёзный признак, говорящий о том что подшипник необходимо выбросить. Чтобы проверить, можно одеть его на ось и пошевелить в радиальном направлении. Здесь люфт является крайне нежелателен, в отличие от предыдущего пункта. Он указывает на то что дорожки для шариков уже износились, поэтому ось постоянно будет испытывать биения;
- усталостные раковины — они появляются обычно из-за ржавчины. Но поскольку подшипник закрыт, случается это редко.
В 90% случаев при разборке вы обязательно обнаружите люфт. Он будет или незначительным, или критичным, поскольку подшипник до этого работал и изнашивался даже со смазкой. То есть, вы, грубо говоря, проверяете его состояние, и, если оно ещё терпимое, то можно заменить смазку и собрать назад. Объективно даже маленький люфт является аргументом для замены подшипника, но это в зависимости от того, где стоит подшипник. Если это колесо от телеги, то там на биение можно даже не обращать внимание. Ну а если это подшипник коленчатого вала ДВС, то его необходимо смело выкидывать, так как для работы он уже не сгодится.
Как смазать закрытый подшипник
Описанным ниже способом можно смазать закрытый подшипник с каучуковыми или пластиковыми кольцами. Приступим к процессу:
- Берём тонкий и заточенный предмет — шило, иголку, тоненькую отвёртку и т.д. Пробуем вставить её в подшипник, аккуратно поддевая рабочую «губу» уплотнителя, чтобы не повредить её. Если вы правильно его подденете, то кольцо выскочит.
- Далее кладём «подопытного» в ёмкость с бензином и тщательно вымываем старую выработанную смазку щёткой или кистью.
- Затем промойте подшипник от грязи ещё раз в растворителе. Удобнее всего это делать, если держать внутреннюю, а вращать внешнюю обойму.
- Хорошо продуйте деталь сжатым воздухом или просто высушите. После этого подшипник не должен шуметь и звенеть при вращении.
- Забиваем новую смазку. Класть необходимо примерно 50-70% (30-40 г) смазки от общего объема. Переизбыток смазки негативно скажется на работе детали.
- Закрываем уплотнитель простым нажатием. В этом деле главное следить за его рабочей кромкой, чтобы она плотно налезла поверх внутренней обоймы. Лишнюю смазку, если она выдавилась, просто вытираем тряпочкой.
Также можете посмотреть видео о смазке закрытых подшипников:
На этом всё. Таким нехитрым способом можно смазать закрытый подшипник с, так называемыми, гибкими уплотнительными кольцами — каучуковыми и пластмассовыми шайбами. С железными немного по-другому.
Как смазать закрытый подшипник без разборки
Начнём с того, что подшипники с каучуковыми и пластмассовыми уплотнителями разобрать можно, поэтому смазать их легко. Однако большинство подшипников имеют стальные кольца, которые непросто вынуть. Зачастую они либо намертво сидят в канавке, либо гнутся в процессе демонтажа. Проще говоря, они неразборные и смазке не подлежат. Но, если это и предстоит делать, то только аккуратно и не ковыряя отвёрткой.
Как же это сделать? На самом деле, вы можете придумать кучу разных способов, с помощью которых можно будет смазать неразборный подшипник. Вот один из них:
- Возьмём наш подшипник и измерим диаметр его внутренней обоймы.
- Затем нужно найти что-то наподобие тюбика, горловина которого будет совпадать с измеренным диаметром. Это может быть даже обрезанный шприц разной кубатуры.
- Найденную посуду наполняем густой смазкой.
- После этого берём обыкновенный полиэтилен и сворачиваем его в трубочку, которая плотно будет входить во внутреннюю обойму подшипника.
- Всовываем «трубочку» в подшипник, а с другой стороны надеваем обрезанный тюбик.
- Плотно прижимаем подшипник к торцу тюбика и выдавливаем из него смазку. Она будет пролазить в зазор между внутренней частью металлического уплотнителя и внешней частью внутренней обоймы подшипника.
- Постепенно прокручивая подшипник, добиваемся того, чтобы смазочный материал набил пространство за стальными кольцами. Лишнюю смазку вытираем тряпкой.
Так можно смазать любой подшипник, закрытый металлическими уплотнительными кольцами. Этот способ основывается на том, что смазка от давления, создаваемого тюбиком, начинает влазить в зазор, где должна быть рабочая «губа». На стальных уплотнителях её нет, поэтому она с лёгкостью туда пролезет. Учтите, что просто облить подшипник маслом не получится. Смазка должна быть густой и чем-то напоминать солидол.
Перед процедурой нужно также вымыть старую смазку. Для этого можно просто опустить подшипник в бензин или керосин, обработать WD-40, которые растворят старое содержимое. Набивать новую нужно после окончательного высыхания, чтобы не испортить её.
Для металлических подшипников можно применить смазку «горячим» способом (варкой). Также можете посмотреть несколько способов смазки на видео ниже:
Как смазать закрытый подшипник: инструкция с фото и видео
4.3 (86.15%) 13 проголосовалоКак смазать и вскрыть подшипник закрытого типа без разборки – размеры и обозначения шариковых деталей в таблице
Такие устройства необходимы для защиты механизма от загрязнений в виде пыли и абразивных частичек. Кроме этого, для удержания консистентной смазки внутри. Поэтому существуют несколько образцов внешних и встроенных уплотнителей, которые помещают между двумя кольцами. В таблице показаны размеры закрытых шариковых подшипников.
| Название габаритов механизмов качения | d | D | B | r | Масса в килограммах | C, H | СО, H | Угловая скорость | |
| С одним уп. | С двумя | ||||||||
| Первая партия диаметров | |||||||||
| 60106 | 80106 | 30 | 55 | 13 | 1,5 | 0,120 | 13300 | 6800 | 12 |
| 60104 | 80104 | 20 | 42 | 12 | 1,0 | 0,070 | 9360 | 4500 | 17 |
| 60018 | 80018 | 8 | 22 | 7 | 0,5 | 0,012 | 3250 | 1340 | 32 |
Вторая группа диаметров
| 60024 | 80032 | 4 | 13 | 5 | 0,3 | 0,004 | 900 | 415 | 38 |
| 60220 | 802220 | 100 | 180 | 34 | 3,5 | 3,16 | 124000 | 79000 | 3,4 |
| 60025 | 80025 | 5 | 16 | 5 | 0,5 | 0,006 | 1480 | 740 | 36 |
| 60218 | 80218 | 90 | 160 | 30 | 3,0 | 2,20 | 95600 | 62000 | 5,0 |
| 60026 | 80026 | 6 | 19 | 6 | 0,5 | 0,010 | 2170 | 1160 | 32 |
| 60214 | 80214 | 70 | 125 | 24 | 2,5 | 1,06 | 61800 | 37500 | |
| 60027 | 80027 | 7 | 22 | 7 | 0,5 | 0,013 | 3250 | 1350 | 30 |
| 60212 | 80212 | 60 | 110 | 22 | 2,05 | 0,80 | 5200 | 31000 | 6,0 |
| 60028 | 80029 | 9 | 9 | 8 | 1,0 | 0,019 | 46200 | 1960 | 26 |
| 60210 | 80210 | 50 | 90 | 20 | 2,0 | 0,46 | 35100 | 19800 | 7,0 |
| 60200 | 80200 | 10 | 30 | 9 | 1,0 | 0,030 | 5900 | 2650 | 24 |
| 60209 | 80209 | 45 | 85 | 19 | 2,0 | 0,41 | 33200 | 18600 | 7,5 |
| 60201 | 80201 | 12 | 32 | 10 | 1,0 | 0,037 | 6890 | 3100 | 22 |
| 60208 | 80208 | 40 | 80 | 18 | 2,0 | 0,36 | 32000 | 17800 | 8,5 |
| 60202 | 80202 | 15 | 32 | 11 | 1,0 | 0,045 | 7800 | 3550 | 19 |
| 60207 | 80207 | 35 | 72 | 17 | 2,0 | 0,29 | 25500 | 13700 | 9,0 |
| 60203 | 80203 | 17 | 40 | 12 | 1,0 | 0,065 | 9560 | 4500 | 17 |
| 60208 | 80208 | 40 | 80 | 18 | 2,0 | 0,36 | 32000 | 17800 | 8,5 |
| 60204 | 80204 | 20 | 47 | 14 | 1,5 | 0,106 | 12700 | 6200 | 15 |
| 60205 | 80205 | 25 | 50 | 15 | 1,5 | 0,12 | 14000 | 6950 | 12 |
Третья партия диаметров
| 60302 | 80302 | 15 | 42 | 13 | 1,5 | 0,08 | 11400 | 5400 | 17 |
| 60314 | 80314 | 70 | 150 | 35 | 3,5 | 2,50 | 104000 | 63000 | 4,5 |
| 60303 | 80303 | 17 | 47 | 14 | 1,5 | 0,11 | 13500 | 6650 | 16 |
| 60311 | 80311 | 55 | 120 | 29 | 3,0 | 1,37 | 71500 | 41500 | 5,6 |
| 60305 | 80305 | 25 | 62 | 17 | 2,0 | 0,23 | 22500 | 11400 | 11 |
| 60310 | 80310 | 50 | 110 | 27 | 3,0 | 1,08 | 61800 | 36000 | 6,3 |
| 60306 | 80306 | 30 | 72 | 10 | 2,0 | 0,34 | 28100 | 14600 | 9 |
| 60309 | 80309 | 45 | 100 | 25 | 2,5 | 0,64 | 41000 | 22400 | 7,5 |
| 60307 | 80307 | 35 | 80 | 21 | 2,5 | 0,44 | 33200 | 18000 | 8,5 |
| 60308 | 80308 | 40 | 90 | 23 | 2,5 | 0,64 | 52700 | 30000 | 6,7 |
Типы конструкции
Элементы такого вида необходимы для работы ответственных узлов. Классифицируются они так же, как и открытые, но с добавлением маркировки. Например: 62012 – это относится к изделию без прокладки. 62012-Z или 62012-2Z – уже смежные модели с 1 и соответственно с 2 гранями.
При выборе той или иной модификации следует учитывать основные факторы:
- • При каком температурном режиме допустимы предельные нагрузки.
- • В какой среде будет эксплуатироваться, где превалирует вода, пыль. Есть ли сильное воздействие химических соединений.
- • Установленная скорость вращения по техническим характеристикам.
- • Возможна или нет подача дополнительного смазочного материала.
С одной стороной
Обозначение однорядных происходит по ГОСТу 8882-75. Буква Z говорит о том, что в механизме задействован металлическо-резиновый уплотнитель. Дополнительная аббревиатура RS может встречаться на импортных моделях и несет такую же информацию.
С двумя сторонами
Обозначение закрытых подшипников такое же, как у первого типа, только перед буквами ставиться цифра 2. Они более универсальны и востребованы тогда, когда есть вероятность загрязнения с обоих краев.
Виды уплотнений
Защита узла от попадания внешних загрязнителей может быть осуществлена как на заводе изготовителе, так и отдельным элементом. Наружный представляет собой устройство, которое ставится рядом, фиксируется, в большинстве случаев с внешней стороны. Внутренняя часть плотно прилегает к полированной поверхности вращающейся оси. Изделие может быть на основе сальника или набивки. Редко применяются конструкции, герметизирующие за счет центробежной силы.
Скрытый устроен, как шайба, плотно зафиксированная на верхней обойме. Часть, соприкасающаяся с центральным кольцом, скользит и при этом постоянно остается в контакте с поверхностью. Обычно изготавливается из металла с покрытием из полимеров. Сталь создает прочный каркас, а пластик позволяет упруго и без трения обеспечить прилегание.
Типы уплотнителей закрытых радиально-упорных подшипников
В подавляющем большинстве случаев защитный встроенный кожух бывает цельнометаллическим или каучуковым. Последнее название является условным, потому что используются разные виды пластиков, и каркас часто бывает из железного сплава.
Маркировка изделий со стальной шайбой проводится одной буквой Z, когда преобладает односторонняя герметизация, 2Z – с двух направлений. По аналогии RS или 2RS обозначают наличие одного или нескольких полимерных пыльников. В отечественной системе ГОСТ отличие фиксируется цифрами. Например: 180205. 1 – это материал, в данном образце, пластик. 8 – двухсторонний. 60206. Первая цифра говорит об одной защитной шайбе из металла.
Достоинством уплотнителей из железа является высокая прочность и устойчивость к перегреву. Но при этом контакт скользящей поверхности может быть не достаточен. Пластиковые более плотно прилегают к полированной плоскости, но при высокой температуре деформируются и перестают выполнять свои функции. В моделях большого диаметра используют двухкомпонентные изделия, где стальной диск обеспечивает геометрию, а полимерное напыление – плотное прилегание и устойчивую фиксацию.
Маркировка закрытых подшипников
Рассмотрим более подробно стандарты ИСО. Суффикс Z обозначает наличие одной защитной шайбы из стали. 2 Z или ZZ говорит о том, что товар защищен металлическими уплотнителями с обеих сторон.
Обозначение RS утверждает, что узел частично огражден пластиковой манжетой. Если в коде присутствует аббревиатура 2 RS, то сепаратор прикрыт целиком. Цифровое или буквенное дополнительное позиционирование, стоящее после, описывает материал, из которого состоит крышка. Возможны такие варианты: RS 1; RS 2; RS 1Z ; RSH; RSL. Наиболее распространенный стандартный тип – это бутадиенакрилонитрильный каучук. Он устойчив к воздействию нефтепродуктов, животных и растительных жиров, влаги и пара.
Проверка на пригодность открытого или закрытого подшипника (осевое или радиальное биение, усталостные раковины)
Для диагностики качества необходимо снять защитные шайбы. Удалить полностью консистентную смазку, промыв изделие в солярке или в другом растворителе (бензин, керосин). Теперь ничто не помешает оценить состояние поверхностей качения и степень износа сепаратора:
- • Производим визуальный осмотр на предмет наличия следов выработки (сколы, трещины, раковины и коррозия).
- • При смещении обойм относительно друг друга в одной плоскости не должно быть заметного люфта.
- • Перекос внешних и внутренних колец при небольшой нагрузке иногда еле различимым.
- • Зажав пальцами место посадки оси, другой рукой необходимо добиться вращения. Движение наружной поверхности обязано быть плавным без лишнего шелеста и скрежета.
Выполнение всех трех тестов гарантирует достаточное качество изделия. Без лабораторных исследований более надежно провести выбраковку невозможно.
Как открыть закрытый подшипник с железным пыльником для смазки
Металлическое кольцо держится в обойме за счет упругости. Для того чтобы добраться до шариков, надо острым предметом (лезвие ножа, специальный захват или шило) зацепить и выщелкнуть. При этом способе следует быть аккуратным и не помять устройство. Иначе будет невозможным в дальнейшем поместить его на место.
Далее, такую же операцию производим с другой стороной. После этого удаляем старый наполнитель с помощью растворителя (диз. топливо, бензин, керосин). Подсушиваем. Проводим диагностику на пригодность по алгоритму, описанному выше, и начинаем сборку.
Устанавливаем одно защитное кольцо. Помещаем в пространство новое масло. Прокручиваем несколько раз, чтобы она распределилась по всему объему. Убираем излишки и закрываем второй крышкой. Существуют модели, где предохранительное устройство фиксируется металлическим стопором. Тогда требуется снимать и устанавливать эту деталь.
Смазка в подшипниках закрытого типа с защитой двух сторон без разборки
Герметизация изделий, особенно с металлическими шайбами достаточно условна. Между деталями существует небольшой зазор, позволяющий ввести туда состав, если он будет находиться в жидком состоянии. Поэтому во многих случаях совсем необязательно производить демонтаж. Можно обойтись упрощенной процедурой. Трудность заключается в том, что технологически конструкция устроена так, что невозможно подать смазочную жидкость на детали, которые находятся внутри. Для решения этой проблемы мы изложим алгоритм действий.
Первоначально удаляем внешние загрязнения. Допускается слегка ополоснуть в солярке. Далее, под металлическую решетку подставляются негорючие материалы. После этого берется емкость, устанавливается на колосники, в ней разогревается «Литол» до текучести. Узел погружается и оставляется там до того, как консистенция смазочного вещества за счет остывания начинает приобретать свою первоначальную форму. Обычно на эту процедуру достаточно десяти или двадцати минут.
Извлекаем из ванны, протираем наружную поверхность. Рекомендуется для равномерного распределения наполнителя несколько раз повернуть деталь на 360 градусов. Эта операция часто позволяет значительно продлить срок эксплуатации. Недостатком является то, что трудно оценить степень износа.
Существует второй способ, который возможен, если консистентный литол очень сложно поддается нагреву, необходимо:
- • У тюбика или шприца отрезать кончик так, чтобы его диаметр был равен внешней окружности аппарата качения.
- • Поместить состав и прикрыть изделием отверстие при помощи хомута, закрепить его на месте.
- • При перемещении поршня содержимое будет продавливаться через неплотности манжет и попадать во внутреннее пространство.
На видео показано, как набить смазку в закрытый подшипник. Можно ввести вещество с помощью избыточного давления.
Какие узлы выпускаются в противопылевом исполнении
В конструкциях, где необходимо достичь долгой работы без возможности постоянной принудительной подачи состава, поддерживающего скольжение, используются модели, изолированные от среды. Это бывают неразборные однорядные (шариковые и роликовые), двухрядные, ступичные, радиально-упорные. В каждом случае используется несколько иные технические решения. Так, если для первого вида следует лишь сделать крепежную канавку на внешней обойме, то закрытые роликовые подшипники имеют более сложное строение. За счет того, что сепаратор в стандартной модели находится на уровне кольца.
Преимущества
К достоинствам можно отнести:
- • Изделия, поставляемые с завода, уже сразу готовы к эксплуатации.
- • Длительное время службы.
- • Возможно применение в условиях сильного запыления и попадания атмосферных осадков.
- • Зона скольжения постоянно изолирована и поэтому не происходит вытекание предохранительного материала.
- • Допустимо кратковременное использование с полным погружением в воду. При этом удаление жидкости происходит без последствий для узла.
- От того, какой смазкой забить закрытый подшипник, будет зависеть его температурный режим использования. Например, если применить «Циатим», то нагрев более 100 градусов не приведет к вытеканию и повышенному износу.
Область применения
Первоначально конструкция аппарата качения подразумевало наличие устройства промазывания, специальных предохранительных щитков с сальниковой набивкой, войлочными или резиновыми наполнителями.
Появление готового к эксплуатации механизма, не требующего дополнительного сервиса весь срок работы, позволило значительно упростить изготовление и сократить расходы на обслуживание. Сейчас все точки вращения, если нет необходимости в постоянном принудительном введении скользящего раствора, компонуются ограждающими подшипниками.
Эксплуатация таких видов предусмотрена технологическими особенностями и используется в агрессивных условиях, там, где оборудование больше всего подвержено воздействию нестандартных и специфических факторов:
- • Где существует при повышенной температуре испарение, к которой приводит влажность.
- • Где превалирует содержание мелкодисперсной пыли.
- • Где работа ведется с использованием органических веществ (жир, масло).
- • Где основное направление отрасли связано непосредственно с различными химикатами.
Большая часть сельхозтехники, автомобильного транспорта, станков легкой промышленности имеют узлы, не требующие сервиса. Ролики для спортивного инвентаря, складской техникой (рокла или гидравлическая тележка), конвейерной линии используют детали, которые подготовлены к работе на заводе-изготовителе. Бытовая и оргтехника не может обойтись без таких изделий малого диаметра.
В современных строительных инструментах, таких как: дрели, болгарки, шуруповерты, электро и бензопилы, бетономешалки, газонокосилки, виброплиты, подавляющее большинство вращающихся образцов укомплектованы скрытыми элементами качения. В легковом автомобиле такой тип применяется в ступицах, генераторе, вентиляторе, кондиционере, помпе, натяжном ролике, двигателях дворников, стеклоподъемниках.
Производители
Популярность узлов растет, поэтому все изготовители в мире стараются освоить производство такой продукции. На наш рынок поступают модели японских брендов NTN и NSK, немецкого LFD, FBJ из Китая, и многих других стран.
Российские ЕПК и ГПЗ представлены:
- • Московские под номерами 1 и 2.
- • Саратовский ПЗ за №3.
- • Самарские заводы приборостроения.
- • Томский ОАО «Ролтом» – 5.
- • Екатеринбургский ГПЗ 6.
Всего в России существует 28 крупных предприятий, выпускающих такую продукцию. Активное возведение началось еще в тридцатые годы прошлого столетия. Во время Второй Мировой войны их эвакуировали со всем оборудованием за Урал. После Победы стали развивать отрасль в этих северных областях, где и до сегодняшнего дня успешно работают на благо народного хозяйства.
Биография очень обширная, ГПЗ находятся не только на территории Сибири, но и расположены в Ростове-на-Дону, Курске, Пензе, Вологде, Самаре, в Курганской и Волгоградской областях. Кроме этого, не перестают работать предприятия в странах постсоветского пространства, таких как: Казахстан, Республика Беларусь, Украина. Торгово-производственная компания «МПласт» реализует большой ассортимент узлов качения, предназначенных для ручных гидравлических тележек и штабелеров. Мы дали подробные рекомендации, как вскрыть, разобрать и заменить смазку в закрытом подшипнике и для чего это необходимо делать.
Подшипники шариковые с защитными шайбами
Практически все машины, которые предназначаются для эксплуатации в очень загрязненной и пыльной среде, имеют в своей конструкции закрытые подшипники. Они отличаются тем, что в качестве уплотнительных элементов в них используются защитные шайбы или специальные фетровые кольца. Как правило, уплотнение ими производится с двух сторон, непосредственно на заводах-изготовителях подшипников, причем пространство между ними и вращающимися компонентами для минимизации трения заполняется смазкой. Закрытые подшипники значительно упрощают конструкцию тех уплотнительных элементов, которые имеют разнообразные опоры.
Подшипники закрытого типа имеют перед подшипниками открытыми целый ряд важных преимуществ. Основное из них заключается в том, что смазка обеспечивает не только минимизацию трения, снижает механический износ и удлиняет срок службы шарикового механизма, но и является весьма эффективным средством ее охлаждения. Кроме того, внутренние рабочие поверхности таких подшипников отлично защищены от попадания мусора, грязи и посторонних предметов.
Необходимо, однако, иметь в виду, что при значительных нагрузках, которые нередко испытывают подшипники с защитными шайбами, смазочный материал, находящийся в нутрии них, подвергается ускоренному окислению ввиду воздействия высоких температур. Помимо этого в него неизбежно попадают мельчайшие частицы металла, образующиеся в результате трения и в итоге представляющие собой абразив. Кроме того, воздействие повышенных температур и невозможность ротации смазки приводит к ее расслоению и уменьшению вязкости.
Серии диаметровРезультатом этих процессов является то, что на соприкасающихся поверхностях конструктивных частей подшипников образуются микроскопические неровности. Трение усиливается, температура растет, и эти факторы могут послужить причиной преждевременного выхода из строя деталей механизма. Если же условия эксплуатации подшипников с защитными шайбами не предполагают повышенных нагрузок, то они оказываются очень долговечными и надежными.
Применение закрытых подшипников
Сейчас закрытые подшипники качения имеют весьма широкую сферу применения. При разработке различных технических устройств, машин, узлов и агрегатов конструкторы их используют очень активно. Чаще всего закрытые шариковые, роликовые и игольчатые, одно- и многорядные подшипники качения с защитными шайбами можно встретить в узлах трансмиссии различных транспортных средств (легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и т.п.), в конструкции разнообразного электрооборудования (например, погружаемых электрических насосов), производственных линий и оборудования промышленного назначения.
Одной из главных причин, по которой закрытые подшипники оказываются столь популярными, является то, что они при правильной эксплуатации не требуют практически никакого обслуживания. Те их модели, в которых используются современные высокоэффективные смазочные материалы, исключают необходимость замены или пополнения смазки.
С точки зрения конструкции закрытые подшипники представляют собой ни что иное, как несколько модернизированные варианты обычных подшипников качения. Поскольку они, как уже было указано выше, не требуют смазки, то существенно сокращается количество операций технического обслуживания тех узлов и агрегатов, в которых они применяются. Таким образом, применение закрытых подшипников с защитными шайбами оказывается выгодным как с технической, так и с экономической точки зрения.
18010660062RS Подшипник шариковый однорядный закрытый – 180106 (6006-2RS) 180106
18010660062RS Подшипник шариковый однорядный закрытый – 180106 (6006-2RS) 180106 – фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать28
1
Применяется: JIANSHE, КРАСНАЯ ЗВЕЗДА, ГОМСЕЛЬМАШ, КЛЕВЕРАртикул: 180106 (6006-2RS)еще, артикулы доп.: 180106скрыть
Код для заказа: 131381
143 ₽
В корзину
Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard Оплата через банк Внутренний диаметр, мм: 30Внешний диаметр, мм: 55
Ширина, мм: 13
Производитель: NO NAME Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии
Доступно для заказа – >10 шт.Данные обновлены: 30.10.2021 в 00:30
Доставка на таксиДоставка курьером – 300 ₽Сможем доставить: Завтра (к 31 Октября)
Доставка курьером ПЭК – EasyWay – 300 ₽Сможем доставить: Сегодня (к 30 Октября)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК – EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Рябиновой – бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской – бесплатноВозможен: сегодня c 22:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) – бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский – бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово – бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской – бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово – бесплатноВозможен: послезавтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово – бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняках – бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внеш) – бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) – бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске – бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина Пролетарка – бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина Хабаровская – бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Код для заказа 131381 Артикулы 180106 (6006-2RS), 180106 Производитель NO NAME Ширина, м: 0.013 Высота, м: 0.055 Длина, м: 0.055 Вес, кг: 0.11 Внутренний диаметр, мм: 30 Внешний диаметр, мм: 55 Ширина, мм: 13Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
- Подшипник шариковый однорядный закрытый Артикул: 180106 (6006-2RS), 180106 Код для заказа: 131381
143 ₽
или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена – действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
7da0c0c5b5f512c9ef0c912f3528cd48
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказКак смазать закрытый подшипник без разборки: 2 варианта
Подшипник – узловой элемент большинства механизмов с движущимися или вращающими частями. Техническое обслуживание подшипников обычно не вызывает сложностей, но только в тех случаях, когда подшипник открытый, а вращающиеся в обойме шарики или ролики доступны для нанесения на них соответствующей смазки. Гораздо сложнее смазка подшипников закрытого типа. Рассмотрим несколько вариантов действий и ответим на вопрос, как смазать подшипник без разборки и насколько целесообразна эта процедура.
ИЗУЧАЕМ КОНСТРУКЦИЮ ЗАКРЫТОГО ПОДШИПНИКАИзготовление закрытых подшипников обусловлено условиями их эксплуатации. В большинстве случаев изоляция от внешней среды вызвана необходимостью защитить трущиеся поверхности от негативного воздействия механических загрязнений, которые могут попасть в процессе работы. Другим случаем использования подобной конструкции является необходимость длительного поддержания в рабочем состоянии подшипника, доступ к которому ограничен или он находится в агрессивной среде, препятствующей профилактическим работам.
При изготовлении закрытых подшипников производитель, перед тем как герметизировать конструкцию, установив уплотнитель и фиксирующее кольцо, набивает смазку, соответствующую условиям предполагаемой работы. Это обеспечивает работу в течение гарантийного срока и в большинстве случаев не предусматривает продления срока жизни выработавшей ресурс детали. Вышедший из строя узел просто заменяется новым.
Некоторые умельцы пытаются искусственно продлить срок эксплуатации, периодически придумывая, как смазать подшипник закрытого типа. Для этого используют различные приспособления.
Возможность смазывания закрытого подшипника зависит от того, из какого материала изготовлены уплотнительные кольца. Популярных варианта три:
- металл;
- каучук;
- пластик.
С точки зрения простоты смазки самым ремонтопригодным является подшипник с каучуковым уплотнением, поскольку в нем проще всего продавить смазку внутрь конструкции.
СТОИТ ЛИ РАЗБИРАТЬ ПОДШИПНИК?Большинство профессионалов рекомендуют перед тем, как смазать закрытый подшипник, разобрать его. Некоторые даже делают это в профилактических целях, проверяя производителей на добросовестность. Разборка не представляет собой трудоемкой операции и при наличии соответствующего инструмента производится быстро, без особого ущерба изделию, однако попытка разобрать его в домашних условиях подручными инструментами чаще всего приводит к повреждению защитного контура, изгибу сальника или поломке фиксирующего кольца.Поэтому, многие домашние умельцы стремятся набить смазку внутрь подшипника, не нарушая его заводской целостности.
СМАЗКА С РАЗБОРКОЙАлгоритм действий предельно простой:
- Перед тем как смазать деталь, тонким острым предметом (отверткой, шилом или иглой в зависимости от ее размера) поддеваем кромку уплотнительного кольца и стараемся вывести ее из канавки, чтобы снять. Если уплотнитель не зафиксирован кольцом – поддеваем непосредственно край шайбы. Главное – не оставить почти неизбежных при этом вмятин на внутренней поверхности уплотнителя, через которые впоследствии будет выдавливаться смазка и проникать грязь.
- Разобранную деталь промываем в бензине для удаления остатков старой смазки.
- Сжатым воздухом высушиваем внутреннюю поверхность, одновременно удаляя остатки загрязнений. Сухой подшипник при вращении не должен похрустывать.
- Забиваем новую смазку. Хитрость в том, что нужно заполнить примерно 50-70 % от внутреннего объема. Полностью заполнять все пространство между элементами качения не надо.
- Надеваем уплотнитель и защелкиваем его. Либо фиксируем стопорным кольцом, введя его в канавку.
В основном так смазывают неразборные подшипники с металлической шайбой уплотнителя. Принцип, как смазать закрытый подшипник без необходимости его разбирать, основан на том, что с помощью медицинского шприца или плотно прилегающих втулок с внутренним поршнем, которые одинаковы по диаметру с наружным диаметром уплотнителя, создают избыточное давление смазки, которая постепенно проникает сквозь зазор между обоймой и уплотнителем. Это трудоемкий и ненадежный способ, не гарантирующий, что достаточное количество смазки попадет внутрь необслуживаемого подшипника и продлит срок его эксплуатации.
Компания «МСК» предлагает смазки для ступичных подшипников нового поколения, способные существенно продлить срок службы любых подшипников. Приобретайте качественные смазочные материалы и консультируйтесь с нашими экспертами по вопросам смазки любых узлов!
Уплотнения или щитки подшипников? – эти 3 вопроса помогут вам сделать правильный выбор
Определите подходящие подшипники для ВАШЕГО применения и окружающей средыОсновная функция и конструкция шарикового подшипника не претерпели кардинальных изменений с момента его изобретения в 1700-х годах. Однако с тех пор такие элементы, как уплотнения и защитные кожухи подшипников, были адаптированы как для защиты шариковых подшипников от загрязнения, так и для сохранения надлежащего уровня смазки.
… Но как узнать, какой выбрать?
По словам Тима Зергера, директора IBT по подшипникам и PT, есть несколько ключевых вопросов, которые вы можете задать себе, чтобы определить, может ли уплотнение или экран лучше продлить срок службы вашего подшипника:
1 – От чего нужно защищать подшипник?Во-первых, окружающая среда, в которой работают ваши подшипники, может помочь вам определить потенциальные загрязнители, чтобы затем вы могли соответствующим образом выбрать подшипники.
Например, экранированные подшипники имеют зазор, который может позволить более мелким загрязняющим веществам или воде из систем промывки проникнуть в подшипник и попасть в дорожки качения. Это может вымыть жир или привести к скольжению ролика или шариков, вызывая нагревание и слияние металлических поверхностей.
Выбор подшипника с уплотнением может помочь предотвратить такой выход подшипника из строя. В отличие от экранов, можно доверять стандартным уплотнениям, защищающим от большинства загрязнений. Однако, по словам Зергера, важно отметить, что в более жестких условиях промывки высокое давление воды между 1000-1800 фунтов на квадратный дюйм потенциально может привести к сгибанию кромки уплотнения и попаданию воды в подшипники.То есть – если подшипник не защищен или не покрыт.
2 – Как быстро будет двигаться подшипник?Скорость также играет ключевую роль в споре между уплотнениями и щитами. Когда дело доходит до стандартных уплотнений подшипников, хотя они идеально подходят для защиты от загрязнений, их скорость довольно ограничена – По мере увеличения размера герметичного подшипника его скоростная способность уменьшается.
Например – подшипник большего размера (диаметр отверстия 40 мм / наружный диаметр 80 мм) может выдерживать до 5600 об / мин с уплотнением, а подшипник меньшего размера (диаметр отверстия 10 мм / наружный диаметр 30 мм) может работать со скоростью до 17000 об / мин с уплотнением.
С другой стороны, экранированные подшипники не ограничены скоростью.
3 – При какой температуре будет работать подшипник?Тепло – еще один фактор, который следует учитывать при выборе между герметичными или экранированными подшипниками. Независимо от того, является ли источник тепла внутренним или внешним, уплотнения подшипников, как правило, из резины или пластика, рискуют расплавиться, если температура достигает 212 ° F . Если кромка уплотнения расплавится, его части могут попасть в дорожки качения, не давая шарам вращаться и вызывая выход подшипника из строя.
Экранированные подшипники могут выдерживать более высокие температуры до 250 ° F, что является максимальной стандартной рабочей температурой для подшипниковой стали и смазки.
Koyo предлагает решение Лучшее – шарикоподшипник с уплотнением типа RD
Что, если бы существовал третий вариант, который был бы лучшим из обоих миров? – надежная защита уплотнения от загрязнений со скоростью и теплоемкостью, сопоставимой со стандартным или экранированным подшипником.
Koyo представила шарикоподшипники с уплотнением типа RD (с легким контактом) именно для этой цели. Он был разработан в гоночной индустрии, чтобы уменьшить контакт между резиновой кромкой уплотнения и внутренним кольцом, что снижает трение и нагрев.
Усовершенствованная технология уплотнения позволяет подшипнику Koyo RD работать до 90% от скорости открытого подшипника, одновременно снижая загрязнение, связанное с преждевременным выходом из строя подшипника. Это особенно важно для решения проблем при промывке, удерживая влагу при приложении высокого давления воды к подшипнику.Узнай больше об этом здесь.
Хотите получить больше информации о уплотнениях и щитках подшипников? Подшипники
были краеугольным камнем IBT Industrial Solutions с момента основания компании в 1949 году. Если вам нужны знания и опыт, необходимые для выбора лучших деталей для вашего приложения и среды, свяжитесь с Тимом Зергером , Директор по подшипникам и передаче мощности IBT, или позвоните нам сегодня по телефону 913-677-3151 !
Подшипники с уплотнением из ПТФЭ | Миниатюрные подшипники – ACER Racing
Подшипники ACER Racing Teflasonic с постоянной смазкой эффективно защищают от попадания грязи и влаги, обеспечивая при этом низкоустойчивое уплотнение из политетрафторэтилена (ПТФЭ).Доступны в нескольких индивидуальных размерах, а также в виде набора.Мчитесь к финишу с шарикоподшипниками PTFE Sealed Ball Bearings от ACER Racing! Все дело в их подписи Уплотнение из политетрафторэтилена (ПТФЭ) . С этими шарикоподшипниками нет ничего, кроме плавности хода, и вы будете поражены тем, насколько хорошо вы скользите по асфальту. Вам даже не придется беспокоиться о шлифовании, потому что шарикоподшипники с уплотнением из политетрафторэтилена (ПТФЭ) – самые быстрые шарикоподшипники с уплотнением.Эти подшипники с постоянной смазкой обеспечивают невероятную езду с низким сопротивлением на невероятно высоких скоростях.
Нужен отдельный подшипник или вы искали весь комплект? Вы можете найти подшипники teflasonic всех размеров на ACER Racing, которые продаются по отдельности или в виде комплекта, что бы вы ни задумали!
98 товаров
Сортировать СортировкаЛучшие продажиАлфавитный, A-ZАлфавитный, Z-APЦена, от низкой к высокой Цена, от высокой к низкойДата, от старого к новомуДата, от нового к старому
98 товаров
“Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)” “Закрыть (esc)”Ball Bearings Поставщик – Ball Bearings
Bearings Direct – поставщик шариковых подшипников с более чем двадцатилетним опытом работы в отрасли.Шариковые подшипники состоят из ряда круглых шариков в кожухе внутри внутреннего и внешнего кольца, способных выдерживать как радиальные, так и осевые (осевые) нагрузки. Шарикоподшипники бывают как в однорядных, так и в двухрядных конфигурациях, как в метрических, так и в дюймовых размерах, и могут использоваться в широком диапазоне применений, от дверных петель до роликовых коньков. Для получения дополнительной информации, просмотрите наш перечень шарикоподшипников ниже!
Типы шариковых подшипниковСуществует ряд различных типов шарикоподшипников, таких как миниатюрные, с глубоким желобом и сверхточные.
Миниатюрные шарикоподшипники – это небольшие подшипники с внутренним диаметром от 1 до 10 мм или до половины дюйма. Компания Bearings Direct предлагает ряд миниатюрных шарикоподшипников как метрических, так и дюймовых размеров, соответствующих классу точности ABEC7.
Радиальные шарикоподшипники невероятно универсальны и широко используются. Благодаря низкому трению они способны развивать высокие скорости вращения, выдерживая как радиальные, так и осевые нагрузки. Bearings Direct предлагает как метрические, так и дюймовые размеры, также мы храним материалы из нержавеющей стали в метрических и дюймовых размерах
.Super Precision Ball Bearings специально разработаны с учетом точности для высокоскоростных и высокоточных приложений.Они способны развивать высокие скорости вращения с низким трением и шумом.
Прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники несут комбинированные нагрузки, как радиальные, так и осевые, спроектированные, как и сверхточные подшипники, для высокоскоростных и высокоточных применений.
Двухрядные шарикоподшипники похожи как на прецизионные радиально-упорные, так и на прецизионные шарикоподшипники в том, что они могут выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки.Эти подшипники имеют внутри два ряда шариков, что позволяет им выдерживать гораздо более высокие нагрузки. Bearings Direct поставляет двухрядные шарикоподшипники открытого типа с экранированными или герметичными крышками.
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники – это двухрядные шарикоподшипники, которые могут адаптироваться как к статическому, так и к динамическому угловому смещению. Эти подшипники особенно подходят, когда выравнивание вала и корпуса затруднено.
Упорные шарикоподшипники – это шарикоподшипники, которые могут выдерживать только осевые нагрузки.Bearings Direct поставляет однорядные упорные шарикоподшипники как в миниатюрной, так и в стандартной трехкомпонентной конфигурации.
Bearings Direct поставляет все эти шарикоподшипники, и вы можете просмотреть наш инвентарь и сделать покупки онлайн, используя ссылки ниже.
Подшипники шариковыеBearings Direct предлагает большой выбор шарикоподшипников, доступных для покупки в Интернете. Вы можете просмотреть наш инвентарь ниже или по ссылкам слева.Чтобы запросить дополнительную информацию, свяжитесь с нами сегодня.
В чем разница между щитками подшипников и уплотнениями подшипников?
Автор: Джойс Лэрд, редактор
Шариковые подшипники доступны с кожухом и без него. Ричард Пикард, инженер по эксплуатации в полевых условиях в NMB Technologies Corporation, объясняет, что по сравнению с открытыми подшипниками экранированные и герметичные подшипники обеспечивают лучшую защиту от загрязнения, а также дополнительную защиту от миграции смазки.
«Выбор экрана или уплотнения зависит от области применения подшипника и окружающей среды», – сказал Пикард.«Щитки металлические и нет контакта между отверстием щита и внутренним кольцом подшипника. Металлические щиты – самый распространенный и доступный тип кожуха подшипника ».
Уплотнения изготавливаются из различных эластомерных материалов. Тип выбранного материала уплотнения может зависеть от таких факторов, как температура нанесения и совместимость с другими соседними веществами.
«По конструкции уплотнения могут быть как бесконтактными, так и контактными. При бесконтактном уплотнении, подобном щиту, нет контакта с внутренним кольцом подшипника.Контактное уплотнение предназначено для контакта внутреннего кольца подшипника с кромкой уплотнения », – сказал он.
Бесконтактные уплотнения и экраны позволяют снизить крутящий момент, поскольку нет контакта с внутренним кольцом. Однако бесконтактные корпуса обычно обеспечивают меньшую защиту от загрязнения по сравнению с контактными уплотнениями.
«Однако, хотя контактные уплотнения обеспечивают лучшую защиту от загрязнения, увеличивается крутящий момент из-за трения между кромкой уплотнения и внутренним кольцом подшипника.Эффективность уплотнения – это компромисс между защитой и крутящим моментом », – предупреждает Пикард.
На следующих рисунках показаны разрезы экранов, бесконтактных и контактных уплотнений.
Щит
Резиновое уплотнение (бесконтактное) Резиновое уплотнение (контактное)
Выбор экранов зависит от области применения и окружающей среды.В зависимости от окружающей среды предлагаются конструкции экрана / уплотнения с различной степенью сопротивления загрязнению и характеристиками крутящего момента (трения). Кромку уплотнения можно дополнительно оптимизировать, выбрав либо «стандартный» контактный, либо «легкий» дизайн кромки уплотнения, который зависит от крутящего момента и условий загрязнения.
Пикард заключает, что очень важно проконсультироваться с инженером по применению подшипников при выборе подходящего корпуса для вашего приложения, чтобы гарантировать правильный выбор.
NMB
www.nmbtc.com
| bb-hy-kh-6000-c-ta-угловой упорный подшипник | HY KH 6000 C TA | Керамика (Si3N4) | 10 | 26 | 8 | 156250 | 117500 | 2020 | 550 | |||
| bb-hy-kh-6000-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6000 E TA | Керамика (Si3N4) | 10 | 26 | 8 | 137500 | 0 | 1950 | 530 | |||
| bb-hy-kh-6001-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6001 C TA | Керамика (Si3N4) | 12 | 28 | 8 | 137500 | 8256250 2260 | 670 | ||||
| bb-hy-kh-6001-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6001 E TA | Керамика (Si3N4) | 12 | 28 | 8 | 125000 | 77500 2180 | 645 | ||||
| bb-hy-kh-6002-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6002 C TA | Керамика (Si3N4) | 15 | 32 | 9 | 115000 | 65000 3400 | 1040 | ||||
| bb-hy-kh-6002-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6002 E TA | Керамика (Si3N4) | 15 | 32 | 9 | 103750 | 58750 3300 | 1000 | ||||
| bb-hy-kh-6003-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6003 C TA | керамика (Si3N4) | 17 | 35 | 10 | 102500 | 4625250 3750 | 1230 | ||||
| bb-hy-kh-6003-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6003 E TA | Керамика (Si3N4) | 17 | 35 | 10 | 42500 | 42500 3600 | 1180 | ||||
| bb-hy-kh-6004-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6004 C TA | Керамика (Si3N4) | 20 | 42 | 12 | 87500 | 36250 6500 | 2140 | ||||
| bb-hy-kh-6004-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6004 E TA | Керамика (Si3N4) | 20 | 42 | 12 | 78750 | 33750 6300 | 2060 | ||||
| bb-hy-kh-6005-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6005 C TA | керамика (Si3N4) | 25 | 47 | 12 | 73750 | 30256 7400 | 2750 | ||||
| bb-hy-kh-6005-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6005 E TA | Керамика (Si3N4) | 25 | 47 | 12 | 66250 | 28125 7100 | 2650 | ||||
| bb-hy-kh-6006-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6006 C TA | Керамика (Si3N4) | 30 | 55 | 13 | 62500 | 256255 8200 | 3350 | ||||
| bb-hy-kh-6006-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6006 E TA | Керамика (Si3N4) | 30 | 55 | 13 | 57500 | 23255 7800 | 3200 | ||||
| bb-hy-kh-6007-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6007 C TA | Керамика (Si3N4) | 35 | 62 | 14 | 55000 | 10400 | 4350 | ||||
| bb-hy-kh-6007-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6007 E TA | Керамика (Si3N4) | 35 | 62 | 14 | 50000 | 20000 | 20000 10000 | 4150 | |||
| bb-hy-kh-6008-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6008 C TA | Керамика (Si3N4) | 40 | 68 | 15 | 48750 | 112500 10900 | 4850 | ||||
| bb-hy-kh-6008-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6008 E TA | Керамика (Si3N4) | 40 | 68 | 15 | 45000 | 102500 10500 | 4650 | ||||
| bb-hy-kh-6009-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6009 C TA | Керамика (Si3N4) | 45 | 75 | 16 | 45000 | 8255 8255 10800 | 4900 | ||||
| bb-hy-kh-6009-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6009 E TA | Керамика (Si3N4) | 45 | 75 | 16 | 40000 | 76250 10300 | 4700 | ||||
| bb-hy-kh-6010-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6010 C TA | керамика (Si3N4) | 50 | 80 | 16 | 41250 | 58750 11600 | 5650 | ||||
| bb-hy-kh-6010-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6010 E TA | Керамика (Si3N4) | 50 | 80 | 16 | 37500 | 5325750 11100 | 5350 | ||||
| bb-hy-kh-6011-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6011 C TA | Керамика (Si3N4) | 55 | 90 | 18 | 36875 | 4325750 16700 | 8000 | ||||
| bb-hy-kh-6011-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6011 E TA | керамика (Si3N4) | 55 | 90 | 18 | 33125 | 40000 15900 | 7600 | ||||
| bb-hy-kh-6012-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6012 C TA | Керамика (Si3N4) | 60 | 95 | 18 | 34375 | 356 17000 | 8400 | ||||
| bb-hy-kh-6012-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6012 E TA | Керамика (Si3N4) | 60 | 95 | 18 | 31250 | 31255 31258 16200 | 8000 | ||||
| bb-hy-kh-6013-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6013 C TA | Керамика (Si3N4) | 65 | 100 | 18 | 32500 | 28750 17300 | 8800 | ||||
| bb-hy-kh-6013-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6013 E TA | Керамика (Si3N4) | 65 | 100 | 18 | 29375 | 268 16500 | 8400 | ||||
| bb-hy-kh-6014-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6014 C TA | керамика (Si3N4) | 70 | 110 | 20 | 30000 | 25625 9025 23700 | 12100 | ||||
| bb-hy-kh-6014-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 6014 E TA | Керамика (Si3N4) | 70 | 110 | 20 | 26875 | 23125 22700 | 11500 | ||||
| bb-hy-kh-6000-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61900 C TA | Керамика (Si3N4) | 10 | 22 | 6 | 168750 | 102500 1420 | 415 | ||||
| bb-hy-kh-6000-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61900 E TA | Керамика (Si3N4) | 10 | 22 | 6 | 156250 | 93750 1360 | 400 | ||||
| bb-hy-kh-6001-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61901 C TA | Керамика (Si3N4) | 12 | 24 | 6 | 150000 | 76250 1480 | 455 | ||||
| bb-hy-kh-6001-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61901 E TA | Керамика (Si3N4) | 12 | 24 | 6 | 137500 68256 | 1410 | 440 | ||||
| bb-hy-kh-6002-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61902 C TA | Керамика (Si3N4) | 15 | 28 | 7 | 125000 | 55 2010 | 660 | ||||
| bb-hy-kh-6002-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61902 E TA | керамика (Si3N4) | 15 | 28 | 7 | 112500 500 | 1930 | 630 | ||||
| bb-hy-kh-6003-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61903 C TA | керамика (Si3N4) | 17 | 30 | 7 | 112500 | 2150 | 760 | ||||
| bb-hy-kh-6003-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61903 E TA | керамический (Si3N4) | 17 | 30 | 7 | 102500 | 37255 102500 | 2060 | 720 | |||
| bb-hy-kh-6004-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61904 C TA | керамика (Si3N4) | 20 | 37 | 9 | 93750 33750 | 3900 | 1340 | ||||
| bb-hy-kh-6004-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61904 E TA | Керамика (Si3N4) | 20 | 37 | 9 | 85000 | 30000 3700 | 1280 | ||||
| bb-hy-kh-6005-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61905 C TA | Керамика (Si3N4) | 25 | 42 | 9 | 78750 | 27500 27500 | 4250 | 1640 | |||
| bb-hy-kh-6005-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61905 E TA | Керамика (Si3N4) | 25 | 42 | 9 | 71250 | 4100 | 1560 | ||||
| bb-hy-kh-6006-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61906 C TA | керамика (Si3N4) | 30 | 47 | 9 | 68750 | 4650 | 1930 | ||||
| bb-hy-kh-6006-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61906 E TA | Керамика (Si3N4) | 30 | 47 | 9 | 62500 21875 | 4400 | 1840 | ||||
| bb-hy-kh-6007-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61907 C TA | керамика (Si3N4) | 35 | 55 | 10 | 58750 | 5050 | 2320 | ||||
| bb-hy-kh-6007-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61907 E TA | керамика (Si3N4) | 35 | 55 | 10 | 53750 | 4800 | 2210 | ||||
| bb-hy-kh-6008-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61908 C TA | Керамика (Si3N4) | 40 | 62 | 12 | 52500 | 6850 | 3200 | ||||
| bb-hy-kh-6008-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61908 E TA | керамика (Si3N4) | 40 | 62 | 12 | 47500 | 8255 8255 6550 | 3050 | ||||
| bb-hy-kh-61909-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61909 C TA | керамика (Si3N4) | 45 | 68 | 12 | 47500 70000 | 9025 73003600 | |||||
| bb-hy-kh-6009-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61909 E TA | Керамика (Si3N4) | 45 | 68 | 12 | 42500 | 63255 63255 6950 | 3450 | ||||
| bb-hy-kh-6010-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61910 C TA | Керамика (Si3N4) | 50 | 72 | 12 | 43750 | 51250 7500 | 3900 | ||||
| bb-hy-kh-6010-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61910 E TA | Керамика (Si3N4) | 50 | 72 | 12 | 40000 | 4625250 7150 | 3700 | ||||
| BB-Hy-KH-6011-C-TA-Радиально-упорный подшипник | HY KH 61911 C TA | Керамика (Si3N4) | 55 | 80 | 13 | 38750 | 38750 | 38750 | 38750 | 38750 10000 | 5250 | |
| bb-hy-kh-6011-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61911 E TA | Керамика (Si3N4) | 55 | 80 | 13 | 35625 | 35625 | 35625 | 35625 | 35625 9600 | 5050 | |
| bb-hy-kh-6012-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61912 C TA | Керамика (Si3N4) | 60 | 85 | 13 | 36875 | 32500 | 10300 | 5650 | |||
| bb-hy-kh-6012-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61912 E TA | Керамика (Si3N4) | 60 | 85 | 13 | 33125 | 30000 9800 | 5400 | ||||
| bb-hy-kh-6013-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61913 C TA | Керамика (Si3N4) | 65 | 90 | 13 | 34375 | 27500 10600 | 6050 | ||||
| bb-hy-kh-6013-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61913 E TA | Керамика (Si3N4) | 65 | 90 | 13 | 31250 | 25 10100 | 5800 | ||||
| bb-hy-kh-6014-c-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61914 C TA | Керамика (Si3N4) | 70 | 100 | 16 | 3125012 | 23255 13000 | 7400 | ||||
| bb-hy-kh-6014-e-ta-радиально-упорный подшипник | HY KH 61914 E TA | керамика (Si3N4) | 70 | 100 | 16 | 28125 | 21255 12400 | 7050 | ||||
| bb-kh-6000-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6000 C TA | Сталь | 10 | 26 | 8 | 125000 | 94000 | 2020 | ||||
| bb-kh-6000-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6000 E TA | Сталь | 10 | 26 | 8 | 110000 | 82000 | 1950 | 5 | |||
| bb-kh-6001-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6001 C TA | Сталь | 12 | 28 | 8 | 110000 | 69000 | 2260 670256 | ||||
| bb-kh-6001-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6001 E TA | Сталь | 12 | 28 | 8 | 100000 | 62000 | 2180 64256 | ||||
| bb-kh-6002-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6002 C TA | Сталь | 15 | 32 | 9 | 52000 | 3400 | 3400 | ||||
| bb-kh-6002-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6002 E TA | Сталь | 15 | 32 | 9 | 83000 | 47000 | 3300 1000 | ||||
| bb-kh-6003-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6003 C TA | Сталь | 17 | 35 | 10 | 82000 | 37000 | 3750 | ||||
| bb-kh-6003-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6003 E TA | Сталь | 17 | 35 | 10 | 74000 | 34000 | 3600 1180256 | ||||
| bb-kh-6004-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6004 C TA | Сталь | 20 | 42 | 12 | 70000 | 29000 | 6500 | ||||
| bb-kh-6004-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6004 E TA | Сталь | 20 | 42 | 12 | 63000 | 27000 | 6300 2060256 | ||||
| bb-kh-6005-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6005 C TA | Сталь | 25 | 47 | 12 | 59000 | 24500 | 7400 | 7400 | |||
| bb-kh-6005-e-ta-угловой упорный подшипник | KH 6005 E TA | Сталь | 25 | 47 | 12 | 53000 | 22500 | 7100 2650 | ||||
| bb-kh-6006-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6006 C TA | Сталь | 30 | 55 | 13 | 50000 | 20500 | 8200 33 | ||||
| bb-kh-6006-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6006 E TA | Сталь | 30 | 55 | 13 | 46000 | 18500 | 7800 | 7800 | |||
| bb-kh-6007-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6007 C TA | Сталь | 35 | 62 | 14 | 44000 | 18000 | 10400 | 10400 | |||
| bb-kh-6007-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6007 E TA | Сталь | 35 | 62 | 14 | 40000 | 16000 | 10000 41 | ||||
| bb-kh-6008-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6008 C TA | Сталь | 40 | 68 | 15 | 39000 | 10900 | 10900 | ||||
| bb-kh-6008-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6008 E TA | Сталь | 40 | 68 | 15 | 36000 | 82000 | 10500 | ||||
| bb-kh-6009-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6009 C TA | Сталь | 45 | 75 | 16 | 36000 | 67000 | 10800 | 10800 | |||
| bb-kh-6009-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6009 E TA | Сталь | 45 | 75 | 16 | 32000 | 61000 | 10300 | ||||
| bb-kh-6010-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6010 C TA | Сталь | 50 | 80 | 16 | 33000 | 47000 | 11600 56256 | ||||
| bb-kh-6010-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6010 E TA | Сталь | 50 | 80 | 16 | 30000 | 43000 | 11100 53 | ||||
| bb-kh-6011-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6011 C TA | Сталь | 55 | 90 | 18 | 29500 | 35000 | 16255 | ||||
| BB-KH-6011-E-TA-Радиально-упорный подшипник | KH 6011 E TA | Сталь | 55 | 90 | 18 | 26500 | 32000 | 15900 | ||||
| bb-kh-6012-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6012 C TA | Сталь | 60 | 95 | 18 | 27500 | 28500 | 17000 84256 | ||||
| bb-kh-6012-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6012 E TA | Сталь | 60 | 95 | 18 | 25000 | 25500 | 16200 | ||||
| BB-KH-6013-C-TA-Радиально-упорный подшипник | KH 6013 C TA | Сталь | 65 | 100 | 18 | 26000 | 23000 | 17300 | ||||
| bb-kh-6013-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6013 E TA | Сталь | 65 | 100 | 18 | 23500 | 21500 | 16500 84256 | ||||
| bb-kh-6014-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6014 C TA | Сталь | 70 | 110 | 20 | 24000 | 20500 | 23255 | 23255 | |||
| bb-kh-6014-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 6014 E TA | Сталь | 70 | 110 | 20 | 21500 | 18500 | 22255 | 22255 | |||
| bb-kh-61900-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61900 C TA | Сталь | 10 | 22 | 6 | 135000 | 82000 | 1420 9025 | ||||
| bb-kh-61900-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61900 E TA | Сталь | 10 | 22 | 6 | 125000 | 75000 | 1360 9025 | ||||
| bb-kh-61901-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61901 C TA | Сталь | 12 | 24 | 6 | 120000 | 61000 | 1480 45255 | ||||
| bb-kh-61901-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61901 E TA | Сталь | 12 | 24 | 6 | 110000 | 55000 | 1410 410 | ||||
| bb-kh-61902-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61902 C TA | Сталь | 15 | 28 | 7 | 100000 | 44000 | 2010 6 | ||||
| bb-kh-61902-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61902 E TA | Сталь | 15 | 28 | 7 | 40000 | 1930 | |||||
| bb-kh-61903-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61903 C TA | Сталь | 17 | 30 | 7 | 33000 | 2150 | |||||
| BB-KH-61903-E-TA-Радиально-упорный подшипник | KH 61903 E TA | Сталь | 17 | 30 | 7 | 82000 | 30000 | 2060 | ||||
| bb-kh-61904-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61904 C TA | Сталь | 20 | 37 | 9 | 75000 | 27000 | 3900 | ||||
| bb-kh-61904-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61904 E TA | Сталь | 20 | 37 | 9 | 68000 | 24000 | 3700 1280 | ||||
| bb-kh-61905-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61905 C TA | Сталь | 25 | 42 | 9 | 63000 | 22000 | 4250 | ||||
| bb-kh-61905-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61905 E TA | Сталь | 25 | 42 | 9 | 57000 | 15255 200004100 | |||||
| bb-kh-61906-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61906 C TA | Сталь | 30 | 47 | 9 | 55000 | 19500 | 46505 | ||||
| bb-kh-61906-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61906 E TA | Сталь | 30 | 47 | 9 | 50000 | 17500 | 4400 | ||||
| bb-kh-61907-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61907 C TA | Сталь | 35 | 55 | 10 | 47000 | 100000 | 5050 | ||||
| bb-kh-61907-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61907 E TA | Сталь | 35 | 55 | 10 | 43000 | 94000 | 4800 | ||||
| bb-kh-61908-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61908 C TA | Сталь | 40 | 62 | 12 | 42000 | 32255 7500068255 | |||||
| bb-kh-61908-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61908 E TA | Сталь | 40 | 62 | 12 | 38000 | 67000 | 6550 | ||||
| bb-kh-61909-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61909 C TA | Сталь | 45 | 68 | 12 | 38000 | 56000 | |||||
| bb-kh-61909-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61909 E TA | Сталь | 45 | 68 | 12 | 34000 | 51000 | 6950 | ||||
| bb-kh-61910-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61910 C TA | Сталь | 50 | 72 | 12 | 35000 | 41000 | 7500 39256 | ||||
| bb-kh-61910-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61910 E TA | Сталь | 50 | 72 | 12 | 32000 | 37000 | 7150 | ||||
| bb-kh-61911-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61911 C TA | Сталь | 55 | 80 | 13 | 31000 | 31000 | 10000 | ||||
| bb-kh-61911-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61911 E TA | Сталь | 55 | 80 | 13 | 28500 | 28500 | 96256 | ||||
| bb-kh-61912-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61912 C TA | Сталь | 60 | 85 | 13 | 29500 | 26000 | 10300 56256 | ||||
| bb-kh-61912-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61912 E TA | Сталь | 60 | 85 | 13 | 26500 | 24000 | 9800 5400 5400 | ||||
| bb-kh-61913-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61913 C TA | Сталь | 65 | 90 | 13 | 27500 | 22000 | 00 60256|||||
| bb-kh-61913-e-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61913 E TA | Сталь | 65 | 90 | 13 | 25000 | 20000 | |||||
| bb-kh-61914-c-ta-радиально-упорный подшипник | KH 61914 C TA | Сталь | 70 | 100 | 16 | 25000 | 18500 | 13000 | ||||
| BB-KH-61914-E-TA-Подшипник с угловым контактом | KH 61914 E TA | Сталь | 70 | 100 | 16 | 22500 | 17000 | 12450 |
О компании Главная | Тонкая секция Подшипники | Опорно-поворотное устройство | Подшипник | Рынки | Resources Distributors | Contact Terms & conditions |
Slim Section Ball Bearing | Thin Section Bearing Products
Radial Open C-Type
The C-Type Radial Ball Bearing is a single row deep groove ball bearing.Этот подшипник может выдерживать высокие радиальные нагрузки в тяжелых условиях эксплуатации. C-Type также может принять легкие…
Угловой открытый тип А
Радиально-упорный подшипник типа A представляет собой однорядный шарикоподшипник. Этот подшипник может выдерживать высокие осевые нагрузки в тяжелых условиях эксплуатации. Тип А также может принимать радиальные и гребенчатые…
4-точечный контакт X-Type
Подшипник с 4-точечным контактом типа X представляет собой однорядный шарикоподшипник.Этот подшипник выдерживает моментную нагрузку. Подшипники X-Type созданы с использованием готической арки. Готи…
Герметичный радиальный C-тип с разъемом RJA
¼ ”x ¼” Поперечное сечение
Герметичный радиальный шарикоподшипник серии RJA C-типа представляет собой однорядный радиальный шарикоподшипник. Этот подшипник может выдерживать высокие радиальные нагрузки в тяжелых условиях…
Герметичный RJA X-Тип
¼ ”x ¼” Поперечное сечение
Герметичный 4-точечный контактный подшипник типа RJA X представляет собой однорядный шарикоподшипник.Этот подшипник выдерживает моментную нагрузку. Подшипники RJA X-Type были созданы…
Серия RJB Sealed Radial C-Type
Поперечное сечение 5/16 “x 5/16”
Герметичный радиальный шарикоподшипник серии RJB типа C представляет собой однорядный радиальный шарикоподшипник. Этот подшипник может выдерживать высокие радиальные нагрузки, требующие…
RJB Герметичный X-Тип
Поперечное сечение 5/16 “x 5/16”
Герметичный 4-точечный контактный подшипник типа RJB X представляет собой однорядный шарикоподшипник.Этот подшипник выдерживает моментную нагрузку. Подшипники RJB X-Type имеют…
RJU с радиальным уплотнением, тип C
½ “x 3/8” Поперечное сечение
Герметичный радиальный шарикоподшипник серии RJU C-типа представляет собой однорядный радиальный шарикоподшипник. Этот подшипник может выдерживать высокие радиальные нагрузки для требовательных приложений…
RJU Герметичный 4-точечный контакт X-Type
½ ”x 3/8” Поперечное сечение
Герметичный 4-точечный контактный подшипник типа RJU X представляет собой однорядный шарикоподшипник.Этот подшипник выдерживает моментную нагрузку. Подшипники RJU X-Type были…
RJG Дюймовый радиальный тип
с уплотнениемПоперечное сечение 1 дюйм x 1 дюйм
Герметичный радиальный шарикоподшипник серии RJG C-типа представляет собой однорядный радиальный шарикоподшипник. Этот подшипник может выдерживать высокие радиальные нагрузки в тяжелых условиях…
RJG, серия с 4-точечным контактом с дюймовым уплотнением, тип
Поперечное сечение 1 дюйм x 1 дюйм
Герметичный 4-точечный контактный подшипник RJG X-типа представляет собой однорядный шарикоподшипник.Этот подшипник выдерживает моментную нагрузку. Подшипники RJG X-Type были созданы…
Тонкий поворотный стол RT Тип
Герметичный 4-точечный контактный подшипник RT Turntable X-Type представляет собой однорядный шарикоподшипник. Этот подшипник выдерживает моментную нагрузку. Подшипники RT Turntable X-Type были созданы…
Конструктор продуктов SSB
Нужен индивидуальный подшипник с тонким сечением для ваших приложений? Создайте свой собственный онлайн с помощью SSB Product Builder уже сегодня.