Защита днища автомобиля от коррозии: купить, продать и обменять машину

alexxlab | 17.08.1984 | 0 | Разное

Содержание

Коррозия как повод заработать – журнал “АБС-авто”

Зима, реагенты

Как следует из заголовка, эта статья адресована сервисникам. И речь в ней пойдет о защите автомобилей от коррозии. Ну и о весьма выгодной услуге, разумеется.

Каждую весну сетевые и бумажные СМИ пестрят заголовками один страшнее другого: «Столичные автомобили сгниют к весне», «Дорожные реагенты убивают кузова» и т. д.

Совершенно справедливо пестрят. Ибо старания дорожников по превращению наших автомобилей в хлам превосходят самые смелые ожидания.

Что сеем, то и пожинаем. Что разбрызгиваем под колесами, то и возим на кузове. И в щелях и сочленениях кузова тоже. Ядреный раствор, электролит, запускающий механизм электрохимической коррозии. Массированная коррозионная атака на автомобильный кузов.

Вот как комментирует ситуацию специалист по кузовному ремонту одной дилерской СТОА (уж он-то много повидал на своем веку): «Та каша, что образуется на дорогах, однозначно является агрессивной средой.

И ее агрессивность резко возрастает, когда вместе с химреагентами используется песок – это особенно актуально для загородных трасс, где его сыплют немилосердно. Песок оказывает грубое абразивное воздействие на кузов; антикоррозийная защита и лакокрасочное покрытие довольно быстро стираются до подложки, а то и до металла. Под воздействием “химии” кузовная краска мутнеет, металл ржавеет, разъемы и клеммы окисляются, что приводит к замыканиям; резиновые уплотнения сгнивают; обивка салона, куда слякоть неизбежно попадает, покрывается трудновыводимыми пятнами…».

Внесем толику оптимизма: всё, что не сгнило, можно спасти. Например, если взять на вооружение систему шведской антикоррозионной защиты Dinitrol. Современная автохимия против дорожной «химии».

Сначала душ. Снизу тоже

Но прежде чем наносить антикоррозионные препараты, автомобиль надо хорошенько отмыть от зимней соли, грязи, налипшего песка и глины. И прежде всего днище и колесные арки. Вроде простая операция – но как это сделать?

Первое, что приходит в голову, – вознести машину на подъемнике и очистить днище с помощью аппарата высокого давления. Отличный вариант, проверенный, да вот беда – на большинстве автомоек подъемников нет.

В принципе днище можно вымыть и на яме. Но лишь по краям. А чтобы очистить середину, нужно в эту яму лезть. И потом долго отмываться самому. Тоже, знаете, не выход…

Но есть и третий вариант: компактная установка, позволяющая отмыть днище автомобиля безо всяких подъемников, ям и эстакад. Фактически это профессиональная насадка для аппарата высокого давления – но мобильная, на собственных колесах, способных поворачиваться на 360°. Она легко подводится оператором под любое транспортное средство, будь то легковой автомобиль, грузовик или автобус – лишь бы дорожный просвет был не менее 13 см.

Насадка для аппарата высокого давления незаменима при мойке днища. Дает эффективный фонтан, способный очистить днище и арки от любой грязи. Работать очень просто – подка- тил, помыл, выкатил назад. И так несколько раз по кругу. А вот и конкретный пример: ручка наклоняется, моечная головка достает едва ли не до середины кузова

При работе подающий воду механизм поворачивается – в итоге получается мощный фонтан, вращающийся в горизонтальной плоскости. Соответственно от оператора не требуется никаких специальных манипуляций: подвел моечную установку сбоку – вытащил; подвел под задний мост – вытащил; и так по кругу. Весь процесс занимает от 5 до 10 минут.

Новая установка разработана компанией ЮВК и выпускается по заказу. Поставляет компания и ЗИП – форсунки и сальники высокого давления. Что касается гарантии на установку, она составляет один год.

И еще, важное. Работая с днищем, обяза­тельно нужно очистить пластиковые короба-обтекатели (если таковые имеются). Всего лишь за один сезон в них скапливается несколько килограммов грязи.

Тяжелая артиллерия

Отмыв днище и арки, приступаем к антикоррозионной обработке. Рассмотрим вариант полноценной защиты на профессиональном антикоррозионном участке. Это обработка скрытых полостей, днища и колесных арок. Перечисленные операции могут дополняться антигравийной и противошумной защитой.

Итак, Dinitrol. Столь широкую гамму антикоррозионных материалов еще поискать (см. инфографику). Каждый препарат нацелен на определенную ситуацию, учитывающую состоя­ние и возраст машины, предшествующие обработки и прочие факторы, которых насчитывается более десятка. Поэтому можно быть уверенным, что свою конкретную задачу тот или иной материал решит лучше «коллег». Все материалы мы не перечислим, но о некоторых скажем.

Антикоры для скрытых и полостей должны обладать рядом специфических свойств: хорошо распыляться, создавая густой туман; активно просачиваться во все соединения, щели и стыки; образовывать пленку достаточной толщины, для чего производители стараются обеспечить высокий сухой остаток после испарения растворителей; иметь требуемую тиксотропность и хорошую адгезию.

Допустим, перед нами новый автомобиль, не знавший никакой антикоррозионной обработки, кроме заводской. Тогда для защиты его внутренних полостей подойдет препарат Dinitrol 1000. Этот состав специально предназначен для машин, имеющих незначительные очаги коррозии, – скажем, не более 1% возможной площади поражения.

Если новую или почти новую машину правильно обработать «тысячным» препаратом, он свяжет легкую ржавчину и создаст воскообразную водоотталкивающую пленку, которая будет защищать металл от конденсата (главного зла скрытых полостей) в течение шести лет.

Разнообразие антикоррозионных препаратов Dinitrol

Возьмем другую ситуацию: автомобиль основательно побегал по Москве без какой-либо обработки. И ночевал под открытым небом. В этом случае его внутренние полости, увы, будут серьезно тронуты коррозией. Но ситуацию еще можно будет спасти, обработав машину составом Dinitrol ML, который пропитает очаги ржавчины и приостановит губительный процесс.

Секрет прост: в состав этого препарата входят более мощные ингибиторы коррозии. А если после обработки подождать полчаса и закачать в полости еще и «тысячный» препарат, будет совсем хорошо: коррозия блокируется на пару лет – это уж как минимум. Кроме того, благодаря уникальной проникающей способности, ML прекрасно защитит щелевые соединения.

Далее перейдем к обработке наружных поверхностей кузова – днища и колесных арок. Эти участки непосредственно контактируют с водой, грязью и солевыми растворами. В таких условиях особенно важны механическая прочность антикоррозионных составов, стойкость к вибрациям и способность к «самозалечиванию» небольших повреждений. А сравнительно большая толщина (и, следовательно, масса защитной пленки) требует усиленной адгезии – иначе покрытие просто-напросто отвалится.

Для обработки днища прекрасно подойдут препараты Dinitrol Car и Dinitrol Metallic. Кстати, Metallic вполне оправдывает свое название, поскольку в его состав входит алюминиевая пудра, введенная в битумную основу методом диспергирования. Препараты образуют эластичный защитный слой с прекрасной адгезией – такая пленка уж точно никуда не денется.

Говоря о защите днища, можно вспомнить традиционный, а потому относительно недорогой Dinitrol 4941, препарат Dinitrol 4942 с великолепной стойкостью к высоким температурам, материал Dinitrol 2000А с металлическим наполнителям, применяемый как на конвейерах, так и в сервисном деле; и ряд других составов.

Для антигравийной защиты порогов, низа дверей, фартуков и бамперов предназначены препараты Dinitrol 447, Dinitrol 440 и Dinitrol 441. Первый создан на каучуковой, второй – на пластиковой, а третий – на композитной основе. Как говорится, выбирай на вкус.

Обработка днища и арок с помощью профессионального оборудования. В арки нанесен Dinitrol 479, на днище – Dinitrol Metallic, на навесное оборудование и детали подвески – Dinitrol 3125 HS. Фото сделано перед этапом сборки автомобиля, защитные чехлы с тормоз- ных дисков уже сняты. Следы состава для днища с выхлопной системы удалены с помощью Dinitrol 7225 Autocleaner. Автомобиль Kia Optima 2017 г. в., пробег 4 тыс. км

Универсальную защиту днища и колесных арок обеспечит препарат Dinitrol 479, наносимый распылением. Во-первых, он эффективно решает задачу шумоизоляции, что подтверождено испытаниями в Институте прикладной физики РАН, г. Нижний Новгород. Во-вторых, предохранит кузов от коррозии и пескоструйки, бича наших дорог.

Зимой сильно страдают алюминиевые ра­диаторы, узлы кондиционеров и другие компоненты из «крылатого металла». Их призван сберечь препарат Dinitrol 713 IQ с особыми ингибиторами коррозии. Кстати, в автомобильную линейку он пришел из авиации.

Нельзя не сказать о группе составов для защиты салона и багажника. Характерный ее представитель – воскообразный материал Dinitrol 77В. Его наносят также вокруг молдингов и под различные резиновые уплотнения. Он стоек к механическим повреждениям и (что очень важно для обработки салона) перестает пахнуть уже через полчаса после нанесения.

Такое вот противоядие от дорожных реагентов. Последствия зимы подлечит, от будущих зим – защитит.

Легкая артиллерия

В этом разделе поговорим о бюджетной защите от коррозии. Это воскирование – от слова «воск», защита воском. А что защищаем-то? Давайте разберемся.

Заглянем под днище и в колесные арки. Там множество разнообразных трубопроводов, шлангов, электрических проводов, датчиков, клемм, разъемов и прочих компонентов важнейших автомобильных систем. От них зависит надежность автомобиля. Отгнил после соленых зимних луж датчик на коробке передач – и вот уже спидометр не работает. И это лишь один из примеров.

А если защищать днище и арки от негативного воздействия внешней среды? Специальными легкими восковыми препаратами? Два раза в год – весной и осенью, предварительно отмыв автомобиль снизу. А на чистые поверхности днища и арок распылять тот самый воск, захватывая все трубки, провода и разъемы. Польза от такой услуги двойная, и об этом стоит поговорить подробнее.

Во-первых, воскирование днища и арок повышает надежность эксплуатации. Барьер из тонкой восковой пленки предотвращает воздействие кислот, щелочей, масел, бензина и солей на мелкие детали. Да и само днище меньше страдает от агрессивного воздействия дорожных реагентов в осенне-зимний период. На него неохотно липнут снег и грязь, меньше страдают крепеж навесного оборудования, тормозные и топливные трубки.

Воскирование: арки защищены. И в первую очередь расположенные в них электрика и гидравлика

Сам же воск не оказывает негативного воздействия на ЛКП, пластик, резину, слой ПВХ – словом, он безопасен для всех материалов и покрытий.

Во-вторых, новая услуга позволит решить ряд проблем автосервисного бизнеса: повысить доходность, мотивировать персонал дополнительным заработком. А еще – обрести постоянных клиентов, которым воскирование придется по душе. А дальше заработает «сарафанное радио»… Словом, перспективы открываются весьма неплохие.

Воскирование как дополнительная услуга рекомендовано широкому кругу сервисных предприятий: автомойкам, автосалонам, да и просто ремонтным мастерским. Взять, например, автомойки. Они настойчиво предлагают клиентам покрыть кузов «керамикой» или «жидким стеклом». Логично проводить и воскирование днища. И зарабатывать на этом дополнительные деньги.

О новинках

В 2018 году у Dinitrol появилось два очень интересных продукта (цитируем документацию).

• Dinitrol 977. Антикоррозионное полупрозрачное средство на водной основе для защиты скрытых полостей в легковых, грузовых автомобилях, автобусах и других ТС.

• Dinitrol 449. Экологически чистый битумный антигравийный состав с хорошими антикоррозионными и шумопоглощающими свойствами. После полного высыхания образует очень прочную, в меру эластичную пленку, стойкую к механическому воздействию. Состав не подлежит окрашиванию. Основные характеристики материала: на водной основе; экологически чистый продукт; не содержит летучих органических соединений; обеспечивает хорошую антикоррозионную защиту; при высыхании цвет меняется от синего к черному, что позволяет визуально контролировать процесс высыхания материала.

Новинка Dinitrol 449 – экологически чистый битумный антигравийный состав на водной основе. При высыхании цвет меняется от синего к черному, что позволяет визуально контролировать процесс высыхания

В ближайших номерах мы расскажем об этих препаратах подробнее.

На сайте www.dinitrol.su (вимание! – домен не .ru, а .su) можно купить нашу книгу «Прощай, коррозия!». В ней много полезной информации – как и чем защищать автомобиль. На том же сайте можно приобрести оснастку и материалы
  • Юрий Буцкий

защита от коррозииDinitrol

Защита кузова автомобиля от коррозии: способы и методы

Коррозия настолько агрессивный и активный процесс, что его следы можно найти даже на автомобилях, недавно покинувших конвейр. Если же автомобилю несколько лет, ржавчина уже может проявляться достаточно активно, но интенсивность процесса зависит от многих факторов: условий эксплуатации, типов и методов применяемой антикоррозионной защиты, тщательности обработки и еще целого ряда условий.

Защита автомобиля от коррозии начинается еще при его изготовлении. Некоторые производители подвергают металлические детали цинкованию. Ранее мы писали о том, как заменить масло на Шкоде Фабии, так вот, у нее кузов оцинкован как снаружи, так и изнутри.

Защита автомобиля от коррозии цинкованием

На сегодняшний день, цинкование — это наиболее эффективный метод минимизировать процессы разрушения стальных деталей кузова. Но даже оцинковка не предотвращает, а лишь задерживает коррозию. Поэтому и оцинкованные детали грунтуются специальными составами (используется специальная грунтовка по оцинковке), и лишь после этого покрываются эмалью, которая кроме эстетических задач также играет роль антикоррозионного барьера.

Даже такая, казалось бы, надежная многослойная защита рано или поздно сдается под напором коррозии и металл начинает разрушаться. Чтобы вовремя заметить и устранить очаги ржавчины, нужно не реже чем раз в полгода внимательно осматривать автомобиль на эстакаде или на яме. Если есть пятна или потеки ржавчины, нужно начинать профилактические работы.

Коррозия агрессивный и активный процесс

Содержание статьи

Защита днища автомобиля от коррозии

Днище автомобиля обычно повреждаемся ржавчиной в первую очередь, ведь именно на днище при движении приходится большая часть песка, щебня, воды, которые летят из-под колес. Днищем мы задеваем о бордюры и камни, другие  выступы при преодолении препятствий, сдирая или нарушая целостность антикоррозионных слоев. Потому защита днища в автомобиле – важная часть борьбы с коррозией.

Защита днища автомобиля от коррозии начинается с очищения

Загнав машину на эстакаду или на яму и внимательно осмотрев днище, начинаем с очищения. Для удобства обработки, колеса лучше снять, а диски или барабаны, тормозные колодки закрыть кожухами. Глушитель, карданную передачу и тросы обрабатывать нежелательно, потому их следует закрыть плотной бумагой и/или клейкой лентой.

Теперь днище нужно тщательно вымыть, можно с использованием моющих средств. Особого внимания требуют скрытые полости (после очищения не забудьте прочистить их сливные отверстия). После того как грязь удалена, автомобилю нужно дать высохнуть (для ускорения процесса можно обрабатывать потоком воздуха из компрессора, а можно просто подождать).

Следующий шаг – зачистить все пораженные ржавчиной места. Это можно сделать при помощи корщетки или специальной насадки на дрель, куска наждака.

Ручная изогнутая корщетка — хорошо подходит для зачистки швов и внутренних углов

Удалить нужно даже самые незначительные следы коррозии, чтобы металл был абсолютно чистым. Если в некоторых местах краска вздулась, ее нужно сковырнуть и зачистить пораженное место, можно для снятия краски воспользоваться одним из растворителей, но зачищать такие места обязательно.

Защита днища автомобиля от коррозии предусматривает тщательную зачистку поврежденных мест. Если необходимо зачистить большие площади, можно использовать насадки для дрели

Следующий этап – обработка днища обезжиривающими составами. Это необходимо для улучшения сцепления с металлом последующих слоев защиты. Самое популярное у автомобилистов обезжиривающее средство – уайтспирит, но можно использовать любое.

Уайт спирит продается в таре различного объема (5 л, 1 л, 0.5 л). Подойдет для обезжиривания кузова

Качество обезжиривания можно проверить фильтровальной бумагой – протереть часть обработанной поверхности. Если остались следы – требуется повторная обработка.

После этой процедуры следует нанести преобразователь ржавчины. Как наносить, и сколько ждать, читайте на этикетке: разные составы наносятся по-разному. Теперь пришла очередь грунтовки. Можно нанести смесь свинцового сурика и натуральной олифы (2:1), можно использовать любую из готовых грунтовок, которых сегодня очень большой выбор с различными свойствами.

Смесь олифы и сурика сохраняет свои свойства не более 24 часов, так что с обработкой не затягивайте.

После грунтовки наносится мастика, которая кроме защиты от коррозии также может выполнять роль шумопоглотителя (битумные мастики), защиты от попадания песка, гальки (жидкие пластики).

Нанесение мастики — действенный шаг для защиты днища автомобиля от коррозии

Эти составы можно наносить поочередно, но первой должна идти битумная мастика, так как она имеет слабую сопротивляемость механическим повреждениям, а жидкий пластик создает плотную прочную пленку, которая хорошо выдерживает воздействие песка, гальки, влаги и различных активных сред.  Но мастике, перед нанесением следующего слоя, нужно дать высохнуть (при температуре +20оС для этого потребуются сутки, если температура ниже, времени требуется еще больше).

Защита днища автомобиля от коррозии при помощи стоя мастики

Вместо антикоррозионной мастики, можно в два слоя окрасить прогрунтованное днище или использовать асфальтобитумный лак. На высыхание этих материалов при +20оС потребуется 16-18 часов.

В скрытых полостях обработка затруднена: доступ туда возможен только через небольшие технологические отверстия. Поэтому производители разработали для этих целей специальные жидкие составы, которые можно распылять при помощи компрессора: жидкие масла или составы на основе парафина и воска.

Защита автомобиля от коррозии в труднодоступных местах происходит с использованием специальных средств, распыляемых в технологические отверстия при помощи пульверизатора

Масла не теряют своей жидкости длительное время и при появлении новых сколов и трещин просто заполняют их, предотвращая окисление. Составы на основе парафина и воска сохраняют эластичность непродолжительное время, но зато образованная ими пленка имеет большую стойкость.

Dinitrol ML («Динитрол МЛ»)- антикор для обработки закрытых полостей. Удобно использовать для обработки дверей изнутри

Как бы качественно не была выполнена антикоррозионная защита днища, вездесущая ржавчина все равно находит лазейки. Особенно часто процессы разрушения активизируются в зимний период, когда попавшая в микротрещины жидкость замерзая/размерзаясь расширяет их, негативно воздействуют также реактивы, которыми посыпают дороги. Поэтому, самое оптимальное время для проверки действенности антикоррозионной защиты днища – весна. При обнаружении следов ржавчины, все поврежденные места обрабатываются снова.

Катодная защита от коррозии автомобиля

Один из самых простых в исполнении и надежных способов замедлить коррозию – использовать электрохимический способ защиты. Для этого корпус автомобиля становится анодом, а расположенные в самых уязвимых местах специальные пластины – катодом. При таком распределении потенциалов разрушаются пластины катода, анод (корпус автомобиля) остается целым.

Электрохимическая защита от коррозии автомобиля — один из самых эффективных методов

Сделать такую электрохимическую защиту от коррозии, легко самостоятельно. Для этого нужно иметь элементарные знания по электронике и навыки владения паяльником. Если таких навыков нет, или возиться не хочется, можно купить готовое устройство.

Комплект электрохимической защиты от коррозии автомобиля

Представляет оно собой  небольшой электронный блок с индикаторами и набор электродов. Размещать электроды нужно в самых подверженных воздействию коррозии местах:

  • в местах крепления фар и подфарников,
  • в передней части днища,
  • за щитками передних колес,
  • на внутренних частях порогов и дверей,
  • в арке заднего колеса,
  • на стыке колеса с крылом,
  • в задней части днища и т. д.

Места установки электродов при протекторной защите от коррозии автомобиля

Количество пластин и размер пластин может быть разным, но существует определенная закономерность: чем больше размер электродов, тем их меньше. Устанавливать пластины-протекторы (от английского to protect – защищать, потому такой способ еще называют «протекторная защита от коррозии автомобиля») нужно так, чтобы на них как можно интенсивнее попадала влага, а наружную сторону (на ней отсутствует пайка) нельзя покрывать никаким электроизоляционным покрытием (мастикой, лаком и т.д.). Для прикрепления к кузову использовать нужно эпоксидную шпаклевку или клей, крепить электроды к деталям, имеющим лакокрасочное покрытие.

Принцип электрохимическая защита от коррозии автомобиля

Электронный блок катодно-протекторной защиты от коррозии автомобиля устанавливается в салоне и подключается к электросети так, чтобы даже при выключении двигателя он был запитан. Потребляет такое устройство очень мало энергии, а защищает кузов от коррозии тщательно и надежно. Причем (при грамотной установке электродов) даже в самых труднодоступных для обработки местах.

Есть несколько других вариантов анодов для электрохимической защиты автомобиля от коррозии. Можно для этих целей использовать металлический гараж, контур заземления, металлизированный «хвост».

Чтобы использовать металлический гараж для катодной защиты, его нужно подключить проводом через резистор к плюсу аккумуляторной батареи. Особенно эффективна такая защита летом, когда в металлическом гараже часто наблюдается скопление конденсата. Повышенная влажность при использовании  катодной защиты от коррозии автомобиля способствует не разрушению защитного покрытия, а наоборот, замедляет процессы окисления металла на корпусе. Чтобы каждый раз не лазить под капот, можно взять «плюс» от прикуривателя (если в режиме стоянки на нем есть потенциал).

Гараж может служить для электрохимической защитыот коррозии автомобиля

Если гараж неметаллический, можно по четырем углам от автомобиля вбить четыре металлических стержня не менее метра длиной, соединить их при помощи проволоки, сохраняя электропроводимость, и подключить к автомобилю точно также как гараж.

Барьерная защита автомобиля от коррозии

Чаще всего коррозия начинается в местах попадания камней, частого соприкосновения с водой. Эти места имеют обычно довольно четкую локализацию и если их закрыть надежными механическими барьерами, процесс разрушения автомобиля можно отодвинуть. На колесные ниши ставят специальные пластиковые подкрылки, на пороги и нижние части дверец устанавливают обвесы. На передней кромке капота часто можно увидеть пластиковые спойлеры или накладки из кожзама.

У автолюбителей пользуются успехом так называемые «жидкие подкрылки», которые выполняют сразу две задачи: звукоизоляции и защиты от коррозии.

«Жидкие подкрылки» DINITRON 479 — препарат на основе синтетической резины. Создает на кузове машины надёжную, эластичную пленку

В видео ниже показано, что DINITRON 479 является надежной защитой.

Довольно популярным методом, в последние годы, стало оклеивание автомобиля защитной пленкой, которая неплохо предохраняет от воздействия воды, песка, мелких камешков из-под колес. Такая защита,  охраняет свои свойства на протяжении двух-трех лет, в зависимости от типа использованной пленки. После чего легко удаляется и клеится вновь (при желании). В видео ниже показано, как клеить защитную (антигравийную) пленку на автомобиль.

Защита от коррозии для автомобилей

Материалы для защиты днища и колесных арок

Антикор для днища NOXUDOL 900 Black 1л

Вязкое антикоррозийное средство на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и растворителей, обладающее водо- и влагоотталкивающими свойствами. Разработано для днища автомобилей.

406 грн.

Подробнее…

Антикор для днища NOXUDOL 900 Black Аэрозоль 0,5л

Вязкое антикоррозийное средство на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и растворителей, обладающее водо- и влагоотталкивающими свойствами. Разработано для днища автомобилей.

272 грн.

Подробнее…

Антикор для днища Mercasol 3 AL 1л

Антикоррозийный препарат бронзового цвета на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и растворителей, образующий плотную водоотталкивающую пленку.

477 грн.

Подробнее…

Антикор для днища Mercasol 3 AL Аэрозоль 0,6л

Антикоррозийный препарат бронзового цвета на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и растворителей, образующий плотную водоотталкивающую пленку.

348 грн.

Подробнее…

Антикор MERCASOL 845 AL 1Л

Стойкое антикоррозийное средство на основе растворителей битума, алюминиевых пигментов, воска и смолы, обладающее высокой стойкостью к истиранию. Разработано для днища автомобилей.

384 грн.

Подробнее…

Антикор NOXUDOL UM-1600 1л

Тиксотропное армированное волокном средство, на основе битума, воска и растворителей, с низким содержанием ароматических соединений, предназначенное для защиты от износа и коррозии колесных арок, днища и прочих частей автомобиля.

437 грн.

Подробнее…

Мастика Noxudol Auto-Plastone 1л

Антикоррозийный препарат в виде пасты, с добавлением резиновых гранул, предназначенный для обработки днища и колесных арок.

389 грн.

Подробнее…

Антикоррозийный воск NOXUDOL 300 S Transparent 1л

Бесцветный густой антикоррозийный, тиксотропный воск не содержащий ароматических растворителей. Предназначен для антикоррозийной защиты днища.

527 грн.

Подробнее…

Антикоррозийный воск NOXUDOL 300 1л

Густой антикоррозийный, тиксотропный воск не содержащий ароматических растворителей. Предназначен для антикоррозийной защиты днища.

552 грн.

Подробнее…

Антикоррозийный воск NOXUDOL 300 Аэрозоль 0,5л

Густой антикоррозийный, тиксотропный воск не содержащий ароматических растворителей. Предназначен для антикоррозийной защиты днища.

354 грн.

Подробнее…

Полимерный антикор NOXUDOL-1100 1л

Износоустойчивый полимерный препарат на водной основе с прекрасными антикоррозийными свойствами, применяющийся для защиты днища, колесных арок и порогов автомобиля.

674 грн.

Подробнее…

Полимерный антикор NOXUDOL Body 1л

Износоустойчивый полимерный препарат черного цвета на основе резины и алкидных смол с прекрасными антикоррозийными свойствами. Средство специально разработано для обработки порогов автомобилей.

449 грн.

Подробнее…

Материалы для защиты скрытых полостей

Антикор Mercasol 831 ML 1л

Антикоррозийный, тиксотропный препарат на воско-масляной основе с высоким содержанием ингибиторов коррозии. Используется для антикоррозийной обработки автомобилей, судов методом ML, а также для бытового применения.

370 грн.

Подробнее. ..

Антикор/Мовиль Mercasol 1 1л

Антикоррозийный препарат на воско-масляной основе. Используется как антикоррозийный препарат для обработки автомобилей, судов методом ML.

429 грн.

Подробнее…

Антикор/Мовиль Mercasol 1 Аэрозоль 0,6л

Антикоррозийный препарат на воско-масляной основе. Используется как антикоррозийный препарат для обработки автомобилей, судов методом ML.

325 грн.

Подробнее…

Антикор Mercasol 2 1л

Прозрачный антикоррозийный препарат с высокими проникающими свойствами на основе растворителя, образующий прозрачную плотную не липкую водоотталкивающую пленку. Применяется для обработки видимых окрашенных частей автомобиля.

480 грн.

Подробнее…

Антикор Mercasol 2 Аэрозоль 0,6л

Прозрачный антикоррозийный препарат с высокими проникающими свойствами на основе растворителя, образующий прозрачную плотную не липкую водоотталкивающую пленку. Применяется для обработки видимых окрашенных частей автомобиля.

402 грн.

Подробнее…

Антикор для скрытых полостей NOXUDOL 750 1л

Антикоррозийный воск низкой вязкости на основе растворителя и ингибиторов ржавчины обладающий хорошими проникающими свойствами. Предназначен для обработки скрытых полостей автомобиля.

429 грн.

Подробнее…

Антикор для скрытых полостей NOXUDOL 750 Аэрозоль 0,5л

Антикоррозийный воск низкой вязкости на основе растворителя и ингибиторов ржавчины обладающий хорошими проникающими свойствами. Предназначен для обработки скрытых полостей автомобиля.

320 грн.

Подробнее…

Антикор для скрытых полостей NOXUDOL 700 1л

Антикоррозийный препарат без содержания растворителей. Обеспечивает в 3-4 раза лучшую проникающую способность в стыках и полостях, по сравнению с обычными продуктами. Предназначен для обработки внутренних полостей автомобилей.

541 грн.

Подробнее…

Антикор для скрытых полостей NOXUDOL 700 Аэрозоль 0,5л

Антикоррозийный препарат без содержания растворителей. Обеспечивает в 3-4 раза лучшую проникающую способность в стыках и полостях, по сравнению с обычными продуктами. Предназначен для обработки внутренних полостей автомобилей.

350 грн.

Подробнее…

Антикор для скрытых полостей Noxudol 720 Аэрозоль 0,5л

Тиксотропный антикоррозийный воск на водной основе, предназначенный для обработки скрытых полостей автомобиля.

421 грн.

Подробнее…

Прочие продукты

Антикор для ржавых поверхностей Noxudol Action 4 0,2л

Универсальный смазочный материал, который ослабляет процесс распространения ржавчины и противодействует ей. Отсоединяет плотно прилегающие болты, гайки, винты и т.д.

150 грн.

Подробнее…

Антикоррозийная грунтовка Noxudol Zinc Spray 0,4л

Антикоррозийная грунтовка для обработки автомобилей, судов, а также для бытового применения.

280 грн.

Подробнее…

Обезжириватель RENOX COLD DEGREASER 1л

Эффективный обезжиривающий материал, содержащий деароматизированный уайт-спирит и эмульгаторы. Используется для мойки и очистки автомобилей, частей двигателя, и других деталей.

292 грн.

Подробнее…

Щелочной обезжириватель RENOX MILJÖ 10 1л

Щелочной обезжириватель на основе эфиров растительного происхождения для удаления смолы, битума, масла или жира с поверхностей.

339 грн.

Подробнее…

Преобразователь ржавчины Noxudol Rust Eater 1л

Преобразователь ржавчины. Применяется для удаления ржавчины с металлических поверхностей, а также кузовов и днищ автомобилей.

409 грн.

Подробнее…

Промышленная защита от коррозии

Мастика Geveguard 613 1л

Прозрачная дисперсионная смесь воска и растворителя, предназначенная для долговременного хранения и транспортировки.

Нет на складе. Доступно к заказу

Подробнее…

Антикор для транспортировки Noxudol 248 1л

Тиксотропное антикоррозийное средство на основе растворителя.

Нет на складе. Доступно к заказу

Подробнее…

Современная антикоррозийная обработка препаратами Mercasol и Noxudol — это гарантия сохранности кузова автомобиля на долгие годы.

Коррозия — неизбежный процесс, с которым рано или поздно сталкивается любое изделие из металла, и автомобили в том числе. Коррозия способна испортить внешний вид и эксплуатационные свойства любого транспортного средства. Достаточно даже небольшой царапины, для того чтобы в ней начался процесс распространения ржавчины.

Чтобы не допустить дальнейшего распространения процесса ржавчины на другие части транспортного средства, рекомендуется проводить своевременную профилактику – антикоррозийную обработку автомобиля.

Преимуществами нашей антикоррозийной обработки является то, что все препараты, используемые при обработке, являются экологически чистыми, и позволяют защитить кузов от образования коррозии на значительный срок. Снизить уровень шума от дороги на 25-30% за счет шумоизолирующего эффекта. Продлить срок службы топливной, тормозной системы и элементов подвески. Снизить расходы на их ремонт. Сохранить пороги автомобиля.

Выбор подходящих средств

Несмотря на то, что в каждом участке транспортного средства протекают одни и те же окислительные реакции, выбирать лучший антикор стоит с учетом определенного места использования. Это объясняется тем, что каждая отдельная деталь нуждается в особом уходе, учитывая определенный состав подобранного средства.

Скрытые полости и труднодоступные участки рекомендуется обрабатывать с помощью средств на масляной основе – это жидкая антикоррозия для авто. Например, Noxudol 750, Noxudol 700, Mercasol 831L. Некоторые продукты содержат в своем составе также парафин и прочие компоненты эластичного типа. Масляная антикоррозийная защита автомобиля моментально проникает даже в самые отдаленные участки, заполняя собой каждую деталь. Таким образом, вещество вытесняет грязь и влагу, постепенно переходя из одной детали на другую, покрывая огромные территории.

Внешние поверхности лучше всего обработать твердыми составами, например Noxudol Auto-Plaston, который предотвращает появление ржавчины, обеспечивает надежную защиту от абразивного износа и обладает прекрасными шумопоглощающими свойствами. Длительный период сохраняет свою эластичность.

При выборе средств для антикоррозийной обработки автомобиля важно в первую очередь ознакомиться с составом средства и сферой его применения. Также, можно проконсультироваться с нашим специалистом.

Мы предлагаем широкий ассортимент средств антикоррозийной защиты, от жидкого воска с хорошей проникающей способностью до прочной вязкой мастики, которые имеют высокие стандарты качества.

Антикоррозийная обработка включает в себя:

Обработка скрытых полостей. Скрытые полости практически всегда остаются влажными и грязными, даже при езде по городу. Такие участки рекомендуется обрабатывать с помощью средств на масляной основе, таких как Noxudol 750, Noxudol 700, Noxudol 720, Mercasol 1, Mercasol 831L. Некоторые препараты содержат в своем составе также парафин и прочие компоненты эластичного типа, что позволяет эффективно защитить скрытые поверхности автомобиля от коррозии.

Антикоррозийная обработка днища и колесных арок. На этом этапе обрабатывается самая большая и самая незащищенная часть автомобиля.

Для днища и колесных арок автомобиля целесообразно использовать жидкие материалы на масляной или водяной основе. Такой антикор для авто способен равномерно распределиться по всей территории, затекая даже в самые сложные места. Можно использовать как стандартные варианты препаратов — Noxudol 300 на безрастворительной основе или Noxudol 900, с его устойчивостью к истиранию, так и шумопоглощающие мастики — Noxudol Auto-Plastone, Noxudol UM-1600 и Noxudol 1100, которые не только защищают днище от ржавчины, а также имеют эффект шумопоглощения и продолжительный срок службы.

Качественный антикор не только противодействует появлению ржавчины, но и способен бороться с уже существующими очагами, не им давая распространиться.

Защита кузова автомобиля от коррозии: способы и методы

Коррозия настолько агрессивный и активный процесс, что его следы можно найти даже на автомобилях, недавно покинувших конвейр. Если же автомобилю несколько лет, ржавчина уже может проявляться достаточно активно, но интенсивность процесса зависит от многих факторов: условий эксплуатации, типов и методов применяемой антикоррозионной защиты, тщательности обработки и еще целого ряда условий.

Защита автомобиля от коррозии начинается еще при его изготовлении. Некоторые производители подвергают металлические детали цинкованию. Ранее мы писали о том, как заменить масло на Шкоде Фабии, так вот, у нее кузов оцинкован как снаружи, так и изнутри.

Защита автомобиля от коррозии цинкованием

На сегодняшний день, цинкование — это наиболее эффективный метод минимизировать процессы разрушения стальных деталей кузова. Но даже оцинковка не предотвращает, а лишь задерживает коррозию. Поэтому и оцинкованные детали грунтуются специальными составами (используется специальная грунтовка по оцинковке), и лишь после этого покрываются эмалью, которая кроме эстетических задач также играет роль антикоррозионного барьера.

Даже такая, казалось бы, надежная многослойная защита рано или поздно сдается под напором коррозии и металл начинает разрушаться. Чтобы вовремя заметить и устранить очаги ржавчины, нужно не реже чем раз в полгода внимательно осматривать автомобиль на эстакаде или на яме. Если есть пятна или потеки ржавчины, нужно начинать профилактические работы.

Коррозия агрессивный и активный процесс

Защита днища автомобиля от коррозии

Днище автомобиля обычно повреждаемся ржавчиной в первую очередь, ведь именно на днище при движении приходится большая часть песка, щебня, воды, которые летят из-под колес. Днищем мы задеваем о бордюры и камни, другие выступы при преодолении препятствий, сдирая или нарушая целостность антикоррозионных слоев. Потому защита днища в автомобиле – важная часть борьбы с коррозией.

Защита днища автомобиля от коррозии начинается с очищения

Загнав машину на эстакаду или на яму и внимательно осмотрев днище, начинаем с очищения. Для удобства обработки, колеса лучше снять, а диски или барабаны, тормозные колодки закрыть кожухами. Глушитель, карданную передачу и тросы обрабатывать нежелательно, потому их следует закрыть плотной бумагой и/или клейкой лентой.

Теперь днище нужно тщательно вымыть, можно с использованием моющих средств. Особого внимания требуют скрытые полости (после очищения не забудьте прочистить их сливные отверстия). После того как грязь удалена, автомобилю нужно дать высохнуть (для ускорения процесса можно обрабатывать потоком воздуха из компрессора, а можно просто подождать).

Следующий шаг – зачистить все пораженные ржавчиной места. Это можно сделать при помощи корщетки или специальной насадки на дрель, куска наждака.

Ручная изогнутая корщетка — хорошо подходит для зачистки швов и внутренних углов

Удалить нужно даже самые незначительные следы коррозии, чтобы металл был абсолютно чистым. Если в некоторых местах краска вздулась, ее нужно сковырнуть и зачистить пораженное место, можно для снятия краски воспользоваться одним из растворителей, но зачищать такие места обязательно.

Защита днища автомобиля от коррозии предусматривает тщательную зачистку поврежденных мест. Если необходимо зачистить большие площади, можно использовать насадки для дрели

Следующий этап – обработка днища обезжиривающими составами. Это необходимо для улучшения сцепления с металлом последующих слоев защиты. Самое популярное у автомобилистов обезжиривающее средство – уайтспирит, но можно использовать любое.

Уайт спирит продается в таре различного объема (5 л, 1 л, 0.5 л). Подойдет для обезжиривания кузова

Качество обезжиривания можно проверить фильтровальной бумагой – протереть часть обработанной поверхности. Если остались следы – требуется повторная обработка.

После этой процедуры следует нанести преобразователь ржавчины. Как наносить, и сколько ждать, читайте на этикетке: разные составы наносятся по-разному. Теперь пришла очередь грунтовки. Можно нанести смесь свинцового сурика и натуральной олифы (2:1), можно использовать любую из готовых грунтовок, которых сегодня очень большой выбор с различными свойствами.

После грунтовки наносится мастика, которая кроме защиты от коррозии также может выполнять роль шумопоглотителя (битумные мастики), защиты от попадания песка, гальки (жидкие пластики).

Нанесение мастики — действенный шаг для защиты днища автомобиля от коррозии

Эти составы можно наносить поочередно, но первой должна идти битумная мастика, так как она имеет слабую сопротивляемость механическим повреждениям, а жидкий пластик создает плотную прочную пленку, которая хорошо выдерживает воздействие песка, гальки, влаги и различных активных сред. Но мастике, перед нанесением следующего слоя, нужно дать высохнуть (при температуре +20 о С для этого потребуются сутки, если температура ниже, времени требуется еще больше).

Защита днища автомобиля от коррозии при помощи стоя мастики

Вместо антикоррозионной мастики, можно в два слоя окрасить прогрунтованное днище или использовать асфальтобитумный лак. На высыхание этих материалов при +20 о С потребуется 16-18 часов.

В скрытых полостях обработка затруднена: доступ туда возможен только через небольшие технологические отверстия. Поэтому производители разработали для этих целей специальные жидкие составы, которые можно распылять при помощи компрессора: жидкие масла или составы на основе парафина и воска.

Защита автомобиля от коррозии в труднодоступных местах происходит с использованием специальных средств, распыляемых в технологические отверстия при помощи пульверизатора

Масла не теряют своей жидкости длительное время и при появлении новых сколов и трещин просто заполняют их, предотвращая окисление. Составы на основе парафина и воска сохраняют эластичность непродолжительное время, но зато образованная ими пленка имеет большую стойкость.

Dinitrol ML («Динитрол МЛ»)- антикор для обработки закрытых полостей. Удобно использовать для обработки дверей изнутри

Как бы качественно не была выполнена антикоррозионная защита днища, вездесущая ржавчина все равно находит лазейки. Особенно часто процессы разрушения активизируются в зимний период, когда попавшая в микротрещины жидкость замерзая/размерзаясь расширяет их, негативно воздействуют также реактивы, которыми посыпают дороги. Поэтому, самое оптимальное время для проверки действенности антикоррозионной защиты днища – весна. При обнаружении следов ржавчины, все поврежденные места обрабатываются снова.

Катодная защита от коррозии автомобиля

Один из самых простых в исполнении и надежных способов замедлить коррозию – использовать электрохимический способ защиты. Для этого корпус автомобиля становится анодом, а расположенные в самых уязвимых местах специальные пластины – катодом. При таком распределении потенциалов разрушаются пластины катода, анод (корпус автомобиля) остается целым.

Электрохимическая защита от коррозии автомобиля — один из самых эффективных методов

Сделать такую электрохимическую защиту от коррозии, легко самостоятельно. Для этого нужно иметь элементарные знания по электронике и навыки владения паяльником. Если таких навыков нет, или возиться не хочется, можно купить готовое устройство.

Комплект электрохимической защиты от коррозии автомобиля

Представляет оно собой небольшой электронный блок с индикаторами и набор электродов. Размещать электроды нужно в самых подверженных воздействию коррозии местах:

  • в местах крепления фар и подфарников,
  • в передней части днища,
  • за щитками передних колес,
  • на внутренних частях порогов и дверей,
  • в арке заднего колеса,
  • на стыке колеса с крылом,
  • в задней части днища и т. д.

Места установки электродов при протекторной защите от коррозии автомобиля

Количество пластин и размер пластин может быть разным, но существует определенная закономерность: чем больше размер электродов, тем их меньше. Устанавливать пластины-протекторы (от английского to protect – защищать, потому такой способ еще называют «протекторная защита от коррозии автомобиля») нужно так, чтобы на них как можно интенсивнее попадала влага, а наружную сторону (на ней отсутствует пайка) нельзя покрывать никаким электроизоляционным покрытием (мастикой, лаком и т.д.). Для прикрепления к кузову использовать нужно эпоксидную шпаклевку или клей, крепить электроды к деталям, имеющим лакокрасочное покрытие.

 

 

Принцип электрохимическая защита от коррозии автомобиля

Электронный блок катодно-протекторной защиты от коррозии автомобиля устанавливается в салоне и подключается к электросети так, чтобы даже при выключении двигателя он был запитан. Потребляет такое устройство очень мало энергии, а защищает кузов от коррозии тщательно и надежно. Причем (при грамотной установке электродов) даже в самых труднодоступных для обработки местах.

Есть несколько других вариантов анодов для электрохимической защиты автомобиля от коррозии. Можно для этих целей использовать металлический гараж, контур заземления, металлизированный «хвост».

Чтобы использовать металлический гараж для катодной защиты, его нужно подключить проводом через резистор к плюсу аккумуляторной батареи. Особенно эффективна такая защита летом, когда в металлическом гараже часто наблюдается скопление конденсата. Повышенная влажность при использовании катодной защиты от коррозии автомобиля способствует не разрушению защитного покрытия, а наоборот, замедляет процессы окисления металла на корпусе. Чтобы каждый раз не лазить под капот, можно взять «плюс» от прикуривателя (если в режиме стоянки на нем есть потенциал).

Гараж может служить для электрохимической защитыот коррозии автомобиля

Если гараж неметаллический, можно по четырем углам от автомобиля вбить четыре металлических стержня не менее метра длиной, соединить их при помощи проволоки, сохраняя электропроводимость, и подключить к автомобилю точно также как гараж.

Барьерная защита автомобиля от коррозии

Чаще всего коррозия начинается в местах попадания камней, частого соприкосновения с водой. Эти места имеют обычно довольно четкую локализацию и если их закрыть надежными механическими барьерами, процесс разрушения автомобиля можно отодвинуть. На колесные ниши ставят специальные пластиковые подкрылки, на пороги и нижние части дверец устанавливают обвесы. На передней кромке капота часто можно увидеть пластиковые спойлеры или накладки из кожзама.

У автолюбителей пользуются успехом так называемые «жидкие подкрылки», которые выполняют сразу две задачи: звукоизоляции и защиты от коррозии.

«Жидкие подкрылки» DINITRON 479 — препарат на основе синтетической резины. Создает на кузове машины надёжную, эластичную пленку

В видео ниже показано, что DINITRON 479 является надежной защитой.

Довольно популярным методом, в последние годы, стало оклеивание автомобиля защитной пленкой, которая неплохо предохраняет от воздействия воды, песка, мелких камешков из-под колес. Такая защита, охраняет свои свойства на протяжении двух-трех лет, в зависимости от типа использованной пленки. После чего легко удаляется и клеится вновь (при желании). В видео ниже показано, как клеить защитную (антигравийную) пленку на автомобиль.

Известно, что металлические поверхности транспортных средств необходимо покрывать антикоррозионными средствами. Дело в том, что даже при тщательном уходе кузов постоянно испытывает влияние внешних физических и химических факторов, вследствие чего образуется ржавчина. Антикоррозионное покрытие в значительной степени помогает продлить срок службы кузова и автомобиля в целом.

  1. Что такое коррозия, почему она образуется и чем опасна?
  2. Наиболее уязвимые места
  3. Зачем дополнительно обрабатывать кузов, если это делают на заводе?
  4. Виды защиты
  5. Электрохимический способ
  6. Катодная защита
  7. Анодная защита
  8. Барьерные методы
  9. Комбинированная защита от коррозии

Что такое коррозия, почему она образуется и чем опасна?

Коррозия – разрушение металла вследствие его химической реакции с водой и кислородом. В процессе движения ничем не защищенная поверхность кузова и других деталей постоянно подвергается механическому воздействию и соприкасается с воздухом, который содержит кислород.

Атмосферные осадки, в свою очередь, способствуют попаданию влаги на металл, причем в труднодоступных местах автомобиля влага испаряется достаточно долго. Реакция железа с водой и кислородом приводит к образованию губительной ржавчины.

Ржавчина – одна из наиболее серьезных «болезней» кузова. Ее распространение ведет к ослаблению силовой конструкции автомобиля и снижает уровень пассивной безопасности при столкновении.

Наиболее уязвимые места

Кузов вследствие своей сложной конструкции ржавеет неравномерно. К самым уязвимым местам относят:

  1. Сварные швы. Сварка не может обеспечить полной герметичности деталей, так что в швах всегда имеются микротрещины. При постоянной влажности именно в местах сварки образуются первичные очаги коррозии.
  2. Днище, колесные арки, ниши и пороги. Эти места постоянно сталкиваются с грязью, песком и камнями. При движении автомобиля на скорости физическое воздействие становится весьма ощутимым, так что коррозия образуется довольно быстро.
  3. Двигатель и выхлопная система. Работающий двигатель обладает высокой температурой, которая сильно отличается от температуры окружающей среды. Постоянный перепад температур также вызывает коррозию.
  4. Внутренняя часть кузова. Салон легко загрязняется и увлажняется даже после небольших поездок.

Все эти места требуют разной защиты, так как причины возникновения коррозии неодинаковы.

Зачем дополнительно обрабатывать кузов, если это делают на заводе?

Многие автомобилисты считают, что коррозии подвержены только старые машины с внушительным пробегом, а новенькие авто не нуждаются в дополнительной антикоррозионной обработке. В действительности это далеко не так, так как обработка производителя скорее рассчитана на защиту автомобиля от заводских дефектов.

В реальных условиях машина постоянно подвергается воздействию агрессивных факторов: повышенной влажности, химическим реагентам на дорогах, и даже кислотным дождям.

Производитель редко учитывает влияние подобных условий, к тому же качество заводской обработки не всегда обладает приемлемым уровнем.

Многие автомобили оцинковывают при производстве, однако, эта мера тоже не является панацеей от коррозии. Толщина цинкового слоя весьма невелика, так что различные механические повреждения и вибронагрузка легко его разрушают.

Виды защиты

Для защиты автомобиля разработано множество видов антикоррозионной обработки:

  1. Активная. Проводится с помощью средств, которые взаимодействуют с металлом и отталкивают влагу.
  2. Пассивная. Сюда относят барьерную защиту, для которой используют различные виды покрытий или накладок.
  3. Преобразующая. Включает в себя средства, способствующие избавлению от ржавчины, которая уже появилась на кузове.
  4. Комплексная. Подразумевает применение сразу нескольких способов.

В отдельную категорию иногда относят электрохимическую защиту.

Электрохимический способ

Весьма эффективный метод, с помощью которого можно добиться такого же высокого результата, как при цинковании. Суть этого способа заключается в особенностях протекания химических реакций между металлом, кислородом и водой.

Согласно законам физики и химии, необходимо создать разницу электрических потенциалов. Элемент с высоким потенциалом окисляется, а с низким – восстанавливается.

Таким образом, для защиты металла от окисления ему придают отрицательный потенциал. Преимущество такого способа – антикоррозийный эффект даже в труднодоступных частях кузова.

Катодная защита

Наиболее часто электрохимическую защиту проводят катодным методом. В таком случае металл кузова приобретает отрицательный потенциал и восстанавливается. Для смещения потенциала необходимо обеспечить прохождение тока, которое выполняется с помощью специального прибора.

Соответствующий электронный модуль можно приобрести или изготовить вручную, после чего установить в салоне и подключить к бортовой сети.

Прибор периодически нужно отключать, так как при сильном смещении потенциала наблюдается негативный эффект.

В качестве анода – элемента, который будет иметь положительный потенциал и испытывать окисление – можно использовать металлический гараж или заземление на открытой стоянке. Когда машина движется, то анодом выступает заземление с дорогой: для этого достаточно прикрепить к бамперу резиновую полоску с металлическими элементами. При движении образуется разница потенциалов между кузовом и дорогой.

Анодная защита

При использовании анодной защиты на кузов необходимо установить медные, алюминиевые или цинковые пластины, которые будут окисляться и «перетягивать» на себя процесс разрушения. Как правило, их ставят на крепления фар, брызговиков, внутренние поверхности порогов или дверей. Недостаток этого способа – монтаж пластин, которые все равно не смогут закрыть собой весь кузов.

Барьерные методы

Зачастую коррозия образуется в определенных местах, которые часто контактируют с водой или испытывают физические повреждения. Такие места можно просто закрыть механическими барьерами, что значительно замедлит скорость ее возникновения.

Как правило, в роли барьеров выступают:

  1. Специальные грунты и мастики, которыми тщательно покрывается поверхность кузова.
  2. Пластиковые накладки. Обычно на колесные ниши устанавливают специальные подкрылки, пороги и низ дверей закрывают обвесами, на передней и задней кромке капота также встречаются пластиковые элементы или накладки из кожзаменителя.
  3. Ламинирование. Применение пленки, изготовленной из винила или полиуретана. Кузов, покрытый пленкой, надежно защищен от камней, различных мелких повреждений, воздействия солнца и влаги.

Обычно автомобилисты сочетают сразу несколько способов барьерной защиты.

Комбинированная защита от коррозии

Комбинированный метод подразумевает применение нескольких способов борьбы с коррозией. Например, можно использовать пластиковые накладки и нанесение влагоотталкивающих составов. Другие автовладельцы предпочитают применять катодную защиту и специальные грунты.

Любой автомобиль неизбежно подвержен воздействию коррозии, при этом заводское покрытие не всегда является надежным антикоррозийным средством. Чтобы продлить срок службы кузова, его нужно комплексно защищать от разрушения практически с самого начала эксплуатации автомобиля.

Источник Источник Источник Источник Источник https://avtofirst.ru/zashhita-kuzova-avtomobilya-ot-korrozii.html
Источник Источник https://techautoport.ru/nesuschaya-sistema/pokrytie-kuzova/zaschita-ot-korrozii.html

Как защитить кузов автомобиля от коррозии?

Главная

Статьи

Статьи

 

Автор: Андрей Гагарин

Автопарк компании ЛАТ состоит из легковых и коммерческих машин, которые эксплуатируются в сложных условиях. Поэтому мы отлично понимаем, насколько важна качественная антикоррозионная защита. На практике сталкивались с тем, что нанесенная на днище заводская мастика не предохраняла металл от пагубного воздействия влаги, пыли и грязи. Проблему усугубляла сложная геометрия кузова, несвоевременная мойка, плохая защита скрытых полостей: лонжеронов, стоек, усилителей пола. Еще один негативный фактор – постоянный контакт металлических элементов с деталями из дюралюминия, пластмассы, каучука.

Содержание:

  1. Материалы для защиты кузова от ржавчины
  2. Днище авто
  3. Колесные арки
  4. Скрытые полости

Материалы для защиты кузова от ржавчины

  1. Масляные.
  2. Восковые.
  3. На основе битума.

Днище авто

На днище наносится мелкодисперсный порошок с алюминием и ингибитором, который «замедляет» коррозию. Если хотите сэкономить, применяйте отечественные составы – битумные мастики с резиновой крошкой. Они ощутимо улучшают шумоизоляцию (наносятся на предварительно очищенную и покрытую грунтом поверхность). Среди подобных мастик особенно популярен «Мовиль», обладающий влаговытесняющими свойствами.

В тех случаях, когда очаги коррозии уже проявились, понадобится состав на базе лака. Застывая, он образует покрытие, которое по своей консистенции напоминает краску.

Колесные арки

Арки страдают от абразивного износа. После 1 года эксплуатации на незащищенных арках появляется первая ржавчина. Для предотвращения проблем используют жидкий локер. Нанесенный на поверхность материал застывает и становится прочным. Большинство композиций типа «жидкий локер» содержат полимеры и обладают водовытесняющими свойствами: вода образует шарики, которые не мешают обработке. Для качественной адгезии с базовой поверхностью в состав материала вводят праймер. Производители заявляют, что жидкие подкрылки снижают шум колес, доносящийся в салон, на 40–50%. Желательно наносить материал в соответствующих условиях, используя распылитель и компрессор.

Скрытые полости

Доступ к скрытым полостям обеспечивают технологические отверстия. С их помощью проводят обработку консервантами, которые попадают в ниши и стыки. Сначала они вытесняют воду, затем образуют пленку. Среди известных зарубежных консервантов стоит отметить Waxoil и Rust Stop. При подборе антикоррозионного состава для скрытых полостей рекомендуем учесть ряд факторов:

  • Скрытые полости поражает щелевая коррозия, поэтому для защиты придется использовать мощные составы с высокой проникающей способностью.
  • Для комплексной обработки рекомендуем применять воскообразные пенетранты.
  • Места, подверженные механическому воздействию, необходимо покрывать восковым материалом с хорошей износостойкостью. Такая продукция имеется в линейках большинства известных производителей автохимии. Например, тот же DINITROL образует эластичную пленку резинообразной консистенции.

22 мая 2019

Вернуться к списку

Читайте также

  • Выбор автосигнализации, советы и рекомендации

  • Почему не заводится машина?

  • Что нужно знать о балансировке колес машины

  • Что называется ДТП

 

Антикоррозийная обработка как средство защиты автомобиля

Библиографическое описание:

Старостин, К. В. Антикоррозийная обработка как средство защиты автомобиля / К. В. Старостин. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2016. — № 25 (129). — С. 81-85. — URL: https://moluch.ru/archive/129/35855/ (дата обращения: 16.09.2022).



Как и любые металлические конструкции, кузов автомобиля подвержен коррозии. С этой проблемой сталкиваются все транспортные средства. Сырость и плохая вентиляция гаража со временем разрушают металл и сокращают срок службы машины. Тем не менее, существует очень действенный способ борьбы со ржавчиной.

Рис. 1. Места кузова наиболее подвергающиеся коррозии

Антикоррозийная обработка

Днище и колесные арки автомобиля хоть и не включают в себя подвижные части, но подвержены довольно сильному износу из-за абразивного воздействия и частого контакта с водой, особенно если в ней содержаться агрессивные вещества, например, зимой из-за соли, которую используют против гололеда. Решить эту проблему помогает регулярная антикоррозийная обработка.

Слой противошумного покрытия, нанесенный на заводе, эффективен лишь при механическом воздействии и далеко не всегда спасает от ржавчины. И это не удивительно, ведь наносят его до покраски, оставляя все отверстия без должной обработки, в лучшем случае закрыв их защитными заглушками, которые удаляются при сборке автомобиля на конвейере. Так что нелишним будет проверить состояние таких участков после приобретения машины, и при необходимости обеспечить им дополнительную защиту.

Насколько часто будет требоваться антикоррозийная обработка, зависит от многих факторов. Сюда можно отнести условия, при которых эксплуатируется автомобиль, качество средств обработки, а также полнота ее предыдущего проведения. Как бы там ни было, но раз в год транспортному средству требуется профилактический осмотр, в ходе которого также проверяется и состояние антикоррозийного покрытия. В ходе такого осмотра выявляются и устраняются все появившиеся на нем дефекты и повреждения.

Следует отметить, что новые детали кузова не обладают защитным слоем. Также он будет отсутствовать и на сварных швах этих деталей при их установке. Без должной защиты буквально через 3–4 года все новые элементы придут в полную негодность и потребуют замены. Чтобы продлить их жизнь, потребуется антикоррозийная обработка.

Рис. 2. Днище автомобиля подверженное коррозии

Антикоррозийные средства

Ассортимент средств для борьбы с коррозией деталей автомобиля в наши дни очень широк. Из наиболее распространенных можно выделить следующие:

‒ мастики битумные или резинобитумные;

‒ массы для защиты и консервации кузова и днища;

‒ средства для защиты закрытых полостей и профилей;

‒ преобразователи ржавчины.

Все эти средства препятствуют возникновению коррозии и продлевают срок службы металлических деталей автомобиля. Некоторые из этих средств наносятся непосредственно на металлическую поверхность, а другие требуют предварительной грунтовки.

Средства для защиты днища автомобиля

Как правило, к ним относятся битумные или резинобитумные мастики. Защитный слой, образующийся после обработки такими средствами, надежно защищает металл от образования ржавчины, так как в их состав входят вещества, замедляющие коррозию, — ингибиторы. Благодаря битумной основе обеспечиваются водоотталкивающие свойства. В состав некоторых марок антикоррозийных средств на основе битума может входить резиновая паста, что делает мастику более эластичной. Мастики подобного типа наносятся на металлическую поверхность, предварительно обработанную грунтовкой.

Рис. 3. Защитная арка колёс

Средства для защиты арок колес

В отличие от днища арки колес подвергаются большему абразивному воздействию, поскольку твердые частички, получающие ускорение от вращающихся колес, с большей интенсивностью ударяются о поверхность арки, чем вызывают усиленный износ и коррозию этого участка. А если учесть состояние и чистоту наших дорог, сразу становится понятно, что без защиты этого элемента конструкции не обойтись.

В этом случае можно установить пластиковые подкрылки. Как правило, такое решение позволяет избавиться от большинства проблем, связанных с износом металла, но такой монтаж имеет свои недостатки. Во-первых, пластиковые подкрылки не являются универсальными и изготавливаются для каждой модели автомобиля отдельно. Во-вторых, крепятся они на саморезы, а это значит, что в кузове автомобиля появятся новые отверстия, в-третьих, установка таких элементов заметно уменьшает пространство между колесом и самой аркой, в результате чего шины с более высоким профилем могут цепляться за подкрылок при повороте.

Всех этих неудобств можно избежать, применив для защиты арки жидкие средства. Популярным среди них является «жидкий локер». Это средство представляет собой водовытесняющую полимерную композицию для антикоррозийной защиты.

Состав наносится на металлическую поверхность при помощи распылителя в 2–3 слоя и демонстрирует отличную эластичность, шумоизоляцию, защиту от ржавчины и износа.

«Жидкий локер» не единственное средство, которым могут воспользоваться автомобилисты. Колесные арки можно обрабатывать и мастиками, предназначенными для защиты днища. Обработка поверхности такими мастиками не требует использования распылителя и легко осуществляется своими силами. При нанесении двух-трех слоев обеспечивается хорошая защита металла.

Рис. 4. Примеры скрытых полостей

Средства для скрытых полостей

Пожалуй, самыми сложными участками при антикоррозийной обработке будут скрытые полости, которых в автомобиле достаточно. Это и стойки, и усилители багажника, и лонжероны. Мастики, отлично подходящие для открытых участков, тут совершенно не годятся. Они просто-напросто не обладают необходимой проникающей способностью. Для этих участков требуются средства для защиты закрытых полостей и профилей.

По своей консистенции, это маловязкие препараты с высокой проникающей и влаговытесняющей способностью, в состав которых входят ингибиторы коррозии и преобразователи ржавчины. Такие средства образуют надежную водоотталкивающую пленку и отлично защищают труднодоступные и плохо проветриваемые участки элементов кузова. Наиболее подходящая форма выпуска таких средств — аэрозоли.

Антикоррозийная обработка своими силами

При выполнении такого рода работ первым делом потребуется очистить обрабатываемую поверхность от любого загрязнения. Так что начать нужно с мойки автомобиля.

Следующим этапом будет сушка. Влажная поверхность не даст сцепления с применяемым препаратом. Также на этом этапе желательно обезжирить поверхность, на которую будет наноситься защитное средство.

При обработке днища можно пользоваться кистью, валиком или шпателем. Колесные арки обрабатываются в зависимости от применяемого средства: либо при помощи распылителя, либо кистью. Ну а труднодоступные скрытые полости потребуют использования аэрозольных баллончиков.

Подобные работы следует проводить при температуре воздуха не ниже +15 °С.

Антикоррозийные препараты нетоксичны и неопасны для человека, тем не менее, при работе с ними рекомендуется использовать элементарные средства защиты.

Срок службы металлических элементов автомобиля после обработки увеличивается до 12–15 лет. Главное — регулярно проводить профилактические осмотры и своевременно устранять все появившиеся дефекты на защитном покрытии.

Основные термины (генерируются автоматически): антикоррозийная обработка, средство, металлическая поверхность, защита, защитный слой, коррозия, кузов автомобиля, помощь распылителя, преобразователь ржавчины, срок службы.

Является ли антикоррозионная защита вашего автомобиля хорошей идеей?

Является ли антикоррозионная защита вашего автомобиля хорошей идеей? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Защита от ржавчины и грунтовка вашего автомобиля могут защитить его от коррозии и ржавчины. Это особенно важно для ходовой части вашего автомобиля, которая часто контактирует с такими веществами, как вода, химическими веществами, такими как соль, и другой грязью и мусором с дороги. Без какой-либо защиты днище вашего автомобиля может заржаветь и подвергнуться коррозии, что приведет к поломке деталей. Прежде чем приступить к защите от ржавчины или нанесению грунтовки на ходовую часть, необходимо учесть несколько моментов.

Преимущества и недостатки защиты от ржавчины/грунтовки вашего автомобиля

Лучшее время для защиты от ржавчины или нанесения грунтовки – когда вы покупаете совершенно новый автомобиль, который еще не ездил. По сути, попросите дилера применить защиту еще до того, как вы уедете со стоянки. Для подержанных автомобилей защита от ржавчины может быть просто пустой тратой времени, так как все, что вы на самом деле делаете, это скрывает грязь и грязь, которые уже есть на транспортном средстве.

Применение защиты в дилерском центре . Многие дилерские центры предлагают защиту от ржавчины или грунтовку в качестве дополнения при покупке нового автомобиля.

Это лучшее время для нанесения грунтовки, так как днище автомобиля, вероятно, самое чистое из всех, что когда-либо были.

Если вы планируете эксплуатировать автомобиль только несколько лет, вы можете сэкономить на расходах и отказаться от нанесения грунтовки.

Нанесение грунтовки на подержанный автомобиль . Другой вариант нанесения грунтовки в дилерском центре — нанести ее позже.

Чаще всего это относится к подержанным автомобилям. В то время как нижняя часть автомобиля уже подвергалась воздействию воды, грязи и другого мусора с дороги, нанесение грунтовки теперь может защитить ее от дальнейшего воздействия.

Различные типы защиты от ржавчины/грунтовки

При защите автомобиля от ржавчины или грунтовке у вас есть несколько вариантов на выбор. Независимо от того, предпочитаете ли вы новейшие технологии или более проверенный и надежный метод, знание различных вариантов должно позволить вам выбрать лучший вариант для вашего автомобиля.

Электронный метод . Используя слабый электрический ток, это небольшое устройство может остановить разъедающее действие ржавчины.

Вы можете установить эти электронные устройства в дилерском центре или сэкономить немного денег и купить их за пределами дилерского центра.

Отзывы об этих устройствах неоднозначны, так как это практически новая технология.

Грунтовка . Этот метод включает распыление вещества на основе смолы на открытые части днища автомобиля.

Дегтеобразный нижний слой действует как барьер после затвердевания, не пропуская влагу, соль и другие вещества.

Этот грунт лучше всего работает при нанесении на ходовую часть нового автомобиля. Он также требует квалифицированного нанесения, иначе может треснуть, пропуская влагу.

Масляный спрей без капель . Воскоподобное вещество, наносимое на весь кузов автомобиля, затвердевает после высыхания.

Одним из недостатков масляных спреев без капель является то, что вам нужно просверлить отверстия в кузове автомобиля в определенных точках, чтобы сделать их эффективными.

Спрей также имеет высокую вязкость, что означает, что он не всегда проникает во все уголки и закоулки вашего автомобиля.

Капельный масляный спрей . Это наиболее часто рекомендуемая защита от ржавчины.

Капельное распыление масла имеет тенденцию продолжать капать после нанесения до тех пор, пока оно не высохнет. Это капание может длиться где угодно до 48 часов после нанесения.

В отличие от безкапельных масляных аэрозолей, более водянистая природа капельных масляных аэрозолей означает, что они проникают в большее количество областей вашего автомобиля, хотя вам все равно придется просверлить отверстия в крыльях, дверях и других местах вашего автомобиля, чтобы убедиться, что они попадут в все области, в которых он нуждается.

Как наносить и снимать грунтовку

Необходимые материалы

  • Обезжириватель
  • Измельчитель
  • Полотенца из микрофибры
  • Краска (черная автомобильная краска)
  • Кисть для рисования
  • Грунтовка
  • Защитные очки
  • Наждачная бумага (зернистость не менее 220 или больше)
  • Скребок
  • Грунтовка
  • Спрей для удаления грунтовки
  • Автомобильный подъемник

Хотя вы можете заплатить кому-то за нанесение грунтовки на свой автомобиль, вы также можете сэкономить деньги, сделав это самостоятельно. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть подходящее оборудование для успешного выполнения задачи и достаточно места для безопасного выполнения задачи.

Очистить днище . Начните с очистки днища автомобиля.

Для этого нужно поднять автомобиль на подъемнике.

Используя обезжириватель, очистите днище автомобиля.

Затем удалите всю ржавчину с ходовой части с помощью шлифовальной машины. При этом не забудьте надеть защитные очки.

Отшлифуйте остатки ржавчины наждачной бумагой, предназначенной для металла. Вам понадобится наждачная бумага с зернистостью не менее 220 или больше.

Вытрите всю пыль, образовавшуюся при шлифовании и шлифовании.

Покраска и грунтовка днища . После удаления ржавчины пора грунтовать и красить днище автомобиля.

Начните с грунтовки всех участков, которые вы очистили от ржавчины. Одним из лучших типов грунтовки является грунтовка с высоким содержанием цинка. Дайте грунтовке высохнуть.

Следующий шаг – закрасить грунтовку черной автомобильной краской. Дайте краске высохнуть.

Грунтовка днища кузова . Последний шаг в этом процессе требует от вас нанесения грунтовки на днище вашего автомобиля.

Обильно нанесите грунтовку на днище автомобиля. Обязательно нанесите его на каждую часть, которая, как вы ожидаете, будет подвергаться воздействию дороги. Дайте этому слою высохнуть не менее часа или дольше, если этого требуют инструкции.

Нанесите второй слой грунтовки на днище автомобиля. Дайте этому слою высохнуть в течение ночи перед тем, как отправиться в путь.

  • Совет : Для достижения наилучших результатов используйте прорезиненное грунтовочное покрытие. Прорезиненное грунтовочное покрытие более долговечно и лучше герметизирует, защищая металл от воздействия воды.

Удаление грунтовки . Снятие грунтовки — несложный процесс.

Распылите на грунтовку спреем для удаления грунтовки.

Когда грунтовка достаточно размякнет, удалите грунтовку скребком.

Хотя антикоррозионную защиту лучше всего наносить при первой покупке нового автомобиля, вы можете получить защитное покрытие для вашего подержанного автомобиля, чтобы защитить его от дальнейшего воздействия воды, грязи и других веществ с дороги. И хотя это не защитит ваш автомобиль от ржавчины уже на днище вашего автомобиля, вы можете предпринять шаги, чтобы остановить дальнейшую коррозию. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, следует ли наносить грунтовку, обратитесь за советом к механику.


Краска

Ржавчина

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб–Вс/7:00–16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

$70/час


Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как помыть машину с использованием небольшого количества воды или без нее

Используйте как можно меньше воды, чтобы не навредить окружающей среде при мытье автомобиля. Используйте безводную жидкость для мойки автомобилей и салфетки из микрофибры, чтобы очистить автомобиль.

Как свести к минимуму загрязнение окружающей среды при покраске автомобиля

Значительная часть отрасли автомобильного ремонта связана с кузовным ремонтом. Это может включать: Ремонт после столкновения Ремонт вмятин (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-use-a-hair-dryer-to-remove-a-dent) Замена стекла Покраска (https:// www.yourmechanic.com/article/how-to-paint-a-car-yourself) Ремонт ржавчины (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-repair-a-rust-hole-in-your -car) Кастомизация автомобиля (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-customize-a-car) Кузовной ремонт часто включает необходимость перекраски детали или…

Как пользоваться автомойкой самообслуживания

Автомойка самообслуживания дешевле автомойки или автоматической мойки. Ручная мойка также меньше повреждает краску автомобиля и автомобильный воск.

Похожие вопросы

Краска в очень плохом состоянии, можно ли это исправить?

Причина, по которой краска на новых автомобилях сегодня легче отслаивается, чем в прошлом, заключается в том, что краска более экологична. Традиционно большинство автомобильных красок были на основе свинца, но сегодня краски изготавливаются на водной основе, что увеличивает. ..

В новой машине 2016 года скрипят задние тормоза, но дилерский центр этого не слышит

Конечно, мы будем рады вам помочь. Я бы, наверное, проверил комплект тормозного оборудования. Комплект крепежа состоит из скользящих штифтов и маленьких прокладок, в которые вставляются тормозные колодки. В любой из этих систем может образоваться некоторая коррозия…

Сколько будет стоить ремонт ходовой части на chevy corisca

Стоимость ремонта и восстановления зависит от места и степени повреждения. В некоторых случаях экономически невозможен ремонт, если коррозия зашла слишком далеко. Обычно все тормозные, топливные и паровые магистрали…

Просмотрите другой контент

Оценки

Города

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ


Грунтовка автомобиля: плюсы и минусы

 

 

 

Грунтовка NH Oil

 

Война с ржавчиной может оказаться безнадежной, но защита от ржавчины и грунтовка могут помочь продлить срок службы вашего автомобиля! Защита от ржавчины и грунтовка могут защитить от натиска вызывающей ржавчину дорожной соли и рассола на долгое время. Победа требует бдительности.

 

Почему грунтовка автомобиля так важна для всех водителей? Ваш автомобиль – это крупная инвестиция, и его нужно беречь! Со временем эта ржавчина вызовет коррозию и может привести к поломке деталей и целому ряду других проблем. Ржавчина не только уродлива, но и может вызвать ряд различных поломок системы, таких как утечки, которые могут привести к постепенному перерасходу топлива и даже отказу крупных компонентов, таких как двигатель и трансмиссия. Системный вред может быть неприятным. Если вы не защитите свой автомобиль чем-то, вы можете сделать его намного более уязвимым для повреждения системы.

 

Ржавчина сократит срок службы и остаточную стоимость вашего автомобиля, не говоря уже об угрозах безопасности, поэтому очень важно принять меры для предотвращения появления ржавчины!

 

Многие люди живут в местах, где ненастная погода может негативно сказаться на их автомобиле. Абразивная дорожная соль, дорожная рапа, липкая древесная смола, мелкие царапины, оставленные низко висящими ветками деревьев, — все это может стереть заводскую краску, а затем стереть слой поверх нее. И как только краска вашего автомобиля начинает отслаиваться, не за горами и разрушительная ржавчина.

 

С введением дорожной соли это токсичное вещество способно проникнуть во все закоулки, куда не могла попасть традиционная дорожная соль. Многие дорожные растворы содержат липкие добавки, поэтому токсичное вещество не смывается с дороги легко. Проблема в том, что когда вы едете по этим липким веществам, они не различают!

 

 

Плюсы и минусы грунтовки автомобилей нашими клиентами

 

 

 

В отчете, опубликованном AAA за 2017 год, подсчитано, что американские водители ежегодно платят примерно 3 миллиарда долларов за ремонт ржавчины, вызванной методами борьбы с обледенением.

гораздо более низкая температура, в отличие от традиционной каменной соли.

Знаете ли вы, что многие автомойки перерабатывают воду? Удаляют ли они эти токсичные вещества или просто заталкивают их глубже в полости тела? Из-за давления со стороны регулирующих органов многие автомойки вынуждены перерабатывать воду и многие варианты по экономическим причинам. Многие бесконтактные мойки используют от 50 до 150 галлонов на автомобиль! Автомойки должны платить как за воду, так и за воду.

Подготовка к защите вашего автомобиля от ржавчины — более разумный способ защитить ваши инвестиции. В этой статье мы обсудим, что такое грунтовка и как она помогает предотвратить коррозию и ржавчину вашего автомобиля.

 

 

 

 

Лучшее время для нанесения грунтовки на автомобиль, когда он новый. Это связано с тем, что на днище автомобиля еще нет мусора, остатков и коррозии.

 

Грунтовка автомобиля — это тип защитного слоя, наносимого на ходовую часть автомобиля.

 

Традиционное твердое или прорезиненное грунтовочное покрытие или мягкое масляное грунтовочное покрытие — ваш выбор.

 

Давайте сначала уточним это. Если на вашем автомобиле есть ржавчина, у вас действительно есть только один выбор, если вы хотите, чтобы приложение было эффективным.
Покрытие ржавчины твердой краской или грунтовкой из прорезиненного воска только удерживает влагу под поверхностью и позволяет продолжить окисление.

 

Предварительное удаление ржавчины может быть более эффективным, но сложным, потому что ржавчина похожа на рак, она проникает глубоко под поверхность металла. По этой причине мы считаем, что метод инкапсуляции ржавчины не стоит ни усилий, ни затрат.

 

Масляная грунтовка, в отличие от традиционной прорезиненной, лакокрасочной или восковой грунтовки, проникает сквозь ржавчину до самого металла, вытесняя влагу и удаляя кислород, выводит из уравнения и окисления не происходит.

Грунтовка маслом, если она предназначена для данного применения, также должна обладать способностью проникать и мигрировать глубоко в полости кузова, где может начаться ржавчина. Хорошее масляное грунтовочное покрытие расползается на 4-6 дюймов, обеспечивая проникновение и защиту точечных сварных швов, швов и складок.

Эти внутренние полости тела, как правило, незащищены и могут накапливать грязь и влагу.

Мягкая грунтовка самовосстанавливающаяся. Если камень упадет на поверхность, он не расколется и восстановится, поддерживая защитный барьер.

Воск или прорезиненное грунтовочное покрытие следует наносить только на новую, очищенную от ржавчины поверхность. Тот, где вы можете увидеть и обеспечить 100% покрытие.
Важно, чтобы транспортное средство проверялось каждые два года, чтобы убедиться, что шлагбаум не был нарушен. Эта поверхность должна выдерживать истирание, а не скалываться. Мы считаем крайне важным, чтобы полости корпуса были обработаны масляной грунтовкой в ​​сочетании с грунтовкой из твердого воска для полной комплексной защиты.

 

Это может помочь уменьшить внутренний шум.

 

Во время вождения звуки дороги могут быть громкими. Для легковых автомобилей шумовое загрязнение в некоторых ситуациях может быть подавляющим для водителя. Нанесение слоя грунтовки создает барьер против звука, что делает интерьер заметно тише. После выполнения услуги многие водители замечают, что уровень звука в их автомобилях заметно снижается.

 

Может применяться самостоятельно.

 

Защита от ржавчины работает лучше всего, когда эта услуга применяется к вашему автомобилю профессионально. Однако, если денег мало, и у вас есть некоторые базовые навыки обслуживания автомобиля, вы можете выполнить эту работу самостоятельно.

У NHOU есть открытые мастерские и обучающие видеоролики

Если эта услуга применяется в дилерском центре, она может стоить до 1000 долларов США, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Некоторые дилеры включают его в пакет услуг, которые стоят еще дороже. Когда вы выполняете работу самостоятельно, стоимость может составлять менее 100 долларов для легковых автомобилей и менее 150 долларов для грузовиков и внедорожников.

Имейте в виду, что при нанесении самодельной грунтовки вы создадите небольшой беспорядок.

 

 

Продлит срок службы и ценность вашего автомобиля.

 

Хорошая грунтовка продлевает срок службы вашего автомобиля. Коррозия не только влияет на целостность металлов в вашем автомобиле. Он может попасть в ваши металлические провода и кабели, воздействуя на любой компонент, состоящий из стали или алюминия. Даже ваша трансмиссия и двигатель подвержены ржавчине, если на автомобиль не нанесено грунтовочное покрытие.

 

Грунтовка Минусы

 

Антикоррозийная защита на масляной основе должна наноситься повторно каждый год для достижения наилучших результатов.
Единственный способ обеспечить постоянную защиту вашего автомобиля с помощью грунтовки — часто повторять обслуживание. Большинство владельцев могут наносить новый слой каждый год, не беспокоясь о том, что их нижняя часть живота будет скомпрометирована. В соленой или разрушительной среде это просто необходимо! Не ждите, пока у вас произойдет структурный отказ или вы не пройдете проверку безопасности. Боритесь со ржавчиной так же, как и с любым другим предметом обслуживания автомобиля.

 

Как долго сохраняется грунтовка?

 

Продолжительность времени, в течение которого грунтовка остается эффективной, зависит от окружающей среды, которой она подвергается, и использования жилого дома. Например, грунтовка на припаркованном трейлере может сохраняться годами. Дом на колесах или прицеп, который много ездит по дорогам, может потребовать повторного нанесения раньше из-за ударов о раму, которые могут отколоть покрытие.

Грунтовочное покрытие необходимо ежегодно осматривать для обеспечения целостности.

 

 

Зачем наносить грунтовку на ваш автофургон

 

Автодома выигрывают от грунтовки в большей степени, чем от защиты от ржавчины, отчасти из-за их конструкции. Там, где автомобили имеют герметичные зоны и трубчатые рамы, транспортные средства для отдыха строятся на основе открытого шасси на колесах или рамы прицепа. Эта рама почти полностью доступна и может быть покрыта грунтовкой на всех открытых участках. Поскольку грунтовочное покрытие также обеспечивает защиту от тепла, стресса, шума и конденсата, не требуя ежегодного повторного нанесения, оно становится удобным выбором для транспортных средств для отдыха.

 

Продукты выше среднего бесполезны, если вы получаете заявку ниже среднего!
Вы найдете обученных на заводе специалистов, готовых обслуживать ваш автомобиль уже сегодня. Лоутон №1 Грунтовка и защита от ржавчины для грузовых автомобилей

Днище и ржавчина

  1. Дом
  2. Услуги
  3. Днище и ржавчина

Грунтовка Защита от ржавчины

ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ РЖАВЕТ?

Несмотря на недавние достижения в области материалов и производства транспортных средств, коррозия все еще с нами. Вы вряд ли можете не заметить последствия ржавчины, когда едете на работу и с работы. Вид легковых и грузовых автомобилей с ржавыми крыльями, дверями и рамами сейчас так же обычен, как и десятилетия назад. На самом деле потребность в защите от коррозии стала как никогда актуальной.

Почему это? Многие эксперты по транспорту винят в этом новое поколение химикатов против обледенения дорог, особенно хлорид магния. Это соединение образует на кузове и стеклах автомобилей кристаллическую пленку, которую трудно смыть. Хлорид магния впитывает влагу из воздуха, и его остаток на автомобиле становится активно коррозионным при уровне влажности ниже 25 процентов. Угрозу усугубляет тот факт, что многие государственные учреждения используют хлорид магния для борьбы с пылью на грунтовых и гравийных дорогах. Для многих автомобилей, подвергающихся воздействию различных условий вождения, хлорид магния может быть круглогодичной проблемой, а не только сезонной.

К счастью, защита от ржавчины/коррозии все еще возможна. Выполняя регулярную программу нанесения антикоррозионного покрытия, антикоррозионного спрея и другого технического обслуживания, вы сможете поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии.

ЧЕМ МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ?

Z TECH АНТИКОРРОЗИОННЫЕ ПОКРЫТИЯ.

Начните изнутри. Механизм коррозии требует, чтобы электролит, обычно вода, вступал в контакт со сталью. Поэтому все, что вы можете сделать, чтобы предотвратить это взаимодействие, имеет решающее значение для достижения антикоррозионной защиты. Нанесение антикоррозионного аэрозольного воска помогает предотвратить внутреннюю ржавчину. Воск вводится в выбранные полости автомобиля, расположенные в дверях, капоте, раме багажника, крыльях, боковых панелях и панелях порогов. Затем он образует барьер, который предотвращает контакт электролита с металлом.

Мировые лидеры в области защиты от коррозии

Мы стремимся предоставить нашим клиентам наибольшую долгосрочную ценность, предоставляя лучшие в мире промышленные покрытия и высокоэффективные лакокрасочные материалы, а также лучшую в отрасли команду технической поддержки и поддержки продуктов.

Решения по предотвращению ржавчины

Продукты Z Tech для защиты от ржавчины и высокоэффективные краски используются на грузовиках, прицепах, железнодорожных вагонах, баржах и различных тяжелых машинах и оборудовании. Производители и компании судоходной, железнодорожной, морской, аэрокосмической, строительной, горнодобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности используют системы защиты от ржавчины Z Tech, чтобы продлить срок службы своих ценных инвестиций.

Bullet Liner — это продукт, изобретенный и продюсер Клаудио Буртин. Он основной основатель Line-X. После того, как он продал корпорацию LineX, и правильно дождался пункта о неконкуренции, он был затем можно разработать и запустить Bullet Лайнер. Есть несколько основных отличий между ними, в основном УФ стабильность и сохранение блеска Bullet Liner поверх LineX. Подумай об этом Сюда. Он делал LineX более 20 лет назад, а сейчас Пуля новее, более продвинутый продукт. Подумайте, сколько технологии изменились за последние 20 годы! Bullet Liner универсален лучший продукт для аппликатора и клиент.

Tacomaworld.com

Судя по последним запросам хотя многие установщики кровати Line-X лайнеры отказались от своих франшиз и перешел на вкладыши Bullet. Вроде тот же инженерный гений (инженер-химик), изобретатель использовался в Line-X, продал компанию и основал новую компанию, используя «новый “улучшенные” продукты. Видимо, есть несколько улучшений в приложении а также Line-X был подвержен некоторым замирание солнца и предположительно Пуля процесс более устойчив к выцветанию.

ChevroletForum.com

Это правда, что дизайнер linex запустил Bullet и, как мне сказали, он в Грузии. Мой магазин запчастей для 4Wheel знает его лично и от чего они сказал мне, что он учел недостатки Линекса и улучшил их. Одна из проблем У меня было с Линексом на двух разных грузовики в том, что через некоторое время это черноволосые. Вы можете вытереть мел остаток рукой. Мой приятель получил Пуля и она намного лучше товар. Он остается блестящим (я думаю, что он УФ-защиты в нем) и это не вести счет. С Bullet вам не нужно те восстанавливающие спреи, за которые они продают Linex и Rhino, чтобы сохранить их новыми Ищу.

f150forum.com

Оушенсайд сделал LineX на моем предыдущем грузовик, и они делают потрясающую работу. Магазин существует уже давно и владелец говорит, что они будут стоять на товар. Он объяснил мне, почему они переключился. Он сказал, не ругая LineX. мне, что Bullet — превосходный продукт. Парень, который изобрел LineX, продал компания и название около пяти лет назад. Его химическая компания разработала новый покрытие и он решил начать новый предприятие вместо продажи соединения. На данный момент дилеры, подписавшие с Bullet Liner являются бывшими LineX дилеры, которые прыгнули с корабля, например Океан. Я пошел в магазин и говорил с ними лично, и они показали мне Некоторые примеры. Я был впечатлен, особенно с гораздо более низкой ценой над LineX Премиум. я буду получать Bullet Liner распылили на мой грузовик рядом неделя!

GM-trucks. com

Я сделал это с Bullet Liner товар. Я провел исследование и обнаружил, что парень, который запустил Line-X, продал ее и он начал Bullet Liner. Кроме того, я получил высокие рекомендации моего друга, который управляйте автомагазином по соседству с Bullet Лайнер ребята.

ford-trucks.com

ДИНИТРОЛ | защита от коррозии

  • Защита от коррозии
    • Продукты
    • Часто задаваемые вопросы
  • Беззаботный пакет All-Round
    • Маркетинговый инструментарий
  • Ваша станция DINITROL
    • Оборудование
    • Инструменты
  • Партнерская программа
  • Контакт
Коррозия является сильно недооцененной проблемой, особенно в современных автомобилях. Фактически, ржавчина повреждает различные компоненты автомобиля, которые продолжают из стали, и быстро приводит к ухудшению безопасности в транспортном средстве.

Дождь, соль, конденсат, механический износ и недостаточная базовая защита от ржавчины являются основными причинами ржавчины и представляют реальную опасность для любого автомобиля. Большинство автовладельцев еще не осознали этого, но отношение к защите от коррозии меняется. Это можно объяснить не только тем, что частные лица покупают больше подержанных автомобилей, но и увеличением времени между покупками автомобилей.

Вкратце: если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал долгое время, вы должны полюбить его с помощью профессиональной защиты от коррозии. Надежная герметизация полостей и днища не только обеспечивает повышенную безопасность, но и сохраняет ценность автомобиля в долгосрочной перспективе. Это убедительные аргументы для приобретения новых клиентов мастерской.

Аргументы в пользу защиты от коррозии:

  • От 1,5 до 4 миллионов тонн каменной соли распространяться ежегодно
  • Прибл. 125 дней дождя (или выше, в зависимости от региона)
  • Конденсат в полых полостях
  • Механический износ
  • Большой пробег (километров в год)
  • Отсутствие базовой защиты

Скорость коррозии в сравнении

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА Сталь
Среднее
мкм/год
Медь
Среднее значение
мкм/год
Цинк
Среднее значение
мкм/год
Алюминий
Среднее значение
мкм/год
Внутренний 10 0,4 0,8 70
Прибрежный 10 0,8 2 100
Городской 10 1,5 5 80

Рано или поздно вам придется иметь дело со ржавчиной.
Это разъедает ценность вашего автомобиля и представляет угрозу для вашей безопасности и безопасности автомобиля. Именно поэтому мы разработали система, которая оптимально защищает все наиболее важные области автомобиля. Наша двухслойная защита от коррозии DINITROL надежно герметизирует любые полости и днище автомобиля. Мы превращаем опасности в безопасные зоны.

Мы постоянно совершенствуем нашу продукцию, Они точно настроены на ваши требования, уделяя особое внимание экологичности, как демонстрируют наши продукты Green Tec. Мы всегда предлагаем наши высококачественные продукты в нужном размере и контейнере для любой проблемы. Решение ваших проблем – наша миссия. Есть только одно решение для достижения этой цели: Качество!

Преимущества нашей защиты от коррозии:

  • Термостойкость к экстремальным температурам и холоду
  • Стойкость к воде, влажности и воздействиям окружающей среды
  • Износостойкий
  • Стойкость к старению в широком диапазоне температур и уровней влажности

Наша продукция закрывает все уголки и щели даже в самых маленьких помещениях. Чтобы оптимально защитить все соответствующие компоненты, за герметизацией полостей следует второй этап, на котором эффективно проникают все швы и складки, чтобы защитить даже самые маленькие зазоры от коррозии. Теперь у воды нет возможности скапливаться. Наши продукты имеют выдающееся поверхностное натяжение для защиты краев и перекрывается.

Ржавчина обычно распространяется от краев, постепенно покрывая всю поверхность. Наша двухслойная защита от коррозии надежно останавливает ржавчину на гусеницах. После герметизации полостей – при времени контакта ок. один час – все днище днище автомобиля покрыто толстым слоем. Это качественное решение защищает все, что дорого вашим клиентам.

Проникновение

ЗАЩИТА КРОМОК – УТОЧНЕНИЕ КРОМОК

Изделия DINITROL обладают выдающимся поверхностным натяжением. который защищает края и перекрытия. Для оптимальной защиты кромок необходимо наносить DINITROL в двухслойная система.

Ржавчина обычно распространяется от краев, постепенно покрывая всю поверхность. Если край недостаточно защищен, даже защитный слой на поверхности не поможет, так как под ним распространяется ржавчина.

Здесь вы можете найти видео о нашем приложении.
Присоединяйтесь к нам сейчас и выведите свои продажи на передний план!

Присоединяйтесь!

Стоит ли защищать мою машину от ржавчины?

Зимы в Индиане приносят прекрасный снег, праздничные торжества и, возможно, ржавчину для вашего автомобиля. Это частично из-за дорожной соли, которую мы используем, чтобы избавиться от льда и снега. Когда лед тает, вода смешивается с солью, образуя электролит, который может легко привести к ржавчине, особенно на днище вашего автомобиля.

Защитив свой автомобиль, грузовик или внедорожник от коррозии, вы сможете:

  • Защитите свой автомобиль от льда, дорожной соли и грязи.
  • Избегайте дорогостоящего ремонта и угроз безопасности.
  • Пусть ваш автомобиль будет выглядеть как новый.

Все еще сомневаетесь, стоит ли защищать свой автомобиль от ржавчины? Вот пять преимуществ, которые вы получите, инвестируя в защиту своего автомобиля от ржавчины. И если вы не знакомы с процессом защиты от ржавчины, не беспокойтесь! Мы познакомим вас с основами.

1. Легко защитите свой автомобиль с помощью прозрачного спрея без капель.

Так что же такое для защиты от ржавчины? Ну, это включает в себя нанесение защитных восков или других покрытий на участки экстерьера вашего автомобиля, которые могут подвергнуться коррозии. Крылья, капот и ходовая часть вашего автомобиля — это всего лишь несколько мест, подверженных ржавчине, так как они подвергаются воздействию воды от осадков и таяния снега. Но спрей для защиты от ржавчины (или другой тип применения) может помочь вам легко бороться с этой коррозией.

Существует несколько способов защиты вашего автомобиля от ржавчины, включая электронные модули, спреи на основе смолы, капельные масляные спреи и спреи без капель (или без капель). Наши эксперты рекомендуют нанесение прозрачного слоя без капель, поскольку он затвердевает после распыления, создавая изоляцию для защиты от влаги. Спрей для защиты от ржавчины без капель также покрывает большую площадь поверхности, чем спреи на основе смолы, и он будет цепляться за раму вашего автомобиля без каких-либо стеканий или неприглядных остатков.

2. Обработать автомобили, находящиеся в гараже — или уже ржавеющие.

Распространенное заблуждение людей состоит в том, что стоянка автомобилей в гаражах полностью защитит их от зимней непогоды. Но даже машины в гаражах подвержены коррозии. Это потому, что для образования ржавчины требуется всего несколько элементов: анод и катод (металл в вашем автомобиле), а также электролит (например, дорожная соль, смешанная с водой от тающего льда или снега).

Но если вы сможете защитить свой автомобиль от ржавчины, как только заметите ржавое пятно, вы сможете замедлить процесс химической коррозии. После того, как вы отшлифуете и ретушируете пятно ржавчины, вы сможете предотвратить дальнейшее повреждение от ржавчины (которое может привести к поломке детали или дорогостоящему ремонту, если его не обработать).

Защита от ржавчины лучше всего подходит для новых автомобилей, поскольку чем раньше вы обработаете свой автомобиль, тем лучше он будет защищен от коррозии. Но подержанные автомобили тоже могут выиграть — и это верно даже в том случае, если ваш автомобиль уже начал ржаветь.

3. Ездите, не беспокоясь о снеге, льду и дорожной соли.

Если вы сможете защитить свой автомобиль от ржавчины до первого снегопада, то сможете получить максимальную защиту от влаги, грязи и дорожной соли. Тогда, когда снег и лед растают, вам не придется беспокоиться о попадании воды в те места и щели автомобиля, которые легко ржавеют.

Но вы все равно можете провести обработку в течение зимы, чтобы предотвратить коррозию, бороться с существующей ржавчиной или предотвратить дальнейшие повреждения автомобиля. Вам просто, возможно, придется иметь дело с большим количеством соли, грязи и грязи в середине зимы (а не до того, как на дороге или подъездной дорожке появится снег и лед). Но если вы тщательно очистили свой автомобиль — и особенно ходовую часть — перед защитой от ржавчины, вы (или профессионал) все еще можете защитить автомобиль и избавиться от ржавчины с помощью безкапельного спрея.

Помните: любая защита от ржавчины (даже в середине зимы) лучше, чем ничего! Тогда вы сможете сесть за руль с уверенностью, исходящей от того, что ваш автомобиль защищен от коррозии.

4. Попросите профессионала снять с вас всю тяжелую работу.

Защита от коррозии требует большого количества материалов и дополнительного времени. Несмотря на то, что защита вашего автомобиля от ржавчины того стоит, вы можете решить, что обращение к специалисту сэкономит вам время и нервы.

Поначалу многие водители возражают против привоза своей машины из-за цены. Но если сравнить стоимость ремонта или замены поврежденного ржавчиной автомобиля со стоимостью качественного обслуживания, профессиональная защита от ржавчины имеет гораздо больше смысла. И в конечном итоге вы сэкономите деньги, которые потратили бы на сбор этих материалов для приложения «сделай сам».

5. Сделайте так, чтобы ваш автомобиль выглядел великолепно и прослужил дольше.

Если вы хотите владеть своим автомобилем в течение длительного времени — или если вы планируете продать его в ближайшее время — защита от ржавчины продлит срок службы вашего автомобиля на 9 лет0428 и делают его более привлекательным. Это увеличит его стоимость при перепродаже, если вы когда-нибудь решите продать свой автомобиль. А автомобиль без ржавчины просто выглядит лучше!

Независимо от того, защищаете ли вы от ржавчины весь автомобиль или только его днище, вы будете наслаждаться круглогодичной защитой и красивым внешним видом без ржавчины в любую погоду.

Антикоррозийное покрытие днища автомобиля защитит:

  • Опоры бампера
  • Опоры заднего бампера
  • Undercarriage
  • Wheel arches and liners

Complete rustproofing includes underbody protection, plus:

  • Chrome moldings
  • Doors and handles
  • Front and rear fenders
  • Hood
  • Window trim
  • And much more

Как видите, защита автомобиля от ржавчины того стоит! Вы можете защитить свой автомобиль (старый или новый) и сохранить его великолепный вид на долгие месяцы (или даже годы).

Если вы не хотите защищать свой автомобиль от ржавчины самостоятельно, вы можете поручить это профессионалу! Вы сэкономите время и нервы и уедете на автомобиле, защищенном от непогоды.


Запись на обслуживание

Миссия Premier — создавать счастье с помощью профессиональных деталей, а наша цель — демонстрировать философию служения! Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами или посетите наш веб-сайт. Не забудьте проверить нас на Facebook, Twitter и Instagram!

Как защитить свой автомобиль от дорожной соли и предотвратить ржавчину

Вот несколько советов, которые помогут предотвратить ржавление, вызванное агрессивной дорожной солью:

В разгар еще одной суровой канадской зимы водители должны подумать о защите своих автомобилей, чтобы выдержать обильные количество дорожной соли, разбросанной по нашим дорогам. Ледоплавитель — необходимое зло — для безопасного вождения и устойчивости на тротуарах и подъездных путях. Это руководство поможет вам подготовить свой автомобиль и подъездную дорожку к зиме и сохранить хороший внешний вид и долговечность на долгие годы.

Для большинства людей автомобиль является крупной покупкой, поэтому его стоит обслуживать, чтобы обеспечить надежность, внешний вид и производительность в течение многих лет владения. Средний канадец владеет легковым автомобилем в течение 5-6 лет, поэтому, если вы не собираетесь водить машину до тех пор, пока не придет время сдать ее на свалку, вам необходимо учитывать ее стоимость при перепродаже. Важнейшим фактором, влияющим на стоимость при перепродаже, является внешний вид, поэтому любой признак ржавчины будет иметь негативное влияние.

Как защитить автомобиль снаружи от ржавчины:

Лучший способ защитить автомобиль от дорожной соли, вызывающей ржавчину, — это ежегодно смазывать кузов антикоррозийным спреем . Есть автомобильные магазины, такие как Rust Check и Krown, которые специализируются на защите от ржавчины.

Ржавчина образуется, когда вода и воздух образуют корку на вашем автомобиле. Дорожная соль действует как ускоритель коррозии. Большинство людей считают, что осень – лучшее время года для смазывания кузова автомобиля, однако оптимальным временем для нанесения масла является весна, когда уровень влажности колеблется. В это время автомобили наиболее подвержены коррозии.

Наиболее эффективным продуктом для защиты от ржавчины является легкое масло на минеральной основе, которое проникает в дверные швы, складки, стыки и места сварки, где часто начинается ржавчина. Спреи на масляной основе вытесняют влагу и могут наноситься на влажную поверхность. Это, в сочетании с более густым маслом гелеобразного типа для днища, колесных ниш и порогов, обеспечит оптимальную защиту от дорожной соли. Антикоррозийное масло также защищает электрические компоненты, тормозные и топливные магистрали от коррозии. Дорожная соль не повредит вашим зимним шинам, как и это масло.

Существуют автомобильные магазины, такие как Rust Check и Krown, которые специализируются на защите от ржавчины. В течение последних десяти лет я ежегодно обрабатывал свои автомобили с помощью Kelly’s Rust Check, и в результате на моих автомобилях никогда не было никаких признаков ржавчины. Лучшее средство Rust Check «Покрыть и защитить» (сочетание легкого масла и геля) стоит 130 долларов для легковых автомобилей и 150 долларов для грузовиков/внедорожников. В отличие от некоторых руководств по эксплуатации, это не приведет к аннулированию гарантии производителя. Более густой гель почти не капает, но стоянка на улице на сутки все же рекомендуется. Масло не повредит подъездной дорожке, но испачкает ее примерно на месяц.


Другие варианты защиты от ржавчины:

Герметики  представляют собой одноразовое средство для защиты от ржавчины, содержащее смолу, воск или полимеры. Герметики обеспечивают защитный барьер от элементов (таких как дорожная соль), но в отличие от легких масляных аэрозолей, герметики не проникают так глубоко в металлические складки автомобиля, где обычно начинается ржавчина. Обработка герметиком обычно продается через автосалоны, и, чтобы быть эффективной, она должна применяться, когда автомобиль чистый и сухой. Первоначальные затраты выше по сравнению с масляными спреями, а нанесение герметика требует ежегодной проверки и возможного подкрашивания (часто за дополнительную плату) для сохранения гарантии.

Подробнее: 10 решений New Year Can Care

Электронные ингибиторы ржавчины — еще один вариант защиты от ржавчины, обычно продаваемый автодилерами. Они дороги и не так эффективны, как масляные спреи. Хотя было показано, что электронные ингибиторы ржавчины хорошо работают на мостах и ​​лодках, их эффективность на транспортных средствах не доказана с течением времени.

Чтобы ваш автомобиль выглядел наилучшим образом, не забывайте устранять сколы и царапины с помощью краски для подкрашивания, которую можно приобрести в дилерских центрах OEM и магазинах автозапчастей. Открытый металл будет образовывать поверхностную ржавчину, а затем пузыри, превращаясь в серьезную проблему ржавчины, если с ней быстро не справиться. Если на поверхности образовалась ржавчина, используйте баллончик с маслом Rust Check, чтобы распылить этот участок и замедлить распространение ржавчины.

Новые автомобили могут начать проявлять признаки ржавчины всего через 2-3 года, если их не обработать ингибитором ржавчины. Стоит потратить несколько сотен долларов в год, чтобы проявить усердие и принять эту дополнительную меру страхования, чтобы сохранить внешний вид вашего автомобиля и его стоимость при перепродаже / обмене.

Защита салона автомобиля от дорожной соли:

Резиновые автомобильные коврики необходимы для защиты салона автомобиля от непогоды. Слякоть, содержащая жесткую дорожную соль, растает с ваших ботинок и испачкает ковер в салоне. Трудно оттереть пятна, а дорожная соль в конечном итоге сгниет на половицах.

Лучшие зимние коврики сделаны из резины и изготовлены по индивидуальному заказу с высокими боковинами. Покупка резиновых ковриков у дилера OEM может быть довольно дорогой. Коврики с индивидуальной подгонкой на вторичном рынке, такие как WeatherTech , являются еще одним вариантом и обычно стоят меньше, чем OEM. Универсальные коврики удерживают большую часть слякоти с ковра, но не закрывают угловые пятна. Они намного дешевле, чем коврики, подходящие по индивидуальному заказу, но не обеспечивают максимального покрытия.


Защитите подъездную дорожку от жесткой соли и льда:

Даже если вы не посыпаете подъездную дорожку солью из соображений безопасности, дорожная соль будет капать с вашего автомобиля и разрушать, трескать и окрашивать поверхность парковки. Защитите свою подъездную дорожку от дорожной соли, нанеся коммерческий герметик (на нефтяной и масляной основе), такой как Black Mac, для асфальтовых подъездных путей и глянцевый прозрачный герметик для бетона и блокирующего кирпича. Эти продукты создадут барьер на поверхности проезжей части и снизят вредное воздействие плавильной машины. Обрабатывайте подъездную дорожку один раз в год для поддержания оптимального внешнего вида и долговечности.


Дорожная соль и альтернативы:

Врачи советуют нам умерить потребление соли. Тот же совет касается разбрасывания соли для растапливания льда на подъездной дорожке и дорожках. Прочтите заявление об отказе от ответственности на упаковке ледогенератора, и вы поймете, что я имею в виду.

Наиболее эффективная соль для плавления льда содержит хлорид кальция (CaCl), поскольку она работает при более низких температурах и требует меньшего количества продукта по сравнению с каменной солью, содержащей хлорид натрия (NaCl). Оба типа легко доступны в розничных магазинах (до следующего большого ледяного шторма). Растопитель льда с хлоридом кальция дороже, чем каменная соль, однако для эффективности требуется меньше. Муниципалитеты в основном используют каменную соль на наших дорогах, потому что она является наиболее рентабельной в объеме, необходимом для обеспечения безопасности дорог для движения в течение зимы.

Ничто так не растворяет лед, как соль. Песок обеспечивает сцепление, но не растапливает лед. Более экологически чистые варианты, такие как хлорид калия (поташ), мочевина и битовый сок, намного дороже, чем каменная соль, и менее эффективны. Отапливаемые подъездные пути обеспечивают роскошь отсутствия необходимости в льдоплавителе, но это, очевидно, очень дорогое мероприятие.

Независимо от того, какие методы защиты автомобиля и подъездной дороги от агрессивной соли вы выберете, будьте активны и готовы. Многие канадцы боятся зимы. Появление ржавчины на наших автомобилях и трещины на дорогах свидетельствуют о том, что зима сказывается на всех нас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.