Защита от ржавчины машины: Как защитить кузов от коррозии и сколов?

alexxlab | 05.04.1988 | 0 | Разное

Содержание

Антикоррозийная защита в автомобиле: профилактика и первая помощь

Защита от ржавчины в машине: как это работает.

^Cars.com

Защита от ржавчины в некоторых новых автомобилях, как это ни удивительно, довольно плохая. Удивлены? Но в этом нет ничего удивительного. В последние годы в условиях жесткой конкуренции на авторынке и замедления темпов мировых продаж новых автомобилей некоторые автопроизводители поскупились на качественную обработку кузова против коррозии. Почему? Ну конечно, из соображений себестоимости новых авто. Итак, если вы не хотите получить неприятный сюрприз от своего автомобиля, то должны думать о его сохранности смолоду, чтобы впоследствии не столкнуться с коррозией кузова.

Одно время ржавчина не была проблемой для автомобилей. Но с недавнего времени все больше машин стали менее устойчивые к коррозии кузова. Удивительно, казалось бы, 80-е и 90-е годы, когда большинство автомобилей имели проблемы с ржавлением кузова, ушли с приходом новых технологий обработки металла и новых лакокрасочных покрытий. Но судя по отзывам в Сети, критике экспертов, многие современные авто снова имеют проблемы с быстрым образованием ржавчины.

Все мы знаем, что пятна ржавчины довольно проблематично удалить, если вообще возможно. Поэтому мы рекомендуем разумные меры предосторожности, которые помогут вам предупредить и предотвратить гниение машины. Главное – в первую очередь защитить самые проблемные зоны. Особенно это касается автомобилей, в которых уже известны все проблемные места (элементы кузова, наиболее подверженные ржавчине).

К сожалению, для того, чтобы решить некоторые проблемы с ржавлением, необходимо сделать уплотнение компонентов кузова, а также защитить днище автомобиля. Это, по современным меркам, недешево. Но тем не менее вы должны знать, что вложения в антикоррозийную обработку кузова могут стать для вас разумным капиталовложением. Особенно это важно для тех, кто всю зиму эксплуатирует автомобиль в населенных пунктах, использующих для обработки дорог противогололедные реагенты на основе соли.

Каковы причины появления ржавчины на автомобиле?

Ржавчина – это продукт коррозии, который возникает, когда железо или сталь намокает и реагирует с кислородом /с воздухом/ (процесс окисления). Это означает, что, если стальной лист вступит в контакт с водой, он будет ржаветь. Современные автомобили по-прежнему в основном сделаны из стали, которая обычно защищена оцинковкой для предотвращения ржавчины.

Но там, где защитные грунты, краски или цинковые покрытия имеют недостатки, может образовываться ржавчина. Образование ржавчины ускоряется в зимнее время из-за дорожной соли на дорогах, которая поддерживает процесс коррозии.

Смотрите также

Новые автомобили могут быстро ржаветь: шведы провели тестирование современных машин

Участки кузова, где может собираться вода, особенно подвержены риску: это дренажные каналы, щели или канавки, которые могут быть заблокированы листьями или другой грязью и препятствуют высыханию дождевой воды, в результате чего эти места становятся рассадником ржавчины. Мало того, если в этих местах кузова краска повреждена, на них быстро появятся коричневые пятна, которые со временем зацветут.

^Jalopnik.com

Полости в моторном отсеке, внутренние части дверей и колесных арок, задняя часть кузова, а во многих универсалах и кроссоверах задняя дверь, являются самыми частыми жертвами пятен ржавчины.

Ржавчина также часто может скрываться за пластиковой облицовкой: здесь также часто накапливается влага, и даже небольшого загрязнения между пластиком и листовым металлом будет достаточно, чтобы повредить защитный слой кузова (обычно в таких местах грязь и вода действуют как наждачная бумага, царапающая сталь). Все части, которые не оцинкованы, одинаково восприимчивы к ржавчине. В то время как кузов современных автомобилей обычно хорошо защищен, оси, петли, замки или соединения часто подвергаются ржавчине.

Как можно предотвратить образование ржавчины?

^{popularmechanics. com}

В первую очередь вы должны убедиться, что защитный слой краски автомобиля не поврежден. Если вы обнаружили, что лакокрасочный слой поврежден, вот что вы должны сделать:

немедленно подкрасить небольшие царапины на краске
регулярно мыть автомобиль (особенно в зимнее время, смывая дорожный реагент)
регулярно обрабатывать кузов воском, чтобы обеспечить лакокрасочному покрытию дополнительную защиту
хранить автомобиль на сухой и хорошо проветриваемой парковке, в гараже, на закрытой стоянке. Если воздух в помещении не может свободно циркулировать, это будет приводить к образованию конденсата, и автомобиль может начать ржаветь

^{popularmechanics.com}

Многие компоненты также могут быть защищены от коррозии с помощью смазок или проникающих масел, но защитный слой необходимо регулярно заменять. Это также относится к защите днища и уплотнению полостей: большинству автомобилей делают это на заводе, но защита со временем стирается.

Перед тем как начать герметизацию (антикоррозийную обработку), убедитесь, что на поверхности нет ржавчины. В противном случае вы просто замедляете процесс коррозии. Также, перед тем как начинать антикоррозийную обработку, необходимо тщательно очистить поверхность. И только потом полые элементы кузова и днище могут быть обработаны.

Смотрите также

Автомобили, которые могут быстро сгнить: список и обзор

Как убрать ржавчину

^{popularmechanics.com}

Если ржавчина уже распространилась на кузове, вам придется бороться с ней, используя «тяжелую артиллерию». Мелкие частицы ржавчины на краске иногда могут быть отполированы (инструкция: полировка автомобиля). Если настоящее ржавое пятно уже образовалось, поможет только шлифовальный инструмент. Только в этом случае вы удалите полностью ржавчину.

Затем пораженный участок очищается, загрунтовывается и перекрашивается; при определенных обстоятельствах может даже понадобиться отремонтировать пораженный участок с помощью шпатлевки. Такой ремонт, конечно же, лучше доверить специалисту. В идеале после ремонта участка кузова, на котором была ржавчина, поверхность должна снова засиять новым блеском и больше не должна восприниматься бельмом на глазу.

Если вы боитесь неприятностей, то также можете приобрести преобразователь ржавчины в хозяйственном магазине: это химическое вещество превращает ржавчину в соединение железа и, таким образом, предотвращает ее дальнейшее распространение. Правда, будьте готовы к тому, что области, обработанные преобразователями ржавчины, не будут выглядеть хорошо. Но тем не менее ржавчину вы остановите.

Где в автомобиле чаще всего появляется ржавчина?

Нижняя часть кузова

^Wikipedia

Как защищена на заводе: современные автомобили должны быть
защищены на заводе от каменной крошки и от возможных ударов при взаимодействии с дорожной поверхностью. Заводское защитное покрытие днища, защита арок пластиком, обычно гарантируется автопроизводителем, что днище, арки и пороги не заржавеют.
Почему появляется ржавчина: пластиковые покрытия и крышки создают невидимые гнезда для ржавчины, если конструкция кузова и защитных элементов плохая. Главная проблема – в крепежных устройствах, которыми крепятся бампера, пластиковые подкрылки и т. п. Также в процессе производства автомобиля на производственных линиях на кузове остаются незащищенные участки из листового металла. Обычно это связано с особенностями конструкции автомобиля и ограничением себестоимости новой машины.
Как удалить ржавчину: довольно сложно решить некоторые конструктивные заводские недостатки, поскольку часто необходимо разобрать детали кузова, чтобы добраться до тех мест, где есть незащищенные участки кузова. При профессиональной антикоррозийной обработке кузова мастера разбирают многие детали кузова, для того чтобы оголенные (незащищенные) металлические участки обработать специальными защитными составами. В некоторых случаях для дополнительной защиты некоторые элементы кузова защищаются пластиком, чтобы оградить их от воздействия агрессивной внешней среды в процессе эксплуатации транспортного средства.

Капот

^{carcleaningguru.com}

Как защищен на заводе: как правило, автопроизводители дополнительно не защищают капот. Защита капота от сколов из-за попадания камней в основном производится в качестве доп. опций (обычно устанавливается дефлектор капота, защищающий край капота от сколов).

Почему появляется ржавчина: если краска отслоилась до металла, это место начинает ржаветь. Если «не лечить» скол, образовавшаяся гниль будет двигаться по капоту под слоем краски.
Как удалить ржавчину: удалите ржавчину, закройте поврежденную область ручкой для подкрашивания кузова или специальной краской-лаком для сколов. Если капот имеет сильные повреждения из-за каменной крошки (множественные сколы), деталь должна быть отшлифована на большой площади, а капот частично или полностью должен быть окрашен.

Тормозная система

^{wagnerbrake.com}

Как защищена на заводе: цилиндры, барабаны, диски и тормозные линии постоянно подвергаются воздействию воды и грязи, что делает их подверженными ржавчине. Особенно страдают автомобили, которые чаще стоят, чем ездят. К сожалению, автопроизводители, как правило, не предпринимают особых мер к защите данных компонентов автомобиля.

Почему появляется ржавчина: коррозия тормозной системы очень опасна. Состояние тормозных компонентов влияет на безопасность транспортного средства. Согласно действующим нормам в случае коррозии важных автокомпонентов тормозной системы автомобиль не может пройти технический осмотр. В этом случае ржавые элементы тормозной системы должны быть заменены.
Как удалить ржавчину: ржавая пленка на тормозных дисках после короткого простоя машины безвредна. Не переживайте, как правило, ржавый налет на дисках исчезает после первого торможения. С другой стороны, сильно проржавевшие компоненты тормозной системы должны быть заменены специалистом. Причем как можно скорее.

Смотрите также

Простой совет, как избавиться от ржавчины на тормозных дисках

Подвеска и шасси

^Wikipedia

Как защищены на заводе: шасси состоит из твердых компонентов, которые обычно не ржавеют. Однако коррозия на подвеске и крепежных элементах может вызвать проблемы в долгосрочной перспективе и стать проблемой при прохождении техосмотра. Кроме того, ржавчина на некоторых элементах подвески может быть опасной. Производитель обычно не проводит дополнительных работ по защите осей, подвески от ржавчины.
Почему появляется ржавчина: конструкции осей, такие как рычаги подвески, часто покрываются тонким слоем ржавчины. Кроме того, ржавчина может появиться на креплении башмаков.
Как удалить ржавчину: ржавчина в зоне осей обычно безвредна. Удалите ржавчину, загнав машину на подъемник и обработав налет преобразователем ржавчины.

Края дверей и колесные арки

^gohansel.com

Как защищены на заводе: края дверей и колесные арки – это классические места ржавчины. Коррозия любит распространяться в этих местах очень быстро и на большой территории. Чаще всего края дверей и колесные арки не имеют дополнительной заводской защиты.
Почему появляется ржавчина: чаще всего ржавчина образуется в местах, где соприкасаются два кузовных элемента. В таких местах внизу кузова, как правило, скапливается вода. И если в местах соприкосновения двух металлических элементов кузова есть повреждения, скопившаяся вода будет делать свое злое дело. Колесные арки обычно ржавеют как изнутри, так и снаружи.
Как удалить ржавчину: ржавчину на краю двери трудно остановить навсегда.
Если есть сильная коррозия, замените всю дверь. Если в вашей машине коррозией повреждены колесные арки, то в продаже есть специальные ремонтные листы для колесных арок, которые специалист должен сварить.

Рамки стекол

^{https://www.drive2.ru/l/6862783/}

Как защищены на заводе: проблема касается многих автомобилей, особенно наблюдается у старых моделей. Ржавчина распространяется по оконным рамкам, расцветая в виде мелких пузырьков, в результате чего краска начинает отслаиваться.

^{thomas-haas.eu}

Почему появляется ржавчина: вода проходит под оконные рамки, атакуя тонкий лист металла. Если образование пузырьков становится заметным, то кузов автомобиля в этих местах, как правило, уже подвергся серьезной атаке ржавчины.
К ак удалить ржавчину: удалите маленькие пузырьки ржавчины, прошлифовав поверхность. Ваша задача – найти под краской ржавчину и запечатать ее с помощью карандаша для подкраски кузова. Если вы обнаружите сильную ржавчину, поможет только ремонт со свежими деталями из листового металла.

Люк на крыше

^{carthrottle.com}

Как защищены на заводе: люки с функциями подъема и скольжения раздражают, когда они начинают ржаветь. И, увы, они часто делают это. К сожалению, автопроизводители не проводят каких-то дополнительных мер по защите люков в крыше от образования ржавчины. Обычно защита от коррозии люков заключается в создании специальной дренажной системы.
Почему появляется ржавчина: грязь и влага накапливаются в уплотнительных резинках люков. Кроме того, со временем в месте примыкания люка к кузову может начаться отслаивание краски, а это идеальные условия для ржавчины. Особенно если дренажная система люка будет забита грязью. В этом случае скапливающаяся вода будет окислять открытый металл, что неизбежно приведет к коррозии.

Как удалить ржавчину: регулярно проверяйте и очищайте люк в крыше. Обрабатывайте резиновые уплотнители люка тальком. Замените порванные и пористые уплотнители на новые.

Багажник / крышка багажника

^{carthrottle.com/}

Как защищены на заводе: крышка багажника также как и капот обычно защищены только лакокрасочным покрытием. Так как эта деталь кузова, как правило соприкасается с другими кузовными компонентами, со временем крышка может быть повреждена. В том числе крышка багажника часто подвергается воздействию агрессивной внешней среды.
Почему появляется ржавчина: чаще всего багажник со временем провисает (особенно после ДТП), из-за нарушения геометрии кузова, или из-за люфта в крепежных элементах. В итоге багажник может соприкасаться с другими элементами кузова, в результате чего может быть поврежден верхней слой лакокрасочного покрытия. Так как багажник, как и капот часто подвергается воздействию агрессивной внешней среды (в первую очередь на багажник попадает вода и реагенты) на поврежденных участках краски багажника может образоваться ржавчина. Что касаемо внутренней части багажника, то, как правило багажник надежно защищен от воздействия воды. Если правда в машине не забиты специальные воздушные каналы, обеспечивающие естественную вентиляцию в салоне и в багажном отсеке. В противном случае из-за нарушения циркуляции воздуха в багажнике может образовываться конденсат, который будет медленно но верно делать свое злое дело.
Как удалить ржавчину: регулярно проверяйте состояние крышки багажника. В случае даже мелкого повреждения крышки защищайте эти места грунтом, или краской. В том числе регулярно осматривайте багажник на предмет влаги. В случае подозрения на образование конденсата проверьте технологические вентиляционные отверстия в салоне и в багажнике. При необходимости очистите их от грязи. При большом участке ржавчины лучше купить новую крышку багажника.

Нужно ли дополнительно защищать кузов автомобиля от коррозии?

После покупки нового автомобиля у многих владельцев возникает вопрос, нужно ли позаботиться об антикоррозийном покрытии автомобиля чтобы защитить кузов от коррозии, или же это пустая трата денег?

Во-первых, очень важно знать, что такое коррозия. Коррозия, это химический процесс в результате которого получается ржавчина. Когда железо (которое находится в стали) и кислород смешиваются с воздухом или водой, возникает ржавчина. В конечном итоге, ржавчина может подчинить себе любую массу железа и привести к его распаду. Коррозия также может возникнуть, если на днище автомобиля накапливается грязь или влага.

Ржавчина является серьезной проблемой и распространяется как сыпь. Она может сократить срок службы и стоимость любого автомобиля.

Так как ржавчина может появиться в любом автомобиле, в любой его части (даже на недавно установленных ретро колесах современного автомобиля), в наши дни автопроизводители оцинковывают сталь, используемую в автомобиле, чтобы снизить риск коррозии.

ОЦИНКОВАННАЯ СТАЛЬ ЗАЩИЩЕНА ОТ КОРРОЗИИ

Как следует из названия, оцинкованная сталь имеет покрытие из цинка, которое защищает ее от коррозии. Кислород и цинк не дают такой реакции, которую дают кислород и железо, таким образом, оцинкованная сталь не ржавеет.

«В наши дни ржавчина вызывает куда меньше беспокойства», говорит Майк Куинси, автомобильный аналитик в Consumer Reports. «Типы металлов и способы их изготовления сильно изменились за последние 20 лет, поэтому автомобили покидают заводы с хорошей защитой от ржавчины». Издание Consumer Reports уже на протяжении 10 лет проводит исследование о том, какие детали чаще всего приходится менять владельцам автомобилей уже после первых 12 месяцев эксплуатации. Куинси говорит, что уже много лет в этот список не попадают ремонты автомобиля, связанные с коррозией, таким образом, мы видим, что ржавчина перестала быть большой проблемой. Нужно ли принимать дополнительные меры для защиты кузова своего автомобиля от коррозии после заключения таких исследований? Решать вам.

Но это вовсе не означает, что новые автомобили неприкасаемые и не могут быть уязвлены ржавчиной. Если автомобиль попадал в аварию, в результате которой транспортное средство получило «открытое ранение», существует вероятность того, что эта часть автомобиля может обзавестись ржавчиной.

Так что, если цинковое покрытие получает сколы, металл подвергается риску коррозии. То же самое и с лакокрасочным покрытием автомобиля – если его достаточно глубоко поцарапать, то опять возникает риск коррозии. В таком случае ржавчина появляется на внешней стороне автомобиля. Да, это не красиво, но это не является катастрофической проблемой. К счастью, стойки автомобиля также оцинкованы, а также хорошо защищены от сколов.

Для дополнительного спокойствия в вопросе предпринимать или не предпринимать дополнительные меры по защите кузова авто от корозии, объясняет Куинси, каждый владелец транспортного средства должен следовать нескольким советам, которые помогут сохранить машину от ржавчины так долго, насколько это возможно. Необходимо регулярно мыть автомобиль, особенно в зимнее время после вождения по дорогам, которые покрыты реагентом. Этот реагент может очень глубоко проникнуть в днище автомобиля, и для того, чтобы от него избавиться, нужно промыть днище струей воды под высоким давлением. Сделать это можно как самостоятельно, так и на специализированной мойке.

ЧТО ДЕЛАЮТ ПРОИЗВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ ОТ КОРОЗИИ?

Некоторые автопроизводители ищут более продвинутые методы защиты своих автомобилей от результатов коррозии, т.е. ржавчины.

«Мы точно находимся впереди планеты всей по предотвращению коррозии в наших автомобилях», говорит Дерек Джойс из Hyundai communications, об автомобилях которой мы не так давно писали нашей очередной статье: О компании Hyundai в недалеком будущем.

Hyundai использует роторный процесс, при котором шасси автомобиля погружается в гальванизационную жидкость и вращается там до тех пор, пока она не обеспечит полное цинковое покрытие, а это гарантирует, что ни одна часть не останется без защитного цинкового покрытия кузова от корозии. «Не при каких обстоятельствах ни одна часть не останется непокрытой», уверяет нас Джойс, «не это ли основная гарантия защиты кузова наших автомобилей от коррозии?».

Наряду с оцинкованной сталью, в автомобилях используются более экзотические материалы, например, чтобы снизить вес или стоимость транспортного средства. Пластмасса, алюминий, углеродное волокно, запчасти кузова из этих материалов практически не подвержены угрозе коррозии. Однако эти материалы не используются в обычных транспортных средствах, а размещаются, как правило, в лучших спортивных автомобилях.

«Алюминий не подвержен коррозии, так как это окисленное железо», говорит Брэд Штертц из компании Audi. Audi A8 стал первым автомобилем на рынке, в котором было использовано алюминиевое шасси. Другие автопроизводители, такие как Mercedes-Benz и Jaguar также перенимают эту стратегию. Алюминиевые конструкции в основном используются для снижения веса автомобиля, но они также продлевают срок эксплуатации транспортного средства, что не может не отразиться на уровне продаж. То же самое можно сказать и об углеродном волокне.

Кстати, о достижениях компании Ауди в вопросе снижения веса автомобилей, при помощи сверхлегких компонентов кузова, мы уже писали в материале: Ультра легкий принцип построения автомобилей от Ауди.

КАКОЕ СРЕДСТВО САМОЕ НАДЕЖНОЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ ОТ КОРРОЗИИ?

Люди в компании Krown Rust Control понимают, что современные автомобили хорошо защищены от ржавчины на кузове, но также они уверены в том, что химикаты, которые на сегодняшний день используются на дорогах, являются более агрессивными и повышают вероятность возникновения коррозии в автомобиле.

«У химических веществ, которые сегодня используются на дорогах, гораздо больше шансов вызвать коррозию на кузове автомобиля, чем у тех, которые использовались в прошлом», говорит Фриман Янг, президент Krown Rust Control. «Добавьте к этому высокую влажность и огромные перепады температур, и у вас на руках идеальный рецепт для возникновения ржавчины», говорит он.

В связи с этим является неоспоримым тот факт, что для недопущения появления на автомобиле ржавчины, обыкновенной оцинковкой кузова уже не отделаешься. К счастью компаниям производящим автомобили об этом уже давно известно и они активно начали покрывать автомобиль заводским антикоррозийным покрытием еще на стадии сборки.

Янг отмечает, что современное антикоррозийное защитное покрытие, которое своевременно было нанесено на кузов транспортного средства еще при его сборке, защищает не только основную часть нового автомобиля, но и другие важные детали.

«Хотя защита панелей кузова и каркаса транспортного средства от ржавчины очень важна, лучшие продукты предотвращающие появление ржавчины должны также защищать от влаги «электрические области», такие как клеммы аккумулятора, жгуты проводов, а также выключатели и розетки», говорит Янг. «Если все эти области будут защищены от ржавчины правильным продуктом, это в значительной мере поможет вам сэкономить на ремонте транспортного средства. Смазка движущихся механических частей, таких как тормозные тросы, компоненты автомобильной подвески, подвески дверей, является еще одним преимуществом хорошего антикоррозийного средства».

НАШ ВЕРДИКТ

В общем, ржавчина больше не является той серьезной проблемой, которой она была 20 лет назад, что привело к преуменьшению необходимости дополнительной защиты своего транспортного средства от коррозии.

Так что необходимо ли включать в стоимость покупки нового автомобиля пакет антикоррозийного покрытия? Вот что отвечают специалисты: «Мы не рекомендуем дополнительную защиту от ржавчины», говорит Куинси. «По большей части это пустая трата денег, и существует большая вероятность того, что деньги, которые вы потратите на этот пакет, осядут в карманах местного дилера». Даже если ваше транспортное средство уже не новое, если ему несколько лет, то не стоит тратиться на дополнительную защиту от ржавчины для кузова своего авто, в большинстве случаев это ни к чему не приведет. По словам Куинси «заводская антикоррозийная защита, это все, что вам нужно».

Защита кузова автомобиля от коррозии

«Коррозия, ржавление, ржа — это самопроизвольное разрушение металлов и сплавов в результате химического, электрохимического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой. Разрушение по физическим причинам не является коррозией, а характеризуется понятиями «эрозия», «истирание», «износ». Причиной коррозии служит термодинамическая неустойчивость конструкционных материалов к воздействию веществ, находящихся в контактирующей с ними среде». [1]

Коррозия является большой угрозой для кузова. Если вовремя не предпринять должные меры, в дальнейшем, коррозия может привести в непригодное состояние

Рис. 1. Части кузова наиболее подвергающиеся коррозии

Причиной образования коррозийных процессов является сам кузов, так как изготавливается он из металла, структура которого в значительной степени подвержена окислительным процессам. В связи с этим, большинство владельцев автомобилей, с некоторой периодичностью, сталкиваются с подобными проблемами. Чтобы мелкий очаг не перерос в более значительный, осуществляется постоянный мониторинг состояния лакокрасочного покрытия кузова.

Одним из обязательных требований в эксплуатации автомобиля является проведение планового технического осмотра. Осматривая лакокрасочное покрытие на предмет повреждений, незамедлительной нейтрализации подвергаются даже незначительные царапинки или сколы. Если отнестись к этому без должного внимания, то скорость износа кузова автомобиля, в значительной степени, увеличивается. Восстановить участок кузова с развившимся очагом разрушения, является достаточно сложной задачей.

Рис. 2. Пример образования коррозии на крыле автомобиля

Основные типы разрушения кузова автомобиля

Выделяют следующие типы окислительных процессов:

Местное окисление

В данном случае разрушение имеет точечный характер, развиваясь на небольшом участке. Подобный тип можно считать начальной фазой более значительных последствий;

Общее окисление

Здесь, распространение ржавчины предполагает значительный охват металлической поверхности, с высоким уровнем разрушения. Согласно настоящим исследовательским данным, в области ремонта автомобильной техники, разрушительные процессы коррозии, в основном, отличаются по окислительному воздействию. Соответственно, каждому виду окисления, выделяются также дополнительные уровни, подразумевающие частные особенности негативного воздействия на металлическую поверхность, либо идентичные детали. Подходя к решению проблемы без чьей-либо помощи, стоит получить, либо уже иметь, необходимые знания о причинах появления ржавчины и ее особенностях. Имеющийся арсенал знаний позволит предотвратить возникновение новых очагов разрушения, за счет проведения обязательного технического осмотра, со знанием основных моментов его осуществления.

Рис. 3. Воздействие коррозии на кузов

Источники возникновения разрушительных процессов

Основными источниками являются:

Воздействие механического характера

Вид разрушения металлической структуры, вызванной взаимодействием процессов окисления с непосредственным присутствием вибраций и трения;

Воздействие химического характера

Подобный тип разрушения кузова подразумевает активное вмешательство в структуру корпуса транспортного средства химических элементов из внешней среды;

Воздействие электрохимического характера

Основным источником электрохимической коррозии является вода, которая, в большинстве случаев, содержит различные примеси химического свойства. Природа происхождения подобных составов определяется уровнем загрязнения дорожного покрытия различного рода реагентами. Попадание этих веществ происходит в процессе изменения погоды. Здесь главным образом подразумевается дождь или резкое потепление, при котором активные вещества, находящиеся в растворенном состоянии, легко попадают на кузов транспортного средства. В результате этого запускается начальный этап окисления металлической поверхности. Если относится к техническому осмотру недостаточно серьезно, то мелкое повреждение легко преобразуется в активный очаг разрушения.

В целях сохранения должной работоспособности транспортного средства, необходимо, на постоянной основе, проводить техническое обслуживание. Однако, вновь обнаруженные очаги развития, следует устранять на корню. Удаление последствий коррозии, с последующим восстановлением поверхности, подразумевает использование различных средств. На сегодняшний день, средства высокого качества доступны не только профессиональным специалистам. Их можно приобрести в любом автомобильном магазине.

Рис. 4. «Особенности механизма защитного действия цинкнаполненных и лакокрасночных покрытий» [2]

Ламинирование кузова

Процесс ламинирования кузова подразумевает нанесения на поверхность лакокрасочного покрытия специальной пленки, основу которой составляет полимерная структура. Такой способ достаточно удобный, так как после монтажа, она становится незаметной. Помимо высокой степени прозрачности пленки, незаметность также достигается за счет контакта высокой плотности. Использование такого способа защиты оправданно в местах с высокой степенью уязвимости поверхности. К ним относят двери, крылья и капот.

Вдобавок к высокой степени прозрачности, пленка отлично переносит резкие перепады температуры, позволяя тем самым сохранить поверхность автомобиля в первозданном состоянии на длительный период времени. Как правило, использование подобного средства защиты поверхности практикуется у автомобилистов, часто меняющих транспортные средства.

Оцинковка поверхности

Положительные характеристики данного способа защиты позволяют противостоять электрохимическому типу разрушения, являющегося наиболее распространенным. Процесс оцинковки, в большинстве случаев, осуществляется в процессе производства автомобиля, непосредственно на заводе. Условиями данного процесса предусматривается погружение корпуса будущего автомобиля в ванну с цинком.

Кристаллизация цинкового слоя позволяет обеспечить основному металлу качественную защиту. Таким образом, при получении повреждения, разрушается в первую очередь слой цинка. Только после этого воздействию подвергается основной металл. Замедление разрушительного процесса позволяет вовремя принять меры.

Рис. 5. Нанесение грунта

Грунтование

Использование грунтовок в качестве защитного средства кузова автомобиля, является одним из самых популярных способов. Высокую популярность грунтовка получила по причине относительно низкой стоимости и простоты в эксплуатации. По истечении определенного временного промежутка, кристаллизованная грунтовка, помимо основной функции, приобретает изоляционные характеристики. Нанесение слоя грунтовки предполагает последующее нанесение краски.

Добившись нужного результата, создается совокупная защита, позволяющая уберечь металл от негативного воздействия воды и кислорода. Однако, воздействие ржавчины настолько сильное, что говорить о полной защите не приходится. Подобный способ позволяет снизить скорость развития процессов окисления, но не исключить их полностью. Таким образом, если не оказывать должного внимания лакокрасочному покрытию, то со временем также появятся очаги разрушения.

Защита лакокрасочным покрытием

Красящие вещества, активно применяемые автолюбителями, помимо создания внешней привлекательности, создают отличную преграду различным воздействиям из внешней среды. Однако, процесс восстановления поврежденных участков с помощью краски требует должной сноровки, так как вновь окрашенный участок, с нарушением техники нанесения, более чем заметен.

Таким образом, покраска поврежденного слоя требует проведения ряда мероприятий, основанных на выборе более подходящей красящей структуры. Ее функции должны отвечать всем требованиям стойкости, отличному взаимодействию с грунтовкой и быть максимально безопасной в эксплуатации. В большинстве случаев, поверхность, доведенная до первоначального состояния, сохраняет свои положительные качества на достаточно длительный период.

Процесс организации защиты воздействиям коррозии является достаточно требовательным с точки зрения наличия обширных знаний и некоторого опыта. Главным образом, это необходимость выбора правильного требуемого материала и способа его эксплуатации.

Литература:

https://ru.wikipedia.org/wiki/ %D0 %9A %D0 %BE %D1 %80 %D1 %80 %D0 %BE %D0 %B7 %D0 %B8 %D1 %8F // Википедия. URL: (дата обращения: 25.11.2016).
http://www.kolorit-ind.ru/stati/protect_zink/ // Колорит Индастриал. URL: (дата обращения: 25.11.2016).

Основные термины (генерируются автоматически): лакокрасочное покрытие, большинство случаев, металлическая поверхность, транспортное средство, внешняя среда, воздействие коррозии, главный образ, должное внимание, основной металл, способ защиты.

Как убрать ржавчину с автомобиля. Коррозия авто в Санкт-Петербурге

Примеры состояния кузовов автомобилей, эксплуатируемых в условиях Санкт-Петербурга без антикор-защиты. Наиболее характерные случаи, зафиксированные нами в разные годы.

Nissan Almera Classic (2006) 4 ГОДА

Еще один яркий пример того, что «оцинковка» крайне малоэффективна. Мы вновь сталкиваемся с развитой коррозией на элементах днища. На фото задняя часть порога и буксировочная проушина. Обратите внимание: оцинкованное железо ржавеет так же как и любое другое. Стоит с прискорбием признать, что оцинковка рассчитана на очень короткие сроки!

Nissan Pathfinder (2007) 3 ГОДА

Прошло только три года эксплуатации машины в условиях Питера. Защита антикорами не проводилась. На фотографии состояние рамы. Обратите внимание: на заднем плане вы видите то, что называется «оцинковка». К сожалению ее действия хватает от силы на полгода..

Sang Yong Rexton (2009) 2 ГОДА

Состояние этого автомобиля впечатлило до глубины души. К сожалению, не удалось сфотографировать состояние днища, но кузов снаружи просто феноменален. Фото сделано в августе 2015г. Практически уверены, что при ремонте кузова будут обнаружены области со сквозной коррозией. Смеем предположить, что здесь имеет место заводской брак либо металла, либо подготовки и окраски. Но возможно ли будет это доказать дилеру на восьмом году жизни машины? И заменит ли он автомобиль бесплатно? Думаю, ответ вы все знаете. Таким образом, еще раз убеждаемся: защита от коррозии – одна из главных задач автовладельца в условиях Санкт-Петербурга.

Toyota Tundra (2007) 5 ЛЕТ

Даже такой знаменитый бренд как Toyota в условиях Санкт-Петербурга не в силах противостоять ржавчине! Вот вам пример: огромный пикап Тундра за пять лет получил огромные сквозные(!!) дыры в грузовом отсеке! На фотографиях уже зачищенные и загрунтованные очаги коррозии. Они готовы для ремонта. Но, согласитесь, масштабы ржавчины впечатляют!

Mazda 3 (2008) 5 ЛЕТ

Из многолетнего опыта работы мы видим, что некоторые марки автомобилей подвержены коррозии больше чем другие. Mazda является одной из самых уязвимых в коррозионном смысле маркой автомобиля. Настоятельно рекомендуем владельцам Mazda сразу же делать антикор после покупки машины.

Lexus LX470 (2008) — 7 ЛЕТ

Люксовая модель внедорожника Лексус прибыла к нам за защитой от коррозии. К сожалению, бороться с ней на этой машине практически нельзя, можно лишь приостановить. На днище очаги ржавчины «изъели» некоторые места насквозь. Ну масштабы поверхностной коррозии огромны! Хотя, ничего удивительного, семь лет во «влажных соляных ваннах Питера» уничтожат любую заводскую защиту, включая оцинковку! Будь хозяин чуточку рачительней, сделанная хотя бы в трех-летнем возрасте аниткор-защита Ваксоил, предотвратила бы этот кошмар.

Honda Civic (2007) — 8 лет

К сожалению, сроки появления масштабной коррозии на HONDA не сильно отличаются от MAZDA. Пренебрежение необходимостью антикоррозионных мероприятий приводит вот к таким последствиям, увы. . От днища коррозия, как растение, распространяется по всем закоулкам кузова и в итоге вскоре «выберется» на ЛКП. Если у вас Хонда, делайте антикоррозионную обработку как можно раньше! И не пропускайте, ни в коем случае, сервисные осмотры!

Porsche Cayenne (2009) 6 ЛЕТ

Честно говоря, такого ужасающего состояния от многоуважаемой марки Порше, наши мастера никак не ожидали. Коррозия мощнейшая. Идет уже очень давно. Владелец, к слову, уже заменил переднее крыло по причине утраты внешнего вида. Согласитесь, заниматься заменой сгнивших элементов на пяти- шести-летней машине, тем более бизнес-класса, никто не готов. Необходимо как можно раньше вставать на антикоррозионное обслуживание! Иначе последствия будут катастрофическими!

Skoda Fabia (2008) — 7 лет

Mazda6 (2006) — 9 ЛЕТ

К сожалению, этот производитель «славится» пожалуй самым низким качеством металла кузова. А модели, производимые в 2000-ых годах стали для наших мастеров настоящей классикой. По опыту работы нашей станции, Мазда-3 и Мазда-6 это самые ржавеющие автомобили среди нам известных. Даже на трех/четырёхлетних машинах, не стоящих на сервисном обслуживании у антикоррозионщиков, ржавчина процветает довольно масштабно. А вот этот экземпляр автомобиля показывает, что к восьми/девяти коррозия становится сквозной, что стремительно приближает кузов к утилизации. Однако, даже Мазды, как и отечественные автомобили могут успешно эксплуатироваться в условиях Питера. Только при условии выполнения Требования (а не рекомендации) немедленной антикоррозионной обработки нового(!) автомобиля.

Mitsubishi Padjero (2005) 10 ЛЕТ

Десять лет эксплуатации машины без антикор-защиты в климате Санкт-Петербурга практически полностью уничтожают металл кузова. Как видно из фотографий капот уже не спасти даже малярам. Тут только замена элементов. На раме и днище коррозия поразила практически 100% поверхности. Пару лет назад у владельца насквозь прогнил бензобак, был поставлен новый. Спасти такую машину уже нельзя. Подобное состояние машины в других регионах страны обычно достигается годам к 17-20. Все это подтверждает факт агрессивности климата нашего города. Друзья, антикор-защита нужна машинам всех марок! И чем раньше вы сделаете эту защиту, тем более дорого сможете впоследствии продать свой автомобиль.

Mitsubushi L200 (2010) 5,5 лет

Все это время машина эксплуатируется в Питере. Днище при продаже даже было покрыто антикором (его следы видны на фото). Но без регулярных инспекций и доработок через пару лет эта защита перестает быть эффективной. А отсутствие обработки скрытых полостей и наружного контура привело к выходу ржавчины на ЛКП (см. кромки задней крышки уже вспучены). Нужно срочно защищать автомобиль, а то через год-два придется заниматься глобальными вопросами: сварные работы, замена элементов, окраска. Да и продажная стоимость автомобиля падает с каждым годом стремительно. Всего этого можно избежать, если как можно раньше (!) сделать обработку Ваксоил у нас и встать на ежегодное обслуживание покрытий.

Mazda-6 (2007) 11 лет

Один из предыдущих владельцев этого автомобиля в какой-то момент озаботился проблемами
коррозии, и пять лет назад была произведена разовая обработка (материалы неизвестны). На
примере этой машины можно понять, почему важно не просто сделать антикор-защиты один раз.
Гораздо важнее в дальнейшем ежегодно обслуживать это покрытие, что делается на нашем
Ваксоил-центре.

Владелец сделал первую защиту через пять/шесть лет эксплуатации. Без всяких сомнений
ржавчины по всей машине было предостаточно. Эта разовая обработка возможно дала свой
эффект, на какое-то время замедлив идущие процессы ржавления. Но в течение эксплуатации
антикор покрытия тоже изнашиваются. А поскольку их не осматривали и не восстанавливали, то
ржавление машины продолжилось. Плачевное состояние кузова мы видим на снимках.

На любом автомобиле материалы Ваксоил приостанавливают процессы ржавления, как бы
интенсивно они не шли. Это связано с наличием в его составе мощных ингибиторов ржавчины. Вот
и в этом случае нужно спасать еще не старый автомобиль. На снимке вы видите днище,
обработанное Васкоилом-Хардвакс. Следить за состоянием такого днища нужно более тщательно,
чем обычно. Имеется в виду визуальные осмотры и приезд в Ваксоил-центр.

Настоятельно рекомендуем делать антикор защиту как можно раньше, а лучше прямо на
новой машине, и обязательно встать на обслуживание, такое как на нашем Ваксоил-центре. В
условия Санкт-Петербурга эти мероприятия просто необходимы!

Защита кузова и днища автомобиля от коррозии: способы защиты от ржавчины

Негативное воздействие ультрафиолета и перепадов температур сильно влияет на степень изнашиваемости кузова машины. Поэтому так необходима защита автомобиля от коррозии. Части кузова и детали начинают портиться не сразу, поскольку автомобиль защищает плотное лакокрасочное покрытие, нанесенное на заводе-изготовителе.
старенький авто

Большинство владельцев транспортных средств начинают задумываться о борьбе со ржавчиной, только когда коррозийные процессы стали сильно заметны.

Что такое коррозия?

Это процесс, вследствие которого металл кузова начинает прогнивать и появляется ржавчина. Известно несколько видов коррозии:

Химическая (может быть вызвана окислением металла, происходящим из-за наличия в окружающей среде различных химических соединений).
Механическая (появляется из-за постоянной вибрации при движении транспортного средства).
Электрохимическая (коррозия появляется из-за частого контакта металла с водой, в которой растворены различные добавки).

Чтобы предотвратить негативное воздействие коррозии, необходимо регулярно проводить специальную обработку самостоятельно или обращаться к специалистам станции техобслуживания.

Борьба с коррозией на автомобиле

Существует три способа борьбы с этим неприятным явлением:

Пассивный (Заключается в том, что автомобиль просто изолируют от негативного воздействия окружающей среды. Защитить автомобиль в полной мере, используя такой способ, невозможно).
Активный (Регулярное нанесение специальных защитных средств на днище автомобиля и другие части корпуса).
Преобразующий (Обработка авто от ржавчины при помощи специальных средств, которые превращают уже окислившийся металл в поверхность, которую можно покрывать краской или лаком).

Сегодня пользуется популярностью электрохимическая и электронная защита автомобиля от коррозии. Применение такого способа позволит автовладельцу навсегда забыть о том, что необходимо приобретать и использовать специальные антикоррозийные мастики.

Электронная защита автомобиля

Была основана на новейших технологиях в США. Там был разработан специальный прибор, который контролирует свободные электроны, находящиеся на корпусе транспортного средства. Им же на поверхность кузова импульсно подается переменный ток, который делает поток электронов равномерным.

Благодаря этому электроны не вступают в реакцию с атомами металла, поэтому коррозийные процессы не начинают развиваться. Таким прибором автовладельцы пользуются более 10 лет, согласно последним исследованиям процессы коррозии на корпусе их автомобилей были замедлены на 99,7%.

Электрохимическая защита

Ее проводят с использованием специального устройства, которое устанавливается на автомобиль. Благодаря этому коррозийные процессы на новом автомобиле не начинаются вовсе, а на уже поврежденном ржавчиной кузове коррозия прекращается.

Автовладелец избавляется от необходимости регулярно использовать средство от коррозии автомобиля. Такая защита построена на зависимости скорости появления очагов ржавчины от электродного потенциала, которым владеет каждый металл. Этот потенциал благодаря специальной катодной защите изменяют в отрицательную сторону.

Катодная защита в этом случае считается источником постоянного тока извне, или же используют протекторные аноды – металлы, которые обладают отрицательным электродным потенциалом.

Металл, из которого выплавляется кузов, имеет свойство окисляться и этот процесс начинается с момента выплавки. Уже тогда металлическая масса подвергается негативному влиянию кислорода и механическим воздействиям, вследствие чего начинает превращаться в оксид железа (известный нам как ржавчина).

Поэтому защита кузова должна проводиться постоянно, еще с момента изготовления транспортного средства. Удаление коррозии с кузова автомобиля должно проводиться регулярно.

Метод оцинковки

Оцинковка кузова – надежный способ защитить его от ржавчины, он часто используется в виде профилактики появления коррозийных процессов. Еще на заводе, где изготовляют автомобиль, его кузов погружают в специальную ванну, в которой находится расплавленный цинк.

После этого на кузове появляется слой сплава железа и цинка толщиной не более 2 мкм. Эти два металла имеют разное процентное соотношение (примерно 25% железа и 75% цинка), и только верхний слой состоит из чистого цинка. Авто с оцинкованным кузовом более устойчиво к электрохимической коррозии.

Ламинирование

Защитное покрытие кузова автомобиля может быть выполнено из тонкой полимерной пленки. Такой материал доступен и позволяет надежно защитить корпус авто от абразивного износа.

обработка ламинированием против коррозии

В большинстве случаев такой способ будет гораздо удобней, чем другие методы защиты от ржавчины, поскольку имеет ряд преимуществ:

Пленка, которую наносят на кузов автомобиля или на поврежденный участок незаметна.
Такой способ позволяет защищать абсолютно все поверхности кузова (двери авто, капот или крылья).
Процесс ламинирования не отнимает много времени.
При помощи пленки можно защищать даже уязвимые места корпуса автомобиля, при этом можно не беспокоиться, что перепады температур или ультрафиолет повредят покрытие.
Внешний вид автомобиля благодаря ламинированию можно сохранить надолго.

Степень защиты автомобиля от коррозии напрямую зависит о того, не была ли нарушена технология приклеивания пленки и обработали ли поверхность автомобиля перед приклеиванием. Если на кузове имеются неровности и повреждения, необходимо тщательно его подготовить – отшлифовать, отполировать и (если необходимо) восстановить поврежденные контуры.

Пленка не ляжет на неровную поверхность. Такая защита авто от коррозии часто интересует тех автовладельцев, которые планируют ездить на машине в течение небольшого количества времени, а затем продать транспортное средство.

Материал может прослужить примерно 2-3 года, после чего пленку можно будет легко удалить (на поверхности автомобиля не останется никаких видимых следов). Этапы обработки поверхности кузова перед нанесением пленки:

Полное удаление коррозии, всех царапин и сколов на корпусе. Затем тщательная полировка.
Пленка раскраивается с учетом площади места повреждения.
Защитный слой с пленки удаляется.
Пленка приклеивается к поверхности кузова. Накопившийся воздух устраняется и процедура ламинирования считается завершенной.

Как провести оцинковку самостоятельно?

Цинк – дорогостоящий металл, но он обладает высокими химическими свойствами и надежно защищает металл кузова от ржавчины на протяжении длительного времени. Оцинковка может быть:

Термической (Одно или двустороннее покрытие кузова, которое проводится при погружении детали в ванну с цинком полностью или при нанесении цинка на поверхность листа металла при прокате).
Гальванической (Деталь погружают в ванну с электролитом, который содержит цинк и он просто прилипает к поверхности металла. Часто такой обработке подвергаются только те детали, которые считаются наиболее уязвимыми).
Холодной (Поверхность красится или грунтуется смесью, одним из составляющих которой является мелкодисперсный цинк).

Оцинковка кузова автомобиля своими руками – процесс сложный, для него необходимо заранее подготовить пластины цинка (их можно извлечь из устаревших гальванических элементов). Поверхность автомобиля предварительно нужно тщательно подготовить — с нее удаляется вся накопившаяся грязь и ржавчина.

какие места возможно ламинировать

Делать это можно при помощи специальных средств или воспользовавшись паяльной жидкостью. Подготовленные пластины цинка нужно хорошо смочить кислотой и подвести к ней провод от лампочки, который идет от положительного аккумуляторного заряда. Затем к кузову присоединяется отрицательная пластина.

На следующем этапе по металлической поверхности нужно медленно провести положительным электродом и буквально сразу же можно будет увидеть, как тонкая пленка цинка покрывает кузов.

Такую процедуру необходимо выполнять примерно 1 минуту, в результате можно получить слой цинка, толщина которого будет равна 10 мкм. Защита металла от ржавчины в таком случае будет достаточно хорошей. После того как процедура была закончена, участок нуждается в дополнительной обработке.

Промыть его можно слабым раствором пищевой соды, которая хорошо справляется с удалением кислоты, а после ополоснуть обычной водой. Затем поверхность кузова необходимо тщательно высушить и только после этого можно наносить грунтовку и заниматься нанесением лакокрасочного покрытия.

Существует второй способ оцинковки деталей кузова. Он включает в себя несколько последовательных этапов:

Необходимо взять раствор соли цинка уже в готовом виде или же сделать его самостоятельно (металл растворить в кислоте: положить цинк в специальную емкость, которая устойчива к кислоте и влить серную кислоту. Выполнять это нужно на свежем воздухе и очень осторожно, поскольку продукт реакции – водород, который очень взрывоопасен).
Затем прозрачный раствор необходимо отделить от жидкого остатка.
К детали, которая подлежит процедуре оцинковки, необходимо подключить минус источника тока.
Деталь помещается в полученный на предыдущем этапе электролит на небольшом расстоянии и туда подаётся напряжение (приблизительно 12 вольт из аккумулятора от авто).
Благодаря этому весь цинк начнет активно растворяться и обогатит собой раствор. Необходимо следить, чтобы провод не контактировал со смесью, ведь это приведет к тому, что провод начнет растворяться и процесс оцинковки необходимо будет начать заново.
Если процесс оцинковки проходит правильно, вскоре на поверхности детали проявится тонкий равномерный слой цинка. Если же процесс протекает слишком быстро – полученная поверхность будет выглядеть рыхло.
После того как цинкование закончено деталь нужно промыть в растворе соды, чтобы смыть кислоту, затем ополоснуть ее водой и просушить.

Правила эксплуатации оцинкованного автомобиля

Защита от коррозии будет эффективной только в том случае, если правильно эксплуатировать автомобиль. Чтобы не повредить покрытие кузова его нельзя царапать, усердно тереть слишком сухой или грубой тряпкой.

Длительных поездок по бездорожью следует избегать, также желательно не ездить по каменистым дорогам, поскольку это может нарушить целостность кузова. Слой оцинковки может начать крошиться даже при незначительном столкновении или ДТП, а место повреждения сразу же подвергнется коррозийным процессам и начнет ржаветь.

Основные способы защиты кузова от коррозии

Защита катодно-протекторная.

Осуществляется при помощи специального устройства, которое работает по принципу поляризации металла. В процессе защиты происходит создание гальванической пары между электродом и поверхностью металла кузова. Железо получает от устройства отрицательный заряд, вследствие чего процессы окисления больше не происходят.

Такой прибор необходимо использовать регулярно, только в этом случае можно добиться желаемого результата. Катодная защита автомобиля от коррозии очень надежная и применить ее можно даже там, где нельзя использовать другие методы. Использовать способ можно для защиты:

Внутренней части двери водители и пассажиров.
Потолка салона авто.
Его днища, порогов, защита крыльев автомобиля.
Внутренние части капота и багажника.

Барьерная защита

Считается хорошим профилактическим методом борьбы со ржавчиной. Для этого необходимо установить специальные барьеры, которые будут препятствовать попаданию песка, камней, мелкого щебня и различных металлических предметов с дорожного покрытия в ниши колес.

защита от коррозии

Таким образом после установки специальных пластиковых подкрылок можно избежать всяческих механических повреждений этой части кузова. Для некоторых современных моделей авто предусматривается специальная защита для днища, которая изготовлена из пластика.

Грунтовка

Популярный способ борьбы с коррозией в процессе которого под лакокрасочное покрытие наносят специальный грунт, который препятствует проникновению влаги к металлу корпуса. Полностью предотвратить попадание молекул воды такая защита не может, поэтому основной ее функцией считается замедление коррозийных процессов.

Защитное окрашивание

Лакокрасочное покрытие не только придает автомобилю эффектный и ухоженный внешний вид, но и служит специальной защитой. Именно такое покрытие активно контактирует с молекулами кислорода и подвергается негативному влиянию окружающей среды. Поэтому выбирать материал для окрашивания кузова автомобиля необходимо очень тщательно, соблюдая такие требования:

Лакокрасочное покрытие должно быть прочным.
Оно устойчиво к полировке и вытиранию.
Имеет хорошую адгезию с грунтом, который наносится на корпус авто.
Безопасно для окружающей среды и не несет вредя здоровью мастера.
Устойчиво к воздействию ультрафиолета.

Качественное покрытие краской и лаком будет надежно защищать кузов автомобиля. За его состоянием нужно следить и обновлять при необходимости.

Фосфатирование

Применение фосфатной грунтовки при подготовке кузова к нанесению краски имеет важное значение, ведь такое покрытие обеспечивает изоляцию поверхности кузова. Грунтовка образует на поверхности металла особую тонкую оксидную пленку, а благодаря фосфатированию наблюдается значительное снижение коррозионной активности.

Защита от коррозии автомобиля в этом случае проводится за счет структуры покрытия: сначала металл, затем оксидная пленка, потом накладывается фосфатный грунт и только после этого наносится лакокрасочное покрытие.

Особенности удаления коррозии и защиты днища автомобиля

Чаще всего коррозии подвергается днище машины, крылья и пороги. Эти части кузова необходимо усиленно защищать, иначе срок эксплуатации автомобиля резко сократится и понадобится проводить внеплановый полный кузовный ремонт транспортного средства.

Провести качественную обработку можно и самостоятельно, что позволит сэкономить время и деньги. Ассортимент антикоров достаточно широкий, а в специализированных магазинах есть возможность проконсультироваться с продавцом и приобрести наиболее подходящее химическое средство.

Не стоит надеяться на то, что коррозийные процессы не затронут корпус автомобиля, если он был только что приобретен. Чаще всего на производстве экономят на качественной обработке кузова и днища антикоррозийным покрытием, поэтому ржавчина может появиться уже после года эксплуатации нового автомобиля в неблагоприятных условиях.

Проблемы антикоррозийной обработки кузова

В процессе эксплуатации защитное покрытие автомобиля, которое нанесли при его изготовлении, постепенно разрушается. Чем обработать автомобиль от коррозии? Лучше предварительно проконсультироваться со специалистом, который поможет выбрать хорошее средство от ржавчины.

В результате атаки щебня и песка на днище кузова могут образоваться коррозийные очаги, которые будут постепенно распространяться, поэтому мастика для днища автомобиля считается именно тем средством, которое может замедлить или вовсе остановить этот процесс.

Устранить очаги коррозии на видном месте автовладелец может самостоятельно или обратившись в автомастерскую, в то время как в труднодоступных местах обнаружить ржавчину практически невозможно. Закрытые багажник и капот, стойки и некоторые детали кузова укрыты от глаз водителя, поэтому не всегда получается оперативно устранить ржавчину, а ведь влага в таких местах скапливается особенно активно.

защита от коррозии антигравием

Защита порогов автомобиля – достаточно сложная задача, это место тоже считается одним из труднодоступных. Поэтому для обработки подобных полостей были выпущены антикоррозийные средства, которые можно впрыскивать через специально сделанные для этого отверстия в кузове.

Но бывают ситуации, когда конструкция герметична и провести обработку невозможно (если была проведена оцинковка или фосфатирование). В таком случае на заводе-изготовителе заранее предусмотрены места, в которых можно просверлить отверстие и у мастера появляется возможность распылить антикор на проблемную зону.

Именно через такие отверстия также выводится лишняя влага и совершается вентиляционный дренаж. За состоянием отверстий необходимо внимательно следить, но большинство автовладельцев даже не знают об их существовании. Засор таких отверстий будет препятствовать свободному удалению влаги и коррозийные процессы могут развиваться там в ускоренном темпе.

Этапы обработки днища от коррозии

Для начала автомобиль нужно привести в идеальное состояние – полностью удалить всю скопившую грязь, вымыть его с использованием специального автошампуня и тщательно высушить.
Затем при помощи сильного напора горячей воды необходимо вымыть днище авто.
Если уже появилась коррозия – от нее необходимо избавиться. Сделать это можно при помощи наждачной бумаги разной зернистости и специальной щетки или же воспользоваться средством, преобразовывающим ржавчину в слой, на который сразу же можно наносить необходимое средство.
С помощью целлофановой пленки нужно защитить тормозные колодки автомобиля перед нанесением средства.
Чем обработать днище автомобиля от коррозии? Можно проконсультироваться с продавцом в специализированном автомагазине, который поможет выбрать необходимый антикор. Им обрабатывают дно автомобиля в строгом соответствии с инструкцией.
Затем защитную пленку с тормозов можно снять и оставить автомобиль сушиться (как правило на 1-2 дня). После этого он не будет так подвержен коррозийным процессам и не будет реагировать на неблагоприятные погодные условия.

Использовать для обработки можно специальную мастику, которая бывает нескольких типов в зависимости от ее особенностей и места, в котором она применяется. Все требования нужно обязательно выполнять, не пропускать некоторые этапы подготовки автомобиля к обработке и пользоваться специальными перчатками и маской в процессе работы.

Схема антикоррозийной обработки в большинстве случаев подробно описана в инструкции к транспортному средству, поэтому указанную там информацию необходимо внимательно прочесть. Нужно соблюдать основные требования техники безопасности при работе с такими средствами:

Проводить обработку лучше в хорошо вентилируемом помещении.
В процессе работы в помещении нельзя зажигать спички и допускать появление искр.
Лучше избегать попадания антикора на открытые участки кожи и на слизистые оболочки. Если же это произошло – место необходимо тщательно промыть большим количеством тёплой мыльной воды в течение 15 минут и срочно обратиться в ближайшую больницу за квалифицированной помощью.
Средство лучше хранить в месте, которое недоступно для детей.
Заниматься обработкой кузова и днища от коррозии лучше всего в летнее время года, поскольку по инструкции температура должна быть от +5С до +30С.
Слой антикора нужно периодически обновлять, чтобы обеспечивать полную и надежную защиту от ржавчины. Повторять обработку нужно каждые 2 года.

Впервые проведение антикоррозийной обработки можно доверить квалифицированным специалистам из автосервиса, а впоследствии изучив теорию приступать к работе самостоятельно. Мастера не только выполнят все необходимые процедуры, но и просверлят в нужных местах отверстия, если же у владельца авто уже есть достаточно опыта – все это можно выполнить своими руками.

Первую обработку можно проводить с использованием недорогих отечественных средств, которые чаще всего имеют жидкую консистенцию, а после их нанесения на проблемные зоны обволакивают кузов плёнкой, похожей на пластмассу.

немного ржавчины

Оптимальной толщиной мастики считается 2-3 миллиметра, при таком использовании на обработку всего автомобиля уйдет примерно 5 килограмм средства. Не стоит накладывать слишком тонкий слой мастики, ведь он будет обладать недостаточной прочностью и вскоре начнет отслаиваться.

Некоторые автовладельцы накладывают слишком толстый слой, надеясь, что в таком случае обработку от ржавчины нужно будет проводить гораздо реже. Такое мнение неправильное, ведь толстый слой мастики под влиянием вибрации при движении авто быстро начнет давать трещины и отслаиваться.

Повторная обработка может повторяться по истечении 2 лет. При этом проводить обработку пола изнутри салона, а также внутренних сторон крышки капота и багажника можно немного реже. Перед проведением такой процедуры все дренажные отверстия должны быть тщательно очищены от засоров, а сам автомобиль вымыт.

Использовать для этого можно небольшое количество специального автомобильного шампуня и не тереть лакокрасочное покрытие слишком сильно, чтобы не повредить его. Приступать к антикоррозийной обработке можно только после полного высыхания всех частей кузова машины.

Если процедура проводилась нерегулярно или некачественно, в некоторых местах могут наблюдаться очаги ржавчины, которая практически проела металл. Работа по удалению ржавчины достаточно сложная и чаще всего проводится абразивной шкуркой.

После этого поврежденный участок грунтуется, а после его полного высыхания можно приступать к обработке антикором. Покупать мастику следует только после того, как автовладельцем были внимательно изучены все ее химические (антикоррозийные свойства), выбирать средство лишь по степени его механической устойчивости неправильно.

Старение кузова машины

Если даже автовладелец бережно ухаживал за своим транспортным средством, оно может изнашиваться из-за своего возраста. Из-за сильных и неравномерных нагрузок появляются небольшие трещины в тех местах, где нагрузка была наиболее сильной.

У старых машин швы начинают ускоренно разрушаться, вследствие чего весь кузов может начать деформироваться (хотя этот процесс и не будет заметен невооружённым глазом). Способствуют ускоренному старению такие факторы:

Если под защитное покрытие машины попадает вода, которая там замерзает при низких температурных режимах.
Если в таких трещинах при повышении температуры начинает оттаивать образовавшийся лед.
Если на оголенные части металла попадает влага и там ускоренно развивается ржавчина.

Небольшие трещины, которые появляются в лакокрасочном покрытии, сильно расширяются, если скопившаяся там влага поочередно оттаивает и замерзает. Таким образом металл корпуса начинает оголяться, а все коррозийные процессы прогрессируют.

Попадание такого автомобиля даже в небольшое дорожно-транспортное происшествие может спровоцировать сильную деформацию кузова, поэтому необходима усиленная зашита машины от коррозии.

Эксплуатировать автомобиль нужно на качественном дорожном покрытии и оберегать от негативного воздействия окружающей среды. Хранение автомобиля при отсутствии гаража – идеальное условие для того, чтобы процесс коррозии начал прогрессировать.

Поэтому после приобретения автомобиля нужно задуматься о месте его хранения и регулярно проводить профилактические мероприятия. Борьба с коррозией – процесс постоянный, если делать это нерегулярно, авто будет сильнее подвергаться коррозийным процессам.

Проводить такую процедуру можно самостоятельно, это позволит сохранить деньги и сэкономить время, а транспортное средство прослужит гораздо дольше.

Срок службы автомобиля напрямую зависит от качества обработки кузова антикором, поэтому большинство автолюбителей считают проведение такой процедуры вполне оправданным, ведь положительный результат обслуживания можно увидеть своими глазами.

Методы защиты автомобиля от коррозии

Опубликовано:

05.03.2021

Введение

Такое явление, как коррозия, знакомо практически всем автолюбителям. Чаще всех остальных с ним сталкиваются владельцы подержанных автомобилей, которые активно эксплуатируются на протяжении не одного десятилетия. Проявление коррозии на кузове любого автомобиля не зависит от места постоянного хранения транспортного средства. Дело в том, что где бы не «отстаивался» после трудового дня железный конь, будь то гараж или улица, неприятность такого рода не преминет проявиться спустя некоторое время. Ввиду этого, заботливого автолюбителя вполне резонно беспокоит вопрос защиты собственного автомобиля: https://antishum-spb.ru/. Прежде чем начать бороться с любым видом вредных воздействий, следует разобраться с их истоками и способами образования. Только детальное изучение особенностей кузова и вариантов активной борьбы с коррозией поможет каждому автолюбителю выбрать свой наиболее эффективный и максимально оптимальный метод.

Проявление участков, подверженных воздействию коррозии

Естественно, на авторынке на данный момент представлено множество самых разнообразных веществ, которые способны на протяжении какого-то времени надёжно защищать кузов автомобиля от проявления коррозии, однако выбрать среди них один-единственный метод защиты достаточно трудно, что обусловлено разного рода спецификой проявленных повреждений. Следует отметить, что участки кузова способны корродировать с разными скоростями, на что влияет их нахождение в различных условиях во время работы транспортного средства. Наиболее «мягкое» излюбленное место коррозии — сварной шов. Большинство автолюбителей отмечают именно этот участок как начало деформации, в нём под воздействием влаги развиваются трещины.

Так называемая щелевая коррозия вызывается множеством негативных факторов, наибольший вред из которых несут вибрация и перепад температуры, особенно ощутимый в холодное время года. Развитию коррозии способствует влага, которая в морозы, превращаясь в лёд, раздвигает края трещины, увеличивая её в размерах. Несмотря на то что это обстоятельство может показаться слишком простым и безобидным, в ближайшем будущем оно может привести к огромным неприятностям.

От такого неприятного фактора, как коррозия, кузов автомобиля фактически ничем нельзя защитить, тем более что внутреннее пространство, скрывающееся от пристального внимания владельца транспортного средства, вентилируется достаточно плохо, скопившаяся жидкость становится основой для развития коррозии, непоправимо воздействующей на машину.

Не следует забывать и о днище автомобиля, так как постоянное соприкосновение с водой, мелкими камушками, солью и песком не проходит бесследно для кузова авто. Воздействию фактора коррозии подвластна также выхлопная труба и силовой агрегат, на которых такого рода неприятность также может поселиться в кратчайшие сроки.

Борьба с коррозией всеми доступными способами

Каждый автовладелец, которому небезразличен свой автомобиль, должен знать о тех способах, которые помогают предотвратить развитие этого неприятного фактора. Стоит отметить, что среди современных препаратов можно найти даже такие вещества, которые позволяют избежать проявлений коррозии как атмосферного, так и механического рода.

Один из самых первых методов представляет собой пассивное воздействие, которое подразумевает изолирование металлических деталей и кузова от влияния на них атмосферного воздуха. Ещё один эффективный метод — активное воздействие, направленное на создание специальной плёнки, создающей защиту металлу. В результате такого воздействия кузов автомобиля избавляется от окисленного слоя, а появившийся на деталях транспортного средства грунт отталкивает жидкость, соль и кислоту, тем самым нейтрализуя все вещества, способные влиять на дальнейшее развитие коррозии.

В продаже также имеются мастики, представляющие собой пассивные вещества, надёжно предохраняющие днище авто. В их основе лежат каучук, смола и битум. В качестве активных добавок присутствует масло и графит, не являются исключением волокнистые материалы. После приобретения мастику нужно толстым слоем нанести на днище транспортного средства. Для того чтобы был достигнут максимальный эффект, автомобиль необходимо подготовить, предварительно обработав щелевые отверстия специальным веществом от коррозии, которое препятствует проникновению других негативно влияющих субстанций.

Катодная защита

Когда заходит речь о средствах, предохраняющих авто от вредных воздействий окружающей среды, следует упомянуть о нескольких полезных методах, одним из которых является катодная защита. Дело в том, что такая электрохимическая защита базируется на обеспечении целостности кузова посредством катодного электрода или типового тока. Появившийся на поверхности анод сможет надёжно сберегать катод от коррозии. В этой ситуации анод — это есть не что иное, как кузов машины. Среди металлов, имеющих высокую активность, следует отметить не только цинк и хром, но и весьма распространённые магний и алюминий. Протектор, в частности, металл-активатор, следует прикрепить к очищенной от грязи поверхности кузова, так как впоследствии попадающая жидкость не сможет влиять на металл и тем самым вредно на него воздействовать.

Эффективный метод грунтования

Некоторые автолюбители, в особенности хозяева зарубежных автомобилей, полагаются на производителя, надеясь на то, что их транспортному средству хватит простой заводской защиты. К таким непредусмотрительным людям относятся и хозяева машин с оцинкованным кузовом. Следует отметить, что в последнее время особенно стал актуальным катафорезный метод, посредством которого наносится грунтовка и, соответственно, происходит защита автомобиля.

Вариант защиты с применением оцинковки

Если обратиться за справочной информацией к зарубежным производителям транспортных средств относительно заводских методов борьбы с коррозией, станет известно о повсеместном использовании оцинковки кузова. Стандартная толщина такого покрытия не превышает 6–9 мкм, ввиду чего первые признаки коррозии на поверхности кузова появятся только спустя год после производства автомобиля. Спустя время покрытие становится меньше и тоньше, на его поверхности появляются микропоры, способствующие проникновению влаги и, как следствие, появлению коррозии. Важно помнить о том, что однажды появившуюся ржавчину не удастся обезвредить на всю оставшуюся жизнь, при любом удобном для вредителя случае пятна снова могут появиться. Именно это обуславливает необходимость заботиться об автомобиле сразу после его приобретения.

Способ электрохимической защиты

Электрохимическая защита — это особенная защита, которая принадлежит к разновидности катодных методов. Её состав — пара гальванических металлов цинка, поддерживаемых под напряжением. Такая особенность обуславливает появление определённого эффекта, способствующего снижению появления коррозии в 5 раз.

Несмотря на кажущуюся баснословность метода, его эффективность доказана рядом сложнейших испытаний, проведённых не одной группой современных учёных. Следует отметить, что такая защита достаточно давно используется для поддержания трубопроводов и металлоконструкций в рабочем состоянии.

Электрохимическая защита позволяет автовладельцу позаботиться о своём транспортном средстве, защищая от коррозии самые недоступные места. Надёжное вещество в своём составе содержит электрический блок и цинковую пластину. Что вызывает необходимость обязательного заземления и соединения с аккумулятором автомобиля. Этот способ особенно распространён среди жителей Европы и США, в Россию средство поступило относительно недавно, однако это не помешало ему добиться высоких результатов.

Метод защиты недоступных полостей

Защита всех скрытых областей транспортного средства важна не меньше, чем защита силового агрегата или кузова в целом. Для того чтобы всё сделать правильно, нужно руководствоваться несколькими нехитрыми советами. Во-первых, такие участки должны подвергаться особенно тщательной обработке, во-вторых, скрытая полость нуждается в обработке качественными средствами, которые может нанести только специалист сервисного центра.

Спасти от коррозии основу автомобиля такое вещество, как мастика, не сможет, для этого потребуется приобрести более дорогостоящие химические вещества, способные создать такой уровень защиты, который надолго предотвратит появление пятен ржавчины.

Электронный метод

Электронная защита — популярнейшее средство, способное предотвратить развитие ржавчины почти в 100% возможных ситуаций. Такие показатели были получены в результате проведения многочисленных тестов, важным преимуществом такого метода является его способность создать такую защиту, которая сможет в течение 10 лет эффективно противостоять коррозии на любых участках. На сегодняшний день подобные приспособления можно приобрести в специализированных автомагазинах или посредством интернета, причём продавец вместе с агрегатом даст покупателю гарантию. Важной чертой устройства является его возможность не создавать помехи при прослушивании радио, отвечать мировым требованиям и стандартам.

Кроме того, после приобретения устройства автовладельцу не придётся прибегать к помощи сотрудников автомастерской, простое в установке приспособление сможет установить даже тот владелец транспортного средства, который никогда не вникал в особенности электронной «начинки» кузова автомобиля.

Для придания эстетичного вида можно прикрепить провода специальными пластиковыми крепёжными элементами или изоляционной лентой. После установки агрегат должен сигнализировать о работоспособности светящимися лампочками, расположенными на корпусе. Включение индикаторов должно происходить в момент включения силового агрегата. В случае если лампочки не загорелись, следует проверить функционирование аккумулятора или обратиться за помощью к дилеру, продавшему приспособление.

Плюсы современного метода

Электронная защита кузова — достойная альтернатива множеству дорогостоящих веществ и средств, которые необходимо наносить на кузов и другие элементы транспортного средства. Такой метод позволяет максимально сэкономить свободное время и денежные средства. Автовладельцу, остановившему свой выбор на специальном агрегате, не придётся дополнительно обрабатывать крылья, днище и внутреннюю поверхность кузова.

Современный метод электронной защиты автомобиля — единственная возможность избежать коррозии, так как установленное устройство исключит возможность для влаги, льда, песка и камней воздействовать на металл. Стоит отметить, что приспособление можно использовать даже в таких авто, где ранее использовались различного рода мастики и другие антикоррозийные средства.

Заключение

Не стоит пренебрегать специальными средствами, предназначенными для защиты кузова от коррозии, по опыту автовладельцев все вышеприведённые методы способны обеспечить защиту от ржавчины, а также устранить первые признаки её проявления. Например, такие вещества, как мастика, грунтовка и антикоррозийные средства, могут с лёгкостью быть нанесены на кузов автомобиля его владельцем без дополнительных затрат на услуги квалифицированного мастера. Желающие максимально защитить своё транспортное средство могут воспользоваться электронной и электрохимической защитой, обеспечивающей сохранность кузова на профессиональном уровне.

Как защитить ваши инструменты и машины от ржавчины [обновлено в 2021 г.]: Практик-механик

24 мая 2019 г., 12:53

Ржавчина возникает, когда железо или сплав, содержащий железо, подвергается воздействию кислорода и влаги в течение длительного времени. длительный период времени. Если ваш магазин расположен в районе с особенно высокой влажностью, вы, вероятно, знакомы с этой проблемой и, вероятно, уже столкнулись с неприятной ситуацией, когда ваши инструменты покрылись ржавчиной.

К счастью, вам не нужно перемещать магазин в более сухой климат, чтобы избежать этой проблемы. Существует несколько различных решений и продуктов, которые помогут предотвратить ржавчину ваших инструментов. Давайте посмотрим на них.

Следите за тем, чтобы воздух в вашем цеху был сухим

Контроль внутренних условий в механическом цехе — это первое, что вы должны сделать, чтобы предотвратить образование ржавчины на инструментах и машинах. Поскольку ржавчина связана с влажностью, цель состоит в том, чтобы воздух оставался как можно более сухим.

Лучший способ контролировать влажность и температуру — установить систему кондиционирования воздуха. Однако это решение может быть дорогим и не всегда практичным. Если вы ищете менее дорогой вариант, мы рекомендуем держать двери вашего магазина закрытыми как можно дольше и использовать вентилятор для поддержания движения воздуха. Другое решение — приобрести хороший осушитель, например, или .

Переместите свои инструменты в более сухое место

Размещение чувствительных станков рядом с открытой дверью, которая подвергается воздействию внешних факторов, повысит их восприимчивость к ржавчине. По возможности старайтесь размещать машины и инструменты в местах, менее подверженных воздействию влаги и вдали от дверей.

Обработайте инструменты средствами для защиты от ржавчины

Использование средств для защиты от ржавчины на ваших инструментах — это самый простой и доступный способ защитить их от ржавчины. Эти растворы предназначены для предотвращения образования любой влаги путем создания защитного барьера на металле. Вот наши любимые варианты:

LPS 3

Заказать сейчас

LPS 3 — один из лучших и наиболее часто используемых ингибиторов коррозии в механических мастерских. Это довольно дешево и защитит ваши зажимы, тиски, столы и т. д. на срок до двух лет. Все, что вам нужно сделать, это нанести на инструмент легкое покрытие, а затем распределить его чистым бумажным полотенцем.

Break-Free

Заказать сейчас

Специально созданный для огнестрельного оружия, этот раствор создает тонкую пленку вокруг металлических поверхностей, которая защищает их от влаги и других загрязнений. Идеально подходит для очистки, смазки и защиты ваших инструментов от ржавчины.

Ингибитор ржавчины Rust Bandit 32 унции

Заказать сейчас

Ингибитор Rust Bandit быстро покрывает и подавляет ржавчину. Он даже высыхает чисто и быстро, не оставляя ощущения липкости. Этот раствор является неагрессивным, негорючим и биоразлагаемым. Если вы заинтересованы в покупке оптом, они предлагают больший размер .

Miles Lubricants Qs Way Lube

Заказать сейчас

Это решение было специально разработано для обеспечения дополнительной защиты оборудования. Way Lube обладает превосходными окисляющими и смазывающими свойствами. В отличие от других вышеперечисленных продуктов, он не предназначен специально для подавления ржавчины, хотя служит этой цели.

Удаление ржавчины

Перечисленные выше решения — отличный способ избежать угрозы ржавчины, но что, если ваши инструменты уже заржавели? К счастью, есть способы его удалить. Эти продукты, чаще всего называемые преобразователями ржавчины, помогут вам правильно выполнить работу. Многие из приведенных ниже продуктов для удаления ржавчины были рекомендованы членами Практический механик форум .

Во многих случаях удаление ржавчины требует большого количества скребков и соскабливания. Эти продукты были разработаны, чтобы избежать этого ужасного шага. Если вы окажетесь в таком положении, ознакомьтесь с этой веткой , чтобы получить несколько советов.

Удаление ржавчины с инструментов — довольно простой процесс, и вы можете добиться хороших результатов, но мы рекомендуем всегда стараться предотвратить ржавчину на ваших машинах и инструментах. С помощью всего нескольких простых методов и правильного продукта вы сможете защитить свои инструменты и машины от ржавчины и подготовить их к работе.

Evapo-Rust – оригинальное безопасное средство для удаления ржавчины промышленной прочности

Заказать сейчас

Evapo-Rust, безусловно, пользуется популярностью среди поклонников благодаря своей надежности и репутации. Доступный в жидкой форме или гелеобразной форме , этот продукт специально разработан для удаления ржавчины и не требует специального оборудования. Все, что вам нужно сделать, это погрузить части тела в жидкую формулу или покрыть их гелем и оставить на несколько часов. Посмотрите, как Адам Бут (он же Abom79) используется для очистки ржавых воротков и С-образных зажимов .

Экологичный преобразователь ржавчины RCQ и грунтовка «все в одном» от Gempler

Заказать сейчас

, очищающая формула на водной основе. Кроме того, решение не требует предварительной обработки, такой как пескоструйная обработка и шлифовка поверхности перед нанесением.

WD-40 – 300042 Средство для удаления ржавчины Specialist Soak

Заказать сейчас

Это нетоксичное средство для удаления ржавчины с использованием биоразлагаемых ингредиентов помогает придать старому металлу новый вид. Этот продукт, особенно подходящий для ржавых инструментов, является частью линейки WD-40 Specialist Line, разработанной для промышленного качества и экстремальной проникающей способности.

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим раскрытием для получения дополнительной информации.

Не играйте со своими инструментами: используйте защиту от ржавчины

Вытащить инструмент, на который вы давно не смотрели, и обнаружить, что он заржавел, просто душераздирающе. Отвратительные вещи. Я живу в пределах видимости океана, поэтому мой магазин особенно восприимчив. Это заставило меня поверить в защиту от ржавчины. Как только появится ржавчина, мы можем очистить его, но лучше, если вы никогда не будете держать его за ногу.

Мой ответ по защите от ржавчины заключается в применении антикоррозионного масла под названием «Break-Free», когда я впервые получаю инструмент в магазине. Я также время от времени даю «бустер-выстрел» инструментам, которые часто используются.

Существует множество продуктов, похожих на Break-Free, которые специально разработаны для защиты от ржавчины. Сообщество любителей огнестрельного оружия знакомо с этими продуктами, и есть много отзывов о них.

Я выбрал Break-Free после прочтения одной из них в The Gun Zone. Они протестировали различные продукты в суровых условиях с соляным туманом для ускорения образования ржавчины. Это гораздо более неприятное испытание, чем ваши инструменты, вероятно, когда-либо подвергались, поэтому продукт, который хорошо работает в таких условиях, может обеспечить первоклассную защиту ваших инструментов от ржавчины.

Подумайте о том, чтобы использовать один из этих продуктов для своего собственного магазина, это просто и имеет большое значение.

Прежде чем приступить к такого рода исследованиям, многие считают, что ответом является WD-40. Но WD-40 не особенно эффективен для защиты от ржавчины. Вы увидите это снова и снова в обзорах этих продуктов. Причина в том, что это скорее вытеснитель воды, очиститель и смазка, чем масло для предотвращения ржавчины. Это удобно в магазине, но есть определенно лучшие формулы для защиты от ржавчины.

Еще мне нравится в Break-Free то, что он не оставляет следов. Я протираю его бумажным полотенцем, и он оставляет блестящую стальную поверхность, не чувствуя себя липкой или жирной на ощупь.

Организуйте процесс регистрации с помощью инструмента

Я люблю новые игрушки так же, как и других парней, поэтому я стараюсь заботиться о них. С этой целью я принял стандартную процедуру «регистрации» для своего магазина. Когда инструмент поступает, он регистрируется в электронной таблице Excel. У меня есть страницы инструментов, расходных материалов (резцы, абразивы, жидкости и т. д.) и запасов (алюминий, сталь, подшипники и т. д.). Я не храню ничего, кроме описания, даты получения, стоимости, стоимости доставки и продавца.

Еще одна полезная вещь, которую я начал делать: каждые 6-12 месяцев я просматриваю список и выделяю элементы, которые помню, как использовал. Это дает мне представление о том, какие вещи я купил, но никогда не использовал.

После того, как элементы зарегистрированы в электронной таблице, следующим шагом будет очистка и защита от ржавчины. Я счищаю любой космолен (или другой клейкий остаток) керосином или очистителем тормозов, в зависимости от того, насколько твердый остаток. Кстати, WD-40 также очистит грязь, так как это в основном керосин с небольшим количеством легкого масла.

Это делает инструменты более блестящими, но также подвергает их потенциальной ржавчине. Поэтому я сразу протираю их антикоррозийным маслом. Как уже упоминалось, мне нравится продукт под названием «Break-Free», который используется вооруженными силами США и другими странами в качестве масла для предотвращения ржавчины на огнестрельном оружии. Он проходит сверхжесткую военную спецификацию PD-48 по защите от ржавчины.

Break-free доступен в виде аэрозоля, но я предпочитаю флакон с дозатором, как показано на рисунке. Я тоже начал использовать помпу с WD-40 — я до сих пор использую WD-40 для многих вещей, но не как масло для защиты от ржавчины. Вы можете заказать бутылку Break-Free на Amazon чуть более чем за 20 долларов США.

Я живу в заливе Монтерей, и здесь часто дует морской бриз. Ветер приятный, но он полон влаги и соли. Хорошее антикоррозионное масло, такое как Break-Free, помогает мне лучше спать. Я никогда не замечал ржавчины на своих инструментах из-за моего активного подхода к защите от ржавчины.

На инструментах, которыми я часто пользуюсь, я могу дополнительно протирать их, прежде чем они вернутся в ящик для инструментов, примерно раз в год. После тщательной протирки керосином с последующим нанесением антикоррозионного масла Break-Free инструменты готовы к использованию!

Последним шагом в регистрации инструмента является поиск дома для инструмента. Ему нужно жить где-то, что я подумаю поискать, и ему нужен постоянный дом, а не просто пятно на большой куче разнородных вещей.

Попробуйте пройти регистрацию в вашем магазине. Это поможет вам быть организованным и защитить ваши инструменты. В моем магазине инструменты быстро стали львиной долей моих инвестиций. Другими словами, я потратил больше на инструменты, чем на машины. Вы будете удивлены, насколько легко это сделать, так почему бы не инвестировать в небольшой TLC для этого инструмента?

Полное раскрытие: CNCCookbook получает небольшой откат от партнерской программы Amazon, если вы перейдете по этой ссылке, чтобы приобрести Break-free. Если вы этого не хотите, просто зайдите на Amazon и найдите Break-Free. В любом случае, вы должны попробовать — я использую его уже много лет, Break-Free работает, и это хорошая штука.

Какой ингибитор ржавчины или защита от ржавчины лучше?

Помимо Break-Free, вы можете выбрать другие антикоррозионные масла. В обзорах, которые я читал, он показал себя очень хорошо, но ни в коем случае не был единственным претендентом.

Защитите свои инструменты от ржавчины!

Присоединяйтесь к более чем 100 000 пользователей ЧПУ! Раз в неделю бесплатно получайте наши последние записи в блоге прямо на вашу электронную почту. Кроме того, мы предоставим вам доступ к некоторым замечательным справочным материалам по ЧПУ, в том числе:

9 лучших продуктов для предотвращения ржавчины

Хотите защитить свой автомобиль, инструменты и оборудование от ржавчины, но смущены всеми продуктами для предотвращения ржавчины на рынке ? Вот девять для рассмотрения.

Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получить компенсацию или партнерскую комиссию, если вы купите что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.

1 / 10

Хави Тальеда · Коллекция фотографий · (C)/Getty Images

Что такое ржавчина?

Ржавчина представляет собой красновато-коричневое хлопьевидное вещество, образующееся при химической реакции железа или стали с кислородом. Он образуется быстрее при контакте с влагой. Ржавеющие металлы составляют большую часть нашей жизни. Транспортные средства, инструменты, машины, современные здания и многие другие неотъемлемые части нашего существования сильно зависят от железистых веществ, добываемых из земли.

Беда в том, что металл ржавеет, если его не защитить. Это медленно портит внешний вид и, если оставить слишком долго, функцию каждого предмета, на которую он влияет. Введите средства защиты от ржавчины. Эта эклектичная коллекция веществ имеет общую цель — остановить ржавчину и защитить ваши инструменты, транспортные средства или любые другие предметы, подверженные ржавчине, которые вы хотите сохранить.

Защита от ржавчины — это общий термин, охватывающий многие продукты, работающие по-разному. Продолжайте читать, чтобы узнать о девяти лучших продуктах для защиты от ржавчины на рынке.

2 / 10

через amazon.com

Лучшая краска для предотвращения ржавчины

Часто лучший способ предотвратить появление ржавчины на оголенной металлической поверхности — нанести несколько слоев соответствующей краски. Я перепробовал множество красок, предназначенных для защиты от ржавчины, но одна, названная ПОР-15, стоит на голову выше остальных. Мало того, что он высыхает, образуя толстый, исключительно прочный защитный слой глянцево-черного цвета, его также можно наносить прямо на ржавый металл.

Я использовал этот продукт для сварки некоторых стальных перил лестницы и могу подтвердить, что он обеспечивает исключительную защиту от ржавчины. Даже когда руки скользят по перилам много раз в день в течение многих лет, нигде нет ни пятнышка ржавчины.

Купить сейчас

3 / 10

через amazon.com

Лучшая защита от ржавчины для ручных инструментов

Несмотря на то, что мы живем в эпоху, когда сетевые и беспроводные электроинструменты являются основой строительных работ, я все еще получаю довольно много пользы от своего ручного инструмента. коллекция. Топоры, топорики, кирки, косы и другие ручные инструменты с лезвиями — неотъемлемая часть моей жизни здесь, в сельской местности Северного Онтарио, Канада, и каждый из них подвержен ржавчине.

Вот где может помочь кипяченое льняное масло. При высыхании образует прочную защитную пленку — идеальный способ предотвратить ржавчину и повреждения ручных инструментов. Я покрываю ею лезвия и деревянные ручки всех своих ручных инструментов для работы на открытом воздухе не реже одного раза в сезон. Обеспечивает исключительную защиту от ржавчины, износа.

Купить сейчас

4 / 10

через amazon.com

Лучшая защита от ржавчины для автомобильной краски

Если у вас есть ухоженный автомобиль, и вы хотите, чтобы он не ржавел как можно дольше, подумайте о регулярном применении Бразильская паста из карнаубского воска. Паста-воск не только обеспечивает прочное защитное покрытие поверх краски и прозрачного покрытия вашего автомобиля, но также улучшает блеск и общий внешний вид. Вы получите наилучшие результаты в предотвращении ржавчины, повторно нанося воск каждые несколько месяцев.

Купить сейчас

5 / 10

via krown. com

Лучшая защита от ржавчины для днища транспортных средств

Как известно каждому добросовестному владельцу транспортного средства, на легковых и грузовых автомобилях гораздо больше ржавого металла, чем на кузове. Вся нижняя часть вашего автомобиля также нуждается в защите, и именно здесь Krown Защита от ржавчины и смазка действительно сияют.

Распыляемый продукт на масляной основе отталкивает воду и предотвращает появление ржавчины на ходовой части автомобиля по той же причине, по которой вы не можете смыть масло с рук одной водой. Да, масло и вода не смешиваются! Каждую осень я наношу спрей Krown на днище своей машины, и у меня никогда не было серьезных проблем с ржавчиной.

Купить сейчас

6 / 10

через amazon.com

Лучшая защита от ржавчины для внутренних герметичных помещений

Если вы опытный мастер-сделай сам, вы, вероятно, давно усвоили, что хранение инструментов и других металлических ценностей в запечатанной коробке, шкафу или ящике недопустимо. Чтобы они не ржавели, если они не хранятся в сухом отапливаемом помещении в течение всего года. Беда в том, что многие сараи и мастерские не отапливаются и не просушиваются. Вот почему обычно впервые за несколько месяцев открываешь ящик с инструментами и обнаруживаешь ржавчину.

Пакетики с силикагелем могут помочь. Силикагель естественным образом впитывает влагу, поэтому положите несколько таких пакетов в ящик для инструментов — это отличный способ уберечь драгоценные инструменты от ржавчины.

Купить сейчас

7 / 10

через amazon.com

Лучшая защита от ржавчины для поверхностей, содержащих частицы железа

Проблема с ржавчиной заключается в том, что она часто возникает из-за вещей, которые трудно увидеть. Вот почему знание невидимых триггеров ржавчины является жизненно важным первым шагом в предотвращении ржавчины.

Частицы железа являются одним из таких триггеров. Они могут быть легко вызваны использованием тормозов транспортного средства, трением деталей машин и т. д. Попадая в воздух, эти частицы железа могут оседать на видимых частях вашего автомобиля, грузовика, трактора, комбайна и т. д., где они встраиваются в краску, в конечном итоге вызывая ржавчину.

Именно для решения этой проблемы и предназначен этот спрей для защиты от ржавчины. Он работает путем химического высвобождения частиц железа и другого нежелательного мусора с поверхности, делая ее гладкой и свободной от ржавчины.

Купить сейчас

8 / 10

через amazon.com

Лучшая защита от ржавчины для труднодоступных мест

На рынке представлены десятки эффективных спреев для защиты от ржавчины, но большинство из них игнорирует один простой факт — многие области нуждаются в защите от ржавчины. трудно достать обычным пульверизатором или баллончиком. Введите этот продукт от KBS Coatings.

Продается с длинным гибким стержнем, прикрепленным к каждому баллончику с распылителем, этот материал разбрызгивается, как вода, проникая в самые маленькие уголки вашего автомобиля, машины или навесного оборудования. Затем он высыхает, образуя тонкое восковое покрытие, защищающее поверхность от влаги, дорожной соли и ржавчины.

Купить сейчас

9 / 10

через amazon.com

Лучшая защита от ржавчины для гаек и болтов

Каждому серьезному домашнему мастеру знакомы боль и разочарование, связанные с попыткой открутить заржавевшую, заклинившую гайку от такого же заржавевшего болта. Ржавчина не кажется такой уж сильной, но она определенно создает сопротивление в крошечном пространстве между резьбой гайки и болта.

К счастью, продукт Loctite, наносимый кистью, предлагает идеальное решение. Просто нанесите его на резьбу любого болта, где прилагаемая гайка не будет сниматься в течение длительного времени. Затем, когда придет время ослабить его, вы будете наслаждаться плавным плаванием. Я перепробовал много противозадирных составов за эти годы, и этот действует дольше, чем любой другой, оставляя антикоррозийный остаток через год или более после нанесения.

Купить сейчас

10 / 10

через amazon.com

Лучшее многоцелевое средство для предотвращения ржавчины

Защита голого металла от ржавчины – это здорово. Но что, если вы хотите покрасить только что защищенную поверхность, но краска не держится из-за защиты от ржавчины?

Попробуйте этот продукт от Corroseal. Он не только химически нейтрализует существующую ржавчину и предотвращает образование новой ржавчины, но также действует как грунтовка и краска, и все это за один шаг! Это здорово экономит время и наиболее эффективно предотвращает ржавчину.

Купить сейчас

Первоначально опубликовано: 09 июня 2021 г.

Предотвращение промышленной ржавчины – Armor Protective Packaging®

Что такое средство для защиты от ржавчины на сухом покрытии?

Dry Coat Rust Preventative представляет собой жидкость на водной основе для предотвращения ржавчины для черных металлов (таких как сталь и железо). Его легко наносить распылением или погружением, и после высыхания Dry Coat оставляет прозрачное защитное покрытие, защищающее от ржавчины и коррозии. Dry Coat высыхает на ощупь в течение 30 минут при температуре окружающей среды и не притягивает грязь или пыль к металлическим деталям, таким как другие липкие или липкие продукты. Он безопасен и легко смывается мягкими моющими средствами или обычными растворами для чистки металлов. Dry Coat безопасен для использования на нержавеющей стали и хроме и не повреждает большинство эластомеров и пластиков. Сухое покрытие обеспечивает защиту на срок до одного года для предметов, хранящихся в помещении.

Как это работает?

Сухое покрытие предотвращает образование ржавчины на черных металлах двумя способами.

№1. После физического нанесения Dry Coat прилипает к поверхности металла, оставляя защитную пленку. После высыхания Dry Coat образует гидрофобный слой, который обеспечивает барьер для воды и других веществ, вызывающих ржавчину.

#2. Одним из компонентов формулы Dry Coat являются ингибиторы паровой коррозии (VCI), класс соединений, предотвращающих ржавчину, которые высвобождают молекулы соединения в воздух. Молекулы ЛИК прикрепляются к поверхности металла, образуя невидимую тонкую пленку, защищающую металл от ржавчины. Если во время хранения металлические детали остаются закрытыми (например, с использованием пакета, коробки, бака для хранения), пары ЛИК сохраняются и могут прикрепляться к любой металлической поверхности без покрытия.

Каковы функции, преимущества и выгоды?

Превосходное и безопасное средство для предотвращения ржавчины на водной основе
Высыхает на ощупь — никаких липких и грязных жидкостей, которые нужно было бы очистить
Поддерживает металлические детали в чистоте и защищает от коррозии
Удаляет воду и масло с металлических поверхностей
Экономит время и деньги по сравнению с другими методами предотвращения ржавчины
Заменяет опасные масла, легковоспламеняющиеся растворители и липкие средства защиты от ржавчины
Неопасный, негорючий и экологически чистый состав
Готов к использованию и не содержит летучих органических соединений
При необходимости легко удаляется мягкими моющими или чистящими средствами

Как наносить Dry Coat?

В коммерческих условиях Dry Coat можно наносить с помощью:

Нераспыляющего спрея
Дип
струйный плащ

При нанесении распылением вся поверхность металла должна быть покрыта. При нанесении окунанием или погружением в воду дайте избытку Dry Coat стечь или «стечь» с металлической детали, оставив необходимое количество Dry Coat на металлической поверхности. Хотя всегда лучше наносить Dry Coat на чистую металлическую поверхность, чтобы обеспечить оптимальную защиту от ржавчины, это не является обязательным требованием для работы продукта.

Как долго защищает?

Проще говоря, Dry Coat защитит металлические предметы, хранящиеся в помещении, в течение одного года. На эффективное время защиты Dry Coat может влиять степень воздействия окружающих условий (таких как уровень влажности, температура и поток воздуха, а также температурные циклы конденсации или испарения). Защита Dry Coat может быть усилена, если металлические части находятся на складе или в сочетании с другими продуктами ARMOR.

Сколько времени сохнет?

Время высыхания зависит от окружающих условий, таких как температура, влажность и воздушный поток. При идеальных условиях время высыхания составляет примерно 30 минут. При необходимости можно использовать вентилятор на низких оборотах или при слабом нагреве от промышленной печи или вентилятора с подогревом (рекомендуемая температура и предел воздействия для сухого покрытия — 180˚F (82˚C) — рекомендуемые варианты, помогающие ускорить процесс высыхания.

При каких температурах можно хранить и использовать Dry Coat?0002

Надлежащая температура хранения Dry Coat составляет от 40°F до 140°F. После нанесения и высыхания Dry Coat выдерживает температуру до 300°F в течение короткого времени (30 минут или менее). Для более длительных периодов рекомендуется максимальная температура 180°F.

Как ускорить время высыхания?

Сухое покрытие было разработано таким образом, чтобы оно было сухим на ощупь, однако время высыхания напрямую зависит от того, насколько быстро водная часть водной формулы Dry Coat способна испаряться в воздухе. Чем более влажные условия, тем больше времени это займет. Время высыхания зависит от условий окружающей среды, таких как температура, влажность и воздушный поток. При идеальных условиях время высыхания составляет примерно 30 минут. При необходимости для ускорения процесса высыхания рекомендуется использовать вентилятор на низкой скорости или нагрев с помощью промышленной печи или воздуходувки (рекомендуемая температура и предел воздействия для Dry Coat составляет 180°F (82°C).

Какой толщины защитное покрытие Dry Coat?

Dry Coat обеспечивает защитное покрытие толщиной ок. 0,5–0,8 микрона или 0,02–0,03 мила толщиной. Для сравнения, человеческий волос имеет толщину 40-50 микрон или лист фотокопировальной бумаги имеет толщину примерно 80 микрон.

Если Dry Coat высыхает на ощупь и становится прозрачным, как я могу быть уверен, что вся поверхность покрыта?

Сухое покрытие предлагает две формы защиты от ржавчины, чтобы не беспокоиться о том, точно ли ваш метод нанесения покрыл всю металлическую деталь. Во-первых, это физический барьер, обеспечиваемый нанесением Dry Coat на поверхность металла. Во-вторых, высвобождение ингибитора коррозии паров (VCI), который является компонентом формулы Dry Coat. часть химического состава Dry Coat будет прикрепляться к любой металлической поверхности, которая физически не была покрыта, и образовывать невидимую тонкую пленку для защиты металла от ржавчины. Такое сочетание физического покрытия на поверхности металла и химического состава ЛИК, работающего в парах, обеспечивает уверенность в том, что ваша металлическая деталь защищена.

Как часто следует менять ванну для сухого покрытия или добавлять новый раствор?

В зависимости от обстоятельств основными проблемами будут истощение активных ингредиентов, загрязнение и рост бактерий. Истощение и загрязнение, вызывающие коррозию, можно определить с помощью модифицированного теста ARMOR ASTM D4627. Этот тест можно провести в конце смены и прочитать на следующий день, чтобы определить, работает ли сухое покрытие в соответствии с требованиями. Результаты можно использовать для установки запланированной процедуры очистки, и как только она будет определена, вам не придется выполнять этот тест чипа так часто. Рост бактерий/плесени можно определить с помощью стандартных палочек BioSticks или любого другого индикатора для определения бактерий методом погружения. Следуйте рекомендациям по тестовой упаковке, чтобы определить диапазоны, соответствующие вашим потребностям

Не повреждает ли поверхность Dry Coat обдув воздухом?

Чрезмерное обдувание может удалить сухое покрытие с поверхности металла — используйте только минимальное количество, необходимое для достижения желаемых результатов.

Как удалить покрытие Dry Coat?

Сухой слой после высыхания образует нелипкое покрытие, прозрачное и почти незаметное, не мешающее продвинутой обработке, такой как штамповка, шлифовка, резка, сварка или полировка. Он не требует снятия перед вводом детали в эксплуатацию. Сухое покрытие легко удаляется стандартными промышленными средствами предварительной обработки или обычными растворами для очистки металла.

Масла и смазки для защиты от ржавчины

Компания Ashburn производит масла и растворы для защиты металлов от ржавчины и коррозии. Эти решения включают формулы на водной основе, на основе растворителей и на основе масел для краткосрочной или долгосрочной защиты. Продукты включают ингибиторы коррозии для защиты в процессе производства, а также для защиты деталей при хранении и транспортировке.

Наши антикоррозионные масла, содержащие ингибиторы коррозии, образуют барьерную пленку на поверхности подложки. Молекулы ингибитора адсорбируются на поверхности, образуя пленку, защищающую деталь от воздействия кислорода, воды и других химически активных веществ. Ржавчина образуется на железе при контакте с водой или кислородом. Это приводит к выходу из строя оборудования, повышенному энергопотреблению, неходовым деталям и другим проблемам.

Penetrating Lube Aerosol—

Penetrating Lube — это смазочный продукт, разработанный для быстрого проникновения ржавчины, коррозии и влаги. Смазывает, очищает и содержит средства для предотвращения ржавчины. Не воспламеняется и не проводит ток до 30 000 вольт.
Номера деталей: M-25500

Проникающая смазка —

Универсальная смазка и проникающая смазка. Обеспечивает смазку, предотвращает коррозию и ослабляет ржавчину. Подходит для краткосрочного хранения металлических деталей и оборудования. Имеет высокую температуру вспышки и безопасен в использовании.
Номера деталей: M-27231, M-27235, M-27237

Аэрозоль для защиты металлических деталей —

Металлические детали Protector содержит гибкий, свариваемый, протектор металлических деталей. При нанесении предотвратит ржавчину и коррозию на всех металлических деталях. Применяется к обработанным деталям, штампам, трубной резьбе, литью, инструментам, приспособлениям и штампованным металлическим деталям.
Номера деталей: M-25550

Металлическое защитное покрытие —

Быстросохнущее покрытие на основе растворителя и средство от ржавчины, которое при высыхании становится липким. Легко удаляется растворителями.
Номера деталей: M-27111, M-27115, M-27117

RPL 2 Аэрозоль —

Смазка, не оставляющая пятен, не вызывающая ржавчины, испаряющаяся, водоотталкивающая. относительно сухая пленка. Использовать в качестве защитного покрытия для всех черных и цветных металлов. Можно использовать для пропитки деталей или наносить кистью.
Номера деталей: L-25100-20, L-2510-14, L-2511-05, L-2512-55

РПЛ 5—

средство от ржавчины и смазка, образующая маслянистую защитную пленку на срок от 18 до 24 месяцев; защиту при хранении в помещении, умеренную защиту от солевого тумана и кратковременную защиту на открытом воздухе.
Номера деталей: L-2515-14, L-2515-05, L-2515-55

RPL 6—

Высокоэффективное испаряющееся, водовытесняющее и не оставляющее пятен средство для предотвращения ржавчины, оставляющее после себя относительно сухую пленку. Этот продукт был разработан для долгосрочной защиты от ржавчины внутри помещений. Обеспечивает промежуточную защиту от ржавчины в солевом тумане.
Номера деталей: L-2516-14, L-2516-05, L-2516-55, L-2516-275

Ashburn 2700 Многоцелевой ингибитор ржавчины RI — 90 05-0411 90 , водорастворимое масло, предназначенное для обеспечения хорошей защиты от ржавчины металлических деталей и поверхностей.
Номера деталей: L-2711-14, L-2711-05, L-2711-55

Ashburn 2900 RI—

Arustic антикоррозионное средство, предназначенное для защиты черных металлов в процессе эксплуатации.
Номера деталей: E-2905-05, E-2905-55, E-2905-275

Ashburn 3000 RI—

A, растворимый в воде, для тяжелых условий эксплуатации, 9000 средство для предотвращения ржавчины и коррозии, предназначенное для предотвращения образования ржавчины на станке и заготовке.
Номера деталей: B-3000-14, B-1000-05, B-3000-55

Clear Coat 33—

черные и цветные материалы.
Номера деталей: L-3300-14, L-3300-05, L-3300-55, L-3300-275

Средство для удаления ржавчины ZAP— 0 средство для удаления окисления. Быстро удаляет ржавчину и коррозию со стали, чугуна и других черных металлов.
Номера деталей: M-27051, M-27055, M-27057, M-27053

оборудование, предназначенное для производства инструментов и смазывания пеплом. Эти продукты включают жидкости для гидравлических систем и смазочные материалы для направляющих станков.

Восковая палочка Ashburn —

Восковая палочка — это многоцелевая смазка, которая эффективно отводит тепло и смазывает, выдерживая огромное давление.
Номера деталей: E-6001-1

Ashburn Way Oil 68—

Масло Way Oil 68 рекомендуется, когда требуется смазка для направляющих средней массы.
Номера деталей: F-8004-14, F-8005-05, F-8006-55, F-8006-275

Масло Ashburn Way Oil 220 220— 9 Way Oil рекомендуется, когда требуется смазка с высокой вязкостью для направляющих скольжения.
Артикул: F-8007-14, F-8008-05, F-8009-55, F-8009-275

термически стабильны, устойчивы к образованию шлама и химически стабильны.
Номера деталей: F-8322-14, F-8323-05, F-8324-55, F-8324-275

Гидравлическое масло Ashburn Superior содержит

046—

1 -износные присадки, термически стабильны, препятствуют образованию шлама и химически стабильны.
Номера деталей: F-8462-14, F-8463-05, F-8464-55, F-8464-275

Гидравлическое масло Ashburn содержит Superior Anti AW68—
11 -износные присадки, термически стабильны, препятствуют образованию шлама и химически стабильны.
Номера деталей: F-8682-14, F-8683-05, F-8684-55, F-8684-275

Масло Ashburn Spindle Oil 10—1 9 элементы высокоскоростных машин. Он обеспечивает превосходную производительность в подшипниках с очень высокими скоростями вращения, используемых в шпинделях станков. Обладает хорошей устойчивостью к окислению и противоизносными свойствами.
Номера деталей: F-8502-32, F-8503-14, F-8504-05, F-8505-55

Масло для пневматических инструментов — высококачественная смазка
A 90 продлевает срок службы пневматических инструментов, цилиндров и принадлежностей.
Номера деталей: F-8716-16, F-8732-32, F-8701-14, F-8705-05

Масло Ashburn Quenching Oil, специально разработанное для теплопереноса и закалка металлических деталей. Обладает отличными антиокислительными и теплообменными характеристиками.
Номера деталей: F-8905-14, F-8905-05, F-8905-55

Сухая смазка с молибденом, содержащая дисульфидную пленку Быстрое высыхание с минимальным переносом. Идеально подходит для тех работ по смазке, когда нельзя использовать жидкую смазку.
Номер детали: M-15440

Moly Dry Film Lubricant —
Сухая пленочная смазка, содержащая дисульфид молибдена. Предназначен для обеспечения максимальной защиты тросов и цепей всех типов.
Номера деталей: M-15781, M-15785, M-15787

Защита от ржавчины | Спрей для предотвращения ржавчины
Коронавирусное обновление: наша команда хочет, чтобы вы знали, что мы открыты для бизнеса. Когда мы пишем это, мы заняты обслуживанием клиентов, как и на протяжении более семи десятилетий. Мы не сталкиваемся с задержками или перебоями в нашей цепочке поставок. Наши часы будут остается прежним (с 8:00 до 17:00 по восточноевропейскому времени), и мы продолжим отправлять большинство заказов в тот же день.
Дополнительная информация
Защита от ржавчины
Для формовщика или OEM-производителя ваши пресс-формы представляют собой одну из самых значительных инвестиций в обеспечение качества продукции и максимизацию прибыли. Вот почему так важно защищать пресс-формы от влаги, окисления и коррозии, а также предотвращать появление ржавчины во время простоя.
Независимо от того, отправляете ли вы формы за границу, храните формы между производственными циклами или готовите формы для длительного хранения, Stoner Molding Solutions предлагает спреи и решения для предотвращения ржавчины для термопластов, полиуретанов, композитов и резиновой промышленности.
У нас есть четыре продукта в виде спрея для предотвращения ржавчины, в том числе два с нейтрализатором кислоты для предотвращения отпечатков пальцев и один состав длительного действия с индикаторным красителем для обеспечения равномерного покрытия и защиты!
Средства защиты от ржавчины доступны в различных размерах и типах применения для удовлетворения ваших потребностей.

Запросите БЕСПЛАТНЫЙ образец!
Почему средства защиты от ржавчины Stoner?
Защита от ржавчины обеспечивает бесперебойную работу вашего литейного производства
Компания Stoner Molding Solutions понимает, насколько важно защищать ваши пресс-формы для максимального увеличения производительности. Вот почему мы предлагаем краткосрочные (ночь или выходные), среднесрочные (6 месяцев) и долгосрочные (1 год+) решения по предотвращению ржавчины.
Помимо обеспечения надлежащей защиты от ржавчины и коррозии, наши средства защиты от ржавчины также безвредны для окружающей среды:
Не содержат хлорированных растворителей, таких как метиленхлорид или трихлорэтилен
Не содержат пропелленты или растворители CFC или HCFC
Не содержат класс I или озоноразрушающие вещества класса II
Мы также предлагаем продукты с нейтрализатором кислот и вариантами с индикаторным (или отслеживающим) красителем, чтобы обеспечить равномерное покрытие для надежной защиты от ржавчины.
Загрузите наше руководство по предотвращению коррозии
Поговорите с нашими экспертами сегодня!
Наши ведущие эксперты, химики и инженеры всегда готовы помочь вам, если вам нужен совет по выбору лучшего ингибитора ржавчины и превентивного решения для вашей работы или вы хотите обсудить другие аспекты производства. Мы даже можем работать с вами над созданием индивидуальных составов для защиты от ржавчины и коррозии, адаптированных к вашим производственным требованиям.
Свяжитесь с нами, чтобы начать!
Какой продукт для предотвращения ржавчины подходит для вашего применения?
Независимо от того, ищете ли вы средства для кратковременной защиты от ржавчины или спрей для предотвращения ржавчины, чтобы защитить пресс-формы и другое оборудование на срок до года, у Stoner есть продукт, который удовлетворит ваши потребности и остановит ржавчину на пресс-формах.
Кратковременная защита от ржавчины
Вы ищете решения для защиты от ржавчины, идеально подходящие для использования в ночное время или в выходные дни? Stoner Molding Solutions предлагает средства защиты от ржавчины, предназначенные для краткосрочного использования и идеально подходящие для транспортировки или хранения деталей, пресс-форм, инструментов или машин. В ближайщем будущем средства для предотвращения ржавчины идеально подходят для защиты от ржавчины на срок до месяца.
Особенности и преимущества:

Защита форм и открытых металлов от влаги, окисления и коррозии
Не содержит силикона
Некоторые продукты содержат встроенный нейтрализатор кислоты, который защищает от слабых кислот, щелочей и отпечатков пальцев
Может проникать в примерзшие детали из-за ржавчины или коррозии и ослаблять их, а также удалять легкую ржавчину
Некоторые продукты также можно использовать в качестве смазки для метчиков и штампов
Не содержит озоноразрушающих веществ класса I (CFC) или класса II (HCFC)
Не содержит хлорированных растворителей, таких как метиленхлорид или 1,1,1-трихлорэтилен
Долговременная защита от ржавчины

Вам нужна долговременная защита пресс-форм, оснастки или выталкивающих штифтов? Stoner Molding Solutions предлагает решения для предотвращения ржавчины, которые могут защитить ваши инструменты и оборудование во время хранения или транспортировки на срок до 12 месяцев.
Наши составы длительного действия идеально подходят для продолжительной защиты от ржавчины стальных форм, оснастки и оборудования.
Особенности и преимущества:
Замедляет окисление и коррозию
Защищает от влаги и сырости
Прилипает к металлическим поверхностям без провисания
Содержит встроенный нейтрализатор кислот от отпечатков пальцев
Защищает сталь и другие металлы
5
1 Запрос БЕСПЛАТНЫЙ образец!
Средства для предотвращения ржавчины от любой плесени: у нас есть все для вас!
Средства кратковременной защиты от ржавчины
Защита в ночное время и на выходных.
Без очистки при запуске.
Купить
Среднесрочные средства для защиты от ржавчины
Защита на несколько недель.
Встроенный нейтрализатор кислоты.
Купить
Долгосрочные средства для защиты от ржавчины
Защищает плесень на 12 месяцев.