Пасты полировальные – виды полировок и их особенности

alexxlab | 08.01.2021 | 0 | Вопросы и ответы

Содержание

виды полировок и их особенности

Стальные детали узлов машин различных двигателей и механизмов подвергают нескольким этапам обработки. После шлифования самым последним действием будет обработка полировальной пастой для металла. Суть процесса полировки состоит в том, чтобы убрать с ответственных поверхностей все мельчайшие неровности и царапины, ведь при точной подгонке элементов механики все эти незначительные на взгляд обывателя подробности могут стать причиной неисправности агрегата, быстрого износа его составляющих.

Но полировка применима не только внутри техники: обработанные видимые металлические части выглядят очень красиво. Поэтому корпуса изделий, кузова автомобилей тоже полируют. Наносят полироль для металла и обрабатывают им, применяя определенную технологию.

Виды полировальных паст для металла

Паста для полировки – это многокомпонентный материал, в состав которого входит вещество для связки и абразивный порошок, натуральный или искусственный. Ее виды можно разделить на такие категории:

По целевому назначению – для предварительной полировки (грубой) и финишной. Это свойство пасты определяется величиной фракции абразива, из которого она состоит.
По области применения – полироль для стали, других металлов, универсальный материал, чтобы обрабатывать разные типы твердых поверхностей.
Легко удаляемые при помощи воды, стойкие к смыванию – первые имеют водорастворимую структуру, вторые выполнены на основе жиров.
По консистенции бывают твердыми и жидкими.
По виду абразивного порошка, входящего в структуру пасты, например, алмазные пасты для полировки металла.

Для удобства ориентировки! Производитель обычно указывает номер мастики, по которому можно понять степень ее грубости, либо выполняет ее в разном цветовом исполнении (цветовая кодировка).

Абразивные пасты

Правильней будет сказать, что все полировальные мастики являются абразивными, но в народном использовании под этим термином подразумеваются шлифовальные пасты для металла или грубые смеси. Основные их свойства:

способность удалять с поверхности металла глубокие риски и шероховатости;
высокая степень агрессивности – быстро съедают слой материала;
после шлифования абразивным материалом обработанная поверхность получается гладкой на ощупь, с характерным матовым оттенком.

Среди алмазных полировочных к грубым относятся те, которые имеют величину зерна в пределах 40 мкм. Эльборовые крупнозернистые пасты для обработки металла до чернового состояния могут содержать зерно с фракцией от 125х100 до 40х28 мкм.

Верным будет отнести к шлифовальным мастикам и средние по грубости материалы. Они позволяют делать предварительную доводку металла до состояния гладкости и блеска при удалении шероховатостей.

Для грубой обработки металла могут применяться твердые полировальные пасты и жидкие.

Финишные полировальные пасты

Полировальные пасты финишного назначения рекомендовано применять только после обработки более грубыми абразивными. Финишная масса не обязательно должна содержать абразивную пыль, лучше, когда ее наполнителем являются композиты из эпоксида или воск с тефлоном. Кроме своего прямого назначения, финишные могут выполнять еще и защитную функцию, заполняя все микропоры поверхности металлического изделия.

Как правило, паста полировочная финишной доводки бывает двух номеров.

Более грубая:

позволяет избавляться от микрорисок, оставленных шлифовальным материалом при предварительной обработке;
придает поверхности характерный металлический блеск.

Более тонкая финишка:

позволяет добиваться глянцевого блеска деталей;
является самой экономичной из всех полировочных.

Структура и свойства паст для металла

Для проведения операций полировки и шлифовки металлических поверхностей разработаны три основных вида мастик:

на основе алмазного порошка;
эльборовые полировочные мастики;
пасты ГОИ.

Алмазные используют для доводочных и полировочных целей. В их составе могут быть использованы натуральные и штучные алмазные зерна размером от 1 до 40 мкм. В некоторых случаях смеси с синтетическим порошком внутри более эффективны в работе, чем с натуральным наполнителем. Это обусловлено тем, что первые более однородны по структуре.

Маркировки алмазных мастик:

АМ – указывает на применение в составе алмазных микропорошков.
А – порошков.
АС или АСМ – алмазная фракция представлена синтетическим материалом.

Число после букв указывает на размер зерна.

Какое соотношение лучше? Практическим путем выявлено, что алмазная паста с процентным соотношением наполнителя и связующего вещества (оливковое либо касторовое масло) 40 к 60% является наиболее эффективной рабочей массой.

Кубанитовые, или эльборовые, мастики для полировки изготовлены на основе нитрида бора, выступающего в качестве абразивного наполнителя. Такой мастикой можно проводить доводку металлических заготовок, заточку инструмента металлорежущего назначения, полировку поверхностей из стекла.

Кроме абразива, в составе пасты эльборовой присутствует связующий компонент с активными веществами. За счет этих активных веществ повышается эффективность работы абразива во время снятия отработанной стружки, шлака и легко воспламеняемых материалов с поверхности заготовки. Отличительной чертой является высокая точность процесса доводки.

Инструкция по применению полировальных паст

Допускается работать мастиками как вручную, так и используя шлифовальную машинку универсального типа. Дополнительной оснасткой являются специальные войлочные круги или салфетки. Процесс полировки машинкой (УШМ) заключается в следующем:

Круг полировочный устанавливают на УШМ. Он должен быть чистым, без пыли и мусора.
Рабочую поверхность металла очищают от загрязнений.
Включают электроинструмент на самое низкое вращение вала и прислоняют брусок пасты к поверхности войлока на пару секунд.
В случае жидкой консистенции ее наносят на войлок резиновым шпателем так, чтобы не было излишков и разбрызгивания полироля во время работы.
Вращающийся войлочный диск прислоняют к поверхности и круговыми движениями проводят обработку.
В процессе контролируют состояние металла визуально, добавляют по необходимости пасту при ее выработке.
После того как процесс закончен, удаляют остатки полировочного материала средством, предусмотренным для этих целей инструкцией на упаковке мастики.

Особенности и преимущества пасты ГОИ

Самым большим преимуществом продукта на основе оксида хрома является то, что эта полировальная паста универсальная. Кроме цветных металлов, ГОИ может применяться для полировки многих твердых поверхностей. Продукт выпускают в виде брусков зеленого цвета, которые бывают светлых и темных оттенков. Кроме абразивных крупиц оксида хрома, здесь присутствуют керосин, силикагель, стеарин и другие компоненты.

Удобно, что производители выпускают четыре номера паст ГОИ для грубой, средней и финишной полировки. Чем светлее по цвету брусок, тем более грубой будет структура мастики.

Категории полироля ГОИ:

Под номером 1 – самая тонкая структура для финишной чистовой полировки металла. Можно получить эффект зеркальной поверхности.
Под номером 2 – для предварительной финишной полировки, дает глянцевый блеск.
Под номером 3 – средней грубости для шлифовки металла. После обработки поверхность получает равномерный блеск, штрихов не наблюдается.
Под номером 4 – для грубой шлифовки с получением матовой поверхности.

Применение пасты ГОИ при полировке металла

Как полировать пастой ГОИ металлы:

От бруска отрезают необходимый по размеру кусок.
Материал наносят на ткань мягкой структуры (можно использовать нетканую основу) или круг из войлока.
Полируют изделие до получения блеска.
Окончив работу, очищают поверхность, применяя мыльный раствор или растворитель для краски.

Для облегчения труда! Чтобы паста ГОИ была более податливой и лучше наносилась на ткань, ее можно размягчить несколькими каплями масла машинного.

Если вы имеете опыт полировки металлических изделий, поделитесь им в комментариях. Такая информация для нас очень ценная!

wikimetall.ru

Полировочная паста для автомобиля: особенности и описание

Каждый автомобиль – как новый, так и подержанный, нуждается в тщательном уходе. Осмотр и косметический ремонт машины можно доверить профессионалам, но существует возможность провести работы самостоятельно без значительных финансовых вложений. В арсенале водителя обязательно должна быть паста для полировки транспортного средства. Это незаменимый помощник, помогающий устранить неглубокое повреждение поверхности и осуществить ее шлифовку. Кроме того, есть возможность нанесения щадящих средств, которые защищают базовый слой. Паста для полировки авто бережно заглаживает царапины.

Полировка кузова автомобиля

Особенности средства

Полировочная паста бережно и мягко устраняет мелкие трещины и царапины. Высокоэффективное средство имеет запах, сходный с парафином, и вязкую консистенцию белого цвета. Как правило, пасту используют для полировки лакокрасочных покрытий, но она также предусмотрена и для стекол автомобиля. Среди особенностей средства можно выделить следующие:

стойкость к перепадам температур;
способность устранить чрезмерную запыленность, мелкие царапины, трещины, полосы и разводы в результате неправильной обработки поверхности;
легко смывается и не боится обработки другими химическими средствами;
обеспечивает высокоглянцевую поверхность.

Главным достоинством полировки является легкость применения и экономичность. Обработать поверхность может каждый водитель, не обращаясь за помощью к специалистам.

Классификация паст для полировки

На рынке автомобильной продукции представлены разнообразные виды полиролей. В зависимости от выбранного средства, они используются на различных стадиях обработки поверхности. Паста для полировки кузова автомобиля может состоять из фракций крупного и среднего размера, тонко- и микроабразивных элементов. Первый вид поможет избавиться от пыли, въевшейся в покрытие, выхлопных газов, потеков или шагрени. Последний – устраняет дефекты покраски и делает поверхность зеркальной.

Виды полиролей для автомобиля

Тонко- и микроабразивные пасты применяются чаще всего для устранения незначительных царапин и сглаживания границ между несколькими слоями красок. Кроме вышеперечисленных видов, существуют другие типы ухаживающего средства:

восстановительный;
финишный;
антиголограммный.

В зависимости от действующего вещества можно приобрести тефлоновую, парафиновую, восковую, борную, алмазную пасту.

Полироли относятся к водной, безжировой, жировой группе. Поэтому к подбору пасты следует отнестись очень серьезно. От сделанного выбора будет зависеть конечный результат.

Описание абразивных паст 3М

Паста полировочная 3М прекрасно справится с устранением остатков на поверхности покрытия от применения прочих средств. После обработки кузов будет выглядеть глянцевым, и с его поверхности исчезнут небольшие следы окисления.

3М паста Perfect-it III 09376 широко используется автомобилистами, так как ее главными достоинствами являются:

Отсутствие парафина и силикона в составе средства.
Эффективное устранение следов окисления.

Полировальная паста 3M Perfect-it III

Применение на покрытиях различных цветов и оттенков.
Создание эффекта глянца на поверхности автомобиля.

3М паста полировочная 09375 поможет в борьбе с мелкими царапинами и следами окисления. Преимуществами этого типа средства являются:

Быстрый эффект.
Глянцевая поверхность кузова.
Маленький разброс в результате применения.
После обработки уверенно можно использовать другие пасты.

Паста 3М 09374 результативная, устраняется просто и при полировке имеет незначительный разброс. Удаление перепыла возможно, после использования можно применять другие виды химических средств.

Какой полироль выбрать?

Широкий ассортимент полировальной продукции затрудняет принятие правильного решения. Чтобы выбрать лучшее средство, необходимо ознакомиться с его свойствами. Одной из популярных фирм, занимающейся продажей полировочных средств, считается 3М. Ее паста Perfect-it III позволяет удалить разводы, избавить поверхность от тусклости и считается самой эффективной для применения на темных участках.

Полировальная паста 3М Ультрафина 50383

Полироли фирмы ЗМ «Ультрафина» обеспечивают блеск поверхности и применяются как для новых, так и для подержанных авто. Прекрасно устраняют круговые риски.

Полировальная паста фирмы 3М «Полиш роза» идеально подойдет для применения после мойки. Быстрое нанесение считается главным преимуществом средства. Выбирая полировочное средство, следует учитывать состояние поверхности кузова, ценовую политику компании, желаемый результат.

Паста для кузова автомобиля

Хороший полироль восстановит поврежденную поверхность и придаст ей товарный вид. Наносить пасту следует специальным инструментом: кругом и полировочной машинкой. Благодаря такому оборудованию, работа осуществляется равномерно и эффективно. При имении минимальных навыков и инструмента автолюбитель с легкостью справится с этой задачей.

Как правило, для кузова автомобиля применяются восстановительные и защитные полировочные пасты. Они хорошо устраняют дефекты, не повреждая металла.

Восстановительные процедуры

В результате работы с восстановительной полировочной пастой снимается верхний слой покрытия, но не более чем на 5 мкм. Вначале промывается поверхность с применением моющего средства против остатка полироля. Затем переходят к этапу шлифовки и абразивной полировки с применением необходимого оборудования. Перед заключающей процедурой необходимо обработать поверхность (промыть и обезжирить), а затем нанести восстанавливающую пасту с помощью специального оборудования.

Машинка для полировки «Макита»

Среди инструментов, без которых невозможно осуществить восстановительную процедуру, выделяют:

Машинку для полировки.
Восстановительную пасту нескольких видов.
Обезжириватель.
Поролоновые диски.

Защитная полировка

Благодаря проведению защитной процедуры, поверхность автомобиля становится защищенной от веществ, находящихся в воздухе на дорогах. Более того, после нанесения полироля цвет авто заметно оживляется и выглядит обновленным. Чтобы сохранить качество покрытия, рекомендуется проводить процедуру каждый месяц. На новых машинах допускается раз в три месяца.

Защитная паста содержит в себе незначительный процент абразива, в основе которых только натуральные или синтетические материалы (воск, парафин). Перед началом полировки кузова поверхность очищается, и средство наносится тонким слоем.

Выбор полироля напрямую зависит от состояния кузова и материала, из которого он сделан.

Защитная полировка автомобиля

Процедура с использованием пасты ГОИ

Паста ГОИ считается одним из самых эффективных и популярных средств. С ее помощью можно восстановить поврежденную поверхность, защитить от внешних негативных факторов и улучшить качество поверхности.

В использовании паста ГОИ простая и эффективная. Для начала работы необходимо обзавестись куском ткани, которую следует натереть средством, далее производится шлифовка поверхности. Одной из хитростей автомобилистов является добавление к пасте бензина или машинного масла. Это обеспечивает отличный блеск авто. Отполировать поверхность транспортного средства можно также специальной машинкой или с помощью насадки для дрели.

Обработка фар зубной пастой

Как и любая другая часть автомобиля, фары требуют систематического ухода. Сегодня автомобилисты часто обрабатывают эту часть машины подручными средствами – зубной пастой.

Процесс осуществляется следующим образом:

Металлическая поверхность и резиновые уплотнители тщательно закрываются (можно заклеить скотчем). Далее, фару необходимо очистить с помощью обезжиривателя, моющего средства или порошка.

Полировка фар зубной пастой

Зубная паста наносится на фару и хорошенько растирается по поверхности с помощью щетки, полотенца или войлока. Процесс должен быть энергичным для достижения отличного эффекта. Быстрыми круговыми движениями водитель достигнет желаемого результата. Допускается применение электродрели.
На заключающем этапе проводится очистка поверхности от остатков пасты.

После проведения процедуры фары выглядят идеально.

Полировка дисков авто

Полировка дисков авто относится к финишной обработке. Для проведения этой процедуры подойдет любой материал, главное, выполнить всё правильно с учетом особенностей работы:

Пасту необходимо хорошо втереть (чтобы цвет изменился).
Применяя пасту ГОИ, ее предварительно разводят в керосине или разогревают.
Диск перед полировкой протирается микрофиброй.
В случае появления полос, операцию следует начать заново, удалив остатки полироля.
В заключение диск необходимо промыть и протереть насухо.

Чтобы результат сохранился на долгое время, диск покрывается лаковым защитным слоем.

способы обработки, виды паст, принцип работы алмазной пасты

Каждый домашний мастер знает, что после соединения металлических деталей необходимо обработать не только всю поверхность металла, но и место их фиксации. Именно для этого и проводится полировка, которая позволяет убрать все микронеровности. Также она имеет и другие достоинства — придает поверхности глянец, а иногда и защитные свойства.

На сегодняшний день на рынке представлено множество вариантов абразивных полировальных паст. Поэтому необходимо с особой тщательностью подойти к выбору этого средства, ведь именно от него будет зависеть качество и срок службы созданного покрытия.

Определение понятия «полировка» и ее виды

Под полированием специалисты понимают способ обработки металла, который позволяет вернуть блеск металлической поверхности. На сегодняшний день активно используются следующие способы шлифовки:

Ручное полирование. К нему прибегают в основном во время ремонтных работ.
Механическое полирование. Предполагает использование специальных полировальных кругов, устанавливаемых на полировальный станок.
Машинный метод. Распространён на крупных предприятиях. Для придания поверхности изделия эстетичного вида используется полировальный станок.
Гидроабразивная шлифовка на специальных станках. Эту технологию используют, лишь когда необходимо обработать большое количество продукции. Метод имеет много общего с плазменной и химико-механической полировкой, в основу работы которых положен схожий принцип.

В случае с механической полировкой чаще всего используются следующие устройства:

Бормашины с фиксаторами.
Электроточило.
Шлифовальная машина.
Полировочный станок.

У рассматриваемого метода обработки можно выделить несколько ключевых достоинств:

Этот метод отделки позволяет выбирать желаемую частоту вращения кругов и лент, за счет чего можно повысить качество обработки металлической плоскости.
Полировочный станок может работать не только с фабричными кругами, но и дополнительными насадками, которые могут быть выполнены из самых различных материалов — шерсти, кожи, ткани и др.

При использовании ручного метода отделки невозможно гарантировать постоянно высокую эффективность, как в случае с автоматизированным методом. Здесь всё зависит от качества используемых полировочных материалов. Работа выполняется с применением алмазной пасты и добавок на основе оксида хрома или железа. Для обработки ровных поверхностей используется своеобразный напильник, представляющий собой обтянутый тканью деревянный брусок, на который наносят слой полировочной пасты.

Комбинированные методы обработки

Для придания поверхности изделия необходимых характеристик ее можно обрабатывать и с использованием комбинированных методов, особенно если речь идет о неподготовленной и шероховатой поверхности с грубым рельефом. Чаще всего выбор останавливают на длительной электролитно-плазменной отделке, предусматривающей удаление значительного слоя металла.

К этому способу отделки прибегают только в крайних случаях, когда нужно за короткое время вернуть металлоизделию блеск. Главным недостатком этого метода обработки является высокая энергоемкость, что особенно отчетливо прослеживается на начальном этапе, когда расходуется на 100% больше энергии, чем обычно.

Сама работа по отделке металлической детали с использованием электролитно-плазменного полировочного станка проходит в два этапа. Сперва поверхность обезжиривают, а после переходят непосредственно к шлифовке, состоящей из двух циклов: на первом срезается шероховатый слой, а на втором начинается шлифовка поверхности. Каждое изделие предварительно должно быть обезжирено, так как при контакте с вязкой поверхностью высока вероятность окисления металла и ухудшения качества его отделки.

Классификация паст для полировки

Чтобы поверхности металлоизделий придать зеркальный вид, необязательно прибегать к помощи станков. Всё можно сделать самостоятельно. Главное — правильно подобрать специальные средства, которые могут быть представлены в виде следующих групп:

Водные. Пасты без содержания жиров. Обеспечивают прекрасные результаты при соблюдении указаний по их применению.
Органические. Имеют в составе парафин и различные масла. Применяются только в разбавленном виде, для чего их смешивают с различными маслами и жирными кислотами.
Алмазная паста. Кардинально новый продукт, с помощью которого можно очень быстро придать любой поверхности блеск.

Алмазная паста

Среди всех выше перечисленных составов наибольшего внимания заслуживает последний вариант шлифовки. С помощью пасты можно добиться столь потрясающих результатов, что нет необходимости использовать даже полировальный станок. Этот состав для обработки металлоизделий сегодня доступен в двух вариантах: марки АСН и АСМ (дорогие).

Алмазная паста пользуется большой популярностью у многих домашних мастеров благодаря следующим преимуществам:

Точность. Благодаря входящим в состав синтетическим алмазам можно с высокой степенью точности выполнить полировку любого металлического изделия до блеска.
Широкий спектр зернистости. В продаже предлагаются пасты, имеющие более 12 типов зернистости.
Простота в использовании. Выполнить отделку поверхности может каждый мастер самостоятельно, не прибегая к помощи специального инструмента.
Для обработки металлоизделий необходим самый обычный инвентарь — тряпка, вода и пара резиновых перчаток.

Но при всех своих достоинствах эти пасты имеют серьёзный недостаток — высокая цена. Покупка такого средства для придания эстетичного облика металлическому изделию обойдётся не менее, чем в 500 р. за 35 грамм вещества.

Принцип работы

Необходимый эффект в результате применения алмазной пасты достигается за счёт ее воздействия на поверхность химическим или механическим путем, что в конечном итоге приводит к образованию на ней дисперсной плёнки. Средства для отделки металлоизделий содержат в составе специальные активные вещества, которые ускоряют протекание адсорбирующих процессов, благодаря чему шлифовку материала можно выполнять столь же эффективно, как и в заводских условиях, с теми же временными затратами.

Преимущества

Эта паста прекрасно взаимодействует с любыми видами материалов — камнем, пластиком, резиной и бумагой. При необходимости подобным составом можно дополнительно смазывать и полировальные круги для повышения эффективности отделки металлической плоскости. Всё это только положительным образом сказывается на качестве обработки и позволяет добиться зеркального эффекта. В последнем случае обработку выполняют с помощью кругов из специальных материалов — кожи, войлока и фетры.

Описание процесса

Чтобы выполнить отделку металлической поверхности в домашних условиях, вам потребуется только запастись притирой и купить пару тюбиков алмазной смеси с разной зернистостью. Особых усилий вам прилагать не придется, поскольку полировочный состав хорошо распределяется по рабочей поверхности тряпки или иного используемого для отделки металла материала.

Занимаясь изучением воздействия пасты на металлическую поверхность, специалистам удалось установить интересную закономерность, позволяющую намного улучшить качество обработки металла.

Им удалось узнать, что состав для шлифовки следует использовать не в чистом виде, а в виде смеси с касторовым или оливковым маслом. Были определены оптимальные пропорции этих веществ — на 40% алмазной пыли необходимо брать 60% масла. После приготовления эту смесь необходимо сразу же наносить на металлическую поверхность.

Также необходимо рассказать о еще одной интересной особенности. В самом начале работы рекомендуется использовать составы с крупными зернами, постепенно переходя к абразивным средствам. В процессе отделки металла будьте очень внимательны: не допускайте попадания в смесь лишних элементов, наподобие волос, кусочков тряпки, опилок, пыли. Иначе это сильно навредит качеству полировки. Каждый раз, когда вы будете переходить с одной зернистости на другую, обязательно мойте руки.

Виды алмазной пыли

Сегодня в продаже доступны составы не только для полировки металлических изделий. В магазинах можно найти средства и для отделки изделий из других материалов — дерева, камня, стекла и пр. Все их можно разделить друг от друга на основании такого признака, как цвет окраски:

Жёлтая упаковка. Основное предназначение такого состава — отделка керамических материалов и стеклянных изделий. Имейте в виду, что с помощью такой пыли можно выполнять и финишную обработку металла.
Синяя упаковка. Подобный состав предназначен для обработки изделий из стекла. Эти средства для шлифовки сегодня предлагаются в большом количестве вариантов, отличающихся содержанием абразивных элементов — от 60 до 10 уровня.
Красная упаковка. Ее можно применять только для отделки металлических поверхностей.

Если говорить непосредственно о самой таре, в которой находится алмазная паста, то для этой цели производители используют компактные пластиковые баночки объемом 35−45 г. В разных магазинах стоимость баночки может отличаться. Всё зависит от количества содержимого и качества абразивных материалов. Более дешевыми являются пасты, содержащие мелкий полировочный материал. В среднем одна такая упаковка стоит порядка 450−600 р.

Паста ГОИ

Помимо всех перечисленных выше составов для отделки металлических изделий, в продаже можно встретить и такое средство, как хромовая паста ГОИ. Она пользуется большой популярностью у домашних мастеров благодаря тому, что ее можно использовать для обработки как металлических, так и неметаллических поверхностей. Удивителен тот факт, что это средство было изобретено еще в начале прошлого века — 1930 годах, и до сих пор ее продолжают активно использовать для отделки металлических изделий.

В магазинах можно встретить пасту ГОИ с разной степенью зернистости — мелкой, средней и крупной. Составы с мелкой пылью предназначены для отделки мягких и цветных металлов, а средства с крупным зерном — для грубой отделки черных металлов и стали.

Эта паста имеет изначально твёрдый состав, поэтому перед использованием на основе готовится смесь с добавлением нескольких капель машинного масла. Если вы решили приобрести пасту ГОИ для отделки неровной металлической поверхности с загибами, то наносить это средство нужно в разбавленном виде на тряпку.

Также существует и другой метод использования этой пасты, когда необходимо обработать ровные металлические поверхности. Для работы вам понадобится деревянный брусок, на который наносят небольшое количество абразивного материала. После этого бруском совершают движения взад-вперед по обрабатываемой поверхности.

В случае когда возникает необходимость в обработке металлических изделий ручным способом, рекомендуется применять мягкие виды тканей. Лучше всего для этого подойдет хлопчатобумажный или фланелевый материал. Если же обрабатываемое изделие выполнено из черных металлов, то следует использовать джинсовую или брезентовую ткань.

Заключение

Довольно часто на производстве, а также в быту возникает необходимость в улучшении эстетических свойств металлических изделий. Наиболее эффективным способом решения подобной задачи является полировка. Для этой цели обычно используют специальные устройства в виде полировальных станков. Однако сегодня есть и более удобное в применении решение для отделки металлических изделий в домашних условиях. Речь идет об алмазной полировальной пасте, которая по эффективности вполне может сравниться с полировальным станком.

Однако такие пасты предлагаются в магазинах в нескольких вариантах, поэтому нужно вначале понять, для чего вам необходимо это средство. Чтобы получить ответ на этот вопрос, нужно знать, изделия из какого материала вы собираетесь обрабатывать и уже в соответствии с этим делать окончательный выбор. Вы не ошибетесь, если перед покупкой посоветуетесь с продавцом.

tokar.guru

5 Мифов. Абразивные полировальные пасты

Абразивные полировальные пасты уже более 20 лет являются одним из важнейших материалов в технологической цепочке при проведении кузовного ремонта автомобилей в России. Их качество, состав и возможности применения влияют на скорость производимых работ и финальных результат, а значит уровень удовлетворённости клиентов. Ввиду их разнообразия за эти годы появилось много информации, а значит и «мифов» об их использовании. В данной статье рассмотрены основные «мифы» о составе профессиональный абразивных полировальных паст и особенностях их применения. В качестве примеров были взяты профессиональные продукты 3М для авторемонта.

Миф №1. Скорость всего процесса полировки зависит только от размеров минерала в полировальном составе

Основным свойством в применении, по которому большинство оценивает качество абразивной полировальной пасты – это скорость удаления следов шлифовки после обработки абразивным материалом. Именно этот параметр определяет насколько быстро будет закончен финальный этап кузовного ремонта автомобиля. При этом хочется отметить, что скорость удаления дефекта зависит от размера обрабатываемой поверхности и глубины риски. Толщина и твердость используемых в современном кузовном ремонте лакокрасочных материалов предусматривает использование тонких градаций абразивов от Р1200 и выше для удаления дефектов окраски. Использование более грубых градаций, например, Р600, а тем более Р400 или Р320 не имеет смысла, т.к. скорость удаления будет крайне низкой, к тому же велика вероятность прожогов и пробития покрытия. Профессиональные продукты для авторемонта созданы для удаления тонких рисок и полировка ремонтных лакокрасочных покрытий предусматривает именно это в технологическом процессе. Если рассматривать способы шлифовки, то существует 3 варианта: сухая (в основном шлифовальные круги диаметром 150 мм), с добавлением воды (водостойкая бумага), влажная (например, круги Trizact P3000, P6000).

При этом каждый способ имеет нюансы применения. В качестве иллюстрации можно рассмотреть применение кругов 3М™ Trizact™ при усредненном расчете времени на полировку 1 детали, а также расхода материалов.

Таблица 1 Расчет времени на полировку одной детали и расход материалов

Полировка одной детали*	A. Полировка детали после обработки Р1500	A. Полировка детали после обработки Р3000	A. Полировка детали после обработки Р6000
	Затраты	Затраты	Затраты
Время полировки, секунды	830	570	240
Время обработки 3М™ Trizact P3000		210	210
Время обработки Trizact P6000			130
Общее время обработки, секунды	830	780	580
Износ круга Р3000, %		13%	13%
Износ круга Р6000, %			13%
Расход пасты**, гр.	35	20	8,8
Износ полировальника, %	0,023	0,016	0,011

* Приведен усредненный расчет полировки 1 детали (дверь) с нанесенным ремонтным лаком HS

** Во всех случаях использовалась паста 3М™ 50417NF

Из таблицы видно, что чем тщательнее подойти к этапу подготовки перед полировкой, тем меньше будет времени затрачено, а также есть возможность снизить расход полировальной пасты и полировальников.

Постулат: Размер минералов в составе абразивной полировальной пасты важен, но не является определяющим. Отправной точкой, которая определяет скорость удаления дефектов, является размер дефектов, качество подготовки поверхности и правильный подбор материалов.

Миф 2: Профессиональные составы содержат силиконы, поэтому поверхность обладает насыщенным блеском

Состав полировальной пасты также важен. Критичным является отсутствие силиконов, которые могут вредить качеству окраски. Пасты для профессионального использования не содержат такого рода материалов, но, чтобы быть уверенным, стоит найти паспорт безопасности продукта. Каждый добросовестный производитель должен предоставлять данный документ по требованию клиента. Ниже приведен пример выдержки одного из продуктов 3М™ 50417NF, который дает высокий глянец, при этом не содержит силиконов. Видно, что все вещества в таблице являются безопасными для процесса окраски.

Таблица 2. Компоненты абразивной полировальной пасты

Ингредиент	CAS No. и EC No.	% по весу
Вода	7732-18-5 231-791-2	30 – 50
Оксид алюминия	1344-28-1 215-691-6	15 – 30
Гидрированный керосин	64742-47-8 265-149-8	5 – 15
БЕЛОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО (НЕФТЯНОЕ)	8042-47-5 232-455-8	1 – 15
НАФТА (НЕФТЯНАЯ), ГИДРОДЕСУЛЬФИРОВАННАЯ ТЯЖЕЛАЯ	64742-82-1 265-185-4	7 – 13
Калиевая соль муравьиной кислоты	590-29-4 209-677-9	0 – 5
Полисорбат 80	9005-65-6	0 – 5
Глицерин	56-81-5 200-289-5	0 – 5

Ингредиент	CAS No. и EC No.	% по весу
Касторовое масло	8001-79-4 232-293-8	0 – 5
ТЯЖЕЛАЯ АРОМАТИЧЕСКАЯ СОЛВЕНТ НАФТА(нефтяная)	64742-94-5 265-198-5	1 – 5
АКРИЛОВЫЙ ПОЛИМЕР(Ы)	Коммерческая тайна	0 – 2
Алкиламмоневая соль	Нет	0 – 2
Мезителен	108-67-8 203-604-4	0 – 1
Триметилбензол	95-63-6 202-436-9	0 – 1
1,2-БЕНЗОТИАЗОЛИН-3-ОН	2634-33-5 220-120-9	< 0,1

Т.к. на рынке существует множество составов не для профессионального использования, которые рекомендованы для самостоятельного использования, требования к ним предъявляются другие.

Миф 3: Чем паста более жидкая, тем меньше в ней минералов. Пальцами можно определить количество минералов, а значит скорость работы пасты

Если рассмотреть состав пасты более детально, видно, что есть несколько базовых элементов:

– вода

– минералы (абразивный компонент)

– растворители

– добавки

Все характеристики самой пасты в применении (скорость удаления риски, глубина глянца, разлет частиц, высыхание, удаление пасты с поверхности и т.д.) зависят от комбинации этих компонентов. При этом, например, такая величина как вязкость пасты напрямую не влияет на скорость удаления риски. Вязкость продукта и стабильность состава достигается соотношением разного рода добавок и комбинацией базовых компонентов. Также ввиду того, что абразивная полировальная паста – это жидкая смесь веществ, то она обладает тиксотропными свойствами (это происходит в результате перемешивания перед каждым применением, в пасте происходит перераспределение молекул). Эти свойства позволяют пасте не стекать с поверхности, а также могут способствовать увеличению глянца. В качестве примера, можно рассмотреть полировальную пасту 3М™ 50417NF. Для стабилизации композиции и получения незамерзающих свойств в пасте присутствуют наполнители, загустители, биоциды, антиоксиданты, УФ-стабилизаторы, смачивающие вещества, красители, регулирующие рН вещества и буферные растворы. При производстве ингредиенты объединяют и гомогенизируют.

Миф 4: Чем больше пасты наносить, тем быстрее процесс полировки

Результат полировки зависит не только от самого состава и навыков владения ее использования и оборудования. Немаловажным также является правильный подбор полировальников. При этом, при прочих равных условиях, поролоновый полировальник больше нагревает поверхность, а шерстяной быстрее удаляет слой лакокрасочного материала. С другой стороны, жесткость полировальника влияет на глубину глянца.

Таблица 3 Результаты сравнения характеристик полировальников

Название	Максимальная температура, ⁰С	Время полировки, с
Шерстяной полировальник	45	90
Жесткий поролоновый полировальник	68	90

Миф 5: Чем больше пасты наносить, тем быстрее скорость полировки, т.к. больше минералов на единицу площади обрабатывает поверхность

Тип оборудования для полировки и режимы его работы также влияют на конечный результат. Например, в случае если скорость вращения ротационной полировальной слишком низкая, полировальный состав будет работать слишком медленно. А если при работе состава нанесено непропорционально много, минералы не будут равномерно работать в тонком слое, и паста буде скатываться, сохнуть, излишне впитываться в полировальник, снижая скорость всего процесс полировки, включая процесс удаления пасты с поверхности.

Качественный результат при полировке авторемонтных покрытий – это комплексный процесс, требующий внимания к деталям и особенностям применения. Каждый этап процесса важен, правильное использование составов возможно только при понимании взаимосвязи компонентов и всех сопряженных элементов.

www.abs-magazine.ru

Характеристики и особенности полировальных паст

Полировка кузова и стекол автомобиля — процедура, которую время от времени необходимо повторять. В процессе эксплуатации на поверхностях неизбежно появляются повреждения различной интенсивности. Их источники — всё, что попадает на стекло при движении на высокой скорости, в частности, песок и камни, а также насекомые. Постепенно поверхность стекла перестает быть зеркально гладкой, что существенно ухудшает обзор.

Для удаления дефектов можно обратиться в салон или выполнить операцию самостоятельно, используя специальные полировочные средства. В целом полировка не представляет сложностей при условии грамотного выбора материалов.

Разобраться в вопросе, какие полировальные пасты стоит применять и для чего они предназначены, неспециалисту может быть непросто. Сегодня на рынке представлено большое количество разновидностей, которые часто предназначаются для диаметрально противоположных друг другу задач. Выбор стоит делать, исходя из характеристик пасты и её состава.

Виды и рейтинг паст для полировки стекол

Первое, на что нужно обратить внимание, изучая виды полировальных паст, — это абразивные свойства изделия. Согласно этой характеристике выделяют

Крупноабразивные пасты с частицами большого размера. Основное их применение — затирка глубоких повреждений стекла — царапин и выбоин. Они позволяют быстро и равномерно удалить верхний слой материала и подготовить поверхность для последующего финишного полирования. Этот тип средств необходимо применять с осторожностью, так как он может легко повредить поверхность при некорректном использовании.
Среднеабразивные пасты обычно используют в том случае, если глубоких повреждений нет. Их наносят в качестве первого слоя при обработке, что позволяет быстро удалить неровности, не добавив к уже имеющимся новых повреждений.
Мелкоабразивные пасты применяются для нанесения финишной полировки. Особенность паст с мелкими частицами в том, что они не подойдут для удаления каких-либо дефектов, но придают поверхности равномерный блеск.

Определить, какой именно вариант перед вами, можно по такой характеристике, как дисперсность изделия. Указанная здесь цифра и есть размер абразивных частиц в действующем веществе пасты.

Своя единица измерения предусмотрена и для полирующей способности элементов — она измеряется в мг/мин и зависит от активности состава пасты.

Народный рейтинг полировальных паст, составленный «со слов» автомобилистов, традиционно отдает пальму первенства немецким пастам, однако они достаточно дорогостоящи. В последнее время многие автовладельцы чаще присматриваются к изделиям китайского производства, которые обеспечивают оптимальное сочетание стоимости и качества выбранного варианта.

Состав изделия

В состав такого средства для ухода за автомобилем, как полировальные пасты, обычно не входят силиконы и парабены. Это позволяет обойтись без жирного блеска на поверхности стекла, а также легко смыть пасту водой по окончании работ. Их отсутствие также надежно защищает от появления на стекле разводов даже в солнечную погоду.

Один из важных компонентов, входящих в данную разновидность полироли, — оксид церия. Он делает воздействие на обрабатываемую поверхность максимально эффективным, удаляя неровности на более глубоком уровне. Усиленное действие сокращает время полировки, поэтому перед покупкой пасты важно убедиться, что оксид церия указан в её составе.

Целесообразно проверить, какое вещество в является абразивным. Например, для этих целей может использоваться алмазная крошка, которая обладает хорошими абразивными свойствами. Другой вариант — нитрит бора.

В качестве связующего вещества обычно применяются жиры, однако в весьма ограниченном количестве.

Какая из полировальных паст лучше?

На вопрос, какая полировальная паста лучше, стоит отвечать в зависимости от конкретных задач. Полировальные пасты Заубер успешно зарекомендовали себя, как бережно воздействующие на стекло и быстро смываемые после использования. Серьезную конкуренцию им составляют пасты Bohle немецкого производства.

При оценке эффективности работы полировальных паст важно учитывать такой фактор, как приблизительный расход состава. Обычно он указывается на пачке в формате «достаточно для полировки 50 стекол». Важно понимать, что этот показатель приблизительный и зависит от характера полученных повреждений и от того, какой инструмент используется в процессе.

Тестируя пасту, стоит обратить внимание на однородность её состава. Если при нанесении в ней обнаруживаются комки и частицы более крупного размера, они могут легко повредить поверхность. При нанесении на полировальный круг также оценивают вязкость средства — оно должно обладать хорошим сцеплением и долго держаться на поверхности шлифующего элемента. Если состав быстро отваливается, расход будет значительно больше, а качество работы снизится.

До начала использования паста не должна рассыпаться и крошиться — это также свидетельствует о том, что она имеет однородный состав. О неудовлетворительном качестве также может говорить то, что вещество оставляет следы, на поверхности, на которой лежит до начала работ.

Если ничего из вышеперечисленных признаков не наблюдается, можно предварительно оценить пасту как качественную. Лучшие полировальные пасты обладают сравнительно невысоким расходом при хороших полирующих качествах. Недостаток у этих составов, как правило, только один — высокая цена.

Как пользоваться полировочным средством?

Найти ответ на вопрос как пользоваться полировальной пастой, в целом, несложно — как правило, данная информация содержится в инструкции в полном объеме. Полировку стекол авто необходимо осуществлять вручную, но с помощью специального инструмента — это могут быть шлифовальные машинки с электрическим или механическим принципом работы. Ручная полировка стекла — затратная по времени операция, но она позволяет достичь равномерности полировки, эффективно удалить царапины и защитить от бликов.

Для лучшего эффекта используют полировальные круги из мягкого материала. Они придают стеклу равномерный блеск и не повреждают его в процессе работы. Это могут быть натуральные материалы, вроде шерсти или войлока, а также искусственные — к примеру, поролон. Материалы естественного происхождения отличаются тем, что усиленно впитывают пасту в процессе работы, поэтому расход неизменно повышается. При выборе круга важно учитывать его абразивные характеристики. Использование изделия с толстым ворсом, например, шерстяного, с пастой для финишной обработки скорее всего приведет к тому, что ровного блеска на поверхности достичь не удастся, так как останутся следы. Поэтому с мелкоабразивными пастами рекомендуется использовать более мягкие по воздействию синтетические круги, а шерсть оставить для первичной обработки, если речь не идет об универсальном круге с толстым ворсом.

Полировать стекло необходимо плавными круговыми движениями. Это позволяет хорошо распределить пасту, избежать снятия излишков верхнего слоя и образования неровностей. Шероховатости на стекле, появившиеся таким образом, очень опасны — в солнечную погоду они могут стать источником бликов и кратковременно ослепить водителя. Чтобы этого избежать необходимо периодически снимать слой пасты и контролировать полученный результат.

В процессе полировки поверхность стекла сильно нагревается за счет трения, что угрожает целостности стекла, так как может привести к появлению трещин. Поэтому для охлаждения используют воду, которой поливают полируемое стекло достаточно часто. Паста чувствительна к воде и легко смывается, так что обычно этого достаточно, чтобы снять слой и оценить ход работ.

Для того чтобы убедиться, что паста полностью смывается водой и легко снимается, рекомендуется провести небольшой тест выбранной марки перед началом использования. Необходимо нанести вещество на ограниченный участок, смыть его и оценить результат. На стекле не должно быть заметно жирных или липких следов. Для полирования стекла, не имеющего серьезных повреждений, обычно достаточно 2-3 слоя пасты. Сначала используют средний абразив, подготавливая поверхность, затем выполняют финальную полировку. Если по окончании заметны разводы или другие следы, процедуру на этом участке повторяют.

Частота использования пасты определяется периодичностью и характером езды на авто. Желательно повторять процедуру по мере появления небольших дефектов, не дожидаясь их развития в более крупные, поэтому при интенсивной эксплуатации авто рекомендуется полировать стекла примерно раз в полгода и чаще при необходимости.

Не рекомендуется эксплуатация для устранения глубоких трещин. В таких ситуациях крупноабразивная паста при неумелом использовании может усугубить повреждения и привести к тому, что стекло придется заменить. В этом случае лучше доверить работу профессионалам.

zm-tools.ru

Какую полировочную пасту выбрать

Выбор пасты и краткий обзор полировки

Во время эксплуатации блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля становится не таким глубоким и зеркальным. Появляются затертости, царапины, туманности или легкая паутина, которые предают вашему автомобилю усталый вид. Эти дефекты, как и технические поломки также легко устраняются с помощью полировки.

Для этого сначала необходимо провести визуальную оценку повреждения. Отмыть кузов от грязи и в тенечке или в хорошо освещаемом помещении осмотреть кузов на предмет царапин. Они как правило напоминают хаотичные рисочки или круговые дорожки в виде паутины. Блеск тоже определяется легко, достаточно просто посмотреть и увидеть свое отражение. Если плохой глянец, то вы не увидите в отражении свои глаза. Если все так, тогда начинаем с самого первого номера полировки. Это может быть марка 3м паста № 74; Farecla G-3 или еще что-нибудь, главное “абразив” . Первый номер снимает микронный слой лака вместе со всеми дефектами, а дальше уже идет восстановление блеска с помощью следующих марок паст.

Если автомобиль с момента покупки в течении 2-3 лет не полировался, то ему необходима абразивная полировка, так что лучше начать с 1 номера (абразива). Еще один момент, 1-й пасты номер всегда расходуется больше чем остальные, и оттого как будет произведен первый этап полировки, зависит и весь результат. Также практика показала, что качественная полировка производится на сухую, т.е. без воды, а это 3 м (марка пасты).

Полировку следует производить по небольшим отдельно выбранным участкам, чтобы паста не успевала высыхать и терять свои полировочные свойства.

Второй номер пасты если 3 м, то это № 75; №17 или Farecla G-6. Ее особенности в том, что в ней уже поменьше абразива и больше веществ, которые придают глянец. Здесь можно добавить побольше оборотов на полировочной машинке, при выполнении работы. Круг остается тот же (жёсткий) и по тем же отдельно выбранным участкам, чтобы не дать засохнуть пасте производим растирание. Будет видно разницу между №74 и №75, главное не пропустите, особенно видно на черном цвете.

Третий номер пасты-это № 76 (3м) <молочко> самая нежная паста -восковая основа. Полируется мягким кругам и убирает разводы, волнистые рисунки от первых двух паст (видно на солнце). При работе с молочком также можно немного добавить обороты и втирать до зеркального блеска, затирая все то, что лишнее присутствует на поверхности. Это паста расходуется меньше всего.

Сколько нужно пасты для одной полировки

Первый номер <основной> 200-300 грамм

Второй номер <средняя> 200-250 грамм

Третий номер <молочко> 100-150 грамм

Еще одна особенность которую нужно знать. После полировки вся паста, которая забилась в проемах, щелях необходимо смыть на мойке, с помощью без контакта и высокого давления — сразу. Высыхая, паста уже не смывается. Если после всего этого вы увидели на своем авто. туманности, значит пройдитесь по ним еще раз. А если блики или еще их называют солнечные зайчики, то просто вручную пройдитесь тем же молочком, и все будет в лучшем виде.

vipwash.ru

Технология полировки автомобиля пастами и полиролями

За время эксплуатации автомобиля на кузове нередко возникают царапины. Есть простое решение данной проблемы — полировка кузова машины убирает все царапины и микротрещины лакокрасочного покрытия. Вы не только обновляете вид ЛКП, но еще и продлеваете ему жизнь. Технология полировки автомобиля включает в себя несколько этапов.

Этапы полировки лакокрасочного покрытия

Первый этап. Необходимо оценить состояние кузова и уровень повреждения лакокрасочного покрытия. После этого правильно выбирается полировочная паста и жесткость кругов. Каждая паста имеет свой номер, которому соответствует определенный номер круга. Как правило, для удаления царапин используется абразивная паста.

На втором этапе происходит непосредственно шлифовка под полировку. Для этого в мыльной воде на десять минут замачивается шлифовальная бумага. Далее, короткими движениями, производится сама шлифовка. Короткие движения позволяют не допустить появление новых царапин.

На заметку
Поверхность шлифуется до тех пор, пока не будет готова к полировке. Шлифовальная бумага должна быть достаточно тонкая. Это позволяет убрать все подтеки и мелкие царапины. После чего смывается оставшийся после шлифовки материал обычной водой.

Технология полировки автомобиля должна соблюдаться на всех этапах. Далее, происходит непосредственно сама полировка. Полируемая поверхность должна быть достаточно сухой. После чего она смачивается водой и обезжиривается антисиликоном. Обезжиривание является необходимой процедурой, так как полировочная паста для максимального эффекта должна ложиться на очищенную поверхность.

Чтобы и удалились следы шлифовки лакокрасочное покрытие заблестело, следует применять пасту средней зернистости. Необходимо также смачивать полируемую поверхность и полировочный круг. Как правило, паста наносится на поверхность кузова, а не на круг. Чтобы избежать появления разводов, рекомендуется держать полировочный круг параллельно полируемой поверхности.

Сначала на малых оборотах производится обработка грубой пастой, и постепенно происходит переход на более тонкие. При переходе следует тщательно очищать полируемую поверхность. Это позволит предотвратить появление новых царапин. Также следует следить за нагреванием поверхности и периодически давать ей остывать.

На следующем этапе следует придать полированному кузову блеск. Для этого применяются пасты, не содержащие абразив. Для этих паст существуют определенные номера полировочных кругов. Паста наносится небольшим слоем непосредственно на круг. При прохождении каждого слоя поверхность вытирается сухой салфеткой.

Чтобы получить идеальную поверхность, следует соблюдать технологию полировки автомобиля на всех этапах. Малейшее нарушение последовательности может свести на нет весь технологический процесс (и далее последует полировка автомобиля своими руками по второму кругу). Важно правильно сочетать номера полировочных паст и кругов, так как от этого будет зависеть качество производимых работ.

Разновидности полировки

Под полировкой кузова в широком смысле подразумевается наведение глянца. Однако полироли бывают разными, причем выполняют они не всегда свои прямые задачи. Чтобы добиваться нужного результата, необходимо понимать, как действует тот или иной полироль.

Все полировальные материалы можно разделить по назначению на следующие виды:

абразивные пасты;
неабразивные полировальные пасты;
оптические полироли;
защитные полироли.

Разберем все перечисленные материалы по порядку. Начнем с абразивных паст. Эти пасты содержат различные виды абразива, которые отличаются размером и твердостью. Чем тверже частицы и больше их размер, тем грубее обработка.

Крупные частицы оставляют на лакокрасочном покрытии глубокие царапины. Поскольку таких частиц в пасте огромное количество, обработка ею приводит к удалению части материала. Крупноабразивные пасты используют для того, чтобы снять часть лакокрасочного покрытия и, таким образом, убрать существующую царапину.

Однако вместо одной глубокой царапины после обработки крупноабразиными пастами мы имеем множество мелких. Чтобы их убрать, необходимо перейти на более тонкую обработку. Для этой цели существуют пасты с меньшим размером абразивных частиц.

Мелкоабразивные пасты в свою очередь тоже оставляют царапины, но их глубина меньше. Переход на пасту с еще меньшим зерном абразива сделает поверхность менее шероховатой. Дальше можно будет работать неабразивными пастами, которые уже не царапают краску, а только удаляют материал на молекулярном уровне.

С момента обработки поверхности неабразивными пастами начинается собственно полировка. Предыдущие операции относились к шлифовке. Пасты, не содержащие абразива, наводят блеск, однако обработка ими длится дольше, чем абразивами.

Оптические полироли не воздействуют на ЛКП автомобиля механически. Они просто образуют прозрачную пленку, заполняя собой все мелкие царапины, создавая тем самым эффект отполированного кузова. Их не нужно долго втирать в поверхность – достаточно просто нанести.

На заметку
Эффект оптической полировки уменьшается с каждой мойкой автомобиля. Данный тип средств относится к косметическим. Нередко оптические полироли применяют на этапе предпродажной подготовки автомобилей с пробегом.

Защитные полироли так же, как и оптические, не содержат абразивных частиц и вообще, по сути, не обладают механическими полировальными свойствами. Данные составы увеличивают глянец и обеспечивают грязеотталкивающий эффект за счет содержания воска или специальных наночастиц.

Обработка кузова защитными полиролями позволяет дольше сохранить ЛКП. Они одновременно выступают УФ-фильтрами, предохраняя краску от выгорания. Природный абразив не так вредит обработанному кузову, а грязь не прилипает и легко смывается водой.

На заметку
Если с самого начала регулярно пользоваться защитными полиролями, то заводской глянец продержится на кузове в несколько раз дольше. Однако от глубоких царапин защитный полироль не спасает.

Многие автовладельцы, особенно с небольшим опытом, интересуются: можно ли заполировать царапину одним только безабразивным полиролем? Теоретически да, впрочем, если долго тереть одной лишь тряпочкой, то можно вообще протереть кузов насквозь. Но, так как мы хотим потратить на полировку минимум времени, то должны использовать сначала абразив, а потом уже избавиться от шероховатости финишным полиролем.