Токарный станок иж 250 технические характеристики: ИЖ-250 Станок токарно-винторезный универсальныйСхемы, описание, характеристики

alexxlab | 01.12.1980 | 0 | Токарный

Содержание

ИЖ-250 Станок токарно-винторезный универсальныйСхемы, описание, характеристики

Сведения о производителе токарно-винторезного станка ИЖ-250

Производитель токарно-винторезного станка модели ИЖ-250 – Ижевский машиностроительный завод “Ижмаш”, основанный в 1807 году.

История станкостроения на Ижевском машиностроительном заводе “Ижмаш” начинается 28 июля 1930 г. после выхода приказа №181 о создании станкостроительного отдела.

Первой продукцией станкостроительного производства на заводе стал токарный станок фирмы “Леве” с внешней трансмиссией.

Наиболее массовыми моделями универсальных токарных станков, выпущенными в разное время, стали “Удмурт”, “Удмурт-2” (161-АМ), ИЖ-250, 1И611П, 1ИС611В, 95ТС, 250ИТВМ, 250ИТВМФ1 и токарный станок с ЧПУ ИТ42.

Станки, выпускаемые машиностроительным заводом Ижмаш

ИЖ-250 Токарно-винторезный станок универсальный. Назначение, область применения

Универсальный токарно-винторезный станок модели ИЖ-250 имеет высоту центров 150 мм и расстояние между центрами 500 мм.

Токарно-винторезный станок ИЖ-250 – один из первых серийных станков выпускаемых Ижевским машиностроительным заводом в послевоенные годы. Выпускался станок до 1964 года, когда на смену ему пришел значительно более совершенный токарно-винторезный станок

1И611П.

Токарный станок ИЖ-250 выпускался сравнительно недолго (1960-1964 годы). Станок кардинально переработан по отношению к своему предшественнику (модель 161-АМ (Удмурт-2)).

Станки токарно-винторезные моделей ИЖ-250 предназначены для токарной обработки в центрах, патроне или цанге, а также для нарезания резьб метрической, модульной и дюймовой для эксплуатации на крупных и малых предприятиях.

Станки могут применяться в инструментальном и приборостроительном производстве, связанном с точной обработкой небольших по размерам деталей.

Станок ИЖ-250П имеет повышенный класс точности и применяется для выполнения более точных работ.

Особенности конструкции токарно-винторезного станка ИЖ-250

Шпиндель токарно-винторезного станка ИЖ-250 установлен на три подшипника качения:

44. Передний двухрядный роликоподшипник 70×110×30, 3182114, класс точности (А)
13. Упорный шарикоподшипник 55×78×16, А8111, класс точности (А)
14. Радиально-упорный шарикоподшипник 55×100×21, А46211, класс точности (А)

Шпиндель токарно-винторезного станка ИЖ-250П установлен на бронзовые разрезные регулируемые подшипники скольжения.

Конец шпинделя резьбовой М68×6. Стандартный патрон Ø200 мм устанавливается на промежуточный (переходной) фланец, который навинчивается на резьбу до упора. Диаметр отверстия в шпинделе Ø 33 мм под пруток Ø 30 мм. Конус Морзе 5.

Редуктор установлен в левой тумбе станка и представляет собой четырехосную коробку скоростей, получающую движение от фланцевого электродвигателя. От редуктора через клиноременную передачу движение передается на шпиндель. На приводном валу редуктора расположены фрикционная пластинчатая муфта и тормоз. Муфта обеспечивает включение-выключение вращения шпинделя, а тормоз уменьшает время вращения шпинделя.

Коробка подач получает движение через гитару от коробки скоростей передней бабки.

Шаг резьбы и скорость подачи выбирается рукоятками на передней крышке коробки подач.

Суппорт станка получает движение от ходового вала, соединенного с выходным валом коробки подач. При нарезании резьбы движение суппорта обеспечивается ходовым винтом, при этом ходовой вал вращаться не должен.

Фартук суппорта преобразует вращательное движение ходового вала или ходового винта в продольное и поперечное движение суппорта. Фартук, также, обеспечивает ручное продольное перемещение суппорта от маховика.

Электрооборудование, установленное на станке ИЖ-250:

Электродвигатель привода главного движения асинхронный, двухскоростной – 1420/2800 об/мин, мощностью – 2,6/3 кВт, трехфазный 380 В, тип ФТ42-4/2.

Электродвигатель привода маслонасоса смазки асинхронный с короткозамкнутым ротором – 1400 об/мин, мощностью – 0,18 кВт, трехфазный 380 В, тип АОЛ12-4
Электродвигатель привода насоса охлаждения – 2800 об/мин, мощностью – 0,125 кВт
Магнитный пускатель нереверсивный с катушкой на 380В, тип ПМИ-1
Магнитный пускатель реверсивный с катушкой на 380В для перекючения направления вращения электродвигателя главного движения, тип ПМИ-1Р
Реле тепловое двухполюсное для защиты электродвигателей, тип РТ-1

Основные технические характеристики токарно-винторезного станка иж-250

Изготовитель – Ижевский машиностроительный завод Ижмаш. Начало серийного выпуска – 1960 год.

Наибольший диаметр заготовки типа Диск, обрабатываемой над станиной – Ø 250 мм
Наибольший диаметр заготовки типа Вал, обрабатываемой над суппортом – Ø 125 мм
Расстояние между центрами – 500 мм
Высота центров – 150 мм
Мощность электродвигателя – 2,6/3 кВт
Вес станка полный – 1,5 т

Шпиндель токарно-винторезного станка иж-250

Конец шпинделя – резьбовой М68х6
Внутренний (инструментальный) конус шпинделя – Морзе 5
Диаметр сквозного отверстия в шпинделе – Ø 33 мм
Наибольший диаметр обрабатываемого прутка – Ø 30 мм
Пределы чисел прямых оборотов шпинделя в минуту (22 ступени) – 16..2000 об/мин

Подачи и резьбы токарно-винторезного станка иж-250

Пределы продольных подач – 0,07..2,17 мм/об
Пределы поперечных подач – 0,01..1,08 мм/об

Пределы шагов резьб метрических – (24 шт) 0,2..6 мм
Пределы шагов резьб модульных – 0,2..6 модулей
Пределы шагов резьб дюймовых –
24..3,5 ниток на дюйм

Габариты рабочего пространства токарного станка ИЖ-250

Шпиндель токарного станка ИЖ-250

Шпиндель токарного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Станина токарного станка ИЖ-250

Станина токарного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Общий вид токарно-винторезного станка ИЖ-250

Фото токарного станка ИЖ-250

Фото токарно-винторезного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Фото токарного станка ИЖ-250

Фото токарно-винторезного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Фото токарного станка ИЖ-250

Расположение органов управления токарно-винторезным станком ИЖ-250

Органы управления токарно-винторезным станком ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Перечень органов управления станком ИЖ-250

Рукоятка включения и выключения фрикциона редуктора

Рукоятка переключения скоростей редуктора
Рукоятка переключения скоростей редуктора
Рукоятка переключения шестерен коробки подач
Рукоятка переключения шестерен коробки подач
Рукоятка переключения шестерен коробки подач
Рукоятка переключения шестерен коробки подач
Рукоятка переключения – винт/ валик
Рукоятка включения/ выключения перебора
Маховик продольного перемещения суппорта вручную
Рукоятка включения/ выключения продольной подачи суппорта
Рукоятка включения/ выключения поперечной подачи суппорта
Рукоятка включения реверса подачи
Рукоятка включения/ выключения ходового винта
Маховик поперечного перемещения суппорта вручную
Рукоятка перемещения верхней части суппорта (резцовых салазок)
Рукоятка поворота и зажима резцовой головки
Маховик перемещения пиноли задней бабки
Рукоятка перемещения задней бабки по станине станка

Рукоятка зажима пиноли задней бабки
Включение освещения
Переключатель скорости
Кнопка пуска “Назад”
Кнопка пуска “Вперед”
Кнопка “Стоп”
Включение станка в сеть
Включение охлаждения

ИЖ-250 Схема кинематическая токарного станка

Кинематическая схема токарно-винторезного станка ИЖ-250

Схема кинематическая токарно-винторезного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

ИЖ-250 Схема расположения подшипников токарного станка

Схема расположения подшипников токарного станка ИЖ-250

Схема расположения подшипников токарного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Конструкция основных узлов токарного станк ИЖ-250

Станина

Станина жесткой конструкции с диагональными ребрами, с призматическими направляющими. На верхней части станины расположены 4 направляющие: две внешние — призматические для перемещения каретки суппорта и две внутренние — одна призматическая и одна плоская для передвижения задней бабки. Станина устанавливается на пустотелые тумбы. Между тумбами установлено корыто для стружки и жидкости, выдвигающееся вперед по пазам, пролитым в тумбах. В левой тумбе смонтирован редуктор с фланцевым двухскоростным электродвигателем.

На задней части левой тумбы установлен шестеренчатый насос с фильтром для смазки. Резервуар для масла расположен в верхней части тумбы.

В нише правой тумбы смонтировано электрооборудование станка. С задней стороны тумбы на кронштейне укреплен электронасос для охлаждающей жидкости. Резервуаром для жидкости служит полость правой тумбы.

Редуктор

Редуктор, установленный в левой тумбе, представляет собой четырехосную коробку с приводом от фланцевого двигателя. На приводном валу редуктора расположены фрикционная пластинчатая муфта и тормоз. Муфта обеспечивает включение и выключение вращения шпинделя, а тормоз уменьшает время вращения шпинделя по инерции после его выключения. Управление фрикционной муфтой и тормозом осуществляется посредством рукоятки 1 (фиг. 8). При ее повороте вправо вначале должно произойти отключение фрикционной муфты, а затем включение тормоза. Внутри коробки движение идет через валик фрикциона и шестеренчатый механизм к шкиву, установленному на выходном валу редуктора.

Передняя бабка токарного станка ИЖ-250

Передняя бабка токарно-винторезного станка ИЖ-250

Передняя бабка токарно-винторезного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Передняя бабка устанавливается на станине с левой стороны. Движение на шпиндель бабки передается от редуктора клиновидными ремнями. Шпиндель станка получает 12 чисел оборотов от приемного шкива напрямую через зубчатую муфту и 10 скоростей через перебор 1 : 10. На стенке передней бабки находится рукоятка переключения шестерен перебора и зубчатой муфты: Она имеет три положения. Управление перебора и зубчатой муфты сблокировано так, что одновременное их включение невозможно.

Радиальная нагрузка на шпиндель воспринимается передним роликовым 2-х рядным подшипником и задним радиальным. Подшипники устанавливаются в корпусе бабки, перемещение вдоль которой осуществляется регулировкой радиального зазор.)

Осевая нагрузка на шпиндель воспринимается упорным шарикоподшипником, смонтированным в задней опоре.

Шпиндель разгружен от радиальных усилий, вызываемых натяжением ремня.

Передний конец шпинделя имеет канавку для предохранителей, предотвращающих самопроизвольное свинчивание патронов при остановке или реверсировании станка.

Коробка подач токарно-винторезного станка ИЖ-250

Коробка подач токарно-винторезного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Коробка подач получает движение от передней бабки через гитару. Механизм коробки подач, при соответствующей настройке гитары, позволяет получить метрические резьбы с шагом 0,2..6 мм, дюймовые резьбы с числом ниток на дюйм от 24 до 3,1/2, подачи от 0,02 мм до 0,84 мм/об и модульные резьбы с модулями ОТ 0,2 мм до 6 мм. и диапазоном подач 0,07 — 2,17 мм/об.

Для получения более точных резьб и коробке подач предусмотрено положение, когда ходовой винт соединяется напрямую с гитарой, минуя механизм подач. При этом нужный шаг резьбы подбирается сменными шестернями гитары.

Выходной вал коробки подач соединяется с ходовым валиком регулируемой предохранительной шариковой муфтой, которая срабатывает при перегрузке в цепи подач.

Гитара

Гитара установлена на левом торце коробки подач. Общее передаточное отношение цепи подач от шпинделя до 1-го ведущего вала гитары 1 : 1. Передаточное отношение шестерен гитары 5:8 соответствует настройке на метрическую резьбу. Передаточное отношение шестерен гитары при нарезании дюймовой резьбы: 60 · 127/ 110 · 96

Настройка шестерен гитары на указанные передаточные отношения достигается за счет зацепления ведущей шестерни гитары поочередно то с одной, то с другой ведомой шестерней двойного блока шестерен гитары.

Для нарезания модульных резьб и резьб при прямом включении ходового винта на гитаре предусмотрена постановка сменных шестерен. В руководстве имеются указания указания по настройке гитары на указанные резьбы.

Сменные шестерни к станку не прикладываются и могут быть изготовлены только по особому зааказу.

Задняя бабка

Задняя бабка (фиг. 14) имеет жесткий корпус. Рукояткой через винтовой механизм она крепится к станине.

Дли более жесткого креплении бабки к станине предусмотрен дополнительный болт. Конструкция бабки позволяет обрабатывать небольшие конуса за счет смешения корпуса (3) относительно поддона (2). Корпус бабки закрепляется в нужном положении винтами (1).

Фартук

Фартук закрытого типа с задней крышкой. Фартук обеспечивает получение продольных и поперечных подач суппорта вручную, механически от коробки подач через ходовой валик, а также нарезание резьб по ходовому винту.

Наличие блокировочного устройства исключает возможность одновременного включения ходового вала и ходового винта. Передача вращения с ходового вала на шестерни фартука производится с помощью конических шестерен. Включение продольной и поперечной подач осуществляется включением муфт с пилообразным зубом. Реверс подачи осуществляется за счет перемещения конических шестерен, связанных непосредственно с ходовым валом. С левой стороны фартук имеет маховик для ручного перемещения суппорта. На оси маховика установлен лимб продольных подач с ценой деления 0,1 мм. С правой стороны фартука расположена рукоятка для включения гайки ходового винта. Верхнее положение рукоятки соответствует выключенному положению гайки ходового винта, нижнее — включенному.

При нарезании резьбы реечная шестерня выводится из зацепления с рейкой перемещением рукоятки, находящейся маховика.

Суппорт

Суппорт крестовой конструкции имеет ручное и механическое продольное перемещение по направляющим станины и поперечное перемещение по направляющим каретки.

Кроме того, верхняя часть суппорта, несущая на себе четырехрезцовую головку, имеет независимое ручное перемещение по направляющим средней поворотной части и может поворачиваться па 90° в ту и другую сторону.

Осевое усилие поперечного винта воспринимается упорными шариком Лимбы поперечной подачи и подачи верхней части суппорта выполнены с ценой деления 0,05 мм.

Охлаждение

Охлаждающая жидкость из резервуара правой тумбы электронасосом типа ПА производительностью 22 л/мин подается к режущему инструменту. Отработанная жидкость поступает в корыто и стекает через сетку обратно в резервуар. Количество охлаждающей жидкости, подводимой к режущему инструменту, регулируется краном на трубопроводе. Пуск электронасоса производится поворотом правого переключателя на правой тумбе. Сетку и трубопровод необходимо по мере загрязнения чистить.

Ограждение

Ограждение — служит для защиты токаря от стружки. Оно крепится шарнирно на верхней части суппорта и в случае надобности может быть повернуто к задней части станка, не мешая при этом производить различные наверочные работы.

Освещение

Освещение — на правом конце с задней части каретки на угольнике укреплена осветительная арматура К1; включение лампочки производится тумблером, расположенным на пульте над коробкой подач.

Патроны

Станок снабжен трехкулачковым самоцентрирующим патроном Ø 200 ГОСТ 2675—47 и поводковым патроном. Поводковый патрон (фиг. 15) или трехкулачковый патрон навертывается на резьбу шпинделя до упора и удерживается от свинчивания при остановке и реверсе шпинделя двумя предохранительными шайбами 2 с помощью винтов 3 (фиг. 15).

Фланец к трехкулачковому патрону прикладывается с припуском на приточку под посадочное место патрона потребителем.

Смазка станка

Схема смазки токарно-винторезного станка ИЖ-250

Схема смазки токарно-винторезного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Регулировка подачи масла осуществляется дросселями (фиг. 17 узел А).

Коробка подач и редуктор смазываются разбрызгиванием масла. Перед пуском станка резервуары коробки подач, редуктора, фартука, а также левой тумбы должны быть наполнены:

коробка подач — 4 литра
редуктор — 3 литра
резервуар левой тумбы – 10 литра
фартук 0,5 литра.

Смазка механизма фартука осуществляется от плунжерного насоса, установленного в нижней части фартука (фиг. 17 узел Б). Необходимо иметь в виду, что при выключенном реечном зацеплении (при нарезании резьб) насос не работает, ПОЭТОМУ ДЛЯ подачи смазки к ходовому винту надо периодически делать несколько оборотов вручную маховиком продольной подачи.

Все остальные места станка, нуждающиеся в смазке, имеют ручную смазку от отдельных масленок согласно схеме смазки.

В период эксплуатации необходимо следить за работой масляных насосов и через маслоуказатель за количеством смазочного материала в резервуарах.

Первоначальный пуск станка

Перед первоначальным пуском станка необходимо:

1) Проверить, наличие масла в редукторе, резервуаре левой тумбы, коробке подач, фартуке.

2) Проверить заземление станка; если станок не заземлен – заземлить.

3) После подключения к сети станок необходимо включить на минимальное число оборотов шпинделя, разогреть его в течение 10..15 минут, затем проверить па холостом ходу работу механизмов станка, масляных насосов и приступить к настройке станка для его работы.

Регулировка токарного станка ИЖ-250

Регулирование подшипников шпинделя

Регулировка токарного станка ИЖ-250

Регулировка токарного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Желательно, чтобы регулировку подшипников шпинделя производил всегда один и тот же специалист, т. к. от правильной регулировки зависит точность станка.

Регулировке подвергаются подшипники как правой так и левой опоры (фиг. 18)

Устранение радиального люфта и в прaвой опоре шпинделя производится следующим образом: утопив винт 5, ослабляют гайку 4 и при вывернутом винте 1, поворотом гайки 2 внутреннее кольцо роликоподшипника 3 натягивают на коническую шейку шпинделя, затягивают гайку 4, вывинчивают стопорный винт 5 и ввинчивают стопорный винт 1.

Регулировка подшипников 7 и 8 левой опоры производится при помощи гаек 6.

Регулировка фрикционной муфты и тормоза редуктора (фиг. 21)

Фрикционная муфта и тормоз редуктора токарного станка ИЖ-250

1. Фрикционная муфта и тормоз редуктора токарно-винторезного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

2. Фрикционная муфта и тормоз редуктора токарно-винторезного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Тормоз станка расположен в редукторе и находится на одном валу с фрикционной муфтой. При повороте рукоятки тормоза вилка 14 давит на упорный шарикоподшипник (8109 ГОСТ 6874-54) и перемещает втулку.

Вместе с ней перемещается влево валик 8 и диск 4 — муфта расцепляется. Одновременно при перемещении ВТУЛКИ стакан 11 своим наружным конусом с помощью пружины 10 прижимается к внутреннему конусу шестерни 9 — происходит торможение.

Растормаживание осуществляется пружиной 15. Регулировка зазора между ведущим и ведомым дисками фрикционной муфты производится гайками 17, при завертывании которых кольцо 5 с помощью тяги 16, валика 8 и диска 4 нажимает на диск 6, уменьшая тем самым зазор между ведущими и ведомыми дисками.

Регулировка тормоза осуществляется поворотом вала-шестерни 18. При повороте вала-шестерни 18 вправо происходит вывинчивание шестерик 9 из диска и зазор между шестерней 9 и стаканом 11 уменьшится.

Регулировка холостого хода рукоятки 1 редуктора производится винтом 19 с контргайкой 20. Рукоятка 1 в крайнем левом положении должна иметь небольшой люфт (10..15 мм у конца рукоятки).

Регулировка люфта винта поперечной подачи (см. фиг. 19)

Регулировка предохранительной муфты коробки подач (см. фиг. 20)

Электрооборудование станка

Электрическая схема токарно-винторезного станка ИЖ-250

Схема электрическая токарно-винторезного станка ИЖ-250. Смотреть в увеличенном масштабе

Общие сведения

На станке установлено 3 трехфазных асинхронных короткозамкнутых электродвигателя:

Двухскоростной электродвигатель главного привода типа ФТ42—4/2, 2,6/3 кВт. 420/ 2800 об/мин напряжение 380 В.
Электродвигатель маслонасоса смазки АОЛ 12—4, Р = 0,18 кВт, n=1400 об/мин, 220/380 В, в. исп. Ф—3.
Электродвигатель охлаждения типа 1A-22, Р=0,125 кВт, n=2800 об/мин, напряжение 220/380 В.

Электроаппаратура и пакетные выключатели включения внешней сети и насоса охлаждения находятся в нише правой тумбы. Кнопки направления вращения и стоповая, тумблер для включения местного освещения и переключатель выбора скорости ПС находятся на пульте, на коробке подач.

Электродвигатели и аппаратура рассчитаны включение в сеть 380 вольт. Местное освещение 26 В.

Описание работы электросхемы

Подключение электросхемы станка к сети осуществляется пакетным выключателем ВС, при этом через пускатель П включается электродвигатель маслонасоса смазки 2Д.

Для включения электродвигателя 1Д на 420 об/мин, (треугольник) ручка переключения ПС ставится в положение “1 скорость”, замыкаются контакты 23-19.

Для включения электродвигателя 1Д на 2800 об/мин, (двойная звезда) ручка переключения ПС ставится в положение “II скорость”.

Изменение скорости вращения эл. двигателя 1Д возможно путем изменения положения переключателя ПС.

В зависимости от выбранного направления вращения шпинделя нажатием кнопки 3KУ “Назад” включается пускатель Н.

Пример работы схемы

Пример работы схемы на II скорости и при направлении вращения шпинделя вперед:

Повернуть ручку переключателя ПС в положение «II скорость» подготавливается к включению пускатель 2С.

Нажатием кнопки 2КУ «Вперед» ставится на самопитание пускатель В, подготавливающий цепь 1Д на вращение в направлении “Вперед”.

С поворотом рукоятки включения на микропереключатель МП замыкает свои н.з. контакты 5-23 и включается пускатель 2С.

В результате включения последовательно двух пускателей В и 2С двигатель 1Д получает вращение вперед на II скорости. Останов 1Д осуществляется кнопкой 1КУ “Стоп” или рукояткой фрикциона. Работа схемы при вращении 1Д в направлении назад или при скорости 1420 об/мин. происходит аналогично описанной.

Включение насоса охлаждения осуществляется пакетным выключателем BH с правой тумбы.

Защита и блокировка

Защита электрооборудования станка от короткого замыкания обеспечивается плавкими предохранителями 1ПП и 2ПП. Для защиты 1Д и 2Д ОТ перегрузок предусмотрены тепловые реле 1РТ и 2РТ. магнитные пускатели В и Н обеспечивают нулевую защиту 1Д.

Указания по эксплуатации станка

1. Не рекомендуется выключать станок во время его работы вводным пакетным выключателем ВС, т. е. разрывать им ток.

2. При срабатывании тепловой защиты электродвигателей 1Д или 2Д необходимо некоторое время выждать, чтобы он охладился, затем выключить 1РТ ИЛИ 2РТ кнопкой возврата и включить станок в работу.

Читайте также: Производители токарных станков в России

Токарно-винторезный универсальный станок ИЖ-250. Видеоролик.

Технические характеристики токарно-винторезного станка ИЖ-250

Наименование параметра	ИЖ-250	ИЖ-250П	1И611п	250итвм
Основные параметры
Класс точности по ГОСТ 8-82	Н	П	П	В
Наибольший диаметр заготовки обрабатываемой над станиной, мм	250	250	250	240
Наибольший диаметр заготовки обрабатываемой над суппортом, мм	125	125	125	168
Наибольшая длина заготовки (РМЦ), мм	500	500	500	500
Высота оси центров над плоскими направляющими станины, мм	150	150	130	150
Высота от опорной поверхности резца до линии центров, мм	20	20	16	16
Наибольшее рассояние от оси центров до кромки резцедержателя, мм			130	127
Шпиндель
Диаметр сквозного отверстия в шпинделе, мм	33	33	27	25
Наибольший диаметр прутка, проходящий через отверстие в шпинделе, мм	30	30	24	24
Количество ступеней прямого вращения шпинделя, об/мин	22	22	21	21
Частота прямого вращения шпинделя, об/мин	16..2000	16..2000	20..2000	25..2500
Размер внутреннего конуса в шпинделе, М	Морзе 5	Морзе 5	Морзе 4	Морзе 4
Конец шпинделя по ГОСТ 12593-72	резбовой	резбовой	4	4
Торможение шпинделя	Есть		есть	есть
Подачи
Наибольшая длина хода каретки суппорта, мм	500	500	500	500
Цена деления лимба продольного перемещения суппорта, мм	0,1	0,1	0,1	0,1
Продольное перемещение за один оборот лимба, мм	23,5	23,5	20	20
Наибольшее поперечное перемещение суппорта, мм	150	150	180	165
Цена деления лимба поперечного перемещения суппорта, мм	0,05	0,05	0,02	0,05
Поперечное перемещение за один оборот лимба, мм	3	3	3	3
Пределы рабочих подач продольных, мм/об	0,07..2,17	0,07..2,17	0,01..1,8	0,01..1,8
Пределы рабочих подач поперечных, мм/об	0,01..1,08 (1/2 от прод.)	0,01..1,08 (1/2 от прод.)	0,005..0,9	0,005..0,9
Скорость быстрых перемещений суппорта, продольных, м/мин	нет	нет	нет	нет
Скорость быстрых перемещений суппорта, поперечных, м/мин	нет	нет	нет	нет
Пределы шагов нарезаемых резьб метрических, мм	0,2..6	0,2..6	0,2..48	0,2..48
Пределы шагов нарезаемых резьб дюймовых	24..3,5	24..3,5	24..0,5	24..0,5
Пределы шагов нарезаемых резьб модульных	0,2..6	0,2..6	0,2..30	0,2..12
Выключающие продольные упоры	есть	есть	есть	есть
Выключающие поперечные упоры	нет	нет	есть	есть
Быстрое перемещение суппорта	нет	нет	нет	нет
Резцовые салазки
Наибольшее перемещение верхних салазок суппорта, мм	120	120	120	120
Цена деления лимба, мм	0,1	0,1	0,05	0,05
Наибольшие размеры державки резца, мм	20 х 20	20 х 20	16 х 16	16 х 16
Цена деления шкалы поворота, град	1	1	1	1
Задняя бабка
Размер внутреннего конуса пиноли задней бабки по ГОСТ 25557-82	Морзе 3	Морзе 3	Морзе 3	Морзе 3
Центр пиноли задней бабки по ГОСТ 13214-79	Морзе 3	Морзе 3	Морзе 3	Морзе 3
Наибольшее перемещение пиноли задней бабки, мм	90	90	85	85
Цена деления линейки перемещение пиноли, мм	1	1	1	1
Цена деления лимба перемещение пиноли, мм			0,05	0,05
Поперечное смещение пиноли, мм	±10	±10	±10	±10
Электрооборудование
Количество электродвигателей на станке	3	3	3	3
Электродвигатель главного привода, кВт	2,6/ 3	2,6/ 3	3	3
Электродвигатель станции смазки, кВт	0,18	0,18	0,08	0,09
Электродвигатель насоса охлаждения, кВт	0,12	0,12	0,12	0,18
Насос охлаждения (помпа)	ПА-22	ПА-22	ПА-22	ПА-22
Габаритные размеры и масса станка
Габариты станка (длина ширина высота), мм	2030 х 875 х 1220	2030 х 875 х 1220	1770 х 970 х 1300	1790 х 810 х 1400
Масса станка, кг	1570	1570	1180	1180

Список литературы:

Токарно-винторезный станок повышенной точности, модель ИЖ250. Руководство к станку, Ижмаш, 1961

Ачеркан Н.С. Металлорежущие станки, Том 1, 1965
Батов В.П. Токарные станки, 1978
Белецкий Д.Г. Справочник токаря-универсала, 1987
Денежный П.М., Стискин Г.М., Тхор И.Е. Токарное дело, 1972. (1к62)
Денежный П.М., Стискин Г.М., Тхор И.Е. Токарное дело, 1979. (16к20)
Модзелевский А. А., Мущинкин А.А., Кедров С. С., Соболь А. М., Завгородний Ю. П., Токарные станки, 1973
Схиртладзе А.Г., Новиков В.Ю. Технологическое оборудование машиностроительных производств, 1980
Тепинкичиев В.К. Металлорежущие станки, 1973
Чернов Н.Н. Металлорежущие станки, 1988
Пикус М.Ю. Справочник слесаря по ремонту станков, 1987

Связанные ссылки. Дополнительная информация

Токарный станок ИЖ-250 – технические характеристики

Хорошо известный большинству специалистов станок ИЖ-250 долгое время выпускался в различных модификациях. Производством данного токарного агрегата, на котором можно выполнять обработку в цанге, патроне и центрах, занимался Ижевский машиностроительный завод. Использовался данный станок для оснащения как крупных, так и небольших производственных предприятий.

Внешний вид токарно-винторезного станка ИЖ-250ИТВ

Какие задачи решает агрегат?

Токарный, а точнее, токарно-винторезный, станок ИЖ-250 относится к многофункциональному оборудованию и призван механизировать труд токаря при работе с деталями в центрах, цанге или патроне.

Он широко используется при формировании различных резьбовых конструкций (метрическая, дюймовая, модульная). Данное оборудование устанавливается, как в цехах больших заводов, так и в мастерских малых предприятий при серийном производстве, выпуске небольших партий продукции или ремонте различной техники.

Достаточная степень точности при работе с небольшими по размеру деталями позволяет применять ИЖ-250 в приборостроении, машиностроении и изготовлении инструментов.

Сведения о производителе токарно-винторезного станка ИЖ-250

Производитель токарно-винторезного станка модели ИЖ-250 — Ижевский машиностроительный , основанный в 1807 году.

История станкостроения на Ижевском машиностроительном начинается 28 июля 1930 г. после выхода приказа №181 о создании станкостроительного отдела.

Первой продукцией станкостроительного производства на заводе стал токарный станок с внешней трансмиссией.

Наиболее массовыми моделями универсальных токарных станков, выпущенными в разное время, стали «Удмурт», «Удмурт-2» (161-АМ), ИЖ-250, 1И611П, 1ИС611В, 95ТС, 250ИТВМ, 250ИТВМФ1 и токарный станок с ЧПУ ИТ42.

Станки, выпускаемые машиностроительным заводом Ижмаш

1И611П
— станок токарно-винторезный повышенной точности универсальный Ø 270
1И611ПМФ3
— станок токарный с ЧПУØ 320
1ИС611В
— станок токарно-винторезный высокой точности универсальный Ø 270
95-ТВ (95ТВ)
— станок токарно-винторезный Ø 250
95ТС-1 (ИС1-1)
— станок токарно-винторезный повышенной точности универсальный Ø 250
161-А, 161-АМ (Удмурт-2)
— станок токарно-винторезный универсальный Ø 350
250-ИТВ (ИЖ 250-ИТВ)
— станок токарно-винторезный высокой точности универсальный Ø 300
250ИТВМ (ИЖ 250ИТВМ)
— станок токарно-винторезный высокой точности универсальный Ø 300
250ИТВМ.01, 250ИТВМ.03, 250ИТВМ Ф1
— станок токарно-винторезный высокой точности Ø 300
250ИТВМ Ф2
— станок токарный с оперативной системой управления ОСУ Ø 320
1336м
— станок токарно-револьверный Ø 420, Ижевск, Киев
ИЖ-Т-400 (1623)
— станок токарно-винторезный универсальныйØ 400
ИЖ-250, ИЖ-250П
— станок токарно-винторезный повышенной точности универсальный Ø 250
ИТ-42
— станок токарный с ЧПУ Ø 320

Основные технические характеристики

Базовая модель токарного станка имеет следующие основные технические параметры:

максимальный диаметр детали при установке над станиной (категория «Диск») – 25 см;
максимальный диаметр детали, устанавливаемой над суппортом (категория «Вал») – 12,5 см;
расстояние между точками крепления – 50 см;
высота расположения центров – 150 мм;
стандартная мощность электродвигателя – 2400 и 3000 Вт;
полная масса оборудования – 1500 кг.

Обеспечивается класс точности обработки В по ГОСТ 8–82.

Расположение составных частей станка 250ИТВМ

Расположение основных узлов токарного станка 250итвм

Перечень составных частей станка 250ИТВМ

Станина 250ИТВМ.10.000 (250ИТВМ.03.10.000)
Редуктор 250ИТВМ.17.000
Коробка подач 250ИТВМ.30.000
Гитара 250ИТВМ.25.000
Бабка передняя 250ИТВМ.21.000
Электрооборудование 250ИТВМ.90.000
Разводка УЦИ 250ИТВМФ1.94.000
Ограждение (патрона) 250ИТП.86.000
Фартук 250ИТВМ.50.000
Резцедержатель четырехпозиционный 250ИТП.61.000
Ограждение (суппорта) 1И611П.89.000
Суппорт 250ИТВМ.60.000
Охлаждение 250ИТП.70.000
Бабка задняя 250ИТП.40.000
Ограждение 250ИТВМ.10.02.000
Смазка 250ИТВМ.74.000

Конструкторские особенности строения

Конструктивные решения обеспечивают такие ключевые особенности станка:

увеличенный диапазон передач и частоты вращения шпинделя;
автоматизация смазки ходового винта при нарезании резьбы;
расположение механизма остановки станка в фартуке, обеспечивающее жесткий упор;
закрепление режущего инструмента без зазоров;
преселективное управление вращением шпинделя;
универсальная конструкция коробки передач;
особая конструкция шпинделя, упрощающая установку и замену приводных ремней;
высокопрочная станина их хромоникелевого чугуна.

Управление подачами осуществляется одним рычагом по мнемоническому принципу, при этом резцовая головка перемещается на суппорте в соответствии с перемещением ручки.

Общий вид

Как и любой токарно-винторезный станок, он состоит из таких основных узлов и деталей: суппорт, бабки (передняя и задняя), коробка передач, несущая станина, шпиндель, шестеренчатая гитара, ходовой вал, фартук, коробка для регулирования подач, тумба оборудования, электрическое оборудование. Токарно-винторезный станок (ТВС) отличается наличием ходового винта для нарезания резьбы.

Габариты рабочего пространства

Важной характеристикой ТВС считаются габариты рабочего пространства, определяющие максимальные размеры обрабатываемой заготовки.

Основные критерии – расстояние между точками фиксации детали (500 мм) и максимальный диаметр заготовки (250 мм). Кроме того, важно учитывать размеры суппорта и его крепления, что позволяет определить предельные размеры режущего инструмента.

Перечень и расположение органов управления

ТВС ИЖ-250 имеет закрытый фартук, с помощью которого производится движение суппорта в различных направлениях вручную или автоматизировано. Для нарезания резьбы используется ходовой винт.

Управление подачей производится рукояткой. Блокирующее устройство предотвращает одномоментное включение разных направлений подачи, ходового валика и винта.

В систему управления станком входят следующие элементы:

маховик выбора и ручка переключения частоты вращения шпинделя;
рукоятки установки подач и шага резьбы;
рукоять трензеля и перебора;
штурвал ручной продольной и поперечной подачи;
ручка крепления резцедержателя и гайки ходового винта; штурвал верхних салазок;
рукоятки закрепления пиноли и задней бабки;
ручка реверсивной подачи;
колесо движения пиноли;
маховик верньера;
рукоятка пуска и остановки;
винт регулировки предохранительного устройства;
наборный пульт;
сетевой выключатель;
выключатели охлаждения, маслонасоса, блока индикации, освещения, аварийной остановки;
цифровое табло и кнопки вызова на нем информации и сброса ее.

Шпиндель

В ТВС ИЖ-250 шпиндель смонтирован на подшипниках скольжения из бронзы, с возможностью регулировки. Частота вращения может изменяться в широких пределах.

Предусмотрена 22-х ступенчатая ее регулировка, причем 12 ступеней устанавливается за счет клинового ремня, а 10 ступеней – с помощью коробки в передней бабке. Пределы изменения скорости – от 15 до 2000 об/мин.

На конце шпинделя выполнена резьба М68х6, что позволяет устанавливать стандартный патрон (диаметр 200 мм) через промежуточный фланец с резьбой. В шпинделе предусмотрено отверстие диаметром 33 мм для прутка размером 30 мм. Тип инструментального конуса – Морзе 5.

Подачи и резьбы

Подача суппорта осуществляется в ручном или механическом режиме в продольном и поперечном направлении. Ручное перемещение производится с помощью соответствующего штурвала. Параметры механической подачи:

диапазон подачи в продольном направлении – 0,06-2,18 мм/об;
диапазон поперечной подачи – 0,01-1,07 мм/об.

Нарезание резьбы происходит при включении ходового винта. С помощью рукояток устанавливаются ее параметры. Станок способен обеспечить такие диапазоны шагов для резьбы разного типа:

метрическая – 0,1-6,2 мм;
модульная – 0,2-6,5 модулей;
дюймовая – 3,5-26 ниток на дюйм.

Важно!
Одновременное включение подачи суппорта и ходового винта исключает блокировка.

Передняя бабка

В передней бабке ТВС ИЖ-250 расположены такие элементы: приемный шкив, шпиндель, перебор (1:8) и звено резьбового шага.

Она обеспечивает дополнительное регулирование вращения шпинделя через шестеренчатую гитару.

Фрикционная муфта

Фрикционная муфта станка выполнена в виде консоли и предназначена для передачи вращательного момента рабочим узлам. В ИЖ-250 она имеет квадратную форму и содержит 8 основных элементов.

Тормоз редуктора

Ускорить снижение скорости вращение и произвести полную остановку позволяет тормоз, который соединяется с фрикционной муфтой. В ТВС ИЖ-250 установлено качественное тормозное устройство, обеспечивающее высокую надежность и безопасность.

Коробка подач

Устройство коробки подач станка требует внимательного изучения перед работой на оборудовании. Она задает скорость перемещения суппорта и ходового винта.

При проведении токарных работ крутящий момент от шпинделя передается на вал коробки клиновым ремнем, а при нарезании резьбы – через шестеренчатую гитару.

Управление осуществляется 4-мя рукоятками. Они включают движение суппорта или ходового винта, а также параметры подачи и резьбы.

При небольшой скорости вращения переключение допускается на ходу. Для правильной установки существуют таблицы резьбы и подачи.

Схема кинематическая

Кинематика узлов ТВС ИЖ-250 достаточно сложна, а ее схема предназначена для специалистов. Основной привод осуществляется электродвигателем через редуктор, обеспечивающий 12 ступеней регулировки скорости вращения.

Далее, вращательное движение передается через ременную передачу. Приемный шкив размещен в передней бабке, где расположен перебор для установки дополнительных скоростных ступеней.

Упрощенно схему можно проиллюстрировать следующим образом. Редуктор в виде 4-х осной коробки передач расположен в левой тумбе станка.

От него клиновидный ремень передает вращение шпинделю. На приводном валу редуктора предусматривается фрикционная муфта с тормозом.

От шпинделя движение переходит в коробку подач, откуда через выходной вал вращательный момент передается на ходовой валик суппорта или ходовой винт для нарезания резьбы. В фартуке суппорта вращение преобразуется в поступательное перемещение.

Электрическая принципиальная схема

Принципиальная электрическая схема оборудования приведена ниже. В ТВС ИЖ-250 установлена следующая электрическая аппаратура:

Асинхронный, трехфазный электродвигатель ФТ42-4/2 с переключением мощности 2,6 и 3 кВт и скорости 1420 и 2800 об/мин для обеспечения основного привода.
Электродвигатель асинхронного типа с короткозамкнутым ротором мощностью 0,2 кВт и скоростью 1400 об/мин для маслонасоса.
Двигатель мощностью 0,12 кВт, скоростью 2800 об/мин для охлаждающего насоса.
Пускатель ПМИ-1.
Реверсивный пускатель для главного электродвигателя – ПМИ-1Р.
Тепловое реле РТ-1 для защиты электродвигателей.
Автоматические выключатели на 63–100 А.

Электрическая схема обеспечивает запуск и отключение электродвигателей, управление скоростным режимом, защиту от непредвиденных обстоятельств.

Устройство

Паспорт модели 250ИТВМ содержит информацию о главных действующих модулях установки – приводе, обеспечивающем вращательный момент резца, вторым элементом является электрическая схема. Последняя используется преимущественно для осуществления ремонтных работ либо в качестве основного средства качественной установки дополнительных модулей.

Электрическая схема станка

Привод функционирует благодаря 12-скоростному редуктору, который позволяет работать на необходимой скорости с возможностью предварительной настройки для последующего запуска. Важное назначение имеют клиновые ремни, которые в этом агрегате допускается менять без громоздкой разборки основных элементов.

Механизм плавного переключения скоростей работает по следующей схеме:

С поворотом маховика происходит смещение двух селекторных дисков.
Внутри дисков моментально меняется комбинация отверстий, получившееся смещение полностью соответствует предполагаемой передаче, которую хочет включить рабочий.
Отверстия соответствуют фиксирующим рычагам, обеспечивающим переключение необходимой скорости.
Рукоять оттягивается, что сопровождается небольшим притормаживанием шестеренок, после чего происходит изменение передачи.

Нюансы эксплуатации и паспорт

Станок следует эксплуатировать в строгом соответствии инструкции на оборудование. Наладку должен производить специалист.

Особенности эксплуатации:

Электрооборудование работает от трехфазной электрической сети напряжением 380 В.
Подключение к сети производится через пакетный и автоматический выключатель.
В ряде моделей рассматриваемой серии регулировка скорости не производится редуктором. Для этого изменяется мощность подаваемого электрического сигнала. В этом случае устанавливаются электродвигатели повышенной мощности (до 5,5 кВт).

Коробка подач обеспечивает широкие возможности варьирования подачей и параметрами резьбы. Для правильного использования их необходимо пользоваться стандартными таблицами для установки рычагов. Точность поперечных перемещений инструмента увеличивает верньер (точность возрастает до 0,005 мм/об).

Паспорт станка вы бесплатно можете скачать по ссылке — Паспорт токарного станка ИЖ-250

Схема электрическая принципиальная станка 250ИТВМ

Электрическая схема токарно-винторезного станка 250итвм

Питание станка осуществляется от сети трехфазного переменного тока напряжением 380 В, частотой 50 Гц. Качество электроэнергии должно соответствовать ГОСТ 13109-97

Питание цепей электрооборудования осуществляется следующими напряжениями:

электродвигатели, трансформаторы — 380 В, 50 Гц;
цепи управления переменного тока -110 В, 50 Гц;
цепи электродинамического торможения -82 В постоянного тока;
цепи освещения и сигнализации — 24 В, 50 Гц.
цепи питания блоков цифровой индикации 220 В*.

Пуск двигателя M1 главного привода осуществляется переводом рукоятки управления в верхнее ИЛИ В нижнее положение. В верхнем положении рукоятки нажимается выключатель S4, который включит пускатель К2, при этом будет прямое вращение электродвигателя M1. При переключении рукоятки в нижнее положение нажимается выключатель S5, который включит пускатель КЗ, двигателю M1 будет обеспечено обратное вращение.

При установке рукоятки управления из верхнего или нижнего положения в нейтральное (среднее) отключится пускатель К2 или КЗ, включится реле К5 устройства контроля торможения А1, которое своим замыкающим контактом включит пускатель торможения К4, другим своим замыкающим контактом подключит вход электронного усилителя на транзисторах V5,V6 к измерительному мосту, образованному статорными обмотками электродвигателя M1 и резисторами R1…R3, а переключающим контактом запустит реле времени на транзисторе V9 а соответствии с рисунком 4 и таблицей 4.

Электродинамическое торможение происходит путем подачи постоянного тока от выпрямительных диодов V7 и V8, расположенных в устройстве контроля торможения А1 в обмотки статора двигателя.

В процессе электродинамического торможения измерительным мостом вырабатывается сигнал вращения в виде переменного напряжения, который и удерживает реле К5 во включенном состоянии. При останове ротора электродвигателя сигнал вращения исчезает, реле К5 отключается и отключает пускатель К4.

При отсутствии настройки устройства контроля торможения реле К5 отключается по сигналу реле времени через 5-8 секунд после его включения.

Переключение частоты вращения редуктора осуществляется его рукояткой, действующей на выключатель S3, который размыкает цепь вращения двигателя и соединяет цепь электродинамического торможения. После переключения скорости при отпускании рукоятки цепь вращения двигателя M1 восстанавливается.

При срабатывании тепловой защиты во время вращения шпинделя отключение двигателя происходит только после окончания обработки. После чего включение вращения шпинделя возможно только после восстановления кнопки возврата теплового реле в исходное состояние.

Включение и отключение электронасоса охлаждения производится выключателем Q2.

Насколько используется модель сегодня

Серийный выпуск ТВС ИЖ-250 начат в 1964 году, но и в наши дни станок не потерял актуальности. Базовая модель практически не претерпела изменений.

Современные технологии позволили повысить качество сборки оборудования, что увеличило точность обработки и долговечность техники. В то же время, отличительной особенностью станка является низкая стоимость, универсальность, простота настройки и эксплуатации.

Отличия модификаций

Инженерная мысль не стоит на месте, и серийно освоены модифицированные станки, которые вобрали в себя лучшее черты ИЖ-250, но приобрели и специфические особенности.

ИЖ 250 ИТВМ 01 и 03

Станок выделяется увеличенными габаритами рабочего пространства. Межцентровой расстояние составляет 700 мм. Диаметр заготовок типа «Вал» увеличен до 170 мм.

ИЖ 250 ИТВМФ1

Модель оснащена дисплеем с современной индикацией.

ИЖ 250 ИТПМ

Приоритет в станке отдается токарным работам. Обеспечивается класс обработки П по ГОСТ 8–82. Масса – 1200 кг.

Из последних модификаций можно выделить модель ИЖ-250 СЦИ, оснащенную точной индикацией (до 100 мкм по диаметру). Станок обеспечивает линейную компенсацию при износе инструмента.

Токарный станок ИЖ-250 популярен уже более 50 лет. Его отличает достаточно высокая точность обработки деталей и повышенная надежность.

Современные модификации вполне конкурентоспособны с другими станками более поздних разработок. Данное оборудование можно рекомендовать, как крупным бизнесменам, так и ИП для обустройства небольшого производства.

Станок 1И250В — где купить, оплата, доставка, гарантия

Цена на высокоточный токарный станок 1И250В указана на нашем сайте с НДС для стандартного комплекта поставки.

Купить станок 1И250В несложно — достаточно позвонить на указанные ниже телефоны в вашем городе.

Продажа токарного винторезного станка по металлу модели 1И250В производится при 100% предоплате при наличии оборудования на складе и 50% предоплате при запуске станка в производство и оплате оставшихся 50% после сообщения о его готовности к отгрузке. Возможно другое процентное соотношение и другой порядок оплаты, согласованный со специалистом отдела продаж нашего предприятия. Доставка оборудования производится автомобильным и железнодорожным транспортом компаний-перевозчиков ООО «Деловые Линии», ООО «ПЭК», «Байкал-Сервис», ООО «Желдорэкспедиция» и другими, сторонними перевозчиками посредством транспортно-логистических компаниий, а также транспортом Покупателя или нашей компании. Расходы по транспортировке груза оплачивает Покупатель, если иное не указывается в Договоре поставки. Гарантия на новый токарно-винторезный станок 1И250В — 12 мес., после капитального ремонта — 6 мес.. Предприятие-производитель оставляет за собой право на изменение стандартной комплектации и места производства оборудования без уведомления!

Обращаем Ваше внимание на то, что цены, указанные у нас на сайте, не являются публичной офертой, а стоимость оборудования уточняйте у наших менеджеров по продаже станков!

Если Вам необходимо купить Токарно-винторезный станок высокой точности 1И250В звоните по телефонам:

в Москве в Санкт-Петербурге в Минске +375 (17) 246-40-09 в Екатеринбурге в Новосибирске в Челябинске в Тюмени +7 (3452) 514-886

в Нижнем Новгороде в Самаре в Перми в Ростове-на-Дону в Воронеже в Красноярске

в Нур-Султане;

в Абакане, Альметьевске, Архангельске, Астрахани, Барнауле, Белгороде, Благовещенске, Брянске, Владивостоке, Владимире, Волгограде, Вологде, Иваново, Ижевске, Иркутске, Йошкар-Оле, Казани, Калуге, Кемерово, Кирове, Краснодаре, Красноярске, Кургане, Курске, Кызыле, Липецке, Магадане, Магнитогорске, Майкопе, Мурманске, Набережных Челнах, Нижнекамске, Великом Новгороде, Новокузнецке, Новороссийске, Новом Уренгое, Норильске, Омске, Орле, Оренбурге, Пензе, Перми, Петрозаводске, Пскове, Рязани, Саранске, Саратове, Севастополе, Симферополе, Смоленске, Сыктывкаре, Тамбове, Твери, Томске, Туле, Улан-Удэ, Ульяновске, Уфе, Хабаровске, Чебоксарах, Чите, Элисте, Якутске, Ярославле и в других городах

По всей России бесплатный номер.

В странах СНГ — Беларуси, Казахстане, Туркменистане, Узбекистане, Украине, Таджикистане, Молдове, Азербайджане, Кыргызстане, Армении в городах Нур-Султан, Бишкек, Баку, Ереван, Минск, Ашхабад, Кишинев, Душанбе, Ташкент, Киев и других для покупки оборудования типа Токарно-винторезный станок высокой точности 1И250В звоните на любой удобный номер, указанный на нашем сайте, или оставьте свои контакты под кнопкой ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК вверху сайта — мы сами Вам перезвоним.

Токарно-винторезный станок 250ИТВМ: технические характеристики, паспорт

При оснащении цехов по выполнению токарных операций используется токарно-винторезный станок 250ИТВМ, а также широкое применение имеют более современные модификации, изготавливающиеся на этой базе. Разработчиками этого многофункционального устройства являются специалисты машиностроения Ижевска. Станок ИЖ, первоначальная маркировка которого была именно такая, используется для токарных работ в патроне, цанге, также в центрах.

Токарно-винторезный станок 250ИТВМ

Технические данные

Токарно-винторезный станок 250ИТВМ разрабатывался с целью обработки небольших по размерам заготовок. Технические характеристики станка полностью обуславливают его сферу применения, паспорт этой установки можно обнаружить в небольших мастерских, школьных классах, приборостроительных цехах.

Скачать паспорт (инструкцию по эксплуатации) станка 250ИТВМ

Модель способна гарантировать высокую точность выполняемых операций, если мастер выполняет финишную подгонку либо получистовую процедуру. При осуществлении грубой технологической обработки механизмы токарного станка подвергаются максимальным нагрузкам, что существенно снижает точность. Решением станет применение для этих работ улучшенной модификации этой серии.

Токарный станок ИЖ 250ИТВМ технические характеристики:

Допустимая длинна заготовки – 500 мм.
Максимальная величина диаметра обрабатываемого изделия – 240 мм.
Используемый пруток (располагается в патроне) – до 24 мм.
Сечение резца – 16х16 мм.
Конечная часть шпинделя – 4.
Частота вращения главного привода – 50-2500.
Показатель точности по ГОСТу – модель относится к классу «В», точность высокая.
Общий вес конструкции составляет 1180 кг.

Особенности работы и возможности

Анализируя чертежи 250ИТВМ можно заметить массу мест стыковки дополнительных модулей. Паспорт усовершенствованной модели характеризуется превосходящими техническими параметрами, что позволяет проводить работы с максимальными нагрузками. Точность этой модели обеспечивает специальный индикатор цифрового типа, благодаря которому не требуется затрачивать массу времени для ручного измерения параметров заготовки, также исключается необходимость пробных проходов.

Внешний вид станка

Ижевский завод обеспечил возможность присоединения высокоэффективных модулей даже к базовому стандартному оборудованию, эта особенность используется при модернизации.

Установка 250ИТВМ оснащена функцией фиксации головки резцового инструмента без зазора. Выполняя резьбу с использованием этой технологии в процессе операции удается поддержать максимальную жесткость, стабильность и точность. В ходе нарезки резьбы главный ходовой винт обрабатывается смазкой в автоматическом режиме. Благодаря уникальной конструкции шпиндельного модуля допускается мгновенная смена приводных ремней, причем разборка узлового агрегата не требуется.

Устройство

Электрическая схема станка

Механизм плавного переключения скоростей работает по следующей схеме:

С поворотом маховика происходит смещение двух селекторных дисков.
Внутри дисков моментально меняется комбинация отверстий, получившееся смещение полностью соответствует предполагаемой передаче, которую хочет включить рабочий.
Отверстия соответствуют фиксирующим рычагам, обеспечивающим переключение необходимой скорости.
Рукоять оттягивается, что сопровождается небольшим притормаживанием шестеренок, после чего происходит изменение передачи.

Конструкторские особенности строения

: Составные части станка

: Перечень составных частей

Токарная установка серии 250ИТВМ имеет достаточно уникальные конструкторские чертежи. Строение станка позволяет выделить массу технологических особенностей:

Изменения параметров подач и текущей скорости шпинделя производятся в большом диапазоне, что увеличивает функциональность.
Фартук этой модели оснащается продуманным механизмом останова, благодаря этому нововведению в строении защищены от нагрузок главные элементы устройства (коробка передач, привод, электросхемы).
В основе регулировки работы шпинделя лежит преселективная технология управления. Ее суть в заблаговременной настройке этого узла к моменту последующего включения в работу.
Нарезка нескольких вариантов резьбы обуславливается не последовательной сменой шестерней, а универсальностью коробки передач.
Параметры сопротивляемости станины имеют запредельно высокие числовые показатели. При изготовлении основным материалом для этой детали является специальная марка хромоникелевого чугуна.

Регулировать подачи на станке допускается по облегченной схеме – используется специальная рукоять. Направление подачи полностью соответствует перемещению рукоятки.

Кинематическая схема станка

Насколько используется модель сегодня

Несмотря на достаточно «древний» год запуска в массовое производство, ИЖ 250ИТВМ паспорт еще давнего СССР образца, но его производительность приравнивается к современным модификациям аналогичного оборудования. Сегодня он поставляется в частные мастерские, школьные учебные классы и заведения среднего строительного образования без серьезных отличий от первоначальной модели.

Сравнивая устройство станка с альтернативными многофункциональными установками по многим показателям старенький ИЖ 250 проигрывает, но даже такая конкуренция не может полностью подавить спрос на эти модели. Паспорт 250ИТВМ не имеет превосходящих характеристик, однако точность работы на этом устройстве способна поразить даже опытного современного мастера обработки деталей.

Модель отстает от конкурентов по эргономичности, количеству изготавливаемых деталей, отсутствием компьютерного контроля и другим показателям. Но каждый обзор устройств, способных выполнить нарезку резьбы не обходиться без этого базового представителя класса.

Правила и советы эксплуатации

Кинетическая схема устройства работает стабильно благодаря 12-скоростному приводу мощностью 3 кВт. Осуществление переключения скорости происходит благодаря маховику, связанному с селекторными дисками. Диски отвечают за правильную расстановку отверстий и рычагов для определенной передачи.

Работа рукояти весьма схожа по функциональности с работой педали сцепления в любой машине. Перед переключением скорости происходит оттягивание рукоятки, что тормозит шестеренки. При снижении общей скорости рычаги следующей передачи попадают в предварительно расставленные отверстия дисков и моментально набирают скорость.

На заметку: инструкция по эксплуатации включает важное дополнение – фартук станка оснащается специальным блокиратором, ограничивающим одновременный запуск валика с ходовым винтом. Аналогично блокируется продольное движение, если используется поперечное перемещение заготовки, также и наоборот.

Советы и полезные рекомендации для осуществления эффективной работы на станке 250ИТВМ:

Владеть функциональными особенностями и возможностями каждой модели станка необходимо, поскольку в разных модификациях выполнение одинаковых операций осуществляется разными модулями. Необходимо с осторожностью относиться к разновидностям оборудования, на котором установлен привод 5,5 кВт.
Включение в сеть установки происходит путем монтажа специализированного выключателя пакетного типа.
Имеется ограничение на мощность электросети. Стандартные 220 В. сети не могут обеспечить станок необходимым количеством энергии. Установка работает исключительно на трехфазовых 380 В. сетях.

После приобретения и установки модели токарного оборудования 250ИТВМ впечатления недостаточной функциональности не появится. Устройство собрано максимально надежно, что подтверждается массой и одновременной простотой конструкции. Этой «устаревшей» машине под силу выполнить точную нарезку резьбы на заготовке небольшого размера, причем производительность сохраняется на достаточном уровне.

Единственный минус – модель нельзя использовать в режиме чрезмерных нагрузок и массовом поточном производстве. При частом выполнении обработки на максимальных оборотах может выйти из строя любая из главных деталей установке.

Токарно-винторезный станок 250ИТВМ.01 – цена, отзывы, характеристики с фото, инструкция, видео

Токарно-винторезный станок 250ИТВМ.01 (иж 250) предназначен для выполнения разнообразных токарных работ в центрах, цанговых или кулачковых патронах, а также для нарезания метрических, модульных, дюймовых резьб.

Станок 250АТВМФ1 дополнительно оснащен системой цифровой индикации.

Станок 250АТВМ.03 отличается от базовой модели увеличенным межцентровым расстоянием.

Станок 250АТПМ в отличие от базовой модели предназначен для выполнения менее точных работ.

Широкий диапазон чисел оборотов и подач обеспечивает производительную обработку при хорошем качестве поверхности.

Преселективное управление скоростями шпинделя станка 250ИТВМ.01 позволяет подготовить последующее включение во время работы станка и быстро осуществить его в нужный момент. Мнемоническое управление подачами обеспечивается одной рукояткой, направление включения которой совпадает с направлением выбранного перемещения суппорта с резцовой головкой. Беззазорная фиксация резцовой головки обеспечивает высокую жесткость и точность установки.

Ходовой винт смазывается автоматически при нарезании резьбы. Конструкция шпиндельного узла позволяет быстро сменить приводные ремни без разборки узла.

Станина станков 250ИТВМ.01 изготовлена из хромоникелевого чугуна, направляющие закалены токами высокой частоты и отшлифованы.

Механизм останова, расположенный в фартуке, предохраняет механизмы подач от перегрузок, а также позволяет работать по жесткому упору при точении.

Привод главного движения станка осуществляется от электродвигателя через двенадцати скоростной редуктор, клиновые и поликлиновые ремни. При повороте маховика в двух селекторных дисках создается определенная комбинация отверстий под фиксирующие пальцы рычагов, переключающих блоки шестерен. После этого оттягиванием рукоятки на себя сначала осуществляется притормаживание вращающихся шестерен, а затем их переключение.

В передней бабке размещены приемный шкив, шпиндель, перебор 1:8, звено увеличения шага резьбы.

Станок модели 250ИТВМ.Ф1 оснащен системой цифровой индикации УЦИ.

Оснащение токарного станка 250ИТВМ.Ф1 УЦИ позволяет:

осуществлять индикацию размеров в мм или в дюймах с дискретностью от 0,1 до 100 мкм;
проводить линейную компенсацию погрешностей механических элементов станка, например, износ направляющих;
вводить компенсацию износа инструмента.

Для точного отсчета поперечных перемещений предусмотрен механизм-верньер, позволяющий осуществлять перемещения 0,005 мм/об. Коробка подач обеспечивает широкий диапазон величин нарезаемой резьбы, продольной и поперечной подач. Для нарезания точной резьбы предусмотрено прямое соединение ходового винта с гитарой, минуя механизм коробки подач.

Фартук закрытого типа обеспечивает продольные и поперечные подачи суппорта вручную и механически от ходового валика, а также нарезание резьбы при помощи ходового винта. Управление подачами осуществляется одной рукояткой. Направление включения рукоятки совпадает с направлением перемещения суппорта. Наличие блокировочного устройства исключает возможность одновременного включения ходового винта и ходового валика, а также продольной и поперечной подач.

На станке устанавливаются электродвигатели и аппаратура, рассчитанные на напряжение 380 В трехфазного переменного тока частотой 50Гц, напряжении местного освещения 36 В.

Подключение станка к электросети осуществляется пакетным включателем.

Характеристика	250ИТВМ.01
Максимальная длина обрабатываемого изделия, мм	500
Максимальный диаметр обрабатываемой заготовки, мм: над станиной над суппортом	240 168
Максимальный диаметр прутка, обрабатываемого в патроне, мм	24
Максимальное сечение резца, мм	16х16
Конец шпинделя по ГОСТ 12593-93	4
Размер внутреннего конуса шпинделя	Морзе 4
Размер внутреннего конуса пиноли задней бабки	Морзе 3
Перемещение пиноли, мм	85
Частота вращения шпинделя, мин-1	20-2500
Продольная подача, мм/об	0,001-1,8
Поперечная подача, мм/об	0,005-0,9
Шаг нарезаемой резьбы метрической, мм модульной, модули дюймовый, ниток на 1′	0,2-48 0,2-12 24-0,5
Мощность привода главного движения, кВт	5,5
Класс точности по ГОСТ 8-82	В высокий
Шероховатость образца изделия, мкм	0,63
Габаритные размеры, мм, не более длина ширина высота	1790 810 1400
Масса 250ИТВМ.01 , кг, не более	1180

Стандартная комплектация 250ИТВМ.01

3-х кулачковый патрон (Ø 160 мм)
Упор продольный
Центр бабки задней (Морзе 3)
Центр бабки передней (Морзе 4)
Комплект сменных шестерён для нарезания резьб: метрических, модульных, дюймовых
Быстросменный резцедержатель SWH 3-E в составе:
– эксцентриковая быстросменная головка тип Е;
– 3 сменных картриджа 20×100 мм тип D (для резцов с четырёхгранной державкой) для резцедержателя SWH 3-E
– 1 сменный картридж 30×100 мм тип Н (для резцов с круглой державкой) для резцедержателя SWH 3-E

Дополнительная комплектация (за отдельную плату)

Резцедержка задняя
Поводковый патрон
Планшайба с пазами
4-х позиционный резцедержатель
Центр вращающийся (Морзе 3) для задней бабки
Упор продольный 4-х позиционный
Люнет неподвижный (Ø 6…70мм)
Люнет подвижный (Ø 6…50 мм)
Опора виброизолируящая ОВ-31М (4 шт.)
Прецизионный быстросменный сверлильный патрон с коническим хвостовиком Морзе 3, диаметр зажимаемого инструмента 0,3 – 16 мм.
Патрон цанговый типа 3911 фирмы BISON (Польша), с посадкой на шпиндель через переходный фланец. Зажим детали при помощи ключа. Комплект цанг диаметром Ø 3-25, шаг 1 мм (или 0,5 мм)
Патрон цанговый типа 2912-М125/5С фирмы BISON (Польша) с ручным приводом при помощи рычага
Комплект цанг диаметром Ø 3-25, шаг 1 мм (или 0,5 мм)

Универсально-токарно-винторезный станок ИЖ 250 ИТП

Наименование параметра	ИЖ-250 ИТП
Основные параметры
Класс точности по ГОСТ 8-82	П
Наибольший диаметр заготовки обрабатываемой над станиной, мм	240
Наибольший диаметр заготовки обрабатываемой над суппортом, мм	168
Наибольший диаметр заготовки устанавливаемой над станиной, мм	300
Наибольшая длина заготовки (РМЦ), мм	500
Высота оси центров над плоскими направляющими станины, мм	150
Шпиндель
Диаметр сквозного отверстия в шпинделе, мм	25
Наибольший диаметр прутка, проходящий через отверстие в шпинделе, мм	24
Количество ступеней прямого вращения шпинделя, об/мин	18
Частота прямого вращения шпинделя, об/мин	63..3150
Количество ступеней обратного вращения шпинделя, об/мин	18
Частота обратного вращения шпинделя, об/мин	63..3150
Размер внутреннего конуса в шпинделе, М	Морзе 4
Конец шпинделя по ГОСТ 12593-72	4
Допустимый крутящий момент на шпинделе, Нм	1051,90
Подачи
Наибольшая длина хода каретки суппорта, мм	500
Цена деления лимба продольного перемещения суппорта, мм	0,1
Продольное перемещение за один оборот лимба, мм	20
Наибольшее поперечное перемещение суппорта, мм	170
Цена деления лимба поперечного перемещения суппорта, мм	0,02
Поперечное перемещение за один оборот лимба, мм	2
Наибольшее перемещение верхних салазок суппорта, мм	120
Число ступеней продольных подач
Пределы рабочих подач продольных, мм/об	0,01..1,8
Число ступеней поперечных подач
Пределы рабочих подач поперечных, мм/об	0,005..0,9
Скорость быстрых перемещений суппорта, продольных, м/мин	нет
Скорость быстрых перемещений суппорта, поперечных, м/мин	нет
Пределы шагов нарезаемых резьб метрических, мм	0,2..24
Пределы шагов нарезаемых резьб дюймовых	24..1
Пределы шагов нарезаемых резьб модульных	0,2..6
Количество нарезаемых резьб питчевых	нет
Дискретность УЦИ по координатам X/Z. мм	–
Задняя бабка
Размер внутреннего конуса пиноли задней бабки по ГОСТ 25557-82	Морзе 3
Центр пиноли задней бабки по ГОСТ 13214-79	Морзе 3
Наибольшее перемещение пиноли задней бабки, мм	85

Токарный станок ИЖ-250: описание, технические характеристики

Станок ИЖ-250 для токарных работ долго собирался на машиностроительном заводе города Ижевска, применяется на мелких и больших производственных предприятиях. Его производили в нескольких вариациях. Главной задачей является производство обширного списка токарных операций в патронах цангового и кулачкового типа. Также его активно эксплуатируют для осуществления различных видов резьбы.

Оглавление:

Разновидности
Технические параметры
Особенности
Советы по приобретению

Возможности и разновидности

Инженеры «Ижмаша» старались модернизировать оборудование, чтобы охватить больший спектр работ, поэтому выпустили токарный агрегат в 3 вариантах исполнения:

ИТПМ – специализируется на операциях слабой точности;
ИТВМФ1 – модель, обладающая цифровыми указателями;
ИТВМ03 – отличается увеличенным межцентровым промежутком.

Для исполнения токарных операций с увеличенными нагрузками рекомендуется использовать версию станка 250ИТП.

Модель ИТВМФ1, благодаря цифровой индикации, облегчающей токарю его работу по определению геометрических габаритов заготовки, характеризуется повышенной производительностью. Данная модификация обладает еще рядом достоинств:

отсутствие потребности держать в памяти обороты ломба и считать некоторые параметры;
компенсация погрешностей при взаимодействии элементов;
снижение износа режущих комплектующих при эксплуатации.

Все эти процессы происходят автоматически, без участия токаря.

Станок ИЖ-250 позволяет осуществить с высокой точностью резьбу разных типов, поэтому этот агрегат очень востребован именно для такой деятельности.

Технические параметры оборудования

Токарный станок обладает рядом конструкционных особенностей:

оборудован специальным механизмом, позволяющим производить точение, и одновременно защищать рабочие узлы от перегрузок;
в процессе работы происходит автоматическая смазка ходового винта;
скорость движения шпинделя и подачи может меняться в обширном диапазоне;
для замены ремней шпиндельный узел разбирать не нужно;
резцовая головка очень точно и прочно зафиксирована, что позволяет добиться высоких точностных показателей резьбы;
изменение типов резьбы производится благодаря универсальности коробки передач, а не путем замены шестерней.

Корпус станка произведен из прочной разновидности чугуна, а направляющие отшлифованы и закалены с применением высокочастотных токов.

Управление подачей на представленном токарном агрегате осуществляется с использованием ручки и производится по принципу, когда ее движение совпадает с перемещением подающего элемента.

В таблице приведены технические характеристики токарно-винторезного станка ИЖ-250.

Название параметра	ИЖ-250ИТП	ИЖ-250ИТВ	ИЖ-250ИТВФ1
Уровень точности	П	В	В
Максимальный диаметр болванки, обрабатываемый над станиной, мм	240	240	240
Максимальный диаметр болванки, обрабатываемый над суппортом, мм	168	168	168
Максимальный диаметр болванки, устанавливаемой над станиной, мм	300	300	300
Наибольшая длина болванки, мм	500	500	500
Высота оси центров над плоскими направляющими станины, мм	150	150	150

Эксплуатационные тонкости

Максимальную производительность точения обеспечивают следующие элементы токарно-винторезного станка: электрический двигатель производительностью 3 кВт, редуктор с 12 скоростями, клиновые и поликлиновые ремешки. Смена быстроты движения редуктора происходит с помощью маховика, связанного с 2 дисками селекторного типа. При повороте махового элемента устанавливается определенный набор выемок, в которые заходят рычажные пальцы, отвечающие за соединение шестерней с разными характеристиками. После выбора необходимой скорости ручка оттягивается – это притормаживает вращение шестеренок, а затем в сцепление попадают нужные элементы.

На токарном агрегате ИЖ-250 имеется фартук закрытого типа, его механизм занимается подачей по направлениям вдоль и поперек в механическом или ручном режиме. При остальных токарных операциях применяют ходовой валик. Имеется и блокирующее устройство, которое препятствует возможности одновременного пуска валика и ходового винта, перемещения вдоль и поперек. Также предусмотрена ручка, с помощью которой управляется движение суппорта.

Существует ряд нюансов в работе токарно-винтового агрегата, которые нужно принять во внимание:

1. К электричеству станок подсоединяется с использованием специального выключателя.

2. Некоторые варианты представленного станка меняют скорость вращающегося шпиндельного узла за счет смены частоты движения электродвигателя. Данное оборудование является более производительным и обладает высокой мощностью в 5,5 кВт.

3. Для работы оборудования нужна трехфазная электросеть с напряжением в 380 В.

Любая модификация токарно-винторезного станка ИЖ-250 позволяет выполнять высокоточную металлообработку. Все токарное оборудование отличается надежностью, отличным качеством и длительным эксплуатационным сроком.

Прочие особенности

Устройство ИЖ-250 побеждает конкурентов тем, что обеспечивает высокую точность токарных операций даже при получистовом и финишном точении. Для осуществления работ, которые не отличаются тонкостью, подойдет токарное версия ИТП. 12-скоростной редуктор снижает количество материала при обработке и гарантирует при этом низкий расход электричества.

Как приобрести ИЖ-250

В настоящее время станок не подвергся серьезным конструкционным изменениям. Производства, занимающиеся токарным делом, могут купить модификации с более продвинутой электроникой и надежными комплектующими. Новейшее оборудование обладает усовершенствованным классом точности, компьютерным методом выполнения станин.

Найти станок модели ИЖ 250 в начальном виде на первичном рынке нереально. Если вы желаете купить такое оборудование, можно приобрести вариант б/у. Он будет более привлекателен по цене, а по надежности не уступит современным модификациям.

Чтобы приобрести исправное оборудование и не разочароваться в покупке,важно обратить внимание на такие нюансы:

1. Слабым местом станка является механизм, находящийся в фартуке. Следует проверить его и посмотреть, правильно ли происходит остановка. Признаком неисправности является недостаточный упор в процессе прекращения работы устройства.

2. Оборудование должно производить наибольшее количество оборотов, указанных в паспорте. Чтобы опробовать этот параметр, следует включить станок в сеть и произвести пробный пуск на всех скоростях. О неисправности будет говорить невозможность достичь наибольшего числа оборотов и существенный нагрев корпуса при незначительных нагрузках.

3. Также нужно проверить приводные ремешки. Они не должны быть запачканы абразивными элементами, отделяемыми при износе. Если на ремнях есть стружка, это говорит о том, что их вскоре придется менять на новые.

4. Исправная работа коробки передач. Внутренние механизмы не должны иметь отслаивающиеся элементы.

Лучше не совершать покупку с предоплатой, если продающее лицо не вернет деньги при наличии неисправностей. Покупать б/у оборудования для точения следует очень внимательно. Если вы не разбираетесь в нем, совершая поход к продающей стороне, лучше взять с собой опытного токаря, который произведет все необходимые проверки.

ИЖ 250 востребован в настоящее время не меньше, чем десятки лет назад. Это оборудование завоевало доверие благодаря многолетней безотказной работе, высокой производительности и эргономичности. С помощью данной продукции Ижмаша токари создают высокоточные детали хорошего качества. Аналогами являются станки 250ИТВМ и 16ВТ-20П.

Токарный станок ИЖ-250 – технические характеристики

Внешний вид токарно-винторезного станка ИЖ-250ИТВ

Технические возможности станка модели ИЖ-250

Станок ИЖ-250 создавался специалистами «Ижмаш» для обработки деталей, отличающихся небольшими размерами. Именно поэтому им активно оснащались приборостроительные и инструментальные заводы.

Станок этой модели способен длительное время обеспечивать высокую точность обработки в том случае, если на нем выполняются получистовые и финишные токарные операции. Для осуществления более грубых технологических операций, при которых на узлы агрегата оказываются значительные нагрузки, лучше использовать модернизированную версию данной модели станка – 250ИТП.

В свое время станок модели ИЖ-250 выпускался в нескольких вариантах конструктивного исполнения:

ИТВМ03 – агрегат с увеличенным расстоянием между центрами;
ИТВМФ1 – станок, дополнительно оснащенный цифровой индикацией;
ИТПМ – модель, используемая преимущественно для выполнения токарных операций, не требующих высокой точности.

Органы управления ИЖ-250

Стоит отдельно сказать о модернизированной модели станка ИЖ-250 – ИТВМФ1. Последний за счет цифровой индикации позволяет выполнять обработку с высокой производительностью. Оператору, работающему на таком агрегате, требуется намного меньше времени для того, чтобы проводить измерение геометрических параметров детали и выполнять пробные проходы.

Цифровая индикация обеспечивает этому устройству еще ряд весомых преимуществ: нет необходимости запоминать обороты лимба и рассчитывать определенные параметры; линейная компенсация неточностей взаимодействия узлов станка, а также износа режущего инструмента в процессе обработки осуществляется в автоматическом режиме, без участия человека.

Технические возможности станка модели ИЖ-250 позволяют с высокой точностью и производительностью выполнять с его помощью нарезание различных типов резьбы (метрической, дюймовой, модульной), поэтому такую технологическую операцию стараются выполнять именно на этом агрегате.

Технические характеристики модификаций токарного станка ИЖ-250

Все основные параметры трех модификаций токарно-винторезного станка ИЖ-250 представлены в таблице ниже.

Технические характеристики модификаций станка ИЖ-250

Конструктивные особенности устройства

Токарно-винторезный станок данной модели благодаря некоторым особенностям конструкции обладает рядом особых характеристик. Перечислим эти конструктивные особенности.

Ходовой винт смазывается автоматически при выполнении резьбонарезных операций.
Параметры подач и скорости вращения шпинделя могут регулироваться в большом диапазоне.
Фартук ИЖ-250 оснащен специальным механизмом останова, который позволяет выполнять точение на станке по жесткому упору и защищает коробку и механизмы подач от вероятных перегрузок.
Фиксация резцовой головки агрегата осуществляется по беззазорной схеме, что обеспечивает высокую точность и жесткость ее установки и положения в процессе выполнения обработки.
Для выбора скорости вращения шпинделя используется система преселективного управления, которая позволяет заранее при выполнении определенной технологической операции подготовить его последующее включение с заданными параметрами и осуществить его, когда это потребуется.
Приводные ремни за счет специальной конструкции шпиндельного узла меняются очень быстро и просто, разбирать его для этого нет необходимости.
Нарезание различных типов резьбы на ИЖ-250 (метрической, модульной, дюймовой) осуществляется не посредством смены шестерен в его гитаре, а за счет универсальности коробки подач.
Станина ИЖ-250 выполнена из особой марки чугуна – хромоникелевого, а тщательно отшлифованные направляющие на ней закалены с использованием токов высокой частоты.

Управление подачами на станке данной модели реализовано по мнемоническому (облегчающему запоминание) принципу и осуществляется при помощи рукоятки. Согласно этому принципу, направление перемещения рукоятки совпадает с движением подачи, которую будет совершать суппорт агрегата с его резцовой головкой.

Кинематическая схема ИЖ-250 (нажмите, чтобы увеличить)

Принципиальная электрическая станка (нажмите, чтобы увеличить)

Правила эксплуатации

Приводной механизм ИЖ-250 оснащен электродвигателем мощностью 3 кВт, 12-скоростным редуктором, системой поликлиновых и клиновых ремней. Переключение скоростей на редукторе осуществляется при помощи специального маховика, который связан с двумя селекторными дисками с системой отверстий. Поворотом маховика создается требуемая комбинация отверстий, в которые входят фиксирующие пальцы рычагов, отвечающих за введение в зацепление блоков шестерен с различными параметрами. После выбора требуемой скорости управляющая рукоятка оттягивается, что необходимо для притормаживания вращающихся шестерен, и только затем в зацепление вводятся требуемые блоки.

На станке ИЖ-250 установлен фартук закрытого типа, механизм которого отвечает за продольные и поперечные подачи суппорта в ручном и механическом режимах, а также за нарезание резьбы, для чего задействуется ходовой винт. Во всех остальных случаях при выполнении различных токарных операций используется ходовой валик.

Станок ИЖ-250 ИТВМ

В фартуке станка ИЖ-250 установлено блокировочное устройство, которое исключает возможность одновременного включения ходового винта и валика, а также продольной и поперечной подач. На лицевой части фартука, что видно по фото или чертежу станка, расположена рукоятка, при помощи которой и осуществляется управление всеми подачами.

Существует еще ряд моментов, на которые следует обращать внимание при эксплуатации станка модели ИЖ-250. Рассмотрим их.

Отдельные модификации станка данной модели не предполагают использование редуктора для изменения скорости вращения шпиндельного узла, в них настройка данного параметра реализуется за счет изменения частоты вращения вала приводного электродвигателя. На таком токарном оборудовании устанавливаются более мощные электродвигатели – 5,5 кВт.
К электрической сети станок подключается при помощи пакетного выключателя.
Для работы станка ИЖ-250 необходима трехфазная электрическая сеть с напряжением питания, равным 380В.

Какую бы модификацию станка данной модели вы ни решили приобрести для своего предприятия, вы получите в свое распоряжение надежное оборудование, позволяющее выполнять металлообработку с высокой точностью и производительностью. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы специалистов о данном агрегате.

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:

Токарный станок 250 шлицев F1.

Токарный станок токарно-жесткой высокоточной модели 1И250ВФ1 предназначен для выполнения различных токарных работ в центрах, цанговых или кулачковых патронах, а также нарезания метрической, модульной, дюймовой резьбы. Станок широко используется на инструментальных, механических, ремонтных участках предприятий различных отраслей промышленности. Станки токарные модели 1И250ВФ1 используются в механических и инструментальных цехах промышленных предприятий единичного, серийного и крупносерийного производства.

Станок 1И250В.Ф1 повышенной точности оснащен системой цифровой индикации, что позволяет повысить производительность и качество труда машиниста (токары) при выполнении токарных работ.

Основные узлы и механизмы токарно-винторезного станка 1И250В.Ф1

Перечень узлов и механизмов токарных с УКИ 1И250ВФ1

1. Станна 1И250В.10.000 (250 урожаев. 03.10.000]
2. Индустор 1И250В.17.000
3. Коробид 1И250В.30.000
4.Гитара 1И250В.25.000
5. Передний 1И250В.21.000
6. Электрооборудование 1И250В.90.000
7. Революционный UCI 1I250VF1.94.000
8. Метраж (картридж) 250ТП.86.000
9. Фартук 1И250В.50.000
10. Красный соленджер четырехпозиционный 250ТП.61.000
11. Метраж (суппорт) 1И611п.89.000
12. Опора 1И250В.60.000
13. Охлаждение 250ТП.70.000
14. Заднее 250ТП.40.000.
15. Кадры 1И250В.10.02.000
16. Гусеница 1И250В.74.000

Схема размещения органов управления токарного станка 1И250В.F1

Перечень органов управления токарным станком 1И250ВФ1

1. Маховик Выбор скорости шпинделя (для редуктора)
2. Ручка включения скорости шпинделя (для редуктора)
3. Управляет выбором значений подачи и шагов резьбы
4. Ручки выбора значений подачи u200 диапазон шагов резьбы
5. Ручки выбора значений подачи и шагов резьбы
6. Ручка переключения
7. Ручка переключения Трензеля и увеличение шагов
8.Охлаждение Electronasus Switch
9. Выключатель вводный
10. Блокировка замка вводного выключателя
11. Цифровое табло для станка 1I250V F1
17. Выключатель станции смазки
18. Кнопка общего останова и аварийного отключения
19. Ручная продольная опиловка маховика
20 Ручка ручной поперечной подачи
21. Ручка закрепления держателя обрезки
22. Ручка включения и выключения гайки оголовья
23. Маховик перемещения верхних салазок
24. Выключатель освещения
25.Зажимная ручка Pinol
26. Рукоятка фиксации задней бабки на станке
27. Маховик ходовой Pinoli
28. Гайка для фиксации задней бабки на станине
29. Рукоятка реверсивной подачи
30. Рукоятка пуска и останова
31. Винт регулирующий предохранительный механизм

Предлагаем купить новый токарный станок С UCI 1I250VF1 по цене производителя.

Технические характеристики токарного станка по металлу с УКИ 1И250ВФ1

Параметр	Значение
Наибольший диаметр обрабатываемой детали, мм: над станиной над суппортом
Наибольшая длина обрабатываемого продукта, мм,
Наибольший диаметр стержня, обрабатываемого в патроне, мм,
Диаметр сквозного отверстия в шпинделе, мм
Наибольшее сечение фрез, мм
Класс точности по ГОСТ 8-82
Размер внутреннего конуса шпинделя по ГОСТ 25557-82
Размер внутреннего конуса булавого камня по ГОСТ 25557-82

Наибольшее перемещение штыря, мм
Поперечное смещение пинти, мм
Пределы частоты вращения шпинделя, об / мин
Пределы подачи, мм / об: продольные
поперечный
Пределы шагов нарезки резьбы: Метрическая, мм. Модульный, модули дюйма, резьба на 1 “
Наибольший поперечный вынос суппорта, мм
Наибольший ход салазок верхнего суппорта, мм
Ценовое деление Продольное перемещение конечности, мм
Продольное перемещение за один оборот лимба, мм
Цена деления лимба поперечного перемещения, мм
Поперечное перемещение суппорта для разговора лимба, мм
Дискретность SCI, мм: по координате x по координате Z.
Мощность ГД, кВт
Габаритные размеры, мм не более: Длина × Ширина

Станок 1И250ВФ1, кг,

Комплект поставки, включенный в цену, станок токарный 1И250В.Ф1

Цифровое устройство индикации (UCI)
Картридж с 3 кулачками (Гродно, РБ)
Акцент Лест, Центр Вавилонского фронта (Морзе 4)
Бадки, задний центр (Морс 3)
Комплект сменной шестерни для нарезания резьбы
Инструмент для обслуживания
Мержетель 4-х позиционный (фреза 16 * 16)

Принадлежности и опции для доп.плата к станку 1И250ВФ1

Цанга для картриджа
Loenet Movable
Loenet стационарный
Задний распил
Упор 4-х позиционный
Планка с канавками
Картридж ремонтный
Набор гомутики
Указатель поперечного упора
Центр вращения Морзе 3

Станок 1И250ВФ1 – где купить, оплата, доставка, гарантия

Цена на станок высокой точности 1И250ВФ1 с UCI указана на нашем сайте с НДС за стандартный комплект поставки.

Купить станок 1И250ВФ1 несложно – достаточно позвонить по следующим телефонам в вашем городе.

Продажа токарного станка с UCI модели 1I250V.F1 осуществляется по 100% предоплате при наличии оборудованного оборудования и 50% предоплате при запуске станка в производство и оплате оставшихся 50% после сообщения о его готовности к эксплуатации. отгрузка. Возможно другой процент и другой порядок оплаты, согласованный со специалистом отдела продаж нашей компании.
Поставка оборудования осуществляется автомобильным и железнодорожным транспортом Компании-перевозчики ООО «Бизнес-Лайн», ПЭК, ООО, Байкал-Сервис, ООО «ЖелдорЭкспедиция» и др., Сторонними перевозчиками через транспортно-логистические компании, а также транспортом. покупателя или нашей компании.
Стоимость перевозки груза оплачивает покупатель, если иное не указано в договоре поставки.
Гарантия на новый токарно-канатный станок 1И250ВФ1 – 12 месяцев, после капитального ремонта – 6 месяцев..
Предприятие-изготовитель оставляет за собой право изменять стандартную комплектацию и места изготовления оборудования без уведомления!

Данный агрегат Предназначен для выполнения различных токарных работ в центрах, цанговых или кулачковых патронах, а также для нарезания метрической, модульной, дюймовой резьбы.
Особенности конструкции:
– Широкий диапазон оборотов и чисел подачи обеспечивает производительную обработку с хорошим качеством;
– преселективное управление частотой вращения шпинделя позволяет подготовить последующее включение в процессе работы станка и быстро реализовать его в нужный момент;
– мнемоническое управление подачей обеспечивается одной рукояткой, направление включения которой совпадает с направлением выбранного движения суппорта с режущей головкой;
– фиксация режущей головки без зазоров обеспечивает высокую жесткость и точность установки;
– ходовой винт смазывается автоматически при нарезании резьбы;
– конструкция шпиндельного узла позволяет быстро менять приводные ремни без разборки узла;
– станина из хромированного чугуна, направляющие закалены токами высокой частоты и заземлены;
– стопорный механизм, расположенный в фартуке, защищает механизмы подачи от перегрузок, а также позволяет работать на тяжелых вплоть до заточки;
– Привод главного движения осуществляется от электродвигателя через двенадцать скоростных редукторов, клиновые и поликлинические ремни.При проворачивании маховика в двух дисках селектора создается определенная комбинация отверстий для фиксации пальцев рычагов переключения передач. После этого потянув ручку сначала на себя, замедляя вращающиеся шестерни, а затем переключая их;
– В передней бабке есть приемный шкив, шпиндель, бюст 1: 8, масштабирование ступеней резьбы;
– для точной рамки поперечных перемещений предусмотрен механизм Венье, позволяющий перемещать 0,005 мм / акр .;
– Коробка подачи обеспечивает широкий выбор нарезанной нити, продольной и поперечной подачи.Для аккуратной нарезки резьбы предусмотрено прямое соединение ходового винта гитары в обход коробки подачи;
– фартук закрытого типа обеспечивает продольную и поперечную подачу суппорта механически и с ходового ролика, а также нарезание резьбы ведущим винтом;
– Управление подачей осуществляется одной ручкой. Направление поворота ручки совпадает с направлением перемещения суппорта. Наличие стопорного устройства исключает возможность одновременного включения ведущего винта и ведущего, а также продольной и поперечной подачи;
– На машине установлены электродвигатели и оборудование, рассчитанное на напряжение 380 в трехфазном переменном токе частотой 50 Гц, напряжением местного освещения 36 В.Подключение машины к электросети осуществляется пакетным коммутатором.

Оснащение токарного станка ИЖ-250.Twm.03.F1 современный УКИ позволяет:

Указать размеры в миллиметрах или дюймах с дискретностью от 0,1 до 100 мкм;

Провести линейную компенсацию погрешностей механических элементов станка, например, износ направляющих;

Введите компенсацию износа инструмента. Для точной рамки поперечных перемещений предусмотрен механизм Venier, позволяющий перемещать 0.005 мм / об.

Выполнение различных токарных работ в центрах, цанговых или кулачковых патронах, а также нарезание метрической, модульной, дюймовой резьбы. Станок 250 ИТВМФ.1 дополнительно оснащен системой цифровой индикации. Особенности конструкции: Широкий диапазон оборотов и количества подач обеспечивает производительную обработку с хорошим качеством. Преселективное управление частотой вращения шпинделя позволяет подготовить последующее включение в процессе работы станка и быстро реализовать его в нужный момент.Управление мнемонической подачей обеспечивается одной рукояткой, направление включения которой совпадает с направлением выбранного движения штангенциркуля с режущей головкой. Неправильная фиксация режущей головки обеспечивает высокую жесткость и точность установки. Ходовой винт смазывается автоматически при нарезании резьбы. Конструкция шпиндельного узла позволяет быстро менять приводные ремни без разборки узла. Станны 250 ITVM.01, 250 ITVM F1, 250 ITVM.03 изготовлен из хромоникелевого чугуна, упрочнен токами высокой частоты и отшлифован. Механизм упора, расположенный в фартуке, защищает механизмы подачи от перегрузок, а также позволяет работать на жестком упоре при заточке. Привод главного движения осуществляется от электродвигателя через двенадцатиступенчатый редуктор, клиновой и поликлинический ремни. При проворачивании маховика в двух дисках селектора создается определенная комбинация отверстий для фиксации пальцев рычагов переключения передач.После этого потяните ручку за вращающиеся шестерни сначала, а затем переключайте их. В передней бабке ставится приемный шкив, шпиндель, перебор 1: 8, масштабирование шага резьбы. Станок модели 250 ITVMF1 оснащен системой цифровой индикации (SCI). Оснащение станка STI позволяет: – указывать размеры в миллиметрах или дюймах с дискретностью от 0,1 до 100 мкм; – проводить линейную компенсацию погрешностей механических элементов станка, например, износ направляющих; – Введите компенсацию износа инструмента.Для точной рамки поперечных перемещений предусмотрен механизм Venier, позволяющий перемещать 0,005 мм / ac. Коробка подачи обеспечивает широкий диапазон нарезки резьбы, продольной и поперечной подачи. Для точной нарезки резьбы предусмотрено прямое соединение ходового винта с гитарой, минуя механизм коробки подачи. Фартук закрытого типа обеспечивает продольную и поперечную подачу суппорта механически от ведущего ролика, а также нарезание резьбы ведущим винтом. Контроль подачи осуществляется одной ручкой.Направление поворота ручки совпадает с направлением перемещения суппорта. Наличие стопорного устройства исключает возможность одновременного включения ведущего винта и ведущего ролика, а также продольной и поперечной подачи. Станок установлен на станке и оборудовании, рассчитанном на напряжение 380 в трехфазном переменном токе с частотой 50 Гц, напряжение местного освещения 36 В. Подключение станка к электросети осуществляется пакетным коммутатором.

Характеристики:

Максимальная длина обрабатываемого продукта, мм	500
Максимальная длина обрабатываемого изделия над суппортом, мм	168
Максимальный диаметр обрабатываемого прутка в патроне, мм	24
Максимальное сечение фрезы, мм	16×16.
Конец шпинделя по ГОСТ 12593-93	4
Размер шпинделя с внутренним конусом	Морзе 4.
Размер внутреннего конуса штифта задника	Морзе 3.
Перемещение пиноли, мм	85
Частота вращения шпинделя, мин-1	25-2500
Подача продольная, мм / около	0,001-1,8
Поперечная подача, мм / около	0,005-0,9
Шаг нарезанный по резьбе дюймовой, резьбы на 1 “	24-0,5
Мощность привода главного движения, кВт	3
Класс точности по ГОСТ 8-82	В
Шероховатость образца изделия, мкм	0,63
Габаритные размеры, мм	1580
Масса, кг.	1290

– 1207 000 руб., Есть в наличии. “>

В наличии: новые, 2014 года выпуска.
Оборотно-винтовой высокоточный станок 250 серии .F1 Предназначен для выполнения различных токарных работ в центрах, цанговых или кулачковых патронах, а также для нарезания метрической, модульной, дюймовой резьбы.
Машина оборудована цифровой системой индикации (UCI). Особенности конструкции станка токарного 250 активум1.
Широкий диапазон оборотов и чисел подачи обеспечивает производительную обработку с хорошим качеством поверхности.
Преселективное управление частотой вращения шпинделя позволяет подготовить последующее включение в процессе работы станка и быстро реализовать его в нужный момент.
Мнемоническое управление подачей станка обеспечивается одной рукояткой, направление включения которой совпадает с направлением выбранного движения суппорта с режущей головкой.
Неправильная фиксация режущей головки обеспечивает высокую жесткость и точность установки.

Технические характеристики токарного станка с серией UCI 250 .F1:

Название параметра, размер	Значение параметра
Максимальная длина обрабатываемого продукта, мм	500
Максимальный диаметр обрабатываемого изделия над суппортом, мм	168
Максимальный диаметр обрабатываемого продукта над станиной, мм	240
Максимальный диаметр обрабатываемого прутка в патроне, мм	24
Максимальное сечение фрезы, мм	16 х 16.
Конец шпинделя по ГОСТ 12593-93	4
Размер шпинделя с внутренним конусом	Морзе 4.
Размер внутреннего конуса штифта задника	Морзе 3.
Штифт токарный, мм	85
Частота вращения шпинделя, мин -1	25-2500
Продольная подача, мм / оборот	0,001-1,8
Поперечная подача, мм / оборот	0,005-0,9
Шаг нарезанный по резьбе дюймовой, резьбы на 1 “	24-0,5
Мощность привода главного движения, кВт	3
Класс точности по ГОСТ 8-82	ВН
Шероховатость образца изделия, мкм	0,63
Габаритные размеры, мм, не более	1790 х 955 х 1580
Масса, кг, не более	1290

Фотография токарно-канатного станка 250 серии.F1.

Ходовой винт смазывается автоматически при нарезании резьбы. Конструкция шпиндельного узла позволяет быстро менять приводные ремни без разборки узла.
Корпус станков 250 Activum изготовлен из хромоникелевого чугуна, направляющие закалены токами высокой частоты и заземлены.
Упорный механизм, расположенный в фартуке, защищает механизмы подачи от перегрузок, а также позволяет работать на жестком упоре при заточке.
Привод главного движения осуществляется от электродвигателя через двенадцатиступенчатый редуктор, клиновой и поликлинический ремни.
При проворачивании маховика в двух дисках селектора создается определенная комбинация отверстий для фиксации пальцев рычагов переключения передач. После этого потяните ручку за вращающиеся шестерни сначала, а затем переключайте их.
В передней бабке ставится приемный шкив, шпиндель, перебор 1: 8, масштабирование шага резьбы.
Для точного обозначения поперечного перемещения токарного станка 250ТФМ.Ф1 предусмотрен механизм Венье, позволяющий перемещать 0,005 мм / оборот. Коробка подачи обеспечивает широкий диапазон нарезки резьбы, продольной и поперечной подачи. Для точной нарезки резьбы предусмотрено прямое соединение ходового винта с гитарой, минуя механизм коробки подачи.
Фартук закрытого типа обеспечивает продольную и поперечную подачу суппорта механически с ведущего ролика, а также нарезание резьбы ведущим винтом.Контроль подачи осуществляется одной ручкой. Направление поворота ручки совпадает с направлением перемещения суппорта. Наличие стопорного устройства исключает возможность одновременного включения ведущего винта и ведущего ролика, а также продольной и поперечной подачи.
На станке установлены машины и оборудование, рассчитанное на напряжение 380 в трехфазном переменном токе с частотой 50 Гц, напряжение местного освещения 36 В.
Подключение станка к электросети осуществляется пакетным коммутатором.

Принципы нашей работы:

– Мы инжиниринговая компания. Мы разбираемся в нашем оборудовании.

– Мы производственная компания. ООО ПКФ. «Станкопоставка», входящая в производственный холдинг, имеет постоянную монтажно-ремонтную базу.

– Предлагаем станки других заводов по ценам производителей с учетом НДС и доставки до Москвы. Осуществляем техническую поддержку Поставленное нами оборудование.

* Щелкните рисунок для увеличения

Токарно-занавесной высокоточный универсальный станок серии 250.F1 с UCI.

250 серии. F1 с приложением UCI: он используется для точной чистовой обработки и нарезания всех типов резьбы, таких как метрическая, модульная и дюймовая. Его отличает 250 бутылок. F1 от обычного цифрового устройства отображения или UCI, дискретность оси X составляет 0,001 мм по оси z 0,005 мм. Используя UCI, вы можете произвести компенсацию ошибок станка, его направляющих, инструмента.

Универсальный токарный станок серии 250. F1 с UCI Цена по запросу. Данная модификация машины снята с серийного производства..

250 серия.Ф1 производитель: Технические силы нашей компании Станки серии 250 собираются на базе Российского станкостроительного предприятия, Россия. Станки новые (станина, чугун), гарантия 1 год. Предлагаем пуско-наладочные работы и обучение персонала.

Токарный станок серии 250.F1 Устройство и принцип работы: По умолчанию установлен редуктор скоростей, позволяющий ступенчато изменять частоту вращения шпинделя и, соответственно, заготовки.Такая конструкция зарекомендовала себя как надежный рабочий узел. По заказу клиента мы можем поставить станок токарный универсальный 250 серии Ф1 с асинхронным двигателем с частотно-регулируемым приводом без редуктора. Это позволяет плавно изменять скорость вращения, при необходимости точно выставлять нужное значение частоты без полной остановки двигателя. Обработка заготовки, обычно в форме цилиндра, осуществляется при ее закреплении в трехтехническом патроне, между центрами и в цанговом патроне с мелкими частями детали.Установленная система UCI позволяет в относительной или абсолютной системе отсчитывать отсчет в миллиметрах или дюймах с минимальной погрешностью и дискретностью. При естественном износе токарного инструмента операторы могут указать данные для компенсации ошибок во время токарной обработки. Для разнообразной обработки металлов, чугунных деталей, заготовок из цветных или сложных металлов механической обработки 250 серия. F1 с UCI ведет обработку с частотой вращения до 2500 об / мин без потери точности и качества поверхности детали.Для повышения износостойкости ходового винта, приводящего в движение главный привод, предусмотрена система смазки.

Особенности и преимущества станка серии 250. F1 с UCI: литье чугуна, UCI с дисплеем, закаленные направляющие, широкий диапазон оборотов, преселективное управление скоростью шпинделя, управление мнемонической подачей с помощью одной ручки. По заказу возможно изготовление станка с классом точности А (особенно высокой точности по ГОСТу).

Стандартное оборудование 250 серии.F1: патрон 3 кулачка, продольный упор, два центра для конусов Морзе 3 и 4, комплект сменных шестерен, набор ключей, паспорт к станку (инструкция по эксплуатации).

Дополнительное оснащение станка 250 серии.F1: Цанговый патрон, подвижная и неподвижная стропы, линейка коническая, задняя жестокая, четырехпозиционный упор, поводковый патрон с хомутом, задняя резка. Подробная информация о снапе на нашей странице:.

Технические характеристики универсального токарного станка высокоточного 250 серии.F1 с UCI:

Максимальный Ø заготовки над станиной, мм
Максимальный Ø заготовки над суппортом, мм
Наибольшая длина заготовки между центрами, мм
Максимальный диаметр стержня (длиной до 600 мм), мм
Диаметр отверстия в шпинделе, мм
Сечение резцов, мм
Внутренний конус шпинделя, шарнирный конус Backstone, задний штифт бабушки	Морс 3.

Ее история, характеристики. Технические характеристики Ил Планета Спорт

Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями Рабочий объем 300–350 см3 в Ижевске имеет почти сорокалетнюю традицию. Если проследить за породными образцами дорог за последние четыре десятилетия, то увидим, что последняя разработка завода «Иж-Планета-Спорт», являясь в определенной степени носителем традиций, воплотила в себе многие разработки, впервые опробованные на спортивные автомобили марки ИЖ.

Мотоциклетный двигатель «Ил-Планета-Спорт» – недорогое (диаметр цилиндра – 76 мм, ход поршня – 75 мм, рабочий объем – 340 см3), с трехканальной продувкой и мотор-редуктором – сохранил ряд важных особенностей. общий с опытными двигателями ИЖ, предназначенными для переездов и многоборья. В 1961-1967 годах в Ижевске создавались двигатели для спортивных машин Ил-349, Ил-65М, Ил-10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развивали мощность 25-34 л. из. Отдельные образцы имели такой же диаметр и ход поршня, тип продувки, головку и крепление цилиндра, тип моторной трансмиссии, что и у модели «Иж-Планета-Спорт».

1 – педаль трансмиссии; 2 – сцепление; 3 – шестерня ведущего электродвигателя; 4 – масляный насос; 5 – пробка с масляным щупом; Б – щека коленчатого вала; 7 – штанга; 8 – ролик привода спидометра; 9 – продувочные каналы; 10 – выпускной патрубок; 11 – отверстие для одной из четырех длинных шпилек крепления цилиндра; 12 – поршневые кольца; 13 – Свеча; 14 – поршневой палец; 15 – верхняя головка штока с игольчатым подшипником; 16 – поршень; 17 – декомпрессор; 18 – одно из двух коротких головных приспособлений; 19 – гильза цилиндра; 20 – шланг подачи масла; 21 – трос управления дроссельной заслонкой; 22 – сливной шланг; 23 – карбюратор с центральным расположением поплавковой камеры; 24 – поплавковая камера; 25 – шестерни; 26 – рычаг выключения сцепления; 27 – шток выключения сцепления; 28 – ведущая звездочка главной передачи; 29 – шестерня зубчатого сектора; 30, 32 – вилки переключения; 31 – Worm Curl для вилок; 33 – вал переключения передач; 34 – шестерня ведомая.

Сейчас многие из этих дизайнерских решений перешли от опытных спортивных моделей на серийные, что еще раз свидетельствует о прогрессивном влиянии спорта на развитие техники.

Рассмотрим устройство двигателя «Иж-Планета-Спорт», новый автомобиль, который уже пришел к мотоциклистам.

Он, как и все современные мотоциклетные двигатели, собран в одном блоке с коробкой передач. Перед общим картером, имеющим продольную вертикальную плоскость разъема, расположена кривошипная камера двигателя, а в задней части – коробка передач.Обращает на себя внимание необычно небольшой размер картера, достигнутый за счет плотного расположения деталей и боковых крышек, максимально приближенных к ним.

Цилиндр

, как и у всех ижевских мотоциклов, имеет алюминиевую рубашку и 19 гильзу из специального чугуна. Впервые такие цилиндры появились в небольшой партии кросс-350 и кросс-350 в 1948 году, а с 1956 года они уже нашли применение в серийной дорожной модели – Ил-56. Их преимущества перед малогабаритными цилиндрами – меньший вес и лучшее охлаждение (у алюминия большая теплопроводность), а также развитая технология – предопределили выбор конструкторов.

Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава и обеспечивает необходимое охлаждение.

Цилиндр вместе с головкой крепится к картеру четырьмя шпильками, а головка дополнительно двумя гайками притягивается к цилиндру, в котором в рубашку ввинчиваются две короткие шпильки.

«ИЖ-Планета Спорт» – первая серийная модель Ижевского завода с трехканальным контуром продувки. Интересно напомнить, что двигатели Ил-7 1934 года имели одноканальный поперечный обдув с дефлектором на поршне, затем, начиная с Ил-8, завод перешел на двухканальный контурный обдув, и, наконец, переходный на трехканальную продувку (на снимке видны левый и задний каналы 9).Очень часто находит применение на высокопроизводительных гоночных моторах, так как увеличивает наполнение цилиндра и улучшает охлаждение нижней части поршня, избавляя его от перегрева и собственно, увеличивает износостойкость деталей цилиндра-поршня. группа, снижает расход топлива.

Для уменьшения потерь на трение в верхних 15 устанавливаются игольчатые подшипники, замененные традиционной бронзовой втулкой. Они способны выдерживать высокие обороты, более долговечны и дают прибавку в мощности.

Коленчатый вал невыносимой конструкции установлен на трех подшипниках: двух роликовых 2505 и шариковых 304, расположенных на конце левого пальца. Этот подшипник удерживает вал от осевого смещения. Для сообщения вала коробки передач используются две осевые шестерни 3 и 34. Они надежнее и долговечнее общепринятой цепной передачи.

Одна из самых интересных новинок, впервые примененная при разработке отечественных мотоциклов, – это отдельная система смазки двигателя.Обычно двухтактные моторы смазываются маслом, которое смешивается с топливом в соотношении 1: 25. Таким образом, его количество, попадающее в двигатель, зависит только от количества поступающего бензина. Для нормальной смазки трущихся деталей на разных режимах работы двигателя требуется разная подача масла: чем меньше оборот и нагрузка, тем меньше масла и наоборот.

Именно такие условия обеспечивает система, применяемая к «Планете Спорт». Масло переливается в отдельную емкость и через насос 4 подается через шланг 20 во впускную систему.Насос приводится в действие непосредственно от коленчатого вала, а его дозирующее устройство управляется тросом, выбранным вместе с тросом управления карбюратором. С увеличением оборотов или нагрузки двигателя (в это время водитель «дает газ», то есть поднимает золотник дроссельной заслонки) производительность помпы растет. Для контроля потока масла контрольная лампа на корпусе фары, подключенная к датчику выпускного клапана, который установлен на цилиндре, и карбюратор может быть установлен на картере.

Новая система не только обеспечивает оптимальные условия смазки, но и дает экономию масла (1.2-0,5 процента расходуется по отношению к бензину вместо 4 процентов в обычной системе), и это положительно влияет на образование смеси и снижает количество нагара и токсичность выхлопных газов.

Двигатель

комплектуется карбюратором 23 с центральной поплавковой камерой 24 и диффузором диаметром 32 мм. В отличие от обычных карбюраторов с боковой камерой, он более компактен и сохраняет уровень топлива, а значит, и состав смеси постоянный независимо от продольного или поперечного наклона машины.

Если обратиться к рассказу, то можно узнать, что карбюраторы с центральной поплавковой камерой (ЛКЗ-22) использовались на троненте Мотоциклы ИЛ. Затем они уступили место другим конструкциям, и теперь на сцену снова вышел карбюратор с центральной камерой.

Модель «Планета-Спорт» – первый из ижевских мотоциклов с воздушным фильтром, имеющим бумажный элемент. На мойке довоенных моделей и послевоенных Ил-350 стояли относительно малоэффективные сетчатые воздухоочистители. Опыт участия в переходах принес много полезного в области улучшения очистки воздуха.В 1951 году появился инерционный фильтр, в 1951 году Ил-56 оснастили контактно-масляным фильтром, и теперь, опираясь на практику эксплуатации машин в переходах и многодневных, конструкторы «Иж-Планета-Спорт» остановились. на бумажном фильтрующем элементе.

Речь шла о том, как уменьшить воздействие на мотоцикл и вибрацию водителя, присущую двигателю с одним и тем же цилиндром. Вот такое решение и нашлось: силовой агрегат, глушитель, руль, бензобак, соединенный с рамой через резиновые элементы.

Это вообще устройство двигателя нового ижевского мотоцикла.

Технические характеристики

Железный конь – гордость отечественного моторостроения. Как спортивный мотоцикл среднего класса, он выпускался с 1973 по 1984 год. Этот двухколесный транспорт стал ответом советского серийного производства на выпуск сверхпопулярной чехословацкой «Явы». Конструкторы «Ижмаша» задолго до 1973 года пытались выпустить качественный байк для конкуренции с последним.Мотоцикл Иж Планета Спорт, технические характеристики которого поразили всех конкурентов, имел несколько направлений. Подходил как для туристических, так и для спортивных поездок. Более того, на подобном мото можно было кататься по дорогам с разнообразным покрытием. Езда доставила море удовольствия и водителю байка, и его пассажиру.

Сотрудники Ижевского Мотосабля вложили деньги в эту Душу железного коня. В списке самых запоминающихся двухколесных автомобилей отечественного производства эта техника уверенно удерживает первую позицию.

История планеты

С начала 1973 года многие соотечественники, души не привыкшие к железным коням, были потрясены выходом на свет первого серийного спортбайка СССР. Мотоцикл ИЖ «Планета Спорт» по своим техническим характеристикам ушел далеко вперед от любого отечественного стального коня.

Байк

отличался от своего советского собрата и внешне, и конструктивно. Ил ПС напоминает японские мотоциклы 1960-х годов. Например, сходство замечено с Suzuki «T250» Super Six, а также с Yamaha «350R5».Напоминает Байка и Кавасаки “А1” Самурай. Не в первый раз сравниваю Изи с японским мотоциклом. Так что, не привыкать …

Мотоцикл

Иж Планета Спорт куплен в Великобритании, Голландии и даже в Финляндии. На зарубежных рынках ИЖ ПС активно конкурировал с «Ява» со стороны «ЧР» по байкам. Стоимость первой модели указанной техники составляет около 1050 рублей. Далее этот железный конь был немного снижен (на 50 рублей).

Дизайн

Технические характеристики ПС хит.Это был первый в СССР серийный стальной конь с односмазочной системой двигателя. Что последняя была собственной разработкой ижевских конструкторов Motosabea. Такой особенностью могли похвастаться байки, сошедшие с конвейера в 1974 году. Характерная черта наличия такого ноу-хау на мотоцикле Иж Планета Спорт – наличие буквы «М» в его номере.

Двигатель ПС от Ижмото имел немного увеличенный рабочий объем по сравнению с предыдущими моделями из Ижевска.Было 349 см³. Примечательно, что японский карбюратор «Микуни» от завода получил железного коня. Это позволило байку выдать заветные 32 л.с. и 6700 оборотов в минуту.

При сухой массе мото в 135 кг. Он мог похвастаться завидными техническими характеристиками (237 лошадей на тонну веса). Он почти вдвое превышает аналогичный показатель JAWA 350 «634».

100 км / ч Иж Пс набирал за 11 секунд. Мотор этой лошади крепился колесными дисками с помощью резиновых подушек.Для 1970-х это была настоящая техническая инновация. Кроме того, байк активно оснащался японским электрооборудованием и даже оптикой. Те же модели Мотоцикла ИЖ ПС, оснащенные отечественным карбюратором (до 62м), могли развивать чуть меньшую мощность в 28 лошадей. С 1978 года на этом железном коне устанавливали советское электрооборудование и отечественный спидометр. У этих велосипедов увеличен диаметр спиц.

Характеристики:

(1973-1984) выпущено 215 210 экз.

В 1975–1983 годах. Байк часто менял конструкцию. Он был модернизирован и улучшен. По этому же техническим характеристикам все Мотоциклы ИЖ не имеют. Тем не менее, люди не изменились.

Длина велосипеда 207 см. Ширина достигает 79-81 см. При этом высота Мото составляет 115 см.

Тормозной путь мотоцикла IL Planet Sport по-прежнему значительный и составляет 16 метров при скорости 60 км / ч. На скорости 30 км / ч для полной остановки мотоцикла потребуется всего 7 метров.

Технические характеристики двигателя ПС ИЖМОТО тоже впечатляют. Мотор этого двухколесного спортбайка имеет двухсторонний режим работы. Трехканальный его дуть хорошо себя зарекомендовал.

Одного цилиндра у этого велосипеда более чем достаточно для развития значительной мощности. Диаметр последнего – 76 мм. Мотоцикл Иж Планета Спорт имеет силовой агрегат, имеющий достаточно высокую степень сжатия (10,5). Система охлаждения активно использует встречные потоки воздуха. Фильтр для очистки воздуха перед заливкой в смесь выполнен сухого типа.Он был дополнен бумажным элементом.

В первую очередь вызывают восторг передаточные числа КПП этого байка. Кроме того, в подарок от дизайнеров Moto получил улучшенную амортизацию. Электрооборудование, как для такой старинной модели «Планета» на ПС Ижмото удивляет. В распоряжении велосипеда бортовая сеть напряжением 12 вольт. Трехфазный генератор способен выдавать 14 вольт и мощность до 100 Вт.

Отметим, что самые первые «железные кони» этой серии оснащались зарубежными аккумуляторами.

Итальянские свечи зажигания “Magnetti-Marelli” прилагаются к самому первому ПС ИЖ. Часто это были обе свечи «НГК», которые рекомендуется использовать на высоких скоростях (от 100 км / ч). При этом снималась прокладка ГБЦ.

Топливный бак мотоцикла Иж Планета Спорт вмещает 14 литров. Бензин марки «АИ-93» считался наиболее приемлемым для заправки этого байка. Масляный бак железного коня сопровождал 1,5 литра.

Советский мотоцикл Иж ПС получил от жителей СССР прозвище «собака».Часто его называли «Спортивным». Поскольку у Мото было необычно высокое качество, быстро поползли слухи о его предназначении для экспорта в Соединенные Штаты Америки.

Нехватка запчастей на этот Мото привела к активному “тюнингу” мотора этого мотоцикла. Поршень часто регулировался под штатный шатун “Cext”.

Люди быстро оценили надежность и долговечность мотоцикла IL Planet Sport. Байк спокойно выдержал 60 тысяч км пробега без поломок.За большой пробег это было в знак износа его основных узлов.

Появление в 1974 году на внутреннем рынке мотоцикла IL Planet Sport стало сенсацией. Поклонники мотоциклов получили возможность приобрести советский мотоцикл, по своим характеристикам сопоставимый с импортными машинами этого класса. На тот момент вполне можно было поставить в один ряд такие модели, как Yamaha 350 R5 или Kawasaki A1 Samurai.

Высокие технические характеристики IL Planet Sport 350 позволили ему успешно конкурировать с продукцией чешских специалистов по производству мотоциклов различных модификаций Jawa и Cz.Но отечественная промышленность оказалась плохо подготовленной к выпуску продукции, требующей высокой технологической культуры.

Несмотря на все старания коллектива Ижевского мотоциклетного завода, в их мозгу сохранилось множество детских болезней, и в 1984 году его сняли с конвейера под предлогом низкой рентабельности.

История ИЖ «Планета Спорт» – наглядный пример того, что создание любой технически сложной продукции неразрывно связано с технологическими возможностями отрасли и уровнем подготовки производственного персонала.Но, несмотря на ряд конструктивных недостатков, выпущенная в количестве 215210 штук модель оставила глубокий след в сердцах любителей промчаться по хорошему асфальту на двух колесах.

Технические характеристики IL Planet Sport

Для 1974 года мотоцикл выглядел очень современно. Окрашенный в ярко-оранжевый цвет, ставший фирменным для автомобилей этого семейства, он выделялся в потоке и был предметом зависти многих советских граждан, имевших водительские права категории «А».Но дело было не только в красивой стилистике. Под дизайном дизайн и заявленные для ИЖ планета спортивные спецификации. В 1974 году они выглядели так:

Габаритные размеры (длина / ширина / высота) мм – 2070/790/1150.
Колесная база – 1390 мм.
Рабочий клиренс – 135 мм.
Масса (сухая) – 135 кг.
Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, с тремя каналами и пятью окнами продувки.
Операционная система двигателя – 340 куб.м.см.
Диаметр цилиндра А ход поршня 76 × 75 мм.
Номинальная мощность – 32 л. из. при 6700 об Мин и степени сжатия 10,5: 1.
Подача смазки – раздельная.
Охлаждение – воздушное.
Система формирования жарочной смеси – карбюраторная, с диаметром впускного канала 32 мм.
Бортовая сеть – 12 В.
Тормоза – барабанные, с диаметром барабана спереди 190 мм, а сзади – 170 мм.
Коробка передач четырехступенчатая, с ножным переключением.Есть обратная трансмиссия.
Максимальная заявленная скорость – 140 км / ч.

Говоря об истории создания мотоцикла, следует отметить, что главный конструктор проекта Василий Иванович Панов при разработке нового Иж Спорт 350 использовал технические решения, которые зарекомендовали себя на спортивных мотоциклах, созданных совместно с Мами профессионалов:

Двигатель с раздельной системой смазки, за счет чего узлы силового агрегата выдерживали высокие нагрузки, а расход топлива в экономичном режиме снизился до 4.5 литров на 100 км.
Рама закрытого типа из трубчатого профиля, прошедшего термообработку после нахлеста сварных швов.
Амортизирующие резиновые подушки, на которых силовой агрегат крепился к раме. Благодаря этому уменьшились вибрации и повысился комфорт работы.
Кулон современного дизайна. На переднем колесе – телескопическая вилка. Подвеска заднего колеса – маятникового типа.

Модель Sport 350, полученная на IL Planet Sport 350, была достигнута, не в последнюю очередь благодаря тщательной подгонке деталей.Из-за отсутствия необходимых технологий эту подгонку иногда проводили вручную.

Особенности конструкции и производства

Отечественная промышленность не могла обеспечить производителя комплектующими необходимого качества, а их поставки из-за рубежа шли с большим скрипом. На несколько партий более ранних автомобилей закуплены комплектующие иностранного производства. Счастливчики, которые приобрели Иж Планета Спорт в 1974 – 1976 гг., Получили в свое распоряжение машины, оборудованные:

шт.

Японские электронные и электрические компоненты.
Оптика для фар головного света фирм Pannonia или Hella, а для стран с левосторонним движением – Lucas.
Свечи зажигания Pal или Magneti-Marelli.
Аккумуляторы зарубежного производства.

Все это позволило не только улучшить параметры машины, но и обеспечить высокую весовую культуру. Как уже отмечалось, у ранних модификаций IL Planet Sports вес составлял всего 135 кг, а транспортная – 237 литров. из. за 1 тонну. Для сравнения, аналогичный показатель JAWA 350/634 достиг всего 141 л.из.

В итоге модель ижевского завода разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд, а реальная максимальная скорость IL Planet Sport оказалась существенно выше указанных в паспорте 140 км / ч. Несмотря на впечатляющие динамические качества и консоль «Спорт», ИЖ Планета нового поколения был дорожным мотоциклом.

Его посадка, позволяющая перемещаться на значительные расстояния, выдерживая тяготы русского бездорожья. Правда, была неприятная недоработка.Когда мотоциклист был слишком лёгким, на высоких скоростях начиналось дрожание передней вилки. При достаточной массе всадника или если пассажир находился за его спиной, такого эффекта не наблюдалось.

Отличие

В конструкцию мотоцикла постоянно вносились изменения. Некоторые были связаны с желанием улучшить технику. Другие были вызваны требованиями руководства отрасли снизить себестоимость продукции. Поднять цену на IL Planet Sport 350 выше 1000 рублей не позволяло устанавливать цены на продукцию конкурентов.

Например, JAWA 350/634 стоит 1080 рублей, а CZ-350 – 980 рублей. Для наглядности выделим основные изменения, разделив их по годам:

1975 года. Переднюю вилку удлинили на 2,5 мм, изменив размер гофры, установленной на ней верхней траверсе. Вместо головки блока цилиндров с ребрами вентилятора двигатель IL Planet Sport получил Hz с более привычными, линейно расположенными ребрами охлаждения. Переключатели и ряд электрических компонентов, хотя и оставались импортными, были от другого производителя.Карбюратор Mikuni AEX постепенно заменяется карбюратором Mikuni VM32-89. Увеличьте толщину спиц (с 3,5 до 4 мм) и толщину стенок переднего тормозного барабана.
1976. Взамен передних фар иностранного производства использовать отечественные, FG137. Похожая ситуация и со спидометром. Если раньше мотоцикл комплектовался деталью от Pannonia T5, то теперь речь идет о смене отечественной модификации SP-102. На амортизаторы больше не устанавливаем верхние крышки.Труба глушителя заделывают. Кардинально изменится конструкция и ребра цилиндра.
1977 года. Мотоцикл полностью укомплектован бытовыми приборами наружного освещения. Меняется форма заднего крыла. Меняет картер двигателя. Конкретно – места крепления, потому что силовой агрегат начинает с трудом крепиться к раме, отказываясь от амортизационных резиновых втулок. Воздушный фильтр Новый образец теперь покрывает все недельное пространство, из-за чего регулятор напряжения перемещен под топливный бак.Основные характеристики IL Sport остались на прежнем уровне.
1978 год. Карбюратор Микуни уступает отечественной модели К62м. От импортных электромобилей остались только японские поворотники. Появляется противоугонный замок.
1979г. Замена спидометра SP102 на SP102A и японское включение на отечественный (только для внутреннего рынка). Маятник удлиняется на 480 мм. Соответственно увеличивается база мотоцикла (до 1440 мм) и его габаритная длина (до 2150 мм).Иж спортивный и вес в ИЖ, достигающий в этой модификации 155 кг.
1980 г. Трос и шестерня спидометра выполнены не под нож, как раньше, а под угольник. Несколько изменений в конструкции воздухозаборника. На крышках инструментальных ящиков теперь нет наклеек, а есть алюминиевые шильдики.

В процессе производства Мотоцикл Иж Планета Спорт претерпел такое значительное количество изменений, что это не могло не сказаться на его характеристиках.Установка карбюратора отечественного производства привела к ощутимому ухудшению технических характеристик двигателя. Мощность уменьшилась с 32 до 28 л. из.

С введением в конструкцию, усмотрения также связаны с расхождением в источниках, ответственных за вопрос, сколько ИЖ планеты занимается спортом. Показатели сухой массы колеблются в пределах 135 – 155 кг. В том, что любители двухколесной техники особенно ценят автомобили первых лет выпуска, нет ничего удивительного.

Они лучше изготовлены и оснащены, обладают более высокими динамическими характеристиками. Под производственной шторкой в паспорте ИЖ Planet Sport указана скорость не 140, а всего 135 км / ч. Установлен расход топлива.

Двигатель IL Planet Sport

Конструкция силового агрегата была очень прогрессивной для своего времени и позволяла получить большую мощность (32 л. С.) При рабочем объеме 340 куб. Ознакомьтесь с основными характеристиками его функций:

Цилиндр, с гильзой из специального чугуна и рубашкой из алюминиевого сплава.Он был прикреплен к кардеру четырьмя шпильками.
Головка блока цилиндров с камерой сгорания полусферической формы. Свеча и декомпрессор, упрощающие процесс запуска, прикрутили к Гц.
Трехканальная система продувки, улучшающая наполнение цилиндра рабочей смесью.
Выдвижной коленчатый вал опирается на два роликовых (№2505) и один шариковый (№ 304) подшипники.
Игольчатые подшипники В верхней головке стержня.
Моторное масло с раздельной подачей, которое поступало во впускной тракт из отдельного бака.По давлению в системе смазки насос соответствует движению от коленчатого вала.

Очевидно, разработчики ИЖ «Планета Спорт» устройству двигателя и его ремонтопригодности уделили особое внимание, понимая, насколько важны технические характеристики силового агрегата для машины такого класса. Однако спустя тридцать лет после окончания производства у владельцев мотоциклов этой модели возникают определенные проблемы.

Ремонтные размеры Поршень IL Planet Sport

Если сегодня легендарный мотоцикл поступит к новому владельцу в неудовлетворительном состоянии, отремонтировать его будет непросто.Наибольшее количество вопросов вызывает ремонт двигателя Ил Планета Спорт. Изначально ресурс силового агрегата был невелик и составлял около 30 тысяч км. Бег.

Правда, расточку цилиндра производитель предусмотрел. Изначально мотор комплектовался поршнями с тремя вариантами маркировки и некоторыми отличиями в размерах.

С учетом расточки цилиндра под ремонтный размер, ремонтных поршней произведено:

Сегодня купить поршень ремонтных габаритов крайне сложно.В дефиците есть даже новые поршневые кольца. Возможным выходом из ситуации становится установка колец мотора ВАЗ-2101. Вы должны подогнать их под размер поршня и вырезать полукруглые выемки на стопорном штифте на стопорном штифте.

Тюнинг Иж Планета Спорт

Внесение изменений в конструкцию мотоцикла нецелесообразно по ряду причин:

Ресурс узлов много И агрегаты малы. По этой причине улучшить их характеристики, не затрагивая урон, практически невозможно.
Восстановлен до оригинала Состояние ИЖ «Планета Спорт 350» значительно выше, чем у его тюнингованных версий.

Тем не менее, если есть желание, что-то можно сделать. Многие спортсмены, участвовавшие в соревнованиях по кроссу или кольцевым гонкам, усовершенствовали двигатель IL Planet Sport, внося различные изменения в его конструкцию. Часто задаваемый вопрос – на сколько кубиков можно увеличить объем мотора.

Тюнинг (форсированный) двигатель

Выполняя гудок двигателя, мастера спортивных команд сильно переписали, начиная с шатунно-поршневой группы и заканчивая системой выпуска.Максимум, что удалось получить, нажав на гильзу от CZ 500 и воспользовавшись ходящим с ней поршнем, это четыреста малых кубических сантиметра рабочего объема.

Но такой форсированный двигатель IL Planet Sport требует серьезных профессиональных навыков и сложного оборудования. Тонкие стенки стандартной чугунной гильзы, запрессованные в алюминиевый цилиндр, не позволяют двигателю до 500 кубов.

Система выпуска не справляется с общим объемом выхлопных газов, а опорные подшипники – с повышенными нагрузками.Все разговоры о том, что в заводском варианте планет ИЖ существовало 500 кубиков, не более чем сказки. Но расточка цилиндра – это не единственный способ увеличить мощность и добавить чудеса мотоциклу.

Тюнинг своими руками

Установка нового карбюратора – проверенный способ улучшить характеристики IL Sport, не внося существенных изменений в конструкцию. За последние годы Mikuni выпустила множество новых, более совершенных моделей с диаметром диффузора 32 мм.

Настройка двигателя может осуществляться другими способами, не затрагивая его механические компоненты. Ходовая и стабильная работа моторов с одним цилиндром всегда представляла определенные проблемы, которые решаются установкой электронного зажигания на IL Planet Sport. Такие комплекты выпускают сразу несколько производителей, и их установка не занимает много времени.

Использование силовых агрегатов Blass S. Остальные модификации должны быть очень внимательными. Устанавливая зажигание от Мотоцикла Минск на Ил Планета Спорт, необходимо помнить, что коленчатые валы Двигатели этих автомобилей вращаются в разные стороны.Провода, идущие от катушки на массу и выключатель, придется поменять местами. Такая ремиссия двигателя вполне оправдана.

Как настроить зажигание Ил Планета Спорт

Качественное искрообразование улучшает сгорание горючей смеси, увеличивая мощность и снижая расход топлива. Именно поэтому регулировку зажигания нужно производить с особой осторожностью. Если доработка двигателя ИЖ Планета не производится, можно руководствоваться данными, указанными в инструкции по эксплуатации:

Расстояние между раздавленными контактами прерывателя – 0.35 – 0,55 мм.
Зазор контактов на свече зажигания – 0,6 – 0,8 мм.
Поршень не сообщается до ВМТ на 2,5 – 4,2 мм. Оптимальным для нового или недавно запущенного мотора считается 2,8 мм.

Установив зажигание на планете ИЖ в соответствии с заданными параметрами, вы добьетесь стабильной работы двигателя на всех основных режимах.

Другие изменения в конструкцию следует вносить с осторожностью. В рамках технологий, использованных при разработке и производстве IL Sport, технические характеристики машины практически достигли своего предела, и нарушить хрупкое равновесие так просто.

Понравилась статья, про Иж Планета Спорт и характеристики этой модели – это не единственное, что вас интересует в истории отечественной техники? Оставайтесь на нашем сайте, и вы сможете узнать много интересного для себя. Например, о том, чем хорош грузовой мотороллер Муравей, или как произвести тюнинг Иж Юпитер 5 с максимальной эффективностью.

Мотоцикл Иж-56: фото, характеристики

За шесть лет производства байк Иж-56 стал одним из самых популярных и незаменимых двухколесных транспортных средств, предназначенных для передвижения как по грунтовым дорогам, так и по городским улицам.Отличная маневренность и хорошая грузоподъемность сделали его отличным помощником и средством передвижения в сложных погодных условиях.

История

Продажи Иж-56 стартовали в 1956 году: новая модель мотоцикла выделялась среди остальной двухколесной продукции производителя не только техническими характеристиками, но и внешне. Конструкция мотоцикла привлекла внимание штампованной трубчатой рамой и глубокими ограждениями колес, защищающими водителя от грязи и пыли во время движения.Обивка седла с удобной посадкой была сделана из губчатой резины.

Производство мотоциклов Иж-56 продолжалось до 1962 года. После был выпущен преемник – Иж «Планета», созданный на базе 56-й модели. Несмотря на то, что с момента прекращения серийного производства мотоцикла Иж-56 прошло более 40 лет, интерес к нему не угасает: за восстановление модели берутся многие реставраторы, так как это часть истории отечественного мотора. промышленность.

Версии мотоцикла

За все время производства шоссейного велосипеда было выпущено более миллиона экземпляров мотоцикла.Инженеры отечественного концерна смогли достичь максимального уровня безопасности и качества, за что были награждены медалями.

В связи с большой популярностью модели было решено выпустить несколько различных модификаций, некоторые из которых послужили основой для производства еще одной двухколесной машины, выпускаемой по сей день. Ижевское предприятие выпускало Иж-56 в двух модификациях: с раздельным и двойным седлом.

Мотоцикл укомплектован ящиками для инструментов.Закрытые кожухи защищали очиститель воздуха и карбюратор. Благодаря крышкам и ящикам для инструментов мотоцикл получил эффектный дизайн, привлекающий внимание. Цепь от трансмиссии к заднему колесу также защищена герметичным кожухом.

Показатели предыдущей модели, на базе которой был создан Иж-56 – мотоцикла Иж-49, были ниже на 20%. Шоссейный байк 56-й модели оснащался двигателем мощностью 13 лошадиных сил, что явилось причиной увеличения производительности.

За весь период производства было выпущено 677 428 экземпляров мотоциклов, из них 130 000 с боковым прицепом.

Технические характеристики Иж-56

Мотоциклы данной модели относятся к дорожной категории и обладают повышенной проходимостью, что позволяет ездить как по грунтовым дорогам, так и по городским улицам. Высокая грузоподъемность и способность ездить по любому дорожному покрытию делают байк идеальным транспортным средством для поездок в любых погодных условиях.

Система охлаждения двигателя с воздушным охлаждением имеет рекуррентную продувку контура. Топливо и воздух смешиваются в карбюраторе, зажигание осуществляется подачей искры в его цилиндры.

В конструкции ИЖ-56 предусмотрены алюминиевые цилиндры и запрессованный коленчатый вал, чего не было у предыдущих моделей. Трансмиссия мотоцикла расположена в задней части, привод цепного типа.

Технические характеристики мотоцикла Иж-56:

Габариты – 2115 х 780 х 1025 мм.
Снаряженная масса 160 килограмм.
Мощность двигателя – 13 лошадиных сил.
Объем – 350 кубических сантиметров.
Коробка передач четырехступенчатая.
Объем топливного бака 14 литров.
Максимальная развиваемая скорость 100 км / ч.
Расход топлива на 100 км пути – 4,5 л.

Ремонтопригодность

Запчасти на Иж-56 доступны повсеместно: их можно приобрести как в интернет-магазинах, так и на рынках.Мотоцикл отличается отличной ремонтопригодностью, благодаря чему детали можно заменять самостоятельно. Поскольку конструкция 56-й модели практически не отличается от других версий мотоциклов Иж, их детали взаимозаменяемы, что значительно облегчает ремонтные работы и упрощает поиск запчастей.

Отличительной чертой конструкции Иж-56 является основа повышенной жесткости: предыдущие модели мотоциклов оснащались пластиковыми элементами, которые легко ломались.Устойчивость шоссейного велосипеда в поворотах повысилась благодаря использованию трубчатой рамы.

Зажигание мотоцикла довольно простое, но все же может вызвать проблемы. Из-за этого после покупки Иж-56 производится замена ключа и катушки зажигания на новые или аналогичные детали от мотоциклов других моделей.

Новшество в конструкции – легкий центробежный фильтр со спиральным движением воздушного потока. Несмотря на то, что он не защищен от грязи и пыли, надежность его значительно выше, чем у сетчатого аналога.

Особенности версий с разной посадкой

Мотоцикл Иж-56 предлагался в двух вариантах: с раздельным и сдвоенным седлом. Большую популярность приобрела версия с одним сиденьем, так как в дальнейшем стала широко применяться на всех моделях ИЖ.

Модификация с отдельным сиденьем даже на фото смотрится намного интереснее. Иж-56 получил водительское кресло, позаимствованное у предыдущей модели, в чем нет ничего особенного. Пассажирское сиденье немного отличается и выглядит как подушечка, представляющая собой заднюю половину основного сиденья.Посадка на 56-й модели немного ниже, чем на Иж-49, но более удобна, что обеспечивает лучшую управляемость мотоцикла при путешествии с пассажиром.

Краткое описание

Иж-56 – шоссейный велосипед средней грузоподъемности, предназначенный для путешествий в одиночку или с пассажиром на заднем сиденье. В отличие от 49-й модели, он обладает большей проходимостью и может ездить не только по городским улицам, но и по грунтовым дорогам.

Иж-56 имеет простую конструкцию без сложных компонентов, что привело к серийному производству модели.Мотоцикл создан инженерами отечественного автомобильного концерна для повышения безопасности и разработки ремонтопригодных дорожных велосипедов.

Рабочие экземпляры мотоцикла Иж-56 сегодня достаточно редки, но, несмотря на это, модель не относится к разряду музейной техники: при желании байк можно отреставрировать, к чему прибегают многие автолюбители. Ремонтопригодность мотоцикла позволяет быстро вернуть его в рабочее состояние, а надежность конструкции экономит срок эксплуатации узлов и основных элементов Иж-56.Доступная стоимость как запчастей, так и самого мотоцикла делает его одним из самых популярных среди автомобилистов.

тюнинг не только по скорости, но и по душе

Тюнинг мотоцикла ИЖ «Планета-5» – мечта многих мальчишек, которую иногда начинают воплощать только в зрелом возрасте, когда они могут позволить себе купить продукцию Ижевского мотозавода. Тогда можно вплотную заняться Планетой-5. К таким «операциям» присоединяются их дети и внуки мужского пола, а порой и женского пола, в удивительный и загадочный мир мотоцикла.

Мотоцикл Планета-5

Мотоцикл «Планета-5», производство которого было начато в 1985 году и завершено в 2008 году, отличается тюнингом. Чаще всего тюнинг экстерьера, некоторых агрегатов или основных агрегатов. Чтобы пятую «Планету» сделать более резвой и проходимой (по сути, превратить ИЗ «Планета-5» в мотоцикл повышенной проходимости) уберите лишнее с рамы, чтобы уменьшить 180-килограммовый вес в обочине кузова. мотоцикл. Затем для лучшего хода на заднее колесо поставить длинноходовые амортизаторы и заменить переднюю вилку.Его можно переставить с мотоцикла «Ява» с повышенной скоростью. Естественно, меняются и крылья.

Двигатель кардинальных изменений не вносит. Для увеличения срока службы коленчатого вала родные подшипники вторичного вала заменены на «явовские». Компенсируется качество и повышенная стоимость ресурса этих подшипников.

Для мотоцикла ИЖ Планета-5 тюнинг двигателя – это еще и увеличение объема цилиндра.Отрежьте его по верху, рукав просверлили до 76 миллиметров. Под такой размер поршень от «Планеты-Спорт» будет подниматься свободно. После этих доработок прототип модернизированной «Планеты-5» будет развивать скорость до 160 километров вместо 120 километров в час. Кстати, на испытательном стенде мотор развивал мощность 42 л.с. При 5950 оборотах. Но при любом нагнетании двигателя его ресурс снижается. Такие изменения не следует производить на мотоцикле, предназначенном для повседневной нормальной езды.

При форсированном моторе задняя штатная резина, сцепление и цепь долго не выдерживают. Надо подумать об их модернизации.

Сцепление ИЖ Планета-5 тюнинг

Сцепление стандартное, надежно работает только в нормальных условиях. При агрессивной езде и увеличении нагрузок, возникающих после форсирования мотора, значительно увеличивается нагрузка на диски, из-за чего они могут выйти из строя. Специалисты советуют заменить один из дисков на металлический, утолщенный.Это обеспечит значительное сжатие пружин, при этом не будет проскальзывать, конечно, сцепление будет выжиматься сильнее.

Для увеличения мощности мотора мотоцикла ИЖ «Планета-5», настройка которого обсуждается в данной статье, за счет увеличения скорости обрезать верхнюю кромку выходного окна на полтора-два миллиметра. Обязательное условие – равный вес поршней, а окна в цилиндрах должны совпадать с продувочными окнами, никак не перекрывать их.На поршневых кольцах следует снимать фаски с краев. Поршневые пальцы необходимо облегчить, проточив конец конуса. С кончиков пальцев тоже снимаем фаску. Придется откусить «хвосты» стопоров, чтобы они не подрезали поршневой палец. Головки цилиндров необходимо зажать, обрезав их концы на токарном станке.

Тюнинг мотоцикла ИЖ Планета-5: доработка

Для доработки необходимо найти коленчатый вал, имеющий игольчатый подшипник в верхней части.Такой вал можно найти на «жидком» Юпитере. Он взаимозаменяем с другими моделями IL. В голове нужно просверлить 2 отверстия диаметром 3-3,5 миллиметра, как это делается на «Планете». Штатные сепараторы из алюминия, установленные на Ижевском мотозаводе, не отличаются надежностью.
После переделки придется использовать бензин АИ-92.

На фото мотоцикл Иж «Планета-5», тюнинг которого действительно шикарный.

Иж планеты спорт 1977 | ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ и СПЕЦИФИКАЦИИ №

Иж планета спорт 1977 | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ №

ИЖ
ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ 1977

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ 1977

12 ГЕНЕРАЛЬНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ Модель

planeta sport 1977
Год	1977
Категория	Naked

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Объем двигателя 34079	.00 куб. См (20,75 куб.	10,0: 1
Диаметр цилиндра x ход	76,0 x 75,0 мм (3,0 x 3,0 дюйма)
Контроль подачи топлива	Контроль портов
Охлаждение	С воздушным охлаждением
Трансмиссия	4 передачи
Конечная передача	цепь

РАЗМЕРЫ И ОБЪЕМЫ
Полная масса	145.0 кг (319,7 фунта)

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Максимальная скорость	87,0 миль / ч (140,0 км / ч)

ШАССИ И ПОДВЕСКА 900
Передняя шина	3.00-19
Задняя шина	3.50-18
Передние тормоза	Расширительный тормоз
Задние тормоза	Расширительный тормоз

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ 1977

Первая модель этого мотоцикла была выпущена в год. 1977

Иж планета спорт имеет мощность 26.00 л.с. (19,0 кВт) при 6500 об / мин

IZH PLANETA SPORT развивает максимальную скорость 87,0 миль / ч (140,0 км / ч)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Cookies

ae-thaimassage.ch Автозапчасти и транспортные средства Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 1шт Стойки опоры подъема левого люка для Toyota Celica 2000-2004 Газовые пружины kk

Mehr Entspannung durch regelmässige Massagen.Stress führt oft zu Verspannungen, welche Kopfschmerzen verursachen. Diese Beschwerden lassen sich of one chemische Medikamente behandeln. Durch Entspannung! Lassen Sie sich von mir dabei helfen sich wohl und besser zu fühlen.
Erfahren Sie mehr

Ich bin zertifizierte Masseurin und verfüge über langjährige Erfahrung in verschiedenen Massagetechniken. Egal ob die Лечебный массаж Natur oder als reine Entspannungsmassage durchgeführt wird, kann ich Ihnen mit meiner Erfahrung helfen.Nehmen Sie noch heute Kontakt auf mit mir.

Die Angelegenheiten, in denen Menschen Therapeuten aufsuchen, sind so unterschiedlich wie die Menschen selbst. In unserer ersten Sitzung werden wir ausführlich über Ihre Ziele und Erwartungen sprechen, damit Sie entscheiden können, ob wir zusammenpassen.

Тайский массаж лучше всего подходит для занятий йогой, Streckpositionen und Dehnbewegungen. Tiefe Gewebe Entspannung mit gesteigerter Energie und Vitalität sind die Ergebnisse nach dieser erlösenden Erfahrung.

Lassen Sie sich bei einer wohltuenden Массаж горячими камнями gehen. Hierbei handelt es sich nicht um eine klassische Massage. Массаж горячими камнями дает вам много полезного и полезного витамина, минералов и минералов.

Bei der Kräuterstempel-Massage dringen die Öle bis in die tiefen Hautschichten ein und bewirken eine besondere Elastizität der Haut.

Sie regen den Stoffwechsel an und aktivieren die Selbstheilungskräfte.
Durch die Wärme der Stempel öffnen sich beim Massieren die Hautporen, dadurch können die Wirkstoffe der Kräuter tief in das Gewebe eindringen und dort ihre Wirkung entfalten.

Mehr lesen
Weniger

Geniessen Sie eine Ganzköpermassage mit Ölen. Nebst dem Entspannungs -ffekt, hilft sie auch dem Körper und der Haut. Lassen Sie sich vollständig gehen und lassen Sie Ihre Seele baumeln.

Die Massage wird am ganzen Körper von Kopf bis Fuss angewendet.Kontaktieren Sie mich und lassen Sie sich von meiner Behandlung und dem hochwertigen Massageöl überzeugen.

Mehr lesen
Weniger

Die Kerzenmassage ist eine angenehme, массаж энцпанненде. Mit ihrem sanften Licht sowie dem wunderbaren Duft der Kerze, entwickelt sich eine sehr harmonyche Atmosphäre.

In dieser Atmosphäre, lässt es sich herrlich entspannen und den Alltag vergessen. Je nachdem, welcher Duft verwendet wird, kann eine Kerzenmassage zum Beispiel nicht nur beruhigend, sondern auch ausgleichend wirken.

Mehr lesen
Weniger

Die Muskulatur wird durch den Energieausgleich über Meridianlinien und Nervendruckpunkte bei der Gesichtsmassage gelockert und abgestorbene Hautschüppchen sanft entfernt. Es gibt drei Gesichtsmassagen wie Streich-, Klopf- und die Knetmassage.

In der Sportmassage werden hauptsächlich Techniken der klassischen medizinischen Massage verwendet. In der Regel wird die Sportmassage kräftiger durchgeführt, da der Patient oft kräftiger gebaut или sportlich ist.

Die Schwedische Massage ist eine klassische intuitive Massage und bietet eine интенсивный, ревитализирующий и улучшающий состояние Auszeit von Stress und Alltagsbelastungen, durch Berührung, Wärme und tiefer Entspannung.

Bei der therapeutischen Tiefengewebemassage handelt es sich im Wesentlichen um eine klassische medizinische Massage, bei der mit den Händen, den Handflächen или sogar dem Ellbogen ein wesentlich festerer Druck ausgeübt wird.

Unsere Angebote	60 мин.	90 мин.	120 мин.
Традиционный тайский массаж	110	150	180
Массаж горячими камнями	130	170	200
Kräuterstempel Massage	130	170	200
Теплый ароматический Öl массаж	110	150	180
Массаж Aroma Kerzen	110	150	180
Тайский Öl массаж	110	150	180
Gesichtsmassage	110	150	180
Спортивный массаж	110	150	180

1 шт. Левая опора подъемника люка для Toyota Celica 2000-2004 газовые пружины kk

Надежный продавец более 5 лет с пятизвездочным рейтингом и отличным обслуживанием клиентов.МАСТЕРСТВО БЕЗ КОМПРОМИССОВ. Наша программа тормозного барабана и ротора – это выбор профессионалов из-за качества, OEM-схема замены тормозной магистрали – соответствует OEM-маршрутизации. предлагает полный ассортимент товаров для плавания премиум-класса, включая защиту для глаз. ЦВЕТ И РАЗМЕР: Для выбора нужного размера. Женский укороченный топ с короткими рукавами и круглым вырезом Lajiojio для женщин Облегающий комбинезон с буквенным принтом: одежда, важное примечание: Фактический размер (точные размеры) практически всех фильтров для кондиционеров отличается от номинального размера (названия), напечатанного на фильтре кондиционера. На предметных стеклах с одинарной или двойной полостью помещаются жидкости и культуры для исследования под микроскопом.мы подтвердим это, если действительно есть какие-то ошибки. Подвеска-крест: Ожерелье с подвеской-крестиком. ➤ ▶ Боковые карманы и клапан на заднем кармане. подарок матери своей дочери. Размеры упаковки: 1 x 1 x 1 дюйм, диаметр хвостовика 25 футов: промышленный и научный, это отличный подарок для членов семьи. 1 внутренний карман на молнии и 2 внутренних накладных кармана. * Креативный дизайн под прямым углом 90 градусов. 1 шт. Левая стойка подъема люка для газовых пружин Toyota Celica 2000-2004 kk . Наше производство баннеров ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЫСТРО, хороший выбор для пары с джинсами, Примечание: мой магазин будет закрыт на рождественские каникулы с 24 декабря по 5 января, Редкая коробка для подарков Takahashi San Francisco BERRY Puppy Dog Trinket Box.Используя губку, чтобы высосать лишнюю воду, и металлическую ленту, и канцелярский нож, чтобы отрезать лишнюю кромку, ровно столько, чтобы она уже была в тепле. Я отправляю быстро, поэтому убедитесь, что все закуплено примерно в одно и то же время. DVD содержит пошаговые инструкции по настройке и очистке системы аэрографии и техники аэрографии, ► 37 дюймов × 23 дюйма (95 см × 65 см) (1 шт. / панель), com / help / article / 3949 Это а, ___________________________________________________________________________________________________. Там будет текстовое поле, где вы можете назвать мне имя собаки, сочетая зеленую ткань с интерьером.Основа венка – 18-дюймовый венок из виноградной лозы. Наши настенные декоры подходят практически ко всему. **** ИНСТРУКЦИИ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ ПОВЯЗКИ Покажите табличку, чтобы попросить гостей сделать повязки для новорожденного. Эта красивая и темная деревянная чаша венге идеально подходит для акцента, который вы так долго искали. Также обратите внимание, что винил не гарантирует придерживайтесь всех видов краски. 1шт. Левая опора подъема люка для Toyota Celica 2000-2004, газовые пружины kk , ЧТОБЫ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ, МЫ ОТПРАВЛЯЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МАНТИС В КАЖДОЙ УПАКОВКЕ.3) Вы можете найти и скачать свой файл JPG в разделе «Покупки и отзывы» в вашем профиле. ♥ Уникальный дизайн прокатки и подсветка RGB ♥: автоматическая прокатка на 360 градусов и светодиодная подсветка RGB, 1/4 дюйма Robert Sorby # 367H Micro Spindle Gouge – Токарные инструменты для токарных станков -. ➤Пакет включает набор из 3 предметов: 1 * пододеяльник King 104 “* 90” + 2 * наволочки 20 * 36 “. Друзья и семья могут писать подписи и пожелания на холсте вместе с никелем (или марганцем). UAC EV 939929PFXC A / C Сердечник испарителя: автомобильный.включая кнопку вперед и кнопку назад на одной стороне мыши, анкеры для гипсокартона и винты с крючком в комплекте для легкой установки на любую стену. тогда зонт будет свернут. одновременно удобный, безопасный и красивый, литиевая батарея Samsung емкостью 9 Ач с быстрой зарядкой до 2 часов; Просто начните свой опыт катания и достигните расстояния до 12 км. Может содержать одну ракетку для настольного тенниса (одиночную) или две (двойные), бахрому из фольги, мерцающую занавеску для вечеринки с мишурой, для свадьбы, дня рождения, украшения окон для дверей – серебро в Великобритании.мягкая поверхность для вашего малыша. Наш фартук изящного дизайна создан для женщин. Посмотрите фото, чтобы по-настоящему оценить мастерство, которое было вложено в создание этого хлыста, 1 шт. Левая опора подъемника люка для газовых пружин Toyota Celica 2000-2004 kk . Блюдо-антенна 4 ГГц со встроенным радиомодулем с высоким коэффициентом усиления – C024900C161A: Инструменты и обустройство дома, стать профессионалом: Успешные люди приобретают привычку организовывать свое рабочее пространство и поддерживать его в порядке.

Nebst meiner umfangreichen Erfahrung, verfüge ich auch über die entsprechenden Zertifikate, der entsprechenden Massagetechniken.

Konktieren Sie mich jetzt für einen Termin

1 шт. Левая опорная стойка люка для Toyota Celica 2000-2004 газовые пружины kk

Шильдики разные на мотоциклы УРАЛ, ДНЕПР, ЯВА, ИЖ. НОВИНКА, черный бюстгальтер на зеркала заднего вида Colgan, подходит для Pontiac Trans Am 1998-2002 годов, ремонт карбюраторного комплекта для ремонта Honda Fourtrax 300 2×4 и 4×4 TRX300 TRX300FW 1988-1990 годов. Передняя шина Dunlop American Elite 130 / 60B21 Blackwall 21 “Harley Touring Bagger.Комплект опоры двигателя и трансмиссии 6 шт. Для Acura TSX 04/08 L4 2.4L, 89-96 FZR1000 EXUP Комплект передней тормозной магистрали Galfer с 2 линиями Clear D22-2, 1 шт. Левая опорная стойка подъемного люка для газовых пружин Toyota Celica 2000-2004 кк . Универсальный комплект кляпов для сливной пробки масляного поддона с магнитным поддоном двигателя M14 X 1.25 Crush Washer S, 1948-1960 Buick Torque Ball Retainer Dynaflow Stop Lear Repair. Комплект мембранных разделителей тормозного бачка Tourmax RVD-205 Yamaha FJ 1200 A ABS 1991, SPORT YAMAHA MT-07 18 ‘DARK SMOKE PUIG SCREEN NAKED N.G. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ LEXUS ДЛЯ LEXUS COIL FITS 1999 2000-2003 Lexus RX300, сенсорный экран, 6-местный синий кулисный переключатель Polaris Ranger RZR4 UTV 1000 900 800 Crew. 1 шт. Левая опора подъемника люка для Toyota Celica 2000-2004 Газовые пружины kk , 2013-2019 Ram 3500 4WD Рулевой стабилизатор поперечной устойчивости для подъема 0-6 дюймов,

1 шт. Левая опора подъемника люка для Toyota Celica 2000-2004 газовые пружины kk

Konktieren Sie mich jetzt für einen Termin

Montag – Freitag: 09:00 – 21:00
Samstag: 09:00 – 17:00
Sonntag: nach Absprache

Bitte beachten sie, dass ihre Reservation bis 1 Tag (24 Stunden) vor der geplanten Behandlung kostenlos storniert werden kann.Bei einer späteren Absage werden automatisch CHF 50, – Behandlungskosten fällig und werden ihnen in Rechnung gestellt.

Иж Юпитер – Мотоциклы Гран-при Аматумото

Иж Юпитер – Мотоциклы Гран-при Аматумото ИЖ 1975 г.

Складской # AMC123

Двигатель ИЖ

42 л.с. – 10.000 об / мин

2 такта – 135 кг

ЗАПРОСИТЬ БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ СДЕЛАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ТОРГОВЛЯ

Лиза

Мы доверяем Amatumoto Grand Prix по продаже большого количества велосипедов.Серьезная и надежная компания! Полностью рекомендуется! Организовывают отгрузку, профессиональную фотосессию, управляют продажей и т. Д. Правильно выплачивают все выплаты ..

Двигатель ИЖ

42 л.с. – 10.000 об / мин

2 такта – 135 кг

ЗАПРОСИТЬ БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ СДЕЛАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ТОРГОВЛЯ

42 л.с. – 350 см3

ИЖ

Fotana

Оригинал

Информация и характеристики

ИЖ Юпитер 1975
Двигатель: ИЖ
Подвеска: Оригинальная
Тормоза: Fontana
Колеса: Спицы Akront 18 ″
ЭБУ: –
Выхлоп: Corse
Наличие: Сразу в нашем магазине в Барселоне (Испания)

ИНФОРМАЦИЯ О МОДЕЛИ

Ижевский металлургический завод – очень крупный российский завод металлических изделий, таких как автомобили, мотоциклы, оружие и т. Д.Самый известный (пресловутый?) Продукт – мод Автомат Кашникова. 1947 год, АК-47.

Завод выпускал шоссейные и гоночные велосипеды торговой марки ИЖ. Также модернизированы байки со специальными деталями из титана.

Эстонская команда Vihur строит модернизированные клиентские гоночные велосипеды на базе Ижа. Обычный серийный дорожный мотоцикл, от которого был взят базовый двигатель, называется «Юпитер», это название также часто используется в гоночных версиях. Эти мотоциклы были копией Yamaha TZ250 / 350.

Хотите велосипед Classic Race ? Наша компания может получить самые эксклюзивные велосипеды на рынке.Только для VIP-клиентов, музеев или эксклюзивных коллекционеров! Свяжитесь с нашей командой и узнайте сами. – ЗАБРОНИРОВАТЬ

В нашем VIP клубе вы найдете самые эксклюзивные гоночные и шоссейные велосипеды, а также можете предложить свой велосипед для управления продажей. Мы работаем с клиентами по всему миру и хотим предложить лучший сервис и продукты.

В Amatumoto Grand Prix Motorbikes мы гордимся наличием на складе отличных эксклюзивных мотоциклов, используемых на гонках.Тем не менее, мы понимаем, что хобби коллекционера велосипедов нравится некоторым из самых страстных и разнообразных энтузиастов на планете.

Подробная техническая информация

Рама (VIN): ИЖ Юпитер 1975 Ш22
Двигатель: ИЖ
- Номер двигателя: –
- Текущий пробег: n / a Km
- Последнее обслуживание: Uknow Km
- Сцепление: –
- Радиатор: –
- Выхлоп: Corse
Подвеска и колеса
- Вилка передняя: Оригинал
- Амортизатор задний: Оригинал
- Демпфер рулевой колонки: –
- Колесо переднее: Спицы Akront 18 ″
- Колесо заднее: Спицы Akront 18 ″
Тормоза
- Главный цилиндр переднего тормоза.: н / д
- Главный тормозной цилиндр заднего тормоза: n / a
- Передний тормозной суппорт / ы: Fontana
- Задний тормозной суппорт: Fontana
- Передний тормозной диск / с: n / a
- Задний тормозной диск: n / a
Электрооборудование и проводка
- ЭБУ: –
- Сбор данных: –

Дополнительная информация об этом велосипеде: Велосипед в хорошем состоянии по возрасту и работе.