Индустриальное масло для чего используется: Где применяется индустриальное масло и чем оно отличается от других видов смазки!

alexxlab | 20.11.1985 | 0 | Разное

Содержание

Индустриальное масло, что это такое и для чего используется?

Просмотров: 20

Из чего делается индустриальное масло?

Оно является результатом нефтяной переработки.

Где используют?

Его покупают оптом с целью смазывания элементов разных систем, а также используют в качестве жидкости для гидравлики.

Для чего стандартизовали масло и чем характеризуется

Определение — индустриальное масло было введено в соответствующих стандартах (ГОСТ, ISO) для выделения данной группы от автомобильных и прочих транспортных масел (моторных, трансмиссионных, авиационных) и гидравлических жидкостей.

Применение смазочных масел в стационарных установках характеризуется умеренными тепловыми режимами и давлениями в трущихся парах.

Чем отличается от синтетических масел?

Часть оборудования имеет открытые пары трения с расчётом на систематическую смазку с соответственно повышенным расходом масла.

В целом это создаёт предпосылки к использованию более дешёвых и простых в производстве масел.

При этом такие масла не содержат синтетические компоненты и высококачественные присадки.

Эксплуатация промышленного оборудования в помещениях со щадящими температурными условиями в большой мере снимает проблему «всесезонности» масла, характерную для транспорта.

Индустриальное масло: для чего используется?

Индустриальное масло с присадками используется для редукторов, наполнения гидравлики систем промышленного оборудования, для смазки подшипников и т.п.

Такое масло применяются с минимумом присадок:

  • В качестве смазки частей измерительных приборов, швейных машин и так далее.
  • И наоборот сравнительно густые масла для открытых узлов и цепных приводов, зажимов станков.
  • Для скользящих направляющих и гидравлики специфичны присадки, которые уберегают от рывков это важно чтобы исключалось колебания при движении тихоходных узлов.

Где используют дешевые индустриальные масла?

Дешёвые, отработанные или регенерированные индустриальные масла применяются:

  • В операциях закалки (для охлаждения) и воронения
    (как пропитка пористой окисной плёнки) чёрных металлов.
  • Обработка абразивными порошками — шлифовка, притирка, полировка — также часто проводится в среде масла, как правило — дешёвого минерального, то есть индустриальных марок.
  • Масло используется для консервации и упаковки (промасленная бумага) готовой продукции металлообработки, но в этой области активно вытесняется специальными «липкими» смазками и полимерными плёнками.
  • Эмульсии на основе индустриальных масел, воды и эмульгаторов применяются в качестве смазывающе-охлаждающих жидкостей при обработке материалов резанием, в строительстве для смазки опалубки бетонных конструкций, для жирования кож.

Пример индустриального масла — масло для швейных машин.

Компания Центр Топливных Решений является поставщиком Индустриальных масел И-40, И-40А производства АО «Славнефть-ЯНОС»

Классификация, свойства и виды индустриальных масел

Индустриальные масла – это смазочные материалы, применяемые для обслуживания различных узлов трения промышленного оборудования.

На протяжении долгого времени в России не было общепринятой и технически обоснованной классификации индустриальных масел. В связи с этим, масла разделяли по характеру исходной нефти и по способу очистки.

В зависимости от области применения индустриальные масла классифицировались по двум группам: масла общего и специального назначения. Каждая из этих групп делится по индексу вязкости на легкие, средние и тяжелые масла.

  • Легкие индустриальные масла имеют вязкость 5-10 сСт при 50 °С. Они используются для смазывания механизмов с небольшой нагрузкой, работающих при повышенных скоростях. 

  • Средние индустриальные масла обладают вязкостью 10-50 сСт при 50 °С. Эти  материалы используются для смазывания механизмов и узлов, которые эксплуатируются в средних нагрузочных и скоростных режимах.

  • Тяжелые индустриальные масла применяются для смазывания узлов, работающих в тяжелых условиях. Такие смазочные материалы имеют вязкость 10-30 сСт при 100 °С. 

 

Классификация индустриальных масел

  • Гидравлические масла. Используются в качестве энергоносителя в гидравлических системах подъемников, кранов и т.п.
  • Редукторные масла. Разработаны для применения закрытых редукторах. Обладают стойкостью к окислению, деэмульгирующими и антипенными качествами, что позволяет значительно уменьшить трение и снизить опасность появления задиров на рабочих элементах редукторов.
  • Смазывающие масла. Само название говорит о том, что подобные составы предназначены для смазывания. Нашли применения в раздаточных коробках, угловых редукторах и т.п.
  • Компрессорные масла. Используются в механизмах компрессоров различных видов. Основная функция – охлаждение и смазывание. Данная группа смазочных материалов представлена двумя видами масел, используемых для поршневых, либо для винтовых компрессоров.
  • Циркуляционные масла. Такие масла заливаются в агрегаты с замкнутой принудительной системы смазки.
  • Турбинные масла. Предназначены для центробежных турбин и турбокомпрессоров. Используются для снижения износа, трения и теплоотвода.
  • Масла для цепей. Это густые составы, которые применяются для снижения износа, как самой цепи, так и ведущих натяжных звездочек.
  • Масла-теплоносители. Основное назначение – перенос тепла из одной системы в другую. Предназначены для систем охлаждения и отопления, так как выводят или, наоборот, приносят тепло.
  • Масла для направляющих скольжения. Используются для смазывания деталей и механизмов промышленных станков, обеспечивающих направление движения. Масла этой группы формируют устойчивую масляную пленку на направляющих скольжения, позволяя механизмам оборудования свободно перемещаться по заданным траекториям.

На основе зарубежного и отечественного опыта была разработана и принята классификации индустриальных масел. Ее основы отражены в ГОСТ 17479.4-87 (“Масла индустриальные. Классификация и обозначение”). 

В единой системе обозначений индустриальных масел было закреплено применение этих смазочных материалов в различных узлах трения и промышленном оборудовании: прессы, волочильные и прокатные станы, редукторы, станки, различного рода подшипники, гидравлические системы и другие виды техники. 

Индустриальные масла, как и другие смазочные материалы, выполняют следующие основные функции:

  • защита деталей и механизмов от износа;
  • выведение продуктов износа из рабочей зоны;
  • отведение тепла;
  • снижение коэффициента трения;
  • уплотнение зазоров в поршневых агрегатах.

Кроме того, в процессе эксплуатации они могут подвергаться воздействию высокого давления и температур, находиться в постоянном взаимодействии с кислородом, влагой, металлами, агрессивными химическими средами. 

Качественные индустриальные масла имеют следующие свойства:

  • стабильный химический состав;
  • высокие моющие и диспергирующие свойства;
  • устойчивость к повышенным температурам;
  • отсутствие пенообразования;
  • отсутствие образования стойких эмульсий с продуктами износа.

Составы масел постоянно совершенствуются. На сегодняшний день существует большое количество индустриальных масел высокого качества, которые соответствуют всем требованиям, предъявляемым современной промышленной техникой. 

Правильный подбор индустриальных масел для каждого конкретного случая применения гарантирует увеличение производительности и срока службы узлов и оборудования, снижение затрат на ремонт и техническое обслуживание, потребления смазочных материалов.

Масло И-40 индустриальное моторное: характеристики, вязкость, аналоги

Масло И-40 относится к классу продуктов общего применения и служит для использованию в агрегатах разных отраслей применения и технического оснащения. Также зачастую применяется как альтернатива некоторым видам моторных масел для автомобилей. Отличительной чертой данного продукта является универсальность.

Масло И-40

Особенности продукта

И-40 относится к классу смазок для индустриального применения, получаемых из нефти с нормальной или малой сернистостью, при помощи очистки селекторами. За качество продукта отвечает ГОСТ 20799-88, нормирующий изготовления промышленных смазок. Разновидность И-40 маркируемая как И-40А исключает из состава механические и немеханические примеси, в связи с чем может быть использована в широком перечне технологических агрегатов.

Скачать ГОСТ 20799-88

Характеристики И-40:

  • От 55 до 74 мм2/с кинетической вязкости масла при температуре в 35 градусов Цельсия.
  • Кислотность не выше 0,04 мгКОН/г.
  • Зольность не выше 0,01%.
  • Отсутствие примесей.
  • Плотность масляного элемента вплоть до 880 кг/м3.
  • Минимально возможная рабочая температура – до -15 градусов Цельсия.
  • Максимальная температура, при которой происходит выброс искры – более 200 градусов Цельсия.
  • Приращение смол не более 3%.
  • Отсутствие растворителей в составе.

Свойства масла И-40

По техническим характеристикам масло И-40А, как и другие промышленные смазки, не должно включать в свой состав примеси согласно ГОСТу 20799-88. Отсутствие инородных компонентов является гарантом как надежности применения самого масла, так и продолжительной жизни компонентов технического оборудования. Однако чересчур жесткие условия работы, такие как превышение нормы температур и давления могут привести к окислению масла.

Буква “И” в названии продукта обозначает его принадлежность к индустриальным жидкостям. И не с проста. С недавних пор из-за путаницы в маркировках был организован новый ГОСТ под номером 17479.4-87 включающий все основные характеристики масел предназначенных для обслуживания промышленных агрегатов и оборудования и предписанных мировыми нормами с кодировкой ISO 3448-75 и ISO 6743/0-81, благодаря которым официальным обозначением индустриальных масел стала буква “И”.

Скачать ГОСТ 17479.4-87

По умолчанию масло И-40А применимо для широко распространенных механизмов по типу станочного оборудования, где И-40А применяется для обслуживания гидравлической системы станка. Также оно популярно в среде автоматических линий, механических и гидравлических прессов.

Масло И-40 в упаковке

Ранее на территории Российской Федерации отсутствовала система классифицирующая индустриальные жидкости. Деление происходило на две группы: по общему и специальному назначению, которые в свою очередь распределялись уже по кинетической вязкости по достижению температур от 50 до 100 градусов по Цельсию.

Предельная температура в 140 градусов Цельсия и плотность масла И-40 позволяют применять его в технических узлах подвергаемым воздействию высоких температур. Однако не стоит применять его в агрегатах, работа которых происходит при низких температурах, так как И-40 застывает при температуре в -15 градусов по Цельсию.

Сферы применения

Индустриальное масло И-40А при продаже представляется как дистилляционная очищенная смесь за небольшую сумму денег, благодаря чему заслужила звание одной из самых дешевых смазок общего применения. Довольно часто применяется при изготовлении смазки с промежуточной характеристикой вязкости.

Широко распространено применения И-40 как смазки для гидравлических систем управления промышленных агрегатов, хотя также достойно себя показывает при обработке узлов с не предусмотренным техническим обслуживанием по замене смазки. Все благодаря хорошим показателям устойчивости к окислению и коррозии.

Масло И-40А также используется для смазки силовых агрегатов, выполняющих работы ремонтного и строительного типа, станках со сложным строением, агрегатах работающих безцеховом пространстве на улице. Как автомасло И-40 выполняет важное условие для эффективной работы таких механизмов, а именно предоставление работоспособности при длительном периоде работы без пауз, в температурах от 7 и до 70 градусов Цельсия.

Внимание! Чтобы И-40А не загрязнялось при хранении, следует полностью исключить контакт с внешним воздухом и атмосферными осадками, для чего применяются специальные резервуары из резинотканевого материала, резервуаров с плавающими крышками или понтонами.

Преимущества И-40

Индустриальное масло И-40, являясь одной из самых распространенных марок промышленных смазочных жидкостей, применяется в огромном перечне всевозможной техники, работающей в различных отраслях и условиях. Однако это далеко не является единственным преимуществом продукта.

Первое что стоит отметить, это экономия денег при покупке И-40. Ведь любой технический каталог подтвердит – И-40А является самым бюджетным составом доступным на современном рынке, среди смазок с подобной степенью вязкости.

Не менее важным преимуществом является легкая замена аналогами, подходящими по составу и техническим характеристикам. Например, вместо смазки И-40А можно применить легированное масло марки ИГП, правда с оговоркой на подбор по классу вязкости. Выбор аналога не ограничивается отечественными производителями, существуют и импортные заместители. Однако цена их выше, да и проблема с подбором вязкости никуда не пропадает.

Антиокислительные, антикоррозийные и смазывающие свойства индустриального масла И-40 хорошо подходят для смазки карданных шарниров в коробках передач автомобилей, заменяя собой дорогие автомасла, тем самым удешевляя автовладельцу техническое обслуживание. При этом заменять его стоит не чаще чем раз в 25000 километров пробега.

Применение масла И-40 в ремонте автомобилей

Все указанные выше преимущества И-40 делают его очень востребованным на сегодняшнем рынке смазочных веществ в среде специалистов. Но не стоит забывать, что лишь при наличии специальных познаний по строению и характеристикам того или иного агрегата или его элемента, можно оптимально применить состав масла И-40А и ожидать адекватной и продуктивной работы механизма.

Индустриальные масла

Смазочный материал индустриального назначения создан на основе гидроксистеарата лития и антиокислительных, противоизносных присадок. Продукция характеризуется высокими эксплуатационными свойствами, стабильностью при повышенных температурах, увеличивая срок службы подшипников скольжения и качения, содержит дисульфид молибдена.

Отличная механическая и окислительная стабильность позволяет смазке противостоять образованию отложений, быть устойчивой к вибрации и не вытекать из узлов смазывания даже в подшипниках, подверженных многократно повторяющимся ударным нагрузкам. Рецептура смазки обеспечивает высокую стойкость к вымыванию водой, основательно защищает поверхности подшипников от коррозии, даже в условиях сильной обводненности.

Смазочный материал очень хорошо эксплуатируется во всех типах соединений промышленного и транспортного оборудования, подверженных высоким нагрузкам и ударным воздействиям при повышенной влажности. Продукт разработан для подшипников качения и скольжения, а также шарниров и поверхностей соприкосновения, широко распространенных в промышленном оснащении, морской техники, узлов шасси и сельскохозяйственного оборудования.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Длительный срок службы оборудования при увеличенных интервалах замены смазки и продлении срока службы
подшипников, за счет отличной термической устойчивости и стойкости к окислению, благодаря литиевому комплексу.
Исключительные эксплуатационные характеристики при широком диапазоне применения с отличной защитой
при высоких и низких температурах, легкий пуск оборудования при температуре до -20°C и отличная защита до 130°C.
При наличии структурной стабильности в присутствии воды, сохраняются превосходные эксплуатационные

характеристики и работоспособность в агрессивных влажных средах, в том числе и в морских приложениях.
Отличная защита от износа, ржавления и коррозии, имеет целью снижение количества незапланированных
простоев и затрат на техническое обслуживание, что потенциально повышает производительность.
Низкая испаряемость способствует предотвращению увеличения вязкости при высоких температурах
для обеспечения максимального увеличения интервалов замены смазки и срока службы подшипников.

Масла индустриальные | Масла | ООО “НЕФТЕМАСЛОРЕСУРС” г.Пермь

Индустриальное масло И-5А

Масло И-5А можно заменить маслами И-Л-С-5 или  И-8А. 

ГОСТ 20799-88. Масло И-5А дистиллятное масло, полученное из малосернистых и сернистых нефтей путем селективной очистки для смазывания широко распространенных легконагруженных высокоскоростных узлов и механизмов, условия работы которых не предъявляют особых требований к антикоррозионным и антиокислительным свойствам масел.
Масло И-5А используется в различных отраслях промышленности — это подшипники и втулки веретен прядильных и крутильных машин, подшипники шпинделей шлифовальных кругов металлорежущих и других станков, работающих при частоте вращения 15-35 тыс.об/мин. Масло используют также для смазывания контрольно-измерительных приборов.

В ряде отраслей промышленности Масло И-5А используется для гидравлических систем различных строительных машин в качестве рабочей жидкости . Его используют также для замасливания волокон и жирования кож, в производстве масел, смазок и резин, изготовления паст, мастик, оконной замазки и др. (Фасовка – металл. бочка 178 кг).

Индустриальное масло И-8А

Масло И-8А можно заменить маслами ИЛС-5, ИЛС-10 и И-5А. 

ГОСТ 20799-88. Масло И-8А дистиллятное масло, полученное из малосернистых и сернистых нефтей путем селективной очистки для смазывания широко распространенных легконагруженных высокоскоростных узлов и механизмов, не предъявляющих особых требований к антикоррозионным и антиокислительным свойствам масел.
Масло И-8А находит применение в различных отраслях промышленности — это подшипники и втулки веретен крутильных и прядильных машин, подшипники шпинделей шлифовальных кругов металлорежущих и других станков, работающих при частоте вращения 15-35 тыс.об/мин. Масло можно использовать для смазывания контрольно-измерительных приборов.
В ряде отраслей промышленности Масло И-8А используется для гидравлических систем различных строительных машин в качестве рабочей жидкости . Его используют также для замасливания волокон и жирования кож, в производстве масел, смазок и резин, изготовления мастик, паст, оконной замазки и в других сходных условиях. . (Фасовка – металл. бочка 178 кг).

Индустриальное масло ИГП-4

Масло ИГП-4, новое название ИЛС-5 (ТУ 38.1011191-97)

ТУ 38.1011191-88.  Масло ИГП-4 или ИЛС-5  дистиллятное масло, полученное из сернистых нефтей путем глубокой селективной очистки. Масло содержит комплекс специальных функциональных присадок — антиокислительную, противоизносную, антикоррозионную и антипенную. Предназначено оно для высокоскоростных шпиндельных узлов металлорежущих станков.
Масло ИГП-4 применяют для смазывания легконагруженных высокоскоростных механизмов – шпинделей, подшипников и сопряженных с ними соединений.
Масло ИЛС-5  экономически целесообразно использовать вместо соответствующих ему по вязкости масел без присадок И-5А и И-8А.  (Фасовка – металл. бочка 178 кг).

Индустриальное масло ИГП-6

Масло ИГП-6, новое название ИЛС-10

ТУ 38.1011191-97 Масло ИГП-6 или ИЛС-10 дистиллятное масло, полученное из сернистых нефтей путем глубокой селективной очистки. Содержащиеся в масле специальные функциональные присадки надежно обеспечивают ему антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства. Предназначено масло для высокоскоростных шпиндельных узлов металлорежущих станков.
Масло ИГП-6 применяют для смазывания легконагруженных высокоскоростных механизмов – шпинделей, подшипников и сопряженных с ними соединений.
Масло ИЛС-5  экономически целесообразно использовать вместо соответствующих ему по вязкости масел без присадок И-5А и И-8А. (Фасовка – металл. бочка 178 кг).

Индустриальное масло ИГП-8

Масло ИГП-8, новое название ИЛС-10

ТУ 38.1011191-97. Масло ИГП-8 или ИЛС-10 дистиллятное масло, полученное из сернистых нефтей путем глубокой селективной очистки. Содержащиеся в масле специальные функциональные присадки надежно обеспечивают ему антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства. Масло предназначено масло для высокоскоростных шпиндельных узлов металлорежущих станков.
Масло ИГП-8 применяют для смазывания легконагруженных высокоскоростных механизмов – шпинделей, подшипников и сопряженных с ними соединений.
Масло ИЛС-10  экономически целесообразно использовать вместо соответствующих ему по вязкости масел без присадок И-5А и И-8А. (Фасовка – металл. бочка 178 кг).

Индустриальное масло ИГП-14

ИГП-14, новое название ИЛС-22

ТУ 38.1011191-97. Масло ИГП-14 или ИЛС-22 дистиллятное масло из сернистых нефтей глубокой селективной очистки. Содержащиеся в масле специальные функциональные присадки значительно улучшают эксплуатационные качества масла и надежно обеспечивают ему антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства. Используется для в ысокоскоростных шпиндельных узлов металлорежущих станков.

И-20А (И-Г-А-32)

Употребляют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуется специальные масла, и других механизмов. Наиболее широко применяют масло И-20А в гидравлических системах промышленного оборудования, для строительных, дорожных и других машин, работающих на открытом воздухе. Применение указанного масла в тех или иных механизмах зависит от их вязкости: по мере ее увеличения масла используют в более нагруженных и менее быстроходных механизмах. Масло индустриальное И-20А не содержит присадок.

И-30А (И-Г-А-46)

Применяют в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла, и других механизмов. Не содержит присадок.

И-40А (И-Г-А-68)

Употребляется в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуется специальные масла, и других механизмов. Наиболее широко применяют масло И-40А в гидравлических системах промышленного оборудования, для строительных, дорожных и других машин, работающих на открытом воздухе. Не содержит присадок.

И-50А (И-ГТ-А-100)

Употребляют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко – и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуется специальные масла, и других механизмов. Не содержит присадок.

**Индустриальные масла группы ИГП
Основными показателями, характеризующими эксплуатационные свойства масел ИГП, являются вязкость, стабильность против окисления, антикоррозийные свойства и стойкость к пенообразованию.

ИГП-18 (И-Г-С-32)

Предназначено для использования в гидравлических системах станков и автоматических линий прессов. Его используют также в высокоскоростных коробках передач, мало и средненагруженных редукторах и червячных передачах, вариаторах, электромагнитных и зубчатых муфтах, подшипниковых узлах, направляющих скольжения и качения и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.

ИГП-30 (И-Г-С-46)

Служат в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станков, автоматических линий, прессов. Используют для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов и червячных передач, вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих скольжения и качения и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.

ИГП-38 (И-Г-С-68)

Нефтяное масло с антиокислительными, антикоррозийными, противоизносными присадками. Масло ИГП-38 применяется в гидравлических системах машин и механизмов промышленного оборудования, содержащие антифрикционные сплавы цветных металлов.

ИГП-49 (И-Г-С-68)

Предназначено для применения в гидросистемах станочного, прессового и прочего промышленного оборудования, а также для смазывания зубчатых и червячных передач; для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов и червячных передач, вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих скольжения и качения и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.

ИГП-72 (И-Т-С-100)

Предназначено для применения в гидросистемах станочного, прессового и прочего промышленного оборудования, а также для смазывания зубчатых и червячных передач. Используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования и для смазывания шестеренчатых передач, средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных системах смазки различного оборудования, а также для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов и червячных передач, вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих скольжения и качения и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.

ИГП-91 (И-Т-С-150)

Масло ИГП-91 применяют в основном для смазывания современного отечественного и импортного оборудования в различных отраслях народного хозяйства, для эксплуатации которого необходимы масла с улучшенными эксплуатационными свойствами. Масло ИГП-91 используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования и для смазывания шестеренчатых передач, средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных системах смазки различного оборудования.

ИГП-114 (И-Т-С-220)

Предназначено для применения в гидросистемах станочного, прессового и прочего промышленного оборудования, а также для смазывания зубчатых и червячных передач. ИГП-114 используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования и для смазывания шестеренчатых передач, средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных системах смазки различного оборудования. Используют для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов и червячных передач, вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих скольжения и качения и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.

ИНСп-40 (И-Н-Е-68)

Применяют для смазывания направляющих скольжения и качения металлорежущих станков, передач ходовой винт-гайки станков особой высокой точности, с программным управлением, тяжелых и других, где требуется равномерность медленных перемещений, точность и чувствительность установочных перемещений столов, суппортов, ползунов, бабок, стоек и других узлов, а также где необходимо снизить уровень коэффициентов трения в статических и кинетических условиях. Масло ИНСп-40 применяют для смазывания легко- и средне – нагруженных горизонтальных направляющих. Кроме основного назначения ИНСп можно употреблять для смазывания других узлов станков, таких, как зубчатые и червячные передачи, пиноли, кулачки, храповые механизмы.

ИНСп-65 (И-Н-Е-100)

Применяют для смазывания направляющих скольжения и качения металлорежущих станков, передач ходовой винт-гайки станков особой высокой точности, с программным управлением, тяжелых и других, где требуется равномерность медленных перемещений, точность и чувствительность установочных перемещений столов, суппортов, ползунов, бабок, стоек и других узлов, а также где необходимо снизить уровень коэффициентов трения в статических и кинетических условиях. Масло ИНСп-65 служит для смазывания средне и тяжело-нагруженных горизонтальных направляющих, а также вертикальных направляющих либо вертикальных и горизонтальных направляющих при общей системе смазывания. Кроме основного назначения ИНСп можно употреблять для смазывания других узлов станков, таких, как зубчатые и червячные передачи, пиноли, кулачки, храповые механизмы.

ИНСп-110 (И-Н-Е-220)

Применяется для вертикальных направляющих скольжения и качения металлорежущих станков, а также горизонтальных направляющих с вертикальными гранями большой площади. Кроме того, можно использовать для смазывания других узлов станков, таких, как зубчатые и червячные передачи, пиноли, кулачки, храповые механизмы.

ИТД-32 (ИСП-25, ИСПи-25)

Предназначено для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок.

ИТД-68 (ИСП-40, ИСПи-40, ИРП-40)

Предназначено для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок.

ИТД-100 (ИСП-65, ИСПи-65, ИРП-75)

Предназначено для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок.

ИТД-220(И-Т-Д-220 взамен ИСП-110 и ИРп-150)

Предназначено для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок.

ИТД-460

Предназначено для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок. Аналог — масло ИТП-200.

Индустриальные масла для промышленного оборудования

Индустриальные масла для промышленного оборудования

   Индустриальные масла для промышленного оборудования

   В 2019 году появились в продаже новые виды продукции для обслуживания станков на промышленных производствах:
масла индустриальные И-Л-С, производимые по ТУ 38.1011191-97.
   Масла И-Л-С-5, И-Л-С-10, И-Л-С-22 производятся вместо ИГП-4, ИГП-6, ИГП-8, ИГП-14.
Предназначение: обслуживание станочного парка, техники в легкой промышленности (например: швейная отрасль), где более строгие требования к маслам по своим эксплуатационным свойствам.
Данную группу масел еще называют легированными.

В производстве всех индустриальных масел используется высококачественная базовая составляющая плюс полный пакет специальных присадок.
Внешний вид – однородная прозрачная жидкость. Цвет в единицах по ЦНТ от 0,5 до 1,0.
В маловязких индустриальных маслах очень хорошие свойства фильтруемости, так как в оборудовании, в котором используются данные масла, установлена система фильтрации.
Фильтра обычно используются на 25, 10 и иногда и 5 мкм.
Соответственно, что у данных масел наблюдается полное отсутствие осадка в виде механических примесей, воды, а так же очень низкий показатель по зольности, не более 0,02%.

   Кроме маловязких индустриальных масел есть постоянно растущая потребность в высоковязких маслах.
Широкий спектр применения вышеуказанных индустриальных масел определяет повышенный спрос на данную группу масел.
Поэтому целесообразно постоянно серийно изготавливать в больших количествах весь ассортимент индустриальных и индустриально-гидравлических масел.
   К ним относятся, например, индустриальные масла ИГП-91, ИГП-114, ИГП-152, которые производиться в соответствии с ТУ 38.101413-97.
Предназначение высоковязких масел – прессовое оборудование с повышенными нагрузками, в редукторах и шестеренчатых передачах.
Основные показатели, характеризующие высокие эксплуатационные свойства – это вязкость, стабильность против окисления, хорошее противостояние к пенообразованию и повышенные антикоррозионные свойства.

   Для станочного парка, где используются направляющие скольжения и качения, применяют масла – ИНСп 40/65/110.
У масел ИНСп очень хорошие противоскачковые свойства, так как при движении заготовки по станине требуется равномерность медленных перемещений и точность установочных движений.
Совокупность производственных требований определяет количество специальных присадок, добавляемых в масло, чтобы оно соответствовало ГОСТу.
Естественно, что цена на масло ИНСп выше, чем на обычное индустриальное масло И-20/40/50.
Если нет таких строгих требований, то можно применять масла индустриальные общего назначения: И-20А, И-30А и И-40А.

   Серийное производство позволяет предложить одну из самых низких цен на рынке. При этом качество производимой продукции находиться на высоком уровне.
Отработанное или переработанное сырье для изготовления продукции не используется в нашем производстве.

   Если для обслуживания импортного станочного парка требуются масла с соответствующими допусками от производителей оборудования, то стоит обратить внимание на продукцию компании TOTAL.

Масла TOTAL DROSERA MS являются высококачественным продуктом, применяемым в металлорежущих станках.
Они в своём составе не содержит цинк. Масло выпускается с различными видами вязкости (по ISO при 40°С) от 5 до 320 единиц.
Исходя из вязкости, масло может применяться в следующих механизмах универсальных станков: гидравлические системы, направляющие скольжения, шпиндели, системы подачи и редукторы.
TOTAL DROSERA MS является 100% аналогом масла MOBIL VACTRA OIL, и с успехом заменяет его на производстве.

   Если в производственном оборудовании при резке, штамповке, протяжке низко- и среднеуглеродистых сталей, стальной проволоки требуется использование высококачественных специальных масел,
то можно рассмотреть масло TOTAL MARTOL EP.
Отличительные его особенности – низкий износ инструмента, высокая твердость стали после отпуска (при протяжке арматуры).

   Заказать продукцию или обратиться за консультацией по промышленным маслам торговой марки «Эксперт-ойл» можно по телефону – 8-495-77-11-093
   или направив запрос на электронную почту [email protected]

   Продукцию отправляем автомобильным и железнодорожным транспортом по всей стране и на экспорт.
   Работаем с крупнейшими транспортными компаниями, что гарантирует сохранность груза при перевозках.

← вернуться в раздел

Индустриальное масло, основные характеристики. Применяемое оборудование для очистки (регенерации) индустриального масла. Методы очистки индустриального масла

Индустриальные масла, дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости (5-50 мм2/с) при 50°С), используемые в качестве смазочных материалов, преимущественно в узлах трения станков, вентиляторов, насосов, текстильных машин, а также как основа при изготовлении гидравлических жидкостей, пластичных и технологических смазок.

В эту группу входят масла, применяемые для смазывания всех видов зубчатых, червячных и винтовых передач различного промышленного оборудования: металлорежущих и деревообрабатывающих станков, молотов, прессов, литейных и формовочных машин, лебедок, прокатных станов, мостовых кранов, конвейеров, лифтов, подъемников, вращающихся цементных печей, каландров, бумагоделательных машин, угольных комбайнов, текстильных и прядильных машин и др. Условия работы зубчатых передач настолько разнообразны, что для их смазывания требуется весьма широкий ассортимент смазочных материалов. В зависимости от требований к эксплуатационным свойствам применяют масла без присадок или с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные, антикоррозионные, депрессорные и деэмульгирующие свойства. Для узлов трения промышленного оборудования применяют преимущественно масла без присадок вязкостью от 12 (50°С) до 52 мм2/с (100°С).

Ассортимент масел, используемых для смазывания зубчатых передач промышленного оборудования, шире представленного в данном разделе, поскольку для этой цели применяют также моторные, трансмиссионные и некоторые другие масла.

В зависимости от области применения индустриальные масла, предназначенные для смазывания различного промышленного оборудования, можно подразделить на две группы – общего и специального назначения. За последние годы в связи с разработкой легированных индустриальных масел объем производства и ассортимент индустриальных масел существенно возросли. Сейчас из группы масел общего назначения выделяют такие, как масла для высокоскоростных механизмов, гидравлических систем и зубчатых передач промышленного оборудования, направляющих скольжения станочного оборудования.

В марках всех индустриальных масел цифра показывает значение кинематической вязкости при 50°С. Индустриальные масла общего назначения служат для смазывания наиболее широко распространенных узлов и механизмов оборудования различных отраслей промышленности. Представляют собой очищенные дистиллятные и остаточные или смесь дистиллятных и остаточных масел без присадок. Масла И-5А, И-8А используют в малонагруженных высокоскоростных механизмах, контрольно-измерительных приборах, а также на различных технологических линиях (изготовления кремов, жирования кож и т.д.). Наибольшее распространение имеет масло И-12А: узлы трения текстильных машин, металлорежущих станков, работающих с частотой вращения до 5000 мин”1, подшипники электродвигателей, объемные гидроприводы и т.д. Масла И-20А, И-ЗОА, И-40А, И-50А находят применение в гидросистемах различного станочного оборудования, мало- и средненагруженных зубчатых передач, гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных и других машин.

Масла для высокоскоростных механизмов (текстильных машин, металлорежущих станков, сепараторов и др.). Для этих целей используют маловязкие масла И-5А, И-8А общего назначения, а также масла ИГП-2, ИГП-4, ИГП-6, ИГП-8, ИГП-14, эксплуатационные свойства которых улучшены антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной присадками.

Масла для гидравлических систем промышленного оборудования. Гидравлический привод используется в промышленности чрезвычайно широко. В малонагруженных системах, не предъявляющих высоких требований к качеству масел, используют масла общего назначения требуемой вязкости. Значительно выше эксплуатационные свойства масел серии ИГП за счет антиокислительной, противоизносной, антиржавейной присадок.

Масла ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49 обеспечивают надежную работу гидросистем станков, автоматических линий, прессов, различного типа редукторов, вариаторов. Более вязкие масла ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114 используют в гидросистемах тяжелого прессового оборудования, тяжелых зубчатых и червячных редукторах. Для гидросистем станков и автоматических линий могут быть также использованы масла ВНИИ НП-403 и ВНИИ НП-406 (аналоги масел ИГП-30 и ИГП-49).

Масла для зубчатых передач и червячных механизмов. Условия работы передав очень разнообразны, поэтому необходим широкий ассортимент масел. Здесь могут быть применены различной вязкости индустриальные масла общего назначения, серии ИГП. Кроме того, существуют специализированные масла ИРп-40, ИРп-75, ИРп-150 с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антифрикционные свойства. Их используют в зубчатых передачах, работающих при высоких нагрузках, в том числе ударных, а также в циркуляционных системах. Повышенной смазочной способностью обладают масла серии ИСП (ИСП-25, ИСП-40, ИСП-65, ИСП-110). Их применяют в коробках скоростей и подач, редукторах, моторредукторах и других механизмах станочного оборудования и автоматических линий. Аналогично назначение тяжелых масел ИГП-152, ИГП-182.

Для смазывания тяжелонагруженных зубчатых и червячных редукторов, коробок скоростей, подшипников узлов, работающих при высоких нагрузках и температуре, используют вязкие масла серии ИТП (ИТП-200, ИТП-300) с противозадирной, антифрикционной и антиокислительной присадками.

Для малонагруженных зубчатых передач, включая открытые, промышленного оборудования, подъемно-транспортных машин используют масло трансмиссионное (нигрол) летнее и зимнее с минимальной рабочей температурой соответственно -10°С и -20°С.

Масла для направляющих скольжения используют там, где нужно получить равномерные (без скачков) медленные и точные установочные перемещения сопрягаемых поверхностей суппортов, столов и других узлов станков. Масла для направляющих скольжения серии ИНСп в своем составе содержат противоскачковую, адгезионную, противозадирную, солюбилизирующую присадки. Масло ИНСп-40 используют для горизонтальных направляющих станков, ИНСп-65 – для тяжелонагруженных горизонтальных, вертикальных направляющих при общей системе смазки, ИНСп-110 – для вертикальных и горизонтальных направляющих, в том числе горизонтальных с вертикальными гранями большой площади.

Для гидросистем и направляющих скольжения металлорежущих станков при подаче масла из общего резервуара предназначены масла ИГНСп-20, ИГНСп-40. Для направляющих скольжения и высокоскоростных прядильных машин используют масло ВНИИ НП-401.

Масла индустриальные специального назначения предназначены для использования в узких или специфических областях.

Ниже приведены основные нормируемые для индустриальных масел показатели качества.

Плотность непосредственно связана с такими важными свойствами, как вязкость и сжимаемость. Она существенно влияет на передаваемую гидропередачей мощность и определяет запас энергии в масле при его циркуляции. Применение масел высокой плотности позволяет существенно уменьшить размеры гидропередачи при той же мощности. При повышении давления плотность масел возрастает вследствие их сжимаемости:

Давление, МПа 0,1 35 105 140
Плотность, кг/м3 885 895 920 930

Вязкость – одно из важных свойств, имеющих эксплуатационное значение, общее для большинства масел. При гидродинамических расчетах, связанных с конструированием узлов трения и подбором для них масла, обычно используют кинематическую вязкость. Ее обязательно нормируют для всех нефтяных масел. Длительное время кинематическая вязкость индустриальных масел определялась при температурах 50°С и 100°С. В настоящее время принятой по классификации ISO 3448-75 является температура 40°С (вместо 50°С). При выборе масла следует учитывать три критических значения вязкости: оптимальное при нормальной рабочей температуре, минимальное при максимальной рабочей температуре и максимальное при самой низкой температуре.

Вязкость масла в значительной степени зависит от давления. Это имеет особое значение при смазывании механизмов, работающих с большими удельными нагрузками и высоким давлением в узлах трения, что должно учитываться при конструировании и расчетах механизмов. Требуемый уровень вязкости в рабочих условиях положительно сказывается на смазывающих свойствах масла: между поверхностями трения создается прочный смазочный слой. Зависимость вязкости от давления выражается уравнением:

np=n0*eap,

где:

  • np и n0 – динамическая вязкость при давлении р и атмосферном давлении соответственно, Па-с;
  • е – основание натурального логарифма;
  • ap – пьезокоэффициент вязкости, Па-1-с-1 (для нефтяных масел находится в пределах 0,001-0,004).

При высоком давлении вязкость может возрасти настолько, что масло потеряет свойства жидкости и превратится в квазипластичное тело. При давлении более 1015 Па нефтяное масло превращается в твердое тело. При снятии нагрузки первоначальная вязкость восстанавливается. Вязкость масел при всех температурах с увеличением давления растет неодинаково и тем значительнее, чем выше давление и ниже температура.

Индекс вязкости характеризует вязкостно-температурные свойства масел. Для перевода одних единиц вязкости в другие, для расчета вязкости смеси смазочных масел и для расчета изменения вязкости от температуры или определения индекса вязкости масел следует пользоваться соответствующими формулами, номограммами, таблицами и графиками (ГОСТ 25371-82 устанавливает два метода расчета индекса вязкости (ИВ) смазочных масел по кинематической вязкости при 40°С и 100°С, там же приведены формулы и таблицы для определения ИВ.).

Индекс вязкости 85 и выше указывает на хорошие вязкостно-температурные свойства. Для гидравлических систем современного оборудования необходимы масла с индексом вязкости более 100 и загущенные масла с индексом вязкости 110 – 200. Этот показатель особенно важен для масел, применяемых в условиях, когда при изменении рабочих температур недопустимо даже незначительное изменение вязкости (например, для гидравлических систем, высокоскоростных механизмов, для гидродинамических направляющих скольжения и др.). Как правило, индустриальные масла эксплуатируются при сравнительно низких температурах (50°С – 60°С), поэтому в соответствии с ГОСТ 4.24-84 нормирование индекса вязкости не обязательно.

Температура застывания определяется в статических условиях (в пробирке) и не характеризует надежно подвижность масла при низкой температуре в условиях эксплуатации. Характеристикой подвижности масел при низкой температуре служит вязкость при соответствующей температуре, верхний предел которой зависит от условий эксплуатации и конструкции механизмов. Применение присадок позволяет снизить температуру застывания масел. Данные по температуре застывания масел необходимы при проведении нефтескладских операций (слив, налив, хранение).

Температура вспышки – это температура, при которой пары масла образуют с воздухом смесь, воспламеняющуюся при поднесении к ней пламени. Характеризует огнеопасность масла и указывает на наличие в нем низкокипящих фракций. Ее определяют в приборах открытого и закрытого типа. В открытом приборе температура вспышки нефтяных масел на 20°С – 25°С выше, чем в закрытом.

Зольность – количество неорганических примесей, остающихся от сжигания навески масла, выраженное в процентах к массе масла. Высокая зольность масел без присадок указывает на недостаточную их очистку, т. е. на наличие в них различных солей и несгораемых механических примесей, и содержание зольных присадок в легированных маслах. Обычно зольность масел составляет 0,002- 0.4 % (масс.).

Содержание механических примесей, воды, селективных растворителей и водорастворимых кислот и щелочей. По этим показателям контролируют качество масел при их производстве, а также при определении их срока службы для оценки пригодности его для дальнейшего применения (отсутствие или определенная норма в маслах загрязнений и веществ, агрессивных по отношению к металлическим поверхностям).

Цвет – показатель степени очистки и происхождения нефтяных масел. Некоторые присадки, вводимые в масла, ухудшают их цвет. Изменение цвета масел в процессе эксплуатации косвенно характеризует степень их окисления или загрязнения.

Кислотное число также характеризует степень очистки нефтяных масел (без присадок) и отчасти их стабильность в процессе эксплуатации и хранения. В присутствии присадок увеличивается кислотное число и в то же время повышается стабильность масел при длительной эксплуатации и хранении.

Содержание серы зависит от природы нефти, из которой выработано масло, а также глубины его очистки. При применении процессов гидрооблагораживания содержание серы в масле указывает на глубину процесса гидрирования. В очищенных маслах из сернистых нефтей сера содержится в виде органических соединений, не вызывающих в обычных условиях коррозии черных и цветных металлов. Агрессивное действие серы возможно при высоких температурах, например, при использовании масел в качестве закалочной среды, контактирующей с раскаленной поверхностью металла. Масла с присадками, в состав которых входит сера, содержат больше серы, чем базовые масла. Серусодержащие присадки вводят в масло для улучшения его смазывающих свойств.

Антиокислительная стабильность индустриальных масел в процессе эксплуатации и хранения – одна из важных характеристик их эксплуатационных свойств. По антиокислительной или химической стабильности определяют стойкость масла к окислению кислородом воздуха. Все нефтяные масла, соприкасаясь с воздухом при высокой температуре, взаимодействуют с кислородом и окисляются. Недостаточная антиокислительная стабильность масел приводит к быстрому их окислению, сопровождающемуся образованием растворимых и нерастворимых продуктов окисления (органических кислот, смол, асфальтенов и др.). При этом в масле появляются осадки в виде шлама, нарушающие циркуляцию масла в системе и образующие агрессивные продукты, которые вызывают коррозию деталей машин. Срок службы масла при окислении значительно сокращается, повышается его коррозионность, ухудшается способность отделять воду и растворенный воздух. На окисление масла влияют многие факторы: температура, ценообразование, содержание воды, органических кислот, металлических продуктов изнашивания и других загрязнений.

Химически стабильные масла, работоспособные при высокой температуре, должны создаваться на базе глубокоочищенных базовых масел с антиокислительными присадками. Современные легированные индустриальные масла для улучшения антиокислительной стабильности содержат специальные присадки. Особенно важны антиокислительные свойства для масел, работающих в узлах трения и механизмах при повышенной температуре и при интенсивной циркуляции и перемешивании.

Защитные (консервационные) свойства определяют способность индустриальных масел предотвращать агрессивное действие на детали машин органических кислот, содержащихся в маслах и образующихся в результате окисления при наличии влаги, попадающей в масла в процессе эксплуатации (конденсация из воздуха, охлаждающая вода и др.), а также веществ, агрессивных по отношению к некоторые металлам. Коррозия черных металлов возникает при попадании в масло воды, а коррозия цветных металлов и сплавов вызывается действием органических кислот, образующихся при окислении масла и некоторых присадок. Вода, а также частицы продуктов коррозии стимулируют коррозионную агрессивность органических кислот. Кроме того, попадая в зону трения, частички продуктов коррозии действуют как абразив и повышают интенсивность изнашивания. Коррозия цветных металлов усиливается с повышением температуры. Защитные свойства улучшаются при введении в масло маслорастворимых ингибиторов коррозии, антикоррозионных присадок, которые препятствуют контакту металла с влагой и органическими кислотами.

Смазывающие свойства характеризуют способность масел улучшать работоспособность поверхностей трения путем максимального уменьшения износа и трения. Они оцениваются показателем износа, антифрикционными и противозадирными свойствами. Смазывающие свойства масел позволяют судить об их способности предотвращать любой вид удаления материала с контактирующих поверхностей (умеренный износ, задир, выкрашивание, коррозионно-механический, абразивный и др.). При работе узлов и механизмов в условиях гидродинамического режима трения требования по смазывающим свойствам обеспечиваются нефтяными маслами соответствующей вязкости без присадок. При работе узлов и механизмов в условиях граничной смазки смазывающие свойства масел не обеспечиваются естественным составом нефтяных масел. Учитывая, что при работе машин и механизмов имеет место как граничная (при пуске, остановке), так и гидродинамическая (в рабочих условиях, например, гидравлической системы) смазка, к большинству индустриальных масел предъявляют более жесткие требования по показателю износа, чем к маслам без присадок. Для предотвращения износа и заедания в масло вводят соответствующие присадки, которые на поверхности трения при определенных температурах создают защитные пленки.

В некоторых конструкциях лопастных насосов при высоких частотах вращения, нагрузках и локальных температурах создаются условия, при которых масляная пленка разрушается с образованием контакта металл – металл; наступает катастрофический износ.

При использовании гидравлических масел с противоизносными присадками следует иметь в виду, что некоторые из них. например, диалкилдитиофосфаты цинка, способствуют повышенному коррозионному износу деталей из медных сплавов. Это необходимо учитывать при подборе масел для насосов и других механизмов, детали которых выполнены из определенных марок бронзы для обеспечения минимального трения при запуске. В этом случае следует применять масла с антиокислительными и антикоррозионными или противоизносными присадками, нейтральными по отношению к сплавам из меди.

Антифрикционные свойства индустриальных масел не нормируют, но они косвенно характеризуют смазывающую способность.

Антипенные свойства оценивают способность масел выделять воздух или другие газы без появления пены. Образование пены приводит к потерям масла, увеличению его сжимаемости, ухудшению смазывающей и охлаждающей способностей, вызывает более интенсивное окисление масла. Способность противостоять вспениванию особенно важна для масел, используемых в гидравлических системах и для смазывания высокоскоростных механизмов, так как при их контакте с атмосферой при обычной температуре содержание растворенного воздуха достигает 8 – 9% (об.). Большинство современных легированных масел содержат антипенные присадки, которые способствуют разрушению пузырьков пены на поверхности и предотвращают пенообразование.

Деэмульгирующие свойства свидетельствуют о способности масла обеспечивать быстрый отстой воды. Масла с плохими деэмульгирующими свойствами при обводнении образуют стойкие водомасляные эмульсии. При этом уменьшается вязкость масла, ухудшаются условия трения, металлические поверхности подвергаются коррозии, повышается температура застывания и т. д. Эти свойства нефтяных масел улучшаются введением в них деэмульгаторов.

Содержание активных элементов. Определяя содержание цинка, фосфора, серы, хлора и других активных элементов, контролируют количество вводимых в легированные масла присадок при производстве.

Для индустриальных масел специального назначения дополнительно нормируют такие показатели качества, как липкость, смываемость, эмульгируемость, стабильность вязкости загущенных масел. степень чистоты и др. В связи с ужесточением требований к эксплуатационным свойствам индустриальных масел нормируемые показатели их качества будут, очевидно, дополняться новыми.

Основным видом загрязнений индустриальных масел являются механические примеси, поступающие от трущихся смазываемых рабочих поверхностей, а также сконденсированная влага. Кроме того, по мере эксплуатации в маслах накапливаются продукты окисления углеводородной основы, находящиеся в маслах в растворенном и коллоидном состоянии, которые также изменяют физико-химические свойства масла. Удаление продуктов загрязнений из индустриального масла способствует продлению срока службы как самих масел, так и смазываемых ими деталей механизмов.

Методы регенерации (очистки) индустриального масла:

Физические методы очистки масла позволяют удалять из масел твердые частицы загрязнений, микрокапли воды и частично – смолистые и коксообразные вещества, а с помощью выпаривания – легкокипящие примеси. Масла обрабатываются в силовом поле с использованием гравитационных, центробежных и реже электрических, магнитных и вибрационных сил, а также фильтрование, водная промывка, выпаривание и вакуумная дистилляция. К физическим методам очистки отработанных масел относятся также различные массо- и теплообменные процессы, которые применяются для удаления из масла продуктов окисления углеводородов, воды и легкокипящих фракций.

Отстаивание является наиболее простым методом очистки масла, он основан на процессе естественного осаждения механических частиц и воды под действием гравитационных сил. В зависимости от степени загрязнения топлива или масла и времени, отведенного на очистку, отстаивание применяется либо как самостоятельно, либо как предварительный метод, предшествующий фильтрации или центробежной очистке. Основным недостатком этого метода является большая продолжительность процесса оседания частиц до полной очистки, удаление только наиболее крупных частиц размером 50-100мкм.

Фильтрация – процесс удаления частиц механических примесей и смолистых соединений путем пропускания масла через сетчатые или пористые перегородки фильтров. В качестве фильтрационных материалов используют металлические и пластмассовые сетки, войлок, ткани, бумагу, композиционные материалы и керамику. Во многих организациях эксплуатирующих СДМ реализован следующий метод повышения качества очистки моторных масел – увеличивается количество фильтров грубой очистки и вводится в технологический процесс вторая ступень – тонкая очистка масла.

Центробежная очистка масла осуществляется с помощью центрифуг и является наиболее эффективным и высокопроизводительным методом удаления механических примесей и воды. Этот метод очистки основан на разделении различных фракций неоднородных смесей под действием центробежной силы. Применение центрифуг обеспечивает очистку масел от механических примесей до 0,005% по массе, что соответствует 13 классу чистоты по ГОСТ 17216-71 и обезвоживание до 0,6% по массе.

Физико-химические методы очистки масла нашли широкое применение, к ним относятся коагуляция, адсорбция и селективное растворение содержащихся в масле загрязнений, разновидностью адсорбционной очистки является ионно-обменная очистка.

Оборудование для очистки (регенерации) индустриального масла:

Использование нефти – Управление энергетической информации США (EIA)

Сырая нефть и другие жидкости, полученные из ископаемого топлива, перерабатываются в нефтепродукты, которые люди используют для различных целей. Биотопливо также используется в качестве нефтепродуктов, в основном в смесях с бензином и дизельным топливом.

Нефть исторически была крупнейшим источником энергии для годового потребления энергии в США. Мы используем нефтепродукты для приведения в движение транспортных средств, обогрева зданий и производства электроэнергии.В промышленном секторе нефтехимическая промышленность использует нефть в качестве сырья (сырья) для производства таких продуктов, как пластмассы, полиуретан, растворители и сотни других промежуточных и конечных товаров.

В 2020 году потребление нефти в США в среднем составляло около 18,12 миллиона баррелей в день (б / д), включая почти 1 миллион б / д биотоплива. 1 Общее потребление нефти в США в 2020 году было примерно на 13% ниже, чем в 2018 и 2019 годах, в основном из-за реакции на пандемию COVID-19.Потребление большинства нефтепродуктов в 2020 году было ниже, чем в 2019 году.

На транспортный сектор приходится самая большая доля потребления нефти в США.

  • Транспорт 66%
  • Промышленное 28%
  • Жилой 3%
  • Коммерческий 2%
  • Электроэнергия

Нажмите для увеличения

Какие нефтепродукты люди потребляют больше всего?

Бензин – самый потребляемый нефтепродукт в США.В 2020 году потребление готового автомобильного бензина в среднем составляло около 8,03 миллиона баррелей в день (337 миллионов галлонов в день), что равнялось примерно 44% от общего потребления нефти в США.

Дистиллятный мазут – второй по потреблению нефтепродукт в США. Дистиллятный мазут включает дизельное топливо и топочный мазут. Дизельное топливо используется в дизельных двигателях тяжелой строительной техники, грузовиков, автобусов, тракторов, лодок, поездов, некоторых автомобилей и генераторов электроэнергии.Топочный мазут, также называемый мазутом, используется в котлах и печах для отопления домов и зданий, для промышленного отопления и для производства электроэнергии на электростанциях. Общее потребление дистиллятного мазута в 2020 году в среднем составило около 3,78 миллиона баррелей в день (159 миллионов галлонов в день), что составляет 21% от общего потребления нефти в США.

Жидкие углеводородные газы (HGL), третья по популярности категория нефти в США, включают пропан, этан, бутан и другие HGL, которые производятся на заводах по переработке природного газа и нефтеперерабатывающих заводах.У HGL есть много применений. Общее потребление HGL в 2020 году в среднем составило около 3,20 млн баррелей в день, что составляет около 18% от общего потребления нефти.

Реактивное топливо – четвертый по популярности нефтепродукт в США. В 2020 году средний расход авиакеросина составил около 1,08 миллиона баррелей в день (45 миллионов галлонов в день), что составляет около 6% от общего потребления нефти.

Сколько нефти потребляет мир?

Общее мировое потребление нефти в 2018 году составило около 100 млн баррелей в сутки.

  • США 20,5%
  • Китай 13,9%
  • Индия 4,8%
  • Япония 3,8%
  • Россия 3,6%

Каковы перспективы потребления нефти в США?

Управление энергетической информации США прогнозирует в Annual Energy Outlook 2021 Базовый пример, что общее использование жидкого топлива в США (нефть и другие жидкости) вернется к уровням потребления в 2018 и 2019 годах к 2036 году и будет постепенно увеличиваться в течение оставшейся части периода. прогнозный период почти до 22 миллионов баррелей в сутки в 2050 году.Жидкое топливо будет составлять от 36% до 38% от общего годового потребления энергии в США до 2050 года.

Также в Базовом случае жидкое топливо по-прежнему является основным источником энергии для транспортного сектора, но его процентная доля несколько снизится с 96% в 2020 году до 92% в 2050 году. Объем общего потребления жидкого топлива в транспортном секторе прогнозируется на уровне примерно столько же в 2050 году, как в 2022 году.

1 Управление энергетической информации США, Petroleum Supply Monthly , февраль 2021 г., предварительные данные за 2020 г.
2 Управление энергетической информации США, Ежемесячный обзор энергетики , март 2021 г., предварительные данные за 2020 г.

Последнее обновление: 10 мая 2021 г.

Индустриальные масла – Инженеры по смазке

Промышленные масла

LE работают для бесчисленных областей применения

Инженеры по смазке Большой выбор промышленных масел хорошо подходит для широкого спектра применений, включая приложения с длительным сроком службы, применения при высоких и низких температурах, приложения с возможностью случайного контакта с пищевыми продуктами и применения на открытом воздухе в морская среда и другие области, где экологические проблемы требуют использования смазки с очень низкой токсичностью.Промышленные масла LE доступны в широком диапазоне классов ISO, вязкость которых позволяет удовлетворить любые требования к применению.

Большинство наших индустриальных масел содержат по крайней мере одну из патентованных присадок LE для улучшения характеристик, в том числе:

  • Monolec®, присадка, снижающая износ, которая создает единую молекулярную смазочную пленку на металлических поверхностях
  • Quinplex®, ударопрочная добавка, которая помогает создать барьер против коррозии
  • Duolec®, присадка двойного действия, которая придает смазочным материалам синергетические свойства, обеспечивая как снижение износа, так и защиту от экстремального давления

Широкая линейка промышленных масел предлагает множество преимуществ

Промышленные масла

LE включают 15 основных категорий, от трансмиссионных масел, масел для воздушных компрессоров и гидравлических масел до масел для перфораторов, турбинных масел и масел с низкой токсичностью.Поскольку виды индустриальных масел, предлагаемые LE, очень разнообразны, их характеристики и преимущества также разнообразны. К ним относятся противопенные, противоизносные, вязкие, термостойкие и несущие свойства, а также многие другие. Среди масел в линейке LE есть разновидности, которые являются полусинтетическими или полностью синтетическими, некоторые из них соответствуют требованиям NSF h2 для случайного контакта с пищевыми продуктами и сертифицированы как кошерные Pareve Ортодоксальным союзом, а некоторые соответствуют критериям USDA h3 для непищевых контактов. площади предприятий пищевой промышленности.

Благодаря этим характеристикам и преимуществам индустриальные масла LE могут предотвращать ржавчину, прилипать к металлу, бороться с кислотным гидролизом, ослаблять корродированные и замерзшие детали, а также соответствовать или превосходить требования OEM для различных типов оборудования.

Наши специально разработанные индустриальные масла во многих областях применения превосходят обычные масла. Системы теплообмена, гидравлика, централизованные системы смазки, воздушные компрессоры и строительное оборудование – все выигрывают от наших превосходных составов, которые содержат подходящие базовые масла и подходящие пакеты присадок для каждого применения.

Чтобы узнать больше о наших многочисленных индустриальных маслах и других продуктах, обеспечивающих надежность смазывания, свяжитесь с LE.

Нужна рекомендация по продукту? Нажмите здесь, чтобы начать

5 отраслей, в которых используются промышленные смазочные материалы для производства

Промышленные смазочные материалы необходимы для оборудования, обеспечивающего бесперебойную и эффективную работу предприятия.Смазка важна не для одной или двух отраслей, а для каждой отрасли. В этом блоге мы собираемся обсудить пять отраслей, в которых смазочные материалы используются в производственном процессе. Роль масел не ограничивается только уменьшением трения. Использование смазочных материалов также увеличивает срок службы оборудования и компонентов за счет отсрочки и предотвращения простоев.

Текстильная промышленность

Текстильная промышленность – одна из самых значительных отраслей в мире. Машины, используемые в текстильной промышленности, состоят из высокоскоростных роликов и компонентов, которые приводятся в движение через подшипники и другие части.В таких производственных процессах значение и использование смазочных материалов возрастает до очень высокого уровня. Части и компоненты машин текстильной промышленности движутся не только с большой скоростью, но и движутся по определенной схеме. Плавный ход подшипников и колес обеспечивает качественное производство текстильных изделий.

Если машины смазаны правильно, это означает, что качество продукции может быть достигнуто, что не только радует промышленников, но и удовлетворяет клиентов.Таким образом, масло и смазочные материалы не только удерживают подшипники и колеса в движении, но и мобилизуют экономику страны.

Стекольная промышленность

Если вам нужно назвать отрасль, которая занимается деликатесами и утонченностью, то это стекольная промышленность. На стекольном заводе важнее всего надежность, точность и плавность работы оборудования.

Требуются качественные смазочные материалы и своевременная замена масла, чтобы гарантировать, что производство стекла не нарушится и не пострадает от износа компонентов машины.Если машины работают правильно, выходная мощность, вероятно, будет больше, чем ожидалось, потому что простоя не будет.

Ветроэнергетика

Ветроэнергетика – еще одна отрасль, которая зависит от работы тяжелой техники в ее надлежащем рабочем состоянии. Места или площадки, на которых строятся ветроэнергетические проекты, в большинстве своем настолько абсурдны и сложны, что для этого требуется длинная конвейерная цепь, и для этого смазочные материалы играют первостепенную роль. Смазка играет жизненно важную роль, поскольку она не только снижает трение, но и увеличивает скорость движущихся частей.Как следствие, производительность и рентабельность выгодны не только для отрасли, но и для простых граждан.

Бумажная промышленность

Бумажная промышленность – это еще одна отрасль, в которой используется оборудование и смазочные материалы для поддержки и оптимизации производства. Производство бумаги в больших масштабах требует тяжелого вращающегося оборудования, такого как вращающиеся печи, окорочные станки и измельчители массы. Эти вращающиеся машины нуждаются в смазке не только для продолжения работы, но и для обеспечения точного производства в более быстром темпе.

Когда промышленность работает в таком большом масштабе, даже малейшее сопротивление может привести к значительной задержке, если рассчитан совокупный эффект.

Газовая и нефтяная промышленность

Когда вы говорите о соблюдении сроков и завершении целевого бурения и других производственных процессов, нефтегазовая промышленность может говорить об этом больше всего. Производство этих двух природных ресурсов приносит пользу многим секторам. Поэтому важно убедиться, что оборудование хорошо смазано и смазано.Это не только гарантирует, что тяжелое бурение и другие связанные с этим процедуры постоянно выполняются, но также дает уверенность в отсутствии поломок.

О компании Micro-lube

Независимо от того, в какой отрасли промышленности и насколько сильно она зависит от смазочных материалов, у нас есть широкий ассортимент качественных промышленных смазочных материалов, которые позволяют оптимизировать производственный процесс и продолжать производство на желаемом уровне без каких-либо задержек или износа оборудования. Посетите наш сайт micro-lube.com или вы также можете связаться с нами по телефону 1-888-896-2151.

Промышленные смазочные материалы, жидкости для металлообработки и автомобильные масла

Промышленная революция не могла бы произойти без разработки промышленных масел, смазок, смазочно-охлаждающих масел и смазок на основе нефтепродуктов. До открытия в 1860-х годах того, что превосходную смазку можно получить путем перегонки сырой нефти в вакууме, промышленность полагалась на встречающиеся в природе масла и животные жиры, такие как сало и масло спермы китов, для смазывания движущихся частей.Эти масла и продукты животного происхождения были особенно подвержены плавлению, окислению и разложению под воздействием тепла и влаги, производимых паровыми двигателями, которые в то время приводили в действие почти все промышленное оборудование. Эволюция нефтепродуктов продолжалась от первого смазочного материала, который использовался для дубления кожи, до современных синтетических масел и смазок с более длительным сроком службы, превосходными смазочными качествами и лучшей устойчивостью к изменениям в различных температурах и климатических условиях.

Промышленные смазочные материалы

Все движущиеся части машин и оборудования требуют смазки. Хотя смазка может быть обеспечена сухими материалами, такими как тефлон или графит, которые используются в таких деталях, как подшипники малых электродвигателей, масла и консистентные смазки являются наиболее часто используемыми смазочными материалами. По мере увеличения сложности оборудования требования к смазочным материалам и маслам для обработки металлов становятся более строгими. Смазочные масла в настоящее время варьируются от прозрачных очень жидких масел, используемых для смазывания хрупких инструментов, до густых смолистых масел, используемых в больших зубчатых передачах, таких как те, которые вращают сталелитейные заводы.Масла с очень специфическими требованиями используются как в гидравлических системах, так и для смазки крупных станков с компьютерным управлением, например, используемых в аэрокосмической промышленности для производства деталей с очень жесткими допусками. Синтетические масла, жидкости и консистентные смазки, а также смеси синтетических масел и масел на нефтяной основе используются там, где желателен увеличенный срок службы смазочного материала, например, в электродвигателях с полной герметизацией, когда увеличенное время между заменами масла компенсирует разницу в стоимости; там, где существуют расширенные диапазоны температуры и давления, например, в аэрокосмической отрасли; или там, где повторно нанести смазку сложно и дорого.

Индустриальные масла

Индустриальные масла, такие как шпиндельные и смазочные масла, трансмиссионные масла, гидравлические и турбинные масла и трансмиссионные жидкости, разработаны с учетом конкретных физических и химических требований и предназначены для работы без заметных изменений в течение продолжительных периодов времени в различных условиях. Смазочные материалы для авиакосмической промышленности должны соответствовать совершенно новым условиям, включая чистоту, долговечность, устойчивость к космическому излучению и способность работать при экстремально низких и высоких температурах, без гравитации и в вакууме.

Трансмиссии, турбины и гидравлические системы содержат жидкости, передающие силу или мощность, резервуары для хранения жидкостей, насосы для перемещения жидкостей из одного места в другое и вспомогательное оборудование, такое как клапаны, трубопроводы, охладители и фильтры. Гидравлические системы, трансмиссии и турбины требуют жидкостей с определенной вязкостью и химической стабильностью для бесперебойной работы и обеспечения контролируемой передачи мощности. Характеристики хороших гидравлических и турбинных масел включают высокий индекс вязкости, термическую стабильность, длительный срок службы в циркуляционных системах, сопротивление отложению, высокую смазывающую способность, антипенные свойства, защиту от ржавчины и хорошую деэмульгируемость.

Редукторные смазки предназначены для образования прочных, вязких пленок, которые обеспечивают смазку между шестернями под экстремальным давлением. Характеристики трансмиссионных масел включают хорошую химическую стабильность, деэмульгируемость и устойчивость к увеличению вязкости и образованию отложений. Шпиндельные масла – это жидкие, чрезвычайно чистые и прозрачные масла с присадками, улучшающими смазывающие свойства. Наиболее важными характеристиками путевых масел, используемых для смазки двух плоских поверхностей скольжения при высоком давлении и низкой скорости, являются смазывающая способность и липкость, препятствующие выдавливанию, и устойчивость к экстремальному давлению.

Цилиндровые и компрессорные масла сочетают в себе характеристики промышленных и автомобильных масел. Они должны противостоять накоплению отложений, действовать как теплоноситель (цилиндры двигателя внутреннего сгорания), обеспечивать смазку цилиндров и поршней, обеспечивать уплотнение, чтобы противостоять обратному давлению, иметь химическую и термическую стабильность (особенно масло в вакуумных насосах), иметь высокий индекс вязкости, устойчивость к мытью водой (паровые цилиндры) и моющим свойствам.

Масла для автомобильных двигателей

Производители двигателей внутреннего сгорания и организации, такие как Общество автомобильных инженеров (SAE) в Соединенных Штатах и ​​Канаде, установили особые критерии эффективности для автомобильных моторных масел.Масла для автомобильных бензиновых и дизельных двигателей подвергаются серии эксплуатационных испытаний для определения их химической и термической стабильности, коррозионной стойкости, вязкости, защиты от износа, смазывающей способности, моющей способности, а также характеристик при высоких и низких температурах. Затем они классифицируются в соответствии с системой кодов, которая позволяет потребителям определять их пригодность для использования в тяжелых условиях и для различных температур и диапазонов вязкости.

Масла для автомобильных двигателей, трансмиссий и коробок передач разработаны с высоким индексом вязкости, чтобы противостоять изменениям вязкости при изменении температуры.Масла для автомобильных двигателей специально разработаны для предотвращения разрушения под воздействием тепла, поскольку они смазывают двигатели внутреннего сгорания. Масла для двигателей внутреннего сгорания не должны быть слишком густыми, чтобы смазывать внутренние движущиеся части при запуске двигателя в холодную погоду, и они не должны разжижаться при нагревании двигателя во время работы. Они должны противостоять накоплению нагара на клапанах, кольцах и цилиндрах, а также образованию коррозионных кислот или отложений из-за влаги. Автомобильные моторные масла содержат детергенты, предназначенные для удержания во взвешенном состоянии углеродистых и металлических частиц износа, чтобы они могли отфильтровываться по мере циркуляции масла, а не накапливаться на внутренних деталях двигателя и вызывать повреждение.

Смазочно-охлаждающие жидкости

В промышленности используются три типа смазочно-охлаждающих жидкостей: минеральные масла, растворимые масла и синтетические жидкости. Смазочно-охлаждающие жидкости обычно представляют собой смесь высококачественных, высокостабильных минеральных масел различной вязкости вместе с присадками, обеспечивающими определенные характеристики в зависимости от типа обрабатываемого материала и выполняемой работы. Водорастворимые смазочно-охлаждающие жидкости представляют собой минеральные масла (или синтетические масла), которые содержат эмульгаторы и специальные добавки, включая пеногасители, ингибиторы ржавчины, детергенты, бактерициды и гермициды.Перед использованием их разбавляют водой в различных пропорциях. Синтетические смазочно-охлаждающие жидкости представляют собой растворы жидкостей, не содержащих нефти, добавок и воды, а не эмульсии, некоторые из которых являются огнестойкими для обработки определенных металлов. Полусинтетические жидкости содержат от 10 до 15% минерального масла. Некоторые специальные жидкости обладают характеристиками как смазочного масла, так и смазочно-охлаждающей жидкости из-за тенденции жидкостей к утечке и перемешиванию в определенных станках, таких как многошпиндельные, автоматические винтовые станки.

Требуемые характеристики СОЖ зависят от состава обрабатываемого металла, используемого режущего инструмента и типа выполняемой операции резания, строгания или формовки. Смазочно-охлаждающие жидкости улучшают и улучшают процесс обработки металла за счет охлаждения и смазки (т. Е. Защиты кромки режущего инструмента). Например, при работе с мягким металлом, который выделяет много тепла, охлаждение является наиболее важным критерием. Улучшенное охлаждение обеспечивается за счет использования легкого масла (например, керосина) или смазочно-охлаждающей жидкости на водной основе.Контроль нароста на режущих инструментах обеспечивается за счет противосварочных или противоизносных присадок, таких как соединения серы, хлора или фосфора. Смазывающая способность, которая важна при работе со сталью для преодоления абразивности сульфида железа, обеспечивается синтетическими и животными жирами или добавками сульфированного масла спермы.

Прочие металлообрабатывающие и технологические масла

Шлифовальные жидкости предназначены для охлаждения и предотвращения отложений металла на шлифовальных кругах. Их характеристики включают термическую и химическую стабильность, защиту от ржавчины (растворимые жидкости), предотвращение образования смолистых отложений при испарении и безопасную температуру вспышки для выполняемой работы.

Закалочные масла, требующие высокой стабильности, используются при обработке металлов для контроля изменения молекулярной структуры стали при ее охлаждении. Закалка в более легком масле используется для цементирования небольших недорогих стальных деталей. Более низкая скорость закалки используется для производства сталей для станков, которые довольно твердые снаружи с меньшим внутренним напряжением. Масло для закалки с зазором или многофазное закалочное масло используется для обработки высокоуглеродистых и легированных сталей.

Масла для валков – это специально разработанные минеральные или растворимые масла, которые смазывают и обеспечивают гладкую поверхность металла, особенно алюминия, меди и латуни, при прохождении через станов горячей и холодной прокатки.Разделительные масла используются для покрытия штампов и пресс-форм, чтобы облегчить разделение формованных металлических деталей. Дубильные масла по-прежнему используются в производстве войлока и кожевенной промышленности. Трансформаторные масла – это специально разработанные диэлектрические жидкости, используемые в трансформаторах, крупных электрических выключателях и переключателях.

Масла-теплоносители используются в открытых или закрытых системах и могут служить до 15 лет. Основными характеристиками являются хорошая термическая стабильность, поскольку системы работают при температурах от 150 до 315 ° C, устойчивость к окислению и высокая температура вспышки.Масла-теплоносители обычно слишком вязкие, чтобы их можно было перекачивать при температуре окружающей среды, и их необходимо нагревать для обеспечения текучести.

Нефтяные растворители используются для очистки деталей распылением, капанием или окунанием. Растворители удаляют масло и эмульгируют грязь и металлические частицы. Масла для предотвращения коррозии могут быть на основе растворителя или воды. Они наносятся на змеевики из нержавеющей стали, подшипники и другие детали путем погружения или распыления и оставляют поляризованные или восковые пленки на металлических поверхностях для защиты от отпечатков пальцев и ржавчины, а также вытеснения воды.

Смазки

Консистентные смазки – это смеси жидкостей, загустителей и присадок, используемые для смазки деталей и оборудования, которые нельзя сделать маслонепроницаемыми, труднодоступными или в которых протекающие или разбрызганные жидкие смазочные материалы могут загрязнить продукты или создать опасность. Они имеют широкий спектр применений и требований к рабочим характеристикам, от смазки подшипников реактивных двигателей при минусовых температурах до шестерен станов горячей прокатки и устойчивости к вымыванию кислотой или водой, а также постоянному трению, создаваемому подшипниками качения колес железнодорожных вагонов.

Смазка производится путем смешивания металлических мыл (солей длинноцепочечных жирных кислот) со средой смазочного масла при температуре от 205 до 315 ° C. В синтетических консистентных смазках в качестве жидкостей могут использоваться диэфиры, силикон или сложные эфиры фосфорной кислоты и полиалкилгликоли. Характеристики консистентной смазки в значительной степени зависят от конкретной жидкости, металлических элементов (например, кальция, натрия, алюминия, лития и т. Д.) В мыле и добавок, используемых для улучшения характеристик и стабильности, а также для уменьшения трения.Эти присадки включают противозадирные присадки, которые покрывают металл тонким слоем неагрессивных соединений металлической серы, нафтенат свинца или дитиофосфат цинка, ингибиторы ржавчины, антиоксиданты, жирные кислоты для дополнительной смазывающей способности, добавки для повышения липкости, цветные красители для идентификации и водные ингибиторы. Некоторые смазки могут содержать графитовые или молибденовые наполнители, которые покрывают металлические части и обеспечивают смазку после того, как смазка вытекла или разложилась.

Промышленные смазочные материалы, консистентные смазки и присадки к автомобильным моторным маслам

Помимо использования высококачественных базовых масел с химической и термической стабильностью и высокими индексами вязкости, необходимы присадки для улучшения жидкости и обеспечения особых характеристик, требуемых в промышленных смазочных материалах, смазочно-охлаждающих жидкостях, консистентных смазках и автомобильных моторных маслах.Наиболее часто используемые добавки включают, помимо прочего, следующие:

  • Антиоксиданты. Ингибиторы окисления, такие как 2,6-ди-трет-бутил, паракрезол и фенилнафтиламин, снижают скорость разрушения масла за счет разрушения длинноцепочечных молекул, образующихся при воздействии кислорода. Ингибиторы окисления используются для покрытия металлов, таких как медь, цинк и свинец, для предотвращения контакта с маслом, поэтому они не будут действовать как катализаторы, ускоряя окисление и образуя кислоты, которые атакуют другие металлы.
  • Ингибиторы пенообразования. Пеногасители, такие как силиконы и полиорганические силиоксаны, используются в гидравлических маслах, трансмиссионных маслах, трансмиссионных жидкостях и турбинных маслах для снижения поверхностного натяжения пленки и удаления воздуха, захваченного в масле насосами и компрессорами, чтобы поддерживать постоянное гидравлическое давление и предотвращать кавитация.
  • Ингибиторы коррозии. Антикоррозийные присадки, такие как нафтенат свинца и сульфонат натрия, используются для предотвращения образования ржавчины на металлических частях и системах, где циркулирующее масло было загрязнено водой или влажным воздухом, попавшим в резервуары системы, когда они охлаждались, когда оборудование или техника не использовалась.
  • Присадки противоизносные. Противоизносные присадки, такие как трикрезилфосфат, образуют полярные соединения, которые притягиваются к металлическим поверхностям и обеспечивают физический слой дополнительной защиты в случае, если масляной пленки недостаточно.
  • Улучшители индекса вязкости. Улучшители индекса вязкости помогают маслам противостоять воздействию перепадов температуры. К сожалению, их эффективность снижается при длительном использовании. Синтетические масла разработаны с очень высокими индексами вязкости, что позволяет им сохранять свою структуру в более широком диапазоне температур и в течение гораздо более длительных периодов времени, чем минеральные масла с присадками, улучшающими индекс вязкости.
  • Деэмульгаторы. Ингибиторы воды и специальные соединения отделяют воду от масла и предотвращают образование смол; они содержат восковые масла, которые обеспечивают дополнительную смазывающую способность. Они используются там, где оборудование подвергается мойке водой или где присутствует большое количество влаги, например, в паровых цилиндрах, воздушных компрессорах и коробках передач, загрязненных растворимыми смазочно-охлаждающими жидкостями.
  • Красители цветные . Красители используются, чтобы помочь пользователям идентифицировать различные масла, используемые для конкретных целей, такие как трансмиссионные жидкости и трансмиссионные масла, чтобы предотвратить неправильное нанесение.
  • Противозадирные присадки. Противозадирные присадки, такие как некоррозионные сульфированные жирные соединения, дитиофосфат цинка и нафтенат свинца, используются в автомобильных, трансмиссионных и трансмиссионных маслах для образования покрытий, которые защищают металлические поверхности, когда защитная масляная пленка истончается или выдавливается, и не могут предотвратить появление металла. к металлическому контакту.
  • Моющие средства. Моющие средства на основе сульфонатов металлов и фенатов металлов используются для удерживания во взвешенном состоянии частиц грязи, углерода и металлических частиц износа в гидравлических маслах, трансмиссионных маслах, моторных маслах и трансмиссионных жидкостях.Эти загрязнения обычно удаляются, когда масло проходит через фильтр, чтобы предотвратить их рециркуляцию через систему, где они могут вызвать повреждение.
  • Добавки, повышающие клейкость. Адгезивные или повышающие клейкость добавки используются для обеспечения прилипания масел к подшипниковым узлам, коробок передач, больших открытых зубчатых колес на мельницах, строительной технике и подвесному оборудованию и противодействию их утечкам. Их липкость уменьшается с увеличением срока службы.
  • Эмульгаторы. Жирные кислоты и жирные масла используются в качестве эмульгаторов в растворимых маслах, помогая образовывать растворы с водой.
  • Смазывающие добавки. Жир, сало, жир, сперма и растительные масла используются для повышения маслянистости смазочно-охлаждающих масел и некоторых трансмиссионных масел.
  • Бактерициды. Бактерициды и гермициды, такие как фенол и сосновое масло, добавляются к растворимым смазочно-охлаждающим маслам для продления срока службы жидкости, поддержания стабильности, уменьшения запаха и предотвращения дерматита.

Производство промышленных смазочных материалов и автомобильных масел

Промышленные смазочные материалы и масла, консистентные смазки, смазочно-охлаждающие жидкости и автомобильные моторные масла производятся на установках для смешивания и упаковки, также называемых «установками для смазки» или «установками для смешивания». Эти объекты могут быть расположены либо на нефтеперерабатывающих заводах, которые производят базовые компоненты смазочных материалов, либо рядом с ними, либо они могут находиться на некотором расстоянии и принимать базовые запасы морскими танкерами или баржами, железнодорожными цистернами или автоцистернами.На заводах по смешиванию и упаковке присадки смешиваются и смешиваются с базовыми маслами для производства широкого спектра готовой продукции, которая затем отправляется навалом или в контейнерах.

Процессы смешивания и компаундирования, используемые для производства смазочных материалов, жидкостей и пластичных смазок, зависят от возраста и сложности предприятия, имеющегося оборудования, типов и состава используемых присадок, а также разнообразия и объема производимой продукции. Для смешивания может потребоваться только физическое смешивание базовых масел и пакетов добавок в котле с использованием миксеров, лопастей или воздушного перемешивания, либо может потребоваться дополнительное тепло от электрических или паровых змеевиков, чтобы помочь растворить и смешать добавки.Другие промышленные жидкости и смазочные материалы производятся автоматически путем смешивания базовых компонентов и предварительно смешанных присадок и масляных суспензий через коллекторные системы. Смазка может производиться серийно или непрерывно. Заводы по производству смазочных материалов могут создавать свои собственные добавки из химикатов или закупать предварительно упакованные добавки у специализированных компаний; одно растение может использовать оба метода. Когда заводы по производству смазочных материалов производят свои собственные присадки и пакеты присадок, могут потребоваться высокие температуры и давления в дополнение к химическим реакциям и физическому перемешиванию для соединения химикатов и материалов.

После производства жидкости и смазочные материалы могут храниться в котлах для смешивания или помещаться в сборные резервуары, чтобы гарантировать, что добавки остаются в суспензии или растворе, чтобы дать время для тестирования, чтобы определить, соответствует ли продукт спецификациям качества и требованиям сертификации, а также чтобы позволить температура технологического процесса должна вернуться к уровню окружающей среды до того, как продукция будет упакована и отправлена. По окончании испытаний готовая продукция выпускается для оптовой отгрузки или упаковки в тару.

Готовая продукция отгружается оптом в железнодорожных цистернах или автоцистернах напрямую потребителям, дистрибьюторам или сторонним упаковочным предприятиям. Готовая продукция также отправляется потребителям и дистрибьюторам в железнодорожных крытых вагонах или грузовых автомобилях для доставки посылок в различных контейнерах, а именно:

  • Металлические, пластиковые и комбинированные контейнеры для массовых грузов из металла / пластика или пластика / волокна, размер которых варьируется от 227 л до примерно 2 840 л, отправляются отдельными единицами на встроенных или отдельных поддонах, штабелированных по 1 или 2 высотой.
  • Металлические, фибровые или пластиковые бочки вместимостью 208 л, 114 л или 180 кг обычно отправляются по 4 на поддон.
  • Металлические или пластиковые бочки вместимостью 60 л или 54 кг и металлические или пластиковые ведра 19 л или 16 кг укладываются штабелями на поддоны и связываются полосами или растягиваются для обеспечения устойчивости.
  • Металлические или пластиковые контейнеры вместимостью 8 л или 4 л, пластиковые бутылки, бутылки из металла и волокна и канистры по 1 л, а также баллончики со смазкой по 2 кг упакованы в картонные коробки, которые укладываются на поддоны и обертываются полосами или стрейч-пленкой для транспортировки.


Некоторые предприятия по смешиванию и упаковке могут отправлять поддоны со смешанными продуктами и контейнеры и упаковки разных размеров непосредственно мелким потребителям. Например, доставка на станцию ​​обслуживания на одном поддоне может включать 1 бочку трансмиссионной жидкости, 2 бочонка смазки, 8 ящиков автомобильного моторного масла и 4 ведра трансмиссионной смазки.

Качество продукции

Качество смазочных материалов важно для правильной работы машин и оборудования и для производства качественных деталей и материалов.На заводах по смешиванию и упаковке готовые нефтепродукты производятся в соответствии со строгими техническими условиями и требованиями качества. Пользователи должны поддерживать уровень качества, устанавливая безопасные методы обращения, хранения, дозирования и передачи смазочных материалов из их оригинальных контейнеров или резервуаров к дозирующему оборудованию и к месту нанесения на машине или оборудовании, подлежащем смазке, или системе для смазывания. быть заполненным. На некоторых промышленных предприятиях установлены централизованные системы подачи, смазки и гидравлические системы, которые сводят к минимуму загрязнение и воздействие.Промышленные масла, смазочные материалы, смазочно-охлаждающие жидкости и смазки ухудшаются из-за загрязнения водой или влагой, воздействия чрезмерно высоких или низких температур, непреднамеренного смешивания с другими продуктами и длительного хранения, которое может привести к выпадению присадок или химическим изменениям.

Здоровье и безопасность

Поскольку готовые промышленные и автомобильные продукты используются и обрабатываются потребителями, они должны быть относительно безопасными. Существует вероятность опасного воздействия при смешивании и смешивании продуктов, при работе с присадками, при использовании смазочно-охлаждающих жидкостей и при эксплуатации систем смазки масляным туманом.

Глава Нефтяные и газовые заводы в этой энциклопедии дает информацию о потенциальных опасностях, связанных с вспомогательными объектами на заводах по смешиванию и упаковке, таких как котельные, лаборатории, офисы, водомасляные сепараторы и очистные сооружения, морские доки, резервуары для хранения, складские операции, эстакады для погрузки и разгрузки железнодорожных цистерн и автоцистерн, а также оборудование для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов и грузовых автомобилей.

Безопасность

Производство добавок и суспензий, смешивание партий, смешивание партий и поточные операции смешивания требуют строгого контроля для поддержания желаемого качества продукции и, наряду с использованием СИЗ, для минимизации воздействия потенциально опасных химикатов и материалов, а также контакта с горячими поверхностями и пар.Бочки и контейнеры с присадками должны храниться надежно и плотно закрытыми до момента использования. С добавками в бочках и мешках необходимо обращаться правильно, чтобы избежать мышечного напряжения. Опасные химические вещества следует хранить надлежащим образом, а несовместимые химические вещества не должны храниться там, где они могут смешиваться друг с другом. Меры предосторожности, которые следует принимать при эксплуатации разливочного и упаковочного оборудования, включают использование перчаток и недопущение защемления пальцев устройствами, которые обжимают крышки бочонков и ведер. Ограждения машины и защитные системы нельзя снимать, отключать или обходить для ускорения работы.Контейнеры средней грузоподъемности для массовых грузов и бочки должны быть проверены перед наполнением, чтобы убедиться в их чистоте и пригодности.

Следует установить систему разрешений ограниченного пространства для входа в резервуары для хранения и смесительные котлы для очистки, осмотра, технического обслуживания или ремонта. Перед началом работ на упаковочном оборудовании, смесительных котлах с миксерами, конвейерах, паллетоукладчиках и другом оборудовании с движущимися частями необходимо разработать и внедрить процедуру блокировки / маркировки.

Протекающие бочки и контейнеры следует удалить из зоны хранения, а разливы удалить, чтобы не поскользнуться и не упасть.Переработка, сжигание и утилизация отходов, разлитых и использованных смазочных материалов, автомобильных моторных масел и смазочно-охлаждающих жидкостей должны осуществляться в соответствии с государственными постановлениями и процедурами компании. Рабочие должны использовать соответствующие СИЗ при очистке разливов и обращении с использованными или отходами. Слитое моторное масло, смазочно-охлаждающие жидкости или промышленные смазочные материалы, которые могут быть загрязнены бензином и легковоспламеняющимися растворителями, следует хранить в безопасном месте вдали от источников возгорания до надлежащей утилизации.

Противопожарная защита

Хотя при смешивании и компаундировании промышленных и автомобильных смазочных материалов вероятность возгорания меньше, чем при процессах рафинирования, необходимо соблюдать осторожность при производстве масел и смазок для металлообработки из-за использования высоких температур смешивания и компаундирования и продуктов с более низкой температурой воспламенения.Следует принимать особые меры предосторожности для предотвращения возгорания при раздаче продуктов или наполнении контейнеров при температурах выше их точек возгорания. При переливании легковоспламеняющихся жидкостей из одного контейнера в другой следует применять надлежащие методы соединения и заземления, чтобы предотвратить накопление статического электричества и электростатический разряд. Электродвигатели и переносное оборудование следует должным образом классифицировать с учетом опасностей, существующих в зоне, в которой они установлены или используются.

Существует вероятность возгорания, если протекающий продукт или выделение пара в зонах смешивания смазочных материалов и обработки или хранения смазки достигает источника воспламенения.Следует рассмотреть вопрос о создании и внедрении системы разрешений на проведение огневых работ для предотвращения пожаров на предприятиях по смешиванию и упаковке. Резервуары для хранения, устанавливаемые внутри зданий, должны быть сконструированы, вентилированы и защищены в соответствии с государственными требованиями и политикой компании. Продукты, хранящиеся на стеллажах и штабелях, не должны блокировать системы противопожарной защиты, противопожарные двери или пути выхода.

Хранение готовой продукции как наливом, так и в контейнерах и упаковках должно осуществляться в соответствии с признанными практиками и правилами пожарной безопасности.Например, легковоспламеняющиеся жидкости и добавки, которые находятся в растворах горючих жидкостей, могут храниться вне зданий или в отдельных, специально спроектированных внутренних или пристроенных складских помещениях. Многие добавки хранятся в теплых помещениях (от 38 до 65 ° C) или в горячих помещениях (выше 65 ° C), чтобы ингредиенты оставались в суспензии, чтобы снизить вязкость более густых продуктов или облегчить смешивание или смешивание. Эти складские помещения должны соответствовать требованиям электрической классификации, дренажа, вентиляции и взрывозащиты, особенно когда легковоспламеняющиеся жидкости или горючие жидкости хранятся и распределяются при температурах выше их точек возгорания.

Здравоохранение

При смешивании, отборе проб и компаундировании следует учитывать средства индивидуальной защиты и респираторной защиты для предотвращения воздействия тепла, пара, пыли, тумана, паров, дыма, солей металлов, химикатов и добавок. Безопасные методы работы, хорошая гигиена и соответствующая личная защита могут потребоваться от воздействия масляного тумана, дыма и паров, добавок, шума и тепла при проведении проверок и технического обслуживания при отборе проб и обращении с углеводородами и присадками во время производства и упаковки, а также при очистке. разливов и утечек:

  • Рабочую обувь с маслостойкой или нескользящей подошвой следует носить при выполнении общих работ, а одобренную защитную обувь с маслостойкой или нескользящей подошвой следует носить там, где существует опасность травм ног от катящихся или падающих предметов или оборудования.
  • Защитные очки и средства защиты органов дыхания могут потребоваться при опасном воздействии химикатов, пыли или пара.
  • Непроницаемые перчатки, фартуки, обувь, защитные маски и химические очки следует использовать при работе с опасными химическими веществами, добавками и щелочными растворами, а также при удалении разливов.
  • Защита головы может потребоваться при работе в ямах или местах, где существует вероятность травмы головы.
  • Должен быть обеспечен свободный доступ к соответствующим средствам для очистки и сушки, чтобы справиться с брызгами и пролитыми жидкостями.

Масло – частая причина дерматита, с которым можно бороться с помощью СИЗ и соблюдения правил личной гигиены. Следует избегать прямого контакта кожи с любыми смазочными материалами или консистентными смазками. Более легкие масла, такие как керосин, растворители и веретенообразные масла, обезжиривают кожу и вызывают сыпь. Более густые продукты, такие как трансмиссионные масла и смазки, блокируют поры кожи, что приводит к фолликулиту.

Опасность для здоровья из-за микробного загрязнения масла можно резюмировать следующим образом:

  • Существующие ранее кожные заболевания могут ухудшиться.
  • Смазочные аэрозоли пригодного для вдыхания размера могут вызвать респираторные заболевания.
  • Организмы могут изменить состав продукта так, что он станет прямо вредным.
  • Могут быть занесены вредные бактерии от животных, птиц или людей.

Контактный дерматит может возникнуть, когда сотрудники подвергаются воздействию смазочно-охлаждающих жидкостей во время производства, работы или технического обслуживания и когда они протирают покрытые маслом руки ветошью с мелкими металлическими частицами.Металл вызывает небольшие порезы на коже, которые могут инфицироваться. Жидкости для резки на водной основе на коже и одежде могут содержать бактерии и вызывать инфекции, а эмульгаторы могут растворять жиры с кожи. Масляный фолликулит вызывается длительным воздействием смазочно-охлаждающей жидкости на масляной основе, например, от ношения пропитанной маслом одежды. Сотрудники должны снять и постирать одежду, пропитанную маслом, прежде чем снова надеть ее. Дерматит также может быть вызван использованием мыла, моющих средств или растворителей для очистки кожи.Дерматит лучше всего контролировать с помощью надлежащей гигиены и сведения к минимуму воздействия. Если дерматит не проходит, следует обратиться за медицинской помощью.

В обширном обзоре, проведенном в качестве основы для документа о критериях, Национальный институт безопасности и гигиены труда США (NIOSH) обнаружил связь между воздействием жидкостей для обработки металлов и риском развития рака в нескольких частях органов, включая желудок, поджелудочная железа, гортань и прямая кишка (NIOSH 1996). Конкретные составы, ответственные за повышенный риск рака, еще предстоит определить.

Профессиональное воздействие масляных туманов и аэрозолей связано с множеством незлокачественных респираторных эффектов, включая липоидную пневмонию, астму, острое раздражение дыхательных путей, хронический бронхит и нарушение функции легких (NIOSH 1996).

Рабочие жидкости для металлов легко загрязняются бактериями и грибками. Они могут поражать кожу или при вдыхании в виде загрязненных аэрозолей могут иметь системные эффекты.

Процессы нефтепереработки, такие как гидроочистка и кислотная обработка, используются для удаления ароматических углеводородов из промышленных смазочных материалов, а использование нафтеновых базовых компонентов было ограничено для минимизации канцерогенности.Добавки, вводимые при смешивании и смешивании, также могут создавать потенциальный риск для здоровья. Воздействие хлорированных соединений и соединений свинца, например, используемых в некоторых трансмиссионных смазках и консистентных смазках, вызывает раздражение кожи и может быть потенциально опасным. Триортокрезилфосфат вызвал вспышки нервных параличей, когда смазочное масло случайно использовалось для приготовления пищи. Синтетические масла состоят в основном из нитрита натрия и триэтаноламина и присадок. Коммерческий триэтаноламин содержит диэтаноламин, который может реагировать с нитритом натрия с образованием относительно слабого канцерогена, N-нитрозодиэтаноламина, который может создавать опасность.Полусинтетические смазочные материалы представляют опасность как для обоих продуктов, так и для присадок в их составах.

Информация о безопасности продукта важна для сотрудников как производителей, так и пользователей смазочных материалов, масел и консистентных смазок. Производители должны иметь паспорта безопасности материалов (MSDS) или другую информацию о продукте, доступную для всех добавок и базовых масел, используемых при смешивании и компаундировании. Многие компании провели эпидемиологические и токсикологические испытания, чтобы определить степень опасности, связанной с острыми и хроническими последствиями их продукции для здоровья.Эта информация должна быть доступна работникам и пользователям посредством предупреждающих этикеток и информации о безопасности продукции.

Назад

Гидравлические жидкости | Mobil ™

Имя*

Компания

Адрес электронной почты*

Телефонный номер

Область* } – Выберите свой вариант – Северная Америка – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Центральная Америка – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Южная Америка – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Европа – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Африка – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Ближний Восток – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Австралия и Новая Зеландия – Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Китай и Тайвань – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Индия – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Таиланд, Сингапур и Малайзия – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона – Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil

Я Существующий клиент Новый клиент

Как мы можем помочь?*

Я даю согласие ExxonMobil на обработку моих персональных данных для отправки мне информации об акциях, предложениях и предстоящих событиях, включая любую связанную обработку с целью предоставления мне этой информации.

Подшипники | Mobil ™

Имя*

Компания

Адрес электронной почты*

Телефонный номер

Область* } – Выберите свой вариант – Северная Америка – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Центральная Америка – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Южная Америка – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Европа – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Африка – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Ближний Восток – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Австралия и Новая Зеландия – Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil Китай и Тайвань – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Индия – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Таиланд, Сингапур и Малайзия – Служба технической поддержки Mobil Industrial Lubricants Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона – Служба технической поддержки промышленных смазочных материалов Mobil

Я Существующий клиент Новый клиент

Как мы можем помочь?*

Я даю согласие ExxonMobil на обработку моих персональных данных для отправки мне информации об акциях, предложениях и предстоящих событиях, включая любую связанную обработку с целью предоставления мне этой информации.

Трансформатор

| Mobil ™

  1. Смазочные материалы Mobil ™
  2. Для бизнеса
  3. Смазочные материалы промышленные
  4. Промышленные смазочные материалы по применению
  5. Трансформатор

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Рекомендации по производительности: Обеспечьте оптимальную работу оборудования, выбрав смазку, рекомендованную для конкретных условий эксплуатации.

Получите рекомендации

Смазки для трансформатора

Сузьте свои результаты, используя фильтры ниже

{{var imageURL = raw.URL изображения }} = 0) {%> {{ var formattedUrl = (imageURL.replace (“{“, “”). replace (“}”, “. ashx”)) var urlWithAltText = “img” + “alt” formattedUrl = formattedUrl.replace (“img”, urlWithAltText) }}

Продукт серия продуктов Продукт серия продуктов

Не видите то, что ищете?
Вы можете искать продукты по области применения, производителю оборудования, сериям продуктов или спецификациям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *