Какие подшипники не используются в мировом машиностроении: Какие подшипники НЕ используются в мировом машиностроении?

alexxlab | 07.11.2020 | 0 | Разное

Содержание

Подшипники

Подшипник – основные сведения

Подшипник – одна из самых распространенных деталей узлов и механизмов, которая используется практически во всех отраслях промышленности. Его распространенность обусловлена простотой конструкции, широким диапазоном возможного применения и высокой надежностью.

Идея создания подшипника принадлежит чеху Йозефу Ресселу, который изготовил первые экземпляры в 1829 году.

Типы подшипников

Основное предназначение подшипников – опора и фиксация оси или вала, которая вращается или скользит относительно остальных узлов механизма.

В зависимости от нагрузок, которые прилагаются, выделяют следующие типы подшипников:

Радиальные – используются при нагрузках, которые идут в перпендикулярном направлении по отношению к валу
Упорные – используются при нагрузках, которые идут в продольном направлении по отношению к валу
Радиально-упорные – используются при комбинированных нагрузках

По типу трения выделяют подшипники скольжения и качения, которые получили наибольшее распространение и применяются в 95% случаев

Конструкция подшипников

Конструкционно узел представляет собой связку из двух колец (внутреннего и наружного) и тел качения, которые разделяются сепаратором. Вращается, как правило, только внутреннее кольцо, а внешнее неподвижно фиксируется в опоре.

В зависимости от области применения в качестве тел качения могут применяться шарики, ролики или иглы (конусообразные ролики). Пространство между ними заполняется смазкой для уменьшения трения. Сепаратор обеспечивает фиксацию подвижных элементов и препятствует их контакту между собой. В качестве дополнительных элементов используются уплотнители, предназначенные для предотвращения растекания смазки во время работы.

Подшипники используются везде, где необходимо зафиксировать вал, обеспечив его неподвижность по отношению к другим узлам механизма и вместе с тем возможность свободного вращение относительно продольной оси. В частности они применяются во всех отраслях станко- и машиностроения. В частности в таких узлах как электродвигатели и редукторы.

Производители подшипников

На мировом рынке уверенно лидируют компании SKF (Швеция) и FAG (Германия). Также большим спросом пользуется продукция Timken, SNR, Koyo. На рынке СНГ востребована продукция Московского, Саратовского, Харьковского завода подшипников. По своим механическим и эксплуатационным характеристикам подшипники отечественного производства не уступают аналогам, в то же время успешно выдерживая ценовую конкуренцию.

В каких вещах можно найти подшипники?

ABEC 1 – Недорогие подшипники. Ими оборудуют большинство дешевых ролликов и скейтбордов, часто не указывая класс. Как правило, не рассчитаны на обслуживание. Погрешность – 0,0075 мм.

ABEC 3 – Обычные подшипники для ролликов среднего типа. Неплохие для хоккея и роллеров, которым часто приходится переставлять подшипники в зависимости от условий катания. Погрешность – 0,005 мм.

ABEC 5 – Улучшенные подшипники для большинства хороших ролликов. Хорошие для обычного частого катания. Встречаются наиболее часто из-за хорошего качества и относительно невысокой, по отношению к ABEC 3 подшипникам, цене. Погрешность – 0,0035 мм.

ABEC 7 – Гоночные подшипники. В основном используются опытными роллерами, которым нужно наилучшее качество. Дороже других подшипников из-за повышенной сложности изготовления. Погрешность – 0,0025 мм.

ABEC 9 – Наиболее точные и качественные подшипники, поэтому и самые дорогие. Погрешность – 0,0012 мм.

выберите сами …зная потребности

Простая логика подсказывает что не все вы делаете правильно. Тщательная очистка от старой смазки , набивка новой смазки. Качество самой новой смазки. Затяг по динамометрическим установкам. Все имеет значение. Где то допущена , не заметная для вас , ошибка. Кстати в автосервисе замена подшипников не считается трудной работой , но выполняется преимущественно , опытными мастерами , именно из за упомянутых тонкостей. Пройдите мысленно еще раз по всем этапам. Возможно всплывет ваше упущение.

Подшипники используется для легкого вращения и повышения долговечности катушки.

Диаметр и длина иголки подшипника измеряется микрометром. Далее нужно посчитать количество иголок в подшипнике, по отверстиям на сепараторе. Наиболее ближайший подшипник применялся в Газелях Соболь. Замена подшипника повлечет необратимые последствия, так как подшипник гораздо хуже по качеству.

В КПП заливается масло согласно рекомендации производителя. Им и смазываются подшипники. Трансмиссионное для обычных КПП, ATF для автоматических.

Производтсво подшипников в Китае. Подшипники из Китая

Подшипник — это сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью

Название происходит от сочетания слов «под шип», поэтому пишется именно подшиПник, а не подшиБник.

Подшипники – это очень распространенные узлы, которые применяются практически везде и от них зависит безотказная работа всего оборудования, а также здоровье и даже жизнь людей.

Следовательно, к выбору подшипников нужно относиться очень и очень серьезно, ведь самый малый ущерб, который может принести некачественный подшипник – это простой станка из-за которого может прекратить работу целая производственная линия, что в свою очередь может стоить потери больших денег, даже если сбой продлился всего пару часов.

Виды подшипников

Существует множество подшипников различных типов, видов и марок. В мире насчитывается около 100 000 различных модификаций и наименований подшипников, которые производятся более чем на 1000 заводах. Для начала давайте разберемся в типах и видах подшипников.

Выделяют следующие группы подшипников:

подшипники скольжения;

подшипники качения;

газостатические подшипники;

газодинамические подшипники;

гидростатические подшипники;

гидродинамические подшипники;

магнитные подшипники.

В машиностроении обычно используют первых два типа:

подшипники скольжения – те, которые снижают трение при скольжении;
подшипники качения – те, которые уменьшают трение при качении.

Подшипники скольжения делятся на следующие виды:

Радиальные – воспринимают радиальную нагрузку. Отличительной особенностью этих подшипников является скольжение оси вала относительно поверхности самого подшипника.

Самоустанавливающиеся – изготавливаются с разъемной и неразъемной частью конструкции. Особенность данного вида – наличие шаровой опорной поверхности у втулки.

Опорные подшипники или «подпятники» – предназначены для дополнительной поддержки осей и валов во время вращения при воздействии осевой нагрузки (направленной вдоль оси вращения). Конструкция пяты может быть плоской, кольцевой или гребенчатой.

Подшипники качения – это опоры вращающихся или качающихся деталей, использующие элементы качения (шарики или ролики) и работающие на основе трения качения.

Тело подшипников качения состоят из:

– наружного и внутреннего колец с дорожками качения,

– тел качения (шариков или роликов),

– сепараторов, разделяющих и направляющих тела качения.

Они в свою очередь делятся на следующие виды:

Радиальные – устойчивы к радиальной нагрузке. Вектор силы при радиальной нагрузке направлен перпендикулярно геометрической оси вращающегося вала.

Упорные – предназначены для противодействия осевой нагрузке. Устанавливаются только на вертикальных валах, вращающихся с небольшими угловыми скоростями.

Радиально-упорные или упорно-радиальные – устанавливаются для снижения воздействующих одновременно радиальных и осевых нагрузок. Упорно-радиальные подшипники устанавливаются в случае, когда осевая нагрузка значительно больше радиальной.

Также существует множество брендов подшипников, ниже приведен список лучших мировых марок. Все они являются гигантами с долгой историей. Некоторые из них изобрели новые виды подшипников и изменили наш мир!

Мировые бренды подшипников

SKF

Штаб-квартира компании SKF Group находится в городе Гетеборг – Швеция. Компания является мировым лидером технологий и производства подшипников. Все началось с того, что Свен Вингквист изобрел двухрядный самовыравнивающийся шариковый подшипник в 1905 году, а в 1907 году открыл компанию Svenska Kullargerfabriken (сокращенно: SKF).

Теперь бизнес SKF охватывает 130 стран и регионов мира. Компания производит и продает ежегодно более 500 миллионов подшипников.

FAG

В 1883 году Фридрих Фишер изобрел сферическую шлифовальную машину, с тех пор стало возможно изготовление абсолютно сферических стальных шариков. Это изобретение признается основой всей подшипниковой промышленности.

FAG – это первая компания, которая произвела подшипник качения, она является пионером роликового производства.

NSK

Компания NSK была основана в 1916 году, она является брендом номер один в подшипниковой промышленности Японии.

KOYO

Компания Койо Сейко была основана в 1921 году. Она также является одной из самых известных и крупнейших компаний по производству подшипников в Японии.

NTN

Компания NTN была основана в 1918 году. Она специализируется на исследованиях и разработках, а также производстве супер точных подшипников.

NACHI

NACHI была создана в 1928 году, является одной из 4-х крупнейших и самых известных компаний по производству подшипников в Японии.

TIMKEN

Компания TIMKEN является ведущим мировым производителем подшипников из легированной стали. Имеет более 100 заводов и представительств в 25 странах мира.

В 1985 году основатель компании Генри Тимкен разработал конический роликовый подшипник, который стал революционным технологическим изобретением. Такой подшипник позволяет значительно снизить трение и поэтому широко применяется в многих отраслях. На сегодняшний день компания TIMKEN является крупнейшим в мире производителем конических роликоподшипников и вторым по величине производителем игольчатых роликоподшипников.

INA

Компания INA – это филиал немецкой Schaeffler Group. Она была учреждена в 1946 году и расположена в городе Нюрнберг – Германия. Данная компания имеет более 30 заводов и 30 000 сотрудников по всему миру.

NMB, SAMICK, UBC, IKO, ASAHI и TORRINGTON – другие предприятия, которые также имеют хорошую репутацию на мировом рынке и заслуживают внимания.

Уже давно не секрет, что импортные или отечественные подшипники в той или иной степени производятся в Китае, там либо производятся комплектующие, либо осуществляется полный процесс, включая сборку, упаковку и т.д.

В Китае также активно развиваются собственные бренды подшипников. Китайские подшипники уже давно стали ассоциироваться с хорошим качеством. Зачастую они дают фору российским маркам, в особенности это касается механизмов с высоким радиальным давлением.

Китайские производители стараются придать своей продукции дополнительные преимущества, чтобы заслужить всеобщее признание. Материал, используемый при производстве большинства типов подшипников в Китае – это высококачественная нержавеющая сталь и чугун. Для борьбы с коррозией в Китае используются различные методы, как например, горячая оцинковка металла.

Китайские бренды подшипников

ZWZ

Группа компаний ZWZ – позвоночник подшипниковой промышленности в Китае, данная компания всегда была ведущей в развитии данной отрасли. Первоначально ZWZ разрабатывала подшипники для тяжелых грузовиков, железнодорожных вагонов, железнодорожных пассажирских вагонов, железнодорожных локомотивов, металлургических заводов, шпинделей механического инструмента, автомобильных колес и ветряных турбин.

Более чем через полвека ZWZ превратилась в современное предприятие, которое главным образом производит подшипники для основных технических средств. В настоящее время – это крупнейшая база производства и реализации подшипников в Китае.

LYC

LYC-Luoyang Bearing Corp. (Group) – масштабный комплекс по изготовлению подшипников в Китае. Основные активы компании составляют 605 миллионов юаней, здания компании занимают 2 090 тысяч квадратных метров. Более 12 000 работников и более 3500 технических специалистов различных профессий работают в компании.

HRB

Harbin Bearing Manufacturing Co., Ltd. (известная как HRB) входит в топ-3 крупнейших подшипниковых производственных баз в Китае.

В HRB работает более 3 тысяч человек, компания занимает площадь около 960 тысяч квадратных метров. HRB имеет более 46 сотен комплектов основного производственного оборудования и производит более 7 тысяч спецификаций качественных подшипников с внутренним диаметром от 1 мм с наружным диаметром до 2000 миллиметров.

C&U

C&U Group была основана в 1991 году, является одним из крупнейших производителей подшипников в Китае. Занимается производством механических и электронных компонентов. C&U Group – национальное предприятие высоких и новых технологий, которое возглавляет команда профессионалов и старших инженеров по научным исследованиям и разработкам.

Научно-исследовательский центр компании разрабатывает новые продукты, которые находятся на верхнем уровне исследований в Китае с точки зрения вибрационного шума подшипников качения, герметизации, смазки, срока службы подшипников и т. д.

DYZV

Ведущий продукт группы компаний Dalian Metallurgical подшипники Bearing DYZV, годовой выход которых составляет более чем 3000 моделей 0,2,3,5,6,7,8,9, N, QJ, вращающиеся подшипники, подшипники, применяющиеся в металлургии, нефтяной, химической, угольной промышленности, портовой и машиностроительной областях.

Продукция компании реализуется в провинциях, муниципалитетах и автономных районах Китая, в Гонконге и Макао, а также на рынках Соединенных Штатов, Канады, Австралии, России, Индии, Южной Африки, всего больше чем в 60 странах и регионах.

QIANCHAO

Компания Wanxiang Qianchao является одним из крупнейших профессиональных производственных предприятий автомобильных деталей в Китае. Компания производит узлы для автомобильных амортизаторов, приводные валы, подшипники и специальные виды подшипников, трансмиссии, сцепления в сборе и разного рода автомобильные резиновые уплотнения и т. д. Продукция представлена в 30 странах и регионах мира.

MOS

Компания в основном производит миниатюрные и малогабаритные прецизионные подшипники, а также нестандартные подшипники. Под руководством высококвалифицированных кадров компания формирует стратегические отношения сотрудничества с известными предприятиями в Китае и за рубежом, входит на лидирующий рынок в Европе и Америке и имеет положительные отзывы от клиентов.

TMB

Подшипники с глубокими пазами, или, однорядные радиальные подшипники, шариковые подшипники являются наиболее широко используемыми. Они обладают непрерывной дорожкой качения, что делает их оптимальными для радиальных нагрузок. Конструкция таких подшипников позволяет им быть очень точными даже при высокой скорости работы. Именно такие подшипники принадлежат бренду TMB.

Из сотен китайских брендов подшипников вышеперечисленные марки являются лучшими.

Как отличить оригинальный подшипник от подделки?

Вы знаете названия самых надежных брендов, теперь нужно разобраться в том, как отличить оригинал от подделки, ведь поломка поддельного подшипника спровоцирует большие неприятности в вашем бизнесе. Среди таких неприятностей могут быть:

повреждение оборудования;

простой оборудования или ненадлежащая работа оборудования, приводящая к повышению затрат клиентов;

опасность для здоровья и жизни людей.

Существует три вида подделок:

подшипники от малоизвестных и ненадежных поставщиков, маркированные и упакованные под торговой маркой известного и благонадежного производителя;

восстановленные подшипники под видом новых;

старые неликвидные подшипники, слегка подновленные и продаваемые как свежие.

Наиболее часто подделывают продукцию лучших фирм. Итак при покупке продукции бренда Timken, как и любой другой марки подшипников, обращайте внимание на то, что товары обязательно должны находиться в фирменной упаковке, она выступает неким аналогом паспорта качества.

Однако даже в фирменной упаковке можно обнаружить подделку, которую не всегда сможет отличить даже опытный специалист. На оригинальных подшипниках Timken порой может не быть упаковки из-за того что они просто были откуда-то сняты, так как они часто переживают оборудование, на котором были использованы.

У роликовых конических подшипников кольца должны заворачиваться отдельно друг от друга.

Также для борьбы с подделками была изобретена особая наклейка, которая наносится на упаковку подшипников. Наклейка исполнена в виде шара, имеет специальный дизайн и номер, который также дублируется на самой упаковке.

При покупке подшипников SKF, также необходимо тщательно изучить саму упаковку товара. Коробочки данного бренда имеют синий цвет и небольшую форму. Крупные подшипники поставляются в плотно закупоренных деревянных ящиках. Упаковка должна обязательно содержать серийный номер подшипника, штрих-код, а также информацию о стране производителе, которым может быть Китай, Япония или различные европейские государства.

На самом подшипнике должно быть нанесено клеймо с названием страны-производителя. Клеймо находится на подшипнике, поэтому его очень трудно подделать. Сглаженные линии – признак поддельного подшипника. Трещины, вмятины и заусенцы – признаки подделки. Если Вы покупаете большую партию, то стоит заглянуть на склад, продукция там должна быть уже в упаковке.

Оригинальный подшипник SKF

У оригинальных подшипников марки NSK на упаковке имеются наклейки-пломбы с надписями NSK, у подделок таких пломб нет. Надписи на оригинальной упаковке выполнены четко, нет смазанных букв и т. д. На упаковке у поддельных подшипников надписи выполнены другим шрифтом и размыты. Если Вы возьмете в руки подделанный подшипник, то сможете увидеть низкое качество обработки металла.

Очевидно, что самостоятельно сложно найти оригинальные подшипники и получить выгодную сделку. Наша компания на протяжении многих лет занимается закупками оригинальных подшипников, в том числе:

Timken
1	67787/67720
2	46780/46720
3	JM612949/10
4	47890/47820
5	482/472D
SKF
1	6311-2ZNR
2	6309-2ZNR
3	6211-2ZNR
4	6011-2RS1NR/C3
5	6207NR
NTN
1	6311ZZNR/2AS
FAG
1	6011. 2RSR.C3
2	QJ222N2MPA.С3
3	16026.C3
KOYO
1	6309NR

Большинство известных мировых производителей подшипников имеют производство в Китае. Китайские заводы по производству подшипников начинаются чуть-ли не с домашних мастерских, а заканчиваются мировыми гигантами, соответственно качество также у всех разное.

При этом не надо думать, что все китайские подшипники — плохие. Крупные компании, производящие китайские бренды, а также иностранные марки подшипников имеют отличную репутацию благодаря высокому качеству их подшипников, а также невысокой цене.

Многие из них по качеству превосходят российские, а об ассортименте и говорить не приходится. Китайцы производят абсолютно все типоразмеры подшипников. Там Вы без труда найдете керамические подшипники, линейные, подшипники из нитрида титана или нержавеющей стали, которые навряд ли можно встретить в России.

Наша компания имеет богатый опыт ведения бизнеса в Китае, занимаясь реализацией подшипников и других товаров в течение последних нескольких лет.

Мы сотрудничаем с благонадежными поставщиками, которые не дают усомниться в качестве собственной продукции, а также подыскиваем новых в соответствии с Вашими пожеланиями.

Наша компания имеет отдельный сайт для заказов гидравлического оборудования и подшипников: http://instprom.ru/catalog/podshipniki/

Читайте так же:

Известные марки подшипников китайского производства

Работники отделов комплектации и снабжения предприятий массового производства сталкиваются с необходимостью приобретения подшипников оптовыми партиями. В таких случаях, когда количество исчисляется не единицами, а сотнями тысяч, немаловажными становятся такие вопросы, как выбор производителя, бренда и ценовой политики.

Часто подшипниковые заводы европейских и отечественных производителей располагаются на территории КНР – это позволяет сэкономить на стоимости сырья и снизить расходы на содержание складских помещений.

Например, такие ведущие мировые производители подшипников, как SKF – Швеция, FAG и INA – Германия, TIMKEN – США, KOYO и NSK – Япония, имеют заводские мощности в Китае, где клиенты могут приобрести изделия напрямую.

Но у многих покупателей сложилось плохое мнение о китайском качестве. Оправдано ли оно в отношении производства подшипников?

Преимущества производства подшипников в Китае

Прямая поставка подшипников из Китая имеет преимущество: у покупателей есть возможность приобрести товары мировых брендов без накрутки цены. Гибкость ценовой политики достигается хорошей организацией производственных процессов и логистики.

При этом снижение итоговой стоимости изделия не влияет на качество, к которому производители подходят весьма серьезно. Ведь если в подшипнике есть изъян, незаметный на первый взгляд, то он может стать причиной поломки всего механизма, частью которого является, а также привести к аварии и людским жертвам. Поэтому к подшипникам выдвигают жесткие требования относительно прочности используемых материалов и износостойкости, соответствие которым подтверждается наличием сертификатов качества.

Итак, по качеству китайские подшипники ничем не отличаются от мировых, но имеют и другие преимущества:

Из китайских складов подшипниковых заводов изделия поступают прямо на склад заказчика, что сокращает сроки поставки и стоимость транспортировки. Подшипники тщательно упаковывают с соблюдением всех требований к транспортировке – это гарантирует сохранность заказа.
Китайские производители имеют налаженную систему логистики, поэтому заказчику незачем тревожиться об оформлении документации и таможенном контроле.
Подшипники не залеживаются на складах, поскольку производятся в определенном количестве под заказ. Поэтому покупатель может быть уверен в сроке годности изделий. Более того, условия хранения на складах посредников в других странах не всегда соответствуют нормативным требованиям.

Некоторые люди уверены, что если подшипник под маркой европейского производителя изготовлен на заводе в Китае – это подделка. На самом деле это не так. Хотя мошенники маркируют и упаковывают подшипники кустарного производства под маркой известных брендов.

Подшипники и их бренды

Подшипники предназначены для фиксации положения подвижных деталей механизмов относительно неподвижных – они служат для двигающихся частей опорой и снижают трение. Поэтому их используют практически везде: в машиностроении, судостроении, конструировании самолетов и других видах производств. Существует большое разнообразие подшипников: подшипники качения и скольжения, шарнирные подшипники, шариковые и роликовые, закрытые и открытые. Подшипники есть в велосипедах, тренажерах, подъемных гаражных воротах – ни один механизм не обойдется без них.

Многие подшипники европейских брендов производятся в Китае. Поэтому при выборе их нужно обращать внимание не на страну, в которой они изготовлены, а на рентабельность торговой марки. Среди фирм-производителей хорошую репутацию имеют FAG, INA, SKF, TIMKEN, NACHI, NTN, NSK, KOYO, IKO, ZWZ, HRB, LYC. Где бы ни производились подшипники, они проходят многократный контроль качества.

Они бывают шариковые и роликовые, качения и скольжения, газостатические и газодинамические, гидростатические и гидродинамические, отечественного и импортного производства – современный рынок предлагает более 2000000 уникальных маркировок и наименований подшипников. Среди производителей лидером стал Китай: мировые бренды подшипников, их аналоги изготавливаются именно там. И даже если там осуществляется не полный процесс, то производство отдельных деталей точно.

Шведские подшипники SKF по итогам маркетинговых исследований заслуженно возглавили список лучших в мире. Их превосходство заключается в идеально гладкой поверхности самовыравнивающихся шариков, которые изготовлены при помощи специальной технологии. При этом цена подшипников SKF всегда доступна.

FAG и INA предлагают немецкие подшипники с идеальной сферической поверхностью шариков. По сути, INA – это холдинг, в составе которого и фирма FAG. Именно немецкие подшипники считаются универсальными – такими, которые подходят для любых автомобилей, даже старых советских.

Более ста лет в США выпускают подшипники TIMKEN из легированной стали. Последние десятилетия компания специализируется на производстве конических подшипников, которые значительно снижают трение за счет уменьшения площади касания.

Японские фирмы NACHI, NTN, NSK, KOYO и IKO также имеют производственные мощности в Китае. Эти производители особенно преуспели в изготовлении подшипников для высокоточного медицинского оборудования и дорогих автомобилей.

Китайские бренды также активно развиваются и готовы составить конкуренцию другим производителям. Это торговые марки ZWZ, HRB и LYC. Чтобы заслужить всеобщее признание, эти производители стараются сделать свои изделия особенными и придают им функции, которыми не обладают другие. Например, только китайские производители могут предложить подшипники из таких материалов, как чугун или керамика. Также для защиты изделий от коррозии используют горячую оцинковку.

Что лучше – оригиналы или аналоги подшипников?

Выбирая между оригиналом и аналогом подшипника, обычно руководствуются эксплуатационными характеристиками механизма. Например,

нет смысла приобретать дорогой подшипник для стиральной машины, если она используется не интенсивно и в ближайшем магазине есть вполне сносный аналог.

Аналоги подшипников обычно дешевле оригиналов, но почти полностью идентичны. Более того, иногда доставка оригиналов оказывается невозможной, например, в случае, когда модель подшипника снята с производства. Или оригинальное изделие невозможно купить в определенной местности, поскольку слабо развита сеть дистрибьюторов. Тогда стоит обратить внимание на аналог.

Обычно в каталогах оригинальных подшипников поставщики указывают возможные аналоги. Поэтому покупателю даже не нужно разбираться в цифровых и буквенных обозначениях, чтобы подобрать заменитель самостоятельно. Продавец также может проконсультировать и подобрать аналогичное оригинальному изделие. Но все же стоит хоть немного разбираться в подшипниках, чтобы ненароком не купить неподходящую вещь.

Некоторые заводы могут изготовить по индивидуальным чертежам подшипники под заказ, но если это не оптовое производство, то такое изделие будет стоить очень дорого. Такой вариант может подойти механикам-автолюбителям, которые мечтают собрать собственный автомобиль. А в других случаях заказ подшипника по индивидуальному чертежу – это излишняя расточительность.

Наша компания имеет богатый опыт ведения бизнеса в Китае. Наработанная база производителей позволяет подобрать или изготовить под заказ любой подшипник, ориентируясь на необходимую цену и качество.

Подробнее можно ознакомится на отдельном сайте для заказов гидравлического оборудования и подшипников:

Читайте так же:

Машиностроительная промышленность – Инпромсервис – поставщик подшипников в России и СНГ

Машиностроительная промышленность — эта одна из отраслей тяжелой промышленности, которая связана с изготовлением оборудования различного назначения, транспортных средств и других механизмов. В нее входит производство машин самой разной конструкции, начиная от продукции широкого потребления до военной техники.

В машиностроительной промышленности выделяются литейное, термическое, механосборочное, кузнечное и механическое направление. Машиностроение относится к тяжелой промышленности и является одной из наиболее трудоемких и технически сложных отраслей.

Подшипники в машиностроении: область применения и требования

В машиностроении одним из основных компонентов производимой продукции является подшипник. Его роль особенно важна в механизмах и устройствах, в которых имеет место движение элементов конструкции относительно друг друга. Главная функция подшипников – это снижение трения и последующего износа.

В машиностроении к подшипникам предъявляются специфические требования: разные степени жесткости подшипникового узла, точность вращения подшипников, способность при перепадах температуры обеспечить смену положения вала в осевом направлении и т.п. Высокие нагрузки, в том числе и высокая температура, требуют от подшипников большого запаса прочности, точной работы, стойкости к вредному воздействию рабочей среды.

В таком направлении машиностроения, как станкостроение подшипники должны соответствовать следующим характеристикам: жесткость, высокая износоустойчивость, стойкость к большим нагрузкам, высокая точность. В этой отрасли различные виды подшипников – игольчатые, конические, роликовые, шариковые подшипники устанавливают технологические стандарты для станочного оборудования: шариковых винтовых пар, вращающегося инструмента, высокоскоростных шпенделей и т.д.

«Инпромсервис» в машиностроении: 19 лет безупречной работы

Наша компания более 19 лет сотрудничает с машиностроительными предприятиями. За это время нами был наработан большой опыт в поиске решений, максимально отвечающих потребностям наших партнеров. Мы поставляем цилиндрические, шариковые, конические, сферические подшипники — продукцию для машиностроения безупречного качества, от производителей с мировым именем, отвечающую самым высоким стандартам.

Номенклатура поставляемой нами продукции для машиностроительных предприятий очень широка и включает в себя не только стандартные виды подшипников, но и узкоспециализированную продукцию, например, для железнодорожного машиностроения. В этой области нашим партнером является предприятие «Уральские локомотивы».

Наша компания помогает предприятию повышать технические характеристики локомотивов, поставляя для этой организации моторно-осевые роликоподшипники конического типа. Этот вид подшипников используются для снижения трения в колесных парах новейшего локомотива «Синара» 2ЭС6, созданного на предприятии в рамках проекта «Локомотив нового поколения» партии «Единая Россия».

Кроме «Уральских локомотивов» неизменное качество нашей продукции и высокий уровень оказываемого сервиса уже успели оценить такие предприятия, как «Уралбурмаш», Брянский машиностроительный завод, «ЭЗТМ», “НЭВЗ”, “Коломенский завод”, “ТМХС”.

Какие подшипники используют российские машиностроительные компании

Машиностроение – это та отрасль промышленности, для которой, пожалуй, качество комплектующих и расходных материалов имеет наибольшее значение. Российские заводы, стремящиеся создать реальную конкуренцию зарубежным производствам, не могут позволить себе использовать низкопробные комплектующие, пусть это и позволило бы им значительно снизить себестоимость продукции. Например, вместо дешевых подшипников местного производства применяют импортные модели, особое место среди которых занимают подшипники FYH.

О бренде

Компания FYH – это один из самых старых, крупных и надежных производителей. Фирма была зарегистрирована в Японии в 1950 году, и с тех пор неизменно лидирует на мировом рынке. Компания имеет заводы в Японии. Преимуществами производителя для отечественных компаний, заказывающих продукцию бренда, являются широкая номенклатура и достаточно доступные цены по сравнению со стоимостью таких комплектующих у конкурентов.

Применение подшипников FYH

Японские комплектующие хорошо показывают себя в сложных условиях работы на высоких скоростях и при повышенных нагрузках. Компания производит более 700 типоразмеров, которые могут быть заключены в корпусы 300 видов.

Среди новинок бренда отметим подшипники с керамическими шариками. Особая конструкция делает их гораздо более долговечными по сравнению с аналогичными моделями, в которых используются стальные шарики. Сочетание нескольких видов керамики и стали минимизирует трение в готовых изделиях. Гибридные подшипники FYH почти невосприимчивы к высоким температурам и одобрены для использования в высокотехнологичных российских производствах. Их применяют не только в машиностроении, но также в химической промышленности, в производстве медтехники и т.д.

Сегодня инженеры японской компании сосредоточены на разработке инновационных корпусных подшипников, не требующих обслуживания даже в условиях вакуума. Так, руководство этой фирмы-производителя обещает представить уникальные узлы для космической промышленности до 2023 года.

Подшипники DINROLL для сельского хозяйства

В движущихся узлах и механизмах сельскохозяйственной техники используется широкая номенклатура универсальных подшипников, которые находят применение во многих областях машиностроения. Вместе с тем, практически в каждом комбайне, бороне, сеялке работают специальные подшипники, которые разработаны производителями сельхозтехники и имеют специальную конструкцию, адаптированную для сложных условий эксплуатации.

Именно эта категория комплектующих стала настоящим «камнем преткновения» для организаций, которые занимаются ремонтом и эксплуатации всех видов техники, занятой в обработке почвы, сборе и переработке сельхозкультур, а также задействованной на животноводческих объектах.

Дело в том, что согласно требованиям большинства производителей сельхозтехники в течение гарантийного срока владельцы в рамках техобслуживания должны использовать только оригинальные комплектующие. Они оказываются существенно дороже аналогов, в том числе под брендами ведущих мировых производителей.

Вместе с тем, у фермеров и агрохолдингов насчитывается всё меньше гарантийной техники. Согласно статистическим данным, новый трактор или комбайн остаются редкостью на российских полях. Средний возраст тракторов, используемых в сельскохозяйственном производстве, превышает 18 лет, а зерно- и кормоуборочные комбайны эксплуатируются по 16-17 лет.

При этом в последние годы падает энергообеспеченность сельхозорганизаций. В 2017 году она оценивалась в 149,4 л. с. На 100 га, тогда как в 2016 году составляла 200 л. с. на 100 га. Это значит, что существенно возрастает нагрузка на каждую единицу техники в поле, а выход из строя приводит к задержкам при проведении важнейших сельхозработ и прямо влияет на урожайность сельхозкультур и доходы фермеров и агрохолдингов.

В этих условиях с воевременное обслуживание и ремонт парка сельскохозяйственной техники становятся для них самыми актуальными проблемами. Чем больше средний возраст машин и дополнительного оборудования, тем чаще он нуждаются в ремонте. Из-за дороговизны оригинальных компонентов и запчастей, а также из-за невозможности их оперативной доставки в отдаленные регионы страны агропредприятия постоянно находятся в поисках аналогов с сопоставимыми показателями надежности и срока службы.

Широко известно, что одни и те же подшипники могут поставляться как под брендом производителя сельскохозяйственной техники (так называемые «оригинальные» комплектующие), так и под брендом их непосредственных производителей. Кроме того, рынок буквально наводнен низкокачественными подделками, которые непросто отличить от оригинальных. Умышленно или по не знанию их устанавливают на технику и получают предсказуемый результат в виде поломок в разгар посевной или уборки урожая.

Один из разумных вариантов для сельхозпроизводителей – обращаться к надежным поставщикам, которые ни под каким видом не торгуют подделками. Например, в компании Подшипник.ру, ведущего поставщика подшипников в России, ассортимент комплектующих для сельскохозяйственной техники представлен подшипниками, узлами и запчастями для борон, сеялок, рыхлителей, комбайнов, пресс-подборщиков, кормозаготовительной техники, опрыскивателей, посевной, почвообрабатывающей техники, тракторов, уборочной техники, погрузчиков и т.п.

Еще один вариант – обратиться к продукции молодых брендов, которые выпускают подшипники по современным технологиями и из высококачественных материалов.

В частности, международный бренд Dinroll, построивший стратегию развития на выпуске высококачественных аналогов подшипников известнейших мировых производителей, недавно начал расширять линейку моделей для применения в сельском хозяйстве. На базе ведущих европейских и азиатских заводов с многоуровневыми системами контроля качества было налажено производство наиболее востребованных типов подшипников. В конце 2018 года они стали доступны для покупок и заказов российскими потребителями.

Каждой модели и типоразмеру сельскохозяйственных подшипников Dinroll соответствует «фирменный» подшипник известного западного производителя сельхозтехники, цена которого может быть больше на десятки процентов.

Например, Dinroll GW209PPB5 является аналогом подшипника DS209TTR5, который используется в дисковых боронах Massey Ferguson и ряда других производителей. Он характеризуется наличием тройных манжетных уплотнений для защиты от агрессивных сред.

Dinroll W 208 PP 10 является аналогом подшипника NTN DC 208 TT 10 для дисковых борон, а шариковый подшипник Dinroll 203KRR.AH05 подходит для сеялок J ohn D eer , C ase , Great Plains, L emken .

Чтобы избежать ошибок, специалисты Dinroll рекомендуют потребителям для подбора подшипников для определенных моделей сельхозтехники и оборудования обращаться к официальному дистрибьютору Dinroll в России – компании Подшипник.ру.

Бренд Dinroll выпускает следующие типы подшипников для применения в сельскохозяйственной технике:

G207KPPB2	GW210PPB4	W208PP10	W209PPB2	202KRR3
GW208PP17	GW210PPB5	W208PP16	W209PPB4	203KRR.AH02
GW208PPB17	GW211PP17	W208PP5	W209PPB5	203KRR.AH05
GW208PPB22	GW211PP2	W208PP6	W209PPB7	204KRR2
GW208PPB5	GW211PP25	W208PP8	W210PP2	204KRRB2
GW208PPB6	GW211PP3	W208PPB11	W210PP4	205KRP2
GW208PPB8	GW211PPB10	W208PPB12	W210PPB2	205KRR2
GW209PPB11	GW211PPB14	W208PPB13	W210PPB4	205KRRB2
GW209PPB2	GW211PPB2	W208PPB16	W210PPB5	206KRR6
GW209PPB4	GW211PPB3	W208PPB2	W210PPB6	206KRRB6
GW209PPB5	GW211PPB8	W208PPB23	W211PP2	207KRRB12
GW209PPB8	GW211PPB9	W208PPB5	W211PP3	207KRRB9
GW210PP3	GWR209PPB30	W208PPB6	W211PP5	209KRRB2
GW210PP4	GWR211PPB21	W208PPB7	W211PPB2	210RRB6
GW210PP9	GWST209PPB13	W208PPB8	W211PPB3
GW210PPB2	GWST209PPB29	W208PPB9	W211PPB6
GW211PPB13	GWST211PPB20

Приобрести весь ассортимент подшипников Dinroll можно в офисах Подшипник.ру в Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде Воронеже, Воскресенске (Мос.обл.), Екатеринбурге, Краснодарe, Красноярске, Казани, Елабуге, Липецке, Майкопe, Нижнем Новгороде, Пензе, Ростове-на-Дону, Ставрополе, Туле, Рязани, Самаре, Ульяновске, Уфе, Челябинске, Ярославле.

Вы можете уточнить наличие и стоимость подшипников Dinroll на складе в Москве, а также заказать их доставку в любую точку России по телефону +7 (495) 543-89-93 или электронной почте [email protected].

типов подшипников | Объяснение использования и рабочих механизмов

От небольшой тележки в супермаркете до огромных электростанций, большое количество легкого, а также промышленного оборудования не могло бы работать без использования подшипников в той или иной форме.

Подшипники являются важнейшим трибологическим компонентом многих типов оборудования и существуют в различных формах и формах. Их можно определить как компонент, который поддерживает / разрешает только определенный тип движения (ограничение степеней свободы) в системе, которая может находиться под статической или динамической нагрузкой.

Пример – раздвижная дверь. Дверь нельзя поднимать или снимать с места. Он позволяет только скользить, чтобы открыть его. Возможное движение ограничено скольжением подшипниками.

Для чего предназначены подшипники?

Основное назначение подшипников – предотвращение прямого контакта металла с металлом между двумя элементами, находящимися в относительном движении. Это предотвращает трение, тепловыделение и, в конечном итоге, износ деталей. Это также снижает потребление энергии, поскольку движение скольжения заменяется качением с низким коэффициентом трения.

Они также передают нагрузку вращающегося элемента на корпус. Эта нагрузка может быть радиальной, осевой или их комбинацией. Подшипник также ограничивает свободу движения движущихся частей в заранее определенных направлениях, как обсуждалось выше.

Подшипники качения

Подшипники качения содержат тела качения в форме шариков или цилиндров. Мы знаем, что легче катить колесо, чем скользить по земле, поскольку величина трения качения ниже, чем трение скольжения.Здесь действует тот же принцип. Подшипники качения используются для облегчения свободного движения деталей во вращательном движении.

Даже когда нам нужно линейное движение в приложениях, легко преобразовать вращательное движение в скользящее. Рассмотрим эскалатор или конвейер. Несмотря на то, что движение является линейным, оно приводится в движение роликами, которые приводятся в движение двигателями.

Другой пример – поршневой насос, который может преобразовывать вращательную энергию двигателя в поступательное движение с помощью рычажных механизмов.В каждом из этих приложений шариковые подшипники используются для поддержки валов двигателя, а также валов других роликов в узле.

Элементы качения несут нагрузку без особого трения, поскольку трение скольжения заменяется трением качения. Подшипники качения можно разделить на два основных типа: шариковые и роликовые.

Шариковые подшипники

Шариковые подшипники – один из наиболее распространенных типов используемых подшипников. Он состоит из ряда шариков в качестве тел качения.Они зажаты между двумя металлическими частями кольцевой формы. Эти металлические детали известны как гонки. Внутреннее кольцо может свободно вращаться, в то время как внешнее кольцо неподвижно.

Шарикоподшипники обеспечивают очень низкое трение при качении, но имеют ограниченную грузоподъемность. Это связано с небольшой площадью контакта мячей с дорожками. Они могут выдерживать осевые нагрузки в двух направлениях, помимо радиальных.

Шариковые подшипники используются для управления колебательным и вращательным движением.Например, в электродвигателях, где вал может вращаться, а корпус двигателя – нет, для соединения вала с корпусом двигателя используются шариковые подшипники.

В зависимости от области применения доступны различные типы шарикоподшипников.

Преимущества шариковых подшипников:

Хорошая износостойкость
Не требует много смазки
Обеспечивают низкое трение и, следовательно, малые потери энергии
Длительный срок службы
Легко заменить
Малые общие размеры
Сравнительно дешево
Может выдерживать осевые нагрузки

Недостатки шариковых подшипников:

Может сломаться из-за толчков
Может быть довольно громким
Не переносит большой вес

Радиальные шарикоподшипники

Это наиболее широко используемый тип шарикоподшипников.Между двумя гонками находится кольцо из шариков, которое передает нагрузку и обеспечивает вращательное движение между двумя гонками. Шарики удерживаются фиксатором.

Они имеют очень низкое трение качения и оптимизированы для обеспечения низкого уровня шума и вибрации. Это делает их идеальными для высокоскоростных приложений.

Они сравнительно просты в установке и требуют минимального обслуживания. При установке необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить вмятин на кольцах, так как они должны быть вставлены на валы.

Радиально-упорные шарикоподшипники

В шарикоподшипниках этого типа внутреннее и внешнее кольца смещены относительно друг друга вдоль оси подшипника. Этот тип разработан, чтобы выдерживать большие осевые нагрузки в обоих направлениях в дополнение к радиальным нагрузкам.

Из-за смещения внутреннего и внешнего колец осевая нагрузка может передаваться через подшипник на корпус. Этот подшипник подходит для применений, где требуется жесткая осевая направляющая.

Радиально-упорные подшипники широко используются в сельскохозяйственном оборудовании, автомобилях, коробках передач, насосах и других высокоскоростных устройствах.

Самоустанавливающиеся шариковые подшипники

Этот тип шарикоподшипника невосприимчив к смещению вала и корпуса, которое может произойти из-за прогиба вала или ошибок монтажа.

Внутреннее кольцо имеет глубокие канавки, похожие на радиальные шарикоподшипники, за которыми следуют два ряда шариков и внешнее кольцо. Наружное кольцо имеет вогнутую форму, и это дает внутреннему кольцу некоторую свободу перегруппировки в зависимости от несоосности.

Упорные шариковые подшипники

Упорные шарикоподшипники – это особый тип шарикоподшипников, разработанный специально для осевых нагрузок. Они совершенно не выдерживают радиальных нагрузок.

Упорные шарикоподшипники обладают низким уровнем шума, плавной работой и могут применяться на высоких скоростях.

Доступны как однонаправленные, так и двухсторонние подшипники, и выбор зависит от того, будет ли нагрузка однонаправленной или двунаправленной.

Когда использовать шариковые подшипники?

Итак, давайте обрисуем некоторые рабочие условия, при которых может потребоваться шариковый подшипник.

Присутствуют осевые нагрузки. Конструкция шарикоподшипников позволяет им выдерживать осевые нагрузки.
Без тяжелых нагрузок. Благодаря шариковым телам качения подшипники концентрируют всю силу на нескольких точках контакта. Это может привести к преждевременному выходу из строя при высоких нагрузках.
Высокие скорости. Небольшая точка контакта шарикового подшипника также означает меньшее трение. Таким образом, преодолевается меньшее сопротивление, и, следовательно, с этими типами подшипников легче достичь высоких скоростей.

Подшипники роликовые

Роликовые подшипники содержат цилиндрические тела качения вместо шариков в качестве элементов, несущих нагрузку между дорожками качения. Элемент считается роликом, если его длина больше диаметра (хотя бы незначительно). Поскольку они находятся на прямом контакте с внутренним и внешним кольцами (вместо точечного контакта, как в случае шариковых подшипников), они могут выдерживать большую нагрузку.

Роликовые подшипники

также доступны в различных типах. Подходящий тип может быть выбран после рассмотрения типа и величины нагрузки, условий эксплуатации и возможности перекоса среди других факторов.

Преимущества роликовых подшипников:

Простота обслуживания
Низкое трение
Может выдерживать большие радиальные нагрузки
Конические роликоподшипники выдерживают высокие осевые нагрузки
Высокая точность
Используется для регулировки осевого смещения
Низкая вибрация

Недостатки роликовых подшипников:

Цилиндрические роликоподшипники

Это самые простые подшипники из семейства роликовых.Эти подшипники могут столкнуться с серьезными радиальными нагрузками и высокими скоростями. Они также обладают превосходной жесткостью, передачей осевой нагрузки, низким коэффициентом трения и длительным сроком службы.

Допустимую нагрузку можно дополнительно увеличить, отказавшись от использования сепараторов или фиксаторов, которые обычно используются для удержания цилиндрических роликов. Это позволяет установить большее количество роликов, чтобы нести нагрузку.

Доступны однорядные, двухрядные и четырехрядные. Они также бывают раздельными и герметичными.

Раздельные варианты используются для труднодоступных участков, таких как коленчатые валы двигателя. В герметичных вариантах предотвращается загрязнение подшипников и сохраняется смазка, что делает их необслуживаемыми.

Сферические роликоподшипники

Большие радиальные и осевые нагрузки могут стать более серьезной проблемой, если вал склонен к перекосу.

В этой ситуации очень хорошо справляются сферические роликоподшипники. Они обладают высокой грузоподъемностью и могут справляться с перекосами между валом и корпусом.Это снижает затраты на техническое обслуживание и увеличивает срок службы.

Дорожки качения сферических роликоподшипников наклонены под углом к оси подшипника. Вместо прямых сторон ролики имеют сферические стороны, которые подходят к сферическим дорожкам качения и компенсируют небольшие перекосы.

Сферические роликоподшипники

имеют широкий спектр применения. Они используются в приложениях, где возникают большие нагрузки, скорости от умеренных до высоких и возможное смещение. Некоторыми примерами использования являются внедорожники, насосы, механические вентиляторы, судовые двигательные установки, ветряные турбины и коробки передач.

Конические роликоподшипники

Конический роликоподшипник содержит секции конуса как несущий элемент. Эти ролики помещаются между двумя дорожками, которые также являются секциями полого конуса. Если бы колеи и оси роликов были удлинены, все они бы встретились в общей точке.

Конические роликоподшипники предназначены для выдерживания более высоких осевых нагрузок помимо радиальных. Чем больше полугол этого общего конуса, тем большую осевую нагрузку он может выдержать.Таким образом, они работают как упорные, так и радиальные подшипники.

Игольчатые роликоподшипники

Игольчатые роликоподшипники – это особый тип роликовых подшипников, в которых ролики цилиндрической формы напоминают иглы из-за своего малого диаметра.

Обычно длина роликов в роликовых подшипниках лишь ненамного превышает их диаметр. Что касается игольчатых подшипников, то длина роликов превышает их диаметр как минимум в четыре раза.

Поскольку игольчатые подшипники имеют меньший диаметр, в том же пространстве можно разместить больше роликов, что увеличивает площадь контакта с дорожками качения.Таким образом, они способны выдерживать большие нагрузки. Небольшой размер также может оказаться полезным в приложениях, где пространство ограничено, поскольку требуются меньшие зазоры между осью и корпусом.

Игольчатые подшипники используются в автомобильных компонентах, таких как трансмиссия и шарниры коромысел. Они также используются в компрессорах и насосах.

Когда использовать роликовые подшипники?

Роликовые подшипники – наиболее распространенная альтернатива шариковым подшипникам. Итак, давайте определим, какие условия работы лучше всего подходят для этого типа подшипников.

Тяжелые грузы. Роликовые подшипники обеспечивают значительно большую площадь контакта, более равномерно распределяя нагрузку. Таким образом, они менее подвержены поломкам и могут выдерживать высокие нагрузки.
Пониженные скорости. Это, опять же, сводится к зоне контакта. Повышенное трение может привести к более высокому нагреву и более быстрому износу.

Подшипники скольжения

Подшипник скольжения – самый простой тип подшипника. Она обычно состоит только из опорной поверхности.Нет тел качения.

Подшипник представляет собой втулку, установленную на валу и вставленную в отверстие. Подшипники скольжения недорогие, компактные и легкие. Обладают высокой грузоподъемностью.

Подшипники скольжения используются для вращения, скольжения, возвратно-поступательного или колебательного движения. Подшипник остается зафиксированным, пока шейка скользит по внутренней поверхности подшипника. Для облегчения плавного движения выбираются пары материалов с низкими коэффициентами трения. Например, довольно распространены различные типы медных сплавов.

Этот подшипник может выдерживать некоторые перекосы, разнонаправленные движения и подходит для статических и динамических нагрузок. Он широко используется в сельском хозяйстве, автомобилестроении, судостроении и строительстве.

Поршневой палец, соединяющий поршень с шатуном в дизельных двигателях, соединен через подшипник скольжения.

Сферический подшипник также является подшипником скольжения, хотя состоит из двух частей – внутреннего кольца и внешнего кольца.Хотя с самого начала они похожи на шариковые и роликовые подшипники, между двумя кольцами у них нет тел качения.

Подшипники жидкости

Гидравлический подшипник – это подшипник особого типа, который использует сжатый газ или жидкость для переноса нагрузки и устранения трения. Эти подшипники используются для замены металлических подшипников в тех случаях, когда они имеют короткий срок службы в дополнение к высоким уровням шума и вибрации.

Они также все чаще используются для сокращения расходов.Жидкостные подшипники используются в машинах, которые работают с высокими скоростями и нагрузками. Хотя первоначальные затраты выше, более длительный срок службы в тяжелых условиях компенсирует это в долгосрочной перспективе.

Когда машина работает, между двумя элементами отсутствует контакт (за исключением пуска и останова), и, следовательно, можно достичь практически нулевого износа с помощью жидкостных подшипников.

Гидравлические подшипники делятся на два типа: гидростатические и гидродинамические.

Гидростатические подшипники

В этом типе жидкость под внешним давлением нагнетается между двумя элементами, которые находятся в относительном движении.Жидкость под давлением образует клин между движущимися частями и разделяет их. Слой жидкости может быть очень тонким, но пока нет прямого контакта, износа не будет.

Циркуляция жидкости осуществляется с помощью насоса. Диаметр выходного отверстия можно регулировать, чтобы жидкость всегда находилась под давлением при всех скоростях вращения вала и нагрузках. Таким образом, возможен точный контроль зазора.

Гидродинамические подшипники

Этот тип подшипника использует движение цапфы для проталкивания жидкости между валом и корпусом.Движение шейки всасывает смазочную жидкость между движущимися частями, создавая постоянный клин.

Это, однако, означает, что во время старт-стопа, а также при низких нагрузках и скоростях образование клина может быть недостаточно хорошим для предотвращения износа. Только на расчетных скоростях система будет работать точно так, как это необходимо.

Магнитные подшипники

Магнитные подшипники используют принцип магнитной левитации для удержания вала в воздухе. Поскольку нет физического контакта, магнитные подшипники являются подшипниками с нулевым износом.Также нет ограничений на максимальную относительную скорость, с которой он может справиться.

Магнитные подшипники также могут компенсировать некоторые неровности конструкции вала, поскольку положение вала автоматически регулируется в зависимости от его центра масс. Таким образом, он может быть смещен в одну сторону, но все равно будет работать так же удовлетворительно.

Их можно разделить на два типа: активные и пассивные магнитные подшипники.

Активные магнитные подшипники

Активные магнитные подшипники используют электромагниты вокруг вала для поддержания его положения.Если изменение положения фиксируется датчиками, система регулирует величину тока, подаваемого в систему, и возвращает ротор в исходное положение.

Пассивный магнитный подшипник

В пассивных магнитных подшипниках используются постоянные магниты для поддержания магнитного поля вокруг вала. Это означает, что потребляемая мощность не требуется. Однако систему сложно спроектировать из-за ограничений, поскольку эта технология все еще находится на начальной стадии.

Во многих случаях два типа магнитных подшипников могут использоваться в тандеме, где постоянные магниты справляются со статической нагрузкой, а электромагниты используются для поддержания положения с высокой степенью точности.

6 самых популярных типов механических подшипников – Craftech Industries – высококачественные пластмассы

Механический подшипник – это компонент, используемый между двумя частями, который позволяет вращать или перемещать гильзу, уменьшая трение и улучшая характеристики для экономии энергии.

Металлические и пластиковые подшипники можно найти повсюду, от холодильников до компьютеров и около 100 подшипников, которые можно найти в вашем автомобиле. Их концепция проста: вещи катятся лучше, чем скользят.Без подшипников колеса в вашем автомобиле будут дребезжать, зубья шестерни трансмиссии не смогут зацепиться, и автомобиль не будет двигаться плавно. Они состоят из гладкой внутренней и внешней металлической поверхности, по которой катятся металлические шарики. Шарики или ролики помогают «нести» нагрузку, и устройство работает более эффективно.

Существует много различных типов подшипников, каждый из которых используется для определенных целей и предназначен для восприятия определенных типов нагрузок, радиальных или осевых. Здесь мы рассмотрим 6 самых популярных типов: подшипники скольжения, подшипники качения, драгоценные камни, подшипники для жидкости, магнитные подшипники и подшипники изгиба.

1) Подшипник скольжения

Подшипники скольжения являются простейшим типом подшипника и состоят только из опорной поверхности без каких-либо элементов качения. Они обладают высокой несущей способностью, обычно являются наименее дорогими и, в зависимости от материалов, имеют гораздо более длительный срок службы, чем другие типы.

2) Подшипники качения

Подшипники качения размещают шарики или ролики между двумя кольцами – или «дорожками», что обеспечивает движение с небольшим сопротивлением качению и скольжением.Эти подшипники включают шариковые и роликовые подшипники.

Шариковые подшипники являются наиболее распространенным типом подшипников качения. Эти подшипники могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки, но обычно используются там, где нагрузка относительно невелика. Из-за своей конструкции не происходит сильного контакта с шариками на внутренней и внешней дорожках. Если подшипник будет перегружен, шарики деформируются и разрушат подшипник. Роликовые подшипники способны выдерживать гораздо более тяжелые радиальные нагрузки, такие как конвейерные ленты, потому что в них не используются шарики.Вместо этого у них есть цилиндры, обеспечивающие больший контакт между дорожками, распределяя нагрузку на большую площадь. Однако этот тип подшипника не предназначен для выдерживания больших осевых нагрузок.

3) Подшипники с драгоценными камнями

Подшипники

Jewel представляют собой подшипники скольжения с металлическим шпинделем, который вращается в осевом отверстии, выложенном драгоценными камнями. Они несут нагрузки, слегка отклоняя ось от центра, и обычно используются в механических часах или часах. Это связано с их низким и предсказуемым трением, улучшающим точность часов.

4) Подшипники жидкости

Гидравлические подшипники воспринимают свою нагрузку с помощью тонкого слоя газа или жидкости и могут быть разделены на два типа: гидродинамические подшипники и гидростатические подшипники. Гидродинамические подшипники используют вращение для формирования смазочного клина на внутренней поверхности. В гидростатических подшипниках жидкости – обычно масло, вода или воздух – поступают от внешнего насоса.

Подшипники

Fluid используются в приложениях с высокими нагрузками, высокими скоростями или высокой точностью, с которыми обычные шарикоподшипники либо не справятся, либо будут страдать от повышенной вибрации и шума.

5) Магнитный подшипник

Магнитные подшипники поддерживают движущиеся части без физического контакта, вместо этого полагаясь на магнитные поля для переноса нагрузки. Им требуется постоянная подача мощности для поддержания стабильности нагрузки, поэтому требуется резервный подшипник на случай отказа системы питания или управления.

Магнитные подшипники имеют очень низкое и предсказуемое трение и способность работать без смазки или в вакууме. Они все чаще используются в промышленных машинах, таких как турбины, двигатели и генераторы.

6) Подшипник изгиба

Типичный изгибающийся подшипник – это одна часть, соединяющая две другие, например, шарнир, в котором движение поддерживается изгибающимся силовым элементом. Эти подшипники требуют многократного изгиба, поэтому выбор материала является ключевым. Некоторые материалы выходят из строя после многократного изгиба даже при низких нагрузках, но при правильных материалах и конструкции подшипника изгибаемый подшипник может иметь неограниченный срок службы. Еще одна примечательная характеристика этого подшипника – его устойчивость к усталости. Многие другие подшипники, в которых используются шарики или ролики, могут уставать, поскольку тела качения уплощаются друг относительно друга.

Вот и все! Нам не хватало подшипника, который вы предпочитаете? Есть еще вопросы о конкретных типах подшипников? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Ищете дополнительную информацию по машиностроению и / или пластмассам? Ознакомьтесь с нашим бесплатным Глоссарием терминов по производству пластмасс.

Правый подшипник для работы

Производственная линия может двигаться только с той скоростью, с которой она работает.Будь то конвейерная система, лента или сортировочный бункер, использование правильных приводов, линейных направляющих и подшипников приведет к более эффективному производственному процессу. Недавнее тематическое исследование из Йоханнесбурга, Южная Африка, подчеркивает необходимость внедрения надлежащих опорных подшипников для производства. Компания решила заменить материалы подшипников после недавнего останова, чтобы улучшить производство и техническое обслуживание.

Arthur Dowson Ltd. – это фабрика по производству ламината и покрытий, которая производит такие продукты, как облицовка плотин, рекламные щиты, фартуки для бойни, материалы для обивки, салфетки, палатки, брезент и ткани для прыжков с замков.Производственный процесс начинается с вала рулона ткани, а сырье вокруг него опирается на опорные подшипники. Как только на одну сторону нанесены покрытия, материал наматывается на вал другого тканевого рулона, поддерживаемый на другом конце производственной линии, который также поддерживается подшипниками.

Компания Arthur Dowson ламинирует и производит различные тканевые материалы, в том числе обивочные материалы, салфетки, палатки и брезент, с использованием больших валиков.

После этого 1000 метров рулона обычно транспортируют обратно к началу производственной линии, чтобы можно было нанести покрытие на обратную сторону материала. Затем процесс повторяется, и рулон ткани увеличивается в весе и объеме по мере того, как на него наносятся дополнительные покрытия. Рулоны ткани могут весить до двух тонн после нанесения покрытия, при этом некоторым клиентам требуется большее количество покрытий, что приводит к еще большему весу ткани.

Замена подшипника

Заменив материалы подшипников, инженеры смогли улучшить свою производственную линию и снизить затраты на техническое обслуживание.

В предыдущем производстве использовались тефлоновые и нейлоновые опорные подшипники для вала рулона ткани. После принятия решения о восстановлении завода после временного закрытия и перемещения оборудования в другое место было принято решение перейти на более совершенную версию полимерных подшипников, которая имеет более низкий коэффициент трения и требует меньшего количества смазки. И предыдущие нейлоновые, и новые полимерные подшипники производятся Vesconite. Полимерные подшипники являются частью линейки продуктов Vesconite Hilube.

По ВЕСКОНИТУ подшипников инженера-механика Хуан ван Вик, решение использовать текущий дизайн равниной поддержки подшипника было мотивировано тем, что в предыдущей конструкции, роликовые подшипники должны были быть удалены с тканевым валом. Новая конструкция – форма блока с открытым концом, позволяющая опускать тканевый вал, а затем перемещаться по нему, – проще и удобнее в эксплуатации. Новые полимерные подшипники также обладают тем преимуществом, что их легко чистить, поскольку полимеры устойчивы ко многим кислотам и щелочам, включая ацетон, парафин и скипидар, согласно Ван Вику.

Vesconite Hilube разработан для особо сложных условий эксплуатации. Подшипник рекомендуется для влажных и подводных применений, в том числе для насосной и морской промышленности.

Коэффициент трения полимерных подшипников (0,10) примерно вдвое меньше, чем у нейлоновых. Это позволяет повысить коэффициент PV (нагрузка × скорость). Добавление внешней смазки или воды в уравнение еще больше снизит трение и результирующий коэффициент PV.Он также имеет гораздо более высокую нагрузочную способность по сравнению с подшипниками из нейлона, резины и эластомера. В отличие от нейлона, полимер сохраняет свою прочность во влажных условиях и показывает очень небольшую ползучесть при большой нагрузке. Он оказался особенно эффективным в приложениях с более высокими нагрузками.

Менеджер по техническому обслуживанию Arthur Dowson Рой Роджерс сообщает, что компания по нанесению покрытий смазывала предыдущие опорные подшипники, чтобы уменьшить износ, и, вероятно, продолжит практику с новыми полимерными опорными подшипниками.По словам Роджерса, износ опорных подшипников в конце производственной линии приобретает особую важность, поскольку муфта крепления приводного конца и вала материала имеют небольшой диапазон зацепления. Новые полимерные подшипники увеличивают срок службы каждой производственной линии и сводят к минимуму техническое обслуживание.

Что такое подшипники? Техническое резюме для инженеров по движению

Подшипники SKF предназначены для непрерывной разливки на сталелитейных заводах. Сферические роликовые и тороидальные подшипники CARB выдерживают осевое расширение и сжатие валков.Роликовые подшипники также устраняют индуцированные осевые нагрузки, снижают риск заклинивания валков и продлевают срок службы оборудования.

Обновлено в мае 2015 г. Лизой Эйтель. || Промышленные подшипники – это простые элементы машин, но они имеют решающее значение для приложений движения. Назначение подшипника – уменьшить силы трения между двумя движущимися частями, давая поверхности возможность катиться, а не скользить по ней.

Подшипник состоит из гладких роликов или металлических шариков и гладких внутренней и внешней поверхностей, известных как дорожки качения, по которым катятся ролики или шарики.Эти ролики или шарики служат держателем груза для устройства, позволяя ему свободно вращаться.

Подшипники обычно испытывают два вида нагрузки: радиальную и осевую. Радиальные нагрузки возникают перпендикулярно валу, а осевые нагрузки – параллельно валу. В зависимости от области применения, в которой используется подшипник, некоторые подшипники испытывают обе нагрузки одновременно.

Типы подшипников доступны для множества применений.

Шариковые подшипники

Одной из самых распространенных форм подшипников является шарикоподшипник.Как следует из названия, в шарикоподшипниках используются шарики для обеспечения движения между двумя дорожками качения с низким коэффициентом трения.

Поскольку площадь контакта между шариками и дорожкой качения очень мала, шариковые подшипники не могут выдерживать такую большую нагрузку, как другие типы подшипников, и лучше всего подходят для малых и средних нагрузок. Однако их небольшой поверхностный контакт также ограничивает тепло, выделяемое трением, а это означает, что шарикоподшипники могут использоваться в высокоскоростных приложениях.

Проверьте это: размещение видео из Design World на YouYube

Роликовые подшипники

Возможно, самая старая форма подшипника, роликовые подшипники могут иметь сферическую или цилиндрическую форму и обычно используются в таких приложениях, как ролики конвейерной ленты.Благодаря своей форме роликовые подшипники имеют больший контакт с поверхностью, чем шарикоподшипники, и, таким образом, могут выдерживать большие нагрузки без деформации. Их форма также допускает умеренную осевую нагрузку, поскольку вес распределяется по цилиндрам, а не сферам.

Игольчатые роликоподшипники

Если вам нужно уменьшить трение между двумя движущимися частями, но у вас очень ограниченное пространство для этого, игольчатый роликоподшипник может быть именно тем, что вам нужно. Игольчатый роликоподшипник – это роликовый подшипник с роликами, длина которых как минимум в четыре раза больше их диаметра.Несмотря на малое поперечное сечение, большая площадь поверхности игольчатых роликоподшипников позволяет им выдерживать чрезвычайно высокие радиальные нагрузки.

Они обычно состоят из клетки, которая ориентирует и содержит игольчатые ролики и внешнее кольцо, которым иногда является сам корпус. Подшипники часто можно найти в двух разных вариантах. Первый – это радиальное расположение, в котором ролики движутся параллельно валу. Второй вариант представляет собой упорную конструкцию, в которой ролики расположены плоско радиально и проходят перпендикулярно валу.

Эти подшипники часто используются в автомобильной промышленности, например, в шарнирах коромысел, в насосах, компрессорах и трансмиссиях. Приводной вал автомобиля с задним приводом обычно имеет не менее восьми игольчатых подшипников (по четыре в каждом U-образном шарнире), а часто и больше, если он очень длинный или работает на крутых склонах.

Подшипники часто используются в устройствах линейного перемещения, таких как роликовый блок DEFENDER 1 Nitride-Plus Linear Rail (серия LMNP) и рельсовая система от LM76. Ролики из закаленной подшипниковой стали 52100 имеют смазку на весь срок службы подшипников с помощью уплотнений ZZ.

Подшипник упорный шариковый

Упорные шарикоподшипники

предназначены для использования в основном с осевыми нагрузками и способны справляться с перекосом вала. Эти подшипники также используются в высокоскоростных приложениях, таких как аэрокосмическая и автомобильная промышленность.

Подшипник упорный роликовый

Упорные роликоподшипники сконструированы таким образом, что нагрузка передается с одной дорожки качения на другую, что означает, что эти подшипники могут выдерживать радиальные нагрузки.Подобные подшипники также обладают способностью к самоцентрированию, что делает их невосприимчивыми к отклонениям вала и ошибкам центровки.

Подшипник роликовый конический

Конические роликоподшипники

имеют конические дорожки качения на внутреннем и внешнем кольцах, между которыми расположены конические ролики, расположенные под углом таким образом, чтобы поверхности роликов сходились на оси подшипника. Эти подшипники уникальны тем, что в отличие от большинства подшипников, которые могут выдерживать осевые или радиальные нагрузки, они могут выдерживать большие нагрузки в обоих направлениях.

Однорядный конический подшипник ограничен тем, что он может воспринимать высокие осевые нагрузки только в одном направлении, но при регулировке относительно второго конического роликоподшипника этой осевой нагрузке противодействует. Это позволяет подшипникам воспринимать высокие радиальные и осевые нагрузки в разных направлениях.

Смотрите видео: Что такое подшипники? внизу этой страницы.

Способность конического роликоподшипника компенсировать угловое смещение внутреннего кольца относительно внешнего кольца ограничена несколькими угловыми минутами.Как и в случае с другими роликоподшипниками, конические роликоподшипники должны подвергаться минимальной нагрузке, особенно при высоких скоростях, когда силы инерции и трение могут иметь разрушающий эффект между роликами и дорожкой качения.

Подшипники линейного перемещения

Подшипники линейного перемещения специально разработаны для обеспечения движения в одном направлении и обычно используются для переноса нагрузки на салазки или рельсы. Они могут приводиться в действие двигателем или вручную и испытывать крутящие моменты силы вместо радиальных и осевых нагрузок.

Подшипник скольжения

Подшипники скольжения – это самая простая форма подшипников, поскольку они не имеют движущихся частей. Часто они имеют цилиндрическую форму, хотя конструкция подшипника различается в зависимости от предполагаемого движения. Подшипники скольжения доступны в трех исполнениях: опорных, линейных и упорных.

Фото любезно предоставлено igus.

Опорные подшипники поддерживают радиальное движение, когда вал вращается внутри подшипника.

Линейные подшипники часто используются в приложениях, где требуются скользящие пластины, поскольку эти подшипники предназначены для перемещения в линейном направлении.

Упорные подшипники скольжения выполняют ту же работу, что и роликовые подшипники, но вместо конических тел качения в подшипнике используются колодки, расположенные по кругу вокруг цилиндра. Эти колодки создают клиновидные области масла внутри подшипника между колодками и вращающимся диском, которые поддерживают приложенное усилие и исключают контакт металла с металлом.

Из всех доступных типов подшипников подшипники скольжения являются наименее дорогими подшипниками . Они могут быть изготовлены из различных материалов, включая бронзу, графит и пластмассы, такие как нейлон, политетрафторэтилен и полиацеталь.Улучшение характеристик материала сделало пластмассовые подшипники скольжения в последние годы все более популярными. Однако подшипники скольжения всех типов легкие, компактные и могут нести значительную нагрузку.

Некоторые подшипники скольжения требуют внешней смазки, тогда как другие являются самосмазывающимися.

Подшипники скольжения, например, из бронзы или полиацеталя, содержат смазку внутри стенок подшипника, но требуют некоторой внешней смазки для максимальной производительности. Для других подшипников скольжения сам материал действует как смазка.Так обстоит дело с подшипниками из ПТФЭ или металлизированного графита.

Также посетите наш дочерний сайт: www.bearingtips.com

Растущая популярность пластиковых подшипников скольжения и ужесточение отраслевых стандартов привели к тому, что все больше потребителей требуют, чтобы подшипники соответствовали стандартам FDA и RoHS. Был даже призыв к подшипникам соответствовать стандартам директивы ЕС 10/2011 / EC, которая также учитывает процесс производства материала.

Приложения

Подшипники встречаются повсюду в повседневной жизни и в большинстве случаев остаются незамеченными. Но без них многие задачи, которые мы выполняем, выполнялись бы гораздо менее гладко. Простая конструкция шарикоподшипников, способность работать на высоких скоростях и относительно низкие требования к техническому обслуживанию делают их одними из наиболее распространенных роликовых подшипников, используемых в различных отраслях промышленности.

Самосмазывающиеся не требующие обслуживания пластиковые подшипники igus iglide от igus используются при проектировании и разработке одноместных городских транспортных средств.Personal Transport Vehicle – Ground или PTV-G – это детище компании Redbud Technology из Юнион-Гроув, штат Алабама. Пластиковые подшипники скольжения используются как в независимой задней подвеске, так и в механизмах наклона и наклона заднего колеса.

Например, радиальные шарикоподшипники часто используются в электродвигателях малого и среднего размера из-за их способности выдерживать как высокие скорости, так и радиальные и осевые нагрузки. С другой стороны, самоустанавливающиеся шарикоподшипники идеально подходят для использования в вентиляторах.Эти подшипники имеют два ряда шариков с общей дорожкой качения на наружном кольце. Такая конструкция допускает угловое смещение при сохранении точности хода. Однако их установка является одним из самых сложных подшипников.

Конические роликоподшипники – это еще одна разновидность промышленных подшипников, от которых так или иначе зависит практически каждая отрасль. Обычно они используются в приложениях, где требуется поддержка осевых и радиальных нагрузок, например, в ступице шины, где подшипник должен выдерживать радиальную нагрузку от веса транспортного средства и осевую нагрузку, испытываемую при прохождении поворотов.

Эти подшипники также обычно используются в коробках передач, где они обычно устанавливаются со вторым подшипником того же типа с ориентацией «лицом к лицу» или «спина к спине». Они обеспечивают жесткую опору вала, сводя к минимуму прогиб. Этот уменьшенный прогиб вала сводит к минимуму люфт шестерни.

Конические подшипники

также имеют то преимущество, что они имеют меньшую массу, но высокий КПД, однако это ограничивает их общую скорость.

В приложениях, где подшипники устанавливаются вертикально, они обычно ориентируются лицом к лицу, в то время как в горизонтальных приложениях используется установка спина к спине.Некоторые насосы используют эту конструкцию из-за проблем с прогибом вала.

Лучшие поставщики подшипников в США и ведущие производители подшипников в мире

Производителей подшипников можно суммировать по нескольким параметрам, три из которых представлены здесь.

Кратко:

Поставщики подшипников среднего уровня, работающие в Северной Америке
Поставщики подшипников, которые имеют право на разграничение владения
Ведущие производители подшипников с точки зрения доходов

Подшипники – это механические компоненты, используемые в производстве машин, основная функция которых заключается в обеспечении ограниченного движения между двумя элементами машин, выдерживании нагрузок и облегчении желаемого относительного движения за счет уменьшения сил трения.

Мы составили это руководство для ведущих производителей подшипников, включая производителей радиальных, роликовых, упорных, опорных подшипников и шарикоподшипников, которые предоставляют одни из лучших подшипников в мире.

Поставщики подшипников среднего уровня

Помимо поставщиков подшипников с большой крышкой, компании среднего звена в США предлагают подшипники и продукты управления движением для линейных или вращательных приложений.

Таблица 1 – Поставщики подшипников среднего уровня в США

Сводка и информация о подшипниковой компании США

Алинабал Инк ., расположенная в Милфорде, штат Коннектикут, является поставщиком сферических подшипников и концов штоков, а также литых подшипниковых узлов.

MRC Bearings поставляет шариковые подшипники, опорные подшипники и подшипниковые узлы. Они расположены в Лэнсдейле, штат Пенсильвания.

OILES America с производством в Плимуте, штат Мичиган, поставляет пластмассовые и металлические подшипники, а также многослойные и самосмазывающиеся подшипники.

Маскегон, штат Мичиган, Kaydon Bearings предлагает тонкие подшипники и подшипники с поворотными кольцами, а также предлагает индивидуальные подшипниковые решения.

Bearing Service Co. из PA производит собственные шариковые, радиальные, роликовые и упорные подшипники, а также предлагает мелкосерийное производство, индивидуальные подшипники и может работать, чтобы воспроизвести устаревшие подшипники. Штаб-квартира компании находится в Питтсбурге, штат Пенсильвания, с семью филиалами по всей территории США

FRANTZ Manufacturing Co. в Стерлинге, штат Иллинойс, специализируется на подшипниковой продукции для подъемно-транспортного оборудования, такого как конвейеры и передаточные плиты, включая высокотемпературные и зубчатые конвейерные ролики и прокладки.

LinTech предлагает линейные подшипники для круглых рельсов, а также другие продукты для позиционирования и управления движением, как в стандартной, так и в нестандартной конфигурации. Компания расположена в Монровии, Калифорния, и производит свою продукцию в США.

American Roller Bearings в Хикори, Северная Каролина, предлагает полную линейку шарикоподшипников, цилиндрических, конических и сферических роликоподшипников, упорных подшипников, а также индивидуальные подшипниковые решения.

Hirschmann Engineering USA, Inc. производит сферические подшипники и сверхмощные подшипники на концах штоков, а также предлагает решения для необслуживаемых приложений, включая легкие алюминиево-титановые подшипники. Они расположены в Шаумберге, штат Иллинойс, и также предоставляют продукты для управления движением, такие как поворотные столы.

Baldor Electric Company , производственное подразделение ABB, Inc., поставляет смонтированные шариковые подшипники, смонтированные конические роликоподшипники и смонтированные сферические роликоподшипники, а также линейку подшипников скольжения.Штаб-квартира компании находится в Форт-Смит, штат Арканзас, и также является известным поставщиком двигателей переменного и постоянного тока и компонентов приводов.

Поставщики подшипников, соответствующие статусу диверсификации

Необходимость поиска различных поставщиков подшипников, которые обычно являются небольшими предприятиями, находящимися в неблагоприятном положении, имеет важное значение при ведении деловых отношений с федеральными, государственными или местными органами власти и муниципалитетами. Многие заключенные контракты содержат положения, требующие, чтобы источники поставки, такие как подшипники, соответствовали установленным целям по разнообразию.

Ниже указаны поставщики подшипников, которые имеют необходимые сертификаты и данные об эксплуатации / владении , которые позволяют им иметь право на рассмотрение при выборе поставщика, когда выбор поставщиков является обязательным.

Таблица 2 – Поставщики подшипников в разную собственность в США

9 ведущих производителей подшипников по выручке

Представлены ведущие производители подшипников, отсортированные по годовой выручке от самого высокого до самого низкого.Все указанные значения выручки основаны на общедоступных финансовых данных компании за 2017 год и указаны в миллиардах долларов США. Для тех компаний, чья финансовая информация не была выражена в долларах, для корректировки стоимости в долларах США использовались обменные курсы по состоянию на 26 февраля 2018 г.

Таблица 3 – Обзор ведущих производителей подшипников

Рейтинг по выручке **	Производитель	Главный офис	Годовая выручка (млрд долларов) **	Рыночная капитализация (млрд долларов) ***
1	Айсин Сейки	Япония	35 долларов.84b	$ 17,39b
2	Группа компаний Schaeffler	Германия	$ 16,48b	$ 10,87b
3	Корпорация JTEKT .	Япония	$ 12,33b	5,4 млрд долл. США
4	СКФ	Швеция	$ 9,56b	$ 9,86b
5	NSK	Япония	$ 9.34b	$ 8,37 млрд
6	MinebeaMitsumi Inc.	Япония	$ 7,96b	$ 9,54b
7	NTN	Япония	$ 6,86b	$ 2,37 млрд
8	ТОЛЩ.	Япония	$ 3,34 млрд	$ 5,85b
9	Тимкен	США	$ 3.00b	$ 3,60b

** Значения выручки представляют собой цифры за 4 квартал 2017 года, конвертированные в эквивалентные доллары США с использованием обменных курсов на 26 февраля 2018 года.

*** Значения рыночной капитализации по данным Marketwatch на 26 февраля ^th, 2018

Обзоры и информация о компании-производителе подшипников

Aisin Seiki занимает первое место в списке с годовым доходом в 35,84 млрд долларов. Эта компания, штаб-квартира которой находится в Японии, специализируется на автомобильном применении подшипников, включая подшипники трансмиссии и компонентов трансмиссии.

Schaeffler Group – производитель подшипников на втором месте с годовой выручкой 16,48 млрд долларов. Шефлер со штаб-квартирой в Германии предлагает подшипники как для автомобильной, так и для промышленного применения. В США их продуктовая линейка включает роликовые подшипники, подшипники скольжения и линейные подшипники, продаваемые под брендами INA и FAG.

Япония JTEKT Corp . занимает 3-е место с доходом в $ 12,33 млрд. Линия подшипников Koyo, образованная в результате слияния Koyo Seiko Co. и Toyoda Machine Works, включает шариковые, роликовые и опорные подшипники, а также навесные подшипники.

В Швеции находится SKF , производитель подшипников, занимающий 4-е место. Компания SKF, производящая 140 предприятий в 32 странах, сообщает о годовой выручке в размере 9,56 млрд долларов. Их подшипники включают шариковые, роликовые, гладкие и поворотные, а также кулачковые ролики и толкатели кулачков.

NSK занимает 5-ю позицию с годовой выручкой в размере 9,44 млрд долларов США. Компания имеет штаб-квартиру и восемь производственных предприятий в Японии, а также работает по всему миру с предприятиями в США.Южная, Бразилия, Великобритания, Польша, Китай и Корея, а также другие в Индонезии. Помимо шариковых и роликовых подшипников, NSK производит ряд специальных подшипников, предназначенных для использования в сложных условиях. К ним относятся подшипники для санитарных, коррозионных, высокотемпературных или чистых помещений, а также для немагнитных или полностью немагнитных применений с низкой магнитной проницаемостью.

На 6 месте в списке ведущих производителей подшипников находится MinebeaMitsumi Inc. , которая работает в Соединенных Штатах как NMB (USA) Inc., холдинговая компания для бизнес-единиц США, включая NMB Technologies Corporation и New Hampshire Ball Bearing Inc. (NHBB). Эти устройства, специализирующиеся на прецизионных миниатюрных шарикоподшипниках, имеют внешний диаметр менее 1 дюйма или 20 миллиметров. Предлагаемая продукция включает в себя подшипники открытого, экранированного, фланцевого или нефланцевого исполнения из нержавеющей стали или хромированного материала. Их годовая выручка за 2017 год составила 7,96 млрд долларов.

NTN занимает седьмую позицию в списке ведущих производителей подшипников.Выручка этого японского производителя составила 6,86 млрд долларов, и он управляет 50 заводами по всему миру. Их ассортимент подшипников включает шариковые подшипники, роликовые подшипники (конические, цилиндрические и сферические), а также подшипники для навесных и опорных подшипников.

THK с годовым доходом в 3,34 миллиарда долларов находится в списке на восьмом месте. Известная своими подшипниками линейного и вращательного движения, компания со штаб-квартирой в Японии и производственными предприятиями по всему миру, в том числе по всей Европе, Азиатско-Тихоокеанскому региону, Северу и Южная Америка, Африка и Ближний Восток.

Завершает список ведущих производителей подшипников с годовым доходом Timken , американская компания со штаб-квартирой в Северном Кантоне, штат Огайо. Компания Timken, насчитывающая 15 000 сотрудников и работающих в 33 странах, специализируется на конических роликоподшипниках, упорных подшипниках, прецизионных подшипниках и конфигурациях цилиндрических подшипников. Их продукция находит применение в автомобильном, железнодорожном и коммерческом транспорте, а также в промышленном оборудовании и машинах.

Поставщики подшипников – Заключение

Выше мы перечислили три отдельные группы мировых и национальных поставщиков и производителей подшипников.Чтобы получить исчерпывающую информацию о производителях в США, перейдите на сайт Thomas Supplier Discovery, который содержит базу данных о более чем 500 000 коммерческих и промышленных поставщиков, включая более 1300 поставщиков подшипников, не перечисленных выше.

Другие товары от ведущих поставщиков

Подшипники прочие изделия

Ведущие производители пожарных машин в СШАСледующая статья »

Больше от Machinery, Tools & Supplies

Что такое подшипники? Давайте узнаем об основных функциях подшипников! / Информация о подшипниках / Подшипники Koyo (JTEKT)

«Подшипники» – это механическая часть, но знаете ли вы, что они делают? Фактически, они настолько важны для машиностроения, что их называют «хлебом с маслом».Они используются во всевозможных машинах, но поскольку они выполняют свою работу в тени, большинство людей, не связанных с машинной промышленностью, вероятно, слышат это слово и думают: «Что это?»

Итак, для этой первой «Подшипниковой колонны» мы собираемся объяснить абсолютные основы подшипников и дать краткое объяснение функций, которые они выполняют.

1. Так что же такое подшипники?

Подшипники – это «детали, способствующие вращению объектов». Они поддерживают вал, который вращается внутри механизма.

Машины, в которых используются подшипники, включают автомобили, самолеты, электрические генераторы и так далее. Они даже используются в бытовой технике, которую мы все используем каждый день, например, в холодильниках, пылесосах и кондиционерах.

Подшипники поддерживают вращающиеся валы колес, шестерен, турбин, роторов и т. Д. В этих машинах, что позволяет им вращаться более плавно.

Таким образом, всем видам машин требуется очень много валов для вращения, что означает, что подшипники используются почти всегда, до такой степени, что они стали известны как «хлеб с маслом в машиностроении».На первый взгляд подшипники могут показаться простыми механическими деталями, но без подшипников мы бы не выжили.

2. Роль подшипников: почему они так важны?

Итак, какую роль подшипники играют в обеспечении бесперебойной работы машин?

Они выполняют следующие две основные функции.

Функция 1: уменьшить трение и сделать вращение более плавным

Трение обязательно возникает между вращающимся валом и деталью, поддерживающей вращение.Между этими двумя компонентами используются подшипники.

Подшипники служат для уменьшения трения и обеспечения более плавного вращения. Это сокращает потребление энергии. Это самая важная функция подшипников.

Функция 2: защита части, которая поддерживает вращение, и поддержание правильного положения вращающегося вала

Между вращающимся валом и частью, поддерживающей вращение, требуется большое усилие. Подшипники выполняют функцию предотвращения повреждения этой силой части, которая поддерживает вращение, а также поддержания правильного положения вращающегося вала.

Эта функция подшипников позволяет нам использовать наши машины снова и снова в течение длительного периода времени.

3. Насколько широко используются подшипники? Что бы мы делали без них?

Давайте спросим себя, насколько наша повседневная жизнь зависит от подшипников. Обычно вы их не видите, так что это сложно представить, правда? Давайте поговорим немного об автомобилях, поскольку это то, что мы все знаем.

Когда вы были ребенком, вы наверняка хотя бы раз играли в игрушечный гоночный электромобиль, не так ли? Вы могли вспомнить подшипники, на которых крепились колеса.

А как насчет настоящих машин? Сколько подшипников требуется для одной машины?

Рис .: Основные места применения подшипников в автомобиле

① Оборудование (детали) для создания движущей силы

Примеры: генераторы, турбокомпрессоры и т.п.

② Оборудование (детали) рулевое

Примеры: рулевые механизмы, насосы и т. П.

③ Оборудование (детали) для передачи движущей силы

Примеры: трансмиссии, дифференциалы и т.п.

④ Оборудование (запчасти) для вождения автомобиля

Примеры: колеса, подвеска и т.п.

Для получения более подробной информации о подшипниках, используемых в автомобилях, нажмите на ссылку ниже:

Промышленность: автомобилестроение стр.

…… Правильный ответ – около 100!
Для автомобилей высокого класса количество подшипников больше похоже на 150!

Все эти подшипники играют очень важную роль.

Если в автомобиле не было подшипников,

вращение станет грубым и потребляет большое количество энергии, а
Деталь, поддерживающая вращение, сломалась бы почти сразу.

По этой причине мы не сможем безопасно и комфортно управлять автомобилем без подшипников.

Таким образом, подшипники постоянно работают в тени, чтобы сделать нашу жизнь более комфортной.

Заключение: подшипники – это механические детали, которые заставляют мир вращаться

Подшипники

играют решающую роль в нашей повседневной жизни, но именно из-за их важности мы должны постоянно стремиться сделать их более точными и долговечными.

Кроме того, для развития машинной техники жизненно важно, чтобы мы продолжали развивать подшипники, которые могут работать в еще более суровых и более специализированных условиях.

Подшипники

, несомненно, будут продолжать развиваться и меняться, а также улучшать наши средства к существованию, «заставляя мир вращаться».

Как механическая сила помогает миру работать с подшипниками

Механический компонент; подшипники

Наши сотрудники в Mechanical Power хорошо осведомлены о влиянии наших услуг на многие из основных операций, которые заставляют мир работать в том виде, в каком мы его знаем. Многие вещи, которые мы делаем в повседневной жизни, включая вождение, были бы невозможны без очень важного компонента; подшипники .Подшипники также являются важным компонентом в различных типах машин, а также в других транспортных средствах, таких как самолеты и поезда. В этом видео мы обсуждаем нашу цель сохранить Global. Поиск. Упрощенный. помогает нам поддерживать производство, транспорт и другие отрасли, поставляя подшипники. Вы можете посмотреть видео ниже и обязательно загляните на наш канал YouTube, чтобы увидеть последние видео от Mechanical Power.

В этом видео мы обсуждаем, насколько важны подшипники во многих сферах нашей жизни.Основное назначение подшипников – минимизировать трение между движущимися частями, чтобы преобразовать мощность в движение. По этой причине подшипники можно найти во всем: от тракторов, самолетов и транспортных средств до производственного оборудования и конвейерных систем. Самолеты, поезда и автомобили, которые доставят вас на работу и позволят навещать друзей и семью, сельскохозяйственное оборудование, которое доставляет еду к вашему столу, и производственное оборудование, позволяющее производить и отгружать ряд продуктов, – все зависит от подшипников функционировать плавно.

Mechanical Power – надежный поставщик подшипников, который может поставлять широкий ассортимент подшипников для различных отраслей промышленности. Мы поставили подшипники для сельскохозяйственной отрасли, конвейерные системы, упаковочное оборудование, оборудование для газонов, складское оборудование и другие виды промышленного оборудования. У нас есть деловые отношения с производителями подшипников по всему миру , и наши профессионалы могут перемещаться между этими производителями, чтобы найти подшипники, необходимые для вашего конкретного применения.Это сэкономит вашей компании время, необходимое для связи с различными производителями, и сэкономит деньги, потраченные на неправильные детали.

Мы знаем, насколько важны подшипники для движения нашего мира. Мы стремимся подбирать подходящие подшипники, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов и обеспечить, чтобы наш мир продолжал работать. Наши сотрудники избавляются от хлопот в процессе поиска и перемещаются между разными производителями, чтобы найти конкретные подшипники, которые вам нужны. Предлагаемая нами упрощенная система снабжения поддерживает механические процессы, которые мы все используем ежедневно для передвижения и выполнения своей работы.

Подшипники заставляют мир работать. Механическая сила заставляет подшипники работать на вас.

Mechanical Power может предоставить услуги по поиску продукции для следующих типов подшипников:

Роликовые подшипники, включая цилиндрические подшипники, игольчатые подшипники, сферические подшипники и конические подшипники
Подшипники линейные
Подшипники радиальные
Установленные подшипники, включая опорные подшипники, а также фланцевые подшипники с 2 и 4 болтами
Подшипник скольжения

Наши услуги по поиску товаров включают следующее:

Мы надеемся, что это видео поможет вам лучше понять наше видение поиска продуктов и то, как мы выполняем работу, которая влияет на мир в целом.Посетите наш канал Mechanical Power на YouTube, чтобы посмотреть наши новейшие видео.

[простой-автор-ящик]

Дуглас Цвинер

Генеральный директор Свяжитесь с нами Мне посчастливилось работать с профессионалами в Mechanical Power более 7 лет. Моя ответственность – определить направление / видение и собрать лучшую команду для выполнения плана и обеспечения наилучшего обслуживания клиентов.