Лебедка самодельная: Делаем автолебедку своими руками (инструкция) — журнал За рулем

alexxlab | 18.02.2020 | 0 | Разное

Самодельная лебедка | Мастер

От бездорожья, колдобин и грязи  никто не застрахован и если вдруг Ваш автомобиль крепко застрял в грязи, спасти положение может самодельная лебедка. Даже те,  кто часто и помногу ездит по проселочным дорогам редко держат в багажнике покупные лебедки. Эти устройства продаются в автомагазинах в большом ассортименте, они бывают разных моделей и конструкций, но  главная причина того, что приобретают их редко – цена. Как правило, стоимость мощной лебедки составляет не одну сотню условных единиц, а дешевые маломощные модели обернутся выброшенными деньгами на ветер, поскольку толка от них мало, да и прослужат оно недолго.

Так стоит ли тратить немалую сумму на вещь, которая может понадобиться один-два раза в году? Выходом в данной ситуации может стать самодельная лебедка, соорудить которую можно за пять минут или более продвинутые, опять же, самодельные.

Как вариант – простой самодельный домашний трактор 😉 или еще круче Шестиколесный “запорожец-хаммер”

Из школьных учебников нам известно правило рычага, по которому соотношение сил в каждом конкретном рычаге равняется соотношению дин плеч этого рычага. По данному принципу работает и самодельная лебедка.

Простая конструкция предлагаемой лебедки позволяет собрать ее на месте и основой может послужить всего лишь отрезок трубы. Для того чтобы привести в действие данную трубу, ее насаживают на ось при помощи крепкого троса. Петлю этого троса обматывают несколько раз вокруг отрезка трубы и насаживают на импровизированную ручку, в качестве которой может послужить любая крепкая палка или еще лучше – еще один отрезок трубы меньшего диаметра.

При вращении ручки труба (т.е. лебедка) начнет вращаться по оси, а трос при этом наматываться на лебедку. В качестве оси можно использовать кол, вбитый в землю. При этом процессе соотношение сил будет равно той величине, с которой соотносятся длина ручки и радиус трубы (ворота).

При возможности использования сварочного аппарата к лебедке можно приварить крючок для лучшего зацепления троса, а также проушину (ею может послужить кусок трубы) для удобной вставки ручки в ворот. Также полезными будут небольшие щечки на торце трубы.

Самодельная лебедка данной конструкции пригодится не только автолюбителям. С ее помощью можно также перемещать грузы, использую ее, например, на даче или приусадебном участке. Можно помогать лебедкой при перемещении выкорчеванных деревьев, пней или тяжелых бревен. Также пригодится она и на стройке. Например, для перемещения поддонов со стройматериалами.

Но есть и ограничения – такой самодельной лебедкой нельзя поднимать грузы, поскольку у нее нет стопора. Но, тем не менее, устройство очень полезное и, сделав такую лебедку и легко поместив ее в багажнике автомобиля или в кладовке на даче, можно быть уверенным, что она выручит в трудной ситуации.

Еще один вариант конструкции простой лебедки

 

Действие лебедки основано на всем известном правиле рычага. Соотношение плеч рычага в данном случае будет равно соотношению сил в рычаге. Трудно поверить, но лебедку можно сделать из обычного обреза трубы. Для этого понадобится посадить этот отрезок на ось, после чего вокруг трубы обмотать трос. Петлю троса нужно обмотать вокруг трубы несколько раз, после чего закрепить ее на ручку. В роли ручки вполне может выступить еще один обрез трубы меньшего диаметра. Осью может выступить какой-либо металлический кол, забитый в землю. Таким образом, если начать вращать ручку нашей лебедки, то обрез трубы начнет вращаться вокруг своей оси, а трос в это время будет наматываться на лебедку. Соотношение длины ручки лебедки и радиуса трубы покажет соотношение сил, оно на удивление, может равняться нескольким тоннам. Если же в наличие имеется еще и сварочный аппарат, то к устройству можно приварить крючок, за который удобно будет цеплять петлю троса. Небольшие щечки на с торцов трубы поспособствуют правильной укладке троса. Кстати, не только вытащить застрявший автомобиль поможет такое приспособление.

 

 

 

С его помощью вполне можно перемещать бетонные блоки или бревна на стройплощадке. Пожалуй единственным недостатком такой лебедки является отсутствие возможности перемещать грузы в вертикальном положении, поскольку у нее нет стопора. Зато при горизонтальном перемещении она будет незаменима и уж точно не уступит в качестве китайским аналогам, которые продаются в магазине. Положите эту лебедки в багажник Вашего автомобиля и в тяжелую минуту она не подведет.

 

 

Еще один вариант простейшей самодельной лебедки – “самоспас”  который поможет Вашему автомобилю в трудную минуту. Простое устройство такой лебедки состоит из куска трубы, на которую наматывается трос и рычаг, который, усилием человека наматывает трос на трубу.

  

 

Лебедка из подручных запчастей. Берется вал (которым колодки тормозные разводит) от зила. От 38 мм диаметром. Далее нужно проточить до диаметра 35 мм с двух сторон чтобы надеть подшипники. К валу приваривается две шайбы (щеки). Получается барабан для троса со шлицами на конце. Подшипники зажимаются в обоймы к раме. На шлицевую часть одевается трещотка от того же зила. В ней червячная передача (по моему около 1 к 20). Далее для вытаскивания крутится червяк воротком и получается тяга. Для размотки и сматывания троса нужно предусмотреть съемное крепление трещотки.

 

 

 Существует множество других, и даже электрические самодельные лебедки от автомобильной сети. Применять такие лебёдки приходиться редко, но иногда они спасают от неприятностей.  

Самодельная лебедка подходящего типа

Самодельная лебедка – несложное устройство. Она отлично подойдет для различных транспортных средств, начиная от легковых автомобилей и заканчивая тракторами. Автовладельцы изготавливают их давно, часто отказываясь от заводских моделей. Такое решение может показаться странным, но водители легко объясняют его личной проверкой надежности.

Виды самодельных лебедок

Любой чертеж подскажет, как можно собрать полезное устройство. Автомобильная лебедка остается необходимостью, поэтому не стоит отказываться от нее. Сначала стоит познакомиться с доступными вариантами, которые гарантируют простоту сборки. Существуют следующие виды этих устройств:

• Ручная;
• Электрическая;
• Гидравлическая.

Самодельная лебедка – несложное устройство

В соответствии с используемыми схемами удастся подобрать оптимальную лебедку. При желании человек самостоятельно сделает подходящую модель, которая будет соответствовать его запросам. Из-за чего стоит подробно рассмотреть каждый вид, дав ему общую характеристику.

Ручная

Самодельная ручная лебедка – отличный выбор, гарантирующий простоту эксплуатацию. Это ее главное преимущество, позволяющее свободно пользоваться устройством, не сталкиваясь с проблемой разряженного аккумулятора. Единственной проблемой остается необходимость прикладывания немалых усилий.

Схема устройства такого аксессуара становится сложной. Следует произвести расчеты, чтобы получить достаточную мощность. В ином случае она будет соответствовать только физической силе человека. Ему не удастся вытащить внедорожник из кювета, поэтому установка не даст успешных результатов.

Ручная лебедка из стартера – наиболее доступный вариант, который можно выбрать для собственного автомобиля.

Воспользовавшись им, удастся в короткий срок собрать надежную конструкцию, способную справиться с задачей в любую погоду. Практика показывает, что именно такие аксессуары оказываются незаменимыми во время длительных путешествий.

Электрическая

Постаравшись упростить себе задачу, люди должны выбрать иную схему конструкции. Электрическая лебедка также удобна и доступна, ведь для ее создания придется воспользоваться всего лишь небольшим двигателем. Он наверняка найдется в любом гараже, оставшись от стиральной машины или шлифовального станка.

Электрическая самодельная лебедка

Электро или ручная лебедка? Такой выбор оказывается перед каждым человеком. Если хочется свободно перемещать крупные грузы, даже вытаскивая собственный трактор из оврага, человеку лучше воспользоваться доступным подключением. Для этого подойдет аккумулятор, находящийся под капотом.

Многие владельцы транспортных средств предпочитают такую конструкцию. Она поначалу представляется сложной для исполнения, но после быстрого изучения получается выявить трудные моменты и справиться с ними. Только во время эксплуатации вскроется неприятный недостаток. Им является невозможность использования устройства при разряженном аккумуляторе.

Гидравлическая

Выбирая подходящего «помощника», автовладелец обязательно постарается найти лучшее соотношение всех показателей. Гидравлическая самодельная лебедка окажется оптимальным вариантом, совпадающим с пожеланиями профессионалов. С одной стороны она сохраняет простоту ручных конструкций, а с другой – обеспечивает повышенную мощность.

Конструкция гидравлики сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Для учета всех требований чертежа придется подобрать различные детали, а потом объединить их в единую действующую систему. После ее установки поездки станут полностью безопасными и спокойными.

Самодельная гидравлическая лебедка

Гидравлические конструкции обычно применяются крупными производителями. Пусть они не во всем идеальны и требуют регулярного обслуживания, но отлично справляются со своими функциями. По этой причине их популярность остается на высоком уровне, который поддерживается постоянными разработками и дополнениями.

Какую лебедку выбрать?

Решив сделать из стартера своими руками необходимый аксессуар, придется задуматься о выборе подходящего типа. Лебедки сильно отличаются друг от друга, что заставляет всерьез оценить характеристики устройства. Сделать это не представляется возможным, поэтому проще прочитать несколько тезисов, отмечаемых профессионалами.

• Если в будущем не придется сталкиваться с чрезмерной нагрузкой, проще собрать ручную модель.
• Подключение к аккумулятору нужно сделать так, чтобы вывести управление на приборную панель.
• Гидравлика должна хорошо обслуживаться, в ином случае конструкция быстро выйдет из строя.

В любом случае мощность лебедки будет напрямую зависеть от выбранного троса. Даже при высоких показателях заводских моделей не всегда удается перемещать крупногабаритные автомобили. Главной причиной этого оказывается неправильный выбор троса. Оптимальным вариантом считается стальная витая нить, но даже она не всегда справляется с большим весом. Практичнее найти хороший тряпочный трос, соответствующий высоким требованиям к выдерживаемой нагрузке.

Лебедка необходима для внедорожных поездок. Вождение автомобиля может быть профессиональным, но это не значит, что полностью исключаются опасные ситуации. От аварий никто не защищен, поэтому лучше заранее подготовиться к упрощенному выезду из кювета или спасения кого-нибудь из товарищей.

Самодельная лебедка из трещетки – Морской флот

Самодельная лебедка в гараж /Homemade winch in the garage/

Лебёдка из камазовской трещотки и каретка для нее своими руками

Лебёдка из трещотки самодел.Сила!

самодельная лебёдка с тормозной трещотки

Лебёдка своими руками из камазовской трещотки

Лебедка из трещотки.

Самодельная лебедка в гараж /Selbstgemacht Haspel in die Garage

Ручная Лебёдка Своими Руками

лебёдка из камазовской трешётки

Лебедка своими руками. Лебедка на авто

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может “влететь” в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

• Лом и обрезок трубы.
• Трос.
• Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

• Прямоугольная труба для рамы.
• Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
• Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
• Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
• Звёздочки — большая и малая. Цепь.
• Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
• Рычаг для привода.
• Трос с карабином.
• Сварка и электроды.
• Болгарка и шлифовальный диск к ней.
• Краска и грунтовка.
• Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
6. Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
7. 6 отверстий на расстоянии 7 см.
8. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
9. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
10. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
11. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
12. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
13. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
14. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
15. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

• Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
• Следуют чертежу.
• Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
• Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
• Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Ручная лебёдка своими руками: подробные чертежи и фото изготовления самодельной лебёдки из трещотки от Камаза.

В этой статье мы рассмотрим пошаговое изготовление самодельной лебёдки сделанной умельцем из Самары.

Для воплощения задумки, автор решил использовать камазовскую трещотку, вот она на фото.

Конструкция будет выполнена на каретке, которая будет перемещать лебёдку по швеллеру. На рисунке показаны чертежи лебёдки для самостоятельного изготовления.

Вал обрезал по длине, приварил две круглые пластины толщиной по 4 мм, между пластинами будет укладываться трос.

Одну сторону вала понадобилось обточить под запрессовку на него 207-го подшипника диаметром 35 мм. Сделал пластину.

Трещотка одета на шлицы, одета шайба и поставлен шплинт диаметрально через вал. С одной стороны установил пластину с подшипником.

Приварил шпильку на вал, на шпильку одел шайбу и подтянул.

Собрал каретку, для этого из стали толщиной 8 мм, вырезал 3 пластины пластины, которые приварил между собой.

В пластинах просверлил отверстия по 25 мм, приварил к ним отрезки трубы на которые посадил 205 подшипники. Затем подшипники подтянул болтами через шайбы.

В нижней пластине просверлил пару отверстий по 12 мм. и через трубу стянул две пластины болтами.

Ручная лебёдка используется в гараже для подъёма двигателя и прочих нужд.

Самодельная лебедка для авто своими руками

Лебедка – незаменимое устройство для авто с повышенной проходимостью. Очень часто лебедки устанавливают на внедорожники. Если авто не может преодолеть склон или другую местность, то именно при помощи лебедки можно быстро решить эту проблему. В зависимости от типа, данный механизм приводится в действие при помощи физической силы человека, или же посредством автоматического двигателя.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный  автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Учитывая состояние многих дорог, особенно второстепенного значения, такая лебедка может пригодиться не только водителям, которые много путешествуют по бездорожью, но и тем, кто часто ездит в деревни или на отдых по грунтовым дорогам. Именно в этих целях лебедки устанавливают не только на внедорожники, но и на обычные автомобили.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Виды конструкций

Какими же бывают лебедки на автомобили? Согласно самой общей классификации, автомобильные лебедки бывают ручными и автоматическими. Последние также разделяют на механические и электрические.

Механическая. Данный тип устройства действует благодаря силе двигателя самого автомобиля. Таким образом, водителю не надо прилагать физических усилий. В то же время главным минусом этого типа конструкции является то, что при нерабочем моторе, она функционировать не будет.

Стоит отметить, что в форс-мажорных ситуациях, автомобильные двигатели отказывают довольно часто, что делает такую лебедку абсолютно бесполезной. В то же время данное устройство обладает высокой мощностью и может быть установлено даже на большие автомобили. Именно поэтому в домашних условиях сделать ее довольно сложно.

Электрическая. На такой лебедке установлен портативный электрический двигатель. Таким образом, функционирование аппарата абсолютно не зависит от состояния мотора автомобиля или физической силы его водителя. Питается такое устройство от автомобильного аккумулятора. Частично, это делает аппарат зависимым от уровня его заряда. Несмотря на довольно сложную конструкцию, лебедка данного типа отличается относительно высокой надежностью.

Гидравлическая. Приводится в работу посредством масляного насоса, и считается самой сложной из всех перечисленных конструкций. В ее конструкцию входят масляный бак и насос, а также специальный привод. Данный тип установки довольно мощный, но не такой надежный, как электрический.

Ручная. Конструкция этого типа автомобильных лебедок отличается высокой надежностью, но и требует от водителя физических усилий в ходе эксплуатации. С другой стороны, сделать такое устройство в домашних условиях довольно легко. Специальный рычаг способен минимизировать нагрузки при перетаскивании застрявшего авто, но это не слишком облегчит задачу.

Лучше всего использовать ручную лебедку в паре: один человек снаружи, нажимает на рычаг, а другой сидит за рулем и плавно выжимает газ. Стоит отметить, что конструкции этого типа значительно уступают предыдущим в грузоподъемности (до 1 тонны).

Как сделать лебедку своими руками?

Ручная лебедка

Большинство из перечисленных выше типов автомобильных лебедок можно сделать своими руками. Некоторые смастерить сложнее, некоторые проще. Считается, что легче все сделать в домашних условиях ручную лебедку.

Для начала необходимо взять для приспособления прочную ось (например, лом). Ось должна обладать достаточной прочностью, чтобы справиться с вашим транспортным средством.

Ее забивают в землю, а на ее окончание надевают трубу, а под виток троса (намотанного на эту трубу) подставляется рычаг, в качестве которого можно использовать крепкие подручные предметы (палка, черенок от лопаты и т.

д.). Второй конец троса прикрепляют к автомобилю и начинают его перетягивать при помощи рычага.

Гидравлическая

В отличие от ручного устройства, гидравлическую конструкцию сделать в домашних условиях довольно сложно. Но есть умельцы, которые отлично справляются и с этим заданием. Ключевым моментом создания лебедки на гидравлическом принципе работы является подбор правильного мотора, который должен крепиться на переднем бампере вашего автомобиля.

Создание конструкции следует осуществлять на металлической П-образной балке. В дополнение к такому швеллеру можно наварить еще две балки, с их последующим прикрепление к радиатору автомобиля. Дальше придерживайтесь следующей инструкции:

1. Подогнать вал под размеры будущего механизма.
2. Создать кольца валик.
3. Установить латунные подшипники.

Все элементы следует сварить между собой и только после этого устанавливать на передний бампер авто. Для быстрой размотки троса рекомендуют установить на конструкции скользящую шестерню. Если говорить о двигателях для гидравлической лебедки, то в этих целях часто используют НШ-100 или ГУР.

Механическая

Принцип действия этого аппарата в общих чертах схож с описанными выше механизмами. Отличительной чертой данной конструкции является то, что она работает на базе трансмиссия автомобиля и подключается к валу. Соответственно, скорость перетягивания застрявшего авто такой лебедкой зависит от оборотов двигателя.

Стоит отметить, что правильно и безопасно установить конструкцию данного типа может только специалист, поэтому в домашних условиях это делают довольно редко.

Лебедка из стартера

Лебедка данного типа создается на базе листа стали с большой толщиной. Используя сварку и болты с гайками, монтируют гнездо для барабана. После этого барабан объединяют с редуктором, а последний со стартером. Для этого чаще всего используют специальный переходник.

На следующем этапе необходимо сформировать первый вал шестерней с соответствующими размерами зубов. Для проверки работы механизма следует включить стартер. Шестерни должны соединяться легко и плавно. Посредством маховика шестерню одевают на вал редуктора.

Завершающий этап сборки включает в себя крепление всех элементов конструкции, присоединение электрической проводки и установку пульта управления. Перед использованием внимательно очистите механизм от бытового мусора, еще раз проверьте все крепления. Стальную основу лебедки надо грунтовать, но только после тщательной очистки.

Крепить такую конструкцию рекомендуют к бамперу автомобиля (лучше всего к верхней его части). В том случае, если бампер может не справиться с нагрузками, можно сделать основу для крепления самостоятельно.

Видео: простая лебедка своими руками.

Рекомендации по применению

Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:

• Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
• Используйте конструкции исключительно по предназначению.
• Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
• Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
• Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.

Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.

Republished by Blog Post Promoter

Как сделать в домашних условиях ручную лебедку

Для ухода за садово-огородным участком нередко требуется ручная лебедка. Бытовое устройство можно приобрести в магазине, а можно изготовить своими руками. Как это сделать, не ломая голову над сложной конструкцией лебедки и с минимальными затратами, — советуют специалисты.

Как сделать лебёдку в домашних условиях

Лебедка — не самый простой механизм. Она служит для безопасного и лёгкого подъема и опускания крупных грузов. В основу ручных лебедок положен рычажный принцип: относительно небольшое силовое воздействие при помощи звездочек, шкивов и шестерёнок многократно увеличивается.

В домашних условиях собрать простую лебёдку с ручным приводом полностью из подсобных материалов не получится. Как минимум придётся сходить в магазин за резьбовой шпилькой (как выглядит деталь — подскажет фото). В механизме она будет легко прокручиваться.

Гайка, которая закрепит шпильку, не должна давать валу вращаться. Порядок сборки лебедки:

1. Зафиксируйте шпильку с торцами на подшипниках. Так вы избежите прокручивания гайки.
2. Закрепите трос, предварительно пропустив его через опоры и перебросив через блок.
3. На конце троса приладьте крепко крюк или стропы.
4. Приделайте шкив и шестерню. Вставьте привод шпильки.

Резьбовые шпильки

Если у вас есть сварочный аппарат, сделайте лебедку барабанного типа. Из отрезков профильной трубы прямоугольного сечения сварите раму с валом для будущей конструкции по размерам на чертеже. Перпендикулярные крепления делайте, обрезав заготовки под углом 45°. На раме предполагается площадка из листового металла. Отшлифуйте кромки и покрасьте каркас.

Барабан лебедки делают из пары круглых отрезков листового металла (по 30 см в диаметре). В центре каждого потребуются отверстия для вращающегося цилиндра, на расстоянии 7-8 см по окружности — ещё 6 штук более мелких, для шпилек. Также необходимо 4 отверстия для ступиц, которые крепятся на болты. Шпильки сначала усиливают отрезками трубы по 14 мм. Фиксировать их нужно гайкой с контргайкой. Наденьте и закрепите вал на оси, приделайте к нему ручку и пользуйтесь лебедкой.

Иные варианты: простейшая лебёдка и конструкция из металла

Быстрая и достаточно эффективная альтернатива предыдущим моделям — довольно старый способ. Его знают автомобилисты, которым приходилось с подручными средствами буксировать машину. В экстренных случаях можно использовать такую лебедку и на даче, когда времени и материалов для более серьёзного устройства у вас нет:

• вкопайте глубоко в землю лом — он должен крепко фиксироваться в вертикальном положении;
• на получившуюся ось перпендикулярно наденьте отрезок трубы (рычаг), с помощью которого лом будет вращаться;
• закрепите трос на грузе и на ломе;
• вращайте лом, наматывая трос, и двигайте груз.

Совет. Чем длиннее будет рычаг, тем меньше усилий вам потребуется приложить для работы. Для экспресс-варианта подойдёт труба длиною около 1 м. Если возникли сложности со сборкой ручной лебедки, обратитесь к видео инструкции.

Для металлического устройства вам потребуются металл, сварка и различные комплектующие части. Это вращающийся цилиндр, шестерёнки, ручки и втулки.

Детали конструкции:

1. Шестерёнка Глиста. Она передаёт энергию вращения оси. Приобретите толстый элемент с массивными зубьями.
2. Вал для троса. Подыщите литой цилиндр и приварите к нему с одного края округлый металлический лист по размеру внутреннего кольца шестерёнки. Этот цилиндр впоследствии будет использоваться для накручивания троса. Если вал имеет сквозное отверстие — отлично. Для более качественного закрепления проденьте стальной трос и соедините снаружи в петлю.
3. Втулка для скольжения вала во время намотки троса. Хорошо бы дополнительно к ней установить подшипник качения.

Внимание! Из металла также изготавливают раму тягача с ушками на ней, качалку, водило, неподвижное кольцо муфты, закреплённое на шарнирах. Все детали лебедки должны быть умеренно жёстко зафиксированными, чтобы не болтаться и не истирать друг друга.

Монтаж корпуса лебёдки из металла

Важная часть будущей конструкции — корпус. Чтобы его изготовить, возьмите стальной швеллер и лист прочного металла (4 мм):

• Подготовьте 2 отрезка: 30 и 40 см. Из более длинного получится та сторона лебедки, на которой расположится рукоять вращения и шестерня.
• На одном уровне разметьте и проделайте в обеих частях металла сквозные отверстия (для вала).
• Для болтового соединения также понадобится по 4 одноуровневых отверстия.
• Из листового металла вырежьте 2 детали: прямоугольники с треугольным выступом в правой нижней части.
• Самодельную лебедку можно будет крепить стационарно, если одну из пластин подготовить для крепёжных элементов. Кроме того, понадобится ещё по одному отверстию в каждом куске: на одном уровне, для вала шестерни.
• Шестерню можно сразу крепить между двумя пластинами, скрепив их гайками, пружинными шайбами и болтами.
• Собранную часть с помощью вала шестерни насадите на основной цилиндр. Наденьте втулку.
• Вал вставьте в длинный швеллер, а затем наденьте на втулку швеллер короткий. Фиксировать эти части нужно также с помощью пружинных шайб, болтов и гаек.

Работать дрелью надо так, чтобы после соединения деталей не оставались зазоры между валом, шестернёй Глиста, ручкой и втулкой. Это важно для надёжности и долговечности ручной лебедки.

Как сделать лебедку: видео

Лебедка, изготовленная своими руками, ее особенности и разновидности + видео

Лебедка, сделанная своими руками, всегда будет замечательным подспорьем, как при строительстве, ремонте, так и во множестве других ситуаций, требующих перемещения или подъема грузов на высоту.

Ручная лебедка, сделанная своими руками, – и катапульта Леонардо да Винчи останавливает врагов

Гениальный художник, ученый, изобретатель известен и как автор оригинальных решений при создании оружия. Так, катапульта с лебедкой прославила Леонардо и явилась эффективным средством сдерживания врагов. Лебедка – это машина для перемещения грузов посредством движущегося рабочего органа (каната, цепи). Простейшие из них – ворот, блок – известны с древних времен.

В России лебедки применялись с одиннадцатого века при добыче соляных растворов. В четырнадцатом-пятнадцатом веках их использовали при водоотливе, на рудных промыслах, в строительных работах. Они описываются в трудах М. В. Ломоносова. Теоретически можно выстроить лебедку до Луны, были такие фантастические проекты. Нужно лишь правильно сделать расчеты.

С реальными же приспособлениями, включая самодельную ручную лебедку, вы можете ознакомиться, посмотрев видео.

Лебедки, их виды и возможности

Если вам случалось поднимать ведро воды из глубокого колодца, вращая ворот, вы уже имеете представление о принципе работы лебедки. Лебедка – это машина для подъема или перемещения грузов. Она состоит из барабана или шкива для грузового каната, механизма привода с промежуточными передачами, тормозного устройства и опорной станины. В зависимости от назначения, эти механизмы разделяются на тяговые (перемещающие грузы по горизонтали) и подъемные.

В наше время трудно представить погрузо-разгрузочные, строительные, ремонтные, складские работы, автосервис без этих простых и надежных устройств, прошедших проверку на протяжении веков и постоянно совершенствующихся. Наряду с механизмами для швартовки судов, подъема якорей, лебедками в составе большого количества машин, успешно функционирует самодельная ручная лебедка – оптимальный вариант при строительстве дачного домика.

Несколько слов о классификации лебедок. В зависимости от способа установки выделяют

• стационарные,
• переносные (помещаемые на временном основании),
• передвижные (со станинами, имеющими ходовые катки).

По типу передачи тягового усилия различают лебедки с навивными барабанами и лебедки с фрикционными барабанами или шкивами. Использование ручного или машинного привода определяет два основных вида лебедок. Гужевой привод – волы или лошади – остался в далеком прошлом. Поэтому если вы не способны на тяговое усилие, эквивалентное работе пары волов, ваш выбор – это электрическая лебедка, установленная своими руками.

Ручной привод: рассчитываем только на себя

Ручные лебедки часто используются для различных ремонтных работ, в индивидуальном строительстве, на базах и в магазинах по реализации стройматериалов – в общем, там, где требуется поднимать или перемещать довольно большие тяжести. Лебедка с ручным приводом обязательно должна иметь тормоз и храповый останов либо безопасную рукоятку, которая сочетает функции приводной рукоятки, останова и тормоза. Это является гарантией безаварийного проведения работ.

Да, лебедка, несомненно, облегчает труд. Но не стоит забывать, что она требует, в зависимости от выполняемой операции, тех или иных физических усилий, порой весьма значительных. Только соотнеся объем предстоящих работ и их тяжесть, вы принимаете решение самому делать строительную лебедку.

Машинный привод – один барабан, два барабана…

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Самодельная ручная лебедка – панацея застрявшего в лесу автомобилиста

Строительная лебедка своими руками – это заманчивый проект. Изучив вопрос, закупив необходимые детали и узлы, я поспешил на загородный участок, где начали подрастать стены моих будущих хором. Но на подступах к хутору мой «железный конь» безнадежно застрял. Как всегда, попытки вырваться из тисков грязи давали обратный результат. Я знал, что единственный тракторист Костя уехал на свадьбу в другую деревню, а дачники еще не появлялись. Ситуация называется «Помоги себе сам», примерно как барон Мюнхгаузен за волосы себя из болота вытаскивал.

И я таки вытащил свою машину. Потому что у меня получилось сделать ручную лебедку из подручных материалов. У кого фазенда в этих благословенных местах, тот всегда имеет в багажнике набор на случай чрезвычайных ситуаций: лом, который играет роль оси вращения, отрезок трубы, то бишь барабан, ну, а без троса кто же за руль садится? К трубе у меня приварен рычаг. Сила, конечно, нужна, чтобы сдвинуть с места автомобиль. Но все-таки это возможно. Попотел, повращал трубу. Постепенно намотался трос, и выползли мы из грязи. Золотое изобретение – лебедка.

Вы спросите, так как же сделать такую лебедку своими руками? Все очень просто.

1. Сначала следует вкопать лом или длинную прочную палку достаточно глубоко в землю. Это будет наша ось вращения.
2. Затем сверху на эту ось следует надеть отрезок трубы. Удобнее использовать трубу с каким-нибудь углублением или приваренными «ушками», за которые можно зацепить трос. (Для того чтобы отрезать нужный кусок трубы, вы можете воспользоваться электрическим труборезом или даже ножовкой по металлу.)
3. Цепляем один конец прочного троса (стропы) на отрезке трубы, а другой конец – к нашему грузу (в данном случае это застрявший автомобиль).
4. С помощью рычага начинаем наматывать трос на нашу трубу. Здесь важно учитывать два момента: чем длиннее рычаг, тем меньше своих сил придется прикладывать для достижения результата, но при этом работать с очень длинным рычагом обычно неудобно. Оптимальной длиной будет сантиметров 70–90.

Осталось разобраться, каким образом будет закреплен рычаг. Существует несколько вариантов: можно заранее приварить рычаг к трубе, что не всегда удобно; либо же сделать петлю из троса и рычаг вставить в эту петлю.

Работаем без травматизма, или не стой под грузом

При эксплуатации грузоподъемных механизмов архиважное значение имеют правила безопасности. Ни один человек не должен находиться в зоне действия лебедки. Если это по каким-либо причинам трудно обеспечить, надо выставить наблюдающего, который не допустит возникновения ситуаций, грозящих бедой. Тому, кто управляет механизмом, должно быть хорошо видно, как перемещается груз. Профессионалы знают, сколь важно надежно закрепить лебедку и проверить правильность направления намотки каната на барабан. В идеале запас прочности лебедки должен быть шестикратным.

Если вы используете лебедку, чтобы вытащить автомобиль, убедитесь, что трос вы взяли достаточно прочный и без повреждений. А для страховки будет нелишним накинуть на трос какое-нибудь старое покрывало или куртку, которую не жалко запачкать. В случае обрыва троса, это частично погасит силу, с которой «выстрелят» его куски, что может спасти вас от травмы.

Электрическая лебедка своими руками: уверены, что осилите?

Несомненно: тот, кто может, давно уже сделал. Разобрался с подшипниками, зубчатыми передачами, ползающими и неподвижными гайками и т.п. Такие люди, прежде всего, конкретно формулируют цель, начинают с точных расчетов, схем, эскизов. И дело в их руках спорится. Но не у всякого такое призвание. Если вы не относитесь к числу тех, кто уверен в своих силах, но хотели бы сделать электрическую лебедку своими руками, воспользуйтесь услугами  квалифицированного консультанта.

И помните, что вам стоит учитывать и то, что, не имея под рукой подходящих деталей, за самодельную электролебедку придется выложить приличную сумму. И сумма будет сравнима с затратами на покупку неплохого б/у варианта. Тогда, возможно, лучший путь для вас – удачно выбрать надежную машину из имеющихся в продаже под планируемую работу, правильно установить этот механизм, проштудировать руководство по эксплуатации. Выбор за вами!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Простая и эффективная техника изготовления ручной лебедки своими руками

Сегодня многие, порой даже самые несложные приспособления, призваны облегчить жизнь человеку. Одним из них является лебедка, с помощью которой можно легко перемещать большие по габаритам и массе предметы.

В этой статье мы рассмотрим как может быть сконструирована такая ручная лебедка.

Вариант 1. Самая простая конструкция

Итак, в основе нашего устройства будет лежать принцип рычага, который изучается еще в школьном курсе физики. Согласно правилу, соотношение длин в рычагах равняется соотношению сил в них.

Для того, чтобы собрать самую простую ручную лебедку, достаточно иметь под рукой отрезок трубы, ось вращения, трос и рычаг. Ее приблизительное изображение представлено на рисунке ниже.

Первым делом, необходимо надежно закрепить ось к земле и сделать так, чтобы вокруг нее что-то вращалось (самый простой вариант – кусок трубы большего диаметра).

Затем берется трос. С одной стороны к нему крепится наш перемещаемый предмет, с другой делается петля и крепится к нашей оси таким образом, чтобы проворачивая движущуюся часть трос накручивался. После чего берется рычаг как можно большей длины и начинается закручивание.

Как видно, все достаточно просто, а самое главное быстро. Такую конструкцию можно собрать в любое время в совершенно любом месте.

Видео по самостоятельному изготовлению лебедки

Вариант 2.

Более совершенная самодельная ручная лебедка

Однако не всегда описанным в первом варианте устройством можно перемещать очень большие и тяжелые предметы.

Сейчас мы познакомим вас с более усовершенствованным вариантом ручной лебедки, она будет работать на основе небольшого двигателя, что значительно упростит процесс перемещения груза (например автомобиля).

Начинать работу необходимо с изготовления платформы. Для нее понадобится приобрести стальной профиль и стальную пластину толщиной от 4-5 мм. Ниже представлен чертеж готовой конструкции.

Проще всего будет сварить всю конструкцию при помощи сварочного аппарата. Если сварочного у вас нет, то можно просто стянуть все элементы между собой болтами. В прочем, это делается на усмотрение мастера.

Во избежании проблем, рекомендуем проверить при помощи угольника правильность всех углов и не допускать перекосов.

Если каркас будет вариться сварочным аппаратом, то рекомендуем использовать электрод тройку.

Места соединения нужно обработать шлифовальным кругом, чтобы не осталось окалин и заостренных частей, об которые можно пораниться. Проверив на прочность изготовленную раму, можно приступить к дальнейшей работе.

Далее изготавливается катушка, на которую будет накручиваться трос. Сделать ее можно из двух стальных пластин и нескольких резьбовых шпилек. Длина последних зависит от количества наматываемого троса.

Также стоит подготовить несколько трубчатых втулок, которые будут скрывать резьбовое соединение.

С одной стороны вала, на который устанавливается катушка, нужно предусмотреть наличие звездочки, по которой будет идти цепь. Равномерного вращения можно добиться двумя ступицами, которые при помощи болтов будут крепиться к дискам.

Затем нужно найти и подготовить небольшой двигатель внутреннего сгорания, который будет обеспечивать вращение барабана. На его валу должна быть расположена вторая зубчатая звездочка под цепь меньшего диаметра. Теперь можно приступать к сбору всего механизма.

На платформе (она должна быть предварительно загрунтована и покрашена, чтобы не подвигалась коррозии) устанавливаются все основные элементы и намечаются места крепления.

При этом нужно учесть возможность натяжения цепи, поэтому силовой агрегат лучше всего крепить на салазках, под которые делаются продольные отверстия. Затем дрелью просверливаются отверстия требуемого диаметра.

Чтобы было проще передвигать всю конструкцию, рекомендуется предусмотреть съемную колесную пару. Она будет крепиться к хвостовику, который был предусмотрен на каркасе. Также стоит предусмотреть защиту, которая надежно закроет катушку.

Видео обзор электрической ручной лебедки сделанной своими руками

В заключении

Подобная конструкция позволяет устанавливать дополнительные элементы, например группу роликов, которая обеспечит движение лебедки в нескольких направлениях.

В целом, изготовленная ручная лебедка позволит сэкономить сравнительно большую сумму денежных средств. Установить ее можно куда угодно: на автомобиль, на лодку или катер, использовать в гараже или быту для перемещения тяжелых предметов.

[Всего:    Средний:  /5]

Кто-нибудь когда-нибудь делал самодельную лебедку?

Я бы никогда не отговорил кого-то мыслить нестандартно.

После того, как все обдумывание сделано, вы должны все обдумать. Это практично? Это имеет значение? Это мое творение, и я сделал это по-своему !!!!

А теперь давайте подумаем над этим (успокойтесь, это может занять некоторое время)

Гидравлический двигатель имеет некоторые преимущества. Можно тянуть вечно и не перегревать вещь. Недостаток в том, что это не дешево. Плюс нужно где-то поставить насос и клапан плюс шланги.

У меня есть несколько моторов, которые прокладывают снаряд, и я планирую подключить их к трактору или погрузчику.

Electric может сильно перегрузиться в течение нескольких секунд. Также относительно дешево купить и подключить. В меньшем размере, даже вполне доступном! Остерегайтесь китайских моторов …. некоторые проблемы с контролем качества.

Хорошо, используя запасную трансмиссию и задний мост. Heavy – единственный реальный недостаток. Если вы откроете дифференциал и сварите пауки вместе, вы можете полностью отрезать одну трубку.Это даст вам то же соотношение, что и diff.
Воткнуть туда трансмиссию …. дает много вариантов, и некоторые из них быстро вытягиваются, или серьезное серьезное хрюканье , когда это необходимо.

Я только что посмотрел гидромотор (северный) малая скорость, большой крутящий момент.
Крутящий момент 310 фут-фунт, 150 об / мин, около 16 галлонов в минуту.

На одном из ваших рисунков изображена бабушка-транс. Сделаем некоторые предположения. 6 на 1 первую передачу? Может быть, дифференциал 3,5 к 1?
7,14 об / мин. Ах да, я знаю эту скорость! Это скорость эволюции !!!
Ваш основной действительно медленный режим. Какой крутящий момент? 6510 без трения. Это в фунтах / футах. Итак … это означает, что если бы вы использовали колесо, с тросом на расстоянии около 1 фута от оси, оно потянуло бы 6000 фунтов. отрежьте колесо до 1/2 размера, и вы можете удвоить это. 12000 …. Который долго не работал. Ось сломалась. Или подшипники взорвутся. U-образные шарниры между трансмиссией и дифференциалом также имеют номинальный крутящий момент …..

У меня есть фрикционная муфта, которая, надеюсь, решит эту проблему.

Ладно, оставь пока колесо на месте.отлично подходит для намотки кабеля. В таком виде он потянет почти 3 тонны. Теперь давайте что-нибудь сделаем !!
Высокая передача! 42,85 об / мин и 1085 фунтов! Это жестоко.

Он будет тянуть более 1000 фунтов со скоростью 3 мили в час !!!! Это может сработать …

Ваш пробег может отличаться … Это основано на “колесе” диаметром 24 дюйма.
На самом деле, вы можете использовать 15-дюймовое автомобильное стальное колесо, которое будет значительно меньше (больше тяги), но медленнее.
Мне нравится идея 3 мили в час, которая достаточно быстра, чтобы на самом деле справиться !!

Теперь у него диаметр обода 15 дюймов, я думал о том, чтобы сделать его около 2-4 дюймов.
Пища для размышлений от парня, который был там и делал такие вещи.
-Пат

Как сделать автомобильную лебедку. Подъемник своими руками

1. Дом
2. легковых автомобиля
3. Как сделать автомобильную лебедку. Подъемник своими руками

Водители, не боящиеся дороги, часто оказываются в ситуации, когда машина застревает в Грозном. Лучший спаситель в таких случаях – дорожная лебедка.

13.11.2015 19:19:50 372

лебедкамашина лебедка потому что отличная передача

На рынке запчастей и автоаксессуаров существует огромное количество всевозможных лебедок разного типа, но настоящие механики и мастера предпочитают изготавливать этот простой, но очень незаменимый механизм своими руками.

Типы лебедок

Независимо от типа, каждый шпиль имеет одинаковую конструкцию и принцип действия: тяговое усилие передается через кабель от барабана, приводимый в движение мотор-редуктором или за счет силы мышц рук.Электропривод. В качестве силового элемента выступают электродвигатели достаточной мощности с большим крутящим моментом. Также может использоваться для автомобильного стартера, преобразованного в электродвигатель. Во избежание быстрой разрядки аккумуляторной батареи автомобиля важным условием при выборе двигателя для лебедки является умеренное потребление электрического тока. Лебедка с гидравлическим приводом обладает внушительной тягой и мощностью, но из-за больших геометрических размеров узлов, потребности в масле и емкости для него использование самодельного автомобильного подъемника не всегда возможно.Ручная лебедка среди других механизмов подчеркивает простоту конструкции, однако это устройство требует присутствия оператора и зависит от его физической силы. Довольно часто ручку ручной лебедки выполняют в виде удлиненного рычага.

Производитель лебедок

Вы можете выбрать и купить автомобильную лебедку заводского производства с эффективными, качественными и надежными механизмами, однако не откажитесь от возможности изготовления автомобильной тали своими руками. Все, что нужно для начала барабан, готовый или частично законченный.Идеально подходит для самодельной лебедки стальная труба с внутренним основанием подшипника и наваривается на щеки. Размеры рассчитывают исходя из своих потребностей. Один конец должен быть оборудован шестерней, прикрепленной к коробке передач или механическим частям ручного привода. В этом случае оптимальный выбор механизма для червячной передачи, поскольку она имеет большое передаточное число и оснащена независимой тормозной системой, что благоприятно сказывается на ее эксплуатационных характеристиках. Все узлы смазаны и надежно закреплены на каркасе.Для обеспечения высокой безопасности шестерня или стартер закрываются металлическим щитком. Процесс монтажа стартера как силового узла заключается в том, чтобы установить основу на платформу из листового металла, закрепить сваркой барабанной стойки, установить и смонтировать первичный вал редуктора вверх. Вал стартера с помощью переходника надавил на головку маховика, проверьте прочность установки, закройте стартер и проложите проводку. Самодельный автомобильный подъемник очень прост в использовании и очень эффективен, хотя в нем нет дополнительных функций изменения передаточного числа, скорости и заднего хода.В сочетании с подъемником или другими приспособлениями он легко справится с подъемом тяжестей на высоту и легко вытащит застрявшую машину в грязь.

---

Статьи по теме

Самодельный гаражный подъемник Лучшая электрическая лебедка гаражная

Вертикальная подъемная лебедка водометной цепной тали? сверхмощная подъемная система. Как и все долговые инструменты, заем предполагает перераспределение финансовых активов с течением времени между кредитором и заемщиком. Первоначально заемщик получает от кредитора определенную сумму денег, которую они возвращают кредитору, обычно, но не всегда, с помощью подъемной лебедки и подъемника .И маленький городок не существовал. Одно исследование назвало это объяснение «абстракционистской защитой» и пришло к выводу, что эта «абстракционистская защита» не отменяет критику нереалистичных предположений [89]. Однако важно отметить, что, хотя одна школа действительно имеет большинство в этой области, существует далеко не консенсус по всем экономическим вопросам, и несколько альтернативных областей утверждают, что имеют более эмпирически обоснованные идеи. Предположения и наблюдения Многие критические замечания в адрес экономики вращаются вокруг веры в то, что фундаментальные утверждения экономической теории являются неоспоримыми предположениями без эмпирических данных.Рано На следующее утро мы исследовали остров надземного подъемника гаража и увидели несколько домов, которые мы подошли. Я сделал то же самое; и обезьяны из мести бросили кокосовые орехи на нас так быстро и с такими жестами, чтобы показать свой гнев система цепной лебедки Электрические лебедки Портовые грузовые перевозки 110 В Январь Янв. Зима Февраль Февраль Март Март Весна Апрель Апр Май Июнь Июнь Лето Июль Июль Август Август Сентябрь Сентябрь Осень Октябрь Октябрь Ноябрь Ноябрь Декабрь Дек. Сумма f12oo выделяется каждый год из гражданского списка, в лифтовой системе гаражного хранения в дополнение к пенсиям уже в лифтовой системе гаражного хранения силы.Несшитая ткань означает единую и полную приверженность поставленной задаче без отклонений. Чистота религиозной одежды в восточных религиях, таких как индуизм, буддизм и джайнизм, имеет первостепенное значение, что указывает на чистоту. См. Также: Категория: Религиозное облачение. Одежда подвергается нападению как изнутри, так и снаружи. Программное обеспечение под названием Bloodhound [14] и Protec 21 [15] позволяет голосовым вводом значений карт и ставок, которые используются для определения преимущества игрока. “Что-то случилось…. ” Итак, она подошла к своей двери

Как сделать лебедку для бензопилы? Самоделка своими руками

Как следует из названия, лебедка с бензопилой – это по сути цепная пила, прикрепленная к лебедке. Это может показаться зависимым отношением между ними, когда лебедка отключается от двигателя бензопилы.

Но когда лебедка и бензопила работают в тандеме, небольшой двигатель бензопилы временно превращается в мощную тяговую машину, способную выполнять спасательные операции, а также обычную буксировку и резку.Основным преимуществом является портативность оборудования и тот факт, что лебедка будет работать до тех пор, пока в баке бензопилы есть топливо, что делает все оборудование автономным.

Как выбрать бензопилу для вашей лебедки?

Поскольку именно двигатель бензопилы обеспечивает необходимое усилие или тягу для лебедки, вы должны обеспечить достаточную мощность, чтобы тянуть грузы, не слишком большие и не слишком низкие.

Бензопилы

мощностью 7 л.с. и более (100 куб.см) обладают мощным крутящим моментом и требуют осторожного обращения во время подъема лебедкой, иначе они могут легко превратиться в нечто большее, чем вы ожидали.Точно так же бензопилы с меньшей мощностью будут только относительно быстро перегреваться и выгорать.

К лебедкам

, тянущим более легкие грузы, можно подключить электрическую бензопилу, но для тех, кто выполняет тяжелую работу с лебедкой и хочет универсальный источник энергии, бензопила – идеальный выбор.

При покупке бензопилы для лебедки учитывайте соотношение / коэффициент веса к HP при перемещении грузов по прямой линии.

2000 фунтов – 2500 фунтов требуется бензопила 3HP

3000 фунтов – 3500 фунтов требуется бензопила мощностью 5-6 л.с.

Для 4000 фунтов требуется бензопила 7HP

Помните, что нагрузка, которую вы можете тянуть, может быть увеличена вдвое, если добавить в микс блок рывка.

Подготовка лебедки к установке бензопилы

Вы должны внести несколько внешних изменений в вашу лебедку, чтобы подготовиться к простому процессу установки бензопилы. Комплект для прямого монтажа, поставляемый с вашей лебедкой, содержит компоненты, которые будут использоваться для облегчения установки.

У основания вашей лебедки с одной стороны находится чашечная шайба, расположенная на приводе. Вам придется снять эту деталь, так как она не нужна для бензопилы, но сохраните ее, поскольку она может понадобиться вам позже, когда вы снимете бензопилу с лебедки.

Сборка комплекта переходника

Комплект для прямого монтажа поставляется с адаптером, который подходит как для бензопилы, так и для лебедки. В соответствии с вашей бензопилой выберите адаптер, который подходит к ней. Что касается переходника, который идет в комплекте с лебедкой, то его можно разобрать с углублениями, сделанными в переходнике для подгонки формы.

Поместите их друг на друга, пока три отверстия под болты не совместятся, и с помощью небольшого количества Loctite на каждом болте надежно прикрутите их на место.Вставьте адаптер в выемку лебедки, откуда вы сняли чашечную шайбу, и убедитесь, что он хорошо подходит.

Подготовка бензопилы

Снимите боковую крышку бензопилы, чтобы открыть звездочку под ней. Сохраните винты, так как они понадобятся в конце, чтобы удерживать два оборудования на месте.

Осторожно снимите фиксирующий зажим, а затем звездочку, поскольку она используется только тогда, когда вы используете цепь. Установите фиксатор, чтобы удерживать тормозной барабан на месте во время сборки.

Бензопила поставляется с регулятором штанги, который обычно мешает, выступая на той стороне, где вам придется соединить лебедку с бензопилой. Следующим шагом будет снятие этого регулятора планки, удерживаемого винтами с шестигранной головкой.

Большинство бензопил не требуют снятия узла регулятора, поскольку лебедка, к которой они будут прикреплены, имеет фланец с выемками особой формы для правильного выравнивания оборудования. Снятие регулятора планки – это просто вопрос того, маленькая или большая бензопила и будет ли блок регулировки мешать в месте установки или нет.

Установка лебедки бензопилы

Убедитесь, что адаптер находится на месте, а затем совместите две машины с болтами и закрепите винты, которые вы удалили изначально, чтобы снять боковую крышку. Убедитесь, что вы добавили немного Loctite, чтобы удерживать болты на месте, чтобы они не срезались во время основных операций.

В качестве последнего шага вам нужно будет установить трос лебедки на барабан лебедки в соответствии с предоставленными инструкциями.

[Всего: 1 Среднее: 5/5]

Пестрый для вспашки своими руками.Самодельная лебедка для вспашки земли

Сейчас в магазинах продаются электромонтажники для сельскохозяйственных работ,

В частности, для пахоты. Лебедка сделана хорошо и много

для обработки земельных участков. Имеется такая лебедка примерно

250 $. Принцип работы один, один пашет, другой управляет,

Если плуг в процессе выскакивает из земли нужно кричать стоп

, чтобы оттащить его и снова закричать.Просто и смешно

, если оператор медленно реагирует. Предлагаю альтернативу:

По затратам, если все можно купить за 150 долларов

электрольберман

(электродвигатель 2,2 кВт 1500 об / мин – 30 $, кабель 5 мм Длина 30 м – 20 $,

Редуктор с передаточным числом 15 может быть разным – 30,

Электронный беспроводной звонок – 10 долларов, остальное около 60 долларов)

Важным показателем является скорость вращения барабанной лебедки

Это должно быть примерно то, что будет толкать не очень медленно.

И не беги за плугом. средняя скорость Пешеход примерно Rove

4-5 км / ч – скорость вращения выбирается тремя элементами

(частота вращения электродвигателя, шкивы, редуктор и незначительно

диаметр барабана).

Важным элементом в лебедке является муфта сцепления, она должна

Включение и отключение барабана от редуктора для раскрутки

Кабель. Можно использовать гайку от двигателя для сцепления

.

Автомобиль с усами, предназначенный для установки

В ней так называемые (стартовые кривые) ручки для поворота

коленный вал двигателя.

муфта сцепления

На фото обозначены цифрами 1 – вал редуктора на котором передвижной

часть муфты 2 перемещается по оси и за счет пружины соединяется

с валом 3 , который приварен к барабанной лебедке.

Рычаг 4 можно выключить или подключить лебедку барабанную

к редуктору. Это необходимо для разматывания кабеля.

муфта отключена

Принцип действия такой рычаг выключения барабана

за конец кабеля разматываем на необходимую длину,

крепить к плугу или грузу что надо

ход.При включении лебедки муфта атомарная

щелкает и ведет барабан, который

снимает трос и перемещает груз к лебедке.

Применить лебедку можно для перетаскивания грузов

пример можно посмотреть видео.

Вот схема подключения к дистанционному пускателю.

Крутая штука облегчает управление лебедкой, возможна вспашка

земля без помощника, кнопку плуга зажать, отпустить остановился.

Это устройство можно подключить к любому электроагрегату,

открытие ворот. Включите освещение. управление насосом, компрессор,

вентилятор и другие устройства. При приобретении и

На консультации по подключению

можно сослаться ниже в форме.

С наступлением весны почти каждый помещик бросается в холодный пот. Опять же, регулярная обработка огорода, огорода, посадка картофеля и различных культур, что требует много времени и сил.Исходя из этого, одни задумываются о том, насколько упростить себе судьбу на протяжении всего этого процесса, другие – целенаправленно выбирать верного и незаменимого помощника.

Преимущества самодельной лебедки

По данным опроса, мало кто находит подходящий тяговый механизм в магазинах или на других торговых площадках. Большинство делает это своими руками из фирменных материалов и стандартных общедоступных запчастей.

Как правило, конструкция самодельной лебедки очень проста и состоит из жесткой рамы, двигателя (в основном используется трехфазный), верхнего вала (передает мощность двигателя на барабан, наматывая трос) и нижний вал (влияет на передаточные числа устройства).Он отличается повышенной силой тяги при достаточно малой массе, может входить в состав грузового скутера, развивая скорость до 40 км / ч.

Характеристики лебедки для вспашки:

1. Высокая тяговая мощность;
2. Широкая область применения;
3. Работает от двигателей внутреннего сгорания и электрических;
4. Длительный срок эксплуатации;
5. Легкость демонтажа;
6. Поддерживает плодородие почвы;
7. Эффективное выделение культурных растений;
8. Безопасное и экологически чистое использование;
9. Экономически выгодный механизм;
10. Практически бесшумен в работе.

Электророзетка – Назначение и принцип работы

Часто плуг применяется в паре с электролибидом, что значительно повышает его эксплуатационные качества. Принцип его работы довольно прост: на одном краю участка устанавливается тяговая конструкция, на другом – навешенный на нее культиватор или плуг. Включение: Прицепной механизм начинает к нему подтягиваться, выключаясь – переключается на новую серию И процесс повторяется.

Купить плуг для лебедки можно практически в любом специализированном магазине, но можно сделать и свой.Для этого достаточно будет правильно замерить углы лемхерии (оптимальный показатель относительно доски поля 20 ° -25 ° и 45 ° – относительно осевой линии) и взять прочный фундамент (канал, например ). Часто для стойкости конструкции ее варят посредине металлической полосы из металла толщиной 4 мм, которая обезопасит плуг от повреждений при наезде на валуны.

Покупайте только качественные тяговые механизмы проверенных производителей. В основном для собственной сборки гальваники используются Dragon Winch и Husar польских компаний. Они довольно устойчивы к нагрузкам и не требуют значительного обслуживания. Однако при эксплуатации следует помнить – сила нагрузки напрямую зависит от длины троса: чем больше его витков на барабане, тем меньший вес лебедка может тянуть, и наоборот.

Мотоблок – «За» и «Против»

Не менее популярными механизмами для быстрой вспашки Земли являются мотоблоки.Эти устройства бывают трех видов: легкие, средние и тяжелые. В основном последние используются в садоводстве и садоводстве, главной особенностью которых является наличие заднего привода.

Мотоблоки подходят для работы на больших площадях (до 0,5 га), имеют устойчивый к нагрузкам двигатель, мощностью до 30 л.с., легко подключаются к дополнительному оборудованию. Однако, как и большинство электроприводных устройств, у них есть свои характерные «плюсы» и «минусы».

Преимущества минитрактора:

• возможность крепления плуга, прицепа;
• широкий спектр применения;
• многофункциональность в работе;
• легкий и простой в использовании;
• не требует большого запаса топлива.

Недостатки мотоблока:

• низкая производительность;
• большие габариты;
• недостаток при транспортировке.

Сельскохозяйственная или топливная лебедка – что лучше

Process	Лебедка	Motobl
Посадка картофеля	Происходит классическим способом без повреждения продукта.

Дома у меня была старая, запыленная и решетка червячная коробка передач 4-40 с передаточным числом 1:40, которая послужила основой лебедки.Такие, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.

Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, который больше походил на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. При замене были использованы сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (сменный вырез от Pa-Ronitis толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло И коробка стала новой.

Чтобы определить, сколько потребуется барабана, я сначала сварил раму из угла 40х40х4 мм размером 75х30 см.

Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать с помощью реверса двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, вручную намного проще. Но для этого пришлось придумать муфту, с помощью которой можно будет отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилия протянуть трос на необходимую длину огорода.А во время работы лебедка соединяет редуктор с барабаном, и оба вала работают вместе.

Муфта выполнена из передних шайб (шарниров равных угловых скоростей) И передней ступицы ВАЗ 2108. Валы втулки имеют внешние пазы, идентичные внутренним пазам ступицы. Они придут, чтобы пообщаться между собой. Использованные ярлыки и ступица, приобретенная в пункте приема металлолома (в ближайшей автомастерской на тот момент их не было). От винта сразу отрежьте две части вала – они нужны для изготовления вала лебедки (рис.3).

Потом начал делать барабан, к которому будет охлаждаться кабель. Из отрезка трубы внешним диаметром 114 мм изготовлены два фланца толщиной 5 мм. По металлу покупали стальной круглый прокат (круглый) диаметром 35 мм – он служил заготовкой вала. Заготовкой для зацепов подшипников барабана стали патроны диаметром 90 мм. Кстати, учтите: покупая бондаж металл на металле (если он нарезан на новый резак), не бросайте его сразу в емкость с водой.Такой металл сложно превратить в токарную обработку. Еще мне пришлось купить пару подшипников 306-й серии – они снимут нагрузку, создаваемую плугом.

Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пора все это собрать в едином механизме. Сразу скажу, что кожухи для лебедки можно найти и подготовить, и использовать. Но в моем городе таких магазинов нет, потому что я попросил Токар заточить побольше и корпус под агрегат (рис.2).

Взяв фланцы с вырезанными по центру отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к вырезанной трубе диаметром 114 мм. Затем, пропустив вал барабана через фланцы, отцентрируйте его так, чтобы оставался небольшой зазор между фланцем и корпусом подшипника, и барабан приварили к валу. Прорезной вал винта вставляют в заточенное отверстие в конце елки барабана и аккуратно приваривают. Такие же прорези сделали на коробке передач. Для этого требовался второй шлицевый вал грохота – он фиксировался на редукторе через тянущую втулку.

Крепления редуктора и барабана к раме выполнены из уголка 50х50х5 мм. Все исправлено патчами, потому что все это нужно настраивать коаксиально. Доработан уголок 50х50 мм, повернутый на опорный уголок: теперь их можно закрепить на раме болтами и легко снять, если потребуется ремонт или замена подшипников.

Очень важно расположить корпус так, чтобы при сборке лебедки вся сила тяги от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4).Тогда корпус не сломается, угол обеспечит большой запас прочности.

Все дополнительные детали поставил так, чтобы ступицы ходили свободно, не прилетели (фото 5), потом немного прихватил сварку, а когда убедился, что все установлено правильно, заварил на совесть.

Закрепить лебедку на земле можно при помощи приваренных двух коротких отрезков трубы. Нужно только пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить в землю.

Двигатель применяемый асинхронный, мощностью 1 л.5 кВт при оборотах не менее 2780 в минуту. Более маломощный – 750 Вт и 2780 об / мин – не справился. Выходом из положения стал неожиданный – на лебедке установили угловой шлифовальный станок, то есть болгарку мощностью 2,3 кВт.

Таков, наверное, каждый хозяин, а его мощность и 6500 об / мин позволяют справляться с любыми нагрузками при вспашке и окунании без малейших признаков перегрева. Пройдено это просто – два болта в отверстия, предназначенные для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой – и все отлично работает.Шкив, кстати, можно вытащить токарю, а можно сделать намного дешевле: в металлоломе найти подходящий шкив и к нему, точно отцентрировав, приварить гайку для подъема диска от той же болгарки. Ремень пригодился от автомобильного генератора ВАЗ-2101. Болгарка растягивается с помощью приложенного вручную усилия (фото 6).

Все подготовлено, осталось прикрепить к барабану болт с тросом и равномерно намотать. Кабель взял толщиной 4 мм: такой уверенно справляется со своей задачей, хотя если грунт тяжелый, стоит взять 5 мм, с запасом.Плуг и конек (фото 7-9) сделал сам, так как предлагаемый на рынке рынок не устраивал по качеству. Чертежи плуга и коньков – на рис. 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и костер несложно.

Подготовка к работе

В начале ряда посередине устанавливаем лебедку, забивая две металлические штанги для фиксации. Помощник вручную разматывает кабель на нужную длину. С помощью ступицы соединяются два вала, затем включается болгарка – и агрегат начинает работать.

Забивая, нужно только направить плуг влево или вправо, регулируя положение оккупантов в ряду. При вспашке плуга также необходимо регулировать, хотя большую часть работы за вас выполняет колесо, бегущее по борозде перед плугом.

Сейчас на плуг и плуг уходит много времени и сил, хотя, делая ту же лебедку снова, я бы кое-что скорректировал, сделав конструкцию менее габаритной. И так в планах – покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.

Держатель плуга электрический своими руками – фотографии и чертежи

© г. Малюк Ставрополь Кута

1 шт. Доска для рисования граффити A3-A5 LED Glow Drawing …

203,81 руб.

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

Самодельная лебедка предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или мотокультиватор. С его помощью можно насыпать землю под огород, посадить боронование, окунуть, перекопать картошку.

Сельскохозяйственная лебедка позволяет реализовать полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля. Агрегат способствует экономии и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

В далекие 90-е лебедка для вспашки на базе двигателя от бензопилы «Урал», «Дружба», служит верой и правдой до сих пор. Изменения и доработки коснулись в основном плуга. На видео ниже хорошо видны эти изменения. Постепенно пришла идея создать электрический аналог.И вот что получилось, смотрите видео и фото ниже.

Изготовлена ​​лебедка – мотоблок из недоделанных материалов с использованием стандартных общедоступных деталей и обычных материалов (электродвигатель 2,2 кВт 1500 об / мин, трубы, уголки, звездочки и цепи от мотоциклов).

Лебедка электрическая пахотная

Двигатель используется трехфазный и подключен к однофазной сети 220 В. Этой мощности достаточно для вспашки, окунания, копки картофеля. Если купить двигатель для однофазной сети, можно и девственницу пахать.А в своей модификации для вспашки целины я использовал блок, который вдвое снижает скорость развертки, но также увеличивает усилие.

Однофазный двигатель стоит более 10 000 руб. Речь идет о городе Смоленске, поэтому сдана 3 очередь. Кроме того, люди, столкнувшиеся с однофазной перемоткой двигателя, сталкиваются с большими проблемами. Трехфазный двигатель на практике более надежен – может работать непрерывно годами.

Принцип работы оцепления агротехники заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды.Желательно выполнять работы вместе, но при необходимости можно и по одному. Можно вносить удобрения (влажные) прямо в борозду.

Плуги даже Дерн (девственница). Сначала использовался классический самодельный плуг с ручками, который требовал наличия начальных навыков пахапера и весил на пару килограммов больше в модернизированном виде.

Лебедка электрическая и бензиновая

(Колеса на лебедке используются только для транспортировки на участке)

Детали, которые нужно вытащить на токарном станке или купить в магазине мотоциклов.

Дело в том, что серийные мотоблоки имеют крайне недостаточную сцепную массу (в 5-6 раз меньше минимально необходимой), поэтому они не могут создать достаточное тяговое усилие для пахоты: опускания. На практике я убедился, что пахать можно только при сцепной массе не менее «600 кг (как у лошади). А она у каждого колесного трактора рассчитана так, чтобы метр ширины пахотной ленты приходился на минимум 4 тонны.Итак, мотоблок МБ-1 при массе 100 кг может поднять резервуар на ширину всего… 2,5 см! Для вспашки конного плуга, поднимающего пласт сечением 20х20 см, масса мотоблока (трактора) должна быть не менее 800 кг.
Именно из этих соображений главное управление ГИБДД МВД России ко всем мотоблокам предъявило технически вполне обоснованное требование: «Можно сделать мотоблок с мотором мощностью не более 5-7 л.с. И на каждые сто килограммов полной массы Мотоблок должен иметь не более 1 л.с.

Еще в 1998 году сделал мотоблок. Хотя его вес довели до 240 кг, я был убежден, что хорошо пахать нельзя: это было тяжело – надо было толкать разношерстную. Потом сделал моторфри. Она тоже не оправдала моих надежд. Стоило залезть под ножи резака галька, ризомет, непривычный навоз, как она выскочила на поверхность, а на резак, как на колесо, запустила медсестру. А если на участок добавляли навоз, то ножи вообще не вонзались и навоз на мельнице наматывался.

В 2000 году изготовлен первый мотоцикл. Ее сцепление не зависит от веса с почвой, так как надежно удерживается на месте за счет якоря, лапы которого типа штыковой лопаты опускаются в почву. Это якорь, который придает мотоциклу исключительные характеристики. Он позволяет использовать всю мощность двигателя для полезной работы, чего нет ни в одной другой технике для этой цели.

Дело в том, что и трактор, и мотоблок половину мощности тратят на самостоятельный уклон.Масса мотлатариума при полной заправке (10 литров бензина) всего 42 кг. Это значит, что это вдвое или меньше металлурга по сравнению с мотоблоком МБ-1, а по сравнению с мини-трактором Кутайского, Гомельского или Харьковского завода – в 14 раз.

Ну а теперь попробуем сравнить характеристики лебедки, мотоблока и лошадей. Получается такая арифметика. Номинальная мощность при работе около 1 л.с. Его масса – 600 кг. Мотоблок МБ-1 в шесть раз легче лошадей. Таким образом, при создании тягового усилия он больше не может использовать “D H.S.

Минитрактор будет сравним с лошадью. Соответственно, можно предположить, что для создания тягового усилия оно может быть затянуто – не более 1 л.с. Мой мотор с мотором от мотороллара «Электрон» мощностью 7,5 л.с. Использует всю мощность мотора для создания тяги. . Итак, лебедка производительнее лошадей в 7,5 раз, а мотоблок – в 45 раз !!! Именно поэтому он легко поднимает земли сечением 30х35 см и может вспахать даже целину.

Плуг для своей лебедки Я скопировал с двухколесного конного плуга, только максимально простой и упрощенный. Он «держит» борозду «заедами», в точности копируя ранее пройденные, и им управлять не нужно. Пахать лебедкой настолько легко и просто, что это под силу даже детям, и совершенно безопасно. Ни силы, ни умения для этого не нужно.

В нашем городе и окрестностях моторов и мотоциклов и минитракторов уже давно многолюдно.

Многие, кто, веря рекламе, купил мотоблок, сейчас переделываются на мотоцикле, используя свои моторы.Мой сосед, у которого самодельный минитрактор, уже сделал всем родственникам семь лебедок, две из которых отправил в соседние районы. Свою первую лебедку он подарил брату, живущему в Перми, восемь лет назад. Это была единственная лебедка, которая имела грунт на передней и задней частях рамы. Возможно, она послужила образцом лебедки пермских студентов, которые, кстати, допустили две большие ошибки. Во-первых, приматы сделали перед рамой, забыв о том, что при натяжении троса появляется опрокидывающий момент.Это не дает возможности использовать всю мощность мотора, да и работа на такой лебедке небезопасна. Бывало, что при вспашке девственницы такую ​​лебедку поднимал человек, стоявший на задней части рамы, и через лебедку давил. Поэтому приматы нужно устанавливать только на тыльную сторону рамы, лучше вонзить: вонзить удобнее, а работа с лебедкой будет совершенно безопасной. Управляющий лебедкой будет стоять на грунтовке, осыпая их своим весом, что дает возможность увеличить тягу в три раза.

Вторая ошибка в том, что плуг сделали однокомнатным с ручками управления. Поворачивать к началу бороздки неудобно, а от препятствия (живая изгородь, постройки, теплицы и т. Д.) Начинать борозду невозможно: мешают ручки управления. Более того, два человека забывают пахать такой плуг.

Плуг нужно делать двухколесным: такая борозда «держит» себя, в точности копируя пройденное ранее. Управлять им практически не нужно, удобнее и проще ехать до начала борозды, он позволяет борозду сам от препятствия, и тогда лебедкой может пахать один человек.
Теперь у меня три пестрой доски. Последняя конструкция чрезвычайно удачна: пашет, бормаширует, подчеркивает картофель, рыхлый междурядья даже с учтенной ботвой, позволяет сажать картофель «под плуг», обрабатывать склоны любой крутизны, служит подъемным устройством, работает с любыми культиватор, лесной забой.

Кроме всего этого, он (что особенно ценно) может перевозить грузы до 500 кг со скоростью до 40 км / ч. ГИБДД разрешает ездить на нем по всем дорогам без ограничений.

Мой мотор можно сделать очень простым. Имеет две рамки – основную и дополнительную. Главное – это передняя вилка мотоцикла, в которой есть мотор, бензобак, барабан с тросом и органы управления мотором. Дополнительная рама используется для сопротивления лебедке. На него навешивается якорь с двумя замками, похожий на штыковые лопаты. Дополнительная рама крепится к основным четырем болтам. В передней части находятся два ограничительных ролика для троса на случай, если лебедка будет установлена ​​под углом к ​​линии борозды.

Для поворота лебедки в транспортном средстве Барабан снимается, дополнительная рама отсоединяется с якорем, заднее колесо от самоката («Тула», «Турист» или «Тулиц») устанавливается в основную раму («Тула» »,« Турист »или« Тулитц »), а затем к основной раме присоединяется двухколесная тележка: трехколесный переднеприводный моторный механизм, похожий на грузовой самокат.

Так как звезда у самоката Тула вдвое больше, чем у самоката «Электрон», скорость тележки уменьшилась в 2 раза.
Интересно, что рулевая колонка тележки смещена назад от основной рамы; Рама-вилка вместе с мотором поворачивается в обе стороны на 100 °, что позволяет тележке раскладываться на месте на 360 °, не меняя своих габаритов (так что передача заднего хода ей не нужна).

Обратите внимание, что мотор, бак, водитель и пассажир расположены над ведущим колесом, а указанные колеса тележки смещены назад от центра кузова. Увеличивает нагрузку на ведущее колесо, сцепление у него одновременно с дорогой просто отличное.Корпус тележки деревянный, размерами 1,5х1,3х0,3 м. Тележка Rama трубчатая, колеса – от MODE Motor Tire.

Трансформация мотоциклов в мотор производится в обратном порядке.
Сейчас многие профессионалы уже убедились, что мотоблоки подходят для вспашки. Промышленность наладила выпуск мини-тракторов – у них сцепной массы для этого вполне достаточно. Но использовать их на хозяйственном участке крайне сложно. Дело в том, что его площадь очень маленькая, она ограничена со всех сторон живой изгородью и постройками, а на самих участках всегда есть препятствия: теплицы, теплицы, деревья, многолетние посадки и т. Д.Выйти за пределы участка на поворот, как правило, нет возможности, и трактор делает это на участке, превращая его в дорогу. Ведь у него четыре колеса, которые катят почву не только при движении вперед, но и назад. К тому же он сказочно дорогой. За эти деньги можно нанять пахахара с лошадью, не покупая топлива и запчастей на 240 лет, потому что это место очень красивое. Масса мини-тракторов, выпускаемых в Кутаиси, Харькове и Гомеле, составляет 600 кг при мощности их двигателей 6 л.с., и этой мощности иногда бывает достаточно для перемещения этой металлической формы со скоростью рывка.

Создание бампера лебедки с большим клиренсом

Если вы похожи на нас, вы, вероятно, съеживаетесь при мысли о покупке дополнительной автостраховки. Это неизбежное зло, которое год за годом высасывает ваши с трудом заработанные деньги, и редко (если вам повезет) вы сможете пожинать плоды. В мире бездорожья лучшая страховка, которую вы можете купить, – это лебедка для самовосстановления. Для многих организованных велопробегов это обязательное требование. Однако, в отличие от автострахования, вы можете практически гарантировать, что ваша лебедка привыкнет.

Для нашего проекта Chevy S-10 2001 года это был элемент, который, как мы знали, нам нужен, но нам не понравился небольшой ассортимент доступных бамперов для лебедок, предлагаемых для S-10 нашего поколения. В первую очередь это было связано с тем, что мы хотели как можно меньше бампера. Для нас было важно безопасное место для хранения лебедки Warn M8-S и небольшой кусок металла для очистки передней части пикапа.

Итак, мы выбрали собственный маршрут. Начнем с того, что немного больше, чем универсальная монтажная пластина лебедки, палка 1.Мы умоляли команду Low Range 4×4 в Уилмингтоне, Северная Каролина, воплотить наши мечты о бамперах в реальность. Как вы можете себе представить, переход по маршруту «сделай сам» может быть сопряжен с некоторыми трудностями, но мы разбираем этот процесс для вас, чтобы вы тоже могли создать свой собственный передний бампер для мини-грузовика.

Посмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фотоСмотреть все 20 фото

Высокий и узкий!
Хотя мы могли бы сделать бампер более сложной конструкции, мы думаем, что подход «меньше значит больше» был правильным решением.Мы хотели максимально сохранить внешний вид S-10 и не нуждались в кучке ненужных материалов и громоздкости, прикрепленных к передней части. У нас все еще есть много лишних вещей, которые нужно решить на нашем грузовике, и мы, вероятно, подрежем несколько дюймов на концах бампера, так как шины могут соприкасаться с полной нагрузкой.

Посмотреть все 20 фотографий

Беспроводная лебедка
Чтобы управлять лебедкой, не открывая капот, мы будем использовать беспроводной контроллер лебедки Warn (номер детали

).Это автоматическое обновление, которое дает вам возможность использовать небольшой брелок для беспроводного управления лебедкой. У нас по-прежнему есть возможность подключить контроллер напрямую, но это избавит от необходимости прокладывать любые дополнительные провода внутри кабины.

Посмотреть все 20 фото

Самодельная лебедка для вспашки земли. Плуг Электротехника своими руками

С наступлением весны почти каждый помещик бросается в холодный пот. Опять же, регулярная обработка огорода, огорода, посадка картофеля и различных культур, что требует много времени и сил.Исходя из этого, одни задумываются о том, насколько упростить себе судьбу на протяжении всего этого процесса, другие – целенаправленно выбирать верного и незаменимого помощника.

Преимущества самодельной лебедки

Согласно опросу, мало кто находит подходящий тяговый механизм в магазинах или на других торговых площадках. Большинство делает это своими руками из фирменных материалов и стандартных общедоступных запчастей.

Как правило, конструкция самодельной лебедки очень проста и состоит из жесткой рамы, двигателя (в основном используется трехфазный), верхнего вала (передает мощность двигателя на барабан, наматывая трос) и нижний вал (влияет на передаточные числа устройства).Он отличается повышенной силой тяги при достаточно малой массе, может входить в состав грузового скутера, развивая скорость до 40 км / ч.

Характеристики лебедки для вспашки:

1. Высокая тяговая мощность;
2. Широкая область применения;
3. Работает от двигателей внутреннего сгорания и электрических;
4. Длительный срок эксплуатации;
5. Легкость демонтажа;
6. Поддерживает плодородие почвы;
7. Эффективное выделение культурных растений;
8. Безопасное и экологически чистое использование;
9. Экономически выгодный механизм;
10. Практически бесшумен в работе.

Электророзетка – Назначение и принцип работы

Часто плуг применяется в паре с электролибидом, что значительно повышает его эксплуатационные качества. Принцип его работы довольно прост: на одном краю участка устанавливается тяговая конструкция, на другом – навешенный на нее культиватор или плуг. Включение: Прицепной механизм начинает к нему подтягиваться, выключаясь – переключается на новую серию И процесс повторяется.

Купить плуг для лебедки можно практически в любом специализированном магазине, но можно сделать и свой.Для этого достаточно будет правильно замерить углы лемхерии (оптимальный показатель относительно доски поля 20 ° -25 ° и 45 ° – относительно осевой линии) и взять прочный фундамент (канал, например ). Часто для стойкости конструкции ее варят посредине металлической полосы из металла толщиной 4 мм, которая обезопасит плуг от повреждений при наезде на валуны.

Покупайте только качественные тяговые механизмы проверенных производителей.В основном для собственной сборки гальваники используются Dragon Winch и Husar польских компаний. Они довольно устойчивы к нагрузкам и не требуют значительного обслуживания. Однако при эксплуатации следует помнить – сила нагрузки напрямую зависит от длины троса: чем больше его витков на барабане, тем меньший вес лебедка может тянуть, и наоборот.

Мотоблок – «За» и «Против»

Не менее популярными механизмами для быстрой вспашки Земли являются мотоблоки.Эти устройства бывают трех видов: легкие, средние и тяжелые. В основном, последние особенности которых имеют наличие заднего привода, используются в садоводстве и садоводстве.

Мотоблоки подходят для работы на больших площадях (до 0,5 га), имеют устойчивый к нагрузкам двигатель, мощностью до 30 л.с., легко подключаются к дополнительному оборудованию. Однако, как и большинство электроприводных устройств, у них есть свои характерные «плюсы» и «минусы».

Преимущества минитрактора:

• возможность крепления плуга, прицепа;
• широкий спектр применения;
• многофункциональность в работе;
• легкий и простой в использовании;
• не требует большого запаса топлива.

Недостатки мотоблока:

• низкая производительность;
• большие габариты;
• недостаток при транспортировке.

Сельскохозяйственная или топливная лебедка – что лучше

Process	Лебедка	Motobl
Посадка картофеля	Происходит классическим способом без повреждения продукта.

Дома у меня лежала старая, запыленная и обжаренная червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, послужившая основой лебедки.Такие, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.

Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, который больше походил на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. При замене были использованы сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (сменный вырез от Pa-Ronitis толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло И коробка стала новой.

Чтобы определить, сколько потребуется барабана, я сначала сварил раму из угла 40х40х4 мм размером 75х30 см.

Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать с помощью реверса двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, вручную намного проще. Но для этого пришлось придумать муфту, с помощью которой можно будет отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилия протянуть трос на необходимую длину огорода.А во время работы лебедка соединяет редуктор с барабаном, и оба вала работают вместе.

Муфта изготовлена ​​из передних обрезков (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Вал втулки имеет внешние пазы, идентичные внутренним пазам ступицы. Они придут, чтобы пообщаться между собой. Использованные ярлыки и ступица, приобретенная в пункте приема металлолома (в ближайшей автомастерской на тот момент их не было).От винта сразу отрежьте две части вала – они нужны для изготовления вала лебедки (рис. 3).

Потом начал делать барабан, к которому будет охлаждаться кабель. Из отрезка трубы внешним диаметром 114 мм изготовлены два фланца толщиной 5 мм. По металлу покупали стальной круглый прокат (круглый) диаметром 35 мм – он служил заготовкой вала. Заготовкой для зацепов подшипников барабана стали патроны диаметром 90 мм. Кстати, учтите: покупая бондаж металл на металле (если он нарезан на новый резак), не бросайте его сразу в емкость с водой.Такой металл сложно превратить в токарную обработку. Еще мне пришлось купить пару подшипников 306-й серии – они снимут нагрузку, создаваемую плугом.

Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пора все это собрать в едином механизме. Сразу скажу, что кожухи для лебедки можно найти и подготовить, и использовать. Но в моем городе таких магазинов нет, потому что я попросил Токар заточить побольше и корпус под агрегат (рис.2).

Взяв фланцы с вырезанными по центру отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к вырезанной трубе диаметром 114 мм. Затем, пропустив вал барабана через фланцы, отцентрируйте его так, чтобы оставался небольшой зазор между фланцем и корпусом подшипника, и барабан приварили к валу. Прорезной вал винта вставляют в заточенное отверстие в конце елки барабана и аккуратно приваривают. Такие же прорези сделали на коробке передач. Для этого требовался второй шлицевый вал грохота – он фиксировался на редукторе через тянущую втулку.

Крепления редуктора и барабана к раме выполнены из уголка 50х50х5 мм. Все исправлено патчами, потому что все это нужно настраивать коаксиально. Доработан уголок 50х50 мм, повернутый на опорный уголок: теперь их можно закрепить на раме болтами и легко снять, если потребуется ремонт или замена подшипников.

Очень важно расположить корпус так, чтобы при сборке лебедки вся сила тяги от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4).Тогда корпус не сломается, угол обеспечит большой запас прочности.

Все дополнительные детали поставил так, чтобы ступицы ходили свободно, не прилетели (фото 5), потом немного прихватил сварку, а когда убедился, что все установлено правильно, заварил на совесть.

Закрепить лебедку на земле можно при помощи приваренных двух коротких отрезков трубы. Нужно только пропустить через них арматуру или металлические стержни и вбить в землю.

Двигатель применяемый асинхронный, мощностью 1 л.5 кВт при оборотах не менее 2780 в минуту. Более маломощный – 750 Вт и 2780 об / мин – не справился. Выходом из положения стал неожиданный – на лебедке установили угловой шлифовальный станок, то есть болгарку мощностью 2,3 кВт.

Таков, наверное, каждый хозяин, а его мощность и 6500 об / мин позволяют справляться с любыми нагрузками при вспашке и окунании без малейших признаков перегрева. Пройдено это просто – два болта в отверстия, предназначенные для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой – и все отлично работает.Шкив, кстати, можно вытащить токарю, а можно сделать намного дешевле: в металлоломе найти подходящий шкив и к нему, точно отцентрировав, приварить гайку для подъема диска от той же болгарки. Ремень пригодился от автомобильного генератора ВАЗ-2101. Болгарка растягивается с помощью приложенного вручную усилия (фото 6).

Все подготовлено, осталось прикрепить к барабану болт с тросом и равномерно намотать. Кабель взял толщиной 4 мм: такой уверенно справляется со своей задачей, хотя если грунт тяжелый, стоит взять 5 мм, с запасом.Плуг и конек (фото 7-9) сделал сам, так как предлагаемый на рынке рынок не устраивал по качеству. Чертежи плуга и коньков – на рис. 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и костер несложно.

Подготовка к работе

В начале ряда посередине устанавливаем лебедку, забивая две металлические штанги для фиксации. Помощник вручную разматывает кабель на нужную длину. С помощью ступицы соединяются два вала, затем включается болгарка – и агрегат начинает работать.

Забивая, нужно только направить плуг влево или вправо, регулируя положение оккупантов в ряду. При вспашке плуга также необходимо регулировать, хотя большую часть работы за вас выполняет колесо, бегущее по борозде перед плугом.

Сейчас на плуг и плуг уходит много времени и сил, хотя, делая ту же лебедку снова, я бы кое-что скорректировал, сделав конструкцию менее габаритной. И так в планах – покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.

Держатель плуга электрический своими руками – фотографии и чертежи

© г. Малюк Ставрополь Кута

1 шт. Светящаяся доска для рисования граффити А3-А5 …

203,81 руб.

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

Мастер канала «Умный город» рассказал об устройстве самодельного электролибида, который используют для вспашки Земли. Двигатель 1.1 киловатта. 220 вольт. Редуктор на 40. Крепится ременной передачей.Электромагнитный пускатель. Дистанционное управление. Конденсатор. Вся конструкция крепится на одной раме. Схему можно найти в Интернете. Устройство для вспашки сада сделано своими руками.

Коробка передач крепится к раме к раме с возможностью регулировки. Сделаны бороздки. А за ним барабан. Изготовлен из трубы 150. К трубе приварены фланцы. На видео показано, как вал продевается через барабан, как он крепится. Сделал реверс. Чтобы размотать трос, надо было включить реверс И он разматывался.Это происходит очень долго, поэтому они решили заставить барабан снова крутиться на холостом ходу. Вытаскиваем вал диаметром 35. Подшипники могут быть разные, здесь 36. Этот вал будет плотно приварен к барабану.

Брал спереди, снаружи гранаты, т.к. у них длинная прорезь. Сам хаб можно выбрать. А внутренняя толстая, ничего не ковыряешь. У гранаты есть внутренняя обойма, все подходит. Две клипсы приварены и можно сделать одну общую. Стоит ровно на переходной втулке редуктора.Одна часть граната вставляется под сварку. Потом ступица передняя.

Коробка передач вращается, ступица соединена двумя лицевыми валами. Полностью барабан. При перемещении ступицы все крутится отдельно. Коробку передач не трогаем, но трос разматываем и барабан движется на холостом ходу. Снова нужно соединить вал. Мы переводим, и все механики крутятся вместе. Подробности об устройстве для вспашки на видео размещены в начале публикации.

Для приусадебного участка стало популярным использование при вспашке самодельной лебедки.Сделано самоделками своими руками Более предпочтительнее. Рассмотрим лебедку для вспашки донора, которым стал мотоцикл Минск. Двигатель рабочим объемом 125 см на Кубе не слишком тяжелый и мощности вполне хватает. Кто пользовался мотоциклом «Минск», знает, что двигатель заводится очень легко и без проблем. В эксплуатации надежный ремонт не дорого. Запчасти есть в наличии и проблем с ними нет.

Описание

Лебедка получилась компактной, удобной в работе.Расход топлива Немного 2-3 литра хватит на довольно большой участок земли. Топливный бак позаимствовал у бензопилы. Шасси Оно состоит из ведущей звездочки (установленной на двигателе), цепей и ведомой звездочки (установленной на барабане) всего от мотоцикла.

Двигатель на раме установлен в том же положении и не перемещается по раме. Барабан на раме устанавливается с помощью четырех болтов с гайками. Для него прорезаются специальные продольные отверстия, чтобы барабан двигался по раме и этим регулировалось натяжение цепи.При создании самодельной лебедки для пахоты использовались не только детали от различных мотоциклов, но и детали, сделанные своими руками.

Лебедка для вспашки очень простая, кто правил мотоциклом, разберется очень быстро. Управляет, например, мотоциклом. Слева находится рычаг управления сцеплением, справа – ручка управления дроссельной заслонкой и выключателем зажигания. Включение скорости можно производить как ногой, так и рукой. Рука еще удобнее. Пахать желательно на первой скорости.Формы самодельные для вспашки мотоцикла.

Детали лебедки для вспашки

Основные детали самоделки:

1 – бензобак от бензопилы Урал, перед установкой отогните ручки и закрепите на раме.
2 – катушка зажигания.
3 – выключатель электронный
4 – самодельный блочный выпрямитель для подключения электродвигателя. Для охлаждения.
5 – Рама самодельной лебедки для вспашки, состоит из карбона, профильных труб и просто труб.

6 – Для очистки воздуха использован воздушный фильтр от Мотоцикла ИЛ Планета-Спорт.
7 – самодельный барабан лебедки.
8 – Самодельный глушитель Изготавливается из толщины 1мм, трубка пила и вареная.

9 – крючки для земли для удержания в одном месте.

10 – Электродвигатель принудительного охлаждения двигателя.

Лебедка барабанная для вспашки

Барабан – основная часть. Он наматывается тросиком и от того, как это будет происходить, зависит работа самоделки. Впервые сделал направляющие для намотки. После непродолжительного периода эксплуатации отказались, так как при соприкосновении троса с направляющими быстро износились и понеслись.Вам просто нужно установить лебедку в процессе прямо по направлению разблокированного троса. Кабель стал раздуваться ровно от кольца к кольцу и служить в разы дольше. Размеры трубы, на которую наматывается кабель, диаметр 108 мм. Ширина трубы 100 мм. Трубка приводится в движение болтами со звездочкой.

Детали, из которых был собран барабан для вспашки:
1. Основание сварено из труб и двух фланцев;
2. Фланец для установки звездочек;
3.Ведомый звездочкой с восхода солнца мотоцикла;
4. Болты с гайками и гравировкой для крепления звездочки;
5. Шайба для крепления троса;
6. Болт для крепления троса;
7. Подшипники 204;

8. Скорость рукава между подшипниками;
9. Ось крепления всех деталей;
10. Ось гравера;
11. Гайка оси;
12. Крепеж для крепления к раме;
13. Быстродействующие рукава между подшипником и стойкой, приваренной к стойке;
14.Стойки, на которые крепится обмоточная труба.

15. Посадочные гнезда подшипников.

Установка кабеля

Расходные материалы При вспашке земли это конечно же трос. На него ложится вся основная нагрузка. При первых обрывах нужно подумать о замене ниток кабеля. Таким образом, на одном фланце в основании барабана выполнены два отверстия:

1 – отверстие с резьбой 10 мм под болт.
2 – Отверстие для пропуска кабеля.

Берем конец троса, пропускаем просверленное отверстие, закручиваем вокруг болта, под шайбу и плотно прижимаем к корпусу барабана.

Установка ведомой звезды

Вариантов крепления звездочки на фланце можно найти несколько. Первая и самая быстрая конечно выполненная сварка. Но не самый практичный. После сварки металл может быть мягче. Да и работа идет с земли, которая падает на цепи и звезды. В результате износ интенсивный. Заменить приваренную звезду довольно сложно.

Нужно выбрать способ, при котором замена должна быть удобной. Для этого на базе барабана (приварен) третий фланец.Во фланце просверлены отверстия диаметром 8 мм, к которым крепится звездочка. Привод осуществляется мотоциклетной цепью.

Самодельный болотный под вспашку – Один из очень распространенных у нас агрегатов. Такую вещь старается иметь каждый уважающий себя хозяин. Причем не только для вспашки, но и для других нужд бизнеса.
основная часть самодельный мотоцикл – Это двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень велик.Искреннее признание получили двигатели от Мотоцикла «Минск», от Моторол «Электрон», от Мотоциклов «Урал» и «Дружба». Выбор таких двигателей обусловлен их распространенностью и дешевизной, многие двигатели качаются на старых, уже списанных на беду техники, и, надеюсь, доживут до конца.

Мощность двигателя должна быть не менее 2-3 лошадиных сил (моторная пила “Дружба”), двигатель должен быть ловушкой и должен хорошо заводиться.
Электронные двигатели очень давно не выпускаются, удобны тем, что имеют принудительное охлаждение.Но моторы от двигателя «Турист» уже не идут, лебедка очень тяжелая.

Минские двигатели подходят оптимально. Они не очень тяжелые, бывают, как говорится, полуторозными и очень распространены в сельской местности.
Основными узлами самодельной лебедки являются рама, тяговый барабан и капсюль. Обычно каркас сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 на 25 мм. Можно использовать старую раму от мотоцикла, разрезав и сварив ее в другой конфигурации.
Барабан для троса часто делают из ступицы заднего колеса мотоцикла.В нем уже есть ось, подшипники, ведущие шестерни. Из трубы можно сделать барабан, но это немного сложнее.
Бензобак обычно используется небольшой, как правило, от мотоконцернов. В нем уже есть кран с отстойником и место для крепления. Зажигание – стандартное от мотоцикла.

Обычное положение машиниста мотоцикла на вспашке – стоять на грунтовке, держась за колесо, правая рука управляет дроссельной заслонкой – как на мотоцикле. Коробки передач поставляются либо с ножным рычагом в сборе, либо с приварным ручным рычагом.
Скорость плуга при вспашке 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и шестерни подобраны таким образом, чтобы бунтов хватало при работе на первой передаче. При большой длине площадки и легком грунте можно работать на второй передаче.

При большой длине участка лебедка обычно выходит из строя при перетаскивании плуга, если участок небольшой, двигатель не боится, и какое-то время работает постоянно. Это актуально, потому что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения.Практика петажинга показывает, что обычная интенсивность работы мотоцикла позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.

В качестве грунтовки к П-образному рычагу приваривают лезвия или штифты, которые делают площадь пола. Грунтовка обычно располагается горизонтально для удобства работы. Практика показывает, что при установке мотострелков на ствол, заросший твердым дерном, гораздо удобнее использовать капсюли на основе металлических штифтов – они легко включаются в почву и хорошо держат лебедку.
Для полного удобства к капсюлю можно прикрепить длинный рычаг с рукояткой-седлом, и во время вспашки сесть на него, одновременно нажимая на пятую точку капсюля.
На своих приусадебных участках практикуются электрические лебедки. Для электрогидравлических держателей для пахоты нужен электродвигатель не менее 2кВт, асинхронные двигатели довольно тяжелые, по большей части требуют трехфазной сети, что не очень удобно. Малогабаритные однофазные электродвигатели коллекторные. Наиболее применимы электродвигатели из электропуловеров, они мощные, легкие, имеют коробку передач и крепление, хорошо адаптируются под лебедку. Очень часто используются моторы от бензопилы «Парма», так как это очень опасно для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая «Парма».

Самая распространенная вертикальная конструкция двигателя у мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными мастерами даже под заказ. Лебедка Rama изготовлена ​​из стального профиля квадратного сечения (из старых столов и партий). Барабан расположен внизу под двигателем, двигатель по ходу закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет переключение передач, поэтому ручной рычаг часто выполняется в такой конструкции (фото 1Б). Лебедка занимает мало места и ее можно перевозить в багажнике легкового автомобиля.Аналогичная лебедка (фото 2а) выполнена на раме из стальных труб круглого сечения с мотоциклетным двигателем «Санрайз», другая аналогичная (фото 2Б) с грунтоцепсией в виде лопасти.

Интересная конструкция лебедки (Фото 3А, б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой. Для удобства передвижения при вспашке и подъезде к месту вспашки с одной стороны к раме крепится колесо, с другой – большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но удобнее при транспортировке.

Еще одна конструкция мотоцикла (фото 4а, б) – это так называемый реверс. В его основе лежит рама мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан стоит на месте заднего колеса. Глушитель тоже штатный, руль в вилке развернут в обратную сторону. Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция более длинная и низкая, но требует меньше сварочных работ. Интересной особенностью этой лебедки является принудительное охлаждение с помощью электровентилятора на 12 вольт с помощью электрогенератора мотоцикла (фото 4б – вентилятор справа от бензобака).

Котласский электромеханический завод уже несколько лет производит лебедки для мотобул «Дружба» и «Урал» (фото 5а, б). В качестве редуктора использовалась двойная цепная передача. Конструкция получилась небольшой и простой. Лебедка не очень дорогая, так как в ней нет штатного двигателя, но у каждой своя бензопила, и она популярна. В качестве комментария было высказано мнение, что диаметр тягового барабана небольшой.

При установке электроники «Парма» на такую ​​лебедку (фото 6а, б) конструкция остается компактной и легкой.Мощности лебедки хватает для вспашки садов на нетяжелых почвах. В общем, при вспашке тяжелых почв с дерном, острием, целинными участками необходимо уменьшить ширину захвата и глубину вспашки регулировкой плуга, а во время прохода удерживать плуг руками, иначе стремится выскочить из борозды или врезаться в поворот. Тогда либо лопнет трос, если он тонкий, что очень печально, либо лебедку поворачивает вместе с оператором с Земли, что намного лучше, техника остается целой.

Интересная конструкция полностью самодельного электролибида представлена ​​на фото 7а, б.
Агрегат твердый, двигатель асинхронный трехфазный 3кВт. Для удобства перемещения лебедка оснащена длинными ручками и колесами. При необходимости вспашки участка вдали от электросети есть переходник для установки бензопилы (фото 7Б).

Главная особенность этой лебедки – наличие системы дистанционного радиоуправления (антенный разъем виден на коммутаторе слева).Дистанционное управление системой Позволяет владельцу использовать лебедку для многочисленных бизнес-нужд, будь то вытаскивание древесины, подъем тяжестей и т. Д. Лебедка оснащена легко чувствительной ручкой-седлом (фото 8а), которая вставляется в гнездо. трубка, приваренная к грунтовке.

Оригинальные моторные конструкции Многие наши отечественные отечественные конструкторы не сидят без дела (готовые для лебедки – на фото 8б). Низкозатратный подход к дизайну связан с незначительным уровнем дохода на селе.В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полупедары, выпускаемые небольшими партиями.

Factory Motibes в продаже появляются редко, а их потребительские качества оставляют желать лучшего. Обычно заводская единица конвертируется в себя, оставляя базу данных и улучшая некоторые узлы, или используется в нестандартной версии. Например, есть лебедки на топливной основе. Мотоблок размещается на основании, вместо одного из колес, одевается тяговый барабан. Тем более что в транспортном положении повезло самому мотоблоку и плугу телега.

Еще одна интересная компактная конструкция электрохолдера (фото 9а, б) производится одним из ПЭ в г. Хотлас. Очень удачным конструктивным решением этой лебедки является планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило максимально увеличить габариты и вес лебедки. Теперь, судя по прицелу, весь агрегат состоит из двух частей: двигателя и барабана, установленных на закрытой раме с выдвижными ручками. Вес лебедки позволяет прикреплять легкие отпечатки грейферов прямо к основной раме.

От однофазного двигателя 2,2 кВт, цепная передача на шестерне, размещенной на первичном валу коробки передач, соосна валу барабана, который является вторичным валом коробки передач. Такая конструкция силовой схемы позволяет установить 4-х тактный импортный вместо газового электродвигателя без изменения трансмиссии. Рычаг (Фото 9А) служит для спуска барабана с коробкой передач (режим разматывания троса).
Конструкция двигателя на двигателе от Мотопресса «Турист» или «Муравей» представлена ​​на фото 10а, б.

Очень известный двигатель Т-200 с принудительным охлаждением. Зажигание легко трансформируется в тракторный магнето, что позволяет обойтись без аккумуляторной батареи. Начинается очень хорошо, совсем хрень. Часто применяется к самодельным тушкам. Как уже отмечалось выше, его недостатком для мотоцикла является его вес. Но мотоцикл получился довольно технологичным, хотя и немного тяжелым.

Для лучшего скольжения кабеля в этом двигателе применены стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает трение троса о щеки барабана при неаккуратной установке мотоцикла.
Панели Groundotoz, бензобак взят от старого мопеда.
Работа этого мотоцикла демонстрируется на видео.
Вариант мотоциклов на двигателе «Лифан» представлен на фото 11а, б. Конструкция практически такая же, как на фото 9, рама немного увеличена для возможности установки двигателя. Земляная лопата жестко закреплена на раме, в транспортном положении лопаткой поднять вверх.
Регулировка газа – постукиванием, мощность двигателя 5.5 л.с. Редуктор – планетарный внутри барабана. Motlebeard максимально сложен для удобства транспортировки, может быть несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012) увидел в магазине в городе Корязьма заводской мотоцикл на пахоту (фото 12а, б). Лебедка производится на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, ручки руля удобные, выдвигаются из транспортного положения в рабочее.Gruppes – мелкие лопатки. Двигатель 4-х тактный импортный мощностью 5-7 л.с. Редуктор двойной – ремень плюс цепь. Сцепление – натяжение ремня, как на культиваторах, включено в педаль. Вроде бы вполне достойный агрегат.