Уголок масса 1 метра: Вес метра уголка в России

alexxlab | 07.02.1974 | 0 | Разное

Главная
Уголок
- Равнополочный
- Неравнополочный
Швеллер
Двутавр
- Балочный
- Широкополочный
- Колонный
- Дополнительный
- Специальный
Труба профильная
- Квадратная
- Прямоугольная
- Круглая
- Овальная
- Плоскоовальная
Труба круглая
- Общего назначения
- Электросварная
- Горячедеформированная
- Холоднодеформированная
- Нержавеющая
Труба ВГП
Тавр

☰ Сортаменты

Содержание

Страница не найдена

Возможно, она была перемещена, или вы просто неверно указали адрес страницы.

Уголок 160х100х9 вес 1 метра

Масса уголка 160х100х10 1м/п = 19,85 кг
Толщина неравнополочных полок уголка t = 10 мм
Ширина полок неравнополочного уголка 160х100х10 A = 160 мм; B = 100 мм

Уголок изготавливается длиной от 4 до 12 м. Возможно изготовление уголка 160х100 менее 3 и более 21 метров, по согласованию с заказчиком.

Уголок неравнополочный г/к ГОСТ 8510-86 160х100х10

Допускаются максимальные отклонения от заявленной длины +30 мм (длина проката 4 м), +50 мм (прокат размером 4-6 м), прокат 8-12 метров +70 мм, минусовые параметры отклонения не допускаются. Кривизна боковых поверхностей допускается 0,4% длины, осевое скручивание не допускается. Размеры поперечного сечения неравнополочного уголка нужно проверять на удалении 500 мм от конца, все проверки выполняются на предприятии-изготовителе. Проверку соответствия размеров установленным стандартам делают через 400-500 тонн проката, точность размеров зависит от количества проходов заготовки через калибровочные вальцы прокатного стана.

Изготавливается из строительных сталей по ГОСТу 27772-88, стали могут быть с обычными свойствами низкоуглеродными или низколегированными. Для изготовления металлических конструкций, работающих в горячих цехах или на химических производствах, применяют сталь С390Д марки 14Г2АФД, ГОСТ 19282-73. Сталь марганцевованадиевая с медью и азотом, низколегированная, может использоваться для изготовления очень ответственных конструкций железнодорожных мостов. Предел кратковременной прочности – 550МПа, удлинение в период разрыва (относительное) – 20%, предел текучести – 400 МПа.

Купить уголок неравнополочный 160х100х10 ГОСТ 8510-86 можно оптовыми и розничными партиями со складов компании.

Размер, мм 160х100х10

Вес метра, кг 19.85

Марка стали 3сп/пс

Параметры 6, 12 горячекатаный

Калькулятор веса и стоимости металлопроката

Получите у менеджера предложение по Вашему заказу на товар:
Уголок неравнополочный 160х100х10.

МЕТАЛЛ-ЭНЕРГИЯ – ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ НА УГЛОВУЮ НЕРАВНОПОЛОЧНУЮ СТАЛЬ!

Хотите узнать стоимость?

Мы рассчитаем Ваш заказ максимально быстро и точно!

Экономьте своё время и силы. Просто отправьте нам заявку через эту форму. Дальше действовать будем мы! Вы получите металл высокого качества на вашем объекте точно в срок!

Форма заказа:

Принимаем Ваши заявки крулосуточно в автоматическом режиме!

С помощью данной формы Вы можете сделать заявку на металлопрокат или трубы. Перечислите необходимые Вам позиции в поле «Сообщение», укажите их количество. Пропишите, требуется ли резка, рубка, цинкование или какие-то другие виды металлообработки. Если Вам нужна доставка, укажите точный адрес и желаемое время. Готовую заявку, чертеж металлоизделия, схему проезда и т.д., можно прикрепить к сообщению в поле «Файл», расположенном ниже. В одном сообщении можно отправить до 5 файлов. Допустимые расширения файлов: doc, docx, xls, xlsx, pdf, jpeg, jpg, gif, png.

Для выставления счета прикрепите к сообщению реквизиты компании или укажите личные данные (Ф.И.О., контактный номер телефона), если Вы являетесь частным лицом.

Нажимая кнопку отправить, Вы даете Согласие на обработку персональных данных, в соответствии с Политикой конфиденциальности.

Размеры 160 равнополочного уголка (ГОСТ 8509-93):

160 х 160 х 10 (мм) :

– радиус внутреннего закругления: 16 (мм) ;
– радиус внешнего закругления: 5.3 (мм) ;
– масса погонного метра проката: 24.67 (кг) ;
– метров в тонне проката: 40.53 (м) ;
– сортамент: ГОСТ 8509-93 либо ДСТУ 2251-93 .

160 х 160 х 11 (мм) :

– масса погонного метра проката: 27.02 (кг) ;
– метров в тонне проката: 37.01 (м) .

160 х 160 х 12 (мм) :

– масса погонного метра проката: 29.35 (кг) ;
– метров в тонне проката: 34.07 (м) .

160 х 160 х 14 (мм) :

– масса погонного метра проката: 33.97 (кг) ;
– метров в тонне проката: 29.44 (м) .

160 х 160 х 16 (мм) :

– масса погонного метра проката: 38.52 (кг) ;
– метров в тонне проката: 25.96 (м) .

160 х 160 х 18 (мм) :

– масса погонного метра проката: 43.01 (кг) ;
– метров в тонне проката: 23.25 (м) .

160 х 160 х 20 (мм) :

– масса погонного метра проката: 47.44 (кг) ;
– метров в тонне проката: 21.08 (м) .

Размеры 160 неравнополочного уголка (ГОСТ 8510-86):

160 х 100 х 9 (мм) :

– радиус внутреннего закругления: 13 (мм) ;
– радиус внешнего закругления: 4.3 (мм) ;
– масса погонного метра проката: 17.96 (кг) ;
– метров в тонне проката: 55.69 (м) ;
– номер проката: 16/10 ;
– сортамент: ГОСТ 8510-86 .

160 х 100 х 10 (мм) :

– масса погонного метра проката: 19.85 (кг) ;
– метров в тонне проката: 50.38 (м) .

160 х 100 х 12 (мм) :

– масса погонного метра проката: 23.58 (кг) ;
– метров в тонне проката: 42.40 (м) .

160 х 100 х 14 (мм) :

– масса погонного метра проката: 27.26 (кг) ;
– метров в тонне проката: 36.69 (м) .

Размеры 160 равнополочного гнутого уголка (ГОСТ 19771-93):

160 х 160 х 4 (мм) :

– радиус внутреннего закругления не более: 10 (мм) ;
– масса погонного метра проката: 9.761 (кг) ;
– метров в тонне проката: 102.5 (м) ;
– сортамент: ГОСТ 19771-93 либо ДСТУ 2254-93 .

Уголок неравнополочный – размеры, масса 1 метра

Вес стального горячекатаного равнополочного уголка ГОСТ 8509-93

Размеры уголка	Размер полки уголка A, мм	Толщина металла S, мм	Вес м/п., кг	Кол-во метров в тн
20×3	20	3	0.89	1123.6
20×4	20	4	1.15	869.57
25×3	25	3	1.12	892.86
25×4	25	4	1.46	684.93
25×5	25	5	1.78	561.8
28×3	28	3	1.27	787.4
30×3	30	3	1.36	735.29
30×4	30	4	1.78	561.8
30×5	30	5	2.18	458.72
32×3	32	3	1.46	684.93
32×4	32	4	1.91	523.56
35×3	35	3	1.6	625
35×4	35	4	2.1	476.19
35×5	35	5	2.58	387.6
40×3	40	3	1.85	540.54
40×4	40	4	2.42	413.22
40×5	40	5	2.98	335.57
40×6	40	6	3.52	284.09
45×3	45	3	2.08	480.77
45×4	45	4	2.73	366.3
45×5	45	5	3.37	296.74
45×6	45	6	3.99	250.63
50×3	50	3	2.32	431.03
50×4	50	4	3.05	327.87
50×5	50	5	3.77	265.25
50×6	50	6	4.47	223.71
50×7	50	7	5.15	194.17
50×8	50	8	5.82	171.82
56×4	56	4	3.44	290.7
56×5	56	5	4.25	235.29
60×4	60	4	3.71	269.54
60×5	60	5	4.58	218.34
60×6	60	6	5.43	184.16
60×8	60	8	7.1	140.85
60×0	60	10	8.7	114.94
63×4	63	4	3.9	256.41
63×5	63	5	4.81	207.9
63×6	63	6	5.72	174.83
65×6	65	6	5.91	169.2
65×8	65	8	7.73	129.37
70×4	70	4.5	4.87	205.34
70×5	70	5	5.38	185.87
70×6	70	6	6.39	156.49
70×7	70	7	7.39	135.32
70×8	70	8	8.37	119.47
70×0	70	10	10.29	97.18
75×5	75	5	5.8	172.41
75×6	75	6	6.89	145.14
75×7	75	7	7.96	125.63
75×8	75	8	9.02	110.86
75×9	75	9	10.07	99.3
80×5	80	5.5	6.78	147.49
80×6	80	6	7.36	135.87
80×7	80	7	8.51	117.51
80×8	80	8	9.65	103.63
80×10	80	10	11.88	84.18
80×12	80	12	14.05	71.17
90×6	90	6	8.33	120.05
90×7	90	7	9.64	103.73
90×8	90	8	10.93	91.49
90×9	90	9	12.2	81.97
90×10	90	10	13.48	74.18
90×12	90	12	15.96	62.66
100×6.5	100	6.5	10.06	99.4
100×7	100	7	10.79	92.68
100×8	100	8	12.25	81.63
100×10	100	10	15.1	66.23
100×12	100	12	17.9	55.87
100×14	100	14	20.63	48.47
100×15	100	15	21.97	45.52
100×16	100	16	23.3	42.92
110×7	110	7	11.89	84.1
110×8	110	8	13.5	74.07
120×8	120	8	14.76	67.75
120×10	120	10	18.24	54.82
120×12	120	12	21.67	46.15
120×15	120	15	26.68	37.48
125×8	125	8	15.46	64.68
125×9	125	9	17.3	57.8
125×10	125	10	19.1	52.36
125×12	125	12	22.68	44.09
125×14	125	14	26.2	38.17
125×16	125	16	29.65	33.73
140×9	140	9	19.41	51.52
140×10	140	10	21.45	46.62
140×12	140	12	25.5	39.22
150×10	150	10	23.02	43.44
150×12	150	12	27.39	36.51
150×15	150	15	33.82	29.57
150×18	150	18	40.11	24.93
160×10	160	10	24.67	40.54
160×11	160	11	27.02	37.01
160×12	160	12	28.35	35.27
160×14	160	14	33.97	29.44
160×16	160	16	38.52	25.96
160×18	160	18	43.01	23.25
160×20	160	20	47.44	42968
180×11	180	11	30.47	32.82
180×12	180	12	33.12	30.19
180×15	180	15	40.96	24.41
180×18	180	18	48.66	20.55
180×20	180	20	53.72	18.62
200×12	200	12	36.97	42882
200×13	200	13	39.92	42880
200×14	200	14	42.8	23.36
200×16	200	16	48.65	20.55
200×18	200	18	54.4	18.38
200×20	200	20	60.08	16.64
200×24	200	24	71.26	42808
200×25	200	25	74.02	13.51
200×30	200	30	87.56	15646
220×14	220	14	47.4	42756
220×16	220	16	53.83	18.58
250×16	250	16	61.55	16.25
250×18	250	18	68.86	14.52
250×20	250	20	76.11	13.14
250×22	250	22	83.31	12
250×25	250	25	93.97	23651
250×28	250	28	104.5	21064
250×30	250	30	111.44	35643
250×35	250	35	128.51	28672

Расчет массы стального уголка

Калькулятор расчета массы уголка из углеродистой, нержавеющей стали, алюминиевого или никелевого сплава, латуни, чугуна и других металлов. Плотности металлов взяты в усредненном для данной группы металла или сплава значении.

Если Вам известна плотность материала введите значение в поле формы, расчет будет произведен с учетом введенной плотности. Для расчета измерьте размеры полок уголка, толщину полок и длину, заполните поля формы.

Уголковые стальные профили являются довольно распространенным видом металлопроката и могут быть использованы как в строительстве, так и при изготовлении различных металлоконструкций. По типу уголок разделяют на равнополочный и неравнополочный в зависимости от того равны полки по ширине или нет.

Предлагаемый расчет веса стального уголка не подойдет для расчета горячекатаных уголков т. к. для расчета их теоретической массы кроме ширины полок и их толщины необходимо знать радиусы внутреннего и внешнего скругления. В таблицах приведены значения массы погонного метра уголков горячекатаных, данные взяты из ГОСТ 8905-93.

Теоретическая масса погонного метра уголка стального горячекатаного равнополочного ГОСТ 8905-93

Наименование, размер	Масса погонного метра, кг	Метров в тонне
Уголок 20×3	0.890	1123.6
Уголок 20×4	1.150	869.57
Уголок 25×3	1.120	892.86
Уголок 25×4	1.460	684.93
Уголок 25×5	1.780	561.8
Уголок 28×3	1.270	787.4
Уголок 30×3	1.360	735.29
Уголок 30×4	1.780	561.8
Уголок 30×5	2.180	458.72
Уголок 32×3	1.460	684.93
Уголок 32×4	1.910	523.56
Уголок 35×3	1.600	625
Уголок 35×4	2.100	476.19
Уголок 35×5	2.580	387.6
Уголок 40×3	1.850	540.54
Уголок 40×4	2.420	413.22
Уголок 40×5	2.980	335.57
Уголок 40×6	3.520	284.09
Уголок 45×3	2.080	480.77
Уголок 45×4	2.730	366.3
Уголок 45×5	3.370	296.74
Уголок 45×6	3.990	250.63
Уголок 50×3	2.320	431.03
Уголок 50×4	3.050	327.87
Уголок 50×5	3.770	265.25
Уголок 50×6	4.470	223.71
Уголок 50×7	5.150	194.17
Уголок 50×8	5.820	171.82
Уголок 56×4	3.440	290.7
Уголок 56×5	4.250	235.29
Уголок 60×4	3.710	269.54
Уголок 60×5	4.580	218.34
Уголок 60×6	5.430	184.16
Уголок 60×8	7.100	140.85
Уголок 60×0	8.700	114.94
Уголок 63×4	3.900	256.41
Уголок 63×5	4.810	207.9
Уголок 63×6	5.720	174.83
Уголок 65×6	5.910	169.2
Уголок 65×8	7.730	129.37
Уголок 70×4	4.870	205.34
Уголок 70×5	5.380	185.87
Уголок 70×6	6.390	156.49
Уголок 70×7	7.390	135.32
Уголок 70×8	8.370	119.47
Уголок 70×0	10.290	97.18
Уголок 75×5	5.800	172.41
Уголок 75×6	6.890	145.14
Уголок 75×7	7.960	125.63
Уголок 75×8	9.020	110.86
Уголок 75×9	10.070	99.3
Уголок 80×5	6.780	147.49
Уголок 80×6	7.360	135.87
Уголок 80×7	8.510	117.51
Уголок 80×8	9.650	103.63
Уголок 80×10	11.880	84.18
Уголок 80×12	14.050	71.17
Уголок 90×6	8.330	120.05
Уголок 90×7	9.640	103.73
Уголок 90×8	10.930	91.49
Уголок 90×9	12.200	81.97
Уголок 90×10	13.480	74.18
Уголок 90×12	15.960	62.66
Уголок 100×6.5	10.060	99.4
Уголок 100×7	10.790	92.68
Уголок 100×8	12.250	81.63
Уголок 100×10	15.100	66.23
Уголок 100×12	17.900	55.87
Уголок 100×14	20.630	48.47
Уголок 100×15	21.970	45.52
Уголок 100×16	23.300	42.92
Уголок 110×7	11.890	84.1
Уголок 110×8	13.500	74.07
Уголок 120×8	14.760	67.75
Уголок 120×10	18.240	54.82
Уголок 120×12	21.670	46.15
Уголок 120×15	26.680	37.48
Уголок 125×8	15.460	64.68
Уголок 125×9	17.300	57.8
Уголок 125×10	19.100	52.36
Уголок 125×12	22.680	44.09
Уголок 125×14	26.200	38.17
Уголок 125×16	29.650	33.73
Уголок 140×9	19.410	51.52
Уголок 140×10	21.450	46.62
Уголок 140×12	25.500	39.22
Уголок 150×10	23.020	43.44
Уголок 150×12	27.390	36.51
Уголок 150×15	33.820	29.57
Уголок 150×18	40.110	24.93
Уголок 160×10	24.670	40.54
Уголок 160×11	27.020	37.01
Уголок 160×12	28.350	35.27
Уголок 160×14	33.970	29.44
Уголок 160×16	38.520	25.96
Уголок 160×18	43.010	23.25
Уголок 160×20	47.440	21.08
Уголок 180×11	30.470	32.82
Уголок 180×12	33.120	30.19
Уголок 180×15	40.960	24.41
Уголок 180×18	48.660	20.55
Уголок 180×20	53.720	18.62
Уголок 200×12	36.970	27.05
Уголок 200×13	39.920	25.05
Уголок 200×14	42.800	23.36
Уголок 200×16	48.650	20.55
Уголок 200×18	54.400	18.38
Уголок 200×20	60.080	16.64
Уголок 200×24	71.260	14.03
Уголок 200×25	74.020	13.51
Уголок 200×30	87.560	11.42
Уголок 220×14	47.400	21.1
Уголок 220×16	53.830	18.58
Уголок 250×16	61.550	16.25
Уголок 250×18	68.860	14.52
Уголок 250×20	76.110	13.14
Уголок 250×22	83.310	12
Уголок 250×25	93.970	10.64
Уголок 250×28	104.500	9.57
Уголок 250×30	111.440	8.97
Уголок 250×35	128.510	7.78

Теоретическая масса погонного метра уголка стального горячекатаного неравнополочного ГОСТ 8905-93

Наименование, размер	Масса погонного метра, кг	Метров в тонне
Уголок 25×16×3	0.910	1098.9
Уголок 30×20×3	1.120	892.86
Уголок 30×20×4	1.450	689.66
Уголок 32×20×3	1.170	854.7
Уголок 32×20×4	1.520	657.89
Уголок 40×25×3	1.480	675.68
Уголок 40×25×4	1.940	515.46
Уголок 40×25×5	2.370	421.94
Уголок 40×30×4	2.260	442.48
Уголок 40×30×5	2.460	406.5
Уголок 45×28×3	1.680	595.24
Уголок 45×28×4	2.200	454.55
Уголок 50×32×3	1.900	526.32
Уголок 50×32×4	2.400	416.67
Уголок 56×36×4	2.810	355.87
Уголок 56×36×5	3.460	289.02
Уголок 63×40×4	3.170	315.46
Уголок 63×40×5	3.910	255.75
Уголок 63×40×6	4.630	215.98
Уголок 63×40×8	6.030	165.84
Уголок 65×50×5	4.360	229.36
Уголок 65×50×6	5.180	193.05
Уголок 65×50×7	5.930	168.63
Уголок 65×50×8	6.770	147.71
Уголок 70×45×5	4.300	232.56
Уголок 75×60×5	4.790	208.77
Уголок 75×60×6	5.690	175.75
Уголок 75×60×7	6.570	152.21
Уголок 75×60×8	7.430	134.59
Уголок 80×50×5	4.490	222.72
Уголок 80×50×6	5.920	168.92
Уголок 80×60×6	6.390	156.49
Уголок 80×60×7	7.390	135.32
Уголок 80×60×8	8.370	119.47
Уголок 90×56×5	6.170	162.07
Уголок 90×56×6	6.700	149.25
Уголок 90×56×8	8.770	114.03
Уголок 100×63×6	7.530	132.8
Уголок 100×63×7	8.700	114.94
Уголок 100×63×8	9.870	101.32
Уголок 100×63×10	12.140	82.37
Уголок 100×65×7	8.810	113.51
Уголок 100×65×8	9.990	100.1
Уголок 100×65×10	12.300	81.3
Уголок 110×70×6	8.980	111.36
Уголок 110×70×8	10.930	91.49
Уголок 125×80×7	11.040	90.58
Уголок 125×80×8	12.580	79.49
Уголок 125×80×10	15.470	64.64
Уголок 125×80×12	18.340	54.53
Уголок 140×90×8	14.130	70.77
Уголок 140×90×10	17.460	57.27
Уголок 160×100×9	17.960	55.68
Уголок 160×100×10	19.850	50.38
Уголок 160×100×12	23.580	42.41
Уголок 160×100×14	27.260	36.68
Уголок 180×110×10	22.200	45.05
Уголок 180×110×12	26.400	37.88
Уголок 200×125×11	27.370	36.54
Уголок 200×125×12	29.740	33.62
Уголок 200×125×14	34.430	29.04
Уголок 200×125×16	39.070	25.6

Вес стального горячекатаного неравнополочного уголка ГОСТ 8510-96

Размеры уголка	Размер полки уголка A, мм	Размер полки уголка B, мм	Толщина металла S, мм	Вес м/п., кг	Кол-во метров в тн
25×16×3	25	16	3	0.91	1098.9
30×20×3	30	20	3	1.12	892.86
30×20×4	30	20	4	1.45	689.66
32×20×3	32	20	3	1.17	854.7
32×20×4	32	20	4	1.52	657.89
40×25×3	40	25	3	1.48	675.68
40×25×4	40	25	4	1.94	515.46
40×25×5	40	25	5	2.37	421.94
40×30×4	40	30	4	2.26	442.48
40×30×5	40	30	5	2.46	406.5
45×28×3	45	28	3	1.68	595.24
45×28×4	45	28	4	2.2	454.55
50×32×3	50	32	3	1.9	526.32
50×32×4	50	32	4	2.4	416.67
56×36×4	56	36	4	2.81	355.87
56×36×5	56	36	5	3.46	289.02
63×40×4	63	40	4	3.17	315.46
63×40×5	63	40	5	3.91	255.75
63×40×6	63	40	6	4.63	215.98
63×40×8	63	40	8	6.03	165.84
65×50×5	65	50	5	4.36	229.36
65×50×6	65	50	6	5.18	193.05
65×50×7	65	50	7	5.93	168.63
65×50×8	65	50	8	6.77	147.71
70×45×5	70	45	5	4.3	232.56
75×60×5	75	60	5	4.79	208.77
75×60×6	75	60	6	5.69	175.75
75×60×7	75	60	7	6.57	152.21
75×60×8	75	60	8	7.43	134.59
80×50×5	80	50	5	4.49	222.72
80×50×6	80	50	6	5.92	168.92
80×60×6	80	60	6	6.39	156.49
80×60×7	80	60	7	7.39	135.32
80×60×8	80	60	8	8.37	119.47
90×56×5	90	56	5.5	6.17	162.07
90×56×6	90	56	6	6.7	149.25
90×56×8	90	56	8	8.77	114.03
100×63×6	100	63	6	7.53	132.8
100×63×7	100	63	7	8.7	114.94
100×63×8	100	63	8	9.87	101.32
100×63×10	100	63	10	12.14	82.37
100×65×7	100	65	7	8.81	113.51
100×65×8	100	65	8	9.99	100.1
100×65×10	100	65	10	12.3	81.3
110×70×6	110	70	6.5	8.98	111.36
110×70×8	110	70	8	10.93	91.49
125×80×7	125	80	7	11.04	90.58
125×80×8	125	80	8	12.58	79.49
125×80×10	125	80	10	15.47	64.64
125×80×12	125	80	12	18.34	54.53
140×90×8	140	90	8	14.13	70.77
140×90×10	140	90	10	17.46	57.27
160×100×9	160	100	9	17.96	55.68
160×100×10	160	100	10	19.85	50.38
160×100×12	160	100	12	23.58	42.41
160×100×14	160	100	14	27.26	36.68
180×110×10	180	110	10	22.2	45.05
180×110×12	180	110	12	26.4	37.88
200×125×11	200	125	11	27.37	36.54
200×125×12	200	125	12	29.74	33.62
200×125×14	200	125	14	34.43	42854
200×125×16	200	125	16	39.07	42911

Характеристики стального горячекатаного уголка

Для изготовления металлоизделий рядового применения востребованы углеродистые стали обыкновенного качества. Для использования углового профиля под высокими нагрузками и в сложных эксплуатационных условиях при его производстве применяют углеродистые качественные конструкционные марки и низколегированные стали, стойкие к пониженным температурам. С целью повышения коррозионной стойкости металлоизделия из «черной» углеродистой стали покрывают цинковым, керамоцинковым или алюмоцинковым слоем. Металлопокрытия обеспечивают более высокую степень защиты, по сравнению с лакокрасочными материалами.

Благодаря форме профиля, металлоизделия устойчивы к усилиям на изгиб и растяжение, но плохо противостоят скручиванию. Продукция может иметь разные показатели точности размеров:

«А» – профильные изделия высокой точности;
«В» – продукция обычной точности.

Применение

Неравнополочный профиль имеет более узкую, специализированную сферу применения (в отличие от равнополочного). В то же время, особенности сечения неравнополочного уголка позволяют возводить инженерно-строительные конструкции повышенного уровня сложности. Уголки стальные горячекатаные неравнополочные используются:

для усиления металлоконструкций, где равнополочные уголки не подходят из-за геометрических характеристик, для монтажа решетчатых конструкций, сжатых элементов из одиночных уголков;
для создания декоративных строительных конструкций с большими расчетными несущими нагрузками: арочных проемов, создания проемов нестандартной конфигурации и т.д.
в вагоно- и машиностроении, производстве дорожной и специальной техники, морских и речных судов.

Также вы можете:

Узнать цены и купить уголок равнополочный
.

Расчет веса уголка: таблицы государственных стандартов

Табличный способ определения массы 1 м стальной детали является самым популярным. Это объясняется тем, что в данных схемах содержатся готовые данные, которые были рассчитаны специально для удобства использования значений. Подобные таблицы без труда можно найти в интернете. Они входят в состав нормативной документации (ГОСТов).

Обратите внимание! Для каждой разновидности стального металлопроката существует отдельный стандарт.

Такие таблицы используются тогда, когда нужно быстро определить массу небольшой или крупной партии уголков. Для того чтобы найти общий вес, необходимо взять значение, которое соответствует массе 1 пог. м стальной детали, и умножить эту цифру на общий метраж. Таким образом, решающую роль играет вес 1 метра уголка. Таблица позволяет без траты времени и сил найти это теоретическое значение. Подобные схемы позволяют осуществить обратный расчет. Например, если человеку известна масса партии стальных уголков, то с помощью этих данных можно определить общую протяженность всех изделий.

Таблица веса 1 пог. м стальных уголков с разными типоразмерами:

Габариты, мм	Удельная масса 1 пог. м (кг)
40х40х3	1,846
50х50х6	4,467
63х63х4	3,896
70х70х7	7,392
75х75х7	7,964
100х100х10	15,1
40х40х4	2,419
50х50х5	3,769
70х70х8	8,373
50х50х3	2,324
40х40х5	2,976
70х70х5	5,382
50х50х7	5,150
75х75х9	10,07
63х63х5	4,814
100х100х7	10,76
63х63х6	5,717
100х100х12	17,9

ГОСТы содержат таблицы, в которых указывается больше данных. Это увеличивает точность расчета. Например, в нормативной документации можно найти удельный вес различных сортов стали.

Рельса Р65 – сколько весит 1, 5, 12 метров железнодорожного проката, а также о массе погонного м

При проектировании ЖД-объектов нужно не только заложить конфигурацию пути и рассчитать затраты на строительство линии, но и вычислить, какие нагрузки будут действовать на полотно. Для этого просто необходимо знать массу рельса Р65, поэтому вес 1 метра погонного и является темой сегодняшнего обзора. Также мы рассмотрим другие важные технические показатели, действующие ГОСТы и назначение. И, наконец, проанализируем, чем новые двутавры отличаются от старогодных, и на чем лучше остановиться в той или иной ситуации. Полезные данные помогут вам сделать выбор в пользу металлоконструкций наиболее подходящей длины.

Содержание

Справочная информация
Назначение и стандарты
Конструкция, технические показатели, масса
По ГОСТам теоретический вес одного погонного метра рельса 65 равен 64,88 кг
Новый металлопрокат
Рельс Р 65 без износа
Рельсы старогодные
Масса одного погонного метра железнодорожного пути разных типоразмеров рельс

Справочная информация

Прокатное изделие представляет собой стальной профиль, фактически – полосу. Укладывается в 2 ряда, параллельно – так формируется колея, путь, где будут ездить локомотивы, или другие виды транспорта для ЖД или метрополитена, а также подвижные составы, находящие применение на крупных заводах, фабриках и других промышленных производствах, на сырьевых базах и в портах.

Отметим, что вес одного метра рельсы Р65 не зависит от производителя, прокат жестко стандартизирован существующими ГОСТ, принципиально не отличаются между собой, выполняют одинаковую роль. После укладки они закрепляются на шпалах (опорных направляющих). Создается колея, принимающая давление подвижных частей составов.

Прежде чем выяснить, сколько весит отрезок проката, стоит проанализировать, какую роль она выполняет. Эти металлоконструкции:

Распределяют нагрузки от колес (локомотивов, тележек и так далее) по всей поверхности пути, в течение длительного срока предотвращая разрушение полотна и расползание почвы под ним.
Препятствуют раскачиванию транспорта, помогая сохранить его равновесие.
Задают вектор (направление) для движения.

Поэтому рассматриваемые двутавры просто обязаны быть достаточно (но не чрезмерно) тяжелыми и способными постоянно выдерживать даже значительное давление.

Назначение и стандарты

Основная сфера использования такого металлопроката – укладка ширококолейных железнодорожных линий и строительство стрелочных переводов. Все характеристики, в том числе и вес 1 метра 65 рельсы, регламентированы рядом нормативных документов, а именно:

ТУ 0921-231-01124322-2014 и 14-2Р-475-2013;
ГОСТы 51045-97, 51685-2000 и 51685-2013.

Согласно их положениям, материалом для изготовления может служить сталь следующих марок: М76Ф, К76Ф, Э76Ф. Из нее выпускается 3 подвида профилей:

Н и НТ260 – сырые;
ДТ350 – дифференцированно-термоупрочненные;
Т1 – термоупрочненные.

В обязательном порядке наносится соответствующая маркировка. По способу выплавки сталь Э76Ф самая чистая.

Углеродистая сталь выбрана в качестве металла с наиболее подходящей внутренней структурой и физическими свойствами. Отличается сложностью химического состава, в которой:

Карбоновые соединения обеспечивают износостойкость и твердость.
Марганец, являющийся легирующей добавкой, нивелирует вредное воздействие примесей серы и фосфора (которые могут повысить хрупкость), а также улучшает вязкость.
Кремний самым положительным образом влияет на истираемость.
Титан и ванадий оптимизируют плотность.

Конструкция, технические показатели, масса

Рассчитывая, сколько весит рельс Р65, 1 метр, 5 м, 12, 12.5 или 25 метров, помните, что строение его всегда одинаково, вне зависимости от длины профиля, и условно состоит из следующих частей:

Головка А – отвечает за сцепление с колесами транспорта;
Шейка Б – принимает давление, испытывая сопротивление, и передает его вниз;
Подошва В, с левым и правым пером – обеспечивает устойчивость и распределяет нагрузку по опорным элементам.

Полная высота – 180 мм;
Ширина подошвы – 150 мм, головки – 75 мм;
Стандартная длина исполнения – 12,5 и 25 м.

Общий чертеж двутаврового жд проката рельсы р 65 в профиль

По ГОСТам теоретический вес одного погонного метра рельса 65 равен 64,88 кг

У профиля в 12,5 м масса равняется 811 кг, у двадцатипятиметрового – 1622 кг. Зная этот показатель, можно легко высчитать общую массу металлоконструкции нужной Вам длины. Достаточно просто перемножить цифру на метраж.

Примечание: По ГОСТ погрешность может составлять ± 5%. В соответствии со старым ГОСТ 8161-75 вес одного м рельса р65 составляет 64,72 кг.

Еще раз отметим, что двутавр просто обязан быть тяжелым – только тогда он сможет не только принимать нагрузки от колес проезжающего транспорта, но и распределять получаемое давление на максимальное количество шпал. Это способствует замедлению механического выхода опорных конструкций из строя и сокращению измельчения балласта. Плюс, чем жестче прокатное изделие, тем меньше расход металла на единицу тоннажа, а значит тем дольше оно эксплуатируется (в общем случае), тем реже его приходится ремонтировать или менять.

Обратите внимание, масса пусть незначительно, но уменьшается со временем – из-за бокового и вертикального износа в течение эксплуатации. Параллельно, с годами, изменяются и другие характеристики, в частности, сопротивляемость истиранию. Поэтому просто необходимо понимать, чем бывшие в употреблении двутавры отличаются от неэксплуатировавшихся. Ниже постараемся объяснить разницу.

Уголок металлический 50х50 вес 1 метра

Вес 1 метра уголка с размерами 50х50х5 мм — это так называемая масса одного погонного метра угловой стали. Так как это металлическое изделия изготавливают по стандартам ГОСТа, все требование строго соблюдены. Это дает четкие характеристики, и понятие о его геометрических размеров. А так же ширины полок и толщины стенок металлического проката в виде угловой стали сечениям 50. В нашем случае равнополочный уголок должен иметь размер полки 50 мм. толщина стенки 5 мм.

Уголок сечениям 50х50х5 вес 1-го метра и количество в тонне.

Стандарты ГОСТа геометрии угловой стали определяют и норму веса уголка 50х50х5 мм, если ми говорим об 1 погонном весе прокатного уголка. Его часто еще называют условным, теоретическим, табличным или расчетным весом 1 метра уголка 50х50х5 мм.

Очень редко когда используют термин удельная масса 1 метра. Все эти примеры можно назвать синонимами. Узнать сколько весит уголок 50х50х5, вес 1 метра будет равен 3.77 кг. Узнать вес уголков других сечений 50 мм. а так же количество метров в тонне можно из таблицы которая приведена ниже. В ней изображена короткая выписка из ГОСТа. Где выведена только точная информация о том какая масса угловой стали 50 на 50 на 5 миллиметров в кг.

Наименование	Размеры уголка, мм		Толщина стенки s, мм	Вес метра, кг	Метров в тонне
Наименование	a	b	Толщина стенки s, мм	Вес метра, кг	Метров в тонне
Уголок 50×3	50	3	2.320	431.03
Уголок 50×4	50	4	3.050	327.87
Уголок 50×5	50	5	3.770	265.25
Уголок 50×6	50	6	4.470	223.71
Уголок 50×7	50	7	5.150	194.17
Уголок 50×8	50	8	5.820	171.82
Уголок 56×4	56	4	3.440	290.7
Уголок 56×5	56	5	4.250	235.29

В таблицах веса стального уголка показатели горячекатаных и гнутых уголков отличаются. При расчетах веса уголков необходимо знать не только ширину и толщину полки, но и радиусы внутреннего и внешнего закругления. Для вычисления веса горячекатаных уголков используют формулу:

где t — толщина полок; А — ширина большей полки; B — ширина меньшей полки; ρ — плотность материала; rвнешн — радиус внешнего закругления полок; rвнутр — радиус внутреннего закругления.

Заключения: Если вас интересуют размеры других сечений, то ознакомиться с ними можно перейдя по ссылке. Там выведена вся информация о всех популярных размерах с соблюдением норм ГОСТа.

Калькулятор веса уголка и таблицы теоретической массы погонного метра стальных уголков

Уголковые стальные профили прокатывают в виде неравнополочных и равнополочных. От вида и способа проката зависит и вес погонного метра уголка. При расчетах горячекатаных уголков важно знать не только ширину и толщину полки, но и радиусы внутреннего и внешнего закругления. Для расчета массы горячекатаных уголков применяется формула:

где t — толщина полок; А — ширина большей полки; B — ширина меньшей полки; ρ — плотность материала; r_внешн — радиус внешнего закругления полок; r_внутр — радиус внутреннего закругления.

Так как вес погонного метра уголка является справочной величиной, калькулятор металлопроката в первую очередь сверится с информацией в таблицах ГОСТ, в случае если в справочнике не будет найден уголок нужного вам размера, то вес будет вычислен по приблизительной формуле.

Таблица веса стального уголка – это справочная информационная таблица, в которой приведены данные по теоретическому вероятному весу стального уголка с заданными заранее известными параметрами. Сам по себе стальной уголок является весьма важным элементом в процессе строительства и сбора металлоконструкций. Стальной уголок обладает такими характеристиками, как прочность, удобность в использовании, многофункциональность, маленький вес, что и является причиной его популярности в строительстве. Эта деталь имеет форму г-образного профиля и может быть изготовлен горячей прокаткой или изгибанием плоских профилей из углеродистых марок стали. Для применения в агрессивных средах производят уголки с оцинкованным покрытием и из нержавеющей стали.

Кроме способа изготовления, все стальные уголки делятся еще на 2 типа: равнополочные и неравнополочные. У равнополочных уголков длина сторон профиля одинаковая, а у неравнополочных – стороны имею разную длину. Гнутые стальные уголки производят из холоднокатаного и горячекатаного листового проката. Толщина стенок уголка может быть от 20 до 200 мм, а его длина 4 — 12 м. Еще одной важной характеристикой стального уголка является параметр кривизны, он не должен быть более 0.4 % в соотношении длины.

В таблицах веса стального уголка показатели горячекатаных и гнутых уголков отличаются. При расчетах веса горячекатаных уголков необходимо знать не только ширину и толщину полки, но и радиусы внутреннего и внешнего закругления. Для вычисления веса горячекатаных уголков используют формулу:

где t — толщина полок; А — ширина большей полки; B — ширина меньшей полки; ρ — плотность материала; r_внешн — радиус внешнего закругления полок; r_внутр — радиус внутреннего закругления.

Уголок 50х5 вес 1 метра

Уголок 50х50х5 вес 1 метра и количество метров в тонне.

Уголок сечениям 50х50х5 вес 1-го метра и количество в тонне.

Очень редко когда используют термин удельная масса 1 метра. Все эти примеры можно назвать синонимами. Узнать сколько весит уголок 50х50х5, вес 1 метра будет равен 3.77 кг. Узнать вес уголков других сечений 50 мм. а так же количество метров в тонне можно из таблицы которая приведена ниже. В ней изображена короткая выписка из ГОСТа. Где выведена только точная информация о том какая масса угловой стали 50 на 50 на 5 миллиметров в кг.

Читайте также: Арматура А400: вес 1 метра (таблица).

Уголок 50×3	50	3	2.320	431.03
Уголок 50×4	50	4	3.050	327.87
Уголок 50×5	50	5	3.770	265.25
Уголок 50×6	50	6	4.470	223.71
Уголок 50×7	50	7	5.150	194.17
Уголок 50×8	50	8	5.820	171.82
Уголок 56×4	56	4	3.440	290.7
Уголок 56×5	56	5	4.250	235.29

ρу = [(A+B-t)·t+(1-π/4)·(r2внутр-2·r2внешн)]·ρ,

Заключения: Если вас интересуют размеры других сечений, то ознакомиться с ними можно перейдя по ссылке. Там выведена вся информация о всех популярных размерах с соблюдением норм ГОСТа.

domstrousam.ru

Проектный вес 1 метра уголка 50х50х5, ГОСТ и некоторые нюансы

Очень часто застройщику необходимо знать вес 1 метра уголка 50х50х5 – пожалуй, самого распространенного проката в частном строительстве. Иногда полезно знать о весе 1 метра уголка 50х50х4, который пользуется чуть меньшей популярностью.

Параметры этих профилей регламентируются ГОСТом 8509-93, в частности, вес, радиус закругления и пр.

Почему уголок 50х50х5 так популярен, что идет нарасхват? Дело в том, что у него очень широкая область применения. Этот прокат идет на изготовление практически любых инженерных конструкций (как сварных, так и не сварных).

Марка же стали, из которой произведен товар, обычно зависит от области применения изделия. Самый распространенный вариант — прокат из низколегированной и углеродистой стали.

Сколько метров изделия в тонне? 265.25 метра.

Помимо веса уголка 50х50х5 полезно знать еще некоторые сведения, которые пригодятся при заказе транспорта для перевозки. Так, изделие может быть мерной длины со значениями 6, 9 и 12 метров и немерной — от 4 до 12 м.

Следует добавить, что если профиль будет применяться в очень сложных погодных и эксплуатационных условиях, то для них применяются только уголки из низколегированных сталей. Например, марок 09Г2, 10ХСНД, 12ГС, 09Г2С или 17Г1С.

Существуют также классы точности при изготовлении проката 50х50х5 мм. Он может быть класса А (высокой точности) или класса В (повышенной точности). Цена изделия высокой точности примерно на 3% выше обычной.

Но остается еще уголок 50х50х4, сколько весит его 1 м?

Теоретический вес 1 метра уголка 50х50х4

Полка тоньше, следовательно, масса 1 метра меньше. Она равен значению 3.05 кг. Кстати, вес пятидесятого проката с толщиной стенки, равной 6, будет равен 4.47 кг.

Что касается отгружаемого веса, то продукция обычно упакована в пакеты, имеющие массу 3-7 тонн. Минимальный заказ у большинства продавцов — 1 хлыст.

Профили 50х50х5 и 50х50х4 мм, как правило, выполняют функцию ребра жесткости в самых различных строительно-монтажных конструкциях. Они широко применяются при монтаже ферм, ограждений, заборов, мачт, при возведении монолитных домов, перекрытий. Они востребованы даже в мебельном производстве.

19.04.2017 Egor11 ← Уголок 40х40х4, вес 1 метра и вариации О весе 1 метра уголка 63х63х5 и не только → (2 оценок, среднее: 4,50 из 5)

stroydombystro.ru

Уголок 50х50х5 и вес 1 метра по ГОСТ 8509-93

Одним из распространенных типовых размеров углового профиля является уголок 50х50х5. И прорабу надо знать вес 1 метра. Данные параметры прописаны в ГОСТ 8509-93. Люди строят дома и теплицы, возводят мосты и дорожные сооружения. Все это создает вокруг уголка повышенный спрос. И как мы прекрасно понимаем удовлетворить его в ближайшее время вряд ли станется возможным. За счет чего же данный уголок так популярен в производстве?

Применение уголка 50х50х5

Основное распространение угловой профиль 50х50х5 получил в сфере строительства. Если быть точнее, то это изготовление элементов металлоконструкций. Сюда входят производство стальных каркасов различных помещений, опорных ферм, ненесущих частей моста. Также в некоторых случаях его используют как материал для армирования фундамента и в качестве элемента обрамления.

В машиностроении уголок с размерами 50х50х5 применяется в изготовлении опорных частей промышленного оборудования. Помимо этого, его используют как заготовку для различных узлов многозвенных механизмов.

Такое активное применение профиля 50х50х5 связано с его выгодным соотношением таких параметров как прочность, жесткость и масса. Добавьте к этому удобство проведения сварочных работ и относительно низкую стоимость, и Вы поймете с чем связан такой высокий спрос на данный профиль.

Характеристика

Угловые профили 50х50х5 поставляются на рынок металлопроката длиной от 3 до 12 метров. Шаг метража равен трем. По договоренности поставщика и заказчика эти размеры могут увеличиваться.

Вес уголка 50х50х5 согласно государственному стандарту ГОСТ 8509-93 составляет 3,77 кг одного погонного метра.

Конечно, по общему показателю жесткости уголок уступает аналогичному параметру стального бруска 50х50. Но если рассматривать прочность на единицу веса, то угловой профиль имеет почти 10-кратное преимущество по сравнению с квадратным.

Марки материалов

Выбор типа материала уголка 50х50х5 зависит от таких условий как требуемый вес и жесткость конструкции. Наиболее распространёнными видами сплавов, используемых для производства уголков, являются:

Углеродистая сталь обыкновенного качества ГОСТ 380-2005. Сюда относят Ст.3, Ст.5, Ст.6 и прочие марки. На них приходится около 70% всего производимого углового профиля.
Строительные стали, химический состав и механические свойства которых регулируется стандартом ГОСТ 27772-88. По содержанию химических элементов они схожи с углеродистыми сталями обыкновенного качества. Отличием же является меньший процентный вес содержания вредных примесей таких как фосфор и сера.
Прокатные стали ГОСТ 19281-89. Эти стали выделяются большим значением временного сопротивления на разрыв. Уголок из данного сплава способен при прочих равных условиях выдержать намного большие статические и динамические нагрузки. Это стало возможным благодаря дополнительному включению в их химический состав таких элементов как алюминий, марганец и кремний.
Прокатные низколегированные стали для мостостроения ГОСТ 6713-91. Отличаются еще более жесткими требованиями к химическому составу. Помимо всех вышеназванных металлов они включают в себя хром, никель и бор. Такое легирование делает мостовые стали более устойчивыми к знакопеременным нагрузкам.

Оцените статью:

Рейтинг: 0/5 – 0 голосов

prompriem.ru

Стальной уголок 50х50х5: точный вес 1 метра, информационная таблица для специалистов, краткая характеристика

Качественные уголки занимают одну из лидирующих позиций в сфере применения металлопроката. Для производства могут использоваться различные виды углеродистой и низколегированной стали. Все стальные уголки принято разделять по типу сечения на неравнополочные и равнополочные. Профессионалам в области строительства и производства часто необходимо иметь при себе таблицу веса уголков. Именно так можно сэкономить время на выполнение всевозможных расчётов.

На сегодняшний день равнополочный стальной уголок изготовляется в соответствии с законодательными нормами, которые прописаны в документации ГОСТ 8509–93 . Для массового производства этой категории металлопроката используются универсальные заготовки квадратной формы, которые в итоге приобретают нужные очертания с равными по ширине полками. Среди специалистов такие детали различаются в зависимости от показателей точности (количество отклонений от установленной нормы). Благодаря этому существует две наиболее распространённые классификации уголка:

Изделия обычной точности — маркируется буквой «В».
Детали высокой точности — обозначается как «А».

В промышленном строительстве чаще всего используются изделия обычной точности. Но если уголок будет задействован в изготовлении ответственных металлических конструкций, которые будут систематически подвергаться большим нагрузкам, тогда лучше всего использовать детали высокой точности. Это связано с тем, что такие изделия отличаются более высокими показателями прочности.

Что касается уголков класса «В», то для них действуют допустимые отклонения от установленных норм:

Стальной уголок, ширина полок которого достигает 90 мм, должен иметь допустимое отклонение 1,5 мм.
Если ширина полки составляет 45 мм, то допустимое отклонение не должно превышать 1 мм.
Допустимое отклонение в уголках до 250 мм не должно превышать 3 мм.
Когда ширина полки составляет 150 мм, то уровень отклонения находится в пределах 2 мм.

Отдельно стоит учесть, что специалисты различают несколько разновидностей стального равнополочного уголка, которые отличаются по толщине. Нормальными считаются показатели от 0,3 до 0,5 мм.

Что касается производственного процесса, то он подразделяется на два основных этапа. Горячекатаный способ изготовления основан на том, что стальная заготовка пропускается через специальные вращающиеся валы. Благодаря этому происходит формирование нужных габаритов изделия. Только после этого заготовки пропускаются через прокатный стан под большим давлением.

Важно отметить, что скручивание изделия вдоль оси считается просто недопустимым. Итоговый показатель кривизны детали должен находиться в пределах 0,4% от всей длины.

Современная классификация

На сегодняшний день существует несколько основных классификаций стальных уголков. Отличия их заключаются в сфере применения:

Неравнополочный. Эта разновидность металлопроката широко используется для возведения сложных конструкций, таких как арки.
Равнополочный. Чаще всего используется в сфере строительства, а также для производства мебели и различных проёмов. Особенно это касается тех ситуаций, когда нужно получить идеально ровный угол.
Оцинкованный. Широко используется в условиях с агрессивной средой и химическим воздействием.
Горячекатаный. Считается наиболее востребованным среди аналогичных изделий, так как может применяться для изготовления ответственных узлов несущих конструкций, где прогнозируется большое натяжение материала.
Уголок из нержавеющего материала. Мастера широко ценят эту разновидность металлопроката, так как его можно использовать для помещений с повышенным уровнем влажности.
Изделия из низколегированной стали. Такие детали применяются в тех случаях, когда на конструкцию воздействуют большие нагрузки и негативные атмосферные факторы.
Гнутый уголок. Широкие сферы применения этого металлопроката связаны с тем, что он отличается простой схемой монтажа и небольшим весом. Но важно учитывать и недостаток таких изделий — небольшие показатели прочности, что препятствует его использованию в определённых конструкциях.

Многие специалисты предпочитают использовать уголок 50х50х5. Вес 1 метра по ГОСТу составляет 3,77 кг. Стоит отметить, что определить вес такой заготовки можно несколькими способами. Но самым быстрым и простым считается тот вариант, когда мастер задействует специальную таблицу сортамента равнополочных стальных изделий из соответствующих стандартов ГОСТ. Благодаря этому можно узнать теоретические показатели удельной массы для каждого типоразмера.

Помимо веса уголка 50х50х5, полезно будет знать ещё некоторые нюансы, которые необходимо указывать при заказе подходящего транспорта для транспортировки. Таким образом, итоговое изделие может быть мерной длины со значениями 6, 9 и даже 12 метров. А вот немерные уголки по длине варьируются от 4 до 12 метров.

Всегда нужно учитывать, что если такая категория металлопроката будет использоваться в сложных эксплуатационных и погодных условиях, то лучше всего выбирать уголки из низколегированной стали. Наибольшим спросом в этом случае пользуются следующие марки: 09Г2, 10ХСНД, 12ГС, 09Г2С или 17Г1С.

Несмотря на то что длина мерных изделий варьируется в пределах от 4 до 12 метров, каждая партия может содержать в своём составе угловой профиль немерной длины (не более 5% от всей массы). С немерными изделиями все обстоит совсем иначе, их размеры не могут быть меньше трёх метров и больше двенадцати. В случае с индивидуальным заказом металлопрокат может изготавливаться ограниченной немерной длины. Если для работы нужен уголок от 6 метров и больше, то итоговые отклонения не должны превышать отметки 70 мм.

Для проведения определённых строительных работ огромное значение занимает кривизна уголков. В случае с изделиями высокой точности этот показатель не должен превышать 0,2%, а вот для обычной точности — 0,4%.

Стоит учесть, что если уголок будет использоваться в той отрасли, где огромное значение занимают прочностные и антикоррозийные свойства, тогда лучше всего выбирать те изделия, которые изготовлены из стали 15 ХСНД и 10 ХСНД. Ведь именно такой металлопрокат будет обладать достаточной лёгкостью и большим эксплуатационным сроком.

Сферы применения

На сегодняшний день существует множество различных областей, где успешно используется сталь угловая 50х50х5. Вес 1 метра уголка считается оптимальным для реализации различных строительных и инженерных задач. Профессиональные строители и конструкторы считают этот материал незаменимым, так как с его помощью можно создать прочные металлические каркасы и бетонные конструкции, возвести долговечные мосты, эстакады, павильоны, козырьки, остановочные пункты и навесы.

Особенно широкое применение уголок нашёл в архитектуре, а также в декорировании зданий и других объектов: лавочек, беседок, дверей, заборов, ворот, оград и даже лестниц. Нередко стальной уголок можно встретить в мебельной промышленности, так как именно он используется для изготовления прочных каркасов, стальных отделок и других элементов.

Металлические уголки широко используются в автомобилестроении и вагоностроении, а также в сфере производства крупногабаритной техники. Мастера используют такие детали для гармоничного оформления углов при создании дверных и оконных проёмов, а также в качестве оригинального декоративного элемента для различных сооружений.

Алюминиевые уголки с разной толщиной отличаются между собой тем же, что и стальные. Определить точный вес таких изделий достаточно просто. Изначально мастеру нужно выяснить удельную массу 1 метра, которую потом умножают на общее количество метров в партии. Если работа осуществляется с помощью металлических изделий, которые изготовлены в соответствии с нормами ГОСТа 13737, то все вычисления могут быть существенно упрощены. Главное, иметь соответствующий нормативный документ.

Всегда важно помнить, что вес одного метра алюминиевого уголка 50х50х5 составляет всего 1, 210 кг. Помимо этого, такая продукция имеет множество эксплуатационных преимуществ:

Хорошо поддаётся обработке любого типа.
Не подвергается негативному воздействию коррозии, благодаря чему достигается наибольший эксплуатационный срок.
Эксплуатируется в любых температурных режимах.
Можно проводить повторную переработку с наименьшими вложениями финансов.
Несмотря на небольшой вес алюминиевых изделий, они отличаются высокой прочностью и способны выдержать большие нагрузки.
Хорошая пластичность материала упрощает осуществление монтажных работ.

Специалисты отмечают, что алюминиевые уголки отличаются своей универсальностью и надёжностью. Это связано с тем, что с их помощью можно соорудить любую конструкцию, которая будет обладать высокими прочностными показателями, существенно не влияя на вес готового строения.

Сертификация и реализация

Качество изготавливаемых равнополочных стальных уголков контролируется нормативными показателями ГОСТ. Основным подтверждением надёжности и долговечности угловой металлопрокатной продукции служит сертификат, который выдаётся производителям максимум на 3 года. Когда этот срок истекает, компания-производитель должна заново пройти все этапы сертификации в специальном Центре. Производитель получает копии технических условий изготовления уголков. Благодаря этому такая конструкция всегда имеет высокие прочностные показатели, которые не зависят от условий эксплуатации.

Чаще всего производители реализуют целые партии таких деталей, вес которых не превышает 70 тонн. Помимо этого, на изделия обязательно наносится соответствующая маркировка. В зависимости от размера все изделия упаковываются в специальные пачки, которые тоже подвергаются маркировке. За счёт этого существенно облегчается транспортировка и выгрузка продукции.

Отдельно стоит учесть, что в некоторых случаях может быть использована система укладки «ёлочка» — паз в паз. Именно эта технология считается наиболее практичной в сфере промышленного строительства.

Характерные преимущества

Именно в строительной отрасли чаще всего используется металлический уголок, так как цена на эту продукцию считается доступной, благодаря чему можно приобрести большие партии металлопроката. Сами изделия представлены в виде сплошного профиля без каких-либо полых пространств. Благодаря этому можно добиться высоких эксплуатационных и прочностных показателей, что очень важно в сфере промышленных и строительных организаций. Чаще всего уголки 50х50х5 изготавливаются из низколегированной и углеродистой стали, что и определяет такой высокий уровень надёжности металлического уголка.

Отдельно стоит учесть, что к главным преимуществам стальных уголков можно отнести следующие показатели:

Хорошее противостояние каким-либо деформациям.
Устойчивость к негативному воздействию коррозии.
Повышенные показатели прочности.
Устойчивость к резким перепадам температуры.
Возможность надёжного соединения с помощью сварочного аппарата.

Прежде чем приобрести металлический уголок, нужно тщательно ознакомиться с технологиями его производства, которое подразумевает два универсальных способа. Первая технология основана на прокатке, когда металлическая заготовка проходит через многофункциональный стан, чтобы стальной уголок приобрёл нужную форму и размер. Что касается гнутой продукции, то сама технология сгиба подразумевает использование универсальных профилегибочных станов. Стоит учесть, что она больше всего подходит для тонкостенных уголков, которые не могут использоваться для усиления перекрытий.

tokar.guru

Профнастил в Омске от производителя

Компания Омск Сайдинг Инвест производит и реализует оптом и в розницу в Омске профнастил высокого качества в широком ассортименте. Специалисты нашей компании могут предоставить необходимые консультации относительно использования профнастила для обустройства кровли.

Профнастил – кровельный материал, выпускающийся в виде профилированных стальных оцинкованных листов, которые имеют волнообразную форму. Профнастил от компании Омск Сайдинг Инвест обладает множеством преимуществ – это высокая прочность, коррозионная устойчивость, простота установки и низкая стоимость. Данные свойства этого материала делают его очень востребованным. Мы предоставляем гарантию качества на весь профнастил, купленный у нас.

Профнастил (профлист) используется как в жилом, так и в промышленном строительстве, в частности, для сооружения быстровозводимых зданий разного предназначения, складов, ангаров и павильонов. При обустройстве кровли из этого материала значительную роль играет его устойчивость к климатическим перепадам. Кроме того, кровля из профнастила имеет довольно эстетичный вид. Благодаря широкой палитре цветов всегда можно выбрать вариант по вкусу. Профнастил является негорючим материалом, поэтому повышает общую безопасность здания.

Главные отрасли использования профнастила:

сооружение оград и ворот;
отделка стен;
несъёмная опалубка;
обустройство потолка;
обустройство кровли;
сооружение внутренних перегородок.

Гофрированная форма этого материала придаёт ему повышенную устойчивость. Стальной лист в ходе производства изгибается на холодном стане для повышения его поперечной сопротивляемости. Вследствие этого он устойчив к деформации и способен выдерживать достаточный уровень нагрузки.

По предназначению выделяют профнастил для крыши (отличается хорошими водоотталкивающими свойствами и быстрым высыханием) и профнастил для ворот и забора (имеет солидный вид, устойчив к длительному постоянному воздействию ветра и солнечных лучей). Отдельные листы профнастила, предназначенного для забора, скрепляются друг с другом легко, это является значительным преимуществом их.

Металлочерепица от компании Омск Сайдинг Инвест отличается очень доступной стоимостью, высокой прочностью и огромной долговечностью. Этот материал чрезвычайно широко применяют и в малоэтажном строительстве, и для мелкосерийных застроек. Главные достоинства металлочерепицы на фоне её конкурентов – небольшая масса и идеальное соотношение стоимости и качества. Металлочерепица нашей компании – один из наиболее удачных вариантов для кровли, что подтверждается множеством позитивных отзывов.

Сайдинг от компании Омск Сайдинг Инвест отличается простотой установки, поэтому цена его укладки относительно невелика. Также отделка фасада сайдингом не требует выполнения ремонтных работ. Уход за сайдингом ограничивается его мытьём каждый год с применением обычных моющих средств. Компания Омск Сайдинг Инвест производит и реализует в Омске сайдинг разных цветов, гладкий и фактурный (к примеру, имитирующий дерево).

Плюсы сотрудничества с компанией Омск Сайдинг Инвест:

Максимально широкий ассортимент профнастила и других материалов.
Мы являемся производителем реализуемых нами материалов, потому мы даём гарантию их качества.
Все наши материалы соответствуют требуемым российским стандартам качества.
Поскольку мы не занимаемся перепродажей материалов других производителей, мы можем предложить более привлекательные цены.
На наших складах наши сотрудники оказывают полный набор дополнительных услуг для удобства каждого клиента, в частности, осуществляют нарезку и комплектование материалов перед их отгрузкой. Мы осуществляем доставку заказов в любую точку Омска и области.

SkyRC Система угловых весов с 4 весами и дисплеем [SKY-500015-01] | Легковые и грузовые автомобили

Система углового веса SkyRC разработана для серьезных гонщиков, чтобы легко измерить угловое распределение веса своих автомобилей и произвести необходимую регулировку веса, чтобы сбалансировать свои автомобили для достижения наилучших характеристик. Угловые весы позволяют точно распределять вес автомобиля, что имеет решающее значение для успеха на трассе. Четыре угла автомобиля могут нести разную массу автомобиля. Неравный вес на поворотах может ощущаться, поскольку автомобиль катится больше при повороте в одном направлении, чем в другом.Нарушается устойчивость автомобиля, что отрицательно сказывается на его балансировке. Хорошо сбалансированным автомобилем, как правило, легче управлять быстрее из-за повышенной устойчивости. Чтобы убедиться в правильности весовых процентов, необходимо использовать компьютеризированную систему весов. Правильная установка шасси отделяет передних направляющих от ведомых. Угловые весы предоставляют необходимые данные для любого, кто может стать экспертом по шасси.

Характеристики:

Разработан для 1/8 багги и грузовика, 1/10 багги и туристических автомобилей и 1/12 легковых автомобилей.
Измерьте угловую нагрузку автомобиля, переднее и заднее распределение и при необходимости отрегулируйте.
Максимальный предел веса для каждой шкалы – 2000 грамм (всего 8000 грамм).
Измерения могут отображаться в граммах, унциях.
Высокоточное измерение веса с шагом 0,1 г (эквивалент 0,01 унции).
4 красных светодиодных экрана для отображения веса каждого угла.
2 зеленых светодиодных экрана для отображения веса спереди и веса сзади.
2 зеленых светодиодных экрана для отображения углового взвешивания (передний правый + задний левый, передний левый + задний правый).
1 зеленый светодиодный экран показывает общий вес.
4 светодиодных экрана для отображения процентного распределения весов.
4 большие, легко очищаемые алюминиевые весовые поверхности и удобное управление с помощью 3 кнопок.
Питание от 4 батареек AA (батарейки в комплект не входят) или от внешнего источника постоянного тока (6-13,8 В).

Технические характеристики:
Максимальный вес каждой шкалы: 2000 г
Допуск: ± 0.5 г
Источник питания: 4 батарейки типа АА (батарейки в комплект не входят) или внешний источник постоянного тока (6-13,8 В)
Вес нетто основного блока и 4 весов (без аккумулятора): 354 г
Длина: 59,1 мм
Ширина: 65,1 мм
Высота: 17,5 мм

Необходимо для завершения:

(4) Батарейки «AA» (или внешний источник питания 6-13,8 В постоянного тока)

Этот товар был добавлен в наш каталог 15 Ноябрь 2018 г.

Переносной груз: грубый проект балансировки углов, стиль DIY

Глупая идея
Добро пожаловать в очередной выпуск безумия DIY для моего ER34 Skyline.На этот раз мы углубимся в настройку подвески Nissan в надежде раскрыть больше возможностей управляемости.
По правде говоря, Project Rough всегда неплохо управлялся как на резких гонках в горах, так и на треке. Кажется, это было давно, но одной из первых вещей, которые я изменил после того, как я привез свой GT-T домой из эпического 3000-километрового путешествия из Окинавы, была замена взорванных и чрезмерно жестких койловеров. Мой хороший друг из Tuner Concepts разработал специальный пакет, который включал регулируемые койловеры, набор пружин (10 кг, 8 кг и 6 кг), нижние рычаги управления спереди и сзади и верхние рычаги управления сзади.
С течением времени я внес тонкие корректировки и до сих пор был вполне доволен общей настройкой автомобиля, но злой человек, сидящий рядом с моим левым ухом, продолжал говорить мне, чтобы я делал больше. Так, во время ночного погружения в кроличью нору, то есть в Интернете, я обнаружил форум, где один японец объяснил, как он взвешивает свою машину с помощью весов для ванной.
Это был довольно упрощенный метод поддомкрачивания его машины, установка углов на кирпичи, чтобы получилась ровная платформа, и перемещение весов по каждому углу.Я заметил несколько вещей, которые можно было бы сделать для повышения точности метода, но именно эта история взволновала злого человека. Он встал, подошел очень близко к моему уху и произнес два слова: Угловое равновесие.
Остерегайтесь ловушек
Следующие несколько недель были потрачены на планирование того, как или даже если бы я мог это сделать дома.
При балансировке автомобиля на повороте вы должны находиться на идеально ровной поверхности. Судя по фотографиям выше, вы можете подумать, что мое парковочное место действительно плоское, но на самом деле поверхность довольно шероховатая и местами довольно неровная.
Тогда есть проблема использования домкрата для подъема вашей машины на платформу – в данном случае кирпичей. Когда вы поднимаете автомобиль и опускаете его на неподвижную поверхность, подвеска остается заблокированной. Это может показаться не таким уж большим делом, но если бы вы изменили какую-либо геометрию в этом состоянии – скажем, изменили угол схождения или развала – когда ваша подвеска, наконец, достигла своего расслабленного состояния, ваши измерения были бы полностью неверными.
Если бы я мог найти способы обойти эти проблемы, возможно, это можно было бы сделать…
Для большей меры и немного большей сложности я решил добавить в меню регулируемые концевые ссылки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, поскольку те, что в машине, скорее всего, были оригиналами 1999 года.С дорожным просветом, далеким от стандартного, вероятность предварительной нагрузки на передний стабилизатор поперечной устойчивости была высока.
Первым шагом для меня было понять, что совершенство невозможно, и это было абсолютно нормально. Дело не в том, что раньше с машиной плохо обращались, и это будет сделано с помощью весов для ванной комнаты , а не специального оборудования. Главный трюк – как можно лучше справляться с ловушками, чтобы дать себе максимальные шансы на точность.
Что касается весов, я решил использовать аналоговые весы вместо цифровых.Помимо того факта, что аналоговые весы намного дешевле (они стоили около 800 иен (7,50 доллара США) каждая для тех, кто следит дома), их легче обнулить, используя цифровые весы, которые автоматически отключаются. Поскольку на то, чтобы поднять машину и правильно расположить все, потребуется некоторое время, я боялся, что весы могут выйти из строя и все испортить. Здесь главное – простота.
Максимальный вес каждого из этих весов составляет 130 кг, но поскольку ограничение в 130 кг (286 фунтов) точно совпадает с отметкой 0 кг, вы можете выйти за пределы 130 кг и при этом оставаться в порядке – до некоторой степени.Я обнаружил это на собственном горьком опыте, но я расскажу об этом позже.
Следующее, что нужно учитывать, – это высота платформы для весов. Вы просто не можете ставить остальные три колеса на землю, пока один угол поднимается на весах. Точно так же нельзя ставить три колеса на платформах, а один угол падать на весы на земле. Все нужно максимально выровнять. Поскольку у меня всегда есть фанера в доме для различных проектов, сделанных своими руками, я сделал прокладки, чтобы все было ровно, с учетом толщины бруса 2 × 4, который я использовал бы для переноса веса на весы.
Теперь пришло время решить проблему с подвеской, которая возникает, когда вы поднимаете машину домкратом. Один из способов расслабить систему – катать машину вперед и назад по платформам, однако я подумал, что делать это на кирпичах было бы слишком безрассудно даже для меня. Более безопасным путем было бы создание поворотных платформ, которые я мог бы разместить под шинами, которые позволили бы подвеске расслабиться после опускания на них.
Дешевый и довольно рентабельный способ сделать их – это положить мешки для мусора между картонными коробками.Я добавил немного смазки для дополнительной страховки. Накануне вечером я протестировал различные пакеты и обнаружил, что можно использовать обычные пластиковые пакеты из супермаркета, но пластиковые пакеты большего размера, используемые для мусора, дали лучший результат, и поэтому я пошел по этому пути. Следует помнить, что не только на каждой платформе должен быть один из этих поворотных столов, сделанных своими руками, но и на каждой шкале.
Пусть безумие начнется
Когда каждая ловушка была учтена как можно лучше, пришло время исполнить цирковой номер углового баланса.
Перед тем, как начать, я отключил каждое концевое звено стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы убедиться, что вес не переносится случайно через стабилизатор поперечной устойчивости, убедился, что у меня есть примерно полбака бензина, и смоделировал вес своего тела с помощью 83 кг вещей, которые у меня были по дому.
Я также потратил это время, чтобы провести генеральную уборку и удалить мусор, который я обычно храню в своем багажнике. Из любопытства я поставил стопку на весы и был шокирован, обнаружив, что она весила чуть больше 5 кг.
Начиная с переднего угла пассажира, я обошел все четыре угла, давая машине хорошую толчку, чтобы помочь поворотным кругам ослабить подвеску.
После сбора данных я составил эту простую диаграмму, чтобы помочь визуализировать происходящее. Согласно данным потрясенных , моя машина весила 1460 кг, когда она покинула завод, поэтому я знал, что мои цифры должны быть близки к этому.
Общий измеренный вес составил 1263,9 кг, что на 196,1 кг меньше числа , или отклонение 13% – мой первый красный флаг, свидетельствующий о том, что что-то не так. Project Rough действительно имеет снижение веса на в виде капота из стеклопластика, более легкой батареи, более легких колес, отсутствия запасного колеса / шины и некоторых других вещей, удаленных, но я не мог действительно оправдать такую большую разницу.Второй красный флаг – это сторона, которая, по вашему мнению, будет самой тяжелой, – сторона водителя, которой не было.
Я решил продолжить вычисления, чтобы дать моему мозгу время подумать, что могло случиться.
Вес с правой стороны: 48,2%
Вес с задней стороны: 46,4%
Вес в поперечном направлении: 45,6% / 54,4%
Закон Мерфи
В глубине души я знал, что что-то не так с моим тестом, но я не мог точно определить, что могло случиться. Глядя на диаграмму, я все равно решил попробовать внести коррективы, чтобы посмотреть, исправит ли это что-нибудь.Если вы поднимете один угол, вы эффективно увеличите вес в этом и противоположном углах, что уменьшит вес в других углах.
Аналогичным образом, если вы опустите один угол, вы эффективно уменьшите вес в этом и противоположном углах. Это также увеличит вес в других углах.
Вот здесь и вступает в игру часть, отнимающая много времени, поскольку внесение небольших изменений может сильно повлиять на баланс. Записывать, с чего вы начали и какие изменения вы вносите, имеет решающее значение.Посмотрев на свои данные, я пришел к выводу, что мне нужно приподнять задний пассажирский угол. Я вошел и сделал это на 5 мм для начала, а затем еще раз проверил вес. Зная, что вес должен увеличиться в этом недавно отрегулированном углу, я сначала проверил это. Вес упал.
Помните, когда я упоминал, что если вес превышает 130 кг, вам будет хорошо до степени . Это связано с тем фактом, что даже несмотря на то, что весы технически будут превышать 130 кг, они никогда не были предназначены для работы с весами, превышающими их максимальный предел.В заключение я сломал одну из шкал, из-за чего она показалась некорректно.
К счастью, я знал, что закон Мерфи рано или поздно сработает, и купил на всякий случай дополнительную шкалу. Удалив сломанную шкалу из уравнения и поставив ее на место, я проверил вес по всем углам и построил еще одну диаграмму.
Общий вес, измеренный на этот раз, составил 1383 кг – или 77 кг от сотрясенного числа. Отклонение в 5,27%, которое, если учесть изменения в снижении веса, о которых я упомянул недавно (капот из стеклопластика, более легкая батарея, более легкие колеса, отсутствие запасного колеса / шины), является вполне оправданным числом.Еще одним хорошим знаком был тот факт, что водительская сторона, как и следовало ожидать, теперь была самым тяжелым поворотом. Уверенный в этих цифрах, я вычислил цифры и получил:
Вес с правой стороны: 55,3%
Вес с задней стороны: 45,3%
Вес в поперечном направлении: 49,2% / 50,8%
Успех! Я хотел бы получить более сбалансированный вес спереди и сзади, но единственный способ добиться этого – добавить балласт, убрать вес или физически его переместить. Вы не можете изменить распределение веса по бокам и сзади с помощью балансировки углов, потому что если вы измените один угол, это напрямую повлияет на противоположные стороны.
Чтобы улучшить баланс, я мог бы подумать о нескольких вещах, о перемещении аккумулятора назад, установке более легкого интеркулера и использовании меньшего количества водопровода от интеркулера до впуска, поскольку я все еще использую ужасный стандартный RB25DET. впускной коллектор.
Ссылки
После того, как балансировки были в хорошем состоянии, пришло время установить регулируемые концевые звенья. В идеале вы хотите установить и настроить их, когда вы можете моделировать вес своего тела в автомобиле. Поскольку я играл с дорожным просветом для балансировки углов, их фиксация впоследствии была идеальным моментом.
Регулируемые концевые тяги могут стать отличным дополнением, если вы хотите улучшить управляемость, поскольку они снимают предварительную нагрузку на стабилизатор поперечной устойчивости. Если ваша планка уже перекручена до того, как вы дойдете до поворота, это может привести к тому, что машина будет вести себя по-разному между левым и правым поворотами, что не идеально. Я не только собирался обнулить любую предварительную нагрузку, которая могла быть в системе, но и более жесткие втулки и более прочный материал также были хорошим дополнением к OEM-звеньям.
Установить регулируемые концевые тяги довольно просто, за исключением необходимости полностью заблокировать их, когда автомобиль находится на земле.Это может вызвать некоторые проблемы, если ваша машина опущена и вы не можете легко попасть под нее, как в случае с Project Rough.
Я мог бы использовать платформу из кирпича, чтобы освободить место, но, честно говоря, я не хотел ползать под машиной, пока она стояла на кирпичах, если только в этом не было крайней необходимости.
Но есть еще одна уловка – имитировать сжатие подвески на высоте дорожного просвета с помощью домкрата. Убедившись, что подвеска установлена, я измерил расстояние от нижней части крыла до центра ступицы колеса.В моем случае это было примерно 320 мм.
Подняв переднюю часть, я измерил, насколько далеко опускается подвеска, что составило примерно 36 мм. Я поместил домкрат под рычаг управления и сжал подвеску до тех пор, пока она не совпала с моими предыдущими измерениями. Я удостоверился, что все еще с трудом могу регулировать высоту вручную, прежде чем заблокировать все насовсем.
Вердикт
Конечно, мне следовало выровнять машину, но к концу этого я был измучен и хотел посмотреть, какие изменения претерпел Project Rough, если таковые имеются.Говорят, балансировка углов может оказать самое сильное влияние на управляемость автомобиля, и для моего ER34 GT-T это абсолютно верно.
Ощущение рулевого управления замечательное, так как малейшее нажатие заставляет машину менять направление движения. Все кажется таким собранным и взволнованным, что трудно поверить, что несколько изменений оказали такое большое влияние. Все это происходит во время работы амортизаторов подвески в том, что я называю «нормальными» настройками, которые я использовал для повседневного комфортного использования.
Еще более примечателен – хотя и немного смущающий – то, что только после того, как я все застегнул и тест-драйв, я понял, что задние тяги стабилизатора поперечной устойчивости тоже мусор. Несмотря на то, что во время моего пробного заезда все было потрясающе, я не мог не заметить, что задняя часть, казалось, изо всех сил старалась не отставать от вновь обретенной маневренности передней части, что было странно, поскольку у меня сзади уже есть более жесткий стабилизатор поперечной устойчивости, чем спереди. Я взглянул на заднюю часть и тут обнаружил плохие новости.Я заказал несколько регулируемых задних звеньев, чтобы заменить изношенные OEM, и установлю их одновременно с регулировкой. Об этом позже.
Могу ли я порекомендовать балансировку вашего автомобиля на поворотах, даже если вы на самом деле не стремитесь улучшить время прохождения круга? Абсолютно. Если вы можете раскрыть потенциал своей машины, не тратя кучу денег, то почему бы и нет? Могу ли я порекомендовать именно этот метод? Если честно, продать сложнее. Да, это работает, как я продемонстрировал, но мне также невероятно повезло, что я достиг почти 50/50 перекрестного баланса при моей первой настройке.Представьте, что это было далеко, и вам приходилось снова и снова тасовать кирпичи и чешуйки. Это отличная тренировка, но еще и утомительная. И, конечно, всегда можно поспорить, что время – деньги.
Я бы порекомендовал следующее: если у вас есть деньги, которые можно потратить, но вы все еще хотите самостоятельно балансировать автомобиль, поищите использованные специальные весы. Вы также можете выбрать весы, которые максимально могут весить от 400 до 500 кг в зависимости от вашего автомобиля, и просто беспокоиться о перемещении одной шкалы.Есть бесчисленное множество идей, и я хотел бы услышать некоторые из ваших. Дайте мне знать в комментариях, сбалансировали ли вы свой автомобиль в стиле DIY и как вам это удалось.
Рон Селестин
Instagram: celestinephotography
Гараж SH на Speedhunters
SkyRC Digital Corner Весовая система для смартфонов
Положения и условия
Немецкий
Французский
Испанский
Все товары, указанные как «в наличии», имеют на нашем складе и готовы к отправке в течение ближайшего дня.Исключениями являются предварительные заказы и возможные, но маловероятные ошибки в складских номерах. Все товары включают финский НДС (24%). Цены могут быть изменены без уведомления.
Скорость обслуживания клиентов
Мы отвечаем на электронные письма каждый день с утра до позднего вечера, будь то воскресенье или канун Рождества. Мы работаем в часовом поясе EET, который составляет +2 часа от GMT. В течение дня наша служба поддержки клиентов обычно очень быстрая, а вечером мы работаем немного медленнее, потому что у нас меньше людей, чтобы отвечать на вопросы.Более простые вещи обычно обрабатываются в течение часа, а вещи, связанные с доставкой, мы стараемся обрабатывать в течение дня, чтобы их можно было отправить в тот же день. Наша цель – ответить на все электронные письма в течение 24 часов , независимо от того, насколько сложен вопрос. Самый быстрый способ получить обслуживание клиентов – всегда отправлять нам электронное письмо. Пожалуйста, включите соответствующие изображения и структурированное письмо с правильными предложениями, чтобы мы могли ответить вам быстрее. Не торопитесь и прочтите свое электронное письмо один раз, прежде чем отправить его нам.
Способы оплаты и информация о доставке
Мы отправляем по всему миру, например, в Австрию, Бельгию, Болгарию, Кипр, Чешскую Республику, Данию, Эстонию, Финляндию, Францию, Германию, Грецию, Венгрию, Ирландию, Италию, Латвию, Литву, Люксембург, Мальту, Нидерланды, Польшу, Португалию, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция и Великобритания, Норвегия, Турция, Швейцария).И во многих других странах просто зайдите в кассу и посмотрите, сможете ли вы оформить заказ. Если нет, просто дайте нам знать, и мы назовем вам цену, так как мы можем отправить товар в любую страну мира.
Мы принимаем Paypal, платежи по кредитным картам и банковские переводы IBAN / BIC (SEPA).
Валюта
Все платежи производятся в евро. Однако вы можете просматривать магазин в другой валюте, но в этом случае цена не является окончательной. При оплате товара вы увидите окончательную цену в евро в корзине.Цена указана в «5. Отправить заказ »в форме оформления заказа.
НДС
Наш магазин автоматически включает или исключает НДС из цен по стране назначения. Вы можете изменить страну назначения на страницах оформления заказа перед заказом. Все наши клиенты будут платить одинаковую цену, независимо от включенного процента НДС. Компании, которые покупают с номерами НДС, могут покупать товары без НДС в зависимости от страны назначения.
Варианты доставки
Вы можете просмотреть все наши варианты доставки без регистрации.Просто добавьте интересующие вас продукты и перейдите на страницу оформления заказа, где вы можете увидеть все варианты доставки и предполагаемое время доставки.

Базовая отслеживаемая доставка начинается от 4,90 € (автомобильные перевозки GLS) в страны Европейского Союза.
Оцените время доставки с GLS.
Международная посылка GLS доставляется в соседние с Финляндией государства, такие как Швеция или страны Балтии, в течение стандартного времени доставки от 24 до 72 часов.В более отдаленные европейские страны международная отправка посылок занимает от трех до шесть рабочих дней, в отдаленные районы – до восьми дней. Ориентировочная оценка – 1 неделя от заказа до доставки.
Обратите внимание, , что время доставки GLS рассчитывается в рабочих днях (с понедельника по пятницу) без учета дня отправки посылки.
Примечание! Здесь вы можете ознакомиться с примерным сроком доставки.
Примечание! Здесь вы можете найти статистические данные о средних сроках доставки.
Расчетное время доставки DHL и UPS
• DHL Express и UPS Express – наши самые быстрые способы доставки. Оба варианта могут быть доставлены практически в любую точку ЕС за 1 день, но некоторые места занимают 2 дня.
• В зависимости от того, какие товары вы хотите заказать, магазин позволит вам выбрать один из доступных вариантов доставки.
• Оба варианта также являются услугами «от двери до двери». Курьер доставит посылку к вашей двери. Но у них также есть пункты выдачи, где они могут сбросить вашу посылку, чтобы вы могли забрать ее, когда вам удобно.
При оформлении заказа вы можете увидеть более точную оценку каждого варианта доставки в вашу страну.
Политика возврата
Мы принимаем возврат новых, неиспользованных товаров в течение 14 дней с момента доставки. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [адрес электронной почты защищен] , чтобы получить информацию о возврате. Заказчик несет ответственность за любые расходы по возврату, если иное не согласовано с нашей службой поддержки клиентов. Мы стараемся вернуть деньги тем же способом, которым был оплачен заказ, если это невозможно, мы осуществляем банковский перевод.Вы также можете запросить подарочную карту, если делаете новый заказ, чтобы ускорить процесс.
Мы также принимаем возврат от 14 дней до 50 дней, но мы возвращаем их с помощью подарочной карты в наш магазин, чтобы вы могли заменить их любыми продуктами, которые мы продаем. Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов для получения подробной информации.
После того, как мы получим товар и проверим его пригодность для перепродажи, мы вернем деньги или дадим вам подарочную карту. В зависимости от товара это займет 1-3 дня после того, как мы получим товар.Если будет задержка, мы свяжемся с вами.
Примечание! За каждый возврат без предварительного уведомления по электронной почте взимается сбор за обработку в размере 20 евро. Плата за обработку будет уменьшена из общей суммы возврата.
Отправление с повреждениями
В редких случаях, когда посылка была повреждена, пожалуйста, сделайте снимки и немедленно отправьте их в нашу службу поддержки клиентов [электронная почта защищена], и мы позаботимся о том, чтобы вы разобрались и вернулись к нашему хобби. Также сообщите курьеру, который доставит вам посылку, о том, что она повреждена.
Неисправные детали
Если вы считаете, что ваш продукт неисправен, отправьте нам электронное письмо, и мы сообщим вам, что делать дальше. На большинство товаров не распространяется гарантия, так как они сломаются при нормальном использовании. Например, если вы ударились о что-то твердое или упали сильнее. Правильно используемые предметы должны прослужить 3-12 месяцев, и в течение этого периода мы можем заменить сломанные предметы, если они имеют производственный дефект или дефект материала . У нас есть многолетний опыт работы с различными марками, и все они имеют разную гарантийную политику.Мы выбрали работу с брендами, которые хорошо разбираются в том, как обслуживать своих клиентов, и вы можете быть уверены, что с нами вы получите лучший клиентский опыт .
Мы не заменяем и не обмениваем продукты, которые не являются дефектными или сломанными в результате неправильного использования или не обслуживались. Но мы поможем и научим вас делать вещи правильно , чтобы вы ничего не сломали в будущем, просто напишите нам, и мы поможем вам. Однако мы не можем помочь вам, это часть вашего хобби, поэтому важно, чтобы вы выучили эту часть и самого себя. У нас есть отличные инструменты, чтобы продать вас, поэтому просто спросите нас, что вам нужно.
Примечание! Многие производители недовольны тем, что изменение электроники (замена разъемов и т. Д.) Без отключения гарантии запрещено. Не забудьте проверить это в руководстве по продукту.
Не волнуйтесь, с нами вы в безопасности! Большинство наших клиентов считают, что они получают отличное обслуживание в тех редких случаях, когда они сталкиваются с проблемой с купленным продуктом.
И помните, если вы столкнетесь с проблемой или почувствуете, что есть проблема с доставленными продуктами, не стесняйтесь обращаться к нам.Мы здесь, чтобы помочь, и делаем все возможное, чтобы решить эту проблему как можно скорее.
Что произойдет, если EuroRC допустит ошибку при доставке?
Мы отправляем много заказов каждый день и редко бываем ошибками. Однако мы стараемся свести к минимуму влияние на клиента. Пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами, если мы допустили ошибку, и мы исправим ее.
Адрес для возврата
Всегда связывайтесь с нами перед возвратом любого продукта, мы не несем ответственности за посылки, отправленные без предварительного уведомления.Очень важно, чтобы мы могли рассказать вам, как пометить посылку, чтобы она была обработана своевременно.
EuroRC Oy
Päiviöntie 8
12400 Tervakoski
Финляндия
[адрес электронной почты защищен]
Я принимаю условия доставки
Autocross до победы (DGs Autocross Secrets)
Расчет углового веса
Регулировка угловых нагрузок – одна из тех вещей, которые являются частью вашей базовой настройки, но нахождение какого-либо согласия только на как установить веса углов практически невозможно.Кажется, у каждого есть своя любимая формула и магия. последовательность.
Я не исключение.
Мой метод принимает как данность, что ваша машина серийная, почти наверняка тяжелая левая сторона и передняя часть, спасибо к упаковке водителя (смещение слева) и двигателя / трансмиссии (смещение спереди). Конечно, есть исключения, но для У большинства из нас физическое распределение веса внутри транспортного средства асимметрично, как и угловые веса.
Никакое проворачивание пружинных опор или проворачивание грузовых болтов не может компенсировать смещение привода на 200 фунтов и более на 10 дюймов влево осевой линии транспортного средства. Если нет соответствующей массы почти в месте названия (на виде сверху), угол веса будут смещены влево.
Итак, возникает вопрос, как лучше всего минимизировать эффекты асимметричного распределения веса. Если нам придется с этим жить, по крайней мере, мы можем уменьшить эффекты и сохранить разумный баланс.
Если у вас не осталось только поворотов, вы не хотите говорить о «поперечном весе» или «клине». Это может быть полезно в установка автомобиля с целенаправленным смещением статического бокового распределения веса, потому что все повороты идут в одном направлении, но мы не играем в эту игру. Совершенно не помогает то, что большинство электронных гоночных весов, продаваемых в Северной Америке, предназначены для круглые парни и с радостью покажут вам кросс-вес, как будто это волшебный билет – это не так.
Вместо этого я предпочитаю настраивать автомобиль так, чтобы он имел равную левую массу спереди и сзади; то есть часть веса левой стороны на передних колесах такая же, как на задних колесах, в процентах.Если у автомобиля 52% веса переднего левого колеса, то он должен составлять 52% веса задней левой части. Почему? Таким образом, нет диагонального смещения и статического крутящего момента. Кажется, что машина более предсказуема.
Калькулятор Javascript здесь предназначен для помощи в выполнении всех различных расчетов углового веса. Это Версия таблицы на языке Javascript, которую я использую для настройки своего автомобиля.
Вот последовательность:
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ РАДИАТОРЫ! НЕ забудьте этот шаг, иначе вы потратите огромную количество времени, которое нужно преследовать за хвостом, пока стабилизаторы поперечной устойчивости переносят вес в стороны.(угадайте, как я это понял?)
Установите необходимую высоту дорожного просвета. На моей машине это было 1,79 дюйма зазора между верхней частью шины и точка вмешательства на крыле. Идея здесь состоит в том, чтобы установить автомобиль в нижней точке, а затем подойти вверх на легких углах. Не забывайте, что в машине должен находиться водитель или равный ему представительный вес. Уровень топлива также должен быть репрезентативным. топлива, перевозимого во время гонки.
Раскатайте машину по весам и введите числа в калькулятор.Если заданная дельта меньше 5 фунтов ( номера станут зелеными) стоп.
Возьмите светлый угол и поднимите его на пару оборотов. Помните, что подъем угла увеличивает вес угла на этот угол и его противоположная диагональ, и уменьшает вес на двух других углах. Мы не меняем масса автомобиля; это должно оставаться постоянным. Мы просто перераспределяем нагрузку.
Подбросьте машину и перекатите ее на весы. Введите новые числа в калькулятор.Запишите цель дельта-числа и продолжайте настраивать регуляторы дорожного просвета, пока не достигнете цели.
Я бы старался не зацикливаться на одном углу; Я бы попеременно переключался между разными углами, пока Я попал в цель. Обычно это не занимало много времени; пара оборотов на регуляторе нормально попадает в цель.
После того, как грузы установлены, снова прикрепите стабилизаторы поперечной устойчивости и повторно взвесьте. Любая значительная разница (более пары фунтов за угол) указывает на предварительную нагрузку в стабилизаторе поперечной устойчивости – отрегулируйте натяжение концевых звеньев, чтобы устранить его.
Калькулятор углового веса
Что-то узнал?
Помогите ATW оставаться в сети!

SKYRC Система угловых грузов для 1/10 1/12 1/8 RC
Описание:
Эта система углового веса разработана для серьезных гонщиков, чтобы легко измерить угловое распределение веса своих автомобилей и произвести необходимую регулировку веса, чтобы сбалансировать свои машины для достижения наилучших характеристик.
Угловые весы позволяют точно распределять вес автомобиля, что имеет решающее значение для успеха на трассе.Четыре угла автомобиля могут нести разную массу автомобиля. Неравный вес на поворотах может ощущаться, поскольку автомобиль катится больше при повороте в одном направлении, чем в другом. Нарушается устойчивость автомобиля, что отрицательно сказывается на его балансировке. Хорошо сбалансированным автомобилем, как правило, легче управлять быстрее из-за повышенной устойчивости автомобиля.
Чтобы убедиться в правильности весовых процентов, необходимо использовать компьютеризированную систему весов. Правильная установка шасси отделяет передних направляющих от ведомых.Угловые весы предоставляют необходимые данные для любого, кто может стать экспертом по шасси.
¬ †
¬ †
¬ †
¬ †
¬ †
¬ †
Функция:
Разработан для 1/8 багги и грузовика, 1/10 багги и туристических автомобилей и 1/12 легковых автомобилей.
Измерьте угловую нагрузку автомобиля, переднее и заднее распределение и при необходимости отрегулируйте.
Максимальный предел веса для каждой шкалы – 2000 грамм (всего 8000 грамм).
Измерения могут отображаться в граммах, унциях.
Высокоточное измерение веса с шагом 0,1 г (эквивалент 0,01 унции).
4 красных светодиодных экрана для отображения каждого измерения веса угла.
2 зеленых светодиодных экрана для отображения веса спереди и веса сзади.
2 зеленых светодиодных экрана для отображения угловых коэффициентов (передний правый + задний левый, передний левый + задний правый).
1 зеленый светодиодный экран показывает общий вес.
4 светодиодных экрана для отображения процентного распределения весов.
4 большие, легко очищаемые алюминиевые утяжелители и простые в использовании 3 кнопки.
Питание от 4 батареек AA (батарейки в комплект не входят) или от внешнего источника постоянного тока (6-13,8 В).
¬ †
Технические характеристики:
Размеры основного блока (длина x ширина x высота): 104,5 x 132,4 x 35,3 мм
Размер шкалы (длина x ширина x высота): 59,1 x 65,1 x 17,5 мм
Максимальный вес каждой шкалы: 2000 г
Допуск: ¬ ± 0.5 г
Источник питания: 4 батарейки типа АА (батарейки в комплект не входят) или внешний источник постоянного тока (6-13,8 В)
Вес нетто основного блока и 4 весов (без аккумулятора): 354 г
¬ †
Включает:
Основной блок (1 шт.)
Весы (4 шт.)
Провод (1 шт)
Руководство (1 шт.)
Политика возврата
Вы можете вернуть большинство новых неоткрытых товаров в течение 30 дней с момента доставки для получения полного возмещения.Мы также оплатим стоимость обратной доставки, если возврат является результатом нашей ошибки (вы получили неправильный или бракованный товар и т. Д.).
Вы должны рассчитывать на получение возмещения в течение четырех недель с момента передачи вашей посылки отправителю, возвращающему посылку, однако во многих случаях вы получите возмещение быстрее. Этот период времени включает в себя транзитное время, в течение которого мы получим ваш возврат от грузоотправителя (от 5 до 10 рабочих дней), время, необходимое нам для обработки вашего возврата после его получения (от 3 до 5 рабочих дней), и время, необходимое для этого. ваш банк для обработки нашего запроса на возврат (от 5 до 10 рабочих дней).
Если вам нужно вернуть товар, просто войдите в свою учетную запись, просмотрите заказ, используя ссылку «Завершить заказы» в меню «Моя учетная запись», и нажмите кнопку «Вернуть товар (ы)». Мы сообщим вам по электронной почте о вашем возмещении, как только мы получим и обработаем возвращенный товар.
Доставка
Мы можем отправить товар практически по любому адресу в мире. Обратите внимание, что существуют ограничения на некоторые продукты, и некоторые продукты не могут быть отправлены в другие страны.
Когда вы размещаете заказ, мы рассчитываем для вас даты отгрузки и доставки в зависимости от наличия ваших товаров и выбранных вами вариантов доставки. В зависимости от выбранного вами поставщика доставки, приблизительные даты доставки могут отображаться на странице сметы доставки.
Обратите внимание, что стоимость доставки многих товаров, которые мы продаем, зависит от веса. Вес любого такого предмета можно узнать на его странице с подробными сведениями. Чтобы отразить политику используемых нами транспортных компаний, все веса будут округлены до следующего полного фунта.
Автомобильные весы, ровные гаражи и угловые взвешивания
Вес – это то, с чем мы все имеем дело в гонках. Мы должны набирать вес. Мы должны снизить вес. Мы должны набрать минимальный вес в конце гонки, и мы должны попытаться съесть меньше чизбургеров и немного похудеть. То, как каждый из нас справляется со своим весом, может иметь решающее значение между победой и поражением. В этом рассказе мы сосредоточимся на стратегиях взвешивания автомобилей, выравнивании пола гаража для точного измерения статического веса и взвешивании на углах / поперечном весе.
Контроль веса может иметь значение на самых высоких уровнях соревнований. Всю неделю на чемпионате НАСА мы возились с нашим весом и достигли весов всего на 2 фунта выше минимального веса после квалификации. Для некоторых это может быть слишком близко, но мы внимательно следили за этим и знали, что машина попадет в число.
Первый шаг при взвешивании гоночного автомобиля для определения веса на поворотах – это делать это на ровной поверхности. Это не всегда доступно в паддоке гоночной трассы, но если вы потратите время на то, чтобы найти хорошее ровное место для установки ваших весов, это поможет вам более точно выполнять настройки.Большое рабочее пространство и хорошее освещение всегда помогают в реализации любого автомобильного проекта.
Здесь вы можете увидеть, как мы используем умные струны Watkins Smart Racing Products, чтобы выровнять наш автомобиль Honda Challenge на том, что выглядит как ровный цех. Однако не все цеха созданы одинаково ровно, и, к сожалению, мы обнаружили, что наш на самом деле не был таким ровным, как мы надеялись.
Чтобы придать автомобилю угловой вес, мы приобрели тонкую беспроводную систему взвешивания автомобилей Proform весом 7000 фунтов. Мы выбрали весы Proform, потому что они были по разумной цене – около 800 долларов за весь набор – были беспроводными, использовались безрецептурные батареи и поставлялись с собственным футляром для переноски.Система легко включается и выключается, а беспроводная система точно определяет каждую из четырех шкал каждый раз, когда мы используем систему. Мы берем эти весы в удобном чемодане на колесиках на каждое мероприятие и все время используем их для проверки общего веса (чтобы убедиться, что мы не опускаемся ниже минимума) и для взвешивания наших газовых кувшинов до и после каждой заправки (для определения расхода топлива. расчеты).
Кажется глупым говорить, что я купил набор весов, потому что они поставлялись с бесплатным футляром, но это определенно помогло мне подтолкнуть меня к весам Proform.Кейс имеет колесики сзади и выдвижную ручку. Здесь вы можете увидеть, что мы храним наши в нашем гоночном трейлере. Мы нажимаем на шкалы НАСА на треке, а затем поднимаемся прямо на шкале Proform, чтобы измерить разницу между «официальными шкалами» и нашими шкалами. Фунт – это фунт, но не все шкалы одинаковы, и важно отметить разницу.
Когда мы установили весы Proform в цехе, исходя из ширины колеи и колесной базы нашего автомобиля Honda Challenge, пришло время посмотреть, насколько ровным был наш цех на самом деле или нет.Мы сделали это с помощью двух розеток одинакового размера, отрезка алюминиевой квадратной трубки и уровня. Как только мы увидели, что наш пол на самом деле не ровный, мы решили внести некоторые коррективы. Было намного дешевле использовать тонкую плитку для пола под некоторые из наших весов, чем отбойным молотком вырубить цех и заново бетонировать весь цех до идеально ровной поверхности.
Два гнезда одинакового размера гарантируют, что прямолинейная алюминиевая трубка коробки касается только двух точек на плоскости для точного измерения.Мы сделали это измерение в поперечном, продольном и поперечном направлениях между каждой шкалой.
Тонкие весы Proform расположены под углом с обоих концов и сконструированы таким образом, что вы можете прямо на них заезжать. Мы обнаружили, что при вождении автомобиля на весах весы часто немного сдвигались, а выкатывание автомобиля из стороны в сторону приводило к расшатыванию и расцеплению подвески. Мы построили несколько рамп для наматывания / откатывания из фанеры и сделали их такой же толщины, что и накладки Proform. Это позволило нам легко скатить автомобиль с весов, обнулить весы, развязать подвеску, а затем снова закатить автомобиль на весы для точных измерений.
Несколько плиток пола поднимают одну из наших весов Proform ровно настолько, чтобы получить ровную плоскость, которую мы искали. Вы можете увидеть наши рампы для раскатывания / раскатывания фанеры, которые мы построили рядом с весами.
При выполнении углового взвешивания или выравнивания важно, чтобы автомобиль находился в том же режиме, в котором он находился бы на трассе, а это означает, что ему нужен водитель на водительском сиденье, правильное количество топлива в автомобиле, прикрепленные сплиттеры, крутые костюмы заполнены и т. д. Мы прилагаем все усилия, чтобы машина была такой, какой она была бы на ходу.Если у нас нет водителя, который мог бы сидеть на сиденье, мы заполняем сиденье балластом того же веса, что и водитель (полностью одетый, шлем и т. Д.).
Я предпочитаю, чтобы водитель был в машине, но иногда это просто невозможно, так как я водитель, и я один из углов, утяжеляющих машину. Поэтому вместо этого я помещаю груз на сиденье, чтобы точно представить мою толстую задницу.
Поднятие автомобиля домкратом или регулировка подвески может усилить ее жесткость. Во втулках подвески, особенно из резины или уретана, наблюдается небольшое трение, а также трение между контактом шины с землей.Это может повлиять на вес колес и, следовательно, на ваши общие показания распределения веса на ваших весах. Вот почему важно перекатывать автомобиль вперед и назад, а также раскачивать подвеску на каждом углу: постарайтесь устранить привязку, чтобы обеспечить более точные измерения распределения веса.
Когда весы Proform включены, сбоку загорается небольшой полезный свет, напоминающий вам, что они активированы. Мы добавили небольшую оранжевую полосу на наши весы, чтобы помочь нам точно центрировать наши колеса на весах после каждого скатывания, включения или толчка подвески.
Когда у нас был ровный пол гаража, установлены весы, настроена машина с добавлением правильных деталей / веса и снята подвеска, пришло время получить некоторые данные. Мы всегда скатываем нашу машину с весов, обнуляем весы, а затем катим машину обратно на весы, тщательно следя за тем, чтобы наши шины находились точно по центру каждой шкалы. Тогда пора взглянуть на цифры. Мы используем беспроводную головку весов от Proform, чтобы увидеть, где находится наша машина с точки зрения веса и поперечного веса.
Головка беспроводных весов от Proform покажет результаты каждой из четырех площадок беспроводных весов.Есть разные пункты меню для просмотра данных, от общего веса (показан) до поперечного веса. Он также имеет функцию подсветки для работы в ночное время.
Когда у нас были данные о весе, пришло время определить, что мы хотим с ними делать. Прежде всего, необходимо начать документировать вес в каждом положении колеса. Это можно сделать с помощью простой ручки и бумаги, белых досок или с помощью базы данных. Я в некотором роде фанат Excel, поэтому мне нравится использовать базу данных для отслеживания изменений. Несмотря на то, что головка весов Proform рассчитывает для нас поперечный вес, я создал свою собственную электронную таблицу для расчета всех видов распределения веса.
Я создал эту таблицу распределения веса с помощью Microsoft Excel. После того, как веса каждой из четырех площадок весов введены в желтые поля, электронная таблица просто рассчитает распределение веса – передний, задний, левый, правый, поперечный вес и т. Д. – и проценты. В таблице слева представлены веса в каждом углу, как показано на шкалах Proform. Таблица справа рассчитывает, какой должна быть масса колес, чтобы достичь 50-процентной поперечной массы.
Калькулятор поперечного веса
Когда у нас есть данные с весов и мы исследуем наше распределение веса, нам нужно решить, как мы хотим исправить распределение веса. У нас есть варианты: добавить или удалить балласт, переместить балласт или отрегулировать дорожный просвет, чтобы поперечная масса была ближе к 50 процентам. В зависимости от правил вашего гоночного класса вы ограничены тем, где и сколько балласта вы можете установить. Но анализ веса колес и поперечного веса может помочь в принятии стратегических решений при постройке автомобиля.Например, наши автомобили Honda Challenge светятся на правом заднем колесе. Перемещение нашего прохладного костюма ближе к правому положению заднего колеса может помочь нам добиться более равномерного распределения веса слева направо и поперечного веса.
В идеальном мире или в задаче физики у нас было бы распределение веса 50/50 в поперечном и продольном направлениях. Это нереально для большинства гонщиков, соревнующихся на седанах, предназначенных для безопасной доставки семьи из четырех человек в Диснейленд. В автомобиле с передним приводом мы всегда будем ориентироваться на передний вес.В нашем автомобиле Honda Challenge 58,7% веса приходится на передние шины. Это не всегда плохо, а именно при ускорении. Если слишком большой вес на одной конкретной шине не подходит, так это при входе в поворот при торможении. Несмотря на то, что мы не можем добиться распределения веса 50/50, мы можем изменить поперечный вес. Поперечный вес – это разница между весом правой передней шины в сочетании с весом левой задней шины и весом левой передней шины в сочетании с весом правой задней шины.По сути, это похоже на прорисовку X через крышу автомобиля и сравнение веса по линиям X. Если поперечный вес приближается к 50 процентам, это поможет управлять при поворотах влево и вправо, что именно то, что делают гонщики. нужно быть быстрым на каждом участке извилистой дороги.
Если у вас нет весов Proform, которые рассчитывают это за вас, или если вы не хотите играть с Excel, чтобы вручную рассчитать процент поперечного веса, добавьте вес левой задней шины к весу правой передней шины и затем разделите на общий вес автомобиля.Это число, которое будет процентным соотношением веса на левом заднем и правом переднем колесах, и есть ваш поперечный вес.
Если у вас есть система подвески с койловером, у вас есть возможность регулировать высоту дорожного просвета. Внося небольшие изменения в высоту дорожного просвета в разных углах по отдельности – поднимая или опуская подпорку – вы можете загрузить определенный угол транспортного средства, по сути, требуя, чтобы этот угол выдержал большую часть веса транспортного средства. Посредством этих корректировок мы можем попытаться приблизить автомобиль к распределению поперечной массы 50/50.
Инструменты торговли – набор пружинных ручек от Motion Control Suspension и небольшая алюминиевая метрическая линейка. Здесь мы вносим небольшие изменения в дорожный просвет, чтобы максимально приблизить поперечный вес автомобиля к 50/50. Мы измеряем каждую регулировку линейкой, чтобы отслеживать прогресс.
Использование таблицы Excel, которую я создал, помогает нам указать направление, в котором нужно двигаться при регулировке дорожного просвета, чтобы приблизиться к волшебному пункту назначения с 50-процентной поперечной массой. Таблица рассчитывает, каким должен быть вес колеса – целевой вес угла – чтобы я смог добраться до цели.Как только я увижу, что мне нужно добавить вес в определенный угол автомобиля, тогда я пойду в этот угол и увеличу дорожный просвет. Мне удалось одновременно поднять два противоположных угла, например левый передний и правый задний. Добавляя высоту дорожного просвета к этим углам вместе, я увеличиваю вес этих углов, и, таким образом, они получают большую поперечную массу, помогая моему проценту приблизиться к 50 процентам. Я отслеживаю каждую регулировку, используя маленькую миллиметровую линейку против удара.Я измеряю длину нити при подъеме или опускании пружинной насадки.
Статический вес, угловой вес и поперечный вес – это все, что может помочь вашему автомобилю или повредить его при повороте налево и направо. Возьмите весы и потратьте некоторое время на настройку вашего автомобиля для оптимальной производительности.
Угловое взвешивание автомобиля – трудоемкий процесс. Достижение поперечной массы ровно до 50 процентов может оказаться невозможным в зависимости от дизайна и компоновки автомобиля – или от того, сколько чизбургеров любит водитель.Вы потратите часы на регулировку дорожного просвета, опускание автомобиля обратно, скатывание и на весах, ввод чисел в электронную таблицу и точную настройку. Это ни в коем случае не очень веселый вечер пятницы, но он может иметь значение, между первым или вторым местом.
Роб Кридер – национальный чемпион НАСА и автор романа «Кадетский блюз». Чтобы узнать больше или связаться с ним, перейдите на сайт www.robkrider.com.
Скорости пружин и частоты подвески
Без какой-либо прижимной силы мы работаем с почти одинаковыми частотами в передней и задней части автомобиля, чтобы сохранить баланс автомобиля.Благодаря жестким втулкам, гоночным составным шинам и довольно жесткому шасси с завода частота 2,0 Гц будет способствовать хорошему механическому сцеплению с дорогой при одновременном сопротивлении и контроле уровней нагрузки, создаваемых гоночными составными шинами.
Однако с обвесом все начинает меняться. Добавление прижимной силы означает увеличение частоты подвески, чтобы компенсировать повышенные нагрузки на более высоких скоростях.
Мы будем использовать более высокую прижимную силу в задней части, чем в передней, чтобы попытаться сместить наш баланс нагрузки в сторону задней части автомобиля, ближе к оптимальному соотношению 50/50, и преодолеть внутреннюю подъемную силу, создаваемую типом кузова седана.
Я подробнее расскажу о балансировке аэродинамики и о том, как она отличается для полноприводных и заднеприводных платформ, в отдельной статье по аэродинамике.
На передней части мы увеличим частоту с 2,0 Гц (без аэродинамики) до 2,5 Гц, а на задней части мы увеличим частоту до 3,0 Гц, чтобы приспособиться к большей прижимной силе сзади. Этот дисбаланс 2,5 / 3,0 станет чрезвычайно сбалансированным на более высоких скоростях, когда прижимная сила начнет становиться более важным фактором, но все же будет способствовать здоровому количеству вращения в поворотах на низкой скорости.
Жесткость пружины
После того, как желаемая частота была установлена для данного угла / оси, теперь вы можете приступить к расчету правильной жесткости пружины. Это основная цель определения частоты нашей подвески, а конечная цель – определить наилучшую жесткость пружины для вашего приложения, транспортного средства и определенных угловых нагрузок.
Единственная дополнительная информация, которая требуется в дополнение к предыдущей формуле, – это коэффициент движения для типа подвески. Это соотношение между тем, насколько пружина перемещается относительно колеса.Различные типы подвески будут иметь разный диапазон возможных значений, и в конечном итоге вам придется провести измерения, чтобы определить точное соотношение движения во всем диапазоне хода вашей подвески.
Теперь, имея под рукой коэффициент движения, массу и частоту, мы можем вставить все это в нашу формулу ниже, чтобы получить соответствующую жесткость пружины:
K = (4π²F²M) / mr²
f = Собственная частота (Гц)

K = жесткость пружины (Н / м)
M = масса (кг)
mr = коэффициент движения (пружина: колесо)
Хотя приведенной выше формулой очень легко управлять, вычисление нескольких углов может быть утомительным.

Типоразмер	Вес, 1 м погонный	Длина
Р8	8,42	6
Р11	11,8	7
Р18	17,91	8
Р24	24,9	8
Р33	33,48	8
Р38	38,42	12,5
Р43	44,653	12,5
Р50	51,67	12,5 и 25
Р65	64,88	12,5 и 25
Р75	74,41	12,5 и 25